О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 17 ФЕВРАЛЯ 2014 ГОДА № 65



ГУБЕРНАТОР КАМЧАТСКОГО КРАЯ

1

ПРАВИТЕЛЬСТВО КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

от 05 мая 2017 года  № 227

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПРАВИТЕЛЬСТВА КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 17 ФЕВРАЛЯ 2014 ГОДА № 65

В соответствии с подпунктом 3 пункта 2 статьи 8 Уставного закона Калининградской области от 12 октября 2011 года № 42 «О Правительстве Калининградской области» и постановлением Правительства Калининградской области от 09 августа 2013 года № 565 «Об установлении порядка принятия решений о разработке государственных программ Калининградской области, их формирования и реализации» Правительство Калининградской области  п о с т а н о в л я е т:

1. Внести в приложение к постановлению Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65 «О государственной программе Калининградской области «Развитие транспортной системы» (с изменениями, внесенными постановлениями Правительства Калининградской области от 29 декабря 2014 года № 926, от 09 февраля 2016 года № 69, от 05 апреля 2016 года № 168 и от 06 марта 2017 года  № 76) следующие  изменения:

в паспорте государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы»:

- строку «Участники государственной программы» изложить в следующей редакции:

«Участники

государственной

программы:

Министерство финансов Калининградской области;

государственное казенное учреждение       Калининградской области «Управление дорожного хозяйства Калининградской области»;

органы местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области;

общество с ограниченной ответственностью «Газпром газомоторное топливо»;

- строку «Объемы бюджетных ассигнований государственной программы» изложить в следующей редакции:

«Объемы бюджетных ассигнований государственной программы:

общий объем финансирования государственной программы за счет средств областного бюджета составляет 38 145 237,2 тыс. руб., в том числе по годам:

2014 год – 5 007 128,3 тыс. руб.;

2015 год – 3 715 556,2 тыс. руб.;

2016 год – 4 677 740,9 тыс. руб.;

2017 год – 5 859 039,4 тыс. руб.;

2018 год – 4 796 888,5 тыс. руб.;

2019 год – 5 119 161,6 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования государственной программы за счет средств областного бюджета составляет  8 969 722,0  тыс. руб., в том числе по годам:

2020 год – 3 030 266,6 тыс. руб.;

год – 2 969 727,7 тыс. руб.;

год – 2 969 727,7 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования государственной программы за счет средств федерального бюджета составляет 12 806 069,1 тыс. руб., в том числе по годам:

2017 год – 5 167 469,1 тыс. руб.,

2018 год – 3 775 470,0 тыс. руб.,

2019 год – 3 863 130,0 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования государственной программы за счет средств местных бюджетов составляет 2 606 377,6 тыс. руб., в том числе по годам:

2017 год – 86 760,1 тыс. руб.;

2018 год – 1 086 118,6 тыс. руб.;

2019 год – 990 082,1 тыс. руб.;

2020 год – 143 378,3 тыс. руб.;

2021 год – 147 401,8 тыс. руб.;

2022 год – 152 596,7 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования государственной программы за счет средств внебюджетных источников составляет 1 021 200,0 тыс. руб., в том числе по годам:

2017 год – 266 700,0 тыс. руб.;

2018 год – 291 000,0 тыс. руб.;

2019 год – 92 700,0 тыс. руб.;

2020 год – 138 300,0 тыс. руб.;

2021 год – 139 800,0 тыс. руб.;

2022 год – 97 700,0 тыс. руб.»;

- строку «Ожидаемые результаты реализации государственной программы» изложить в следующей редакции:

«Ожидаемые результаты реализации государственной программы:

1) доля мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованного в грузовых перевозках, возрастет за период реализации государственной программы на 2,5 % и составит к            2022 году 41 %;

2) транспортная подвижность населения Калининградской области по сравнению с 2013 годом возрастет в 1,35 раза и составит в 2022 году                         6332 км/человек»;

в паспорте подпрограммы «Развитие транспортного комплекса»:

- строку «Участники подпрограммы 1» изложить в следующей редакции:

«Участники подпрограммы 1:

органы местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области»;

- строку «Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 1» изложить в следующей редакции:

«Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 1:

общий объем финансирования подпрограммы 1 за счет средств областного бюджета составляет 2 607 710,9 тыс. руб., в том числе по годам:

2014 год – 194 513,2 тыс. руб.;

2015 год – 211 390,9 тыс. руб.;

2016 год – 353 341,0 тыс. руб.;

2017 год – 257 640,6 тыс. руб.;

2018 год – 248 458,6 тыс. руб.;

2019 год – 235 566,6 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования государственной программы за счет средств областного бюджета составляет  1 106 799,8  тыс. руб., в том числе по годам:

2020 год – 310 266,6 тыс. руб.;

2021 год – 398 266,6 тыс. руб.;

2022 год – 398 266,6 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования подпрограммы 1 за счет средств местных бюджетов составляет 33 293,4 тыс. руб., в том числе по годам:

2017 год – 15 363,4 тыс. руб.;

2018 год – 17 930,0 тыс. руб.»;

              - строку «Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 1» изложить в следующей редакции:

«Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 1:

1) количество грузов, переработанных транспортным комплексом Калининградской области, возрастет за период реализации подпрограммы 1 на 14 % и составит в 2022 году 29,16 млн тонн;

2) количество пассажиров, перевезенных транспортным комплексом Калининградской области в международном (междугородном) сообщении, увеличится по сравнению с 2014 годом на 55 % и составит в 2022 году 2,87 млн человек»;

              3) в паспорте подпрограммы «Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области»:

- строку «Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 2» изложить в следующей редакции:

«Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 2:

общий объем финансирования подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета составляет 35 537 526,3 тыс. руб., в том числе по годам:

2014 год – 4 812 615,1 тыс. руб.;

2015 год – 3 504 165,3 тыс. руб.;

2016 год – 4 324 400,0 тыс. руб.;

2017 год – 5 601 398,8 тыс. руб.;

2018 год – 4 548 429,9 тыс. руб.;

2019 год – 4 883 595,0  тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета составляет  7 862 922,2  тыс. руб., в том числе по годам:

2020 год – 2 720 000,0 тыс. руб.;

2021 год – 2 571 461,1 тыс. руб.;

2022 год – 2 571 461,1 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования подпрограммы 2 за счет средств федерального бюджета составляет 12 806 069,1 тыс. руб., в том числе по годам:

2017 год – 5 167 469,1 тыс. руб.,

2018 год – 3 775 470,0 тыс. руб.,

2019 год – 3 863 130,0 тыс. руб.

Прогнозный объем финансирования подпрограммы 2 за счет средств местных бюджетов составляет 2 573 044,2 тыс. руб., в том числе по годам:

2017 год – 71 396,7 тыс. руб.;

2018 год – 1 068 188,6 тыс. руб.;

2019 год – 990 082,1 тыс. руб.;

2020 год – 143 378,3 тыс. руб.;

2021 год – 147 401,8 тыс. руб.;

год – 152 596,7 тыс. руб.»;

- строку «Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 2» изложить в следующей редакции:

«Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 2:

доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения к 2022 году составит 50,4 %»;

в паспорте подпрограммы «Развитие рынка газомоторного топлива в Калининградской области в 2015-2022 годах»:

- строку «Участники подпрограммы 3» изложить в следующей редакции:

«Участники

подпрограммы 3:

Министерство  финансов  Калининградской области;

общество с ограниченной ответственностью «Газпром газомоторное топливо»;

строку «Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 3» изложить в следующей редакции:

«Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 3:

общий объем финансирования подпрограммы 3 за счет средств областного бюджета – 0 руб.

Прогнозный объем финансирования подпрограммы 3 за счет средств общества с ограниченной ответственностью «Газпром газомоторное топливо» составляет 1 385 200,0 тыс. руб., в том числе по годам:

2017 год – 266 700,0 тыс. руб.;

2018 год – 291 000,0 тыс. руб.;

2019 год – 92 700,0 тыс. руб.;

2020 год – 138 300,0 тыс. руб.;

2021 год – 139 800,0 тыс. руб.;

2022 год – 97 700,0 тыс. руб.»;

в разделе I:

- пункт 23 признать утратившим силу;

- пункт 24 изложить в следующей редакции:

«23. Сведения о дополнительных показателях (индикаторах) подпрограммы «Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области» государственной программы представлены в таблице 6 приложения № 1 к государственной программе.»;

- пункт 25 признать утратившим силу;

- пункт 26 изложить в следующей редакции:

«24. Сведения, изложенные в таблицах 4-6 приложения № 1 к государственной программе, рекомендуются федеральными органами исполнительной власти к включению в состав государственной программы.»;

- пункты 27-31 считать соответственно пунктами 25-29;

- дополнить пунктами 30-32  следующего содержания:

«30. В рамках государственной программы реализуются мероприятия подпрограммы «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05 декабря 2001 года № 848.

31. В целях исполнения решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам (протокол от 21 сентября 2016 года № 2), а также в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 января 2017 года № 47 «Об иных межбюджетных трансфертах, предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия «Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» разработана  и включена в состав государственной программы в качестве аналитического  приложения программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации, направленная на повышение безопасности дорожного движения и качества инфраструктуры, в рамках которой предусмотрена реализация комплексных мероприятий, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог, повышение безопасности дорожного движения и снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на  автомобильных дорогах Калининградской городской агломерации. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации приведена в приложении № 4 к государственной программе.

32. Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации осуществляется в рамках основного мероприятия № 6 подпрограммы «Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области» государственной программы.»;

6) в приложении № 1 к государственной программе Калининградской области «Развитие транспортной системы»:

- таблицы 1, 1а, 3, 5,  изложить в редакции согласно приложению № 1;

- таблицу  6 исключить;

- таблицу 7 изложить в редакции согласно приложению № 2;

- таблицу 8 исключить;

7) в приложении № 2 к государственной программе Калининградской области «Развитие транспортной системы»:

- заголовок, пункты 1 и 2 после слов «самоуправления по» дополнить словами «проектированию, строительству, реконструкции,»;

- подпункт 1 пункта 3 после слов «в части» дополнить словами «проектирования, строительства, реконструкции,»;

- в пункте 5:

подпункты 1, 2 после слов «мероприятия по» дополнить словами «проектированию, строительству, реконструкции,»;

подпункт 3 после слов «на объекты» дополнить словами «строительства, реконструкции,»;

- пункт 6 после слов «программы, по» дополнить словами «проектированию, строительству, реконструкции,»;

- подпункт 11 пункта 7 после слова «перечень» дополнить словами «проектной документации,», после слова «объектов» дополнить словами «строительства, реконструкции,»;

- пункт 11 после слов «году на» дополнить словами «проектирование, строительство, реконструкцию,»;

8) дополнить приложением № 4 согласно приложению № 3.

2. Постановление вступает в силу со дня подписания, подлежит официальному опубликованию и распространяется на правоотношения, возникшие с 01 января 2017 года.

Временно исполняющий обязанности

Губернатора Калининградской области

А.А. Алиханов

Приложение  № 1

к постановлению Правительства

Калининградской области

от 09 февраля2017 г. №

С В Е Д Е Н И Я

о показателях (индикаторах) достижения целей

государственной программы «Развитие транспортной системы»

                                                                                                                                                                       Таблица 1

№п/п

Код*

Наименование цели, задачи, основного мероприятия

Показатель выполнения цели, задачи, основного меро-приятия

Едини-ца

измере- ния

Значение показателей (индикаторов)**

Ответ-ственный исполни-тель (главный распоря-

дитель бюджет-ных средств)

ГП

ППГП

Задача

ОМ

Показатель

2003-      2012

2013-       2022

2013

2014

2015

2016

Плановый период

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

1

12

0

00

00

01

Цель  государ-

ственной программы: повышение эффективности транспортного комплекса Калининград-ской области

Доля мощности транспорт-ного ком-

плекса Калинин-градской области, задейство-ванной в грузовых перевозках

%

0,00

47

39

40

41

42

31

31

31

31

35

41

Мини-стерство развития инфра-структу-ры Кали-нинград-ской области

(далее -МРИ КО)

2

Подпрограмма  «Развитие транспортного комплекса» (далее - подпрограмма 1)

3

12

01

00

00

02

Цель подпро-граммы 1: повышение объемов грузов, перевезенных транспортным комплексом Калинин-градской области

Количество грузов, перерабо-танных транспорт-ным комплексом Калинин-градской области

Млн т

0,00

29,7

25,3

25,5

26

26,5

21,7

21,9

22,1

22,3

25

29,16

МРИ КО

4

12

01

01

00

03

Задача: развитие пассажирских перевозок

Количество пассажиров, переве-зенных транспорт-ным комплексом Калинин-градской области в между-народном (между-городнем) сообщении

  Млн чел.

0,00

3,25

1,81

1,85

1,99

2,16

2,04

2,45

2,56

2,66

2,77

2,87

МРИ КО

5

12

01

01

01

04

Основное мероприятие 1 задачи:  расходы на обеспечение функций государственных органов

Количество штатных единиц

Единиц

0,00

35

45

43

43

43

35

35

35

35

35

35

МРИ КО

6

12

01

01

02

05

Основное мероприятие 2 задачи: взаимодействие с федеральными органами государственной власти с целью решения вопросов создания условий.

В том числе:

для увеличения объемов перевалки грузов портовым комплексом

Количество грузов, перера-ботанных портовым комплексом

Млн т

0,00

15,8

13,7

13,5

13,8

14

11,3

11,4

11,5

11,6

13

15,3

МРИ КО

7

12

01

01

02

06

для увеличения объемов перевозки грузов железнодорож-ным транспортом

Количество грузов, переве-зенных железно-дорожным транспор-том

Млн т

0,00

13,9

14,0

12,0

12,2

12,5

10,4

10,5

10,6

10,7

12

13,86

МРИ КО

8

12

01

01

02

07

для увеличения объема перевозок пассажиров железно-дорожным транспортом дальнего следования

Количество пассажиров, перевезен-ных железно-дорожным транспор-том в поездах дальнего следования

Млн чел.

0,00

0,47

0,5

0,42

0,42

0,43

0,44

0,45

0,46

0,46

0,47

0,47

МРИ КО

9

12

01

01

02

08

для увеличения объема перево-зок пассажиров воздушным транспортом

Количество пассажиров, пере-везенных воздушным транспортом

Млн чел.

0,00

2,78

1,31

1,43

1,57

1,73

1,6

2

2,1

2,2

2,3

2,4

МРИ КО

10

12

01

01

03

09

Основное мероприятие 3 задачи: перевозка пассажиров железнодорож-ным транспортом в пригородном сообщении

Количество пассажиров, пере-везенных железно-дорожным транспор-том в приго-родном сообщении

Млн чел.

0,00

2,8

3,1

2,7

2,8

2,8

2,8

2,8

2,8

2,8

2,8

2,8

МРИ КО

11

12

01

01

04

10

Основное мероприятие 4 задачи: перевозка пассажиров и грузов водным транспортом по маршруту

г. Балтийск -Балтийская коса -г. Балтийск

Выполнение пере-возчиком количества рейсов/год, преду-смотренных контрактом,  заклю-ченным с заказчиком

Единиц

0,00

2920

2920

2920

2920

2928

2920

2920

2920

2928

2920

2920

МРИ КО

12

12

01

01

05

11

Основное мероприятие 5 задачи:  осуществление отдельных государственных полномочий Калинин-градской

области по организации транспортного обслуживания населения

в Калинин-градской области

Количество маршрутов внутренней межмуни-ципальной областной автобусной маршрутной сети

Единиц

0

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

МРИ КО

13

Подпрограмма  «Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области» (далее - подпрограмма 2)

14

12

02

00

00

12

Цель подпро-граммы 2:

приведение автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуници-пального, местного значения в соответствие с нормативными требованиями к транспортно-эксплуата-ционным показателям

Доля автомобиль-

ных дорог общего пользования региональ-ного или межмуни-ципального,   местного

  значения,    

  соответству-

  ющих

  норматив-

  ным требова-

  ниям к 

транспортно-

  эксплуа-

  тационным

  показателям 

  в общей

  протя-

  женности 

  автомо-

  бильных

  дорог

  общего

  пользования

  региональ-

  ного или 

  межмуни-

  ципального, 

  местного

  значения

%

34,40

50,40

34,40

35,40

53,50

46,80

48,70

49,50

49,70

49,80

50,20

50,40

МРИ КО

15

12

02

02

00

13

Задача: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального, местного значения, соответ-ствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям

Прирост протя-женности автомобиль-ных дорог общего пользования регио-нального или межмуни-ципального, местного значения, соответству-ющих норматив-ным требова-ниям к

транспортно-эксплуа-тационным показателям, по сравне-нию с преды-дущим периодом

%

0,00

15,60

1,00

1,00

18,10

-7,7

1,9

0,80

0,20

0,1

0,4

0,2

МРИ КО

16

  12

  02

  02

06

  14

Основное мероприятие 1 задачи:  строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального,   местного значения

Протя-женность сети авто-мобильных дорог общего пользования регио-нального или межмуни-ципального, местного значения на территории Калинин-градской области

Км

7990,9

8824,6

7990,9

7990,9

8415,7

8788,5

8793,3

8808,6

8811,3

8817,1

8824,6

8824,6

МРИ КО

17

  12

  02

  02

06

  15

Протя-женность сети авто-мобильных дорог общего пользования регио-нального или межмуни-ципального значения на территории Калинин-градской области

Км

4430,9

4461,7

4430,9

4430,9

4430,9

4425,6

4430,43

4445,7

4448,4

4454,2

4461,7

4461,7

МРИ КО

18

  12

  02

  02

06

  16

Протя-женность сети авто-мобильных дорог общего пользования местного значения на территории Калинин-градской области

Км

3984,8

4362,9

3984,8

3984,8

3984,8

4362,9

4362,9

4362,9

4362,9

4362,9

4362,9

4362,9

МРИ КО

19

12

02

02

07

17

Основное мероприятие 2 задачи:

финансовое обес-печение деятель-ности государст-венных  казенных учреждений Ка­лининградской области

Количество штатных единиц

Единиц

0,00

88

88

88

88

88

91

91

91

91

91

91

МРИ КО

20

12

02

02

08

18

Основное мероприятие 3 задачи: создание новых конкуренто-способных секторов экономики

Протяжен-ность  магистраль-ных инженер-ных сетей и сооружений магистраль-ных и автомо-бильных дорог, введенных в результате строитель-ства и реконст-рукции в эксплуата-цию автомо-бильных дорог общего пользо-вания

Км

0,00

19,17

0,00

0,00

0,00

9,29

0,00

7,10

2,78

0,00

0,00

0,00

МРИ КО

21

12

02

02

09

19

Основное мероприятие 4 задачи:

инфраструк-турное обеспечение эффективного функциониро-вания объектов спортивной инфраструк-туры, возводимых в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году

Протяжен-ность строя-щихся и реконстру-ируемых автомо-бильных дорог, транспорт-ных развязок и мостовых переходов

Км

0,00

22,27

0,00

0,00

0,00

1,29

4,87

16,11

0,00

0,00

0,00

0,00

МРИ КО

22

12

02

02

10

20

Основное мероприятие 5 задачи:

строительство и реконструкция автомобильных дорог, ведущих к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяй-ственной продукции в Калининград-ской области

Протяжен-ность строя-щихся и реконстру-ируемых автомо-бильных дорог

Км

0,00

17,11

0,00

0,00

0,00

2,30

3,33

8,07

3,41

0,00

0,00

0,00

МРИ КО

23

12

02

02

11

21

Основное мероприятие 6 задачи:

выполнение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининград-ской городской агломерации

(I-II этапы)

Доля протяжен-ности дорог Калинин-градской городской агломе-рации, соответст-вующих норматив-ным требова-ниям к транспорт-но-эксплуата-ционным показателям

%

0,00

76,00

0,00

0,00

0,00

32,00

46,00

58,00

65,00

77,00

79,00

81,00

МРИ КО

24

12

02

11

22

Снижение количества мест концентра-ции дорожно-траспор-тных происше-ствий (аварийно-опасных участков) на дорогах Калинин-градской городской агломе-рации

%

0,00

18,00

0,00

0,00

0,00

100,00

67,00

50,00

33,00

22,00

20,00

18,00

МРИ КО

  25

Подпрограмма «Развитие рынка газомоторного топлива в Калининградской области в 2015 – 2020 годах» (далее - подпрограмма 3)

  26

12

03

00

00

23

Цель подпро-граммы 3: повышение экологической эффективности транспортной инфраструктуры Калинин-градской области

Снижение выбросов от автотранс-портных средств, эксплуа-тируемых в Калинин-градской области

Т

0,00

665,30

0,00

0,00

122,40

114,40

102,40

82,40

62,40

61,5

60,40

59,40

МРИ КО

  27

12

03

03

00

24

Задача 1: замещение традиционного топлива газомоторным топливом

Объем замещае-мого тради-ционного топлива

Т

0,00

18 830

0,00

0,00

0,00

300,0

750,00

1500,0

2250,0

4590,0

4690,0

4750,0

МРИ КО

  28

12

03

03

12

25

Основное мероприятие 1 задачи 1:  реализация газомоторного топлива в Кали-нинградской области

Объем проданного газо-моторного топлива

Тыс. м³

0,00

58 501

0,00

0,00

201,0

700,0

5600,0

7200,0

8500,0

10300,0

12000

14000

МРИ КО

29

12

03

03

13

26

Основное мероприятие 2 задачи 1: реализация газомоторного топлива в Калининград-ской области

Размер экономии затрат хозяйст-вующих субъектов на прио-бретение моторного топлива

Млн

руб.

0,00

1 170

0,00

0,00

4,02

14,00

112,00

144,00

170,00

206,00

240,00

280,00

МРИ КО

30

12

03

04

00

27

Задача 2: создание газозаправочной инфраструктуры в Калининград-ской области

Количество введенных в эксплуа-тацию объектов газозапра-вочной инфра-структуры

Единиц

0

15

0

1

0

4

4

0

3

0

1

2

МРИ КО

31

12

03

04

14

28

Основное мероприятие 1 задачи 2:  строительство автомобильных газомоторных заправочных станций

Количество построен-ных авто-мобильных газо-моторных запра-вочных станций

Единиц

0

11

0

1

0

0

4

0

3

0

1

2

МРИ КО

  32

12

03

04

15

29

Основное мероприятие 2 задачи 2:  введение в эксплуатацию дополнительных объектов газозаправочной инфраструктуры автомобильных газомоторных заправочных станций

Количество допол-нительных объектов газо-заправочной инфраструк-туры авто-мобильных газо-моторных заправочных станций

Единиц

0

4

0

0

0

4

0

0

0

0

0

0

МРИ КО

  33

12

03

04

16

30

Основное мероприятие 3 задачи 2: инвестиции внебюджетных средств, направленные на развитие объектов газозаправочной инфраструктуры автомобильных газомоторных заправочных станций   

Объемы внебюджет-ных средств, направлен-ных на развитие объектов газозапра-вочной инфраструк-туры автомобиль-ных газомотор-ных заправочных станций

Млн                     руб.

с НДС

0,00

1031,7

0,00

0,00

204,00

493,48

560,55

796,16

796,16

874,69

1031,7

1031,7

МРИ КО

  34

12

03

04

17

31

Основное мероприятие 4 задачи 2: создание новых рабочих мест

на объектах газозаправочной инфраструктуры автомобильных газомоторных заправочных станций

Количество новых рабочих мест

на объектах газозапра-вочной инфраструк-туры

Чел.

0

166

0

38

41

49

85

126

148

166

166

166

МРИ КО

35

12

03

04

18

32

Основное мероприятие 5 задачи 2: создание сервисных центров по обслуживанию газомоторной техники

Количество сервисных центров по обслужи-ванию газомотор-ной техники    

Единиц

0

10

0

0

3

4

6

8

10

10

10

10

МРИ КО

36

12

03

04

19

33

Основное мероприятие 6 задачи 2: создание центров по переосвиде-тельствованию баллонов

Количество центров по переосвиде-тельство-ванию баллонов    

Единиц

0

2

0

0

0

1

1

2

2

2

2

2

МРИ КО

37

12

03

05

00

34

Задача 3: создание условий для стимулирования использования авто-транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива

Сокра-щение налоговых выплат для юриди-ческих

лиц – владель-

цев

транспорт-ных средств, исполь-зующих природный газ в качестве газо-моторного топлива

Тыс. руб.

0,00

3557,2

0,00

0,00

0,00

232,5

581,2

1162,50

1743,75

3557,25

3557,2

3557,2

МРИ КО

38

12

03

05

20

35

Основное мероприятие  задачи 3:  льготное налого-обложение по транспортному налогу для юридических лиц – владельцев транспортных средств, использующих природный газ в качестве газомоторного топлива

Снижение налоговых ставок для юриди-ческих

лиц – владельцев транспор-тных средств, исполь-зующих природный газ в качестве газо-моторного топлива

%

0,00

100,0

0,00

0,00

0,00

0,00

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

МРИ КО

39

12

03

06

00

36

Задача 4: увеличение количества потребителей газомоторного топлива

Доля газо-моторных автотран-спортных средств от потен-циального парка автобусов и техники жилищно-коммуналь-ного хозяйства

%

0,00

34,06

0,00

0,00

0,00

1,96

4,91

9,82

14,73

30,06

32,16

34,06

МРИ КО

40

12

03

06

21

37

Основное мероприятие 1 задачи 4:  перевод авто-транспортных средств, эксплуа-тируемых в Калинин-градской области, на газомоторное топливо

Количество автотран-спортных средств на газо-моторном топливе, эксплуа-тируемых в Калинин-градской области

  Единиц

0

175

0

0

0

10

25

50

75

153

160

175

МРИ КО

41

12

03

06

22

38

Основное мероприятие 2 задачи 4: приобретение транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива

Объемы внебюджет-ных средств на приобрете-ние транспорт-ных средств, исполь-зующих природный газ в качестве моторного топлива

Млн руб.

0

125,1

0

0

0

0

5,0

5,0

10,0

34,0

38,1

33,0

МРИ КО

  ________________________________

* Расшифровка аббревиатур:

ГП – государственная программа;

ППГП – подпрограмма государственной программы;

ОМ – основное мероприятие.

** При наличии  значений  показателей  (индикаторов)  основного  мероприятия принимается срок реализации с 01 января  по  31  декабря соответствующего года.

Сведения о дополнительных показателях (индикаторах) достижения целей

государственной программы «Развитие транспортной системы»

                                                                                                                                                                                Таблица 1а

№п/п

Код ⃰

Наименование цели, задачи, основного мероприятия

Показатель выполнения цели, задачи, основного меро-

приятия

Еди-ница изме-рения

Значение показателей (индикаторов)**

Ответственный исполнитель (главный распорядитель бюджетных средств)

ГП

ППГП

Задача

ОМ

Показатель

2003-

2012

2013-

2022

2013

2014

2015

2016

Плановый период

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

1

12

0

00

00

01

Цель: повышение эффективности транспортного комплекса Калининградской области

Доля мощности тран-спортного комплекса Калинин-градской области, задейство-ванного в грузовых перевозках

%

0

47

39

40

41

42

31

31

31

31

35

41

Министерство развития инфра-структуры Калининград-ской области

(далее - МРИ КО)

2

12

0

07

00

39

Цель: повышение эффективности транспортного комплекса Калининградской области

Тран-спортная под-вижность населения Калинин-градской области

Км/чел.

0,00

6332

4694

4741

4912

5085

5295

5534

5648

5795

6046

6332

МРИ КО

3

12

02

02

00

00

Подпрограмма  «Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области»

4

12

02

02

00

40

Задача : увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или  межмуниципаль-ного, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям

Доля протяжен-ности автомо-бильных дорог общего пользова-ния, относя-щихся к собствен-ности Калинин-градской области, не отвеча-ющих норматив-ным требова-ниям, в общей протяжен-ности автомо-бильных дорог общего пользо-вания, относя-щихся к собствен-ности Калинин-градской области

%

0,00

49,6

34,40

35,4

46,5

53,2

51,3

50,5

50,3

50,2

49,8

49,6

МРИ КО

5

12

02

02

00

41

Протяжен-ность автомо-бильных дорог общего пользо-вания региональ-ного или межмуни-ципального значения с покрытием переход-ного типа на террито-рии Калинин-градской области

Км

0,00

1044,7

0,00

0,00

0,00

1044,7

1044,7

1044,7

1044,7

1044,7

1044,7

1044,7

МРИ КО

6

12

02

02

00

42

Общая протяжен-ность автомо-бильных дорог общего пользо-вания местного значения с покрытием переход-ного типа на территории Калинин-градской области

Км

0,00

1921

0,00

0,00

0,00

1793

1812

1832

1851

1874

1897

1921

МРИ КО

7

12

02

02

00

43

Общая протяжен-ность грунтовых автомо-бильных дорог общего пользо-вания региональ-ного или межмуни-ципального значения на территории Калинин-градской области

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

МРИ КО

8

12

02

02

00

44

Протяжен-ность грунтовых автомо-бильных дорог общего пользо-вания местного значения Калинин-градской области

Км

0,00

586,18

0,00

0,00

0,00

716,23

695,18

675,18

656,18

633,18

610,18

586,18

МРИ КО

________________________

* Расшифровка аббревиатур:

ГП – государственная программа;

ППГП – подпрограмма государственной программы;

ОМ – основное мероприятие.

** При   наличии  значений  показателей  (индикаторов)  основного  мероприятия  принимается срок реализации с 01 января по 31 декабря соответствующего года.

Финансовое обеспечение

реализации государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы»

за счет средств областного бюджета, тыс. руб.

Таблица 3

№

п/п

Код ⃰

Наименование государственной  программы, подпрограммы, задачи, основного мероприятия

Объем финансирования

ГП

ППГП

ЗГП

ОМ

ГРБС

2014

2015

2016

Плановый период

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

12

00

00

00

016

Государственная программа Калининградской области «Развитие транспортной системы»

5 007 128,33

3715556,20

4677740,96

5859039,49

4796888,49

5 119 161,64

3 030 266,64

2969727,74

2969727,74

2

12

01

00

00

016

Подпрограмма  «Развитие транспортного комплекса»

194513,18

211390,9

353340,96

257640,64

248458,64

235566,64

310266,64

398266,64

398266,64

3

12

01

01

01

016

Основное мероприятие 1 задачи: расходы на обеспечение функций государственных органов

43801,89

45471,15

40680,63

35973

36791

37599

37599

37599

37599

4

12

01

01

03

016

Основное мероприятие 3 задачи:

перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении

137550,0

152750,11

299490,69

208498

198498

184798

259498

347498

347498

5

12

01

01

03

016

В том числе субсидии на возмещение недополученных доходов открытого акционерного общества «Калининградская пригородная пассажирская компания» в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения

133800,00

149450,11

293971,43

203000

193000

179300

254000,0

342000,0

342000,0

6

12

01

01

03

016

Компенсация части потерь в доходах организациям железнодорожного транспорта в связи с принятием в Калининградской области решений об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся  общеобразовательных организаций, студентов очной формы обучения  профессиональных образовательных организаций, образовательных организаций высшего  образования

3750,0

3300,0

5519,26

5498

5498

5498

5498

5498

5498

7

12

01

01

04

016

Основное мероприятие 4 задачи: перевозка пассажиров и грузов водным транспортом по маршруту

г. Балтийск – Балтийская коса –   г. Балтийск

13151,00

13151,00

13151,00

13151,00

13151,00

13151,00

13151,00

13151,00

13151,00

8

12

01

01

05

016

Основное мероприятие 5 задачи: осуществление отдельных государственных полномочий Калининградской области

по организации транспортного обслуживания населения в

Калининградской области

10,29

18,64

18,64

18,64

18,64

18,64

18,64

18,64

18,64

9

12

02

02

00

000

Подпрограмма:  «Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области»

4812615,15

3504165,30

4324400,00

5601398,85

4548429,85

4883595,0

2720000,0

2571461,10

2571461,10

10

12

02

02

06

016

Основное мероприятие 1 задачи:  строительство, реконструкция капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального,     местного значения

4200918,45

2671054,92

2928339,01

3224218,23

2274663,07

2938903,3

1919330,14

1969464,40

1969464,40

Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомо-бильных дорог  общего пользования местного значения  и центральной части городских поселений  Калининградской области

110275,96

304399,26

1022571,87

100000,00

94000,00

194000,00

0,00

0,00

0,00

Приобретение земельных участков  и расположенных на них объектов недвижимого имущества для государственных  нужд Калинин-градской области

0,00

170500,00

545000,0

545000,0

360000,0

100000,0

0,00

0,00

0,00

11

12

02

01

04

016

Основное мероприятие 2 задачи: финансовое обеспечение деятельности государственных  казенных учреждений Калининградской области

513996,70

365815,00

187996,70

301996,70

301996,70

301996,70

601996,70

601996,70

601996,70

12

12

02

02

08

18

Основное мероприятие 3 задачи: создание новых конкуренто-способных секторов экономики

0,00

0,00

94574,18

601010,10

13789,08

89351,73

0,00

0,00

0,00

13

12

02

02

09

19

Основное мероприятие 4 задачи:

инфраструктурное обеспечение эффективного функционирования объектов спортивной инфраструктуры, возводимых в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году

97700,00

467295,38

1086163,37

595182,63

1738981,00

1234343,27

0,00

0,00

0,00

Объекты с долевым софинансированием по реализация мероприятий по подготовке и проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу по подпрограмме «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05 декабря 2001 года № 848

42700,00

26688,53

27518,04

148018,76

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Объекты с долевым софинансированием по реализации мероприятий Федеральной целевой программы развития Калининградской области на период до 2020 года, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 07 декабря 2001 года № 866

55000,00

440606,85

1058645,33

447163,87

1738981,00

1234343,27

198673,16

0,00

0,00

14

12

02

02

10

20

Основное мероприятие 5 задачи:

строительство и реконструкция автомобильных дорог, ведущих к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяй-ственной продукции в Калининградской области

0,00

0,00

27326,74

32991,19

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

15

12

02

02

11

21

Основное мероприятие 6 задачи :

выполнение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

(I-II этапы)

0,00

0,00

0,00

595551,00

625000,00

625000,00

0,00

0,00

0,00

_________________________________

* Расшифровка аббревиатур:

ГП – государственная программа;

ППГП – подпрограмма государственной программы;

ЗГП – задача государственной программы;

ОМ – основное мероприятие;

ГРБС – главный распорядитель бюджетных средств.

Сведения о крупных и особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках подпрограммы «Строительство, реконструкция, капитальный ремонт,

ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области»

государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы»

  Таблица 5

№

п/п

Наименование объекта

Заказчик

Дата и номер положитель-ного заключения государствен-ной экспертизы проектов

Год

ввода в экс-плуа-та-цию

Мощность по проектно-сметной документации

Стоимость, тыс. руб

Подлежит выполнению

с 01.01.2017

до конца строительства

Остаток сметной стоимости, тыс. руб.

Объем финансирования по годам,

тыс. руб.

км

искусст-венные соору-жения,

п. м*

км

искусст-венные соору-жения,

п. м*

2017

2018

2019

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1

Всего

-

-

-

51,47

230

25 773 409,02

51,47

230,00

18 882 286,83

6 137 624,02

5 723 922,01

7 020 740,80

2

«Строительство улично-дорожной сети на территории острова, обеспечивающей подъезд к стадиону, г. Калининград» с улицы 2.1 до улицы 2.17

Государствен-ное казенное учреждение Калинин-градской области

«Управление дорожного хозяйства Калинин-градской области»

(далее – ГКУ КО УДХ КО)

от 24 августа  2016 года   № 39-1-1-3-0098-16,  от 24 августа  2016 года № 39-1-4-0070-16

2017

6,25

-

1 271 866,89

6,25

-

947 057,75

947 057,75

-

-

3

«Строительство улично-дорожной сети на территории острова, обеспечивающей подъезд к стадиону, г. Калининград» строительство Солнечного бульвара

ГКУ КО УДХ КО

от 16 ноября  2016 года № 39-1-1-3-0126-16,  от 16 ноября 2016 года № 39-1-4-0092-16

2017

3,14

-

503 036,42

3,14

-

494 091,06

494 091,06

-

-

4

«Строительство улично-дорожной сети на территории острова, обеспечивающей подъезд к стадиону, г. Калининград» устройство парковок и транспортно-пересадочного узла

ГКУ КО УДХ КО

от 10 ноября  2016 года № 39-1-1-3-0122-16,  от 10 ноября 2016 года № 39-1-4-0089-16

2017

-

-

584 649,79

-

-

576 358,18

576 358,18

-

-

5

Реконструкция II очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход г. Калининграда с реконструкцией транспортной развязки с Московским проспектом), I этап строительства - от транспортной развязки на Московском проспекте до транспортной развязки на Зеленоградск включительно с устройством подъезда к г. Гурьевску (I-II подэтапы)

ГКУ КО УДХ КО

от 25 июля 2014 года № 431-14/СПЭ-2987/05,
от 25 июля 2014 года № 429-14/СПЭ-2987/02

2018

5,12

-

5 915 870,51

5,12

-

1 535 511,06

401 121,27

1 134 389,79

-

6

Строительство эстакады «Восточная» от ул. Молодой Гвардии (через Московский проспект и ул. Емельянова) до ул. Муромской с мостами через реки Старая и Новая Преголя в г. Калининграде Калининград-ской области (I этап)

ГКУ КО УДХ КО

от 30 ноября  2015 года                                                             № 39-1-4-0179-15, от 30 ноября 2015 года                                                             № 39-1-6-0084-15

2018

1,89

-

5 222 478,76

1,89

-

3 797 791,70

2 390 872,60

1 406 919,10

-

7

Строительство эстакады «Восточная» от ул. Молодой Гвардии (через Московский проспект и ул. Емельянова) до ул. Муромской с мостами через реки Старая и Новая Преголя в г. Калининграде Калининград-ской области (II этап)

ГКУ КО УДХ КО

от 28 апреля 2016 года                                                               № 39-1-1-3-0036-16, от от 28 апреля 2016 года                                                               № 39-1-4-0020-16

2018

3,13

-

1 122 485,09

3,13

-

1 014 917,23

516 633,06

498 284,17

-

8

Строительство магистральных инженерных сетей и сооружений, магистральных дорог и улиц региональной промышленной зоны и автомобиле-строительного кластера. Магистральные дороги и улицы от ПК 31 + 73,6 до примыкания к дороге 27 ОП РЗ 27К-183 в г. Калининграде Калининград-ской области

ГКУ КО УДХ КО

от 26 марта 2015 года № 39-1-4-0055-15,
от 29 мая 2015 года № 39-1-6-0058-15

2018

3,93

-

928 734,36

3,93

-

121 994,58

101 010,10

20 984,48

-

9

Реконструкция моста «Деревянный» через реку Преголю по ул. Октябрьской в г. Калининграде

ГКУ КО УДХ КО

от 27 мая 2016 года № 39-1-1-3-0049-16, от 08 июля 2016 года № 39-1-4-0050-16

2019

-

230

984 865,05

-

230,00

984 865,05

-

-

984 865,05

10

Реконструкция ул. Лукашова в г. Калининграде

ГКУ КО УДХ КО

от 12 февраля 2016 года

№ 39-1-1-3-0013-16,

от 12 февраля 2016 года

№ 39-1-4-0010-16

2019

1,20

-

118 632,20

1,20

-

118 632,20

-

-

118 632,20

11

Строительство автомобильной дороги от ул. Б. Окружная до ул. Лукашова в г. Калининграде

ГКУ КО УДХ КО

№39-1-1-3-0008-16

от 02 февраля

2016 года,   №39-1-4-0005-16

от 02 февраля

2016 года

2019

1,65

-

348 175,78

1,65

-

348 175,78

-

-

348 175,78

12

Реконструкция II очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход г. Калининграда с реконстру-кцией транспор-тной развязки с Московским проспектом), I этап (III подэтап)

ГКУ КО УДХ КО

от 25 июля 2014 года № 431-14/СПЭ-2987/05,
от 25 июля 2014 года

№ 429-14/СПЭ-2987/02

2020

4,10

-

6 303 138,79

4,10

-

6303138,79

110 480,00

1 958 249,06

4 435 087,77

13

Реконструкция II очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (Северный обход города Калининграда с реконструкцией транспортной развязки с Московским проспектом), II этап строительства - от транспортной развязки на Зеленоградск до транспортной развязки на г. Балтийск включительно

ГКУ КО УДХ КО

ТЦА и гос.экспертиза на 2017 год

2021

12,26

-

17025000

12,26

-

-

-

-

-

14

Строительство магистральных инженерных сетей и  сооружений, магистральных дорог и улиц региональной промышленной зоны и автомобилестроительного кластера. Магистральные дороги и улицы от примыкания к дороге 27  ОП РЗ 27А-007  до ПК 31 + 73,6 в г. Калининграде Калининград-ской области

ГКУ КО УДХ КО

№ 39-1-1-3-0099-16

от 29 августа 2016 года

№ 39-1-4-0074-16

от 01 сентября 2016 года

2018

3,17

-

695 981,45

3,17

-

680 251,65

600 000,00

80 251,65

-

15

Строительство 4 участка (съезд к терминалу) городской магистрали, обеспечивающей подъезд к проектируемому терминалу по приему круизных и грузопасса-жирских судов в г. Пионерский Калининград-ской области

ГКУ КО УДХ КО

№ 39-1-1-3-0142-16

от 30 декабря 2016 года

№ 39-1-4-01-06-16

от 30 декабря 2016 года

2019

0,73

-

102 645,17

0,73

-

105 000,00

-

-

105 000,00

16

Строительство и реконструкция городской магистрали (ул. Вокзальная, пер. Погранич-ный, часть ул. Рабочая до дома № 7), обеспечивающей подъезд к проектируемому терминалу по приему круизных и грузопасса-жирских судов в г. Пионерский Калининград-ской области

ГКУ КО УДХ КО

Завершение проектных работ на 2017 год

2019

2,06

-

1 028 980,00

2,06

-

1 028 980,00

-

-

1 028 980,00

17

Реконструкция ул. Гагарина от ул. Орудийной до границ городского округа «Город Калининград» в г. Калининграде Калининград-ской области

ГКУ КО УДХ КО

от 30 декабря 2015 года

№ 39-1-5-0266-14

2018

0,96

-

223 689,16

0,96

-

223 689,16

-

223 689,16

-

18

Реконструкция автомобильной дороги «Калининград-Полесск» км 5,1 – 7,1 (улица Шатурская), в пос. Васильково, Гурьевского района Калининград-ской области, от границы городского округа «Город Калининград» до региональной автомобильной дороги «Северный обход г. Калинин-града»

ГКУ КО УДХ КО

Завершение проектных работ

на 2017 год

2018

1,90

-

401 154,60

1,90

-

401 154,60

-

401 154,60

-

_________________________

* П. м – погонный метр.

Приложение  № 2

к постановлению Правительства

Калининградской области

от 05 мая 2017 года  № 227

С В Е Д Е Н И Я

о дополнительных показателях (индикаторах) подпрограммы

«Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт

и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области»

государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы»

Таблица 6

№

п/п

Наименование цели, задачи, основного мероприятия

Показатель выполнения цели, задачи, основного мероприятия

Еди-ница изме-рения

Значение показателей (индикаторов)

2003-

2012

2013-

2022

2013

2014

2015

2016

Плановый период

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1

Цель подпрограммы :

приведение автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального,  местного значения в соответствие с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационным показателям

Общая протя-женность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального, местного значения, соответству-ющих норма-тивным требова-ниям к

транспортно-

эксплуата-

ционным

показателям,

на 31 декабря

отчетного  года

Км

2748,2

4449,9

2748,2

2795,7

4504,2

4114,2

4284,5

4358,5

4380,0

4395,1

4427,6

4449,9

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или  межмуни-ципального значения

Км

1344,3

1669,9

1344,3

1433,9

1359,4

1395,9

1544,7

1578,5

1600,0

1615,1

1647,7

1669,9

Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

1403,9

2779,9

1403,9

1361,8

3144,8

2718,3

2739,8

2779,9

2779,9

2779,9

2779,9

2779,9

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, по результатам строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта, в том числе:

Км

0,00

584,79

26,38

50,48

52,4

43,85

175,02

145,25

21,50

15,18

32,47

22,26

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного, а также местного значения, отвечающих нормативным требованиям по результатам строительства

Км

85,3

77,8

25,67

13,47

1,58

0,98

4,87

15,23

2,78

5,75

7,47

0,00

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного, а также местного значения, отвечающих нормативным требованиям по результатам реконструкции

Км

7,2

132,37

0,71

12,91

21,02

14,81

5,57

16,05

4,61

9,43

25,0

22,26

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного, а также местного значения, отвечающих нормативным требованиям по результатам капитального ремонта и ремонта

Км

0,00

374,62

0,00

24,1

29,8

28,06

164,58

113,97

14,11

0,00

0,00

0,00

2

Основное мероприятие 1 задачи:  строительство, реконструкция капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального,   местного значения

Протяженность  автомобильных дорог, введенных в результате строительства,  реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования

Км

92,5

153,87

26,38

50,48

4,97

30,97

24,57

2,54

15,31

5,75

0,00

0,00

3

Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории Калинин-градской области в результате строительства новых автомобильных дорог

Км

85,3

77,8

25,67

13,47

1,58

0,34

0,00

0,00

0,00

5,75

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения

Км

85,3

74,12

25,67

11,37

0,00

0,34

0,00

0,00

0,00

5,75

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

3,68

0,00

2,1

1,58

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

4

Реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории

Калининградской области, соответ-ствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог

Км

7,2

23,02

0,71

12,91

3,39

2,57

2,24

0,00

1,20

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуници-пального значения

Км

1,26

5,67

0,00

2,43

0,00

2,04

0,00

0,00

1,20

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

5,94

17,16

0,71

10,48

3,39

0,53

2,24

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

5

Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального или  межмуниципального значения

Прирост протя-женности автомо-бильных дорог общего пользова-ния регионально-го или межмуни-ципального, местного зна-чения, соответст-вующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатацион-ным показателям, в результате ка-питального ре-монта и ремонта автомобильных дорог

Км

0,00

78,86

0,00

24,1

0,00

28,06

22,33

2,54

14,11

0,00

0,00

0,00

6

Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения  центральной части городских округов Калининградской области

Протяженность построенных, реконструи-рованных и капитально отремонти-рованных участков автомо-бильных дорог центральной части городских поселений

Калинин-градской области

Км

0,00

49,99

0,72

14,69

7,26

4,02

4,0

0,00

0,00

0,00

19,3

0,00

7

Создание условий для реализации государственной программы в сфере дорожного хозяйства

Количество дорожной техники и обору-дования

Единиц

0,00

21

7

14

0,00

0,00

0

0

0,00

0,00

0,00

0,00

8

Основное мероприятие 3 задачи: создание новых конкурентоспособных секторов экономики

Протяженность  магистральных инженерных сетей и сооружений магистральных и автомобильных дорог, введенных в результате строительства и реконструкции в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования

Км

0,00

19,17

0,00

0,00

0,00

9,29

0,00

7,10

2,78

0,00

0,00

0,00

9

Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности сети  автомо-бильных дорог регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории Калинин-градской области в результате строительства новых автомо-бильных дорог

Км

0,00

9,88

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

7,10

2,78

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения

Км

0,00

9,88

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

7,10

2,78

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10

Реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории

Калининградской области, соответ-ствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог

Км

0,00

9,29

0,00

0,00

0,00

9,29

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуници-пального значения

Км

0,00

9,29

0,00

0,00

0,00

9,29

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

11

Основное мероприятие 4 задачи:

инфраструктурное обеспечение эффективного функционирования объектов спортивной инфраструктуры, возводимых в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году

Протяженность строящихся и реконстру-ируемых автомо-бильных дорог, транспортных развязок и мостовых переходов

Км

0,00

22,27

0,00

0,00

0,00

1,29

4,87

16,11

0,00

0,00

0,00

0,00

12

Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории Калинин-градской области в результате строительства новых автомобильных дорог

Км

0,00

13,64

0,00

0,00

0,00

0,64

4,87

8,13

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения

Км

0,00

13,64

0,00

0,00

0,00

0,64

4,87

8,13

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

13

Реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории

Калининградской области, соответ-ствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог

Км

0,00

8,63

0,00

0,00

0,00

0,65

0,00

7,98

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуници-пального значения

Км

0,00

8,63

0,00

0,00

0,00

0,65

0,00

7,98

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

14

Основное мероприятие 5 задачи:

строительство и реконструкция автомобильных дорог, ведущих к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяй-ственной продукции в Калининградской области

Протяженность строящихся и реконстру-ируемых автомо-бильных дорог

Км

0,00

17,11

0,00

0,00

0,00

2,30

3,33

8,07

3,41

0,00

0,00

0,00

15

Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории Калинин-градской области в результате строительства новых автомобильных дорог

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

16

Реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения

Общий прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального, местного значения на территории

Калининградской области, соответ-ствующих нор-мативным тре-бованиям к транспортно-эксплуата-ционным показа-телям, в резуль-тате реконструк-ции автомо-бильных дорог

Км

0,00

17,11

0,00

0,00

0,00

2,30

3,33

8,07

3,41

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуници-пального значения

Км

0,00

17,11

0,00

0,00

0,00

2,30

3,33

8,07

3,41

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

17

Основное мероприятие 6 задачи :

выполнение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

(I-II этапы)

Прирост протя-женности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального, местного зна-чения Калининград-ской городской агломерации, соответст-вующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатацион-ным показателям, в результате ка-питального ре-монта и ремонта автомобильных дорог

Км

0,00

253,68

0,00

0,00

0,00

0,00

142,25

111,43

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуници-пального значения

Км

0,00

194,26

0,00

0,00

0,00

0,00

122,96

71,3

0,00

0,00

0,00

0,00

Прирост протя-женности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

0,00

59,42

0,00

0,00

0,00

0,00

19,29

40,13

0,00

0,00

0,00

0,00

Приложение  № 3

к постановлению Правительства

Калининградской области

от 05 мая 2017 года  № 227

Приложение № 4

к государственной программе

Калининградской области

«Развитие транспортной системы»

П Р О Г Р А М М А

комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

в рамках основного мероприятия «Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги»

государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ

1. Основные положения

Наименование направления

Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»

Краткое наименование

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

Срок начала

и завершения программы

22 марта 2017 года –

31 декабря 2025 года

Куратор

Временно исполняющий обязанности заместителя Председателя Правительства Калининградской области А.С. Рольбинов

Старшее должностное лицо

Временно исполняющая обязанности министра развития инфраструктуры Калининградской области Е.И. Дятлова

Функциональ-ный заказчик

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области (временно исполняющая обязанности министра развития инфраструктуры Калининградской области Е.И. Дятлова)

Руководитель программы

Заместитель директора государственного казенного учреждения Калининградской области  (далее –  ГКУ КО) «Управление дорожного хозяйства Калининградской области» Д.С. Анисимов

Исполнители и соисполнители мероприятий программы

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области;

ГКУ КО «Управление дорожного хозяйства Калининградской области»;

Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-запад» имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства»;

Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Калининградской области;

Муниципальное образование «Городской округ «Город Калининград»;

Муниципальное казенное учреждение «Городское дорожное строительство и ремонт»

Разработчик паспорта программы

Временно исполняющая обязанности министра развития инфраструктуры Калининградской 

области   Е.И. Дятлова

2. Содержание программы

№

п/п

Цель программы

Приведение с учетом требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние дорожной сети Калининградской городской агломерации с населением 760 тыс. чел. (в 2018 году – 58 % протяженности сети, в 2025 году – 86 %)

Снижение в Калининградской городской агломерации количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 году (относительно уровня 2016 года) на 52 %, в 2025 году – на 89 % .

Показатели программы и их значения по годам

Показатель

Тип показателя

Базовое значение

Период, год

2017

2018

2019

2020

2025

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %

Основной

32

46

58

65

77

86

2

2. Снижение количества мест концентрации дорожно-  транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации, %

Основной

100

67

50

33

22

11

3

3. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации, работающих в режиме перегрузки в часы пик, %

Второго уровня

25,4

23

20

17

13

10

4

Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Калининградской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %

Второго уровня

0

20

40

50

55

65

5

Результаты программы

1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в Калининградской городской агломерации с населением 760 тыс. чел. приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние по показателям ровности и наличия дефектов:

– к 30 декабря 2018 года – 58 %;

– к 30 декабря 2025 года – 86%.

2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети барьерным ограждением, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков, наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима, количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети Калининградской городской агломерации снижены:

- в 2018 году – до 22 шт.;

- в 2025 году – до 5 шт.

6

Описание модели функциони-рования результатов

Под термином «Калининградская городская агломерация» понимается образуемая муниципальным образованием «Городской округ «Город Калининград» – «ядром агломерации» и муниципальными образованиями «Гвардейский городской округ», «Гурьевский городской округ», «Светловский городской округ», «Зеленоградский городской округ», «Пионерский городской округ», «Полесский городской округ», «Багратионовский городской округ», «Балтийский муниципальный район», «Светлогорский район», «Ладушкинский городской округ», «Правдинский городской округ», «Янтарный городской округ» – «спутниками» многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, наличием «маятниковой» трудовой миграции населения в пределах одних суток.

Результаты реализации программы позволят привести часть автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети.

Ремонт автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к сообщению «ядра агломерации» со «спутниками», к уменьшению загруженности улиц и дорог в часы пик.

Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации, уменьшить количество раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения

3. Контрольные точки

№

п/п

Наименование

Тип (завершение этапа / контрольная точка)

Срок

1

2

3

4

1

Паспорт программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации утвержден куратором проекта

Контрольная точка результата

21 марта 2017 года

2

В Федеральное дорожное агентство представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации в рамках основного мероприятия «Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»

Контрольная точка результата

22 марта 2017 года

3

В государственную программу Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденную постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65, в качестве аналитического приложения включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

Контрольная точка результата

10 апреля 2017 года

4

Рассмотрение и согласование проекта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на общественных слушаниях

Контрольная точка результата

19 апреля 2017 года

5

Правительством Калининградской области заключено соглашение с Федеральным дорожным агентством о предоставлении областному бюджету  межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2017 год

Контрольная точка результата

27 апреля 2017 года

6

Правительством Калининградской области заключены соглашения с органами местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2017 год

Контрольная точка результата

28 апреля 2017 года

7

Правительством Калининградской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2017 год.

В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, о стоимости фактически заключенных контрактов

Контрольная точка результата

31 мая

2017 года

8

Правительством Калининградской области утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению:

- документов территориального планирования;

- программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;

- комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки;

- комплексных схем организации дорожного движения

Контрольная точка результата

25 августа 2017 года

9

Выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации по состоянию на 01 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)

Контрольная точка показателя

01 августа 2017 года

10

Правительством Калининградской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

Контрольная точка показателя

01 декабря 2017 года

11

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

Контрольная точка показателя

01 декабря 2017 года

12

С Федеральным дорожным агентством заключено соглашение о предоставлении  областному бюджету межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2018 год.

В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ

Контрольная точка результата

09 февраля 2018 года

13

Правительством Калининградской области заключены соглашения с органами местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской агломерации на 2018 год

Контрольная точка результата

09 марта 2018 года

14

Правительством Калининградской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2018 год. В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

Контрольная точка результата

31 марта 2018 года

15

Правительством Калининградской области в отношении Калининградской городской агломерации в полном объеме актуализированы и утверждены:

- документы территориального планирования;

- программа комплексного развития транспортной инфраструктуры;

- комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;

- комплексные схемы организации дорожного движения

Контрольная точка результата

02 июля 2018 года

16

Правительством Калининградской области разработан и представлен в Министерство транспорта Российской Федерации проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении

Контрольная точка результата

02 июля 2018 года

17

Выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации по состоянию на 01 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)

Контрольная точка показателя

01 августа 2018 года

18

Правительством Калининградской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

Контрольная точка показателя

01 октября 2018 года

19

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

Контрольная точка показателя

01 декабря 2018 года

20

В государственную программу Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденную постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65, в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

Контрольная точка показателя

26 декабря 2018 года

21

Завершен первый этап проекта. Отчет о результатах реализации первого этапа проекта утвержден

Завершение этапа показателя

31 декабря 2018 года

22

Правительством Калининградской области заключено соглашение с Федеральным дорожным агентством о предоставлении областному бюджету межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2019 год

В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

Контрольная точка результата

11 февраля 2019 года

23

Правительством Калининградской области заключены соглашения с органами местного самоуправления муниципальных образований  Калининградской области о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2019 год

Контрольная точка результата

11 марта 2019 года

24

Правительством Калининградской области и органами местного самоуправления муниципальных образований  Калининградской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской  городской агломерации на 2019 год.

В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, о стоимости фактически заключенных контрактов

Контрольная точка результата

29 марта 2019 года

25

В Калининградской городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры:

– ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;

– прогнозирование движения транспортных потоков;

– планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;

– учет, ведение и актуализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;

– учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;

– управление транспортными потоками;

– обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;

– синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации

Контрольная точка результата

01 июля 2019 года

26

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации по состоянию на 01 августа 2019 года

Контрольная точка показателя

01 августа 2019 года

27

Правительством Калининградской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

Контрольная точка показателя

01 октября 2019 года

28

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

Контрольная точка показателя

01 декабря 2019 года

29

Правительством Калининградской области заключено соглашение с Федеральным дорожным агентством о предоставлении областному бюджету межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2020 год.

В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводный календарный план выполнения соответствующих работ

Контрольная точка результата

10 февраля 2020 года

30

Правительством Калининградской области заключены соглашения с органами местного самоуправления муниципальных образований  Калининградской области о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской агломерации на 2020 год

Контрольная точка результата

10 марта 2020 года

31

Правительством Калининградской области и органами местного самоуправления муниципальных образований  Калининградской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2020 год.

В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты,  о стоимости фактически заключенных контрактов

Контрольная точка результата

31 марта 2020 года

32

В Калининградской городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:

– ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;

– прогнозирование движения транспортных потоков;

– планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;

– учет, ведение и актуализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;

– учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;

– управление транспортными потоками;

– обеспечение двусторонней связи с пользователями автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;

– синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации

Контрольная точка показателя

01 июля 2020 года

33

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации по состоянию на 01 августа 2020 года

Контрольная точка результата

01 августа 2020 года

34

Правительством Калининградской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

Контрольная точка результата

01 октября 2020 года

35

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

Контрольная точка результата

01 декабря 2020 года

36

Правительством Калининградской области заключено соглашение с Федеральным дорожным агентством о предоставлении областному бюджету межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2021 год.

В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

Контрольная точка результата

10 февраля  2021 года

37

Правительством Калининградской области заключены соглашения с органами местного самоуправления муниципальных образований  Калининградской области о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской агломерации на 2021 год

Контрольная точка результата

10 марта 2021 года

38

Правительством Калининградской области и органами местного самоуправления муниципальных образований  Калининградской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2021 год.

В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, о стоимости фактически заключенных контрактов

Контрольная точка результата

31 марта 2021 года

39

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации по состоянию на 01 августа 2021 год

Контрольная точка показателя

01 августа 2021 года

40

Правительством Калининградской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

Контрольная точка показателя

01 октября 2021 года

41

Правительством Калининградской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации на 2021 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

Контрольная точка результата

01 декабря 2021 года

42

Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден

Завершение

этапа

21 марта 2022 года

43

Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта

Контрольная точка показателя

31 декабря 2025 года

44

Проект завершен. Итоговый отчет утвержден

Завершение этапа

31 марта 2026 года

4. Бюджет программы

Источники финансирования

Год реализации

Всего

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Бюджетные источники, млн руб.

Федеральный бюджет

625,0

625,0

625,0

625,0

625,0

625,0

625,0

625,0

625,0

5 625,0

Областной бюджет

595,551

526,34

525,0

525,0

525,0

525,0

525,0

525,0

525,0

4796,891

Местные

бюджеты

30

100

100

100

100

100

100

100

100

830

Внебюджетные источники, млн руб.

Всего

1250,551

1251,34

1250,0

1250,0

1250,0

1250,0

1250,0

1250,0

1250,0

11251,891

5. Описание программы

Связь с государственными программами Российской Федерации

Государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 года № 319

1

2

Взаимосвязь с другими программами и проектами

Государственная программа Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденная постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014 года № 65

Формальные основания для инициации

Программа составлена в целях исполнения решений, принятых на состоявшемся под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путина заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам (протокол от 21 сентября 2016  года № 2), в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги».

Цели программы соответствуют целям:

– Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года № 1662-р;

– Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 № 1734-р

Риски и возможности

№

п/п

Наименование риска/возможности

Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности

1

2

3

Ключевые риски

1

Макроэкономические – нестабильность экономики; рост стоимости работ и материалов; неблагоприятные колебания курса валют

Заключение долгосрочных контрактов с поставщиками и подрядчиками, фиксирующих стоимость работ и материалов; импортозамещение

2

Ресурсные – нехватка квалифицированных кадров на рынке труда; отсутствие надежных поставщиков и подрядчиков (некачественные проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы, срыв сроков); сокращение поставщиков и подрядчиков и усиление их переговорной позиции

Формирование требований к подрядчикам и поставщикам по уровню квалификации персонала; применение передовых технологий и материалов; контроль за соблюдением поставщиками и подрядчиками антимонопольного законодательства Российской Федерации

3

Финансовый – недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов

Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ.

Привлечение инвестиций в Калининградскую городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования, в том числе на основании муниципально-частного партнерства, государственно-частного партнерства.

Временное переключение на реализацию проектов со 100%-ным финансированием из областного бюджета

4

Управленческий – недостаточная управляемость программой; недостаточная координация или ошибки координации работы участников реализации программы

Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации программы.

5

Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий

Совершенствование технологического контроля.

Ужесточение системы штрафов для подрядчиков за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий

Ключевые возможности

1

Высокая потребность в дорожном строительстве, формирующая активную государственную политику по стимулированию дорожно-строительной отрасли

Привлечение в отрасль средств федерального бюджета, в том числе для реализации крупных инфраструктурных проектов федерального уровня

2

Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу

Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту улично-дорожной сети

3

Стимулирование развития механизмов государственно-частного партнерства (далее-ГЧП) на федеральном уровне

Развитие механизмов ГЧП в Калининградской области для привлечения в отрасль средств частных партнеров

4

Устранение перегрузки дорожной сети

Строительство новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения

ОБОСНОВАНИЕ ПАСПОРТА

программы комплексного развитие транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

Структурная декомпозиция результатов программы

(Приложение смотри в формате «PDF»)

2. План-график работ

№

п/п

Наименование мероприятия

Дли-тель-ность,

дней

Начало

Окончание

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1

Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, мероприятий по повышению безопасности дорожного движения

575

01 июня 2017 года

31 декабря 2018 года

+

+

2

Приведение дорожной сети Калининградской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

575

01 июня 2017 года

31 декабря 2018 года

+

+

+

3

Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

575

01 июня 2017 года

31 декабря 2018 года

++

++

4

Мероприятия по профилактике  дорожно-транспортных происшествий  на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях

575

01 июня 2017 года

31 декабря 2018 года

++

+

+

5

Контрольная точка 1

++

6

Завершение этапа

31 декабря 2018 года

     +

7

Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией

1095

01 января 2019 года

31 декабря 2021 года

++

++

++

8

Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения

1095

01 января 2019 года

31 декабря 2021 года

++

++

++

9

Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения

1095

01 января 2019 года

31 декабря 2021 года

++

++

++

10

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

1095

01 января 2019 года

31 декабря 2021 года

++

++

++

11

Мероприятия по профилактике дорожно-транспортных происшествий  на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в  Калининградской городской агломерации

1095

01 января 2019 года

31 декабря 2021 года

++

++

++

12

Контрольная точка 2

++

13

Завершение этапа

31 декабря 2021 года

++

14

Этап 3. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией

1460

01 января 2022 года

31 декабря 2025 года

++

++

++

++

15

Ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения

1460

01 января 2022 года

31 декабря 2025 года

++

++

++

++

16

Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения

1460

01 января 2022 года

31 декабря 2025 года

++

++

++

++

17

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий 

1460

01 января 2022 года

31 декабря 2025 года

++

++

++

++

18

Мероприятия по профилактике дорожно-транспортных происшествий  на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в  Калининградской городской агломерации

1460

01 января 2022 года

31 декабря 2025 года

=

++

++

++

++

19

Контрольная точка 3

+

20

Завершение этапа

31 декабря 2025 года

++

  21

Итого

3130

01 июня 2017 года

31 декабря 2025 года

++

++

++

++

++

++

++

++

++

3. Этапы программы

№ п/п

Наименование

Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/ контрольная точка показателя)

Срок

Ответственный исполнитель

Уровень контроля

1

2

3

4

5

6

1

Программа инициирована (паспорт программы утвержден)

Контрольная точка

21 марта 2017 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

2

Подведение итогов 2017 года

Контрольная точка

01 декабря 2017 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

3

Подведение итогов первого этапа реализации программы

Завершение этапа

31 декабря 2018 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

4

Подведение итогов 2019 года

Контрольная точка

01 декабря 2019 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

5

Подведение итогов 2020 года

Контрольная точка

01 декабря 2020 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

6

Подведение итогов 2021 года

Контрольная точка

01 декабря 2021 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

7

Подведение итогов 2022 года

Контрольная точка

01 декабря 2022 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

8

Подведение итогов второго этапа реализации программы

Завершение этапа

21 марта 2022 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

9

Подведение итогов 2023 года

Контрольная точка

01 декабря 2023 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

10

Подведение итогов 2024 года

Контрольная точка

01 декабря 2024 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

11

Подведение итогов третьего этапа реализации программы

Завершение этапа

31 декабря 2025 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

12

Программа завершена

Завершение проекта

31 марта 2026 года

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Куратор программы

4. Реестр заинтересованных сторон

№ п/п

Организация

Представитель

(фамилия, имя, отчество, должность)

Ожидания от реализации программы

1

2

3

4

1

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области

Е.И. Дятлова – временно исполняющая обязанности  министра

Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального  значения.

Снижение количества мест концентрации  дорожно-транспортных происшествий.

Выполнение задач и целевых показателей программы.

Снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан

2

Государственное казенное учреждение Калининградской области «Управление дорожного хозяйства Калининградской области»

Г.П. Лейбович – директор

Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального  значения.

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Выполнение задач и целевых показателей программы.

Снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан

3

Администрация городского округа «Город Калининград»

А.Г. Ярошук – глава городского округа

Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Выполнение задач и целевых показателей программы.

Снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан

4

Муниципальное казенное учреждение «Городское дорожное строительство и ремонт»

В.Н. Свинцов – директор

Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Выполнение задач и целевых показателей программы.

Снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан

5

Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Калининградской области

А.Е. Державицкий – начальник управления

Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения.

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Выполнение задач и целевых показателей программы.

Снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан.

6

Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени

Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства»

И.А. Глазырин – исполняющий обязанности начальника

Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования федерального значения.

Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Выполнение задач и целевых показателей программы.

Снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан.

5. Реестр рисков приоритетной программы

№ п/п

Наименование риска

Ожидаемые последствия

Мероприятия

по реагированию

Вероятность наступления

Уровень влияния на программу

1

2

3

4

5

6

1

Макроэкономический

Рост стоимости работ и материалов; неблагоприятные колебания курса валют

Заключение долгосрочных контрактов с поставщиками и подрядчиками, фиксирующих стоимость работ и материалов; импортозамещение

Высокая

Высокий

2

Финансовый

Недостаточность бюджетных средств

Привлечение инвестиций

Средняя

Средний

3

Ресурсный

Нехватка квалифицированных кадров на рынке труда; отсутствие надежных поставщиков и подрядчиков

Формирование требований к поставщикам и подрядчикам по уровню квалификации персонала; контроль за соблюдением поставщиками и подрядчиками антимонопольного законодательства

Средняя

Средний

4

Управленческий

Недостаточная управляемость программой

Четкое распределение ролей участников программы

Низкая

Средний

5

Научно-технический и технологический

Снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий

Совершенствование методов технологического
контроля

Низкая

Низкий

6. Реестр возможностей  программы

№ п/п

Наименование возможности

Ожидаемые эффекты

Мероприятия по реализации возможностей

Вероятность наступления

Уровень влияния на программу

1

Высокая потребность в дорожном строительстве

Привлечение в отрасль средств федерального бюджета, в том числе для реализации крупных инфраструктурных проектов федерального уровня

Выполнение мероприятий  программы

Средняя

Средний

2

Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу

Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту  улично-дорожной сети

Выполнение мероприятий программы

Средняя

Средний

3

Стимулирование развития механизмов государственно-частного партнерства (далее – ГЧП) на федеральном уровне

Развитие механизмов ГЧП в Калининградской области для привлечения в отрасль средств частных партнеров

Выполнение мероприятий  программы

Средняя

Средний

4

Устранение перегрузки дорожной сети

Строительство новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения

Выполнение мероприятий  программы

Средняя

Средний

Бюджет проекта, млн руб.

№ п/п

Наименование этапа, задачи

Бюджетные источники финансирования

Внебюджет-ные источники финанси-рования

Всего

Федеральный бюджет

Областной бюджет

Местные бюджеты

1

Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, мероприятий по повышению безопасности дорожного движения

1250,0

1121,891

130,0

-

2501,891

2

Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения

4375,0

3675,0

700,0

-

8750,0

Итого

5625,0

4796,891

830,0

-

11251,891

I. СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО, РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО, МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ  И УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Калининградская область – самый западный субъект Российской Федерации, полностью отделенный от остальной части страны границами иностранных государств и  морскими водами. Такое положение области в составе Российской Федерации является уникальным как в географическом, так и социально–экономическом аспектах. Максимальная протяженность области с востока на запад составляет 205 км, с севера на юг – 108 км.

Калининградская область  расположена на перекрестке основных европейских торговых путей в непосредственной близости от главных промышленных центров Европы.

Калининградская городская агломерация представлена муниципальным образованием «Городской округ «Город Калининград» – «ядром агломерации» и муниципальными образованиями «Гвардейский городской округ», «Гурьевский городской округ», «Светловский городской округ», «Зеленоградский городской округ», «Пионерский городской округ», «Полесский городской округ», «Багратионовский городской округ», «Балтийский муниципальный район», «Светлогорский район», «Ладушкинский городской округ», «Правдинский городской округ», «Янтарный городской округ» – «спутниками».

В Калининградской городской агломерации проживает 78 % населения области. Она включает коммуникации всех видов транспорта Калининградской области: железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения и улиц, входящих в состав агломерации, составляет 1033,825 км, из них протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения – 82,36 км, протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения – 647,415 км, автомобильных дорог  общего пользования местного значения – 304,05 км. В целом по Калининградской области плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 513 км путей на 1000 км2 территории. По данному показателю область занимает первое место в Северо-Западном федеральном округе и одиннадцатое место среди всех субъектов Российской Федерации, что говорит о том, что сеть автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения и улиц является важнейшим элементом в развитии экономики Калининградской области.

Ее эффективное функционирование и устойчивое развитие являются необходимыми условиями экономического роста, обеспечения целостности Калининградской области, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.

Дорожная сеть Калининградской городской агломерации в настоящее время не в полной мере соответствует социально-экономическим потребностям общества, 68 % автомобильных дорог и улиц агломерации не отвечают нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию. В связи с высоким уровнем автомобилизации в Калининградской области наблюдается рост протяженности перегруженных автодорог. В Калининградской городской агломерации около 25,4 % автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения и улиц обслуживаются в режиме перегрузки в часы пик.

Основополагающей проблемой дорожной отрасли является постоянное недофинансирование. Средневзвешенная обеспеченность финансовыми ресурсами мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог в текущих рыночных ценах – 15 %, по строительству и реконструкции – 24 %.

              Производными от проблемы недофинансирования являются:

пропускная способность дорог;

высокая доля автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям, низкое качество автомобильных дорог;

несоответствие темпов развития и структуры транспортной системы области уровню мобильности населения, уровню плотности на территории области внешнеторговых и внутрироссийских грузопотоков.

Недостаточный уровень качества дорожной сети является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития области, приводит к значительным потерям в экономике Калининградской области, неудовлетворенности населения качеством дорог и дорожной инфраструктурой, увеличению себестоимости перевозок и снижению безопасности движения.

В течение 2016 года на автодорогах общего пользования Калининградской городской агломерации произошло 321 дорожно-транспортное происшествие, при которых погиб 51 человек, 377 получили ранения. Из них 52 дорожно-транспортных происшествия (16,2 %) произошли по причине сопутствующих неудовлетворительных дорожных условий, число погибших в них – 24 человека,  раненых – 53 человека, что соответственно составляет 47,1 % и 14,1 % от общего числа пострадавших.

Ненормативное состояние, высокая аварийность и перегруженность дорог, недостаточная развитость средств организации дорожного движения и комплексов фото и видеофиксации, отсутствие искусственного освещения на некоторых участках дорог и улиц – ключевые факторы, ухудшающие условия движения в Калининградской городской агломерации, являющиеся причинами роста аварийности на дорогах, а также увеличения времени нахождения в пути. Недостаточный уровень качества дорожной сети приводит к значительным потерям в экономике Калининградской области и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития области.

II. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

Целью программы является приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное состояние дорожной сети Калининградской городской агломерации (в 2018 году – не менее 58 % протяженности дорожной сети, в 2025 году – 86 %) и снижение в указанной городской агломерации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 году (относительно уровня 2016 года) в 2 раза, в 2025 году – на 89 %.

Для достижения поставленной цели потребуется реализация мероприятий, направленных на решение следующих приоритетных задач:

1) приведение дорожной сети Калининградской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;

2) обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Калининградской городской агломерации за счет снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Калининградской городской агломерации;

3) устранение перегрузки дорожной сети Калининградской городской агломерации;

4) повышение доли граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Калининградской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения).

Для реализации цели и поставленных задач разработаны и утверждены следующие целевые показатели:

доля протяженности дорог Калининградской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %;

снижение числа мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Калининградской городской агломерации, %;

доля протяженности дорог Калининградской городской агломерации, работающих в режиме перегрузки в часы пик, %;

доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Калининградской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %.

III. КОМПЛЕКСЫ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Калининградской городской агломерации

Основные направления деятельности, способные улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в Калининградской городской агломерации:

изменение организации дорожного движения и создание безопасных условий дорожного движения;

2)              сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий и совершенствование технических средств организации дорожного движения.

В рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации предусмотрены следующие мероприятия:

обустройство пешеходных переходов (организация освещения пешеходного перехода, установка светодиодных знаков для обозначения и выделения пешеходного перехода на дороге, устройство искусственных дорожных неровностей, установка светодиодных индикаторов и световозвращающих катафот);

установка светофорных объектов (светофорное регулирование – один из эффективных методов повышения безопасности дорожного движения и регулирования транспортных и пешеходных потоков);

снижение скоростного режима;

установка информационных щитов «Опасный участок дороги»;

установка пешеходных и барьерных ограждений (установка пешеходных и барьерных ограждений отделяет движение пешеходов (и велосипедистов в том числе) от движения тяжелых транспортных средств. Установленные ограждения направляют движение пешеходов к ближайшим перекресткам с отличной видимостью дороги и вероятных помех на ней. Кроме того, пешеходные ограждения исключают возможность парковки автомобилей на тротуарах;

ремонт проезжей части, нанесение горизонтальной дорожной разметки;

устройство остановочных пунктов общественного транспорта;

установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственных дорожных неровностей (трапециевидной формы).

2. Мероприятия по приведению дорожной сети Калининградской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

Реконструкция, капитальный ремонт и ремонт дорог. Данные мероприятия направлены на сокращение числа дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них, нанесенного материального ущерба, повышение комфорта и удобства поездок, сокращение времени на перевозки грузов и пассажиров (за счет увеличения скорости движения).

Строительство улично-дорожной сети, автодорожных развязок, пешеходных и автодорожных мостов, путепроводов и тоннелей. Калининград - крупнейший транспортный узел, обеспечивающий транспортно-экономические связи с другими населенными пунктами области, страны и зарубежья. По городской территории проходят железнодорожные магистрали, автомобильные дороги общего пользования федерального и регионального или межмуниципального значения, здесь расположен морской порт. Порт находится на пересечении ответвлений трансевропейских транспортных коридоров (№ 1А «Рига – Калининград – Гданьск» и № 9Д «Киев – Минск – Вильнюс – Калининград»), что указывает на формальную интеграцию Калининградской городской агломерации в европейскую транспортную систему.

Перспективы развития транспортно – распределительных функций города Калининграда связываются с ростом внешнеэкономических связей Калининградской области с другими субъектами Российской Федерации, а также с приграничными государствами Европы с созданием условий, сопутствующих увеличению и ускорению как пассажиро-, так и товарооборота через границы Российской Федерации.

Развитие транспортной системы Калининградской области обусловлено особенностями хозяйственного комплекса области, отраслевой и территориальной структурой производства, местом области в общегосударственном и международном разделении труда.

В основе прогнозируемых тенденций развития областного  рынка транспортных услуг и соответствующих объемов перевозок организациями транспортного комплекса Калининградской области лежат следующие базовые факторы и тенденции:

1) возрастающая потребность грузообразующих отраслей хозяйственного комплекса во внешнеторговых перевозках, обусловленная в том числе активизацией интеграционных процессов и повышением конкурентоспособности отечественных товаров на мировом рынке;

2) развитие международных транзитных перевозок по транспортным коммуникациям области с учетом включения последних в систему международных транспортных коридоров;

3) прогнозируемый рост объемов производственно-хозяйственной деятельности в грузообразующих отраслях экономики области и соответствующее увеличение перспективной потребности в перевозках грузов (в промышленности, строительном, топливно-энергетическом, агропромышленном комплексах);

4) рост туристической привлекательности Калининградской области.

3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети Калининградской городской агломерации

Основными мероприятиями по устранению перегрузки дорожной сети Калининградской городской агломерации являются реконструкция существующих автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, а также строительство автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения и транспортных развязок.

Требования к проведению мероприятий:

1) соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;

2) применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ;

3) соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011);

4) соблюдение требований Федерального закона  от 08 ноября 2017 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

5) СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

4. Общественно-политические мероприятия, направленные

на повышение уровня законопослушности населения

Информирование о необходимости соблюдения правил дорожного движения. Для реализации данных мероприятий Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Калининградской области совместно с другими заинтересованными сторонами проводится целый комплекс  мероприятий в области информирования о необходимости соблюдения правил дорожного движения и профилактики детского дорожного травматизма

Информирование об изменении организации дорожного движения на улично-дорожной сети. На основании анализа причин нарушения Правил дорожного движения установлено, что большая часть водителей транспортных средств и пешеходов не сразу замечает изменения в организации дорожного движения. При изменении организации дорожного движения вероятность совершения дорожно-транспортного происшествия из-за невнимательности участников движения в первые дни возрастает более чем в 2 раза. С целью профилактики дорожно-транспортных происшествий в период изменения Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Калининградской области в обязательном порядке информирует через средства массовой информации о планируемых изменениях в области организации дорожного движения, вводе новых светофорных объектов, ремонтных работах и т.д.

5. Мероприятия по формированию механизмов общественного, текущего, независимого и гарантийного контроля за ходом

и по результатам выполнения дорожных работ

Опубликование планов по ремонту дорог на официальных сайтах Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, администрации городского округа «Город Калининград». На сайтах будет размещаться в открытом доступе информация о перспективах развития отрасли, текущих работах, графики проведения работ и прочая информация. Каждый житель сможет ознакомиться с перечнем и сроками выполнения работ по дорожной отрасли Калининградской городской агломерации.

Подведение итогов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации с участием общественности, размещение результатов реализации в средствах массовой информации.

Организация общественного контроля за качеством строительных и ремонтных работ, проводимых на автомобильных дорогах общего пользования, путем создания раздела на официальном сайте Министерства развития инфраструктуры Калининградской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (далее – сеть «Интернет»).

IV. МЕХАНИЗМ ОРГАНИЗАЦИИ, РЕАЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЬ

ЗА ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

В основу реализации программы положен принцип концентрации имеющихся ресурсов для достижения максимального эффекта в части решения задач и достижения цели, обозначенных программой.

Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации проводится в рамках реализации государственной программы Калининградской области «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Калининградской области от 17 февраля 2014  года № 65.

Механизм реализации программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих определение источников финансирования, отбор участников и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных программой.

Финансирование реализации программы ведется в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения – из федерального бюджета, в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения – из средств консолидированного бюджета Калининградской области. В соответствии с утвержденными нормативно-правовыми актами Российской Федерации, Калининградской области, муниципальных образований, участвующих в программе, на реализацию мероприятий предполагается представление межбюджетных трансфертов из федерального бюджета – на проведение работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, из областного бюджета – на приведение работ на автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах муниципалитетов, участвующих в программе.

Ожидаемое ежегодное выделение межбюджетных трансфертов из федерального бюджета составляет 625 млн  рублей.

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области как координатор программы осуществляет:

– планирование реализации мероприятий программы, в том числе контроль соответствия отдельных мероприятий требованиям и содержанию программы, обеспечение согласованности их выполнения, анализ представленного государственными и муниципальными заказчиками перечня программных мероприятий, составление и представление  сводной бюджетной заявки на финансирование мероприятий программы за счет средств федерального бюджета на очередной финансовый год;

– общую координацию мероприятий программы, выполняемых в увязке с мероприятиями федеральных программ, программ муниципальных образований Калининградской области;

– мониторинг эффективности реализации мероприятий программы и расходования выделяемых бюджетных средств на основе анализа предоставляемой государственными и муниципальными заказчиками информации, подготовку докладов о ходе реализации программы и представление их заинтересованным федеральным органам исполнительной власти;

– внесение предложений о корректировке мероприятий программы в соответствии с основными параметрами и приоритетами социально –экономического положения;

– размещение на официальном сайте Министерства развития инфраструктуры Калининградской области в сети «Интернет» информации о ходе и результатах реализации программы.

Заказчиком проведения работ выступают владельцы автомобильных дорог или уполномоченные организации.

В целях эффективной реализации мероприятий программы и координации взаимодействия между участниками программы в Калининградской области внедрена модель проектного управления и создана рабочая группа по работе с данной программой, в состав которой вошли представители Министерства развития инфраструктуры Калининградской области, Министерства экономики Калининградской области, Министерства финансов Калининградской области, Конкурсного агентства Калининградской области, государственного казенного учреждения Калининградской области «Управление дорожного хозяйства Калининградской области», городского округа «Город Калининград».

Контроль оценки качества проводимых работ, а также сроков выполнения мероприятий программы проводится государственными и муниципальными заказчиками.

Министерство развития инфраструктуры Калининградской области составляет отчеты о ходе работ по реализации программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов. При этом Министерство развития инфраструктуры Калининградской области несет ответственность за достоверность и полноту предоставляемой информации.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей программы рабочей группой проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения, а также при необходимости назначаются мероприятия по их устранению.

Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации и планируемые мероприятия  для достижения целевых показателей программы указаны в таблице приложения № 1 к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации.

Предложения по ресурсному обеспечению программы указаны в таблице приложения № 2 к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации.

Информация по диагностике автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации указана в таблице приложения № 3 к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации.

План  мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, входящих в Калининградскую городскую агломерацию, указан в таблице приложения № 4 к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской.

Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации указана в приложении № 5 к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации.

Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации указаны в таблице приложения № 6 к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации.

Приложение № 1

к программе комплексного развития

транспортной инфраструктуры

Калининградской городской агломерации

П Е Р Е Ч Е Н Ь

автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации и планируемые мероприятия  для достижения целевых показателей программы

№

п/п

Перечень автомобильных  дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения(улиц) (адрес объекта в границах агломерации), входящих в состав Калининградской городской агломерации (далее-автодороги, агломирация)

Протяжен-ность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия

Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии,

Места концентрации дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП)

(адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.

Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации

Примеча-ние

На 31.12.16

Ожидаемое

На 31.12.16

Ожидаемое

в 2017 году

в 2018 году

На 31.12.17

На 31.12.18

На 31.12.17

На 31.12.18

Адрес объекта

Виды работ

Еди-ница изме-рения, км/кв.м, шт., п.м.

Мо-щность объекта

кв.м (только для ремон-та покры-тия прое-зжей части)

Стоимость

Адрес объекта

Виды работ

Еди-ница изме- 

    рения,

км/квм, 

шт., п.м.

Мо-щность объек-та, км

/кв.м

кв.м (только для ремонта покры-

тия

прое-

зжей части)

Стои-мость, млн

руб.

Адрес места концентрации дорожно-транспортных происшествий

Описание причины возникно-вения места концент-рации дорожно-транспор-тных проис-шествий

Адрес места кон-цент-рации дорож-но-транс-порт-ных проис-шест-вий

Адрес места кон-цент-рации дорож-но-транс-порт-ных проис-шест-вий

а/д (км+м-км+м)

км

кв.м

км

%

км

%

км

%

км+м-км+м

км+м-км+м

км+м-км+м

а/д (км+м-км+м)

млн

руб.

а/д (км+м-км+м)

млн

руб.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

Автомобильные дороги общего пользования  федерального значения

1

А-229 «Калининград - Черняховск - Нестеров - граница с Литовской Республикой»

30

450000

30

100

30

100

30

100

2

А-217 «Приморское полукольцо»

37,66

564900

37,66

100

37,66

100

37,66

100

3

Подъезд к аэоропорту «Храброво»

4,473

67095

4,473

100

4,473

100

4,473

100

4

Подъезд к г. Зеленоградску

4,662

69930

4,662

100

4,662

100

4,662

100

5

Подъезд к г. Пионерский

3,98

29850

3,98

100

3,98

100

3,98

100

6

Подъезд к г. Светлогорск

1,585

11888

1,585

100

1,585

100

1,585

100

7

Итого

82,36

1193663

82,36

100

82,36

100

82,36

100

ИТОГО

ИТОГО

Итого по автомобильным дорогам общего пользования  федерального значения

РЕМОНТ покрытия проезжей части

0

0

0

0

Ремонт покрытия проезжей части

0

0

0

0

установка дорожных знаков

0

0

0

0

Установка дорожных знаков

0

0

0

0

Установка тросового огражде-ния

0

0

0

0

Установка тросового огражде-ния

0

0

0

0

Установка барьер-ного огражде-ния

0

0

0

0

Установка барьер-ного огражде-ния

0

0

0

0

и т.д.

0

0

0

0

и т.д.

0

0

0

0

Автомобильные дороги общего пользования  регионального или межмуниципального значения

8

Северный обход г. Кадининграда

21,2

233200

0

0

14,66

69,2

21,2

100

0+000 - 7+560

Ремонт покрытия проезжей части

км

7,56

83096

168,134

8+700 - 12+700

Ремонт покрытия проезжей части

км

4

44000

14+000 - 17+100

Ремонт покрытия проезжей части

км

3,1

34100

9

Южный обход г. Калининграда

19,015

146870

11,6

61

19,015

100

19,015

100

16+700 перекресток ул. Камская - а/д Южный обход г. Калинин-града

Столкно-вение техни-ческих средств, нерегули-руемый перекре-сток

11+600 - 19+015

Ремонт покрытия проезжей части

км

7,415

57086

59,742

Перекре-сток ул. Камская - а/д Южный обход г. Калин-инграда

Уста-новка свето-форного объекта;  

шт.

1

1,000

уста-новка пеше-ходного ограж-дения

п.м.

100

0,500

13+300 ул. Аллея Смелых - а/д Южный обход г. Кали-нинграда

Столкно-вение техни-ческих средств, нерегу-лируемый пере-кресток

ул. Аллея Смелых - а/д Южный обход г. Кали-нинграда

Уста-новка свето-форного объекта;  

шт.

1

1,000

10

Калининград - Мамоново

43

335400

0

0

0

0

43

100

13+000

Столкно-вение техни-ческих средств

7+600 - 36+470

Ремонт покрытия проезжей части

км

28,87

235248

324,077

36+990 - 50+600

Ремонт покрытия проезжей части

км

13,61

110902

11

Калининград - Долгоруково

9+400

Съезд с дороги,  столкно-вение, выезд на полосу встречного движения, наезд на пешехода

7+100-26+500

Ремонт покрытия проезжей части

км

19,4

145500

149,729

36+000-38+200

Ремонт покрытия проезжей части

2,2

8955

13,837

12

30,1

225750

0

0

19,4

65

21,6

72

9+400

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источни-ком освеще-ния и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

2

1,110

Установка пешеход-ного огражде-ния

п.м.

200

0,448

устройство искусст-венной дорожной неров-ности (трапецие-видной формы)

шт

1

0,061

25+250

Несоблю-дение правил дорожно-го движения

25+200

Установка дорожных знаков

шт

6

0,022

13

Калининград - Крылово через Правдинск

41,3

371000

0

0

41,3

100

41,3

100

12+350

Несоблю-дение правил дорож-ного движения, наезд на пешехода

11+200 - 52+400

Ремонт покры-тия проезжей части

41,2

317240

310,326

12+350

Установ-ка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 «Пеше-ходный переход»на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источни-ком освеще-ния и световой индика-цией (свето-фор Т.7)

шт.

1

0,450

Устрой-ство искусст-венной дорож-ной неров-ности (трапе-циевид-ной формы)

шт.

1

0,160

30+000 -33+500 

Несоблю-дение правил дорож-ного движения, наезд на пешехода

30+000 - 33+500

Установка информа-ционных знаков «Опасный участок  дороги»

шт.

1

0,057

14

Березовка - Храброво - Жемчужное

15,5

111600

9,7

62

9,7

62

15,5

100

0+000- 1+950, 10+650-13+800, 14+800-15+500

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

5,8

   42262

    52,302

15

Калининград - Балтийск

36,8

283360

9,6

26

36,8

100

36,8

100

42+000

21+800 - 46+300

Ремонт покрытия проезжей части

км

24,5

188650

197,959

16

Калининград - Зеленоградск

18,5

148000

10,7

58

10,7

58

18,5

100

12+200

12+200

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

1

0,546

8,766 - 16,565

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

7,8

62782

62,764

15+300

Несоблю-дение правил дорож-ного движения, наезд на пешехода

15+300

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

2

1,077

17

Калининград - Мамоново II (пос. Новоселово) - граница Республики Польша

39,5

296250

39,5

100

39,5

100

39,5

100

15+800

Несоблю-дение правил дорож-ного движения

0

0

15+800

Установка информа-ционных знаков «Опасный участок»

2

0,093

25+800

Несоблю-дение правил дорож-ного движения

0

0

25+800

Установка информа-ционных знаков «Опасный участок»

2

0,093

34+800

Столкно-вение  (3 дорожно-транспор-тных происше-ствия), нерегу-лируемый перекре-сток неравно-значных улиц (дорог), несоблю-дение очеред-ности движения. Наезд на пешехода.

0

0

34+800

установка информа-ционных знаков «Опасный участок»

шт.

2

0,093

18

Романово - Калининград

19,8

138600

7

35,3

7

35,3

7

35,3

19

Калининград (от Борисово) - Знаменск - Озёрск - Гусев - Добровольск - Неман

32

208000

13

41

13

41

13

41

20

Переславское - Круглово

14,5

87000

0

0

14,5

100

14,5

100

0+000 - 14+500

Ремонт покрытия проезжей части

14,5

110650

120,215

21

Родники - Курган

14,7

91200

14,7

100

14,7

14,7

14,7

14,7

22

Зеленоградск - Приморск через Светлогорск

65,8

407960

6,3

9,5

6,3

9,5

6,3

9,5

62+700

Несоблю-дение правил дорож-ного движения, наезд на пешехода

0

0

62+700

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт

2

1,077

23

Борское - Гвардейск - Истровка

14,1

126900

0

0

0

0

0

0

ул. Кали-нинградская

Высокая интенсив-ность движения, несоблю-дение водите-лями дистан-ции и правил проезда пешеход-ного перехода

0

0

ул. Кали-нинградская

ул. Кали-нинград-ская

Устано-вка техни-ческих средств органи-зации дорож-ного движе-ния повы-шенной видимо-сти с установ-кой свето-форных объектов Т.7 и разме-щением дубли-рующих знаков 5.19.1 (2) над проез-жей частью

шт.

2

1,11

Устрой-ство искуст-венной дорож-ной неров-ности (трапе-циевид-ной формы)

шт.

2

0,122

ул. Кали-нинград-ская

Рекон-струк-ция свето-форных объектов

24

Гурьевск - Каширское

17,2

103200

0

0

0

0

0

0

1+300

Несоблю-дение правил дорожного движения, наезд на пешехода

1+300

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

2

1,110

Устройство искуст-венной дорожной неров-

ности (трапе-циевид-ной формы)

шт.

1

0,061

Установка знаков

шт.

6

0,022

25

Калининград – Полесск

39

261300

0

0

0

0

0

0

26

Зеленоградск – Морское

33,5

201000

0

0

0

0

0

0

27

Заозерье - Заречье - Добрино - Узловое - Заливное

24

144000

0

0

0

0

0

0

22+100

Несоблю-дение

правил дорожного движения

22+100

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, допол-нительным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

2

1,110

Установка искуст-венной дорожной неров-ности (трапе-циевид-ной формы)

шт.

1

0,061

Установка знаков

шт.

6

0,022

28

Калининград - Голубево - Полевое

12

72000

0

0

0

0

0

0

29

Калининград - Светлое - Корнево - Разъезд

32

192000

0

0

0

0

0

0

30

Романово - Пионерский - Сальское - Янтарный

27,5

151250

0

0

0

0

0

0

31

Холмогоровка - Коврово

15

105000

0

0

0

0

0

0

2+500

Несоблю-дение правил дорож-ного движения, наезд на пешехода

0

0

0

0

0

0

0

0

3+700

Несоблю-дение правил дорож-ного движения, наезд на пешехода

0

0

3+700

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

2

1,110

Устройство искуст-венной дорожной неров-ности (трапе-циевид-ной формы)

шт.

1

0,061

Установка знаков

шт.

6

0,022

Пшеход-ное огражде-ние

п.м.

100

0,227

32

Чкаловск - Люблино - Взморье

16,4

98400

0

0

0

0

16,4

100

0+000 - 16+400

Ремонт покры-тия проез-жей части

16,4

98400

110,588

33

Ижевское - Светлый

5

51100

5

100

5

100

5

100

34

Итого

647,415

4590340

127,10

19,63

251,58

38,86

333,32

51,48

23

11

6

121.675

1014,629

74,68

558549

567,910

Итого по автомобильным дорогам общего пользования  регионального или межмуниципального значения

Ремонт покрытия проезжей части

км

121,675

980322

1006,105

Ремонт покры-тия проез-жей части

км

74,68

563,568

Установка дорожных .знаков

шт.

26

0,110

Установ-ка дорож-ных .знаков

шт

0

0

Установка пеше-ходного огражде-ния

п.м.

300

0,68

Уста-новка пеше-ходного огражде-ния

п.м

100

0,500

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

13

7,16

Устано-вка Г-образ-ных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный пере-ход») на желто-зеленом фоне, допол-нитель-ным источ-ником освеще-ния и световой индика-цией (свето-фор Т.7)

шт.

3

1,500

Устройство искуст-венной дорожной неров-

ности (трапе-циевид-

ной

формы)

шт.

4

0,24

Устрой-ство искуст-венной дорож-ной неров-ности (трапе-циевид-ной формы)

шт.

3

0,182

установка инфор-мацион-ных знаков «Опасный участок дороги»

шт.

7

0,336

Установ-ка инфор-мацион-ных знаков «Опас-ный участок дороги»

Уста-новка свето-форного объекта

шт.

3

3

Автомобильные дороги  общего пользования местного значения (улицы)

Итого по автомобильным дорогам общего пользования местного значения (улицам)

Ремонт покрытия проезжей части

17,035

км/

759035

кв.м

1250

Ремонт покрытия проезжей части

105,79 км/

982791   

  кв. м.

Установка светофора

8 шт.

Уста-новка свето-фора

6 шт.

Модерни-зация свето-форного объекта

60 шт.

Модер-низация свето-форного объекта

68 шт.

Установка дорожных знаков

2180 шт.

Уста-новка доро-жных знаков

3325 шт.

Установка уличного освещения

7,58

км

Уста-новка улич-ного осве-щения

4,49 км.

Строи-тельство атомо-бильной дороги

1,71

км

Нанесе-ние разметки

0,048 км

Установка пешеход-ных огражде-ний

81,13 п.м.

Уста-новка пеше-ходных огра-ждений

9600 п.м.

Установка искус-ственных неров-ностей

18 шт.

Уста-новка искус-ствен-ных неров-ностей

18 шт.

Установка фото-видео фиксации

3 шт.

Уста-новка фото-видео

6 шт.

Устрой-ство автобус-ных остановок

16 шт.

Канали-зироване потоков

4 кч.

Модер-низация нерегу-лируемых пеше-ходных переходом

3 шт.

Локаль-ное расши-рение прое-зжей части

0,9 км.

Рекон-струкция дороги

1,0 км

Обуст-ройство заездного кармана

2 шт

Установка шумоза-щитных экранов

0,231 км

35

Московский проспект

8,01

168164

2,19

27

4,81

60

8,01

100

Москов-ский проспект

Ремонт покрытия проезжей части

км

2,62

59524

67,456

Москов-ский проспект

Ремонт покры-тия проез-жей части

км

3,2

67265

94,171

36

улица Подполковника Емельянова

6,71

49750

0,00

0

6,71

100

6,71

100

Улица Подпол-ковника Емельяно-ва

Ремонт покрытия проезжей части

км

6,71

49079

53,661

37

улица Дзержинского

5,66

46227

0,00

0

5,66

100

5,66

100

Улица Дзержин-ского - улица Энерге-тиков

Несоблю-дение водите-лями правил дорож-ного движения, 3

0

Улица Дзержин-ского

Ремонт покрытия проезжей части

км

5,66

46227

42,308

Улица Дзер-жин-ского - улица Энерге-тиков

Установ-ка свето-форного объекта

шт.

1

1,000

Установ-ка пеше-ходных ограж-дений

п.м.

200

1,000

38

улица Муромская

1,58

11088

0,00

0

0,00

0

1,58

100

Улица Муром-ская

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

1,58

11088

15,523

39

улица Аллея Смелых

4,99

44946

0,00

0

0,00

0

0,00

0

40

улица Судостроительная

2,89

20265

0,58

20

0,58

20

2,89

100

Улица Судострои-тельная, 49

Несоблю-дение водителя-ми правил дорож-ного движения, 3

Улица Судо-строи-тельная

Ремонт покры-тия проез-жей части

км

2,31

16212

22,699

41

улица Камская

3,20

22428

0,32

10

0,32

10

3,20

100

Улица Камская

Ремонт покры-тия проез-жей части

км

2,88

20185

28,259

42

улица Александра Суворова

5,08

49742

4,57

90

4,57

90

4,57

90

43

улица Киевская

3,57

38482

0,99

28

0,99

28

0,99

28

44

улица Транспортная

1,75

15759

0,30

17

0,30

17

0,30

17

45

проспект Калинина

1,21

18333

0,00

0

1,21

100

1,21

100

проспект Калинина, 57

Несоблю-дение водите-лями правил дорож-ного движения, 6

0

0

проспект Калинина

Ремонт покрытия проезжей части

км

1,21

18333

19,001

проспект Калинина, 57

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, допол-нитель-ным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

4

1,414

Установка пеше-ходных огражде-ний

п.м.

400

0,608

Устройство икус-ственной  дорожной неров-ности (трапеци-евидной формы)

шт.

2

0,137

46

улица Портовая

3,80

39900

0,00

0

0,00

0

3,80

100

улица Портовая

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

3,8

39900

55,860

47

улица Железнодорожная

1,10

11550

0,27

25

0,27

25

1,10

100

улица Желе-знодо-рожная

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

0,83

9586

13,421

48

улица Октябрьская

1,52

21535

1,06

70

1,06

70

1,52

100

улица Октябрь-ская

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

0,46

6460

9,044

49

улица Горная

0,80

16662

0,40

50

0,40

50

0,80

100

улица Горная

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

0,40

8331

11,663

50

улица Дмитрия Донского

2,04

23397

0,55

27

0,55

27

2,04

100

улица Дмитрия Донского

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

1,49

16378

22,929

51

улица Багратиона

1,53

22935

0,00

0

0,00

0

0,00

0

52

Ленинский проспект

3,17

68253

0,00

0

0,00

0

1,80

57

Ленин-ский проспект

Ремонт покры-тия прое-зжей части

1,8

38905

54,466

53

проспект Победы

6,42

71803

2,57

40

2,57

40

6,42

100

проспект Победы, 188, 210, 242

Несоблю-дение водите-лями правил дорож-ного движения, 11

0

0

проспект Победы, 188, 210

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, допол-нитель-ным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

4

0,897

проспект Победы

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

3,85

43082

60,314

Установка пеше-ходных огражде-ний

п.м.

400

0,608

54

улица Кутузова

1,09

20906

0,54

50

0,54

50

1,09

100

улица Кутузова

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

0,55

10453

14,634

55

улица Тенистая аллея

5,84

34980

1,30

22

1,30

22

1,30

22

56

проспект Мира

4,99

66451

2,99

60

2,99

60

4,99

100

проспект Мира - улица Каштановая аллея

Несоблю-дение водителя-ми правил дорож-ного движения, 3

проспект Мира

Ремонт покры-тия проез-жей части

км

2,0

26580

37,213

57

улица 1-я Большая Окружная

4,88

34160

0,00

0

0,00

0

0,00

0

58

улица правая Набережная

2,43

23191

0,24

10

0,24

10

0,24

10

59

улица Вагоностроительная

0,76

6840

0,53

70

0,53

70

0,53

70

60

улица Куйбышева

1,43

23330

1,29

90

1,29

90

1,29

90

улица Куйбышева, 40

Несоблю-дение водител-ми правил дорож-ного движения, 4

61

улица 4-я Большая Окружная

1,59

11109

1,27

80

1,27

80

1,27

80

62

Советский проспект

6,37

89932

4,46

70

4,46

70

6,37

100

Советский проспект, 21, 204

Несоблю-дение водителя-ми правил дорож-ного движения, 7

Советский проспект, 21, 204

Совет-ский проспект

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

1,91

26980

37,771

63

улица Карла Маркса

1,82

21785

0,36

20

0,36

20

0,36

20

улица Карла Маркса - улица Красная, улица Карла Маркса - улица Комсомоль-ская

Несоблю-дение водите-лями правил дорож-ного движения, 8

64

улица Генерала Челнокова

3,92

84124

3,92

100

3,92

100

3,92

100

65

улица Нарвская

1,85

16623

0,55

30

0,55

30

1,85

100

улица Нарвская

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

1,30

11636

16,291

66

улица Горького

5,86

111119

2,93

50

2,93

50

2,93

50

улица Горького - улица Петра Панина

Несобл-юдение водите-лями правил дорож-ного движения, 4

67

улица 3-я  Большая Окружная

3,09

21609

0,00

0

0,00

0

0,00

0

68

улица Герцена

1,89

14341

0,00

0

0,00

0

1,89

100

улица Герцена

Ремонт покры-тия проез-жей части

км

1,89

14341

20,077

69

улица Александра Невского

6,02

99866

2,93

48

6,02

100

6,02

100

улица Александра Невского - улица Остров-ского, улица Александра Невского - улица Куйбышева, улица Александра Невского - улица старшины Дадаева

Несоблю-дение водите-лями правил дорож-ного движения, 10

улица Алексан-дра Невского

Ремонт покрытия проезжей части

км

3,09

47507

48,471

улица Алексан-дра Невского - улица старши-ны Дадаева

Установ-ка свето-форного объекта

шт

1

1,000

Установ-ка знаков 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный пере-ход»)  на желто-зеленом фоне

шт

8

0,040

Устано-вка пеше-ходных огра-ждений

п.м.

200

1,000

70

улица Юрия Гагарина

4,22

60982

1,69

40

1,69

40

4,22

100

    улица Юрия     

    Гагарина, 10

Несоблю-дение водите-лями правил дорож-ного движения, 3

0

улица Юрия Гагарина

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

2,53

36589

51,225

улица Юрия Гагарина 10

Устано-вка свето-форного объекта

шт.

1

1,000

Установ-ка пеше-ходных огра-ждений

п.м.

200

1,000

71

улица Черняховского

1,59

28855

0,39

25

0,39

25

1,59

100

улица Черняхов-ского, 2

Несоблю-дение водите-лями правил дорож-ного движения, 6

улица Черня-ховского

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

1,20

21641

30,297

72

улица Фрунзе

1,12

11283

0,00

0

0,00

0

1,12

100

улица Фрунзе

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

1,12

11283

15,796

73

улица Шевченко

0,64

14116

0,51

80

0,51

80

0,51

80

74

улица Пролетарская

1,70

17424

0,34

20

0,34

20

1,70

100

улица Проле-тарская

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

1,36

13939

19,515

75

Балтийское шоссе

5,24

47160

1,57

30

1,57

30

5,24

100

Балтийское шоссе, 118

Несоблю-дение водите-лями правил доро-жного движения, 3

Балтий-ское шоссе

Ремонт покры-тия прое-зжей части

км

3,67

33012

46,217

76

улица 9 Апреля

1,33

42998

1,33

100

1,33

100

1,33

100

77

улица Авиационная

0,47

3290

0,47

100

0,47

100

0,47

100

78

улица Автомобильная

0,99

6979

0,89

90

0,89

90

0,89

90

79

улица Айвазовского

0,94

6580

0,28

30

0,28

30

0,28

30

   80

улица Алябьева

0,85

5100

0,59

70

0,59

70

0,59

70

81

улица Артиллерийская

2,29

16030

1,83

80

1,83

80

1,83

80

улица Артиллерийская, 28, 27- 50

Несоблю-дение водите-лями правил доро-жного движения, 7

улица Артил-лерийская, 27- 50

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

2

0,986

Установка пеше-ходных огра-ждений

п..м.

200

0,303

Устройство искус-ственных дорожных неров-ностей (трапе-циевидной формы)

шт.

1

0,072

82

улица Арсенальная

0,99

5946

0,89

90

0,89

90

0,89

90

83

улица Аэропортная

0,34

2380

0,00

0

0,00

0

0,00

0

84

улица Баженова

1,45

10150

1,45

100

1,45

100

1,45

100

85

улица Бассейная

1,91

13370

0,95

50

0,95

50

0,95

50

86

улица Батальная

2,08

14560

0,83

40

0,83

40

0,83

40

87

улица Беговая

0,69

4830

0,62

90

0,62

90

0,62

90

88

улица Беланова

0,80

5600

0,80

100

0,80

100

0,80

100

89

улица Белорусская

0,41

2870

0,33

80

0,33

80

0,33

80

90

улица Богатырская

1,05

7350

1,05

100

1,05

100

1,05

100

91

улица Богдана Хмельницкого

0,89

6230

0,54

60

0,54

60

0,54

60

92

улица Бородинская

0,51

4590

0,51

100

0,51

100

0,51

100

93

улица Верхнеозерная

1,04

7280

1,04

100

1,04

100

1,04

100

94

улица Виктора Гюго

0,31

2170

0,31

100

0,31

100

0,31

100

95

улица Виллима Фермора

0,50

3500

0,50

100

0,50

100

0,50

100

96

улица Воздушная

1,53

10710

0,46

30

0,46

30

0,46

30

97

улица Габайдулина

1,16

8120

1,16

100

1,16

100

1,16

100

98

улица Гайдара

2,36

36471

2,36

100

2,36

100

2,36

100

99

улица Гаражная

0,62

4340

0,49

80

0,49

80

0,49

80

100

Гвардейский проспект

1,69

23660

1,69

100

1,69

100

1,69

100

101

улица Генерала Буткова

0,58

8120

0,58

100

0,58

100

0,58

100

102

улица Генерала Галицкого

1,54

9216

0,00

0

0,00

0

0,00

0

103

улица Генерала Павлова

1,00

7000

0,00

0

0,00

0

0,00

0

104

улица Генерала Толстикова

2,50

35000

0,00

0

0,00

0

0,00

0

105

улица Генерал-лейтенанта Озерова

1,87

21203

1,64

90

1,64

90

1,64

90

106

улица Горбунова

0,26

1560

0,26

100

0,26

100

0,26

100

107

улица Двинская

2,07

12420

2,07

100

2,07

100

2,07

100

108

улица Докука

1,38

9660

1,38

100

1,38

100

1,38

100

109

улица Еловая аллея

0,84

5880

0,42

50

0,42

50

0,42

50

110

улица Елизаветинская

0,57

3990

0,57

100

0,57

100

0,57

100

111

улица Заводская

1,97

13804

1,97

100

1,97

100

1,97

100

112

улица Зеленая

0,49

3430

0,34

70

0,34

70

0,34

70

113

улица Зои Космодемьянской

0,69

4830

0,69

100

0,69

100

0,69

100

114

улица Зоологическая

0,93

6510

0,56

60

0,56

60

0,56

60

115

улица Ивана Земнухова

1,62

9720

1,62

100

1,62

100

1,62

100

116

улица Ивана Сусанина

1,40

8400

0,00

0

0,00

0

0,00

0

117

улица Инженерная

0,41

2877

0,00

0

0,00

0

0,00

0

118

улица Интернациональная

1,64

14760

1,15

70

1,15

70

1,15

70

улица Интерна-циональная, 59

Несоблю-дение водите-лями правил доро-жного движения, 3

119

улица Калачева

1,04

7280

0,20

20

0,20

20

0,20

20

120

улица Каштановая аллея

3,81

26691

0,38

10

0,38

10

0,38

10

121

улица Кирова

1,09

7630

1,09

100

1,09

100

1,09

100

122

улица Клары Цеткин

0,87

5220

0,00

0

0,00

0

0,00

0

123

улица Клиническая

1,10

7700

0,33

30

0,33

30

0,33

30

124

улица Коммунальная

1,35

9450

1,08

80

1,08

80

1,08

80

125

улица Коммунистическая

2,50

15036

1,50

60

1,50

60

1,50

60

126

улица Комсомольская

1,73

14625

0,52

30

0,52

30

0,52

30

127

улица Космонавта Леонова

1,65

13533

0,33

20

0,33

20

0,33

20

128

улица Красная

3,38

30393

1,01

30

1,01

30

1,01

30

129

улица Краснокаменная

1,66

11620

1,33

80

1,33

80

1,33

80

130

улица Краснооктябрьская

0,55

3300

0,55

100

0,55

100

0,55

100

131

улица Красносельская

1,23

8610

1,11

90

1,11

90

1,11

90

132

улица Крылова

1,42

8520

0,00

0

0,00

0

0,00

0

133

улица Левитана

1,34

9380

1,34

100

1,34

100

1,34

100

134

улица Лейтенанта Катина

3,48

24367

0,00

0

0,00

0

0,00

0

135

улица Лейтенанта Яналова

1,77

10620

1,24

70

1,24

70

1,24

70

136

улица Ленинградская

1,01

7070

0,00

0

0,00

0

0,00

0

137

улица Лесная

1,10

6600

0,00

0

0,00

0

0,00

0

138

улица Летняя

2,26

13560

2,26

100

2,26

100

2,26

100

139

улица Литовский вал

1,74

23724

0,70

40

0,70

40

0,70

40

140

улица Ломоносова

2,69

16146

0,00

0

0,00

0

0,00

0

141

улица Лужская

1,04

6240

0,30

30

0,30

30

0,30

30

142

улица Лукашова

1,37

8220

0,00

0

0,00

0

0,00

0

143

улица Льва Толстого

0,42

2940

0,42

100

0,42

100

0,42

100

144

улица Магнитогорская

1,18

7080

0,12

10

0,12

10

0,12

10

145

улица Малая Лесная

1,40

9800

0,00

0

0,00

0

0,00

0

146

улица Маршала Баграмяна

0,94

6580

0,94

100

0,94

100

0,94

100

147

улица Маршала Борзова

1,65

21172

1,32

80

1,32

80

1,32

80

148

улица Менделеева

2,15

14894

0,00

0

0,00

0

0,00

0

149

улица Минусинская

0,70

4200

0,70

100

0,70

100

0,70

100

150

улица Молодежная

0,60

3600

0,00

0

0,00

0

0,00

0

151

улица Молодой Гвардии

1,32

7920

1,32

100

1,32

100

1,32

100

152

улица Набережная Карбышева

1,47

8820

0,00

0

0,00

0

0,00

0

153

улица Некрасова

0,54

3240

0,54

100

0,54

100

0,54

100

154

улица Николая Карамзина

1,14

6840

1,14

100

1,14

100

1,14

100

155

улица Одесская

0,62

3720

0,00

0

0,00

0

0,00

0

156

улица Озерная

0,89

6230

0,80

90

0,80

90

0,80

90

157

улица Олега Кошевого

1,07

9630

0,64

60

0,64

60

0,64

60

улица Олега Кошевого, 29

Несоб-людение водите-лями правил доро-жного движения, 4

158

улица Ольштынская

0,87

6090

0,00

0

0,00

0

0,00

0

159

улица Островского

1,14

10318

1,14

100

1,14

100

1,14

100

160

улица Орудийная

2,07

14483

0,00

0

0,00

0

0,00

0

161

улица Павлика Морозова

1,54

9264

0,00

0

0,00

0

0,00

0

162

улица Парковая аллея

0,93

6510

0,93

100

0,93

100

0,93

100

163

улица Петра Панина

0,73

5110

0,73

100

0,73

100

0,73

100

164

улица Петрозаводская

1,34

8028

0,00

0

0,00

0

0,00

0

165

улица Пехотная

0,75

4500

0,00

0

0,00

0

0,00

0

166

улица Печатная

0,52

3120

0,31

60

0,31

60

0,31

60

167

улица Подполковника Иванникова

0,52

3120

0,00

0

0,00

0

0,00

0

168

улица Полецкого

1,76

10560

0,00

0

0,00

0

0,00

0

169

улица Полоцкая

0,63

3780

0,00

0

0,00

0

0,00

0

170

улица Понартская

1,30

18200

0,00

0

0,00

0

0,00

0

171

улица Профессора Севастьянова

0,47

2820

0,00

0

0,00

0

0,00

0

172

улица Репина

0,81

4860

0,00

0

0,00

0

0,00

0

173

улица Семипалатинская

0,53

3180

0,00

0

0,00

0

0,00

0

174

улица Сергеева

0,76

5320

0,76

100

0,76

100

0,76

100

175

улица Сергея Лазо

1,44

8400

0,00

0

0,00

0

0,00

0

176

улица Сержанта Мишина

2,15

15050

0,00

0

0,00

0

0,00

0

177

улица Серпуховская

0,70

4200

0,00

0

0,00

0

0,00

0

178

улица Согласия

2,13

29820

2,13

100

2,13

100

2,13

100

179

бульвар Солнечный

0,55

3850

0,55

100

0,55

100

0,55

100

180

улица Спортивная

1,49

8940

0,00

0

0,00

0

0,00

0

181

улица Староорудийная

0,36

2160

0,00

0

0,00

0

0,00

0

182

улица Старшего лейтенанта Сибирякова

0,78

5460

0,62

80

0,62

80

0,62

80

183

улица Старшего сержанта Карташева

2,65

15900

0,00

0

0,00

0

0,00

0

184

улица Старшины Дадаева

0,85

5100

0,00

0

0,00

0

0,00

0

185

улица Степана Разина

0,82

4920

0,00

0

0,00

0

0,00

0

186

улица Стрелецкая

1,56

9360

0,08

5

0,08

5

0,08

5

187

улица Суздальская

1,83

10980

0,00

0

0,00

0

0,00

0

188

улица Сызранская

2,76

16560

1,10

40

1,10

40

1,10

40

189

улица Театральная

0,77

4620

0,77

100

0,77

100

0,77

100

190

улица Тельмана

2,21

15470

2,21

100

2,21

100

2,21

100

191

улица Тихорецкая

1,31

7860

0,00

0

0,00

0

0,00

0

192

улица Тульская

0,67

6010

0,00

0

0,00

0

0,00

0

193

улица Украинская

1,88

11280

0,00

0

0,00

0

0,00

0

194

улица Ульяны Громовой

2,14

14987

2,14

100

2,14

100

2,14

100

195

улица Химическая

0,47

2820

0,00

0

0,00

0

0,00

0

196

улица Чайковского

1,32

7920

1,05

80

1,05

80

1,05

80

197

улица Челюскинская

1,05

6300

0,00

0

0,00

0

0,00

0

198

улица Чекистов

1,43

8580

1,01

70

1,01

70

1,01

70

199

улица Энгельса

0,97

5820

0,58

60

0,58

60

0,58

60

200

улица Энергетиков

4,77

33390

2,86

60

2,86

60

2,86

60

201

улица Эпроновская

0,49

2940

0,00

0

0,00

0

0,00

0

202

улица Юбилейная

1,35

8100

0,00

0

0,00

0

0,00

0

203

улица Юрия Маточкина

0,90

5400

0,90

100

0,90

100

0,90

100

204

улица Ялтинская

4,11

24672

0,00

0

0,00

0

0,00

0

205

улица Ямская

1,33

7980

1,33

100

1,33

100

1,33

100

206

улица Янтарная

0,52

3120

0,26

50

0,26

50

0,26

50

207

Итого

304,03

2904322

120,9

39,77

140,19

46,11

180,32

59,31

23

20

17

235,922

683,425

Итого по автомобильным дорогам общего пользования  местного значения (улицы)

Ремонт покрытия проезжей части

19,29

221341

230,897

Ремонт покры-тия прое-зжей части

40,13

483846

677,385

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

10

3,297

Установ-ка Г-образ-ных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный пере-ход»)  на желто-зеленом фоне, допол-нитель-ным источ-ником освеще-ния и световой индика-цией (свето-фор Т.7)

3

450000

1,5

Установка знаков 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне

0

0

Устано-вка знаков 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный пере-ход»)  на желто-зеленом фоне

8

0,040

Установка пеше-ходных огражде-ний

1000

1,519

Установ-ка пеше-ходных огра-ждений

600

3,000

Установка светофор-ного объекта

0

0

Устано-вка свето-форного объекта

3

3,000

Устройство искус-ственной дорожной неров-

ности  (трапе-циевидной формы)

3

0,209

Устрой-ство искус-ствен-ной доро-жной неров-ности  (трапе-циевид-ной формы)

3

0,182

208

Итого по агломерации

1033,805

8688325

330,36

31,96

474,13

45,86

596,00

57,651

46

31

23

1201663

1250,551

Итого

1251,335

Итого по агломерации

Ремонт покрытия проезжей части

140,965

1201663

1237,002

Ремонт покры-тия прое-зжей части

114,81

1042395

1240,953

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освещения и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

23

10,456

уста-новка Г-образ-ных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный пере-ход»)  на желто-зеленом фоне, допол-нитель-ным источ-ником осве-щения и световой индика-цией (свето-фор Т.7)

3

0,45

Установка знаков

шт.

26

0,11

Установ-ка знаков

8

0,040

Установка информа-ционных знаков «Опасный участок дороги»

шт.

7

0,34

Установ-ка инфор-мацион-ных знаков «Опас-ный участок дороги»

209

Установка пеше-ходных огра-ждений

п.м.

1300

3,140

Установ-ка пеше-ходных огра-ждений

700

3,500

210

Устройство искус-ственнной дорожной неров-ности (трапе-циевидной формы)

шт.

7

0,453

Устройство искус-ственнной дорожной неров-ности (трапе-циевидной формы)

3

0,16

211

Устрой-ство свето-форного объекта

6

6

Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах общего пользования Калининградской  агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)

Автомобильные дороги общего пользования  федерального значения

212

А-229 «Калининград - Черняховск - Нестеров - граница с Литовской Республикой»

30

450000

30

100

30

100

30

100

км 25+000 - км 45+000 (право)

Капиталь-ный ремонт

км

19,196

210 618

1073,728

213

А-217 «Приморское полукольцо»

37,66

564900

37,66

100

37,66

100

37,66

100

км 8+056 - км 45+716 (лево/

право), включая транспорт-ные развязки

Устрой-ство тонко-слойных покрытий

км

37,660

1 086 327

852,54

214

Подъезд к аэропорту «Храброво»

4,473

67095

4,473

100

4,473

100

4,473

100

км 0+000 - км 4+473 (лево/

право)

Устройство тонко-слойных покрытий

км

8,946

107 886

215

Итого

67,66

1014900

1926,269

0

Итого по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения

Ремонт покрытия проезжей части

Ремонт покры-тия прое-зжей части

Устройство тонко-слойных покрытий

км

37,660

852,541

Установ-ка доро-жных знаков

Капиталь-ный ремонт

19,196

1073,728

Устано-вка тросо-вого ограждения

Установка барьер-ного огра-ждения

Установ-ка барьер-ного огра-ждения

и т.д.

и т.д.

Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения

216

Северный обход г. Калининграда

21,2

233200

0

0

14,66

69,2

21,2

100

реконструкция

км

5,117

4781

Рекон-струк-ция

5,117

1134

217

Калининград - Мамоново

43

335400

0

0

42,48

9,8

43

100

36+470 - 36+990

Капи-тальный ремонт

км

0,52

25

218

Итого

64,2

568600

0

0

57,14

89

64,2

100

5,117

4781

5,637

1159

Итого по автомобильным дорогам общего пользования  регионального или межмуниципального значения

Рекон-струкция дороги

4781

Рекон-струкция дороги

5,117

25

Капиталь-ный ремонт

0,52

1159

Автомобильные дороги общего пользования  местного значения (улицы)

219

улица Генерала Павлова

1

7000

0

0

1

100

Рекон-струкция дороги

1,00

7000

68,844

220

улица Лукашова

1,37

8220

0

0

1,37

100

рекон-струкция дороги

1,37

8220

101,998

221

Итого

2,37

15220

0

0

2,37

100

2,37

15220

170,842

Итого  по автомобильным дорогам общего пользования  местного значения (улицам)

Рекон-струкция дороги

2,37

170,842

222

Итого

66,57

583820

100

100

2,37

6878,111

1159

Итого по объектам

Рекон-струкция дороги

2,37

15220

4951,842

Рекон-струкция дороги

5,117

1134

Одиночная поверх-ностная обработка

852,54

Капиталь-ный ремонт

0,52

25

Капиталь-ный ремонт

1073,728

223

Общий итог

1033,805

8688325

330,36

31,96

476,33

46,08

596

57,651

46

31

22

1201663

8128,662

2410,335

Общий итог

Ремонт покрытия проезжей части

кв.м

140,965

1201663

1237,002

Ремонт покры-тия прое-зжей части

113,84

1251

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный переход») на желто-зеленом фоне, дополни-тельным источ-ником освеще-ния и световой индика-цией (светофор Т.7)

шт.

23

10,456

Установ-ка Г-обра-зных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пеше-ходный пере-ход»)  на желто-зеленом фоне, допол-нитель-ным источ-ником освеще-ния и световой индика-цией (свето-фор Т.7)

3

1,5

Установка знаков

шт.

26

0,11

Установ-ка знаков

8

0,06

Установка информа-ционных знаков «Опасный участок дороги»

шт.

7

0,36

Установ-ка инфор-мацион-ных знаков «Опас-ный участок дороги»

Установка пеше-ходных огра-ждений

п.м.

1300

3,14

Установ-ка пеше-ходных огра-ждений

700

3,5

224

Устройство искус-ственной дорожной неров-ности  (трапе-циевидной формы)

шт.

7

0,453

Устрой-ство искус-ствен-ной доро-жной неров-ности  (трапе-циевид-ной формы)

3

0,182

225

Капиталь-ный ремонт

км

19,196

1073,728

Капиталь-ный ремонт

0,52

25

226

Рекон-струкция дороги

км

4951,842

Рекон-струк-ция дороги

5,117

1134

227

Одиночная поверх-ностная обработка

37,66

852,54

Примечания:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        1. Столбец 2 - указывается полный участок автомобильной дороги, входящей в агломерацию (даже если на нем ведутся работы).                                                                                                                               2. Стоимость указывать в млн руб.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     3. Столбец 12 -  указывать  в описании причин возникновения места концентрации дорожно-транспортных происшествий   следующее: отсутствие горизонтальной дорожной разметки,  дефекты покрытия проезжей части, отсутствие освещения, интенсивное движение технических средств, опасный поворот, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, место притяжения людей (рынок, торговый центр и пр.), несоблюдение скоростного режима и т.д.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   4. Столбцы 16, 20 -  указывать виды работ: строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт, устройство или замена ТСОДД*  и т.д. (каждый вид работ отдельно).

*ТСОДД - технические средства организации дорожного движения (барьерное ограждение, разметка, знаки, светофоры, направляющие устройства, освещение и т.д.).

5. Столбец 17 -  в протяженности ремонта указывать приведенные километры и квадратные метры ремонта.

6. Столбец 23 - необходимо описать обоснование выбранного к проведению мероприятий объекта.

Приложение № 2

к программе комплексного развития

транспортной инфраструктуры

Калининградской городской агломерации

П Р Е Д Л О Ж Е Н И Я

по ресурсному обеспечению программы

№

п/п

Источник финансирования

Объем финансирования, млн руб.

2017 год

2018 год

1

Местные бюджеты

30

100

2

Областной бюджет

595,551

526,34

Итого объем финансирования

625,55

626,34

3

Федеральный бюджет

625

625

Итого общий объем финансирования

1 250,55

1 251,34

Объемы финансирования из прочих источников (справочно)

1

Дорожный фонд Калининградской области

1505,694

365,2

2

Муниципальные дорожные фонды

2,549

3

Федеральный дорожный фонд

5370,327

793,8

Итого

6878,57

1159

Приложение № 3

к программе комплексного развития

транспортной инфраструктуры

Калининградской городской агломерации

И Н Ф О Р М А Ц И Я

по диагностике автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального

или межмуниципального, местного значения Калининградской городской агломерации

№

п/п

Наименование автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения (улицы) (адрес объекта в границах Калининградской городской агломерации)

Протяженность  автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципаль-ного, местного значения (улицы) в пределах Калининградской городской агломерации, км

Результаты диагностики

Нормативное состояние, км / %

Инструментальная

Экспертная

На текущую дату

ожидаемое

На текущую дату

ожидаемое

на 31 декабря 2016 года

на 31 декабря 2017 года

на 31 декабря 2018 года

на 31 декабря 2016 года

на 31 декабря 2017 года

на 31 декабря 2018 года

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Автомобильные дороги общего пользования федерального значения

1

А-229 «Калининград - Черняховск - Нестеров - граница с Литовской Республикой»

30

30/100

30/100

30/100

-

-

-

-

2

А-217 «Приморское полукольцо»

37,66

37,66/100

37,66/100

37,66/100

-

-

-

-

3

Подъезд к аэоропорту «Храброво»

4,473

4,473/100

4,473/100

4,473/100

-

-

-

-

4

Подъезд к г. Зеленоградску

4,662

4,662/100

4,662/100

4,662/100

-

-

-

-

5

Подъезд к г. Пионерский

3,98

3,98/100

3,98/100

3,98/100

-

-

-

-

6

Подъезд к г. Светлогорск

1,585

1,585/100

1,585/100

1,585/100

-

-

-

-

Итого

82,36

82,36/100

…..

82,36/100

82,36/100

…..

…..

…..

…..

Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения

7

Северный обход г. Калининграда

21,2

0/0

0/0

14,66/69,2

21,2/100

-

-

-

-

8

Южный обход г. Калининграда

19,015

11,6/61

11,6/61

19,015/100

19,015/100

-

-

-

-

9

Калининград - Мамоново

43

0/0

0/0

0/0

43/100

10

Калининград - Долгоруково

30,1

0/0

0/0

19,4/64,4

21,6/71,8

-

-

-

-

11

Калининград - Крылово через Правдинск

41,3

0/0

0/0

41,3/100

41,3/100

-

-

-

-

12

Березовка - Храброво - Жемчужное

15,5

-

-

-

-

9,7/62

9,7/62

9,7/62

15,5/100

13

Калининград - Балтийск

36,8

9,6/26

9,6/26

36,8/100

36,8/100

-

-

-

-

14

Калининград - Зеленоградск

18,5

-

-

-

-

10,7/58

10,7/58

10,7/58

18,5/100

15

Калининград - Мамоново II (пос. Новоселово) - граница Республики Польша

39,5

39,5/100

39,5/100

39,5/100

39,5/100

-

-

-

-

16

Романово - Калининград

19,8

7/35,3

7/35,3

7/35,3

7/35,3

-

-

-

-

17

Калининград (от Борисово) - Знаменск - Озёрск - Гусев - Добровольск - Неман

32

13/41

13/41

13/41

13/41

-

-

-

-

18

Переславское - Круглово

14,5

0/0

0/0

14,5/100

14,5/100

19

Родники - Курган

14,7

-

-

-

-

14,7/100

14,7/100

14,7/100

14,7/100

20

Зеленоградск - Приморск через Светлогорск

65,8

6,3/9,5

6,3/9,5

6,3/13

6,3/13

-

-

-

-

21

Борское - Гвардейск - Истровка

14,1

-

-

-

-

0/0

0/0

0/0

0/0

22

Гурьевск - Каширское

17,2

-

-

-

-

0/0

0/0

0/0

0/0

23

Калининград - Полесск

39

0/0

0/0

0/0

0/0

-

-

-

-

24

Зеленоградск - Морское

33,5

-

-

-

-

0/0

0/0

0/0

0/0

25

Заозерье - Заречье - Добрино - Узловое - Заливное

24

-

-

-

-

0/0

0/0

0/0

0/0

26

Калининград - Голубево - Полевое

12

-

-

-

-

0/0

0/0

0/0

0/0

27

Калининград - Светлое - Корнево - Разъезд

32

-

-

-

-

0/0

0/0

0/0

0/0

28

Романово - Пионерский - Сальское - Янтарный

27,5

0/0

0/0

0/0

0/0

29

Холмогоровка - Коврово

15

0/0

0/0

0/0

0/0

30

Чкаловск - Люблино - Взморье

16,4

0/0

0/0

0/0

16,4/100

31

Ижевское - Светлый

5

5/100

5/100

5/100

5/100

Итого

647,415

87,0/13,4

87,0/13,4

211,475/33

220,215/34

40,1/6,2

40,1/6,2

40,1/6,2

113,1/

17,5

Автомобильные дороги общего пользования местного значения (улицы)

32

Московский проспект

8,01

-

-

-

-

2,19

2,19

4,81

8,01

33

улица Подполковника Емельянова

6,71

-

-

-

-

0,00

0,00

6,71

6,71

34

улица Дзержинского

5,66

-

-

-

-

0,00

0,00

5,66

5,66

35

улица Муромская

1,58

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

1,58

36

улица Аллея Смелых

4,99

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

37

улица Судостроительная

2,89

-

-

-

-

0,58

0,58

0,58

2,89

38

улица Камская

3,20

-

-

-

-

0,32

0,32

0,32

3,20

39

улица Александра Суворова

5,08

-

-

-

-

4,57

4,57

4,57

4,57

40

улица Киевская

3,57

-

-

-

-

0,99

0,99

0,99

0,99

41

улица Транспортная

1,75

-

-

-

-

0,30

0,30

0,30

0,30

42

проспект Калинина

1,21

-

-

-

-

0,00

0,00

1,21

1,21

43

улица Портовая

3,80

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

3,80

44

улица Железнодорожная

1,10

-

-

-

-

0,27

0,27

0,27

1,10

45

улица Октябрьская

1,52

-

-

-

-

1,06

1,06

1,06

1,52

46

улица Горная

0,80

-

-

-

-

0,40

0,40

0,40

0,80

47

улица Дмитрия Донского

2,04

-

-

-

-

0,55

0,55

0,55

2,04

48

улица Багратиона

1,53

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

49

Ленинский проспект

3,17

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

1,80

50

проспект Победы

6,42

-

-

-

-

2,57

2,57

2,57

6,42

51

улица Кутузова

1,09

-

-

-

-

0,54

0,54

0,54

1,09

52

улица Тенистая аллея

5,84

-

-

-

-

1,30

1,30

1,30

1,30

53

проспект Мира

4,99

-

-

-

-

2,99

2,99

2,99

4,99

54

улица 1-я Большая Окружная

4,88

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

55

улица Правая Набережная

2,43

-

-

-

-

0,24

0,24

0,24

0,24

56

улица Вагоностроительная

0,76

-

-

-

-

0,53

0,53

0,53

0,53

57

улица Куйбышева

1,43

-

-

-

-

1,29

1,29

1,29

1,29

58

улица 4-я Большая Окружная

1,59

-

-

-

-

1,27

1,27

1,27

1,27

59

Советский проспект

6,37

-

-

-

-

4,46

4,46

4,46

6,37

60

улица Карла Маркса

1,82

-

-

-

-

0,36

0,36

0,36

0,36

61

улица Генерала Челнокова

3,92

-

-

-

-

3,92

3,92

3,92

3,92

62

улица Нарвская

1,85

-

-

-

-

0,55

0,55

0,55

1,85

63

улица Горького

5,86

-

-

-

-

2,93

2,93

2,93

2,93

64

улица 3-я Большая Окружная

3,09

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

65

улица Герцена

1,89

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

1,89

66

улица Александра Невского

6,02

-

-

-

-

2,93

2,93

6,02

6,02

67

улица Юрия Гагарина

4,22

-

-

-

-

1,69

1,69

1,69

4,22

68

улица Черняховского

1,59

-

-

-

-

0,39

0,39

0,39

1,59

69

улица Фрунзе

1,12

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

1,12

70

улица Шевченко

0,64

-

-

-

-

0,51

0,51

0,51

0,51

71

улица Пролетарская

1,70

-

-

-

-

0,34

0,34

0,34

1,70

72

Балтийское шоссе

5,24

-

-

-

-

1,57

1,57

1,57

5,24

73

улица 9 Апреля

1,33

-

-

-

-

1,33

1,33

1,33

1,33

74

улица Авиационная

0,47

-

-

-

-

0,47

0,47

0,47

0,47

75

улица Автомобильная

0,99

-

-

-

-

0,89

0,89

0,89

0,89

76

улица Айвазовского

0,94

-

-

-

-

0,28

0,28

0,28

0,28

77

улица Алябьева

0,85

-

-

-

-

0,59

0,59

0,59

0,59

78

улица Артиллерийская

2,29

-

-

-

-

1,83

1,83

1,83

1,83

79

улица Арсенальная

0,99

-

-

-

-

0,89

0,89

0,89

0,89

80

улица Аэропортная

0,34

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

81

улица Баженова

1,45

-

-

-

-

1,45

1,45

1,45

1,45

82

улица Бассейная

1,91

-

-

-

-

0,95

0,95

0,95

0,95

83

улица Батальная

2,08

-

-

-

-

0,83

0,83

0,83

0,83

84

улица Беговая

0,69

-

-

-

-

0,62

0,62

0,62

0,62

85

улица Беланова

0,80

-

-

-

-

0,80

0,80

0,80

0,80

86

улица Белорусская

0,41

-

-

-

-

0,33

0,33

0,33

0,33

87

улица Богатырская

1,05

-

-

-

-

1,05

1,05

1,05

1,05

88

улица Богдана Хмельницкого

0,89

-

-

-

-

0,54

0,54

0,54

0,54

89

улица Бородинская

0,51

-

-

-

-

0,51

0,51

0,51

0,51

90

улица Верхнеозерная

1,04

-

-

-

-

1,04

1,04

1,04

1,04

91

улица Виктора Гюго

0,31

-

-

-

-

0,31

0,31

0,31

0,31

92

улица Виллима Фермора

0,50

-

-

-

-

0,50

0,50

0,50

0,50

93

улица Воздушная

1,53

-

-

-

-

0,46

0,46

0,46

0,46

94

улица Габайдулина

1,16

-

-

-

-

1,16

1,16

1,16

1,16

95

улица Гайдара

2,36

-

-

-

-

2,36

2,36

2,36

2,36

96

улица Гаражная

0,62

-

-

-

-

0,49

0,49

0,49

0,49

97

Гвардейский проспект

1,69

-

-

-

-

1,69

1,69

1,69

1,69

98

улица Генерала Буткова

0,58

-

-

-

-

0,58

0,58

0,58

0,58

99

улица Генерала Галицкого

1,54

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

100

улица Генерала Павлова

1,00

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

101

улица Генерала Толстикова

2,50

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

102

улица Генерал-лейтенанта Озерова

1,87

-

-

-

-

1,64

1,64

1,64

1,64

103

улица Горбунова

0,26

-

-

-

-

0,26

0,26

0,26

0,26

104

улица Двинская

2,07

-

-

-

-

2,07

2,07

2,07

2,07

105

улица Докука

1,38

-

-

-

-

1,38

1,38

1,38

1,38

106

улица Еловая аллея

0,84

-

-

-

-

0,42

0,42

0,42

0,42

107

улица Елизаветинская

0,57

-

-

-

-

0,57

0,57

0,57

0,57

108

улица Заводская

1,97

-

-

-

-

1,97

1,97

1,97

1,97

109

улица Зеленая

0,49

-

-

-

-

0,34

0,34

0,34

0,34

110

улица Зои Космодемьянской

0,69

-

-

-

-

0,69

0,69

0,69

0,69

111

улица Зоологическая

0,93

-

-

-

-

0,56

0,56

0,56

0,56

112

улица Ивана Земнухова

1,62

-

-

-

-

1,62

1,62

1,62

1,62

113

улица Ивана Сусанина

1,40

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

114

улица Инженерная

0,41

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

115

улица Интернациональная

1,64

-

-

-

-

1,15

1,15

1,15

1,15

116

улица Калачева

1,04

-

-

-

-

0,20

0,20

0,20

0,20

117

улица Каштановая аллея

3,81

-

-

-

-

0,38

0,38

0,38

0,38

118

улица Кирова

1,09

-

-

-

-

1,09

1,09

1,09

1,09

119

улица Клары Цеткин

0,87

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

120

улица Клиническая

1,10

-

-

-

-

0,33

0,33

0,33

0,33

121

улица Коммунальная

1,35

-

-

-

-

1,08

1,08

1,08

1,08

122

улица Коммунистическая

2,50

-

-

-

-

1,50

1,50

1,50

1,50

123

улица Комсомольская

1,73

-

-

-

-

0,52

0,52

0,52

0,52

124

улица Космонавта Леонова

1,65

-

-

-

-

0,33

0,33

0,33

0,33

125

улица Красная

3,38

-

-

-

-

1,01

1,01

1,01

1,01

126

улица Краснокаменная

1,66

-

-

-

-

1,33

1,33

1,33

1,33

127

улица Краснооктябрьская

0,55

-

-

-

-

0,55

0,55

0,55

0,55

128

улица Красносельская

1,23

-

-

-

-

1,11

1,11

1,11

1,11

129

улица Крылова

1,42

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

130

улица Левитана

1,34

-

-

-

-

1,34

1,34

1,34

1,34

131

улица Лейтенанта Катина

3,48

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

132

улица Лейтенанта Яналова

1,77

-

-

-

-

1,24

1,24

1,24

1,24

133

улица Ленинградская

1,01

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

134

улица Лесная

1,10

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

135

улица Летняя

2,26

-

-

-

-

2,26

2,26

2,26

2,26

136

улица Литовский вал

1,74

-

-

-

-

0,70

0,70

0,70

0,70

137

улица Ломоносова

2,69

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

138

улица Лужская

1,04

-

-

-

-

0,30

0,30

0,30

0,30

139

улица Лукашова

1,37

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

140

улица Льва Толстого

0,42

-

-

-

-

0,42

0,42

0,42

0,42

141

улица Магнитогорская

1,18

-

-

-

-

0,12

0,12

0,12

0,12

142

улица Малая Лесная

1,40

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

143

улица Маршала Баграмяна

0,94

-

-

-

-

0,94

0,94

0,94

0,94

144

улица Маршала Борзова

1,65

-

-

-

-

1,32

1,32

1,32

1,32

145

улица Менделеева

2,15

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

146

улица Минусинская

0,70

-

-

-

-

0,70

0,70

0,70

0,70

147

улица Молодежная

0,60

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

148

улица Молодой Гвардии

1,32

-

-

-

-

1,32

1,32

1,32

1,32

149

улица Набережная Карбышева

1,47

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

150

улица Некрасова

0,54

-

-

-

-

0,54

0,54

0,54

0,54

151

улица Николая Карамзина

1,14

-

-

-

-

1,14

1,14

1,14

1,14

152

улица Одесская

0,62

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

153

улица Озерная

0,89

-

-

-

-

0,80

0,80

0,80

0,80

154

улица Олега Кошевого

1,07

-

-

-

-

0,64

0,64

0,64

0,64

155

улица Ольштынская

0,87

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

156

улица Островского

1,14

-

-

-

-

1,14

1,14

1,14

1,14

157

улица Орудийная

2,07

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

158

улица Павлика Морозова

1,54

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

159

улица Парковая аллея

0,93

-

-

-

-

0,93

0,93

0,93

0,93

160

улица Петра Панина

0,73

-

-

-

-

0,73

0,73

0,73

0,73

161

улица Петрозаводская

1,34

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

162

улица Пехотная

0,75

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

163

улица Печатная

0,52

-

-

-

-

0,31

0,31

0,31

0,31

164

улица Подполковника Иванникова

0,52

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

165

улица Полецкого

1,76

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

166

улица Полоцкая

0,63

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

167

улица Понартская

1,30

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

168

улица Профессора Севастьянова

0,47

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

169

улица Репина

0,81

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

170

улица Семипалатинская

0,53

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

171

улица Сергеева

0,76

-

-

-

-

0,76

0,76

0,76

0,76

172

улица Сергея Лазо

1,44

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

173

улица Сержанта Мишина

2,15

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

174

улица Серпуховская

0,70

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

175

улица Согласия

2,13

-

-

-

-

2,13

2,13

2,13

2,13

176

бульвар Солнечный

0,55

-

-

-

-

0,55

0,55

0,55

0,55

177

улица Спортивная

1,49

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

178

улица Староорудийная

0,36

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

179

улица Старшего лейтенанта Сибирякова

0,78

-

-

-

-

0,62

0,62

0,62

0,62

180

улица Старшего сержанта Карташева

2,65

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

181

улица Старшины Дадаева

0,85

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

182

улица Степана Разина

0,82

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

183

улица Стрелецкая

1,56

-

-

-

-

0,08

0,08

0,08

0,08

184

улица Суздальская

1,83

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

185

улица Сызранская

2,76

-

-

-

-

1,10

1,10

1,10

1,10

186

улица Театральная

0,77

-

-

-

-

0,77

0,77

0,77

0,77

187

улица Тельмана

2,21

-

-

-

-

2,21

2,21

2,21

2,21

188

улица Тихорецкая

1,31

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

189

улица Тульская

0,67

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

190

улица Украинская

1,88

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

191

улица Ульяны Громовой

2,14

-

-

-

-

2,14

2,14

2,14

2,14

192

улица Химическая

0,47

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

193

улица Чайковского

1,32

-

-

-

-

1,05

1,05

1,05

1,05

194

улица Челюскинская

1,05

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

195

улица Чекистов

1,43

-

-

-

-

1,01

1,01

1,01

1,01

196

улица Энгельса

0,97

-

-

-

-

0,58

0,58

0,58

0,58

197

улица Энергетиков

4,77

-

-

-

-

2,86

2,86

2,86

2,86

198

улица Эпроновская

0,49

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

199

улица Юбилейная

1,35

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

200

улица Юрия Маточкина

0,90

-

-

-

-

0,90

0,90

0,90

0,90

201

улица Ялтинская

4,11

-

-

-

-

0,00

0,00

0,00

0,00

202

улица Ямская

1,33

-

-

-

-

1,33

1,33

1,33

1,33

203

улица Янтарная

0,52

-

-

-

-

0,26

0,26

0,26

0,26

Итого

304,03

-

-

-

-

120,90

120,90

140,19

180,32

Всего

1033,805

169,36/

16,38

169,36/

16,38

245,76/

23,77

293,87/

28,42

161,0/

15,57

161,0/

15,57

181,29/

17,53

293,42/

28,38

Приложение № 4

к программе комплексного развития

транспортной инфраструктуры

Калининградской городской агломерации

П Л А Н   М Е Р О П Р И Я Т И Й

по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах

общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения,

входящих в Калининградскую городскую агломерацию

№

п/п

Наименование автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения (улицы) (адрес объекта в границах Калининградской городской агломерации)

Протяженность  автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципаль-ного, местного значения (улицы) в пределах Калининградской городской агломерации,

км

Количество мест кон-центрации дорожно-транспорт-ных происше-ствий,

шт

Адрес места концентрации дорожно-транспорт-ных происшествий,

км

Причины возникновения места концентрации дорожно-транспортных происшествий

Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации дорожно-транспортных происшествий

1

2

3

4

5

6

7

Автомобильные дороги общего пользования федерального значения

1

А-229 «Калининград - Черняховск - Нестеров - граница с Литовской Республикой»

30

2

А-217 «Приморское полукольцо»

37,66

3

Подъезд к аэоропорту «Храброво»

4,473

4

Подъезд к г. Зеленоградску

4,662

5

Подъезд к г. Пионерский

3,98

6

Подъезд к г. Светлогорск

1,585

Итого

82,36

0

Автомобильные дороги  общего пользования регионального или межмуниципального значения

7

Северный обход г. Калининграда

21,2

8

Южный обход г. Калининграда

19,015

2

Пересечение ул. Камская - а/д Южный обход г. Калининграда

Столкновение технических средств, нерегулируемый перекресток, высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

1. Установка светофорного объекта.

2. Обустройство пешеходного перехода

Пересечение ул. Аллея Смелых - а/д Южный обход г. Калининграда

Столкновение технических средств, нерегулируемый перекресток

Установка светофорного объекта

9

Калининград - Мамоново

43

1

13+000

Столкновение технических средств

Установка светофорного объекта

10

Калининград - Долгоруково

30,1

2

9+400

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

1. Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью.

2. Оборудование пешеходных переходов  искусственными неровностями трапециевидной формы с непосредственным размещением на них зон переходов.

3. Установка барьерного ограждения - 200 п.м.

25+250

Несоблюдение правил дорожного движения

Снижение  скоростного режима до 50 км/ч

Увеличение протяженности сплошной линии дорожной разметки 1.1 на 100 м в обе стороны

11

Калининград - Крылово через Правдинск

41,3

2

12+350

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью

30+000 -33+500 

Столкновение, наезд на препятствие, несоблюдение водителями скоростного режима

Установить информационные  «Опасный участок дороги, 3.5 км»

12

Березовка - Храброво - Жемчужное

15,5

13

Калининград - Балтийск

36,8

2

10+500

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

1. Установка светофорного объекта.

2. Обустройство пешеходного перехода

42+000

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и резмещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью

14

Калининград - Зеленоградск

18,5

4

10+200

1. Столкновение, нерегулируемый перекресток неравнозначных улиц (дорог), нарушение правил обгона.

2. Наезд на препятствие, неудовлетворительное состояние обочин, несоответствие скоростей конкретным условиям

1. Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью.     

2. Оборудование пешеходных переходов искусственными неровностями трапециевидной формы с непосредственным размещением на них зон переходов

12+200

15+300

19-700

15

Калининград - Мамоново II (пос. Новоселово) - граница Республики Польша

39,5

3

15+850

Несоблюдение правил дорожного движения

1. Установка информационных щитов  «Опасный участок дороги, 400 м».                                  

2. Снижение скоростного режима до 70 км/ч               

25+800

Несоблюдение правил дорожного движения

34+800

1. Столкновение, нерегулируемый перекресток неравнозначных улиц (дорог).

2. Столкновение, нерегулируемый перекресток неравнозначных улиц (дорог), несоблюдение очередности движения.

3. Наезд на пешехода, недостатки зимнего содержания, переход через проезжую часть в неустановленном месте.

4. Столкновение, нерегулируемый перекресток неравнозначных улиц (дорог), несоблюдение очередности движения

16

Романово - Калининград

19,8

17

Калининград (от Борисово) - Знаменск - Озёрск - Гусев - Добровольск - Неман

32

18

Переславское - Круглово

14,5

19

Родники - Курган

14,7

20

Зеленоградск - Приморск через Светлогорск

65,8

1

62+700

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью      

21

Борское - Гвардейск - Истровка

14,1

2

ул. Калининград-ская

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

1. Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью.     

2. Оборудование пешеходных переходов искусственными неровностями трапециевидной формы с непосредственным размещением на них зон переходов.

3. Установка светофорного объекта с кнопкой

22

Гурьевск - Каширское

17,2

1

1+300

Столкновение технических средств

1. Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью.

2. Оборудование пешеходных переходов искусственными неровностями трапециевидной формы с непосредственным размещением на них зон переходов

23

Калининград - Полесск

39

24

Зеленоградск - Морское

33,5

25

Заозерье - Заречье - Добрино - Узловое - Заливное

24

1

22+100

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

1. Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью.

2. Оборудование пешеходных переходов искусственными неровностями трапециевидной формы с непосредственным размещением на них зон переходов

26

Калининград - Голубево - Полевое

12

27

Калининград - Светлое - Корнево - Разъезд

32

28

Романово - Пионерский - Сальское - Янтарный

27,5

29

Холмогоровка - Коврово

15

2

2+500

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

1. Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью.

2. Оборудование пешеходных переходов искусственными неровностями трапециевидной формы с непосредственным размещением на них зон переходов

3+700

Высокая интенсивность движения, несоблюдение водителями дистанции и правил проезда пешеходного перехода

1.Оборудование пешеходного перехода техническими средствами обеспечения дорожного движения повышенной видимости с установкой светофорных объектов Т.7 и размещением дублирующих знаков «Пешеходный переход» над проезжей частью.

2. Установка пешеходного ограждения - 100 искусственных дорожных неровностей трапециевидной формы с непосредственным размещением на них зон переходов

30

Чкаловск - Люблино - Взморье

16,4

31

Ижевское - Светлый

5

Итого

647,415

23

Автомобильные дороги общего пользования местного значения (улицы)

32

Московский проспект

8,01

33

улица Подполковника Емельянова

6,71

34

улица Дзержинского

5,66

1

улица Дзержинского - улица Энергетиков

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка светофорного объекта, установка пешеходных ограждений

35

улица Муромская

1,58

36

улица Аллея Смелых

4,99

37

улица Судостроительная

2,89

1

улица Судостроительная, 49

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности  (трапециевидной формы)

38

улица Камская

3,20

39

улица Александра Суворова

5,08

40

улица Киевская

3,57

41

улица Транспортная

1,75

42

проспект Калинина

1,21

1

проспект Калинина, 57

Несоблюдение правил дорожного движения

Ремонт проезжей части, нанесение горизонтальной дорожной разметки, установка

Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности (трапециевидной формы)

43

улица Портовая

3,80

44

улица Железнодорожная

1,10

45

улица Октябрьская

1,52

46

улица Горная

0,80

47

улица Дмитрия Донского

2,04

48

улица Багратиона

1,53

49

Ленинский проспект

3,17

50

проспект Победы

6,42

3

проспект Победы, 188

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, установка пешеходных ограждений 

проспект Победы, 210

Несоблюдение правил дорожного движения

установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений

проспект Победы, 242

Несоблюдение правил дорожного движения

установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности (трапециевидной формы)

51

улица Кутузова

1,09

52

улица Тенистая аллея

5,84

53

проспект Мира

4,99

1

проспект Мира - Каштановая аллея

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений

54

улица 1-я Большая Окружная

4,88

55

улица правая Набережная

2,43

56

улица Вагоностроительная

0,76

57

улица Куйбышева

1,43

1

улица Куйбышева, 40

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений

58

улица 4-я Большая Окружная

1,59

59

Советский проспект

6,37

2

Советский проспект, 21

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, установка пешеходных ограждений

Советский проспект, 204

Несоблюдение правил дорожного движения

установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности (трапециевидной формы)

60

улица Карла Маркса

1,82

2

улица Карла Маркса - улица Красная

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, установка пешеходных ограждений, установка пешеходных ограждений

улица Карла Маркса - улица Комсомольская

Несоблюдение правил дорожного движения

61

улица Генерала Челнокова

3,92

62

улица Нарвская

1,85

63

улица Горького

5,86

1

улица Горького - улица Петра Панина

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности (трапециевидной формы)

64

улица 3-я Большая Окружная

3,09

65

улица Герцена

1,89

66

улица Александра Невского

6,02

3

улица Александра Невского - улица Островского

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений

улица Александра Невского - улица Куйбышева

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка пешеходных ограждений

улица Александра Невского - улица Дадаева

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка светофорного объекта, установка знаков 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, установка пешеходных ограждений

67

улица Юрия Гагарина

4,22

1

улица Юрия Гагарина, 10

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка светофорного объекта, установка пешеходных ограждений

68

улица Черняховского

1,59

1

улица Черняховского, 2

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка пешеходных ограждений

69

улица Фрунзе

1,12

70

улица Шевченко

0,64

71

улица Пролетарская

1,70

72

Балтийское шоссе

5,24

1

Балтийское шоссе, 118

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений

73

улица 9 Апреля

1,33

74

улица Авиационная

0,47

75

улица Автомобильная

0,99

76

улица Айвазовского

0,94

77

улица Алябьева

0,85

78

улица Артиллерийская

2,29

2

улица Артиллерийская, 28

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности (трапециевидной формы)

улица Артиллерийская, 27-50

Несоблюдение правил дорожного движения

79

улица Арсенальная

0,99

80

улица Аэропортная

0,34

81

улица Баженова

1,45

82

улица Бассейная

1,91

83

улица Батальная

2,08

84

улица Беговая

0,69

85

улица Беланова

0,80

86

улица Белорусская

0,41

87

улица Богатырская

1,05

88

улица Богдана Хмельницкого

0,89

89

улица Бородинская

0,51

90

улица Верхнеозерная

1,04

91

улица Виктора Гюго

0,31

92

улица Виллима Фермора

0,50

93

улица Воздушная

1,53

94

улица Габайдулина

1,16

95

улица Гайдара

2,36

96

улица Гаражная

0,62

97

Гвардейский проспект

1,69

98

улица Генерала Буткова

0,58

99

улица Генерала Галицкого

1,54

100

улица Генерала Павлова

1,00

101

улица Генерала Толстикова

2,50

102

улица Генерал-лейтенанта Озерова

1,87

103

улица Горбунова

0,26

104

улица Двинская

2,07

105

улица Докука

1,38

106

улица Еловая аллея

0,84

107

улица Елизаветинская

0,57

108

улица Заводская

1,97

109

улица Зеленая

0,49

110

улица Зои Космодемьянской

0,69

111

улица Зоологическая

0,93

112

улица Ивана Земнухова

1,62

113

улица Ивана Сусанина

1,40

114

улица Инженерная

0,41

115

улица Интернациональная

1,64

1

улица Интерна-циональная, 59

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности (трапециевидной формы)

116

улица Калачева

1,04

117

улица Каштановая аллея

3,81

118

улица Кирова

1,09

119

улица Клары Цеткин

0,87

120

улица Клиническая

1,10

121

улица Коммунальная

1,35

122

улица Коммунистическая

2,50

123

улица Комсомольская

1,73

124

улица Космонавта Леонова

1,65

125

улица Красная

3,38

126

улица Краснокаменная

1,66

127

улица Краснооктябрьская

0,55

128

улица Красносельская

1,23

129

улица Крылова

1,42

130

улица Левитана

1,34

131

улица Лейтенанта Катина

3,48

132

улица Лейтенанта Яналова

1,77

133

улица Ленинградская

1,01

134

улица Лесная

1,10

135

улица Летняя

2,26

136

улица Литовский вал

1,74

137

улица Ломоносова

2,69

138

улица Лужская

1,04

139

улица Лукашова

1,37

140

улица Льва Толстого

0,42

141

улица Магнитогорская

1,18

142

улица Малая Лесная

1,40

143

улица Маршала Баграмяна

0,94

144

улица Маршала Борзова

1,65

145

улица Менделеева

2,15

146

улица Минусинская

0,70

147

улица Молодежная

0,60

148

улица Молодой Гвардии

1,32

149

улица Набережная Карбышева

1,47

150

улица Некрасова

0,54

151

улица Николая Карамзина

1,14

152

улица Одесская

0,62

153

улица Озерная

0,89

154

улица Олега Кошевого

1,07

1

улица Олега Кошевого, 29

Несоблюдение правил дорожного движения

Установка Г-образных опор со знаками 5.19.1-5.19.2 («Пешеходный переход») на желто-зеленом фоне, дополнительным источником освещения и световой индикацией (светофор Т.7), установка пешеходных ограждений, устройство искусственной дорожной неровности (трапециевидной формы)

155

улица Ольштынская

0,87

156

улица Островского

1,14

157

улица Орудийная

2,07

158

улица Павлика Морозова

1,54

159

улица Парковая аллея

0,93

160

улица Петра Панина

0,73

161

улица Петрозаводская

1,34

162

улица Пехотная

0,75

163

улица Печатная

0,52

164

улица Подполковника Иванникова

0,52

165

улица Полецкого

1,76

166

улица Полоцкая

0,63

167

улица Понартская

1,30

168

улица Профессора Севастьянова

0,47

169

улица Репина

0,81

170

улица Семипалатинская

0,53

171

улица Сергеева

0,76

172

улица Сергея Лазо

1,44

173

улица Сержанта Мишина

2,15

174

улица Серпуховская

0,70

175

улица Согласия

2,13

176

бульвар Солнечный

0,55

177

улица Спортивная

1,49

178

улица Староорудийная

0,36

179

улица Старшего лейтенанта Сибирякова

0,78

180

улица Старшего сержанта Карташева

2,65

181

улица Старшины Дадаева

0,85

182

улица Степана Разина

0,82

183

улица Стрелецкая

1,56

184

улица Суздальская

1,83

185

улица Сызранская

2,76

186

улица Театральная

0,77

187

улица Тельмана

2,21

188

улица Тихорецкая

1,31

189

улица Тульская

0,67

190

улица Украинская

1,88

191

улица Ульяны Громовой

2,14

192

улица Химическая

0,47

193

улица Чайковского

1,32

194

улица Челюскинская

1,05

195

улица Чекистов

1,43

196

улица Энгельса

0,97

197

улица Энергетиков

4,77

198

улица Эпроновская

0,49

199

улица Юбилейная

1,35

200

улица Юрия Маточкина

0,90

201

улица Ялтинская

4,11

202

улица Ямская

1,33

203

улица Янтарная

0,52

Итого

304,03

23

Всего

1033,805

46

Приложение № 5

к программе комплексного развития

транспортной инфраструктуры

Калининградской городской агломерации

Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации

Калининградская городская агломерация включает в себя муниципальное образование «Городской округ «Город Калининград» - «ядро агломерации» и муниципальные образования «Гвардейский городской округ», «Гурьевский городской округ», «Светловский городской округ», «Зеленоградский городской округ», «Пионерский городской округ», «Полесский городской округ», «Багратионовский городской округ», «Балтийский муниципальный район», «Светлогорский район», «Ладушкинский городской округ», «Правдинский городской округ», «Янтарный городской округ» – «спутники».

Общая численность населения агломерации составляет 760 тыс. человек.

В состав транспортной системы агломерации входят:

улично-дорожная сеть, включая улицы и проезды (составляет 1033,825 км);

автомобильные дороги общего пользования федерального значения (82,36 км);

автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального  значения  (647,415 км);

автомобильные дороги общего пользования местного значения (304,05 км);

общественный транспорт;

сервисная составляющая транспортной инфраструктуры.

Калининградская область – самый западный субъект Российской Федерации, полностью отделенный от остальной части страны границами иностранных государств.

Анализ положения Калининградской городской агломерации в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации. Социально-экономическая характеристика городской агломерации.

Город Калининград – административный центр самого западного субъекта Российской Федерации,  полностью отделенного от остальной территории страны сотнями километров, сухопутными границами двух государств (Польша, Литва) и международными морскими водами. У России нет другой такой территории, где столь длительное время действует режим Особой экономической зоны.

Сегодня Калининград – динамично развивающийся российский город, где создан большой экономический, культурный, научный и образовательный потенциал. Калининград – это  69,7 % всех хозяйствующих субъектов области, в числе которых значительное количество организаций с наукоемким производством, квалифицированными менеджерами, обладающими опытом внешнеэкономической деятельности.

Число хозяйствующих субъектов в Калининграде по состоянию на 01 января 2017 года по данным Статистического регистра Федеральной службы государственной статистики составило 38350 единиц (на 01 января 2016 года – 38013  единиц). Основная часть хозяйствующих субъектов является коммерческими организациями – 35034 (91,4 %).

Наибольшее число хозяйствующих субъектов города Калининграда сосредоточено в сферах оптовой и розничной торговле, бытовых услуг (34,8 %), операций с недвижимым имуществом, аренды и предоставления услуг (19,4 %), строительства (13,2 %), обрабатывающего производства (9,6 %), транспорта и связи  (8,6 %).

Калининград привлекателен для инвесторов. Наиболее привлекательными для инвестирования являются  промышленность, транспорт и связь. Наряду с привлечением российских инвестиций осуществляется приток инвестиций из-за рубежа.

Калининград расположен в Приморской низменности, по берегам реки Преголя при её впадении в Калининградский залив. Климат Калининграда переменный от морского к умеренно – континентальному.

Калининград находится в 1130 км к западу от Москвы. Ближайший областной центр России – Псков удален на 800 км. При этом расстояния до многих европейских столиц сравнительно небольшие: 350 км до Варшавы и Вильнюса,            390 км до Риги, 550 км до Минска, 600 км до Берлина, 650 км до Стокгольма, 680 км до Копенгагена.

1.2. Характеристика дорожной сети Калининградской городской агломерации.

              Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного  значения и улиц, входящих в состав агломерации, составляет 1033,825 км, из них протяженность дорог общего пользования федерального значения составляет 82,36 км, протяженность дорог общего пользования  регионального  или межмуниципального значения составила 647,415 км, автомобильных дорог общего пользования местного значения – 304,05 км. В целом по Калининградской области плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 513 км путей на 1000 км2 территории. По данному показателю область занимает первое место в Северо-Западном федеральном округе и одиннадцатое место среди всех субъектов Российской Федерации, что говорит о том, что сеть автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного  значения и улиц является важнейшим элементом в развитии экономики Калининградской области. Ее эффективное функционирование и устойчивое развитие выступают необходимыми условиями экономического роста, обеспечения целостности Калининградской области, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.

              Дорожная сеть Калининградской городской агломерации в настоящее время не в полной мере соответствует социально-экономическим потребностям общества, 68 % автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного  значения и улиц Калининградской  городской агломерации не отвечают нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию. В связи с быстрым ростом уровня автомобилизации в Калининградской области наблюдается рост протяженности перегруженных автодорог. В Калининградской городской агломерации около 25,4 % автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного  значения и улиц обслуживаются в режиме перегрузки в часы пик.

              Основополагающей проблемой дорожной отрасли служит постоянное недофинансирование. Средневзвешенная обеспеченность финансовыми ресурсами мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного  значения в текущих рыночных ценах – 15 %, по строительству и реконструкции – 24 %.

1.3. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения.

Перечень основных факторов негативного воздействия, а также, провоцирующих такое воздействие факторов при условии увеличения количества автомобильного транспорта на автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного  значения и развития транспортной инфраструктуры без учета экологических требований:

1. Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат около 200 компонентов. Углеводородные соединения отработавших газов, наряду с токсическими свойствами, обладают канцерогенным действием (способствуют возникновению и развитию злокачественных новообразований).

Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры без учета экологических требований существенно повышает риски увеличения смертности от раковых заболеваний среди населения.

2. Отработавшие газы бензинового двигателя с неправильно отрегулированным зажиганием и карбюратором содержат оксид углерода в количестве, превышающем норму в 2 – 3 раза. Наиболее неблагоприятными режимами работы являются малые скорости и «холостой ход» двигателя, которые чаще всего используются в условиях большой загруженности на дорогах.

3. Углеводороды под действием ультрафиолетового излучения Солнца вступают в реакцию с оксидами азота, в результате чего образуются новые токсичные продукты – фотооксиданты, являющиеся основой «смога». К ним относятся  озон, соединения азота, угарный газ, перекиси и др. Фотооксиданты биологически активны, ведут к росту легочных заболеваний людей.

4. Большую опасность представляет также свинец и его соединения, входящие в состав этиловой жидкости, которую добавляют в бензин.

5. При движении автомобилей происходит истирание дорожных покрытий и автомобильных шин, продукты износа которых смешиваются с твердыми частицами отработавших газов. К этому добавляется грязь, занесенная на проезжую часть с прилегающего к дороге почвенного слоя. В результате образуется пыль, в сухую погоду поднимающаяся над дорогой в воздух. Химический состав и количество пыли зависят от материалов дорожного покрытия. Экологические последствия запыленности отражаются на пассажирах транспортных средств, водителях и людях, находящихся вблизи от дороги. Пыль оседает также на растительности и обитателях придорожной полосы. Леса и лесопосадки вдоль дорог угнетаются, а сельскохозяйственные культуры накапливают вредные вещества, содержащиеся в пылевых выбросах и отработавших газах.

1.4. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития дорожной сети Калининградской городской агломерации.

В городе Калининграде разработана муниципальная программа «Развитие дорожно-транспортного комплекса городского округа «Город Калининград», утвержденная постановлением администрации городского округа «Город Калининград» от 20 октября 2014 года № 1639. 

              Программа разработана в соответствии со статьей 16 Федерального закона от 06 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», Федеральным законом от 08 ноября 2007 года 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», государственной программой Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Калининградской области до 2020 года», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 года № 311, на основании Генерального плана городского округа «Город Калининград», утвержденного решением городского Совета депутатов Калининграда от 06 июля 2016 года № 225, Стратегии социально-экономического развития городского округа «Город Калининград» на период до 2035 года, утвержденной решением городского Совета депутатов Калининграда от 09 октября 2013 года № 302.

В результате реализации программы:

будет снижена доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с 21 % до 12,84 %;

маршрутный коэффициент сети транспорта общего пользования (отношение общей длины маршрутов пассажирского транспорта к общей длине дорог внутри сети) достигнет нормативного уровня в 3,5 единицы;

будет снижен уровень социального риска с 10,6 до 8,6 погибших в дорожно-транспортных происшествиях в расчете на 100 000 населения;

будет снижен уровень транспортного риска с 3,0 до 2,6 погибших в дорожно-транспортных происшествиях в расчете на 10 000 транспортных средств;

будет сокращено количество дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних с 5,6 до 5,2 дорожно-транспортных происшествий в расчете на 10 000 транспортных средств.

Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Калининградской городской агломерации, являются: применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры; совместная координация  мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнесом; координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Калининградской области, органов местного самоуправления муниципальных образований Калининградской области, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов); разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов.

1.5. Характеристика работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

1.5.1. Городской пассажирский транспорт.

Калининград имеет разветвленную маршрутную сеть, охватывающую все микрорайоны города. На 01 января 2017 года в городе действуют 53 маршрута, в том числе: 32 маршрута автобусов большого класса, 14 маршрутов автобусов малого класса, 2 трамвайных и 5 троллейбусных маршрутов. Транспортные услуги населению оказывают 10 транспортных организаций: муниципальное казенное предприятие (далее – МКП) «Калининград-ГорТранс» и 9 организаций частной формы собственности.

Для организации регулярных перевозок пассажиров и багажа транспортом общего пользования по маршрутам городского округа задействовано 290 автобусов большого и среднего класса, 179 автобусов малого класса, 24 трамвая и 60 троллейбусов.

В 2016 году практически полностью обновлен автобусный парк МКП «Калининград-ГорТранс». Все 130 новых автобусов  имеют экологический класс ЕВРО – 5. 

В 2017 году тариф в 20 руб. на перевозки пассажиров транспортом общего пользования городского округа являлся одним из самых низких в Северо-Западном федеральном округе.

Договором об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам городского округа «Город Калининград» предусмотрена перевозка по маршрутам города льготных категорий граждан по ежемесячному социальному проездному билету стоимостью 700 рублей, пенсионеров по старости, не имеющих льгот по федеральному и областному законодательству, по ежемесячному социальному проездному билету стоимостью 300 рублей, школьников и воспитанников реабилитационных учреждений социальной сферы по билетам стоимостью 15 рублей. Бесплатно осуществляется перевозка всеми видами транспорта общего пользования участников и инвалидов Великой Отечественной войны (по проездному билету установленного образца) и Почетных граждан города Калининграда (по удостоверениям установленного образца).

В соответствии с условиями проведенного конкурсного отбора, в целях повышения удобства и качества транспортного обслуживания жителей и гостей Калининграда на весь пассажирский городской транспорт общего пользования осуществлена установка аппаратуры спутниковой радионавигационной системы GPS/ГЛОНАСС.

Составление расписания движения и контроль за его соблюдением осуществляет созданное в 2016 году муниципальное казенное учреждение «Центр организации движения и пассажирских перевозок». На его базе работает единая диспетчерская служба по контролю за работой городского пассажирского транспорта.

В бесплатном интернет-сервисе www.Go2bus.ru в полном объеме отображается информация о маршрутах и движении всех видов общественного транспорта городского округа «Город Калининград», об остановочных пунктах с расписанием и временем прибытия транспорта на остановку в режиме реального времени.

1.5.2. Железнодорожный транспорт.

Калининградская железная дорога образована в 1992 году в границах бывшего Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги.

В силу своего анклавного положения дорога не имеет общих границ с Российскими железными дорогами и в системе перевозок связана с железными дорогами России и государств СНГ через железные дороги Литвы и Белоруссии. Перевозки осуществляются через сопредельные государства: Литву – по двум сухопутным пограничным переходам (Нестеров – Кибартай, Советск – Пагегяй) и  Польшу – по трем пограничным переходам (Мамоново – Бранево, Багратионовск – Бартошице, Железнодорожный – Скандава).

Магистраль осуществляет тесное взаимодействие с портами, обслуживая 2 морских порта (торговый и рыбный), 4 терминала по перевалке нефтепродуктов (закрытое акционерное общество «Балт Нафта», общество с ограниченной ответственностью «Хаб Терминал», общество с ограниченной ответственностью «Лукойл-КНТ», закрытое акционерное общество «БНК») и 2 терминала по перевалке зерновых грузов.

Основной номенклатурой грузов, перевозимых дорогой, являются каменный уголь, кокс, нефтепродукты, черные металлы, химические и минеральные удобрения, строительные материалы и др.

На сегодняшний день услугами Калининградского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, структурного подразделения территориального центра фирменного транспортного обслуживания филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» пользуются порядка 500 грузоотправителей и грузополучателей и 25 экспедиторских компаний, в том числе осуществляющих международные перевозки.

В целях поддержки предприятий всех отраслей промышленности, ориентированных на перевозку грузов железнодорожным транспортом, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» разработало комплекс антикризисных мер, направленных на максимальное упрощение планирования объемов перевозок грузов. Сокращены сроки согласования заявок грузоотправителей до 2 суток  в прямом железнодорожном сообщении, до 3 суток в прямом международном сообщении со странами СНГ и Балтии, до 5 суток  в международном сообщении с иными странами, внедрен механизм разрешения погрузки грузов с отсрочкой провозных платежей по соответствующим банковским гарантиям. Расширяются возможности электронной системы ЭТРАН в сегменте удаленного взаимодействия грузоотправителя и железной дороги, включающего возможность формирование заявок на перевозку грузов, накладной с подписанием электронно-цифровой подписью.

Станция Калининград-Северный (Северный вокзал) обслуживает поезда, соединяющие Калининград с приморскими курортами области – Зеленоградском, Светлогорском и Пионерском.

От шести пассажирских платформ Южного вокзала отправляются поезда в города России (Москву, Санкт-Петербург, Мурманск, Анапу, Челябинск) и в страны ближнего зарубежья (Украину и Беларусь). К одному из перронов вокзала подходит железнодорожный путь с европейской шириной колеи, куда прибывают поезда из Польши и Германии.

Кассы дальнего следования оборудованы современной системой продажи билетов «Экспресс-3», с помощью которой пассажир может приобрести билет до любого города России и Европы.

Единовременная расчетная вместимость вокзала – 1650 пассажиров. Общая площадь здания – 15,3 тыс. кв. метров.

              Калининградской железной дорогой ежегодно перевозится более 250 тыс. пассажиров  поездами дальнего  следования и более 2,5 млн человек поездами пригородного сообщения.

Основные показатели за 2016 год:

- эксплуатационная длина – 668 км;

- численность сотрудников – 3 777 человек;

- средняя заработная плата – 41 949 рублей;

- перевезено грузов – 10,7 млн тонн;

- перевезено пассажиров: в дальнем сообщении – 0,5 млн человек, в пригородном сообщении – 3 млн человек.

С 2014 года на территории городского округа «Город Калининград» действует новый вид транспорта – рельсобус. Это «городская электричка», которая курсирует между Южным вокзалом, Чкаловском и поселком им. А. Космодемьянского, а также доставляет жителей района «Московский» в центр города всего за 12 минут, что существенно сокращает время нахождения в пути и, кроме того, положительно влияет на движение транспорта в часы пик.

1.5.3.  Морской транспорт.

Калининград расположен в юго-восточной части Балтийского моря в устье реки Преголя. С морем порт связывает Калининградский морской канал, протяженностью 23 мили. Наименьшая глубина канала 9,0 м. Объявленная проходная осадка судов составляет 8,0 м. Длина судов при этом не должна превышать 170 м.

Порт Калининград является самым западным незамерзающим портом России, имеющим выгодное географическое положение – не более 600 км от столиц и портов Польши, Германии, Дании, Швеции, стран Балтии. Через него проходят ответвления двух трансевропейских транспортных коридоров.

В Калининграде расположены причалы морского торгового, морского рыбного портов. Акватории морского торгового и рыбного портов граничат друг с другом и включают три искусственных гавани – Вольную, Индустриальную, Лесную и часть реки Преголя. По обоим берегам Вольной гавани, на северо-восточном берегу Индустриальной гавани, а также на левом берегу реки Преголя к востоку от Вольной гавани расположены причалы морского торгового порта. В Лесной гавани, на юго-западном берегу Индустриальной гавани и на левом берегу реки Преголя к югу от Лесной гавани расположены причалы рыбного порта.

Проектные мощности порта Калининград

Специализация стивидорных компаний порта

Суммарная мощность,

млн тонн в год

Нефть и нефтепродукты

14

Уголь и кокс

1,2

Минеральные удобрения

2

Зерновые и масличные культуры

0,8

Паромные грузы

3,4

Портово-производственные комплексы

3,7

Универсальные портовые комплексы

8

Контейнеры

350 000 TEU

Итого

33,1

На 20 километрах причальных линий порта предлагают свои услуги по перевалке различных грузов 15 стивидорных компаний, проектные возможности которых позволяют перегружать до 33 миллионов тонн в год.

Навигация в порту – круглогодичная. С начала января и до конца марта –начала апреля ведущий в порт Калининградский морской канал покрывается льдом. Однако лишь в суровые зимы для проводки судов используются ледокольные буксиры.

              Развитие портового хозяйства и морского транспорта является одним из приоритетов стратегии социально-экономического развития Калининградской области. Объем переработанных грузов портом Калининграда сопоставим с объемом грузов, перерабатываемых портами иностранных прибалтийских государств.

              Грузопассажирский транспорт связывает порт Калининград контейнерными линиями с Санкт-Петербургом, портами Голландии, Англии, Германии, Бельгии, Финляндии, Дании и стран Балтии, грузопассажирскими паромными линиями с Санкт-Петербургом, железнодорожно-паромной линией с Усть-Лугой (Ленинградская область). В Калининграде открыты офисы контейнерных операторов, таких как Maersk, MSC, CMA CGM, Unifeeder паромного оператора DFDS LISCO. В порт заходят круизные суда с туристами (до 10 судозаходов в год).

              Калининградский морской рыбный порт всегда был базовым для обработки рыбопромыслового флота на Северо-Западе страны. Сегодня к порту приписаны около 200 судов. Порт обеспечивает буксировку и швартовку судов; погрузочно-разгрузочные операции с рыбными, мясными пакетированными, навалочными, штучными, наливными грузами, нефтью и нефтепродуктами; хранение рыбной и мясной продукции, бункеровку судов топливом в порту; полный спектр экологических услуг и водолазный осмотр судна; монтаж, наладку грузовых технологических линий, строительство складских помещений и т.д.

              Территория порта составляет 114 га. Наличие относительно глубоководных высокомеханизированных причалов позволяет порту принимать и обрабатывать различные типы промысловых и транспортных судов грузоподъемностью до 15 тыс. тонн

              Производственный потенциал позволяет порту обрабатывать ежегодно более 1000 российских и иностранных судов и более 25 тыс. железнодорожных вагонов.

              Особенностью порта является возможность подтверждения качества продукции, с которой работают грузоперевозчики. Анализом пищевой продукции и питьевой воды занимается технологическая лаборатория химико-биологического исследования. Анализ нефтепродуктов, сточных, судовых нефтесодержащих вод осуществляет лаборатория топливно-грузового комплекса.

              В 2006 году Калининградский морской рыбный порт начал перевалку контейнеров, грузы в которых поставляются для предприятий Особой экономической зоны Калининградской области. Контейнерный терминал – это главное направление для внутреннего инвестирования.

              На грузовых причалах установлены 34 портальных крана грузоподъемностью от 5 до 32 тонн. Складское хозяйство включает в себя 42185 кв. м крытых (отапливаемых и неотапливаемых) и 47808 кв. м открытых складов. В порту функционируют 3 холодильника на 20 тыс. тонн грузов единовременного хранения. На территории рыбного порта расположены специализированные комплексы по перевалке удобрений навалом, жидких удобрений, по обработке судов типа Ро-Ро, пассажирский терминал.

              Комплексы по перевалке жидких удобрений находятся на причалах 18 и 29. Они включают 8 резервуаров для жидких грузов общей емкостью 32000 тонн. Мощности терминала по перевалке жидких удобрений позволяют обеспечить перевалку до 2,0 млн тонн грузов в год.

              Терминал по перевалке удобрений навалом действует на причале 21. Он принимает к обработке суда с осадкой не более 7,9 м, длиной до 170 м и шириной до 30 м. На терминале расположен склад на 18 тыс. тонн единовременного хранения грузов. Он разделен на три отсека, что позволяет хранить грузы разных отправителей. Перегрузочное оборудование обеспечивает погрузку судов как со склада, так и с вагонов с производительностью до 240 тонн/час. Мощность терминала – 700 тыс. тонн в год.

Обработка судов типа Ро-Ро осуществляется на причалах 17 и 31. На причале 25 действует пассажирский терминал. Он принимает суда на подводных крыльях и крупные морские пассажирские лайнеры.

Грузовые работы и обслуживание пассажиров на причалах рыбного порта выполняет государственное унитарное предприятие «Калининградский морской рыбный порт».

Калининградский морской торговый порт располагает  20 причалами общей длиной более 3 км.  Из них 18 являются грузовыми. Глубины вдоль них колеблются от 8,0 до 9,0 м. Общая длина причальной линии в порту – 3170 п. м.

На территории порта работают производства: по фасовке минеральных удобрений, по доработке таких грузов, как коксовая крошка, пиломатериалы.

Калининградский морской торговый порт совместно с взаимодействующими с ним экспедиторскими, агентскими, фрахтовыми и другими компаниями предоставляет полный комплекс услуг, связанных с транспортировкой грузов от отправителя к получателю и стоянкой судов в порту. Основными из них являются: погрузочно-разгрузочные работы, хранение грузов, экспедирование грузов железнодорожным и автомобильным транспортом (включая расчеты за перевозку грузов железнодорожным транспортом непосредственно с администрацией железной дороги), логистика, буксировка/сопровождение судов для выполнения маневров на канале и в портах, швартовые операции, перевозка любых грузов автомобильным транспортом как по территории Калининградской области, так и в другие страны, и т.д.

Грузовые работы в торговом порту выполняются с помощью портальных кранов грузоподъемностью от 6 до 40 тонн общим количеством около 60 единиц. Для внутрипортового перемещения грузов имеется большое количество мобильных погрузчиков грузоподъемностью от 1 до 40 тонн.

Общая площадь открытых складов торгового порта составляет 215 тыс. кв. м, площадь крытых складов – 60 тыс. кв. м. Крытые склады имеют рампы и подъездные железнодорожные пути. Один из них площадью 4 тыс. кв. м предназначен для хранения фруктов и овощей с температурным режимом от 0 до +13 градусов.

В торговом порту может переваливаться широкая номенклатура сухих грузов: уголь, кокс, руды, металлы, ферросплавы, металлопрокат, зерно, сахар, удобрения (сухие и жидкие), контейнеры, лесные грузы, продовольственные и рефрижераторные грузы, бумага, целлюлоза. Работы по перевалке грузов на большинстве причалов выполняет закрытое акционерное общество  «Морской торговый порт» – дочернее предприятие открытого акционерного общества  «Морской торговый порт Калининград».

Перевалка зерновых грузов и удобрений осуществляется на специализированных терминалах.

Зерновой терминал расположен на причалах 7, 8 и 9. На каждом из них находится элеватор для хранения зерна. Общая емкость элеваторов составляет 46 тыс.тонн. Они оснащены подъемно-транспортным оборудованием производительностью 175 тонн/час. Одновременно могут выгружаться четыре вагона с зерном, всего за сутки может быть выгружено – 50 вагонов. К одновременной погрузке могут быть приняты два судна с суточной производительностью грузовых работ до 3000 тонн зерна. Работы на зерновом терминале выполняет открытое акционерное общество «Портовый элеватор».

Терминал по перевалке удобрений навалом расположен на причале Ро-1 длиной 200 м. Его мощность - 700 тыс. тонн удобрений в год. Терминал включает склад емкостью 13000 тонн с двумя изолированными отсеками, что позволяет хранить одновременно 2 вида удобрений. Перевалка грузов осуществляется с помощью специализированного перегрузочного оборудования, обеспечивающего погрузку судов в любую погоду с производительностью 3000-4000 тонн в сутки. Глубины у причала Ро-1 и на морском канале позволяют загрузить в судно до 19000 тонн удобрений. Далее оно может быть догружено до 25000 тонн на причале догрузки в порту Балтийск. Для этих целей используются два плавучих склада (баржи) общей вместимостью 5600 тонн. Подъездные железнодорожные пути терминала позволяют принять до 100 вагонов одновременно. Скорость их разгрузки – 6 вагонов в час. Терминал располагает оборудованием для расфасовки удобрений в биг-бэги. Работы на терминале ведет закрытое акционерное общество «Терминал ГМБ».

Терминал по перевалке жидких удобрений осуществляет перевалку грузов на 16-м причале. Он располагает тремя резервуарами емкостью по 3000 куб. м каждый.

Порт имеет прямой договор с открытое акционерное общество «Российские железные дороги» на экспедирование грузов по железной дороге, а также договоры о сотрудничестве с Литовской и Белорусской железными дорогами. В порту работает автоматизированная система учета грузов, в том числе контейнеров.

1.5.4. Воздушный транспорт.

В 24 километрах от Калининграда находится аэропорт «Храброво». С 1989 года он имеет статус международного. Аэропорт оборудован одной взлетно-посадочной полосой с асфальтобетонным покрытием длиной 2500 метров и шириной 45 метров, а также современным радиосветотехническим оборудованием аэродрома, что обеспечивает посадку по минимуму первой категории ИКАО и позволяет принимать основные типы воздушных судов.

Разделение пассажирского терминала на 2 сектора «B» и «C» позволяет разграничить пассажиропотоки и одновременно обслуживать внутренние и международные рейсы. В аэровокзальном комплексе установлены современные кабины пограничного контроля, стойки зоны таможенного досмотра, информационные табло, банкоматы, пункт обмена валюты, терминалы на оплату услуг, стойки туристических фирм и проката автомобилей. Для комфорта пассажиров в терминале аэровокзала расположены залы повышенной комфортности (VIP-зал и бизнес-зал).

Аэровокзал оснащен современной четырехуровневой системой обработки багажа, способной одновременно обслуживать трансфертный багаж и багаж со стоек регистрации.

Грузовой терминал площадью более 2500 кв. м оснащен механизированным комплексом обработки грузов и досмотровой техникой. Производственные мощности терминала позволяют обрабатывать 50 тонн груза в сутки.

Шестнадцатого апреля 2013 года в аэропорту «Храброво» состоялась закладка капсулы по случаю начала реализации проекта по реконструкции аэропортового комплекса.

Основная цель проекта по созданию, расширению и перевооружению объектов транспортного назначения аэропорта в поселке Храброво - повышение объема и качества услуг. Проект также призван усилить безопасность, обеспечить регулярность и комфорт полетов граждан Российской Федерации и иностранных государств.

Проект направлен на повышение инвестиционной привлекательности Калининградской области, обеспечение возможности проведения  в Российской Федерации чемпионата мира по футболу в 2018 году.

В планах:

- развитие многофункционального коммерческого комплекса в 2015-2020 годах;

- устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания;

- синхронизация развития аэровокзального комплекса с модернизацией аэродромного комплекса: взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, авиационной метеорологической станции, финансируемой за счет средств федерального бюджета.

По итогам 2016 года аэропорт «Храброво» обслужил 1 570 821 пассажира, что на 1,85 % больше по сравнению с 2015 годом.

На внутренних воздушных линиях пассажиропоток стабильно в течение 2016 года показывал прирост. В целом по итогам 2016 года аэропортом «Храброво» на внутрироссийских направлениях было обслужено пассажиров на 8 % больше, чем в 2015 году (1 508 439 человек).

В то же время пассажиропоток на международных направлениях снизился по сравнению с 2015 годом на 57,16 %, и составил 62 382 человека. Снижение пассажиропотока на международных направлениях аэропорта «Храброво» связано с общероссийской тенденцией переориентации на внутренний туризм, со сложной экономической ситуацией, снижением платежеспособности населения, а также с уходом иностранных авиаперевозчиков.

В конце 2015 года прекратились полеты в Киев, выполняемые авиакомпанией МАУ, в январе 2016 года с калининградского направления ушла авиакомпания AirBerlin, кроме того были прекращены чартерные полеты в Турцию и Египет. За прошедший 2016 год в аэропорту «Храброво» произведено 7 512 самолетовылетов, что на 6,80 % меньше, чем в 2015 году.

Общий объем грузоперевозок через аэропорт «Храброво» в 2016 году увеличился на 19,37 % по сравнению с прошлым годом и составил 6 571,837 тонн.

В декабре 2016 года число пассажиров на внутренних линиях снизилось на 2,23 % по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года и составило 109 590 человек, на международных линиях пассажиропоток уменьшился на 39,76 % - до 2 112 человек. Суммарно за декабрь 2016 года аэропорт «Храброво» обслужил 111 702 пассажира, что меньше на 3,37 % показателя 2015 года.

1.5.5. Автомобильный транспорт.

Важнейшим видом международного, внутриобластного и городского транспорта является автомобильный. В городе Калининграде развита сеть автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, которые составляют 87,7 % от общей площади улиц, проездов и набережных.

Автомобильный транспорт выполняет регулярные рейсы в города Белоруссии, Германии, стран Балтии, Польши, Чехии и других стран Европы. Перевозка грузов на международных сообщениях осуществляется под контролем регионального представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.

Важнейшие автодороги, подходящие к городу:

А229: Калининград — Черняховск — литовская граница (на Минск). Часть E28 и E77;

А194 Калининград — Ладушкин — Мамоново — польская граница (на Эльблонг). Часть E28 и E77;

Калининград — Полесск — Большаково (далее в Советск);

Калининград — Зеленоградск (далее по Куршской косе на Ниду и Клайпеду);

Калининград — Переславское — Светлогорск;

Калининград — Приморск — Балтийск;

Калининград — Багратионовск — польская граница (далее в Ольштын).

Пограничные переходы для автомобильного транспорта:

с Литвой: Советск — Панемуне (по мосту королевы Луизы через Неман), Чернышевское — Кибартай, переход на Куршской косе: Куршская коса – Нида, Пограничный – Рамонишкяй;

с Польшей: Багратионовск — Безледы, Мамоново — Гронево, Мамоново-2 — Гжехотки, Гусев – Голдап.

Регулярные автобусные маршруты связывают Калининград с Белоруссией, Литвой, Латвией, Эстонией, Польшей и Германией.

В Калининграде два автовокзала. «Старый» автовокзал расположен на площади Калинина рядом с железнодорожной станцией Калининград-Пассажирский и используется преимущественно для внутриобластных перевозок. Международный автовокзал расположен в конце Московского проспекта. С него отправляется более 90 % регулярных международных автобусных рейсов в Литву, Латвию, Эстонию, Польшу, Германию и Республику Беларусь.

В августе 2008 года началось строительство автомагистрали «Приморское кольцо», которая свяжет Калининград с приморскими городами - Светлогорском, Пионерским, Зеленоградском, Балтийском, Светлым и международным аэропортом  «Храброво». Будет построена четырехрядная магистраль с максимальной скоростью движения 120 км/ч. Двадцать седьмого октября 2009 года состоялось открытие первого участка автострады Калининград — Зеленоградск с ответвлением в аэропорт «Храброво». В ноябре 2011 года введен участок дороги, связывающий Светлогорск и Зеленоградск с ответвлением на Пионерск.

Оценка финансирования дорожной сети Калининградской городской агломерации.

В настоящий момент финансирование на поддержание и развитие улично-дорожной сети находится на недостаточном уровне. Средневзвешенная обеспеченность финансовыми ресурсами мероприятий по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог в текущих рыночных ценах – 15 %, по строительству и реконструкции – 24 %.

Производными от проблемы недофинансирования являются:

– низкая пропускная способность дорог;

– высокая доля автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям, низкое качество автомобильных дорог;

– несоответствие темпов развития и структуры транспортной системы области уровню мобильности населения, уровню плотности на территории области внешнеторговых и внутрироссийских грузопотоков.

Недостаточный уровень качества дорожной сети является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития области, приводит к значительным потерям в экономике Калининградской области, неудовлетворенности населения качеством дорог и дорожной инфраструктурой, увеличению себестоимости перевозок и снижению безопасности движения.

Приложение № 6

к программе комплексного развития

транспортной инфраструктуры

Калининградской городской агломерации

П О К А З А Т Е Л И

программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
Калининградской городской агломерации

№п/п

Показатель

Ед. изме-рения

Тип

показателя

Базовое знач     ение (2016 год)

Год

2017

2018

2019

2020

2025

1

2

3

4

5

6  

7

8

9                          

10

1

Общая протяженность дорожной сети Калининградской городской агломерации,

в том числе:

км

справочный

1033,825

1033,825

1033,825

1033,825

1033,825

1033,825

2

автомобильные дороги общего пользования федерального значения

км

справочный

82,36

82,36

82,36

82,36

82,36

82,36

3

автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения

км

справочный

647,415

647,415

647,415

647,415

647,415

647,415

4

автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы

км

справочный

304,05

304,05

304,05

304,05

304,05

304,05

5

Доля протяженности дорожной сети Калининградской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию,

в том числе

%

основной

32

46

58

65

77

86

км

основной

330,36

474,77

593,8

671,91

796,32

891,46

м2

основной

3273459

4319884

5248286

5893762

6814659

7564126

6

автомобильные дороги общего пользования федерального значения

%

основной

100

100

100

100

100

100

км

основной

82,36

82,36

82,36

82,36

82,36

82,36

м2

основной

1193663

1193663

1193663

1193663

1193663

1193663

7

автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения

%

основной

20

39

51

60

75

85

км

основной

127,1

252,76

331,1

388,45

485,56

550,30

м2

основной

918068

1790233

2295170

2754204

3442755

3901789

8

автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы

%

основной

40

46

59

67

75

85

км

основной

120,9

139,65

180,32

201,1

228,4

258,8

м2

основной

1161728

1335988

1713550

1945895

2178241

2468674

9

Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Калининградской городской агломерации,

в том числе на:

шт.

основной

46

31

23

15

10

5

%

основной

100

67

50

33

22

11

10

автомобильных дорогах общего пользования федерального значения

шт.

основной

0

0

0

0

0

0

%

основной

0

0

0

0

0

0

11

автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения

шт.

основной

23

11

6

3

1

0

%

основной

100

40

22

13

5

0

12

автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах

шт.

основной

23

20

17

10

7

5

%

основной

100

87

74

43

30

22

13

Доля протяженности дорожной сети Калининградской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час-пик

%

показатель второго уровня

25,4

23

20

17

13

10

14

Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Калининградской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %

%

показатель второго уровня

0

20

40

50

55

65