Основная информация
| Дата опубликования: | 06 июля 2010г. |
| Номер документа: | RU62000201000275 |
| Текущая редакция: | 1 |
| Статус нормативности: | Нормативный |
| Субъект РФ: | Рязанская область |
| Принявший орган: | Правительство Рязанской области |
| Раздел на сайте: | Нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации |
| Тип документа: | Постановления |
Бесплатная консультация
У вас есть вопросы по содержанию или применению нормативно-правового акта, закона, решения суда? Наша команда юристов готова дать бесплатную консультацию. Звоните по телефонам:Федеральный номер (звонок бесплатный): 8 (800) 555-67-55 доб. 732Москва и Московская область: 8 (499) 350-55-06 доб. 192Санкт-Петербург и Ленинградская область: 8 (812) 309-06-71 доб. 749
Текущая редакция документа
ПРАВИТЕЛЬСТВО РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 6 июля 2010 г. № 157
О внесении изменений в постановление Правительства Рязанской области от 8 апреля 2009 г. № 79 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы" (в редакции постановлений Правительства Рязанской области от 25.11.2009 № 326, от 03.02.2010 № 14, от 12.05.2010 № 99, от 16.06.2010 № 133)
<Акт утратил силу: постановление Правительства Рязанской области от 12.02.2014 г. № 33; нгр:RU62000201400104>
Правительство Рязанской области ПОСТАНОВЛЯЕТ:
Внести изменение в Постановление Правительства Рязанской области от 8 апреля 2009 г. № 79 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы", изложив приложение к постановлению в новой редакции согласно приложению к настоящему постановлению.
Губернатор Рязанской области О.И.Ковалев
Приложение
к постановлению Правительства
Рязанской области
от 06.07.2010 № 157
"Приложение
к Постановлению
Правительства Рязанской области
от 8 апреля 2009 г. № 79
Долгосрочная целевая программа
"Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы"
Паспорт
долгосрочной целевой программы Рязанской области
"Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы"
Наименование Программы
"Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 -
2015 годы" (далее - Программа)
Заказчик Программы
Министерство транспорта и автомобильных дорог
Рязанской области
Разработчик Программы
Министерство транспорта и автомобильных дорог
Рязанской области
Основание для
разработки Программы
Постановление Правительства Рязанской области от
8 октября 2008 г. № 248 "Об утверждении Положения
о порядке определения сроков реализации и
принятия решений о разработке долгосрочных
целевых программ, их формирования и реализации в
Рязанской области"
Исполнители Программы
Правительство Рязанской области, министерство
транспорта и автомобильных дорог Рязанской
области, органы местного самоуправления
муниципальных образований Рязанской области (по
соглашению), подрядные и проектно-изыскательские
организации, другие организации и инвесторы (по
государственным контрактам, соглашениям,
договорам)
Цели и задачи
Основные цели Программы:
содержание и развитие автомобильных дорог;
внедрение инноваций в дорожном хозяйстве;
развитие сети автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них за
счет привлечения внебюджетных источников
финансирования в условиях дефицита бюджетных
средств.
Основными задачами Программы являются:
обеспечение сохранности и круглогодичного
устойчивого функционирования сети автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, повышение
безопасности дорожного движения;
увеличение протяженности автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям, увеличение пропускной
способности, профилактика возникновения опасных
участков на сети автомобильных дорог
регионального или межмуниципального значения,
повышение их технических характеристик;
прирост протяженности автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения за счет строительства новых, объездных
автомобильных дорог для разгрузки от проезда
транзитного транспорта областного центра и
районных центров области, реконструкция
существующих автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них;
увеличение протяженности автомобильных дорог
местного значения, соответствующих нормативным
требованиям, за счет предоставления субсидий
муниципальным образованиям Рязанской области;
исполнение функций государственного заказчика при
осуществлении дорожной деятельности;
проектирование, строительство, реконструкция,
капитальный ремонт, ремонт и содержание
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них с применением
принципиально новой или с новыми потребительскими
свойствами продукции, новых или модернизированных
технологий (результатов инновационной
деятельности);
привлечение внебюджетных источников
финансирования в строительство автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них с последующим их использованием
на платной основе
Целевые индикаторы и
показатели
Важнейшими целевыми индикаторами и показателями
Программы являются:
обеспечение круглогодичного содержания сети
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них в соответствии с
нормативными требованиями к
транспортно-эксплуатационному состоянию и
условиями безопасности движения;
строительство 18,843 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,996 погонных
метров искусственных сооружений на них;
реконструкция 22,837 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,08 погонных
метров искусственных сооружений на них;
капитальный ремонт 130,4 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения;
ремонт 191,321 км автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и 4145,49 погонных метров искусственных
сооружений на них;
строительство с применением инноваций 59,855 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения,
соединяющих сельские населенные пункты с
автодорогами общего пользования;
капитальный ремонт с применением инноваций 79,81
км автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения;
ремонт с применением инноваций 65,437 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
335,94 погонных метров искусственных сооружений
на них;
обеспечение постоянной круглогодичной связью с
сетью автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
автомобильными дорогами с твердым покрытием 23
населенных пункта с общей численностью 1506
человек;
устройство с применением инноваций 5,2 км линий
освещения;
строительство с привлечением внебюджетных
источников финансирования 6,051 км автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 172,5 погонных
метров искусственных сооружений на них с
последующим их использованием на платной основе
Сроки реализации
Сроки реализации Программы - 2010 - 2015 годы
Перечень подпрограмм
Программа состоит из трех подпрограмм,
характеризующих основные направления работы:
"Содержание и развитие автомобильных дорог";
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения";
"Привлечение внебюджетных источников
финансирования дорожного хозяйства"
Перечень основных
мероприятий
Программа включает в себя следующие мероприятия:
1) содержание автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них;
2) капитальный ремонт и ремонт автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них;
3) строительство и реконструкция автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения;
4) строительство, реконструкция, капитальный
ремонт и ремонт автомобильных дорог местного
значения за счет предоставления субсидий
муниципальным образованиям Рязанской области;
5) территориальные расходы;
6) опытно-экспериментальное внедрение;
7) внедрение новых технологий, техники,
конструкций и материалов;
8) разработка проектной документации на
выполнение работ с использованием инноваций;
9) строительство автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них за
счет привлечения внебюджетных источников
финансирования с последующим их использованием на
платной основе
Объемы и источники
финансирования
Общий объем средств, необходимых для реализации
всего комплекса мероприятий Программы на период
2010 - 2015 годов, составляет 20704,707552 млн.
рублей, в том числе по подпрограммам:
"Содержание и развитие автомобильных дорог" -
объем средств составляет 17488,831552 млн.
рублей;
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения" -
объем средств составляет 2573,064 млн. рублей;
"Привлечение внебюджетных источников
финансирования дорожного хозяйства" - объем
средств составляет 642,812 млн. рублей
Ожидаемые конечные
результаты реализации
Программы и показатели
социально-экономической
эффективности
Основными результатами реализации Программы
являются:
обеспечение круглогодичного содержания сети
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них в соответствии с
нормативными требованиями к
транспортно-эксплуатационному состоянию и
условиями безопасности движения;
строительство 18,843 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,996 погонных
метров искусственных сооружений на них;
реконструкция 22,837 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,08 погонных
метров искусственных сооружений на них;
капитальный ремонт 130,4 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения;
ремонт 191,321 км автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и 4145,49 погонных метров искусственных
сооружений на них;
строительство с применением инноваций 59,855 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения,
соединяющих сельские населенные пункты с
автодорогами общего пользования;
капитальный ремонт с применением инноваций 79,81
км автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения;
ремонт с применением инноваций 65,437 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
335,94 погонных метров искусственных сооружений
на них;
обеспечение постоянной круглогодичной связью с
сетью автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
автомобильными дорогами с твердым покрытием 23
населенных пункта с общей численностью 1506
человек;
устройство с применением инноваций 5,2 км линий
освещения;
строительство с привлечением внебюджетных
источников финансирования 6,051 км автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 172,5 погонных
метров искусственных сооружений на них с
последующим их использованием на платной основе.
Основными показателями социально-экономической
эффективности Программы являются:
увеличение протяженности автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям, после проведения
капитального ремонта и ремонта на них на 321,721
км;
увеличение количества искусственных сооружений на
автомобильных дорогах общего пользования
регионального или межмуниципального значения,
соответствующих нормативным требованиям, на 85
штук, в том числе их доля в общем числе
искусственных сооружений - 17,8%;
численность населения, подлежащего обеспечению
постоянной круглогодичной связью с сетью
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
дорогами с твердым покрытием, - 1506 человек, в
том числе их доля к общей численности населения,
проживающего в населенных пунктах, не
обеспеченных автомобильными дорогами с твердым
покрытием, - 12,5%;
увеличение финансирования за счет привлечения
внебюджетных источников финансирования на 642,8
млн. рублей, в том числе доля увеличения
финансирования за счет привлечения внебюджетных
источников финансирования - 3,2%
1. Характеристика проблем и обоснование
необходимости их решения программным методом
Автомобильные дороги Рязанской области являются важнейшей составной частью транспортной системы страны. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающих связь между населенными пунктами Рязанской области, а также с дорожной сетью сопредельных областей, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста области, улучшения условий для предпринимательской деятельности и повышения качества жизни населения.
Рязанская область граничит с 8 регионами России и имеет с ними 15 выходов по автомобильным дорогам.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Рязанской области на 1 января 2010 года составила 7696 км, в том числе федерального значения - 510 км, регионального значения - 6492 км, муниципального значения - 694 км.
На автомобильных дорогах общего пользования регионального значения расположено 479 мостов и путепроводов общей длиной 20350 пог. метров.
Из 6492 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения практически вся сеть автодорог требует ремонта и более 50% - капитального ремонта, из 479 мостов и путепроводов 33% мостовых сооружений требуют неотложного капитального ремонта и 50% - профилактических работ.
На региональных автомобильных дорогах зарегистрировано 50 очагов концентрации дорожно-транспортных происшествий. Для их ликвидации требуется около 2000 млн. рублей.
В Рязанской области из 2746 населенных пунктов более 800 не обеспечено подъездными дорогами с твердым покрытием, соответственно около 12000 человек в период весенней и осенней распутиц не имеют транспортного сообщения. Для их соединения необходимо построить 2155 км автомобильных дорог общей стоимостью более 20000 млн. рублей.
В областном центре и ряде районных центров отсутствуют объездные автодороги, а движение большегрузного автотранспорта, проходящего через центральные улицы, ухудшает экологическую обстановку и увеличивает аварийность на городских улицах. Назрела острая необходимость строительства Северного обхода г. Рязани, обходов г. Сасово, г. Скопина, р.п. Ермишь.
Следует отметить, что, начиная с 2002 года, в области происходит интенсивная автомобилизация населения. Количество легковых автомобилей на 1000 жителей достигло 193 единиц. Уровень автомобилизации в Рязанской области за эти годы возрос более чем в 3 раза и стал выше на 11%, чем в среднем по Российской Федерации. В связи со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг возросло значение автомобильных дорог.
Автомобильные дороги обеспечивают 50% грузоперевозок и 66% пассажироперевозок в области. За год по ним перевозится свыше 139 млн. пассажиров и более 17 млн. тонн грузов.
При интенсивной автомобилизации населения в течение длительного времени в Рязанской области практически отсутствует прирост сети и развитие автомобильных дорог. 79% региональных или межмуниципальных дорог составляют дороги низких категорий (IV и V), были построены в 60 - 70 годы XX века и запроектированы под другие динамические и технические характеристики автомобилей. Все это приводит к усилению проблем технико-эксплуатационного состояния дорог и безопасности на дорогах. Показатель дорожно-транспортных происшествий в расчете на 100 тыс. человек населения в области превышает средний показатель по России более чем на 50%, а по количеству погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тыс. человек населения Рязанская область занимает 7-е место в Российской Федерации.
Сложившаяся ситуация вызвана ежегодным недофинансированием отрасли, которое по сравнению с 2003 годом увеличилось более чем в 2 раза. Действующая система финансирования дорожного хозяйства ведет к полному разрушению дорожной сети области. Побочным результатом становится ликвидация дорожных организаций, из отрасли уходят специалисты - дорожники, уменьшается число объектов дорожной индустрии: асфальтобетонных заводов, карьеров по добыче строительных материалов, заводов по выпуску дорожно-строительной техники.
Недостаточное финансирование отрасли создало условия для поиска финансово-экономических возможностей и опытно-технологических инноваций при выполнении работ в отрасли, обеспечивающих экономию затрат (сокращение затрат труда, экономия материалов и энергоресурсов, снижение общей себестоимости выполнения работ) или создающих условия для такой экономии (повышение качества, долговечности дорожных конструкций, увеличение межремонтных сроков, повышение безопасности дорожного движения, экологическая безопасность и т.д.).
В условиях ограниченного финансирования дорожного хозяйства из средств областного и федерального бюджетов одним из достаточно реальных источников дальнейшего развития инвестиционных проектов становится привлечение внебюджетных источников финансирования, развитие государственно-частного партнерства, замена прямого бюджетного финансирования на различные виды "государственного плеча", такие, как выпуск инфраструктурных облигаций, налоговое стимулирование, инвестиционные соглашения.
Необходимость решения названных проблем программными методами в период 2010 - 2015 годов определена федеральными и областными нормативными правовыми актами:
- Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)". Методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных этой программой, определен порядок их предоставления при условии включения объектов в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации;
- Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях";
- Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
- Федеральным законом от 2 декабря 2009 года № 308-ФЗ "О федеральном бюджете на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 годов";
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 978 "Об утверждении Правил принятия решений о заключении долгосрочных государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом";
- Постановлением Правительства Рязанской области от 3 марта 2008 г. № 52 "Об утверждении Порядка принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом".
2. Цели и задачи реализации Программы
Основные цели Программы:
содержание и развитие автомобильных дорог;
внедрение инноваций в дорожном хозяйстве;
развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в условиях дефицита бюджетных средств.
Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:
обеспечение сохранности и круглогодичного устойчивого функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышение безопасности дорожного движения;
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности, профилактика возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, повышение их технических характеристик;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения за счет строительства новых, объездных автомобильных дорог для разгрузки от проезда транзитного транспорта областного центра и районных центров области, реконструкция существующих автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
увеличение протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области;
исполнение функций государственного заказчика при осуществлении дорожной деятельности;
проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с применением принципиально новой или с новыми потребительскими свойствами продукции, новых или модернизированных технологий (результатов инновационной деятельности);
привлечение внебюджетных источников финансирования в строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с последующим их использованием на платной основе.
Для решения целей и выполнения поставленных задач предусматривается применение комплексного подхода и программно-целевого метода. Использование комплексного подхода предполагает разделение Программы на подпрограммы в зависимости от проблемного направления, что обеспечивает широкий охват проблемы программными мероприятиями, а применение программно-целевого метода, увязывающего мероприятия по срокам и ресурсам, создаст условия для максимально эффективного использования бюджетных средств в соответствии с приоритетами региональной политики в сфере дорожного хозяйства.
3. Сроки реализации Программы
Сроки реализации Программы - 2010 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение Программы
Реализация Программы предусматривает финансирование мероприятий за счет средств областного бюджета и федерального бюджета, а также внебюджетных источников финансирования. При предоставлении субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований Рязанской области в форме межбюджетных трансфертов предполагается участие бюджетов муниципальных образований Рязанской области.
Общий объем средств, необходимых для реализации всего комплекса мероприятий Программы на период 2010 - 2015 годов, составляет 20704,707552 млн. рублей, в том числе по подпрограммам:
"Содержание и развитие автомобильных дорог" - объем средств составляет 17488,831552 млн. рублей;
"Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" - объем средств составляет 2573,064 млн. рублей;
"Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства" - объем средств составляет 642,812 млн. рублей.
Планируемые объемы средств по годам, необходимые для реализации Программы в целом и по подпрограммам, представлены в следующей таблице:
Планируемые объемы финансирования долгосрочной целевой
программы "Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
20704707,552
<*>
1467854,552
<*>
2492415
<*>
3950477
<*>
4409326
<*>
4124562
<*>
4260073
<*>
в том числе:
федеральный
бюджет
5301273,3
5634,3
598981
1231035
1563355
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные
в 2009 году
5634,3
5634,3
областной
бюджет
14760622,252
1462220,252
1893434
2288681
2643472
3017675
3455140
из них:
бюджетные
ассигнования
на
финансирование
фактически
выполненных и
не оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
204608,94311
204608,94311
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
509402,05
509402,05
внебюджетные
источники
финансирования
642812
430761
202499
4619
4933
в том числе по подпрограммам:
"Содержание и развитие автомобильных дорог"
Всего
17488831,552
1266854,552
2129878
2713053
3601535
3843611
3933900
в том числе:
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные
в 2009 году
5634,3
5634,3
областной
бюджет
13190429,252
1261220,252
1629878
2024553
2399535
2741343
3133900
из них:
бюджетные
ассигнования
на
финансирование
фактически
выполненных и
не оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
204608,94311
204608,94311
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
308402,05
308402,05
"Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения"
Всего
2573064
201000
362537
806663
605292
276332
321240
в том числе:
федеральный
бюджет
1002871
98981
542535
361355
областной
бюджет
1570193
201000
263556
264128
243937
276332
321240
в том числе:
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
201000
201000
"Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства"
Всего
642812
430761
202499
4619
4933
в том числе:
внебюджетные
источники
финансирования
642812
430761
202499
4619
4933
<*> Объемы финансирования Программы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов, объемов внебюджетных источников финансирования.
В соответствии со статьей 33 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", пунктом 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" и статьей 14 Бюджетного кодекса Российской Федерации от 31 июля 1998 года № 145-ФЗ дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
5. Система программных мероприятий
Программа состоит из трех подпрограмм, характеризующих основные направления действия Программы. Система программных мероприятий каждой подпрограммы установлена в соответствующих приложениях к настоящей Программе:
- подпрограммы "Содержание и развитие автомобильных дорог" согласно приложению № 1 к настоящей Программе;
- подпрограммы "Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" согласно приложению № 2 к настоящей Программе;
- подпрограммы "Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства" согласно приложению № 3 к настоящей Программе.
6. Система управления реализацией Программы
6.1. Главным распорядителем и получателем бюджетных средств, направляемых на реализацию мероприятий Программы, является министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
6.2. Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области является уполномоченным органом по взаимодействию с Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации.
6.3. Реализация Программы предусматривает участие Правительства Рязанской области, органов местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области (по соглашению), подрядных и проектно-изыскательских организаций, других организаций и инвесторов (по государственным контрактам, соглашениям, договорам).
6.4. Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области при реализации:
а) мероприятий подпрограммы "Содержание и развитие автомобильных дорог" (кроме мероприятия "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области"):
- проводит размещение заказа на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- в качестве государственного заказчика заключает государственные контракты, договоры на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в порядке, установленном Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- в течение всего срока действия государственного контракта, договора контролирует выполнение работ подрядными организациями, осуществляет приемку выполненных работ;
- осуществляет иные функции в пределах своих полномочий;
б) мероприятия "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области" осуществляет следующие функции:
- заключает с органами местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области соглашения на выделение субсидий на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения (далее - муниципальные соглашения) на финансирование объектов в соответствии с утвержденными муниципальными программами на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения (далее - муниципальные программы) в пределах средств, предусмотренных законом Рязанской области об областном бюджете. Форму муниципальных соглашений утверждает министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области;
- на основании муниципальных соглашений и заявок на предоставление субсидий формирует график финансирования и подает сводную заявку на финансирование муниципальных образований Рязанской области в министерство финансов Рязанской области.
6.5. Субсидии бюджетам муниципальных образований Рязанской области предоставляются при условии:
- наличия утвержденных муниципальных программ;
- размещения заказа на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- выполнения обязательств по долевому финансированию объектов, предусмотренных в муниципальных программах.
6.6. Органы местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области для получения субсидий из областного бюджета после подписания муниципальных соглашений представляют в министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области:
а) отчеты о выполнении обязательств по долевому финансированию объектов по формам, предусмотренным муниципальным соглашением;
б) пакет документов для открытия финансирования:
- копию муниципальной программы;
- заявку на финансирование;
- копии протоколов, составленных в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- копии положительного заключения государственной экспертизы проектной документации в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса Российской Федерации;
- копии муниципальных контрактов (договоров) на выполнение подрядных работ;
в) отчеты об использовании средств областного бюджета по формам, предусмотренным муниципальным соглашением.
6.7. Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области на основании представленных органами местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области документов, указанных в подпунктах "а" и "б" пункта 6.6, и в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета осуществляет перечисление субсидий из областного Фонда софинансирования расходов в бюджеты муниципальных образований Рязанской области.
Правительство Рязанской области вправе перераспределить объемы бюджетных ассигнований, предусмотренные на предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований Рязанской области на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения, в случае несоблюдения субъектами муниципальных образований Рязанской области вышеуказанных условий, и внести соответствующие изменения в настоящую Программу и в закон Рязанской области об областном бюджете.
6.8. Внедрение инноваций в дорожном хозяйстве осуществляется с учетом Методических рекомендаций по организации освоения инноваций при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в системе Федерального дорожного агентства, рекомендованных к применению письмом Федерального дорожного агентства от 13 июня 2007 г. № 01-28/5136, и в целях реализации соглашения о научно-техническом сотрудничестве от 18 мая 2010 г. № 47/63/57-1, заключенного Правительством Рязанской области и Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации.
В рамках реализации указанного соглашения, направленного на научно-техническое сотрудничество в области применения новых технологий, техники и материалов, способствующих освоению инноваций на территории Рязанской области:
Федеральное дорожное агентство:
формирует предложения по перечню новых технологий, техники и материалов, применяемых при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, способствующих повышению транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог Рязанской области и других регионов России;
осуществляет консультационную и информационную поддержку в ходе решения поставленных задач.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области:
обеспечивает проведение государственной экспертизы проектной документации в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса Российской Федерации;
в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" проводит размещение заказа и заключение государственных контрактов, договоров на разработку проектной документации, выполнение дорожных работ с применением прогрессивных технологий, новых дорожно-строительных материалов, конструкций и оборудования при проведении строительства, реконструкции и капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог.
В процессе реализации подпрограммы "Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" и последующей эксплуатации автомобильных дорог и искусственных сооружений на них министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области совместно с подрядными организациями на условиях заключенных государственных контрактов, договоров осуществляет мониторинг опытных участков автомобильных дорог и проведение инженерных и технических обследований конструкций по нормативным показателям транспортно-эксплуатационного состояния в гидрогеологических и природно-климатических условиях Рязанской области. Федеральное дорожное агентство обеспечивает методическое руководство при оценке результатов и эффективности проведенных работ с применением новых технологий, техники и материалов и анализе накопленного опыта.
6.9. Реализация мероприятий подпрограммы "Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства" осуществляется в соответствии с Федеральными законами от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", предусматривающими привлечение инвестиций на условиях концессионных соглашений.
Контроль за исполнением Программы осуществляет Правительство Рязанской области. Текущее управление реализацией Программы осуществляется министерством транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
Контроль за целевым использованием средств областного бюджета в установленном порядке осуществляют Рязанская областная Дума, Счетная палата Рязанской области, министерство финансов Рязанской области.
7. Состав и сроки предоставления отчетности
об исполнении Программы
Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области направляет отчеты об исполнении Программы по форме и в сроки, установленные Правительством Рязанской области.
В соответствии с Постановлением Правительства Рязанской области от 8 октября 2008 г. № 248 "Об утверждении Положения о порядке определения сроков реализации и принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации в Рязанской области" направляет в министерство экономического развития и внешнеэкономических связей Рязанской области ежеквартально до 10 числа месяца, следующего за отчетным периодом, и ежегодно до 10 февраля года, следующего за отчетным периодом, информацию об итогах реализации Программы за отчетный период.
8. Целевые индикаторы и показатели эффективности
исполнения Программы
Основные целевые индикаторы и показатели Программы, достигаемые в результате ее реализации по подпрограммам и по годам, представлены в следующей таблице:
Целевые индикаторы и показатели долгосрочной целевой
программы "Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
(по состоянию на конец года)
Наименование целевых
индикаторов и показателей
Ед.
изм.
Всего
В том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Подпрограмма "Содержание и развитие автомобильных дорог"
Обеспечение круглогодичного
содержания сети автомобильных
дорог общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них в соответствии с
нормативными требованиями к
транспортно-эксплуатационному
состоянию и условиями
безопасности движения
км
6492,1
6492,1
6492,1
6493,9
6493,9
6493,9
Строительство автомобильных
дорог общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
18,843
1,8
17,043
пог. м
1097,996
1097,996
Реконструкция автомобильных
дорог общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
22,837
7,137
6,6
9,1
пог. м
1097,08
1042,28
54,8
Капитальный ремонт
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
130,4
22,04
23,06
20,3
22,9
18,6
23,5
Ремонт автомобильных дорог
общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
191,321
16,055
6,776
10,99
28,5
56,1
72,9
пог. м
4145,49
585,09
650,45
930,37
626,9
1352,68
Подпрограмма "Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции,
капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения"
Строительство с применением
инноваций автодорог,
соединяющих сельские
населенные пункты с
автодорогами общего
пользования регионального или
межмуниципального значения
км
59,855
6,78
36,575
16,5
в том числе на стадии
"Опытно-экспериментальное
внедрение"
км
59,855
6,78
36,575
16,5
Капитальный ремонт с
применением инноваций
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
79,81
18,61
17,5
13
14,3
16,4
в том числе на стадии:
"Опытно-экспериментальное
внедрение"
км
53,7
11,6
12,3
9
10,3
10,5
"Внедрение новых технологий,
техники, конструкций и
материалов"
км
26,11
7,01
5,2
4
4
5,9
Ремонт с применением
инноваций автомобильных дорог
общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
65,437
39,937
4
5
8,5
8
пог. м
335,94
10
50,3
105,25
119,2
42,7
в том числе на стадии:
"Опытно-экспериментальное
внедрение"
км
26,907
20,907
1
1
2
2
"Внедрение новых технологий,
техники, конструкций и
материалов"
км
38,53
19,03
3
4
6,5
6
пог. м
335,94
10
50,3
105,25
119,2
42,7
Устройство с применением
инноваций линий освещения
км
5,2
5,2
в том числе на стадии
"Внедрение новых технологий,
техники, конструкций и
материалов"
5,2
5,2
Обеспечение постоянной
круглогодичной связью с сетью
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения
автомобильными дорогами с
твердым покрытием 23
населенных пункта с общей
численностью 1506 человек
штук
23
3
15
5
Подпрограмма "Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства"
Строительство с привлечением
внебюджетных источников
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них с последующим их
использованием на платной
основе
км
6,051
3,87
2,181
пог. м
172,5
172,5
9. Оценка социально-экономической
эффективности Программы
К числу наиболее значимых социально-экономических последствий сохранения и развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения отнесены:
повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;
активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции;
снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;
улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;
создание новых рабочих мест.
В результате реализации Программы:
будет отремонтировано в год в среднем 78 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, что с учетом нормативных межремонтных сроков по всем категориям автодорог составляет 5,2% от ежегодной потребности в ремонте и капитальном ремонте 1500 км автомобильных дорог. За период с 2010 года по 2015 год планируется отремонтировать до 523 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и 5162,03 пог. метров искусственных сооружений на них;
будут обеспечены постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автомобильными дорогами с твердым покрытием 23 населенных пункта с общей численностью 1506 человек.
В соответствии с нормативами финансовых затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт при необходимости средств в сумме 84,9 млрд. рублей на реализацию этих мероприятий Программы направляется 12,995 млрд. рублей, что позволит решить задачи, поставленные перед дорожной отраслью в части указанных видов работ только на 15,3%.
Основные показатели социально-экономической эффективности Программы в разрезе подпрограмм представлены в следующей таблице:
Основные показатели социально-экономической эффективности
(по состоянию на конец года)
Показатели
социально-экономической
эффективности
мероприятий Программы
Еди-
ницы
изме-
рения
Всего
В том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Подпрограмма "Содержание и развитие автомобильных дорог"
Увеличение
протяженности
автомобильных дорог
общего пользования
регионального или
межмуниципального
значения,
соответствующих
нормативным
требованиям, после
проведения капитального
ремонта
и ремонта на них
км
321,721
38,095
29,836
31,29
51,4
74,7
96,4
Увеличение количества
искусственных
сооружений на
автомобильных дорогах
общего пользования
регионального или
межмуниципального
значения,
соответствующих
нормативным требованиям
штук
85
11
7
24
20
23
в том числе их доля в
общем числе
искусственных
сооружений
%
17,8
2,3
1,5
5,0
4,2
4,8
Подпрограмма "Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения"
Численность
населения,
подлежащего обеспечению
постоянной
круглогодичной связью с
сетью автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения дорогами с
твердым покрытием
чел.
1506
218
851
437
в том числе их доля к
общей численности
населения, проживающего
в населенных пунктах,
не обеспеченных
автомобильными дорогами
с твердым покрытием
%
12,5
1,8
7,1
3,6
Подпрограмма "Привлечение внебюджетных источников финансирования
дорожного хозяйства"
Увеличение
финансирования за
счет привлечения
внебюджетных источников
финансирования
млн.
руб.
642,8
430,8
202,5
4,6
4,9
в том числе доля
увеличения
финансирования за
счет привлечения
внебюджетных источников
финансирования
%
3,2
10,9
4,6
0,1
0,1
Реализация комплекса программных мероприятий сопряжена с риском ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита.
В целом реализация Программы позволит сохранить сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, снизить количество дорожно-транспортных происшествий и улучшить транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, а также муниципальных (местных) дорог, на которых будут осуществляться мероприятия Программы.
Приложение № 1
к долгосрочной целевой программе
"Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
от 6 июля 2010 г. № 157
ПОДПРОГРАММА
"СОДЕРЖАНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ"
1. Характеристика проблемы и обоснование
необходимости ее решения программным методом
Автомобильные дороги Рязанской области являются важнейшей составной частью транспортной системы страны. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающих связь между населенными пунктами Рязанской области, а также с дорожной сетью сопредельных областей, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста области, улучшения условий для предпринимательской деятельности и повышения качества жизни населения.
Рязанская область граничит с 8 регионами России и имеет с ними 15 выходов по автомобильным дорогам.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Рязанской области на 1 января 2010 года составила 7696 км, в том числе федерального значения - 510 км, регионального значения - 6492 км, муниципального значения - 694 км.
На автомобильных дорогах общего пользования регионального значения расположено 479 мостов и путепроводов общей длиной 20350 пог. метров.
Из 6492 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения практически вся сеть автодорог требует ремонта и более 50% - капитального ремонта, из 479 мостов и путепроводов 33% мостовых сооружений требуют неотложного капитального ремонта и 50% - профилактических работ.
На региональных автомобильных дорогах зарегистрировано 50 очагов концентрации дорожно-транспортных происшествий. Для их ликвидации требуется около 2000 млн. рублей.
В Рязанской области из 2746 населенных пунктов более 800 не обеспечено подъездными дорогами с твердым покрытием, соответственно около 12000 человек в период весенней и осенней распутиц не имеют транспортного сообщения. Для их соединения необходимо построить 2155 км автомобильных дорог общей стоимостью более 20000 млн. рублей.
В областном центре и ряде районных центров отсутствуют объездные автодороги, а движение большегрузного автотранспорта, проходящего через центральные улицы, ухудшает экологическую обстановку и увеличивает аварийность на городских улицах. Назрела острая необходимость строительства Северного обхода г. Рязани, обходов г. Сасово, г. Скопина, р.п. Ермишь.
Следует отметить, что, начиная с 2002 года, в области происходит интенсивная автомобилизация населения. Количество легковых автомобилей на 1000 жителей достигло 193 единиц. Уровень автомобилизации в Рязанской области за эти годы возрос более чем в 3 раза и стал выше на 11%, чем в среднем по Российской Федерации. В связи со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг возросло значение автомобильных дорог.
Автомобильные дороги обеспечивают 50% грузоперевозок и 66% пассажироперевозок в области. За год по ним перевозится свыше 139 млн. пассажиров и более 17 млн. тонн грузов.
Развитие сети дорог не успевает за резким спросом на услуги дорог. При интенсивной автомобилизации населения в течение длительного времени в Рязанской области практически отсутствует прирост сети и развитие автомобильных дорог. 79% региональных или межмуниципальных дорог составляют дороги низких категорий (IV и V), были построены в 60 - 70 годы XX века и запроектированы под другие динамические и технические характеристики автомобилей. Все это приводит к усилению проблем технико-эксплуатационного состояния дорог и безопасности на дорогах. Показатель дорожно-транспортных происшествий в расчете на 100 тыс. человек населения в области превышает средний показатель по России более чем на 50%, а по количеству погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тыс. человек населения Рязанская область занимает 7-е место в Российской Федерации.
Сложившаяся ситуация вызвана ежегодным недофинансированием отрасли, которое по сравнению с 2003 годом увеличилось более чем в 2 раза. Действующая система финансирования дорожного хозяйства ведет к полному разрушению дорожной сети области. Побочным результатом становится ликвидация дорожных организаций, из отрасли уходят специалисты - дорожники, уменьшается число объектов дорожной индустрии: асфальтобетонных заводов, карьеров по добыче строительных материалов, заводов по выпуску дорожно-строительной техники.
Необходимость решения названных проблем программными методами в период 2010 - 2015 годов определена федеральными и областными нормативными правовыми актами:
- Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)". Методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных этой программой, определен порядок их предоставления при условии включения объектов в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации;
- Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
- Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- Федеральным законом от 2 декабря 2009 года № 308-ФЗ "О федеральном бюджете на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 годов";
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 978 "Об утверждении Правил принятия решений о заключении долгосрочных государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом";
- Постановлением Правительства Рязанской области от 3 марта 2008 г. № 52 "Об утверждении Порядка принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом".
2. Цели и задачи реализации подпрограммы
Цель подпрограммы - содержание и развитие автомобильных дорог.
Для достижения указанной цели необходимо решение следующих задач:
обеспечение сохранности и круглогодичного устойчивого функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышение безопасности дорожного движения;
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности, профилактика возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, повышение их технических характеристик;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения за счет строительства новых, объездных автомобильных дорог для разгрузки от проезда транзитного транспорта областного центра и районных центров области, реконструкция существующих автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
увеличение протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области;
исполнение функций государственного заказчика при осуществлении дорожной деятельности.
3. Сроки реализации подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы - 2010 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение подпрограммы
Реализация подпрограммы предусматривает финансирование мероприятий за счет средств областного бюджета и федерального бюджета. При предоставлении субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований Рязанской области в форме межбюджетных трансфертов предполагается участие бюджетов муниципальных образований Рязанской области.
Общий объем средств, необходимых для реализации всего комплекса мероприятий подпрограммы, составляет 17488,831552 млн. рублей. В 2010 году на реализацию подпрограммы предусмотрено 1266,854552 млн. рублей, в том числе: средства областного бюджета - 1261,220252 млн. рублей, из них: 204,60894311 млн. рублей - бюджетные ассигнования на финансирование фактически выполненных и не оплаченных работ в 2009 году по долгосрочной целевой программе "Дорожное хозяйство Рязанской области на 2009 год", 308,40205 млн. рублей - бюджетный кредит бюджету Рязанской области из федерального бюджета; средства федерального бюджета 5,6343 млн. рублей - субсидии из федерального бюджета, не использованные в 2009 году.
Планируемые объемы средств, необходимые для реализации подпрограммы в целом и по источникам финансирования, представлены в следующей таблице:
Планируемые объемы финансирования подпрограммы
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего:
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
Всего
17488831,552
<*>
1266854,552
<*>
2129878
<*>
2713053
<*>
3601535
<*>
3843611
<*>
3933900
<*>
в том числе:
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные
в 2009 году
5634,3
5634,3
областной
бюджет
13190429,252
1261220,252
1629878
2024553
2399535
2741343
3133900
из них:
бюджетные
ассигнования
на
финансирование
фактически
выполненных и
не оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
204608,9431
204608,94311
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
308402,05
308402,05
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
В соответствии со статьей 33 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", пунктом 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" и статьей 14 Бюджетного кодекса Российской Федерации от 31 июля 1998 года № 145-ФЗ дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
5. Система программных мероприятий подпрограммы
С учетом особенностей формирования областного бюджета, перегруженностью его обязательствами социального характера система мероприятий подпрограммы определена на основе варианта инерционного развития сети автомобильных дорог. Такой вариант не приводит к кардинальному изменению ситуации, но позволяет не допустить дальнейшего ухудшения состояния сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
При обосновании системы мероприятий подпрограммы были учтены следующие тенденции:
в течение длительного периода темпы износа сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения были выше темпов ее восстановления и развития;
имело место накопление отставания в выполнении ремонтных работ.
Ускоренный износ автомобильных дорог был обусловлен высокими темпами роста парка автотранспортных средств и интенсивности движения на опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, а также увеличением в составе автотранспортных потоков доли большегрузных автомобилей.
Планируемые объемы финансирования по мероприятиям подпрограммы представлены в таблице 1 приложения к подпрограмме.
5.1. Содержание автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них
Программные мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них предполагают обеспечение сохранности автомобильных дорог, долговечности и надежности конструкций и сооружений, повышение безопасности дорожного движения и экологической безопасности объектов, эффективность обслуживания участников движения, оптимизацию расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства.
Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них включают в себя комплекс работ по нормативному содержанию в соответствии с "Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования", обеспечивают в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
Мероприятия по безопасности дорожного движения предусматривают выполнение горизонтальной разметки, установку барьерных ограждений, установку новых знаков и замену устаревших дорожных знаков, выполнение подрядных работ по ликвидации очагов дорожно-транспортных происшествий.
Комплекс мероприятий по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них выполняется в соответствии с классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2007 г. № 160.
Распределение средств по муниципальным образованиям Рязанской области на рассматриваемый комплекс мероприятий по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них проводилось пропорционально протяженности автодорог различных групп эксплуатационных категорий Б, В, Г1, Г2, протяженности и сложности основных искусственных сооружений - железобетонных, деревянно-балочных, наплавных мостов, паромных и ледовых переправ, количества железобетонных и металлических водопропускных труб, протяженности барьерного ограждения, числа дорожных знаков на рассматриваемых автодорогах, расположенных на территории соответствующего муниципального образования Рязанской области и находящихся на балансе министерства транспорта и автомобильных дорог Рязанской области. Таким образом, расчет объема средств на нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них проводился по формуле:
Ссодi= SUM Спi x Кпi,
где:
Ссодi - объем средств, направляемых на нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в i-том муниципальном образовании Рязанской области;
Спi - стоимость единицы №-го вида работ нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в i-том муниципальном образовании Рязанской области;
Кпi - количество (объем) №-го вида работ нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них (протяженность автомобильных дорог различных категорий, количество искусственных сооружений, дорожных знаков, автопавильонов, протяженность барьерного ограждения и т.д. по состоянию на 1 января планируемого года) в i-том муниципальном образовании Рязанской области.
На выполнение всего комплекса работ по указанному мероприятию планируется направить 8385,5 млн. рублей. В 2010 году на реализацию указанного мероприятия предусмотрено 926,4 млн. рублей.
Планируемые объемы финансирования по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них по муниципальным образованиям Рязанской области представлены в таблице 2 приложения к подпрограмме.
5.2. Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них
Мероприятия по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них направлены на увеличение протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности, профилактику возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышения их технических характеристик, проведение обследований, инженерных изысканий, разработку проектной документации.
При определении участков автомобильных дорог, подлежащих капитальному ремонту и ремонту, учитывалась степень их износа и аварийность, социально-экономическая значимость восстановления для удовлетворения потребностей населения и развития области.
На реализацию мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения планируется направить из областного бюджета 3073,087 млн. рублей.
Объемы средств по объектам, планируемым к капитальному ремонту и ремонту, в разрезе муниципальных образований Рязанской области представлены в таблице 3 приложения к подпрограмме.
5.3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог
общего пользования регионального
или межмуниципального значения
Объемы финансирования мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных автодорог общего пользования определены из минимальной потребности в средствах областного бюджета во исполнение:
обязательств, принимаемых Правительством Рязанской области по соглашениям, заключаемым с Федеральным дорожным агентством;
обязательств, принятых Правительством Рязанской области по государственным контрактам, заключенным с подрядными организациями по итогам размещения государственных заказов в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".
Программные мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования предполагают строительство новых участков автомобильных дорог и мостовых переходов на них и реконструкцию существующих участков по основным направлениям движения грузо- и пассажиропотоков.
На реализацию мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения планируется направить 5745,219 млн. рублей. В 2010 году на реализацию указанного мероприятия предусмотрено 52,9 млн. рублей.
Объемы средств финансирования по объектам, планируемым к строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в разрезе муниципальных образований Рязанской области, представлены в таблице 4 приложения к подпрограмме.
5.4. Строительство, реконструкция, капитальный ремонт
и ремонт автомобильных дорог местного значения за счет
предоставления субсидий муниципальным образованиям
Рязанской области
Программными мероприятиями предусмотрено предоставление из средств областного бюджета субсидий муниципальным образованиям Рязанской области на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения в сумме 136,066 млн. рублей. В 2010 году на финансирование указанного мероприятия предусмотрено 21,5 млн. рублей.
Планируемые объемы субсидий муниципальным образованиям Рязанской области на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения представлены в таблице 5 приложения к подпрограмме.
5.5. Территориальные расходы
Для реализации основных программных мероприятий и исполнения министерством транспорта и автомобильных дорог Рязанской области функций заказчика предусмотрены территориальные расходы, направляемые на:
обследование и диагностику мостов;
освидетельствование плавсредств;
ремонт и техобслуживание лабораторного оборудования;
поверку, калибровку лабораторного оборудования, аттестацию лаборатории,
приобретение лабораторного оборудования;
проведение установленных законодательством процедур по отводу земель под строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них и государственной регистрации прав на земельные участки, объекты (автодороги и сооружения на них), уплату государственных пошлин;
публикацию извещений и протоколов проведения торгов (конкурсов, аукционов) и запроса котировок по размещению госзаказа в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
научно-исследовательские работы и другие.
На реализацию указанного программного мероприятия планируется направить 148,938 млн. рублей. В 2010 году на эти цели предусмотрено 12,8 млн. рублей.
Планируемые объемы финансирования территориальных расходов по годам представлены в таблице 6 приложения к подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме
"Содержание и развитие
автомобильных дорог"
Таблица 1
Система подпрограммных мероприятий
подпрограммы "Содержание и развитие автомобильных дорог"
№№
пп
Мероприятия
подпрограммы,
обеспечивающие
выполнение задачи
Главные
распоря-
дители
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
Ожидаемый
результат
всего <*>
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1.
Задача 1. "Обеспечение сохранности и круглогодичного устойчивого функционирования сети автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышение безопасности дорожного движения"
сохранение сети
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения
в том числе:
содержание
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
8385521,66963
926424,66963
1106300
1272245
1463082
1682544
1934926
в том числе:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита
бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
49417,998
49417,998
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
145546,66963
145546,66963
2.
Задача 2. "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности,
профилактика возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального
значения, повышение их технических характеристик"
отремонтировать
321,721 км
автомобильных
дорог и 4145,490
пог. метров
мостов
в том числе:
капитальный
ремонт и ремонт
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
Минтранс
Рязанской
области
всего
3073086,91229
253208,91229
327815
334569
553536
696920
907038
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
3073086,91229
253208,91229
327815
334569
553536
696920
907038
в том числе:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита
бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
224200,0
224200,0
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
25263,91229
25263,91229
3.
Задача 3. "Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения за счет строительства новых, объездных автомобильных дорог для разгрузки от проезда транзитного
транспорта областного центра и районных центров области, реконструкция существующих автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них"
построить 18,843
км автодорог и
1097,996 пог.
метров мостов,
реконструировать
22,837 км
автодорог и
1097,08 пог.
метров мостов
в том числе:
строительство и
реконструкция
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
Минтранс
Рязанской
области
всего
5745219,299
52883,29889
652000
1059500
1535000
1410836
1035000
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
1446816,999
47248,99889
152000
371000
333000
308568
235000
в том числе:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита
бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
29784,052
29784,052
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
14777,953
14777,953
Минтранс
Рязанской
области
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
в том числе:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использован-
ные в 2009
году
5634,3
4.
Задача 4. "Увеличение протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным
требованиям за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области"
увеличение
протяженности
отремонтированных
и построенных
дорог в
соответствии с
муниципальными
программами
в том числе:
строительство,
реконструкция,
капитальный
ремонт и ремонт
автомобильных
дорог местного
значения за счет
предоставления
субсидий
муниципальным
образованиям
Рязанской области
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
136065,729
21510,729
20000
21360
22812
24363
26020
в том числе:
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
12510,729
12510,729
5.
Задача 5. "Исполнение функций государственного заказчика при осуществлении дорожной деятельности"
исполнение
функций заказчика
в том числе:
Территориальные
расходы
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
148937,94219
12826,94219
23763
25379
27105
28948
30916
в том числе:
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
6509,67919
6509,67919
6.
Всего по
подпрограммным
мероприятиям
17488831,552
1266854,552
2129878
2713053
3601535
3843611
3933900
в том числе:
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные в
2009 году
5634,3
5634,3
областной бюджет
13190429,252
1261220,252
1629878
2024553
2399535
2741343
3133900
из них:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита бюджету
Рязанской области
из федерального
бюджета
308402,05
308402,05
бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически
выполненных и не
оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной
целевой программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской области
на 2009 год"
204608,94311
204608,943111
<*> Объемы финансирования подпрограммы по годам и мероприятиям подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
Таблица 2
Планируемые объемы финансирования
по содержанию автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них по муниципальным образованиям
Рязанской области на 2010 - 2015 годы
№№
пп
Наименование муниципальных
образований Рязанской
области
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
Нормативное содержание
7675243
727878
1014829
1176390
1362545
1574511
1819090
в том числе:
1.1.
Ермишинский район
211228,7
29643,7
26525
30748
35613
41153
47546
1.2.
Захаровский район
110712,4
9183,4
14831
17192
19912
23010
26584
1.3.
Кадомский район
174021,3
14485,3
23304
27014
31289
36156
41773
1.4.
Касимовский район
691715
66270,0
91361
105906
122665
141747
163766
1.5.
Клепиковский район
423093,2
41061,2
55805
64689
74926
86581
100031
1.6.
Кораблинский район
353795,3
33046,3
46853
54312
62907
72693
83984
1.7.
Милославский район
195548,7
15885,7
26244
30422
35236
40718
47043
1.8.
Михайловский район
277182,8
23353,8
37078
42981
49782
57526
66462
1.9.
Новодеревенский район
232149,2
18706,2
31177
36141
41860
48377
55888
1.10.
Пителинский район
163946
12914,0
22062
25574
29621
34229
39546
1.11.
Пронский район
244844,6
22777,6
32438
37602
43553
50328
58146
1.12.
Путятинский район
92885,2
10762,2
11996
13906
16106
18612
21503
1.13.
Рыбновский район
285560,2
31623,2
37094
42999
49803
57551
66490
1.14.
Ряжский район
227790,9
18596,9
30558
35423
41028
47410
54775
1.15.
Рязанский район
586138,1
67089,1
75820
87890
101798
117634
135907
1.16.
Сапожковский район
229919,6
18970,6
30814
35720
41372
47808
55235
1.17.
Сараевский район
333622,3
27774,3
44676
51789
59984
69316
80083
1.18.
Сасовский район
349758,6
36752,6
45722
53001
61388
70938
81957
1.19.
Скопинский район
380092,7
31237,7
50959
59071
68419
79062
91344
1.20.
Спасский район
540557,8
47253,8
72059
83531
96749
111799
129166
1.21.
Старожиловский район
231167,7
19282,7
30951
35878
41556
48020
55480
1.22.
Ухоловский район
230334
19170,0
30846
35756
41414
47857
55291
1.23.
Чучковский район
133731,4
14129,4
17471
20252
23457
27106
31316
1.24.
Шацкий район
560550
59639
73170
84819
98241
113523
131158
1.25.
Шиловский район
403745,3
37619,3
53481
61996
71806
82977
95866
1.26.
Город Рязань
11152
650,0
1534
1778
2060
2380
2750
2.
Мероприятия по
безопасности движения
191575
11500
32900
34355
35909
37569
39342
в том числе:
2.1.
нанесение горизонтальной
разметки
122575
21400
22855
24409
26069
27842
2.2.
замена барьерного
ограждения
24000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
2.3.
установка новых дорожных
знаков
27000
4500
4500
4500
4500
4500
4500
2.4.
замена устаревших дорожных
знаков
18000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3.
Паспортизация
автомобильных дорог и
разработка проектов
организации дорожного
движения
26000
5000
5000
5000
5500
5500
4.
Содержание искусственных и
защитных дорожных
сооружений
268008
28500
40987
43775
46751
51426
56569
5.
Аварийно-восстановительные
работы в зоне чрезвычайной
ситуации
63214
11500
10000
10000
10000
10500
11214
6.
Проектно-изыскательские
работы и прочие
12935
1000
2084
2225
2377
2538
2711
7.
Учет интенсивности
движения
2500
500
500
500
500
500
8.
Прочие работы (установка и
обслуживание систем
видеонаблюдения)
500
500
Итого
8239975
780878
1106300
1272245
1463082
1682544
1934926
в том числе:
за счет привлечения
бюджетного кредита бюджету
Рязанской области из
федерального бюджета
49417,998
49417,998
9.
Бюджетные ассигнования на
финансирование фактически
выполненных и не
оплаченных работ в 2009
году по долгосрочной
целевой программе
"Дорожное хозяйство
Рязанской области на 2009
год"
145546,66963
145546,66963
Всего
8385521,66963
926424,66963
1106300
1272245
1463082
1682544
1934926
Таблица 3
Объемы средств
по объектам, планируемым к капитальному ремонту и ремонту
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, в разрезе муниципальных
образований Рязанской области
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м.
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м.
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1.
Ермишинский район
1.1.
Восход - Ермишь
6285
1,755
4902
1,0
6380
1,0
в том числе:
Восход - Ермишь на
участке км 13+035 -
14+790
6285
1,755
1.2.
Ермишь - Кафтейка -
Липлейка - Линейка
0,000
17750
1,5
14200
1,0
21300
1,0
1.3.
Ермишь - Турмадеево -
граница района
0,000
6200
1,49
5297
1,2
1.4.
Железобетонный мост
через реку Лиса на
автодороге от автодороги
"Восход - Ермишь" -
Власово - Вышуры
0,000
4000
27,6
1.5.
Железобетонный мост
через реку Сергеевка на
автодороге Восход -
Ермишь
0,000
8000
34,7
1.6.
Железобетонный мост
через реку Лиса на
автодороге от автодороги
"Восход - Ермишь"
подъезд: Царево
4000
36,6
Итого по району
0
0
6285
1,755
0
0
0
8902
1,0
36,6
0,0
0,0
6200
1,49
0,0
17750
1,5
8000
0,0
34,7
14200
1,0
5297
1,2
0,0
21300
1,0
10380
1,0
27,6
2.
Захаровский район
2.1.
От автодороги "Калуга -
Тула - Михайлов -
Рязань" - Плахино -
Пупкино - Зимино -
Хорошево, железобетонная
труба
1500
0,000
4414
1,0
2.2.
Захарово - Байдики
0
0,000
4710
1,0
2.3.
Железобетонный мост
через реку Пачога на
автодороге "Захарово -
Большое Коровино -
Окуньково - Осово -
граница Московской
области" - подъезд:
Поливаново
0
0,000
4800
39,1
2.4.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге от автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань" -
Жокино
0
0,000
2700
15,1
Итого по району
0
0
0
0
0
1500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7114
1,0
15,1
0
0
9510
1,0
39,1
3.
Кадомский район
3.1.
Железобетонный мост
через озеро Белое на
автодороге Сасово -
Восход - Кадом
7100
95,9
3.2.
Кадом - Енкаево -
граница района
13500
1,0
4414
1,0
4710
1,0
3.3.
Железобетонный мост
через канал на
автодороге Сасово -
Восход - Кадом
3000
25,0
3.4.
Кадом - Котелино -
Никольское - граница
района
4710
1,0
3.5.
Игнатьево - Сумерки
4414
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10100
0
120,9
13500
1,0
8828
2,0
0
0
0
9420
2,0
0
4.
Касимовский район
4.1.
Касимов - Новая Деревня
- Елатьма - Савостьяново
- Ардабьево - Дмитриево
5592
1,0
8960
1,5
6380
1,0
4.2.
Шацк - Касимов (91+800 -
125+600)
5236
1,0
14200
1,0
6380
1,0
4.3.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов
19300
1,0
12760
2,0
4.4.
Железобетонный мост
через реку Лынжа на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
4300
36,5
4.5.
Железобетонный мост
через реку Унжа на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
9000
51,8
4.6.
Железобетонный мост
через реку Унжа на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
13000
92,6
4.7.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
2200
9,5
4.8.
От а/д "Москва -
Егорьевск - Тума -
Касимов" - Погост -
Гиблицы - Лубяники -
Чарус
4710
1,0
4.9.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород на участке
208+210 - 213+210 км
25318,492
4,15
Итого по району
25318,492
4,15
0,000
0,000
0,0
0,0
0,0
0
0,0
0,0
0,0
0,0
5236
1,0
0,0
14200
1,0
9892
1,0
36,5
19300
1,0
20160
1,5
61,3
0,0
0,0
43230
5,0
92,6
5.
Клепиковский район
5.1.
Спас-Клепики - Рязань
(1+083 - 27+170)
5592
1,0
28520
2,0
18100
1,0
5.2.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов (158+300
- 234+670)
14300
1,3
5236
1,0
14910
1,0
5592
1,0
11180
2,0
11950
2,0
5.3.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Тума -
Спирино - Бусаево -
Голованово
5000
12,5
5.4.
Тума - Воронцово
2270
1,0
5.5.
Клепики - Черное -
Посерда
4710
1,0
5.6.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов на
участке 163 - 170 км
16800
2,0
17000
1,2
5.7.
Владимир -
Гусь-Хрустальный - Тума
5592
1,0
18714
3,0
6380
1,0
5.8.
Железобетонный мост
через реку Совка на
автодороге от автодороги
"Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов" -
подъезд: город
Спас-Клепики, длиной
42,15 м
4500
42,15
5.9.
Железобетонный мост
через канал на
автодороге Бусаево -
Гришино
2800
9,5
5.10.
Деревянно-балочный мост
через реку Курша на
автодороге Малахово -
Борисково - Ветчаны -
Култуки
3500
27,0
5.11.
Деревянно-балочный мост
через реку Пра на
автодороге Алтухово -
Чебукино - Дунино
5.11.
Железобетонный мост
через канал на км 14+200
автодороги Клепики -
Гришино
3600
17,4
5.12.
Железобетонный мост
через канал на км 13+400
автодороги Клепики -
Гришино
3200
17,6
5.13.
Деревянно-балочный мост
через реку Пра на
автодороге Клепики -
Макеево - Задне-Пилево
7500
150,0
5.14.
Тума - Спирино - Бусаево
- Голованово
4710
1,0
5.15.
Железобетонный мост
через реку Щековка на
автодороге Тума -
Неверово - Озерки
4700
30,6
5.16.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов на
участке: км 193+200 -
195+400
8200
0,76
Итого по району
0
0
0
0
0
25000
2,76
4500
0
42,15
31300
2,50
13736
1,0
39,50
14910
1,0
23176
3,0
26,9
28520
2,0
33094
5,0
17,6
18100
1,0
42220
6,0
180,6
6.
Кораблинский район
6.1.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Ибердский - граница
района
5592
1,000
5600
1,0
6.2.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Троица - Пустотино -
Нижняя Ищередь
5600
1,0
6380
1,0
6.3.
Пехлец - Кораблино -
Скопин
5600
1,0
6380
1,0
6.4.
Железобетонная труба на
автодороге Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
2000
6.5.
От автодороги "Кораблино
- Аманово" - Моловка -
Строилово
9430
2,0
6.6.
Железобетонный мост
через реку Ранова на
автодороге от автодороги
"Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Ибердский - граница
района
9800
117,3
6.7.
Железобетонный мост
через реку Мостья на
автодороге Пустотино -
Хмелевое - Кириловка
5000
45,8
6.8.
Железобетонный мост
через реку Алешня на
автодороге Кораблино -
Молвина Слобода - Хомут
- Бестужево - плотина
ГРЭС
4200
27,6
6.9.
Железобетонный мост
через реку Летогоща на
автодороге Пустотино -
Хмелевое - Кириловка
4000
18,08
6.10.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Никитино - Чемодановка
3900
1,076
14100
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
2000
0
13700
1,076
117,3
14100
1,0
0
0
0
0
0
14592
1,0
63,88
0
0
16800
3,0
0
0
0
26390
4,0
27,6
7.
Милославский район
7.1.
Милославское - Чернава -
Липяги
5592
1,0
11950
2,0
9108
1,9
7.2.
Чернава - Богородицкое -
Павловка - станция
Топилы
6621
1,5
7.3.
Милославское - Кочуры -
Воейково
15032,823
1,7
28700
3,5
11628
1,0
21300
2,0
14100
1,0
19400
1,5
в том числе:
Милославское - Кочуры -
Воейково на участке км
10+702 - 14+256
15032,823
1,7
16000
1,8
7.4.
Милославское - Большое
Подовечье - граница
района
4414
1,0
4710
1,0
7.5.
Железобетонный мост
через речку Сухая Табола
на автодороге
Милославское - Чернава -
Липяги
3500
33,45
7.6.
Железобетонный мост
через речку Чернавка на
автодороге Милославское
- Чернава - Липяги
6000
39,0
Итого по району
15032,823
1,7
0,000
0,000
0,0
28700
3,5
0,0
0,0
0,0
11628
1,0
0,0
0,0
0,0
21300
2,0
5592
1,0
0,0
14100
1,0
26485
4,5
33,45
19400
1,5
19818
2,9
39,0
8.
Михайловский район
8.1.
Стрелецкие Выселки -
поселок Октябрьский
13500
1,0
8.2.
Железобетонный мост
через реку Проня на
автодороге Киндяково -
Малинки - Иваньково
5000
48,8
8.3.
Железобетонный мост
через реку Лубянка на
автодороге от автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань" -
Ижеславль
4800
39,35
8.4.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Михайлов -
Помозово
2300
6,4
8.5.
От автодороги "Москва -
Астрахань" - Виленки -
Каморино
6620
1,5
9430
2,0
8.6.
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань" -
центральная усадьба Заря
- Иваньково
3870
1,0
8.7.
Поздное - Щеголево -
Жмурово - Раздольное
4133
1,0
6620
1,5
9430
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3870
1,0
0
0
0
8933
1,0
39,35
13500
1,0
15540
3,0
6,4
0
0
23860
4,0
48,8
9.
Новодеревенский район
9.1.
Железобетонный мост
через реку Становая Ряса
на автодороге
Александро-Невский -
Благие - Павловка -
Дмитриевка
5100
39,55
9.2.
Железобетонный мост
через реку Лапоток на
автодороге от автодороги
"Москва - Астрахань" -
Ленино - Константиновка
4000
28,1
9.3.
От автодороги "Москва -
Астрахань" - Ленино -
Константиновка
4414
1,0
4710
1,0
9.4.
Железобетонный мост
через реку Ольховка на
автодороге от автодороги
"Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Боровок - Просечье -
Спешнево - граница
района
6000
49,5
9.5.
Просечье - Михалково -
Заборово
4133
1,0
4710
1,0
9.6.
Александро-Невский -
Благие - Павловка -
Дмитриевка
4710
1,0
9.7.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Боровок - Просечье -
Спешнево - граница
района
10650
1,0
5972
1,0
4710
1,0
9.8.
Железобетонный мост
через реку Становая Ряса
на автодороге от
автодороги "Москва -
Астрахань" подъезд:
Зимарово - Ряссы
4800
27,5
9.9.
Железобетонный мост
через реку Бурминка на
автодороге от автодороги
"Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Бурминка - Мары
3500
24,6
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
5100
0
39,55
0
0
4800
0
27,5
10650
1,0
7633
1,0
24,6
0
0
16386
2,0
49,5
0
0
22840
4,0
28,1
10.
Пителинский район
10.1.
Железобетонный мост
через реку Пет на
автодороге от автодороги
"Шацк - Касимов" -
Гридино - Новый Ункор -
Высокое
5000
50,4
10.2.
Пителино - Юрьево -
Малышево
4133
1,0
4414
1,0
9420
1,0
10.3.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Потапьево -
Пет - Станищи
2500
9,3
10.4.
Деревянно-балочный мост
через реку Пет на
автодороге Потапьево -
Пет - Станищи
3000
18,0
10.5.
Деревянно-балочный мост
через реку Пет на
автодороге от автодороги
"Шацк - Касимов" -
Гридино - Новый Ункор -
Высокое
7000
50,4
10.6.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге от автодороги
"Шацк - Касимов" -
Подболотье - Обухово
4000
24,7
10.7.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Шацк -
Касимов
3000
9,8
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
3000
0
9,8
0
0
0
0
0
0
0
9133
1,0
50,4
0
0
11414
1,0
42,7
0
0
18920
1,0
59,7
11.
Путятинский район
11.1.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород (77+586 -
98+757)
5053
1,0
8700
0,9
5236
1,0
10800
1,0
14260
1,0
19100
1,0
в том числе:
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород на участках км
78+740 - 79+490; км
79+740 - 79+990
5053
1,0
11.2.
Путятино - компрессорная
станция - Унгор - Васино
4414
1,0
9420
2,0
11.3.
Песочня - Княгиня
4710
1,0
Итого по району
0
0
5053
1,0
0
8700
0,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5236
1,0
0,0
10800
1,0
0,0
0,0
0,0
14260
1,0
4414
1,0
0
19100
1,0
14130
3,0
0
12.
Пронский район
12.1.
Рязань - Пронск - Скопин
4300
1,0
12.2.
Акулово - Старожилово -
Пронск (26+500 - 43+200)
6380
1,0
12.3.
От автодороги "Рязань -
Пронск - Скопин" -
Гагино - Последово -
Воскресенка
7100
1,0
12.4.
От автодороги "Рязань -
Пронск - Скопин" -
Новомичуринск
5972
1,0
12.5.
Пронск - Октябрьский -
Семенск - Семеновский -
автодорога "Москва -
Астрахань" км 18+650 -
22+010
4710
1,0
Итого по району
0
0
4300
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5972
1,0
0
7100
1,0
11090
2,0
0
13.
Рыбновский район
13.1.
Путепровод через
железную дорогу на
автодороге от автодороги
"Москва - Самара" -
Рыбное - Константиново
36300
3,0
9500
90,6
18250
1,0
13.2.
Рыбное (от автодороги
"Москва - Самара") -
Пальные - Пионерский -
Большое Жоково - граница
района
7353
1,5
10472
2,000
5592
1,0
8958
1,5
4710
1,0
13.3.
Срезнево - Чурилково -
Вакино - Федякино
5592
1,0
15500
1,0
4710
1,0
13.4.
Железобетонный мост
через реку Мощенка на
автодороге Рыбное (от
автодороги "Москва -
Самара") - Пальные -
Пионерский - Большое
Жоково - граница района
4500
45,9
13.5.
Железобетонный мост
через реку Вожа на
автодороге Рыбное (от
автодороги "Москва -
Самара") - Пальные -
Пионерский - Большое
Жоково - граница района
5500
35,2
13.6.
Деревянно-балочный мост
через канал на 7+000 км
автодороги Криуша -
Шехмино
1500
14,2
13.7.
Деревянно-балочный мост
через канал на 6+000 км
автодороги Криуша -
Шехмино
1500
14,2
13.8.
Криуша - Шехмино
4133
1,0
2200
1,0
6810
3,0
13.9.
Кузьминское - Аксеново -
Данилово на участках км
0+025 - 0+375; 1+164 -
1+814
3727
1
4710
1,0
Итого по району
0
0
3727
1
0
36300
3,0
16853
1,5
90,6
0
0
10472
2,0
0
0
0
19817
3,0
45,9
15500
1,0
16658
2,5
35,2
18250
1,0
23940
6,0
28,4
14.
Ряжский район
14.1.
Турово - Гремячка -
Новое Еголдаево
4775
1,0
14.2.
Железобетонный мост
через реку Малая Хупта
на автодороге Большая
Журавинка - Марчуки 2 -
граница района
4000
41,2
14.3.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
5236
1,0
19750
1,5
18600
1,2
19100
1,0
14.4.
Железобетонный мост
через реку Малая Хупта
на автодороге Ряжск -
Большая Журавинка -
Салтыки - Кузьминка
5000
48,1
14.5.
Деревянно-балочный мост
через реку Ранова на
автодороге Подвислово -
станция Подвислово
3700
50,2
14.6.
Ряжск - Введеновка -
Марьино - Шереметьево -
автодорога "Москва -
Астрахань"
4414
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5236
1,0
0
19750
1,5
4000
0
41,2
18600
1,2
8114
1,0
50,2
19100
1,0
9775
1,0
48,1
15.
Рязанский район
15.1.
Рязань - Пронск - Скопин
20000
2,0
9950
1,0
21200
1,4
27300
1,5
15.2.
От автодороги "Рязань -
Пронск - Скопин" -
Ровное - Взметнево -
Мельгуново
4410
1,0
9130
2,0
15.3.
Рязань (от села Шумашь)
- Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
4454
1
15892
1,5
16500
1,0
8960
1,5
15.4
Спас-Клепики - Рязань
5970
1,0
19600
1,0
15.5.
От автодороги
"Спас-Клепики - Рязань"
подъезд: Солотча
5592
1,0
5970
1,0
15.6.
Шумашь - Заокское -
Коростово
4133
1,0
4410
1,0
4710
1,0
15.7.
Шереметьево - Дядьково -
Вышгород - Наумово -
Гавердово
5500
1,0
15.8.
От автодороги "Москва -
Самара" - Ивкино -
автодорога "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов"
4133
1,0
15.9.
Железобетонная труба на
автодороге Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
2800
15.10.
Деревянно-балочный мост
через реку Пра на
автодороге от автодороги
"Ласково - Красное" -
Деулино
4600
54,0
15.11.
Железобетонный мост
через реку Рака на
автодороге Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
4500
46,64
15.12.
Деревянно-балочный мост
через реку Белая на
автодороге от автодоги
"Ласково - Красное -
Деулино" - Борисково
4000
28,0
15.13.
Ласково - Красное
4133
1,0
4410
1,0
4710
1,0
15.14.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
11257
2,3
9100
1,0
35800
3,0
11389
1,0
в том числе:
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов на
участке км 18+700 -
21+000
11257
2,3
15.15.
Устройство освещения
пересечения у с. Шумашь
на автодороге
Спас-Клепики - Рязань
7107,734
15.16.
От автодороги "Москва -
Самара" подъезд: АОЗТ
"Рязанское" - Хирино
(устройство тротуаров в
населенных пунктах АОЗТ
"Рязанское", Хирино),
протяженностью 0,85 км
2500
Итого по району
9607,734
0
15711
3,3
0
37400
4,0
0
0
0
51692
4,5
0
0
0
37839
3,0
31091
4,0
128,64
21200
1,4
34130
6,5
0,0
46900
2,5
18550
4,0
0,0
16.
Сапожковский район
16.1.
Железобетонный мост
через реку Пожва на
автодороге Сапожок -
"Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда"
7500
75,6
16.2.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород (48+594 -
77+586)
7018
1,0
16100
1,3
16500
1,0
9300
0,5
18500
1,0
16.3.
От автодороги "Сапожок -
Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда" - Березняки -
Никольское - Красное -
Красная Яблонька
4710
1,0
16.4.
Деревянно-балочный мост
через реку Пара на
автодороге Кривель -
Скит
3000
31,5
16.5.
Деревянно-балочный мост
через реку Пара на
автодороге "Сапожок -
Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда" - Березняки -
Никольское - Красное -
Красная Яблонька
6000
45,7
16.6.
Деревянно-балочный мост
через реку Пара на
автодороге Морозовы
Борки - Ширино
6000
47,0
16.7.
Морозовы - Борки -
Красный Угол
4710
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
7018
1,0
0
0
0
16100
1,3
0
0
0
16500
1,0
7500
0
75,6
9300
0,5
9000
0
77,2
18500
1,0
15420
2,0
47,0
17.
Сараевский район
17.1.
Железобетонный мост
через реку Вердица на
автодороге Сараи -
Телятники - Витуша -
Федоровка
6000
79,8
17.2.
Железобетонный мост
через реку Вердица на
автодороге Муравлянка -
Напольное
4500
49,3
17.3.
Железобетонный мост
через реку Бока-II на
автодороге Сараи - Бычки
- Новобокино -
Боголюбово
6500
65,3
17.4.
Железобетонный мост
через реку Ягодновка на
автодороге Сараи -
Кривское - Муравлянка -
Ягодное - Алексеевка -
Троицкое
4700
36,55
17.5.
Железобетонный мост
через реку Пара на
автодороге Можары -
Веселый
6500
112,95
17.6.
Сараи - Кривское -
Муравлянка - Ягодное -
Алексеевка - Троицкое
4133
1,0
4414
1,0
4710
1,0
17.7.
Сараи - Кутловы Борки -
граница района
5592
1,0
14300
1,0
6380
1,0
17.8.
Муравлянка - Максы на
участке км 9+600 -
10+700
13943
1,1
Итого по району
13943
1,1
0
0
0
0
0
6500
0
112,95
0
0
6000
0
79,8
0
0
14225
2,0
49,3
14300
1,0
10914
1,0
65,3
0
0
15790
2,0
36,55
18.
Сасовский район
18.1.
Железобетонный мост
через ручей на км 3+000
от автодороги "Шацк -
Касимов" - Любовниково -
Каргашино - Мокрое -
Чубарово - граница
района
3000
13,5
18.2.
Железобетонный мост
через ручей на км 2+000
от автодороги "Шацк -
Касимов" - Любовниково -
Каргашино - Мокрое -
Чубарово - граница
района
10100
18,75
18.3.
Шацк - Касимов
16650
1,5
17700
1,2
14750
1,0
35200
2,0
18.4.
Сасово - Батьки -
Шурмашь - Ключи
4410
1,0
4710
1,0
18.5.
Алешино - Ямбирно
5592
1,0
8960
1,5
6380
1,0
18.6.
Железобетонный мост
через ручей на км 14+000
от автодороги "Шацк -
Касимов" - Любовниково -
Каргашино - Мокрое -
Чубарово - граница
района
3500
18,1
18.7.
Железобетонный мост
через реку Цна на
автодороге Сасово -
Батьки - Шурмашь - Ключи
12000
12000
243,2
18.8.
Берестянки -
Трудолюбовка -
Верхне-Никольское -
граница района
4133
1,0
4414
1,0
9430
2,0
18.9.
Железобетонный мост
через реку Мокша на
автодороге Сасово -
Восход - Кадом
10000
408,75
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
10100
0
18,75
16650
1,5
10000
0
408,75
17700
1,2
13225
2,0
18,1
14750
1,0
32784
3,5
13,5
35200
2,0
32520
4,0
243,2
19.
Скопинский район
19.1.
Железобетонный мост
через реку Брусна на
автодороге Коготково -
Корневое - Князево -
станция Топилы
4400
34,8
19.2.
Железобетонная труба на
автодороге Рязань -
Пронск - Скопин
2565
19.3.
Рязань - Пронск - Скопин
14749
3,0
4902
1,0
9500
1,0
10650
1,0
9300
0,5
17600
1,0
в том числе:
Рязань - Пронск - Скопин
на участках км 79+200 -
79+500; 83+400 - 84+900;
85+520 - 86+720
14749
3,0
19.4.
Путепровод через
автодорогу "Москва -
Астрахань" на автодороге
Рязань - Пронск - Скопин
7300
80,0
19.5.
Железобетонный мост
через реку Верда на
автодороге от автодороги
"Михайлов - Голдино -
Горлово - Скопин -
Милославское" - Мшанка -
Березняги - станция
Лазинка
5200
36,95
19.6.
Деревянно-балочный мост
через реку Брусна на
автодороге от автодороги
"Михайлов - Голдино -
Горлово - Скопин -
Милославское" подъезд:
Секирино
6000
58,5
19.7.
Михайлов - Голдино -
Горлово - Скопин -
Милославское
5970
1,0
12760
2,0
19.8.
Коготково - Корневое -
Князево - станция Топилы
4710
1,0
19.9.
Пехлец - Кораблино -
Скопин
5592
1,0
5970
1,0
Итого по району
0
0
14749
3,0
0
2565
0
4902
1,0
0
9500
1,0
4400
0
34,8
10650
1,0
12892
1,0
80,0
9300
0,5
17140
2,0
36,95
17600
1,0
23470
3,0
58,5
20.
Спасский район
20.1.
Железобетонный мост
через ручей на км
110+000 автодороги
Рязань (от села Шумашь)
- Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
4800
18,6
20.2.
Железобетонный мост
через реку Кишня на
автодороге Рязань (от
села Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
7500
65,25
20.3.
Железобетонный мост
через реку Кистрянка на
автодороге Рязань (от
села Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
4500
34,78
20.4.
Деревянно-балочный мост
через ручей на
автодороге Троица -
Острая Лука
2000
14,2
20.5.
От автодороги "Москва -
Самара" - Разбердеево -
Устрань - Исады -
Студенец
4133
1,0
4414
1,0
20.6.
От автодороги "Москва -
Самара" - Собчаково -
Троица -
Спасск-Рязанский (на
участке 11+050 - 12+000,
13+000 - 17+600)
6380
1,0
20.7.
От автодороги "Рязань
(от села Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш" -
Федотьево - Веретье
4133
1,0
8830
2,0
4710
1,0
20.8.
Рязань (от села Шумашь)
- Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
7100
1,0
9650
1,0
17700
1,2
15500
1,0
16200
1,0
20.9.
Рязань (от с. Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш (км
84+000 - 94+033)
9166
1,5
5592
1,0
5590
1,0
9430
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
7100
1,0
4800
0
18,6
9650
1,0
9166
1,5
0
17700
1,2
15858
3,0
14,2
15500
1,0
26334
4,0
65,25
16200
1,0
25020
4,0
34,78
21.
Старожиловский район
21.1.
Чернобаево - Истье -
автодорога "Москва -
Самара"
13492
4,0
6200
1,5
4710
1,0
в том числе:
Чернобаево - Истье -
автодорога "Москва -
Самара" на участке км
13+200 - 15+200
6746
2,0
Чернобаево - Истье -
автодорога "Москва -
Самара" на участке км
11+200 - 13+200
6746
2,0
21.2.
Акулово - Старожилово -
Пронск
5590
1,0
6380
1,0
21.3.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
3683
1,0
4502
1,0
11600
1,0
15200
1,0
15800
1,0
17200
1,0
в том числе:
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов на
участке км 37+353 -
38+353
3683
1,0
21.4.
Деревянно-балочный мост
через реку Проня на
автодороге Столбцы -
Мелешкино - Аристово
4500
42,7
21.5.
Железобетонный мост
через реку Песочня на
автодороге Акулово -
Старожилово - Пронск
3000
12,5
Итого по району
0
0
17175
5,0
0
0
0
4502
1,0
0
11600
1,0
0
0
0
15200
1,0
10700
1,5
42,7
15800
1,0
5590
1,0
0,0
17200
1,0
14090
2,0
12,5
22.
Ухоловский район
22.1.
Ухолово - Ясенок -
Ибердский
5592
1,0
5970
1,0
12760
2,0
22.2.
Деревянно-балочный мост
через реку Мостья на
автодороге Ольхи -
Покровское - лесничество
4300
18,9
22.3.
Железобетонный мост
через реку Мостья на
автодороге Покровское -
Канино
5000
45,9
22.4.
Смолеевка - Лубянки
4710
1,0
22.5.
Ухолово - Богородицкое -
Крещено Гай
8830
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9892
1,0
18,9
0
0
14800
3,0
0
0
0
22470
3,0
45,9
23.
Чучковский район
23.1.
Железобетонный мост
через реку Тырница на
автодороге от автодороги
"Москва - Самара" -
Чучково (обход села
Дудкино)
8000
61,49
23.2.
Чучково - Церлево -
граница района
4710
1,0
23.3.
Железобетонный мост
через реку Вынца на
автодороге Чучково -
Назаровка - Протасьев
Угол
5500
37,15
23.4.
От автодороги "Москва -
Самара" - Чучково (обход
села Дудкино)
4902
1,2
5236
1,0
5592
1,0
11950
2,0
17200
1,0
23.5.
Чучково -
Остро-Пластиково -
Старопластиково
4710
1,0
23.6.
Чучково - Назаровка -
Протасьев Угол
4410
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
12902
1,2
61,49
0
0
5236
1,0
0
0
0
5592
1,0
0
0
0
16360
3,0
0
17200
1,0
14920
2,0
37,15
24.
Шацкий район
24.1.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Шацк -
Новочернеево - Высокое -
Печины
2500
12,15
24.2.
Железобетонный мост
через реку Аза на
автодороге Конобеево -
Сново-Здорово
4800
37,3
24.3.
Шацк - Касимов
34340
3,4
28100
2,00
15100
1,0
4710
1,0
24.4.
Железобетонный мост
через реку Цна на
автодороге Пальное -
Конобеево - Завидное -
Кермись
24000
217,5
24.5.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Шацк -
Новочернеево - Высокое -
Печины
3000
18,4
24.6.
Шацк - Касимов
36436,598
3,61
22500
2,0
27300
1,5
в том числе:
Шацк - Касимов на
участках км 9+500 -
10+700, км 13+300 -
15+710
36436,598
3,61
24.7.
Сапожок - Сараи - Борец
- Шацк с подъездом к
станции Верда
29523
8,88
13220
2,0
9420
1,5
14500
2,0
7100
1,0
14500
2,0
в том числе:
Сапожок - Сараи - Борец
- Шацк с подъездом к
станции Верда на
участках км 80+000 -
83+800, км 86+770 -
95+970
29523
8,88
24.8.
Тамбов - Шацк
18678,353
1,6
в том числе:
Тамбов - Шацк на
участках км 134+581 -
134+831, км 154+500 -
155+850
18678,353
1,6
24.9.
Железобетонный мост
через реку Кашеляй на
автодороге Сапожок -
Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда
5000
60,1
Итого по району
84637,951
14,09
0,000
0,000
0,000
47560
5,4
4800
0,000
37,3
37520
3,5
5000
0,0
60,1
37000
4,0
0,0
0,0
0,0
22200
2,0
5500
0,0
30,55
41800
3,5
28710
1,0
217,5
25.
Шиловский район
25.1.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород (101+533 -
177+513)
14820
1,5
21300
2,0
24900
1,5
21700
1,4
35100
3,0
25.2.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород на участке км
97+757 - 98+757
11160
1,0
25.3.
Шилово - Юшта - Санское
- Погори
4710
1,0
25.4.
Фролово - Лесной -
Алехово
4133
1,0
5590
1,0
25.5.
Борки - Свинчус
4710
1,0
25.6.
Фролово - Муратово
4710
1,0
25.7.
Железобетонный мост
через реку Марьинка на
автодороге от автодороги
"Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород" -
Нармушадь - Ерахтур
3000
18,6
25.8.
Деревянно-балочный мост
через реку Тырница на
автодороге Ирицы -
Терехово
4000
26,70
Итого по району
11160
1,0
0
0
0
14820
1,5
0
0
0
21300
2,0
0,0
0,0
0,0
24900
1,5
7133
1,0
18,6
0,0
0,0
31290
2,4
26,7
35100
3,0
14130
3,0
0,0
Итого по районам
159700
22,04
67000
16,055
0,00
218663
23,06
100561
6,776
585,09
231040
20,3
94588
10,99
650,45
286849
22,9
248976
28,5
930,37
273830
18,6
400118
56,1
626,9
368050
23,5
510613
72,9
1352,68
Проектно-изыскательские
работы
845
400
8591
8941
17711
22972
28375
Бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных и
не оплаченных работ в
2009 году
25263,91229
Всего
185808,91229
22,04
67400
16,055
0
227254
23,060
100561
6,776
585,09
239981
20,3
94588
10,99
650,45
304560
22,9
248976
28,50
930,37
296802
18,6
400118
56,1
626,90
396425
23,5
510613
72,9
1352,68
в том числе за счет
средств областного
бюджета
185808,91229
67400
227254
100561
239981
94588
304560
248976
296802
400118
396425
510613
из них:
бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных и
не оплаченных работ в
2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
25263,91229
за счет привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из федерального
бюджета
157200
67000
Таблица 4
Объемы средств финансирования по объектам, планируемым
к строительству и реконструкции автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения
по муниципальным районам (городским округам) области
№№
пп
Наименование объектов
Мощность
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
км
пог. м
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
1.
Касимовский район
1.1.
Реконструкция
автодороги Ряжск -
Касимов - Нижний
Новгород на участке км
222 - км 229+137
7,137
54,8
0
362500
7,137
54,8
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
188500
областного бюджета
174000
Итого по району
362500
7,137
54,8
2.
Клепиковский район
2.1.
Реконструкция
автодороги Спас-Клепики
- Рязань
13,6
0
0
190000
4,5
377836
9,1
0
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
152000
302268
областного бюджета
38000
75568
2.2.
Реконструкция
примыкания на экспл. км
172+100 автомобильной
дороги Москва -
Егорьевск - Тума -
Касимов
12000
в том числе за счет:
областного бюджета
12000
Итого по району
12000
190000
4,5
377836
9,1
3.
Рыбновский район
3.1.
Строительство
автодороги
Глебово-Городище -
граница Московской
области
1,8
31000
1,8
0
в том числе за счет:
областного бюджета
31000
Итого по району
31000
1,8
4.
Рязанский район
4.1.
Реконструкция
автодороги Спас-Клепики
- Рязань
2,1
90000
2,1
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
72000
областного бюджета
18000
Итого по району
90000
2,1
5.
Скопинский район
5.1.
Строительство обхода
города Скопина
12,41
600000
12,41
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
480000
областного бюджета
120000
Итого по району
600000
12,41
6.
город Рязань
6.1.
Строительство Северного
обхода г. Рязани
18,733
1457,996
625000
625000
624000
4,633
1097,996
1000000
1000000
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
500000
500000
498000
800000
800000
областного бюджета
125000
125000
126000
200000
200000
из них за счет:
привлечения бюджетного
кредита бюджету
Рязанской области из
федерального бюджета
6.2.
Реконструкция
железобетонного моста
через реку Ока на
автомобильной дороге
Спас-Клепики - Рязань
1042,28
35418,352
1042,28
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета,
не использованных в
2009 году
5634,3
областного бюджета
29784,052
из них за счет:
привлечения бюджетного
кредита бюджету
Рязанской области из
федерального бюджета
29784,052
Итого по городу Рязани
35418,352
1042,28
625000
625000,000
624000,000
4,633
1097,996
1000000
1000000
7.
Проектно-изыскательские
работы и прочие
2686,99389
27000
29000
31000
33000
35000
8.
Бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ в
2009 году
14777,953
ВСЕГО
52883,29889
1042,28
652000
0,0
0,0
1059500
8,937
54,8
1535000
23,643
1097,996
1410836
9,1
0,0
1035000
0,0
0,0
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета,
не использованных в
2009 году
5634,3
субсидий из
федерального бюджета
500000
0,000
0,000
688500
0,000
0,000
1202000
0,000
0,000
1102268
0,0
0,0
800000
0,0
0,0
областного бюджета
47248,99889
152000
0,000
0,000
371000
0,000
0,000
333000
0,000
0,000
308568
0,0
0,0
235000
0,0
0,0
из них:
за счет привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из федерального
бюджета
29784,052
бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ в
2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
14777,953
Таблица 5
Планируемые объемы субсидий муниципальным образованиям
Рязанской области на строительство, реконструкцию,
капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог
местного значения
Наименование
муниципальных
образований Рязанской
области
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
Александро-Невское
городское поселение
7022
7022
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
7022
7022
Старожиловское
городское поселение
2451,3
2451,3
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
2451,3
2451,3
Город Рязань
117592,429
3037,429
20000
21360
22812
24363
26020
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
3037,429
3037,429
Польно-Ялтуновское
сельское поселение
4000
4000
Ермишинский
муниципальный район
5000
5000
Всего
136065,729
21510,729
20000
21360
22812
24363
26020
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
12510,729
12510,729
Таблица 6
Планируемые объемы финансирования территориальных расходов
№№
пп
Мероприятия
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
Обследование и
диагностика мостов,
освидетельствование
плавсредств, ремонт и
техобслуживание
лабораторного
оборудования, уплата
госпошлины за
регистрацию судов
4644
567
712
760
812
867
926
2.
Приобретение
лабораторного
оборудования, устройств
по учету движения
транспортных средств,
переносных автомобильных
весов, расходных
материалов,
геодезических и
измерительных приборов и
другого оборудования
24052
100
4182
4466
4770
5094
5440
3.
Приобретение
дорожно-эксплуатационной
техники для содержания и
строительства
автомобильных дорог
общего пользования
8661
1512
1615
1725
1842
1967
4.
Расходы, связанные с
выполнением кадастровых
работ, осуществлением
государственного
кадастрового учета
земельных участков,
технической
инвентаризацией
автомобильных дорог и
сооружений на них,
восстановление пунктов
государственной
геодезической сети,
выполнение топосъемки,
госпошлина за
регистрацию права
пользования земельными
участками и оперативного
управления
автомобильными дорогами
68076,263
2001,263
11535
12320
13158
14053
15009
5.
Услуги сторонних
организаций, в том
числе: по поверке,
калибровке лабораторного
оборудования, аттестации
лаборатории, получению
прейскурантов,
справочных тарифов и
сметной документации для
заказчика, изготовлению
пропусков, карт,
буклетов, услуги по
лабораторному
исследованию качества
речной воды, проведению
конференций, публикации
информации в СМИ о
проводимых конкурсах по
размещению госзаказа и
другие
10656
550
1765
1885
2012
2149
2295
6.
Иные расходы, связанные
с управлением дорожным
хозяйством и выполнением
функций заказчика, в том
числе на
научно-исследовательские
работы, приобретение
программного
обеспечения, уплата
различного рода платежей
и сборов, подведение
итогов конкурсов по
итогам работы среди
подрядных организаций к
Дню дорожника, расходы
по проведению и
обеспечению размещения
госзаказа и другие
26339
3099
4057
4333
4628
4943
5279
Итого
142428,263
6317,263
23763
25379
27105
28948
30916
7.
Бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных и
не оплаченных работ в
2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
6509,67919
6509,67919
Всего
148937,94219
12826,94219
23763
25379
27105
28948
30916
Таблица 7
Бюджетные ассигнования на финансирование
фактически выполненных и не оплаченных работ в 2009 году
по долгосрочной целевой программе "Дорожное хозяйство
Рязанской области на 2009 год"
Наименование мероприятий программы и
объектов
Подрядчик
Сумма
кредиторской
задолжен-
ности за
2009 год
(тыс.
рублей)
1
2
3
1. Подъезд к д. Зарытки от а/д "Москва -
Самара" - Ухорское в Спасском районе
ОАО "Спецстрой-
механизация"
1878,251
2. Проектно-изыскательские работы и прочие
12899,702
Итого
14777,953
1. Ряжск - Касимов - Нижний Новгород в
Касимовском районе Рязанской области,
протяженностью 3,0 км в Касимовском районе
ООО
"КасимовДор-
СпецСтрой"
955,649
2. Москва - Егорьевск - Тума - Касимов на
участке км 193+200 - 195+400 в Клепиковском
районе
ОАО
"Рязаньавтодор"
2231,381
3. Москва - Егорьевск - Тума - Касимов в
Клепиковском районе Рязанской области,
протяженностью 3,0 км в Клепиковском районе
ООО "Астра-Дор"
2916,81927
4. Сапожок - Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции Верда на участке км
80+000 - 83+800; км 86+770 - 95+970 в Шацком
районе
ОАО
"Рязаньавтодор"
4000,967
5. Ряжск - Касимов - Нижний Новгород в
Шиловском районе Рязанской области,
протяженностью 2,8 км в Шиловском районе
ООО "Дорсервис"
3786,64302
6. Проектно-изыскательские работы и прочие
11372,453
Итого
25263,91229
1. Нормативное содержание
127334,411
в том числе по муниципальным образованиям:
Ермишинский район
2248,532
Захаровский район
1792,196
Кадомский район
1962,056
Касимовский район
8514,352
Клепиковский район
10849,437
Кораблинский район
3652,571
Милославский район
1507,961
Михайловский район
2765,824
Новодеревенский район
4416,409
Пителинский район
2687,376
Пронский район
2493,281
Путятинский район
869,004
Рыбновский район
9994,458
Ряжский район
3894,035
Рязанский район
24776,400
Сапожковский район
2412,235
Сараевский район
3868,870
Сасовский район
9881,655
Скопинский район
3110,857
Спасский район
5494,025
Старожиловский район
2326,992
Ухоловский район
1727,571
Чучковский район
1301,222
Шацкий район
6759,171
Шиловский район
7669,499
Город Рязань
358,422
2. Мероприятия по безопасности движения
4800,635
в том числе:
установка новых дорожных знаков
1786,7260
замена устаревших дорожных знаков
3013,9090
3. Паспортизация автомобильных дорог и
искусственных сооружений и разработка
проектов организации дорожного движения,
схем дислокации дорожных знаков и разметки
4500,91825
4. Содержание искусственных и защитных
дорожных сооружений
6052,84438
5. Аварийно-восстановительные работы в зоне
чрезвычайной ситуации
2452,8900
6. Проектно-изыскательские работы и прочие
272,971
7. Учет интенсивности движения
132,0
Итого
145546,66963
1. Обследование и диагностика мостов,
освидетельствование плавсредств, ремонт и
техобслуживание лабораторного оборудования
60,0
2. Расходы, связанные с выполнением
кадастровых работ, осуществлением
государственного кадастрового учета
земельных участков, технической
инвентаризацией, регистрацией прав на
земельные участки и автомобильные дороги
общего пользования и сооружения на них,
выполнение топосъемки
5559,83219
3. Услуги сторонних организаций
29,667
в том числе:
публикация информации в средствах массовой
информации о размещении госзаказа
29,667
4. Иные расходы, связанные с управлением
дорожным хозяйством и выполнением функций
заказчика
860,18
в том числе:
затраты на научно-исследовательские работы,
приобретение программного обеспечения
788,0
приобретение оргтехники
72,18
Итого
6509,67919
1. Александро-Невское городское поселение
7022,0
2. Старожиловское городское поселение
2451,3
3. Город Рязань
3037,429
Итого
12510,729
Всего
204608,94311
Приложение № 2
к долгосрочной целевой программе
"Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
от 6 июля 2010 г. № 157
ПОДПРОГРАММА
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения"
1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости
ее решения программным методом
Главной проблемой дорожного хозяйства области является состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. 89% автодорог не отвечает нормативным требованиям. Причиной является постоянное недофинансирование отрасли.
Недостаточное финансирование отрасли создало условия для поиска финансово-экономических возможностей и опытно-технологических инноваций при выполнении работ в отрасли, обеспечивающих экономию затрат (сокращение затрат труда, экономия материалов и энергоресурсов, снижение общей себестоимости выполнения работ) или создающих условия для такой экономии (повышение качества, долговечности дорожных конструкций, увеличение межремонтных сроков, повышение безопасности дорожного движения, экологической безопасности и т.д.).
Об эффективности инновационной политики для государства свидетельствует тот факт, что на долю новых или усовершенствованных технологий, видов продукции, оборудования, содержащих новые знания или технические решения, в развитых странах приходится от 70 до 80% прироста валового внутреннего продукта. В Российской Федерации эти показатели значительно ниже. Например, доля России в мировом объеме торговли гражданской наукоемкой продукцией оценивается в 0,3 - 0,5% (для сравнения: доля Китая - 6%).
Вопросы инновационного развития транспортного комплекса поставлены Президентом Российской Федерации перед регионами по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, состоявшегося в г. Ульяновске 24.11.2009, и сформированы в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года.
Необходимость решения инновационного обеспечения, проведения научно-исследовательских разработок, направленных на совершенствование теоретических основ и расчетных методов повышения надежности и долговечности дорожных конструкций, конструкций искусственных сооружений, проектирования и эксплуатации автомобильных дорог, программными методами в период 2010 - 2015 годов также определены подпрограммой "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".
Инновация - конечный результат инновационной деятельности, воплощенный в виде новой или усовершенствованной продукции либо нового или усовершенствованного технологического процесса, предназначенных для удовлетворения сложившихся общественных потребностей и (или) достижения иного полезного эффекта.
Освоение инноваций в дорожном хозяйстве - это применение прогрессивных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов, являющихся результатом инновационной деятельности, при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании дорог и сооружений на них, которое может осуществляться в две стадии:
1 стадия - опытно-экспериментальное внедрение - апробация в производственных условиях (при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании дорог и сооружений на них) инновационной продукции;
2 стадия - внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов - освоение инноваций в целях широкомасштабного применения инновационной продукции и введения ее в хозяйственный оборот.
При выполнении опытно-технологических работ по государственным контрактам и последующей эксплуатации осуществляется мониторинг опытных участков автомобильной дороги и проведение инженерных и технических обследований конструкций автодорог и сооружений на них по нормативным показателям транспортно-эксплуатационного состояния в гидро-геологических и природно-климатических условиях.
Такой подход позволит обосновать экономическую целесообразность применения новых технологий, материалов, машин и оборудования, даст возможность выбрать наиболее эффективный вариант проекта, который обеспечит минимальные суммарные затраты за весь период жизненного цикла автомобильной дороги с учетом обеспечения нормативных требований к ее содержанию.
Планируется применение инновационных материалов, таких, как сухая ремонтная смесь EMACO S88C, смесь цементная "Макфлоу", применение адгезионных добавок "Адгезол", "Афтисотдор", БАП-ДС-3, "БП-КСП-1М", модификатора PR PLAST.S, геосетки, технологий поверхностной обработки с использованием машины типа "Чипсилер" щебеночно-мастичного асфальтобетона и других.
В результате реализации подпрограммы будет увеличена протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличена их пропускная способность, повышены их технические характеристики и потребительские свойства за счет внедрения инновационных технологий в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
В целях поддержки активности инновационной и научной деятельности в дорожном хозяйстве необходима разработка комплекса мероприятий на программном уровне.
2. Цели и задачи реализации подпрограммы
Основная цель подпрограммы - внедрение инноваций в дорожном хозяйстве.
Основная задача подпрограммы - проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с применением принципиально новой или с новыми потребительскими свойствами продукции, новых или модернизированных технологий (результатов инновационной деятельности).
3. Сроки реализации подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы - 2010 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение подпрограммы
Реализация подпрограммы предусматривает финансирование мероприятий за счет средств областного бюджета и средств бюджетного кредита, предоставляемого бюджету Рязанской области из федерального бюджета.
Общий объем средств, необходимый для реализации всего комплекса мероприятий подпрограммы, составляет 2573,064 млн. рублей. В 2010 году предусмотрено выделение средств областного бюджета в сумме 201,0 млн. рублей.
Планируемые объемы финансирования подпрограммы по годам представлены в следующей таблице:
ПЛАНИРУЕМЫЕ ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММЫ
Подпрограммные
мероприятия
Объемы финансирования, тыс. рублей
Всего
<*>
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
Раздел I. Опытно-экспериментальное внедрение
По объектам,
планируемым к
капитальному ремонту и
ремонту
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
в том числе:
средства областного
бюджета
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
Итого
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
Раздел II. Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов
По объектам,
планируемым к
строительству
1055654
104191
571089
380374
в том числе:
средства федерального
бюджета
1002871
98981
542535
361355
средства областного
бюджета
52783
5210
28554
19019
По объектам,
планируемым к
капитальному ремонту и
ремонту
559359
97737
92010
51950
78700
104042
134920
в том числе:
средства областного
бюджета
559359
97737
92010
51950
78700
104042
134920
Итого
1615013
97737
196201
623039
459074
104042
134920
Раздел III. Разработка проектной документации на выполнение работ с
использованием инноваций
Проектно-изыскательские
работы по объектам,
планируемым к
строительству
17900
1000
8800
8100
в том числе:
средства областного
бюджета
17900
1000
8800
8100
Проектно-изыскательские
работы по объектам,
планируемым к
капитальному ремонту и
ремонту
29690
6650
5250
5530
6390
5870
в том числе:
средства областного
бюджета
29690
6650
5250
5530
6390
5870
Итого
47590
7650
14050
13630
6390
5870
Всего по
подпрограммным
мероприятиям
2573064
201000
362537
806663
605292
276332
321240
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
5. Система мероприятий подпрограммы
Подпрограмма включает в себя мероприятия:
1) опытно-экспериментальное внедрение;
2) внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов;
3) разработка проектной документации на выполнение работ с использованием инноваций.
Перечень мероприятий подпрограммы представлен в таблице 1 приложения к подпрограмме.
Планируемые объемы средств, необходимые для финансирования объектов строительства, капитального ремонта и ремонта в разрезе муниципальных образований Рязанской области, представлены в таблицах 2 - 6 приложения к подпрограмме.Приложение
к подпрограмме "Инновационные технологии
в сфере строительства, реконструкции,
капитального ремонта и ремонта автомобильных
дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения"
Таблица 1
Система мероприятий подпрограммы
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных
дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения"
№№
пп
Мероприятия
подпрограммы,
обеспечивающие
выполнение задачи
Главные
распоря-
дители
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
Ожидаемый
результат
всего
<*>
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1.
Задача "Проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них с применением принципиально новой или с новыми
потребительскими свойствами продукции, новых или модернизированных технологий (результатов
инновационной деятельности)"
в том числе:
1.1
опытно-экспериментальное
внедрение
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
отремонтировать
с применением
инноваций
80,607 км
автомобильных
дорог
1.2
внедрение новых
технологий, техники,
конструкций и материалов
Минтранс
Рязанской
области
всего
1615013
97737
196201
623039
459074
104042
134920
отремонтировать
с применением
инноваций 64,64
км
автомобильных
дорог и 335,94
пог. метров
мостов;
построить с
применением
инноваций
59,855 км
автомобильных
дорог
в том
числе
областной
бюджет
612142
97737
97220
80504
97719
104042
134920
федераль-
ный
бюджет
1002871
98981
542535
361355
1.3
разработка проектной
документации на
выполнение работ с
использованием инноваций
Минтранс
Рязанской
области
всего
47590
7650
14050
13630
6390
5870
проектная
документация
в том
числе
областной
бюджет
47590
7650
14050
13630
6390
5870
Всего по мероприятиям
подпрограммы
всего
2573064
201000
362537
806663
605292
276332
321240
в том
числе
федераль-
ный
бюджет
1002871
98981
542535
361355
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
Таблица 2
Раздел I. Опытно-экспериментальное внедрение
Планируемые объемы финансирования по объектам капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.
Кадомский район
1.1.
Сасово - Восход -
Кадом
9500
1,0
10800
1,0
14250
1,0
21300
1,5
35500
2,0
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9500
1,000
0,000
0,000
0,000
10800
1,0
0,000
0,000
0,000
14250
1,0
0,000
0,000
0,000
21300
1,5
0,000
0,000
0,000
35500
2,0
0,000
0,000
0,000
2.
Касимовский район
2.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(177+513 -
229+137)
80010
5,0
67086
4,8
31200
2,0
31740
2,0
35700
2,0
Итого по району
0,000
0
0,0
80010
5,0
0
0,0
67086
4,8
0
0,0
0
31200
2,0
0
0,0
0,0
31740
2,0
0
0,0
0,0
35700
2,0
0
0,0
0,0
3.
Клепиковский район
3.1.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участке км
166+829 - 168+829
9200
2,0
3.2.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участках км
208+192 - 210+855;
211+161 - 211+850;
211+880 - 215+028
30353
6,5
Итого по району
0
0
0
39553
8,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.
Кораблинский район
4.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
11600
1,0
5592
1,0
21300
1,3
19200
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11600
1,0
5592
1,0
0
21300
1,3
0
0
0
19200
1,0
0
0
0
5.
Новодеревенский район
5.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке 152+238
- 154+145
9550
1,907
Итого по району
0
0
0
9550
1,907
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6.
Пителинский район
6.1.
Шацк - Касимов
(55+700 - 91+800)
9600
1,0
17650
1,5
14025
1,0
15200
1,0
18200
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
9600
1,0
0
0
0
17650
1,5
0
0
0
14025
1,0
0
0
0
15200
1,0
0
0
0
18200
1,0
0
0
0
7.
Пронский район
7.1.
Рязань - Пронск -
Скопин
15200
2,0
35600,0
3,0
28400,0
2,0
28400,0
2,0
43100,0
3
Итого по району
0
0
0
0
0
0
15200
2,0
0
0
0
35600
3,0
0
0
0
28400
2,0
0
0
0
28400
2,0
0
0
0
43100
2,5
0
0
0
8.
Ряжский район
8.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
8200
1,0
5236
1,0
5970
1,0
17020
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
8200
1,0
0
0
0
0
0
5236
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
5970
1,0
0
17020
1,0
0
0
0
9.
Рязанский район
9.1.
Спас-Клепики -
Рязань на участке
км 57+500 - 59+000
7379
1,5
9.2.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
21+000 - 24+000
14431
3,0
Итого по району
0
0
0
21810
4,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10.
Старожиловский район
10.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
38+353 - 41+353
13800
3,0
Итого по району
0
0
0
13800
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11.
Ухоловский район
11.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(22+900 - 47+100)
4902
1,0
10650
1,0
15200
1,0
15300
1,0
17600
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
4902
1,0
0
10650
1,0
0
0
0
15200
1,0
0
0
0
15300
1,0
0
0
0
17600
1,0
0
0
0
12.
Шацкий район
12.1.
Тамбов - Шацк
24874
1,6
22972
1,0
15428
1,0
22800
1,5
Итого по району
0
0
0
0
0
0
24874
1,6
0
0
0
22972
1,0
0
0
0
15428
1,0
0
0
0
22800
1,5
0
0
0
0
0
0
0
0
13.
Шиловский район
13.1.
Салаур -
Занино-Починки -
Пекселы -
Пролетарский на
участке км 2+730 -
5+730
10900
3,0
4133
1,0
4410
1,0
Итого по району
0
0
0
10900
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4133
1,0
0
0
0
4410
1,0
0
0
0
0
0
0
Итого по районам
0
0
0
95613
20,907
0
147384
11,6
4902
1,0
0
164758
12,3
5236
1,0
0
130103
9,0
9725
2,0
0
156040
10,3
10380
2,0
0
186320
10,5
0
0
0
в том числе за
счет средств:
за счет
привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из
федерального
бюджета
95613
Таблица 3
Раздел II. Внедрение новых технологий, техники, конструкций
и материалов
Планируемые объемы финансирования по объектам капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.
Ермишинский район
1.1.
Ермишь - Мердушь -
Спас-Раменье -
Тупик
0,000
4710
1,0
1.2.
Железобетонный
мост через реку
Ермишь на
автодороге Ермишь
- Кафтейка -
Липлейка - Линейка
0,000
7000
49,8
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7000
0
49,8
0
0
4710
1,0
0
2.
Захаровский район
2.1.
Захарово - Большое
Коровино -
Окуньково - Осово
- граница
Московской области
3626
1,0
10400
1,0
14200
1,5
14200
1,0
5972
1,0
21300
1,5
2.2.
От автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань"
- центральная
усадьба совхоза
"Смена" - Гладкие
Выселки -
Горностаевка
0
0,000
4710
1,0
2.3.
Железобетонный
мост через реку
Пальная на
автодороге "Калуга
- Тула - Михайлов
- Рязань" -
Плахино - Пупкино
- Зимино -
Хорошево
0
0,000
3800
24,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
3626
1,0
0
10400
1,0
0
0
0
14200
1,5
3800
0
24,7
14200
1,0
5972
1,0
0
21300
1,5
4710
1,0
0
3.
Касимовский район
3.1.
Железобетонный
мост через р.
Сынтулка на
автодороге: от
автодороги "Москва
- Егорьевск - Тума
- Касимов" подъезд
к поселку
городского типа
Сынтул
6370,0
0,13
18,49
Итого по району
0
0
0,0
6370,0
0,13
18,49
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.
Клепиковский район
4.1.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участках км
188+191 - 190+191;
195+400 - 198+400
23000
5,0
Итого по району
0
0
0
23000
5,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5.
Милославский район
5.1.
Железобетонный
мост через речку
Чернавка на
автодороге Чернава
- Потапово
5500
52,85
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
5500
0,000
52,85
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
6.
Михайловский район
6.1.
Михайлов - Голдино
- Горлово - Скопин
- Милославское
3623
1,0
10350
1,2
14200
1,0
14200
1,0
25580
1,4
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
3623
1,0
0,000
10350
1,2
0,000
0,000
0,000
14200
1,0
0,000
0,000
0,000
14200
1,0
0,000
0,000
0,000
25580
1,4
0,000
0,000
0,000
7.
Новодеревенский район
7.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
15660
1,91
12100
1,0
13800
1,0
18500
1,0
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
15660
1,91
0,000
0,000
0,000
12100
1,0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
13800
1,0
0,000
0,000
0,000
18500
1,0
0,000
0,000
0,000
8.
Пителинский район
8.1.
Шацк - Касимов на
участках км 61+250
- 61+370; 61+425 -
61+625; 62+010 -
62+085; 63+045 -
63+550; 64+885 -
65+105; 69+500 -
71+100; 78+720 -
81+000
23000
5,0
Итого по району
0,000
0,000
0,000
23000
5,0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9.
Путятинский район
9.1.
Железобетонный
мост через реку
Тырница на
автодороге от
автодороги "Москва
- Самара" подъезд:
Большая
Екатериновка
5000
50,3
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
5000
0
50,3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10.
Рыбновский район
10.1.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново на
участке км 4+100 -
8+100
19272
4,0
10.2.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново
24000
2,4
Итого по району
0
0
0
19272
4,0
0
24000
2,4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11.
Рязанский район
11.1.
Устройство
освещения в
поселке Мурмино на
автомобильной
дороге Рязань (от
села Шумашь)-
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
3654
11.2.
Устройство
освещения
автодороги
Шереметьево -
Дядьково -
Вышгород - Наумово
- Гавердово в селе
Дядьково
4600
11.3.
Путепровод через
автодорогу на
автодороге
Спас-Клепики -
Рязань
4500
45,8
11.4.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Рязань (от села
Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
7000
42,7
Итого по району
8254
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4500
0
45,8
0
0
7000
0
42,7
12.
Сапожковский район
12.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(2+900 - 22+400)
5592
1,0
8960
1,5
6380
1,0
Итого по району
0
0,0
0
0
0
0
0,0
0
0
0
0
0,0
5592
1,0
0,0
0
0,0
8960
1,5
0,0
0
0,0
6380
1,0
0,0
13.
Сараевский район
13.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(22+400 - 80+000)
3623
1,0
10500
1,0
10650
1,0
11940
2,0
32600
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
3623
1,0
0
10500
1,0
0
0
0
10650
1,0
0
0
0
0
0
11940
2,0
0
32600
2,0
0
0
0
14.
Сасовский район
14.1.
Сотницыно -
Декабристы
36478
2,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
36478
2,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
15.
Скопинский район
15.1.
Горлово - Нагиши -
Клекотки - граница
Тульской области
8600
1,0
5592
1,0
10650
1,0
9430
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8600
1,0
0
0
0
0
0
5592
1,0
0
10650
1,0
0
0
0
0
0
9430
2,0
0
16.
Спасский район
16.1.
Железобетонный
мост через реку
Белая на
автодороге Веретье
- Кидусово -
Бельское
3700
27,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3700
0
27,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
17.
Старожиловский район
17.1.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Соболево - Столбцы
- Шелковая -
Перевлес
4000
23,6
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4000
0
23,6
0
0
0
0
0
18.
Чучковский район
18.1.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Чучково (обход
села Дудкино) на
участке км 0+830 -
2+730
6941
1,9
18.2.
Станция Нижнее
Мальцево -
Аладьино -
Шеметово - Луговой
8266
2,0
8820
2,0
Итого по району
0
0
0
6941
1,9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8266
2,0
0
0
0
8820
2,0
0
0
0
0
0
0
19.
Шацкий район
19.1.
Польное -
Конобеево -
Завидное - Кермись
7200
0,5
4710
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7200
0,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4710
1,0
0
20.
Шиловский район
20.1.
Ремонт
автомобильной
дороги: от
автодороги "Москва
- Самара" -
Красный Холм -
Чембар на участках
км 5+200 - 6+620;
6+970 - 8+550
10900
3,0
Итого по району
0
0
0
10900
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Всего
8254
0,000
0
89483
19,03
18,49
76138
7,010
15872
3,0
50,3
51950
5,2
0
0
0
46250
4,0
32450
4,0
105,25
52850
4,0
51192
6,5
119,2
97980
5,9
36940
6,0
42,7
в том числе за
счет средств:
за счет
привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из
федерального
бюджета
8254
89483
Таблица 4
Раздел II. Внедрение новых технологий, техники, конструкций
и материалов
Планируемые объемы финансирования по объектам строительства
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения
№№
пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1.
Кадомский район
1.1.
От автодороги
"Кадом - Котелино
- Никольское" -
подъезд: с.
Соловьяновка
102375
6,825
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
97256
областного
бюджета
5119
Итого по району
0
0
0
0
102375
6,825
0
0
0
0
0
0
2.
Касимовский район
2.1.
Подъезд к д.
Перхурово от
автодороги Москва
- Егорьевск -
Тума - Касимов
104980
6,25
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
0
99731
областного
бюджета
0
5249
2.2.
От автодороги
Новая Деревня -
Щербатовка
подъезд: д.
Нарышкино
68000
4,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
64600
областного
бюджета
3400
2.3.
Погост-Бельково
17000
1,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
16150
областного
бюджета
850
Итого по району
0
0
0
0,00
189980
11,25
0
0
0
0
0
0
3.
Милославский район
3.1.
Подъезд к с.
Топилы
57450
3,83
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
54578
областного
бюджета
2872
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
57450
3,83
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
4.
Михайловский район
4.1.
От автодороги
"Михайлов -
Голдино - Горлово
- Скопин -
Милославское" -
Подобреево -
Лужки
94150
4,5
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
89442
областного
бюджета
4708
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
94150
4,5
0,000
0,000
0,000
0,000
5.
Путятинский район
5.1.
От автодороги М-5
"Урал" подъезд:
с. Александровка
129224
5,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
122763
областного
бюджета
6461
Итого по району
0
0
0
0
0
0
129224
5,0
0
0
0
0
6.
Рязанский район
6.1.
с. Кораблино -
д. Богданово на
участке д.
Путково - д.
Богданово
45700
3,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
43415
областного
бюджета
2285
6.2.
Подъезд к селу
Борисково от
автодороги
Ласково - Деулино
71000
3,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
67450
областного
бюджета
3550
6.3.
От автодороги
"Москва - Самара"
- подъезд: д.
Подиково
50000
2,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
47500
областного
бюджета
2500
Итого по району
0
0
45700
3,0
0
0
121000
5,0
0
0
0
0
7.
Старожиловский район
7.1.
Аристово -
Бутырки
82500
3,5
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
78375
областного
бюджета
4125
Итого по району
0
0
0
0
82500
3,5
0
0
0
0
0
0
8.
Шацкий район
8.1.
Темешево -
Аксельмеево
36000
2,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
34200
областного
бюджета
1800
8.2.
От автодороги М-5
"Урал" с. Наша
51000
3,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
48450
областного
бюджета
2550
8.3.
Старочернеево -
Парсаты - Сявель
72784
7,120
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
0
69145
областного
бюджета
0
3639
Итого по району
0
0
0
0,00
123784
10,12
36000
2,0
0
0
0
0
9.
Шиловский район
9.1.
Мосолово -
Красногвардейский
15000
1,05
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
14250
областного
бюджета
750
9.2.
Санское -
Федосеево -
Пустынь
58491
3,78
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
55566
областного
бюджета
2925
Итого по району
0
0
58491
3,78
15000
1,05
0
0
0
0
0
0
Всего
0
0
104191
6,78
571089
36,575
380374
16,5
0
0
0
0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
0
0
98981
0
542535
0
361355
0
0
0
0
0
областного
бюджета
0
0
5210
0
28554
0
19019
0
0
0
0
0
Таблица 5
Раздел III. Разработка проектной документации на выполнение
работ с использованием инноваций
Планируемые объемы финансирования по объектам капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м.
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.
Ермишинский район
1.1.
Ермишь - Мердушь -
Спас - Раменье -
Тупик
0,000
150
1,0
1.2.
Железобетонный
мост через реку
Ермишь на
автодороге Ермишь
- Кафтейка -
Липлейка - Линейка
0,000
180
49,8
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
180
0
49,8
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0,0
0
2.
Захаровский район
2.1.
Захарово - Большое
Коровино -
Окуньково -
Осово - граница
Московской области
300
1,00
100
1,0
400
1,5
400
1,0
150
1,0
450
1,5
2.2.
От автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань"
- центральная
усадьба совхоза
"Смена"
- Гладкие Выселки
- Горностаевка
0
0,000
150
1,0
2.3.
Железобетонный
мост через реку
Пальная на
автодороге "Калуга
- Тула - Михайлов
- Рязань" -
Плахино - Пупкино
- Зимино -
Хорошево
0
0,000
160
24,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
100
1,0
0
400
1,5
160
0
24,7
400
1,0
150
1,0
0
450
1,5
150
1,0
0
0
0
0
0
0
3.
Кадомский район
3.1.
Сасово - Восход -
Кадом
300
1,0
300
1,0
340
1,0
420
1,5
500
2,0
Итого по району
300
1,0
0
0
0
0
300
1,0
0
0
0
340
1,0
0
0
0
420
1,5
0
0
0
500
2,0
0
0
0
0
0,0
0
0
0
4.
Касимовский район
4.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(177+513 -
229+137)
1200
5,0
1200
4,8
800
2,0
840
2,0
880
2,0
Итого по району
1200
5,0
0,0
1200
4,8
0
0,0
800
2,0
0
0,0
0
840
2,0
0
0,0
0,0
880
2,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
5.
Клепиковский район
5.1.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на
участках км
188+191 - 190+191;
195+400 - 198+400
260
5,0
5.2.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участке км
166+829 - 168+829
170
2,0
5.3.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на
участках км
208+192 - 210+855;
211+161 - 211+850;
211+880 - 215+028
280
6,5
Итого по району
0
0,00
710
13,5
0
0,00
0
0
0,00
0
0,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
6.
Кораблинский район
6.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
340
1,0
100
1,0
350
1,3
350
1,0
Итого по району
0
0
0
0,000
0,0
340
1,0
100
1
0
350
1,3
0
0,0
0,00
350
1,0
0
0,0
0
0
0,0
0
0,0
0,0
7.
Милославский район
7.1.
Железобетонный
мост через речку
Чернавка на
автодороге Чернава
- Потапово
200
52,85
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
200
0,000
52,85
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
8.
Михайловский район
8.1.
Михайлов - Голдино
- Горлово - Скопин
- Милославское
300
1,2
100
1,0
320
1,0
340
1,0
360
1,4
Итого по району
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
300
1,2
100
1,0
0,0
320
1,0
0,0
0,0
0,0
340
1,0
0,0
0,0
0,0
360
1,4
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.
Новодеревенский район
9.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
400
1,91
320
1,0
360
1,0
380
1,0
9.2.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
152+238 - 154+145
170
1,907
Итого по району
400
1,91
0,0
170
1,907
0,0
320
1,0
0,0
0,0
0,0
0
0,0
0,0
0,0
0,0
360
1,0
0,0
0,0
0,0
380
1,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.
Пителинский район
10.1.
Шацк - Касимов
(55+700 - 91+800)
300
1,0
380
1,5
380
1,0
380
1,0
400
1,0
10.2.
Шацк - Касимов на
участках км 61+250
- 61+370; 61+425 -
61+625; 62+010 -
62+085; 63+045 -
63+550; 64+885 -
65+105; 69+500 -
71+100; 78+720 -
81+000
260
5,0
Итого по району
300,0
1,0
0,0
260,0
5,0
0,0
380,0
1,5
0,0
0,0
0,0
380,0
1,0
0,0
0,0
0,0
380,0
1,0
0,0
0,0
0,0
400,0
1,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.
Путятинский район
11.1.
Железобетонный
мост через реку
Тырница на
автодороге от
автодороги "Москва
- Самара" подъезд:
Большая
Екатериновка
200
50,3
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
200
0
50,3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12.
Пронский район
12.1.
Рязань - Пронск -
Скопин
400
2,0
450
3,0
400
2,0
420
2,0
450
2,5
Итого по району
400
2,0
0
0
0
0
450
3,0
0
0
0
400
2,0
0
0
0
420
2,0
0
0
0
450
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
13.
Рыбновский район
13.1.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново на
участке км 4+100 -
8+100
260
4,0
13.2.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново
450
2,4
Итого по району
450
2,4
0
260
4,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14.
Ряжский район
14.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
300
1,0
150
1,0
180
1,0
400
1,0
Итого по району
300
1,0
0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
180
1,0
0
400
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
15.
Рязанский район
15.1.
Спас-Клепики -
Рязань на участке
км 57+500 - 59+000
160
1,5
15.2.
Путепровод через
автодорогу на
автодороге
Спас-Клепики -
Рязань
180
45,8
15.3.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Рязань (от села
Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
200
42,7
15.4.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
21+000 - 24+000
180
3,0
Итого по району
0
0
0
340
4,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
180
0
45,8
0
0
200
0
42,7
0
0
0
0
0
16.
Сапожковский район
16.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(2+900 - 22+400)
150
1,0
180
1,5
200
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
180
1,5
0
0
0
200
1,0
0
0
0
0
0
0
17.
Сараевский район
17.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(22+400 - 80+000)
300
1,0
100
1,0
320
1,0
400
2,0
420
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
100
1,0
0
320
1,0
0
0
0
0
0
400
2,0
0
420
2,0
0
0
0
0
0
0
0
0
18.
Сасовский район
18.1.
Сотницыно -
Декабристы
400
2,7
Итого по району
400
2,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
19.
Скопинский район
19.1.
Горлово - Нагиши -
Клекотки - граница
Тульской области
300
1,0
150
1,0
380
1,0
200
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
380
1,0
0
0
0
0
0
200
2,0
0
0
0
0
0
0
20.
Спасский район
20.1.
Железобетонный
мост через реку
Белая на
автодороге Веретье
- Кидусово -
Бельское
200
27,700
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
200
0
28
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21.
Старожиловский район
21.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
38+353 - 41+353
180
3,0
21.2.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Соболево - Столбцы
- Шелковая -
Перевлес
170
23,600
Итого по району
0
0
0
180
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
170
0
24
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22.
Ухоловский район
22.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(22+900 - 47+100)
300
1,0
150
1,0
320
1,0
340
1,0
380
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
150
1,0
0
320
1,0
0
0
0
340
1,0
0
0
0
380
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
23.
Чучковский район
23.1.
Станция Нижнее
Мальцево -
Аладьино -
Шеметово
- Луговой
200
2,0
220
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
200
2,0
0
0
0
220
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
24.
Шацкий район
24.1.
Польное -
Конобеево -
Завидное - Кермись
250
0,5
150
1,0
24.2.
Тамбов - Шацк
400
1,6
300
1,0
350
1,0
350
1,5
Итого по району
400
1,6
0
0
0
0
300
1,0
0
0
0
600
1,5
0
0
0
350
1,5
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0
0
0
25.
Шиловский район
25.1.
Салаур -
Занино-Починки -
Пекселы -
Пролетарский на
участке км 2+730 -
5+730
480
3,0
150
1,0
150
1,0
25.2.
Ремонт
автомобильной
дороги: от
автодороги "Москва
- Самара" -
Красный Холм -
Чембар на участках
5+200 - 6+620;
6+970 - 8+550
100
3,0
Итого по району
0
0
0
580
6,0
0
0
0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Итого по районам
4150
19
0
2500
37,907
0
4450
18
800
5
50
4220
13
1310
6
105
4580
14
1810
9
119
4970
16
900
155
44
0
0
0
0
0
Таблица 6
Раздел III. Разработка проектной документации на выполнение
работ с использованием инноваций
Планируемые объемы финансирования по объектам строительства
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения
№№
пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1.
Кадомский район
1.1.
От автодороги
"Кадом - Котелино
- Никольское" -
подъезд: с.
Соловьяновка
800
6,825
Итого по району
0
0,000
800
6,825
0
0
0
0
0
0
2.
Касимовский район
2.1.
Подъезд к д.
Перхурово от
автодороги Москва
- Егорьевск -
Тума - Касимов
800
6,25
2.2.
От автодороги
Новая Деревня -
Щербатовка -
подъезд: д.
Нарышкино
1600
3,0
2.3.
Погост - Бельково
900
1,0
Итого по району
0
0
3300
10,25
0
0
0
0
0
0
3.
Милославский
район
3.1.
Подъезд к с.
Топилы
700
3,83
Итого по району
0,000
0,000
700
3,83
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
4.
Михайловский
район
4.1.
От автодороги
"Михайлов -
Голдино - Горлово
- Скопин -
Милославское" -
Подобреево -
Лужки
1700
4,5
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
1700
4,5
0,000
0,000
0,000
0,000
5.
Путятинский район
5.1.
От автодороги М-5
"Урал" - подъезд:
с. Александровка
1800
5,0
Итого по району
0
0
0
0
1800
5,0
0
0
0
0
6.
Рязанский район
6.1.
с. Кораблино - д.
Богданово на
участке д.
Путково - д.
Богданово
500
3,0
6.2.
Подъезд к селу
Борисково от
автодороги
Ласково - Деулино
1600
3,0
6.3.
От автодороги
"Москва - Самара"
- подъезд: д.
Подиково
1500
2,0
Итого по району
500
3,0
0
0,0
3100
5,0
0
0
0
0
7.
Старожиловский
район
7.1.
Аристово -
Бутырки
1000
3,5
Итого по району
0
0
1000
3,5
0
0
0
0
0
0
8.
Шацкий район
8.1.
Темешево -
Аксельмеево
1500
2,0
8.2.
От автодороги М-5
"Урал" с. Наша
1600
3,0
8.3.
Старочернеево -
Парсаты - Сявель
800
7,12
Итого по району
0
0
2400
10,12
1500
2,0
0
0
0
0
0
0
9.
Шиловский район
9.1.
Мосолово -
Красногвардейский
600
1,05
9.2.
Санское -
Федосеево -
Пустынь
500
3,78
Итого по району
500
3,78
600,00
1,05
0
0,00
0
0
0
0
0
0
Итого по районам
1000
6,78
8800
35,58
8100
16,50
0
0,0
0
0
0
0
Приложение № 3
к долгосрочной целевой программе
"Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
от 6 июля 2010 г. № 157
ПОДПРОГРАММА
"ПРИВЛЕЧЕНИЕ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ
ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА"
1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости
ее решения программным методом
Создание региональной транспортной инфраструктуры, адекватной потребностям населения, социально-экономическому развитию области, стало насущной необходимостью. Однако мировой финансовый кризис привел к резкому сокращению инвестиций в основной капитал. Связано это, прежде всего, с сокращением доходов бюджетов и приоритетом решения социальных задач, а также с увеличением рисков частных инвесторов.
В России сегодня значительно недостает объемов бюджетных средств на строительство автомобильных дорог, соответствующих потребностям населения и экономики страны. Острая проблема недофинансирования российской дорожной отрасли отмечается как на федеральном, так и на региональном уровне. Вследствие упразднения целевого финансирования дорожной отрасли через систему дорожных фондов бюджетное финансирование дорожного хозяйства сократилось более чем в 3 раза. Такие объемы финансирования не только не могут обеспечить адекватное современному экономическому росту развитие дорожного хозяйства, но и уже не могут обеспечить сохранение действующей сети автодорог. В связи с этим остро стоит вопрос поиска источников финансирования. Все большую актуальность приобретают вопросы взаимодействия бизнеса и власти при осуществлении инфраструктурных проектов.
В условиях ограниченного финансирования дорожного хозяйства из средств областного и федерального бюджетов одним из достаточно реальных источников дальнейшего развития инвестиционных проектов становится привлечение внебюджетных источников финансирования, развитие государственно-частного партнерства, замена прямого бюджетного финансирования на различные виды "государственного плеча", такие, как выпуск инфраструктурных облигаций, налоговое стимулирование, инвестиционные соглашения.
Одним из эффективных инструментов по созданию финансовой базы во многих регионах становится государственно-частное партнерство. Оно позволяет органам власти субъекта Российской Федерации совместно с органами местного самоуправления муниципальных образований, предприятиями и организациями различных форм собственности инвестировать средства в развитие транспортной инфраструктуры. За рубежом проекты в рамках государственно-частного партнерства (далее - ГЧП) или, как его еще называют, PPP (от англ. public private part№erships) являются одним из наиболее распространенных и эффективных механизмов взаимодействия государственного сектора и частного капитала.
Наиболее перспективными для привлечения внебюджетных источников финансирования строительства рассматриваются объекты:
- главные магистрали с высокой интенсивностью движения, где может предусматриваться строительство платных автомобильных дорог, эти проекты обладают высокой рентабельностью;
- "дороги развития" - магистрали, которые строятся для оживления экономики региона;
- дороги для расшивки "узких" мест дорожной сети, которые совмещают рентабельность и социально-экономический эффект.
Необходима программная направленность развития методов привлечения внебюджетных источников финансирования в капитальное строительство. Выработка системного подхода к решению этих задач особенно актуальна в текущих сложных экономических условиях.
Необходимость дальнейшего развития механизма государственно-частного партнерства, применение механизма концессионных соглашений определена подпрограммой "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", Федеральными законами от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
2. Цели и задачи реализации подпрограммы
Основная цель подпрограммы - развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в условиях дефицита бюджетных средств.
Основная задача подпрограммы - привлечение внебюджетных источников финансирования в строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с последующим их использованием на платной основе.
3. Сроки реализации подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы - 2012 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение подпрограммы
Реализация подпрограммы предусматривает финансирование мероприятий за счет внебюджетных источников финансирования.
Объемы финансирования, необходимые для реализации всего комплекса мероприятий подпрограммы, составляют 642812 тыс. рублей.
Планируемые объемы финансирования подпрограммы
Источник финансирования
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего:
в том числе по годам
2012
2013
2014
2015
Всего
642812
430761
202499
4619
4933
в том числе:
внебюджетные источники финансирования
642812
430761
202499
4619
4933
5. Система мероприятий подпрограммы
Подпрограмма включает в себя мероприятия по строительству автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования.
Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется в соответствии с Федеральными законами от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", предусматривающими привлечение инвестиций на условиях концессионных соглашений.
Система мероприятий подпрограммы представлена в таблице 1 приложения к подпрограмме.
Перечень объектов и видов работ, предполагаемых к финансированию за счет внебюджетных средств в рамках реализации подпрограммы по годам, представлен в таблице 2 приложения к подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме "Привлечение
внебюджетных источников финансирования
дорожного хозяйства"
Таблица 1
СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ
"ПРИВЛЕЧЕНИЕ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ
ФИНАНСИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА"
№№
пп
Мероприятия
подпрограммы,
обеспечивающие
выполнение задачи
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс.
рублей
Ожидаемый
результат
всего
<*>
в том числе по годам
2012
2013
2014
2015
1
Задача "Привлечение внебюджетных источников
финансирования в строительство автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения
и искусственных сооружений на них с последующим их
использованием на платной основе"
строительство с
привлечением
внебюджетных
источников
финансирования
6,051 км
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и 172,5
погонных метров
искусственных
сооружений на них
с последующим их
использованием на
платной основе
в том числе:
строительство
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
за счет
привлечения
внебюджетных
источников
финансирования с
последующим их
использованием на
платной основе
внебюд-
жетный
642812
430761
202499
4619
4933
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств внебюджетных источников.
Таблица 2
ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ И ВИДОВ РАБОТ,
ПЛАНИРУЕМЫХ К ФИНАНСИРОВАНИЮ ЗА СЧЕТ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ
№№
пп
Наименование
объектов и
видов работ
Мощность
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
Сасовский район
1
Строительство
автодороги
"Шацк -
Касимов" на
участке обхода
г. Сасово с
подъездом к
а/д "Сасово -
Восход -
Кадом" (I
очередь) с
последующим ее
использованием
на платной
основе
3,87
172,5
430761
3,87
172,5
2767
2955
3156
2
Строительство
подъезда к г.
Сасово от а/д
"Шацк -
Касимов" с
последующим
его
использованием
на платной
основе
2,181
199732
2,181
1664
1777
Итого по
району
430761
3,87
172,5
202499
2,181
4619
4933
Всего
430761
3,87
172,5
202499
2,181
4619
4933"
ПРАВИТЕЛЬСТВО РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 6 июля 2010 г. № 157
О внесении изменений в постановление Правительства Рязанской области от 8 апреля 2009 г. № 79 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы" (в редакции постановлений Правительства Рязанской области от 25.11.2009 № 326, от 03.02.2010 № 14, от 12.05.2010 № 99, от 16.06.2010 № 133)
<Акт утратил силу: постановление Правительства Рязанской области от 12.02.2014 г. № 33; нгр:RU62000201400104>
Правительство Рязанской области ПОСТАНОВЛЯЕТ:
Внести изменение в Постановление Правительства Рязанской области от 8 апреля 2009 г. № 79 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы", изложив приложение к постановлению в новой редакции согласно приложению к настоящему постановлению.
Губернатор Рязанской области О.И.Ковалев
Приложение
к постановлению Правительства
Рязанской области
от 06.07.2010 № 157
"Приложение
к Постановлению
Правительства Рязанской области
от 8 апреля 2009 г. № 79
Долгосрочная целевая программа
"Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы"
Паспорт
долгосрочной целевой программы Рязанской области
"Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 - 2015 годы"
Наименование Программы
"Дорожное хозяйство Рязанской области на 2010 -
2015 годы" (далее - Программа)
Заказчик Программы
Министерство транспорта и автомобильных дорог
Рязанской области
Разработчик Программы
Министерство транспорта и автомобильных дорог
Рязанской области
Основание для
разработки Программы
Постановление Правительства Рязанской области от
8 октября 2008 г. № 248 "Об утверждении Положения
о порядке определения сроков реализации и
принятия решений о разработке долгосрочных
целевых программ, их формирования и реализации в
Рязанской области"
Исполнители Программы
Правительство Рязанской области, министерство
транспорта и автомобильных дорог Рязанской
области, органы местного самоуправления
муниципальных образований Рязанской области (по
соглашению), подрядные и проектно-изыскательские
организации, другие организации и инвесторы (по
государственным контрактам, соглашениям,
договорам)
Цели и задачи
Основные цели Программы:
содержание и развитие автомобильных дорог;
внедрение инноваций в дорожном хозяйстве;
развитие сети автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них за
счет привлечения внебюджетных источников
финансирования в условиях дефицита бюджетных
средств.
Основными задачами Программы являются:
обеспечение сохранности и круглогодичного
устойчивого функционирования сети автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, повышение
безопасности дорожного движения;
увеличение протяженности автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям, увеличение пропускной
способности, профилактика возникновения опасных
участков на сети автомобильных дорог
регионального или межмуниципального значения,
повышение их технических характеристик;
прирост протяженности автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения за счет строительства новых, объездных
автомобильных дорог для разгрузки от проезда
транзитного транспорта областного центра и
районных центров области, реконструкция
существующих автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них;
увеличение протяженности автомобильных дорог
местного значения, соответствующих нормативным
требованиям, за счет предоставления субсидий
муниципальным образованиям Рязанской области;
исполнение функций государственного заказчика при
осуществлении дорожной деятельности;
проектирование, строительство, реконструкция,
капитальный ремонт, ремонт и содержание
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них с применением
принципиально новой или с новыми потребительскими
свойствами продукции, новых или модернизированных
технологий (результатов инновационной
деятельности);
привлечение внебюджетных источников
финансирования в строительство автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них с последующим их использованием
на платной основе
Целевые индикаторы и
показатели
Важнейшими целевыми индикаторами и показателями
Программы являются:
обеспечение круглогодичного содержания сети
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них в соответствии с
нормативными требованиями к
транспортно-эксплуатационному состоянию и
условиями безопасности движения;
строительство 18,843 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,996 погонных
метров искусственных сооружений на них;
реконструкция 22,837 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,08 погонных
метров искусственных сооружений на них;
капитальный ремонт 130,4 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения;
ремонт 191,321 км автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и 4145,49 погонных метров искусственных
сооружений на них;
строительство с применением инноваций 59,855 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения,
соединяющих сельские населенные пункты с
автодорогами общего пользования;
капитальный ремонт с применением инноваций 79,81
км автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения;
ремонт с применением инноваций 65,437 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
335,94 погонных метров искусственных сооружений
на них;
обеспечение постоянной круглогодичной связью с
сетью автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
автомобильными дорогами с твердым покрытием 23
населенных пункта с общей численностью 1506
человек;
устройство с применением инноваций 5,2 км линий
освещения;
строительство с привлечением внебюджетных
источников финансирования 6,051 км автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 172,5 погонных
метров искусственных сооружений на них с
последующим их использованием на платной основе
Сроки реализации
Сроки реализации Программы - 2010 - 2015 годы
Перечень подпрограмм
Программа состоит из трех подпрограмм,
характеризующих основные направления работы:
"Содержание и развитие автомобильных дорог";
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения";
"Привлечение внебюджетных источников
финансирования дорожного хозяйства"
Перечень основных
мероприятий
Программа включает в себя следующие мероприятия:
1) содержание автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них;
2) капитальный ремонт и ремонт автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них;
3) строительство и реконструкция автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения;
4) строительство, реконструкция, капитальный
ремонт и ремонт автомобильных дорог местного
значения за счет предоставления субсидий
муниципальным образованиям Рязанской области;
5) территориальные расходы;
6) опытно-экспериментальное внедрение;
7) внедрение новых технологий, техники,
конструкций и материалов;
8) разработка проектной документации на
выполнение работ с использованием инноваций;
9) строительство автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них за
счет привлечения внебюджетных источников
финансирования с последующим их использованием на
платной основе
Объемы и источники
финансирования
Общий объем средств, необходимых для реализации
всего комплекса мероприятий Программы на период
2010 - 2015 годов, составляет 20704,707552 млн.
рублей, в том числе по подпрограммам:
"Содержание и развитие автомобильных дорог" -
объем средств составляет 17488,831552 млн.
рублей;
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения" -
объем средств составляет 2573,064 млн. рублей;
"Привлечение внебюджетных источников
финансирования дорожного хозяйства" - объем
средств составляет 642,812 млн. рублей
Ожидаемые конечные
результаты реализации
Программы и показатели
социально-экономической
эффективности
Основными результатами реализации Программы
являются:
обеспечение круглогодичного содержания сети
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них в соответствии с
нормативными требованиями к
транспортно-эксплуатационному состоянию и
условиями безопасности движения;
строительство 18,843 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,996 погонных
метров искусственных сооружений на них;
реконструкция 22,837 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 1097,08 погонных
метров искусственных сооружений на них;
капитальный ремонт 130,4 км автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения;
ремонт 191,321 км автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального
значения и 4145,49 погонных метров искусственных
сооружений на них;
строительство с применением инноваций 59,855 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения,
соединяющих сельские населенные пункты с
автодорогами общего пользования;
капитальный ремонт с применением инноваций 79,81
км автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения;
ремонт с применением инноваций 65,437 км
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и
335,94 погонных метров искусственных сооружений
на них;
обеспечение постоянной круглогодичной связью с
сетью автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
автомобильными дорогами с твердым покрытием 23
населенных пункта с общей численностью 1506
человек;
устройство с применением инноваций 5,2 км линий
освещения;
строительство с привлечением внебюджетных
источников финансирования 6,051 км автомобильных
дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения и 172,5 погонных
метров искусственных сооружений на них с
последующим их использованием на платной основе.
Основными показателями социально-экономической
эффективности Программы являются:
увеличение протяженности автомобильных дорог
общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих
нормативным требованиям, после проведения
капитального ремонта и ремонта на них на 321,721
км;
увеличение количества искусственных сооружений на
автомобильных дорогах общего пользования
регионального или межмуниципального значения,
соответствующих нормативным требованиям, на 85
штук, в том числе их доля в общем числе
искусственных сооружений - 17,8%;
численность населения, подлежащего обеспечению
постоянной круглогодичной связью с сетью
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
дорогами с твердым покрытием, - 1506 человек, в
том числе их доля к общей численности населения,
проживающего в населенных пунктах, не
обеспеченных автомобильными дорогами с твердым
покрытием, - 12,5%;
увеличение финансирования за счет привлечения
внебюджетных источников финансирования на 642,8
млн. рублей, в том числе доля увеличения
финансирования за счет привлечения внебюджетных
источников финансирования - 3,2%
1. Характеристика проблем и обоснование
необходимости их решения программным методом
Автомобильные дороги Рязанской области являются важнейшей составной частью транспортной системы страны. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающих связь между населенными пунктами Рязанской области, а также с дорожной сетью сопредельных областей, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста области, улучшения условий для предпринимательской деятельности и повышения качества жизни населения.
Рязанская область граничит с 8 регионами России и имеет с ними 15 выходов по автомобильным дорогам.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Рязанской области на 1 января 2010 года составила 7696 км, в том числе федерального значения - 510 км, регионального значения - 6492 км, муниципального значения - 694 км.
На автомобильных дорогах общего пользования регионального значения расположено 479 мостов и путепроводов общей длиной 20350 пог. метров.
Из 6492 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения практически вся сеть автодорог требует ремонта и более 50% - капитального ремонта, из 479 мостов и путепроводов 33% мостовых сооружений требуют неотложного капитального ремонта и 50% - профилактических работ.
На региональных автомобильных дорогах зарегистрировано 50 очагов концентрации дорожно-транспортных происшествий. Для их ликвидации требуется около 2000 млн. рублей.
В Рязанской области из 2746 населенных пунктов более 800 не обеспечено подъездными дорогами с твердым покрытием, соответственно около 12000 человек в период весенней и осенней распутиц не имеют транспортного сообщения. Для их соединения необходимо построить 2155 км автомобильных дорог общей стоимостью более 20000 млн. рублей.
В областном центре и ряде районных центров отсутствуют объездные автодороги, а движение большегрузного автотранспорта, проходящего через центральные улицы, ухудшает экологическую обстановку и увеличивает аварийность на городских улицах. Назрела острая необходимость строительства Северного обхода г. Рязани, обходов г. Сасово, г. Скопина, р.п. Ермишь.
Следует отметить, что, начиная с 2002 года, в области происходит интенсивная автомобилизация населения. Количество легковых автомобилей на 1000 жителей достигло 193 единиц. Уровень автомобилизации в Рязанской области за эти годы возрос более чем в 3 раза и стал выше на 11%, чем в среднем по Российской Федерации. В связи со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг возросло значение автомобильных дорог.
Автомобильные дороги обеспечивают 50% грузоперевозок и 66% пассажироперевозок в области. За год по ним перевозится свыше 139 млн. пассажиров и более 17 млн. тонн грузов.
При интенсивной автомобилизации населения в течение длительного времени в Рязанской области практически отсутствует прирост сети и развитие автомобильных дорог. 79% региональных или межмуниципальных дорог составляют дороги низких категорий (IV и V), были построены в 60 - 70 годы XX века и запроектированы под другие динамические и технические характеристики автомобилей. Все это приводит к усилению проблем технико-эксплуатационного состояния дорог и безопасности на дорогах. Показатель дорожно-транспортных происшествий в расчете на 100 тыс. человек населения в области превышает средний показатель по России более чем на 50%, а по количеству погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тыс. человек населения Рязанская область занимает 7-е место в Российской Федерации.
Сложившаяся ситуация вызвана ежегодным недофинансированием отрасли, которое по сравнению с 2003 годом увеличилось более чем в 2 раза. Действующая система финансирования дорожного хозяйства ведет к полному разрушению дорожной сети области. Побочным результатом становится ликвидация дорожных организаций, из отрасли уходят специалисты - дорожники, уменьшается число объектов дорожной индустрии: асфальтобетонных заводов, карьеров по добыче строительных материалов, заводов по выпуску дорожно-строительной техники.
Недостаточное финансирование отрасли создало условия для поиска финансово-экономических возможностей и опытно-технологических инноваций при выполнении работ в отрасли, обеспечивающих экономию затрат (сокращение затрат труда, экономия материалов и энергоресурсов, снижение общей себестоимости выполнения работ) или создающих условия для такой экономии (повышение качества, долговечности дорожных конструкций, увеличение межремонтных сроков, повышение безопасности дорожного движения, экологическая безопасность и т.д.).
В условиях ограниченного финансирования дорожного хозяйства из средств областного и федерального бюджетов одним из достаточно реальных источников дальнейшего развития инвестиционных проектов становится привлечение внебюджетных источников финансирования, развитие государственно-частного партнерства, замена прямого бюджетного финансирования на различные виды "государственного плеча", такие, как выпуск инфраструктурных облигаций, налоговое стимулирование, инвестиционные соглашения.
Необходимость решения названных проблем программными методами в период 2010 - 2015 годов определена федеральными и областными нормативными правовыми актами:
- Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)". Методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных этой программой, определен порядок их предоставления при условии включения объектов в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации;
- Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях";
- Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
- Федеральным законом от 2 декабря 2009 года № 308-ФЗ "О федеральном бюджете на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 годов";
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 978 "Об утверждении Правил принятия решений о заключении долгосрочных государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом";
- Постановлением Правительства Рязанской области от 3 марта 2008 г. № 52 "Об утверждении Порядка принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом".
2. Цели и задачи реализации Программы
Основные цели Программы:
содержание и развитие автомобильных дорог;
внедрение инноваций в дорожном хозяйстве;
развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в условиях дефицита бюджетных средств.
Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:
обеспечение сохранности и круглогодичного устойчивого функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышение безопасности дорожного движения;
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности, профилактика возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, повышение их технических характеристик;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения за счет строительства новых, объездных автомобильных дорог для разгрузки от проезда транзитного транспорта областного центра и районных центров области, реконструкция существующих автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
увеличение протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области;
исполнение функций государственного заказчика при осуществлении дорожной деятельности;
проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с применением принципиально новой или с новыми потребительскими свойствами продукции, новых или модернизированных технологий (результатов инновационной деятельности);
привлечение внебюджетных источников финансирования в строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с последующим их использованием на платной основе.
Для решения целей и выполнения поставленных задач предусматривается применение комплексного подхода и программно-целевого метода. Использование комплексного подхода предполагает разделение Программы на подпрограммы в зависимости от проблемного направления, что обеспечивает широкий охват проблемы программными мероприятиями, а применение программно-целевого метода, увязывающего мероприятия по срокам и ресурсам, создаст условия для максимально эффективного использования бюджетных средств в соответствии с приоритетами региональной политики в сфере дорожного хозяйства.
3. Сроки реализации Программы
Сроки реализации Программы - 2010 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение Программы
Реализация Программы предусматривает финансирование мероприятий за счет средств областного бюджета и федерального бюджета, а также внебюджетных источников финансирования. При предоставлении субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований Рязанской области в форме межбюджетных трансфертов предполагается участие бюджетов муниципальных образований Рязанской области.
Общий объем средств, необходимых для реализации всего комплекса мероприятий Программы на период 2010 - 2015 годов, составляет 20704,707552 млн. рублей, в том числе по подпрограммам:
"Содержание и развитие автомобильных дорог" - объем средств составляет 17488,831552 млн. рублей;
"Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" - объем средств составляет 2573,064 млн. рублей;
"Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства" - объем средств составляет 642,812 млн. рублей.
Планируемые объемы средств по годам, необходимые для реализации Программы в целом и по подпрограммам, представлены в следующей таблице:
Планируемые объемы финансирования долгосрочной целевой
программы "Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
20704707,552
<*>
1467854,552
<*>
2492415
<*>
3950477
<*>
4409326
<*>
4124562
<*>
4260073
<*>
в том числе:
федеральный
бюджет
5301273,3
5634,3
598981
1231035
1563355
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные
в 2009 году
5634,3
5634,3
областной
бюджет
14760622,252
1462220,252
1893434
2288681
2643472
3017675
3455140
из них:
бюджетные
ассигнования
на
финансирование
фактически
выполненных и
не оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
204608,94311
204608,94311
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
509402,05
509402,05
внебюджетные
источники
финансирования
642812
430761
202499
4619
4933
в том числе по подпрограммам:
"Содержание и развитие автомобильных дорог"
Всего
17488831,552
1266854,552
2129878
2713053
3601535
3843611
3933900
в том числе:
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные
в 2009 году
5634,3
5634,3
областной
бюджет
13190429,252
1261220,252
1629878
2024553
2399535
2741343
3133900
из них:
бюджетные
ассигнования
на
финансирование
фактически
выполненных и
не оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
204608,94311
204608,94311
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
308402,05
308402,05
"Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения"
Всего
2573064
201000
362537
806663
605292
276332
321240
в том числе:
федеральный
бюджет
1002871
98981
542535
361355
областной
бюджет
1570193
201000
263556
264128
243937
276332
321240
в том числе:
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
201000
201000
"Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства"
Всего
642812
430761
202499
4619
4933
в том числе:
внебюджетные
источники
финансирования
642812
430761
202499
4619
4933
<*> Объемы финансирования Программы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов, объемов внебюджетных источников финансирования.
В соответствии со статьей 33 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", пунктом 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" и статьей 14 Бюджетного кодекса Российской Федерации от 31 июля 1998 года № 145-ФЗ дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
5. Система программных мероприятий
Программа состоит из трех подпрограмм, характеризующих основные направления действия Программы. Система программных мероприятий каждой подпрограммы установлена в соответствующих приложениях к настоящей Программе:
- подпрограммы "Содержание и развитие автомобильных дорог" согласно приложению № 1 к настоящей Программе;
- подпрограммы "Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" согласно приложению № 2 к настоящей Программе;
- подпрограммы "Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства" согласно приложению № 3 к настоящей Программе.
6. Система управления реализацией Программы
6.1. Главным распорядителем и получателем бюджетных средств, направляемых на реализацию мероприятий Программы, является министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
6.2. Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области является уполномоченным органом по взаимодействию с Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации.
6.3. Реализация Программы предусматривает участие Правительства Рязанской области, органов местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области (по соглашению), подрядных и проектно-изыскательских организаций, других организаций и инвесторов (по государственным контрактам, соглашениям, договорам).
6.4. Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области при реализации:
а) мероприятий подпрограммы "Содержание и развитие автомобильных дорог" (кроме мероприятия "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области"):
- проводит размещение заказа на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- в качестве государственного заказчика заключает государственные контракты, договоры на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в порядке, установленном Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- в течение всего срока действия государственного контракта, договора контролирует выполнение работ подрядными организациями, осуществляет приемку выполненных работ;
- осуществляет иные функции в пределах своих полномочий;
б) мероприятия "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области" осуществляет следующие функции:
- заключает с органами местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области соглашения на выделение субсидий на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения (далее - муниципальные соглашения) на финансирование объектов в соответствии с утвержденными муниципальными программами на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения (далее - муниципальные программы) в пределах средств, предусмотренных законом Рязанской области об областном бюджете. Форму муниципальных соглашений утверждает министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области;
- на основании муниципальных соглашений и заявок на предоставление субсидий формирует график финансирования и подает сводную заявку на финансирование муниципальных образований Рязанской области в министерство финансов Рязанской области.
6.5. Субсидии бюджетам муниципальных образований Рязанской области предоставляются при условии:
- наличия утвержденных муниципальных программ;
- размещения заказа на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- выполнения обязательств по долевому финансированию объектов, предусмотренных в муниципальных программах.
6.6. Органы местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области для получения субсидий из областного бюджета после подписания муниципальных соглашений представляют в министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области:
а) отчеты о выполнении обязательств по долевому финансированию объектов по формам, предусмотренным муниципальным соглашением;
б) пакет документов для открытия финансирования:
- копию муниципальной программы;
- заявку на финансирование;
- копии протоколов, составленных в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- копии положительного заключения государственной экспертизы проектной документации в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса Российской Федерации;
- копии муниципальных контрактов (договоров) на выполнение подрядных работ;
в) отчеты об использовании средств областного бюджета по формам, предусмотренным муниципальным соглашением.
6.7. Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области на основании представленных органами местного самоуправления муниципальных образований Рязанской области документов, указанных в подпунктах "а" и "б" пункта 6.6, и в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета осуществляет перечисление субсидий из областного Фонда софинансирования расходов в бюджеты муниципальных образований Рязанской области.
Правительство Рязанской области вправе перераспределить объемы бюджетных ассигнований, предусмотренные на предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований Рязанской области на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения, в случае несоблюдения субъектами муниципальных образований Рязанской области вышеуказанных условий, и внести соответствующие изменения в настоящую Программу и в закон Рязанской области об областном бюджете.
6.8. Внедрение инноваций в дорожном хозяйстве осуществляется с учетом Методических рекомендаций по организации освоения инноваций при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в системе Федерального дорожного агентства, рекомендованных к применению письмом Федерального дорожного агентства от 13 июня 2007 г. № 01-28/5136, и в целях реализации соглашения о научно-техническом сотрудничестве от 18 мая 2010 г. № 47/63/57-1, заключенного Правительством Рязанской области и Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации.
В рамках реализации указанного соглашения, направленного на научно-техническое сотрудничество в области применения новых технологий, техники и материалов, способствующих освоению инноваций на территории Рязанской области:
Федеральное дорожное агентство:
формирует предложения по перечню новых технологий, техники и материалов, применяемых при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, способствующих повышению транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог Рязанской области и других регионов России;
осуществляет консультационную и информационную поддержку в ходе решения поставленных задач.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области:
обеспечивает проведение государственной экспертизы проектной документации в соответствии с требованиями Градостроительного кодекса Российской Федерации;
в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" проводит размещение заказа и заключение государственных контрактов, договоров на разработку проектной документации, выполнение дорожных работ с применением прогрессивных технологий, новых дорожно-строительных материалов, конструкций и оборудования при проведении строительства, реконструкции и капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог.
В процессе реализации подпрограммы "Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" и последующей эксплуатации автомобильных дорог и искусственных сооружений на них министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области совместно с подрядными организациями на условиях заключенных государственных контрактов, договоров осуществляет мониторинг опытных участков автомобильных дорог и проведение инженерных и технических обследований конструкций по нормативным показателям транспортно-эксплуатационного состояния в гидрогеологических и природно-климатических условиях Рязанской области. Федеральное дорожное агентство обеспечивает методическое руководство при оценке результатов и эффективности проведенных работ с применением новых технологий, техники и материалов и анализе накопленного опыта.
6.9. Реализация мероприятий подпрограммы "Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства" осуществляется в соответствии с Федеральными законами от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", предусматривающими привлечение инвестиций на условиях концессионных соглашений.
Контроль за исполнением Программы осуществляет Правительство Рязанской области. Текущее управление реализацией Программы осуществляется министерством транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
Контроль за целевым использованием средств областного бюджета в установленном порядке осуществляют Рязанская областная Дума, Счетная палата Рязанской области, министерство финансов Рязанской области.
7. Состав и сроки предоставления отчетности
об исполнении Программы
Министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области направляет отчеты об исполнении Программы по форме и в сроки, установленные Правительством Рязанской области.
В соответствии с Постановлением Правительства Рязанской области от 8 октября 2008 г. № 248 "Об утверждении Положения о порядке определения сроков реализации и принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации в Рязанской области" направляет в министерство экономического развития и внешнеэкономических связей Рязанской области ежеквартально до 10 числа месяца, следующего за отчетным периодом, и ежегодно до 10 февраля года, следующего за отчетным периодом, информацию об итогах реализации Программы за отчетный период.
8. Целевые индикаторы и показатели эффективности
исполнения Программы
Основные целевые индикаторы и показатели Программы, достигаемые в результате ее реализации по подпрограммам и по годам, представлены в следующей таблице:
Целевые индикаторы и показатели долгосрочной целевой
программы "Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
(по состоянию на конец года)
Наименование целевых
индикаторов и показателей
Ед.
изм.
Всего
В том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Подпрограмма "Содержание и развитие автомобильных дорог"
Обеспечение круглогодичного
содержания сети автомобильных
дорог общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них в соответствии с
нормативными требованиями к
транспортно-эксплуатационному
состоянию и условиями
безопасности движения
км
6492,1
6492,1
6492,1
6493,9
6493,9
6493,9
Строительство автомобильных
дорог общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
18,843
1,8
17,043
пог. м
1097,996
1097,996
Реконструкция автомобильных
дорог общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
22,837
7,137
6,6
9,1
пог. м
1097,08
1042,28
54,8
Капитальный ремонт
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
130,4
22,04
23,06
20,3
22,9
18,6
23,5
Ремонт автомобильных дорог
общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
191,321
16,055
6,776
10,99
28,5
56,1
72,9
пог. м
4145,49
585,09
650,45
930,37
626,9
1352,68
Подпрограмма "Инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции,
капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения"
Строительство с применением
инноваций автодорог,
соединяющих сельские
населенные пункты с
автодорогами общего
пользования регионального или
межмуниципального значения
км
59,855
6,78
36,575
16,5
в том числе на стадии
"Опытно-экспериментальное
внедрение"
км
59,855
6,78
36,575
16,5
Капитальный ремонт с
применением инноваций
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
79,81
18,61
17,5
13
14,3
16,4
в том числе на стадии:
"Опытно-экспериментальное
внедрение"
км
53,7
11,6
12,3
9
10,3
10,5
"Внедрение новых технологий,
техники, конструкций и
материалов"
км
26,11
7,01
5,2
4
4
5,9
Ремонт с применением
инноваций автомобильных дорог
общего пользования
регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них
км
65,437
39,937
4
5
8,5
8
пог. м
335,94
10
50,3
105,25
119,2
42,7
в том числе на стадии:
"Опытно-экспериментальное
внедрение"
км
26,907
20,907
1
1
2
2
"Внедрение новых технологий,
техники, конструкций и
материалов"
км
38,53
19,03
3
4
6,5
6
пог. м
335,94
10
50,3
105,25
119,2
42,7
Устройство с применением
инноваций линий освещения
км
5,2
5,2
в том числе на стадии
"Внедрение новых технологий,
техники, конструкций и
материалов"
5,2
5,2
Обеспечение постоянной
круглогодичной связью с сетью
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения
автомобильными дорогами с
твердым покрытием 23
населенных пункта с общей
численностью 1506 человек
штук
23
3
15
5
Подпрограмма "Привлечение внебюджетных источников финансирования дорожного хозяйства"
Строительство с привлечением
внебюджетных источников
автомобильных дорог общего
пользования регионального или
межмуниципального значения и
искусственных сооружений на
них с последующим их
использованием на платной
основе
км
6,051
3,87
2,181
пог. м
172,5
172,5
9. Оценка социально-экономической
эффективности Программы
К числу наиболее значимых социально-экономических последствий сохранения и развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения отнесены:
повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;
активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции;
снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;
улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;
создание новых рабочих мест.
В результате реализации Программы:
будет отремонтировано в год в среднем 78 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, что с учетом нормативных межремонтных сроков по всем категориям автодорог составляет 5,2% от ежегодной потребности в ремонте и капитальном ремонте 1500 км автомобильных дорог. За период с 2010 года по 2015 год планируется отремонтировать до 523 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и 5162,03 пог. метров искусственных сооружений на них;
будут обеспечены постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автомобильными дорогами с твердым покрытием 23 населенных пункта с общей численностью 1506 человек.
В соответствии с нормативами финансовых затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт при необходимости средств в сумме 84,9 млрд. рублей на реализацию этих мероприятий Программы направляется 12,995 млрд. рублей, что позволит решить задачи, поставленные перед дорожной отраслью в части указанных видов работ только на 15,3%.
Основные показатели социально-экономической эффективности Программы в разрезе подпрограмм представлены в следующей таблице:
Основные показатели социально-экономической эффективности
(по состоянию на конец года)
Показатели
социально-экономической
эффективности
мероприятий Программы
Еди-
ницы
изме-
рения
Всего
В том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Подпрограмма "Содержание и развитие автомобильных дорог"
Увеличение
протяженности
автомобильных дорог
общего пользования
регионального или
межмуниципального
значения,
соответствующих
нормативным
требованиям, после
проведения капитального
ремонта
и ремонта на них
км
321,721
38,095
29,836
31,29
51,4
74,7
96,4
Увеличение количества
искусственных
сооружений на
автомобильных дорогах
общего пользования
регионального или
межмуниципального
значения,
соответствующих
нормативным требованиям
штук
85
11
7
24
20
23
в том числе их доля в
общем числе
искусственных
сооружений
%
17,8
2,3
1,5
5,0
4,2
4,8
Подпрограмма "Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения"
Численность
населения,
подлежащего обеспечению
постоянной
круглогодичной связью с
сетью автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения дорогами с
твердым покрытием
чел.
1506
218
851
437
в том числе их доля к
общей численности
населения, проживающего
в населенных пунктах,
не обеспеченных
автомобильными дорогами
с твердым покрытием
%
12,5
1,8
7,1
3,6
Подпрограмма "Привлечение внебюджетных источников финансирования
дорожного хозяйства"
Увеличение
финансирования за
счет привлечения
внебюджетных источников
финансирования
млн.
руб.
642,8
430,8
202,5
4,6
4,9
в том числе доля
увеличения
финансирования за
счет привлечения
внебюджетных источников
финансирования
%
3,2
10,9
4,6
0,1
0,1
Реализация комплекса программных мероприятий сопряжена с риском ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита.
В целом реализация Программы позволит сохранить сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, снизить количество дорожно-транспортных происшествий и улучшить транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, а также муниципальных (местных) дорог, на которых будут осуществляться мероприятия Программы.
Приложение № 1
к долгосрочной целевой программе
"Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
от 6 июля 2010 г. № 157
ПОДПРОГРАММА
"СОДЕРЖАНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ"
1. Характеристика проблемы и обоснование
необходимости ее решения программным методом
Автомобильные дороги Рязанской области являются важнейшей составной частью транспортной системы страны. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающих связь между населенными пунктами Рязанской области, а также с дорожной сетью сопредельных областей, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста области, улучшения условий для предпринимательской деятельности и повышения качества жизни населения.
Рязанская область граничит с 8 регионами России и имеет с ними 15 выходов по автомобильным дорогам.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Рязанской области на 1 января 2010 года составила 7696 км, в том числе федерального значения - 510 км, регионального значения - 6492 км, муниципального значения - 694 км.
На автомобильных дорогах общего пользования регионального значения расположено 479 мостов и путепроводов общей длиной 20350 пог. метров.
Из 6492 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения практически вся сеть автодорог требует ремонта и более 50% - капитального ремонта, из 479 мостов и путепроводов 33% мостовых сооружений требуют неотложного капитального ремонта и 50% - профилактических работ.
На региональных автомобильных дорогах зарегистрировано 50 очагов концентрации дорожно-транспортных происшествий. Для их ликвидации требуется около 2000 млн. рублей.
В Рязанской области из 2746 населенных пунктов более 800 не обеспечено подъездными дорогами с твердым покрытием, соответственно около 12000 человек в период весенней и осенней распутиц не имеют транспортного сообщения. Для их соединения необходимо построить 2155 км автомобильных дорог общей стоимостью более 20000 млн. рублей.
В областном центре и ряде районных центров отсутствуют объездные автодороги, а движение большегрузного автотранспорта, проходящего через центральные улицы, ухудшает экологическую обстановку и увеличивает аварийность на городских улицах. Назрела острая необходимость строительства Северного обхода г. Рязани, обходов г. Сасово, г. Скопина, р.п. Ермишь.
Следует отметить, что, начиная с 2002 года, в области происходит интенсивная автомобилизация населения. Количество легковых автомобилей на 1000 жителей достигло 193 единиц. Уровень автомобилизации в Рязанской области за эти годы возрос более чем в 3 раза и стал выше на 11%, чем в среднем по Российской Федерации. В связи со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг возросло значение автомобильных дорог.
Автомобильные дороги обеспечивают 50% грузоперевозок и 66% пассажироперевозок в области. За год по ним перевозится свыше 139 млн. пассажиров и более 17 млн. тонн грузов.
Развитие сети дорог не успевает за резким спросом на услуги дорог. При интенсивной автомобилизации населения в течение длительного времени в Рязанской области практически отсутствует прирост сети и развитие автомобильных дорог. 79% региональных или межмуниципальных дорог составляют дороги низких категорий (IV и V), были построены в 60 - 70 годы XX века и запроектированы под другие динамические и технические характеристики автомобилей. Все это приводит к усилению проблем технико-эксплуатационного состояния дорог и безопасности на дорогах. Показатель дорожно-транспортных происшествий в расчете на 100 тыс. человек населения в области превышает средний показатель по России более чем на 50%, а по количеству погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100 тыс. человек населения Рязанская область занимает 7-е место в Российской Федерации.
Сложившаяся ситуация вызвана ежегодным недофинансированием отрасли, которое по сравнению с 2003 годом увеличилось более чем в 2 раза. Действующая система финансирования дорожного хозяйства ведет к полному разрушению дорожной сети области. Побочным результатом становится ликвидация дорожных организаций, из отрасли уходят специалисты - дорожники, уменьшается число объектов дорожной индустрии: асфальтобетонных заводов, карьеров по добыче строительных материалов, заводов по выпуску дорожно-строительной техники.
Необходимость решения названных проблем программными методами в период 2010 - 2015 годов определена федеральными и областными нормативными правовыми актами:
- Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)". Методикой расчета межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных этой программой, определен порядок их предоставления при условии включения объектов в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации;
- Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
- Федеральным законом от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
- Федеральным законом от 2 декабря 2009 года № 308-ФЗ "О федеральном бюджете на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 годов";
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 978 "Об утверждении Правил принятия решений о заключении долгосрочных государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом";
- Постановлением Правительства Рязанской области от 3 марта 2008 г. № 52 "Об утверждении Порядка принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом".
2. Цели и задачи реализации подпрограммы
Цель подпрограммы - содержание и развитие автомобильных дорог.
Для достижения указанной цели необходимо решение следующих задач:
обеспечение сохранности и круглогодичного устойчивого функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышение безопасности дорожного движения;
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности, профилактика возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, повышение их технических характеристик;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения за счет строительства новых, объездных автомобильных дорог для разгрузки от проезда транзитного транспорта областного центра и районных центров области, реконструкция существующих автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
увеличение протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области;
исполнение функций государственного заказчика при осуществлении дорожной деятельности.
3. Сроки реализации подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы - 2010 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение подпрограммы
Реализация подпрограммы предусматривает финансирование мероприятий за счет средств областного бюджета и федерального бюджета. При предоставлении субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований Рязанской области в форме межбюджетных трансфертов предполагается участие бюджетов муниципальных образований Рязанской области.
Общий объем средств, необходимых для реализации всего комплекса мероприятий подпрограммы, составляет 17488,831552 млн. рублей. В 2010 году на реализацию подпрограммы предусмотрено 1266,854552 млн. рублей, в том числе: средства областного бюджета - 1261,220252 млн. рублей, из них: 204,60894311 млн. рублей - бюджетные ассигнования на финансирование фактически выполненных и не оплаченных работ в 2009 году по долгосрочной целевой программе "Дорожное хозяйство Рязанской области на 2009 год", 308,40205 млн. рублей - бюджетный кредит бюджету Рязанской области из федерального бюджета; средства федерального бюджета 5,6343 млн. рублей - субсидии из федерального бюджета, не использованные в 2009 году.
Планируемые объемы средств, необходимые для реализации подпрограммы в целом и по источникам финансирования, представлены в следующей таблице:
Планируемые объемы финансирования подпрограммы
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего:
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
Всего
17488831,552
<*>
1266854,552
<*>
2129878
<*>
2713053
<*>
3601535
<*>
3843611
<*>
3933900
<*>
в том числе:
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные
в 2009 году
5634,3
5634,3
областной
бюджет
13190429,252
1261220,252
1629878
2024553
2399535
2741343
3133900
из них:
бюджетные
ассигнования
на
финансирование
фактически
выполненных и
не оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
204608,9431
204608,94311
бюджетный
кредит бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
308402,05
308402,05
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
В соответствии со статьей 33 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", пунктом 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" и статьей 14 Бюджетного кодекса Российской Федерации от 31 июля 1998 года № 145-ФЗ дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.
5. Система программных мероприятий подпрограммы
С учетом особенностей формирования областного бюджета, перегруженностью его обязательствами социального характера система мероприятий подпрограммы определена на основе варианта инерционного развития сети автомобильных дорог. Такой вариант не приводит к кардинальному изменению ситуации, но позволяет не допустить дальнейшего ухудшения состояния сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
При обосновании системы мероприятий подпрограммы были учтены следующие тенденции:
в течение длительного периода темпы износа сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения были выше темпов ее восстановления и развития;
имело место накопление отставания в выполнении ремонтных работ.
Ускоренный износ автомобильных дорог был обусловлен высокими темпами роста парка автотранспортных средств и интенсивности движения на опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, а также увеличением в составе автотранспортных потоков доли большегрузных автомобилей.
Планируемые объемы финансирования по мероприятиям подпрограммы представлены в таблице 1 приложения к подпрограмме.
5.1. Содержание автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них
Программные мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них предполагают обеспечение сохранности автомобильных дорог, долговечности и надежности конструкций и сооружений, повышение безопасности дорожного движения и экологической безопасности объектов, эффективность обслуживания участников движения, оптимизацию расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства.
Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них включают в себя комплекс работ по нормативному содержанию в соответствии с "Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования", обеспечивают в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
Мероприятия по безопасности дорожного движения предусматривают выполнение горизонтальной разметки, установку барьерных ограждений, установку новых знаков и замену устаревших дорожных знаков, выполнение подрядных работ по ликвидации очагов дорожно-транспортных происшествий.
Комплекс мероприятий по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них выполняется в соответствии с классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2007 г. № 160.
Распределение средств по муниципальным образованиям Рязанской области на рассматриваемый комплекс мероприятий по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них проводилось пропорционально протяженности автодорог различных групп эксплуатационных категорий Б, В, Г1, Г2, протяженности и сложности основных искусственных сооружений - железобетонных, деревянно-балочных, наплавных мостов, паромных и ледовых переправ, количества железобетонных и металлических водопропускных труб, протяженности барьерного ограждения, числа дорожных знаков на рассматриваемых автодорогах, расположенных на территории соответствующего муниципального образования Рязанской области и находящихся на балансе министерства транспорта и автомобильных дорог Рязанской области. Таким образом, расчет объема средств на нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них проводился по формуле:
Ссодi= SUM Спi x Кпi,
где:
Ссодi - объем средств, направляемых на нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в i-том муниципальном образовании Рязанской области;
Спi - стоимость единицы №-го вида работ нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них в i-том муниципальном образовании Рязанской области;
Кпi - количество (объем) №-го вида работ нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них (протяженность автомобильных дорог различных категорий, количество искусственных сооружений, дорожных знаков, автопавильонов, протяженность барьерного ограждения и т.д. по состоянию на 1 января планируемого года) в i-том муниципальном образовании Рязанской области.
На выполнение всего комплекса работ по указанному мероприятию планируется направить 8385,5 млн. рублей. В 2010 году на реализацию указанного мероприятия предусмотрено 926,4 млн. рублей.
Планируемые объемы финансирования по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них по муниципальным образованиям Рязанской области представлены в таблице 2 приложения к подпрограмме.
5.2. Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального
значения и искусственных сооружений на них
Мероприятия по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них направлены на увеличение протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности, профилактику возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышения их технических характеристик, проведение обследований, инженерных изысканий, разработку проектной документации.
При определении участков автомобильных дорог, подлежащих капитальному ремонту и ремонту, учитывалась степень их износа и аварийность, социально-экономическая значимость восстановления для удовлетворения потребностей населения и развития области.
На реализацию мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения планируется направить из областного бюджета 3073,087 млн. рублей.
Объемы средств по объектам, планируемым к капитальному ремонту и ремонту, в разрезе муниципальных образований Рязанской области представлены в таблице 3 приложения к подпрограмме.
5.3. Строительство и реконструкция автомобильных дорог
общего пользования регионального
или межмуниципального значения
Объемы финансирования мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных автодорог общего пользования определены из минимальной потребности в средствах областного бюджета во исполнение:
обязательств, принимаемых Правительством Рязанской области по соглашениям, заключаемым с Федеральным дорожным агентством;
обязательств, принятых Правительством Рязанской области по государственным контрактам, заключенным с подрядными организациями по итогам размещения государственных заказов в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".
Программные мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования предполагают строительство новых участков автомобильных дорог и мостовых переходов на них и реконструкцию существующих участков по основным направлениям движения грузо- и пассажиропотоков.
На реализацию мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения планируется направить 5745,219 млн. рублей. В 2010 году на реализацию указанного мероприятия предусмотрено 52,9 млн. рублей.
Объемы средств финансирования по объектам, планируемым к строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в разрезе муниципальных образований Рязанской области, представлены в таблице 4 приложения к подпрограмме.
5.4. Строительство, реконструкция, капитальный ремонт
и ремонт автомобильных дорог местного значения за счет
предоставления субсидий муниципальным образованиям
Рязанской области
Программными мероприятиями предусмотрено предоставление из средств областного бюджета субсидий муниципальным образованиям Рязанской области на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения в сумме 136,066 млн. рублей. В 2010 году на финансирование указанного мероприятия предусмотрено 21,5 млн. рублей.
Планируемые объемы субсидий муниципальным образованиям Рязанской области на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения представлены в таблице 5 приложения к подпрограмме.
5.5. Территориальные расходы
Для реализации основных программных мероприятий и исполнения министерством транспорта и автомобильных дорог Рязанской области функций заказчика предусмотрены территориальные расходы, направляемые на:
обследование и диагностику мостов;
освидетельствование плавсредств;
ремонт и техобслуживание лабораторного оборудования;
поверку, калибровку лабораторного оборудования, аттестацию лаборатории,
приобретение лабораторного оборудования;
проведение установленных законодательством процедур по отводу земель под строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них и государственной регистрации прав на земельные участки, объекты (автодороги и сооружения на них), уплату государственных пошлин;
публикацию извещений и протоколов проведения торгов (конкурсов, аукционов) и запроса котировок по размещению госзаказа в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";
научно-исследовательские работы и другие.
На реализацию указанного программного мероприятия планируется направить 148,938 млн. рублей. В 2010 году на эти цели предусмотрено 12,8 млн. рублей.
Планируемые объемы финансирования территориальных расходов по годам представлены в таблице 6 приложения к подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме
"Содержание и развитие
автомобильных дорог"
Таблица 1
Система подпрограммных мероприятий
подпрограммы "Содержание и развитие автомобильных дорог"
№№
пп
Мероприятия
подпрограммы,
обеспечивающие
выполнение задачи
Главные
распоря-
дители
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
Ожидаемый
результат
всего <*>
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1.
Задача 1. "Обеспечение сохранности и круглогодичного устойчивого функционирования сети автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения, повышение безопасности дорожного движения"
сохранение сети
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения
в том числе:
содержание
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
8385521,66963
926424,66963
1106300
1272245
1463082
1682544
1934926
в том числе:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита
бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
49417,998
49417,998
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
145546,66963
145546,66963
2.
Задача 2. "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличение пропускной способности,
профилактика возникновения опасных участков на сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального
значения, повышение их технических характеристик"
отремонтировать
321,721 км
автомобильных
дорог и 4145,490
пог. метров
мостов
в том числе:
капитальный
ремонт и ремонт
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
Минтранс
Рязанской
области
всего
3073086,91229
253208,91229
327815
334569
553536
696920
907038
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
3073086,91229
253208,91229
327815
334569
553536
696920
907038
в том числе:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита
бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
224200,0
224200,0
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
25263,91229
25263,91229
3.
Задача 3. "Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения за счет строительства новых, объездных автомобильных дорог для разгрузки от проезда транзитного
транспорта областного центра и районных центров области, реконструкция существующих автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них"
построить 18,843
км автодорог и
1097,996 пог.
метров мостов,
реконструировать
22,837 км
автодорог и
1097,08 пог.
метров мостов
в том числе:
строительство и
реконструкция
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
Минтранс
Рязанской
области
всего
5745219,299
52883,29889
652000
1059500
1535000
1410836
1035000
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
1446816,999
47248,99889
152000
371000
333000
308568
235000
в том числе:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита
бюджету
Рязанской
области из
федерального
бюджета
29784,052
29784,052
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
14777,953
14777,953
Минтранс
Рязанской
области
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
в том числе:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использован-
ные в 2009
году
5634,3
4.
Задача 4. "Увеличение протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным
требованиям за счет предоставления субсидий муниципальным образованиям Рязанской области"
увеличение
протяженности
отремонтированных
и построенных
дорог в
соответствии с
муниципальными
программами
в том числе:
строительство,
реконструкция,
капитальный
ремонт и ремонт
автомобильных
дорог местного
значения за счет
предоставления
субсидий
муниципальным
образованиям
Рязанской области
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
136065,729
21510,729
20000
21360
22812
24363
26020
в том числе:
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
12510,729
12510,729
5.
Задача 5. "Исполнение функций государственного заказчика при осуществлении дорожной деятельности"
исполнение
функций заказчика
в том числе:
Территориальные
расходы
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
148937,94219
12826,94219
23763
25379
27105
28948
30916
в том числе:
бюджетные
ассигнования
на финанси-
рование
фактически
выполненных
и не
оплаченных
работ в 2009
году по
долгосрочной
целевой
программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской
области на
2009 год"
6509,67919
6509,67919
6.
Всего по
подпрограммным
мероприятиям
17488831,552
1266854,552
2129878
2713053
3601535
3843611
3933900
в том числе:
федеральный
бюджет
4298402,3
5634,3
500000
688500
1202000
1102268
800000
из них:
субсидии из
федерального
бюджета, не
использованные в
2009 году
5634,3
5634,3
областной бюджет
13190429,252
1261220,252
1629878
2024553
2399535
2741343
3133900
из них:
за счет
привлечения
бюджетного
кредита бюджету
Рязанской области
из федерального
бюджета
308402,05
308402,05
бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически
выполненных и не
оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной
целевой программе
"Дорожное
хозяйство
Рязанской области
на 2009 год"
204608,94311
204608,943111
<*> Объемы финансирования подпрограммы по годам и мероприятиям подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
Таблица 2
Планируемые объемы финансирования
по содержанию автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них по муниципальным образованиям
Рязанской области на 2010 - 2015 годы
№№
пп
Наименование муниципальных
образований Рязанской
области
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
Нормативное содержание
7675243
727878
1014829
1176390
1362545
1574511
1819090
в том числе:
1.1.
Ермишинский район
211228,7
29643,7
26525
30748
35613
41153
47546
1.2.
Захаровский район
110712,4
9183,4
14831
17192
19912
23010
26584
1.3.
Кадомский район
174021,3
14485,3
23304
27014
31289
36156
41773
1.4.
Касимовский район
691715
66270,0
91361
105906
122665
141747
163766
1.5.
Клепиковский район
423093,2
41061,2
55805
64689
74926
86581
100031
1.6.
Кораблинский район
353795,3
33046,3
46853
54312
62907
72693
83984
1.7.
Милославский район
195548,7
15885,7
26244
30422
35236
40718
47043
1.8.
Михайловский район
277182,8
23353,8
37078
42981
49782
57526
66462
1.9.
Новодеревенский район
232149,2
18706,2
31177
36141
41860
48377
55888
1.10.
Пителинский район
163946
12914,0
22062
25574
29621
34229
39546
1.11.
Пронский район
244844,6
22777,6
32438
37602
43553
50328
58146
1.12.
Путятинский район
92885,2
10762,2
11996
13906
16106
18612
21503
1.13.
Рыбновский район
285560,2
31623,2
37094
42999
49803
57551
66490
1.14.
Ряжский район
227790,9
18596,9
30558
35423
41028
47410
54775
1.15.
Рязанский район
586138,1
67089,1
75820
87890
101798
117634
135907
1.16.
Сапожковский район
229919,6
18970,6
30814
35720
41372
47808
55235
1.17.
Сараевский район
333622,3
27774,3
44676
51789
59984
69316
80083
1.18.
Сасовский район
349758,6
36752,6
45722
53001
61388
70938
81957
1.19.
Скопинский район
380092,7
31237,7
50959
59071
68419
79062
91344
1.20.
Спасский район
540557,8
47253,8
72059
83531
96749
111799
129166
1.21.
Старожиловский район
231167,7
19282,7
30951
35878
41556
48020
55480
1.22.
Ухоловский район
230334
19170,0
30846
35756
41414
47857
55291
1.23.
Чучковский район
133731,4
14129,4
17471
20252
23457
27106
31316
1.24.
Шацкий район
560550
59639
73170
84819
98241
113523
131158
1.25.
Шиловский район
403745,3
37619,3
53481
61996
71806
82977
95866
1.26.
Город Рязань
11152
650,0
1534
1778
2060
2380
2750
2.
Мероприятия по
безопасности движения
191575
11500
32900
34355
35909
37569
39342
в том числе:
2.1.
нанесение горизонтальной
разметки
122575
21400
22855
24409
26069
27842
2.2.
замена барьерного
ограждения
24000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
2.3.
установка новых дорожных
знаков
27000
4500
4500
4500
4500
4500
4500
2.4.
замена устаревших дорожных
знаков
18000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3.
Паспортизация
автомобильных дорог и
разработка проектов
организации дорожного
движения
26000
5000
5000
5000
5500
5500
4.
Содержание искусственных и
защитных дорожных
сооружений
268008
28500
40987
43775
46751
51426
56569
5.
Аварийно-восстановительные
работы в зоне чрезвычайной
ситуации
63214
11500
10000
10000
10000
10500
11214
6.
Проектно-изыскательские
работы и прочие
12935
1000
2084
2225
2377
2538
2711
7.
Учет интенсивности
движения
2500
500
500
500
500
500
8.
Прочие работы (установка и
обслуживание систем
видеонаблюдения)
500
500
Итого
8239975
780878
1106300
1272245
1463082
1682544
1934926
в том числе:
за счет привлечения
бюджетного кредита бюджету
Рязанской области из
федерального бюджета
49417,998
49417,998
9.
Бюджетные ассигнования на
финансирование фактически
выполненных и не
оплаченных работ в 2009
году по долгосрочной
целевой программе
"Дорожное хозяйство
Рязанской области на 2009
год"
145546,66963
145546,66963
Всего
8385521,66963
926424,66963
1106300
1272245
1463082
1682544
1934926
Таблица 3
Объемы средств
по объектам, планируемым к капитальному ремонту и ремонту
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, в разрезе муниципальных
образований Рязанской области
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м.
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м.
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
1.
Ермишинский район
1.1.
Восход - Ермишь
6285
1,755
4902
1,0
6380
1,0
в том числе:
Восход - Ермишь на
участке км 13+035 -
14+790
6285
1,755
1.2.
Ермишь - Кафтейка -
Липлейка - Линейка
0,000
17750
1,5
14200
1,0
21300
1,0
1.3.
Ермишь - Турмадеево -
граница района
0,000
6200
1,49
5297
1,2
1.4.
Железобетонный мост
через реку Лиса на
автодороге от автодороги
"Восход - Ермишь" -
Власово - Вышуры
0,000
4000
27,6
1.5.
Железобетонный мост
через реку Сергеевка на
автодороге Восход -
Ермишь
0,000
8000
34,7
1.6.
Железобетонный мост
через реку Лиса на
автодороге от автодороги
"Восход - Ермишь"
подъезд: Царево
4000
36,6
Итого по району
0
0
6285
1,755
0
0
0
8902
1,0
36,6
0,0
0,0
6200
1,49
0,0
17750
1,5
8000
0,0
34,7
14200
1,0
5297
1,2
0,0
21300
1,0
10380
1,0
27,6
2.
Захаровский район
2.1.
От автодороги "Калуга -
Тула - Михайлов -
Рязань" - Плахино -
Пупкино - Зимино -
Хорошево, железобетонная
труба
1500
0,000
4414
1,0
2.2.
Захарово - Байдики
0
0,000
4710
1,0
2.3.
Железобетонный мост
через реку Пачога на
автодороге "Захарово -
Большое Коровино -
Окуньково - Осово -
граница Московской
области" - подъезд:
Поливаново
0
0,000
4800
39,1
2.4.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге от автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань" -
Жокино
0
0,000
2700
15,1
Итого по району
0
0
0
0
0
1500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7114
1,0
15,1
0
0
9510
1,0
39,1
3.
Кадомский район
3.1.
Железобетонный мост
через озеро Белое на
автодороге Сасово -
Восход - Кадом
7100
95,9
3.2.
Кадом - Енкаево -
граница района
13500
1,0
4414
1,0
4710
1,0
3.3.
Железобетонный мост
через канал на
автодороге Сасово -
Восход - Кадом
3000
25,0
3.4.
Кадом - Котелино -
Никольское - граница
района
4710
1,0
3.5.
Игнатьево - Сумерки
4414
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10100
0
120,9
13500
1,0
8828
2,0
0
0
0
9420
2,0
0
4.
Касимовский район
4.1.
Касимов - Новая Деревня
- Елатьма - Савостьяново
- Ардабьево - Дмитриево
5592
1,0
8960
1,5
6380
1,0
4.2.
Шацк - Касимов (91+800 -
125+600)
5236
1,0
14200
1,0
6380
1,0
4.3.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов
19300
1,0
12760
2,0
4.4.
Железобетонный мост
через реку Лынжа на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
4300
36,5
4.5.
Железобетонный мост
через реку Унжа на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
9000
51,8
4.6.
Железобетонный мост
через реку Унжа на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
13000
92,6
4.7.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Касимов -
Новая Деревня - Елатьма
- Савостьяново -
Ардабьево - Дмитриево
2200
9,5
4.8.
От а/д "Москва -
Егорьевск - Тума -
Касимов" - Погост -
Гиблицы - Лубяники -
Чарус
4710
1,0
4.9.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород на участке
208+210 - 213+210 км
25318,492
4,15
Итого по району
25318,492
4,15
0,000
0,000
0,0
0,0
0,0
0
0,0
0,0
0,0
0,0
5236
1,0
0,0
14200
1,0
9892
1,0
36,5
19300
1,0
20160
1,5
61,3
0,0
0,0
43230
5,0
92,6
5.
Клепиковский район
5.1.
Спас-Клепики - Рязань
(1+083 - 27+170)
5592
1,0
28520
2,0
18100
1,0
5.2.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов (158+300
- 234+670)
14300
1,3
5236
1,0
14910
1,0
5592
1,0
11180
2,0
11950
2,0
5.3.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Тума -
Спирино - Бусаево -
Голованово
5000
12,5
5.4.
Тума - Воронцово
2270
1,0
5.5.
Клепики - Черное -
Посерда
4710
1,0
5.6.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов на
участке 163 - 170 км
16800
2,0
17000
1,2
5.7.
Владимир -
Гусь-Хрустальный - Тума
5592
1,0
18714
3,0
6380
1,0
5.8.
Железобетонный мост
через реку Совка на
автодороге от автодороги
"Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов" -
подъезд: город
Спас-Клепики, длиной
42,15 м
4500
42,15
5.9.
Железобетонный мост
через канал на
автодороге Бусаево -
Гришино
2800
9,5
5.10.
Деревянно-балочный мост
через реку Курша на
автодороге Малахово -
Борисково - Ветчаны -
Култуки
3500
27,0
5.11.
Деревянно-балочный мост
через реку Пра на
автодороге Алтухово -
Чебукино - Дунино
5.11.
Железобетонный мост
через канал на км 14+200
автодороги Клепики -
Гришино
3600
17,4
5.12.
Железобетонный мост
через канал на км 13+400
автодороги Клепики -
Гришино
3200
17,6
5.13.
Деревянно-балочный мост
через реку Пра на
автодороге Клепики -
Макеево - Задне-Пилево
7500
150,0
5.14.
Тума - Спирино - Бусаево
- Голованово
4710
1,0
5.15.
Железобетонный мост
через реку Щековка на
автодороге Тума -
Неверово - Озерки
4700
30,6
5.16.
Москва - Егорьевск -
Тума - Касимов на
участке: км 193+200 -
195+400
8200
0,76
Итого по району
0
0
0
0
0
25000
2,76
4500
0
42,15
31300
2,50
13736
1,0
39,50
14910
1,0
23176
3,0
26,9
28520
2,0
33094
5,0
17,6
18100
1,0
42220
6,0
180,6
6.
Кораблинский район
6.1.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Ибердский - граница
района
5592
1,000
5600
1,0
6.2.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Троица - Пустотино -
Нижняя Ищередь
5600
1,0
6380
1,0
6.3.
Пехлец - Кораблино -
Скопин
5600
1,0
6380
1,0
6.4.
Железобетонная труба на
автодороге Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
2000
6.5.
От автодороги "Кораблино
- Аманово" - Моловка -
Строилово
9430
2,0
6.6.
Железобетонный мост
через реку Ранова на
автодороге от автодороги
"Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Ибердский - граница
района
9800
117,3
6.7.
Железобетонный мост
через реку Мостья на
автодороге Пустотино -
Хмелевое - Кириловка
5000
45,8
6.8.
Железобетонный мост
через реку Алешня на
автодороге Кораблино -
Молвина Слобода - Хомут
- Бестужево - плотина
ГРЭС
4200
27,6
6.9.
Железобетонный мост
через реку Летогоща на
автодороге Пустотино -
Хмелевое - Кириловка
4000
18,08
6.10.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Никитино - Чемодановка
3900
1,076
14100
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
2000
0
13700
1,076
117,3
14100
1,0
0
0
0
0
0
14592
1,0
63,88
0
0
16800
3,0
0
0
0
26390
4,0
27,6
7.
Милославский район
7.1.
Милославское - Чернава -
Липяги
5592
1,0
11950
2,0
9108
1,9
7.2.
Чернава - Богородицкое -
Павловка - станция
Топилы
6621
1,5
7.3.
Милославское - Кочуры -
Воейково
15032,823
1,7
28700
3,5
11628
1,0
21300
2,0
14100
1,0
19400
1,5
в том числе:
Милославское - Кочуры -
Воейково на участке км
10+702 - 14+256
15032,823
1,7
16000
1,8
7.4.
Милославское - Большое
Подовечье - граница
района
4414
1,0
4710
1,0
7.5.
Железобетонный мост
через речку Сухая Табола
на автодороге
Милославское - Чернава -
Липяги
3500
33,45
7.6.
Железобетонный мост
через речку Чернавка на
автодороге Милославское
- Чернава - Липяги
6000
39,0
Итого по району
15032,823
1,7
0,000
0,000
0,0
28700
3,5
0,0
0,0
0,0
11628
1,0
0,0
0,0
0,0
21300
2,0
5592
1,0
0,0
14100
1,0
26485
4,5
33,45
19400
1,5
19818
2,9
39,0
8.
Михайловский район
8.1.
Стрелецкие Выселки -
поселок Октябрьский
13500
1,0
8.2.
Железобетонный мост
через реку Проня на
автодороге Киндяково -
Малинки - Иваньково
5000
48,8
8.3.
Железобетонный мост
через реку Лубянка на
автодороге от автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань" -
Ижеславль
4800
39,35
8.4.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Михайлов -
Помозово
2300
6,4
8.5.
От автодороги "Москва -
Астрахань" - Виленки -
Каморино
6620
1,5
9430
2,0
8.6.
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань" -
центральная усадьба Заря
- Иваньково
3870
1,0
8.7.
Поздное - Щеголево -
Жмурово - Раздольное
4133
1,0
6620
1,5
9430
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3870
1,0
0
0
0
8933
1,0
39,35
13500
1,0
15540
3,0
6,4
0
0
23860
4,0
48,8
9.
Новодеревенский район
9.1.
Железобетонный мост
через реку Становая Ряса
на автодороге
Александро-Невский -
Благие - Павловка -
Дмитриевка
5100
39,55
9.2.
Железобетонный мост
через реку Лапоток на
автодороге от автодороги
"Москва - Астрахань" -
Ленино - Константиновка
4000
28,1
9.3.
От автодороги "Москва -
Астрахань" - Ленино -
Константиновка
4414
1,0
4710
1,0
9.4.
Железобетонный мост
через реку Ольховка на
автодороге от автодороги
"Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Боровок - Просечье -
Спешнево - граница
района
6000
49,5
9.5.
Просечье - Михалково -
Заборово
4133
1,0
4710
1,0
9.6.
Александро-Невский -
Благие - Павловка -
Дмитриевка
4710
1,0
9.7.
От автодороги "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Боровок - Просечье -
Спешнево - граница
района
10650
1,0
5972
1,0
4710
1,0
9.8.
Железобетонный мост
через реку Становая Ряса
на автодороге от
автодороги "Москва -
Астрахань" подъезд:
Зимарово - Ряссы
4800
27,5
9.9.
Железобетонный мост
через реку Бурминка на
автодороге от автодороги
"Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов" -
Бурминка - Мары
3500
24,6
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
5100
0
39,55
0
0
4800
0
27,5
10650
1,0
7633
1,0
24,6
0
0
16386
2,0
49,5
0
0
22840
4,0
28,1
10.
Пителинский район
10.1.
Железобетонный мост
через реку Пет на
автодороге от автодороги
"Шацк - Касимов" -
Гридино - Новый Ункор -
Высокое
5000
50,4
10.2.
Пителино - Юрьево -
Малышево
4133
1,0
4414
1,0
9420
1,0
10.3.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Потапьево -
Пет - Станищи
2500
9,3
10.4.
Деревянно-балочный мост
через реку Пет на
автодороге Потапьево -
Пет - Станищи
3000
18,0
10.5.
Деревянно-балочный мост
через реку Пет на
автодороге от автодороги
"Шацк - Касимов" -
Гридино - Новый Ункор -
Высокое
7000
50,4
10.6.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге от автодороги
"Шацк - Касимов" -
Подболотье - Обухово
4000
24,7
10.7.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Шацк -
Касимов
3000
9,8
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
3000
0
9,8
0
0
0
0
0
0
0
9133
1,0
50,4
0
0
11414
1,0
42,7
0
0
18920
1,0
59,7
11.
Путятинский район
11.1.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород (77+586 -
98+757)
5053
1,0
8700
0,9
5236
1,0
10800
1,0
14260
1,0
19100
1,0
в том числе:
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород на участках км
78+740 - 79+490; км
79+740 - 79+990
5053
1,0
11.2.
Путятино - компрессорная
станция - Унгор - Васино
4414
1,0
9420
2,0
11.3.
Песочня - Княгиня
4710
1,0
Итого по району
0
0
5053
1,0
0
8700
0,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5236
1,0
0,0
10800
1,0
0,0
0,0
0,0
14260
1,0
4414
1,0
0
19100
1,0
14130
3,0
0
12.
Пронский район
12.1.
Рязань - Пронск - Скопин
4300
1,0
12.2.
Акулово - Старожилово -
Пронск (26+500 - 43+200)
6380
1,0
12.3.
От автодороги "Рязань -
Пронск - Скопин" -
Гагино - Последово -
Воскресенка
7100
1,0
12.4.
От автодороги "Рязань -
Пронск - Скопин" -
Новомичуринск
5972
1,0
12.5.
Пронск - Октябрьский -
Семенск - Семеновский -
автодорога "Москва -
Астрахань" км 18+650 -
22+010
4710
1,0
Итого по району
0
0
4300
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5972
1,0
0
7100
1,0
11090
2,0
0
13.
Рыбновский район
13.1.
Путепровод через
железную дорогу на
автодороге от автодороги
"Москва - Самара" -
Рыбное - Константиново
36300
3,0
9500
90,6
18250
1,0
13.2.
Рыбное (от автодороги
"Москва - Самара") -
Пальные - Пионерский -
Большое Жоково - граница
района
7353
1,5
10472
2,000
5592
1,0
8958
1,5
4710
1,0
13.3.
Срезнево - Чурилково -
Вакино - Федякино
5592
1,0
15500
1,0
4710
1,0
13.4.
Железобетонный мост
через реку Мощенка на
автодороге Рыбное (от
автодороги "Москва -
Самара") - Пальные -
Пионерский - Большое
Жоково - граница района
4500
45,9
13.5.
Железобетонный мост
через реку Вожа на
автодороге Рыбное (от
автодороги "Москва -
Самара") - Пальные -
Пионерский - Большое
Жоково - граница района
5500
35,2
13.6.
Деревянно-балочный мост
через канал на 7+000 км
автодороги Криуша -
Шехмино
1500
14,2
13.7.
Деревянно-балочный мост
через канал на 6+000 км
автодороги Криуша -
Шехмино
1500
14,2
13.8.
Криуша - Шехмино
4133
1,0
2200
1,0
6810
3,0
13.9.
Кузьминское - Аксеново -
Данилово на участках км
0+025 - 0+375; 1+164 -
1+814
3727
1
4710
1,0
Итого по району
0
0
3727
1
0
36300
3,0
16853
1,5
90,6
0
0
10472
2,0
0
0
0
19817
3,0
45,9
15500
1,0
16658
2,5
35,2
18250
1,0
23940
6,0
28,4
14.
Ряжский район
14.1.
Турово - Гремячка -
Новое Еголдаево
4775
1,0
14.2.
Железобетонный мост
через реку Малая Хупта
на автодороге Большая
Журавинка - Марчуки 2 -
граница района
4000
41,2
14.3.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
5236
1,0
19750
1,5
18600
1,2
19100
1,0
14.4.
Железобетонный мост
через реку Малая Хупта
на автодороге Ряжск -
Большая Журавинка -
Салтыки - Кузьминка
5000
48,1
14.5.
Деревянно-балочный мост
через реку Ранова на
автодороге Подвислово -
станция Подвислово
3700
50,2
14.6.
Ряжск - Введеновка -
Марьино - Шереметьево -
автодорога "Москва -
Астрахань"
4414
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5236
1,0
0
19750
1,5
4000
0
41,2
18600
1,2
8114
1,0
50,2
19100
1,0
9775
1,0
48,1
15.
Рязанский район
15.1.
Рязань - Пронск - Скопин
20000
2,0
9950
1,0
21200
1,4
27300
1,5
15.2.
От автодороги "Рязань -
Пронск - Скопин" -
Ровное - Взметнево -
Мельгуново
4410
1,0
9130
2,0
15.3.
Рязань (от села Шумашь)
- Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
4454
1
15892
1,5
16500
1,0
8960
1,5
15.4
Спас-Клепики - Рязань
5970
1,0
19600
1,0
15.5.
От автодороги
"Спас-Клепики - Рязань"
подъезд: Солотча
5592
1,0
5970
1,0
15.6.
Шумашь - Заокское -
Коростово
4133
1,0
4410
1,0
4710
1,0
15.7.
Шереметьево - Дядьково -
Вышгород - Наумово -
Гавердово
5500
1,0
15.8.
От автодороги "Москва -
Самара" - Ивкино -
автодорога "Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов"
4133
1,0
15.9.
Железобетонная труба на
автодороге Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
2800
15.10.
Деревянно-балочный мост
через реку Пра на
автодороге от автодороги
"Ласково - Красное" -
Деулино
4600
54,0
15.11.
Железобетонный мост
через реку Рака на
автодороге Рязань -
Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
4500
46,64
15.12.
Деревянно-балочный мост
через реку Белая на
автодороге от автодоги
"Ласково - Красное -
Деулино" - Борисково
4000
28,0
15.13.
Ласково - Красное
4133
1,0
4410
1,0
4710
1,0
15.14.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
11257
2,3
9100
1,0
35800
3,0
11389
1,0
в том числе:
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов на
участке км 18+700 -
21+000
11257
2,3
15.15.
Устройство освещения
пересечения у с. Шумашь
на автодороге
Спас-Клепики - Рязань
7107,734
15.16.
От автодороги "Москва -
Самара" подъезд: АОЗТ
"Рязанское" - Хирино
(устройство тротуаров в
населенных пунктах АОЗТ
"Рязанское", Хирино),
протяженностью 0,85 км
2500
Итого по району
9607,734
0
15711
3,3
0
37400
4,0
0
0
0
51692
4,5
0
0
0
37839
3,0
31091
4,0
128,64
21200
1,4
34130
6,5
0,0
46900
2,5
18550
4,0
0,0
16.
Сапожковский район
16.1.
Железобетонный мост
через реку Пожва на
автодороге Сапожок -
"Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда"
7500
75,6
16.2.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород (48+594 -
77+586)
7018
1,0
16100
1,3
16500
1,0
9300
0,5
18500
1,0
16.3.
От автодороги "Сапожок -
Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда" - Березняки -
Никольское - Красное -
Красная Яблонька
4710
1,0
16.4.
Деревянно-балочный мост
через реку Пара на
автодороге Кривель -
Скит
3000
31,5
16.5.
Деревянно-балочный мост
через реку Пара на
автодороге "Сапожок -
Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда" - Березняки -
Никольское - Красное -
Красная Яблонька
6000
45,7
16.6.
Деревянно-балочный мост
через реку Пара на
автодороге Морозовы
Борки - Ширино
6000
47,0
16.7.
Морозовы - Борки -
Красный Угол
4710
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
7018
1,0
0
0
0
16100
1,3
0
0
0
16500
1,0
7500
0
75,6
9300
0,5
9000
0
77,2
18500
1,0
15420
2,0
47,0
17.
Сараевский район
17.1.
Железобетонный мост
через реку Вердица на
автодороге Сараи -
Телятники - Витуша -
Федоровка
6000
79,8
17.2.
Железобетонный мост
через реку Вердица на
автодороге Муравлянка -
Напольное
4500
49,3
17.3.
Железобетонный мост
через реку Бока-II на
автодороге Сараи - Бычки
- Новобокино -
Боголюбово
6500
65,3
17.4.
Железобетонный мост
через реку Ягодновка на
автодороге Сараи -
Кривское - Муравлянка -
Ягодное - Алексеевка -
Троицкое
4700
36,55
17.5.
Железобетонный мост
через реку Пара на
автодороге Можары -
Веселый
6500
112,95
17.6.
Сараи - Кривское -
Муравлянка - Ягодное -
Алексеевка - Троицкое
4133
1,0
4414
1,0
4710
1,0
17.7.
Сараи - Кутловы Борки -
граница района
5592
1,0
14300
1,0
6380
1,0
17.8.
Муравлянка - Максы на
участке км 9+600 -
10+700
13943
1,1
Итого по району
13943
1,1
0
0
0
0
0
6500
0
112,95
0
0
6000
0
79,8
0
0
14225
2,0
49,3
14300
1,0
10914
1,0
65,3
0
0
15790
2,0
36,55
18.
Сасовский район
18.1.
Железобетонный мост
через ручей на км 3+000
от автодороги "Шацк -
Касимов" - Любовниково -
Каргашино - Мокрое -
Чубарово - граница
района
3000
13,5
18.2.
Железобетонный мост
через ручей на км 2+000
от автодороги "Шацк -
Касимов" - Любовниково -
Каргашино - Мокрое -
Чубарово - граница
района
10100
18,75
18.3.
Шацк - Касимов
16650
1,5
17700
1,2
14750
1,0
35200
2,0
18.4.
Сасово - Батьки -
Шурмашь - Ключи
4410
1,0
4710
1,0
18.5.
Алешино - Ямбирно
5592
1,0
8960
1,5
6380
1,0
18.6.
Железобетонный мост
через ручей на км 14+000
от автодороги "Шацк -
Касимов" - Любовниково -
Каргашино - Мокрое -
Чубарово - граница
района
3500
18,1
18.7.
Железобетонный мост
через реку Цна на
автодороге Сасово -
Батьки - Шурмашь - Ключи
12000
12000
243,2
18.8.
Берестянки -
Трудолюбовка -
Верхне-Никольское -
граница района
4133
1,0
4414
1,0
9430
2,0
18.9.
Железобетонный мост
через реку Мокша на
автодороге Сасово -
Восход - Кадом
10000
408,75
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
10100
0
18,75
16650
1,5
10000
0
408,75
17700
1,2
13225
2,0
18,1
14750
1,0
32784
3,5
13,5
35200
2,0
32520
4,0
243,2
19.
Скопинский район
19.1.
Железобетонный мост
через реку Брусна на
автодороге Коготково -
Корневое - Князево -
станция Топилы
4400
34,8
19.2.
Железобетонная труба на
автодороге Рязань -
Пронск - Скопин
2565
19.3.
Рязань - Пронск - Скопин
14749
3,0
4902
1,0
9500
1,0
10650
1,0
9300
0,5
17600
1,0
в том числе:
Рязань - Пронск - Скопин
на участках км 79+200 -
79+500; 83+400 - 84+900;
85+520 - 86+720
14749
3,0
19.4.
Путепровод через
автодорогу "Москва -
Астрахань" на автодороге
Рязань - Пронск - Скопин
7300
80,0
19.5.
Железобетонный мост
через реку Верда на
автодороге от автодороги
"Михайлов - Голдино -
Горлово - Скопин -
Милославское" - Мшанка -
Березняги - станция
Лазинка
5200
36,95
19.6.
Деревянно-балочный мост
через реку Брусна на
автодороге от автодороги
"Михайлов - Голдино -
Горлово - Скопин -
Милославское" подъезд:
Секирино
6000
58,5
19.7.
Михайлов - Голдино -
Горлово - Скопин -
Милославское
5970
1,0
12760
2,0
19.8.
Коготково - Корневое -
Князево - станция Топилы
4710
1,0
19.9.
Пехлец - Кораблино -
Скопин
5592
1,0
5970
1,0
Итого по району
0
0
14749
3,0
0
2565
0
4902
1,0
0
9500
1,0
4400
0
34,8
10650
1,0
12892
1,0
80,0
9300
0,5
17140
2,0
36,95
17600
1,0
23470
3,0
58,5
20.
Спасский район
20.1.
Железобетонный мост
через ручей на км
110+000 автодороги
Рязань (от села Шумашь)
- Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
4800
18,6
20.2.
Железобетонный мост
через реку Кишня на
автодороге Рязань (от
села Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
7500
65,25
20.3.
Железобетонный мост
через реку Кистрянка на
автодороге Рязань (от
села Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
4500
34,78
20.4.
Деревянно-балочный мост
через ручей на
автодороге Троица -
Острая Лука
2000
14,2
20.5.
От автодороги "Москва -
Самара" - Разбердеево -
Устрань - Исады -
Студенец
4133
1,0
4414
1,0
20.6.
От автодороги "Москва -
Самара" - Собчаково -
Троица -
Спасск-Рязанский (на
участке 11+050 - 12+000,
13+000 - 17+600)
6380
1,0
20.7.
От автодороги "Рязань
(от села Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш" -
Федотьево - Веретье
4133
1,0
8830
2,0
4710
1,0
20.8.
Рязань (от села Шумашь)
- Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
7100
1,0
9650
1,0
17700
1,2
15500
1,0
16200
1,0
20.9.
Рязань (от с. Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш (км
84+000 - 94+033)
9166
1,5
5592
1,0
5590
1,0
9430
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
7100
1,0
4800
0
18,6
9650
1,0
9166
1,5
0
17700
1,2
15858
3,0
14,2
15500
1,0
26334
4,0
65,25
16200
1,0
25020
4,0
34,78
21.
Старожиловский район
21.1.
Чернобаево - Истье -
автодорога "Москва -
Самара"
13492
4,0
6200
1,5
4710
1,0
в том числе:
Чернобаево - Истье -
автодорога "Москва -
Самара" на участке км
13+200 - 15+200
6746
2,0
Чернобаево - Истье -
автодорога "Москва -
Самара" на участке км
11+200 - 13+200
6746
2,0
21.2.
Акулово - Старожилово -
Пронск
5590
1,0
6380
1,0
21.3.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов
3683
1,0
4502
1,0
11600
1,0
15200
1,0
15800
1,0
17200
1,0
в том числе:
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский -
Данков - Ефремов на
участке км 37+353 -
38+353
3683
1,0
21.4.
Деревянно-балочный мост
через реку Проня на
автодороге Столбцы -
Мелешкино - Аристово
4500
42,7
21.5.
Железобетонный мост
через реку Песочня на
автодороге Акулово -
Старожилово - Пронск
3000
12,5
Итого по району
0
0
17175
5,0
0
0
0
4502
1,0
0
11600
1,0
0
0
0
15200
1,0
10700
1,5
42,7
15800
1,0
5590
1,0
0,0
17200
1,0
14090
2,0
12,5
22.
Ухоловский район
22.1.
Ухолово - Ясенок -
Ибердский
5592
1,0
5970
1,0
12760
2,0
22.2.
Деревянно-балочный мост
через реку Мостья на
автодороге Ольхи -
Покровское - лесничество
4300
18,9
22.3.
Железобетонный мост
через реку Мостья на
автодороге Покровское -
Канино
5000
45,9
22.4.
Смолеевка - Лубянки
4710
1,0
22.5.
Ухолово - Богородицкое -
Крещено Гай
8830
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9892
1,0
18,9
0
0
14800
3,0
0
0
0
22470
3,0
45,9
23.
Чучковский район
23.1.
Железобетонный мост
через реку Тырница на
автодороге от автодороги
"Москва - Самара" -
Чучково (обход села
Дудкино)
8000
61,49
23.2.
Чучково - Церлево -
граница района
4710
1,0
23.3.
Железобетонный мост
через реку Вынца на
автодороге Чучково -
Назаровка - Протасьев
Угол
5500
37,15
23.4.
От автодороги "Москва -
Самара" - Чучково (обход
села Дудкино)
4902
1,2
5236
1,0
5592
1,0
11950
2,0
17200
1,0
23.5.
Чучково -
Остро-Пластиково -
Старопластиково
4710
1,0
23.6.
Чучково - Назаровка -
Протасьев Угол
4410
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
12902
1,2
61,49
0
0
5236
1,0
0
0
0
5592
1,0
0
0
0
16360
3,0
0
17200
1,0
14920
2,0
37,15
24.
Шацкий район
24.1.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Шацк -
Новочернеево - Высокое -
Печины
2500
12,15
24.2.
Железобетонный мост
через реку Аза на
автодороге Конобеево -
Сново-Здорово
4800
37,3
24.3.
Шацк - Касимов
34340
3,4
28100
2,00
15100
1,0
4710
1,0
24.4.
Железобетонный мост
через реку Цна на
автодороге Пальное -
Конобеево - Завидное -
Кермись
24000
217,5
24.5.
Железобетонный мост
через ручей на
автодороге Шацк -
Новочернеево - Высокое -
Печины
3000
18,4
24.6.
Шацк - Касимов
36436,598
3,61
22500
2,0
27300
1,5
в том числе:
Шацк - Касимов на
участках км 9+500 -
10+700, км 13+300 -
15+710
36436,598
3,61
24.7.
Сапожок - Сараи - Борец
- Шацк с подъездом к
станции Верда
29523
8,88
13220
2,0
9420
1,5
14500
2,0
7100
1,0
14500
2,0
в том числе:
Сапожок - Сараи - Борец
- Шацк с подъездом к
станции Верда на
участках км 80+000 -
83+800, км 86+770 -
95+970
29523
8,88
24.8.
Тамбов - Шацк
18678,353
1,6
в том числе:
Тамбов - Шацк на
участках км 134+581 -
134+831, км 154+500 -
155+850
18678,353
1,6
24.9.
Железобетонный мост
через реку Кашеляй на
автодороге Сапожок -
Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции
Верда
5000
60,1
Итого по району
84637,951
14,09
0,000
0,000
0,000
47560
5,4
4800
0,000
37,3
37520
3,5
5000
0,0
60,1
37000
4,0
0,0
0,0
0,0
22200
2,0
5500
0,0
30,55
41800
3,5
28710
1,0
217,5
25.
Шиловский район
25.1.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород (101+533 -
177+513)
14820
1,5
21300
2,0
24900
1,5
21700
1,4
35100
3,0
25.2.
Ряжск - Касимов - Нижний
Новгород на участке км
97+757 - 98+757
11160
1,0
25.3.
Шилово - Юшта - Санское
- Погори
4710
1,0
25.4.
Фролово - Лесной -
Алехово
4133
1,0
5590
1,0
25.5.
Борки - Свинчус
4710
1,0
25.6.
Фролово - Муратово
4710
1,0
25.7.
Железобетонный мост
через реку Марьинка на
автодороге от автодороги
"Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород" -
Нармушадь - Ерахтур
3000
18,6
25.8.
Деревянно-балочный мост
через реку Тырница на
автодороге Ирицы -
Терехово
4000
26,70
Итого по району
11160
1,0
0
0
0
14820
1,5
0
0
0
21300
2,0
0,0
0,0
0,0
24900
1,5
7133
1,0
18,6
0,0
0,0
31290
2,4
26,7
35100
3,0
14130
3,0
0,0
Итого по районам
159700
22,04
67000
16,055
0,00
218663
23,06
100561
6,776
585,09
231040
20,3
94588
10,99
650,45
286849
22,9
248976
28,5
930,37
273830
18,6
400118
56,1
626,9
368050
23,5
510613
72,9
1352,68
Проектно-изыскательские
работы
845
400
8591
8941
17711
22972
28375
Бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных и
не оплаченных работ в
2009 году
25263,91229
Всего
185808,91229
22,04
67400
16,055
0
227254
23,060
100561
6,776
585,09
239981
20,3
94588
10,99
650,45
304560
22,9
248976
28,50
930,37
296802
18,6
400118
56,1
626,90
396425
23,5
510613
72,9
1352,68
в том числе за счет
средств областного
бюджета
185808,91229
67400
227254
100561
239981
94588
304560
248976
296802
400118
396425
510613
из них:
бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных и
не оплаченных работ в
2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
25263,91229
за счет привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из федерального
бюджета
157200
67000
Таблица 4
Объемы средств финансирования по объектам, планируемым
к строительству и реконструкции автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения
по муниципальным районам (городским округам) области
№№
пп
Наименование объектов
Мощность
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
км
пог. м
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
1.
Касимовский район
1.1.
Реконструкция
автодороги Ряжск -
Касимов - Нижний
Новгород на участке км
222 - км 229+137
7,137
54,8
0
362500
7,137
54,8
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
188500
областного бюджета
174000
Итого по району
362500
7,137
54,8
2.
Клепиковский район
2.1.
Реконструкция
автодороги Спас-Клепики
- Рязань
13,6
0
0
190000
4,5
377836
9,1
0
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
152000
302268
областного бюджета
38000
75568
2.2.
Реконструкция
примыкания на экспл. км
172+100 автомобильной
дороги Москва -
Егорьевск - Тума -
Касимов
12000
в том числе за счет:
областного бюджета
12000
Итого по району
12000
190000
4,5
377836
9,1
3.
Рыбновский район
3.1.
Строительство
автодороги
Глебово-Городище -
граница Московской
области
1,8
31000
1,8
0
в том числе за счет:
областного бюджета
31000
Итого по району
31000
1,8
4.
Рязанский район
4.1.
Реконструкция
автодороги Спас-Клепики
- Рязань
2,1
90000
2,1
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
72000
областного бюджета
18000
Итого по району
90000
2,1
5.
Скопинский район
5.1.
Строительство обхода
города Скопина
12,41
600000
12,41
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
480000
областного бюджета
120000
Итого по району
600000
12,41
6.
город Рязань
6.1.
Строительство Северного
обхода г. Рязани
18,733
1457,996
625000
625000
624000
4,633
1097,996
1000000
1000000
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета
500000
500000
498000
800000
800000
областного бюджета
125000
125000
126000
200000
200000
из них за счет:
привлечения бюджетного
кредита бюджету
Рязанской области из
федерального бюджета
6.2.
Реконструкция
железобетонного моста
через реку Ока на
автомобильной дороге
Спас-Клепики - Рязань
1042,28
35418,352
1042,28
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета,
не использованных в
2009 году
5634,3
областного бюджета
29784,052
из них за счет:
привлечения бюджетного
кредита бюджету
Рязанской области из
федерального бюджета
29784,052
Итого по городу Рязани
35418,352
1042,28
625000
625000,000
624000,000
4,633
1097,996
1000000
1000000
7.
Проектно-изыскательские
работы и прочие
2686,99389
27000
29000
31000
33000
35000
8.
Бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ в
2009 году
14777,953
ВСЕГО
52883,29889
1042,28
652000
0,0
0,0
1059500
8,937
54,8
1535000
23,643
1097,996
1410836
9,1
0,0
1035000
0,0
0,0
в том числе за счет:
субсидий из
федерального бюджета,
не использованных в
2009 году
5634,3
субсидий из
федерального бюджета
500000
0,000
0,000
688500
0,000
0,000
1202000
0,000
0,000
1102268
0,0
0,0
800000
0,0
0,0
областного бюджета
47248,99889
152000
0,000
0,000
371000
0,000
0,000
333000
0,000
0,000
308568
0,0
0,0
235000
0,0
0,0
из них:
за счет привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из федерального
бюджета
29784,052
бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ в
2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
14777,953
Таблица 5
Планируемые объемы субсидий муниципальным образованиям
Рязанской области на строительство, реконструкцию,
капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог
местного значения
Наименование
муниципальных
образований Рязанской
области
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
Александро-Невское
городское поселение
7022
7022
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
7022
7022
Старожиловское
городское поселение
2451,3
2451,3
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
2451,3
2451,3
Город Рязань
117592,429
3037,429
20000
21360
22812
24363
26020
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
3037,429
3037,429
Польно-Ялтуновское
сельское поселение
4000
4000
Ермишинский
муниципальный район
5000
5000
Всего
136065,729
21510,729
20000
21360
22812
24363
26020
в том числе: бюджетные
ассигнования на
финансирование
фактически выполненных
и не оплаченных работ
в 2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
12510,729
12510,729
Таблица 6
Планируемые объемы финансирования территориальных расходов
№№
пп
Мероприятия
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
Обследование и
диагностика мостов,
освидетельствование
плавсредств, ремонт и
техобслуживание
лабораторного
оборудования, уплата
госпошлины за
регистрацию судов
4644
567
712
760
812
867
926
2.
Приобретение
лабораторного
оборудования, устройств
по учету движения
транспортных средств,
переносных автомобильных
весов, расходных
материалов,
геодезических и
измерительных приборов и
другого оборудования
24052
100
4182
4466
4770
5094
5440
3.
Приобретение
дорожно-эксплуатационной
техники для содержания и
строительства
автомобильных дорог
общего пользования
8661
1512
1615
1725
1842
1967
4.
Расходы, связанные с
выполнением кадастровых
работ, осуществлением
государственного
кадастрового учета
земельных участков,
технической
инвентаризацией
автомобильных дорог и
сооружений на них,
восстановление пунктов
государственной
геодезической сети,
выполнение топосъемки,
госпошлина за
регистрацию права
пользования земельными
участками и оперативного
управления
автомобильными дорогами
68076,263
2001,263
11535
12320
13158
14053
15009
5.
Услуги сторонних
организаций, в том
числе: по поверке,
калибровке лабораторного
оборудования, аттестации
лаборатории, получению
прейскурантов,
справочных тарифов и
сметной документации для
заказчика, изготовлению
пропусков, карт,
буклетов, услуги по
лабораторному
исследованию качества
речной воды, проведению
конференций, публикации
информации в СМИ о
проводимых конкурсах по
размещению госзаказа и
другие
10656
550
1765
1885
2012
2149
2295
6.
Иные расходы, связанные
с управлением дорожным
хозяйством и выполнением
функций заказчика, в том
числе на
научно-исследовательские
работы, приобретение
программного
обеспечения, уплата
различного рода платежей
и сборов, подведение
итогов конкурсов по
итогам работы среди
подрядных организаций к
Дню дорожника, расходы
по проведению и
обеспечению размещения
госзаказа и другие
26339
3099
4057
4333
4628
4943
5279
Итого
142428,263
6317,263
23763
25379
27105
28948
30916
7.
Бюджетные ассигнования
на финансирование
фактически выполненных и
не оплаченных работ в
2009 году по
долгосрочной целевой
программе "Дорожное
хозяйство Рязанской
области на 2009 год"
6509,67919
6509,67919
Всего
148937,94219
12826,94219
23763
25379
27105
28948
30916
Таблица 7
Бюджетные ассигнования на финансирование
фактически выполненных и не оплаченных работ в 2009 году
по долгосрочной целевой программе "Дорожное хозяйство
Рязанской области на 2009 год"
Наименование мероприятий программы и
объектов
Подрядчик
Сумма
кредиторской
задолжен-
ности за
2009 год
(тыс.
рублей)
1
2
3
1. Подъезд к д. Зарытки от а/д "Москва -
Самара" - Ухорское в Спасском районе
ОАО "Спецстрой-
механизация"
1878,251
2. Проектно-изыскательские работы и прочие
12899,702
Итого
14777,953
1. Ряжск - Касимов - Нижний Новгород в
Касимовском районе Рязанской области,
протяженностью 3,0 км в Касимовском районе
ООО
"КасимовДор-
СпецСтрой"
955,649
2. Москва - Егорьевск - Тума - Касимов на
участке км 193+200 - 195+400 в Клепиковском
районе
ОАО
"Рязаньавтодор"
2231,381
3. Москва - Егорьевск - Тума - Касимов в
Клепиковском районе Рязанской области,
протяженностью 3,0 км в Клепиковском районе
ООО "Астра-Дор"
2916,81927
4. Сапожок - Сараи - Борец - Шацк с
подъездом к станции Верда на участке км
80+000 - 83+800; км 86+770 - 95+970 в Шацком
районе
ОАО
"Рязаньавтодор"
4000,967
5. Ряжск - Касимов - Нижний Новгород в
Шиловском районе Рязанской области,
протяженностью 2,8 км в Шиловском районе
ООО "Дорсервис"
3786,64302
6. Проектно-изыскательские работы и прочие
11372,453
Итого
25263,91229
1. Нормативное содержание
127334,411
в том числе по муниципальным образованиям:
Ермишинский район
2248,532
Захаровский район
1792,196
Кадомский район
1962,056
Касимовский район
8514,352
Клепиковский район
10849,437
Кораблинский район
3652,571
Милославский район
1507,961
Михайловский район
2765,824
Новодеревенский район
4416,409
Пителинский район
2687,376
Пронский район
2493,281
Путятинский район
869,004
Рыбновский район
9994,458
Ряжский район
3894,035
Рязанский район
24776,400
Сапожковский район
2412,235
Сараевский район
3868,870
Сасовский район
9881,655
Скопинский район
3110,857
Спасский район
5494,025
Старожиловский район
2326,992
Ухоловский район
1727,571
Чучковский район
1301,222
Шацкий район
6759,171
Шиловский район
7669,499
Город Рязань
358,422
2. Мероприятия по безопасности движения
4800,635
в том числе:
установка новых дорожных знаков
1786,7260
замена устаревших дорожных знаков
3013,9090
3. Паспортизация автомобильных дорог и
искусственных сооружений и разработка
проектов организации дорожного движения,
схем дислокации дорожных знаков и разметки
4500,91825
4. Содержание искусственных и защитных
дорожных сооружений
6052,84438
5. Аварийно-восстановительные работы в зоне
чрезвычайной ситуации
2452,8900
6. Проектно-изыскательские работы и прочие
272,971
7. Учет интенсивности движения
132,0
Итого
145546,66963
1. Обследование и диагностика мостов,
освидетельствование плавсредств, ремонт и
техобслуживание лабораторного оборудования
60,0
2. Расходы, связанные с выполнением
кадастровых работ, осуществлением
государственного кадастрового учета
земельных участков, технической
инвентаризацией, регистрацией прав на
земельные участки и автомобильные дороги
общего пользования и сооружения на них,
выполнение топосъемки
5559,83219
3. Услуги сторонних организаций
29,667
в том числе:
публикация информации в средствах массовой
информации о размещении госзаказа
29,667
4. Иные расходы, связанные с управлением
дорожным хозяйством и выполнением функций
заказчика
860,18
в том числе:
затраты на научно-исследовательские работы,
приобретение программного обеспечения
788,0
приобретение оргтехники
72,18
Итого
6509,67919
1. Александро-Невское городское поселение
7022,0
2. Старожиловское городское поселение
2451,3
3. Город Рязань
3037,429
Итого
12510,729
Всего
204608,94311
Приложение № 2
к долгосрочной целевой программе
"Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
от 6 июля 2010 г. № 157
ПОДПРОГРАММА
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения"
1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости
ее решения программным методом
Главной проблемой дорожного хозяйства области является состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. 89% автодорог не отвечает нормативным требованиям. Причиной является постоянное недофинансирование отрасли.
Недостаточное финансирование отрасли создало условия для поиска финансово-экономических возможностей и опытно-технологических инноваций при выполнении работ в отрасли, обеспечивающих экономию затрат (сокращение затрат труда, экономия материалов и энергоресурсов, снижение общей себестоимости выполнения работ) или создающих условия для такой экономии (повышение качества, долговечности дорожных конструкций, увеличение межремонтных сроков, повышение безопасности дорожного движения, экологической безопасности и т.д.).
Об эффективности инновационной политики для государства свидетельствует тот факт, что на долю новых или усовершенствованных технологий, видов продукции, оборудования, содержащих новые знания или технические решения, в развитых странах приходится от 70 до 80% прироста валового внутреннего продукта. В Российской Федерации эти показатели значительно ниже. Например, доля России в мировом объеме торговли гражданской наукоемкой продукцией оценивается в 0,3 - 0,5% (для сравнения: доля Китая - 6%).
Вопросы инновационного развития транспортного комплекса поставлены Президентом Российской Федерации перед регионами по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, состоявшегося в г. Ульяновске 24.11.2009, и сформированы в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года.
Необходимость решения инновационного обеспечения, проведения научно-исследовательских разработок, направленных на совершенствование теоретических основ и расчетных методов повышения надежности и долговечности дорожных конструкций, конструкций искусственных сооружений, проектирования и эксплуатации автомобильных дорог, программными методами в период 2010 - 2015 годов также определены подпрограммой "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".
Инновация - конечный результат инновационной деятельности, воплощенный в виде новой или усовершенствованной продукции либо нового или усовершенствованного технологического процесса, предназначенных для удовлетворения сложившихся общественных потребностей и (или) достижения иного полезного эффекта.
Освоение инноваций в дорожном хозяйстве - это применение прогрессивных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов, являющихся результатом инновационной деятельности, при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании дорог и сооружений на них, которое может осуществляться в две стадии:
1 стадия - опытно-экспериментальное внедрение - апробация в производственных условиях (при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании дорог и сооружений на них) инновационной продукции;
2 стадия - внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов - освоение инноваций в целях широкомасштабного применения инновационной продукции и введения ее в хозяйственный оборот.
При выполнении опытно-технологических работ по государственным контрактам и последующей эксплуатации осуществляется мониторинг опытных участков автомобильной дороги и проведение инженерных и технических обследований конструкций автодорог и сооружений на них по нормативным показателям транспортно-эксплуатационного состояния в гидро-геологических и природно-климатических условиях.
Такой подход позволит обосновать экономическую целесообразность применения новых технологий, материалов, машин и оборудования, даст возможность выбрать наиболее эффективный вариант проекта, который обеспечит минимальные суммарные затраты за весь период жизненного цикла автомобильной дороги с учетом обеспечения нормативных требований к ее содержанию.
Планируется применение инновационных материалов, таких, как сухая ремонтная смесь EMACO S88C, смесь цементная "Макфлоу", применение адгезионных добавок "Адгезол", "Афтисотдор", БАП-ДС-3, "БП-КСП-1М", модификатора PR PLAST.S, геосетки, технологий поверхностной обработки с использованием машины типа "Чипсилер" щебеночно-мастичного асфальтобетона и других.
В результате реализации подпрограммы будет увеличена протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличена их пропускная способность, повышены их технические характеристики и потребительские свойства за счет внедрения инновационных технологий в сфере строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
В целях поддержки активности инновационной и научной деятельности в дорожном хозяйстве необходима разработка комплекса мероприятий на программном уровне.
2. Цели и задачи реализации подпрограммы
Основная цель подпрограммы - внедрение инноваций в дорожном хозяйстве.
Основная задача подпрограммы - проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с применением принципиально новой или с новыми потребительскими свойствами продукции, новых или модернизированных технологий (результатов инновационной деятельности).
3. Сроки реализации подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы - 2010 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение подпрограммы
Реализация подпрограммы предусматривает финансирование мероприятий за счет средств областного бюджета и средств бюджетного кредита, предоставляемого бюджету Рязанской области из федерального бюджета.
Общий объем средств, необходимый для реализации всего комплекса мероприятий подпрограммы, составляет 2573,064 млн. рублей. В 2010 году предусмотрено выделение средств областного бюджета в сумме 201,0 млн. рублей.
Планируемые объемы финансирования подпрограммы по годам представлены в следующей таблице:
ПЛАНИРУЕМЫЕ ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММЫ
Подпрограммные
мероприятия
Объемы финансирования, тыс. рублей
Всего
<*>
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
Раздел I. Опытно-экспериментальное внедрение
По объектам,
планируемым к
капитальному ремонту и
ремонту
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
в том числе:
средства областного
бюджета
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
Итого
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
Раздел II. Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов
По объектам,
планируемым к
строительству
1055654
104191
571089
380374
в том числе:
средства федерального
бюджета
1002871
98981
542535
361355
средства областного
бюджета
52783
5210
28554
19019
По объектам,
планируемым к
капитальному ремонту и
ремонту
559359
97737
92010
51950
78700
104042
134920
в том числе:
средства областного
бюджета
559359
97737
92010
51950
78700
104042
134920
Итого
1615013
97737
196201
623039
459074
104042
134920
Раздел III. Разработка проектной документации на выполнение работ с
использованием инноваций
Проектно-изыскательские
работы по объектам,
планируемым к
строительству
17900
1000
8800
8100
в том числе:
средства областного
бюджета
17900
1000
8800
8100
Проектно-изыскательские
работы по объектам,
планируемым к
капитальному ремонту и
ремонту
29690
6650
5250
5530
6390
5870
в том числе:
средства областного
бюджета
29690
6650
5250
5530
6390
5870
Итого
47590
7650
14050
13630
6390
5870
Всего по
подпрограммным
мероприятиям
2573064
201000
362537
806663
605292
276332
321240
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
5. Система мероприятий подпрограммы
Подпрограмма включает в себя мероприятия:
1) опытно-экспериментальное внедрение;
2) внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов;
3) разработка проектной документации на выполнение работ с использованием инноваций.
Перечень мероприятий подпрограммы представлен в таблице 1 приложения к подпрограмме.
Планируемые объемы средств, необходимые для финансирования объектов строительства, капитального ремонта и ремонта в разрезе муниципальных образований Рязанской области, представлены в таблицах 2 - 6 приложения к подпрограмме.Приложение
к подпрограмме "Инновационные технологии
в сфере строительства, реконструкции,
капитального ремонта и ремонта автомобильных
дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения"
Таблица 1
Система мероприятий подпрограммы
"Инновационные технологии в сфере строительства,
реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных
дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения"
№№
пп
Мероприятия
подпрограммы,
обеспечивающие
выполнение задачи
Главные
распоря-
дители
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс. рублей
Ожидаемый
результат
всего
<*>
в том числе по годам
2010
2011
2012
2013
2014
2015
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1.
Задача "Проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и
искусственных сооружений на них с применением принципиально новой или с новыми
потребительскими свойствами продукции, новых или модернизированных технологий (результатов
инновационной деятельности)"
в том числе:
1.1
опытно-экспериментальное
внедрение
Минтранс
Рязанской
области
областной
бюджет
910461
95613
152286
169994
139828
166420
186320
отремонтировать
с применением
инноваций
80,607 км
автомобильных
дорог
1.2
внедрение новых
технологий, техники,
конструкций и материалов
Минтранс
Рязанской
области
всего
1615013
97737
196201
623039
459074
104042
134920
отремонтировать
с применением
инноваций 64,64
км
автомобильных
дорог и 335,94
пог. метров
мостов;
построить с
применением
инноваций
59,855 км
автомобильных
дорог
в том
числе
областной
бюджет
612142
97737
97220
80504
97719
104042
134920
федераль-
ный
бюджет
1002871
98981
542535
361355
1.3
разработка проектной
документации на
выполнение работ с
использованием инноваций
Минтранс
Рязанской
области
всего
47590
7650
14050
13630
6390
5870
проектная
документация
в том
числе
областной
бюджет
47590
7650
14050
13630
6390
5870
Всего по мероприятиям
подпрограммы
всего
2573064
201000
362537
806663
605292
276332
321240
в том
числе
федераль-
ный
бюджет
1002871
98981
542535
361355
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств, выделяемых из федерального или областного бюджетов.
Таблица 2
Раздел I. Опытно-экспериментальное внедрение
Планируемые объемы финансирования по объектам капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.
Кадомский район
1.1.
Сасово - Восход -
Кадом
9500
1,0
10800
1,0
14250
1,0
21300
1,5
35500
2,0
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9500
1,000
0,000
0,000
0,000
10800
1,0
0,000
0,000
0,000
14250
1,0
0,000
0,000
0,000
21300
1,5
0,000
0,000
0,000
35500
2,0
0,000
0,000
0,000
2.
Касимовский район
2.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(177+513 -
229+137)
80010
5,0
67086
4,8
31200
2,0
31740
2,0
35700
2,0
Итого по району
0,000
0
0,0
80010
5,0
0
0,0
67086
4,8
0
0,0
0
31200
2,0
0
0,0
0,0
31740
2,0
0
0,0
0,0
35700
2,0
0
0,0
0,0
3.
Клепиковский район
3.1.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участке км
166+829 - 168+829
9200
2,0
3.2.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участках км
208+192 - 210+855;
211+161 - 211+850;
211+880 - 215+028
30353
6,5
Итого по району
0
0
0
39553
8,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.
Кораблинский район
4.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
11600
1,0
5592
1,0
21300
1,3
19200
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11600
1,0
5592
1,0
0
21300
1,3
0
0
0
19200
1,0
0
0
0
5.
Новодеревенский район
5.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке 152+238
- 154+145
9550
1,907
Итого по району
0
0
0
9550
1,907
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6.
Пителинский район
6.1.
Шацк - Касимов
(55+700 - 91+800)
9600
1,0
17650
1,5
14025
1,0
15200
1,0
18200
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
9600
1,0
0
0
0
17650
1,5
0
0
0
14025
1,0
0
0
0
15200
1,0
0
0
0
18200
1,0
0
0
0
7.
Пронский район
7.1.
Рязань - Пронск -
Скопин
15200
2,0
35600,0
3,0
28400,0
2,0
28400,0
2,0
43100,0
3
Итого по району
0
0
0
0
0
0
15200
2,0
0
0
0
35600
3,0
0
0
0
28400
2,0
0
0
0
28400
2,0
0
0
0
43100
2,5
0
0
0
8.
Ряжский район
8.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
8200
1,0
5236
1,0
5970
1,0
17020
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
8200
1,0
0
0
0
0
0
5236
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
5970
1,0
0
17020
1,0
0
0
0
9.
Рязанский район
9.1.
Спас-Клепики -
Рязань на участке
км 57+500 - 59+000
7379
1,5
9.2.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
21+000 - 24+000
14431
3,0
Итого по району
0
0
0
21810
4,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10.
Старожиловский район
10.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
38+353 - 41+353
13800
3,0
Итого по району
0
0
0
13800
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11.
Ухоловский район
11.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(22+900 - 47+100)
4902
1,0
10650
1,0
15200
1,0
15300
1,0
17600
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
4902
1,0
0
10650
1,0
0
0
0
15200
1,0
0
0
0
15300
1,0
0
0
0
17600
1,0
0
0
0
12.
Шацкий район
12.1.
Тамбов - Шацк
24874
1,6
22972
1,0
15428
1,0
22800
1,5
Итого по району
0
0
0
0
0
0
24874
1,6
0
0
0
22972
1,0
0
0
0
15428
1,0
0
0
0
22800
1,5
0
0
0
0
0
0
0
0
13.
Шиловский район
13.1.
Салаур -
Занино-Починки -
Пекселы -
Пролетарский на
участке км 2+730 -
5+730
10900
3,0
4133
1,0
4410
1,0
Итого по району
0
0
0
10900
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4133
1,0
0
0
0
4410
1,0
0
0
0
0
0
0
Итого по районам
0
0
0
95613
20,907
0
147384
11,6
4902
1,0
0
164758
12,3
5236
1,0
0
130103
9,0
9725
2,0
0
156040
10,3
10380
2,0
0
186320
10,5
0
0
0
в том числе за
счет средств:
за счет
привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из
федерального
бюджета
95613
Таблица 3
Раздел II. Внедрение новых технологий, техники, конструкций
и материалов
Планируемые объемы финансирования по объектам капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения и искусственных
сооружений на них
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.
Ермишинский район
1.1.
Ермишь - Мердушь -
Спас-Раменье -
Тупик
0,000
4710
1,0
1.2.
Железобетонный
мост через реку
Ермишь на
автодороге Ермишь
- Кафтейка -
Липлейка - Линейка
0,000
7000
49,8
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7000
0
49,8
0
0
4710
1,0
0
2.
Захаровский район
2.1.
Захарово - Большое
Коровино -
Окуньково - Осово
- граница
Московской области
3626
1,0
10400
1,0
14200
1,5
14200
1,0
5972
1,0
21300
1,5
2.2.
От автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань"
- центральная
усадьба совхоза
"Смена" - Гладкие
Выселки -
Горностаевка
0
0,000
4710
1,0
2.3.
Железобетонный
мост через реку
Пальная на
автодороге "Калуга
- Тула - Михайлов
- Рязань" -
Плахино - Пупкино
- Зимино -
Хорошево
0
0,000
3800
24,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
3626
1,0
0
10400
1,0
0
0
0
14200
1,5
3800
0
24,7
14200
1,0
5972
1,0
0
21300
1,5
4710
1,0
0
3.
Касимовский район
3.1.
Железобетонный
мост через р.
Сынтулка на
автодороге: от
автодороги "Москва
- Егорьевск - Тума
- Касимов" подъезд
к поселку
городского типа
Сынтул
6370,0
0,13
18,49
Итого по району
0
0
0,0
6370,0
0,13
18,49
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.
Клепиковский район
4.1.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участках км
188+191 - 190+191;
195+400 - 198+400
23000
5,0
Итого по району
0
0
0
23000
5,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5.
Милославский район
5.1.
Железобетонный
мост через речку
Чернавка на
автодороге Чернава
- Потапово
5500
52,85
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
5500
0,000
52,85
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
6.
Михайловский район
6.1.
Михайлов - Голдино
- Горлово - Скопин
- Милославское
3623
1,0
10350
1,2
14200
1,0
14200
1,0
25580
1,4
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
3623
1,0
0,000
10350
1,2
0,000
0,000
0,000
14200
1,0
0,000
0,000
0,000
14200
1,0
0,000
0,000
0,000
25580
1,4
0,000
0,000
0,000
7.
Новодеревенский район
7.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
15660
1,91
12100
1,0
13800
1,0
18500
1,0
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
15660
1,91
0,000
0,000
0,000
12100
1,0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
13800
1,0
0,000
0,000
0,000
18500
1,0
0,000
0,000
0,000
8.
Пителинский район
8.1.
Шацк - Касимов на
участках км 61+250
- 61+370; 61+425 -
61+625; 62+010 -
62+085; 63+045 -
63+550; 64+885 -
65+105; 69+500 -
71+100; 78+720 -
81+000
23000
5,0
Итого по району
0,000
0,000
0,000
23000
5,0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9.
Путятинский район
9.1.
Железобетонный
мост через реку
Тырница на
автодороге от
автодороги "Москва
- Самара" подъезд:
Большая
Екатериновка
5000
50,3
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
5000
0
50,3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10.
Рыбновский район
10.1.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново на
участке км 4+100 -
8+100
19272
4,0
10.2.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново
24000
2,4
Итого по району
0
0
0
19272
4,0
0
24000
2,4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11.
Рязанский район
11.1.
Устройство
освещения в
поселке Мурмино на
автомобильной
дороге Рязань (от
села Шумашь)-
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
3654
11.2.
Устройство
освещения
автодороги
Шереметьево -
Дядьково -
Вышгород - Наумово
- Гавердово в селе
Дядьково
4600
11.3.
Путепровод через
автодорогу на
автодороге
Спас-Клепики -
Рязань
4500
45,8
11.4.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Рязань (от села
Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
7000
42,7
Итого по району
8254
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4500
0
45,8
0
0
7000
0
42,7
12.
Сапожковский район
12.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(2+900 - 22+400)
5592
1,0
8960
1,5
6380
1,0
Итого по району
0
0,0
0
0
0
0
0,0
0
0
0
0
0,0
5592
1,0
0,0
0
0,0
8960
1,5
0,0
0
0,0
6380
1,0
0,0
13.
Сараевский район
13.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(22+400 - 80+000)
3623
1,0
10500
1,0
10650
1,0
11940
2,0
32600
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
3623
1,0
0
10500
1,0
0
0
0
10650
1,0
0
0
0
0
0
11940
2,0
0
32600
2,0
0
0
0
14.
Сасовский район
14.1.
Сотницыно -
Декабристы
36478
2,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
36478
2,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
15.
Скопинский район
15.1.
Горлово - Нагиши -
Клекотки - граница
Тульской области
8600
1,0
5592
1,0
10650
1,0
9430
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8600
1,0
0
0
0
0
0
5592
1,0
0
10650
1,0
0
0
0
0
0
9430
2,0
0
16.
Спасский район
16.1.
Железобетонный
мост через реку
Белая на
автодороге Веретье
- Кидусово -
Бельское
3700
27,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3700
0
27,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
17.
Старожиловский район
17.1.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Соболево - Столбцы
- Шелковая -
Перевлес
4000
23,6
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4000
0
23,6
0
0
0
0
0
18.
Чучковский район
18.1.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Чучково (обход
села Дудкино) на
участке км 0+830 -
2+730
6941
1,9
18.2.
Станция Нижнее
Мальцево -
Аладьино -
Шеметово - Луговой
8266
2,0
8820
2,0
Итого по району
0
0
0
6941
1,9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8266
2,0
0
0
0
8820
2,0
0
0
0
0
0
0
19.
Шацкий район
19.1.
Польное -
Конобеево -
Завидное - Кермись
7200
0,5
4710
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7200
0,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4710
1,0
0
20.
Шиловский район
20.1.
Ремонт
автомобильной
дороги: от
автодороги "Москва
- Самара" -
Красный Холм -
Чембар на участках
км 5+200 - 6+620;
6+970 - 8+550
10900
3,0
Итого по району
0
0
0
10900
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Всего
8254
0,000
0
89483
19,03
18,49
76138
7,010
15872
3,0
50,3
51950
5,2
0
0
0
46250
4,0
32450
4,0
105,25
52850
4,0
51192
6,5
119,2
97980
5,9
36940
6,0
42,7
в том числе за
счет средств:
за счет
привлечения
бюджетного кредита
бюджету Рязанской
области из
федерального
бюджета
8254
89483
Таблица 4
Раздел II. Внедрение новых технологий, техники, конструкций
и материалов
Планируемые объемы финансирования по объектам строительства
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения
№№
пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1.
Кадомский район
1.1.
От автодороги
"Кадом - Котелино
- Никольское" -
подъезд: с.
Соловьяновка
102375
6,825
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
97256
областного
бюджета
5119
Итого по району
0
0
0
0
102375
6,825
0
0
0
0
0
0
2.
Касимовский район
2.1.
Подъезд к д.
Перхурово от
автодороги Москва
- Егорьевск -
Тума - Касимов
104980
6,25
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
0
99731
областного
бюджета
0
5249
2.2.
От автодороги
Новая Деревня -
Щербатовка
подъезд: д.
Нарышкино
68000
4,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
64600
областного
бюджета
3400
2.3.
Погост-Бельково
17000
1,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
16150
областного
бюджета
850
Итого по району
0
0
0
0,00
189980
11,25
0
0
0
0
0
0
3.
Милославский район
3.1.
Подъезд к с.
Топилы
57450
3,83
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
54578
областного
бюджета
2872
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
57450
3,83
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
4.
Михайловский район
4.1.
От автодороги
"Михайлов -
Голдино - Горлово
- Скопин -
Милославское" -
Подобреево -
Лужки
94150
4,5
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
89442
областного
бюджета
4708
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
94150
4,5
0,000
0,000
0,000
0,000
5.
Путятинский район
5.1.
От автодороги М-5
"Урал" подъезд:
с. Александровка
129224
5,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
122763
областного
бюджета
6461
Итого по району
0
0
0
0
0
0
129224
5,0
0
0
0
0
6.
Рязанский район
6.1.
с. Кораблино -
д. Богданово на
участке д.
Путково - д.
Богданово
45700
3,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
43415
областного
бюджета
2285
6.2.
Подъезд к селу
Борисково от
автодороги
Ласково - Деулино
71000
3,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
67450
областного
бюджета
3550
6.3.
От автодороги
"Москва - Самара"
- подъезд: д.
Подиково
50000
2,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
47500
областного
бюджета
2500
Итого по району
0
0
45700
3,0
0
0
121000
5,0
0
0
0
0
7.
Старожиловский район
7.1.
Аристово -
Бутырки
82500
3,5
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
78375
областного
бюджета
4125
Итого по району
0
0
0
0
82500
3,5
0
0
0
0
0
0
8.
Шацкий район
8.1.
Темешево -
Аксельмеево
36000
2,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
34200
областного
бюджета
1800
8.2.
От автодороги М-5
"Урал" с. Наша
51000
3,0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
48450
областного
бюджета
2550
8.3.
Старочернеево -
Парсаты - Сявель
72784
7,120
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
0
69145
областного
бюджета
0
3639
Итого по району
0
0
0
0,00
123784
10,12
36000
2,0
0
0
0
0
9.
Шиловский район
9.1.
Мосолово -
Красногвардейский
15000
1,05
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
14250
областного
бюджета
750
9.2.
Санское -
Федосеево -
Пустынь
58491
3,78
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
55566
областного
бюджета
2925
Итого по району
0
0
58491
3,78
15000
1,05
0
0
0
0
0
0
Всего
0
0
104191
6,78
571089
36,575
380374
16,5
0
0
0
0
в том числе за
счет:
федерального
бюджета
0
0
98981
0
542535
0
361355
0
0
0
0
0
областного
бюджета
0
0
5210
0
28554
0
19019
0
0
0
0
0
Таблица 5
Раздел III. Разработка проектной документации на выполнение
работ с использованием инноваций
Планируемые объемы финансирования по объектам капитального
ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения
№№ пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
Капитальный ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
Капитальный
ремонт
Ремонт
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог. м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м.
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
пог.
м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.
Ермишинский район
1.1.
Ермишь - Мердушь -
Спас - Раменье -
Тупик
0,000
150
1,0
1.2.
Железобетонный
мост через реку
Ермишь на
автодороге Ермишь
- Кафтейка -
Липлейка - Линейка
0,000
180
49,8
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
180
0
49,8
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0,0
0
2.
Захаровский район
2.1.
Захарово - Большое
Коровино -
Окуньково -
Осово - граница
Московской области
300
1,00
100
1,0
400
1,5
400
1,0
150
1,0
450
1,5
2.2.
От автодороги
"Калуга - Тула -
Михайлов - Рязань"
- центральная
усадьба совхоза
"Смена"
- Гладкие Выселки
- Горностаевка
0
0,000
150
1,0
2.3.
Железобетонный
мост через реку
Пальная на
автодороге "Калуга
- Тула - Михайлов
- Рязань" -
Плахино - Пупкино
- Зимино -
Хорошево
0
0,000
160
24,7
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
100
1,0
0
400
1,5
160
0
24,7
400
1,0
150
1,0
0
450
1,5
150
1,0
0
0
0
0
0
0
3.
Кадомский район
3.1.
Сасово - Восход -
Кадом
300
1,0
300
1,0
340
1,0
420
1,5
500
2,0
Итого по району
300
1,0
0
0
0
0
300
1,0
0
0
0
340
1,0
0
0
0
420
1,5
0
0
0
500
2,0
0
0
0
0
0,0
0
0
0
4.
Касимовский район
4.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(177+513 -
229+137)
1200
5,0
1200
4,8
800
2,0
840
2,0
880
2,0
Итого по району
1200
5,0
0,0
1200
4,8
0
0,0
800
2,0
0
0,0
0
840
2,0
0
0,0
0,0
880
2,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
5.
Клепиковский район
5.1.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на
участках км
188+191 - 190+191;
195+400 - 198+400
260
5,0
5.2.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на участке км
166+829 - 168+829
170
2,0
5.3.
Москва - Егорьевск
- Тума - Касимов
на
участках км
208+192 - 210+855;
211+161 - 211+850;
211+880 - 215+028
280
6,5
Итого по району
0
0,00
710
13,5
0
0,00
0
0
0,00
0
0,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0,0
6.
Кораблинский район
6.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
340
1,0
100
1,0
350
1,3
350
1,0
Итого по району
0
0
0
0,000
0,0
340
1,0
100
1
0
350
1,3
0
0,0
0,00
350
1,0
0
0,0
0
0
0,0
0
0,0
0,0
7.
Милославский район
7.1.
Железобетонный
мост через речку
Чернавка на
автодороге Чернава
- Потапово
200
52,85
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
200
0,000
52,85
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
8.
Михайловский район
8.1.
Михайлов - Голдино
- Горлово - Скопин
- Милославское
300
1,2
100
1,0
320
1,0
340
1,0
360
1,4
Итого по району
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
300
1,2
100
1,0
0,0
320
1,0
0,0
0,0
0,0
340
1,0
0,0
0,0
0,0
360
1,4
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.
Новодеревенский район
9.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
400
1,91
320
1,0
360
1,0
380
1,0
9.2.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
152+238 - 154+145
170
1,907
Итого по району
400
1,91
0,0
170
1,907
0,0
320
1,0
0,0
0,0
0,0
0
0,0
0,0
0,0
0,0
360
1,0
0,0
0,0
0,0
380
1,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.
Пителинский район
10.1.
Шацк - Касимов
(55+700 - 91+800)
300
1,0
380
1,5
380
1,0
380
1,0
400
1,0
10.2.
Шацк - Касимов на
участках км 61+250
- 61+370; 61+425 -
61+625; 62+010 -
62+085; 63+045 -
63+550; 64+885 -
65+105; 69+500 -
71+100; 78+720 -
81+000
260
5,0
Итого по району
300,0
1,0
0,0
260,0
5,0
0,0
380,0
1,5
0,0
0,0
0,0
380,0
1,0
0,0
0,0
0,0
380,0
1,0
0,0
0,0
0,0
400,0
1,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.
Путятинский район
11.1.
Железобетонный
мост через реку
Тырница на
автодороге от
автодороги "Москва
- Самара" подъезд:
Большая
Екатериновка
200
50,3
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
200
0
50,3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12.
Пронский район
12.1.
Рязань - Пронск -
Скопин
400
2,0
450
3,0
400
2,0
420
2,0
450
2,5
Итого по району
400
2,0
0
0
0
0
450
3,0
0
0
0
400
2,0
0
0
0
420
2,0
0
0
0
450
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
13.
Рыбновский район
13.1.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново на
участке км 4+100 -
8+100
260
4,0
13.2.
От автодороги
"Москва - Самара"
- Рыбное -
Константиново
450
2,4
Итого по району
450
2,4
0
260
4,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14.
Ряжский район
14.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
300
1,0
150
1,0
180
1,0
400
1,0
Итого по району
300
1,0
0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
180
1,0
0
400
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
15.
Рязанский район
15.1.
Спас-Клепики -
Рязань на участке
км 57+500 - 59+000
160
1,5
15.2.
Путепровод через
автодорогу на
автодороге
Спас-Клепики -
Рязань
180
45,8
15.3.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Рязань (от села
Шумашь) -
Спасск-Рязанский -
Ижевское - Лакаш
200
42,7
15.4.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
21+000 - 24+000
180
3,0
Итого по району
0
0
0
340
4,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
180
0
45,8
0
0
200
0
42,7
0
0
0
0
0
16.
Сапожковский район
16.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(2+900 - 22+400)
150
1,0
180
1,5
200
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
180
1,5
0
0
0
200
1,0
0
0
0
0
0
0
17.
Сараевский район
17.1.
Сапожок - Сараи -
Борец - Шацк с
подъездом к
станции Верда
(22+400 - 80+000)
300
1,0
100
1,0
320
1,0
400
2,0
420
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
100
1,0
0
320
1,0
0
0
0
0
0
400
2,0
0
420
2,0
0
0
0
0
0
0
0
0
18.
Сасовский район
18.1.
Сотницыно -
Декабристы
400
2,7
Итого по району
400
2,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
19.
Скопинский район
19.1.
Горлово - Нагиши -
Клекотки - граница
Тульской области
300
1,0
150
1,0
380
1,0
200
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
380
1,0
0
0
0
0
0
200
2,0
0
0
0
0
0
0
20.
Спасский район
20.1.
Железобетонный
мост через реку
Белая на
автодороге Веретье
- Кидусово -
Бельское
200
27,700
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
200
0
28
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21.
Старожиловский район
21.1.
Рязань - Ряжск -
Александро-Невский
- Данков - Ефремов
на участке км
38+353 - 41+353
180
3,0
21.2.
Железобетонный
мост через ручей
на автодороге
Соболево - Столбцы
- Шелковая -
Перевлес
170
23,600
Итого по району
0
0
0
180
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
170
0
24
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22.
Ухоловский район
22.1.
Ряжск - Касимов -
Нижний Новгород
(22+900 - 47+100)
300
1,0
150
1,0
320
1,0
340
1,0
380
1,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
300
1,0
150
1,0
0
320
1,0
0
0
0
340
1,0
0
0
0
380
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
23.
Чучковский район
23.1.
Станция Нижнее
Мальцево -
Аладьино -
Шеметово
- Луговой
200
2,0
220
2,0
Итого по району
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
200
2,0
0
0
0
220
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
24.
Шацкий район
24.1.
Польное -
Конобеево -
Завидное - Кермись
250
0,5
150
1,0
24.2.
Тамбов - Шацк
400
1,6
300
1,0
350
1,0
350
1,5
Итого по району
400
1,6
0
0
0
0
300
1,0
0
0
0
600
1,5
0
0
0
350
1,5
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0
0
0
25.
Шиловский район
25.1.
Салаур -
Занино-Починки -
Пекселы -
Пролетарский на
участке км 2+730 -
5+730
480
3,0
150
1,0
150
1,0
25.2.
Ремонт
автомобильной
дороги: от
автодороги "Москва
- Самара" -
Красный Холм -
Чембар на участках
5+200 - 6+620;
6+970 - 8+550
100
3,0
Итого по району
0
0
0
580
6,0
0
0
0
0
0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
150
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Итого по районам
4150
19
0
2500
37,907
0
4450
18
800
5
50
4220
13
1310
6
105
4580
14
1810
9
119
4970
16
900
155
44
0
0
0
0
0
Таблица 6
Раздел III. Разработка проектной документации на выполнение
работ с использованием инноваций
Планируемые объемы финансирования по объектам строительства
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения
№№
пп
Наименование
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
тысяч
рублей
км
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1.
Кадомский район
1.1.
От автодороги
"Кадом - Котелино
- Никольское" -
подъезд: с.
Соловьяновка
800
6,825
Итого по району
0
0,000
800
6,825
0
0
0
0
0
0
2.
Касимовский район
2.1.
Подъезд к д.
Перхурово от
автодороги Москва
- Егорьевск -
Тума - Касимов
800
6,25
2.2.
От автодороги
Новая Деревня -
Щербатовка -
подъезд: д.
Нарышкино
1600
3,0
2.3.
Погост - Бельково
900
1,0
Итого по району
0
0
3300
10,25
0
0
0
0
0
0
3.
Милославский
район
3.1.
Подъезд к с.
Топилы
700
3,83
Итого по району
0,000
0,000
700
3,83
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
4.
Михайловский
район
4.1.
От автодороги
"Михайлов -
Голдино - Горлово
- Скопин -
Милославское" -
Подобреево -
Лужки
1700
4,5
Итого по району
0,000
0,000
0,000
0,000
1700
4,5
0,000
0,000
0,000
0,000
5.
Путятинский район
5.1.
От автодороги М-5
"Урал" - подъезд:
с. Александровка
1800
5,0
Итого по району
0
0
0
0
1800
5,0
0
0
0
0
6.
Рязанский район
6.1.
с. Кораблино - д.
Богданово на
участке д.
Путково - д.
Богданово
500
3,0
6.2.
Подъезд к селу
Борисково от
автодороги
Ласково - Деулино
1600
3,0
6.3.
От автодороги
"Москва - Самара"
- подъезд: д.
Подиково
1500
2,0
Итого по району
500
3,0
0
0,0
3100
5,0
0
0
0
0
7.
Старожиловский
район
7.1.
Аристово -
Бутырки
1000
3,5
Итого по району
0
0
1000
3,5
0
0
0
0
0
0
8.
Шацкий район
8.1.
Темешево -
Аксельмеево
1500
2,0
8.2.
От автодороги М-5
"Урал" с. Наша
1600
3,0
8.3.
Старочернеево -
Парсаты - Сявель
800
7,12
Итого по району
0
0
2400
10,12
1500
2,0
0
0
0
0
0
0
9.
Шиловский район
9.1.
Мосолово -
Красногвардейский
600
1,05
9.2.
Санское -
Федосеево -
Пустынь
500
3,78
Итого по району
500
3,78
600,00
1,05
0
0,00
0
0
0
0
0
0
Итого по районам
1000
6,78
8800
35,58
8100
16,50
0
0,0
0
0
0
0
Приложение № 3
к долгосрочной целевой программе
"Дорожное хозяйство Рязанской области
на 2010 - 2015 годы"
от 6 июля 2010 г. № 157
ПОДПРОГРАММА
"ПРИВЛЕЧЕНИЕ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ
ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА"
1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости
ее решения программным методом
Создание региональной транспортной инфраструктуры, адекватной потребностям населения, социально-экономическому развитию области, стало насущной необходимостью. Однако мировой финансовый кризис привел к резкому сокращению инвестиций в основной капитал. Связано это, прежде всего, с сокращением доходов бюджетов и приоритетом решения социальных задач, а также с увеличением рисков частных инвесторов.
В России сегодня значительно недостает объемов бюджетных средств на строительство автомобильных дорог, соответствующих потребностям населения и экономики страны. Острая проблема недофинансирования российской дорожной отрасли отмечается как на федеральном, так и на региональном уровне. Вследствие упразднения целевого финансирования дорожной отрасли через систему дорожных фондов бюджетное финансирование дорожного хозяйства сократилось более чем в 3 раза. Такие объемы финансирования не только не могут обеспечить адекватное современному экономическому росту развитие дорожного хозяйства, но и уже не могут обеспечить сохранение действующей сети автодорог. В связи с этим остро стоит вопрос поиска источников финансирования. Все большую актуальность приобретают вопросы взаимодействия бизнеса и власти при осуществлении инфраструктурных проектов.
В условиях ограниченного финансирования дорожного хозяйства из средств областного и федерального бюджетов одним из достаточно реальных источников дальнейшего развития инвестиционных проектов становится привлечение внебюджетных источников финансирования, развитие государственно-частного партнерства, замена прямого бюджетного финансирования на различные виды "государственного плеча", такие, как выпуск инфраструктурных облигаций, налоговое стимулирование, инвестиционные соглашения.
Одним из эффективных инструментов по созданию финансовой базы во многих регионах становится государственно-частное партнерство. Оно позволяет органам власти субъекта Российской Федерации совместно с органами местного самоуправления муниципальных образований, предприятиями и организациями различных форм собственности инвестировать средства в развитие транспортной инфраструктуры. За рубежом проекты в рамках государственно-частного партнерства (далее - ГЧП) или, как его еще называют, PPP (от англ. public private part№erships) являются одним из наиболее распространенных и эффективных механизмов взаимодействия государственного сектора и частного капитала.
Наиболее перспективными для привлечения внебюджетных источников финансирования строительства рассматриваются объекты:
- главные магистрали с высокой интенсивностью движения, где может предусматриваться строительство платных автомобильных дорог, эти проекты обладают высокой рентабельностью;
- "дороги развития" - магистрали, которые строятся для оживления экономики региона;
- дороги для расшивки "узких" мест дорожной сети, которые совмещают рентабельность и социально-экономический эффект.
Необходима программная направленность развития методов привлечения внебюджетных источников финансирования в капитальное строительство. Выработка системного подхода к решению этих задач особенно актуальна в текущих сложных экономических условиях.
Необходимость дальнейшего развития механизма государственно-частного партнерства, применение механизма концессионных соглашений определена подпрограммой "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", Федеральными законами от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
2. Цели и задачи реализации подпрограммы
Основная цель подпрограммы - развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в условиях дефицита бюджетных средств.
Основная задача подпрограммы - привлечение внебюджетных источников финансирования в строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с последующим их использованием на платной основе.
3. Сроки реализации подпрограммы
Сроки реализации подпрограммы - 2012 - 2015 годы.
4. Ресурсное обеспечение подпрограммы
Реализация подпрограммы предусматривает финансирование мероприятий за счет внебюджетных источников финансирования.
Объемы финансирования, необходимые для реализации всего комплекса мероприятий подпрограммы, составляют 642812 тыс. рублей.
Планируемые объемы финансирования подпрограммы
Источник финансирования
Объемы финансирования, тыс. рублей
всего:
в том числе по годам
2012
2013
2014
2015
Всего
642812
430761
202499
4619
4933
в том числе:
внебюджетные источники финансирования
642812
430761
202499
4619
4933
5. Система мероприятий подпрограммы
Подпрограмма включает в себя мероприятия по строительству автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них за счет привлечения внебюджетных источников финансирования.
Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется в соответствии с Федеральными законами от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" и от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", предусматривающими привлечение инвестиций на условиях концессионных соглашений.
Система мероприятий подпрограммы представлена в таблице 1 приложения к подпрограмме.
Перечень объектов и видов работ, предполагаемых к финансированию за счет внебюджетных средств в рамках реализации подпрограммы по годам, представлен в таблице 2 приложения к подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме "Привлечение
внебюджетных источников финансирования
дорожного хозяйства"
Таблица 1
СИСТЕМА МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ
"ПРИВЛЕЧЕНИЕ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ
ФИНАНСИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА"
№№
пп
Мероприятия
подпрограммы,
обеспечивающие
выполнение задачи
Источник
финанси-
рования
Объемы финансирования, тыс.
рублей
Ожидаемый
результат
всего
<*>
в том числе по годам
2012
2013
2014
2015
1
Задача "Привлечение внебюджетных источников
финансирования в строительство автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения
и искусственных сооружений на них с последующим их
использованием на платной основе"
строительство с
привлечением
внебюджетных
источников
финансирования
6,051 км
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и 172,5
погонных метров
искусственных
сооружений на них
с последующим их
использованием на
платной основе
в том числе:
строительство
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального или
межмуниципального
значения и
искусственных
сооружений на них
за счет
привлечения
внебюджетных
источников
финансирования с
последующим их
использованием на
платной основе
внебюд-
жетный
642812
430761
202499
4619
4933
<*> Объемы финансирования подпрограммы подлежат уточнению при изменении объемов средств внебюджетных источников.
Таблица 2
ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ И ВИДОВ РАБОТ,
ПЛАНИРУЕМЫХ К ФИНАНСИРОВАНИЮ ЗА СЧЕТ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ
№№
пп
Наименование
объектов и
видов работ
Мощность
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
тысяч
рублей
км
пог.
м
Сасовский район
1
Строительство
автодороги
"Шацк -
Касимов" на
участке обхода
г. Сасово с
подъездом к
а/д "Сасово -
Восход -
Кадом" (I
очередь) с
последующим ее
использованием
на платной
основе
3,87
172,5
430761
3,87
172,5
2767
2955
3156
2
Строительство
подъезда к г.
Сасово от а/д
"Шацк -
Касимов" с
последующим
его
использованием
на платной
основе
2,181
199732
2,181
1664
1777
Итого по
району
430761
3,87
172,5
202499
2,181
4619
4933
Всего
430761
3,87
172,5
202499
2,181
4619
4933"
Дополнительные сведения
| Государственные публикаторы: | газета "Рязанские ведомости" № 142 от 31.07.2010 |
| Рубрики правового классификатора: | 020.030.020 Государственные программы. Концепции |
Вопрос юристу
Поделитесь ссылкой на эту страницу:
