О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 21.12.2011 № 571-П



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПРАВИТЕЛЬСТВА НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

от 10.12.2012 № 553-п

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 21.12.2011 № 571-П

Утратило силу:

Постановление Правительства

Новосибирской области от 23.01.2015 № 22-п

В соответствии с постановлением Правительства Новосибирской области от 30.01.2012 № 42-п «Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Новосибирской области, их формирования и реализации», в целях повышения уровня безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области Правительство Новосибирской области п о с т а н о в л я е т:

Внести в постановление Правительства Новосибирской области от 21.12.2011 № 571-п «Об утверждении долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2014 годах» следующие изменения:

1. В наименовании, пункте 1 цифры «2014» заменить цифрами «2015».

2. В пункте 3 слова «Горнина Л.В.» заменить словами «Соболева А.К.».

3. Долгосрочную целевую программу «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2014 годах» изложить в редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

Губернатор Новосибирской области

В.А.Юрченко

УТВЕРЖДЕНА

постановлением Правительства

Новосибирской области

от 10.12.2012  № 553-п

«ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

«Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах»

I. Паспорт

Наименование программы

Долгосрочная целевая программа «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах» (далее – программа)

Наименование, дата и номер правового акта о разработке программы

Постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848 «О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»

Основные разработчики программы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области

Государственный заказчик            
(государственный                    
заказчик-координатор) программы    

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области

Руководитель программы

Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области

Исполнители основных мероприятий программы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с государственным казенным учреждением Новосибирской области  «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области», органами местного самоуправления в Новосибирской области

Цели и задачи программы

Цель программы:

развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортного узла восточной части России.

Примечание: транспортный узел – географический пункт, в котором сходятся разные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный, городской и др.) и происходит взаимная передача (пересадка) грузов и пассажиров с одного вида транспорта на другой.

Задачи программы:

1. Развитие и модернизация автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

2. Обеспечение сохранности и восстановления сети  автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

3. Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов

Сроки (этапы) реализации программы

2012-2015 годы (этапы не выделяются)

Объемы финансирования (с расшифровкой по годам и источникам финансирования и исполнителям мероприятий программы)

Показатель

Ед.

изм.

Годы

2012

2013

2014

2015

Итого затрат

тыс. руб.

10297826,0

9702554,0

10162980,3

11110951,0

Средства областного бюджета, в том числе:

тыс. руб.

7729137,6

9513281,0

9973707,3

10921678,0

субсидии областного бюджета бюджетам муниципа- льных образова- ний Новоси-бирской области

1740982,0

2376195,5

2454583,8

2576113,6

Субсидии федераль-ного бюджета*

тыс. руб.

2568688,4

189273,0

189273,0

189273,0

Исполнители мероприятий программы:

министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области

Важнейшие целевые индикаторы. Ожидаемые конечные результаты реализации программы, выраженные в количественно измеримых показателях

Важнейшие целевые индикаторы программы:

Показатель

Годы

2012

2013

2014

2015

Удельный вес дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования, %

79,0

79,3

79,6

79,9

Плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории, км/1000 кв. км

56,5

56,7

56,9

57,1

Реконструкция и строительство       
автодорог регионального и межмуниципального значения, км, в том числе:

70,7

75,0

71,8

45,3

ввод законченных строительством (реконструкцией) автодорог, км

37,2

39,9

43,5

25,6

ввод искусственных сооружений,

(шт./погонные метры)

3/221

3/95

5/163

5/163

Доля автодорог, не соответствующих нормативу, %

31,1

31,0

30,8

30,6

Текущий ремонт автодорог, включая поверхностную обработку и планово-предупредительный ремонт, км

174,4

148,7

145,1

89,8

Капитальный ремонт автодорог, км

60,5

117,1

82,9

88,2

Капитальный ремонт мостов, (шт./погонные метры)

9/93,1

9/357,3

11/379,2

9/279,3

Строительство и ремонт искусственных сооружений (мостов), шт.

15

10

10

12

Реализация программы позволит:

1. Обеспечить развитие и модернизацию автодорог в зоне Новосибирского транспортного узла (строительство, реконструкция и ремонт дорог и дорожных сооружений в 7 муниципальных районах и 5 городских округах).

2. Обеспечить сохранность, восстановление и модернизацию сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них (обеспечение сохранности всей областной дорожной сети за счет средств, выделенных на содержание дорог, ремонт 906,7 км дорог и 85 мостов).

3. Обеспечить восстановление и развитие улично-дорожной сети поселений в 30 муниципальных районах и 5 городских округах Новосибирской области.

4. Увеличить плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 0,8 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2011 годом.

5. Увеличить удельный вес дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования на 1,2 % по сравнению с 2011 годом.

6. Снизить долю автодорог, не соответствующих нормативу, на 0,8 % по сравнению с 2011 годом

*Прогнозные объемы.

II. Обоснование необходимости разработки программы

1. Краткая характеристика проблемы

В настоящее время автодорожная сеть в Новосибирской области в целом сформирована. Она включает в себя 23521,3 км автодорог общего пользования, в том числе: 3262,5 км автодорог регионального значения; 9475,9 км автодорог межмуниципального значения, 10782,9 км автодорог местного значения.

Наиболее важными автодорогами регионального значения, обеспечивающими связь с соседними регионами, являются:

автодорога К-12  Новосибирск – Колывань – Томск;

автодорога К-17р Новосибирск – Кочки – Карасук – Павлодар;

автодорога К-18р Новосибирск – Ордынское – Камень-на-Оби;

автодорога К-19р Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий.

В государственной собственности Новосибирской области находятся автодороги регионального и межмуниципального значения, общей протяженностью 12739,9 км, из них с усовершенствованным типом покрытия ‑ 3451,7 км, с переходным (щебеночным) типом покрытия ‑ 6605,9 км, грунтовых автодорог – 2682,4 км.

Структура автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения

Усовершенствованный тип

покрытия (км)

Переходный тип покрытия (км)

Грунто-вые (км)

цементо-бетон

асфальто-бетон

черный щебень

всего

щебень,

гравий

грунто-щебень

всего

Автодороги регионального значения

69,2

1722,1

297,4

2088,7

957,6

111,9

1069,5

104,3

Автодороги межмуниципаль-ного значения

66,8

1003,7

292,5

1363,0

4371,1

1165,3

5536,4

2578,1

Всего

136,0

2725,8

589,9

3451,7

5328,7

1277,2

6605,9

2682,4

В настоящее время состояние автодорожной сети не соответствует тенденциям автомобилизации и перспективным задачам развития транспортного комплекса Новосибирской области. Требуется коренная модернизация и восстановление автодорожной сети.

Показатели развития автодорожной сети регионов

Сибирского федерального округа

Плотность автодорог общего пользования на 1000 кв. км территории

Место по Российской Федерации,

ед.

Плотность автодорог общего пользования с твердым покрытием на 1000 кв. км территории

Место по Российской Федерации,ед.

Удельный вес дорог с твердым покрытием в общей длине автодорог общего пользования, %

Российская Федерация

44

37

83,5

Сибирский федеральный округ

26

21

81,1

Республика Алтай

42

61

32

64

76,1

Республика Бурятия

20

66

18

66-67

88,1

Республика Тыва

26

64

18

66-67

70,2

Республика Хакасия

44

60

43

59

97,9

Алтайский край

123

42

103

44

83,5

Забайкальский край

54

57

37

62

69,2

Красноярский край

5,8

79

5,6

77-78

96

Иркутская область

18

68

16

68

87,8

Кемеровская область

85

51

83

50

97,4

Новосибирская область

76

53

60

57

78,3

Омская область

115

44

80

52

69,1

Томская область

17

69

13

71

78,5

По плотности автодорог общего пользования на 1000 кв. км территории Новосибирская область на 38,2% уступает Алтайскому краю, на 33,9% ‑ Омской области, на 10,5% ‑ Кемеровской области. По плотности автодорог общего пользования с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Новосибирская область на 41,7% уступает Алтайскому краю, на 27,7% ‑ Кемеровской области, на 25% ‑ Омской области.

Новосибирская область существенно уступает значительному числу регионов Сибирского федерального округа по удельному весу дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования. Доля грунтовых дорог в сети автодорог общего пользования Новосибирской области составляет 21,1%.

Сеть автомобильных дорог общего пользования в Новосибирской области имеет значительную степень износа. Это вызвано тем, что при постоянном увеличении интенсивности дорожного движения и росте парка транспортных средств в 2002-2006 годах после ликвидации дорожных фондов серьезно снизились темпы строительства и капитального ремонта автодорог. В 2007-2008 годах удалось обеспечить существенное увеличение объемов финансирования дорожного строительства, однако вследствие кризисных явлений в экономике в 2009 году эти объемы были снижены.

Из 267 мостов на сети автомобильных дорог общего пользования в Новосибирской области 6% находится в аварийном состоянии и 21% в неудовлетворительном, что существенно снижает пропускную способность и безопасность автодорожной сети. В ближайшие годы должны быть предприняты серьезные меры по ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений.

В настоящее время сеть муниципальных автодорог и улично-дорожная сеть муниципальных образований часто не имеет необходимой финансовой основы не только для строительства и реконструкции, но даже и для содержания. Процесс оформления автомобильных дорог и улично-дорожной сети в собственность муниципальных образований должен сопровождаться закреплением в бюджетах данных муниципальных образований соответствующих финансовых средств на содержание и реконструкцию этих объектов.

Автодорожная сеть Новосибирской области призвана решать две стратегические задачи: во-первых – обеспечивать развитие Новосибирской агломерации и Новосибирского транспортного узла; во-вторых – обеспечивать внутриобластные автомобильные перевозки в интересах экономики и населения Новосибирской области, в том числе сельского населения.

В настоящее время идет активный процесс развития Новосибирской агломерации, вызванный процессами развития рынка труда, концентрации наиболее привлекательных рабочих мест в городе Новосибирске, ростом жилых массивов, созданием новых промышленных, транспортных, логистических объектов в пригородной зоне, формированием целых зон экономического развития.

Город Новосибирск находится в центре нехарактерного для восточной части страны по плотности заселения региона, где на территории с радиусом 600‑650 км проживает около 14 миллионов человек. Транспортное обеспечение жизнедеятельности этого региона во многом осуществляется посредством транспортной инфраструктуры Новосибирской области. Важнейшую роль в этом процессе играют автомобильный транспорт и автодорожная сеть общего пользования.

Такая ситуация, в свою очередь, требует активного развития автодорожной инфраструктуры, обеспечивающей потребности как Новосибирской агломерации (трудовая маятниковая миграция населения, доставка грузов для нужд города и так далее), так и соседних регионов, развивающих свои связи с Новосибирским транспортным узлом.

На среднесрочную и долгосрочную перспективу ожидается существенное увеличение нагрузки на автодорожную сеть в зоне Новосибирского транспортного узла.

Для адекватного обеспечения возрастающей интенсивности автомобильного движения в этой зоне потребуется:

во-первых, строительство Юго-Западного автодорожного транзита с мостовым переходом через р. Обь в черте города Новосибирска и обеспечение стыковки федеральных трасс М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт»;

во-вторых, развитие автомобильных дорог в зоне Новосибирского транспортного узла, модернизация и реконструкция автодорог, имеющих межрегиональное значение, в том числе входов-выходов в город Новосибирск: К-12 Новосибирск – Колывань – Томск, К-17р Новосибирск – Кочки – Карасук – Павлодар, К-18р Новосибирск – Ордынское – Камень-на-Оби, К-19р Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий, «Советское шоссе».

Одновременно с этим на среднесрочную и долгосрочную перспективу можно ожидать увеличения нагрузки и на всю остальную автодорожную сеть Новосибирской области, напрямую не связанную с развитием Новосибирского транспортного узла.

Данная ситуация будет усугубляться тем, что недоремонт автодорог будет сохраняться. Несмотря на сокращение автодорог, не соответствующих нормативу, их доля в 2015 году будет составлять 30,6 %. Доля грунтовых дорог также будет сокращаться, но, тем не менее, в 2015 году они будут составлять 20 % от сети автодорог общего пользования.

В этой ситуации основные действия должны быть направлены на мероприятия по обеспечению в полной мере:

1) содержания автодорог и искусственных сооружений на них, при котором должно быть приостановлено разрушение дорог и обеспечена их сохранность, безопасность дорожного движения;

2) ремонта автодорог и искусственных сооружений на них, который также должен приостановить разрушение дорог и обеспечить доведение их до состояния, соответствующего уровню нормативных нагрузок;

3) ликвидации (реконструкции) наиболее неблагоприятных участков автодорог с высокой повторяемостью дорожно-транспортных происшествий;

4) высокого качества ремонтных работ, при котором может быть достигнута эксплуатационная надежность и долговечность автодорог и искусственных сооружений на них.

В случае, если в ближайшие годы не будут найдены механизмы обеспечения финансовой основы для содержания, ремонта и строительства муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, можно ожидать серьезного ухудшения положения на муниципальной автодорожной сети, снижения ее пропускной способности и безопасности дорожного движения на ней.

Выход из данной ситуации может заключаться в структурировании средств, передаваемых муниципальным образованиям из областного бюджета в виде субсидий и субвенций, закреплении целевого назначения средств, направляемых на содержание и развитие муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений.

Наиболее тяжелая ситуация наблюдается в функционировании искусственных сооружений на  муниципальной автодорожной сети. В этой связи основным приоритетом дорожно-строительной программы, финансируемой за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области муниципальным образованиям, на 2012-2015 годы являются мероприятия по ремонту, реконструкции и строительству искусственных сооружений на муниципальных автодорогах и улично-дорожной сети поселений.

Также остро стоит проблема обеспечения транспортного сообщения к местам массовой жилищной застройки на территориях населенных пунктов Новосибирской области, преимущественно в районных центрах, городских округах  и крупных населенных пунктах Новосибирской области. Поэтому одним из приоритетов программы развития и поддержки сети дорог местного значения за счет субсидий муниципальным образованиям, реализация которой началась в 2011 году, будет также строительство и ремонт указанных объектов.

Из всех муниципальных образований город Новосибирск обладает самой развитой улично-дорожной сетью в Новосибирской области. Мэрией города Новосибирска разработан Генеральный план города, в соответствии с которым будет осуществляться развитие, модернизация и содержание улиц и дорог, и обеспечено соответствующее финансирование данных мероприятий.

2. Обоснование необходимости решения существующей проблемы программными методами

Для решения выше обозначенных задач развития автодорожной сети в Новосибирской области в условиях ограниченного финансирования принимаемые меры должны носить направленный целевой характер, чему способствует применение программно-целевого подхода.

Необходимость разработки и реализации долгосрочной целевой программы обуславливается следующими факторами:

социально-экономической остротой проблемы;

необходимостью привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач;

высокой капиталоемкостью и длительностью инвестиционных сроков реализации автодорожных проектов, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование автодорожной сети;

необходимостью решения проблемы сокращения разрывов между ежегодными нормативными объемами ремонта и накопившегося за последний период недоремонта автодорог и дорожных сооружений;

необходимостью постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, их капитальному и текущему ремонтам.

Цели программы имеют долгосрочный характер, их достижение невозможно обеспечить в рамках одного года, поэтому предлагается целевая программа мер по развитию автодорожной инфраструктуры.

Программа позволит определить оптимальное распределение средств на ближайшие годы по направлениям, решающим первоочередные задачи в сфере дорожного хозяйства.

III. Цели, задачи и целевые индикаторы программы

Целью настоящей программы является развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортного узла восточной части России.

Задачами программы являются:

1. Развитие и модернизация автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

2. Обеспечение сохранности и восстановления сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

3. Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов.

Значения целевых индикаторов определены на основе данных, полученных от государственного казенного учреждения Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» и муниципальных районов Новосибирской области.

Цели, задачи и целевые индикаторы программы приведены в приложении № 1 к программе.

IV. Система мероприятий программы

Система программных мероприятий состоит из перечня конкретных, увязанных с целью и задачами программы, мероприятий и представлена в приложении № 2 к программе.

В основу программных мероприятий положен проектный подход, то есть планируется реализовать ряд задач и проектов по сохранению и развитию автомобильных дорог в Новосибирской области. Наиболее значимыми из них являются следующие:

1. Строительство мостового перехода через р. Обь в черте города Новосибирска.

В рамках реализации проекта строительства Юго-Западного транзита в г. Новосибирске с целью обеспечения стыковки федеральных трасс М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт» общей протяженностью 26,4 км ведется строительство третьего мостового перехода через р. Обь, являющегося, безусловно, ключевым элементом реализации данного проекта.

Общая протяженность всего мостового перехода с подходами составляет 5,4 км, в том числе длина самого моста – 2,1 км.

Результат реализации проекта: ввод мостового перехода разгрузит существующие автодорожные мосты, обеспечит более эффективное соединение улично-дорожной сети левой и правой частей города и ускорит проход автомобильного транспорта с левого на правый берег, сократит автомобильные заторы в городе. Суммарная пропускная способность мостовых переходов через р. Обь повысится на 120 тыс. приведённых автомобилей в сутки.

Проект реализуется путем софинансирования за счет средств областного бюджета Новосибирской области (далее – областной бюджет), бюджета города Новосибирска и субсидий из федерального бюджета.

2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог в пятидесятикилометровой зоне на подходах к Новосибирскому транспортному узлу с переводом их в первую категорию.

1) реконструкция автомобильной дороги К-19р Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий.

Учитывая возрастающую нагрузку на входах-выходах в город Новосибирск, требуется модернизация и реконструкция участка автомобильной дороги К-19р Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий протяженностью 12,5 км, берущего начало на границе г. Новосибирска и Новосибирского района. Реконструкция предусматривается с максимальным использованием существующей дороги. Предполагается повысить категорию данной дороги до первой.

В 2013-2014 годах будет произведена необходимая корректировка имеющейся проектной документации.

Строительство объекта планируется начать в 2015 году.

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги К-19р позволит повысить пропускную способность и безопасность на данном входе-выходе в город Новосибирск.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета;

2) реконструкция автомобильной дороги К-12 Новосибирск – Колывань – Томск.

Учитывая возрастающую нагрузку на входах-выходах в город Новосибирск, требуется модернизация и реконструкция участка автомобильной дороги К-12  Новосибирск – Колывань – Томск длиной 17,4 км, берущего начало от кольцевого пересечения автодорог Новосибирск – Колывань – Томск и Новосибирск – Криводановка в Ленинском районе города Новосибирска. В процессе реконструкции предусматривается исправление элементов плана и продольного профиля, увеличение ширины проезжей части, повышение категории до первой.

В 2014-2015 годах будет произведена необходимая корректировка имеющейся проектной документации.

Строительство планируется начать в 2016 году.

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги К-12 позволит повысить пропускную способность и безопасность на данном входе-выходе в город Новосибирск.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета;

3) реконструкция автомобильной дороги «Советское шоссе».

Существующая автомобильная дорога «Советское шоссе» является дорогой пригородной зоны, автодорожным входом-выходом в город Новосибирск. Реконструкция автомобильной дороги, строительство транспортных развязок, ликвидация опасных (узких) участков позволит снизить напряженность транспортного потока и, соответственно, количество дорожно-транспортных происшествий, повысить пропускную способность дороги.

В ходе реконструкции планируется модернизировать «Советское шоссе» в магистральную автодорогу регулируемого движения со строительством двух транспортных развязок на пересечении с дорогой на п. Краснообск и с ул. Петухова с устройством путепровода на пересечении с железнодорожным тупиком. Общая протяженность реконструкции дороги составит 8,1 км.

Реконструкцию планируется завершить в 2012 году.

Для получения наибольшего эффекта от реализации данного проекта требуется проведение реконструкции и модернизации улично-дорожной сети города Новосибирска, примыкающей к автодороге «Советское шоссе» (за счет бюджета города Новосибирска).

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги «Советское шоссе» позволит повысить пропускную способность и безопасность на данном входе-выходе в город Новосибирск.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета;

4) строительство автомобильной дороги «Барышево – Орловка – Кольцово» с автодорожным тоннелем.

В настоящее время в селе Барышево Новосибирского района на автомобильной дороге регионального значения «Инская – Барышево – 39 км а/д «К-19р» с интенсивным движением транспорта в районе двух находящихся в непосредственной близости друг от друга железнодорожных переездов  возникают значительные транспортные заторы. Эта ситуация усугубляется с каждым годом в условиях роста автомобилизации.

С целью ликвидации транспортных заторов в данном месте, а также создания бесперебойного транспортного сообщения наукограда Кольцово с Новосибирском в 2013-2015 годах предусматривается строительство автодороги III категории «Барышево – Орловка – Кольцово» протяженностью 4 км с автодорожным тоннелем.

Результат реализации проекта: строительство и ввод автомобильной дороги с устройством тоннеля под железной дорогой обеспечит прямое бесперебойное сообщение наукограда Кольцово с Новосибирском, сократит расстояние проезда транспорта по направлению Барышево – Кольцово, позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета.

В дальнейшем также планируется продолжение реализации проекта развития дорожной сети в пятидесятикилометровой зоне Новосибирского транспортного узла с созданием системы транспортных выходов на Северный обход города Новосибирска, а в более далекой перспективе – на Восточный обход города, строительство которого планируется начать в 2012 году;

5) строительство автомобильной дороги от с. Криводановка до Северного обхода города Новосибирска.

Необходимость строительства данной автомобильной дороги вызвана тем, что покрытие существующей дороги полностью разрушено и непригодно для использования. Кроме того, с вводом в эксплуатацию Северного обхода города Новосибирска возросла интенсивность движения на данном участке (приведённая интенсивность движения на данном участке дороги составляет более 2000 автомобилей в сутки). Проектом предусмотрено строительство автодороги III категории с мостом через р. Криводановка.

Результат реализации проекта: строительство автомобильной дороги от с. Криводановка до Северного обхода города Новосибирска позволит увеличить пропускную способность данного участка дороги, обеспечить беспрепятственный выезд на Северный обход, а также создать дополнительный въезд в город Новосибирск с федеральной трассы.

Проект планируется реализовать в 2014-2015 годах за счет средств областного бюджета.

3. Строительство автомобильной дороги К-18р «118 км а/д «К-17р» ‑ Камень-на-Оби» на участке Кирза – граница Алтайского края.

Для увеличения пропускной способности автомобильной дороги К‑18р «118 км а/д «К-17р» ‑ Камень-на-Оби» на участке Кирза – граница Алтайского края и безопасности движения транспорта на данном участке планами предусматривается продолжение начатого в 2010 году строительства автомобильной дороги по параметрам III категории с дорожной одеждой капитального типа. Общая длина участка составляет 26,0 км.

Результат реализации проекта: повышение пропускной способности на автодороге, имеющей межрегиональное значение, обеспечение устойчивого транспортного сообщения с Алтайским краем на данном направлении, обеспечение более безопасного и комфортного прохождения автотранспорта в расположенные здесь зоны отдыха и оздоровительные учреждения.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета.

4. Строительство подъездных автомобильных дорог в промышленно-логистическом парке, к международному выставочному комплексу «Новосибирск Экспоцентр».

В соответствии с приоритетами развития области в настоящее время идет реализация двух крупнейших инвестиционных проектов в Новосибирском районе Новосибирской области – создание промышленно-логистического парка (далее ‑ ПЛП) и международного выставочного комплекса (далее ‑ МВК) «Новосибирск Экспоцентр».

Строительство ПЛП ведется на территории площадью 2 тыс.га, прилегающей к аэропорту «Толмачево» в Западной транспортно-логистической зоне. На территории ПЛП будут размещены современные складские и терминальные комплексы, промышленное производство.

Строительство МВК «Новосибирск Экспоцентр» ведется на территории площадью 60 тыс. м2, прилегающей к автомобильной дороге «Новосибирск – аэропорт «Толмачево» между городом Новосибирском и городом Обью. В состав комплекса войдут шесть экспозиционных павильонов, складские помещения, конференц-залы, комнаты для переговоров, рестораны, офисные помещения и др.

Одной из основных задач по обеспечению реализации данных проектов является развитие инженерной инфраструктуры, в том числе автодорожной.

В 2012-2015 годах в рамках реализации проекта планируется строительство двух магистральных дорог на территории ПЛП, являющихся основными проездами, а также строительство транспортной развязки и подъездных путей к МВК «Новосибирск Экспоцентр», что позволит обеспечить безопасной, современной транспортной связью районы зон ПЛП и МВК «Новосибирск Экспоцентр».

Завершение строительства подъездных автодорог в ПЛП и транспортной развязки к МВК «Новосибирск Экспоцентр» планируется в 2015 году.

Результат реализации проекта: ввод автомобильных дорог данного проекта позволит решить задачу эффективного и безопасного выхода с объектов промышленного и логистического назначения, расположенных в данной зоне, на прилегающую автодорожную сеть Новосибирской области, повысить пропускную способность дорожной сети в зоне строительства ПЛП и МВК «Новосибирск Экспоцентр».

Проект реализуется за счет средств областного бюджета.

5. Строительство автомобильных дорог в Искитимском районе.

Необходимость строительства дорог в юго-восточной части Искитимского района состоит в распределении транспортных потоков по дорогам общего пользования и по технологической дороге ЗАО «Сибирский Антрацит». В настоящее время технологическая дорога используется не только для перевозки угля, но и обеспечивает связь прилегающих населенных пунктов с объектами социальной направленности – школами, больницами. Совмещение технологического и пассажирского транспорта ставит под угрозу безопасность пассажирских перевозок.

Кроме того, решается задача обеспечения устойчивой транспортной связью ряда населенных пунктов, которые необходимо соединить автомобильными дорогами с районным и областным центрами. Это следующие села и деревни: Ургун (928 чел.), Девкино (153 чел.), Белово (879 чел.), Харино (207 чел.), Гусельниково (970 чел.), Легостаево (1561 чел.), Старососедово (185 чел.), Малиновка (241 чел.), Новососедово (236 чел.), Усть-Чем (793 чел.), Елбаши (375 чел.), Калиновка (209 чел.), Барабка (1748 чел.), Мосты (548 чел.).

По заданию заказчика ‑ государственного казенного учреждения Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» проектной организацией ЗАО «Сибирская перспектива» разработана транспортная схема в районе технологической дороги ЗАО «Сибирский антрацит» в юго-восточной части Искитимского района Новосибирской области. К реализации рекомендован вариант с ориентировочной стоимостью реализации 2,1 млрд. рублей (стоимость будет уточнена после разработки проектной документации в полном объеме), в том числе:

переустройство путепровода у с. Евсино – 400 млн. рублей;

строительство дороги Гусельниково-Линево (17 км) ‑  750 млн. рублей;

ремонт участка дороги от с. Девкино до с.Белово (12 км) ‑ 30 млн. рублей;

строительство подъезда к с. Ургун (2 км) ‑ 12 млн. рублей;

строительство подъезда к с. Харино (9 км) ‑ 195 млн. рублей;

реконструкция автодороги «Н-0809» на участке Калиновка – Усть-Чем (22 км) – 550 млн. рублей;

реконструкция участка «примыкание к автодороге «Н-0809» - с. Калиновка» (7 км) – 140 млн. рублей.

Результат реализации проекта: ввод автомобильных дорог данного проекта позволит обеспечить бесперебойную транспортную связь населенных пунктов Искитимского района с районным, областным центрами, объектами социальной инфраструктуры, а также повысить безопасность пассажирских перевозок по дорожной сети в Искитимском районе.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета.

6. Строительство автомобильной дороги «М-51» – Коченёво».

В настоящее время автомобильный тяжеловесный транспорт, перевозящий опасные грузы (в основном – нефтепродукты) от завода ООО «ВПК-Ойл», проходит по р.п. Коченево, что вызывает, помимо разрушения улично-дорожной сети районного центра, обоснованные нарекания и жалобы жителей поселка. Кроме того, не обеспечивается безопасность дорожного движения на маршрутах следования данного транспорта.

Результат реализации проекта: строительство автомобильной дороги «М-51» – Коченёво» III категории с асфальтобетонным покрытием обеспечит прямой выход на железнодорожный переезд, что, по сути, будет являться объездом улиц Коченево для транспорта, следующего в южную часть Коченевского района.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета.

7. Реконструкция автомобильной дороги 992 км а/д «М-51» ‑ Купино ‑ Карасук.

Автомобильная дорога К-01 «992 км а/д «М-51» ‑ Купино – Карасук» связывает федеральную автомобильную дорогу «М-51» с межрегиональной автомобильной дорогой «Новосибирск – Кочки – Павлодар» и является частью так называемого «Большого кольца».

Дорога проходит по 5 районам Новосибирской области, причем для трех из них (Чистоозерный, Купинский и Баганский) является единственной автодорожной связью с областным центром. Дорога обеспечивает кратчайшее расстояние для движения автомобильного транспорта от Транссибирской магистрали к южным сельскохозяйственным районам Новосибирской области и Алтайского края, а также с республикой Казахстан.

Существующая автомобильная дорога имеет протяженность 244,4 км из которых:

104,5 км с асфальтобетонным покрытием, 25,8 км с чернощебеночным, 49,8 км с щебеночным покрытием и 9,0 км не имеют покрытия;

130,2 км – III категории, 105,2 км – IV категории и 9,0 км – внекатегорийные.

По результатам обследования из всего усовершенствованного покрытия 64% протяженности не соответствует нормам по прочности и 80% ‑ нормам по ровности. Плохое качество дорожного покрытия снижает пропускную способность трассы, увеличивает риск создания аварийных ситуаций. В связи с преобладанием в общем составе движущихся транспортных средств тяжеловесных машин необходимо устройство покрытия капитального типа, путем проведения реконструкции.

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги 992 км а/д «М-51» ‑ Купино ‑ Карасук обеспечит бесперебойный, безопасный проезд по ней транспорта, устойчивую связь жителей населенных пунктов пяти районов Новосибирской области с федеральной дорогой и дорогой межгосударственного значения, а также с областным центром.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета.

8. Сохранение и развитие автодорожной сети Новосибирской области (региональных и межмуниципальных автодорог).

Проект состоит из нескольких подпроектов:

1) ремонт и капитальный ремонт региональных и межмуниципальных автомобильных дорог.

Реализация данного подпроекта позволит приостановить разрушение дорог и обеспечить доведение их до состояния, соответствующего уровню нормативных нагрузок;

2) модернизация искусственных сооружений (мостов) на региональных и межмуниципальных автомобильных дорогах.

Одной из наиболее важных проблем автодорожной сети является неудовлетворительное и аварийное состояние 17% мостов, что существенно снижает пропускную способность и безопасность автодорожной сети.

Реализация данного подпроекта позволит увеличить пропускную способность мостов и повысить безопасность на всей автодорожной сети в целом;

3) развитие автодорог в курортно-рекреационных зонах.

В Новосибирской области находится несколько курортных, оздоровительных, спортивно-развлекательных зон отдыха, в том числе озеро Карачи, озеро Чаны, озеро Горькое, береговая зона Обского водохранилища, горнолыжные комплексы Юрманка и Новососедово и другие. Развитие данных курортно-рекреационных зон невозможно без безопасных, качественных автодорожных подходов к ним.

Реализация данного подпроекта позволит обеспечить безопасный, бесперебойный проезд по автомобильным дорогам к местам отдыха и лечения;

4) развитие автомобильных дорог, ведущих к малым населенным пунктам.

В настоящее время не охвачено регулярным транспортным сообщением свыше 16 тыс. чел., что составляет 2,5% от общего количества сельского населения (или 0,6% от общего количества населения области). Основной механизм для решения данной проблемы – развитие автодорожных подходов к малым населенным пунктам и обеспечение их устойчивой транспортной связью до автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием.

Реализация данного подпроекта позволит сократить число сельского населения и число населенных пунктов, не охваченных регулярным транспортным сообщением;

5) упорядочение размещения объектов дорожного сервиса.

Необходимо:

обеспечить соблюдение законодательства при выделении земельных участков для размещения объектов дорожного сервиса в полосах отвода и придорожных полосах автодорог общего пользования;

привести объекты дорожного сервиса в состояние, отвечающее действующим нормативам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, земельного, градостроительного и санитарно-эпидемиологического законодательства;

обеспечить повышение архитектурно-художественного уровня существующих и проектируемых объектов дорожного сервиса.

Реализация данного подпроекта обеспечит участникам дорожного движения безопасность, сократит количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Результат реализации всего проекта в целом: обеспечение сохранности региональных и межмуниципальных автомобильных дорог, повышение уровня безопасности на них.

9. Оптимизация автодорожной сети Новосибирской области (региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог).

Оптимизация автодорожной сети (региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог) предполагает:

полную инвентаризацию автодорог общего пользования: региональных, межмуниципальных и муниципальных;

оформление бесхозяйных автодорог в муниципальную собственность;

исключение из реестра региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог, автодорог, ведущих к ликвидированным населенным пунктам;

сокращение и ликвидация дублирующих автодорог;

проработку вопроса передачи части дорог, имеющих межрегиональное значение, в федеральную собственность (автодороги Новосибирск – граница Республики Казахстан – Павлодар, Новосибирск – Томск и другие);

принятие отдельных автодорог из федеральной собственности в собственность Новосибирской области в связи со строительством обходов города Новосибирска.

Результат реализации проекта: определение собственников бесхозяйных автодорог, сокращение количества и, в конечном итоге, отсутствие бесхозяйных автодорог, совершенствование бюджетных расходов, более эффективное использование бюджетных средств.

10. Восстановление и развитие улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета и местных бюджетов.

Данный проект по существу является комплексным проектом, состоящим из отдельных подпроектов, охватывающих значительную часть муниципальных образований (районы и городские округа).

Основными приоритетами проекта, финансируемого за счет субсидий из областного бюджета муниципальным образованиям на 2012-2015 годы, являются:

мероприятия по ремонту, реконструкции и строительству искусственных сооружений на муниципальных автодорогах и улично-дорожной сети поселений;

мероприятия по развитию дорожной инфраструктуры новых жилых микрорайонов в населенных пунктах области.

Результат реализации проекта: повышение пропускной способности и безопасности на муниципальных автодорогах и улично-дорожной сети поселений, прежде всего на искусственных сооружениях, а также обеспечение устойчивого транспортного сообщения к местам массовой жилищной застройки в населенных пунктах Новосибирской области.

Кроме того, за счет субсидий из областного бюджета муниципальным образованиям реализуются мероприятия по оформлению прав на автомобильные дороги общего пользования местного значения и дорожные сооружения на них, а также земельные участки, занимаемые данными автомобильными дорогами, в муниципальную собственность в установленном законодательством порядке.

Проект реализуется путем софинансирования за счет средств областного и местных бюджетов.

С 2012 года в Новосибирской области создан региональный дорожный фонд, одной из задач которого является решение вопроса частичного обеспечения местных бюджетов средствами, направляемыми на дорожное хозяйство муниципальных образований.

V. Механизмы реализации программы и система управления реализацией программы

Развитие автомобильных дорог в Новосибирской области осуществляется в соответствии со следующими правовыми актами и документами:

Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

Федеральным законом от 06.04.2011 № 68-ФЗ «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р;

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848 «О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»;

Постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 № 100 «О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах»;

Законом Новосибирской области от 02.05.2009 № 329-ОЗ «О дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения»;

Стратегией социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года, утвержденной постановлением Губернатора Новосибирской области от 03.12.2007 № 474;

Концепцией развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области, утвержденной распоряжением администрации Новосибирской области от 17.04.2009 № 120-ра;

Схемой территориального планирования Новосибирской области, утвержденной постановлением администрации Новосибирской области от 07.09.2009 № 339-па;

ежегодными Соглашениями между Правительством Новосибирской области и Федеральным дорожным агентством о предоставлении бюджету Новосибирской области субсидий из федерального бюджета на строительство и модернизацию дорог общего пользования, в том числе автомобильных дорог в поселениях. В соответствии с данными соглашениями Правительство Новосибирской области обеспечивает учет субсидий из федерального бюджета в доходной части бюджета Новосибирской области.

Финансирование мероприятий программы осуществляется через ее исполнителя – министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее – Министерство), исходя из объемов бюджетных ассигнований, определенных на данные цели Законом Новосибирской области об областном бюджете Новосибирской области на соответствующий финансовый год и плановый период, за счет поступлений от источников формирования доходной части дорожного фонда Новосибирской области.

Реализация и финансирование программы осуществляются в соответствии с перечнем программных мероприятий на основании нормативных правовых актов, действующих на территории Новосибирской области, государственных (муниципальных) контрактов (договоров), заключаемых государственным (муниципальным) заказчиком с поставщиками товаров, работ и услуг.

Субсидии местным бюджетам распределяются Министерством на основании проведенной оценки уровня обеспеченности муниципальных образований Новосибирской области автомобильными дорогами и дорожными сооружениями местного значения, наличия и качества проектно-сметной документации, следующим образом.

Объем субсидий, направляемых на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог местного значения (нормативная часть), рассчитывается исходя из данных о протяженности муниципальной дорожной сети по муниципальным районам Новосибирской области.

Объем субсидий, направляемых на искусственные сооружения и другие значимые объекты местного значения (программная часть), рассчитывается исходя из данных о количестве искусственных сооружений и необходимости выполнения работ на значимых объектах в муниципальных районах  Новосибирской области.

Субсидии на очередной финансовый год распределяются муниципальным образованиям Новосибирской области на конкретные объекты дорожной инфраструктуры муниципальной собственности.

Субсидии на плановый период распределяются муниципальным районам. Муниципальные районы в соответствии со своими полномочиями ежегодно при подготовке бюджета на очередной финансовый год и плановый период определяют объекты для проведения на них дорожно-строительных работ за счет субсидий в очередном финансовом году с учетом утвержденных объемов нормативной и программной частей по муниципальным районам.

Координацию действий участников и управление программой осуществляет государственный заказчик программы – Министерство.

Механизмы реализации программы основаны на принципах партнерства Министерства, органов местного самоуправления в Новосибирской области и государственного казенного учреждения Новосибирской области  «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области».

Министерство ежегодно уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации программных мероприятий. При необходимости вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении срока реализации программных мероприятий.

Управление и контроль за реализацией мероприятий программы осуществляет Министерство.

Контроль за исполнением программы включает:

ежеквартальную, в срок до 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, отчетность о реализации мероприятий программы, которую Министерство представляет в министерство экономического развития Новосибирской области;

контроль за эффективным использованием финансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий программы;

контроль за сроками выполнения государственных контрактов (договоров);

контроль за качеством реализуемых программных мероприятий.

Программа считается завершенной после выполнения плана программных мероприятий в полном объеме и достижения цели программы.

Информационная поддержка программы будет осуществляться под общей координацией Министерства с использованием информационно-телекоммуникационной сети Интернет, официальных сайтов Губернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области, Министерства, а также средств массовой информации.

VI. Ресурсное обеспечение программы

Для реализации программы будут использованы материально-технические, информационные и трудовые ресурсы Министерства, государственного казенного учреждения Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области».

Объемы финансового обеспечения мероприятий программы с распределением расходов по годам, статьям и источникам финансирования приведены в приложении № 3 к программе.

VII. Ожидаемые результаты реализации программы

Эффективность инвестиций в программу обеспечивается прямым и косвенным эффектом.

Прямой экономический эффект достигается снижением себестоимости перевозок грузов и пассажиров за счет повышения скорости движения, снижения расхода горючего, повышения производительности подвижного состава автомобильного транспорта в результате улучшения дорожных условий и, как следствие этого, высвобождением части автомобилей, прежде работавших в плохих условиях. То есть, улучшение дорожных условий отражается на показателях работы автотранспорта, дает значительное сокращение транспортно-эксплуатационных затрат при перевозке грузов и пассажиров, чем, в основном, и возмещает капиталовложения.

Косвенный эффект образуется в социальной сфере (торговле, сфере услуг, медицине), а также в недорожно-транспортных отраслях (в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и др.), как результат улучшения транспортного обслуживания.

Реализация программы обусловлена существенным снижением вредного воздействия на окружающую среду. Улучшение транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог позволяет снизить выброс отработанных газов в атмосферу и твердых выбросов в почву, снижение уровня шумового воздействия и загрязнения придорожной полосы, уменьшение пылеобразования и шумового воздействия. Комплекс мероприятий, включенный в программу, отображает все современные требования в плане экологических последствий строительства, ремонта и содержания дорог.

В результате реализации программы уменьшится отрицательное влияние автодорог и автомобильного транспорта на окружающую среду, а именно:

повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог позволит обеспечить среднюю скорость транспортного потока, близкую к 80 км/час, что соответствует оптимальному режиму, при котором эмиссия отработавших газов в атмосферу и твердых выбросов в почву минимальна;

применение искусственных и растительных барьеров вдоль автодорог позволит снизить уровень шумового воздействия и загрязнений притрассовой полосы;

совершенствование конструкций дорожных покрытий уменьшит пылеобразование и шумовое воздействие;

совершенствование конструкций водоотводных сооружений и конструкций укреплений позволит предотвратить водную эрозию;

будут разработаны новые материалы и методы очистки автодорог для их зимнего содержания;

будет осуществляться перевод асфальтосмесительного оборудования на более качественное топливо и совершенствование систем очистки выбросов, устройство специальных защитных сооружений для предотвращения выходов животных на дороги и обеспечивающих возможность их безопасной миграции;

будут совершенствоваться конструкции дорожных водопропускных сооружений в целях уменьшения стеснения водных потоков, создаваться дренажные и водоотводные сооружения для предотвращения заболачиваемости прилегающих территорий.

Реализация программы позволит достичь конечной ее цели – обеспечить развитие автомобильных дорог в Новосибирской области и улично-дорожной сети муниципальных образований для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортного узла восточной части России, в том числе:

обеспечить развитие и модернизацию автодорог в зоне Новосибирского транспортного узла (строительство, реконструкция и ремонт дорог и дорожных сооружений в 7 муниципальных районах и 5 городских округах);

обеспечить сохранность, восстановление и модернизацию сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них (обеспечение сохранности всей областной дорожной сети за счет средств, выделенных на содержание дорог, ремонт 906,7 км дорог и 85 мостов);

обеспечить восстановление и развитие улично-дорожной сети поселений в 30 муниципальных районах и в 5 городских округах Новосибирской области;

увеличить плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на 0,8 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2011 годом;

увеличить удельный вес дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования на 1,2% по сравнению с 2011 годом;

снизить долю автодорог, не соответствующих нормативу, на 0,8% по сравнению с 2011 годом.

Кроме того, реализация программы позволит обеспечить бюджетную эффективность за период 2012-2015 годов на уровне 3,42 единицы.

Расчет бюджетной эффективности:

Бюджетная эффективность (эффективность бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство) – это относительный показатель эффекта для развития экономики Новосибирской области в результате реализации программы, определяемый как отношение полученного результата (валового регионального продукта) к бюджетным инвестициям в дорожное хозяйство Новосибирской области.

Эффективность бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство Новосибирской области рассчитывается по следующей формуле:

БЭ = Нср х (К1 х К2 + К3 х К4 + К5) х ВРП / БИ, где:

БЭ – бюджетная эффективность инвестиций в дорожное хозяйство Новосибирской области;

Нср – средний показатель налоговой нагрузки всех предприятий Новосибирской области за отчетный период, который равен 0,325 и вычисляется по формуле:

Нср = НП / ВРП, где:

НП – сумма налоговых платежей всех предприятий Новосибирской области (млн. рублей);

К1 – коэффициент, отражающий долю ВРП, создаваемой автомобильным транспортом Новосибирской области в ВРП Новосибирской области (К1 = 0,12);

К2 – коэффициент, отражающий рост объема перевозок за счет увеличения средней скорости движения транспорта за отчетный период вследствие улучшения качества дорог (оценивается экспертно) (К2 = 0,275);

К3 – коэффициент, отражающий  долю издержек на автомобильный транспорт в ВРП (К3 = 0,18);

К4 – коэффициент, отражающий  уменьшение стоимости автомобильных перевозок вследствие улучшения качества дорог (оценивается экспертно) (К4 = 0,45);

К5 – коэффициент, отражающий влияние на рост ВРП уменьшения объема упущенной выгоды вследствие вынужденных задержек и простоев, а также мультипликативного эффекта влияния роста производительности труда на транспорте на другие бизнес-процессы через общее ускорение темпов деловой жизни, повышение мобильности товаров, трудовых ресурсов, потребителей и т.д. (К5 = 0,03);

ВРП – валовой региональный продукт в отчетный период (млн. рублей) (значения ВРП по годам указаны в прогнозе социально-экономического развития Новосибирской области на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов, одобренном распоряжением Правительства Новосибирской области от 27.09.2012 № 343-рп);

БИ – объем бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство в отчетный период (млн. рублей).

В результате получаем следующее значение бюджетной эффективности реализации программы:

БЭ = 0,325 х (0,12 х 0,275 + 0,18 х 0,45 + 0,03) х 3017400,0/40917,9 = 3,42

Год

2012

2013

2014

2015

2012-2015

ВРП (млн. руб.)

625600,0

704200,0

793500,0

894100,0

3017400,0

БИ  (млн. руб.)

10297,8

9702,5

10162,9

11110,9

41270,3

БЭ

2,92

3,4

3,65

3,76

3,42

Таким образом, из полученных расчетов следует, что каждый вложенный рубль бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство дает бюджетный эффект в размере более 3 рублей.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к долгосрочной целевой программе
«Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах»

Цели, задачи и целевые индикаторы  долгосрочной целевой программы «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012 – 2015 годах»

Цель / задачи, требующие решения для достижения цели

Наименование целевого индикатора

Единица измерения

Значение весового коэффициента целевого индикатора

Значение целевого индикатора, в том числе по годам

Примеча-ние

2011*

2012

2013

2014

2015

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Цель:                                                                                Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистичекого узла Восточной части России

Удельный вес дорог с твердым покрытием в общей длине автодорог  регионального и межмуниципального значения

%

0,05

78,7

79,0

79,3

79,6

79,9

2012-2015 годы

Плотность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв. км территории)

км/тыс.кв.км

0,05

56,3

56,5

56,7

56,9

57,1

2012-2015 годы

Задача 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них

Реконструкция и строительство автодорог регионального и межмуниципального значения, в том числе:       

км

0,19

42,9

70,7

75

71,8

45,3

2012-2015 годы

ввод законченных строительством (реконструкцией) автодорог    

км

0,05

28,7

37,2

39,9

43,5

25,6

ввод искусственных сооружений

шт. / п.м.     

0,03

1 / 23

3/220,9

3/95

5/163

5/163

Задача 2. Обеспечение сохранности и восстановления сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них

Доля автодорог, не соответствующих      нормативу

%

0,05

31,4

31,1

31,0

30,8

30,6

2012-2015 годы

Текущий ремонт автодорог, включая    поверхностную обра-ботку и планово-предупредительный ремонт

км

0,12

100,8

174,4

148,7

145,1

89,8

2012-2015 годы

Капитальный ремонт автодорог        

км

0,14

43,8

60,5

117,1

82,9

88,2

2012-2015 годы

Капитальный ремонт мостов     

шт. / п.м.     

0,02

6 / 190

9 / 93,1

9/357,3

11/379,2

9/279,3

2012-2015 годы

Задача 3. Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов

Строительство и ремонт искусственных сооружений (мостов)

шт.

0,30

26

15

10

10

12

2012-2015 годы

* значение целевого индикатора до начала реализации программы.

Применяемые сокращения:
км - километр;

шт.-штука;

п.м.- погонные метры;

тыс.кв.км- тысяча квадратных километров.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2.4
к долгосрочной целевой программе
«Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах»

Перечень муниципальных образований - получателей субсидий областного бюджета на дорожную деятельность, связанную с автомобильными дорогами общего пользования местного значения

Наименование мероприятия

Наименование показателя

Единица измерения

Значение показателя, в том числе по годам:

Итого:

2012 год

2013 год

2014 год

2015 год

1

2

3

4

5

6

7

8

Всего затрат, из них:

областной бюджет

тыс.руб.

990 982,0

1 126 195,5

1 704 583,8

2 576 113,6

6 397 874,9

г.Бердск

областной бюджет

тыс.руб.

24 000,0

30 000,0

40 000,0

48 000,0

142 000,0

г.Искитим

областной бюджет

тыс.руб.

42 600,0

42 000,0

45 000,0

48 000,0

177 600,0

р.п.Кольцово

областной бюджет

тыс.руб.

6 000,0

7 500,0

10 000,0

12 000,0

35 500,0

г.Обь

областной бюджет

тыс.руб.

16 000,0

7 500,0

10 000,0

12 000,0

45 500,0

г. Новосибирск

областной бюджет

тыс.руб.

160 000,0

0,0

0,0

500 000,0

660 000,0

Баганский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

16 219,5

36 139,8

45 891,4

54 189,0

152 439,7

Баганский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

6 500,0

19 039,5

0,0

0,0

25 539,5

Ивановский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

5 000,0

5 000,0

0,0

0,0

10 000,0

Казанский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 359,5

1 500,0

0,0

0,0

3 859,5

Кузнецовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 800,0

0,0

0,0

3 800,0

Лозовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

4 700,0

0,0

0,0

4 700,0

Савкинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 360,0

2 000,0

0,0

0,0

4 360,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

100,3

45 891,4

54 189,0

100 180,7

Барабинский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

37 207,5

37 103,0

49 296,7

53 972,8

177 580,0

г.Барабинск

областной бюджет

тыс.руб.

24 332,5

13 000,0

0,0

0,0

37 332,5

Зюзинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 375,0

4 504,0

0,0

0,0

6 879,0

Козловский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 312,3

0,0

0,0

3 312,3

Межозерный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

0,0

0,0

0,0

1 000,0

Новониколаевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 014,6

0,0

0,0

2 014,6

Новоярковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 900,0

2 644,7

0,0

0,0

4 544,7

Новочановский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

0,0

0,0

0,0

1 000,0

Таскаевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 375,0

0,0

0,0

0,0

2 375,0

Устьянцевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 375,0

2 786,0

0,0

0,0

4 161,0

Шубинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 000,0

0,0

0,0

2 000,0

Щербаковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 850,0

5 801,9

0,0

0,0

8 651,9

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 039,5

49 296,7

53 972,8

104 309,0

Болотнинский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

28 793,6

26 698,5

50 490,5

63 618,4

169 601,0

г.Болотное

областной бюджет

тыс.руб.

24 293,6

22 128,9

0,0

0,0

46 422,5

Дивинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 500,0

793,0

0,0

0,0

5 293,0

Новобибеевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 955,2

0,0

0,0

1 955,2

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 821,4

50 490,5

63 618,4

115 930,3

Венгеровский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

15 716,8

12 191,3

41 793,1

52 174,5

121 875,7

Венгеровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

14 664,3

9 291,3

0,0

0,0

23 955,6

Ключевской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Меньшиковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 052,5

0,0

0,0

0,0

1 052,5

Петропавловский 1-й сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Тартасский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

0,0

41 793,1

52 174,5

93 967,6

Доволенский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

17 795,3

35 648,2

44 061,3

53 801,8

151 306,6

Баклушевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 103,0

0,0

0,0

2 103,0

Доволенский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

4 490,2

0,0

0,0

6 490,2

Комарьевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

8 253,6

0,0

0,0

8 253,6

Красногривенский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

5 081,1

0,0

0,0

5 081,1

Согорнский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

644,1

0,0

0,0

644,1

Утянский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

15 295,3

0,0

0,0

0,0

15 295,3

Ярковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 868,9

0,0

0,0

3 868,9

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

500,0

11 207,3

44 061,3

53 801,8

109 570,4

Здвинский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

16 097,4

43 079,0

50 790,7

62 785,3

172 752,4

Алексеевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 000,0

0,0

0,0

2 000,0

Верх-Каргатский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 846,6

0,0

0,0

3 846,6

Здвинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

12 000,0

29 268,9

0,0

0,0

41 268,9

Нижнечулымский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 700,0

0,0

0,0

2 700,0

Петраковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 500,0

0,0

0,0

2 500,0

Сарыбалыкский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

0,0

0,0

0,0

2 000,0

Цветниковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 097,4

2 500,0

0,0

0,0

4 597,4

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

263,5

50 790,7

62 785,3

113 839,5

Искитимский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

17 516,3

26 146,3

45 338,0

56 440,3

145 440,9

р.п.Линево

областной бюджет

тыс.руб.

3 000,0

947,4

0,0

0,0

3 947,4

Быстровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

947,4

0,0

0,0

2 447,4

Бурмистровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

947,4

0,0

0,0

947,4

Верх-Коенский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

473,6

0,0

0,0

473,6

Гилевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

0,0

0,0

0,0

1 500,0

Гусельниковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

947,4

0,0

0,0

947,4

Евсинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

947,4

0,0

0,0

2 447,4

Легостаевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

473,6

0,0

0,0

473,6

Листвянский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

0,0

0,0

0,0

1 500,0

Мичуринский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

947,4

0,0

0,0

947,4

Морозовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

947,4

0,0

0,0

2 447,4

Преображенский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

473,6

0,0

0,0

1 473,6

Промышленный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 421,0

0,0

0,0

1 421,0

Совхозный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

947,4

0,0

0,0

2 447,4

Степной сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 894,7

0,0

0,0

1 894,7

Тальменский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 894,7

0,0

0,0

1 894,7

Улыбинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

947,4

0,0

0,0

2 447,4

Усть-Чемской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

947,4

0,0

0,0

1 947,4

Чернореченский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 480,4

0,0

0,0

1 480,4

Шибковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

473,6

0,0

0,0

473,6

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

2 016,3

8 087,1

45 338,0

56 440,3

111 881,7

Карасукский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

34 109,6

22 646,7

52 428,5

62 946,4

172 131,2

г.Карасук

областной бюджет

тыс.руб.

26 600,0

16 000,0

0,0

0,0

42 600,0

Студёновский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

7 509,6

0,0

0,0

0,0

7 509,6

Хорошинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

5 700,0

0,0

0,0

5 700,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

946,7

52 428,5

62 946,4

116 321,6

Каргатский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

36 914,8

12 796,1

43 455,3

56 158,4

149 324,6

г.Каргат

областной бюджет

тыс.руб.

36 914,8

4 000,0

0,0

0,0

40 914,8

Беркутовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 082,9

0,0

0,0

3 082,9

Кубанский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 570,3

0,0

0,0

2 570,3

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 142,9

43 455,3

56 158,4

102 756,6

Колыванский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

26 292,6

29 885,3

59 153,1

71 608,1

186 939,1

р.п.Колывань

областной бюджет

тыс.руб.

11 895,3

7 493,7

0,0

0,0

19 389,0

Вьюнский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

950,0

0,0

0,0

2 450,0

Калининский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

2 287,6

0,0

0,0

3 287,6

Кандауровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 374,0

0,0

0,0

3 374,0

Королевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 010,0

1 900,0

0,0

0,0

3 910,0

Новотроицкий сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Новотырышкинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 500,0

950,0

0,0

0,0

2 450,0

Пихтовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 087,3

1 484,6

0,0

0,0

3 571,9

Пономаревский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

1 900,0

0,0

0,0

3 900,0

Сидоровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Скалинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 300,0

2 935,5

0,0

0,0

7 235,5

Соколовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 759,9

59 153,1

71 608,1

134 521,1

Коченевский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

28 545,4

36 045,7

57 834,2

70 061,8

192 487,1

р.п.Коченево

областной бюджет

тыс.руб.

8 975,0

8 465,0

0,0

0,0

17 440,0

р.п.Чик

областной бюджет

тыс.руб.

2 850,0

3 000,0

0,0

0,0

5 850,0

Дупленский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 615,0

1 500,0

0,0

0,0

3 115,0

Леснополянский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

1 500,0

0,0

0,0

3 500,0

Краснотальский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 615,0

1 500,0

0,0

0,0

3 115,0

Кремлевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

875,0

1 500,0

0,0

0,0

2 375,0

Крутологовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 600,0

1 500,0

0,0

0,0

3 100,0

Новомихайловский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 880,4

1 500,0

0,0

0,0

3 380,4

Овчинниковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 500,0

0,0

0,0

1 500,0

Поваренский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 860,0

1 500,0

0,0

0,0

3 360,0

Прокудский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 800,0

3 000,0

0,0

0,0

6 800,0

Совхозный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 475,0

1 500,0

0,0

0,0

2 975,0

Федосихинский сельсове

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 500,0

0,0

0,0

1 500,0

Целинный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 500,0

0,0

0,0

1 500,0

Чистопольский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 500,0

0,0

0,0

1 500,0

Шагаловский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 500,0

0,0

0,0

1 500,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 080,7

57 834,2

70 061,8

129 976,7

Кочковский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

15 399,9

43 519,4

49 267,8

61 006,5

169 193,6

Быструхинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 476,6

0,0

0,0

2 476,6

Ермаковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 168,5

475,0

0,0

0,0

1 643,5

Жуланский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 703,3

0,0

0,0

2 703,3

Кочковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

10 800,0

7 172,4

0,0

0,0

17 972,4

Красносибирский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 475,7

0,0

0,0

2 475,7

Новорешетовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 701,4

0,0

0,0

1 701,4

Новоцелинный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 340,0

0,0

0,0

2 340,0

Решетовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

20 000,0

0,0

0,0

20 000,0

Троицкий сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Черновский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 431,4

3 128,7

0,0

0,0

6 560,1

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

96,3

49 267,8

61 006,5

110 370,6

Краснозерский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

43 105,8

26 692,9

62 282,2

74 105,1

206 186,0

р.п.Краснозерское

областной бюджет

тыс.руб.

6 230,8

9 000,0

0,0

0,0

15 230,8

Зубковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

29 375,0

0,0

0,0

0,0

29 375,0

Кайгородский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

7 500,0

14 030,3

0,0

0,0

21 530,3

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 662,6

62 282,2

74 105,1

140 049,9

Куйбышевский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

23 181,9

29 512,4

63 570,5

75 594,5

191 859,3

г.Куйбышев

областной бюджет

тыс.руб.

7 034,3

9 885,6

0,0

0,0

16 919,9

Зоновский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 772,4

0,0

0,0

3 772,4

Камский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

4 074,5

0,0

0,0

4 074,5

Новоичинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

11 444,8

0,0

0,0

0,0

11 444,8

Октябрьский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 882,4

0,0

0,0

3 882,4

Отрадненский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

5 817,4

0,0

0,0

5 817,4

Чумаковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 702,8

0,0

0,0

0,0

4 702,8

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 080,1

63 570,5

75 594,5

141 245,1

Купинский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

24 977,3

34 952,0

54 431,9

66 733,1

181 094,3

г.Купино

областной бюджет

тыс.руб.

8 329,0

24 077,5

0,0

0,0

32 406,5

Вишневский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 574,7

3 532,0

0,0

0,0

5 106,7

Копкульский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

7 420,6

0,0

0,0

0,0

7 420,6

Новоключевской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 153,0

6 768,0

0,0

0,0

9 921,0

Яркульский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 500,0

0,0

0,0

0,0

4 500,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

574,5

54 431,9

66 733,1

121 739,5

Кыштовский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

27 517,3

40 015,1

45 086,9

58 155,6

170 774,9

Верх-Таркский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

11 417,0

0,0

0,0

0,0

11 417,0

Вараксинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 000,0

0,0

0,0

0,0

3 000,0

Крутихинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

28 393,9

0,0

0,0

28 393,9

Кыштовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

5 968,0

0,0

0,0

5 968,0

Орловский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

13 100,3

5 521,0

0,0

0,0

18 621,3

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

132,2

45 086,9

58 155,6

103 374,7

Маслянинский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

16 519,6

34 995,0

51 511,5

62 990,4

166 016,5

р.п.Маслянино

областной бюджет

тыс.руб.

10 916,5

19 780,0

0,0

0,0

30 696,5

Бажинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 615,0

0,0

0,0

2 615,0

Березовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

765,1

257,5

0,0

0,0

1 022,6

Большеизыракский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 202,0

0,0

0,0

1 202,0

Борковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

4 092,5

0,0

0,0

4 092,5

Дубровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 325,2

700,0

0,0

0,0

2 025,2

Егорьевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

90,0

0,0

0,0

90,0

Елбанский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 402,5

25,0

0,0

0,0

1 427,5

Малотомский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 154,3

300,5

0,0

0,0

1 454,8

Мамоновский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 000,0

0,0

0,0

2 000,0

Никоновский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

956,0

241,8

0,0

0,0

1 197,8

Пеньковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 869,8

0,0

0,0

2 869,8

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

820,9

51 511,5

62 990,4

115 322,8

Мошковский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

8 841,9

36 940,8

45 494,7

57 323,2

148 600,6

р.п.Мошково

областной бюджет

тыс.руб.

1 341,9

16 087,4

0,0

0,0

17 429,3

р.п.Станционно-Ояшинский

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

1 900,0

0,0

0,0

3 900,0

Балтинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

950,0

0,0

0,0

1 950,0

Барлакский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

4 850,0

0,0

0,0

5 850,0

Дубровинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 900,0

0,0

0,0

1 900,0

Кайлинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

1 425,0

0,0

0,0

2 425,0

Новомошковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Сарапульский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Сокурский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

3 800,0

0,0

0,0

5 800,0

Ташаринский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

500,0

3 800,0

0,0

0,0

4 300,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

328,4

45 494,7

57 323,2

103 146,3

Новосибирский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

67 907,2

72 623,7

133 196,9

150 485,4

424 213,2

р.п.Краснообск

областной бюджет

тыс.руб.

5 225,0

3 325,0

0,0

0,0

8 550,0

Барышевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

10 248,2

3 325,0

0,0

0,0

13 573,2

Березовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 425,0

0,0

0,0

1 425,0

Боровской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 805,0

4 001,0

0,0

0,0

5 806,0

Верх-Тулинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 750,0

2 565,0

0,0

0,0

7 315,0

Каменский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

2 375,0

0,0

0,0

4 375,0

Криводаноский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

950,0

3 325,0

0,0

0,0

4 275,0

Кубовинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 160,0

1 425,0

0,0

0,0

3 585,0

Кудряшовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 825,0

3 325,0

0,0

0,0

7 150,0

Мичуринский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

5 000,0

2 850,0

0,0

0,0

7 850,0

Морской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 255,0

2 375,0

0,0

0,0

4 630,0

Мочищенский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 425,0

0,0

0,0

1 425,0

Новолуговской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

21 957,0

5 853,0

0,0

0,0

27 810,0

Плотниковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

950,0

3 325,0

0,0

0,0

4 275,0

Раздольненский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 995,0

0,0

0,0

1 995,0

Станционный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 407,0

1 235,0

0,0

0,0

5 642,0

Толмачевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 325,0

0,0

0,0

3 325,0

Ярковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 375,0

3 800,0

0,0

0,0

6 175,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

21 349,7

133 196,9

150 485,4

305 032,0

Ордынский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

16 550,0

37 890,3

46 337,0

58 496,2

159 273,5

р.п.Ордынское

областной бюджет

тыс.руб.

4 000,0

4 802,1

0,0

0,0

8 802,1

Березовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Вагайцевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 250,0

2 400,0

0,0

0,0

3 650,0

Верх-Алеусский сельсовнт

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Верх-Чикский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 800,0

5 557,5

0,0

0,0

7 357,5

Кирзинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

1 000,0

0,0

0,0

2 000,0

Козихинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Красноярский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

1 600,0

0,0

0,0

2 600,0

Нижнекаменский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

0,0

0,0

0,0

1 000,0

Новопичуговский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

1 600,0

0,0

0,0

2 600,0

Новошарапский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 400,0

0,0

0,0

3 400,0

Петровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 400,0

0,0

0,0

3 400,0

Пролетарский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

1 600,0

0,0

0,0

2 600,0

Рогалевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Спиринский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Усть-Луковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

1 750,0

0,0

0,0

2 750,0

Устюжанинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

0,0

0,0

0,0

1 000,0

Филипповский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

900,0

0,0

0,0

900,0

Шайдуровский сельсовеи

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

900,0

0,0

0,0

900,0

Чингисский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

807,8

0,0

0,0

807,8

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

2 500,0

3 222,9

46 337,0

58 496,2

110 556,1

Северный район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

15 128,8

34 973,4

44 950,6

56 387,7

151 440,5

Биазинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 135,0

0,0

0,0

3 135,0

Верх-Красноярский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 800,0

0,0

0,0

3 800,0

гражданцевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 913,0

0,0

0,0

2 913,0

Северный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

7 782,8

13 255,7

0,0

0,0

21 038,5

Остяцкий сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 346,0

3 800,0

0,0

0,0

7 146,0

Чебаковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 000,0

0,0

0,0

0,0

4 000,0

Чувашинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

6 187,3

0,0

0,0

6 187,3

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 882,4

44 950,6

56 387,7

103 220,7

Сузунский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

22 435,0

30 906,9

56 382,2

68 557,8

178 281,9

р.п.Сузун

областной бюджет

тыс.руб.

19 435,0

24 953,5

0,0

0,0

44 388,5

Заковряжинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Маюровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Мышланский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 000,0

0,0

0,0

2 000,0

Шарчинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 000,0

0,0

0,0

0,0

3 000,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 953,4

56 382,2

68 557,8

126 893,4

Татарский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

17 293,5

33 373,0

51 575,1

65 186,4

167 428,0

г.Татарск

областной бюджет

тыс.руб.

12 293,5

19 142,5

0,0

0,0

31 436,0

Зубовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 500,0

0,0

0,0

0,0

2 500,0

Дмитриевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 500,0

0,0

0,0

0,0

2 500,0

Казачемысский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

950,0

0,0

0,0

950,0

Козловский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 375,0

0,0

0,0

2 375,0

Кочневский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 375,0

0,0

0,0

2 375,0

Лопатинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 850,0

0,0

0,0

2 850,0

Неудачинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

554,3

0,0

0,0

554,3

Николаевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

4 750,0

0,0

0,0

4 750,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

376,2

51 575,1

65 186,4

117 137,7

Тогучинский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

43 926,0

50 567,3

84 580,2

96 493,0

275 566,5

г. Тогучин

областной бюджет

тыс.руб.

4 250,0

8 535,9

0,0

0,0

12 785,9

р.п.Горный

областной бюджет

тыс.руб.

4 500,0

4 880,0

0,0

0,0

9 380,0

Борцовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 292,0

1 380,0

0,0

0,0

2 672,0

Буготакский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 749,0

2 880,0

0,0

0,0

5 629,0

Вассинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 661,0

1 380,0

0,0

0,0

3 041,0

Гутовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 880,0

0,0

0,0

1 880,0

Завьяловский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 281,0

1 380,0

0,0

0,0

2 661,0

Заречный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 403,1

1 380,0

0,0

0,0

2 783,1

Киикский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 273,8

1 380,0

0,0

0,0

2 653,8

Кировский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 710,0

1 880,0

0,0

0,0

3 590,0

Коуракский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 380,0

0,0

0,0

1 380,0

Кудельно-Ключевской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 380,0

0,0

0,0

1 380,0

Кудринский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 314,0

1 380,0

0,0

0,0

2 694,0

Лебедевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 380,0

0,0

0,0

1 380,0

Мирновский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 380,0

0,0

0,0

1 380,0

Нечаевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 380,0

0,0

0,0

1 380,0

Репьёвский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 880,0

0,0

0,0

1 880,0

Степногутовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

18 050,0

880,0

0,0

0,0

18 930,0

Сурковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 425,0

1 380,0

0,0

0,0

2 805,0

Усть-Каменский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 380,0

0,0

0,0

1 380,0

Чемской сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 710,0

1 380,0

0,0

0,0

3 090,0

Шахтинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 880,0

0,0

0,0

1 880,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

1 307,1

6 551,4

84 580,2

96 493,0

188 931,7

Убинский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

16 033,3

33 285,7

44 914,0

57 540,9

151 773,9

Кожурлинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 000,0

4 231,0

0,0

0,0

8 231,0

Круглозерный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 786,0

0,0

0,0

2 786,0

Кундранский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 850,0

0,0

0,0

2 850,0

Раисинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 866,6

3 300,0

0,0

0,0

7 166,6

Убинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

8 166,7

18 600,0

0,0

0,0

26 766,7

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 518,7

44 914,0

57 540,9

103 973,6

Усть-Таркский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

15 937,0

36 700,5

42 883,9

53 196,9

148 718,3

Дубровинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 780,8

3 610,0

0,0

0,0

5 390,8

Еланский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

4 029,8

0,0

0,0

4 029,8

Камышевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 850,0

0,0

0,0

2 850,0

Козинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 375,0

0,0

0,0

2 375,0

Кушагинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 900,0

0,0

0,0

1 900,0

Новоникольский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 900,0

0,0

0,0

1 900,0

Побединский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 327,2

2 261,0

0,0

0,0

4 588,2

Угуйский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

554,3

0,0

0,0

554,3

Усть-Таркский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

6 651,1

6 276,4

0,0

0,0

12 927,5

Щербаковский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

427,9

3 534,0

0,0

0,0

3 961,9

Яркульский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 375,0

4 560,0

0,0

0,0

6 935,0

Яркуль-Матюшинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 375,0

2 850,0

0,0

0,0

5 225,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

0,0

42 883,9

53 196,9

96 080,8

Чановский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

23 009,8

34 940,5

51 107,0

67 030,4

176 087,7

р.п.Чаны

областной бюджет

тыс.руб.

17 200,0

9 453,0

0,0

0,0

26 653,0

Блюдчанский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 200,0

1 000,0

0,0

0,0

2 200,0

Красносельский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 000,0

3 000,0

0,0

0,0

4 000,0

Озеро-Карачинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 609,8

5 000,0

0,0

0,0

8 609,8

Погорельский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 000,0

0,0

0,0

3 000,0

Покровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 000,0

0,0

0,0

1 000,0

Старокарачинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 000,0

0,0

0,0

3 000,0

Таганский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 000,0

0,0

0,0

3 000,0

Тебисский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

4 000,0

0,0

0,0

4 000,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 487,5

51 107,0

67 030,4

120 624,9

Черепановский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

29 256,6

40 166,8

44 834,8

56 912,4

171 170,6

г.Черепаново

областной бюджет

тыс.руб.

7 536,6

10 200,0

0,0

0,0

17 736,6

р.п.Посевная

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

2 665,0

0,0

0,0

4 665,0

р.п.Дорогино

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 800,0

0,0

0,0

2 800,0

Безменовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

2 000,0

0,0

0,0

0,0

2 000,0

Бочкаревский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

470,0

2 000,0

0,0

0,0

2 470,0

Верх-Мильтюшинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

11 250,0

2 000,0

0,0

0,0

13 250,0

Искровский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

1 530,0

500,0

0,0

0,0

2 030,0

Карасевский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 200,0

0,0

0,0

1 200,0

Майский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

470,0

2 000,0

0,0

0,0

2 470,0

Медведский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

4 000,0

8 635,0

0,0

0,0

12 635,0

Огнево-Заимковский  сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 100,0

0,0

0,0

2 100,0

Пятилетский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 000,0

0,0

0,0

2 000,0

Татарский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 500,0

0,0

0,0

1 500,0

Шурыгинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

2 000,0

0,0

0,0

2 000,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

566,8

44 834,8

56 912,4

102 314,0

Чистоозерный район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

17 493,0

34 903,9

44 007,8

56 357,1

152 761,8

р.п.Чистоозерное

областной бюджет

тыс.руб.

11 500,0

18 064,3

0,0

0,0

29 564,3

Журавский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 900,0

0,0

0,0

1 900,0

Новокулындинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

6 650,0

0,0

0,0

6 650,0

Ольгинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 900,0

0,0

0,0

1 900,0

Табулгинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

5 993,0

3 800,0

0,0

0,0

9 793,0

Троицкий сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 900,0

0,0

0,0

1 900,0

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

689,6

44 007,8

56 357,1

101 054,5

Чулымский район, в том числе:

областной бюджет

тыс.руб.

22 659,3

33 856,0

42 636,0

55 804,2

154 955,5

г.Чулым

областной бюджет

тыс.руб.

7 603,4

13 000,0

0,0

0,0

20 603,4

Базовский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

6 000,0

0,0

0,0

6 000,0

Большеникольский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 783,5

0,0

0,0

3 783,5

Воздвиженский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 000,0

0,0

0,0

3 000,0

Иткульский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 000,0

0,0

0,0

3 000,0

Кабинетный сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

3 231,9

0,0

0,0

3 231,9

Кокошинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

0,0

1 232,4

0,0

0,0

1 232,4

Ужанихинский сельсовет

областной бюджет

тыс.руб.

3 544,5

0,0

0,0

0,0

3 544,5

Муниципальный район

областной бюджет

тыс.руб.

11 511,4

608,2

42 636,0

55 804,2

110 559,8

Применяемые сокращения:

г. – город;

р.п. - рабочий посёлок;

тыс.руб. - тысяча рублей.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к долгосрочной целевой программе
«Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах»

СВОДНЫЕ ФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ                                                                                                                                                                              долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах»

Источники и направления расходов в разрезе государственных заказчиков программы (главных распорядителей бюджетных средств)

Финансовые затраты, тыс.рублей (в ценах 2012 г.)

Примечание

ВСЕГО

в том числе по годам

2012 год

2013 год

2014 год

2015 год

1

2

3

4

5

6

7

Государственный заказчик программы (главный распорядитель бюджетных средств) - министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области

Всего финансовых затрат, в том числе из:

    41 274 311,3

10 297 826,0

9 702 554,0

10 162 980,3

11 110 951,0

федерального бюджета *

      3 136 507,4

2 568 688,4

189 273,0

189 273,0

189 273,0

областного бюджета Новосибирской области

    38 137 803,9

7 729 137,6

9 513 281,0

9 973 707,3

10 921 678,0

капитальные вложения, в том числе из:

      8 207 834,0

    2 413 340,4

    1 357 498,8

   1 811 539,9

    2 625 454,9

федерального бюджета *

        836 507,4

268 688,4

189 273,0

189 273,0

189 273,0

областного бюджета Новосибирской области

      7 371 326,6

2 144 652,0

1 168 225,8

1 622 266,9

2 436 181,9

НИОКР**, в том числе из:

          30 318,4

5 318,4

15 000,0

5 000,0

5 000,0

федерального бюджета *

                    -  

0,0

0,0

0,0

областного бюджета Новосибирской области

          30 318,4

5 318,4

15 000,0

5 000,0

5 000,0

прочие расходы, в том числе из:

    32 846 885,9

7 879 167,2

8 140 782,2

8 346 440,4

8 480 496,1

федерального бюджета *

      2 300 000,0

2 300 000,0

областного бюджета Новосибирской области

    30 546 885,9

5 579 167,2

8 140 782,2

8 346 440,4

8 480 496,1

*Прогнозные объемы.

**Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

_____________________