О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 25.09.2013 № 450



ПРАВИТЕЛЬСТВО АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 15 февраля 2019 года № 52

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 25.09.2013 № 450

В целях корректировки государственной программы Амурской области «Развитие транспортной системы Амурской области» Правительство  Амурской области постановляет:

Внести в постановление Правительства Амурской области от 25.09.2013 № 450 (в редакции постановления Правительства Амурской области от 29.01.2019 № 21) «Об утверждении государственной программы Амурской области «Развитие транспортной системы Амурской области» следующие изменения:

1) в пункте 2 слова «В.А.Кобелева» заменить словами «Матюхина П.В.»;

2) государственную программу Амурской области «Развитие транспортной системы Амурской области» изложить в новой редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

Губернатор

Амурской области

В.А. Орлов

Приложение

к постановлению Правительства

Амурской области

от 15.02.2019 № 52

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА

АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Паспорт

государственной программы

1.

Наименование государственной программы

Развитие транспортной системы Амурской области

2.

Координатор государственной программы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

3.

Координаторы подпрограммы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

4.

Участники государственной программы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области; министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности Амурской области; государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Амурской области

5.

Цель (цели) государственной программы

Обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области, увеличение доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям и потребностям населения и экономики Амурской области в качественных, доступных и безопасных услугах на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном видах транспорта

6.

Задачи государственной программы

1. Содействие активизации процессов обновления основных фондов, создание условий для повышения энергетической эффективности, повышения управляемости и контролируемости развития автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного видов транспорта.

2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям, обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства.

3. Повышение эффективности выполнения функций и осуществления полномочий в сферах транспорта, дорожного хозяйства и государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники

7.

Перечень подпрограмм, включенных в состав государственной программы

1. Развитие транспортного комплекса.

2. Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области.

3. Обеспечение реализации основных направлений государственной политики в сфере реализации государственной программы

8.

Этапы (при их наличии) и сроки реализации государственной программы в целом и в разрезе подпрограмм

2014 - 2025 годы, этапы не выделяются

9.

Объем бюджетных ассигнований государственной программы, а также прогнозные объемы средств, привлекаемых из других источников

Объем ассигнований областного бюджета на реализацию государственной программы составляет 48308213,24 тыс. рублей, в том числе:

2014 год - 2511554,06 тыс. рублей;

2015 год - 2581940,66 тыс. рублей;

2016 год - 3672088,25 тыс. рублей;

2017 год - 5143004,90 тыс. рублей;

2018 год - 4968965,84 тыс. рублей;

2019 год - 3904872,77 тыс. рублей;

2020 год - 3739359,58 тыс. рублей;

2021 год - 3757546,31 тыс. рублей;

2022 год - 4563298,59 тыс. рублей;

2023 год - 4398628,29 тыс. рублей;

2024 год - 4733146,33 тыс. рублей;

2025 год - 4333807,66 тыс. рублей.

Планируется привлечение средств федерального бюджета в сумме 16878958,51 тыс. рублей;

средств местных бюджетов в сумме 256717,26 тыс. рублей;

внебюджетных источников в сумме 17287361,00 тыс. рублей

10.

Ожидаемые конечные результаты реализации государственной программы

1. Транспортная подвижность населения Амурской области к 2025 году достигнет 2,88 тыс. пасс./км в год на 1 жителя области (в 2012 году - 1,876 тыс. пасс./км, рост к 2012 году на 65,1%).

2. Доля населения области, обеспеченного услугами транспорта общего пользования, к концу 2025 года составит 97,8% от общей численности населения области (в 2012 году доля составляет 96,9%, рост на 0,9%).

3. Снижение количества ДТП на 28,3% к концу 2025 года (в 2012 году количество ДТП - 1367 единиц, к 2025 прогнозируется снижение количества ДТП до 980 единиц).

4. Сокращение количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в том числе детей, к 2025 году на 165 человек (85,9%) по сравнению с 2012 годом.

5. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, регионального или межмуниципального значения, местного значения в Амурской области составит 16,4 тыс. км к концу 2025 года (в 2012 году протяженность автомобильных дорог общего пользования Амурской области - 15,30 тыс. км), по отношению к 2012 году протяженность автомобильных дорог общего пользования Амурской области увеличится на 6,7%

2. Характеристика сферы реализации государственной программы

Транспорт как инфраструктурная отрасль обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития государства и общества.

В последние годы значительно возросла системообразующая роль транспорта и повысилась взаимосвязь задач его развития с приоритетами социально-экономических преобразований области.

Географическое положение Амурской области уникально и в высочайшей мере способствует развитию мощного транспортного комплекса. Территория области, расположенная в Дальневосточном федеральном округе, имеет площадь в 361,9 тыс. кв. км. Амурская область включает в себя 9 городских округов и 20 муниципальных районов. Соседними с областью субъектами Российской Федерации являются богатейшие в ресурсном отношении Республика Саха (Якутия), Еврейская автономная область. По территории области протекают крупнейшие в Азии реки Амур и Зея.

Амурская область является транспортным транзитным центром Дальнего Востока и всей Российской Федерации, ее роль возрастает из-за увеличения межрегионального грузооборота и в результате развития экспортно-импортных связей российских территорий со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Транспортный комплекс занимает видное место в структуре валового регионального продукта Амурской области, его доля колеблется в последние годы в пределах 20%. Таким образом, эффективное функционирование транспортной системы Амурской области имеет не только высокое региональное, но и государственное значение.

Транспортная система обеспечивает единство экономического пространства Амурской области и по типу взаимосвязи с различными секторами экономики имеет особое значение. Через региональную территорию проходит Транссибирская магистраль, выходя через территорию Хабаровского края к морским портам Приамурья - Восточный, Находка, Владивосток. Кроме того, здесь действует участок Дальневосточной железной дороги (БАМ), выходящий на порты Ванино и Советская Гавань в Хабаровском крае.

На конец 2012 года транспортная сеть Амурской области включала 3,0 тыс. км железнодорожных, 2,6 тыс. км внутренних водных путей, 16,7 тыс. км автомобильных дорог общего пользования.

Сдано в эксплуатацию по завершении строительства и реконструкции 27,1 км автодорог и 37,4 пог. м мостов.

Также по сравнению с предыдущим годом наблюдался рост грузооборота (на 6,4%). На долю железнодорожного транспорта в общем объеме выполнения грузооборота приходилось 99,5%. Грузовым автотранспортом предприятий всех видов экономической деятельности и предпринимателями, занимающимися грузовыми коммерческими автоперевозками, перевезено грузов на 26,6% больше, чем в 2011 году.

Перевозка грузов автомобильным транспортом занимает 16,1% от общего количества перевезенных грузов в Дальневосточном федеральном округе.

Объем перевозок грузов внутренним водным транспортом за навигацию 2012 года составил 1158,1 тыс. тонн (рост 4,2%).

Объемы обработанных аэропортом грузов и почты за отчетный год составили 2,55 тыс. тонн, что соответствует росту на 28,2% по сравнению с объемами грузовых авиаперевозок за предшествующий период.

Перевозки пассажиров в транспорте общего пользования в 2012 году составили 73525,3 тыс. человек, что меньше показателя 2011 года на 2,2%. Пассажирооборот уменьшился на 5,9%.

Автобусами предприятий автомобильного транспорта и привлеченным транспортом предпринимателей на маршруты общего пользования в январе - декабре 2012 года перевезено 65717,8 тыс. человек. Пассажирооборот за этот период составил 421,6 млн. пасс./км, что на 4,6% меньше января - декабря 2011 года.

Амурская область в общем объеме перевезенных пассажиров автобусами общего пользования в Дальневосточном федеральном округе занимает четвертое место, ее доля составляет 13,2%.

Услугами железнодорожного транспорта воспользовались 2799,0 тыс. человек, что меньше 2011 года на 7,0%.

Предприятиями внутреннего водного транспорта в январе - декабре 2012 года перевезено 644,1 тыс. человек, что также меньше на 9,4%.

За 2012 год на социально значимых маршрутах на местных воздушных линиях авиаперевозчиком перевезено 8966 пассажиров. Увеличились перевозки пассажиров по сравнению с 2011 годом на 22% на маршруте Благовещенск - Свободный - Февральск - Экимчан - Благовещенск, на 0,6% - на маршруте Благовещенск - Свободный - Октябрьский - Зея - Благовещенск.

Услугами аэропорта Благовещенск в 2012 ходу воспользовались в общей сложности 241,3 тыс. пассажиров, что на 29% больше, чем в предшествующем году.

Наибольший прирост пассажиропотока наблюдался на международных воздушных линиях, на которых обслужено 26,6 тысяч пассажиров, что превышает показатели 2011 года в 3,4 раза.

Таким образом, увеличение перевозок пассажиров в 2012 году произошло только на воздушном транспорте.

Учитывая указанные тенденции в работе отдельных видов транспорта, следует отметить, что транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Амурской области.

В результате проведенного SWOT-анализа текущего состояния транспортного комплекса области выявлены как благоприятные, так и неблагоприятные факторы, которые способны повлиять на стратегию развития транспортной системы области.

Таблица

SWOT-анализ текущего состояния транспортной

системы Амурской области

Сильные стороны

Слабые стороны

1. Выгодное географическое положение, позволяющее получать значительные доходы от осуществления транзитных перевозок по своим коммуникациям.

2. Значительный удельный вес транспортного комплекса в валовом региональном продукте (в 2012 году - 20%), в инвестициях в основной капитал (в 2012 году - 45%).

3. Наличие крупных инвестиционных проектов транспорта Амурской области в федеральных целевых программах.

4. Высокий уровень дисциплины организации перевозок со стороны муниципальных и крупных предприятий с частной формой собственности.

5. Наличие нормативно-правовой базы по организации автомобильных пассажирских перевозок по Амурской области

1. Отсутствие сформированной опорной сети путей сообщения круглогодичного действия.

2. Высокая степень износа основных производственных фондов, изношенный парк большинства транспортных средств (всех видов транспорта).

3. Отсутствие у организаций транспорта достаточных собственных оборотных средств для осуществления программ обновления и модернизации основных фондов.

4. Низкая транспортная доступность для населения.

5. Отсутствие альтернативных видов транспорта.

6. Снижение доходов предприятий перевозчиков из-за сокращения объема перевозок.

7. Отсутствие единой транспортно-логистической системы.

8. Наличие значительного количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

Возможности

Угрозы

Увеличение спроса на услуги пассажирского транспорта

1. Финансовый кризис, снижающий активность экономической деятельности в реальном секторе экономики.

2. Секвестирование объемов финансирования объектов транспорта Амурской области в рамках федеральных целевых программ.

3. В связи с убытками транспортных предприятий дальнейшее ухудшение финансового положения предприятий-перевозчиков вплоть до банкротства.

4. Снижение качества и безопасности перевозок в связи с физическим и моральным износом основных фондов пассажирского транспорта.

5. Снижение инвестиционной активности транспортных предприятий вплоть до ухода с рынка в связи со снижением рентабельности перевозок и отсутствием компенсаций.

6. Рост автомобилизации

Оценивая состояние транспортной системы, в настоящее время нельзя считать его оптимальным, а уровень ее развития достаточным.

Анализ транспортной системы области в 2013 году выявил следующие основные проблемы, определяющие актуальность деятельности по развитию транспортной системы.

Во-первых, характеристики объектов транспортной инфраструктуры области не соответствуют нормативным требованиям.

Количество автомобильных дорог общего пользования, находящихся в неудовлетворительном состоянии, составляет около 25,7%.

Высокая степень изношенности автомобильных дорог общего пользования в связи с увеличением движения по ним также является существенной проблемой развития транспортной системы области.

Серьезные проблемы существуют в сфере водного транспорта. На водных путях рек Амур и Зея недостаточное проведение работ по их дноуглублению создает угрозу обмеления рек, что приводит к снижению грузопотока на водном виде транспорта. На побережье Зейского водохранилища проживает 6049 человек, в том числе коренные малочисленные народы Севера, Сибири и Дальнего Востока. На сегодняшний день они не имеют круглогодичной устойчивой транспортной связи с районным центром г. Зея в связи с отсутствием судоходной обстановки на водохранилище.

Большинство аэропортов, расположенных на территории области, имеют низкий уровень технического оснащения, не соответствует современным требованиям состояние взлетно-посадочных полос и иных объектов наземной инфраструктуры. Также повышаются требования, предъявляемые к мерам безопасности полетов и качеству обслуживания населения. Для обеспечения устойчивой работы пассажирских маршрутов на воздушном виде транспорта и обеспечения безопасности пассажирских перевозок требуется активное государственное участие в реконструкции и капитальном ремонте аэропортовых комплексов и наземной инфраструктуры.

По территории области проходят основные железнодорожные магистрали - Транссибирская и Байкало-Амурская. На сегодняшний день они требуют усиления, поскольку большая часть их участков работает с критическим уровнем загрузки. К 2015 году пропускные способности этих магистралей будут практически исчерпаны.

Состояние железнодорожной инфраструктуры не отвечает потребностям роста рынка грузовых перевозок, коэффициент использования производственных мощностей превышает предельно допустимые значения. Текущее состояние Байкало-Амурской магистрали характеризуется наличием однопутных перегонов и тепловозной тягой. С учетом роста объемов перевозок подобная тенденция сохранится.

В ряде населенных пунктов области железнодорожный транспорт является основным видом транспортного сообщения. В связи с большой протяженностью Амурской области, удаленностью населенных пунктов друг от друга, низкой плотностью населения, отсутствием автомобильных дорог в северных районах области железнодорожный транспорт является социально значимым и не имеющим альтернативу другими видами транспорта. На сегодняшний день расходы компании, осуществляющей перевозку пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении, превышают доходы.

Во-вторых, существующая транспортная инфраструктура не соответствует растущим потребностям населения и экономики области. Необходимо проведение мероприятий по реконструкции аэропортовых комплексов, что позволит аэропортам соответствовать всем современным требованиям по обеспечению авиационной безопасности, безопасности полетов, предоставлению услуг авиаперевозчикам и пассажирам, что обеспечит надежное круглогодичное авиационное сообщение между населенными пунктами области.

В-третьих, возрастает угроза выбытия существующих основных фондов в сфере транспорта, происходит моральное и физическое старение основных фондов на всех видах транспорта. Степень износа основных фондов предприятий в сфере автотранспорта составляет 87%, что негативно сказывается на качестве транспортного обслуживания населения. Высокая степень износа основных фондов организаций внутреннего водного транспорта, низкие темпы обновления флота приводят к снижению качества и уровня безопасности перевозки пассажиров, массовому выходу транспорта из эксплуатации, вследствие чего снижается объем пассажирских перевозок. Для обеспечения безопасности перевозок пассажиров внутренним водным транспортом необходимо приобретение и строительство новых судов.

В целях повышения безопасности полетов и качества обслуживания, надежности жизнеобеспечения северных районов необходимо техническое переоснащение и развитие авиационного парка организаций воздушного транспорта. Развитие местных воздушных линий невозможно без введения в эксплуатацию новых экономичных воздушных судов.

Развитие человеческого потенциала, улучшение условий жизни граждан и качества социальной среды требуют качественно нового уровня обеспечения общей транспортной подвижности населения области.

Кроме того, Амурская область по сравнению с другими субъектами страны не является исключением в плане обеспеченности информационной инфраструктурой управления, которая позволяет оперативно получать достоверную и своевременную информацию и адекватно реагировать на развитие различных ситуаций в физико-географической (природной) и социально-экономической среде. Отсутствие единого информационно-аналитического центра, обладающего достоверной онлайн-информацией и объединяющего усилия различных структурных подразделений (федеральной, региональной и муниципальной власти), затрудняет процессы управления, что сказывается на снижении уровня обеспечения безопасности жизнедеятельности объектов инфраструктуры и граждан, эффективности использования энергетической и ресурсно-сырьевой баз, хищническом использовании лесных и земельных ресурсов и многом другом. Между тем экономическое развитие невозможно без достоверной информации о структуре, территориальном распределении различных видов природных, экономических и социальных ресурсов, инфраструктурных и иных сетях и объектах, основных транспортных и иных потоках.

Актуальной проблемой является низкий уровень внедрения инновационных технологий и материалов при осуществлении дорожной и транспортной деятельности. В настоящее время разрабатывается много инноваций, направленных на повышение экологической безопасности, эффективности управления на транспорте, на совершенствование транспортно-эксплуатационных характеристик дорожных покрытий и повышение их долговечности.

Имеющиеся на сегодняшний день проблемы развития транспортной системы носят системный характер и требуют комплексного подхода к их решению.

3. Приоритеты государственной политики в сфере реализации

государственной программы, цели, задачи и ожидаемые

конечные результаты

Приоритетом государственной политики в сфере реализации государственной программы является создание условий для повышения транспортной доступности в области.

Целями государственной программы являются обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области, увеличение доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям и потребностям населения и экономики Амурской области в качественных, доступных и безопасных услугах на автомобильном, железнодорожном и водном видах транспорта, создание условий для повышения энергетической эффективности экономики и создание комплексной системы регионального управления различными отраслями экономики и инфраструктурой безопасности жизнедеятельности территорий, объектов и населения Амурской области.

Проблемы и задачи государственной программы по их устранению представлены в таблице.

Таблица

Проблемы, задачи и результаты реализации

государственной программы

№ п/п

Формулировка решаемой проблемы

Наименование задачи государственной программы

Наименование подпрограммы, направленной на решение задачи

Сроки и этапы реализации подпрограммы

Конечный результат подпрограмм

1

2

3

4

5

6

1.

Отсутствие круглогодичной устойчивой транспортной связи на территории Амурской области, высокий износ (старение) основных фондов организаций транспорта

Содействие активизации процессов обновления основных фондов, создание условий для повышения энергетической эффективности, повышение управляемости и контролируемости развития автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного видов транспорта

Развитие транспортного комплекса

2014 - 2025 годы, этапы не выделяются

Количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта, к концу 2025 года достигнет 51861,0 тыс. пассажиров (в 2012 году было перевезено 3160,2 тыс. пассажиров). Сокращение социального риска к 2025 году на 82,9% по сравнению с 2012 годом (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения). Сокращение транспортного риска к 2025 году на 87,5% по сравнению с 2012 годом (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств). Удельный расход топливно-энергетических ресурсов к 2025 году достигнет 28,04 кг у.т./тыс. пасс.-км (в 2013 году удельный расход топливно-энергетических ресурсов - 28,88 кг у.т./тыс. пасс.-км)

2.

21,5% автомобильных дорог области находится в неудовлетворительном состоянии

Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям, обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства

Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области

2014 - 2025 годы, этапы не выделяются

Повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог, ликвидация недоремонта; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы до 78,5% к концу 2025 года (в 2012 году этот показатель составил 73,8%). Прирост автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, отвечающих требованиям законодательства об энергосбережении, составит 2,64% к концу 2025 года (в 2012 году - 0,9%). Повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог местного значения, ликвидация недоремонта составит 26,3% к концу 2025 года (в 2012 году этот показатель составил 1,0%)

3.

Необходимость повышения эффективности деятельности органов государственной власти области

Повышение эффективности выполнения функций и осуществления полномочий в сферах транспорта, дорожного хозяйства и государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники

Обеспечение реализации основных направлений государственной политики в сфере реализации государственной программы

2014 - 2025 годы, этапы не выделяются

Уровень среднего балла по результатам мониторинга и финансового менеджмента к концу 2025 года больше либо равен среднему баллу комплексной оценки

4. Описание системы подпрограмм

Государственная программа состоит из трех подпрограмм, предусматривающих комплекс взаимосвязанных мер, направленных на достижение цели государственной программы, а также на решение наиболее важных текущих и перспективных задач.

Подпрограмма«Развитие транспортного комплекса» направлена на выполнение следующих задач:

1) внедрение механизмов, направленных на приобретение новых и модернизацию имеющихся основных фондов на транспорте;

2) регулирование рынка транспортных услуг на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном видах транспорта;

3) предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока;

4) сокращение удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на перевозку пассажиров общественным транспортом.

Для выполнения указанных задач выделены следующие основные мероприятия подпрограммы:

1) приобретение и строительство основных фондов на транспорте;

2) государственная поддержка транспортной отрасли, обеспечение транспортной доступности населения области;

3) обеспечение безопасности дорожного движения;

4) организация и осуществление транспортного обслуживания воздушным транспортом.

Подпрограмма«Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области» направлена на решение задач:

1) обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области;

2) увеличение доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, и создание условий для повышения энергетической эффективности экономики;

3) обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства.

Для выполнения указанных задач выделены следующие основные мероприятия подпрограммы:

1) обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

2) финансовое обеспечение объектов капитального строительства и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

3) содействие развитию автомобильных дорог общего пользования;

4) совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области;

5) федеральный проект «Дорожная сеть».

Подпрограмма «Обеспечение реализации основных направлений государственной политики в сфере реализации государственной программы» направлена на обеспечение функций исполнительных органов государственной власти.

Для выполнения указанной задачи выделено следующее основное мероприятие подпрограммы:

1. Обеспечение функций исполнительных органов государственной власти.

Система основных программных мероприятий и плановых показателей реализации государственной программы приведена в приложении № 1 к государственной программе.

5. Сведения об основных мерах правового регулирования

в сфере реализации государственной программы

Государственная программа разработана на основе следующих нормативных правовых актов:

1. Федеральный закон от 6 октября 1999 г. № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации».

2. Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

3. Федеральный закон от 23 ноября 2009 г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 2 марта 2005 г. № 111 «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности».

5. Закон Амурской области от 7 сентября 2011 г. № 527-ОЗ «О дорожном фонде Амурской области».

6. Постановление Правительства Амурской области от 15 июля 2010 г. № 383 «О Концепции инновационного развития транспортного комплекса и дорожного хозяйства Амурской области на 2010 - 2020 годы».

7. Постановление Правительства Амурской области от 24 мая 2013 г. № 240 «Об утверждении Порядка осуществления регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Амурской области».

Предполагаемые к принятию меры правового регулирования в сфере реализации государственной программы приведены в приложении № 2 к государственной программе.

6. Сведения об основных мерах финансово-экономического регулирования

в сфере реализации государственной программы

Предполагаемые к принятию меры финансово-экономического регулированияв сфере реализации государственной программы приведены в приложении № 3 к государственной программе

7. Ресурсное обеспечение государственной программы

Объем ассигнований областного бюджета на реализацию государственной программы составляет 48308213,24 тыс. рублей, в том числе:

2014 год - 2511554,06 тыс. рублей;

2015 год - 2581940,66 тыс. рублей;

2016 год - 3672088,25 тыс. рублей;

2017 год - 5143004,90 тыс. рублей;

2018 год - 4968965,84 тыс. рублей;

2019 год - 3904872,77 тыс. рублей;

2020 год - 3739359,58 тыс. рублей;

2021 год - 3757546,31 тыс. рублей;

2022 год - 4563298,59 тыс. рублей;

2023 год - 4398628,29 тыс. рублей;

2024 год - 4733146,33 тыс. рублей;

2025 год - 4333807,66 тыс. рублей.

Планируется привлечение средств федерального бюджета в сумме 16878958,51 тыс. рублей;

средств местных бюджетов в сумме 256717,26 тыс. рублей;

внебюджетных источников в сумме 17287361,00 тыс. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств областного бюджета и ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов на реализацию мероприятий государственной программы области из различных источников финансирования приведены в приложении № 4 к государственной программе.

8. Планируемые показатели эффективности

государственной программы

Эффективность реализации государственной программы в целом оценивается исходя из достижения установленных значений каждого из основных показателей (индикаторов) как по годам по отношению к предыдущему году, так и нарастающим итогом к базовому году.

Основными результатами реализации и индикаторамиэффективностигосударственной программы будут являться:

1. Транспортная подвижность населения Амурской области - 2,88 тыс. пасс./км в год на 1 жителя области к 2025 году (в 2012 году - 1,876 тыс. пасс./км, рост к 2012 году на 65,1%).

2. Доля населения области, обеспеченного услугами транспорта общего пользования - 97,8% от общей численности населения области к концу 2025 года (в 2012 году доля составляет 96,9%, ожидаемый рост на 0,9%).

3. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) на 28,3% к концу 2025 года (в 2012 году количество ДТП - 1367 единиц, к 2025 прогнозируется снижение количества ДТП до 980 единиц).

4. Сокращение количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в том числе детей, к 2025 году на 165 человек (85,9%) по сравнению с 2012 годом.

5. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, регионального или межмуниципального значения, местного значения в Амурской области - 16,4 тыс. км к концу 2025 года (в 2012 году протяженность автомобильных дорог общего пользования Амурской области - 15,30 тыс. км), по отношению к 2012 году протяженность автомобильных дорог общего пользования Амурской области увеличится на 6,7%.

9. Риски реализации государственной программы.

Меры управления рисками

При реализации государственной программы осуществляются меры, направленные на снижение последствий рисков и повышение уровня гарантированности достижения предусмотренных в ней конечных результатов.

На основе анализа мероприятий, предлагаемых для реализации в рамках государственной программы, выделены следующие риски ее реализации:

1. Макроэкономические риски обусловлены неблагоприятным изменением макроэкономической ситуации, что может привести к серьезному снижению объема инвестиций и недостаточному ресурсному обеспечению мероприятий по развитию транспортной системы. Такой сценарий развития будет характеризоваться отказом от реализации новых долгосрочных проектов и может привести к нарастанию объемов незавершенного строительства и невыполнению поставленных целей.

2. Риск недостаточной гибкости и адаптивности государственной программы к изменениям внешних условий. Указанный риск может быть вызван, в частности, излишней бюрократизацией процедур актуализации и корректировки государственной программы. Он может быть минимизирован путем организации контроля результатов по основным направлениям реализации государственной программы, расширения прав и повышения ответственности исполнителей государственной программы. Это позволит обеспечить своевременное выявление сбоев в достижении запланированных результатов и осуществить оперативную корректировку задач и конкретных механизмов достижения целей государственной программы.

3. Информационные риски определяются отсутствием или частичной недостаточностью исходной отчетной и прогнозной информации, используемой в процессе разработки и реализации государственной программы.

С целью управления информационными рисками в ходе реализации государственной программы будет проводиться работа, направленная на:

использование статистических показателей, обеспечивающих объективность оценки хода и результатов реализации государственной программы, а также совершенствование форм федерального статистического наблюдения в сфере реализации государственной программы в целях повышения их полноты и информационной полезности;

выявление и идентификацию потенциальных рисков путем мониторинга основных параметров реализации налоговой, бюджетной, инвестиционной, демографической, социальной политики (социально-экономических и финансовых показателей);

мониторинг и оценку исполнения целевых показателей эффективности государственной программы, выявление факторов риска, оценку их значимости (анализ вероятности того, что произойдут события, способные отрицательно повлиять на конечные результаты реализации государственной программы).

10. ПОДПРОГРАММА

«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА»

10.1. Паспорт подпрограммы

1.

Наименование подпрограммы

Развитие транспортного комплекса

2.

Координатор подпрограммы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

3.

Участники государственной программы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области; министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности Амурской области

4.

Цель (цели) подпрограммы

Содействие активизации процессов обновления основных фондов, создание условий для повышения энергетической эффективности, повышения управляемости и контролируемости развития автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного видов транспорта

5.

Задачи подпрограммы

1. Внедрение механизмов, направленных на приобретение новых и модернизацию имеющихся основных фондов на транспорте.

2. Регулирование рынка транспортных услуг на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном видах транспорта.

3. Предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока.

4. Сокращение удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на перевозку пассажиров общественным транспортом

6.

Этапы (при наличии) и сроки реализации подпрограммы

2014 - 2025 годы, этапы не выделяются

7.

Объемы ассигнований областного бюджета подпрограммы (с расшифровкой по годам ее реализации), а также прогнозные объемы средств, привлекаемых из других источников

Объем ассигнований областного бюджета на реализацию подпрограммы составляет 4410752,60 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год - 123578,94 тыс. рублей;

2015 год - 144221,66 тыс. рублей;

2016 год - 209597,55 тыс. рублей;

2017 год - 388017,09 тыс. рублей;

2018 год - 339767,92 тыс. рублей;

2019 год - 282126,08 тыс. рублей;

2020 год - 104533,12 тыс. рублей;

2021 год - 116239,76 тыс. рублей;

2022 год - 741064,46 тыс. рублей;

2023 год - 570775,85 тыс. рублей;

2024 год - 900487,24 тыс. рублей;

2025 год - 490342,93 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств федерального бюджета составляет 1860918,00 тыс. рублей. Планируемый объем финансирования за счет средств местных бюджетов составляет 304,00 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств внебюджетных источников  составляет 28000,00 тыс. рублей

8.

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы

1. Количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта, к концу 2025 года достигнет 51861,0 тыс. пассажиров (в 2012 году перевезено 66830,0 тыс. пассажиров).

2. Сокращение социального риска к 2025 году на 85,5% по сравнению с 2012 годом (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения).

3. Сокращение транспортного риска к 2025 году на 87,5% по сравнению с 2012 годом (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств).

4. Удельный расход топливно-энергетических ресурсов к 2025 году достигнет 28,04 кг у.т./тыс. пасс.-км (в 2013 году удельный расход топливно-энергетических ресурсов - 28,88 кг у.т./тыс. пасс.-км)

10.2. Характеристика сферы реализации подпрограммы

Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии Амурской области. Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения.

На территории Амурской области перевозка пассажиров осуществляется всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, воздушным и водным.

В 2012 году перевезено пассажиров всеми видами транспорта 69,2 млн. пас., пассажирооборот составил 492,9 млн. пасс./км.

Объем перевозки грузов в 2012 году составил 50,5 млн. тонн, в том числе более 50% перевезено автомобильным транспортом. В структуре грузооборота транспорта существенную долю (90160,5 млн. т/км, или 99,5%) занимает железнодорожный транспорт, в котором большую часть грузов составляют нефтепродукты, каменный уголь, строительные грузы, лесные грузы, химические и минеральные удобрения.

В настоящее время область располагает всеми видами транспорта, ее транспортная инфраструктура характеризуется следующими показателями:

1. Воздушный транспорт.

Авиационный комплекс Амурской области представлен следующими предприятиями:

предприятия регионального уровня (государственное унитарное предприятие Амурской области «Аэропорт Благовещенск», государственное автономное учреждение Амурской области «Амурская авиабаза»);

предприятия федерального уровня (федеральное казенное предприятие «Аэропорты Дальнего Востока», Благовещенский центр организации воздушного движения - филиал «Аэронавигация Дальнего Востока» федерального государственного унитарного предприятия «Госкорпорация по организации воздушного движения», Дальневосточный филиал метеоагентства Росгидромета).

Инфраструктура воздушного транспорта области представлена международным аэропортом «Благовещенск», аэропортами местных воздушных линий «Зея», «Тында», «Экимчан» и посадочными площадками «Бомнак», «Береговой», «Октябрьский», «Свободный», «Хвойный», «Горный», «Февральск».

В Амурской области перевозки пассажиров на местных воздушных линиях выполняются государственным автономным учреждением «Амурская авиабаза». Парк воздушных судов предприятия состоит из 11 самолетов Ан-2 и 5 вертолетов Ми-8Т.

Перевозки пассажиров осуществляются на самолетах Ан-2 по следующим маршрутам:

1) Зея - Береговой - Хвойный - Горный - Бомнак - Зея с частотой полетов 3 раза в неделю;

2) Благовещенск - Свободный - Октябрьский - Зея - Благовещенск с частотой полетов 2 раза в неделю;

3) Благовещенск - Свободный - Февральск - Экимчан - Благовещенск с частотой полетов 2 раза в неделю.

Существующая интенсивность полетов для региона недостаточна, население не получает в необходимом объеме услуги по перевозке воздушным транспортом.

Самолет Ан-2 разработан в 1946 году. В нем отсутствуют элементарные удобства и комфортабельные условия, зимой температура в салоне равна температуре окружающего воздуха. Для перевозки пассажиров требуется замена на более совершенный и комфортабельный самолет с большей дальностью полета, скоростью и отвечающий всем требованиям по безопасности полетов. Кроме того, самолеты Ан-2, эксплуатируемые на местных воздушных линиях, являются транспортными, что неприемлемо для коммерческих воздушных перевозок.

Таким образом, можно сделать вывод, что необходимы обновление устаревающего морально и физически парка воздушных судов, модернизация авиационной техники и ремоторизация (замена двигателей) самолетов Ан-2 в Ан-2МС. Это позволит повысить авиационную безопасность, эффективность обеспечения заправки воздушных судов, даст возможность перейти на единый тип топлива (авиационный керосин). Кроме того, в настоящее время повышаются требования, предъявляемые к воздушным судам, к мерам безопасности полетов и качеству обслуживания населения, что увеличивает риск вывода из эксплуатации существующих воздушных транспортных средств и может привести к закрытию аэропортовых комплексов.

Обновление авиационного парка на новые современные типы воздушных судов (узко- и широкофюзеляжных с низко расположенными двигателями) потребует проведение реконструкции аэропортовых комплексов и посадочных площадок (удлинение взлетно-посадочных полос, увеличение ширины рулежных дорожек, ремонт периметрового ограждения, модернизация аэропортовой инфраструктуры и т.д.).

Мероприятия по реконструкции позволят аэропортам и посадочным площадкам области соответствовать всем современным требованиям по обеспечению авиационной безопасности, безопасности полетов, предоставлению услуг авиаперевозчикам и пассажирам, обеспечат надежное круглогодичное авиационное сообщение городов и районов с областным центром и городами Российской Федерации.

Техническое перевооружение аэропортов и посадочных площадок Амурской области является одной из основных задач для развития транспортной системы Амурской области.

Аэропорт Благовещенск является воздушными воротами области. Он формирует первое и самое запоминающееся впечатление. После введения в эксплуатацию нового пассажирского терминала пропускная способность аэропорта составляет 300 пасс./час.

Аэропорт имеет значительные перспективы в развитии международной деятельности. Непосредственная близость с границей КНР, активная деятельность областных туристических фирм, набирающее темпы экономическое сотрудничество предприятий области и страны с КНР обусловливают устойчивый рост спроса на международные авиаперевозки пассажиров и грузов. Строительство международного терминала увеличит пропускную способность аэропорта в международном сообщении до 100 пасс./час. и позволит организовать обслуживание пассажиров международных авиалиний в соответствии с государственными требованиями к функционированию воздушных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации.

Сохраняется потребность в строительстве новой взлетно-посадочной полосы ИВПП-2 международного класса взамен выбывающей ВПП-1. Новая взлетно-посадочная полоса позволит обеспечить прием всех типов воздушных судов(без ограничения), тем самым увеличив объем авиаперевозок и привлекательность аэропорта «Благовещенск» для российских и зарубежных авиакомпаний.

2. Автомобильный транспорт.

Автомобильный общественный транспорт является самым распространенным и массовым видом транспорта. Он занимает ведущее место в обеспечении транспортного обслуживания населения области. В структуре перевозки пассажиров доля автомобильного транспорта составляет 94,9%.

Перевозка пассажиров в настоящее время осуществляется по 413 маршрутам общего пользования общей протяженностью 22520,5 километров.

Хозяйственную деятельность в сфере пассажирских перевозок осуществляют 204 перевозчика, из них 183 индивидуальных предпринимателя (89,7%). Крупных и средних предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров автотранспортом общего пользования, в области насчитывается 21 (10,3%), в том числе 8 - муниципальной и 13 - частной форм собственности.

Маршрутная сеть области сформирована таким образом, чтобы обеспечивать связь районных центров области с жилыми поселениями, входящими в соответствующий район области, а также связь районных центров с областным центром области.

Автобусным сообщением с областным центром обеспечены 18 районных центров, 5 городов, а также п.г.т Прогресс и ЗАТО Циолковский. Из 600 населенных пунктов области 480 охвачены регулярным автобусным сообщением, уровень охвата - 80%.

Наиболее плотной транспортной сетью пассажирских межмуниципальных перевозок в области характеризуется Белогорский район.

В северной части области (Сковородинский, Зейский районы) межмуниципальная автобусная маршрутная сеть развита слабо и не обеспечивает необходимые транспортные связи поселков, где ее функции выполняет железнодорожный транспорт. В Селемджинском и Тындинском районах области отсутствует регулярное муниципальное транспортное сообщение с районными центрами в связи с отсутствием дорог, отвечающим нормативным требованиям, предъявляемым к перевозкам пассажиров в автобусном сообщении.

Для обслуживания муниципальных и межмуниципальных маршрутов привлечено более 1000 единиц транспортных средств различной вместимости, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе 140 единиц используются муниципальными автотранспортными предприятиями.

К основным проблемам автотранспортного сообщения относится высокий износ парка пассажирского автомобильного транспорта. Степень износа основных фондов автотранспортных предприятий составляет 87%. Средний возраст пассажирских автобусов по муниципальным образованиям составляет свыше 10 лет, что многократно увеличивает расходы на их техническое обслуживание и ремонт.

Значительное влияние на осуществление хозяйственной деятельности в сфере транспортных услуг на всех видах транспорта оказывают географические особенности области, а именно наличие на территории области труднодоступных районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, большая отдаленность населенных пунктов друг от друга, наличие большого числа малонаселенных пунктов на большом удалении от основных транспортных магистралей. В связи с этим на территории муниципальных образований области из 205 автобусных маршрутов 107 маршрутов являются убыточными.

В целях повышения доступности оказания транспортных услуг населению области требуется выработка мер государственного регулирования, направленных на устойчивое функционирование транспортных организаций.

3. Железнодорожный транспорт.

Железнодорожный транспорт играет ведущую роль в грузо- и пассажироперевозках. По территории области проходит Байкало-Амурская и Транссибирская магистрали. В пределах области протяженность Байкало-Амурской магистрали составляет 1781 км, протяженность Транссиба - в пределах 1200 км.

Пригородное сообщение железнодорожным транспортом в Амурской области является социально значимым, обеспечивающим перевозки пассажиров круглогодично - 1,5 млн. пассажиров в год на протяжении более 3 тысяч километров и соединяет 148 населенных пунктов, многие из которых не имеют другого вида сообщения. В целом по области пригородные перевозки охватывают 5 районов и 3 города области, 110 населенных пунктов, где проживает около 600 тысяч человек. На территории области действует 14 пригородных маршрутов на полигоне двух дорог, в том числе на полигоне Дальневосточной железной дороги - 8 маршрутов и на полигоне Забайкальской железной дороги - 6 маршрутов.

В отдельных районах (Сковородинский, Зейский, Селемджинский, Тындинский районы) железнодорожный транспорт является основным видом транспорта. Для обеспечения транспортного обслуживания населения необходимо предоставление субсидии на возмещение затрат организациям, осуществляющим перевозку пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении.

4. Водный транспорт.

Протяженность внутренних водных судоходных путей в области, по которым может осуществляться судоходство, составляет 2572 километра. Продолжительность навигационного периода - 150 суток на реках Бурея и Селемджа, 165 суток - на реке Зея, 176 суток - на реке Амур. Самой крупной судоходной рекой является Амур, также в настоящее время для судоходства используется река Зея, которая имеет жизненно важное значение для доставки грузов в районы, приравненные к Крайнему Северу. Реки Селемджа и Бурея не являются судоходными и используются для разовых завозов грузов в устьевых участках.

На территории области осуществляются как международные, так и внутренние перевозки водным транспортом. В международном направлении грузовые и пассажирские перевозки осуществляются между г. Благовещенск (Россия) и г. Хэйхэ (Китай).

Внутренние пассажирские перевозки в межмуниципальном сообщении в 2013 году осуществляются по маршруту «Свободный - Введеново». В границах муниципальных районов перевозка пассажиров осуществляется в Шимановском, Мазановском и Селемджинском районах. На сегодняшний день внутренние перевозки водным транспортом являются убыточными в связи с высокими затратами перевозчика на их организацию, вследствие чего необходима государственная поддержка перевозчиков.

Дальнейшее развитие речных перевозок затруднено неудовлетворительным состоянием водных путей, таких как отсутствие судоходной обстановки на реке Селемджа и Зейском водохранилище. Обмеление рек является серьезной проблемой в данном направлении и требует комплекса мероприятий по поддержанию своевременной судоходной обстановки и проведение работ по дноуглублению.Также негативно влияет на развитие речных перевозок отсутствие речных судов, способных осуществлять муниципальные и межмуниципальные речные перевозки.

Для обеспечения безопасности населения на транспорте в последние годы принимаются активные меры. Так, в 2012 году в Амурской области число погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях составило 192 и 1669 человек соответственно. Повышение безопасности дорожного движения требует разработки и реализации ряда мероприятий, выполнение которых должно рассматриваться в качестве одной из основных социально-экономических задач по сохранению жизни и здоровья людей в Амурской области.

При решении всех вышеуказанных проблем в тесном взаимодействии транспортных предприятий и государства к 2025 году прогнозируется рост обновления основных фондов транспортных организаций Амурской области, увеличение количества перевозимых пассажиров всеми видами транспорта, сохранение курсирования социально значимых маршрутов, снижение количества погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, снижение количества дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

Для повышения безопасности и качества оказания транспортных услуг населению важное значение имеет контроль за осуществлением транспортной деятельности. В настоящее время государственный контроль производится путем выдачи разрешительных документов на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также путем мониторинга соблюдения условий договоров на перевозку пассажиров и багажа на автомобильном транспорте.

10.3. Приоритеты государственной политики в сфере реализации

подпрограммы, цели, задачи и ожидаемые

конечные результаты

Основными приоритетами государственной политики Амурской области в сфере реализации подпрограммы с учетом положений, определенных в Стратегии социально-экономического развития Амурской области на период до 2025 года, являются развитие транспортной системы области, уровень которой должен соответствовать потребностям растущей экономики и увеличивающемуся грузопотоку, увеличение транспортной мобильности населения, обеспечение устойчивого и безопасного функционирования транспортной системы, создание условий для финансового оздоровления предприятий транспорта, оживление их инвестиционной активности.

В соответствии с приоритетами определены цели подпрограммы - содействие активизации процессов обновления основных фондов, создание условий для повышения энергетической эффективности, повышение управляемости и контролируемости развития автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного видов транспорта.

Для достижения данных целей необходимо решение следующих основных задач:

1. Внедрение механизмов, направленных на приобретение новых и модернизацию имеющихся основных фондов на транспорте.

2. Регулирование рынка транспортных услуг на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном видах транспорта.

3. Предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока.

4. Сокращение удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на перевозку пассажиров общественным транспортом.

Основными результатами реализации и индикаторами эффективности государственной подпрограммы будут являться:

количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта - 51861,0 тыс. пассажиров к 2025 году (в 2013 году было перевезено 66830 тыс. пассажиров);

сокращение социального риска к 2025 году на 85,5% по сравнению с 2012 годом (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения);

сокращение транспортного риска к 2025 году на 87,5% по сравнению с 2012 годом (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств);

удельный расход топливно-энергетических ресурсов - 28,04 кг у.т./тыс. пасс.-км к 2025 году (в 2013 году удельный расход топливно-энергетических ресурсов - 28,88 кг у.т./тыс. пасс.-км).

Реализация мероприятий подпрограммы позволит повысить доступность и качество оказания транспортных услуг для населения за счет создания эффективной системы транспортного обслуживания населения на всех видах транспорта, сократить количество пострадавших и погибших в дорожно-транспортных происшествиях.

Срок реализации подпрограммы – 2014 - 2025 годы.

10.4. Описание системы основных мероприятий и мероприятий

Для реализации подпрограммы необходимо выполнить комплекс мероприятий, входящих в основные мероприятия:

1) приобретение и строительство основных фондов на транспорте, включающие следующий перечень мероприятий:

развитие материально-технической базы воздушного транспорта;

капитальные вложения в объекты государственной собственности;

2) государственная поддержка транспортной отрасли, обеспечение транспортной доступности населения области, включающие следующий перечень мероприятий:

оказание поддержки муниципальным образованиям, связанной с организацией транспортного обслуживания населения;

оказание государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта;

финансовое обеспечение расходов на отдельные государственные полномочия по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом;

3) обеспечение безопасности дорожного движения, включающее следующий перечень мероприятий:

развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения (комплексы фото-видео-фиксации);

оказание поддержки муниципальным образованиям, направленной на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов;

4) организация и осуществление транспортного обслуживания воздушным транспортом, включающие следующее мероприятие:

обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений.

Мероприятия сформированы таким образом, чтобы обеспечить достижение цели и решение задач подпрограммы.

Для выполнения задачи 1 «Внедрение механизмов, направленных на приобретение новых и модернизацию имеющихся основных фондов на транспорте» реализуются следующие мероприятия:

1. Развитие материально-технической базы воздушного транспорта.

В рамках указанного мероприятия планируется приобрести аэропортовую спецавтотехнику, автотранспортные средства, средства механизации и оборудования для предприятий воздушного транспорта, провести ремоторизацию авиационной техники (замена двигателей на самолетах Ан-2), технически оснастить авиационно-техническую базу посадочной площадки Свободный для проведения ремонта авиационной техники, провести ремонт рулежных дорожек и стоянок воздушных судов посадочной площадки Свободный.

2. Капитальные вложения в объекты государственной собственности.

В рамках данного мероприятия планируются строительство второй взлетно-посадочной полосы с комплексом зданий и сооружений, строительство международного терминала в аэропорту Благовещенск, проведение реконструкции аэропортового комплекса Тында, приобретение вертолетов Ми-8Т (в том числе посредством совершения сделки по договору лизинга (при совершении сделки по договору лизинга выделяемые средства включают в себя оплату выкупной стоимости приобретаемой авиационной техники и выплату арендных платежей). В 2017 году планируется приобрести один вертолет Ми-8Т путем заключения государственного контракта согласно Федеральному закону от 5 апреля 2013 г. № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» для передачи в оперативное управление государственному автономному учреждению «Амурская авиабаза». Оплату поставки воздушного судна планируется осуществлять в два этапа (1 этап - провести в 2017 году оплату 50% от стоимости товара в течение 30 дней с даты подписания акта приемки-передачи, 2 этап - в 2018 году до 1 июля 2018 года окончательный расчет с поставщиком, 50% от стоимости товара).

Перечень объектов капитального строительства, финансируемых за счет средств областного бюджета, на 2017 - 2025 годы представлен в таблице 1.

Для выполнения задачи 2 «Регулирование рынка транспортных услуг на автомобильном, железнодорожном, воздушном и водном видах транспорта» реализуются следующие мероприятия:

1. Оказание поддержки муниципальным образованиям, связанной с организацией транспортного обслуживания населения.

В рамках мероприятия планируется предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на организацию транспортного обслуживания населения. Порядок предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований, связанных с организацией транспортного обслуживания населения, представлен в приложении  № 5 к государственной программе.

2. Оказание государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, воздушном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта.

В рамках мероприятия планируется предоставление субсидий организациям железнодорожного (перевозка пассажиров в пригородном сообщении), внутреннего водного и автомобильного видов транспорта, субсидии на компенсацию потерь в доходах организациям железнодорожного транспорта в связи с принятием Правительством Амурской области решения, устанавливающего льготу по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.

3. Финансовое обеспечение расходов на отдельные государственные полномочия по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом.

В рамках данного мероприятия планируется предоставление субвенций муниципальным образованиям Белогорского, Благовещенского, Бурейского, Зейского, Свободненского, Тындинского и Шимановского районов на осуществление государственных полномочий на пригородных и межмуниципальных регулярных автобусных маршрутах общего пользования, составляющих межмуниципальную маршрутную сеть области, которые соединяют муниципальный район с городским округом (городскими округами), находящимся в границах этого района, по определению расписания движения и количества рейсов, проведению конкурсов, за исключением открытия, закрытия, изменения и утверждения пригородных и межмуниципальных регулярных автобусных маршрутов общего пользования.

Для выполнения задачи 3 «Предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока» реализуются следующие мероприятия:

1. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения (комплексы фото-видео-фиксации) - финансирование почтовых расходов на рассылку копий постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, и средств фото- и киносъемки, видеозаписи, на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области.

В рамках данного мероприятия планируется предоставление средств областного бюджета государственному казенному учреждению управлению автомобильных дорог Амурской области «Амурупрадор». На основании заключенного договора оказания услуг почтовой связи между государственным казенным учреждением управлением автомобильных дорог Амурской области «Амурупрадор», Управлением Министерства внутренних дел Российской Федерации по Амурской области и организацией, оказывающей услуги почтовой связи, осуществляется финансирование почтовых расходов на рассылку копий постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением указанных средств на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области.

2. Оказание поддержки муниципальным образованиям, направленной на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов.

В рамках мероприятия планируется предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на установку и модернизацию автоматических систем управления движением и светофорных объектов, установку дорожных знаков, обустройство наиболее опасных участков уличной сети ограждениями. Порядок предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований, направленных на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов представлен в приложении № 6 к государственной программе.

3. Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений.

Данное мероприятие направлено на обеспечение функционирования государственного автономного учреждения Амурской области «Амурская авиабаза».

В рамках мероприятия предусмотрены расходы на:

а) выполнение полетов воздушным транспортом в интересах Правительства Амурской области;

б) содержание имущества, находящегося в оперативном управлении;

в) обслуживание населения воздушным транспортом и выполнение пассажирских перевозок в труднодоступные районы области;

г) иные цели, в том числе капитальный ремонт воздушных судов, ремонт агрегатов вертолетов.

Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ) государственными учреждениями Амурской области по подпрограмме приведен в приложении к подпрограмме.

Задача 4 «Сокращение удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на перевозку пассажиров общественным транспортом» направлена на энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли.

Таблица 1

Перечень объектов капитального строительства (реконструкции,

в том числе с элементами реставрации, технического перевооружения) государственной собственности

Амурской области и объектов недвижимого имущества, приобретаемых в государственную

собственность Амурской области

№ п/п

Наименование основного мероприятия/объекта капитального строительства (объекта недвижимого имущества)

Направление инвестирования (строительство, реконструкция, техническое перевооружение, приобретение)

Создаваемая мощность (прирост мощности объекта)

Наличие утвержденной проектно-сметной документации (имеется/

отсутствует)

Сметная стоимость объекта или предполагаемая (предельная) стоимость объекта, тыс. рублей

Год определения стоимости строительства (приобретения) объекта

Срок планируемого ввода (приобретения) объекта в эксплуатацию

год

общий объем финансирования

федеральный

бюджет

областной бюджет

местный

бюджет

внебюджетные средства

всего

в т.ч. расходы на ПИР и ПСД

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1.

Капитальные вложения в объекты государственной собственности

2399534,94

Всего по основному

мероприятию за весь период реализации государственной программы

1908086,51

0,0

0,0

1904874,26

3212,250

2017 год

27937,15

0,0

0,0

27937,15

2018 год

60149,36

0,0

0,0

56937,11

3212,250

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

520000,00

2023 год

350000,00

2024 год

680000,00

2025 год

270000,00

1.1.

Приобретение вертолета Ми-8

Приобретение

47322,96

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

55874,26

0,0

0,0

55874,26

2017 г.

2017 год

27937,15

0,0

0,0

27937,15

2018 год

27937,11

0,0

0,0

27937,11

1.2

Приобретение самоходного плашкоута и двух передвижных причалов

Приобретение

32212,250

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

32212,250

29000,00

3212,250

2018 г.

2018 год

32212,250

29000,00

3212,250

1.3

Приобретение двух самолетов L-410

Приобретение

340000,0

2022 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

340000,0

340000,0

2022 г.

2022 год

340000,0

340000,0

1.4

Ремоторизация (реконструкция) двух самолетов Ан-2

Реконструкция

180000,00

2022 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

180000,00

180000,00

2022 г.

2022 год

180000,00

180000,00

1.5

Приобретение самолета L-410

Приобретение

170000,00

2023 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

170000,00

170000,00

2023 г.

2023 год

170000,00

170000,00

1.6

Ремоторизация (реконструкция) двух самолетов Ан-2

Реконструкция

180000,00

2023 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

180000,00

180000,00

2023 г.

2023 год

180000,00

180000,00

1.7

Приобретение вертолета Ми-8

Приобретение

500000,00

2024 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

500000,00

500000,00

2024 г.

2024 год

500000,00

500000,00

1.8

Ремоторизация (реконструкция) двух самолетов Ан-2

Реконструкция

180000,00

2024 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

180000,00

180000,00

2024 г.

2024 год

180000,00

180000,00

1.9

Ремоторизация (реконструкция) двух самолетов Ан-2

Реконструкция

270000,00

2025 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

270000,00

270000,00

2025 г.

2025 год

270000,00

270000,00

10.5. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств областного бюджета в 2014 - 2025 годах составляет 4410752,60 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год - 123578,94 тыс. рублей;

2015 год - 144221,66 тыс. рублей;

2016 год - 209597,55 тыс. рублей;

2017 год - 388017,09 тыс. рублей;

2018 год - 339767,92 тыс. рублей;

2019 год - 282126,08 тыс. рублей;

2020 год - 104533,12 тыс. рублей;

2021 год - 116239,76 тыс. рублей;

2022 год - 741064,46 тыс. рублей;

2023 год - 570775,85 тыс. рублей;

2024 год - 900487,24 тыс. рублей;

2025 год - 490342,93 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств федерального бюджета составляет 1860918,00 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств местных бюджетов составляет 304,00 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств внебюджетных источников составляет 28000,00 тыс. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств областного бюджета и ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов на реализацию мероприятий государственной программы (в том числе в разрезе подпрограмм) из различных источников финансирования приведены в приложении № 4 к государственной программе.

10.6. Планируемые показатели эффективности реализации

подпрограммы и непосредственные результаты

мероприятий подпрограммы

В ходе реализации мероприятий подпрограммы предполагается достижение следующих результатов:

количество приобретенной, реконструированной (модернизированной) авиационной техники, спецавтотехники, автотранспортных средств, средств механизации и оборудования - 10 единиц к 2025 году;

количество пассажиров, обслуженных на внутренних и международных авиалиниях, - 416,9 тыс. пассажиров к 2025 году;

количество приобретенной (в том числе посредством совершения сделки по договору лизинга) авиационной техники - 5 единиц к 2025 году;

количество приобретенных речных судов, автотранспортных средств, спецавтотехники, средств механизации и оборудования - 9 единиц к 2025 году;

количество перевезенных пассажиров внутренним водным, железнодорожным и автомобильным видами транспорта - 50990,0 тыс. пассажиров к 2017 году;

количество муниципальных районов, обеспеченных железнодорожным транспортом (в пригородном сообщении), - 5 единиц к 2025 году;

количество перевезенных школьников, студентов и лиц, отнесенных к определенной категории граждан, в пригородном железнодорожном сообщении - 17,2 тыс. пассажиров к 2025 году;

количество перевезенных пассажиров в 7 муниципальных образованиях, наделенных государственными полномочиями в сфере транспорта, - 2610,0 тыс. человек к 2025 году;

количество установленных и обслуживаемых комплексов фото-, видеофиксации - 42 единицы к 2018 году;

количество установленных и модернизированных автоматических систем управления движением и светофорных объектов - 2 единицы к 2014 году;

количество установленных дорожных знаков и протяженность ограждений - 64 ед. и 300 пог. м соответственно к 2014 году;

осуществление транспортного обслуживания должностных лиц государственных органов и государственных учреждений, организация работ по обслуживанию населения воздушным транспортом - 709 лётных часов к 2025 году.

Срок реализации подпрограммы - 2014 - 2025 годы.

Коэффициенты значимости мероприятий приведены в таблице 2.

Таблица 2

Коэффициенты значимости мероприятий

№

Наименование подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия

Значение планового показателя по годам реализации

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

2023 г.

2024 г.

2025 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.

Подпрограмма«Развитие транспортного комплекса»

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1.1.

Приобретение и строительство основных фондов на транспорте

0,1

-

-

0,1

0,1

0,1

-

-

0,2

0,2

0,2

0,1

1.1.1.

Развитие материально-технической базы воздушного транспорта

0,1

-

-

-

-

-

-

-

0,1

0,1

0,1

0,1

1.1.2.

Капитальные вложения в объекты государственной собственности

-

-

-

0,1

0,1

0,1

-

-

0,1

0,1

0,1

-

1.2.

Государственная поддержка транспортной отрасли, обеспечение транспортной доступности населения области

0,6

0,7

0,6

0,56

0,45

0,54

0,55

0,65

0,45

0,45

0,45

0,55

1.2.1.

Оказание поддержки муниципальным образованиям, связанной с организацией транспортного обслуживания населения

0,1

-

-

-

0,1

-

-

-

-

-

-

-

1.2.2.

Оказание государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта

0,3

0,4

0,4

0,55

0,33

0,40

0,35

0,35

0,25

0,25

0,25

0,35

1.2.3.

Финансовое обеспечение расходов на отдельные государственные полномочия по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом

0,2

0,3

0,2

0,01

0,02

0,14

0,2

0,3

0,2

0,2

0,2

0,2

1.3.

Обеспечение безопасности дорожного движения

0,3

0,3

0,2

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

1.3.1.

Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения (комплексы КВФ)

0,1

0,3

0,2

0,1

0,1

-

-

-

-

-

-

-

1.3.2.

Оказание поддержки муниципальным образованиям, направленной на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов

0,2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.4.

Организация и осуществление транспортного обслуживания воздушным транспортом

-

-

0,2

0,24

0,35

0,36

0,45

0,35

0,35

0,35

0,35

0,35

1.4.1.

Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений

-

-

0,2

0,24

0,35

0,36

0,45

0,35

0,35

0,35

0,35

0,35

Приложение

к подпрограмме «Развитие

транспортного комплекса»

Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание

государственных услуг (выполнение работ)

государственными учреждениями Амурской

области по подпрограмме «Развитие

транспортного комплекса»

Наименование подпрограммы, услуги (работы), показателя объема услуги

Год

Организация и осуществление транспортного обслуживания должностных лиц государственных органов и государственных учреждений, тыс. рублей

Показатель объема услуг (работ), час.

Организация работ по обслуживанию населения воздушным транспортом, тыс. рублей

Показатель объема услуг (работ), час.

1

2

3

4

5

6

Подпрограмма«Развитие транспортного комплекса»

Основное мероприятие «Организация и осуществление транспортного обслуживания воздушным транспортом»

Мероприятие «Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений»

Значение показателя объема услуги

2014

X

X

X

0,0

2015

X

0,0

X

0,0

2016

X

45,4

X

1001,60

2017

X

42,8

X

667,82

2018

X

33,8

X

524,63

2019

X

26,74

X

524,63

2020

X

24,31

X

524,63

2021

X

23,61

X

473,4

2022

X

25,0

X

497,1

2023

X

30,0

X

546,8

2024

X

25,0

X

656,2

2025

X

20,0

X

689,0

Общий объем ассигнований, направленных на оказание государственной услуги (выполнение работ), тыс. рублей

2014

0,0

X

0,0

X

2015

0,0

X

0,0

X

2016

5000,00

X

60075,90

X

2017

4995,58

X

58328,68

X

2018

4395,05

X

63686,13

X

2019

3859,30

X

66847,70

X

2020

3627,56

X

64582,49

X

2021

3663,93

X

65340,47

X

2022

4839,29

X

59965,17

X

2023

6039,44

X

68267,98

X

2024

5234,18

X

84794,16

X

2025

4354,84

X

92146,86

X

11. ПОДПРОГРАММА

«РАЗВИТИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ»

11.1. Паспорт подпрограммы

1.

Наименование подпрограммы

Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области

2.

Координатор подпрограммы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

3.

Участники государственной программы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

4.

Цель (цели) подпрограммы

Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям, обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства

5.

Задачи подпрограммы

1. Обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области;

2. Увеличение доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в том числе создание условий для повышения энергетической эффективности экономики;

3. Обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства

6.

Этапы (при их наличии) и сроки реализации подпрограммы

2014 - 2025 годы, этапы не выделяются

7.

Объемы ассигнований областного бюджета подпрограммы (с расшифровкой по годам ее реализации), а также прогнозные объемы средств, привлекаемых из других источников

Объем ассигнований областного бюджета на реализацию подпрограммы составляет 42959291,17 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год - 2334891,44 тыс. рублей;

2015 год - 2357288,34 тыс. рублей;

2016 год - 3385501,20 тыс. рублей;

2017 год - 4676524,25 тыс. рублей;

2018 год - 4531347,42 тыс. рублей;

2019 год - 3558337,25 тыс. рублей;

2020 год - 3574727,91 тыс. рублей;

2021 год - 3577279,53 тыс. рублей;

2022 год - 3731054,74 тыс. рублей;

2023 год - 3737018,69 тыс. рублей;

2024 год - 3742170,97 тыс. рублей;

2025 год - 3753149,43 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств федерального бюджета составляет 15018040,51 тыс. рублей. Планируемый объем финансирования за счет средств местных бюджетов составляет 256413,26 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств внебюджетных источников - в сумме 17259361,00 тыс. рублей

8.

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы

1. Повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, ликвидация недоремонта; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы до 78,5% к концу 2025 года (в 2012 году этот показатель составил 73,8%).

2. Прирост автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, отвечающих требованиям законодательства об энергосбережении, на 2,64% к концу 2025 года (в 2012 году увеличение на 0,9%).

3. Повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог местного значения, ликвидация недоремонта до 26,3% к концу 2025 года (в 2012 году этот показатель составил 1,0%)

11.2. Характеристика сферы реализации подпрограммы

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы Амурской области и Российской Федерации в целом. От уровня развития автомобильных дорог во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста, повышения конкурентоспособности региональных производителей и улучшения качества жизни населения.

В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, регионального или межмуниципального значения, местного значения в Амурской области составляет 15313,6 км, в том числе автомобильных дорог федерального значения - 1483,3 км, автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения - 6203,0 км, автомобильных дорог местного значения - 7627,3 км.

Основной проблемой дорожного хозяйства Амурской области является высокая доля автомобильных дорог общего пользования, не соответствующих нормативным требованиям, вследствие чего:

в настоящее время 1576,0 км (25,4%) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения находится в неудовлетворительном состоянии;

существуют проблемы с ускоренным износом дорожного покрытия в связи с ростом интенсивности движения по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и автомобильным дорогам общего пользования местного значения;

сохранение существующей дорожной инфраструктуры и ее развитие возможны при достаточном финансировании дорожного хозяйства.

Недостаточный уровень развития автомобильных дорог общего пользования является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития Амурской области, в области существует 110 населенных пунктов, не имеющих связи с районными центрами по автомобильным дорогам с твердым покрытием. Отсутствие мостовых переходов является ограничителем транспортной доступности. Так, в северных районах в связи с отсутствием мостов через реки для обеспечения транспортного сообщения между населенными пунктами функционируют паромные переправы, режим работы которых зависит от ряда факторов, таких как сезонность, низкий или наоборот высокий уровень воды и пр. Кроме того, в зимний период на данных участках дорог необходимо обустройство ледовых переправ.

Организация капитального ремонта, а также строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения без целенаправленного объединения мероприятий по дорожной деятельности в программу влечет за собой следующие негативные факторы:

отсутствие единой согласованной региональной политики развития дорожного хозяйства;

отсутствие установленных приоритетов и объединенных целевых показателей по развитию отрасли.

Таким образом, отсутствие единого комплекса мероприятий, направленных на достижение конкретных целей, не позволит выполнить задачи по развитию дорожного хозяйства и повышению его технического уровня.

Долгосрочное планирование основано на формировании комплексной программы развития дорожного хозяйства, что позволит использовать с наибольшей эффективностью финансовые ресурсы при четко определенных приоритетах развития дорожного хозяйства Амурской области.

11.3. Приоритеты государственной политики в сфере реализации

подпрограммы, цели, задачи и ожидаемые

конечные результаты

Основными приоритетами государственной политики Амурской области в сфере реализации подпрограммы являются обеспечение безопасного функционирования транспортной инфраструктуры области, строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, сохранение и повышение качества автодорожной сети области.

Цель подпрограммы –увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям, обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства.

Для достижения данных целей необходимо решение следующих основных задач:

1. Обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области.

2. Увеличение доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в том числе создание условий для повышения энергетической эффективности экономики.

3. Обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства.

Основными результатами реализации и индикаторами эффективности государственной подпрограммы будут являться:

повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог, ликвидация недоремонта; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы до 78,5% к концу 2025 года (в 2012 году этот показатель равен 73,8%);

прирост автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, отвечающих требованиям законодательства об энергосбережении, на 2,64% к концу 2025 года (в 2012 году увеличение на 0,9%);

повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог местного значения, ликвидация недоремонта до 26,3% к концу 2025 года (в 2012 году этот показатель равен 1,0%).

Срок реализации подпрограммы - 2014 - 2025 годы.

11.4. Описание системы основных мероприятий и мероприятий

Подпрограмма предусматривает реализацию следующих основных мероприятий:

1) обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения включает следующие мероприятия:

а) обеспечение содержания, ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Работы по содержанию включают в себя:

непосредственно работы по содержанию действующей сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения;

мероприятия по безопасности дорожного движения и сохранности автомобильных дорог, в том числе модернизацию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

проведение кадастровых работ в отношении автомобильных дорог регионального значения и земельных участков под ними;

б) капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Приведение автодорог в соответствие требованиям нормативных документов посредством капитального ремонта выполняется в случае, если автодорога по размерам обслуживаемого движения не требует реконструкции с переводом в более высокую категорию, но ввиду увеличения интенсивности движения транспорта в период ее эксплуатации и значительного увеличения в составе транспортного потока доли тяжелых автомобилей необходимо проведение работ по усилению и уширению дорожной одежды, ремонту мостов для обеспечения пропуска современных нагрузок, совершенствованию системы водоотвода, устройству ограждений, другого инженерного обустройства дороги.

Финансирование мероприятия может осуществляться за счет средств областного бюджета и за счет иных межбюджетных трансфертов федерального бюджета на финансовое обеспечение дорожной деятельности в соответствии с распределением, утвержденным федеральным законом о федеральном бюджете;

в) обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений.

Государственное казённое учреждение управление автомобильных дорог Амурской области «Амурупрадор» создано для обеспечения надлежащего транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения области и дорожных сооружений на них, находящихся в государственной собственности области, создания условий для безопасного и бесперебойного движения транспортных средств на автомобильных дорогах, повышения их пропускной способности и благоустройства.

Данное мероприятие включает в себя:

фонд оплаты труда и страховые взносы, иные выплаты персоналу, за исключением фонда оплаты труда;

закупку товаров, работ, услуг в сфере информационно-коммуникационных технологий;

прочую закупку товаров, работ, услуг для государственных нужд;

уплату налога на имущество организаций и земельного налога, а также уплату прочих налогов, сборов и иных платежей;

г) финансовое обеспечение дорожной деятельности.

Объем средств межбюджетных трансфертов федерального бюджета на финансовое обеспечение дорожной деятельности определяется в соответствии с распределением, утвержденным федеральным законом о федеральном бюджете. Мероприятие направлено на увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих требованиям нормативных документов;

д) обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства.

Данное мероприятие осуществляется в рамках Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» и включает в себя оценку уязвимости мостовых сооружений и составление плана мероприятий обеспечения транспортной безопасности на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения;

е) финансовое обеспечение расходов, связанных с обработкой и рассылкой постановлений органов государственного контроля (надзора) об административных правонарушениях, выявленных с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (комплексы КВФ).

Данное мероприятие осуществляется в рамках постановления Правительства Амурской области от 28 декабря 2011 г. № 956 «Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Амурской области». В рамках данного мероприятия планируется предоставление средств дорожного фонда государственному казённому учреждению управлению автомобильных дорог Амурской области «Амурупрадор». На основании заключенного договора оказания услуг почтовой связи между государственным казённым учреждением управлением автомобильных дорог Амурской области «Амурупрадор», Управлением Министерства внутренних дел Российской Федерации по Амурской области и организацией, оказывающей услуги почтовой связи, осуществляется финансирование почтовых расходов на рассылку постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением указанных средств на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области;

2) финансовое обеспечение объектов капитального строительства и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения включают следующие мероприятия:

а) капитальные вложения в объекты государственной собственности.

Мероприятие направлено на строительство, реконструкцию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, а также выполнение проектно-изыскательских работ.

Реализация мероприятия обеспечивается государственным казённым учреждением управлением автомобильных дорог Амурской области «Амурупрадор»;

б) реализация мероприятий подпрограммы«Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)».

Данное мероприятие проводится в рамках федеральной целевой программы«Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г.  № 848;

в) финансовое обеспечение мероприятий по экономическому и социальному развитию Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года.

Данное мероприятие проводится в рамках федеральной целевой программы«Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 г. № 480;

г) реализация мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации, направленных на увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, включая предоставление иного межбюджетного трансферта, направленного на увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них;

д) субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации. Мероприятие направлено на реализацию объекта «Строительство мостового перехода через р. Зея в г. Благовещенск».

Перечень объектов капитального строительства, финансируемых за счет средств областного бюджета, на 2014 - 2025 годы представлен в таблице 1;

3) содействие развитию автомобильных дорог общего пользования местного значения включает мероприятие:

а) осуществление муниципальными образованиями дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них.

Мероприятие направлено на:

проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, выполнение работ по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), проектов организации дорожного движения (ПОДД) в границах муниципального образования;

капитальный ремонт и ремонт улично-дорожной сети в городских округах;

приведение в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения муниципального района (городского поселения) (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств);

строительство (реконструкция) дорог общего пользования местного значения и сооружений на них;

развитие улично-дорожной сети (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств) в административных центрах муниципальных районов и городских округах;

развитие улично-дорожной сети (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств) в городских округах, территории которых относятся к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям;

содержание автомобильных дорог местного значения, исключенных из Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Амурской области в соответствии с постановлением Правительства области от 10 сентября 2015 г. № 427 и принятых в муниципальную собственность.

Порядок предоставления субсидии бюджетам муниципальных образований на софинансирование расходов по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них представлен в приложении №7 к государственной программе;

4) совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области включает мероприятия:

а) обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото-, киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения.

Данное мероприятие осуществляется в рамках постановления Правительства Амурской области от 28 декабря 2011 г. № 956 «Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Амурской области». В рамках данного мероприятия планируется заключение государственного контракта на оказание услуг по представлению информации с комплексов фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения, размещенных на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области;

б) обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения на территории Амурской области.

Мероприятие направлено на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий и включает в себя:

реконструкцию, строительство на участках улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходных ограждений, в том числе в зоне пешеходных переходов;

строительство, реконструкцию и техническое перевооружение светофорных объектов;

строительство, реконструкцию, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения.

В рамках мероприятия планируется предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований.

Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований,направленных на обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий длябезопасного дорожного движения на территории Амурской области, представленв приложении №8 к государственной программе;

5) федеральный проект «Дорожная сеть» включает мероприятие «Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», которое направлено на доведение в 2024 году в городской агломерации доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 % (относительно их протяженности по состоянию на 31.12.2017) и снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в два раза по сравнению с 2017 годом.

Таблица 1

Перечень

объектов капитального строительства (реконструкции,

в том числе с элементами реставрации, технического

перевооружения) государственной собственности

Амурской области и объектов недвижимого имущества,

приобретаемых в государственную собственность

Амурской области

№

п/п

Наименование основного

мероприятия/объекта

капитального строительства

(объекта недвижимого имущества)

Направление

инвестирования

(строительство,

реконструкция,

техническое

перевооружение,

приобретение)

Создаваемая мощность (прирост мощности объекта)

Наличие

Утвержденной

проектно-сметной документации

(имеется/

отсутствует)

Сметная

стоимость объекта или предпо-

лагаемая (предельная) стоимость

объекта, тыс. рублей

Год

опреде-

ления

стои-

мости строи-

тельства

(приоб-

ретения)

объекта

Плановый объем и источники финансирования по годам реализации государственной программы, тыс. рублей

Срок

планируемого

ввода

(приобретения)

объекта в

эксплуатацию

год

общий объем

финансирования

Феде-

ральный бюджет

областной бюджет

Внебюд-

жетные

средства

всего

в т.ч.

расходы

на ПИР

и ПСД

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.

Капитальные вложения в объекты государственной собственности

131,550 км, 2005,4 пог. м моста

33703320,41

Всего по основному мероприятию за весь период реализации государственной программы

31579854,289

0,0

8823005,06

5497488,229

17259361,00

2014 год

2296619,887

1896842,0

399777,887

0,0

2015 год

2934943,106

2572286,171

362656,935

0,0

2016 год

1276446,905

1078841,510

197605,395

0,0

2017 год

5566679,139

933792,691

492465,448

4140421,0

2018 год

8180892,22

298000,0

408185,22

7474707,0

2019 год

6298673,539

0,0

654440,539

5644233,0

2020 год

448493,300

0,0

448493,300

0,0

2021 год

464639,06

0,0

464639,06

2022 год

486023,219

0,0

486023,219

2023 год

504492,102

0,0

504492,102

2024 год

522149,325

0,0

522149,325

2025 год

539380,253

0,0

539380,253

1.1.

Строительство автомобильной дороги «Подъезд к с. Урил от автомобильной дороги «Амур»

Строительство

4,86 км

Отсутствует

355814,790

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

3075,191

3075,191

0,0

3075,191

2020 г.

2016 год

2866,726

2866,726

0,0

2866,726

2017 год

208,465

208,465

0,0

208,465

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.2.

Автомобильная дорога «Подъезд к с. Серебрянка»

Строительство

0,815 км

Имеется

50497,260

2013 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 г.

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.3.

Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Черемушки»

Реконструкция

2,90 км

Имеется

60927,780

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

2921,169

2921,169

0,0

2921,169

2017 г.

2014 год

2921,169

2921,169

0,0

2921,169

2015 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2016 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.4.

Строительство автомобильной дороги «Великокнязевка - Новоандреевка»

Строительство

2,00 км

Имеется

32527,590

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

26683,851

93,067

26590,784

93,067

2015 г.

2015 год

26683,851

93,067

26590,784

93,067

1.5.

Строительство автомобильной дороги «Подъезд к с. Нижние Бузули» от автомобильной дороги «Амур»

Строительство

3,896 км

Имеется

89495,590

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

26167,630

0,0

18191,590

7976,040

2017 г.

2016 год

18191,590

0,0

18191,590

0,0

2017 год

7976,040

0,0

0,0

7976,040

1.6.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Гомелевка», км 167 - км 168

Реконструкция

2,00 км

Имеется

110347,910

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

105728,868

0,0

0,0

105728,868

2015 г.

2014 год

48365,076

0,0

0,0

48365,076

2015 год

57363,792

0,0

0,0

57363,792

1.7.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Бибиково» на участке км 33 + 000 - км 42 + 000

Реконструкция

9,242 км

Имеется

426061,250

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

5863,760

5863,760

0,0

5863,760

2021 г.

2015 год

5863,760

5863,760

0,0

5863,760

2016 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.8.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный», км 90 + 169 - км 96 + 000

Реконструкция

6,19 км, 24,5 пог. м моста

Имеется

393044,880

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

509838,137

6354,133

198000,0

311838,137

2019 г.

2014 год

6354,133

6354,133

0,0

6354,133

2015 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2016 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

200000,0

0,0

198000,0

2000,0

2019 год

303484,004

0,0

0,0

303484,004

1.9.

Реконструкция автомобильной дороги «Зея - Тыгда», км 33 - км 40, с реконструкцией мостового перехода через р. Уркан на 36 км и мостового перехода через р. Подбиралиха на 34 км

Реконструкция

6,126 км, 485,8 пог. м моста

Имеется

2241957,410

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

3435524,894

2006,920

3049405,980

386118,914

2018 г.

2014 год

1328848,920

2006,920

1296842,00

32006,920

2015 год

1178522,076

0,0

1062198,276

116323,800

2016 год

326086,836

0,0

290148,884

35937,952

2017 год

571980,651

0,0

400216,820

171763,831

2018 год

30086,411

0,0

0,0

30086,411

1.10.

Реконструкция автомобильной дороги «Ивановка - Поздеевка», км 29 - км 39

Реконструкция

11,371 км

Имеется

445354,880

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

3229,454

3229,454

0,000

3229,454

2019 г.

2015 год

3229,454

3229,454

0,0

3229,454

2016 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.11.

Реконструкция автомобильной дороги «Ивановка - Успеновка», км 0 - км 4

Реконструкция

3,607 км

Имеется

123583,510

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь  период реализации государственной программы

122940,120

1178,168

121761,952

1178,168

2015 г.

2014 год

1178,168

1178,168

0,0

1178,168

2015 год

121761,952

0,0

121761,952

0,0

1.12.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный»,

км 122 + 000 –

км 129 + 600

Реконструкция

7,60 км

Имеется

630528,400

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

629268,419

8662,349

558545,393

70723,026

2017 г.

2015 год

8662,349

8662,349

0,0

8662,349

2016 год

307830,300

0,0

277047,200

30783,100

2017 год

312775,770

0,0

281498,193

31277,577

1.13.

Реконструкция автомобильной дороги «Зея - Тыгда», км 56 - км 72

Реконструкция

16,00 км, 142,26 пог. м моста

Отсутствует

1211871,28

2022 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

297209,477

20752,00

0,0

297209,477

2025 г.

2020 год

2000,0

2000,0

0,0

2000,0

2021 год

26457,477

0,0

0,0

26457,477

2022 год

18752,0

18752,0

0,0

18752,0

2023 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2024 год

100000,0

0,0

0,0

100000,0

2025 год

150000,0

0,0

0,0

150000,0

1.14.

Реконструкция автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», км 21 + 880 - км 46 + 200 (этап 3/1)

Реконструкция

2,3 км

Имеется

189201,040

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

183711,036

21145,422

142267,60

41443,436

2016 г.

2016 год

183711,036

21145,422

142267,60

41443,436

1.15.

Реконструкция автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», км 46 + 200 - км 68 +141

Реконструкция

21,941 км, 127,770 пог. м моста

Отсутствует

1455860,610

2022 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

391380,253

2000,000

0,0

391380,253

2025 г.

2020 год

2000,0

2000,0

0,0

2000,0

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2023 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2024 год

150000,0

0,0

0,0

150000,0

2025 год

239380,253

0,0

0,0

239380,253

1.16.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный»,

км 129 + 600 –

км 135 + 000

Реконструкция

5,4 км

Отсутствует

563291,310

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

12814,140

7300,000

0,000

12814,140

2020 г.

2018 год

7300,0

7300,0

0,0

7300,0

2019 год

2000,0

0,0

0,0

2000,0

2020 год

3514,140

0,0

0,0

3514,140

1.17.

Реконструкция мостового перехода через р. Макча на 12 км автомобильной дороги «Зея - Тыгда»

Реконструкция

0,88 км, 72,8 пог. м моста

Отсутствует

147275,700

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

156950,298

4591,141

0,0

156950,298

2019 г.

2016 год

1755,796

1755,796

0,0

1755,796

2017 год

2835,345

2835,345

0,0

2835,345

2018 год

54984,787

0,0

0,0

54984,787

2019 год

97374,37

0,0

0,0

97374,37

1.18.

Реконструкция мостового перехода через р. Магдагачи на 3 км автомобильной дороги «Магдагачи - Тыгда»

Реконструкция

0,394 км, 50,20 пог. м моста

Имеется

63324,820

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 г.

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.19.

Реконструкция мостового перехода на 63 км автомобильной дороги «Серышево - Сапроново - Новокиевский Увал»

Реконструкция

0,23 км, 65,2 пог. м моста

Имеется

46696,750

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

44328,20 <*>

375,699

0,0

44328,20 <*>

2014 г.

2014 год

38901,856

0,0

0,0

38901,856

2015 год

5426,344 <*>

375,699

0,0

5426,344 <*>

1.20.

Реконструкция мостового перехода через р. Каменушка на 73 км автомобильной дороги «Серышево - Сапроново - Новокиевский Увал»

Реконструкция

0,4 км, 72,0 пог. м моста

Отсутствует

104591,420

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

114913,082

3934,228

0,0

114913,082

2019 г.

2016 год

1697,548

1697,548

0,0

1697,548

2017 год

2236,680

2236,680

0,0

2236,680

2018 год

60000,0

0,0

0,0

60000,0

2019 год

50978,854

0,0

0,0

50978,854

1.21.

Реконструкция мостового перехода через р. Завитая на 48 км автомобильной дороги «Крестовоздвиженка - Поярково - Калинино»

Реконструкция

0,40 км, 105,100 пог. м моста

Отсутствует

222530,0

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

215522,857

6500,000

0,0

215522,857

2022 г.

2016 год

1399,040

1399,040

0,0

1399,040

2017 год

3250,0

3250,0

0,0

3250,0

2018 год

1850,960

1850,960

0,0

1850,960

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

38937,989

0,0

0,0

38937,989

2021 год

89887,456

0,0

0,0

89887,456

2022 год

80197,412

0,0

0,0

80197,412

1.22.

Реконструкция мостового перехода на 7 км автомобильной дороги «Шимановск - Нововоскресеновка - Симоново»

Реконструкция

0,520 км, 30,94 пог. м моста

Имеется

69455,314

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

53375,960 <2>

2578,814

50797,146 <2>

2578,814

2016 г.

2014 год

2578,814

2578,814

0,0

2578,814

2015 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2016 год

50797,146 <2>

0,0

50797,146 <2>

0,0

1.23.

Мостовой переход через р. Селемджа на 303 км автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Строительство

10,02 км, 1047,99 пог. м моста, в том числе:

I этап - 8,163 км, 194,23 пог. м моста

Имеется

4532925,566

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

1782911,540 <**>

0,000

1558585,289 <**>

224326,251

2014 год

716435,351

0,0

600000,0

116435,351

I этап - 2014 г.

II этап - 2016 г.

II этап - 1,857 км, 853,760 пог. м моста

2015 год

1030292,920 <**>

0,0

929916,720 <**>

100376,200

2016 год

36183,269

0,0

28668,569

7514,700

1.24.

Реконструкция мостового перехода на 98 км автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

Реконструкция

0,413 км, 24,00 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

51922,887

2082,097

0,0

51922,887

2020 г.

2016 год

761,868

761,868

0,0

761,868

2017 год

1320,229

1320,229

0,0

1320,229

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

49840,790

0,0

0,0

49840,790

1.25.

Реконструкция мостового перехода на 116 км автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

Реконструкция

0,275 км

Имеется

24887,947

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

19322,939 <2>

480,800

18842,139 <2>

480,800

2016 г.

2014 год

480,800

480,800

0,0

480,800

2015 год

0,000

0,0

0,0

0,0

2016 год

18842,139 <2>

0,0

18842,139 <2>

0,0

1.26.

Реконструкция мостового перехода на 121 км автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

Реконструкция

0,25 км, 5,50 пог. м моста

Отсутствует

54175,436

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

54267,860

4761,716

0,0

54267,860

2020 г.

2016 год

924,574

924,574

0,0

924,574

2017 год

2334,646

2334,646

0,0

2334,646

2018 год

1502,496

1502,496

0,0

1502,496

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

49506,144

0,0

0,0

49506,144

1.27.

Реконструкция мостового перехода на 118 км автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

Реконструкция

0,275 км, 7,50 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2019 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

52520,652

2500,000

0,000

52520,652

2022 г.

2019 год

2000,0

2000,0

0,0

2000,0

2020 год

500,0

500,0

0,0

500,0

2021 год

24462,123

0,0

0,0

24462,123

2022 год

25558,529

0,0

0,0

25558,529

1.28.

Реконструкция мостового перехода через р. Топкоча на 12 км автомобильной дороги «Дим - Новопетровка»

Реконструкция

0,7 км, 9,00 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 г.

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.29.

Реконструкция мостового перехода на 2 км автомобильной дороги «Тыгда - Черняево»

Реконструкция

0,27 км, 24,7 пог. м моста

Имеется

44847,091

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

40893,619

3792,578

37101,041

3792,578

2016 г.

2014 год

1160,105

1160,105

0,0

1160,105

2015 год

2632,473

2632,473

0,0

2632,473

2016 год

37101,041

0,0

37101,041

0,0

1.30.

Реконструкция мостового перехода на 5 км автомобильной дороги» Тыгда - Черняево»

Реконструкция

0,72 км, 35,00 пог. м моста

Отсутствует

92828,30

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации

государственной

программы

96899,033

4070,733

0,0

96899,033

2022 г.

2014 год

1150,733

1150,733

0,0

1150,733

2015 год

0,000

0,0

0,0

0,0

2016 год

0,000

0,0

0,0

0,0

2017 год

1394,434

1394,434

0,0

1394,434

2018 год

1525,566

1525,566

0,0

1525,566

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2021 год

40000,0

0,0

0,0

40000,0

2022 год

52828,300

0,0

0,0

52828,300

1.31.

Реконструкция мостового перехода на 18 км автомобильной дороги «Зея - Снежногорский»

Реконструкция

0,275 км, 8,00 пог. м моста

Отсутствует

51840,79

2019 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

27058,529

1500,000

0,0

27058,529

2022 г.

2019 год

1000,0

1000,0

0,0

1000,0

2020 год

500,0

500,0

0,0

500,0

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

25558,529

0,0

0,0

25558,529

1.32.

Реконструкция мостового перехода на 10 км автомобильной дороги «Зея - Снежногорский»

Реконструкция

0,30 км, 11,0 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 г.

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.33.

Реконструкция мостового перехода на 2 км автомобильной дороги «Подъезд к с. Виноградовка»

Реконструкция

0,64 км, 24,7 пог. м моста

Имеется

49012,770

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

37535,134

0,0

37535,134

0,0

2015 г.

2015 год

37535,134

0,0

37535,134

0,0

1.34.

Реконструкция мостового перехода через р. Ивановка на км 1 + 200 автомобильной дороги «Песчаноозерка - Преображеновка»

Реконструкция

0,46 км, 36,75 пог. м моста

Имеется

44931,157

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

56819,667 <***>

0,0

56819,667 <***>

0,0

2016 г.

2015 год

40270,293

0,0

40270,293

0,0

2016 год

16549,374 <***>

0,0

16549,374 <***>

0,0

1.35.

Реконструкция мостового перехода на 2 км автомобильной дороги «Подъезд к с. Петруши»

Реконструкция

0,25 км, 24,0 пог. м моста

Имеется

38087,7111

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации

государственной программы

31523,800

2976,639

28547,161

2976,639

2016 г.

2015 год

31523,800

2976,639

28547,161

2976,639

2016 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.36.

Реконструкция моста на 3 км автомобильной дороги «Чергали - Райгородка»

Реконструкция

0,40 км, 18,0 пог. м моста

Отсутствует

69406,87

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

69543,958

2959,764

0,0

69543,958

2023 г.

2019 год

2959,764

2959,764

0,0

2959,764

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2023 год

66584,194

0,0

0,0

66584,194

2024 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2025 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.37.

Строительство мостового перехода через р. Зея в

г. Благовещенск

Строительство

9,007 км, 2022,45 пог. м моста

Имеется

12755086,770

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

4957901,505

44532,870

4760600,00

197301,505

2024 г.

2014 год

44532,870

44532,870

0,0

44532,870

2015 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2016 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

5533,583

0,0

0,0

5533,583

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2021 год

4907835,052

0,0

4760600,00

147235,052

1.38.

Реконструкция мостового перехода на км 34 + 715 автомобильной дороги «Подъезд к с. Сохатино»

Реконструкция

0,30 км, 24,20 пог. м моста

Отсутствует

69406,870

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

70602,194

3000,0

0,0

70602,194

2021 г.

2020 год

1000,0

1000,0

0,0

1000,0

2021 год

2000,0

2000,0

0,0

2000,0

2022 год

33203,435

0,0

0,0

33203,435

2023 год

34398,759

0,0

0,0

34398,759

1.39.

Реконструкция мостового перехода на км 157 + 534 автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Реконструкция

0,30 км, 9,00 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

52719,924

3000,0

0,0

52719,924

2022 г.

2019 год

2000,0

2000,0

0,0

2000,0

2020 год

1000,0

1000,0

0,0

1000,0

2021 год

24420,395

0,0

0,0

24420,395

2022 год

25299,529

0,0

0,0

25299,529

1.40.

Реконструкция мостового перехода на км 169 + 673 автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Реконструкция

0,30 км, 9,90 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

51719,924

3000,0

0,0

51719,924

2022 г.

2019 год

1000,0

1000,0

0,0

1000,0

2020 год

1000,0

1000,0

0,0

1000,0

2021 год

24420,395

0,0

0,0

24420,395

2022 год

25299,529

0,0

0,0

25299,529

1.41.

Реконструкция мостового перехода на км 183 + 700 автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Реконструкция

0,62 км

Имеется

94126,110

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

100066,342

2430,409

0,000

100066,342

2019 г.

2016 год

939,227

939,227

0,0

939,227

2017 год

1491,182

1491,182

0,0

1491,182

2018 год

60000,863

0,0

0,0

60000,863

2019 год

37635,070

0,0

0,0

37635,070

1.42.

Реконструкция мостового перехода через р. Б.Басманка, км 195 + 874 автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Реконструкция

0,69 км, 33,00 пог. м моста

Отсутствует

92828,300

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

156967,477

4000,000

0,0

156967,477

2020 г.

2016 год

100,0

100,0

0,0

100,0

2017 год

1768,566

1768,566

0,0

1768,566

2018 год

2131,434

2131,434

0,0

2131,434

2019 год

23771,799

0,0

0,0

23771,799

2020 год

129195,678

0,0

0,0

129195,678

1.43.

Реконструкция мостового перехода через р. М.Басманка, км 199 + 671 автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Реконструкция

0,30 км, 29,27 пог. м моста

Отсутствует

92828,300

2019 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

94445,209

3000,0

0,0

94445,209

2023 г.

2019 год

2000,0

2000,0

0,0

2000,0

2020 год

1000,0

1000,0

0,0

1000,0

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

28446,439

0,0

0,0

28446,439

2023 год

62998,770

0,0

0,0

62998,770

1.44.

Реконструкция мостового перехода на км 267 + 548 автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Реконструкция

0,30 км, 8,95 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2019 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 г.

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.45.

Реконструкция мостового перехода через р. Талаго-2 на км 263 + 176 автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан»

Реконструкция

0,30 км, 16,30 пог. м моста

Отсутствует

69406,870

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 г.

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.46.

Реконструкция мостового перехода на км 66 + 950 автомобильной дороги «Серышево - Сапроново - Новокиевский Увал»

Реконструкция

0,6 км, 24,0 пог. м моста

Отсутствует

75772,370

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

54384,482

4752,965

0,0

54384,482

2022 г.

2019 год

1520,118

1520,118

1520,118

2020 год

3232,847

3232,847

0,0

3232,847

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

49631,517

0,0

0,0

49631,517

1.47.

Реконструкция мостового перехода на км 15 автомобильной дороги «Крестовоздвиженка - Поярково - Калинино»

Реконструкция

0,578 км, 48,75 пог. м моста

Имеется

63557,161

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

66136,644

3480,453

270,0

65866,644

2018 г.

2014 год

1180,167

1180,167

0,0

1180,167

2015 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2016 год

2570,286

2300,286

270,0

2300,286

2017 год

20000,0

0,0

0,0

20000,0

2018 год

42386,191

0,0

0,0

42386,191

1.48.

Реконструкция мостового перехода на км 21 автомобильной дороги «Крестовоздвиженка - Поярково - Калинино»

Реконструкция

0,699 км, 36,75 пог. м моста

Имеется

70217,462

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

119353,518

3500,464

90707,864

28645,654

2016 г.

2014 год

1052,136

1052,136

0,0

1052,136

2015 год

44991,893

2448,328

42543,565

2448,328

2016 год

68193,283

0,0

48164,299

20028,984

2017 год

5116,206

0,0

0,0

5116,206

1.49.

Реконструкция мостового перехода на км 103 автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

Реконструкция

0,507 км, 48,55 пог. м моста

Имеется

68462,625

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

71439,003

3588,268

0,0

71439,003

2019 г.

2014 год

1089,181

1089,181

0,0

1089,181

2015 год

2439,087

2439,087

0,0

2439,087

2016 год

60,000

60,000

0,0

60,000

2017 год

5106,482

0,0

0,0

5106,482

2018 год

62744,253

0,000

0,0

62744,253

1.50.

Реконструкция мостового перехода на км 123 автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

Реконструкция

0,36 км, 14,00 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

2740,000

2740,000

0,0

2740,000

2020 г.

2014 год

795,223

795,223

0,0

795,223

2015 год

111,273

111,273

0,0

111,273

2016 год

1833,504

1833,504

0,0

1833,504

1.51.

Реконструкция мостового перехода на км 51 автомобильной дороги «Зея - Золотая Гора»

Реконструкция

0,382 км, 24,7 пог. м моста

Имеется

46811,866

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

54591,456

2748,999

0,000

54591,456

2018 г.

2014 год

802,508

802,508

0,0

802,508

2015 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2016 год

1946,491

1946,491

0,0

1946,491

2017 год

20000,0

0,0

0,0

20000,0

2018 год

31842,457

0,000

0,000

31842,457

1.52.

Реконструкция мостового перехода на км 57 автомобильной дороги «Зея - Золотая Гора»

Реконструкция

0,393 км, 24,7 пог. м моста

Имеется

60693,043

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

64646,329

2783,000

0,000

64646,329

2018 г.

2014 год

804,538

804,538

0,0

804,538

2015 год

111,569

111,569

0,0

111,569

2016 год

1866,893

1866,893

0,0

1866,893

2017 год

30000,0

0,0

0,0

30000,0

2018 год

31863,329

0,000

0,000

31863,329

1.53.

Реконструкция мостового перехода на км 7 + 300 автомобильной дороги «Заречное - Сиан»

Реконструкция

0,30 км, 7,00 пог. м моста

Отсутствует

51840,790

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

2391,838

2391,838

0,0

2391,838

2020 г.

2016 год

902,717

902,717

0,0

902,717

2017 год

1489,121

1489,121

0,0

1489,121

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.54.

Реконструкция мостового перехода на км 3 автомобильной дороги «Подъезд к с. Гулик»

Реконструкция

0,275 км

Имеется

16604,821

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

3216,751

3216,751

0,0

3216,751

2019 г.

2014 год

1072,789

1072,789

0,0

1072,789

2015 год

2143,962

2143,962

0,0

2143,962

2016 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.55.

Реконструкция мостового перехода на км 7 + 050 автомобильной дороги «Заречное - Сиан»

Реконструкция

0,702 км

Отсутствует

51840,790

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

2880,000

2880,00

0,0

2880,000

2020 г.

2014 год

828,431

828,431

0,0

828,431

2015 год

118,479

118,479

0,0

118,479

2016 год

1933,090

1933,09

0,0

1933,09

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.56.

Реконструкция мостового перехода на км 18 автомобильной дороги «Заречное - Сиан»

Реконструкция

0,325 км

Отсутствует

27835,275

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

28406,248

5110,621

0,0

28406,248

2017 г.

2014 год

890,269

890,269

0,0

890,269

2015 год

125,110

125,110

0,0

125,110

2016 год

2047,621

2047,621

0,0

2047,621

2017 год

25343,248

2047,621

0,0

25343,248

1.57.

Реконструкция мостового перехода на км 28 автомобильной дороги «Верхний Уртуй - Зеньковка»

Реконструкция

0,400 км, 24,70 пог. м моста

Имеется

66292,689

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

65204,030

2872,500

57099,360

8104,670

2017 г.

2014 год

881,029

881,029

0,0

881,029

2015 год

1991,471

1991,471

0,0

1991,471

2016 год

57099,360

0,0

57099,360

0,0

2017 год

5232,170

0,0

0,0

5232,170

1.58.

Реконструкция мостового перехода на км 5 автомобильной дороги «Лозовое - Садовое - Лермонтовка»

Реконструкция

0,294 км

Имеется

37000,000

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

32844,243 <***>

2883,067

29961,176 <***>

2883,067

2016 г.

2014 год

759,612

759,612

0,0

759,612

2015 год

31660,666

2123,455

29537,211

2123,455

2016 год

423,965 <***>

0,0

423,965 <***>

0,0

1.59.

Реконструкция мостового перехода на км 2 + 098 автомобильной дороги «Зея - Снежногорский»

Реконструкция

0,267 км

Отсутствует

51840,790

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

33478,915

3187,000

0,0

33478,915

2020 г.

2014 год

855,115

855,115

0,0

855,115

2015 год

130,984

130,984

0,0

130,984

2016 год

2200,901

2200,901

0,0

2200,901

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

30291,915

0,0

0,0

30291,915

1.60.

Строительство обхода г. Свободного на участке км 5 - км 11

Строительство

5,818 км, 54,60 пог. м моста

Имеется

514560,520

2016 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

261439,579 <**>

295,450

215919,736 <**>

45519,843

2016 г.

2014 год

295,450

295,450

0,0

295,450

2015 год

224411,761 <**>

0,0

215919,736 <**>

8492,025

2016 год

36732,368

0,0

0,0

36732,368

1.61.

Реконструкция автомобильной дороги «Константиновка - Новопетровка» на участке км 22 + 300 - км 22 + 700

Реконструкция

0,40 км

Имеется

18603,550

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

1482,585

0,0

0,0

1482,585

2014 г.

2014 год

1482,585

0,0

0,0

1482,585

1.62.

Реконструкция мостового перехода через р. Малая Грязнушка на 40 км автомобильной дороги «Зея - Тыгда»

Реконструкция

0,34 км, 41,15 пог. м моста

Имеется

56093,680

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

1082,677

0,0

0,0

1082,677

2014 г.

2014 год

1082,677

0,0

0,0

1082,677

1.63.

Перенос участка автомобильной дороги «Благовещенск - Гомелевка» (км 161 - км 165) с карьерного поля разреза «Северо-Восточный» ООО «Амурский уголь»

Реконструкция

4,0 км

Имеется

185887,771

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь

период реализации государственной программы

81219,751 <*>

0,0

0,0

81219,751 <*>

2014 г.

2014 год

72117,884 <*>

0,0

0,0

72117,884 <*>

2015 год

9101,867

0,0

0,0

9101,867

1.64.

Строительство мостового перехода через р. Бысса на 279 км автодороги «Введеновка - Февральск - Экимчан» в Амурской области

Строительство

2,225 км

Имеется

9543,540

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

9972,900

0,0

0,0

9972,900

2015 г.

2014 год

443,648

0,0

0,0

443,648

2015 год

9529,252

0,0

0,0

9529,252

1.65.

Строительство обхода г. Свободного на участке км 0 - км 4

Строительство

4,268 км, 24,70 пог. м моста

Имеется

496262,620

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

2661,621 <**>

0,0

1648,290 <**>

1013,331

2015 г.

2015 год

2661,621 <**>

0,0

1648,290 <**>

1013,331

1.66.

Строительство мостового перехода через р. Серебрянка на 32 км автомобильной дороги «Свободный - Буссе» в Амурской области

Строительство

0,36 км, 36,05 пог. м моста

Имеется

15907,210

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

13028,369 <*>

0,0

0,0

13028,369 <*>

2014 г.

2014 год

8033,638

0,0

0,0

8033,638

2015 год

4994,731 <*>

0,0

0,0

4994,731 <*>

1.67.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный», км 46 - км 47

Реконструкция

2,1 км

Имеется

63798,670

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

35817,049 <**>

0,0

35817,049 <**>

0,0

2015 г.

2015 год

35817,049 <**>

0,0

35817,049 <**>

0,0

1.68.

Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Березовка»

Реконструкция

1,243 км

Имеется

30271,960

2014 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

4834,133 <*>

0,0

0,0

4834,133 <*>

2014 г.

2014 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2015 год

4834,133 <*>

0,0

0,0

4834,133 <*>

1.69.

Реконструкция мостового перехода через пр. Хомутина на км 37 автомобильной дороги «Благовещенск - Бибиково»

Реконструкция

0,8 км, 24,0 пог. м моста

Отсутствует

90000,000

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 г.

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.70.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Бибиково» на участке км 0 - км 17

Реконструкция

15,30 км

Отсутствует

867238,540

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 г.

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

1.71.

Реконструкция мостового перехода на км 70 + 575 автомобильной дороги «Зея – Тыгда»

Реконструкция

0,8 км, 38,34 пог. м моста

Отсутствует

72474,460

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

73832,688

2907,236

0,0

73832,688

2019 г.

2016 год

100,0

100,0

0,0

100,0

2017 год

1258,228

1258,228

0,0

1258,228

2018 год

1549,008

1549,008

0,0

1549,008

2019 год

70925,452

0,0

0,0

70925,452

1.72.

Реконструкция мостового перехода на км 2 + 423 автомобильной дороги «Обход г. Шимановска»

Реконструкция

0,673 км, 48,0 пог. м моста

Отсутствует

70833,450

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

53404,500

3500,0

0,0

53404,500

2019 г.

2016 год

100,0

100,0

0,0

100,0

2017 год

1594,204

1594,204

0,0

1594,204

2018 год

1805,796

1805,796

0,0

1805,796

2019 год

49904,500

0,0

0,0

49904,500

1.73.

Реконструкция мостового перехода на км 2 + 900 автомобильной дороги «Подъезд к п. Мухинский» (Октябрьский район)

Реконструкция

1,196 км

Отсутствует

41462,140

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

42570,673

2415,675

0,0

42570,673

2019 г.

2016 год

100,0

100,0

0,0

100,0

2017 год

1008,533

1008,533

0,0

1008,533

2018 год

1307,142

1307,142

0,0

1307,142

2019 год

40154,998

0,0

0,0

40154,998

1.74.

Строительство площадки под автомобильный мостовой переход через реку Амур

Строительство

5,6 га

Имеется

7400,000

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

8848,878

7400,0

0,0

8848,878

2017 г.

2016 год

7400,0

7400,0

0,0

7400,0

2017 год

1448,878

0,0

0,0

1448,878

1.75.

Строительство путепровода через Транссибирскую ж.д. в п.г.т Новобурейский

Строительство

2,5 км, 120,0 пог. м моста

Отсутствует

700000,00

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

243132,354

10600,0

0,0

243132,354

2023 г.

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

10600,00

10600,0

0,0

10600,00

2020 год

70988,766

0,0

0,0

70988,766

2021 год

41543,588

0,0

0,0

41543,588

2022 год

30000,0

0,0

0,0

30000,0

2023 год

90000,0

0,0

0,0

90000,0

1.76.

Реконструкция автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», км 21 + 880 –

км 46 + 200 (этап 3/2)

Реконструкция

4,7 км, 84,65 пог. м моста

Имеется

519081,507

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

501467,519

0,0

345348,028

156119,491

2017 г.

2015 год

0,000

0,0

0,0

0,0

2016 год

102378,458

0,0

93270,350

9108,108

2017 год

399089,061

0,0

252077,678

147011,383

1.77.

Реконструкция автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», км 21 + 880 –

км 46 + 200 (этап 2)

Реконструкция

8,5 км, 144,78 пог. м моста

Имеется

934977,12

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

143052,509

0,0

0,0

143052,509

2023 г.

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2020 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

60000,0

0,0

0,0

60000,0

2023 год

83052,509

0,0

0,0

83052,509

1.78.

Реконструкция автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», км 21 + 880 –

км 46 + 200 (этап 1)

Реконструкция

8,9 км, 84,65 пог. м моста

Имеется

842195,450

2015 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

280000,0

0,0

0,0

280000,0

2024 г.

2023 год

130000,0

0,0

0,0

130000,0

2024 год

150000,0

0,0

0,0

150000,0

1.79.

Реконструкция мостового перехода на 36 км автомобильной дороги «Зея - Золотая Гора»

Реконструкция

0,4 км, 24,00 пог. м моста

Отсутствует

46090,00

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

47540,000

4827,427

0,000

47540,000

2021 г.

2018 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2019 год

4827,427

4827,427

0,0

4827,427

2020 год

20000,0

0,0

0,0

20000,0

2021 год

22712,573

0,0

0,0

22712,573

1.80.

Реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения «Подъезд к

г. Свободный от автомобильной дороги «Амур» от

км 7 + 445 до

км 13 + 942»

Реконструкция

6,51 км

Имеется

974205,000

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

974205,0

0,0

0,0

0,0

974205,0

2018 г.

2017 год

0,0

0,0

0,0

0,0

0,00

2018 год

974205,0

0,0

0,0

0,0

974205,0

1.81.

«Строительство пограничного мостового перехода через реку Амур (Хэйлунцзян) в районе городов Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (КНР). Этап 1. Автодорожный мостовой переход»

Строительство

13,5 км, 544 пог. м моста

Имеется

16285156,000

2017 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

16285156,0

277047,0

0,0

0,0

16285156,0

2019 г.

2017 год

4140421,0

277047,0

0,0

0,0

4140421,0

2018 год

6500502,0

0,0

0,0

0,0

6500502,0

2019 год

5644233,0

0,0

0,0

0,0

5644233,0

1.82.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный», км 47 + 000 - км 63 + 000

Реконструкция

16,0 км

Отсутствует

1280000,0

2018 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной программы

85938,385

15938,385

0,0

85938,385

2022 г.

2018 год

7770,943

7770,943

0,0

7770,943

2019 год

8167,442

8167,442

0,0

8167,442

2020 год

30000,0

0,0

0,0

30000,0

2021 год

20000,0

0,0

0,0

20000,0

2022 год

20000,0

0,0

0,0

20000,0

1.83.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный»,

км 70 + 000 –

км 83 + 000

Реконструкция

13,0 км

Отсутствует

1040000,0

2019 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

65836,184

24588,184

0,0

65836,184

2024 г.

2019 год

13836,00

13836,00

0,0

13836,00

2020 год

10752,184

10752,184

0,0

10752,184

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

11248,0

0,0

0,0

11248,0

2023 год

20000,0

0,0

0,0

20000,0

2024 год

10000,0

0,0

0,0

10000,0

1.84.

Реконструкция автомобильной дороги «Зея - Тыгда»,

км 0 + 000 –

км 12 + 000

Реконструкция

12,0 км

Отсутствует

965100,0

2023 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

152370,195

7457,870

0,0

152370,195

2026 г.

2023 год

7457,870

7457,870

0,0

7457,870

2024 год

94912,325

0,0

0,0

94912,325

2025 год

50000,0

0,0

0,0

50000,0

1.85.

Реконструкция автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», км 0 + 000 –

км 21 + 880

Реконструкция

21,88 км

Отсутствует

656400,0

2024 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

118737,0

27237,0

0,0

118737,0

2027 г.

2023 год

10000,0

10000,0

0,0

10000,0

2024 год

17237,0

17237,0

0,0

17237,0

2025 год

91500,0

0,0

0,0

91500,0

1.86.

Реконструкция мостового перехода на км 60 + 875 автомобильной дороги «Благовещенск - Бибиково»

Реконструкция

12,5 пог. м моста

Отсутствует

51840,800

2025 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

4000,0

4000,0

0,0

4000,0

2026 г.

2025 год

4000,0

4000,0

0,0

4000,0

1.87.

Реконструкция мостового перехода на 96 км автомобильной дороги «Зея - Тыгда»

Реконструкция

0,6 км, 36,59 пог. м моста

Отсутствует

92828,300

2025 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

4500,0

4500,0

0,0

4500,0

2026 г.

2025 год

4500,0

4500,0

0,0

4500,0

1.88.

Реконструкция мостового перехода на км 76 + 795 автомобильной дороги «Серышево - Сапроново - Новокиевский Увал»

Реконструкция

0,6 км, 24,0 пог. м моста

Отсутствует

75772,370

2020 г.

Всего по объекту строительства за весь период реализации государственной

программы

4752,965

4752,965

0,0

4752,965

2020 г.

2019 год

1520,118

1520,118

1520,118

2020 год

3232,847

3232,847

0,0

3232,847

2021 год

0,0

0,0

0,0

0,0

2022 год

0,0

0,0

0,0

0,0

<*> В том числе предусмотрен объем бюджетных ассигнований на погашение кредиторской задолженности.

<**> В том числе остаток межбюджетных трансфертов 2014 года в размере 1195500,071 тыс. рублей.

<***> В том числе остаток межбюджетных трансфертов 2015 года в размере 44623,034 тыс. рублей.

<1> В том числе по федеральной целевой программе «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года».

<2> В том числе иные межбюджетные трансферты в размере 253986,230 тыс. рублей на 2016 год.

11.5. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Объем ассигнований областного бюджета на реализацию подпрограммы составляет 42959291,17 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год - 2334891,44 тыс. рублей;

2015 год - 2357288,34 тыс. рублей;

2016 год - 3385501,20 тыс. рублей;

2017 год - 4676524,25 тыс. рублей;

2018 год - 4531347,42 тыс. рублей;

2019 год - 3558337,25 тыс. рублей;

2020 год - 3574727,91 тыс. рублей;

2021 год - 3577279,53 тыс. рублей;

2022 год - 3731054,74 тыс. рублей;

2023 год - 3737018,69 тыс. рублей;

2024 год - 3742170,97 тыс. рублей;

2025 год - 3753149,43 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств федерального бюджета составляет 15018040,51 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств местных бюджетов составляет 256413,26 тыс. рублей.

Планируемый объем финансирования за счет средств внебюджетных источников составляет 17259361,00 тыс. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств областного бюджета и ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов на реализацию мероприятий государственной программы области из различных источников финансирования приведены в приложении № 4 к государственной программе.

11.6. Планируемые показатели эффективности реализации

подпрограммы и непосредственные результаты

основных мероприятий подпрограммы

В результате реализации основных мероприятий подпрограммы планируется достижение следующих показателей:

По мероприятию «Обеспечение содержания, ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»:

протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, приведенных в нормативное состояние после текущего ремонта, к концу 2025 года увеличится на 781,182 км (в 2012 году этот показатель равен 55,21 км);

протяженность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, находящихся на содержании государственного казённого учрежденияуправления автомобильных дорог Амурской области «Амурупрадор», составит 5768,5 тыс. км.

По мероприятию «Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения» 27,7 км автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения будут приведены в нормативное состояние после капитального ремонта.

По мероприятию «Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений» доля средств дорожного фонда, направленных на содержание подведомственных учреждений, составит до 15% ежегодно.

По мероприятию «Финансовое обеспечение дорожной деятельности» увеличится доля автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, на 11,0 км.

По мероприятию «Обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства»будет проведена оценка уязвимости и составлен план мероприятий по обеспечению транспортной безопасности481 мостового сооружения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения от актов незаконного вмешательства, в том числе террористических актов.

По мероприятию «Финансовое обеспечение расходов, связанных с обработкой и рассылкой копий постановлений органов государственного контроля (надзора) об административных правонарушениях, выявленных с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (комплексы КВФ)» будет обеспечено 100% выполнения обязательств по рассылке копий постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением указанных средств на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области.

По мероприятию «Капитальные вложения в объекты государственной собственности» протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным требованиям, к концу 2025 года составит 194,7478 км и 6855,14 пог. м соответственно (в 2012 году - 56,78 км и 4357,44 пог. м).

По мероприятию «Реализация мероприятий подпрограммы«Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)» увеличится протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным требованиям, на 14,969 км и 485,8 пог. м соответственно.

По мероприятию «Финансовое обеспечение мероприятий по экономическому и социальному развитию Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года» увеличится протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным требованиям, на 33,467 км и на 1162,34 пог. м соответственно.

По мероприятию «Реализация мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации» протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них увеличится на 32,481 км и 223,8 пог. м соответственно.

Также в рамках данного мероприятия может предоставляться иной межбюджетный трансферт на реализацию мероприятий в сфере дорожного хозяйства бюджетам городских округов при наличии реализуемых или планируемых к реализации проектов по строительству новых и (или) реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения для обеспечения прироста их протяженности.

По мероприятию «Субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации» к 2023 году будет введен в эксплуатацию мостовой переход через р. Зея в г. Благовещенске с объемами ввода 9,007 км, 2022,45 пог. м моста.

По мероприятию «Осуществление муниципальными образованиями дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них» к 2025 году увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, приведенных в соответствие нормативным требованиям, на 1662,36 км.

По мероприятию «Обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото-, киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения» к 2025 году количество установленных и обслуживаемых комплексов фото-, видеофиксации составит 42 единицы.

По мероприятию «Обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения на территории Амурской области» к 2025 году:

количество установленных и модернизированных автоматических систем управления движением и светофорных объектов достигнет 14 единиц;

количество установленных дорожных знаков и протяженность ограждений составит 448 единиц и 2100 пог. м соответственно.

По мероприятию «Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» к 2024 году в городской агломерации увеличится доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 % (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 г.).

Коэффициенты значимости мероприятий приведены в таблице 2.

Таблица 2

Коэффициенты значимости мероприятий

№ п/п

Наименование подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия

Значение планового показателя по годам реализации

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019г.

2020

г.

2021 г.

2022 г.

2023 г.

2024 г.

2025г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.

Подпрограмма «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области»

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1.1.

Обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения

0,50

0,50

0,40

0,40

0,40

0,40

0,40

0,30

0,30

0,30

0,40

0,40

1.1.1.

Обеспечение содержания, ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения

0,2

0,1

0,2

0,2

0,2

0,2

0,2

0,1

0,1

0,1

0,20

0,20

1.1.2.

Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения

0,10

0,20

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.1.3.

Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений

0,20

0,10

0,20

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

1.1.4.

Обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства

-

-

-

0,10

0,05

0,05

0,05

-

0,05

0,05

0,05

0,05

1.1.5.

Финансовое обеспечение дорожной деятельности

-

0,10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.1.6.

Финансовое обеспечение расходов, связанных с обработкой и рассылкой копий постановлений органов государственного контроля (надзора) об административных правонарушениях, выявленных с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (комплексы КВФ)

-

-

-

-

0,05

0,05

0,05

0,10

0,05

0,05

0,05

0,05

1.2.

Финансовое обеспечение объектов капитального строительства и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения

0,40

0,40

0,50

0,40

0,40

0,20

0,20

0,30

0,30

0,40

0,30

0,30

1.2.1.

Капитальные вложения в объекты государственной собственности

0,20

0,20

0,30

0,20

0,40

0,10

0,10

0,30

0,30

0,30

0,30

0,30

1.2.2.

Реализация мероприятий подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)»

0,10

-

-

0,10

-

-

-

-

-

-

-

-

1.2.3.

Финансовое обеспечение мероприятий по экономическому и социальному развитию Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года

0,10

0,10

0,10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1.2.4.

Реализация мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации

-

0,10

0,10

0,10

-

0,10

0,10

-

-

-

-

-

1.2.5.

Субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации

0,10

1.3.

Содействие развитию автомобильных дорог общего пользования

0,10

0,10

0,10

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,30

0,20

0,10

0,20

1.3.1.

Осуществление муниципальными образованиями дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них

0,10

0,10

0,10

0,20

0,20

0,20

0,20

0,20

0,30

0,20

0,10

0,20

1.4.

Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области

-

-

-

-

-

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

0,10

1.4.1.

Обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото-, киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения

-

-

-

-

-

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

1.4.2.

Обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения на территории Амурской области

-

-

-

-

-

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

1.5.

Федеральный проект «Дорожного сеть»

0,10

0,10

0,10

1.5.1.

Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

0,10

0,10

0,10

Сведения о целевых показателях приведены в приложении № 1 к подпрограмме.

Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003 - 2012 годов приведены в приложении № 2 к подпрограмме.

Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках подпрограммы приведены в приложении № 3 к подпрограмме.

Приложение № 1

к подпрограмме «Развитие сети

автомобильных дорог общего

пользования Амурской области»

СВЕДЕНИЯ

О ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ ПОДПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ СЕТИ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ»

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ

ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ»

№

Показатели и индикаторы

Единица измерения

2003 - 2012 годы

2013 - 2025 годы

В том числе:

2013 год

2014 год

2015

год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023

год

2024

год

2025

год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

1.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе:

Км

-

-

13737

13827,3

14957,3

14941,2

14776,4

14747,4

14747,4

14763,9

14766,9

14769,9

14774,6

14776,6

14776,6

1.1.

Сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Км

-

-

6179

6200

6177,7

6159,4

5755,5

5753,0

5753,0

5766,5

5766,5

5766,5

5766,5

5768,5

5768,5

1.2.

Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

-

-

7558

7627,3

8779,6

8781,8

8992,1

8994,4

8994,4

8997,4

9000,4

9003,4

9008,1

9008,1

9008,1

2.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:

Км

107,253

259,107

1,094

35,221

16,926

14,951

24,041

13,070

24,100

10,722

19,000

26,641

13,5

21,9

37,941

2.1.

Автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Км

107,253

240,865

1,094

35,221

16,926

12,743

21,707

13,070

21,100

7,722

16,000

21,941

13,5

21,9

37,941

2.2.

Автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

-

18,242

-

-

-

2,208

2,334

0,000

3,000

3,000

3,000

4,700

0,0

0,0

0,0

3.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:

Км

76,059

86,626

0,920

30,148

8,579

9,883

6,230

0,000

16,500

3,000

3,000

4,700

2,0

0,0

0,0

3.1.

Сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Км

76,059

64,718

0,920

30,148

8,579

7,675

3,896

0,000

13,500

0,000

0,000

0,000

2,0

0,0

0,0

3.2.

Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

-

21,908

-

-

-

2,208

2,334

0,000

3,000

3,000

3,000

4,700

0,0

0,0

0,0

4.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:

Км

31,654

102,806

0,174

5,073

8,347

5,068

17,811

12,563

7,600

7,722

16,000

21,941

11,5

21,9

37,941

4.1.

Сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Км

31,654

102,806

0,174

5,073

8,347

5,068

17,811

12,563

7,600

7,722

16,000

21,941

11,5

21,9

37,941

4.2.

Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:

Км

-

-

4590

4627

4650

4657

11933

12253

12310

12319

12335

12429

12429

12429

12429

5.1.

Автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Км

-

-

4590

4627

4650

4657

4402

4713

4761

4770

4786

4880

4880

4880

4880

5.2.

Автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

-

-

-

-

-

-

7531

7540

7549

7549

7549

7549

7549

7549

7549

6.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:

Процентов

-

-

78,1

78,9

78,7

78,8

79,5

76,2

79,7

79,8

79,8

79,8

79,8

79,8

79,8

6.1.

Автомобильные дороги общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Процентов

-

-

73,8

75,5

74,8

74,9

76,1

69,4

76,5

76,6

76,6

76,6

76,6

76,6

76,6

6.2.

Автомобильные дороги общего пользования местного значения

Процентов

-

-

82,4

82,4

82,6

82,8

82,8

82,9

83,0

83,0

83,0

83,0

83,0

83,0

83,0

7.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:

Км

593,83

1174,502

117,01

97,10

85,55

153,242

373,3

262,20

224,20

184,20

182,20

180,20

180,20

180,20

180,20

7.1.

Сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Км

-

638,242

-

-

-

126,242

223,10

112,00

74,00

34,00

32,00

30,00

30,00

30,00

30,00

7.2.

Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Км

593,83

361,42

55,21

46,94

22,67

27,00

150,20

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

Приложение № 2

к подпрограмме «Развитие сети

автомобильных дорог общего

пользования Амурской области»

СВЕДЕНИЯ

ОБ ОБЪЕМАХ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОСЛЕ СТРОИТЕЛЬСТВА

И РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

РЕГИОНАЛЬНОГО (МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО) И МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

В ПЕРИОД 2003 - 2012 ГОДОВ

№

п/п

Показатели и индикаторы

Единица измерения

2003 - 2012 годы

В том числе:

2003

год

2004 год

2005

год

2006 год

2007 год

2008 год

2009

год

2010 год

2011

год

2012

год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:

км

107,713

15,728

2,106

14,158

1,330

8,480

0,000

15,143

5,915

17,745

27,108

1.1.

Автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

107,713

15,728

2,106

14,158

1,330

8,480

0,000

15,143

5,915

17,745

27,108

1.2.

Автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Приложение № 3

к подпрограмме «Развитие сети

автомобильных дорог общего

пользования Амурской области»

СВЕДЕНИЯ

О ПРОЕКТАХ, НАПРАВЛЕННЫХ НА РАЗВИТИЕ И УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ

СПОСОБНОСТИ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

РЕГИОНАЛЬНОГО (МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО) ЗНАЧЕНИЯ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ

В РАМКАХ ПОДПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ» ГОСУДАРСТВЕННОЙ

ПРОГРАММЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ

СИСТЕМЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ»

№

Наименование объектов

Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов

Срок ввода в эксплуатацию

Мощность по проектно-сметной документации

Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб.)

Подлежит выполнению до конца строительства

Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:

км

из них искусственные сооружения, пог. м

км

из них искусственных сооружений, пог. м

остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. руб.)

2014

год

2015

год

2016

год

2017

год

2018

год

2019

год

2020 год

2021

год

2022

год

2023

год

2024 год

2025 год

до конца строительства или срока действия программы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Всего

55,781

3916,24

32300886,318

101,834

3457,67

29703514,738

2519098,927

2898552,152

2307491,567

1528187,319

925844,941

508253,513

147235,052

60000,00

83052,509

10977715,981

в том числе по объектам:

1.

Строительство автомобильной дороги «Подъезд к

с. Серебрянка»

№ 28-1-6-0060-13 от 20 декабря 2013 года, № 28-1-4-0090-13 от 20 декабря 2013 года

2017 г.

0,815

65430,063

0,815

62337,371

2921,169

2.

Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Черемушки»

№ 00-1-4-3222-14 от 21 августа 2014 года, № 00-1-6-1286-14 от 21 августа 2014 года

2017 г.

2,90

78945,046

2,90

78945,046

2921,169

26683,851

3.

Строительство автомобильной дороги «Великокнязевка - Новоандреевка»

№ 28-1-6-0009-13 от 11 марта 2013 года, № 28-1-4-0032-13 от 6 марта 2013 года

2015 г.

2,10

30144,366

2,10

26590,784

26683,851

26167,63

4.

Строительство автомобильной дороги «Подъезд к с. Нижние Бузули» от автомобильной дороги «Амур»

№ 28-1-4-0096-13 от 4 октября 2013 года, № 00-1-6-0958-14 от 19 июня 2014 года

2017 г.

3,896

92076,263

3,896

59958,399

18191,590

7976,040

105728,868

5.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Гомелевка», км 167 - км 168

№ 28-1-5-0105-08 от 20 октября 2008 года

Август 2015 г.

2,00

2,300

110347,910

2,00

2,00

105728,868

48365,076

57363,792

509838,137

6.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный», км 90 + 169 - км 96 + 000

№ 144-14/хгэ-1558/2 от 29 мая 2014 года, № 145-14/ХГЭ-1558/04 от 29 мая 2014 года

2018 г.

6,03

517118,473

6,03

507800,0

6354,133

200000,0

303484,004

3419524,894

7.

Реконструкция автомобильной дороги «Зея - Тыгда», км 33 - км 40, с реконструкцией мостового перехода через р. Уркан на 36 км и мостового перехода через р. Подбиралиха на 34 км

№ 28-1-40080-13 от 12 августа 2013 года, № 246-13/ХГЭ-1504/04 от 18 декабря 2013 года

Ноябрь 2017 г.

6,126

485,80

2548234,650

6,126

485,8

2387904,100

1328848,920

1178522,076

326086,836

571980,651

14086,411

3229,454

8.

Реконструкция автомобильной дороги «Ивановка - Поздеевка», км 29 - км 39

№ 28-1-4-0012-15 от 9 апреля 2015 года, № 28-1-6-0005-15 от 29 апреля 2015 года

2019 г.

11,37

601829,454

11,37

597100,000

3229,454

122940,12

9.

Реконструкция автомобильной дороги «Ивановка - Успеновка», км 0 - км 4

№ 28-1-4-0103-13 от 29 октября 2013 года, № 28-1-6-0052-13 от 29 октября 2013 года

IV квартал 2015 г.

3,607

124220,120

3,607

121761,952

1178,168

121761,952

629268,419

10.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный», км 122 - км 129

№ 28-1-4-0062-15 от 30 сентября 2015 года, № 28-1-7-29-15 от 11 декабря 2015 года

2017 г.

7,6

633536,714

7,6

623605,400

8662,349

307830,300

312775,770

2735600,119

11.

Реконструкция автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», км 21 + 880 - км 46 + 200

№ 28-1-4-0063-15 от 6 ноября 2015 года, № 28-1-7-0027-15 от 17 ноября 2015 года

2019 г.

24,4

314,08

2762604,456

24,4

314,08

2735600,109

1330830,61

600000,0

600000,0

204769,509

60000,00

83052,509

2878652,628

12.

Реконструкция мостового перехода через р. Магдагачи на 3 км автомобильной дороги «Магдагачи - Тыгда»

№ 28-1-1-0041-12 от 28 апреля 2012 года

2020 г.

0,343

39,35

86319,389

0,343

39,35

84858,353

44328,2

13.

Реконструкция мостового перехода на 63 км автомобильной дороги «Серышево - Сапроново - Новокиевский Увал»

№ 28-1-4-0025-12 от 16 марта 2012 года, № 28-1-6-0060-12 от 19 октября 2012 года

1 декабря 2014 года

0,229

65,2

42834,884

0,229

65,2

38525,130

38901,856

5426,344

53375,96

14.

Реконструкция мостового перехода на 7 км автомобильной дороги «Шимановск - Нововоскресеновка - Симоново»

№ 28-1-4-0035-14 от 7 августа 2014 года, № 28-1-6-0018-14 от 7 августа 2014 года

2016 г.

0,52

30,94

69455,314

0,52

30,94

50797,146

2578,814

50797,146

1782911,54

15.

Мостовой переход через р. Селемджа на 303 км автомобильной дороги «Введеновка - Февральск - Экимчан», в том числе:

№ 183-11/АГЭ-0306 от 25 ноября 2011 года, № 184-11/АГЭ-0306 от 25 ноября 2011 года, № 119-11/АГЭ-0306 от 8 августа 2011 года

2016 г.

10,018

1047,99

4633743,222

3755617,650

716435,351

1030292,920

36183,269

10687428,42

I этап

2014 г.

8,163

194,23

1909061,422

8,163

194,23

1030935,850

1030935,85

II этап

2016 г.

1,857

853,76

2724681,800

1,857

853,76

2724681,800

1585584,90

1030292,90

108804,0

16.

Реконструкция мостового перехода на 116 км автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

№ 28-1-2-0100-13 от 11 ноября 2013 года, № 28-1-6-0057-13 от 12 ноября 2013 года

2016 г.

0,275

24887,947

0,275

19307,633

18842,139

18842,139

17.

Реконструкция мостового перехода на 2 км автомобильной дороги «Тыгда - Черняево»

№ 20-1-0053-15 от 5 октября 2015 года, № 28-1-6-0013-15 от 17 ноября 2015 года

2016 г.

0,27

24,7

44847,091

0,27

24,7

37101,048

1160,105

2632,473

37101,041

40893,619

18.

Реконструкция мостового перехода на 2 км автомобильной дороги «Подъезд к с. Виноградовка»

№ 28-1-4-0105-13 от 7 ноября 2013 года, № 28-1-6-0054-13 от 11 ноября 2013 года

IV квартал 2015 г.

0,64

24,70

39399,051

0,64

24,70

37535,134

37535,134

37535,134

19.

Реконструкция мостового перехода через р. Ивановка на км 1 + 200 автомобильной дороги «Песчаноозерка - Преображеновка»

№ 28-1-4-0009-14 от 20 февраля 2014 года, № 28-1-6-0002-14 от 12 марта 2014 года

2016 г.

0,46

36,75

43930,923

0,46

36,75

40270,293

40270,293

16549,374

56819,667

20.

Реконструкция мостового перехода на 2 км автомобильной дороги «Подъезд к с. Петруши»

№ 28-1-4-0041-14 от 10 октября 2014 года, № 28-1-6-0021-14 от 10 сентября 2014 года

2016 г.

0,25

24,00

31648,364

0,25

24,00

28547,161

31523,800

31523,8

21.

Строительство мостового перехода через р. Зея в г. Благовещенск

№ 00-1-6-0788-14 от 8 мая 2014 года, № 00-1-4-1830-14 от 8 мая 2014 года

2020 г.

9,007

2022,45

17965638,920

9,007

2022,45

1791538,920

44532,870

5533,583

147235,052

197301,505

22.

Реконструкция мостового перехода на км 15 автомобильной дороги «Крестовоздвиженка - Поярково - Калинино»

№ 28-1-1-3-0002-16 от 15 февраля 2016 года,

№ 28-1-1-5-0002-16 от 10 марта 2016 года

2016 г.

0,578

48,00

61442,467

0,578

48,00

56041,033

1180,167

2570,286

20000,0

43480,694

67231,147

23.

Реконструкция мостового перехода на км 21 автомобильной дороги «Крестовоздвиженка - Поярково - Калинино»

№ 28-1-4-0011-15 от 31 марта 2016 года, № 28-1-7-0006-15 от 19 мая 2015 года

2016 г.

0,699

36,75

70271,462

0,699

36,75

91919,043

1052,136

44991,893

68193,283

5116,206

119353,518

24.

Реконструкция мостового перехода на км 103 автомобильной дороги «Зея - Поляковский»

№ 28-14-0015-15 от 20 апреля 2015 года, № 28-1-7-0011-15 от 30 июня 2015 года

2018 г.

0,507

48,55

74419,085

0,507

48,55

70890,817

1089,181

2439,087

60,0

5106,482

62744,253

71439,003

25.

Реконструкция мостового перехода на 3 км автомобильной дороги «Подъезд к с. Гулик»

№ 28-1-4-0026-15 от 10 июня 2015 года, № 28-1-7-0008-15 от 11 ноября 2015 года

2019 г.

0,3

15810,547

0,3

12593,796

1072,789

2143,962

3216,751

26.

Реконструкция мостового перехода на км 28 автомобильной дороги «Верхний Уртуй - Зеньковка»

№ 28-1-4-0060-15 от 28 октября 2013 года, № 28-1-7-0026-15 от 28 октября 2015 года

2016 г.

0,4

24,70

66292,689

0,4

24,70

58081,257

881,029

1991,471

57099,360

5232,170

65204,03

27.

Реконструкция мостового перехода на км 5 автомобильной дороги «Лозовое - Садовое - Лермонтовка»

№ 28-1-4-0003-15 от 2 февраля 2015 года, № 28-1-6-0001-15 от 2 февраля 2015 года

2016 г.

0,294

32935,556

0,294

29537,211

759,612

31660,666

423,965

32844,243

28.

Строительство обхода г. Свободного на участке км 5 - км 11

№ 28-1-4-0139-12 от 10 декабря 2012 года, № 228-1-6-0067-12 от 12 декабря 2012 года

2016 г.

5,318

54,6

520508,600

5,818

51,6

388160,176

295,450

224411,761

36732,368

261439,579

29.

Реконструкция мостового перехода через р. Малая Грязнушка на 40 км автомобильной дороги «Зея - Тыгда»

№ 28-1-4-0062-12 от 18 июня 2012 года, № 28-1-6-0056-12 от 10 октября 2012 года

1 октября 2014 года

0,34

41,15

42724,589

0,34

41,15

1082,677

1082,677

1082,677

30.

Перенос участка автомобильной дороги «Благовещенск - Гомелевка» с разреза «Северо-Восточный» ООО «Амурский уголь»

№ 156-11/АГЭ-0085 от 7 октября 2011 года, № 161-11/АГЭ-0085 от 17 октября 2011 года

12 декабря 2014 года

4,00

222094,881

4,00

72117,884

72117,884

72117,884

31.

Строительство мостового перехода через р. Бысса на 279 км автодороги «Введеновка - Февральск - Экимчан» (II этап)

№ 114/1 от 10 ноября 2006 года

II квартал 2015 г.

6,50

203,01

573454,000

0,225

9987,183

443,648

9543,535

9987,183

32.

Строительство обхода г. Свободного на участке км 0 - км 4

№ 28-1-4-0118-12 от 5 октября 2012 года, №28-1-6-0059-12 от 6 октября 2012 года

II квартал 2015 г.

4,268

24,7

511661,500

4,268

24,7

205926,137

204277,847

1648,290

205926,137

33.

Строительство мостового перехода через р. Серебрянка на 32 км автомобильной дороги «Свободный - Буссе» в Амурской области

№ 117-18-07 от 22 мая 2007 года

19 декабря 2014 года

0,364

36,05

32311,661

0,364

36,05

7390,536

7390,536

7390,536

34.

Реконструкция автомобильной дороги «Благовещенск - Свободный», км 46 - км 47

№ 28-1-5-004-08 от 24 апреля 2008 года

Август 2015 г.

2,1

92252,400

2,1

54732,425

18915,376

35817,049

54732,425

35.

Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Березовка»

№ 28-1-4-0107-12 от 3 сентября 2012 года, № 28-1-7-0025-12 от 3 сентября 2012 года

4 ноября 2014 года

1,243

25167,733

1,243

17264,133

17264,133

17264,133

12. ПОДПРОГРАММА

«ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ»

12.1. Паспорт подпрограммы

1.

Наименование подпрограммы

Обеспечение реализации основных направлений государственной политики в сфере реализации государственной программы

2.

Координатор подпрограммы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области

3.

Участник государственной программы

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области; государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Амурской области

4.

Цель (цели) подпрограммы

Повышение эффективности выполнения функций и осуществления полномочий в сферах транспорта, дорожного хозяйства и государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники

5.

Задача подпрограммы

Обеспечение функций исполнительных органов государственной власти

6.

Этапы (при их наличии) и сроки реализации подпрограммы

2014 - 2025 годы

7.

Объемы ассигнований областного бюджета подпрограммы (с расшифровкой по годам ее реализации), а также прогнозные объемы средств, привлекаемых из других источников

Объем ассигнований областного бюджета на реализацию подпрограммы составляет 938169,47 тыс. рублей, в том числе:

2014 год - 53083,68 тыс. рублей;

2015 год - 80430,66 тыс. рублей;

2016 год - 76989,50 тыс. рублей;

2017 год - 78463,56 тыс. рублей;

2018 год - 97850,50 тыс. рублей;

2019 год - 64409,44 тыс. рублей;

2020 год - 60098,55 тыс. рублей;

2021 год - 64027,02 тыс. рублей;

2022 год - 91179,39 тыс. рублей;

2023 год - 90833,75 тыс. рублей;

2024 год - 90488,12 тыс. рублей;

2025 год - 90315,30 тыс. рублей

8.

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы

Уровень среднего балла по результатам мониторинга и финансового менеджмента к концу 2025 года больше либо равен среднему баллу комплексной оценки

12.2. Характеристика сферы реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы направлена на обеспечение достижения цели и задач, определенных государственной программой.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Амурской области (далее - министерство) является исполнительным органом государственной власти Амурской области, проводящим государственную политику и осуществляющим межотраслевое управление в сфере транспорта и дорожного хозяйства, координирует деятельность других исполнительных органов государственной власти Амурской области в этих сферах.

Государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области (далее - Инспекция Гостехнадзора области)- надзорный орган, основной целью которого является осуществление надзора за техническим состоянием тракторов, дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе использования в части обеспечения безопасности для жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды.

В соответствии с возложенными задачами министерство осуществляет функции по проведению государственной политики в области развития транспорта и дорожного хозяйства на территории области, направленной на удовлетворение спроса населения и потребностей экономики в транспортных перевозках, а также на обеспечение безопасного, эффективного и устойчивого функционирования транспортного комплекса в области, улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог.

12.3. Приоритеты государственной политики в сфере реализации

подпрограммы, цели, задачи и ожидаемые

конечные результаты

Основными приоритетами государственной политики в сфере транспорта, дорожного хозяйства и государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники являются расширение сферы применения программно-целевых методов бюджетного планирования и повышение их качества, а также повышение эффективности и результативности расходования средств областного бюджета Амурской области.

Цель подпрограммы - повышение эффективности выполнения функций и осуществления полномочий в сферах транспорта, дорожного хозяйства и государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники.

Для достижения цели определена задача подпрограммы - обеспечение функций исполнительных органов государственной власти.

Ожидаемый конечный результат реализации подпрограммы - уровень среднего балла по результатам мониторинга и финансового менеджмента к концу 2025 года больше либо равен среднему баллу комплексной оценки.

12.4. Описание системы основных мероприятий и мероприятий

Основное мероприятие подпрограммы сформировано исходя из текущей ситуации в сферах транспорта, дорожного хозяйства и технического состояния самоходных машин и других видов техники и направлено на дальнейшее развитие основных направлений указанных отраслей.

На решение задачи по обеспечению функций исполнительных органов государственной власти, в том числе на освещение деятельности органов государственной власти и поддержку средств массовой информации, поставку государственных регистрационных знаков, бланков форм учетной и отчетной документации, направлено основное мероприятие «Обеспечение функций исполнительных органов государственной власти», которое включает мероприятия «Содержание органов исполнительной власти», «Информационное освещение деятельности органов государственной власти и поддержка СМИ» и «Организация и проведение мероприятий по реализации государственной программы».

12.5. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств областного бюджета в 2014 - 2025 годах составит 938169,47 тыс. рублей, в том числе:

2014 год - 53083,68 тыс. рублей;

2015 год - 80430,66 тыс. рублей;

2016 год - 76989,50 тыс. рублей;

2017 год - 78463,56 тыс. рублей;

2018 год - 97850,50 тыс. рублей;

2019 год - 64409,44 тыс. рублей;

2020 год - 60098,55 тыс. рублей;

2021 год - 64027,02 тыс. рублей;

2022 год - 91179,39 тыс. рублей;

2023 год - 90833,75 тыс. рублей;

2024 год - 90488,12 тыс. рублей;

2025 год - 90315,30 тыс. рублей.

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств областного бюджета и прогнозная (справочная) оценка расходов на реализацию мероприятий государственной программы области из различных источников финансирования приведены в приложении № 4 к государственной программе.

12.6. Планируемые показатели эффективности реализации

подпрограммы и непосредственные результаты

основных мероприятий подпрограммы

В ходе реализации основного мероприятия подпрограммы планируются достижение целей, выполнение задач, мероприятий и показателей подпрограммы:

достижение целей, выполнение задач, основных мероприятий и показателей государственной программы на 100%;

количество сюжетов и (или) публикаций в средствах массовой информации о деятельности органов государственной власти неменее 60 ед. к 2025 году;

количество государственных регистрационных знаков, бланков форм учетной и отчетной документации 136500 шт. к 2025 году.

Коэффициенты значимости мероприятий приведены в таблице.

Таблица

Коэффициенты значимости мероприятий

№ п/п

Наименование подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия

Значение планового показателя по годам реализации

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

2023 г.

2024 г.

2025 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.

Подпрограмма «Обеспечение реализации основных направлений государственной политики в сфере реализации государственной программы»

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1.1.

Обеспечение функций исполнительных органов государственной власти

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1.1.1.

Содержание органов исполнительной власти

1

1

1

1

0,5

0,3

0,3

0,3

0,5

0,5

0,5

0,5

1.1.2.

Информационное освещение деятельности органов государственной власти и поддержка СМИ

0,5

0,2

0,3

0,3

1.1.3.

Организация и проведение мероприятий по реализации государственной программы

0,5

0,4

0,4

0,5

0,5

0,5

0,5

Приложение № 1

к государственной программе

Амурской области «Развитие транспортной

системы Амурской области»

СИСТЕМА ОСНОВНЫХ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ И ПЛАНОВЫХ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

№

Наименование программы, подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия

Срок реализации

Координатор подпрограммы, участники государственной программы

Наименование показателя, единица измерения

Официальный источник данных, использованный для расчета

Базисный год

Значение планового показателя по годам реализации

начало

завершение

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

2023 г.

2024 г.

2025 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Государственная программа Амурской области «Развитие транспортной системы Амурской области»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Транспортная подвижность населения, тыс. пасс.-км. на 1 жителя области1

Федеральная служба государственной статистики, информация предприятий области

1,876

2,32

2,98

3,68

2,70

2,88

2,88

2,88

2,88

2,88

2,88

2,88

2,88

Доля населения области, обеспеченного услугами транспорта общего пользования, процентах

Федеральная служба государственной статистики, информация предприятий области

96,9

97,1

97,5

97,7

97,8

97,8

97,8

97,8

97,8

97,8

97,8

97,8

97,8

Количество ДТП, ед.

Отчет ГИБДД

1367

1320

1311

1299

1280

1190

1160

1130

1100

1070

1040

1010

980

Число лиц, погибших в ДТП, чел.

Отчет ГИБДД

192

186

183

181

167

136

128

121

99

77

55

32

27

Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, регионального или межмуниципального значения, местного значения в Амурской области, тыс. км

Федеральная служба государственной статистики

15,30

15,30

15,31

15,31

15,31

16,3

16,3

16,4

16,4

16,4

16,4

16,4

16,4

1.

Подпрограмма «Развитие транспортного комплекса»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области, министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

Количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта, тыс. чел.

Федеральная служба государственной статистики, информация предприятий области

66830

51000

51050

51100

51200

51340

51420

51710

51861

Социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения)

Отчет ГИБДД

23,5

22,6

22,2

21,7

21,0

17,1

16,10

15,20

12,40

9,60

6,90

4,00

3,4

Транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств)

Отчет ГИБДД

6,4

6,3

6,1

5,9

5,5

4,1

3,9

3,7

3,0

2,3

1,7

1,0

0,8

Удельный расход топливно-энергетических ресурсов на перевозку пассажиров общественным транспортом, кг у.т./тыс. пасс.-км

Федеральная служба государственной статистики

28,88

28,85

28,83

28,68

28,29

28,24

28,2

28,04

28,04

28,04

28,04

28,04

28,04

1.1.

Основное мероприятие «Приобретение и строительство основных фондов на транспорте»

1.1.1.

Мероприятие «Развитие материально-технической базы воздушного транспорта»

2022 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области, министерство лесного

хозяйства и пожарной безопасности области

Количество приобретенной, реконструированной (модернизированной) авиационной технии, спецавтотехники, автотранспортных средств, средств механизации

оборудования, ед.

Отчетность предприятия

1

2

2

2

3

1.1.2.

Мероприятие «Капитальные вложения в объекты государственной собственности»

2016 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области, министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

Количество пассажиров, обслуженных на внутренних и международных авиалиниях, тыс. чел.

Информация министерства транспорта и строительства области

314,7

460,0

429,8

414,94

415,1

415,5

415,9

416,0

416,3

416,6

416,9

Количество приобретенной (в том числе посредством совершения сделки по договору лизинга) авиационной техники, ед.

Информация министерства лесного хозяйства и пожарной безопасности области

1

2

1

1

1.2.

Основное мероприятие «Государственная поддержка транспортной отрасли, обеспечение

транспортной доступности населения области»

1.2.1.

Мероприятие «Оказание поддержки муниципальным образованиям, связанной с организацией транспортного обслуживания населения»

2014 г.

2018 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество приобретенных речных судов, автотранспортных средств, спецавтотехники, средств механизации и оборудования, ед.

Информация муниципальных

районов

6

3

1.2.2.

Мероприятие «Оказание государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество перевезенных пассажиров внутренним водным, железнодорожным и автомобильным видами транспорта, тыс. чел.2

Федеральная служба государственной статистики, информация предприятий области

66830

67430

52600

58863

50990

Количество муниципальных районов, обеспеченных железнодорожном транспортом (в пригородном сообщении), ед.

Информация министерства транспорта и строительства области

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

Количество перевезенных школьников, студентов и лиц, отнесенных к определенной категории граждан, в пригородном железнодорожном сообщении, тыс. чел.

Отчетность перевозчиков

18,5

18,5

7,5

7,78

8,2

17,2

17,2

17,2

17,2

17,2

17,2

17,2

17,2

1.2.3.

Мероприятие «Финансовое обеспечение расходов на отдельные государственные полномочия по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество перевезенных пассажиров в 7 муниципальных образованиях, наделенных государственными полномочиями в сфере транспорта, тыс. чел.

Отчетность муниципального образования

2843,9

2886,56

2932,74

2979,68

2577,0

2585,0

2600,0

2610,0

2610,0

2610,0

2610,0

2610,0

2610,0

1.3.

Основное мероприятие «Обеспечение безопасности дорожного движения»

1.3.1.

Мероприятие «Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения (комплексы КВФ)»

2014 г.

2018 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество установленных и обслуживаемых комплексов фото-, видеофиксации, ед. (нарастающим итогом)3

Отчетность муниципального образования

6

24

30

41

42

1.3.2.

Мероприятие «Оказание поддержки муниципальным образованиям, направленной на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов»

2014 г.

2015 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество установленных и модернизированных автоматических систем управления движением и светофорных объектов, ед3.

Отчетность муниципального образования

2

Количество установленных дорожных знаков, ед., протяженность ограждений, пог. м3

Отчетность муниципального образования

264

Дорож-

ных знака,

300

пог. м

ограж-

дений

64

дорож-

ных знака, 300

пог. м

ограж-

дений

1.4.

Основное мероприятие «Организация и

осуществление транспортного обслуживания воздушным транспортом»

Министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

1.4.1.

Мероприятие «Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений»

2016 г.

2025 г.

Министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

Организация и осуществление транспортного обслуживания должностных лиц государственных органов и государственных учреждений, организация работ по обслуживанию населения воздушным транспортом, лет. час.

Госзадание ГАУ Амурской области «Авиабаза»

1047

710,6

558,4

558,4

613,9

466,6

493,4

522,1

576,8

681,2

709

2.

Подпрограмма «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог, ликвидация недоремонта, повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы, в процентах от общей протяженности дорог регионального или межмуниципального значения

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

73,8

75,5

74,8

74,9

76,1

76,4

76,7

77,0

77,3

77,6

77,9

78,2

78,5

Прирост автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, отвечающих

требованиям законодательства об энергосбережении, в процентах от общей

протяженности

дорог регионального значения

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

0,9

0,4

0,07

0,13

0,32

0,12

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

Повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог местного значения, ликвидация недоремонта, в процентах от общей протяженности дорог

местного значения

Федеральная служба государственной статистики

1,0

1,5

2,0

2,5

1,7

2,2

2,2

2,2

2,2

2,2

2,2

2,2

2,2

2.1.

Основное мероприятие «Обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

2.1.1.

Мероприятие «Обеспечение содержания, ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, находящихся на содержании, тыс. км

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

6,2

6,2

6,203

5,780

5,784

5,753

5,753

5766,5

5766,5

5766,5

5766,5

5768,5

5768,5

Протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения,

приведенных в нормативное состояние после текущего ремонта, км

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

55,21

30,17

11,67

126,242

223,10

112,00

74,00

34,00

34,00

34,00

34,00

34,00

34,00

2.1.2.

Мероприятие «Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, приведенных в нормативное состояние, после капитального ремонта, км (нарастающим итогом)

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

27,7

27,7

2.1.3.

Мероприятие «Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Доля средств дорожного фонда, направленных на содержание подведомственных учреждений, в процентах

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

2,7

3,4

16,4

10,7

8,5

13,9

15

15

15

15

15

15

15

2.1.4.

Мероприятие «Обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства»

2017 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество мостовых сооружений, по которым будет проведена оценка уязвимости и составлен план мероприятий по обеспечению транспортной безопасности, шт.

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

0,0

0,0

0,0

0,0

2

60

119

60

0

60

60

60

60

2.1.5.

Мероприятие «Финансовое обеспечение дорожной деятельности»

2015 г.

2015 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность автомобильных дорог общего пользования

регионального или межмуниципального значения, приведенных в нормативное

состояние, км

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

11,0

2.1.6.

Мероприятие

«Финансовое обеспечение расходов, связанных с обработкой и рассылкой копий постановлений органов государственного контроля (надзора) об административных правонарушениях, выявленных с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (комплексы КВФ)»

2018 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Исполнение расходных обязательств, связанных с обработкой и рассылкой постановлений органов государственного контроля (надзора), в процентах

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

100

100

100

100

100

100

100

100

2.2.

Основное мероприятие «Финансовое

обеспечение объектов капитального строительства и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

2.2.1.

Мероприятие «Капитальные вложения в объекты государственной собственности»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным требованиям, км/пог. м

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

56,7858/4357,44

19,001/

336,63

4,325/

0,00

7,675/

908,36

3,896/

0,00

7,23/

272,0

4,556/ 232,48

0,663/

65,3

0,675/

0,0

18,57/

192,0

11,5/

336,25

21,9/

84,65

37,941/

70,03

2.2.2.

Мероприятие «Реализация мероприятий подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)»

2014 г.

2017 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным требованиям, км/пог. м

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

1,243

13,726/

485,8

2.2.3.

Мероприятие «Финансовое обеспечение мероприятий по экономическому и социальному развитию Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года»

2014 г.

2016 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным требованиям, км/пог. м

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

31,61/

308,58

1,857/

853,76

2.2.4.

Мероприятие «Реализация мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской

Федерации»

2015 г.

2020 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, км/пог. м

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

7,351/

85,45

5,940/

98,15

7,60/0,0

6,19/

24,50

5,4/

15,70

2.2.5.

Мероприятие «Субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской

Федерации»

2021 г.

2021 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность введенных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным требованиям, км/пог. м

Отчетность ГКУ «Амурупрадор»

9,007 км, 2022,45

пог. м

моста

2.3.

Основное мероприятие «Содействие развитию автомобильных дорог общего пользованияместного значения»

2.3.1.

Мероприятие «Осуществление муниципальными образованиями дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Протяженность автомобильных дорог местного значения, приведенных в соответствие нормативным требованиям, км

Федеральная служба государственной статистики

61,8

50,16

123,6

75,00

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

150,2

2.4.

Основное мероприятие «Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования Амурской

области»

2019 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

2.4.1.

Мероприятие «Обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото-, киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения»

2019 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество установленных и обслуживаемых комплексов фото-, видеофиксации, ед. (нарастающим итогом)

Отчетность муниципального образования

42

42

42

42

42

42

42

2.4.2.

Мероприятие «Обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения на территории Амурской области»

2019 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество установленных и модернизированных автоматических систем управления движением и светофорных объектов, ед.

Отчетность муниципального образования

2

2

2

2

2

2

2

Количество установленных дорожных знаков, ед., протяженность ограждений, пог. м

Отчетность муниципального образования

64

Дорож-

ных

знака,

300 пог. м ограж-

дений

64

Дорож-

ных

знака,

300 пог. м ограж-

дений

64

Дорож-

ных

знака,

300 пог. м ограж-

дений

64

Дорож-

ных

знака,

300 пог. м ограж-

дений

64

Дорож-

ных

знака,

300 пог. м ограж-

дений

64

Дорож-

ных

знака,

300 пог. м ограж-

дений

64

Дорож-

ных

знака,

300 пог. м ограж-

дений

2.5.

Основное мероприятие «Федеральный проект «Дорожная сеть»

2.5.1.

Мероприятие «Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

2019 г.

2021 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Доля дорожной сети Благовещенской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, процентов (нарастающим итогом)

Отчетность муниципального образования

65

68

73

3.

Подпрограмма «Обеспечение реализации основных направлений государственной политики в сфере реализации государственной программы»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области, государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники

Уровень среднего балла по результатам мониторинга и финансового менеджмента

Сводный отчет министерства финансов области «Мониторинг качества финансового менеджмента, осуществляемого главными распорядителями средств областного бюджета»

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

Больше либо равно среднему баллу комплексной оценки

3.1.

Основное мероприятие «Обеспечение функций исполнительных органов государственной власти»

3.1.1.

Мероприятие «Содержание органов исполнительной власти»

2014 г.

2025 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области, государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области

Достижение целей, выполнение задач, основных мероприятий и показателей государственной программы, процентов

«АЦК Финансы»

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

3.1.2.

Мероприятие «Информационное освещение деятельности органов государственной власти и поддержка СМИ»

2018 г.

2021 г.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Количество сюжетов и (или) публикаций в средствах массовой информации о деятельности органов государственной власти, ед.

Официальные данные исполнительного органа государственной власти

Не менее 15

Не менее 15

Не менее 15

Не менее 15

3.1.3.

Мероприятие «Организация и проведение мероприятий по реализации государственной программы»

2019 г.

2025 г.

Государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области

Количество государственных регистрационных знаков, бланков форм учетной и отчетной документации, шт.

Информация государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области

19500

19500

19500

19500

19500

19500

19500

<1>Транспортная подвижность населения является сводным статистическим показателем, использование которого для оценки эффективности использования областных ассигнований, направленных на реализацию мероприятий государственной программы Амурской области «Развитие транспортной системы Амурской области» (далее – программа), утвержденной постановлением Правительства Амурской области от 25.09.2013 № 450, некорректно (к примеру: плановый показатель на 2017 год составляет 2,70, факт 2,705,наибольший удельный вес среди всего транспорта 83,2 % (или 2,25)занимает авиационный транспорт (зарубежные и межрегиональные авиаперевозки, на которые ассигнованияне направляются).

<2>Реализация мероприятия «Оказание государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта» программы предусматривает возможность оказания государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта. В рамках направленности мероприятия сформирован показатель «Количество перевезенных пассажиров внутренним водным, железнодорожным и автомобильным видами транспорта». В период с 2014 года по настоящее в время в рамках предусмотренных областных ассигнований на реализацию мероприятия оказывается только государственная поддержка юридическим лицам с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном транспорте (в пригородном сообщении), в связи с чем использование первоначального показателя некорректно. Постановлением Правительства Амурской области от 05.09.2018 № 58 проведена корректировка показателей программы.Первоначальный показатель мероприятия заменен на новый «Количество муниципальных районов, обеспеченных железнодорожном транспортом (в пригородном сообщении)», характеризующий эффективность использования областных ассигнований, направленных на реализацию мероприятия.

<3> Мероприятие реализуется в рамках подпрограммы «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области» (мероприятия 2.4.1 и 2.4.2).

Приложение № 2

к государственной программе

Амурской области «Развитие

транспортной системы Амурской области»

ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ К ПРИНЯТИЮ МЕРЫ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

№ п/п

Вид нормативного правового акта

Основные положения (наименование) нормативного правового акта

Координатор государственной программы, координатор подпрограммы

Ожидаемые сроки принятия

1

2

3

4

5

Подпрограмма

«Развитие транспортного комплекса»

1.

Закон Амурской области

Внесение изменений в Закон Амурской области «Об автомобильном пассажирском транспорте в Амурской области» в части установления единых требований к осуществлению автотранспортной деятельности.

Законопроект устанавливает полномочия органов государственной власти Российской Федерации, органов местного самоуправления в области автомобильного транспорта и автотранспортной деятельности, а также правовые основы деятельности саморегулируемых организаций на автомобильном транспорте

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

2015 год

2.

Постановление Правительства Амурской области

«О Порядке привлечения юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на обслуживание регулярных автобусных маршрутов межмуниципальной маршрутной сети Амурской области». Формирование правовых условий, обеспечивающих открытость локальных рынков транспортных услуг, недопущение ограничения или устранения конкуренции. Правовые рамки процедур конкурсного отбора перевозчиков

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

2015 год

Приложение № 3

к государственной программе

Амурской области «Развитие

транспортной системы Амурской области»

ПЛАНИРУЕМЫЕ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕРЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО

РЕГУЛИРОВАНИЯ В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

№ п/п

Наименование финансово-экономической меры государственного регулирования

Основной экономический вид деятельности юридического (физического) лица, на которое распространяется финансово-экономическая мера государственного регулирования

Плановый объем финансовых затрат областного бюджета (для налоговых мер - прогнозный объем выпадающих доходов областного бюджета), тыс. руб.

Краткое обоснование необходимости применения финансово-экономической меры государственного регулирования для достижения цели государственной программы, ее влияние на значения индикаторов эффективности государственной программы

ИТОГО

текущий финансовый год (2015 г.)

1-й год планового периода (2016 г.)

2-й год планового периода (2017 г.)

3-й год планового периода (2018 г.)

4-й год планового периода (2019 г.)

5-й год планового периода (2020 г.)

6-й год планового периода (2021 г.)

7-й год планового периода (2022 г.)

8-й год планового периода (2023 г.)

9-й год планового периода (2024 г.)

10-й год планового периода (2025 г.)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

НАЛОГОВЫЕ МЕРЫ

Подпрограмма «Развитие транспортного комплекса»

1.

Предоставление льготы по налогу на имущество организациям, имеющим на балансе детские железные дороги, расположенные на территории Амурской области, в части имущества детских железных дорог при условии направления высвободившихся от налогообложения средств на содержание данных дорог

Деятельность магистрального железнодорожного транспорта

8891,0

4391,00

4500,00

3867,00

3588,00

3400,00

Направление высвободившихся средств от уплаты налога на имущество на содержание детской железной дороги

МЕРЫ ТАРИФНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

Подпрограмма 1 «Развитие транспортного комплекса»

2.

Оказание государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта

Пригородное железнодорожное сообщение

1376857,04

134000,00

134800,00

146170,00

150836,69

150836,70

32380,46

43153,19

146170,00

146170,00

146170,00

146170,00

Обеспечение поддержки социально значимых направлений пригородного железнодорожного сообщения (увеличение транспортной доступности для граждан)

Приложение № 4

к государственной программе Амурской области

«Развитие транспортной системы Амурской области»

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ПРОГНОЗНАЯ (СПРАВОЧНАЯ) ОЦЕНКА

РАСХОДОВ НА РЕАЛИЗАЦИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

ОБЛАСТИ ИЗ РАЗЛИЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ

№ п/п

Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия

Координатор государственной программы, координатор подпрограммы, участники государственной программы

Источники финансирования

Код бюджетной классификации

Оценка расходов (тыс.рублей)

ГРБС

ГРБС

ГРБС

всего

2014

год

2015

год

2016

год

2017

год

2018

год

2019

год

2020

год

2021

год

2022

год

2023

год

2024

год

2025

год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Государственная программа «Развитие транспортной системы Амурской области»

Всего, в том числе

Всего

82731250,01

6627189,52

5907264,60

5915994,28

10273174,99

12807344,90

10078648,39

4169606,10

8923146,36

4563298,59

4398628,29

4733146,33

4333807,66

федеральный бюджет

16878958,51

4094684,69

3286925,47

2218659,51

933792,69

298000,00

476296,10

405000,00

5165600,05

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

48308213,24

2511554,06

2581940,66

3672088,25

5143004,90

4968965,84

3904872,77

3739359,58

3757546,31

4563298,59

4398 628,29

4733146,33

4333807,66

консолидированные бюджеты муниципальных образований

256717,26

20950,77

38398,47

25246,52

55956,40

65672,06

25246,52

25246,52

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

17287361,00

0,00

0,00

0,00

4140421,00

7474707,00

5672233,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

80344079,50

6598873,20

5880315,89

5822759,08

10010041,87

12618023,00

9921155,05

4070095,77

8821026,86

4118478,04

4124205,94

4129122,18

4229982,62

федеральный бюджет

16878958,51

4094684,69

3286925,47

2218659,51

933792,69

298000,00

476296,10

405000,00

5165600,05

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

45921042,73

2483237,74

2554991,95

3578853,05

4879871,78

4779643,94

3747379,43

3639849,25

3655426,81

4118478,04

4124205,94

4129122,18

4229982,62

консолидированные бюджеты муниципальных образований

256717,26

20950,77

38398,47

25246,52

55956,40

65672,06

25 246,52

25246,52

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

17287361,00

0,00

0,00

0,00

4140421,00

7474707,00

5672233,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

Всего

2010516,48

0,00

0,00

65075,90

233411,43

155615,20

127492,00

68210,05

69004,40

410802,03

240529,19

570256,35

70119,93

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

2010516,48

0,00

0,00

65075,90

233411,43

155615,20

127492,00

68210,05

69004,40

410802,03

240529,19

570256,35

70119,93

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Государственная инспекция по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники области (далее - Инспекция Гостехнадзора области)

Всего

376654,03

28316,32

26948,71

28159,30

29721,69

33706,70

30 001,34

31300,28

33 115,10

34 018,52

33 893,16

33 767,80

33705,11

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

376654,03

28316,32

26948,71

28159,30

29721,69

33706,70

30 001,34

31300,28

33 115,10

34 018,52

33 893,16

33 767,80

33705,11

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.

Подпрограмма «Развитие транспортного комплекса»

Всего, в том числе

Всего

6299974,60

278482,94

710721,66

1349415,55

388017,09

339767,92

310126,08

104533,12

116239,76

741064,46

570775,85

900487,24

490342,93

федеральный бюджет

1860918,00

154600,00

566500,00

1139818,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

4410752,60

123578,94

144221,66

209597,55

388017,09

339767,92

282126,08

104533,12

116239,76

741064,46

570775,85

900487,24

490342,93

консолидированные бюджеты муниципальных образований

304,00

304,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Всего

4289458,12

278482,94

710721,66

1284339,65

154605,66

184152,72

182634,08

36323,07

47235,36

330262,43

330246,66

330230,89

420223,00

федеральный бюджет

1860918,00

154600,00

566500,00

1139818,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

2400236,12

123578,94

144221,66

144521,65

154605,66

184152,72

154634,08

36323,07

47235,36

330262,43

330246,66

330230,89

420223,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

304,00

304,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

Всего

2010516,48

0,00

0,00

65075,90

233411,43

155615,20

127492,00

68210,05

69004,40

410802,03

240529,19

570256,35

70119,93

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

2010516,48

0,00

0,00

65075,90

233411,43

155615,20

127492,00

68210,05

69004,40

410802,03

240529,19

570256,35

70119,93

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.1.

Основное мероприятие «Приобретение и строительство основных фондов на транспорте»

Всего

3767792,26

157600,00

566500,00

1139818,00

27937,15

27937,11

28000,00

0,00

0,00

520000,00

350000,00

680000,00

270000,00

1.1.1.

Мероприятие «Развитие материально-технической базы воздушного транспорта»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

813000,00

3000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

180000,00

180000,00

180000,00

270000,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

813000,00

3000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

180000,00

180000,00

180000,00

270000,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.1.2.

Мероприятие «Капитальные вложения в объекты государственной собственности»

Всего, в том числе

Всего

2954792,26

154600,00

566500,00

1139818,00

27937,15

27937,11

28000,00

0,00

0,00

340000,00

170000,00

500000,00

0,00

федеральный бюджет

1860918,00

154600,00

566500,00

1139818,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

1065874,26

0,00

0,00

0,00

27937,15

27937,11

0,00

0,00

0,00

340000,00

170000,00

500000,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1888918,00

154600,00

566500,00

1139818,00

0,00

0,00

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

1860918,00

154600,00

566500,00

1139818,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

28000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

Всего

1065874,26

0,00

0,00

0,00

27937,15

27937,11

0,00

0,00

0,00

340000,00

170000,00

500000,00

0,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

928

0408

1310111010

1065874,26

0,00

0,00

0,00

27937,15

27937,11

0,00

0,00

0,00

340000,00

170000,00

500000,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.2.

Основное мероприятие «Государственная поддержка транспортной отрасли, обеспечение транспортной доступности населения области»

Всего

1561742,23

113127,19

137628,94

138428,95

149798,94

183602,72

154634,08

36323,07

47235,36

150262,43

150246,66

150230,89

150223,00

1.2.1.

Мероприятие «Оказание поддержки муниципальным образованиям, связанной с организацией транспортного обслуживания населения»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

33622,80

4622,80

0,00

0,00

0,00

29000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0408

1310287590

33410,00

4410,00

0,00

0,00

0,00

29000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

212,80

212,80

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.2.2.

Мероприятие «Оказание государственной поддержки юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям с целью обеспечения населения транспортными услугами на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном видах транспорта»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1481732,49

104875,45

134000,00

134800,00

146170,00

150836,69

150836,70

32380,46

43153,19

146170,00

146170,00

146170,00

146170,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0408

1310269630

1481732,49

104875,45

134000,00

134800,00

146170,00

150836,69

150836,70

32380,46

43153,19

146170,00

146170,00

146170,00

146170,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.2.3.

Мероприятие «Финансовое обеспечение расходов на отдельные государственные полномочия по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

46386,94

3628,94

3628,94

3628,95

3628,94

3766,03

3797,38

3942,61

4082,17

4092,43

4076,66

4060,89

4053,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0408

1310287440

46386,94

3628,94

3628,94

3628,95

3628,94

3766,03

3797,38

3942,61

4082,17

4092,43

4076,66

4060,89

4053,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.3.

Основное мероприятие «Обеспечение безопасности дорожного движения»

Всего

25797,89

7755,75

6592,72

6092,70

4806,72

550,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.3.1.

Мероприятие «Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения (комплексы КВФ)»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

23816,69

5774,55

6592,72

6092,70

4806,72

550,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0408

1310310930

23816,69

5774,55

6592,72

6092,70

4806,72

550,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.3.2.

Мероприятие «Оказание поддержки муниципальным образованиям, направленной на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1981,20

1981,20

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

1890,00

1890,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

91,20

91,20

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1.4.

Основное мероприятие «Организация и осуществление транспортного обслуживания воздушным транспортом»

Всего

944642,22

0,00

0,00

65075,90

205474,28

127678,09

127492,00

68210,05

69004,40

70802,03

70529,19

70256,35

70119,93

1.4.1.

Мероприятие «Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений»

Министерство лесного хозяйства и пожарной безопасности области

Всего

944642,22

0,00

0,00

65075,90

205474,28

127678,09

127492,00

68210,05

69004,40

70802,03

70529,19

70256,35

70119,93

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

928

0408

1310410590

944642,22

0,00

0,00

65075,90

205474,28

127678,09

127492,00

68210,05

69004,40

70802,03

70529,19

70256,35

70119,93

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.

Подпрограмма «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Амурской области»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

75493105,94

6295622,90

5116112,28

4489589,23

9806694,34

12369726,48

9704112,87

4004974,43

8742879,58

3731054,74

3737018,69

3742170,97

3753149,43

федеральный бюджет

15018040,51

3940084,69

2720425,47

1078841,51

933792,69

298000,00

476296,10

405000,00

5165600,05

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

42959291,17

2334891,44

2357288,34

3385501,20

4676524,25

4531347,42

3558337,25

3574727,91

3577279,53

3731054,74

3737018,69

3742170,97

3753149,43

консолидированные бюджеты муниципальных образований

256413,26

20646,77

38398,47

25246,52

55956,40

65672,06

25 246,52

25246,52

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

17259361,00

0,00

0,00

0,00

4140421,00

7474707,00

5644233,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.1.

Основное мероприятие «Обеспечение дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

Всего

26271940,57

1542824,96

1416491,93

2342701,81

3241307,19

3124662,20

1932716,71

2068680,74

2058903,58

2147290,60

2139015,89

2130741,16

2126603,80

2.1.1.

Мероприятие «Обеспечение содержания, ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

20241755,44

952482,49

832793,32

1906731,14

2772118,16

2635363,64

1442943,44

1582189,78

1575846,60

1644032,87

1637697,49

1631362,10

1628194,41

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320112260

20241755,44

952482,49

832793,32

1906731,14

2772118,16

2635363,64

1442943,44

1582189,78

1575846,60

1644032,87

1637697,49

1631362,10

1628194,41

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.1.2.

Мероприятие «Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

253592,51

204777,15

48815,36

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

409

1320112270

253592,51

204777,15

48815,36

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.1.3.

Мероприятие «Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

5549153,96

385565,32

386743,95

435970,67

469098,99

479913,24

474023,27

476690,96

479256,98

493085,33

491185,20

489285,06

488334,99

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320110590

5549153,96

385565,32

386743,95

435970,67

469098,99

479913,24

474023,27

476690,96

479256,98

493085,33

491185,20

489285,06

488334,99

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.1.4.

Мероприятие «Обеспечение транспортной безопасности объектов дорожного хозяйства»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

48870,04

0,00

0,00

0,00

90,04

6050,00

11950,00

6 000,00

0,00

6228,00

6204,00

6180,00

6168,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320112310

48870,04

0,00

0,00

0,00

90,04

6050,00

11950,00

6 000,00

0,00

6228,00

6204,00

6180,00

6168,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.1.5.

Мероприятие «Финансовое обеспечение дорожной деятельности»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

148139,30

0,00

148139,30

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

148139,30

0,00

148139,30

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320112310

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.1.6.

Мероприятие

«Финансовое обеспечение расходов, связанных с обработкой и рассылкой копий постановлений органов государственного контроля (надзора) об административных правонарушениях, выявленных с помощью работающих в автоматическом режиме

специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения (комплексы КВФ)»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

30429,32

0,00

0,00

0,00

0,00

3335,32

3 800,00

3 800,00

3 800,00

3 944,40

3 929,20

3 914,00

3 906,40

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320112280

30429,32

0,00

0,00

0,00

0,00

3335,32

3 800,00

3 800,00

3 800,00

3 944,40

3 929,20

3 914,00

3 906,40

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2..2.

Основное мероприятие «Финансовое обеспечение объектов капитального строительства и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения»

Всего

36242991,23

4339862,58

2934943,11

1293626,44

5566679,14

8180892,22

6298673,54

448493,30

5127776,00

486023,22

504492,10

522149,33

539380,25

2.2.1.

Мероприятие «Капитальные вложения в объекты государственной собственности»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

22347010,31

399777,89

362656,94

125884,93

4556645,69

7882892,22

6298673,54

448493,30

219940,90

486023,22

504 492,10

522149,33

539380,25

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320211010

5087649,31

399777,89

362656,94

125884,93

416224,69

408185,22

654440,54

448493,30

219940,90

486023,22

504 492,10

522149,33

539380,25

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

17259361,00

0,00

0,00

0,00

4140421,00

7474707,00

5644233,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.2.2.

Мероприятие «Реализация мероприятий подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

770385,77

12430,00

0,00

0,00

757955,77

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

694145,01

12430,00

0,00

0,00

681715,01

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

13202R1150

76240,76

0,00

0,00

0,00

76240,76

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.2.3.

Мероприятие «Финансовое обеспечение мероприятий по экономическому и социальному развитию Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

7000187,01

3927654,69

2245500,07

827032,25

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

6911287,01

3927654,69

2245500,07

738132,25

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

13202R2140

88900,00

0,00

0,00

88900,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.2.4.

Мероприятие «Реализация мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1217573,04

0,00

326786,10

340709,26

252077,68

298000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

1217573,04

0,00

326786,10

340709,26

252077,68

298000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320254200

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.2.5.

Мероприятие «Субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

4907835,10

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

4907835,10

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

4760600,05

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

4760600,05

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

13202R1110

147235,05

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

147235,05

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.3.

Основное мероприятие «Содействие развитию автомобильных дорог общего пользования местного значения»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

10435572,04

412935,36

764677,24

853260,98

998708,01

1064172,06

820226,52

906600,39

975000,00

914845,32

911319,90

907794,48

906031,78

2.3.1.

Мероприятие «Осуществление муниципальными образованиями дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

10435572,04

412935,36

764677,24

853260,98

998708,01

1064172,06

820226,52

906600,39

975000,00

914845,32

911 319,90

907794,48

906031,78

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320387480

10179158,78

392288,59

726278,77

828014,46

942751,61

998500,00

794980,00

881353,87

975000,00

914845,32

911 319,90

907794,48

906031,78

консолидированные бюджеты муниципальных образований

256413,26

20646,77

38398,47

25246,52

55956,40

65672,06

25 246,52

25246,52

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.4.

Основное мероприятие «Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования Амурской области»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1256306,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

176200,00

176200,00

176200,00

182895,60

182 190,80

181486,00

181133,60

2.4.1.

Мероприятие «Обеспечение безопасности дорожного движения с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото-, киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1185006,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

166200,00

166200,00

166200,00

172515,60

171 850,80

171186,00

170853,60

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320412320

1185006,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

166200,00

166200,00

166200,00

172515,60

171 850,80

171186,00

170853,60

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.4.2.

Мероприятие «Обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения на территории Амурской области»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

71300,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10 000,00

10000,00

10 000,00

10 380,00

10 340,00

10 300,00

10280,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

1320480180

71300,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10 000,00

10000,00

10 000,00

10 380,00

10 340,00

10 300,00

10280,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.5.

Основное мероприятие «Федеральный проект «Дорожного сеть»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1286296,10

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

476296,10

405000,00

405000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2.5.1.

Мероприятие «Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

1286296,10

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

476296,10

405000,00

405000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

1286296,10

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

476296,10

405000,00

405000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0409

132R153930

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

3.

Подпрограмма «Обеспечение реализации основных направлений государственной политики в сфере реализации государственной программы»

Всего, в том числе

Всего

938169,47

53083,68

80430,66

76989,50

78463,56

97850,50

64 409,44

60098,55

64 027,02

91 179,39

90 833,75

90 488,12

90 315,30

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

938169,47

53083,68

80430,66

76989,50

78463,56

97850,50

64 409,44

60098,55

64 027,02

91 179,39

90 833,75

90 488,12

90315,30

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

561515,44

24767,36

53481,95

48830,20

48741,87

64143,80

34 408,10

28798,27

30 911,92

57 160,87

56 940,59

56 720,32

56610,19

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

561515,44

24767,36

53481,95

48830,20

48741,87

64143,80

34 408,10

28798,27

30 911,92

57 160,87

56 940,59

56 720,32

56610,19

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Инспекция Гостехнадзора области

Всего

376654,03

28316,32

26948,71

28159,30

29721,69

33706,70

30 001,34

31300,28

33 115,10

34 018,52

33 893,16

33 767,80

33705,11

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

376654,03

28316,32

26948,71

28159,30

29721,69

33706,70

30 001,34

31300,28

33 115,10

34 018,52

33 893,16

33 767,80

33705,11

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

3.1.

Основное мероприятие «Обеспечение функций исполнительных органов государственной власти»

Всего

938169,47

53083,68

80430,66

76989,50

78463,56

97850,50

64 409,44

60098,55

64 027,02

91 179,39

90 833,75

90 488,12

90315,30

3.1.1.

Мероприятие «Содержание органов исполнительной власти»

Всего, в том числе

Всего

916435,08

53083,68

80430,66

76989,50

78463,56

93350,50

58 422,44

57614,68

61 211,50

89 692,39

89 346,75

89 001,12

88828,30

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

916435,08

53083,68

80430,66

76989,50

78463,56

93350,50

58 422,44

57614,68

61 211,50

89 692,39

89 346,75

89 001,12

88828,30

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

550190,05

24767,36

53481,95

48830,20

48741,87

59643,80

29 908,10

27801,40

29 583,40

57 160,87

56 940,59

56 720,32

56610,19

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

408

1340110190

550190,05

24767,36

53481,95

48830,20

48741,87

59643,80

29 908,10

27801,40

29 583,40

57 160,87

56 940,59

56 720,32

56610,19

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Инспекция Гостехнадзора области

Всего

366245,03

28316,32

26948,71

28159,30

29721,69

33706,70

28 514,34

29813,28

31 628,10

32 531,52

32 406,16

32 280,80

32218,11

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

019

0412

1340110190

366245,03

28316,32

26948,71

28159,30

29721,69

33706,70

28 514,34

29813,28

31 628,10

32 531,52

32 406,16

32 280,80

32218,11

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

3.1.2.

Мероприятие «Информационное освещение деятельности органов государственной власти и поддержка СМИ»

Министерство транспорта и дорожного хозяйства области

Всего

11325,39

0,00

0,00

0,00

0,00

4500,00

4500,00

996,87

1328,52

0,00

0,00

0,00

0,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

939

0408

1340198700

11325,39

0,00

0,00

0,00

0,00

4500,00

4500,00

996,87

1328,52

0,00

0,00

0,00

0,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

3.1.3.

Мероприятие «Организация и проведение мероприятий по реализации государственной программы»

Инспекция Гостехнадзора области

Всего

10409,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

федеральный бюджет

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

областной бюджет

019

0412

1340112220

10409,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

1487,00

консолидированные бюджеты муниципальных образований

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

территориальные внебюджетные фонды

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

юридические лица

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Приложение № 5

к государственной программе

Амурской области «Развитие транспортной

системы Амурской области»

ПОРЯДОК

ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И РАСХОДОВАНИЯ СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ

МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ОРГАНИЗАЦИЕЙ

ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ

1. Настоящий Порядок определяет цели, условия предоставления и расходования предоставляемых из областного бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований, критерии отбора муниципальных образований для предоставления субсидий и методику их распределения.

2. Субсидии предоставляются в целях организации транспортного обслуживания населения:

1) на возмещение части затрат по перевозке пассажиров и багажа автомобильным пассажирским транспортом по муниципальным маршрутам, соединяющим поселения и районный центр в границах муниципального района;

2) на возмещение части затрат по перевозке пассажиров, грузов и транспортных средств на речных паромных переправах между поселениями в границах муниципального района;

3) на развитие речных перевозок между поселениями в границах муниципального района;

4) на софинансирование расходов по закупке автобусов для организации транспортного обслуживания населения в границах муниципального образования.

3. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств.

4. Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие принятой в муниципальном образовании программы, направленной на развитие транспортного комплекса;

2) наличие в бюджетах муниципальных образований расходных обязательств по аналогичному программному мероприятию;

3) заключение с министерством транспорта и дорожного хозяйства области (далее - главный распорядитель) соглашения об использовании средств субсидии, содержащего следующие положения:

а) сведения об объеме субсидии, предоставляемой муниципальному образованию;

б) направления использования субсидии;

в) сведения об объеме средств, предусмотренных местным бюджетом, направляемых на реализацию мероприятий;

г) график перечисления субсидии;

д) отчет органа местного самоуправления об использовании субсидии;

е) сроки, форма и порядок представления отчетности о выполнении обязательств, предусмотренных соглашением;

ж) значения показателей результативности использования субсидии, которые должны соответствовать значениям целевых показателей и индикаторов государственных программ области, и обязательства муниципального образования по их достижению;

з) обязательства муниципального образования по согласованию с главными распорядителями муниципальных программ, софинансируемых за счет средств областного бюджета, и внесение в них изменений, которые влекут изменения объемов финансирования и (или) показателей результативности муниципальных программ и (или) изменение состава мероприятий указанных программ, на которые предоставляются субсидии;

и) реквизиты муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, в целях софинансирования которого предоставляется субсидия;

к) порядок осуществления контроля за выполнением муниципальным образованием обязательств, предусмотренных соглашением;

л) последствия недостижения муниципальным образованием установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графика выполнения мероприятий по проектированию и (или) строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства и (или) приобретению объектов недвижимого имущества.

5. Особыми критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидии на возмещение части затрат по перевозке пассажиров и багажа автомобильным пассажирским транспортом по муниципальным маршрутам, соединяющим поселения и районный центр в границах муниципального района, являются:

1) наличие нормативного акта муниципального образования, определяющего порядок предоставления субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением регулярных пассажирских перевозок на муниципальных маршрутах, в том числе условия предоставления и критерии отбора;

2) наличие утвержденной оптимизированной муниципальной маршрутной сети (выбор наилучшего варианта схем маршрутов из множества возможных путем открытия новых, а также изменения и закрытия существующих маршрутов);

3) наличие тарифа на перевозку пассажиров и багажа автомобильным пассажирским транспортом по регулярным муниципальным городским, сельским, районным маршрутам, утвержденного управлением государственного регулирования цен и тарифов Амурской области на соответствующий финансовый год;

4) отсутствие транспортного сообщения между поселениями и районным центром в границах муниципального района другими видами транспорта и маршрута, имеющего совпадающий путь следования;

5) наличие муниципальных маршрутов, соединяющих поселения и районный центр, с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

6) осуществление в муниципальном образовании перевозок пассажиров по маршрутам регулярного сообщения в соответствии с заключенным договором с соблюдением утвержденного в расписании движения количества рейсов по тарифам, установленным уполномоченным органом;

7) обеспечение транспортной доступности населения муниципальных районов Амурской области исходя из следующей периодичности:

а) один оборотный рейс с периодичностью один раз в неделю для населения, проживающего в конечном населенном пункте с численностью до 50 человек;

б) один оборотный рейс с периодичностью четыре раза в неделю для населения, проживающего в конечном населенном пункте с численностью от 50 до 500 человек;

в) один оборотный рейс с периодичностью шесть раз в неделю для населения, проживающего в конечном населенном пункте с численностью от 500 до 1000 человек;

г) один оборотный рейс с периодичностью восемь раз в неделю для населения, проживающего в конечном населенном пункте с численностью свыше 1000 человек.

6. Особым критерием отбора муниципальных образований для предоставления субсидии на возмещение части затрат по перевозке пассажиров, грузов и транспортных средств на речных паромных переправах между поселениями в границах муниципального района является отсутствие транспортного сообщения между поселениями в границах муниципального района другими видами транспорта, кроме внутреннего водного.

7. Особым критерием отбора муниципальных образований для предоставления субсидии на софинансирование расходов по закупке автобусов для организации транспортного обслуживания населения в границах муниципального образования является наличие утвержденных муниципальных регулярных автобусных маршрутов общего пользования, соединяющих районный центр с населенными пунктами, расположенными вдоль железной дороги.

8. Особыми критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидии на развитие речных перевозок между поселениями в границах муниципального района являются:

1) отсутствие транспортного сообщения между поселениями в границах муниципального района другими видами транспорта, кроме внутреннего водного;

2) прохождение, расположение маршрута плавания по судоходным внутренним водным путям, включенным в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 декабря 2002 г. № 1800-р;

3) протяженность речного маршрута между поселениями в границах муниципального района не более 2,0 км.

9. Оценка эффективности использования субсидии осуществляется ежегодно главным распорядителем средств исходя из степени достижения муниципальными образованиями установленного соглашением значения показателя результативности предоставления субсидии.

10. Расчет субсидии бюджетам муниципальных образований, связанных с организацией транспортного обслуживания населения, осуществляется в соответствии с методикой согласно приложению № 1 к настоящему Порядку.

11. Распределение субсидий между муниципальными образованиями утверждается постановлением Правительства Амурской области.

12. Субсидия предоставляется бюджету муниципального образования на основании соглашения об использовании средств субсидий, форма которого утверждается главным распорядителем.

13. Для получения субсидии муниципальные образования Амурской области представляют в министерство транспорта и дорожного хозяйства области заявку на предоставление субсидии, документы, подтверждающие соответствие муниципальных образований условиям и критериям предоставления субсидии.

14. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований, определенных сводной бюджетной росписью, и лимитов бюджетных обязательств представляет в министерство финансов области сводную заявку на финансирование для перечисления субсидий.

15. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств перечисляет субсидии на балансовый счет Управления Федерального казначейства по Амурской области № 40101 «Доходы, распределяемые органами Федерального казначейства между уровнями бюджетной системы Российской Федерации» для последующего перечисления в установленном бюджетным законодательством Российской Федерации порядке в бюджеты муниципальных образований.

При этом субсидии, поступающие из областного бюджета, отражаются в доходах и расходах бюджетов муниципальных образований по соответствующим кодам бюджетной классификации Российской Федерации.

16. Муниципальные образования представляют до 5 числа каждого месяца сведения о выполненных объемах перевозок по форме согласно приложению № 2 к настоящему Порядку.

17. При установлении главным распорядителем отсутствия потребности муниципального образования в указанной субсидии остаток подлежит возврату в доход областного бюджета.

18. Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежат взысканию в областной бюджет в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

19. Орган местного самоуправления муниципального образования несет ответственность за целевое использование субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований, а также за достоверность данных, представляемых по использованию субсидии.

20. Субсидии, потребность в которых в муниципальном образовании отсутствует, перераспределяются согласно установленному порядку.

21. В случае несоблюдения муниципальными образованиями условий предоставления субсидий или нарушения сроков представления отчетности главный распорядитель вправе приостановить перечисление субсидии бюджетам муниципальных образований до устранения муниципальными образованиями нарушения условий предоставления субсидии или сроков представления отчетности.

В случае неустранения муниципальными образованиями нарушений, связанных с невыполнением условий предоставления субсидии, или нарушений по соблюдению сроков представления отчетности субсидия перераспределяется между бюджетами муниципальных образований в порядке, установленном для распределения субсидии, с внесением соответствующих изменений в распределение бюджетам муниципальных образований области субсидии на соответствующий финансовый год.

22. Контроль за целевым использованием субсидии осуществляет главный распорядитель средств областного бюджета.

23. В случае увеличения в пределах текущего финансового года объема субсидии дополнительное распределение осуществляется в соответствии с настоящим Порядком на основании поданных муниципальными образованиями заявок с внесением соответствующих изменений в постановление Правительства Амурской области о распределении субсидии.

Приложение № 1

к Порядку предоставления и расходования

субсидий бюджетам муниципальных  образовании,

связанных с организацией транспортного

обслуживания населения

МЕТОДИКА

РАСЧЕТА СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ,

СВЯЗАННЫХ С ОРГАНИЗАЦИЕЙ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ

Общий объем субсидии муниципальному образованию складывается из приоритетных мероприятий. Распределение объема субсидии производится по следующей формуле:

Ci = Ci1 + Ci2 + Ci3 + Ci4, где:

1. Ci1 - объем средств на возмещение части затрат по перевозке пассажиров и багажа автомобильным пассажирским транспортом по муниципальным маршрутам, соединяющим поселения и районный центр в границах муниципального района.

1.1. Объем субсидии бюджету муниципального образования определяется по формуле:

Ci1 - размер субсидии бюджету i-го муниципального образования;

C - общий объем субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований;

Vi - объем средств, заявленный i-м муниципальным образованием согласно представленной заявке на предоставление субсидий, с учетом уровня софинансирования расходного обязательства i-го муниципального образования, который определяется по формуле:

Vi = Vn x Vm / РБОi, где:

Vn - объем средств, заявленный i-м муниципальным образованием согласно представленной заявке на предоставление субсидий;

Vm - средний уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования из областного бюджета, равный 0,9 (90%);

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности i-го муниципального образования на текущий финансовый год.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии не может быть установлен выше 95% расходного обязательства.

1.2. Объем средств, заявленный муниципальным образованием в текущем финансовом году для софинансирования затрат по перевозке пассажиров и багажа автомобильным пассажирским транспортом по муниципальным маршрутам, соединяющим поселения и районный центр в границах муниципального района, определяется из соотношения:

S - размер компенсаций перевозчикам при транспортном обслуживании населения на i-м муниципальном маршруте в i-м муниципальном районе Амурской области;

n - количество муниципальных маршрутов.

1.3. Размер компенсаций перевозчикам при транспортном обслуживании населения на i-м муниципальном маршруте в i-м муниципальном районе Амурской области (S) определяется из соотношения:

S = Т x Ппп - Т x Пф, где:

Т - тариф, установленный управлением государственного регулирования цен и тарифов области, руб./пасс./км;

Ппп - плановый пассажирооборот, учтенный при формировании тарифа, пасс./км;

Пф - фактический пассажирооборот, пасс./км.

1.4. Фактический пассажирооборот рассчитывается по формуле:

Пф = Н x L, где:

Н - количество перевезенных пассажиров;

L - средняя дальность ездки.

2. Ci2 - объем средств на возмещение части затрат по перевозке пассажиров, грузов и транспортных средств на речных паромных переправах между поселениями в границах муниципального района.

Объем субсидии бюджету муниципального образования определяется по формуле:

Ci2 - размер субсидии бюджету i-го муниципального образования;

C - общий объем субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований;

Vi = Vn x Уi, где:

Vn - объем средств, заявленный i-м муниципальным образованием согласно представленной заявке на предоставление субсидий;

Уi - уровень софинансирования расходного обязательства i-го муниципального образования.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования (Уi)определяется по формуле:

Уi = Уm / РБОi, где:

Уm - средний уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования из областного бюджета, равный 0,9 (90%);

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности i-го муниципального образования на текущий финансовый год.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии не может быть установлен выше 95% расходного обязательства.

3. Ci3 - объем средств на развитие речных перевозок между поселениями в границах муниципального района.

Объем субсидии бюджету муниципального образования определяется по формуле:

Ci3 - размер субсидии бюджету i-го муниципального образования;

С - общий объем субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований;

Vn - объем средств, заявленный i-м муниципальным образованием согласно представленной заявке на предоставление субсидий;

Уm - уровень софинансирования расходного обязательства муниципальным образование;

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности i-го муниципального образования на текущий финансовый год.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии не может быть установлен выше 95% расходного обязательства.

4. Ci4 - объем средств на софинансирование расходов по закупке автобусов для организации транспортного обслуживания населения в границах муниципального образования.

Объем субсидии бюджету муниципального образования определяется по формуле:

Ci4 - размер субсидии бюджету i-го муниципального образования;

C - общий объем субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований;

Vi = Vn x Уi, где:

Vn - объем средств, заявленный i-м муниципальным образованием согласно представленной заявке на предоставление субсидий;

Уi - уровень софинансирования расходного обязательства i-го муниципального образования.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования (Уi) определяется по формуле:

Уi = Уm / РБОi, где:

Уm - средний уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования из областного бюджета, равный 0,9 (90%);

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности i-го муниципального образования на текущий финансовый год.

Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии не может быть установлен выше 95% расходного обязательства.

Приложение № 2

к Порядку предоставления и расходования

субсидий бюджетам муниципальных  образовании,

связанных с организацией транспортного

обслуживания населения

СВЕДЕНИЯ

О ВЫПОЛНЕННЫХ ОБЪЕМАХ ПЕРЕВОЗОК

№ п/п

Наименование перевозчика

Наименование и реквизиты маршрута

Протяженность

Тариф (реквизиты нормативного акта)

Нормативные расходы (необходимая валовая выручка)

Фактические доходы

Финансовый результат (графа 6 - графа 7)

Марка и вместимость транспортного средства

Количество выполненных рейсов

Перевезено пассажиров, чел.

Протяженность средней поездки, км

Пассажирооборот, пасс, км

учтено в тарифе

фактически выполнено

учтено в тарифе

фактически выполнено

учтено в тарифе

фактически выполнено

учтено в тарифе

фактически выполнено, ст. 13 x ст. 15

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Уполномоченное лицо органа местного самоуправления _______________ ________________

(контактный телефон, электронный адрес)(подпись)(Ф.И.О.)

Должностное лицо, ответственное за составление формы _________________________

(контактный телефон, электронный адрес) (подпись) (Ф.И.О.)

«__» _____________ 20__ г.

Приложение № 6

к государственной программе

Амурской области «Развитие

транспортной системы Амурской области»

ПОРЯДОК

ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И РАСХОДОВАНИЯ СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ

МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА РАЗВИТИЕ

СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ

1. Настоящий Порядок определяет цели, условия предоставления и расходования предоставляемых из областного бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований, критерии отбора муниципальных образований для предоставления субсидий и методику их распределения.

2. Субсидии предоставляются на софинансирование расходов по совершенствованию организации движения транспортных средств и пешеходов.

3. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств.

4. Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие принятой в муниципальном образовании программы, направленной на развитие транспортного комплекса;

2) наличие в бюджетах муниципальных образований расходных обязательств по аналогичному программному мероприятию;

3) заключение с министерством транспорта и дорожного хозяйства области (далее - главный распорядитель) соглашения об использовании средств субсидии, содержащего следующие положения:

а) сведения об объеме субсидии, предоставляемой муниципальному образованию;

б) направления использования субсидии;

в) сведения об объеме средств, предусмотренных местным бюджетом, направляемых на реализацию мероприятий;

г) график перечисления субсидии;

д) отчет органа местного самоуправления об использовании субсидии;

е) сроки, форма и порядок представления отчетности о выполнении обязательств, предусмотренных соглашением;

ж) значения показателей результативности использования субсидии, которые должны соответствовать значениям целевых показателей и индикаторов государственных программ области, и обязательства муниципального образования по их достижению;

з) обязательства муниципального образования по согласованию с главными распорядителями муниципальных программ, софинансируемых за счет средств областного бюджета, и внесение в них изменений, которые влекут изменения объемов финансирования и (или) показателей результативности муниципальных программ и (или) изменение состава мероприятий указанных программ, на которые предоставляются субсидии;

и) реквизиты муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, в целях софинансирования которого предоставляется субсидия;

к) порядок осуществления контроля за выполнением муниципальным образованием обязательств, предусмотренных соглашением;

л) последствия недостижения муниципальным образованием установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графика выполнения мероприятий по проектированию и (или) строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства и (или) приобретению объектов недвижимого имущества.

5. Особым критерием отбора муниципальных образований для предоставления субсидий на софинансирование расходов по совершенствованию организации движения транспортных средств и пешеходов является высокий рейтинг муниципальных районов по количеству произошедших дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети муниципального образования.

6. Оценка эффективности использования субсидии осуществляется ежегодно главным распорядителем средств исходя из степени достижения муниципальными образованиями установленного соглашением значения показателя результативности предоставления субсидии.

7. Расчет субсидии бюджетам муниципальных образований, направленной на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, осуществляется в соответствии с методикой согласно приложению № 1 к настоящему Порядку.

8. Распределение субсидий между муниципальными образованиями утверждается постановлением Правительства Амурской области.

9. Субсидия предоставляется бюджету муниципального образования на основании соглашения об использовании средств субсидий, форма которого утверждается главным распорядителем.

10. Для получения субсидии муниципальные образования Амурской области представляют в министерство транспорта и дорожного хозяйства области заявку на предоставление субсидии, документы, подтверждающие соответствие муниципальных образований условиям и критериям предоставления субсидий.

11. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований, определенных сводной бюджетной росписью, и лимитов бюджетных обязательств представляет в министерство финансов области сводную заявку на финансирование для перечисления субсидий.

12. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств перечисляет субсидии на балансовый счет Управления Федерального казначейства по Амурской области № 40101 «Доходы, распределяемые органами Федерального казначейства между уровнями бюджетной системы Российской Федерации» для последующего перечисления в установленном бюджетным законодательством Российской Федерации порядке в бюджеты муниципальных образований.

При этом субсидии, поступающие из областного бюджета, отражаются в доходах и расходах бюджетов муниципальных образований по соответствующим кодам бюджетной классификации Российской Федерации.

13. Муниципальные образования представляют до 5 числа каждого месяца сведения о выполненных объемах перевозок по форме согласно приложению № 2 к настоящему Порядку.

14. При установлении главным распорядителем отсутствия потребности муниципального образования в указанной субсидии остаток подлежит возврату в доход областного бюджета.

15. Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежат взысканию в областной бюджет в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

16. Орган местного самоуправления муниципального образования несет ответственность за целевое использование субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований, а также за достоверность данных, представляемых по использованию субсидии.

17. Субсидии, потребность в которых в муниципальном образовании отсутствует, перераспределяются согласно установленному порядку.

18. В случае несоблюдения муниципальными образованиями условий предоставления субсидий или нарушения сроков представления отчетности главный распорядитель вправе приостановить перечисление субсидии бюджетам муниципальных образований до устранения муниципальными образованиями нарушения условий предоставления субсидии или сроков представления отчетности.

В случае неустранения муниципальными образованиями нарушений, связанных с невыполнением условий предоставления субсидии, или нарушений по соблюдению сроков представления отчетности субсидия перераспределяется между бюджетами муниципальных образований в порядке, установленном для распределения субсидий, с внесением соответствующих изменений в распределение бюджетам муниципальных образований области субсидий на соответствующий финансовый год.

19. Контроль за целевым использованием субсидии осуществляет главный распорядитель средств областного бюджета.

20. В случае увеличения в пределах текущего финансового года объема субсидии дополнительное распределение осуществляется в соответствии с настоящим Порядком на основании поданных муниципальными образованиями заявок с внесением соответствующих изменений в постановление Правительства Амурской области о распределении субсидии.

Приложение № 1

к Порядку предоставления и расходования субсидий

бюджетам муниципальных  образований, направленных

на развитие  системы организации движения

транспортных средств и пешеходов

МЕТОДИКА

РАСЧЕТА СУБСИДИИ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ,

НАПРАВЛЕННОЙ НА РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ

ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ

Для целей расчета объемов софинансирования мероприятий программы формируется система базовых показателей, используемых за предшествующий расчету год, включающих в себя:

численность населения, человек;

количество пострадавших, человек;

количество погибших, человек;

количество пострадавших детей в возрасте до 16 лет, человек;

количество дорожно-транспортных происшествий, единиц;

количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств, единиц;

количество транспортных средств, единиц.

В формировании базовых показателей используются официальные данные органов государственной власти, запрашиваемые главным распорядителем.

Данные базовые показатели являются основой для расчета следующих индикаторов состояния ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения:

Iср - индикатор социального риска (количество погибших на 1 тыс. населения);

Iдр - индикатор детского риска (количество пострадавших детей на 100 пострадавших);

Iа - индикатор автомобилизации (количество транспортных средств на душу населения);

Iтр - индикатор транспортного риска (количество погибших на 100 транспортных средств).

Расчет индикаторов состояния ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения необходим для последующего расчета рейтинга муниципальных образований области (R) по тяжести ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения на их территории.

Рейтинг муниципальных образований области (R) определяется путем расчета среднеарифметического значения индикаторов состояния ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Для расчета объемов софинансирования применяются следующие индикаторы: I ср, I др, I а, I тр.

Указанные индикаторы отражаются по каждому из муниципальных образований в таблице расчета рейтинга (R).

Наименование муниципального образования

Участники дорожного движения

Транспорт

Рейтинг

I ср

I др

I а

I тр

R = (I ср + I др + I а + I тр) / 4

Муниципальное образование

...

Расчет удельного веса муниципального образования области (Ri) рассчитывается по следующей формуле:

Ув - удельный вес рейтинга выбранного муниципального образования области в общей сумме рейтингов (Ri) всех муниципальных образований области;

Ri - рейтинг каждого отдельно взятого муниципального образования области;

- сумма рейтингов всех муниципальных образований области (Ri), включенных в перечень.

Расчет объема софинансирования мероприятия за счет средств областного бюджета производится по следующей формуле:

V = Vм x Ув, где:

V - объем софинансирования мероприятия подпрограммы за счет средств областного бюджета по отдельным муниципальным образованиям;

Vм - объем областного финансирования мероприятия подпрограммы, утвержденной постановлением Правительства области;

Ув - удельный вес рейтинга выбранного муниципального образования (Ri).

Приложение № 2

к Порядку предоставления и расходования субсидий

бюджетам муниципальных  образований, направленных

на развитие  системы организации движения

транспортных средств и пешеходов

СВЕДЕНИЯ

О ВЫПОЛНЕННЫХ ОБЪЕМАХ ПЕРЕВОЗОК

№ п/п

Наименование перевозчика

Наименование и реквизиты маршрута

Протяженность

Тариф (реквизиты нормативного акта)

Нормативные расходы (необходимая валовая выручка)

Фактические доходы

Финансовый результат (графа 6 - графа 7)

Марка и вместимость транспортного средства

Количество выполненных рейсов

Перевезено пассажиров, чел.

Протяженность средней поездки, км

Пассажирооборот, пасс. км

учтено в тарифе

фактически выполнено

учтено в тарифе

фактически выполнено

учтено в тарифе

фактически выполнено

учтено в тарифе

фактически выполнено, ст. 13 x ст. 15

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Уполномоченное лицо органа местного самоуправления _______________ ________________

(контактный телефон, электронный адрес)(подпись)(Ф.И.О.)

Должностное лицо, ответственное за составление формы ____________ _____________

(контактный телефон, электронный адрес) (подпись) (Ф.И.О.)

«__» _____________ 20__ г.

Приложение № 7

к государственной программе Амурской области

«Развитие транспортной системы Амурской области»

ПОРЯДОК

ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ

НА СОФИНАНСИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ДОРОЖНОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОТНОШЕНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МЕСТНОГО

ЗНАЧЕНИЯ И СООРУЖЕНИЙ НА НИХ

1. Настоящий Порядок определяет цели и условия предоставления и расходования субсидии бюджетам муниципальных образований на софинансирование расходов по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и сооружений на них (далее - субсидия), критерии отбора муниципальных образований для предоставления субсидии и методику ее распределения.

2. Целью предоставления субсидии бюджетам муниципальных образований является увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям.

Субсидия используется на:

проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, выполнение работ по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), проектов организации дорожного движения (ПОДД) в границах муниципального образования;

капитальный ремонт и ремонт улично-дорожной сети в городских округах;

приведение в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения муниципального района (городского поселения) (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств);

строительство (реконструкцию) дорог общего пользования местного значения и сооружений на них;

развитие улично-дорожной сети (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств) в административных центрах муниципальных районов и городских округах;

развитие улично-дорожной сети (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств) в городских округах, территории которых относятся к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям.

3. Условиями предоставления субсидии являются:

1) заключение между главным распорядителем средств областного бюджета – министерством транспорта и дорожного хозяйства области и органами местного самоуправления муниципального образования соглашения об использовании субсидии, содержащего следующие положения:

а) сведения об объеме субсидии, предоставляемой муниципальному образованию;

б) направления использования субсидии;

в) сведения об объеме средств, предусмотренных местным бюджетом, направляемых на реализацию мероприятий;

г) отчет органа местного самоуправления об использовании субсидии;

д) сроки, форма и порядок представления отчетности о выполнении обязательств, предусмотренных соглашением;

е) значения показателей результативности использования субсидии, которые должны соответствовать значениям целевых показателей и индикаторов государственных программ области, и обязательства муниципального образования по их достижению;

ж) обязательства муниципального образования по согласованию с главными распорядителями муниципальных программ, софинансируемых за счет средств областного бюджета, и внесение в них изменений, которые влекут изменения объемов финансирования и (или) показателей результативности муниципальных программ и (или) изменение состава мероприятий указанных программ, на которые предоставляются субсидии;

з) реквизиты муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, в целях софинансирования которого предоставляется субсидия;

и) порядок осуществления контроля за выполнением муниципальным образованием обязательств, предусмотренных соглашением;

к) последствия недостижения муниципальным образованием установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графика выполнения мероприятий по проектированию и (или) строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства и (или) приобретению объектов недвижимого имущества;

2) наличие в бюджете муниципального образования бюджетных ассигнований на реализацию муниципальной программы, в которую включено мероприятие (объект), предлагаемое к софинансированию;

3) наличие утвержденного перечня дорог общего пользования местного значения;

4) наличие утвержденной проектной или сметной документации по объекту, предлагаемому к софинансированию, положительных заключений государственной экспертизы (если такая требуется) проектной документации;

5) наличие утвержденного технико-экономического обоснования, технического задания, обоснования начальной максимальной цены контракта на выполнение работ по проектированию (при предоставлении субсидии на проектирование строительства и реконструкции автомобильных дорог местного значения и сооружений на них).

4. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления субсидии является соответствие заявленного объекта мероприятиям, предлагаемым к софинансированию.

5. Распределение субсидии между муниципальными образованиями утверждается постановлением Правительства Амурской области. В случае изменения в пределах текущего финансового года объема субсидии, предусмотренного в законе об областном бюджете, соответствующие изменения вносятся в утвержденное распределение субсидий.

6. Муниципальное образование в срок до 15 февраля представляет главному распорядителю средств областного бюджета заявку на получение субсидии.

Для прохождения дополнительного отбора в целях распределения остатка субсидий муниципальные образования представляют главному распорядителю средств областного бюджета заявку на получение субсидии в текущем финансовом году.

Заявка муниципального образования на получение субсидии должна содержать информацию о выполнении муниципальным образованием условий, установленных настоящим Порядком.

Порядок подачи заявок устанавливается главным распорядителем средств областного бюджета.

7. Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования не может быть установлен ниже 5% от годового объема ассигнований, предусмотренных на реализацию мероприятий.

8. Расчет субсидии бюджетам муниципальных образований осуществляется в соответствии с методикой согласно приложению к настоящему Порядку.

9. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований, определенных сводной бюджетной росписью, и лимитов бюджетных обязательств представляет в министерство финансов области заявку на финансирование. Министерство финансов области в соответствии со сводной бюджетной росписью в пределах лимитов бюджетных обязательств и предельных объемов финансирования перечисляет средства на лицевой счет главного распорядителя.

10. Главный распорядитель средств областного бюджета в пределах бюджетных ассигнований, лимитов бюджетных обязательств перечисляет субсидии на балансовый счет Управления Федерального казначейства по Амурской области № 40101 «Доходы, распределяемые органами Федерального казначейства между уровнями бюджетной системы Российской Федерации» для последующего перечисления на счета бюджетов муниципальных образований органах Федерального казначейства.

При этом субсидии из областного бюджета отражаются в доходах и расходах местных бюджетов по соответствующим кодам бюджетной классификации Российской Федерации.

11 Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежат взысканию в областной бюджет в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

12. Орган местного самоуправления муниципального образования несет ответственность за целевое использование субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований, а также за достоверность данных, представляемых по использованию субсидии.

13. В случае отсутствия потребности в предоставлении субсидии на текущий финансовый год муниципальные образования подтверждают письменным обращением, неиспользованные субсидии подлежат возврату в доход областного бюджета и перераспределяются. Информация об отсутствии потребности в субсидии представляется главному распорядителю не позднее 1 ноября.

Размер неиспользованных субсидий на конец текущего финансового года и не возвращенных до 1 ноября включается в расчет коэффициента неосвоения субсидии (кн). Данный коэффициент применяется при расчете размера субсидии на очередной финансовый год.

Перераспределение (дополнительное распределение) субсидий осуществляется на основании заявок муниципальных образований в порядке, установленном пунктами 6 - 8 настоящего Порядка, путем внесения изменений в постановление о распределении субсидии.

14. В случае несоблюдения муниципальными образованиями условий предоставления субсидий или нарушения сроков представления отчетности главный распорядитель вправе приостановить перечисление субсидии бюджетам муниципальных образований до устранения муниципальными образованиями нарушения условий предоставления субсидии или сроков представления отчетности. В случае неустранения муниципальными образованиями нарушений, связанных с невыполнением условий предоставления субсидии, или нарушений по соблюдению сроков представления отчетности, субсидия перераспределяется между бюджетами муниципальных образований в порядке, установленном для распределения субсидий с внесением соответствующих изменений в распределение бюджетам муниципальных образований области субсидий на соответствующий финансовый год.

15. Контроль за целевым использованием субсидии осуществляет главный распорядитель средств областного бюджета.

16. Оценка эффективности использования субсидии осуществляется ежегодно министерством транспорта и дорожного хозяйства области исходя из степени достижения муниципальными образованиями установленного соглашением значения показателя результативности предоставления субсидии.

17. В случае увеличения в пределах текущего финансового года объема субсидии дополнительное распределение осуществляется в соответствии с настоящим Порядком на основании поданных муниципальными образованиями заявок с внесением соответствующих изменений в постановление о распределении субсидии.

Приложение

к Порядку предоставления субсидии  бюджетам муниципальных

образований  на софинансирование расходов по  осуществлению

дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог

местного значения и сооружений на них

РАСЧЕТА СУБСИДИИ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ

НА СОФИНАНСИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ДОРОЖНОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОТНОШЕНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МЕСТНОГО

ЗНАЧЕНИЯ И СООРУЖЕНИЙ НА НИХ

Общий объем субсидии муниципальному образованию складывается из приоритетных мероприятий, распределение объема субсидии производится по следующей формуле:

Ci = (Ci1 + Ci2 + Ci3 + Ci4 + Ci5 + Ci6) xkн,

где:

1. Ci1 - объем средств на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения муниципального района (городского поселения), в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств.

Объем субсидии i-му муниципальному образованию по данному мероприятию определяется по формуле:

где:

Фi1 - объем средств субсидии, предусмотренный в текущем финансовом году на данное мероприятие;

L - коэффициент, учитывающий протяженность местных автомобильных дорог i-го муниципального района в общей протяженности местных автомобильных дорог муниципальных районов, участвующих в распределении субсидии:

L = L1 + KL,

где:

L1 - значение протяженности местных автомобильных дорог i-го муниципального района, находящееся в диапазоне 0 - 400 км;

KL - коэффициент, учитывающий протяженность местных автомобильных дорог i-го муниципального района, протяженность которых превышает 400 км:

KL = L2 x 0,1,

где L2 - протяженность местных автомобильных дорог i-го муниципального района от 400 и более км;

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности муниципального образования на очередной финансовый год;

К - коэффициент, учитывающий численность населения i-го муниципального района в общей численности населения муниципальных районов, участвующих в распределении субсидии;

Hi - дополнительные средства в объеме, необходимом для проведения работ, направленных на предотвращение чрезвычайных ситуаций на объектах транспортной инфраструктуры, имеющих особо важное значение для социально-экономического развития области, которые осуществляются во исполнение поручений губернатора области;

Hкi –количество работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, размещенных на автомобильных дорогах общего пользования (далее - КВФ) в i-м муниципальном образовании:

Hкi = Hэ x n1 + Hэ x n2 x М / 12 + Hк x n2,

где:

Hэ - норматив на содержание и эксплуатацию КВФ в год = 85403,54 рубля;

n1 - количество КВФ, установленных в i-м муниципальном образовании;

М - количество месяцев работы КВФ с момента его установки (в случае если КВФ устанавливался в текущем году) до конца расчетного года;

Hк - затраты на установку одного КВФ = 36500 рублей;

n2 - количество КВФ, установленных в текущем году в i-м муниципальном образовании.

2. Ci2 - объем средств на развитие улично-дорожной сети (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств) в административных центрах муниципальных районов и городских округах.

Объем субсидии i-му муниципальному образованию по данному мероприятию определяется по формуле:

где:

Фi2 - объем средств субсидии, предусмотренный в текущем финансовом году на данное мероприятие;

К - коэффициент, учитывающий численность населения i-го административного центра муниципального района или городского округа в общей численности населения административных центров муниципальных районов и городских округов, участвующих в распределении субсидии;

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности муниципального образования на очередной финансовый год;

L - коэффициент, учитывающий протяженность местных автомобильных дорог i-го муниципального района в общей протяженности местных автомобильных дорог муниципальных районов, участвующих в распределении субсидии.

3. Ci3 – объем средств субсидии на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, выполнение работ по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), проектов организации дорожного движения (ПОДД) в границах муниципального образования, направляемых i-му муниципальному образованию

Объем субсидии i-му муниципальному образованию по данному мероприятию определяется по формуле:

Сi3= SiПСд /SПСд×ФЗ

где:

SiПСд – потребность i-го муниципального образования на разработку проектно-сметной документации в соответствии с поданной заявкой;

SПСд – общая стоимость разработки проектно-сметной документации муниципальных образований, подавших заявки на получение субсидии по данному мероприятию;

Ф3 – общий объем субсидий, подлежащий распределению между муниципальными образованиями по данному мероприятию.

4. Ci4 - объем средств на развитие улично-дорожной сети (в том числе затраты на установку, содержание и эксплуатацию работающих в автоматическом режиме специальных технических средств) в городских округах, территории которых относятся к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям.

Объем субсидии i-му муниципальному образованию по данному мероприятию определяется по формуле:

где:

Фi4 - объем средств субсидии, предусмотренный в текущем финансовом году на данное мероприятие;

К - коэффициент, учитывающий численность населения i-го городского округа, территория которого относится к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям, в общей численности населения городских округов, территории которых относятся к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям, участвующих в распределении субсидии;

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности муниципального образования на очередной финансовый год.

5. Ci5 - объем средств на строительство (реконструкцию) дорог общего пользования местного значения и сооружений на них.

Объем субсидии i-му муниципальному образованию по данному мероприятию определяется по формуле:

где:

Фi5 - объем средств субсидии, предусмотренный в текущем финансовом году на данное мероприятие;

К - коэффициент, учитывающий численность населения i-го муниципального образования, участвующего в распределении субсидии;

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности муниципального образования на очередной финансовый год.

6. Ci6 - объем средств на капитальный ремонт и ремонт улично-дорожной сети в городских округах.

Объем субсидии i-му городскому округу по данному мероприятию определяется по формуле:

где:

Фi6 - объем средств субсидии, предусмотренный в текущем финансовом году на данное мероприятие;

К - коэффициент, учитывающий численность населения i-го городского округа, участвующего в распределении субсидии;

РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности муниципального образования на очередной финансовый год.

7. kн - коэффициент неосвоения субсидии в предшествующем периоде рассчитывается по формуле:

kн = Ci(осв.) / Ci(пр.),

где:

Ci(осв.) - объем средств субсидии, освоенных в отчетном финансовом году;

Ci(пр.) - объем средств субсидии, предусмотренный муниципальному образованию в отчетном финансовом году.

Приложение № 8

к государственной программе

Амурской области «Развитие транспортной

системы Амурской области»

ПОРЯДОК

ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И РАСХОДОВАНИЯ СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ

МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ОБУСТРОЙСТВО

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

1. Настоящий Порядок определяет цели, условия предоставления и расходования предоставляемых из областного бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований, критерии отбора муниципальных образований для предоставления субсидий и методику их распределения.

2. Субсидии предоставляются на софинансирование расходных обязательств по обустройству автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения на территории Амурской области, в том числе:

реконструкцию, строительство на участках улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходных ограждений, в том числе в зоне пешеходных переходов;

строительство, реконструкцию и техническое перевооружение светофорных объектов;

строительство, реконструкцию, техническое перевооружение нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения.

3. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств.

4. Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие муниципальной программы, предусматривающей реализацию одного или нескольких мероприятий, указанных в пункте 2 настоящего Порядка;

2) наличие в бюджете муниципального образования бюджетных ассигнований на исполнение расходного обязательства, на софинансирование которого предоставляется субсидия;

3) заключение с министерством транспорта и дорожного хозяйства области (далее - главный распорядитель) соглашения об использовании средств субсидии, содержащего следующие положения:

а) сведения об объеме субсидии, предоставляемой муниципальному образованию;

б) направления использования субсидии;

в) сведения об объеме средств, предусмотренных местным бюджетом, направляемых на реализацию мероприятий;

г) график перечисления субсидии;

д) отчет органа местного самоуправления об использовании субсидии;

е) сроки, форма и порядок представления отчетности о выполнении обязательств, предусмотренных соглашением;

ж) значения показателей результативности использования субсидии, которые должны соответствовать значениям целевых показателей и индикаторов государственных программ области, и обязательства муниципального образования по их достижению;

з) обязательства муниципального образования по согласованию с главными распорядителями муниципальных программ, софинансируемых за счет средств областного бюджета, и внесение в них изменений, которые влекут изменения объемов финансирования, и (или) показателей результативности муниципальных программ, и (или) изменение состава мероприятий указанных программ, на которые предоставляются субсидии;

и) реквизиты муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, в целях софинансирования которого предоставляется субсидия;

к) порядок осуществления контроля за выполнением муниципальным образованием обязательств, предусмотренных соглашением;

л) последствия недостижения муниципальным образованием установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графика выполнения мероприятий по проектированию и (или) строительству (реконструкции, в том числе с элементами реставрации, техническому перевооружению) объектов капитального строительства и (или) приобретению объектов недвижимого имущества.

5. Особым критерием отбора муниципальных образований для предоставления субсидий на софинансирование расходов на обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения является высокий рейтинг муниципальных районов по количеству произошедших дорожно-транспортных происшествий на улично-дорожной сети муниципального образования.

6. Оценка эффективности использования субсидии осуществляется ежегодно главным распорядителем средств исходя из степени достижения муниципальными образованиями установленного соглашением значения показателя результативности предоставления субсидии.

7. Расчет субсидии бюджетам муниципальных образований, направленной на обустройство автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного дорожного движения, осуществляется в соответствии с методикой согласно приложению к настоящему Порядку.

8. Распределение субсидий на текущий финансовый год между муниципальными образованиями ежегодно утверждается законом об областном бюджете. В случае изменения в пределах текущего финансового года объема субсидии, предусмотренного в законе об областном бюджете, соответствующие изменения вносятся в утвержденное распределение субсидий.

9. Субсидия предоставляется бюджету муниципального образования на основании соглашения об использовании средств субсидий, форма которого утверждается главным распорядителем в соответствии с типовой формой, утвержденной приказом министерства финансов области от 23.12.2016 № 308, размещенной на официальном сайте министерства финансов Амурской области в информационно-телекоммуникационной сети Интернет по адресу: www.fin.amurobl.ru.

10. Для получения субсидии муниципальные образования Амурской области в срок до 1 августа представляют в министерство транспорта и дорожного хозяйства области заявку на предоставление субсидии, документы, подтверждающие соответствие муниципальных образований условиям и критериям предоставления субсидий.

11. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований, определенных сводной бюджетной росписью, и лимитов бюджетных обязательств представляет в министерство финансов области сводную заявку на финансирование для перечисления субсидий.

12. Главный распорядитель в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств перечисляет субсидии на балансовый счет Управления Федерального казначейства по Амурской области № 40101 «Доходы, распределяемые органами Федерального казначейства между уровнями бюджетной системы Российской Федерации» для последующего перечисления в установленном бюджетным законодательством Российской Федерации порядке в бюджеты муниципальных образований.

При этом субсидии, поступающие из областного бюджета, отражаются в доходах и расходах бюджетов муниципальных образований по соответствующим кодам бюджетной классификации Российской Федерации.

13. При установлении главным распорядителем отсутствия потребности муниципального образования в указанной субсидии остаток подлежит возврату в доход областного бюджета.

14. Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежат взысканию в областной бюджет в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

15. Орган местного самоуправления муниципального образования несет ответственность за целевое использование субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований, а также за достоверность данных, представляемых по использованию субсидии.

16. В случае отсутствия потребности муниципального образования области в субсидии в утвержденном размере, что подтверждается письменным обращением муниципального образования области к главному распорядителю, неиспользованные остатки субсидии подлежат возврату в доход областного бюджета и перераспределению на те же цели.

В случае увеличения в текущем финансовом году утвержденного объема бюджетных ассигнований на предоставление субсидии главный распорядитель осуществляет дополнительное распределение субсидий между муниципальными образованиями.

17. Перераспределение (дополнительное распределение) субсидии осуществляется на основании письменных обращений муниципальных образований о дополнительной потребности согласно пунктам 4, 5, 7 - 10, 12 настоящего Порядка путем внесения изменений в утвержденное распределение субсидий законом об областном бюджете.

О предстоящем перераспределении (дополнительном распределении) субсидии главный распорядитель письменно извещает муниципальные образования не менее чем за 10 дней до окончания срока подачи документов на предоставление субсидии.

18. В случае несоблюдения муниципальными образованиями условий предоставления субсидий или нарушения сроков представления отчетности главный распорядитель вправе приостановить перечисление субсидии бюджетам муниципальных образований до устранения муниципальными образованиями нарушения условий предоставления субсидии или сроков представления отчетности.

В случае неустранения муниципальными образованиями нарушений, связанных с невыполнением условий предоставления субсидии, или нарушений по соблюдению сроков представления отчетности субсидия перераспределяется между бюджетами муниципальных образований в порядке, установленном для распределения субсидий, с внесением соответствующих изменений в распределение бюджетам муниципальных образований области субсидий на соответствующий финансовый год.

19. Контроль за целевым использованием субсидии осуществляет главный распорядитель средств областного бюджета.

Приложение

к Порядку предоставления и расходования  субсидий бюджетам

муниципальных  образований, направленных на обустройство

автомобильных дорог и обеспечение условий для безопасного

дорожного движения на  территории Амурской области

МЕТОДИКА

РАСЧЕТА СУБСИДИИ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ,

НАПРАВЛЕННОЙ НА ОБУСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

И ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ

Для целей расчета объемов софинансирования мероприятий программы формируется система базовых показателей, используемых за предшествующий расчету год, включающих в себя:

численность населения, человек;

количество пострадавших, человек;

количество погибших, человек;

количество пострадавших детей в возрасте до 16 лет, человек;

количество дорожно-транспортных происшествий, единиц;

количество дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств, единиц;

количество транспортных средств, единиц.

В формировании базовых показателей используются официальные данные органов государственной власти, запрашиваемые главным распорядителем.

Данные базовые показатели являются основой для расчета следующих индикаторов состояния ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения:

Iср - индикатор социального риска (количество погибших на 1 тыс. населения);

Iдр - индикатор детского риска (количество пострадавших детей на 100 пострадавших);

Iа - индикатор автомобилизации (количество транспортных средств на душу населения);

Iтр - индикатор транспортного риска (количество погибших на 100 транспортных средств).

Расчет индикаторов состояния ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения необходим для последующего расчета рейтинга муниципальных образований области (R) по тяжести ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения на их территории.

Рейтинг муниципальных образований области (R) определяется путем расчета среднеарифметического значения индикаторов состояния ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Для расчета объемов софинансирования применяются следующие индикаторы: I ср, I др, I а, I тр.

Указанные индикаторы отражаются по каждому из муниципальных образований в таблице расчета рейтинга (R).

Наименование муниципального образования

Участники дорожного движения

Транспорт

Рейтинг

I ср

I др

I а

I тр

R = (I ср + I др + I а + I тр) / 4

Муниципальное образование

...

Расчет удельного веса муниципального образования области (Ri) рассчитывается по следующей формуле:

Ув - удельный вес рейтинга выбранного муниципального образования области в общей сумме рейтингов (Ri) всех муниципальных образований области;

Ri - рейтинг каждого отдельно взятого муниципального образования области;

- сумма рейтингов всех муниципальных образований области (Ri), включенных в перечень.

Расчет объема софинансирования мероприятия за счет средств областного бюджета производится по следующей формуле:

V = Vм x Ув, где:

V - объем софинансирования мероприятия подпрограммы за счет средств областного бюджета по отдельным муниципальным образованиям;

VM - объем областного финансирования мероприятия подпрограммы, утвержденной постановлением Правительства области;

Ув - удельный вес рейтинга выбранного муниципального образования (Ri).