Основная информация
| Дата опубликования: | 17 сентября 2019г. |
| Номер документа: | RU50000201901523 |
| Текущая редакция: | 1 |
| Статус нормативности: | Нормативный |
| Субъект РФ: | Московская область |
| Принявший орган: | Правительство Московской области |
| Раздел на сайте: | Нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации |
| Тип документа: | Постановления |
Бесплатная консультация
У вас есть вопросы по содержанию или применению нормативно-правового акта, закона, решения суда? Наша команда юристов готова дать бесплатную консультацию. Звоните по телефонам:Федеральный номер (звонок бесплатный): 8 (800) 555-67-55 доб. 732Москва и Московская область: 8 (499) 350-55-06 доб. 192Санкт-Петербург и Ленинградская область: 8 (812) 309-06-71 доб. 749
Текущая редакция документа
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
17.09.2019 № 627/32
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
«РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА» НА 2017-2024 ГОДЫ
Правительство Московской области постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в государственную программу Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы, утвержденную постановлением Правительства Московской области от 25.10.2016 № 782/39 «Об утверждении государственной программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы» (с изменениями, внесенными постановлениями Правительства Московской области от 07.02.2017 № 70/5, от 21.03.2017 № 180/9, от 30.05.2017 № 393/18, от 20.06.2017 № 438/21, от 27.06.2017 № 526/22, от 18.07.2017 № 600/25, от 05.09.2017 № 731/32, от 11.10.2017 № 849/35, от 17.10.2017 № 853/38, от 31.10.2017 № 899/40, от 04.12.2017 № 995/44, от 23.01.2018 № 27/3, от 27.02.2018 № 118/8, от 03.04.2018 № 202/13, от 17.04.2018 № 234/15, от 04.06.2018 № 349/20, от 17.07.2018 № 447/25, от 25.09.2018 № 659/34, от 09.10.2018 № 729/36, от 30.11.2018 № 877/40, от 04.12.2018 № 900/43, от 11.12.2018 № 929/44, от 18.12.2018 № 978/45, от 22.01.2019 № 11/2, от 26.03.2019 № 167/10, от 21.05.2019 № 284/16, от 18.06.2019 № 340/19, от 25.06.2019 № 362/20 , от 30.07.2019 № 461/25 ).
2. Главному управлению по информационной политике Московской области обеспечить официальное опубликование настоящего постановления в газете «Ежедневные новости. Подмосковье», «Информационном вестнике Правительства
Губернатор Московской области А.Ю. Воробьев
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства Московской области
от 17.09.2019 № 627/32
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
«РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА» НА 2017-2024 ГОДЫ
1. Позицию «Источники финансирования государственной программы, в том числе по годам:» раздела 1 «Паспорт государственной
программы «Развитие и функционирование дорожно-транснортного комплекса» на 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
«
Источники
финансирования
государственной
программы,
в гом числе по
годам:
Расходы (тыс. руб.)
Всего
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Средства бюджета Московской области
778 275 754,520
74 410 872,296
88 143 996,224
110 644 747,000
105 480 409,000
106 509 401,000
97 695 443,000
97 695 443,000
97 695 443,000
в том числе: средства Дорожного фонда Московской области, из них:
556 690 068,520
49 311 868,296
61 360 589,224
74 902 378,000
69 727 371,000
75 240 566,000
75 382 432,000
75 382 432,000
75 382 432,000
средства Дорожного фонда
Московской области
(собственные
средства
Московской
области)
546 016 428,123
40 293 381,399
61 360 589,224
74 284 092,500
69 727 371,000
75 240 566,000
75 382 432,000
75 382 432,000
75 382 432,000
иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
9 636 772,397
9 018 486,897
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства
федерального
бюджета
294 100,000
294 100,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
5 393 276,878
2 749 563,283
753 979,704
453 223,701
302 221,190
288 171,000
288 171,000
288 171,000
288 171,000
Межбюджетные трансферты из бюджета города Москвы
12 821 499,661
0,000
6 826 159,661
4 695 340,000
1 300 000,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Среде гва бюджета города Москвы
15 966 659,00
2 115 777,000
1 881 648 000
1 879 472,00
1 955 370.00
2 033 598,00
2 033 598,00
2 033 598.00
2 033 598,00
Внебюджетные
средства
632 369 184,471
104 505 099,160
88 137 390,962
121 174 024,699
78 192 699,410
81 993 115,240
40 786 498,000
68 312 531,000
49 267 826,000
Всего, в том числе
по годам!
1 445 138 869,530
184 075 411,739
185 743 174,551
238 846 807,400
187 230 699,600
190 824 285,240
140 803 710,000
168 329 743,000
149 285 038,000
».
2. Раздел 2 «Общая характеристика дорожно-транспортного комплекса Московской области, в том числе формулировка основных проблем дорожно-транспортного комплекса, инерционный прогноз его развития, описание цели государственной программы» дополнить абзацами следующего содержания:
«Реализация Программы осуществляется в соответствии с основополагающими принципами государственной политики по развитию конкуренции, определенными Указом Президента Российской Федерации от 21.12.2017 №618 «Об основных направлениях государственной политики по развитию конкуренции» с учетом обеспечения приоритета целей и задач по содействию развитию конкуренции во всех сферах экономики Московской области.
Мероприятия Программы нанравлены на:
повышение удовлетворенности потребителей за счет расширения ассортимента работ и услуг и повышения их качества;
повышение экономической эффективности и конкурентоспособности хозяйствующих субъектов, в том числе за счет обеспечения равного доступа к услугам субъектов естественных монополий и государственным услугам, необходимым для ведения предпринимательской деятельности;
стабильный рост и развитие многоукладной экономики, обеспечение развития малого и среднего предпринимательства, поддержку социально ориентированных некоммерческих организаций и «социального предпринимательства».
Мероприятия Программы реализуются с учетом необходимости достижения ключевых показателей развития конкуренции, отражающих долю негосударственных организаций в социально-экономическом развитии Московской области.
Ключевые показатели развития конкуренции в сферах экономики (рынках) Московской области устанавливаются в Плане мероприятий («дорожной карте») по содействию развитию конкуренции в Московской области, утверждаемом постановлением Правительства Московской области во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 17.04.2019 № 768-р.».
3. В разделе 7 «Планируемые результаты реализации государственной программы «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы»:
строку 2.1 изложить в следующей редакции:
«
2.1
Удвоение объемов дорожного
отраслевой
процент
111,2
142,50
170,9
188,8
200,5
235,2
254,1
256,4
257,2
1.2.R1
строительства к 2022 году
»;
строку 2.3 изложить в следующей редакции:
«
2.3
Ремонт (капитальный ремонт) сети
отраслевой
км/пог. м
1 728,00
2 086,0
1 834,387
1 533,81
1 519,54
1 510,63
1 510,63
1 510,63
1 510,63
RI
автомобильных дорог, мостов и
путепроводов регионального или
межмуниципального значения
»;
дополнить строками 2.8-2.9 следующего содержания:
«
2.8
Доля соответствующих
Указ
процент
-
57,9
59,7
62,3
63,6
65,0
66,3
67,8
69,3
R1
нормативным требованиям
Президента
автомобильных дорог
Российской
регионального значения и
Федерации
автомобильных дорог в городских
от 25.04.2019
агломерациях с учетом загруженности
№ 193
2.9
Содержание автомобильных дорог
отраслевой
м2/км
.
-
105 567 894
105 567 894/
105 567 894/
105 567 894/
105 5678 94/
105 567 894/
105 567 894/
3
общего пользования регионального или
/14 538,00
/14 128,815
14 128,815
14 128,815
14 128.815
14 128,815
14 128.815
14 128.815
_
1,672
112.763
112,763
112,763
1 12.763
112.763
112,763
мгжмуниципального значения и их элементов/ ливневой канализации/
км
733,71
1 119,163
1 119,163
1 119,163
1 119.163
1 119.163
1 119,163
линий наружного освещения/слои
км
-
износа0
км
-
121,35
182.625
180
180
180
180
180
180
»;
дополнить сноской следующего содержания:
«6 Содержание автомобильных дорог указано без площади автомобильных дорог, переданных в оперативное управление Москве по договорам безвозмездного пользования.
4. В разделе 71 «Показатели объема строительства и реконструкции автомобильных доррг регионального (межмуниципшьного) и местного значения в целях решения задачи по удвоению объемов их строительства и реконструкции в соответствии с Перечнем поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 08.10.2014 (от 12.11.2014 № Пр-2651ГС)»:
строки 2-2.2. изложить в следующей редакции:
«
2
Объемы ввода в эксплуатацию
после
строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования
регионального (межмуниципального) и местного значения 3, в том числе:
КМ
417,795
0,000
12,041
84,464
69,569
37,766
19,571
39,800
59,471
52,355
22,753
15,305
4,700
2.1
автомобильных дорог общего пользования
км /
пог. м
-
317,375
0,000/
0,000
6,299/
0,000
63,082/
99,960
43,991/
3370,430
22,813/
562,840
6,222/
0,000
33,043/
2386,600
58,347/
94,800
48,180/
105,000
20,393/
106,184
15,305/
210,000
4,700/
1375,000
регионального (межмуниципального) значения3
2.2
автомобильных дорог общего пользования
местного
значения 2,3
КМ
32,641
0,000
5,742
7,083
12,442
1,041
4,161
2,172
0,000
0,000
0,000
0,000
0 000
»;
строки 2а- 2а.2 изложить в следующей редакции:
«
2а
Объемы ввода в эксплуатацию
после
строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования
регионального (межмуниципального) и местного
значения исходя из расчетной протяженности
введенных
искусственных
сооружений
(мостов,
мостовых
переходов, путепроводов, транспортных развязок)4, в том числе:
КМ
649,06
1669,099
0,000
12,041
327,820
381,728
203,634
184,108
116,044
76,097
225,176
122,446
15,305
4,700
2а. 1
автомобильных дорог общего пользования
регионального
КМ
1631,956
0,000
6,299
320,737
376,524
202,593
174,918
107,161
76,097
225,176
122,446
15,305
4,700
(межмуниципального) значения 4
2а.2
автомобильных дорог общего пользования
местного значения 2 4
КМ
37,143
0,000
5,742
7,083
5,204
1,041
9,190
8,883
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
».
5. Подраздел 8.2 «Методика расчета значений планируемых результатов реализации подпрограммы «Дороги Подмосковья» раздела 8 «Методика расчета значений планируемых результатов реализации Программы»: дополнить строками 11-12 следующего содержания:
«
11.
Доля соответствующих нормативным
%
Приложение №2 «Показатели
Целевое значение показателя «Доля
требованиям автомобильных дорог
федерального проекта по субъектам
соответствующих нормативным требованиям
регионального значения и автомобильных
Российской Федерации» к паспорту
автомобильных дорог регионального значения и
дорог в городских агломерациях с учетом
федерального проекта «Дорожная сеть»,
автомобильных дорог в городских агломерациях с
загруженности
утвержденному протоколом заседания
учетом загруженности» (Дэфц) рассчитывается в
проектного комитета по национальному
соответствии с постановлением Правительства
проекту «Безопасные и качественные
Российской Федерации от 17.07.2019 № 915 «Об
автомобильные дороги» от 20 декабря
утверждении методик расчета показателей для оценки
2018 г. N 4 (далее - приложение №2)
эффективности деятельности высших должностных лиц (руководителей высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации и деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» по следующей формуле:
(axX + bxY)x(l-Z)
д .к Моо%,
эфц а + Ь
где:
а - общая протяженность автомобильных дорог
регионального значения в Московской области по состоянию на 31 декабря 2017 г.;
X - доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, установленная приложением № 2, b - общая протяженность дорожной сети городских агломераций в значении, используемом при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам (протокол от 24.12.2018 № 15), в Московской области;
Y - доля дорожной сети городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии, предусмотренная приложением № 2;
Z - доля автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, установленная приложением № 2.
12.
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуницииального значения и их
элементов
м2/км
Постановление Правительства Московской области от 05.08.2008 № 653/26 «О Перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения Московской области».
Формы статистического наблюдения:
№ 1 ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмун щипального значения» и № 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального
Площадь содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межм\ ниципального
значения и их элементов в кв. метрах определяется по информации о площадных характеристиках и элементах автомобильных дорог, представленной государственным бюджетным учреждением Московской области «Мосавтодор», в том числе по данным отчета 1 -ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения». Площадь дорог с грунтовым покрытием рассчитывается ГБУ Московской области «Мосавтодор» исходя из ширины, нринятой условно 2,6 м с учетом одного прохода на ширину рабочего органа.
Протяженность содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и их элементов в километрах определяется в соответствии с постановлением Правительства Московской области от 05.08.2008 № 653/26 «О Перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Московской области», по данным статистической отчетности по формам 1- ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения» и № 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, сельских населенных пунктах, имеющих автотранспортную связь по дорогам с твердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования».
6. В разделе 11 «Подпрограмма «Пассажирский транспорт общего пользования»:
1) подраздел 11.1 «Паспорт подпрограммы «Пассажирский гранспорг общего пользования» изложить в следующей редакции:
«
Государственный заказчи к государственной программы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники
финансирования подпрограммы по годам реализации и главным рас/юря д ителя м бюджетных средств,
Главный
распорядитель бюджетных средств
Источник
финансирования
Расходы (тыс рублей)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
Министерство
транспорта и дорожной
Всего,
в том числе
122 306 045.160
101 944 900,964
131 242 874,910
74 100 702,810
63 206 267,730
31 387 037,000
32 932 610,000
36 930 130,000
594 050 568,574
Средства
22 996 395,000
23 294 132,000
33 795 642,000
34 347 936,000
30 019 517,000
21 247 693,000
21 247 693,000
21 247 693,000
208 196 701,000
»;
2) в подразделе 11.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Пассажирский транспорт общего пользования»: строку 1 изложить в следующей редакции:
«
1
Основное мероприятие 1 Повышение уровня доступности транспортных услуг для населения, в том
числе для
льготных
категорий граждан
2017-
2024
Итого
14516618,31
163 001 153,001
16 775 356,00
19 264 810,000
23 683 610,000
25 406 265,000
23 423 944,000
18 149 056,000
18 149 056,000
18 149 056,000
Средства
бюджета
Московской
области
13326275,65
147 056 194.000
14 659 579,000
17 404 862,000
21 804 138,000
23 450 895,000
21 390 346,000
16 115 458,000
16 115 458,000
16 115 458,000
Средства
бюджета
города
Москвы
1190342,66
15 944 959,000
2 115 777,00
1 585 689,000
1 879 472,000
1 955 370,000
2 033 598,000
2 033 598,000
2 033 598,000
2 033 598,000
»;
строку 1.1 изложить в следующей редакции:
«
I 1 Мероприятие 1 Покрытие транспортным организациям выпадающих доходов, возникающих в связи с оказанием мер социальной поддержки но проезду на автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспор ге по маршрутам регулярных перевозок по
»;
строки 1.2-1.3 изложить в следующей редакции:
«
1.2
Мероприятие 2. Покрытие транспортным организациям
выпадающих
доходов,
возникающих в
связи с
оказанием мер социальной поддержки по проезду на автомобильном транспорте и городском
наземном
электрическом транспорте по маршрутам регупярных перевозок по регулируемым тарифам труженикам тыла, имеющим
место
жительства в
Московской
области
2017
2024
Итого
10 213,270
95 644,000
6 109,00
15 575,00
9 679,000
12 457,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
МТДи
Московской
области
Перечисление из
бюджета
Московской
области денежных
средств
транспортным
организациям при
соблюдении
сроков
представления в Министерство транспорта Московской области, МТДи Московской области отчетных
доку мен гов
Средства бюджета Московско й области
10 213.270
95 644,000
6 109,00
15 575,00
9 679,000
12 457,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
1.3
Мероприятие 3.
Покрытие
транспортным
организациям
выпадающих
доходов,
возникающих в
связи с
оказанием мер социальной поддержки по проезду на автомобильном транспорте и юродском наземном электрическом транспорте по
2017
2024
Итого
10 846,000
122 453,000
12 438,00
21 423,000
18 470,000
13 590,00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
МТДи
Московской
области
Перечисление из бюджета Московской области денежных средств транспортным
организациям при
соблюдении
сроков
представления в
Министерство
транспорта
Московской
области, МТДи
Московской
области отчетных
Средства бюджета Московско й области
10 846,000
122 453,000
12 438,00
21 423,000
18 470,000
13 590.00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
документов
»;
строку 1.4 изложить в следующей редакции:
«
Мероприятие 4 Покрытие
2017-
2024
Итого
6 636 318,000
798 744,00
822 830,000
842 542,000
808 566,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
МТДи
Московской
Перечисление из бюджета
организациям выпадающих доходов, возникающих в связи с
оказанием установленных законами Московской области мер социальной поддержки по проезду на автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте по маршрутам регулярных перевозок ПО регулируемым тарифам отдельным категориям [раждан из числа семьи и детей, имеющим место
жительства в Московской области
Средства
бюджета
Московской
области
6 636 318,000
798 744,00
822 830,000
842 542,000
808 566,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
области
Московской
области
денежных
средств гране портным организациям при соблюдении сроков
представления в
Министерство
транспорта
Московской
области, МТДи
Московской
области
отчетных
документов
»;
строку 2 изложить в следующей редакции:
«
2
Основное
мероприятие 2
Организация
транспортного
обслуживания
населения
2017-
2024
Итого
422 202,83
38 733 998.594
2 619 671,00
3 512 54,404
6 539 333,000
5 518 312,190
5 136 957,000
5 134 957,000
5 136 957,000
5 134 957,000
МТДи
Московской
области
Удовлетворе
ние
потребности населения в
транспортных
услугах
Средства
бюджета
Московской
области
422 202,83
38 546 174,000
2 616 071,000
3 488 408,000
6 509 539,000
5 492 380,000
5 109 944,000
5 109 944.000
5 109 944,000
5 109 944,000
Средства
бюджетов
муниципальных
образований
0,000
153 688,594
0,000
135,404
27 569,000
25 932,190
25 013,000
25 013,000
25 013,000
25 013,000
Внебюджетные
средства
0,000
34 136,000
3600,00
24 311,000
2 225,000
0,000
2000,00
0,000
2000,00
0,000
»;
строку 2.5 изложить в следующей редакции:
«
работ но
оснащению
объектов
транспортной
инфраструктуры
инженерно-
техническими
i'PC. U 1 Mil ми ____] L___J
»;
дополнить строкой 2.13 следующего содержания:
«
2.13
Мероприятие 13
2019-
Итого
70 000.000
-
-
10 000,000
60 000,000
-
-
-
МТДи
Удовлетворение
Разработка технико- экономическою
обоснования по продлению железн эдорожной ветки Горьковского направления Московской железной дороги от станции Балашиха до мкр.АЕ иаторон, г о. Балашиха
2020
Средства
бюджета
Московской
области
70 000,000
10 000.000
60 000,000
Московской
области
потребности населения в
транспортных
услугах
позицию «Итого по подпрограмме» изложить в следующей редакции:
«
Итого по подпрограмме
Итого:
36 015 146,236
594 050 568,574
122 306 045,16
101 944 900,964
131 242 874,910
74 100 702,810
63 206 267,730
31 387 037,000
32 932 610,000
36 930 130,000
Средства бюджета
Московской
области
16 602 097,98
208 1% 701,000
22 996 395,00
23 294 132,000
33 795 642,000
34 347 936,000
30019517,000
21 247 693,000
21 247 693,000
21 247 693,000
Средства бюджета города Москвы
1 190 342,66
15 944 959,000
2 115 777,00
1 859 948,000
1 879 472,000
1 955 370,000
2 033 598,000
2 033 598.000
2 033 598,000
2 033 598,000
Внебюджетные
средства
18 222 705,596
369 755 219,980
97 193 873,16
76 790 685,560
95 540 191,910
37 771 464,620
31 128 139,730
8 080 733,000
9 626 306,000
13 623 826,000
Средства бюджете»
муниципальных
образований
Московской
области
0,00
153 688.594
0,00
135,404
27 569,000
25 932.190
25 013,000
25013,000
25 013,000
25 013,000
»;
дополнить сноской следующего содержания:
«п Порядок предоставления из бюджета Московской области субсидий юридическим лицам и (или) индивидуальным предпринимателям на финансовое обеспечение затрат по разработке планов транспортной безопасности, проектированию систем транспортной безопасности автовокзалов и автостанций и выполнению строительно-монтажных работ будет разработан отдельным нормативным правовым актом Правительства Московской области или путем внесения изменений в государственную программу Московской области «Развитие и фракционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы.».
3) подраздел 11.6.1 «Методика планирования бюджетных ассигнований на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам» подраздела 11.6 «Методика планирования бюджетных ассигнований на организацию транспортного обслуживания населения» изложить в следующей редакции:
«
11.6.1. Методика планирования бюджетных ассигнований на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам
1. Объем бюджетных ассигнований на исполнение действующих расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в Московской области, определяется с учетом Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30.05.2019 № 158 «Об утверждении Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (далее - Приказ Лг° 158), для транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, а также распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 25.09.2019 № АС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
Расходы бюджета Московской области и бюджетов муниципальных образований Московской области на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам определяются в разрезе классов транспортных средств по следующей формуле:
RoTot = Ямеж! + RMyHt, тыс. руб.
где:
RoTot - совокупные прогнозируемые расходы бюджета Московской области и бюджетов муниципальных образований Московской области на очередной финансовый год и на плановый период (далее - t-й прогнозируемый год) на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам;
Ямеж! - совокупные прогнозируемые расходы бюджета Московской области на t-й прогнозируемый год на организацию транепортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом но межмуниципальным и смежным
межрегиональным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам (далее - межмуниципальные маршруты) согласно утвержденному на соответствующий t-й прогнозируемый год Перечню маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки (далее - Перечень), определяются по формуле:
Ямеж1 = фсмеж1+ Эвмеж^ - Смежг, тыс. руб.
где:
Эсмеж! - совокупные прогнозируемые доходы от перевозки пассажиров, оплачивающих проезд, транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по межмуниципальным маршрутам (далее - собственные доходы), на t-й прогнозируемый год;
Овмеж1 - совокупные выпадающие доходы транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по межмуниципальным маршрутам, возникающие в связи с предоставлением мер социальной поддержки по проезду отдельных категорий граждан, имеющих место жительства в Московской области и городе Москве (далее - выпадающие доходы), на t-й прогнозируемый год;
Смеж1 - стоимость работы транспортных средств по межмуниципальным маршрутам (далее - стоимость работы), на t-й прогнозируемый год.
кмун! - совокупные прогнозируемые расходы бюджета Московской области и бюджетов муниципальных образований Московской области на t-й прогнозируемый год на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом но муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам (далее - муниципальные маршруты) согласно утвержденному на соответствующий t-й прогнозируемый год Перечню, онределяются по формуле:
Ямугй = £ Ямунт при Имунп < О,
где:
RMyiint - прогнозируемые расходы n-го муниципального образования на организацию транспортного обслуживания по муниципальным маршрутам на t-й прогнозируемый год, онределяются но формуле:
Ямунт = фемунш + Овмунт) - Смунт. тыс. руб.
где:
Бсмунт - совокупные прогнозируемые доходы от перевозки пассажиров, оплачивающих проезд, транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам (далее - собственные доходы), на t-й прогнозируемый год;
Овмунт - совокупные выпадающие доходы транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам, возникающие в связи с предоставлением мер социальной поддержки по проезду отдельных категорий граждан, имеющих место жительства в Московской области и городе Москве (далее - выпадающие доходы), на t-й прогнозируемый год;
Смунт - стоимость работы транспортных средств по муниципальным маршрутам (далее - стоимость работы), на t-й прогнозируемый год.
2. Расчет совокупных прогнозируемых доходов от перевозки пассажиров.
2.1. Собственные доходы иа t-й прогнозируемый год определяются по формуле:
ЭсмежГ (DcMyHnt) = £f=i Dcnji t, тыс. руб.
Dcfljit - собственные доходы на t-й прогнозируемый год по j-му межмуниципальному или муниципальному маршруту (далее - маршрут) обслуживаемому транспортным средством i-ro класса, определяются по формуле:
по маршрутам, перевозки на которых выполнялись в текущем году:
Dcfljit = Y!i=i Dcflji х let, тыс. руб.
где:
Dc^i - ожидаемые собственные доходы транспортных организаций по j-му межмуниципальному или муниципальному маршруту (далее - маршрут) обслуживаемому транспортным средством i-ro класса, осуществляющих перевозки пассажиров в текущем году;
let - прогнозные значения средневзвешенного роста тарифа для пассажиров, оплачивающих проезд, в очередном финансовом году к текущему году, определенного с учетом показателей среднесрочного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на дату проведения расчета;
по маршрутам, перевозки на которых не выполнялись или выполнялись менее года:
DcAjit = Y.i=i Cit х Kcit, тыс. руб.
где:
Cit- стоимость работы транспортных средств i-ro класса;
Kcit - соотношение совокупных прогнозируемых собственных доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году по ранее установленным маршрутам.
В случае открытия маршрута регулярных перевозок по регулируемым тарифам в текущем финансовом году расчет объема ожидаемых собственных доходов на период текущего финансового года принимается соотношение собственных доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса по действующим маршрутам на последнюю отчетную дату;
к - количество планируемых классов транспортных средств.
2.2. Выпадающие доходы на t-й прогнозируемый год определяются по формуле:
Овмеж! (DBMyrint) = £T)B;ijit, тыс. руб.
где:
DBjyit - выпадающие доходы транспортных организаций на t-й прогнозируемый год по j-му маршруту, обслуживаемому транспортным средством i-ro класса, определяются по формуле:
по маршрутам, перевозки на которых выполнялись в текущем году:
Dejijt = Xf_i Dsji xlet, тыс. руб.
где:
Deji - ожидаемые выпадающие доходы транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по j-му маршруту обслуживаемому транспортным средством i-ro класса;
let - прогнозные значения средневзвешенного роста средней стоимости поездки льготных категорий граждан в очередном финансовом году к текущему году, определенного с учетом показателей среднесрочного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на дату проведения расчета;
по маршрутам, перевозки на которых не выполнялись или выполнялись менее года:
DBfljit = Cit х KBit, тыс. руб.
где:
Cit - стоимость работы транспортных средств i-ro класса;
KBit - соотношение совокупных прогнозируемых выпадающих доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году по ранее установленным маршрутам.
В случае открытия маршрута регулярных перевозок по регулируемым тарифам в текущем финансовом году расчет объема ожидаемых выпадающих доходов на период текущего финансового года принимается соотношение выпадающих доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса по действующим маршрутам на последнюю отчетную дату:
к - количество планируемых классов транспортных средств.
3. Расчет стоимости работы на t-й прогнозируемый год.
Стоимость работы определяется по формуле:
Cмeжt (СмунпГ ) = £f=1Cit, тыс. руб.
3.1. Расчет стоимости работы (Cit) автобуса:
Cit = £(Sti х R х Lti /В + Pkt), тыс. руб.
где:
Sit - себестоимость 1 км пробега транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году, руб./км;
R - уровень рентабельности, обеспечивающий экономически устойчивую деятельность, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
Р - коэффициент использования пробега, равный 1;
Pkt - вознаграждение за реализацию билетов в t-м прогнозируемом году (в случае, если реализация билетов осуществляется сторонними организациями):
Pkt = 0,038x£f=i Dcfljt, тыс. руб.
0,038 - средневзвешенный коэффициент, учитывающий вознаграждение сторонним организациям за услуги по реализации билетов на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам.
3.2. Расчет стоимости работы трамвая и троллейбуса:
Cit = X(Sti х R х Lti /В + Pkt) + MixLJixr/12x Tni), тыс. руб.
где:
Sti - себестоимость 1 км пробега транспортного средства i-ro к л ticca в t-м прогнозируемом году, руб./км;
R - уровень рентабельности, обеспечивающий экономически устойчивую деятельность, до 01.01.2022 при расчете принимается равным не более 4.8 нроцента; после 01.01.2022 - не более 9,6 процента;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
Р - коэффициент использования пробега, равный 1.
Pkt - вознаграждение за реализацию билетов в t-м прогнозируемом году (в случае, если реализация билетов осуществляется сторонними организациями):
Pkt = 0,038 x£f=i Dcfljt, тыс. руб.,
где:
0,038 - средневзвешенный коэффициент, учитывающий вознаграждение сторонним организациям за услуги по реализации билетов на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам.
Mi - установленное реестром маршрутов в отношении маршрутов, предусмотренных Перечнем маршрутов регулярных перевозок но регулируемым тарифам, максимальное количество транспортных средств i-ro класса, ед.;
LJi - средняя рыночная стоимость транспортных средств i-ro класса:
Tni - срок полезного использования транспортных средств i-ro класса, определенный в соответствии с Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 № 1
«О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы», лет; п - прогнозируемый период, лет;
г - общее количество месяцев работы транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году.
4. Расчет себестоимости 1км пробега автобуса.
Себестоимость 1 км пробега автобуса определяется по формуле:
Sti = Ротвь + CPti + Ртб + PcMti + Puiti + Ртоб + ПКРб, руб./км
где:
Ротви - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
CPti - отчисления на социапьные нужды от оплаты труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Piti - расходы на топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PcMti - расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Puiti - расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в прогнозируемо году в расчете на 1 км пробега;
Ртоп - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
nKPti - прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году.
4.1. Расходы на оплату труда водителей транспортных средств в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (POTi) определяются по формуле:
PoTBti = 12 х 1,2 х ЗПВ1 х A4ti х КПз х I 3nt / (Lti х ФРВв), руб./км
где:
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
3HBi - расчетная месячная оплата труда водителя транспортного средства i-ro класса;
A4ti - планируемое количество часов работы транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом периоде, час;
КПз - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени, времени прохождения предрейсовых инструктажей и медицинских осмотров водителя (при использовании автоматизированной системы контроля за оплатой проезда принимается равным 1,08, при отсутствии такой системы - 1,05);
1зЩ - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВв - годовой фонд рабочего времени водителя транспортных средств при соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1744 часам.
4.1.1. Расчетная месячная оплата труда водителя i-ro класса определяется по формуле:
3IIBi = СЗП х Кзш х Км, руб./км,
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области ио данным Росстата за период с января месяца текущего года но последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию заработной платы водителей в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрутов;
по муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным для водителя автобуса особо малого класса - 0,7, для водителя автобуса малого класса - 0,75, для водителя автобуса среднего класса - 0,85, для водителя автобуса большого класса - 1,15, для водителя автобуса особо большого класса - 1,22; с 01.01.2022 - для водителя автобуса особо малого класса - 0,85, для водителя автобусов малого
класса - 0,98. для водителя автобуса среднего класса - 1,05, для водителя автобуса большого класса - 1,43, для водителя автобуса особо большого класса -1,5;
по прочим маршрутам - по 01.01.2022 принимается равным для водителя автобуса особо малого класса - 0,95, для водителя автобуса малого класса - 1, для водителя автобуса среднего класса - 1,1, для водителя автобуса большого класса - 1,6, для водителя автобуса особо большого класса - 1,7; с 01.01.2022 - для водителя: автобуса особо малого ютсса - 1,08, для водителя автобуса малого класса - 1,15, для водителя автобуса среднего класса 1.28, для водителя автобуса большого класса - 1,85, для водителя автобуса особо большого класса - 1,95;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
4.2. Отчисления иа социальные нужды от оплаты труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (CPti) определяются по формуле:
CPti = PoTBti х (Стс / 100), руб./км
где:
Pomti - расходы на оплату груда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов иа оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
4.3. Расходы иа топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Ртй) определяются по формуле:
РтЦ= Цп х [Hsi/100 х (1+0.01 xD)+(HoTi/V3 х №/12)]х lit, руб./км
где:
Цп - цена 1 литра топлива, указанная в последней, предшествующей дате расчета официальной публикации территориального органа Росстата, руб. (цена топлива принимается в соответствии с типом и сортом топлива, указанным в следующем абзаце);
Hsi - транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса i-ro класса в расчете на 100 км, л/100 км (принимается равным не менее: для автобусов особо малого класса - 14,5 (бензин АИ-92, для автобусов малого класса - 30,9 (бензин АИ-92), для автобусов среднего класса - 35,0 (дизельное топливо), для автобусов большого класса - 39,8 (дизельное топливо), для автобусов особо большого ютсса - 46,1 (дизельное топливо);
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, учитывающий особенности эксплуатации, % (определяется в соответствии с пунктом 40 Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте, утвержденной приказом Минтранса России от 24.06.2003 №153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте»;
HoTi - норма расхода топлива на работу отопителей салона, л/ч (для автобусов особо малого класса и малого класса принимается равной 0, для автобусов среднего класса - 2,5, для автобусов большого и особо большого классов - 3,5);
Уэ - планируемая в соответствии с расписанием эксплуатационная скорость, км/ч;
N3 - количество месяцев работы отопителя салона, принимается равным 5;
12 - количество месяцев в году;
Irt - индекс цен производителей нефтепродуктов в t-м прогнозируемом году, принимаемый в соответствии с публикуемыми Минэкономразвития России прогнозами социально-экономического развития Российской Федерации.
4.4. Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рсмй) онределяются по формуле:
Pc.Mti = 0,075 х Ртб, руб./км
где:
0,075 - отношение расходов на смазочные и прочие эксплуатационные материалы к расходам на топливо для транспортных средств;
РтП - расходы на топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году на 1 км пробега.
4.5. Расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Pruti) определяются по формуле:
Puiti = Унп х iMt, руб./км
где:
Унп - базовые удельные расходы на шины i-ro класса в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса, включая НДС, (для автобусов особо малого класса принимаются равными 0,15, для автобусов малого класса - 0,28, для автобусов среднего класса - 0,66, для автобусов большого класса - 0,84, для автобусов особо большого класса - 0,94);
IMt - индекс цен на машины и оборудование в t-м прогнозируемом году (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к началу прогнозируемого года, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
4.6. Расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Ртоб) определяются по формуле:
Ртоб = ®OTppi + Рзча, руб./км
OOTppi - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году:
P'34ti - расходы на запасные части и материалы, используемые нри техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
4.6.1. Расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (OOTppi) определяются по формуле:
OOTppi = 0,001 х 12 х 1,2 х hnt х ЗПР х (Tri / Кзп + Tpi х Кз) / ФРВрр х (1+ Стс /100), руб./км,
где:
0,001 - коэффициент приведения базовой удельной трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспортных средств к 1 км пробега;
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска ремонтного рабочего, а также расходы на заработную плату подменного рабочего на период отпуска;
hnt - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
ЗПР - расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего, руб./мес.;
Тл - базовая удельная трудоемкость технического обслуживания транспортных средств i-ro класса, час./ЮОО км (для автобусов особо малого класса - 5,9, для автобусов малого класса - 8,0, для автобусов среднего класса - 9,3, для автобусов большого класса -13,3, для автобусов особо большого класса - 19,1), с применением коэффициента снижения в размере 0,2 с учетом пункта 11 распоряжения Минтранса России от 25.09.2019 № АС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»;
Кзп - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости технического обслуживания транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
Tpi - базовая удельная трудоемкость текущего ремонта транспортных средств i-ro класса, час./ЮОО км (для автобусов особо малого класса -
5,4, для автобусов малого класса - 6,4, для автобусов среднего класса - 7,8, для автобусов большого класса - 10,2, для автобусов особо большого класса - 13,2) с применением коэффициента снижения в размере 0,2 с учетом пункта 11 распоряжения Минтранса России от 25 09 2019 № АС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»;
Кз - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости текущего ремонта транспортных средств в зависимости от природно- климатических условий, равный 1;
ФРВрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего при соблюдении нормальной, 40 часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1832 часам;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
4.6.1.1. Расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего (ЗПР) определяется по формуле:
ЗПР СЗП х Кзп х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзп - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда ремонтных рабочих в зависимости от вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,7; с 01.01.2022 - 0,8;
По прочим маршрутам - по 01.01.2022 принимается равным 0.9; с 01.01.2022 - 1,0;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
4.6.2. Расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рзчо) определяются по формуле:
Рзчи = Узч1 км х Кзч х iMt х Ка, руб./км;
где:
Узч1 км - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для транспортных средств i-ro класса в расчете на 1 км пробега, включая НДС, руб./км (для автобусов особо малого класса - 2,2, для автобусов малого класса - 3,2, для автобусов среднего класса - 3,6, для автобусов большого класса - 6,4, для автобусов особо большого класса - 8,6);
Кзч - коэффициент корректировки базовых удельных расходов на запасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
Ка - коэффициент снижения равный 0,2 (пункт 11 распоряжения Минтранса России от 25.09.2019 № ЛС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»):
4.7. Прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (ПКРй) определяются но формуле:
ПКРб = Кпр х (Piti + PcMti + Pniti + PTOti), руб./км;
Кпр - отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам, принимается равным в зависимости от пробега транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году на каждом маршруте: до 50 тыс. км - 0,62; свыше 50 до 150 тыс.км - 0,61; свыше 150 до 850 тыс. км - 0,58; свыше 850 до 1650 тыс.км - 0,52; свыше 1650 до 2450 тыс. км - 0,47; свыше 2450 до 3250 тыс. км - 0,42; свыше 3250 до 4050 тыс. км - 0,37; свыше 4050 до 4850 тыс. км - 0,34; свыше 4850 до 5650 тыс. км - 0,30;
РтЦ - расходы на топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PcMti - расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Pniti - расходы на износ и ремонт птпн гранспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PTOti - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
5. Расчет себестоимости 1 км пробега трамваев.
Себестоимость 1 км пробега трамваев (Sti) определяется по формуле:
Sti = Ротви + Ротки + CPti + Рэй + PTOti + PKKt + РтгП + Pnt + Peat + flKPti, руб./км,
где:
Ротвп - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Ротки - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
CPti - отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Рэб - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Prati - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега; PKKt - расходы на содержание контактно-кабельной сети в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
РтШ - расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Pnt - расходы на содержание и ремонт трамвайного пути в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Рсд1 - расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
nKPti - прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году.
5.1. Расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Ротвп) определяются по формуле:
Ротвп = 12 x 1,2 x ЗПЕН x A4ti x Km x bnt / (Lti x ФРВв), руб./км
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя:
ЗПВ1 - расчетная месячная оплата труда водителя транспортного средства i-ro класса;
A4ti - планируемое количество часов работы трамваев i-ro класса в t-м прогнозируемом году, час:
Кпз - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени, времени прохождения предрейсовых инструктажей и медицинских осмотров водителя (при использовании автоматизированной системы контроля за оплатой проезда принимается равным 1,08. при отсутствии такой системы - 1,05);
bnt - индекс роста заработной платы для i-го прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВв - годовой фонд рабочего времени водителя транспортных средств при соблюдении нормальной, 40 часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1744 часам.
5.1.1. Расчетная месячная оплата труда водителя транспортных средств i-ro класса определяется по формуле:
3PIBi = СЗП х Кзш х Км, руб.
где;
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию заработной платы водителей в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным для водителя трамвая большого класса - 0,8, для водителя трамвая особо большого класса - 0,9; с 01.01.2022 - для водителя трамвая большого класса - 0,9, для водителя трамвая особо большого класса - 1,05;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным для водителя трамвая большого класса - 1,0, для водителя трамвая особо большого класса - 1,2; с 01.01.2022 - для водителя трамвая большого класса - 1,15, для водителя трамвая особо большого класса - 1,4;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0;
5.2. Расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
POTKi = 12 х 1,2 х ЗПЮ х A4ti х 1,05 х but / (Lti х ФРВк), руб./км
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска кондуктора, а также расходы на заработную плату подменного кондуктора на период отпуска основного кондуктора;
3FIKi - расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса
A4ti - планируемое количество часов работы транспортных средств i-ro класса с кондукторами в t-м прогнозируемом году, час;
1,05 - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени; tent - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемой году, км;
ФРВк - годовой фонд рабочего времени кондуктора при соблюдении нормальной. 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в педелю, равный 1792 часам.
5.2.1. ЗПК1 - расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса определяется по формуле:
ЗПЮ = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда кондукторов в зависимости от вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,6; с 01.01.2022 - 0,7;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,8; с 01.01.2022 -0,95;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
5.3. Отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (CPti) определяются по формуле:
CPti = (POTBti + POTKti) х (Стс /100), руб./км,
где:
POTBti - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
POTKti - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
5.4. Расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (Рэй) в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
Рэй = 1,18 х Hiii х Цэ х bt, руб./км,
где:
1,18 - коэффициент, учитывающий потери в тяговых подстанциях, в системе электроснабжения, а также расходы электроэнергии на вспомогательные производственные процессы (прочее производственное потребление);
Hni - потребление электроэнергии на движение транспортных средств i-ro класса, КВт.ч/'км (для трамваев большого класса - 2,9. для трамваев особо большого класса — 3.7);
Цэ - цена 1 КВт.ч электроэнергии по состоянию на конец года, предшествующего первому нрогнозируемому году (принимается в соответствии с данными Мособлкомстата на дату проведения расчета);
1э1 - индекс цен на электрическую энергию для t-ro прогнозируемого года, принимаемый в соответствии с публикуемыми Минэкономразвития России прогнозами социально-экономического развития Российской Федерации.
5.5. Расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (PTOii) определяются по формуле:
PTOti = OOTppi + РзчП, руб./км,
где:
ФОТрр1 - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году;
Рзчй - расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
5.5.1. Расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (ФОТрр1) определяются но формуле:
ФОТрр1 = 0,001 х 12 х 1,2 х but х ЗПР х (Tri / Кзп + Tpi х Кз) / ФРВрр х (1+ Стс / 100), руб./км,
где:
0.001 - коэффициент приведения базовой удельной трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспортных средств к 1 км пробега;
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
bnt - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
ЗПР - расчетная месячная онлата труда ремонтного рабочего;
Tri - базовая удельная трудоемкость технического обслуживания транспортного средства i-ro класса, час./1000 км (для трамваев большого класса - 20,0, для трамваев особо большого класса - 26,0);
Кзп - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости технического обслуживания транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
Tpi - базовая удельная трудоемкость текущего ремонта транспортных средств i-ro класса, час./1000 км (для трамваев большого класса - 12,0, для трамваев особо большого класса - 13,5);
Кз - коэффициент корректировки базовой трудоемкости текущего ремонта транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
ФРВрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего при соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1832 часам.
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
5.5.1.1. Расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего (ЗПР) определяется по формуле:
ЗПР = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда ремонтных рабочго в зависимости от вида маршрутов.
11о муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,7; с 01.01.2022 - 0,8;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,9; с 01.01.2022 - 1,0;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
5.5.2. Расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега (Рзчй) определяются по формуле:
Рзчй = Узч1 х Кзч х Кс х iMt, руб./км,
где:
Узч1 - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для транспортных средств i-ro класса в расчете на 1 км пробега, руб./км (для трамваев большого класса - 4,6, для трамваев особо большого класса - 5,4);
Кзч - коэффициент корректировки базовых удельных расходов на запасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
Кс - коэффициент корректирования удельных расходов на запасные части и материалы, расходуемые при техническом обслуживании и ремонте трамваев в зависимости от организации работы транспортных средств i-ro класса, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-го прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года ио период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
5.6. Расходы на содержание контактно-кабельной сети в t-м году срока действия контракта в расчете на 1 км пробега транспортных средств (Ркк!) определяются по формуле:
Ркк t = 149550 х 1кк х Куэ х Кпку х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
149550- базовые удельные расходы на содержание контактно-кабельной сети, в однопутном исчислении, руб./км; 1кк - общая протяженность контактно-кабельной сети в однопутном исчислении, км;
Куэ - коэффициент корректировки базовых удельных расходов в зависимости от условий эксплуатации контактно-кабельной сети, равный
1,05;
Кику - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от природно-климатических условий, равный 1; iMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.7. Расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств (Prat) определяются по формуле:
РтШ = 357 х Nra х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
371 - базовые удельные расходы на содержание тяговых подстанций, руб./1 кВт:
NTn - установленная мощность тяговых подстанций, кВт;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года ио период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.8. Расходы на содержание трамвайного пути в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Pnt) рассчитываются по формуле:
Рп i t км = 576160 х 1п х Куэ х Кпку х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
576160 - базовые удельные расходы на содержание и ремонт трамвайного пути, руб./км сети в однопутном исчислении;
1п - суммарная протяженность трамвайного пути в однопутном исчислении, км; 1п принимают с учетом степени детализации проводимого расчета: для одного маршрута, группы маршрутов или всей маршрутной сети;
Куэ - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от условий эксплуатации трамвайного пути, равный 1,05;
Кику - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от природно-климатических условий, равный I;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социатыю-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.9. Расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рсд1) определяются по формуле:
Рсдй = 108550 х М х СЗП х hnt / СЗПрф / LcyMMt, руб./км,
где:
108550 - базовые удельные расходы на содержание службы движения, руб.;
М - общее максимальное количество транспортных средств, установленное реестром маршрутов в отношении маршрутов, предусмотренных Перечнем маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, ед.;
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
hnt - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
СЗПрф - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата организаций всех отраслей экономики Российской Федерации за отчетный период по данным Росстата на дату проведения расчета;
LcyMMt - предусмотренный контрактом суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.10. Прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (TIKti) определяется по формуле:
ПКРй = Кпр х (Рэй + Ртой), руб./км,
где:
Кпр - отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам, принимается в зависимости от пробега транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году иа каждом маршруте: до 575 тыс. км - 0,73; свыше 575 до 1725 тыс. км - 0.89; свыше 1725 до 2875 тыс. км - 1,09; свыше 2875 до 4025 тыс. км - 1,30; свыше 4025 тыс. км - 1,49;
Рэй - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете иа 1 км пробега;
Ртой - расходы иа техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега.
6. Расчет себестоимости 1 км пробега троллейбусов.
Себестоимость 1 к:м пробега троллейбусов (Sti) определяется по формуле:
Sti = Ротвй + Роткй + CPti + Рэй + Puiti + Ртой + РкЮ + Prat + Рщй + ПКРй, руб./км,
где:
Ротвй - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
Роткй - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
CPti - отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
Рэй - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Puiti - расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом в расчете на 1 км пробега;
Proti - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PKKt - расходы на содержание контактно-кабельной сети троллейбуса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств;
Prat - расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств;
Рсд1 - расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году срока действия контракта в расчете на 1 км пробега транспортных средств;
ПКРй - прочие расходы но обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
6.1. Расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (POTi) определяются по формуле:
POTi = 12 х 1,2 х ЗПВ| х A4ti х кпзх hnt / (Lti х ФРВв), руб./км,
где:
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы иа оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
3FlBi -расчетам месячная оплата труда водителя транспортного средства i-ro класса;
A4ti - планируемое количество часов работы транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году, час;
кпз - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени, времени прохождения иредрейсовых инструктажей и медицинских осмотров водителя (при использовании автоматизированной системы контроля за оплатой проезда принимается равным 1,08, при отсутствии такой системы - 1,05);
1зЩ - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВв - годовой фонд рабочего времени водителя транспортных средств нри соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1744 часам.
6.1.1 Расчетная месячная оплата труда водителя транспортных средств i-ro класса определяется но формуле:
3FIBi = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию заработной платы водителей в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным для водителя троллейбуса большого класса - 0,9, для водителя троллейбуса особо большого класса - 1,15; с 01.01.2022 - для водителя троллейбуса большого класса - 1,05, для водителя троллейбуса особо большого класса - 1,35;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным для водителя троллейбуса большого класса 1,2, для водителя троллейбуса особо большого класса - 1,5; с 01.01.2022 - для водителя трамвая большого класса - 1,4, для водителя трамвая особо большого класса - 1,75;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
6.2. Расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
Ротк1 = 12 х 1,2 х ЗПЮ х AHKti х 1.05 х I зт / (Lti х ФРВк), руб./км,
где:
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска кондуктора, а также расходы на заработную плату подменного кондуктора на период отпуска основного кондуктора;
ЗПК1 - расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса;
A4Kti - планируемое количество часов работы транспортных средств i-ro класса с кондукторами в t-м прогнозируемом году, час;
1,05 - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени; hrrt - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВк - годовой фонд рабочего времени кондуктора при соблюдении нормальной.. 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1792 часам.
6 2.1. Расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса определяется по формуле:
3F[Ki = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области но данным Росстата за период с января месяца текущего года но последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда кондукторов в зависимости от вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,6; с 01.01.2022 - 0,7;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,8; с 01.01.2022 - 0,95;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0;
6.3. Отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (CPti) определяются по формуле:
CPti = (PoTBti + Ротки) х (Стс /100), руб./км,
где:
PoTBti - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-.м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PoTKti - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации. %.
6.4. Расходы на электроэнергию не. движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (Рэй) в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
Рэй = 1,18 х Hni х Цэ х bt, руб./км,
где:
1,18 - коэффициент, учитывающий потери в тяговых подстанциях, в системе электроснабжения, а также расходы электроэнергии на вспомогательные производственные процессы (прочее производственное потребление);
Hni - потребление электроэнергии на движение транспортных средств i-ro класса, КВт.ч/км (для троллейбусов большого класса - 1,7);
Цэ - цена 1 КВт.ч электроэнергии по состоянию иа конец года, предшествующего первому прогнозируемому году (принимается в соответствии с данными Мособлкомстата на дату проведения расчета);
bt - индекс цен на электрическую энергию для t-ro прогнозируемого года (принимаемый в соответствии с публикуемыми Минэкономразвития России прогнозами социально-экономического развития Российской Федерации).
6.5. Расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км нробега (Puiti) определяются по формуле:
Puiti = У mi х 1мй руб./км,
где:
Уип - базовые удельные расходы на шины i-ro класса в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса, руб./км (для троллейбусов большого класса - 0,75, для троллейбусов особо большого класса - 0,94).
iMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
6.6. Расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега (Prati) определяются по формуле:
PTOti = OOTppi + P34ti,, руб./км,
где:
OOTppi - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год;
Рзчй - расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега.
6.6.1. Расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (OOTppi) определяются по формуле:
OOTppi = 0,001 х 12 х 1,2 х bnt х ЗПР х (ТН / Кзп + Tpi х Кз) / ОРВрр х (1+ Стс / 100), руб./км,
где:
0.001 - коэффициент приведения базовой удельной трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспортных средств к 1 км пробега;
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
bnt - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
ЗПР - расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего;
Pri - базовая удельная трудоемкость технического обслуживания транспортного средства i-ro класса, час./1000 км (для троллейбусов большого класса - 25,0, для троллейбусов особо большого класса — 30,0);
Кзп - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости технического обслуживания транспортных средств в зависимости от природно- климатических условий, равный 1;
Tpi - базовая удельная трудоемкость текущего ремонта транспортных средств i-ro класса, час./1000 км (для троллейбусов большого класса - 8.0, для троллейбусов особо большого класса - 9,0);
Кз - коэффициент корректировки базовой трудоемкости текущего ремонта транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
ФРВрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего при соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени неделю, равный 1832 часам:
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %
6.6.1.1. Расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего (ЗПР) определяется по формуле:
ЗПР = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП — среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущег о года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда ремонтных рабочих в зависимости от вида маршрутов.
11о муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,7; с 01.01.2022 - 0,8;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,9; с 01.01.2022 - 1,0;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка груда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
6.7. Расходы на запасные части и материмы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-й нрогнозируемый год в расчете на 1 км пробега (Рзчп) определяются по формуле:
Рзчб = Узч1 х Кзч х iMt, руб./км,
где:
Узч1 - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для транспортных средств i-ro класса в расчете на 1 км пробега, включая НДС, руб./км (для троллейбусов большого класса - 3,4, для троллейбусов особо большого класса - 3,7);
Кзч - коэффициент корректировки базовых удельных расходов на занасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
6.8. Расходы на содержание контактно-кабельной сети в t-м году срока действия контракта в расчете на 1 км пробега транспортных средств (РкЩ) определяются по формуле :
РкЩ = 171180 х 1кк х Куэ х Кику х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
171180 - базовые удельные расходы на содержание контактно-кабельной сети, в однопутном исчислении, руб./км;
1кк - общая протяженность контактно кабельной сети в однопутном исчислении, км;
Куэ - коэффициент корректировки базовых удельных расходов в зависимости от условий эксплуатации контактно-кабельной сети (принимается равным 1);
Кпку - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в нрогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
6.9. Расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств (PTnt) определяются по формуле:
РтШ = 371 х Nth х iMt / LcyMMt, руб./км,
где:
371 - базовые удельные расходы на содержание тяговых подстанций, руб./1 кВт;
1Чтп - установленная мощность тяговых подстанций для предусмотренных контрактом маршрутов, кВт;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км;
6.10. Расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рсд1) определяются по формуле:
Рсдй = 108550 х М х СЗП х 1зШ / СЗПрф / LcyMMt, руб./км,
где:
108550 - базовые удельные расходы на содержание службы движения, руб.;
М - общее максимальное количество транспортных средств, установленное реестром маршрутов в отношении маршрутов, включенных в Перечень маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, ед.;
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области но данным Росстата за период с января месяца текущего года но последний месяц информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
bnt - индекс роста заработной нлаты для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
СЗПрф среднемесячно номинальная начисленная заработная плата организаций всех отраслей экономики Российской Федерации по данным Росстата на дату проведения расчета;
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
6.11. Прочие расходы но обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-M прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (ПКРй) определяется но формуле:
ПКРй = Кир х (Рэй + Purti + ФОТрр1 + Ртой), руб./км,
где:
Кпр - отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам, принимается в зависимости от пробега транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году на каждом маршруте: до 530 тыс. км - 1,55; свыше 530 до 1060 тыс.км - 1,44; свыше 1060 до 1590 тыс. км - 1,66; свыше 1590 тыс. км - 1,89;
РэП - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Piuti - расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
OOTppi - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год;
Ртоп - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега.
4) подраздел 11.8.2.1 «Цели и условия предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование расходов на организацию транспортного обслуживания населения по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам» подраздела 11.8 «Цели, условия предоставления и методики расчета субсидий из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование муниципальных программ и программных мероприятий, направленных на достижение цели государственной программы» дополнить пунктом З1 следующего содержания:
«З1. При наличии потребности в увеличении гранспортной работы на муниципальных маршрутах в связи с изменением схемы движения маршрута, ростом пассажиропотока на маршруте и заключением дополнительного соглашения к муниципальному контракту по согласованию с МТДи Московской области, Субсидия муниципальному образованию подлежит корректировке (в пределах бюджетных ассигнований на указанные цели, предусмотренных в рамках мероприятия «Субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование расходов на организацию транспортного обслуживания населения по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в соответствующем финансовом году).».
7. В разделе 12 «Подпрограмма «Дороги Подмосковья»:
1) подраздел 12.1 «Паспорт подпрограммы «Дороги Подмосковья» на срок 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
«12.1. Паспорт подпрограммы «Дороги Подмосковья» на срок 2017-2024 годы
Г оеударствснный заказчик
подпрограммы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники
финансирования
подпрограммы
по годам
реализации и
главным
распорядителям
Главный
распорядитель
бюджетных
:редств
Источники
финансирования
Расходы (тыс. руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
Всего, в том числе:
50 498 149,717
67 613 696,201
84 233 637,490
90 143 539,970
104 136 536,000
96 336 993,000
118 673 824.000
103 874 228,000
715 510 604,378
бюджетных средств, в том
числе по годам
Средства
федерального
бюджета
294 100,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0.000
0,000
294 100,000
Средства
бюджета
Московской
области
47 044 360,434
58 055 886,838
66 722 225,000
63 866 244,000
69 243 540,000
69 246 835,000
69 105 666,000
68 962 070,000
512 246 827,272
В том числе: средства Дорожного фонда
Московской области, из
них:
47 044 360,434
58 055 886,838
66 166 480,000
63 866 244,000
69 243 540,000
69 246 835,000
69 105 666,000
68 962 070,000
511 691 082,272
сродства
Дорожного
фонда
Московской
области
(собственные
средства
Московской
области)
38 025 873,537
58 055 886,838
66 166 480,000
63 866 244,000
69 243 540,000
69 246 835.000
69 105 666,000
68 962 070,000
502 672 595,375
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
9 018 486,897
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9 018 486,897
Средства
бюджетов
муниципальны
х образований
Московской
области
2 749 563,283
753 844,300
425 654,701
276 289,000
263 158,000
263 158,000
263 158,000
263 158,000
5 257 983,284
Межбюджегны е трансферты из бюджета города Москвы
0,000
6 826 159.661
4 695 340,00
1 300 000,000
0,000
0,000
0,000
0,000
12 821 499,661
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
21 700,000
Внебюджетные
средства
410 126,000
1 956 105,402
12 390 417,789
24 701 006,970
34 629 838,000
26 827 000,000
49 305 000,000
34 649 000,000
184 868 494,161
Министер
ство
Всего, в том числе
50 156 255,728
67 163 362.365
83 458 024,490
89 741 139,970
103 734 136,000
95 934 593,000
118 271 424,000
103 471 828,000
711 930 763,553
транспорта и дорожной инфраструктуры
Московской
области
Средства
федерального
бюджета
294 100,000
0,000
0.000
0.000
0,000
0,000
0,000
0,000
294 100,000
Средства
бюджета
Московской
области
46 702 466,445
57 636 268,002
65 980 975,000
63 463 844,000
68 841 140,000
68 844 435,000
68 703 266,000
68 559 670,000
508 732 064,447
В том числе:
средства
Дорожного
фонда
Московской
области, из
них:
46 702 466,445
57 636 268,002
65 425 230,000
63 463 844,000
68 841 140,000
68 844 435,000
68 703 266,000
68 559 670.000
508 176 319,447
средства
Дорожного
фонда
Московской
области
(собственные
средства
Московской
области)
37 683 979,548
57 636 268,002
65 425 230,000
63 463 844,000
68 841 140,000
68 844 435,000
68 703 266,000
68 559 670,000
499 157 832,550
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
9 018 486,897
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9 018 486,897
Средства
бюджетов
мунинипальны
х образований
Московской
области
2 749 563,283
753 844,300
425 654, 701
276 289,000
263 158,000
263 158.000
263 158,000
263 158,000
5 257 983,284
Межбюджетны е трансферты из бюджета города Москвы
0,000
6 826 159,661
4 695 340.000
1 300 000,000
0,000
0,000
0,000
0,000
12 821 499,661
Внебюджетные
средства
410 126,000
1 947 090,402
12 356 054,789
24 701 006,970
34 629 838.000
26 827 000,000
49 305 000,000
34 649 000,000
184 825 116,161
Комитет по
архитектуре и радостро- итсльству Московской эб ласти
Всею, в том числе:
341 893,989
450 333,836
775 613,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
3 579 840.825
Средства
Дорожного
фонда
Московской
области
341 893,989
419618,836
741 250,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
3 514 762,825
Средства
бюджета
горо а Москвы
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0.000
0,000
0,000
0,000
21 700.000
Внебюджетные
средства
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
43 378,000
»;
2) абзац восьмой подраздела 12.2 «Характеристика проблем, решаемых посредством мероприятий подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в следующей редакции:
«Предусматриваются строительство и реконструкция 209,118 км автомобильных дорог Московской области, в том числе до сельских населенных пунктов 5,066 км. строительство и реконструкция 13 мостов и 14 путепроводов протяженностью 34,624 км/ 5 717,108 пог.м»;
3) подраздел 12.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в новой редакции согласно приложению 1 к настоящим изменениям;
4) подраздел 12.5 «Адресные перечни подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в новой редакции согласно приложепию 2 к настоящим изменениям.
5) в подразделе 12.6 «Цели, условия предоставления и методики расчета субсидий из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование муниципальных программ и программных мероприятий направленных на достижение цели государственной программы» в абзаце первом подраздела 12.6.2.1 «Цели и условия предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области» слова «в 2018-2021 годах» заменить словами «в 2018-2024 годах»;
в абзаце девятом подраздела 12.6.2.2 «Методика расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области» слова «в подразделе 12.6.2.3» заменить словами «в подразделе 12.7.2».
абзац второй пункта 3 подраздела 12.6.6.1 «Цели и условия предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области» изложить в следующей редакции:
«наличие в бюджетах муниципальных образований Московской области в соответствующем финансовом году бюджетных ассигнований на соответствующие цели и (или) соответствующего гарантийного письма по их обеспечению;»;
6) в подразделе 12.7.2 «Распределение субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области и адресный перечень объектов муниципальной собственности, в соответствии с которым осуществляется предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области, предусмотренной мероприятием 2.2 «Субсидии на строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства местного значения» подпрограммы «Дороги Подмосковья» в графе 4 строки 2.1 цифру «0,09» заменить на цифру «0,06»;
7) в подразделе 12.8 Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области, не требующих адресного распределения»:
в подразделе 12.8.1 «Распределение субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области из бюджета Московской области, не требующей адресного распределения на 2019 год на софинансирование работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, предусмотренной мероприятием 5.1 «Субсидия бюджетам муниципальных образований
Московской области на софинансирование работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения» подпрограммы «Дороги Подмосковья»
строку 20 изложить в следующей редакции:
«
20
городское поселение Зеленоградский Пушкинского муниципального района6
22 499,00
21 375,00
1 124,00
»;
строку 74 изложить в следующей редакции:
«
74
городской округ Лобня 3
50 391,00
47 870,00
2 521,00
»;
8) подраздел 12.8.2 «Распределение субсидии из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области, не требующей адресного распределения, на 2019 год на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений граждан, предусмотренной мероприятием 5.2 «Субсидия бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений граждан» подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в следующей редакции:
«12.8.2. Распределение субсидии из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области, не требующей адресного распределения, на 2019 год на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений граждан, предусмотренной мероприятием 5.2 «Субсидия бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих
объединений граждан» подпрограммы «Дороги Подмосковья»
№ п/п
Наименование муниципального образования Московской области
Всего (тыс. руб.)
в том числе:
субсидия из бюджета Московской области
средства
бюджета
муниципального
образования
1
2
3
4
5
1
Волоколамский муниципальный район 1
12 027,00
11 907,00
120,00
2
Воскресенский муниципальный район 2
4 668,00
4 621,00
47.00
3
городское поселение Голицыно Одинцовского муниципального района3
2 493,00
2 468,00
25,00
4
Пушкинский муниципальный район 4
7 599,00
7 522,00
77,00
5
Раменский муниципальный район 5
11 016,00
10 904,00
112,00
6
Сергиево-Посадский муниципальный район 6
133 188,00
131 855,00
1 333,00
7
городское поселение Сергиев Посад Сергиево-Посадского муниципального района 6
22 486,00
22 261,00
225,00
8
Серпуховский муниципальный район 7
4 901,00
4 851,00
50,00
9
городское поселение Оболенск Серпуховского муниципального района7
2 992,00
2 962,00
30,00
10
Солнечногорский муниципальный район 8
13 277,00
13 144,00
133,00
11
Дмитровский городской округ
2 549,00
2 524,00
25,00
12
городской округ Домодедово
15 330,00
15 176,00
154,00
13
городской округ Истра
13 827,00
13 688,00
139,00
14
городской округ Кашира
31 192,00
30 880,00
312,00
15
городской округ Клин
25 841,00
25 583,00
258,00
16
Коломенский городской округ
6 688,00
6 621,00
67,00
17
городской округ Красноармейск
5 460,00
5 405,00
55,00
18
городской округ Красногорск
64 779,00
64 131,00
648,00
19
городской округ Ликино-Дулёво9
25 746,00
25 487,00
259,00
20
Можайский городской округ
32 403,00
32 077,00
326,00
21
Наро-Фоминский городской округ
36 732,00
36 364,00
368,00
22
городской округ Озёры
3 677,00
3 639,00
38,00
23
городской округ Орехово-Зуево 9
17 247,00
17 073,00
174,00
24
городской округ Павловский Посад
188 829,00
186 940.00
1 889,00
25
городской округ Подольск
8 464,00
8 379,00
85,00
26
Рузский городской округ
131 738,00
130 420,00
1 318,00
27
городской округ Ступино
29 1 12,00
28 820,00
292,00
28
Талдомский городской округ
122 335,00
121 112,00
1 223,00
29
городской округ Чехов
17 180,00
17 006,00
174,00
30
городской округ Шатура
4 954,00
4 904,00
50,00
31
городской округ Шаховская
56 745,00
56 177,00
568,00
32
городской округ Электросталь
129 289,00
127 996,00
1 293,00
нераспределенный остаток
943,00
943,00
0,00
ИТОГО
1 185 707,00
1 173 840,00
11 867,00
Переименован в Волоколамский городской округ (Закон Московской области № 69/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Волоколамского муниципального района»).
2 Переименован в городской округ Воскресенск (Закон Московской области № 57/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Воскресенского муниципального района»)
Переименован в Одинцовский городской округ (Закон Московской области № 2/2019-03 «Об объединении территорий поселений Одинцовского муниципального района и территории городского округа Звенигород»).
7 Переименован в Пушкинский городской округ (Закон Московской области № 68/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Пушкинского муниципального района»).
Переименован в Раменский городской округ (Закон Московской области № 58/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Раменского муниципального района»).
6 Переименован в Сергиево-Посадский городской округ (Закон Московской области № 32/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Сергиево-Посадского муниципального района»)
7 Присоединен к городскому округу Серпухов (Закон Московской области № 220/2018-03 «Об объединении городского поселения Оболеиск, городского поселения Пролетарский, сельского поселения Васильевское, сельского поселения Данковское, сельского поселения Дашковское, сельского поселения Калиновское, сельского поселения Липицкое Серпуховскою муниципального района с городским округом Серпухов и внесении изменений в некоторые законы Московской области о статусе и границах муниципальных образований Московской области»),
s Преобразован в городской округ Солнечногорск (Закон Московской области № 246/2018-03 «Об организации местного самоуправления на территории Солнечногорского муниципального района»)
7 Объединены в Орехово-Зуевский городской округ (Закон Московской области № 33 2019-03 «Об объединении территорий городского округа Ликино-Дулёво Московской области и городского округа Орехоао-Зуево Московской области»).
»;
9) нодраздел 12.10 «Финансовое обеспечение основного мероприятия 03 «Приведение автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в нормативное состояние» и основного мероприятия R1 «Федеральный проект «Дорожная сеть» подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в новой редакции согласно приложению 3 к настоящим изменениям.
8. В разделе 13 «Подпрограмма «Безопасность дорожного движения»:
1) подраздел 13.1 «Паспорт подпрограммы «Безопасность дорожного движения» на срок 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
« 13.1. Паспорт подпрограммы «Безопасность дорожного движения» на срок 2017-2024 годы
Государственный
заказчик
подпрограммы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники
финансирования
подпрограммы
по годам
реализации и
главным
распорядителям бюджетных средетв. в том числе по
годам:
Главный
распорядитель
бюджетных
средств
ИСТОЧНИК
финансирования
Расходы (тыс. руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
Всего:
в том числе:
3 738 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
48 658 546,321
средства бюджета Московской области
2 877 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
47 797 546,321
В том числе: средства Дорожного фонда Московской области, из них:
2 101 537,321
3 132 334.000
8 572 421.000
5 711 407,00
5 847 306,000
5 985 877,000
5 127 046,0000
6 270 642,000
43 748 570,321
средства Дорожного фонда Московской области (собственные средства
Московской
области)
2 101 537,321
3 132 334.000
7 954 135,500
5 711 407,00
5 847 306,000
5 985 877,000
6 127 046,000
6 270 642,000
43 130 284.821
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
0,000
0.000
618 285,500
0,000
0.000
0.000
0,000
0,000
618 285,500
Внебюджетные
средства
861 000.00
0,00
0,00
0,00
0.00
0,00
0,00
0,00
861 000,00
Министерство транспорта и дорожной инф р астру кт уры
Всего:
в том числе:
3 733 596,321
5 602 751,000
8 814 685,000
6 053 143,00
6 031 306.000
5 985 877,00
6 127 046,00
6 270 642,00
48 619 046,321
средства бюджета Московской области
2 872 596,321
5 602 751,000
8 814 685,000
6 053 143,00
6 031 306.000
5 985 877,00
6 127 046,00
6 270 642,00
47 758 046,321
Московской
области
В том числе: средства Дорожнси о фонда Московской области, из них:
2 101 537,321
3 132 334.000
8 572 421.000
5 711 407,00
5 847 306.000
5 985 877.000
6 127 046.0000
6 270 642,000
43 748 570.321
средства Дорожного фонда Московской области (собственные средства
Московской
области)
2 101 537,321
3 132 334,000
7 954 135,500
5 711 407,00
5 847 306.000
5 985 877.000
6 127 046,0000
6 270 642.000
43 130 284.821
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
0.000
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
618 285,500
Внебюджетные
средства
861 000,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
861 000,00
Министерство
образования
Московской
области
Всего,
в том числе:
5 000,00
4 500,00
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
39 500,000
средства бюджета Московской области
5 000,00
4 500,00
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
39 500,000
»;
2) в подразделе 13.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Безопасность дорожного движения»: строку 4 изложить в следующей редакции:
«
4
Основное мероприятие R1 Федеральный проект
«Дорожная сеть»
2019-
2024
Итого
932 579.89
25 582 991,000
2 045 407,00
3 132 334,000
3 583 477,000
3 089 738,00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Средства
Д рожного фонда
Московской
области
932 579,89
24 964 705,500
2 045 407,00
3 132 334,000
2 965 191,500
3 089 738.00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Иные
межбюджетные трансферты из федеральною бюджета
0,000
618 285,500
0.000
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
»;
строку 4.1 изложить в следующей редакции:
«
4 1
Мероприятие R1.12 Субсидия ГКУ Московской облает
«Мосавтодрр» на финансовое эбеспечение государственного задания на
оказание
государственных
услуг
(выполнение работ) на повышение
уровня
эксплуатационного состояния
участков уличнодорожной сети ‘
2019-
2024
Итого
932 579,89
25 582 991,000
2 045 407,00
3 132 334,000
3 583 477,000
3 089 738,00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Планируемые
результаты
реализации
мероприятия RI 12
«Субсидия ГБУ
Московской
области
«Мосавтодор» на
Средства Дорожного фонда Московской области
932 579,89
24 964 705,500
2 045 407,00
3 132 334,000
2 965 191,500
3 089 738,00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Иные
межбюджетные трансферты ш федерального бюджета
0,000
618 285,500
0,000
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
обеспечение осударствснного задания на
оказание
государственных услуг (выполнение работ)на
повышение уровня эксплуатационного :остояния участков улично-дорожной :ети» основного мероприятия Ri «Федеральный проект «Дорожная сеть»
подпрограммы «Безопасность дорожного движения» в 2019 году
».
строку 5 изложить в следующей редакции:
«
5.
Основное мероприятие R2 Федеральный проект
«Общесистемные меры развития дорожного хозяйства»
2019-
2024
Итого
0,000
17 869 020,000
0.000
0.000
5 128 854,000
2 674 222,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
МТДи,
ГКУ
Московской облает г
«Центр
безопасности
дорожного
движения»
Средства бюджета
Московской
области
0,000
17 869 020.000
0,000
0,000
5 128 854,000
2 674 222.00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
В том числе Средства
Дорожного фонда
Московской
области
0,000
17 469 020,000
0,000
0,000
4 886 590,000
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
»;
Итого;
2 175 574,46
46 663 044.321
3 738 596,321
5 607 251,000
6 824 183,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046.00
6 275 642,00
средства
Зюджста
Московской
эбласти
2 175 574,46
45 802 044,321
2 877 596.321
5 607 251,000
6 824 183,000
6 058 143.00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
iтом числе
средства
Порожного
|юнда
Московской
эбласти
1 Oil 186.18
41 753 068,321
2 101 537,321
3 132 334,000
6 576 919.000
5 711 407,000
5 847 306,000
5 985 877,000
6 127 046,000
6 270 642,000
Внебюджетные
;редства
0,000
861 000,00
861 000,00
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
»
изложить в следующей редакции:
«
Итого:
2 175 574,46
48 658 546,321
3 738 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
;редства
эюджета
Московской
эбласти
2 175 574,46
47 797 546,321
2 877 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
з том числе:
средства
Дорожного
фонда
Московской
эбласти
1 011 186,18
43 130 284,821
2 101 537,321
3 132 334,000
7 954 135,500
5 711 407,000
5 847 306,000
5 985 877,000
6 127 046,000
6 270 642,000
Иные
иежбюджетные грансферты из федерального бюджета
0,000
618 285,500
0,000
0000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0000
Внебюджетные
средства
0,000
861 000,00
861 000,00
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
».
9. В разделе 15 «Подпрограмма «Обеспечивающая подпрограмма»:
1) подраздел 15.1 «Паспорт подпрограммы «Обеспечивающая подпрограмма» на срок 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
«15.1. Паспорт подпрограммы «Обеспечивающая подпрограмма» на срок 2017-2024 годы
Г осударственный заказчик подпрограммы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники финансирования подпрограммы по годам реализации и
I данный распорядитель бюджетных :редств
Источник
финансирования
Расходы (тыс. руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
распорядителям бюджетных средств, в
Всего:
в том числе:
1 492 520,541
1 186 726,386
1 307 195,000
1 208 086,000
1 210 038.000
1 210 038,000
1 210 038.000
1 210 038.000
10 034 679.927
Средства бюджета Московской области
1 492 520,541
1 186 726.386
1 307 195.000
1 208 086,000
1 210 038.000
1 210 038,000
1 210 038.000
1 210 038,000
10 034 679,927
в том числе средства Дорожного фонда Московской области
165 970,541
172 368,386
163 477,000
149 720,000
149 720,000
149 720 000
149 720,000
149 720,000
1 250 415,927
Министерство
транспорта
Московской
области
Всего:
в том числе
452 146,000
0.000
0,000
0,000
0.000
0.000
0,000
0,000
452 146.000
Средства бюджета Московской области
452 146,000
0.000
0,000
0,000
0.000
0,000
0.000
0.000
452 146,000
Министерство гранспорта и дорожной инфраструкту ры
Московской
области
Всего:
в том числе:
1 040 374,541
1 186 726,386
1 307 195,000
1 208 086.000
1 210 038,000
1 210 038.000
1 210 038.000
1 210 038,000
9 582 533.927
Средства бюджета Московской области
1 040 374,541
1 186 726,386
1 307 195.000
1 208 086 000
1 210 038.000
1 210 038.000
1 210 038.000
1 210 038.000
9 582 533.927
в том числе: средства Дорожного фонда Московской области
165 970,541
172 368,386
163 477,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
1 250 415.927
».
2) в подразделе 15.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Обеспечивающая подпрограмма»: строку 1 изложить в следующей редакции:
«
1
Основное
2017-
Итого
1 067 910,606
9 526 829,927
1 432 520,541
1 126 726,386
I 219 345,000
1 148 086,000
1 150 038,000
1 150 038,000
1 150 038,000
1 150 038,000
строку 1.1 изложить в следующей редакции:
«
Мероприятие 1 2017
Содержание 2024
Министерства
гранепор 1 а и
дорожной
инфраструктуры
Московской
области
Итого
121 690,000
4 225 631,000
418 870,000
539 632,000
577 004,000
536 409,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
МТДи Выгюл-
Московс- нение
кай облас- запла-
ти нирова] 1-
ных мероприятий в
рамках
преду
смотрен
ных
полномочий и
возложенных задач
Средства
бюджета
Московской
области
121 690,000
4 225 631,000
418 870,000
539 632,000
577 004,000
536 409,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
»;
строку 1.3 изложить в следующей редакции:
«
1.3
Мероприятие 3 Обеспечение
деятельности
Г осударственног
о казенног о
учреждения
Московской области «Центр безопасности
2017-
2024
Итого
167 444,93
1 423 409,000
182 033,000
181 289,000
190 249.000
174 022,000
173 954.000
173 954,000
173 954,000
173 954,000
МТДи
Москов
ской
области,
ГКУ
Москов
ской
области
«ЦБДД»
Своевре-
Средства
бюджета
Московско
й области
167 444,93
1 423 409,000
182 033,000
181 289,000
190 249,000
174 022,000
173 954,000
173 954,000
173 954,000
173 954,000
менная
оплата
труда
работ
ников,
выпол
нение
заллани-
рован- ных мероприятий в рам ках предусмотренных полномочий и возложенных задач
»;
строку 1.4 изложить в следующей редакции:
«
1.4
Мероприятие 4. Обеспечение
деятельности
Государственного
казенного
учреждения
Московской
области
:< Административно пассажирская
инспекция»
2017-
2024
Итого
213 672,23
2 162 945,000
212 914,00
231 275,000
287 026,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
МТДи
Московс
кой
области,
ГКУ
«АГ1И»
Повышение
доходов
предприя
тий,
осуществ
ляющих
пассажир
ские
перевозки,
путем
дополнительных сборов от платы за
проезд;
увеличе-ние
налоговых поступле-ний в бюджет Московс-кой области
Средства
бюджета
Московской
области
213 672,23
2 162 945,000
212914,00
231 275,000
287 026,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
»;
строку 1.5 изложить в следующей редакции:
«
1.5
Мероприятие 5.
2017-
Итого
112
747,446
1 250 415,927
165 970,541
172 368,386
163 477,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
МТДи
Выпол-
«12.4. Перечень мероприятий подпрограммы «Дороги Подмосковья»
№ п/п
Мероприятия по реализации подпрограммы
Срок
исполнения
Источники
финансирования
Объем финансирования мероприятия в году,
Всего (тыс. руб.)
Объем финансирования по годам (тыс.руб)
Ответственный за выполнение мероприятия
Результаты выполнения мероприятий подпрограммы
мероприятии
предшествующем году
начала реализации
госпрограммы
(тыс руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
подпрограммы
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
Основное
мероприятие 01. Строительство
2017-2024
Итого
36 740,070
3 584 840,825
341 893,989
450 333,836
775 613,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
МТДи Московской области,
и реконструкция сети автомобильных дорог регионального или
Средства Дорожного фонда Московской области
36 740,070
3 519 762,825
341 893,989
419 618,836
741 250,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
ГКУ Московской области «ДДС», иные организации в случае привлечения
межмуниципального значения,
мостов и путепроводов
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
внебюджетных средств
Внебюджетные
средстаа
0,000
43 378,000
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
1.1
Меропритиятие 1. Разработка
2017-2024
Итого:
36 740,070
1 964 390,825
341 893,989
450 333,836
272 163,000
60 000,000
60 000,000
260 000,000
260 000,000
260 000,000
Комитет по архитектуре и градостроительству Московской области
проектов межевания территории (закупка)
Средства Дорожного фонда Московской области
36 740,070
1 899 312,825
341 893,989
419618,836
237 800,000
60 000,000
60 000,000
260 000,000
260 000,000
260 000,000
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Внебюджетные
средства
0,000
43 378,000
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
в том числе:
Средства Дорожного
фонда Московской области
36 740,070
1 659 239,083
313 720,248
403 934,696
191 584,139
30 000,000
30 000,000
230 000,000
230 000,000
230 000,000
Комитет по архитектуре и гр адостро ите л ьству Московской области
Разработка 152 проектов планировки и проектов межевания территории (из них 5 проектов - за внебюджетные средства)
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Внебюджетные
средства
0,000
43 378,000
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
240 073,742
28 173,741
15 684,140
46 215,861
30 000,000
30 000,000
30 000,000
30 000,000
30 000,000
Комитет по архитектуре и градостро ител ь ству Московской области
Подготовка документации для внесения сведений в ГКН о красных линиях линейных объектов регионального значения, установленных в проектах планировки территории, утвержденных Правительством Московской области
1.2
Мероприятие 2. Субсидия ГБУ
Московской области «Мособлгеотрест» на финансовое обеспечение выполнения государственного
задания по проведению
инженерно - геодезических изысканий, предназначенных для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального
строительства на земельных
участках, полностью или
частично расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры
2019-2024
Средства Дорожного
фонда Московской области
0,000
241 500,000
0,000
0,000
20 000,000
44 300,000
44 300,000
44 300,000
44 300,000
44 300,000
ГБУ Московской области «Мособлгеотрест»
Выполнение государственного задания по проведению инженерногеодезических изысканий, предназначенных для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального строительства на земельных
участках, полностью или частично
расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры в
2019 году- 608,8727 га; 2020-2024 годах - 1348,653 га
1.3
Мероприятие 3. Субсидия ГБУ
Московской области «Мособлгеотрест» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по проведению инженерно-геодезических изысканий для разработки проектов планировки территории для размещения линейных объектов регионального значения
2019-2021
Средства 'Дорожного
фонда Московской области
0,000
204 960,000
0,000
0,000
104 960.000
50 000,000
50 000,000
0;000
0,000. ■: , .
0,000
ГБУ Московской области «Мособлгеотрест»
Выполнение государственного задания по проведению инженерно - геодезических изысканий для разработки проектов планировки территории для размещения линейных объектов регионального значения:
в 2019 году - для 37 объектов на территорию 3195,3638 га, в 2020 - 2021 годах - на территорию 1522,182 га ежегодно.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1.4
Мероприятие 4. Субсидия ГАУ Московской области «НИиПИ градостроительства» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по разработке проектов планировки территории для размещения линейных объектов регионального значения
2019-2021
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
485 837,418
0,000
0,000
185 837,418
150 000.000
150 000,000
0,000
0,000
0,000
ГАУ Московской области
«НИиПИ
градостроительства»
Разработка ППТ в 2019 году по 33 объектам на территорию 1896,7281 га;
в 2020 - 2021 годах на территорию 1530,9577 га.
1 5
Мероприятие 5. Субсидия ГАУ Московской области «НИиПИ градостроительства» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по разработке проектов межевания территории для размещения линейных объектов регионального значения
2019
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
152 652,582
0,000
0,000
152 652,582
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
ГАУ Московской области «НИиПИ
гр адо стро ител ь ства»
Выполнение государственного задания по разработке 22 проектов межевания территории для размещения линейных объектов регионального значения на
территорию:
в 2019 году - 1383,6530 га.
1.6
Мероприятие 6. Субсидия ГАУ Московской области «НИиПИ градостроительства» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по разработке проектов планировки территории для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального строительства на земельных участках, полностью или частично расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры
2019-2024
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
530 500,000
0,000
0,000
40 000,000
98 100,000
98 100,000
98 100,000
98 100,000
98 100,000
ГАУ Московской области «НИиПИ
градостроительства»
Выполнение государственного задания по разработке документации по планировке территорий, предназначенных для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального строительства на земельных участках, полностью или частично расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры на территорию в 2019 году - 408,2554га; в период 2019-2024 годы - 1001,246 га ежегодно
1.7
Мероприятие 7. Субсидии юридическим лицам, осуществляющим проектирование, строительство и эксплуатацию платных участков автомобильных дорог, включающих путепроводы через железнодорожные пути на
территории
Московской области 1
2019-2024
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
5 000,000
0,000
0,000
0,000
1 000,000
1 000,000
1 000,000
1 000,000
1 000,000
МТДи Московской области
2
Основное
мероприятие 02. Строительство и реконструкция автомобильных дорог местного
значения
2017-2019
Итого:
864 434,048
3 090 872,560
731 314,450
1 408 625,409
950 932,701
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области
Средства Дорожного фонда Московской области
759 992,169
2 883 289,600
722211,817
1 319 302,783
841 775,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета
51 991,340
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
52 450,539
207 582,960
9 102,633
89 322,626
109 157,701
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
2.1
Мероприятие 1. Субсидия на проектирование и строительство (реконструкцию), автомобильных дорог общего пользования местного значения
с твердым покрытием до сельских населенных нункгов муниципальных образований Московской области, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог Московской области
Итого
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного сам оупр ав л ения
муниципаль ных образований Московской области
Полное освоение субсидий муниципальными образованиями Московской области
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
. 0;000
0,000
0,000
. 0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
' 0,000
0,000
0,000
0,000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2.2
Мероприятие 2. Субсидии на
строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства местного значения
2017-2019
Итого
864 434,048
2 637 435,050
710 378,850
1 051 782,078
875 274,122
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного самоуправления
муниципальных образований Московской области
Строительство и реконструкция:
5,913 км/
495,865 пог.м
Средства Дорожного фонда Московской области
759 992,169
2 434 388,533
701 485,668
966 029,865
766 873,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета
51 991,340
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
52 450,539
203 046,517
8 893,182
85 752,213
108 401,122
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
2.3
Мероприятие 3. Субсидия на
финансирование капитальных вложений в объекты дорожной инфраструктуры особой экономической зоны техниковнедренческого типа на территории городского округа Дубна
2017-2019
Итого
0,000
453 437,510
20 935,600
356 843,331
75 658,579
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного самоупр авл ения
муниципальных образований Московской области
Строительство 3,181 км дорожной сети ОЭЗ Дубна
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
448 901,067
20 726,149
353 272,918
74 902,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
0,000
4 536,443
209,451
3 570,413
756,579
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
2.4
Мероприятие 4.
Субсидия на софинансирование работ по созданию дорожнотранспортной инфраструктуры для реализации
инвестиционных проектов на территории Московской области
Итого
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного самоуправления
муниципальных образований Московской области
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
3
Основное
мероприятие 03. Приведение автомобильных дорог регионального или
межмуниципального значения в
нормативное состояние
2017-2024
Итого
9 364 943,485
120 365 525,434
11 019 975,850
12 987 120,584
15 156 430,000
14 928 983,000
15 563 442,000
16 225 183,000
16 899 329,000
17 585 062,000
ГБУ Московской области «Мосавтодор»
Бюджет Московской области
0,000
555 745,000
0,000
0,000
555 745,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства Дорожного фонда Московской области
9 364 943,485
119 809 780,434
11 019 975,850
12 987 120,584
14 600 685,000
14 928 983,000
15 563 442,000
16 225 183,000
16 899 329,000
17 585 062,000
3.1
Мероприятие 1. Субсидия ГБУ
Московской области «Мосавтодор» на финансовое обеспечение государственного задания на оказание
государственных услуг (выполнение работ) на содержание автомобильных дорог
2017-2024
Средства Дорожного
фонда Московской области
8 163 072,609
101 748 193,000
8 375 011,000
Ю 494 349,000
12 419 903,000
12 941 539,000
13 498 025,000
14 078 439,000
14 669 734,000
15 271 193,000
ГБУ Московской области «Мосавтодор»
Содержание сети автомобильных дорог-
2017 г.- 14 538,00 км,
121,35 км (ремонт картами);
2018 г.- 14 128,815 км23 (105 567 894 кв.м), 1,672 км (ливневой канализации) и 733,71 км (линий наружного освещения),
182,625 км (ремонт картами );
2019г.- 14 128,815 км2-3 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2020 г. - 14 128,815 км2'3 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2021 г. - 14 128,815 км2'3 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2022 г.- 14 128,815 км23 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2023 г. - 14 128,815 км2'3 (105 567 894 кв.м),] 12,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2024 г. - 14 128,815 км23 (105 567 894 кв м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами ).
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
17.09.2019 № 627/32
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
«РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА» НА 2017-2024 ГОДЫ
Правительство Московской области постановляет:
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в государственную программу Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы, утвержденную постановлением Правительства Московской области от 25.10.2016 № 782/39 «Об утверждении государственной программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы» (с изменениями, внесенными постановлениями Правительства Московской области от 07.02.2017 № 70/5, от 21.03.2017 № 180/9, от 30.05.2017 № 393/18, от 20.06.2017 № 438/21, от 27.06.2017 № 526/22, от 18.07.2017 № 600/25, от 05.09.2017 № 731/32, от 11.10.2017 № 849/35, от 17.10.2017 № 853/38, от 31.10.2017 № 899/40, от 04.12.2017 № 995/44, от 23.01.2018 № 27/3, от 27.02.2018 № 118/8, от 03.04.2018 № 202/13, от 17.04.2018 № 234/15, от 04.06.2018 № 349/20, от 17.07.2018 № 447/25, от 25.09.2018 № 659/34, от 09.10.2018 № 729/36, от 30.11.2018 № 877/40, от 04.12.2018 № 900/43, от 11.12.2018 № 929/44, от 18.12.2018 № 978/45, от 22.01.2019 № 11/2, от 26.03.2019 № 167/10, от 21.05.2019 № 284/16, от 18.06.2019 № 340/19, от 25.06.2019 № 362/20 , от 30.07.2019 № 461/25 ).
2. Главному управлению по информационной политике Московской области обеспечить официальное опубликование настоящего постановления в газете «Ежедневные новости. Подмосковье», «Информационном вестнике Правительства
Губернатор Московской области А.Ю. Воробьев
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства Московской области
от 17.09.2019 № 627/32
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПРОГРАММУ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
«РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА» НА 2017-2024 ГОДЫ
1. Позицию «Источники финансирования государственной программы, в том числе по годам:» раздела 1 «Паспорт государственной
программы «Развитие и функционирование дорожно-транснортного комплекса» на 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
«
Источники
финансирования
государственной
программы,
в гом числе по
годам:
Расходы (тыс. руб.)
Всего
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Средства бюджета Московской области
778 275 754,520
74 410 872,296
88 143 996,224
110 644 747,000
105 480 409,000
106 509 401,000
97 695 443,000
97 695 443,000
97 695 443,000
в том числе: средства Дорожного фонда Московской области, из них:
556 690 068,520
49 311 868,296
61 360 589,224
74 902 378,000
69 727 371,000
75 240 566,000
75 382 432,000
75 382 432,000
75 382 432,000
средства Дорожного фонда
Московской области
(собственные
средства
Московской
области)
546 016 428,123
40 293 381,399
61 360 589,224
74 284 092,500
69 727 371,000
75 240 566,000
75 382 432,000
75 382 432,000
75 382 432,000
иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
9 636 772,397
9 018 486,897
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства
федерального
бюджета
294 100,000
294 100,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
5 393 276,878
2 749 563,283
753 979,704
453 223,701
302 221,190
288 171,000
288 171,000
288 171,000
288 171,000
Межбюджетные трансферты из бюджета города Москвы
12 821 499,661
0,000
6 826 159,661
4 695 340,000
1 300 000,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Среде гва бюджета города Москвы
15 966 659,00
2 115 777,000
1 881 648 000
1 879 472,00
1 955 370.00
2 033 598,00
2 033 598,00
2 033 598.00
2 033 598,00
Внебюджетные
средства
632 369 184,471
104 505 099,160
88 137 390,962
121 174 024,699
78 192 699,410
81 993 115,240
40 786 498,000
68 312 531,000
49 267 826,000
Всего, в том числе
по годам!
1 445 138 869,530
184 075 411,739
185 743 174,551
238 846 807,400
187 230 699,600
190 824 285,240
140 803 710,000
168 329 743,000
149 285 038,000
».
2. Раздел 2 «Общая характеристика дорожно-транспортного комплекса Московской области, в том числе формулировка основных проблем дорожно-транспортного комплекса, инерционный прогноз его развития, описание цели государственной программы» дополнить абзацами следующего содержания:
«Реализация Программы осуществляется в соответствии с основополагающими принципами государственной политики по развитию конкуренции, определенными Указом Президента Российской Федерации от 21.12.2017 №618 «Об основных направлениях государственной политики по развитию конкуренции» с учетом обеспечения приоритета целей и задач по содействию развитию конкуренции во всех сферах экономики Московской области.
Мероприятия Программы нанравлены на:
повышение удовлетворенности потребителей за счет расширения ассортимента работ и услуг и повышения их качества;
повышение экономической эффективности и конкурентоспособности хозяйствующих субъектов, в том числе за счет обеспечения равного доступа к услугам субъектов естественных монополий и государственным услугам, необходимым для ведения предпринимательской деятельности;
стабильный рост и развитие многоукладной экономики, обеспечение развития малого и среднего предпринимательства, поддержку социально ориентированных некоммерческих организаций и «социального предпринимательства».
Мероприятия Программы реализуются с учетом необходимости достижения ключевых показателей развития конкуренции, отражающих долю негосударственных организаций в социально-экономическом развитии Московской области.
Ключевые показатели развития конкуренции в сферах экономики (рынках) Московской области устанавливаются в Плане мероприятий («дорожной карте») по содействию развитию конкуренции в Московской области, утверждаемом постановлением Правительства Московской области во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 17.04.2019 № 768-р.».
3. В разделе 7 «Планируемые результаты реализации государственной программы «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы»:
строку 2.1 изложить в следующей редакции:
«
2.1
Удвоение объемов дорожного
отраслевой
процент
111,2
142,50
170,9
188,8
200,5
235,2
254,1
256,4
257,2
1.2.R1
строительства к 2022 году
»;
строку 2.3 изложить в следующей редакции:
«
2.3
Ремонт (капитальный ремонт) сети
отраслевой
км/пог. м
1 728,00
2 086,0
1 834,387
1 533,81
1 519,54
1 510,63
1 510,63
1 510,63
1 510,63
RI
автомобильных дорог, мостов и
путепроводов регионального или
межмуниципального значения
»;
дополнить строками 2.8-2.9 следующего содержания:
«
2.8
Доля соответствующих
Указ
процент
-
57,9
59,7
62,3
63,6
65,0
66,3
67,8
69,3
R1
нормативным требованиям
Президента
автомобильных дорог
Российской
регионального значения и
Федерации
автомобильных дорог в городских
от 25.04.2019
агломерациях с учетом загруженности
№ 193
2.9
Содержание автомобильных дорог
отраслевой
м2/км
.
-
105 567 894
105 567 894/
105 567 894/
105 567 894/
105 5678 94/
105 567 894/
105 567 894/
3
общего пользования регионального или
/14 538,00
/14 128,815
14 128,815
14 128,815
14 128.815
14 128,815
14 128.815
14 128.815
_
1,672
112.763
112,763
112,763
1 12.763
112.763
112,763
мгжмуниципального значения и их элементов/ ливневой канализации/
км
733,71
1 119,163
1 119,163
1 119,163
1 119.163
1 119.163
1 119,163
линий наружного освещения/слои
км
-
износа0
км
-
121,35
182.625
180
180
180
180
180
180
»;
дополнить сноской следующего содержания:
«6 Содержание автомобильных дорог указано без площади автомобильных дорог, переданных в оперативное управление Москве по договорам безвозмездного пользования.
4. В разделе 71 «Показатели объема строительства и реконструкции автомобильных доррг регионального (межмуниципшьного) и местного значения в целях решения задачи по удвоению объемов их строительства и реконструкции в соответствии с Перечнем поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 08.10.2014 (от 12.11.2014 № Пр-2651ГС)»:
строки 2-2.2. изложить в следующей редакции:
«
2
Объемы ввода в эксплуатацию
после
строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования
регионального (межмуниципального) и местного значения 3, в том числе:
КМ
417,795
0,000
12,041
84,464
69,569
37,766
19,571
39,800
59,471
52,355
22,753
15,305
4,700
2.1
автомобильных дорог общего пользования
км /
пог. м
-
317,375
0,000/
0,000
6,299/
0,000
63,082/
99,960
43,991/
3370,430
22,813/
562,840
6,222/
0,000
33,043/
2386,600
58,347/
94,800
48,180/
105,000
20,393/
106,184
15,305/
210,000
4,700/
1375,000
регионального (межмуниципального) значения3
2.2
автомобильных дорог общего пользования
местного
значения 2,3
КМ
32,641
0,000
5,742
7,083
12,442
1,041
4,161
2,172
0,000
0,000
0,000
0,000
0 000
»;
строки 2а- 2а.2 изложить в следующей редакции:
«
2а
Объемы ввода в эксплуатацию
после
строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования
регионального (межмуниципального) и местного
значения исходя из расчетной протяженности
введенных
искусственных
сооружений
(мостов,
мостовых
переходов, путепроводов, транспортных развязок)4, в том числе:
КМ
649,06
1669,099
0,000
12,041
327,820
381,728
203,634
184,108
116,044
76,097
225,176
122,446
15,305
4,700
2а. 1
автомобильных дорог общего пользования
регионального
КМ
1631,956
0,000
6,299
320,737
376,524
202,593
174,918
107,161
76,097
225,176
122,446
15,305
4,700
(межмуниципального) значения 4
2а.2
автомобильных дорог общего пользования
местного значения 2 4
КМ
37,143
0,000
5,742
7,083
5,204
1,041
9,190
8,883
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
».
5. Подраздел 8.2 «Методика расчета значений планируемых результатов реализации подпрограммы «Дороги Подмосковья» раздела 8 «Методика расчета значений планируемых результатов реализации Программы»: дополнить строками 11-12 следующего содержания:
«
11.
Доля соответствующих нормативным
%
Приложение №2 «Показатели
Целевое значение показателя «Доля
требованиям автомобильных дорог
федерального проекта по субъектам
соответствующих нормативным требованиям
регионального значения и автомобильных
Российской Федерации» к паспорту
автомобильных дорог регионального значения и
дорог в городских агломерациях с учетом
федерального проекта «Дорожная сеть»,
автомобильных дорог в городских агломерациях с
загруженности
утвержденному протоколом заседания
учетом загруженности» (Дэфц) рассчитывается в
проектного комитета по национальному
соответствии с постановлением Правительства
проекту «Безопасные и качественные
Российской Федерации от 17.07.2019 № 915 «Об
автомобильные дороги» от 20 декабря
утверждении методик расчета показателей для оценки
2018 г. N 4 (далее - приложение №2)
эффективности деятельности высших должностных лиц (руководителей высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации и деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» по следующей формуле:
(axX + bxY)x(l-Z)
д .к Моо%,
эфц а + Ь
где:
а - общая протяженность автомобильных дорог
регионального значения в Московской области по состоянию на 31 декабря 2017 г.;
X - доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, установленная приложением № 2, b - общая протяженность дорожной сети городских агломераций в значении, используемом при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам (протокол от 24.12.2018 № 15), в Московской области;
Y - доля дорожной сети городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии, предусмотренная приложением № 2;
Z - доля автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, установленная приложением № 2.
12.
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуницииального значения и их
элементов
м2/км
Постановление Правительства Московской области от 05.08.2008 № 653/26 «О Перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения Московской области».
Формы статистического наблюдения:
№ 1 ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмун щипального значения» и № 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального
Площадь содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межм\ ниципального
значения и их элементов в кв. метрах определяется по информации о площадных характеристиках и элементах автомобильных дорог, представленной государственным бюджетным учреждением Московской области «Мосавтодор», в том числе по данным отчета 1 -ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения». Площадь дорог с грунтовым покрытием рассчитывается ГБУ Московской области «Мосавтодор» исходя из ширины, нринятой условно 2,6 м с учетом одного прохода на ширину рабочего органа.
Протяженность содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и их элементов в километрах определяется в соответствии с постановлением Правительства Московской области от 05.08.2008 № 653/26 «О Перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Московской области», по данным статистической отчетности по формам 1- ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения» и № 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, сельских населенных пунктах, имеющих автотранспортную связь по дорогам с твердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования».
6. В разделе 11 «Подпрограмма «Пассажирский транспорт общего пользования»:
1) подраздел 11.1 «Паспорт подпрограммы «Пассажирский гранспорг общего пользования» изложить в следующей редакции:
«
Государственный заказчи к государственной программы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники
финансирования подпрограммы по годам реализации и главным рас/юря д ителя м бюджетных средств,
Главный
распорядитель бюджетных средств
Источник
финансирования
Расходы (тыс рублей)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
Министерство
транспорта и дорожной
Всего,
в том числе
122 306 045.160
101 944 900,964
131 242 874,910
74 100 702,810
63 206 267,730
31 387 037,000
32 932 610,000
36 930 130,000
594 050 568,574
Средства
22 996 395,000
23 294 132,000
33 795 642,000
34 347 936,000
30 019 517,000
21 247 693,000
21 247 693,000
21 247 693,000
208 196 701,000
»;
2) в подразделе 11.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Пассажирский транспорт общего пользования»: строку 1 изложить в следующей редакции:
«
1
Основное мероприятие 1 Повышение уровня доступности транспортных услуг для населения, в том
числе для
льготных
категорий граждан
2017-
2024
Итого
14516618,31
163 001 153,001
16 775 356,00
19 264 810,000
23 683 610,000
25 406 265,000
23 423 944,000
18 149 056,000
18 149 056,000
18 149 056,000
Средства
бюджета
Московской
области
13326275,65
147 056 194.000
14 659 579,000
17 404 862,000
21 804 138,000
23 450 895,000
21 390 346,000
16 115 458,000
16 115 458,000
16 115 458,000
Средства
бюджета
города
Москвы
1190342,66
15 944 959,000
2 115 777,00
1 585 689,000
1 879 472,000
1 955 370,000
2 033 598,000
2 033 598,000
2 033 598,000
2 033 598,000
»;
строку 1.1 изложить в следующей редакции:
«
I 1 Мероприятие 1 Покрытие транспортным организациям выпадающих доходов, возникающих в связи с оказанием мер социальной поддержки но проезду на автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспор ге по маршрутам регулярных перевозок по
»;
строки 1.2-1.3 изложить в следующей редакции:
«
1.2
Мероприятие 2. Покрытие транспортным организациям
выпадающих
доходов,
возникающих в
связи с
оказанием мер социальной поддержки по проезду на автомобильном транспорте и городском
наземном
электрическом транспорте по маршрутам регупярных перевозок по регулируемым тарифам труженикам тыла, имеющим
место
жительства в
Московской
области
2017
2024
Итого
10 213,270
95 644,000
6 109,00
15 575,00
9 679,000
12 457,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
МТДи
Московской
области
Перечисление из
бюджета
Московской
области денежных
средств
транспортным
организациям при
соблюдении
сроков
представления в Министерство транспорта Московской области, МТДи Московской области отчетных
доку мен гов
Средства бюджета Московско й области
10 213.270
95 644,000
6 109,00
15 575,00
9 679,000
12 457,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
12 956,00
1.3
Мероприятие 3.
Покрытие
транспортным
организациям
выпадающих
доходов,
возникающих в
связи с
оказанием мер социальной поддержки по проезду на автомобильном транспорте и юродском наземном электрическом транспорте по
2017
2024
Итого
10 846,000
122 453,000
12 438,00
21 423,000
18 470,000
13 590,00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
МТДи
Московской
области
Перечисление из бюджета Московской области денежных средств транспортным
организациям при
соблюдении
сроков
представления в
Министерство
транспорта
Московской
области, МТДи
Московской
области отчетных
Средства бюджета Московско й области
10 846,000
122 453,000
12 438,00
21 423,000
18 470,000
13 590.00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
14 133,00
документов
»;
строку 1.4 изложить в следующей редакции:
«
Мероприятие 4 Покрытие
2017-
2024
Итого
6 636 318,000
798 744,00
822 830,000
842 542,000
808 566,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
МТДи
Московской
Перечисление из бюджета
организациям выпадающих доходов, возникающих в связи с
оказанием установленных законами Московской области мер социальной поддержки по проезду на автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте по маршрутам регулярных перевозок ПО регулируемым тарифам отдельным категориям [раждан из числа семьи и детей, имеющим место
жительства в Московской области
Средства
бюджета
Московской
области
6 636 318,000
798 744,00
822 830,000
842 542,000
808 566,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
840 909,00
области
Московской
области
денежных
средств гране портным организациям при соблюдении сроков
представления в
Министерство
транспорта
Московской
области, МТДи
Московской
области
отчетных
документов
»;
строку 2 изложить в следующей редакции:
«
2
Основное
мероприятие 2
Организация
транспортного
обслуживания
населения
2017-
2024
Итого
422 202,83
38 733 998.594
2 619 671,00
3 512 54,404
6 539 333,000
5 518 312,190
5 136 957,000
5 134 957,000
5 136 957,000
5 134 957,000
МТДи
Московской
области
Удовлетворе
ние
потребности населения в
транспортных
услугах
Средства
бюджета
Московской
области
422 202,83
38 546 174,000
2 616 071,000
3 488 408,000
6 509 539,000
5 492 380,000
5 109 944,000
5 109 944.000
5 109 944,000
5 109 944,000
Средства
бюджетов
муниципальных
образований
0,000
153 688,594
0,000
135,404
27 569,000
25 932,190
25 013,000
25 013,000
25 013,000
25 013,000
Внебюджетные
средства
0,000
34 136,000
3600,00
24 311,000
2 225,000
0,000
2000,00
0,000
2000,00
0,000
»;
строку 2.5 изложить в следующей редакции:
«
работ но
оснащению
объектов
транспортной
инфраструктуры
инженерно-
техническими
i'PC. U 1 Mil ми ____] L___J
»;
дополнить строкой 2.13 следующего содержания:
«
2.13
Мероприятие 13
2019-
Итого
70 000.000
-
-
10 000,000
60 000,000
-
-
-
МТДи
Удовлетворение
Разработка технико- экономическою
обоснования по продлению железн эдорожной ветки Горьковского направления Московской железной дороги от станции Балашиха до мкр.АЕ иаторон, г о. Балашиха
2020
Средства
бюджета
Московской
области
70 000,000
10 000.000
60 000,000
Московской
области
потребности населения в
транспортных
услугах
позицию «Итого по подпрограмме» изложить в следующей редакции:
«
Итого по подпрограмме
Итого:
36 015 146,236
594 050 568,574
122 306 045,16
101 944 900,964
131 242 874,910
74 100 702,810
63 206 267,730
31 387 037,000
32 932 610,000
36 930 130,000
Средства бюджета
Московской
области
16 602 097,98
208 1% 701,000
22 996 395,00
23 294 132,000
33 795 642,000
34 347 936,000
30019517,000
21 247 693,000
21 247 693,000
21 247 693,000
Средства бюджета города Москвы
1 190 342,66
15 944 959,000
2 115 777,00
1 859 948,000
1 879 472,000
1 955 370,000
2 033 598,000
2 033 598.000
2 033 598,000
2 033 598,000
Внебюджетные
средства
18 222 705,596
369 755 219,980
97 193 873,16
76 790 685,560
95 540 191,910
37 771 464,620
31 128 139,730
8 080 733,000
9 626 306,000
13 623 826,000
Средства бюджете»
муниципальных
образований
Московской
области
0,00
153 688.594
0,00
135,404
27 569,000
25 932.190
25 013,000
25013,000
25 013,000
25 013,000
»;
дополнить сноской следующего содержания:
«п Порядок предоставления из бюджета Московской области субсидий юридическим лицам и (или) индивидуальным предпринимателям на финансовое обеспечение затрат по разработке планов транспортной безопасности, проектированию систем транспортной безопасности автовокзалов и автостанций и выполнению строительно-монтажных работ будет разработан отдельным нормативным правовым актом Правительства Московской области или путем внесения изменений в государственную программу Московской области «Развитие и фракционирование дорожно-транспортного комплекса» на 2017-2024 годы.».
3) подраздел 11.6.1 «Методика планирования бюджетных ассигнований на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам» подраздела 11.6 «Методика планирования бюджетных ассигнований на организацию транспортного обслуживания населения» изложить в следующей редакции:
«
11.6.1. Методика планирования бюджетных ассигнований на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам
1. Объем бюджетных ассигнований на исполнение действующих расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в Московской области, определяется с учетом Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30.05.2019 № 158 «Об утверждении Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (далее - Приказ Лг° 158), для транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, а также распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 25.09.2019 № АС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
Расходы бюджета Московской области и бюджетов муниципальных образований Московской области на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам определяются в разрезе классов транспортных средств по следующей формуле:
RoTot = Ямеж! + RMyHt, тыс. руб.
где:
RoTot - совокупные прогнозируемые расходы бюджета Московской области и бюджетов муниципальных образований Московской области на очередной финансовый год и на плановый период (далее - t-й прогнозируемый год) на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам;
Ямеж! - совокупные прогнозируемые расходы бюджета Московской области на t-й прогнозируемый год на организацию транепортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом но межмуниципальным и смежным
межрегиональным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам (далее - межмуниципальные маршруты) согласно утвержденному на соответствующий t-й прогнозируемый год Перечню маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки (далее - Перечень), определяются по формуле:
Ямеж1 = фсмеж1+ Эвмеж^ - Смежг, тыс. руб.
где:
Эсмеж! - совокупные прогнозируемые доходы от перевозки пассажиров, оплачивающих проезд, транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по межмуниципальным маршрутам (далее - собственные доходы), на t-й прогнозируемый год;
Овмеж1 - совокупные выпадающие доходы транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по межмуниципальным маршрутам, возникающие в связи с предоставлением мер социальной поддержки по проезду отдельных категорий граждан, имеющих место жительства в Московской области и городе Москве (далее - выпадающие доходы), на t-й прогнозируемый год;
Смеж1 - стоимость работы транспортных средств по межмуниципальным маршрутам (далее - стоимость работы), на t-й прогнозируемый год.
кмун! - совокупные прогнозируемые расходы бюджета Московской области и бюджетов муниципальных образований Московской области на t-й прогнозируемый год на организацию транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом но муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам (далее - муниципальные маршруты) согласно утвержденному на соответствующий t-й прогнозируемый год Перечню, онределяются по формуле:
Ямугй = £ Ямунт при Имунп < О,
где:
RMyiint - прогнозируемые расходы n-го муниципального образования на организацию транспортного обслуживания по муниципальным маршрутам на t-й прогнозируемый год, онределяются но формуле:
Ямунт = фемунш + Овмунт) - Смунт. тыс. руб.
где:
Бсмунт - совокупные прогнозируемые доходы от перевозки пассажиров, оплачивающих проезд, транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам (далее - собственные доходы), на t-й прогнозируемый год;
Овмунт - совокупные выпадающие доходы транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам, возникающие в связи с предоставлением мер социальной поддержки по проезду отдельных категорий граждан, имеющих место жительства в Московской области и городе Москве (далее - выпадающие доходы), на t-й прогнозируемый год;
Смунт - стоимость работы транспортных средств по муниципальным маршрутам (далее - стоимость работы), на t-й прогнозируемый год.
2. Расчет совокупных прогнозируемых доходов от перевозки пассажиров.
2.1. Собственные доходы иа t-й прогнозируемый год определяются по формуле:
ЭсмежГ (DcMyHnt) = £f=i Dcnji t, тыс. руб.
Dcfljit - собственные доходы на t-й прогнозируемый год по j-му межмуниципальному или муниципальному маршруту (далее - маршрут) обслуживаемому транспортным средством i-ro класса, определяются по формуле:
по маршрутам, перевозки на которых выполнялись в текущем году:
Dcfljit = Y!i=i Dcflji х let, тыс. руб.
где:
Dc^i - ожидаемые собственные доходы транспортных организаций по j-му межмуниципальному или муниципальному маршруту (далее - маршрут) обслуживаемому транспортным средством i-ro класса, осуществляющих перевозки пассажиров в текущем году;
let - прогнозные значения средневзвешенного роста тарифа для пассажиров, оплачивающих проезд, в очередном финансовом году к текущему году, определенного с учетом показателей среднесрочного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на дату проведения расчета;
по маршрутам, перевозки на которых не выполнялись или выполнялись менее года:
DcAjit = Y.i=i Cit х Kcit, тыс. руб.
где:
Cit- стоимость работы транспортных средств i-ro класса;
Kcit - соотношение совокупных прогнозируемых собственных доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году по ранее установленным маршрутам.
В случае открытия маршрута регулярных перевозок по регулируемым тарифам в текущем финансовом году расчет объема ожидаемых собственных доходов на период текущего финансового года принимается соотношение собственных доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса по действующим маршрутам на последнюю отчетную дату;
к - количество планируемых классов транспортных средств.
2.2. Выпадающие доходы на t-й прогнозируемый год определяются по формуле:
Овмеж! (DBMyrint) = £T)B;ijit, тыс. руб.
где:
DBjyit - выпадающие доходы транспортных организаций на t-й прогнозируемый год по j-му маршруту, обслуживаемому транспортным средством i-ro класса, определяются по формуле:
по маршрутам, перевозки на которых выполнялись в текущем году:
Dejijt = Xf_i Dsji xlet, тыс. руб.
где:
Deji - ожидаемые выпадающие доходы транспортных организаций, осуществляющих перевозки пассажиров по j-му маршруту обслуживаемому транспортным средством i-ro класса;
let - прогнозные значения средневзвешенного роста средней стоимости поездки льготных категорий граждан в очередном финансовом году к текущему году, определенного с учетом показателей среднесрочного прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на дату проведения расчета;
по маршрутам, перевозки на которых не выполнялись или выполнялись менее года:
DBfljit = Cit х KBit, тыс. руб.
где:
Cit - стоимость работы транспортных средств i-ro класса;
KBit - соотношение совокупных прогнозируемых выпадающих доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году по ранее установленным маршрутам.
В случае открытия маршрута регулярных перевозок по регулируемым тарифам в текущем финансовом году расчет объема ожидаемых выпадающих доходов на период текущего финансового года принимается соотношение выпадающих доходов на транспортных средствах i-ro класса к стоимости работы транспортных средств i-ro класса по действующим маршрутам на последнюю отчетную дату:
к - количество планируемых классов транспортных средств.
3. Расчет стоимости работы на t-й прогнозируемый год.
Стоимость работы определяется по формуле:
Cмeжt (СмунпГ ) = £f=1Cit, тыс. руб.
3.1. Расчет стоимости работы (Cit) автобуса:
Cit = £(Sti х R х Lti /В + Pkt), тыс. руб.
где:
Sit - себестоимость 1 км пробега транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году, руб./км;
R - уровень рентабельности, обеспечивающий экономически устойчивую деятельность, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
Р - коэффициент использования пробега, равный 1;
Pkt - вознаграждение за реализацию билетов в t-м прогнозируемом году (в случае, если реализация билетов осуществляется сторонними организациями):
Pkt = 0,038x£f=i Dcfljt, тыс. руб.
0,038 - средневзвешенный коэффициент, учитывающий вознаграждение сторонним организациям за услуги по реализации билетов на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам.
3.2. Расчет стоимости работы трамвая и троллейбуса:
Cit = X(Sti х R х Lti /В + Pkt) + MixLJixr/12x Tni), тыс. руб.
где:
Sti - себестоимость 1 км пробега транспортного средства i-ro к л ticca в t-м прогнозируемом году, руб./км;
R - уровень рентабельности, обеспечивающий экономически устойчивую деятельность, до 01.01.2022 при расчете принимается равным не более 4.8 нроцента; после 01.01.2022 - не более 9,6 процента;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
Р - коэффициент использования пробега, равный 1.
Pkt - вознаграждение за реализацию билетов в t-м прогнозируемом году (в случае, если реализация билетов осуществляется сторонними организациями):
Pkt = 0,038 x£f=i Dcfljt, тыс. руб.,
где:
0,038 - средневзвешенный коэффициент, учитывающий вознаграждение сторонним организациям за услуги по реализации билетов на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам.
Mi - установленное реестром маршрутов в отношении маршрутов, предусмотренных Перечнем маршрутов регулярных перевозок но регулируемым тарифам, максимальное количество транспортных средств i-ro класса, ед.;
LJi - средняя рыночная стоимость транспортных средств i-ro класса:
Tni - срок полезного использования транспортных средств i-ro класса, определенный в соответствии с Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 № 1
«О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы», лет; п - прогнозируемый период, лет;
г - общее количество месяцев работы транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году.
4. Расчет себестоимости 1км пробега автобуса.
Себестоимость 1 км пробега автобуса определяется по формуле:
Sti = Ротвь + CPti + Ртб + PcMti + Puiti + Ртоб + ПКРб, руб./км
где:
Ротви - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
CPti - отчисления на социапьные нужды от оплаты труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Piti - расходы на топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PcMti - расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Puiti - расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в прогнозируемо году в расчете на 1 км пробега;
Ртоп - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
nKPti - прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году.
4.1. Расходы на оплату труда водителей транспортных средств в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (POTi) определяются по формуле:
PoTBti = 12 х 1,2 х ЗПВ1 х A4ti х КПз х I 3nt / (Lti х ФРВв), руб./км
где:
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
3HBi - расчетная месячная оплата труда водителя транспортного средства i-ro класса;
A4ti - планируемое количество часов работы транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом периоде, час;
КПз - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени, времени прохождения предрейсовых инструктажей и медицинских осмотров водителя (при использовании автоматизированной системы контроля за оплатой проезда принимается равным 1,08, при отсутствии такой системы - 1,05);
1зЩ - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВв - годовой фонд рабочего времени водителя транспортных средств при соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1744 часам.
4.1.1. Расчетная месячная оплата труда водителя i-ro класса определяется по формуле:
3IIBi = СЗП х Кзш х Км, руб./км,
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области ио данным Росстата за период с января месяца текущего года но последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию заработной платы водителей в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрутов;
по муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным для водителя автобуса особо малого класса - 0,7, для водителя автобуса малого класса - 0,75, для водителя автобуса среднего класса - 0,85, для водителя автобуса большого класса - 1,15, для водителя автобуса особо большого класса - 1,22; с 01.01.2022 - для водителя автобуса особо малого класса - 0,85, для водителя автобусов малого
класса - 0,98. для водителя автобуса среднего класса - 1,05, для водителя автобуса большого класса - 1,43, для водителя автобуса особо большого класса -1,5;
по прочим маршрутам - по 01.01.2022 принимается равным для водителя автобуса особо малого класса - 0,95, для водителя автобуса малого класса - 1, для водителя автобуса среднего класса - 1,1, для водителя автобуса большого класса - 1,6, для водителя автобуса особо большого класса - 1,7; с 01.01.2022 - для водителя: автобуса особо малого ютсса - 1,08, для водителя автобуса малого класса - 1,15, для водителя автобуса среднего класса 1.28, для водителя автобуса большого класса - 1,85, для водителя автобуса особо большого класса - 1,95;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
4.2. Отчисления иа социальные нужды от оплаты труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (CPti) определяются по формуле:
CPti = PoTBti х (Стс / 100), руб./км
где:
Pomti - расходы на оплату груда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов иа оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
4.3. Расходы иа топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Ртй) определяются по формуле:
РтЦ= Цп х [Hsi/100 х (1+0.01 xD)+(HoTi/V3 х №/12)]х lit, руб./км
где:
Цп - цена 1 литра топлива, указанная в последней, предшествующей дате расчета официальной публикации территориального органа Росстата, руб. (цена топлива принимается в соответствии с типом и сортом топлива, указанным в следующем абзаце);
Hsi - транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса i-ro класса в расчете на 100 км, л/100 км (принимается равным не менее: для автобусов особо малого класса - 14,5 (бензин АИ-92, для автобусов малого класса - 30,9 (бензин АИ-92), для автобусов среднего класса - 35,0 (дизельное топливо), для автобусов большого класса - 39,8 (дизельное топливо), для автобусов особо большого ютсса - 46,1 (дизельное топливо);
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, учитывающий особенности эксплуатации, % (определяется в соответствии с пунктом 40 Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте, утвержденной приказом Минтранса России от 24.06.2003 №153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте»;
HoTi - норма расхода топлива на работу отопителей салона, л/ч (для автобусов особо малого класса и малого класса принимается равной 0, для автобусов среднего класса - 2,5, для автобусов большого и особо большого классов - 3,5);
Уэ - планируемая в соответствии с расписанием эксплуатационная скорость, км/ч;
N3 - количество месяцев работы отопителя салона, принимается равным 5;
12 - количество месяцев в году;
Irt - индекс цен производителей нефтепродуктов в t-м прогнозируемом году, принимаемый в соответствии с публикуемыми Минэкономразвития России прогнозами социально-экономического развития Российской Федерации.
4.4. Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рсмй) онределяются по формуле:
Pc.Mti = 0,075 х Ртб, руб./км
где:
0,075 - отношение расходов на смазочные и прочие эксплуатационные материалы к расходам на топливо для транспортных средств;
РтП - расходы на топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году на 1 км пробега.
4.5. Расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Pruti) определяются по формуле:
Puiti = Унп х iMt, руб./км
где:
Унп - базовые удельные расходы на шины i-ro класса в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса, включая НДС, (для автобусов особо малого класса принимаются равными 0,15, для автобусов малого класса - 0,28, для автобусов среднего класса - 0,66, для автобусов большого класса - 0,84, для автобусов особо большого класса - 0,94);
IMt - индекс цен на машины и оборудование в t-м прогнозируемом году (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к началу прогнозируемого года, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
4.6. Расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Ртоб) определяются по формуле:
Ртоб = ®OTppi + Рзча, руб./км
OOTppi - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году:
P'34ti - расходы на запасные части и материалы, используемые нри техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
4.6.1. Расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (OOTppi) определяются по формуле:
OOTppi = 0,001 х 12 х 1,2 х hnt х ЗПР х (Tri / Кзп + Tpi х Кз) / ФРВрр х (1+ Стс /100), руб./км,
где:
0,001 - коэффициент приведения базовой удельной трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспортных средств к 1 км пробега;
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска ремонтного рабочего, а также расходы на заработную плату подменного рабочего на период отпуска;
hnt - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
ЗПР - расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего, руб./мес.;
Тл - базовая удельная трудоемкость технического обслуживания транспортных средств i-ro класса, час./ЮОО км (для автобусов особо малого класса - 5,9, для автобусов малого класса - 8,0, для автобусов среднего класса - 9,3, для автобусов большого класса -13,3, для автобусов особо большого класса - 19,1), с применением коэффициента снижения в размере 0,2 с учетом пункта 11 распоряжения Минтранса России от 25.09.2019 № АС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»;
Кзп - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости технического обслуживания транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
Tpi - базовая удельная трудоемкость текущего ремонта транспортных средств i-ro класса, час./ЮОО км (для автобусов особо малого класса -
5,4, для автобусов малого класса - 6,4, для автобусов среднего класса - 7,8, для автобусов большого класса - 10,2, для автобусов особо большого класса - 13,2) с применением коэффициента снижения в размере 0,2 с учетом пункта 11 распоряжения Минтранса России от 25 09 2019 № АС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»;
Кз - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости текущего ремонта транспортных средств в зависимости от природно- климатических условий, равный 1;
ФРВрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего при соблюдении нормальной, 40 часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1832 часам;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
4.6.1.1. Расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего (ЗПР) определяется по формуле:
ЗПР СЗП х Кзп х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзп - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда ремонтных рабочих в зависимости от вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,7; с 01.01.2022 - 0,8;
По прочим маршрутам - по 01.01.2022 принимается равным 0.9; с 01.01.2022 - 1,0;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
4.6.2. Расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рзчо) определяются по формуле:
Рзчи = Узч1 км х Кзч х iMt х Ка, руб./км;
где:
Узч1 км - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для транспортных средств i-ro класса в расчете на 1 км пробега, включая НДС, руб./км (для автобусов особо малого класса - 2,2, для автобусов малого класса - 3,2, для автобусов среднего класса - 3,6, для автобусов большого класса - 6,4, для автобусов особо большого класса - 8,6);
Кзч - коэффициент корректировки базовых удельных расходов на запасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
Ка - коэффициент снижения равный 0,2 (пункт 11 распоряжения Минтранса России от 25.09.2019 № ЛС-131-р «Об утверждении Методики определения начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого с поставщиком (в том числе с единственным), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»):
4.7. Прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (ПКРй) определяются но формуле:
ПКРб = Кпр х (Piti + PcMti + Pniti + PTOti), руб./км;
Кпр - отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам, принимается равным в зависимости от пробега транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году на каждом маршруте: до 50 тыс. км - 0,62; свыше 50 до 150 тыс.км - 0,61; свыше 150 до 850 тыс. км - 0,58; свыше 850 до 1650 тыс.км - 0,52; свыше 1650 до 2450 тыс. км - 0,47; свыше 2450 до 3250 тыс. км - 0,42; свыше 3250 до 4050 тыс. км - 0,37; свыше 4050 до 4850 тыс. км - 0,34; свыше 4850 до 5650 тыс. км - 0,30;
РтЦ - расходы на топливо для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PcMti - расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Pniti - расходы на износ и ремонт птпн гранспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PTOti - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
5. Расчет себестоимости 1 км пробега трамваев.
Себестоимость 1 км пробега трамваев (Sti) определяется по формуле:
Sti = Ротви + Ротки + CPti + Рэй + PTOti + PKKt + РтгП + Pnt + Peat + flKPti, руб./км,
где:
Ротвп - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Ротки - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
CPti - отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Рэб - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Prati - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега; PKKt - расходы на содержание контактно-кабельной сети в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
РтШ - расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Pnt - расходы на содержание и ремонт трамвайного пути в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Рсд1 - расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
nKPti - прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году.
5.1. Расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Ротвп) определяются по формуле:
Ротвп = 12 x 1,2 x ЗПЕН x A4ti x Km x bnt / (Lti x ФРВв), руб./км
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя:
ЗПВ1 - расчетная месячная оплата труда водителя транспортного средства i-ro класса;
A4ti - планируемое количество часов работы трамваев i-ro класса в t-м прогнозируемом году, час:
Кпз - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени, времени прохождения предрейсовых инструктажей и медицинских осмотров водителя (при использовании автоматизированной системы контроля за оплатой проезда принимается равным 1,08. при отсутствии такой системы - 1,05);
bnt - индекс роста заработной платы для i-го прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВв - годовой фонд рабочего времени водителя транспортных средств при соблюдении нормальной, 40 часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1744 часам.
5.1.1. Расчетная месячная оплата труда водителя транспортных средств i-ro класса определяется по формуле:
3PIBi = СЗП х Кзш х Км, руб.
где;
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию заработной платы водителей в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным для водителя трамвая большого класса - 0,8, для водителя трамвая особо большого класса - 0,9; с 01.01.2022 - для водителя трамвая большого класса - 0,9, для водителя трамвая особо большого класса - 1,05;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным для водителя трамвая большого класса - 1,0, для водителя трамвая особо большого класса - 1,2; с 01.01.2022 - для водителя трамвая большого класса - 1,15, для водителя трамвая особо большого класса - 1,4;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0;
5.2. Расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
POTKi = 12 х 1,2 х ЗПЮ х A4ti х 1,05 х but / (Lti х ФРВк), руб./км
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска кондуктора, а также расходы на заработную плату подменного кондуктора на период отпуска основного кондуктора;
3FIKi - расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса
A4ti - планируемое количество часов работы транспортных средств i-ro класса с кондукторами в t-м прогнозируемом году, час;
1,05 - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени; tent - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемой году, км;
ФРВк - годовой фонд рабочего времени кондуктора при соблюдении нормальной. 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в педелю, равный 1792 часам.
5.2.1. ЗПК1 - расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса определяется по формуле:
ЗПЮ = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда кондукторов в зависимости от вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,6; с 01.01.2022 - 0,7;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,8; с 01.01.2022 -0,95;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
5.3. Отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (CPti) определяются по формуле:
CPti = (POTBti + POTKti) х (Стс /100), руб./км,
где:
POTBti - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
POTKti - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
5.4. Расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (Рэй) в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
Рэй = 1,18 х Hiii х Цэ х bt, руб./км,
где:
1,18 - коэффициент, учитывающий потери в тяговых подстанциях, в системе электроснабжения, а также расходы электроэнергии на вспомогательные производственные процессы (прочее производственное потребление);
Hni - потребление электроэнергии на движение транспортных средств i-ro класса, КВт.ч/'км (для трамваев большого класса - 2,9. для трамваев особо большого класса — 3.7);
Цэ - цена 1 КВт.ч электроэнергии по состоянию на конец года, предшествующего первому нрогнозируемому году (принимается в соответствии с данными Мособлкомстата на дату проведения расчета);
1э1 - индекс цен на электрическую энергию для t-ro прогнозируемого года, принимаемый в соответствии с публикуемыми Минэкономразвития России прогнозами социально-экономического развития Российской Федерации.
5.5. Расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (PTOii) определяются по формуле:
PTOti = OOTppi + РзчП, руб./км,
где:
ФОТрр1 - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году;
Рзчй - расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
5.5.1. Расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (ФОТрр1) определяются но формуле:
ФОТрр1 = 0,001 х 12 х 1,2 х but х ЗПР х (Tri / Кзп + Tpi х Кз) / ФРВрр х (1+ Стс / 100), руб./км,
где:
0.001 - коэффициент приведения базовой удельной трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспортных средств к 1 км пробега;
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
bnt - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
ЗПР - расчетная месячная онлата труда ремонтного рабочего;
Tri - базовая удельная трудоемкость технического обслуживания транспортного средства i-ro класса, час./1000 км (для трамваев большого класса - 20,0, для трамваев особо большого класса - 26,0);
Кзп - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости технического обслуживания транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
Tpi - базовая удельная трудоемкость текущего ремонта транспортных средств i-ro класса, час./1000 км (для трамваев большого класса - 12,0, для трамваев особо большого класса - 13,5);
Кз - коэффициент корректировки базовой трудоемкости текущего ремонта транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
ФРВрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего при соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1832 часам.
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %.
5.5.1.1. Расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего (ЗПР) определяется по формуле:
ЗПР = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда ремонтных рабочго в зависимости от вида маршрутов.
11о муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,7; с 01.01.2022 - 0,8;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,9; с 01.01.2022 - 1,0;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
5.5.2. Расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега (Рзчй) определяются по формуле:
Рзчй = Узч1 х Кзч х Кс х iMt, руб./км,
где:
Узч1 - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для транспортных средств i-ro класса в расчете на 1 км пробега, руб./км (для трамваев большого класса - 4,6, для трамваев особо большого класса - 5,4);
Кзч - коэффициент корректировки базовых удельных расходов на запасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
Кс - коэффициент корректирования удельных расходов на запасные части и материалы, расходуемые при техническом обслуживании и ремонте трамваев в зависимости от организации работы транспортных средств i-ro класса, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-го прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года ио период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
5.6. Расходы на содержание контактно-кабельной сети в t-м году срока действия контракта в расчете на 1 км пробега транспортных средств (Ркк!) определяются по формуле:
Ркк t = 149550 х 1кк х Куэ х Кпку х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
149550- базовые удельные расходы на содержание контактно-кабельной сети, в однопутном исчислении, руб./км; 1кк - общая протяженность контактно-кабельной сети в однопутном исчислении, км;
Куэ - коэффициент корректировки базовых удельных расходов в зависимости от условий эксплуатации контактно-кабельной сети, равный
1,05;
Кику - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от природно-климатических условий, равный 1; iMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.7. Расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств (Prat) определяются по формуле:
РтШ = 357 х Nra х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
371 - базовые удельные расходы на содержание тяговых подстанций, руб./1 кВт:
NTn - установленная мощность тяговых подстанций, кВт;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года ио период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.8. Расходы на содержание трамвайного пути в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Pnt) рассчитываются по формуле:
Рп i t км = 576160 х 1п х Куэ х Кпку х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
576160 - базовые удельные расходы на содержание и ремонт трамвайного пути, руб./км сети в однопутном исчислении;
1п - суммарная протяженность трамвайного пути в однопутном исчислении, км; 1п принимают с учетом степени детализации проводимого расчета: для одного маршрута, группы маршрутов или всей маршрутной сети;
Куэ - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от условий эксплуатации трамвайного пути, равный 1,05;
Кику - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от природно-климатических условий, равный I;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социатыю-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.9. Расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рсд1) определяются по формуле:
Рсдй = 108550 х М х СЗП х hnt / СЗПрф / LcyMMt, руб./км,
где:
108550 - базовые удельные расходы на содержание службы движения, руб.;
М - общее максимальное количество транспортных средств, установленное реестром маршрутов в отношении маршрутов, предусмотренных Перечнем маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, ед.;
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
hnt - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
СЗПрф - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата организаций всех отраслей экономики Российской Федерации за отчетный период по данным Росстата на дату проведения расчета;
LcyMMt - предусмотренный контрактом суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
5.10. Прочие расходы по обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (TIKti) определяется по формуле:
ПКРй = Кпр х (Рэй + Ртой), руб./км,
где:
Кпр - отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам, принимается в зависимости от пробега транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году иа каждом маршруте: до 575 тыс. км - 0,73; свыше 575 до 1725 тыс. км - 0.89; свыше 1725 до 2875 тыс. км - 1,09; свыше 2875 до 4025 тыс. км - 1,30; свыше 4025 тыс. км - 1,49;
Рэй - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете иа 1 км пробега;
Ртой - расходы иа техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега.
6. Расчет себестоимости 1 км пробега троллейбусов.
Себестоимость 1 к:м пробега троллейбусов (Sti) определяется по формуле:
Sti = Ротвй + Роткй + CPti + Рэй + Puiti + Ртой + РкЮ + Prat + Рщй + ПКРй, руб./км,
где:
Ротвй - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
Роткй - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
CPti - отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
Рэй - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Puiti - расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом в расчете на 1 км пробега;
Proti - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PKKt - расходы на содержание контактно-кабельной сети троллейбуса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств;
Prat - расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств;
Рсд1 - расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году срока действия контракта в расчете на 1 км пробега транспортных средств;
ПКРй - прочие расходы но обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега.
6.1. Расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (POTi) определяются по формуле:
POTi = 12 х 1,2 х ЗПВ| х A4ti х кпзх hnt / (Lti х ФРВв), руб./км,
где:
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы иа оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
3FlBi -расчетам месячная оплата труда водителя транспортного средства i-ro класса;
A4ti - планируемое количество часов работы транспортного средства i-ro класса в t-м прогнозируемом году, час;
кпз - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени, времени прохождения иредрейсовых инструктажей и медицинских осмотров водителя (при использовании автоматизированной системы контроля за оплатой проезда принимается равным 1,08, при отсутствии такой системы - 1,05);
1зЩ - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВв - годовой фонд рабочего времени водителя транспортных средств нри соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1744 часам.
6.1.1 Расчетная месячная оплата труда водителя транспортных средств i-ro класса определяется но формуле:
3FIBi = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущего года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию заработной платы водителей в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным для водителя троллейбуса большого класса - 0,9, для водителя троллейбуса особо большого класса - 1,15; с 01.01.2022 - для водителя троллейбуса большого класса - 1,05, для водителя троллейбуса особо большого класса - 1,35;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным для водителя троллейбуса большого класса 1,2, для водителя троллейбуса особо большого класса - 1,5; с 01.01.2022 - для водителя трамвая большого класса - 1,4, для водителя трамвая особо большого класса - 1,75;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
6.2. Расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
Ротк1 = 12 х 1,2 х ЗПЮ х AHKti х 1.05 х I зт / (Lti х ФРВк), руб./км,
где:
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска кондуктора, а также расходы на заработную плату подменного кондуктора на период отпуска основного кондуктора;
ЗПК1 - расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса;
A4Kti - планируемое количество часов работы транспортных средств i-ro класса с кондукторами в t-м прогнозируемом году, час;
1,05 - коэффициент, характеризующий продолжительность подготовительно-заключительного времени; hrrt - индекс роста заработной платы для t-oro прогнозируемого года, равный 1;
Lti - планируемый пробег транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году, км;
ФРВк - годовой фонд рабочего времени кондуктора при соблюдении нормальной.. 40 - часовой, продолжительности рабочего времени в неделю, равный 1792 часам.
6 2.1. Расчетная месячная оплата труда кондуктора транспортного средства i-ro класса определяется по формуле:
3F[Ki = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области но данным Росстата за период с января месяца текущего года но последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда кондукторов в зависимости от вида маршрутов.
По муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,6; с 01.01.2022 - 0,7;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,8; с 01.01.2022 - 0,95;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка труда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0;
6.3. Отчисления на социальные нужды от оплаты труда водителей и кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (CPti) определяются по формуле:
CPti = (PoTBti + Ротки) х (Стс /100), руб./км,
где:
PoTBti - расходы на оплату труда водителей транспортных средств i-ro класса в t-.м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
PoTKti - расходы на оплату труда кондукторов транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации. %.
6.4. Расходы на электроэнергию не. движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (Рэй) в расчете на 1 км пробега определяются по формуле:
Рэй = 1,18 х Hni х Цэ х bt, руб./км,
где:
1,18 - коэффициент, учитывающий потери в тяговых подстанциях, в системе электроснабжения, а также расходы электроэнергии на вспомогательные производственные процессы (прочее производственное потребление);
Hni - потребление электроэнергии на движение транспортных средств i-ro класса, КВт.ч/км (для троллейбусов большого класса - 1,7);
Цэ - цена 1 КВт.ч электроэнергии по состоянию иа конец года, предшествующего первому прогнозируемому году (принимается в соответствии с данными Мособлкомстата на дату проведения расчета);
bt - индекс цен на электрическую энергию для t-ro прогнозируемого года (принимаемый в соответствии с публикуемыми Минэкономразвития России прогнозами социально-экономического развития Российской Федерации).
6.5. Расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км нробега (Puiti) определяются по формуле:
Puiti = У mi х 1мй руб./км,
где:
Уип - базовые удельные расходы на шины i-ro класса в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса, руб./км (для троллейбусов большого класса - 0,75, для троллейбусов особо большого класса - 0,94).
iMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
6.6. Расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега (Prati) определяются по формуле:
PTOti = OOTppi + P34ti,, руб./км,
где:
OOTppi - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год;
Рзчй - расходы на запасные части и материалы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега.
6.6.1. Расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году (OOTppi) определяются по формуле:
OOTppi = 0,001 х 12 х 1,2 х bnt х ЗПР х (ТН / Кзп + Tpi х Кз) / ОРВрр х (1+ Стс / 100), руб./км,
где:
0.001 - коэффициент приведения базовой удельной трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспортных средств к 1 км пробега;
12 - количество месяцев в году;
1,2 - коэффициент, учитывающий расходы на оплату основного и дополнительного отпуска водителя, а также расходы на заработную плату подменного водителя на период отпуска основного водителя;
bnt - индекс роста заработной платы для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
ЗПР - расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего;
Pri - базовая удельная трудоемкость технического обслуживания транспортного средства i-ro класса, час./1000 км (для троллейбусов большого класса - 25,0, для троллейбусов особо большого класса — 30,0);
Кзп - коэффициент корректировки базовой удельной трудоемкости технического обслуживания транспортных средств в зависимости от природно- климатических условий, равный 1;
Tpi - базовая удельная трудоемкость текущего ремонта транспортных средств i-ro класса, час./1000 км (для троллейбусов большого класса - 8.0, для троллейбусов особо большого класса - 9,0);
Кз - коэффициент корректировки базовой трудоемкости текущего ремонта транспортных средств в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
ФРВрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего при соблюдении нормальной, 40 - часовой, продолжительности рабочего времени неделю, равный 1832 часам:
Стс - суммарный тариф отчислений на социальные нужды и обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от расходов на оплату труда, определяемый в соответствии с законодательством Российской Федерации, %
6.6.1.1. Расчетная месячная оплата труда ремонтного рабочего (ЗПР) определяется по формуле:
ЗПР = СЗП х Кзш х Км, руб.
где:
СЗП — среднемесячная заработная плата по Московской области по данным Росстата за период с января месяца текущег о года по последний месяц, информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
Кзш - коэффициент, учитывающий дифференциацию в оплате труда ремонтных рабочих в зависимости от вида маршрутов.
11о муниципальным маршрутам в границах городского округа по 01.01.2022 принимается равным 0,7; с 01.01.2022 - 0,8;
По прочим маршрутам по 01.01.2022 принимается равным 0,9; с 01.01.2022 - 1,0;
Км - коэффициент, учитывающий особенности рынка груда в городах с численностью населения свыше миллиона человек, принимается равным 1,0.
6.7. Расходы на запасные части и материмы, используемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств i-ro класса в t-й нрогнозируемый год в расчете на 1 км пробега (Рзчп) определяются по формуле:
Рзчб = Узч1 х Кзч х iMt, руб./км,
где:
Узч1 - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для транспортных средств i-ro класса в расчете на 1 км пробега, включая НДС, руб./км (для троллейбусов большого класса - 3,4, для троллейбусов особо большого класса - 3,7);
Кзч - коэффициент корректировки базовых удельных расходов на занасные части и материалы в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации).
6.8. Расходы на содержание контактно-кабельной сети в t-м году срока действия контракта в расчете на 1 км пробега транспортных средств (РкЩ) определяются по формуле :
РкЩ = 171180 х 1кк х Куэ х Кику х IMt / LcyMMt, руб./км,
где:
171180 - базовые удельные расходы на содержание контактно-кабельной сети, в однопутном исчислении, руб./км;
1кк - общая протяженность контактно кабельной сети в однопутном исчислении, км;
Куэ - коэффициент корректировки базовых удельных расходов в зависимости от условий эксплуатации контактно-кабельной сети (принимается равным 1);
Кпку - коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от природно-климатических условий, равный 1;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в нрогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
6.9. Расходы на содержание тяговых подстанций в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега транспортных средств (PTnt) определяются по формуле:
РтШ = 371 х Nth х iMt / LcyMMt, руб./км,
где:
371 - базовые удельные расходы на содержание тяговых подстанций, руб./1 кВт;
1Чтп - установленная мощность тяговых подстанций для предусмотренных контрактом маршрутов, кВт;
IMt - индекс цен на машины и оборудование для t-ro прогнозируемого года (для первого прогнозируемого года принимается равным произведению определяемых Росстатом индексов цен производителей машин и оборудования за период с декабря 2017 года по период, ближайший к первому прогнозному году, и прогнозного индекса цен производителей машин и оборудования для каждого прогнозируемого года, определяемого Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации);
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км;
6.10. Расходы на содержание службы движения в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (Рсд1) определяются по формуле:
Рсдй = 108550 х М х СЗП х 1зШ / СЗПрф / LcyMMt, руб./км,
где:
108550 - базовые удельные расходы на содержание службы движения, руб.;
М - общее максимальное количество транспортных средств, установленное реестром маршрутов в отношении маршрутов, включенных в Перечень маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, ед.;
СЗП - среднемесячная заработная плата по Московской области но данным Росстата за период с января месяца текущего года но последний месяц информация о котором опубликована на дату проведения расчета;
bnt - индекс роста заработной нлаты для t-ro прогнозируемого года, равный 1;
СЗПрф среднемесячно номинальная начисленная заработная плата организаций всех отраслей экономики Российской Федерации по данным Росстата на дату проведения расчета;
LcyMMt - суммарный планируемый пробег транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году, км.
6.11. Прочие расходы но обычным видам деятельности в сумме с косвенными расходами для транспортных средств i-ro класса в t-M прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега (ПКРй) определяется но формуле:
ПКРй = Кир х (Рэй + Purti + ФОТрр1 + Ртой), руб./км,
где:
Кпр - отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам, принимается в зависимости от пробега транспортных средств всех классов в t-м прогнозируемом году на каждом маршруте: до 530 тыс. км - 1,55; свыше 530 до 1060 тыс.км - 1,44; свыше 1060 до 1590 тыс. км - 1,66; свыше 1590 тыс. км - 1,89;
РэП - расходы на электроэнергию на движение транспортных средств i-ro класса в t-м прогнозируемом году в расчете на 1 км пробега;
Piuti - расходы на износ и ремонт шин транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега;
OOTppi - расходы на оплату труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды в расчете на 1 км пробега транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год;
Ртоп - расходы на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств i-ro класса в t-й прогнозируемый год в расчете на 1 км пробега.
4) подраздел 11.8.2.1 «Цели и условия предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование расходов на организацию транспортного обслуживания населения по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам» подраздела 11.8 «Цели, условия предоставления и методики расчета субсидий из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование муниципальных программ и программных мероприятий, направленных на достижение цели государственной программы» дополнить пунктом З1 следующего содержания:
«З1. При наличии потребности в увеличении гранспортной работы на муниципальных маршрутах в связи с изменением схемы движения маршрута, ростом пассажиропотока на маршруте и заключением дополнительного соглашения к муниципальному контракту по согласованию с МТДи Московской области, Субсидия муниципальному образованию подлежит корректировке (в пределах бюджетных ассигнований на указанные цели, предусмотренных в рамках мероприятия «Субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование расходов на организацию транспортного обслуживания населения по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в соответствующем финансовом году).».
7. В разделе 12 «Подпрограмма «Дороги Подмосковья»:
1) подраздел 12.1 «Паспорт подпрограммы «Дороги Подмосковья» на срок 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
«12.1. Паспорт подпрограммы «Дороги Подмосковья» на срок 2017-2024 годы
Г оеударствснный заказчик
подпрограммы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники
финансирования
подпрограммы
по годам
реализации и
главным
распорядителям
Главный
распорядитель
бюджетных
:редств
Источники
финансирования
Расходы (тыс. руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
Всего, в том числе:
50 498 149,717
67 613 696,201
84 233 637,490
90 143 539,970
104 136 536,000
96 336 993,000
118 673 824.000
103 874 228,000
715 510 604,378
бюджетных средств, в том
числе по годам
Средства
федерального
бюджета
294 100,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0.000
0,000
294 100,000
Средства
бюджета
Московской
области
47 044 360,434
58 055 886,838
66 722 225,000
63 866 244,000
69 243 540,000
69 246 835,000
69 105 666,000
68 962 070,000
512 246 827,272
В том числе: средства Дорожного фонда
Московской области, из
них:
47 044 360,434
58 055 886,838
66 166 480,000
63 866 244,000
69 243 540,000
69 246 835,000
69 105 666,000
68 962 070,000
511 691 082,272
сродства
Дорожного
фонда
Московской
области
(собственные
средства
Московской
области)
38 025 873,537
58 055 886,838
66 166 480,000
63 866 244,000
69 243 540,000
69 246 835.000
69 105 666,000
68 962 070,000
502 672 595,375
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
9 018 486,897
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9 018 486,897
Средства
бюджетов
муниципальны
х образований
Московской
области
2 749 563,283
753 844,300
425 654,701
276 289,000
263 158,000
263 158,000
263 158,000
263 158,000
5 257 983,284
Межбюджегны е трансферты из бюджета города Москвы
0,000
6 826 159.661
4 695 340,00
1 300 000,000
0,000
0,000
0,000
0,000
12 821 499,661
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
21 700,000
Внебюджетные
средства
410 126,000
1 956 105,402
12 390 417,789
24 701 006,970
34 629 838,000
26 827 000,000
49 305 000,000
34 649 000,000
184 868 494,161
Министер
ство
Всего, в том числе
50 156 255,728
67 163 362.365
83 458 024,490
89 741 139,970
103 734 136,000
95 934 593,000
118 271 424,000
103 471 828,000
711 930 763,553
транспорта и дорожной инфраструктуры
Московской
области
Средства
федерального
бюджета
294 100,000
0,000
0.000
0.000
0,000
0,000
0,000
0,000
294 100,000
Средства
бюджета
Московской
области
46 702 466,445
57 636 268,002
65 980 975,000
63 463 844,000
68 841 140,000
68 844 435,000
68 703 266,000
68 559 670,000
508 732 064,447
В том числе:
средства
Дорожного
фонда
Московской
области, из
них:
46 702 466,445
57 636 268,002
65 425 230,000
63 463 844,000
68 841 140,000
68 844 435,000
68 703 266,000
68 559 670.000
508 176 319,447
средства
Дорожного
фонда
Московской
области
(собственные
средства
Московской
области)
37 683 979,548
57 636 268,002
65 425 230,000
63 463 844,000
68 841 140,000
68 844 435,000
68 703 266,000
68 559 670,000
499 157 832,550
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
9 018 486,897
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
9 018 486,897
Средства
бюджетов
мунинипальны
х образований
Московской
области
2 749 563,283
753 844,300
425 654, 701
276 289,000
263 158,000
263 158.000
263 158,000
263 158,000
5 257 983,284
Межбюджетны е трансферты из бюджета города Москвы
0,000
6 826 159,661
4 695 340.000
1 300 000,000
0,000
0,000
0,000
0,000
12 821 499,661
Внебюджетные
средства
410 126,000
1 947 090,402
12 356 054,789
24 701 006,970
34 629 838.000
26 827 000,000
49 305 000,000
34 649 000,000
184 825 116,161
Комитет по
архитектуре и радостро- итсльству Московской эб ласти
Всею, в том числе:
341 893,989
450 333,836
775 613,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
3 579 840.825
Средства
Дорожного
фонда
Московской
области
341 893,989
419618,836
741 250,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
402 400,000
3 514 762,825
Средства
бюджета
горо а Москвы
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0.000
0,000
0,000
0,000
21 700.000
Внебюджетные
средства
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
43 378,000
»;
2) абзац восьмой подраздела 12.2 «Характеристика проблем, решаемых посредством мероприятий подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в следующей редакции:
«Предусматриваются строительство и реконструкция 209,118 км автомобильных дорог Московской области, в том числе до сельских населенных пунктов 5,066 км. строительство и реконструкция 13 мостов и 14 путепроводов протяженностью 34,624 км/ 5 717,108 пог.м»;
3) подраздел 12.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в новой редакции согласно приложению 1 к настоящим изменениям;
4) подраздел 12.5 «Адресные перечни подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в новой редакции согласно приложепию 2 к настоящим изменениям.
5) в подразделе 12.6 «Цели, условия предоставления и методики расчета субсидий из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование муниципальных программ и программных мероприятий направленных на достижение цели государственной программы» в абзаце первом подраздела 12.6.2.1 «Цели и условия предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области» слова «в 2018-2021 годах» заменить словами «в 2018-2024 годах»;
в абзаце девятом подраздела 12.6.2.2 «Методика расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области» слова «в подразделе 12.6.2.3» заменить словами «в подразделе 12.7.2».
абзац второй пункта 3 подраздела 12.6.6.1 «Цели и условия предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области» изложить в следующей редакции:
«наличие в бюджетах муниципальных образований Московской области в соответствующем финансовом году бюджетных ассигнований на соответствующие цели и (или) соответствующего гарантийного письма по их обеспечению;»;
6) в подразделе 12.7.2 «Распределение субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области и адресный перечень объектов муниципальной собственности, в соответствии с которым осуществляется предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области, предусмотренной мероприятием 2.2 «Субсидии на строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства местного значения» подпрограммы «Дороги Подмосковья» в графе 4 строки 2.1 цифру «0,09» заменить на цифру «0,06»;
7) в подразделе 12.8 Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований Московской области, не требующих адресного распределения»:
в подразделе 12.8.1 «Распределение субсидии бюджетам муниципальных образований Московской области из бюджета Московской области, не требующей адресного распределения на 2019 год на софинансирование работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, предусмотренной мероприятием 5.1 «Субсидия бюджетам муниципальных образований
Московской области на софинансирование работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения» подпрограммы «Дороги Подмосковья»
строку 20 изложить в следующей редакции:
«
20
городское поселение Зеленоградский Пушкинского муниципального района6
22 499,00
21 375,00
1 124,00
»;
строку 74 изложить в следующей редакции:
«
74
городской округ Лобня 3
50 391,00
47 870,00
2 521,00
»;
8) подраздел 12.8.2 «Распределение субсидии из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области, не требующей адресного распределения, на 2019 год на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений граждан, предусмотренной мероприятием 5.2 «Субсидия бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений граждан» подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в следующей редакции:
«12.8.2. Распределение субсидии из бюджета Московской области бюджетам муниципальных образований Московской области, не требующей адресного распределения, на 2019 год на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений граждан, предусмотренной мероприятием 5.2 «Субсидия бюджетам муниципальных образований Московской области на софинансирование работ в целях проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, примыкающих к территориям садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих
объединений граждан» подпрограммы «Дороги Подмосковья»
№ п/п
Наименование муниципального образования Московской области
Всего (тыс. руб.)
в том числе:
субсидия из бюджета Московской области
средства
бюджета
муниципального
образования
1
2
3
4
5
1
Волоколамский муниципальный район 1
12 027,00
11 907,00
120,00
2
Воскресенский муниципальный район 2
4 668,00
4 621,00
47.00
3
городское поселение Голицыно Одинцовского муниципального района3
2 493,00
2 468,00
25,00
4
Пушкинский муниципальный район 4
7 599,00
7 522,00
77,00
5
Раменский муниципальный район 5
11 016,00
10 904,00
112,00
6
Сергиево-Посадский муниципальный район 6
133 188,00
131 855,00
1 333,00
7
городское поселение Сергиев Посад Сергиево-Посадского муниципального района 6
22 486,00
22 261,00
225,00
8
Серпуховский муниципальный район 7
4 901,00
4 851,00
50,00
9
городское поселение Оболенск Серпуховского муниципального района7
2 992,00
2 962,00
30,00
10
Солнечногорский муниципальный район 8
13 277,00
13 144,00
133,00
11
Дмитровский городской округ
2 549,00
2 524,00
25,00
12
городской округ Домодедово
15 330,00
15 176,00
154,00
13
городской округ Истра
13 827,00
13 688,00
139,00
14
городской округ Кашира
31 192,00
30 880,00
312,00
15
городской округ Клин
25 841,00
25 583,00
258,00
16
Коломенский городской округ
6 688,00
6 621,00
67,00
17
городской округ Красноармейск
5 460,00
5 405,00
55,00
18
городской округ Красногорск
64 779,00
64 131,00
648,00
19
городской округ Ликино-Дулёво9
25 746,00
25 487,00
259,00
20
Можайский городской округ
32 403,00
32 077,00
326,00
21
Наро-Фоминский городской округ
36 732,00
36 364,00
368,00
22
городской округ Озёры
3 677,00
3 639,00
38,00
23
городской округ Орехово-Зуево 9
17 247,00
17 073,00
174,00
24
городской округ Павловский Посад
188 829,00
186 940.00
1 889,00
25
городской округ Подольск
8 464,00
8 379,00
85,00
26
Рузский городской округ
131 738,00
130 420,00
1 318,00
27
городской округ Ступино
29 1 12,00
28 820,00
292,00
28
Талдомский городской округ
122 335,00
121 112,00
1 223,00
29
городской округ Чехов
17 180,00
17 006,00
174,00
30
городской округ Шатура
4 954,00
4 904,00
50,00
31
городской округ Шаховская
56 745,00
56 177,00
568,00
32
городской округ Электросталь
129 289,00
127 996,00
1 293,00
нераспределенный остаток
943,00
943,00
0,00
ИТОГО
1 185 707,00
1 173 840,00
11 867,00
Переименован в Волоколамский городской округ (Закон Московской области № 69/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Волоколамского муниципального района»).
2 Переименован в городской округ Воскресенск (Закон Московской области № 57/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Воскресенского муниципального района»)
Переименован в Одинцовский городской округ (Закон Московской области № 2/2019-03 «Об объединении территорий поселений Одинцовского муниципального района и территории городского округа Звенигород»).
7 Переименован в Пушкинский городской округ (Закон Московской области № 68/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Пушкинского муниципального района»).
Переименован в Раменский городской округ (Закон Московской области № 58/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Раменского муниципального района»).
6 Переименован в Сергиево-Посадский городской округ (Закон Московской области № 32/2019-03 «Об организации местного самоуправления на территории Сергиево-Посадского муниципального района»)
7 Присоединен к городскому округу Серпухов (Закон Московской области № 220/2018-03 «Об объединении городского поселения Оболеиск, городского поселения Пролетарский, сельского поселения Васильевское, сельского поселения Данковское, сельского поселения Дашковское, сельского поселения Калиновское, сельского поселения Липицкое Серпуховскою муниципального района с городским округом Серпухов и внесении изменений в некоторые законы Московской области о статусе и границах муниципальных образований Московской области»),
s Преобразован в городской округ Солнечногорск (Закон Московской области № 246/2018-03 «Об организации местного самоуправления на территории Солнечногорского муниципального района»)
7 Объединены в Орехово-Зуевский городской округ (Закон Московской области № 33 2019-03 «Об объединении территорий городского округа Ликино-Дулёво Московской области и городского округа Орехоао-Зуево Московской области»).
»;
9) нодраздел 12.10 «Финансовое обеспечение основного мероприятия 03 «Приведение автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в нормативное состояние» и основного мероприятия R1 «Федеральный проект «Дорожная сеть» подпрограммы «Дороги Подмосковья» изложить в новой редакции согласно приложению 3 к настоящим изменениям.
8. В разделе 13 «Подпрограмма «Безопасность дорожного движения»:
1) подраздел 13.1 «Паспорт подпрограммы «Безопасность дорожного движения» на срок 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
« 13.1. Паспорт подпрограммы «Безопасность дорожного движения» на срок 2017-2024 годы
Государственный
заказчик
подпрограммы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники
финансирования
подпрограммы
по годам
реализации и
главным
распорядителям бюджетных средетв. в том числе по
годам:
Главный
распорядитель
бюджетных
средств
ИСТОЧНИК
финансирования
Расходы (тыс. руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
Всего:
в том числе:
3 738 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
48 658 546,321
средства бюджета Московской области
2 877 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
47 797 546,321
В том числе: средства Дорожного фонда Московской области, из них:
2 101 537,321
3 132 334.000
8 572 421.000
5 711 407,00
5 847 306,000
5 985 877,000
5 127 046,0000
6 270 642,000
43 748 570,321
средства Дорожного фонда Московской области (собственные средства
Московской
области)
2 101 537,321
3 132 334.000
7 954 135,500
5 711 407,00
5 847 306,000
5 985 877,000
6 127 046,000
6 270 642,000
43 130 284.821
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
0,000
0.000
618 285,500
0,000
0.000
0.000
0,000
0,000
618 285,500
Внебюджетные
средства
861 000.00
0,00
0,00
0,00
0.00
0,00
0,00
0,00
861 000,00
Министерство транспорта и дорожной инф р астру кт уры
Всего:
в том числе:
3 733 596,321
5 602 751,000
8 814 685,000
6 053 143,00
6 031 306.000
5 985 877,00
6 127 046,00
6 270 642,00
48 619 046,321
средства бюджета Московской области
2 872 596,321
5 602 751,000
8 814 685,000
6 053 143,00
6 031 306.000
5 985 877,00
6 127 046,00
6 270 642,00
47 758 046,321
Московской
области
В том числе: средства Дорожнси о фонда Московской области, из них:
2 101 537,321
3 132 334.000
8 572 421.000
5 711 407,00
5 847 306.000
5 985 877.000
6 127 046.0000
6 270 642,000
43 748 570.321
средства Дорожного фонда Московской области (собственные средства
Московской
области)
2 101 537,321
3 132 334,000
7 954 135,500
5 711 407,00
5 847 306.000
5 985 877.000
6 127 046,0000
6 270 642.000
43 130 284.821
Иные
межбюджетные трансферты из федерального бюджета
0.000
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
618 285,500
Внебюджетные
средства
861 000,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
861 000,00
Министерство
образования
Московской
области
Всего,
в том числе:
5 000,00
4 500,00
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
39 500,000
средства бюджета Московской области
5 000,00
4 500,00
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
5 000,000
39 500,000
»;
2) в подразделе 13.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Безопасность дорожного движения»: строку 4 изложить в следующей редакции:
«
4
Основное мероприятие R1 Федеральный проект
«Дорожная сеть»
2019-
2024
Итого
932 579.89
25 582 991,000
2 045 407,00
3 132 334,000
3 583 477,000
3 089 738,00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Средства
Д рожного фонда
Московской
области
932 579,89
24 964 705,500
2 045 407,00
3 132 334,000
2 965 191,500
3 089 738.00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Иные
межбюджетные трансферты из федеральною бюджета
0,000
618 285,500
0.000
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
»;
строку 4.1 изложить в следующей редакции:
«
4 1
Мероприятие R1.12 Субсидия ГКУ Московской облает
«Мосавтодрр» на финансовое эбеспечение государственного задания на
оказание
государственных
услуг
(выполнение работ) на повышение
уровня
эксплуатационного состояния
участков уличнодорожной сети ‘
2019-
2024
Итого
932 579,89
25 582 991,000
2 045 407,00
3 132 334,000
3 583 477,000
3 089 738,00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Планируемые
результаты
реализации
мероприятия RI 12
«Субсидия ГБУ
Московской
области
«Мосавтодор» на
Средства Дорожного фонда Московской области
932 579,89
24 964 705,500
2 045 407,00
3 132 334,000
2 965 191,500
3 089 738,00
3 222 597,00
3 361 168,00
3 502 337,00
3 645 933,00
Иные
межбюджетные трансферты ш федерального бюджета
0,000
618 285,500
0,000
0,000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
обеспечение осударствснного задания на
оказание
государственных услуг (выполнение работ)на
повышение уровня эксплуатационного :остояния участков улично-дорожной :ети» основного мероприятия Ri «Федеральный проект «Дорожная сеть»
подпрограммы «Безопасность дорожного движения» в 2019 году
».
строку 5 изложить в следующей редакции:
«
5.
Основное мероприятие R2 Федеральный проект
«Общесистемные меры развития дорожного хозяйства»
2019-
2024
Итого
0,000
17 869 020,000
0.000
0.000
5 128 854,000
2 674 222,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
МТДи,
ГКУ
Московской облает г
«Центр
безопасности
дорожного
движения»
Средства бюджета
Московской
области
0,000
17 869 020.000
0,000
0,000
5 128 854,000
2 674 222.00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
В том числе Средства
Дорожного фонда
Московской
области
0,000
17 469 020,000
0,000
0,000
4 886 590,000
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
2 516 486,00
»;
Итого;
2 175 574,46
46 663 044.321
3 738 596,321
5 607 251,000
6 824 183,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046.00
6 275 642,00
средства
Зюджста
Московской
эбласти
2 175 574,46
45 802 044,321
2 877 596.321
5 607 251,000
6 824 183,000
6 058 143.00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
iтом числе
средства
Порожного
|юнда
Московской
эбласти
1 Oil 186.18
41 753 068,321
2 101 537,321
3 132 334,000
6 576 919.000
5 711 407,000
5 847 306,000
5 985 877,000
6 127 046,000
6 270 642,000
Внебюджетные
;редства
0,000
861 000,00
861 000,00
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
»
изложить в следующей редакции:
«
Итого:
2 175 574,46
48 658 546,321
3 738 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
;редства
эюджета
Московской
эбласти
2 175 574,46
47 797 546,321
2 877 596,321
5 607 251,000
8 819 685,000
6 058 143,00
6 036 306,00
5 990 877,00
6 132 046,00
6 275 642,00
з том числе:
средства
Дорожного
фонда
Московской
эбласти
1 011 186,18
43 130 284,821
2 101 537,321
3 132 334,000
7 954 135,500
5 711 407,000
5 847 306,000
5 985 877,000
6 127 046,000
6 270 642,000
Иные
иежбюджетные грансферты из федерального бюджета
0,000
618 285,500
0,000
0000
618 285,500
0,000
0,000
0,000
0,000
0000
Внебюджетные
средства
0,000
861 000,00
861 000,00
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
».
9. В разделе 15 «Подпрограмма «Обеспечивающая подпрограмма»:
1) подраздел 15.1 «Паспорт подпрограммы «Обеспечивающая подпрограмма» на срок 2017-2024 годы» изложить в следующей редакции:
«15.1. Паспорт подпрограммы «Обеспечивающая подпрограмма» на срок 2017-2024 годы
Г осударственный заказчик подпрограммы
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Источники финансирования подпрограммы по годам реализации и
I данный распорядитель бюджетных :редств
Источник
финансирования
Расходы (тыс. руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
Итого
распорядителям бюджетных средств, в
Всего:
в том числе:
1 492 520,541
1 186 726,386
1 307 195,000
1 208 086,000
1 210 038.000
1 210 038,000
1 210 038.000
1 210 038.000
10 034 679.927
Средства бюджета Московской области
1 492 520,541
1 186 726.386
1 307 195.000
1 208 086,000
1 210 038.000
1 210 038,000
1 210 038.000
1 210 038,000
10 034 679,927
в том числе средства Дорожного фонда Московской области
165 970,541
172 368,386
163 477,000
149 720,000
149 720,000
149 720 000
149 720,000
149 720,000
1 250 415,927
Министерство
транспорта
Московской
области
Всего:
в том числе
452 146,000
0.000
0,000
0,000
0.000
0.000
0,000
0,000
452 146.000
Средства бюджета Московской области
452 146,000
0.000
0,000
0,000
0.000
0,000
0.000
0.000
452 146,000
Министерство гранспорта и дорожной инфраструкту ры
Московской
области
Всего:
в том числе:
1 040 374,541
1 186 726,386
1 307 195,000
1 208 086.000
1 210 038,000
1 210 038.000
1 210 038.000
1 210 038,000
9 582 533.927
Средства бюджета Московской области
1 040 374,541
1 186 726,386
1 307 195.000
1 208 086 000
1 210 038.000
1 210 038.000
1 210 038.000
1 210 038.000
9 582 533.927
в том числе: средства Дорожного фонда Московской области
165 970,541
172 368,386
163 477,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
1 250 415.927
».
2) в подразделе 15.4 «Перечень мероприятий подпрограммы «Обеспечивающая подпрограмма»: строку 1 изложить в следующей редакции:
«
1
Основное
2017-
Итого
1 067 910,606
9 526 829,927
1 432 520,541
1 126 726,386
I 219 345,000
1 148 086,000
1 150 038,000
1 150 038,000
1 150 038,000
1 150 038,000
строку 1.1 изложить в следующей редакции:
«
Мероприятие 1 2017
Содержание 2024
Министерства
гранепор 1 а и
дорожной
инфраструктуры
Московской
области
Итого
121 690,000
4 225 631,000
418 870,000
539 632,000
577 004,000
536 409,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
МТДи Выгюл-
Московс- нение
кай облас- запла-
ти нирова] 1-
ных мероприятий в
рамках
преду
смотрен
ных
полномочий и
возложенных задач
Средства
бюджета
Московской
области
121 690,000
4 225 631,000
418 870,000
539 632,000
577 004,000
536 409,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
538 429,000
»;
строку 1.3 изложить в следующей редакции:
«
1.3
Мероприятие 3 Обеспечение
деятельности
Г осударственног
о казенног о
учреждения
Московской области «Центр безопасности
2017-
2024
Итого
167 444,93
1 423 409,000
182 033,000
181 289,000
190 249.000
174 022,000
173 954.000
173 954,000
173 954,000
173 954,000
МТДи
Москов
ской
области,
ГКУ
Москов
ской
области
«ЦБДД»
Своевре-
Средства
бюджета
Московско
й области
167 444,93
1 423 409,000
182 033,000
181 289,000
190 249,000
174 022,000
173 954,000
173 954,000
173 954,000
173 954,000
менная
оплата
труда
работ
ников,
выпол
нение
заллани-
рован- ных мероприятий в рам ках предусмотренных полномочий и возложенных задач
»;
строку 1.4 изложить в следующей редакции:
«
1.4
Мероприятие 4. Обеспечение
деятельности
Государственного
казенного
учреждения
Московской
области
:< Административно пассажирская
инспекция»
2017-
2024
Итого
213 672,23
2 162 945,000
212 914,00
231 275,000
287 026,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
МТДи
Московс
кой
области,
ГКУ
«АГ1И»
Повышение
доходов
предприя
тий,
осуществ
ляющих
пассажир
ские
перевозки,
путем
дополнительных сборов от платы за
проезд;
увеличе-ние
налоговых поступле-ний в бюджет Московс-кой области
Средства
бюджета
Московской
области
213 672,23
2 162 945,000
212914,00
231 275,000
287 026,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
286 346,00
»;
строку 1.5 изложить в следующей редакции:
«
1.5
Мероприятие 5.
2017-
Итого
112
747,446
1 250 415,927
165 970,541
172 368,386
163 477,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
149 720,000
МТДи
Выпол-
«12.4. Перечень мероприятий подпрограммы «Дороги Подмосковья»
№ п/п
Мероприятия по реализации подпрограммы
Срок
исполнения
Источники
финансирования
Объем финансирования мероприятия в году,
Всего (тыс. руб.)
Объем финансирования по годам (тыс.руб)
Ответственный за выполнение мероприятия
Результаты выполнения мероприятий подпрограммы
мероприятии
предшествующем году
начала реализации
госпрограммы
(тыс руб.)
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
2024 год
подпрограммы
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
Основное
мероприятие 01. Строительство
2017-2024
Итого
36 740,070
3 584 840,825
341 893,989
450 333,836
775 613,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
МТДи Московской области,
и реконструкция сети автомобильных дорог регионального или
Средства Дорожного фонда Московской области
36 740,070
3 519 762,825
341 893,989
419 618,836
741 250,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
403 400,000
ГКУ Московской области «ДДС», иные организации в случае привлечения
межмуниципального значения,
мостов и путепроводов
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
внебюджетных средств
Внебюджетные
средстаа
0,000
43 378,000
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
1.1
Меропритиятие 1. Разработка
2017-2024
Итого:
36 740,070
1 964 390,825
341 893,989
450 333,836
272 163,000
60 000,000
60 000,000
260 000,000
260 000,000
260 000,000
Комитет по архитектуре и градостроительству Московской области
проектов межевания территории (закупка)
Средства Дорожного фонда Московской области
36 740,070
1 899 312,825
341 893,989
419618,836
237 800,000
60 000,000
60 000,000
260 000,000
260 000,000
260 000,000
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Внебюджетные
средства
0,000
43 378,000
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
в том числе:
Средства Дорожного
фонда Московской области
36 740,070
1 659 239,083
313 720,248
403 934,696
191 584,139
30 000,000
30 000,000
230 000,000
230 000,000
230 000,000
Комитет по архитектуре и гр адостро ите л ьству Московской области
Разработка 152 проектов планировки и проектов межевания территории (из них 5 проектов - за внебюджетные средства)
Средства бюджета города Москвы
0,000
21 700,000
0,000
21 700,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Внебюджетные
средства
0,000
43 378,000
0,000
9 015,000
34 363,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
240 073,742
28 173,741
15 684,140
46 215,861
30 000,000
30 000,000
30 000,000
30 000,000
30 000,000
Комитет по архитектуре и градостро ител ь ству Московской области
Подготовка документации для внесения сведений в ГКН о красных линиях линейных объектов регионального значения, установленных в проектах планировки территории, утвержденных Правительством Московской области
1.2
Мероприятие 2. Субсидия ГБУ
Московской области «Мособлгеотрест» на финансовое обеспечение выполнения государственного
задания по проведению
инженерно - геодезических изысканий, предназначенных для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального
строительства на земельных
участках, полностью или
частично расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры
2019-2024
Средства Дорожного
фонда Московской области
0,000
241 500,000
0,000
0,000
20 000,000
44 300,000
44 300,000
44 300,000
44 300,000
44 300,000
ГБУ Московской области «Мособлгеотрест»
Выполнение государственного задания по проведению инженерногеодезических изысканий, предназначенных для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального строительства на земельных
участках, полностью или частично
расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры в
2019 году- 608,8727 га; 2020-2024 годах - 1348,653 га
1.3
Мероприятие 3. Субсидия ГБУ
Московской области «Мособлгеотрест» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по проведению инженерно-геодезических изысканий для разработки проектов планировки территории для размещения линейных объектов регионального значения
2019-2021
Средства 'Дорожного
фонда Московской области
0,000
204 960,000
0,000
0,000
104 960.000
50 000,000
50 000,000
0;000
0,000. ■: , .
0,000
ГБУ Московской области «Мособлгеотрест»
Выполнение государственного задания по проведению инженерно - геодезических изысканий для разработки проектов планировки территории для размещения линейных объектов регионального значения:
в 2019 году - для 37 объектов на территорию 3195,3638 га, в 2020 - 2021 годах - на территорию 1522,182 га ежегодно.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1.4
Мероприятие 4. Субсидия ГАУ Московской области «НИиПИ градостроительства» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по разработке проектов планировки территории для размещения линейных объектов регионального значения
2019-2021
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
485 837,418
0,000
0,000
185 837,418
150 000.000
150 000,000
0,000
0,000
0,000
ГАУ Московской области
«НИиПИ
градостроительства»
Разработка ППТ в 2019 году по 33 объектам на территорию 1896,7281 га;
в 2020 - 2021 годах на территорию 1530,9577 га.
1 5
Мероприятие 5. Субсидия ГАУ Московской области «НИиПИ градостроительства» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по разработке проектов межевания территории для размещения линейных объектов регионального значения
2019
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
152 652,582
0,000
0,000
152 652,582
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
ГАУ Московской области «НИиПИ
гр адо стро ител ь ства»
Выполнение государственного задания по разработке 22 проектов межевания территории для размещения линейных объектов регионального значения на
территорию:
в 2019 году - 1383,6530 га.
1.6
Мероприятие 6. Субсидия ГАУ Московской области «НИиПИ градостроительства» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания по разработке проектов планировки территории для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального строительства на земельных участках, полностью или частично расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры
2019-2024
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
530 500,000
0,000
0,000
40 000,000
98 100,000
98 100,000
98 100,000
98 100,000
98 100,000
ГАУ Московской области «НИиПИ
градостроительства»
Выполнение государственного задания по разработке документации по планировке территорий, предназначенных для размещения линейных объектов, при размещении объектов капитального строительства на земельных участках, полностью или частично расположенных в зонах планируемого развития транспортной инфраструктуры на территорию в 2019 году - 408,2554га; в период 2019-2024 годы - 1001,246 га ежегодно
1.7
Мероприятие 7. Субсидии юридическим лицам, осуществляющим проектирование, строительство и эксплуатацию платных участков автомобильных дорог, включающих путепроводы через железнодорожные пути на
территории
Московской области 1
2019-2024
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
5 000,000
0,000
0,000
0,000
1 000,000
1 000,000
1 000,000
1 000,000
1 000,000
МТДи Московской области
2
Основное
мероприятие 02. Строительство и реконструкция автомобильных дорог местного
значения
2017-2019
Итого:
864 434,048
3 090 872,560
731 314,450
1 408 625,409
950 932,701
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области
Средства Дорожного фонда Московской области
759 992,169
2 883 289,600
722211,817
1 319 302,783
841 775,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета
51 991,340
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
52 450,539
207 582,960
9 102,633
89 322,626
109 157,701
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
2.1
Мероприятие 1. Субсидия на проектирование и строительство (реконструкцию), автомобильных дорог общего пользования местного значения
с твердым покрытием до сельских населенных нункгов муниципальных образований Московской области, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог Московской области
Итого
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного сам оупр ав л ения
муниципаль ных образований Московской области
Полное освоение субсидий муниципальными образованиями Московской области
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
. 0;000
0,000
0,000
. 0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
' 0,000
0,000
0,000
0,000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
2.2
Мероприятие 2. Субсидии на
строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства местного значения
2017-2019
Итого
864 434,048
2 637 435,050
710 378,850
1 051 782,078
875 274,122
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного самоуправления
муниципальных образований Московской области
Строительство и реконструкция:
5,913 км/
495,865 пог.м
Средства Дорожного фонда Московской области
759 992,169
2 434 388,533
701 485,668
966 029,865
766 873,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета
51 991,340
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
52 450,539
203 046,517
8 893,182
85 752,213
108 401,122
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
2.3
Мероприятие 3. Субсидия на
финансирование капитальных вложений в объекты дорожной инфраструктуры особой экономической зоны техниковнедренческого типа на территории городского округа Дубна
2017-2019
Итого
0,000
453 437,510
20 935,600
356 843,331
75 658,579
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного самоупр авл ения
муниципальных образований Московской области
Строительство 3,181 км дорожной сети ОЭЗ Дубна
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
448 901,067
20 726,149
353 272,918
74 902,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
0,000
4 536,443
209,451
3 570,413
756,579
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
2.4
Мероприятие 4.
Субсидия на софинансирование работ по созданию дорожнотранспортной инфраструктуры для реализации
инвестиционных проектов на территории Московской области
Итого
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
МТДи Московской области, органы местного самоуправления
муниципальных образований Московской области
Средства Дорожного фонда Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства бюджетов муниципальных образований Московской области
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
3
Основное
мероприятие 03. Приведение автомобильных дорог регионального или
межмуниципального значения в
нормативное состояние
2017-2024
Итого
9 364 943,485
120 365 525,434
11 019 975,850
12 987 120,584
15 156 430,000
14 928 983,000
15 563 442,000
16 225 183,000
16 899 329,000
17 585 062,000
ГБУ Московской области «Мосавтодор»
Бюджет Московской области
0,000
555 745,000
0,000
0,000
555 745,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Средства Дорожного фонда Московской области
9 364 943,485
119 809 780,434
11 019 975,850
12 987 120,584
14 600 685,000
14 928 983,000
15 563 442,000
16 225 183,000
16 899 329,000
17 585 062,000
3.1
Мероприятие 1. Субсидия ГБУ
Московской области «Мосавтодор» на финансовое обеспечение государственного задания на оказание
государственных услуг (выполнение работ) на содержание автомобильных дорог
2017-2024
Средства Дорожного
фонда Московской области
8 163 072,609
101 748 193,000
8 375 011,000
Ю 494 349,000
12 419 903,000
12 941 539,000
13 498 025,000
14 078 439,000
14 669 734,000
15 271 193,000
ГБУ Московской области «Мосавтодор»
Содержание сети автомобильных дорог-
2017 г.- 14 538,00 км,
121,35 км (ремонт картами);
2018 г.- 14 128,815 км23 (105 567 894 кв.м), 1,672 км (ливневой канализации) и 733,71 км (линий наружного освещения),
182,625 км (ремонт картами );
2019г.- 14 128,815 км2-3 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2020 г. - 14 128,815 км2'3 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2021 г. - 14 128,815 км2'3 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2022 г.- 14 128,815 км23 (105 567 894 кв.м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2023 г. - 14 128,815 км2'3 (105 567 894 кв.м),] 12,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами );
2024 г. - 14 128,815 км23 (105 567 894 кв м), 112,763 км (ливневой канализации) и 1119,163 км (линий наружного освещения),
180 км (ремонт картами ).
Дополнительные сведения
| Государственные публикаторы: | Портал "Нормативные правовые акты в Российской Федерации" от 04.03.2020 |
| Рубрики правового классификатора: | 020.000.000 Основы государственного управления, 020.010.000 Органы исполнительной власти, 020.010.050 Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации |
Вопрос юристу
Поделитесь ссылкой на эту страницу:
