Об утверждении долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020 годы»



РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

Администрация Тамбовской области

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

17.12.2012

г. Тамбов

№ 1598

Об утверждении долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020 годы»

(в редакции Постановления администрации Тамбовской области от 21.01.2013 №36 (ru68000201300096), от 06.02.2013 № 110 (ru68000201300074), от 17.04.2013 № 373 (ru68000201300323), от 27.05.2013 № 516 (ru68000201300419), от 03.07.2013 № 693 (ru68000201300506), от 31.10.2013 № 1232 (ru68000201301006), от 19.11.2013 № 1319 (ru68000201301101), от 19.11.2013 № 1509 (ru68000201301456), от 30.12.2013 № 1597 (ru68000201301444)

Утратил силу с 01.01.2014:             

Постановление администрации Тамбовской области от 02.09.2013 № 956 (ru68000201300745)

В целях реализации государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения, сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и снижения ущерба от этих происшествий администрация области постановляет:

1. Утвердить долгосрочную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013 - 2020 годы» согласно приложению.

2. Опубликовать настоящее постановление в газете «Тамбовская жизнь».

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя главы администрации области А.А. Сазонова.

Глава администрации области

О.И. Бетин

ПРИЛОЖЕНИЕ

УТВЕРЖДЕНА

постановлением администрации области

от 17.12.2012 № 1598

ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

«ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2013 - 2020 ГОДЫ»

ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ

(паспорт программы изложен в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 06.02.2013 № 110, от 19.12.2013 № 1509)

Наименование Программы

Долгосрочная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013 - 2020 годы» (далее - Программа)

Заказчик-координатор Программы

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области

Позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373

Заказчики Программы

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, управление автомобильных дорог области, управление пресс-службы и информации администрации области, управление образования и науки области, управление здравоохранения области, комитет по управлению имуществом области

Разработчики Программы

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, управление автомобильных дорог области, управление образования и науки области, управление здравоохранения области

Цель и задачи Программы

Целью Программы является сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 28,82 процента по сравнению с 2012 годом.

Достижение заявленной цели предполагает использование системного подхода к определению следующих взаимодополняющих друг друга приоритетных задач по обеспечению безопасности дорожного движения:

совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения;

повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения;

предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях;

развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

Сроки и этапы реализации Программы

2013 - 2020 годы

первый этап - 2013 - 2015 годы;

второй этап - 2016 - 2020 годы

Позиция изложена в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373, от 03.07.2013 № 693, от 31.10.2013 № 1232 , 19.11.2013 № 1319

Позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597

Объемы и источники финансирования Программы

Общий объем финансирования Программы в 2013 - 2020 гг. за счет всех источников финансирования составит 2 703 178,8 тыс. рублей, в том числе:

за счет средств федерального бюджета 1 138 589,4 тыс. рублей;

за счет средств областного бюджета 1 391 362,7 тыс. рублей, в том числе 155 000,0 тыс. рублей, предусмотренных в лимитах областной адресной инвестиционной программы (далее - ОАИП);

за счет средств местного бюджета 153 851,7 тыс. рублей;

за счет внебюджетных средств 19 375,0 тыс. рублей.

Программа реализуется за счет средств областного бюджета и средств, привлеченных из других источников. Порядок и объем финансирования затрат на мероприятия Программы из других источников определяются на основании согласованных обязательств и полномочий в соответствии с действующим законодательством.

При формировании проектов областных бюджетов на 2013 - 2020 годы объемы средств, выделяемых на реализацию мероприятий Программы, уточняются с учетом возможностей областного бюджета и средств, привлеченных из других источников

1. Характеристика проблемы и обоснование ее решения программно-целевыми методами

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей в основном трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

Ежегодно в области в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) погибают и получают ранения свыше 2,5 тыс. человек. На дорогах за последние 7 лет погибли и получили ранения 1560 детей в возрасте до 16 лет. Демографический ущерб от дорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2004 - 2010 годы составил суммарно 19584 человека, что сопоставимо с общей численностью населения в большинстве муниципальных районов области.

Суммарный размер социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2004 - 2010 годы оценивается в 63,3 млрд. рублей, что почти в 2,5 раза превышает объем всех расходов бюджета области в 2012 году (27,2 млрд. рублей). Несмотря на то, что в 2010 году социально-экономический ущерб от дорожно-транспортных происшествий и их последствий снизился до уровня в 7,4 млрд. рублей, тем не менее, его годовой размер все равно существенен.

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни, содействия региональному развитию.

В целом ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Российской Федерации.

Целью государственной демографической политики, установленной Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, является снижение темпов естественной убыли населения, стабилизация и создание условий для роста его численности, а также повышение качества жизни и увеличение ее ожидаемой продолжительности.

Одним из главных направлений демографической политики, в соответствии с Концепцией демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года, обозначено снижение смертности населения, прежде всего высокой смертности мужчин в трудоспособном возрасте от внешних причин, в том числе в результате дорожно-транспортных происшествий.

Инструментом достижения целей демографической политики Российской Федерации, согласно Плана мероприятии по реализации в 2011 - 2015 годах Концепции демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года, должна стать, в том числе, новая федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения на 2013 - 2020 годы (далее - ФЦП).

В Стратегии социально-экономического развития области на период до 2020 года одними из заявленных приоритетов являются: развитие человеческих ресурсов, обеспечение роста благосостояния и качества жизни населения для решения которых должны решаться задачи, включая создание условий для повышения территориальной мобильности населения, совершенствование организации медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях.

Эти задачи подразумевающие выполнение мероприятий по повышению уровня безопасности транспортной системы, сокращение темпов роста количества дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены и в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Программа направлена на решение на тактическом уровне одной из подзадач Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, а именно - повышения безопасности дорожного движения.

Таким образом, задачи сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения (за счет повышения дисциплины на дорогах, качества дорожной инфраструктуры, организации дорожного движения, повышения качества и оперативности медицинской помощи пострадавшим и прочего) и, как следствие, сокращения демографического и социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий согласуются с приоритетными задачами социально-экономического развития области и Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочной перспективе.

Результаты реализации национальной стратегии обеспечения безопасности дорожного движения в России и области, основу которой с 2006 года составляет федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах» и аналогичная областная целевая программа (далее - ОЦП), свидетельствуют, что использование программно-целевых методов управления в этой сфере позволило значительно улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в области и в стране в целом. За пять лет их реализации на территории области удалось сохранить жизнь 130 участникам дорожного движения (целевое значение показателя - 44 человека).

Значения важнейших индикаторов ОЦП в 2010 году по сравнению с расчетным 2004 годом сократились:

транспортный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств) - на 28,6 процента, составив 7,0 погибших на 10 тыс. транспортных средств;

социальный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. населения) - на 13,5 процента, составив 19,9 погибших на 100 тыс. населения;

тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших) - на 29,1 процента, составив 7,8 погибших на 100 пострадавших;

количество детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий - на 36,4 процента;

количество дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет - на 4,3 процента.

Позитивное влияние программно-целевых методов управления на состояние аварийности подтверждается динамикой значений основных показателей аварийности в 1997 - 2010 годах:

1997 - 2005 годы - деятельность по обеспечению безопасности дорожного движения в условиях отсутствия программно-целевого подхода (период существенного ухудшения ситуации с аварийностью: рост числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 32,7 процента за 6 лет);

2006 - 2010 годы - период интенсивного снижения числа погибших (с 2006 года снижение на 16,9 процента, с 2004 года - на 18,7 процента).

Начиная с 2006 года, удалось последовательно обеспечивать сокращение, впервые с 2000 года, количества погибших в дорожно-транспортных происшествиях и 2010 году достичь уровня 10-летнего минимума за год; число погибших в дорожно-транспортных происшествиях не только устойчиво сокращается, но и по темпам своего снижения опережает ожидаемую динамику значений данного показателя.

За годы реализации областной целевой программы число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на территории области являлось самым низким среди соседних с областью регионов, а по итогам 2010 года данный показатель, в расчете на 100 тысяч проживающего населения, ниже чем в этих областях и в целом по Центральному федеральному округу и Российской Федерации.

Принятие в 2006 году и реализация до настоящего времени ОЦП позволили заложить основы программно-целевого подхода к решению проблем аварийности на дорогах области:

установлены для периода до 2012 года цель, задачи, измеримые целевые ориентиры снижения числа лиц, ежегодно погибших в дорожно-транспортных происшествиях;

разработана система программных мероприятий, четко ориентированных на достижение целей, и определены объемы и источники их финансирования в 2006 - 2012 годах;

во всех муниципальных образованиях области приняты и реализуются программы по обеспечению безопасности дорожного движения, большинство из них синхронизированы с ОЦП по срокам, целям, задачам и системе программных мероприятий;

активно работали региональные комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Существенным результатом реализации ФЦП и ОЦП стало изменение отношения всех ветвей власти к безопасности дорожного движения как к одному из национальных приоритетов государственной политики Российской Федерации.

В рамках ФЦП и ОЦП за 6 лет реализовано мероприятий суммарной стоимостью около 228 млн. рублей из областного бюджета, получено софинансирование в размере 341,5 млн. рублей из федерального бюджета, 586 млн. рублей из бюджетов муниципальных образований и внебюджетных источников:

построен подземный пешеходный переход в г. Тамбове, подготовлена проектно-сметная документация на надземный переход;

капитально отремонтированы основные улицы областного центра, произведено их расширение и оборудование парковочными местами;

заканчивается реконструкция путепровода, который соединит северную и западную части г.Тамбова. Тем самым планируется разгрузить транспортную нагрузку на центр, чем, соответственно, повысить безопасность движения;

за счет внебюджетных источников построен автоматизированный автодром;

все светофоры на территории области переоборудованы из ламповых в светодиодные. В настоящее время проводится оборудование светофорных объектов табло обратного отсчета времени;

улучшена система маршрутного ориентирования, в 2009 - 2011 годах заменено 2663 дорожных знака, начато переоборудование знаков «Пешеходный переход» с использованием желтого фона;

в аварийно-опасных местах установлено более 11 тысяч погонных метров барьерного ограждения;

оборудовано освещение на 63 километрах улиц и автодорог в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий;

построено более 40 километров пешеходных дорожек;

создана система автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения;

произведена закупка оборудования и ремонт лечебных учреждений, оказывающих медицинскую помощь пострадавшим в ДТП. На территории области созданы: один травмоцентр первого уровня для взрослого населения; один травмоцентр первого уровня для детского населения; два травмоцентра второго уровня; четыре травмоцентра третьего уровня.

налажена инфраструктура по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма: созданы региональный Центр и ресурсные центры по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, имеются 45 специально оборудованных классов по обучению правилам дорожного движения, 127 детских автоплощадок в образовательных учреждениях, 278 отрядов юных инспекторов дорожного движения. Формирование правового сознания, навыков безопасного поведения обучающихся обеспечивается: в рамках учебно-воспитательного процесса через реализацию программы «Основы безопасности жизнедеятельности» в дошкольных учреждениях; в рамках учебного предмета «Окружающий мир» в разделе «Младший школьник» в начальных классах; в курсе Основ безопасности жизнедеятельности в рамках регионального компонента базисного учебного плана в 5 - 11 классах. В начале каждого учебного года оформляются маршруты движения детей к школе с целью формирования навыков, связанных с безопасным поведением на улицах и дорогах, адаптации обучающихся и воспитанников к транспортной среде в местах постоянного жительства и учебы;

активно работает областная межведомственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения, аналогичные комиссии действуют во всех городских округах и муниципальных районах. Стало традицией проводить в режиме видеоконференцсвязи расширенные заседания областной межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения с участием председателей городских и районных комиссий и руководителей территориальных подразделений Госавтоинспекции;

проводится ежегодный областной конкурс на лучшие муниципальный район и городской округ по обеспечению безопасности дорожного движения.

Вместе с тем, несмотря на эффективность реализации ОЦП, движение на дорогах остается небезопасным. Число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в 2011 году на территории области в расчете на 100 тысяч населения выше на 25 процентов, чем в среднем по России, а количество дорожно-транспортных происшествий в расчете на 10 тысяч единиц транспортных средств - на 2,2 процента. Все это происходит на фоне возрастающей мобильности населения, роста числа зарегистрированного на территории области транспорта (за период с 2006 года по 2011 год общее число зарегистрированного на территории области транспорта возросло на 22,6 процента, с 273 до 335 тысяч, а легкового - на 37 процентов, с 187 до 256 тысяч).

В связи с чем, требует дальнейшего развития обеспечение реализации комплексных мер по повышению безопасности дорожного движения по:

обеспечению баланса в понимании обществом опасности дорожного движения и возможностями и мерами государства по обеспечению безопасного движения на дорогах;

расширению использования возможности влияния законодательства и иных мер воздействия на агрессивное и противоправное поведение участников движения;

урегулированию вопросов реализации организационно-правовых и организационно-технических функций в сфере организации движения транспортных средств и пешеходов;

приведению элементов дорожно-транспортной инфраструктуры в соответствие нормативным требованиям в части безопасности дорожного движения по целому ряду показателей;

системной проработке механизмов вовлечения всех органов в софинансирование и реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и их экономической заинтересованности в достижении конечного результата;

дальнейшей детальной разработке инструментов синхронизации системы программных мероприятий между субъектами управления, федеральным, региональным и местным уровнями;

развитию системы показателей и индикаторов деятельности по повышению безопасности дорожного движения для органов управления на федеральном, региональном и местном уровнях.

Эффективное продолжение решения существующих проблем возможно только в условиях пролонгации применения в качестве основы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения программно-целевого метода посредством принятия и последующей реализации Программы, поскольку это позволит:

установить единые цель и задачи деятельности по повышению безопасности дорожного движения на период до 2020 года;

сформировать актуальную систему приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, обоснованно и системно воздействующих на причины аварийности;

повысить эффективность управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях, межведомственного и межуровневого взаимодействия и координации органов власти;

концентрировать ресурсы на реализации мероприятий, соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

применять принципы бюджетного планирования, ориентированного на результат.

Таким образом, продолжение применения программно-целевого метода для решения проблем дорожно-транспортной аварийности в области позволит не только сохранить накопленный потенциал и привести к достижению целевого ориентира сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий в 2020 году, повышению эффективности системы обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечивающей конституционную защиту прав и свобод человека и гражданина России, но и сформировать предпосылки выхода на еще более значительные стратегические цели снижения дорожно-транспортного травматизма в последующем.

(раздел 2 изложен  в редакции постановления администрации Тамбовской области от 19.12.2013 № 1509)

2. Цель, задачи и этапы реализации Программы

Целью Программы является сокращение прогнозируемого уровня смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 28,82 процента по сравнению с 2012 годом.

Достижение заявленной цели предполагает использование системного подхода к определению следующих взаимодополняющих друг друга приоритетных задач по обеспечению безопасности дорожного движения:

совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения;

повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения;

предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях;

развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Программа реализуется в два этапа:

первый этап - 2013 - 2015 годы;

второй этап - 2016 - 2020 годы.

На первом этапе предполагается обеспечить внедрение программно-целевого метода решения задач обеспечения безопасности дорожного движения во всех городских округах и муниципальных районах, подготовить необходимые нормативные правовые документы, обеспечивающие эффективное управление и взаимодействие в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и муниципальном уровнях.

На втором этапе предполагается активное вовлечение городских округов и муниципальных районов в реализацию мероприятий Программы и участие области в конкурсах на софинансирование мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения из федерального бюджета, проводимых на новых условиях в соответствии с ФЦП.

3. Система программных мероприятий

(раздел 3 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 06.02.2013 № 110)

Комплекс мероприятий Программы сформирован, исходя из ее цели и задач, по нескольким направлениям.

Задача 1 «совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения» решается по 2 направлениям:

1 направление - «совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» - заключается в проведении ежегодного конкурса на лучший муниципальный район (городской округ) области по обеспечению безопасности дорожного движения и проведении анализа дорожно-транспортных происшествий, совершенствовании материально-технического направления аналитической деятельности;

2 направление - «апробация, адаптация и тиражирование передовых решений, способных улучшить ситуацию с обеспечением безопасности дорожного движения» - заключается в проведении научно-исследовательских работ по проблемам в обеспечении безопасности дорожного движения, а так же апробации их результатов на территории области.

Задача 2 «повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения» решается по направлению - «развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения» - заключается в проведении областного творческого конкурса среди редакций средств массовой информации по освещению темы обеспечения безопасности дорожного движения, разработке, изготовлении и распространении социальной рекламы по безопасности дорожного движения, подготовке и размещении информационных материалов по тематике безопасности дорожного движения (тематических полос в периодических печатных средствах массовой информации), выпуске теле (радио) программ (рубрик) по тематике безопасности дорожного движения, информировании граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Задача 3 «предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях» решается по 4 направлениям:

1 направление - «обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении» - заключается в проведении областных смотров-конкурсов «Безопасность детей в наших руках» среди учреждений дошкольного и общего образования на лучшую организацию работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, мероприятия в рамках областной профильной смены «Юные инспекторы движения», областных конкурсов детского творчества по безопасности дорожного движения среди воспитанников и обучающихся образовательных учреждений области «Дорога глазами детей», областных конкурсов юных инспекторов движения «Безопасное колесо», обеспечении участия областных команд в межрегиональных и всероссийских мероприятиях по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, обеспечении образовательных учреждений области учебно-методическими наглядными материалами по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, приобретении программного обеспечения по Правилам дорожного движения для областных учреждений начального и среднего профессионального образования;

2 направление - «комплексная модернизация системы подготовки кандидатов в водители транспортных средств» - заключается в оборудовании автодромов для обучения водителей в областных учреждениях начального и среднего профессионального образования, оборудовании кабинетов и лабораторий в областных учреждениях начального и среднего профессионального образования, осуществляющих подготовку водителей, учебными пособиями, стендами, закупке оборудования для автоплощадок в областных образовательных учреждениях, приобретении новых учебных автомобилей в областные учреждения среднего профессионального образования;

3 направление - "внедрение инновационных методов в организацию и обеспечение безопасности дорожного движения" - заключается в создании и развитии автоматизированных интеллектуальных систем организации и обеспечения безопасности дорожного движения;

4 направление - «развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий» - заключается в установке и замене ограждающих устройств в опасных местах, обустройстве наружным освещением участков автодорог регионального и межмуниципального значения, проходящих по территориям населенных пунктов, установка сигнальных столбиков, устройстве переходно-скоростных полос, замене и установке новых автопавильонов, замене и установке дорожных знаков, установке и реконструкции светофорных объектов, устройстве тротуаров в населенных пунктах, строительстве надземных (подземных) пешеходных переходов, нанесении горизонтальной дорожной разметки, ликвидации колейности проезжей части, вырубке кустарника в полосе отвода и придорожной полосе автодорог.

Задача 4 «развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях» решается по 2 направлениям:

1 направление - «повышение уровня координации служб, участвующих в оказании помощи в дорожно-транспортных происшествиях» - заключается в приобретении аварийно-спасательных машин с аварийно-спасательным оборудованием, гидравлического аварийно-спасательного инструмента, палатки М-10 в комплекте с бензоэлектрическим агрегатом и отопителем;

2 направление - "обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях" - заключается в оснащении травмоцентров современным медицинским оборудованием и оборудовании помещений, создании пяти медицинских бригад экстренного реагирования, закупке санитарных автомобилей для функционирующих медицинских бригад экстренного реагирования, обеспечении деятельности медицинских бригад экстренного реагирования, оснащении "Учебного центра по подготовке водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий" расходными материалами к манекенно-тренажерному # оборудованию, перевязочными материалами, дезинфицирующими средствами, методическими пособиями и подготовке среднего медицинского персонала медицинских бригад экстренного реагирования.

Информация о программных мероприятиях, необходимых для их реализации ресурсах, их источниках, сроках выполнения с указанием заказчиков Программы, ответственных за реализацию, приведена в приложении N 1 к Программе.

4. Обоснование ресурсного обеспечения Программы

(раздел 4 изложен в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 06.02.2013 № 110, от 17.04.2013 № 373, от 03.07.2013 № 693,от 31.10.2013 № 1232, от 19.11.2013 № 1319)

(раздел 4 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597)

Программа реализуется за счет средств областного бюджета и средств, привлеченных из других источников. Порядок и объем финансирования затрат на мероприятия Программы из других источников определяются на основании согласованных обязательств и полномочий в соответствии с действующим законодательством.

Общий объем финансирования Программы в 2013 - 2020 годах за счет всех источников финансирования составит 2 703 178,8 тыс. рублей, в том числе:

тыс. рублей

По годам

Всего

Федеральный бюджет

Областной бюджет

в т.ч. ОАИП

Местный бюджет

Внебюджетные средства

2013

83 136,0

78 699,5

2 179,0

2 257,5

2014

353 423,4

153 885,7

179 010,2

20 000,0

18 240,0

2 287,5

2015

338 153,4

145 828,7

171 142,2

25 000,0

18 890,0

2 292,5

2016

378 209,3

165 162,9

187 915,8

20 000,0

22 633,1

2 497,5

2017

373 855,9

162 370,7

185 920,2

25 000,0

23 062,5

2 502,5

2018

377 209,1

163 554,8

188 389,5

20 000,0

22 757,3

2 507,5

2019

397 104,4

172 932,7

198 461,7

25 000,0

23 197,5

2 512,5

2020

402 087,3

174 853,9

201 823,6

20 000,0

22 892,3

2 517,5

Всего

2 703 178,8

1 138 589,4

1 391 362,7

155 000,0

153 851,7

19 375,0

При формировании проектов областных бюджетов на 2013 - 2020 годы объемы средств, выделяемых на реализацию мероприятий Программы, уточняются с учетом возможностей областного бюджета и средств, привлеченных из других источников.

5. Механизм реализации Программы

Механизм реализации Программы базируется на принципах партнерства федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти области, органов местного самоуправления и организаций, в том числе общественных, а также четкого разграничения полномочий и ответственности всех исполнителей Программы в рамках согласованных обязательств и полномочий.

Решение задач по формированию и эффективному управлению реализацией Программы осуществляется путем обоснованного выбора форм и методов управления.

(абзац изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373)

Отбор исполнителей, выполняющих (оказывающих) отдельные работы (услуги) в рамках Программы, производится на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд». При реализации мероприятий Программы предполагается предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в соответствии с порядком, утверждаемым постановлением администрации области.

Заказчики Программы - ответственные за выполнение с учетом выделяемых на реализацию Программы финансовых средств вносят Заказчику-координатору Программы предложения по уточнению целевых индикаторов и показателя, затрат по программным мероприятиям, механизму реализации и составу исполнителей.

В ходе реализации Программы Заказчики Программы - ответственные за выполнение:

организуют реализацию мероприятий Программы, обеспечивают целевое и эффективное использование выделяемых на реализацию средств;

несут ответственность за своевременную и качественную реализацию программных мероприятий;

разрабатывают в пределах своей компетенции нормативные правовые акты, необходимые для реализации Программы;

проводят анализ, формируют предложения по рациональному использованию финансовых ресурсов Программы;

представляют информацию о ходе выполнения мероприятий Программы Заказчику-координатору Программы и обобщенный доклад (годовой) на заседании областной межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения;

готовят в установленном порядке предложения по уточнению перечня программных мероприятий на очередной финансовый год;

уточняют механизм реализации Программы и затраты по программным мероприятиям.

Заказчик-координатор Программы в установленном порядке осуществляет текущую работу по координации деятельности заказчиков Программы, несет ответственность за подготовку и реализацию Программы в целом, внесение в нее изменений, ведение полугодовой, годовой и итоговой отчетности.

6. Оценка эффективности реализации Программы

Оценка достижения цели Программы по годам ее реализации осуществляется посредством определения степени и полноты решения поставленных задач, а также с использованием целевых индикаторов и показателей.

Важнейшими показателями Программы являются:

число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях;

доля городских округов и муниципальных районов области, реализующих программы повышения безопасности дорожного движения;

транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств);

количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах регионального значения;

социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения).

Целевые индикаторы, отражающие степень выполнения каждого мероприятия, приведены в приложении № 1 к Программе.

Показатели, отражающие степень достижения цели и задач Программы по годам ее реализации, приведены в приложении № 2 к Программе.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

к долгосрочной целевой программе

«Повышение безопасности дорожного движения

в Тамбовской области на 2013 - 2020 годы»

(приложение № 1 изложено в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 21.01.2013 №36, от 06.02.2013 № 110, от 19.12.2013 № 1509)

Система программных мероприятий

Цель, задача, направление, мероприятие

Объемы финансирования (тыс. рублей)

Целевые индикаторы

Заказчики Программы - ответственные за выполнение

По годам

в том числе

наименование

единица измерения

значение

федеральный бюджет

областной бюджет

местный бюджет

внебюджетные средства

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Цель: сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 25 процентов по сравнению с 2010 годом

1. Задача: совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения

1.1. Направление: совершенствование организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

(пункт 1.1.1 изложен в редакции  постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

1.1.1. Проведение ежегодного конкурса на лучший муниципальный район (городской округ) Тамбовской области по обеспечению безопасности дорожного движения

2013

450,0

450,0

Индикатор 1.1: доля городских округов и муниципальных районов области, реализующих программы повышения безопасности дорожного движения

проценты

50

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области

2014

900,0

450,0

450,0

75

2015

900,0

450,0

450,0

100

2016

1 060,0

530,0

530,0

100

2017

1 060,0

530,0

530,0

100

2018

1 060,0

530,0

530,0

100

2019

1 060,0

530,0

530,0

100

2020

1 060,0

530,0

530,0

100

Всего

7 550,0

3 550,0

4 000,0

(пункт 1.1.2 изложен в редакции  постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

1.1.2. Проведение анализа дорожно-транспортных происшествий и выработка мер, направленных на сокращение мест их концентрации и снижение аварийности, в т.ч. путем организации совместных учений оперативных служб по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

2013

72,0

47,0

25,0

Индикатор 1.2: доля городских округов и муниципальных районов области, проводящих анализ дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП)

проценты

50

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области

2014

250,0

125,0

100,0

25,0

75

2015

250,0

125,0

100,0

25,0

100

2016

375,0

187,5

150,0

37,5

100

2017

375,0

187,5

150,0

37,5

100

2018

375,0

187,5

150,0

37,5

100

2019

375,0

187,5

150,0

37,5

100

2020

375,0

187,5

150,0

37,5

100

Всего

2 447,0

1 187,5

997,0

262,5

1.2.1. Проведение научно-исследовательских работ по проблемам в обеспечении безопасности дорожного движения

2013

Индикатор 1.3: количество научно-исследовательских работ по проблемам в обеспечении безопасности дорожного движения

количество

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области

2014

225,0

100,0

100,0

25,0

1

2015

225,0

100,0

100,0

25,0

1

2016

325,0

150,0

150,0

25,0

1

2017

325,0

150,0

150,0

25,0

1

2018

325,0

150,0

150,0

25,0

1

2019

325,0

150,0

150,0

25,0

1

2020

325,0

150,0

150,0

25,0

1

Всего

2 075,0

950,0

950,0

175,0

1.2.2. Апробация результатов научно-исследовательских работ по проблемам в обеспечении безопасности дорожного движения

2013

Индикатор 1.4: количество апробированных научно-исследовательских работ по проблемам в обеспечении безопасности дорожного движения

количество

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области

2014

2015

1 200,0

600,0

500,0

100,0

1

2016

1 200,0

600,0

500,0

100,0

1

2017

1 200,0

600,0

500,0

100,0

1

2018

1 200,0

600,0

500,0

100,0

1

2019

1 200,0

600,0

500,0

100,0

1

2020

1 200,0

600,0

500,0

100,0

1

Всего

7 200,0

3 600,0

3 000,0

600,0

2. Задача: повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения

2.1. Направление: развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения

2.1.1. Проведение областного творческого конкурса среди редакций средств массовой информации по освещению темы обеспечения безопасности дорожного движения

2013

200,0

200,0

Индикатор 2.3: число средств массовой информации, принявших участие в творческом конкурсе

количество

40

Управление пресс-службы и информации администрации области совместно с управлением по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, УМВД области (по согласованию)

2014

200,0

200,0

45

2015

200,0

200,0

50

2016

200,0

200,0

55

2017

300,0

300,0

60

2018

300,0

300,0

65

2019

300,0

300,0

70

2020

300,0

300,0

75

Всего

2 000,0

2 000,0

(пункты 2.1.2 и 2.1.3. изложен в редакции  постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

(подпункт 2.1.2 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597)

2.1.2. Разработка, изготовление и распространение социальной рекламы по безопасности дорожного движения

2013

323,0

198,0

125,0

Индикатор 2.4: количество размещенных материалов

количество

40

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области совместно с управлением пресс-службы и информации администрации области, УМВД области (по согласованию)

2014

750,0

375,0

250,0

125,0

50

2015

750,0

375,0

250,0

125,0

55

2016

750,0

375,0

250,0

125,0

60

2017

750,0

375,0

250,0

125,0

65

2018

750,0

375,0

250,0

125,0

70

2019

750,0

375,0

250,0

125,0

75

2020

750,0

375,0

250,0

125,0

80

Всего

5 573,0

2 625,0

1 948,0

1000,0

2.1.3. Подготовка и размещение информационных материалов по тематике безопасности дорожного движения (тематических полос в периодических печатных средствах массовой информации)

2013

47,5

22,5

25,0

Индикатор 2.5: доля средств массовой информации, размещающих информационные материалы по тематике безопасности дорожного движения

проценты

20

2014

550,0

275,0

250,0

25,0

35

2015

550,0

275,0

250,0

25,0

40

2016

550,0

275,0

250,0

25,0

45

2017

550,0

275,0

250,0

25,0

50

2018

550,0

275,0

250,0

25,0

60

2019

550,0

275,0

250,0

25,0

70

2020

550,0

275,0

250,0

25,0

80

Всего

3 897,5

1 925,0

1 772,5

200,0

2.1.4. Выпуск теле (радио) программ (рубрик) по тематике безопасности дорожного движения

2013

Индикатор 2.6: количество вышедших программ по тематике безопасности дорожного движения

количество

Управление пресс-службы и информации администрации области совместно с управлением по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, УМВД области (по согласованию)

2014

1 100,0

550,0

500,0

50,0

385

2015

1 100,0

550,0

500,0

50,0

420

2016

1 100,0

550,0

500,0

50,0

455

2017

1 100,0

550,0

500,0

50,0

490

2018

1 100,0

550,0

500,0

50,0

525

2019

1 100,0

550,0

500,0

50,0

560

2020

1 100,0

550,0

500,0

50,0

595

Всего

7 700,0

3 850,0

3 500,0

350,0

Пункт 2.15. изложен в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 27.05.2013 № 516, от 31.10.2013 № 1232)

(подпункт 2.1.5 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597)

2.1.5. Повышение эффективности функционирования системы автоматической фиксации нарушений ПДД

2013

1 714,1

1 714,1

Индикатор 2.7: доля подготовленных информаций гражданам о требованиях в области безопасности дорожного движения от общего числа привлеченных к административной ответственности за нарушения ПДД

проценты

50

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, Тамбовское областное государственное казенное учреждение "Пожарно-спасательный центр" (далее - ТОГКУ "Пожарно-спасательный центр"), УМВД области (по согласованию)

2014

3 702,4

1 851,2

1 851,2

52

2015

3 887,6

1 943,8

1 943,8

54

2016

4 081,8

2 040,9

2 040,9

56

2017

4 285,8

2 142,9

2 142,9

58

2018

4 500,2

2 250,1

2 250,1

60

2019

4 725,2

2 362,6

2 362,6

62

2020

4 961,4

2 480,7

2 480,7

65

Всего

31 858,5

15 072,2

16 786,3

Пункт 2.6.1 изложен в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373, от 27.05.2013 № 516, от 31.10.2013 № 1232)

2.1.6. Информирование граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения

2013

46 879,2

10 339,2

36 540,0

Индикатор 2.8: доля граждан, допустивших нарушения ПДД, выявленных системой автоматической фиксации, проинформированных о правилах и требованиях в области безопасности дорожного движения

проценты

100

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области,

ТОГКУ "Пожарно-спасательный центр", УМВД области (по согласованию)

2014

110 019,0

55 009,5

55 009,5

100

2015

115 519,8

57 759,9

57 759,9

100

2016

121 295,8

60 647,9

60 647,9

100

2017

127 360,6

63 680,3

63 680,3

100

2018

133 728,8

66 864,4

66 864,4

100

2019

140 415,2

70 207,6

70 207,6

100

2020

147 435,8

73 717,9

73 717,9

100

Всего

942 654,2

458 226,7

484 427,5

3. Задача: предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях

3.1. Направление: обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении

3.1.1. Областной смотр-конкурс «Безопасность детей в наших руках» среди учреждений дошкольного и общего образования на лучшую организацию работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма

2013

100,0

50,0

50,0

Индикатор 2.9: количество образовательных учреждений, принявших участие в областном смотре-конкурсе «Безопасность детей в наших руках»

количество

30

Управление образования и науки области

2014

120,0

60,0

60,0

30

2015

120,0

60,0

60,0

30

2016

140,0

70,0

70,0

30

2017

140,0

70,0

70,0

30

2018

140,0

70,0

70,0

30

2019

160,0

80,0

80,0

30

2020

160,0

80,0

80,0

30

Всего

1 080,0

540,0

540,0

3.1.2. Мероприятия в рамках областной профильной смены «Юные инспекторы движения»

2013

50,0

50,0

Индикатор 2.10: число детей, принявших участие в областной профильной смене «Юные инспекторы движения»

количество

60

Управление образования и науки области

2014

70,0

70,0

60

2015

70,0

70,0

60

2016

80,0

80,0

60

2017

80,0

80,0

60

2018

80,0

80,0

60

2019

90,0

90,0

60

2020

90,0

90,0

60

Всего

610,0

610,0

3.1.3. Областной конкурс детского творчества по безопасности дорожного движения среди воспитанников и обучающихся образовательных учреждений области «Дорога глазами детей»

2013

60,0

30,0

30,0

Индикатор 2.11: охват обучающихся, принявших участие в конкурсе детского творчества «Дорога глазами детей»

проценты

6

Управление образования и науки области

2014

60,0

30,0

30,0

7

2015

60,0

30,0

30,0

8

2016

80,0

40,0

40,0

9

2017

80,0

40,0

40,0

10

2018

80,0

40,0

40,0

11

2019

100,0

50,0

50,0

12

2020

100,0

50,0

50,0

12

Всего

620,0

310,0

310,0

3.1.4. Областной конкурс юных инспекторов движения «Безопасное колесо»

2013

160,0

80,0

80,0

Индикатор 2.12: количество муниципальных районов и городских округов, принявших участие в конкурсе юных инспекторов движения «Безопасное колесо»

проценты

100

Управление образования и науки области

2014

300,0

150,0

150,0

100

2015

300,0

150,0

150,0

100

2016

360,0

180,0

180,0

100

2017

360,0

180,0

180,0

100

2018

360,0

180,0

180,0

100

2019

380,0

190,0

190,0

100

2020

380,0

190,0

190,0

100

Всего

2 600,0

1 300,0

1 300,0

3.1.5. Участие в межрегиональных и всероссийских мероприятиях по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма

2013

80,0

80,0

Индикатор 2.13: количество межрегиональных и всероссийских мероприятий, в которых приняли участие областные команды

количество

3

Управление образования и науки области

2014

100,0

100,0

3

2015

100,0

100,0

3

2016

120,0

120,0

3

2017

120,0

120,0

3

2018

120,0

120,0

3

2019

130,0

130,0

3

2020

130,0

130,0

3

Всего

900,0

900,0

Пункты 3.1.6. и 3.1.7 изложены в редакции постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

3.1.6. Обеспечение образовательных учреждений области учебно-методическими наглядными материалами по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма

2013

2 423,6

2 228.6

130,0

65,0

Индикатор 2.14: обеспеченность образовательных учреждений учебно-методическими наглядными материалами по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма

проценты

83

Управление образования и науки области

2014

900,0

450,0

300,0

150,0

85

2015

900,0

450,0

300,0

150,0

90

2016

960,0

480,0

320,0

160,0

95

2017

960,0

480,0

320,0

160,0

96

2018

960,0

480,0

320,0

160,0

98

2019

990,0

495,0

330,0

165,0

99

2020

990,0

495,0

330,0

165,0

100

Всего

9 083,6

5 558,6

2 350,0

1 175,0

3.1.7. Приобретение программного обеспечения по ПДД для областных учреждений начального и среднего профессионального образования

2013

40,0

40,0

Индикатор 2.15: обеспеченность образовательных учреждений программным обеспечением по ПДД

проценты

79

Управление образования и науки области

2014

100,0

50,0

50,0

85

2015

100,0

50,0

50,0

90

2016

100,0

50,0

50,0

95

2017

100,0

50,0

50,0

96

2018

100,0

50,0

50,0

98

2019

100,0

50,0

50,0

99

2020

100,0

50,0

50,0

100

Всего

740,0

350,0

390,0

3.2. Направление: комплексная модернизация системы подготовки кандидатов в водители транспортных средств

3.2.1. Оборудование автодромов для обучения водителей в областных учреждениях начального и среднего профессионального образования

2013

350,0

350,0

Индикатор 2.16: обеспеченность автодромов необходимыми средствами организации дорожного движения

проценты

65

Управление образования и науки области

2014

350,0

350,0

70

2015

350,0

350,0

75

2016

350,0

350,0

80

2017

350,0

350,0

85

2018

350,0

350,0

90

2019

350,0

350,0

95

2020

350,0

350,0

100

Всего

2 800,0

2 800,0

3.2.2. Оборудование кабинетов и лабораторий в областных учреждениях начального и среднего профессионального образования, осуществляющих подготовку водителей, учебными пособиями, стендами

2013

300,0

300,0

Индикатор 2.17: обеспеченность кабинетов и лабораторий учебными пособиями, стендами

проценты

80

Управление образования и науки области

2014

300,0

300,0

85

2015

300,0

300,0

90

2016

300,0

300,0

95

2017

300,0

300,0

96

2018

300,0

300,0

98

2019

300,0

300,0

99

2020

300,0

300,0

100

Всего

2 400,0

2 400,0

3.2.3. Приобретение оборудования для автоплощадок для областных образовательных учреждений

2013

600,0

600,0

Индикатор 2.18: обеспечение областных образовательных учреждений оборудованными автоплощадками

количество

130

Управление образования и науки области

2014

600,0

600,0

133

2015

600,0

600,0

136

2016

800,0

800,0

139

2017

800,0

800,0

144

2018

800,0

800,0

149

2019

800,0

800,0

153

2020

800,0

800,0

157

Всего

5 800,0

5 800,0

3.2.4. Приобретение учебных автомобилей в областные учреждения среднего профессионального образования

2013

900,0

900,0

Индикатор 2.19: количество приобретенных автомобилей в областные учреждения среднего профессионального образования

количество

3

Управление образования и науки области

2014

900,0

900,0

3

2015

900,0

900,0

3

2016

900,0

900,0

3

2017

900,0

900,0

3

2018

900,0

900,0

3

2019

900,0

900,0

3

2020

900,0

900,0

3

Всего

7 200,0

7 200,0

3.3. Направление: техническое перевооружение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения

Пункт 3.3.1 изложен в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373 ,от 31.10.2013 № 1232)

3.3.1. Создание и развитие автоматизированных интеллектуальных систем организации и обеспечения безопасности дорожного движения

2013

47 991,0

46 661,0

1 330,0

Индикатор 2.1: количество объектов, охваченных автоматизированной интеллектуальной системой организации и обеспечения безопасности дорожного движения

количество

15

Комитет по управлению имуществом области совместно с управлением по вопросам безопасности и правопорядка администрации области

2014

56 000,0

28 000,0

14 000,0

14 000,0

30

2015

56 000,0

28 000,0

14 000,0

14 000,0

45

2016

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

65

2017

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

85

2018

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

105

2019

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

125

2020

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

145

Всего

519 991,0

282 661,0

119 330,0

118 000,0

Пункт 3.4 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 03.07.2013 № 693

3.4. Направление: развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий

подпункты 3.4.1 - 3.4.4 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

3.4.1. Установка и замена ограждающих устройств в опасных местах, в т. ч. проектные работы

2013

35 581,4

28 534,3

6 616,3*

430,8

Индикатор 3.1: обустроенность мест концентрации ДТП дорожными ограждениями

проценты

45

Управление автомобильных дорог области

2014

6 300,0

3 150,0

3 000,0*

150,0

60

2015

6 300,0

3 150,0

3 000,0*

150,0

65

2016

6 300,0

3 150,0

3 000,0*

150,0

70

2017

6 300,0

3 150,0

3 000,0*

150,0

75

2018

6 300,0

3 150,0

3 000,0*

150,0

80

2019

6 300,0

3 150,0

3 000,0*

150,0

90

2020

6 300,0

3 150,0

3 000,0*

150,0

100

Всего

79 681,4

50 584,3

27 616,3*

1 480,8

(подпункт 3.4.2 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597)

3.4.2. Обустройство наружным освещением участков автодорог регионального и межмуниципального значения, проходящих по территориям населенных пунктов, в т. ч. проектные работы

2013

3 356,6

2 869,8*

442,6

44,3

Индикатор 3.2: обустроенность мест концентрации ДТП в населенных пунктах освещением

проценты

55

Управление автомобильных дорог области

2014

10 550,0

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

65

2015

10 550,0

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

70

2016

10 550,0

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

75

2017

10 550,0

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

80

2018

10 550,0

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

85

2019

10 550,0

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

90

2020

10 550,0

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

100

Всего

77 206,6

36 925,0

37 869,8*

2 192,6

219,3

3.4.3. Установка сигнальных столбиков

2013

Индикатор 3.3: обустроенность мест концентрации ДТП сигнальными столбиками

проценты

Управление автомобильных дорог области

2014

100,0

100,0*

55

2015

100,0

100,0*

60

2016

100,0

100,0*

65

2017

100,0

100,0*

70

2018

100,0

100,0*

80

2019

100,0

100,0*

90

2020

100,0

100,0*

100

Всего

700,0

700,0*

3.4.4. Устройство переходно-скоростных полос, в т.ч. проектные работы

2013

Индикатор 3.4: обустроенность мест концентрации ДТП переходно-скоростными полосами

проценты

Управление автомобильных дорог области

2014

2 000,0

2 000,0*

55

2015

2 000,0

2 000,0*

60

2016

2 000,0

2 000,0*

65

2017

2 000,0

2 000,0*

70

2018

2 000,0

2 000,0*

80

2019

2 000,0

2 000,0*

90

2020

2 000,0

2 000,0*

100

Всего

14 000,0

14 000,0*

3.4.5. Замена и установка новых автопавильонов в т.ч. проектные работы

2013

667,4

635,6

<*>

31,8

Индикатор 3.5: увеличение числа автопавильонов соответствующих нормам безопасности движения

количество

3

Управление автомобильных дорог области

2014

1050,0

1000,0

<*>

50,0

3

2015

1050,0

1000,0

<*>

50,0

3

2016

1050,0

1000,0

<*>

50,0

3

2017

1050,0

1000,0

<*>

50,0

3

2018

1050,0

1000,0

<*>

50,0

3

2019

1050,0

1000,0

<*>

50,0

3

2020

1050,0

1000,0

<*>

50,0

3

Всего

8017,4

7635,6

<*>

381,8

3.4.6. Замена и установка дорожных знаков

2013

734,9

696,6

<*>

34,8

3,5

Индикатор 3.6: обустроенность мест концентрации ДТП дорожными знаками

проценты

60

Управление автомобильных дорог области

2014

1582,5

1500,0

<*>

75,0

7,5

65

2015

1582,5

1500,0

<*>

75,0

7,5

70

2016

1582,5

1500,0

<*>

75,0

7,5

75

2017

1582,5

1500,0

<*>

75,0

7,5

80

2018

1582,5

1500,0

<*>

75,0

7,5

85

2019

1582,5

1500,0

<*>

75,0

7,5

90

2020

1582,5

1500,0

<*>

75,0

7,5

100

Всего

11812,4

11196,6

<*>

559,8

56,0

подпункты 3.4.7 - 3.4.12 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

3.4.7. Установка и реконструкция светофорных объектов, в т.ч. проектные работы

2013

25,0

25,0

Индикатор 3.7: обустроенность мест концентрации ДТП светофорными объектами

проценты

75

Управление автомобильных дорог области

2014

1 050,0

525,0

500,0*

25,0

83

2015

1 050,0

525,0

500,0*

25,0

86

2016

1 050,0

525,0

500,0*

25,0

89

2017

1 050,0

525,0

500,0*

25,0

92

2018

1 050,0

525,0

500,0*

25,0

95

2019

1 050,0

525,0

500,0*

25,0

98

2020

1 050,0

525,0

500,0*

25,0

100

Всего

7 375,0

3 675,0

3 500,0*

200,0

(подпункт 3.4.8 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597)

3.4.8. Устройство тротуаров в населенных пунктах, в т.ч. проектные работы

2013

275,0

250,0

25,0

Индикатор 3.8: обустроенность мест концентрации ДТП тротуарами

количество

65

Управление автомобильных дорог области

2014

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

78

2015

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

81

2016

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

84

2017

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

87

2018

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

90

2019

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

95

2020

5 275,0

5 000,0*

250,0

25,0

100

Всего

37 200,0

35000,0*

2 000,0

200,0

3.4.9. Строительство надземных (подземных) пешеходных переходов, в т.ч. проектные работы

2013

56 352,1

35 335,8

21 016,3

Индикатор 3.9: обустроенность мест концентрации ДТП пешеходными переходами

количество

1

Управление автомобильных дорог области

2014

44 000,0

22 000,0

20 000,0*

(в т.ч.

20000,0**)

2 000,0

2

2015

55 000,0

27 500,0

25 000,0*

(в т.ч.

25000,0**)

2 500,0

3

2016

44 000,0

22 000,0

20 000,0*

(в т.ч.

20000,0**)

2 000,0

3

2017

55 000,0

27 500,0

25 000,0*

(в т.ч.

25000,0**)

2 500,0

4

2018

44 000,0

22 000,0

20 000,0*

(в т.ч.

20000,0**)

2 000,0

4

2019

55 000,0

27 500,0

25 000,0*

(в т.ч.

25000,0**)

2 500,0

5

2020

44 000,0

22 000,0

20 000,0*

(в т.ч.

20000,0**)

2 000,0

5

Всего

397 352,1

205 835,8

155 000,0*

(в т.ч.

155000,0**)

36 516,3

3.4.10. Нанесение горизонтальной дорожной разметки

2013

288,8

254,0

34,8

Индикатор 3.10: обустроенность мест концентрации ДТП дорожной разметкой

проценты

55

Управление автомобильных дорог области

2014

11 605,0

11 000,0*

550,0

55,0

68

2015

12 660,0

12 000,0*

600,0

60,0

75

2016

13 715,0

13 000,0*

650,0

65,0

79

2017

14 770,0

14 000,0*

700,0

70,0

84

2018

15 825,0

15 000,0*

750,0

75,0

89

2019

16 880,0

16 000,0*

800,0

80,0

94

2020

17 935,0

17 000,0*

850,0

85,0

100

Всего

103 678,8

98 000,0*

5 154,0

524,8

3.4.11. Ликвидация колейности проезжей части, в т.ч. проектные работы

2013

250,0

250,0

Индикатор 3.11: ликвидация участков колейности проезжей части в местах концентрации ДТП

количество

10

Управление автомобильных дорог области

2014

5 250,0

5 000,0*

250,0

16

2015

5 250,0

5 000,0*

250,0

13

2016

5 250,0

5 000,0*

250,0

11

2017

5 250,0

5 000,0*

250,0

9

2018

5 250,0

5 000,0*

250,0

8

2019

5 250,0

5 000,0*

250,0

7

2020

5 250,0

5 000,0*

250,0

6

Всего

37 000,0

35 000,0*

2 000,0

3.4.12. Вырубка кустарника в полосе отвода автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения

2013

25,0

25,0

Индикатор 3.12: ликвидация ограничения видимости в местах концентрации ДТП

километры

8

Управление автомобильных дорог области

2014

525,0

500,0*

25,0

18

2015

525,0

500,0*

25,0

18

2016

525,0

500,0*

25,0

18

2017

525,0

500,0*

25,0

18

2018

525,0

500,0*

25,0

18

2019

525,0

500,0*

25,0

18

2020

525,0

500,0*

25,0

18

Всего

3 700,0

3 500,0*

200,0

(Пункт 3.4.13 изложен  в редакции постановления администрации Тамбовской области от 19.11.2013 № 1319)

3.4.13. Совершенствование организации дорожного движения Тамбовским областным государственным казенным учреждением «Центр организации дорожного движения» (далее - ТОГКУ «Центр организации дорожного движения») (установка светофоров и дорожных знаков)

2013

17 000,0

17 000,0

Индикатор 3.13:испол-нение заявок по совершен-ствованию организа-ции дорожного движения

коли-чество

455

ТОГКУ «Центр организации дорожного движения»

2014

15 000,0

15 000,0

400

2015

15 000,0

15 000,0

400

2016

15 000,0

15 000,0

400

2017

15 000,0

15 000,0

400

2018

15 000,0

15 000,0

400

2019

15 000,0

15 000,0

400

2020

15 000,0

15 000,0

400

Всего

122 000,0

122 000,0

3.4.14.

Обустройство

искусственными

неровностями

участков

автодорог

регионального и

межмуниципального

значения,

проходящих по

территориям

населенных

пунктов, в т. ч.

проектные работы

2013

734,5

699,6

<*>

35,0

Индикатор

3.14:              

обустроенность

мест

концентрации

ДТП

искусственными

неровностями

коли-

чество

3

Управление автомобильных дорог области

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Всего

734,5

699,6

<*>

35,0

4. Задача: развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

4.1. Направление: повышение уровня координации служб, участвующих в оказании помощи в дорожно-транспортных происшествиях

4.1.1. Приобретение аварийно-спасательных машин с аварийно-спасательным оборудованием

2013

Индикатор 4.1: время прибытия поисково-спасательного отряда на место ДТП

минуты

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, ТОГКУ «Пожарно-спасательный центр»

2014

2015

2016

8 800,0

4 400,0

4 400,0

35

2017

4 400,0

2 200,0

2 200,0

30

2018

4 400,0

2 200,0

2 200,0

25

2019

4 400,0

2 200,0

2 200,0

28

2020

4 400,0

2 200,0

2 200,0

15

Всего

26 400,0

13 200,0

13 200,0

Подпункт 4.1.2 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

4.1.2. Установка и обновление информационных панно с указанием телефонов спасательных служб и экстренной медицинской помощи

2013

56,1

56,1

Индикатор 4.2: информационное обеспечение мест концентрации ДТП

проценты

80

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, ТОГКУ "Пожарно-спасательный центр"

2014

80

2015

80

2016

80

2017

73,0

73,0

90

2018

90

2019

90

2020

82,0

82,0

100

Всего

211,1

211,1

4.1.3. Приобретение гидравлического аварийно-спасательного инструмента

2013

Индикатор 4.3: оснащение спасательных формирований спасательным инструментом

количество

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, ТОГКУ «Пожарно-спасательный центр»

2014

2015

2016

3 738,6

1 326,6

1 206,0

120,6

4

2017

2018

3 185,6

1 592,8

1 448,0

144,8

4

2019

2020

3 185,6

1 592,8

1 448,0

144,8

4

Всего

9 024,4

4 512,2

4 102,0

410,2

4.1.4. Приобретение палатки М-10 в комплекте с бензоэлектрическим агрегатом и отопителем

2013

Индикатор 4.4: оснащение спасательных формирований оборудованием для всесезонного размещения людей в полевых условиях

количество

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, ТОГКУ «Пожарно-спасательный центр»

2014

214,0

214,0

1

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Всего

214,0

214,0

4.2. Направление: оказание первой доврачебной и квалифицированной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

4.2.1. Оснащение травмоцентров современным медицинским оборудованием и подготовка помещений

2013

Индикатор 4.5: создание травмоцентра в г.Моршанске

количество

Управление здравоохранения области

2014

35 000,0

17 500,0

17 500,0

1

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Всего

35 000,0

17 500,0

17 500,0

Подпункт 4.2.2 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

4.2.2. Создание медицинских бригад экстренного реагирования (закупка санитарных автомобилей класса В)

2013

Индикатор 4.6: увеличение количества медицинских бригад экстренного реагирования

количество

Управление здравоохранения области

2014

10 600,0

5 300,0

5 300,0

2

2015

6 000,0

3 000,0

3 000,0

1

2016

2017

2018

2019

2020

Всего

16 600,0

8 300,0

8 300,0

4.2.3. Закупка санитарных автомобилей класса В для функционирующих медицинских бригад экстренного реагирования

2013

Индикатор 4.7: обеспечение медицинских бригад экстренного реагирования автотранспортом

количество

Управление здравоохранения области

2014

2015

2016

19 000,0

9 500,0

9 500,0

5

2017

2018

2019

2020

Всего

19 000,0

9 500,0

9 500,0

Подпункт 4.2.4 изложен в редакции постановления администрации Тамбовской области от 31.10.2013 № 1232)

4.2.4. Обеспечение деятельности медицинских бригад экстренного реагирования

2013

8 800,0

8 800,0

Индикатор 4.8: среднее время до начала оказания медицинской помощи с момента получения сигнала о ДТП

минуты

39

Управление здравоохранения области

2014

24 800,0

12 400,0

12 400,0

38,5

2015

30 400,0

15 200,0

15 200,0

38

2016

33 200,0

16 600,0

16 600,0

37,5

2017

36 400,0

18 200,0

18 200,0

37

2018

40 000,0

20 000,0

20 000,0

36,5

2019

44 000,0

22 000,0

22 000,0

36

2020

48 400,0

24 200,0

24 200,0

35

Всего

266 000,0

128 600,0

137 400,0

4.2.5. Оснащение «Учебного центра по подготовке водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП» ТОГКУЗ «Центр медицины катастроф» расходными материалами, методическими пособиями

2013

Индикатор 4.9: обеспеченность учебного центра расходными, перевязочными материалами, дезинфицирующими средствами, методическими пособиями

проценты

Управление здравоохранения области

2014

1 000,0

500,0

500,0

70

2015

1 000,0

500,0

500,0

75

2016

1 000,0

500,0

500,0

80

2017

1 000,0

500,0

500,0

85

2018

1 000,0

500,0

500,0

90

2019

1 000,0

500,0

500,0

95

2020

1 000,0

500,0

500,0

100

Всего

7 000,0

3 500,0

3 500,0

4.2.6. Подготовка среднего медицинского персонала медицинских бригад экстренного реагирования

2013

31,0

31,0

Индикатор 4.10: количество специалистов, прошедших подготовку по различным специальностям и программам обучения

количество

865

Управление здравоохранения области

2014

25,5

25,5

870

2015

28,5

28,5

875

2016

31,0

31,0

880

2017

34,0

34,0

885

2018

37,0

37,0

890

2019

41,5

41,5

895

2020

45,0

45,0

900

Всего

273,5

273,5

Итого по заказчикам Программы - ответственным за выполнение:

позиция изложена в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373, от 31.10.2013 № 1232)

позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597)

Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области

2013

893,4

718,4

175,0

2014

3 775,0

1 875,0

1 650,0

225,0

25,0

2015

4 975,0

2 475,0

2 150,0

325,0

25,0

2016

5 360,0

2 667,5

2 330,0

337,5

25,0

2017

5 360,0

2 667,5

2 330,0

337,5

25,0

2018

5 360,0

2 667,5

2 330,0

337,5

25,0

2019

5 360,0

2 667,5

2 330,0

337,5

25,0

2020

5 360,0

2 667,5

2 330,0

337,5

25,0

Всего

36 443,4

17 687,5

16 168,4

2 412,5

175,0

позиция изложена в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373, от 31.10.2013 № 1232)

позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597

ТОГКУ "Пожарно-спасательный центр"

2013

38 310,2

38 310,2

2014

113 935,4

56 860,7

57 074,7

2015

119 407,3

59 703,7

59 703,7

2016

136 830,8

68 415,4

68 294,8

120,6

2017

136 119,4

68 023,2

68 096,2

2018

145 814,6

72 907,3

72 762,5

144,8

2019

149 540,4

74 770,2

74 770,2

2020

160 064,8

79 991,4

79 928,6

144,8

Всего

1 000 022,9

480 671,9

518 940,9

410,2

Управление пресс-службы и информации администрации области

2013

200,0

200,0

2014

200,0

200,0

2015

200,0

200,0

2016

200,0

200,0

2017

300,0

300,0

2018

300,0

300,0

2019

300,0

300,0

2020

300,0

300,0

Всего

2 000,0

2 000,0

Позиция дополнена постановлением администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373

Комитет по управлению имуществом области

2013

55600,0

27800,0

13 900,0

13900,00

2014

56 000,0

28 000,0

14 000,0

14000,0

2015

56 000,0

28 000,0

14 000,0

14000,0

2016

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18000,0

2017

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18000,0

2018

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18000,0

2019

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18000,0

2020

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18000,0

Всего

527600,0

263800,0

131900,0

Позиция изложена в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 03.07.2013 № 693, от 31.10.2013 № 1232)

позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597

Управление автомобильных дорог области

2013

13 404,4

11 517,9*

1 779,0

107,5

2014

89 287,5

30 950,0

54 600,0*

(в т.ч.

20 000,0**)

3 625,0

112,5

2015

101 342,5

36 450,0

60 600,0*

(в т.ч.

25 000,0**)

4 175,0

117,5

2016

91 397,5

30 950,0

56 600,0*

(в т.ч.

20 000,0**)

3 725,0

122,5

2017

103 452,5

36 450,0

62 600,0*

(в т.ч.

25 000,0**)

4 275,0

127,5

2018

93 507,5

30 950,0

58 600,0*

(в т.ч.

20 000,0**)

3 825,0

132,5

2019

105 562,5

36 450,0

64 600,0*

(в т.ч.

25 000,0**)

4 375,0

137,5

2020

95 617,5

30 950,0

60 600,0*

(в т.ч.

20 000,0**)

3 925,0

142,5

Всего

693 571,9

233 150,0

429 717,9*

(в т.ч.

155 000,0**)

29 704,0

1 000,0

позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области от 19.11.2013 № 1319

ТОГКУ «Центр организации дорожного движения»

2013

17 000,0

17 000,0

ТОГКУ «Центр организации дорожного движения»

2014

15 000,0

15 000,0

2015

15 000,0

15 000,0

2016

15 000,0

15 000,0

2017

15 000,0

15 000,0

2018

15 000,0

15 000,0

2019

15 000,0

15 000,0

2020

15 000,0

15 000,0

Всего

122 000,0

122 000,0

Позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области  от 31.10.2013 № 1232)

Управление здравоохранения области

2013

8 831,0

8 831,0

2014

71 425,5

35 700,0

35 725,5

2015

37 428,5

18 700,0

18 728,5

2016

53 231,0

26 600,0

26 631,0

2017

37 434,0

18 700,0

18 734,0

2018

41 037,0

20 500,0

20 537,0

2019

45 041,5

22 500,0

22 541,5

2020

49 445,0

24 700,0

24 745,0

Всего

343 873,5

167 400,0

176 473,5

Позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области  от 31.10.2013 № 1232)

Управление образования и науки области

2013

5 063,6

2 228,6

460,0

225,0

2 150,0

2014

3 800,0

500,0

760,0

390,0

2 150,0

2015

3 800,0

500,0

760,0

390,0

2 150,0

2016

4 190,0

530,0

860,0

450,0

2 350,0

2017

4 190,0

530,0

860,0

450,0

2 350,0

2018

4 190,0

530,0

860,0

450,0

2 350,0

2019

4 300,0

545,0

920,0

485,0

2 350,0

2020

4 300,0

545,0

920,0

485,0

2 350,0

Всего

33 833,6

5 908,6

6 400,0

3 325,0

18 200,0

Позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области  от 31.10.2013 № 1232)

Комитет по управлению имуществом области

2013

47 991,0

46 661,0

1 330,0

2014

56 000,0

28 000,0

14 000,0

14 000,0

2015

56 000,0

28 000,0

14 000,0

14 000,0

2016

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

2017

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

2018

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

2019

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

2020

72 000,0

36 000,0

18 000,0

18 000,0

Всего

519 991,0

282 661,0

119 330,0

118 000,0

Позиция изложена в редакции постановлений администрации Тамбовской области от 17.04.2013 № 373, от 03.07.2013 № 693, от 31.10.2013 № 1232, от 19.11.2013 №1319)

позиция изложена в редакции постановления администрации Тамбовской области от 30.12.2013 № 1597

ВСЕГО по Программе

2013

83 136,0

78 699,5

11 517,9*

2 179,0

2 257,5

2014

353 423,4

153 885,7

179 010,2

(в т.ч.

20 000,0**)

54 600,0*

18 240,0

2 287,5

2015

338 153,4

145 828,7

171 142,2

(в т.ч.

25 000,0**)

60 600,0*

18 890,0

2 292,5

2016

378 209,3

165 162,9

187 915,8

(в т.ч.

20 000,0**)

56 600,0*

22 633,1

2 497,5

2017

373 855,9

162 370,7

185 920,2

(в т.ч.

25 000,0**)

62 600,0*

23 062,5

2 502,5

2018

377 209,1

163 554,8

188 389,5

(в т.ч.

20 000,0**)

58 600,0*

22 757,3

2 507,5

2019

397 104,4

172 932,7

198 461,7

(в т.ч.

25 000,0**)

64 600,0*

23 197,5

2 512,5

2020

402 087,3

174 853,9

201 823,6

(в т.ч.

20 000,0**)

60 600,0*

22 892,3

2 517,5

Всего

2 703 178,8

1 138 589,4

1 391 362,7 (в т.ч.

155 000,0**)

429 717,9*

153 851,7

19 375,0

* за счет средств Дорожного фонда области

** объемы финансирования предусмотрены в лимитах ОАИП

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

к долгосрочной целевой программе

«Повышение безопасности дорожного движения

в Тамбовской области на 2013 - 2020 годы»

(приложение № 2 изложено в редакции постановления администрации Тамбовской области от 19.12.2013 № 1509)

Показатели и целевые индикаторы,

отражающие степень достижения цели и задач Программы по годам ее реализации

Цель, задача

Целевые показатели и индикаторы

наименование

единица измерения

исходные показатели

значения по годам реализации Программы

2010

2011

2012

(базовый)

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Цель: сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 28,82 процента по сравнению с 2012 годом

Показатель 1: число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

количество

217

212

248

244

241

238

235

216

202

188

177

Задача 1: совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения

Показатель 2: доля городских округов и муниципальных районов области, реализующих программы повышения безопасности дорожного движения

проценты

100*

100*

100*

50

75

100

100

100

100

100

100

Задача 2: повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения

Показатель 3: транспортный риск

число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс.

транспортных средств

7,0

6,7

6,2

6,1

6,0

5,9

5,8

5,6

5,1

4,7

4,5

Задача 3: предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях

Показатель 4: количество мест концентрации ДТП на дорогах регионального значения

количество

22

22

20

18

16

13

11

9

8

7

6

Задача 4: развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

Показатель 5: социальный риск

число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения

19,9

19,4

22,7

21,4

21,9

20,8

18,7

16,7

16,6

16,2

15,8