Основная информация
Дата опубликования: | 20 декабря 2013г. |
Номер документа: | RU16000201301103 |
Текущая редакция: | 21 |
Статус нормативности: | Нормативный |
Субъект РФ: | Республика Татарстан |
Принявший орган: | Кабинет Министров Республики Татарстан |
Раздел на сайте: | Нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации |
Тип документа: | Постановления |
Бесплатная консультация
У вас есть вопросы по содержанию или применению нормативно-правового акта, закона, решения суда? Наша команда юристов готова дать бесплатную консультацию. Звоните по телефонам:Федеральный номер (звонок бесплатный): 8 (800) 555-67-55 доб. 732Москва и Московская область: 8 (499) 350-55-06 доб. 192Санкт-Петербург и Ленинградская область: 8 (812) 309-06-71 доб. 749
Текущая редакция документа
КАБИНЕТ МИНИСТРОВ
РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 20.12.2013 № 1012
Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2024 годы»
Изменения:
Постановление КМ РТ от 29.04.2015 № 299
Постановление КМ РТ от 12.09.2015 № 671
Постановление КМ РТ от 25.12.2015 № 980
Постановление КМ РТ от 23.06.2016 № 429
Постановление КМ РТ от 23.09.2016 № 682
ПКМ РТ от 26.12.2016 № 1000
ПКМ РТ от 08.06.2017 № 362
ПКМ РТ от 26.06.2017 № 436
ПКМ РТ от 21.05.2018 № 383
ПКМ РТ от 24.09.2018 № 842
ПКМ РТ от 20.12.2018 № 1182
ПКМ РТ от 08.04.2019 № 275
ПКМ РТ от 03.06.2019 № 464
ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854
ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24
ПКМ РТ от 28.05.2020 № 437
ПКМ РТ от 01.12.2020 № 1086
В целях реализации государственной политики в области транспортной системы Республики Татарстан Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:
1. Утвердить прилагаемую Государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2022 годы" (далее - Программа).
2. Определить государственным заказчиком-координатором Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
3. Министерству финансов Республики Татарстан ежегодно при формировании бюджета Республики Татарстан на очередной финансовый год предусматривать средства на реализацию мероприятий Программы.
4. Признать с 1 января 2014 года утратившими силу постановления Кабинета Министров Республики Татарстан:
от 01.12.2011 № 983 "Об утверждении Долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы";
от 29.05.2012 № 437 "О внесении изменений в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983";
от 12.11.2012 № 982 "О внесении изменений в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983";
от 22.12.2012 № 1126 "О внесении изменения в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983 "Об утверждении Долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы";
от 15.02.2013 № 107 "О внесении изменения в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983 "Об утверждении Долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы".
5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
Премьер-министр
Республики Татарстан И.Ш.ХАЛИКОВ
Государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы"
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Паспорт Программы
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
«Наименование программы
Государственная программа «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы» (далее – Программа)
Государственный заказчик – координатор Программы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Основные разработчики Программы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение «Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан»
Цель Программы
Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задачи Программы
Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также уменьшение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом;
создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок;
эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации;
создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов;
развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия;
развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети;
повышение безопасности транспортной системы;
совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Сроки и этапы реализации Программы
Программа реализуется в 2014 – 2024 годах.
Реализация Программы происходит по принципу целевого финансирования мероприятий, указанных в подпрограммах и перечне мероприятий
Перечень подпрограмм
«Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»;
«Развитие речного транспорта внутренних водных путей и речных портов на 2014 – 2024 годы»;
«Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 –
2024 годы»;
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»;
«Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы»;
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»;
«Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 – 2024 годы»;
«Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»;
«Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2015 – 2024 годы»
«Объемы и источники финансирования Программы по годам
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 – 2024 годы составляет 484 076,043 млн.рублей:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению
2014
38 207,508
10 647,253
26 788,455
88,2
683,6
2015
38 437,312
9 769,212
27 480,46
506,94
680,7
2016
43 154,98
11 540,878
30 475,688
353,314
785,1
2017
49 839,649
11 256,408
37 283,23
220,311
1 079,7
2018
56 861,687
10 488,906
45 245,708
255,073
872,0
2019
59 366,927
15 494,401
42 394,521
497,605
980,4
2020
48 125,241
9 612,0
35 159,03
2 323,111
1 031,1
2021
39 306,582
9 858,3
26 675,682
2 772,6
–
2022
38 121,767
7 900,0
29 567,967
653,8
–
2023
36 292,495
7 500,0
28 292,495
500,0
–
2024
36 361,895
7 500,0
28 361,895
500,0
–
Объемы бюджетных обязательств подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов соответствующих уровней»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Программы
Реализация мероприятий Программы позволит:
снизить уровень грузоемкости валового регионального продукта Республики Татарстан на 20 процентов;
увеличить долю автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, до 50 процентов;
увеличить удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, до 83,4 процента;
увеличить долю соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности до 53,7 процента;
увеличить уровень развития маршрутной сети городского сообщения до 3,0;
увеличить уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения до 2,0;
сократить объем выбросов и сбросов загрязняющих вредных веществ на 10 процентов;
сократить средний интервал ожидания транспорта общего пользования до 8,8 минуты»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Программы
Реализация мероприятий Программы позволит:
снизить уровень грузоемкости валового регионального продукта Республики Татарстан на 20 процентов;
увеличить долю автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, до 50 процентов;
увеличить удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, до 85,7 процента;
увеличить долю соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности до 53,7 процента;
увеличить уровень развития маршрутной сети городского сообщения до 3,0;
увеличить уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения до 2,0;
сократить объем выбросов и сбросов загрязняющих вредных веществ на 10 процентов;
сократить средний интервал ожидания транспорта общего пользования до 8,8 минуты»;
1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами
1.1. Значение транспортного комплекса Республики Татарстан в мировой транспортной системе, транспортной системе России, социально-экономическом развитии Республики Татарстан
В Республике Татарстан транспорт - одна из базовых отраслей хозяйства, важнейшая составная часть производственной и социальной инфраструктуры. Система транспортных коммуникаций является условием территориальной целостности региона, единства его экономического пространства. Она связывает Республику Татарстан с другими регионами России, с мировым сообществом, будучи основой обеспечения интеграции региона в глобальную экономическую систему.
Республика Татарстан находится на перекрестке главных транспортных путей:
автомагистралей и железнодорожных линий, идущих с востока на запад и связывающих сибирские регионы, Урал, Восточную Европу и запад России;
автомагистралей, железных дорог и речных артерий, идущих с юга на север и соединяющих черноморские регионы, протяженную территорию Поволжья, Московскую и Ленинградскую области.
Хотелось бы отметить, что столица Республики Татарстан - Казань расположена в центре крупнейшего густо населенного индустриального бассейна с крупными населенными пунктами. Выгодное географическое положение позволяет Республике Татарстан получать доходы от осуществления транзитных перевозок по своим коммуникациям.
О роли транспорта свидетельствует его значительный удельный вес в основных производственных фондах Республики Татарстан (12,9 процента в 2012 году), существенная доля транспортных услуг во внутреннем валовом продукте (6,2 процента в 2012 году), в инвестициях на развитие отраслей экономики (15,3 процента в 2012 году), в численности занятых работников (6,1 процента в 2012 году).
Все эти обстоятельства позволяют отнести транспорт к числу приоритетных отраслей экономики.
Одной из приоритетных задач в настоящее время является масштабное строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Он будет частью нового транспортного коридора "Европа - Западный Китай" участка Россия - Казахстан - Китай, который пройдет от портов Финляндии через страны Балтики, через г. г. Казань, Оренбург и Казахстан.
Параллельно форсированными темпами продолжается реконструкция федеральной автотрассы Казань - Набережные Челны, которая позволит в несколько раз повысить пропускную способность важной дороги. Этот проект важен не только для региона, но и для всей страны в целом. Трасса соединит европейскую часть России с особой экономической зоной "Алабуга" (что облегчит связь резидентов особой экономической зоны и других предприятий с партнерами) и Республикой Башкортостан.
Также важнейшей задачей является строительство транспортного маршрута по направлению от г. Казани до г. Екатеринбурга, который позволит связать в единое целое транспортные коммуникации Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов.
Данный маршрут необходим в том числе и для качественного проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Транспортная отрасль и дорожное хозяйство имеют значительное влияние на качество жизни населения, инновационное развитие экономики, формирование среднего класса, ценовую и тарифную политику государства, размещение производительных сил.
Однако грузопоток, который идет через Татарстан, растет быстрее, чем развивается транспортная инфраструктура, поэтому необходимо уделить внимание тем участкам дорог, которые не соответствуют задачам международных транспортных коридоров.
Значение транспортного комплекса Республики Татарстан и его роль в транспортной системе страны и мира определяют задачи его развития, которые будут ориентированы на рост инновационной экономики и потребительского сектора. При этом необходимо обеспечить повышение качества, надежности, ритмичности, повсеместную доступность обслуживания, мобильность, полное удовлетворение потребностей в транспортных услугах. Приоритетное развитие должны получить пассажирский и грузовой автомобильный транспорт, системы высокоскоростных перевозок людей и товаров, сектор комплексного транспортно-логистического обслуживания. Развитие транспортной инфраструктуры в регионе будет направлено на повышение пропускной способности и технических характеристик транспортной сети всех видов транспорта, строительство обходов крупных городов и основных транспортных коммуникаций, новых скоростных железных дорог, автомагистралей, в том числе платных, развитие аэропортов. Повысится роль речного транспорта в обеспечении внутренних и внешнеторговых перевозок грузов, а также перевозок пассажиров, главным образом в туристических и рекреационных целях.
1.2. Общая характеристика основных направлений развития системы грузовых перевозок Республики Татарстан
Роль грузового транспорта в социально-экономическом развитии республики определяется рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания.
Объемные характеристики транспортного обслуживания напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри республики и за ее пределами.
Стоимостные характеристики перевозок любой продукции (транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта.
Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со скоростью, своевременностью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.
Рост скорости доставки грузов дает ощутимый экономический и социальный эффект.
Таким образом, грузовой транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития Республики Татарстан, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение грузового транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.
В этих условиях формирование стратегических направлений развития отрасли грузовых перевозок должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями социально-экономического развития республики в целом.
Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, структура грузооборота и перевозки грузов в Республике Татарстан за 2008 - 2012 годы представлена в следующем виде:
Таблица 1
Грузооборот по видам транспорта организаций всех видов деятельности
(млн тонн/км)
Виды транспорта
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Транспорт - всего,
в том числе:
198331,3
1902475,0
189966,6
191716,9
195077,0
железнодорожный
30798,8
26020,7
29150,7
30726,5
31965,4
трубопроводный (нефтепроводный)
157647,7
157140,5
153633,5
152972,0
152710,8
внутренний водный
3616,0
1989,9
1260,8
1572,0
3885,6
автомобильный <1>,
6062,9
4961,9
5750,1
6249,5
6312,1
в том числе транспорт общего пользования
2073,4
2184,4
2416,8
2983,6
2902,0
воздушный (тонна-километраж)
205,9
134,5
171,5
196,9
203,1
--------------------------------
<1> С учетом малых предприятий автомобильного транспорта и оценки объемов работы, выполненной предпринимателями (физическими лицами), занимающимися коммерческими грузовыми перевозками.
Таблица 2
Перевозки грузов транспортом организаций всех видов деятельности
(млн тонн)
Виды транспорта
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Транспорт - всего,
в том числе:
177,0
146,1
142,2
171,0
165,4
железнодорожный (по погрузке)
10,3
9,4
10,0
11,7
16,3
трубопроводный (нефтепроводы)
28,6
29,6
29,0
29,2
29,4
внутренний водный
14,9
7,5
8,7
18,2
13,8
автомобильный
123,2
99,6
94,5
111,9
105,9
в том числе транспорт общего пользования
23,0
27,2
21,8
23,2
24,9
1.2.1. Основные направления развития железнодорожного транспорта
Железнодорожный транспорт остается ведущим звеном транспортной системы Республики Татарстан. В долгосрочной перспективе предполагается, что железнодорожные перевозки останутся самым экономически эффективным способом транспортировки значительных по объемам стабильных потоков массовых грузов, доставляемых на средние и дальние расстояния.
Эффективность железнодорожного транспорта будет определяться динамикой обновления основных производственных фондов отрасли, темпами роста спроса на железнодорожные перевозки, результатами реализации структурной реформы отрасли, эффективностью тарифной политики в регулируемых государством естественно-монопольных секторах деятельности.
Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте предусматривает поэтапное дерегулирование деятельности железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг, совершенствование государственного регулирования естественно-монопольного сектора на железнодорожном транспорте и обеспечение недискриминационного доступа пользователей к его инфраструктуре.
Реформа осуществляется на принципах сохранения единой государственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления, государственного контроля за деятельностью железнодорожного транспорта, обеспечения управляемости, бесперебойности, устойчивости функционирования железнодорожного транспорта, безопасности движения поездов и экологической безопасности.
Стабильность взаимодействия железнодорожного транспорта общего пользования с грузовладельцами, ускорение грузодвижения и снижение транспортных издержек во многом будут зависеть от эффективности деятельности организаций железнодорожного транспорта необщего пользования. Это требует согласованного государственного регулирования тарифов, условий перевозок и требований к безопасности перевозочного процесса со стороны государственных регулирующих органов.
Основными направлениями развития железнодорожного транспорта являются:
1. Обеспечение роста объемов грузовых перевозок в связи с ростом объемов производства, реализацией инвестиционных проектов по строительству и реконструкции производственных мощностей, увеличением объемов поставки топливно-энергетических ресурсов.
2. Совершенствование системы железнодорожных тарифов на грузовые перевозки.
3. Создание сети современных перегрузочных терминалов для переработки грузов с использованием современных технологий.
4. Расширение комплекса сервисных услуг с учетом возрастающих требований потребителей к качеству, организация системы фирменного транспортного обслуживания.
5. Обновление вагонного и локомотивного парка, введение в эксплуатацию новых современных тепловозов, пополнение подвижного состава.
6. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры Камского железнодорожного узла.
Таблица 3
Планируемые объемы грузоперевозок железнодорожным транспортом крупнейших предприятий Камского инновационного территориально-производственного кластера на 2012 - 2024 годы
(млн тонн)
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
1117,3
14365,5
13670,6
14834,6
19474,7
20435,8
20501,8
20565,9
21909,0
22100,1
22500,0
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Ключевыми задачами развития железнодорожного транспорта остаются повышение его инвестиционной привлекательности и разработка принципиально новых механизмов привлечения средств для строительства и реконструкции объектов инфраструктуры общего пользования.
1.2.2. Основные направления развития воздушного транспорта
Перспективы развития рынка авиаперевозок грузов связаны с повышением эффективности и финансовой стабильности авиакомпаний. Основным инструментом, стимулирующим этот процесс, будет являться ужесточение контроля требований к эксплуатируемым воздушным судам и авиакомпаниям.
На сегодняшний день основными направлениями развития воздушного транспорта являются:
1. Сохранение и дальнейшее развитие внутренних и международных авиационных перевозок пассажиров и грузов.
2. Обновление и реконструкция технического оснащения аэродромной сети, внедрение современных технологий.
3. Повышение эффективности деятельности аэропортов.
4. Создание условий для привлечения авиакомпаний на рынок оказания грузовых авиаперевозок.
5. Повышение качества перевозок, безопасности и регулярности полетов.
1.2.3. Основные направления развития грузового автомобильного транспорта
В условиях социально-экономических преобразований значимость грузового автомобильного транспорта в транспортной системе Республики Татарстан постоянно возрастает. Развитие рынков товаров и услуг, малого и среднего бизнеса объективно расширяет сферу применения грузового автомобильного транспорта, что обусловлено его высокой адаптированностью к рыночным условиям.
Однако процесс автомобилизации противоречив. Способствуя развитию рыночной экономики, автомобилизация сопровождается и негативными последствиями, связанными с ущербом от ДТП, загрязнением окружающей среды, перегрузкой дорог и городских улиц, проблемами развития городской среды, дестабилизацией работы наземного пассажирского общественного транспорта, проблемой утилизации автотранспортных средств и рядом других факторов.
В результате реализации основных направлений развития автомобильного транспорта будет складываться эффективно функционирующий и развивающийся автотранспортный комплекс, удовлетворяющий потребности населения и экономики в перевозках.
Основными направлениями развития автомобильного грузового транспорта являются следующие:
1. Создание условий по предоставлению транспортных услуг населению, направленных на снижение издержек и обеспечение рентабельности грузовых перевозок.
2. Создание условий для привлечения бизнес-структур в развитие автомобильного транспорта и обустройство дорожного сервиса для обслуживания транзитных и междугородных перевозок.
3. Создание автотранспортных терминалов, обеспечивающих комплексную переработку и экспедиционное обслуживание грузов.
4. Создание систем комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев с учетом выбора экономически рациональных маршрутов перевозок в городском и местном сообщении.
5. Развитие взаимодействия с другими видами транспорта (мультимодальные и интермодальные перевозки грузов).
6. Широкое внедрение информационно-телекоммуникационных и навигационных систем и электронизации транспортного процесса с учетом необходимости формирования единого информационного пространства на основе комплексного совершенствования систем мониторинга перевозок, статистического учета и отчетности, анализа и оптимизации грузового автотранспортного рынка.
7. Совершенствование дорожной сети, транспортной и сервисной инфраструктуры, устранение диспропорции и "узких мест" в их развитии.
8. Обновление и модернизация структуры парка грузовых автомобилей с учетом требований рынка и современных международных стандартов.
9. Повышение безопасности перевозок грузов (дорожной, экологической и криминогенной).
10. Развитие системы контроля и надзора за автотранспортной деятельностью, совершенствование системы выявления правонарушений в сфере грузовых автомобильных перевозок.
1.2.4. Основные направления развития водного транспорта
Важнейшим требованием к системе управления внутренним водным транспортом является сохранение единого технологического комплекса обеспечения безопасности и эффективности судоходства.
Основными направлениями развития водного транспорта являются:
1. Сохранение и развитие пассажирских перевозок, в том числе социально значимых пассажирских перевозок пригородного значения, включая меры государственной поддержки;
2. Содержание внутренних водных путей, проведение дноуглубительных работ внутренних водных путей;
3. Восстановление и создание инфраструктуры речного транспорта (причалы, порты, причальные сооружения);
4. Создание условий для обновления речного флота.
1.2.5. Развитие сети узловых терминалов
Перспективы дальнейшего развития отрасли связаны с формированием дополнительного комплекса сервисных услуг при организации грузовых перевозок, а также совершенствованием работы с крупными грузораспределительными узлами.
В настоящее время в республике функционируют 3 логистических комплекса европейского уровня с предполагаемым наращиванием мощностей в будущем: "Q Park Казань", "Биек Тау", "Константиновский".
В рамках создания сети узловых терминалов на территории Зеленодольского района Республики Татарстан ведется реализация проекта "Строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)".
Основными приоритетами в развитии транспортного комплекса Республики Татарстан являются следующие:
1. Ускоренное развитие транспортной логистики путем реализации проекта строительства межрегионального мультимодального логистического центра Казанского транспортного узла с функциями глобального регионального оператора и инфраструктуры под него. С вступлением России в ВТО терминал может стать крупным перевалочным пунктом экспортно-импортных грузов для всех регионов Поволжья, а также узловым центром для перевозки грузов по транспортным коридорам Юг - Север, Восток - Запад.
2. Внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий, включая терминальные, контейнерные и контрейлерные перевозки.
3. Создание крупных транспортно-экспедиторских компаний, специализирующихся на доставке грузов в междугородном сообщении на основе межтерминальных технологий и обеспечения попутной и обратной загрузки автотранспортных средств.
1.2.6. Общеэкономические итоги реализации основных направлений азвития транспортной системы грузовых перевозок
Реализация целей и решение задач в отрасли грузовых перевозок позволят обеспечить:
увеличение темпов роста внутреннего регионального продукта за счет предоставления организациям и населению полного объема необходимых высококачественных транспортных услуг по перевозке и хранению грузов;
повышение производительности транспортных систем;
повышение фондоотдачи инфраструктуры транспорта и увеличение рентабельности;
уменьшение уровня энергоемкости транспорта;
развитие конкурентной среды, государственно-частного партнерства, целенаправленное формирование условий для роста инвестиционной привлекательности отрасли;
снижение уровня удельных транспортных издержек в цене продукции;
увеличение экспорта транспортных услуг.
Формирование единой транспортной системы республики, ее интеграция в транспортную систему России обеспечат повышение эффективности транспортно-логистических услуг внутри республики, рост их экспорта, более полную реализацию транзитного потенциала, удовлетворение потребностей экономики и общества в качественных и конкурентоспособных услугах по перевозке грузов.
1.3. Общая характеристика и анализ пассажиропотоков, проходящих по территории Республики Татарстан
Положительные тенденции перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования, выявленные при анализе пассажиропотоков в Республике Татарстан, показывают, что в отрасли осуществляются структурные изменения. Наблюдается изменение предпочтения потребителей в части роста популярности перевозок автобусным видом транспорта с одновременной утратой доминирующей роли трамвайного и троллейбусного видов транспорта. Кроме того, набирает популярность пользование пассажирами подземным скоростным внеуличным рельсовым видом транспорта - метро.
Динамика показателя, характеризующего объем перевозок внутренним водным и воздушным видами транспорта, изменяется незначительно, что можно увидеть из таблицы 4.
Таблица 4
Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования
(млн человек)
Виды транспорта
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Транспорт - всего,
в том числе:
370,7
503,4
537,0
514,8
441,7
железнодорожный (пригородное сообщение)
15,6
11,9
10,0
10,3
9,7
автобусный
224,9
370,9
410,7
390,9
334,1
в том числе:
на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)
-
-
-
-
276,4
троллейбусный
39,0
38,1
34,0
30,3
23,4
трамвайный
81,7
70,8
68,3
62,3
50,8
метрополитен
7,6
9,9
12,0
18,9
21,4
внутренний водный
1,0
1,0
0,8
0,6
0,5
воздушный (обслужено пассажиров международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")
0,9
0,8
1,2
1,5
1,8
1.4. Оценка существующего состояния транспортного комплекса Республики Татарстан
1.4.1. Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан. Характеристика и динамика развития.
Оценка уровня обеспеченности Республики Татарстан сетью автомобильных дорог общего пользования
Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.
Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.
Существующая сеть автомобильных дорог Республики Татарстан представлена дорогами общего пользования федерального, регионального и муниципального значений. Протяженность дорог общего пользования в пределах Республики Татарстан на 01.01.2013 составляет 14642,1 километра <2>.
--------------------------------
<2> Без учета автомобильных дорог муниципального значения.
Таблица 5
Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения, проходящих по территории Республики Татарстан, по типам покрытий на 01.01.2013
(км)
№№
п/п
Наименование районов
Всего по району
Протяженность федеральных и региональных автодорог
в том числе по типу покрытия
асфальтобетонное
щебеночное, гравийное
грунтовое
1
2
3
4
5
6
1
Агрызский
294,93
245,29
47,28
2,37
2
Азнакаевский
592,28
532,15
60,13
0,00
3
Аксубаевский
295,84
202,01
71,22
22,62
4
Актанышский
387,96
295,59
84,28
8,10
5
Алексеевский
379,99
354,33
5,66
20,00
6
Алькеевский
309,08
237,90
14,80
56,37
7
Альметьевский
792,08
695,39
96,69
0,00
8
Апастовский
257,93
218,25
15,78
23,90
9
Арский
442,33
344,97
28,03
69,34
10
Атнинский
152,11
129,95
2,63
19,53
11
Бавлинский
282,96
248,87
25,94
8,16
12
Балтасинский
319,56
273,37
24,34
21,85
13
Бугульминский
412,13
366,46
42,62
3,06
14
Буинский
398,63
343,13
45,88
9,63
15
Верхнеуслонский
300,90
255,10
29,00
16,80
16
Высокогорский
409,85
382,91
24,56
2,39
17
Дрожжановский
238,06
225,19
6,88
5,99
18
Елабужский
302,57
265,34
14,83
22,40
19
Заинский
410,92
293,08
104,74
13,10
20
Зеленодольский
383,63
343,57
8,13
31,93
21
Кайбицкий
231,36
166,50
12,55
52,31
22
Камско-Устьинский
260,25
208,36
6,54
45,35
23
Кукморский
407,66
322,57
44,90
40,19
24
Лаишевский
367,15
338,22
10,94
17,99
25
Лениногорский
401,21
357,22
43,99
0,00
26
Мамадышский
393,51
252,64
116,95
23,93
27
Менделеевский
195,84
173,94
11,40
10,50
28
Мензелинский
305,23
189,28
67,55
48,41
29
Муслюмовский
316,38
144,22
132,97
39,20
30
Нижнекамский
337,88
304,79
31,99
1,10
31
Новошешминский
249,61
190,23
59,38
0,00
32
Нурлатский
403,07
346,29
50,01
6,77
33
Пестречинский
311,64
284,11
6,56
20,98
34
Рыбно-Слободский
338,66
262,48
32,44
43,74
35
Сабинский
320,31
283,73
19,50
17,09
36
Сармановский
349,59
302,33
40,55
6,72
37
Спасский
290,68
244,40
36,73
9,56
38
Тетюшский
311,97
257,47
18,95
35,55
39
Тукаевский
424,63
379,03
38,35
7,26
40
Тюлячинский
255,60
194,01
23,24
38,35
41
Черемшанский
265,07
251,29
13,79
0,00
42
Чистопольский
329,94
300,61
18,94
10,40
43
Ютазинский
199,93
160,39
38,79
0,75
г. Казань
11,19
11,19
0,00
0,00
Всего
14642,087
12178,093
1630,354
833,640
Основные показатели протяженности сети дорог общего пользования за 2009 - 2013 гг. приведены на рис. 1.
Рисунок 1. Структура автомобильных дорог общего пользования Республики Татарстан по типам покрытия
Представленные данные свидетельствуют, что протяженность дорог с усовершенствованным покрытием составляет 83,2 процента (увеличилась по сравнению с 2009 г. на 3,9 процента) от общей протяженности дорог общего пользования. Доля дорог с переходным типом покрытия составляет 11,1 процента (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 2,4 процента). Негативным фактором является наличие дорог с низшим покрытием, которые составляют 5,7 процента от общей протяженности сети (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента).
Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан
Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являются собственностью Российской Федерации. Их протяженность составляет 1063,8 километра. Это 2,3 процента от общей протяженности дорог федерального значения России (46,8 тыс. км), что соответствует среднему значению по Поволжскому региону и ниже, чем в центральной части России.
Основная доля автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан - это автомобильные дороги I, II и III технических категорий. Они составляют 17,4, 36,8 и 45,8 процента соответственно от общей протяженности дорог федерального значения.
На 01.01.2013 сеть дорог федерального значения, проходящих по Республике Татарстан, представлена семью дорогами (таблица 6).
Таблица 6
Общая протяженность участков автомобильных дорог федерального значения по категориям на 01.01.2013
(км)
№
Наименование автодорог
Протяженность по категориям
I
II
III
Всего
1.
М-7 "Волга" Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа
181,662
142,946
105,598
430,206
2.
Казань - Оренбург
17,178
124,165
249,012
390,355
3.
Казань - Буинск - Ульяновск
85,555
51,414
136,969
4.
Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали М-7 "Волга"
11,356
19,824
31,180
5.
Подъезд к городу Ижевску от федеральной трассы М-7
-
2,857
26,059
28,916
6.
А-1-51 "Цивильск - Ульяновск"
-
12,1
-
12,1
7.
М-5 "Урал" Самара - Уфа - Челябинск
-
10,475
23,624
34,099
Всего
186,441
396,983
480,401
1063,825
Автомобильные дороги регионального значения
Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Протяженность автомобильных дорог регионального значения по Республике Татарстан на 01.01.2013 составляет 13578,3 километра.
Изменение структуры автомобильных дорог регионального значения по техническим категориям и типам покрытия представлено на рисунке 2.
Рисунок 2. Распределение автомобильных дорог регионального
значения Республики Татарстан по техническим категориям
и типам покрытия
Данные за 2009 - 2012 гг. свидетельствуют о тенденции роста протяженности дорог всех технических категорий. Прослеживается увеличение доли дорог с усовершенствованным покрытием на 5,3 процента, что связано с уменьшением протяженности дорог с переходным и низшим типом покрытия на 3,9 и 1,5 процента соответственно. При этом доля дорог с низшим типом покрытия на 01.01.2013 составляет 5,7 процента, уменьшившись по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента. В 2009 году доля дорог с переходным типом покрытия составляла 15 процентов, а к 01.01.2013 уменьшилась до 11,1 процента.
Кроме того, из-за отсутствия автомобильных дорог с твердым покрытием треть населенных пунктов республики периодически остается отрезанной от транспортных коммуникаций. Это обусловливает значительные затраты на перевозки. Они в 2 раза выше, чем по дорогам с переходным покрытием, и в 3 - 4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Для повышения эффективности бюджетных расходов и обеспечения высокого уровня содержания автодорог требуется в кратчайшие сроки связать сельские населенные пункты с автомобильными дорогами.
В связи с недостаточным финансированием дорожных работ суммарный объем не осуществленного в нормативные сроки ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения ("недоремонт") на начало 2013 года составил 6046,2 километра. Таким образом, доля автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 54,4 процента от общей протяженности региональной сети. Сохранение существующей дорожной сети Республики Татарстан возможно лишь при кратном увеличении расходов на ремонт автомобильных дорог.
Оценка уровня обеспеченности сетью автомобильных дорог общего пользования
По экспертным оценкам различных организаций, как отечественных, так и зарубежных, минимальная плотность автодорожной сети должна быть в пределах 300 километров на 1000 квадратных километров территории.
Для установления плотности дорог Республики Татарстан использованы отчетные данные по всем 43 районам республики.
Анализ данных показал, что наименьшая плотность автодорожной сети имеется в центральной части Республики Татарстан (Мамадышский, Мензелинский, Рыбно-Слободский, Спасский). Следовательно, обеспечение транспортной доступности для сельских населенных пунктов республики потребуется в первую очередь для указанных районов.
На 01.01.2013 из 3081 населенного пункта Республики Татарстан 790 не имеют подъездов с твердым покрытием (таблица 7).
Таблица 7
Количество населенных пунктов Республики Татарстан, не обеспеченных на 01.01.2013 подъездами с твердым покрытием
№ п/п
Наименование района
Всего сельских населенных пунктов
Количество сельских населенных пунктов с грунтовыми дорогами
В том числе проживают
менее 50 человек
0 человек
51 - 125 человек
более 125 человек
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Агрызский
71
23
19
1
4
0
2
Азнакаевский
76
10
7
1
2
1
3
Аксубаевский
78
29
11
0
12
6
4
Актанышский
87
23
7
0
10
6
5
Алексеевский
58
5
5
1
0
0
6
Алькеевский
70
24
12
3
7
5
7
Альметьевский
97
7
7
0
0
0
8
Апастовский
72
18
9
0
4
5
9
Арский
127
41
12
1
11
18
10
Атнинский
46
12
6
1
5
1
11
Бавлинский
39
3
3
0
0
0
12
Балтасинский
76
13
8
2
4
1
13
Бугульминский
63
5
5
0
0
0
14
Буинский
96
9
6
0
2
1
15
Верхнеуслонский
72
25
15
1
7
3
16
Высокогорский
124
37
24
0
11
2
17
Дрожжановский
52
4
1
0
2
1
18
Елабужский
48
7
5
0
2
0
19
Заинский
84
9
6
0
3
0
20
Зеленодольский
103
39
24
1
10
5
21
Кайбицкий
57
20
9
1
7
4
22
Камско-Устьинский
50
21
8
0
8
5
23
Кукморский
123
49
17
0
12
20
24
Лаишевский
68
13
9
0
4
0
25
Лениногорский
66
10
10
0
0
0
26
Мамадышский
128
58
26
1
17
15
27
Менделеевский
35
2
1
0
1
0
28
Мензелинский
69
26
14
0
9
3
29
Муслюмовский
71
14
9
1
1
4
30
Нижнекамский
64
11
8
0
3
0
31
Новошешминский
30
3
3
0
0
0
32
Нурлатский
82
24
15
1
7
2
33
Пестречинский
73
26
20
0
5
1
34
Рыбно-Слободский
77
33
17
2
5
11
35
Сабинский
66
9
3
0
3
3
36
Сармановский
71
19
11
1
5
3
37
Спасский
45
12
5
0
4
3
38
Тетюшский
74
39
24
4
12
3
39
Тукаевский
87
8
5
0
3
0
40
Тюлячинский
53
21
12
1
7
2
41
Черемшанский
48
5
5
0
0
0
42
Чистопольский
60
19
15
3
2
2
43
Ютазинский
37
5
5
0
0
0
Всего
3073
790
443
27
211
136
Следовательно, потребность сельских населенных пунктов в подъездах с асфальтобетонным и переходным типом покрытия удовлетворена на 73,8 процента. Это пока не в полной мере гарантирует наличие устойчивой связи сельских населенных пунктов республики с дорожной сетью общего пользования.
1.4.2. Оценка безопасности дорожного движения в Республике Татарстан по дорожным условиям
Республика Татарстан на 01.01.2013 по показателю аварийности на автомобильных дорогах находится на 4 месте среди регионов Приволжского федерального округа. На автомобильных дорогах общего пользования в Республике Татарстан по-прежнему регистрируется значительное количество дорожно-транспортных происшествий, где одним из сопутствующих факторов является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог и улиц. Удельный вес таких происшествий в 2012 году составил 25,3 процента от общего числа дорожно-транспортных происшествий (в 2011 году - 20 процентов).
Общая динамика аварийности по Республике Татарстан из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог и улиц представлена на рисунке 3.
Рисунок 3. Динамика аварийности из-за неудовлетворительного
состояния автомобильных дорог и улиц в Республике Татарстан
Анализ динамики аварийности на дорогах и улицах Республики Татарстан показал, что с 2008 по 2012 год количество дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительного состояния дорог и улиц растет, что, в свою очередь, указывает на сильную изношенность дорожной сети республики.
В ходе анализа, проведенного по автомобильным дорогам и улицам городов Республики Татарстан, выявился ряд дорожных условий, признанных сопутствующими дорожно-транспортным происшествиям. Основными причинами дорожно-транспортных происшествий стали:
низкие сцепные качества покрытия - 27,3 процента;
недостаточное освещение - 3,6 процента;
отсутствие горизонтальной разметки - 3,5 процента;
отсутствие ограждений в необходимых местах - 2,3 процента;
занижение обочин по отношению к проезжей части - 1,4 процента;
дефекты покрытия - 1,1 процента;
неровное покрытие - 0,8 процента;
неудовлетворительное состояние обочин - 0,7 процента;
отсутствие тротуаров (пешеходных дорожек) - 0,7 процента;
отсутствие дорожных знаков - 0,7 процента.
Ключевыми проблемами аварийности на дорогах республики являются:
значительный износ средств транспорта;
неэффективная организация дорожного движения;
недоремонт автомобильных дорог, несоблюдение межремонтных сроков работ на дорогах;
существующая интенсивность дорожного движения превышает проектные данные по нагрузке на дорожную сеть Республики Татарстан.
Как показывает мировой опыт, в краткосрочной перспективе возможна минимизация данных факторов со значительным социально-экономическим эффектом.
1.4.3. Проблемы развития дорожного хозяйства Республики Татарстан, прогноз транспортных потоков и оценка степени соответствия параметров дорог интенсивности движения
Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан выявил ряд проблем развития дорожного хозяйства Республики Татарстан:
увеличение интенсивности движения и нагрузок на автомобильные дороги общего пользования Республики Татарстан;
техническое состояние сети автомобильных дорог общего пользования не полностью соответствует нормативным требованиям (существует "недоремонт");
недостаточная плотность дорог, существуют населенные пункты, не имеющие подъездов с твердым покрытием.
Социально-экономический анализ вышеуказанных проблем показывает, что они в основном связаны со значительными темпами экономического роста Республики Татарстан.
Несмотря на высокие темпы роста валового регионального продукта, значительно выросла и сама база валового регионального продукта, появился ряд инфраструктурных проектов в экономике (проекты "ТАНЕКО", проведение XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, проект реконструкции производственных мощностей ОАО "Казаньоргсинтез"), значительно повысивших и так чрезмерную нагрузку на транспортный каркас республики.
Прибавим к этому ряд инфраструктурных проектов: международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай", строительства Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра, скоростной железной дороги "Москва - Екатеринбург", продолжение реализации которых запланировано в 2014 - 2024 годах и позднее, что не может не сказаться на транспортном каркасе республики, который требует опережающего инновационного развития.
Прогноз развития Программы позволяет отчасти решить проблемы транспортного комплекса республики, накопившиеся в 2009 - 2012 годах, и создать предпосылки для дальнейшего совершенствования транспортной инфраструктуры Республики Татарстан с 2020 года при соответствующем финансировании программных мероприятий. Для сбалансированного развития транспортного комплекса в Республике Татарстан требуется решить ряд вопросов:
сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования;
создание механизмов по компенсации "недоремонта" на дорогах Республики Татарстан;
соединение всех населенных пунктов дорогами с твердым покрытием;
повышение качества дорожных работ и применение инновационных технологий;
снижение выбросов и загрязнения окружающей среды от деятельности транспортного комплекса Республики Татарстан;
создание новых транспортно-логистических маршрутов;
создание механизмов по интеграции транспортного комплекса Республики Татарстан в международные транспортные коридоры;
создание конкурентоспособных предприятий транспортной отрасли Республики Татарстан.
Необходимо отметить, что транспортный комплекс имеет "опережающую затратную составляющую", т.е. затраты должны производиться за 3 - 5 лет до того, как пропускная способность транспортных потоков достигнет максимума.
Учитывая неудачный опыт в организации системы дорожного движения в г. Москве, в Республике Татарстан требуется предпринять ряд шагов для обеспечения оптимальной интенсивности движения, в том числе по увеличению пропускной способности трассы М-7 "Волга", рассмотрению дальнейших путей оптимизации улично-дорожной сети в г. Казани.
Одним из способов снижения загрузки автомобильных дорог Республики Татарстан является создание сети платных автомобильных дорог. Применение метода тарифного регулирования позволит сформировать оптимальные транспортные потоки по территории Республики Татарстан. Платная автомагистраль "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" может стать площадкой, которая позволит оценить эффективность данных мероприятий.
1.4.4. Анализ существующего состояния объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта (воздушный, железнодорожный, речной, автомобильный, трубопроводный)
Развитие железнодорожного транспорта на территории Республики Татарстан до 2024 года будет осуществляться в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 № 877-р.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Использование схемы территориального планирования транспортного комплекса Российской Федерации позволило составить развернутый прогноз развития отрасли в республике на ближайшие годы в аспектах модернизации и перехода к инновационной модели развития с учетом институциональных факторов, предусмотренных Программой социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы <3>.
--------------------------------
<3> Закон Республики Татарстан от 22.04.2011 № 13-ЗРТ "Об утверждении Программы социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы".
Ряд мероприятий реализуется в Республике Татарстан на основании межправительственных договоренностей, в частности, создано ОАО "Содружество", которое занимается развитием и усовершенствованием внутренних железнодорожных перевозок по Республике Татарстан.
Анализ проблем, возникших в сфере железнодорожного транспорта, позволил выявить следующие ключевые моменты, являющиеся критическими для дальнейшего социально-экономического роста республики:
необходимость ускоренного обновления основных фондов железнодорожного транспорта;
преодоление технического и технологического отставания России от передовых стран мира по уровню железнодорожной техники;
необходимость снижения территориальных диспропорций в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта, улучшения транспортной обеспеченности регионов и развития пропускной способности железнодорожных линий;
необходимость снятия ограничений для роста объемов транзитных грузовых перевозок;
необходимость повышения безопасности функционирования железнодорожного транспорта;
недостаточность инвестиционных ресурсов.
Для железнодорожного транспорта Республики Татарстан важным показателем является объем перевозки грузов.
Таблица 8
Состояние объема перевозок железнодорожным транспортом общего пользования в 2008 - 2013 годах
Наименование показателя
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Перевозка пассажиров
млн человек
15,6
11,9
10,0
10,3
9,7
9,4
Пассажирооборот
млн пасс./км
2 710,1
2 343,5
2 417,6
2 049,7
2 067,5
1 978,9
Перевезено грузов (по погрузке)
млн тонн
10,3
9,4
10,0
11,7
16,3
15,7
Грузооборот
млн тонн/км
30 798,8
26 020,7
29 150,7
30 726,5
31 965,4
29 891,0
Таблица 9
Состояние перевозок авиационным транспортом
Наименование показателей
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")
млн человек
0,9
0,8
1,2
1,5
1,8
2,2
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")
тонн
2 540
3 194
3 973,2
6 445,2
5 628,8
4 726
Таблица 10
Состояние перевозок водным транспортом
Наименование показателей
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Перевозка пассажиров
млн человек
1,0
1,0
0,8
0,6
0,5
0,4
Пассажирооборот
млн пасс. км
46,1
42,3
35,8
14,3
15,7
13,8
Перевезено грузов
млн тонн
14,9
7,5
8,7
18,2
13,8
10,7
Грузооборот
млн т. км
3 616,0
1 989,9
1 260,8
1 572,0
3 885,6
4 059,3
Реками Волгой и Камой Республика Татарстан связана с международной сетью водных путей, из г. Казани водные пути проходят:
в южном направлении - через города Волгоград, Астрахань, Ростов-на-Дону, Каспийское, Азовское и Черное моря;
в западном направлении - к городам Нижний Новгород, Москва, Санкт-Петербург и северо-западным регионам России с выходом на Балтийское море;
в восточном направлении - к городам Уфа и Пермь. Имеется возможность прямой доставки грузов из Казанского порта в порты реки Дунай судами класса "река - море".
Мощная воднотранспортная артерия Республики Татарстан является одним из инфраструктурных потенциалов республики. Географическое положение Республики Татарстан в центре Приволжского федерального округа благоприятно для перевозок между субъектами Ассоциации "Большая Волга", для развития транзитных, в том числе транзитных континентальных, перевозок.
Транспортная ситуация для Республики Татарстан в Приволжском федеральном округе может существенно улучшиться после реализации предложенного Министерством транспорта Российской Федерации проекта "Большое водное кольцо" (Волга - Дунай - Рейн) перевозочными средствами внутреннего водного транспорта - судами смешанного плавания класса "река - море" по кольцу: Балтийское море - река Нева - Волго-Балтийский водный путь - река Волга - Волго-Донской судоходный канал - река Дунай - река Рейн - Балтийское море с ответвлениями на Каспийское море, Северный морской путь. По проекту будут обеспечены связь по водным артериям Каспийского моря, Волго-Балтийской водной системы и выход к портам Западной Европы.
Исследование, проведенное американской торгово-промышленной палатой в 2006 году, показывает, что при использовании водного (морского) транспорта по территории Республики Татарстан стоимость доставки товаров по международному транспортному коридору "Европа - Западный Китай" составляет 3 тыс. долларов США, срок доставки - 28 дней. Для сравнения: себестоимость доставки товаров автомобильным транспортом составляет 11 тыс. долларов США, срок доставки - 19 дней; железнодорожным транспортом - 7500 долларов США, срок доставки - 36 дней; воздушным транспортом - 45 тыс. долларов США, срок доставки - 5 дней. Аналогичное исследование проводила компания Comi№fo и RambollAS (De№mark). Таким образом, с точки зрения себестоимости доставки груза оптимален речной (морской транспорт), с точки зрения скорости - авиационный транспорт.
За водным транспортом сохранится приоритет в перевозках сухогрузов и негабаритных грузов, а также в передвижении пассажиров на межрегиональных и местных линиях, в основном в рекреационных целях: туристско-экскурсионных, развлекательных и выходного дня к местам кратковременного отдыха, садоводства, зонам отдыха и рыболовства.
Таблица 11
Состояние перевозок пассажирским транспортом общего пользования
Наименование показателей
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн человек
224,9
370,9
410,7
390,9
276,4
276,6
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн пасс. км
3 234,3
3 874,6
4 125,0
4 016,9
2 098,1
2 098,4
Перевозка пассажиров троллейбусами
млн человек
39,00
38,1
34,0
30,3
23,4
26,1
Пассажирооборот троллейбусов
млн пасс. км
129,6
127,5
113,5
110,5
81,0
90,4
Перевозка пассажиров трамваями
млн человек
81,7
70,8
68,3
62,3
50,8
53,7
Пассажирооборот трамваев
млн пасс. км
323,4
280,5
269,6
249,8
198,9
200,6
Перевозка пассажиров метрополитеном
млн человек
7,6
9,9
12,0
18,9
21,4
31,3
Пассажирооборот метрополитена
млн пасс. км
40,5
67,6
64,8
128,2
145,6
212,6
Пассажирский транспорт общего пользования реализует две важнейшие функции: социальную (обеспечивает возможность перемещения наименее обеспеченных слоев населения) и экологическую. Его развитие - это один из важнейших приоритетов государственной политики в сфере транспорта. Развитие пассажирского транспорта общего пользования (автобусные, трамвайные, троллейбусные перевозки и перевозки метрополитеном) требует особого нормативного подхода к планированию и прогнозированию. Основная цель государственной политики в области наземного электротранспорта - его сохранение, поддержание стоимости проезда на социально приемлемом уровне и совершенствование системы маршрутов и качества транспортных услуг. Активное развитие троллейбусного транспорта планируется в г. Альметьевске; сооружение более удобных для пассажиров троллейбусных и трамвайных линий предусматривается в г. Казани, трамвайной линии - в г. Набережные Челны.
В Республике Татарстан уделяется большое внимание проблеме использования газомоторного топлива. Среди основных факторов целесообразности перевода пассажирского автотранспорта на газомоторное топливо - экологичность, безопасность и экономичность. Благодаря транспортным средствам, эксплуатирующимся на газе, значительно снижается выброс вредных веществ, что соответствует стандарту не ниже Евро-4. Кроме того, во время заправки не возникает потерь за счет испарения и загазованности. Метан - не токсичный и не канцерогенный природный газ, он почти в 2 раза легче воздуха, при разгерметизации оборудования сразу улетучивается. Поэтому на открытом воздухе и в хорошо проветриваемых помещениях даже при утечке большого количества газа нет никакой опасности взрыва. По классификации горючих веществ по степени чувствительности метан входит в самый безопасный четвертый класс. По экономичности природный газ - самое дешевое моторное топливо (в 3,5 раза) из всех имеющихся на рынке.
В рамках улучшения экологической ситуации Республики Татарстан участвует в федеральной программе приобретения автобусов, работающих на газомоторном топливе, трамваев и троллейбусов. В 2013 году Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан приобретены 324 единицы транспортных средств, в том числе 262 автобуса, 22 трамвая и 40 троллейбусов.
1.5. Прогноз развития объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Основным направлением развития транспортной системы Республики Татарстан в период 2014 - 2024 годов является формирование единой транспортной системы, удовлетворяющей растущие потребности экономики и населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских и грузовых перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост республики в целом. Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов транспорта, а также транспортную и ценовую доступность населения. Это окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
В целом прогноз развития транспортного комплекса предполагает развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения реализации транзитного потенциала экономики Республики Татарстан (автодорога "Шали - Бавлы", Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр), а также развитие инфраструктуры и рост объемов перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом в рамках развития комплекса нефтеперерабатывающих заводов в г. Нижнекамске.
Прогноз развития железнодорожного транспорта
Прогноз развития железнодорожного транспорта
Таблица 12
Прогноз основных показателей развития железнодорожного транспорта
Наименование
показателя
Единица измерения
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Перевозка пассажиров (пригородное сообщение)
млн.че-ловек
7,9
8,0
6,8
6,9
6,4
6,07
6,4
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
Пассажирооборот (пригородное сообщение)
млн.
пасс.км
297,2
318,5
276,2
291,4
270,4
250,4
264,1
266,0
272,8
272,8
272,8
272,8
272,8
Перевозка грузов
млн.тонн
16,3
15,7
15,2
15,2
14,8
15,2
15,88
15,1
16,0
16,0
16,0
16,0
16,0»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Как показано в таблице 12, в рамках прогноза развития транспортного комплекса прогнозируется увеличение объема пассажирских перевозок в 2022 году до 6,75 млн человек.
Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы
Таблица 13
Прогноз основных показателей развития воздушного вида транспорта
Наименование показателя
Единица
измерения
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами «Казань», «Бегишево», аэропортом «Бугульма»)
млн.чело-век
2,4
2,2
2,34
3,26
3,96
4,37
4,46
4,75
5,16
5,32
5,6
Обслужено грузов (международными аэропортами «Казань», «Бегишево», аэропортом «Бугульма»)
тонн
4123,6
3121,2
3047,2
3643,2
4308,9
4125,9
4332,1
4592,1
4913,5
5306,6
5784,2
Объем пассажирских перевозок в 2024 году по отношению к 2014 году увеличится более чем в два раза.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Прогноз развития внутреннего водного транспорта
Приоритетность развития внутреннего водного транспорта в Республике Татарстан будет возрастать по мере роста объема перевозок и открытия водных путей России для плавания судов под иностранными флагами.
Таблица 14
Прогноз основных показателей развития внутреннего водного транспорта
Наименование
показателя
Единица измерения
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Перевозка пассажиров
млн.че- ловек
0,5
0,4
0,37
0,36
0,36
0,33
0,33
0,28
0,33
0,34
0,35
0,36
0,37
Пассажирооборот
млн.
пасс.км
15,7
13,8
12,11
12,24
10,37
7,97
8,9
7,5
9,0
9,16
9,44
9,72
10,02»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Развитию внутреннего водного транспорта за пределами республики способствует строительство низконапорного гидроузла на р. Волге в Нижегородской области, реконструкция элементов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов на р. Волге, Чайковского, Пермского и Нижнекамского гидроузлов на р. Каме, Павловского гидроузла на р. Белой.
Показатели развития внутреннего водного транспорта напрямую зависят не только от темпов развития отдельных отраслей экономики и промышленности, но и от тенденций, влияющих на динамику средней дальности перевозки грузов. Развитие водного транспорта приобретает устойчивые темпы грузовой работы с сокращением дальности грузоперевозок. Вместе с тем при планировании существуют политические риски, обусловленные приоритетностью по добыче, переработке и перевалке нерудных строительных материалов в пределах республики без вывоза за ее границы, что также скажется на темпах увеличения средней дальности грузовых перевозок.
В целях дальнейшего развития внутреннего водного транспорта республики в первую очередь необходимо найти внутренние резервы, способные повысить его конкурентоспособность. Для этого необходимо:
возобновить практику взаимодействия предприятий внутреннего водного транспорта республики и соседних регионов для совместной эксплуатации внутренних водных путей;
создать на татарстанском участке рек Камы и Волги единый специализированный центр по техническому обслуживанию и ремонту флота предприятий внутреннего водного транспорта республики, что позволит значительно сократить расходы предприятий на содержание собственных ремонтных участков или производство ремонта флота за пределами Республики Татарстан.
Прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования
Для обеспечения комфортных условий жизнедеятельности населения Республики Татарстан путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы пассажирского транспорта общего пользования Республики Татарстан в сочетании с развитием водного и железнодорожного транспорта рассмотрен прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования.
В качестве критериев приняты основные качественные показатели обслуживания пассажиров транспортом общего пользования:
средние затраты времени на поездку из жилых районов до места работы следует обеспечивать в размере 50 - 55 минут для 70 - 75 процентов от общего числа трудозанятого населения;
расчетную вместимость подвижного состава следует принимать из следующих условий комфортности пассажироперевозок в среднем в течение "часа пик":
для наземных видов массового пассажирского транспорта - не более 5 стоящих пассажиров на 1 кв. метр свободной площади пола пассажирского салона (при полностью занятых местах для сидения);
для скоростного рельсового транспорта - не более 3 стоящих пассажиров на 1 кв. метр.
Также планируется дальнейшее развитие метрополитена в городе Казани. Предусматривается увеличение объема пассажирских перевозок метрополитеном за счет увеличения количества станций на направлениях формирования основного пассажиропотока города Казани. Развитие метрополитена приведет к перераспределению структуры пассажиропотока и к пересмотру транспортной схемы г. Казани с формированием транспортно-пересадочных узлов в районах станций метрополитена.
Прогноз сформирован при условии полной мобилизации внутренних ресурсов предприятий общественного транспорта на финансирование мероприятий подпрограммы и некоторого увеличения уровня бюджетного финансирования по сравнению с прошлыми годами.
Возможно достижение следующих целей:
снижение затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда и уровня наполнения салонов подвижного состава;
повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности, особенно для маломобильных слоев населения;
повышение экологических параметров транспортной системы.
Предусматривается к 2020 году обеспечить существенное снижение наполнения на всех видах наземного транспорта. Среднее наполнение подвижного состава составит в этом варианте 4 человека на 1 кв. метр свободной площади салона на автобусном транспорте, 4 - на троллейбусном и 5 - на трамвайном. Средние интервалы движения в "час пик" не превысят 8,8 минуты.
Таблица 15
Прогноз основных показателей развития наземногопассажирского транспорта общего пользования
Наименование
показателей
Единица измерения
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Перевозка пасса-жиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн.чело-век
276,4
276,6
276,8
276,7
276,9
216,3
216,2
216,2
216,3
216,3
216,4
216,2
216,2
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн.
пасс.км
2098,1
2098,4
2098,6
2098,5
2098,5
1379,2
1379,2
1379,2
1379,3
1379,3
1379,4
1379,2
1379,2
Перевозка пассажиров троллейбусами
млн.чело-век
23,4
26,1
26,3
25,1
26,8
27,1
27,1
27,98
28,08
28,18
28,27
27,1
27,1
Пассажирооборот троллейбусов
млн.
пасс.км
81,0
90,4
91,2
86,7
97,1
92,0
83,0
83,0
83,1
83,1
83,5
83,0
83,0
Перевозка пассажиров трамваями
млн.чело-век
50,8
53,7
53,3
56,5
52,6
47,86
42,0
42,6
42,7
42,8
42,9
42,0
42,0
Пассажирооборот трамваев
млн.
пасс.км
198,9
200,6
196,5
204,1
189,2
174,79
162,5
162,5
162,7
162,8
162,9
162,5
162,5
Перевозка пассажиров метрополитеном
млн.чело-век
21,4
31,3
29,8
28,7
27,2
26,25
27,17
27,2
27,25
27,3
27,36
27,2
27,2
Пассажирооборот метрополитена
млн.пасс. км
145,6
212,6
202,5
195,2
216,3
178,52
184,76
184,94
185,31
185,64
186,05
185,2
185,2»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
В целях создания условий для равного доступа жителей Республики Татарстан к государственным услугам целесообразной является реализация мероприятий по созданию доступной среды для жизнедеятельности лиц с ограниченными возможностями и маломобильных групп населения.
К числу таких мероприятий относятся <4> приобретение транспорта со специальными приспособлениями и со специальным оборудованием, обустройство пешеходных переходов, оборудование остановочных площадок, установка специальных светофоров, установка специальных указателей.
--------------------------------
<4> Объем финансирования мероприятий бюджетов соответствующих уровней подлежит ежегодному уточнению в рамках отраслевых программ и программных документов.
Проектным институтам <5> при проектировании и обосновании целесообразности размещения и строительства объектов транспортной и дорожной инфраструктуры Республики Татарстан следует предусматривать данные нефинансовые мероприятия в обязательном порядке.
--------------------------------
<5> Мероприятия планируется разрабатывать в рамках проектно-сметной документации по каждому объекту с отнесением затрат на данные мероприятия за счет внебюджетных источников.
1.5.2. Необходимость применения инновационных разработок, внедрения перспективных информационных и телекоммуникационных технологий для повышения эффективности работы транспортного комплекса
Современные условия хозяйствования предъявляют новые требования к характеру и направлениям развития транспортной системы, обусловленные усилением глобальной конкуренции, структурной перестройкой мирового хозяйства, связанной с изменением баланса между экономическими центрами, возрастанием роли региональных экономических союзов, ожидаемым распространением новых информационных, нано- и биотехнологий. Это повлечет за собой изменение грузо- и пассажиропотоков, повышение требований к качеству транспортного обслуживания.
В Республике Татарстан в 2014 - 2024 годах приоритет будет отдан разработке технологий в области дорожного строительства, в том числе с использованием нанокомпонентов. Активно реализуется План совместных действий ОАО "РОСНАНО" и Республики Татарстан по стимулированию спроса на инновационную, в том числе нанотехнологическую, продукцию предприятиями дорожно-транспортного комплекса.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Соглашением о сотрудничестве Республики Татарстан с ОАО "Роснано" и Фондом инфраструктурных и образовательных программ на территории республики предусматривается реализация федеральных инновационных пилотных проектов "Инновационная дорога" и "Электрический транспорт".
В рамках проекта "Инновационная дорога" планируются инновационное проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию ряда пилотных участков автодорог с использованием современных инновационных материалов и технологий. Основными задачами проекта "Электрический транспорт" являются внедрение и эксплуатация современного колесного электротранспорта российского производства, оснащенного современными системами накопления энергии, с использованием современных инновационных российских разработок, в том числе наноматериалов и технологий, а также инфраструктуры для обеспечения такого электротранспорта в целях оценки снижения вредных выбросов в атмосферу и улучшения экологической обстановки в городах, оценки прогнозируемого снижения операционных расходов предприятий на обеспечение работы и обслуживание транспорта.
При строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва - Казань - Екатеринбург" на территории Республики Татарстан также планируется применение инновационных технологий.
В настоящее время рассматривается возможность реализации инновационного проекта по созданию транспорта на основе магнитной левитации. Преимуществами данного вида транспорта являются отсутствие механического шума и выбросов, загрязняющих окружающую среду, самая высокая скорость из всех видов общественного наземного транспорта, низкий уровень вибрации, высокий уровень комфорта пассажиров.
В целях обеспечения устойчивого снижения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье населения и достижения наибольшей экономической эффективности перевозок автотранспортными средствами в Республике Татарстан приоритет будет отдан развитию рынка газомоторного топлива.
1.5.3. Повышение энергетической эффективности транспортной отрасли
Показатели энергетической эффективности транспортного комплекса Республики Татарстан в основном соответствуют невысокому уровню энергетической эффективности российской экономики. Основные причины этого - эксплуатация устаревшего технологического оборудования и парка транспортной техники, а также низкая культура энергопотребления, отсутствие стимулирующих факторов у потребителей и неэффективная система взаиморасчетов за потребленные энергоресурсы на фоне относительно невысоких цен на топливно-энергетические ресурсы по сравнению с ценами на большинство энергетических ресурсов за рубежом.
Энергоемкость ВРП Республики Татарстан в 1,5 раза выше среднемирового уровня и в 2 - 2,5 раза выше, чем в развитых странах. По величине энергоемкости промышленности Республика Татарстан в 2 - 3 раза уступает США, Японии и развитым странам Европы. Сохранение высоких показателей энергоемкости является сдерживающим фактором экономического роста республики.
В таблице 15.1 представлены объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь" (Республика Татарстан). Доля отрасли "транспорт и связь" в общей структуре экономики Республики Татарстан составляет 6,6 процента.
Одним из приоритетных направлений реализации государственной политики в области энергосбережения является повышение энергетической эффективности транспортной отрасли.
Таблица 15.1
Объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь"
(тонн условного топлива)
Наименование отрасли
Газ
Мазут
Уголь
Бензин
Дизельное топливо
Электроэнергия
Тепловая энергия
Всего
Экономика - всего
15 110 514
110 878
9 396
204 395
996 544
2 695 997
3 834 918
22 962 642
Транспорт и связь
812 961
345
505
49 853
323 693
281 432
44 236
1 513 025
Основными видами транспорта в республике являются железнодорожный, воздушный, внутренний водный и автомобильный. Доля валовой добавленной стоимости отрасли "транспорт" в ВРП составила в 2013 году 12,3 процента. Учитывая общий рост экономики в целом, энергопотребление в транспортной отрасли также постоянно растет и по темпам роста уступает только промышленной отрасли.
Структура потребления топлива организациями транспорта представлена в таблице 15.2.
Таблица 15.2
Потребление топлива организациями транспорта
Вид топлива
2011 г.
2012 г.
2012/2011 годы, процентов
Прирост в натуральном выражении
2013 г.
2013/2012 годы, процентов
Прирост в натуральном выражении
1
2
3
4
5
6
7
8
Авиационный бензин, тыс. тонн
0,2
0,1
50
-0,1
0,1
100
0
Автомобильный бензин, тыс. тонн,
38,3
30,4
79
-7,9
27,1
89
-3,3
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн
37,5
30,3
81
-7,2
25,6
84
-4,7
Дизельное топливо, тыс. тонн,
274,6
322,3
117
47,7
269,4
84
-52,9
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн
161,3
165,6
103
4,3
148,6
90
-17
Керосин, тыс. тонн
57,8
49,3
85
-8,5
63,7
129
14,4
Газ горючий природный, млн куб. метров,
731,4
686,7
94
-44,7
738,3
108
51,6
в том числе на работу автотранспорта, млн куб. метров
0,7
1,5
214
0,8
5,9
393
4,4
Газ сжиженный, млн куб. метров,
23,7
24,3
103
0,6
26,2
108
1,9
в том числе на работу автотранспорта, млн куб. метров
23,5
24,1
103
0,6
23,9
99
-0,2
В качестве моторного топлива автотранспортными средствами используются в основном светлые нефтепродукты (автомобильный бензин и дизельное топливо).
Таблица 15.3
Потребление бензина, дизельного топлива
(тыс. тонн)
Вид топлива
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Автомобильный бензин
179,7
183
253,9
Дизельное топливо
690,4
778,3
663,9
Потребление предприятиями Республики Татарстан автомобильного бензина в 2013 году составило 253,9 тыс. тонн, дизельного топлива - 663,9 тыс. тонн (таблица 15.3).
Темп роста потребления бензина в 2013 году по отношению к 2012 году составил 139 процентов. Прирост в 2013 году составил 7,9 тыс. тонн, в 2012 году - 3,3 тыс. тонн. Потребление дизельного топлива упало на 15 процентов в 2013 году к предыдущему году, при этом убыль составила 114,4 тыс. тонн.
1.6. Обоснование необходимости использования программно-целевого метода для решения проблем развития транспортного комплекса Республики Татарстан
Одной из основных задач в сфере управления транспортным комплексом является совершенствование нормативно-правового обеспечения развития транспортной системы и рынка транспортных услуг, включая создание нормативно-правовой базы, регулирующей вопросы качества транспортных услуг, мобилизационной подготовки транспортных организаций и выполнения ими военно-транспортной обязанности, развития механизмов государственно-частного партнерства, обеспечивающих четкое законодательное распределение прав, ответственности и рисков между государством и инвестором, а также определения приоритетных сфер применения этих механизмов на транспорте <6>.
--------------------------------
<6> Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г., утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р.
Следует отметить, что транспортный потенциал региона используется не в полной мере. В качестве причин можно выделить техническое состояние оборудования и сооружений, которое характеризуется высокой степенью износа. К другим ограничениям относится недостаточная обеспеченность транспортной и логистической инфраструктурой (удельный вес автодорог с асфальтобетонным покрытием в 2012 году составил в республике 83,2 процента, доля населенных пунктов, не имеющих транспортной связи с автодорогами с асфальтобетонным покрытием, - около 40 процентов).
Сложившаяся ситуация не позволяет создать условия для:
реализации транзитного потенциала республики;
кардинального повышения уровня безопасности на транспорте;
решения вопросов обновления основных фондов;
ускорения экономического развития предприятий транспорта и инновационного развития отрасли в целом.
На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что проблемы транспортной системы Республики Татарстан имеют комплексный характер, а значит, требуется их решение на федеральном и республиканском уровнях. Необходимость решения проблемы развития транспортного комплекса программно-целевым методом объясняется рядом факторов, среди которых основными являются:
масштабность и государственная значимость проблемы;
ресурсоемкость решения проблемы;
потребность в комплексной взаимосвязи мероприятий по развитию транспортного комплекса с текущими и перспективными задачами реализации других государственных программ Российской Федерации и Республики Татарстан;
необходимость учета экономических, демографических, социальных и других факторов при реализации мероприятий.
2. Основные цели, задачи и сроки реализации программы
Цель Программы:
Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан.
Задачи Программы:
1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских, экскурсионно-прогулочных перевозок, маломерного флота и береговой инфраструктуры, развития яхтинга.
3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания.
4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.
5. Развитие сети логистических и терминально-складских услуг.
6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети.
7. Повышение безопасности транспортной системы.
8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан.
Срок реализации Программы: 2014 - 2024 годы.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Цели, задачи, индикаторы оценки результатов Программы и финансирование по подпрограммам изложены в приложении № 1 к Программе.
3. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 – 2024 годы составляет 475 076,043 млн.рублей, в том числе по годам:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики
Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению
2014
38 207,508
10 647,253
26 788,455
88,2
683,6
2015
38 437,312
9 769,212
27 480,46
506,94
680,7
2016
43 154,98
11 540,878
30 475,688
353,314
785,1
2017
49 839,649
11 256,408
37 283,23
220,311
1 079,7
2018
56 861,687
10 488,906
45 245,708
255,073
872,0
2019
59 366,927
15 494,401
42 394,521
497,605
980,4
2020
39 125,241
9 612,0
26 159,03
2 323,111
1 031,1
2021
39 306,582
9 858,3
26 675,682
2 772,6
–
2022
38 121,767
7 900,0
29 567,967
653,8
–
2023
36 292,495
7 500,0
28 292,495
500,0
–
2024
36 361,895
7 500,0
28 361,895
500,0
–
Указанные средства будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:
обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;
способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;
снижающих отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
4. Механизм реализации программы
Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.
Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.
Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, также в соответствии с целями, задачами Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности мероприятий Программы.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан по итогам реализации Программы направляет:
ежеквартально, до 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом, в Министерство экономики Республики Татарстан статистическую, справочную и аналитическую информацию;
ежегодно в Министерство экономики Республики Татарстан, Министерство финансов Республики Татарстан информацию о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.
К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.
В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ государственным заказчиком проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые государственный заказчик мог повлиять, и внешние, не зависящие от государственного заказчика.
Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение ее индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.
5. Оценка эффективности программы, социально-экономических и экологических последствий ее реализации
Составной частью эффективности мероприятий Программы в сфере транспорта является ее экологическая эффективность. Защита окружающей среды обеспечивается путем реализации заложенных в инвестиционные проекты технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам и повышенным экологическим требованиям.
Наибольший эффект в области повышения экологичности транспорта достигается при выполнении следующих мероприятий Программы:
совершенствование автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, а также повышение их пропускной способности, в том числе за счет строительства обходов населенных пунктов;
переоснащение парков транспортных средств железнодорожного, речного и воздушного транспорта подвижным составом и судами нового поколения, а также модернизация эксплуатируемого парка.
Выполнение мероприятий Программы позволит уменьшить негативное влияние транспорта на здоровье населения и придорожные экосистемы.
Оценка результативности реализации Программы будет проводиться путем сравнения текущих значений показателей с их целевыми значениями. При этом результативность мероприятий Программы оценивается исходя из соответствия ожидаемых результатов поставленной цели, степени приближения к этой цели и косвенных позитивных воздействий.
Приложение № 1
к государственной программе «Развитие транспортной системы Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от ________ 2020 № ______)
Цели, задачи, индикаторы оценки результатов государственной программы
«Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Наименование подпрограммы
Индикаторы оценки конечных
результатов, единица измерения
Значения индикаторов
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Цель программы: Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения
потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задача 1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на
перевозку грузов железнодорожным транспортом
«Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»
Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, млн.человек
7,9
8,0
6,8
6,9
6,4
6,07
6,4
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
Пассажирооборот железнодорож-ного транспорта пригородного сообщения, млн.пасс.км
297,2
318,5
276,2
291,4
270,4
250,4
264,1
266
272,8
272,8
272,8
272,8
272,8
Перевозка грузов, млн.тонн
16,3
15,7
15,2
15,2
14,8
15,2
15,88
15,1
16,0
16,0
16,0
16,0
16,0
Задача 2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
«Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 –
2024 годы»
Перевозка пассажиров, млн.человек
0,5
0,4
0,37
0,36
0,36
0,33
0,33
0,28
0,33
0,34
0,35
0,36
0,37
Пассажирооборот, млн.пасс.км
15,7
13,8
12,11
12,24
10,37
7,97
8,9
7,5
9,0
9,16
9,44
9,72
10,02
Задача 3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
«Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 –
2024 годы»
Обслужено пассажиров, млн.че-ловек
1,8
2,2
2,4
2,2
2,34
3,26
3,96
4,37
4,46
4,75
5,16
5,32
5,6
Обслужено грузов, тонн
5 628,8
4 726
4 123,6
3 121,2
3 047,2
3 643,2
4 308,9
4 125,9
4 332,1
4 592,1
4 913,5
5 306,6
5 784,2
Задача 4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта,
в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов)), млн.человек
276,4
276,6
276,8
276,7
276,9
216,3
216,2
216,2
216,3
216,3
216,4
216,2
216,2
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов)), млн.пасс.км
2 098,1
2 098,4
2 098,6
2 098,5
2 098,5
1 379,2
1 379,2
1 379,2
1 379,3
1 379,3
1 379,4
1 379,2
1 379,2
Перевозка пассажиров троллейбусами, млн.человек
23,4
26,1
26,3
25,1
26,8
27,1
27,1
27,98
28,08
28,18
28,27
27,1
27,1
Пассажирооборот троллейбусов, млн.пасс.км
81,0
90,4
91,2
86,7
97,1
92,0
83,0
83,0
83,1
83,1
83,5
83,0
83,0
Перевозка пассажиров трамваями, млн.человек
50,8
53,7
53,3
56,5
52,6
47,86
42,0
42,6
42,7
42,8
42,9
42,0
42,0
Пассажирооборот трамваев,
млн.пасс.км
198,9
200,6
196,5
204,1
189,2
174,79
162,5
162,5
162,7
162,8
162,9
162,5
162,5
Перевозка пассажиров метрополитеном, млн.человек
21,4
31,3
29,8
28,7
27,2
26,25
27,17
27,2
27,25
27,3
27,36
27,2
27,2
Пассажирооборот метрополитена, млн.пасс.км
145,6
212,6
202,5
195,2
216,3
178,52
184,76
184,94
185,31
185,64
186,05
185,2
185,2
Задача 5. Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия
«Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Объем грузоперевозок всеми видами транспорта, кроме трубопроводного, млн.тонн
0
0
43
42
41
40,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82,0
Количество рабочих мест в транспортно-логистической сфере, тыс.человек
0
0
80
79,3
78,5
77,7
78,3
84,0
86,0
88,0
90,0
91,0
92,0
Количество логистических центров в Республике Татарстан, единиц
0
0
4
5
6
7
8
9
10
10
11
11
12
Задача 6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 –
2024 годы»
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
45,6
45,7
45,8
46,0
46,1
46,2
46,4
46,9
47,5
48,2
48,8
49,4
50,0
Доля соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности, %
-
-
-
-
-
48,6
48,6
50,3
51,0
51,7
52,4
53,1
53,7
Удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, %
74,3
75,7
77,9
79,9
81,0
81,8
82,6
82,9
83,3
83,6
83,8
85,2
85,7
Задача 7. Повышение безопасности транспортной системы
«Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 – 2024 годы»
Доля объектов транспортной инфраструктуры, прошедших категорирование и оценку уязвимости, от общего количества объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих категорированию и оценке уязвимости в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от
23 июля 2014 года № 196, %
40
80
85
91
91
92
94
96
98
100
100
100
100
Задача 8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
«Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 –
2024 годы»
Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Выполнение государственного задания на управление (транспортом), %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений вышестоящих организаций в общем объеме поручений, для которых установлен срок исполне-ния, %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан персонифицированных поручений в общем количестве персонифицированных поручений, данных в нормативных правовых актах Республики Татарстан, %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Темп роста (снижения) производительности труда на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %
91,58
105,8
97,8
100,0
100,2
100,5
100,0
100,8
100,9
100,9
100,9
104,0
104,0
Темп роста (снижения) количества высокопроизводительных рабочих мест на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %
97,24
106,41
107,0
107,0
100,0
100,1
100,0
104,0
105,0
105,0
105,0
105,0
105,0
Задача 9. Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе
«Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2014 – 2024 годы»
Количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энерге-тической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, используемых в качестве моторного топлива, и электрической энергией, единиц
62
82
91
161
192
220
250
270
300
330
352
375
400
Количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан, единиц
262
262
539
648
687
704
723
849
870
900
920
943
960
Приложение № 2
к государственной программе «Развитие транспортной системы
Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от ________ 2020 № _______)
Ресурсное обеспечение реализации государственной программы
«Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Наименование подпрограммы
Финансирование мероприятий по годам, млн.рублей
Источники финансирования
Всего по источникам финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
«Развитие
железнодорожной инфраструктуры на 2014 –
2024 годы»
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
4 058,686
416,868
380,64
284,79
308,7
330,35
434,138
380,64
380,64
380,64
380,64
380,64
внебюджетные средства
3 189,1
7,5
1 189,3
1 992,3
всего
7 247,786
416,868
388,14
284,79
308,7
330,35
434,138
1 569,94
2 372,94
380,64
380,64
380,64
«Развитие речного
транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 –
2024 годы»
федеральный бюджет
136,224
100,0
36,224
бюджет
Республики Татарстан
1 280,102
153,203
62,877
83,512
133,742
115,792
152,016
115,792
115,792
115,792
115,792
115,792
внебюджетные средства
всего
1 416,326
153,203
162,877
83,512
133,742
115,792
188,24
115,792
115,792
115,792
115,792
115,792
«Развитие
воздушного транспорта
и аэронавигации на 2014 –
2024 годы»
федеральный бюджет
1 404,925
239,482
434,76
55,9
13,483
15,0
246,3
400,0
бюджет
Республики Татарстан
2 656,774
552,6
47,923
288,598
248,353
369,869
568,305
356,93
56,049
56,049
56,049
56,049
внебюджетные средства
1 424,832
88,2
40,94
12,0
28,876
64,316
340,1
766,3
80,3
3,8
всего
5 486,531
640,8
328,345
735,358
333,129
447,668
923,405
1 123,23
382,649
459,849
56,049
56,049
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
федеральный бюджет
160,0
160,0
бюджет
Республики Татарстан
25 270,354
2 707,515
3 244,149
3 175,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 313,151
2 309,336
2 309,759
1 942,312
1 942,312
внебюджетные средства
1 260,0
50,0
10,0
350,0
500,0
350,0
всего
26 690,354
2 707,515
3 454,149
3 185,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 663,151
2 809,336
2 659,759
1 942,312
1 942,312
«Развитие сети логистических центров в Республике Татар-стан на 2014 – 2024 годы»
федеральный бюджет
513,47
220,662
292,808
бюджет
Республики Татарстан
976,855
976,855
внебюджетные средства
1 500,0
200,0
300,0
500,0
500,0
всего
2 990,325
1 197,517
292,808
200,0
300,0
500,0
500,0
«Совершенст-вование, развитие и сохранение сети ав-томобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
федеральный бюджет
109 352,739
10 426,591
8 976,922
11 106,118
11 200,508
10 475,423
15 443,177
9 612,0
9 612,0
7 500,0
7 500,0
7 500,0
бюджет
Республики Татарстан
313 640,931
21 911,176
23 671,372
26 567,034
35 412,26
43 257,539
38 018,286
22 920,3
23 740,124
26 629,83
25 721,805
25 791,205
муниципальные дорожные фонды
6 112,6
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
внебюджетные средства
1 297,022
408,5
331,314
191,435
190,757
157,505
17,511
всего
430 403,292
33 021,367
33 737,494
38 789,566
47 883,903
54 795,719
54 599,368
33 580,911
33 352,124
34 129,83
33 221,805
33 291,205
«Совершенствование го-сударственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 – 2024 го-ды»
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
841,429
70,238
73,499
76,24
79,175
89,671
78,957
72,217
73,741
75,897
75,897
75,897
внебюджетные средства
всего
841,429
70,238
73,499
76,24
79,175
89,671
78,957
72,217
73,741
75,897
75,897
75,897
Итого по государственной программе
федеральный бюджет
111 567,358
10 647,253
9 769,212
11 540,878
11 256,408
10 488,906
15 494,401
9 612,0
9 858,3
7 900,0
7 500,0
7 500,0
бюджет
Республики Татарстан
348 725,131
26 788,455
27 480,46
30 475,688
37 283,23
45 245,708
42 394,521
26 159,03
26 675,682
29 567,967
28 292,495
28 361,895
внебюджетные средства
8 670,954
88,2
506,94
353,314
220,311
255,073
497,605
2 323,111
2 772,6
653,8
500,0
500,0
бюджеты муниципальных образований (муниципальные дорожные фонды)
6 112,6
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
всего
475 076,043
38 207,508
38 437,312
43 154,98
49 839,649
56 861,687
59 366,927
39 125,241
39 306,582
38 121,767
36 292,495
36 361,895
Приложение № 3
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ______)
Оценка бюджетной эффективности государственной программы
«Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
Наименование показателя
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Итого за 2014 –2024 гг.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Эффективность для бюджета Республики Татарстан
Бюджетные инвестиции на реализацию Программы
26 788,5
27 480,5
30 475,6
37 283,2
45 245,7
42 394,5
26 159,0
26 675,7
29 568,0
28 292,5
28 361,9
348 725,1
Налоговые поступления (Ni) в бюджет от реализации Программы – всего,
2 473,0
2 527,1
2 818,8
3 242,9
3 673,1
3 828,1
2 572,0
2 583,3
2 509,7
2 396,2
2 400,6
31 024,8
из них налоги, в том числе:
2 371,0
2 385,2
2 678,0
3 092,8
3 528,6
3 684,0
2 427,9
2 439,2
2 365,6
2 252,1
2 256,5
29 480,9
Налог на добавленную стоимость
Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование
НДФЛ
1 525,9
1 535,0
1 723,5
1 990,4
2 270,9
2 370,9
1 562,5
1 569,8
1 522,4
1 449,4
1 452,2
18 972,9
Налог на прибыль организаций
845,1
850,2
954,5
1 102,4
1 257,7
1 313,1
865,4
869,4
843,2
802,7
804,3
10 508,0
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан
102,0
141,9
140,8
150,1
144,5
144,1
144,1
144,1
144,1
144,1
144,1
1 543,9
Прямая годовая бюджетная эффективность, %
0,7
0,7
0,8
0,9
1,1
1,1
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %
8,9
Эффективность для федерального бюджета
Бюджетные инвестиции на реализацию Программы
10 647,3
9 769,2
11 540,9
11 256,4
10 488,9
15 494,4
9 612,0
9 858,3
7 900,0
7 500,0
7 500,0
111 567,4
Налоговые поступления (Ni) в бюджет от реализации Программы – всего,
9 441,8
9 498,5
10 664,4
12 316,4
14 051,6
14 670,7
9 668,6
9 713,4
9 420,6
8 968,5
8 985,7
117 400,2
из них налоги, в том числе:
9 441,8
9 498,5
10 664,4
12 316,4
14 051,6
14 670,7
9 668,6
9 713,4
9 420,6
8 968,5
8 985,7
117 400,2
Налог на добавленную стоимость
5 828,3
5 863,3
6 583,0
7 602,7
8 673,8
9 056,0
5 968,3
5 995,9
5 815,2
5 536,1
5 546,7
72 469,3
Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование
3 509,9
3 531,0
3 964,4
4 578,5
5 223,6
5 453,7
3 594,2
3 610,9
3 502,0
3 334,0
3 340,4
43 642,6
НДФЛ
Налог на прибыль организаций
103,6
104,2
117,0
135,2
154,2
161,0
106,1
106,6
103,4
98,4
98,6
1 288,3
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан
Прямая годовая бюджетная эффективность, %
8,5
8,5
9,6
11,0
12,6
13,1
8,7
8,7
8,4
8,0
8,1
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %
105,2
_________________________________________________________________
Приложение № 4
к государственной программе
«Развитие транспортной
системы Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ______)
Перечень мероприятий, предусматривающих капитальное строительство, реконструкцию
и капитальный ремонт объектов общественной инфраструктуры
№
п/п
Наименование мероприятия
Наименование муниципального образования
Адрес объекта
Мощность проекта
(кв.метров, погонных метров, мест, койко-мест
и т.д.)
Ответственное министерство, ведомство
Источники финансирования
Финансирование, млн.рублей
(в текущих ценах)
Всего по источникам финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1.
Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол
Зеленодольский муниципальный
район
г.Зелено-дольск
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татар-стан
федеральный бюджет
бюджет Республики Татарстан
внебюджетные средства
381,6
189,3
192,3
всего
381,6
189,3
192,3
2.
Организация внутригородского коль-цевого железнодорожного сообщения в г.Казани
Муниципальное образование г.Казани
г.Казань
Министерство транспорта и дорожного хо-зяйства Рес-публики Татар-стан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
внебюджет-ные средства
2 807,5
7,5
1 000,0
1 800,0
всего
2 807,5
7,5
1 000,0
1 800,0
3.
Развитие трамвайной линии в северо-восточной части г.Набережные Челны (IV и VIII очереди строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на проспекте Сююмбике по проспекту Мира, проспекту Набережночелнинский до улицы Низаметдинова (остановка трамвая «Пединститут»)
Муниципальное образование г.Набереж-ные Челны
г.Набе-режные Челны
протяженность пути – 104 км
Министерство транспорта и дорожного хо-зяйства Рес-публики Татар-стан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
530,0
530,0
530,0
внебюджет-ные средства
всего
530,0
530,0
4.
Строительство трамвайной линии по пр.Строите-
лей – пр.Мира до разворотного коль-ца на ул.Южной в г.Нижнекамске
Нижне-камский муниципальный район
г.Нижне-камск
протяжен-ность пути – 10 км
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
внебюджетные средства
1 050,0
350,0
350,0
350,0
всего
1 050,0
350,0
350,0
350,0
5.
Строительство метрополитена в г.Казани
Муниципальное образование г.Казани
г.Казань
Министерство строительства, архитектуры и жилищно-ком-мунального хозяйства
Республики Татарстан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
10 138,165
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,88
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
внебюджетные средства
всего
10 138,165
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,88
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
6.
Строительство Свияжского меж-регионального мультимодального логистического центра
Зеленодоль-ский муни-ципальный район
п.Нижние Вязовые
Министерство транспорта и дорожного хо-зяйства Республики Татарстан
федеральный бюджет
513,47
220,662
292,808
бюджет
Республики Татарстан
976,855
976,855
внебюджет-ные средства
1 500,0
200,0
300,0
500,0
500,0
всего
2 990,325
1 197,517
292,808
200,0
300,0
500,0
500,0
Подпрограмма "Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Развитие железнодорожной инфраструктуры Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы
Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом
«Объемы и источники финансирования Подпрограм-мы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, – 7 247,786 млн.рублей, в том числе:
средства бюджета Республики Татарстан –
4 058,686 млн.рублей,
планируемые к привлечению средства из внебюджетных
источников – 3 189,1 млн.рублей (в том числе средства
ОАО «Российские железные дороги»).
Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
бюджета Республики Татарстан
из внебюджетных
источников, планируемые к привлечению
2014
416,868
416,868
–
2015
388,14
380,64
7,5
2016
284,79
284,79
–
2017
308,7
308,7
–
2018
330,35
330,35
–
2019
434,138
434,138
–
2020
1 569,94
380,64
1 189,3
2021
2 372,94
380,64
1 992,3
2022
380,64
380,64
–
2023
380,64
380,64
–
2024
380,64
380,64
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
перевозка пассажиров – 6,7 млн.человек;
пассажирооборот –272,8 млн.пасс.километров;
перевозка грузов – 16,0 млн.тонн»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Железнодорожный транспорт в Республике Татарстан представлен деятельностью пригородных компаний ОАО «Содружество» (Горьковская железная дорога – филиал ОАО «Российские железные дороги»)".
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Эксплуатационная длина путей Казанского региона Горьковской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 1040 километров, в том числе 379,9 километра электрифицированных линий. Протяженность железнодорожных путей Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 849 километров (не электрифицированы).
Также на территории республики осуществляют свою деятельность 4 предприятия промышленного железнодорожного транспорта:
ООО "Железнодорожник";
ОАО "КМП "Промжелдортранс";
ООО "Промтранс-А";
ООО "ПЖДТ-Сервис".
Общая протяженность железнодорожных путей необщего пользования указанных предприятий составляет 232 километра.
Взаимодействие ОАО "Российские железные дороги" и Правительства Республики Татарстан осуществляется в рамках Генерального соглашения о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта, на основе которого заключаются соответствующие договоры с пригородными компаниями.
В 2014 - 2024 годах планируется:
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
продолжить разработку и реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, в том числе на основе государственно-частного партнерства, Камского экономического района;
продолжить реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование завода "Татсталь" в г. Лениногорске;
продолжить реализацию мероприятий по внедрению бесконтактных систем оплаты проезда и дальнейшему развитию сферы информационных интерактивных услуг, внедрению и расширению зон охвата Wi-Fi;
продолжить дальнейшую реализацию проектов модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры;
разработать и реализовать мероприятия по развитию конкурентного сектора в сфере железнодорожных пассажирских перевозок и эффективному использованию пассажирского железнодорожного подвижного состава;
продолжить реализацию мероприятий по функционированию пригородной пассажирской компании ОАО "Содружество";
продолжить работу по формированию модели тарифообразования на пригородные пассажирские перевозки с учетом соблюдения принципа возмещения экономически обоснованных затрат пригородных компаний;
реализовать мероприятия по возмещению выпадающих доходов пригородных компаний от перевозок отдельных категорий пассажиров, которым льготы по проезду установлены законодательствами Российской Федерации и Республики Татарстан;
разработать и реализовать с учетом экономической целесообразности совместные проекты по организации железнодорожных пассажирских перевозок в пригородном сообщении, в том числе с использованием скоростных поездов;
обеспечить в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставление перевозчикам, осуществляющим железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении, а также железнодорожные грузовые перевозки, доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "Российские железные дороги", на недискриминационной основе, предусматривающей равные условия оказания услуг по использованию указанной инфраструктуры перевозчиками независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности;
обеспечить расширение комплекса и объема осуществляемых работ и оказываемых услуг по перевозке пассажиров и грузов, повышение их качества с учетом индивидуальных особенностей и интересов Республики Татарстан;
определять и обеспечивать соблюдение графика движения пригородных пассажирских поездов в соответствии с пассажиропотоками, потребностями Республики Татарстан и на основании договоров об организации транспортного обслуживания населения;
компенсировать за счет средств бюджета Республики Татарстан потери в доходах пригородных компаний, возникшие в результате установленных законодательством Республики Татарстан льгот и преимуществ по тарифам на железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
обеспечивать удовлетворение платежеспособного спроса организаций, находящихся на территории Республики Татарстан, и населения на перевозки грузов;
проводить мероприятия по сокращению сроков доставки грузов, прежде всего за счет организации перевозок кольцевыми замкнутыми маршрутами, обеспечивать наличие необходимой пропускной способности при массовых перевозках грузов;
разработать порядок действий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, осложняющих перевозочный процесс, и принимать меры по ликвидации последствий таких ситуаций;
завершить проектно-изыскательские работы по запуску кольцевого железнодорожного движения в черте г. Казани в одну сторону по часовой стрелке;
разрабатывать и реализовывать программы и мероприятия по:
строительству путевых развязок в разных уровнях при пересечении железнодорожных путей с автомобильными дорогами;
закрытию малоинтенсивных железнодорожных переездов, оснащению остающихся устройств заграждения переездов, ведению пропагандисткой и разъяснительной работы среди населения в целях обеспечения безопасного функционирования железнодорожного транспорта;
ограждению железнодорожных путей на участках со скоростным движением поездов;
оборудованию железнодорожных путей необщего пользования техническими устройствами предотвращения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, отправления и пропуска поездов.
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие
железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ______)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование мероприятия
Объем
финанси-рования
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный бюджет
бюджет Республики Татарстан
внебюд-жетные
источ-ники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Модернизация пассажирской инфраструктуры
1.
Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол
381,6
189,3
192,3
381,6
2.
Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г.Казани
2 807,5
7,5
1 000,0
1 800,0
2 807,5
Отдельные мероприятия в области железнодорожного транспорта
3.
Возмещение убытков от регулирования тарифа на железнодорожном транспорте и перевозок льготной категории пассажиров (в т.ч. за проезд обучающихся в общеобразовательных учреждениях)
4 005,188
416,868
380,64
284,79
308,7
330,35
380,64
380,64
380,64
380,64
380,64
380,64
4 005,188
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
4.
Разработка проектно-сметной документации по объекту «Строительство железнодорожных путей с реконструкцией объектов транспортной инфраструктуры в районе ст.Новое Аракчино на участке станция Юдино – станция Дербышки» (первый этап)
53,498
53,498
53,498
Общий объем финансирования
7 247,786
416,868
388,14
284,79
308,7
330,35
434,138
1 569,94
2 372,94
380,64
380,64
380,64
4 058,686
3 189,1
____________________________________________________________
Подпрограмма "Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы
Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы
Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию
Подпрограммы, – 1 416,326 млн.рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета –
136,224 млн.рублей, средства бюджета Республики
Татарстан – 1 280,102 млн.рублей.
Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
Планируемые к привлечению средства федерального бюджета
Средства
бюджета
Республики
Татарстан
Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников
2014
153,203
–
153,203
–
2015
162,877
100,0
62,877
–
2016
83,512
–
83,512
–
2017
133,742
–
133,742
–
2018
115,792
–
115,792
–
2019
188,24
36,224
152,016
–
2020
115,792
–
115,792
–
2021
115,792
–
115,792
–
2022
115,792
–
115,792
–
2023
115,792
–
115,792
–
2024
115,792
–
115,792
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
перевозка пассажиров – 0,37 млн.человек;
пассажирооборот – 10,02 млн.пасс.км»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Бассейны рек Республики Татарстан - Волги, Камы и Вятки - имеют чрезвычайно большой промышленный, сельскохозяйственный и транспортный потенциал. 40 процентов районов республики являются прибрежными. Расположение крупных промышленных городов - Казани, Набережные Челны, Нижнекамска, Чистополя, Зеленодольска, Елабуги и многочисленных населенных пунктов на берегах рек создает благоприятные возможности для осуществления грузовых и пассажирских перевозок, обуславливая необходимость устойчивого функционирования и развития водного транспорта. Применение программного метода создает предпосылки для повышения конкурентоспособности речного транспорта региона.
Использование речного транспорта для перевозки грузов позволит снизить транспортные затраты (сокращение удельных расходов топлива в 2 раза по сравнению с железнодорожным транспортом и в 20 - 25 раз - с автомобильным). Водный транспорт более экологичный, чем железнодорожный и автомобильный, водные пути менее уязвимы в форс-мажорных ситуациях (землетрясения, пожары и т.д.).
Материально-техническую базу внутреннего водного транспорта составляют порты в г. г. Казани, Набережные Челны, Чистополе, АО "Судоходная компания "Татфлот", ООО "Чистопольский судоремонтный завод" и объекты транспортной инфраструктуры в ведении бассейнового управления, расположенные на территории республики.
(в ред. Постановлений КМ РТ от 12.12.2014 № 976, от 23.06.2016 № 429)
Однако комплексное использование имеющегося потенциала, а также эффективное осуществление внутри- и межрегиональных экономических связей сдерживаются из-за отсутствия в регионе соответствующей рыночной инфраструктуры. Сегодняшний уровень региональной транспортной и оптово-складской инфраструктуры отстает от уровня развитых стран. Отсутствует мультимодальный грузовой терминал. Сооружения и материально-техническая база портов, грузовой флот физически изношены и морально устарели.
Дальнейшее промедление в преодолении отставания в этом секторе ведет к потере конкурентоспособности указанного вида транспорта.
Основными принципами реализации политики республики в отношении внутреннего водного транспорта являются:
координация деятельности и согласование разрабатываемых программ развития внутреннего водного транспорта республики с заинтересованными органами исполнительной власти (федеральными и муниципальными), а также субъектами хозяйственной деятельности на внутреннем водном транспорте;
проведение согласованной политики, связанной с модернизацией инфраструктуры внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей, с уполномоченными органами государственного регулирования в области внутреннего водного транспорта, а также предприятиями и организациями внутреннего водного транспорта, функционирующими на рынке транспортных услуг;
включение проектов развития внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей в республике в инвестиционные программы Республики Татарстан и Российской Федерации;
проведение согласованной инвестиционной политики, направленной на привлечение бюджетных и внебюджетных средств и других ресурсов для развития воднотранспортной системы республики;
республиканская (муниципальная) поддержка судоходных компаний, портов, промышленных предприятий, деятельность которых способствует росту экономики;
обеспечение экологической безопасности городов и муниципальных образований, связанной с воднотранспортной деятельностью в транспортном узле, благоприятных условий проживания населения, а также его социальной защиты от воздействия негативных факторов, связанных с деятельностью внутреннего водного транспорта;
осуществление эффективной перевозки людей и грузов для обеспечения экономического благосостояния и устойчивого качества жизни населения республики;
обеспечение доступности внутреннего водного транспорта для отдаленных районов республики;
предоставление возможности использования услуг водного транспорта людьми с физическими недостатками.
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 – 2024 годы» (в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от 27.01.2020 № 24)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие речного транспорта, внутренних водных путей
и речных портов на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем
финансирования
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
планируемые к привлечению средства федерального бюджета
средства бюджета Республики Татарстан
планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Модернизация инфраструктуры внутреннего водного транспорта
1.
Содержание местных судоходных путей
186,572
7,392
7,392
13,543
17,923
20,046
20,046
20,046
20,046
20,046
20,046
20,046
186,572
2.
Устройство водных подходов к причальной стенке древнего города Болгар
145,5
45,5
100,0
100,0
45,5
3.
Проведение дноуглубительных работ от основного судового хода р.Волги до пристани «Тетюши»
0,826
0,826
0,826
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
4.
Содержание судовых ходов: подходы к туристическому причалу Болгары и туристическому причалу Свияжск
72, 448
72, 448
36, 224
36, 224
Возмещение убытков
5.
Возмещение убытков от регулирования тарифа на речном транспорте
1 010,98
99,485
55,485
69,969
115,819
95,746
95,746
95,746
95,746
95,746
95,746
95,746
1 010,98
Общий объем финансирования
1 416,326
153,203
162,877
83,512
133,742
115,792
188,24
115,792
115,792
115,792
115,792
115,792
136,224
1 280,102
________________________________
__________________________________________________
Подпрограмма "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Развитие воздушного транспорта и аэронавигации
Задачи Подпрограммы
Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые для реализации Подпрограммы, – 5 486,531 млн.рублей, в том числе:
планируемые к привлечению средства федерального бюджета – 1 404,925 млн.рублей;
средства бюджета Республики Татарстан –
2 656,774 млн.рублей;
планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников – 1 424,832 млн.рублей (в том числе средства инвесторов).
Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
Планируемые к привлечению средства федерального бюджета
Средства бюджета Республики Татарстан
Планируемые к привлечению средства из внебюджетных
источников
2014
640,8
–
552,6
88,2
2015
328,345
239,482
47,923
40,94
2016
735,358
434,76
288,598
12,0
2017
333,129
55,9
248,353
28,876
2018
447,668
13,483
369,869
64,316
2019
923,405
15,0
568,305
340,1
2020
1 123,23
–
356,93
766,3
2021
382,649
246,3
56,049
80,3
2022
459,849
400,0
56,049
3,8
2023
56,049
–
56,049
–
2024
56,049
–
56,049
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
обслужено пассажиров – 5,6 млн.человек;
обслужено грузов – 5 784,2 тонны»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
В области гражданской авиации основной целью является обеспечение посредством воздушного транспорта экономического роста и повышения уровня жизни путем эффективного и качественного удовлетворения спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и работы и создание на этой основе конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания. В развитии современной транспортной инфраструктуры республики аэропорты и авиакомпании играют весьма важную роль.
В Республике Татарстан на сегодняшний день функционируют 3 аэропорта: международный аэропорт "Казань", международный аэропорт "Бегишево" и аэропорт "Бугульма"; четыре авиакомпании: АО "ЮВТ АЭРО", АО "Казанское авиапредприятие", ООО "Авиакомпания "Тулпар Эйр", ООО "Авиасервис". Эти хозяйствующие субъекты обеспечивают круглогодичную транспортную связь между многими регионами страны и ее центром, а также транспортную связь между крупными городами России и наиболее важными промышленными, деловыми, культурными центрами и зарубежными городами.
(в ред. Постановлений КМ РТ от 12.12.2014 № 976, от 23.06.2016 № 429)
В последние годы наметилась тенденция развития пассажиропотока через международный аэропорт "Казань" и международный аэропорт "Бегишево".
В настоящее время объекты аэропортов - основы наземной инфраструктуры гражданской авиации характеризуются существенным износом. Необходимо инвестирование развития инфраструктуры аэропортов Республики Татарстан в целях повышения привлекательности республиканских аэропортов для российских и зарубежных авиаперевозчиков и объема пассажирских и грузовых перевозок. Большую роль в превращении аэропортов Республики Татарстан в крупные транзитные и трансфертные центры международного значения играет модернизация комплексов аэропортов для обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, объектов топливозаправочных комплексов, аэронавигационной системы и систем обеспечения безопасности полетов и транспортной безопасности. Также важны дальнейшая либерализация рынка авиатранспортных услуг в Республике Татарстан, развитие малой авиации, бизнес-авиации и авиационных видов спорта.
Следует продолжать развитие аэропорта "Бугульма" как авиационного центра нефтяного бизнеса Республики Татарстан.
В этой связи необходимо продолжить реализацию мероприятий по дальнейшему развитию мощностей аэровокзального и грузового комплексов, в том числе:
внедрение нового технологического оборудования для обслуживания пассажиров и багажа;
реконструкцию объектов аэродромной инфраструктуры; приобретение необходимых наземных средств механизации для содержания взлетно-посадочной полосы и перрона в надлежащем эксплуатационном состоянии;
своевременную и качественную подготовку воздушных судов к вылету, удобную доставку пассажиров до воздушного судна.
Достижение указанной цели будет свидетельствовать о формировании в Республике Татарстан авиатранспортной инфраструктуры мирового уровня.
Дополнительным фактором, стимулирующим развитие отрасли, является участие Республики Татарстан в реализации федеральных программ субсидирования региональных авиаперевозок. Регулярные рейсы по специальным тарифам позволяют обеспечить доступность региональных авиаперевозок для населения, укрепить авиасообщение между городами Республики Татарстан и другими регионами России, дать новые возможности для развития и взаимодействия.
Основной задачей является дальнейшее развитие региональных авиаперевозок, открытие дополнительных и увеличение существующих маршрутов, укрепление авиационного сообщения между городами Республики Татарстан и другими регионами России, увеличение доступности воздушного сообщения и объема перевозок.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие
воздушного транспорта и
аэронавигации на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от __________ 2020 № ______)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем финансирования
В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный
бюджет
бюджет Республики Татарстан
внебюджетные источники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Модернизация объектов инфраструктуры аэропортов и аэродромов в Республике Татарстан
1.
Реконструкция аэропортового комплекса «Бегишево»:
2 200,761
584,704
280,422
446,76
84,776
77,799
65,9
256,6
403,8
1 404,925
496,504
299,332
1.1.
Реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования
1 404,925
239,482
434,76
55,9
13,483
15,0
246,3
400,0
1 404,925
1.2.
Приведение в нормативное состояние подъездной автодороги к аэропорту «Бегишево» (ремонт автодороги «На-бережные Челны – Заинск – Альметьевск» – аэропорт «Бегишево» в Тукаевском муниципальном районе. Ремонт автодороги «Набережные Челны – Заинск – Альметьевск» км 0+000 – км 13+146 в Тукаевском муниципальном районе. Приведение в нормативное состояние Альметьевского тракта в г.Набережные Челны на участке от пересечения пр.им.Мусы Джалиля и ул.Магистральной до выезда из города)
496,504
496,504
496,504
1.3.
Реконструкция аэровокзального комплекса. Капитальный ремонт периметрового ограждения. Реконструкция привокзальной площади и ремонт покрытия перрона. Реконструкция цеха бортпитания, службы общепита. Модернизация склада горюче-смазочных материалов. Реконструкция системы электроснабжения аэропорта (распределительных устройств трансформаторных подстанций). Реконструкция системы теплоснабжения аэропорта. Развитие IT-инфраструктуры. Реконструкция внутриаэропортовых дорог, объектов инфраструктуры аэропорта
299,332
88,2
40,94
12,0
28,876
64,316
50,9
10,3
3,8
299,332
2.
Строительство аэровокзала международных воздушных линий в аэропорту «Бегишево»
1 037,5
289,2
748,3
1 037,5
3.
Развитие инфраструктуры международного аэропорта «Казань»
88,0
18,0
70,0
88,0
3.1.
Строительство двух грунтовых стоянок Ил-76
18,0
18,0
18,0
3.2.
Установка системы раннего обнаружения гололедных явлений
70,0
70,0
70,0
4.
Субсидии организациям воздушного транспорта (для обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе)
2 160,27
56,096
47,923
288,598
248,353
369,869
568,305
356,93
56,049
56,049
56,049
56,049
2 160,27
Общий объем финансирования
5 486,531
640,8
328,345
735,358
333,129
447,668
923,405
1 123,23
382,649
459,849
56,049
56,049
1 404,925
2 656,774
1 424,832
_________________________________________________________
Подпрограмма "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 - 2024 годы"
«Наименование подпрограммы
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы
Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 26 690,354 млн.рублей, в том числе:
планируемые к привлечению средства федерального бюджета – 160 млн.рублей, средства бюджета Республики Татарстан – 25 270,354 млн.рублей;
планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников – 1 260,0 млн.рублей (в том числе средства инвесторов).
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики
Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
2014
2 707,515
–
2 707,515
–
2015
3 454,149
160,0
3 244,149
50,0
2016
3 185,514
–
3 175,514
10,0
2017
1 101,0
–
1 101,0
–
2018
1 082,487
–
1 082,487
–
2019
3 142,819
–
3 142,819
–
2020
2 663,151
–
2 313,151
350,0
2021
2 809,336
–
2 309,336
500,0
2022
2 659,759
–
2 309,759
350,0
2023
1 942,312
–
1 942,312
–
2024
1 942,312
–
1 942,312
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
перевозка пассажиров автобусами – 216,2 млн.человек;
пассажирооборот автобусов – 1379,2 млн.пасс.километров;
перевозка пассажиров троллейбусами – 27,1 млн.человек;
пассажирооборот троллейбусов – 83,0 млн.пасс.километров;
перевозка пассажиров трамваями – 42,0 млн.человек;
пассажирооборот трамваев – 162,5 млн.пасс.километров;
перевозка пассажиров метрополитеном – 27,2 млн.человек»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Пассажирский транспорт общего пользования - один из важных факторов обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов Республики Татарстан. Столица Республики Татарстан и ее крупные города связаны автобусным сообщением с Самарской, Ульяновской, Кировской, Нижегородской, Свердловской, Пермской, Челябинской, Волгоградской, Астраханской, Оренбургской областями, Краснодарским краем, Республикой Башкортостан, Чувашской Республикой, Республикой Марий Эл, Удмуртской Республикой, Республикой Мордовия.
В настоящее время обслуживание населения в Республике Татарстан осуществляется 2883 автобусами, 273 троллейбусами, 300 трамвайными вагонами по 58 пригородным и 217 междугородным маршрутам. Пассажиров обслуживают 24 автовокзала и 15 автостанций.
Средний износ автобусного парка, эксплуатируемого на пригородных и междугородных перевозках по Республике Татарстан, составляет 43,7 процента.
Добиться высокой эффективности деятельности предприятий общественного транспорта возможно только с помощью обновления соответствующего подвижного состава и инфраструктуры предприятий, создания автоматизированных систем управления, равных условий для операторов различных форм собственности и развития конкуренции на основе привлечения частных инвестиций, перехода от покрытия убытков операторов к рыночным отношениям между ними и заказчиком перевозок.
В целях определения потребности в инвестициях был проведен оперативный анализ технического состояния автовокзалов, который выявил следующее:
треть их не оснащена системой бронирования и продажи билетов АС "Автовокзал";
большая часть помещений не оборудована системой охранно-пожарной сигнализации;
санитарное состояние части автовокзалов и автостанций не соответствует современным требованиям к минимальному санитарно-гигиеническому уровню.
Моральный износ большинства существующих автовокзалов и автостанций на текущий момент заключается в отсутствии надлежащих условий для оказания широкого спектра услуг пассажирам и посетителям, что необходимо для эффективной работы современных вокзалов и многофункциональных транспортно-пересадочных узлов (в частности, не сформированы функциональные зоны, позволяющие обеспечить оказание широкого спектра услуг).
Основным направлением развития сети автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан является создание системы современных вокзалов с учетом отечественного и зарубежного опыта, для чего необходимо обеспечить благоприятные условия для привлечения частных инвестиций в развитие вокзалов. Такой механизм должен основываться на взаимной выгоде Республики Татарстан и инвестора и может быть реализован на базе доверительного управления, долгосрочной аренды или совместной деятельности.
Городской общественный транспорт Республики Татарстан, включающий в себя автобусный, троллейбусный и трамвайный виды транспорта, в основном обеспечивает потребности жителей в перевозках. Создан значительный потенциал транспортного обслуживания городского населения республики. Значительное влияние на экологическую обстановку большинства городов оказывает процесс активной автомобилизации населения, в связи с чем особое внимание следует уделить развитию инфраструктуры экологически чистых видов транспорта.
Для эффективного развития системы городского пассажирского транспорта г. Казани чрезвычайно важным является завершение строительства первой линии метрополитена и начало строительства второй. Первая линия соединяет две части города, расположенные на разных берегах р. Казанки. Вдоль указанного направления расположены основные объекты деловой, культурной и спортивной инфраструктуры; вторая линия позволит интегрировать в единую скоростную транспортную систему периферийные районы города.
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие автомобильного,
городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ____)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро,
на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем финансирования,
млн.рублей
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования, млн.рублей
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный бюджет
бюджет Республики
Татарстан
внебюджетные источники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1. Модернизация объектов инфраструктуры автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан
1.1.
Организация транспортных пересадочных узлов в Республике Татарстан – всего, в том числе:
210,0
50,0
10,0
150,0
210,0
Восточного
60,0
50,0
10,0
60,0
Компрессорного
150,0
150,0
150,0
2. Модернизация и развитие инфраструктуры общественного транспорта
2.1.
Строительство двухагрегатной тяговой подстанции в г.Альметьевске
2.2.
Развитие трамвайной линии в северо-восточной ча-сти г.Набережные Челны (IV и VIII очереди строительства). Трамвайные ли-нии от существующего трамвайного кольца на пр.Сююмбике по пр.Мира, пр.Набережночелнинскому до ул.Низаметдинова
(остановка трамвая «Пединститут»)
530,0
530,0
530,0
2.3.
Строительство трамвайной линии по пр.Строителей – пр.Мира до разворотного кольца на ул.Южной в г.Нижнекамске
1 050,0
350,0
350,0
350,0
1 050,0
2.4.
Строительство канатной дороги от гостиничного торгово-развлекательного комплекса «Корстон-Ка-зань» к стадиону «Казань Арена»*
2.5.
Строительство канатной дороги от с.Верхний Ус-лон до железнодорожного вокзала «Казань-1»*
3. Обновление парка подвижного состава
3.1.
Приобретение трехсекционных трамваев с повышенными скоростными ха-рактеристиками для г.Ка-зани
951,261
279,181
267,977
253,318
150,785
951,261
3.2.
Приобретение троллейбусов и трамвайных вагонов
202,055
202,055
160,0
42,055
4. Развитие метрополитена в г.Казани
4.1.
Строительство метрополитена в г.Казани
10 138,092
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,807
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
10 138,092
5. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта
5.1.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки льготных категорий граждан по единым проездным билетам
11 032,521
891,668
925,987
903,627
868,919
829,678
1 260,016
1 165,926
1 165,926
1 165,926
927,424
927,424
11 032,521
5.2.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям на перевозку пассажиров по маршрутам Казань – древний город Болгар – Казань и Казань – остров-град Свияжск – Казань
19,026
1,32
1,938
1,848
1,134
1,698
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
19,026
5.3.
Субсидирование пригородных перевозок
6,333
6,333
6,333
5.4.
Реализация мероприятий по созданию устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта
388,317
132,245
128,036
128,036
388,317
5.5.
Изготовление единых социальных проездных билетов
10,354
0,946
0,946
0,946
0,946
0,894
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
10,354
5.6.
Разработка документа планирования регулярных пе-ревозок
8,0
8,0
8,0
5.7.
Возмещение недополучен-ных доходов перевозчиков в связи с предоставлением права на бесплатный проезд зрителям спортивных соревнований, волонтерам и лицам, включенным в списки FIFA, автомобильным транспортом (кроме легкового такси) в городском и пригородном сообщении городским назем-ным электрическим транспортом
12,45
12,45
12,45
5.8.
Возмещение недополучен-ных доходов ООО «Нижнекамское пассажирское автотранспортное предприятие»
29,0
29,0
29,0
5.9.
Субсидии бюджетам муниципальных районов Рес-публики Татарстан на софинансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения на муниципальных маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам, проходящих по территории Республики Татарстан
127,587
127,587
127,587
5.10.
Приобретение подвижного состава для осуществления транспортного обслуживания населения по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Республики Татарстан, а также осуществление городских пассажирских перевозок
861,588
861,588
861,588
6. Создание системы мониторинга движения транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным межмуниципальным маршрутам, проходящим по территории Республики Татарстан
6.1.
Мониторинг и контроль движения транспортных средств, соблюдения скоростного режима, установленного маршрута движения, расписания движения транспортных средств на межмуниципальных мар-шрутах
113,77
4,4
5,246
7,775
10,483
11,823
12,088
12,186
12,58
13,003
12,094
12,094
113,77
7. Мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов социально-культурного назначения в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы
7.1.
Строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры
1 000,0
1 000,0
1 000,0
Общий объем финансирования
26 690,354
2 707,515
3 454,149
3 185,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 663,151
2 809,336
2 659,759
1 942,312
1 942,312
160,0
25 270,354
1 260,0
*Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов.
____________________________________________
Приложение
к подпрограмме «Развитие автомобильного,
городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ____)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро,
на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем финансирования,
млн.рублей
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования, млн.рублей
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный бюджет
бюджет Республики
Татарстан
внебюджетные источники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1. Модернизация объектов инфраструктуры автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан
1.1.
Организация транспортных пересадочных узлов в Республике Татарстан – всего, в том числе:
210,0
50,0
10,0
150,0
210,0
Восточного
60,0
50,0
10,0
60,0
Компрессорного
150,0
150,0
150,0
2. Модернизация и развитие инфраструктуры общественного транспорта
2.1.
Строительство двухагрегатной тяговой подстанции в г.Альметьевске
2.2.
Развитие трамвайной линии в северо-восточной ча-сти г.Набережные Челны (IV и VIII очереди строительства). Трамвайные ли-нии от существующего трамвайного кольца на пр.Сююмбике по пр.Мира, пр.Набережночелнинскому до ул.Низаметдинова
(остановка трамвая «Пединститут»)
530,0
530,0
530,0
2.3.
Строительство трамвайной линии по пр.Строителей – пр.Мира до разворотного кольца на ул.Южной в г.Нижнекамске
1 050,0
350,0
350,0
350,0
1 050,0
2.4.
Строительство канатной дороги от гостиничного торгово-развлекательного комплекса «Корстон-Ка-зань» к стадиону «Казань Арена»*
2.5.
Строительство канатной дороги от с.Верхний Ус-лон до железнодорожного вокзала «Казань-1»*
3. Обновление парка подвижного состава
3.1.
Приобретение трехсекционных трамваев с повышенными скоростными ха-рактеристиками для г.Ка-зани
951,261
279,181
267,977
253,318
150,785
951,261
3.2.
Приобретение троллейбусов и трамвайных вагонов
202,055
202,055
160,0
42,055
4. Развитие метрополитена в г.Казани
4.1.
Строительство метрополитена в г.Казани
10 138,092
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,807
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
10 138,092
5. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта
5.1.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки льготных категорий граждан по единым проездным билетам
11 032,521
891,668
925,987
903,627
868,919
829,678
1 260,016
1 165,926
1 165,926
1 165,926
927,424
927,424
11 032,521
5.2.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям на перевозку пассажиров по маршрутам Казань – древний город Болгар – Казань и Казань – остров-град Свияжск – Казань
19,026
1,32
1,938
1,848
1,134
1,698
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
19,026
5.3.
Субсидирование пригородных перевозок
6,333
6,333
6,333
5.4.
Реализация мероприятий по созданию устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта
388,317
132,245
128,036
128,036
388,317
5.5.
Изготовление единых социальных проездных билетов
10,354
0,946
0,946
0,946
0,946
0,894
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
10,354
5.6.
Разработка документа планирования регулярных пе-ревозок
8,0
8,0
8,0
5.7.
Возмещение недополучен-ных доходов перевозчиков в связи с предоставлением права на бесплатный проезд зрителям спортивных соревнований, волонтерам и лицам, включенным в списки FIFA, автомобильным транспортом (кроме легкового такси) в городском и пригородном сообщении городским назем-ным электрическим транспортом
12,45
12,45
12,45
5.8.
Возмещение недополучен-ных доходов ООО «Нижнекамское пассажирское автотранспортное предприятие»
29,0
29,0
29,0
5.9.
Субсидии бюджетам муниципальных районов Рес-публики Татарстан на софинансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения на муниципальных маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам, проходящих по территории Республики Татарстан
127,587
127,587
127,587
5.10.
Приобретение подвижного состава для осуществления транспортного обслуживания населения по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Республики Татарстан, а также осуществление городских пассажирских перевозок
861,588
861,588
861,588
6. Создание системы мониторинга движения транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным межмуниципальным маршрутам, проходящим по территории Республики Татарстан
6.1.
Мониторинг и контроль движения транспортных средств, соблюдения скоростного режима, установленного маршрута движения, расписания движения транспортных средств на межмуниципальных мар-шрутах
113,77
4,4
5,246
7,775
10,483
11,823
12,088
12,186
12,58
13,003
12,094
12,094
113,77
7. Мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов социально-культурного назначения в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы
7.1.
Строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры
1 000,0
1 000,0
1 000,0
Общий объем финансирования
26 690,354
2 707,515
3 454,149
3 185,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 663,151
2 809,336
2 659,759
1 942,312
1 942,312
160,0
25 270,354
1 260,0
*Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов.
____________________________________________
____________________________________________
Подпрограмма "Развитие сети логистических центров в республике татарстан на 2014 - 2024 годы"
«Наименование подпрограммы
«Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Государственное научное бюджетное учреждение «Академия наук Республики Татарстан»,
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Обеспечение формирования и развития транспортно-логистического каркаса Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы
Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия;
увеличение объема мультимодальных перевозок
Объемы и источники финансирования Под-программы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, – 2 990,325 млн.рублей, в том числе:
планируемые к привлечению средства федерального бюджета – 513,47 млн.рублей;
средства бюджета Республики Татарстан –
976,855 млн.рублей;
планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников – 1 500,0 млн. рублей.
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета Республики Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
2014
1 197,517
220,662
976,855
–
2015
292,808
292,808
–
–
2016
–
–
–
–
2017
–
–
–
–
2018
–
–
–
–
2019
–
–
–
–
2020
–
–
–
–
2021
200,0
–
–
200,0
2022
300,0
–
–
300,0
2023
500,0
–
–
500,0
2024
500,0
–
–
500,0
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году реализация мероприятий Подпрограммы позволит:
сформировать сеть логистических центров Республики Татарстан с уровнем услуг 3PL не менее чем из 10 логистических центров международного и регионального уровня;
увеличить объем мультимодальных перевозок на территории Республики Татарстан»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Паспорт Подпрограммы
В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р, указано, что транспортная логистика становится важнейшим фактором в инновационном сценарии развития экономики страны. При недостаточном развитии она тормозит рост предприятий, отраслей и регионов и, наоборот, при опережающем развитии становится драйвером роста экономики.
В указанной Стратегии поставлены ориентиры и задачи транспортной логистики к 2030 году для каждого региона Российской Федерации, в том числе и для Республики Татарстан. Например, увеличение значения коммерческой скорости доставки грузов автомобильным транспортом до 1400 км/сутки, а железнодорожным до 1000 - 1200 км/сутки, увеличение доли времени движения товаров в пути до 16 - 20 часов в сутки (автомобильным транспортом в международном и междугородном сообщении), снижение доли удельных транспортных издержек в конечной цене продукции на 30 процентов.
Для обеспечения выполнения поставленных задач необходима разработка направлений развития высокопроизводительной сети логистических центров, обеспечивающей конкурентоспособный уровень оказания логистических услуг для внутренних, межрегиональных перевозок и перевозок по международным транспортным коридорам.
Одним из важнейших направлений развития транспортно-логистической системы является создание логистических центров (международных, межрегиональных и региональных). Логистические центры должны осуществлять планирование и организацию рациональной доставки грузов и оказывать комплекс транспортно-логистических услуг, связанных с получением, хранением, перевалкой, переработкой, таможенным оформлением и дальнейшей транспортировкой грузов, а также функции, обеспечивающие координацию и управление логистическими процессами.
При планировании создания логистических центров необходимо обосновывать их месторасположение и мощность с учетом предпочтения инициатора и спонсоров создания центров, наличия международных и межрегиональных транспортных коридоров, близости пересечения крупных автомобильных, железнодорожных, речных или авиационных коммуникаций для обеспечения мультимодальности перевозок, близости значимых поставщиков или потребителей грузов (городов, магазинов больших торговых сетей, крупных предприятий-производителей), взаимовлияния уже существующих и планируемых центров на территории Республики Татарстан и ближайших регионов.
Предприятиям Республики Татарстан необходим переход на более совершенные принципы работы в логистике: 3PL - расширение стандартного перечня услуг нестандартными, дополнительные услуги, использование субподрядчиков; 4PL - интеграция всех логистических компаний, вовлеченных в цепь поставок, и 5PL - управление всеми компонентами, составляющими единую цепь поставки грузов, с помощью электронных средств информации.
В настоящий момент в республике имеется ряд действующих, строящихся, планируемых и перспективных логистических центров и терминально-складских комплексов. В целом в республике логистические центры имеют более 500 тыс. кв. метров складских помещений высокого уровня (в основном класса "А"). Имеется пять наиболее крупных и значимых для экономики Республики Татарстан логистических центров:
Логистический комплекс "Q-Park Казань". Расположен в Лаишевском районе Республики Татарстан рядом с международным аэропортом "Казань", в 30 км от центра г. Казани. Общая площадь складских помещений - более 200 000 кв. метров класса "А".
Индустриально-логистический центр "Биек-Тау". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан в 6 км от г. Казани, рядом с федеральной трассой М7. Общая площадь складских помещений - 260 000 кв. метров класса "А". Арендаторам предлагаются готовые складские помещения для профильного использования, которые могут быть адаптированы с учетом специфики клиента. Предоставляются следующие логистические услуги: адресное хранение с использованием стеллажных, напольных, мезонинных систем хранения; ответственное хранение товаров, требующих специального температурного режима; хранение негабаритных грузов; операции по кросс-докингу; погрузка-разгрузка паллетизированных грузов; маркировка; управление запасами: периодическая/циклическая инвентаризация запасов, расследования по претензиям; подбор по поддонам/упаковкам/поштучно; комплектация наборов. Обрабатываются только автомобильные грузы любого назначения. Имеется единая управляющая компания. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ООО "Управление Проектами" (г. Москва).
Логистический центр "Константиновский". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан. Общая площадь складских помещений - 44 000 кв. метров. Складское хозяйство класса "А" оснащено высокотехнологичным оборудованием, позволяющим в кратчайшие сроки формировать крупные консолидированные грузы. Обрабатываются только автомобильные грузы. Наряду со складскими оказываются следующие услуги: дистрибьюция, кросс-докинговые операции, автоматизированный складской учет (WMS). Собственником и управляющей компанией логистического центра является Группа компаний "Смайл" (г. Казань).
Логистический центр "Логикам". Расположен в г. Набережные Челны. Общая площадь складских помещений - 18 000 паллето/мест. В центре оказываются следующий комплекс логистических услуг: погрузочно-разгрузочные работы; сортировка и комплектация заказов; обработка товара по специальным требованиям заказчика (распаковка, проверка, сборка, переупаковка); перегрузка (переотправка) грузов; предпродажная подготовка товаров; прием и отправка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом; адресное и ответственное хранение грузов. Собственником и управляющей компанией логистического центра является АО "Камский индустриальный парк "Мастер".
Распределительный центр оптовой сети "Магнит". Расположен в г. Зеленодольске. Общая площадь складских помещений - 22 500 кв. метров. Является одним из региональных центров в сети логистических центров оптовой сети "Магнит". Распределительный центр предназначен для приема автомобильных поставок продукции (в основном продукты питания) от поставщиков оптовой сети "Магнит" и ее дальнейшей отправки по розничным магазинам Республики Татарстан и ближайших регионов автомобильным транспортом компании. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ЗАО "Тандер" (г. Краснодар).
Строящиеся логистические центры:
Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. Расположен в Зеленодольском районе Татарстана на пересечении железнодорожных, автомобильных и водных путей, по маршруту создаваемого транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Проектная мощность - 12 млн тонн грузов в год. Предусмотрена комплексная переработка грузов, в том числе контейнерных, поступающих автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в перспективе должен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов с зоной обслуживания до 700 километров. Объем инвестиций - более 20 млрд рублей. Куратором со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
Казанский логистический почтовый центр федерального государственного унитарного предприятия (далее - ФГУП) "Почта России". Строительство логистического центра осуществляется на территории, прилегающей к Казанскому международному аэропорту. Центр будет обрабатывать как международный поток корреспонденции, так и внутрироссийскую почту. Зоной обслуживания станет Республика Татарстан и другие регионы страны в радиусе 700 километров. Завершение строительства центра планируется в октябре 2016 года. Стоимость строительства - 1,65 млрд рублей. Инвестором является ФГУП "Почта России". Строительство ведет ООО "Научно-производственное предприятие "Казаньнефтехиминвест". Куратором логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство информатизации и связи Республики Татарстан.
Терминально-логистический центр "Восточный ветер". Он будет строиться в промышленной зоне г. Набережные Челны на территории индустриального парка "Челны". Рядом проходят федеральная автомобильная трасса М-7 и железнодорожные пути. В состав терминально-логистического центра "Восточный ветер" войдут логистические склады класса "А" и "В+" (50 000 кв. метров) и контейнерная площадка (50 000 кв. метров). Начало реализации проекта - 2015 год. Площадь земельного участка, выделенного под терминально-логистический центр, - 18 гектаров. Инициатором проекта является Индустриальный парк "Челны". Основным инвестором является компания Haier (Китайская Народная Республика). Планируемые инвестиции по проекту - 1,8 млрд рублей. Куратором проекта со стороны Правительства Республики Татарстан является Управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйств Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан.
(утратил силу с принятием ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Планируемые логистические центры:
Логистический центр "Круглое Поле". Основной инициатор проекта и потенциальный инвестор - ООО "Транссервис-ЛТД", одна из крупнейших компаний Республики Татарстан в сфере железнодорожного строительства. Имеет производственные базы и железнодорожный логистический терминал на станции Круглое Поле. Строительство логистического центра планируется в пос. Круглое Поле Тукаевского района, вблизи автодороги Нижнекамск - Набережные Челны. Преимущества логистического центра "Круглое Поле": близость транспортных коммуникаций, наличие свободных территорий для строительства, возможность организации мультимодальных перевозок. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - 2016 - 2018 годы. Объем инвестиций составляет примерно 3 млрд рублей.
Комплекс логистических площадок для реализации проекта "Каматейнер". В рамках реализации ПАО "КАМАЗ" проекта эстафетных перевозок грузов в съемных универсальных контейнерах требуется проектирование и строительство логистических площадок на территории Республики Татарстан и других регионов России. На территории Татарстана планируется строительство не менее 5 таких площадок (перед въездом в Казань, Набережные Челны и Альметьевск с разных направлений на федеральных трассах М-5, М-7 и Р-239). На площадках контейнеры "Каматейнер" будут отцепляться, храниться и отправляться далее. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска комплекса - 2016 - 2020 годы. Примерный уровень инвестиций - 5 млрд рублей. Инициатор проекта - ПАО "КАМАЗ". Основные инвесторы - Государственная корпорация "Ростех", торговая сеть "Магнит", ФГУП "Почта России" и др.
Ряд промышленных предприятий и организаций, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, испытывают потребность в дополнительных логистических площадках. Выявлены некоторые точки притяжения грузопотоков, в которых было бы целесообразно размещение новых логистических центров.
Логистический центр "Западный". При въезде в г. Казань со стороны г. Зеленодольска, вблизи трассы М-7. Необходимость реализации обусловлена потребностями перевозчиков в укрупнении/разукрупнении партий грузов при выезде/въезде из г. Казани. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2020 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 2 млрд рублей.
Логистический центр в г. Альметьевске. Необходимость создания центра связана с прохождением в Альметьевском кластере международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" и реализацией проекта "Восточные ворота Татарстана" в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Татарстан до 2030 года, а также для организации трансграничного сотрудничества с соседними регионами. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2022 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд рублей.
Логистический центр в г. Елабуге. Необходимость реализации проекта связана с планами развития особой экономической зоны "Алабуга", возможностью организации мультимодальных перевозок (железнодорожных, речных и автомобильных) и недостаточностью логистических мощностей в районе. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2021 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд рублей.
Логистический центр в г. Чистополе. Необходимость создания логистического центра обусловлена планами развития Чистопольской агломерации, увеличением числа резидентов Чистопольского индустриального парка, планами строительства завода по сжижению газа, наличием портовой зоны, прохождением международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2019 по 2022 год. Примерный уровень инвестиций - 3 млрд рублей.
Для обеспечения выполнения цели и задач Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:
содействие в проведении работ по завершении строительства и запуску в эксплуатацию возводимых логистических центров;
содействие в проведении работ по проектированию, строительству и запуску запланированных и перспективных логистических центров;
организация взаимодействия логистических центров;
объединение логистических центров в единую сеть;
создание единой информационной базы, единой диспетчерской службы, единого центра управления.
Подпрограмма "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение «Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан»
Цели Подпрограммы
Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог
Задачи Подпрограммы
Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 430 403,292 млн.рублей, в том числе планируемые к привлечению средства:
федерального бюджета – 109 352,739 млн.рублей;
бюджета Республики Татарстан – 313 640,931 млн.рублей, в том числе 58 398,25 млн.рублей (в 2016 году – 7 388,04 млн.рублей, в 2017 году – 22 010,21 млн.рублей, в 2018 году – 20 000,0 млн.рублей, в 2019 году – 9 000,0 млн.рублей) на мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту инфраструктуры дорожного хозяйства в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы;
муниципальных дорожных фондов – 6 112,6 млн.рублей;
из внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов) – 1 297,022 млн.рублей.
Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики
Татарстан
муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению
из внебюджетных источников (Федераль-ного фонда развития моногородов), планируемые к привлечению
2014
33 021,367
10 426,591
21 911,176
683,6
–
2015
33 737,494
8 976,922
23 671,372
680,7
408,5
2016
38 789,566
11 106,118
26 567,034
785,1
331,314
2017
47 883,903
11 200,508
35 412,26
1 079,7
191,435
2018
54 795,719
10 475,423
43 257,539
872,0
190,757
2019
54 599,368
15 443,177
38 018,286
980,4
157,505
2020
33 580,911
9 612,0
22 920,3
1 031,1
17,511
2021
33 352,124
9 612,0
23 740,124
–
–
2022
34 129,83
7 500,0
26 629,83
–
–
2023
33 221,805
7 500,0
25 721,805
–
–
2024
33 291,205
7 500,0
25 791,205
–
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрог-раммы
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы к 2024 году:
доля протяженности автомобильных дорог Республики Татарстан регионального и межмуниципального значения, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, – 50 процентов;
удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, – 85,7 процента»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Реализация целей и решение задач в дорожной отрасли позволят осуществить:
в дорожной сфере:
сохранение существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по ремонту и содержанию существующих автомобильных дорог;
увеличение пропускной способности внегородских и городских дорог путем их реконструкции;
строительство обходов населенных пунктов, развитие внутригородских участков автомобильных дорог;
обеспечение подъездов по автомобильным дорогам ко всем транспортным узлам и объектам транспортной инфраструктуры;
формирование сети современных скоростных автомобильных магистралей на основных направлениях автомобильных потоков, в том числе в рамках государственно-частного партнерства;
сооружение путепроводов на пересечениях железных и автомобильных дорог в одном уровне;
разработка мероприятий, направленных на повышение уровня обустройства дорог с применением новых технологий, оборудования и материалов;
в социальной сфере:
повышение транспортной доступности населения, повышение мобильности и деловой активности населения республики за счет обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с населенными пунктами;
соединение сельских населенных пунктов республики дорогами с асфальтобетонным покрытием с учетом реализации Федеральной целевой программы <12> "Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010 - 2020 годы)";
--------------------------------
<12> Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".
в бюджетной сфере:
рост экономической активности в различных отраслях при снижении транспортных издержек и росте мобильности населения с развитием дорожного хозяйства;
в экономике:
содействие экономическому росту за счет формирования дорожной сети, способной удовлетворить возрастающий спрос на перевозки автомобильным транспортом и обеспечить повышение скорости движения, особенно в развивающихся регионах республики (юго-восток республики, особая экономическая зона "Алабуга", предприятия Камского промышленного узла);
содействие росту экономической активности во всех отраслях экономики республики путем сокращения времени и улучшения условий доставки грузов и пассажиров, расширения транспортной доступности населения.
Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на обеспечение безопасности движения и экологической безопасности развития дорожного хозяйства, повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, а также эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.
Определение объемов работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог (включая мосты и путепроводы) федерального, регионального и муниципального значения.
Настоящей Подпрограммой предусмотрено продолжение строительства автомобильной дороги "Шали - Бавлы".
Реализация Подпрограммы должна обеспечить скоординированное развитие автомобильных дорог федерального, регионального, муниципального значений и улично-дорожной сети городов и населенных пунктов.
Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, повышение эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.
В соответствии с пунктом 5 Правил принятия решений о заключении от имени Республики Татарстан государственных контрактов на выполнение работ, оказание услуг для обеспечения государственных нужд Республики Татарстан на срок, превышающий срок действия утвержденных лимитов бюджетных обязательств, утвержденных постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 25.12.2018 № 1217, государственные контракты на выполнение работ для обеспечения государственных нужд Республики Татарстан могут заключаться на срок и в пределах средств, которые предусмотрены решением Кабинета Министров Республики Татарстан, устанавливающим предельный объем средств на оплату долгосрочного государственного контракта с разбивкой по годам (паспорт инфраструктурного объекта), и решением о выпуске распоряжения Кабинета Министров Республики Татарстан.
По мере улучшения транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог и сооружений на них предусмотрено совершенствование структуры инвестиций в автомобильные дороги с постепенным переходом к увеличению доли средств, направляемых на строительство, реконструкцию и модернизацию автомобильных дорог.
Определение объемов работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог.
В современных условиях задача содержания и ремонта автомобильных дорог приобретает приоритетное значение, являясь одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них.
Содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения.
Программой развития и совершенствования дорожной сети предусматривается отремонтировать 1468,1 км автомобильных дорог федерального значения, расположенных на территории Республики Татарстан.
Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы приведена в таблице 16.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Таблица 16
Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014 - 2024 годы
(млн рублей)
Источник финансирования
Предполагаемые затраты на ремонт и капитальный ремонт дорог по годам
Всего
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Федеральный бюджет
2 778,7
2 509,6
3 295,0
2 056,9
3 772,6
3 903,4
4 063,4
4 209,7
4 361,3
4 361,3
4 361,3
39 673,2»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
За 2014 – 2024 годы затраты на ремонт автомобильных дорог федерального значения составят 39 673,2 млн.рублей.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Динамика затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения на 2014 – 2024 годы приведена в таблице 17.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Таблица 17
Динамика затрат на содержание дорог федерального значения
в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы
(млн.рублей)
Источник финансирования
Предполагаемые затраты на содержание дорог по годам
Всего
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Федеральный бюджет
910,468
888,649
1 188,557
1 346,317
1 490,059
1 425,238
1 480,659
1 530,398
1 581,977
1 649,516
1 715,497
15 207,335»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Из приведенных данных видно, что общий объем затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в республике согласно Подпрограмме должен составить 15 207,335 млн рублей.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Для дальнейшего совершенствования эксплуатации и сохранности автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан, повышения уровня безопасности движения на них необходимо решить следующие задачи:
пресечь проезд по федеральным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств с нарушением требований и маршрута движения, указанных в специальном разрешении;
обеспечить проведение мероприятий, направленных на снижение числа участков концентрации дорожно-транспортных происшествий и выявленных опасных участков, не удовлетворительных по дорожным показателям;
обеспечить круглогодичную разметку федеральных автомобильных дорог;
обеспечить широкое внедрение новых технологий при выполнении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них;
службе заказчика усилить инспекционный контроль над методами и качеством производства работ;
внедрять эффективные информационные системы оповещения и прогнозирования метеоусловий для оперативного принятия мер по борьбе с гололедом и снежными заносами.
Таблица 18
Объемы финансирования расходов на ремонт и содержание искусственных
сооружений, находящихся на дорогах федерального значения, за счет средств
федерального бюджета на 2014 – 2024 годы
(млн.рублей)
Источник финансирования
Предполагаемые затраты на ремонт и содержание искусственных сооружений по годам
Всего
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Федеральный бюджет
347,9
638,2
890,3
585,2
380,7
357,5
298,8
355,8
372,2
372,2
372,2
4 971,0»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Содержание и ремонт автомобильных дорог регионального значения.
Общее состояние отдельных участков автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, особенно конструкций дорожных одежд, не соответствует достигнутым интенсивности движения и нагрузкам. Поэтому одной из главных задач Подпрограммы является сохранение существующей дорожной сети и доведение ее состояния до требуемых параметров.
В связи с этим сущность проблемы заключается в устранении недоремонта автомобильных дорог регионального значения и обеспечении выхода на ежегодно плановые объемы ремонта. Поэтому с целью проведения плановых ремонтных работ в 2014 – 2024 годах планируется произвести ремонт 3 772,8 километра автомобильных дорог регионального значения.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Мероприятия по содержанию автомобильных дорог регионального значения направлены на сохранение требуемого транспортно-эксплуатационного состояния. Особо важным периодом содержания дорог в условиях II - III дорожно-климатических зон, в которых располагается Республика Татарстан, является зимний период.
В таблице 19 представлены затраты на содержание дорог. Общий объем затрат на содержание автомобильных дорог регионального значения республики с 2014 по 2024 год составит по Программе
33 853,2 млн.рублей.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Таблица 19
Объемы работ и затраты на ремонт и содержание автомобильных дорог Республики Татарстан регионального значения на 2014 - 2024 годы
Наименование работ
Предполагаемые показатели работ
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
всего
Ремонт
км
724,5
550,8
557,0
368,5
339,1
232,9
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
3 772,8
млн. рублей
7 025,0
5 838,0
5 434,0
3 587,1
5 629,5
5 753,0
5 800,0
5 800,0
5 800,0
5 800,0
5 800,0
62 266,6
Содержание
млн. рублей
2 357,3
2 587,3
2 755,4
2 149,3
3 237,7
3 366,2
3 400,0
3 500,0
3 500,0
3 500,0
3 500,0
33 853,2»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Содержание, ремонт и капитальный ремонт мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.
В Республике Татарстан эксплуатируются 1105 мостов, в том числе металлических - 724, железобетонных - 354, деревянных и металлодеревянных - 23, каменных - 4.
Согласно техническим правилам эксплуатации на металлических мостах необходимо обновление защитного лакокрасочного покрытия через 10 лет, а это требует ежегодного выполнения работ на 70 - 75 мостах. Выделяемые до настоящего времени средства позволяли производить такие ежегодные работы только на 20 - 25 мостах, что составляет порядка 3 процентов от общего числа металлических мостов. Это привело к тому, что в настоящее время на 70 процентах мостов практически отсутствует защитное покрытие, в связи с чем наблюдаются все виды коррозии металла.
Диагностика железобетонных мостов 70 - 80-х годов постройки показывает, что они эксплуатируются при значительных постоянных нагрузках от дополнительных ремонтных слоев асфальтобетонных покрытий, суммарная толщина которых достигает 30 - 35 сантиметров.
Наблюдаются оголение и коррозия рабочей арматуры главных балок пролетных строений, коррозия бетона и арматуры плит пролетных строений ввиду нарушения гидроизоляции мостового полотна, необходимого водостока через водоотводящие трубки, когда отвод поверхностной (засоленной в весенний период) воды осуществляется по краям главных балок или тротуарных плит. В большинстве случаев (70 - 80 процентов) главные балки по фасадам мостов не удовлетворяют требованиям долговечности. Отсутствие или нарушение защитного покрытия на железобетонных тротуарных блоках и плитах (80 - 90 процентов) привело к тому, что тротуары не удовлетворяют требованиям безопасности движения пешеходов ввиду наличия участков разрушения бетона с образованием сквозных отверстий в полках тротуарных плит. При наличии трещин на поверхности железобетонных конструкций пролетных строений отсутствуют защитные трещиностойкие покрытия на основе полимерных клеев. В 60 - 65 процентах случаев отсутствуют или не удовлетворяют требованиям безопасности ограждения как на мостах, так и на подходах к ним. Эксплуатируются парапетные железобетонные ограждения безопасности, которые в настоящее время не разрешаются нормами проектирования. В 20 - 25 процентах случаев наблюдаются размывы конусов береговых опор, в 60 - 65 процентах случаев отсутствует или разрушено бетонное укрепление конусов береговых опор. Требуется полная замена 23 деревянных мостов и капитальный ремонт и реконструкция 4 каменных мостов. В 80 - 85 процентах случаев ширина земляного полотна на подходах к мостам не отвечает современным требованиям из-за отсутствия их уширения. Отсутствуют линии разметки на проезжей части мостов и подходов.
Перечень основных видов работ по содержанию мостов определен для двух временных периодов: весенне-летне-осеннего и зимнего. Содержание мостов включает в себя уход за следующими элементами и конструкциями мостовых переходов: подмостовое пространство, земляное полотно и проезжая часть на подходах к мостам, конструкции мостов и путепроводов и их обустройство.
Таблица 20
Объемы финансирования содержания, ремонта, реконструкции и строительства мостов и путепроводов на автомобильных дорогах регионального значения в Республике Татарстан на 2014 - 2024 годы
(млн рублей)
Наименование мероприятий
Объемы финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Всего
Ремонт мостов
289
105
110
115
223,5
179,6
180
180
180
180
180
1922,1
Содержание мостовых сооружений
359,3
459,8
489,6
522,5
664
645
650
650
650
650
650
6390,2
Охрана мостов
27
35
38
39
41,5
18
20
20
20
20
20
298,5
Диагностика мостовых сооружений
1
2
3
3
2
2
2
2
2
2
2
23
Итого
676,3
601,8
640,6
679,5
931
844,6
852
852
852
852
852
8633,8»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения.
Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являющиеся федеральной собственностью, переданы в оперативное управление федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства". Автомобильная дорога А-151 "Цивильск - Ульяновск" передана федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" (УПРДОР "Волга") Федерального дорожного агентства, автомобильная дорога М-5 "Урал" - федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск" Федерального дорожного агентства. Все решения по строительству и реконструкции автомобильных дорог федерального значения принимает Федеральное дорожное агентство. Финансирование дорожных работ на автомобильных дорогах федерального значения осуществляется из бюджета Российской Федерации. В Подпрограмме представлены объемы строительства и реконструкции дорог федерального значения на территории Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
На 2014 - 2024 годы запланировано новое строительство в сети дорог федерального значения протяженностью 43 километра.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Таблица 21
Строительство автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан в 2015 - 2022 годах
Наименование участка
автодороги
Срок
производства работ
Протяженность на 01.01.2010
км/катего-рия/пог.метров
Протяженность на 01.01.2024
км/катего-рия/пог.метров
Объем планируемых дорожных работ, км/категория/пог.метров
1
2
3
4
5
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» – от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 941+000 – км 957+400, Республика Татарстан
работы
завершены в 2017 г.
16,306/II
16,306/I-б
16,306
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» – от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 957+400 –
км 970+400, Республика Татарстан
работы
завершены в 2015 г.
12,294/II
12,294/I-б
12,294
Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола – Зеленодольск до магистрали «Волга». Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 115 автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола – Зеленодольск до магистрали «Волга», Республика Татарстан
работы
завершены в 2015 г.
0
1,716/I-б
1,716
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 761+500 – км 771+246, Республика Татарстан
2018 – 2020 гг.
10,154/II
10,154/I-б
10,154
Реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан. Реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан, подъезд к аэропорту Казань на участке км 0+000 – км 6+400, Республика Татарстан
2019 – 2020 гг.
6,4/II
6,4/I-в, II
6,4
Реконструкция мостового перехода через реку Свиягу на км 757 автомобильной дороги М-7 «Волга»
Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика Татарстан
2019 – 2023 гг.
7,1/II
7,1/I-б
7,1
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Влади- мир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 856+500 – км 868, Республика Татарстан
2019 г.
11,35/II
11,35/I-б
11,35
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 868 – км 878, Республика Татарстан
2018 г.
9,55/II
9,55/I-б
9,55
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 878 – км 888, Республика Татарстан
2018 г.
10,225/II
10,225/I-б
10,225
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 888 – км 901, Республика Татарстан
2018 г.
13,534/II
13,534/I-б
13,534
Строительство транспортных развязок в одном уровне с отнесенными левоповоротными съездами на км 1014 и км 1017 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика Татарстан
2019 – 2020 гг.
0
3,676/I-б
3,676
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 735+204 – км 753+400, Республика Татарстан
2019 – 2022 гг.
17,3/II
17,3/I-б
17,3
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 796 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика
Татарстан
2020 – 2024 гг.
0
1,0/I-б
1,0
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 1048+300 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика
Татарстан
2020 – 2024 гг.
0
1,5/I-б
1,5
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 1052+600 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика Татарстан
2020 – 2024 гг.
0
1,0/I-б
1,0
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке обхода городов Нижнекамска и Набережные Челны, Республика Татарстан
2021 – 2024 гг.
0
89,4/I-б
89,4/I-б
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги
Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак –граница с Республикой Казахстан. Строительство путепровода через железную дорогу на км 243 автомобильной дороги Р-239 Казань –Оренбург – Акбулак – граница с
Республикой Казахстан, Республика Татарстан
2021 – 2024 гг.
0
5,4/I-в/
110 пог.м
5,4/I-в/
110 пог.м
ИТОГО
2015 – 2024 гг.
114,2
217,9 км
110 пог.м
217,9 км
110 пог.м»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Строительство новых участков автомобильных дорог федерального значения I и II технических категорий обеспечит движение транзитного транспорта в обход населенных пунктов, приведет к повышению скорости и комфортности движения, уровня безопасности.
Одной из важнейших транспортных артерий Республики Татарстан, влияющих на промышленный потенциал, развитие социальной инфраструктуры, а также инвестиционную привлекательность региона, является федеральная магистраль М-7 «Волга». В 2018 году полностью завершена реконструкция федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке от Казани до Набережных Челнов (введен завершающийся участок протяженностью 31 км). В результате реконструкции два крупных экономических центра республики – Казанская и Набережночелнинская агломерации – связаны трассой с четырехполосным движением. Поэтапная реконструкция под I-б техническую категорию наиболее напряженной транспортной магистрали Татарстана на участке от Казани до Набережных Челнов велась с 2008 года.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
(утратил силу с принятием ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854).
Передача автомобильных дорог регионального значения в федеральную собственность.
В Республике Татарстан ведется планомерная работа по передаче следующих автомобильных дорог регионального значения протяженностью 523,884 км в федеральную собственность:
«Набережные Челны – Заинск – Альметьевск» – аэропорт Бегишево протяженностью 1,130 км;
«Казань – Малмыж – Киров», протяженность по территории Республики Татарстан составляет 111,430 км;
«Елабуга – Гари – Абалач» протяженностью 20,850 км;
«Мамадыш – Кукмор» протяженностью 62,695 км;
«Кукмор – Вятские Поляны» протяженностью 4,345 км;
«Набережные Челны – Сарманово» протяженностью 48,975 км;
«Альметьевск – Муслюмово» протяженностью 71,990 км;
«Альметьевск – Муслюмово» – Сарманово протяженностью 19,130 км;
«Алексеевское – Высокий Колок» протяженностью 90, 850 км;
«Набережные Челны – Заинск – Альметьевск» протяженностью 92,489 км.
Данные мероприятия обеспечат крупнейшие транспортные узлы подъездами и позволят интегрировать разобщенную дорожную сеть отдельных областей в единую транспортную систему России.
Строительство и реконструкция автомобильных дорог и мостовых сооружений регионального значения.
Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Основные мероприятия Подпрограммы будут направлены на их сохранение и модернизацию, а также на дальнейшее развитие сети дорог регионального значения.
В соответствии со стратегией развития опорной транспортной сети установлены различные приоритеты их развития в административных районах. В промышленных и нефтяных районах основной задачей является дальнейшая модернизация и комплексное развитие транспортной сети, в том числе в полосе основных международных транспортных коридоров, а также повышение пропускной способности сети дорог, особенно на подходах к крупным городам. На остальной территории основной задачей является дальнейшее формирование местной сети дорог, обеспечивающей связь всех населенных пунктов с опорной транспортной сетью.
Наиболее крупные объекты строительства и реконструкции:
1. Реконструкция автомобильных дорог "Набережные Челны - Сарманово", "Чистополь - Нижнекамск";
2. Строительство путепровода через железную дорогу на 758 км станции Зеленый Дол в г. Зеленодольске;
3. Обход с. Сарманово;
4. Начало строительства мостового перехода через реку Кама у с. Соколка в развитии автодороги М-7 "Волга" - Соколка - Иштеряково - обход городов Нижнекамск и Набережные Челны - М-7 "Волга";
5. Строительство платной автомагистрали "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" в развитие нового маршрута федеральной автомобильной дороги Казань - Оренбург;
6. Обеспечение подъездными дорогами проекта "СМАРТ Сити Казань", территориально-обособленного инновационного центра "Иннополис Казань";
7. Обеспечение подъездами с твердым покрытием сельских населенных пунктов (все поселения, имеющие численность постоянного населения более 125 человек и отсутствие круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования по кратчайшему расстоянию).
В соответствии с решениями, принятыми на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, Министерством транспорта Российской Федерации разработан государственный проект, направленный на повышение безопасности дорожного движения и качества инфраструктуры, - "Безопасные и качественные дороги", в рамках которого предусмотрена реализация комплексных региональных программ, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций в субъектах Российской Федерации.
(абзац введен Постановлением КМ РТ от 26.12.2016 № 1000)
В республике разработаны программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций. В программы включены мероприятия, направленные на приведение дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и снижение количества мест концентрации ДТП на дорогах. Аналитический материал программ развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций приведен в приложениях № 6 и № 7 к данной Подпрограмме.
Таблица 22
Показатели регионального проекта в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
№
п/п
Наименование показателя
Базовое значение
Период, год
значение
дата
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
I. Показатели проекта «Дорожная сеть»
1.
Доля протяженности автомобильных дорог субъекта Российской Федерации регионального и межмуниципального значения,
соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
46,3
31.12.2017
46,4
46,9
47,5
48,2
48,8
49,4
50,0
2.
Доля протяженности дорожной сети Казанской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
74,7
31.12.2017
81,5
83,3
84
84,5
84,6
84,7
85
3.
Доля протяженности дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
70,7
31.12.2017
76,7
78,7
80
81
82
83,5
85
4.
Доля протяженности дорожной сети Нижнекамской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
63,6
31.12.2017
65,7
67,2
70,8
74,4
78
81,6
85
5.
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети субъекта Российской Федерации, %
100
31.12.2017
88
84
76
68
60
52
50
6.
Доля автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, %
3,93
31.12.2017
3,93
3,93
3,93
3,9
3,7
3,6
3,54
II. Показатели проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства»
1.
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, %
0
31.12.2018
0
10
20
40
53
66
80
2.
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих выполнение работ на принципах контрактов жизненного цикла, %
0
31.12.2018
0
10
20
35
50
60
70
3.
Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах, %
100
31.12.2017
100
131
131
160
180
200
211
Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах, штук
162
31.12.2018
100
212
212
259
292
324
342
4.
Количество внедренных интеллектуальных транспортных систем на территории Республики Татарстан, штук
2
31.12.2017
2
2
2
2
2
3
4
5.
Количество размещенных автоматических пунктов весогабаритного контроля, штук
2
31.12.2017
2
6
11
15
15
15
15»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Приложение № 1
к подпрограмме «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
От 20.09.2019 № 854)
Сведения о целевых показателях подпрограммы «Совершенствование, развитие и сохранение сети
автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
№ п/п
Показатели и индикаторы
Еди-
ницы измерения
2003 –2012гг.
2013 –2024гг.
В том числе:
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, в том числе:
км
-
-
37 047,2
37 236,0
37 514,0
37 873,8
38 066,3
38 265,4
38 273,4
38 281,4
38 289,4
38 297,4
38 305,4
38 313,4
1.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
13 380,7
13 426,0
13 436,1
13 459,9
13 518,9
13 589,8
13 597,8
13 605,8
13 613,8
13 621,8
13 629,8
13 637,8
1.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
23 666,5
23 810,0
24 077,9
24 413,9
24 547,4
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
2.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
550,03
1 100,4
70,4
97,78
155,254
164,791
110,414
111,309
93,953
101
101
101
80
80
2.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
481,23
1 059,0
69,4
94,86
153,474
129,68
91,406
103,288
93,953
101
101
101
80
80
2.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
68,8
5,7
1
2,92
1,78
35,111
19,008
8,021
-
-
-
-
-
-
2а.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе:
км
-
-
-
-
-
2,316
-
-
-
-
-
-
2а.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
-
-
-
2,316
-
-
-
-
-
-
2а.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3.
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
км
-
337,4
33,2
32,2
83,5
37,8
61,074
63,316
30,053
30
30
30
10
10
3.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
337,4
33,2
32,2
83,5
37,8
59,044
63,316
30,053
30
30
30
10
10
3.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
-
-
-
-
2,03
-
-
-
-
-
-
-
4.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
км
-
762,9
37,2
65,6
72
126,7
49,34
47,993
63,9
71,8
71
71
70
70
4.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
721,9
36,2
62,7
69,9
91,6
32,362
35,972
63,9
71
71
71
70
70
4.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
41
1
2,92
2,1
35,1
16,978
8,021
-
0,8
-
-
5.*
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:
км
-
-
645,9
1 526,9
1 230,2
1 282,2
1 430
1 224,0
1 032,9
350
350
350
350
350
5.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
544
725,4
550,8
557
368,48
339,1
232,9
200
200
200
200
200
5.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
-
-
101,9
801,5
679,4
725,2
1061,5
885,0
800
150
150
150
150
150
6.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
км
-
-
21 617
21 671
21 894
22 245
22 632
22 789
22 885
22 995
23 119
23 229
23 340
23 450
6.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
6 115
6 149
6 181
6 205
6 259
6 306
6 377
6 463
6 562
6 647
6 733
6 819
6.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
15 502
15 522
15 745
16 064
16 373
16 483
16 508
16 533
16 557
16 582
16 607
16 631
7.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
%
-
-
58,35
58,20
58,36
58,73
59,46
59,56
59,79
60,07
60,38
60,66
60,93
61,21
7.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
%
-
-
45,7
45,8
46,0
46,1
46,3
46,4
46,9
47,5
48,2
48,8
49,4
50
7.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
-
-
65,5
65,2
65,4
65,8
66,7
66,8
66,9
67,0
67,1
67,2
67,3
67,4
Примечания: * в строке 5 указаны работы по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог;
в графах «2013 – 2016 гг.» указаны фактически достигнутые величины показателей за соответствующий год.
____________________________
Приложение № 2
к подпрограмме «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от 20.09.2019 № 854 )
Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках подпрограммы «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы» государственной
программы «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
№ п/п
Наименование объекта
Заказ-чик
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов
Год
ввода в эксплуа-тацию
Мощность по проектно-сметной документации
Стоимость в ценах соответствующих лет, тыс.рублей
Подлежит выполнению с 01.01.2015 до конца строительства
Объем финансирования, тыс.рублей, в том числе по годам
км
из них искусст-венные соору-жения, пог.м
км
из них искусст-венных соору-жений, пог.м
Остаток сметной стоимости в ценах соответст-вующих лет, тыс.рублей
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
2025 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Всего,
739704285,728
876,29
214,633
9792644,5
3438392,7
3251000
2000000
2000000
2000000
2003301
1700000
2000000
2500000
2500000
3000000
в том числе по объектам капитального строительства:
1.
Строительство автодороги М-7 «Волга» - Иннополис в Верхнеуслонском районе Республики Татарстан
2015
1029111,582
2,071
925644,5
738392,7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
2.
Строительство автомобильной дороги «Сорочьи Горы – Шали», II очередь
2025
7980000,0
39,699
7980000,0
3.
Строительство мостового перехода через реку Каму у с.Сорочьи Горы, II очередь
2016 введен в эксплуатацию
13,967
5221873,146
13,967
887000,0
200000
687000
4.
Строительство автомобильной дороги «Алексеевское – Альметьевск»
2030
93870000
2500000
2564000
2000000
2000000
1500000
1500000
1500000
2000000
2500000
2500000
3000000
5.
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород– Казань – Уфа. Строительство автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке обхода городов Нижнекамска и Набережных Челнов, Республика Татарстан
81000000
89,4
1,95
200000
200000
200000
6.
Строительство скоростной автомобильной дороги «Москва – Нижний Новгород– Казань», входящей в состав международного маршрута «Европа – Западный Китай»
Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
550000000
729
7.
Строительство путепровода №1 через железную дорогу на автодороге «Южная» в Нижнекамском районе РТ
ГКУ «Главтатдортранс»
2019-2020
1,093
107,783
301220,0
1,093
107,783
150000,0
151220,0
8.
Строительство путепровода №2 через железную дорогу на автодороге «Южная» в Нижнекамском районе РТ
ГКУ «Главтатдортранс»
2019-2020
1,06
104,9
302081,0
1,06
104,9
150000,0
152081,0
Примечание: Пункты 2 и 4 планируются к реализации на условиях государственно-частного партнерства. Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов
______________________________________________________________
Приложение № 3
к подпрограмме «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______2020 № ______)
Основные мероприятия и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы «Совершенствование, развитие и сохранение сти
автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы» государственной программы «Развитие транспортной системы
Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Ответственный исполнитель: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
(млн.рублей)
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий
Код бюджетной
классификации
Объемы ресурсного обеспечения
ГРБС
Рз Пр
ЦСР
ВР
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
итого 2014 – 2024 гг.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Подпрограмма «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на
2014 – 2024 годы» – всего,
33 021,367
33 737,493
38 789,567
47 883,903
54 795,719
54 599,368
33 580,911
33 352,124
34 129,83
33 221,805
33 291,205
430 403,292
в том числе:
I. Реализация мероприятий на федеральных дорогах общего пользования, проходящих по территории Республики
Татарстан
10 426,591
6 414,494
9 071,778
9 375,508
8 945,423
11 705,817
7 500,0
7 500,0
7 500,0
7 500,0
7 500,0
93 439,611
II. Региональная программа – всего, в том числе:
712
0409
1360355
21 911,176
26 642,299
28 932,689
37 428,695
44 978,296
41 913,151
25 049,811
25 852,124
26 629,83
25 721,805
25 791,205
330 851,081
Основное мероприятие 1 «Обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»
712
0409
1360355
414
2 087,37
5 002,9
4 737,1
1 099,6
2 572,27
4 757,812
6 000,0
5 921,879
5 918,495
2 500,0
2 500,0
43 097,426
из них:
Мероприятие 1.1 «Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов»
712
0409
1360355
414
2 087,37
738,4
687,0
300,0
303,301
4 116,071
Мероприятие 1.2 «Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»
712
0409
1360355
414
1 255,1
956,8
2 211,9
Основное мероприятие 2 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»
712
0409
1360355
244
19 138,934
19 566,455
14 820,999
9 417,197
17 686,652
20 641,969
13 383,575
13 650,6
14 448,5
16 964,643
16 964,643
176 684,167
Основное мероприятие 3 «Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства»
712
0409
1360355
244
181,5
386,6
333,8
694,0
437,0
400,0
400,0
400,0
400,0
400,0
4 032,9
Основное мероприятие 4 «Реализация федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в Республике Татарстан» –всего
712
0409
1365390
244
568,9
390,5
959,4
712
0409
1365420
414
3 655,8
3 060,0
6 715,8
Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Республике Татарстан – всего,
712
0409
136R1539
6 062,32
4 555,8
5 186,7
5 167,2
5 167,2
5 236,6
31 375,82
в том числе:
реализация мероприятий комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации;
712
0409
136R1539
1 200,0
800,0
2 028,4
1 000,0
1 000,0
6 028,4
712
0409
136R1Д53
1 200,0
800,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
2 000,0
2 000,0
2 000,0
11 000,0
реализация мероприятий комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации;
712
0409
136R1539
625,0
730,0
680,0
680,0
680,0
3 395,0
712
0409
136R1Д53
630,8
730,0
680,0
680,0
680,0
1 360,0
1 360,0
1 360,0
7 480,8
реализация мероприятий комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнекамской городской агломерации;
712
0409
136R1539
432,0
432,0
432,0
1 296,0
712
0409
136R1Д53
48,0
48,0
48,0
480,0
480,0
480,0
1 584,0
реализация мероприятий по восстановлению изношенных слоев покрытия региональных дорог
712
0409
136R1539
596,96
596,96
712
0409
136R1Д53
596,96
715,8
1 346,7
1 327,2
1 327,2
1 396,6
6 710,46
Основное мероприятие 5 «Содержание и управление дорожным хозяйством»
712
0409
1360315
684,872
692,544
717,322
703,716
712,035
706,711
692,925
692,945
695,635
689,962
689,962
7 678,629
Основное мероприятие 6 «Развитие дорожной инфраструктуры моногородов»
712
0409
136035
414
0
408,5
331,314
191,435
190,757
157,505
17,511
1 297,022
712
0409
136035
414
0
21,5
160,814
16,937
62,582
149,834
411,667
Основное мероприятие 7 «Строительство, реконструкция и капитальный ремонт инфраструктуры дорожного хозяйства в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы»
711
0409
1367235
600
7 388,04
22 010,21
20 000,0
9 000,0
58 398,25
Основное мероприятие 8 «Реализация иных мероприятий подпрограммы»
713
0409
1360355
500
200,0
200,0
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, – всего,
712
0409
2 562,428
2 034,34
1 825,0
1 530,0
3 737,36
2 112,0
2 112,0
15 913,128
в том числе:
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)
712
0409
иные межбюджетные трансферты
712
0409
2 562,428
2 034,34
1 825,0
1 530,0
3 737,36
2 112,0
2 112,0
15 913,128
Справочно: объем бюджетных ассигнований некоммерческой организации «Фонд развития моногородов»
712
0409
1360356
414
408,5
331,314
191,435
190,757
157,505
17,511
1 297,022
III. Суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
6 112,6
Примечание: В строке «III. Cуммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов» указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.
________________________________________________________
________________________________________________________
Приложение № 4 к подпрограмме
«Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных
дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от 27.01.2020 № 24)
Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
Наименование мероприятия
Объемы средств муниципальных дорожных фондов
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
итого 2015 – 2024 гг.
Средства муниципальных дорожных фондов – всего, в том числе:
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
0
0
0
0
6 112,6
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленные на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
0
0
0
0
6 112,6
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
_________________________________
_________________________________
Приложение № 5
к Подпрограмме "Совершенствование,
развитие и сохранение сети
автомобильных дорог на 2014 - 2024 годы"
Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003 - 2012 годов
№ п/п
Показатели и индикаторы
Единицы измерения
2003 - 2012 годы
в том числе:
2003 г.
2004 г.
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
1.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
550,03
42,03
22,81
56,28
56,78
44,12
125,18
11,18
38,13
76,1
77,42
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
481,23
42,03
22,81
56,28
56,78
44,12
125,18
11,18
34,19
57,2
31,46
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
68,8
3,94
18,9
45,96
Приложение № 6
к Подпрограмме "Совершенствование,
развитие и сохранение сети
автомобильных дорог
на 2014 - 2024 годы"
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры казанской городской агломерации
Паспорт и обоснование Программы
Паспорт
Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Казанской городской агломерации
1. Основные положения
Наименование направления
Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование Программы
"Развитие Казанской городской агломерации"
Срок начала и окончания Программы
01.2017 - 12.2025
Куратор Программы
Премьер-министр Республики Татарстан Песошин Алексей Валерьевич
Старшее должностное лицо
заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель Программы
министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий Программы
ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс",
исполнительный комитет муниципального образования г. Казани,
исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов,
Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
Разработчик паспорта Программы
заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович
2. Содержание приоритетного проекта
Цели Программы
Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 65 до 85 процентов дорог Казанской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов);
оптимизация транспортных потоков в рамках Казанской городской агломерации, в том числе посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Казанской городской агломерации с 73 до 11 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов)
Показатели Программы и их значения по годам
Показатель
Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)
Базовое значение
Период
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2025 г.
Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
основной
66,5
73,7
81,3
83,1
84,9
85
Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации дорожно-транспортных происшествий) на дорожной сети городской агломерации, %
основной
100
40
32
15
15
15
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Результаты Программы
К 2025 году:
произвести ремонт порядка 350 км улично-дорожной сети Казанской городской агломерации;
ликвидировать 62 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов Программы
Результаты проекта позволят привести часть дорог Казанской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети.
Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к сообщению ядра агломерации со скоростными автомобильными дорогами Республики Татарстан, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Казанской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения
3. Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование этапа/контрольной точки
Тип (завершение этапа/контрольная точка)
Срок
1
2
3
4
1.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации)
контрольная точка результата
01.12.2016
2.
В Государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2016
3.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2017
4.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2017
5.
Республикой Татарстан утверждена "дорожная карта" по актуализации и утверждению:
документов территориального планирования;
программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки;
комплексных схем организации дорожного движения
контрольная точка результата
28.04.2017
6.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2017
7.
Республикой Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ
контрольная точка результата
02.10.2017
8.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2017
9.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
09.02.2018
10.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2018
11.
Республикой Татарстан в полном объеме в отношении городских агломераций актуализированы и утверждены:
документы территориального планирования;
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;
комплексные схемы организации дорожного движения
контрольная точка результата
02.07.2018
12.
Республикой Татарстан разработан и представлен в Министерство транспорта Российской Федерации проект Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении
контрольная точка результата
02.07.2018
13.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2018
14.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2018
15.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2018
16.
В Государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2018
17.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
11.02.2019
18.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
29.03.2019
19.
В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, включающая:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализацию программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализацию планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2019
20.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2019
21.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной Программы
контрольная точка результата
01.10.2019
22.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2019
23.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2020
24.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2020
25.
В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2020
26.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
03.08.2020
27.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2020
28.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
02.11.2020
29.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2021
30.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2021
31.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2021
32.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2021
33.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2021
34.
Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден
контрольная точка показателя
21.03.2022
35.
Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта
контрольная точка показателя
31.12.2025
36.
Проект завершен. Итоговый отчет утвержден
завершение этапа
31.03.2026
4. Бюджет программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Год реализации
Всего,
млн рублей
2017
2018
2019
2020 - 2025
1.
Объем финансирования из федерального источника, млн рублей
1200,0
800,0
1000,0
6000,0
9000,0
2.
Суммарный объем финансирования из бюджета Республики Татарстан, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50 процентов), млн рублей
1201,227
800,0
1000,0
6000,0
9001,227
Итого
2401,227
1600,0
2000,0
12000,0
18001,227
5. Описание приоритетного проекта
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Связь с государственными программами Российской Федерации
Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 № 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами
Государственная программа «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы» (утверждена постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан
от 20.12.2013 № 1012)»;
Формальные основания для инициации
Пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года № 2
Ключевые риски и возможности
Наименование риска
Мероприятие по предупреждению и снижению риска
Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов
Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства.
Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств
Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий
Совершенствование технологического контроля.
Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
Возможности
Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация
В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года.
В случае изменения объемов финансирования мероприятия проекта подлежат корректировке
Обоснование паспорта
Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Казанской городской агломерации
Структурная декомпозиция результатов проекта
┌──────────────────────────────────────────────────┐
│Приведение дорог Казанской городской агломерации в│
│нормативное транспортно-эксплуатационное состояние│
└───────────────────────────┬──────────────────────┘
┌─────────────────────┴─────────────────┐
┌─────────────────┴───────────────────┐┌──────────────────┴──────────────┐
│1. Проведение ремонта улично-дорожной││ 2. Ликвидация мест концентрации │
│сети Казанской городской агломерации ││дорожно-транспортных происшествий│
└─────────────────┬───────────────────┘└─┬───────────────────────────────┘
┌───────────┴─────────────┐ │ ┌─────────────────────────────┐
┌─────┴────────────┐┌───────────┴──────┐ ├─┤ 2.1. Установка объектов │
│ 1.1. Ремонт и ││1.2. Строительство│ │ │ светофорного регулирования │
│капитальный ремонт││ и реконструкция │ │ └─────────────────────────────┘
│ более 390 км ││ улично-дорожной │ │ ┌─────────────────────────────┐
│ улично-дорожной ││ сети Казанской │ ├─┤ 2.2. Установка барьерного │
│ сети Казанской ││ городской │ │ │ ограждения │
│ городской ││ агломерации │ │ └─────────────────────────────┘
│ агломерации │└──────────────────┘ │ ┌─────────────────────────────┐
└──────────────────┘ ├─┤ 2.3. Установка дорожных │
│ │ знаков │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤ 2.4. Устройство │
│ │искусственных неровностей │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤2.5. Нанесение горизонтальной│
│ │ дорожной разметки │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤ 2.6. Замена остановочных │
│ │ павильонов │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
└─┤ 2.7. Строительство │
│ транспортных развязок │
└─────────────────────────────┘
Календарный план-график приоритетного проекта
№ п/п
Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки
Длительность, дней
Начало
Окончание
Вид документа и (или) результат
Ответственный исполнитель
1
2
3
4
5
6
7
Этап 1
1.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2017
31.03.2017
проектно-сметная документация
Государственное казенное учреждение (далее - ГКУ) "Главтатдортранс", федеральное казенное учреждение (далее - ФКУ) "Волго-Вятскуправтодор"
2.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2017
30.05.2017
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.
Контрольная точка
25.12.2017
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
8.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2018
31.03.2018
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2018
30.05.2018
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
11.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.
Контрольная точка завершения этапа
25.12.2018
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Этап 2
15.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2019
31.03.2019
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2019
30.05.2019
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
21.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
22.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.
Контрольная точка
25.12.2019
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
26.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2020
31.03.2020
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2020
30.05.2020
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
34.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
35.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.
Контрольная точка
25.12.2020
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
39.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2021
31.03.2021
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2021
30.05.2021
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
47.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
48.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.
Контрольная точка
25.12.2021
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
52.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2022
31.03.2022
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2022
30.05.2022
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.
Контрольная точка
25.12.2022
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
58.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2023
31.03.2023
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2023
30.05.2023
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
60.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
61.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.
Контрольная точка
25.12.2023
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
64.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2024
31.03.2024
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2024
30.05.2024
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.
Контрольная точка
25.12.2024
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
70.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2025
31.03.2025
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2025
30.05.2025
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
73.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
74.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.
Контрольная точка завершения проекта
25.12.2025
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого
2871
01.01.2017
25.12.2025
Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование
Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/контрольная точка показателя)
Срок
Ответственный исполнитель
Уровень контроля
1
2
3
4
5
6
1.
Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)
контрольная точка
31.12.2016
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
2.
Подведение итогов 2017 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
3.
Подведение итогов первого этапа реализации проекта
завершение этапа
25.12.2018
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
4.
Подведение итогов 2019 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
5.
Подведение итогов 2020 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
6.
Подведение итогов 2021 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
7.
Подведение итогов 2022 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
8.
Подведение итогов 2023 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
9.
Подведение итогов 2024 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
10.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
11.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
Реестр заинтересованных сторон
№ п/п
Орган или организация
Представитель интересов
(должность)
Ожидание от реализации программы
1
2
3
4
1.
Федеральное казенное учреждение "Волго-Вятскуправтодор"
начальник управления
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.
Государственное казенное учреждение "Главтатдортранс"
директор
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.
Исполнительный комитет муниципального образования г. Казани, исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов
руководитель исполнительного комитета
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
4.
Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
начальник управления
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
Реестр рисков приоритетной Программы
№ п/п
Наименование риска
Ожидаемые последствия
Мероприятия по реагированию
Вероятность наступления
Уровень влияния на программу
1.
Финансовый
недостаточность бюджетных средств
привлечение инвестиций
средняя
средний
2.
Управленческий
недостаточная управляемость проектом
четкое распределение ролей участников проекта
низкая
низкий
3.
Научно-технический и технологический
снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий
совершенствование методов технологического контроля
низкая
низкий
Реестр возможностей приоритетной Программы
№ п/п
Наименование возможности
Ожидаемые эффекты
Мероприятия по реализации возможностей
Вероятность наступления
Уровень влияния на Программу
1.
Совершенствование транспортно-логистической системы
создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата
выполнение мероприятий проекта
средняя
средний
Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Бюджетные источники финансирования, млн рублей
Внебюджетные источники финансирования, млн рублей
Всего,
млн рублей
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации
местные бюджеты органов местного самоуправления
1.
Этап 1 (2017 - 2018 годы)
2000,000
2001,227
0
0
4001,227
2.
Этап 2 (2019 - 2025 годы)
7000,000
7000,000
0
0
14000,000
Итого
9000,000
9001,227
0
0
18001,227
2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблем обеспечения безопасности дорожного движения
Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.
Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения Республики Татарстан составляет 14 507,802 км, из них федеральных дорог - 1 071,728 км, региональных - 13 436,074 км.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения с усовершенствованным типом покрытия - 12 475,856 км (85,9 процента), с переходным типом покрытия - 1 335,812 км (9,2 процента), грунтовых дорог - 696,134 км (4,9 процента).
Плотность сети дорог общего пользования составляет 213,9 км на 1 000 кв. км территории.
Большая часть региональных автомобильных дорог представлена дорогами низших (IV и V) категорий - 11 748,947 км (или 87,4 процента).
Кроме того, имеется дорожно-уличная сеть городов и населенных пунктов республики, находящаяся в муниципальной собственности, протяженностью 23 810,0 км.
Казанская городская агломерация
Казанская городская агломерация - моноцентрическая постиндустриальная агломерация, включающая города Казань и Зеленодольск. В агломерационные процессы вовлечены населенные пункты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов, находящиеся в пределах 100 км от границы Казанского городского округа и имеющие соединение с магистральными дорогами и улицами Казанского городского округа.
Казань, являясь центром агломерации, расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа) и южными районами - автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск.
Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:
пропускная способность транспортной инфраструктуры, обеспечивающая связи Казани с пригородными территориями и районами - участниками агломерационных процессов, не соответствует растущим транспортным нагрузкам;
слабая связность левого и правого берегов агломерации; наличие только одного автодорожного моста через реку Волгу;
изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;
стихийное разрастание пригородных территорий Казани, недостаток хозяйственной деятельности.
Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 65 процентов от общей протяженности сети Казанской городской агломерации.
Характеристика улично-дорожной сети г. Казани
Планировочное начертание улично-дорожной сети столицы Республики Татарстан сложилось исторически под влиянием многих факторов, которые заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани.
К основным радиальным магистралям города относятся:
ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - ул. Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на Пермь);
ул. Космонавтов - ул. Мамадышский тракт (дорога на г. г. Мамадыш, Елабугу);
ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);
ул. Павлюхина - ул. Оренбургский тракт (автодорога на г. Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);
ул. Новодавликеевская - ул. Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);
ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово);
ул. Краснококшайская - ул. Болотникова - ул. Горьковское шоссе (выходит к автодороге на Москву);
ул. Приволжская - ул. Аракчинское шоссе - ул. Боевая - ул. Клары Цеткин (автодорога на Юдино).
В настоящее время практически завершено формирование сети магистралей, объединяющей улицы г. Казани, включая левобережный и правобережный районы, в единую радиально-кольцевую систему. Основу этой системы составляют две кольцевые магистрали общегородского значения: Малое Казанское кольцо и Большое Казанское кольцо.
Трасса Малого Казанского кольца проходит по улицам Чистопольской, Вахитова, Большая Крыловка, Несмелова, Кировской дамбе, далее по проектируемой магистрали, протрассированной вдоль основного хода железной дороги в районе центрального железнодорожного вокзала, улице Братьев Петряевых и ее продолжению, улицам Эсперанто и Вишневского, а затем по новому мосту через р. Казанку - "Миллениум" выходит опять в правобережный район к ул. Чистопольской.
В настоящее время несформированными остаются западный (вдоль железнодорожной линии) и юго-западный участки Малого Казанского кольца.
Большое Казанское кольцо проходит через центры периферийных районов города и на западном участке совмещается с трассой Малого Казанского кольца. Поперечный профиль магистрали в основном включает в себя шестиполосную проезжую часть с выделенными полосами для общественного транспорта. На всем протяжении кольцевой магистрали устроена разделительная полоса, по которой на обособленном полотне осуществляет движение скоростной трамвай.
Большое Казанское кольцо в настоящее время полностью не сформировано. Его действующая часть начинается от общего с Малым Казанским кольцом участка (ул. Большая Крыловка) и проходит по следующим магистралям: ул. Ленской, пр. Хусаина Ямашева, 3-й транспортной дамбе, ул. Академика Арбузова и Олонецкой, Пр. Победы и ул. Баки Урманче.
Далее оно пройдет по новым пробиваемым участкам на юге (частично совпадающим с ул. Тихорецкой) и на западе (по направлению ул. Тракторной), а затем пройдет по общему с Малым Казанским кольцом участку, включающему Кировскую дамбу.
Большое и Малое Казанские кольца связывают между собой на различном удалении от центра радиально отходящие от него магистрали, по которым обеспечиваются выход на внешние направления автомобильных дорог и связь периферийных районов массовой жилой застройки с городским центром.
Однако в настоящее время связи периферийных районов с городским центром развиты недостаточно. Крупные жилые районы, расположенные вдоль Пр. Победы (Азино-1, Азино-2, Горки, Большие и Малые Клыки), имеют всего лишь три радиальные транспортные магистрали, связывающие их с центральным районом - ул. Космонавтов, Н.Ершова, Карла Маркса; ул. А.Кутуя, Достоевского, Бутлерова; ул. Р.Зорге, Гвардейской (выходящие либо на ул. Достоевского - Бутлерова либо через ул. Даурскую на Оренбургский тракт, ул. Павлюхина). Связям периферийных районов с центром города препятствует ограниченное число путепроводов через магистральную железнодорожную линию.
Так, южные и восточные районы города, где проживают примерно 43 процента населения Казани, имеют связи с центром только по четырем магистралям: улицам Технической, Николая Ершова, Достоевского и Оренбургский тракт, на пересечении которых с южным ходом железной дороги существуют путепроводы. Связь с прилегающей к акватории Волги западной частью центрального Вахитовского района осуществляется под путепроводом в створе улиц Татарстан и Девятаева. Северная часть Казани (Авиастроительный район), где размещаются наиболее крупные промышленные предприятия, также имеет ограниченное число выходов на остальную улично-дорожную сеть - по улицам Ибрагимова, Васильченко и Амирхана.
Таким образом, определенные сложности в организации единой транспортной сети города возникают из-за наличия большого количества искусственных и естественных препятствий. Пересечение автомагистралями этих естественных и искусственных преград связано с необходимостью строительства инженерно-транспортных сооружений, в ряде случаев достаточно сложных и дорогостоящих, что является одной из основных причин отставания развития улично-дорожной сети от потребностей города.
Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2016 года составляет 1847 км, площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. метров, средняя ширина проезжей части - 10,96 метра.
Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры, что свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.
Общая протяженность улично-дорожной сети за пять последних лет практически не изменилась, а площадь проезжих частей городских улиц и дорог заметно изменилась лишь в последние два года за счет проведения масштабных мероприятий по реконструкции отдельных направлений улиц с увеличением на них числа полос движения в рамках подготовки к проведению XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года.
Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.
В настоящее время плотность магистральной сети г. Казани колеблется в пределах от 0,96 кв. километра (в Кировском районе) до 2,85 кв. километра (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 кв. километра. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978) показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2 - 2,4 кв. километра.
В большинстве районов г. Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе он равняется 0,96 кв. километра. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети составляет 1,14 - 1,22 кв. километра, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.
В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.
Общая характеристика безопасности движения города Казани
За период с 1 января 2014 года по 1 июля 2016 года на территории г. Казани суммарно произошло 2941 дорожно-транспортное происшествие, зарегистрированное количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях - 88 человек, пострадавших - 3367 человек.
В 2016 году наблюдался рост общего числа дорожно-транспортных происшествий и раненых, при этом количество погибших снизилось на 26,7 процента.
В настоящее время в г. Казани имеются 73 места концентрации дорожно-транспортных происшествий, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Анализ показывает, что наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий являются:
отсутствие пешеходных ограждений;
нарушение скоростного режима;
отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;
отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.
Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень включает опорную сеть магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре, микроуровень (уровень административных районов) - к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена рекой Казанкой, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между ними довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большей степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.
Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.
Улично-дорожная сеть не приспособлена к условиям повышенной транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.
Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.
Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.
3. Цели, задачи и целевые индикаторы Программы
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Казани, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Казанской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, и центральных улицах населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящихся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей Программой.
На территории Казанской агломерации за 2016 год зарегистрированы 73 места концентрации дорожно-транспортных происшествий. В связи с тем, что на части мест концентрации дорожно-транспортных происшествий выполнены мероприятия в 2016 году, они не учтены в Программе.
Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Казанской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям.
Планируемые мероприятия по Программе указаны в приложениях.
При выполнении мероприятий Программы планируется достижение к 2025 году следующих целевых показателей:
1. Доля протяженности дорог Казанской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - 85 процентов.
2. Снижение числа мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Казанской городской агломерации (к уровню 2016 года) - 85 процентов.
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации Программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Казанской городской агломерации.
В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.
Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Казанской городской агломерации.
При разработке Программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий и способности их результатов обеспечить достижение целей Программы и целевых значений ее показателей.
При выполнении мероприятий Программы исполнители берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе по:
обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;
соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;
реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.
Исполнители Программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.
4. Комплексы мероприятий Программы
На дорогах регионального значения Казанской городской агломерации планируется проведение ремонтно-восстановительных работ на общей протяженности 290 км.
При устройстве верхних слоев дорожных покрытий планируется применение только щебеночно-мастичного асфальтобетона, имеющего высокие эксплуатационные качества.
Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в целях их ликвидации станут:
устройство искусственного освещения;
установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;
установка барьерного ограждения;
установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;
установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;
восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;
обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;
строительство транспортных развязок.
5. Механизм реализации, организация управления
реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации
Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.
Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.
В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.
Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан (далее - Министерство) выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, а также в соответствии с целями и задачами Программы осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности ее мероприятий.
Министерство формирует перечень затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.
По дорогам муниципального значения муниципальные образования в установленные сроки представляют в Министерство проектно-сметную документацию с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.
Министерство по итогам реализации Программы составляет ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.
К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.
В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства.
Министерством должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.
Приложение № 1
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Ресурсное обеспечение мероприятий программы
№
п/п
Источник финансирования
Объем финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Бюджет муниципального образования Республики Татарстан
0,0
0,0
2.
Бюджет Республики Татарстан
1201,227
800,0
Итого объем финансирования Республики Татарстан
1200,0
800,0
3.
Бюджет Российской Федерации
1200,0
800,0
Итого общий объем финансирования
2401,227
1600,0
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
№
п/п
Наименование программы
Объем финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Программа "Безопасность дорожного движения"
2.
Дороги местного самоуправления
3.
Дорожный фонд Республики Татарстан
4.
Муниципальный дорожный фонд
5.
Федеральный дорожный фонд
1429,53
2372,0
6.
Иные программы (при их наличии)
Итого
1429,53
2372,0
Приложение № 2
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Перечень мероприятий по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием километров (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/%
Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.
Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации
на 31.12.2016
ожидаемое
на 31.12.2016
ожидаемое
в 2017 году
на 31.12.2017
на 31.12.2018
на 31.12.2017
на 31.12.2018
Адрес объекта
Виды работ
Единица измерения: км, шт., п. м
Мощность объекта
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
Стоимость, млн руб.
км
кв. м
км
%
км
%
км
%
Адрес места концентрации ДТП
Описание причины возникновения места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735 - км 929
143
2484000
109,1
76,3
109,1
76,3
137
95,6
757 + 927 - 758 + 81
Столкновение из-за несоблюдения дистанции, неправильного выбора достаточного расстояния для обгона
установка дорожных знаков
шт.
2
0,05
795 + 750 - 796 + 570
Столкновение из-за неправильно выбранной дистанции перед светофорным объектом
установка дорожных знаков
шт.
4
0,20
км 856 - км 878
реконструкция
1300,00
2.
Автомобильная дорога Р-239 Казань - Оренбург км 10+000 - км 76
50,08
586240
46
91,85
50,08
100
50,08
100
км 10 - км 11
ремонт
км
0,3
1840
1,28
км 17 - км 19
ремонт
км
6,6
46000
32,0
км 27 - км 29
капитальный ремонт
км
3,3
23000
80,0
3.
Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 50
35
315000
27
77,1
29
83
32
91
км 8 - км 10
ремонт
км
2,6
18000
16,0
4.
Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - М-7 "Волга" км 95+000 - км 126
31
408000
31
100
31
100
31
100
Итого
259,080
1309240
213,1
82,3
219,18
84,6
249,78
96,4
2
0
0
18,7
88840
1429,53
ИТОГО:
ремонт
км
9,41
65840
49,28
капитальный ремонт
км
3,3
23000
80,0
реконструкция
км
0
0
1300,0
установка дорожных знаков
шт.
6
0
0,25
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
5.
Автодорога Арск - Тюлячи
34,49
241430
5
14
8,3
24
20,8
60
0+000-1+150
устройство искусственного освещения
км
1,15
6,366
30+730-34+030
восстановление изношенных покрытий
км
3,3
23100
22,376
6.
Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье
24,25
194000
12
49
12,0
49
16,6
68
7.
Автодорога Казань - Малмыж
57,96
463680
33
57
38,6
67
46,3
80
км 21
интенсивное движение пешеходов и транспортных средств
км 21
км 21
17+800-19+320
ремонт
км
1,7
12160
24,875
с. Урняк, с. Чепчуги
устройство искусственного освещения
км
2,2
16,251
39+152-41+800
восстановление изношенных покрытий
км
3,0
21184
24,598
66+300-67+700
восстановление изношенных покрытий
км
1,6
11200
13,930
8.
Автодорога обход д. Яшь Кеч и с. Каймары
4,5
31500
1,6
36
1,60
36
3,13
70
9.
Автодорога Алат - Казаклар
4,6
32200
4,6
100
4,6
100
4,6
100
10.
Автодорога "Казань - Йошкар-Ола" - Васильево
5,91
41370
1,8
30
4,4
75
4,4
75
км 1+490 - км 4+100
ремонт
км
2,61
18300
26,119
11.
Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки
8,2
57400
5
61
5,0
61
6,6
80
12.
Автодорога Большие Ключи - Уразла
6,2
43400
4,5
73
5,6
90
5,6
90
км 1+654 - км 2+500, км 5+898 - км 6+129
ремонт
км
1,077
7539
20,554
13.
Автодорога "Казань - Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"
9,9
79200
8
81
8,0
81
9,9
100
14.
Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино
13,05
91350
5
38
8,073
62
13,0
100
6+000 - 9+073
ремонт
км
3,073
21511
49,750
с. Кирби
устройство искусственного освещения
км
0,9
4,955
15.
Автодорога Казань - Шемордан
53
424000
35,828
68
41,8
79
52,5
99
25+700 - 26+793, 37+210 - 40+517
ремонт
км
4,53
31680
46,765
16+305 - 17+150, 22+944+23+674
восстановление изношенных покрытий
км
1,6
11200
15,285
16.
Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши
24,9
174300
19
76
19,8
80
19,8
80
18+800 - 19+600
ремонт
км
0,8
7875
23,681
17.
Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка
5
35000
1
20
3,2
65
3,2
65
0+000 - 2+247
ремонт
км
2,247
15729
31,952
18.
Автодорога Арск - Атня
21,7
151900
18
83
20,5
94
21,7
100
6+000 - 8+500
восстановление изношенных покрытий
км
2,5
17500
15,920
19.
Автодорога Казань - Боровое Матюшино
11
88000
8
73
9,1
83
11,0
100
17+963 - 19+063
восстановление изношенных покрытий
км
1,1
7700
11,028
20.
Автодорога Столбищи - Атабаево
41,33
289310
28,9
70
30,9
75
33,9
82
5+000 - 6+000, 10+000 - 11+000
восстановление изношенных покрытий
км
2
14000
18,822
с. Рождествено
устройство искусственного освещения
км
0,9
4,915
21.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы
13,63
109040
6,411
47
8,131
60
13,627
100
9+807 - 11+527
восстановление изношенных покрытий
км
1,72
12040
9,590
22.
Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево
20,8
145600
15,071
72
20,800
100
20,800
100
0+00-1+135, 2+040-2+244, 2+685-3+000, 4+350-8+220, 8+700-8+905
восстановление изношенных покрытий
км
5,729
40103
34,982
23.
Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево - Тат. Танаево
3
21000
2,5
83
3,0
100
3,0
100
0+000-0+500
восстановление изношенных покрытий
км
0,5
3500
2,886
24.
Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш
16,16
129280
15,26
94
16,16
100
16,16
100
3+660-4+560
восстановление изношенных покрытий
км
0,9
6300
5,252
25.
Автодорога Нурлаты - Городище
10,92
87360
10
92
10,0
92
10,0
92
26.
Автодорога Объезд г. Лаишево
0,675
5400
0,675
100
0,7
100
0,7
100
0+000-0+675
устройство искусственного освещения
км
1,1
6,918
27.
Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки
7,135
57080
7
98
7,0
98
7,0
98
0+000-2+300
устройство искусственного освещения
км
2,3
11,178
28.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино-Кокушкино
7,54
60320
7,54
100
7,54
100
7,54
100
29.
Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары
33,266
266128
21
63
21,0
63
25,2
76
30.
Подъезд к с. Верхний Услон
8,1
64800
5,7
70
5,7
70
5,7
70
31.
Сухая Река - Берновые Ковали
9,69
77520
9,69
100
9,7
100
9,7
100
32.
Арск - граница Республики Марий Эл
43,439
347512
33
76
33,0
76
36,4
84
33.
Подъезд к с. Столбищи
6,155
49240
4,155
68
4,2
68
6,2
100
Проведение диагностики дорог
506,496
0,172
диагностика
км
506,5
1,451
ИТОГО
506,500
3858320
329,23
65,0
368,35
72,72
435,02
85,9
1
1
1
48,6
282621
462,327
ИТОГО:
ремонт покрытия проезжей части
км
16,1
114794
235,624
восстановление изношенных покрытий
км
24,0
167827
174,669
устройство искусственного освещения, км
км
8,6
0,0
50,583
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
г. Казань
34.
пр. Ибрагимова
4,27
66500
0
0
4,27
100
4,27
100
пр. Ибрагимова, д. 32а
нерегулируемый пешеходный переход
пр. Ибрагимова, д. 32а
пр. Ибрагимова, д. 32а
пр. Ибрагимова от ул. Чистопольской до ул. Воровского
ремонт покрытия
км
9,50
66500
108,640
пр. Ибрагимова, д. 59
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
пр. Ибрагимова, д. 59
установка дорожных знаков
шт.
6
0,150
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,250
пр. Ибрагимова - ул. Воровского
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
пр. Ибрагимова - ул. Воровского
установка дорожных знаков
шт.
8
0,200
установка ограждений безопасности
п. м
160
0,400
35.
ул. Декабристов
4,53
74000
0
0
4,53
100
4,53
100
перекресток с ул. Гагарина
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Гагарина
перекресток с ул. Гагарина
ул. Декабристов
ремонт покрытия
км
10,57
74000
119,005
ул. Декабристов, д. 150
регулируемый перекресток
ул. Декабристов, д. 150
ул. Декабристов, д. 150
перекресток с ул. Восстания
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Восстания
перекресток с ул. Восстания
перекресток с ул. Чистопольской
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Чистопольская
перекресток с ул. Чистопольская
ул. Декабристов - ул. Тверская
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Декабристов - ул. Тверская
установка дорожных знаков
шт.
16,00
0,500
установка ограждений безопасности
п. м
800,00
2,000
ул. Декабристов - ул. С.Хакима
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Декабристов - ул. С.Хакима
установка дорожных знаков
шт.
16,00
0,500
36.
ул. Восстания
4,753
39500
0
0
2,12
33
4,753
100
от ул. Декабристов до ул. Короленко
ремонт покрытия
км
5,64
39500
64,825
ул. Восстания, д. 15
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Восстания, д. 15
установка дорожных знаков
шт.
8
0,300
37.
Большое Казанское кольцо от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)
7,2
118000
0
0
7,2
100
7,2
100
Большое Казанское кольцо от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)
ремонт покрытия
км
16,86
118000
194,548
ул. Б. Крыловка - ул. М.Вахитова
место притяжения людей
ул. Б. Крыловка - ул. М.Вахитова
установка дорожных знаков
шт.
8
0,161
38.
ул. Маршала Чуйкова
6,91
46880
0,945
14
4,555
66
6,91
100
от ул. Гаврилова до ул. Ф.Амирхана (обе стороны), включая перекресток с ул. Ф.Амирхана
ремонт покрытия
км
6,70
46880
76,822
ул. Чуйкова - ул. Адоратского
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Чуйкова - ул. Адоратского
установка дорожных знаков
шт.
8
0,410
39.
ул. Чистопольская
3,669
85000
0
0
3,25
82
3,669
100
ул. Чистопольская - ул. Меридианная
регулируемый перекресток
ул. Чистопольская - ул. Меридианная
от ул. Бондаренко до развязки Ямашева - Чистопольская, с тротуарами
ремонт покрытия
км
12,14
85000
139,471
ул. Чистопольская - ул. Бичурина
интенсивное движение транспортных средств
ул. Чистопольская - ул. Бичурина
дооборудование светофорного объекта
шт.
4
0,360
ул. Чистопольская - ул. Абсалямова
нарушение Правил дорожного движения пешеходами
ул. Чистопольская - ул. Абсалямова
дооборудование светофорного объекта
шт.
4
0,310
40.
пр. Ямашева
25,6
92330
19,2
75
25,6
100
25,6
100
пр. Ямашева - ул. Мусина
регулируемый перекресток
пр. Ямашева - ул. Мусина
пр. Ямашева от ул. Адоратского до пр. Ибрагимова
ремонт покрытия
км
13,19
92330
152,097
пр. Ямашева - ул. Адоратского
регулируемый перекресток
пр. Ямашева - ул. Адоратского
ул. Ямашева - ул. Бондаренко
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
пр. Ямашева - ул. Бондаренко
установка дорожных знаков
шт.
4
0,111
установка ограждений безопасности
п. м
50
41.
ул. Ф.Амирхана
7,506
45380
4,806
64
7,506
100
7,506
100
ул. Ф.Амирхана, на участке от ул. Маршала Чуйкова до путепровода по пр. Ямашева (обе стороны) с тротуаром и мост Амирхана - Миля
ремонт покрытия
км
4,48
31380
51,737
42.
ул. Красного Пожарника
0,348
3670
0
0
0,348
100
0,348
100
ул. Красного Пожарника
ремонт покрытия
км
0,52
3670
6,051
43.
ул. Лево-Булачная
1,588
18500
0
0
1,588
100
1,588
100
ул. Лево-Булачная
ремонт покрытия
км
2,64
18500
24,486
44.
ул. Право-Булачная
1,577
18500
0
0
1,577
100
1,577
100
ул. Право-Булачная
ремонт покрытия
км
2,64
18500
24,486
ул. Право-Булачная - ул. М.Джалиля
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Право-Булачная - ул. М.Джалиля
установка светофора
шт.
8,00
12,030
45.
ул. Вишневского
2,3
54770
0
0
2,3
100
2,3
100
ул. Вишневского
ремонт покрытия
км
7,82
54770
88,889
ул. Вишневского - ул. Шмидта
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Вишневского - ул. Шмидта
установка светофора
шт.
2,00
1,411
46.
ул. Миля
3,827
40000
1,127
29
3,827
100
3,827
100
ул. Миля
ремонт покрытия
км
5,71
40000
65,949
47.
ул. Салимжанова
1,797
37130
0
0
1,797
100
1,797
100
ул. Салимжанова
ремонт покрытия
км
5,30
37130
54,413
ул. Салимжанова, д. 5
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Салимжанова, д. 5
установка светофора
шт.
4,00
3,590
48.
ул. Кул Гали
3,536
40000
1
28
2,28
64
2,28
64
ул. Кул Гали, д. 11
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Кул Гали, д. 11
от ул. Габишева до ул. Овражная
ремонт покрытия
км
5,71
40000
164,105
ул. Кул Гали, д. 34
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Кул Гали, д. 34
установка ограждений безопасности
п. м
300
0,730
49.
ул. Горьковское шоссе
24,022
168154
14,322
60
19,322
80
19,322
80
ул. Горьковское шоссе, д. 30
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Горьковское шоссе, д. 30
ул. Горьковское шоссе от озера Лебяжье до спортивного комплекса Олимпиец
ремонт покрытия
км
5,29
37000
49,461
перекресток с ул. Осиновской
интенсивное движение транспортных средств
перекресток с ул. Осиновской
установка дорожных знаков
шт.
8
0,627
установка ограждений безопасности
п. м
200
50.
ул. К.Маркса
2,165
34640
1,235
57
2,165
100
2,165
100
ул. К.Маркса (от ул. Театральная до ул. Батурина)
ремонт покрытия
км
2,76
19300
24,476
ул. К.Маркса - ул. Муштари
место притяжения людей
ул. К.Маркса - ул. Муштари
установка дорожных знаков
шт.
4
0,110
51.
ул. Назарбаева
1,397
22352
0,787
56
1,397
100
1,397
100
ул. Назарбаева - ул. Островского
регулируемый перекресток
ул. Назарбаева - ул. Островского
ул. Назарбаева - ул. Островского
ул. Назарбаева (от ул. Павлюхина до ул. Х.Такташа)
ремонт покрытия
км
2,48
17360
28,622
52.
ул. Г.Тукая
2,673
42768
1,033
39
2,673
100
2,673
100
ул. Г.Тукая - ул. П.Коммуны
нерегулируемый перекресток
ул. Г.Тукая - ул. П.Коммуны
ул. Г.Тукая (от пл. Вахитова до ул. Татарстан)
ремонт покрытия
км
3,51
24600
40,558
53.
ул. Х.Такташа
2,103
9600
0
0
0,78
37
0,78
37
ул. Х.Такташа (от ул. Даурская до ул. Н.Назарбаева)
ремонт покрытия
км
1,37
9600
15,527
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
установка дорожных знаков
шт.
6
0,300
54.
Радиальная линия Фрунзе/Болотников а
2,42
42990
0
0
0,000
0
2,420
100
55.
ул. М.Вахитова
1,344
56770
0
0
0,000
0
1,344
100
56.
Ленинская дамба
1,1
26400
0
0
0,000
0
1,100
100
57.
Внутриквартальный проезд ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), ул. С.Хакима
5,6
44800
0
0
5,600
100
5,600
100
ремонт покрытия
км
6,40
44800
74,839
58.
ул. 2-я Туринская
0,942
12600
0
0
0,942
100
0,942
100
ремонт покрытия
км
1,80
12600
20,774
59.
ВКП пр. Ямашева с тротуарами
2,133
16800
0
0
2,133
100
2,133
100
ремонт покрытия
км
2,40
16800
27,714
60.
ул. Нариманова
1,042
18750
0
0
1,042
100
1,042
100
ремонт покрытия
км
2,7
18750
31,655
61.
ул. Ахтямова
0,641
11800
0
0
0,641
100
0,641
100
ул. Ахтямова
ремонт покрытия
км
1,69
11800
19,455
62.
ул. Ш.Камала
1,545
12360
0
0
0,700
45
0,700
45
ул. Ш.Камала от ул. С.Сайдашева до ул. Татарстан
ремонт покрытия
км
1,20
8400
13,849
63.
ул. С.Сайдашева
0,72
7920
0
0
0,370
51
0,370
51
ул. С.Сайдашева от ул. Ш.Камала до ул. Яшляр с устранением провала на сетях ливневой канализации
ремонт покрытия
км
0,71
5000
8,244
64.
ул. Даурская
3,386
54176
1,5
44
2,200
65
2,200
65
ул. Даурская (от ул. Оренбургский тракт до ул. Х.Такташа)
ремонт покрытия
км
1,37
9600
15,827
65.
пл. Вахитова
0,3
9000
0
0
0,300
100
0,300
100
пл. Вахитова
ремонт покрытия
км
1,29
9000
14,838
66.
ул. Копылова
3,666
17290
1,522
42
3,442
94
3,442
94
ул. Копылова, на участке от пр. Ибрагимова до ул. Тэцевской (обе стороны) с устранением провала на сетях ливневой канализации под путепроводом
ремонт покрытия
км
2,47
17290
28,507
67.
ул. Тэцевская
10,703
18750
5,2
49
6,45
60
6,45
60
ул. Тэцевская, на участке от ул. Копылова до ул. Дементьева, от ул. Северо-западной до путепровода
ремонт покрытия
км
2,68
18750
34,465
68.
ул. Танковая
3,66
40000
0
0
3,660
100
3,66
100
ул. Танковая с тротуарами
ремонт покрытия
км
5,7
40000
65,949
69.
ул. Воровского
3,063
10100
2,983
97
3,063
100
3,063
100
ул. Воровского от ул. Декабристов до пр. Ибрагимова
ремонт покрытия
км
0,08
590
1,194
70.
Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)
0,7
16770
0
0
0,7
100
0,7
100
Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)
ремонт покрытия
км
2,40
16770
31,442
71.
ул. Адоратского
3,259
26072
1,63
50
1,63
50
1,63
50
72.
ул. Глушко
2,008
32128,0
1,121
56
1,121
56
1,121
56
ул. Глушко, 7, 4
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Глушко, дома 7, 4
ул. Глушко, дома 7, 4
ул. Глушко, дома 7, 4
установка дорожных знаков
шт.
8
0,108
73.
ул. Завойского
1,883
30128,0
1,069
57
1,069
57
1,069
57
ул. Завойского, д. 3
интенсивное движение транспортных средств
ул. Завойского, д. 3
установка дорожных знаков
шт.
4
0,029
74.
ул. Сахарова
1,121
23541,0
1,121
100
1,121
100
1,121
100
ул. Сахарова, д. 12
интенсивное движение транспортных средств
ул. Сахарова, д. 12
установка дорожных знаков
шт.
4
0,028
75.
ул. Ломжинская
1,298
20768,0
1,298
100
1,298
100
1,298
100
76.
ул. Фучика
6,250
137500,0
4,097
66
4,097
66
4,097
66
ул. Фучика дома 50, 50а
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Фучика, дома 50, 50а
ул. Фучика, дома 50, 50а
ул. Фучика - ул. Сафиуллина
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Фучика - ул. Сафиуллина
установка дорожных знаков
шт.
8
0,470
77.
ул. Толстого
1,345
8200
0,675
50
0,675
50
1,345
100
78.
ул. Тульская
1,548
2950
0,85
55
0,850
55
1,144
74
79.
ул. Чернышевского
1,085
11000
0,13
12
0,130
12
1,065
98
ул. Чернышевского - ул. Б.Шахиди
нерегулируемый перекресток, интенсивное движение транспортных средств
ул. Чернышевского - ул. Б.Шахиди
ул. Чернышевского - ул. Б.Шахиди
80.
ул. Г.Камала
1,085
19060
0
0
0,000
0
1,085
100
81.
ул. М.Горького
1,19
26590
0
0
0,000
0
1,19
100
82.
ул. К.Тинчурина
0,601
68900
0
0
0,000
0
0,601
100
83.
ул. Подлужная с организацией двустороннего съезда моста Миллениум на ул. Подлужную
1,155
9240
0,000
0
0,000
0
1,155
100
84.
Внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова
0,942
10400
0
0
0,000
0
0,942
100
85.
Кировская дамба
1,4
36610
0
0
0,000
0
1,4
100
86.
ул. Батурина
1,21
12300
0
0
0,000
0
1,21
100
87.
ул. Олега Кошевого
1,292
9380
0
0
0,000
0
1,292
100
88.
Фермское шоссе
2,423
30810
0
0
0,000
0
2,423
100
89.
ул. Петербургская
2,136
59808
1,164
54
1,164
54
1,844
86
90.
ул. Сибгата Хакима
3,544
14800
2,4
68
2,400
68
3,448
97
91.
ул. Беломорская
9,912
158592
7,12
71,83
7,12
71,8
7,12
71,8
ул. Беломорская, д. 198
место притяжения людей
ул. Беломорская, д. 198
установка дорожных знаков
шт.
8
3,056
установка светофора
шт.
4
ул. Беломорская - ул. Челюскина
место притяжения людей
ул. Беломорская - ул. Челюскина
ул. Беломорская - ул. Челюскина
ул. Беломорская - ул. Чапаева
место притяжения людей
ул. Беломорская - ул. Чапаева
ул. Беломорская - ул. Чапаева
92.
ул. Дементьева
2,890
35760,0
0,000
0
0,000
0
2,89
100
ул. Дементьева, д. 7
место притяжения людей
ул. Дементьева, д. 7
установка дорожных знаков
шт.
11
0,586
ул. Дементьева - ул. О.Кошевого
место притяжения людей
ул. Дементьева - ул. О.Кошевого
установка дорожных знаков
шт.
4
установка ограждений безопасности
п. м
200
93.
ул. Симонова
1,234
19744
1,234
100
1,234
100
1,234
100
ул. Симонова - ул. Чапаева
место притяжения людей
ул. Симонова - ул. Чапаева
установка дорожных знаков
шт.
11
0,087
94.
ул. Бутлерова
0,728
11648
0,728
100
0,728
100
0,728
100
ул. Бутлерова, д. 56
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Бутлерова, д. 56
установка светофора
шт.
5
2,756
95.
ул. Пушкина
1,865
29840
1,865
100
1,865
100
1,865
100
ул. Пушкина - ул. Салимжанова
место притяжения людей
ул. Пушкина - ул. Салимжанова
установка дорожных знаков
шт.
5
0,009
ул. Пушкина, д. 19
место притяжения людей
ул. Пушкина, д. 19
установка дорожных знаков
шт.
8
0,171
ул. Пушкина, д. 11
место притяжения людей
ул. Пушкина, д. 11
ул. Пушкина, д. 11
96.
ул. Профсоюзная
1,305
23670,0
0,000
0
0,000
0
1,305
100
ул. Профсоюзная - ул. Астрономическая
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Профсоюзная - ул. Астрономическая
установка дорожных знаков
шт.
3
0,787
Профсоюзная - Университетская
место притяжения людей
Профсоюзная - Университетская
Профсоюзная - Университетская
97.
ул. Московская
1,659
41030,0
0,000
0
0,000
0
1,659
100
ул. Московская, д. 17
место притяжения людей
ул. Московская, д. 17
установка дорожных знаков
шт.
8
1,607
ул. Московская, д. 2
место притяжения людей
ул. Московская, д. 2
установка светофора
шт.
4
98.
ул. П.Коммуны
0,705
14805,0
0,659
93
0,659
93
0,659
93
ул. П. Коммуны - ул. Г.Тукая
место притяжения людей, несоблюдение скоростного режима
ул. П. Коммуны - ул. Г.Тукая
установка дорожных знаков
шт.
8
0,074
100.
ул. Бондаренко
1,805
39710,0
1,4
78
1,4
78
1,4
78
ул. Бондаренко, д. 4
место притяжения людей
ул. Бондаренко, д. 4
установка дорожных знаков
шт.
8
0,163
101.
ул. Волгоградская
2,804
25236
2,804
100
2,804
100
2,804
100
ул. Волгоградская - ул. Короленко
место притяжения людей
ул. Волгоградская - ул. Короленко
установка дорожных знаков
шт.
8
0,810
установка ограждений безопасности
п. м
100
102.
Оренбургский проезд
2,722
59884
2,097
77
2,097
77
2,097
77
Оренбургский проезд - Фермское шоссе
место притяжения людей
Оренбургский проезд - Фермское шоссе
установка дорожных знаков
шт.
8
0,310
установка ограждений безопасности
п. м
100
103.
Пр. Победы
24,154
845390
24,154
100
24,154
100
24,154
100
Пр. Победы - ул. Фучика
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
Пр. Победы - ул. Фучика
установка дорожных знаков
шт.
8
0,874
установка ограждений безопасности
п. м
100
Пр. Победы - ул. Минская
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
Пр. Победы - ул. Минская
Пр. Победы - ул. Минская
Пр. Победы - ул. Ломжинская
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
Пр. Победы - ул. Ломжинская
Пр. Победы - ул. Ломжинская
104.
ул. Бр. Касимовых
2,474
19792
0,751
30
0,751
30
0,751
30
ул. Бр. Касимовых - ул. Мавлютова
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
ул. Бр. Касимовых - ул. Мавлютова
установка дорожных знаков
шт.
8
0,245
105.
ул. Мавлютова
2,163
34608
1,42
66
1,42
66
1,42
66
ул. Мавлютова, д. 48
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Мавлютова, д. 48
установка светофора
шт.
4
4,010
ул. Мавлютова
ремонт покрытия
км
1
7000
11,928
106.
ул. Р.Зорге
7,882
130053
2,079
26
2,079
26
2,079
26
ул. Р.Зорге, д. 39
интенсивное движение ТС
ул. Р.Зорге, д. 39
установка ограждений безопасности
шт.
300
1,041
ул. Р.Зорге, д. 11
интенсивное движение ТС
ул. Р.Зорге, д. 11
ул. Р.Зорге, д. 11
107.
ул. Гвардейская
6,39
134190
6,39
100
6,39
100
6,39
100
ул. Гвардейская, д. 46/4
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Гвардейская, д. 46/4
установка светофора
шт.
4
3,085
108.
ул. Мира
1,873
29968
1,873
100
1,873
100
1,873
100
ул. Мира, д. 67
интенсивное движение ТС
ул. Мира, д. 67
установка дорожных знаков
шт.
8
0,029
109.
ул. Сибирский тракт
13,831
290451
13,831
100
13,831
100
13,831
100
ул. Сибирский тракт, д. 34
интенсивное движение ТС
ул. Сибирский тракт, д. 34
установка дорожных знаков
шт.
8
0,078
110.
ул. А.Кутуя
4,753
99813
4,753
100
4,753
100
4,753
100
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
установка дорожных знаков
шт.
8
0,130
111.
ул. П.Камая
0,556
4448
0,556
100
0,556
100
0,556
100
ул. П.Камая, д. 1
нарушение ПДД пешеходами
ул. П.Камая, д. 1
установка светофора
шт.
4
1,194
112.
ул. Павлюхина
1,235
25935
0,96
78
0,960
78
0,960
78
113.
ул. Нигматуллина
0,393
3537
0
0
0,000
0
0,000
0
114.
ул. Н.Ершова
3,032
97024
3,032
100
3,032
100
3,032
100
115.
ул. Бехтерева
0,242
1936
0
0
0,000
0
0,000
0
116.
ул. З.Космодемьянской
0,377
3016
0
0
0,000
0
0,000
0
117.
ул. Заслонова
0,312
2496
0
0
0,000
0
0,000
0
118.
ул. Миславского
0,326
2608
0,1
31
0,1
31
0,1
31
119.
ул. Нагорная
0,727
5816
0
0
0,0
0
0,0
0
120.
ул. Щорса
0,703
5624
0
0
0,0
0
0,0
0
121.
дорога от жилого массива Отары до жилого массива Старое Победилово
0,692
5536
0
0
0,0
0
0,0
0
122.
Матюшинский проезд
2,737
21896
0
0
0,0
0
0,0
0
123.
переулок Аксакова
0,193
1544
0
0
0,0
0
0,0
0
124.
Берег р. Казанки
0,398
3184
0,1
25
0,1
25
0,1
25
125.
переулок Бирюзовый
0,573
4584
0
0
0,0
0
0,0
0
126.
ул. Больничная
0,47
3760
0
0
0,0
0
0,0
0
127.
ул. Воркутинская
0,416
3328
0
0
0,0
0
0,0
0
128.
ул. Гаванская
0,892
7136
0
0
0,0
0
0,0
0
129.
переулок Гаванский
0,425
3400
0
0
0,0
0
0,0
0
130.
ул. Гончарова
0,46
3680
0
0
0,0
0
0,0
0
131.
ул. Йолдызлы
0,602
4816
0
0
0,0
0
0,0
0
132.
ул. Пролетарская
0,412
3296
0
0
0,0
0
0,0
0
133.
ул. П.Мухамедьярова
0,569
4552
0
0
0,0
0
0,0
0
134.
ул. Псковская
0,473
3784
0
0
0,0
0
0,0
0
135.
ул. Путейская
1,469
11752
0,5
34
0,5
34
0,5
34
136.
ул. Равнинная
1,227
9816
0
0
0,0
0
0,0
0
137.
ул. Северо-Западная
2,543
20344
0
0
0,0
0
0,0
0
138.
ул. Соловецких Юнг
0,598
4784
0
0
0,0
0
0,0
0
139.
ул. Прудная
0,468
3744
0,072
15
0,072
15
0,072
15
140.
ул. Криворожская
0,647
5176
0,100
15
0,1
15
0,1
15
141.
ул. Ново-Осиновская 2-я
1,477
11816
0,245
17
0,245
17
0,245
17
142.
ул. Мусы Бигиева
2,19
17520
0,030
1
0,03
1
0,03
1
143.
ул. Дементьева
0,288
2304
0,058
20
0,058
20
0,058
20
144.
ул. Блюхера
0,892
7136
0,178
20
0,178
20
0,178
20
145.
ул. Лазарева
0,593
4744
0,119
20
0,119
20
0,119
20
146.
ул. Машинистов
0,804
6432
0,161
20
0,161
20
0,161
20
147.
ул. Футбольная
0,996
7968
0,2
20
0,2
20
0,2
20
148.
ул. Серафимовича
1,292
10336
0,284
22
0,284
22
0,284
22
149.
ул. Симбирская
0,551
4408
0,110
20
0,11
20
0,11
20
150.
ул. Дубинина
1,862
14896
0,200
11
0,2
11
0,2
11
151.
ул. Фрунзе
1,29
10320
0,3
23
0,3
23
0,3
23
152.
ул. Шоссейная
0,824
6592
0,4
49
0,4
49
0,4
49
153.
Шоссе Юдино - жилой массив Новое Юдино
1,921
15368
0,558
29
0,558
29
0,558
29
154.
ул. 1 Мая
0,787
6296
0,237
30
0,237
30
0,237
30
155.
ул. Батыршина
0,824
6592
0,251
30
0,251
30
0,251
30
156.
ул. Международная
1,6
12800
0,482
30
0,482
30
0,482
30
157.
ул. Гладилова (примыкание)
0,281
2248
0,084
30
0,084
30
0,084
30
158.
ул. Г.Динмухаметова
1,458
11664
0,450
31
0,45
31
0,45
31
159.
ул. Железнодорожников
1,763
14104
0,529
30
0,529
30
0,529
30
160.
ул. Валентина Котика
0,183
1464
0,057
31
0,057
31
0,057
31
161.
ул. Пржевальского
0,753
6024
0,189
25
0,189
25
0,189
25
162.
ул. 1-я Муромская
1,27
10160
0,406
32
0,406
32
0,406
32
163.
ул. Бестужева
1,244
9952
0,411
33
0,411
33
0,411
33
164.
ул. Приволжская (пос. Новое Аракчино)
4,017
32136
1,400
35
1,4
35
1,4
35
165.
ул. Магистральная (Большие Клыки)
1,863
14904
0,649
35
0,649
35
0,649
35
166.
ул. 2-я Старо-Аракчинская
1,114
8912
0,49
44
0,49
44
0,49
44
167.
ул. Ш.Усманова
1,25
10000
0,468
37
0,468
37
0,468
37
168.
ул. Мариупольская
1,612
12896
0,100
6
0,1
6
0,1
6
169.
ул. Сахалинская
0,58
4640
0,326
56
0,326
56
0,326
56
170.
ул. Тулпар
0,252
2016
0,100
40
0,1
40
0,1
40
171.
ул. Алафузова
0,485
3880
0,172
35
0,172
35
0,172
35
172.
ул. Алтынова
0,421
3368
0,168
40
0,168
40
0,168
40
173.
ул. Березовая (пос. Красная Горка)
1,146
9168
0,458
40
0,458
40
0,458
40
174.
ул. Водников
1,072
8576
0,429
40
0,429
40
0,429
40
175.
ул. Завокзальная
1,275
10200
0,510
40
0,51
40
0,51
40
176.
ул. Займищенская
0,937
7496
0,375
40
0,375
40
0,375
40
177.
ул. Затонская
0,682
5456
0,273
40
0,273
40
0,273
40
178.
ул. Интернатная
0,566
4528
0,226
40
0,226
40
0,226
40
179.
ул. Краснококшайская
1,1
8800
0,510
46
0,51
46
0,51
46
180.
ул. Кызыл Армейская
0,891
7128
0,356
40
0,356
40
0,356
40
181.
ул. Можайского
0,469
3752
0,188
40
0,188
40
0,188
40
182.
Шоссе Залесный - Юдино
2,8
22400
1,125
40
1,125
40
1,125
40
183.
ул. Хибинская
1,456
11648
0,594
41
0,594
41
0,594
41
184.
ул. Аксакова
1,548
12384
0,644
42
0,644
42
0,644
42
185.
ул. Алеутская
0,233
1864
0,100
43
0,1
43
0,1
43
186.
ул. К.Цеткин
1,531
12248
0,959
63
0,959
63
0,959
63
187.
ул. Прирельсовая
0,515
4120
0,230
45
0,23
45
0,23
45
188.
ул. Райниса
0,179
1432
0,129
72
0,129
72
0,129
72
189.
ул. Татарстан (Кадышево)
1,046
8368
0,796
76
0,796
76
0,796
76
190.
ул. Собинова
2,196
17568
1,596
73
1,596
73
1,596
73
191.
ул. Сентябрьская
0,937
7496
0,537
57
0,537
57
0,537
57
192.
ул. Северополюсная
1,529
12232
0,929
61
0,929
61
0,929
61
193.
ул. Симферопольская
0,2
1600
0,130
65
0,13
65
0,13
65
194.
ул. Успенского
1,16
9280
0,870
75
0,87
75
0,87
75
195.
ул. Шатурская
3,64
29120
2,500
69
2,5
69
2,5
69
196.
ул. Школьная (Борисоглебское)
1,129
9032
0,835
74
0,835
74
0,835
74
197.
ул. Школьная (Кадышево)
0,946
7568
0,700
74
000
74
000
74
198.
ул. Шомыртлы
0,661
5288
0,376
57
0,376
57
0,376
57
199.
ул. Циолковского
1,141
9128
0,671
59
0,671
59
0,671
59
200.
ул. Чапаева
1,371
10968
0,887
65
0,887
65
0,887
65
201.
ул. Читинская
0,221
1768
0,161
73
0,161
73
0,161
73
202.
ул. Чугуевская
0,357
2856
0,186
52
0,186
52
0,186
52
203.
ул. Шадрина
0,262
2096
0,186
71
0,186
71
0,186
71
204.
ул. Камчатская
1,778
14224
0,998
56
0,998
56
0,998
56
205.
ул. Луначарского
2,292
18336
0,573
25
0,573
25
0,573
25
206.
ул. Любы Шевцовой
0,781
6248
0,117
15
0,117
15
0,117
15
207.
ул. Билярская
0,298
2384
0,229
77
0,229
77
0,229
77
208.
ул. Жилищная
0,361
2888
0,242
67
0,242
67
0,242
67
209.
ул. Звениговская
0,319
2552
0,255
80
0,255
80
0,255
80
210.
ул. Измайловская
0,289
2312
0,205
71
0,205
71
0,205
71
211.
ул. Кемеровская
0,34
2720
0,248
73
0,248
73
0,248
73
212.
ул. Ключищенская
0,222
1776
0,142
64
0,142
64
0,142
64
213.
ул. Комбинатская
0,342
2736
0,243
71
0,243
71
0,243
71
214.
ул. Краснодарская
0,277
2216
0,183
66
0,183
66
0,183
66
215.
ул. Лениногорская
0,27
2160
0,178
66
0,178
66
0,178
66
216.
ул. Монтажная
0,335
2680
0,208
62
0,208
62
0,208
62
217.
ул. Пермская
0,128
1024
0,091
71
0,091
71
0,091
71
218.
ул. Полянская
0,279
2232
0,212
76
0,212
76
0,212
76
219.
ул. Семиозерская
0,253
2024
0,197
78
0,197
78
0,197
78
220.
ул. Силикатная
0,317
2536
0,238
75
0,238
75
0,238
75
221.
ул. Совнархозовская
0,12
960
0,091
76
0,091
76
0,091
76
222.
ул. Транспортная
0,332
2656
0,222
67
0,222
67
0,222
67
223.
ул. Филиальная
0,132
1056
0,103
78
0,103
78
0,103
78
224.
ул. Яранская
0,347
2776
0,229
66
0,229
66
0,229
66
225.
ул. 2-я Бадаева
0,284
2272
0,199
70
0,199
70
0,199
70
226.
ул. 2-я Большая
0,394
3152
0,303
77
0,303
77
0,303
77
227.
ул. 2-я Заречная
0,823
6584
0,411
50
0,411
50
0,411
50
228.
ул. 2-я Колхозная
0,468
3744
0,285
61
0,285
61
0,285
61
229.
ул. 2-я Ленинградская
0,311
2488
0,311
100
0,311
100
0,311
100
230.
ул. 2-я Муромская
1,018
8144
0,111
11
0,111
11
0,111
11
231.
ул. Балакирева
0,105
840
0,053
50
0,053
50
0,053
50
232.
ул. Балтасинская
0,185
1480
0,144
78
0,144
78
0,144
78
233.
ул. Балтийская
1,173
9384
0,472
40
0,472
40
0,472
40
234.
ул. Батумская
0,2
1600
0,114
57
0,114
57
0,114
57
235.
ул. Безымянная
0,644
5152
0,470
73
0,47
73
0,47
73
236.
ул. Блочная
0,328
2624
0,213
65
0,213
65
0,213
65
237.
ул. Большая Армавирская
2,369
18952
1,084
46
1,084
46
1,084
46
238.
ул. Большая Заречная
1,731
13848
1,198
69
1,198
69
1,198
69
239.
ул. Васнецова
0,128
1024
0,097
76
0,097
76
0,097
76
240.
ул. Вересаева
1,694
13552
0,082
5
0,082
5
0,082
5
ул. Вересаева, д. 1
нерегулируемый переход
ул. Вересаева, д. 1
ул. Вересаева, д. 1
241.
ул. Верещагина
0,165
1320
0,084
51
0,084
51
0,084
51
242.
ул. Вильямса
0,385
3080
0,212
55
0,212
55
0,212
55
243.
ул. Волгодонская
0,185
1480
0,126
68
0,126
68
0,126
68
244.
ул. Вологодская
0,22
1760
0,150
68
0,15
68
0,15
68
245.
ул. Волховская
0,187
1496
0,118
63
0,118
63
0,118
63
246.
ул. Воронихина
1,021
8168
0,288
28
0,288
28
0,288
28
247.
ул. Восход
2,737
21896
0,490
18
0,49
18
0,49
18
248.
ул. Гафиатуллина
0,897
7176
0,184
21
0,184
21
0,184
21
249.
ул. Гидростроя
0,535
4280
0,268
50
0,268
50
0,268
50
250.
ул. Глинки
0,204
1632
0,114
56
0,114
56
0,114
56
251.
ул. Годовикова
2,085
16680
0,222
11
0,222
11
0,222
11
252.
ул. Гомельская
0,977
7816
0,596
61
0,596
61
0,596
61
253.
ул. Горбунова
0,46
3680
0,331
72
0,331
72
0,331
72
254.
ул. Гори
0,198
1584
0,149
75
0,149
75
0,149
75
255.
ул. Граничная
0,387
3096
0,133
34
0,133
34
0,133
34
256.
ул. Гудованцева
2,745
21960
0,359
13
0,359
13
0,359
13
257.
ул. Дениса Давыдова
1,944
15552
0,343
18
0,343
18
0,343
18
258.
ул. Джамбула
0,41
3280
0,242
59
0,242
59
0,242
59
259.
ул. Джапаридзе
0,205
1640
0,105
51
0,105
51
0,105
51
260.
ул. Добролюбова
0,279
2232
0,193
69
0,193
69
0,193
69
261.
ул. Дунайская
0,314
2512
0,182
58
0,182
58
0,182
58
262.
ул. Ермоловой
0,731
5848
0,233
32
0,233
32
0,233
32
263.
ул. Желябова
0,166
1328
0,098
59
0,098
59
0,098
59
264.
ул. Жигулевская
0,212
1696
0,123
58
0,123
58
0,123
58
265.
ул. Заботина
0,37
2960
0,138
37
0,138
37
0,138
37
266.
ул. Заинская
0,118
944
0,087
74
0,087
74
0,087
74
267.
ул. Зелинского
1,278
10224
0,690
54
0,69
54
0,69
54
268.
ул. Аметьевская
1,342
10736
0,500
37
0,5
37
0,5
37
269.
ул. 1-я Победиловская
0,512
4096
0,082
16
0,082
16
0,082
16
270.
ул. 40 лет Победы (жилой массив Петровский)
0,658
5264
0,105
16
0,105
16
0,105
16
271.
ул. Азамат (Ферма-2)
1,144
9152
0,252
22
0,252
22
0,252
22
272.
ул. Борисковская
1,551
12408
0,713
46
0,713
46
0,713
46
273.
ул. Воскресенская (жилой массив Воскресенское)
0,573
4584
0,046
8
0,046
8
0,046
8
274.
ул. Гассара
0,167
1336
0,033
20
0,033
20
0,033
20
275.
ул. Глазунова (жилой массив Борисково)
0,723
5784
0,058
8
0,058
8
0,058
8
276.
ул. Горийская (жилой массив Борисково)
1,3
10400
0,286
22
0,286
22
0,286
22
277.
ул. Грунтовая (жилой массив Калининский)
0,232
1856
0,019
8
0,019
8
0,019
8
278.
ул. Двинская (жилой массив Старые горки)
0,532
4256
0,043
8
0,043
8
0,043
8
279.
ул. Затлы
0,389
3112
0,109
28
0,109
28
0,109
28
280.
ул. Землемерная (жилой массив Борисково)
0,791
6328
0,221
28
0,221
28
0,221
28
281.
ул. Кабанная (жилой массив Калининский)
0,414
3312
0,116
28
0,116
28
0,116
28
282.
ул. Каенлы (жилой массив Алтан)
1,181
9448
0,331
28
0,331
28
0,331
28
283.
ул. Кисловодская (жилой массив Кукушкино)
0,108
864
0,030
28
0,03
28
0,03
28
284.
ул. Матюшинская (жилой массив Кояшлы)
1,077
8616
0,108
10
0,108
10
0,108
10
285.
ул. Медиков
0,418
3344
0,063
15
0,063
15
0,063
15
286.
ул. Локомотивная (жилой массив Борисково)
0,768
6144
0,115
15
0,115
15
0,115
15
287.
ул. Мелитопольская (жилой массив Мирный)
1,319
10552
0,198
15
0,198
15
0,198
15
288.
ул. Местная
0,344
2752
0,052
15
0,052
15
0,052
15
289.
ул. Мира (жилой массив Салмачи)
1,123
8984
0,168
15
0,168
15
0,168
15
290.
ул. Молодежная (жилой массив Салмачи)
0,786
6288
0,118
15
0,118
15
0,118
15
291.
ул. Молодецкая (жилой массив Старые Горки)
0,92
7360
0,138
15
0,138
15
0,138
15
292.
ул. Нэфис
0,219
1752
0,055
25
0,055
25
0,055
25
293.
ул. Односторонняя местная
0,158
1264
0,040
25
0,04
25
0,04
25
294.
ул. Пожарная (жилой массив Борисково)
0,799
6392
0,200
25
0,2
25
0,2
25
295.
ул. Белинского
1,665
13320
0,459
28
0,459
28
0,459
28
296.
ул. Бассейная
0,108
864
0,050
46
0,05
46
0,05
46
297.
ул. Дубравная
4,278
34224
2
47
2,0
47
2,0
47
298.
ул. Маяковского
0,624
4992
0,624
100
0,624
100
0,624
100
299.
ул. С.Садыковой
1,371
10968
1,371
100
1,371
100
1,371
100
300.
ул. Саид-Галеева
1,046
8368
1,046
100
1,046
100
1,046
100
301.
ул. 2-я Вольная
0,275
2200
0,138
50
0,138
50
0,138
50
302.
ул. Малая Заречная
0,524
4192
0,272
52
0,272
52
0,272
52
303.
ул. Гоголя
0,783
6264
0,400
51
0,4
51
0,4
51
304.
ул. Магистральная
4,268
34144
2,2
52
2,2
52
2,2
52
305.
ул. Королева
1,746
13968
0,900
52
0,9
52
0,9
52
306.
ул. Привокзальная
1,72
13760
0,580
34
0,58
34
0,58
34
307.
ул. Революционная
1,813
14504
0,968
53
0,968
53
0,968
53
308.
ул. Кирпичная
0,276
2208
0,150
54
0,15
54
0,15
54
309.
ул. Качаклар
0,356
2848
0,200
56
0,2
56
0,2
56
310.
ул. Зур Урам
1,045
8360
0,600
57
0,6
57
0,6
57
311.
ул. Айвазовского
0,69
5520
0,690
100
0,69
100
0,69
100
312.
ул. Ударная
1,407
11256
0,483
34
0,483
34
0,483
34
313.
ул. Луговая
0,44
3520
0,200
45
0,2
45
0,2
45
314.
переулок Липовый
0,168
1344
0,100
60
0,1
60
0,1
60
315.
ул. Гагарина
3,712
29696
1,076
29
1,076
29
1,076
29
316.
ул. Городская
0,392
3136
0,235
60
0,235
60
0,235
60
317.
ул. Горсоветская
0,816
6528
0,179
22
0,179
22
0,179
22
318.
ул. Красного Химика
0,509
4072
0,305
60
0,305
60
0,305
60
319.
ул. Лесозаводская
0,125
1000
0,075
60
0,075
60
0,075
60
320.
ул. 1-я Азинская
0,706
5648
0,424
60
0,424
60
0,424
60
321.
ул. Гривская
0,519
4152
0,312
60
0,312
60
0,312
60
322.
ул. Ильича
1,076
8608
0,648
60
0,648
60
0,648
60
323.
ул. Иовлева
0,459
3672
0,275
60
0,275
60
0,275
60
324.
ул. А.Еники
0,331
2648
0,200
60
0,2
60
0,2
60
325.
ул. Центрально-Мариупольская
1,819
14552
1,110
61
1,11
61
1,11
61
326.
ул. Максимова
3,185
25480
1,339
42
1,339
42
1,339
42
327.
ул. Хайдара Бигичева
1,32
10560
0,800
61
0,8
61
0,8
61
328.
дорога от Пр. Победы до ул. А.Кутуя
1,799
14392
1,121
62
1,121
62
1,121
62
329.
переулок Архангельский
0,159
1272
0,100
63
0,1
63
0,1
63
330.
ул. Голубятникова
1,71
13680
1,077
63
1,077
63
1,077
63
331.
ул. Меридианная
1,111
8888
0,700
63
0,700
63
0,700
63
332.
ул. Мастеров
0,466
3728
0,300
64
0,3
64
0,3
64
333.
ул. Абсалямова
1,115
8920
0,512
46
0,512
46
0,512
46
334.
ул. Побежимова
2,375
19000
2,375
100
2,375
100
2,375
100
ул. Побежимова - ул. Челюскина
нерегулируемый перекресток, интенсивное движение ТС
ул. Побежимова - ул. Челюскина
установка светофора
шт.
4
5,22
ул. Побежимова - ул. Копылова
интенсивное движение пешеходов и ТС
ул. Побежимова - ул. Копылова
ул. Побежимова - ул. Копылова
335.
ул. Серпуховская
0,368
2944
0,240
65
0,24
65
0,24
65
336.
переулок Аулак
0,153
1224
0,1
65
0,1
65
0,1
65
337.
дорога от жилого массива Кадышево до трассы М-7
1,309
10472
0,877
67
0,877
67
0,877
67
338.
ул. Лаврентьева
1,135
9080
0,760
67
0,76
67
0,76
67
339.
ул. Курчатова
0,664
5312
0,664
100
0,664
100
0,664
100
340.
ул. Короленко
5,003
40024
2,650
53
2,65
53
2,65
53
341.
дорога от жилого массива Сухая Река до трассы М-7
2,758
22064
1,903
69
1,903
69
1,903
69
342.
ул. Заря
0,937
7496
0,300
32
0,3
32
0,3
32
343.
ул. Богатырева
0,671
5368
0,470
70
0,47
70
0,47
70
344.
ул. Варшавская
1,511
12088
1,058
70
1,058
70
1,058
70
345.
ул. Васильченко
6,129
49032
4,291
70
4,291
70
4,291
70
346.
ул. Залесная
7,955
63640
5,569
70
5,569
70
5,569
70
347.
ул. Лейтенанта Красикова
1,478
11824
1,036
70
1,036
70
1,036
70
348.
ул. Маршрутная
0,389
3112
0,273
70
0,273
70
0,273
70
349.
ул. Моисеева
1,129
9032
0,180
16
0,18
16
0,18
16
350.
ул. Куземетьевская
2,416
19328
1,700
70
1,7
70
1,7
70
351.
ул. Лядова
0,652
5216
0,652
100
0,652
100
0,652
100
352.
площадь у Речного порта
0,25
2000
0,100
40
0,1
40
0,1
40
353.
ул. Серова
1,98
15840
1,450
73
1,45
73
1,45
73
354.
ул. Мусина
2,44
19520
1,583
65
1,583
65
1,583
65
355.
ул. Новаторов
1,287
10296
0,510
40
0,51
40
0,51
40
356.
ул. Новгородская
1,219
9752
0,910
75
0,91
75
0,91
75
357.
ул. Береговая
0,794
6352
0,600
76
0,6
76
0,6
76
358.
ул. Яруллина
0,55
4400
0,550
100
0,55
100
0,55
100
359.
ул. Песочная
1,25
10000
0,950
76
0,95
76
0,95
76
360.
ул. Минская
1,835
14680
1,835
100
1,835
100
1,835
100
361.
ул. Литвинова
2,215
17720
1,391
63
1,391
63
1,391
63
362.
проезд от ул. Приволжской до ул. Завокзальной
0,742
5936
0,577
78
0,577
78
0,577
78
363.
ул. Начальная
0,51
4080
0,400
78
0,4
78
0,4
78
364.
ул. Академика Павлова
0,961
7688
0,759
79
0,759
79
0,759
79
365.
ул. Челюскина
3,696
29568
2,309
62
2,309
62
2,309
62
366.
ул. Халезова
1,615
12920
1,286
80
1,286
80
1,286
80
367.
ул. Рахимова
1,075
8600
0,859
80
0,859
80
0,859
80
368.
ул. Братская
0,156
1248
0,125
80
0,125
80
0,125
80
369.
ул. Волкова
1,398
11184
1,118
80
1,118
80
1,118
80
370.
ул. Г.Исхаки
0,461
3688
0,369
80
0,369
80
0,369
80
371.
ул. Качалова
0,59
4720
0,472
80
0,472
80
0,472
80
372.
ул. Комиссара Габишева
4,692
37536
4,100
87
4,1
87
4,1
87
373.
ул. Крутовская
1,797
14376
1,438
80
1,438
80
1,438
80
374.
ул. Лебедева
2,101
16808
1,681
80
1,681
80
1,681
80
375.
ул. Гладилова
1,143
15040
1,140
100
1,14
100
1,14
100
376.
ул. Димитрова
0,24
1920
0,192
80
0,192
80
0,192
80
377.
Заезд на ул. Софийскую
0,44
3520
0,352
80
0,352
80
0,352
80
378.
ул. Звездная
0,345
2760
0,276
80
0,276
80
0,276
80
379.
ул. Звенигородская
1,673
13384
1,338
80
1,338
80
1,338
80
380.
ул. Ивана Поддубнова
0,84
6720
0,672
80
0,672
80
0,672
80
381.
ул. Коломенская
0,524
4192
0,419
80
0,419
80
0,419
80
382.
ул. Кольцова
0,99
7920
0,792
80
0,792
80
0,792
80
383.
ул. Коммунаров
0,435
3480
0,348
80
0,348
80
0,348
80
384.
ул. Красочная
0,278
2224
0,222
80
0,222
80
0,222
80
385.
ул. Кулахметова
2,632
21056
2,200
84
2,2
84
2,2
84
386.
ул. Кырлай
0,163
1304
0,130
80
0,13
80
0,13
80
387.
ул. Лагерная
1,21
9680
0,968
80
0,968
80
0,968
80
388.
ул. Летняя
0,899
7192
0,719
80
0,719
80
0,719
80
389.
переулок Лиственный
0,227
1816
0,182
80
0,182
80
0,182
80
390.
ул. Ломоносова
0,27
2160
0,216
80
0,216
80
0,216
80
391.
ул. Молдавская
0,481
3848
0,385
80
0,385
80
0,385
80
392.
ул. Набережная
1,655
13240
1,324
80
1,324
80
1,324
80
393.
ул. Насыпная
0,228
1824
0,182
80
0,182
80
0,182
80
394.
ул. Науруз
0,11
880
0,088
80
0,088
80
0,088
80
395.
ул. Повстанческая
0,849
6792
0,679
80
0,679
80
0,679
80
396.
переулок Революционный
0,407
3256
0,326
80
0,326
80
0,326
80
397.
ул. Репина
0,145
1160
0,116
80
0,116
80
0,116
80
398.
ул. Родниковая
0,383
3064
0,306
80
0,306
80
0,306
80
399.
ул. Рощинская
1,165
9320
1,165
100
1,165
100
1,165
100
400.
ул. С.Халтурина
0,596
4768
0,477
80
0,477
80
0,477
80
401.
ул. 2-я Азинская
1,34
10720
1,072
80
1,072
80
1,072
80
402.
ул. Межевая
0,48
3840
0,480
100
0,48
100
0,48
100
403.
ул. Аракчинская 2-я
0,989
7912
0,800
81
0,8
81
0,8
81
404.
ул. Гаврилова
2,268
18144
1,860
82
1,86
82
1,86
82
405.
ул. Меховщиков
1,813
14504
1,541
85
1,541
85
1,541
85
406.
ул. Каучуковая
0,681
5448
0,579
85
0,579
85
0,579
85
407.
ул. Аккош
0,301
2408
0,256
85
0,256
85
0,256
85
408.
ул. Баженова
0,265
2120
0,225
85
0,225
85
0,225
85
409.
переулок Дуслык
0,162
1296
0,138
85
0,138
85
0,138
85
410.
ул. И.Гаспринского
0,253
2024
0,215
85
0,215
85
0,215
85
411.
ул. К.Наджми
0,67
5360
0,570
85
0,57
85
0,57
85
412.
ул. К.Фукса
0,377
3016
0,320
85
0,32
85
0,32
85
413.
ул. К.Якуба
0,257
2056
0,218
85
0,218
85
0,218
85
414.
ул. Калинина
0,766
6128
0,651
85
0,651
85
0,651
85
415.
ул. Кызыл Татарстан
0,376
3008
0,320
85
0,32
85
0,32
85
416.
ул. Лесгафта
0,637
5096
0,541
85
0,541
85
0,541
85
417.
ул. М.Межлаука
0,501
4008
0,426
85
0,426
85
0,426
85
418.
ул. М.Худякова
0,221
1768
0,188
85
0,188
85
0,188
85
419.
ул. М.Гафури
0,76
6080
0,646
85
0,646
85
0,646
85
420.
ул. М.Латыпова
0,542
4336
0,461
85
0,461
85
0,461
85
421.
ул. Мичурина
0,866
6928
0,736
85
0,736
85
0,736
85
422.
ул. Н.Столбова
0,31
2480
0,264
85
0,264
85
0,264
85
423.
ул. Роща Фрунзе
0,526
4208
0,447
85
0,447
85
0,447
85
424.
ул. Спартаковская
2,35
18800
1,998
85
1,998
85
1,998
85
425.
ул. Товарищеская
0,854
6832
0,726
85
0,726
85
0,726
85
426.
ул. Ульянова-Ленина
0,945
7560
0,803
85
0,803
85
0,803
85
427.
ул. Университетская
0,655
5240
0,557
85
0,557
85
0,557
85
428.
ул. Академическая
0,181
1448
0,154
85
0,154
85
0,154
85
429.
ул. Зеленая
0,312
2496
0,265
85
0,265
85
0,265
85
430.
ул. Калужская
0,865
6920
0,735
85
0,735
85
0,735
85
431.
ул. Портовая
1,922
15376
1,634
85
1,634
85
1,634
85
432.
ул. Сыртлановой
1,155
9240
0,982
85
0,982
85
0,982
85
433.
ул. Тихорецкая
2,82
22560
2,397
85
2,397
85
2,397
85
434.
дорога до школы № 100
0,427
3416
0,363
85
0,363
85
0,363
85
435.
дорога к поликлинике № 3
0,236
1888
0,201
85
0,201
85
0,201
85
436.
дорога вдоль Лесного Городка
0,96
7680
0,816
85
0,816
85
0,816
85
437.
ул. Автосервисная
1,724
13792
1,465
85
1,465
85
1,465
85
438.
ул. Адмиралтейская
0,7
5600
0,595
85
0,595
85
0,595
85
439.
ул. Бабушкина
0,088
704
0,075
85
0,075
85
0,075
85
440.
ул. Выборгская
0,188
1504
0,160
85
0,16
85
0,16
85
441.
переулок Выборгский
0,236
1888
0,201
85
0,201
85
0,201
85
442.
ул. Выборная
0,137
1096
0,116
85
0,116
85
0,116
85
443.
ул. Вьюжная
0,424
3392
0,360
85
0,36
85
0,36
85
444.
ул. Герцена
1,44
11520
1,224
85
1,224
85
1,224
85
445.
переулок Герцена
0,421
3368
0,358
85
0,358
85
0,358
85
446.
ул. Гипсовая
0,451
3608
0,383
85
0,383
85
0,383
85
447.
ул. Глазовская
0,218
1744
0,185
85
0,185
85
0,185
85
448.
ул. Глубинная
0,442
3536
0,376
85
0,376
85
0,376
85
449.
ул. Бахетле
1,11
8880
0,944
85
0,944
85
0,944
85
450.
ул. Ново-Азинская
1,218
9744
1,035
85
1,035
85
1,035
85
451.
ул. Петра Алексеева
0,223
1784
0,190
85
0,19
85
0,19
85
452.
ул. Поперечно-Ноксинская
0,999
7992
0,849
85
0,849
85
0,849
85
453.
ул. Спортивная
0,228
1824
0,194
85
0,194
85
0,194
85
454.
ул. Степана Разина
0,268
2144
0,228
85
0,228
85
0,228
85
455.
ул. Зенитная
0,193
1544
0,164
85
0,164
85
0,164
85
456.
ул. Отрадная
0,134
1072
0,114
85
0,114
85
0,114
85
457.
ул. Р.Яхина
0,297
2376
0,252
85
0,252
85
0,252
85
458.
ул. Рахматуллина
0,172
1376
0,146
85
0,146
85
0,146
85
459.
ул. Карбышева
2,395
19160
2,036
85
2,036
85
2,036
85
460.
ул. Тимер Юл
0,32
2560
0,272
85
0,272
85
0,272
85
461.
ул. А.Каримова
0,165
1320
0,140
85
0,14
85
0,14
85
462.
ул. Тыныч
0,654
5232
0,556
85
0,556
85
0,556
85
463.
дорога от п. Сухая Река до п. Кадышево
2,397
19176
2,100
88
2,1
88
2,1
88
464.
ул. Тан
0,453
3624
0,400
88
0,4
88
0,4
88
465.
ул. Старо-Аракчинская
0,791
6328
0,700
88
0,7
88
0,7
88
466.
ул. Богатырская
0,575
4600
0,531
92
0,531
92
0,531
92
467.
ул. Г.Баруди
0,924
10520
0,828
90
0,828
90
0,828
90
468.
ул. Большая
1,408
11264
1,267
90
1,267
90
1,267
90
469.
ул. Исаева
0,347
2776
0,312
90
0,312
90
0,312
90
470.
ул. Музыкальная
0,272
2176
0,245
90
0,245
90
0,245
90
471.
ул. Химическая
2,374
18992
2,367
100
2,367
100
2,367
100
472.
ул. Айдарова
3,235
25880
0,956
30
0,956
30
0,956
30
473.
ул. Ленинградская
1,995
15960
1,443
72
1,443
72
1,443
72
474.
ул. Матросова
0,139
1112
0,130
94
0,130
94
0,130
94
475.
ул. Малая Крыловка
0,685
5480
0,688
100
0,688
100
0,688
100
476.
ул. Станционная
1,215
9720
1,154
95
1,154
95
1,154
95
477.
ул. Родины
4,104
32832
2,322
57
2,322
57
2,322
57
478.
ул. Шоссейная (жилой массив Борисоглебское)
2,568
20544
2,568
100
2,568
100
2,568
100
479.
ул. Сафина
0,331
2648
0,318
96
0,318
96
0,318
96
480.
переулок Осиновский
0,664
5312
0,644
97
0,644
97
0,644
97
481.
ул. Бухарская
1,844
14752
1,100
60
1,1
60
1,1
60
482.
ул. Галии Кайбицкой
0,362
2896
0,362
100
0,362
100
0,362
100
483.
ул. Малая Красная
0,401
3208
0,400
100
0,4
100
0,4
100
484.
ул. Архангельская
0,695
5560
0,695
100
0,695
100
0,695
100
485.
проезд от ул. Карбышева до ул. Танковой
0,574
4592
0,574
100
0,574
100
0,574
100
486.
ул. 1-я Вольная
0,294
2352
0,294
100
0,294
100
0,294
100
487.
ул. Химиков
2,367
18936
2,367
100
2,367
100
2,367
100
488.
Нижнезареченская дамба
2,276
18208
1,276
56
1,276
56
1,276
56
489.
дорога от ул. Центральной до границы районов
1,094
8752
1,094
100
1,094
100
1,094
100
490.
ул. Академика Кирпичникова
1,149
9192
1,149
100
1,149
100
1,149
100
491.
проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали
0,284
2272
0,284
100
0,284
100
0,284
100
492.
ул. Верхоянская
2,101
16808
2,101
100
2,101
100
2,101
100
493.
ул. Карагандинская
2,005
16040
1,850
92
1,85
92
1,85
92
494.
ул. Кутузова
2,195
17560
1,823
83
1,823
83
1,823
83
495.
ул. Четаева
3,091
24728
2,796
90
2,796
90
2,796
90
496.
4-я транспортная дамба
3,434
27472
3,434
100
3,434
100
3,434
100
497.
проезд за Государственным Советом Республики Татарстан
0,115
920
0,115
100
0,115
100
0,115
100
498.
площадь перед Центральным стадионом
0,341
2728
0,341
100
0,341
100
0,341
100
499.
площадь у памятника М.Вахитову
0,105
840
0,105
100
0,105
100
0,105
100
500.
площадь у ЦПКиО им. Горького
0,32
2560
0,320
100
0,32
100
0,32
100
501.
Привокзальная площадь
0,339
2712
0,339
100
0,339
100
0,339
100
502.
проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана
0,098
784
0,098
100
0,098
100
0,098
100
503.
проезд от ул. Батурина до Кремля
0,265
2120
0,265
100
0,265
100
0,265
100
504.
ул. Театральная
0,177
1416
0,177
100
0,177
100
0,177
100
505.
ул. А.Айдинова
0,219
1752
0,164
75
0,164
75
0,164
75
506.
ул. Абжалилова
0,946
7568
0,946
100
0,946
100
0,946
100
507.
ул. Адамюка
0,115
920
0,115
100
0,115
100
0,115
100
508.
ул. Астрономическая
0,566
4528
0,566
100
0,566
100
0,566
100
509.
ул. Б.Шахиди
1,028
8224
1,028
100
1,028
100
1,028
100
510.
ул. Баумана вдоль стен Кремля
0,699
5592
0,699
100
0,699
100
0,699
100
511.
ул. Галактионова
0,282
2256
0,282
100
0,282
100
0,282
100
512.
ул. Груздева
0,189
1512
0,189
100
0,189
100
0,189
100
513.
ул. Д.Али
0,125
1000
0,125
100
0,125
100
0,125
100
514.
ул. Девятаева
0,629
5032
0,629
100
0,629
100
0,629
100
515.
ул. Дзержинского
1,322
10576
1,322
100
1,322
100
1,322
100
516.
ул. Достоевского
1,292
10336
1,292
100
1,292
100
1,292
100
517.
ул. Жуковского
0,603
4824
0,595
99
0,595
99
0,595
99
518.
ул. Зинина
0,644
5152
0,644
100
0,644
100
0,644
100
519.
ул. Касаткина
0,404
3232
0,404
100
0,404
100
0,404
100
520.
ул. Коротченко
0,515
4120
0,500
97
0,500
97
0,500
97
521.
ул. Кремлевская
1,06
8480
1,060
100
1,060
100
1,060
100
522.
ул. Кремлевская (спуск из булыжников)
0,142
1136
0,142
100
0,142
100
0,142
100
523.
ул. Лобачевского
0,646
5168
0,646
100
0,646
100
0,646
100
524.
ул. Туфана Миннуллина
1
8000
0,447
45
0,447
45
0,447
45
перекресток с ул. Тихомирнова
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Тихомирнова
перекресток с ул. Тихомирнова
525.
ул. М.Джалиля
0,379
3032
0,379
100
0,379
100
0,379
100
перекресток с ул. Островского
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Островского
перекресток с ул. Островского
526.
ул. Моторная
0,986
7888
0,986
100
0,986
100
0,986
100
527.
ул. Муштари
1,047
8376
1,047
100
1,047
100
1,047
100
528.
ул. Набережная
2,443
19544
2,443
100
2,443
100
2,443
100
529.
ул. Набережная Казанки
1,181
9448
1,181
100
1,181
100
1,181
100
530.
ул. Некрасова
0,589
4712
0,589
100
0,589
100
0,589
100
531.
ул. Ново-Песочная
0,689
5512
0,689
100
0,689
100
0,689
100
532.
ул. Островского
2,543
20344
2,543
100
2,543
100
2,543
100
533.
ул. Профессора Нужина
0,23
1840
0,170
74
0,170
74
0,170
74
534.
ул. Т.Гиззата
0,779
6232
0,779
100
0,779
100
0,779
100
535.
ул. Татарстан
1,624
12992
1,624
100
1,624
100
1,624
100
536.
ул. Ташаяк
0,461
3688
0,340
74
0,34
74
0,34
74
537.
ул. Театральная
0,475
3800
0,463
97
0,463
97
0,463
97
538.
ул. Тельмана
0,48
3840
0,480
100
0,48
100
0,48
100
539.
ул. Тихомирнова
1,52
12160
1,520
100
1,520
100
1,520
100
540.
ул. Сафьян
0,224
1792
0,224
100
0,224
100
0,224
100
541.
ул. Федосеевская
1,055
8440
0,489
46
0,489
46
0,489
46
542.
ул. Холмовая
0,439
3512
0,439
100
0,439
100
0,439
100
543.
ул. Пригородная
0,59
4720
0,300
51
0,3
51
0,3
51
544.
ул. Чехова
1,713
13704
1,713
100
1,713
100
1,713
100
545.
ул. Ш.Марджани
1,774
14192
1,774
100
1,774
100
1,774
100
546.
ул. Шмидта
0,877
7016
0,877
100
0,877
100
0,877
100
547.
ул. Щапова
1,202
9616
1,202
100
1,202
100
1,202
100
548.
ул. Япеева
0,721
5768
0,721
100
0,721
100
0,721
100
549.
ул. Баумана
1,293
10344
1,293
100
1,293
100
1,293
100
550.
ул. К.Насыри
0,608
4864
0,608
100
0,608
100
0,608
100
551.
дорога до Центра гребных видов спорта
1,645
13160
1,645
100
1,645
100
1,645
100
552.
дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе
0,58
4640
0,58
100
0,58
100
0,58
100
553.
Оренбургский тракт
10,502
84016
7,251
69
7,251
69
7,251
69
554.
переулок Катановский
0,305
2440
0,305
100
0,305
100
0,305
100
555.
проезд вдоль Казанской академии тенниса
1,476
11808
1,476
100
1,476
100
1,476
100
556.
проезд вдоль Центра волейбола
0,295
2360
0,295
100
0,295
100
0,295
100
557.
проезд от ул. Оренбургский тракт до специального объекта
0,392
3136
0,392
100
0,392
100
0,392
100
558.
проезд от ул. Оренбургский тракт до Фермского шоссе
3,536
28288
3,536
100
3,536
100
3,536
100
559.
ул. Курашова
0,264
2112
0,264
100
0,264
100
0,264
100
560.
ул. 1-я Калининградская
0,667
5336
0,667
100
0,667
100
0,667
100
561.
ул. Академика Парина
0,826
6608
0,826
100
0,826
100
0,826
100
562.
ул. Актайская
0,569
4552
0,569
100
0,569
100
0,569
100
563.
ул. Безымянная
0,392
3136
0,392
100
0,392
100
0,392
100
564.
ул. Ботаническая
0,717
5736
0,540
75
0,54
75
0,54
75
565.
ул. Газовая
0,393
3144
0,393
100
0,393
100
0,393
100
566.
ул. Гарифьянова
1,441
11528
1,441
100
1,441
100
1,441
100
567.
ул. Дальняя
0,182
1456
0,182
100
0,182
100
0,182
100
568.
ул. Ипподромная
0,498
5710
0,498
100
0,498
100
0,498
100
569.
М-7 поворот в п. Новониколаевка
1,813
14504
1,813
100
1,813
100
1,813
100
570.
ул. Мидхата Булатова
1,102
8816
1,102
100
1,102
100
1,102
100
571.
ул. Модельная
1,071
8568
1,071
100
1,071
100
1,071
100
572.
ул. Ново-Давликеевская
3,099
24792
2,670
86
2,67
86
2,67
86
573.
ул. Рауиса Гареева
2,779
22232
2,779
100
2,779
100
2,779
100
574.
ул. Сафиуллина
1,776
14208
1,776
100
1,776
100
1,776
100
575.
ул. Учительская
0,775
6200
0,775
100
0,775
100
0,775
100
576.
ул. Халева
0,533
4264
0,533
100
0,533
100
0,533
100
577.
ул. Шаляпина
0,953
7624
0,953
100
0,953
100
0,953
100
578.
ул. Южно-Промышленная
0,792
6336
0,792
100
0,792
100
0,792
100
579.
ул. Поперечно-Отарская
2,481
19848
1,481
60
1,481
60
1,481
60
580.
ул. Центральная (жилой массив Отары)
1,724
13792
1,000
58
1,0
58
1,0
58
581.
ул. Центрально-Отарская
0,554
4432
0,410
74
0,41
74
0,41
74
582.
дорога до спортивной базы "Мирный"
1,07
8560
0,400
37
0,4
37
0,4
37
583.
дорога к школе № 173 (жилой массив Салмачи)
0,253
2024
0,200
79
0,2
79
0,2
79
584.
ул. Центральная (жилой массив Салмачи)
3,817
30536
1,269
33
1,269
33
1,269
33
585.
ул. Ферма-2
0,357
2856
0,357
100
0,357
100
0,357
100
586.
ул. 25-го Октября
0,423
3384
0,420
99
0,42
99
0,42
99
587.
ул. 2-я Юго-Западная
0,937
7496
0,937
100
0,937
100
0,937
100
588.
ул. Аксу
0,702
5616
0,702
100
0,702
100
0,702
100
589.
ул. Актанышская
1,055
8440
1,055
100
1,055
100
1,055
100
590.
переулок Актанышский
0,146
1168
0,146
100
0,146
100
0,146
100
591.
ул. Актюбинская
0,195
1560
0,195
100
0,195
100
0,195
100
592.
ул. Алан
0,313
2504
0,313
100
0,313
100
0,313
100
593.
Аракчинское шоссе
1,31
10480
1,310
100
1,31
100
1,31
100
594.
ул. Бакалейная
0,45
3600
0,450
100
0,45
100
0,45
100
595.
ул. Бирюзовая
1,423
11384
1,423
100
1,423
100
1,423
100
596.
ул. Боевая
3,155
25240
3,150
100
3,15
100
3,15
100
597.
ул. Болотникова
1,286
10288
1,240
96
1,24
96
1,24
96
598.
переулок Болотникова
0,192
1536
0,192
100
0,192
100
0,192
100
599.
ул. Брюсова
0,515
4120
0,515
100
0,515
100
0,515
100
600.
ул. Бугринская
0,327
2616
0,327
100
0,327
100
0,327
100
601.
ул. Вагонная
0,937
7496
0,937
100
0,937
100
0,937
100
602.
ул. Военная
0,329
2632
0,329
100
0,329
100
0,329
100
603.
ул. Грузовая
0,123
984
0,123
100
0,123
100
0,123
100
604.
переулок Грушевый
0,236
1888
0,236
100
0,236
100
0,236
100
605.
ул. Гузель
0,368
2944
0,368
100
0,368
100
0,368
100
606.
переулок Дачный
0,204
1632
0,204
100
0,204
100
0,204
100
607.
ул. 9 Мая
0,371
2968
0,371
100
0,371
100
0,371
100
608.
ул. Дежнева
0,253
2024
0,253
100
0,253
100
0,253
100
609.
дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская
3,785
30280
3,785
100
3,785
100
3,785
100
610.
дорога от путепровода до границ Зеленодольского района
4,936
39488
2,936
59
2,936
59
2,936
59
611.
дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда
0,479
3832
0,479
100
0,479
100
0,479
100
612.
дорога от ул. Осиновской до пос. Воронино
1,06
8480
1,060
100
1,06
100
1,06
100
613.
переулок Дружный
0,436
3488
0,436
100
0,436
100
0,436
100
614.
ул. Ежевичная
0,383
3064
0,383
100
0,383
100
0,383
100
615.
ул. Енисейская
0,379
3032
0,379
100
0,379
100
0,379
100
616.
ул. Заречная
0,557
4456
0,557
100
0,557
100
0,557
100
617.
ул. Казахская
0,304
2432
0,304
100
0,304
100
0,304
100
618.
ул. Калиновского
0,228
1824
0,228
100
0,228
100
0,228
100
619.
ул. Карельская
0,499
3992
0,499
100
0,499
100
0,499
100
620.
ул. Карпатская
0,347
2776
0,347
100
0,347
100
0,347
100
621.
переулок Кедровый
0,239
1912
0,239
100
0,239
100
0,239
100
622.
ул. Кожевенная
0,565
4520
0,565
100
0,565
100
0,565
100
623.
ул. Комсомольская
0,623
4984
0,620
100
0,62
100
0,62
100
624.
ул. Красногорская
0,511
4088
0,511
100
0,511
100
0,511
100
625.
ул. Лазарева (примыкание до НИИХП)
0,641
5128
0,641
100
0,641
100
0,641
100
626.
переулок Лесной
0,124
992
0,100
81
0,1
81
0,1
81
627.
ул. Лукина
1,7
13600
1,636
96
1,636
96
1,636
96
628.
ул. Лукницкого
0,18
1440
0,180
100
0,18
100
0,18
100
629.
ул. Малая Мухаметшина
0,201
1608
0,201
100
0,201
100
0,201
100
630.
ул. Мало-Московская
0,554
4432
0,554
100
0,554
100
0,554
100
631.
ул. Медицинская
0,768
6144
0,768
100
0,768
100
0,768
100
632.
переулок Новгородский
0,259
2072
0,259
100
0,259
100
0,259
100
633.
ул. Ново-Аракчинская
1,146
9168
1,146
100
1,146
100
1,146
100
634.
ул. Ново-Осиновская
0,489
3912
0,489
100
0,489
100
0,489
100
635.
ул. Ново-Осиновская 3-я
0,295
2360
0,295
100
0,295
100
0,295
100
636.
переулок Ново-Осиновский
0,356
2848
0,356
100
0,356
100
0,356
100
637.
ул. Новороссийская
2,1
16800
2,100
100
2,1
100
2,1
100
638.
ул. Односторонка Гривки
0,479
3832
0,479
100
0,479
100
0,479
100
639.
ул. Окраинная
0,403
3224
0,403
100
0,403
100
0,403
100
640.
ул. Оружейников
0,459
3672
0,459
100
0,459
100
0,459
100
641.
ул. Осиновская
2,17
17360
1,640
76
1,64
76
1,64
76
642.
ул. Осиновская 2-я
0,635
5080
0,635
100
0,635
100
0,635
100
643.
ул. П.Морозова
0,29
2320
0,290
100
0,29
100
0,29
100
644.
ул. Параллельная
0,236
1888
0,236
100
0,236
100
0,236
100
645.
ул. Паратская
0,406
3248
0,406
100
0,406
100
0,406
100
646.
ул. Поперечно-Базарная
1,115
8920
1,115
100
1,115
100
1,115
100
647.
переулок Первомайский
0,172
1376
0,172
100
0,172
100
0,172
100
648.
ул. Полевая
0,604
4832
0,604
100
0,604
100
0,604
100
649.
ул. Ползунова
0,427
3416
0,427
100
0,427
100
0,427
100
650.
ул. Политехническая
0,25
2000
0,250
100
0,25
100
0,25
100
651.
ул. Полоцкая
0,247
1976
0,247
100
0,247
100
0,247
100
652.
примыкание к автодороге от ул. Горьковское шоссе до ул. Майдана
1,15
9200
1,150
100
1,15
100
1,15
100
653.
проезд вдоль озера Глубокое
1,029
8232
1,029
100
1,029
100
1,029
100
654.
проезд вдоль озера Лебяжье
0,753
6024
0,753
100
0,753
100
0,753
100
655.
проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"
1,603
12824
1,603
100
1,603
100
1,603
100
656.
проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной
0,824
6592
0,540
66
0,54
66
0,54
66
657.
ул. Проезжая
0,274
2192
0,274
100
0,274
100
0,274
100
658.
ул. Проточная
0,235
1880
0,235
100
0,235
100
0,235
100
659.
ул. Сабан
0,753
6024
0,753
100
0,753
100
0,753
100
660.
ул. Самарская
0,222
1776
0,222
100
0,222
100
0,222
100
661.
ул. Солдатская
0,345
2760
0,300
87
0,3
87
0,3
87
662.
ул. Свияжская
0,454
3632
0,454
100
0,454
100
0,454
100
663.
ул. Селянская
0,465
3720
0,465
100
0,465
100
0,465
100
664.
ул. Серп и Молот
0,243
1944
0,240
99
0,24
99
0,24
99
665.
ул. Тасма
0,43
3440
0,430
100
0,43
100
0,43
100
666.
ул. Теплично-Комбинатская
1,093
8744
0,350
32
0,35
32
0,35
32
667.
ул. Тунакова
0,797
6376
0,797
100
0,797
100
0,797
100
668.
ул. Тургенева
0,5
4000
0,500
100
0,5
100
0,5
100
669.
ул. Туристическая
2,066
16528
2,066
100
2,066
100
2,066
100
670.
переулок Туристический
0,63
5040
0,630
100
0,63
100
0,63
100
671.
ул. Узенькая
0,412
3296
0,412
100
0,412
100
0,412
100
672.
ул. Узорная
0,5
4000
0,500
100
0,5
100
0,5
100
673.
ул. Урицкого
0,737
5896
0,737
100
0,737
100
0,737
100
674.
ул. Фурманова
0,281
2248
0,281
100
0,281
100
0,281
100
675.
ул. Х.Туфана
0,742
5936
0,742
100
0,742
100
0,742
100
676.
ул. Хлебозаводская
1,123
8984
1,123
100
1,123
100
1,123
100
677.
ул. Центральная
0,458
3664
0,458
100
0,458
100
0,458
100
678.
ул. Чкалова
0,468
3744
0,468
100
0,468
100
0,468
100
679.
Аметьевская магистраль
1,774
14192
1,610
91
1,610
91
1,610
91
680.
Мамадышский тракт
14,368
114944
14,368
100
14,368
100
14,368
100
681.
пр. Альберта Камалеева
1,62
12960
1,620
100
1,62
100
1,62
100
682.
ул. Ноксинский Спуск
1,577
12616
0,948
60
0,948
60
0,948
60
683.
ул. Патриса Лумумбы
1,616
12928
1,616
100
1,616
100
1,616
100
684.
ул. Космонавтов
0,969
7752
0,969
100
0,969
100
0,969
100
685.
ул. Академика Губкина
2,609
20872
1,619
62
1,619
62
1,619
62
686.
ул. Торфяная
1,761
14088
1,070
61
1,070
61
1,070
61
687.
ул. Дорожная (Нагорный)
2,432
19456
1,807
74
1,807
74
1,807
74
688.
3-я транспортная дамба (развязка)
0,49
3920
0,490
100
0,49
100
0,49
100
689.
ул. 2-я Даурская
0,488
3904
0,488
100
0,488
100
0,488
100
690.
ул. Аграрная
1,904
15232
1,376
72
1,376
72
1,376
72
691.
ул. Азина
1,87
14960
1,870
100
1,87
100
1,87
100
692.
ул. Волочаевская
0,118
944
0,118
100
0,118
100
0,118
100
693.
ул. 8 Марта
0,606
4848
0,606
100
0,606
100
0,606
100
694.
ул. Бондюжская
0,108
1100
0,108
100
0,108
100
0,108
100
695.
ул. Галеева
0,611
4888
0,611
100
0,611
100
0,611
100
696.
ул. Главная
1,335
10680
1,335
100
1,335
100
1,335
100
697.
ул. Гастелло
0,271
2168
0,271
100
0,271
100
0,271
100
698.
ул. Джаудата Файзи
0,733
5864
0,733
100
0,733
100
0,733
100
699.
ул. Журналистов
3,316
26528
3,316
100
3,316
100
3,316
100
700.
ул. Закиева
1,005
8040
0,910
91
0,91
91
0,91
91
701.
ул. Искра
0,522
4176
0,522
100
0,522
100
0,522
100
702.
ул. Ирек
0,606
4848
0,217
36
0,217
36
0,217
36
703.
ул. Каштановая
0,513
4104
0,513
100
0,513
100
0,513
100
704.
ул. Курская
0,598
4784
0,598
100
0,598
100
0,598
100
705.
ул. Латышских Стрелков
1,016
8128
1,016
100
1,016
100
1,016
100
706.
ул. Липатова
1,284
10272
1,284
100
1,284
100
1,284
100
707.
ул. Парковая
1,223
9784
1,223
100
1,223
100
1,223
100
708.
ул. Пионерская
0,578
4624
0,578
100
0,578
100
0,578
100
709.
ул. Попова
0,674
5392
0,674
100
0,674
100
0,674
100
710.
ул. Правды
0,643
5144
0,643
100
0,643
100
0,643
100
711.
ул. Рашида Вагапова
0,851
6808
0,651
76
0,651
76
0,651
76
712.
ул. Сеченова
0,411
3288
0,411
100
0,411
100
0,411
100
713.
ул. Советская
0,792
6336
0,792
100
0,792
100
0,792
100
714.
ул. Солидарности
0,608
4864
0,608
100
0,608
100
0,608
100
715.
ул. Стадионная
0,291
2328
0,291
100
0,291
100
0,291
100
716.
ул. Тополевая
1,007
8056
1,007
100
1,007
100
1,007
100
717.
ул. Халитова
1,045
8360
1,045
100
1,045
100
1,045
100
718.
ул. Чишмяле
0,782
6256
0,782
100
0,782
100
0,782
100
719.
ул. Шоссейная (п. Дербышки)
1,021
8168
1,021
100
1,021
100
1,021
100
720.
ул. Шуртыгина
0,718
5744
0,718
100
0,718
100
0,718
100
721.
ул. Энтузиастов
0,418
3344
0,418
100
0,418
100
0,418
100
722.
ул. Яркая (Салмачи)
0,911
7288
0,911
100
0,911
100
0,911
100
723.
ул. Назиба Жиганова
1,327
10616
1,327
100
1,327
100
1,327
100
724.
дорога от торгового центра Мега до ул. Аграрной
1,548
12384
1,548
100
1,548
100
1,548
100
725.
дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко
0,723
5784
0,723
100
0,723
100
0,723
100
726.
городок Октябрьский
0,404
3232
0,404
100
0,404
100
0,404
100
727.
ул. Академика Арбузова
0,241
1928
0,241
100
0,241
100
0,241
100
728.
ул. Высотная
0,235
1880
0,235
100
0,235
100
0,235
100
729.
ул. Вяземская
0,78
6240
0,780
100
0,78
100
0,78
100
730.
ул. Габдулы Кариева
0,329
2632
0,329
100
0,329
100
0,329
100
731.
ул. Дружбы (нечетные дома)
0,328
2624
0,328
100
0,328
100
0,328
100
732.
ул. Дружбы (четные дома)
0,377
3016
0,377
100
0,377
100
0,377
100
733.
ул. Дуслык
0,315
2520
0,315
100
0,315
100
0,315
100
734.
ул. Каспийская
0,765
6120
0,765
100
0,765
100
0,765
100
735.
ул. Красной Позиции
1,188
9504
1,188
100
1,188
100
1,188
100
736.
ул. Чингиза Айтматова
0,521
4168
0,225
43
0,225
43
0,225
43
737.
ул. Базарная
0,113
904
0,080
71
0,08
71
0,08
71
738.
ул. Комарова
1,005
8040
1,005
100
1,005
100
1,005
100
739.
дорога от ул. Харьковской, д. 102 до поворота на СНТ "Энергетик"
0,900
5400
0
0
0,0
0
0,0
0
740.
ул. Обнорского до СНТ "Строитель"
0,260
1560
0
0
0,0
0
0,0
0
741.
дорога до СО "Ивушка" от Электромеханического завода, СО "Геолог" от ВНИИ "Геологенеруд", СО "Наука" от Физико-технического института, СО "Идел" от базы Общепита, СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"
1,130
6780
0
0
0,0
0
0,0
0
742.
Дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победы", СО "Полуостровок", СО "Волга"
0,370
2220
0
0
0,0
0
0,0
0
743.
Дорога от ул. Боевой до СНТ "Залив"
0,400
2400
0
0
0,0
0
0,0
0
744.
Дорога от ул. Затонской до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад № 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество № 1 ОАО КВЗ"
0,940
5640
0
0
0,0
0
0,0
0
745.
Дорога до СНТ "Любитель природы-2"
1,000
6000
0
0
0,0
0
0,0
0
746.
Дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)
3,76
22560
0
0
0,0
0
0,0
0
747.
Дорога до СНТ "Алгоритм", "Орбита", "Зеленый уголок", "Авиатор", "Идель"
2,5
15000
0
0
0,0
0
0,0
0
748.
дорога до СНТ "Радуга КГУ", "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад № 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"
2,0
12000
0
0
0,0
0
0,0
0
749.
Дорога до СНТ "Весна" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", "Локомотив", "Подлесное", "60 лет Октября"
2,1
12600
0
0
0,0
0
0,0
0
750.
Дорога до СНТ "Волжанка"
0,610
3660
0
0
0,0
0
0,0
0
751.
Дорога до СНТ "Березка" при Казанской ТЭЦ-1
0,518
3108
0
0
0,0
0
0,0
0
752.
Дорога до СНТ "Аэропорт"
1,520
9120
0
0
0,0
0
0,0
0
753.
Дорога до ОНСДТ "Матюшино" (Светлая Поляна)
1,710
10260
0
0
0,0
0
0,0
0
754.
Дорога до СНТ "Сатурн"
0,772
4632
0
0
0,0
0
0,0
0
Проведение диагностики дорог
909,220
диагностика
км
909,2
4,574
ИТОГО
909,220
9181021
571,790
62,9
646,458
71,1
677,508
74,5
70
28
22
2865,74
1111170
1950,828
Итого по местным дорогам
ремонт покрытия
км
158,7
1111170
1894,85
установка ограждений безопасности
п. м
2410
0
4,42
установка дорожных знаков
шт.
246
0
13,02
дооборудование светофорного объекта
шт.
8
0
0,67
установка светофора
шт.
43
0
33,30
Итого по агломерации
ВСЕГО по агломерации:
1674,8
14348581
1114,12
66,5
1234,0
73,7
1362,3
81,3
73
29
23
2914,3
1393791
2401,227
ИТОГО по агломерации
ремонт покрытия
км
211,5
1482631
2422,5
установка ограждений безопасности
п. м
2410
0
4,421
установка дорожных знаков
шт.
252
0
13,02
дооборудование светофорного объекта
км
8,55
0
50,58
установка светофора
шт.
43
0
33,295
устройство искусственного освещения
км
8,6
0,0
50,6
установка светофора
шт.
43
0
33,30
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
Итого по объектам
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
0,0
0
ИТОГО
Общий итог
ВСЕГО
1674,80
14348581
1114,1
66,52
1233,98
73,68
1362,31
81,3
73
14,8
65
36
2914,3
1482631
3831
Общий итог
ремонт покрытия
км
211,5
1482631
2422,5
капитальный ремонт
км
3,3
23000
80,0
реконструкция
км
0
0
1300,0
установка ограждений безопасности
п. м
2410
0
4,42
установка дорожных знаков
шт.
252
0
13,27
дооборудование светофорного объекта
км
8,55
0
50,58
установка светофора
шт.
43
0
33,30
устройство искусственного освещения
км
8,55
0
50,58
установка светофора
шт.
43
0
33,30
продолжение
Примечание
в 2018 году
Удельная стоимость за единицу, руб.
Планируемый срок размещения закупки, мес. год
Планируемый срок завершения работ, мес., год
Адрес объекта
Виды работ
Единица измерения: км, шт., п. м
Мощность объекта
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
Стоимость, млн руб.
Удельная стоимость за единицу, руб.
Планируемый срок размещения закупки, мес., год
Планируемый срок завершения работ, мес., год
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
25000
апрель 2017
июль 2018
50000
апрель 2017
июль 2018
км 794 - км 796
капитальный ремонт
км
6,6
46000
124,0
2695,7
март 2018
ноябрь 2018
км 803 - км 806
капитальный ремонт
км
9,9
69000
186,0
2695,7
март 2018
ноябрь 2018
км 854 - км 856
ремонт
км
6,6
46000
32,0
695,7
апрель 2018
октябрь 2018
км 856 - км 901
реконструкция
км
68,7
480700
2000,0
октябрь 2018
695,65
февраль 2017
октябрь 2017
695,65
февраль 2017
октябрь 2017
3478,26
апрель 2017
ноябрь 2017
км 0 - км 3
ремонт
км
6,0
42000
30,00
714,3
апрель 2018
сентябрь 2018
888,89
апрель 2017
октябрь 2017
16091,1
97,7
683700
2372,0
3469,4
748,5
ремонт
км
12,6
88000
62,00
704,5
3478,3
капитальный ремонт
км
16,4
115000
310,0
2695,7
0,0
реконструкция
км
68,7
480700
2000,0
4160,6
41666,7
установка дорожных знаков
5535652,2
март 2017
август 2017
3 + 500 - 8 + 000
ремонт
км
4,5
31500
72,0
2285,7
февраль 2018
июль 2018
968,7
март 2017
июль 2018
18 + 000 - 26 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
8,0
56000
48,0
857,1
февраль 2018
июль 2018
12 + 950 - 15 + 200, 22 + 500 - 24 + 250
ремонт
км
4,6
32000
80,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
2045,6
март 2017
сентябрь 2017
41 + 800 - 45 + 200
ремонт
км
3,9
27200
68,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
7386818,2
март 2017
сентябрь 2017
1161,2
март 2017
сентябрь 2017
67 + 700 - 72 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
4,9
34400
25,80
750,0
февраль 2018
июль 2018
1243,8
март 2017
июнь 2017
2 + 970 - 4 + 500
восстановление изношенных покрытий
км
1,5
10710
9,20
859,0
февраль 2018
июль 2018
1427,3
март 2017
август 2017
2 + 000 - 3 + 600
ремонт
км
1,6
11200
25,60
2285,7
февраль 2018
июль 2018
2726,4
март 2017
сентябрь 2017
8 + 000 - 9 + 900
восстановление изношенных покрытий
км
2,2
15200
11,40
750,0
февраль 2018
июль 2018
2312,8
март 2017
июль 2017
9 + 073 - 14 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
4,9
34489
36,0
1043,8
февраль 2018
июль 2018
5505555,6
март 2017
июнь 2017
1476,2
март 2017
сентябрь 2017
26 + 800 - 30 + 300
ремонт
км
4,0
28000
70,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
1364,7
март 2017
сентябрь 2017
49 + 590 - 56 + 815
восстановление изношенных покрытий
км
6,0
42000
45,70
1088,1
февраль 2018
июль 2018
3007,1
март 2017
июль 2017
2031,4
март 2017
июль 2017
909,7
март 2017
сентябрь 2017
15 + 600 - 16 + 800
восстановление изношенных покрытий
км
1,2
8400
7,2
857,1
февраль 2018
июль 2018
1432,2
март 2017
сентябрь 2017
15 + 245 - 17 + 145
восстановление изношенных покрытий
км
3,1
21400
16,1
752,3
февраль 2018
июль 2018
1344,4
март 2017
июль 2017
34 + 500 - 37 + 500
ремонт
км
3,4
24000
60,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
5461111,1
март 2017
июнь 2017
796,5
март 2017
июль 2017
0 + 000 - 5 + 500
восстановление изношенных покрытий
км
6,3
44000
33,0
750,0
февраль 2018
июль 2018
872,3
март 2017
июнь 2017
824,6
март 2017
сентябрь 2017
833,7
март 2017
июль 2017
10 + 000 - 12 + 500
устройство искусственного освещения
км
2,5
23,0
9200000
февраль 2018
июль 2018
6 + 000 - 6 + 400
устройство барьерного ограждения
п. м
400,0
1,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
6289090,9
март 2017
сентябрь 2017
4860000,0
март 2017
сентябрь 2017
0 + 500 - 1 + 800
устройство искусственного освещения
км
1,3
9,1
7000000
февраль 2018
июль 2018
15 + 250 - 19 + 450
восстановление изношенных покрытий
км
4,8
33600
25,2
750,0
февраль 2018
июль 2018
26 + 500 - 29 + 900
ремонт
км
3,9
27200
47,3
1739,0
февраль 2018
июль 2018
0 + 000 - 2 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
2,3
16000
12,0
750,0
февраль 2018
июль 2018
1635,9
474,84
497299
725,6
1459,1
2052,6
ремонт покрытия проезжей части
км
25,9
181100,0
422,9
2335,2
1040,8
восстановление изношенных покрытий
км
45,2
316199,0
269,6
852,6
5916140,4
устройство искусственного освещения
км
3,8
0,0
32,1
8447368
1633,7
март 2017
июнь 2017
Маршруты движения клиентских групп Чемпионата мира по ликвидация мест концентрации ДТП
25000,0
март 2017
июнь 2017
2500,0
март 2017
июнь 2017
25000,0
март 2017
июнь 2017
2500,0
март 2017
июнь 2017
1608,2
март 2017
июль 2017
31250,0
март 2017
июль 2017
2500,0
март 2017
июль 2017
31250,0
март 2017
июль 2017
1641,1
март 2017
июль 2017
от ул. Фрунзе до ул. Декабристов
ремонт покрытия
10,3
72000
12,50
173,6
февраль 2018
июль 2018
37500,0
март 2017
июль 2017
1648,7
март 2017
июль 2017
20125,0
март 2017
июль 2017
1638,7
март 2017
июль 2017
от ул. Бондаренко до ул. Мусина
ремонт покрытия
6,4
44480
74,50
1674,9
февраль 2018
июль 2018
51250,0
март 2017
июнь 2017
1640,8
март 2017
август 2017
ул. Чистопольская от ул. Бондаренко до ул. Декабристов
ремонт покрытия
2,3
15900
26,85
1688,7
февраль 2018
июль 2018
90000,0
март 2017
август 2017
ул. Чистопольская - ул. Меридианная
установка дорожных знаков
шт.
4
0,15
37500,0
февраль 2018
июль 2018
77500,0
март 2017
август 2017
1647,3
март 2017
август 2017
ул. Ямашева - ул. Мусина
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,25
2500,0
март 2018
август 2018
ул. Ямашева - ул. Адоратского
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,25
2500,0
март 2018
август 2018
27750,0
март 2017
август 2017
0,0
март 2017
август 2017
1648,7
март 2017
август 2017
1648,8
март 2017
август 2017
1323,6
март 2017
август 2017
1323,6
март 2017
июль 2017
1503750,0
март 2017
июль 2017
1623,0
март 2017
июль 2017
705500,0
март 2017
июнь 2017
1648,7
март 2017
июнь 2017
1465,5
март 2017
июнь 2017
897500,0
март 2017
июнь 2017
4102,6
март 2017
сен. 2017
ул. Кул Гали, д. 11
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,25
2500,0
март 2018
август 2018
2433,3
март 2017
июль 2017
1336,8
март 2017
сентябрь 2017
ул. Горьковское шоссе, д. 30
установка дорожных знаков
шт.
6,00
0,25
41666,7
март 2018
июнь 2018
78375,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 2017
июль 2017
1268,2
март 2017
сентябрь 2017
27500,0
март 2017
июль 2017
1648,7
март 2017
сентябрь 2017
1648,7
март 2017
сентябрь 2017
ул. Г.Тукая - ул. П. Коммуны
установка светофора
шт.
4,00
2,00
500000,0
март 2018
июнь 2018
1617,4
март 2017
сентябрь 2017
50000,0
март 2017
июль 2017
от Большого Казанского кольца до ул. Чкалова
ремонт покрытия
6,1
42990
73,00
1698,1
февраль 2018
июль 2018
ул. М.Вахитова
ремонт покрытия
8,1
56770
96,00
1691,0
февраль 2018
июль 2018
Ленинская дамба
ремонт покрытия
3,8
26400
44,50
1685,6
февраль 2018
июль 2018
1670,5
март 2017
сентябрь 2017
1648,7
март 2017
август 2017
1649,6
март 2017
август 2017
1688,3
март 2017
август 20177
1648,7
март 2017
август 2017
1648,7
март 2017
июнь 2017
1648,8
март 2017
июнь 2017
1648,6
март 2017
июнь 2017
1648,7
март 2017
июль 2017
1648,8
март 2017
июнь 2017
1838,1
март 2017
август 2017
1648,7
март 2017
июль 2017
2023,7
март 2017
июль 2017
1874,9
март 2017
июль 2017
13500,0
март 2017
июль 2017
7250,0
март 2017
июль 2017
7000,0
март 2017
июль 2017
58750,0
март 2017
июль 2017
от ул. Б.Красной до ул. К.Маркса
ремонт покрытия
1,2
8200
13,9
1695,1
февраль 2018
июль 2018
от ул. Фермское шоссе до ул. Борисковской
ремонт покрытия
0,4
2950
5,0
1694,9
февраль 2018
июль 2018
от ул. Кремлевской до ул. Б.Шахиди
ремонт покрытия
1,6
11000
18,70
1700,0
февраль 2018
июль 2018
ул. Г.Камала
ремонт покрытия
2,7
19060
32,40
1699,9
февраль 2018
июль 2018
ул. М. Горького
ремонт покрытия
3,8
26590
45,2
1699,9
февраль 2018
июль 2018
ул. К.Тинчурина
ремонт покрытия
1,0
6890
11,7
1698,1
февраль 2018
июль 2018
от ул. Толстого до моста Миллениум
ремонт покрытия
1,5
10200
17,3
1696,1
февраль 2018
июль 2018
Внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова
ремонт покрытия
1,5
10400
17,7
1701,9
февраль 2018
июль 2018
Кировская дамба
ремонт покрытия
5,2
36610
60,3
1647,1
февраль 2018
июль 2018
ул. Батурина
ремонт покрытия
1,8
12300
20,9
1699,2
февраль 2018
июль 2018
ул. Олега Кошевого
ремонт покрытия
1,3
9380
16,0
1705,8
февраль 2018
июль 2018
Фермское шоссе
ремонт покрытия
4,4
30810
52,5
1704,0
февраль 2018
июль 2018
от ул. Н.Назарбаева до Миннуллина
ремонт покрытия
3,1
21880
37,20
1700,2
февраль 2018
июль 2018
от ул. Бичурина до ул. Ф.Амирхана, от ул. Абсалямова до ул. Декабристов
ремонт покрытия
2,1
14800
25,00
1689,2
февраль 2018
июль 2018
382000,0
42795
42917
Ликвидация мест концентрации ДТП
53272,7
март 2017
июль 2017
ул. Дементьева
ремонт покрытия
5,1
35760
60,6
1694,6
февраль 2018
июль 2018
7909,1
март 2017
июль 2017
551200,0
март 2017
июль 2017
1800,0
март 2017
июль 2017
21375,0
март 2017
июль 2017
262333,3
март 2017
июль 2017
ул. Профсоюзная
ремонт покрытия
3,4
23670
40,00
1689,9
февраль 2018
июль 2018
401750,0
март 2017
июль 2017
ул. Московская
ремонт покрытия
5,9
41030
69,5
1693,9
февраль 2018
июль 2018
март 2017
июль 2017
9250,0
март 2017
июль 2017
20375,0
март 2017
июль 2017
101250,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 1207
июль 2017
38750,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 1207
июль 2017
109250,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 2017
июль 2017
30625,0
март 2017
июль 2017
1002500,0
март 2017
июль 2017
1704,0
март 2017
июль 2017
3470,0
март 2017
июль 2017
771250,0
март 2017
июль 2017
3625,0
март 2017
июль 2017
9750,0
март 2017
июль 2017
16250,0
март 2017
июль 2017
298500,0
март 2017
июнь 2017
1304750,0
март 2017
июль 2017
1755,7
396,9
580070
874,40
1507,4
1705,3
ремонт покрытия
км
82,867
580070
871,25
1502,0
1834,4
установка ограждений безопасности
п. м
300
0
0,75
2500,0
52926,8
установка дорожных знаков
шт.
10
0
0,40
40000,0
83750,0
дооборудование светофорного объекта
шт.
0
0
0,00
0,0
774302,3
установка светофора
шт.
4
2,00
500000,0
1722,8
871,7
1077369
1600,00
1485,1
8921,5
ремонт покрытия проезжей части
км
182,9
1280369
1563,75
1221,3
1834,4
установка ограждений безопасности
п. м
300,0
0,0
0,8
2500,0
51666,7
установка дорожных знаков
шт.
10
0
0,40
40000,0
5916140,4
устройство искусственного освещения
км
3,8
0
32,10
8447368
774302,3
установка светофора
шт.
4
0
2,00
500000
5916140,4
774302,3
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
0,0
0,0
0
ИТОГО
0
17814
872
1077369
3972,00
3687
8921,5
ремонт покрытия проезжей части
км
182,91
1280369
1625,75
1221,33
3478,3
капитальный ремонт
км
16,4
115000
310,0
2695,7
0
реконструкция
км
68,7
480700
2000,0
4160,6
1834,4
установка ограждений безопасности
п. м
300
0
0,75
2500,0
51666,7
установка дорожных знаков
шт.
10
0
0,40
40000,0
5916140,4
устройство искусственного освещения
км
3,8
0
32,10
8447368
774302,3
установка светофора
шт.
4
0
2,00
500000
5916140,4
774302,3
Список использованных сокращений:
ВКП - внутриквартальный проезд;
СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;
СО - садоводческое общество;
НПО - научно-производственное объединение;
ДНТ - дачное некоммерческое товарищество;
ОНСДТ - объединенное некоммерческое садово-дачное товарищество;
НСТ - некоммерческое садоводческое товарищество;
ТС - транспортное средство.
Приложение № 3
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
План мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию
№ п/п
Индекс
Наименование дороги
Адреса аварийно опасных участков (места концентрации дорожно-транспортных происшествий по Федеральному закону от 03.07.2016 № 296-ФЗ)
Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на аварийно-опасных участках, штук
Количество пострадавших человек
Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий
2015 год
на 31.12.2016
2015 год
на 31.12.2016
Всего
погибло
ранено
погибло
ранено
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
795+500
5
4
0
5
0
4
устройство шумовых полос перед перекрестком (выполнено)
2.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
846 - 847 км
5
1
1
5
0
1
в 2016 году установлены знаки ограничения скорости 70 км/час (выполнено);
установка знаков 3.27 "Остановка запрещена" на всем протяжения объекта придорожного сервиса
3.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
км 858+500 -
км 859+500
5
1
1
4
2
3
проводится реконструкция
4.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
878 км - 879 км
4
2
0
6
0
1
установка искусственных неровностей на примыкании второстепенной дороги
5.
Р-241
Казань - Буинск - Ульяновск
км 20+470
3
0
0
3
0
0
установлены знаки ограничения скорости
6.
16ОПРЗ16К-0396
Казань - Малмыж
км 21+00
3
2
0
3
0
2
установка пешеходных ограждений, модернизация светофорных объектов
7.
г. Казань, ул. Ю.Фучика
д. 50,
д. 50а
1
3
0
1
1
2
рассмотрение вопроса о переносе одной остановки на другую сторону ул. Ю.Фучика, установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которая будет ликвидирована;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
8.
г. Казань, ул. Мавлютова
д. 48
3
2
0
3
0
2
повышение информативности пешеходного перехода;
установка пешеходных ограждений;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу;
установка светофорного объекта;
освещение на одной стороне
9.
г. Казань, Пр. Победы
Пр. Победы - ул. Ю.Фучика
1
4
0
1
0
4
рассмотрение вопроса изменения режима сигналов светофора;
увеличение фазы для движения пешеходов;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки);
установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров)
10.
г. Казань,
ул. Т.Миннуллина
ул. Т.Миннуллина - ул. Тихомирнова
0
3
0
0
0
3
установка приборов "Автоураган"
11.
г. Казань, ул. Кул Гали
34
1
3
0
1
0
3
проведение мероприятий по ограничению скорости (установка искусственных неровностей);
установка пешеходных ограждений;
дорожный знак 5.19.1 развернуть
12.
г. Казань,
ул. Дементьева
д. 7
3
0
0
3
0
0
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
нанесение горизонтальной разметки 1.14.1
13.
г. Казань,
ул. Назарбаева
ул. Назарбаева - ул. Островского
0
3
0
0
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью;
установка пешеходных ограждений
14.
г. Казань,
ул. Бутлерова
д. 56
4
0
1
3
0
0
ограничение скорости путем установки искусственных неровностей
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью;
нанесение горизонтальной разметки 1.14.1
15.
г. Казань,
ул. Вишневского
перекресток на ул. Вишневского - ул. Калинина
3
0
0
3
0
0
внесение изменений в режим работы светофора
16.
г. Казань,
ул. Побежимова
ул. Побежимова - ул. Челюскина
3
0
0
3
0
0
установка светофора;
замена знаков 5.19.1 - 5.19.2 на желтом фоне
17.
г. Казань,
ул. К.Маркса
перекресток на ул. К.Маркса - ул. Муштари
6
3
0
6
0
3
ликвидация пешеходного перехода по ул. К.Маркса со стороны ул. Толстого
18.
г. Казань,
ул. Салимжанова
д. 5
1
7
0
5
0
8
установка пешеходного светофорного объекта с вызывным устройством;
ограничение скорости путем установки искусственных неровностей
19.
г. Казань,
ул. Островского
перекресток на ул. Островского - ул. Астрономической
3
1
0
3
0
1
увеличение время светофора между фазами поперечных направлений
20.
г. Казань,
ул. Профсоюзная
перекресток на ул. Профсоюзной - ул. Астрономической
2
5
0
2
0
8
проведение мероприятий по ограничению скорости по ул. Профсоюзной (искусственные неровности)
21.
г. Казань,
ул. Профсоюзная
перекресток на ул. Профсоюзной - ул. Университетской
4
2
0
5
0
2
проведение мероприятий по ограничению скорости по ул. Университетской
22.
г. Казань,
ул. Пушкина
д. 19
2
4
0
2
0
4
установка прибора "Автоураган"
23.
г. Казань,
ул. Пушкина
д. 11
4
3
0
5
0
4
установка знака 3.24 ограничение скорости 40 км/час;
барьерное ограждение по середине
24.
г. Казань,
ул. Декабристов
ул. Декабристов - ул. Чистопольская
0
5
0
0
0
5
установка прибора "Автоураган"
25.
г. Казань,
ул. Декабристов
д. 150
5
0
1
5
0
0
увеличить время между фазами светофора поперечных направлений
26.
г. Казань,
ул. Декабристов
перекресток на ул. Декабристов - ул. Сибгата Хакима
1
6
0
1
0
8
внесение изменений в режим работы светофора;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки)
27.
г. Казань,
пр. Ибрагимова
д. 38
1
5
1
1
0
5
ограничение скоростного режима до 40 км/час
28.
г. Казань,
пр. Ибрагимова
д. 59
4
0
0
4
0
0
установка светофора Т-7;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
установка пешеходных ограждений в полном объеме (200 метров)
29.
г. Казань,
ул. Декабристов
ул. Декабристов - ул. Восстания
0
3
0
0
0
3
установка прибора "Автоураган"
30.
г. Казань,
ул. Декабристов
ул. Декабристов - ул. Гагарина
0
5
0
0
0
5
модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора
31.
г. Казань,
ул. Бондаренко
д. 4
3
0
0
3
0
0
изменение скоростного режима
32.
г. Казань,
ул. Волгоградская
перекресток на ул. Волгоградской - ул. Короленко
3
3
0
7
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
33.
г. Казань,
ул. Чуйкова
перекресток на ул. Чуйкова - ул. Адоратского
1
4
0
1
0
10
рассмотрение вопроса отмены левого поворота с ул. Чуйкова на ул. Адоратского в направлении ул. Гаврилова;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
34.
г. Казань,
ул. Гвардейская
д. 46/4
4
3
0
3
0
3
установка пешеходного светофорного объекта с вызывным устройством
35.
г. Казань,
ул. Вересаева
д. 1а
0
3
0
0
0
3
замена знаков;
установка искусственных неровностей
36.
г. Казань,
ул. Горьковское шоссе
пересечение с ул. Осиновской
3
3
0
4
0
3
модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора;
установка пешеходных ограждений
37.
г. Казань,
ул. Беломорская
нерегулируемый перекресток с ул. Чапаева
4
7
0
5
0
11
установка дорожного знака 5.19.1;
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
38.
г. Казань,
ул. Побежимова
ул. Побежимова - ул. Копылова
0
3
0
0
0
3
замена знаков;
установка пешеходных ограждений
39.
г. Казань, ул. Р.Зорге
д. 11
8
5
0
8
0
5
установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров)
40.
г. Казань,
ул. Дементьева
перекресток на ул. О.Кошевого
0
3
0
0
0
5
внесение изменений в режим работы светофорного объекта (увеличение времени между фазами поперечных направлений либо по ул. Кошевого, уменьшение времени движения на зеленый сигнал светофора)
41.
г. Казань,
ул. Симонова
перекресток на ул. Чапаева
0
3
0
0
0
3
установка искусственных неровностей
42.
г. Казань, ул. Пушкина
перекресток на ул. Салимжанова
0
4
0
0
0
4
установка дополнительных светофоров;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки);
установка пешеходных ограждений в полном объеме (150 метров)
43.
г. Казань,
ул. Право-Булачная
перекресток на ул. М.Джалиля
0
7
0
0
0
7
установка светофорного объекта
44.
г. Казань,
ул. Московская
д. 2, д. 11, д. 17
0
5
0
0
0
5
ограничение скоростного режима до 40 км/час;
установка приборов фотовидеофиксации
45.
г. Казань,
ул. П.Коммуны
перекресток на ул. Г.Тукая
0
3
0
0
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки);
со стороны ул. Г.Камала установка дублера 3.24 ограничение скорости до 40 км/час;
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
46.
г. Казань,
ул. Залесная
перекресток на ул. Осиновская
0
5
0
0
0
5
модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора;
установка пешеходных ограждений
47.
г. Казань,
ул. Большая Крыловка
перекресток на ул. М.Вахитова
0
5
0
0
0
5
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки)
48.
г. Казань,
ул. Декабристов
перекресток на ул. Тверскую
0
6
0
0
0
6
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью;
установка пешеходных ограждений в полном объеме (200 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1 - 5.19.2 не в полном объеме частично на синем фоне
49.
г. Казань,
ул. Ямашева
перекресток на ул. Бондаренко
0
5
0
0
0
5
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью по ул. Бондаренко (4 штуки);
установка пешеходных ограждений (400 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
50.
г. Казань,
ул. Адоратского
перекресток на ул. Ямашева
0
4
0
0
0
4
модернизация светофорных объектов
51.
г. Казань,
ул. Чистопольская
перекресток на ул. Бичурина
0
7
0
0
0
8
модернизация светофорного объекта (установка дополнительной секции светофора)
52.
г. Казань,
ул. Восстания
д. 15
0
5
0
0
1
4
установка пешеходных ограждений;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
53.
г. Казань,
ул. Ибрагимова
перекресток на ул. Воровского
0
3
0
0
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка пешеходных ограждений (300 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
54.
г. Казань,
ул. Чистопольская
перекресток на ул. Абсалямова
0
3
0
0
0
3
ликвидация пешеходного перехода по ул. Чистопольской со стороны ул. Меридианной;
сохранение действующего пешеходного перехода по ул. Чистопольской со стороны ул. Бондаренко
55.
г. Казань,
ул. Ямашева
ул. Ямашева - ул. Мусина
0
4
0
0
0
5
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости до 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу;
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
56.
г. Казань,
ул. Оренбургский проезд
перекресток на ул. Фермское шоссе
0
6
0
0
0
6
отмена левого поворота;
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка пешеходных ограждений (200 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
57.
г. Казань,
ул. Фучика
перекресток на ул. Сафиуллина
0
5
0
0
0
5
рассмотрение вопроса о переносе одной остановки на другую сторону ул. Фучика;
установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которую планируется ликвидировать;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне;
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
58.
г. Казань,
ул. Бр. Касимовых
перекресток на ул. Мавлютова
0
3
0
0
0
3
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью по ул. Мавлютова (2 штуки)
59.
г. Казань,
ул. Х.Такташа
д. 121, д. 123
0
3
0
0
0
3
установка искусственных неровностей;
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
нанесение горизонтальной разметки;
переустановка дорожных знаков 1.23 и 3.24 (увеличение зоны действия до пешеходного перехода)
60.
г. Казань, ул. Р.Зорге
д. 39
0
3
0
0
0
3
ограничение скорости 40 км/час;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме
61.
г. Казань,
ул. Глушко
д. 7, д. 4
0
3
0
0
0
3
ограничение скорости 40 км/час
62.
г. Казань,
ул. Завойского
д. 3
0
3
0
0
0
3
ограничение скорости 40 км/час;
установка искусственных неровностей;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
63.
г. Казань,
ул. Сахарова
д. 12
0
5
0
0
0
5
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
64.
г. Казань,
Пр. Победы
перекресток с ул. Минской
0
4
0
0
0
4
модернизация светофорных объектов;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки)
65.
г. Казань,
ул. Мира
д. 67
2
4
0
3
0
5
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости до 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу;
установка существующего знака 3.24 на 50 метров в сторону ул. Парковой;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки)
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
установка пешеходных ограждений (150 метров)
66.
г. Казань, ул. Сибирский тракт
д. 34
0
5
0
0
0
5
ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода и остановки общественного транспорта либо установка светофора с вызывным устройством
67.
г. Казань,
Пр. Победы
перекресток на ул. Ломжинскую
0
4
0
0
0
6
модернизация светофорных объектов;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2
68.
г. Казань,
ул. А.Кутуя
перекресток на ул. Гвардейскую
0
3
0
0
0
3
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2;
замена пешеходных ограждений (20 метров)
69.
г. Казань, ул. Кул Гали
д. 11
0
3
0
0
0
3
установка пешеходных ограждений
70.
г. Казань, ул. Чернышевского
ул. Чернышевского - ул. Шахиди
0
3
0
0
0
3
установка пешеходных ограждений;
замена знаков, светофоров
71.
г. Казань, ул. Беломорская
д. 198
5
0
0
5
0
0
изменение скоростного режима;
установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений
72.
г. Казань, ул. Беломорская
ул. Беломорская - ул. Челюскина
0
3
0
0
0
3
изменение скоростного режима;
установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений;
замена знаков
Приложение № 4
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры казанской городской агломерации
Показатель Программы
Единица измерения
Тип показателя
Базовое значение
Период
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2025 год (прогнозное)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации,
в том числе:
км
справочный
1674,8
1674,8
1674,8
1674,8
1674,8
1674,8
автомобильных дорог общего пользования федерального значения
км
справочный
259,08
259,08
259,08
259,08
259,08
259,08
автомобильных дорог общего пользования регионального/межмуниципального значения
км
справочный
506,5
506,5
506,5
506,5
506,5
506,5
автомобильных дорог общего пользования и улиц местного значения
км
справочный
909,22
909,22
909,22
909,22
909,22
909,22
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию,
в том числе:
%
основной
66,5
73,7
81,3
83,1
84,9
85,0
км
основной
1114,12
1233,983
1362,311
1392,457
1422,604
1423,58
кв. м
основной
9545046
10571953
11671382
11929657
12187931
12196294
автомобильных дорог общего пользования федерального значения
%
основной
82,3
84,6
96,4
98,0
99,0
100,0
км
основной
213,1
219,18
249,78
253,898
256,489
259,08
кв. м
основной
1076884
1107609
1262243
1283055
1296148
1309240
автомобильных дорог общего пользования регионального/межмуниципального значения
%
основной
65,0
72,7
85,9
90,0
92,0
94,0
км
основной
329,23
368,345
435,023
455,85
465,98
476,11
кв. м
основной
2507946
2805909
3313836
3472488
3549654
3626821
автомобильных дорог общего пользования местного значения и улицы
%
основной
62,9
71,1
74,5
75,6
76,7
79,8
км
основной
571,79
646,458
677,508
687,51
697,511
725,558
кв. м
основной
5773759
6527733
6841266
6942257
7043249
7326455
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций,
в том числе на:
штук
основной
73
29
23
11
11
11
%
основной
100
40
32
15
15
15
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения
штук
основной
2
-
-
-
-
-
%
основной
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения
штук
основной
1
1
1
1
1
1
%
основной
100
100
100
100
100
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах
штук
основной
70
28
22
10
10
10
%
основной
40
31
14
14
14
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %
%
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
%
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Приложение № 5
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Информация по диагностике автомобильных дорог казанской городской агломерации
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием километров (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, километров
Результаты диагностики
Нормативное состояние, километров/процентов
Инструментальная
Экспертная
на текущую дату
ожидаемое
на текущую дату
ожидаемое
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
км
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735 - км 929
143
109,1
76
109,1
76
109,1
76
136,7
96
2.
Автомобильная дорога Р-239 Казань - Оренбург км 10+000 - км 110
50,08
46
92
46
92
50,08
100
50,08
100
3.
Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 85
35
27
77
27
77
29
83
32
91
4.
Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - М-7 "Волга" км 95+000 - км 126
31
31
100
31
100
31
100
31
100
ИТОГО:
259,08
213,1
82
213,1
82
219,2
85
249,8
96
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.
Автодорога Арск - Тюлячи
34,49
5
14
5
14
8,3
24
20,8
60
2.
Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье
24,25
12
49
12
49
12
49
16,6
68
3.
Автодорога Казань - Малмыж
57,96
33
57
33
57
38,584
67
46,284
80
4.
Автодорога Обход д. Яшь Кеч и с. Каймары
4,5
1,6
36
1,6
36
1,6
36
3,13
70
5.
Автодорога Алат - Казаклар
4,6
4,6
100
4,6
100
4,6
100
4,6
100
6.
Автодорога "Казань - Йошкар-Ола" - Васильево
5,91
1,8
30
1,8
30
4,41
75
4,41
75
7.
Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки
8,2
5
61
5
61
5
61
6,6
80
8.
Автодорога Большие Ключи - Уразла
6,2
4,5
73
4,5
73
5,577
90
5,577
90
9.
Автодорога "Казань - Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"
9,9
8
81
8
81
8
81
9,9
100
10.
Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино
13,05
5
38
5
38
8,073
62
13
100
11.
Автодорога Казань - Шемордан
53
35,828
68
35,828
68
41,803
79
52,528
99
12.
Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши
24,9
19
76
19
76
19,8
80
19,8
80
13.
Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка
5
1
20
1
20
3,247
65
3,247
65
14.
Автодорога Арск - Атня
21,7
18
83
18
83
20,5
94
21,7
100
15.
Автодорога Казань - Боровое Матюшино
11
8
73
8
73
9,1
83
11
100
16.
Автодорога Столбищи - Атабаево
41,33
28,9
70
28,9
70
30,9
75
33,9
82
17.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы
13,63
6,411
47
6,411
47
8,131
60
13,627
100
18.
Автодорога Татарское Азелеево - Кугеево
20,8
15,071
72
15,071
72
20,8
100
20,8
100
19.
Автодорога Татарское Азелеево - Кугеево - Татарское Танаево
3
2,5
83
2,5
83
3
100
3
100
20.
Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш
16,16
15,26
94
15,26
94
16,16
100
16,16
100
21.
Автодорога Нурлаты - Городище
10,92
10
92
10
92
10
92
10
92
22.
Автодорога Объезд г. Лаишево
0,675
0,675
100
0,675
100
0,675
100
0,675
100
23.
Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки
7,135
7
98
7
98
7
98
7
98
24.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино-Кокушкино
7,54
7,54
100
7,54
100
7,54
100
7,54
100
25.
Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары
33,266
21
63
21
63
21
63
25,2
76
26.
Подъезд к с. Верхний Услон
8,1
5,7
70
5,7
70
5,7
70
5,7
70
27.
Сухая Река - Берновые Ковали
9,69
9,69
100
9,69
100
9,69
100
9,69
100
28.
Арск - граница Республики Марий Эл
43,439
33
76
33
76
33
76
36,4
84
29.
Подъезд к с. Столбищи
6,155
4,155
68
4,155
68
4,155
68
6,155
100
ИТОГО:
506,5
329,23
65
329,23
65
368,35
73
435,02
86
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.
пр. Ибрагимова
4,27
0
0
0
0
4,27
100
4,27
100
2.
ул. Декабристов
4,53
0
0
0
0
4,53
100
4,53
100
3.
ул. Восстания
4,753
0
0
0
0
2,12
33
4,753
100
4.
БКК от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)
7,2
0
0
0
0
7,2
100
7,2
100
5.
ул. Маршала Чуйкова
6,91
0,945
14
0,945
14
4,555
66
6,91
100
6.
ул. Чистопольская
3,669
0
0
0
0
3,25
82
3,669
100
7.
пр. Ямашева
25,6
19,2
75
19,2
75
25,6
100
25,6
100
8.
ул. Ф.Амирхана
7,506
4,806
64
4,806
64
7,506
100
7,506
100
9.
ул. Красного Пожарника
0,348
0
0
0
0
0,348
100
0,348
100
10.
ул. Лево-Булачная
1,588
0
0
0
0
1,588
100
1,588
100
11.
ул. Право-Булачная
1,577
0
0
0
0
1,577
100
1,577
100
12.
ул. Вишневского
2,3
0
0
0
0
2,3
100
2,3
100
13.
ул. Миля
3,827
1,127
29
1,127
29
3,827
100
3,827
100
14.
ул. Салимжанова
1,797
0
0
0
0
1,797
100
1,797
100
15.
ул. Кул Гали
3,536
1
28
1
28
2,28
64
2,28
64
16.
ул. Горьковское шоссе
24,022
14,322
60
14,322
60
19,322
80
19,322
80
17.
ул. К.Маркса
2,165
1,235
57
1,235
57
2,165
100
2,165
100
18.
ул. Назарбаева
1,397
0,787
56
0,787
56
1,397
100
1,397
100
19.
ул. Г.Тукая
2,673
1,033
39
1,033
39
2,673
100
2,673
100
20.
ул. Х.Такташа
2,103
0
0
0
0
0,78
37
0,78
37
21.
Радиальная линия Фрунзе/Болотникова
2,42
0
0
0
0
0
0
2,42
100
22.
ул. Мулланура Вахитова
1,344
0
0
0
0
0
0
1,344
100
23.
Ленинская дамба
1,1
0
0
0
0
0
0
1,1
100
24.
внутриквартальный проезд ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), внутриквартальный проезд ул. С.Хакима
5,6
0
0
0
0
5,6
100
5,6
100
25.
ул. 2-я Туринская
0,942
0
0
0
0
0,942
100
0,942
100
26.
внутриквартальный проезд пр. Ямашева с тротуарами
2,133
0
0
0
0
2,133
100
2,133
100
27.
ул. Нариманова
1,042
0
0
0
0
1,042
100
1,042
100
28.
ул. Ахтямова
0,641
0
0
0
0
0,641
100
0,641
100
29.
ул. Ш.Камала
1,545
0
0
0
0
0,7
45
0,7
45
30.
ул. С.Сайдашева
0,72
0
0
0
0
0,37
51
0,37
51
31.
ул. Даурская
3,386
1,5
44
1,5
44
2,2
65
2,2
65
32.
пл. Вахитова
0,3
0
0
0
0
0,3
100
0,3
100
33.
ул. Копылова
3,666
1,522
42
1,522
42
3,442
94
3,442
94
34.
ул. Тэцевская
10,703
5,2
49
5,2
49
6,45
60
6,45
60
35.
ул. Танковая
3,66
0
0
0
0
3,66
100
3,66
100
36.
ул. Воровского
3,063
2,983
97
2,983
97
3,063
100
3,063
100
37.
Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)
0,7
0
0
0
0
0,7
100
0,7
100
38.
ул. Адоратского
3,259
1,63
50
1,63
50
1,63
50
1,63
50
39.
ул. Глушко
2,008
1,121
56
1,121
56
1,121
56
1,121
56
40.
ул. Завойского
1,883
1,069
57
1,069
57
1,069
57
1,069
57
41.
ул. Сахарова
1,121
1,121
100
1,121
100
1,121
100
1,121
100
42.
ул. Ломжинская
1,298
1,298
100
1,298
100
1,298
100
1,298
100
43.
ул. Фучика
6,25
4,097
66
4,097
66
4,097
66
4,097
66
44.
ул. Толстого
1,345
0,675
50
0,675
50
0,675
50
1,345
100
45.
ул. Тульская
1,548
0,85
55
0,85
55
0,85
55
1,144
74
46.
ул. Чернышевского
1,085
0,13
12
0,13
12
0,13
12
1,065
98
47.
ул. Г.Камала
1,085
0
0
0
0
0
0
1,085
100
48.
ул. Максима Горького
1,19
0
0
0
0
0
0
1,19
100
49.
ул. К.Тинчурина
0,601
0
0
0
0
0
0
0,601
100
50.
ул. Подлужная с организацией двустороннего съезда моста Миллениум на ул. Подлужная
1,155
0
0
0
0
0
0
1,155
100
51.
внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова
0,942
0
0
0
0
0
0
0,942
100
52.
Кировская дамба
1,4
0
0
0
0
0
0
1,4
100
53.
ул. Батурина
1,21
0
0
0
0
0
0
1,21
100
54.
ул. Олега Кошевого
1,292
0
0
0
0
0
0
1,292
100
55.
Фермское шоссе
2,423
0
0
0
0
0
0
2,423
100
56.
ул. Петербургская
2,136
1,164
54
1,164
54
1,164
54
1,844
86
57.
ул. Сибгата Хакима
3,544
2,4
68
2,4
68
2,4
68
3,448
97
58.
ул. Беломорская
9,912
7,12
72
7,12
72
7,12
72
7,12
72
59.
ул. Дементьева
2,89
0
0
0
0
0
0
2,89
100
60.
ул. Симонова
1,234
1,234
100
1,234
100
1,234
100
1,234
100
61.
ул. Бутлерова
0,728
0,728
100
0,728
100
0,728
100
0,728
100
62.
ул. Пушкина
1,865
1,865
100
1,865
100
1,865
100
1,865
100
63.
ул. Профсоюзная
1,305
0
0
0
0
0
0
1,305
100
64.
ул. Московская
1,659
0
0
0
0
0
0
1,659
100
65.
ул. Парижской Коммуны
0,705
0,659
93
0,659
93
0,659
93
0,659
93
66.
ул. Бондаренко
1,805
1,4
78
1,4
78
1,4
78
1,4
78
67.
ул. Волгоградская
2,804
2,804
100
2,804
100
2,804
100
2,804
100
68.
Оренбургский проезд
2,722
2,097
77
2,097
77
2,097
77
2,097
77
69.
Проспект Победы
24,154
24,154
100
24,154
100
24,154
100
24,154
100
70.
ул. Бр. Касимовых
2,474
0,751
30
0,751
30
0,751
30
0,751
30
71.
ул. Мавлютова
2,163
1,42
66
1,42
66
1,42
66
1,42
66
72.
ул. Р.Зорге
7,882
2,079
26
2,079
26
2,079
26
2,079
26
73.
ул. Гвардейская
6,39
6,39
100
6,39
100
6,39
100
6,39
100
74.
ул. Мира
1,873
1,873
100
1,873
100
1,873
100
1,873
100
75.
ул. Сибирский тракт
13,831
13,831
100
13,831
100
13,831
100
13,831
100
76.
ул. А.Кутуя
4,753
4,753
100
4,753
100
4,753
100
4,753
100
77.
ул. Камая
0,556
0,556
100
0,556
100
0,556
100
0,556
100
78.
ул. Павлюхина
1,235
0,96
78
0,96
78
0,96
78
0,96
78
79.
ул. Нигматуллина
0,393
0
0
0
0
0
0
0
0
80.
ул. Николая Ершова
3,032
3,032
100
3,032
100
3,032
100
3,032
100
81.
ул. Бехтерева
0,242
0
0
0
0
0
0
0
0
82.
ул. З.Космодемьянской
0,377
0
0
0
0
0
0
0
0
83.
ул. Заслонова
0,312
0
0
0
0
0
0
0
0
84.
ул. Миславского
0,326
0,1
31
0,1
31
0,1
31
0,1
31
85.
ул. Нагорная
0,727
0
0
0
0
0
0
0
0
86.
ул. Щорса
0,703
0
0
0
0
0
0
0
0
87.
дорога от жилого массива Отары до жилого массива Старое Победилово
0,692
0
0
0
0
0
0
0
0
88.
Матюшинский проезд
2,737
0
0
0
0
0
0
0
0
89.
переулок Аксакова
0,193
0
0
0
0
0
0
0
0
90.
Берег р. Казанки
0,398
0,1
25
0,1
25
0,1
25
0,1
25
91.
Бирюзовый переулок
0,573
0
0
0
0
0
0
0
0
92.
ул. Больничная
0,47
0
0
0
0
0
0
0
0
93.
ул. Воркутинская
0,416
0
0
0
0
0
0
0
0
94.
ул. Гаванская
0,892
0
0
0
0
0
0
0
0
95.
переулок Гаванский
0,425
0
0
0
0
0
0
0
0
96.
ул. Гончарова
0,46
0
0
0
0
0
0
0
0
97.
ул. Йолдызлы
0,602
0
0
0
0
0
0
0
0
98.
ул. Пролетарская
0,412
0
0
0
0
0
0
0
0
99.
ул. Профессора Мухамедьярова
0,569
0
0
0
0
0
0
0
0
100.
ул. Псковская
0,473
0
0
0
0
0
0
0
0
101.
ул. Путейская
1,469
0,5
34
0,5
34
0,5
34
0,5
34
102.
ул. Равнинная
1,227
0
0
0
0
0
0
0
0
103.
ул. Северо-Западная
2,543
0
0
0
0
0
0
0
0
104.
ул. Соловецких Юнг
0,598
0
0
0
0
0
0
0
0
105.
ул. Прудная
0,468
0,072
15
0,072
15
0,072
15
0,072
15
106.
ул. Криворожская
0,647
0,1
15
0,1
15
0,1
15
0,1
15
107.
ул. Ново-Осиновская 2-я
1,477
0,2445
17
0,2445
17
0,2445
17
0,2445
17
108.
ул. Мусы Бигиева
2,190
0,03021
1
0,03021
1
0,0302
1
0,0302
1
109.
ул. Дементьева
(примыкание 1)
0,288
0,0576
20
0,0576
20
0,0576
20
0,0576
20
110.
ул. Блюхера
0,892
0,1784
20
0,1784
20
0,1784
20
0,1784
20
111.
ул. Лазарева
0,593
0,1186
20
0,1186
20
0,1186
20
0,1186
20
112.
ул. Машинистов
0,804
0,1608
20
0,1608
20
0,1608
20
0,1608
20
113.
ул. Футбольная
0,996
0,2
20
0,2
20
0,2
20
0,2
20
114.
ул. Серафимовича
1,292
0,28424
22
0,28424
22
0,2842
22
0,2842
22
115.
ул. Симбирская
0,551
0,1104
20
0,1104
20
0,1104
20
0,1104
20
116.
ул. Дубинина
1,862
0,2001
11
0,2001
11
0,2001
11
0,2001
11
117.
ул. Фрунзе
1,29
0,3
23
0,3
23
0,3
23
0,3
23
118.
ул. Шоссейная
0,824
0,4
49
0,4
49
0,4
49
0,4
49
119.
Шоссе Юдино - Новое Юдино
1,921
0,558
29
0,558
29
0,558
29
0,558
29
120.
ул. 1-го Мая
0,787
0,237
30
0,237
30
0,237
30
0,237
30
121.
ул. Батыршина
0,824
0,2511
30
0,2511
30
0,2511
30
0,2511
30
122.
ул. Международная
1,6
0,4818
30
0,4818
30
0,4818
30
0,4818
30
123.
ул. Гладилова (примыкание)
0,281
0,0843
30
0,0843
30
0,0843
30
0,0843
30
124.
ул. Гали Динмухаметова
1,458
0,45
31
0,45
31
0,45
31
0,45
31
125.
ул. Железнодорожников
1,763
0,5289
30
0,5289
30
0,5289
30
0,5289
30
126.
ул. Валентина Котика
0,183
0,05673
31
0,05673
31
0,0567
31
0,0567
31
127.
ул. Пржевальского
0,753
0,1888
25
0,1888
25
0,1888
25
0,1888
25
128.
ул. 1-я Муромская
1,27
0,4064
32
0,4064
32
0,4064
32
0,4064
32
129.
ул. Бестужева
1,244
0,41052
33
0,41052
33
0,4105
33
0,4105
33
130.
ул. Приволжская (пос. Новое Аракчино)
4,017
1,4
35
1,4
35
1,4
35
1,4
35
131.
ул. Магистральная (Большие Клыки)
1,863
0,649
35
0,649
35
0,649
35
0,649
35
132.
ул. Старо-Аракчинская 2-я
1,114
0,49
44
0,49
44
0,49
44
0,49
44
133.
ул. Ш.Усманова
1,25
0,468
37
0,468
37
0,468
37
0,468
37
134.
ул. Мариупольская
1,612
0,1
6
0,1
6
0,1
6
0,1
6
135.
ул. Сахалинская
0,58
0,3262
56
0,3262
56
0,3262
56
0,3262
56
136.
ул. Тулпар
0,252
0,1
40
0,1
40
0,1
40
0,1
40
137.
ул. Алафузова (К.Либкнехта)
0,485
0,172
35
0,172
35
0,172
35
0,172
35
138.
ул. Алтынова
0,421
0,1684
40
0,1684
40
0,1684
40
0,1684
40
139.
ул. Березовая (пос. Красная Горка)
1,146
0,4584
40
0,4584
40
0,4584
40
0,4584
40
140.
ул. Водников
1,072
0,4288
40
0,4288
40
0,4288
40
0,4288
40
141.
ул. Завокзальная
1,275
0,51
40
0,51
40
0,51
40
0,51
40
142.
ул. Займищенская
0,937
0,3748
40
0,3748
40
0,3748
40
0,3748
40
143.
ул. Затонская
0,682
0,2728
40
0,2728
40
0,2728
40
0,2728
40
144.
ул. Интернатная
0,566
0,2264
40
0,2264
40
0,2264
40
0,2264
40
145.
ул. Краснококшайская
1,1
0,51
46
0,51
46
0,51
46
0,51
46
146.
ул. Кызыл Армейская
0,891
0,3564
40
0,3564
40
0,3564
40
0,3564
40
147.
ул. Можайского
0,469
0,188
40
0,188
40
0,188
40
0,188
40
148.
Шоссе Залесный - Юдино
2,8
1,125
40
1,125
40
1,125
40
1,125
40
149.
ул. Хибинская
1,456
0,5936
41
0,5936
41
0,5936
41
0,5936
41
150.
ул. Аксакова
1,548
0,644
42
0,644
42
0,644
42
0,644
42
151.
ул. Алеутская
0,233
0,1
43
0,1
43
0,1
43
0,1
43
152.
ул. К.Цеткин
1,531
0,959
63
0,959
63
0,959
63
0,959
63
153.
ул. Прирельсовая
0,515
0,23
45
0,23
45
0,23
45
0,23
45
154.
ул. Райниса
0,179
0,129
72
0,129
72
0,129
72
0,129
72
155.
ул. Татарстан (Кадышево)
1,046
0,796
76
0,796
76
0,796
76
0,796
76
156.
ул. Собинова
2,196
1,596
73
1,596
73
1,596
73
1,596
73
157.
ул. Сентябрьская
0,937
0,537
57
0,537
57
0,537
57
0,537
57
158.
ул. Северополюсная
1,529
0,929
61
0,929
61
0,929
61
0,929
61
159.
ул. Симферопольская
0,2
0,13
65
0,13
65
0,13
65
0,13
65
160.
ул. Успенского
1,16
0,87
75
0,87
75
0,87
75
0,87
75
161.
ул. Шатурская
3,64
2,5
69
2,5
69
2,5
69
2,5
69
162.
ул. Школьная (Борисоглебское)
1,129
0,83546
74
0,83546
74
0,8355
74
0,8355
74
163.
ул. Школьная (Кадышево)
0,946
0,70004
74
0,70004
74
0,7
74
0,7
74
164.
ул. Шомыртлы
0,661
0,37605
57
0,37605
57
0,3761
57
0,3761
57
165.
ул. Циолковского
1,141
0,671
59
0,671
59
0,671
59
0,671
59
166.
ул. Чапаева
1,371
0,887
65
0,887
65
0,887
65
0,887
65
167.
ул. Читинская
0,221
0,16133
73
0,16133
73
0,1613
73
0,1613
73
168.
ул. Чугуевская
0,357
0,18564
52
0,18564
52
0,1856
52
0,1856
52
169.
ул. Шадрина
0,262
0,18602
71
0,18602
71
0,186
71
0,186
71
170.
ул. Камчатская
1,778
0,998
56
0,998
56
0,998
56
0,998
56
171.
ул. Луначарского
2,292
0,573
25
0,573
25
0,573
25
0,573
25
172.
ул. Любы Шевцовой
0,781
0,117
15
0,117
15
0,117
15
0,117
15
173.
ул. Билярская
0,298
0,22946
77
0,22946
77
0,2295
77
0,2295
77
174.
ул. Жилищная
0,361
0,24187
67
0,24187
67
0,2419
67
0,2419
67
175.
ул. Звениговская
0,319
0,2552
80
0,2552
80
0,2552
80
0,2552
80
176.
ул. Измайловская
0,289
0,20519
71
0,20519
71
0,2052
71
0,2052
71
177.
ул. Кемеровская
0,34
0,2482
73
0,2482
73
0,2482
73
0,2482
73
178.
ул. Ключищенская
0,222
0,14208
64
0,14208
64
0,1421
64
0,1421
64
179.
ул. Комбинатская
0,342
0,24282
71
0,24282
71
0,2428
71
0,2428
71
180.
ул. Краснодарская
0,277
0,18282
66
0,18282
66
0,1828
66
0,1828
66
181.
ул. Лениногорская
0,27
0,1782
66
0,1782
66
0,1782
66
0,1782
66
182.
ул. Монтажная
0,335
0,2077
62
0,2077
62
0,2077
62
0,2077
62
183.
ул. Пермская
0,128
0,09088
71
0,09088
71
0,0909
71
0,0909
71
184.
ул. Полянская
0,279
0,21204
76
0,21204
76
0,212
76
0,212
76
185.
ул. Семиозерская
0,253
0,19734
78
0,19734
78
0,1973
78
0,1973
78
186.
ул. Силикатная
0,317
0,23775
75
0,23775
75
0,2378
75
0,2378
75
187.
ул. Совнархозовская
0,12
0,0912
76
0,0912
76
0,0912
76
0,0912
76
188.
ул. Транспортная
0,332
0,22244
67
0,22244
67
0,2224
67
0,2224
67
189.
ул. Филиальная
0,132
0,10296
78
0,10296
78
0,103
78
0,103
78
190.
ул. Яранская
0,347
0,22902
66
0,22902
66
0,229
66
0,229
66
191.
ул. 2-я Бадаева
0,284
0,1988
70
0,1988
70
0,1988
70
0,1988
70
192.
ул. 2-я Большая
0,394
0,30338
77
0,30338
77
0,3034
77
0,3034
77
193.
ул. 2-я Заречная
0,823
0,41106
50
0,41106
50
0,4111
50
0,4111
50
194.
ул. 2-я Колхозная
0,468
0,28548
61
0,28548
61
0,2855
61
0,2855
61
195.
ул. 2-я Ленинградская
0,311
0,311
100
0,311
100
0,311
100
0,311
100
196.
ул. 2-я Муромская
1,018
0,11144
11
0,11144
11
0,1114
11
0,1114
11
197.
ул. Балакирева
0,105
0,0525
50
0,0525
50
0,0525
50
0,0525
50
198.
ул. Балтасинская
0,185
0,1443
78
0,1443
78
0,1443
78
0,1443
78
199.
ул. Балтийская
1,173
0,47196
40
0,47196
40
0,472
40
0,472
40
200.
ул. Батумская
0,2
0,114
57
0,114
57
0,114
57
0,114
57
201.
ул. Безымянная
0,644
0,47012
73
0,47012
73
0,4701
73
0,4701
73
202.
ул. Блочная
0,328
0,2132
65
0,2132
65
0,2132
65
0,2132
65
203.
ул. Большая Армавирская
2,369
1,084
46
1,084
46
1,084
46
1,084
46
204.
ул. Большая Заречная
1,731
1,198
69
1,198
69
1,198
69
1,198
69
205.
ул. Васнецова
0,128
0,09728
76
0,09728
76
0,0973
76
0,0973
76
206.
ул. Вересаева
1,694
0,08208
5
0,08208
5
0,0821
5
0,0821
5
207.
ул. Верещагина
0,165
0,08415
51
0,08415
51
0,0842
51
0,0842
51
208.
ул. Вильямса
0,385
0,21175
55
0,21175
55
0,2118
55
0,2118
55
209.
ул. Волгодонская
0,185
0,1258
68
0,1258
68
0,1258
68
0,1258
68
210.
ул. Вологодская
0,22
0,1496
68
0,1496
68
0,1496
68
0,1496
68
211.
ул. Волховская
0,187
0,11781
63
0,11781
63
0,1178
63
0,1178
63
212.
ул. Воронихина
1,021
0,28764
28
0,28764
28
0,2876
28
0,2876
28
213.
ул. Восход
2,737
0,48983
18
0,48983
18
0,4898
18
0,4898
18
214.
ул. Гафиатуллина
0,897
0,18395
21
0,18395
21
0,184
21
0,184
21
215.
ул. Гидростроя
0,535
0,2675
50
0,2675
50
0,2675
50
0,2675
50
216.
ул. Глинки
0,204
0,11424
56
0,11424
56
0,1142
56
0,1142
56
217.
ул. Годовикова
2,085
0,222
11
0,222
11
0,222
11
0,222
11
218.
ул. Гомельская
0,977
0,59597
61
0,59597
61
0,596
61
0,596
61
219.
ул. Горбунова
0,46
0,3312
72
0,3312
72
0,3312
72
0,3312
72
220.
ул. Гори
0,198
0,1485
75
0,1485
75
0,1485
75
0,1485
75
221.
ул. Граничная
0,387
0,1326
34
0,1326
34
0,1326
34
0,1326
34
222.
ул. Гудованцева
2,745
0,35916
13
0,35916
13
0,3592
13
0,3592
13
223.
ул. Дениса Давыдова
1,944
0,34254
18
0,34254
18
0,3425
18
0,3425
18
224.
ул. Джамбула
0,41
0,2419
59
0,2419
59
0,2419
59
0,2419
59
225.
ул. Джапаридзе
0,205
0,10455
51
0,10455
51
0,1046
51
0,1046
51
226.
ул. Добролюбова
0,279
0,19251
69
0,19251
69
0,1925
69
0,1925
69
227.
ул. Дунайская
0,314
0,18212
58
0,18212
58
0,1821
58
0,1821
58
228.
ул. Ермоловой
0,731
0,2328
32
0,2328
32
0,2328
32
0,2328
32
229.
ул. Желябова
0,166
0,09794
59
0,09794
59
0,0979
59
0,0979
59
230.
ул. Жигулевская
0,212
0,12296
58
0,12296
58
0,123
58
0,123
58
231.
ул. Заботина
0,37
0,138
37
0,138
37
0,138
37
0,138
37
232.
ул. Заинская
0,118
0,08732
74
0,08732
74
0,0873
74
0,0873
74
233.
ул. Зелинского
1,278
0,69012
54
0,69012
54
0,6901
54
0,6901
54
234.
ул. Аметьевская
1,342
0,5
37
0,5
37
0,5
37
0,5
37
235.
ул. 1-я Победиловская
0,512
0,08192
16
0,08192
16
0,0819
16
0,0819
16
236.
ул. 40 лет Победы (пос. Петровский)
0,658
0,10528
16
0,10528
16
0,1053
16
0,1053
16
237.
ул. Азамат (Ферма-2)
1,144
0,25168
22
0,25168
22
0,2517
22
0,2517
22
238.
ул. Борисковская
1,551
0,71346
46
0,71346
46
0,7135
46
0,7135
46
239.
ул. Воскресенская (жилой массив Воскресенское)
0,573
0,04584
8
0,04584
8
0,0458
8
0,0458
8
240.
ул. Гассара
0,167
0,0334
20
0,0334
20
0,0334
20
0,0334
20
241.
ул. Глазунова (жилой массив Борисково)
0,723
0,05784
8
0,05784
8
0,0578
8
0,0578
8
242.
ул. Горийская (жилой массив Борисково)
1,3
0,286
22
0,286
22
0,286
22
0,286
22
243.
ул. Грунтовая (жилой массив Калининский)
0,232
0,01856
8
0,01856
8
0,0186
8
0,0186
8
244.
ул. Двинская (жилой массив Старые Горки)
0,532
0,04256
8
0,04256
8
0,0426
8
0,0426
8
245.
ул. Затлы
0,389
0,10892
28
0,10892
28
0,1089
28
0,1089
28
246.
ул. Землемерная (жилой массив Борисково)
0,791
0,22148
28
0,22148
28
0,2215
28
0,2215
28
247.
ул. Кабанная (жилой массив Калининский)
0,414
0,11592
28
0,11592
28
0,1159
28
0,1159
28
248.
ул. Каенлы (жилой массив Алтан)
1,181
0,33068
28
0,33068
28
0,3307
28
0,3307
28
249.
ул. Кисловодская (жилой массив Кукушкино)
0,108
0,03024
28
0,03024
28
0,0302
28
0,0302
28
250.
ул. Матюшинская (жилой массив Кояшлы)
1,077
0,1077
10
0,1077
10
0,1077
10
0,1077
10
251.
ул. Медиков
0,418
0,0627
15
0,0627
15
0,0627
15
0,0627
15
252.
ул. Локомотивная (жилой массив Борисково)
0,768
0,1152
15
0,1152
15
0,1152
15
0,1152
15
253.
ул. Мелитопольская (жилой массив Мирный)
1,319
0,19785
15
0,19785
15
0,1979
15
0,1979
15
254.
ул. Местная
0,344
0,0516
15
0,0516
15
0,0516
15
0,0516
15
255.
ул. Мира (жилой массив Салмачи)
1,123
0,16845
15
0,16845
15
0,1685
15
0,1685
15
256.
ул. Молодежная (жилой массив Салмачи)
0,786
0,1179
15
0,1179
15
0,1179
15
0,1179
15
257.
ул. Молодецкая (жилой массив Старые Горки)
0,92
0,138
15
0,138
15
0,138
15
0,138
15
258.
ул. Нэфис
0,219
0,05475
25
0,05475
25
0,0548
25
0,0548
25
259.
ул. Односторонняя местная
0,158
0,0395
25
0,0395
25
0,0395
25
0,0395
25
260.
ул. Пожарная (жилой массив Борисково)
0,799
0,19975
25
0,19975
25
0,1998
25
0,1998
25
261.
ул. Белинского
1,665
0,459
28
0,459
28
0,459
28
0,459
28
262.
ул. Бассейная
0,108
0,05
46
0,05
46
0,05
46
0,05
46
263.
ул. Дубравная
4,278
2
47
2
47
2
47
2
47
264.
ул. Маяковского
0,624
0,624
100
0,624
100
0,624
100
0,624
100
265.
ул. С.Садыковой
1,371
1,371
100
1,371
100
1,371
100
1,371
100
266.
ул. Саид-Галеева
1,046
1,046
100
1,046
100
1,046
100
1,046
100
267.
ул. 2-я Вольная
0,275
0,1375
50
0,1375
50
0,1375
50
0,1375
50
268.
ул. Малая Заречная
0,524
0,27234
52
0,27234
52
0,2723
52
0,2723
52
269.
ул. Гоголя
0,783
0,4
51
0,4
51
0,4
51
0,4
51
270.
ул. Магистральная
4,268
2,2
52
2,2
52
2,2
52
2,2
52
271.
ул. Королева
1,746
0,9
52
0,9
52
0,9
52
0,9
52
272.
ул. Привокзальная
1,72
0,58
34
0,58
34
0,58
34
0,58
34
273.
ул. Революционная
1,813
0,9675
53
0,9675
53
0,9675
53
0,9675
53
274.
ул. Кирпичная
0,276
0,15
54
0,15
54
0,15
54
0,15
54
275.
ул. Качаклар
0,356
0,2
56
0,2
56
0,2
56
0,2
56
276.
ул. Зур Урам
1,045
0,6
57
0,6
57
0,6
57
0,6
57
277.
ул. Айвазовского
0,69
0,69
100
0,69
100
0,69
100
0,69
100
278.
ул. Ударная
1,407
0,48314
34
0,48314
34
0,4831
34
0,4831
34
279.
ул. Луговая
0,44
0,2
45
0,2
45
0,2
45
0,2
45
280.
переулок Липовый
0,168
0,1
60
0,1
60
0,1
60
0,1
60
281.
ул. Гагарина
3,712
1,0764
29
1,0764
29
1,0764
29
1,0764
29
282.
ул. Городская
0,392
0,2352
60
0,2352
60
0,2352
60
0,2352
60
283.
ул. Горсоветская
0,816
0,1788
22
0,1788
22
0,1788
22
0,1788
22
284.
ул. Красного Химика
0,509
0,3054
60
0,3054
60
0,3054
60
0,3054
60
285.
ул. Лесозаводская
0,125
0,075
60
0,075
60
0,075
60
0,075
60
286.
ул. 1-я Азинская
0,706
0,4236
60
0,4236
60
0,4236
60
0,4236
60
287.
ул. Гривская
0,519
0,312
60
0,312
60
0,312
60
0,312
60
288.
ул. Ильича
1,076
0,648
60
0,648
60
0,648
60
0,648
60
289.
ул. Иовлева
0,459
0,2754
60
0,2754
60
0,2754
60
0,2754
60
290.
ул. А.Еники
0,331
0,2
60
0,2
60
0,2
60
0,2
60
291.
ул. Центрально-Мариупольская
1,819
1,10959
61
1,10959
61
1,1096
61
1,1096
61
292.
ул. Максимова
3,185
1,33858
42
1,33858
42
1,3386
42
1,3386
42
293.
ул. Хайдара Бигичева
1,32
0,8
61
0,8
61
0,8
61
0,8
61
294.
дорога от Пр. Победы до ул. Аделя Кутуя
1,799
1,121
62
1,121
62
1,121
62
1,121
62
295.
переулок Архангельский
0,159
0,1
63
0,1
63
0,1
63
0,1
63
296.
ул. Голубятникова
1,71
1,0773
63
1,0773
63
1,0773
63
1,0773
63
297.
ул. Меридианная
1,111
0,69993
63
0,69993
63
0,6999
63
0,6999
63
298.
ул. Мастеров
0,466
0,3
64
0,3
64
0,3
64
0,3
64
299.
ул. Абсалямова
1,115
0,5122
46
0,5122
46
0,5122
46
0,5122
46
300.
ул. Побежимова
2,375
2,375
100
2,375
100
2,375
100
2,375
100
301.
ул. Серпуховская
0,368
0,24
65
0,24
65
0,24
65
0,24
65
302.
переулок Аулак
0,153
0,1
65
0,1
65
0,1
65
0,1
65
303.
дорога от н.п. Кадышево до трассы М-7
1,309
0,877
67
0,877
67
0,877
67
0,877
67
304.
ул. Лаврентьева
1,135
0,76045
67
0,76045
67
0,7605
67
0,7605
67
305.
ул. Курчатова
0,664
0,664
100
0,664
100
0,664
100
0,664
100
306.
ул. Короленко
5,003
2,65
53
2,65
53
2,65
53
2,65
53
307.
дорога от жилого массива Сухая Река до трассы М-7
2,758
1,90302
69
1,90302
69
1,903
69
1,903
69
308.
ул. Заря
0,937
0,3
32
0,3
32
0,3
32
0,3
32
309.
ул. Богатырева
0,671
0,4697
70
0,4697
70
0,4697
70
0,4697
70
310.
ул. Варшавская
1,511
1,0577
70
1,0577
70
1,0577
70
1,0577
70
311.
ул. Васильченко
6,129
4,291
70
4,291
70
4,291
70
4,291
70
312.
ул. Залесная (проезд)
7,955
5,5685
70
5,5685
70
5,5685
70
5,5685
70
313.
ул. Лейтенанта Красикова
1,478
1,036
70
1,036
70
1,036
70
1,036
70
314.
ул. Маршрутная
0,389
0,273
70
0,273
70
0,273
70
0,273
70
315.
ул. Моисеева
1,129
0,1799
16
0,1799
16
0,1799
16
0,1799
16
316.
ул. Куземетьевская
2,416
1,7
70
1,7
70
1,7
70
1,7
70
317.
ул. Лядова
0,652
0,652
100
0,652
100
0,652
100
0,652
100
318.
площадь у Речного порта
0,25
0,1
40
0,1
40
0,1
40
0,1
40
319.
ул. Серова
1,98
1,45
73
1,45
73
1,45
73
1,45
73
320.
ул. Мусина
2,44
1,58264
65
1,58264
65
1,5826
65
1,5826
65
321.
ул. Новаторов
1,287
0,51
40
0,51
40
0,51
40
0,51
40
322.
ул. Новгородская
1,219
0,9104
75
0,9104
75
0,9104
75
0,9104
75
323.
ул. Береговая
0,794
0,6
76
0,6
76
0,6
76
0,6
76
324.
ул. Яруллина
0,55
0,55
100
0,55
100
0,55
100
0,55
100
325.
ул. Песочная
1,25
0,95
76
0,95
76
0,95
76
0,95
76
326.
ул. Минская
1,835
1,835
100
1,835
100
1,835
100
1,835
100
327.
ул. Литвинова
2,215
1,39062
63
1,39062
63
1,3906
63
1,3906
63
328.
проезд от ул. Приволжской до ул. Завокзальной
0,742
0,5768
78
0,5768
78
0,5768
78
0,5768
78
329.
ул. Начальная
0,51
0,4
78
0,4
78
0,4
78
0,4
78
330.
ул. Академика Павлова
0,961
0,75919
79
0,75919
79
0,7592
79
0,7592
79
331.
ул. Челюскина
3,696
2,30917
62
2,30917
62
2,3092
62
2,3092
62
332.
ул. Халезова
1,615
1,286
80
1,286
80
1,286
80
1,286
80
333.
ул. Рахимова
1,075
0,8589
80
0,8589
80
0,8589
80
0,8589
80
334.
ул. Братская
0,156
0,1248
80
0,1248
80
0,1248
80
0,1248
80
335.
ул. Волкова
1,398
1,1184
80
1,1184
80
1,1184
80
1,1184
80
336.
ул. Г.Исхаки
0,461
0,3688
80
0,3688
80
0,3688
80
0,3688
80
337.
ул. Качалова
0,59
0,472
80
0,472
80
0,472
80
0,472
80
338.
ул. Комиссара Габишева
4,692
4,1
87
4,1
87
4,1
87
4,1
87
339.
ул. Крутовская
1,797
1,4376
80
1,4376
80
1,4376
80
1,4376
80
340.
ул. Лебедева
2,101
1,6808
80
1,6808
80
1,6808
80
1,6808
80
341.
ул. Гладилова
1,143
1,14
100
1,14
100
1,14
100
1,14
100
342.
ул. Димитрова
0,24
0,192
80
0,192
80
0,192
80
0,192
80
343.
Заезд на ул. Софийскую
0,44
0,352
80
0,352
80
0,352
80
0,352
80
344.
ул. Звездная
0,345
0,276
80
0,276
80
0,276
80
0,276
80
345.
ул. Звенигородская
1,673
1,3384
80
1,3384
80
1,3384
80
1,3384
80
346.
ул. Ивана Поддубнова
0,84
0,672
80
0,672
80
0,672
80
0,672
80
347.
ул. Коломенская
0,524
0,4192
80
0,4192
80
0,4192
80
0,4192
80
348.
ул. Кольцова
0,99
0,792
80
0,792
80
0,792
80
0,792
80
349.
ул. Коммунаров
0,435
0,348
80
0,348
80
0,348
80
0,348
80
350.
ул. Красочная
0,278
0,2224
80
0,2224
80
0,2224
80
0,2224
80
351.
ул. Кулахметова
2,632
2,2
84
2,2
84
2,2
84
2,2
84
352.
ул. Кырлай
0,163
0,1304
80
0,1304
80
0,1304
80
0,1304
80
353.
ул. Лагерная
1,21
0,968
80
0,968
80
0,968
80
0,968
80
354.
ул. Летняя
0,899
0,7192
80
0,7192
80
0,7192
80
0,7192
80
355.
переулок Лиственный
0,227
0,1816
80
0,1816
80
0,1816
80
0,1816
80
356.
ул. Ломоносова
0,27
0,216
80
0,216
80
0,216
80
0,216
80
357.
ул. Молдавская
0,481
0,3848
80
0,3848
80
0,3848
80
0,3848
80
358.
ул. Набережная
1,655
1,324
80
1,324
80
1,324
80
1,324
80
359.
ул. Насыпная
0,228
0,1824
80
0,1824
80
0,1824
80
0,1824
80
360.
ул. Науруз
0,11
0,088
80
0,088
80
0,088
80
0,088
80
361.
ул. Повстанческая
0,849
0,6792
80
0,6792
80
0,6792
80
0,6792
80
362.
переулок Революционный
0,407
0,3256
80
0,3256
80
0,3256
80
0,3256
80
363.
ул. Репина
0,145
0,116
80
0,116
80
0,116
80
0,116
80
364.
ул. Родниковая
0,383
0,3064
80
0,3064
80
0,3064
80
0,3064
80
365.
ул. Рощинская
1,165
1,165
100
1,165
100
1,165
100
1,165
100
366.
ул. С.Халтурина
0,596
0,4768
80
0,4768
80
0,4768
80
0,4768
80
367.
ул. 2-я Азинская
1,34
1,072
80
1,072
80
1,072
80
1,072
80
368.
ул. Межевая
0,48
0,48
100
0,48
100
0,48
100
0,48
100
369.
ул. Аракчинская 2-я
0,989
0,8
81
0,8
81
0,8
81
0,8
81
370.
ул. Гаврилова
2,268
1,85976
82
1,85976
82
1,8598
82
1,8598
82
371.
ул. Меховщиков
1,813
1,54105
85
1,54105
85
1,5411
85
1,5411
85
372.
ул. Каучуковая
0,681
0,57885
85
0,57885
85
0,5789
85
0,5789
85
373.
ул. Аккош
0,301
0,25585
85
0,25585
85
0,2559
85
0,2559
85
374.
ул. Баженова
0,265
0,22525
85
0,22525
85
0,2253
85
0,2253
85
375.
переулок Дуслык
0,162
0,1377
85
0,1377
85
0,1377
85
0,1377
85
376.
ул. И.Гаспринского
0,253
0,21505
85
0,21505
85
0,2151
85
0,2151
85
377.
ул. К.Наджми
0,67
0,5695
85
0,5695
85
0,5695
85
0,5695
85
378.
ул. К.Фукса
0,377
0,32045
85
0,32045
85
0,3205
85
0,3205
85
379.
ул. К.Якуба
0,257
0,21845
85
0,21845
85
0,2185
85
0,2185
85
380.
ул. Калинина
0,766
0,6511
85
0,6511
85
0,6511
85
0,6511
85
381.
ул. Кызыл Татарстан
0,376
0,3196
85
0,3196
85
0,3196
85
0,3196
85
382.
ул. Лесгафта
0,637
0,54145
85
0,54145
85
0,5415
85
0,5415
85
383.
ул. М.Межлаука
0,501
0,42585
85
0,42585
85
0,4259
85
0,4259
85
384.
ул. М.Худякова
0,221
0,18785
85
0,18785
85
0,1879
85
0,1879
85
385.
ул. М.Гафури
0,76
0,646
85
0,646
85
0,646
85
0,646
85
386.
ул. М.Латыпова
0,542
0,4607
85
0,4607
85
0,4607
85
0,4607
85
387.
ул. Мичурина
0,866
0,7361
85
0,7361
85
0,7361
85
0,7361
85
388.
ул. Н.Столбова
0,31
0,2635
85
0,2635
85
0,2635
85
0,2635
85
389.
ул. Роща Фрунзе
0,526
0,4471
85
0,4471
85
0,4471
85
0,4471
85
390.
ул. Спартаковская
2,35
1,9975
85
1,9975
85
1,9975
85
1,9975
85
391.
ул. Товарищеская
0,854
0,7259
85
0,7259
85
0,7259
85
0,7259
85
392.
ул. Ульянова-Ленина
0,945
0,80325
85
0,80325
85
0,8033
85
0,8033
85
393.
ул. Университетская
0,655
0,55675
85
0,55675
85
0,5568
85
0,5568
85
394.
ул. Академическая
0,181
0,15385
85
0,15385
85
0,1539
85
0,1539
85
395.
ул. Зеленая
0,312
0,2652
85
0,2652
85
0,2652
85
0,2652
85
396.
ул. Калужская
0,865
0,73525
85
0,73525
85
0,7353
85
0,7353
85
397.
ул. Портовая
1,922
1,6337
85
1,6337
85
1,6337
85
1,6337
85
398.
ул. Сыртлановой
1,155
0,98175
85
0,98175
85
0,9818
85
0,9818
85
399.
ул. Тихорецкая
2,82
2,397
85
2,397
85
2,397
85
2,397
85
400.
дорога до школы № 100
0,427
0,36295
85
0,36295
85
0,363
85
0,363
85
401.
дорога к поликлинике № 3
0,236
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
402.
дорога вдоль Лесного Городка
0,96
0,816
85
0,816
85
0,816
85
0,816
85
403.
ул. Автосервисная
1,724
1,4654
85
1,4654
85
1,4654
85
1,4654
85
404.
ул. Адмиралтейская
0,7
0,595
85
0,595
85
0,595
85
0,595
85
405.
ул. Бабушкина
0,088
0,0748
85
0,0748
85
0,0748
85
0,0748
85
406.
ул. Выборгская
0,188
0,1598
85
0,1598
85
0,1598
85
0,1598
85
407.
Выборгский переулок
0,236
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
408.
ул. Выборная
0,137
0,11645
85
0,11645
85
0,1165
85
0,1165
85
409.
ул. Вьюжная
0,424
0,3604
85
0,3604
85
0,3604
85
0,3604
85
410.
ул. Герцена
1,44
1,224
85
1,224
85
1,224
85
1,224
85
411.
переулок Герцена
0,421
0,35785
85
0,35785
85
0,3579
85
0,3579
85
412.
ул. Гипсовая
0,451
0,38335
85
0,38335
85
0,3834
85
0,3834
85
41.3
ул. Глазовская
0,218
0,1853
85
0,1853
85
0,1853
85
0,1853
85
414.
ул. Глубинная
0,442
0,3757
85
0,3757
85
0,3757
85
0,3757
85
415.
ул. Бахетле
1,11
0,9435
85
0,9435
85
0,9435
85
0,9435
85
416.
ул. Ново-Азинская
1,218
1,0353
85
1,0353
85
1,0353
85
1,0353
85
417.
ул. Петра Алексеева
0,223
0,18955
85
0,18955
85
0,1896
85
0,1896
85
418.
ул. Поперечно-Ноксинская
0,999
0,84915
85
0,84915
85
0,8492
85
0,8492
85
419.
ул. Спортивная
0,228
0,1938
85
0,1938
85
0,1938
85
0,1938
85
420.
ул. Степана Разина
0,268
0,2278
85
0,2278
85
0,2278
85
0,2278
85
421.
ул. Зенитная
0,193
0,16405
85
0,16405
85
0,1641
85
0,1641
85
422.
ул. Отрадная
0,134
0,1139
85
0,1139
85
0,1139
85
0,1139
85
423.
ул. Р.Яхина
0,297
0,25245
85
0,25245
85
0,2525
85
0,2525
85
424.
ул. Рахматуллина
0,172
0,1462
85
0,1462
85
0,1462
85
0,1462
85
425.
ул. Карбышева
2,395
2,03575
85
2,03575
85
2,0358
85
2,0358
85
426.
ул. Тимер Юл
0,320
0,272
85
0,272
85
0,272
85
0,272
85
427.
ул. А.Каримова
0,165
0,14025
85
0,14025
85
0,1403
85
0,1403
85
428.
ул. Тыныч
0,654
0,556
85
0,556
85
0,556
85
0,556
85
429.
дорога от Сухой Реки до Кадышево
2,397
2,1
88
2,1
88
2,1
88
2,1
88
430.
ул. Тан
0,453
0,4
88
0,4
88
0,4
88
0,4
88
431.
ул. Старо-Аракчинская
0,791
0,7
88
0,7
88
0,7
88
0,7
88
432.
ул. Богатырская
0,575
0,531
92
0,531
92
0,531
92
0,531
92
433.
ул. Г.Баруди
0,924
0,828
90
0,828
90
0,828
90
0,828
90
434.
ул. Большая
1,408
1,2672
90
1,2672
90
1,2672
90
1,2672
90
435.
ул. Исаева
0,347
0,3123
90
0,3123
90
0,3123
90
0,3123
90
436.
ул. Музыкальная
0,272
0,2448
90
0,2448
90
0,2448
90
0,2448
90
437.
ул. Химическая
2,374
2,367
100
2,367
100
2,367
100
2,367
100
438.
ул. Айдарова
3,235
0,9555
30
0,9555
30
0,9555
30
0,9555
30
439.
ул. Ленинградская
1,995
1,443
72
1,443
72
1,443
72
1,443
72
440.
ул. Матросова
0,139
0,13
94
0,13
94
0,13
94
0,13
94
441.
ул. Малая Крыловка
0,685
0,688
100
0,688
100
0,688
100
0,688
100
442.
ул. Станционная
1,215
1,15425
95
1,15425
95
1,1543
95
1,1543
95
443.
ул. Родины
4,104
2,322
57
2,322
57
2,322
57
2,322
57
444.
ул. Шоссейная (жилой массив Борисоглебское)
2,568
2,568
100
2,568
100
2,568
100
2,568
100
445.
ул. Сафина
0,331
0,318
96
0,318
96
0,318
96
0,318
96
446.
переулок Осиновский
0,664
0,644
97
0,644
97
0,644
97
0,644
97
447.
ул. Бухарская
1,844
1,1
60
1,1
60
1,1
60
1,1
60
448.
ул. Галии Кайбицкой
0,362
0,362
100
0,362
100
0,362
100
0,362
100
449.
ул. Малая Красная
0,401
0,4
100
0,4
100
0,4
100
0,4
100
450.
ул. Архангельская
0,695
0,695
100
0,695
100
0,695
100
0,695
100
451.
проезд от ул. Карбышева до ул. Танковой
0,574
0,574
100
0,574
100
0,574
100
0,574
100
452.
ул. 1-я Вольная
0,294
0,294
100
0,294
100
0,294
100
0,294
100
453.
ул. Химиков
2,367
2,367
100
2,367
100
2,367
100
2,367
100
454.
Нижнезареченская дамба
2,276
1,276
56
1,276
56
1,276
56
1,276
56
455.
дорога от ул. Центральной до границы районов
1,094
1,094
100
1,094
100
1,094
100
1,094
100
456.
ул. Академика Кирпичникова
1,149
1,149
100
1,149
100
1,149
100
1,149
100
457.
проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали
0,284
0,284
100
0,284
100
0,284
100
0,284
100
458.
ул. Верхоянская
2,101
2,101
100
2,101
100
2,101
100
2,101
100
459.
ул. Карагандинская
2,005
1,85
92
1,85
92
1,85
92
1,85
92
460.
ул. Кутузова
2,195
1,823
83
1,823
83
1,823
83
1,823
83
461.
ул. Четаева
3,091
2,796
90
2,796
90
2,796
90
2,796
90
462.
4-я транспортная дамба
3,434
3,434
100
3,434
100
3,434
100
3,434
100
463.
проезд за Государственным Советом Республики Татарстан
0,115
0,115
100
0,115
100
0,115
100
0,115
100
464.
площадь перед центральным стадионом
0,341
0,341
100
0,341
100
0,341
100
0,341
100
465.
площадь у памятника
М.Вахитову
0,105
0,105
100
0,105
100
0,105
100
0,105
100
466.
площадь у ЦПКиО им. Горького
0,32
0,32
100
0,32
100
0,32
100
0,32
100
467.
Привокзальная площадь
0,339
0,339
100
0,339
100
0,339
100
0,339
100
468.
проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана
0,098
0,098
100
0,098
100
0,098
100
0,098
100
469.
проезд от ул. Батурина до Кремля
0,265
0,265
100
0,265
100
0,265
100
0,265
100
470.
Театральная площадь
0,177
0,177
100
0,177
100
0,177
100
0,177
100
471.
ул. А.Айдинова
0,219
0,164
75
0,164
75
0,164
75
0,164
75
472.
ул. Абжалилова
0,946
0,946
100
0,946
100
0,946
100
0,946
100
473.
ул. Адамюка
0,115
0,115
100
0,115
100
0,115
100
0,115
100
474.
ул. Астрономическая
0,566
0,566
100
0,566
100
0,566
100
0,566
100
475.
ул. Б.Шахиди
1,028
1,028
100
1,028
100
1,028
100
1,028
100
476.
ул. Баумана вдоль стен Кремля
0,699
0,699
100
0,699
100
0,699
100
0,699
100
477.
ул. Галактионова
0,282
0,282
100
0,282
100
0,282
100
0,282
100
478.
ул. Груздева
0,189
0,189
100
0,189
100
0,189
100
0,189
100
479.
ул. Д.Али
0,125
0,125
100
0,125
100
0,125
100
0,125
100
480.
ул. Девятаева
0,629
0,629
100
0,629
100
0,629
100
0,629
100
481.
ул. Дзержинского
1,322
1,322
100
1,322
100
1,322
100
1,322
100
482.
ул. Достоевского
1,292
1,292
100
1,292
100
1,292
100
1,292
100
483.
ул. Жуковского
0,603
0,595
99
0,595
99
0,595
99
0,595
99
484.
ул. Зинина
0,644
0,644
100
0,644
100
0,644
100
0,644
100
485.
ул. Касаткина
0,404
0,404
100
0,404
100
0,404
100
0,404
100
486.
ул. Коротченко
0,515
0,5
97
0,5
97
0,5
97
0,5
97
487.
ул. Кремлевская
1,060
1,06
100
1,06
100
1,06
100
1,06
100
488.
ул. Кремлевская (спуск из булыжников)
0,142
0,142
100
0,142
100
0,142
100
0,142
100
489.
ул. Лобачевского
0,646
0,646
100
0,646
100
0,646
100
0,646
100
490.
ул. Туфана Миннуллина
1,0
0,447
45
0,447
45
0,447
45
0,447
45
491.
ул. М.Джалиля
0,379
0,379
100
0,379
100
0,379
100
0,379
100
492.
ул. Моторная
0,986
0,986
100
0,986
100
0,986
100
0,986
100
493.
ул. Муштари
1,047
1,047
100
1,047
100
1,047
100
1,047
100
494.
ул. Набережная
2,443
2,443
100
2,443
100
2,443
100
2,443
100
495.
ул. Набережная Казанка
1,181
1,181
100
1,181
100
1,181
100
1,181
100
496.
ул. Некрасова
0,589
0,589
100
0,589
100
0,589
100
0,589
100
497.
ул. Ново-Песочная
0,689
0,689
100
0,689
100
0,689
100
0,689
100
498.
ул. Островского
2,543
2,543
100
2,543
100
2,543
100
2,543
100
499.
ул. Профессора Нужина
0,230
0,17
74
0,17
74
0,17
74
0,17
74
500.
ул. Т.Гиззата
0,779
0,779
100
0,779
100
0,779
100
0,779
100
501.
ул. Татарстан
1,624
1,624
100
1,624
100
1,624
100
1,624
100
502.
ул. Ташаяк
0,461
0,34
74
0,34
74
0,34
74
0,34
74
503.
ул. Театральная
0,475
0,463
97
0,463
97
0,463
97
0,463
97
504.
ул. Тельмана
0,480
0,48
100
0,48
100
0,48
100
0,48
100
505.
ул. Тихомирнова
1,520
1,52
100
1,52
100
1,52
100
1,52
100
506.
ул. Сафьян
0,224
0,224
100
0,224
100
0,224
100
0,224
100
507.
ул. Федосеевская
1,055
0,489
46
0,489
46
0,489
46
0,489
46
508.
ул. Холмовая
0,439
0,439
100
0,439
100
0,439
100
0,439
100
509.
ул. Пригородная
0,590
0,3
51
0,3
51
0,3
51
0,3
51
510.
ул. Чехова
1,713
1,713
100
1,713
100
1,713
100
1,713
100
511.
ул. Ш.Марджани
1,774
1,774
100
1,774
100
1,774
100
1,774
100
512.
ул. Шмидта
0,877
0,877
100
0,877
100
0,877
100
0,877
100
513.
ул. Щапова
1,202
1,202
100
1,202
100
1,202
100
1,202
100
514.
ул. Япеева
0,721
0,721
100
0,721
100
0,721
100
0,721
100
515.
ул. Баумана
1,293
1,293
100
1,293
100
1,293
100
1,293
100
516.
ул. К.Насыри
0,608
0,608
100
0,608
100
0,608
100
0,608
100
517.
дорога до Центра гребных видов спорта
1,645
1,645
100
1,645
100
1,645
100
1,645
100
518.
дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе
0,58
0,58
100
0,58
100
0,58
100
0,58
100
519.
ул. Оренбургский тракт
10,502
7,251
69
7,251
69
7,251
69
7,251
69
520.
переулок Катановский
0,305
0,305
100
0,305
100
0,305
100
0,305
100
521.
проезд вдоль Казанской академии тенниса
1,476
1,476
100
1,476
100
1,476
100
1,476
100
522.
проезд вдоль Центра волейбола
0,295
0,295
100
0,295
100
0,295
100
0,295
100
523.
проезд от ул. Оренбургский тракт до специального объекта
0,392
0,392
100
0,392
100
0,392
100
0,392
100
524.
проезд от ул. Оренбургский тракт до Фермского шоссе
3,536
3,536
100
3,536
100
3,536
100
3,536
100
525.
ул. Курашова
0,264
0,264
100
0,264
100
0,264
100
0,264
100
526.
ул. 1-я Калининградская
0,667
0,667
100
0,667
100
0,667
100
0,667
100
527.
ул. Академика Парина
0,826
0,826
100
0,826
100
0,826
100
0,826
100
528.
ул. Актайская
0,569
0,569
100
0,569
100
0,569
100
0,569
100
529.
ул. Безымянная
0,392
0,392
100
0,392
100
0,392
100
0,392
100
530.
ул. Ботаническая
0,717
0,54
75
0,54
75
0,54
75
0,54
75
531.
ул. Газовая
0,393
0,393
100
0,393
100
0,393
100
0,393
100
532.
ул. Гарифьянова
1,441
1,441
100
1,441
100
1,441
100
1,441
100
533.
ул. Дальняя
0,182
0,182
100
0,182
100
0,182
100
0,182
100
534.
ул. Ипподромная
0,498
0,498
100
0,498
100
0,498
100
0,498
100
535.
М-7 поворот в п. Новониколаевск
1,813
1,813
100
1,813
100
1,813
100
1,813
100
536.
ул. Мидхата Булатова
1,102
1,102
100
1,102
100
1,102
100
1,102
100
537.
ул. Модельная
1,071
1,071
100
1,071
100
1,071
100
1,071
100
538.
ул. Ново-Давликеевская
3,099
2,67
86
2,67
86
2,67
86
2,67
86
539.
ул. Рауиса Гареева
2,779
2,779
100
2,779
100
2,779
100
2,779
100
540.
ул. Сафиуллина
1,776
1,776
100
1,776
100
1,776
100
1,776
100
541.
ул. Учительская
0,775
0,775
100
0,775
100
0,775
100
0,775
100
542.
ул. Халева
0,533
0,533
100
0,533
100
0,533
100
0,533
100
543.
ул. Шаляпина
0,953
0,953
100
0,953
100
0,953
100
0,953
100
544.
ул. Южно-Промышленная
0,792
0,792
100
0,792
100
0,792
100
0,792
100
545.
ул. Поперечно-Отарская
2,481
1,481
60
1,481
60
1,481
60
1,481
60
546.
ул. Центральная (жилой массив Отары)
1,724
1
58
1
58
1
58
1
58
547.
ул. Центрально-Отарская
0,554
0,41
74
0,41
74
0,41
74
0,41
74
548.
дорога до спортивной базы "Мирный"
1,07
0,4
37
0,4
37
0,4
37
0,4
37
549.
дорога к школе № 173 (жилой массив Салмачи)
0,253
0,2
79
0,2
79
0,2
79
0,2
79
550.
ул. Центральная (жилой массив Салмачи)
3,817
1,269
33
1,269
33
1,269
33
1,269
33
551.
ул. Ферма-2
0,357
0,357
100
0,357
100
0,357
100
0,357
100
552.
ул. 25-го Октября
0,423
0,42
99
0,42
99
0,42
99
0,42
99
553.
ул. 2-я Юго-Западная
0,937
0,937
100
0,937
100
0,937
100
0,937
100
554.
ул. Аксу
0,702
0,702
100
0,702
100
0,702
100
0,702
100
555.
ул. Актанышская
1,055
1,055
100
1,055
100
1,055
100
1,055
100
556.
переулок Актанышский
0,146
0,146
100
0,146
100
0,146
100
0,146
100
557.
ул. Актюбинская
0,195
0,195
100
0,195
100
0,195
100
0,195
100
558.
ул. Алан
0,313
0,313
100
0,313
100
0,313
100
0,313
100
559.
ул. Аракчинское шоссе
1,31
1,31
100
1,31
100
1,31
100
1,31
100
560.
ул. Бакалейная
0,45
0,45
100
0,45
100
0,45
100
0,45
100
561.
ул. Бирюзовая
1,423
1,423
100
1,423
100
1,423
100
1,423
100
562.
ул. Боевая
3,155
3,15
100
3,15
100
3,15
100
3,15
100
563.
ул. Болотникова
1,286
1,24
96
1,24
96
1,24
96
1,24
96
564.
переулок Болотникова
0,192
0,192
100
0,192
100
0,192
100
0,192
100
565.
ул. Брюсова
0,515
0,515
100
0,515
100
0,515
100
0,515
100
566.
ул. Бугринская
0,327
0,327
100
0,327
100
0,327
100
0,327
100
567.
ул. Вагонная
0,937
0,937
100
0,937
100
0,937
100
0,937
100
568.
ул. Военная
0,329
0,329
100
0,329
100
0,329
100
0,329
100
569.
ул. Грузовая
0,123
0,123
100
0,123
100
0,123
100
0,123
100
570.
переулок Грушевый
0,236
0,236
100
0,236
100
0,236
100
0,236
100
571.
ул. Гузель
0,368
0,368
100
0,368
100
0,368
100
0,368
100
572.
переулок Дачный
0,204
0,204
100
0,204
100
0,204
100
0,204
100
573.
ул. 9 Мая
0,371
0,371
100
0,371
100
0,371
100
0,371
100
574.
ул. Дежнева
0,253
0,253
100
0,253
100
0,253
100
0,253
100
575.
дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская
3,785
3,785
100
3,785
100
3,785
100
3,785
100
576.
дорога от Путепровода до границ Зеленодольского района
4,936
2,936
59
2,936
59
2,936
59
2,936
59
577.
дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда
0,479
0,479
100
0,479
100
0,479
100
0,479
100
578.
дорога от ул. Осиновской до пос. Воронино
1,06
1,06
100
1,06
100
1,06
100
1,06
100
579.
переулок Дружный
0,436
0,436
100
0,436
100
0,436
100
0,436
100
580.
ул. Ежевичная
0,383
0,383
100
0,383
100
0,383
100
0,383
100
581.
ул. Енисейская
0,379
0,379
100
0,379
100
0,379
100
0,379
100
582.
ул. Заречная
0,557
0,557
100
0,557
100
0,557
100
0,557
100
583.
ул. Казахская
0,304
0,304
100
0,304
100
0,304
100
0,304
100
584.
ул. Калиновского
0,228
0,228
100
0,228
100
0,228
100
0,228
100
585.
ул. Карельская
0,499
0,499
100
0,499
100
0,499
100
0,499
100
586.
ул. Карпатская
0,347
0,347
100
0,347
100
0,347
100
0,347
100
587.
переулок Кедровый
0,239
0,239
100
0,239
100
0,239
100
0,239
100
588.
ул. Кожевенная
0,565
0,565
100
0,565
100
0,565
100
0,565
100
589.
ул. Комсомольская
0,623
0,62
100
0,62
100
0,62
100
0,62
100
590.
ул. Красногорская
0,511
0,511
100
0,511
100
0,511
100
0,511
100
591.
ул. Лазарева (примыкание до НИИХП)
0,641
0,641
100
0,641
100
0,641
100
0,641
100
592.
переулок Лесной
0,124
0,1
81
0,1
81
0,1
81
0,1
81
593.
ул. Лукина
1,7
1,636
96
1,636
96
1,636
96
1,636
96
594.
ул. Лукницкого
0,18
0,18
100
0,18
100
0,18
100
0,18
100
595.
ул. Малая Мухаметшина
0,201
0,201
100
0,201
100
0,201
100
0,201
100
596.
ул. Мало-Московская
0,554
0,554
100
0,554
100
0,554
100
0,554
100
597.
ул. Медицинская
0,768
0,768
100
0,768
100
0,768
100
0,768
100
598.
переулок Новгородский
0,259
0,259
100
0,259
100
0,259
100
0,259
100
599.
ул. Ново-Аракчинская
1,146
1,146
100
1,146
100
1,146
100
1,146
100
600.
ул. Ново-Осиновская
0,489
0,489
100
0,489
100
0,489
100
0,489
100
601.
ул. Ново-Осиновская 3-я
0,295
0,295
100
0,295
100
0,295
100
0,295
100
602.
переулок Ново-Осиновский
0,356
0,356
100
0,356
100
0,356
100
0,356
100
603.
ул. Новороссийская
2,1
2,1
100
2,1
100
2,1
100
2,1
100
604.
ул. Односторонняя Гривка
0,479
0,479
100
0,479
100
0,479
100
0,479
100
605.
ул. Окраинная
0,403
0,403
100
0,403
100
0,403
100
0,403
100
606.
ул. Оружейников
0,459
0,459
100
0,459
100
0,459
100
0,459
100
607.
ул. Осиновская
2,17
1,64
76
1,64
76
1,64
76
1,64
76
608.
ул. Осиновская 2-я
0,635
0,635
100
0,635
100
0,635
100
0,635
100
609.
ул. П.Морозова
0,29
0,29
100
0,29
100
0,29
100
0,29
100
610.
ул. Параллельная
0,236
0,236
100
0,236
100
0,236
100
0,236
100
611.
ул. Паратская
0,406
0,406
100
0,406
100
0,406
100
0,406
100
612.
ул. Поперечно-Базарная
1,115
1,115
100
1,115
100
1,115
100
1,115
100
613.
переулок Первомайский
0,172
0,172
100
0,172
100
0,172
100
0,172
100
614.
ул. Полевая
0,604
0,604
100
0,604
100
0,604
100
0,604
100
615.
ул. Ползунова
0,427
0,427
100
0,427
100
0,427
100
0,427
100
616.
ул. Политехническая
0,25
0,25
100
0,25
100
0,25
100
0,25
100
617.
ул. Полоцкая
0,247
0,247
100
0,247
100
0,247
100
0,247
100
618.
Примыкание к автодороге от ул. Горьковского Шоссе до Майдана
1,15
1,15
100
1,15
100
1,15
100
1,15
100
619.
проезд вдоль озера Глубокое
1,029
1,029
100
1,029
100
1,029
100
1,029
100
620.
проезд вдоль озера Лебяжье
0,753
0,753
100
0,753
100
0,753
100
0,753
100
621.
проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"
1,603
1,603
100
1,603
100
1,603
100
1,603
100
622.
проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной
0,824
0,54
66
0,54
66
0,54
66
0,54
66
623.
ул. Проезжая
0,274
0,274
100
0,274
100
0,274
100
0,274
100
624.
ул. Проточная
0,235
0,235
100
0,235
100
0,235
100
0,235
100
625.
ул. Сабан
0,753
0,753
100
0,753
100
0,753
100
0,753
100
626.
ул. Самарская
0,222
0,222
100
0,222
100
0,222
100
0,222
100
627.
ул. Солдатская
0,345
0,3
87
0,3
87
0,3
87
0,3
87
628.
ул. Свияжская
0,454
0,454
100
0,454
100
0,454
100
0,454
100
629.
ул. Селянская
0,465
0,465
100
0,465
100
0,465
100
0,465
100
630.
ул. Серп и Молот
0,243
0,24
99
0,24
99
0,24
99
0,24
99
631.
ул. Тасма
0,43
0,43
100
0,43
100
0,43
100
0,43
100
632.
ул. Теплично-Комбинатская
1,093
0,35
32
0,35
32
0,35
32
0,35
32
633.
ул. Тунакова
0,797
0,797
100
0,797
100
0,797
100
0,797
100
634.
ул. Тургенева
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
635.
ул. Туристическая
2,066
2,066
100
2,066
100
2,066
100
2,066
100
636.
переулок Туристический
0,63
0,63
100
0,63
100
0,63
100
0,63
100
637.
ул. Узенькая
0,412
0,412
100
0,412
100
0,412
100
0,412
100
638.
ул. Узорная
0,500
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
639.
ул. Урицкого
0,737
0,737
100
0,737
100
0,737
100
0,737
100
640.
ул. Фурманова
0,281
0,281
100
0,281
100
0,281
100
0,281
100
641.
ул. Х.Туфана
0,742
0,742
100
0,742
100
0,742
100
0,742
100
642.
ул. Хлебозаводская
1,123
1,123
100
1,123
100
1,123
100
1,123
100
643.
ул. Центральная
0,458
0,458
100
0,458
100
0,458
100
0,458
100
644.
ул. Чкалова
0,468
0,468
100
0,468
100
0,468
100
0,468
100
645.
Аметьевская магистраль
1,774
1,61
91
1,61
91
1,61
91
1,61
91
646.
Мамадышский тракт
14,368
14,368
100
14,368
100
14,368
100
14,368
100
647.
пр. Альберта Камалеева
1,620
1,62
100
1,62
100
1,62
100
1,62
100
648.
ул. Ноксинский спуск
1,577
0,948
60
0,948
60
0,948
60
0,948
60
649.
ул. Патриса Лумумбы
1,616
1,616
100
1,616
100
1,616
100
1,616
100
650.
ул. Космонавтов
0,969
0,969
100
0,969
100
0,969
100
0,969
100
651.
ул. Академика Губкина
2,609
1,619
62
1,619
62
1,619
62
1,619
62
652.
ул. Торфяная
1,761
1,07
61
1,07
61
1,07
61
1,07
61
653.
ул. Дорожная (жилой массив Нагорный)
2,432
1,807
74
1,807
74
1,807
74
1,807
74
654.
3-я транспортная дамба. Развязка
0,490
0,49
100
0,49
100
0,49
100
0,49
100
655.
ул. 2-я Даурская
0,488
0,488
100
0,488
100
0,488
100
0,488
100
656.
ул. Аграрная
1,904
1,376
72
1,376
72
1,376
72
1,376
72
657.
ул. Азина
1,870
1,87
100
1,87
100
1,87
100
1,87
100
658.
ул. Волочаевская
0,118
0,118
100
0,118
100
0,118
100
0,118
100
659.
ул. 8 Марта
0,606
0,606
100
0,606
100
0,606
100
0,606
100
660.
ул. Бондюжская
0,108
0,108
100
0,108
100
0,108
100
0,108
100
661.
ул. Галеева
0,611
0,611
100
0,611
100
0,611
100
0,611
100
662.
ул. Главная
1,335
1,335
100
1,335
100
1,335
100
1,335
100
663.
ул. Гастелло
0,271
0,271
100
0,271
100
0,271
100
0,271
100
664.
ул. Джаудата Файзи
0,733
0,733
100
0,733
100
0,733
100
0,733
100
665.
ул. Журналистов
3,316
3,316
100
3,316
100
3,316
100
3,316
100
666.
ул. Закиева
1,005
0,91
91
0,91
91
0,91
91
0,91
91
667.
ул. Искра
0,522
0,522
100
0,522
100
0,522
100
0,522
100
668.
ул. Ирек
0,606
0,217
36
0,217
36
0,217
36
0,217
36
669.
ул. Каштановая
0,513
0,513
100
0,513
100
0,513
100
0,513
100
670.
ул. Курская
0,598
0,598
100
0,598
100
0,598
100
0,598
100
671.
ул. Латышских Стрелков
1,016
1,016
100
1,016
100
1,016
100
1,016
100
672.
ул. Липатова
1,284
1,284
100
1,284
100
1,284
100
1,284
100
673.
ул. Парковая
1,223
1,223
100
1,223
100
1,223
100
1,223
100
674.
ул. Пионерская
0,578
0,578
100
0,578
100
0,578
100
0,578
100
675.
ул. Попова
0,674
0,674
100
0,674
100
0,674
100
0,674
100
676.
ул. Правды
0,643
0,643
100
0,643
100
0,643
100
0,643
100
677.
ул. Рашида Вагапова
0,851
0,651
76
0,651
76
0,651
76
0,651
76
678.
ул. Сеченова
0,411
0,411
100
0,411
100
0,411
100
0,411
100
679.
ул. Советская
0,792
0,792
100
0,792
100
0,792
100
0,792
100
680.
ул. Солидарности
0,608
0,608
100
0,608
100
0,608
100
0,608
100
681.
ул. Стадионная
0,291
0,291
100
0,291
100
0,291
100
0,291
100
682.
ул. Тополевая
1,007
1,007
100
1,007
100
1,007
100
1,007
100
683.
ул. Халитова
1,045
1,045
100
1,045
100
1,045
100
1,045
100
684.
ул. Чишмяле
0,782
0,782
100
0,782
100
0,782
100
0,782
100
685.
ул. Шоссейная (п. Дербышки)
1,021
1,021
100
1,021
100
1,021
100
1,021
100
686.
ул. Шуртыгина
0,718
0,718
100
0,718
100
0,718
100
0,718
100
687.
ул. Энтузиастов
0,418
0,418
100
0,418
100
0,418
100
0,418
100
688.
ул. Яркая (жилой массив Салмачи)
0,911
0,911
100
0,911
100
0,911
100
0,911
100
689.
ул. Назиба Жиганова
1,327
1,327
100
1,327
100
1,327
100
1,327
100
690.
дорога от ТЦ Мега до ул. Аграрная
1,548
1,548
100
1,548
100
1,548
100
1,548
100
691.
дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко
0,723
0,723
100
0,723
100
0,723
100
0,723
100
692.
городок Октябрьский
0,404
0,404
100
0,404
100
0,404
100
0,404
100
693.
ул. Академика Арбузова
0,241
0,241
100
0,241
100
0,241
100
0,241
100
694.
ул. Высотная
0,235
0,235
100
0,235
100
0,235
100
0,235
100
695.
ул. Вяземская
0,78
0,78
100
0,78
100
0,78
100
0,78
100
696.
ул. Габдулы Кариева
0,329
0,329
100
0,329
100
0,329
100
0,329
100
697.
ул. Дружбы (нечетные дома)
0,328
0,328
100
0,328
100
0,328
100
0,328
100
698.
ул. Дружбы (четные дома)
0,377
0,377
100
0,377
100
0,377
100
0,377
100
699.
ул. Дуслык
0,315
0,315
100
0,315
100
0,315
100
0,315
100
700.
ул. Каспийская
0,765
0,765
100
0,765
100
0,765
100
0,765
100
701.
ул. Красной Позиции
1,188
1,188
100
1,188
100
1,188
100
1,188
100
702.
ул. Чингиза Айтматова
0,521
0,225
43
0,225
43
0,225
43
0,225
43
703.
ул. Базарная
0,113
0,08
71
0,08
71
0,08
71
0,08
71
704.
ул. Комарова
1,005
1,005
100
1,005
100
1,005
100
1,005
100
705.
дорога от ул. Харьковской, д. 102 до поворота на СНТ "Энергетик"
0,9
0
0
0
0
0
0
0
0
706.
ул. Обнорского до СНТ "Строитель"
0,26
0
0
0
0
0
0
0
0
707.
дорога от Электромеханического завода до СО "Ивушка", от ВНИИ "Геологенеруд" до СО "Геолог", от Физико-технического института до СО "Наука", от базы Общепита до СО "Идел", СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"
1,13
0
0
0
0
0
0
0
0
708.
дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победа", СО "Полуостровок", СО "Волга"
0,37
0
0
0
0
0
0
0
0
709
дорога от ул. Боевой до СНТ "Залив"
0,4
0
0
0
0
0
0
0
0
710.
дорога от ул. Затонской до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад № 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество № 1 ОАО "КВЗ"
0,94
0
0
0
0
0
0
0
0
711.
дорога до СНТ "Любитель природы-2"
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
712.
дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)
3,76
0
0
0
0
0
0
0
0
713.
дорога до СНТ "Алгоритм", СНТ "Орбита", СНТ "Зеленый уголок", СНТ "Авиатор", СНТ "Идель"
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
714.
дорога до СНТ "Радуга КГУ", СНТ "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад № 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"
2,0
0
0
0
0
0
0
0
0
715.
дорога до СНТ "Весна" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", СНТ "Локомотив", СНТ "Подлесное", СНТ "60 лет Октября"
2,1
0
0
0
0
0
0
0
0
716.
дорога до СНТ "Волжанка"
0,61
0
0
0
0
0
0
0
0
717.
дорога до СНТ "Березка" при Казанской ТЭЦ-1
0,518
0
0
0
0
0
0
0
0
718.
дорога до СНТ "Аэропорт"
1,52
0
0
0
0
0
0
0
0
719.
дорога до ОНСДТ "Матюшино" (СТ "Светлая Поляна")
1,71
0
0
0
0
0
0
0
0
720.
дорога до СНТ "Сатурн"
0,772
0
0
0
0
0
0
0
0
ИТОГО
909,22
571,79
63
571,79
63
646,46
71
677,51
75
ИТОГО по АГЛОМЕРАЦИИ
1674,8
1114,12
67
1114,12
67
1234,0
74
1362,33
81
Список использованных сокращений:
ВКП - внутриквартальный проезд;
СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;
СО - садоводческое общество;
НПО - научно-производственное объединение;
ДНТ - дачное некоммерческое товарищество;
ОНСДТ - объединенное некоммерческое садово-дачное товарищество;
НСТ - некоммерческое садоводческое товарищество;
ТЦ - торговый центр;
ТЭЦ - тепловая электроцентраль
ВНИИ - всероссийский научно-исследовательский институт
а/д - автомобильная дорога
Приложение № 6
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации
Учитывая необходимость увеличения пропускной способности дорог, с целью решения проблемы заторовых ситуаций в г. Казани за последние годы реализован целый комплекс мероприятий. Так, на 132 перекрестках г. Казани внедрена адаптивная система управления дорожным движением. К концу текущего года к данным перекресткам добавятся еще 7.
Принцип работы адаптивной системы управления дорожным движением заключается в согласованной работе всех светофоров и изменении их режимов работы на магистрали в режиме реального времени без участия человека на основе данных, получаемых с детекторов, считывающих количество проезжающих автомобилей на определенном участке дороги. Режим работы светофорных объектов корректируется программным обеспечением автоматически и является наиболее оптимальным.
Приложение № 7
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Пояснительная записка
Анализ планировочных особенностей магистральной улично-дорожной сети и их влияние на условия движения
Планировочное начертание улично-дорожной сети Казани сложилось исторически под влиянием многих факторов, в числе которых географическое положение города на пересечении водных и сухопутных путей при впадении р. Казанки в р. Волгу, геополитическое положение города в качестве административного центра современной столицы Республики Татарстан - крупнейшего культурного центра Поволжья, города, где в течение многих столетий развивались ремесла и торговля, а недавно проводился ряд мероприятий мирового уровня, в частности, Универсиада-2013.
Все эти функции города, отметившего в 2005 году свой тысячелетний юбилей, стимулировали и определяли развитие транспортной системы.
Казань расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа) и южными районами (автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск).
Внешние автодороги (тракты), сходящиеся в центре города, заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани. Названия ряда внутригородских магистралей, выходящих на внешние автодороги, и сейчас свидетельствуют о географических направлениях транспортных связей города (Оренбургский тракт, Сибирский тракт, Мамадышский тракт, Горьковское шоссе).
Современная Казань разделена искусственными и естественными преградами на ряд районов, в каждом из которых очертания улично-дорожной сети имеют свои особенности, связанные с историческим периодом формирования района, функциональным назначением его застройки и рельефом местности.
К естественным препятствиям, оказавшим влияние на формирование улично-дорожной сети, можно отнести р. Казанку, которая в результате подъема уровня воды в Волге после образования Куйбышевского водохранилища поделила город на две части - южную (левобережную), где расположен исторический центр, и северную (правобережную), преимущественно промышленную часть. Другой естественной преградой является проходящая в меридиональном направлении через центральную часть левобережья водная система, состоящая из протоки Булак, впадающей в р. Казанку, и связанных с ней озер - Нижнего, Среднего и Верхнего Кабанов.
Естественными барьерами, препятствующими образованию единой улично-дорожной сети города, являются подступающие к городской территории с востока и юго-востока овраги.
К техногенным преградам относятся глубоко входящие в город железнодорожные линии. Территория г. Казани разделена северным и южным участками магистральной железнодорожной линии Москва - Екатеринбург. Северный ход железной дороги отделяет от основной части города Авиастроительный район, где расположены наиболее крупные промышленные предприятия, южный ход глубоко внедряется в тело города на левом берегу, обходя полукольцом его центральный район.
Сложившаяся к настоящему времени радиально-кольцевая структура городских улиц и дорог сформировалась на основе длительного развития радиальных транспортных связей.
На планах Казани начала XX века четко прослеживаются основные радиальные улицы города - это ул. Покровская (современная ул. Карла Маркса) - Сибирский тракт, Большая Проломная - Георгиевская (ул. Баумана), Правобулачная и Левобулачная набережные, Левокабанная набережная - ул. Московская, Тихвинская, Екатерининская, Поповка (Саид Галиева - Габдуллы Тукая). Фактически в тот период была сформирована только одна дуговая магистраль - ул. Евангелистская - Рыбнорядская - Пушкинская (современные улицы Татарстан - Пушкинская). Возникновению дуговых магистралей препятствовало наличие системы озер (Нижний Кабан, Средний Кабан, Верхний Кабан) и протоки Булак, впадающей в р. Казанку. Практически вся городская застройка к началу XX века была сосредоточена на левом берегу р. Казанки, на правом берегу существовало несколько слобод - Козья, Ягодная, Пороховая, и проходил старый Московский тракт.
Развитие территории на правом берегу р. Казанки получили начиная с середины XX века, когда в г. Казань во время войны были эвакуированы крупные предприятия, среди которых авиазавод им. Горбунова, Гомельская обувная фабрика, Московский часовой завод и др.
Предприятия размещались вдоль северного широтного хода железной дороги, преимущественно с северной стороны от нее, рядом строились жилые кварталы для работников предприятий. Улично-дорожная сеть делила территорию на прямоугольные кварталы, при этом прослеживалась основная направленность улиц - в сторону проходных крупных предприятий. Так возникла застройка Авиастроительного района, части Ново-Савиновского и Московского районов. С севера к городу подступала застройка пригородных поселков - Северного, Новое Караваево, Сухая Река с четкой прямоугольной системой улиц, делящих территорию на мелкие кварталы размерами в среднем 3 - 3,5 гектара. Эта территория включена в городскую черту и входит в состав Авиастроительного района. Восточная часть территории правобережья между р. Казанкой и железнодорожной линией занята жилой застройкой 70 - 80-х годов, сформированной по микрорайонной системе с крупной прямоугольной сеткой улиц и расстояниями между перекрестками 0,6 - 1,2 километра.
Таким образом, планировочная структура улично-дорожной сети г. Казани в центральной левобережной части города и в районе правобережья имеет свои отличительные особенности.
Улично-дорожная сеть левобережной части города имеет в основном четко выраженную радиально-кольцевую структуру.
Главные радиальные магистрали левобережья сходятся в центральной части города, на периферии выходят, как правило, на внешние направления, являясь планировочными осями прилегающих городских территорий.
К основным радиальным магистралям левобережной части города относятся:
ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - ул. Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на г. Пермь);
ул. Космонавтов - ул. Мамадышский тракт (дорога на Мамадыш, Елабугу);
ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);
ул. Павлюхина - ул. Оренбургский тракт (автодорога на Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);
ул. Новодавликеевская - Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);
ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово).
Широтные магистрали представлены тремя полудугами, которые образованы следующими улицами:
улицы Девятаева - Татарстан - Пушкина (магистраль, отделяющая ядро городского центра и выводящая к речному вокзалу);
улицы Эсперанто - Вишневского - подъезд к мосту "Миллениум" - (магистраль, проходящая по периферии центральной части города, одно из звеньев формирующегося Малого Казанского Кольца);
Пр. Победы - улицы Олонецкая - Академика Арбузова - подъезд к третьей транспортной дамбе (магистраль, соединяющая периферийные районы города, участок Большого Казанского Кольца, интенсивно формируемого в настоящее время).
Краткая характеристика существующего состояния
Количественные показатели, характеризующие масштабы существующей улично-дорожной сети г. Казани, приведены по данным, полученным от Комитета внешнего благоустройства и Управления капитального строительства и реконструкции Исполнительного комитета муниципального образования г. Казани.
Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2014 года составила 1847 километров, а площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. метров, средняя ширина проезжей части - 10,96 метра.
Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры. Это свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.
Классификация улиц и дорог разработана на основе Закона Российской Федерации "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации", Постановления Правительства Российской Федерации от 28.09.2009 № 767 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" и СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".
В соответствии с указанными документами и результатами анализа улично-дорожной сети г. Казани в зависимости от функционального назначения и планировочных характеристик выделены следующие классы улиц и дорог:
магистральные дороги скоростного движения;
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;
магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения;
магистральные улицы районного значения;
улицы местного значения.
Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.
В настоящее время плотность магистральной сети Казани колеблется в пределах от 0,96 кв. км (в Кировском районе) до 2,85 кв. км (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 кв. км. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978) показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2 - 2,4 кв. км.
В большинстве районов Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе показатель плотности равняется 0,96 кв. км. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети изменяется в пределах 1,14 - 1,22 кв. км, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.
В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.
Общие выводы о состоянии транспортной системы
Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень представлен опорной сетью магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре. Микроуровень на уровне административных районов тяготеет к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена р. Казанкой, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между которыми довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большой степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничение стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничение отдельных маневров.
Маршрутный пассажирский транспорт централизован.
Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть 50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.
Улично-дорожная сеть не специализирована к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.
Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.
Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.
Имеются существенные резервы улучшения дорожного движения, до 25 процентов потерь может быть снижено без существенных инвестиций.
Многие градостроительные и стратегические городские проекты ориентированы на конкретные технические решения по развитию улично-дорожной сети для индивидуального легкового транспорта, при этом не используются в полной мере средства организации дорожного движения.
В целом существующий уровень организации дорожного движения на момент 2015 года можно считать удовлетворительным, но сохранение такого уровня организации дорожного движения при тенденции к росту автомобилизации усилит негативные эффекты в будущем.
Уровень организации дорожного движения в Казани превышает уровень многих российских городов, но при этом уступает уровню аналогичных европейских городов.
Тенденция улучшения уровня организации дорожного движения в Казани отстает от европейских городов, при больших объемах развития технических средств организации движения заметно отстает развитие уровня управления и совершенствования нормативно-правовой базы.
Выявление и классификация основных причин возникновения проблем в транспортной системе
Основные причины возникновения заторовых ситуаций и проблем, связанных с безопасностью дорожного движения, следует разделить на три вида:
отсутствие регулирования транспортного спроса;
объективные причины, связанные с организацией движения;
субъективные причины, связанные с поведением пользователей транспортной системы.
Классификация причин, связанных с проблемами организации дорожного движения
В рамках данной работы были проведены натурные обследования, исследования статистики безопасности дорожного движения, проведен анализ общественного мнения и выявлены следующие технические причины:
ограничение движения в виде организации одностороннего движения;
запрет отдельных маневров;
конфликты общественного транспорта с транспортным потоком, в том числе в виде выделенных полос для движения;
несовершенство светофорного регулирования, в том числе несоответствие фаз светофорных объектов интенсивности транспортных потоков, отсутствие либо неверная настройка светофорных объектов с адаптивным управлением, отсутствие либо неверная настройка календарного управления на светофорных объектах;
наличие физически узких мест на улично-дорожной сети - узкая проезжая часть;
расстановка знаков приоритета;
недостатки в системе маршрутного ориентирования;
несоответствие разметки, в том числе на перекрестках и транспортных развязках, интенсивности транспортных потоков;
наличие проблемных мест в связи с массовой парковкой транспортных средств;
отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;
недостаточная видимость на перекрестках (характерно для центральной части города).
Причины, не связанные с техническими средствами организации дорожного движения:
нарушение скоростного режима участниками движения;
нарушение предписания знаков движения по полосам;
нарушения, связанные с парковкой;
игнорирование запретов маневров и предписаний маневров;
нарушение предписаний знаков приоритета.
Проведенный анализ причин позволяет классифицировать основные типы возникающих проблем и, как следствие, определить пути их решения. Выделим основные классы проблем:
организация движения (сюда можно отнести несоответствие разметки либо ее отсутствие, наличие конфликтных ситуаций с транспортным потоком, наличие конфликтов с общественным транспортом и т.д., запрещенные маневры);
несоответствие спроса (ограничение пропускной способности - ширина проезжей части улично-дорожной сети, количество и ширина полос для движения);
несовершенство режимов светофорного регулирования;
проблемы с парковкой;
субъективные проблемы (частые дорожно-транспортные происшествия, несоблюдение скоростного режима, игнорирование предписаний знаков и т.д.).
Анализ и выявление проблемных и узких мест в работе строились на основании изучения следующих данных:
натурное наблюдение в проблемных местах как при обследовании транспортных потоков, так и дополнительное обследование при проезде по городу;
анализ скоростных режимов движения;
анализ заторовых ситуаций и причин их образования;
анализ параметров регулирования светофорных объектов;
предварительный анализ организации движения на проблемных участках, в том числе и натурное обследование;
анализ общественного мнения.
Краткая характеристика дорожно-уличной сети, включенной в Программу
На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на:
магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;
магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных улицах районного значения;
наиболее загруженных улицах и дорогах местного значения;
автомобильных дорогах федерального значения, проходящих по территории Казанской агломерации на участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом;
центральных улицах населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящихся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей Программой.
Для обеспечения выполнения целей и задач Программы в период 2017 - 2018 годов предусмотрено ежегодное выполнение работ по приведению в нормативное состояние 7 процентов дорожно-уличной сети агломерации. На следующем этапе предусмотрено развитие сети агломерации с включением объемов работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог и транспортных развязок.
29 сентября 2012 года Казань была выбрана в качестве одного из 11 городов-организаторов чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года (далее - Чемпионат) и Кубка Конфедераций FIFA 2017 года (далее - Кубок) в России. Вопрос перевозки гостей и участников Чемпионата и Кубка является одним из самых важных, поскольку первые впечатления о городе возникают непосредственно с мест прибытия. От тщательно организованной системы транспортной логистики зависит основной процент успеха проведения Чемпионата и Кубка на высоком организационном уровне.
FIFA предъявляет к городам-организаторам Чемпионата и Кубка ряд количественных и качественных требований к спортивной, транспортной, туристической (гостиничной) инфраструктуре, благоустройству города. Для обеспечения выполнения требований FIFA разработаны и согласованы с FIFA маршрутные схемы перевозок клиентских групп и участников соревнований.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения в Программу приоритетно включены объекты приведения в нормативное состояние дорожно-уличной сети по маршрутам движения клиентских групп и участников соревнований. Кроме того, в Программу включен ремонт покрытия на основных дорогах регионального значения, учитываемых в настоящей Программе.
Приложение № 7
к Подпрограмме "Совершенствование,
развитие и сохранение сети
автомобильных дорог на 2014 - 2024 годы"
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры набережночелнинской городской агломерации
1. Паспорт и обоснование Программы
ПАСПОРТ
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
1. Основные положения
Наименование направления
Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование Программы
"Развитие Набережночелнинской городской агломерации"
Срок начала и окончания Программы
01.2017 - 12.2025
Куратор Программы
Премьер-министр Республики Татарстан Песошин Алексей Валерьевич
Старшее должностное лицо
заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель Программы
министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий Программы
ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс",
исполнительный комитет муниципального образования г. Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделеевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов, Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
Разработчик паспорта Программы
заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович
2. Содержание приоритетного проекта
Цели Программы
Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50 до 85 процентов дорог Набережночелнинской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов);
оптимизация транспортных потоков в рамках Набережночелнинской городской агломерации, в том числе посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов)
Показатели Программы и их значения по годам
Показатель
Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)
Базовое значение
Период, год
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2025 г.
Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
основной
61,7
70,7
77
79
80
85
Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации дорожно-транспортных происшествий) на дорожной сети городской агломерации, %
основной
100
59
33
30
22
15
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Результаты Программы
К 2025 году:
произвести ремонт более 300 км улично-дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации;
ликвидировать 23 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов Программы
Результаты проекта позволят привести часть дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети.
Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Набережночелнинской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения
3. Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование этапа/контрольной точки
Тип (завершение этапа/контрольная точка)
Срок
1
2
3
4
1.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации)
контрольная точка результата
01.12.2016
2.
В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2016
3.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2017
4.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2017
5.
Республикой Татарстан утверждена "дорожная карта" по актуализации и утверждению:
документов территориального планирования;
программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки;
комплексных схем организации дорожного движения
контрольная точка результата
28.04.2017
6.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2017
7.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ
контрольная точка результата
02.10.2017
8.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2017
9.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
09.02.2018
10.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2018
11.
Республикой Татарстан в полном объеме в отношении городских агломераций актуализированы и утверждены:
документы территориального планирования;
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;
комплексные схемы организации дорожного движения
контрольная точка результата
02.07.2018
12.
Республикой Татарстан разработан и представлен в Министерство транспорта Российской Федерации проект Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, Программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении
контрольная точка результата
02.07.2018
13.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2018
14.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2018
15.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2018
16.
В Государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2018
17.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
11.02.2019
18.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
29.03.2019
19.
В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, включающая:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализацию программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализацию планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2019
20.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2019
21.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной Программы
контрольная точка результата
01.10.2019
22.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2019
23.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2020
24.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2020
25.
В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2020
26.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
03.08.2020
27.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2020
28.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
02.11.2020
29.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной Программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2021
30.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2021
31.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2021
32.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2021
33.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2021
34.
Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден
контрольная точка показателя
21.03.2022
35.
Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта
контрольная точка показателя
31.12.2025
36.
Проект завершен. Итоговый отчет утвержден
завершение этапа
31.03.2026
4. Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Год реализации
Всего, млн рублей
2017
2018
2019
2020 - 2025
1.
Объем финансирования из федерального источника, млн рублей
625,0
730,0
500,0
3000,0
4855,0
2.
Суммарный объем финансирования субъектом Российской Федерации, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50 процентов), млн рублей
625,218
730,0
500,0
3000,0
4855,218
Итого
1250,218
1460,0
1000,0
6000,0
9710,218
5. Описание приоритетного проекта
Связь с государственными программами Российской Федерации
Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. № 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами
Государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2022 годы" (утверждена Постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 № 1012)
Формальные основания для инициации
пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года № 2
Ключевые риски и возможности
Наименование риска
Мероприятие по предупреждению и снижению риска
Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов
Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства.
Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств
Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий
Совершенствование технологического контроля.
Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
Возможности
Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация
В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года.
В случае изменения объемов финансирования мероприятия проекта подлежат корректировке
Обоснование паспорта
Программы комплексного развитие транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации.
Структурная декомпозиция результатов программы
┌────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Приведение дорог Набережночелнинской городской агломерации в│
│ нормативное транспортно-эксплуатационное состояние │
└───────────────────────────┬────────────────────────────────┘
┌──────────────────┴────────────────────┐
┌─────────────────┴───────────────────┐ ┌─────────────────┴───────────────┐
│1. Проведение ремонта улично-дорожной│ │ 2. Ликвидация мест концентрации │
│ сети Набережночелнинской городской │ │дорожно-транспортных происшествий│
│ агломерации │ └────┬────────────────────────────┘
└─────────────────┬───────────────────┘ │
┌───────────┴─────────────┐ │ ┌─────────────────────────────┐
┌─────┴──────────────┐┌─────────┴──────────┐ ├─┤ 2.1. Установка объектов │
│ 1.1. Ремонт и ││ 1.2. Строительство │ │ │ светофорного регулирования │
│ капитальный ремонт ││ и реконструкция │ │ └─────────────────────────────┘
│ более 390 км ││улично-дорожной сети│ │ ┌─────────────────────────────┐
│улично-дорожной сети││Набережночелнинской │ ├─┤ 2.2. Установка барьерного │
│Набережночелнинской ││ городской │ │ │ ограждения │
│ городской ││ агломерации │ │ └─────────────────────────────┘
│ агломерации │└────────────────────┘ │ ┌─────────────────────────────┐
└────────────────────┘ ├─┤ 2.3. Установка дорожных │
│ │ знаков │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤ 2.4. Устройство │
│ │искусственных неровностей │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤2.5. Нанесение горизонтальной│
│ │ дорожной разметки │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
└─┤ 2.6. Замена остановочных │
│ павильонов │
└─────────────────────────────┘
Календарный план-график приоритетного проекта
№ п/п
Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки
Длительность, дней
Начало
Окончание
Вид документа и (или) результат
Ответственный исполнитель
1
2
3
4
5
6
7
Этап 1
1.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2017
31.03.2017
проектно-сметная документация
Государственное казенное учреждение (далее - ГКУ) "Главтатдортранс", федеральное казенное учреждение (далее - ФКУ) "Волго-Вятскуправтодор"
2.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2017
30.05.2017
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
8.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.
Контрольная точка
25.12.2017
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
11.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2018
31.03.2018
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2018
30.05.2018
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
15.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.
Контрольная точка завершения этапа
25.12.2018
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Этап 2
21.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2019
31.03.2019
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
22.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2019
30.05.2019
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
26.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.
Контрольная точка
25.12.2019
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
34.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2020
31.03.2020
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
35.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2020
30.05.2020
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
39.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.
Контрольная точка
25.12.2020
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
47.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2021
31.03.2021
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
48.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2021
30.05.2021
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
52.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
58.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.
Контрольная точка
25.12.2021
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
60.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2022
31.03.2022
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
61.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2022
30.05.2022
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
64.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
70.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.
Контрольная точка
25.12.2022
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
73.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2023
31.03.2023
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
74.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2023
30.05.2023
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
76.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
77.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
78.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
79.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
80.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
81.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
82.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
83.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
84.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
85.
Контрольная точка
25.12.2023
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
86.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2024
31.03.2024
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
87.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2024
30.05.2024
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
88.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
89.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
90.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
91.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
92.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
93.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
94.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
95.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
96.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
97.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
98.
Контрольная точка
25.12.2024
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
99.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2025
31.03.2025
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
100.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2025
30.05.2025
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
101.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
102.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
103.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
104.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
105.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
106.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
107.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
108.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
109.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
110.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
111.
Контрольная точка завершения проекта
25.12.2025
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого
2871
01.01.2017
25.12.2025
Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование
Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/ контрольная точка показателя)
Срок
Ответственный исполнитель
Уровень контроля
1
2
3
4
5
6
1.
Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)
контрольная точка
31.12.2016
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
2.
Подведение итогов 2017 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
3.
Подведение итогов первого этапа реализации проекта
завершение этапа
25.12.2018
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
4.
Подведение итогов 2019 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
5.
Подведение итогов 2020 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
6.
Подведение итогов 2021 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
7.
Подведение итогов 2022 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
8.
Подведение итогов 2023 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
9.
Подведение итогов 2024 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
10.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
11.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
Реестр заинтересованных сторон
№ п/п
Орган или организация
Представитель интересов
(должность)
Ожидание от реализации Программы
1
2
3
4
1.
Федеральное казенное учреждение "Волго-Вятскуправтодор"
начальник управления
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.
Государственное казенное учреждение "Главтатдортранс"
директор
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.
Исполнительный комитет муниципального образования г. Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделеевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов
руководитель исполнительного комитета
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
4.
Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
начальник управления
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
Реестр рисков приоритетной Программы
№ п/п
Наименование риска
Ожидаемые последствия
Мероприятия по реагированию
Вероятность наступления
Уровень влияния на Программу
1.
Финансовый
недостаточность бюджетных средств
привлечение инвестиций
средняя
средний
2.
Управленческий
недостаточная управляемость проектом
четкое распределение ролей участников проекта
низкая
низкий
3.
Научно-технический и технологический
снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий
совершенствование методов технологического контроля
низкая
низкий
Реестр возможностей приоритетной Программы
№ п/п
Наименование возможности
Ожидаемые эффекты
Мероприятия по реализации возможностей
Вероятность наступления
Уровень влияния на программу
1.
Совершенствование транспортно-логистической системы
создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата
выполнение мероприятий проекта
средняя
средний
Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Бюджетные источники финансирования, млн рублей
Внебюджетные источники финансирования,
млн рублей
Всего,
млн рублей
федеральный бюджет
бюджет Республики Татарстан
местные бюджеты органов местного самоуправления
1.
Этап 1 (2017 - 2018 гг.)
1 355,00
1 355,00
0,00
0,00
2 710,00
2.
Этап 2 (2019 - 2021 гг.)
1 500,00
1 500,00
0,00
0,00
3 000,00
3.
Этап 3 (2022 - 2025 гг.)
2 000,00
2 000,00
0,00
0,00
4 000,00
Итого
4 855,00
4 855,00
0,00
0,00
9 710,00
2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика
проблем обеспечения безопасности дорожного движения
Набережночелнинская городская агломерация - полицентрическая городская агломерация-конурбация, по населению вторая в Республике Татарстан.
Набережные Челны расположены на пересечении автодорог, связывающих ее с европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа).
Характеристика улично-дорожной сети города Набережные Челны.
Территория Набережночелнинской агломерации характеризуется в основном сложившейся прямоугольной сеткой улиц. По транспортным нагрузкам и своему значению наиболее важными транспортными магистралями являются улицы:
в широтном направлении: проспекты М.Джалиля, Набережночелнинский, Мира, Московский, Чулман, Сююмбике, Казанский, улицы Машиностроительная, Промышленная;
в меридиональном направлении: проспекты Яшьлек, Автозаводский, Вахитова, Хасана Туфана, Дружбы народов, улицы Академика Королева, Низаметдинова, Нариманова, Техническая, Моторная, Старосармановская, Сармановский тракт, Автосборочный проезд.
Указанные магистральные проспекты и улицы выполняют функции внутригородского распределения потоков массового пассажирского и грузового автотранспорта, обслуживания прилегающих районов и доставки населения к местам трудовой деятельности.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничение стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничение отдельных маневров.
Общая характеристика безопасности движения города Набережные Челны
Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:
изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;
стихийное разрастание пригородных территорий г. Набережные Челны, связанное с выделением земельных участков для многодетных семей на территории Тукаевского муниципального района.
Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 50 процентов общей протяженности сети Набережночелнинской городской агломерации.
В настоящее время в Набережночелнинской городской агломерации имеются 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Анализ показывает, что наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий являются:
отсутствие пешеходных ограждений;
нарушение скоростного режима;
отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;
отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.
Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.
Улично-дорожная сеть не приспособлена к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.
Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.
Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.
3. Цели, задачи и целевые индикаторы Программы
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Набережные Челны, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Набережночелнинской городской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Набережные Челны.
На территории Набережночелнинской городской агломерации за 2015 год и 6 месяцев 2016 года зарегистрированы 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Набережночелнинской городской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям.
Планируемые мероприятия по Программе указаны в приложениях.
При выполнении мероприятий настоящей Программы планируется достижение к 2025 году следующих показателей.
Целевые показатели.
1. Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50 до 85 процентов дорог Набережночелнинской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов);
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов).
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации Программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Набережночелнинской агломерации.
В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.
Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Набережночелнинской городской агломерации.
При разработке Программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий Программы и способности их результатов обеспечить достижение целей Программы и целевых значений ее показателей.
Исполнители при выполнении мероприятий Программы берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе по:
обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источникам освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;
соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;
реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.
Исполнители Программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.
4. Комплексы мероприятий Программы
произвести ремонт более 290 километров улично-дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации;
ликвидировать 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в целях их ликвидации станут:
устройство искусственного освещения;
установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;
установка барьерного ограждения;
установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;
установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;
восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;
обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;
строительство транспортных развязок.
5. Механизм реализации, организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации
Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.
Первоочередными задачами Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.
В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.
Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан (далее - Министерство) выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, а также в соответствии с целями и задачами Программы осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности ее мероприятий.
Министерство формирует перечень затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.
По дорогам муниципального значения муниципальные образования в установленные сроки представляют в Министерство проектно-сметную документацию с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.
Министерство по итогам реализации Программы составляет ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.
К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.
В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства.
Министерством должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.
Приложение № 1
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Ресурсное обеспечение мероприятий программы
№ п/п
Источник финансирования
Объем финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Местный бюджет
0,0
0,0
2.
Бюджет Республики Татарстан
625,218
730,0
Итого объем финансирования субъекта
625,0
730,0
3.
Федеральный бюджет
625,0
730,0
Итого общий объем финансирования
1250,218
1460,0
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
№ п/п
Наименование Программы
Объемы финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Программа "Безопасность дорожного движения"
0,0
0,0
2.
Дороги местного самоуправления
0,0
0,0
3.
Дорожный фонд субъектов
0,0
0,0
4.
Муниципальный дорожный фонд
0,0
0,0
5.
Федеральный дорожный фонд
32,5
0,0
6.
Иные программы (при их наличии)
0,0
0,0
Итого
32,5
0,0
Приложение № 2
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации
Перечень мероприятий по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии
Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.
Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации
на 31.12.16
ожидаемое
на 31.12.16
ожидаемое
в 2017 году
на 31.12.17
на 31.12.18
на 31.12.17
на 31.12.18
адрес объекта
виды работ
единица измерения км, шт., п. м
мощность объекта
км
кв. м
км
%
км
%
км
%
адрес места концентрации ДТП
описание причины возникновения места концентрации ДТП
адрес места концентрации ДТП
адрес места концентрации ДТП
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360
19,55
439000,0
17,5
89,5
18,5
95
18,5
95
км 1047+440 - км 1047+600
несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов
км 1047+440 - км 1047+600
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
шт.
1
км 1048+350 - км 1048+380
несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов
км 1048+350 - км 1048+380
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
шт.
1
км 1049+700 - км 1049+890
несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов
км 1049+700 - км 1049+890
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
шт.
1
км 1050+ 650 - км 1050+800
несоблюдение ПДД при совершении разворота
км 1050+650 - км 1050+800
установка пешеходных ограждений
п. м
2000
1052+500 - 1053+500
1052+500 - 1053+500
1052+500 - 1053+500
км 1048 - км 1049
ремонт покрытия
км
3,2
ИТОГО (дороги федерального значения):
19,55
439 000,0
17,5
89,5
18,5
95,0
18,5
95,0
5
1
1
3,2
ИТОГО
ремонт покрытия
км
3,2
установка светофора
шт.
3
установка пешеходного ограждения
п. м
2000
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
2.
Набережные Челны - Заинск - Альметьевск
25,40
188 400
17,08
67
17,08
67
20,83
82
3.
Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен
9,30
111 600
4,89
53
4,89
53
9,29
100
4.
Автодорога Чистополь - Нижнекамск
38,49
582 400
21,74
56
24,68
64
34,78
90
км 86+209 - км 89+149
ремонт покрытия
км
3,157
5.
Автодорога Заинск - Сухарево
14,30
171 600
7,52
53
9,05
63
9,05
63
км 31+075 - км 32+600
ремонт покрытия
км
1,525
6.
Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка
13,60
190 400
7,15
53
8,30
61
8,30
61
км 15+648 - км 16+798
ремонт покрытия
км
1,150
7.
Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово
11,80
141 600
6,21
53
8,21
70
8,21
70
км 28+000 - км 28+600, км 37+800 - км 39+200
ремонт покрытия
км
2,000
8.
Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково
12,90
151 200
5,00
39
7,50
58
7,50
58
км 10+200 - км 12+800
ремонт покрытия
км
2,600
9.
Автодорога Набережные Челны - Сарманово
18,20
242 400
10,60
58
10,63
58
18,20
100
10.
Автодорога Заинск - Сарманово
9,00
63 000
4,00
44
6,00
67
6,00
67
31+200-31+400, 32+200-34+000
восстановление изношенных покрытий
км
2,000
11.
М-7 "Волга" - Большой Шурняк
2,90
40 600
2,60
90
2,60
90
2,60
90
12.
М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)
5,30
74 200
5,30
100
5,30
100
5,30
100
13.
Елабуга - Гари - Абалач
0,70
9 800
0,70
100
0,70
100
0,70
100
14.
Морты - Сосновый Юраш
1,50
18 000
1,20
80
1,20
100
1,20
80
15.
М-7 "Волга"- Костенеево - Котловка
2,10
29 400
1,10
52
1,10
52
2,10
100
16.
Псеево - Крынды
8,10
56 700
4,50
56
6,50
80
6,50
80
20+000 - 22+000
восстановление изношенных покрытий
км
2,000
17.
М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха
4,20
29 400
0,18
4
4,20
100
4,20
100
0+063 - 3+485, 3+541 - 4+139
восстановление изношенных покрытий
км
4,020
18.
М-7 Волга - Бизяки
1,89
13 230
0,00
0
1,89
100
1,89
100
24+110 - 26+000
восстановление изношенных покрытий
км
1,890
19.
Малая Шильна - Большая Шильна
3,60
25 200
2,60
72
2,60
72
2,60
72
20.
Мензелинск - Русский Каран - Тогашево Мензелинский район
4,40
30 800
1,40
32
4,40
100
4,40
100
км 2+370 - 5+370
восстановление изношенных покрытий
км
3,000
21.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
3,00
21 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
22.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
1,70
11 900
0,00
0
0,00
0
0,00
0
23.
Проведение диагностики дорог
192,38
диагностика
192,4
ИТОГО (дороги регионального значения):
192,380
2 202 830
103,78
53,9
126,83
65,9
153,65
79,9
0
0
0
23,3
В том числе ИТОГО:
ремонт покрытия
км
10,4
восстановление изношенных покрытий
км
12,9
диагностика
км
192,4
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны
24.
пр. Московский (левая и правая стороны)
16,2
189 600
0
0
16,2
100
16,2
100
перекресток с пр. Дружба народов
объект притяжения (больница)
пр. Московский на участке от ул. Нариманова до пр. Яшьлек
реконструкция
31,6
перекресток с пр. Автозаводский
объект притяжения (завод)
обустройство освещения
установка ТСОДД
25.
ул. Раскольникова
3,00
45 450
2,60
87
2,60
87
2,60
87
пересечение с пр. Р.Беляева
объект притяжения (церковь)
пересечение с пр. Р.Беляева
установка ТСОДД
26.
пр. 40 лет Победы
10,00
80 000
3,90
39
3,90
39
9,90
99
пересечение с пр. Яшьлек
объект притяжения
пересечение с пр. Яшьлек
27.
Автосборочный проезд
5,60
50 250
2,00
36
2,00
36
4,40
79
28.
ул. Машиностроительная
12,80
24 710
5,50
43
5,50
43
12,80
100
ул. Машиностроительная, д. 29
объект притяжения (торговый центр)
ул. Машиностроительная, д. 29
29.
Альметьевский тракт
4,20
24 700
2,80
67
2,80
67
4,20
100
30.
автодорога Ш-10 Камаз-Мастер
1,30
15 300
0,90
69
0,90
69
1,30
100
31.
пр. Автозаводский М-5
7,4
133 200
2,50
34
2,50
34
2,50
34
32.
пр. Вахитова М-2
10
180 000
2,60
26
2,60
26
2,60
26
33.
пр. Дружбы Народов М-4
10
180 000
4,50
45
5,72
57
5,72
57
от пр. Чулман до ул. Раскольникова
ремонт покрытия
км
1,40
34.
пр. Залесный (М-18) от ул. А.Алиша до моста у села Б.Шильна
3,12
56 160
1,80
58
1,80
58
1,80
58
35.
пр. имени М.Джалиля
12,45
224 100
12,45
100
12,45
100
12,45
100
перекресток с ул. Гидростроителей
объект притяжения (институт)
перекресток с ул. Гидростроителей
перекресток с ул. Гидростроителей
перекресток с дорогой Центральная
регулируемый пешеходный переход
перекресток с дорогой Центральная
перекресток с дорогой Центральная
36.
пр. Мира Ш-3
14,6
262 800
14,6
100
14,60
100,00
14,60
100,0
перекресток с пр. Автозаводский
объект притяжения (Дворец культуры)
перекресток с пр. Автозаводский
установка ТСОДД
перекресток с ул. Ак. Королева
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с ул. Ак. Королева
установка ТСОДД
перекресток с пр. Дружбы Народов
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с пр. Дружбы Народов
остановка "Медгородок"
объект притяжения (медицинский центр)
остановка "Медгородок"
остановка "Медгородок"
перекресток с ул. Яшьлек
объект притяжения
перекресток с ул. Яшьлек
37.
пр. Мира (продолжение) - ул. Алиша
2,2
39 600
1,48
67
1,48
67
1,48
67
38.
пр. Набережночелнинский
7,9
142 200
7,9
100
7,9
100
7,9
100
перекресток с ул. Низаметдинова
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с ул. Низаметдинова
установка ТСОДД
перекресток с ул. Нариманова
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с ул. Нариманова
перекресток с ул. Нариманова
перекресток с Челныгорстрой
регулируемый пешеходный переход
перекресток с Челныгорстрой
перекресток с Челныгорстрой
39.
пр. Р.Беляева М-3
9,35
168 300
8,15
87
9,35
100
9,35
100
от пр. Чулман до ул. Раскольникова
ремонт покрытия
км
1,37
40.
пр. Сююмбике Ш-4
13,6
244 800
13,6
100
13,6
100
13,6
100
перекресток с ул. Х.Туфана
объект притяжения (концертный зал)
перекресток с ул. Х.Туфана
установка ТСОДД
перекресток с ул. Дружбы Народов
интенсивное движение ТС
перекресток с ул. Дружбы Народов
перекресток с ул. Дружбы Народов
перекресток с пр. Вахитова
объект притяжения (Дворец спорта)
перекресток с пр. Вахитова
41.
пр. Хасана Туфана М-1
8,6
154 800
5,11
59
5,11
59
5,11
59
перекресток с ул. Ш.Усманова
нерегулируемый пешеходный переход
перекресток с ул. Ш.Усманова
42.
пр. Чулман Ш-5
16,6
298 800
16,6
100
16,6
100
16,6
100
перекресток с ул. Ак. Королева
объект притяжения
перекресток с ул. Ак. Королева
перекресток с ул. Ак. Королева
перекресток с ул. Х.Туфана
объект притяжения
перекресток с ул. Х.Туфана
перекресток с ул. Х.Туфана
перекресток с пр. Беляева
объект притяжения
перекресток с пр. Беляева
перекресток с пр. Беляева
43.
пр. Яшьлек М-6
8,74
157 320
8,74
100
8,74
100
8,74
100
44.
пр. Залесный от ул. В.Полякова до ул. А.Алиша
1,44
25 920
0,25
17
0,25
17
0,25
17
45.
бульвар 60 лет Октября
0,27
3 240
0,27
100
0,27
100
0,27
100
46.
бульвар Бердаха
0,73
8 760
0,73
100
0,73
100
0,73
100
47.
бульвар Бумажников
0,56
6 720
0,20
36
0,20
36
0,20
36
48.
бульвар Домостроителей
1,26
15 120
1,26
100
1,26
100
1,26
100
49.
бульвар имени Ямашева
1,1
13 200
0,50
45
0,50
45
0,50
45
50.
бульвар Камала М-7 "А"
1,42
17 040
0,00
0
1,42
100
1,42
100
от пр. Мира до ул. 40 лет Победы
ремонт покрытия
км
1,825 714
51.
бульвар Касимова
0,53
6 360
0,53
100
0,53
100
0,53
100
52.
бульвар Молодежный
0,78
9 360
0,78
100
0,78
100
0,78
100
53.
бульвар Пионеров (ул. Н.Ершова)
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
54.
бульвар Романтиков
0,4
4 800
0,40
100
0,40
100
0,40
100
55.
бульвар Рубаненко
0,91
10 920
0,48
53
0,48
53
0,48
53
56.
бульвар Солнечный
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
57.
бульвар Строителей
0,6
7 200
0,60
100
0,60
100
0,60
100
58.
бульвар Тинчурина
0,345
4 140
0,35
100
0,35
100
0,35
100
59.
бульвар Цветочный
1,42
17 040
1,42
100
1,42
100
1,42
100
60.
бульвар Шишкинский
2,18
26 160
1,77
81
1,77
81
1,77
81
61.
бульвар Школьный
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
62.
бульвар Юных Ленинцев
1,01
12 120
1,01
100
1,01
100
1,01
100
63.
Набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта
2,939
35 268
2,94
100
2,94
100
2,94
100
64.
переулок Гафиатуллина
0,345
4 140
0,35
100
0,35
100
0,35
100
65.
переулок Есенина
0,31
3 720
0,28
90
0,28
90
0,28
90
66.
переулок Железнодорожников
0,25
3 000
0,25
100
0,25
100
0,25
100
67.
переулок Косарева
0,18
2 160
0,18
100
0,18
100
0,18
100
68.
переулок Парковый
0,42
5 040
0,42
100
0,42
100
0,42
100
69.
переулок Школьный
0,09
1 080
0,09
100
0,09
100
0,09
100
70.
переулок Юности
0,56
6 720
0,56
100
0,56
100
0,56
100
71.
площадь железнодорожного автовокзала
5,775
69 300
5,78
100
5,78
100
5,78
100
72.
проезд Огнеборья
1,005
12 060
1,01
100
1,01
100
1,01
100
73.
проезд от пр. 40 лет Победы до детского сада 53/04
0,465
5 580
0,10
22
0,10
22
0,10
22
74.
проезд от пр. М.Джалиля до бульвара Ямашева
0,1
1 200
0,10
100
0,10
100
0,10
100
75.
проезд от пр. М.Джалиля до ул. Гагарина
0,14
1 680
0,14
100
0,14
100
0,14
100
76.
проезд от пр. Чулман к детским садам 46/07 и 46/08
0,27
3 240
0,27
100
0,27
100
0,27
100
77.
проезд от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-19
0,33
3 960
0,33
100
0,33
100
0,33
100
78.
проезд по периметру здания Комсомольской администрации Комсомольского района
0,285
3 420
0,29
100
0,29
100
0,29
100
79.
проезд Фабричный
1,265
15 180
1,265
100
1,265
100
1,265
100
80.
проезд Цеховой
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
81.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-30
0,32
3 840
0,32
100
0,32
100
0,32
100
82.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль училища 43 и детского сада "Тополек"
0,32
3 840
0,32
100
0,32
100
0,32
100
83.
Производственный проезд (Автодорога № 5)
4,8
57 600
3,57
74
3,57
74
3,57
74
84.
Пролетарский проезд (Автодорога № 16)
1,37
16 440
0,687
50
0,69
50
0,69
50
85.
Промышленная улица (Автодорога № 7)
14,5
174 000
8,09
56
8,09
56
8,09
56
86.
Автодорога № 6 (продолжение Трубного проезда)
2,4
28 800
2,35
98
2,35
98
2,35
98
87.
Техническая улица (Автодорога № 2)
11,4
136 800
5,97
52
5,97
52
5,97
52
88.
Тизлек проезд
3
36 000
1,80
60
1,80
60
1,80
60
89.
Транспортный проезд (Автодорога № 3)
1,5
18 000
1,50
100
1,50
100
1,50
100
90.
Трубный проезд
2,6
31 200
1,60
62
1,60
62
1,60
62
91.
Тэцовский проезд
2,3
27 600
1,48
64
1,48
64
1,48
64
92.
ул. Авангардная
1,47
17 640
1,47
100
1,47
100
1,47
100
93.
ул. Авторемонтная
1
12 000
1,00
100
1,00
100
1,00
100
94.
ул. Аделя Кутуя
0,29
3 480
0,29
100
0,29
100
0,29
100
95.
ул. Аркылы
0,7
8 400
0,70
100
0,70
100
0,70
100
96.
ул. Ахметшина
1,86
22 320
1,86
100
1,86
100
1,86
100
97.
ул. Батенчука (Студенческая)
2,56
30 720
2,56
100
2,56
100
2,56
100
98.
ул. В.Полякова
1,46
17 520
1,46
100
1,46
100
1,46
100
99.
ул. Добрая
0,21
2 520
0,21
100
0,21
100
0,21
100
100.
ул. Дорожная
1,1
13 200
1,10
100
1,10
100
1,10
100
101.
ул. Железнодорожников
1,56
18 720
1,05
67
1,05
67
1,05
67
102.
ул. Заречная
0,23
2 760
0,23
100
0,23
100
0,23
100
103.
ул. Ильдара Маннанова
0,58
6 960
0,58
100
0,58
100
0,58
100
104.
ул. имени Сергея Титова
1,3
15 600
1,27
97
1,27
97
1,27
97
105.
ул. имени Хади Такташа
5,08
60 960
3,80
75
3,80
75
3,80
75
106.
ул. Королева М-9
4,7
56 400
3,20
68
3,20
68
3,20
68
107.
ул. Магистральная
2
24 000
2,00
100
2,00
100
2,00
100
108.
ул. Мелиораторная
2,05
24 600
2,05
100
2,05
100
2,05
100
109.
ул. Моторная
9,1
109 200
5,17
57
5,17
57
5,17
57
110.
ул. Металлургическая
8
96 000
4,90
61
4,90
61
4,90
61
111.
ул. Набережная имени Габдуллы Тукая
3,64
43 680
3,46
95
3,46
95
3,46
95
112.
ул. Народная
4,7
56 400
0,00
0
0,00
0
0,00
0
113.
ул. Низаметдинова (Первомайская)
3,5
42 000
1,50
43
1,50
43
1,50
43
114.
ул. Полиграфическая
2,15
25 800
2,15
100
2,15
100
2,15
100
115.
ул. Прибрежная
2,7
32 400
2,00
74
2,00
74
2,00
74
116.
ул. Профильная
2,6
31 200
2,60
100
2,60
100
2,60
100
117.
ул. Пушкина М-8
0,76
9 120
0,10
13
0,10
13
0,10
13
118.
ул. Садоводческая
1,6
19 200
1,60
100
1,60
100
1,60
100
119.
ул. Сергея Максютова
0,3
3 600
0,30
100
0,30
100
0,30
100
120.
ул. Тан
0,925
11 100
0,00
0
0,00
0
0,00
0
121.
ул. Татарстан М-7
1,6
19 200
1,60
100
1,60
100
1,60
100
122.
ул. Тимер
0,77
9 240
0,24
31
0,24
31
0,24
31
123.
ул. Товарная
0,975
11 700
0,40
41
0,40
41
0,40
41
124.
ул. Шамиля Усманова Ш-11
8,1
97 200
5,50
68
8,06
100
8,06
100
ул. Шамиля Усманова
ремонт покрытия
км
2,903
125.
ул. Шлюзовая
5,92
71 040
5,92
100
5,92
100
5,92
100
126.
Хлебный проезд
1,9
22 800
0,80
42
0,80
42
0,80
42
127.
Индустриальный проезд
3,26
16 000
1,30
40
1,30
40
1,30
40
128.
Комсомольская набережная
1,91
22 920
0,20
10
0,97
51
0,97
51
Комсомольская набережная
ремонт покрытия
км
1,751
129.
Дороги, прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)
6,33
75 960
2,95
47
2,95
47
2,95
47
130.
Линейный проезд
1,20
14 400
0,51
43
0,51
43
0,51
43
131.
пос. Чаллы Яр
7,72
92 640
3,74
48
3,74
48
3,74
48
132.
автодорога в зоне отдыха
15,804
189 648
15,19
96
15,19
96
15,19
96
133.
ул. Фадеева
1,84
22 080
0,94
51
0,94
51
0,94
51
134.
ул. Сайдашева
0,60
7 200
0,32
54
0,32
54
0,32
54
135.
ул. Столбовая
0,73
8 760
0,39
53
0,39
53
0,39
53
136.
ул. Аэродромная
2,30
27 600
1,21
52
1,21
52
1,21
52
137.
автодорога мкр. Подсолнухи
8,60
103 200
6,24
73
6,24
73
6,24
73
138.
Старосармановский тракт
3,85
46 200
3,00
78
3,00
78
3,00
78
139.
Сармановский тракт
3,32
39 840
1,80
54
1,80
54
1,80
54
140.
пос. Суар
4,90
58 800
2,46
50
2,46
50
2,46
50
141.
автодорога № 12
1,35
16 200
0,72
53
0,72
53
0,72
53
142.
автодорога пос. Орловка
7,68
92 160
3,43
45
3,43
45
3,43
45
143.
автодорога пос. Рябинушка
6,96
83 520
3,99
57
3,99
57
3,99
57
144.
автодороги в поселке "Элеваторная гора"
14,81
177 720
8,89
60
8,89
60
8,89
60
145.
Подъездная дорога к Садоводческому некоммерческому товариществу "Тополя"
0,10
600
0,00
0
0,00
0
0,00
0
146.
Подъезд к потребительскому обществу садоводческого товарищества "Ивушка"
2,50
15 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
147.
Подъезд к СНТ "Ассорти", СНТ "Бумажник", СНТ "Весна-1"
2,50
15 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
148.
Подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"
2,40
14 400
0,00
0
0,00
0
0,00
0
149.
Подъезд к СНТ "Строитель", "Сельзохтехника", "Медик-2", "Дуслык", "Медик", "Кышчылык", "Индустрия", "Садовод-НК"
3,50
21 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевска
150.
ул. Гассара
1,51
13 216
0,00
0
1,51
100
1,51
100
ул. Гассара
ремонт покрытия
км
1,89
151.
ул. Гунина
0,63
4 935
0,00
0
0,63
100
0,63
100
ул. Гунина
ремонт покрытия
км
0,71
152.
пер. Клубный
0,76
5 320
0,43
57
0,760
100
0,760
100
пер. Клубный
ремонт покрытия
км
0,19
153.
ул. Лесхозная
0,50
3 500
0,00
0
0,45
90
0,45
90
ул. Лесхозная
ремонт покрытия
км
0,32
154.
ул. Малая Лесная
0,60
4 200
0,45
75
0,60
100
0,60
100
ул. Малая Лесная
ремонт покрытия
км
0,09
155.
ул. Набережная
2,05
10 836
0,00
0
2,05
100
2,05
100
ул. Набережная
ремонт покрытия
км
1,55
156.
пер. Набережный
0,15
600
0,00
0
0,15
100
0,15
100
пер. Набережный
ремонт покрытия
км
0,09
157.
ул. Пионерская
1,65
11 550
1,20
73
1,27
77
1,27
77
ул. Пионерская
ремонт покрытия
км
0,07
158.
ул. Речная
0,45
3 375
0,00
0
0,45
100
0,45
100
ул. Речная
ремонт покрытия
км
0,45
159.
ул. Солнечная
2,27
10 055
0,00
0
2,27
100
2,27
100
ул. Солнечная
ремонт покрытия
км
2,27
160.
ул. Сосновая
0,20
1 400
0,00
0
0,20
100
0,20
100
ул. Сосновая
ремонт покрытия
км
0,18
161.
ул. Химиков, Тукая
1,78
12 371
0,00
0
1,78
100
1,78
100
ул. Химиков, Тукая
ремонт покрытия
км
1,77
162.
ул. Октябрьская
0,60
4 200
0,31
52
0,46
76
0,46
76
ул. Октябрьская
ремонт покрытия
км
0,145
163.
ул. Татарстан (внутриквартальные проезды)
0,19
842
0,00
0
0,19
100
0,19
59
ул. Татарстан
ремонт покрытия
км
0,19
164.
ул. Чоловского
1,49
10 430
0,50
34
1,07
72
1,07
72
ул. Чоловского
ремонт покрытия
км
0,2
165.
ул. Шакирова
0,24
1 652
0,00
0
0,24
100
0,24
100
ул. Шакирова
ремонт покрытия
км
0,236
166.
ул. Юбилейная
0,72
2 113
0,00
0
0,72
100
0,72
100
ул. Юбилейная
ремонт покрытия
км
0,5
167.
подъезд к СО "Дружба"
1,70
11 900
0,88
52
1,19
70
1,19
70
подъезд к СО "Дружба"
ремонт покрытия
км
0,305
168.
подъезд к городскому пляжу
0,50
3 500
0,26
52
0,36
72
0,36
72
подъезд к городскому пляжу
ремонт покрытия
км
0,1
169.
подъезд к Центральной районной больнице
1,00
7 000
0,54
54
1,00
100
1,00
100
подъезд к ЦРБ
ремонт покрытия
км
0,4
170.
ул. Молодежная
2,00
12 000
0,00
0
2,00
100
2,00
100
ул. Молодежная
ремонт покрытия
км
1,7
171.
ул. Полевая
1,40
9 800
0,73
52
0,85
61
0,85
61
ул. Полевая
ремонт покрытия
км
0,1
172.
ул. Большая Лесная
0,50
8 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
173.
ул. Большая Нариманова
0,650
10 400
0,60
92
0,60
92
0,60
92
174.
ул. Пушкина
0,200
1 400
0,20
100
0,20
100
0,20
100
175.
пер. Вахитова
0,170
1 190
0,17
100
0,17
100
0,17
100
176.
ул. Гагарина
0,900
14 400
0,90
100
0,90
100
0,90
100
177.
ул. Гаражная
0,250
4 000
0,25
100
0,25
100
0,25
100
178.
ул. Советская
1,050
7 350
0,55
52
0,75
71
0,75
71
179.
ул. Трудовая
0,500
3 500
0,26
52
0,26
52
0,26
52
180.
ул. Пастернака
0,250
1 750
0,13
52
0,13
52
0,13
52
181.
ул. Вахитова
1,600
11 200
0,83
52
1,01
63
1,01
63
182.
Аллея Химиков
0,365
5 840
0,37
100
0,37
100
0,37
100
183.
бульвар Воинов-Интернационалистов
0,540
8 640
0,54
100
0,54
100
0,54
100
184.
ул. Бурмистрова
0,400
2 800
0,21
52
0,21
52
0,21
52
185.
ул. Георгиевского
0,250
4 000
0,13
52
0,13
52
0,13
52
186.
ул. Горького
2,000
32 000
1,04
52
1,04
52
1,04
52
187.
ул. Гора Революции
1,400
22 400
0,73
52
0,73
52
0,73
52
188.
ул. Дружбы
0,300
2 100
0,16
52
0,16
52
0,16
59
189.
ул. Зеленая
0,750
5 250
0,39
52
0,39
52
0,39
52
190.
ул. Карпова
0,300
2 100
0,20
67
0,20
67
0,20
67
191.
ул. Кирова
0,900
14 400
0,47
52
0,47
52
0,47
52
192.
ул. Карла Маркса
1,800
28 800
0,94
52
0,94
52
0,94
52
193.
ул. Красная
0,450
7 200
0,23
52
0,23
52
0,23
52
194.
ул. Крымская
0,250
4 000
0,13
52
0,13
52
0,13
52
195.
ул. Ленина
0,700
11 200
0,56
81
0,56
81
0,56
81
196.
ул. Профсоюзная
0,800
5 600
0,42
52
0,42
52
0,42
52
197.
ул. Прикамская
0,300
2 100
0,16
52
0,16
52
0,16
52
198.
ул. Ушковых
0,30
2 100
0,16
52
0,16
52
0,16
52
199.
пер. Школьный
0,35
2 450
0,18
52
0,18
52
0,18
52
Проведение диагностики дорог
486,00
диагностика
км
486,00
ИТОГО (дороги местного значения):
486,000
6 175 551
309,30
63,6
347,92
71,6
365,42
75,2
22
15
9
54,31
ИТОГО:
реконструкция
км
31,6
ремонт покрытия
км
13,4
обустройство освещения
км
-
установка ТСОДД
0
диагностика
км
486,0
ИТОГО по агломерации:
ВСЕГО:
697,93
8 817 381
430,576
61,7
493,24
70,7
537,57
77,0
27
16
10
77,7
ВСЕГО:
ремонт покрытия
км
27,1
восстановление изношенных покрытий
км
12,9
реконструкция
км
31,6
обустройство освещения
км
0,0
установка ТСОДД
0,0
диагностика
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
Итого по объектам
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
0,0
Общий итог
ИТОГО по агломерации:
697,9
8 817 381,0
430,6
61,7
493,2
70,7
537,6
77,0
27,0
16,0
10,0
80,9
ИТОГО:
ремонт покрытия
км
30,3
восстановление изношенных покрытий
км
12,9
реконструкция
км
31,6
обустройство освещения
км
0,0
установка ТСОДД
0,0
диагностика
км
продолжение
Примечание
в 2018 году
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
стоимость, млн рублей
удельная стоимость за единицу, рублей
планируемый срок размещения закупки (месяц, год)
планируемый срок завершения работ (месяц, год)
адрес объекта
виды работ
единица измерения км, шт., п. м
мощность объекта
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
стоимость, млн рублей
удельная стоимость за единицу, рублей
планируемый срок размещения закупки (месяц, год)
планируемый срок завершения работ (месяц, год)
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
12,5
июнь 2017
сентябрь 2017
июнь 2017
сентябрь 2017
июнь 2017
сентябрь 2017
июнь 2017
сентябрь 2017
22 500
20
888,9
апрель 2017
сентябрь 2017
22 500
32,5
14 44,4
0
0
0
0
0
22 500
20
888,9
ремонт покрытия
км/кв. м
0
9,5
3 166 666,7
установка светофора
шт.
0
3
1 500,0
установка дор. знаков
шт.
км 20+000 - км 23+800
ремонт покрытия
км
3,75
45 000,0
150,00
3 333,3
февраль 2018
август 2018
7+300 - 9+300
ремонт покрытия
км
2
24 000,0
80,00
3 333,3
февраль 2018
июль 2018
22 100
36,815
1 665,8
февраль 2017
июль 2017
км 40+950 - км 50+910
ремонт покрытия
км
10
14 0000,0
262,80
1 877,1
февраль 2018
июль 2018
10 675
27,860
2 609,8
февраль 2017
август 2017
8 300
22,885
2 757,2
февраль 2017
сентябрь 2017
14 000
34,825
2 487,5
февраль 2017
август 2017
18 200
49,750
2 733,5
февраль 2017
сентябрь 2017
км 29+870 - 37+870
ремонт покрытия
км
8
96 000,0
200,00
2 083,3
февраль 2018
июль 2018
14 000
12,935
923,9
февраль 2017
август 2017
км 0+000
км 0+256
устройство металлического барьерного ограждения
256,0
1,33
5 195,3
февраль 2018
июль 2018
км 11+140
км 11+176
устройство металлического барьерного ограждения
36,0
0,10
2 700,0
февраль 2018
июнь 2018
км 1+120
км 1+160
устройство металлического барьерного ограждения
40,0
0,22
5 400,0
февраль 2018
июнь 2018
1+100 - 2+100
восстановление изношенных покрытий
км
1,7
11 900
9,96
837,0
февраль 2018
июль 2018
14 000
9,950
710,7
февраль 2017
август 2017
0+000 - 1+800
восстановление изношенных покрытий
км
1,8
12 600
10,80
857,1
февраль 2018
август 2018
28 140
19,900
707,2
февраль 2017
август 2017
13 230
9,950
752,1
февраль 2017
август 2017
24 000
24,875
1 036,5
февраль 2017
август 2017
км 82+889 - км 85+889
устройство искусственного освещения
км
2,0
8,20
4 100 000,0
февраль 2018
август 2018
км 40+797 - км 42 + 497
устройство искусственного освещения
км
0,7
6,60
9 428 571,4
февраль 2018
август 2018
0,548
166 645,0
250,293
1 502,0
362,0
329 500,0
730,00
2 215,5
73 275,0
172,14
2 349,2
ремонт покрытия
км
23,8
305 000,0
692,8
2 271,5
93 370,0
77,61
831,2
восстановление изношенных покрытий
км
3,5
24 500,0
20,8
847,3
0,548
устройство искусственного освещения
км
2,7
0,0
14,8
548 1481,5
устройство металлического барьерного ограждения
п. м
332,0
0,0
1,6
4 949,4
221 474
796,000
3 594,1
февраль 2017
октябрь 2017
4,478
февраль 2017
июль 2017
от пр. Яшьлек до пр. Х.Туфана
ремонт покрытия
7,3
51 200
168,0
3 281,3
февраль 2018
август 2018
обустройство освещения
5
16,1
3 220 000,0
февраль 2018
июль 2018
установка ТСОДД
8,6
февраль 2018
июль 2018
от остановки Автомобильный завод до остановки Конечная (ПРЗ)
ремонт покрытия
5,1
35 471
86,0
2 423,1
февраль 2018
август 2018
обустройство освещения
3,3
12,0
3 636 363,6
февраль 2018
июль 2018
установка ТСОДД
3,1
февраль 2018
июль 2018
от пр. Яшьлек до пр. Дружбы Народов
ремонт покрытия
2,9
20 413
214,4
10 503,3
февраль 2018
август 2018
установка ТСОДД
5,0
установка надземного пешеходного перехода
1
70,0
70 000 000,0
февраль 2018
сентябрь 2018
от Сидоровского моста до остановки Молокозавод
ремонт покрытия
1,2
8 233
77,3
9 388,7
февраль 2018
август 2018
установка ТСОДД
2,1
6,6
февраль 2018
июль 2018
обустройство освещения
2,1
14,0
6 666 666,7
февраль 2018
июль 2018
автодорога Ш-10 Камаз-Мастер на участке от пр. Вахитова до жилого дома № 3 по бульвару Главмосстроевцев г. Набережные Челны
ремонт покрытия
0,7
4 708
36,5
7 753,3
фев. 18
авг. 18
установка ТСОДД
7,5
февраль 2018
июль 2018
9 792
15,534
1 586,4
март 2017
август 2017
3,98
март 2017
июль 2017
перекресток с пр. Дружбы Народов
установка ТСОДД
1,5
перекресток с ул. Яшьлек
установка ТСОДД
1,5
1,493
март 2017
июль 2017
9 600
14,42
1 501,7
март 2017
август 2017
1,493
март 2017
июль 2017
перекресток с пр. Вахитова
установка ТСОДД
1,0
перекресток с ул. Ш.Усманова
установка ТСОДД
1,0
12 780
24,17
1 891,5
март 2017
август 2017
20 320
15,828
778,9
март 2017
август 2017
12 256
10,324
842,4
март 2017
август 2017
13 216
19,465
1 472,8
март 2017
август 2017
4 935
9,042
1 832,2
март 2017
август 2017
1 311
1,906
1 453,9
март 2017
август 2017
2 245
2,672
1 190,2
март 2017
август 2017
616
0,769
1 248,4
март 2017
август 2017
10 836
13,884
1 281,3
март 2017
сентябрь 2017
600
0,856
1 426,7
март 2017
сентябрь 2017
482
0,418
867,2
март 2017
сентябрь 2017
3 375
5,033
1 491,3
март 2017
сентябрь 2017
10 055
13,906
1 383,0
март 2017
сентябрь 2017
1 255
2,262
1 802,4
март 2017
сентябрь 2017
12 371
13,522
1 093,0
март 2017
сентябрь 2017
493
0,780
1 582,2
март 2017
октябрь 2017
842
0,779
925,2
март 2017
октябрь 2017
1 403
2,667
1 900,9
март 2017
октябрь 2017
944
1,743
1 846,4
март 2017
октябрь 2017
2 113
2,085
986,7
март 2017
октябрь 2017
1 525
3,138
2 057,7
март 2017
октябрь 2017
600
0,789
1 315,0
март 2017
октябрь 2017
6 293
5,471
869,4
март 2017
октябрь 2017
12 000
7,646
637,2
март 2017
август 2017
540
0,986
1 825,9
март 2017
август 2017
2,39
374 272,00
999,93
2 671,7
0,00
0,00
30,65
120 024,22
730,00
221 474,0
796,0
3 594,1
реконструкция
км
88 050,0
109,8
1 247,2
ремонт покрытия
км
10,5
120 024,2
587,15
-
обустройство освещения
км
10,4
0
42,1
0
11,4
установка ТСОДД
2,1
0
30,75
2,4
установка надземного пешеходного перехода
шт.
1
0
70
540 917,0
1 250,218
2 311,3
392,6
449 524,2
1 460,00
3 247,9
183 825,0
282,0
1 533,8
ремонт покрытия
км
34,3
425 024,2
1 280,0
3 011,5
93 370,0
77,6
831,2
восстановление изношенных покрытий
км
3,5
24 500,0
20,8
847,3
221 474,0
796,0
3 594,1
устройство искусственного освещения
км
13,1
0,0
56,9
4 343 511,5
0,0
0,0
устройство металлического барьерного ограждения
п. м
332,0
0,0
1,6
4 949,4
0,0
11,4
реконструкция
км
0
0
0
2,9
установка ТСОДД
2,1
0
30,75
установка надземного пешеходного перехода
шт.
1
0
70
70 000 000,0
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
0
ИТОГО
0,0
0,0
0
0
0
563 417,0
1 282,7
2 276,7
449 524,2
1 460,0
3 247,9
206 325,0
302,0
1 463,5
ремонт покрытия
км
34,3
425 024,2
1 280,0
3 011,5
93 370,0
77,6
831,2
восстановление изношенных покрытий
км
3,5
24 500,0
20,8
847,3
221 474,0
796,0
3 594,1
устройство искусственного освещения
км
13,1
0,0
56,9
4 343 511,5
0,0
0,0
0,0
устройство металлического барьерного ограждения
п. м
332,0
0,0
1,6
4 949,4
0,0
11,4
0,0
реконструкция
км
0,0
0,0
0,0
0,0
2,934
установка ТСОДД
2,1
0,0
30,8
0,0
установка надземного пешеходного перехода
шт.
1,0
0,0
70,0
70 000 000,0
Список использованных сокращений:
ВКП - внутриквартальный проезд;
СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;
СО - садоводческое общество;
ЦРБ - центральная районная больница.
Приложение № 3
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
План мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, километров
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, штук
Адрес мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, километров
Причины возникновения места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации дорожно-транспортных происшествий
1
2
3
4
5
6
7
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
4
1047+440 - 1047+600
столкновение при совершении разворота, наезд на пешеходов
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
1048+350 - 1048+380
1049+700 - 1049+890
1050+650 - 1050+800
ИТОГО
.....
4
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.
ИТОГО
.....
......
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.
г. Набережные Челны, пр. Мира
12,2
4
перекресток с пр. Автозаводский
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 12-1-22, 6 столкновений, 3 наезда на стоящее транспортные средства, 1
наезд на пешехода, 1 падение пассажира
устройство уличного освещения
устройство светофорного объекта
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с ул. Ак. Королева
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 10-0-12, 4 столкновения, 2 наезда на пешехода, 2 наезда на стоящее транспортные средства, 1 падение пассажира, 1 наезд на препятствие
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с пр. Дружбы Народов
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 4-0-6, 3 столкновения, 1 наезд на пешехода
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с ул. Яшьлек
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-11, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на препятствие
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
2.
г. Набережные Челны, пр. Сююмбике
10,8
3
перекресток с ул. Х.Туфана
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-6, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на велосипедиста
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с ул. Дружбы Народов
в течение года ДТП 9-0-13, 8 столкновений, 1 наезд на пешехода
реконструкция перекрестка с введением кольцевого движения, типовая схема разработана
перекресток с пр. Вахитова
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 8-1-12, 5 столкновений, 3 наезда на пешехода
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
3.
г. Набережные Челны, пр. Чулман
16,5
2
перекресток с ул. Ак. Королева
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 5-0-5, все столкновения
строительство надземного пешеходного перехода (внедрено светофорное регулирование на перекрестке, пешеходный переход нерегулируемый)
перекресток с ул. Х.Туфана
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 10-0-21, 6 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на велосипед, 1 наезд на препятствие, 1 падение пассажира
увеличение освещения на пешеходных переходах
4.
г. Набережные Челны, пр. Х.Туфана
8,4
1
перекресток с ул. Ш.Усманова, нерегулируемый пешеходный переход
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 5-0-5, наезд на пешеходов
установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре и переходах
увеличение освещения на пешеходных переходах
установка пешеходных ограждений, дорожных знаков 3.24, обустройство ИДН
5.
г. Набережные Челны, пр. Набережночелнинский
9,8
3
перекресток с ул. Нариманова
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 5-0-5, все столкновения
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
пересечение с автодорогой "подъезд к Челныгорстрой"
регулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 8-0-11, 5 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на препятствие, 1 наезд на стоящее транспортное средство
строительство надземного пешеходного перехода
перекресток с ул. Низаметдинова
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 7-0-7, 2 наезда на пешехода, 3 столкновения, 1 наезд на велосипед, 1 падение пассажира
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
6.
г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная
13
2
ул. Машиностроительная, д. 29; регулируемый пешеходный переход напротив "Леруа Мерлен"
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 7-0-11, 6 столкновений, 1 иной вид
установка пешеходных ограждении на пешеходных переходах
увеличение освещения на пешеходных переходах
ул. Машиностроительная, д. 12в; нерегулируемый пешеходный переход напротив "Беркут"
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-4, наезд на пешехода
строительство надземного пешеходного перехода
7.
г. Набережные Челны, пр. М.Джалиля
8,6
3
пересечение с автодорогой "КБО"
нерегулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 8-0-9, 4 наезда на пешехода и 4 столкновения
установка светофорного объекта типа Т-7
обустройство пешеходных ограждений
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 2 штук на консольной опоре
установка дополнительный дорожных знаков 3.20, 3.24, 1.22
увеличение освещения на пешеходного переходе
перекресток с ул. Батенчука
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-4, 3 столкновения, 1 падение пассажира
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
пересечение с автодорогой "Центральная"
регулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 6-0-6, 4 наезда на пешехода, 1 столкновение, 1 наезд на стоящее транспортное средство
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
установка пешеходных светофоров на местном проезде и пешеходного ограждения
увеличение освещения на пешеходных переходах
8.
г. Набережные Челны, пр. Московский (правая и левая стороны)
16,2
1
перекресток с пр. Дружбы Народов
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 9-2-10, 4 столкновения, 4 наезда на пешехода, 1 наезд на стоящее транспортное средство
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
9.
г. Набережные Челны, ул. Раскольникова
5,8
1
пересечение с пр. Р.Беляева
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-5,3 столкновения, 1 наезд на пешехода
реконструкция перекрестка
10.
г. Набережные Челны, пр. Яшьлек
9,2
1
пересечение с пр. 40 лет Победы
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 3-0-3, все столкновения
реконструкция перекрестка
обустройство разворотов
ИТОГО:
77,3
20
Приложение № 4
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
Показатель программы
Единица измерения
Тип показателя
Базовое значение
(2016 год)
Период, год
2017
2018
2019
2020
2025 (прогнозное)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации,
в том числе:
км
справочный
697,9
697,9
697,9
697,9
697,9
697,9
автомобильные дороги общего пользования федерального значения
км
справочный
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения
км
справочный
192,38
192,4
192,4
192,4
192,4
192,4
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы
км
справочный
486,00
486,0
486,0
486,0
486,0
486,0
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию,
в том числе
%
основной
61,7
70,7
77,0
79
80
85
км
основной
430,6
493,2
537,6
551,4
558,3
593,2
кв. м
основной
5439730
6231456
6791439
6965731
7053905
7494774
автомобильные дороги общего пользования федерального значения
%
основной
89,5
95,0
95,0
100
100
100
км
основной
17,5
18,5
18,5
19,5
19,5
19,5
кв. м
основной
392905
417050
417050
439000
439000
439000
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения
%
основной
53,9
65,9
79,9
84,0
87,0
90,0
км
основной
103,8
126,8
153,7
161,6
167,4
173,1
кв. м
основной
1188271
1452205
1759360
1850377
1916462
1982547
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы
%
основной
63,6
71,6
75,2
76,2
76,4
82,4
км
основной
309,3
347,9
365,4
370,2
371,4
400,5
кв. м
основной
3930248
4420963
4643333
4704295
4719643
5089732
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на:
штук
основной
27
16
9
8
6
4
%
основной
100
59
33
30
22
15
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения
штук
основной
5
1
1
-
%
основной
20
20
0
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения
штук
основной
-
-
-
-
-
-
%
основной
-
-
-
-
-
-
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах
штук
основной
22
16
10
9
6
4
%
основной
73
46
41
27
18
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающей в режиме перегрузки в час пик, %
%
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
%
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Приложение № 5
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Информация по диагностике автомобильных дорог Набережночелнинской городской агломерации
№
п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км
Результаты диагностики
Нормативное состояние, км/%
Инструментальная
Экспертная
на текущую дату
ожидаемое
на текущую дату
ожидаемое
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360
19,5
17,5
90
17,5
90
18,5
95
18,5
95
ИТОГО:
19,5
17,5
90
17,5
90
18,5
95
18,5
95
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.
Набережные Челны - Заинск - Альметьевск
25,4
17,08
67
17,08
67
17,08
67
20,83
82
2.
Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен
9,3
4,89
53
4,89
53
4,89
53
9,29
100
3.
Автодорога Чистополь - Нижнекамск
38,5
21,74
56
21,74
56
24,68
64
34,78
90
4.
Автодорога Заинск - Сухарево
14,3
7,5218
53
7,5218
53
9,0468
63
9,0468
63
5.
Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка
13,6
7,1536
53
7,1536
53
8,3036
61
8,3036
61
6.
Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово
11,8
6,21
53
6,21
53
8,21
70
8,21
70
7.
Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково
12,9
5
39
5
39
7,5
58
7,5
58
8.
Автодорога Набережные Челны - Сарманово
18,2
10,6
58
10,6
58
10,6252
58
18,2
100
9.
Автодорога Заинск - Сарманово
9
4
44
4
44
6
67
6
67
10.
М-7 "Волга" - Большой Шурняк
2,9
2,6
90
2,6
90
2,6
90
2,6
90
11.
М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)
5,3
5,3
100
5,3
100
5,3
100
5,3
100
12.
Елабуга - Гари - Абалач
0,7
0,7
100
0,7
100
0,7
100
0,7
100
13.
Морты - Сосновый Юраш
1,5
1,2
80
1,2
80
1,2
100
1,2
80
14.
М-7 "Волга" - Костенеево - Котловка
2,1
1,1
52
1,1
52
1,1
52
2,1
100
15.
Псеево - Крынды
8,1
4,5
56
4,5
56
6,5
80
6,5
80
16.
М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха
4,2
0,18
4
0,18
4
4,2
100
4,2
100
17.
М-7 Волга - Бизяки
1,9
0
0
0
0
1,89
100
1,89
100
18.
Малая Шильна - Большая Шильна
3,6
2,6
72
2,6
72
2,6
72
2,6
72
19.
Мензелинск - Русский Каран - Тогашево (Мензелинский район)
4,4
1,4
32
1,4
32
4,4
100
4,4
100
20.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
21.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
1,7
0
0
0
0
0
0
0
0
ИТОГО
192,4
103,8
53,9
103,8
53,9
126,8
65,9
153,7
79,9
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны Республики Татарстан
1.
пр. Московский (левая и правая стороны)
16,2
0
0
0
0
16,2
100
16,2
100
2.
ул. Аскольникова
3,0
2,6
87
2,6
87
2,6
87
2,6
87
3.
пр. 40 лет Победы
10,0
3,9
39
3,9
39
3,9
39
9,9
99
4.
Автосборочный проезд
5,6
2
36
2
36
2
36
4,4
79
5.
ул. Машиностроительная
12,8
5,5
43
5,5
43
5,5
43
12,8
100
6.
Альметьевский тракт
4,2
2,8
67
2,8
67
2,8
67
4,2
100
7.
автодорога Ш-10 Камаз-Мастер
1,3
0,9
69
0,9
69
0,9
69
1,3
100
8.
пр. Автозаводский М-5
7,4
2,5
34
2,5
34
2,5
34
2,5
34
9.
пр. Вахитова М-2
10,0
2,6
26
2,6
26
2,6
26
2,6
26
10.
пр. Дружбы Народов М-4
10,0
4,5
45
4,5
45
5,724
57
5,724
57
11.
пр. Залесный (М-18) от ул. А.Алиша до моста у села Б.Шильна
3,1
1,8
58
1,8
58
1,8
58
1,8
58
12.
пр. имени Мусы Джалиля
12,5
12,45
100
12,45
100
12,45
100
12,45
100
13.
пр. Мира Ш-3
14,6
14,6
100
14,6
100
14,6
100
14,6
100
14.
пр. Мира (продолжение) - ул. Алиша
2,2
1,48
67
1,48
67
1,48
67
1,48
67
15.
пр. Набережночелнинский
7,9
7,9
100
7,9
100
7,9
100
7,9
100
16.
пр. Р.Беляева М-3
9,4
8,15
87
8,15
87
9,35
100
9,35
100
17.
пр. Сююмбике Ш-4
13,6
13,6
100
13,6
100
13,6
100
13,6
100
18.
пр. Хасана Туфана М-1
8,6
5,11
59
5,11
59
5,11
59
5,11
59
19.
пр. Чулман Ш-5
16,6
16,6
100
16,6
100
16,6
100
16,6
100
20.
пр. Яшьлек М-6
8,7
8,74
100
8,74
100
8,74
100
8,74
100
21.
пр. Залесный от ул. В.Полякова до ул. А.Алиша
1,4
0,25
17
0,25
17
0,25
17
0,25
17
22.
бульвар 60 лет Октября
0,3
0,27
100
0,27
100
0,27
100
0,27
100
23.
бульвар Бердаха
0,7
0,73
100
0,73
100
0,73
100
0,73
100
24.
бульвар Бумажников
0,6
0,2
36
0,2
36
0,2
36
0,2
36
25.
бульвар Домостроителей
1,3
1,26
100
1,26
100
1,26
100
1,26
100
26.
бульвар имени Ямашева
1,1
0,5
45
0,5
45
0,5
45
0,5
45
27.
бульвар Камала М-7 "А"
1,4
0
0
0
0
1,42
100
1,42
100
28.
бульвар Касимова
0,5
0,53
100
0,53
100
0,53
100
0,53
100
29.
бульвар Молодежный
0,8
0,78
100
0,78
100
0,78
100
0,78
100
30.
бульвар Пионеров (ул. Н.Ершова)
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
31.
бульвар Романтиков
0,4
0,4
100
0,4
100
0,4
100
0,4
100
32.
бульвар Рубаненко
0,9
0,48
53
0,48
53
0,48
53
0,48
53
33.
бульвар Солнечный
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
34.
бульвар Строителей
0,6
0,6
100
0,6
100
0,6
100
0,6
100
35.
бульвар Тинчурина
0,3
0,345
100
0,345
100
0,345
100
0,345
100
36.
бульвар Цветочный
1,4
1,42
100
1,42
100
1,42
100
1,42
100
37.
бульвар Шишкинский
2,2
1,765
81
1,765
81
1,765
81
1,765
81
38.
бульвар Школьный
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
39.
бульвар Юных Ленинцев
1,0
1,01
100
1,01
100
1,01
100
1,01
100
40.
набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта
2,9
2,939
100
2,939
100
2,939
100
2,939
100
41.
переулок Гафиатуллина
0,3
0,345
100
0,345
100
0,345
100
0,345
100
42.
переулок Есенина
0,3
0,28
90
0,28
90
0,28
90
0,28
90
43.
переулок Железнодорожников
0,3
0,25
100
0,25
100
0,25
100
0,25
100
44.
переулок Косарева
0,2
0,18
100
0,18
100
0,18
100
0,18
100
45.
переулок Парковый
0,4
0,42
100
0,42
100
0,42
100
0,42
100
46.
переулок Школьный
0,1
0,09
100
0,09
100
0,09
100
0,09
100
47.
переулок Юности
0,6
0,56
100
0,56
100
0,56
100
0,56
100
48.
площадь железнодорожного автовокзала
5,8
5,775
100
5,775
100
5,775
100
5,775
100
49.
проезд Огнеборья
1,0
1,005
100
1,005
100
1,005
100
1,005
100
50.
проезд от пр. 40 лет Победы до детского сада 53/04
0,5
0,1
22
0,1
22
0,1
22
0,1
22
51.
проезд от пр. М.Джалиля до бульвара Ямашева
0,1
0,1
100
0,1
100
0,1
100
0,1
100
52.
проезд от пр. М.Джалиля до ул. Гагарина
0,1
0,14
100
0,14
100
0,14
100
0,14
100
53.
проезд от пр. Чулман к детским садам 46/07 и 46/08
0,3
0,27
100
0,27
100
0,27
100
0,27
100
54.
проезд от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-19
0,3
0,33
100
0,33
100
0,33
100
0,33
100
55.
проезд по периметру здания администрации Комсомольского района
0,3
0,285
100
0,285
100
0,285
100
0,285
100
56.
проезд Фабричный
1,3
1,265
100
1,265
100
1,265
100
1,265
100
57.
проезд Цеховой
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
58.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-30
0,3
0,32
100
0,32
100
0,32
100
0,32
100
59.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль училища № 43 и детского сада "Тополек"
0,3
0,32
100
0,32
100
0,32
100
0,32
100
60.
Производственный проезд (автодорога № 5)
4,8
3,565
74
3,565
74
3,565
74
3,565
74
61.
Пролетарский проезд (автодорога № 16)
1,4
0,687
50
0,687
50
0,687
50
0,687
50
62.
Промышленная улица (автодорога № 7)
14,5
8,09
56
8,09
56
8,09
56
8,09
56
63.
Автодорога № 6 (продолжение трубного проезда)
2,4
2,345
98
2,345
98
2,345
98
2,345
98
64.
Техническая улица (автодорога № 2)
11,4
5,965
52
5,965
52
5,965
52
5,965
52
65.
Тизлек проезд
3,0
1,8
60
1,8
60
1,8
60
1,8
60
66.
Транспортный проезд (автодорога № 3)
1,5
1,5
100
1,5
100
1,5
100
1,5
100
67.
Трубный проезд
2,6
1,6
62
1,6
62
1,6
62
1,6
62
68.
Тэцовский проезд
2,3
1,48
64
1,48
64
1,48
64
1,48
64
69.
ул. Авангардная
1,5
1,47
100
1,47
100
1,47
100
1,47
100
70.
ул. Авторемонтная
1,0
1
100
1
100
1
100
1
100
71.
ул. Аделя Кутуя
0,3
0,29
100
0,29
100
0,29
100
0,29
100
72.
ул. Аркылы
0,7
0,7
100
0,7
100
0,7
100
0,7
100
73.
ул. Ахметшина Ш-12 "А"
1,9
1,86
100
1,86
100
1,86
100
1,86
100
74.
ул. Батенчука (Студенческая)
2,6
2,56
100
2,56
100
2,56
100
2,56
100
75.
ул. В.Полякова
1,5
1,46
100
1,46
100
1,46
100
1,46
100
76.
ул. Добрая
0,2
0,21
100
0,21
100
0,21
100
0,21
100
77.
ул. Дорожная
1,1
1,1
100
1,1
100
1,1
100
1,1
100
78.
ул. Железнодорожников
1,6
1,046
67
1,046
67
1,046
67
1,046
67
79.
ул. Заречная
0,2
0,23
100
0,23
100
0,23
100
0,23
100
80.
ул. Ильдара Маннанова
0,6
0,58
100
0,58
100
0,58
100
0,58
100
81.
ул. имени Сергея Титова
1,3
1,265
97
1,265
97
1,265
97
1,265
97
82.
ул. имени Хади Такташа
5,1
3,8
75
3,8
75
3,8
75
3,8
75
83.
ул. Королева М-9
4,7
3,2
68
3,2
68
3,2
68
3,2
68
84.
ул. Магистральная
2,0
2
100
2
100
2
100
2
100
85.
ул. Мелиораторная
2,1
2,05
100
2,05
100
2,05
100
2,05
100
86.
ул. Моторная
9,1
5,17
57
5,17
57
5,17
57
5,17
57
87.
ул. Металлургическая
8,0
4,9
61
4,9
61
4,9
61
4,9
61
88.
ул. Набережная имени Габдуллы Тукая
3,6
3,46
95
3,46
95
3,46
95
3,46
95
89.
ул. Народная
4,7
0
0
0
0
0
0
0
0
90.
ул. Низаметдинова (Первомайская)
3,5
1,5
43
1,5
43
1,5
43
1,5
43
91.
ул. Полиграфическая
2,2
2,15
100
2,15
100
2,15
100
2,15
100
92.
ул. Пребрежная
2,7
2
74
2
74
2
74
2
74
93.
ул. Профильная
2,6
2,6
100
2,6
100
2,6
100
2,6
100
94.
ул. Пушкина М-8
0,8
0,1
13
0,1
13
0,1
13
0,1
13
95.
ул. Садоводческая
1,6
1,6
100
1,6
100
1,6
100
1,6
100
96.
ул. Сергея Максютова
0,3
0,3
100
0,3
100
0,3
100
0,3
100
97.
ул. Тан
0,9
0
0
0
0
0
0
0
0
98.
ул. Татарстан М-7
1,6
1,6
100
1,6
100
1,6
100
1,6
100
99.
ул. Тимер
0,8
0,24
31
0,24
31
0,24
31
0,24
31
100.
ул. Товарная
1,0
0,4
41
0,4
41
0,4
41
0,4
41
101.
ул. Шамиля Усманова
Ш-11
8,1
5,5
68
5,5
68
8,064
100
8,064
100
102.
ул. Шлюзовая
5,9
5,92
100
5,92
100
5,92
100
5,92
100
103.
Хлебный проезд
1,9
0,8
42
0,8
42
0,8
42
0,8
42
104.
Индустриальный проезд
3,3
1,3
40
1,3
40
1,3
40
1,3
40
105.
Комсомольская набережная
1,9
0,2
10
0,2
10
0,966
51
0,966
51
106.
дороги, прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)
6,3
2,95
47
2,95
47
2,95
47
2,95
47
107.
Линейный проезд
1,2
0,512
43
0,512
43
0,512
43
0,512
43
108.
пос. Чаллы Яр
7,7
3,74
48
3,74
48
3,74
48
3,74
48
109.
автодорога в зоне отдыха
15,8
15,19
96
15,19
96
15,19
96
15,19
96
110.
ул. Фадеева
1,8
0,936
51
0,936
51
0,936
51
0,936
51
111.
ул. Сайдашева
0,6
0,3224
54
0,3224
54
0,3224
54
0,3224
54
112.
ул. Столбовая
0,7
0,39
53
0,39
53
0,39
53
0,39
53
113.
ул. Аэродромная
2,3
1,206
52
1,206
52
1,206
52
1,206
52
114.
автодорога мкр. Подсолнухи
8,6
6,24
73
6,24
73
6,24
73
6,24
73
115.
Старосармановский тракт
3,9
3
78
3
78
3
78
3
78
116.
Сармановский тракт
3,3
1,8
54
1,8
54
1,8
54
1,8
54
117.
пос. Суар
4,9
2,459
50
2,459
50
2,459
50
2,459
50
118.
автодорога № 12
1,4
0,718
53
0,718
53
0,718
53
0,718
53
119.
автодорога пос. Орловка
7,7
3,428
45
3,428
45
3,428
45
3,428
45
120.
автодорога пос. Рябинушка
7,0
3,991
57
3,991
57
3,991
57
3,991
57
121.
автодороги в поселке "Элеваторная гора"
14,8
8,89
60
8,89
60
8,89
60
8,89
60
122.
подъездная дорога к садоводческому некоммерческому товариществу "Тополя"
0,1
0
0
0
0
0
0
0
0
123.
подъезд к Потребительскому обществу садоводческого товарищества "Ивушка"
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
124.
подъезд к СНТ "Ассорти", "Бумажник", "Весна-1"
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
125.
подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"
2,4
0
0
0
0
0
0
0
0
126.
подъезд к СНТ "Строитель", "Сельзохтехника", "Медик-2", "Дуслык", "Медик", "Кышчылык", "Индустрия", ПОСТ "Садовод-НК"
3,5
0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевска Республики Татарстан
1.
ул. Гассара
1,5
0
0
0
0
1,513
100
1,513
100
2.
ул. Гунина
0,6
0
0
0
0
0,625
100
0,625
100
3.
пер. Клубный
0,8
0,43
57
0,43
57
0,76
100
0,76
100
4.
ул. Лесхозная
0,5
0
0
0
0
0,45
90
0,45
90
5.
ул. Малая Лесная
0,6
0,45
75
0,45
75
0,6
100
0,6
100
6.
ул. Набережная
2,1
0
0
0
0
2,05
100
2,05
100
7.
пер. Набережный
0,2
0
0
0
0
0,15
100
0,15
100
8.
ул. Пионерская
1,7
1,2
73
1,2
73
1,269
77
1,269
77
9.
ул. Речная
0,45
0
0
0
0
0,45
100
0,45
100
10.
ул. Солнечная
2,3
0
0
0
0
2,265
100
2,265
100
11.
ул. Сосновая
0,2
0
0
0
0
0,2
100
0,2
100
12.
улицы Химиков, Тукая
1,8
0
0
0
0
1,776
100
1,776
100
13.
ул. Октябрьская
0,6
0,312
52
0,312
52
0,457
76
0,457
76
14.
ул. Татарстан (внутриквартальный проезд)
0,2
0
0
0
0
0,185
100
0,185
59
15.
ул. Чоловского
1,5
0,5
34
0,5
34
1,068
72
1,068
72
16.
ул. Шакирова
0,2
0
0
0
0
0,236
100
0,236
100
17.
ул. Юбилейная
0,7
0
0
0
0
0,717
100
0,717
100
18.
подъезд к садоводческому обществу "Дружба"
1,7
0,884
52
0,884
52
1,189
70
1,189
70
19.
подъезд к городскому пляжу
0,5
0,26
52
0,26
52
0,36
72
0,36
72
20.
подъезд к Центральной районной больнице
1,0
0,54
54
0,54
54
1
100
1
100
21.
ул. Молодежная
2,0
0
0
0
0
2
100
2
100
22.
ул. Полевая
1,4
0,728
52
0,728
52
0,848
61
0,848
61
23.
ул. Большая Лесная
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
24.
ул. Большая Нариманова
0,7
0,6
92
0,6
92
0,6
92
0,6
92
25.
ул. Пушкина
0,2
0,2
100
0,2
100
0,2
100
0,2
100
26.
пер. Вахитова
0,2
0,17
100
0,17
100
0,17
100
0,17
100
27.
ул. Гагарина
0,9
0,9
100
0,9
100
0,9
100
0,9
100
28.
ул. Гаражная
0,3
0,25
100
0,25
100
0,25
100
0,25
100
29.
ул. Советская
1,1
0,546
52
0,546
52
0,746
71
0,746
71
30.
ул. Трудовая
0,5
0,26
52
0,26
52
0,26
52
0,26
52
31.
ул. Пастернака
0,3
0,13
52
0,13
52
0,13
52
0,13
52
32.
ул. Вахитова
1,6
0,832
52
0,832
52
1,012
63
1,012
63
33.
Аллея Химиков
0,4
0,365
100
0,365
100
0,365
100
0,365
100
34.
бульвар Воинов-Интернационалистов
0,5
0,54
100
0,54
100
0,54
100
0,54
100
35.
ул. Бурмистрова
0,4
0,208
52
0,208
52
0,208
52
0,208
52
36.
ул. Георгиевского
0,3
0,13
52
0,13
52
0,13
52
0,13
52
37.
ул. Горького
2,0
1,04
52
1,04
52
1,04
52
1,04
52
38.
ул. Гора Революции
1,4
0,728
52
0,728
52
0,728
52
0,728
52
39.
ул. Дружбы
0,3
0,156
52
0,156
52
0,156
52
0,156
59
40.
ул. Зеленая
0,8
0,39
52
0,39
52
0,39
52
0,39
52
41.
ул. Карпова
0,3
0,2
67
0,2
67
0,2
67
0,2
67
42.
ул. Кирова
0,9
0,468
52
0,468
52
0,468
52
0,468
52
43.
ул. Карла Маркса
1,8
0,936
52
0,936
52
0,936
52
0,936
52
44.
ул. Красная
0,5
0,234
52
0,234
52
0,234
52
0,234
52
45.
ул. Крымская
0,3
0,13
52
0,13
52
0,13
52
0,13
52
46.
ул. Ленина
0,7
0,564
81
0,564
81
0,564
81
0,564
81
47.
ул. Профсоюзная
0,8
0,416
52
0,416
52
0,416
52
0,416
52
48.
ул. Прикамская
0,3
0,156
52
0,156
52
0,156
52
0,156
52
49.
ул. Ушковых
0,3
0,156
52
0,156
52
0,156
52
0,156
52
50.
пер. Школьный
0,4
0,182
52
0,182
52
0,182
52
0,182
52
ИТОГО дороги местного значения
486,0
309,3
63,6
309,3
63,6
347,9
71,6
365,4
75,2
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
ИТОГО по агломерации
697,9
430,6
61,7
430,6
61,7
493,2
70,7
537,6
77,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
Приложение № 6
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации
В г. Набережные Челны реализация автоматической системы управления дорожным движением не требуется.
Приложение № 7
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Пояснительная записка
Улично-дорожная сеть занимает важнейшее место в производственной инфраструктуре муниципального образования. Это основа транспортного обслуживания и архитектурно-планировочной структуры, которая оказывает огромное влияние на развитие других отраслей экономики. Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети, - обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения.
В настоящее время качество дорожных покрытий большинства дорог и тротуаров не соответствует эксплуатационным требованиям, так как их капитальный ремонт не производился длительное время.
Увеличение количества транспорта на улицах городов и населенных пунктов в сочетании с недостатками эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, организации пешеходного движения, морально устаревшим оборудованием светофорных объектов и т.д. требует комплексного подхода и принятия неотложных мер по приведению в нормативное состояние улиц и дорог, совершенствованию организации дорожного движения.
Неудовлетворительные дорожные условия влияют на факторы окружающей среды, которые, в свою очередь, характеризуют санитарно-эпидемиологическое благополучие населения. Содержание и уборка улично-дорожной сети, ливневой канализации, искусственных сооружений, эксплуатация и содержание сетей уличного освещения соответствующими службами проводятся с нарушением действующих нормативов, что приводит к их разрушению. Изношенность наружных инженерных коммуникаций (водопровод, электрические кабели и др.) приводит к необходимости проведения ремонтных работ, постоянным раскопкам и разрушениям оснований и покрытий улиц.
В целях решения указанных проблем из бюджета Республики Татарстан бюджету муниципального образования "город Набережные Челны" предоставлялась субсидия на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальных образований, за счет чего были частично улучшены транспортно-эксплуатационные показатели сети автомобильных дорог муниципальных образований, повышена безопасность дорожного движения. В 2016 году на указанные цели был выделен 1 млрд рублей из бюджета Республики Татарстан, что позволило капитально отремонтировать 3,45 процента протяженности улично-дорожной сети, или 227,2 тыс. кв. метров дорожного полотна. За счет реализации программ планируется увеличение доли капитально отремонтированной улично-дорожной сети и других объектов благоустройства. Кроме этого, существенным фактором, способствующим благоустройству территорий муниципальных образований, является ежегодное проведение конкурсов на самый благоустроенный город.
В ходе реализации Программы для достижения эффективности работ по капитальному ремонту улично-дорожной сети и других объектов благоустройства органам местного самоуправления при заключении муниципальных контрактов необходимо обеспечить преимущество современным, в том числе ресурсосберегающим и экологичным, технологиям ведения ремонтных работ. Особое внимание следует уделить развитию организаций, занимающихся вопросами благоустройства и озеленения территорий, укрепить их материально-техническую базу.
В условиях дефицита бюджетов муниципальных образований капитальные вложения в работы по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства должны иметь целенаправленный и плановый характер. Реализация Программы возможна при наличии стабильных источников финансирования, которыми являются субсидии из областного бюджета и средства местных бюджетов, направляемые на реализацию аналогичных муниципальных целевых программ.
Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения
программными методами
Программа подготовлена на основе анализа существующего состояния улично-дорожной сети и объектов благоустройства города. Актуальность разработки Программы обусловлена как социальными, так и экономическими факторами и направлена на повышение эффективности работ по благоустройству территорий и создание комфортной среды проживания. На основании статьи 16 Федерального закона "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" перед органами местного самоуправления стоит задача по содержанию и развитию улично-дорожной сети в соответствии с потребностями экономики города и населения в автомобильных перевозках.
Необходимо обеспечить доведение параметров улично-дорожной сети до нормативных характеристик с учетом ресурсных возможностей муниципального образования.
Общая протяженность улично-дорожной сети на территории муниципального образования г. Набережные Челны составляет 1 019 км, в том числе улиц с усовершенствованным покрытием - 980 км. Развитие улично-дорожной сети города отстает от темпов автомобилизации.
Ряд улиц требует капитального ремонта дорожного полотна, устранения колейности, ремонта и устройства дренажно-ливневой канализации.
Недостаток бюджетных ресурсов не позволяет в полном объеме проводить профилактические и капитальные работы в соответствии с нормативными требованиями по межремонтным срокам, что может в краткосрочной перспективе привести к существенному ухудшению состояния улично-дорожной сети г. Набережные Челны, накоплению аварийных участков, после чего приведение улично-дорожной сети в нормативное состояние будет сопряжено со значительными единовременными затратами.
На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия:
на магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;
на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения - общегородского значения, транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных - районного значения;
на автомобильных дорогах федерального значения, проходящих по территории Набережночелнинской агломерации;
на участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами г. Набережные Челны, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом.
Существует потребность в продолжении работ по развитию технических средств регулирования дорожного движения, установке дополнительных леерных ограждений, искусственных дорожных неровностей. Как показала практика, оснащение улично-дорожной сети данными объектами обеспечивает снижение количества дорожно-транспортных происшествий участниками дорожного движения, особенно пешеходами.
С каждым годом повышаются требования комфортного проживания населения в городе, требования к безопасности дорожного движения, что предполагает качественную работу по содержанию и ремонту улично-дорожной сети.
Программа нацелена на планомерное решение задач, стоящих перед органами местного самоуправления в данном направлении.
В период 2017 - 2018 годов в Программу включены мероприятия по приведению в нормативное состояние основных магистральных улиц г. Набережные Челны, в том числе наиболее важной транспортной магистрали по своему значению и транспортным нагрузкам - проспекта Московского. Ремонт покрытия с частичным расширением до четырехполосной улицы на всем протяжении проспекта существенно улучшит условия дорожного движения в целом в г. Набережные Челны. Кроме того, предусмотрен ремонт покрытия основных региональных дорог Набережночелнинской городской агломерации.
Подпрограмма "Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы
Повышение безопасности транспортной системы и осуществление мероприятий
Задачи Подпрограммы
Обеспечение безопасности транспортного процесса и антитеррористической безопасности, существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта
Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Бюджетные ассигнования на реализацию Подпрограммы не предусматриваются
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должно быть достигнуто существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Реализация государственной транспортной политики и повышение ее эффективности в области обеспечения транспортной безопасности осуществляются на основе Федерального закона от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ "О транспортной безопасности" и предполагают выполнение на всех видах транспорта системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства, для повышения состояния защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от противоправных действий, в том числе террористической направленности.
Обеспечение безопасности населения на транспорте включает в себя следующие направления:
соблюдение требований безопасности при планировании и регулировании транспортной деятельности;
ликвидация "серого" рынка пассажирских перевозок;
совершенствование состояния и повышение устойчивости к актам незаконного вмешательства на объекты транспортной инфраструктуры;
профессиональная подготовка и переподготовка персонала транспортных компаний;
разработка и внедрение интеллектуальных транспортных систем;
совершенствование механизмов контроля и надзора за состоянием транспортной безопасности при осуществлении пассажирских перевозок.
В целях обеспечения требуемого уровня защиты жизни пассажиров, сотрудников и имущества предприятий от террористических угроз проведено категорирование всех объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, расположенных на территории Республики Татарстан.
В рамках выполнения Указа Президента Российской Федерации от 31 марта 2010 года № 403 "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте" осуществляются мероприятия по созданию в г. Казани комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте, проводится работа по созданию сегментов системы защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, информирования и оповещения населения на транспорте.
Для совершенствования информирования и оповещения населения об угрозе возникновения кризисных ситуаций создана и функционирует Общероссийская комплексная система информирования и оповещения населения в местах массового пребывания людей.
В целом в рамках Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:
мероприятия по обеспечению безопасности населения на метрополитене;
мероприятия по обеспечению безопасности населения в речном порту г. Казани;
оборудование телевизионным наблюдением речного порта г. Казани;
оборудование телевизионным наблюдением автовокзалов и автостанций;
оборудование периметральным ограждением аэропорта "Бегишево";
реализация утвержденных планов обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры Республики Татарстан.
Подпрограмма "Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе республики татарстан на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы
Разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координацию развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан
Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 811,814 млн.рублей. Источник финансирования – бюджет Республики Татарстан.
Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
Бюджет
Республики Татарстан
2014
70,238
70,238
2015
73,499
73,499
2016
76,24
76,24
2017
79,175
79,175
2018
89,671
89,671
2019
71,115
71,115
2020
70,264
70,264
2021
70,403
70,403
2022
70,403
70,403
2023
70,403
70,403
2024
70,403
70,403
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
Выполнение государственного задания на управление с учетом достижения пороговых значений индикаторов разделов: социально-экономического программирования, управления транспортным комплексом в установленном порядке (отраслевых индикаторов), индикаторов исполнительской дисциплины по Министерству транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Основной целью Подпрограммы является разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координацию развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан.
В сфере управления транспортным комплексом в установленном порядке Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выполняет следующие задачи:
1. Управление строительством, реконструкцией, содержанием и ремонтом автомобильных дорог общего пользования межмуниципального значения, мостов и иных транспортных и инженерных сооружений регионального значения.
Решением данной задачи является разработка и реализация государственной транспортной политики в области дорожного хозяйства Республики Татарстан в соответствии с Законом Республики Татарстан от 3 августа 2009 года № 43-ЗРТ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности на территории Республики Татарстан".
2. Организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, воздушным транспортом (пригородное и муниципальное сообщение).
Решение данной задачи направлено на разработку и реализацию государственной транспортной политики в области транспортного обслуживания в целях обеспечения и удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках, обеспечения доступности транспортного обслуживания населения, повышения уровня качества безопасности пассажирских перевозок в соответствии и в рамках реализации Закона Республики Татарстан от 13 ноября 2006 года № 70-ЗРТ "Об организации пассажирских перевозок, осуществляемых автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования на территории Республики Татарстан".
3. Взаимодействие в пределах своей компетенции с министерствами Республики Татарстан при осуществлении функций, определенных Постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 06.07.2005 № 317.
Решение данной задачи достигается выполнением функций социально-экономического прогнозирования, управления бюджетным процессом в сфере транспортного комплекса в пределах своих полномочий, а также принятием управленческих решений в рамках закрепленных функций государственного управления.
4. Повышение производительности труда и увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест на предприятиях транспортного комплекса в соответствии с задачами, поставленными в Указе Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года № 596 "О долгосрочной государственной экономической политике".
(абзац введен Постановлением КМ РТ от 12.12.2014 № 976)
Решение данной задачи достигается путем реализации мероприятий по организации разработки крупными и средними предприятиями транспортного комплекса республики внутрифирменных программ повышения производительности труда, направленных на снижение издержек, внедрение инноваций на предприятиях, повышение конкурентоспособности и качества услуг, а также повышение квалификации персонала, проведение оптимизации и систематического контроля расходов, обновление парка подвижного состава, освоение новых маршрутов перевозки пассажиров и оптимизацию маршрутной сети, разработку технологий по внедрению бережливого производства, которые, в конечном итоге, позволят повысить долю высокопроизводительных рабочих мест в общем количестве рабочих мест.
(абзац введен Постановлением КМ РТ от 12.12.2014 № 976)
В качестве оценки деятельности министерства по реализации государственной политики в транспортном комплексе в целях реализации вышеназванных задач применяются следующие индикаторы:
1. "Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, процентов;
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, процентов;
удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, процентов;
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, содержание которых в отчетном году осуществляется в соответствии с государственными (муниципальными) долгосрочными контрактами, заключенными с организациями негосударственной и немуниципальной форм ответственности, процентов.
2. "Выполнение государственного задания на управление (транспортом), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:
уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения;
уровень развития маршрутной сети городского сообщения.
3. "Индикаторы исполнительской дисциплины":
доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений Президента Республики Татарстан, Премьер-министра Республики Татарстан, Руководителя Аппарата Президента Республики Татарстан, заместителей Премьер-министра Республики Татарстан в общем объеме поручений, для которых указанными лицами установлен срок выполнения, процентов;
доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан персонифицированных поручений, данных в законах Республики Татарстан, в указах Президента Республики Татарстан, постановлениях, распоряжениях Кабинета Министров Республики Татарстан, в общем количестве персонифицированных поручений, данных в указанных нормативных правовых актах Республики Татарстан, процентов;
Абзац утратил силу. - Постановление КМ РТ от 12.12.2014 № 976.
Реализация Подпрограммы позволит выполнить государственное задание на управление по Министерству транспорта и дорожного хозяйства, а значит обеспечить эффективную реализацию основной функции министерства по управлению транспортным комплексом в установленном порядке в соответствии с существующими нормативно-правовыми актами, программами развития при условии обеспечения необходимых объемов финансирования.
Подпрограмма "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2015 – 2024 годы (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы
Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе.
Снижение потребления топлива и энергетических ресурсов в транспортном комплексе.
Задачи Подпрограммы
Проведение организационных и технических мероприятий, направленных на снижение потребления топлива
Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Объемы финансирования Подпрограммы носят справочный характер и подлежат ежегодному уточнению при формировании проекта бюджета на соответствующий год и плановый период в рамках федеральных и республиканских программ в области энергосбережения и энергетической эффективности
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным
газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным
газом, используемыми в качестве моторного топлива, и электрической энергией – 400 единиц;
количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан – 960 единиц»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Для развития энергосбережения в дорожно-транспортной отрасли республики предприятиями планируется реализация ряда мероприятий:
перевод пассажирского общественного транспорта на использование альтернативного моторного топлива, приобретение трамваев нового поколения;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
проведение энергетических обследований, проведение регулярных обследований энергомонитором;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
внедрение энергосберегающих светотехнических устройств (замена существующих люминесцентных светильников на светодиодные, установка автоматизированных систем отключения источников света);
применение современных систем светодиодного освещения при реконструкции и строительстве объектов транспортного комплекса (автодорог, мостовых переходов, путепроводов и т.д.);
замена электрического отопления на газовое;
замена труб отопления на алюминиевые регистры;
внедрение системы автоматического регулирования системы отопления, утепление зданий;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
установка парокапельных радиаторов отопления;
установка узлов учета и регулирования в системе теплоснабжения зданий;
монтаж конденсаторных установок;
освоение новых технологий устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий;
установка системы мониторинга и контроля на автотранспорте (ГЛОНАСС, датчики учета топлива).
Реализация обозначенных энергосберегающих мероприятий на предприятиях дорожно-транспортного комплекса позволит повысить энергоэффективность производства, снизить показатель удельного потребления топливно-энергетических ресурсов для производства продукции и оказания услуг.
В целях снижения потребления энергоресурсов и повышения энергетической эффективности в транспортной отрасли, а также обеспечения уменьшения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду в Республике Татарстан реализуется Государственная программа Республики Татарстан "Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Татарстан на 2013 - 2023 годы", в рамках которой планируется перевести на использование газомоторного топлива 50 процентов общественного транспорта, 30 процентов коммунальной техники, 30 процентов строительной техники.
Учитывая повышенное значение энергоемкости ВРП, назрела необходимость перевода транспортных средств на более экономичный вид моторного топлива. В качестве такого топлива оптимально использование компримированного природного газа.
Учитывая, что в себестоимости продукции (товаров, услуг) затраты на приобретение моторного топлива могут достигать более 30 процентов, использование более дешевого альтернативного вида моторного топлива (стоимость 1 куб. метра компримированного природного газа по республике в 3,6 раза ниже стоимости 1 литра дизельного топлива) для предприятий и организаций имеет важное социально-экономическое значение.
Сравнение стоимости пробега 100 км пути для автомобильного транспорта, использующего разные варианты топлива, с нормой расхода топлива 40 л на 100 км показывает, что метан в 3 раза дешевле дизельного топлива и бензина, в 2 раза дешевле пропан-бутана.
Реализация данного мероприятия окажет положительное влияние на развитие экономики республики в целом, будет способствовать повышению стабильности и долгосрочной инвестиционной привлекательности.
КАБИНЕТ МИНИСТРОВ
РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 20.12.2013 № 1012
Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2024 годы»
Изменения:
Постановление КМ РТ от 29.04.2015 № 299
Постановление КМ РТ от 12.09.2015 № 671
Постановление КМ РТ от 25.12.2015 № 980
Постановление КМ РТ от 23.06.2016 № 429
Постановление КМ РТ от 23.09.2016 № 682
ПКМ РТ от 26.12.2016 № 1000
ПКМ РТ от 08.06.2017 № 362
ПКМ РТ от 26.06.2017 № 436
ПКМ РТ от 21.05.2018 № 383
ПКМ РТ от 24.09.2018 № 842
ПКМ РТ от 20.12.2018 № 1182
ПКМ РТ от 08.04.2019 № 275
ПКМ РТ от 03.06.2019 № 464
ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854
ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24
ПКМ РТ от 28.05.2020 № 437
ПКМ РТ от 01.12.2020 № 1086
В целях реализации государственной политики в области транспортной системы Республики Татарстан Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:
1. Утвердить прилагаемую Государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2022 годы" (далее - Программа).
2. Определить государственным заказчиком-координатором Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
3. Министерству финансов Республики Татарстан ежегодно при формировании бюджета Республики Татарстан на очередной финансовый год предусматривать средства на реализацию мероприятий Программы.
4. Признать с 1 января 2014 года утратившими силу постановления Кабинета Министров Республики Татарстан:
от 01.12.2011 № 983 "Об утверждении Долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы";
от 29.05.2012 № 437 "О внесении изменений в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983";
от 12.11.2012 № 982 "О внесении изменений в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983";
от 22.12.2012 № 1126 "О внесении изменения в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983 "Об утверждении Долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы";
от 15.02.2013 № 107 "О внесении изменения в Долгосрочную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 01.12.2011 № 983 "Об утверждении Долгосрочной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы".
5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
Премьер-министр
Республики Татарстан И.Ш.ХАЛИКОВ
Государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы"
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Паспорт Программы
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
«Наименование программы
Государственная программа «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы» (далее – Программа)
Государственный заказчик – координатор Программы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Основные разработчики Программы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение «Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан»
Цель Программы
Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задачи Программы
Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также уменьшение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом;
создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок;
эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации;
создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов;
развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия;
развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети;
повышение безопасности транспортной системы;
совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Сроки и этапы реализации Программы
Программа реализуется в 2014 – 2024 годах.
Реализация Программы происходит по принципу целевого финансирования мероприятий, указанных в подпрограммах и перечне мероприятий
Перечень подпрограмм
«Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»;
«Развитие речного транспорта внутренних водных путей и речных портов на 2014 – 2024 годы»;
«Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 –
2024 годы»;
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»;
«Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы»;
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»;
«Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 – 2024 годы»;
«Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»;
«Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2015 – 2024 годы»
«Объемы и источники финансирования Программы по годам
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 – 2024 годы составляет 484 076,043 млн.рублей:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению
2014
38 207,508
10 647,253
26 788,455
88,2
683,6
2015
38 437,312
9 769,212
27 480,46
506,94
680,7
2016
43 154,98
11 540,878
30 475,688
353,314
785,1
2017
49 839,649
11 256,408
37 283,23
220,311
1 079,7
2018
56 861,687
10 488,906
45 245,708
255,073
872,0
2019
59 366,927
15 494,401
42 394,521
497,605
980,4
2020
48 125,241
9 612,0
35 159,03
2 323,111
1 031,1
2021
39 306,582
9 858,3
26 675,682
2 772,6
–
2022
38 121,767
7 900,0
29 567,967
653,8
–
2023
36 292,495
7 500,0
28 292,495
500,0
–
2024
36 361,895
7 500,0
28 361,895
500,0
–
Объемы бюджетных обязательств подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов соответствующих уровней»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Программы
Реализация мероприятий Программы позволит:
снизить уровень грузоемкости валового регионального продукта Республики Татарстан на 20 процентов;
увеличить долю автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, до 50 процентов;
увеличить удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, до 83,4 процента;
увеличить долю соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности до 53,7 процента;
увеличить уровень развития маршрутной сети городского сообщения до 3,0;
увеличить уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения до 2,0;
сократить объем выбросов и сбросов загрязняющих вредных веществ на 10 процентов;
сократить средний интервал ожидания транспорта общего пользования до 8,8 минуты»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Программы
Реализация мероприятий Программы позволит:
снизить уровень грузоемкости валового регионального продукта Республики Татарстан на 20 процентов;
увеличить долю автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, до 50 процентов;
увеличить удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, до 85,7 процента;
увеличить долю соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности до 53,7 процента;
увеличить уровень развития маршрутной сети городского сообщения до 3,0;
увеличить уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения до 2,0;
сократить объем выбросов и сбросов загрязняющих вредных веществ на 10 процентов;
сократить средний интервал ожидания транспорта общего пользования до 8,8 минуты»;
1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами
1.1. Значение транспортного комплекса Республики Татарстан в мировой транспортной системе, транспортной системе России, социально-экономическом развитии Республики Татарстан
В Республике Татарстан транспорт - одна из базовых отраслей хозяйства, важнейшая составная часть производственной и социальной инфраструктуры. Система транспортных коммуникаций является условием территориальной целостности региона, единства его экономического пространства. Она связывает Республику Татарстан с другими регионами России, с мировым сообществом, будучи основой обеспечения интеграции региона в глобальную экономическую систему.
Республика Татарстан находится на перекрестке главных транспортных путей:
автомагистралей и железнодорожных линий, идущих с востока на запад и связывающих сибирские регионы, Урал, Восточную Европу и запад России;
автомагистралей, железных дорог и речных артерий, идущих с юга на север и соединяющих черноморские регионы, протяженную территорию Поволжья, Московскую и Ленинградскую области.
Хотелось бы отметить, что столица Республики Татарстан - Казань расположена в центре крупнейшего густо населенного индустриального бассейна с крупными населенными пунктами. Выгодное географическое положение позволяет Республике Татарстан получать доходы от осуществления транзитных перевозок по своим коммуникациям.
О роли транспорта свидетельствует его значительный удельный вес в основных производственных фондах Республики Татарстан (12,9 процента в 2012 году), существенная доля транспортных услуг во внутреннем валовом продукте (6,2 процента в 2012 году), в инвестициях на развитие отраслей экономики (15,3 процента в 2012 году), в численности занятых работников (6,1 процента в 2012 году).
Все эти обстоятельства позволяют отнести транспорт к числу приоритетных отраслей экономики.
Одной из приоритетных задач в настоящее время является масштабное строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Он будет частью нового транспортного коридора "Европа - Западный Китай" участка Россия - Казахстан - Китай, который пройдет от портов Финляндии через страны Балтики, через г. г. Казань, Оренбург и Казахстан.
Параллельно форсированными темпами продолжается реконструкция федеральной автотрассы Казань - Набережные Челны, которая позволит в несколько раз повысить пропускную способность важной дороги. Этот проект важен не только для региона, но и для всей страны в целом. Трасса соединит европейскую часть России с особой экономической зоной "Алабуга" (что облегчит связь резидентов особой экономической зоны и других предприятий с партнерами) и Республикой Башкортостан.
Также важнейшей задачей является строительство транспортного маршрута по направлению от г. Казани до г. Екатеринбурга, который позволит связать в единое целое транспортные коммуникации Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов.
Данный маршрут необходим в том числе и для качественного проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Транспортная отрасль и дорожное хозяйство имеют значительное влияние на качество жизни населения, инновационное развитие экономики, формирование среднего класса, ценовую и тарифную политику государства, размещение производительных сил.
Однако грузопоток, который идет через Татарстан, растет быстрее, чем развивается транспортная инфраструктура, поэтому необходимо уделить внимание тем участкам дорог, которые не соответствуют задачам международных транспортных коридоров.
Значение транспортного комплекса Республики Татарстан и его роль в транспортной системе страны и мира определяют задачи его развития, которые будут ориентированы на рост инновационной экономики и потребительского сектора. При этом необходимо обеспечить повышение качества, надежности, ритмичности, повсеместную доступность обслуживания, мобильность, полное удовлетворение потребностей в транспортных услугах. Приоритетное развитие должны получить пассажирский и грузовой автомобильный транспорт, системы высокоскоростных перевозок людей и товаров, сектор комплексного транспортно-логистического обслуживания. Развитие транспортной инфраструктуры в регионе будет направлено на повышение пропускной способности и технических характеристик транспортной сети всех видов транспорта, строительство обходов крупных городов и основных транспортных коммуникаций, новых скоростных железных дорог, автомагистралей, в том числе платных, развитие аэропортов. Повысится роль речного транспорта в обеспечении внутренних и внешнеторговых перевозок грузов, а также перевозок пассажиров, главным образом в туристических и рекреационных целях.
1.2. Общая характеристика основных направлений развития системы грузовых перевозок Республики Татарстан
Роль грузового транспорта в социально-экономическом развитии республики определяется рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания.
Объемные характеристики транспортного обслуживания напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри республики и за ее пределами.
Стоимостные характеристики перевозок любой продукции (транспортный тариф) отражаются непосредственно на ее конечной цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта.
Качественные характеристики уровня транспортного обслуживания связаны со скоростью, своевременностью, ритмичностью, безопасностью и экологичностью функционирования транспортной системы.
Рост скорости доставки грузов дает ощутимый экономический и социальный эффект.
Таким образом, грузовой транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития Республики Татарстан, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение грузового транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.
В этих условиях формирование стратегических направлений развития отрасли грузовых перевозок должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями социально-экономического развития республики в целом.
Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, структура грузооборота и перевозки грузов в Республике Татарстан за 2008 - 2012 годы представлена в следующем виде:
Таблица 1
Грузооборот по видам транспорта организаций всех видов деятельности
(млн тонн/км)
Виды транспорта
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Транспорт - всего,
в том числе:
198331,3
1902475,0
189966,6
191716,9
195077,0
железнодорожный
30798,8
26020,7
29150,7
30726,5
31965,4
трубопроводный (нефтепроводный)
157647,7
157140,5
153633,5
152972,0
152710,8
внутренний водный
3616,0
1989,9
1260,8
1572,0
3885,6
автомобильный <1>,
6062,9
4961,9
5750,1
6249,5
6312,1
в том числе транспорт общего пользования
2073,4
2184,4
2416,8
2983,6
2902,0
воздушный (тонна-километраж)
205,9
134,5
171,5
196,9
203,1
--------------------------------
<1> С учетом малых предприятий автомобильного транспорта и оценки объемов работы, выполненной предпринимателями (физическими лицами), занимающимися коммерческими грузовыми перевозками.
Таблица 2
Перевозки грузов транспортом организаций всех видов деятельности
(млн тонн)
Виды транспорта
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Транспорт - всего,
в том числе:
177,0
146,1
142,2
171,0
165,4
железнодорожный (по погрузке)
10,3
9,4
10,0
11,7
16,3
трубопроводный (нефтепроводы)
28,6
29,6
29,0
29,2
29,4
внутренний водный
14,9
7,5
8,7
18,2
13,8
автомобильный
123,2
99,6
94,5
111,9
105,9
в том числе транспорт общего пользования
23,0
27,2
21,8
23,2
24,9
1.2.1. Основные направления развития железнодорожного транспорта
Железнодорожный транспорт остается ведущим звеном транспортной системы Республики Татарстан. В долгосрочной перспективе предполагается, что железнодорожные перевозки останутся самым экономически эффективным способом транспортировки значительных по объемам стабильных потоков массовых грузов, доставляемых на средние и дальние расстояния.
Эффективность железнодорожного транспорта будет определяться динамикой обновления основных производственных фондов отрасли, темпами роста спроса на железнодорожные перевозки, результатами реализации структурной реформы отрасли, эффективностью тарифной политики в регулируемых государством естественно-монопольных секторах деятельности.
Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте предусматривает поэтапное дерегулирование деятельности железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг, совершенствование государственного регулирования естественно-монопольного сектора на железнодорожном транспорте и обеспечение недискриминационного доступа пользователей к его инфраструктуре.
Реформа осуществляется на принципах сохранения единой государственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления, государственного контроля за деятельностью железнодорожного транспорта, обеспечения управляемости, бесперебойности, устойчивости функционирования железнодорожного транспорта, безопасности движения поездов и экологической безопасности.
Стабильность взаимодействия железнодорожного транспорта общего пользования с грузовладельцами, ускорение грузодвижения и снижение транспортных издержек во многом будут зависеть от эффективности деятельности организаций железнодорожного транспорта необщего пользования. Это требует согласованного государственного регулирования тарифов, условий перевозок и требований к безопасности перевозочного процесса со стороны государственных регулирующих органов.
Основными направлениями развития железнодорожного транспорта являются:
1. Обеспечение роста объемов грузовых перевозок в связи с ростом объемов производства, реализацией инвестиционных проектов по строительству и реконструкции производственных мощностей, увеличением объемов поставки топливно-энергетических ресурсов.
2. Совершенствование системы железнодорожных тарифов на грузовые перевозки.
3. Создание сети современных перегрузочных терминалов для переработки грузов с использованием современных технологий.
4. Расширение комплекса сервисных услуг с учетом возрастающих требований потребителей к качеству, организация системы фирменного транспортного обслуживания.
5. Обновление вагонного и локомотивного парка, введение в эксплуатацию новых современных тепловозов, пополнение подвижного состава.
6. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры Камского железнодорожного узла.
Таблица 3
Планируемые объемы грузоперевозок железнодорожным транспортом крупнейших предприятий Камского инновационного территориально-производственного кластера на 2012 - 2024 годы
(млн тонн)
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
1117,3
14365,5
13670,6
14834,6
19474,7
20435,8
20501,8
20565,9
21909,0
22100,1
22500,0
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Ключевыми задачами развития железнодорожного транспорта остаются повышение его инвестиционной привлекательности и разработка принципиально новых механизмов привлечения средств для строительства и реконструкции объектов инфраструктуры общего пользования.
1.2.2. Основные направления развития воздушного транспорта
Перспективы развития рынка авиаперевозок грузов связаны с повышением эффективности и финансовой стабильности авиакомпаний. Основным инструментом, стимулирующим этот процесс, будет являться ужесточение контроля требований к эксплуатируемым воздушным судам и авиакомпаниям.
На сегодняшний день основными направлениями развития воздушного транспорта являются:
1. Сохранение и дальнейшее развитие внутренних и международных авиационных перевозок пассажиров и грузов.
2. Обновление и реконструкция технического оснащения аэродромной сети, внедрение современных технологий.
3. Повышение эффективности деятельности аэропортов.
4. Создание условий для привлечения авиакомпаний на рынок оказания грузовых авиаперевозок.
5. Повышение качества перевозок, безопасности и регулярности полетов.
1.2.3. Основные направления развития грузового автомобильного транспорта
В условиях социально-экономических преобразований значимость грузового автомобильного транспорта в транспортной системе Республики Татарстан постоянно возрастает. Развитие рынков товаров и услуг, малого и среднего бизнеса объективно расширяет сферу применения грузового автомобильного транспорта, что обусловлено его высокой адаптированностью к рыночным условиям.
Однако процесс автомобилизации противоречив. Способствуя развитию рыночной экономики, автомобилизация сопровождается и негативными последствиями, связанными с ущербом от ДТП, загрязнением окружающей среды, перегрузкой дорог и городских улиц, проблемами развития городской среды, дестабилизацией работы наземного пассажирского общественного транспорта, проблемой утилизации автотранспортных средств и рядом других факторов.
В результате реализации основных направлений развития автомобильного транспорта будет складываться эффективно функционирующий и развивающийся автотранспортный комплекс, удовлетворяющий потребности населения и экономики в перевозках.
Основными направлениями развития автомобильного грузового транспорта являются следующие:
1. Создание условий по предоставлению транспортных услуг населению, направленных на снижение издержек и обеспечение рентабельности грузовых перевозок.
2. Создание условий для привлечения бизнес-структур в развитие автомобильного транспорта и обустройство дорожного сервиса для обслуживания транзитных и междугородных перевозок.
3. Создание автотранспортных терминалов, обеспечивающих комплексную переработку и экспедиционное обслуживание грузов.
4. Создание систем комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев с учетом выбора экономически рациональных маршрутов перевозок в городском и местном сообщении.
5. Развитие взаимодействия с другими видами транспорта (мультимодальные и интермодальные перевозки грузов).
6. Широкое внедрение информационно-телекоммуникационных и навигационных систем и электронизации транспортного процесса с учетом необходимости формирования единого информационного пространства на основе комплексного совершенствования систем мониторинга перевозок, статистического учета и отчетности, анализа и оптимизации грузового автотранспортного рынка.
7. Совершенствование дорожной сети, транспортной и сервисной инфраструктуры, устранение диспропорции и "узких мест" в их развитии.
8. Обновление и модернизация структуры парка грузовых автомобилей с учетом требований рынка и современных международных стандартов.
9. Повышение безопасности перевозок грузов (дорожной, экологической и криминогенной).
10. Развитие системы контроля и надзора за автотранспортной деятельностью, совершенствование системы выявления правонарушений в сфере грузовых автомобильных перевозок.
1.2.4. Основные направления развития водного транспорта
Важнейшим требованием к системе управления внутренним водным транспортом является сохранение единого технологического комплекса обеспечения безопасности и эффективности судоходства.
Основными направлениями развития водного транспорта являются:
1. Сохранение и развитие пассажирских перевозок, в том числе социально значимых пассажирских перевозок пригородного значения, включая меры государственной поддержки;
2. Содержание внутренних водных путей, проведение дноуглубительных работ внутренних водных путей;
3. Восстановление и создание инфраструктуры речного транспорта (причалы, порты, причальные сооружения);
4. Создание условий для обновления речного флота.
1.2.5. Развитие сети узловых терминалов
Перспективы дальнейшего развития отрасли связаны с формированием дополнительного комплекса сервисных услуг при организации грузовых перевозок, а также совершенствованием работы с крупными грузораспределительными узлами.
В настоящее время в республике функционируют 3 логистических комплекса европейского уровня с предполагаемым наращиванием мощностей в будущем: "Q Park Казань", "Биек Тау", "Константиновский".
В рамках создания сети узловых терминалов на территории Зеленодольского района Республики Татарстан ведется реализация проекта "Строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)".
Основными приоритетами в развитии транспортного комплекса Республики Татарстан являются следующие:
1. Ускоренное развитие транспортной логистики путем реализации проекта строительства межрегионального мультимодального логистического центра Казанского транспортного узла с функциями глобального регионального оператора и инфраструктуры под него. С вступлением России в ВТО терминал может стать крупным перевалочным пунктом экспортно-импортных грузов для всех регионов Поволжья, а также узловым центром для перевозки грузов по транспортным коридорам Юг - Север, Восток - Запад.
2. Внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий, включая терминальные, контейнерные и контрейлерные перевозки.
3. Создание крупных транспортно-экспедиторских компаний, специализирующихся на доставке грузов в междугородном сообщении на основе межтерминальных технологий и обеспечения попутной и обратной загрузки автотранспортных средств.
1.2.6. Общеэкономические итоги реализации основных направлений азвития транспортной системы грузовых перевозок
Реализация целей и решение задач в отрасли грузовых перевозок позволят обеспечить:
увеличение темпов роста внутреннего регионального продукта за счет предоставления организациям и населению полного объема необходимых высококачественных транспортных услуг по перевозке и хранению грузов;
повышение производительности транспортных систем;
повышение фондоотдачи инфраструктуры транспорта и увеличение рентабельности;
уменьшение уровня энергоемкости транспорта;
развитие конкурентной среды, государственно-частного партнерства, целенаправленное формирование условий для роста инвестиционной привлекательности отрасли;
снижение уровня удельных транспортных издержек в цене продукции;
увеличение экспорта транспортных услуг.
Формирование единой транспортной системы республики, ее интеграция в транспортную систему России обеспечат повышение эффективности транспортно-логистических услуг внутри республики, рост их экспорта, более полную реализацию транзитного потенциала, удовлетворение потребностей экономики и общества в качественных и конкурентоспособных услугах по перевозке грузов.
1.3. Общая характеристика и анализ пассажиропотоков, проходящих по территории Республики Татарстан
Положительные тенденции перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования, выявленные при анализе пассажиропотоков в Республике Татарстан, показывают, что в отрасли осуществляются структурные изменения. Наблюдается изменение предпочтения потребителей в части роста популярности перевозок автобусным видом транспорта с одновременной утратой доминирующей роли трамвайного и троллейбусного видов транспорта. Кроме того, набирает популярность пользование пассажирами подземным скоростным внеуличным рельсовым видом транспорта - метро.
Динамика показателя, характеризующего объем перевозок внутренним водным и воздушным видами транспорта, изменяется незначительно, что можно увидеть из таблицы 4.
Таблица 4
Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования
(млн человек)
Виды транспорта
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Транспорт - всего,
в том числе:
370,7
503,4
537,0
514,8
441,7
железнодорожный (пригородное сообщение)
15,6
11,9
10,0
10,3
9,7
автобусный
224,9
370,9
410,7
390,9
334,1
в том числе:
на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)
-
-
-
-
276,4
троллейбусный
39,0
38,1
34,0
30,3
23,4
трамвайный
81,7
70,8
68,3
62,3
50,8
метрополитен
7,6
9,9
12,0
18,9
21,4
внутренний водный
1,0
1,0
0,8
0,6
0,5
воздушный (обслужено пассажиров международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")
0,9
0,8
1,2
1,5
1,8
1.4. Оценка существующего состояния транспортного комплекса Республики Татарстан
1.4.1. Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан. Характеристика и динамика развития.
Оценка уровня обеспеченности Республики Татарстан сетью автомобильных дорог общего пользования
Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.
Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.
Существующая сеть автомобильных дорог Республики Татарстан представлена дорогами общего пользования федерального, регионального и муниципального значений. Протяженность дорог общего пользования в пределах Республики Татарстан на 01.01.2013 составляет 14642,1 километра <2>.
--------------------------------
<2> Без учета автомобильных дорог муниципального значения.
Таблица 5
Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения, проходящих по территории Республики Татарстан, по типам покрытий на 01.01.2013
(км)
№№
п/п
Наименование районов
Всего по району
Протяженность федеральных и региональных автодорог
в том числе по типу покрытия
асфальтобетонное
щебеночное, гравийное
грунтовое
1
2
3
4
5
6
1
Агрызский
294,93
245,29
47,28
2,37
2
Азнакаевский
592,28
532,15
60,13
0,00
3
Аксубаевский
295,84
202,01
71,22
22,62
4
Актанышский
387,96
295,59
84,28
8,10
5
Алексеевский
379,99
354,33
5,66
20,00
6
Алькеевский
309,08
237,90
14,80
56,37
7
Альметьевский
792,08
695,39
96,69
0,00
8
Апастовский
257,93
218,25
15,78
23,90
9
Арский
442,33
344,97
28,03
69,34
10
Атнинский
152,11
129,95
2,63
19,53
11
Бавлинский
282,96
248,87
25,94
8,16
12
Балтасинский
319,56
273,37
24,34
21,85
13
Бугульминский
412,13
366,46
42,62
3,06
14
Буинский
398,63
343,13
45,88
9,63
15
Верхнеуслонский
300,90
255,10
29,00
16,80
16
Высокогорский
409,85
382,91
24,56
2,39
17
Дрожжановский
238,06
225,19
6,88
5,99
18
Елабужский
302,57
265,34
14,83
22,40
19
Заинский
410,92
293,08
104,74
13,10
20
Зеленодольский
383,63
343,57
8,13
31,93
21
Кайбицкий
231,36
166,50
12,55
52,31
22
Камско-Устьинский
260,25
208,36
6,54
45,35
23
Кукморский
407,66
322,57
44,90
40,19
24
Лаишевский
367,15
338,22
10,94
17,99
25
Лениногорский
401,21
357,22
43,99
0,00
26
Мамадышский
393,51
252,64
116,95
23,93
27
Менделеевский
195,84
173,94
11,40
10,50
28
Мензелинский
305,23
189,28
67,55
48,41
29
Муслюмовский
316,38
144,22
132,97
39,20
30
Нижнекамский
337,88
304,79
31,99
1,10
31
Новошешминский
249,61
190,23
59,38
0,00
32
Нурлатский
403,07
346,29
50,01
6,77
33
Пестречинский
311,64
284,11
6,56
20,98
34
Рыбно-Слободский
338,66
262,48
32,44
43,74
35
Сабинский
320,31
283,73
19,50
17,09
36
Сармановский
349,59
302,33
40,55
6,72
37
Спасский
290,68
244,40
36,73
9,56
38
Тетюшский
311,97
257,47
18,95
35,55
39
Тукаевский
424,63
379,03
38,35
7,26
40
Тюлячинский
255,60
194,01
23,24
38,35
41
Черемшанский
265,07
251,29
13,79
0,00
42
Чистопольский
329,94
300,61
18,94
10,40
43
Ютазинский
199,93
160,39
38,79
0,75
г. Казань
11,19
11,19
0,00
0,00
Всего
14642,087
12178,093
1630,354
833,640
Основные показатели протяженности сети дорог общего пользования за 2009 - 2013 гг. приведены на рис. 1.
Рисунок 1. Структура автомобильных дорог общего пользования Республики Татарстан по типам покрытия
Представленные данные свидетельствуют, что протяженность дорог с усовершенствованным покрытием составляет 83,2 процента (увеличилась по сравнению с 2009 г. на 3,9 процента) от общей протяженности дорог общего пользования. Доля дорог с переходным типом покрытия составляет 11,1 процента (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 2,4 процента). Негативным фактором является наличие дорог с низшим покрытием, которые составляют 5,7 процента от общей протяженности сети (уменьшилась по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента).
Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан
Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являются собственностью Российской Федерации. Их протяженность составляет 1063,8 километра. Это 2,3 процента от общей протяженности дорог федерального значения России (46,8 тыс. км), что соответствует среднему значению по Поволжскому региону и ниже, чем в центральной части России.
Основная доля автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан - это автомобильные дороги I, II и III технических категорий. Они составляют 17,4, 36,8 и 45,8 процента соответственно от общей протяженности дорог федерального значения.
На 01.01.2013 сеть дорог федерального значения, проходящих по Республике Татарстан, представлена семью дорогами (таблица 6).
Таблица 6
Общая протяженность участков автомобильных дорог федерального значения по категориям на 01.01.2013
(км)
№
Наименование автодорог
Протяженность по категориям
I
II
III
Всего
1.
М-7 "Волга" Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа
181,662
142,946
105,598
430,206
2.
Казань - Оренбург
17,178
124,165
249,012
390,355
3.
Казань - Буинск - Ульяновск
85,555
51,414
136,969
4.
Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали М-7 "Волга"
11,356
19,824
31,180
5.
Подъезд к городу Ижевску от федеральной трассы М-7
-
2,857
26,059
28,916
6.
А-1-51 "Цивильск - Ульяновск"
-
12,1
-
12,1
7.
М-5 "Урал" Самара - Уфа - Челябинск
-
10,475
23,624
34,099
Всего
186,441
396,983
480,401
1063,825
Автомобильные дороги регионального значения
Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Протяженность автомобильных дорог регионального значения по Республике Татарстан на 01.01.2013 составляет 13578,3 километра.
Изменение структуры автомобильных дорог регионального значения по техническим категориям и типам покрытия представлено на рисунке 2.
Рисунок 2. Распределение автомобильных дорог регионального
значения Республики Татарстан по техническим категориям
и типам покрытия
Данные за 2009 - 2012 гг. свидетельствуют о тенденции роста протяженности дорог всех технических категорий. Прослеживается увеличение доли дорог с усовершенствованным покрытием на 5,3 процента, что связано с уменьшением протяженности дорог с переходным и низшим типом покрытия на 3,9 и 1,5 процента соответственно. При этом доля дорог с низшим типом покрытия на 01.01.2013 составляет 5,7 процента, уменьшившись по сравнению с 2009 г. на 1,5 процента. В 2009 году доля дорог с переходным типом покрытия составляла 15 процентов, а к 01.01.2013 уменьшилась до 11,1 процента.
Кроме того, из-за отсутствия автомобильных дорог с твердым покрытием треть населенных пунктов республики периодически остается отрезанной от транспортных коммуникаций. Это обусловливает значительные затраты на перевозки. Они в 2 раза выше, чем по дорогам с переходным покрытием, и в 3 - 4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Для повышения эффективности бюджетных расходов и обеспечения высокого уровня содержания автодорог требуется в кратчайшие сроки связать сельские населенные пункты с автомобильными дорогами.
В связи с недостаточным финансированием дорожных работ суммарный объем не осуществленного в нормативные сроки ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения ("недоремонт") на начало 2013 года составил 6046,2 километра. Таким образом, доля автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 54,4 процента от общей протяженности региональной сети. Сохранение существующей дорожной сети Республики Татарстан возможно лишь при кратном увеличении расходов на ремонт автомобильных дорог.
Оценка уровня обеспеченности сетью автомобильных дорог общего пользования
По экспертным оценкам различных организаций, как отечественных, так и зарубежных, минимальная плотность автодорожной сети должна быть в пределах 300 километров на 1000 квадратных километров территории.
Для установления плотности дорог Республики Татарстан использованы отчетные данные по всем 43 районам республики.
Анализ данных показал, что наименьшая плотность автодорожной сети имеется в центральной части Республики Татарстан (Мамадышский, Мензелинский, Рыбно-Слободский, Спасский). Следовательно, обеспечение транспортной доступности для сельских населенных пунктов республики потребуется в первую очередь для указанных районов.
На 01.01.2013 из 3081 населенного пункта Республики Татарстан 790 не имеют подъездов с твердым покрытием (таблица 7).
Таблица 7
Количество населенных пунктов Республики Татарстан, не обеспеченных на 01.01.2013 подъездами с твердым покрытием
№ п/п
Наименование района
Всего сельских населенных пунктов
Количество сельских населенных пунктов с грунтовыми дорогами
В том числе проживают
менее 50 человек
0 человек
51 - 125 человек
более 125 человек
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Агрызский
71
23
19
1
4
0
2
Азнакаевский
76
10
7
1
2
1
3
Аксубаевский
78
29
11
0
12
6
4
Актанышский
87
23
7
0
10
6
5
Алексеевский
58
5
5
1
0
0
6
Алькеевский
70
24
12
3
7
5
7
Альметьевский
97
7
7
0
0
0
8
Апастовский
72
18
9
0
4
5
9
Арский
127
41
12
1
11
18
10
Атнинский
46
12
6
1
5
1
11
Бавлинский
39
3
3
0
0
0
12
Балтасинский
76
13
8
2
4
1
13
Бугульминский
63
5
5
0
0
0
14
Буинский
96
9
6
0
2
1
15
Верхнеуслонский
72
25
15
1
7
3
16
Высокогорский
124
37
24
0
11
2
17
Дрожжановский
52
4
1
0
2
1
18
Елабужский
48
7
5
0
2
0
19
Заинский
84
9
6
0
3
0
20
Зеленодольский
103
39
24
1
10
5
21
Кайбицкий
57
20
9
1
7
4
22
Камско-Устьинский
50
21
8
0
8
5
23
Кукморский
123
49
17
0
12
20
24
Лаишевский
68
13
9
0
4
0
25
Лениногорский
66
10
10
0
0
0
26
Мамадышский
128
58
26
1
17
15
27
Менделеевский
35
2
1
0
1
0
28
Мензелинский
69
26
14
0
9
3
29
Муслюмовский
71
14
9
1
1
4
30
Нижнекамский
64
11
8
0
3
0
31
Новошешминский
30
3
3
0
0
0
32
Нурлатский
82
24
15
1
7
2
33
Пестречинский
73
26
20
0
5
1
34
Рыбно-Слободский
77
33
17
2
5
11
35
Сабинский
66
9
3
0
3
3
36
Сармановский
71
19
11
1
5
3
37
Спасский
45
12
5
0
4
3
38
Тетюшский
74
39
24
4
12
3
39
Тукаевский
87
8
5
0
3
0
40
Тюлячинский
53
21
12
1
7
2
41
Черемшанский
48
5
5
0
0
0
42
Чистопольский
60
19
15
3
2
2
43
Ютазинский
37
5
5
0
0
0
Всего
3073
790
443
27
211
136
Следовательно, потребность сельских населенных пунктов в подъездах с асфальтобетонным и переходным типом покрытия удовлетворена на 73,8 процента. Это пока не в полной мере гарантирует наличие устойчивой связи сельских населенных пунктов республики с дорожной сетью общего пользования.
1.4.2. Оценка безопасности дорожного движения в Республике Татарстан по дорожным условиям
Республика Татарстан на 01.01.2013 по показателю аварийности на автомобильных дорогах находится на 4 месте среди регионов Приволжского федерального округа. На автомобильных дорогах общего пользования в Республике Татарстан по-прежнему регистрируется значительное количество дорожно-транспортных происшествий, где одним из сопутствующих факторов является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог и улиц. Удельный вес таких происшествий в 2012 году составил 25,3 процента от общего числа дорожно-транспортных происшествий (в 2011 году - 20 процентов).
Общая динамика аварийности по Республике Татарстан из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог и улиц представлена на рисунке 3.
Рисунок 3. Динамика аварийности из-за неудовлетворительного
состояния автомобильных дорог и улиц в Республике Татарстан
Анализ динамики аварийности на дорогах и улицах Республики Татарстан показал, что с 2008 по 2012 год количество дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительного состояния дорог и улиц растет, что, в свою очередь, указывает на сильную изношенность дорожной сети республики.
В ходе анализа, проведенного по автомобильным дорогам и улицам городов Республики Татарстан, выявился ряд дорожных условий, признанных сопутствующими дорожно-транспортным происшествиям. Основными причинами дорожно-транспортных происшествий стали:
низкие сцепные качества покрытия - 27,3 процента;
недостаточное освещение - 3,6 процента;
отсутствие горизонтальной разметки - 3,5 процента;
отсутствие ограждений в необходимых местах - 2,3 процента;
занижение обочин по отношению к проезжей части - 1,4 процента;
дефекты покрытия - 1,1 процента;
неровное покрытие - 0,8 процента;
неудовлетворительное состояние обочин - 0,7 процента;
отсутствие тротуаров (пешеходных дорожек) - 0,7 процента;
отсутствие дорожных знаков - 0,7 процента.
Ключевыми проблемами аварийности на дорогах республики являются:
значительный износ средств транспорта;
неэффективная организация дорожного движения;
недоремонт автомобильных дорог, несоблюдение межремонтных сроков работ на дорогах;
существующая интенсивность дорожного движения превышает проектные данные по нагрузке на дорожную сеть Республики Татарстан.
Как показывает мировой опыт, в краткосрочной перспективе возможна минимизация данных факторов со значительным социально-экономическим эффектом.
1.4.3. Проблемы развития дорожного хозяйства Республики Татарстан, прогноз транспортных потоков и оценка степени соответствия параметров дорог интенсивности движения
Анализ современного состояния дорожной сети Республики Татарстан выявил ряд проблем развития дорожного хозяйства Республики Татарстан:
увеличение интенсивности движения и нагрузок на автомобильные дороги общего пользования Республики Татарстан;
техническое состояние сети автомобильных дорог общего пользования не полностью соответствует нормативным требованиям (существует "недоремонт");
недостаточная плотность дорог, существуют населенные пункты, не имеющие подъездов с твердым покрытием.
Социально-экономический анализ вышеуказанных проблем показывает, что они в основном связаны со значительными темпами экономического роста Республики Татарстан.
Несмотря на высокие темпы роста валового регионального продукта, значительно выросла и сама база валового регионального продукта, появился ряд инфраструктурных проектов в экономике (проекты "ТАНЕКО", проведение XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, проект реконструкции производственных мощностей ОАО "Казаньоргсинтез"), значительно повысивших и так чрезмерную нагрузку на транспортный каркас республики.
Прибавим к этому ряд инфраструктурных проектов: международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай", строительства Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра, скоростной железной дороги "Москва - Екатеринбург", продолжение реализации которых запланировано в 2014 - 2024 годах и позднее, что не может не сказаться на транспортном каркасе республики, который требует опережающего инновационного развития.
Прогноз развития Программы позволяет отчасти решить проблемы транспортного комплекса республики, накопившиеся в 2009 - 2012 годах, и создать предпосылки для дальнейшего совершенствования транспортной инфраструктуры Республики Татарстан с 2020 года при соответствующем финансировании программных мероприятий. Для сбалансированного развития транспортного комплекса в Республике Татарстан требуется решить ряд вопросов:
сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования;
создание механизмов по компенсации "недоремонта" на дорогах Республики Татарстан;
соединение всех населенных пунктов дорогами с твердым покрытием;
повышение качества дорожных работ и применение инновационных технологий;
снижение выбросов и загрязнения окружающей среды от деятельности транспортного комплекса Республики Татарстан;
создание новых транспортно-логистических маршрутов;
создание механизмов по интеграции транспортного комплекса Республики Татарстан в международные транспортные коридоры;
создание конкурентоспособных предприятий транспортной отрасли Республики Татарстан.
Необходимо отметить, что транспортный комплекс имеет "опережающую затратную составляющую", т.е. затраты должны производиться за 3 - 5 лет до того, как пропускная способность транспортных потоков достигнет максимума.
Учитывая неудачный опыт в организации системы дорожного движения в г. Москве, в Республике Татарстан требуется предпринять ряд шагов для обеспечения оптимальной интенсивности движения, в том числе по увеличению пропускной способности трассы М-7 "Волга", рассмотрению дальнейших путей оптимизации улично-дорожной сети в г. Казани.
Одним из способов снижения загрузки автомобильных дорог Республики Татарстан является создание сети платных автомобильных дорог. Применение метода тарифного регулирования позволит сформировать оптимальные транспортные потоки по территории Республики Татарстан. Платная автомагистраль "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" может стать площадкой, которая позволит оценить эффективность данных мероприятий.
1.4.4. Анализ существующего состояния объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта (воздушный, железнодорожный, речной, автомобильный, трубопроводный)
Развитие железнодорожного транспорта на территории Республики Татарстан до 2024 года будет осуществляться в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 № 877-р.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Использование схемы территориального планирования транспортного комплекса Российской Федерации позволило составить развернутый прогноз развития отрасли в республике на ближайшие годы в аспектах модернизации и перехода к инновационной модели развития с учетом институциональных факторов, предусмотренных Программой социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы <3>.
--------------------------------
<3> Закон Республики Татарстан от 22.04.2011 № 13-ЗРТ "Об утверждении Программы социально-экономического развития Республики Татарстан на 2011 - 2015 годы".
Ряд мероприятий реализуется в Республике Татарстан на основании межправительственных договоренностей, в частности, создано ОАО "Содружество", которое занимается развитием и усовершенствованием внутренних железнодорожных перевозок по Республике Татарстан.
Анализ проблем, возникших в сфере железнодорожного транспорта, позволил выявить следующие ключевые моменты, являющиеся критическими для дальнейшего социально-экономического роста республики:
необходимость ускоренного обновления основных фондов железнодорожного транспорта;
преодоление технического и технологического отставания России от передовых стран мира по уровню железнодорожной техники;
необходимость снижения территориальных диспропорций в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта, улучшения транспортной обеспеченности регионов и развития пропускной способности железнодорожных линий;
необходимость снятия ограничений для роста объемов транзитных грузовых перевозок;
необходимость повышения безопасности функционирования железнодорожного транспорта;
недостаточность инвестиционных ресурсов.
Для железнодорожного транспорта Республики Татарстан важным показателем является объем перевозки грузов.
Таблица 8
Состояние объема перевозок железнодорожным транспортом общего пользования в 2008 - 2013 годах
Наименование показателя
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Перевозка пассажиров
млн человек
15,6
11,9
10,0
10,3
9,7
9,4
Пассажирооборот
млн пасс./км
2 710,1
2 343,5
2 417,6
2 049,7
2 067,5
1 978,9
Перевезено грузов (по погрузке)
млн тонн
10,3
9,4
10,0
11,7
16,3
15,7
Грузооборот
млн тонн/км
30 798,8
26 020,7
29 150,7
30 726,5
31 965,4
29 891,0
Таблица 9
Состояние перевозок авиационным транспортом
Наименование показателей
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")
млн человек
0,9
0,8
1,2
1,5
1,8
2,2
Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")
тонн
2 540
3 194
3 973,2
6 445,2
5 628,8
4 726
Таблица 10
Состояние перевозок водным транспортом
Наименование показателей
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Перевозка пассажиров
млн человек
1,0
1,0
0,8
0,6
0,5
0,4
Пассажирооборот
млн пасс. км
46,1
42,3
35,8
14,3
15,7
13,8
Перевезено грузов
млн тонн
14,9
7,5
8,7
18,2
13,8
10,7
Грузооборот
млн т. км
3 616,0
1 989,9
1 260,8
1 572,0
3 885,6
4 059,3
Реками Волгой и Камой Республика Татарстан связана с международной сетью водных путей, из г. Казани водные пути проходят:
в южном направлении - через города Волгоград, Астрахань, Ростов-на-Дону, Каспийское, Азовское и Черное моря;
в западном направлении - к городам Нижний Новгород, Москва, Санкт-Петербург и северо-западным регионам России с выходом на Балтийское море;
в восточном направлении - к городам Уфа и Пермь. Имеется возможность прямой доставки грузов из Казанского порта в порты реки Дунай судами класса "река - море".
Мощная воднотранспортная артерия Республики Татарстан является одним из инфраструктурных потенциалов республики. Географическое положение Республики Татарстан в центре Приволжского федерального округа благоприятно для перевозок между субъектами Ассоциации "Большая Волга", для развития транзитных, в том числе транзитных континентальных, перевозок.
Транспортная ситуация для Республики Татарстан в Приволжском федеральном округе может существенно улучшиться после реализации предложенного Министерством транспорта Российской Федерации проекта "Большое водное кольцо" (Волга - Дунай - Рейн) перевозочными средствами внутреннего водного транспорта - судами смешанного плавания класса "река - море" по кольцу: Балтийское море - река Нева - Волго-Балтийский водный путь - река Волга - Волго-Донской судоходный канал - река Дунай - река Рейн - Балтийское море с ответвлениями на Каспийское море, Северный морской путь. По проекту будут обеспечены связь по водным артериям Каспийского моря, Волго-Балтийской водной системы и выход к портам Западной Европы.
Исследование, проведенное американской торгово-промышленной палатой в 2006 году, показывает, что при использовании водного (морского) транспорта по территории Республики Татарстан стоимость доставки товаров по международному транспортному коридору "Европа - Западный Китай" составляет 3 тыс. долларов США, срок доставки - 28 дней. Для сравнения: себестоимость доставки товаров автомобильным транспортом составляет 11 тыс. долларов США, срок доставки - 19 дней; железнодорожным транспортом - 7500 долларов США, срок доставки - 36 дней; воздушным транспортом - 45 тыс. долларов США, срок доставки - 5 дней. Аналогичное исследование проводила компания Comi№fo и RambollAS (De№mark). Таким образом, с точки зрения себестоимости доставки груза оптимален речной (морской транспорт), с точки зрения скорости - авиационный транспорт.
За водным транспортом сохранится приоритет в перевозках сухогрузов и негабаритных грузов, а также в передвижении пассажиров на межрегиональных и местных линиях, в основном в рекреационных целях: туристско-экскурсионных, развлекательных и выходного дня к местам кратковременного отдыха, садоводства, зонам отдыха и рыболовства.
Таблица 11
Состояние перевозок пассажирским транспортом общего пользования
Наименование показателей
Единица измерения
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн человек
224,9
370,9
410,7
390,9
276,4
276,6
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн пасс. км
3 234,3
3 874,6
4 125,0
4 016,9
2 098,1
2 098,4
Перевозка пассажиров троллейбусами
млн человек
39,00
38,1
34,0
30,3
23,4
26,1
Пассажирооборот троллейбусов
млн пасс. км
129,6
127,5
113,5
110,5
81,0
90,4
Перевозка пассажиров трамваями
млн человек
81,7
70,8
68,3
62,3
50,8
53,7
Пассажирооборот трамваев
млн пасс. км
323,4
280,5
269,6
249,8
198,9
200,6
Перевозка пассажиров метрополитеном
млн человек
7,6
9,9
12,0
18,9
21,4
31,3
Пассажирооборот метрополитена
млн пасс. км
40,5
67,6
64,8
128,2
145,6
212,6
Пассажирский транспорт общего пользования реализует две важнейшие функции: социальную (обеспечивает возможность перемещения наименее обеспеченных слоев населения) и экологическую. Его развитие - это один из важнейших приоритетов государственной политики в сфере транспорта. Развитие пассажирского транспорта общего пользования (автобусные, трамвайные, троллейбусные перевозки и перевозки метрополитеном) требует особого нормативного подхода к планированию и прогнозированию. Основная цель государственной политики в области наземного электротранспорта - его сохранение, поддержание стоимости проезда на социально приемлемом уровне и совершенствование системы маршрутов и качества транспортных услуг. Активное развитие троллейбусного транспорта планируется в г. Альметьевске; сооружение более удобных для пассажиров троллейбусных и трамвайных линий предусматривается в г. Казани, трамвайной линии - в г. Набережные Челны.
В Республике Татарстан уделяется большое внимание проблеме использования газомоторного топлива. Среди основных факторов целесообразности перевода пассажирского автотранспорта на газомоторное топливо - экологичность, безопасность и экономичность. Благодаря транспортным средствам, эксплуатирующимся на газе, значительно снижается выброс вредных веществ, что соответствует стандарту не ниже Евро-4. Кроме того, во время заправки не возникает потерь за счет испарения и загазованности. Метан - не токсичный и не канцерогенный природный газ, он почти в 2 раза легче воздуха, при разгерметизации оборудования сразу улетучивается. Поэтому на открытом воздухе и в хорошо проветриваемых помещениях даже при утечке большого количества газа нет никакой опасности взрыва. По классификации горючих веществ по степени чувствительности метан входит в самый безопасный четвертый класс. По экономичности природный газ - самое дешевое моторное топливо (в 3,5 раза) из всех имеющихся на рынке.
В рамках улучшения экологической ситуации Республики Татарстан участвует в федеральной программе приобретения автобусов, работающих на газомоторном топливе, трамваев и троллейбусов. В 2013 году Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан приобретены 324 единицы транспортных средств, в том числе 262 автобуса, 22 трамвая и 40 троллейбусов.
1.5. Прогноз развития объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Основным направлением развития транспортной системы Республики Татарстан в период 2014 - 2024 годов является формирование единой транспортной системы, удовлетворяющей растущие потребности экономики и населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению, в гарантированных, доступных и безопасных пассажирских и грузовых перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост республики в целом. Данная система должна обеспечить координацию и оптимизацию работы различных видов транспорта, а также транспортную и ценовую доступность населения. Это окажет значительное влияние на улучшение качества обслуживания населения, повышение эффективности использования транспортных средств и сокращение материальных и трудовых затрат.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
В целом прогноз развития транспортного комплекса предполагает развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения реализации транзитного потенциала экономики Республики Татарстан (автодорога "Шали - Бавлы", Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр), а также развитие инфраструктуры и рост объемов перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом в рамках развития комплекса нефтеперерабатывающих заводов в г. Нижнекамске.
Прогноз развития железнодорожного транспорта
Прогноз развития железнодорожного транспорта
Таблица 12
Прогноз основных показателей развития железнодорожного транспорта
Наименование
показателя
Единица измерения
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Перевозка пассажиров (пригородное сообщение)
млн.че-ловек
7,9
8,0
6,8
6,9
6,4
6,07
6,4
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
Пассажирооборот (пригородное сообщение)
млн.
пасс.км
297,2
318,5
276,2
291,4
270,4
250,4
264,1
266,0
272,8
272,8
272,8
272,8
272,8
Перевозка грузов
млн.тонн
16,3
15,7
15,2
15,2
14,8
15,2
15,88
15,1
16,0
16,0
16,0
16,0
16,0»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Как показано в таблице 12, в рамках прогноза развития транспортного комплекса прогнозируется увеличение объема пассажирских перевозок в 2022 году до 6,75 млн человек.
Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы
Таблица 13
Прогноз основных показателей развития воздушного вида транспорта
Наименование показателя
Единица
измерения
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Обслужено пассажиров (международными аэропортами «Казань», «Бегишево», аэропортом «Бугульма»)
млн.чело-век
2,4
2,2
2,34
3,26
3,96
4,37
4,46
4,75
5,16
5,32
5,6
Обслужено грузов (международными аэропортами «Казань», «Бегишево», аэропортом «Бугульма»)
тонн
4123,6
3121,2
3047,2
3643,2
4308,9
4125,9
4332,1
4592,1
4913,5
5306,6
5784,2
Объем пассажирских перевозок в 2024 году по отношению к 2014 году увеличится более чем в два раза.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Прогноз развития внутреннего водного транспорта
Приоритетность развития внутреннего водного транспорта в Республике Татарстан будет возрастать по мере роста объема перевозок и открытия водных путей России для плавания судов под иностранными флагами.
Таблица 14
Прогноз основных показателей развития внутреннего водного транспорта
Наименование
показателя
Единица измерения
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Перевозка пассажиров
млн.че- ловек
0,5
0,4
0,37
0,36
0,36
0,33
0,33
0,28
0,33
0,34
0,35
0,36
0,37
Пассажирооборот
млн.
пасс.км
15,7
13,8
12,11
12,24
10,37
7,97
8,9
7,5
9,0
9,16
9,44
9,72
10,02»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Развитию внутреннего водного транспорта за пределами республики способствует строительство низконапорного гидроузла на р. Волге в Нижегородской области, реконструкция элементов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов на р. Волге, Чайковского, Пермского и Нижнекамского гидроузлов на р. Каме, Павловского гидроузла на р. Белой.
Показатели развития внутреннего водного транспорта напрямую зависят не только от темпов развития отдельных отраслей экономики и промышленности, но и от тенденций, влияющих на динамику средней дальности перевозки грузов. Развитие водного транспорта приобретает устойчивые темпы грузовой работы с сокращением дальности грузоперевозок. Вместе с тем при планировании существуют политические риски, обусловленные приоритетностью по добыче, переработке и перевалке нерудных строительных материалов в пределах республики без вывоза за ее границы, что также скажется на темпах увеличения средней дальности грузовых перевозок.
В целях дальнейшего развития внутреннего водного транспорта республики в первую очередь необходимо найти внутренние резервы, способные повысить его конкурентоспособность. Для этого необходимо:
возобновить практику взаимодействия предприятий внутреннего водного транспорта республики и соседних регионов для совместной эксплуатации внутренних водных путей;
создать на татарстанском участке рек Камы и Волги единый специализированный центр по техническому обслуживанию и ремонту флота предприятий внутреннего водного транспорта республики, что позволит значительно сократить расходы предприятий на содержание собственных ремонтных участков или производство ремонта флота за пределами Республики Татарстан.
Прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования
Для обеспечения комфортных условий жизнедеятельности населения Республики Татарстан путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы пассажирского транспорта общего пользования Республики Татарстан в сочетании с развитием водного и железнодорожного транспорта рассмотрен прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования.
В качестве критериев приняты основные качественные показатели обслуживания пассажиров транспортом общего пользования:
средние затраты времени на поездку из жилых районов до места работы следует обеспечивать в размере 50 - 55 минут для 70 - 75 процентов от общего числа трудозанятого населения;
расчетную вместимость подвижного состава следует принимать из следующих условий комфортности пассажироперевозок в среднем в течение "часа пик":
для наземных видов массового пассажирского транспорта - не более 5 стоящих пассажиров на 1 кв. метр свободной площади пола пассажирского салона (при полностью занятых местах для сидения);
для скоростного рельсового транспорта - не более 3 стоящих пассажиров на 1 кв. метр.
Также планируется дальнейшее развитие метрополитена в городе Казани. Предусматривается увеличение объема пассажирских перевозок метрополитеном за счет увеличения количества станций на направлениях формирования основного пассажиропотока города Казани. Развитие метрополитена приведет к перераспределению структуры пассажиропотока и к пересмотру транспортной схемы г. Казани с формированием транспортно-пересадочных узлов в районах станций метрополитена.
Прогноз сформирован при условии полной мобилизации внутренних ресурсов предприятий общественного транспорта на финансирование мероприятий подпрограммы и некоторого увеличения уровня бюджетного финансирования по сравнению с прошлыми годами.
Возможно достижение следующих целей:
снижение затрат времени на поездку из жилых районов до мест приложения труда и уровня наполнения салонов подвижного состава;
повышение уровня комфортности транспортной системы и ее доступности, особенно для маломобильных слоев населения;
повышение экологических параметров транспортной системы.
Предусматривается к 2020 году обеспечить существенное снижение наполнения на всех видах наземного транспорта. Среднее наполнение подвижного состава составит в этом варианте 4 человека на 1 кв. метр свободной площади салона на автобусном транспорте, 4 - на троллейбусном и 5 - на трамвайном. Средние интервалы движения в "час пик" не превысят 8,8 минуты.
Таблица 15
Прогноз основных показателей развития наземногопассажирского транспорта общего пользования
Наименование
показателей
Единица измерения
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Перевозка пасса-жиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн.чело-век
276,4
276,6
276,8
276,7
276,9
216,3
216,2
216,2
216,3
216,3
216,4
216,2
216,2
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))
млн.
пасс.км
2098,1
2098,4
2098,6
2098,5
2098,5
1379,2
1379,2
1379,2
1379,3
1379,3
1379,4
1379,2
1379,2
Перевозка пассажиров троллейбусами
млн.чело-век
23,4
26,1
26,3
25,1
26,8
27,1
27,1
27,98
28,08
28,18
28,27
27,1
27,1
Пассажирооборот троллейбусов
млн.
пасс.км
81,0
90,4
91,2
86,7
97,1
92,0
83,0
83,0
83,1
83,1
83,5
83,0
83,0
Перевозка пассажиров трамваями
млн.чело-век
50,8
53,7
53,3
56,5
52,6
47,86
42,0
42,6
42,7
42,8
42,9
42,0
42,0
Пассажирооборот трамваев
млн.
пасс.км
198,9
200,6
196,5
204,1
189,2
174,79
162,5
162,5
162,7
162,8
162,9
162,5
162,5
Перевозка пассажиров метрополитеном
млн.чело-век
21,4
31,3
29,8
28,7
27,2
26,25
27,17
27,2
27,25
27,3
27,36
27,2
27,2
Пассажирооборот метрополитена
млн.пасс. км
145,6
212,6
202,5
195,2
216,3
178,52
184,76
184,94
185,31
185,64
186,05
185,2
185,2»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
В целях создания условий для равного доступа жителей Республики Татарстан к государственным услугам целесообразной является реализация мероприятий по созданию доступной среды для жизнедеятельности лиц с ограниченными возможностями и маломобильных групп населения.
К числу таких мероприятий относятся <4> приобретение транспорта со специальными приспособлениями и со специальным оборудованием, обустройство пешеходных переходов, оборудование остановочных площадок, установка специальных светофоров, установка специальных указателей.
--------------------------------
<4> Объем финансирования мероприятий бюджетов соответствующих уровней подлежит ежегодному уточнению в рамках отраслевых программ и программных документов.
Проектным институтам <5> при проектировании и обосновании целесообразности размещения и строительства объектов транспортной и дорожной инфраструктуры Республики Татарстан следует предусматривать данные нефинансовые мероприятия в обязательном порядке.
--------------------------------
<5> Мероприятия планируется разрабатывать в рамках проектно-сметной документации по каждому объекту с отнесением затрат на данные мероприятия за счет внебюджетных источников.
1.5.2. Необходимость применения инновационных разработок, внедрения перспективных информационных и телекоммуникационных технологий для повышения эффективности работы транспортного комплекса
Современные условия хозяйствования предъявляют новые требования к характеру и направлениям развития транспортной системы, обусловленные усилением глобальной конкуренции, структурной перестройкой мирового хозяйства, связанной с изменением баланса между экономическими центрами, возрастанием роли региональных экономических союзов, ожидаемым распространением новых информационных, нано- и биотехнологий. Это повлечет за собой изменение грузо- и пассажиропотоков, повышение требований к качеству транспортного обслуживания.
В Республике Татарстан в 2014 - 2024 годах приоритет будет отдан разработке технологий в области дорожного строительства, в том числе с использованием нанокомпонентов. Активно реализуется План совместных действий ОАО "РОСНАНО" и Республики Татарстан по стимулированию спроса на инновационную, в том числе нанотехнологическую, продукцию предприятиями дорожно-транспортного комплекса.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Соглашением о сотрудничестве Республики Татарстан с ОАО "Роснано" и Фондом инфраструктурных и образовательных программ на территории республики предусматривается реализация федеральных инновационных пилотных проектов "Инновационная дорога" и "Электрический транспорт".
В рамках проекта "Инновационная дорога" планируются инновационное проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию ряда пилотных участков автодорог с использованием современных инновационных материалов и технологий. Основными задачами проекта "Электрический транспорт" являются внедрение и эксплуатация современного колесного электротранспорта российского производства, оснащенного современными системами накопления энергии, с использованием современных инновационных российских разработок, в том числе наноматериалов и технологий, а также инфраструктуры для обеспечения такого электротранспорта в целях оценки снижения вредных выбросов в атмосферу и улучшения экологической обстановки в городах, оценки прогнозируемого снижения операционных расходов предприятий на обеспечение работы и обслуживание транспорта.
При строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва - Казань - Екатеринбург" на территории Республики Татарстан также планируется применение инновационных технологий.
В настоящее время рассматривается возможность реализации инновационного проекта по созданию транспорта на основе магнитной левитации. Преимуществами данного вида транспорта являются отсутствие механического шума и выбросов, загрязняющих окружающую среду, самая высокая скорость из всех видов общественного наземного транспорта, низкий уровень вибрации, высокий уровень комфорта пассажиров.
В целях обеспечения устойчивого снижения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье населения и достижения наибольшей экономической эффективности перевозок автотранспортными средствами в Республике Татарстан приоритет будет отдан развитию рынка газомоторного топлива.
1.5.3. Повышение энергетической эффективности транспортной отрасли
Показатели энергетической эффективности транспортного комплекса Республики Татарстан в основном соответствуют невысокому уровню энергетической эффективности российской экономики. Основные причины этого - эксплуатация устаревшего технологического оборудования и парка транспортной техники, а также низкая культура энергопотребления, отсутствие стимулирующих факторов у потребителей и неэффективная система взаиморасчетов за потребленные энергоресурсы на фоне относительно невысоких цен на топливно-энергетические ресурсы по сравнению с ценами на большинство энергетических ресурсов за рубежом.
Энергоемкость ВРП Республики Татарстан в 1,5 раза выше среднемирового уровня и в 2 - 2,5 раза выше, чем в развитых странах. По величине энергоемкости промышленности Республика Татарстан в 2 - 3 раза уступает США, Японии и развитым странам Европы. Сохранение высоких показателей энергоемкости является сдерживающим фактором экономического роста республики.
В таблице 15.1 представлены объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь" (Республика Татарстан). Доля отрасли "транспорт и связь" в общей структуре экономики Республики Татарстан составляет 6,6 процента.
Одним из приоритетных направлений реализации государственной политики в области энергосбережения является повышение энергетической эффективности транспортной отрасли.
Таблица 15.1
Объемы потребления топливно-энергетических ресурсов в 2012 году по отрасли "транспорт и связь"
(тонн условного топлива)
Наименование отрасли
Газ
Мазут
Уголь
Бензин
Дизельное топливо
Электроэнергия
Тепловая энергия
Всего
Экономика - всего
15 110 514
110 878
9 396
204 395
996 544
2 695 997
3 834 918
22 962 642
Транспорт и связь
812 961
345
505
49 853
323 693
281 432
44 236
1 513 025
Основными видами транспорта в республике являются железнодорожный, воздушный, внутренний водный и автомобильный. Доля валовой добавленной стоимости отрасли "транспорт" в ВРП составила в 2013 году 12,3 процента. Учитывая общий рост экономики в целом, энергопотребление в транспортной отрасли также постоянно растет и по темпам роста уступает только промышленной отрасли.
Структура потребления топлива организациями транспорта представлена в таблице 15.2.
Таблица 15.2
Потребление топлива организациями транспорта
Вид топлива
2011 г.
2012 г.
2012/2011 годы, процентов
Прирост в натуральном выражении
2013 г.
2013/2012 годы, процентов
Прирост в натуральном выражении
1
2
3
4
5
6
7
8
Авиационный бензин, тыс. тонн
0,2
0,1
50
-0,1
0,1
100
0
Автомобильный бензин, тыс. тонн,
38,3
30,4
79
-7,9
27,1
89
-3,3
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн
37,5
30,3
81
-7,2
25,6
84
-4,7
Дизельное топливо, тыс. тонн,
274,6
322,3
117
47,7
269,4
84
-52,9
в том числе на работу автотранспорта, тыс. тонн
161,3
165,6
103
4,3
148,6
90
-17
Керосин, тыс. тонн
57,8
49,3
85
-8,5
63,7
129
14,4
Газ горючий природный, млн куб. метров,
731,4
686,7
94
-44,7
738,3
108
51,6
в том числе на работу автотранспорта, млн куб. метров
0,7
1,5
214
0,8
5,9
393
4,4
Газ сжиженный, млн куб. метров,
23,7
24,3
103
0,6
26,2
108
1,9
в том числе на работу автотранспорта, млн куб. метров
23,5
24,1
103
0,6
23,9
99
-0,2
В качестве моторного топлива автотранспортными средствами используются в основном светлые нефтепродукты (автомобильный бензин и дизельное топливо).
Таблица 15.3
Потребление бензина, дизельного топлива
(тыс. тонн)
Вид топлива
2011 г.
2012 г.
2013 г.
Автомобильный бензин
179,7
183
253,9
Дизельное топливо
690,4
778,3
663,9
Потребление предприятиями Республики Татарстан автомобильного бензина в 2013 году составило 253,9 тыс. тонн, дизельного топлива - 663,9 тыс. тонн (таблица 15.3).
Темп роста потребления бензина в 2013 году по отношению к 2012 году составил 139 процентов. Прирост в 2013 году составил 7,9 тыс. тонн, в 2012 году - 3,3 тыс. тонн. Потребление дизельного топлива упало на 15 процентов в 2013 году к предыдущему году, при этом убыль составила 114,4 тыс. тонн.
1.6. Обоснование необходимости использования программно-целевого метода для решения проблем развития транспортного комплекса Республики Татарстан
Одной из основных задач в сфере управления транспортным комплексом является совершенствование нормативно-правового обеспечения развития транспортной системы и рынка транспортных услуг, включая создание нормативно-правовой базы, регулирующей вопросы качества транспортных услуг, мобилизационной подготовки транспортных организаций и выполнения ими военно-транспортной обязанности, развития механизмов государственно-частного партнерства, обеспечивающих четкое законодательное распределение прав, ответственности и рисков между государством и инвестором, а также определения приоритетных сфер применения этих механизмов на транспорте <6>.
--------------------------------
<6> Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г., утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р.
Следует отметить, что транспортный потенциал региона используется не в полной мере. В качестве причин можно выделить техническое состояние оборудования и сооружений, которое характеризуется высокой степенью износа. К другим ограничениям относится недостаточная обеспеченность транспортной и логистической инфраструктурой (удельный вес автодорог с асфальтобетонным покрытием в 2012 году составил в республике 83,2 процента, доля населенных пунктов, не имеющих транспортной связи с автодорогами с асфальтобетонным покрытием, - около 40 процентов).
Сложившаяся ситуация не позволяет создать условия для:
реализации транзитного потенциала республики;
кардинального повышения уровня безопасности на транспорте;
решения вопросов обновления основных фондов;
ускорения экономического развития предприятий транспорта и инновационного развития отрасли в целом.
На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что проблемы транспортной системы Республики Татарстан имеют комплексный характер, а значит, требуется их решение на федеральном и республиканском уровнях. Необходимость решения проблемы развития транспортного комплекса программно-целевым методом объясняется рядом факторов, среди которых основными являются:
масштабность и государственная значимость проблемы;
ресурсоемкость решения проблемы;
потребность в комплексной взаимосвязи мероприятий по развитию транспортного комплекса с текущими и перспективными задачами реализации других государственных программ Российской Федерации и Республики Татарстан;
необходимость учета экономических, демографических, социальных и других факторов при реализации мероприятий.
2. Основные цели, задачи и сроки реализации программы
Цель Программы:
Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан.
Задачи Программы:
1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских, экскурсионно-прогулочных перевозок, маломерного флота и береговой инфраструктуры, развития яхтинга.
3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания.
4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов.
5. Развитие сети логистических и терминально-складских услуг.
6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети.
7. Повышение безопасности транспортной системы.
8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан.
Срок реализации Программы: 2014 - 2024 годы.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Цели, задачи, индикаторы оценки результатов Программы и финансирование по подпрограммам изложены в приложении № 1 к Программе.
3. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 – 2024 годы составляет 475 076,043 млн.рублей, в том числе по годам:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики
Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению
2014
38 207,508
10 647,253
26 788,455
88,2
683,6
2015
38 437,312
9 769,212
27 480,46
506,94
680,7
2016
43 154,98
11 540,878
30 475,688
353,314
785,1
2017
49 839,649
11 256,408
37 283,23
220,311
1 079,7
2018
56 861,687
10 488,906
45 245,708
255,073
872,0
2019
59 366,927
15 494,401
42 394,521
497,605
980,4
2020
39 125,241
9 612,0
26 159,03
2 323,111
1 031,1
2021
39 306,582
9 858,3
26 675,682
2 772,6
–
2022
38 121,767
7 900,0
29 567,967
653,8
–
2023
36 292,495
7 500,0
28 292,495
500,0
–
2024
36 361,895
7 500,0
28 361,895
500,0
–
Указанные средства будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:
обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;
способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;
снижающих отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
4. Механизм реализации программы
Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.
Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.
Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, также в соответствии с целями, задачами Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности мероприятий Программы.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан по итогам реализации Программы направляет:
ежеквартально, до 25 числа месяца, следующего за отчетным периодом, в Министерство экономики Республики Татарстан статистическую, справочную и аналитическую информацию;
ежегодно в Министерство экономики Республики Татарстан, Министерство финансов Республики Татарстан информацию о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.
К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.
В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ государственным заказчиком проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые государственный заказчик мог повлиять, и внешние, не зависящие от государственного заказчика.
Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение ее индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.
5. Оценка эффективности программы, социально-экономических и экологических последствий ее реализации
Составной частью эффективности мероприятий Программы в сфере транспорта является ее экологическая эффективность. Защита окружающей среды обеспечивается путем реализации заложенных в инвестиционные проекты технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам и повышенным экологическим требованиям.
Наибольший эффект в области повышения экологичности транспорта достигается при выполнении следующих мероприятий Программы:
совершенствование автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, а также повышение их пропускной способности, в том числе за счет строительства обходов населенных пунктов;
переоснащение парков транспортных средств железнодорожного, речного и воздушного транспорта подвижным составом и судами нового поколения, а также модернизация эксплуатируемого парка.
Выполнение мероприятий Программы позволит уменьшить негативное влияние транспорта на здоровье населения и придорожные экосистемы.
Оценка результативности реализации Программы будет проводиться путем сравнения текущих значений показателей с их целевыми значениями. При этом результативность мероприятий Программы оценивается исходя из соответствия ожидаемых результатов поставленной цели, степени приближения к этой цели и косвенных позитивных воздействий.
Приложение № 1
к государственной программе «Развитие транспортной системы Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от ________ 2020 № ______)
Цели, задачи, индикаторы оценки результатов государственной программы
«Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Наименование подпрограммы
Индикаторы оценки конечных
результатов, единица измерения
Значения индикаторов
2012 г.
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Цель программы: Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения
потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан
Задача 1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на
перевозку грузов железнодорожным транспортом
«Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»
Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, млн.человек
7,9
8,0
6,8
6,9
6,4
6,07
6,4
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
Пассажирооборот железнодорож-ного транспорта пригородного сообщения, млн.пасс.км
297,2
318,5
276,2
291,4
270,4
250,4
264,1
266
272,8
272,8
272,8
272,8
272,8
Перевозка грузов, млн.тонн
16,3
15,7
15,2
15,2
14,8
15,2
15,88
15,1
16,0
16,0
16,0
16,0
16,0
Задача 2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
«Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 –
2024 годы»
Перевозка пассажиров, млн.человек
0,5
0,4
0,37
0,36
0,36
0,33
0,33
0,28
0,33
0,34
0,35
0,36
0,37
Пассажирооборот, млн.пасс.км
15,7
13,8
12,11
12,24
10,37
7,97
8,9
7,5
9,0
9,16
9,44
9,72
10,02
Задача 3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
«Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 –
2024 годы»
Обслужено пассажиров, млн.че-ловек
1,8
2,2
2,4
2,2
2,34
3,26
3,96
4,37
4,46
4,75
5,16
5,32
5,6
Обслужено грузов, тонн
5 628,8
4 726
4 123,6
3 121,2
3 047,2
3 643,2
4 308,9
4 125,9
4 332,1
4 592,1
4 913,5
5 306,6
5 784,2
Задача 4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта,
в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов)), млн.человек
276,4
276,6
276,8
276,7
276,9
216,3
216,2
216,2
216,3
216,3
216,4
216,2
216,2
Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок (без заказных автобусов)), млн.пасс.км
2 098,1
2 098,4
2 098,6
2 098,5
2 098,5
1 379,2
1 379,2
1 379,2
1 379,3
1 379,3
1 379,4
1 379,2
1 379,2
Перевозка пассажиров троллейбусами, млн.человек
23,4
26,1
26,3
25,1
26,8
27,1
27,1
27,98
28,08
28,18
28,27
27,1
27,1
Пассажирооборот троллейбусов, млн.пасс.км
81,0
90,4
91,2
86,7
97,1
92,0
83,0
83,0
83,1
83,1
83,5
83,0
83,0
Перевозка пассажиров трамваями, млн.человек
50,8
53,7
53,3
56,5
52,6
47,86
42,0
42,6
42,7
42,8
42,9
42,0
42,0
Пассажирооборот трамваев,
млн.пасс.км
198,9
200,6
196,5
204,1
189,2
174,79
162,5
162,5
162,7
162,8
162,9
162,5
162,5
Перевозка пассажиров метрополитеном, млн.человек
21,4
31,3
29,8
28,7
27,2
26,25
27,17
27,2
27,25
27,3
27,36
27,2
27,2
Пассажирооборот метрополитена, млн.пасс.км
145,6
212,6
202,5
195,2
216,3
178,52
184,76
184,94
185,31
185,64
186,05
185,2
185,2
Задача 5. Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия
«Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Объем грузоперевозок всеми видами транспорта, кроме трубопроводного, млн.тонн
0
0
43
42
41
40,5
79
79,5
80
80,5
81
81,5
82,0
Количество рабочих мест в транспортно-логистической сфере, тыс.человек
0
0
80
79,3
78,5
77,7
78,3
84,0
86,0
88,0
90,0
91,0
92,0
Количество логистических центров в Республике Татарстан, единиц
0
0
4
5
6
7
8
9
10
10
11
11
12
Задача 6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 –
2024 годы»
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
45,6
45,7
45,8
46,0
46,1
46,2
46,4
46,9
47,5
48,2
48,8
49,4
50,0
Доля соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог регионального значения и автомобильных дорог в городских агломерациях с учетом загруженности, %
-
-
-
-
-
48,6
48,6
50,3
51,0
51,7
52,4
53,1
53,7
Удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, %
74,3
75,7
77,9
79,9
81,0
81,8
82,6
82,9
83,3
83,6
83,8
85,2
85,7
Задача 7. Повышение безопасности транспортной системы
«Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 – 2024 годы»
Доля объектов транспортной инфраструктуры, прошедших категорирование и оценку уязвимости, от общего количества объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих категорированию и оценке уязвимости в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от
23 июля 2014 года № 196, %
40
80
85
91
91
92
94
96
98
100
100
100
100
Задача 8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
«Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 –
2024 годы»
Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Выполнение государственного задания на управление (транспортом), %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений вышестоящих организаций в общем объеме поручений, для которых установлен срок исполне-ния, %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан персонифицированных поручений в общем количестве персонифицированных поручений, данных в нормативных правовых актах Республики Татарстан, %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Темп роста (снижения) производительности труда на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %
91,58
105,8
97,8
100,0
100,2
100,5
100,0
100,8
100,9
100,9
100,9
104,0
104,0
Темп роста (снижения) количества высокопроизводительных рабочих мест на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %
97,24
106,41
107,0
107,0
100,0
100,1
100,0
104,0
105,0
105,0
105,0
105,0
105,0
Задача 9. Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе
«Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2014 – 2024 годы»
Количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энерге-тической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, используемых в качестве моторного топлива, и электрической энергией, единиц
62
82
91
161
192
220
250
270
300
330
352
375
400
Количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан, единиц
262
262
539
648
687
704
723
849
870
900
920
943
960
Приложение № 2
к государственной программе «Развитие транспортной системы
Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от ________ 2020 № _______)
Ресурсное обеспечение реализации государственной программы
«Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Наименование подпрограммы
Финансирование мероприятий по годам, млн.рублей
Источники финансирования
Всего по источникам финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
«Развитие
железнодорожной инфраструктуры на 2014 –
2024 годы»
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
4 058,686
416,868
380,64
284,79
308,7
330,35
434,138
380,64
380,64
380,64
380,64
380,64
внебюджетные средства
3 189,1
7,5
1 189,3
1 992,3
всего
7 247,786
416,868
388,14
284,79
308,7
330,35
434,138
1 569,94
2 372,94
380,64
380,64
380,64
«Развитие речного
транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 –
2024 годы»
федеральный бюджет
136,224
100,0
36,224
бюджет
Республики Татарстан
1 280,102
153,203
62,877
83,512
133,742
115,792
152,016
115,792
115,792
115,792
115,792
115,792
внебюджетные средства
всего
1 416,326
153,203
162,877
83,512
133,742
115,792
188,24
115,792
115,792
115,792
115,792
115,792
«Развитие
воздушного транспорта
и аэронавигации на 2014 –
2024 годы»
федеральный бюджет
1 404,925
239,482
434,76
55,9
13,483
15,0
246,3
400,0
бюджет
Республики Татарстан
2 656,774
552,6
47,923
288,598
248,353
369,869
568,305
356,93
56,049
56,049
56,049
56,049
внебюджетные средства
1 424,832
88,2
40,94
12,0
28,876
64,316
340,1
766,3
80,3
3,8
всего
5 486,531
640,8
328,345
735,358
333,129
447,668
923,405
1 123,23
382,649
459,849
56,049
56,049
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
федеральный бюджет
160,0
160,0
бюджет
Республики Татарстан
25 270,354
2 707,515
3 244,149
3 175,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 313,151
2 309,336
2 309,759
1 942,312
1 942,312
внебюджетные средства
1 260,0
50,0
10,0
350,0
500,0
350,0
всего
26 690,354
2 707,515
3 454,149
3 185,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 663,151
2 809,336
2 659,759
1 942,312
1 942,312
«Развитие сети логистических центров в Республике Татар-стан на 2014 – 2024 годы»
федеральный бюджет
513,47
220,662
292,808
бюджет
Республики Татарстан
976,855
976,855
внебюджетные средства
1 500,0
200,0
300,0
500,0
500,0
всего
2 990,325
1 197,517
292,808
200,0
300,0
500,0
500,0
«Совершенст-вование, развитие и сохранение сети ав-томобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
федеральный бюджет
109 352,739
10 426,591
8 976,922
11 106,118
11 200,508
10 475,423
15 443,177
9 612,0
9 612,0
7 500,0
7 500,0
7 500,0
бюджет
Республики Татарстан
313 640,931
21 911,176
23 671,372
26 567,034
35 412,26
43 257,539
38 018,286
22 920,3
23 740,124
26 629,83
25 721,805
25 791,205
муниципальные дорожные фонды
6 112,6
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
внебюджетные средства
1 297,022
408,5
331,314
191,435
190,757
157,505
17,511
всего
430 403,292
33 021,367
33 737,494
38 789,566
47 883,903
54 795,719
54 599,368
33 580,911
33 352,124
34 129,83
33 221,805
33 291,205
«Совершенствование го-сударственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 – 2024 го-ды»
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
841,429
70,238
73,499
76,24
79,175
89,671
78,957
72,217
73,741
75,897
75,897
75,897
внебюджетные средства
всего
841,429
70,238
73,499
76,24
79,175
89,671
78,957
72,217
73,741
75,897
75,897
75,897
Итого по государственной программе
федеральный бюджет
111 567,358
10 647,253
9 769,212
11 540,878
11 256,408
10 488,906
15 494,401
9 612,0
9 858,3
7 900,0
7 500,0
7 500,0
бюджет
Республики Татарстан
348 725,131
26 788,455
27 480,46
30 475,688
37 283,23
45 245,708
42 394,521
26 159,03
26 675,682
29 567,967
28 292,495
28 361,895
внебюджетные средства
8 670,954
88,2
506,94
353,314
220,311
255,073
497,605
2 323,111
2 772,6
653,8
500,0
500,0
бюджеты муниципальных образований (муниципальные дорожные фонды)
6 112,6
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
всего
475 076,043
38 207,508
38 437,312
43 154,98
49 839,649
56 861,687
59 366,927
39 125,241
39 306,582
38 121,767
36 292,495
36 361,895
Приложение № 3
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ______)
Оценка бюджетной эффективности государственной программы
«Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
Наименование показателя
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Итого за 2014 –2024 гг.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Эффективность для бюджета Республики Татарстан
Бюджетные инвестиции на реализацию Программы
26 788,5
27 480,5
30 475,6
37 283,2
45 245,7
42 394,5
26 159,0
26 675,7
29 568,0
28 292,5
28 361,9
348 725,1
Налоговые поступления (Ni) в бюджет от реализации Программы – всего,
2 473,0
2 527,1
2 818,8
3 242,9
3 673,1
3 828,1
2 572,0
2 583,3
2 509,7
2 396,2
2 400,6
31 024,8
из них налоги, в том числе:
2 371,0
2 385,2
2 678,0
3 092,8
3 528,6
3 684,0
2 427,9
2 439,2
2 365,6
2 252,1
2 256,5
29 480,9
Налог на добавленную стоимость
Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование
НДФЛ
1 525,9
1 535,0
1 723,5
1 990,4
2 270,9
2 370,9
1 562,5
1 569,8
1 522,4
1 449,4
1 452,2
18 972,9
Налог на прибыль организаций
845,1
850,2
954,5
1 102,4
1 257,7
1 313,1
865,4
869,4
843,2
802,7
804,3
10 508,0
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан
102,0
141,9
140,8
150,1
144,5
144,1
144,1
144,1
144,1
144,1
144,1
1 543,9
Прямая годовая бюджетная эффективность, %
0,7
0,7
0,8
0,9
1,1
1,1
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %
8,9
Эффективность для федерального бюджета
Бюджетные инвестиции на реализацию Программы
10 647,3
9 769,2
11 540,9
11 256,4
10 488,9
15 494,4
9 612,0
9 858,3
7 900,0
7 500,0
7 500,0
111 567,4
Налоговые поступления (Ni) в бюджет от реализации Программы – всего,
9 441,8
9 498,5
10 664,4
12 316,4
14 051,6
14 670,7
9 668,6
9 713,4
9 420,6
8 968,5
8 985,7
117 400,2
из них налоги, в том числе:
9 441,8
9 498,5
10 664,4
12 316,4
14 051,6
14 670,7
9 668,6
9 713,4
9 420,6
8 968,5
8 985,7
117 400,2
Налог на добавленную стоимость
5 828,3
5 863,3
6 583,0
7 602,7
8 673,8
9 056,0
5 968,3
5 995,9
5 815,2
5 536,1
5 546,7
72 469,3
Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование
3 509,9
3 531,0
3 964,4
4 578,5
5 223,6
5 453,7
3 594,2
3 610,9
3 502,0
3 334,0
3 340,4
43 642,6
НДФЛ
Налог на прибыль организаций
103,6
104,2
117,0
135,2
154,2
161,0
106,1
106,6
103,4
98,4
98,6
1 288,3
Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан
Прямая годовая бюджетная эффективность, %
8,5
8,5
9,6
11,0
12,6
13,1
8,7
8,7
8,4
8,0
8,1
Прямая интегральная бюджетная эффективность, %
105,2
_________________________________________________________________
Приложение № 4
к государственной программе
«Развитие транспортной
системы Республики Татарстан
на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ______)
Перечень мероприятий, предусматривающих капитальное строительство, реконструкцию
и капитальный ремонт объектов общественной инфраструктуры
№
п/п
Наименование мероприятия
Наименование муниципального образования
Адрес объекта
Мощность проекта
(кв.метров, погонных метров, мест, койко-мест
и т.д.)
Ответственное министерство, ведомство
Источники финансирования
Финансирование, млн.рублей
(в текущих ценах)
Всего по источникам финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1.
Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол
Зеленодольский муниципальный
район
г.Зелено-дольск
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татар-стан
федеральный бюджет
бюджет Республики Татарстан
внебюджетные средства
381,6
189,3
192,3
всего
381,6
189,3
192,3
2.
Организация внутригородского коль-цевого железнодорожного сообщения в г.Казани
Муниципальное образование г.Казани
г.Казань
Министерство транспорта и дорожного хо-зяйства Рес-публики Татар-стан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
внебюджет-ные средства
2 807,5
7,5
1 000,0
1 800,0
всего
2 807,5
7,5
1 000,0
1 800,0
3.
Развитие трамвайной линии в северо-восточной части г.Набережные Челны (IV и VIII очереди строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на проспекте Сююмбике по проспекту Мира, проспекту Набережночелнинский до улицы Низаметдинова (остановка трамвая «Пединститут»)
Муниципальное образование г.Набереж-ные Челны
г.Набе-режные Челны
протяженность пути – 104 км
Министерство транспорта и дорожного хо-зяйства Рес-публики Татар-стан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
530,0
530,0
530,0
внебюджет-ные средства
всего
530,0
530,0
4.
Строительство трамвайной линии по пр.Строите-
лей – пр.Мира до разворотного коль-ца на ул.Южной в г.Нижнекамске
Нижне-камский муниципальный район
г.Нижне-камск
протяжен-ность пути – 10 км
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
внебюджетные средства
1 050,0
350,0
350,0
350,0
всего
1 050,0
350,0
350,0
350,0
5.
Строительство метрополитена в г.Казани
Муниципальное образование г.Казани
г.Казань
Министерство строительства, архитектуры и жилищно-ком-мунального хозяйства
Республики Татарстан
федеральный бюджет
бюджет
Республики Татарстан
10 138,165
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,88
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
внебюджетные средства
всего
10 138,165
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,88
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
6.
Строительство Свияжского меж-регионального мультимодального логистического центра
Зеленодоль-ский муни-ципальный район
п.Нижние Вязовые
Министерство транспорта и дорожного хо-зяйства Республики Татарстан
федеральный бюджет
513,47
220,662
292,808
бюджет
Республики Татарстан
976,855
976,855
внебюджет-ные средства
1 500,0
200,0
300,0
500,0
500,0
всего
2 990,325
1 197,517
292,808
200,0
300,0
500,0
500,0
Подпрограмма "Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Развитие железнодорожной инфраструктуры Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы
Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом
«Объемы и источники финансирования Подпрограм-мы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, – 7 247,786 млн.рублей, в том числе:
средства бюджета Республики Татарстан –
4 058,686 млн.рублей,
планируемые к привлечению средства из внебюджетных
источников – 3 189,1 млн.рублей (в том числе средства
ОАО «Российские железные дороги»).
Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
бюджета Республики Татарстан
из внебюджетных
источников, планируемые к привлечению
2014
416,868
416,868
–
2015
388,14
380,64
7,5
2016
284,79
284,79
–
2017
308,7
308,7
–
2018
330,35
330,35
–
2019
434,138
434,138
–
2020
1 569,94
380,64
1 189,3
2021
2 372,94
380,64
1 992,3
2022
380,64
380,64
–
2023
380,64
380,64
–
2024
380,64
380,64
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
перевозка пассажиров – 6,7 млн.человек;
пассажирооборот –272,8 млн.пасс.километров;
перевозка грузов – 16,0 млн.тонн»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Железнодорожный транспорт в Республике Татарстан представлен деятельностью пригородных компаний ОАО «Содружество» (Горьковская железная дорога – филиал ОАО «Российские железные дороги»)".
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Эксплуатационная длина путей Казанского региона Горьковской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 1040 километров, в том числе 379,9 километра электрифицированных линий. Протяженность железнодорожных путей Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" составляет 849 километров (не электрифицированы).
Также на территории республики осуществляют свою деятельность 4 предприятия промышленного железнодорожного транспорта:
ООО "Железнодорожник";
ОАО "КМП "Промжелдортранс";
ООО "Промтранс-А";
ООО "ПЖДТ-Сервис".
Общая протяженность железнодорожных путей необщего пользования указанных предприятий составляет 232 километра.
Взаимодействие ОАО "Российские железные дороги" и Правительства Республики Татарстан осуществляется в рамках Генерального соглашения о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта, на основе которого заключаются соответствующие договоры с пригородными компаниями.
В 2014 - 2024 годах планируется:
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
продолжить разработку и реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, в том числе на основе государственно-частного партнерства, Камского экономического района;
продолжить реализацию мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей функционирование завода "Татсталь" в г. Лениногорске;
продолжить реализацию мероприятий по внедрению бесконтактных систем оплаты проезда и дальнейшему развитию сферы информационных интерактивных услуг, внедрению и расширению зон охвата Wi-Fi;
продолжить дальнейшую реализацию проектов модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры;
разработать и реализовать мероприятия по развитию конкурентного сектора в сфере железнодорожных пассажирских перевозок и эффективному использованию пассажирского железнодорожного подвижного состава;
продолжить реализацию мероприятий по функционированию пригородной пассажирской компании ОАО "Содружество";
продолжить работу по формированию модели тарифообразования на пригородные пассажирские перевозки с учетом соблюдения принципа возмещения экономически обоснованных затрат пригородных компаний;
реализовать мероприятия по возмещению выпадающих доходов пригородных компаний от перевозок отдельных категорий пассажиров, которым льготы по проезду установлены законодательствами Российской Федерации и Республики Татарстан;
разработать и реализовать с учетом экономической целесообразности совместные проекты по организации железнодорожных пассажирских перевозок в пригородном сообщении, в том числе с использованием скоростных поездов;
обеспечить в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставление перевозчикам, осуществляющим железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении, а также железнодорожные грузовые перевозки, доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО "Российские железные дороги", на недискриминационной основе, предусматривающей равные условия оказания услуг по использованию указанной инфраструктуры перевозчиками независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности;
обеспечить расширение комплекса и объема осуществляемых работ и оказываемых услуг по перевозке пассажиров и грузов, повышение их качества с учетом индивидуальных особенностей и интересов Республики Татарстан;
определять и обеспечивать соблюдение графика движения пригородных пассажирских поездов в соответствии с пассажиропотоками, потребностями Республики Татарстан и на основании договоров об организации транспортного обслуживания населения;
компенсировать за счет средств бюджета Республики Татарстан потери в доходах пригородных компаний, возникшие в результате установленных законодательством Республики Татарстан льгот и преимуществ по тарифам на железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
обеспечивать удовлетворение платежеспособного спроса организаций, находящихся на территории Республики Татарстан, и населения на перевозки грузов;
проводить мероприятия по сокращению сроков доставки грузов, прежде всего за счет организации перевозок кольцевыми замкнутыми маршрутами, обеспечивать наличие необходимой пропускной способности при массовых перевозках грузов;
разработать порядок действий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, осложняющих перевозочный процесс, и принимать меры по ликвидации последствий таких ситуаций;
завершить проектно-изыскательские работы по запуску кольцевого железнодорожного движения в черте г. Казани в одну сторону по часовой стрелке;
разрабатывать и реализовывать программы и мероприятия по:
строительству путевых развязок в разных уровнях при пересечении железнодорожных путей с автомобильными дорогами;
закрытию малоинтенсивных железнодорожных переездов, оснащению остающихся устройств заграждения переездов, ведению пропагандисткой и разъяснительной работы среди населения в целях обеспечения безопасного функционирования железнодорожного транспорта;
ограждению железнодорожных путей на участках со скоростным движением поездов;
оборудованию железнодорожных путей необщего пользования техническими устройствами предотвращения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, отправления и пропуска поездов.
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие
железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ______)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование мероприятия
Объем
финанси-рования
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный бюджет
бюджет Республики Татарстан
внебюд-жетные
источ-ники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Модернизация пассажирской инфраструктуры
1.
Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол
381,6
189,3
192,3
381,6
2.
Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г.Казани
2 807,5
7,5
1 000,0
1 800,0
2 807,5
Отдельные мероприятия в области железнодорожного транспорта
3.
Возмещение убытков от регулирования тарифа на железнодорожном транспорте и перевозок льготной категории пассажиров (в т.ч. за проезд обучающихся в общеобразовательных учреждениях)
4 005,188
416,868
380,64
284,79
308,7
330,35
380,64
380,64
380,64
380,64
380,64
380,64
4 005,188
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
4.
Разработка проектно-сметной документации по объекту «Строительство железнодорожных путей с реконструкцией объектов транспортной инфраструктуры в районе ст.Новое Аракчино на участке станция Юдино – станция Дербышки» (первый этап)
53,498
53,498
53,498
Общий объем финансирования
7 247,786
416,868
388,14
284,79
308,7
330,35
434,138
1 569,94
2 372,94
380,64
380,64
380,64
4 058,686
3 189,1
____________________________________________________________
Подпрограмма "Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы
Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы
Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию
Подпрограммы, – 1 416,326 млн.рублей, в том числе: планируемые к привлечению средства федерального бюджета –
136,224 млн.рублей, средства бюджета Республики
Татарстан – 1 280,102 млн.рублей.
Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
Планируемые к привлечению средства федерального бюджета
Средства
бюджета
Республики
Татарстан
Планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников
2014
153,203
–
153,203
–
2015
162,877
100,0
62,877
–
2016
83,512
–
83,512
–
2017
133,742
–
133,742
–
2018
115,792
–
115,792
–
2019
188,24
36,224
152,016
–
2020
115,792
–
115,792
–
2021
115,792
–
115,792
–
2022
115,792
–
115,792
–
2023
115,792
–
115,792
–
2024
115,792
–
115,792
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
перевозка пассажиров – 0,37 млн.человек;
пассажирооборот – 10,02 млн.пасс.км»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Бассейны рек Республики Татарстан - Волги, Камы и Вятки - имеют чрезвычайно большой промышленный, сельскохозяйственный и транспортный потенциал. 40 процентов районов республики являются прибрежными. Расположение крупных промышленных городов - Казани, Набережные Челны, Нижнекамска, Чистополя, Зеленодольска, Елабуги и многочисленных населенных пунктов на берегах рек создает благоприятные возможности для осуществления грузовых и пассажирских перевозок, обуславливая необходимость устойчивого функционирования и развития водного транспорта. Применение программного метода создает предпосылки для повышения конкурентоспособности речного транспорта региона.
Использование речного транспорта для перевозки грузов позволит снизить транспортные затраты (сокращение удельных расходов топлива в 2 раза по сравнению с железнодорожным транспортом и в 20 - 25 раз - с автомобильным). Водный транспорт более экологичный, чем железнодорожный и автомобильный, водные пути менее уязвимы в форс-мажорных ситуациях (землетрясения, пожары и т.д.).
Материально-техническую базу внутреннего водного транспорта составляют порты в г. г. Казани, Набережные Челны, Чистополе, АО "Судоходная компания "Татфлот", ООО "Чистопольский судоремонтный завод" и объекты транспортной инфраструктуры в ведении бассейнового управления, расположенные на территории республики.
(в ред. Постановлений КМ РТ от 12.12.2014 № 976, от 23.06.2016 № 429)
Однако комплексное использование имеющегося потенциала, а также эффективное осуществление внутри- и межрегиональных экономических связей сдерживаются из-за отсутствия в регионе соответствующей рыночной инфраструктуры. Сегодняшний уровень региональной транспортной и оптово-складской инфраструктуры отстает от уровня развитых стран. Отсутствует мультимодальный грузовой терминал. Сооружения и материально-техническая база портов, грузовой флот физически изношены и морально устарели.
Дальнейшее промедление в преодолении отставания в этом секторе ведет к потере конкурентоспособности указанного вида транспорта.
Основными принципами реализации политики республики в отношении внутреннего водного транспорта являются:
координация деятельности и согласование разрабатываемых программ развития внутреннего водного транспорта республики с заинтересованными органами исполнительной власти (федеральными и муниципальными), а также субъектами хозяйственной деятельности на внутреннем водном транспорте;
проведение согласованной политики, связанной с модернизацией инфраструктуры внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей, с уполномоченными органами государственного регулирования в области внутреннего водного транспорта, а также предприятиями и организациями внутреннего водного транспорта, функционирующими на рынке транспортных услуг;
включение проектов развития внутреннего водного транспорта и внутренних водных путей в республике в инвестиционные программы Республики Татарстан и Российской Федерации;
проведение согласованной инвестиционной политики, направленной на привлечение бюджетных и внебюджетных средств и других ресурсов для развития воднотранспортной системы республики;
республиканская (муниципальная) поддержка судоходных компаний, портов, промышленных предприятий, деятельность которых способствует росту экономики;
обеспечение экологической безопасности городов и муниципальных образований, связанной с воднотранспортной деятельностью в транспортном узле, благоприятных условий проживания населения, а также его социальной защиты от воздействия негативных факторов, связанных с деятельностью внутреннего водного транспорта;
осуществление эффективной перевозки людей и грузов для обеспечения экономического благосостояния и устойчивого качества жизни населения республики;
обеспечение доступности внутреннего водного транспорта для отдаленных районов республики;
предоставление возможности использования услуг водного транспорта людьми с физическими недостатками.
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014 – 2024 годы» (в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от 27.01.2020 № 24)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие речного транспорта, внутренних водных путей
и речных портов на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем
финансирования
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
планируемые к привлечению средства федерального бюджета
средства бюджета Республики Татарстан
планируемые к привлечению средства внебюджетных источников
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Модернизация инфраструктуры внутреннего водного транспорта
1.
Содержание местных судоходных путей
186,572
7,392
7,392
13,543
17,923
20,046
20,046
20,046
20,046
20,046
20,046
20,046
186,572
2.
Устройство водных подходов к причальной стенке древнего города Болгар
145,5
45,5
100,0
100,0
45,5
3.
Проведение дноуглубительных работ от основного судового хода р.Волги до пристани «Тетюши»
0,826
0,826
0,826
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
4.
Содержание судовых ходов: подходы к туристическому причалу Болгары и туристическому причалу Свияжск
72, 448
72, 448
36, 224
36, 224
Возмещение убытков
5.
Возмещение убытков от регулирования тарифа на речном транспорте
1 010,98
99,485
55,485
69,969
115,819
95,746
95,746
95,746
95,746
95,746
95,746
95,746
1 010,98
Общий объем финансирования
1 416,326
153,203
162,877
83,512
133,742
115,792
188,24
115,792
115,792
115,792
115,792
115,792
136,224
1 280,102
________________________________
__________________________________________________
Подпрограмма "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Развитие воздушного транспорта и аэронавигации
Задачи Подпрограммы
Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые для реализации Подпрограммы, – 5 486,531 млн.рублей, в том числе:
планируемые к привлечению средства федерального бюджета – 1 404,925 млн.рублей;
средства бюджета Республики Татарстан –
2 656,774 млн.рублей;
планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников – 1 424,832 млн.рублей (в том числе средства инвесторов).
Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
Планируемые к привлечению средства федерального бюджета
Средства бюджета Республики Татарстан
Планируемые к привлечению средства из внебюджетных
источников
2014
640,8
–
552,6
88,2
2015
328,345
239,482
47,923
40,94
2016
735,358
434,76
288,598
12,0
2017
333,129
55,9
248,353
28,876
2018
447,668
13,483
369,869
64,316
2019
923,405
15,0
568,305
340,1
2020
1 123,23
–
356,93
766,3
2021
382,649
246,3
56,049
80,3
2022
459,849
400,0
56,049
3,8
2023
56,049
–
56,049
–
2024
56,049
–
56,049
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
«Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
обслужено пассажиров – 5,6 млн.человек;
обслужено грузов – 5 784,2 тонны»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
В области гражданской авиации основной целью является обеспечение посредством воздушного транспорта экономического роста и повышения уровня жизни путем эффективного и качественного удовлетворения спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и работы и создание на этой основе конкурентоспособных и самоокупаемых сфер гражданской авиации, таких как аэропорт и авиакомпания. В развитии современной транспортной инфраструктуры республики аэропорты и авиакомпании играют весьма важную роль.
В Республике Татарстан на сегодняшний день функционируют 3 аэропорта: международный аэропорт "Казань", международный аэропорт "Бегишево" и аэропорт "Бугульма"; четыре авиакомпании: АО "ЮВТ АЭРО", АО "Казанское авиапредприятие", ООО "Авиакомпания "Тулпар Эйр", ООО "Авиасервис". Эти хозяйствующие субъекты обеспечивают круглогодичную транспортную связь между многими регионами страны и ее центром, а также транспортную связь между крупными городами России и наиболее важными промышленными, деловыми, культурными центрами и зарубежными городами.
(в ред. Постановлений КМ РТ от 12.12.2014 № 976, от 23.06.2016 № 429)
В последние годы наметилась тенденция развития пассажиропотока через международный аэропорт "Казань" и международный аэропорт "Бегишево".
В настоящее время объекты аэропортов - основы наземной инфраструктуры гражданской авиации характеризуются существенным износом. Необходимо инвестирование развития инфраструктуры аэропортов Республики Татарстан в целях повышения привлекательности республиканских аэропортов для российских и зарубежных авиаперевозчиков и объема пассажирских и грузовых перевозок. Большую роль в превращении аэропортов Республики Татарстан в крупные транзитные и трансфертные центры международного значения играет модернизация комплексов аэропортов для обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, объектов топливозаправочных комплексов, аэронавигационной системы и систем обеспечения безопасности полетов и транспортной безопасности. Также важны дальнейшая либерализация рынка авиатранспортных услуг в Республике Татарстан, развитие малой авиации, бизнес-авиации и авиационных видов спорта.
Следует продолжать развитие аэропорта "Бугульма" как авиационного центра нефтяного бизнеса Республики Татарстан.
В этой связи необходимо продолжить реализацию мероприятий по дальнейшему развитию мощностей аэровокзального и грузового комплексов, в том числе:
внедрение нового технологического оборудования для обслуживания пассажиров и багажа;
реконструкцию объектов аэродромной инфраструктуры; приобретение необходимых наземных средств механизации для содержания взлетно-посадочной полосы и перрона в надлежащем эксплуатационном состоянии;
своевременную и качественную подготовку воздушных судов к вылету, удобную доставку пассажиров до воздушного судна.
Достижение указанной цели будет свидетельствовать о формировании в Республике Татарстан авиатранспортной инфраструктуры мирового уровня.
Дополнительным фактором, стимулирующим развитие отрасли, является участие Республики Татарстан в реализации федеральных программ субсидирования региональных авиаперевозок. Регулярные рейсы по специальным тарифам позволяют обеспечить доступность региональных авиаперевозок для населения, укрепить авиасообщение между городами Республики Татарстан и другими регионами России, дать новые возможности для развития и взаимодействия.
Основной задачей является дальнейшее развитие региональных авиаперевозок, открытие дополнительных и увеличение существующих маршрутов, укрепление авиационного сообщения между городами Республики Татарстан и другими регионами России, увеличение доступности воздушного сообщения и объема перевозок.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие
воздушного транспорта и
аэронавигации на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от __________ 2020 № ______)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем финансирования
В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный
бюджет
бюджет Республики Татарстан
внебюджетные источники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Модернизация объектов инфраструктуры аэропортов и аэродромов в Республике Татарстан
1.
Реконструкция аэропортового комплекса «Бегишево»:
2 200,761
584,704
280,422
446,76
84,776
77,799
65,9
256,6
403,8
1 404,925
496,504
299,332
1.1.
Реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования
1 404,925
239,482
434,76
55,9
13,483
15,0
246,3
400,0
1 404,925
1.2.
Приведение в нормативное состояние подъездной автодороги к аэропорту «Бегишево» (ремонт автодороги «На-бережные Челны – Заинск – Альметьевск» – аэропорт «Бегишево» в Тукаевском муниципальном районе. Ремонт автодороги «Набережные Челны – Заинск – Альметьевск» км 0+000 – км 13+146 в Тукаевском муниципальном районе. Приведение в нормативное состояние Альметьевского тракта в г.Набережные Челны на участке от пересечения пр.им.Мусы Джалиля и ул.Магистральной до выезда из города)
496,504
496,504
496,504
1.3.
Реконструкция аэровокзального комплекса. Капитальный ремонт периметрового ограждения. Реконструкция привокзальной площади и ремонт покрытия перрона. Реконструкция цеха бортпитания, службы общепита. Модернизация склада горюче-смазочных материалов. Реконструкция системы электроснабжения аэропорта (распределительных устройств трансформаторных подстанций). Реконструкция системы теплоснабжения аэропорта. Развитие IT-инфраструктуры. Реконструкция внутриаэропортовых дорог, объектов инфраструктуры аэропорта
299,332
88,2
40,94
12,0
28,876
64,316
50,9
10,3
3,8
299,332
2.
Строительство аэровокзала международных воздушных линий в аэропорту «Бегишево»
1 037,5
289,2
748,3
1 037,5
3.
Развитие инфраструктуры международного аэропорта «Казань»
88,0
18,0
70,0
88,0
3.1.
Строительство двух грунтовых стоянок Ил-76
18,0
18,0
18,0
3.2.
Установка системы раннего обнаружения гололедных явлений
70,0
70,0
70,0
4.
Субсидии организациям воздушного транспорта (для обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе)
2 160,27
56,096
47,923
288,598
248,353
369,869
568,305
356,93
56,049
56,049
56,049
56,049
2 160,27
Общий объем финансирования
5 486,531
640,8
328,345
735,358
333,129
447,668
923,405
1 123,23
382,649
459,849
56,049
56,049
1 404,925
2 656,774
1 424,832
_________________________________________________________
Подпрограмма "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 - 2024 годы"
«Наименование подпрограммы
«Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, в Республике Татарстан
Задачи Подпрограммы
Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 26 690,354 млн.рублей, в том числе:
планируемые к привлечению средства федерального бюджета – 160 млн.рублей, средства бюджета Республики Татарстан – 25 270,354 млн.рублей;
планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников – 1 260,0 млн.рублей (в том числе средства инвесторов).
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики
Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
2014
2 707,515
–
2 707,515
–
2015
3 454,149
160,0
3 244,149
50,0
2016
3 185,514
–
3 175,514
10,0
2017
1 101,0
–
1 101,0
–
2018
1 082,487
–
1 082,487
–
2019
3 142,819
–
3 142,819
–
2020
2 663,151
–
2 313,151
350,0
2021
2 809,336
–
2 309,336
500,0
2022
2 659,759
–
2 309,759
350,0
2023
1 942,312
–
1 942,312
–
2024
1 942,312
–
1 942,312
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
перевозка пассажиров автобусами – 216,2 млн.человек;
пассажирооборот автобусов – 1379,2 млн.пасс.километров;
перевозка пассажиров троллейбусами – 27,1 млн.человек;
пассажирооборот троллейбусов – 83,0 млн.пасс.километров;
перевозка пассажиров трамваями – 42,0 млн.человек;
пассажирооборот трамваев – 162,5 млн.пасс.километров;
перевозка пассажиров метрополитеном – 27,2 млн.человек»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Пассажирский транспорт общего пользования - один из важных факторов обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов Республики Татарстан. Столица Республики Татарстан и ее крупные города связаны автобусным сообщением с Самарской, Ульяновской, Кировской, Нижегородской, Свердловской, Пермской, Челябинской, Волгоградской, Астраханской, Оренбургской областями, Краснодарским краем, Республикой Башкортостан, Чувашской Республикой, Республикой Марий Эл, Удмуртской Республикой, Республикой Мордовия.
В настоящее время обслуживание населения в Республике Татарстан осуществляется 2883 автобусами, 273 троллейбусами, 300 трамвайными вагонами по 58 пригородным и 217 междугородным маршрутам. Пассажиров обслуживают 24 автовокзала и 15 автостанций.
Средний износ автобусного парка, эксплуатируемого на пригородных и междугородных перевозках по Республике Татарстан, составляет 43,7 процента.
Добиться высокой эффективности деятельности предприятий общественного транспорта возможно только с помощью обновления соответствующего подвижного состава и инфраструктуры предприятий, создания автоматизированных систем управления, равных условий для операторов различных форм собственности и развития конкуренции на основе привлечения частных инвестиций, перехода от покрытия убытков операторов к рыночным отношениям между ними и заказчиком перевозок.
В целях определения потребности в инвестициях был проведен оперативный анализ технического состояния автовокзалов, который выявил следующее:
треть их не оснащена системой бронирования и продажи билетов АС "Автовокзал";
большая часть помещений не оборудована системой охранно-пожарной сигнализации;
санитарное состояние части автовокзалов и автостанций не соответствует современным требованиям к минимальному санитарно-гигиеническому уровню.
Моральный износ большинства существующих автовокзалов и автостанций на текущий момент заключается в отсутствии надлежащих условий для оказания широкого спектра услуг пассажирам и посетителям, что необходимо для эффективной работы современных вокзалов и многофункциональных транспортно-пересадочных узлов (в частности, не сформированы функциональные зоны, позволяющие обеспечить оказание широкого спектра услуг).
Основным направлением развития сети автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан является создание системы современных вокзалов с учетом отечественного и зарубежного опыта, для чего необходимо обеспечить благоприятные условия для привлечения частных инвестиций в развитие вокзалов. Такой механизм должен основываться на взаимной выгоде Республики Татарстан и инвестора и может быть реализован на базе доверительного управления, долгосрочной аренды или совместной деятельности.
Городской общественный транспорт Республики Татарстан, включающий в себя автобусный, троллейбусный и трамвайный виды транспорта, в основном обеспечивает потребности жителей в перевозках. Создан значительный потенциал транспортного обслуживания городского населения республики. Значительное влияние на экологическую обстановку большинства городов оказывает процесс активной автомобилизации населения, в связи с чем особое внимание следует уделить развитию инфраструктуры экологически чистых видов транспорта.
Для эффективного развития системы городского пассажирского транспорта г. Казани чрезвычайно важным является завершение строительства первой линии метрополитена и начало строительства второй. Первая линия соединяет две части города, расположенные на разных берегах р. Казанки. Вдоль указанного направления расположены основные объекты деловой, культурной и спортивной инфраструктуры; вторая линия позволит интегрировать в единую скоростную транспортную систему периферийные районы города.
Ресурсное обеспечение мероприятий Подпрограммы представлено в приложении к Подпрограмме.
Приложение
к подпрограмме «Развитие автомобильного,
городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ____)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро,
на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем финансирования,
млн.рублей
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования, млн.рублей
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный бюджет
бюджет Республики
Татарстан
внебюджетные источники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1. Модернизация объектов инфраструктуры автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан
1.1.
Организация транспортных пересадочных узлов в Республике Татарстан – всего, в том числе:
210,0
50,0
10,0
150,0
210,0
Восточного
60,0
50,0
10,0
60,0
Компрессорного
150,0
150,0
150,0
2. Модернизация и развитие инфраструктуры общественного транспорта
2.1.
Строительство двухагрегатной тяговой подстанции в г.Альметьевске
2.2.
Развитие трамвайной линии в северо-восточной ча-сти г.Набережные Челны (IV и VIII очереди строительства). Трамвайные ли-нии от существующего трамвайного кольца на пр.Сююмбике по пр.Мира, пр.Набережночелнинскому до ул.Низаметдинова
(остановка трамвая «Пединститут»)
530,0
530,0
530,0
2.3.
Строительство трамвайной линии по пр.Строителей – пр.Мира до разворотного кольца на ул.Южной в г.Нижнекамске
1 050,0
350,0
350,0
350,0
1 050,0
2.4.
Строительство канатной дороги от гостиничного торгово-развлекательного комплекса «Корстон-Ка-зань» к стадиону «Казань Арена»*
2.5.
Строительство канатной дороги от с.Верхний Ус-лон до железнодорожного вокзала «Казань-1»*
3. Обновление парка подвижного состава
3.1.
Приобретение трехсекционных трамваев с повышенными скоростными ха-рактеристиками для г.Ка-зани
951,261
279,181
267,977
253,318
150,785
951,261
3.2.
Приобретение троллейбусов и трамвайных вагонов
202,055
202,055
160,0
42,055
4. Развитие метрополитена в г.Казани
4.1.
Строительство метрополитена в г.Казани
10 138,092
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,807
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
10 138,092
5. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта
5.1.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки льготных категорий граждан по единым проездным билетам
11 032,521
891,668
925,987
903,627
868,919
829,678
1 260,016
1 165,926
1 165,926
1 165,926
927,424
927,424
11 032,521
5.2.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям на перевозку пассажиров по маршрутам Казань – древний город Болгар – Казань и Казань – остров-град Свияжск – Казань
19,026
1,32
1,938
1,848
1,134
1,698
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
19,026
5.3.
Субсидирование пригородных перевозок
6,333
6,333
6,333
5.4.
Реализация мероприятий по созданию устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта
388,317
132,245
128,036
128,036
388,317
5.5.
Изготовление единых социальных проездных билетов
10,354
0,946
0,946
0,946
0,946
0,894
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
10,354
5.6.
Разработка документа планирования регулярных пе-ревозок
8,0
8,0
8,0
5.7.
Возмещение недополучен-ных доходов перевозчиков в связи с предоставлением права на бесплатный проезд зрителям спортивных соревнований, волонтерам и лицам, включенным в списки FIFA, автомобильным транспортом (кроме легкового такси) в городском и пригородном сообщении городским назем-ным электрическим транспортом
12,45
12,45
12,45
5.8.
Возмещение недополучен-ных доходов ООО «Нижнекамское пассажирское автотранспортное предприятие»
29,0
29,0
29,0
5.9.
Субсидии бюджетам муниципальных районов Рес-публики Татарстан на софинансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения на муниципальных маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам, проходящих по территории Республики Татарстан
127,587
127,587
127,587
5.10.
Приобретение подвижного состава для осуществления транспортного обслуживания населения по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Республики Татарстан, а также осуществление городских пассажирских перевозок
861,588
861,588
861,588
6. Создание системы мониторинга движения транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным межмуниципальным маршрутам, проходящим по территории Республики Татарстан
6.1.
Мониторинг и контроль движения транспортных средств, соблюдения скоростного режима, установленного маршрута движения, расписания движения транспортных средств на межмуниципальных мар-шрутах
113,77
4,4
5,246
7,775
10,483
11,823
12,088
12,186
12,58
13,003
12,094
12,094
113,77
7. Мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов социально-культурного назначения в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы
7.1.
Строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры
1 000,0
1 000,0
1 000,0
Общий объем финансирования
26 690,354
2 707,515
3 454,149
3 185,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 663,151
2 809,336
2 659,759
1 942,312
1 942,312
160,0
25 270,354
1 260,0
*Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов.
____________________________________________
Приложение
к подпрограмме «Развитие автомобильного,
городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______ 2020 № ____)
Ресурсное обеспечение подпрограммы «Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро,
на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
№ п/п
Наименование
мероприятия
Объем финансирования,
млн.рублей
В том числе по годам
(в ценах соответствующих лет)
Источники финансирования, млн.рублей
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
федеральный бюджет
бюджет Республики
Татарстан
внебюджетные источники
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1. Модернизация объектов инфраструктуры автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан
1.1.
Организация транспортных пересадочных узлов в Республике Татарстан – всего, в том числе:
210,0
50,0
10,0
150,0
210,0
Восточного
60,0
50,0
10,0
60,0
Компрессорного
150,0
150,0
150,0
2. Модернизация и развитие инфраструктуры общественного транспорта
2.1.
Строительство двухагрегатной тяговой подстанции в г.Альметьевске
2.2.
Развитие трамвайной линии в северо-восточной ча-сти г.Набережные Челны (IV и VIII очереди строительства). Трамвайные ли-нии от существующего трамвайного кольца на пр.Сююмбике по пр.Мира, пр.Набережночелнинскому до ул.Низаметдинова
(остановка трамвая «Пединститут»)
530,0
530,0
530,0
2.3.
Строительство трамвайной линии по пр.Строителей – пр.Мира до разворотного кольца на ул.Южной в г.Нижнекамске
1 050,0
350,0
350,0
350,0
1 050,0
2.4.
Строительство канатной дороги от гостиничного торгово-развлекательного комплекса «Корстон-Ка-зань» к стадиону «Казань Арена»*
2.5.
Строительство канатной дороги от с.Верхний Ус-лон до железнодорожного вокзала «Казань-1»*
3. Обновление парка подвижного состава
3.1.
Приобретение трехсекционных трамваев с повышенными скоростными ха-рактеристиками для г.Ка-зани
951,261
279,181
267,977
253,318
150,785
951,261
3.2.
Приобретение троллейбусов и трамвайных вагонов
202,055
202,055
160,0
42,055
4. Развитие метрополитена в г.Казани
4.1.
Строительство метрополитена в г.Казани
10 138,092
1 000,0
2 000,0
1 000,0
27,285
110,807
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
10 138,092
5. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта
5.1.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки льготных категорий граждан по единым проездным билетам
11 032,521
891,668
925,987
903,627
868,919
829,678
1 260,016
1 165,926
1 165,926
1 165,926
927,424
927,424
11 032,521
5.2.
Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям на перевозку пассажиров по маршрутам Казань – древний город Болгар – Казань и Казань – остров-град Свияжск – Казань
19,026
1,32
1,938
1,848
1,134
1,698
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
1,848
19,026
5.3.
Субсидирование пригородных перевозок
6,333
6,333
6,333
5.4.
Реализация мероприятий по созданию устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта
388,317
132,245
128,036
128,036
388,317
5.5.
Изготовление единых социальных проездных билетов
10,354
0,946
0,946
0,946
0,946
0,894
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
0,946
10,354
5.6.
Разработка документа планирования регулярных пе-ревозок
8,0
8,0
8,0
5.7.
Возмещение недополучен-ных доходов перевозчиков в связи с предоставлением права на бесплатный проезд зрителям спортивных соревнований, волонтерам и лицам, включенным в списки FIFA, автомобильным транспортом (кроме легкового такси) в городском и пригородном сообщении городским назем-ным электрическим транспортом
12,45
12,45
12,45
5.8.
Возмещение недополучен-ных доходов ООО «Нижнекамское пассажирское автотранспортное предприятие»
29,0
29,0
29,0
5.9.
Субсидии бюджетам муниципальных районов Рес-публики Татарстан на софинансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения на муниципальных маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам, проходящих по территории Республики Татарстан
127,587
127,587
127,587
5.10.
Приобретение подвижного состава для осуществления транспортного обслуживания населения по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории Республики Татарстан, а также осуществление городских пассажирских перевозок
861,588
861,588
861,588
6. Создание системы мониторинга движения транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным межмуниципальным маршрутам, проходящим по территории Республики Татарстан
6.1.
Мониторинг и контроль движения транспортных средств, соблюдения скоростного режима, установленного маршрута движения, расписания движения транспортных средств на межмуниципальных мар-шрутах
113,77
4,4
5,246
7,775
10,483
11,823
12,088
12,186
12,58
13,003
12,094
12,094
113,77
7. Мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов социально-культурного назначения в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы
7.1.
Строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры
1 000,0
1 000,0
1 000,0
Общий объем финансирования
26 690,354
2 707,515
3 454,149
3 185,514
1 101,0
1 082,487
3 142,819
2 663,151
2 809,336
2 659,759
1 942,312
1 942,312
160,0
25 270,354
1 260,0
*Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов.
____________________________________________
____________________________________________
Подпрограмма "Развитие сети логистических центров в республике татарстан на 2014 - 2024 годы"
«Наименование подпрограммы
«Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Государственное научное бюджетное учреждение «Академия наук Республики Татарстан»,
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Обеспечение формирования и развития транспортно-логистического каркаса Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы
Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия;
увеличение объема мультимодальных перевозок
Объемы и источники финансирования Под-программы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, – 2 990,325 млн.рублей, в том числе:
планируемые к привлечению средства федерального бюджета – 513,47 млн.рублей;
средства бюджета Республики Татарстан –
976,855 млн.рублей;
планируемые к привлечению средства из внебюджетных источников – 1 500,0 млн. рублей.
Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета Республики Татарстан
из внебюджетных источников, планируемые к привлечению
2014
1 197,517
220,662
976,855
–
2015
292,808
292,808
–
–
2016
–
–
–
–
2017
–
–
–
–
2018
–
–
–
–
2019
–
–
–
–
2020
–
–
–
–
2021
200,0
–
–
200,0
2022
300,0
–
–
300,0
2023
500,0
–
–
500,0
2024
500,0
–
–
500,0
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году реализация мероприятий Подпрограммы позволит:
сформировать сеть логистических центров Республики Татарстан с уровнем услуг 3PL не менее чем из 10 логистических центров международного и регионального уровня;
увеличить объем мультимодальных перевозок на территории Республики Татарстан»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Паспорт Подпрограммы
В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р, указано, что транспортная логистика становится важнейшим фактором в инновационном сценарии развития экономики страны. При недостаточном развитии она тормозит рост предприятий, отраслей и регионов и, наоборот, при опережающем развитии становится драйвером роста экономики.
В указанной Стратегии поставлены ориентиры и задачи транспортной логистики к 2030 году для каждого региона Российской Федерации, в том числе и для Республики Татарстан. Например, увеличение значения коммерческой скорости доставки грузов автомобильным транспортом до 1400 км/сутки, а железнодорожным до 1000 - 1200 км/сутки, увеличение доли времени движения товаров в пути до 16 - 20 часов в сутки (автомобильным транспортом в международном и междугородном сообщении), снижение доли удельных транспортных издержек в конечной цене продукции на 30 процентов.
Для обеспечения выполнения поставленных задач необходима разработка направлений развития высокопроизводительной сети логистических центров, обеспечивающей конкурентоспособный уровень оказания логистических услуг для внутренних, межрегиональных перевозок и перевозок по международным транспортным коридорам.
Одним из важнейших направлений развития транспортно-логистической системы является создание логистических центров (международных, межрегиональных и региональных). Логистические центры должны осуществлять планирование и организацию рациональной доставки грузов и оказывать комплекс транспортно-логистических услуг, связанных с получением, хранением, перевалкой, переработкой, таможенным оформлением и дальнейшей транспортировкой грузов, а также функции, обеспечивающие координацию и управление логистическими процессами.
При планировании создания логистических центров необходимо обосновывать их месторасположение и мощность с учетом предпочтения инициатора и спонсоров создания центров, наличия международных и межрегиональных транспортных коридоров, близости пересечения крупных автомобильных, железнодорожных, речных или авиационных коммуникаций для обеспечения мультимодальности перевозок, близости значимых поставщиков или потребителей грузов (городов, магазинов больших торговых сетей, крупных предприятий-производителей), взаимовлияния уже существующих и планируемых центров на территории Республики Татарстан и ближайших регионов.
Предприятиям Республики Татарстан необходим переход на более совершенные принципы работы в логистике: 3PL - расширение стандартного перечня услуг нестандартными, дополнительные услуги, использование субподрядчиков; 4PL - интеграция всех логистических компаний, вовлеченных в цепь поставок, и 5PL - управление всеми компонентами, составляющими единую цепь поставки грузов, с помощью электронных средств информации.
В настоящий момент в республике имеется ряд действующих, строящихся, планируемых и перспективных логистических центров и терминально-складских комплексов. В целом в республике логистические центры имеют более 500 тыс. кв. метров складских помещений высокого уровня (в основном класса "А"). Имеется пять наиболее крупных и значимых для экономики Республики Татарстан логистических центров:
Логистический комплекс "Q-Park Казань". Расположен в Лаишевском районе Республики Татарстан рядом с международным аэропортом "Казань", в 30 км от центра г. Казани. Общая площадь складских помещений - более 200 000 кв. метров класса "А".
Индустриально-логистический центр "Биек-Тау". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан в 6 км от г. Казани, рядом с федеральной трассой М7. Общая площадь складских помещений - 260 000 кв. метров класса "А". Арендаторам предлагаются готовые складские помещения для профильного использования, которые могут быть адаптированы с учетом специфики клиента. Предоставляются следующие логистические услуги: адресное хранение с использованием стеллажных, напольных, мезонинных систем хранения; ответственное хранение товаров, требующих специального температурного режима; хранение негабаритных грузов; операции по кросс-докингу; погрузка-разгрузка паллетизированных грузов; маркировка; управление запасами: периодическая/циклическая инвентаризация запасов, расследования по претензиям; подбор по поддонам/упаковкам/поштучно; комплектация наборов. Обрабатываются только автомобильные грузы любого назначения. Имеется единая управляющая компания. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ООО "Управление Проектами" (г. Москва).
Логистический центр "Константиновский". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан. Общая площадь складских помещений - 44 000 кв. метров. Складское хозяйство класса "А" оснащено высокотехнологичным оборудованием, позволяющим в кратчайшие сроки формировать крупные консолидированные грузы. Обрабатываются только автомобильные грузы. Наряду со складскими оказываются следующие услуги: дистрибьюция, кросс-докинговые операции, автоматизированный складской учет (WMS). Собственником и управляющей компанией логистического центра является Группа компаний "Смайл" (г. Казань).
Логистический центр "Логикам". Расположен в г. Набережные Челны. Общая площадь складских помещений - 18 000 паллето/мест. В центре оказываются следующий комплекс логистических услуг: погрузочно-разгрузочные работы; сортировка и комплектация заказов; обработка товара по специальным требованиям заказчика (распаковка, проверка, сборка, переупаковка); перегрузка (переотправка) грузов; предпродажная подготовка товаров; прием и отправка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом; адресное и ответственное хранение грузов. Собственником и управляющей компанией логистического центра является АО "Камский индустриальный парк "Мастер".
Распределительный центр оптовой сети "Магнит". Расположен в г. Зеленодольске. Общая площадь складских помещений - 22 500 кв. метров. Является одним из региональных центров в сети логистических центров оптовой сети "Магнит". Распределительный центр предназначен для приема автомобильных поставок продукции (в основном продукты питания) от поставщиков оптовой сети "Магнит" и ее дальнейшей отправки по розничным магазинам Республики Татарстан и ближайших регионов автомобильным транспортом компании. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ЗАО "Тандер" (г. Краснодар).
Строящиеся логистические центры:
Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. Расположен в Зеленодольском районе Татарстана на пересечении железнодорожных, автомобильных и водных путей, по маршруту создаваемого транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Проектная мощность - 12 млн тонн грузов в год. Предусмотрена комплексная переработка грузов, в том числе контейнерных, поступающих автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в перспективе должен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов с зоной обслуживания до 700 километров. Объем инвестиций - более 20 млрд рублей. Куратором со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
Казанский логистический почтовый центр федерального государственного унитарного предприятия (далее - ФГУП) "Почта России". Строительство логистического центра осуществляется на территории, прилегающей к Казанскому международному аэропорту. Центр будет обрабатывать как международный поток корреспонденции, так и внутрироссийскую почту. Зоной обслуживания станет Республика Татарстан и другие регионы страны в радиусе 700 километров. Завершение строительства центра планируется в октябре 2016 года. Стоимость строительства - 1,65 млрд рублей. Инвестором является ФГУП "Почта России". Строительство ведет ООО "Научно-производственное предприятие "Казаньнефтехиминвест". Куратором логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство информатизации и связи Республики Татарстан.
Терминально-логистический центр "Восточный ветер". Он будет строиться в промышленной зоне г. Набережные Челны на территории индустриального парка "Челны". Рядом проходят федеральная автомобильная трасса М-7 и железнодорожные пути. В состав терминально-логистического центра "Восточный ветер" войдут логистические склады класса "А" и "В+" (50 000 кв. метров) и контейнерная площадка (50 000 кв. метров). Начало реализации проекта - 2015 год. Площадь земельного участка, выделенного под терминально-логистический центр, - 18 гектаров. Инициатором проекта является Индустриальный парк "Челны". Основным инвестором является компания Haier (Китайская Народная Республика). Планируемые инвестиции по проекту - 1,8 млрд рублей. Куратором проекта со стороны Правительства Республики Татарстан является Управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйств Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан.
(утратил силу с принятием ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Планируемые логистические центры:
Логистический центр "Круглое Поле". Основной инициатор проекта и потенциальный инвестор - ООО "Транссервис-ЛТД", одна из крупнейших компаний Республики Татарстан в сфере железнодорожного строительства. Имеет производственные базы и железнодорожный логистический терминал на станции Круглое Поле. Строительство логистического центра планируется в пос. Круглое Поле Тукаевского района, вблизи автодороги Нижнекамск - Набережные Челны. Преимущества логистического центра "Круглое Поле": близость транспортных коммуникаций, наличие свободных территорий для строительства, возможность организации мультимодальных перевозок. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - 2016 - 2018 годы. Объем инвестиций составляет примерно 3 млрд рублей.
Комплекс логистических площадок для реализации проекта "Каматейнер". В рамках реализации ПАО "КАМАЗ" проекта эстафетных перевозок грузов в съемных универсальных контейнерах требуется проектирование и строительство логистических площадок на территории Республики Татарстан и других регионов России. На территории Татарстана планируется строительство не менее 5 таких площадок (перед въездом в Казань, Набережные Челны и Альметьевск с разных направлений на федеральных трассах М-5, М-7 и Р-239). На площадках контейнеры "Каматейнер" будут отцепляться, храниться и отправляться далее. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска комплекса - 2016 - 2020 годы. Примерный уровень инвестиций - 5 млрд рублей. Инициатор проекта - ПАО "КАМАЗ". Основные инвесторы - Государственная корпорация "Ростех", торговая сеть "Магнит", ФГУП "Почта России" и др.
Ряд промышленных предприятий и организаций, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, испытывают потребность в дополнительных логистических площадках. Выявлены некоторые точки притяжения грузопотоков, в которых было бы целесообразно размещение новых логистических центров.
Логистический центр "Западный". При въезде в г. Казань со стороны г. Зеленодольска, вблизи трассы М-7. Необходимость реализации обусловлена потребностями перевозчиков в укрупнении/разукрупнении партий грузов при выезде/въезде из г. Казани. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2020 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 2 млрд рублей.
Логистический центр в г. Альметьевске. Необходимость создания центра связана с прохождением в Альметьевском кластере международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" и реализацией проекта "Восточные ворота Татарстана" в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Татарстан до 2030 года, а также для организации трансграничного сотрудничества с соседними регионами. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2022 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд рублей.
Логистический центр в г. Елабуге. Необходимость реализации проекта связана с планами развития особой экономической зоны "Алабуга", возможностью организации мультимодальных перевозок (железнодорожных, речных и автомобильных) и недостаточностью логистических мощностей в районе. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2021 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд рублей.
Логистический центр в г. Чистополе. Необходимость создания логистического центра обусловлена планами развития Чистопольской агломерации, увеличением числа резидентов Чистопольского индустриального парка, планами строительства завода по сжижению газа, наличием портовой зоны, прохождением международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2019 по 2022 год. Примерный уровень инвестиций - 3 млрд рублей.
Для обеспечения выполнения цели и задач Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:
содействие в проведении работ по завершении строительства и запуску в эксплуатацию возводимых логистических центров;
содействие в проведении работ по проектированию, строительству и запуску запланированных и перспективных логистических центров;
организация взаимодействия логистических центров;
объединение логистических центров в единую сеть;
создание единой информационной базы, единой диспетчерской службы, единого центра управления.
Подпрограмма "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, государственное казенное учреждение «Главное управление содержания и развития дорожно-транспортного комплекса Татарстана при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан»
Цели Подпрограммы
Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог
Задачи Подпрограммы
Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети
«Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 430 403,292 млн.рублей, в том числе планируемые к привлечению средства:
федерального бюджета – 109 352,739 млн.рублей;
бюджета Республики Татарстан – 313 640,931 млн.рублей, в том числе 58 398,25 млн.рублей (в 2016 году – 7 388,04 млн.рублей, в 2017 году – 22 010,21 млн.рублей, в 2018 году – 20 000,0 млн.рублей, в 2019 году – 9 000,0 млн.рублей) на мероприятия по строительству, реконструкции и капитальному ремонту инфраструктуры дорожного хозяйства в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы;
муниципальных дорожных фондов – 6 112,6 млн.рублей;
из внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов) – 1 297,022 млн.рублей.
Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
В том числе средства
федерального бюджета, планируемые к привлечению
бюджета
Республики
Татарстан
муниципальных дорожных фондов, планируемые к привлечению
из внебюджетных источников (Федераль-ного фонда развития моногородов), планируемые к привлечению
2014
33 021,367
10 426,591
21 911,176
683,6
–
2015
33 737,494
8 976,922
23 671,372
680,7
408,5
2016
38 789,566
11 106,118
26 567,034
785,1
331,314
2017
47 883,903
11 200,508
35 412,26
1 079,7
191,435
2018
54 795,719
10 475,423
43 257,539
872,0
190,757
2019
54 599,368
15 443,177
38 018,286
980,4
157,505
2020
33 580,911
9 612,0
22 920,3
1 031,1
17,511
2021
33 352,124
9 612,0
23 740,124
–
–
2022
34 129,83
7 500,0
26 629,83
–
–
2023
33 221,805
7 500,0
25 721,805
–
–
2024
33 291,205
7 500,0
25 791,205
–
–
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней»;
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрог-раммы
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы к 2024 году:
доля протяженности автомобильных дорог Республики Татарстан регионального и межмуниципального значения, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, – 50 процентов;
удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, – 85,7 процента»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Реализация целей и решение задач в дорожной отрасли позволят осуществить:
в дорожной сфере:
сохранение существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по ремонту и содержанию существующих автомобильных дорог;
увеличение пропускной способности внегородских и городских дорог путем их реконструкции;
строительство обходов населенных пунктов, развитие внутригородских участков автомобильных дорог;
обеспечение подъездов по автомобильным дорогам ко всем транспортным узлам и объектам транспортной инфраструктуры;
формирование сети современных скоростных автомобильных магистралей на основных направлениях автомобильных потоков, в том числе в рамках государственно-частного партнерства;
сооружение путепроводов на пересечениях железных и автомобильных дорог в одном уровне;
разработка мероприятий, направленных на повышение уровня обустройства дорог с применением новых технологий, оборудования и материалов;
в социальной сфере:
повышение транспортной доступности населения, повышение мобильности и деловой активности населения республики за счет обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с населенными пунктами;
соединение сельских населенных пунктов республики дорогами с асфальтобетонным покрытием с учетом реализации Федеральной целевой программы <12> "Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010 - 2020 годы)";
--------------------------------
<12> Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".
в бюджетной сфере:
рост экономической активности в различных отраслях при снижении транспортных издержек и росте мобильности населения с развитием дорожного хозяйства;
в экономике:
содействие экономическому росту за счет формирования дорожной сети, способной удовлетворить возрастающий спрос на перевозки автомобильным транспортом и обеспечить повышение скорости движения, особенно в развивающихся регионах республики (юго-восток республики, особая экономическая зона "Алабуга", предприятия Камского промышленного узла);
содействие росту экономической активности во всех отраслях экономики республики путем сокращения времени и улучшения условий доставки грузов и пассажиров, расширения транспортной доступности населения.
Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на обеспечение безопасности движения и экологической безопасности развития дорожного хозяйства, повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, а также эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.
Определение объемов работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог (включая мосты и путепроводы) федерального, регионального и муниципального значения.
Настоящей Подпрограммой предусмотрено продолжение строительства автомобильной дороги "Шали - Бавлы".
Реализация Подпрограммы должна обеспечить скоординированное развитие автомобильных дорог федерального, регионального, муниципального значений и улично-дорожной сети городов и населенных пунктов.
Система мероприятий должна предусматривать разработку нормативно-правовой базы регулирования дорожного хозяйства и быть направлена на повышение эффективности системы управления и системы планирования в дорожном хозяйстве, повышение эффективности расходов на дорожное хозяйство и развитие дорожной науки.
В соответствии с пунктом 5 Правил принятия решений о заключении от имени Республики Татарстан государственных контрактов на выполнение работ, оказание услуг для обеспечения государственных нужд Республики Татарстан на срок, превышающий срок действия утвержденных лимитов бюджетных обязательств, утвержденных постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 25.12.2018 № 1217, государственные контракты на выполнение работ для обеспечения государственных нужд Республики Татарстан могут заключаться на срок и в пределах средств, которые предусмотрены решением Кабинета Министров Республики Татарстан, устанавливающим предельный объем средств на оплату долгосрочного государственного контракта с разбивкой по годам (паспорт инфраструктурного объекта), и решением о выпуске распоряжения Кабинета Министров Республики Татарстан.
По мере улучшения транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог и сооружений на них предусмотрено совершенствование структуры инвестиций в автомобильные дороги с постепенным переходом к увеличению доли средств, направляемых на строительство, реконструкцию и модернизацию автомобильных дорог.
Определение объемов работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог.
В современных условиях задача содержания и ремонта автомобильных дорог приобретает приоритетное значение, являясь одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них.
Содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения.
Программой развития и совершенствования дорожной сети предусматривается отремонтировать 1468,1 км автомобильных дорог федерального значения, расположенных на территории Республики Татарстан.
Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы приведена в таблице 16.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Таблица 16
Динамика затрат на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан на 2014 - 2024 годы
(млн рублей)
Источник финансирования
Предполагаемые затраты на ремонт и капитальный ремонт дорог по годам
Всего
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Федеральный бюджет
2 778,7
2 509,6
3 295,0
2 056,9
3 772,6
3 903,4
4 063,4
4 209,7
4 361,3
4 361,3
4 361,3
39 673,2»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
За 2014 – 2024 годы затраты на ремонт автомобильных дорог федерального значения составят 39 673,2 млн.рублей.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Динамика затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения на 2014 – 2024 годы приведена в таблице 17.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Таблица 17
Динамика затрат на содержание дорог федерального значения
в Республике Татарстан на 2014 – 2024 годы
(млн.рублей)
Источник финансирования
Предполагаемые затраты на содержание дорог по годам
Всего
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Федеральный бюджет
910,468
888,649
1 188,557
1 346,317
1 490,059
1 425,238
1 480,659
1 530,398
1 581,977
1 649,516
1 715,497
15 207,335»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Из приведенных данных видно, что общий объем затрат на содержание автомобильных дорог федерального значения в республике согласно Подпрограмме должен составить 15 207,335 млн рублей.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Для дальнейшего совершенствования эксплуатации и сохранности автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан, повышения уровня безопасности движения на них необходимо решить следующие задачи:
пресечь проезд по федеральным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств с нарушением требований и маршрута движения, указанных в специальном разрешении;
обеспечить проведение мероприятий, направленных на снижение числа участков концентрации дорожно-транспортных происшествий и выявленных опасных участков, не удовлетворительных по дорожным показателям;
обеспечить круглогодичную разметку федеральных автомобильных дорог;
обеспечить широкое внедрение новых технологий при выполнении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них;
службе заказчика усилить инспекционный контроль над методами и качеством производства работ;
внедрять эффективные информационные системы оповещения и прогнозирования метеоусловий для оперативного принятия мер по борьбе с гололедом и снежными заносами.
Таблица 18
Объемы финансирования расходов на ремонт и содержание искусственных
сооружений, находящихся на дорогах федерального значения, за счет средств
федерального бюджета на 2014 – 2024 годы
(млн.рублей)
Источник финансирования
Предполагаемые затраты на ремонт и содержание искусственных сооружений по годам
Всего
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Федеральный бюджет
347,9
638,2
890,3
585,2
380,7
357,5
298,8
355,8
372,2
372,2
372,2
4 971,0»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Содержание и ремонт автомобильных дорог регионального значения.
Общее состояние отдельных участков автомобильных дорог регионального значения Республики Татарстан, особенно конструкций дорожных одежд, не соответствует достигнутым интенсивности движения и нагрузкам. Поэтому одной из главных задач Подпрограммы является сохранение существующей дорожной сети и доведение ее состояния до требуемых параметров.
В связи с этим сущность проблемы заключается в устранении недоремонта автомобильных дорог регионального значения и обеспечении выхода на ежегодно плановые объемы ремонта. Поэтому с целью проведения плановых ремонтных работ в 2014 – 2024 годах планируется произвести ремонт 3 772,8 километра автомобильных дорог регионального значения.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Мероприятия по содержанию автомобильных дорог регионального значения направлены на сохранение требуемого транспортно-эксплуатационного состояния. Особо важным периодом содержания дорог в условиях II - III дорожно-климатических зон, в которых располагается Республика Татарстан, является зимний период.
В таблице 19 представлены затраты на содержание дорог. Общий объем затрат на содержание автомобильных дорог регионального значения республики с 2014 по 2024 год составит по Программе
33 853,2 млн.рублей.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Таблица 19
Объемы работ и затраты на ремонт и содержание автомобильных дорог Республики Татарстан регионального значения на 2014 - 2024 годы
Наименование работ
Предполагаемые показатели работ
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
всего
Ремонт
км
724,5
550,8
557,0
368,5
339,1
232,9
200,0
200,0
200,0
200,0
200,0
3 772,8
млн. рублей
7 025,0
5 838,0
5 434,0
3 587,1
5 629,5
5 753,0
5 800,0
5 800,0
5 800,0
5 800,0
5 800,0
62 266,6
Содержание
млн. рублей
2 357,3
2 587,3
2 755,4
2 149,3
3 237,7
3 366,2
3 400,0
3 500,0
3 500,0
3 500,0
3 500,0
33 853,2»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Содержание, ремонт и капитальный ремонт мостов и путепроводов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.
В Республике Татарстан эксплуатируются 1105 мостов, в том числе металлических - 724, железобетонных - 354, деревянных и металлодеревянных - 23, каменных - 4.
Согласно техническим правилам эксплуатации на металлических мостах необходимо обновление защитного лакокрасочного покрытия через 10 лет, а это требует ежегодного выполнения работ на 70 - 75 мостах. Выделяемые до настоящего времени средства позволяли производить такие ежегодные работы только на 20 - 25 мостах, что составляет порядка 3 процентов от общего числа металлических мостов. Это привело к тому, что в настоящее время на 70 процентах мостов практически отсутствует защитное покрытие, в связи с чем наблюдаются все виды коррозии металла.
Диагностика железобетонных мостов 70 - 80-х годов постройки показывает, что они эксплуатируются при значительных постоянных нагрузках от дополнительных ремонтных слоев асфальтобетонных покрытий, суммарная толщина которых достигает 30 - 35 сантиметров.
Наблюдаются оголение и коррозия рабочей арматуры главных балок пролетных строений, коррозия бетона и арматуры плит пролетных строений ввиду нарушения гидроизоляции мостового полотна, необходимого водостока через водоотводящие трубки, когда отвод поверхностной (засоленной в весенний период) воды осуществляется по краям главных балок или тротуарных плит. В большинстве случаев (70 - 80 процентов) главные балки по фасадам мостов не удовлетворяют требованиям долговечности. Отсутствие или нарушение защитного покрытия на железобетонных тротуарных блоках и плитах (80 - 90 процентов) привело к тому, что тротуары не удовлетворяют требованиям безопасности движения пешеходов ввиду наличия участков разрушения бетона с образованием сквозных отверстий в полках тротуарных плит. При наличии трещин на поверхности железобетонных конструкций пролетных строений отсутствуют защитные трещиностойкие покрытия на основе полимерных клеев. В 60 - 65 процентах случаев отсутствуют или не удовлетворяют требованиям безопасности ограждения как на мостах, так и на подходах к ним. Эксплуатируются парапетные железобетонные ограждения безопасности, которые в настоящее время не разрешаются нормами проектирования. В 20 - 25 процентах случаев наблюдаются размывы конусов береговых опор, в 60 - 65 процентах случаев отсутствует или разрушено бетонное укрепление конусов береговых опор. Требуется полная замена 23 деревянных мостов и капитальный ремонт и реконструкция 4 каменных мостов. В 80 - 85 процентах случаев ширина земляного полотна на подходах к мостам не отвечает современным требованиям из-за отсутствия их уширения. Отсутствуют линии разметки на проезжей части мостов и подходов.
Перечень основных видов работ по содержанию мостов определен для двух временных периодов: весенне-летне-осеннего и зимнего. Содержание мостов включает в себя уход за следующими элементами и конструкциями мостовых переходов: подмостовое пространство, земляное полотно и проезжая часть на подходах к мостам, конструкции мостов и путепроводов и их обустройство.
Таблица 20
Объемы финансирования содержания, ремонта, реконструкции и строительства мостов и путепроводов на автомобильных дорогах регионального значения в Республике Татарстан на 2014 - 2024 годы
(млн рублей)
Наименование мероприятий
Объемы финансирования
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
Всего
Ремонт мостов
289
105
110
115
223,5
179,6
180
180
180
180
180
1922,1
Содержание мостовых сооружений
359,3
459,8
489,6
522,5
664
645
650
650
650
650
650
6390,2
Охрана мостов
27
35
38
39
41,5
18
20
20
20
20
20
298,5
Диагностика мостовых сооружений
1
2
3
3
2
2
2
2
2
2
2
23
Итого
676,3
601,8
640,6
679,5
931
844,6
852
852
852
852
852
8633,8»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения.
Автомобильные дороги федерального значения, проходящие по территории Республики Татарстан, являющиеся федеральной собственностью, переданы в оперативное управление федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства". Автомобильная дорога А-151 "Цивильск - Ульяновск" передана федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" (УПРДОР "Волга") Федерального дорожного агентства, автомобильная дорога М-5 "Урал" - федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск" Федерального дорожного агентства. Все решения по строительству и реконструкции автомобильных дорог федерального значения принимает Федеральное дорожное агентство. Финансирование дорожных работ на автомобильных дорогах федерального значения осуществляется из бюджета Российской Федерации. В Подпрограмме представлены объемы строительства и реконструкции дорог федерального значения на территории Республики Татарстан на 2014 - 2024 годы.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
На 2014 - 2024 годы запланировано новое строительство в сети дорог федерального значения протяженностью 43 километра.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Таблица 21
Строительство автомобильных дорог федерального значения в Республике Татарстан в 2015 - 2022 годах
Наименование участка
автодороги
Срок
производства работ
Протяженность на 01.01.2010
км/катего-рия/пог.метров
Протяженность на 01.01.2024
км/катего-рия/пог.метров
Объем планируемых дорожных работ, км/категория/пог.метров
1
2
3
4
5
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» – от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 941+000 – км 957+400, Республика Татарстан
работы
завершены в 2017 г.
16,306/II
16,306/I-б
16,306
Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» – от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 957+400 –
км 970+400, Республика Татарстан
работы
завершены в 2015 г.
12,294/II
12,294/I-б
12,294
Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола – Зеленодольск до магистрали «Волга». Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 115 автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола – Зеленодольск до магистрали «Волга», Республика Татарстан
работы
завершены в 2015 г.
0
1,716/I-б
1,716
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 761+500 – км 771+246, Республика Татарстан
2018 – 2020 гг.
10,154/II
10,154/I-б
10,154
Реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан. Реконструкция автомобильной дороги Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан, подъезд к аэропорту Казань на участке км 0+000 – км 6+400, Республика Татарстан
2019 – 2020 гг.
6,4/II
6,4/I-в, II
6,4
Реконструкция мостового перехода через реку Свиягу на км 757 автомобильной дороги М-7 «Волга»
Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика Татарстан
2019 – 2023 гг.
7,1/II
7,1/I-б
7,1
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Влади- мир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 856+500 – км 868, Республика Татарстан
2019 г.
11,35/II
11,35/I-б
11,35
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 868 – км 878, Республика Татарстан
2018 г.
9,55/II
9,55/I-б
9,55
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 878 – км 888, Республика Татарстан
2018 г.
10,225/II
10,225/I-б
10,225
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 888 – км 901, Республика Татарстан
2018 г.
13,534/II
13,534/I-б
13,534
Строительство транспортных развязок в одном уровне с отнесенными левоповоротными съездами на км 1014 и км 1017 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика Татарстан
2019 – 2020 гг.
0
3,676/I-б
3,676
Реконструкция автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке км 735+204 – км 753+400, Республика Татарстан
2019 – 2022 гг.
17,3/II
17,3/I-б
17,3
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 796 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика
Татарстан
2020 – 2024 гг.
0
1,0/I-б
1,0
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 1048+300 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика
Татарстан
2020 – 2024 гг.
0
1,5/I-б
1,5
Строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 1052+600 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, Республика Татарстан
2020 – 2024 гг.
0
1,0/I-б
1,0
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке обхода городов Нижнекамска и Набережные Челны, Республика Татарстан
2021 – 2024 гг.
0
89,4/I-б
89,4/I-б
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги
Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак –граница с Республикой Казахстан. Строительство путепровода через железную дорогу на км 243 автомобильной дороги Р-239 Казань –Оренбург – Акбулак – граница с
Республикой Казахстан, Республика Татарстан
2021 – 2024 гг.
0
5,4/I-в/
110 пог.м
5,4/I-в/
110 пог.м
ИТОГО
2015 – 2024 гг.
114,2
217,9 км
110 пог.м
217,9 км
110 пог.м»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Строительство новых участков автомобильных дорог федерального значения I и II технических категорий обеспечит движение транзитного транспорта в обход населенных пунктов, приведет к повышению скорости и комфортности движения, уровня безопасности.
Одной из важнейших транспортных артерий Республики Татарстан, влияющих на промышленный потенциал, развитие социальной инфраструктуры, а также инвестиционную привлекательность региона, является федеральная магистраль М-7 «Волга». В 2018 году полностью завершена реконструкция федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке от Казани до Набережных Челнов (введен завершающийся участок протяженностью 31 км). В результате реконструкции два крупных экономических центра республики – Казанская и Набережночелнинская агломерации – связаны трассой с четырехполосным движением. Поэтапная реконструкция под I-б техническую категорию наиболее напряженной транспортной магистрали Татарстана на участке от Казани до Набережных Челнов велась с 2008 года.
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
(утратил силу с принятием ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854).
Передача автомобильных дорог регионального значения в федеральную собственность.
В Республике Татарстан ведется планомерная работа по передаче следующих автомобильных дорог регионального значения протяженностью 523,884 км в федеральную собственность:
«Набережные Челны – Заинск – Альметьевск» – аэропорт Бегишево протяженностью 1,130 км;
«Казань – Малмыж – Киров», протяженность по территории Республики Татарстан составляет 111,430 км;
«Елабуга – Гари – Абалач» протяженностью 20,850 км;
«Мамадыш – Кукмор» протяженностью 62,695 км;
«Кукмор – Вятские Поляны» протяженностью 4,345 км;
«Набережные Челны – Сарманово» протяженностью 48,975 км;
«Альметьевск – Муслюмово» протяженностью 71,990 км;
«Альметьевск – Муслюмово» – Сарманово протяженностью 19,130 км;
«Алексеевское – Высокий Колок» протяженностью 90, 850 км;
«Набережные Челны – Заинск – Альметьевск» протяженностью 92,489 км.
Данные мероприятия обеспечат крупнейшие транспортные узлы подъездами и позволят интегрировать разобщенную дорожную сеть отдельных областей в единую транспортную систему России.
Строительство и реконструкция автомобильных дорог и мостовых сооружений регионального значения.
Автомобильные дороги регионального значения являются государственной собственностью Республики Татарстан. Основные мероприятия Подпрограммы будут направлены на их сохранение и модернизацию, а также на дальнейшее развитие сети дорог регионального значения.
В соответствии со стратегией развития опорной транспортной сети установлены различные приоритеты их развития в административных районах. В промышленных и нефтяных районах основной задачей является дальнейшая модернизация и комплексное развитие транспортной сети, в том числе в полосе основных международных транспортных коридоров, а также повышение пропускной способности сети дорог, особенно на подходах к крупным городам. На остальной территории основной задачей является дальнейшее формирование местной сети дорог, обеспечивающей связь всех населенных пунктов с опорной транспортной сетью.
Наиболее крупные объекты строительства и реконструкции:
1. Реконструкция автомобильных дорог "Набережные Челны - Сарманово", "Чистополь - Нижнекамск";
2. Строительство путепровода через железную дорогу на 758 км станции Зеленый Дол в г. Зеленодольске;
3. Обход с. Сарманово;
4. Начало строительства мостового перехода через реку Кама у с. Соколка в развитии автодороги М-7 "Волга" - Соколка - Иштеряково - обход городов Нижнекамск и Набережные Челны - М-7 "Волга";
5. Строительство платной автомагистрали "Шали (М-7) - Бавлы (М-5)" в развитие нового маршрута федеральной автомобильной дороги Казань - Оренбург;
6. Обеспечение подъездными дорогами проекта "СМАРТ Сити Казань", территориально-обособленного инновационного центра "Иннополис Казань";
7. Обеспечение подъездами с твердым покрытием сельских населенных пунктов (все поселения, имеющие численность постоянного населения более 125 человек и отсутствие круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования по кратчайшему расстоянию).
В соответствии с решениями, принятыми на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, Министерством транспорта Российской Федерации разработан государственный проект, направленный на повышение безопасности дорожного движения и качества инфраструктуры, - "Безопасные и качественные дороги", в рамках которого предусмотрена реализация комплексных региональных программ, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций в субъектах Российской Федерации.
(абзац введен Постановлением КМ РТ от 26.12.2016 № 1000)
В республике разработаны программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций. В программы включены мероприятия, направленные на приведение дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и снижение количества мест концентрации ДТП на дорогах. Аналитический материал программ развития транспортной инфраструктуры Казанской и Набережночелнинской агломераций приведен в приложениях № 6 и № 7 к данной Подпрограмме.
Таблица 22
Показатели регионального проекта в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
№
п/п
Наименование показателя
Базовое значение
Период, год
значение
дата
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
I. Показатели проекта «Дорожная сеть»
1.
Доля протяженности автомобильных дорог субъекта Российской Федерации регионального и межмуниципального значения,
соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
46,3
31.12.2017
46,4
46,9
47,5
48,2
48,8
49,4
50,0
2.
Доля протяженности дорожной сети Казанской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
74,7
31.12.2017
81,5
83,3
84
84,5
84,6
84,7
85
3.
Доля протяженности дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
70,7
31.12.2017
76,7
78,7
80
81
82
83,5
85
4.
Доля протяженности дорожной сети Нижнекамской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
63,6
31.12.2017
65,7
67,2
70,8
74,4
78
81,6
85
5.
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети субъекта Российской Федерации, %
100
31.12.2017
88
84
76
68
60
52
50
6.
Доля автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, %
3,93
31.12.2017
3,93
3,93
3,93
3,9
3,7
3,6
3,54
II. Показатели проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства»
1.
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, %
0
31.12.2018
0
10
20
40
53
66
80
2.
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих выполнение работ на принципах контрактов жизненного цикла, %
0
31.12.2018
0
10
20
35
50
60
70
3.
Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах, %
100
31.12.2017
100
131
131
160
180
200
211
Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автомобильных дорогах, штук
162
31.12.2018
100
212
212
259
292
324
342
4.
Количество внедренных интеллектуальных транспортных систем на территории Республики Татарстан, штук
2
31.12.2017
2
2
2
2
2
3
4
5.
Количество размещенных автоматических пунктов весогабаритного контроля, штук
2
31.12.2017
2
6
11
15
15
15
15»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
Приложение № 1
к подпрограмме «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
От 20.09.2019 № 854)
Сведения о целевых показателях подпрограммы «Совершенствование, развитие и сохранение сети
автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
№ п/п
Показатели и индикаторы
Еди-
ницы измерения
2003 –2012гг.
2013 –2024гг.
В том числе:
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, в том числе:
км
-
-
37 047,2
37 236,0
37 514,0
37 873,8
38 066,3
38 265,4
38 273,4
38 281,4
38 289,4
38 297,4
38 305,4
38 313,4
1.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
13 380,7
13 426,0
13 436,1
13 459,9
13 518,9
13 589,8
13 597,8
13 605,8
13 613,8
13 621,8
13 629,8
13 637,8
1.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
23 666,5
23 810,0
24 077,9
24 413,9
24 547,4
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
24 675,6
2.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
550,03
1 100,4
70,4
97,78
155,254
164,791
110,414
111,309
93,953
101
101
101
80
80
2.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
481,23
1 059,0
69,4
94,86
153,474
129,68
91,406
103,288
93,953
101
101
101
80
80
2.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
68,8
5,7
1
2,92
1,78
35,111
19,008
8,021
-
-
-
-
-
-
2а.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе:
км
-
-
-
-
-
2,316
-
-
-
-
-
-
2а.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
-
-
-
2,316
-
-
-
-
-
-
2а.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3.
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
км
-
337,4
33,2
32,2
83,5
37,8
61,074
63,316
30,053
30
30
30
10
10
3.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
337,4
33,2
32,2
83,5
37,8
59,044
63,316
30,053
30
30
30
10
10
3.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
-
-
-
-
2,03
-
-
-
-
-
-
-
4.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
км
-
762,9
37,2
65,6
72
126,7
49,34
47,993
63,9
71,8
71
71
70
70
4.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
721,9
36,2
62,7
69,9
91,6
32,362
35,972
63,9
71
71
71
70
70
4.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
41
1
2,92
2,1
35,1
16,978
8,021
-
0,8
-
-
5.*
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:
км
-
-
645,9
1 526,9
1 230,2
1 282,2
1 430
1 224,0
1 032,9
350
350
350
350
350
5.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
544
725,4
550,8
557
368,48
339,1
232,9
200
200
200
200
200
5.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
-
-
101,9
801,5
679,4
725,2
1061,5
885,0
800
150
150
150
150
150
6.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
км
-
-
21 617
21 671
21 894
22 245
22 632
22 789
22 885
22 995
23 119
23 229
23 340
23 450
6.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
-
-
6 115
6 149
6 181
6 205
6 259
6 306
6 377
6 463
6 562
6 647
6 733
6 819
6.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
-
-
15 502
15 522
15 745
16 064
16 373
16 483
16 508
16 533
16 557
16 582
16 607
16 631
7.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
%
-
-
58,35
58,20
58,36
58,73
59,46
59,56
59,79
60,07
60,38
60,66
60,93
61,21
7.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
%
-
-
45,7
45,8
46,0
46,1
46,3
46,4
46,9
47,5
48,2
48,8
49,4
50
7.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
-
-
65,5
65,2
65,4
65,8
66,7
66,8
66,9
67,0
67,1
67,2
67,3
67,4
Примечания: * в строке 5 указаны работы по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог;
в графах «2013 – 2016 гг.» указаны фактически достигнутые величины показателей за соответствующий год.
____________________________
Приложение № 2
к подпрограмме «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от 20.09.2019 № 854 )
Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках подпрограммы «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы» государственной
программы «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
№ п/п
Наименование объекта
Заказ-чик
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов
Год
ввода в эксплуа-тацию
Мощность по проектно-сметной документации
Стоимость в ценах соответствующих лет, тыс.рублей
Подлежит выполнению с 01.01.2015 до конца строительства
Объем финансирования, тыс.рублей, в том числе по годам
км
из них искусст-венные соору-жения, пог.м
км
из них искусст-венных соору-жений, пог.м
Остаток сметной стоимости в ценах соответст-вующих лет, тыс.рублей
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
2025 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Всего,
739704285,728
876,29
214,633
9792644,5
3438392,7
3251000
2000000
2000000
2000000
2003301
1700000
2000000
2500000
2500000
3000000
в том числе по объектам капитального строительства:
1.
Строительство автодороги М-7 «Волга» - Иннополис в Верхнеуслонском районе Республики Татарстан
2015
1029111,582
2,071
925644,5
738392,7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
2.
Строительство автомобильной дороги «Сорочьи Горы – Шали», II очередь
2025
7980000,0
39,699
7980000,0
3.
Строительство мостового перехода через реку Каму у с.Сорочьи Горы, II очередь
2016 введен в эксплуатацию
13,967
5221873,146
13,967
887000,0
200000
687000
4.
Строительство автомобильной дороги «Алексеевское – Альметьевск»
2030
93870000
2500000
2564000
2000000
2000000
1500000
1500000
1500000
2000000
2500000
2500000
3000000
5.
Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород– Казань – Уфа. Строительство автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа на участке обхода городов Нижнекамска и Набережных Челнов, Республика Татарстан
81000000
89,4
1,95
200000
200000
200000
6.
Строительство скоростной автомобильной дороги «Москва – Нижний Новгород– Казань», входящей в состав международного маршрута «Европа – Западный Китай»
Государственная компания «Российские автомобильные дороги»
550000000
729
7.
Строительство путепровода №1 через железную дорогу на автодороге «Южная» в Нижнекамском районе РТ
ГКУ «Главтатдортранс»
2019-2020
1,093
107,783
301220,0
1,093
107,783
150000,0
151220,0
8.
Строительство путепровода №2 через железную дорогу на автодороге «Южная» в Нижнекамском районе РТ
ГКУ «Главтатдортранс»
2019-2020
1,06
104,9
302081,0
1,06
104,9
150000,0
152081,0
Примечание: Пункты 2 и 4 планируются к реализации на условиях государственно-частного партнерства. Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов
______________________________________________________________
Приложение № 3
к подпрограмме «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от _______2020 № ______)
Основные мероприятия и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы «Совершенствование, развитие и сохранение сти
автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы» государственной программы «Развитие транспортной системы
Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы»
Ответственный исполнитель: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
(млн.рублей)
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий
Код бюджетной
классификации
Объемы ресурсного обеспечения
ГРБС
Рз Пр
ЦСР
ВР
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
итого 2014 – 2024 гг.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Подпрограмма «Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на
2014 – 2024 годы» – всего,
33 021,367
33 737,493
38 789,567
47 883,903
54 795,719
54 599,368
33 580,911
33 352,124
34 129,83
33 221,805
33 291,205
430 403,292
в том числе:
I. Реализация мероприятий на федеральных дорогах общего пользования, проходящих по территории Республики
Татарстан
10 426,591
6 414,494
9 071,778
9 375,508
8 945,423
11 705,817
7 500,0
7 500,0
7 500,0
7 500,0
7 500,0
93 439,611
II. Региональная программа – всего, в том числе:
712
0409
1360355
21 911,176
26 642,299
28 932,689
37 428,695
44 978,296
41 913,151
25 049,811
25 852,124
26 629,83
25 721,805
25 791,205
330 851,081
Основное мероприятие 1 «Обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»
712
0409
1360355
414
2 087,37
5 002,9
4 737,1
1 099,6
2 572,27
4 757,812
6 000,0
5 921,879
5 918,495
2 500,0
2 500,0
43 097,426
из них:
Мероприятие 1.1 «Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов»
712
0409
1360355
414
2 087,37
738,4
687,0
300,0
303,301
4 116,071
Мероприятие 1.2 «Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»
712
0409
1360355
414
1 255,1
956,8
2 211,9
Основное мероприятие 2 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»
712
0409
1360355
244
19 138,934
19 566,455
14 820,999
9 417,197
17 686,652
20 641,969
13 383,575
13 650,6
14 448,5
16 964,643
16 964,643
176 684,167
Основное мероприятие 3 «Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства»
712
0409
1360355
244
181,5
386,6
333,8
694,0
437,0
400,0
400,0
400,0
400,0
400,0
4 032,9
Основное мероприятие 4 «Реализация федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в Республике Татарстан» –всего
712
0409
1365390
244
568,9
390,5
959,4
712
0409
1365420
414
3 655,8
3 060,0
6 715,8
Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Республике Татарстан – всего,
712
0409
136R1539
6 062,32
4 555,8
5 186,7
5 167,2
5 167,2
5 236,6
31 375,82
в том числе:
реализация мероприятий комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации;
712
0409
136R1539
1 200,0
800,0
2 028,4
1 000,0
1 000,0
6 028,4
712
0409
136R1Д53
1 200,0
800,0
1 000,0
1 000,0
1 000,0
2 000,0
2 000,0
2 000,0
11 000,0
реализация мероприятий комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации;
712
0409
136R1539
625,0
730,0
680,0
680,0
680,0
3 395,0
712
0409
136R1Д53
630,8
730,0
680,0
680,0
680,0
1 360,0
1 360,0
1 360,0
7 480,8
реализация мероприятий комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнекамской городской агломерации;
712
0409
136R1539
432,0
432,0
432,0
1 296,0
712
0409
136R1Д53
48,0
48,0
48,0
480,0
480,0
480,0
1 584,0
реализация мероприятий по восстановлению изношенных слоев покрытия региональных дорог
712
0409
136R1539
596,96
596,96
712
0409
136R1Д53
596,96
715,8
1 346,7
1 327,2
1 327,2
1 396,6
6 710,46
Основное мероприятие 5 «Содержание и управление дорожным хозяйством»
712
0409
1360315
684,872
692,544
717,322
703,716
712,035
706,711
692,925
692,945
695,635
689,962
689,962
7 678,629
Основное мероприятие 6 «Развитие дорожной инфраструктуры моногородов»
712
0409
136035
414
0
408,5
331,314
191,435
190,757
157,505
17,511
1 297,022
712
0409
136035
414
0
21,5
160,814
16,937
62,582
149,834
411,667
Основное мероприятие 7 «Строительство, реконструкция и капитальный ремонт инфраструктуры дорожного хозяйства в рамках реализации разработанной некоммерческой организацией «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан» Концепции развития социальных отраслей и общественной инфраструктуры Республики Татарстан на 2016 – 2020 годы»
711
0409
1367235
600
7 388,04
22 010,21
20 000,0
9 000,0
58 398,25
Основное мероприятие 8 «Реализация иных мероприятий подпрограммы»
713
0409
1360355
500
200,0
200,0
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, – всего,
712
0409
2 562,428
2 034,34
1 825,0
1 530,0
3 737,36
2 112,0
2 112,0
15 913,128
в том числе:
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)
712
0409
иные межбюджетные трансферты
712
0409
2 562,428
2 034,34
1 825,0
1 530,0
3 737,36
2 112,0
2 112,0
15 913,128
Справочно: объем бюджетных ассигнований некоммерческой организации «Фонд развития моногородов»
712
0409
1360356
414
408,5
331,314
191,435
190,757
157,505
17,511
1 297,022
III. Суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
6 112,6
Примечание: В строке «III. Cуммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов» указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.
________________________________________________________
________________________________________________________
Приложение № 4 к подпрограмме
«Совершенствование, развитие и
сохранение сети автомобильных
дорог на 2014 – 2024 годы»
(в редакции постановления
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от 27.01.2020 № 24)
Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы
«Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014 – 2024 годы»
(млн.рублей)
Наименование мероприятия
Объемы средств муниципальных дорожных фондов
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021г.
2022 г.
2023 г.
2024 г.
итого 2015 – 2024 гг.
Средства муниципальных дорожных фондов – всего, в том числе:
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
0
0
0
0
6 112,6
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленные на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения
683,6
680,7
785,1
1 079,7
872,0
980,4
1 031,1
0
0
0
0
6 112,6
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(изменено в ред. ПКМ РТ от 27.01.2020 № 24)
_________________________________
_________________________________
Приложение № 5
к Подпрограмме "Совершенствование,
развитие и сохранение сети
автомобильных дорог на 2014 - 2024 годы"
Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003 - 2012 годов
№ п/п
Показатели и индикаторы
Единицы измерения
2003 - 2012 годы
в том числе:
2003 г.
2004 г.
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
1.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
550,03
42,03
22,81
56,28
56,78
44,12
125,18
11,18
38,13
76,1
77,42
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
481,23
42,03
22,81
56,28
56,78
44,12
125,18
11,18
34,19
57,2
31,46
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
68,8
3,94
18,9
45,96
Приложение № 6
к Подпрограмме "Совершенствование,
развитие и сохранение сети
автомобильных дорог
на 2014 - 2024 годы"
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры казанской городской агломерации
Паспорт и обоснование Программы
Паспорт
Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Казанской городской агломерации
1. Основные положения
Наименование направления
Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование Программы
"Развитие Казанской городской агломерации"
Срок начала и окончания Программы
01.2017 - 12.2025
Куратор Программы
Премьер-министр Республики Татарстан Песошин Алексей Валерьевич
Старшее должностное лицо
заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель Программы
министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий Программы
ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс",
исполнительный комитет муниципального образования г. Казани,
исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов,
Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
Разработчик паспорта Программы
заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович
2. Содержание приоритетного проекта
Цели Программы
Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 65 до 85 процентов дорог Казанской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов);
оптимизация транспортных потоков в рамках Казанской городской агломерации, в том числе посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Казанской городской агломерации с 73 до 11 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов)
Показатели Программы и их значения по годам
Показатель
Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)
Базовое значение
Период
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2025 г.
Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
основной
66,5
73,7
81,3
83,1
84,9
85
Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации дорожно-транспортных происшествий) на дорожной сети городской агломерации, %
основной
100
40
32
15
15
15
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Результаты Программы
К 2025 году:
произвести ремонт порядка 350 км улично-дорожной сети Казанской городской агломерации;
ликвидировать 62 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов Программы
Результаты проекта позволят привести часть дорог Казанской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети.
Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к сообщению ядра агломерации со скоростными автомобильными дорогами Республики Татарстан, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Казанской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения
3. Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование этапа/контрольной точки
Тип (завершение этапа/контрольная точка)
Срок
1
2
3
4
1.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации)
контрольная точка результата
01.12.2016
2.
В Государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2016
3.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2017
4.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2017
5.
Республикой Татарстан утверждена "дорожная карта" по актуализации и утверждению:
документов территориального планирования;
программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки;
комплексных схем организации дорожного движения
контрольная точка результата
28.04.2017
6.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2017
7.
Республикой Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ
контрольная точка результата
02.10.2017
8.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2017
9.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
09.02.2018
10.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2018
11.
Республикой Татарстан в полном объеме в отношении городских агломераций актуализированы и утверждены:
документы территориального планирования;
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;
комплексные схемы организации дорожного движения
контрольная точка результата
02.07.2018
12.
Республикой Татарстан разработан и представлен в Министерство транспорта Российской Федерации проект Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении
контрольная точка результата
02.07.2018
13.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2018
14.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2018
15.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2018
16.
В Государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2018
17.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
11.02.2019
18.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
29.03.2019
19.
В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, включающая:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализацию программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализацию планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2019
20.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2019
21.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной Программы
контрольная точка результата
01.10.2019
22.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2019
23.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2020
24.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2020
25.
В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2020
26.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
03.08.2020
27.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2020
28.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
02.11.2020
29.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2021
30.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2021
31.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2021
32.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2021
33.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2021
34.
Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден
контрольная точка показателя
21.03.2022
35.
Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта
контрольная точка показателя
31.12.2025
36.
Проект завершен. Итоговый отчет утвержден
завершение этапа
31.03.2026
4. Бюджет программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Год реализации
Всего,
млн рублей
2017
2018
2019
2020 - 2025
1.
Объем финансирования из федерального источника, млн рублей
1200,0
800,0
1000,0
6000,0
9000,0
2.
Суммарный объем финансирования из бюджета Республики Татарстан, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50 процентов), млн рублей
1201,227
800,0
1000,0
6000,0
9001,227
Итого
2401,227
1600,0
2000,0
12000,0
18001,227
5. Описание приоритетного проекта
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Связь с государственными программами Российской Федерации
Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 № 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами
Государственная программа «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы» (утверждена постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан
от 20.12.2013 № 1012)»;
Формальные основания для инициации
Пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года № 2
Ключевые риски и возможности
Наименование риска
Мероприятие по предупреждению и снижению риска
Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов
Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства.
Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств
Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий
Совершенствование технологического контроля.
Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
Возможности
Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация
В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года.
В случае изменения объемов финансирования мероприятия проекта подлежат корректировке
Обоснование паспорта
Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Казанской городской агломерации
Структурная декомпозиция результатов проекта
┌──────────────────────────────────────────────────┐
│Приведение дорог Казанской городской агломерации в│
│нормативное транспортно-эксплуатационное состояние│
└───────────────────────────┬──────────────────────┘
┌─────────────────────┴─────────────────┐
┌─────────────────┴───────────────────┐┌──────────────────┴──────────────┐
│1. Проведение ремонта улично-дорожной││ 2. Ликвидация мест концентрации │
│сети Казанской городской агломерации ││дорожно-транспортных происшествий│
└─────────────────┬───────────────────┘└─┬───────────────────────────────┘
┌───────────┴─────────────┐ │ ┌─────────────────────────────┐
┌─────┴────────────┐┌───────────┴──────┐ ├─┤ 2.1. Установка объектов │
│ 1.1. Ремонт и ││1.2. Строительство│ │ │ светофорного регулирования │
│капитальный ремонт││ и реконструкция │ │ └─────────────────────────────┘
│ более 390 км ││ улично-дорожной │ │ ┌─────────────────────────────┐
│ улично-дорожной ││ сети Казанской │ ├─┤ 2.2. Установка барьерного │
│ сети Казанской ││ городской │ │ │ ограждения │
│ городской ││ агломерации │ │ └─────────────────────────────┘
│ агломерации │└──────────────────┘ │ ┌─────────────────────────────┐
└──────────────────┘ ├─┤ 2.3. Установка дорожных │
│ │ знаков │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤ 2.4. Устройство │
│ │искусственных неровностей │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤2.5. Нанесение горизонтальной│
│ │ дорожной разметки │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤ 2.6. Замена остановочных │
│ │ павильонов │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
└─┤ 2.7. Строительство │
│ транспортных развязок │
└─────────────────────────────┘
Календарный план-график приоритетного проекта
№ п/п
Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки
Длительность, дней
Начало
Окончание
Вид документа и (или) результат
Ответственный исполнитель
1
2
3
4
5
6
7
Этап 1
1.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2017
31.03.2017
проектно-сметная документация
Государственное казенное учреждение (далее - ГКУ) "Главтатдортранс", федеральное казенное учреждение (далее - ФКУ) "Волго-Вятскуправтодор"
2.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2017
30.05.2017
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.
Контрольная точка
25.12.2017
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
8.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2018
31.03.2018
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2018
30.05.2018
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
11.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.
Контрольная точка завершения этапа
25.12.2018
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Этап 2
15.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2019
31.03.2019
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2019
30.05.2019
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
21.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
22.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.
Контрольная точка
25.12.2019
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
26.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2020
31.03.2020
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2020
30.05.2020
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
34.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
35.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.
Контрольная точка
25.12.2020
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
39.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2021
31.03.2021
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2021
30.05.2021
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
47.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
48.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.
Контрольная точка
25.12.2021
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
52.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2022
31.03.2022
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2022
30.05.2022
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.
Контрольная точка
25.12.2022
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
58.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2023
31.03.2023
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2023
30.05.2023
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
60.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
61.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.
Контрольная точка
25.12.2023
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
64.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2024
31.03.2024
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2024
30.05.2024
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.
Контрольная точка
25.12.2024
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
70.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2025
31.03.2025
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2025
30.05.2025
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
73.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
74.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.
Контрольная точка завершения проекта
25.12.2025
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого
2871
01.01.2017
25.12.2025
Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование
Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/контрольная точка показателя)
Срок
Ответственный исполнитель
Уровень контроля
1
2
3
4
5
6
1.
Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)
контрольная точка
31.12.2016
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
2.
Подведение итогов 2017 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
3.
Подведение итогов первого этапа реализации проекта
завершение этапа
25.12.2018
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
4.
Подведение итогов 2019 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
5.
Подведение итогов 2020 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
6.
Подведение итогов 2021 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
7.
Подведение итогов 2022 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
8.
Подведение итогов 2023 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
9.
Подведение итогов 2024 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
10.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
11.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
Реестр заинтересованных сторон
№ п/п
Орган или организация
Представитель интересов
(должность)
Ожидание от реализации программы
1
2
3
4
1.
Федеральное казенное учреждение "Волго-Вятскуправтодор"
начальник управления
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.
Государственное казенное учреждение "Главтатдортранс"
директор
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.
Исполнительный комитет муниципального образования г. Казани, исполнительные комитеты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов
руководитель исполнительного комитета
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
4.
Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
начальник управления
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
Реестр рисков приоритетной Программы
№ п/п
Наименование риска
Ожидаемые последствия
Мероприятия по реагированию
Вероятность наступления
Уровень влияния на программу
1.
Финансовый
недостаточность бюджетных средств
привлечение инвестиций
средняя
средний
2.
Управленческий
недостаточная управляемость проектом
четкое распределение ролей участников проекта
низкая
низкий
3.
Научно-технический и технологический
снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий
совершенствование методов технологического контроля
низкая
низкий
Реестр возможностей приоритетной Программы
№ п/п
Наименование возможности
Ожидаемые эффекты
Мероприятия по реализации возможностей
Вероятность наступления
Уровень влияния на Программу
1.
Совершенствование транспортно-логистической системы
создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата
выполнение мероприятий проекта
средняя
средний
Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Казанской городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Бюджетные источники финансирования, млн рублей
Внебюджетные источники финансирования, млн рублей
Всего,
млн рублей
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации
местные бюджеты органов местного самоуправления
1.
Этап 1 (2017 - 2018 годы)
2000,000
2001,227
0
0
4001,227
2.
Этап 2 (2019 - 2025 годы)
7000,000
7000,000
0
0
14000,000
Итого
9000,000
9001,227
0
0
18001,227
2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблем обеспечения безопасности дорожного движения
Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Татарстан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.
Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения Республики Татарстан составляет 14 507,802 км, из них федеральных дорог - 1 071,728 км, региональных - 13 436,074 км.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения с усовершенствованным типом покрытия - 12 475,856 км (85,9 процента), с переходным типом покрытия - 1 335,812 км (9,2 процента), грунтовых дорог - 696,134 км (4,9 процента).
Плотность сети дорог общего пользования составляет 213,9 км на 1 000 кв. км территории.
Большая часть региональных автомобильных дорог представлена дорогами низших (IV и V) категорий - 11 748,947 км (или 87,4 процента).
Кроме того, имеется дорожно-уличная сеть городов и населенных пунктов республики, находящаяся в муниципальной собственности, протяженностью 23 810,0 км.
Казанская городская агломерация
Казанская городская агломерация - моноцентрическая постиндустриальная агломерация, включающая города Казань и Зеленодольск. В агломерационные процессы вовлечены населенные пункты Зеленодольского, Высокогорского, Пестречинского, Лаишевского, Верхнеуслонского, Арского, Тюлячинского муниципальных районов, находящиеся в пределах 100 км от границы Казанского городского округа и имеющие соединение с магистральными дорогами и улицами Казанского городского округа.
Казань, являясь центром агломерации, расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа) и южными районами - автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск.
Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:
пропускная способность транспортной инфраструктуры, обеспечивающая связи Казани с пригородными территориями и районами - участниками агломерационных процессов, не соответствует растущим транспортным нагрузкам;
слабая связность левого и правого берегов агломерации; наличие только одного автодорожного моста через реку Волгу;
изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;
стихийное разрастание пригородных территорий Казани, недостаток хозяйственной деятельности.
Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 65 процентов от общей протяженности сети Казанской городской агломерации.
Характеристика улично-дорожной сети г. Казани
Планировочное начертание улично-дорожной сети столицы Республики Татарстан сложилось исторически под влиянием многих факторов, которые заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани.
К основным радиальным магистралям города относятся:
ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - ул. Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на Пермь);
ул. Космонавтов - ул. Мамадышский тракт (дорога на г. г. Мамадыш, Елабугу);
ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);
ул. Павлюхина - ул. Оренбургский тракт (автодорога на г. Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);
ул. Новодавликеевская - ул. Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);
ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово);
ул. Краснококшайская - ул. Болотникова - ул. Горьковское шоссе (выходит к автодороге на Москву);
ул. Приволжская - ул. Аракчинское шоссе - ул. Боевая - ул. Клары Цеткин (автодорога на Юдино).
В настоящее время практически завершено формирование сети магистралей, объединяющей улицы г. Казани, включая левобережный и правобережный районы, в единую радиально-кольцевую систему. Основу этой системы составляют две кольцевые магистрали общегородского значения: Малое Казанское кольцо и Большое Казанское кольцо.
Трасса Малого Казанского кольца проходит по улицам Чистопольской, Вахитова, Большая Крыловка, Несмелова, Кировской дамбе, далее по проектируемой магистрали, протрассированной вдоль основного хода железной дороги в районе центрального железнодорожного вокзала, улице Братьев Петряевых и ее продолжению, улицам Эсперанто и Вишневского, а затем по новому мосту через р. Казанку - "Миллениум" выходит опять в правобережный район к ул. Чистопольской.
В настоящее время несформированными остаются западный (вдоль железнодорожной линии) и юго-западный участки Малого Казанского кольца.
Большое Казанское кольцо проходит через центры периферийных районов города и на западном участке совмещается с трассой Малого Казанского кольца. Поперечный профиль магистрали в основном включает в себя шестиполосную проезжую часть с выделенными полосами для общественного транспорта. На всем протяжении кольцевой магистрали устроена разделительная полоса, по которой на обособленном полотне осуществляет движение скоростной трамвай.
Большое Казанское кольцо в настоящее время полностью не сформировано. Его действующая часть начинается от общего с Малым Казанским кольцом участка (ул. Большая Крыловка) и проходит по следующим магистралям: ул. Ленской, пр. Хусаина Ямашева, 3-й транспортной дамбе, ул. Академика Арбузова и Олонецкой, Пр. Победы и ул. Баки Урманче.
Далее оно пройдет по новым пробиваемым участкам на юге (частично совпадающим с ул. Тихорецкой) и на западе (по направлению ул. Тракторной), а затем пройдет по общему с Малым Казанским кольцом участку, включающему Кировскую дамбу.
Большое и Малое Казанские кольца связывают между собой на различном удалении от центра радиально отходящие от него магистрали, по которым обеспечиваются выход на внешние направления автомобильных дорог и связь периферийных районов массовой жилой застройки с городским центром.
Однако в настоящее время связи периферийных районов с городским центром развиты недостаточно. Крупные жилые районы, расположенные вдоль Пр. Победы (Азино-1, Азино-2, Горки, Большие и Малые Клыки), имеют всего лишь три радиальные транспортные магистрали, связывающие их с центральным районом - ул. Космонавтов, Н.Ершова, Карла Маркса; ул. А.Кутуя, Достоевского, Бутлерова; ул. Р.Зорге, Гвардейской (выходящие либо на ул. Достоевского - Бутлерова либо через ул. Даурскую на Оренбургский тракт, ул. Павлюхина). Связям периферийных районов с центром города препятствует ограниченное число путепроводов через магистральную железнодорожную линию.
Так, южные и восточные районы города, где проживают примерно 43 процента населения Казани, имеют связи с центром только по четырем магистралям: улицам Технической, Николая Ершова, Достоевского и Оренбургский тракт, на пересечении которых с южным ходом железной дороги существуют путепроводы. Связь с прилегающей к акватории Волги западной частью центрального Вахитовского района осуществляется под путепроводом в створе улиц Татарстан и Девятаева. Северная часть Казани (Авиастроительный район), где размещаются наиболее крупные промышленные предприятия, также имеет ограниченное число выходов на остальную улично-дорожную сеть - по улицам Ибрагимова, Васильченко и Амирхана.
Таким образом, определенные сложности в организации единой транспортной сети города возникают из-за наличия большого количества искусственных и естественных препятствий. Пересечение автомагистралями этих естественных и искусственных преград связано с необходимостью строительства инженерно-транспортных сооружений, в ряде случаев достаточно сложных и дорогостоящих, что является одной из основных причин отставания развития улично-дорожной сети от потребностей города.
Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2016 года составляет 1847 км, площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. метров, средняя ширина проезжей части - 10,96 метра.
Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры, что свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.
Общая протяженность улично-дорожной сети за пять последних лет практически не изменилась, а площадь проезжих частей городских улиц и дорог заметно изменилась лишь в последние два года за счет проведения масштабных мероприятий по реконструкции отдельных направлений улиц с увеличением на них числа полос движения в рамках подготовки к проведению XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года.
Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.
В настоящее время плотность магистральной сети г. Казани колеблется в пределах от 0,96 кв. километра (в Кировском районе) до 2,85 кв. километра (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 кв. километра. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978) показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2 - 2,4 кв. километра.
В большинстве районов г. Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе он равняется 0,96 кв. километра. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети составляет 1,14 - 1,22 кв. километра, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.
В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.
Общая характеристика безопасности движения города Казани
За период с 1 января 2014 года по 1 июля 2016 года на территории г. Казани суммарно произошло 2941 дорожно-транспортное происшествие, зарегистрированное количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях - 88 человек, пострадавших - 3367 человек.
В 2016 году наблюдался рост общего числа дорожно-транспортных происшествий и раненых, при этом количество погибших снизилось на 26,7 процента.
В настоящее время в г. Казани имеются 73 места концентрации дорожно-транспортных происшествий, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Анализ показывает, что наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий являются:
отсутствие пешеходных ограждений;
нарушение скоростного режима;
отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;
отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.
Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень включает опорную сеть магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре, микроуровень (уровень административных районов) - к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена рекой Казанкой, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между ними довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большей степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.
Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.
Улично-дорожная сеть не приспособлена к условиям повышенной транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.
Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.
Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.
3. Цели, задачи и целевые индикаторы Программы
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Казани, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Казанской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, и центральных улицах населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящихся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей Программой.
На территории Казанской агломерации за 2016 год зарегистрированы 73 места концентрации дорожно-транспортных происшествий. В связи с тем, что на части мест концентрации дорожно-транспортных происшествий выполнены мероприятия в 2016 году, они не учтены в Программе.
Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Казанской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям.
Планируемые мероприятия по Программе указаны в приложениях.
При выполнении мероприятий Программы планируется достижение к 2025 году следующих целевых показателей:
1. Доля протяженности дорог Казанской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - 85 процентов.
2. Снижение числа мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Казанской городской агломерации (к уровню 2016 года) - 85 процентов.
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации Программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Казанской городской агломерации.
В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.
Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Казанской городской агломерации.
При разработке Программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий и способности их результатов обеспечить достижение целей Программы и целевых значений ее показателей.
При выполнении мероприятий Программы исполнители берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе по:
обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;
соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;
реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.
Исполнители Программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.
4. Комплексы мероприятий Программы
На дорогах регионального значения Казанской городской агломерации планируется проведение ремонтно-восстановительных работ на общей протяженности 290 км.
При устройстве верхних слоев дорожных покрытий планируется применение только щебеночно-мастичного асфальтобетона, имеющего высокие эксплуатационные качества.
Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в целях их ликвидации станут:
устройство искусственного освещения;
установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;
установка барьерного ограждения;
установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;
установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;
восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;
обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;
строительство транспортных развязок.
5. Механизм реализации, организация управления
реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации
Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.
Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.
В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.
Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан (далее - Министерство) выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, а также в соответствии с целями и задачами Программы осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности ее мероприятий.
Министерство формирует перечень затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.
По дорогам муниципального значения муниципальные образования в установленные сроки представляют в Министерство проектно-сметную документацию с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.
Министерство по итогам реализации Программы составляет ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.
К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.
В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства.
Министерством должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.
Приложение № 1
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Ресурсное обеспечение мероприятий программы
№
п/п
Источник финансирования
Объем финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Бюджет муниципального образования Республики Татарстан
0,0
0,0
2.
Бюджет Республики Татарстан
1201,227
800,0
Итого объем финансирования Республики Татарстан
1200,0
800,0
3.
Бюджет Российской Федерации
1200,0
800,0
Итого общий объем финансирования
2401,227
1600,0
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
№
п/п
Наименование программы
Объем финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Программа "Безопасность дорожного движения"
2.
Дороги местного самоуправления
3.
Дорожный фонд Республики Татарстан
4.
Муниципальный дорожный фонд
5.
Федеральный дорожный фонд
1429,53
2372,0
6.
Иные программы (при их наличии)
Итого
1429,53
2372,0
Приложение № 2
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Перечень мероприятий по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием километров (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/%
Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.
Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации
на 31.12.2016
ожидаемое
на 31.12.2016
ожидаемое
в 2017 году
на 31.12.2017
на 31.12.2018
на 31.12.2017
на 31.12.2018
Адрес объекта
Виды работ
Единица измерения: км, шт., п. м
Мощность объекта
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
Стоимость, млн руб.
км
кв. м
км
%
км
%
км
%
Адрес места концентрации ДТП
Описание причины возникновения места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735 - км 929
143
2484000
109,1
76,3
109,1
76,3
137
95,6
757 + 927 - 758 + 81
Столкновение из-за несоблюдения дистанции, неправильного выбора достаточного расстояния для обгона
установка дорожных знаков
шт.
2
0,05
795 + 750 - 796 + 570
Столкновение из-за неправильно выбранной дистанции перед светофорным объектом
установка дорожных знаков
шт.
4
0,20
км 856 - км 878
реконструкция
1300,00
2.
Автомобильная дорога Р-239 Казань - Оренбург км 10+000 - км 76
50,08
586240
46
91,85
50,08
100
50,08
100
км 10 - км 11
ремонт
км
0,3
1840
1,28
км 17 - км 19
ремонт
км
6,6
46000
32,0
км 27 - км 29
капитальный ремонт
км
3,3
23000
80,0
3.
Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 50
35
315000
27
77,1
29
83
32
91
км 8 - км 10
ремонт
км
2,6
18000
16,0
4.
Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - М-7 "Волга" км 95+000 - км 126
31
408000
31
100
31
100
31
100
Итого
259,080
1309240
213,1
82,3
219,18
84,6
249,78
96,4
2
0
0
18,7
88840
1429,53
ИТОГО:
ремонт
км
9,41
65840
49,28
капитальный ремонт
км
3,3
23000
80,0
реконструкция
км
0
0
1300,0
установка дорожных знаков
шт.
6
0
0,25
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
5.
Автодорога Арск - Тюлячи
34,49
241430
5
14
8,3
24
20,8
60
0+000-1+150
устройство искусственного освещения
км
1,15
6,366
30+730-34+030
восстановление изношенных покрытий
км
3,3
23100
22,376
6.
Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье
24,25
194000
12
49
12,0
49
16,6
68
7.
Автодорога Казань - Малмыж
57,96
463680
33
57
38,6
67
46,3
80
км 21
интенсивное движение пешеходов и транспортных средств
км 21
км 21
17+800-19+320
ремонт
км
1,7
12160
24,875
с. Урняк, с. Чепчуги
устройство искусственного освещения
км
2,2
16,251
39+152-41+800
восстановление изношенных покрытий
км
3,0
21184
24,598
66+300-67+700
восстановление изношенных покрытий
км
1,6
11200
13,930
8.
Автодорога обход д. Яшь Кеч и с. Каймары
4,5
31500
1,6
36
1,60
36
3,13
70
9.
Автодорога Алат - Казаклар
4,6
32200
4,6
100
4,6
100
4,6
100
10.
Автодорога "Казань - Йошкар-Ола" - Васильево
5,91
41370
1,8
30
4,4
75
4,4
75
км 1+490 - км 4+100
ремонт
км
2,61
18300
26,119
11.
Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки
8,2
57400
5
61
5,0
61
6,6
80
12.
Автодорога Большие Ключи - Уразла
6,2
43400
4,5
73
5,6
90
5,6
90
км 1+654 - км 2+500, км 5+898 - км 6+129
ремонт
км
1,077
7539
20,554
13.
Автодорога "Казань - Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"
9,9
79200
8
81
8,0
81
9,9
100
14.
Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино
13,05
91350
5
38
8,073
62
13,0
100
6+000 - 9+073
ремонт
км
3,073
21511
49,750
с. Кирби
устройство искусственного освещения
км
0,9
4,955
15.
Автодорога Казань - Шемордан
53
424000
35,828
68
41,8
79
52,5
99
25+700 - 26+793, 37+210 - 40+517
ремонт
км
4,53
31680
46,765
16+305 - 17+150, 22+944+23+674
восстановление изношенных покрытий
км
1,6
11200
15,285
16.
Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши
24,9
174300
19
76
19,8
80
19,8
80
18+800 - 19+600
ремонт
км
0,8
7875
23,681
17.
Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка
5
35000
1
20
3,2
65
3,2
65
0+000 - 2+247
ремонт
км
2,247
15729
31,952
18.
Автодорога Арск - Атня
21,7
151900
18
83
20,5
94
21,7
100
6+000 - 8+500
восстановление изношенных покрытий
км
2,5
17500
15,920
19.
Автодорога Казань - Боровое Матюшино
11
88000
8
73
9,1
83
11,0
100
17+963 - 19+063
восстановление изношенных покрытий
км
1,1
7700
11,028
20.
Автодорога Столбищи - Атабаево
41,33
289310
28,9
70
30,9
75
33,9
82
5+000 - 6+000, 10+000 - 11+000
восстановление изношенных покрытий
км
2
14000
18,822
с. Рождествено
устройство искусственного освещения
км
0,9
4,915
21.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы
13,63
109040
6,411
47
8,131
60
13,627
100
9+807 - 11+527
восстановление изношенных покрытий
км
1,72
12040
9,590
22.
Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево
20,8
145600
15,071
72
20,800
100
20,800
100
0+00-1+135, 2+040-2+244, 2+685-3+000, 4+350-8+220, 8+700-8+905
восстановление изношенных покрытий
км
5,729
40103
34,982
23.
Автодорога Тат. Азелеево - Кугеево - Тат. Танаево
3
21000
2,5
83
3,0
100
3,0
100
0+000-0+500
восстановление изношенных покрытий
км
0,5
3500
2,886
24.
Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш
16,16
129280
15,26
94
16,16
100
16,16
100
3+660-4+560
восстановление изношенных покрытий
км
0,9
6300
5,252
25.
Автодорога Нурлаты - Городище
10,92
87360
10
92
10,0
92
10,0
92
26.
Автодорога Объезд г. Лаишево
0,675
5400
0,675
100
0,7
100
0,7
100
0+000-0+675
устройство искусственного освещения
км
1,1
6,918
27.
Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки
7,135
57080
7
98
7,0
98
7,0
98
0+000-2+300
устройство искусственного освещения
км
2,3
11,178
28.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино-Кокушкино
7,54
60320
7,54
100
7,54
100
7,54
100
29.
Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары
33,266
266128
21
63
21,0
63
25,2
76
30.
Подъезд к с. Верхний Услон
8,1
64800
5,7
70
5,7
70
5,7
70
31.
Сухая Река - Берновые Ковали
9,69
77520
9,69
100
9,7
100
9,7
100
32.
Арск - граница Республики Марий Эл
43,439
347512
33
76
33,0
76
36,4
84
33.
Подъезд к с. Столбищи
6,155
49240
4,155
68
4,2
68
6,2
100
Проведение диагностики дорог
506,496
0,172
диагностика
км
506,5
1,451
ИТОГО
506,500
3858320
329,23
65,0
368,35
72,72
435,02
85,9
1
1
1
48,6
282621
462,327
ИТОГО:
ремонт покрытия проезжей части
км
16,1
114794
235,624
восстановление изношенных покрытий
км
24,0
167827
174,669
устройство искусственного освещения, км
км
8,6
0,0
50,583
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
г. Казань
34.
пр. Ибрагимова
4,27
66500
0
0
4,27
100
4,27
100
пр. Ибрагимова, д. 32а
нерегулируемый пешеходный переход
пр. Ибрагимова, д. 32а
пр. Ибрагимова, д. 32а
пр. Ибрагимова от ул. Чистопольской до ул. Воровского
ремонт покрытия
км
9,50
66500
108,640
пр. Ибрагимова, д. 59
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
пр. Ибрагимова, д. 59
установка дорожных знаков
шт.
6
0,150
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,250
пр. Ибрагимова - ул. Воровского
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
пр. Ибрагимова - ул. Воровского
установка дорожных знаков
шт.
8
0,200
установка ограждений безопасности
п. м
160
0,400
35.
ул. Декабристов
4,53
74000
0
0
4,53
100
4,53
100
перекресток с ул. Гагарина
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Гагарина
перекресток с ул. Гагарина
ул. Декабристов
ремонт покрытия
км
10,57
74000
119,005
ул. Декабристов, д. 150
регулируемый перекресток
ул. Декабристов, д. 150
ул. Декабристов, д. 150
перекресток с ул. Восстания
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Восстания
перекресток с ул. Восстания
перекресток с ул. Чистопольской
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Чистопольская
перекресток с ул. Чистопольская
ул. Декабристов - ул. Тверская
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Декабристов - ул. Тверская
установка дорожных знаков
шт.
16,00
0,500
установка ограждений безопасности
п. м
800,00
2,000
ул. Декабристов - ул. С.Хакима
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Декабристов - ул. С.Хакима
установка дорожных знаков
шт.
16,00
0,500
36.
ул. Восстания
4,753
39500
0
0
2,12
33
4,753
100
от ул. Декабристов до ул. Короленко
ремонт покрытия
км
5,64
39500
64,825
ул. Восстания, д. 15
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Восстания, д. 15
установка дорожных знаков
шт.
8
0,300
37.
Большое Казанское кольцо от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)
7,2
118000
0
0
7,2
100
7,2
100
Большое Казанское кольцо от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)
ремонт покрытия
км
16,86
118000
194,548
ул. Б. Крыловка - ул. М.Вахитова
место притяжения людей
ул. Б. Крыловка - ул. М.Вахитова
установка дорожных знаков
шт.
8
0,161
38.
ул. Маршала Чуйкова
6,91
46880
0,945
14
4,555
66
6,91
100
от ул. Гаврилова до ул. Ф.Амирхана (обе стороны), включая перекресток с ул. Ф.Амирхана
ремонт покрытия
км
6,70
46880
76,822
ул. Чуйкова - ул. Адоратского
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Чуйкова - ул. Адоратского
установка дорожных знаков
шт.
8
0,410
39.
ул. Чистопольская
3,669
85000
0
0
3,25
82
3,669
100
ул. Чистопольская - ул. Меридианная
регулируемый перекресток
ул. Чистопольская - ул. Меридианная
от ул. Бондаренко до развязки Ямашева - Чистопольская, с тротуарами
ремонт покрытия
км
12,14
85000
139,471
ул. Чистопольская - ул. Бичурина
интенсивное движение транспортных средств
ул. Чистопольская - ул. Бичурина
дооборудование светофорного объекта
шт.
4
0,360
ул. Чистопольская - ул. Абсалямова
нарушение Правил дорожного движения пешеходами
ул. Чистопольская - ул. Абсалямова
дооборудование светофорного объекта
шт.
4
0,310
40.
пр. Ямашева
25,6
92330
19,2
75
25,6
100
25,6
100
пр. Ямашева - ул. Мусина
регулируемый перекресток
пр. Ямашева - ул. Мусина
пр. Ямашева от ул. Адоратского до пр. Ибрагимова
ремонт покрытия
км
13,19
92330
152,097
пр. Ямашева - ул. Адоратского
регулируемый перекресток
пр. Ямашева - ул. Адоратского
ул. Ямашева - ул. Бондаренко
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
пр. Ямашева - ул. Бондаренко
установка дорожных знаков
шт.
4
0,111
установка ограждений безопасности
п. м
50
41.
ул. Ф.Амирхана
7,506
45380
4,806
64
7,506
100
7,506
100
ул. Ф.Амирхана, на участке от ул. Маршала Чуйкова до путепровода по пр. Ямашева (обе стороны) с тротуаром и мост Амирхана - Миля
ремонт покрытия
км
4,48
31380
51,737
42.
ул. Красного Пожарника
0,348
3670
0
0
0,348
100
0,348
100
ул. Красного Пожарника
ремонт покрытия
км
0,52
3670
6,051
43.
ул. Лево-Булачная
1,588
18500
0
0
1,588
100
1,588
100
ул. Лево-Булачная
ремонт покрытия
км
2,64
18500
24,486
44.
ул. Право-Булачная
1,577
18500
0
0
1,577
100
1,577
100
ул. Право-Булачная
ремонт покрытия
км
2,64
18500
24,486
ул. Право-Булачная - ул. М.Джалиля
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Право-Булачная - ул. М.Джалиля
установка светофора
шт.
8,00
12,030
45.
ул. Вишневского
2,3
54770
0
0
2,3
100
2,3
100
ул. Вишневского
ремонт покрытия
км
7,82
54770
88,889
ул. Вишневского - ул. Шмидта
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Вишневского - ул. Шмидта
установка светофора
шт.
2,00
1,411
46.
ул. Миля
3,827
40000
1,127
29
3,827
100
3,827
100
ул. Миля
ремонт покрытия
км
5,71
40000
65,949
47.
ул. Салимжанова
1,797
37130
0
0
1,797
100
1,797
100
ул. Салимжанова
ремонт покрытия
км
5,30
37130
54,413
ул. Салимжанова, д. 5
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Салимжанова, д. 5
установка светофора
шт.
4,00
3,590
48.
ул. Кул Гали
3,536
40000
1
28
2,28
64
2,28
64
ул. Кул Гали, д. 11
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Кул Гали, д. 11
от ул. Габишева до ул. Овражная
ремонт покрытия
км
5,71
40000
164,105
ул. Кул Гали, д. 34
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Кул Гали, д. 34
установка ограждений безопасности
п. м
300
0,730
49.
ул. Горьковское шоссе
24,022
168154
14,322
60
19,322
80
19,322
80
ул. Горьковское шоссе, д. 30
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Горьковское шоссе, д. 30
ул. Горьковское шоссе от озера Лебяжье до спортивного комплекса Олимпиец
ремонт покрытия
км
5,29
37000
49,461
перекресток с ул. Осиновской
интенсивное движение транспортных средств
перекресток с ул. Осиновской
установка дорожных знаков
шт.
8
0,627
установка ограждений безопасности
п. м
200
50.
ул. К.Маркса
2,165
34640
1,235
57
2,165
100
2,165
100
ул. К.Маркса (от ул. Театральная до ул. Батурина)
ремонт покрытия
км
2,76
19300
24,476
ул. К.Маркса - ул. Муштари
место притяжения людей
ул. К.Маркса - ул. Муштари
установка дорожных знаков
шт.
4
0,110
51.
ул. Назарбаева
1,397
22352
0,787
56
1,397
100
1,397
100
ул. Назарбаева - ул. Островского
регулируемый перекресток
ул. Назарбаева - ул. Островского
ул. Назарбаева - ул. Островского
ул. Назарбаева (от ул. Павлюхина до ул. Х.Такташа)
ремонт покрытия
км
2,48
17360
28,622
52.
ул. Г.Тукая
2,673
42768
1,033
39
2,673
100
2,673
100
ул. Г.Тукая - ул. П.Коммуны
нерегулируемый перекресток
ул. Г.Тукая - ул. П.Коммуны
ул. Г.Тукая (от пл. Вахитова до ул. Татарстан)
ремонт покрытия
км
3,51
24600
40,558
53.
ул. Х.Такташа
2,103
9600
0
0
0,78
37
0,78
37
ул. Х.Такташа (от ул. Даурская до ул. Н.Назарбаева)
ремонт покрытия
км
1,37
9600
15,527
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
ул. Х.Такташа, дома 121, 123
установка дорожных знаков
шт.
6
0,300
54.
Радиальная линия Фрунзе/Болотников а
2,42
42990
0
0
0,000
0
2,420
100
55.
ул. М.Вахитова
1,344
56770
0
0
0,000
0
1,344
100
56.
Ленинская дамба
1,1
26400
0
0
0,000
0
1,100
100
57.
Внутриквартальный проезд ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), ул. С.Хакима
5,6
44800
0
0
5,600
100
5,600
100
ремонт покрытия
км
6,40
44800
74,839
58.
ул. 2-я Туринская
0,942
12600
0
0
0,942
100
0,942
100
ремонт покрытия
км
1,80
12600
20,774
59.
ВКП пр. Ямашева с тротуарами
2,133
16800
0
0
2,133
100
2,133
100
ремонт покрытия
км
2,40
16800
27,714
60.
ул. Нариманова
1,042
18750
0
0
1,042
100
1,042
100
ремонт покрытия
км
2,7
18750
31,655
61.
ул. Ахтямова
0,641
11800
0
0
0,641
100
0,641
100
ул. Ахтямова
ремонт покрытия
км
1,69
11800
19,455
62.
ул. Ш.Камала
1,545
12360
0
0
0,700
45
0,700
45
ул. Ш.Камала от ул. С.Сайдашева до ул. Татарстан
ремонт покрытия
км
1,20
8400
13,849
63.
ул. С.Сайдашева
0,72
7920
0
0
0,370
51
0,370
51
ул. С.Сайдашева от ул. Ш.Камала до ул. Яшляр с устранением провала на сетях ливневой канализации
ремонт покрытия
км
0,71
5000
8,244
64.
ул. Даурская
3,386
54176
1,5
44
2,200
65
2,200
65
ул. Даурская (от ул. Оренбургский тракт до ул. Х.Такташа)
ремонт покрытия
км
1,37
9600
15,827
65.
пл. Вахитова
0,3
9000
0
0
0,300
100
0,300
100
пл. Вахитова
ремонт покрытия
км
1,29
9000
14,838
66.
ул. Копылова
3,666
17290
1,522
42
3,442
94
3,442
94
ул. Копылова, на участке от пр. Ибрагимова до ул. Тэцевской (обе стороны) с устранением провала на сетях ливневой канализации под путепроводом
ремонт покрытия
км
2,47
17290
28,507
67.
ул. Тэцевская
10,703
18750
5,2
49
6,45
60
6,45
60
ул. Тэцевская, на участке от ул. Копылова до ул. Дементьева, от ул. Северо-западной до путепровода
ремонт покрытия
км
2,68
18750
34,465
68.
ул. Танковая
3,66
40000
0
0
3,660
100
3,66
100
ул. Танковая с тротуарами
ремонт покрытия
км
5,7
40000
65,949
69.
ул. Воровского
3,063
10100
2,983
97
3,063
100
3,063
100
ул. Воровского от ул. Декабристов до пр. Ибрагимова
ремонт покрытия
км
0,08
590
1,194
70.
Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)
0,7
16770
0
0
0,7
100
0,7
100
Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)
ремонт покрытия
км
2,40
16770
31,442
71.
ул. Адоратского
3,259
26072
1,63
50
1,63
50
1,63
50
72.
ул. Глушко
2,008
32128,0
1,121
56
1,121
56
1,121
56
ул. Глушко, 7, 4
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Глушко, дома 7, 4
ул. Глушко, дома 7, 4
ул. Глушко, дома 7, 4
установка дорожных знаков
шт.
8
0,108
73.
ул. Завойского
1,883
30128,0
1,069
57
1,069
57
1,069
57
ул. Завойского, д. 3
интенсивное движение транспортных средств
ул. Завойского, д. 3
установка дорожных знаков
шт.
4
0,029
74.
ул. Сахарова
1,121
23541,0
1,121
100
1,121
100
1,121
100
ул. Сахарова, д. 12
интенсивное движение транспортных средств
ул. Сахарова, д. 12
установка дорожных знаков
шт.
4
0,028
75.
ул. Ломжинская
1,298
20768,0
1,298
100
1,298
100
1,298
100
76.
ул. Фучика
6,250
137500,0
4,097
66
4,097
66
4,097
66
ул. Фучика дома 50, 50а
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Фучика, дома 50, 50а
ул. Фучика, дома 50, 50а
ул. Фучика - ул. Сафиуллина
место притяжения людей, интенсивное движение транспортных средств
ул. Фучика - ул. Сафиуллина
установка дорожных знаков
шт.
8
0,470
77.
ул. Толстого
1,345
8200
0,675
50
0,675
50
1,345
100
78.
ул. Тульская
1,548
2950
0,85
55
0,850
55
1,144
74
79.
ул. Чернышевского
1,085
11000
0,13
12
0,130
12
1,065
98
ул. Чернышевского - ул. Б.Шахиди
нерегулируемый перекресток, интенсивное движение транспортных средств
ул. Чернышевского - ул. Б.Шахиди
ул. Чернышевского - ул. Б.Шахиди
80.
ул. Г.Камала
1,085
19060
0
0
0,000
0
1,085
100
81.
ул. М.Горького
1,19
26590
0
0
0,000
0
1,19
100
82.
ул. К.Тинчурина
0,601
68900
0
0
0,000
0
0,601
100
83.
ул. Подлужная с организацией двустороннего съезда моста Миллениум на ул. Подлужную
1,155
9240
0,000
0
0,000
0
1,155
100
84.
Внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова
0,942
10400
0
0
0,000
0
0,942
100
85.
Кировская дамба
1,4
36610
0
0
0,000
0
1,4
100
86.
ул. Батурина
1,21
12300
0
0
0,000
0
1,21
100
87.
ул. Олега Кошевого
1,292
9380
0
0
0,000
0
1,292
100
88.
Фермское шоссе
2,423
30810
0
0
0,000
0
2,423
100
89.
ул. Петербургская
2,136
59808
1,164
54
1,164
54
1,844
86
90.
ул. Сибгата Хакима
3,544
14800
2,4
68
2,400
68
3,448
97
91.
ул. Беломорская
9,912
158592
7,12
71,83
7,12
71,8
7,12
71,8
ул. Беломорская, д. 198
место притяжения людей
ул. Беломорская, д. 198
установка дорожных знаков
шт.
8
3,056
установка светофора
шт.
4
ул. Беломорская - ул. Челюскина
место притяжения людей
ул. Беломорская - ул. Челюскина
ул. Беломорская - ул. Челюскина
ул. Беломорская - ул. Чапаева
место притяжения людей
ул. Беломорская - ул. Чапаева
ул. Беломорская - ул. Чапаева
92.
ул. Дементьева
2,890
35760,0
0,000
0
0,000
0
2,89
100
ул. Дементьева, д. 7
место притяжения людей
ул. Дементьева, д. 7
установка дорожных знаков
шт.
11
0,586
ул. Дементьева - ул. О.Кошевого
место притяжения людей
ул. Дементьева - ул. О.Кошевого
установка дорожных знаков
шт.
4
установка ограждений безопасности
п. м
200
93.
ул. Симонова
1,234
19744
1,234
100
1,234
100
1,234
100
ул. Симонова - ул. Чапаева
место притяжения людей
ул. Симонова - ул. Чапаева
установка дорожных знаков
шт.
11
0,087
94.
ул. Бутлерова
0,728
11648
0,728
100
0,728
100
0,728
100
ул. Бутлерова, д. 56
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Бутлерова, д. 56
установка светофора
шт.
5
2,756
95.
ул. Пушкина
1,865
29840
1,865
100
1,865
100
1,865
100
ул. Пушкина - ул. Салимжанова
место притяжения людей
ул. Пушкина - ул. Салимжанова
установка дорожных знаков
шт.
5
0,009
ул. Пушкина, д. 19
место притяжения людей
ул. Пушкина, д. 19
установка дорожных знаков
шт.
8
0,171
ул. Пушкина, д. 11
место притяжения людей
ул. Пушкина, д. 11
ул. Пушкина, д. 11
96.
ул. Профсоюзная
1,305
23670,0
0,000
0
0,000
0
1,305
100
ул. Профсоюзная - ул. Астрономическая
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Профсоюзная - ул. Астрономическая
установка дорожных знаков
шт.
3
0,787
Профсоюзная - Университетская
место притяжения людей
Профсоюзная - Университетская
Профсоюзная - Университетская
97.
ул. Московская
1,659
41030,0
0,000
0
0,000
0
1,659
100
ул. Московская, д. 17
место притяжения людей
ул. Московская, д. 17
установка дорожных знаков
шт.
8
1,607
ул. Московская, д. 2
место притяжения людей
ул. Московская, д. 2
установка светофора
шт.
4
98.
ул. П.Коммуны
0,705
14805,0
0,659
93
0,659
93
0,659
93
ул. П. Коммуны - ул. Г.Тукая
место притяжения людей, несоблюдение скоростного режима
ул. П. Коммуны - ул. Г.Тукая
установка дорожных знаков
шт.
8
0,074
100.
ул. Бондаренко
1,805
39710,0
1,4
78
1,4
78
1,4
78
ул. Бондаренко, д. 4
место притяжения людей
ул. Бондаренко, д. 4
установка дорожных знаков
шт.
8
0,163
101.
ул. Волгоградская
2,804
25236
2,804
100
2,804
100
2,804
100
ул. Волгоградская - ул. Короленко
место притяжения людей
ул. Волгоградская - ул. Короленко
установка дорожных знаков
шт.
8
0,810
установка ограждений безопасности
п. м
100
102.
Оренбургский проезд
2,722
59884
2,097
77
2,097
77
2,097
77
Оренбургский проезд - Фермское шоссе
место притяжения людей
Оренбургский проезд - Фермское шоссе
установка дорожных знаков
шт.
8
0,310
установка ограждений безопасности
п. м
100
103.
Пр. Победы
24,154
845390
24,154
100
24,154
100
24,154
100
Пр. Победы - ул. Фучика
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
Пр. Победы - ул. Фучика
установка дорожных знаков
шт.
8
0,874
установка ограждений безопасности
п. м
100
Пр. Победы - ул. Минская
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
Пр. Победы - ул. Минская
Пр. Победы - ул. Минская
Пр. Победы - ул. Ломжинская
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
Пр. Победы - ул. Ломжинская
Пр. Победы - ул. Ломжинская
104.
ул. Бр. Касимовых
2,474
19792
0,751
30
0,751
30
0,751
30
ул. Бр. Касимовых - ул. Мавлютова
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
ул. Бр. Касимовых - ул. Мавлютова
установка дорожных знаков
шт.
8
0,245
105.
ул. Мавлютова
2,163
34608
1,42
66
1,42
66
1,42
66
ул. Мавлютова, д. 48
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Мавлютова, д. 48
установка светофора
шт.
4
4,010
ул. Мавлютова
ремонт покрытия
км
1
7000
11,928
106.
ул. Р.Зорге
7,882
130053
2,079
26
2,079
26
2,079
26
ул. Р.Зорге, д. 39
интенсивное движение ТС
ул. Р.Зорге, д. 39
установка ограждений безопасности
шт.
300
1,041
ул. Р.Зорге, д. 11
интенсивное движение ТС
ул. Р.Зорге, д. 11
ул. Р.Зорге, д. 11
107.
ул. Гвардейская
6,39
134190
6,39
100
6,39
100
6,39
100
ул. Гвардейская, д. 46/4
место притяжения людей, нерегулируемый перекресток
ул. Гвардейская, д. 46/4
установка светофора
шт.
4
3,085
108.
ул. Мира
1,873
29968
1,873
100
1,873
100
1,873
100
ул. Мира, д. 67
интенсивное движение ТС
ул. Мира, д. 67
установка дорожных знаков
шт.
8
0,029
109.
ул. Сибирский тракт
13,831
290451
13,831
100
13,831
100
13,831
100
ул. Сибирский тракт, д. 34
интенсивное движение ТС
ул. Сибирский тракт, д. 34
установка дорожных знаков
шт.
8
0,078
110.
ул. А.Кутуя
4,753
99813
4,753
100
4,753
100
4,753
100
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
место притяжения людей, интенсивное движение ТС
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
ул. А.Кутуя - ул. Гвардейская
установка дорожных знаков
шт.
8
0,130
111.
ул. П.Камая
0,556
4448
0,556
100
0,556
100
0,556
100
ул. П.Камая, д. 1
нарушение ПДД пешеходами
ул. П.Камая, д. 1
установка светофора
шт.
4
1,194
112.
ул. Павлюхина
1,235
25935
0,96
78
0,960
78
0,960
78
113.
ул. Нигматуллина
0,393
3537
0
0
0,000
0
0,000
0
114.
ул. Н.Ершова
3,032
97024
3,032
100
3,032
100
3,032
100
115.
ул. Бехтерева
0,242
1936
0
0
0,000
0
0,000
0
116.
ул. З.Космодемьянской
0,377
3016
0
0
0,000
0
0,000
0
117.
ул. Заслонова
0,312
2496
0
0
0,000
0
0,000
0
118.
ул. Миславского
0,326
2608
0,1
31
0,1
31
0,1
31
119.
ул. Нагорная
0,727
5816
0
0
0,0
0
0,0
0
120.
ул. Щорса
0,703
5624
0
0
0,0
0
0,0
0
121.
дорога от жилого массива Отары до жилого массива Старое Победилово
0,692
5536
0
0
0,0
0
0,0
0
122.
Матюшинский проезд
2,737
21896
0
0
0,0
0
0,0
0
123.
переулок Аксакова
0,193
1544
0
0
0,0
0
0,0
0
124.
Берег р. Казанки
0,398
3184
0,1
25
0,1
25
0,1
25
125.
переулок Бирюзовый
0,573
4584
0
0
0,0
0
0,0
0
126.
ул. Больничная
0,47
3760
0
0
0,0
0
0,0
0
127.
ул. Воркутинская
0,416
3328
0
0
0,0
0
0,0
0
128.
ул. Гаванская
0,892
7136
0
0
0,0
0
0,0
0
129.
переулок Гаванский
0,425
3400
0
0
0,0
0
0,0
0
130.
ул. Гончарова
0,46
3680
0
0
0,0
0
0,0
0
131.
ул. Йолдызлы
0,602
4816
0
0
0,0
0
0,0
0
132.
ул. Пролетарская
0,412
3296
0
0
0,0
0
0,0
0
133.
ул. П.Мухамедьярова
0,569
4552
0
0
0,0
0
0,0
0
134.
ул. Псковская
0,473
3784
0
0
0,0
0
0,0
0
135.
ул. Путейская
1,469
11752
0,5
34
0,5
34
0,5
34
136.
ул. Равнинная
1,227
9816
0
0
0,0
0
0,0
0
137.
ул. Северо-Западная
2,543
20344
0
0
0,0
0
0,0
0
138.
ул. Соловецких Юнг
0,598
4784
0
0
0,0
0
0,0
0
139.
ул. Прудная
0,468
3744
0,072
15
0,072
15
0,072
15
140.
ул. Криворожская
0,647
5176
0,100
15
0,1
15
0,1
15
141.
ул. Ново-Осиновская 2-я
1,477
11816
0,245
17
0,245
17
0,245
17
142.
ул. Мусы Бигиева
2,19
17520
0,030
1
0,03
1
0,03
1
143.
ул. Дементьева
0,288
2304
0,058
20
0,058
20
0,058
20
144.
ул. Блюхера
0,892
7136
0,178
20
0,178
20
0,178
20
145.
ул. Лазарева
0,593
4744
0,119
20
0,119
20
0,119
20
146.
ул. Машинистов
0,804
6432
0,161
20
0,161
20
0,161
20
147.
ул. Футбольная
0,996
7968
0,2
20
0,2
20
0,2
20
148.
ул. Серафимовича
1,292
10336
0,284
22
0,284
22
0,284
22
149.
ул. Симбирская
0,551
4408
0,110
20
0,11
20
0,11
20
150.
ул. Дубинина
1,862
14896
0,200
11
0,2
11
0,2
11
151.
ул. Фрунзе
1,29
10320
0,3
23
0,3
23
0,3
23
152.
ул. Шоссейная
0,824
6592
0,4
49
0,4
49
0,4
49
153.
Шоссе Юдино - жилой массив Новое Юдино
1,921
15368
0,558
29
0,558
29
0,558
29
154.
ул. 1 Мая
0,787
6296
0,237
30
0,237
30
0,237
30
155.
ул. Батыршина
0,824
6592
0,251
30
0,251
30
0,251
30
156.
ул. Международная
1,6
12800
0,482
30
0,482
30
0,482
30
157.
ул. Гладилова (примыкание)
0,281
2248
0,084
30
0,084
30
0,084
30
158.
ул. Г.Динмухаметова
1,458
11664
0,450
31
0,45
31
0,45
31
159.
ул. Железнодорожников
1,763
14104
0,529
30
0,529
30
0,529
30
160.
ул. Валентина Котика
0,183
1464
0,057
31
0,057
31
0,057
31
161.
ул. Пржевальского
0,753
6024
0,189
25
0,189
25
0,189
25
162.
ул. 1-я Муромская
1,27
10160
0,406
32
0,406
32
0,406
32
163.
ул. Бестужева
1,244
9952
0,411
33
0,411
33
0,411
33
164.
ул. Приволжская (пос. Новое Аракчино)
4,017
32136
1,400
35
1,4
35
1,4
35
165.
ул. Магистральная (Большие Клыки)
1,863
14904
0,649
35
0,649
35
0,649
35
166.
ул. 2-я Старо-Аракчинская
1,114
8912
0,49
44
0,49
44
0,49
44
167.
ул. Ш.Усманова
1,25
10000
0,468
37
0,468
37
0,468
37
168.
ул. Мариупольская
1,612
12896
0,100
6
0,1
6
0,1
6
169.
ул. Сахалинская
0,58
4640
0,326
56
0,326
56
0,326
56
170.
ул. Тулпар
0,252
2016
0,100
40
0,1
40
0,1
40
171.
ул. Алафузова
0,485
3880
0,172
35
0,172
35
0,172
35
172.
ул. Алтынова
0,421
3368
0,168
40
0,168
40
0,168
40
173.
ул. Березовая (пос. Красная Горка)
1,146
9168
0,458
40
0,458
40
0,458
40
174.
ул. Водников
1,072
8576
0,429
40
0,429
40
0,429
40
175.
ул. Завокзальная
1,275
10200
0,510
40
0,51
40
0,51
40
176.
ул. Займищенская
0,937
7496
0,375
40
0,375
40
0,375
40
177.
ул. Затонская
0,682
5456
0,273
40
0,273
40
0,273
40
178.
ул. Интернатная
0,566
4528
0,226
40
0,226
40
0,226
40
179.
ул. Краснококшайская
1,1
8800
0,510
46
0,51
46
0,51
46
180.
ул. Кызыл Армейская
0,891
7128
0,356
40
0,356
40
0,356
40
181.
ул. Можайского
0,469
3752
0,188
40
0,188
40
0,188
40
182.
Шоссе Залесный - Юдино
2,8
22400
1,125
40
1,125
40
1,125
40
183.
ул. Хибинская
1,456
11648
0,594
41
0,594
41
0,594
41
184.
ул. Аксакова
1,548
12384
0,644
42
0,644
42
0,644
42
185.
ул. Алеутская
0,233
1864
0,100
43
0,1
43
0,1
43
186.
ул. К.Цеткин
1,531
12248
0,959
63
0,959
63
0,959
63
187.
ул. Прирельсовая
0,515
4120
0,230
45
0,23
45
0,23
45
188.
ул. Райниса
0,179
1432
0,129
72
0,129
72
0,129
72
189.
ул. Татарстан (Кадышево)
1,046
8368
0,796
76
0,796
76
0,796
76
190.
ул. Собинова
2,196
17568
1,596
73
1,596
73
1,596
73
191.
ул. Сентябрьская
0,937
7496
0,537
57
0,537
57
0,537
57
192.
ул. Северополюсная
1,529
12232
0,929
61
0,929
61
0,929
61
193.
ул. Симферопольская
0,2
1600
0,130
65
0,13
65
0,13
65
194.
ул. Успенского
1,16
9280
0,870
75
0,87
75
0,87
75
195.
ул. Шатурская
3,64
29120
2,500
69
2,5
69
2,5
69
196.
ул. Школьная (Борисоглебское)
1,129
9032
0,835
74
0,835
74
0,835
74
197.
ул. Школьная (Кадышево)
0,946
7568
0,700
74
000
74
000
74
198.
ул. Шомыртлы
0,661
5288
0,376
57
0,376
57
0,376
57
199.
ул. Циолковского
1,141
9128
0,671
59
0,671
59
0,671
59
200.
ул. Чапаева
1,371
10968
0,887
65
0,887
65
0,887
65
201.
ул. Читинская
0,221
1768
0,161
73
0,161
73
0,161
73
202.
ул. Чугуевская
0,357
2856
0,186
52
0,186
52
0,186
52
203.
ул. Шадрина
0,262
2096
0,186
71
0,186
71
0,186
71
204.
ул. Камчатская
1,778
14224
0,998
56
0,998
56
0,998
56
205.
ул. Луначарского
2,292
18336
0,573
25
0,573
25
0,573
25
206.
ул. Любы Шевцовой
0,781
6248
0,117
15
0,117
15
0,117
15
207.
ул. Билярская
0,298
2384
0,229
77
0,229
77
0,229
77
208.
ул. Жилищная
0,361
2888
0,242
67
0,242
67
0,242
67
209.
ул. Звениговская
0,319
2552
0,255
80
0,255
80
0,255
80
210.
ул. Измайловская
0,289
2312
0,205
71
0,205
71
0,205
71
211.
ул. Кемеровская
0,34
2720
0,248
73
0,248
73
0,248
73
212.
ул. Ключищенская
0,222
1776
0,142
64
0,142
64
0,142
64
213.
ул. Комбинатская
0,342
2736
0,243
71
0,243
71
0,243
71
214.
ул. Краснодарская
0,277
2216
0,183
66
0,183
66
0,183
66
215.
ул. Лениногорская
0,27
2160
0,178
66
0,178
66
0,178
66
216.
ул. Монтажная
0,335
2680
0,208
62
0,208
62
0,208
62
217.
ул. Пермская
0,128
1024
0,091
71
0,091
71
0,091
71
218.
ул. Полянская
0,279
2232
0,212
76
0,212
76
0,212
76
219.
ул. Семиозерская
0,253
2024
0,197
78
0,197
78
0,197
78
220.
ул. Силикатная
0,317
2536
0,238
75
0,238
75
0,238
75
221.
ул. Совнархозовская
0,12
960
0,091
76
0,091
76
0,091
76
222.
ул. Транспортная
0,332
2656
0,222
67
0,222
67
0,222
67
223.
ул. Филиальная
0,132
1056
0,103
78
0,103
78
0,103
78
224.
ул. Яранская
0,347
2776
0,229
66
0,229
66
0,229
66
225.
ул. 2-я Бадаева
0,284
2272
0,199
70
0,199
70
0,199
70
226.
ул. 2-я Большая
0,394
3152
0,303
77
0,303
77
0,303
77
227.
ул. 2-я Заречная
0,823
6584
0,411
50
0,411
50
0,411
50
228.
ул. 2-я Колхозная
0,468
3744
0,285
61
0,285
61
0,285
61
229.
ул. 2-я Ленинградская
0,311
2488
0,311
100
0,311
100
0,311
100
230.
ул. 2-я Муромская
1,018
8144
0,111
11
0,111
11
0,111
11
231.
ул. Балакирева
0,105
840
0,053
50
0,053
50
0,053
50
232.
ул. Балтасинская
0,185
1480
0,144
78
0,144
78
0,144
78
233.
ул. Балтийская
1,173
9384
0,472
40
0,472
40
0,472
40
234.
ул. Батумская
0,2
1600
0,114
57
0,114
57
0,114
57
235.
ул. Безымянная
0,644
5152
0,470
73
0,47
73
0,47
73
236.
ул. Блочная
0,328
2624
0,213
65
0,213
65
0,213
65
237.
ул. Большая Армавирская
2,369
18952
1,084
46
1,084
46
1,084
46
238.
ул. Большая Заречная
1,731
13848
1,198
69
1,198
69
1,198
69
239.
ул. Васнецова
0,128
1024
0,097
76
0,097
76
0,097
76
240.
ул. Вересаева
1,694
13552
0,082
5
0,082
5
0,082
5
ул. Вересаева, д. 1
нерегулируемый переход
ул. Вересаева, д. 1
ул. Вересаева, д. 1
241.
ул. Верещагина
0,165
1320
0,084
51
0,084
51
0,084
51
242.
ул. Вильямса
0,385
3080
0,212
55
0,212
55
0,212
55
243.
ул. Волгодонская
0,185
1480
0,126
68
0,126
68
0,126
68
244.
ул. Вологодская
0,22
1760
0,150
68
0,15
68
0,15
68
245.
ул. Волховская
0,187
1496
0,118
63
0,118
63
0,118
63
246.
ул. Воронихина
1,021
8168
0,288
28
0,288
28
0,288
28
247.
ул. Восход
2,737
21896
0,490
18
0,49
18
0,49
18
248.
ул. Гафиатуллина
0,897
7176
0,184
21
0,184
21
0,184
21
249.
ул. Гидростроя
0,535
4280
0,268
50
0,268
50
0,268
50
250.
ул. Глинки
0,204
1632
0,114
56
0,114
56
0,114
56
251.
ул. Годовикова
2,085
16680
0,222
11
0,222
11
0,222
11
252.
ул. Гомельская
0,977
7816
0,596
61
0,596
61
0,596
61
253.
ул. Горбунова
0,46
3680
0,331
72
0,331
72
0,331
72
254.
ул. Гори
0,198
1584
0,149
75
0,149
75
0,149
75
255.
ул. Граничная
0,387
3096
0,133
34
0,133
34
0,133
34
256.
ул. Гудованцева
2,745
21960
0,359
13
0,359
13
0,359
13
257.
ул. Дениса Давыдова
1,944
15552
0,343
18
0,343
18
0,343
18
258.
ул. Джамбула
0,41
3280
0,242
59
0,242
59
0,242
59
259.
ул. Джапаридзе
0,205
1640
0,105
51
0,105
51
0,105
51
260.
ул. Добролюбова
0,279
2232
0,193
69
0,193
69
0,193
69
261.
ул. Дунайская
0,314
2512
0,182
58
0,182
58
0,182
58
262.
ул. Ермоловой
0,731
5848
0,233
32
0,233
32
0,233
32
263.
ул. Желябова
0,166
1328
0,098
59
0,098
59
0,098
59
264.
ул. Жигулевская
0,212
1696
0,123
58
0,123
58
0,123
58
265.
ул. Заботина
0,37
2960
0,138
37
0,138
37
0,138
37
266.
ул. Заинская
0,118
944
0,087
74
0,087
74
0,087
74
267.
ул. Зелинского
1,278
10224
0,690
54
0,69
54
0,69
54
268.
ул. Аметьевская
1,342
10736
0,500
37
0,5
37
0,5
37
269.
ул. 1-я Победиловская
0,512
4096
0,082
16
0,082
16
0,082
16
270.
ул. 40 лет Победы (жилой массив Петровский)
0,658
5264
0,105
16
0,105
16
0,105
16
271.
ул. Азамат (Ферма-2)
1,144
9152
0,252
22
0,252
22
0,252
22
272.
ул. Борисковская
1,551
12408
0,713
46
0,713
46
0,713
46
273.
ул. Воскресенская (жилой массив Воскресенское)
0,573
4584
0,046
8
0,046
8
0,046
8
274.
ул. Гассара
0,167
1336
0,033
20
0,033
20
0,033
20
275.
ул. Глазунова (жилой массив Борисково)
0,723
5784
0,058
8
0,058
8
0,058
8
276.
ул. Горийская (жилой массив Борисково)
1,3
10400
0,286
22
0,286
22
0,286
22
277.
ул. Грунтовая (жилой массив Калининский)
0,232
1856
0,019
8
0,019
8
0,019
8
278.
ул. Двинская (жилой массив Старые горки)
0,532
4256
0,043
8
0,043
8
0,043
8
279.
ул. Затлы
0,389
3112
0,109
28
0,109
28
0,109
28
280.
ул. Землемерная (жилой массив Борисково)
0,791
6328
0,221
28
0,221
28
0,221
28
281.
ул. Кабанная (жилой массив Калининский)
0,414
3312
0,116
28
0,116
28
0,116
28
282.
ул. Каенлы (жилой массив Алтан)
1,181
9448
0,331
28
0,331
28
0,331
28
283.
ул. Кисловодская (жилой массив Кукушкино)
0,108
864
0,030
28
0,03
28
0,03
28
284.
ул. Матюшинская (жилой массив Кояшлы)
1,077
8616
0,108
10
0,108
10
0,108
10
285.
ул. Медиков
0,418
3344
0,063
15
0,063
15
0,063
15
286.
ул. Локомотивная (жилой массив Борисково)
0,768
6144
0,115
15
0,115
15
0,115
15
287.
ул. Мелитопольская (жилой массив Мирный)
1,319
10552
0,198
15
0,198
15
0,198
15
288.
ул. Местная
0,344
2752
0,052
15
0,052
15
0,052
15
289.
ул. Мира (жилой массив Салмачи)
1,123
8984
0,168
15
0,168
15
0,168
15
290.
ул. Молодежная (жилой массив Салмачи)
0,786
6288
0,118
15
0,118
15
0,118
15
291.
ул. Молодецкая (жилой массив Старые Горки)
0,92
7360
0,138
15
0,138
15
0,138
15
292.
ул. Нэфис
0,219
1752
0,055
25
0,055
25
0,055
25
293.
ул. Односторонняя местная
0,158
1264
0,040
25
0,04
25
0,04
25
294.
ул. Пожарная (жилой массив Борисково)
0,799
6392
0,200
25
0,2
25
0,2
25
295.
ул. Белинского
1,665
13320
0,459
28
0,459
28
0,459
28
296.
ул. Бассейная
0,108
864
0,050
46
0,05
46
0,05
46
297.
ул. Дубравная
4,278
34224
2
47
2,0
47
2,0
47
298.
ул. Маяковского
0,624
4992
0,624
100
0,624
100
0,624
100
299.
ул. С.Садыковой
1,371
10968
1,371
100
1,371
100
1,371
100
300.
ул. Саид-Галеева
1,046
8368
1,046
100
1,046
100
1,046
100
301.
ул. 2-я Вольная
0,275
2200
0,138
50
0,138
50
0,138
50
302.
ул. Малая Заречная
0,524
4192
0,272
52
0,272
52
0,272
52
303.
ул. Гоголя
0,783
6264
0,400
51
0,4
51
0,4
51
304.
ул. Магистральная
4,268
34144
2,2
52
2,2
52
2,2
52
305.
ул. Королева
1,746
13968
0,900
52
0,9
52
0,9
52
306.
ул. Привокзальная
1,72
13760
0,580
34
0,58
34
0,58
34
307.
ул. Революционная
1,813
14504
0,968
53
0,968
53
0,968
53
308.
ул. Кирпичная
0,276
2208
0,150
54
0,15
54
0,15
54
309.
ул. Качаклар
0,356
2848
0,200
56
0,2
56
0,2
56
310.
ул. Зур Урам
1,045
8360
0,600
57
0,6
57
0,6
57
311.
ул. Айвазовского
0,69
5520
0,690
100
0,69
100
0,69
100
312.
ул. Ударная
1,407
11256
0,483
34
0,483
34
0,483
34
313.
ул. Луговая
0,44
3520
0,200
45
0,2
45
0,2
45
314.
переулок Липовый
0,168
1344
0,100
60
0,1
60
0,1
60
315.
ул. Гагарина
3,712
29696
1,076
29
1,076
29
1,076
29
316.
ул. Городская
0,392
3136
0,235
60
0,235
60
0,235
60
317.
ул. Горсоветская
0,816
6528
0,179
22
0,179
22
0,179
22
318.
ул. Красного Химика
0,509
4072
0,305
60
0,305
60
0,305
60
319.
ул. Лесозаводская
0,125
1000
0,075
60
0,075
60
0,075
60
320.
ул. 1-я Азинская
0,706
5648
0,424
60
0,424
60
0,424
60
321.
ул. Гривская
0,519
4152
0,312
60
0,312
60
0,312
60
322.
ул. Ильича
1,076
8608
0,648
60
0,648
60
0,648
60
323.
ул. Иовлева
0,459
3672
0,275
60
0,275
60
0,275
60
324.
ул. А.Еники
0,331
2648
0,200
60
0,2
60
0,2
60
325.
ул. Центрально-Мариупольская
1,819
14552
1,110
61
1,11
61
1,11
61
326.
ул. Максимова
3,185
25480
1,339
42
1,339
42
1,339
42
327.
ул. Хайдара Бигичева
1,32
10560
0,800
61
0,8
61
0,8
61
328.
дорога от Пр. Победы до ул. А.Кутуя
1,799
14392
1,121
62
1,121
62
1,121
62
329.
переулок Архангельский
0,159
1272
0,100
63
0,1
63
0,1
63
330.
ул. Голубятникова
1,71
13680
1,077
63
1,077
63
1,077
63
331.
ул. Меридианная
1,111
8888
0,700
63
0,700
63
0,700
63
332.
ул. Мастеров
0,466
3728
0,300
64
0,3
64
0,3
64
333.
ул. Абсалямова
1,115
8920
0,512
46
0,512
46
0,512
46
334.
ул. Побежимова
2,375
19000
2,375
100
2,375
100
2,375
100
ул. Побежимова - ул. Челюскина
нерегулируемый перекресток, интенсивное движение ТС
ул. Побежимова - ул. Челюскина
установка светофора
шт.
4
5,22
ул. Побежимова - ул. Копылова
интенсивное движение пешеходов и ТС
ул. Побежимова - ул. Копылова
ул. Побежимова - ул. Копылова
335.
ул. Серпуховская
0,368
2944
0,240
65
0,24
65
0,24
65
336.
переулок Аулак
0,153
1224
0,1
65
0,1
65
0,1
65
337.
дорога от жилого массива Кадышево до трассы М-7
1,309
10472
0,877
67
0,877
67
0,877
67
338.
ул. Лаврентьева
1,135
9080
0,760
67
0,76
67
0,76
67
339.
ул. Курчатова
0,664
5312
0,664
100
0,664
100
0,664
100
340.
ул. Короленко
5,003
40024
2,650
53
2,65
53
2,65
53
341.
дорога от жилого массива Сухая Река до трассы М-7
2,758
22064
1,903
69
1,903
69
1,903
69
342.
ул. Заря
0,937
7496
0,300
32
0,3
32
0,3
32
343.
ул. Богатырева
0,671
5368
0,470
70
0,47
70
0,47
70
344.
ул. Варшавская
1,511
12088
1,058
70
1,058
70
1,058
70
345.
ул. Васильченко
6,129
49032
4,291
70
4,291
70
4,291
70
346.
ул. Залесная
7,955
63640
5,569
70
5,569
70
5,569
70
347.
ул. Лейтенанта Красикова
1,478
11824
1,036
70
1,036
70
1,036
70
348.
ул. Маршрутная
0,389
3112
0,273
70
0,273
70
0,273
70
349.
ул. Моисеева
1,129
9032
0,180
16
0,18
16
0,18
16
350.
ул. Куземетьевская
2,416
19328
1,700
70
1,7
70
1,7
70
351.
ул. Лядова
0,652
5216
0,652
100
0,652
100
0,652
100
352.
площадь у Речного порта
0,25
2000
0,100
40
0,1
40
0,1
40
353.
ул. Серова
1,98
15840
1,450
73
1,45
73
1,45
73
354.
ул. Мусина
2,44
19520
1,583
65
1,583
65
1,583
65
355.
ул. Новаторов
1,287
10296
0,510
40
0,51
40
0,51
40
356.
ул. Новгородская
1,219
9752
0,910
75
0,91
75
0,91
75
357.
ул. Береговая
0,794
6352
0,600
76
0,6
76
0,6
76
358.
ул. Яруллина
0,55
4400
0,550
100
0,55
100
0,55
100
359.
ул. Песочная
1,25
10000
0,950
76
0,95
76
0,95
76
360.
ул. Минская
1,835
14680
1,835
100
1,835
100
1,835
100
361.
ул. Литвинова
2,215
17720
1,391
63
1,391
63
1,391
63
362.
проезд от ул. Приволжской до ул. Завокзальной
0,742
5936
0,577
78
0,577
78
0,577
78
363.
ул. Начальная
0,51
4080
0,400
78
0,4
78
0,4
78
364.
ул. Академика Павлова
0,961
7688
0,759
79
0,759
79
0,759
79
365.
ул. Челюскина
3,696
29568
2,309
62
2,309
62
2,309
62
366.
ул. Халезова
1,615
12920
1,286
80
1,286
80
1,286
80
367.
ул. Рахимова
1,075
8600
0,859
80
0,859
80
0,859
80
368.
ул. Братская
0,156
1248
0,125
80
0,125
80
0,125
80
369.
ул. Волкова
1,398
11184
1,118
80
1,118
80
1,118
80
370.
ул. Г.Исхаки
0,461
3688
0,369
80
0,369
80
0,369
80
371.
ул. Качалова
0,59
4720
0,472
80
0,472
80
0,472
80
372.
ул. Комиссара Габишева
4,692
37536
4,100
87
4,1
87
4,1
87
373.
ул. Крутовская
1,797
14376
1,438
80
1,438
80
1,438
80
374.
ул. Лебедева
2,101
16808
1,681
80
1,681
80
1,681
80
375.
ул. Гладилова
1,143
15040
1,140
100
1,14
100
1,14
100
376.
ул. Димитрова
0,24
1920
0,192
80
0,192
80
0,192
80
377.
Заезд на ул. Софийскую
0,44
3520
0,352
80
0,352
80
0,352
80
378.
ул. Звездная
0,345
2760
0,276
80
0,276
80
0,276
80
379.
ул. Звенигородская
1,673
13384
1,338
80
1,338
80
1,338
80
380.
ул. Ивана Поддубнова
0,84
6720
0,672
80
0,672
80
0,672
80
381.
ул. Коломенская
0,524
4192
0,419
80
0,419
80
0,419
80
382.
ул. Кольцова
0,99
7920
0,792
80
0,792
80
0,792
80
383.
ул. Коммунаров
0,435
3480
0,348
80
0,348
80
0,348
80
384.
ул. Красочная
0,278
2224
0,222
80
0,222
80
0,222
80
385.
ул. Кулахметова
2,632
21056
2,200
84
2,2
84
2,2
84
386.
ул. Кырлай
0,163
1304
0,130
80
0,13
80
0,13
80
387.
ул. Лагерная
1,21
9680
0,968
80
0,968
80
0,968
80
388.
ул. Летняя
0,899
7192
0,719
80
0,719
80
0,719
80
389.
переулок Лиственный
0,227
1816
0,182
80
0,182
80
0,182
80
390.
ул. Ломоносова
0,27
2160
0,216
80
0,216
80
0,216
80
391.
ул. Молдавская
0,481
3848
0,385
80
0,385
80
0,385
80
392.
ул. Набережная
1,655
13240
1,324
80
1,324
80
1,324
80
393.
ул. Насыпная
0,228
1824
0,182
80
0,182
80
0,182
80
394.
ул. Науруз
0,11
880
0,088
80
0,088
80
0,088
80
395.
ул. Повстанческая
0,849
6792
0,679
80
0,679
80
0,679
80
396.
переулок Революционный
0,407
3256
0,326
80
0,326
80
0,326
80
397.
ул. Репина
0,145
1160
0,116
80
0,116
80
0,116
80
398.
ул. Родниковая
0,383
3064
0,306
80
0,306
80
0,306
80
399.
ул. Рощинская
1,165
9320
1,165
100
1,165
100
1,165
100
400.
ул. С.Халтурина
0,596
4768
0,477
80
0,477
80
0,477
80
401.
ул. 2-я Азинская
1,34
10720
1,072
80
1,072
80
1,072
80
402.
ул. Межевая
0,48
3840
0,480
100
0,48
100
0,48
100
403.
ул. Аракчинская 2-я
0,989
7912
0,800
81
0,8
81
0,8
81
404.
ул. Гаврилова
2,268
18144
1,860
82
1,86
82
1,86
82
405.
ул. Меховщиков
1,813
14504
1,541
85
1,541
85
1,541
85
406.
ул. Каучуковая
0,681
5448
0,579
85
0,579
85
0,579
85
407.
ул. Аккош
0,301
2408
0,256
85
0,256
85
0,256
85
408.
ул. Баженова
0,265
2120
0,225
85
0,225
85
0,225
85
409.
переулок Дуслык
0,162
1296
0,138
85
0,138
85
0,138
85
410.
ул. И.Гаспринского
0,253
2024
0,215
85
0,215
85
0,215
85
411.
ул. К.Наджми
0,67
5360
0,570
85
0,57
85
0,57
85
412.
ул. К.Фукса
0,377
3016
0,320
85
0,32
85
0,32
85
413.
ул. К.Якуба
0,257
2056
0,218
85
0,218
85
0,218
85
414.
ул. Калинина
0,766
6128
0,651
85
0,651
85
0,651
85
415.
ул. Кызыл Татарстан
0,376
3008
0,320
85
0,32
85
0,32
85
416.
ул. Лесгафта
0,637
5096
0,541
85
0,541
85
0,541
85
417.
ул. М.Межлаука
0,501
4008
0,426
85
0,426
85
0,426
85
418.
ул. М.Худякова
0,221
1768
0,188
85
0,188
85
0,188
85
419.
ул. М.Гафури
0,76
6080
0,646
85
0,646
85
0,646
85
420.
ул. М.Латыпова
0,542
4336
0,461
85
0,461
85
0,461
85
421.
ул. Мичурина
0,866
6928
0,736
85
0,736
85
0,736
85
422.
ул. Н.Столбова
0,31
2480
0,264
85
0,264
85
0,264
85
423.
ул. Роща Фрунзе
0,526
4208
0,447
85
0,447
85
0,447
85
424.
ул. Спартаковская
2,35
18800
1,998
85
1,998
85
1,998
85
425.
ул. Товарищеская
0,854
6832
0,726
85
0,726
85
0,726
85
426.
ул. Ульянова-Ленина
0,945
7560
0,803
85
0,803
85
0,803
85
427.
ул. Университетская
0,655
5240
0,557
85
0,557
85
0,557
85
428.
ул. Академическая
0,181
1448
0,154
85
0,154
85
0,154
85
429.
ул. Зеленая
0,312
2496
0,265
85
0,265
85
0,265
85
430.
ул. Калужская
0,865
6920
0,735
85
0,735
85
0,735
85
431.
ул. Портовая
1,922
15376
1,634
85
1,634
85
1,634
85
432.
ул. Сыртлановой
1,155
9240
0,982
85
0,982
85
0,982
85
433.
ул. Тихорецкая
2,82
22560
2,397
85
2,397
85
2,397
85
434.
дорога до школы № 100
0,427
3416
0,363
85
0,363
85
0,363
85
435.
дорога к поликлинике № 3
0,236
1888
0,201
85
0,201
85
0,201
85
436.
дорога вдоль Лесного Городка
0,96
7680
0,816
85
0,816
85
0,816
85
437.
ул. Автосервисная
1,724
13792
1,465
85
1,465
85
1,465
85
438.
ул. Адмиралтейская
0,7
5600
0,595
85
0,595
85
0,595
85
439.
ул. Бабушкина
0,088
704
0,075
85
0,075
85
0,075
85
440.
ул. Выборгская
0,188
1504
0,160
85
0,16
85
0,16
85
441.
переулок Выборгский
0,236
1888
0,201
85
0,201
85
0,201
85
442.
ул. Выборная
0,137
1096
0,116
85
0,116
85
0,116
85
443.
ул. Вьюжная
0,424
3392
0,360
85
0,36
85
0,36
85
444.
ул. Герцена
1,44
11520
1,224
85
1,224
85
1,224
85
445.
переулок Герцена
0,421
3368
0,358
85
0,358
85
0,358
85
446.
ул. Гипсовая
0,451
3608
0,383
85
0,383
85
0,383
85
447.
ул. Глазовская
0,218
1744
0,185
85
0,185
85
0,185
85
448.
ул. Глубинная
0,442
3536
0,376
85
0,376
85
0,376
85
449.
ул. Бахетле
1,11
8880
0,944
85
0,944
85
0,944
85
450.
ул. Ново-Азинская
1,218
9744
1,035
85
1,035
85
1,035
85
451.
ул. Петра Алексеева
0,223
1784
0,190
85
0,19
85
0,19
85
452.
ул. Поперечно-Ноксинская
0,999
7992
0,849
85
0,849
85
0,849
85
453.
ул. Спортивная
0,228
1824
0,194
85
0,194
85
0,194
85
454.
ул. Степана Разина
0,268
2144
0,228
85
0,228
85
0,228
85
455.
ул. Зенитная
0,193
1544
0,164
85
0,164
85
0,164
85
456.
ул. Отрадная
0,134
1072
0,114
85
0,114
85
0,114
85
457.
ул. Р.Яхина
0,297
2376
0,252
85
0,252
85
0,252
85
458.
ул. Рахматуллина
0,172
1376
0,146
85
0,146
85
0,146
85
459.
ул. Карбышева
2,395
19160
2,036
85
2,036
85
2,036
85
460.
ул. Тимер Юл
0,32
2560
0,272
85
0,272
85
0,272
85
461.
ул. А.Каримова
0,165
1320
0,140
85
0,14
85
0,14
85
462.
ул. Тыныч
0,654
5232
0,556
85
0,556
85
0,556
85
463.
дорога от п. Сухая Река до п. Кадышево
2,397
19176
2,100
88
2,1
88
2,1
88
464.
ул. Тан
0,453
3624
0,400
88
0,4
88
0,4
88
465.
ул. Старо-Аракчинская
0,791
6328
0,700
88
0,7
88
0,7
88
466.
ул. Богатырская
0,575
4600
0,531
92
0,531
92
0,531
92
467.
ул. Г.Баруди
0,924
10520
0,828
90
0,828
90
0,828
90
468.
ул. Большая
1,408
11264
1,267
90
1,267
90
1,267
90
469.
ул. Исаева
0,347
2776
0,312
90
0,312
90
0,312
90
470.
ул. Музыкальная
0,272
2176
0,245
90
0,245
90
0,245
90
471.
ул. Химическая
2,374
18992
2,367
100
2,367
100
2,367
100
472.
ул. Айдарова
3,235
25880
0,956
30
0,956
30
0,956
30
473.
ул. Ленинградская
1,995
15960
1,443
72
1,443
72
1,443
72
474.
ул. Матросова
0,139
1112
0,130
94
0,130
94
0,130
94
475.
ул. Малая Крыловка
0,685
5480
0,688
100
0,688
100
0,688
100
476.
ул. Станционная
1,215
9720
1,154
95
1,154
95
1,154
95
477.
ул. Родины
4,104
32832
2,322
57
2,322
57
2,322
57
478.
ул. Шоссейная (жилой массив Борисоглебское)
2,568
20544
2,568
100
2,568
100
2,568
100
479.
ул. Сафина
0,331
2648
0,318
96
0,318
96
0,318
96
480.
переулок Осиновский
0,664
5312
0,644
97
0,644
97
0,644
97
481.
ул. Бухарская
1,844
14752
1,100
60
1,1
60
1,1
60
482.
ул. Галии Кайбицкой
0,362
2896
0,362
100
0,362
100
0,362
100
483.
ул. Малая Красная
0,401
3208
0,400
100
0,4
100
0,4
100
484.
ул. Архангельская
0,695
5560
0,695
100
0,695
100
0,695
100
485.
проезд от ул. Карбышева до ул. Танковой
0,574
4592
0,574
100
0,574
100
0,574
100
486.
ул. 1-я Вольная
0,294
2352
0,294
100
0,294
100
0,294
100
487.
ул. Химиков
2,367
18936
2,367
100
2,367
100
2,367
100
488.
Нижнезареченская дамба
2,276
18208
1,276
56
1,276
56
1,276
56
489.
дорога от ул. Центральной до границы районов
1,094
8752
1,094
100
1,094
100
1,094
100
490.
ул. Академика Кирпичникова
1,149
9192
1,149
100
1,149
100
1,149
100
491.
проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали
0,284
2272
0,284
100
0,284
100
0,284
100
492.
ул. Верхоянская
2,101
16808
2,101
100
2,101
100
2,101
100
493.
ул. Карагандинская
2,005
16040
1,850
92
1,85
92
1,85
92
494.
ул. Кутузова
2,195
17560
1,823
83
1,823
83
1,823
83
495.
ул. Четаева
3,091
24728
2,796
90
2,796
90
2,796
90
496.
4-я транспортная дамба
3,434
27472
3,434
100
3,434
100
3,434
100
497.
проезд за Государственным Советом Республики Татарстан
0,115
920
0,115
100
0,115
100
0,115
100
498.
площадь перед Центральным стадионом
0,341
2728
0,341
100
0,341
100
0,341
100
499.
площадь у памятника М.Вахитову
0,105
840
0,105
100
0,105
100
0,105
100
500.
площадь у ЦПКиО им. Горького
0,32
2560
0,320
100
0,32
100
0,32
100
501.
Привокзальная площадь
0,339
2712
0,339
100
0,339
100
0,339
100
502.
проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана
0,098
784
0,098
100
0,098
100
0,098
100
503.
проезд от ул. Батурина до Кремля
0,265
2120
0,265
100
0,265
100
0,265
100
504.
ул. Театральная
0,177
1416
0,177
100
0,177
100
0,177
100
505.
ул. А.Айдинова
0,219
1752
0,164
75
0,164
75
0,164
75
506.
ул. Абжалилова
0,946
7568
0,946
100
0,946
100
0,946
100
507.
ул. Адамюка
0,115
920
0,115
100
0,115
100
0,115
100
508.
ул. Астрономическая
0,566
4528
0,566
100
0,566
100
0,566
100
509.
ул. Б.Шахиди
1,028
8224
1,028
100
1,028
100
1,028
100
510.
ул. Баумана вдоль стен Кремля
0,699
5592
0,699
100
0,699
100
0,699
100
511.
ул. Галактионова
0,282
2256
0,282
100
0,282
100
0,282
100
512.
ул. Груздева
0,189
1512
0,189
100
0,189
100
0,189
100
513.
ул. Д.Али
0,125
1000
0,125
100
0,125
100
0,125
100
514.
ул. Девятаева
0,629
5032
0,629
100
0,629
100
0,629
100
515.
ул. Дзержинского
1,322
10576
1,322
100
1,322
100
1,322
100
516.
ул. Достоевского
1,292
10336
1,292
100
1,292
100
1,292
100
517.
ул. Жуковского
0,603
4824
0,595
99
0,595
99
0,595
99
518.
ул. Зинина
0,644
5152
0,644
100
0,644
100
0,644
100
519.
ул. Касаткина
0,404
3232
0,404
100
0,404
100
0,404
100
520.
ул. Коротченко
0,515
4120
0,500
97
0,500
97
0,500
97
521.
ул. Кремлевская
1,06
8480
1,060
100
1,060
100
1,060
100
522.
ул. Кремлевская (спуск из булыжников)
0,142
1136
0,142
100
0,142
100
0,142
100
523.
ул. Лобачевского
0,646
5168
0,646
100
0,646
100
0,646
100
524.
ул. Туфана Миннуллина
1
8000
0,447
45
0,447
45
0,447
45
перекресток с ул. Тихомирнова
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Тихомирнова
перекресток с ул. Тихомирнова
525.
ул. М.Джалиля
0,379
3032
0,379
100
0,379
100
0,379
100
перекресток с ул. Островского
регулируемый перекресток
перекресток с ул. Островского
перекресток с ул. Островского
526.
ул. Моторная
0,986
7888
0,986
100
0,986
100
0,986
100
527.
ул. Муштари
1,047
8376
1,047
100
1,047
100
1,047
100
528.
ул. Набережная
2,443
19544
2,443
100
2,443
100
2,443
100
529.
ул. Набережная Казанки
1,181
9448
1,181
100
1,181
100
1,181
100
530.
ул. Некрасова
0,589
4712
0,589
100
0,589
100
0,589
100
531.
ул. Ново-Песочная
0,689
5512
0,689
100
0,689
100
0,689
100
532.
ул. Островского
2,543
20344
2,543
100
2,543
100
2,543
100
533.
ул. Профессора Нужина
0,23
1840
0,170
74
0,170
74
0,170
74
534.
ул. Т.Гиззата
0,779
6232
0,779
100
0,779
100
0,779
100
535.
ул. Татарстан
1,624
12992
1,624
100
1,624
100
1,624
100
536.
ул. Ташаяк
0,461
3688
0,340
74
0,34
74
0,34
74
537.
ул. Театральная
0,475
3800
0,463
97
0,463
97
0,463
97
538.
ул. Тельмана
0,48
3840
0,480
100
0,48
100
0,48
100
539.
ул. Тихомирнова
1,52
12160
1,520
100
1,520
100
1,520
100
540.
ул. Сафьян
0,224
1792
0,224
100
0,224
100
0,224
100
541.
ул. Федосеевская
1,055
8440
0,489
46
0,489
46
0,489
46
542.
ул. Холмовая
0,439
3512
0,439
100
0,439
100
0,439
100
543.
ул. Пригородная
0,59
4720
0,300
51
0,3
51
0,3
51
544.
ул. Чехова
1,713
13704
1,713
100
1,713
100
1,713
100
545.
ул. Ш.Марджани
1,774
14192
1,774
100
1,774
100
1,774
100
546.
ул. Шмидта
0,877
7016
0,877
100
0,877
100
0,877
100
547.
ул. Щапова
1,202
9616
1,202
100
1,202
100
1,202
100
548.
ул. Япеева
0,721
5768
0,721
100
0,721
100
0,721
100
549.
ул. Баумана
1,293
10344
1,293
100
1,293
100
1,293
100
550.
ул. К.Насыри
0,608
4864
0,608
100
0,608
100
0,608
100
551.
дорога до Центра гребных видов спорта
1,645
13160
1,645
100
1,645
100
1,645
100
552.
дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе
0,58
4640
0,58
100
0,58
100
0,58
100
553.
Оренбургский тракт
10,502
84016
7,251
69
7,251
69
7,251
69
554.
переулок Катановский
0,305
2440
0,305
100
0,305
100
0,305
100
555.
проезд вдоль Казанской академии тенниса
1,476
11808
1,476
100
1,476
100
1,476
100
556.
проезд вдоль Центра волейбола
0,295
2360
0,295
100
0,295
100
0,295
100
557.
проезд от ул. Оренбургский тракт до специального объекта
0,392
3136
0,392
100
0,392
100
0,392
100
558.
проезд от ул. Оренбургский тракт до Фермского шоссе
3,536
28288
3,536
100
3,536
100
3,536
100
559.
ул. Курашова
0,264
2112
0,264
100
0,264
100
0,264
100
560.
ул. 1-я Калининградская
0,667
5336
0,667
100
0,667
100
0,667
100
561.
ул. Академика Парина
0,826
6608
0,826
100
0,826
100
0,826
100
562.
ул. Актайская
0,569
4552
0,569
100
0,569
100
0,569
100
563.
ул. Безымянная
0,392
3136
0,392
100
0,392
100
0,392
100
564.
ул. Ботаническая
0,717
5736
0,540
75
0,54
75
0,54
75
565.
ул. Газовая
0,393
3144
0,393
100
0,393
100
0,393
100
566.
ул. Гарифьянова
1,441
11528
1,441
100
1,441
100
1,441
100
567.
ул. Дальняя
0,182
1456
0,182
100
0,182
100
0,182
100
568.
ул. Ипподромная
0,498
5710
0,498
100
0,498
100
0,498
100
569.
М-7 поворот в п. Новониколаевка
1,813
14504
1,813
100
1,813
100
1,813
100
570.
ул. Мидхата Булатова
1,102
8816
1,102
100
1,102
100
1,102
100
571.
ул. Модельная
1,071
8568
1,071
100
1,071
100
1,071
100
572.
ул. Ново-Давликеевская
3,099
24792
2,670
86
2,67
86
2,67
86
573.
ул. Рауиса Гареева
2,779
22232
2,779
100
2,779
100
2,779
100
574.
ул. Сафиуллина
1,776
14208
1,776
100
1,776
100
1,776
100
575.
ул. Учительская
0,775
6200
0,775
100
0,775
100
0,775
100
576.
ул. Халева
0,533
4264
0,533
100
0,533
100
0,533
100
577.
ул. Шаляпина
0,953
7624
0,953
100
0,953
100
0,953
100
578.
ул. Южно-Промышленная
0,792
6336
0,792
100
0,792
100
0,792
100
579.
ул. Поперечно-Отарская
2,481
19848
1,481
60
1,481
60
1,481
60
580.
ул. Центральная (жилой массив Отары)
1,724
13792
1,000
58
1,0
58
1,0
58
581.
ул. Центрально-Отарская
0,554
4432
0,410
74
0,41
74
0,41
74
582.
дорога до спортивной базы "Мирный"
1,07
8560
0,400
37
0,4
37
0,4
37
583.
дорога к школе № 173 (жилой массив Салмачи)
0,253
2024
0,200
79
0,2
79
0,2
79
584.
ул. Центральная (жилой массив Салмачи)
3,817
30536
1,269
33
1,269
33
1,269
33
585.
ул. Ферма-2
0,357
2856
0,357
100
0,357
100
0,357
100
586.
ул. 25-го Октября
0,423
3384
0,420
99
0,42
99
0,42
99
587.
ул. 2-я Юго-Западная
0,937
7496
0,937
100
0,937
100
0,937
100
588.
ул. Аксу
0,702
5616
0,702
100
0,702
100
0,702
100
589.
ул. Актанышская
1,055
8440
1,055
100
1,055
100
1,055
100
590.
переулок Актанышский
0,146
1168
0,146
100
0,146
100
0,146
100
591.
ул. Актюбинская
0,195
1560
0,195
100
0,195
100
0,195
100
592.
ул. Алан
0,313
2504
0,313
100
0,313
100
0,313
100
593.
Аракчинское шоссе
1,31
10480
1,310
100
1,31
100
1,31
100
594.
ул. Бакалейная
0,45
3600
0,450
100
0,45
100
0,45
100
595.
ул. Бирюзовая
1,423
11384
1,423
100
1,423
100
1,423
100
596.
ул. Боевая
3,155
25240
3,150
100
3,15
100
3,15
100
597.
ул. Болотникова
1,286
10288
1,240
96
1,24
96
1,24
96
598.
переулок Болотникова
0,192
1536
0,192
100
0,192
100
0,192
100
599.
ул. Брюсова
0,515
4120
0,515
100
0,515
100
0,515
100
600.
ул. Бугринская
0,327
2616
0,327
100
0,327
100
0,327
100
601.
ул. Вагонная
0,937
7496
0,937
100
0,937
100
0,937
100
602.
ул. Военная
0,329
2632
0,329
100
0,329
100
0,329
100
603.
ул. Грузовая
0,123
984
0,123
100
0,123
100
0,123
100
604.
переулок Грушевый
0,236
1888
0,236
100
0,236
100
0,236
100
605.
ул. Гузель
0,368
2944
0,368
100
0,368
100
0,368
100
606.
переулок Дачный
0,204
1632
0,204
100
0,204
100
0,204
100
607.
ул. 9 Мая
0,371
2968
0,371
100
0,371
100
0,371
100
608.
ул. Дежнева
0,253
2024
0,253
100
0,253
100
0,253
100
609.
дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская
3,785
30280
3,785
100
3,785
100
3,785
100
610.
дорога от путепровода до границ Зеленодольского района
4,936
39488
2,936
59
2,936
59
2,936
59
611.
дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда
0,479
3832
0,479
100
0,479
100
0,479
100
612.
дорога от ул. Осиновской до пос. Воронино
1,06
8480
1,060
100
1,06
100
1,06
100
613.
переулок Дружный
0,436
3488
0,436
100
0,436
100
0,436
100
614.
ул. Ежевичная
0,383
3064
0,383
100
0,383
100
0,383
100
615.
ул. Енисейская
0,379
3032
0,379
100
0,379
100
0,379
100
616.
ул. Заречная
0,557
4456
0,557
100
0,557
100
0,557
100
617.
ул. Казахская
0,304
2432
0,304
100
0,304
100
0,304
100
618.
ул. Калиновского
0,228
1824
0,228
100
0,228
100
0,228
100
619.
ул. Карельская
0,499
3992
0,499
100
0,499
100
0,499
100
620.
ул. Карпатская
0,347
2776
0,347
100
0,347
100
0,347
100
621.
переулок Кедровый
0,239
1912
0,239
100
0,239
100
0,239
100
622.
ул. Кожевенная
0,565
4520
0,565
100
0,565
100
0,565
100
623.
ул. Комсомольская
0,623
4984
0,620
100
0,62
100
0,62
100
624.
ул. Красногорская
0,511
4088
0,511
100
0,511
100
0,511
100
625.
ул. Лазарева (примыкание до НИИХП)
0,641
5128
0,641
100
0,641
100
0,641
100
626.
переулок Лесной
0,124
992
0,100
81
0,1
81
0,1
81
627.
ул. Лукина
1,7
13600
1,636
96
1,636
96
1,636
96
628.
ул. Лукницкого
0,18
1440
0,180
100
0,18
100
0,18
100
629.
ул. Малая Мухаметшина
0,201
1608
0,201
100
0,201
100
0,201
100
630.
ул. Мало-Московская
0,554
4432
0,554
100
0,554
100
0,554
100
631.
ул. Медицинская
0,768
6144
0,768
100
0,768
100
0,768
100
632.
переулок Новгородский
0,259
2072
0,259
100
0,259
100
0,259
100
633.
ул. Ново-Аракчинская
1,146
9168
1,146
100
1,146
100
1,146
100
634.
ул. Ново-Осиновская
0,489
3912
0,489
100
0,489
100
0,489
100
635.
ул. Ново-Осиновская 3-я
0,295
2360
0,295
100
0,295
100
0,295
100
636.
переулок Ново-Осиновский
0,356
2848
0,356
100
0,356
100
0,356
100
637.
ул. Новороссийская
2,1
16800
2,100
100
2,1
100
2,1
100
638.
ул. Односторонка Гривки
0,479
3832
0,479
100
0,479
100
0,479
100
639.
ул. Окраинная
0,403
3224
0,403
100
0,403
100
0,403
100
640.
ул. Оружейников
0,459
3672
0,459
100
0,459
100
0,459
100
641.
ул. Осиновская
2,17
17360
1,640
76
1,64
76
1,64
76
642.
ул. Осиновская 2-я
0,635
5080
0,635
100
0,635
100
0,635
100
643.
ул. П.Морозова
0,29
2320
0,290
100
0,29
100
0,29
100
644.
ул. Параллельная
0,236
1888
0,236
100
0,236
100
0,236
100
645.
ул. Паратская
0,406
3248
0,406
100
0,406
100
0,406
100
646.
ул. Поперечно-Базарная
1,115
8920
1,115
100
1,115
100
1,115
100
647.
переулок Первомайский
0,172
1376
0,172
100
0,172
100
0,172
100
648.
ул. Полевая
0,604
4832
0,604
100
0,604
100
0,604
100
649.
ул. Ползунова
0,427
3416
0,427
100
0,427
100
0,427
100
650.
ул. Политехническая
0,25
2000
0,250
100
0,25
100
0,25
100
651.
ул. Полоцкая
0,247
1976
0,247
100
0,247
100
0,247
100
652.
примыкание к автодороге от ул. Горьковское шоссе до ул. Майдана
1,15
9200
1,150
100
1,15
100
1,15
100
653.
проезд вдоль озера Глубокое
1,029
8232
1,029
100
1,029
100
1,029
100
654.
проезд вдоль озера Лебяжье
0,753
6024
0,753
100
0,753
100
0,753
100
655.
проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"
1,603
12824
1,603
100
1,603
100
1,603
100
656.
проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной
0,824
6592
0,540
66
0,54
66
0,54
66
657.
ул. Проезжая
0,274
2192
0,274
100
0,274
100
0,274
100
658.
ул. Проточная
0,235
1880
0,235
100
0,235
100
0,235
100
659.
ул. Сабан
0,753
6024
0,753
100
0,753
100
0,753
100
660.
ул. Самарская
0,222
1776
0,222
100
0,222
100
0,222
100
661.
ул. Солдатская
0,345
2760
0,300
87
0,3
87
0,3
87
662.
ул. Свияжская
0,454
3632
0,454
100
0,454
100
0,454
100
663.
ул. Селянская
0,465
3720
0,465
100
0,465
100
0,465
100
664.
ул. Серп и Молот
0,243
1944
0,240
99
0,24
99
0,24
99
665.
ул. Тасма
0,43
3440
0,430
100
0,43
100
0,43
100
666.
ул. Теплично-Комбинатская
1,093
8744
0,350
32
0,35
32
0,35
32
667.
ул. Тунакова
0,797
6376
0,797
100
0,797
100
0,797
100
668.
ул. Тургенева
0,5
4000
0,500
100
0,5
100
0,5
100
669.
ул. Туристическая
2,066
16528
2,066
100
2,066
100
2,066
100
670.
переулок Туристический
0,63
5040
0,630
100
0,63
100
0,63
100
671.
ул. Узенькая
0,412
3296
0,412
100
0,412
100
0,412
100
672.
ул. Узорная
0,5
4000
0,500
100
0,5
100
0,5
100
673.
ул. Урицкого
0,737
5896
0,737
100
0,737
100
0,737
100
674.
ул. Фурманова
0,281
2248
0,281
100
0,281
100
0,281
100
675.
ул. Х.Туфана
0,742
5936
0,742
100
0,742
100
0,742
100
676.
ул. Хлебозаводская
1,123
8984
1,123
100
1,123
100
1,123
100
677.
ул. Центральная
0,458
3664
0,458
100
0,458
100
0,458
100
678.
ул. Чкалова
0,468
3744
0,468
100
0,468
100
0,468
100
679.
Аметьевская магистраль
1,774
14192
1,610
91
1,610
91
1,610
91
680.
Мамадышский тракт
14,368
114944
14,368
100
14,368
100
14,368
100
681.
пр. Альберта Камалеева
1,62
12960
1,620
100
1,62
100
1,62
100
682.
ул. Ноксинский Спуск
1,577
12616
0,948
60
0,948
60
0,948
60
683.
ул. Патриса Лумумбы
1,616
12928
1,616
100
1,616
100
1,616
100
684.
ул. Космонавтов
0,969
7752
0,969
100
0,969
100
0,969
100
685.
ул. Академика Губкина
2,609
20872
1,619
62
1,619
62
1,619
62
686.
ул. Торфяная
1,761
14088
1,070
61
1,070
61
1,070
61
687.
ул. Дорожная (Нагорный)
2,432
19456
1,807
74
1,807
74
1,807
74
688.
3-я транспортная дамба (развязка)
0,49
3920
0,490
100
0,49
100
0,49
100
689.
ул. 2-я Даурская
0,488
3904
0,488
100
0,488
100
0,488
100
690.
ул. Аграрная
1,904
15232
1,376
72
1,376
72
1,376
72
691.
ул. Азина
1,87
14960
1,870
100
1,87
100
1,87
100
692.
ул. Волочаевская
0,118
944
0,118
100
0,118
100
0,118
100
693.
ул. 8 Марта
0,606
4848
0,606
100
0,606
100
0,606
100
694.
ул. Бондюжская
0,108
1100
0,108
100
0,108
100
0,108
100
695.
ул. Галеева
0,611
4888
0,611
100
0,611
100
0,611
100
696.
ул. Главная
1,335
10680
1,335
100
1,335
100
1,335
100
697.
ул. Гастелло
0,271
2168
0,271
100
0,271
100
0,271
100
698.
ул. Джаудата Файзи
0,733
5864
0,733
100
0,733
100
0,733
100
699.
ул. Журналистов
3,316
26528
3,316
100
3,316
100
3,316
100
700.
ул. Закиева
1,005
8040
0,910
91
0,91
91
0,91
91
701.
ул. Искра
0,522
4176
0,522
100
0,522
100
0,522
100
702.
ул. Ирек
0,606
4848
0,217
36
0,217
36
0,217
36
703.
ул. Каштановая
0,513
4104
0,513
100
0,513
100
0,513
100
704.
ул. Курская
0,598
4784
0,598
100
0,598
100
0,598
100
705.
ул. Латышских Стрелков
1,016
8128
1,016
100
1,016
100
1,016
100
706.
ул. Липатова
1,284
10272
1,284
100
1,284
100
1,284
100
707.
ул. Парковая
1,223
9784
1,223
100
1,223
100
1,223
100
708.
ул. Пионерская
0,578
4624
0,578
100
0,578
100
0,578
100
709.
ул. Попова
0,674
5392
0,674
100
0,674
100
0,674
100
710.
ул. Правды
0,643
5144
0,643
100
0,643
100
0,643
100
711.
ул. Рашида Вагапова
0,851
6808
0,651
76
0,651
76
0,651
76
712.
ул. Сеченова
0,411
3288
0,411
100
0,411
100
0,411
100
713.
ул. Советская
0,792
6336
0,792
100
0,792
100
0,792
100
714.
ул. Солидарности
0,608
4864
0,608
100
0,608
100
0,608
100
715.
ул. Стадионная
0,291
2328
0,291
100
0,291
100
0,291
100
716.
ул. Тополевая
1,007
8056
1,007
100
1,007
100
1,007
100
717.
ул. Халитова
1,045
8360
1,045
100
1,045
100
1,045
100
718.
ул. Чишмяле
0,782
6256
0,782
100
0,782
100
0,782
100
719.
ул. Шоссейная (п. Дербышки)
1,021
8168
1,021
100
1,021
100
1,021
100
720.
ул. Шуртыгина
0,718
5744
0,718
100
0,718
100
0,718
100
721.
ул. Энтузиастов
0,418
3344
0,418
100
0,418
100
0,418
100
722.
ул. Яркая (Салмачи)
0,911
7288
0,911
100
0,911
100
0,911
100
723.
ул. Назиба Жиганова
1,327
10616
1,327
100
1,327
100
1,327
100
724.
дорога от торгового центра Мега до ул. Аграрной
1,548
12384
1,548
100
1,548
100
1,548
100
725.
дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко
0,723
5784
0,723
100
0,723
100
0,723
100
726.
городок Октябрьский
0,404
3232
0,404
100
0,404
100
0,404
100
727.
ул. Академика Арбузова
0,241
1928
0,241
100
0,241
100
0,241
100
728.
ул. Высотная
0,235
1880
0,235
100
0,235
100
0,235
100
729.
ул. Вяземская
0,78
6240
0,780
100
0,78
100
0,78
100
730.
ул. Габдулы Кариева
0,329
2632
0,329
100
0,329
100
0,329
100
731.
ул. Дружбы (нечетные дома)
0,328
2624
0,328
100
0,328
100
0,328
100
732.
ул. Дружбы (четные дома)
0,377
3016
0,377
100
0,377
100
0,377
100
733.
ул. Дуслык
0,315
2520
0,315
100
0,315
100
0,315
100
734.
ул. Каспийская
0,765
6120
0,765
100
0,765
100
0,765
100
735.
ул. Красной Позиции
1,188
9504
1,188
100
1,188
100
1,188
100
736.
ул. Чингиза Айтматова
0,521
4168
0,225
43
0,225
43
0,225
43
737.
ул. Базарная
0,113
904
0,080
71
0,08
71
0,08
71
738.
ул. Комарова
1,005
8040
1,005
100
1,005
100
1,005
100
739.
дорога от ул. Харьковской, д. 102 до поворота на СНТ "Энергетик"
0,900
5400
0
0
0,0
0
0,0
0
740.
ул. Обнорского до СНТ "Строитель"
0,260
1560
0
0
0,0
0
0,0
0
741.
дорога до СО "Ивушка" от Электромеханического завода, СО "Геолог" от ВНИИ "Геологенеруд", СО "Наука" от Физико-технического института, СО "Идел" от базы Общепита, СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"
1,130
6780
0
0
0,0
0
0,0
0
742.
Дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победы", СО "Полуостровок", СО "Волга"
0,370
2220
0
0
0,0
0
0,0
0
743.
Дорога от ул. Боевой до СНТ "Залив"
0,400
2400
0
0
0,0
0
0,0
0
744.
Дорога от ул. Затонской до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад № 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество № 1 ОАО КВЗ"
0,940
5640
0
0
0,0
0
0,0
0
745.
Дорога до СНТ "Любитель природы-2"
1,000
6000
0
0
0,0
0
0,0
0
746.
Дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)
3,76
22560
0
0
0,0
0
0,0
0
747.
Дорога до СНТ "Алгоритм", "Орбита", "Зеленый уголок", "Авиатор", "Идель"
2,5
15000
0
0
0,0
0
0,0
0
748.
дорога до СНТ "Радуга КГУ", "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад № 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"
2,0
12000
0
0
0,0
0
0,0
0
749.
Дорога до СНТ "Весна" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", "Локомотив", "Подлесное", "60 лет Октября"
2,1
12600
0
0
0,0
0
0,0
0
750.
Дорога до СНТ "Волжанка"
0,610
3660
0
0
0,0
0
0,0
0
751.
Дорога до СНТ "Березка" при Казанской ТЭЦ-1
0,518
3108
0
0
0,0
0
0,0
0
752.
Дорога до СНТ "Аэропорт"
1,520
9120
0
0
0,0
0
0,0
0
753.
Дорога до ОНСДТ "Матюшино" (Светлая Поляна)
1,710
10260
0
0
0,0
0
0,0
0
754.
Дорога до СНТ "Сатурн"
0,772
4632
0
0
0,0
0
0,0
0
Проведение диагностики дорог
909,220
диагностика
км
909,2
4,574
ИТОГО
909,220
9181021
571,790
62,9
646,458
71,1
677,508
74,5
70
28
22
2865,74
1111170
1950,828
Итого по местным дорогам
ремонт покрытия
км
158,7
1111170
1894,85
установка ограждений безопасности
п. м
2410
0
4,42
установка дорожных знаков
шт.
246
0
13,02
дооборудование светофорного объекта
шт.
8
0
0,67
установка светофора
шт.
43
0
33,30
Итого по агломерации
ВСЕГО по агломерации:
1674,8
14348581
1114,12
66,5
1234,0
73,7
1362,3
81,3
73
29
23
2914,3
1393791
2401,227
ИТОГО по агломерации
ремонт покрытия
км
211,5
1482631
2422,5
установка ограждений безопасности
п. м
2410
0
4,421
установка дорожных знаков
шт.
252
0
13,02
дооборудование светофорного объекта
км
8,55
0
50,58
установка светофора
шт.
43
0
33,295
устройство искусственного освещения
км
8,6
0,0
50,6
установка светофора
шт.
43
0
33,30
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
Итого по объектам
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
0,0
0
ИТОГО
Общий итог
ВСЕГО
1674,80
14348581
1114,1
66,52
1233,98
73,68
1362,31
81,3
73
14,8
65
36
2914,3
1482631
3831
Общий итог
ремонт покрытия
км
211,5
1482631
2422,5
капитальный ремонт
км
3,3
23000
80,0
реконструкция
км
0
0
1300,0
установка ограждений безопасности
п. м
2410
0
4,42
установка дорожных знаков
шт.
252
0
13,27
дооборудование светофорного объекта
км
8,55
0
50,58
установка светофора
шт.
43
0
33,30
устройство искусственного освещения
км
8,55
0
50,58
установка светофора
шт.
43
0
33,30
продолжение
Примечание
в 2018 году
Удельная стоимость за единицу, руб.
Планируемый срок размещения закупки, мес. год
Планируемый срок завершения работ, мес., год
Адрес объекта
Виды работ
Единица измерения: км, шт., п. м
Мощность объекта
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
Стоимость, млн руб.
Удельная стоимость за единицу, руб.
Планируемый срок размещения закупки, мес., год
Планируемый срок завершения работ, мес., год
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
25000
апрель 2017
июль 2018
50000
апрель 2017
июль 2018
км 794 - км 796
капитальный ремонт
км
6,6
46000
124,0
2695,7
март 2018
ноябрь 2018
км 803 - км 806
капитальный ремонт
км
9,9
69000
186,0
2695,7
март 2018
ноябрь 2018
км 854 - км 856
ремонт
км
6,6
46000
32,0
695,7
апрель 2018
октябрь 2018
км 856 - км 901
реконструкция
км
68,7
480700
2000,0
октябрь 2018
695,65
февраль 2017
октябрь 2017
695,65
февраль 2017
октябрь 2017
3478,26
апрель 2017
ноябрь 2017
км 0 - км 3
ремонт
км
6,0
42000
30,00
714,3
апрель 2018
сентябрь 2018
888,89
апрель 2017
октябрь 2017
16091,1
97,7
683700
2372,0
3469,4
748,5
ремонт
км
12,6
88000
62,00
704,5
3478,3
капитальный ремонт
км
16,4
115000
310,0
2695,7
0,0
реконструкция
км
68,7
480700
2000,0
4160,6
41666,7
установка дорожных знаков
5535652,2
март 2017
август 2017
3 + 500 - 8 + 000
ремонт
км
4,5
31500
72,0
2285,7
февраль 2018
июль 2018
968,7
март 2017
июль 2018
18 + 000 - 26 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
8,0
56000
48,0
857,1
февраль 2018
июль 2018
12 + 950 - 15 + 200, 22 + 500 - 24 + 250
ремонт
км
4,6
32000
80,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
2045,6
март 2017
сентябрь 2017
41 + 800 - 45 + 200
ремонт
км
3,9
27200
68,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
7386818,2
март 2017
сентябрь 2017
1161,2
март 2017
сентябрь 2017
67 + 700 - 72 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
4,9
34400
25,80
750,0
февраль 2018
июль 2018
1243,8
март 2017
июнь 2017
2 + 970 - 4 + 500
восстановление изношенных покрытий
км
1,5
10710
9,20
859,0
февраль 2018
июль 2018
1427,3
март 2017
август 2017
2 + 000 - 3 + 600
ремонт
км
1,6
11200
25,60
2285,7
февраль 2018
июль 2018
2726,4
март 2017
сентябрь 2017
8 + 000 - 9 + 900
восстановление изношенных покрытий
км
2,2
15200
11,40
750,0
февраль 2018
июль 2018
2312,8
март 2017
июль 2017
9 + 073 - 14 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
4,9
34489
36,0
1043,8
февраль 2018
июль 2018
5505555,6
март 2017
июнь 2017
1476,2
март 2017
сентябрь 2017
26 + 800 - 30 + 300
ремонт
км
4,0
28000
70,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
1364,7
март 2017
сентябрь 2017
49 + 590 - 56 + 815
восстановление изношенных покрытий
км
6,0
42000
45,70
1088,1
февраль 2018
июль 2018
3007,1
март 2017
июль 2017
2031,4
март 2017
июль 2017
909,7
март 2017
сентябрь 2017
15 + 600 - 16 + 800
восстановление изношенных покрытий
км
1,2
8400
7,2
857,1
февраль 2018
июль 2018
1432,2
март 2017
сентябрь 2017
15 + 245 - 17 + 145
восстановление изношенных покрытий
км
3,1
21400
16,1
752,3
февраль 2018
июль 2018
1344,4
март 2017
июль 2017
34 + 500 - 37 + 500
ремонт
км
3,4
24000
60,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
5461111,1
март 2017
июнь 2017
796,5
март 2017
июль 2017
0 + 000 - 5 + 500
восстановление изношенных покрытий
км
6,3
44000
33,0
750,0
февраль 2018
июль 2018
872,3
март 2017
июнь 2017
824,6
март 2017
сентябрь 2017
833,7
март 2017
июль 2017
10 + 000 - 12 + 500
устройство искусственного освещения
км
2,5
23,0
9200000
февраль 2018
июль 2018
6 + 000 - 6 + 400
устройство барьерного ограждения
п. м
400,0
1,0
2500,0
февраль 2018
июль 2018
6289090,9
март 2017
сентябрь 2017
4860000,0
март 2017
сентябрь 2017
0 + 500 - 1 + 800
устройство искусственного освещения
км
1,3
9,1
7000000
февраль 2018
июль 2018
15 + 250 - 19 + 450
восстановление изношенных покрытий
км
4,8
33600
25,2
750,0
февраль 2018
июль 2018
26 + 500 - 29 + 900
ремонт
км
3,9
27200
47,3
1739,0
февраль 2018
июль 2018
0 + 000 - 2 + 000
восстановление изношенных покрытий
км
2,3
16000
12,0
750,0
февраль 2018
июль 2018
1635,9
474,84
497299
725,6
1459,1
2052,6
ремонт покрытия проезжей части
км
25,9
181100,0
422,9
2335,2
1040,8
восстановление изношенных покрытий
км
45,2
316199,0
269,6
852,6
5916140,4
устройство искусственного освещения
км
3,8
0,0
32,1
8447368
1633,7
март 2017
июнь 2017
Маршруты движения клиентских групп Чемпионата мира по ликвидация мест концентрации ДТП
25000,0
март 2017
июнь 2017
2500,0
март 2017
июнь 2017
25000,0
март 2017
июнь 2017
2500,0
март 2017
июнь 2017
1608,2
март 2017
июль 2017
31250,0
март 2017
июль 2017
2500,0
март 2017
июль 2017
31250,0
март 2017
июль 2017
1641,1
март 2017
июль 2017
от ул. Фрунзе до ул. Декабристов
ремонт покрытия
10,3
72000
12,50
173,6
февраль 2018
июль 2018
37500,0
март 2017
июль 2017
1648,7
март 2017
июль 2017
20125,0
март 2017
июль 2017
1638,7
март 2017
июль 2017
от ул. Бондаренко до ул. Мусина
ремонт покрытия
6,4
44480
74,50
1674,9
февраль 2018
июль 2018
51250,0
март 2017
июнь 2017
1640,8
март 2017
август 2017
ул. Чистопольская от ул. Бондаренко до ул. Декабристов
ремонт покрытия
2,3
15900
26,85
1688,7
февраль 2018
июль 2018
90000,0
март 2017
август 2017
ул. Чистопольская - ул. Меридианная
установка дорожных знаков
шт.
4
0,15
37500,0
февраль 2018
июль 2018
77500,0
март 2017
август 2017
1647,3
март 2017
август 2017
ул. Ямашева - ул. Мусина
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,25
2500,0
март 2018
август 2018
ул. Ямашева - ул. Адоратского
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,25
2500,0
март 2018
август 2018
27750,0
март 2017
август 2017
0,0
март 2017
август 2017
1648,7
март 2017
август 2017
1648,8
март 2017
август 2017
1323,6
март 2017
август 2017
1323,6
март 2017
июль 2017
1503750,0
март 2017
июль 2017
1623,0
март 2017
июль 2017
705500,0
март 2017
июнь 2017
1648,7
март 2017
июнь 2017
1465,5
март 2017
июнь 2017
897500,0
март 2017
июнь 2017
4102,6
март 2017
сен. 2017
ул. Кул Гали, д. 11
установка ограждений безопасности
п. м
100
0,25
2500,0
март 2018
август 2018
2433,3
март 2017
июль 2017
1336,8
март 2017
сентябрь 2017
ул. Горьковское шоссе, д. 30
установка дорожных знаков
шт.
6,00
0,25
41666,7
март 2018
июнь 2018
78375,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 2017
июль 2017
1268,2
март 2017
сентябрь 2017
27500,0
март 2017
июль 2017
1648,7
март 2017
сентябрь 2017
1648,7
март 2017
сентябрь 2017
ул. Г.Тукая - ул. П. Коммуны
установка светофора
шт.
4,00
2,00
500000,0
март 2018
июнь 2018
1617,4
март 2017
сентябрь 2017
50000,0
март 2017
июль 2017
от Большого Казанского кольца до ул. Чкалова
ремонт покрытия
6,1
42990
73,00
1698,1
февраль 2018
июль 2018
ул. М.Вахитова
ремонт покрытия
8,1
56770
96,00
1691,0
февраль 2018
июль 2018
Ленинская дамба
ремонт покрытия
3,8
26400
44,50
1685,6
февраль 2018
июль 2018
1670,5
март 2017
сентябрь 2017
1648,7
март 2017
август 2017
1649,6
март 2017
август 2017
1688,3
март 2017
август 20177
1648,7
март 2017
август 2017
1648,7
март 2017
июнь 2017
1648,8
март 2017
июнь 2017
1648,6
март 2017
июнь 2017
1648,7
март 2017
июль 2017
1648,8
март 2017
июнь 2017
1838,1
март 2017
август 2017
1648,7
март 2017
июль 2017
2023,7
март 2017
июль 2017
1874,9
март 2017
июль 2017
13500,0
март 2017
июль 2017
7250,0
март 2017
июль 2017
7000,0
март 2017
июль 2017
58750,0
март 2017
июль 2017
от ул. Б.Красной до ул. К.Маркса
ремонт покрытия
1,2
8200
13,9
1695,1
февраль 2018
июль 2018
от ул. Фермское шоссе до ул. Борисковской
ремонт покрытия
0,4
2950
5,0
1694,9
февраль 2018
июль 2018
от ул. Кремлевской до ул. Б.Шахиди
ремонт покрытия
1,6
11000
18,70
1700,0
февраль 2018
июль 2018
ул. Г.Камала
ремонт покрытия
2,7
19060
32,40
1699,9
февраль 2018
июль 2018
ул. М. Горького
ремонт покрытия
3,8
26590
45,2
1699,9
февраль 2018
июль 2018
ул. К.Тинчурина
ремонт покрытия
1,0
6890
11,7
1698,1
февраль 2018
июль 2018
от ул. Толстого до моста Миллениум
ремонт покрытия
1,5
10200
17,3
1696,1
февраль 2018
июль 2018
Внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова
ремонт покрытия
1,5
10400
17,7
1701,9
февраль 2018
июль 2018
Кировская дамба
ремонт покрытия
5,2
36610
60,3
1647,1
февраль 2018
июль 2018
ул. Батурина
ремонт покрытия
1,8
12300
20,9
1699,2
февраль 2018
июль 2018
ул. Олега Кошевого
ремонт покрытия
1,3
9380
16,0
1705,8
февраль 2018
июль 2018
Фермское шоссе
ремонт покрытия
4,4
30810
52,5
1704,0
февраль 2018
июль 2018
от ул. Н.Назарбаева до Миннуллина
ремонт покрытия
3,1
21880
37,20
1700,2
февраль 2018
июль 2018
от ул. Бичурина до ул. Ф.Амирхана, от ул. Абсалямова до ул. Декабристов
ремонт покрытия
2,1
14800
25,00
1689,2
февраль 2018
июль 2018
382000,0
42795
42917
Ликвидация мест концентрации ДТП
53272,7
март 2017
июль 2017
ул. Дементьева
ремонт покрытия
5,1
35760
60,6
1694,6
февраль 2018
июль 2018
7909,1
март 2017
июль 2017
551200,0
март 2017
июль 2017
1800,0
март 2017
июль 2017
21375,0
март 2017
июль 2017
262333,3
март 2017
июль 2017
ул. Профсоюзная
ремонт покрытия
3,4
23670
40,00
1689,9
февраль 2018
июль 2018
401750,0
март 2017
июль 2017
ул. Московская
ремонт покрытия
5,9
41030
69,5
1693,9
февраль 2018
июль 2018
март 2017
июль 2017
9250,0
март 2017
июль 2017
20375,0
март 2017
июль 2017
101250,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 1207
июль 2017
38750,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 1207
июль 2017
109250,0
март 2017
июль 2017
0,0
март 2017
июль 2017
30625,0
март 2017
июль 2017
1002500,0
март 2017
июль 2017
1704,0
март 2017
июль 2017
3470,0
март 2017
июль 2017
771250,0
март 2017
июль 2017
3625,0
март 2017
июль 2017
9750,0
март 2017
июль 2017
16250,0
март 2017
июль 2017
298500,0
март 2017
июнь 2017
1304750,0
март 2017
июль 2017
1755,7
396,9
580070
874,40
1507,4
1705,3
ремонт покрытия
км
82,867
580070
871,25
1502,0
1834,4
установка ограждений безопасности
п. м
300
0
0,75
2500,0
52926,8
установка дорожных знаков
шт.
10
0
0,40
40000,0
83750,0
дооборудование светофорного объекта
шт.
0
0
0,00
0,0
774302,3
установка светофора
шт.
4
2,00
500000,0
1722,8
871,7
1077369
1600,00
1485,1
8921,5
ремонт покрытия проезжей части
км
182,9
1280369
1563,75
1221,3
1834,4
установка ограждений безопасности
п. м
300,0
0,0
0,8
2500,0
51666,7
установка дорожных знаков
шт.
10
0
0,40
40000,0
5916140,4
устройство искусственного освещения
км
3,8
0
32,10
8447368
774302,3
установка светофора
шт.
4
0
2,00
500000
5916140,4
774302,3
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
0,0
0,0
0
ИТОГО
0
17814
872
1077369
3972,00
3687
8921,5
ремонт покрытия проезжей части
км
182,91
1280369
1625,75
1221,33
3478,3
капитальный ремонт
км
16,4
115000
310,0
2695,7
0
реконструкция
км
68,7
480700
2000,0
4160,6
1834,4
установка ограждений безопасности
п. м
300
0
0,75
2500,0
51666,7
установка дорожных знаков
шт.
10
0
0,40
40000,0
5916140,4
устройство искусственного освещения
км
3,8
0
32,10
8447368
774302,3
установка светофора
шт.
4
0
2,00
500000
5916140,4
774302,3
Список использованных сокращений:
ВКП - внутриквартальный проезд;
СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;
СО - садоводческое общество;
НПО - научно-производственное объединение;
ДНТ - дачное некоммерческое товарищество;
ОНСДТ - объединенное некоммерческое садово-дачное товарищество;
НСТ - некоммерческое садоводческое товарищество;
ТС - транспортное средство.
Приложение № 3
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
План мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию
№ п/п
Индекс
Наименование дороги
Адреса аварийно опасных участков (места концентрации дорожно-транспортных происшествий по Федеральному закону от 03.07.2016 № 296-ФЗ)
Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на аварийно-опасных участках, штук
Количество пострадавших человек
Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий
2015 год
на 31.12.2016
2015 год
на 31.12.2016
Всего
погибло
ранено
погибло
ранено
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
795+500
5
4
0
5
0
4
устройство шумовых полос перед перекрестком (выполнено)
2.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
846 - 847 км
5
1
1
5
0
1
в 2016 году установлены знаки ограничения скорости 70 км/час (выполнено);
установка знаков 3.27 "Остановка запрещена" на всем протяжения объекта придорожного сервиса
3.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
км 858+500 -
км 859+500
5
1
1
4
2
3
проводится реконструкция
4.
М-7
Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
878 км - 879 км
4
2
0
6
0
1
установка искусственных неровностей на примыкании второстепенной дороги
5.
Р-241
Казань - Буинск - Ульяновск
км 20+470
3
0
0
3
0
0
установлены знаки ограничения скорости
6.
16ОПРЗ16К-0396
Казань - Малмыж
км 21+00
3
2
0
3
0
2
установка пешеходных ограждений, модернизация светофорных объектов
7.
г. Казань, ул. Ю.Фучика
д. 50,
д. 50а
1
3
0
1
1
2
рассмотрение вопроса о переносе одной остановки на другую сторону ул. Ю.Фучика, установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которая будет ликвидирована;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
8.
г. Казань, ул. Мавлютова
д. 48
3
2
0
3
0
2
повышение информативности пешеходного перехода;
установка пешеходных ограждений;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу;
установка светофорного объекта;
освещение на одной стороне
9.
г. Казань, Пр. Победы
Пр. Победы - ул. Ю.Фучика
1
4
0
1
0
4
рассмотрение вопроса изменения режима сигналов светофора;
увеличение фазы для движения пешеходов;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки);
установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров)
10.
г. Казань,
ул. Т.Миннуллина
ул. Т.Миннуллина - ул. Тихомирнова
0
3
0
0
0
3
установка приборов "Автоураган"
11.
г. Казань, ул. Кул Гали
34
1
3
0
1
0
3
проведение мероприятий по ограничению скорости (установка искусственных неровностей);
установка пешеходных ограждений;
дорожный знак 5.19.1 развернуть
12.
г. Казань,
ул. Дементьева
д. 7
3
0
0
3
0
0
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
нанесение горизонтальной разметки 1.14.1
13.
г. Казань,
ул. Назарбаева
ул. Назарбаева - ул. Островского
0
3
0
0
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью;
установка пешеходных ограждений
14.
г. Казань,
ул. Бутлерова
д. 56
4
0
1
3
0
0
ограничение скорости путем установки искусственных неровностей
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью;
нанесение горизонтальной разметки 1.14.1
15.
г. Казань,
ул. Вишневского
перекресток на ул. Вишневского - ул. Калинина
3
0
0
3
0
0
внесение изменений в режим работы светофора
16.
г. Казань,
ул. Побежимова
ул. Побежимова - ул. Челюскина
3
0
0
3
0
0
установка светофора;
замена знаков 5.19.1 - 5.19.2 на желтом фоне
17.
г. Казань,
ул. К.Маркса
перекресток на ул. К.Маркса - ул. Муштари
6
3
0
6
0
3
ликвидация пешеходного перехода по ул. К.Маркса со стороны ул. Толстого
18.
г. Казань,
ул. Салимжанова
д. 5
1
7
0
5
0
8
установка пешеходного светофорного объекта с вызывным устройством;
ограничение скорости путем установки искусственных неровностей
19.
г. Казань,
ул. Островского
перекресток на ул. Островского - ул. Астрономической
3
1
0
3
0
1
увеличение время светофора между фазами поперечных направлений
20.
г. Казань,
ул. Профсоюзная
перекресток на ул. Профсоюзной - ул. Астрономической
2
5
0
2
0
8
проведение мероприятий по ограничению скорости по ул. Профсоюзной (искусственные неровности)
21.
г. Казань,
ул. Профсоюзная
перекресток на ул. Профсоюзной - ул. Университетской
4
2
0
5
0
2
проведение мероприятий по ограничению скорости по ул. Университетской
22.
г. Казань,
ул. Пушкина
д. 19
2
4
0
2
0
4
установка прибора "Автоураган"
23.
г. Казань,
ул. Пушкина
д. 11
4
3
0
5
0
4
установка знака 3.24 ограничение скорости 40 км/час;
барьерное ограждение по середине
24.
г. Казань,
ул. Декабристов
ул. Декабристов - ул. Чистопольская
0
5
0
0
0
5
установка прибора "Автоураган"
25.
г. Казань,
ул. Декабристов
д. 150
5
0
1
5
0
0
увеличить время между фазами светофора поперечных направлений
26.
г. Казань,
ул. Декабристов
перекресток на ул. Декабристов - ул. Сибгата Хакима
1
6
0
1
0
8
внесение изменений в режим работы светофора;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки)
27.
г. Казань,
пр. Ибрагимова
д. 38
1
5
1
1
0
5
ограничение скоростного режима до 40 км/час
28.
г. Казань,
пр. Ибрагимова
д. 59
4
0
0
4
0
0
установка светофора Т-7;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
установка пешеходных ограждений в полном объеме (200 метров)
29.
г. Казань,
ул. Декабристов
ул. Декабристов - ул. Восстания
0
3
0
0
0
3
установка прибора "Автоураган"
30.
г. Казань,
ул. Декабристов
ул. Декабристов - ул. Гагарина
0
5
0
0
0
5
модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора
31.
г. Казань,
ул. Бондаренко
д. 4
3
0
0
3
0
0
изменение скоростного режима
32.
г. Казань,
ул. Волгоградская
перекресток на ул. Волгоградской - ул. Короленко
3
3
0
7
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
33.
г. Казань,
ул. Чуйкова
перекресток на ул. Чуйкова - ул. Адоратского
1
4
0
1
0
10
рассмотрение вопроса отмены левого поворота с ул. Чуйкова на ул. Адоратского в направлении ул. Гаврилова;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
34.
г. Казань,
ул. Гвардейская
д. 46/4
4
3
0
3
0
3
установка пешеходного светофорного объекта с вызывным устройством
35.
г. Казань,
ул. Вересаева
д. 1а
0
3
0
0
0
3
замена знаков;
установка искусственных неровностей
36.
г. Казань,
ул. Горьковское шоссе
пересечение с ул. Осиновской
3
3
0
4
0
3
модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора;
установка пешеходных ограждений
37.
г. Казань,
ул. Беломорская
нерегулируемый перекресток с ул. Чапаева
4
7
0
5
0
11
установка дорожного знака 5.19.1;
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
38.
г. Казань,
ул. Побежимова
ул. Побежимова - ул. Копылова
0
3
0
0
0
3
замена знаков;
установка пешеходных ограждений
39.
г. Казань, ул. Р.Зорге
д. 11
8
5
0
8
0
5
установка пешеходных ограждений в полном объеме (100 метров)
40.
г. Казань,
ул. Дементьева
перекресток на ул. О.Кошевого
0
3
0
0
0
5
внесение изменений в режим работы светофорного объекта (увеличение времени между фазами поперечных направлений либо по ул. Кошевого, уменьшение времени движения на зеленый сигнал светофора)
41.
г. Казань,
ул. Симонова
перекресток на ул. Чапаева
0
3
0
0
0
3
установка искусственных неровностей
42.
г. Казань, ул. Пушкина
перекресток на ул. Салимжанова
0
4
0
0
0
4
установка дополнительных светофоров;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки);
установка пешеходных ограждений в полном объеме (150 метров)
43.
г. Казань,
ул. Право-Булачная
перекресток на ул. М.Джалиля
0
7
0
0
0
7
установка светофорного объекта
44.
г. Казань,
ул. Московская
д. 2, д. 11, д. 17
0
5
0
0
0
5
ограничение скоростного режима до 40 км/час;
установка приборов фотовидеофиксации
45.
г. Казань,
ул. П.Коммуны
перекресток на ул. Г.Тукая
0
3
0
0
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки);
со стороны ул. Г.Камала установка дублера 3.24 ограничение скорости до 40 км/час;
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
46.
г. Казань,
ул. Залесная
перекресток на ул. Осиновская
0
5
0
0
0
5
модернизация светофорных объектов - установка дополнительной секции светофора;
установка пешеходных ограждений
47.
г. Казань,
ул. Большая Крыловка
перекресток на ул. М.Вахитова
0
5
0
0
0
5
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки)
48.
г. Казань,
ул. Декабристов
перекресток на ул. Тверскую
0
6
0
0
0
6
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью;
установка пешеходных ограждений в полном объеме (200 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1 - 5.19.2 не в полном объеме частично на синем фоне
49.
г. Казань,
ул. Ямашева
перекресток на ул. Бондаренко
0
5
0
0
0
5
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью по ул. Бондаренко (4 штуки);
установка пешеходных ограждений (400 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
50.
г. Казань,
ул. Адоратского
перекресток на ул. Ямашева
0
4
0
0
0
4
модернизация светофорных объектов
51.
г. Казань,
ул. Чистопольская
перекресток на ул. Бичурина
0
7
0
0
0
8
модернизация светофорного объекта (установка дополнительной секции светофора)
52.
г. Казань,
ул. Восстания
д. 15
0
5
0
0
1
4
установка пешеходных ограждений;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
53.
г. Казань,
ул. Ибрагимова
перекресток на ул. Воровского
0
3
0
0
0
3
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка пешеходных ограждений (300 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
54.
г. Казань,
ул. Чистопольская
перекресток на ул. Абсалямова
0
3
0
0
0
3
ликвидация пешеходного перехода по ул. Чистопольской со стороны ул. Меридианной;
сохранение действующего пешеходного перехода по ул. Чистопольской со стороны ул. Бондаренко
55.
г. Казань,
ул. Ямашева
ул. Ямашева - ул. Мусина
0
4
0
0
0
5
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости до 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу;
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
56.
г. Казань,
ул. Оренбургский проезд
перекресток на ул. Фермское шоссе
0
6
0
0
0
6
отмена левого поворота;
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка пешеходных ограждений (200 метров);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
57.
г. Казань,
ул. Фучика
перекресток на ул. Сафиуллина
0
5
0
0
0
5
рассмотрение вопроса о переносе одной остановки на другую сторону ул. Фучика;
установка пешеходных ограждений вдоль остановки, которую планируется ликвидировать;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 частично на синем фоне;
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу
58.
г. Казань,
ул. Бр. Касимовых
перекресток на ул. Мавлютова
0
3
0
0
0
3
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью по ул. Мавлютова (2 штуки)
59.
г. Казань,
ул. Х.Такташа
д. 121, д. 123
0
3
0
0
0
3
установка искусственных неровностей;
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
нанесение горизонтальной разметки;
переустановка дорожных знаков 1.23 и 3.24 (увеличение зоны действия до пешеходного перехода)
60.
г. Казань, ул. Р.Зорге
д. 39
0
3
0
0
0
3
ограничение скорости 40 км/час;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 не в полном объеме
61.
г. Казань,
ул. Глушко
д. 7, д. 4
0
3
0
0
0
3
ограничение скорости 40 км/час
62.
г. Казань,
ул. Завойского
д. 3
0
3
0
0
0
3
ограничение скорости 40 км/час;
установка искусственных неровностей;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
63.
г. Казань,
ул. Сахарова
д. 12
0
5
0
0
0
5
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне
64.
г. Казань,
Пр. Победы
перекресток с ул. Минской
0
4
0
0
0
4
модернизация светофорных объектов;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (4 штуки)
65.
г. Казань,
ул. Мира
д. 67
2
4
0
3
0
5
установка дорожных знаков 3.24 ограничение скорости до 40 км/час в оба направления при подъезде к пешеходному переходу;
установка существующего знака 3.24 на 50 метров в сторону ул. Парковой;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (2 штуки)
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 на синем фоне;
установка пешеходных ограждений (150 метров)
66.
г. Казань, ул. Сибирский тракт
д. 34
0
5
0
0
0
5
ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода и остановки общественного транспорта либо установка светофора с вызывным устройством
67.
г. Казань,
Пр. Победы
перекресток на ул. Ломжинскую
0
4
0
0
0
6
модернизация светофорных объектов;
установка дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2
68.
г. Казань,
ул. А.Кутуя
перекресток на ул. Гвардейскую
0
3
0
0
0
3
отсутствие дублера 5.19.1 над проезжей частью (8 штук);
установка дорожных знаков 5.19.1-5.19.2;
замена пешеходных ограждений (20 метров)
69.
г. Казань, ул. Кул Гали
д. 11
0
3
0
0
0
3
установка пешеходных ограждений
70.
г. Казань, ул. Чернышевского
ул. Чернышевского - ул. Шахиди
0
3
0
0
0
3
установка пешеходных ограждений;
замена знаков, светофоров
71.
г. Казань, ул. Беломорская
д. 198
5
0
0
5
0
0
изменение скоростного режима;
установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений
72.
г. Казань, ул. Беломорская
ул. Беломорская - ул. Челюскина
0
3
0
0
0
3
изменение скоростного режима;
установка искусственных неровностей и пешеходных ограждений;
замена знаков
Приложение № 4
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры казанской городской агломерации
Показатель Программы
Единица измерения
Тип показателя
Базовое значение
Период
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2025 год (прогнозное)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации,
в том числе:
км
справочный
1674,8
1674,8
1674,8
1674,8
1674,8
1674,8
автомобильных дорог общего пользования федерального значения
км
справочный
259,08
259,08
259,08
259,08
259,08
259,08
автомобильных дорог общего пользования регионального/межмуниципального значения
км
справочный
506,5
506,5
506,5
506,5
506,5
506,5
автомобильных дорог общего пользования и улиц местного значения
км
справочный
909,22
909,22
909,22
909,22
909,22
909,22
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию,
в том числе:
%
основной
66,5
73,7
81,3
83,1
84,9
85,0
км
основной
1114,12
1233,983
1362,311
1392,457
1422,604
1423,58
кв. м
основной
9545046
10571953
11671382
11929657
12187931
12196294
автомобильных дорог общего пользования федерального значения
%
основной
82,3
84,6
96,4
98,0
99,0
100,0
км
основной
213,1
219,18
249,78
253,898
256,489
259,08
кв. м
основной
1076884
1107609
1262243
1283055
1296148
1309240
автомобильных дорог общего пользования регионального/межмуниципального значения
%
основной
65,0
72,7
85,9
90,0
92,0
94,0
км
основной
329,23
368,345
435,023
455,85
465,98
476,11
кв. м
основной
2507946
2805909
3313836
3472488
3549654
3626821
автомобильных дорог общего пользования местного значения и улицы
%
основной
62,9
71,1
74,5
75,6
76,7
79,8
км
основной
571,79
646,458
677,508
687,51
697,511
725,558
кв. м
основной
5773759
6527733
6841266
6942257
7043249
7326455
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций,
в том числе на:
штук
основной
73
29
23
11
11
11
%
основной
100
40
32
15
15
15
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения
штук
основной
2
-
-
-
-
-
%
основной
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения
штук
основной
1
1
1
1
1
1
%
основной
100
100
100
100
100
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах
штук
основной
70
28
22
10
10
10
%
основной
40
31
14
14
14
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %
%
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
%
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Приложение № 5
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Информация по диагностике автомобильных дорог казанской городской агломерации
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием километров (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, километров
Результаты диагностики
Нормативное состояние, километров/процентов
Инструментальная
Экспертная
на текущую дату
ожидаемое
на текущую дату
ожидаемое
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
км
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 735 - км 929
143
109,1
76
109,1
76
109,1
76
136,7
96
2.
Автомобильная дорога Р-239 Казань - Оренбург км 10+000 - км 110
50,08
46
92
46
92
50,08
100
50,08
100
3.
Автомобильная дорога Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск км 0+000 - км 85
35
27
77
27
77
29
83
32
91
4.
Автомобильная дорога А-295 Йошкар-Ола - Зеленодольск - М-7 "Волга" км 95+000 - км 126
31
31
100
31
100
31
100
31
100
ИТОГО:
259,08
213,1
82
213,1
82
219,2
85
249,8
96
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.
Автодорога Арск - Тюлячи
34,49
5
14
5
14
8,3
24
20,8
60
2.
Автодорога "Казань - Ульяновск" - Камское Устье
24,25
12
49
12
49
12
49
16,6
68
3.
Автодорога Казань - Малмыж
57,96
33
57
33
57
38,584
67
46,284
80
4.
Автодорога Обход д. Яшь Кеч и с. Каймары
4,5
1,6
36
1,6
36
1,6
36
3,13
70
5.
Автодорога Алат - Казаклар
4,6
4,6
100
4,6
100
4,6
100
4,6
100
6.
Автодорога "Казань - Йошкар-Ола" - Васильево
5,91
1,8
30
1,8
30
4,41
75
4,41
75
7.
Автодорога Тюрлема - Нурлат - Бурундуки
8,2
5
61
5
61
5
61
6,6
80
8.
Автодорога Большие Ключи - Уразла
6,2
4,5
73
4,5
73
5,577
90
5,577
90
9.
Автодорога "Казань - Оренбург" - "Казань - Боровое Матюшино"
9,9
8
81
8
81
8
81
9,9
100
10.
Автодорога Сокуры - Кирби - Травкино
13,05
5
38
5
38
8,073
62
13
100
11.
Автодорога Казань - Шемордан
53
35,828
68
35,828
68
41,803
79
52,528
99
12.
Автодорога М-7 "Волга" - Шадки - Сауш - Шармаши
24,9
19
76
19
76
19,8
80
19,8
80
13.
Автодорога Тюлячи - Ачи - Екатериновка
5
1
20
1
20
3,247
65
3,247
65
14.
Автодорога Арск - Атня
21,7
18
83
18
83
20,5
94
21,7
100
15.
Автодорога Казань - Боровое Матюшино
11
8
73
8
73
9,1
83
11
100
16.
Автодорога Столбищи - Атабаево
41,33
28,9
70
28,9
70
30,9
75
33,9
82
17.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы
13,63
6,411
47
6,411
47
8,131
60
13,627
100
18.
Автодорога Татарское Азелеево - Кугеево
20,8
15,071
72
15,071
72
20,8
100
20,8
100
19.
Автодорога Татарское Азелеево - Кугеево - Татарское Танаево
3
2,5
83
2,5
83
3
100
3
100
20.
Автодорога М-7 "Волга" - Альдермыш
16,16
15,26
94
15,26
94
16,16
100
16,16
100
21.
Автодорога Нурлаты - Городище
10,92
10
92
10
92
10
92
10
92
22.
Автодорога Объезд г. Лаишево
0,675
0,675
100
0,675
100
0,675
100
0,675
100
23.
Автодорога Казань - Малмыж - Пермяки
7,135
7
98
7
98
7
98
7
98
24.
Автодорога Старое Шигалеево - Пестрецы - Ленино-Кокушкино
7,54
7,54
100
7,54
100
7,54
100
7,54
100
25.
Автодорога - Пестрецы - Чита - Янцевары
33,266
21
63
21
63
21
63
25,2
76
26.
Подъезд к с. Верхний Услон
8,1
5,7
70
5,7
70
5,7
70
5,7
70
27.
Сухая Река - Берновые Ковали
9,69
9,69
100
9,69
100
9,69
100
9,69
100
28.
Арск - граница Республики Марий Эл
43,439
33
76
33
76
33
76
36,4
84
29.
Подъезд к с. Столбищи
6,155
4,155
68
4,155
68
4,155
68
6,155
100
ИТОГО:
506,5
329,23
65
329,23
65
368,35
73
435,02
86
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.
пр. Ибрагимова
4,27
0
0
0
0
4,27
100
4,27
100
2.
ул. Декабристов
4,53
0
0
0
0
4,53
100
4,53
100
3.
ул. Восстания
4,753
0
0
0
0
2,12
33
4,753
100
4.
БКК от Кировской дамбы до пр. Ибрагимова (в том числе ул. Несмелова)
7,2
0
0
0
0
7,2
100
7,2
100
5.
ул. Маршала Чуйкова
6,91
0,945
14
0,945
14
4,555
66
6,91
100
6.
ул. Чистопольская
3,669
0
0
0
0
3,25
82
3,669
100
7.
пр. Ямашева
25,6
19,2
75
19,2
75
25,6
100
25,6
100
8.
ул. Ф.Амирхана
7,506
4,806
64
4,806
64
7,506
100
7,506
100
9.
ул. Красного Пожарника
0,348
0
0
0
0
0,348
100
0,348
100
10.
ул. Лево-Булачная
1,588
0
0
0
0
1,588
100
1,588
100
11.
ул. Право-Булачная
1,577
0
0
0
0
1,577
100
1,577
100
12.
ул. Вишневского
2,3
0
0
0
0
2,3
100
2,3
100
13.
ул. Миля
3,827
1,127
29
1,127
29
3,827
100
3,827
100
14.
ул. Салимжанова
1,797
0
0
0
0
1,797
100
1,797
100
15.
ул. Кул Гали
3,536
1
28
1
28
2,28
64
2,28
64
16.
ул. Горьковское шоссе
24,022
14,322
60
14,322
60
19,322
80
19,322
80
17.
ул. К.Маркса
2,165
1,235
57
1,235
57
2,165
100
2,165
100
18.
ул. Назарбаева
1,397
0,787
56
0,787
56
1,397
100
1,397
100
19.
ул. Г.Тукая
2,673
1,033
39
1,033
39
2,673
100
2,673
100
20.
ул. Х.Такташа
2,103
0
0
0
0
0,78
37
0,78
37
21.
Радиальная линия Фрунзе/Болотникова
2,42
0
0
0
0
0
0
2,42
100
22.
ул. Мулланура Вахитова
1,344
0
0
0
0
0
0
1,344
100
23.
Ленинская дамба
1,1
0
0
0
0
0
0
1,1
100
24.
внутриквартальный проезд ул. Чистопольская с тротуарами, ул. Четаева (тротуары), внутриквартальный проезд ул. С.Хакима
5,6
0
0
0
0
5,6
100
5,6
100
25.
ул. 2-я Туринская
0,942
0
0
0
0
0,942
100
0,942
100
26.
внутриквартальный проезд пр. Ямашева с тротуарами
2,133
0
0
0
0
2,133
100
2,133
100
27.
ул. Нариманова
1,042
0
0
0
0
1,042
100
1,042
100
28.
ул. Ахтямова
0,641
0
0
0
0
0,641
100
0,641
100
29.
ул. Ш.Камала
1,545
0
0
0
0
0,7
45
0,7
45
30.
ул. С.Сайдашева
0,72
0
0
0
0
0,37
51
0,37
51
31.
ул. Даурская
3,386
1,5
44
1,5
44
2,2
65
2,2
65
32.
пл. Вахитова
0,3
0
0
0
0
0,3
100
0,3
100
33.
ул. Копылова
3,666
1,522
42
1,522
42
3,442
94
3,442
94
34.
ул. Тэцевская
10,703
5,2
49
5,2
49
6,45
60
6,45
60
35.
ул. Танковая
3,66
0
0
0
0
3,66
100
3,66
100
36.
ул. Воровского
3,063
2,983
97
2,983
97
3,063
100
3,063
100
37.
Развязка улиц Чистопольская - Ямашева со съездом на пр. Ямашева (до ул. Гаврилова)
0,7
0
0
0
0
0,7
100
0,7
100
38.
ул. Адоратского
3,259
1,63
50
1,63
50
1,63
50
1,63
50
39.
ул. Глушко
2,008
1,121
56
1,121
56
1,121
56
1,121
56
40.
ул. Завойского
1,883
1,069
57
1,069
57
1,069
57
1,069
57
41.
ул. Сахарова
1,121
1,121
100
1,121
100
1,121
100
1,121
100
42.
ул. Ломжинская
1,298
1,298
100
1,298
100
1,298
100
1,298
100
43.
ул. Фучика
6,25
4,097
66
4,097
66
4,097
66
4,097
66
44.
ул. Толстого
1,345
0,675
50
0,675
50
0,675
50
1,345
100
45.
ул. Тульская
1,548
0,85
55
0,85
55
0,85
55
1,144
74
46.
ул. Чернышевского
1,085
0,13
12
0,13
12
0,13
12
1,065
98
47.
ул. Г.Камала
1,085
0
0
0
0
0
0
1,085
100
48.
ул. Максима Горького
1,19
0
0
0
0
0
0
1,19
100
49.
ул. К.Тинчурина
0,601
0
0
0
0
0
0
0,601
100
50.
ул. Подлужная с организацией двустороннего съезда моста Миллениум на ул. Подлужная
1,155
0
0
0
0
0
0
1,155
100
51.
внутриквартальный проезд по ул. Фрунзе и ул. Болотникова
0,942
0
0
0
0
0
0
0,942
100
52.
Кировская дамба
1,4
0
0
0
0
0
0
1,4
100
53.
ул. Батурина
1,21
0
0
0
0
0
0
1,21
100
54.
ул. Олега Кошевого
1,292
0
0
0
0
0
0
1,292
100
55.
Фермское шоссе
2,423
0
0
0
0
0
0
2,423
100
56.
ул. Петербургская
2,136
1,164
54
1,164
54
1,164
54
1,844
86
57.
ул. Сибгата Хакима
3,544
2,4
68
2,4
68
2,4
68
3,448
97
58.
ул. Беломорская
9,912
7,12
72
7,12
72
7,12
72
7,12
72
59.
ул. Дементьева
2,89
0
0
0
0
0
0
2,89
100
60.
ул. Симонова
1,234
1,234
100
1,234
100
1,234
100
1,234
100
61.
ул. Бутлерова
0,728
0,728
100
0,728
100
0,728
100
0,728
100
62.
ул. Пушкина
1,865
1,865
100
1,865
100
1,865
100
1,865
100
63.
ул. Профсоюзная
1,305
0
0
0
0
0
0
1,305
100
64.
ул. Московская
1,659
0
0
0
0
0
0
1,659
100
65.
ул. Парижской Коммуны
0,705
0,659
93
0,659
93
0,659
93
0,659
93
66.
ул. Бондаренко
1,805
1,4
78
1,4
78
1,4
78
1,4
78
67.
ул. Волгоградская
2,804
2,804
100
2,804
100
2,804
100
2,804
100
68.
Оренбургский проезд
2,722
2,097
77
2,097
77
2,097
77
2,097
77
69.
Проспект Победы
24,154
24,154
100
24,154
100
24,154
100
24,154
100
70.
ул. Бр. Касимовых
2,474
0,751
30
0,751
30
0,751
30
0,751
30
71.
ул. Мавлютова
2,163
1,42
66
1,42
66
1,42
66
1,42
66
72.
ул. Р.Зорге
7,882
2,079
26
2,079
26
2,079
26
2,079
26
73.
ул. Гвардейская
6,39
6,39
100
6,39
100
6,39
100
6,39
100
74.
ул. Мира
1,873
1,873
100
1,873
100
1,873
100
1,873
100
75.
ул. Сибирский тракт
13,831
13,831
100
13,831
100
13,831
100
13,831
100
76.
ул. А.Кутуя
4,753
4,753
100
4,753
100
4,753
100
4,753
100
77.
ул. Камая
0,556
0,556
100
0,556
100
0,556
100
0,556
100
78.
ул. Павлюхина
1,235
0,96
78
0,96
78
0,96
78
0,96
78
79.
ул. Нигматуллина
0,393
0
0
0
0
0
0
0
0
80.
ул. Николая Ершова
3,032
3,032
100
3,032
100
3,032
100
3,032
100
81.
ул. Бехтерева
0,242
0
0
0
0
0
0
0
0
82.
ул. З.Космодемьянской
0,377
0
0
0
0
0
0
0
0
83.
ул. Заслонова
0,312
0
0
0
0
0
0
0
0
84.
ул. Миславского
0,326
0,1
31
0,1
31
0,1
31
0,1
31
85.
ул. Нагорная
0,727
0
0
0
0
0
0
0
0
86.
ул. Щорса
0,703
0
0
0
0
0
0
0
0
87.
дорога от жилого массива Отары до жилого массива Старое Победилово
0,692
0
0
0
0
0
0
0
0
88.
Матюшинский проезд
2,737
0
0
0
0
0
0
0
0
89.
переулок Аксакова
0,193
0
0
0
0
0
0
0
0
90.
Берег р. Казанки
0,398
0,1
25
0,1
25
0,1
25
0,1
25
91.
Бирюзовый переулок
0,573
0
0
0
0
0
0
0
0
92.
ул. Больничная
0,47
0
0
0
0
0
0
0
0
93.
ул. Воркутинская
0,416
0
0
0
0
0
0
0
0
94.
ул. Гаванская
0,892
0
0
0
0
0
0
0
0
95.
переулок Гаванский
0,425
0
0
0
0
0
0
0
0
96.
ул. Гончарова
0,46
0
0
0
0
0
0
0
0
97.
ул. Йолдызлы
0,602
0
0
0
0
0
0
0
0
98.
ул. Пролетарская
0,412
0
0
0
0
0
0
0
0
99.
ул. Профессора Мухамедьярова
0,569
0
0
0
0
0
0
0
0
100.
ул. Псковская
0,473
0
0
0
0
0
0
0
0
101.
ул. Путейская
1,469
0,5
34
0,5
34
0,5
34
0,5
34
102.
ул. Равнинная
1,227
0
0
0
0
0
0
0
0
103.
ул. Северо-Западная
2,543
0
0
0
0
0
0
0
0
104.
ул. Соловецких Юнг
0,598
0
0
0
0
0
0
0
0
105.
ул. Прудная
0,468
0,072
15
0,072
15
0,072
15
0,072
15
106.
ул. Криворожская
0,647
0,1
15
0,1
15
0,1
15
0,1
15
107.
ул. Ново-Осиновская 2-я
1,477
0,2445
17
0,2445
17
0,2445
17
0,2445
17
108.
ул. Мусы Бигиева
2,190
0,03021
1
0,03021
1
0,0302
1
0,0302
1
109.
ул. Дементьева
(примыкание 1)
0,288
0,0576
20
0,0576
20
0,0576
20
0,0576
20
110.
ул. Блюхера
0,892
0,1784
20
0,1784
20
0,1784
20
0,1784
20
111.
ул. Лазарева
0,593
0,1186
20
0,1186
20
0,1186
20
0,1186
20
112.
ул. Машинистов
0,804
0,1608
20
0,1608
20
0,1608
20
0,1608
20
113.
ул. Футбольная
0,996
0,2
20
0,2
20
0,2
20
0,2
20
114.
ул. Серафимовича
1,292
0,28424
22
0,28424
22
0,2842
22
0,2842
22
115.
ул. Симбирская
0,551
0,1104
20
0,1104
20
0,1104
20
0,1104
20
116.
ул. Дубинина
1,862
0,2001
11
0,2001
11
0,2001
11
0,2001
11
117.
ул. Фрунзе
1,29
0,3
23
0,3
23
0,3
23
0,3
23
118.
ул. Шоссейная
0,824
0,4
49
0,4
49
0,4
49
0,4
49
119.
Шоссе Юдино - Новое Юдино
1,921
0,558
29
0,558
29
0,558
29
0,558
29
120.
ул. 1-го Мая
0,787
0,237
30
0,237
30
0,237
30
0,237
30
121.
ул. Батыршина
0,824
0,2511
30
0,2511
30
0,2511
30
0,2511
30
122.
ул. Международная
1,6
0,4818
30
0,4818
30
0,4818
30
0,4818
30
123.
ул. Гладилова (примыкание)
0,281
0,0843
30
0,0843
30
0,0843
30
0,0843
30
124.
ул. Гали Динмухаметова
1,458
0,45
31
0,45
31
0,45
31
0,45
31
125.
ул. Железнодорожников
1,763
0,5289
30
0,5289
30
0,5289
30
0,5289
30
126.
ул. Валентина Котика
0,183
0,05673
31
0,05673
31
0,0567
31
0,0567
31
127.
ул. Пржевальского
0,753
0,1888
25
0,1888
25
0,1888
25
0,1888
25
128.
ул. 1-я Муромская
1,27
0,4064
32
0,4064
32
0,4064
32
0,4064
32
129.
ул. Бестужева
1,244
0,41052
33
0,41052
33
0,4105
33
0,4105
33
130.
ул. Приволжская (пос. Новое Аракчино)
4,017
1,4
35
1,4
35
1,4
35
1,4
35
131.
ул. Магистральная (Большие Клыки)
1,863
0,649
35
0,649
35
0,649
35
0,649
35
132.
ул. Старо-Аракчинская 2-я
1,114
0,49
44
0,49
44
0,49
44
0,49
44
133.
ул. Ш.Усманова
1,25
0,468
37
0,468
37
0,468
37
0,468
37
134.
ул. Мариупольская
1,612
0,1
6
0,1
6
0,1
6
0,1
6
135.
ул. Сахалинская
0,58
0,3262
56
0,3262
56
0,3262
56
0,3262
56
136.
ул. Тулпар
0,252
0,1
40
0,1
40
0,1
40
0,1
40
137.
ул. Алафузова (К.Либкнехта)
0,485
0,172
35
0,172
35
0,172
35
0,172
35
138.
ул. Алтынова
0,421
0,1684
40
0,1684
40
0,1684
40
0,1684
40
139.
ул. Березовая (пос. Красная Горка)
1,146
0,4584
40
0,4584
40
0,4584
40
0,4584
40
140.
ул. Водников
1,072
0,4288
40
0,4288
40
0,4288
40
0,4288
40
141.
ул. Завокзальная
1,275
0,51
40
0,51
40
0,51
40
0,51
40
142.
ул. Займищенская
0,937
0,3748
40
0,3748
40
0,3748
40
0,3748
40
143.
ул. Затонская
0,682
0,2728
40
0,2728
40
0,2728
40
0,2728
40
144.
ул. Интернатная
0,566
0,2264
40
0,2264
40
0,2264
40
0,2264
40
145.
ул. Краснококшайская
1,1
0,51
46
0,51
46
0,51
46
0,51
46
146.
ул. Кызыл Армейская
0,891
0,3564
40
0,3564
40
0,3564
40
0,3564
40
147.
ул. Можайского
0,469
0,188
40
0,188
40
0,188
40
0,188
40
148.
Шоссе Залесный - Юдино
2,8
1,125
40
1,125
40
1,125
40
1,125
40
149.
ул. Хибинская
1,456
0,5936
41
0,5936
41
0,5936
41
0,5936
41
150.
ул. Аксакова
1,548
0,644
42
0,644
42
0,644
42
0,644
42
151.
ул. Алеутская
0,233
0,1
43
0,1
43
0,1
43
0,1
43
152.
ул. К.Цеткин
1,531
0,959
63
0,959
63
0,959
63
0,959
63
153.
ул. Прирельсовая
0,515
0,23
45
0,23
45
0,23
45
0,23
45
154.
ул. Райниса
0,179
0,129
72
0,129
72
0,129
72
0,129
72
155.
ул. Татарстан (Кадышево)
1,046
0,796
76
0,796
76
0,796
76
0,796
76
156.
ул. Собинова
2,196
1,596
73
1,596
73
1,596
73
1,596
73
157.
ул. Сентябрьская
0,937
0,537
57
0,537
57
0,537
57
0,537
57
158.
ул. Северополюсная
1,529
0,929
61
0,929
61
0,929
61
0,929
61
159.
ул. Симферопольская
0,2
0,13
65
0,13
65
0,13
65
0,13
65
160.
ул. Успенского
1,16
0,87
75
0,87
75
0,87
75
0,87
75
161.
ул. Шатурская
3,64
2,5
69
2,5
69
2,5
69
2,5
69
162.
ул. Школьная (Борисоглебское)
1,129
0,83546
74
0,83546
74
0,8355
74
0,8355
74
163.
ул. Школьная (Кадышево)
0,946
0,70004
74
0,70004
74
0,7
74
0,7
74
164.
ул. Шомыртлы
0,661
0,37605
57
0,37605
57
0,3761
57
0,3761
57
165.
ул. Циолковского
1,141
0,671
59
0,671
59
0,671
59
0,671
59
166.
ул. Чапаева
1,371
0,887
65
0,887
65
0,887
65
0,887
65
167.
ул. Читинская
0,221
0,16133
73
0,16133
73
0,1613
73
0,1613
73
168.
ул. Чугуевская
0,357
0,18564
52
0,18564
52
0,1856
52
0,1856
52
169.
ул. Шадрина
0,262
0,18602
71
0,18602
71
0,186
71
0,186
71
170.
ул. Камчатская
1,778
0,998
56
0,998
56
0,998
56
0,998
56
171.
ул. Луначарского
2,292
0,573
25
0,573
25
0,573
25
0,573
25
172.
ул. Любы Шевцовой
0,781
0,117
15
0,117
15
0,117
15
0,117
15
173.
ул. Билярская
0,298
0,22946
77
0,22946
77
0,2295
77
0,2295
77
174.
ул. Жилищная
0,361
0,24187
67
0,24187
67
0,2419
67
0,2419
67
175.
ул. Звениговская
0,319
0,2552
80
0,2552
80
0,2552
80
0,2552
80
176.
ул. Измайловская
0,289
0,20519
71
0,20519
71
0,2052
71
0,2052
71
177.
ул. Кемеровская
0,34
0,2482
73
0,2482
73
0,2482
73
0,2482
73
178.
ул. Ключищенская
0,222
0,14208
64
0,14208
64
0,1421
64
0,1421
64
179.
ул. Комбинатская
0,342
0,24282
71
0,24282
71
0,2428
71
0,2428
71
180.
ул. Краснодарская
0,277
0,18282
66
0,18282
66
0,1828
66
0,1828
66
181.
ул. Лениногорская
0,27
0,1782
66
0,1782
66
0,1782
66
0,1782
66
182.
ул. Монтажная
0,335
0,2077
62
0,2077
62
0,2077
62
0,2077
62
183.
ул. Пермская
0,128
0,09088
71
0,09088
71
0,0909
71
0,0909
71
184.
ул. Полянская
0,279
0,21204
76
0,21204
76
0,212
76
0,212
76
185.
ул. Семиозерская
0,253
0,19734
78
0,19734
78
0,1973
78
0,1973
78
186.
ул. Силикатная
0,317
0,23775
75
0,23775
75
0,2378
75
0,2378
75
187.
ул. Совнархозовская
0,12
0,0912
76
0,0912
76
0,0912
76
0,0912
76
188.
ул. Транспортная
0,332
0,22244
67
0,22244
67
0,2224
67
0,2224
67
189.
ул. Филиальная
0,132
0,10296
78
0,10296
78
0,103
78
0,103
78
190.
ул. Яранская
0,347
0,22902
66
0,22902
66
0,229
66
0,229
66
191.
ул. 2-я Бадаева
0,284
0,1988
70
0,1988
70
0,1988
70
0,1988
70
192.
ул. 2-я Большая
0,394
0,30338
77
0,30338
77
0,3034
77
0,3034
77
193.
ул. 2-я Заречная
0,823
0,41106
50
0,41106
50
0,4111
50
0,4111
50
194.
ул. 2-я Колхозная
0,468
0,28548
61
0,28548
61
0,2855
61
0,2855
61
195.
ул. 2-я Ленинградская
0,311
0,311
100
0,311
100
0,311
100
0,311
100
196.
ул. 2-я Муромская
1,018
0,11144
11
0,11144
11
0,1114
11
0,1114
11
197.
ул. Балакирева
0,105
0,0525
50
0,0525
50
0,0525
50
0,0525
50
198.
ул. Балтасинская
0,185
0,1443
78
0,1443
78
0,1443
78
0,1443
78
199.
ул. Балтийская
1,173
0,47196
40
0,47196
40
0,472
40
0,472
40
200.
ул. Батумская
0,2
0,114
57
0,114
57
0,114
57
0,114
57
201.
ул. Безымянная
0,644
0,47012
73
0,47012
73
0,4701
73
0,4701
73
202.
ул. Блочная
0,328
0,2132
65
0,2132
65
0,2132
65
0,2132
65
203.
ул. Большая Армавирская
2,369
1,084
46
1,084
46
1,084
46
1,084
46
204.
ул. Большая Заречная
1,731
1,198
69
1,198
69
1,198
69
1,198
69
205.
ул. Васнецова
0,128
0,09728
76
0,09728
76
0,0973
76
0,0973
76
206.
ул. Вересаева
1,694
0,08208
5
0,08208
5
0,0821
5
0,0821
5
207.
ул. Верещагина
0,165
0,08415
51
0,08415
51
0,0842
51
0,0842
51
208.
ул. Вильямса
0,385
0,21175
55
0,21175
55
0,2118
55
0,2118
55
209.
ул. Волгодонская
0,185
0,1258
68
0,1258
68
0,1258
68
0,1258
68
210.
ул. Вологодская
0,22
0,1496
68
0,1496
68
0,1496
68
0,1496
68
211.
ул. Волховская
0,187
0,11781
63
0,11781
63
0,1178
63
0,1178
63
212.
ул. Воронихина
1,021
0,28764
28
0,28764
28
0,2876
28
0,2876
28
213.
ул. Восход
2,737
0,48983
18
0,48983
18
0,4898
18
0,4898
18
214.
ул. Гафиатуллина
0,897
0,18395
21
0,18395
21
0,184
21
0,184
21
215.
ул. Гидростроя
0,535
0,2675
50
0,2675
50
0,2675
50
0,2675
50
216.
ул. Глинки
0,204
0,11424
56
0,11424
56
0,1142
56
0,1142
56
217.
ул. Годовикова
2,085
0,222
11
0,222
11
0,222
11
0,222
11
218.
ул. Гомельская
0,977
0,59597
61
0,59597
61
0,596
61
0,596
61
219.
ул. Горбунова
0,46
0,3312
72
0,3312
72
0,3312
72
0,3312
72
220.
ул. Гори
0,198
0,1485
75
0,1485
75
0,1485
75
0,1485
75
221.
ул. Граничная
0,387
0,1326
34
0,1326
34
0,1326
34
0,1326
34
222.
ул. Гудованцева
2,745
0,35916
13
0,35916
13
0,3592
13
0,3592
13
223.
ул. Дениса Давыдова
1,944
0,34254
18
0,34254
18
0,3425
18
0,3425
18
224.
ул. Джамбула
0,41
0,2419
59
0,2419
59
0,2419
59
0,2419
59
225.
ул. Джапаридзе
0,205
0,10455
51
0,10455
51
0,1046
51
0,1046
51
226.
ул. Добролюбова
0,279
0,19251
69
0,19251
69
0,1925
69
0,1925
69
227.
ул. Дунайская
0,314
0,18212
58
0,18212
58
0,1821
58
0,1821
58
228.
ул. Ермоловой
0,731
0,2328
32
0,2328
32
0,2328
32
0,2328
32
229.
ул. Желябова
0,166
0,09794
59
0,09794
59
0,0979
59
0,0979
59
230.
ул. Жигулевская
0,212
0,12296
58
0,12296
58
0,123
58
0,123
58
231.
ул. Заботина
0,37
0,138
37
0,138
37
0,138
37
0,138
37
232.
ул. Заинская
0,118
0,08732
74
0,08732
74
0,0873
74
0,0873
74
233.
ул. Зелинского
1,278
0,69012
54
0,69012
54
0,6901
54
0,6901
54
234.
ул. Аметьевская
1,342
0,5
37
0,5
37
0,5
37
0,5
37
235.
ул. 1-я Победиловская
0,512
0,08192
16
0,08192
16
0,0819
16
0,0819
16
236.
ул. 40 лет Победы (пос. Петровский)
0,658
0,10528
16
0,10528
16
0,1053
16
0,1053
16
237.
ул. Азамат (Ферма-2)
1,144
0,25168
22
0,25168
22
0,2517
22
0,2517
22
238.
ул. Борисковская
1,551
0,71346
46
0,71346
46
0,7135
46
0,7135
46
239.
ул. Воскресенская (жилой массив Воскресенское)
0,573
0,04584
8
0,04584
8
0,0458
8
0,0458
8
240.
ул. Гассара
0,167
0,0334
20
0,0334
20
0,0334
20
0,0334
20
241.
ул. Глазунова (жилой массив Борисково)
0,723
0,05784
8
0,05784
8
0,0578
8
0,0578
8
242.
ул. Горийская (жилой массив Борисково)
1,3
0,286
22
0,286
22
0,286
22
0,286
22
243.
ул. Грунтовая (жилой массив Калининский)
0,232
0,01856
8
0,01856
8
0,0186
8
0,0186
8
244.
ул. Двинская (жилой массив Старые Горки)
0,532
0,04256
8
0,04256
8
0,0426
8
0,0426
8
245.
ул. Затлы
0,389
0,10892
28
0,10892
28
0,1089
28
0,1089
28
246.
ул. Землемерная (жилой массив Борисково)
0,791
0,22148
28
0,22148
28
0,2215
28
0,2215
28
247.
ул. Кабанная (жилой массив Калининский)
0,414
0,11592
28
0,11592
28
0,1159
28
0,1159
28
248.
ул. Каенлы (жилой массив Алтан)
1,181
0,33068
28
0,33068
28
0,3307
28
0,3307
28
249.
ул. Кисловодская (жилой массив Кукушкино)
0,108
0,03024
28
0,03024
28
0,0302
28
0,0302
28
250.
ул. Матюшинская (жилой массив Кояшлы)
1,077
0,1077
10
0,1077
10
0,1077
10
0,1077
10
251.
ул. Медиков
0,418
0,0627
15
0,0627
15
0,0627
15
0,0627
15
252.
ул. Локомотивная (жилой массив Борисково)
0,768
0,1152
15
0,1152
15
0,1152
15
0,1152
15
253.
ул. Мелитопольская (жилой массив Мирный)
1,319
0,19785
15
0,19785
15
0,1979
15
0,1979
15
254.
ул. Местная
0,344
0,0516
15
0,0516
15
0,0516
15
0,0516
15
255.
ул. Мира (жилой массив Салмачи)
1,123
0,16845
15
0,16845
15
0,1685
15
0,1685
15
256.
ул. Молодежная (жилой массив Салмачи)
0,786
0,1179
15
0,1179
15
0,1179
15
0,1179
15
257.
ул. Молодецкая (жилой массив Старые Горки)
0,92
0,138
15
0,138
15
0,138
15
0,138
15
258.
ул. Нэфис
0,219
0,05475
25
0,05475
25
0,0548
25
0,0548
25
259.
ул. Односторонняя местная
0,158
0,0395
25
0,0395
25
0,0395
25
0,0395
25
260.
ул. Пожарная (жилой массив Борисково)
0,799
0,19975
25
0,19975
25
0,1998
25
0,1998
25
261.
ул. Белинского
1,665
0,459
28
0,459
28
0,459
28
0,459
28
262.
ул. Бассейная
0,108
0,05
46
0,05
46
0,05
46
0,05
46
263.
ул. Дубравная
4,278
2
47
2
47
2
47
2
47
264.
ул. Маяковского
0,624
0,624
100
0,624
100
0,624
100
0,624
100
265.
ул. С.Садыковой
1,371
1,371
100
1,371
100
1,371
100
1,371
100
266.
ул. Саид-Галеева
1,046
1,046
100
1,046
100
1,046
100
1,046
100
267.
ул. 2-я Вольная
0,275
0,1375
50
0,1375
50
0,1375
50
0,1375
50
268.
ул. Малая Заречная
0,524
0,27234
52
0,27234
52
0,2723
52
0,2723
52
269.
ул. Гоголя
0,783
0,4
51
0,4
51
0,4
51
0,4
51
270.
ул. Магистральная
4,268
2,2
52
2,2
52
2,2
52
2,2
52
271.
ул. Королева
1,746
0,9
52
0,9
52
0,9
52
0,9
52
272.
ул. Привокзальная
1,72
0,58
34
0,58
34
0,58
34
0,58
34
273.
ул. Революционная
1,813
0,9675
53
0,9675
53
0,9675
53
0,9675
53
274.
ул. Кирпичная
0,276
0,15
54
0,15
54
0,15
54
0,15
54
275.
ул. Качаклар
0,356
0,2
56
0,2
56
0,2
56
0,2
56
276.
ул. Зур Урам
1,045
0,6
57
0,6
57
0,6
57
0,6
57
277.
ул. Айвазовского
0,69
0,69
100
0,69
100
0,69
100
0,69
100
278.
ул. Ударная
1,407
0,48314
34
0,48314
34
0,4831
34
0,4831
34
279.
ул. Луговая
0,44
0,2
45
0,2
45
0,2
45
0,2
45
280.
переулок Липовый
0,168
0,1
60
0,1
60
0,1
60
0,1
60
281.
ул. Гагарина
3,712
1,0764
29
1,0764
29
1,0764
29
1,0764
29
282.
ул. Городская
0,392
0,2352
60
0,2352
60
0,2352
60
0,2352
60
283.
ул. Горсоветская
0,816
0,1788
22
0,1788
22
0,1788
22
0,1788
22
284.
ул. Красного Химика
0,509
0,3054
60
0,3054
60
0,3054
60
0,3054
60
285.
ул. Лесозаводская
0,125
0,075
60
0,075
60
0,075
60
0,075
60
286.
ул. 1-я Азинская
0,706
0,4236
60
0,4236
60
0,4236
60
0,4236
60
287.
ул. Гривская
0,519
0,312
60
0,312
60
0,312
60
0,312
60
288.
ул. Ильича
1,076
0,648
60
0,648
60
0,648
60
0,648
60
289.
ул. Иовлева
0,459
0,2754
60
0,2754
60
0,2754
60
0,2754
60
290.
ул. А.Еники
0,331
0,2
60
0,2
60
0,2
60
0,2
60
291.
ул. Центрально-Мариупольская
1,819
1,10959
61
1,10959
61
1,1096
61
1,1096
61
292.
ул. Максимова
3,185
1,33858
42
1,33858
42
1,3386
42
1,3386
42
293.
ул. Хайдара Бигичева
1,32
0,8
61
0,8
61
0,8
61
0,8
61
294.
дорога от Пр. Победы до ул. Аделя Кутуя
1,799
1,121
62
1,121
62
1,121
62
1,121
62
295.
переулок Архангельский
0,159
0,1
63
0,1
63
0,1
63
0,1
63
296.
ул. Голубятникова
1,71
1,0773
63
1,0773
63
1,0773
63
1,0773
63
297.
ул. Меридианная
1,111
0,69993
63
0,69993
63
0,6999
63
0,6999
63
298.
ул. Мастеров
0,466
0,3
64
0,3
64
0,3
64
0,3
64
299.
ул. Абсалямова
1,115
0,5122
46
0,5122
46
0,5122
46
0,5122
46
300.
ул. Побежимова
2,375
2,375
100
2,375
100
2,375
100
2,375
100
301.
ул. Серпуховская
0,368
0,24
65
0,24
65
0,24
65
0,24
65
302.
переулок Аулак
0,153
0,1
65
0,1
65
0,1
65
0,1
65
303.
дорога от н.п. Кадышево до трассы М-7
1,309
0,877
67
0,877
67
0,877
67
0,877
67
304.
ул. Лаврентьева
1,135
0,76045
67
0,76045
67
0,7605
67
0,7605
67
305.
ул. Курчатова
0,664
0,664
100
0,664
100
0,664
100
0,664
100
306.
ул. Короленко
5,003
2,65
53
2,65
53
2,65
53
2,65
53
307.
дорога от жилого массива Сухая Река до трассы М-7
2,758
1,90302
69
1,90302
69
1,903
69
1,903
69
308.
ул. Заря
0,937
0,3
32
0,3
32
0,3
32
0,3
32
309.
ул. Богатырева
0,671
0,4697
70
0,4697
70
0,4697
70
0,4697
70
310.
ул. Варшавская
1,511
1,0577
70
1,0577
70
1,0577
70
1,0577
70
311.
ул. Васильченко
6,129
4,291
70
4,291
70
4,291
70
4,291
70
312.
ул. Залесная (проезд)
7,955
5,5685
70
5,5685
70
5,5685
70
5,5685
70
313.
ул. Лейтенанта Красикова
1,478
1,036
70
1,036
70
1,036
70
1,036
70
314.
ул. Маршрутная
0,389
0,273
70
0,273
70
0,273
70
0,273
70
315.
ул. Моисеева
1,129
0,1799
16
0,1799
16
0,1799
16
0,1799
16
316.
ул. Куземетьевская
2,416
1,7
70
1,7
70
1,7
70
1,7
70
317.
ул. Лядова
0,652
0,652
100
0,652
100
0,652
100
0,652
100
318.
площадь у Речного порта
0,25
0,1
40
0,1
40
0,1
40
0,1
40
319.
ул. Серова
1,98
1,45
73
1,45
73
1,45
73
1,45
73
320.
ул. Мусина
2,44
1,58264
65
1,58264
65
1,5826
65
1,5826
65
321.
ул. Новаторов
1,287
0,51
40
0,51
40
0,51
40
0,51
40
322.
ул. Новгородская
1,219
0,9104
75
0,9104
75
0,9104
75
0,9104
75
323.
ул. Береговая
0,794
0,6
76
0,6
76
0,6
76
0,6
76
324.
ул. Яруллина
0,55
0,55
100
0,55
100
0,55
100
0,55
100
325.
ул. Песочная
1,25
0,95
76
0,95
76
0,95
76
0,95
76
326.
ул. Минская
1,835
1,835
100
1,835
100
1,835
100
1,835
100
327.
ул. Литвинова
2,215
1,39062
63
1,39062
63
1,3906
63
1,3906
63
328.
проезд от ул. Приволжской до ул. Завокзальной
0,742
0,5768
78
0,5768
78
0,5768
78
0,5768
78
329.
ул. Начальная
0,51
0,4
78
0,4
78
0,4
78
0,4
78
330.
ул. Академика Павлова
0,961
0,75919
79
0,75919
79
0,7592
79
0,7592
79
331.
ул. Челюскина
3,696
2,30917
62
2,30917
62
2,3092
62
2,3092
62
332.
ул. Халезова
1,615
1,286
80
1,286
80
1,286
80
1,286
80
333.
ул. Рахимова
1,075
0,8589
80
0,8589
80
0,8589
80
0,8589
80
334.
ул. Братская
0,156
0,1248
80
0,1248
80
0,1248
80
0,1248
80
335.
ул. Волкова
1,398
1,1184
80
1,1184
80
1,1184
80
1,1184
80
336.
ул. Г.Исхаки
0,461
0,3688
80
0,3688
80
0,3688
80
0,3688
80
337.
ул. Качалова
0,59
0,472
80
0,472
80
0,472
80
0,472
80
338.
ул. Комиссара Габишева
4,692
4,1
87
4,1
87
4,1
87
4,1
87
339.
ул. Крутовская
1,797
1,4376
80
1,4376
80
1,4376
80
1,4376
80
340.
ул. Лебедева
2,101
1,6808
80
1,6808
80
1,6808
80
1,6808
80
341.
ул. Гладилова
1,143
1,14
100
1,14
100
1,14
100
1,14
100
342.
ул. Димитрова
0,24
0,192
80
0,192
80
0,192
80
0,192
80
343.
Заезд на ул. Софийскую
0,44
0,352
80
0,352
80
0,352
80
0,352
80
344.
ул. Звездная
0,345
0,276
80
0,276
80
0,276
80
0,276
80
345.
ул. Звенигородская
1,673
1,3384
80
1,3384
80
1,3384
80
1,3384
80
346.
ул. Ивана Поддубнова
0,84
0,672
80
0,672
80
0,672
80
0,672
80
347.
ул. Коломенская
0,524
0,4192
80
0,4192
80
0,4192
80
0,4192
80
348.
ул. Кольцова
0,99
0,792
80
0,792
80
0,792
80
0,792
80
349.
ул. Коммунаров
0,435
0,348
80
0,348
80
0,348
80
0,348
80
350.
ул. Красочная
0,278
0,2224
80
0,2224
80
0,2224
80
0,2224
80
351.
ул. Кулахметова
2,632
2,2
84
2,2
84
2,2
84
2,2
84
352.
ул. Кырлай
0,163
0,1304
80
0,1304
80
0,1304
80
0,1304
80
353.
ул. Лагерная
1,21
0,968
80
0,968
80
0,968
80
0,968
80
354.
ул. Летняя
0,899
0,7192
80
0,7192
80
0,7192
80
0,7192
80
355.
переулок Лиственный
0,227
0,1816
80
0,1816
80
0,1816
80
0,1816
80
356.
ул. Ломоносова
0,27
0,216
80
0,216
80
0,216
80
0,216
80
357.
ул. Молдавская
0,481
0,3848
80
0,3848
80
0,3848
80
0,3848
80
358.
ул. Набережная
1,655
1,324
80
1,324
80
1,324
80
1,324
80
359.
ул. Насыпная
0,228
0,1824
80
0,1824
80
0,1824
80
0,1824
80
360.
ул. Науруз
0,11
0,088
80
0,088
80
0,088
80
0,088
80
361.
ул. Повстанческая
0,849
0,6792
80
0,6792
80
0,6792
80
0,6792
80
362.
переулок Революционный
0,407
0,3256
80
0,3256
80
0,3256
80
0,3256
80
363.
ул. Репина
0,145
0,116
80
0,116
80
0,116
80
0,116
80
364.
ул. Родниковая
0,383
0,3064
80
0,3064
80
0,3064
80
0,3064
80
365.
ул. Рощинская
1,165
1,165
100
1,165
100
1,165
100
1,165
100
366.
ул. С.Халтурина
0,596
0,4768
80
0,4768
80
0,4768
80
0,4768
80
367.
ул. 2-я Азинская
1,34
1,072
80
1,072
80
1,072
80
1,072
80
368.
ул. Межевая
0,48
0,48
100
0,48
100
0,48
100
0,48
100
369.
ул. Аракчинская 2-я
0,989
0,8
81
0,8
81
0,8
81
0,8
81
370.
ул. Гаврилова
2,268
1,85976
82
1,85976
82
1,8598
82
1,8598
82
371.
ул. Меховщиков
1,813
1,54105
85
1,54105
85
1,5411
85
1,5411
85
372.
ул. Каучуковая
0,681
0,57885
85
0,57885
85
0,5789
85
0,5789
85
373.
ул. Аккош
0,301
0,25585
85
0,25585
85
0,2559
85
0,2559
85
374.
ул. Баженова
0,265
0,22525
85
0,22525
85
0,2253
85
0,2253
85
375.
переулок Дуслык
0,162
0,1377
85
0,1377
85
0,1377
85
0,1377
85
376.
ул. И.Гаспринского
0,253
0,21505
85
0,21505
85
0,2151
85
0,2151
85
377.
ул. К.Наджми
0,67
0,5695
85
0,5695
85
0,5695
85
0,5695
85
378.
ул. К.Фукса
0,377
0,32045
85
0,32045
85
0,3205
85
0,3205
85
379.
ул. К.Якуба
0,257
0,21845
85
0,21845
85
0,2185
85
0,2185
85
380.
ул. Калинина
0,766
0,6511
85
0,6511
85
0,6511
85
0,6511
85
381.
ул. Кызыл Татарстан
0,376
0,3196
85
0,3196
85
0,3196
85
0,3196
85
382.
ул. Лесгафта
0,637
0,54145
85
0,54145
85
0,5415
85
0,5415
85
383.
ул. М.Межлаука
0,501
0,42585
85
0,42585
85
0,4259
85
0,4259
85
384.
ул. М.Худякова
0,221
0,18785
85
0,18785
85
0,1879
85
0,1879
85
385.
ул. М.Гафури
0,76
0,646
85
0,646
85
0,646
85
0,646
85
386.
ул. М.Латыпова
0,542
0,4607
85
0,4607
85
0,4607
85
0,4607
85
387.
ул. Мичурина
0,866
0,7361
85
0,7361
85
0,7361
85
0,7361
85
388.
ул. Н.Столбова
0,31
0,2635
85
0,2635
85
0,2635
85
0,2635
85
389.
ул. Роща Фрунзе
0,526
0,4471
85
0,4471
85
0,4471
85
0,4471
85
390.
ул. Спартаковская
2,35
1,9975
85
1,9975
85
1,9975
85
1,9975
85
391.
ул. Товарищеская
0,854
0,7259
85
0,7259
85
0,7259
85
0,7259
85
392.
ул. Ульянова-Ленина
0,945
0,80325
85
0,80325
85
0,8033
85
0,8033
85
393.
ул. Университетская
0,655
0,55675
85
0,55675
85
0,5568
85
0,5568
85
394.
ул. Академическая
0,181
0,15385
85
0,15385
85
0,1539
85
0,1539
85
395.
ул. Зеленая
0,312
0,2652
85
0,2652
85
0,2652
85
0,2652
85
396.
ул. Калужская
0,865
0,73525
85
0,73525
85
0,7353
85
0,7353
85
397.
ул. Портовая
1,922
1,6337
85
1,6337
85
1,6337
85
1,6337
85
398.
ул. Сыртлановой
1,155
0,98175
85
0,98175
85
0,9818
85
0,9818
85
399.
ул. Тихорецкая
2,82
2,397
85
2,397
85
2,397
85
2,397
85
400.
дорога до школы № 100
0,427
0,36295
85
0,36295
85
0,363
85
0,363
85
401.
дорога к поликлинике № 3
0,236
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
402.
дорога вдоль Лесного Городка
0,96
0,816
85
0,816
85
0,816
85
0,816
85
403.
ул. Автосервисная
1,724
1,4654
85
1,4654
85
1,4654
85
1,4654
85
404.
ул. Адмиралтейская
0,7
0,595
85
0,595
85
0,595
85
0,595
85
405.
ул. Бабушкина
0,088
0,0748
85
0,0748
85
0,0748
85
0,0748
85
406.
ул. Выборгская
0,188
0,1598
85
0,1598
85
0,1598
85
0,1598
85
407.
Выборгский переулок
0,236
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
0,2006
85
408.
ул. Выборная
0,137
0,11645
85
0,11645
85
0,1165
85
0,1165
85
409.
ул. Вьюжная
0,424
0,3604
85
0,3604
85
0,3604
85
0,3604
85
410.
ул. Герцена
1,44
1,224
85
1,224
85
1,224
85
1,224
85
411.
переулок Герцена
0,421
0,35785
85
0,35785
85
0,3579
85
0,3579
85
412.
ул. Гипсовая
0,451
0,38335
85
0,38335
85
0,3834
85
0,3834
85
41.3
ул. Глазовская
0,218
0,1853
85
0,1853
85
0,1853
85
0,1853
85
414.
ул. Глубинная
0,442
0,3757
85
0,3757
85
0,3757
85
0,3757
85
415.
ул. Бахетле
1,11
0,9435
85
0,9435
85
0,9435
85
0,9435
85
416.
ул. Ново-Азинская
1,218
1,0353
85
1,0353
85
1,0353
85
1,0353
85
417.
ул. Петра Алексеева
0,223
0,18955
85
0,18955
85
0,1896
85
0,1896
85
418.
ул. Поперечно-Ноксинская
0,999
0,84915
85
0,84915
85
0,8492
85
0,8492
85
419.
ул. Спортивная
0,228
0,1938
85
0,1938
85
0,1938
85
0,1938
85
420.
ул. Степана Разина
0,268
0,2278
85
0,2278
85
0,2278
85
0,2278
85
421.
ул. Зенитная
0,193
0,16405
85
0,16405
85
0,1641
85
0,1641
85
422.
ул. Отрадная
0,134
0,1139
85
0,1139
85
0,1139
85
0,1139
85
423.
ул. Р.Яхина
0,297
0,25245
85
0,25245
85
0,2525
85
0,2525
85
424.
ул. Рахматуллина
0,172
0,1462
85
0,1462
85
0,1462
85
0,1462
85
425.
ул. Карбышева
2,395
2,03575
85
2,03575
85
2,0358
85
2,0358
85
426.
ул. Тимер Юл
0,320
0,272
85
0,272
85
0,272
85
0,272
85
427.
ул. А.Каримова
0,165
0,14025
85
0,14025
85
0,1403
85
0,1403
85
428.
ул. Тыныч
0,654
0,556
85
0,556
85
0,556
85
0,556
85
429.
дорога от Сухой Реки до Кадышево
2,397
2,1
88
2,1
88
2,1
88
2,1
88
430.
ул. Тан
0,453
0,4
88
0,4
88
0,4
88
0,4
88
431.
ул. Старо-Аракчинская
0,791
0,7
88
0,7
88
0,7
88
0,7
88
432.
ул. Богатырская
0,575
0,531
92
0,531
92
0,531
92
0,531
92
433.
ул. Г.Баруди
0,924
0,828
90
0,828
90
0,828
90
0,828
90
434.
ул. Большая
1,408
1,2672
90
1,2672
90
1,2672
90
1,2672
90
435.
ул. Исаева
0,347
0,3123
90
0,3123
90
0,3123
90
0,3123
90
436.
ул. Музыкальная
0,272
0,2448
90
0,2448
90
0,2448
90
0,2448
90
437.
ул. Химическая
2,374
2,367
100
2,367
100
2,367
100
2,367
100
438.
ул. Айдарова
3,235
0,9555
30
0,9555
30
0,9555
30
0,9555
30
439.
ул. Ленинградская
1,995
1,443
72
1,443
72
1,443
72
1,443
72
440.
ул. Матросова
0,139
0,13
94
0,13
94
0,13
94
0,13
94
441.
ул. Малая Крыловка
0,685
0,688
100
0,688
100
0,688
100
0,688
100
442.
ул. Станционная
1,215
1,15425
95
1,15425
95
1,1543
95
1,1543
95
443.
ул. Родины
4,104
2,322
57
2,322
57
2,322
57
2,322
57
444.
ул. Шоссейная (жилой массив Борисоглебское)
2,568
2,568
100
2,568
100
2,568
100
2,568
100
445.
ул. Сафина
0,331
0,318
96
0,318
96
0,318
96
0,318
96
446.
переулок Осиновский
0,664
0,644
97
0,644
97
0,644
97
0,644
97
447.
ул. Бухарская
1,844
1,1
60
1,1
60
1,1
60
1,1
60
448.
ул. Галии Кайбицкой
0,362
0,362
100
0,362
100
0,362
100
0,362
100
449.
ул. Малая Красная
0,401
0,4
100
0,4
100
0,4
100
0,4
100
450.
ул. Архангельская
0,695
0,695
100
0,695
100
0,695
100
0,695
100
451.
проезд от ул. Карбышева до ул. Танковой
0,574
0,574
100
0,574
100
0,574
100
0,574
100
452.
ул. 1-я Вольная
0,294
0,294
100
0,294
100
0,294
100
0,294
100
453.
ул. Химиков
2,367
2,367
100
2,367
100
2,367
100
2,367
100
454.
Нижнезареченская дамба
2,276
1,276
56
1,276
56
1,276
56
1,276
56
455.
дорога от ул. Центральной до границы районов
1,094
1,094
100
1,094
100
1,094
100
1,094
100
456.
ул. Академика Кирпичникова
1,149
1,149
100
1,149
100
1,149
100
1,149
100
457.
проезд от ул. Сафиуллина до ул. Кул Гали
0,284
0,284
100
0,284
100
0,284
100
0,284
100
458.
ул. Верхоянская
2,101
2,101
100
2,101
100
2,101
100
2,101
100
459.
ул. Карагандинская
2,005
1,85
92
1,85
92
1,85
92
1,85
92
460.
ул. Кутузова
2,195
1,823
83
1,823
83
1,823
83
1,823
83
461.
ул. Четаева
3,091
2,796
90
2,796
90
2,796
90
2,796
90
462.
4-я транспортная дамба
3,434
3,434
100
3,434
100
3,434
100
3,434
100
463.
проезд за Государственным Советом Республики Татарстан
0,115
0,115
100
0,115
100
0,115
100
0,115
100
464.
площадь перед центральным стадионом
0,341
0,341
100
0,341
100
0,341
100
0,341
100
465.
площадь у памятника
М.Вахитову
0,105
0,105
100
0,105
100
0,105
100
0,105
100
466.
площадь у ЦПКиО им. Горького
0,32
0,32
100
0,32
100
0,32
100
0,32
100
467.
Привокзальная площадь
0,339
0,339
100
0,339
100
0,339
100
0,339
100
468.
проезд от пл. Тысячелетия до ул. Баумана
0,098
0,098
100
0,098
100
0,098
100
0,098
100
469.
проезд от ул. Батурина до Кремля
0,265
0,265
100
0,265
100
0,265
100
0,265
100
470.
Театральная площадь
0,177
0,177
100
0,177
100
0,177
100
0,177
100
471.
ул. А.Айдинова
0,219
0,164
75
0,164
75
0,164
75
0,164
75
472.
ул. Абжалилова
0,946
0,946
100
0,946
100
0,946
100
0,946
100
473.
ул. Адамюка
0,115
0,115
100
0,115
100
0,115
100
0,115
100
474.
ул. Астрономическая
0,566
0,566
100
0,566
100
0,566
100
0,566
100
475.
ул. Б.Шахиди
1,028
1,028
100
1,028
100
1,028
100
1,028
100
476.
ул. Баумана вдоль стен Кремля
0,699
0,699
100
0,699
100
0,699
100
0,699
100
477.
ул. Галактионова
0,282
0,282
100
0,282
100
0,282
100
0,282
100
478.
ул. Груздева
0,189
0,189
100
0,189
100
0,189
100
0,189
100
479.
ул. Д.Али
0,125
0,125
100
0,125
100
0,125
100
0,125
100
480.
ул. Девятаева
0,629
0,629
100
0,629
100
0,629
100
0,629
100
481.
ул. Дзержинского
1,322
1,322
100
1,322
100
1,322
100
1,322
100
482.
ул. Достоевского
1,292
1,292
100
1,292
100
1,292
100
1,292
100
483.
ул. Жуковского
0,603
0,595
99
0,595
99
0,595
99
0,595
99
484.
ул. Зинина
0,644
0,644
100
0,644
100
0,644
100
0,644
100
485.
ул. Касаткина
0,404
0,404
100
0,404
100
0,404
100
0,404
100
486.
ул. Коротченко
0,515
0,5
97
0,5
97
0,5
97
0,5
97
487.
ул. Кремлевская
1,060
1,06
100
1,06
100
1,06
100
1,06
100
488.
ул. Кремлевская (спуск из булыжников)
0,142
0,142
100
0,142
100
0,142
100
0,142
100
489.
ул. Лобачевского
0,646
0,646
100
0,646
100
0,646
100
0,646
100
490.
ул. Туфана Миннуллина
1,0
0,447
45
0,447
45
0,447
45
0,447
45
491.
ул. М.Джалиля
0,379
0,379
100
0,379
100
0,379
100
0,379
100
492.
ул. Моторная
0,986
0,986
100
0,986
100
0,986
100
0,986
100
493.
ул. Муштари
1,047
1,047
100
1,047
100
1,047
100
1,047
100
494.
ул. Набережная
2,443
2,443
100
2,443
100
2,443
100
2,443
100
495.
ул. Набережная Казанка
1,181
1,181
100
1,181
100
1,181
100
1,181
100
496.
ул. Некрасова
0,589
0,589
100
0,589
100
0,589
100
0,589
100
497.
ул. Ново-Песочная
0,689
0,689
100
0,689
100
0,689
100
0,689
100
498.
ул. Островского
2,543
2,543
100
2,543
100
2,543
100
2,543
100
499.
ул. Профессора Нужина
0,230
0,17
74
0,17
74
0,17
74
0,17
74
500.
ул. Т.Гиззата
0,779
0,779
100
0,779
100
0,779
100
0,779
100
501.
ул. Татарстан
1,624
1,624
100
1,624
100
1,624
100
1,624
100
502.
ул. Ташаяк
0,461
0,34
74
0,34
74
0,34
74
0,34
74
503.
ул. Театральная
0,475
0,463
97
0,463
97
0,463
97
0,463
97
504.
ул. Тельмана
0,480
0,48
100
0,48
100
0,48
100
0,48
100
505.
ул. Тихомирнова
1,520
1,52
100
1,52
100
1,52
100
1,52
100
506.
ул. Сафьян
0,224
0,224
100
0,224
100
0,224
100
0,224
100
507.
ул. Федосеевская
1,055
0,489
46
0,489
46
0,489
46
0,489
46
508.
ул. Холмовая
0,439
0,439
100
0,439
100
0,439
100
0,439
100
509.
ул. Пригородная
0,590
0,3
51
0,3
51
0,3
51
0,3
51
510.
ул. Чехова
1,713
1,713
100
1,713
100
1,713
100
1,713
100
511.
ул. Ш.Марджани
1,774
1,774
100
1,774
100
1,774
100
1,774
100
512.
ул. Шмидта
0,877
0,877
100
0,877
100
0,877
100
0,877
100
513.
ул. Щапова
1,202
1,202
100
1,202
100
1,202
100
1,202
100
514.
ул. Япеева
0,721
0,721
100
0,721
100
0,721
100
0,721
100
515.
ул. Баумана
1,293
1,293
100
1,293
100
1,293
100
1,293
100
516.
ул. К.Насыри
0,608
0,608
100
0,608
100
0,608
100
0,608
100
517.
дорога до Центра гребных видов спорта
1,645
1,645
100
1,645
100
1,645
100
1,645
100
518.
дорога от Оренбургского проезда до Фермского шоссе
0,58
0,58
100
0,58
100
0,58
100
0,58
100
519.
ул. Оренбургский тракт
10,502
7,251
69
7,251
69
7,251
69
7,251
69
520.
переулок Катановский
0,305
0,305
100
0,305
100
0,305
100
0,305
100
521.
проезд вдоль Казанской академии тенниса
1,476
1,476
100
1,476
100
1,476
100
1,476
100
522.
проезд вдоль Центра волейбола
0,295
0,295
100
0,295
100
0,295
100
0,295
100
523.
проезд от ул. Оренбургский тракт до специального объекта
0,392
0,392
100
0,392
100
0,392
100
0,392
100
524.
проезд от ул. Оренбургский тракт до Фермского шоссе
3,536
3,536
100
3,536
100
3,536
100
3,536
100
525.
ул. Курашова
0,264
0,264
100
0,264
100
0,264
100
0,264
100
526.
ул. 1-я Калининградская
0,667
0,667
100
0,667
100
0,667
100
0,667
100
527.
ул. Академика Парина
0,826
0,826
100
0,826
100
0,826
100
0,826
100
528.
ул. Актайская
0,569
0,569
100
0,569
100
0,569
100
0,569
100
529.
ул. Безымянная
0,392
0,392
100
0,392
100
0,392
100
0,392
100
530.
ул. Ботаническая
0,717
0,54
75
0,54
75
0,54
75
0,54
75
531.
ул. Газовая
0,393
0,393
100
0,393
100
0,393
100
0,393
100
532.
ул. Гарифьянова
1,441
1,441
100
1,441
100
1,441
100
1,441
100
533.
ул. Дальняя
0,182
0,182
100
0,182
100
0,182
100
0,182
100
534.
ул. Ипподромная
0,498
0,498
100
0,498
100
0,498
100
0,498
100
535.
М-7 поворот в п. Новониколаевск
1,813
1,813
100
1,813
100
1,813
100
1,813
100
536.
ул. Мидхата Булатова
1,102
1,102
100
1,102
100
1,102
100
1,102
100
537.
ул. Модельная
1,071
1,071
100
1,071
100
1,071
100
1,071
100
538.
ул. Ново-Давликеевская
3,099
2,67
86
2,67
86
2,67
86
2,67
86
539.
ул. Рауиса Гареева
2,779
2,779
100
2,779
100
2,779
100
2,779
100
540.
ул. Сафиуллина
1,776
1,776
100
1,776
100
1,776
100
1,776
100
541.
ул. Учительская
0,775
0,775
100
0,775
100
0,775
100
0,775
100
542.
ул. Халева
0,533
0,533
100
0,533
100
0,533
100
0,533
100
543.
ул. Шаляпина
0,953
0,953
100
0,953
100
0,953
100
0,953
100
544.
ул. Южно-Промышленная
0,792
0,792
100
0,792
100
0,792
100
0,792
100
545.
ул. Поперечно-Отарская
2,481
1,481
60
1,481
60
1,481
60
1,481
60
546.
ул. Центральная (жилой массив Отары)
1,724
1
58
1
58
1
58
1
58
547.
ул. Центрально-Отарская
0,554
0,41
74
0,41
74
0,41
74
0,41
74
548.
дорога до спортивной базы "Мирный"
1,07
0,4
37
0,4
37
0,4
37
0,4
37
549.
дорога к школе № 173 (жилой массив Салмачи)
0,253
0,2
79
0,2
79
0,2
79
0,2
79
550.
ул. Центральная (жилой массив Салмачи)
3,817
1,269
33
1,269
33
1,269
33
1,269
33
551.
ул. Ферма-2
0,357
0,357
100
0,357
100
0,357
100
0,357
100
552.
ул. 25-го Октября
0,423
0,42
99
0,42
99
0,42
99
0,42
99
553.
ул. 2-я Юго-Западная
0,937
0,937
100
0,937
100
0,937
100
0,937
100
554.
ул. Аксу
0,702
0,702
100
0,702
100
0,702
100
0,702
100
555.
ул. Актанышская
1,055
1,055
100
1,055
100
1,055
100
1,055
100
556.
переулок Актанышский
0,146
0,146
100
0,146
100
0,146
100
0,146
100
557.
ул. Актюбинская
0,195
0,195
100
0,195
100
0,195
100
0,195
100
558.
ул. Алан
0,313
0,313
100
0,313
100
0,313
100
0,313
100
559.
ул. Аракчинское шоссе
1,31
1,31
100
1,31
100
1,31
100
1,31
100
560.
ул. Бакалейная
0,45
0,45
100
0,45
100
0,45
100
0,45
100
561.
ул. Бирюзовая
1,423
1,423
100
1,423
100
1,423
100
1,423
100
562.
ул. Боевая
3,155
3,15
100
3,15
100
3,15
100
3,15
100
563.
ул. Болотникова
1,286
1,24
96
1,24
96
1,24
96
1,24
96
564.
переулок Болотникова
0,192
0,192
100
0,192
100
0,192
100
0,192
100
565.
ул. Брюсова
0,515
0,515
100
0,515
100
0,515
100
0,515
100
566.
ул. Бугринская
0,327
0,327
100
0,327
100
0,327
100
0,327
100
567.
ул. Вагонная
0,937
0,937
100
0,937
100
0,937
100
0,937
100
568.
ул. Военная
0,329
0,329
100
0,329
100
0,329
100
0,329
100
569.
ул. Грузовая
0,123
0,123
100
0,123
100
0,123
100
0,123
100
570.
переулок Грушевый
0,236
0,236
100
0,236
100
0,236
100
0,236
100
571.
ул. Гузель
0,368
0,368
100
0,368
100
0,368
100
0,368
100
572.
переулок Дачный
0,204
0,204
100
0,204
100
0,204
100
0,204
100
573.
ул. 9 Мая
0,371
0,371
100
0,371
100
0,371
100
0,371
100
574.
ул. Дежнева
0,253
0,253
100
0,253
100
0,253
100
0,253
100
575.
дорога от пос. Николаевка до ул. Тэцевская
3,785
3,785
100
3,785
100
3,785
100
3,785
100
576.
дорога от Путепровода до границ Зеленодольского района
4,936
2,936
59
2,936
59
2,936
59
2,936
59
577.
дорога от ул. Горьковское шоссе до Химграда
0,479
0,479
100
0,479
100
0,479
100
0,479
100
578.
дорога от ул. Осиновской до пос. Воронино
1,06
1,06
100
1,06
100
1,06
100
1,06
100
579.
переулок Дружный
0,436
0,436
100
0,436
100
0,436
100
0,436
100
580.
ул. Ежевичная
0,383
0,383
100
0,383
100
0,383
100
0,383
100
581.
ул. Енисейская
0,379
0,379
100
0,379
100
0,379
100
0,379
100
582.
ул. Заречная
0,557
0,557
100
0,557
100
0,557
100
0,557
100
583.
ул. Казахская
0,304
0,304
100
0,304
100
0,304
100
0,304
100
584.
ул. Калиновского
0,228
0,228
100
0,228
100
0,228
100
0,228
100
585.
ул. Карельская
0,499
0,499
100
0,499
100
0,499
100
0,499
100
586.
ул. Карпатская
0,347
0,347
100
0,347
100
0,347
100
0,347
100
587.
переулок Кедровый
0,239
0,239
100
0,239
100
0,239
100
0,239
100
588.
ул. Кожевенная
0,565
0,565
100
0,565
100
0,565
100
0,565
100
589.
ул. Комсомольская
0,623
0,62
100
0,62
100
0,62
100
0,62
100
590.
ул. Красногорская
0,511
0,511
100
0,511
100
0,511
100
0,511
100
591.
ул. Лазарева (примыкание до НИИХП)
0,641
0,641
100
0,641
100
0,641
100
0,641
100
592.
переулок Лесной
0,124
0,1
81
0,1
81
0,1
81
0,1
81
593.
ул. Лукина
1,7
1,636
96
1,636
96
1,636
96
1,636
96
594.
ул. Лукницкого
0,18
0,18
100
0,18
100
0,18
100
0,18
100
595.
ул. Малая Мухаметшина
0,201
0,201
100
0,201
100
0,201
100
0,201
100
596.
ул. Мало-Московская
0,554
0,554
100
0,554
100
0,554
100
0,554
100
597.
ул. Медицинская
0,768
0,768
100
0,768
100
0,768
100
0,768
100
598.
переулок Новгородский
0,259
0,259
100
0,259
100
0,259
100
0,259
100
599.
ул. Ново-Аракчинская
1,146
1,146
100
1,146
100
1,146
100
1,146
100
600.
ул. Ново-Осиновская
0,489
0,489
100
0,489
100
0,489
100
0,489
100
601.
ул. Ново-Осиновская 3-я
0,295
0,295
100
0,295
100
0,295
100
0,295
100
602.
переулок Ново-Осиновский
0,356
0,356
100
0,356
100
0,356
100
0,356
100
603.
ул. Новороссийская
2,1
2,1
100
2,1
100
2,1
100
2,1
100
604.
ул. Односторонняя Гривка
0,479
0,479
100
0,479
100
0,479
100
0,479
100
605.
ул. Окраинная
0,403
0,403
100
0,403
100
0,403
100
0,403
100
606.
ул. Оружейников
0,459
0,459
100
0,459
100
0,459
100
0,459
100
607.
ул. Осиновская
2,17
1,64
76
1,64
76
1,64
76
1,64
76
608.
ул. Осиновская 2-я
0,635
0,635
100
0,635
100
0,635
100
0,635
100
609.
ул. П.Морозова
0,29
0,29
100
0,29
100
0,29
100
0,29
100
610.
ул. Параллельная
0,236
0,236
100
0,236
100
0,236
100
0,236
100
611.
ул. Паратская
0,406
0,406
100
0,406
100
0,406
100
0,406
100
612.
ул. Поперечно-Базарная
1,115
1,115
100
1,115
100
1,115
100
1,115
100
613.
переулок Первомайский
0,172
0,172
100
0,172
100
0,172
100
0,172
100
614.
ул. Полевая
0,604
0,604
100
0,604
100
0,604
100
0,604
100
615.
ул. Ползунова
0,427
0,427
100
0,427
100
0,427
100
0,427
100
616.
ул. Политехническая
0,25
0,25
100
0,25
100
0,25
100
0,25
100
617.
ул. Полоцкая
0,247
0,247
100
0,247
100
0,247
100
0,247
100
618.
Примыкание к автодороге от ул. Горьковского Шоссе до Майдана
1,15
1,15
100
1,15
100
1,15
100
1,15
100
619.
проезд вдоль озера Глубокое
1,029
1,029
100
1,029
100
1,029
100
1,029
100
620.
проезд вдоль озера Лебяжье
0,753
0,753
100
0,753
100
0,753
100
0,753
100
621.
проезд к базе отдыха "Озеро Глубокое"
1,603
1,603
100
1,603
100
1,603
100
1,603
100
622.
проезд от ул. Затонской до ул. Завокзальной
0,824
0,54
66
0,54
66
0,54
66
0,54
66
623.
ул. Проезжая
0,274
0,274
100
0,274
100
0,274
100
0,274
100
624.
ул. Проточная
0,235
0,235
100
0,235
100
0,235
100
0,235
100
625.
ул. Сабан
0,753
0,753
100
0,753
100
0,753
100
0,753
100
626.
ул. Самарская
0,222
0,222
100
0,222
100
0,222
100
0,222
100
627.
ул. Солдатская
0,345
0,3
87
0,3
87
0,3
87
0,3
87
628.
ул. Свияжская
0,454
0,454
100
0,454
100
0,454
100
0,454
100
629.
ул. Селянская
0,465
0,465
100
0,465
100
0,465
100
0,465
100
630.
ул. Серп и Молот
0,243
0,24
99
0,24
99
0,24
99
0,24
99
631.
ул. Тасма
0,43
0,43
100
0,43
100
0,43
100
0,43
100
632.
ул. Теплично-Комбинатская
1,093
0,35
32
0,35
32
0,35
32
0,35
32
633.
ул. Тунакова
0,797
0,797
100
0,797
100
0,797
100
0,797
100
634.
ул. Тургенева
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
635.
ул. Туристическая
2,066
2,066
100
2,066
100
2,066
100
2,066
100
636.
переулок Туристический
0,63
0,63
100
0,63
100
0,63
100
0,63
100
637.
ул. Узенькая
0,412
0,412
100
0,412
100
0,412
100
0,412
100
638.
ул. Узорная
0,500
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
639.
ул. Урицкого
0,737
0,737
100
0,737
100
0,737
100
0,737
100
640.
ул. Фурманова
0,281
0,281
100
0,281
100
0,281
100
0,281
100
641.
ул. Х.Туфана
0,742
0,742
100
0,742
100
0,742
100
0,742
100
642.
ул. Хлебозаводская
1,123
1,123
100
1,123
100
1,123
100
1,123
100
643.
ул. Центральная
0,458
0,458
100
0,458
100
0,458
100
0,458
100
644.
ул. Чкалова
0,468
0,468
100
0,468
100
0,468
100
0,468
100
645.
Аметьевская магистраль
1,774
1,61
91
1,61
91
1,61
91
1,61
91
646.
Мамадышский тракт
14,368
14,368
100
14,368
100
14,368
100
14,368
100
647.
пр. Альберта Камалеева
1,620
1,62
100
1,62
100
1,62
100
1,62
100
648.
ул. Ноксинский спуск
1,577
0,948
60
0,948
60
0,948
60
0,948
60
649.
ул. Патриса Лумумбы
1,616
1,616
100
1,616
100
1,616
100
1,616
100
650.
ул. Космонавтов
0,969
0,969
100
0,969
100
0,969
100
0,969
100
651.
ул. Академика Губкина
2,609
1,619
62
1,619
62
1,619
62
1,619
62
652.
ул. Торфяная
1,761
1,07
61
1,07
61
1,07
61
1,07
61
653.
ул. Дорожная (жилой массив Нагорный)
2,432
1,807
74
1,807
74
1,807
74
1,807
74
654.
3-я транспортная дамба. Развязка
0,490
0,49
100
0,49
100
0,49
100
0,49
100
655.
ул. 2-я Даурская
0,488
0,488
100
0,488
100
0,488
100
0,488
100
656.
ул. Аграрная
1,904
1,376
72
1,376
72
1,376
72
1,376
72
657.
ул. Азина
1,870
1,87
100
1,87
100
1,87
100
1,87
100
658.
ул. Волочаевская
0,118
0,118
100
0,118
100
0,118
100
0,118
100
659.
ул. 8 Марта
0,606
0,606
100
0,606
100
0,606
100
0,606
100
660.
ул. Бондюжская
0,108
0,108
100
0,108
100
0,108
100
0,108
100
661.
ул. Галеева
0,611
0,611
100
0,611
100
0,611
100
0,611
100
662.
ул. Главная
1,335
1,335
100
1,335
100
1,335
100
1,335
100
663.
ул. Гастелло
0,271
0,271
100
0,271
100
0,271
100
0,271
100
664.
ул. Джаудата Файзи
0,733
0,733
100
0,733
100
0,733
100
0,733
100
665.
ул. Журналистов
3,316
3,316
100
3,316
100
3,316
100
3,316
100
666.
ул. Закиева
1,005
0,91
91
0,91
91
0,91
91
0,91
91
667.
ул. Искра
0,522
0,522
100
0,522
100
0,522
100
0,522
100
668.
ул. Ирек
0,606
0,217
36
0,217
36
0,217
36
0,217
36
669.
ул. Каштановая
0,513
0,513
100
0,513
100
0,513
100
0,513
100
670.
ул. Курская
0,598
0,598
100
0,598
100
0,598
100
0,598
100
671.
ул. Латышских Стрелков
1,016
1,016
100
1,016
100
1,016
100
1,016
100
672.
ул. Липатова
1,284
1,284
100
1,284
100
1,284
100
1,284
100
673.
ул. Парковая
1,223
1,223
100
1,223
100
1,223
100
1,223
100
674.
ул. Пионерская
0,578
0,578
100
0,578
100
0,578
100
0,578
100
675.
ул. Попова
0,674
0,674
100
0,674
100
0,674
100
0,674
100
676.
ул. Правды
0,643
0,643
100
0,643
100
0,643
100
0,643
100
677.
ул. Рашида Вагапова
0,851
0,651
76
0,651
76
0,651
76
0,651
76
678.
ул. Сеченова
0,411
0,411
100
0,411
100
0,411
100
0,411
100
679.
ул. Советская
0,792
0,792
100
0,792
100
0,792
100
0,792
100
680.
ул. Солидарности
0,608
0,608
100
0,608
100
0,608
100
0,608
100
681.
ул. Стадионная
0,291
0,291
100
0,291
100
0,291
100
0,291
100
682.
ул. Тополевая
1,007
1,007
100
1,007
100
1,007
100
1,007
100
683.
ул. Халитова
1,045
1,045
100
1,045
100
1,045
100
1,045
100
684.
ул. Чишмяле
0,782
0,782
100
0,782
100
0,782
100
0,782
100
685.
ул. Шоссейная (п. Дербышки)
1,021
1,021
100
1,021
100
1,021
100
1,021
100
686.
ул. Шуртыгина
0,718
0,718
100
0,718
100
0,718
100
0,718
100
687.
ул. Энтузиастов
0,418
0,418
100
0,418
100
0,418
100
0,418
100
688.
ул. Яркая (жилой массив Салмачи)
0,911
0,911
100
0,911
100
0,911
100
0,911
100
689.
ул. Назиба Жиганова
1,327
1,327
100
1,327
100
1,327
100
1,327
100
690.
дорога от ТЦ Мега до ул. Аграрная
1,548
1,548
100
1,548
100
1,548
100
1,548
100
691.
дорога от ипподрома до ул. Академика Глушко
0,723
0,723
100
0,723
100
0,723
100
0,723
100
692.
городок Октябрьский
0,404
0,404
100
0,404
100
0,404
100
0,404
100
693.
ул. Академика Арбузова
0,241
0,241
100
0,241
100
0,241
100
0,241
100
694.
ул. Высотная
0,235
0,235
100
0,235
100
0,235
100
0,235
100
695.
ул. Вяземская
0,78
0,78
100
0,78
100
0,78
100
0,78
100
696.
ул. Габдулы Кариева
0,329
0,329
100
0,329
100
0,329
100
0,329
100
697.
ул. Дружбы (нечетные дома)
0,328
0,328
100
0,328
100
0,328
100
0,328
100
698.
ул. Дружбы (четные дома)
0,377
0,377
100
0,377
100
0,377
100
0,377
100
699.
ул. Дуслык
0,315
0,315
100
0,315
100
0,315
100
0,315
100
700.
ул. Каспийская
0,765
0,765
100
0,765
100
0,765
100
0,765
100
701.
ул. Красной Позиции
1,188
1,188
100
1,188
100
1,188
100
1,188
100
702.
ул. Чингиза Айтматова
0,521
0,225
43
0,225
43
0,225
43
0,225
43
703.
ул. Базарная
0,113
0,08
71
0,08
71
0,08
71
0,08
71
704.
ул. Комарова
1,005
1,005
100
1,005
100
1,005
100
1,005
100
705.
дорога от ул. Харьковской, д. 102 до поворота на СНТ "Энергетик"
0,9
0
0
0
0
0
0
0
0
706.
ул. Обнорского до СНТ "Строитель"
0,26
0
0
0
0
0
0
0
0
707.
дорога от Электромеханического завода до СО "Ивушка", от ВНИИ "Геологенеруд" до СО "Геолог", от Физико-технического института до СО "Наука", от базы Общепита до СО "Идел", СО "Роса", СНТ "Дулкын", СНТ "Идель"
1,13
0
0
0
0
0
0
0
0
708.
дорога до СО "Табигать", СО "Мечта", СО "Ивушка" от ВНИИ "Насосмаш", СО "50 лет Победа", СО "Полуостровок", СО "Волга"
0,37
0
0
0
0
0
0
0
0
709
дорога от ул. Боевой до СНТ "Залив"
0,4
0
0
0
0
0
0
0
0
710.
дорога от ул. Затонской до СНТ "Волга" военной части 63778 МО России, СНТ сад № 2 АО КВЗ, СНТ "Садовое товарищество № 1 ОАО "КВЗ"
0,94
0
0
0
0
0
0
0
0
711.
дорога до СНТ "Любитель природы-2"
1,0
0
0
0
0
0
0
0
0
712.
дорога до СНТ "Туган як" (от а/д Казань - Малмыж - Пермяки)
3,76
0
0
0
0
0
0
0
0
713.
дорога до СНТ "Алгоритм", СНТ "Орбита", СНТ "Зеленый уголок", СНТ "Авиатор", СНТ "Идель"
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
714.
дорога до СНТ "Радуга КГУ", СНТ "Синтез", ДНТ "Волжские зори", СНТ "Кожевник", СНТ "Сад № 3" КАПО им. Горбунова, НСТ "Ял"
2,0
0
0
0
0
0
0
0
0
715.
дорога до СНТ "Весна" НПО им. Ленина, СНТ "Лето", СНТ "Локомотив", СНТ "Подлесное", СНТ "60 лет Октября"
2,1
0
0
0
0
0
0
0
0
716.
дорога до СНТ "Волжанка"
0,61
0
0
0
0
0
0
0
0
717.
дорога до СНТ "Березка" при Казанской ТЭЦ-1
0,518
0
0
0
0
0
0
0
0
718.
дорога до СНТ "Аэропорт"
1,52
0
0
0
0
0
0
0
0
719.
дорога до ОНСДТ "Матюшино" (СТ "Светлая Поляна")
1,71
0
0
0
0
0
0
0
0
720.
дорога до СНТ "Сатурн"
0,772
0
0
0
0
0
0
0
0
ИТОГО
909,22
571,79
63
571,79
63
646,46
71
677,51
75
ИТОГО по АГЛОМЕРАЦИИ
1674,8
1114,12
67
1114,12
67
1234,0
74
1362,33
81
Список использованных сокращений:
ВКП - внутриквартальный проезд;
СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;
СО - садоводческое общество;
НПО - научно-производственное объединение;
ДНТ - дачное некоммерческое товарищество;
ОНСДТ - объединенное некоммерческое садово-дачное товарищество;
НСТ - некоммерческое садоводческое товарищество;
ТЦ - торговый центр;
ТЭЦ - тепловая электроцентраль
ВНИИ - всероссийский научно-исследовательский институт
а/д - автомобильная дорога
Приложение № 6
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации
Учитывая необходимость увеличения пропускной способности дорог, с целью решения проблемы заторовых ситуаций в г. Казани за последние годы реализован целый комплекс мероприятий. Так, на 132 перекрестках г. Казани внедрена адаптивная система управления дорожным движением. К концу текущего года к данным перекресткам добавятся еще 7.
Принцип работы адаптивной системы управления дорожным движением заключается в согласованной работе всех светофоров и изменении их режимов работы на магистрали в режиме реального времени без участия человека на основе данных, получаемых с детекторов, считывающих количество проезжающих автомобилей на определенном участке дороги. Режим работы светофорных объектов корректируется программным обеспечением автоматически и является наиболее оптимальным.
Приложение № 7
к Программе комплексного
развития транспортной
инфраструктуры Казанской
городской агломерации
Пояснительная записка
Анализ планировочных особенностей магистральной улично-дорожной сети и их влияние на условия движения
Планировочное начертание улично-дорожной сети Казани сложилось исторически под влиянием многих факторов, в числе которых географическое положение города на пересечении водных и сухопутных путей при впадении р. Казанки в р. Волгу, геополитическое положение города в качестве административного центра современной столицы Республики Татарстан - крупнейшего культурного центра Поволжья, города, где в течение многих столетий развивались ремесла и торговля, а недавно проводился ряд мероприятий мирового уровня, в частности, Универсиада-2013.
Все эти функции города, отметившего в 2005 году свой тысячелетний юбилей, стимулировали и определяли развитие транспортной системы.
Казань расположена на пересечении автодорог, связывающих ее с европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа) и южными районами (автодороги Р-239 Казань - Оренбург - Акбулак - граница с Республикой Казахстан и Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск).
Внешние автодороги (тракты), сходящиеся в центре города, заложили основу радиально-кольцевой структуры улично-дорожной сети современной Казани. Названия ряда внутригородских магистралей, выходящих на внешние автодороги, и сейчас свидетельствуют о географических направлениях транспортных связей города (Оренбургский тракт, Сибирский тракт, Мамадышский тракт, Горьковское шоссе).
Современная Казань разделена искусственными и естественными преградами на ряд районов, в каждом из которых очертания улично-дорожной сети имеют свои особенности, связанные с историческим периодом формирования района, функциональным назначением его застройки и рельефом местности.
К естественным препятствиям, оказавшим влияние на формирование улично-дорожной сети, можно отнести р. Казанку, которая в результате подъема уровня воды в Волге после образования Куйбышевского водохранилища поделила город на две части - южную (левобережную), где расположен исторический центр, и северную (правобережную), преимущественно промышленную часть. Другой естественной преградой является проходящая в меридиональном направлении через центральную часть левобережья водная система, состоящая из протоки Булак, впадающей в р. Казанку, и связанных с ней озер - Нижнего, Среднего и Верхнего Кабанов.
Естественными барьерами, препятствующими образованию единой улично-дорожной сети города, являются подступающие к городской территории с востока и юго-востока овраги.
К техногенным преградам относятся глубоко входящие в город железнодорожные линии. Территория г. Казани разделена северным и южным участками магистральной железнодорожной линии Москва - Екатеринбург. Северный ход железной дороги отделяет от основной части города Авиастроительный район, где расположены наиболее крупные промышленные предприятия, южный ход глубоко внедряется в тело города на левом берегу, обходя полукольцом его центральный район.
Сложившаяся к настоящему времени радиально-кольцевая структура городских улиц и дорог сформировалась на основе длительного развития радиальных транспортных связей.
На планах Казани начала XX века четко прослеживаются основные радиальные улицы города - это ул. Покровская (современная ул. Карла Маркса) - Сибирский тракт, Большая Проломная - Георгиевская (ул. Баумана), Правобулачная и Левобулачная набережные, Левокабанная набережная - ул. Московская, Тихвинская, Екатерининская, Поповка (Саид Галиева - Габдуллы Тукая). Фактически в тот период была сформирована только одна дуговая магистраль - ул. Евангелистская - Рыбнорядская - Пушкинская (современные улицы Татарстан - Пушкинская). Возникновению дуговых магистралей препятствовало наличие системы озер (Нижний Кабан, Средний Кабан, Верхний Кабан) и протоки Булак, впадающей в р. Казанку. Практически вся городская застройка к началу XX века была сосредоточена на левом берегу р. Казанки, на правом берегу существовало несколько слобод - Козья, Ягодная, Пороховая, и проходил старый Московский тракт.
Развитие территории на правом берегу р. Казанки получили начиная с середины XX века, когда в г. Казань во время войны были эвакуированы крупные предприятия, среди которых авиазавод им. Горбунова, Гомельская обувная фабрика, Московский часовой завод и др.
Предприятия размещались вдоль северного широтного хода железной дороги, преимущественно с северной стороны от нее, рядом строились жилые кварталы для работников предприятий. Улично-дорожная сеть делила территорию на прямоугольные кварталы, при этом прослеживалась основная направленность улиц - в сторону проходных крупных предприятий. Так возникла застройка Авиастроительного района, части Ново-Савиновского и Московского районов. С севера к городу подступала застройка пригородных поселков - Северного, Новое Караваево, Сухая Река с четкой прямоугольной системой улиц, делящих территорию на мелкие кварталы размерами в среднем 3 - 3,5 гектара. Эта территория включена в городскую черту и входит в состав Авиастроительного района. Восточная часть территории правобережья между р. Казанкой и железнодорожной линией занята жилой застройкой 70 - 80-х годов, сформированной по микрорайонной системе с крупной прямоугольной сеткой улиц и расстояниями между перекрестками 0,6 - 1,2 километра.
Таким образом, планировочная структура улично-дорожной сети г. Казани в центральной левобережной части города и в районе правобережья имеет свои отличительные особенности.
Улично-дорожная сеть левобережной части города имеет в основном четко выраженную радиально-кольцевую структуру.
Главные радиальные магистрали левобережья сходятся в центральной части города, на периферии выходят, как правило, на внешние направления, являясь планировочными осями прилегающих городских территорий.
К основным радиальным магистралям левобережной части города относятся:
ул. Карла Маркса - ул. Николая Ершова - ул. Сибирский тракт - ул. Мира (выход к автодороге на г. Пермь);
ул. Космонавтов - ул. Мамадышский тракт (дорога на Мамадыш, Елабугу);
ул. Бутлерова - ул. Достоевского - ул. Аделя Кутуя - ул. Сахарова (дорога на Богородское);
ул. Павлюхина - ул. Оренбургский тракт (автодорога на Оренбург, подъезд к аэропорту, дорога на Атабаево);
ул. Новодавликеевская - Фермское шоссе (автодорога на Матюшино);
ул. Меховщиков - ул. Магистральная - ул. Новопобедиловская (пристань Новое Победилово).
Широтные магистрали представлены тремя полудугами, которые образованы следующими улицами:
улицы Девятаева - Татарстан - Пушкина (магистраль, отделяющая ядро городского центра и выводящая к речному вокзалу);
улицы Эсперанто - Вишневского - подъезд к мосту "Миллениум" - (магистраль, проходящая по периферии центральной части города, одно из звеньев формирующегося Малого Казанского Кольца);
Пр. Победы - улицы Олонецкая - Академика Арбузова - подъезд к третьей транспортной дамбе (магистраль, соединяющая периферийные районы города, участок Большого Казанского Кольца, интенсивно формируемого в настоящее время).
Краткая характеристика существующего состояния
Количественные показатели, характеризующие масштабы существующей улично-дорожной сети г. Казани, приведены по данным, полученным от Комитета внешнего благоустройства и Управления капитального строительства и реконструкции Исполнительного комитета муниципального образования г. Казани.
Общая протяженность существующей улично-дорожной сети г. Казани на начало 2014 года составила 1847 километров, а площадь проезжих частей и тротуаров - 20234 тыс. кв. метров, средняя ширина проезжей части - 10,96 метра.
Следует отметить, что за последние годы общие показатели улично-дорожной сети имеют относительно стабильные параметры. Это свидетельствует о том, что период ее формирования прошел активную фазу.
Классификация улиц и дорог разработана на основе Закона Российской Федерации "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации", Постановления Правительства Российской Федерации от 28.09.2009 № 767 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" и СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".
В соответствии с указанными документами и результатами анализа улично-дорожной сети г. Казани в зависимости от функционального назначения и планировочных характеристик выделены следующие классы улиц и дорог:
магистральные дороги скоростного движения;
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;
магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения;
магистральные улицы районного значения;
улицы местного значения.
Одним из наиболее важных показателей, характеризующих качественную степень городских путей сообщения, является плотность магистральной сети. Хотя ее удельный вес в общей протяженности улично-дорожной сети города относительно невысок, она играет определяющую роль в обеспечении нормального функционирования городской транспортной системы, и от нее в первую очередь зависит качество транспортного обслуживания населения и качество городской среды для проживания. Именно на магистральной сети осуществляются наибольшие объемы транспортных передвижений, данные дороги имеют технические параметры, позволяющие достичь более высоких по сравнению с другими категориями улиц показателей пропускной способности и скорости движения за счет многополосной проезжей части, устройства транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с другими магистралями и внеуличных пешеходных переходов.
В настоящее время плотность магистральной сети Казани колеблется в пределах от 0,96 кв. км (в Кировском районе) до 2,85 кв. км (в Вахитовском районе). Плотность магистральной сети в целом по городу составляет 1,33 кв. км. Следует отметить, что рекомендуемый в "Справочнике проектировщика" (М., Стройиздат, 1978) показатель плотности сети магистральных улиц и дорог колеблется в пределах 2,2 - 2,4 кв. км.
В большинстве районов Казани фактическое значение плотности магистральных улиц и дорог значительно ниже рекомендуемого значения. В Кировском районе показатель плотности равняется 0,96 кв. км. Это можно объяснить неразвитой магистральной сетью в данном районе города. В Московском, Советском, Авиастроительном и Приволжском районах города показатель плотности магистральной сети изменяется в пределах 1,14 - 1,22 кв. км, что в два раза меньше рекомендуемого значения. Лишь в Ново-Савиновском и Вахитовском районах плотность магистральной сети удовлетворяет рекомендуемым значениям.
В целом следует констатировать, что обеспеченность города сетью магистральных улиц и дорог недостаточна, особенно в периферийных районах, что способствует сосредоточению интенсивных транспортных потоков на нескольких основных магистралях и приводит к увеличению уровней загрузки на них, превышающих рекомендуемые показатели, снижению скорости движения транспортных потоков, высокой вероятности возникновения заторовых явлений, снижению уровня безопасности транспорта.
Общие выводы о состоянии транспортной системы
Транспортная система города специфична, улично-дорожная сеть города гетерогенна и представляет двухуровневую систему. Макроуровень представлен опорной сетью магистральных улиц и тяготеет к радиально-кольцевой структуре. Микроуровень на уровне административных районов тяготеет к шахматной структуре. Улично-дорожная сеть наиболее существенно ограничена р. Казанкой, системой озер Нижний, Средний и Верхний Кабан, которые делят город на обособленные части, транспортные связи между которыми довольно ограничены. Транспортная система города характерна повышенным уровнем автомобилизации, который имеет тенденцию к росту, высоким уровнем транспортной свободы пользователей. Транспортный спрос практически не ограничен, в большой степени он реализуется индивидуальным легковым транспортом.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничение стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничение отдельных маневров.
Маршрутный пассажирский транспорт централизован.
Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть 50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.
Улично-дорожная сеть не специализирована к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.
Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.
Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.
Имеются существенные резервы улучшения дорожного движения, до 25 процентов потерь может быть снижено без существенных инвестиций.
Многие градостроительные и стратегические городские проекты ориентированы на конкретные технические решения по развитию улично-дорожной сети для индивидуального легкового транспорта, при этом не используются в полной мере средства организации дорожного движения.
В целом существующий уровень организации дорожного движения на момент 2015 года можно считать удовлетворительным, но сохранение такого уровня организации дорожного движения при тенденции к росту автомобилизации усилит негативные эффекты в будущем.
Уровень организации дорожного движения в Казани превышает уровень многих российских городов, но при этом уступает уровню аналогичных европейских городов.
Тенденция улучшения уровня организации дорожного движения в Казани отстает от европейских городов, при больших объемах развития технических средств организации движения заметно отстает развитие уровня управления и совершенствования нормативно-правовой базы.
Выявление и классификация основных причин возникновения проблем в транспортной системе
Основные причины возникновения заторовых ситуаций и проблем, связанных с безопасностью дорожного движения, следует разделить на три вида:
отсутствие регулирования транспортного спроса;
объективные причины, связанные с организацией движения;
субъективные причины, связанные с поведением пользователей транспортной системы.
Классификация причин, связанных с проблемами организации дорожного движения
В рамках данной работы были проведены натурные обследования, исследования статистики безопасности дорожного движения, проведен анализ общественного мнения и выявлены следующие технические причины:
ограничение движения в виде организации одностороннего движения;
запрет отдельных маневров;
конфликты общественного транспорта с транспортным потоком, в том числе в виде выделенных полос для движения;
несовершенство светофорного регулирования, в том числе несоответствие фаз светофорных объектов интенсивности транспортных потоков, отсутствие либо неверная настройка светофорных объектов с адаптивным управлением, отсутствие либо неверная настройка календарного управления на светофорных объектах;
наличие физически узких мест на улично-дорожной сети - узкая проезжая часть;
расстановка знаков приоритета;
недостатки в системе маршрутного ориентирования;
несоответствие разметки, в том числе на перекрестках и транспортных развязках, интенсивности транспортных потоков;
наличие проблемных мест в связи с массовой парковкой транспортных средств;
отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;
недостаточная видимость на перекрестках (характерно для центральной части города).
Причины, не связанные с техническими средствами организации дорожного движения:
нарушение скоростного режима участниками движения;
нарушение предписания знаков движения по полосам;
нарушения, связанные с парковкой;
игнорирование запретов маневров и предписаний маневров;
нарушение предписаний знаков приоритета.
Проведенный анализ причин позволяет классифицировать основные типы возникающих проблем и, как следствие, определить пути их решения. Выделим основные классы проблем:
организация движения (сюда можно отнести несоответствие разметки либо ее отсутствие, наличие конфликтных ситуаций с транспортным потоком, наличие конфликтов с общественным транспортом и т.д., запрещенные маневры);
несоответствие спроса (ограничение пропускной способности - ширина проезжей части улично-дорожной сети, количество и ширина полос для движения);
несовершенство режимов светофорного регулирования;
проблемы с парковкой;
субъективные проблемы (частые дорожно-транспортные происшествия, несоблюдение скоростного режима, игнорирование предписаний знаков и т.д.).
Анализ и выявление проблемных и узких мест в работе строились на основании изучения следующих данных:
натурное наблюдение в проблемных местах как при обследовании транспортных потоков, так и дополнительное обследование при проезде по городу;
анализ скоростных режимов движения;
анализ заторовых ситуаций и причин их образования;
анализ параметров регулирования светофорных объектов;
предварительный анализ организации движения на проблемных участках, в том числе и натурное обследование;
анализ общественного мнения.
Краткая характеристика дорожно-уличной сети, включенной в Программу
На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на:
магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;
магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных улицах районного значения;
наиболее загруженных улицах и дорогах местного значения;
автомобильных дорогах федерального значения, проходящих по территории Казанской агломерации на участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Казани, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом;
центральных улицах населенных пунктов муниципальных районов Казанской агломерации, находящихся на автомобильных дорогах федерального и регионального значения, учитываемых настоящей Программой.
Для обеспечения выполнения целей и задач Программы в период 2017 - 2018 годов предусмотрено ежегодное выполнение работ по приведению в нормативное состояние 7 процентов дорожно-уличной сети агломерации. На следующем этапе предусмотрено развитие сети агломерации с включением объемов работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог и транспортных развязок.
29 сентября 2012 года Казань была выбрана в качестве одного из 11 городов-организаторов чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года (далее - Чемпионат) и Кубка Конфедераций FIFA 2017 года (далее - Кубок) в России. Вопрос перевозки гостей и участников Чемпионата и Кубка является одним из самых важных, поскольку первые впечатления о городе возникают непосредственно с мест прибытия. От тщательно организованной системы транспортной логистики зависит основной процент успеха проведения Чемпионата и Кубка на высоком организационном уровне.
FIFA предъявляет к городам-организаторам Чемпионата и Кубка ряд количественных и качественных требований к спортивной, транспортной, туристической (гостиничной) инфраструктуре, благоустройству города. Для обеспечения выполнения требований FIFA разработаны и согласованы с FIFA маршрутные схемы перевозок клиентских групп и участников соревнований.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения в Программу приоритетно включены объекты приведения в нормативное состояние дорожно-уличной сети по маршрутам движения клиентских групп и участников соревнований. Кроме того, в Программу включен ремонт покрытия на основных дорогах регионального значения, учитываемых в настоящей Программе.
Приложение № 7
к Подпрограмме "Совершенствование,
развитие и сохранение сети
автомобильных дорог на 2014 - 2024 годы"
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры набережночелнинской городской агломерации
1. Паспорт и обоснование Программы
ПАСПОРТ
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
1. Основные положения
Наименование направления
Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование Программы
"Развитие Набережночелнинской городской агломерации"
Срок начала и окончания Программы
01.2017 - 12.2025
Куратор Программы
Премьер-министр Республики Татарстан Песошин Алексей Валерьевич
Старшее должностное лицо
заместитель Премьер-министра Республики Татарстан - Руководитель Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан Гафаров Шамиль Хамитович
Функциональный заказчик
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Руководитель Программы
министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар Ринатович
Исполнители и соисполнители мероприятий Программы
ФКУ "Волго-Вятскуправтодор", ГКУ "Главтатдортранс",
исполнительный комитет муниципального образования г. Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделеевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов, Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
Разработчик паспорта Программы
заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Чукин Артем Викторович
2. Содержание приоритетного проекта
Цели Программы
Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50 до 85 процентов дорог Набережночелнинской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов);
оптимизация транспортных потоков в рамках Набережночелнинской городской агломерации, в том числе посредством совершенствования системы организации дорожного движения, реализации проектов по развитию указанных дорог и иных мер для снижения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов)
Показатели Программы и их значения по годам
Показатель
Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)
Базовое значение
Период, год
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2025 г.
Протяженность дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
основной
61,7
70,7
77
79
80
85
Количество аварийно-опасных участков (участков концентрации дорожно-транспортных происшествий) на дорожной сети городской агломерации, %
основной
100
59
33
30
22
15
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, %
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Результаты Программы
К 2025 году:
произвести ремонт более 300 км улично-дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации;
ликвидировать 23 места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Описание модели функционирования результатов Программы
Результаты проекта позволят привести часть дорог Набережночелнинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети.
Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Набережночелнинской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения
3. Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование этапа/контрольной точки
Тип (завершение этапа/контрольная точка)
Срок
1
2
3
4
1.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации)
контрольная точка результата
01.12.2016
2.
В государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2016
3.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2017
4.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2017
5.
Республикой Татарстан утверждена "дорожная карта" по актуализации и утверждению:
документов территориального планирования;
программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки;
комплексных схем организации дорожного движения
контрольная точка результата
28.04.2017
6.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2017
7.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ
контрольная точка результата
02.10.2017
8.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2017
9.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
09.02.2018
10.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2018
11.
Республикой Татарстан в полном объеме в отношении городских агломераций актуализированы и утверждены:
документы территориального планирования;
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;
комплексные схемы организации дорожного движения
контрольная точка результата
02.07.2018
12.
Республикой Татарстан разработан и представлен в Министерство транспорта Российской Федерации проект Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, Программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении
контрольная точка результата
02.07.2018
13.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2018
14.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2018
15.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2018
16.
В Государственную программу Республики Татарстан в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации
контрольная точка результата
26.12.2018
17.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
11.02.2019
18.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
29.03.2019
19.
В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, включающая:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализацию программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализацию планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2019
20.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2019
21.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной Программы
контрольная точка результата
01.10.2019
22.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2019
23.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации Государственной программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2020
24.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2020
25.
В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2020
26.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
03.08.2020
27.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2020
28.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
02.11.2020
29.
С Федеральным дорожным агентством заключено Соглашение о предоставлении бюджету Республики Татарстан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной Программы Республики Татарстан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2021
30.
Республикой Татарстан обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.
В Министерство транспорта Российской Федерации представлен сводный календарный план выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2021
31.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2021
32.
На уровне Республики Татарстан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы
контрольная точка результата
01.10.2021
33.
Республикой Татарстан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, в том числе приемки выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
01.11.2021
34.
Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден
контрольная точка показателя
21.03.2022
35.
Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта
контрольная точка показателя
31.12.2025
36.
Проект завершен. Итоговый отчет утвержден
завершение этапа
31.03.2026
4. Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Год реализации
Всего, млн рублей
2017
2018
2019
2020 - 2025
1.
Объем финансирования из федерального источника, млн рублей
625,0
730,0
500,0
3000,0
4855,0
2.
Суммарный объем финансирования субъектом Российской Федерации, а также из местных и внебюджетных источников (не менее 50 процентов), млн рублей
625,218
730,0
500,0
3000,0
4855,218
Итого
1250,218
1460,0
1000,0
6000,0
9710,218
5. Описание приоритетного проекта
Связь с государственными программами Российской Федерации
Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. № 319)
Взаимосвязь с другими проектами и программами
Государственная программа "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 - 2022 годы" (утверждена Постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 № 1012)
Формальные основания для инициации
пункт 2 протокола заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года № 2
Ключевые риски и возможности
Наименование риска
Мероприятие по предупреждению и снижению риска
Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов
Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства.
Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств
Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий
Совершенствование технологического контроля.
Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий
Возможности
Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Татарстан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области, улучшение инвестиционного климата региона, повышение рейтинга Республики Татарстан среди субъектов Российской Федерации
Дополнительная информация
В рамки проекта не входит реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией объектов дорожной инфраструктуры до 2019 года.
В случае изменения объемов финансирования мероприятия проекта подлежат корректировке
Обоснование паспорта
Программы комплексного развитие транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации.
Структурная декомпозиция результатов программы
┌────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Приведение дорог Набережночелнинской городской агломерации в│
│ нормативное транспортно-эксплуатационное состояние │
└───────────────────────────┬────────────────────────────────┘
┌──────────────────┴────────────────────┐
┌─────────────────┴───────────────────┐ ┌─────────────────┴───────────────┐
│1. Проведение ремонта улично-дорожной│ │ 2. Ликвидация мест концентрации │
│ сети Набережночелнинской городской │ │дорожно-транспортных происшествий│
│ агломерации │ └────┬────────────────────────────┘
└─────────────────┬───────────────────┘ │
┌───────────┴─────────────┐ │ ┌─────────────────────────────┐
┌─────┴──────────────┐┌─────────┴──────────┐ ├─┤ 2.1. Установка объектов │
│ 1.1. Ремонт и ││ 1.2. Строительство │ │ │ светофорного регулирования │
│ капитальный ремонт ││ и реконструкция │ │ └─────────────────────────────┘
│ более 390 км ││улично-дорожной сети│ │ ┌─────────────────────────────┐
│улично-дорожной сети││Набережночелнинской │ ├─┤ 2.2. Установка барьерного │
│Набережночелнинской ││ городской │ │ │ ограждения │
│ городской ││ агломерации │ │ └─────────────────────────────┘
│ агломерации │└────────────────────┘ │ ┌─────────────────────────────┐
└────────────────────┘ ├─┤ 2.3. Установка дорожных │
│ │ знаков │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤ 2.4. Устройство │
│ │искусственных неровностей │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
├─┤2.5. Нанесение горизонтальной│
│ │ дорожной разметки │
│ └─────────────────────────────┘
│ ┌─────────────────────────────┐
└─┤ 2.6. Замена остановочных │
│ павильонов │
└─────────────────────────────┘
Календарный план-график приоритетного проекта
№ п/п
Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки
Длительность, дней
Начало
Окончание
Вид документа и (или) результат
Ответственный исполнитель
1
2
3
4
5
6
7
Этап 1
1.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2017
31.03.2017
проектно-сметная документация
Государственное казенное учреждение (далее - ГКУ) "Главтатдортранс", федеральное казенное учреждение (далее - ФКУ) "Волго-Вятскуправтодор"
2.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2017
30.05.2017
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
3.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
4.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
5.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
6.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
7.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
8.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
9.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2017
15.11.2017
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
10.
Контрольная точка
25.12.2017
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
11.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2018
31.03.2018
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
12.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2018
30.05.2018
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
13.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
14.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
15.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
16.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
17.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
18.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
19.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2018
15.11.2018
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
20.
Контрольная точка завершения этапа
25.12.2018
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Этап 2
21.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2019
31.03.2019
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
22.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2019
30.05.2019
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
23.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
24.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
25.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
26.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
27.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
28.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
29.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
30.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
31.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
32.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2019
15.11.2019
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
33.
Контрольная точка
25.12.2019
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
34.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2020
31.03.2020
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
35.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2020
30.05.2020
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
36.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
37.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
38.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
39.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
40.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
41.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
42.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
43.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
44.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
45.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2020
15.11.2020
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
46.
Контрольная точка
25.12.2020
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
47.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2021
31.03.2021
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
48.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2021
30.05.2021
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
49.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
50.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
51.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
52.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
53.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
54.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
55.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
56.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
57.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
58.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2021
15.11.2021
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
59.
Контрольная точка
25.12.2021
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
60.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2022
31.03.2022
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
61.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2022
30.05.2022
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
62.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
63.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
64.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
65.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
66.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
67.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
68.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
69.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
70.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
71.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2022
15.11.2022
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
72.
Контрольная точка
25.12.2022
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
73.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2023
31.03.2023
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
74.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2023
30.05.2023
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
75.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
76.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
77.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
78.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
79.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
80.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
81.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
82.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
83.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
84.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2023
15.11.2023
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
85.
Контрольная точка
25.12.2023
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
86.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2024
31.03.2024
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
87.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2024
30.05.2024
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
88.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
89.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
90.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
91.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
92.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
93.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
94.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
95.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
96.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
97.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2024
15.11.2024
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
98.
Контрольная точка
25.12.2024
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
99.
Разработка необходимой документации
90
01.01.2025
31.03.2025
проектно-сметная документация
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
100.
Проведение конкурсных процедур
61
01.04.2025
30.05.2025
контракт
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
101.
Строительство и реконструкция улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
102.
Ремонт улично-дорожной сети
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
103.
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
104.
Установка объектов светофорного регулирования
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
105.
Установка барьерного ограждения
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
106.
Установка дорожных знаков
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
107.
Устройство искусственных неровностей
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
108.
Нанесение горизонтальной дорожной разметки
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
109.
Замена и установка остановочных павильонов
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
110.
Строительство транспортных развязок
168
01.06.2025
15.11.2025
отчет
ГКУ "Главтатдортранс", ФКУ "Волго-Вятскуправтодор"
111.
Контрольная точка завершения проекта
25.12.2025
отчет
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Итого
2871
01.01.2017
25.12.2025
Этапы и контрольные точки
№ п/п
Наименование
Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/ контрольная точка показателя)
Срок
Ответственный исполнитель
Уровень контроля
1
2
3
4
5
6
1.
Проект инициирован (паспорт проекта утвержден)
контрольная точка
31.12.2016
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
2.
Подведение итогов 2017 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
3.
Подведение итогов первого этапа реализации проекта
завершение этапа
25.12.2018
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
4.
Подведение итогов 2019 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
5.
Подведение итогов 2020 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
6.
Подведение итогов 2021 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
7.
Подведение итогов 2022 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
8.
Подведение итогов 2023 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
9.
Подведение итогов 2024 года
контрольная точка
25.12.2017
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
10.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
11.
Проект завершен
завершение проекта
24.12.2025
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
проектный комитет
Реестр заинтересованных сторон
№ п/п
Орган или организация
Представитель интересов
(должность)
Ожидание от реализации Программы
1
2
3
4
1.
Федеральное казенное учреждение "Волго-Вятскуправтодор"
начальник управления
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
2.
Государственное казенное учреждение "Главтатдортранс"
директор
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог
3.
Исполнительный комитет муниципального образования г. Набережные Челны, исполнительные комитеты Тукаевского, Менделеевского, Елабужского, Нижнекамского, Мензелинского, Заинского, Сармановского муниципальных районов
руководитель исполнительного комитета
приведение в нормативное состояние автомобильных дорог;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
4.
Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан
начальник управления
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
Реестр рисков приоритетной Программы
№ п/п
Наименование риска
Ожидаемые последствия
Мероприятия по реагированию
Вероятность наступления
Уровень влияния на Программу
1.
Финансовый
недостаточность бюджетных средств
привлечение инвестиций
средняя
средний
2.
Управленческий
недостаточная управляемость проектом
четкое распределение ролей участников проекта
низкая
низкий
3.
Научно-технический и технологический
снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий
совершенствование методов технологического контроля
низкая
низкий
Реестр возможностей приоритетной Программы
№ п/п
Наименование возможности
Ожидаемые эффекты
Мероприятия по реализации возможностей
Вероятность наступления
Уровень влияния на программу
1.
Совершенствование транспортно-логистической системы
создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности, улучшение социально-экономического положения, улучшение инвестиционного климата
выполнение мероприятий проекта
средняя
средний
Бюджет Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
№ п/п
Наименование проекта, мероприятия
Бюджетные источники финансирования, млн рублей
Внебюджетные источники финансирования,
млн рублей
Всего,
млн рублей
федеральный бюджет
бюджет Республики Татарстан
местные бюджеты органов местного самоуправления
1.
Этап 1 (2017 - 2018 гг.)
1 355,00
1 355,00
0,00
0,00
2 710,00
2.
Этап 2 (2019 - 2021 гг.)
1 500,00
1 500,00
0,00
0,00
3 000,00
3.
Этап 3 (2022 - 2025 гг.)
2 000,00
2 000,00
0,00
0,00
4 000,00
Итого
4 855,00
4 855,00
0,00
0,00
9 710,00
2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика
проблем обеспечения безопасности дорожного движения
Набережночелнинская городская агломерация - полицентрическая городская агломерация-конурбация, по населению вторая в Республике Татарстан.
Набережные Челны расположены на пересечении автодорог, связывающих ее с европейской частью России и Уралом (федеральная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа).
Характеристика улично-дорожной сети города Набережные Челны.
Территория Набережночелнинской агломерации характеризуется в основном сложившейся прямоугольной сеткой улиц. По транспортным нагрузкам и своему значению наиболее важными транспортными магистралями являются улицы:
в широтном направлении: проспекты М.Джалиля, Набережночелнинский, Мира, Московский, Чулман, Сююмбике, Казанский, улицы Машиностроительная, Промышленная;
в меридиональном направлении: проспекты Яшьлек, Автозаводский, Вахитова, Хасана Туфана, Дружбы народов, улицы Академика Королева, Низаметдинова, Нариманова, Техническая, Моторная, Старосармановская, Сармановский тракт, Автосборочный проезд.
Указанные магистральные проспекты и улицы выполняют функции внутригородского распределения потоков массового пассажирского и грузового автотранспорта, обслуживания прилегающих районов и доставки населения к местам трудовой деятельности.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничение стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничение отдельных маневров.
Общая характеристика безопасности движения города Набережные Челны
Основные проблемы агломерации связаны с диспропорцией в пространственном развитии и взаиморасположении центрального коммуникационного ядра, пригородных территорий и периферийных районов:
изношенность и предельные нагрузки существующих объектов инженерной инфраструктуры;
стихийное разрастание пригородных территорий г. Набережные Челны, связанное с выделением земельных участков для многодетных семей на территории Тукаевского муниципального района.
Доля автомобильных дорог, не соответствующая нормативным требованиям, насчитывает 50 процентов общей протяженности сети Набережночелнинской городской агломерации.
В настоящее время в Набережночелнинской городской агломерации имеются 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, по которым необходимо проводить мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.
Анализ показывает, что наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий являются:
отсутствие пешеходных ограждений;
нарушение скоростного режима;
отсутствие светофорного регулирования на перекрестках;
отсутствие разметки и знаков на пешеходных переходах.
При этом на городскую транспортную систему действуют существенные ограничения: ограничение въезда грузового транспорта и, соответственно, грузового транзита через город, одностороннее движение, ограничения стоянки, игнорируемые большим числом участников движения, ограничения отдельных маневров.
Общий уровень загрузки сети составляет около 0,75 (предварительный анализ, на основании данных обследований транспортных потоков), что существенно превышает "комфортный" уровень пропускной способности 0,5, с учетом неравномерности нагрузки такой уровень загрузки является критическим, большая часть (50 процентов и более) улично-дорожной сети не соответствует требованиям качества обслуживания.
Улично-дорожная сеть не приспособлена к условиям транспортной нагрузки - организация приоритетного пропуска на магистральных улицах опорного каркаса негативно сказывается на условиях движения на примыкающих улицах.
Основными проблемами пропускной способности улично-дорожной сети являются отсутствие регулирования транспортного спроса, локальные "узкие" места и несбалансированная пропускная способность узлов магистральной сети.
Большинство проблем безопасности дорожного движения сконцентрировано на ограниченном количестве магистральных улиц.
3. Цели, задачи и целевые индикаторы Программы
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Набережные Челны, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Набережночелнинской городской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Набережные Челны.
На территории Набережночелнинской городской агломерации за 2015 год и 6 месяцев 2016 года зарегистрированы 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Набережночелнинской городской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям.
Планируемые мероприятия по Программе указаны в приложениях.
При выполнении мероприятий настоящей Программы планируется достижение к 2025 году следующих показателей.
Целевые показатели.
1. Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние с 50 до 85 процентов дорог Набережночелнинской городской агломерации (к 2025 году - до 85 процентов);
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах Набережночелнинской городской агломерации с 27 до 7 штук (к уровню 2016 года - на 85 процентов).
В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации Программы предусматриваются мероприятия на автомобильных дорогах Набережночелнинской агломерации.
В целях обеспечения скоростного автомобильного движения внутри агломерации разработан перечень мероприятий, направленных на приведение автомобильных дорог в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем проведения ремонтно-восстановительных работ.
Перечень мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, разрабатывался с учетом рекомендаций Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан в целях повышения безопасности дорожного движения и недопущения возникновения условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Набережночелнинской городской агломерации.
При разработке Программы учтена необходимость достаточности планируемых мероприятий Программы и способности их результатов обеспечить достижение целей Программы и целевых значений ее показателей.
Исполнители при выполнении мероприятий Программы берут на себя обязательства по реализации в полном объеме требований Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства к обустройству автомобильных дорог в части обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе по:
обустройству дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам, источникам освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства;
соблюдению требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;
реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения.
Исполнители Программы берут на себя обязательства по применению наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическому обоснованию эффективности их применения.
4. Комплексы мероприятий Программы
произвести ремонт более 290 километров улично-дорожной сети Набережночелнинской городской агломерации;
ликвидировать 27 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Основными мероприятиями по совершенствованию дорожных условий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий в целях их ликвидации станут:
устройство искусственного освещения;
установка объектов светофорного регулирования на аварийно-опасных перекрестках;
установка барьерного ограждения;
установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на Г-образных опорах над проезжей частью;
установка искусственных неровностей для обеспечения соблюдения скоростного режима;
восстановление горизонтальной дорожной разметки проезжей части;
обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов;
строительство транспортных развязок.
5. Механизм реализации, организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации
Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации наиболее важных проектов, предусмотренных Программой.
Первоочередными задачами Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Татарстан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.
В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.
Для эффективной реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан (далее - Министерство) выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, а также в соответствии с целями и задачами Программы осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности ее мероприятий.
Министерство формирует перечень затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.
По дорогам муниципального значения муниципальные образования в установленные сроки представляют в Министерство проектно-сметную документацию с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.
Министерство по итогам реализации Программы составляет ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.
К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.
В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Министерством проводится анализ факторов, повлиявших на такие расхождения. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Министерства.
Министерством должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.
Приложение № 1
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Ресурсное обеспечение мероприятий программы
№ п/п
Источник финансирования
Объем финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Местный бюджет
0,0
0,0
2.
Бюджет Республики Татарстан
625,218
730,0
Итого объем финансирования субъекта
625,0
730,0
3.
Федеральный бюджет
625,0
730,0
Итого общий объем финансирования
1250,218
1460,0
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
№ п/п
Наименование Программы
Объемы финансирования, млн рублей
2017 год
2018 год
1.
Программа "Безопасность дорожного движения"
0,0
0,0
2.
Дороги местного самоуправления
0,0
0,0
3.
Дорожный фонд субъектов
0,0
0,0
4.
Муниципальный дорожный фонд
0,0
0,0
5.
Федеральный дорожный фонд
32,5
0,0
6.
Иные программы (при их наличии)
0,0
0,0
Итого
32,5
0,0
Приложение № 2
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской городской агломерации
Перечень мероприятий по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия, км/кв. м
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии
Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.
Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации
на 31.12.16
ожидаемое
на 31.12.16
ожидаемое
в 2017 году
на 31.12.17
на 31.12.18
на 31.12.17
на 31.12.18
адрес объекта
виды работ
единица измерения км, шт., п. м
мощность объекта
км
кв. м
км
%
км
%
км
%
адрес места концентрации ДТП
описание причины возникновения места концентрации ДТП
адрес места концентрации ДТП
адрес места концентрации ДТП
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360
19,55
439000,0
17,5
89,5
18,5
95
18,5
95
км 1047+440 - км 1047+600
несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов
км 1047+440 - км 1047+600
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
шт.
1
км 1048+350 - км 1048+380
несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов
км 1048+350 - км 1048+380
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
шт.
1
км 1049+700 - км 1049+890
несоблюдение ПДД при совершении разворота, наезд на пешеходов
км 1049+700 - км 1049+890
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
шт.
1
км 1050+ 650 - км 1050+800
несоблюдение ПДД при совершении разворота
км 1050+650 - км 1050+800
установка пешеходных ограждений
п. м
2000
1052+500 - 1053+500
1052+500 - 1053+500
1052+500 - 1053+500
км 1048 - км 1049
ремонт покрытия
км
3,2
ИТОГО (дороги федерального значения):
19,55
439 000,0
17,5
89,5
18,5
95,0
18,5
95,0
5
1
1
3,2
ИТОГО
ремонт покрытия
км
3,2
установка светофора
шт.
3
установка пешеходного ограждения
п. м
2000
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
2.
Набережные Челны - Заинск - Альметьевск
25,40
188 400
17,08
67
17,08
67
20,83
82
3.
Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен
9,30
111 600
4,89
53
4,89
53
9,29
100
4.
Автодорога Чистополь - Нижнекамск
38,49
582 400
21,74
56
24,68
64
34,78
90
км 86+209 - км 89+149
ремонт покрытия
км
3,157
5.
Автодорога Заинск - Сухарево
14,30
171 600
7,52
53
9,05
63
9,05
63
км 31+075 - км 32+600
ремонт покрытия
км
1,525
6.
Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка
13,60
190 400
7,15
53
8,30
61
8,30
61
км 15+648 - км 16+798
ремонт покрытия
км
1,150
7.
Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово
11,80
141 600
6,21
53
8,21
70
8,21
70
км 28+000 - км 28+600, км 37+800 - км 39+200
ремонт покрытия
км
2,000
8.
Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково
12,90
151 200
5,00
39
7,50
58
7,50
58
км 10+200 - км 12+800
ремонт покрытия
км
2,600
9.
Автодорога Набережные Челны - Сарманово
18,20
242 400
10,60
58
10,63
58
18,20
100
10.
Автодорога Заинск - Сарманово
9,00
63 000
4,00
44
6,00
67
6,00
67
31+200-31+400, 32+200-34+000
восстановление изношенных покрытий
км
2,000
11.
М-7 "Волга" - Большой Шурняк
2,90
40 600
2,60
90
2,60
90
2,60
90
12.
М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)
5,30
74 200
5,30
100
5,30
100
5,30
100
13.
Елабуга - Гари - Абалач
0,70
9 800
0,70
100
0,70
100
0,70
100
14.
Морты - Сосновый Юраш
1,50
18 000
1,20
80
1,20
100
1,20
80
15.
М-7 "Волга"- Костенеево - Котловка
2,10
29 400
1,10
52
1,10
52
2,10
100
16.
Псеево - Крынды
8,10
56 700
4,50
56
6,50
80
6,50
80
20+000 - 22+000
восстановление изношенных покрытий
км
2,000
17.
М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха
4,20
29 400
0,18
4
4,20
100
4,20
100
0+063 - 3+485, 3+541 - 4+139
восстановление изношенных покрытий
км
4,020
18.
М-7 Волга - Бизяки
1,89
13 230
0,00
0
1,89
100
1,89
100
24+110 - 26+000
восстановление изношенных покрытий
км
1,890
19.
Малая Шильна - Большая Шильна
3,60
25 200
2,60
72
2,60
72
2,60
72
20.
Мензелинск - Русский Каран - Тогашево Мензелинский район
4,40
30 800
1,40
32
4,40
100
4,40
100
км 2+370 - 5+370
восстановление изношенных покрытий
км
3,000
21.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
3,00
21 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
22.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
1,70
11 900
0,00
0
0,00
0
0,00
0
23.
Проведение диагностики дорог
192,38
диагностика
192,4
ИТОГО (дороги регионального значения):
192,380
2 202 830
103,78
53,9
126,83
65,9
153,65
79,9
0
0
0
23,3
В том числе ИТОГО:
ремонт покрытия
км
10,4
восстановление изношенных покрытий
км
12,9
диагностика
км
192,4
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны
24.
пр. Московский (левая и правая стороны)
16,2
189 600
0
0
16,2
100
16,2
100
перекресток с пр. Дружба народов
объект притяжения (больница)
пр. Московский на участке от ул. Нариманова до пр. Яшьлек
реконструкция
31,6
перекресток с пр. Автозаводский
объект притяжения (завод)
обустройство освещения
установка ТСОДД
25.
ул. Раскольникова
3,00
45 450
2,60
87
2,60
87
2,60
87
пересечение с пр. Р.Беляева
объект притяжения (церковь)
пересечение с пр. Р.Беляева
установка ТСОДД
26.
пр. 40 лет Победы
10,00
80 000
3,90
39
3,90
39
9,90
99
пересечение с пр. Яшьлек
объект притяжения
пересечение с пр. Яшьлек
27.
Автосборочный проезд
5,60
50 250
2,00
36
2,00
36
4,40
79
28.
ул. Машиностроительная
12,80
24 710
5,50
43
5,50
43
12,80
100
ул. Машиностроительная, д. 29
объект притяжения (торговый центр)
ул. Машиностроительная, д. 29
29.
Альметьевский тракт
4,20
24 700
2,80
67
2,80
67
4,20
100
30.
автодорога Ш-10 Камаз-Мастер
1,30
15 300
0,90
69
0,90
69
1,30
100
31.
пр. Автозаводский М-5
7,4
133 200
2,50
34
2,50
34
2,50
34
32.
пр. Вахитова М-2
10
180 000
2,60
26
2,60
26
2,60
26
33.
пр. Дружбы Народов М-4
10
180 000
4,50
45
5,72
57
5,72
57
от пр. Чулман до ул. Раскольникова
ремонт покрытия
км
1,40
34.
пр. Залесный (М-18) от ул. А.Алиша до моста у села Б.Шильна
3,12
56 160
1,80
58
1,80
58
1,80
58
35.
пр. имени М.Джалиля
12,45
224 100
12,45
100
12,45
100
12,45
100
перекресток с ул. Гидростроителей
объект притяжения (институт)
перекресток с ул. Гидростроителей
перекресток с ул. Гидростроителей
перекресток с дорогой Центральная
регулируемый пешеходный переход
перекресток с дорогой Центральная
перекресток с дорогой Центральная
36.
пр. Мира Ш-3
14,6
262 800
14,6
100
14,60
100,00
14,60
100,0
перекресток с пр. Автозаводский
объект притяжения (Дворец культуры)
перекресток с пр. Автозаводский
установка ТСОДД
перекресток с ул. Ак. Королева
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с ул. Ак. Королева
установка ТСОДД
перекресток с пр. Дружбы Народов
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с пр. Дружбы Народов
остановка "Медгородок"
объект притяжения (медицинский центр)
остановка "Медгородок"
остановка "Медгородок"
перекресток с ул. Яшьлек
объект притяжения
перекресток с ул. Яшьлек
37.
пр. Мира (продолжение) - ул. Алиша
2,2
39 600
1,48
67
1,48
67
1,48
67
38.
пр. Набережночелнинский
7,9
142 200
7,9
100
7,9
100
7,9
100
перекресток с ул. Низаметдинова
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с ул. Низаметдинова
установка ТСОДД
перекресток с ул. Нариманова
объект притяжения (торговый центр)
перекресток с ул. Нариманова
перекресток с ул. Нариманова
перекресток с Челныгорстрой
регулируемый пешеходный переход
перекресток с Челныгорстрой
перекресток с Челныгорстрой
39.
пр. Р.Беляева М-3
9,35
168 300
8,15
87
9,35
100
9,35
100
от пр. Чулман до ул. Раскольникова
ремонт покрытия
км
1,37
40.
пр. Сююмбике Ш-4
13,6
244 800
13,6
100
13,6
100
13,6
100
перекресток с ул. Х.Туфана
объект притяжения (концертный зал)
перекресток с ул. Х.Туфана
установка ТСОДД
перекресток с ул. Дружбы Народов
интенсивное движение ТС
перекресток с ул. Дружбы Народов
перекресток с ул. Дружбы Народов
перекресток с пр. Вахитова
объект притяжения (Дворец спорта)
перекресток с пр. Вахитова
41.
пр. Хасана Туфана М-1
8,6
154 800
5,11
59
5,11
59
5,11
59
перекресток с ул. Ш.Усманова
нерегулируемый пешеходный переход
перекресток с ул. Ш.Усманова
42.
пр. Чулман Ш-5
16,6
298 800
16,6
100
16,6
100
16,6
100
перекресток с ул. Ак. Королева
объект притяжения
перекресток с ул. Ак. Королева
перекресток с ул. Ак. Королева
перекресток с ул. Х.Туфана
объект притяжения
перекресток с ул. Х.Туфана
перекресток с ул. Х.Туфана
перекресток с пр. Беляева
объект притяжения
перекресток с пр. Беляева
перекресток с пр. Беляева
43.
пр. Яшьлек М-6
8,74
157 320
8,74
100
8,74
100
8,74
100
44.
пр. Залесный от ул. В.Полякова до ул. А.Алиша
1,44
25 920
0,25
17
0,25
17
0,25
17
45.
бульвар 60 лет Октября
0,27
3 240
0,27
100
0,27
100
0,27
100
46.
бульвар Бердаха
0,73
8 760
0,73
100
0,73
100
0,73
100
47.
бульвар Бумажников
0,56
6 720
0,20
36
0,20
36
0,20
36
48.
бульвар Домостроителей
1,26
15 120
1,26
100
1,26
100
1,26
100
49.
бульвар имени Ямашева
1,1
13 200
0,50
45
0,50
45
0,50
45
50.
бульвар Камала М-7 "А"
1,42
17 040
0,00
0
1,42
100
1,42
100
от пр. Мира до ул. 40 лет Победы
ремонт покрытия
км
1,825 714
51.
бульвар Касимова
0,53
6 360
0,53
100
0,53
100
0,53
100
52.
бульвар Молодежный
0,78
9 360
0,78
100
0,78
100
0,78
100
53.
бульвар Пионеров (ул. Н.Ершова)
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
54.
бульвар Романтиков
0,4
4 800
0,40
100
0,40
100
0,40
100
55.
бульвар Рубаненко
0,91
10 920
0,48
53
0,48
53
0,48
53
56.
бульвар Солнечный
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
57.
бульвар Строителей
0,6
7 200
0,60
100
0,60
100
0,60
100
58.
бульвар Тинчурина
0,345
4 140
0,35
100
0,35
100
0,35
100
59.
бульвар Цветочный
1,42
17 040
1,42
100
1,42
100
1,42
100
60.
бульвар Шишкинский
2,18
26 160
1,77
81
1,77
81
1,77
81
61.
бульвар Школьный
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
62.
бульвар Юных Ленинцев
1,01
12 120
1,01
100
1,01
100
1,01
100
63.
Набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта
2,939
35 268
2,94
100
2,94
100
2,94
100
64.
переулок Гафиатуллина
0,345
4 140
0,35
100
0,35
100
0,35
100
65.
переулок Есенина
0,31
3 720
0,28
90
0,28
90
0,28
90
66.
переулок Железнодорожников
0,25
3 000
0,25
100
0,25
100
0,25
100
67.
переулок Косарева
0,18
2 160
0,18
100
0,18
100
0,18
100
68.
переулок Парковый
0,42
5 040
0,42
100
0,42
100
0,42
100
69.
переулок Школьный
0,09
1 080
0,09
100
0,09
100
0,09
100
70.
переулок Юности
0,56
6 720
0,56
100
0,56
100
0,56
100
71.
площадь железнодорожного автовокзала
5,775
69 300
5,78
100
5,78
100
5,78
100
72.
проезд Огнеборья
1,005
12 060
1,01
100
1,01
100
1,01
100
73.
проезд от пр. 40 лет Победы до детского сада 53/04
0,465
5 580
0,10
22
0,10
22
0,10
22
74.
проезд от пр. М.Джалиля до бульвара Ямашева
0,1
1 200
0,10
100
0,10
100
0,10
100
75.
проезд от пр. М.Джалиля до ул. Гагарина
0,14
1 680
0,14
100
0,14
100
0,14
100
76.
проезд от пр. Чулман к детским садам 46/07 и 46/08
0,27
3 240
0,27
100
0,27
100
0,27
100
77.
проезд от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-19
0,33
3 960
0,33
100
0,33
100
0,33
100
78.
проезд по периметру здания Комсомольской администрации Комсомольского района
0,285
3 420
0,29
100
0,29
100
0,29
100
79.
проезд Фабричный
1,265
15 180
1,265
100
1,265
100
1,265
100
80.
проезд Цеховой
0,5
6 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
81.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-30
0,32
3 840
0,32
100
0,32
100
0,32
100
82.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль училища 43 и детского сада "Тополек"
0,32
3 840
0,32
100
0,32
100
0,32
100
83.
Производственный проезд (Автодорога № 5)
4,8
57 600
3,57
74
3,57
74
3,57
74
84.
Пролетарский проезд (Автодорога № 16)
1,37
16 440
0,687
50
0,69
50
0,69
50
85.
Промышленная улица (Автодорога № 7)
14,5
174 000
8,09
56
8,09
56
8,09
56
86.
Автодорога № 6 (продолжение Трубного проезда)
2,4
28 800
2,35
98
2,35
98
2,35
98
87.
Техническая улица (Автодорога № 2)
11,4
136 800
5,97
52
5,97
52
5,97
52
88.
Тизлек проезд
3
36 000
1,80
60
1,80
60
1,80
60
89.
Транспортный проезд (Автодорога № 3)
1,5
18 000
1,50
100
1,50
100
1,50
100
90.
Трубный проезд
2,6
31 200
1,60
62
1,60
62
1,60
62
91.
Тэцовский проезд
2,3
27 600
1,48
64
1,48
64
1,48
64
92.
ул. Авангардная
1,47
17 640
1,47
100
1,47
100
1,47
100
93.
ул. Авторемонтная
1
12 000
1,00
100
1,00
100
1,00
100
94.
ул. Аделя Кутуя
0,29
3 480
0,29
100
0,29
100
0,29
100
95.
ул. Аркылы
0,7
8 400
0,70
100
0,70
100
0,70
100
96.
ул. Ахметшина
1,86
22 320
1,86
100
1,86
100
1,86
100
97.
ул. Батенчука (Студенческая)
2,56
30 720
2,56
100
2,56
100
2,56
100
98.
ул. В.Полякова
1,46
17 520
1,46
100
1,46
100
1,46
100
99.
ул. Добрая
0,21
2 520
0,21
100
0,21
100
0,21
100
100.
ул. Дорожная
1,1
13 200
1,10
100
1,10
100
1,10
100
101.
ул. Железнодорожников
1,56
18 720
1,05
67
1,05
67
1,05
67
102.
ул. Заречная
0,23
2 760
0,23
100
0,23
100
0,23
100
103.
ул. Ильдара Маннанова
0,58
6 960
0,58
100
0,58
100
0,58
100
104.
ул. имени Сергея Титова
1,3
15 600
1,27
97
1,27
97
1,27
97
105.
ул. имени Хади Такташа
5,08
60 960
3,80
75
3,80
75
3,80
75
106.
ул. Королева М-9
4,7
56 400
3,20
68
3,20
68
3,20
68
107.
ул. Магистральная
2
24 000
2,00
100
2,00
100
2,00
100
108.
ул. Мелиораторная
2,05
24 600
2,05
100
2,05
100
2,05
100
109.
ул. Моторная
9,1
109 200
5,17
57
5,17
57
5,17
57
110.
ул. Металлургическая
8
96 000
4,90
61
4,90
61
4,90
61
111.
ул. Набережная имени Габдуллы Тукая
3,64
43 680
3,46
95
3,46
95
3,46
95
112.
ул. Народная
4,7
56 400
0,00
0
0,00
0
0,00
0
113.
ул. Низаметдинова (Первомайская)
3,5
42 000
1,50
43
1,50
43
1,50
43
114.
ул. Полиграфическая
2,15
25 800
2,15
100
2,15
100
2,15
100
115.
ул. Прибрежная
2,7
32 400
2,00
74
2,00
74
2,00
74
116.
ул. Профильная
2,6
31 200
2,60
100
2,60
100
2,60
100
117.
ул. Пушкина М-8
0,76
9 120
0,10
13
0,10
13
0,10
13
118.
ул. Садоводческая
1,6
19 200
1,60
100
1,60
100
1,60
100
119.
ул. Сергея Максютова
0,3
3 600
0,30
100
0,30
100
0,30
100
120.
ул. Тан
0,925
11 100
0,00
0
0,00
0
0,00
0
121.
ул. Татарстан М-7
1,6
19 200
1,60
100
1,60
100
1,60
100
122.
ул. Тимер
0,77
9 240
0,24
31
0,24
31
0,24
31
123.
ул. Товарная
0,975
11 700
0,40
41
0,40
41
0,40
41
124.
ул. Шамиля Усманова Ш-11
8,1
97 200
5,50
68
8,06
100
8,06
100
ул. Шамиля Усманова
ремонт покрытия
км
2,903
125.
ул. Шлюзовая
5,92
71 040
5,92
100
5,92
100
5,92
100
126.
Хлебный проезд
1,9
22 800
0,80
42
0,80
42
0,80
42
127.
Индустриальный проезд
3,26
16 000
1,30
40
1,30
40
1,30
40
128.
Комсомольская набережная
1,91
22 920
0,20
10
0,97
51
0,97
51
Комсомольская набережная
ремонт покрытия
км
1,751
129.
Дороги, прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)
6,33
75 960
2,95
47
2,95
47
2,95
47
130.
Линейный проезд
1,20
14 400
0,51
43
0,51
43
0,51
43
131.
пос. Чаллы Яр
7,72
92 640
3,74
48
3,74
48
3,74
48
132.
автодорога в зоне отдыха
15,804
189 648
15,19
96
15,19
96
15,19
96
133.
ул. Фадеева
1,84
22 080
0,94
51
0,94
51
0,94
51
134.
ул. Сайдашева
0,60
7 200
0,32
54
0,32
54
0,32
54
135.
ул. Столбовая
0,73
8 760
0,39
53
0,39
53
0,39
53
136.
ул. Аэродромная
2,30
27 600
1,21
52
1,21
52
1,21
52
137.
автодорога мкр. Подсолнухи
8,60
103 200
6,24
73
6,24
73
6,24
73
138.
Старосармановский тракт
3,85
46 200
3,00
78
3,00
78
3,00
78
139.
Сармановский тракт
3,32
39 840
1,80
54
1,80
54
1,80
54
140.
пос. Суар
4,90
58 800
2,46
50
2,46
50
2,46
50
141.
автодорога № 12
1,35
16 200
0,72
53
0,72
53
0,72
53
142.
автодорога пос. Орловка
7,68
92 160
3,43
45
3,43
45
3,43
45
143.
автодорога пос. Рябинушка
6,96
83 520
3,99
57
3,99
57
3,99
57
144.
автодороги в поселке "Элеваторная гора"
14,81
177 720
8,89
60
8,89
60
8,89
60
145.
Подъездная дорога к Садоводческому некоммерческому товариществу "Тополя"
0,10
600
0,00
0
0,00
0
0,00
0
146.
Подъезд к потребительскому обществу садоводческого товарищества "Ивушка"
2,50
15 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
147.
Подъезд к СНТ "Ассорти", СНТ "Бумажник", СНТ "Весна-1"
2,50
15 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
148.
Подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"
2,40
14 400
0,00
0
0,00
0
0,00
0
149.
Подъезд к СНТ "Строитель", "Сельзохтехника", "Медик-2", "Дуслык", "Медик", "Кышчылык", "Индустрия", "Садовод-НК"
3,50
21 000
0,00
0
0,00
0
0,00
0
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевска
150.
ул. Гассара
1,51
13 216
0,00
0
1,51
100
1,51
100
ул. Гассара
ремонт покрытия
км
1,89
151.
ул. Гунина
0,63
4 935
0,00
0
0,63
100
0,63
100
ул. Гунина
ремонт покрытия
км
0,71
152.
пер. Клубный
0,76
5 320
0,43
57
0,760
100
0,760
100
пер. Клубный
ремонт покрытия
км
0,19
153.
ул. Лесхозная
0,50
3 500
0,00
0
0,45
90
0,45
90
ул. Лесхозная
ремонт покрытия
км
0,32
154.
ул. Малая Лесная
0,60
4 200
0,45
75
0,60
100
0,60
100
ул. Малая Лесная
ремонт покрытия
км
0,09
155.
ул. Набережная
2,05
10 836
0,00
0
2,05
100
2,05
100
ул. Набережная
ремонт покрытия
км
1,55
156.
пер. Набережный
0,15
600
0,00
0
0,15
100
0,15
100
пер. Набережный
ремонт покрытия
км
0,09
157.
ул. Пионерская
1,65
11 550
1,20
73
1,27
77
1,27
77
ул. Пионерская
ремонт покрытия
км
0,07
158.
ул. Речная
0,45
3 375
0,00
0
0,45
100
0,45
100
ул. Речная
ремонт покрытия
км
0,45
159.
ул. Солнечная
2,27
10 055
0,00
0
2,27
100
2,27
100
ул. Солнечная
ремонт покрытия
км
2,27
160.
ул. Сосновая
0,20
1 400
0,00
0
0,20
100
0,20
100
ул. Сосновая
ремонт покрытия
км
0,18
161.
ул. Химиков, Тукая
1,78
12 371
0,00
0
1,78
100
1,78
100
ул. Химиков, Тукая
ремонт покрытия
км
1,77
162.
ул. Октябрьская
0,60
4 200
0,31
52
0,46
76
0,46
76
ул. Октябрьская
ремонт покрытия
км
0,145
163.
ул. Татарстан (внутриквартальные проезды)
0,19
842
0,00
0
0,19
100
0,19
59
ул. Татарстан
ремонт покрытия
км
0,19
164.
ул. Чоловского
1,49
10 430
0,50
34
1,07
72
1,07
72
ул. Чоловского
ремонт покрытия
км
0,2
165.
ул. Шакирова
0,24
1 652
0,00
0
0,24
100
0,24
100
ул. Шакирова
ремонт покрытия
км
0,236
166.
ул. Юбилейная
0,72
2 113
0,00
0
0,72
100
0,72
100
ул. Юбилейная
ремонт покрытия
км
0,5
167.
подъезд к СО "Дружба"
1,70
11 900
0,88
52
1,19
70
1,19
70
подъезд к СО "Дружба"
ремонт покрытия
км
0,305
168.
подъезд к городскому пляжу
0,50
3 500
0,26
52
0,36
72
0,36
72
подъезд к городскому пляжу
ремонт покрытия
км
0,1
169.
подъезд к Центральной районной больнице
1,00
7 000
0,54
54
1,00
100
1,00
100
подъезд к ЦРБ
ремонт покрытия
км
0,4
170.
ул. Молодежная
2,00
12 000
0,00
0
2,00
100
2,00
100
ул. Молодежная
ремонт покрытия
км
1,7
171.
ул. Полевая
1,40
9 800
0,73
52
0,85
61
0,85
61
ул. Полевая
ремонт покрытия
км
0,1
172.
ул. Большая Лесная
0,50
8 000
0,50
100
0,50
100
0,50
100
173.
ул. Большая Нариманова
0,650
10 400
0,60
92
0,60
92
0,60
92
174.
ул. Пушкина
0,200
1 400
0,20
100
0,20
100
0,20
100
175.
пер. Вахитова
0,170
1 190
0,17
100
0,17
100
0,17
100
176.
ул. Гагарина
0,900
14 400
0,90
100
0,90
100
0,90
100
177.
ул. Гаражная
0,250
4 000
0,25
100
0,25
100
0,25
100
178.
ул. Советская
1,050
7 350
0,55
52
0,75
71
0,75
71
179.
ул. Трудовая
0,500
3 500
0,26
52
0,26
52
0,26
52
180.
ул. Пастернака
0,250
1 750
0,13
52
0,13
52
0,13
52
181.
ул. Вахитова
1,600
11 200
0,83
52
1,01
63
1,01
63
182.
Аллея Химиков
0,365
5 840
0,37
100
0,37
100
0,37
100
183.
бульвар Воинов-Интернационалистов
0,540
8 640
0,54
100
0,54
100
0,54
100
184.
ул. Бурмистрова
0,400
2 800
0,21
52
0,21
52
0,21
52
185.
ул. Георгиевского
0,250
4 000
0,13
52
0,13
52
0,13
52
186.
ул. Горького
2,000
32 000
1,04
52
1,04
52
1,04
52
187.
ул. Гора Революции
1,400
22 400
0,73
52
0,73
52
0,73
52
188.
ул. Дружбы
0,300
2 100
0,16
52
0,16
52
0,16
59
189.
ул. Зеленая
0,750
5 250
0,39
52
0,39
52
0,39
52
190.
ул. Карпова
0,300
2 100
0,20
67
0,20
67
0,20
67
191.
ул. Кирова
0,900
14 400
0,47
52
0,47
52
0,47
52
192.
ул. Карла Маркса
1,800
28 800
0,94
52
0,94
52
0,94
52
193.
ул. Красная
0,450
7 200
0,23
52
0,23
52
0,23
52
194.
ул. Крымская
0,250
4 000
0,13
52
0,13
52
0,13
52
195.
ул. Ленина
0,700
11 200
0,56
81
0,56
81
0,56
81
196.
ул. Профсоюзная
0,800
5 600
0,42
52
0,42
52
0,42
52
197.
ул. Прикамская
0,300
2 100
0,16
52
0,16
52
0,16
52
198.
ул. Ушковых
0,30
2 100
0,16
52
0,16
52
0,16
52
199.
пер. Школьный
0,35
2 450
0,18
52
0,18
52
0,18
52
Проведение диагностики дорог
486,00
диагностика
км
486,00
ИТОГО (дороги местного значения):
486,000
6 175 551
309,30
63,6
347,92
71,6
365,42
75,2
22
15
9
54,31
ИТОГО:
реконструкция
км
31,6
ремонт покрытия
км
13,4
обустройство освещения
км
-
установка ТСОДД
0
диагностика
км
486,0
ИТОГО по агломерации:
ВСЕГО:
697,93
8 817 381
430,576
61,7
493,24
70,7
537,57
77,0
27
16
10
77,7
ВСЕГО:
ремонт покрытия
км
27,1
восстановление изношенных покрытий
км
12,9
реконструкция
км
31,6
обустройство освещения
км
0,0
установка ТСОДД
0,0
диагностика
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломерации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
Итого по объектам
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
%
ИТОГО
%
ИТОГО
%
0,0
Общий итог
ИТОГО по агломерации:
697,9
8 817 381,0
430,6
61,7
493,2
70,7
537,6
77,0
27,0
16,0
10,0
80,9
ИТОГО:
ремонт покрытия
км
30,3
восстановление изношенных покрытий
км
12,9
реконструкция
км
31,6
обустройство освещения
км
0,0
установка ТСОДД
0,0
диагностика
км
продолжение
Примечание
в 2018 году
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
стоимость, млн рублей
удельная стоимость за единицу, рублей
планируемый срок размещения закупки (месяц, год)
планируемый срок завершения работ (месяц, год)
адрес объекта
виды работ
единица измерения км, шт., п. м
мощность объекта
кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)
стоимость, млн рублей
удельная стоимость за единицу, рублей
планируемый срок размещения закупки (месяц, год)
планируемый срок завершения работ (месяц, год)
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
12,5
июнь 2017
сентябрь 2017
июнь 2017
сентябрь 2017
июнь 2017
сентябрь 2017
июнь 2017
сентябрь 2017
22 500
20
888,9
апрель 2017
сентябрь 2017
22 500
32,5
14 44,4
0
0
0
0
0
22 500
20
888,9
ремонт покрытия
км/кв. м
0
9,5
3 166 666,7
установка светофора
шт.
0
3
1 500,0
установка дор. знаков
шт.
км 20+000 - км 23+800
ремонт покрытия
км
3,75
45 000,0
150,00
3 333,3
февраль 2018
август 2018
7+300 - 9+300
ремонт покрытия
км
2
24 000,0
80,00
3 333,3
февраль 2018
июль 2018
22 100
36,815
1 665,8
февраль 2017
июль 2017
км 40+950 - км 50+910
ремонт покрытия
км
10
14 0000,0
262,80
1 877,1
февраль 2018
июль 2018
10 675
27,860
2 609,8
февраль 2017
август 2017
8 300
22,885
2 757,2
февраль 2017
сентябрь 2017
14 000
34,825
2 487,5
февраль 2017
август 2017
18 200
49,750
2 733,5
февраль 2017
сентябрь 2017
км 29+870 - 37+870
ремонт покрытия
км
8
96 000,0
200,00
2 083,3
февраль 2018
июль 2018
14 000
12,935
923,9
февраль 2017
август 2017
км 0+000
км 0+256
устройство металлического барьерного ограждения
256,0
1,33
5 195,3
февраль 2018
июль 2018
км 11+140
км 11+176
устройство металлического барьерного ограждения
36,0
0,10
2 700,0
февраль 2018
июнь 2018
км 1+120
км 1+160
устройство металлического барьерного ограждения
40,0
0,22
5 400,0
февраль 2018
июнь 2018
1+100 - 2+100
восстановление изношенных покрытий
км
1,7
11 900
9,96
837,0
февраль 2018
июль 2018
14 000
9,950
710,7
февраль 2017
август 2017
0+000 - 1+800
восстановление изношенных покрытий
км
1,8
12 600
10,80
857,1
февраль 2018
август 2018
28 140
19,900
707,2
февраль 2017
август 2017
13 230
9,950
752,1
февраль 2017
август 2017
24 000
24,875
1 036,5
февраль 2017
август 2017
км 82+889 - км 85+889
устройство искусственного освещения
км
2,0
8,20
4 100 000,0
февраль 2018
август 2018
км 40+797 - км 42 + 497
устройство искусственного освещения
км
0,7
6,60
9 428 571,4
февраль 2018
август 2018
0,548
166 645,0
250,293
1 502,0
362,0
329 500,0
730,00
2 215,5
73 275,0
172,14
2 349,2
ремонт покрытия
км
23,8
305 000,0
692,8
2 271,5
93 370,0
77,61
831,2
восстановление изношенных покрытий
км
3,5
24 500,0
20,8
847,3
0,548
устройство искусственного освещения
км
2,7
0,0
14,8
548 1481,5
устройство металлического барьерного ограждения
п. м
332,0
0,0
1,6
4 949,4
221 474
796,000
3 594,1
февраль 2017
октябрь 2017
4,478
февраль 2017
июль 2017
от пр. Яшьлек до пр. Х.Туфана
ремонт покрытия
7,3
51 200
168,0
3 281,3
февраль 2018
август 2018
обустройство освещения
5
16,1
3 220 000,0
февраль 2018
июль 2018
установка ТСОДД
8,6
февраль 2018
июль 2018
от остановки Автомобильный завод до остановки Конечная (ПРЗ)
ремонт покрытия
5,1
35 471
86,0
2 423,1
февраль 2018
август 2018
обустройство освещения
3,3
12,0
3 636 363,6
февраль 2018
июль 2018
установка ТСОДД
3,1
февраль 2018
июль 2018
от пр. Яшьлек до пр. Дружбы Народов
ремонт покрытия
2,9
20 413
214,4
10 503,3
февраль 2018
август 2018
установка ТСОДД
5,0
установка надземного пешеходного перехода
1
70,0
70 000 000,0
февраль 2018
сентябрь 2018
от Сидоровского моста до остановки Молокозавод
ремонт покрытия
1,2
8 233
77,3
9 388,7
февраль 2018
август 2018
установка ТСОДД
2,1
6,6
февраль 2018
июль 2018
обустройство освещения
2,1
14,0
6 666 666,7
февраль 2018
июль 2018
автодорога Ш-10 Камаз-Мастер на участке от пр. Вахитова до жилого дома № 3 по бульвару Главмосстроевцев г. Набережные Челны
ремонт покрытия
0,7
4 708
36,5
7 753,3
фев. 18
авг. 18
установка ТСОДД
7,5
февраль 2018
июль 2018
9 792
15,534
1 586,4
март 2017
август 2017
3,98
март 2017
июль 2017
перекресток с пр. Дружбы Народов
установка ТСОДД
1,5
перекресток с ул. Яшьлек
установка ТСОДД
1,5
1,493
март 2017
июль 2017
9 600
14,42
1 501,7
март 2017
август 2017
1,493
март 2017
июль 2017
перекресток с пр. Вахитова
установка ТСОДД
1,0
перекресток с ул. Ш.Усманова
установка ТСОДД
1,0
12 780
24,17
1 891,5
март 2017
август 2017
20 320
15,828
778,9
март 2017
август 2017
12 256
10,324
842,4
март 2017
август 2017
13 216
19,465
1 472,8
март 2017
август 2017
4 935
9,042
1 832,2
март 2017
август 2017
1 311
1,906
1 453,9
март 2017
август 2017
2 245
2,672
1 190,2
март 2017
август 2017
616
0,769
1 248,4
март 2017
август 2017
10 836
13,884
1 281,3
март 2017
сентябрь 2017
600
0,856
1 426,7
март 2017
сентябрь 2017
482
0,418
867,2
март 2017
сентябрь 2017
3 375
5,033
1 491,3
март 2017
сентябрь 2017
10 055
13,906
1 383,0
март 2017
сентябрь 2017
1 255
2,262
1 802,4
март 2017
сентябрь 2017
12 371
13,522
1 093,0
март 2017
сентябрь 2017
493
0,780
1 582,2
март 2017
октябрь 2017
842
0,779
925,2
март 2017
октябрь 2017
1 403
2,667
1 900,9
март 2017
октябрь 2017
944
1,743
1 846,4
март 2017
октябрь 2017
2 113
2,085
986,7
март 2017
октябрь 2017
1 525
3,138
2 057,7
март 2017
октябрь 2017
600
0,789
1 315,0
март 2017
октябрь 2017
6 293
5,471
869,4
март 2017
октябрь 2017
12 000
7,646
637,2
март 2017
август 2017
540
0,986
1 825,9
март 2017
август 2017
2,39
374 272,00
999,93
2 671,7
0,00
0,00
30,65
120 024,22
730,00
221 474,0
796,0
3 594,1
реконструкция
км
88 050,0
109,8
1 247,2
ремонт покрытия
км
10,5
120 024,2
587,15
-
обустройство освещения
км
10,4
0
42,1
0
11,4
установка ТСОДД
2,1
0
30,75
2,4
установка надземного пешеходного перехода
шт.
1
0
70
540 917,0
1 250,218
2 311,3
392,6
449 524,2
1 460,00
3 247,9
183 825,0
282,0
1 533,8
ремонт покрытия
км
34,3
425 024,2
1 280,0
3 011,5
93 370,0
77,6
831,2
восстановление изношенных покрытий
км
3,5
24 500,0
20,8
847,3
221 474,0
796,0
3 594,1
устройство искусственного освещения
км
13,1
0,0
56,9
4 343 511,5
0,0
0,0
устройство металлического барьерного ограждения
п. м
332,0
0,0
1,6
4 949,4
0,0
11,4
реконструкция
км
0
0
0
2,9
установка ТСОДД
2,1
0
30,75
установка надземного пешеходного перехода
шт.
1
0
70
70 000 000,0
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
ИТОГО
0
ИТОГО
0,0
0,0
0
0
0
563 417,0
1 282,7
2 276,7
449 524,2
1 460,0
3 247,9
206 325,0
302,0
1 463,5
ремонт покрытия
км
34,3
425 024,2
1 280,0
3 011,5
93 370,0
77,6
831,2
восстановление изношенных покрытий
км
3,5
24 500,0
20,8
847,3
221 474,0
796,0
3 594,1
устройство искусственного освещения
км
13,1
0,0
56,9
4 343 511,5
0,0
0,0
0,0
устройство металлического барьерного ограждения
п. м
332,0
0,0
1,6
4 949,4
0,0
11,4
0,0
реконструкция
км
0,0
0,0
0,0
0,0
2,934
установка ТСОДД
2,1
0,0
30,8
0,0
установка надземного пешеходного перехода
шт.
1,0
0,0
70,0
70 000 000,0
Список использованных сокращений:
ВКП - внутриквартальный проезд;
СНТ - садоводческое некоммерческое товарищество;
СО - садоводческое общество;
ЦРБ - центральная районная больница.
Приложение № 3
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
План мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию
№ п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, километров
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, штук
Адрес мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, километров
Причины возникновения места концентрации дорожно-транспортных происшествий
Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации дорожно-транспортных происшествий
1
2
3
4
5
6
7
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа
4
1047+440 - 1047+600
столкновение при совершении разворота, наезд на пешеходов
установка трех светофорных объектов, установка пешеходных ограждений на разделительной полосе
1048+350 - 1048+380
1049+700 - 1049+890
1050+650 - 1050+800
ИТОГО
.....
4
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.
ИТОГО
.....
......
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.
г. Набережные Челны, пр. Мира
12,2
4
перекресток с пр. Автозаводский
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 12-1-22, 6 столкновений, 3 наезда на стоящее транспортные средства, 1
наезд на пешехода, 1 падение пассажира
устройство уличного освещения
устройство светофорного объекта
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с ул. Ак. Королева
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 10-0-12, 4 столкновения, 2 наезда на пешехода, 2 наезда на стоящее транспортные средства, 1 падение пассажира, 1 наезд на препятствие
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с пр. Дружбы Народов
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 4-0-6, 3 столкновения, 1 наезд на пешехода
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с ул. Яшьлек
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-11, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на препятствие
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
2.
г. Набережные Челны, пр. Сююмбике
10,8
3
перекресток с ул. Х.Туфана
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 6-0-6, 3 столкновения, 2 наезда на пешехода, 1 наезд на велосипедиста
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
перекресток с ул. Дружбы Народов
в течение года ДТП 9-0-13, 8 столкновений, 1 наезд на пешехода
реконструкция перекрестка с введением кольцевого движения, типовая схема разработана
перекресток с пр. Вахитова
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 8-1-12, 5 столкновений, 3 наезда на пешехода
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
3.
г. Набережные Челны, пр. Чулман
16,5
2
перекресток с ул. Ак. Королева
в непосредственной близости расположен объект притяжения. В течение года ДТП 5-0-5, все столкновения
строительство надземного пешеходного перехода (внедрено светофорное регулирование на перекрестке, пешеходный переход нерегулируемый)
перекресток с ул. Х.Туфана
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 10-0-21, 6 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на велосипед, 1 наезд на препятствие, 1 падение пассажира
увеличение освещения на пешеходных переходах
4.
г. Набережные Челны, пр. Х.Туфана
8,4
1
перекресток с ул. Ш.Усманова, нерегулируемый пешеходный переход
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 5-0-5, наезд на пешеходов
установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре и переходах
увеличение освещения на пешеходных переходах
установка пешеходных ограждений, дорожных знаков 3.24, обустройство ИДН
5.
г. Набережные Челны, пр. Набережночелнинский
9,8
3
перекресток с ул. Нариманова
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 5-0-5, все столкновения
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
пересечение с автодорогой "подъезд к Челныгорстрой"
регулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 8-0-11, 5 столкновений, 1 наезд на пешехода, 1 наезд на препятствие, 1 наезд на стоящее транспортное средство
строительство надземного пешеходного перехода
перекресток с ул. Низаметдинова
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 7-0-7, 2 наезда на пешехода, 3 столкновения, 1 наезд на велосипед, 1 падение пассажира
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
6.
г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная
13
2
ул. Машиностроительная, д. 29; регулируемый пешеходный переход напротив "Леруа Мерлен"
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 7-0-11, 6 столкновений, 1 иной вид
установка пешеходных ограждении на пешеходных переходах
увеличение освещения на пешеходных переходах
ул. Машиностроительная, д. 12в; нерегулируемый пешеходный переход напротив "Беркут"
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-4, наезд на пешехода
строительство надземного пешеходного перехода
7.
г. Набережные Челны, пр. М.Джалиля
8,6
3
пересечение с автодорогой "КБО"
нерегулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 8-0-9, 4 наезда на пешехода и 4 столкновения
установка светофорного объекта типа Т-7
обустройство пешеходных ограждений
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 2 штук на консольной опоре
установка дополнительный дорожных знаков 3.20, 3.24, 1.22
увеличение освещения на пешеходного переходе
перекресток с ул. Батенчука
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-4, 3 столкновения, 1 падение пассажира
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
пересечение с автодорогой "Центральная"
регулируемый пешеходный переход; в течение года ДТП 6-0-6, 4 наезда на пешехода, 1 столкновение, 1 наезд на стоящее транспортное средство
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
установка пешеходных светофоров на местном проезде и пешеходного ограждения
увеличение освещения на пешеходных переходах
8.
г. Набережные Челны, пр. Московский (правая и левая стороны)
16,2
1
перекресток с пр. Дружбы Народов
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 9-2-10, 4 столкновения, 4 наезда на пешехода, 1 наезд на стоящее транспортное средство
модернизация светофорного объекта с установкой устройств звукового сопровождения
устройство уличного освещения
установка пешеходного ограждения и дублирующих дорожных знаков 5.19.1 в количестве 4 штук на консольной опоре
9.
г. Набережные Челны, ул. Раскольникова
5,8
1
пересечение с пр. Р.Беляева
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 4-0-5,3 столкновения, 1 наезд на пешехода
реконструкция перекрестка
10.
г. Набережные Челны, пр. Яшьлек
9,2
1
пересечение с пр. 40 лет Победы
в непосредственной близости расположен объект притяжения; в течение года ДТП 3-0-3, все столкновения
реконструкция перекрестка
обустройство разворотов
ИТОГО:
77,3
20
Приложение № 4
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Набережночелнинской городской агломерации
Показатель программы
Единица измерения
Тип показателя
Базовое значение
(2016 год)
Период, год
2017
2018
2019
2020
2025 (прогнозное)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации,
в том числе:
км
справочный
697,9
697,9
697,9
697,9
697,9
697,9
автомобильные дороги общего пользования федерального значения
км
справочный
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения
км
справочный
192,38
192,4
192,4
192,4
192,4
192,4
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы
км
справочный
486,00
486,0
486,0
486,0
486,0
486,0
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию,
в том числе
%
основной
61,7
70,7
77,0
79
80
85
км
основной
430,6
493,2
537,6
551,4
558,3
593,2
кв. м
основной
5439730
6231456
6791439
6965731
7053905
7494774
автомобильные дороги общего пользования федерального значения
%
основной
89,5
95,0
95,0
100
100
100
км
основной
17,5
18,5
18,5
19,5
19,5
19,5
кв. м
основной
392905
417050
417050
439000
439000
439000
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения
%
основной
53,9
65,9
79,9
84,0
87,0
90,0
км
основной
103,8
126,8
153,7
161,6
167,4
173,1
кв. м
основной
1188271
1452205
1759360
1850377
1916462
1982547
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы
%
основной
63,6
71,6
75,2
76,2
76,4
82,4
км
основной
309,3
347,9
365,4
370,2
371,4
400,5
кв. м
основной
3930248
4420963
4643333
4704295
4719643
5089732
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на:
штук
основной
27
16
9
8
6
4
%
основной
100
59
33
30
22
15
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения
штук
основной
5
1
1
-
%
основной
20
20
0
автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения
штук
основной
-
-
-
-
-
-
%
основной
-
-
-
-
-
-
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах
штук
основной
22
16
10
9
6
4
%
основной
73
46
41
27
18
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающей в режиме перегрузки в час пик, %
%
показатель второго уровня
78
77
75
72
70
60
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
%
показатель второго уровня
0
20
40
50
55
65
Приложение № 5
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Информация по диагностике автомобильных дорог Набережночелнинской городской агломерации
№
п/п
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км
Результаты диагностики
Нормативное состояние, км/%
Инструментальная
Экспертная
на текущую дату
ожидаемое
на текущую дату
ожидаемое
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
на 31.12.2016
на 31.12.2017
на 31.12.2018
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Автомобильные дороги федерального значения
1.
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа, км 1041+776 - км 1061+360
19,5
17,5
90
17,5
90
18,5
95
18,5
95
ИТОГО:
19,5
17,5
90
17,5
90
18,5
95
18,5
95
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.
Набережные Челны - Заинск - Альметьевск
25,4
17,08
67
17,08
67
17,08
67
20,83
82
2.
Автодорога М-7 "Волга" - Новый Мелькен
9,3
4,89
53
4,89
53
4,89
53
9,29
100
3.
Автодорога Чистополь - Нижнекамск
38,5
21,74
56
21,74
56
24,68
64
34,78
90
4.
Автодорога Заинск - Сухарево
14,3
7,5218
53
7,5218
53
9,0468
63
9,0468
63
5.
Автодорога Заинск - Верхняя Уратьма - Шереметьевка
13,6
7,1536
53
7,1536
53
8,3036
61
8,3036
61
6.
Автодорога Муслюмово - Саклов Баш - Юлтимерово
11,8
6,21
53
6,21
53
8,21
70
8,21
70
7.
Автодорога "Набережные Челны - Нижнекамск" - Иштеряково
12,9
5
39
5
39
7,5
58
7,5
58
8.
Автодорога Набережные Челны - Сарманово
18,2
10,6
58
10,6
58
10,6252
58
18,2
100
9.
Автодорога Заинск - Сарманово
9
4
44
4
44
6
67
6
67
10.
М-7 "Волга" - Большой Шурняк
2,9
2,6
90
2,6
90
2,6
90
2,6
90
11.
М-7 "Волга", подъезд к городам Ижевск и Пермь (развязка)
5,3
5,3
100
5,3
100
5,3
100
5,3
100
12.
Елабуга - Гари - Абалач
0,7
0,7
100
0,7
100
0,7
100
0,7
100
13.
Морты - Сосновый Юраш
1,5
1,2
80
1,2
80
1,2
100
1,2
80
14.
М-7 "Волга" - Костенеево - Котловка
2,1
1,1
52
1,1
52
1,1
52
2,1
100
15.
Псеево - Крынды
8,1
4,5
56
4,5
56
6,5
80
6,5
80
16.
М-7 Волга - Морты - Умяк - Бажениха
4,2
0,18
4
0,18
4
4,2
100
4,2
100
17.
М-7 Волга - Бизяки
1,9
0
0
0
0
1,89
100
1,89
100
18.
Малая Шильна - Большая Шильна
3,6
2,6
72
2,6
72
2,6
72
2,6
72
19.
Мензелинск - Русский Каран - Тогашево (Мензелинский район)
4,4
1,4
32
1,4
32
4,4
100
4,4
100
20.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Борок в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
3,0
0
0
0
0
0
0
0
0
21.
Автомобильная дорога "Чистополь - Нижнекамск" в с. Старошешминск в Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан
1,7
0
0
0
0
0
0
0
0
ИТОГО
192,4
103,8
53,9
103,8
53,9
126,8
65,9
153,7
79,9
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Дорожно-уличная сеть г. Набережные Челны Республики Татарстан
1.
пр. Московский (левая и правая стороны)
16,2
0
0
0
0
16,2
100
16,2
100
2.
ул. Аскольникова
3,0
2,6
87
2,6
87
2,6
87
2,6
87
3.
пр. 40 лет Победы
10,0
3,9
39
3,9
39
3,9
39
9,9
99
4.
Автосборочный проезд
5,6
2
36
2
36
2
36
4,4
79
5.
ул. Машиностроительная
12,8
5,5
43
5,5
43
5,5
43
12,8
100
6.
Альметьевский тракт
4,2
2,8
67
2,8
67
2,8
67
4,2
100
7.
автодорога Ш-10 Камаз-Мастер
1,3
0,9
69
0,9
69
0,9
69
1,3
100
8.
пр. Автозаводский М-5
7,4
2,5
34
2,5
34
2,5
34
2,5
34
9.
пр. Вахитова М-2
10,0
2,6
26
2,6
26
2,6
26
2,6
26
10.
пр. Дружбы Народов М-4
10,0
4,5
45
4,5
45
5,724
57
5,724
57
11.
пр. Залесный (М-18) от ул. А.Алиша до моста у села Б.Шильна
3,1
1,8
58
1,8
58
1,8
58
1,8
58
12.
пр. имени Мусы Джалиля
12,5
12,45
100
12,45
100
12,45
100
12,45
100
13.
пр. Мира Ш-3
14,6
14,6
100
14,6
100
14,6
100
14,6
100
14.
пр. Мира (продолжение) - ул. Алиша
2,2
1,48
67
1,48
67
1,48
67
1,48
67
15.
пр. Набережночелнинский
7,9
7,9
100
7,9
100
7,9
100
7,9
100
16.
пр. Р.Беляева М-3
9,4
8,15
87
8,15
87
9,35
100
9,35
100
17.
пр. Сююмбике Ш-4
13,6
13,6
100
13,6
100
13,6
100
13,6
100
18.
пр. Хасана Туфана М-1
8,6
5,11
59
5,11
59
5,11
59
5,11
59
19.
пр. Чулман Ш-5
16,6
16,6
100
16,6
100
16,6
100
16,6
100
20.
пр. Яшьлек М-6
8,7
8,74
100
8,74
100
8,74
100
8,74
100
21.
пр. Залесный от ул. В.Полякова до ул. А.Алиша
1,4
0,25
17
0,25
17
0,25
17
0,25
17
22.
бульвар 60 лет Октября
0,3
0,27
100
0,27
100
0,27
100
0,27
100
23.
бульвар Бердаха
0,7
0,73
100
0,73
100
0,73
100
0,73
100
24.
бульвар Бумажников
0,6
0,2
36
0,2
36
0,2
36
0,2
36
25.
бульвар Домостроителей
1,3
1,26
100
1,26
100
1,26
100
1,26
100
26.
бульвар имени Ямашева
1,1
0,5
45
0,5
45
0,5
45
0,5
45
27.
бульвар Камала М-7 "А"
1,4
0
0
0
0
1,42
100
1,42
100
28.
бульвар Касимова
0,5
0,53
100
0,53
100
0,53
100
0,53
100
29.
бульвар Молодежный
0,8
0,78
100
0,78
100
0,78
100
0,78
100
30.
бульвар Пионеров (ул. Н.Ершова)
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
31.
бульвар Романтиков
0,4
0,4
100
0,4
100
0,4
100
0,4
100
32.
бульвар Рубаненко
0,9
0,48
53
0,48
53
0,48
53
0,48
53
33.
бульвар Солнечный
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
34.
бульвар Строителей
0,6
0,6
100
0,6
100
0,6
100
0,6
100
35.
бульвар Тинчурина
0,3
0,345
100
0,345
100
0,345
100
0,345
100
36.
бульвар Цветочный
1,4
1,42
100
1,42
100
1,42
100
1,42
100
37.
бульвар Шишкинский
2,2
1,765
81
1,765
81
1,765
81
1,765
81
38.
бульвар Школьный
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
39.
бульвар Юных Ленинцев
1,0
1,01
100
1,01
100
1,01
100
1,01
100
40.
набережная с благоустройством от Прибрежного парка до грузового порта
2,9
2,939
100
2,939
100
2,939
100
2,939
100
41.
переулок Гафиатуллина
0,3
0,345
100
0,345
100
0,345
100
0,345
100
42.
переулок Есенина
0,3
0,28
90
0,28
90
0,28
90
0,28
90
43.
переулок Железнодорожников
0,3
0,25
100
0,25
100
0,25
100
0,25
100
44.
переулок Косарева
0,2
0,18
100
0,18
100
0,18
100
0,18
100
45.
переулок Парковый
0,4
0,42
100
0,42
100
0,42
100
0,42
100
46.
переулок Школьный
0,1
0,09
100
0,09
100
0,09
100
0,09
100
47.
переулок Юности
0,6
0,56
100
0,56
100
0,56
100
0,56
100
48.
площадь железнодорожного автовокзала
5,8
5,775
100
5,775
100
5,775
100
5,775
100
49.
проезд Огнеборья
1,0
1,005
100
1,005
100
1,005
100
1,005
100
50.
проезд от пр. 40 лет Победы до детского сада 53/04
0,5
0,1
22
0,1
22
0,1
22
0,1
22
51.
проезд от пр. М.Джалиля до бульвара Ямашева
0,1
0,1
100
0,1
100
0,1
100
0,1
100
52.
проезд от пр. М.Джалиля до ул. Гагарина
0,1
0,14
100
0,14
100
0,14
100
0,14
100
53.
проезд от пр. Чулман к детским садам 46/07 и 46/08
0,3
0,27
100
0,27
100
0,27
100
0,27
100
54.
проезд от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-19
0,3
0,33
100
0,33
100
0,33
100
0,33
100
55.
проезд по периметру здания администрации Комсомольского района
0,3
0,285
100
0,285
100
0,285
100
0,285
100
56.
проезд Фабричный
1,3
1,265
100
1,265
100
1,265
100
1,265
100
57.
проезд Цеховой
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
58.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль жилого дома С-30
0,3
0,32
100
0,32
100
0,32
100
0,32
100
59.
проезды от ул. М.Джалиля до ул. Гвардейской - проезд вдоль училища № 43 и детского сада "Тополек"
0,3
0,32
100
0,32
100
0,32
100
0,32
100
60.
Производственный проезд (автодорога № 5)
4,8
3,565
74
3,565
74
3,565
74
3,565
74
61.
Пролетарский проезд (автодорога № 16)
1,4
0,687
50
0,687
50
0,687
50
0,687
50
62.
Промышленная улица (автодорога № 7)
14,5
8,09
56
8,09
56
8,09
56
8,09
56
63.
Автодорога № 6 (продолжение трубного проезда)
2,4
2,345
98
2,345
98
2,345
98
2,345
98
64.
Техническая улица (автодорога № 2)
11,4
5,965
52
5,965
52
5,965
52
5,965
52
65.
Тизлек проезд
3,0
1,8
60
1,8
60
1,8
60
1,8
60
66.
Транспортный проезд (автодорога № 3)
1,5
1,5
100
1,5
100
1,5
100
1,5
100
67.
Трубный проезд
2,6
1,6
62
1,6
62
1,6
62
1,6
62
68.
Тэцовский проезд
2,3
1,48
64
1,48
64
1,48
64
1,48
64
69.
ул. Авангардная
1,5
1,47
100
1,47
100
1,47
100
1,47
100
70.
ул. Авторемонтная
1,0
1
100
1
100
1
100
1
100
71.
ул. Аделя Кутуя
0,3
0,29
100
0,29
100
0,29
100
0,29
100
72.
ул. Аркылы
0,7
0,7
100
0,7
100
0,7
100
0,7
100
73.
ул. Ахметшина Ш-12 "А"
1,9
1,86
100
1,86
100
1,86
100
1,86
100
74.
ул. Батенчука (Студенческая)
2,6
2,56
100
2,56
100
2,56
100
2,56
100
75.
ул. В.Полякова
1,5
1,46
100
1,46
100
1,46
100
1,46
100
76.
ул. Добрая
0,2
0,21
100
0,21
100
0,21
100
0,21
100
77.
ул. Дорожная
1,1
1,1
100
1,1
100
1,1
100
1,1
100
78.
ул. Железнодорожников
1,6
1,046
67
1,046
67
1,046
67
1,046
67
79.
ул. Заречная
0,2
0,23
100
0,23
100
0,23
100
0,23
100
80.
ул. Ильдара Маннанова
0,6
0,58
100
0,58
100
0,58
100
0,58
100
81.
ул. имени Сергея Титова
1,3
1,265
97
1,265
97
1,265
97
1,265
97
82.
ул. имени Хади Такташа
5,1
3,8
75
3,8
75
3,8
75
3,8
75
83.
ул. Королева М-9
4,7
3,2
68
3,2
68
3,2
68
3,2
68
84.
ул. Магистральная
2,0
2
100
2
100
2
100
2
100
85.
ул. Мелиораторная
2,1
2,05
100
2,05
100
2,05
100
2,05
100
86.
ул. Моторная
9,1
5,17
57
5,17
57
5,17
57
5,17
57
87.
ул. Металлургическая
8,0
4,9
61
4,9
61
4,9
61
4,9
61
88.
ул. Набережная имени Габдуллы Тукая
3,6
3,46
95
3,46
95
3,46
95
3,46
95
89.
ул. Народная
4,7
0
0
0
0
0
0
0
0
90.
ул. Низаметдинова (Первомайская)
3,5
1,5
43
1,5
43
1,5
43
1,5
43
91.
ул. Полиграфическая
2,2
2,15
100
2,15
100
2,15
100
2,15
100
92.
ул. Пребрежная
2,7
2
74
2
74
2
74
2
74
93.
ул. Профильная
2,6
2,6
100
2,6
100
2,6
100
2,6
100
94.
ул. Пушкина М-8
0,8
0,1
13
0,1
13
0,1
13
0,1
13
95.
ул. Садоводческая
1,6
1,6
100
1,6
100
1,6
100
1,6
100
96.
ул. Сергея Максютова
0,3
0,3
100
0,3
100
0,3
100
0,3
100
97.
ул. Тан
0,9
0
0
0
0
0
0
0
0
98.
ул. Татарстан М-7
1,6
1,6
100
1,6
100
1,6
100
1,6
100
99.
ул. Тимер
0,8
0,24
31
0,24
31
0,24
31
0,24
31
100.
ул. Товарная
1,0
0,4
41
0,4
41
0,4
41
0,4
41
101.
ул. Шамиля Усманова
Ш-11
8,1
5,5
68
5,5
68
8,064
100
8,064
100
102.
ул. Шлюзовая
5,9
5,92
100
5,92
100
5,92
100
5,92
100
103.
Хлебный проезд
1,9
0,8
42
0,8
42
0,8
42
0,8
42
104.
Индустриальный проезд
3,3
1,3
40
1,3
40
1,3
40
1,3
40
105.
Комсомольская набережная
1,9
0,2
10
0,2
10
0,966
51
0,966
51
106.
дороги, прилегающие к медицинским учреждениям (медгородок)
6,3
2,95
47
2,95
47
2,95
47
2,95
47
107.
Линейный проезд
1,2
0,512
43
0,512
43
0,512
43
0,512
43
108.
пос. Чаллы Яр
7,7
3,74
48
3,74
48
3,74
48
3,74
48
109.
автодорога в зоне отдыха
15,8
15,19
96
15,19
96
15,19
96
15,19
96
110.
ул. Фадеева
1,8
0,936
51
0,936
51
0,936
51
0,936
51
111.
ул. Сайдашева
0,6
0,3224
54
0,3224
54
0,3224
54
0,3224
54
112.
ул. Столбовая
0,7
0,39
53
0,39
53
0,39
53
0,39
53
113.
ул. Аэродромная
2,3
1,206
52
1,206
52
1,206
52
1,206
52
114.
автодорога мкр. Подсолнухи
8,6
6,24
73
6,24
73
6,24
73
6,24
73
115.
Старосармановский тракт
3,9
3
78
3
78
3
78
3
78
116.
Сармановский тракт
3,3
1,8
54
1,8
54
1,8
54
1,8
54
117.
пос. Суар
4,9
2,459
50
2,459
50
2,459
50
2,459
50
118.
автодорога № 12
1,4
0,718
53
0,718
53
0,718
53
0,718
53
119.
автодорога пос. Орловка
7,7
3,428
45
3,428
45
3,428
45
3,428
45
120.
автодорога пос. Рябинушка
7,0
3,991
57
3,991
57
3,991
57
3,991
57
121.
автодороги в поселке "Элеваторная гора"
14,8
8,89
60
8,89
60
8,89
60
8,89
60
122.
подъездная дорога к садоводческому некоммерческому товариществу "Тополя"
0,1
0
0
0
0
0
0
0
0
123.
подъезд к Потребительскому обществу садоводческого товарищества "Ивушка"
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
124.
подъезд к СНТ "Ассорти", "Бумажник", "Весна-1"
2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
125.
подъезд к СНТ "Горизонт", СНТ "Весна-2"
2,4
0
0
0
0
0
0
0
0
126.
подъезд к СНТ "Строитель", "Сельзохтехника", "Медик-2", "Дуслык", "Медик", "Кышчылык", "Индустрия", ПОСТ "Садовод-НК"
3,5
0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
Дорожно-уличная сеть г. Менделеевска Республики Татарстан
1.
ул. Гассара
1,5
0
0
0
0
1,513
100
1,513
100
2.
ул. Гунина
0,6
0
0
0
0
0,625
100
0,625
100
3.
пер. Клубный
0,8
0,43
57
0,43
57
0,76
100
0,76
100
4.
ул. Лесхозная
0,5
0
0
0
0
0,45
90
0,45
90
5.
ул. Малая Лесная
0,6
0,45
75
0,45
75
0,6
100
0,6
100
6.
ул. Набережная
2,1
0
0
0
0
2,05
100
2,05
100
7.
пер. Набережный
0,2
0
0
0
0
0,15
100
0,15
100
8.
ул. Пионерская
1,7
1,2
73
1,2
73
1,269
77
1,269
77
9.
ул. Речная
0,45
0
0
0
0
0,45
100
0,45
100
10.
ул. Солнечная
2,3
0
0
0
0
2,265
100
2,265
100
11.
ул. Сосновая
0,2
0
0
0
0
0,2
100
0,2
100
12.
улицы Химиков, Тукая
1,8
0
0
0
0
1,776
100
1,776
100
13.
ул. Октябрьская
0,6
0,312
52
0,312
52
0,457
76
0,457
76
14.
ул. Татарстан (внутриквартальный проезд)
0,2
0
0
0
0
0,185
100
0,185
59
15.
ул. Чоловского
1,5
0,5
34
0,5
34
1,068
72
1,068
72
16.
ул. Шакирова
0,2
0
0
0
0
0,236
100
0,236
100
17.
ул. Юбилейная
0,7
0
0
0
0
0,717
100
0,717
100
18.
подъезд к садоводческому обществу "Дружба"
1,7
0,884
52
0,884
52
1,189
70
1,189
70
19.
подъезд к городскому пляжу
0,5
0,26
52
0,26
52
0,36
72
0,36
72
20.
подъезд к Центральной районной больнице
1,0
0,54
54
0,54
54
1
100
1
100
21.
ул. Молодежная
2,0
0
0
0
0
2
100
2
100
22.
ул. Полевая
1,4
0,728
52
0,728
52
0,848
61
0,848
61
23.
ул. Большая Лесная
0,5
0,5
100
0,5
100
0,5
100
0,5
100
24.
ул. Большая Нариманова
0,7
0,6
92
0,6
92
0,6
92
0,6
92
25.
ул. Пушкина
0,2
0,2
100
0,2
100
0,2
100
0,2
100
26.
пер. Вахитова
0,2
0,17
100
0,17
100
0,17
100
0,17
100
27.
ул. Гагарина
0,9
0,9
100
0,9
100
0,9
100
0,9
100
28.
ул. Гаражная
0,3
0,25
100
0,25
100
0,25
100
0,25
100
29.
ул. Советская
1,1
0,546
52
0,546
52
0,746
71
0,746
71
30.
ул. Трудовая
0,5
0,26
52
0,26
52
0,26
52
0,26
52
31.
ул. Пастернака
0,3
0,13
52
0,13
52
0,13
52
0,13
52
32.
ул. Вахитова
1,6
0,832
52
0,832
52
1,012
63
1,012
63
33.
Аллея Химиков
0,4
0,365
100
0,365
100
0,365
100
0,365
100
34.
бульвар Воинов-Интернационалистов
0,5
0,54
100
0,54
100
0,54
100
0,54
100
35.
ул. Бурмистрова
0,4
0,208
52
0,208
52
0,208
52
0,208
52
36.
ул. Георгиевского
0,3
0,13
52
0,13
52
0,13
52
0,13
52
37.
ул. Горького
2,0
1,04
52
1,04
52
1,04
52
1,04
52
38.
ул. Гора Революции
1,4
0,728
52
0,728
52
0,728
52
0,728
52
39.
ул. Дружбы
0,3
0,156
52
0,156
52
0,156
52
0,156
59
40.
ул. Зеленая
0,8
0,39
52
0,39
52
0,39
52
0,39
52
41.
ул. Карпова
0,3
0,2
67
0,2
67
0,2
67
0,2
67
42.
ул. Кирова
0,9
0,468
52
0,468
52
0,468
52
0,468
52
43.
ул. Карла Маркса
1,8
0,936
52
0,936
52
0,936
52
0,936
52
44.
ул. Красная
0,5
0,234
52
0,234
52
0,234
52
0,234
52
45.
ул. Крымская
0,3
0,13
52
0,13
52
0,13
52
0,13
52
46.
ул. Ленина
0,7
0,564
81
0,564
81
0,564
81
0,564
81
47.
ул. Профсоюзная
0,8
0,416
52
0,416
52
0,416
52
0,416
52
48.
ул. Прикамская
0,3
0,156
52
0,156
52
0,156
52
0,156
52
49.
ул. Ушковых
0,3
0,156
52
0,156
52
0,156
52
0,156
52
50.
пер. Школьный
0,4
0,182
52
0,182
52
0,182
52
0,182
52
ИТОГО дороги местного значения
486,0
309,3
63,6
309,3
63,6
347,9
71,6
365,4
75,2
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
ИТОГО по агломерации
697,9
430,6
61,7
430,6
61,7
493,2
70,7
537,6
77,0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
Приложение № 6
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации
В г. Набережные Челны реализация автоматической системы управления дорожным движением не требуется.
Приложение № 7
к Программе
комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Набережночелнинской
городской агломерации
Пояснительная записка
Улично-дорожная сеть занимает важнейшее место в производственной инфраструктуре муниципального образования. Это основа транспортного обслуживания и архитектурно-планировочной структуры, которая оказывает огромное влияние на развитие других отраслей экономики. Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети, - обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения.
В настоящее время качество дорожных покрытий большинства дорог и тротуаров не соответствует эксплуатационным требованиям, так как их капитальный ремонт не производился длительное время.
Увеличение количества транспорта на улицах городов и населенных пунктов в сочетании с недостатками эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, организации пешеходного движения, морально устаревшим оборудованием светофорных объектов и т.д. требует комплексного подхода и принятия неотложных мер по приведению в нормативное состояние улиц и дорог, совершенствованию организации дорожного движения.
Неудовлетворительные дорожные условия влияют на факторы окружающей среды, которые, в свою очередь, характеризуют санитарно-эпидемиологическое благополучие населения. Содержание и уборка улично-дорожной сети, ливневой канализации, искусственных сооружений, эксплуатация и содержание сетей уличного освещения соответствующими службами проводятся с нарушением действующих нормативов, что приводит к их разрушению. Изношенность наружных инженерных коммуникаций (водопровод, электрические кабели и др.) приводит к необходимости проведения ремонтных работ, постоянным раскопкам и разрушениям оснований и покрытий улиц.
В целях решения указанных проблем из бюджета Республики Татарстан бюджету муниципального образования "город Набережные Челны" предоставлялась субсидия на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства муниципальных образований, за счет чего были частично улучшены транспортно-эксплуатационные показатели сети автомобильных дорог муниципальных образований, повышена безопасность дорожного движения. В 2016 году на указанные цели был выделен 1 млрд рублей из бюджета Республики Татарстан, что позволило капитально отремонтировать 3,45 процента протяженности улично-дорожной сети, или 227,2 тыс. кв. метров дорожного полотна. За счет реализации программ планируется увеличение доли капитально отремонтированной улично-дорожной сети и других объектов благоустройства. Кроме этого, существенным фактором, способствующим благоустройству территорий муниципальных образований, является ежегодное проведение конкурсов на самый благоустроенный город.
В ходе реализации Программы для достижения эффективности работ по капитальному ремонту улично-дорожной сети и других объектов благоустройства органам местного самоуправления при заключении муниципальных контрактов необходимо обеспечить преимущество современным, в том числе ресурсосберегающим и экологичным, технологиям ведения ремонтных работ. Особое внимание следует уделить развитию организаций, занимающихся вопросами благоустройства и озеленения территорий, укрепить их материально-техническую базу.
В условиях дефицита бюджетов муниципальных образований капитальные вложения в работы по приведению в нормативное состояние улично-дорожной сети и других объектов благоустройства должны иметь целенаправленный и плановый характер. Реализация Программы возможна при наличии стабильных источников финансирования, которыми являются субсидии из областного бюджета и средства местных бюджетов, направляемые на реализацию аналогичных муниципальных целевых программ.
Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения
программными методами
Программа подготовлена на основе анализа существующего состояния улично-дорожной сети и объектов благоустройства города. Актуальность разработки Программы обусловлена как социальными, так и экономическими факторами и направлена на повышение эффективности работ по благоустройству территорий и создание комфортной среды проживания. На основании статьи 16 Федерального закона "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" перед органами местного самоуправления стоит задача по содержанию и развитию улично-дорожной сети в соответствии с потребностями экономики города и населения в автомобильных перевозках.
Необходимо обеспечить доведение параметров улично-дорожной сети до нормативных характеристик с учетом ресурсных возможностей муниципального образования.
Общая протяженность улично-дорожной сети на территории муниципального образования г. Набережные Челны составляет 1 019 км, в том числе улиц с усовершенствованным покрытием - 980 км. Развитие улично-дорожной сети города отстает от темпов автомобилизации.
Ряд улиц требует капитального ремонта дорожного полотна, устранения колейности, ремонта и устройства дренажно-ливневой канализации.
Недостаток бюджетных ресурсов не позволяет в полном объеме проводить профилактические и капитальные работы в соответствии с нормативными требованиями по межремонтным срокам, что может в краткосрочной перспективе привести к существенному ухудшению состояния улично-дорожной сети г. Набережные Челны, накоплению аварийных участков, после чего приведение улично-дорожной сети в нормативное состояние будет сопряжено со значительными единовременными затратами.
На основании выводов о состоянии транспортной системы и в целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия:
на магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения;
на магистральных улицах непрерывного и регулируемого движения - общегородского значения, транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных - районного значения;
на автомобильных дорогах федерального значения, проходящих по территории Набережночелнинской агломерации;
на участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами г. Набережные Челны, по которым осуществляются регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом.
Существует потребность в продолжении работ по развитию технических средств регулирования дорожного движения, установке дополнительных леерных ограждений, искусственных дорожных неровностей. Как показала практика, оснащение улично-дорожной сети данными объектами обеспечивает снижение количества дорожно-транспортных происшествий участниками дорожного движения, особенно пешеходами.
С каждым годом повышаются требования комфортного проживания населения в городе, требования к безопасности дорожного движения, что предполагает качественную работу по содержанию и ремонту улично-дорожной сети.
Программа нацелена на планомерное решение задач, стоящих перед органами местного самоуправления в данном направлении.
В период 2017 - 2018 годов в Программу включены мероприятия по приведению в нормативное состояние основных магистральных улиц г. Набережные Челны, в том числе наиболее важной транспортной магистрали по своему значению и транспортным нагрузкам - проспекта Московского. Ремонт покрытия с частичным расширением до четырехполосной улицы на всем протяжении проспекта существенно улучшит условия дорожного движения в целом в г. Набережные Челны. Кроме того, предусмотрен ремонт покрытия основных региональных дорог Набережночелнинской городской агломерации.
Подпрограмма "Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы
Повышение безопасности транспортной системы и осуществление мероприятий
Задачи Подпрограммы
Обеспечение безопасности транспортного процесса и антитеррористической безопасности, существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта
Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Бюджетные ассигнования на реализацию Подпрограммы не предусматриваются
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должно быть достигнуто существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Реализация государственной транспортной политики и повышение ее эффективности в области обеспечения транспортной безопасности осуществляются на основе Федерального закона от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ "О транспортной безопасности" и предполагают выполнение на всех видах транспорта системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства, для повышения состояния защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от противоправных действий, в том числе террористической направленности.
Обеспечение безопасности населения на транспорте включает в себя следующие направления:
соблюдение требований безопасности при планировании и регулировании транспортной деятельности;
ликвидация "серого" рынка пассажирских перевозок;
совершенствование состояния и повышение устойчивости к актам незаконного вмешательства на объекты транспортной инфраструктуры;
профессиональная подготовка и переподготовка персонала транспортных компаний;
разработка и внедрение интеллектуальных транспортных систем;
совершенствование механизмов контроля и надзора за состоянием транспортной безопасности при осуществлении пассажирских перевозок.
В целях обеспечения требуемого уровня защиты жизни пассажиров, сотрудников и имущества предприятий от террористических угроз проведено категорирование всех объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, расположенных на территории Республики Татарстан.
В рамках выполнения Указа Президента Российской Федерации от 31 марта 2010 года № 403 "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте" осуществляются мероприятия по созданию в г. Казани комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте, проводится работа по созданию сегментов системы защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, информирования и оповещения населения на транспорте.
Для совершенствования информирования и оповещения населения об угрозе возникновения кризисных ситуаций создана и функционирует Общероссийская комплексная система информирования и оповещения населения в местах массового пребывания людей.
В целом в рамках Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:
мероприятия по обеспечению безопасности населения на метрополитене;
мероприятия по обеспечению безопасности населения в речном порту г. Казани;
оборудование телевизионным наблюдением речного порта г. Казани;
оборудование телевизионным наблюдением автовокзалов и автостанций;
оборудование периметральным ограждением аэропорта "Бегишево";
реализация утвержденных планов обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры Республики Татарстан.
Подпрограмма "Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе республики татарстан на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
«Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014 – 2024 годы» (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цель Подпрограммы
Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан
Задачи Подпрограммы
Разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координацию развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан
Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 811,814 млн.рублей. Источник финансирования – бюджет Республики Татарстан.
Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:
(млн.рублей)
Год
Всего
Бюджет
Республики Татарстан
2014
70,238
70,238
2015
73,499
73,499
2016
76,24
76,24
2017
79,175
79,175
2018
89,671
89,671
2019
71,115
71,115
2020
70,264
70,264
2021
70,403
70,403
2022
70,403
70,403
2023
70,403
70,403
2024
70,403
70,403
Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
Выполнение государственного задания на управление с учетом достижения пороговых значений индикаторов разделов: социально-экономического программирования, управления транспортным комплексом в установленном порядке (отраслевых индикаторов), индикаторов исполнительской дисциплины по Министерству транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Основной целью Подпрограммы является разработка и реализация государственной транспортно-инфраструктурной политики, направленной на максимальное удовлетворение спроса населения и потребностей государства в транспортных услугах, формирование и координацию развития современной транспортной инфраструктуры и международных транспортных коридоров на территории Республики Татарстан.
В сфере управления транспортным комплексом в установленном порядке Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан выполняет следующие задачи:
1. Управление строительством, реконструкцией, содержанием и ремонтом автомобильных дорог общего пользования межмуниципального значения, мостов и иных транспортных и инженерных сооружений регионального значения.
Решением данной задачи является разработка и реализация государственной транспортной политики в области дорожного хозяйства Республики Татарстан в соответствии с Законом Республики Татарстан от 3 августа 2009 года № 43-ЗРТ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности на территории Республики Татарстан".
2. Организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, воздушным транспортом (пригородное и муниципальное сообщение).
Решение данной задачи направлено на разработку и реализацию государственной транспортной политики в области транспортного обслуживания в целях обеспечения и удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках, обеспечения доступности транспортного обслуживания населения, повышения уровня качества безопасности пассажирских перевозок в соответствии и в рамках реализации Закона Республики Татарстан от 13 ноября 2006 года № 70-ЗРТ "Об организации пассажирских перевозок, осуществляемых автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования на территории Республики Татарстан".
3. Взаимодействие в пределах своей компетенции с министерствами Республики Татарстан при осуществлении функций, определенных Постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 06.07.2005 № 317.
Решение данной задачи достигается выполнением функций социально-экономического прогнозирования, управления бюджетным процессом в сфере транспортного комплекса в пределах своих полномочий, а также принятием управленческих решений в рамках закрепленных функций государственного управления.
4. Повышение производительности труда и увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест на предприятиях транспортного комплекса в соответствии с задачами, поставленными в Указе Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года № 596 "О долгосрочной государственной экономической политике".
(абзац введен Постановлением КМ РТ от 12.12.2014 № 976)
Решение данной задачи достигается путем реализации мероприятий по организации разработки крупными и средними предприятиями транспортного комплекса республики внутрифирменных программ повышения производительности труда, направленных на снижение издержек, внедрение инноваций на предприятиях, повышение конкурентоспособности и качества услуг, а также повышение квалификации персонала, проведение оптимизации и систематического контроля расходов, обновление парка подвижного состава, освоение новых маршрутов перевозки пассажиров и оптимизацию маршрутной сети, разработку технологий по внедрению бережливого производства, которые, в конечном итоге, позволят повысить долю высокопроизводительных рабочих мест в общем количестве рабочих мест.
(абзац введен Постановлением КМ РТ от 12.12.2014 № 976)
В качестве оценки деятельности министерства по реализации государственной политики в транспортном комплексе в целях реализации вышеназванных задач применяются следующие индикаторы:
1. "Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, процентов;
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, процентов;
удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, процентов;
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, содержание которых в отчетном году осуществляется в соответствии с государственными (муниципальными) долгосрочными контрактами, заключенными с организациями негосударственной и немуниципальной форм ответственности, процентов.
2. "Выполнение государственного задания на управление (транспортом), процентов", учитывающий достижение отраслевых индикаторов:
уровень развития маршрутной сети внегородского сообщения;
уровень развития маршрутной сети городского сообщения.
3. "Индикаторы исполнительской дисциплины":
доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений Президента Республики Татарстан, Премьер-министра Республики Татарстан, Руководителя Аппарата Президента Республики Татарстан, заместителей Премьер-министра Республики Татарстан в общем объеме поручений, для которых указанными лицами установлен срок выполнения, процентов;
доля выполненных исполнительным органом государственной власти Республики Татарстан персонифицированных поручений, данных в законах Республики Татарстан, в указах Президента Республики Татарстан, постановлениях, распоряжениях Кабинета Министров Республики Татарстан, в общем количестве персонифицированных поручений, данных в указанных нормативных правовых актах Республики Татарстан, процентов;
Абзац утратил силу. - Постановление КМ РТ от 12.12.2014 № 976.
Реализация Подпрограммы позволит выполнить государственное задание на управление по Министерству транспорта и дорожного хозяйства, а значит обеспечить эффективную реализацию основной функции министерства по управлению транспортным комплексом в установленном порядке в соответствии с существующими нормативно-правовыми актами, программами развития при условии обеспечения необходимых объемов финансирования.
Подпрограмма "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортной отрасли на 2014 - 2024 годы"
Паспорт Подпрограммы
«Наименование подпрограммы
Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2015 – 2024 годы (далее – Подпрограмма)
Основные разработчики Подпрограммы
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Цели Подпрограммы
Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе.
Снижение потребления топлива и энергетических ресурсов в транспортном комплексе.
Задачи Подпрограммы
Проведение организационных и технических мероприятий, направленных на снижение потребления топлива
Объемы и источники финансирования Подпрограммы
Объемы финансирования Подпрограммы носят справочный характер и подлежат ежегодному уточнению при формировании проекта бюджета на соответствующий год и плановый период в рамках федеральных и республиканских программ в области энергосбережения и энергетической эффективности
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы
К 2024 году должны быть достигнуты следующие результаты:
количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным
газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным
газом, используемыми в качестве моторного топлива, и электрической энергией – 400 единиц;
количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан – 960 единиц»;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
Для развития энергосбережения в дорожно-транспортной отрасли республики предприятиями планируется реализация ряда мероприятий:
перевод пассажирского общественного транспорта на использование альтернативного моторного топлива, приобретение трамваев нового поколения;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
проведение энергетических обследований, проведение регулярных обследований энергомонитором;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
внедрение энергосберегающих светотехнических устройств (замена существующих люминесцентных светильников на светодиодные, установка автоматизированных систем отключения источников света);
применение современных систем светодиодного освещения при реконструкции и строительстве объектов транспортного комплекса (автодорог, мостовых переходов, путепроводов и т.д.);
замена электрического отопления на газовое;
замена труб отопления на алюминиевые регистры;
внедрение системы автоматического регулирования системы отопления, утепление зданий;
(изменено в ред. ПКМ РТ от 20.09.2019 № 854)
установка парокапельных радиаторов отопления;
установка узлов учета и регулирования в системе теплоснабжения зданий;
монтаж конденсаторных установок;
освоение новых технологий устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий;
установка системы мониторинга и контроля на автотранспорте (ГЛОНАСС, датчики учета топлива).
Реализация обозначенных энергосберегающих мероприятий на предприятиях дорожно-транспортного комплекса позволит повысить энергоэффективность производства, снизить показатель удельного потребления топливно-энергетических ресурсов для производства продукции и оказания услуг.
В целях снижения потребления энергоресурсов и повышения энергетической эффективности в транспортной отрасли, а также обеспечения уменьшения уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду в Республике Татарстан реализуется Государственная программа Республики Татарстан "Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Татарстан на 2013 - 2023 годы", в рамках которой планируется перевести на использование газомоторного топлива 50 процентов общественного транспорта, 30 процентов коммунальной техники, 30 процентов строительной техники.
Учитывая повышенное значение энергоемкости ВРП, назрела необходимость перевода транспортных средств на более экономичный вид моторного топлива. В качестве такого топлива оптимально использование компримированного природного газа.
Учитывая, что в себестоимости продукции (товаров, услуг) затраты на приобретение моторного топлива могут достигать более 30 процентов, использование более дешевого альтернативного вида моторного топлива (стоимость 1 куб. метра компримированного природного газа по республике в 3,6 раза ниже стоимости 1 литра дизельного топлива) для предприятий и организаций имеет важное социально-экономическое значение.
Сравнение стоимости пробега 100 км пути для автомобильного транспорта, использующего разные варианты топлива, с нормой расхода топлива 40 л на 100 км показывает, что метан в 3 раза дешевле дизельного топлива и бензина, в 2 раза дешевле пропан-бутана.
Реализация данного мероприятия окажет положительное влияние на развитие экономики республики в целом, будет способствовать повышению стабильности и долгосрочной инвестиционной привлекательности.
Дополнительные сведения
Государственные публикаторы: | Сборник постановлений и распоряжений КМ РТ и нормативных актов республиканских органов исполнительной власти № 4 от 17.01.2014 |
Рубрики правового классификатора: | 020.030.020 Государственные программы. Концепции, 090.070.020 Управление в сфере транспорта (см. также 010.150.040, 020.010.040, 020.010.050) |
Вопрос юристу
Поделитесь ссылкой на эту страницу: