О внесении изменений в государственную программу «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2022 годы», утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20....



КАБИНЕТ МИНИСТРОВ

РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 23.06.2016 № 429

О внесении изменений в государственную программу «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2022 годы», утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 № 1012 «Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2022 годы», и признании утратившим силу постановления Кабинета Министров Республики Татарстан от 25.12.2015 № 980 «О внесении изменений в государственную программу «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2022 годы», утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 № 1012 «Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014 – 2022 годы»

Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:

1. Внести в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 № 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы" (с изменениями, внесенными постановлениями Кабинета Министров Республики Татарстан от 12.12.2014 № 976, от 29.04.2015 № 299, от 12.09.2015 № 671, от 25.12.2015 № 980) (далее - Программа), следующие изменения:

в паспорте Программы:             

в строке "Задачи Программы" слова "развитие сети логистических и терминально-складских услуг" заменить словами "развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия";

в строке "Перечень подпрограмм" слова "Развитие рынка логистических и терминально-складских услуг на 2014-2022 годы" заменить словами "Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы";

строку "Объемы и источники финансирования по годам" изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования по годам

Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014-2022 годы составляет 286297,634 млн. рублей, в том числе по годам:

(млн. рублей)

Год

Всего

Планируемые к привлечению средства федерального бюджета

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов

2014

37523,908

10647,253

26788,455

88,2

-

2015

38435,312

9769,212

27476,46

506,94

682,7

2016

27371,536

9237,359

13468,761

3982,716

682,7

2017

30588,738

9787,473

13863,775

6937,49

-

2018

28926,33

10241,41

13825,55

4859,37

-

2019

33391,57

15641,14

13825,55

3924,88

-

2020

29723,58

12275,7

13806,1

3641,78

-

2021

29931,05

12671,4

13712,99

3546,66

-

2022

30405,61

13153,42

13712,99

3539,2

-

Объемы бюджетных обязательств подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов соответствующих уровней";

в разделе 1 Программы:

пункт 1 подраздела 1.2.2 изложить в следующей редакции:

"1. Сохранение и дальнейшее развитие внутренних и международных авиационных перевозок пассажиров и грузов.";

подраздел 1.2.4 изложить в следующей редакции:

"1.2.4. Основные направления развития водного транспорта

Важнейшим требованием к системе управления внутренним водным транспортом является сохранение единого технологического комплекса обеспечения безопасности и эффективности судоходства.

Основными направлениями развития водного транспорта являются:

1. Сохранение и развитие пассажирских перевозок, в том числе социально значимых пассажирских перевозок пригородного значения, включая меры государственной поддержки;

2. Содержание внутренних водных путей, проведение дноуглубительных работ внутренних водных путей;

3. Восстановление и создание инфраструктуры речного транспорта (причалы, порты, причальные сооружения);

4. Создание условий для обновления речного флота.";

в подразделе 1.4.4 таблицу 8 изложить в следующей редакции:

"Таблица 8

Состояние объема перевозок железнодорожным транспортом общего пользования в 2008-2013 годах

Наименование показателя

Единица измерения

2008 г.

2009 г.

2010 г.

2011 г.

2012 г.

2013 г.

Перевозка пассажиров

млн. человек

15,6

11,9

10,0

10,3

9,7

9,4

Пассажирооборот

млн. пасс./км

2710,1

2343,5

2417,6

2049,7

2067,5

1978,9

Перевезено грузов (по погрузке)

млн. тонн

10,3

9,4

10,0

11,7

16,3

15,7

Грузооборот

млн. тонн/км

30798,8

26020,7

29150,7

30726,5

31965,4

29891,0";

в подразделе 1.5:

таблицу 12 изложить в следующей редакции:

"Таблица 12

Прогноз основных показателей развития железнодорожного транспорта

Наименование показателя

Единица измерения

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г

2016 г.

2017 г

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

Перевозка пассажиров (пригородное сообщение)

млн. человек

7,9

8,0

6,8

6,9

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

Пассажирооборот (пригородное сообщение)

млн. пасс./ км

297,2

318,5

276,2

291,4

297,0

297,0

297,0

297,0

297,0

297,0

297,0

Перевозка грузов

млн. тонн

16,3

15,7

15,2

15,2

15,9

16,6

17,4

18,2

19,1

20,0

21,0

Грузооборот

млн. тонн/ км

31,96

29,89

29,71

29,71

29,98

31,9

32,5

33,9

34,8

35,7

36,1";

подраздел "Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы" изложить в следующей редакции:

"Прогноз развития воздушного транспорта и аэронавигационной системы

Таблица 13

Прогноз основных показателей развития воздушного вида транспорта

Наименование показателя

Единица измерения

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022г.

Обслужено пассажиров (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")

млн. человек

2,4

2,2

2,5

2,7

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

Обслужено грузов (международными аэропортами "Казань", "Бегишево", аэропортом "Бугульма")

тонн

4123,6

3102,2

3257,3

3583,0

4120,5

4738,5

5449,3

5994,2

6893,3

В соответствии с прогнозными расчетами в 2022 году грузооборот предприятий воздушного транспорта увеличится по отношению к 2012 году на 22,5 процента. Объем пассажирских перевозок к 2016 году по отношению к 2012 году увеличится на 38,8 процента, к 2022 году - в 2 раза.";

в подразделе "Прогноз развития внутреннего водного транспорта" таблицу 14 изложить в следующей редакции:

"Таблица 14

Прогноз основных показателей развития внутреннего водного транспорта

Наименование показателя

Единица измерения

2012 г.

2013 г.

2014 г

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

Перевозка пассажиров

млн. человек

0,5

0,4

0,37

0,36

0,36

0,37

0,38

0,4

0,42

0,44

0,45

Пассажирооборот

млн. пасс./ км

15,7

13,8

12,11

12,24

12,26

12,32

12,6

13,4

13,9

14,3

14,8

Перевозка грузов

млн. тонн

13,8

10,7

5,6

5,8

6,0

6,2

6,5

7,0

7,4

7,8

8,5

Грузооборот

млн. тонн/ км

3885,6

4059,3

1509,5

1554,7

1601,3

1649,3

1698,8

1732,7

1767,3

1820,3

1893,1";

в подразделе "Прогноз развития пассажирского транспорта общего пользования" таблицу 15 изложить в следующей редакции:

"Таблица 15

Прогноз основных показателей развития наземного пассажирского транспорта общего пользования

Наименование показателя

Единица измерения

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))

млн. человек

276,4

276,6

276,8

276,7

276,8

276,8

278,2

279

279,2

279,5

279,5

Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов))

млн. пасс./ км

2098,1

2098,4

2098,6

2098,5

2098,6

2098,6

2102,2

2103

2103,1

2103,7

2103,7

Перевозка пассажиров троллейбусами

млн. человек

23,4

26,1

26,3

26,5

26,7

27,8

27,9

27,98

30,1

31,0

31,5

Пассажирооборот троллейбусов

млн. пасс./ км

81,0

90,4

91,2

90,8

90,9

100,2

100,3

100,4

102,4

104,2

104,6

Перевозка пассажиров трамваями

млн. человек

50,8

53,7

53,3

53,9

53,9

54,1

54,3

54,9

55,0

55,1

55,8

Пассажирооборот трамваев

млн. пасс./ км

198,9

200,6

196,5

200,8

200,8

201,4

201,9

202,2

202,5

202,7

203,1

Перевозка пассажиров метрополитеном

млн. человек

21,4

31,3

29,8

32,5

35,6

36,7

37,5

43,2

43,8

44,8

45,9

Пассажирооборот метрополитена

млн. пасс./ км

145,6

212,6

202,5

214,5

218,7

219,2

219,9

222,4

222,8

224,5

236,8";

раздел 3 Программы изложить в следующей редакции:

"3. Ресурсное обеспечение Программы

Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Программы на 2014 - 2022 годы составляет 286297,634 млн. рублей, в том числе по годам:

(млн. рублей)

Год

Всего

Планируемые к привлечению средства федерального бюджета

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов

1

2

3

4

5

6

2014

37523,908

10647,253

26788,455

88,2

-

2015

38435,312

9769,212

27476,46

506,94

682,7

2016

27371,536

9237,359

13468,761

3982,716

682,7

2017

30588,738

9787,473

13863,775

6937,49

-

2018

28926,33

10241,41

13825,55

4859,37

-

2019

33391,57

15641,14

13825,55

3924,88

-

2020

29723,58

12275,7

13806,1

3641,78

-

2021

29931,05

12671,4

13712,99

3546,66

-

2022

30405,61

13153,42

13712,99

3539,2

-

Указанные средства будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:

обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;

способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;

снижающих отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.";

приложения № 1-4 к Программе изложить в новой редакции (прилагаются);

в подпрограмме "Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта указанной подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 26243,588 млн. рублей, в том числе:

средства бюджета Республики Татарстан - 3461,988 млн. рублей, планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 22781,6 млн. рублей (в том числе средства ОАО "Российские железные дороги").

Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:

(млн. рублей)

Год

Всего

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

2014

416,868

416,868

-

2015

388,14

380,64

7,5

2016

1500,64

380,64

1120,0

2017

3927,3

380,64

3546,66

2018

4116,6

380,64

3735,96

2019

4119,6

380,64

3738,96

2020

3927,3

380,64

3546,66

2021

3927,3

380,64

3546,66

2022

3919,84

380,64

3539,2

Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

в подпрограмме "Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы":

в паспорте указанной подпрограммы:

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 900,664 млн. рублей, в том числе:

планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 100,0 млн. рублей;

средства бюджета Республики Татарстан - 800,664 млн. рублей.

Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:

(млн. рублей)

Год

Всего

Планируемые к привлечению средства федерального бюджета

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

2014

153,203

-

153,203

-

2015

162,877

100,0

62,877

-

2016

83,512

-

83,512

-

2017

83,512

-

83,512

-

2018

83,512

-

83,512

-

2019

83,512

-

83,512

-

2020

83,512

-

83,512

-

2021

83,512

-

83,512

-

2022

83,512

-

83,512

-

Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

в абзаце третьем после таблицы слова "ОАО "Судоходная компания "Татфлот" заменить словами "АО "Судоходная компания "Татфлот";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

в подпрограмме "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы":

в паспорте указанной подпрограммы:

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Финансовые ресурсы, необходимые для реализации Подпрограммы, - 1774,582 млн. рублей, в том числе:

планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 798,28 млн. рублей;

средства бюджета Республики Татарстан - 656,572 млн. рублей;

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 319,73 млн. рублей (в том числе средства инвесторов).

Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:

(млн. рублей)

Год

Всего

Планируемые к привлечению средства федерального бюджета

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

2014

640,8

-

552,6

88,2

2015

328,345

239,482

47,923

40,94

2016

453,664

369,375

56,049

28,24

2017

192,663

189,423

-

3,24

2018

64,3

-

-

64,3

2019

92,81

-

-

92,81

2020

2,0

-

-

2,0

2021

-

-

-

-

2022

-

-

-

-

Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

в абзаце втором после таблицы слова "2 авиакомпании: ОАО "АК БАРС АЭРО" и ОАО "Казанское авиапредприятие" заменить словами "четыре авиакомпании: АО "ЮВТ АЭРО", АО "Казанское авиапредприятие", ООО "Авиакомпания "Тулпар Эйр", ООО "Авиасервис";

абзац одиннадцатый после таблицы изложить в следующей редакции:

"Дополнительным фактором, стимулирующим развитие отрасли, является реализация программы субсидирования внутренних региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе. Регулярные рейсы между столицами регионов Приволжского федерального округа позволили обеспечить доступность внутренних региональных авиаперевозок, укрепить авиасообщение между городами Республики Татарстан и регионами Поволжья, дать новые возможности для их развития и взаимодействия. По итогам 2015 года из аэропортов Республики Татарстан выполнено 1787 рейсов, обслужено (на прилет и вылет) 36,1 тыс. пассажиров.";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

в подпрограмме "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 25836,843 млн. рублей, в том числе:

планируемые к привлечению средства федерального бюджета - 160,0 млн. рублей;

средства бюджета Республики Татарстан 20212,333 млн. рублей;

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников - 5464,51 млн. рублей (в том числе средства инвесторов).

Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:

(млн. рублей)

Год

Всего

Планируемые к привлечению средства федерального бюджета

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

2014

2707,515

-

2707,515

-

2015

3454,149

160,0

3244,149

50,0

2016

4736,374

-

2188,794

2547,58

2017

4672,185

-

2084,595

2587,59

2018

2139,48

-

2046,37

93,11

2019

2139,48

-

2046,37

93,11

2020

2120,04

-

2026,92

93,12

2021

1933,81

-

1933,81

-

2022

1933,81

-

1933,81

-

Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

приложение к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагается);

подпрограмму "Развитие рынка логистических и терминально-складских услуг на 2014-2022 годы" изложить в следующей редакции:

"Подпрограмма
"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы"

Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы

"Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан" (далее - Подпрограмма)

Основные разработчики Подпрограммы

Государственное научное бюджетное учреждение "Академия наук Республики Татарстан",

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

Цель Подпрограммы

Обеспечение формирования и развития транспортно-логистического каркаса Республики Татарстан

Задачи Подпрограммы

Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия;

увеличение объема мультимодальных перевозок

Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, - 3346,325 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства:

федерального бюджета - 513,47 млн. рублей;

бюджета Республики Татарстан - 976,855 млн. рублей;

внебюджетных источников - 1856,0 млн. рублей.

Объем планируемых к привлечению ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:

(млн. рублей)

Год

Всего

Планируемые к привлечению средства федерального бюджета

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

2014

1197,517

220,662

976,855

-

2015

292,808

292,808

-

-

2016

90,0

-

-

90,0

2017

800,0

-

-

800,0

2018

966,0

-

-

966,0

2019

-

-

-

-

2020

-

-

-

-

2021

-

-

-

-

2022

-

-

-

-

Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней

Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы

К 2022 году реализация мероприятий Подпрограммы позволит:

сформировать сеть логистических центров Республики Татарстан с уровнем услуг 3PL-4PL не менее чем из 10 логистических центров международного и регионального уровня;

увеличить объем мультимодальных перевозок на территории Республики Татарстан

В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р, указано, что транспортная логистика становится важнейшим фактором в инновационном сценарии развития экономики страны. При недостаточном развитии она тормозит рост предприятий, отраслей и регионов и, наоборот, при опережающем развитии становится драйвером роста экономики.

В указанной Стратегии поставлены ориентиры и задачи транспортной логистики к 2030 году для каждого региона Российской Федерации, в том числе и для Республики Татарстан. Например, увеличение значения коммерческой скорости доставки грузов автомобильным транспортом до 1400 км/сутки, а железнодорожным до 1000-1200 км/сутки, увеличение доли времени движения товаров в пути до 16-20 часов в сутки (автомобильным транспортом в международном и междугородном сообщении), снижение доли удельных транспортных издержек в конечной цене продукции на 30 процентов.

Для обеспечения выполнения поставленных задач необходима разработка направлений развития высокопроизводительной сети логистических центров, обеспечивающей конкурентоспособный уровень оказания логистических услуг для внутренних, межрегиональных перевозок и перевозок по международным транспортным коридорам.

Одним из важнейших направлений развития транспортно-логистической системы является создание логистических центров (международных, межрегиональных и региональных). Логистические центры должны осуществлять планирование и организацию рациональной доставки грузов и оказывать комплекс транспортно-логистических услуг, связанных с получением, хранением, перевалкой, переработкой, таможенным оформлением и дальнейшей транспортировкой грузов, а также функции, обеспечивающие координацию и управление логистическими процессами.

При планировании создания логистических центров необходимо обосновывать их месторасположение и мощность с учетом предпочтения инициатора и спонсоров создания центров, наличия международных и межрегиональных транспортных коридоров, близости пересечения крупных автомобильных, железнодорожных, речных или авиационных коммуникаций для обеспечения мультимодальности перевозок, близости значимых поставщиков или потребителей грузов (городов, магазинов больших торговых сетей, крупных предприятий-производителей), взаимовлияния уже существующих и планируемых центров на территории Республики Татарстан и ближайших регионов.

Предприятиям Республики Татарстан необходим переход на более совершенные принципы работы в логистике: 3PL - расширение стандартного перечня услуг нестандартными, дополнительные услуги, использование субподрядчиков; 4PL - интеграция всех логистических компаний, вовлеченных в цепь поставок и 5PL - управление всеми компонентами, составляющими единую цепь поставки грузов, с помощью электронных средств информации.

В настоящий момент в республике имеется ряд действующих, строящихся, планируемых и перспективных логистических центров и терминально-складских комплексов. В целом в республике логистические центры имеют более 500 тыс. кв. метров складских помещений высокого уровня (в основном класса "А"). Имеется пять наиболее крупных и значимых для экономики Республики Татарстан логистических центров:

Логистический комплекс "Q-Park Казань". Расположен в Лаишевском районе Республики Татарстан рядом с международным аэропортом "Казань", в 30 км от центра г. Казани. Общая площадь складских помещений - более 200000 кв. метров класса "А".

Индустриально-логистический центр "Биек-Тау". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан в 6 км от г. Казани, рядом с федеральной трассой М7. Общая площадь складских помещений - 260000 кв. метров класса "А". Арендаторам предлагаются готовые складские помещения для профильного использования, которые могут быть адаптированы с учетом специфики клиента. Предоставляются следующие логистические услуги: адресное хранение с использованием стеллажных, напольных, мезонинных систем хранения; ответственное хранение товаров, требующих специального температурного режима; хранение негабаритных грузов; операции по кросс-докингу; погрузка-разгрузка паллетизированных грузов; маркировка; управление запасами: периодическая/циклическая инвентаризация запасов, расследования по претензиям; подбор по поддонам/упаковкам/поштучно; комплектация наборов. Обрабатываются только автомобильные грузы любого назначения. Имеется единая управляющая компания. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ООО "Управление Проектами" (г. Москва).

Логистический центр "Константиновский". Расположен в Высокогорском районе Республики Татарстан. Общая площадь складских помещений - 44000 кв. метров. Складское хозяйство класса "А" оснащено высокотехнологичным оборудованием, позволяющим в кратчайшие сроки формировать крупные консолидированные грузы. Обрабатываются только автомобильные грузы. Наряду со складскими оказываются следующие услуги: дистрибьюция, кросс-докинговые операции, автоматизированный складской учет (WMS). Собственником и управляющей компанией логистического центра является Группа компаний "Смайл" (г. Казань).

Логистический центр "Логикам". Расположен в г. Набережные Челны. Общая площадь складских помещений - 18000 паллето/мест. В центре оказываются следующий комплекс логистических услуг: погрузочно-разгрузочные работы; сортировка и комплектация заказов; обработка товара по специальным требованиям заказчика (распаковка, проверка, сборка, переупаковка); перегрузка (переотправка) грузов; предпродажная подготовка товаров; прием и отправка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом; адресное и ответственное хранение грузов. Собственником и управляющей компанией логистического центра является АО "Камский индустриальный парк "Мастер".

Распределительный центр оптовой сети "Магнит". Расположен в г. Зеленодольске. Общая площадь складских помещений - 22500 кв. метров. Является одним из региональных центров в сети логистических центров оптовой сети "Магнит". Распределительный центр предназначен для приема автомобильных поставок продукции (в основном продукты питания) от поставщиков оптовой сети "Магнит" и ее дальнейшей отправки по розничным магазинам Республики Татарстан и ближайших регионов автомобильным транспортом компании. Собственником и управляющей компанией логистического центра является ЗАО "Тандер" (г. Краснодар).

Строящиеся логистические центры:

Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. Расположен в Зеленодольском районе Татарстана на пересечении железнодорожных, автомобильных и водных путей, по маршруту создаваемого транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Проектная мощность - 12 млн. тонн грузов в год. Предусмотрена комплексная переработка грузов, в том числе контейнерных, поступающих автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в перспективе должен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов с зоной обслуживания до 700 километров. Объем инвестиций - более 20 млрд. рублей. Куратором со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Казанский логистический почтовый центр федерального государственного унитарного предприятия (далее - ФГУП) "Почта России". Строительство логистического центра осуществляется на территории, прилегающей к Казанскому международному аэропорту. Центр будет обрабатывать как международный поток корреспонденции, так и внутрироссийскую почту. Зоной обслуживания станет Республика Татарстан и другие регионы страны в радиусе 700 километров. Завершение строительства центра планируется в октябре 2016 года. Стоимость строительства - 1,65 млрд. рублей. Инвестором является ФГУП "Почта России". Строительство ведет ООО "Научно-производственное предприятие "Казаньнефтехиминвест". Куратором логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан является Министерство информатизации и связи Республики Татарстан.

Терминально-логистический центр "Восточный ветер". Он будет строиться в промышленной зоне г. Набережные Челны на территории индустриального парка "Челны". Рядом проходят федеральная автомобильная трасса М-7 и железнодорожные пути. В состав терминально-логистического центра "Восточный ветер" войдут логистические склады класса "А" и "В+" (50000 кв. метров) и контейнерная площадка (50000 кв. метров). Начало реализации проекта - 2015 год. Площадь земельного участка, выделенного под терминально-логистический центр, 18 гектаров. Инициатором проекта является Индустриальный парк "Челны". Основным инвестором является компания Haier (Китайская Народная Республика). Планируемые инвестиции по проекту - 1,8 млрд. рублей. Куратором проекта со стороны Правительства Республики Татарстан является Управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйств Аппарата Кабинета Министров Республики Татарстан.

Оптово-распределительный центр торговли сельскохозяйственной продукцией "Агромир Казань". Строится в Пестречинском районе Республики Татарстан. "Агромир Казань" - это многопрофильная оптово-логистическая платформа, которая позволит установить прямые торговые контакты между производителями сельхозпродукции и покупателями для оптового и мелкооптового сегмента, сохранить и переработать произведенную в Татарстане сельхозпродукцию. Инициатор проекта и инвестор - АО "Национальная Продуктовая Корпорация". Общая площадь планируемого к застройке участка - 148 гектаров. Начало строительства первой очереди - 2016 год. Объем инвестиций на строительство - 9 млрд. рублей. Площадь застраиваемого участка первой очереди составит 49 гектаров. Площадь возводимых в рамках первой очереди зданий составит более 150 тыс. кв. метров. Строительство второй очереди запланировано на 2017-2021 годы. Общий объем вводимых площадей - 357 тыс. кв. метров. Объем инвестиций уточняется. Куратор логистического центра со стороны Правительства Республики Татарстан - Агентство инвестиционного развития Республики Татарстан.

Планируемые логистические центры:

Логистический центр "Круглое Поле". Основной инициатор проекта и потенциальный инвестор - ООО "Транссервис-ЛТД", одна из крупнейших компаний Республики Татарстан в сфере железнодорожного строительства. Имеет производственные базы и железнодорожный логистический терминал на станции Круглое Поле. Строительство логистического центра планируется в пос. Круглое Поле Тукаевского района, вблизи автодороги Нижнекамск - Набережные Челны. Преимущества логистического центра "Круглое Поле": близость транспортных коммуникаций, наличие свободных территорий для строительства, возможность организации мультимодальных перевозок. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - 2016-2018 годы. Объем инвестиций составляет примерно 3 млрд. рублей.

Комплекс логистических площадок для реализации проекта "Каматейнер". В рамках реализации ПАО "КАМАЗ" проекта эстафетных перевозок грузов в съемных универсальных контейнерах требуется проектирование и строительство логистических площадок на территории Республики Татарстан и других регионов России. На территории Татарстана планируется строительство не менее 5 таких площадок (перед въездом в Казань, Набережные Челны и Альметьевск с разных направлений на федеральных трассах М-5, М-7 и Р-239). На площадках контейнеры "Каматейнер" будут отцепляться, храниться и отправляться далее. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска комплекса - 2016-2020 годы. Примерный уровень инвестиций - 5 млрд. рублей. Инициатор проекта - ПАО "КАМАЗ". Основные инвесторы - Государственная корпорация "Ростех", торговая сеть "Магнит", ФГУП "Почта России" и др.

Ряд промышленных предприятий и организаций, осуществляющих транспортно-логистическую деятельность, испытывают потребность в дополнительных логистических площадках. Выявлены некоторые точки притяжения грузопотоков, в которых было бы целесообразно размещение новых логистических центров.

Логистический центр "Западный". При въезде в г. Казань со стороны г. Зеленодольска, вблизи трассы М-7. Необходимость реализации обусловлена потребностями перевозчиков в укрупнении/разукрупнении партий грузов при выезде/въезде из г. Казани. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2020 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 2 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Альметьевске. Необходимость создания центра связана с прохождением в Альметьевском кластере международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" и реализацией проекта "Восточные ворота Татарстана" в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Татарстан до 2030 года, а также для организации трансграничного сотрудничества с соседними регионами. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2022 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Елабуге. Необходимость реализации проекта связана с планами развития особой экономической зоны "Алабуга", возможностью организации мультимодальных перевозок (железнодорожных, речных и автомобильных) и недостаточностью логистических мощностей в районе. Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2018 по 2021 год. Примерный уровень требуемых инвестиций - 3 млрд. рублей.

Логистический центр в г. Чистополе. Необходимость создания логистического центра обусловлена планами развития Чистопольской агломерации, увеличением числа резидентов Чистопольского индустриального парка, планами строительства завода по сжижению газа, наличием портовой зоны, прохождением международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай". Ориентировочные сроки проектирования, строительства и запуска - с 2019 по 2022 год. Примерный уровень инвестиций - 3 млрд. рублей.

Для обеспечения выполнения цели и задач Подпрограммы планируется реализация следующих мероприятий:

содействие в проведении работ по завершению строительства и запуску в эксплуатацию возводимых логистических центров;

содействие в проведении работ по проектированию, строительству и запуску запланированных и перспективных логистических центров;

организация взаимодействия логистических центров;

объединение логистических центров в единую сеть;

создание единой информационной базы, единой диспетчерской службы, единого центра управления.";

в подпрограмме "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 227611,737 млн. рублей, в том числе планируемые к привлечению средства:

федерального бюджета - 101852,617 млн. рублей;

бюджета Республики Татарстан - 123788,324 млн. рублей;

муниципальных дорожных фондов - 1365,4 млн. рублей;

внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов) - 605,396 млн. рублей.

Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:

(млн. рублей)

Год

Всего

Планируемые к привлечению средства федерального бюджета

Средства бюджета Республики Татарстан

Планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов

Планируемые к привлечению средства внебюджетных источников (Федеральный фонд развития моногородов)

2014

32337,767

10426,591

21911,176

-

-

2015

33735,494

8976,922

23667,372

682,7

408,5

2016

20446,364

8867,984

10698,784

682,7

196,896

2017

20849,882

9598,05

11251,832

-

-

2018

21493,242

10241,41

11251,832

-

-

2019

26892,972

15641,14

11251,832

-

-

2020

23527,532

12275,7

11251,832

-

-

2021

23923,232

12671,4

11251,832

-

-

2022

24405,252

13153,42

11251,832

-

-

Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней";

приложения № 1 и № 2 к указанной подпрограмме изложить в новой редакции (прилагаются);

в подпрограмме "Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Бюджетные ассигнования на реализацию Подпрограммы не предусматриваются";

в подпрограмме "Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы":

строку "Объемы и источники финансирования Подпрограммы" паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования Подпрограммы

Финансовые ресурсы, необходимые на реализацию Подпрограммы, составляют 583,895 млн. рублей. Источник финансирования - бюджет Республики Татарстан.

Объем планируемых к привлечению бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы по годам составляет:

(млн. рублей)

Год

Всего

Средства бюджета Республики Татарстан

2014

70,238

70,238

2015

73,499

73,499

2016

60,982

60,982

2017

63,196

63,196

2018

63,196

63,196

2019

63,196

63,196

2020

63,196

63,196

2021

63,196

63,196

2022

63,196

63,196

Объемы финансирования мероприятий и объектов подлежат уточнению при разработке бюджетов различных уровней"

2. Признать утратившим силу постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 25.12.2015 № 980 "О внесении изменений в государственную программу "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы", утвержденную постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 20.12.2013 № 1012 "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы".

Премьер-министр
Республики Татарстан

И.Ш. Халиков

Приложение № 1
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Цели, задачи, индикаторы оценки результатов государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Наименование подпрограммы

Индикаторы оценки конечных результатов, единица измерения

Значения индикаторов

2012 г.

2013 г.

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Цель программы: Обеспечение дальнейшего развития транспортного комплекса и создание современной инфокоммуникационной транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребностей экономики и опережающего развития общественной инфраструктуры в Республике Татарстан

Задача 1. Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг, а также снижение совокупных затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом

Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы

Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения, млн. человек

7,9

8,0

6,8

6,9

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

Пассажирооборот железнодорожного транспорта пригородного сообщения, млн. пасс./км

297,2

318,5

276,2

291,4

297,0

297,0

297,0

297,0

297,0

297,0

297,0

Перевозка грузов, млн. тонн

16,3

15,7

15,2

15,2

15,9

16,6

17,4

18,2

19,1

20,0

21,0

Грузооборот, млрд. тонн/км

31,96

29,89

29,71

29,71

29,98

31,9

32,5

33,9

34,8

35,7

36,1

Задача 2. Создание приоритетных условий для развития речных перевозок, восстановления причалов и пристаней, создания перспективных скоростных и экономичных судов для грузопассажирских перевозок

Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы

Перевозка пассажиров, млн. человек

0,5

0,4

0,37

0,36

0,36

0,37

0,38

0,4

0,42

0,44

0,45

Пассажирооборот, млн. пасс./км

15,7

13,8

12,11

12,24

12,26

12,32

12,6

13,4

13,9

14,3

14,8

Перевозка грузов, млн. тонн

13,8

10,7

5,6

5,8

6,0

6,2

6,5

7,0

7,4

7,8

8,5

Грузооборот, млн. тонн/км

3885,6

4059,3

1509,5

1554,7

1601,3

1649,3

1698,8

1732,7

1767,3

1820,3

1893,1

Задача 3. Эффективное и качественное удовлетворение спроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки и создание конкурентоспособных и самоокупаемых предприятий гражданской авиации

Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы

Обслужено пассажиров, млн. человек

1,8

2,2

2,4

2,2

2,5

2,7

3,0

3,2

3,4

3,6

3,8

Обслужено грузов, тонн

5628,8

4726

4123,6

3102,2

3257,3

3583,0

4120,5

4738,5

5449,3

5994,2

6893,3

Задача 4. Создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта на основе формирования рынка услуг, регулируемого в интересах общества и хозяйствующих субъектов

Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы

Перевозка пассажиров автобусами (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)), млн. человек

276,4

276,6

276,8

276,7

276,8

276,8

278,2

279

279,2

279,5

279,5

Пассажирооборот автобусов (на маршрутах регулярных перевозок, включая маршрутные таксомоторы (без заказных автобусов)), млн. пасс./км

2098,1

2098,4

2098,6

2098,5

2098,6

2098,6

2102,2

2103

2103,1

2103,7

2103,7

Перевозка пассажиров троллейбусами, млн. человек

23,4

26,1

26,3

26,5

26,7

27,8

27,9

27,98

30,1

31,0

31,5

Пассажирооборот троллейбусов, млн. пасс./км

81,0

90,4

91,2

90,8

90,9

100,2

100,3

100,4

102,4

104,2

104,6

Перевозка пассажиров трамваями, млн. человек

50,8

53,7

53,3

53,9

53,9

54,1

54,3

54,9

55,0

55,1

55,8

Пассажирооборот трамваев, млн. пасс./км

198,9

200,6

196,5

200,8

200,8

201,4

201,9

202,2

202,5

202,7

203,1

Перевозка пассажиров метрополитеном, млн. человек

21,4

31,3

29,8

32,5

35,6

36,7

37,5

43,2

43,8

44,8

45,9

Пассажирооборот метрополитена, млн. пасс./км

145,6

212,6

202,5

214,5

218,7

219,2

219,9

222,4

222,8

224,5

236,8

Задача 5. Развитие сети транспортно-логистических организаций во всех отраслях экономики Республики Татарстан, повышение их взаимодействия

Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

Объем грузоперевозок всеми видами транспорта общего пользования, кроме трубопроводного, млн. тонн

0

0

43

42

41

40,5

41

42

43,5

45

46,5

Количество рабочих мест в транспортно-логистической сфере, тыс. человек

0

0

80

79,3

78,5

77,7

78,3

79,0

79,4

80,0

80,6

Количество логистических центров в Республике Татарстан, единиц

0

0

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Задача 6. Развитие сети автомобильных дорог для удовлетворения потребности населения в качественных и безопасных перевозках, повышения эффективности и конкурентоспособности экономики с обеспечением требуемого технического состояния, пропускной способности, безопасности и надежности конфигурации дорожной сети

Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы

Доля дорог регионального значения Республики Татарстан, не отвечающих нормативным требованиям, %

54,4

54,3

54,2

54,0

53,9

53,8

53,7

53,6

53,5

53,4

53,3

Удельный вес населенных пунктов, имеющих дороги с твердым покрытием до сети путей сообщения общего пользования, %

74,3

75,7

77,9

79,9

81,3

82,1

82,9

83,7

84,5

85,2

86,0

Отношение дорог с асфальтобетонным покрытием к общей протяженности дорог общего пользования (федерального и регионального значения), %

83,2

83,7

84,3

86,0

86,1

86,2

86,3

86,4

86,5

86,6

86,7

Задача 7. Повышение безопасности транспортной системы

Повышение уровня безопасности транспортной системы на 2014-2022 годы

Доля объектов транспортной инфраструктуры, прошедших категорирование и оценку уязвимости, от общего количества объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих категорированию и оценке уязвимости в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.07.2014 № 196, %

40

80

85

91

91

92

94

96

98

100

100

Задача 8. Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан

Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы

Выполнение государственного задания на управление (дорожным хозяйством), %

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

Выполнение государственного задания на управление (транспортом), %

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан в установленные контрольные сроки поручений вышестоящих организаций в общем объеме поручений, для которых установлен срок исполнения, %

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

Доля выполненных Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан персонифицированных поручений в общем количестве персонифицированных поручений, данных в нормативных правовых актах Республики Татарстан, %

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

Темп роста (снижения) производительности труда на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %

91,58

105,8

97,8

100,0

100,2

100,5

101,0

102,0

102,0

102,0

102,0

Темп роста (снижения) количества высокопроизводительных рабочих мест на крупных и средних предприятиях дорожно-транспортного комплекса к предыдущему году, %

97,24

106,41

107,0

107,0

107,0

107,0

107,0

107,0

107,0

107,0

107,0

Задача 9. Проведение государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в транспортном комплексе

Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в транспортном комплексе на 2014-2022 годы

Количество транспортных средств, относящихся к общественному транспорту, регулирование тарифов на услуги по перевозке на котором осуществляется Республикой Татарстан, в отношении которых проведены мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе по замещению бензина и дизельного топлива, используемых транспортными средствами в качестве моторного топлива, природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, используемыми в качестве моторного топлива, и электрической энергией, единиц

62

82

91

161

192

220

250

283

327

380

423

Количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется Республикой Татарстан, единиц

262

262

539

648

842

1142

1472

1832

2222

2642

3092

Приложение № 2
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

Наименование подпрограммы

Финансирование мероприятий по годам, млн. рублей

Источники финансирования

Всего по источникам финансирования

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

средства бюджета Республики Татарстан

3461,988

416,868

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

22781,6

-

7,5

1120,0

3546,66

3735,96

3738,96

3546,66

3546,66

3539,2

всего

26243,588

416,868

388,14

1500,64

3927,3

4116,6

4119,6

3927,3

3927,3

3919,84

Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

100,0

-

100,0

-

-

-

-

-

-

-

средства бюджета Республики Татарстан

800,664

153,203

62,877

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

всего

900,664

153,203

162,877

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

798,28

-

239,482

369,375

189,423

-

-

-

-

-

средства бюджета Республики Татарстан

656,572

552,6

47,923

56,049

-

-

-

-

-

-

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

319,73

88,2

40,94

28,24

3,24

64,3

92,81

2,0

-

-

всего

1774,582

640,8

328,345

453,664

192,663

64,3

92,81

2,0

-

-

Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

160,0

-

160,0

-

-

-

-

-

-

-

средства бюджета Республики Татарстан

20212,333

2707,515

3244,149

2188,794

2084,595

2046,37

2046,37

2026,92

1933,81

1933,81

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

5464,51

50,0

2547,58

2587,59

93,11

93,11

93,12

-

-

всего

25836,843

2707,515

3454,149

4736,374

4672,185

2139,48

2139,48

2120,04

1933,81

1933,81

Развитие сети логистических центров в Республике Татарстан на 2014-2022 годы

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

513,47

220,662

292,808

-

-

-

-

-

-

-

средства бюджета Республики Татарстан

976,855

976,855

-

-

-

-

-

-

-

-

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

1856,0

-

-

90,0

800,0

966,0

-

-

-

-

всего

3346,325

1197,517

292,808

90,0

800,0

966,0

-

-

-

-

Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

101852,617

10426,591

8976,922

8867,984

9598,05

10241,41

15641,14

12275,7

12671,4

13153,42

средства бюджета Республики Татарстан

123788,324

21911,176

23667,372

10698,784

11251,832

11251,832

11251,832

11251,832

11251,832

11251,832

планируемые к привлечению средства муниципальных дорожных фондов

1365,4

-

682,7

682,7

-

-

-

-

-

-

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

605,396

-

408,500

196,896

-

-

-

-

-

-

всего

227611,737

32337,767

33735,494

20446,364

20849,882

21493,242

26892,972

23527,532

23923,232

24405,252

Совершенствование государственной политики в транспортном комплексе Республики Татарстан на 2014-2022 годы

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

средства бюджета Республики Татарстан

583,895

70,238

73,499

60,982

63,196

63,196

63,196

63,196

63,196

63,196

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

всего

583,895

70,238

73,499

60,982

63,196

63,196

63,196

63,196

63,196

63,196

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

103424,367

10647,253

9769,212

9237,359

9787,473

10241,41

15641,14

12275,7

12671,4

13153,42

средства бюджета Республики Татарстан

150480,631

26788,455

27476,46

13468,761

13863,775

13825,55

13825,55

13806,1

13712,99

13712,99

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

31027,236

88,2

506,94

3982,716

6937,49

4859,37

3924,88

3641,78

3546,66

3539,2

планируемые к привлечению средства бюджетов муниципальных образований (муниципальных дорожных фондов)

1365,4

-

682,7

682,7

-

-

-

-

-

-

всего

286297,634

37523,908

38435,312

27371,536

30588,738

28926,33

33391,57

29723,58

29931,05

30405,61

Приложение № 3
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Оценка бюджетной эффективности государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

(млн. рублей)

Наименование показателя

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

Итого за 2014-2022 гг.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Эффективность для бюджета Республики Татарстан

Бюджетные инвестиции на реализацию программы

26788,5

27476,5

13468,8

13863,8

13825,6

13825,6

13806,1

13713,0

13713,0

150480,6

Налоговые поступления (№i), поступающие в бюджет от реализации программы, - всего,

2430,6

2525,2

1838,5

2038,2

1935,0

2212,1

1984,5

1997,3

2026,8

18988,2

из них налоги, в том числе:

2328,6

2385,2

1698,5

1898,2

1795,0

2072,1

1844,5

1857,3

1886,8

17766,2

Налог на добавленную стоимость

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Налог на доходы физических лиц

1498,6

1535,0

1093,1

1221,6

1155,2

1333,5

1187,1

1195,3

1214,3

11433,7

Налог на прибыль организаций

830,0

850,2

605,4

676,6

639,8

738,6

657,4

662,0

672,5

6332,5

Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан

102,0

140,0

140,0

140,0

140,0

140,0

140,0

140,0

140,0

1222,0

Прямая годовая бюджетная эффективность, %

1,6

1,7

1,2

1,4

1,3

1,5

1,3

1,3

1,3

-

Прямая интегральная бюджетная эффективность, %

-

-

-

-

-

-

-

-

-

12,6

Эффективность для федерального бюджета

Бюджетные инвестиции на реализацию программы

10647,3

9769,2

9237,4

9787,5

10241,4

15641,1

12275,7

12671,4

13153,4

103424,4

Налоговые поступления (№i), поступающие в бюджет от реализации программы, - всего,

9272,9

9498,3

6764,0

7559,1

7148,2

8251,7

7345,2

7396,6

7513,8

70749,8

из них налоги, в том числе:

9272,9

9498,3

6764,0

7559,1

7148,2

8251,7

7345,2

7396,6

7513,8

70749,8

Налог на добавленную стоимость

5724,0

5863,2

4175,3

4666,1

4412,5

5093,6

4534,1

4565,8

4638,1

43672,7

Взносы на обязательное социальное (пенсионное) страхование

3447,1

3530,9

2514,5

2810,0

2657,3

3067,5

2730,5

2749,6

2793,2

26300,6

НДФЛ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Налог на прибыль организаций

101,8

104,2

74,2

83,0

78,4

90,6

80,6

81,2

82,5

776,5

Доходы от эксплуатации и использования имущества автомобильных дорог, находящихся в собственности Республики Татарстан

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Прямая годовая бюджетная эффективность, %

9,0

9,2

6,5

7,3

6,9

8,0

7,1

7,2

7,3

-

Прямая интегральная бюджетная эффективность, %

-

-

-

-

-

-

-

-

-

68,4

Приложение № 4
к государственной программе "Развитие транспортной
системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Перечень
мероприятий, предусматривающих капитальное строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов общественной инфраструктуры

№

п/п

Наименование мероприятия

Наименование муниципального образования

Адрес объекта

Мощность проекта (кв. метров, погонных метров, мест, койко-мест и т.д.)

Ответственное министерство, ведомство

Источники финансирования

Финансирование, млн. рублей (в текущих ценах)

Всего по источникам финансирования

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

1.

Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол

Зеленодольский муниципальный район

г. Зеленодольск

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

381,6

189,3

192,3

всего

381,6

189,3

192,3

2.

Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г. Казани

Муниципальное образование г. Казани

г. Казань

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

22781,6

0,00

7,5

1120,00

3546,66

3735,96

3738,96

3546,66

3546,66

3539,2

всего

22781,6

0,00

7,5

1120,00

3546,66

3735,96

3738,96

3546,66

3546,66

3539,2

3.

Развитие трамвайной линии в Северо-Восточной части города Набережные Челны (IV и VIII очередь строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на проспекте Сююмбике по проспекту Мира, проспекту Набережночелнинский до улицы Низаметдинова (остановка трамвая "Пединститут")

Муниципальное образование г. Набережные Челны

г. Набережные Челны

протяженность пути - 104 км

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

530,0

530,0

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

всего

530,0

530,0

4.

Строительство трамвайной линии по пр. Строителей - пр. Мира до разворотного кольца на ул. Южной г. Нижнекамска

Нижнекамский муниципальный район

г. Нижнекамск

протяженность - 10 км

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

279,33

93,11

93,11

93,11

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

279,34

93,11

93,11

93,12

всего

558,67

186,22

186,22

186,23

5.

Строительство метрополитена г. Казани

Муниципальное образование г. Казани

г. Казань

Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

10000,0

1000,0

2000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

всего

10000,0

1000,0

2000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

6.

Строительство Свияжского

межрегионального мультимодального логистического центра

Зеленодольский муниципальный район

п. Нижние Вязовые

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

513,47

220,662

292,808

средства бюджета Республики Татарстан

976,855

976,855

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

1856,0

90,0

800,0

966,0

всего

3346,325

1197,517

292,808

90,0

800,0

966,0

Приложение
к подпрограмме "Развитие железнодорожной
инфраструктуры на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие железнодорожной инфраструктуры на 2014-2022 годы"

(млн. рублей)

№

п/п

Наименование мероприятия

Объем финансирования

В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)

Источники финансирования

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Модернизация пассажирской инфраструктуры

1.

Капитальный ремонт пассажирского вокзального комплекса на станции Зеленый Дол

381,6

-

-

-

-

189,3

192,3

-

-

-

-

-

381,6

2.

Организация внутригородского кольцевого железнодорожного сообщения в г. Казани

22400,0

0,0

7,5

1120,0

3546,66

3546,66

3546,66

3546,66

3546,66

3539,2

-

-

22400,0

Отдельные мероприятия в области железнодорожного транспорта

3.

Возмещение убытков от регулирования тарифа на железнодорожном транспорте и перевозок льготной категории пассажиров (в т.ч. за проезд обучающихся в общеобразовательных учреждениях)

3461,988

416,868

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

380,64

-

3461,988

-

Общий объем финансирования

26243,588

416,868

388,14

1500,64

3927,3

4116,6

4119,6

3927,3

3927,3

3919,84

-

3461,988

22781,6

Приложение
к подпрограмме "Развитие речного транспорта, внутренних
водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие речного транспорта, внутренних водных путей и речных портов на 2014-2022 годы"

(млн. рублей)

№

п/п

Наименование мероприятия

Объем финансирования

В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)

Источники финансирования

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

Модернизация инфраструктуры внутреннего водного транспорта

1.

Содержание местных судоходных путей

109,585

7,392

7,392

13,543

13,543

13,543

13,543

13,543

13,543

13,543

-

109,585

-

2.

Устройство водных подходов к причальной стенке древнего города Болгар

145,5

45,5

100,0

-

-

-

-

-

-

-

100,0

45,5

-

3.

Проведение дноуглубительных работ от основного судового хода р. Волги до пристани "Тетюши"

0,826

0,826

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0,826

-

Возмещение убытков

4.

Возмещение убытков от регулирования тарифа на речном транспорте

644,753

99,485

55,485

69,969

69,969

69,969

69,969

69,969

69,969

69,969

-

644,753

-

Общий объем финансирования

900,664

153,203

162,877

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

83,512

100,0

800,664

-

Приложение
к подпрограмме "Развитие воздушного транспорта
и аэронавигации на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие воздушного транспорта и аэронавигации на 2014-2022 годы"

(млн. рублей)

№

п/п

Наименование мероприятия

Объем финансирования

В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)

Источники финансирования

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Модернизации объектов инфраструктуры аэропортов и аэродромов в Республике Татарстан

1.

Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево":

1614,514

584,704

280,422

397,615

192,663

64,3

92,81

2,0

-

-

798,28

496,504

319,73

1.1.

Реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования

798,28

-

239,482

369,375

189,423

-

-

-

-

-

798,28

-

-

1.2.

Приведение в нормативное состояние подъездной автодороги к аэропорту "Бегишево" (ремонт автодороги "Набережные Челны - Заинск - Альметьевск" - аэропорт "Бегишево" в Тукаевском муниципальном районе. Ремонт автодороги "Набережные Челны - Заинск - Альметьевск" км 0+000 - км 13+146 в Тукаевском муниципальном районе. Приведение в нормативное состояние Альметьевского тракта в г. Набережные Челны на участке от пересечения пр. им. Мусы Джалиля и ул. Магистральной до выезда из города)

496,504

496,504

-

-

-

-

-

-

-

-

-

496,504

-

1.3.

Реконструкция аэровокзального комплекса. Капитальный ремонт периметрового ограждения, Реконструкция привокзальной площади и ремонт покрытия перрона. Реконструкция цеха бортпитания, службы общепита. Модернизация склада горюче-смазочных материалов. Реконструкция системы электроснабжения аэропорта (распределительных устройств трансформаторных подстанций). Реконструкция системы теплоснабжения аэропорта. Развитие IT-инфраструктуры. Реконструкция внутриаэропортовых дорог, объектов инфраструктуры аэропорта

319,73

88,2

40,94

28,24

3,24

64,3

92,81

2,0

-

-

-

-

319,73

2.

Субсидии организациям воздушного транспорта (для обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе)

160,068

56,096

47,923

56,049

-

-

-

-

-

-

-

160,068

-

Общий объем финансирования

1774,582

640,8

328,345

453,664

192,663

64,3

92,81

2,0

0,0

0,0

798,280

656,572

319,73

Приложение
к подпрограмме "Развитие автомобильного,
городского электрического транспорта,
в том числе метро, на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Ресурсное обеспечение подпрограммы "Развитие автомобильного, городского электрического транспорта, в том числе метро, на 2014-2022 годы"

(млн. рублей)

№

п/п

Наименование мероприятия

Объем финансирования, млн. рублей

В том числе по годам (в ценах соответствующих лет)

Источники финансирования, млн. рублей

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

планируемые к привлечению средства федерального бюджета

средства бюджета Республики Татарстан

планируемые к привлечению средства внебюджетных источников

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1. Модернизация объектов инфраструктуры автовокзалов и автостанций в Республике Татарстан

1.

Организация транспортных пересадочных узлов в Республике Татарстан

210,0

-

50,0

60,0

100,0

-

-

-

-

-

-

-

210,0

1.1.

Восточный

60,0

-

50,0

10,0

-

-

-

-

-

-

-

-

60,0

1.2.

Компрессорный

150,0

-

-

50,0

100,0

-

-

-

-

-

-

-

150,0

2. Модернизации и развитие инфраструктуры общественного транспорта

2.1.

Строительство 2-агрегатной тяговой подстанции в г. Альметьевске

38,9

-

-

-

-

19,45

19,45

-

-

-

-

38,9

-

2.2.

Развитие трамвайной линии в северо-восточной части г. Набережные Челны (IV и VIII очередь строительства). Трамвайные линии от существующего трамвайного кольца на пр. Сююмбике по пр. Мира, пр. Набережночелнинскому до ул. Низаметдинова (остановка трамвая "Пединститут")

530,0

530,0

-

-

-

-

-

-

-

-

-

530,0

-

2.3.

Строительство трамвайной линии по пр. Строителей - пр. Мира до разворотного кольца на ул. Южной г. Нижнекамска

558,67

-

-

-

-

186,22

186,22

186,23

-

-

-

279,33

279,34

2.4.

Строительство канатной дороги от гостиничного торгово-развлекательного комплекса "Корстон - Казань" к стадиону "Казань Арена"

1294,37

-

-

647,18

647,19

-

-

-

-

-

-

-

1294,37

2.5.

Строительство канатной дороги от с. Верхний Услон до железнодорожного вокзала "Казань-1"

3680,8

-

-

1840,4

1840,4

-

-

-

-

-

-

-

3680,8

3. Обновление парка подвижного состава

3.1.

Приобретение трехсекционных трамваев с повышенными скоростными характеристиками для г. Казани

951,261

279,181

267,977

253,318

150,785

-

-

-

-

-

-

951,261

-

3.2.

Приобретение троллейбусов и трамвайных вагонов

202,055

-

202,055

-

-

-

-

-

-

-

160,0

42,055

-

4. Развитие метрополитена в г. Казани

4.1.

Строительство метрополитена г. Казани

10000,0

1000,0

2000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

1000,0

-

10000,0

-

5. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта

5.1.

Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям, осуществляющим пассажирские перевозки льготных категорий граждан по единым проездным билетам

8309,623

891,668

925,987

927,424

927,424

927,424

927,424

927,424

927,424

927,424

-

8309,623

-

5.2.

Компенсация выпадающих доходов транспортным предприятиям на перевозку пассажиров по маршрутам Казань - древний город Болгар - Казань и Казань - остров-град Свияжск - Казань

5,106

1,32

1,938

1,848

-

-

-

-

-

-

-

5,106

-

5.3.

Изготовление единых социальных проездных билетов

8,514

0,946

0,946

0,946

0,946

0,946

0,946

0,946

0,946

0,946

-

8,514

-

6. Создание системы мониторинга движения транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным межмуниципальным маршрутам, проходящим по территории Республики Татарстан

6.1.

Мониторинг и контроль за движением транспортных средств, соблюдением скоростного режима, установленного маршрута движения, расписания движения транспортных средств на межмуниципальных маршрутах

47,544

4,4

5,246

5,258

5,44

5,44

5,44

5,44

5,44

5,44

-

47,544

-

Общий объем финансирования

25836,843

2707,515

3454,149

4736,374

4672,185

2139,48

2139,48

2120,04

1933,81

1933,81

160,0

20212,333

5464,51

Приложение № 1
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и сохранение
сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Сведения
о целевых показателях подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"

№

п/п

Показатели и индикаторы

Единицы измерения

2003-2012 гг.

2013-2022 гг.

В том числе:

2013 г.

2014 г.

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

1.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, в том числе:

км

-

-

37047,2

37236,0

37246,1

37276,1

37284,1

37292,1

37300,1

37308,1

37316,1

37324,1

1.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

-

-

13380,7

13426,0

13436,1

13466,1

13474,1

13482,1

13490,1

13498,1

13506,1

13514,1

1.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

-

-

23666,5

23810,0

23810,0

23810,0

23810,0

23810,0

23810,0

23810,0

23810,0

23810,0

2.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:

км

550,03

1100,3

70,4

97,78

155,254

111

111

111

111

111

111

111

2.1.

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

481,23

1059,0

69,4

94,86

153,474

111

111

111

111

111

111

111

2.2.

автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

68,8

5,7

1

2,92

1,78

0

0

0

0

0

0

0

2а.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе:

км

-

-

-

-

-

0,75

1,566

-

-

-

-

-

2а.1.

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

-

-

-

-

-

0,75

1,566

-

-

-

-

-

2а.2

автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:

км

-

337,4

33,2

32,2

83,5

30

30

30

30

30

30

30

3.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

-

337,4

33,2

32,2

83,5

30

30

30

30

30

30

30

3.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

-

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

4.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:

км

-

762,9

37,2

65,6

72

82

82

82

82

82

82

82

4.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

-

721,9

36,2

62,7

69,9

82

82

82

82

82

82

82

4.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

-

41

1

2,92

2,1

0

0

0

0

0

0

0

5.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Татарстан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:

км

-

-

645,9

1526,9

1230,2

950,0

440,0

440,0

440,0

440,0

440,0

440,0

5.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

-

-

544,0

725,4

550,8

300

300

300

300

300

300

300

5.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

-

-

101,9

801,5

679,4

650

140

140

140

140

140

140

6.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:

км

-

-

21617

21671

21697

21758

21821

21862

21903

21944

21985

22026

6.1.

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

-

-

6115,0

6149

6186

6208

6225

6242

6259

6277

6294

6311

6.2.

автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

-

-

15502

15522

15548

15572

15596

15619

15643

15667

15691

15715

7.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:

%

-

-

58,35

58,2

58,25

58,37

58,53

58,62

58,72

58,82

58,91

59,01

7.1.

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

%

-

-

45,7

45,8

45,8

45,9

46,2

46,3

46,4

46,5

46,6

46,7

7.2.

автомобильных дорог общего пользования местного значения

%

-

-

65,5

65,19

65,3

65,4

65,5

65,6

65,7

65,8

65,9

66,0

Примечание: в графах "2013 г." и "2014 г." указаны фактически достигнутые величины показателей за соответствующий год.

Приложение № 2
к подпрограмме "Совершенствование, развитие и сохранение
сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы"
(в редакции постановления КМ РТ
от 23 июня 2016 г. № 429)

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках подпрограммы "Совершенствование, развитие и сохранение сети автомобильных дорог на 2014-2022 годы" государственной программы "Развитие транспортной системы Республики Татарстан на 2014-2022 годы"

№

п/п

Наименование объекта

Заказчик

Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов

Год ввода в эксплуатацию

Мощность по проектно- сметной документации

Стоимость в ценах соответствующих лет, тыс. рублей

Подлежит выполнению с 01.01.2013 до конца строительства

Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:

км

из них искусственные сооружения, пог. метров

км

из них искусственных сооружений, пог. метров

остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет. тыс. рублей

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г

2022 г.

2023 г.

2024 г.

2025 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

Всего,

177492205,338

140,57

173113408,6

938392,7

8273914,3

8373914,3

8061458,3

21600000

26600000

26600000

15000000

20000000

20000000

17278477

в том числе по объектам капитального строительства:

1.

Строительство автодороги М-7 "Волга" - "Иннополис" в Верхнеуслонском районе Республики Татарстан

2015

1029111,582

2,071

925644,5

738392,7

2.

Строительство автомобильной дороги "Сорочьи Горы - Шали", II очередь

2017

6847570,609

39,699

6814495,4

3407247,7

3407247,7

3.

Строительство мостового перехода через реку Каму у с. Сорочьи Горы,

II очередь

2018

5337046,147

1094791,7

200000

200000

300000

394791,7

4.

Строительство автомобильной дороги "Алексеевское - Альметьевск"

2018

64000000

64000000

4666666,6

4666666,6

4666666,6

16600000

16600000

16600000

5.

Строительство автодороги от М-7 "Волга" в районе г. Мамадыш с мостовым переходом через р. Каму с обходом г. Нижнекамска и г. Набережные Челны с выходом на автодорогу М-7 "Волга"

2025

65428600

98,4

3100

65428600

15000

50000

50000

4000000

5000000

12000000

12000000

12000000

12000000

5000000

3428600

Пункты 2, 4 и 5 планируются к реализации на условиях государственно-частного партнерства. Финансирование возможно при появлении заинтересованных инвесторов.