ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014-2020 ГОДЫ



Постановление правительства

Утратил силу - постановление Правительства Иркутской области от 26.10.2018 № 768-пп

ПРАВИТЕЛЬСТВО ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 24 октября 2013 года № 436-пп

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014-2020 ГОДЫ

{индивидуализированный заголовок в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

{ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ:

постановление Правительства Иркутской области от 14.01.2014 № 9-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 04.03.2014 № 103-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 25.03.2014 № 157-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 30.06.2014 № 303-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 17.09.2014 № 470-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 15.12.2014 № 644-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 17.12.2014 № 672-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 10.03.2015 № 73-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 01.06.2015 № 269-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 16.12.2015 № 652-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 22.03.2016 № 156-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 25.04.2016 № 251-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 04.05.2016 № 261-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 07.06.2016 № 351-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 03.10.2016 № 642-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 15.12.2016 № 798-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 15.03.2017 № 156-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 19.07.2017 № 468-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 13.11.2017 № 727-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 13.11.2017 № 728-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 15.12.2017 № 838-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 13.02.2018 № 98-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 17.07.2018 № 516-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 07.09.2018 № 646-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 02.10.2018 № 702-пп;

постановление Правительства Иркутской области от 16.11.2018 № 839-пп}

В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, Положением о порядке принятия решений о разработке государственных программ Иркутской области и их формирования и реализации, утвержденным постановлением Правительства Иркутской области от 26 июля 2013 года № 282-пп, руководствуясь статьей 67 Устава Иркутской области, Правительство Иркутской области

П О С Т А Н О В Л Я Е Т:

1.Утвердить государственную программу Иркутской области «Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014-2020 годы (прилагается).

{п. 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

2. Настоящее постановление вступает в силу через десять календарных дней после его официального опубликования.

Губернатор

Иркутской области

С.В. Ерощенко

Утверждена

постановлением

Правительства Иркутской  области

от 24 октября 2013 года № 436-пп

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ»

НА 2014-2020 ГОДЫ

{наименование программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Иркутск, 2013 год

ПАСПОРТ ГОСУДАРСТВЕННОЙПРОГРАММЫ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА  ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2014 - 2020 ГОДЫ

Наименование государственной программы

«Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на

2014 -2020 годы (далее - Государственная программа)

{строка «Наименование государственной программы» паспорта программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Ответственный исполнитель государственной программы

Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

{строка «Ответственный исполнитель государственной программы» паспорта Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Соисполнители государственной программы

Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

{строка «Соисполнители государственной программы» паспорта Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Участники государственной программы

Министерство здравоохранения Иркутской области;

Министерство образования Иркутской области;

Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области;

Министерство имущественных отношений Иркутской области

{абз. 4 строки «Участники государственной программы» паспорта программы дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Цель государственной программы

Повышение доступности транспортных услуг

Задачи государственной программы

1. Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области.

2. Создание благоприятных условий для организации транспортного обслуживания населения Иркутской области.

3. Сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий

{строка «Задачи государственной программы» паспорта Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

Сроки реализации государственной программы

2014 - 2020 годы

{строка «Сроки реализации государственной программы» паспорта программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Целевые показатели  государственной программы

1. Общее количество перевезенных пассажиров всеми видами транспорта.

2. Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

3. Общее количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

{п.3 стр. «Целевые показатели государственной программы» паспорта Государственной программы дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.07.2018 № 516-пп}

{строка «Целевые показатели  государственной программы» паспорта Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 30.06.2014 № 303-пп;от 24.10.2014 № 520-пп}

Подпрограммы программы

1. «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области» на 2014 -
2020 годы (приложение 1 к Государственной программе).

{п. 1 строки «Подпрограммы программы» паспорта программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

2. «Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы (приложение 2 к Государственной программе).

{п. 2 строки «Подпрограммы программы» паспорта программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

3. «Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области» на 2014 -
2016 годы (приложение 3 к Государственной программе)

{п. 3 строки «Подпрограммы программы» паспорта программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

{строка «Подпрограммы программы» паспорта Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп}

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации государственной программы

Общий объем финансирования составляет:

2014 год – 1 132 923,6 тыс. рублей;

2015 год – 979 718,3 тыс. рублей;

2016 год – 1 012 970,4 тыс. рублей;

2017 год – 1 113 599 тыс. рублей;

2018 год – 1 026 218,2 тыс. рублей;

2019 год – 951 702,2 тыс. рублей;

2020 год – 951 702,2 тыс. рублей.

Объем финансирования за счет средств областного бюджета составляет:

2014 год – 1 132 896,6 тыс. рублей;

2015 год – 979 707,3 тыс. рублей;

2016 год – 1 012 958,4 тыс. рублей;

2017 год – 1 109 740,6 тыс. рублей;

2018 год – 1 024 527,7 тыс. рублей;

2019 год – 951 683,8 тыс. рублей;

2020 год – 951 683,8 тыс. рублей.

Объем финансирования за счет средств местного бюджета составляет:

2014 год – 27 тыс. рублей;

2015 год – 11 тыс. рублей;

2016 год – 12 тыс. рублей;

2017 год – 3 858,4 тыс. рублей;

2018 год – 1 690,5 тыс. рублей;

2019 год – 18,4 тыс. рублей;

2020 год – 18,4 тыс. рублей.

{строка «Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации Государственной программы» паспорта Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.09.2014 № 470-пп; от 24.10.2014 № 520-пп;от 15.12.2014 № 644-пп;от 05.05.2015 № 199-пп; от 01.06.2015 № 269-пп; от 13.11.2015 № 570-пп; от 16.12.2015 № 652-пп; от 22.03.2016 № 156-пп; от 07.06.2016 № 351-пп; от 03.10.2016 № 642-пп; от 25.11.2016 № 762-пп; от 15.03.2017 № 156-ппот 19.07.2017 № 468-пп; от 13.11.2017 № 727-пп; от 13.11.2017 № 728-пп; от 13.02.2018 № 98-пп; от 02.10.2018 № 702-пп; от 16.11.2018 № 839-пп}

Ожидаемые конечные результаты реализации    государственной программы

1. Общее количество перевезенных пассажиров всеми видами транспорта - 188 858,35 тыс. чел.

2. Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, - 511 чел.

3. Общее количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями - 10 547,5 тыс. чел.

{п.3 строки «Ожидаемые конечные результаты реализации государственной программы» паспорта Государственной программы дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.07.2018 № 516-пп}

{строка «Ожидаемые конечные результаты реализации государственной программы» паспорта Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 30.06.2014 № 303-пп; от 24.10.2014 № 520-пп; от 13.11.2015 № 570-пп; от 25.11.2016 № 762-пп; от 13.11.2017 № 727-пп; от 17.07.2018 № 516-пп}

Раздел 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ СФЕРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Транспорт — это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов.

Транспорт играет исключительно важную роль в социально-экономическом развитии России в целом и в Иркутской области в частности. Это связано с тем, что транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной и региональной экономики и качества жизни населения.

Благоприятное географическое положение Иркутской области, которая расположена в центральной части территории, занимаемой Российской Федерацией (расстояние до Москвы составляет 5000 км, до портов Балтийского и Черного морей — 5500 км, до Тихого океана — 3000 км), наличие на ее территории запасов нефти, газа, руд, деловой древесины, гидроресурсов, промышленный, научный потенциал, высококвалифицированные кадры способствуют эффективному развитию как межрегиональных, так и международных производственных, торговых и культурных связей Иркутской области. По ее территории проходят стратегически важные железнодорожные, автомобильные, речные магистрали и авиационные магистрали государственного и межгосударственного значения, соединяющие страны Западной, Центральной и Восточной Европы, а также западные районы России с Якутией, Забайкальем, Дальним Востоком, странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Монголией.

В Иркутской области транспорт представлен следующими видами: автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный.

Подавляющая часть автобусных поездок (89 %) относится к внутригородскому сообщению. Доля пригородных поездок — 11 %, междугороднее сообщение составляет менее 1%.

Железнодорожным транспортом в 2011 году перевезено около 18 млн. человек 86 % от всех поездок приходится на пригородные маршруты. Объем пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте также сокращается, в 2005 году было перевезено 26,2 млн. человек, в 2010 году — 19,8 млн. человек. Снижение пассажиропотока обусловлено также ростом уровня автомобилизации, а также повышением цен на проезд железнодорожным транспортом.

Из полутора миллионов пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в 2011 году, 81 % прошел через аэропорт Иркутска, на аэропорт города Усть-Кута приходится 7,6 %, третьим по объему пассажиропотока является аэропорт города Братска — 4,5 %. Значение города Усть-Кута обусловлено его расположением вблизи обширного массива северных территорий, где воздушное сообщение является единственным средством сообщения.

По общей протяженности водных судоходных путей Иркутская область находится на третьем месте в стране (8047 км) после Республики Саха (Якутия) и Тюменской области вместе с ее автономными округами.

В 2010 году предприятиями внутреннего водного транспорта Иркутской области перевезено 492 тыс. человек, в 2011 году – 573,6 тыс. человек, в 2012 году – 496,2 тыс. человек.

В целом анализ пассажирского транспортного комплекса выделяет значение пригородных сообщений. Их количество преобладает во всех доступных населению видах транспорта — автомобильном, железнодорожном, водном. В наиболее заселенной части Иркутской области — Иркутско-Черемховском районе маршруты общественного транспорта перекрывают друг друга и дают возможность населению выбирать способ передвижения в соответствии со стоимостью поездки, ее временем и физическими удобствами. В других частях Иркутской области пригородные поездки затруднены вследствие большей зависимости от одного-двух видов транспорта, значительно худшего состояния дорог и другой транспортной инфраструктуры.

Помимо сельской местности, переживающей сокращение доступных общественных транспортных услуг, проблемными являются и северные территории. Здесь объективно транспорт является дорогим для местного населения, а в большинстве территорий воздушный транспорт является безальтернативным.

Раздел 2. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ, ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ, СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ

Цель Государственной программы - повышение доступности транспортных услуг.

Задачи Государственной программы:

1) обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области;

2) создание благоприятных условий для организации транспортного обслуживания населения Иркутской области;

3) сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий.

Перечень целевых показателей, характеризующих достижение цели и решение задач Государственной программы:

1. Общее количество перевезенных пассажиров всеми видами транспорта.

2. Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях.

3. Общее количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями.

Методика расчета целевых показателей государственной программы приведена в приложении 8 к государственной программе.

{абз. 8, 9 раздела 2 государственной программы дополнены в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.07.2018 № 516-пп}

Государственная программа будет реализовываться в 2014 - 2020 годы, разделения ее на этапы не предусмотрено.

{абз. 8 раздела 2 государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп;

раздел 2 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

Раздел 3. ОБОСНОВАНИЕ ВЫДЕЛЕНИЯ ПОДПРОГРАММ

Государственная программа содержит следующие подпрограммы:

1. «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области» на 2014 – 2020 годы.

{абз. 2 раздела 3 государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

По результатам оценки эффективности подпрограммы может быть принято решение о корректировке на очередной финансовый год и плановый период бюджетных ассигнований на ее реализацию или досрочном прекращении реализации подпрограммы, начиная с очередного финансового года. Прекращение реализации подпрограммы осуществляется при условии отсутствия необходимости в проведении мероприятий подпрограммы.

При изменении объемов финансирования подпрограммы в установленном порядке проводится корректировка целевых индикаторов.   

2. «Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014-2020 годы.

{абз.5 раздела 3 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп; от 25.11.2016 № 762-пп}

Указанная подпрограмма содержит ряд мероприятий по созданию благоприятных условий для организации транспортного обслуживания населения Иркутской области.

3. «Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области» на 2014-2020 годы.

{абз.7 раздела 3 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп; от 25.11.2016 № 762-пп}

Целью подпрограммы является сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

1) предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

2) обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении;

3) сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

4) развитие системы медицинского освидетельствования водителей.

Решение указанной цели позволит обеспечить сокращение смертности в дорожно-транспортных происшествиях, что в целом соответствует концепции реализации государственной программы. 

Подпрограммы и включенные в них основные мероприятия  представляют в совокупности комплекс взаимосвязанных мер, направленных на решение наиболее важных текущих и перспективных целей и задач, обеспечивающих повышение доступности транспортных услуг, поступательное социально-экономическое развитие транспортного комплекса Иркутской области.

{абз.1 раздела 4 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп;

раздел 4 Государственной программы утратил силу в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп}

Раздел 5. АНАЛИЗ РИСКОВ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ И ОПИСАНИЕ МЕР УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Реализация государственной программы сопряжена с рядом рисков, которые могут препятствовать своевременному достижению запланированных результатов, в их числе риски финансовые, операционные, техногенные.

Риск финансового обеспечения связан с недофинансированием государственной программы за счет бюджетных средств.

Операционные риски  связаны с несовершенством системы управления, недостаточной технической и нормативной правовой поддержкой государственной программы. Эти риски могут привести к нарушению сроков выполнения мероприятий и достижения запланированных результатов.

Операционные риски связаны также с ошибками управления реализацией государственной программы, в том числе отдельных участников ее реализации (например, в результате недостаточной квалификации участников), неготовности организационной инфраструктуры к решению задач, поставленных государственной программой, что может привести к нецелевому и/или неэффективному использованию бюджетных средств, невыполнению ряда мероприятий государственной программы или задержке в их выполнении. Данные риски обусловлены большим количеством участников реализации отдельных мероприятий государственной программы, в том числе исполнительных органов государственной власти Иркутской области, органов местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области.

Техногенные и экологические риски связаны с возможностью возникновения техногенных или экологических катастроф. Эти риски могут привести к отвлечению средств от финансирования государственной программы в сфере транспортного комплекса Иркутской области в пользу других направлений развития Иркутской области и переориентации на ликвидацию последствий катастроф.

В целях управления указанными рисками в процессе реализации государственной программы предусматривается:

а) формирование эффективной системы управления государственной программой на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности ответственного исполнителя и соисполнителей государственной программы;

б) обеспечение эффективного взаимодействия участников реализации государственной программы (в том числе за счет заключения и контроля реализации соглашений о взаимодействии с заинтересованными сторонами);

в) проведение мониторинга и внутреннего аудита выполнения государственной программы, регулярного анализа и, при необходимости, ежегодной корректировки показателей, а также мероприятий государственной программы;

г) перераспределение объемов финансирования в зависимости от динамики и темпов достижения поставленных целей, внешних факторов;

д) планирование реализации государственной программы с применением методик оценки эффективности бюджетных расходов, достижения цели и задач государственной программы.

Управление рисками реализации государственной программы будет осуществляться путем координации деятельности всех участников государственной программы.

Координация деятельности для управления рисками и для достижения целей и конечных результатов государственной программы в целом будет осуществляться министерством жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области. Деятельность министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области обеспечит своевременное выявление и предотвращение или снижение рисков, которые способны помешать полной и своевременной реализации государственной программы.

{абз.13 раздела 5 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Раздел 6. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

{абз.1, 2 раздела 6 Государственной программы утратили силу в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

от 11 декабря 2012 года № 139-ОЗ «Об областном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов», с учетом потребности на реализацию мероприятий в области транспортного комплекса Иркутской области, необходимой для достижения показателей развития, предусмотренных стратегическими документами Российской Федерации.

Объем финансирования государственной программы подлежит ежегодному уточнению.

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств областного бюджета приведено в приложении 6 к государственной программе.

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации государственной программы за счет всех источников финансирования программы на период 2014 – 2020 годы  приведена в приложении 7 к государственной программе.

{абз.5 раздела 6 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Раздел 7. ОЖИДАЕМЫЕ КОНЕЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Ожидается, что в результате реализации государственной программы в период 2014 - 2020 годов удастся достичь следующих результатов:

{абз.1 раздела 7 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

1) общее количество перевезенных пассажиров всеми видами транспорта - 188 858,35 тыс. человек;

{абз.2 раздела 2 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп; от 13.11.2017 № 727-пп; от 17.07.2018 № 516-пп}

2) сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях – до 515 человек.

{абз.3 раздела 7 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп;

абз.2, 3 раздела 7 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

3) общее количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями - 10 547,5 тыс. человек.

{абз. 4 раздела 7 государственной программы дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.07.2018 № 516-пп}

Реализация государственной программы будет способствовать созданию в Иркутской области качественно новых условий для обеспечения организации перевозки пассажиров в пригородном и межмуниципальном сообщении автомобильным, водным, воздушным, железнодорожным транспортом, отвечающим условиям безопасности дорожного движения.

В результате реализации государственной программы к 2020 году должны быть созданы предпосылки к формированию транспортного комплекса Иркутской области, характеризуемого следующими целевыми ориентирами:

{абз.5 раздела 7 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

создание удобных и безопасных условий по организации транспортного обслуживания Иркутской области для жителей Иркутской области;

обеспечение транспортной доступности на регулярной основе между муниципальными образованиями Иркутской области.

По целевому показателю «Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях» наблюдается отрицательная динамика с 2014 года до 2020 года в связи со снижением количества перевезенных пассажиров, обусловленным сокращением числа отправленных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом на территории Иркутской области, в связи с оптимизацией маршрутов пригородных пассажирских поездов, временной отменой пригородных поездов, сокращением маршрутов их следования из-за «технологических окон» при проведении ремонтных работ на железнодорожных путях.

{абз.8 раздела 7 Государственной программы дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп; от 25.11.2016 № 762-пп}

Первый заместитель

Председателя Правительства

Иркутской области

Н.В. Слободчиков

Приложение 1

к государственной программе

Иркутской области «Развитие транспортного

комплекса Иркутской области» на 2014 – 2020 годы

{нумерационный заголовок приложения 1 к Государственной программе в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Наименование государственной программы

«Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 -2020 годы (далее - Государственная программа)

{строка «Наименование государственной программы» паспорта подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Наименование подпрограммы

«Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

{строка «Наименование подпрограммы» паспорта подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Ответственный исполнитель подпрограммы государственной программы

Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

{строка «Ответственный исполнитель подпрограммы государственной программы» паспорта подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Участники подпрограммы

Цель подпрограммы государственной программы

Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области

Задачи подпрограммы

1. Обеспечение реализации государственной политики в сфере  управления транспортным комплексом Иркутской области

Сроки реализации подпрограммы государственной программы

2014 – 2020 годы

{строка «Сроки реализации подпрограммы государственной программы» паспорта подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Целевые показатели  подпрограммы

1. Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству.

2. Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству.

3. Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам.

4. Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам.

5. Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам.

6. Оптимизация экономических и технических аспектов по формированию и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси

{строка «Целевые показатели подпрограммы» паспорта приложения 1 к Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 30.06.2014 № 303-пп;от 24.10.2014 № 520-пп; от 03.10.2016 № 642-пп}

Перечень основных мероприятий, входящих в состав  подпрограммы

1. Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области

Перечень ведомственных целевых программ, входящих в состав   подпрограммы

отсутствуют

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации государственной программы

Общий объем финансирования составляет:

2014 год - 302 441,9 тыс. рублей;

2015 год - 201 870,3 тыс. рублей;

2016 год - 54 671,3 тыс. рублей;

2017 год - 179 735,5 тыс. рублей;

2018 год - 56 349,8 тыс. рублей;

2019 год - 54 677,7 тыс. рублей;

2020 год - 54 677,7 тыс. рублей.

Объем финансирования за счет средств областного бюджета составляет:

2014 год - 302 414,9 тыс. рублей;

2015 год - 201 859,3 тыс. рублей;

2016 год - 54 659,3 тыс. рублей;

2017 год - 175 877,1 тыс. рублей;

2018 год - 54 659,3 тыс. рублей;

2019 год - 54 659,3 тыс. рублей;

2020 год - 54 659,3 тыс. рублей.

Объем финансирования за счет средств местного бюджета составляет:

2014 год - 27 тыс. рублей;

2015 год - 11 тыс. рублей;

2016 год - 12 тыс. рублей;

2017 год - 3 858,4 тыс. рублей;

2018 год - 1 690,5 тыс. рублей;

2019 год - 18,4 тыс. рублей;

2020 год - 18,4 тыс. рублей

{строка «Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации подпрограммы» паспорта подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.09.2014 № 470-пп; от 24.10.2014 № 520-пп; от 17.12.2014 № 672-пп; от 05.05.2015 № 199-пп; от 13.11.2015 № 570-пп; от 16.12.2015 № 652-пп; от 22.03.2016 № 156-пп; от 07.06.2016 № 351-пп; от 03.10.2016 № 642-пп; от 25.11.2016 № 762-пп; от 15.12.2016 № 798-пп; от 15.03.2017 № 156-пп; от 13.11.2017 № 727-пп; от 13.11.2017 № 728-пп; от 15.12.2017 № 838-пп; от 13.02.2018 № 98-пп; от 02.10.2018 № 702-пп; от 16.11.2018 № 839-пп}

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы

1. Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству - 5%.

2. Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству - 5%.

3. Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам - 21 тыс. чел.

4. Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам - 10 497 тыс. чел.

5. Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам – 29,5 тыс. чел.

6. Оптимизация экономических и технических аспектов по формированию и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси - 96%

{строка «Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы» паспорта подпрограммы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 30.06.2014 № 303-пп;от 24.10.2014 № 520-пп; от 13.11.2015 № 570-пп; от 03.10.2016 № 642-пп; от 13.11.2017 № 727-пп}

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Развитие любой территории зависит от эффективно действующей транспортной системы. Несмотря на большую протяженность внутренних водных судоходных путей Байкало-Ангарского и Ленского бассейнов Иркутской области в настоящее время только их часть фактически используется водным транспортом.

Внутренним водным транспортом осуществляются социально значимые пассажирские перевозки; завоз топливно-энергетических ресурсов для нужд населения в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с ограниченными сроками доставки грузов; перевозки пассажиров по туристическим маршрутам Иркутской области.

В настоящее время остро стоит проблема создания инфраструктурных условий для развития внутреннего водного транспорта в целях перераспределения пассажиро- и грузопотоков с наземных на внутренний водный транспорт, в том числе строительства терминалов, ориентированных на переключение грузопотоков на внутренний водный транспорт, что также будет способствовать развитию туристического кластера на озере Байкал и в целом Иркутской области. Имеется острая потребность в обновлении транспортного флота, формирование эффективных механизмов государственной поддержки российского судоходства и судостроения, в том числе пассажирского флота Иркутской области, обеспечение конкурентных схем кредитования строительства таких судов.

Учитывая потребность в транспортном сообщении сельского населения с организациями здравоохранения, образовательными организациями, учреждениями культуры и социального обслуживания муниципальных образований Иркутской области с низкой плотностью населения необходимо разработать механизм и планово осуществлять мероприятия, направленные на решение первоочередных проблем, препятствующих развитию внутреннего водного транспорта Иркутской области.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

В Иркутской области расположено 2 аэропорта международного значения (города Иркутск, Братск), работает 2 авиакомпании, осуществляющие авиарейсы в межмуниципальном сообщении.

Также в Иркутской области представлены аэропорты с малой интенсивностью полетов, находящиеся в городах Бодайбо, Мама, Ербогачен, Киренск, Усть-Кут, Нижнеудинск.

Перевозка пассажиров в труднодоступные северные районы Иркутской области осуществляется на самолетах Ан-24, Ан-26, CessnaCaravan и вертолетах Ми-8.

В настоящее время остро стоит проблема замены существующего парка воздушных судов авиакомпаний на современные воздушные суда.

Необходимым условием развития социально значимых местных и региональных воздушных перевозок и аэропортовой деятельности является формирование эффективных механизмов государственной поддержки деятельности авиаперевозчиков и операторов аэропортов.

В связи с развитием авиационной техники, появлением новых современных типов воздушных судов (узко- и широкофюзеляжных с низко расположенными двигателями) основная часть аэродромов с искусственными покрытиями требует проведения реконструкции (удлинения взлетно-посадочных полос, увеличения ширины рулежных дорожек и т.д.).

Учитывая потребность населения Иркутской области, субъектов экономической деятельности в регулярном воздушном сообщении, необходимо сконцентрировать силы и средства для решения первоочередных проблем, препятствующих развитию аэродромной (аэропортовой) сети гражданской авиации Иркутской области, транспортной инфраструктуры в целом.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

Железнодорожный транспорт Иркутской области представлен Восточно-Сибирской железной дорогой – филиалом открытого акционерного общества  «Российские железные дороги» (далее – ВСЖД – филиал ОАО «РЖД») и открытым акционерным обществом «Байкальская пригородная пассажирская компания» (далее – ОАО «Байкальская ППК»).

ВСЖД – филиал ОАО «РЖД» осуществляет предоставление услуг по перевозке грузов и пассажиров железнодорожным транспортом. Эксплуатационная длина ВСЖД – филиала ОАО «РЖД» на территории Иркутской области составляет 2 309,4 км. При этом 89 % грузооборота в  Иркутской области приходится на долю железнодорожного транспорта (более 100 млрд. тонн-километров  в год).

Восточно-Сибирская железная дорога пролегает по территории Республики Бурятия, Иркутской области, Забайкальского края и Республики Саха (Якутия). 

Пассажирские пригородные перевозки в Иркутской области осуществляет ОАО «Байкальская ППК». Наиболее крупные станции в зоне деятельности ОАО «Байкальская ППК»: Иркутск, Ангарск, Усолье-Сибирское, Зима, Нижнеудинск, Тайшет, Черемхово, Коршуниха, Ангарская и др.

Ежемесячный объем перевозок ОАО «Байкальская ППК» составляет более 1,2 млн. пассажиров, перевозимых на территории Иркутской области и Республики Бурятия. Собственного подвижного состава у компании нет. Для осуществления перевозок в пригородном сообщении ОАО «Байкальская ППК» арендует подвижной состав у ОАО «РЖД».

Стратегической целью ОАО «Байкальская ППК» является рост эффективности деятельности организации и повышение доходов от пригородных пассажирских перевозок.

{главы «ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ», «ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ» и «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ» подпрограммы 1 дополнены в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

Раздел 1. ЦЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ, ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ, СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ

Целью подпрограммы является обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области.

Целевыми показателями подпрограммы определены следующие показатели:

1.Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по министерству жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области(далее – Министерство);

{абз.3 раздела 1подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

2. Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству;

3. Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам.

3¹. Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам.

{абз.6 раздела 1 подпрограммы 1 дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

{абз.5, 6 раздела 1 подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 03.10.2016 № 642-пп}

3². Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам.

{абз.7 раздела 1 подпрограммы 1 дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 03.10.2016 № 642-пп}

4. Оптимизация экономических и технических аспектов по оформлению и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

Оптимизация экономических и технических аспектов по оформлению и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси рассчитывается как отношение количества выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси к требуемому количеству такси в Иркутской области.

{абз.8 раздела 1 подпрограммы 1 дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

По результатам оценки эффективности подпрограммы может быть принято решение о корректировке на очередной финансовый год и плановый период бюджетных ассигнований на ее реализацию или досрочном прекращении реализации подпрограммы, начиная с очередного финансового года. Прекращение реализации подпрограммы осуществляется при условии отсутствия необходимости в проведении мероприятий подпрограммы.

При изменении объемов финансирования подпрограммы в установленном порядке проводится корректировка целевых показателей.

Срок реализации подпрограммы: 2014-2020 годы.

{абз.12 раздела 1подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Раздел 2. ВЕДОМСТВЕННЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ПРОГРАММЫ И ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПОДПРОГРАММЫ

Подпрограмма не содержит ведомственных целевых программ.

В рамках подпрограммы предусмотрено выполнение основного мероприятия:

1. Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области.

Для реализации основного мероприятия предусмотрено проведение следующих мероприятий:

1.1. Осуществление функций органами государственной власти в сфере развития транспортного комплекса Иркутской области.

1.2. Предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями.

1.3. Осуществление деятельности областного государственного казенного учреждения «Центр транспорта Иркутской области».

Основное мероприятие путем реализации мероприятий призвано способствовать достижению основной цели подпрограммы «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области».

Основное мероприятие характеризуется следующими целевыми показателями:

1) отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству;

2) доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству;

3) количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам.

{абз.12 раздела 2 подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп; от 03.10.2016 № 642-пп}

3¹) количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам;

3²) количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам;

{абз.13, 14 раздела 2 подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 03.10.2016 № 642-пп}

4) оптимизация экономических и технических аспектов по оформлению и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

{абз.14-16 раздела 2 подпрограммы 1 утратили силу в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

Раздел 3 МЕРЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ДОСТИЖЕНИЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ПОДПРОГРАММЫ

К числу основных мер государственного регулирования реализации подпрограммы относится предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями в соответствии с Положением о предоставлении субсидий из областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам автомобильным, водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями, утвержденное постановлением Правительства Иркутской области от 22 марта 2010 года № 41-пп.

{раздел 3 Государственной программы в редакции постановления Правительства Иркутской области от 30.06.2014 № 303-пп}

Раздел 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств, предусмотренных в областном бюджете, представлено в приложении 6 к Государственной программе.

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации Государственной программы за счет всех источников финансирования приводится в приложении 7 к Государственной программе.

{раздел 4 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.09.2014 № 470-пп;от 24.10.2014 № 520-пп;

абз.1 раздела 5подпрограммы 1 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп;

раздел 5 подпрограммы 1 утратил силу в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп}

Раздел 6. ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрено привлечение средств федерального бюджета.

Привлечение средств федерального бюджета на реализацию мероприятий подпрограммы  возможно при условии принятия правовых актов Российской Федерации, предусматривающих предоставление финансовой поддержки субъектам Российской Федерации в целях софинансирования мероприятий за счет средств федерального бюджета.

Раздел 7. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ В РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрено участие муниципальных образований Иркутской области.

Раздел 8. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ФОНДОВ

Реализация подпрограммы не предусматривает участия государственных внебюджетных фондов.

Раздел 9. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ ОРГАНИЗАЦИЙ В РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрено привлечение унитарных предприятий, акционерных обществ с участием Иркутской области, общественных, научных и иных организаций.

Первый заместитель

Председателя Правительства

Иркутской области

Приложение 2

к  государственной программе Иркутской области

«Развитие транспортного комплекса

Иркутской области» 2014-2020 годы

{нумерационный заголовок приложения 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Наименование Государственной программы

«Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы (далее - Государственная программа)

{строка «Наименование государственной программы» паспорта подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Наименование подпрограммы

«Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

{строка «Наименование под программы» паспорта подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Ответственный исполнитель подпрограммы Государственной программы

Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

{строка «Ответственный исполнитель подпрограммы Государственной программы» подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Участники подпрограммы

Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области;

Министерство имущественных отношений Иркутской области

{абз. 2 строки «Участники подпрограммы» подпрограммы 2 дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

{строка «Участники подпрограммы» подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Цель подпрограммы Государственной программы

Создание благоприятных условий для организации транспортного обслуживания населения Иркутской области

Задачи подпрограммы

1. Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках.

2. Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области

Сроки реализации подпрограммы Государственной программы

2014 – 2020 годы

{строка «Сроки реализации подпрограммы Государственной программы» паспорта подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Целевые показатели подпрограммы

Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями

Количество пассажиров, перевезенных хозяйственными обществами

Количество перевезенных человек судами на воздушных подушках

Количество функционирующих персонифицированных транспортных карт, для реализации своего права равной доступности транспортных услуг на территории Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области

Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом

Количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга

{абз. строки «Целевые показатели подпрограммы» паспорта подпрограммы 2 дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 15.12.2017 № 838-пп}

{строка «Целевые показатели подпрограммы» паспорта подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 15.03.2017 № 156-пп}

Перечень основных мероприятий, входящих в состав подпрограммы

1. Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках.

2. Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области

Перечень ведомственных целевых программ, входящих в состав подпрограммы

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации подпрограммы

Общий объем финансирования составляет, в том числе:

2014 год - 302 441,9 тыс. рублей;

2015 год - 201 870,3 тыс. рублей;

2016 год – 54 671,3 тыс. рублей;

2017 год - 179 735,5 тыс. рублей;

2018 год - 54 677,7 тыс. рублей;

2019 год - 54 677,7 тыс. рублей;

2020 год - 54677,7 тыс. рублей.

Объем финансирования за счет средств областного бюджета составляет:

2014 год - 302 414,9 тыс. рублей;

2015 год - 201 859,3 тыс. рублей;

2016 год - 54659,3 тыс. рублей;

2017 год - 175 877,1 тыс. рублей;

2018 год - 54 659,3 тыс. рублей;

2019 год - 54 659,3 тыс. рублей;

2020 год - 54 659,3 тыс. рублей.

Объем финансирования за счет средств местного бюджета составляет:

2014 год - 27 тыс. рублей;

2015 год - 11 тыс. рублей;

2016 год - 12 тыс. рублей;

2017 год - 3858,4 тыс. рублей;

2018 год - 18,4 тыс. рублей;

2019 год - 18,4 тыс. рублей;

2020 год - 18,4 тыс. рублей

{строка «Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации подпрограммы» паспорта подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 15.12.2014 № 644-пп; от 01.06.2015 № 269-пп; от 13.11.2015 № 570-пп; от 16.12.2015 № 652-пп; от 22.03.2016 № 156-пп; от 03.10.2016 № 642-пп; от 25.11.2016 № 762-пп; от 15.03.2017 № 156-пп; от 19.07.2017 № 468-пп; от 13.11.2017 № 727-пп; от 15.12.2017 № 838-пп; от 13.02.2018 № 98-пп}

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы

Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями, - 4,5 тыс. чел.

Количество пассажиров, перевезенных хозяйственными обществами, - 270 тыс. чел.

Количество перевезенных человек судами на воздушных подушках - 0,4 тыс. чел.

Количество функционирующих персонифицированных транспортных карт для реализации своего права равной доступности транспортных услуг на территории Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области, - 35000 ед.

Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом - 806 тонн.

Количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга - 200 ед.

{строка «Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы» паспорта подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-п; от 22.03.2016 № 156-пп; от 25.11.2016 № 762-пп; от 15.03.2017 № 156-пп; от 19.07.2017 № 468-пп; от 15.12.2017 № 838-пп; от 13.02.2018 № 98-пп}

Раздел 1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ, ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

Транспортный комплекс – важнейшая составная часть производственной инфраструктуры Иркутской области.

Целью подпрограммы является создание благоприятных условий для организации транспортного обслуживания населения Иркутской области.

Целевые показатели:

1) «Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями» рассчитывается исходя из суммирования количества пассажиров, перевезенных воздушными судами из аэропортов Иркутской области по договорам лизинга, и количества пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в муниципальные образования Иркутской области, не относящиеся к районам Крайнего Севера, имеющие три населенных пункта, определенных Перечнем районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), и наибольшую площадь муниципального района;

2) «Количество пассажиров, перевезенных хозяйственными обществами» рассчитывается исходя из количества перевезенных пассажиров хозяйственным обществом, акции (доли) которого находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которого являются пригородные и междугородные автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию;

3) «Количество перевезенных человек судами на воздушных подушках»;

4) «Количество функционирующих персонифицированных транспортных карт, для реализации своего права равной доступности транспортных услуг на территории Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области»;

5) «Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом».

К основным мероприятиям: «Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках» и «Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области» планируются следующие показатели:

1) количество пассажиров, перевезенных воздушными судами из аэропортов Иркутской области по договорам лизинга.

В этом показателе учитывается количество пассажиров, перевезенных воздушными судами, на приобретение которых предоставляется субсидия на возмещение российскими авиакомпаниями – резидентами Иркутской области части затрат на уплату авансовых и лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления воздушных перевозок из аэропортов Иркутской области;

2) количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в муниципальные образования Иркутской области, не относящиеся к районам Крайнего Севера, имеющие три населенных пункта, определенных Перечнем районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), и наибольшую площадь муниципального района;

3) количество перевезенных пассажиров хозяйственным обществом, акции (доли) которого находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которого являются пригородные и междугородные автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию;

4) количество функционирующих персонифицированных транспортных карт, для реализации своего права равной доступности транспортных услуг на территории Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области;

5) объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом.

6) количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга.

{абз.16 раздела 1 подпрограммы 2 дополнен в редакции постановления Правительства Иркутской области от 15.12.2017 № 838-пп}

Для достижения цели подпрограммы необходимо решить следующие задачи:

1) повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках;

2) создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области.

Решение указанных задач будет осуществляться в рамках реализации мероприятий Государственной программы.

Реализацию подпрограммы планируется осуществлять с 2014 года по 2020 год.

Подпрограмма не предусматривает этапов реализации.

{раздел 1 подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп; от 15.03.2017 № 156-пп}

Раздел 2. ВЕДОМСТВЕННЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ПРОГРАММЫ И ОСНОВНЫЕ

МЕРОПРИЯТИЯ ПОДПРОГРАММЫ

Включенные в подпрограмму мероприятия сгруппированы с учетом их функциональной однородности, взаимосвязанности и рационального управления реализацией подпрограммы.

В целях достижения прогнозных показателей результативности и эффективности Государственной программы планируется реализация следующего комплекса мероприятий.

Основные мероприятия:

1) повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках:

предоставление субсидии на возмещение российским авиакомпаниям – резидентам Иркутской области части затрат на уплату авансовых и лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления воздушных перевозок из аэропортов Иркутской области;

увеличение уставных капиталов хозяйственных обществ, акции (доли) которых находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которых являются пригородные и  междугородные автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию;

увеличение уставных капиталов хозяйственных обществ, акции (доли) которых находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которых является сервис оператора транспортных проектов;

оказание содействия муниципальным образованиям Иркутской области в приобретении судов на воздушной подушке с целью повышения транспортной доступности;

2) создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области:

предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке пассажиров, грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, авиационным транспортом;

предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом.

{абз.7 раздела 2 подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 04.05.2016 № 261-пп}

{раздел 2 подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 15.03.2017 № 156-пп}

Раздел 3. МЕРЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ

НА ДОСТИЖЕНИЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ПОДПРОГРАММЫ

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрена реализация мер государственного регулирования.

Раздел 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств, предусмотренных в областном бюджете, представлено в приложении 6 к Государственной программе.

{абз.2 раздела 4 подпрограммы 2 утратили силу в редакции постановления Правительства Иркутской области от 15.12.2014 № 644-пп}

раздел 5 подпрограммы 2 утратил силу в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп}

Раздел 6. ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ

ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрено привлечение средств федерального бюджета на реализацию мероприятий подпрограммы.

Привлечение средств федерального бюджета на реализацию мероприятий подпрограммы возможно при условии принятия правовых актов Российской Федерации, предусматривающих предоставление финансовой поддержки субъектам Российской Федерации в целях софинансирования мероприятий за счет средств федерального бюджета.

Раздел 7. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ

ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ В РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

В рамках подпрограммы предусматривается реализация основного мероприятия «Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области» путем предоставления в соответствии с бюджетным законодательством субсидий местным бюджетам:

1) на компенсацию расходов по перевозке пассажиров, грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, авиационным транспортом;

2) на компенсацию расходов по перевозке грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом.

Распределение между муниципальными образованиями Иркутской области субсидий на компенсацию транспортных услуг по перевозке пассажиров, товаров первой необходимости авиационным транспортом на 2015 год предусмотрено в приложении к подпрограмме.

{раздел 7 подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп; от 15.03.2017 № 156-пп}

Раздел 8. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ

ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ФОНДОВ

Реализация подпрограммы не предусматривает участия государственных внебюджетных фондов.

9. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ ОРГАНИЗАЦИЙ В РЕАЛИЗАЦИИ

ПОДПРОГРАММЫ

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрено привлечение унитарных предприятий, акционерных обществ, общественных, научных и иных организаций.»

Приложение 1

к подпрограмме «Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 – 2020 годы

государственной программы Иркутской области «Развитие транспортного комплекса Иркутской области»

на 2014 – 2020 годы

{нумерационный заголовок приложения 1 к подпрограмме 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МЕЖДУ МУНИЦИПАЛЬНЫМИ ОБРАЗОВАНИЯМИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ СУБСИДИЙ НА КОМПЕНСАЦИЮ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ, ТОВАРОВ ПЕРВОЙ НЕОБХОДИМОСТИ АВИАЦИОННЫМ ТРАНСПОРТОМ НА 2015 ГОД

№

Муниципальное образование Иркутской области

Объем средств, предоставляемых из областного бюджета (тыс. руб.)

2015 год

1

2

3

1

Муниципальное образование «Нижнеудинский район»

46 359,3

Итого

46 359,3

».

{приложение 1 подпрограммы 2 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 22.03.2016 № 156-пп}

Приложение 3

к государственной программе Иркутской

области «Развитие транспортного комплекса

Иркутской области»

на 2014 - 2020 годы

{нумерационный заголовок приложения 3 к государственной программе в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Наименование государственной программы

«Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 -2020 годы (далее - Государственная программа)

{строка Наименование государственной программы» паспорта подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.11.2016 № 762-пп}

Наименование подпрограммы

«Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области» на 2014 - 2016 годы

{строка Наименование подпрограммы» паспорта подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп; от 25.11.2016 № 762-пп}

Ответственный исполнитель подпрограммы государственной программы

Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

{строка «Ответственный исполнитель подпрограммы государственной программы» подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Участники подпрограммы

Министерство здравоохранения Иркутской области;

Министерство образования Иркутской области;

Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

Цель подпрограммы государственной программы

Сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий

Задачи подпрограммы

1. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении

2. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

3. Развитие системы медицинского освидетельствования водителей

4. Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

Сроки реализации подпрограммы государственной программы

2014 - 2020 годы

{строка «Сроки реализации подпрограммы государственной программы» паспорта подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп; от 25.11.2016 № 762-пп}

Целевые показатели  подпрограммы

1. Количество дорожно

2. Показатель социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно

3. Показатель транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно

4. Показатель тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно

1. Количество дорожно

{строка «Целевые показатели  подпрограммы» подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

Перечень основных мероприятий, входящих в состав  подпрограммы

1. Развитие и обеспечение деятельности комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД

2. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении

3. Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий

4. Развитие системы медицинского освидетельствования водителей

Перечень ведомственных целевых программ, входящих в состав   подпрограммы

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации подпрограммы

Объем финансирования за счет средств областного бюджета по годам, в том числе за счет средств дорожного фонда Иркутской области, составляет:

2014 год – 49 676,9 тыс. рублей, из них средства дорожного фонда Иркутской области
1 500,0 тыс. рублей;

2015 год – 44 915,1 тыс. рублей, из них средства дорожного фонда Иркутской области
1 288,4 тыс. рублей;

2016 год – 82 553,2 тыс. рублей, из них средства дорожного фонда Иркутской области
41 548,3 тыс. рублей

{строка «Ресурсное обеспечение подпрограммы» подпрограммы Государственной программы приложения 3 к Государственной программе в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.09.2014 № 470-пп;от 24.10.2014 № 520-пп; от 17.12.2014 № 672-пп; от 01.06.2015 № 269-пп; от 13.11.2015 № 570-пп; от 16.12.2015 № 652-пп; от 22.03.2016 № 156-пп; от 07.06.2016 № 351-пп; от 03.10.2016 № 642-пп; от 25.11.2016 № 762-пп; от 15.12.2016 № 798-пп; от 15.03.2017 № 156-пп}

Ожидаемые конечные результаты реализации    подпрограммы

1. Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими - 3382 ед.

2. Показатель социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения) - 21,3 чел.

3. Показатель транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств) -
5,1 чел.

4. Показатель тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших) - 10,6 чел..

{строка «Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы» подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп; от 13.11.2015 № 570-пп}

Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Сравнительный анализ аварийности 2011 года с 2004 годом показывает сокращение основных показателей аварийности в Иркутской области: количество дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) снизилось на 15%, число погибших и раненных уменьшилось на 10,6% и 13,4% соответственно. Фактически число погибших за последние семь лет сократилось в 1,12 раза. Вместе с тем за указанный период в результате ДТП погибли 4814 человек, из которых более четверти - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет).

Сложная обстановка с аварийностью во многом объясняется следующими причинами:

1) постоянно возрастающая мобильность населения;

2) уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом.

Основными видами ДТП являются наезд на пешехода, препятствие и на стоящее транспортное средство, а также столкновение и опрокидывание. Свыше трех четвертей всех ДТП в 2011 году связаны с нарушениями Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - ПДД), водителями транспортных средств. Около трети всех ДТП в 2011 году связаны с неправильным выбором скорости движения. Вследствие выезда на полосу встречного движения произошло около 11% ДТП от общего числа совершенных в 2011 году. Каждое девятое ДТП в 2011 году совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения, каждое седьмое - не имевший права на управление транспортным средством. Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 80% всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения. В настоящее время в городах и населенных пунктах Иркутской области происходит более 70% всех ДТП. Почти 60% ДТП приходится на город Иркутск и административные центры муниципальных районов Иркутской области.

Государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения осуществляется на недостаточном уровне. Ситуацию усугубляет отсутствие адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения ДТП, недостаточное вовлечение населения в деятельность по предупреждению ДТП.

Таким образом, необходимость разработки и реализации подпрограммы обусловлена следующими причинами:

1) социально-экономическая острота проблемы;

2) межотраслевой и межведомственный характер проблемы;

3) необходимость привлечения к решению проблемы федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Иркутской области, органов местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области и общественных институтов.

Применение программно-целевого подхода решения проблемы аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - дорожно-транспортная аварийность) в Иркутской области позволит сохранить не только накопленный потенциал и привести к достижению целевого ориентира сокращения числа погибших в ДТП в Иркутской области, гармонизации системы обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечивающей конституционную защиту прав и свобод человека и гражданина Российской Федерации, но и сформировать предпосылки выхода на еще более амбициозные стратегические цели снижения дорожно-транспортного травматизма.

{абз.13 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп}

Раздел 1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ, ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

Целью подпрограммы является сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.

2. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении.

3. Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

4. Развитие системы медицинского освидетельствования водителей.

Решение указанных задач будет осуществляться в рамках реализации мероприятий подпрограммы.

Реализацию подпрограммы планируется осуществлять с 2014 года по 2016 год в один этап.

{абз.8 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп; от 25.11.2016 № 762-пп}

Управление реализацией подпрограммы в целом осуществляется администратором государственной программы – министерством жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области в установленном порядке.

{абз.9 раздела 1подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп}

Раздел 2. ВЕДОМСТВЕННЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ ПРОГРАММЫ И ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПОДПРОГРАММЫ

Включенные в подпрограмму мероприятия сгруппированы с учетом их функциональной однородности, взаимосвязанности и рационального управления реализацией государственной программы.

В целях достижения прогнозных показателей результативности и эффективности подпрограммы планируется реализация следующего комплекса мероприятий:

Основные мероприятия:

1. Развитие и обеспечение деятельности комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД:

1) оплата услуг почтовой связи по рассылке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и кино съемки, видеозаписи (далее - средства автоматической фиксации), лицам, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях;

2) оплата услуг по передаче информации от средств автоматической фиксации в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Иркутской области

{абз.5, 6 раздела 2 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.04.2016 № 251-пп}

3) эксплуатационно-техническое обслуживание, установка и ремонт средств автоматической фиксации;

4) приобретение и проведение модернизации средств автоматической фиксации и системы автоматизированной обработки результатов фото-, видеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации.

{абз.7, 8 раздела 2 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 07.06.2016 № 351-пп}

{абз. 8 раздела 2 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области  от 03.10.2016 № 642-пп}

2. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении:

1) проведение массовых мероприятий с детьми школьного возраста, выражающихся в следующих интерактивных формах участия: конкурсы-фестивали «Безопасное колесо», профильные смены активистов отрядов юных инспекторов движения, чемпионаты юношеских автошкол по автомногоборью, конкурсы среди образовательных организаций по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и иные формы.

{абз.10 раздела 2 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп}

3. Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий:

1) обустройство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения барьерными ограждениями в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.

2) модернизация нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий;

3) модернизация (устройство) светофорных объектов.

{абз.13, 14 раздела 2 подпрограммы 3 дополнены в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп}

4) установка недостающих дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области;

5) установка недостающего барьерного ограждения на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области.

{абз.15, 16 раздела 2 подпрограммы 3 дополнены в редакции постановления Правительства Иркутской области от 07.06.2016 № 351-пп}

4. Развитие системы медицинского освидетельствования водителей:

1) оснащение портативным  медицинским оборудованием учреждений здравоохранения с целью медицинского освидетельствования водителей транспортных средств.

Мероприятие по оплате услуг почтовой связи по рассылке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением средств автоматической фиксации, лицам, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях предусматривает наибольшие объемы финансирования, которые определяются по формуле:

{абз.17 раздела 2 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.04.2016 № 251-пп}

S = a x b,

где S - объем финансирования, тыс. рублей;

        a - плановое значение целевых индикаторов (из расчета проведенной работы в совокупности с ожидаемым увеличением количества выявляемых административных нарушений)

b - стоимость отправления 1 ед. почтовой корреспонденции, содержащей постановления по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением средств автоматической фиксации, лицам, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях.

{абз.21 раздела 2 подпрограммы 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 25.04.2016 № 251-пп}

Раздел 3. МЕРЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ДОСТИЖЕНИЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ПОДПРОГРАММЫ

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрена реализация мер государственного регулирования.

Раздел 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ

Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств, предусмотренных в областном бюджете, представлено в приложении 6 к Государственной программе.

Прогнозная (справочная) оценка ресурсного обеспечения реализации Государственной программы за счет всех источников финансирования приводится в приложении 7 к Государственной программе.

{раздел 4 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.09.2014 № 470-пп;от 24.10.2014 № 520-пп;

раздел 5 подпрограммы 3 утратил силу в редакции постановления Правительства Иркутской области от 13.11.2015 № 570-пп}

Раздел 6. ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

Привлечение средств федерального бюджета на реализацию мероприятий подпрограммы  возможно при условии принятия правовых актов Российской Федерации, предусматривающих предоставление финансовой поддержки субъектам Российской Федерации в целях софинансирования мероприятий за счет средств федерального бюджета.

Раздел 7. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ В РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

Реализации подпрограммы не требует участия муниципальных образований Иркутской области.

Раздел 8. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ФОНДОВ 

Реализация подпрограммы не предусматривает участия государственных внебюджетных фондов.

Раздел 9. СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТИИ ОРГАНИЗАЦИЙ В РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

В рамках реализации подпрограммы не предусмотрено привлечение унитарных предприятий, акционерных обществ, общественных, научных и иных организаций.

Первый заместитель

ПредседателяПравительства

Иркутской области

Н.В. Слободчиков

Приложение 1 

к подпрограмме "Развитие транспортного

комплекса Иркутской области"

на 2014-2018 годы

государственной программы Иркутской

области "Развитие транспортного комплекса

Иркутской области" на 2014 - 2018 годы

Распределение между муниципальными образованиями Иркутской области субсидий на компенсацию транспортных услуг по перевозке пассажиров, товаров первой необходимости авиационным транспортом на 2015 год

№

Муниципальное образование Иркутской области

2015

Объем средств, предоставляемых из областного бюджета  (тыс. руб.)

1

2

3

1

Муниципальное образование "Нижнеудинский район"

54 659,3

Итого

54 659,3

{приложение к подпрограмме 3 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 01.06.2015 № 269-пп}

Приложение 4

к государственной программе Иркутской области «Развитие

транспортного комплекса Иркутской области» 2014 - 2020 годы

СВЕДЕНИЯ О СОСТАВЕ И ЗНАЧЕНИЯХ ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014 - 2020 ГОДЫ

N п/п

Наименование целевого показателя

Ед. изм.

Значения целевых показателей

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Государственная программа Иркутской области "Развитие транспортного комплекса Иркутской области на 2014 - 2020 годы"

1

Общее количество перевезенных пассажиров всеми видами транспорта

тыс. чел.

198 938,5

196 111,1

194 101,8

193 110,6

192 575,2

188 858,35

2

Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

чел.

529

528

523

518

515

3

Общее количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

тыс. чел.

9 341,5

10 735,5

10 547,5

Подпрограмма 1 "Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области" на 2014 - 2020 годы

1

Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству

%

0

15

13

12

10

8

5

5

5

2

Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству

%

0

0

10

8

8

5

5

5

5

3

Количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

тыс. чел.

14 884,4

12 728,4

11 464,0

11 179,5

3.1

Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам

тыс. чел.

-

-

-

-

21,0

21,0

21,0

21,0

21,0

3.2

Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам

тыс. чел.

-

-

-

-

11 145,0

11 070,0

9 289,0

10 685,0

10 497,0

3.3

Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам

тыс. чел.

-

-

-

-

19,0

27,9

31,5

29,5

29,5

4

Оптимизация экономических и технических аспектов по оформлению и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси

%

90

92

93

94

95

96

96

96

96

Основное мероприятие 1 "Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области" на 2014 - 2020 годы

1

Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству

%

0

15

13

12

10

8

5

5

5

2

Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству

%

0

0

10

8

8

5

5

5

5

3

Количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

тыс. чел.

14 884,4

12 728,4

11 464,0

11 179,5

3.1

Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам

тыс. чел.

-

-

-

-

21,0

21,0

21,0

21,0

21,0

3.2

Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам

тыс. чел.

-

-

-

-

11 145,0

11 070

9 289

10 685

10 497

3.3

Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам

тыс. чел.

-

-

-

-

19,0

27,9

31,5

29,5

29,5

4

Оптимизация экономических и технических аспектов по оформлению и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси

%

90

92

93

94

95

96

96

96

96

Подпрограмма 2 "Развитие транспортного комплекса Иркутской области" на 2014 - 2020 годы

1

Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями

тыс. чел.

3,675

36,85

37,175

41,3

42,0

41,65

19,17

19,5

4,5

2

Количество пассажиров, перевезенных хозяйственными обществами

тыс. чел.

270

3

Количество перевезенных человек судами на воздушных подушках

тыс. чел.

0,4

4

Количество функционирующих персонифицированных транспортных карт для реализации своего права равной доступности транспортных услуг на территории Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области

ед.

35 000

5

Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом

тонн

700

440

806

806

6

Количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга

ед.

9

450

453

500

500

500

200

200

Основное мероприятие "Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках" на 2014 - 2020 годы"

1

Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами из аэропортов Иркутской области по договорам лизинга

тыс. чел.

0,675

33,75

33,975

37,5

37,5

37,5

15,0

15,0

2

Количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга

ед.

9

450

453

500

500

500

200

200

3

Количество перевезенных пассажиров хозяйственным обществом, акции (доли) которого находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которого являются пригородные и междугородные автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию

тыс. чел.

270

4

Количество перевезенных человек судами на воздушных подушках, болотоходами

тыс. чел.

0,4

5

Количество функционирующих персонифицированных транспортных карт для реализации своего права равной доступности транспортных услуг на территории Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области

ед.

35 000

Основное мероприятие "Создание условий для бесперебойного гарантированного функционирования транспортной инфраструктуры в пределах территории традиционного расселения и ведения хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Иркутской области" на 2014 год

1

Удельный вес мест традиционного проживания коренных малочисленных народов Иркутской области, имеющих регулярную транспортную связь с районным центром (не реже 3 раз в неделю), в общем объеме мест традиционного проживания

%

98

98

98

Основное мероприятие "Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области" на 2015 - 2020 годы

1

Количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в муниципальные образования Иркутской области, не относящиеся к районам Крайнего Севера, имеющие три населенных пункта, определенных Перечнем районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), и наибольшую территорию муниципального образования

тыс. чел.

3,8

4,5

4,15

4,17

4,5

4,5

2

Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом

тонн

700

440

806

806

Подпрограмма 3 "Повышение безопасности дорожного движения Иркутской области на 2014 - 2016 годы"

1

Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими

ед.

3 420

3 420

3 405

3 397

3 382

2

Показатель социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения)

тыс. чел.

21,8

21,7

21,5

21,3

21,3

3

Показатель транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств)

тыс. чел.

6,2

5,8

5,5

5,2

5,1

4

Показатель тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших)

тыс. чел.

10,7

10,7

10,7

10,6

10,6

Основное мероприятие "Развитие и обеспечение деятельности комплекса автоматической фиксации нарушения ПДД на 2014 - 2016 гг."

1

Количество отправленной почтовой корреспонденции, содержащей постановления по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи (далее - средства автоматической фиксации), лицам, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях

ед.

127 400

343 888

318 245

2

Количество переданных файлов со средств автоматической фиксации в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Иркутской области

ед.

182 857

429 860

345 554

3

Количество стационарных приборов автоматической фиксации нарушений ПДД, прошедших техническое обслуживание

ед.

12

14

20

Основное мероприятие "Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении на 2014 - 2016 гг."

1

Охват детей школьного возраста мероприятиями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

%

15

2

Доля обучающихся в 5 - 9 классах муниципальных образовательных организаций Иркутской области, участвующих в мероприятиях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, от общего числа обучающихся 5 - 9 классов муниципальных образовательных организаций Иркутской области

%

4

4

Основное мероприятие "Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий" на 2014 - 2016 гг."

1

Объем введенного в эксплуатацию барьерного ограждения в местах концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения (погонные метры)

п.м

534

499

2

Количество модернизированных нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т. 7, системами светового оповещения, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий

ед.

15

3

Количество модернизированных (установленных) светофорных объектов

ед.

1

4

Количество установленных недостающих дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области

ед.

2 120

5

Количество установленного недостающего барьерного ограждения на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области

п.м

1 760

Основное мероприятие "Развитие системы медицинского освидетельствования водителей" на 2014 - 2015 гг."

1

Доля учреждений здравоохранения, оснащенных портативным медицинским оборудованием с целью медицинского освидетельствования водителей транспортных средств, от общего количества учреждений здравоохранения

%

10,9

14,0

».

Приложение 5

к государственной программе Иркутской области «Развитие

транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

ПЕРЕЧЕНЬ ВЕДОМСТВЕННЫХ ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ И ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИРКУСТКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014 - 2020 ГОДЫ

N п/п

Наименование подпрограммы государственной программы, ведомственной целевой программы, основного мероприятия

Ответственный исполнитель

Срок

Ожидаемый конечный результат реализации ведомственной целевой программы, основного мероприятия

Целевые показатели государственной программы (подпрограммы), на достижение которых оказывается влияние

начала реализации

окончания реализации

1

2

3

4

5

6

7

1. Подпрограмма «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области» на 2014 – 2020 годы

1.1

Основное мероприятие «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области»

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

2014 г.

2020 г.

Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам – по 21,0 тыс. чел. В 2016 – 2020 гг.

Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам –

11 145,0 тыс. чел. В 2016 г.,

11 070,0 тыс. чел. В 2017 г.,

9 289,0 тыс. чел. В 2018 г.,

10 685,0 тыс. чел. В 2019 г.,

10 497,0 тыс. чел. В 2020 г.

Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам – 19,0 тыс. чел. В 2016 г.,

27,9 тыс. чел. В 2017 г.,

31,5 тыс. чел. В 2018 г.,

29,5 тыс. чел. В 2019 г.,

29,5 тыс. чел. В 2020 г.

Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам.

Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам.

Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам

Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству – 5%

Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству

Оптимизация экономических и технических аспектов по формированию и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси – 96%

Оптимизация экономических и технических аспектов по формированию и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси

Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству – 5%

Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству

2. Подпрограмма «Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 – 2020 годы

2.1

Основное мероприятие «Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках»

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

2014 г.

2019 г.

Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами из аэропортов Иркутской области по договорам лизинга –

33,975 тыс. чел. В 2014 г.,

37,5 тыс. чел. В 2015 г.,

37,5 тыс. чел. В 2016 г.,

37,5 тыс. чел. В 2017 г.,

15 тыс. чел. В 2018 г.,

15 тыс. чел. В 2019 г.

Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

2014 г.

2019 г.

Количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга –

453 ед. в 2014 г.,

500 ед. в 2015 г.,

500 ед. в 2016 г.,

500 ед. в 2017 г.,

200 ед. в 2018 г.,

200 ед. в 2019 г.

Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями

министерство имущественных отношений Иркутской области

2017 г.

2020 г.

Количество перевезенных пассажиров хозяйственным обществом, акции (доли) которого находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которого являются пригородные и междугородные автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию, - 270 тыс. чел.

Количество пассажиров, перевезенных хозяйственными обществами

2017 г.

2017 г.

Количество функционирующих персонифицированных транспортных карт для реализации своего права равной доступности транспортных услуг на территории Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области, - 35 000 ед.

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

2017 г.

2017 г.

Количество перевезенных человек судами на воздушных подушках – 0,4 тыс. чел. В 2017 году

Количество перевезенных человек судами на воздушных подушках

2.2

Основное мероприятие «Создание условий для бесперебойного гарантированного функционирования транспортной инфраструктуры в пределах территории традиционного расселения и ведения хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Иркутской области»

министерство транспорта Иркутской области

2014 г.

2014 г.

Удельный вес мест традиционного проживания коренных малочисленных народов Иркутской области, имеющих регулярную транспортную связь с районным центром (не реже 3 раз в неделю), в общем объеме мест традиционного проживания – 98%

Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями

2.3

Основное мероприятие «Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области»

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

2015 г.

2020 г.

Количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в муниципальные образования Иркутской области, не относящиеся к районам Крайнего Севера, имеющие три населенных пункта, определенных Перечнем районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), и наибольшую территорию муниципального района – 3,8 тыс. чел. В 2015 г., 4,5 тыс. чел. В 2016 г., 4,15 тыс. чел. В 2017 г., 4,17 тыс. чел. В 2018 г., по 4,5 тыс. чел. В 2019 – 2020 гг.

Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями.

Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом

2017 г.

2020 г.

Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом – 700 тонн в 2017 г.,
440 тонн в 2018 г., 806 тонн в 2019 – 2020 гг.

3

Подпрограмма «Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области» на 2014 – 2016 годы

3.1

Основное мероприятие «Развитие и обеспечение деятельности комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД»

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

2014 г.

2016 г.

Количество отправленной почтовой корреспонденции, содержащей постановления по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи (далее – средства автоматической фиксации), лицам, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях, - 789 533 ед.

Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

Количество переданных файлов со средств автоматической фиксации в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Иркутской области – 958 271 ед.

Количество стационарных приборов автоматической фиксации нарушений ПДД, прошедших техническое обслуживание, - 20 ед.

Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

3.2

Основное мероприятие «Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении»

министерство образования Иркутской области

2014 г.

2016 г.

Доля обучающихся в 5 – 9 классах муниципальных образовательных организаций Иркутской области, участвующих в мероприятиях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, от общего числа обучающихся 5 – 9 классов муниципальных образовательных организаций Иркутской области – 4%

Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

2014 г.

2014 г.

Охват детей школьного возраста мероприятиями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма – 15%

3.3

Основное мероприятие «Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий»

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

2014 г.

2016 г.

Объем введенного в эксплуатацию барьерного ограждения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения (погонные метры) – 1 033 п.м.

Количество модернизированных нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования,

средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, - 15 ед.

Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

Количество модернизированных (установленных) светофорных объектов – 1 ед.

Количество установленных недостающих дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области – 2 120 ед.

Количество установленного недостающего барьерного ограждения на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области – 1 760 п.м

3.4

Основное мероприятие «Развитие системы медицинского освидетельствования водителей»

министерство здравоохранения Иркутской области

2014 г.

2015 г.

Доля учреждений здравоохранения, оснащенных портативным медицинским оборудованием с целью медицинского освидетельствования водителей транспортных средств, от общего количества учреждений здравоохранения – 14,0%

Сокращение количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

».

Приложение 6

к государственной программе Иркутской области «Развитие

транспортного комплекса Иркутской  области» на 2014-2020 годы

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014 - 2020 ГОДЫ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В ОБЛАСТНОМ БЮДЖЕТЕ (далее – государственная программа)

Наименование программы, подпрограммы, ведомственной целевой программы, основного мероприятия, мероприятия

Ответственный исполнитель, соисполнители, участники, участники мероприятий

Источники финансирования

Расходы (тыс.руб.), годы

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

«Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

всего, в том числе:

всего

1 132 896,6

979 707,3

1 012 958,4

1 109 740,6

1 024 527,7

951 683,8

951 683,8

областной бюджет (ОБ)

1 132 896,6

979 707,3

1 012 958,4

1 109 740,6

1 024 527,7

951 683,8

951 683,8

федеральный бюджет (ФБ)

министерство транспорта Иркутской области

всего

1 129 696,6

33 325,0

областной бюджет (ОБ)

1 129 696,6

33 325,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

943 853,9

969 985,1

999 780,6

1 024 527,7

951 683,8

951 683,8

областной бюджет (ОБ)

943 853,9

969 985,1

999 780,6

1 024 527,7

951 683,8

951 683,8

федеральный бюджет (ФБ)

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

41 548,3

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

41 548,3

федеральный бюджет (ФБ)

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

109 960,0

областной бюджет (ОБ)

109 960,0

федеральный бюджет (ФБ)

Подпрограмма «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

всего

всего

780 804,8

732 932,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

областной бюджет (ОБ)

780 804,8

732 932,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

федеральный бюджет (ФБ)

министерство транспорта Иркутской области

всего

780 804,8

9 825,0

областной бюджет (ОБ)

780 804,8

9 825,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

областной бюджет (ОБ)

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области»

министерство транспорта Иркутской области

всего

780 804,8

9 825,0

областной бюджет (ОБ)

780 804,8

9 825,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

областной бюджет (ОБ)

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

федеральный бюджет (ФБ)

Осуществление деятельности областного государственного казенного учреждения «Центр транспорта Иркутской области»

министерство транспорта Иркутской области

всего

5 058,9

400,0

областной бюджет (ОБ)

5 058,9

400,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

4 719,9

5 623,1

5 539,6

6 118,5

5 707,4

5 707,4

областной бюджет (ОБ)

4 719,9

5 623,1

5 539,6

6 118,5

5 707,4

5 707,4

федеральный бюджет (ФБ)

Осуществление функций органом государственной власти в сфере развития транспортного комплекса Иркутской области

министерство транспорта Иркутской области

всего

36 611,2

9 425,0

областной бюджет (ОБ)

36 611,2

9 425,0

федеральный бюджет (ФБ)

Предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

министерство транспорта Иркутской области

всего

739 134,7

областной бюджет (ОБ)

739 134,7

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

718 388,0

870 122,8

областной бюджет (ОБ)

718 388,0

870 122,8

федеральный бюджет (ФБ)

Возмещение недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

областной бюджет (ОБ)

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

федеральный бюджет (ФБ)

- предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

областной бюджет (ОБ)

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

федеральный бюджет (ФБ)

Подпрограмма «Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

всего

всего

302 414,9

201 859,3

54 659,3

175 877,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

областной бюджет (ОБ)

302 414,9

201 859,3

54 659,3

175 877,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

федеральный бюджет (ФБ)

министерство транспорта Иркутской области

всего

302 414,9

23 500,0

областной бюджет (ОБ)

302 414,9

23 500,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

178 359,3

54 659,3

65 917,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

областной бюджет (ОБ)

178 359,3

54 659,3

65 917,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

федеральный бюджет (ФБ)

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

109 960,0

областной бюджет (ОБ)

109 960,0

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках»

министерство транспорта Иркутской области

всего

258 750,0

23 500,0

областной бюджет (ОБ)

258 750,0

23 500,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

132 000,0

8 960,0

областной бюджет (ОБ)

132 000,0

8 960,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

109 960,0

областной бюджет (ОБ)

109 960,0

федеральный бюджет (ФБ)

Предоставление субсидии на возмещение российским авиакомпаниям-резидентам Иркутской области части затрат на уплату авансовых и лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления воздушных перевозок из аэропортов Иркутской области

министерство транспорта Иркутской области

всего

258 750,0

23 500,0

областной бюджет (ОБ)

258 750,0

23 500,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

132 000,0

областной бюджет (ОБ)

132 000,0

федеральный бюджет (ФБ)

Увеличение уставных капиталов хозяйственных обществ, акции (доли) которых находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которых являются пригородные  и  междугородные  автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

100 000,0

областной бюджет (ОБ)

100 000,0

федеральный бюджет (ФБ)

Увеличение уставных капиталов хозяйственных обществ, акции (доли) которых находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которых является сервис оператора транспортных проектов

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

9 960,0

областной бюджет (ОБ)

9 960,0

федеральный бюджет (ФБ)

Оказание содействия муниципальным образованиям Иркутской области в приобретении судов на воздушной подушке для повышения транспортной доступности

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

8 960,0

областной бюджет (ОБ)

8 960,0

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Создание условий для бесперебойного гарантированного функционирования транспортной инфраструктуры в пределах территории традиционного расселения и ведения хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Иркутской области»

министерство транспорта Иркутской области

всего

43 664,9

областной бюджет (ОБ)

43 664,9

федеральный бюджет (ФБ)

Предоставление межбюджетных трансфертов из областного бюджета местным бюджетам на компенсацию транспортных услуг авиационным транспортом по перевозке пассажиров, товаров первой необходимости между населенными пунктами Нижнеудинского района Иркутской области

министерство транспорта Иркутской области

всего

36 759,3

областной бюджет (ОБ)

36 759,3

федеральный бюджет (ФБ)

Предоставление межбюджетных трансфертов из областного бюджета местным бюджетам на компенсацию транспортных услуг по доставке продовольственных, непродовольственных товаров, нефтепродуктов, дизельных электростанций, запасных частей и материалов для ремонта дизельных электростанций автомобильным транспортом в населенные пункты Тофаларии, Нижнеудинский район Иркутской области (с. Верхняя Гутара, д. Нерха, с. Алыгджер)

министерство транспорта Иркутской области

всего

6 905,6

областной бюджет (ОБ)

6 905,6

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области»

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

46 359,3

54 659,3

56 957,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

областной бюджет (ОБ)

46 359,3

54 659,3

56 957,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

федеральный бюджет (ФБ)

Предоставление субсидий на компенсацию транспортных услуг по перевозке пассажиров, товаров первой необходимости авиационным транспортом

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

46 359,3

областной бюджет (ОБ)

46 359,3

федеральный бюджет (ФБ)

Предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке пассажиров, грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, авиационным транспортом

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

54 659,3

51 353,7

51 602,7

48 266,3

48 266,3

областной бюджет (ОБ)

54 659,3

51 353,7

51 602,7

48 266,3

48 266,3

федеральный бюджет (ФБ)

Предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

5 603,4

3 056,6

6 393,0

6 393,0

областной бюджет (ОБ)

5 603,4

3 056,6

6 393,0

6 393,0

федеральный бюджет (ФБ)

Подпрограмма «Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области» на 2014 - 2016 годы

всего

всего

49 676,9

44 915,1

82 553,2

областной бюджет (ОБ)

49 676,9

44 915,1

82 553,2

федеральный бюджет (ФБ)

министерство транспорта Иркутской области

всего

46 476,9

областной бюджет (ОБ)

46 476,9

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

42 386,7

39 579,9

областной бюджет (ОБ)

42 386,7

39 579,9

федеральный бюджет (ФБ)

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

41 548,3

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

41 548,3

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Развитие и обеспечение деятельности комплекса автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД)»

министерство транспорта Иркутской области

всего

46 476,9

областной бюджет (ОБ)

46 476,9

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

42 386,7

39 579,9

областной бюджет (ОБ)

42 386,7

39 579,9

федеральный бюджет (ФБ)

Организация отправки почтовой корреспонденции об административных правонарушениях нарушителям ПДД

министерство транспорта Иркутской области

всего

29 345,4

областной бюджет (ОБ)

29 345,4

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

31 455,0

областной бюджет (ОБ)

31 455,0

федеральный бюджет (ФБ)

Оплата услуг почтовой связи по рассылке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи (далее – средства автоматической фиксации), лицам, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

29 109,9

областной бюджет (ОБ)

29 109,9

федеральный бюджет (ФБ)

Организация передачи данных с комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД по электронным каналам связи (услуги связи)

министерство транспорта Иркутской области

всего

44,0

областной бюджет (ОБ)

44,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

99,4

областной бюджет (ОБ)

99,4

федеральный бюджет (ФБ)

Оплата услуг по передаче информации от средств автоматической фиксации в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Иркутской области

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

395,9

областной бюджет (ОБ)

395,9

федеральный бюджет (ФБ)

Техническое обслуживание комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД

министерство транспорта Иркутской области

всего

333,5

областной бюджет (ОБ)

333,5

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

195,6

областной бюджет (ОБ)

195,6

федеральный бюджет (ФБ)

Эксплуатационно-техническое обслуживание, установка и ремонт средств автоматической фиксации

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

700,0

областной бюджет (ОБ)

700,0

федеральный бюджет (ФБ)

Развитие системы автоматического контроля и выявления нарушений ПДД

министерство транспорта Иркутской области

всего

16 754,0

областной бюджет (ОБ)

16 754,0

федеральный бюджет (ФБ)

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

10 636,7

областной бюджет (ОБ)

10 636,7

федеральный бюджет (ФБ)

Приобретение и проведение модернизации средств автоматической фиксации и системы автоматизированной обработки результатов                              фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации.

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

9 374,1

областной бюджет (ОБ)

9 374,1

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении»

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

федеральный бюджет (ФБ)

Проведение массовых мероприятий с детьми школьного возраста, выражающихся в следующих интерактивных формах участия: конкурсы-фестивали «Безопасное колесо», профильные смены активистов отрядов юных инспекторов движения, чемпионаты юношеских автошкол по автомногоборью, конкурсы среди образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, иные формы

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий»

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

41 548,3

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

41 548,3

федеральный бюджет (ФБ)

Обустройство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения барьерными ограждениями в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

федеральный бюджет (ФБ)

Модернизация нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

9 000,0

областной бюджет (ОБ)

9 000,0

федеральный бюджет (ФБ)

Модернизация (устройство) светофорных объектов

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 000,0

областной бюджет (ОБ)

1 000,0

федеральный бюджет (ФБ)

Установка недостающих дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

21 548,3

областной бюджет (ОБ)

21 548,3

федеральный бюджет (ФБ)

Установка  недостающего барьерного ограждения на автомобильных  дорогах общего пользования Иркутской области

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

10 000,0

областной бюджет (ОБ)

10 000,0

федеральный бюджет (ФБ)

Основное мероприятие «Развитие системы медицинского освидетельствования водителей»

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

федеральный бюджет (ФБ)

Оснащение портативным медицинским оборудованием учреждений здравоохранения с целью медицинского освидетельствования водителей транспортных средств

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

федеральный бюджет (ФБ)

».

Приложение 7

к государственной программе Иркутской области «Развитие

транспортного комплекса Иркутской  области» на 2014-2020 годы

ПРОГНОЗНАЯ (СПРАВОЧНАЯ) ОЦЕНКА РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014 - 2020 ГОДЫ ЗА СЧЕТ ВСЕХ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ (далее – государственная программа)

Наименование программы, подпрограммы, ведомственной целевой программы, основного мероприятия, мероприятия

Ответственный исполнитель, соисполнители, участники, участники мероприятий

Источники финансирования

Расходы (тыс.руб.), годы

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

«Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

всего, в том числе:

всего

1 132 923,6

979 718,3

1 012 970,4

1 113 599,0

1 026 218,2

951 702,2

951 702,2

областной бюджет (ОБ)

1 132 896,6

979 707,3

1 012 958,4

1 109 740,6

1 024 527,7

951 683,8

951 683,8

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

27,0

11,0

12,0

3 858,4

1 690,5

18,4

18,4

министерство транспорта Иркутской области

всего

1 129 723,6

33 325,0

областной бюджет (ОБ)

1 129 696,6

33 325,0

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

27,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

943 864,9

969 997,1

1 003 639,0

1 026 218,2

951 702,2

951 702,2

областной бюджет (ОБ)

943 853,9

969 985,1

999 780,6

1 024 527,7

951 683,8

951 683,8

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

11,0

12,0

3 858,4

1 690,5

18,4

18,4

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

41 548,3

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

41 548,3

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

109 960,0

областной бюджет (ОБ)

109 960,0

Подпрограмма «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

всего

780 804,8

732 932,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

областной бюджет (ОБ)

780 804,8

732 932,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

министерство транспорта Иркутской области

всего

780 804,8

9 825,0

областной бюджет (ОБ)

780 804,8

9 825,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

областной бюджет (ОБ)

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

Основное мероприятие «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области»

министерство транспорта Иркутской области

всего

780 804,8

9 825,0

областной бюджет (ОБ)

780 804,8

9 825,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

областной бюджет (ОБ)

723 107,9

875 745,9

933 863,5

969 868,4

897 024,5

897 024,5

Осуществление деятельности областного государственного казенного учреждения «Центр транспорта Иркутской области»

министерство транспорта Иркутской области

всего

5 058,9

400,0

областной бюджет (ОБ)

5 058,9

400,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

4 719,9

5 623,1

5 539,6

6 118,5

5 707,4

5 707,4

областной бюджет (ОБ)

4 719,9

5 623,1

5 539,6

6 118,5

5 707,4

5 707,4

Осуществление функций органом государственной власти в сфере развития транспортного комплекса Иркутской области

министерство транспорта Иркутской области

всего

36 611,2

9 425,0

областной бюджет (ОБ)

36 611,2

9 425,0

Предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

министерство транспорта Иркутской области

всего

739 134,7

областной бюджет (ОБ)

739 134,7

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

718 388,0

870 122,8

областной бюджет (ОБ)

718 388,0

870 122,8

Возмещение недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

областной бюджет (ОБ)

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

- предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в целях возмещения недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

областной бюджет (ОБ)

928 323,9

963 749,9

891 317,1

891 317,1

Подпрограмма «Развитие транспортного комплекса Иркутской области» на 2014 - 2020 годы

всего

всего

302 441,9

201 870,3

54 671,3

179 735,5

56 349,8

54 677,7

54 677,7

областной бюджет (ОБ)

302 414,9

201 859,3

54 659,3

175 877,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

27,0

11,0

12,0

3 858,4

1 690,5

18,4

18,4

министерство транспорта Иркутской области

всего

302 441,9

23 500,0

областной бюджет (ОБ)

302 414,9

23 500,0

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

27,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

178 370,3

54 671,3

69 775,5

56 349,8

54 677,7

54 677,7

областной бюджет (ОБ)

178 359,3

54 659,3

65 917,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

11,0

12,0

3 858,4

1 690,5

18,4

18,4

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

109 960,0

областной бюджет (ОБ)

109 960,0

Основное мероприятие «Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках»

министерство транспорта Иркутской области

всего

258 750,0

23 500,0

областной бюджет (ОБ)

258 750,0

23 500,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

132 000,00

12 800,00

областной бюджет (ОБ)

132 000,00

8 960,00

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

3 840,00

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

109 960,00

областной бюджет (ОБ)

109 960,00

Предоставление субсидии на возмещение российским авиакомпаниям-резидентам Иркутской области части затрат на уплату авансовых и лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления воздушных перевозок из аэропортов Иркутской области

министерство транспорта Иркутской области

всего

258 750,0

23 500,0

областной бюджет (ОБ)

258 750,0

23 500,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

132 000,00

областной бюджет (ОБ)

132 000,00

Увеличение уставных капиталов хозяйственных обществ, акции (доли) которых находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которых являются пригородные  и  междугородные  автомобильные (автобусные) пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

100 000,00

областной бюджет (ОБ)

100 000,00

Увеличение уставных капиталов хозяйственных обществ, акции (доли) которых находятся в государственной собственности Иркутской области, одним из видов деятельности которых является сервис оператора транспортных проектов

министерство имущественных отношений Иркутской области

всего

9 960,00

областной бюджет (ОБ)

9 960,00

Оказание содействия муниципальным образованиям Иркутской области в приобретении судов на воздушной подушке, болотоходов для повышения транспортной доступности

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

12 800,00

областной бюджет (ОБ)

8 960,00

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

3 840,00

Основное мероприятие «Создание условий для бесперебойного гарантированного функционирования транспортной инфраструктуры в пределах территории традиционного расселения и ведения хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Иркутской области»

министерство транспорта Иркутской области

всего

43 691,9

областной бюджет (ОБ)

43 664,9

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

27,0

Предоставление межбюджетных трансфертов из областного бюджета местным бюджетам на компенсацию транспортных услуг авиационным транспортом по перевозке пассажиров, товаров первой необходимости между населенными пунктами Нижнеудинского района Иркутской области

министерство транспорта Иркутской области

всего

36 770,3

областной бюджет (ОБ)

36 759,3

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

11,0

Предоставление межбюджетных трансфертов из областного бюджета местным бюджетам на компенсацию транспортных услуг по доставке продовольственных, непродовольственных товаров, нефтепродуктов, дизельных электростанций, запасных частей и материалов для ремонта дизельных электростанций автомобильным транспортом в населенные пункты Тофаларии, Нижнеудинский район Иркутской области (с. Верхняя Гутара, д. Нерха, с. Алыгджер)

министерство транспорта Иркутской области

всего

6 921,6

областной бюджет (ОБ)

6 905,6

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

16,0

Основное мероприятие «Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области»

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

46 370,3

54 671,3

56 975,5

56 349,8

54 677,7

54 677,7

областной бюджет (ОБ)

46 359,3

54 659,3

56 957,1

54 659,3

54 659,3

54 659,3

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

11,0

12,0

18,4

1 690,5

18,4

18,4

Предоставление субсидий на компенсацию транспортных услуг по перевозке пассажиров, товаров первой необходимости авиационным транспортом

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

46 370,3

областной бюджет (ОБ)

46 359,3

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

11,0

Предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке пассажиров, грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, авиационным транспортом

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

54 671,3

51 365,7

53 198,7

48 278,3

48 278,3

областной бюджет (ОБ)

54 659,3

51 353,7

51 602,7

48 266,3

48 266,3

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

12,0

12,0

1 596,0

12,0

12,0

Предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

5 609,8

3 151,1

6 399,4

6 399,4

областной бюджет (ОБ)

5 603,4

3 056,6

6 393,0

6 393,0

бюджеты муниципальных образований Иркутской области (МБ)

6,4

94,5

6,4

6,4

Подпрограмма «Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области» на 2014 - 2016 годы

всего

всего

49 676,9

44 915,1

82 553,2

областной бюджет (ОБ)

49 676,9

44 915,1

82 553,2

министерство транспорта Иркутской области

всего

46 476,9

областной бюджет (ОБ)

46 476,9

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

42 386,7

39 579,9

областной бюджет (ОБ)

42 386,7

39 579,9

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

41 548,3

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

41 548,3

Основное мероприятие «Развитие и обеспечение деятельности комплекса автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации (далее – ПДД)»

министерство транспорта Иркутской области

всего

46 476,9

областной бюджет (ОБ)

46 476,9

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

42 386,7

39 579,9

областной бюджет (ОБ)

42 386,7

39 579,9

Организация отправки почтовой корреспонденции об административных правонарушениях нарушителям ПДД

министерство транспорта Иркутской области

всего

29 345,4

областной бюджет (ОБ)

29 345,4

министерство жилищной политики энергетики и транспорта Иркутской области

всего

31 455,0

областной бюджет (ОБ)

31 455,0

Оплата услуг почтовой связи по рассылке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи (далее – средства автоматической фиксации), лицам, в отношении которых возбуждены дела об административных правонарушениях

министерство жилищной политики энергетики и транспорта Иркутской области

всего

29 109,9

областной бюджет (ОБ)

29 109,9

Организация передачи данных с комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД по электронным каналам связи (услуги связи)

министерство транспорта Иркутской области

всего

44,0

областной бюджет (ОБ)

44,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

99,4

областной бюджет (ОБ)

99,4

Оплата услуг по передаче информации от средств автоматической фиксации в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Иркутской области

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

395,9

областной бюджет (ОБ)

395,9

Техническое обслуживание комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД

министерство транспорта Иркутской области

всего

333,5

областной бюджет (ОБ)

333,5

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

195,6

областной бюджет (ОБ)

195,6

Эксплуатационно-техническое обслуживание, установка и ремонт средств автоматической фиксации

министерство жилищной политики,                                            энергетики и транспорта Иркутской области

всего

700,0

областной бюджет (ОБ)

700,0

Развитие системы автоматического контроля и выявления нарушений ПДД

министерство транспорта Иркутской области

всего

16 754,0

областной бюджет (ОБ)

16 754,0

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

10 636,7

областной бюджет (ОБ)

10 636,7

Приобретение и проведение модернизации средств автоматической фиксации и системы автоматизированной обработки результатов                              фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации

министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области

всего

9 374,1

областной бюджет (ОБ)

9 374,1

Основное мероприятие «Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении»

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

Проведение массовых мероприятий с детьми школьного возраста, выражающихся в следующих интерактивных формах участия: конкурсы-фестивали «Безопасное колесо», профильные смены активистов отрядов юных инспекторов движения, чемпионаты юношеских автошкол по автомногоборью, конкурсы среди образовательных организаций по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и иные формы

министерство образования Иркутской области

всего

1 500,0

1 080,0

1 425,0

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 080,0

1 425,0

Основное мероприятие «Сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий»

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

41 548,3

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

41 548,3

Обустройство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения барьерными ограждениями в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 500,0

1 288,4

областной бюджет (ОБ)

1 500,0

1 288,4

Модернизация нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

9 000,0

областной бюджет (ОБ)

9 000,0

Модернизация (устройство) светофорных объектов

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

1 000,0

областной бюджет (ОБ)

1 000,0

Установка недостающих дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской области

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

21 548,3

областной бюджет (ОБ)

21 548,3

Установка  недостающего барьерного ограждения на автомобильных  дорогах общего пользования Иркутской области

министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области

всего

10 000,0

областной бюджет (ОБ)

10 000,0

Основное мероприятие «Развитие системы медицинского освидетельствования водителей»

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

Оснащение портативным медицинским оборудованием учреждений здравоохранения с целью медицинского освидетельствования водителей транспортных средств

министерство здравоохранения Иркутской области

всего

200,0

160,0

областной бюджет (ОБ)

200,0

160,0

».

{приложения 6, 7 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.09.2014 № 470-пп;от 15.12.2014 № 644-пп; от 07.09.2018 № 646-пп; от 02.10.2018 № 702-пп;

приложения 5-7 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 05.05.2015 № 199-пп;

приложения 4-7 в редакции постановления Правительства Иркутской области от 24.10.2014 № 520-пп; от 17.12.2014 № 672-пп; от 01.06.2015 № 269-пп; от 13.11.2015 № 570-пп; от 16.12.2015 № 652-пп; от 22.03.2016 № 156-пп;от 25.04.2016 № 251-пп; от 07.06.2016 № 351-пп; от 03.10.2016 № 642-пп; от 25.11.2016 № 762-пп; от 15.12.2016 № 798-пп; от 15.03.2017 № 156-пп; от 19.07.2017 № 468-пп; от 13.11.2017 № 727-пп; от 13.11.2017 № 728-пп; от 15.12.2017 № 838-пп; от 13.02.2018 № 98-пп; от 16.11.2018 № 839-пп}

Министр транспорта Иркутской области

А.М. Сулейменов

Приложение 8

к государственной программе Иркутской области

«Развитие транспортного комплекса

Иркутской области» 2014 – 2020 годы

МЕТОДИКА

РАСЧЕТА ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014 - 2020 ГОДЫ

Глава 1. ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

1.1. Показатель «Общее количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями» рассчитывается по формуле:

Кобщ = Кжд + Квоз + Квод,

где:

Кобщ - общее количество перевезенных пассажиров водным, пригородным железнодорожным транспортом, а также воздушным транспортом местными авиалиниями, тыс. чел.;

Кжд - количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом, тыс. чел.;

Квоз - количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями, тыс. чел.;

Квод - количество перевезенных пассажиров внутренним водным транспортом, тыс. чел.

Глава 2. ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ «ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ КОМПЛЕКСОМ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014 - 2020 ГОДЫ

2.1. Показатель «Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству» рассчитывается по формуле:

Vоткл = Vутв – Vфакт,

где:

Vоткл - отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству, %;

Vутв - объем расходов областного бюджета первоначально утвержденный на отчетный год в целом по Министерству (100%), %;

Vфакт - фактический объем расходов областного бюджета в отчетном году в целом по Министерству, %.

2.2. Показатель «Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству» рассчитывается по формуле:

Д = КЗпр / КЗобщ *100,

где:

Д - доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству, %;

КЗпр - просроченная кредиторская задолженность, %;

КЗобщ - общая кредиторская задолженность в целом по Министерству, %.

2.3. Показатель «Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам» определяется на основании отчетов о транспортной работе, представляемых в Министерство по форме, предусмотренной Соглашением с перевозчиком в сфере внутреннего водного транспорта.

2.4. Показатель «Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам» определяется на основании отчетов о транспортной работе, представляемых в Министерство по форме, предусмотренной Соглашением с перевозчиком в сфере пригородного железнодорожного транспорта.

2.5. Показатель «Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам» определяется на основании отчетов о транспортной работе, представляемых в Министерство по форме, предусмотренной Соглашениями с перевозчиками в сфере воздушного транспорта местными авиалиниями.

2.6. Показатель «Оптимизация экономических и технических аспектов по формированию и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси» рассчитывается по формуле:

Vоткл = Vфакт / Vпл*100,

где:

Vоткл - уровень оптимизации экономических и технических аспектов по формированию и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, %;

Vфакт – фактически выданное количество разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (данные предоставляются областным государственным казенным учреждением «Центр транспорта Иркутской области»), ед.;

Vпл - плановое количество легковых такси в Иркутской области (данные предоставляются областным государственным казенным учреждением «Центр транспорта Иркутской области»), ед.

2.7. Целевые показатели основного мероприятия «Обеспечение реализации государственной политики в сфере управления транспортным комплексом Иркутской области» на 2014-2020 годы:

1) Показатель «Отклонение фактического объема расходов областного бюджета от первоначально утвержденного на отчетный год в целом по Министерству». Методика расчета показателя представлена в п. 2.1. настоящей Методики.

2) Показатель «Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме кредиторской задолженности в целом по Министерству». Методика расчета показателя представлена в п. 2.2. настоящей Методики.

3) Показатель «Количество перевезенных пассажиров водным транспортом по субсидируемым маршрутам». Методика расчета показателя представлена в п. 2.3. настоящей Методики.

4) Показатель «Количество перевезенных пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по регулируемым тарифам». Методика расчета показателя представлена в п. 2.4. настоящей Методики.

5) Показатель «Количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом местными авиалиниями по субсидируемым маршрутам». Методика расчета показателя представлена в п. 2.5. настоящей Методики.

6) Показатель «Оптимизация экономических и технических аспектов по формированию и выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси». Методика расчета показателя представлена в п. 2.6. настоящей Методики.

Глава 3. ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ» НА 2014 – 2020 ГОДЫ

3.1. Показатель «Количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями» рассчитывается по формуле:

Кма = Кп + Кпл,

где:

Кма - количество пассажиров, перевезенных местными авиалиниями, тыс. чел.;

Кп - количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в муниципальные образования Иркутской области, не относящиеся к районам Крайнего Севера, имеющие три населенных пункта, определенных Перечнем районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), и наибольшую площадь муниципального района, тыс.чел.;

Кпл - количество пассажиров, перевезенных воздушными судами из аэропортов Иркутской области по договорам лизинга, тыс.чел.

3.2. Показатель «Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом» рассчитывается по формуле:

Кг = Сс / Ср,

где:

Кг – объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом, тонн;

Сс – объем субсидии областного бюджета, предусмотренный на реализацию мероприятия «Предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом», тыс. руб.;

Ср – усредненная сумма субсидии, приходящаяся на одну тонну груза (равна 7 932 руб./тонн).

3.3. Показатель «Количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга» рассчитывается по формуле:

К = Ксв * Квс,

где:

К – количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными суднами по договорам лизинга, ед.;

Ксв – количество самолетовылетов по соглашениям «О предоставлении субсидии» сроком не менее 5 лет со дня получения воздушного судна по договору лизинга для осуществления воздушных перевозок из аэропортов Иркутской области, ед. (Соглашения от 20 июля 2012 года № 141, 142, 143 (3 самолетовылета на 1 воздушное судно (3 ВС)), Соглашения от 25 февраля 2013 года № 14, 15, 16 (150 самолетовылетов на 1 воздушное судно (3 ВС)), Соглашения от 25 декабря 2013 года № 64, 65, 66 и от 16 декабря 2014 года № 96 (150 самолетовылетов по 3 воздушным судам и 3 самолетовылета на 1 воздушное судно (4 ВС)), Соглашения от 29 декабря 2014 года № 107, 108, 109, 110, 111 (100 самолетовылетов на 1 воздушное судно (5 ВС));

Квс – количество воздушных судов (соответствует количеству заключенных соглашений), ед.

3.4. Целевые показатели основного мероприятия «Повышение транспортной доступности, обеспечение условий для реализации потребностей граждан в перевозках» на 2014-2020 годы:

1) Показатель «Количество пассажиров, перевезенных воздушными судами из аэропортов Иркутской области по договорам лизинга» рассчитывается по формуле:

Кпл = К * Пвм/1000,

где:

Кпл – количество пассажиров, перевезенных воздушными судами из аэропортов Иркутской области по договорам лизинга, тыс.чел.;

К – количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными суднами по договорам лизинга, ед.;

Пвм – max пассажировместимость самолета АН-128 (равна 75 чел.).

2) Показатель «Количество самолетовылетов из аэропортов Иркутской области воздушными судами по договорам лизинга». Методика расчета показателя представлена в п. 3.3. настоящей Методики.

3.5. Целевые показатели основного мероприятия «Создание условий для бесперебойного гарантированного транспортного сообщения населенных пунктов с районными центрами Иркутской области» на 2015-2020 годы:

1) Показатель «Количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в муниципальные образования Иркутской области, не относящиеся к районам Крайнего Севера, имеющие три населенных пункта, определенных Перечнем районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), и наибольшую площадь муниципального района» рассчитывается по формуле:

Кп = Сс / Ср,

где:

Кп – количество пассажиров, перевезенных воздушным транспортом в муниципальные образования Иркутской области, не относящиеся к районам Крайнего Севера, имеющие три населенных пункта, определенных Перечнем районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), и наибольшую площадь муниципального района, тыс.чел.;

Сс – объем субсидии областного бюджета, предусмотренный на реализацию мероприятия «Предоставление субсидий на компенсацию расходов по перевозке пассажиров, грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, авиационным транспортом», тыс. руб.;

Ср – усредненная сумма субсидии, приходящаяся на одного пассажира (равна 10 725,8 руб./чел.).

2) Показатель «Объем перевезенных грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения, автомобильным транспортом». Методика расчета показателя представлена в п. 3.2. настоящей Методики.».

{приложение 8 к государственной программы дополнено в редакции постановления Правительства Иркутской области от 17.07.2018 № 516-пп}