О внесении изменения в постановление Правительства Оренбургской области от 30.04.2014 № 272-пп



                  

Утратило силу постановлением Правительства Оренбургской области                        от 29.12.2018 № 916-пп

ПРАВИТЕЛЬСТВО ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

26.12.2017 № 960-пп

О внесении изменения в постановление Правительства

Оренбургской области от 30.04.2014 № 272-пп

1. Внести в постановление Правительства Оренбургской области от 30.04.2014 № 272-пп «Об утверждении государственной программы                      «Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–                        2020 годы»  (в редакции постановлений Правительства Оренбургской области от 13.03.2015 № 161-пп, от 15.06.2015 № 462-пп, от 20.08.2015 № 629-пп, от 30.11.2015 № 932-пп, от 17.08.2016 № 590-пп, от 20.02.2017 № 119-пп, от 16.10.2017 № 739-пп) следующее изменение:

приложение к постановлению изложить в  новой  редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Постановление вступает в силу после его официального                    опубликования.

Губернатор –

председатель Правительства                                                                                                          Ю.А.Берг

Приложение

к постановлению

Правительства области

от 26.12.2017 № 960-пп

Государственная программа

«Развитие транспортной системы

Оренбургской области» на 2015–2020 годы             

Паспорт

государственной программы

«Развитие транспортной системы Оренбургской области»

на 2015–2020 годы

(далее – Программа)

Ответственный

исполнитель

Программы

–

министерство экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области

Соисполнитель

Программы

­–

министерство строительства, жилищно-ком-мунального и дорожного хозяйства Оренбургской области

Участник

Программы

–

министерство образования Оренбургской области

Подпрограммы Программы

–

«Дорожное хозяйство Оренбургской области»;

«Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта»;

«Развитие региональных и местных авиаперевозок»

Приоритетные проекты (программы), реализуемые в рамках Программы

–

отсутствуют

Цель Программы

–

развитие современной и эффективной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающей благоприятные условия для развития экономики и социальной сферы Оренбургской области и дальнейшее развитие устойчиво функционирующей и доступной для всех единой системы общественного пассажирского транспорта

Задачи Программы

–

создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, обеспечение автомобильного сообщения с отдаленными населенными пунктами области, требуемого технического состояния автомобильных дорог, повышение  их пропускной  способности;

создание условий для стабильного функционирования пассажирского транспорта, обеспечения качества и равной доступности услуг  общественного транспорта для всех категорий населения области;

создание условий для обеспечения доступности и качества услуг воздушного транспорта для всех категорий  населения  области

Показатели

(индикаторы)

Программы

–

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения;

количество перевезенных пассажиров на автомобильном и железнодорожном транспорте общего пользования  по регулируемым тарифам;

авиационная подвижность населения на региональных и местных авиалиниях 

Срок и этапы

реализации

Программы

–

2015–2020 годы, этапы не выделяются

Объемы

бюджетных

ассигнований

Программы

­–

44 373 767,5 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:

2015 год – 7 088 583,4 тыс. рублей;

2016 год – 8 836 640,5 тыс. рублей;

2017 год – 9 293 402,9 тыс. рублей;

2018 год – 5 928 361,5 тыс. рублей;

2019 год – 6 524 559,1 тыс. рублей;

2020 год – 6 702 220,1 тыс. рублей

Ожидаемые

результаты

реализации

Программы

–

повышение доступности услуг общественного транспорта за счет улучшения транспортной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования, увеличения их протяженности и плотности сети, оптимизации и  развития сети  пассажирских перевозок,  сохранения приемлемого уровня тарифов на перевозки пассажиров для населения области

Список сокращений, используемых в Программе:

МСЖКиДХ – министерство строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области;

МЭРППиТ – министерство экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области;

МО – министерство образования Оренбургской области

1. Общая характеристика сферы реализации Программы

Оренбургская область – одна из крупнейших областей Российской Федерации  площадью 124 тыс. кв. километров. Область располагает развитой транспортной инфраструктурой, которая включает предприятия железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта. Транспорт как инфраструктурная отрасль обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития государства и общества. Для Оренбургской области состояние и развитие транспортной системы имеют первостепенное значение и являются необходимыми условиями реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения.

Программа подготовлена с учетом роли и места транспорта в решении приоритетных задач социально-экономического развития Оренбургской области на период до 2020 года.

Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Оренбургской области. Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов транспорта и транспортной инфраструктуры в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов ограничивает развитие единого экономического пространства Оренбургской области и не позволяет в полной мере осваивать ресурсы муниципальных образований области.

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы Оренбургской области. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог общего пользования, обеспечивающих связь между населенными пунктами области, а также выхода на дорожную сеть сопредельных регионов во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста, улучшения условий для предпринимательской деятельности и повышения уровня жизни населения, проведения структурных реформ и интеграции транспортной системы области в транспортную систему России. Развитие дорожной сети должно соответствовать темпам социально-экономического развития Оренбургской области и обеспечивать потребность в перевозках в соответствии с ростом автопарка.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. За последние 10 лет при росте уровня автомобилизации на 85,0 процента увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования составило лишь        15,7 процента, то есть темпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог.

В рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» запланировано обеспечить реализацию программ приведения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и развитие автомобильных и муниципальных дорог крупнейших городских агломераций.

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации Оренбургского городского округа представлена в приложении    № 10 к настоящей Программе.

В настоящее время социально-экономическое развитие области во многом сдерживается из-за ограничений при эксплуатации автомобильных дорог, так как исчерпана пропускная способность и высока степень износа значительной их части. Низкий технический уровень дорог обуславливает высокий размер транспортной составляющей в себестоимости продукции.

Одним из важнейших звеньев транспортного комплекса Оренбургской области является автомобильный пассажирский транспорт общего пользования. Большая мобильность, удобство перемещения и способность быстро реагировать на изменения спроса пассажиров позволяют рассматривать автомобильный транспорт как наиболее эффективный вид пассажирских перевозок в регионе.

Ежегодно автомобильный транспорт области перевозит около 30 млн. тонн грузов и 180 млн. пассажиров.

На регулярных автобусных маршрутах области работает более 550 перевозчиков, которые обслуживают около 500 городских, пригородных и междугородных маршрутов.

Правительством Оренбургской области и органами местного самоуправления муниципальных образований области принимаются меры по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению, организации транспортного обслуживания и обеспечению равной доступности пассажирских услуг для населения Оренбургской области.

Существует ряд вопросов и проблем в сфере автомобильного транспорта, которые требуют комплексного решения. Одной из таких проблем является высокий износ основных производственных фондов (подвижного состава) автомобильного транспорта (по отдельным группам до 50–80 процентов). Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли. В настоящее время объемы перевозок растут благодаря увеличению интенсивности использования существующих (морально и физически устаревших) транспортных средств.

Остро стоит вопрос повышения эффективности и конкурентоспособности автотранспортной деятельности, укрепления правовых основ формирования цивилизованного рынка транспортных услуг, системного реформирования в сфере городского общественного транспорта, кардинального снижения уровня дорожной аварийности.

Другим важным звеном транспортного комплекса Оренбургской области является железнодорожный транспорт.

На территории области функционируют 2 филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: Южно-Уральская и Куйбышевская железные дороги.

В соответствии с соглашением между Правительством Оренбургской области и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» о взаимодействии и сотрудничестве проводится совместная работа по обновлению объектов пассажирского комплекса, строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры.

По показателям погрузки и грузооборота железнодорожный транспорт Оренбургской области занимает одно из ведущих мест в Приволжском федеральном округе, а среди региональных структур России он входит в десятку крупнейших.

Доля перевезенных грузов железнодорожным транспортом в общем объеме грузоперевозок по области составляет свыше 67,0 процента, а грузооборота – 95,0 процента.

С 2011 года функции по перевозке пассажиров в пригородном сообщении переданы от железных дорог – филиалов открытого акционерного общества «Российские железные дороги» пригородным пассажирским компаниям. В этой связи Правительством Оренбургской области заключены договоры с открытыми акционерными обществами «Свердловская пригородная компания» и «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» об организации обслуживания населения области в пригородном сообщении, в том числе о перевозке региональных льготников.

В условиях реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации остается неизменной задача повышения качества перевозки населения, обеспечения безопасности и уровня комфорта.

Все более существенное значение в развитии транспортной системы Оренбургской области приобретает воздушный транспорт. Устойчивое развитие авиаперевозок является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, модернизации экономики, улучшения уровня жизни населения.

В Российской Федерации после обвального спада авиационных перевозок в 90-х годах (в основном в части внутрироссийских перевозок) наблюдается стабилизация их объемов и прогнозируется интенсивный восстановительный рост авиатранспортного рынка.

Реализация Концепции развития гражданской авиационной деятельности в Российской Федерации, одобренной на заседании Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2000 года, обеспечила устойчивое развитие магистральных авиационных перевозок. В настоящее время важнейшей задачей является обеспечение развития именно малой авиации, роста региональных и местных авиаперевозок.

При этом предпосылки для развития региональной авиации без использования системного подхода и реализации государственной поддержки за счет средств федерального и регионального бюджетов практически отсутствуют. Даже у авиакомпаний с эффективно организованной перевозочной деятельностью себестоимость на региональных маршрутах с относительно низкой величиной спроса более чем в 2 раза превышает величину рыночного тарифа на перевозки.

В сложившихся условиях перед Правительством Оренбургской области стоит задача по разработке концепции развития социально значимых региональных и местных авиаперевозок, предусматривающей правовые и экономические основы организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом в Оренбургской области, скоординированное развитие аэропортовой инфраструктуры и авиационной промышленности, обновление основных производственных фондов, приобретение воздушных судов, оптимально подходящих для организации региональных и местных авиаперевозок, и улучшение экономического положения организаций воздушного транспорта.

Негативными последствиями и рисками для развития транспортной системы Оренбургской области в условиях нестабильности и стагнации на мировых рынках являются:

приостановление государственных инвестиционных проектов и программ частных компаний;

снижение конкурентоспособности организаций вследствие дефицита финансового ресурса, сокращения внутреннего спроса, роста дешевого импорта на мировом рынке;

дефицит областного бюджета и бюджетов муниципальных образований области, рост государственного и муниципального долга;

ресурсная ограниченность развития реального сектора экономики Оренбургской области;

замедление темпов развития отраслей реального сектора: промышленности, аграрно-промышленного комплекса, строительной индустрии.

Анализ отдельных аспектов несоответствия транспортной системы потребностям социально-экономического развития области показывает, что они не являются проблемами отдельных видов транспорта, а носят комплексный характер. Целесообразность решения задачи дальнейшего развития транспортного комплекса с использованием программно-целевого метода управления определяется следующими факторами:

комплексный характер проблемы, обусловленный сложной структурой видов транспорта, объединяющей их в единую систему, и ролью транспорта в обеспечении условий для экономического роста, повышения качества жизни населения;

высокая капиталоемкость и длительные сроки окупаемости инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры, определяющие их низкую инвестиционную привлекательность для бизнеса и необходимость активного участия (в том числе финансового) государства в их реализации;

возможность концентрации ресурсов для решения приоритетных задач, направленных на снятие системной проблемы в целом и создание условий для комплексного развития всех видов транспорта;

необходимость системного подхода к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов развития транспортной системы, реализация которых позволит получить не только отраслевой эффект, но и приведет к существенным позитивным социально-экономическим последствиям для общества в целом.

Для решения проблем в сфере транспортной системы Оренбургской области предусмотрено активное воздействие на ситуацию с помощью программно-целевого метода управления, предполагающего разработку государственной программы «Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы», направленной на решение задачи развития транспортной системы региона в целом.

Необходимость достижения целей социально-экономического развития Оренбургской области в условиях ограниченности бюджетных ресурсов требует разработки и реализации системы мер, направленных на обеспечение более тесной увязки стратегического и бюджетного планирования и целевого расходования бюджетных средств с мониторингом достижения заявленных целей, создание механизмов повышения эффективности бюджетных расходов.

2. Перечень показателей (индикаторов) Программы

Показателями (индикаторами) достижения цели Программы являются:

1)  показатель Программы «Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения – всего, в том числе: сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения; сети автомобильных дорог общего пользования местного значения» (вносится на основании статистических данных   формы № 2-ДГ и формы № 3-ДГ (мо) соответственно);

2)  показатель Программы «Количество перевезенных пассажиров на автомобильном и железнодорожном транспорте общего пользования по регулируемым тарифам».

Фактическое значение данного показателя (индикатора) рассчитывается по следующей формуле:

П = Па + Пж + Пс, где:

Па  – количество перевезенных  пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (по данным  отчетов организаций – получателей субсидии);

Пж  – количество перевезенных  пассажиров на садоводческих автобусных маршрутах» (по данным  отчетов муниципальных образований – получателей субсидии);

Пс  – количество перевезенных  пассажиров на межмуниципальных садоводческих маршрутах» (по данным  отчетов муниципальных образований – получателей субвенции);

3) показатель Программы  «Авиационная подвижность населения на региональных и местных авиалиниях».

Фактическое значение данного показателя (индикатора) определяется по формуле:

КАП= ПАП / ЧН, где:

КАП – авиационная подвижность населения на региональных и местных авиалиниях;

ПАП – количество перевезенных пассажиров на   субсидируемых региональных и местных маршрутах авиаперевозок (по данным специальной отчетности);

ЧН – численность населения области (по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Оренбургской области (orenstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/orenstat/ru/statistics/population/).

Сведения о показателях (индикаторах) Программы и их значениях представлены в приложении № 1 к настоящей Программе.

3. Перечень подпрограмм, ведомственных целевых программ

и основных мероприятий Программы

Программа не включает в себя ведомственные целевые программы.

Подпрограммы Программы представлены в приложениях № 7–9 к настоящей Программе.

Перечень основных мероприятий, реализуемых в рамках подпрограмм Программы, представлен в приложении № 2 к настоящей Программе.

4. Ресурсное обеспечение реализации Программы

Ресурсное обеспечение реализации Программы представлено в приложении № 3 к настоящей Программе.

Ресурсное обеспечение реализации Программы за счет средств областного бюджета и прогнозная оценка привлекаемых на реализацию Программы средств федерального бюджета представлены в приложении № 4 к настоящей Программе.

5. План реализации Программы

План реализации Программы представлен в приложении № 6 к настоящей Программе.

6. Обоснование необходимости применения и описание применяемых налоговых, таможенных, тарифных, кредитных и иных инструментов (налоговых и неналоговых расходов) для достижения цели и (или) ожидаемых результатов государственной программы

В соответствии с Законом Оренбургской области от 16 ноября 2002 года № 322/66-III-ОЗ «О транспортном налоге»  организации автотранспорта, осуществляющие пассажирские перевозки на муниципальных, межмуниципальных, межрегиональных и междугородных маршрутах, соблюдающие единые условия перевозки пассажиров, у которых наибольший удельный вес доходов составляют доходы от пассажирских перевозок, по транспортным средствам, осуществляющим перевозки пассажиров (кроме легкового такси и автобусов (микроавтобусов), работающих в платном режиме маршрутных такси), уплачивают  транспортный налог в размере           50,0 процента.

Налоговая льгота в отношении уплаты транспортного налога организациям автотранспорта, осуществляющим пассажирские перевозки, предоставляется в целях оказания экономической поддержки в решении приоритетной социальной задачи – обеспечении доступности для населения услуг автомобильного транспорта.

Применение данного инструмента способствует снижению налоговой нагрузки на организации пассажирского транспорта и не несет негативных последствий для консолидированного бюджета Оренбургской области.

Данная льгота влияет на достижение следующих показателей:

количество перевезенных  пассажиров  в автомобильном   и  городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов;

количество перевезенных  пассажиров на межмуниципальных садоводческих маршрутах.

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет налоговых и неналоговых расходов представлено в приложении № 5 к настоящей Программе.

                  

Приложение № 1

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

Сведения

о показателях (индикаторах) Программы, подпрограмм Программы и их значениях

№

п/п

Наименование

показателя (индикатора)

Характеристика показателя

Единица измерения

2003–2012 годы

2013–2022 годы

Значение показателя (индикатора)

2013

год

2014

год

2015

год

2016

год

2017

год

2018

год

2019

год

2020

год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Государственная программа «Развитие транспортной системы Оренбургской области»

1.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения – всего, в том числе:

государственная программа

километров

-

-

24818,20

24858,30

24708,80

24702,30

24753,20

24760,86

24780,41

24783,30

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

-

-

12709,00

12472,00

12499,00

12382,00

12340,00

12346,91

12366,46

12366,46

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

-

-

12109,20

12386,30

12209,80

12320,30

12413,20

12413,95

12413,95

12416,84

2.

Количество перевезенных  пассажиров на автомобильном  и железнодорожном транспорте общего пользования  по регулируемым тарифам

государственная программа

тыс.

пассажиров

13191,90

10891,10

10122,50

2940,00

2900,00

2900,00

2900,00

2900,00

3.

Авиационная подвижность населения на региональных и местных авиалиниях

государственная программа

пассажиров/

на 1000 человек населения

6,05

6,55

7,10

6,55

1,15

1,15

1,15

1,15

Подпрограмма 1 «Дорожное хозяйство Оренбургской области»

4.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения – всего, в том числе:

основное мероприятие

километров

222,13

446,09

23,41

61,93

40,76

35,88

16,4

29,65

13,29

53,58

автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

199,64

395,78

11,64

53,67

34,43

32,520

12,32

29,65

10,4

50,2

автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

22,49

50,31

11,77

8,26

6,33

3,360

4,08

0

2,89

3,38

5.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог – всего,

в том числе:

основное мероприятие

километров

105,96

131,39

9,10

8,50

19,49

12,08

7,66

19,55

2,89

7,88

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

87,07

116,60

6,94

7,22

18,59

8,72

6,91

19,55

0

7,50

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

18,89

14,79

2,16

1,28

0,90

3,36

0,75

0

2,89

0,38

6.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог – всего, в том числе:

основное мероприятие

километров

116,17

314,70

14,31

53,43

21,27

23,80

8,74

10,10

10,40

45,70

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

112,57

279,18

4,70

46,45

15,84

23,80

5,41

10,10

10,40

42,70

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

3,60

35,52

9,61

6,98

5,43

0,0

3,33

0,0

0,0

3,00

7.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог – всего, в том числе:

государственная программа

километров

-282,62

2138,9

227,59

167,33

272,34

355,30

170,00

135,00

140,00

114,80

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

-804,00

912,08

172,36

76,33

61,11

213,60

80,00

45,00

50,00

24,80

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

521,38

1226,82

55,23

91,00

211,23

141,70

90,00

90,00

90,00

90,00

8.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, на 31 декабря отчетного года – всего,

в том числе:

государственная программа

километров

-

-

8002,30

8231,56

8213,60

8411,66

8518,89

8622,19

8728,38

8835,16

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

-

-

2370,00

2500,00

2600,00

2653,00

2666,20

2679,50

2692,80

2706,20

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

-

-

5632,30

5731,56

5613,6

5758,66

5852,69

5942,69

6035,58

6128,96

9.

Доля протяженности автомобильных дорог общего

пользования регионального

и межмуниципального, местного значения, соответствующих  нормативным  требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, на 31 декабря отчетного года – всего, в том числе:

государственная программа

процентов

-

-

33,1

34,4

33,3

34,1

34,4

34,8

35,2

35,6

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

процентов

-

-

19,0

20,0

21,0

21,5

21,6

21,7

21,8

21,9

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

процентов

-

-

45,0

47,0

46,0

46,7

47,1

47,9

48,6

49,4

10.

Площадь твердого покрытия автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов после капитального ремонта и ремонта

областная субсидия

тыс. кв. метров

-

-

1101,70

1456,00

950,0

949,30

750,00

750,00

750,00

750,00

              Подпрограмма 2 «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта»             

11.

Количество перевезенных  пассажиров на пригородных автобусных маршрутах

областная субсидия

тыс. пассажиров

7143,1

5941,3

5400,0

-

-

-

-

-

12.

Количество перевезенных  пассажиров на садоводческих автобусных маршрутах

областная субсидия

тыс. пассажиров

3355,6

3047,2

3100,0

-

-

-

-

-

13.

Количество перевезенных  пассажиров  в автомобильном   и  городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов

областная субсидия

тыс. пассажиров

10503,7

11100,0

9640,0

9640,0

9640,0

9640,0

9640,0

9640,0

14.

Количество перевезенных  пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении

областная субсидия

тыс. пассажиров

2693,2

1902,6

1250,0

1100,0

1100,0

1100,0

1100,0

1100,0

15.

Количество перевезенных  пассажиров льготных категорий железнодорожным транспортом в пригородном сообщении

областная субсидия

тыс. пассажиров

196,5

202,8

162,0

123,5

90,0

85,0

85,0

85,0

16.

Количество перевезенных  пассажиров на межмуниципальных садоводческих маршрутах

основное мероприятие

тыс. пассажиров

1840,0

1800,0

1800,0

1800,0

1800,0

Подпрограмма 3 «Развитие региональных и местных авиаперевозок»

17.

Количество  перевезенных пассажиров  на   субсидируемых региональных и местных маршрутах авиаперевозок

областная субсидия

тыс. пассажиров

12,1

13,1

14,2

13,1

4,0

2,3

2,3

2,3

18.

Количество эксплуатируемых взлетно-посадочных площадок, находящихся в собственности Оренбургской области

областная субсидия

единиц

1

3

4

4

4

4

*) Указывается одна из следующих характеристик показателя: федеральная субсидия; областная субсидия; приоритетный проект (программа); основное мероприятие; государственная программа.

Приложение № 2

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

Перечень
ведомственных целевых программ и основных мероприятий Программы

№
п/п

Номер и наименование ведомственной целевой программы, основного мероприятия

Ответственный исполнитель

Срок

Ожидаемый конечный результат (краткое

описание)

Последствия нереализации ведомственной целевой программы, основного мероприятия

Связь с показателями

(индикаторами) Программы (подпрограммы)

начала реализации

окончания реализации

1

2

3

4

5

6

7

8

Подпрограмма 1 «Дорожное хозяйство Оренбургской области»

1.

Основное мероприятие 1 «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

МСЖКиДХ

2015 год

2020 год

улучшение транспортной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования;

увеличение протяженности и плотности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

увеличение износа автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения;

несоответствие автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения техническим требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;

ухудшение общего состояния сети автомобильных дорог в осенне-весенний период

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

2.

Основное мероприятие 2 «Содействие развитию сети автомобильных дорог общего пользования местного значения»

МСЖКиДХ

2015 год

2020 год

улучшение транспортной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования местного значения

увеличение износа автомобильных дорог общего пользования местного значения

площадь твердого покрытия автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов после капитального ремонта и ремонта

3.

Основное мероприятие 3 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

МСЖКиДХ

2015 год

2020 год

увеличение доли автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям;

увеличение объемов финансирования на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них

увеличение износа автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и несоответствие их техническим требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;

увеличение рисков дорожно-транспортных происшествий

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог

4.

Основное мероприятие 4 «Реализация подпрограммы дорожной отрасли»

МСЖКиДХ

2015 год

2020 год

улучшение транспортной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования;

увеличение протяженности и плотности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения;

обеспечение круглогодичной связи населенных пунктов области по автомобильным дорогам с твердым покрытием

неэффективное использование бюджетных средств

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года

Подпрограмма 2 «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта»

5.

Основное мероприятие 1 «Оказание поддержки органам местного самоуправления в организа-ции пассажирских перевозок автомобильным транспортом»

МЭРППиТ

2015 год

2016 год

увеличение доступности перевозок пассажиров автомобильным транспортом;

сохранение приемлемого уровня тарифов на перевозки пассажиров автомобильным транспортом общего пользования;

обеспечение гарантированного права на льготный проезд отдельным категориям граждан

снижение доступности автомобильных перевозок для населения, в том числе для отдельных категорий граждан;

повышение тарифов на перевозку пассажиров и багажа

количество перевезенных пассажиров на пригородных автобусных маршрутах;

количество перевезенных пассажиров на садоводческих маршрутах;

количество перевезенных пассажиров в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов (до    2017 года)

6.

Основное мероприятие 2 «Компенсация потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов и предоставления льготного проезда отдельным категориям граждан»

МЭРППиТ

МО

2015 год

2020 год

повышение доступности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;

сохранение приемлемого уровня тарифов на железнодорожные перевозки в пригородном сообщении;

обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области

снижение доступности железнодорожных перевозок для населения области;

повышение тарифов на перевозку пассажиров

количество перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении;

количество перевезенных пассажиров льготных категорий железнодорожным транспортом в пригородном сообщении

7.

Основное мероприятие 3 «Финансовое обеспечение осуществления отдельных государственных полномочий по организации перевозок граждан до территорий садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений по межмуниципальным маршрутам»

МЭРППиТ

2016 год

2020 год

увеличение доступности перевозок пассажиров автомобильным транспортом;

финансовое обеспечение городскими округами и муниципальными районами области переданных им отдельных государственных полномочий

снижение доступности автомобильных перевозок для населения области;

нарушение бюджетного законодательства

количество перевезенных пассажиров на межмуниципальных садоводческих маршрутах

8.

Основное мероприятие 4 «Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан»

МЭРППиТ

2017 год

2020 год

увеличение доступности перевозок пассажиров автомобильным транспортом;

обеспечение гарантированного права на льготный проезд отдельным категориям граждан

снижение доступности автомобильных перевозок для населения, в том числе для отдельных категорий граждан

количество перевезенных пассажиров в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов

Подпрограмма 3 «Развитие региональных и местных авиаперевозок»

9.

Основное мероприятие 1 «Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения»

МЭРППиТ

2015 год

2020 год

создание условий для организации и дальнейшего развития региональных и местных авиаперевозок и обеспечения доступности услуг воздушного транспорта для населения области

сокращение либо непредоставление услуг по перевозке пассажиров на региональных и местных авиалиниях;

недоступность услуг воздушного транспорта для населения области

количество перевезенных пассажиров на субсидируемых региональных и местных маршрутах авиаперевозок

10.

Основное мероприятие 2 «Содействие развитию транспортной инфраструктуры воздушного транспорта»

МЭРППиТ

2015 год

2016 год

создание условий для организации и дальнейшего развития местных авиаперевозок, обеспечения доступности и качества услуг воздушного транспорта для населения области

снижение качества услуг, предоставляемых пассажирам в аэропортах;

недоступность услуг воздушного транспорта для населения области

количество эксплуатируемых взлетно-посадочных площадок, находящихся в собственности Оренбургской области

Приложение № 3

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

Ресурсное обеспечение реализации Программы

                       (тыс. рублей)

№

п/п

Статус

Наименование Программы, подпрограммы Программы, ведомственной целевой программы, основного мероприятия

Главный распорядитель бюджетных средств (ГРБС)

(ответственный исполнитель, соисполнитель участник)

Код бюджетной

классификации

Объем бюджетных ассигнований

ГРБС

РЗПР

ЦСР

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.

Государственная программа

«Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы

всего, в том числе:

Х

Х

Х

7 088 583,4

8 836 640,5

9 293 402,9

5 928 361,5

6 524 559,1

6 702 220,1

МЭРППиТ

Х

  Х

  Х

637 908,3

608 275,2

745 005,3

617 233,4

618 433,4

618 433,4

МСЖКиДХ

Х

Х

Х

6 439 515,1

8 223 140,3

8 544 372,6

5 307 128,1

5 902 125,7

6 079 786,7

МО

11 160,0

5 225,0

4 025,0

4 000,0

4 000,0

4 000,0

2.

Подпрограмма 1 

«Дорожное хозяйство Оренбургской области»

всего

Х

Х

Х

6 439 515,1

8 223 140,3

8 544 372,6

5 307 128,1

5 902 125,7

6 079 786,7

МСЖКиДХ

Х

Х

Х

6 439 515,1

8 223 140,3

8 544 372,6

5 307 128,1

5 902 125,7

6 079 786,7

3.

Основное мероприятие 1

«Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

всего

Х

Х

Х

1 856 294,8

2 726 220,2

1 736 026,2

243 744,0

449 909,0

449 937,8

МСЖКиДХ

851

04 09

1714001

562 194,4

-

-

-

-

851

04 09

17 1 01 40010

-

912 043,3

425 393,1

243 744,0

449 909,0

449 937,8

851

04 09

1715420

1 294 100,4

-

-

-

-

-

851

04 09

17 1 01 54200

1 645 190,1

-

-

-

-

851

04 09

17 1 01 54200

-

46 886,8

-

-

-

-

851

04 09

17 1 01 54200

122 100,0

851

04 09

17 1 01 53900

1 310 633,1

4.

Основное мероприятие 2

«Содействие развитию сети  автомобильных дорог общего пользования местного значения»

всего

Х

Х

Х

779 437,5

737 907,4

1 111 209,1

648 800,0

651 800,0

651 800,0

МСЖКиДХ

851

04 09

17 1 02 53900

-

-

317 563,0

-

-

-

851

04 09

17 1 8001

204 010,5

-

851

04 09

17 1 02 80010

-

122 480,4

167 020,6

851

04 09

17 1 8041

575 427,0

-

-

-

-

-

851

04 09

17 1 02 80410

-

615 427,0

626 625,5

648 800,0

651 800,0

651 800,0

5.

Основное мероприятие  3

«Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

всего

Х

Х

Х

3 686 449,7

4 631 981,2

5 568 305,8

4 279 735,7

4 664 476,9

4 837 699,6

МСЖКиДХ

851

04 09

1719075

121 252,1

-

-

-

-

-

851

04 09

1719075

3 221 708,0

-

-

-

-

-

851

04 09

17 1 03 93200

-

4 611 981,2

5 225 863,7

4 229 735,7

4 609 476,9

4 782 699,6

851

0409

1719092

12 757,9

-

-

-

-

-

851

04 09

17 1 03 90920

-

20 000,0

35 005,1

50 000,0

55 000,0

55 000,0

851

04 09

1715390

330 731,7

-

-

-

-

-

851

04 09

17 1 03 53900

307 437,0

6.

Основное мероприятие 4

«Реализация подпрограммы дорожной отрасли»

всего

Х

Х

Х

117 333,1

127 031,5

128 831,5

134 848,4

135 939,8

140 349,3

МСЖКиДХ

851

04 09

1719076

117 333,1

-

-

-

-

-

851

04 09

17 1 04 90760

-

127 031,5

128 831,5

134 848,4

135 939,8

140 349,3

7.

Подпрограмма 2

«Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта»

всего

Х

Х

Х

526 870,4

451 812,5

485 527,4

403 914,0

405 114,0

405 114,0

МЭРППиТ

Х

Х

Х

515 710,4

446 587,5

481 502,4

399 914,0

401 114,0

401 114,0

МО

Х

Х

Х

11 160,0

5 225,0

4 025,0

4 000,0

4 000,0

4 000,0

8.

Основное мероприятие 1

«Оказание поддержки органам местного самоуправления в организации  пассажирских перевозок автомобильным транспортом»

всего

Х

Х

Х

222 487,4

154 364,4

-

-

-

-

МЭРППиТ

816

04 08

1728040

56 281,7

-

-

-

-

-

816

04 08

1728039

46 592,0

-

-

-

-

-

816

10 03

1728043

119 613,7

816

10 03

17 2 01 80430

-

154 364,4

-

-

-

-

9.

Основное мероприятие 2

«Компенсация потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов и предоставления льготного проезда отдельным категориям граждан»

всего,

Х

Х

Х

304 383,0

268 348,1

327 438,5

290 800,0

292 000,0

292 000,0

МЭРППиТ

816

04 08

1729073

288 323,0

816

04 08

17 2 02 90730

-

258 223,1

318 802,2

281 946,0

283 146,0

283 146,

816

04 08

1729074

4 900,0

-

-

-

-

-

816

10 03

17 2 02 90740

-

4 900,0

4 611,3

4 854,0

4 854,0

4 854,0

МО

871

04 08

1729206

11 160,0

871

10 03

17 2 02 92060

-

5 225,0

4 025,0

4 000,0

4 000,0

4 000,0

10.

Основное мероприятие 3

«Финансовое обеспечение  осуществления отдельных государственных полномочий по организации перевозок граждан до территорий садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений по межмуниципальным маршрутам»

всего

Х

Х

Х

29 100,0

28 500,0

29 683,1

29 683,1

29 683,1

МЭРППиТ

816

04 08

17 2 03 80960

29 100,0

28 500,0

29 683,1

29 683,1

29 683,1

11.

Основное мероприятие 4

«Обеспечение равной доступности услуг  общественного транспорта для отдельных категорий граждан»

всего

Х

Х

Х

129 588,9

83 430,9

83 430,9

83 430,9

МЭРППиТ

816

10 03

17 2 04 93810

129 588,9

83 430,9

83 430,9

83 430,9

12.

Подпрограмма 3

«Развитие региональных и местных авиаперевозок»

всего

Х

Х

Х

122 197,9

161 687,7

263 502,9

217 319,4

217 319,4

217 319,4

МЭРППиТ

816

04 08

17 3 00 00000

122 197,9

161 687,7

263 502,9

217 319,4

217 319,4

217 319,4

13.

Основное мероприятие 1

«Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения»

всего

Х

Х

Х

120 372,4

152 858,7

263 502,9

217 319,4

217 319,4

217 319,4

МЭРППиТ

816

04 08

1739205

23 710,0

816

04 08

17 3 01 92050

16 006,9

-

-

-

-

816

04 08

1739072

96 662,4

816

04 08

17 3 01 90720

-

136 851 ,8

90 801,4

41 745,4

41 745,4

41 745,4

816

04 08

17 3 01 93840

172 701,5

150 989,4

150 989,4

150 989,4

816

04 08

17 3 01 93990

24 584,6

24 584,6

24 584,6

14.

Основное мероприятие  2

«Содействие развитию транспортной инфраструктуры воздушного транспорта»

всего

Х

Х

Х

1 825,5

8 829,0

-

-

-

-

МЭРППиТ

816

04 08

17 3 02 40010

-

-

-

-

-

-

816

04 08

1739290

1 825,5

-

-

-

-

816

04 08

17 3 02 92900

8 829,0

-

-

-

-

                                                                                                                                           

Приложение № 4

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

Ресурсное обеспечение

реализации Программы за счет средств областного бюджета, средств государственных внебюджетных фондов

и прогнозная оценка привлекаемых на реализацию Программы средств федерального бюджета

(тыс. рублей)

№ п/п

Статус

Наименование Программы, подпрограммы Программы, ведомственной целевой программы, основного

мероприятия

Источник

финансирования

Оценка расходов

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1.

Государственная программа

«Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы

всего, в том числе:

7 088 583,4

8 836 640,5

9 293 402,9

5 928 361,5

6 524 559,1

6 702 220,1

федеральный бюджет

1 624 832,1

1 814 176,9

1 435 633,1

-

-

-

2.

Подпрограмма 1

«Дорожное хозяйство Оренбургской области»

всего, в том числе:

6 439 515,1

8 223 140,3

8 544 372,6

5 307 128,1

5 902 125,7

6 079 786,7

федеральный бюджет

1 624 832,1

1 814 176,9

1 435 633,1

-

-

-

3.

Основное

мероприятие 1

«Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них» – всего, в том числе:

всего, в том числе:

1 856 298,4

2 726 220,2

1 736 026,2

243 744,0

449 909,0

449 937,8

федеральный бюджет

1 294 100,4

1 814 176,9

-

-

-

-

«Реализация  крупных особо важных для  социально-экономического развития Российской Федерации проектов»

федеральный бюджет

564 527,0

1 200 000,0

1 310 633,1

-

-

-

«Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения»

федеральный бюджет

729 573,4

445 190,1

-

-

-

-

4.

Основное

мероприятие 2

«Содействие развитию сети  автомобильных дорог общего пользования местного значения»

всего, в том числе:

779 437,5

737 907,4

1 111 209,1

648 800,0

651 800,0

651 800,0

федеральный бюджет

-

-

317 563,0

-

-

-

5.

Основное

мероприятие 3

«Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

всего, в том числе:

3 686 449,7

4 631 981,2

5 568 305,8

4 279 735,7

4 609 476,9

4 782 699,6

федеральный бюджет

330 731,7

-

307 437,0

-

-

-

справочно: суммарный объем средств муниципальных дорожных фондов

местный бюджет

878 692,67

830 761,27

724 960,30

749 382,90

779 490,60

747 485,19

справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий Программы, – всего, в том числе:

субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)

федеральный бюджет

1 624 832,1

1 814 176,9

-

-

-

-

иные межбюджетные трансферты

федеральный бюджет

1 624 832,1

1 814 176,9

-

-

-

-

6.

Основное

мероприятие 4

«Реализация подпрограммы дорожной отрасли»

всего, в том числе:

117 333,1

127 031,5

128 831,5

134 848,4

135 939,8

140 349,3

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

7.

Подпрограмма 2

«Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта»

всего, в том числе:

526 870,4

451 812,5

485 527,4

403 914,0

405 114,0

405 114,0

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

8.

Основное

мероприятие 1

«Оказание поддержки органам местного самоуправления в организации  пассажирских перевозок автомобильным транспортом»

всего, в том числе:

222 487,4

154 364,4

-

-

-

-

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

9.

Основное

мероприятие 2

«Компенсация потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов и предоставления льготного проезда отдельным категориям граждан»

всего, в том числе:

304 383,0

268 348,1

327 438,4

290 800,0

292 000,0

292 000,0

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

10.

Основное

мероприятие 3

«Финансовое обеспечение  осуществления отдельных государственных полномочий по организации перевозок граждан до территорий садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений по межмуниципальным маршрутам»

всего, в том числе:

-

29100,0

28500,0

29 683,1

29 683,1

29 683,1

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

11.

Основное

мероприятие 4

«Обеспечение равной доступности услуг  общественного транспорта для отдельных категорий граждан»

всего, в том числе:

129 588,9

83 430,9

83 430,9

83 430,9

федеральный бюджет

-

-

-

-

12.

Подпрограмма 3

«Развитие региональных и местных авиаперевозок»

всего, в том числе:

122 197,9

161 687,7

263 502,9

217 319,4

217 319,4

217 319,4

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

13.

Основное

мероприятие 1

«Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения»

всего, в том числе:

120 372,4

152 858,7

263 502,9

217 319,4

217 319,4

217 319,4

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

14.

Основное

мероприятие 2

«Содействие развитию транспортной инфраструктуры воздушного транспорта»

всего, в том числе:

1 825,5

8 829,0

-

-

-

-

федеральный бюджет

-

-

-

-

-

-

                  

Приложение № 5

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

Ресурсное обеспечение

реализации Программы за счет налоговых и неналоговых расходов

Статус

Наименование подпрограммы государственной программы

Орган исполнительной власти, ответственный за реализацию государственной политики по соответствующему направлению расходов

Наименование налогового (неналогового) расхода

Оценка расходов, тыс. рублей

2018 год

2019 год

2020 год

1

2

3

4

5

6

7

Подпрограмма 2

«Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта»

МЭРППиТ

льгота по транспортному налогу (уплата транспортного налога в размере 50 процентов организациями автотранспорта, осуществляющими пассажирские перевозки на муниципальных, межмуниципальных, межрегиональных и междугородных маршрутах, соблюдающими единые условия перевозки пассажиров, у которых наибольший удельный вес доходов составляют доходы от пассажирских перевозок, по транспортным средствам, осуществляющим перевозки пассажиров (кроме легкового такси и автобусов (микроавтобусов), работающих в платном режиме маршрутных такси)

8 709,0

8 709,0

8 709,0

Приложение № 6

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

План

реализации Программы на 2018 год

                           

№

п/п

Наименование

Фамилия имя отчество, наименование должности лица, ответственного за реализацию основного мероприятия (достижение показателя (индикатора), наступление контрольного события)

Единица измерения

Плановое

значение

показателя

(индикатора)

Дата наступления контрольного события

Связь со значением оценки рисков

1

2

3

4

5

6

7

Государственная программа «Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы

Х

Х

Х

Х

Х

1.

Подпрограмма «Дорожное хозяйство Оренбургской области»

Х

Х

Х

Х

Х

1.1.

Основное мероприятие 1 «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

Х

Х

Х

Х

Х

1.1.1.

Показатель (индикатор) 1

«Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения»

Калабугин В.А. – главный инженер ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»;

Шулаев В.В. – заместитель директора ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»

километров

29,65

снижение темпов экономического роста; недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета; необоснованное перераспределение средств, определенных подпрограммой, в ходе ее исполнения

Контрольное событие 1

«Окончание работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в 2018 году»

31.12.2018

1.2.

Основное мероприятие 2 «Содействие развитию сети автомобильных дорог общего пользования местного значения»

Х

Х

Х

Х

Х

1.2.1.

Показатель (индикатор) 1

«Площадь твердого покрытия автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов после капитального ремонта и ремонта»

Калабугин В.А. – главный инженер ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»;

Шулаев В.В. – заместитель директора ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»

тыс. кв. метров.

750,0

снижение темпов экономического роста; недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета; необоснованное перераспределение средств, определенных подпрограммой, в ходе ее исполнения

Контрольное событие 1

«Площадь твердого покрытия автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов после капитального ремонта и ремонта по итогам 2018 года»

31.12.2018

1.3.

Основное мероприятие 3 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

Х

Х

Х

Х

Х

1.3.1.

Показатель (индикатор) 1 

«Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог»

Калабугин В.А. – главный инженер ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»;

Шулаев В.В. – заместитель директора ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»

километров

45,0

снижение темпов экономического роста; недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета; необоснованное перераспределение средств, определенных подпрограммой, в ходе ее исполнения

Контрольное событие 1

«Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог по итогам 2018 года»

31.12.2018

1.4.

Основное мероприятие 4 «Реализация подпрограммы дорожной отрасли»

Х

Х

Х

Х

Х

1.4.1.

Показатель (индикатор) 1 

«Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года»

Калабугин В.А. – главный инженер ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»;

Шулаев В.В. – заместитель директора ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области»

процентов

21,7

снижение темпов экономического роста; недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета; необоснованное перераспределение средств, определенных подпрограммой, в ходе ее исполнения

Контрольное событие 1

«Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по итогам 2018 года»

31.12.2018

2.

Подпрограмма «Обеспечение доступности услуг общественного пассажирского автомобильного и железнодорожного транспорта»

Х

Х

Х

Х

Х

2.1.

Основное мероприятие 2 «Компенсация потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов и предоставления льготного проезда отдельным категориям граждан»

Х

Х

Х

Х

Х

2.1.1.

Показатель (индикатор) 1

«Количество перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

тыс. пассажиров

1100,0

снижение темпов экономического роста; снижение денежных доходов населения;

недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета; необоснованное перераспределение средств, определенных подпрограммой, в ходе ее исполнения

Контрольное событие 1

«Договоры на предоставление субсидии на компенсацию потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов, в 2018 году, заключены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

01.02.2018

Контрольное событие 2

«Мониторинг показателя на основании отчетов организаций железнодорожного транспорта, получивших субсидию»

Пивкина Л.П. ­– консультант отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

ежемесячно,  до 20 числа месяца, следующего за отчетным

Контрольное событие 3

«Субсидии на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов в 2018 году, по заключенным договорам с организациями железнодорожного транспорта предоставлены»

Михайлов Д.В. ­– консультант отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

31.12.2018

2.1.2.

Показатель (индикатор) 1

Количество перевезенных пассажиров  льготных категорий железнодорожным транспортом в пригородном сообщении

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

тыс. пассажиров

110,0

снижение денежных доходов населения;

недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета

Контрольное событие 1

«Договоры на предоставление субсидии организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в связи с предоставлением льготного проезда отдельным категориям граждан в

2018 году, заключены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

01.02.2018

Контрольное событие 2

«Мониторинг показателя на основании отчетов организаций железнодорожного транспорта, получивших субсидию»

Пивкина Л.П. ­– консультант отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

ежемесячно,  до 20 числа месяца, следующего за отчетным

Контрольное событие 3

«Субсидии на компенсацию потерь в доходах, возникающих в связи с предоставлением льготного проезда отдельным категориям граждан в 2018 году по заключенным договорам с организациями железнодорожного транспорта предоставлены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

31.12.2018

2.2.

Основное мероприятие 3 «Финансовое обеспечение осуществления отдельных государственных полномочий по организации перевозок граждан до территорий садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений по межмуниципальным маршрутам»

2.2.1

Показатель (индикатор) 1

«Количество перевезенных пассажиров на межмуниципальных садоводческих маршрутах»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

тыс. пассажиров

1800,0

снижение темпов экономического роста; снижение денежных доходов населения;

недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета

Контрольное событие 1

«Соглашения о предоставлении субвенции бюджетам городских округов и муниципальных районов на обеспечение отдельных государственных полномочий по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам в части регулярных перевозок граждан до территорий садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений заключены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

20.01.2018

Контрольное событие 2

«Субвенции бюджетам городских округов и муниципальных районов на обеспечение отдельных государственных полномочий по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам в части регулярных перевозок граждан до территорий садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений  в соответствии с заключенными соглашениями предоставлены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

31.12.2018

2.3.

Основное мероприятие 4 «Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан»

2.3.1.

Показатель (индикатор) 1 

«Количество перевезенных пассажиров  в автомобильном   и  городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

тыс. пассажиров

9640,0

недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета; необоснованное перераспределение средств, определенных подпрограммой, в ходе ее исполнения

Контрольное событие 1

«Соглашения на предоставление субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на возмещение недополученных доходов в связи с обеспечением проезда граждан  в пассажирском автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов заключены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

до 01.11.2018

Контрольное событие 2

«Мониторинг показателя на основании отчетов юридических лиц, получивших субсидию»

Пивкина Л.П. ­– консультант отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

ежемесячно,  до 15 числа месяца, следующего за отчетным

Контрольное событие 3

«Субсидии юридическим лицам на возмещение недополученных доходов в связи с обеспечением проезда граждан  в пассажирском автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов в соответствии с заключенными договорами предоставлены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

31.12.2018

3.

Подпрограмма 3 «Развитие региональных и местных авиаперевозок»

3.1.

Основное мероприятие 1 «Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения»

Х

Х

Х

Х

Х

3.1.1.

Показатель (индикатор) 1

«Количество перевезенных пассажиров на субсидируемых региональных и местных маршрутах авиаперевозок»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

тыс. пассажиров

2,3

снижение темпов экономического роста; снижение денежных доходов населения;

недостаточное финансирование за счет средств областного бюджета; необоснованное перераспределение средств, определенных подпрограммой, в ходе ее исполнения

Контрольное событие 1

«Соглашения на предоставление субсидии авиационным предприятиям на возмещение недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по перевозке пассажиров и багажа на местных и региональных авиалиниях транспортом Оренбургской области, заключены»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

10.03.2018

Контрольное событие 2

«Мониторинг показателя на основании отчетов авиационных  предприятий, получивших субсидию»    

Емельяненко С.А. ­– консультант отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

ежемесячно, до 15 числа месяца, следующего за отчетным

Контрольное событие 3

«Субсидии авиационным предприятиям на возмещение недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по перевозке пассажиров и багажа на местных и региональных авиалиниях, предоставлены»

Емельяненко С.А. ­– консультант отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

31.12.2018

Контрольное событие 4

«Соглашение с ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург» на предоставление субсидии из областного бюджета на финансовое обеспечение затрат по оплате части лизинговых платежей за воздушные суда, полученные от российских лизинговых компаний по договорам финансовой аренды (лизинга)»

Михайлов Д.В. – начальник отдела по развитию транспорта МЭРППиТ

                  

Приложение № 7
к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы

Подпрограмма 1
«Дорожное хозяйство Оренбургской области» государственной программы     «Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы
(далее – подпрограмма)

Паспорт подпрограммы

Ответственный исполнитель подпрограммы

–

министерство строительства, жилищно-ком-мунального и дорожного хозяйства Оренбургской области

Участники подпрограммы

–

отсутствуют

Цель подпрограммы

–

создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, обеспечение автомобильного сообщения с отдаленными населенными пунктами области, требуемого технического состояния автомобильных дорог, повышение их пропускной способности

Задачи подпрограммы

–

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям и нормативным техническим требованиям;

строительство и модернизация (реконструкция, капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования с устройством твердого покрытия к населенным пунктам области;

обеспечение деятельности в области строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения

Приоритетные проекты (программы), реализуемые в рамках подпрограммы

–

отсутствуют

Показатели (индикаторы) подпрограммы

–

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения;

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог;

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года;

площадь твердого покрытия автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов после капитального ремонта и ремонта

Срок и этапы реализации подпрограммы

–

2015–2020 годы, этапы не выделяются

Объемы бюджетных ассигнований

подпрограммы

–

40 496 068,5 тыс. рублей (в текущих ценах), в том числе по годам реализации:

2015 год – 6 439 515,1 тыс. рублей, из них средства федерального бюджета – 1 624 832,1 тыс. рублей;

2016 год – 8 223 140,3 тыс. рублей, из них средства федерального бюджета – 1 814 176,9 тыс. рублей;

2017 год – 8 544 372,6 тыс. рублей, из них средства федерального бюджета – 1 435 633,1 тыс. рублей;

2018 год – 5 307 128,1 тыс. рублей;

2019 год – 5 902 125,7 тыс. рублей;

2020 год – 6 079 786,7 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

–

увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения;

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям.

1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы

Автомобильные дороги являются важнейшим элементом транспортной системы Оренбургской области. Они связывают обширную территорию области, обеспечивают жизнедеятельность городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности развития районов области, по ним осуществляются массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров.

В связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения торговли и сферы услуг значение автомобильных дорог постоянно возрастает.

Неравномерность развития транспортной инфраструктуры Оренбургской области ограничивает развитие единого экономического пространства области и влияет на полноту освоения ресурсов Оренбуржья.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. За последние 10 лет при росте уровня автомобилизации произошло незначительное увеличение протяженности автомобильных дорог. Темпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог.

Основной причиной неразвитости дорожной инфраструктуры Оренбургской области является недостаточность средств областного дорожного фонда на реализацию полномочий Правительства Оренбургской области по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Как следствие, не обеспечивается нормативное содержание существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, не соблюдаются предельные межремонтные сроки ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог. Недоремонт сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по межремонтным срокам составляет 83,6 процента.

Неудовлетворительное состояние сети автомобильных дорог является серьезным ограничением на пути перехода к инновационной модели социально-экономического развития области.

Наиболее значимыми проблемами, сдерживающими дальнейшее развитие дорожной отрасли Оренбургской области, являются:

несоответствие уровня развития автомобильных дорог текущим и стратегическим потребностям экономики и населения области. Темпы развития инфраструктурной сети автомобильных дорог не отвечают долгосрочным тенденциям роста спроса на грузовые и пассажирские перевозки автомобильным транспортом;

территориальные диспропорции в развитии дорожной отрасли и уровне транспортной доступности различных территорий: удаленные территории области, в отличие от центральных, обладающих высокой плотностью транспортных путей, отличаются недостаточно развитой сетью автомобильных дорог, что препятствует их дальнейшему хозяйственному освоению;

несоответствие технического состояния дорожной сети современным требованиям, высокая степень износа активной и пассивной части основных фондов, что не позволяет обеспечить необходимую пропускную способность, ограничивает скорость и не обеспечивает безопасность движения.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования в Оренбургской области составляет 27574,0 километра, в том числе федерального значения – 979,0 километра, регионального и межмуниципального значения – 12499,0 километра (из которых лишь 41,5 процента с усовершенствованным покрытием), муниципальные дороги местного значения – 12210,0 километра, частные (ведомственные) – 1886,0 километра.

На автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения располагаются 674 искусственных сооружения (мосты, путепроводы) общей протяженностью 31254 пог. метра. Существующие искусственные сооружения эксплуатируются уже более 45 лет. Из общего количества мостов и путепроводов 53 находятся в аварийном и предаварийном состоянии, 283 – в неудовлетворительном состоянии и не отвечают требованиям нормативных документов по устройству ограждений на мостовых сооружениях, габаритам проезжей части.

Дефекты на путепроводах через железные дороги представляют угрозу движению не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта.

В оперативном управлении государственного учреждения «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» находятся 8913 малых водопропускных сооружений (труб), 17,0 процента из которых требуют ремонта.

В развитии автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения основными направлениями являются:

реализация инвестиционного проекта – прохождение части международного транспортного маршрута по территории Оренбургской области;

приведение в нормативное состояние маршрута Бузулук–Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области;

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям и нормативным техническим требованиям.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы

В связи со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения торговли и сферы услуг, высокой автомобилизации населения значение автомобильных дорог постоянно возрастает. Без надежно работающей, экономичной, безопасной и экологически чистой сети автомобильных дорог невозможны процессы формирования рыночных отношений в экономике области.

По оценкам экспертов, в Российской Федерации за последние 10 лет при росте уровня автомобилизации на 85,0 процента увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования составило лишь 15,7 процента, то есть темпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог. Потери Российской Федерации, обусловленные неразвитостью и низкой пропускной способностью сети автомобильных дорог, составляют 3,0 процента валового внутреннего продукта, что в 6 раз выше, чем в странах Европейского союза. Эти данные в полной мере можно отнести и к Оренбургской области. Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. Согласно положениям транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года развитие транспортной системы становится в настоящее время необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста страны и улучшения качества жизни населения.

Государственная политика Правительства Оренбургской области направлена на реформирование дорожного хозяйства, создание механизмов формирования дорожной сети, отвечающей потребностям общества и обеспечивающей растущий спрос на автомобильные перевозки. Решение данной задачи базируется на:

Законе Оренбургской области от 10 ноября 2006 года № 685/125-IV-ОЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Оренбургской области»;

стратегии развития Оренбургской области до 2020 года и на период до 2030 года (постановление Правительства Оренбургской области от 20 августа 2010 года № 551-пп «О стратегии развития Оренбургской области до 2020 года и на период до 2030 года»);

порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Оренбургской области (постановление Правительства Оренбургской области от 17 октября 2011 года № 1009-п «О порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Оренбургской области»).

Правительство Оренбургской области установило нормативы денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, относящихся к государственной собственности Оренбургской области.

Основной целью подпрограммы является создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, обеспечение автомобильного сообщения с отдаленными населенными пунктами области, требуемого технического состояния автомобильных дорог, повышение их пропускной способности.

Задачами подпрограммы являются:

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям и нормативным техническим требованиям;

строительство и модернизация (реконструкция, капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования с устройством твердого покрытия к населенным пунктам области;

обеспечение деятельности в области строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения.

Основным ожидаемым конечным результатом подпрограммы является увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, с 8002,30 километра до 9825,02 километра.

3. Показатели (индикаторы) подпрограммы

Показателями (индикаторами) подпрограммы являются:

1. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения.

Значение данного показателя определяется как суммарное значение следующих показателей: «Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог» и «Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог».

2. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог.

Значение данного показателя определяется по данным специальной отчетности.

3. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог.

Значение данного показателя определяется по данным специальной отчетности.

4. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог.

Значение данного показателя определяется по данным специальной отчетности.

5. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года.

Значение данного показателя рассчитывается как сумма значения данного показателя за год, предшествующий отчетному,  и следующих показателей подпрограммы: «Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог» и «Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения».

6. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года.

Значение данного показателя рассчитывается как процентное отношение показателя подпрограммы «Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года» к показателю Программы «Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения».

7. Площадь твердого покрытия автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов после капитального ремонта и ремонта.

Значение данного показателя определяется по данным специальной отчетности.

Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы представлены в приложении № 1 к Программе.

4. Перечень и характеристика ведомственных целевых программ и

основных мероприятий подпрограммы

В рамках подпрограммы реализуются следующие основные мероприятия:

основное мероприятие 1 «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них». Данное основное мероприятие направлено на увеличение объемов ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и реализацию крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов, развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения.

Сведения о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, реализуемых в Оренбургской области в рамках данного основного мероприятия, представлены в приложении № 1 к настоящей подпрограмме;

основное мероприятие 2 «Содействие развитию сети автомобильных дорог общего пользования местного значения». Данное основное мероприятие предусматривает выделение бюджетам городских округов и муниципальных районов:

субсидий на софинансирование:

капитальных вложений в объекты муниципальной собственности с целью увеличения объемов ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения;

расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов с целью улучшения транспортной инфраструктуры автомобильных дорог общего пользования местного значения;

иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности, источником которого являются средства федерального бюджета, с целью развития транспортной инфраструктуры агломерации Оренбургского городского округа;

основное мероприятие 3 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них». Данное основное мероприятие направлено на увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;

основное мероприятие 4 «Реализация подпрограммы дорожной отрасли». Данное основное мероприятие направлено на обеспечение деятельности государственного учреждения, осуществляющего управление автомобильными дорогами общего пользования регионального и межмуниципального значения.

Форма отчета о достижении целевых показателей подпрограммы представлена в приложении № 2 к настоящей подпрограмме.

Подпрограмма не включает в себя ведомственные целевые программы. Перечень основных мероприятий подпрограммы представлен в приложении № 2 к Программе.

5. Информация о ресурсном обеспечении подпрограммы за счет

средств областного бюджета

Ресурсное обеспечение подпрограммы представлено в приложении № 3 к Программе. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств областного бюджета и прогнозная оценка привлекаемых на ее реализацию средств федерального бюджета представлены в приложении № 4 к Программе. Привлечение внебюджетных источников в рамках подпрограммы не предусмотрено.

Форма отчета о расходах на реализацию подпрограммы представлена в приложении № 3 к настоящей подпрограмме.

6. Информация о значимости подпрограммы для достижения цели

Программы

Коэффициент значимости подпрограммы для достижения цели Программы признается равным 0,4.

Оценка вклада Оренбургской области в решение задачи по удвоению объемов строительства автомобильных дорог осуществляется в соответствии с методикой, представленной в приложении № 4 к настоящей подпрограмме.

7. Правила предоставления субсидий муниципальным образованиям

Оренбургской области из областного бюджета

Согласно постановлению Правительства Оренбургской области от                17 октября 2011 года № 1009-п «О порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Оренбургской области» из дорожного фонда Оренбургской области выделяются следующие субсидии бюджетам городских округов и муниципальных районов области (далее – муниципальные образования) для софинансирования расходов:

по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;

на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения, проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автодорог общего пользования.

Уровень софинансирования из областного бюджета расходного обязательства органа местного самоуправления по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения, проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автодорог общего пользования, не должен превышать:

Расчетный уровень бюджетной обеспеченности муниципального образования до

распределения дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности городских

округов и муниципальных районов

Доля средств областного бюджета (процентов)

до 0,4

99,0

от 0,4 до 0,7

97,0

от 0,7 до 1,0

95,0

свыше 1,0

90,0

Расчетный уровень бюджетной обеспеченности муниципального образования до распределения дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности муниципальных образований определяется в порядке, установленном Законом Оренбургской области от 30 ноября 2005 года № 2738/499-III-ОЗ «О межбюджетных отношениях в Оренбургской области».

Финансирование мероприятия «Субсидии бюджетам городских округов и муниципальных районов для софинансирования расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов» подпрограммы будет осуществляться в пределах средств, предусмотренных на эти цели в областном бюджете на соответствующий финансовый год.

Размер субсидии на очередной финансовый год и плановый период бюджету муниципального образования для софинансирования расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог муниципальной собственности рассчитывается по следующей формуле:

Si = Чi x Ki х (S/SUM Ч), где:

Si – объем субсидии областного бюджета, предоставляемой i-му муниципальному образованию;

Чi – численность постоянного населения муниципального образования на     1 января года, предшествующего планируемому (по данным территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Оренбургской области);

Ki – поправочный коэффициент на интенсивность движения транспорта и развитие сети пассажирского транспорта, который принимается в соответствии со статусом муниципального образования, равный:

1,8 – городскому округу, выполняющему функцию административного центра Оренбургской области;

1,5 – городским округам;

1 – муниципальным районам, закрытым территориально-административным муниципальным образованиям;

S – общий объем субсидии областного бюджета, предусмотренной в областном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период;

SUM Ч – численность постоянного населения области, которая рассчитывается по следующей формуле:

SUM Ч = Чi х Ki + ... + Чн х Ki, где:

н – количество городских округов (муниципальных районов).

Распределение субсидии бюджетам муниципальных образований для софинансирования расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов утверждается законом Оренбургской области об областном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период.

Условиями предоставления субсидии бюджетам муниципальных образований для софинансирования расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов являются:

наличие муниципальной программы, предусматривающей мероприятия по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, реализуемой за счет средств местного бюджета, утвержденной в установленном порядке (далее – муниципальная программа);

наличие проектно-сметной документации, утвержденной и прошедшей государственную экспертизу в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;

наличие ассигнований на финансирование мероприятий муниципальной программы, утвержденных решением о местном бюджете, исходя из установленного уровня софинансирования;

наличие муниципального нормативного правового акта, регулирующего предоставление субсидии юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам, осуществляющим капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог населенных пунктов, либо заключенных муниципальных контрактов по итогам размещения заказов для муниципальных нужд;

обязательство муниципального образования обеспечить достижение целевых показателей, устанавливаемых муниципальной программой и соглашением о предоставлении субсидии, заключенным между муниципальным образованием и МСЖКиДХ (далее – соглашение);

принадлежность автомобильных дорог общего пользования местного значения на праве собственности муниципальным образованиям области;

создание муниципального дорожного фонда.

Предоставление субсидий из областного бюджета муниципальным образованиям на софинансирование мероприятий подпрограммы осуществляется на основании соглашений, заключенных в сроки, установленные постановлением Правительства Оренбургской области от 20 июня 2016 года № 430-п «Об утверждении правил предоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований Оренбургской области и порядка проведения оценки эффективности бюджетных расходов на их предоставление», в соответствии с типовой формой, установленной министерством финансов Оренбургской области.

Субсидия, поступившая в бюджет муниципального района, подлежит перечислению в бюджет сельского поселения на основании соглашения, заключаемого органом местного самоуправления муниципального района с органом местного самоуправления сельского поселения. В соглашении отражаются условия предоставления средств на софинансирование расходного обязательства по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, установленные настоящей подпрограммой.

В случае если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в местном бюджете на финансовое обеспечение мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, не соответствует установленному для муниципального образования уровню софинансирования из областного бюджета, размер субсидии, предоставляемой местному бюджету, подлежит сокращению до соответствующего уровня софинансирования, а высвобождающиеся средства перераспределяются между бюджетами муниципальных образований.

В случае отсутствия на 1 марта текущего финансового года заключенного соглашения на текущий финансовый год бюджетные ассигнования областного бюджета подлежат перераспределению между бюджетами муниципальных образований для софинансирования расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог муниципальной собственности путем внесения изменений в закон Оренбургской области об областном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, за исключением случаев, установленных нормативными правовыми актами Губернатора Оренбургской области и (или) Правительства Оренбургской области.

В течение 10 дней после вступления в силу закона Оренбургской области о внесении изменений в закон Оренбургской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период в соглашение вносятся изменения.

В случае отсутствия на 15 октября текущего финансового года отчета о выполнении работ по объектам строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, по объектам капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, предусмотренных соглашением, и заявки на их финансирование из областного бюджета неиспользованная субсидия подлежит перераспределению. Высвободившиеся средства после указанного срока распределяются между муниципальными образованиями на объекты капитального ремонта и ремонта путем внесения изменений в закон Оренбургской области об областном бюджете на текущий финансовый год и на плановый период. Преимущества в получении высвободившейся субсидии имеют те муниципальные образования, объекты капитального ремонта и ремонта которых завершены, имеют более высокий уровень финансирования за счет средств местных бюджетов и являются автомобильными дорогами общего пользования с твердым покрытием, ведущими к общественно значимым объектам.

Субсидия бюджетам муниципальных образований на софинансирование строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, предоставляются на основании отбора муниципальных образований и инвестиционных проектов.

Органы местного самоуправления муниципальных образований области ежегодно, в сроки и по форме, установленные МСЖКиДХ (информация размещается на официальном сайте МСЖКиДХ в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»), представляют заявки на софинансирование инвестиционных проектов (далее – заявка) по проектированию и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, по проектированию и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (далее – инвестиционный проект).

В состав заявки входят следующие документы:

обязательство муниципального образования по достижению целевого показателя эффективности использования бюджетных средств в результате реализации проекта;

обязательство муниципального образования о финансировании проекта за счет средств местного бюджета в объеме, необходимом для обеспечения уровня софинансирования из областного бюджета, подписанное главой муниципального образования;

копия документа, подтверждающего создание муниципального дорожного фонда;

краткое описание реализуемых или планируемых к реализации проектов (основные параметры проекта, в том числе: стоимость, сроки реализации, источники финансирования проекта);

перечень объектов капитального строительства муниципальной собственности, бюджетные инвестиции в которые осуществляются из местных бюджетов:

а) для предоставления субсидии на строительство объектов:

положительное заключение государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, выполненных для подготовки такой проектной документации;

документ об утверждении проектной документации в соответствии с законодательством Российской Федерации;

титульные списки вновь начинаемых и переходящих объектов капитального строительства на очередной финансовый год и плановый период, утвержденные муниципальным заказчиком;

документ, содержащий результаты оценки эффективности использования бюджетных средств, направляемых на капитальные вложения (в соответствии с порядком оценки эффективности инвестиционных проектов, финансирование которых планируется осуществлять за счет средств местных бюджетов, утвержденных муниципальным образованием области, либо в соответствии с постановлением Правительства Оренбургской области от 30 июня 2009 года № 320-п «Об утверждении порядка оценки эффективности инвестиционных проектов, финансирование которых планируется осуществлять за счет средств областного бюджета)»;

б) для предоставления субсидии на подготовку проектной документации (включая выполнение проектно-изыскательских работ и проведение государственной экспертизы проектной документации и результатов изыскательских работ) на объекты строительства и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования:

документ, подтверждающий соответствие сметной стоимости проектных работ по объекту нормативам, внесенным в федеральный реестр сметных нормативов, подлежащих применению при определении сметной стоимости объектов капитального строительства;

документ, подтверждающий соответствие сметной стоимости объекта, определенной на основании укрупненных нормативов цены строительства, нормативам, внесенным в федеральный реестр сметных нормативов, подлежащих применению при определении сметной стоимости объектов капитального строительства (для оценки эффективности использования бюджетных средств, направляемых на капитальные вложения);

титульные списки вновь начинаемых и переходящих объектов капитального строительства на очередной финансовый год и плановый период, утвержденные муниципальным заказчиком;

документ, содержащий результаты оценки эффективности использования бюджетных средств, направляемых на капитальные вложения (в соответствии с порядком оценки эффективности проектов).

Отбор заявок и проектов осуществляется комиссией, формируемой МСЖКиДХ, из перечня заявок, допущенных к участию в отборе, путем формирования итогового рейтинга проектов.

Итоговый рейтинг проекта рассчитывается как среднее взвешенное рейтингов по каждому из критериев оценки проекта:

наличие объема ввода автомобильных дорог общего пользования местного значения или объема ввода автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автодорог общего пользования, в текущем финансовом году (значимость – 2 балла);

объем запрашиваемой субсидии (значимость рассчитывается как отношение объема запрашиваемой субсидии к сметной стоимости инвестиционного проекта:

до 50 процентов – 3 балла;

от 50 процентов до 70 процентов – 2 балла;

от 70 процентов до 90 процентов – 1 балл;

степень приоритетности (значимость рассчитывается в баллах исходя из количества условий приоритетности проекта:

объекты, подлежащие вводу в эксплуатацию в планируемом году, –                1 балл;

объекты, софинансирование которых предусматривается за счет средств федерального бюджета, – 1 балл.

Рейтинг по критериям формируется начиная с максимального значения показателя критерия.

Проекту, набравшему наибольший итоговый рейтинг, присваивается первый номер. В случае если у нескольких проектов получается равный итоговый рейтинг, меньший порядковый номер присваивается проекту, заявка по которому поступила в МСЖКиДХ ранее других.

Условиями предоставления субсидии являются:

наличие утвержденных решением о местном бюджете ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций исходя из установленного уровня софинансирования;

наличие правоустанавливающих документов на автомобильные дороги общего пользования населенных пунктов, подлежащих реконструкции на условиях софинансирования из областного бюджета;

обязательство муниципального образования обеспечить достижение соответствия целевых показателей значениям показателей результативности предоставления субсидии, установленным соглашением.

Начиная с 2015 года отбор муниципальных образований для реализации в очередном финансовом году мероприятия «Субсидии бюджетам городских округов и муниципальных районов для софинансирования расходов на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения, на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования» осуществляется МСЖКиДХ с учетом соблюдения сроков, установленных нормативными правовыми актами Оренбургской области, регулирующими порядок составления проекта областного бюджета на очередной финансовый год и на плановый период. Отбор муниципальных образований осуществляется ежегодно в пределах объема бюджетных ассигнований, определенного МСЖКиДХ на цели предоставления субсидии на очередной финансовый год исходя из предельного объема бюджетных ассигнований, доведенного министерством финансов Оренбургской области, в срок и порядке, установленные нормативными правовыми актами Оренбургской области, регулирующими порядок составления проекта областного бюджета на очередной финансовый год и на плановый период. При этом приоритетом пользуются:

незавершенные строительством объекты прошлых лет, подлежащие вводу в эксплуатацию в планируемом году и переходящие строительством;

объекты Оренбургской области, софинансирование которых предусматривается за счет средств федерального бюджета.

Субсидия не предоставляется муниципальным образованиям, не обеспечившим выполнение условий настоящей подпрограммы и представившим заявку с нарушением срока ее представления.

Распределение субсидии бюджетам муниципальных образований на софинансирование строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, осуществляется между переходящими проектами и проектами, отобранными в соответствии с их порядковыми номерами в итоговом рейтинге, и утверждается законом Оренбургской области об областном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период (или на очередной финансовый год).

Предельный размер субсидии из областного бюджета на софинансирование строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, i-му муниципальному образованию рассчитывается исходя из объема капитальных вложений по объекту капитального строительства, предусмотренного к финансированию в планируемом году, и процента софинансирования из областного бюджета, установленного в обязательстве i-го муниципального образования о финансировании проекта за счет средств местного бюджета в объеме, необходимом для обеспечения уровня софинансирования из областного бюджета.

Проекты, отобранные МСЖКиДХ, в установленном порядке включаются в областную адресную инвестиционную программу, содержащую перечень строек и объектов муниципальной собственности, предлагаемых к финансированию на очередной год.

Предоставление субсидии осуществляется МСЖКиДХ в соответствии с соглашением при условии представления в МСЖКиДХ:

выписки из решения представительного органа местного самоуправления о бюджете муниципального образования на текущий финансовый год, подтверждающей выделение средств на реализацию инвестиционного проекта в объеме, соответствующем установленному уровню софинансирования из областного бюджета,  в месячный срок после заключения соглашения (в случае выделения муниципальным образованием средств в меньшем объеме субсидии, предоставляемые бюджету муниципального образования, подлежат сокращению до соответствующего уровня софинансирования);

отчетности и документов по видам, формам и в сроки, установленные в соглашении.

Перечисление субсидии муниципальным образованиям осуществляется на основании представленных МСЖКиДХ документов о стоимости фактически выполненных и принятых объемах работ за отчетный период, документов о выполнении муниципальным образованием обязательств по финансированию проекта в пределах утвержденных лимитов бюджетных обязательств.

Субсидия на софинансирование работ по проведению государственной экспертизы проектной документации и результатов изыскательских работ в соответствии с законодательством Российской Федерации перечисляется муниципальным образованиям области на основании договора на проведение государственной экспертизы документов о выполнении муниципальным образованием обязательств по финансированию проекта.

Оценка эффективности использования субсидии осуществляется МСЖКиДХ до 1 апреля года, следующего за годом достижения целевого показателя эффективности использования бюджетных средств, установленного в соглашении, в результате реализации инвестиционного проекта.

Перечисление субсидии бюджетам муниципальных образований на софинансирование расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов и субсидии бюджетам муниципальных образований на софинансирование расходов по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, осуществляется на основании представленных МСЖКиДХ:

контрактов (договоров) на проведение работ по капитальному ремонту, ремонту, проектированию, строительству и реконструкции объектов муниципальной собственности, заключенных с победителем конкурса в соответствии с законодательством Российской Федерации;

актов сдачи-приемки выполненных работ (оказанных услуг);

документов о выполнении муниципальным образованием обязательств по финансированию мероприятий за счет средств местного бюджета (копии платежных документов и другое) в объеме не менее установленного подпрограммой уровня софинансирования.

По объектам капитального строительства со сметной стоимостью, превышающей 10,0 млн. рублей, допускается перечисление субсидии бюджетам муниципальных образований на авансирование работ (услуг) в размере, не превышающем 30,0 процента суммы договора (муниципального контракта), но не более суммы субсидии, предусмотренной на софинансирование работ по данному объекту на соответствующий финансовый год.

Недофинансирование работ, выполненных за счет средств местных бюджетов и иных источников, не влечет за собой дополнительных расходов из областного бюджета.

Эффективность осуществления расходов местных бюджетов, источником финансового обеспечения которых является субсидия, оценивается МСЖКиДХ ежегодно на основании достижения значений целевых показателей, определенных соглашением.

В случае если в отчетном финансовом году уполномоченным органом муниципального образования не достигнуты значения целевых показателей эффективности использования субсидии, установленные в соглашении, МСЖКиДХ вправе принимать решение о сокращении объема предоставляемой субсидии местному бюджету на год, следующий за отчетным финансовым годом, из расчета 1 процент объема субсидии за каждый процентный пункт снижения значения целевого показателя эффективности использования субсидии и о перераспределении высвобождающегося объема субсидии между бюджетами муниципальных образований. Решение о сокращении объема предоставленной субсидии не принимается в случаях, если установленные значения целевых показателей эффективности использования субсидии не достигнуты в силу обстоятельств непреодолимой силы.

Уполномоченные органы муниципальных образований несут ответственность за целевое использование субсидии, соблюдение условий предоставления субсидии, достоверность представляемых сведений в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В случае нецелевого использования субсидии и нарушения условий ее предоставления соответствующие средства подлежат возврату в областной бюджет в течение 10 календарных дней со дня получения муниципальным образованием письменного уведомления МСЖКиДХ или уполномоченного органа государственного финансового контроля о возврате субсидии:

в течение финансового года, в котором установлено нарушение, – на счет 40201 «Средства бюджетов субъектов Российской Федерации»;

после  окончания финансового  года, в  котором установлено  нарушение, – на счет 40101 «Доходы, распределяемые органами Федерального казначейства между уровнями бюджетной системы Российской Федерации».

В случае невозврата указанных средств в областной бюджет в установленный срок их взыскание осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Обязательные проверки соблюдения уполномоченными органами муниципальных образований области условий, целей и порядка предоставления субсидии осуществляются МСЖКиДХ и уполномоченными органами государственного финансового контроля в соответствии с установленными полномочиями.

МСЖКиДХ осуществляет контроль за реализацией подпрограммы, уточняет сроки реализации мероприятий подпрограммы и объемы их финансирования, ежеквартально собирает информацию об исполнении каждого мероприятия подпрограммы в разрезе источников финансирования.

В случае если муниципальным образованием на 31 декабря года, в котором предоставлена субсидия, не достигнуты показатели результативности использования субсидии, предусмотренные соглашением, муниципальное образование обязано возвратить в областной бюджет средства субсидии в соответствии с правилами предоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований Оренбургской области, утвержденными постановлением Правительства Оренбургской области от 20 июня 2016 года № 430-п.

Предоставление иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности, источником которого являются средства федерального бюджета, осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Информация о прогнозных расходах муниципальных образований Оренбургской области приведена в приложении № 5 к настоящей подпрограмме.

                  

Приложение № 1

к подпрограмме «Дорожное

хозяйство Оренбургской области»

государственной программы «Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, реализуемых в Оренбургской области

№
п/п

Наименование объекта

Заказчик

Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов

Год ввода в эксплуатацию

Мощность по проектно-сметной документации

Стоимость в ценах соответствующих лет

(тыс. рублей)

Подлежит выполнению с 01.01.2015 до конца строительства

Объем финансирования, в том числе по годам

(тыс. рублей)

километров

из них искусственные сооружения

(пог. метров)

километров

из них искусственных сооружений

(пог. метров)

остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет

(тыс. рублей)

2015

2016

2017

2018

2019

2020

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

1.

Строительство автомобильной дороги

Обход г. Оренбурга

на участке от автомобильной дороги Оренбург–Беляевка до автомобильной дороги Оренбург–Илек–

гр. Республики Казахстан в Оренбургской области.

I пусковой комплекс

(ПК0 - ПК119 + 50)

МСЖКиДХ

№ 56-1-5-0075-11 от 30.06.2011

2018

11,95

304,1

4 263 859,5

11,95

304,1

3 776 783,9

575 565,50

1 200 000,0

1 310 633,1

690 585,3

-

-

2.

Строительство автомобильной дороги

Обход г. Оренбурга

на участке от автомобильной дороги Оренбург– Беляевка до автомобильной дороги Оренбург–Илек– гр. Республики Казахстан в Оренбургской области.

2 пусковой комплекс

(ПК119 + 50 - ПК207 + 78,16)

МСЖКиДХ

№ 56-1-3-0107-12 от 09.07.2012

2021

8,828

289,79

6 095 614,5

8,828

289,79

6 082 376,1

-

-

500,0

20 000,0

1 000 000,0

2 500 000,0

Всего

20,778

593,89

10 359 474,0

20,778

593,89

9 859 160,0

575 565,5

1 200 000,0

1 311 133,1

710 585,3

1 000 000,0

2 500 000,0

                  

Приложение № 2

к подпрограмме

«Дорожное хозяйство

Оренбургской области»
государственной программы

«Развитие транспортной системы Оренбургской области» на 2015–2020 годы

Отчет
о достижении целевых показателей подпрограммы
за 20___ год

№
п/п

Наименование показателей (индикаторов)

Единица измерения

Величина показателя

по Программе

в отчетном году

на 1 января года, следующего за отчетным с начала 2013 года

1

2

3

4

5

6

1.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения – всего, в том числе:

километров

автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

2.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог – всего, в том числе:

километров

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

3.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, в результате реконструкции автомобильных до-рог – всего, в том числе:

километров

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

4.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог – всего, в том числе:

километров

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

5.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, на 31 декабря отчетного года – всего, в том числе:

километров

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

6.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года – всего, в том числе:

процентов

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

процентов

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

процентов

7.

Площадь твердого покрытия автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов после капитального ремонта и ремонта

тыс. кв. метров

                  

Приложение № 3
к подпрограмме «Дорожное хозяйство

Оренбургской области» государственной

программы «Развитие транспортной системы

Оренбургской области» на 2015–2020 годы

Отчет
о расходах на реализацию подпрограммы
за 20____ год

(тыс. рублей)

№
п/п

Наименование подпрограммы,

мероприятий

Ответственный исполнитель

Код бюджетной классификации

Объемы ресурсного обеспечения на отчетный год по Программе

Кассовое

исполнение в

отчетном году на отчетную дату

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Подпрограмма «Дорожное хозяйство Оренбургской области» – всего, в том числе:

0409

1.

Основное мероприятие 1 «Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

0409

в том числе:

0409

реализация крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов

0409

развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

0409

2.

Основное мероприятие 2 «Содействие развитию сети автомобильных дорог общего пользования местного значения»

0409

в том числе:

0409

субсидии бюджетам городских округов и муниципальных районов для софинансирования капитальных вложений в объекты муниципальной собственности

0409

субсидии бюджетам городских округов и муниципальных районов для софинансирования расходов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов

0409

3.

Основное мероприятие 3 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них»

0409

в том числе:

0409

капитальный ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них

0409

содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них

0409

обустройство автомобильных дорог техническими средствами организации дорожного движения

0409

финансовое обеспечение дорожной деятельности, источником обеспечения которой являются средства федерального бюджета

0409

4.

Основное мероприятие 4 «Реализация подпрограммы дорожной отрасли»

0409

«Обеспечение деятельности государственных учреждений, осуществляющих управление автомобильными дорогами общего пользования»

0409

5.

Справочно: суммарный объем средств муниципальных дорожных фондов

6.

Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы – всего, в том числе:

субсидии (в разрезе федеральных целевых программ

иные межбюджетные трансферты

Примечание. В пункте 5 указывается объем средств муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.

                  

Приложение № 4
к подпрограмме
«Дорожное хозяйство Оренбургской области» государственной программы «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

Методика
оценки вклада Оренбургской области в решение задачи по удвоению

в 2013–2022 годах объемов строительства автомобильных дорог по

сравнению с предыдущим десятилетием (2003–2012 годы)

Вклад Оренбургской области в решение задачи по удвоению объемов строительства автодорог в отчетном году оценивается через показатель расчетной протяженности введенных в эксплуатацию объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог (приведенных к линейной протяженности автомобильных дорог), который рассчитывается по следующей формуле:

                                        , где:

РПi – расчетная протяженность построенных (реконструируемых) автомобильных дорог в i-ом субъекте Российской Федерации в отчетном году, км;

n – количество объектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию в отчетном году;

П – протяженность конкретного объекта строительства (реконструкции) автомобильных дорог (участка автомобильной дороги, в том числе содержащего искусственные сооружения, в соответствии с наименованием согласно проектной документации), введенного в эксплуатацию в отчетном году i-ом субъекте Российской Федерации, километров;

РПm – расчетная протяженность конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного сооружения (моста, мостового перехода, путепровода, транспортной развязки) в соответствии с наименованием согласно проектной документации, введенного в эксплуатацию в отчетном году i-ом субъекте Российской Федерации, километров;

m – количество объектов строительства (реконструкции) искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию в отчетном году.

                                      , где:

Cm – стоимость строительства конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного сооружения в ценах отчетного года, рублей.

                            , где:

CПД – стоимость строительства конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного сооружения по утвержденной проектной документации в ценах года разработки проектной документации, рублей;

IH – индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал (капитальные вложения) соответствующих лет, по данным прогноза социально-экономического развития Российской Федерации*);

CCкмi – средняя стоимость строительства 1 километра автомобильной дороги IV технической категории по утвержденной проектной документации в ценах отчетного года в i-ом субъекте Российской Федерации, рублей.

                                               , где:

CCкмi2015 – средняя стоимость строительства 1 км автомобильной дороги IV технической категории по утвержденной проектной документации в ценах 2015 года в i-ом субъекте Российской Федерации, рублей.

                                                   , где:

∑С2015i – общая стоимость строительства (реконструкции) автомобильной дороги IV технической категории в i-ом субъекте Российской Федерации, на которую была утверждена проектная документация в период 2013–2015 годов, в соответствии с утвержденной проектной документацией в ценах 2015 года, определенная путем индексирования сметной стоимости объекта на соответствующий индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал (капитальные вложения), рублей;

∑I – общая протяженность (мощность) объектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог IV технической категории в i-ом субъекте Российской Федерации, на которые была утверждена проектная документация в период 2013–2015 годов, километров.

*) Индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал принимается в соответствии с данными прогноза социально-экономического развития Российской Федерации Минэкономразвития Российской Федерации.

                  

Приложение № 5
к подпрограмме «Дорожное хозяйство Оренбургской области» государственной программы «Развитие транспортной системы
Оренбургской области» на 2015–2020 годы

Информация
о прогнозных расходах муниципальных образований Оренбургской области

(тыс. рублей)

Наименование мероприятия

Объем средств муниципальных дорожных фондов

2014 год

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

Итого 2014 – 2022 годы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Средства муниципальных дорожных фондов – всего, в том числе:

846 961,10

878 692,67

830 761,27

724 960,30

749 382,90

779 490,60

747 485,19

755 142,11

762 741,54

7 075 617,68

мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения

79 902,30

42 394,90

29 950,00

16 506,50

10 775,30

6 600,00

7 500,00

7 900,00

8 200,00

209 729,00

мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения

753 260,80

796 767,71

783 585,57

680 618,90

714 819,20

748 253,70

699 326,82

714 905,74

722 076,17

6 613 614,61

другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов

13 798,00

39 530,06

17 225,70

27 834,90

23 788,40

24 636,90

40 658,37

32 336,37

32 465,37

252 274,07

                  

Справочно:

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения

в период 2003–2012 годов

№
п/п

Наименование показателей и индикаторов

Единица измерения

2003– 2012 годы

Значение показателей и индикаторов по годам

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

1.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения – всего, в том числе:

километров

222,13

38,75

21,58

3,79

3,77

5,0

32,54

14,75

68,11

15,14

18,7

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

километров

199,64

38,75

21,58

3,79

2,8

5,0

32,54

6,9

61,62

8,48

18,18

автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

22,49

0,00

0,00

0,00

0,97

0,00

0,00

7,85

6,49

6,66

0,52

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования

регионального и межмуниципального, местного значения в период 2013–2022 годов

№
п/п

Наименование

показателей и

индикаторов

Единица измерения

2013– 2022 годы

Значение показателей и индикаторов по годам

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения – всего, в том числе:

километров

446,09

23,41

61,93

40,76

35,88

16,4

29,65

13,29

53,58

85,12

86,07

автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

395,78

11,64

53,67

34,43

32,520

12,32

29,65

10,4

50,2

80,62

80,33

автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

50,31

11,77

8,26

6,33

3,360

4,08

0

2,89

3,38

4,5

5,74

2.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог – всего, в том числе:

километров

131,39

9,10

8,50

19,49

12,08

7,66

19,55

2,89

7,88

22,12

22,12

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

116,6

6,94

7,22

18,59

8,72

6,91

19,55

0,00

7,50

20,62

20,55

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

14,79

2,16

1,28

0,90

3,36

0,75

0,00

2,89

0,38

1,50

1,57

3.

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог – всего, в том числе:

километров

314,70

14,31

53,43

21,27

23,80

8,74

10,10

10,40

45,70

63,00

63,95

сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения

километров

279,18

4,70

46,45

15,84

23,80

5,41

10,10

10,40

42,70

60,00

59,78

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

километров

35,52

9,61

6,98

5,43

0,00

3,33

0,00

0,00

3,00

3,00

4,17

                  

Приложение № 8

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской области» на

2015–2020 годы

Подпрограмма 2

«Обеспечение доступности услуг общественного  пассажирского

автомобильного и железнодорожного транспорта»

государственной программы «Развитие транспортной системы

Оренбургской области» на 2015–2020 годы

(далее – подпрограмма)

Паспорт подпрограммы

Ответственный исполнитель подпрограммы

–

министерство экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области

Участник

подпрограммы

–

министерство образования Оренбургской области

Цель подпрограммы

–

создание условий для стабильного функционирования пассажирского транспорта, обеспечения качества и равной доступности услуг  общественного транспорта  для всех категорий населения Оренбургской области

Задачи подпрограммы

–

обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;  создание условий для финансового оздоровления организаций  и предприятий общественного пассажирского транспорта

Приоритетные проекты (программы), реализуемые в рамках подпрограммы

–

отсутствуют

Показатели (индикаторы) подпрограммы

–

количество перевезенных  пассажиров на пригородных автобусных маршрутах;                                                                       количество перевезенных  пассажиров на садоводческих автобусных маршрутах;

количество перевезенных  пассажиров  в автомобильном   и  городском наземном электрическом транспорте общего пользования  с использованием социальных проездных документов;

количество перевезенных  пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении;

количество перевезенных пассажиров льготных категорий железнодорожным транспортом  в пригородном сообщении;

количество перевезенных пассажиров на межмуниципальных садоводческих маршрутах

Срок и этапы реализации подпрограммы

–

2015–2020 годы

Объемы бюджетных

ассигнований

подпрограммы

–

2 678 352,3 тыс. рублей,  в том числе по годам реализации:

2015 год – 526 870,4 тыс. рублей;

2016 год – 451 812,5тыс. рублей;

2017 год – 485 527,4 тыс. рублей;

2018 год – 403 914,0 тыс. рублей;

2019 год – 405 114,0 тыс. рублей;

2020 год – 405 114,0 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации

подпрограммы

–

повышение доступности и качества услуг общественного транспорта;

обеспечение гарантированного права на льготный проезд отдельным категориям населения области;

сохранение социально приемлемого уровня тарифов на перевозки пассажиров автомобильным и железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении

1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы

Общественный транспорт является одним из важных факторов обеспечения жизнедеятельности населенных пунктов Оренбургской области, базовой инфраструктурой экономического роста и значимым фактором повышения уровня жизни в области. Его устойчивое, сбалансированное и эффективное развитие служит необходимым условием обеспечения темпов экономического роста, повышения качества жизни населения, создания социально ориентированной экономики.

Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года общественный транспорт должен перейти в новое целевое состояние, обеспечивающее доступность и высокое качество транспортных услуг в соответствии с социальными стандартами.

Достижение данной цели означает удовлетворение в полном объеме растущих потребностей населения в перевозках, обеспечение устойчивой связи населенных пунктов области с магистральной сетью транспортных коммуникаций и ценовой доступности услуг общественного транспорта, имеющих социальную значимость.

Основные цели государственной политики в области общественного пассажирского железнодорожного и автомобильного транспорта – его сохранение и развитие, поддержание стоимости проезда на социально приемлемом уровне, повышение безопасности и качества транспортных услуг.

Регулирование цен и высокий уровень социальной нагрузки привели к низкой рентабельности и убыточности пассажирских перевозок. Это обусловлено снижением объемов предоставляемых услуг при сохранении всей инфраструктуры видов общественного транспорта и незначительном снижении численности производственного персонала, отсутствием эффективного механизма финансовой компенсации перевозок льготных категорий пассажиров, а также отставанием роста доходов от роста цен на потребляемые транспортом топливо, электроэнергию, материалы и технические средства.

Кроме перечисленных, существует еще целый ряд вопросов, которые требуют комплексного решения: обновление и модернизация основных фондов, повышение эффективности и конкурентоспособности транспортной деятельности, укрепление правовых основ формирования цивилизованного рынка транспортных услуг, кардинальное снижение уровня дорожной аварийности.

В этих условиях сохранение и формирование устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения единой системы общественного транспорта требует повышения эффективности расходования бюджетных средств на основе совершенствования системы среднесрочного планирования, программно-целевого подхода к решению этих вопросов.

Государственная политика в области обеспечения доступности и качества транспортных услуг для населения предполагает закрепление минимальных социальных транспортных стандартов на законодательном уровне и использование механизмов компенсации потерь в доходах транспортных компаний, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на пассажирские перевозки.

2. Приоритеты государственной политики

в сфере реализации подпрограммы

Государственная политика Российской Федерации в сфере транспорта направлена на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.

Государственная транспортная политика Оренбургской области является составной частью государственной политики и основана на общих принципах и подходах, определенных государственными стратегическими документами с учетом максимального учета и отражения особенностей социально-экономического развития и транспортных потребностей региона.

Формирование современного транспортно-логистического комплекса, отвечающего потребностям общества и обеспечивающего высокое качество и доступность услуг общественного пассажирского транспорта для населения, относится к числу приоритетных направлений социально-экономического развития Оренбургской области.

Исходя из приоритетов государственной политики, определена цель подпрограммы – создание условий для стабильного функционирования пассажирского транспорта, обеспечения качества и равной доступности услуг общественного транспорта для всех категорий населения Оренбургской области.

Перечень задач в сфере транспортного обслуживания определен в соответствии с основными приоритетами Программы и включает в себя:

обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;

создание условий для финансового оздоровления организаций и предприятий общественного пассажирского транспорта.

Основные ожидаемые конечные результаты реализации мероприятий подпрограммы определяются численными значениями показателей (индикаторов), достижение которых запланировано на 2015–2020 годы реализации подпрограммы.

Реализация подпрограммы позволит повысить качество и доступность автотранспортных услуг для населения, обеспечить повышение комплексной безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы.

3. Показатели (индикаторы) подпрограммы

Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы представлены в приложении № 1 к Программе.

Фактические значения показателей (индикаторов) подпрограммы определяются по данным отчетов организаций – получателей субсидий и  ответственного исполнителя государственной программы, предусмотренными соответствующими порядками предоставления субсидий из областного бюджета.

4. Перечень и характеристика ведомственных целевых программ

и основных мероприятий подпрограммы

Подпрограмма не включает в  себя ведомственные целевые  программы.

В рамках подпрограммы реализуются следующие основные мероприятия:

основное мероприятие 1 «Оказание поддержки органам местного самоуправления в организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом».

Реализация данного основного мероприятия предусматривает предоставление иных межбюджетных трансфертов городским округам и муниципальным районам на обеспечение проезда граждан в пассажирском автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов;

основное мероприятие 2 «Компенсация потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, возникающих в результате государственного регулирования тарифов и предоставления льготного проезда отдельным категориям граждан».

В ходе реализации данного основного мероприятия планируется реализация следующих мероприятий:

мероприятие 2.1 «Предоставление субсидий организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении»;

мероприятие 2.2 «Предоставление субсидий организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в связи с предоставлением льготного проезда отдельным категориям граждан»;

мероприятие 2.3 «Предоставление субсидии организациям железнодорожного транспорта на возмещение части потерь в доходах, возникающих в связи с предоставлением льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных организаций, обучающихся очной формы обучения образовательных организаций среднего профессионального и высшего образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении».

Предоставление субсидий организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в пригородном сообщении и в связи с предоставлением льгот по проезду отдельным категориям граждан, оказание мер социальной поддержки которым относится к ведению Оренбургской области, а также на возмещение части потерь в доходах, возникающих в связи с предоставлением льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных организаций, обучающихся очной формы обучения образовательных организаций среднего профессионального и высшего образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, осуществляется в порядке, установленном Правительством Оренбургской области;

основное мероприятие 3 «Финансовое обеспечение осуществления отдельных государственных полномочий по организации перевозок граждан до территорий садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений по межмуниципальным маршрутам».

В рамках данного основного мероприятия осуществляется финансовое обеспечение выполнения органами местного самоуправления городских округов и муниципальных районов переданных государственных полномочий по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам в части регулярных перевозок граждан до садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений в соответствии с законом Оренбургской области;

основное мероприятие 4 «Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан».

Реализация данного основного мероприятия предусматривает предоставление субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на возмещение недополученных доходов в связи с обеспечением проезда граждан в пассажирском автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов.

Предоставление субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на возмещение недополученных доходов в связи с обеспечением проезда граждан в пассажирском автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования с использованием социальных проездных документов осуществляется в порядке, установленном Правительством Оренбургской области.

Перечень основных мероприятий подпрограммы представлен в приложении № 2 к Программе.

5. Информация о ресурсном обеспечении подпрограммы

за счет средств областного бюджета

Ресурсное обеспечение подпрограммы представлено в приложении № 3 к Программе.

Привлечение внебюджетных источников в рамках подпрограммы не предусмотрено.

6. Информация о значимости подпрограммы

для достижения цели Программы

Коэффициент значимости подпрограммы для достижения цели Программы признается равным 0,3.

Приложение № 9

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской области»

на 2015–2020 годы

Подпрограмма 3

«Развитие региональных и местных авиаперевозок»

государственной программы «Развитие транспортной системы

Оренбургской области» на 2015–2020 годы

(далее – подпрограмма)

Паспорт подпрограммы

Ответственный исполнитель подпрограммы

–

министерство экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области

Участники подпрограммы

–

отсутствуют

Цель подпрограммы

–

создание условий для обеспечения доступности и качества услуг воздушного транспорта для всех категорий населения Оренбургской области

Задачи подпрограммы

–

организация транспортного обслуживания населения воздушным транспортом Оренбургской области, обеспечение устойчивого и стабильного функционирования авиационных региональных и местных перевозок, повышение качества и безопасности предоставляемых авиационных услуг;

создание условий для финансового оздоровления организаций воздушного транспорта, государственная поддержка организации региональных и местных авиаперевозок

Приоритетные проекты (программы), реализуемые в рамках подпрограммы

–

отсутствуют

Показатели (индикаторы) подпрограммы

–

количество перевезенных пассажиров на субсидируемых региональных и местных маршрутах авиаперевозок;

количество эксплуатируемых взлетно-посадочных площадок, находящихся в собственности Оренбургской области

Срок и этапы реализации подпрограммы

–

2015–2020 годы

Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы

–

1 199 346,7 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:

2015 год – 122 197,9 тыс. рублей;

2016 год – 161 687,7 тыс. рублей;

2017 год – 263 502,9 тыс. рублей;

2018 год – 217 319,4 тыс. рублей;

2019 год – 217 319,4 тыс. рублей;

2020 год – 217 319,4 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

–

повышение доступности услуг воздушного транспорта для населения за счет формирования и дальнейшего развития сети региональных и местных маршрутов воздушных перевозок, увеличения числа аэропортов местного значения (посадочных площадок) в городах и отдаленных районах Оренбургской области, объема перевозок пассажиров на региональных и местных авиалиниях

1. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы

Подпрограмма разработана с учетом основных приоритетов социально-экономического развития Оренбургской области до 2020 года и на период до 2030 года в части обеспечения транспортных услуг населению области.

Важнейшим звеном транспортного комплекса является воздушный транспорт, который играет значительную роль в развитии экономики России, решении социально-экономических задач, имеет особое значение как средство обеспечения магистральных пассажирских сообщений.

В 1990–2010 годах в Российской Федерации и, в частности, в Оренбургской области, наблюдался значительный спад региональных и местных авиаперевозок. За этот период доля региональных воздушных линий в структуре внутрироссийских перевозок сократилась с 75,0 процента до 25,0 процента, доля местных линий – с 27,0 процента до 3,0 процента. Количество прямых воздушных связей между регионами Российской Федерации сократилось в несколько раз, а пассажиропотоки переориентировались на город Москву, ставший практически единым полноценным центром внутреннего транзита.

В Оренбургской области закрылись многие местные аэропорты – в городах: Абдулино и Бугуруслане, поселках: Светлый, Адамовка, Первомайский и селе Кваркено.

Практически было утрачено прямое авиационное сообщение между многими областными городами, крупными административными центрами и городами других регионов Приволжского, Уральского федеральных округов, сопредельных областей Республики Казахстан. Осуществить такой перелет было возможно только через города Москву, Санкт-Петербург или через ограниченное число городов.

Состояние авиаперевозок и авиатранспортной инфраструктуры и отечественной гражданской авиации в целом не отвечает потребностям социально-экономического развития страны и области.

Отсутствие регулярного межрегионального и регионального авиационного сообщения негативно отражается на транспортной доступности области, препятствует развитию деловых и культурных межрегиональных связей, ограничивает транспортную подвижность населения, деловую активность бизнеса.

Развитие производственных, экономических, деловых, культурных связей определяют необходимость обеспечения устойчивого авиационного сообщения как на межрегиональном, так и на областном уровнях. В рамках стратегии социально-экономического развития Оренбургской области на период до 2030 года в связи с прогнозируемым ростом экономики области ожидается увеличение объема и расширение географии авиационных перевозок.

Наличие мощного промышленного и сырьевого потенциала, уникальное транспортно-географическое положение Оренбургской области на важнейших транспортных направлениях между Востоком и Западом, самая протяженная граница с Республикой Казахстан и выходом на страны Средней Азии и, как следствие, транзитное значение области предоставляют большие возможности для перспективного развития авиаперевозок.

В Российской Федерации после обвального спада авиационных перевозок в 90-х годах (в основном в части внутрироссийских перевозок) в настоящее время наблюдается их стабилизация и в дальнейшем прогнозируется интенсивный восстановительный рост авиатранспортного рынка. Сохранение стратегических инновационных приоритетов развития экономики Российской Федерации обуславливает стабильность долговременных целей развития воздушного транспорта. Средние темпы роста российского авиатранспортного рынка до 2030 года в соответствии с прогнозами Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации оцениваются в 7,5 процента в год.

Реализация Концепции развития гражданской авиационной деятельности в Российской Федерации, одобренной на заседании Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2000 года, обеспечила устойчивое развитие магистральных авиационных перевозок. В настоящее время важнейшая задача – обеспечение развития именно малой авиации, роста региональных и местных авиаперевозок.

При этом предпосылки для развития региональной авиации без использования системного подхода и реализации государственной поддержки за счет средств федерального и регионального бюджетов практически отсутствуют. Даже у авиакомпаний с эффективно организованной перевозочной деятельностью себестоимость на региональных маршрутах с относительно низкой величиной спроса более чем в 2 раза превышает величину рыночного тарифа на перевозки.

В сложившихся условиях необходимо разработать концепцию развития социально значимых региональных и местных авиаперевозок, предусматривающую правовые и экономические основы организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом в Оренбургской области, скоординированное развитие аэропортовой инфраструктуры и авиационной промышленности, обновление основных производственных фондов, приобретение воздушных судов, оптимально подходящих для организации региональных и местных авиаперевозок, и улучшение экономического положения организаций воздушного транспорта.

Система мер должна сочетать в рациональных пропорциях усилия Правительства Оренбургской области и федерального центра и опираться на более полное и эффективное использование ресурсного, производственного потенциала, транспортной инфраструктуры и геополитического положения Оренбургской области.

Часть проблем, стоящих перед региональной авиацией, в частности, по развитию инфраструктуры (реконструкция аэропортов городов Оренбурга, Орска), будет решаться в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)».

В рамках подпрограммы предусмотрено решение задачи по созданию и развитию местных и региональных авиалиний, доступности авиаперевозок для населения области в Оренбургской области.

Основополагающим документом, регламентирующим этот процесс в Оренбургской области, является Закон Оренбургской области от                     7 мая 2013 года № 1452/435-V-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом Оренбургской области», который регулирует правоотношения, связанные с организацией транспортного обслуживания населения воздушным транспортом, и устанавливает основные принципы, правовые и экономические основы, пути и направления организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом Оренбургской области.

В настоящее время в условиях дальнейшего развития экономики и повышения транспортной активности населения в области решается задача по возрождению региональных и местных авиаперевозок.

Организатором перевозок выступает находящееся в областной собственности государственное унитарное предприятие «Международный аэропорт «Оренбург», имеющее соответствующий сертификат эксплуатанта.

Под гарантию и при финансовой поддержке Правительства Оренбургской области приобретены 7 самолетов L 410 UVP Е-20 чешского производства. Проведена работа по сертификации самолетов и технической базы, обучению летного и технического составов.

Оренбургская область активно включилась в реализацию пилотного проекта Приволжского федерального округа, который свяжет авиационным сообщением все административные центры округа. С 1 апреля 2013 года открыто авиасообщение из города Оренбурга в города: Самару, Нижний Новгород, Казань, Пермь, Уфу.

Кроме того, выполняются рейсы из города Орска в город Оренбург и из города Оренбурга в город Челябинск через город Орск и из города Оренбурга в город Екатеринбург. В дальнейшем планируется возобновление полетов из поселков: Адамовка, Светлый и села Кваркено в город Орск и из поселка Первомайский, городов Бугуруслана и Абдулино в город Оренбург с восстановлением соответствующей аэропортовой инфраструктуры.

Разработка подпрограммы направлена на обеспечение эффективного развития авиационных перевозок в долгосрочной перспективе с учетом реализации региональных и федеральных интересов развития транспортного комплекса.

Подпрограмма, являясь важнейшим инструментом реализации государственной политики в сфере воздушного транспорта Оренбургской области, в сочетании с действенной системой управления и контроля, создает предпосылки для дальнейшего более динамичного развития данного сектора экономики, позволяет планомерно проводить работу по обеспечению и развитию региональных и местных авиаперевозок, предусматривать необходимые материальные и организационные ресурсы для обеспечения доступности и качества услуг воздушного транспорта для всех категорий населения Оренбургской области.

2. Приоритеты государственной политики

в сфере реализации подпрограммы

Основные приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы определены стратегией развития Оренбургской области до 2020 года и на период до 2030 года, предусматривающей формирование современного транспортно-логистического комплекса, отвечающего потребностям роста качества жизни и обеспечивающего развитие внутри- и межрегиональных, а также межгосударственных хозяйственных связей.

Исходя из приоритетов государственной политики, а также в соответствии с целями Программы определены цель и задачи подпрограммы.

Целью подпрограммы является создание условий для обеспечения доступности и качества услуг воздушного транспорта для всех категорий населения Оренбургской области.

Достижение данной цели означает удовлетворение в полном объеме растущих потребностей экономики и населения области в авиаперевозках, обеспечение устойчивой связи населенных пунктов с магистральной сетью транспортных коммуникаций и обеспечение ценовой доступности услуг воздушного транспорта.

Для достижения цели предусмотрено решение следующих задач:

1) организация транспортного обслуживания населения воздушным транспортом Оренбургской области, обеспечение устойчивого и стабильного функционирования авиационных региональных и местных перевозок, повышение качества и безопасности предоставляемых авиационных услуг;

2) создание условий для финансового оздоровления организаций воздушного транспорта, государственная поддержка организации региональных и местных авиаперевозок.

Решение первой задачи осуществляется путем:

организации выполнения маршрутов регулярного воздушного сообщения на местных и региональных авиалиниях по перевозке пассажиров и багажа по расписанию движения воздушных судов Оренбургской области;

содержания, развития и организации эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, являющихся собственностью Оренбургской области.

Формирование и дальнейшее развитие сети региональных и местных авиалиний, значимых для социального и экономического развития Оренбургской области, позволит обеспечить:

высокоскоростную транспортную связь с городами и отдаленными районами области, крупными городами Приволжского федерального округа, городами сопредельных регионов Российской Федерации;

доступность авиационных перевозок для населения области;

поэтапное повышение коэффициента авиационной подвижности населения области до уровня не ниже среднего по Российской Федерации.

Для решения второй задачи предусмотрено предоставление государственной поддержки в виде субсидий областного бюджета юридическим          лицам – авиационным предприятиям, осуществляющим выполнение маршрутов регулярного воздушного сообщения на местных и региональных авиалиниях по перевозке пассажиров и багажа, а также на содержание, развитие и организацию эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры местной авиации, являющихся собственностью Оренбургской области.

Реализация мероприятий подпрограммы, создавая условия и механизмы компенсации потерь в доходах авиапредприятий, в свою очередь направлена на снижение тарифа на авиаперевозку до приемлемого уровня, обеспечивающего транспортную доступность для населения, и на обеспечение приемлемого уровня аэропортовых сборов.

Решение задач позволит обеспечить:

повышение доступности услуг воздушного транспорта для населения за счет формирования и дальнейшего развития сети региональных и местных маршрутов воздушных перевозок, увеличения числа аэропортов местного значения (посадочных площадок) в городах и отдаленных районах Оренбургской области, роста объема перевозок пассажиров на региональных и местных авиалиниях.

3. Показатели (индикаторы) подпрограммы

Показателями (индикаторами) решения задач подпрограммы являются:

1) количество  перевезенных пассажиров на субсидируемых региональных и местных маршрутах авиаперевозок.

Фактическое значение данного показателя (индикатора) рассчитывается по следующей формуле:

Пм + Пр, где:

Пм – количество  перевезенных пассажиров  на   региональных и местных маршрутах авиаперевозок;

Пр – количество  перевезенных пассажиров  на   региональных маршрутах воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации, субсидируемых из федерального бюджета;

2) количество эксплуатируемых взлетно-посадочных площадок, находящихся в собственности Оренбургской области

Фактическое значение данного показателя (индикатора) определяется в соответствии  с распоряжениями  министерства природных ресурсов, экологии и имущественных отношений Оренбургской области о передаче недвижимого имущества (посадочных площадок)  ГУП Оренбургской области «Аэропорт Орск».

Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы представлены в приложении № 1 к Программе.

4. Перечень и характеристика ведомственных целевых программ

и основных мероприятий подпрограммы

Подпрограмма не включает в себя ведомственные целевые программы.

В рамках подпрограммы реализуются следующие основные мероприятия:

основное мероприятие 1 «Содействие повышению доступности воздушных перевозок населения».

Механизм реализации  данного основного мероприятия и достижения показателей, характеризующих результативность мероприятия,  предусматривает:

предоставление субсидии  организациям воздушного транспорта на финансовое обеспечение затрат по оплате части лизинговых платежей за воздушные суда, полученные от российских лизинговых компаний по договорам финансовой аренды (лизинга);

предоставление субсидии авиационным предприятиям на возмещение недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по перевозке пассажиров и багажа на местных и региональных авиалиниях;

возмещение организациям воздушного транспорта недополученных доходов от осуществления региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации по маршрутам, субсидируемым из федерального бюджета.

Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта осуществляется в порядке, установленном Правительством Оренбургской области.

основное мероприятие 2 «Содействие развитию транспортной инфраструктуры воздушного транспорта».

Данное основное мероприятие осуществляется в соответствии с Законом Оренбургской области от 7 мая 2013 года № 1452/435-V-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения воздушным транспортом Оренбургской области».

В ходе реализации данного основного мероприятия планируется предоставление субсидии организациям воздушного транспорта на возмещение затрат, связанных с содержанием и организацией эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности Оренбургской области.

Перечень основных мероприятий подпрограммы представлен в приложении № 2 к Программе.

5. Информация о ресурсном обеспечении подпрограммы

за счет средств областного бюджета

Ресурсное обеспечение подпрограммы представлено в приложении № 3 к Программе.

Привлечение внебюджетных источников в рамках подпрограммы не предусмотрено.

6. Информация о значимости подпрограммы

для достижения цели Программы

Коэффициент значимости подпрограммы для достижения цели государственной программы признается равным 0,3.

                  

Приложение № 10

к государственной программе «Развитие транспортной системы Оренбургской

области» на 2015–2020 годы

Паспорт

программы комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации

Оренбургского городского округа

1. Основные положения

Наименование

направления

приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»

Краткое

наименование

Программы

развитие агломерации Оренбургского городского округа

Срок начала и окончания

программы

01.01.2017 по 31.12.2025

Куратор

первый вице-губернатор – первый заместитель председателя Правительства Оренбургской области 

Балыкин С.В.

Старшее должностное лицо

министр строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области 

Полухин А.В.

Функциональный заказчик

министерство строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области 

Руководители

Программы

главный инженер государственного учреждения «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» (далее – ГУ «ГУДХОО») Калабугин В.А.;

заместитель Главы города Оренбурга по градостроительству, земельным вопросам и дорожному хозяйству Борисов Г.А.

Исполнители и

соисполнители

мероприятий

Программы

федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» Федерального дорожного агентства;

Управление ГИБДД УМВД России по Оренбургской области;

Правительство Оренбургской области;

министерство строительства, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области, в том числе ГУ «ГУДХОО»;

администрация города Оренбурга, в том числе: управление строительства и дорожного хозяйства администрации города Оренбурга (далее – УСДХ), управление по организации дорожного движения администрации города Оренбурга (далее – УОДД)

Разработчик

паспорта

Программы

УСДХ

2. Содержание Программы

Цели Программы

приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние дорожной сети агломерации Оренбургского городского округа (в 2018 году – не менее 50 процентов протяженности дорожной сети, в 2025 году – не менее 85 процентов) и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 году (относительно уровня 2016 года) в 2 раза, в 2025 году – на 85 процентов

Показатель

Тип показателя

Базовое  значение*)

Годы

2017

2018

2019

2020

2025**)

Показатели Программы и их значение по годам

общая протяженность дорожной сети городской агломерации, километров

справочный

1510,8

1511,98

1515,1

1516,14

1516,14

1516,49

доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, процентов

основной

41,1

50,5

64,4

72,6

81,1

86,4

количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, процентов

основной

100

72

49

45

38

15

доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в часы пик, процентов

показатель второго уровня

78

77

75

72

70

60

доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), процентов

показатель второго уровня

0

20

40

50

55

65

Результаты

Программы

1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние по показателям ровности и наличия дефектов 85 процентов дорожной сети.

2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима, количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий  на дорожной сети городской агломерации снижено до 15 процентов от уровня 2016 года.

3. Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения агломерации Оренбургского городского округа за счет реконструкции, строительства и капитального ремонта автомобильных дорог

4. Внедрены информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе:

формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами;

общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог

Описание модели функционирования результатов Программы

для достижения результатов Программы задействованы органы исполнительной власти Оренбургской области, администрация города Оренбурга.                

ГУ «ГУДХОО», УСДХ и УОДД являются центрами по реализации Программы и достижению ее результатов в соответствии со своими полномочиями и компетенциями. Отдел по работе со СМИ администрации города Оренбурга осуществляет информационную поддержку Программы, обеспечивает системный подход предоставления информации

*) Базовое значение показателя на отчетную дату.

**) Указывается год получения стратегических результатов проекта.

3. Этапы и контрольные точки

№ п/п

Наименование

Тип

(завершение этапа/контроль-ная точка)

Срок

1

2

3

4

1.

В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации Оренбургского городского округа в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги»

контрольная точка результата

01.12.2016

2.

В государственную программу Оренбургской области «Развитие транспортной системы Оренбургской области на 2015–2020 годы» (далее – государственная программа Оренбургской области) в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации Оренбургского городского округа

контрольная точка результата

26.12.2016

3.

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Оренбургской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

контрольная точка результата

01.07.2017

4.

С заинтересованными органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации Оренбургского городского округа на 2017 год

контрольная точка результата

10.03.2017

5.

Оренбургской областью и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

01.07.2017

6.

Оренбургской областью утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению:

документов территориального планирования;

программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;

комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки;

комплексных схем организации дорожного движения

контрольная точка результата

28.04.2017

7.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)

контрольная точка показателя

01.08.2017

8.

На уровне Оренбургской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

контрольная точка результата

02.10.2017

9.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

контрольная точка показателя

01.11.2017

10.

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Оренбургской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.

В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ

контрольная точка результата

09.02.2018

11.

С заинтересованными органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год

контрольная точка результата

09.03.2018

12.

Оренбургской областью и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых

показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

31.03.2018

13.

Оренбургской областью в отношении городской агломерации в полном объеме актуализированы и утверждены:

документы территориального планирования;

программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;

комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;

комплексные схемы организации дорожного движения

контрольная точка результата

02.07.2018

14.

Оренбургской областью разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа Программы, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении

контрольная точка результата

02.07.2018

15.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)

контрольная точка показателя

01.08.2018

16.

На уровне Оренбургской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

контрольная точка результата

01.10.2018

17.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

контрольная точка показателя

01.11.2018

18.

В государственную программу Оренбургской области в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации

контрольная точка результата

26.12.2018

19.

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Оренбургской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

контрольная точка результата

11.02.2019

20.

С заинтересованными органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год

контрольная точка результата

11.03.2019

21.

Оренбургской областью и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

29.03.2019

22.

В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры:

ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;

прогнозирование движения транспортных потоков;

планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;

учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;

учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;

управление транспортными потоками;

обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;

синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации

контрольная точка результата

01.07.2019

23.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)

контрольная точка показателя

01.08.2019

24.

На уровне Оренбургской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

контрольная точка результата

01.10.2019

25.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

контрольная точка показателя

01.11.2019

26.

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Оренбургской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

контрольная точка результата

10.02.2020

27.

С заинтересованными органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год

контрольная точка результата

10.03.2020

28.

Оренбургской областью и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

31.03.2020

29.

В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:

ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;

прогнозирование движения транспортных потоков;

планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;

учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;

учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;

управление транспортными потоками;

обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;

синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации

контрольная точка результата

01.07.2020

30.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)

контрольная точка показателя

03.08.2020

31.

На уровне Оренбургской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

контрольная точка результата

01.10.2020

32.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

контрольная точка показателя

02.11.2020

33.

С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Оренбургской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ

контрольная точка результата

10.02.2021

34.

С необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год

контрольная точка результата

10.03.2021

35.

Оренбургской областью и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год.

В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов

контрольная точка результата

31.03.2021

36.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)

контрольная точка показателя

01.08.2021

37.

На уровне Оренбургской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы

контрольная точка результата

01.10.2021

38.

Оренбургской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ

контрольная точка показателя

01.11.2021

39.

На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Оренбургской областью результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Оренбургской городской агломерации за 2021 год предложения по распределению в 2022 году государственной поддержки за счет средств федерального бюджета на реализацию государственной программы Оренбургской области, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Оренбургской городской агломерации в рамках приоритетного направления «Бюджетные и качественные дороги» (далее – приоритетное направление), с возможной корректировкой числа участников приоритетного направления, а также целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Оренбургской городской агломерации, предложения по реализации третьего этапа программы

контрольная точка результата

20.11.2021

40.

На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения приоритетного направления, в том числе мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Оренбургской городской агломерации (далее – Программа) за 2021 год, а также предложения по реализации третьего этапа Программы

контрольная точка показателя

01.12.2021

41.

Завершен второй этап Программы. Отчет о результатах реализации второго этапа Программы утвержден

контрольная точка показателя

21.03.2022

42.

Осуществлена реализация третьего этапа Программы

контрольная точка показателя

31.12.2025

43.

Реализация Программы завершена. Итоговый отчет утвержден

завершение этапа

31.03.2026

4. Бюджет Программы

Источники финансирования

Год реализации

Всего,

млн. рублей

2017

2018

2019

2020

2021

2022–2025*)

Бюджетные

источники,

млн. рублей

федеральные

625,00

730,00

680,00

680,00

680,00

2720,0

6 115,00

бюджет

Оренбургской

области

548,40

640,00

590,00

590,00

590,00

2320,0

5 278,40

местные

76,60

90,00

90,00

90,00

90,00

400,00

836,60

Внебюджетные источники,

млн. рублей

Итого

1 250,00

1 460,00

1 360,00

1 360,00

1 360,00

5 440,00

12 230,00

*) Указывается год получения стратегических результатов проекта.

                  

5. Описание Программы

Связь с

государственными программами

Российской

Федерации

Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года № 1662-р;

транспортная стратегия Российской Федерации, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р;

федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)», утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года № 848;

федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах», утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года № 864

Формальные

основания для

инициации

Федеральный закон от 29 декабря 2014 года № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»; 

постановление Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 года № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

протокол поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина по итогам заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 сентября 2016 года № 2 – необходимость обеспечения разработки программ комплексного развития транспортной инфраструктуры крупнейших городских агломераций

Ключевые риски и возможности

риски:

возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли;

риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности;

риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым;

рост количества автомобилей;

возможности:

поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1 процента от акцизов;

увеличение доли улично-дорожной сети (далее – УДС), соответствующей нормативу;

устранение перегрузки дорожной сети;

обеспечение сохранности автомобильных дорог, ограничение движения, недопущение нарушений при движении крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования;

повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения среди участников дорожного движения, в том числе среди несовершеннолетних  

                  

6. Обоснование паспорта Программы

6.1. Структурная декомпозиция результатов (продукта) Программы

6.2. Календарный план-график Программы

№

п/п

Наименование мероприятия

Длительность, дней

Начало

Окончание

2017

2018

2019

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

1.

Организация дорожного движения

27

01.02.,

01.10

01.03

01.11

1.1.

Устройство, реконструкция светофорных объектов

210

01.05.17

01.12.19

1.2.

Установка и замена дорожных знаков

210

01.05.17

01.12.19

1.3.

Устройство защитных пешеходных ограждений

210

01.05.17

01.12.19

1.4.

Устройство ИДН

152

01.05.17

31.09.19

2.

Развитие системы фото-, видеофиксации, в том числе в части остановки и стоянки транспортных средств

152

01.05.17

31.09.19

3.

Обследование УДС

27

01.02.,

01.10

01.03

01.11

4.

Ремонт асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог

540

01.05.17

31.10.19

5.

Текущее содержание улично-дорожной сети

365

01.01.17

31.12.19

6.

Контроль качества: текущий, экспертный, народный

152

01.05.17

31.09.19

7.

Доведение технических параметров автомобильных дорог до нормативных требований: капитальный ремонт автомобильных дорог и путепроводов

152

01.05.18

31.09.19

8.

Переустройство участков автомобильных дорог, перегруженных дорожным движением

87

01.05.17

31.12.19

8.1.

Строительство транспортных развязок, строительство автомобильных дорог

240

01.05.17

31.12.19

8.2.

Реконструкция автомобильных дорог

240

01.05.18

31.12.19

9.

Запуск ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта» на сайте администрации города Оренбурга

59

01.01.17

01.03.17

10.

Подведение итогов, внесение изменений в план работ по итогам ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта»

30

01.03.17

01.04.17

11.

Опубликование планов по ремонту дорог на сайте администрации города Оренбурга

30

01.04.17

30.04.17

12.

Подведение результатов по ремонту УДС и соотнесение их с итогами голосования «Выбери дороги для ремонта»

61

01.10.17

01.12.19

Итого

1096

01.01.17

31.12.19

6.3. Этапы и контрольные точки

№ п/п

Наименование

Тип

(завершение этапа/

контрольная точка)

Срок

Ответственные

Уровень

контроля

1

2

3

4

5

6

Задача: обеспечение безопасности дорожного движения

1.

Организация дорожного движения

контрольные точки: 31.12.2017

31.12.2018

31.12.2019

31.12.2020

31.12.2021

31.12.2022

31.12.2023

31.12.2024

31.12.2025

до 30.12.2025

УОДД,

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

1.1.

Устройство, реконструкция светофорных объектов

1.2.

Установка и замена дорожных знаков

1.3.

Устройство защитных пешеходных ограждений

1.4.

Устройство ИДН

2.

Развитие системы фото-, видеофиксации, в том числе в части остановки и стоянки транспортных средств

контрольные точки: 31.12.2017

31.12.2018

постоянно

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

3.

Информирование об изменении ОДД и необходимости соблюдения ПДД

контрольные точки: 31.12.2017

31.12.2018

31.12.2019

31.12.2020

31.12.2021

31.12.2022

31.12.2023

31.12.2024

31.12.2025

постоянно

УОДД,

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

Задача: приведение УДС в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

1.

Обследование УДС

проект инициирован

постоянно

(февраль – март, сентябрь –

октябрь)

УСДХ,

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

2.

Ремонт асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог

контрольные точки: 31.12.2017

31.12.2018

31.12.2019

31.12.2020

31.12.2021

31.12.2022

31.12.2023

31.12.2024

31.12.2025

до 30.12.2025

УСДХ,

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

3.

Контроль качества: текущий, экспертный (независимая лаборатория), народный

контрольная точка

постоянно

УСДХ,

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

4.

Текущее содержание улично-дорожной сети

контрольная точка

круглогодично

УСДХ

повышенный

Задача: устранение перегрузки дорожной сети городской агломерации

1.

Доведение технических параметров автомобильных дорог до нормативных требований, в том числе:

капитальный ремонт автомобильных дорог и путепроводов

контрольные точки:

31.12.2019

31.12.2020

31.12.2021

31.12.2022

31.12.2023

31.12.2024

31.12.2025

до 31.12.2025

УСДХ

повышенный

повышенный

2.

Переустройство участков автомобильных дорог, перегруженных дорожным движением

контрольные точки:

31.12.2019

31.12.2020

31.12.2021

31.12.2022

31.12.2023

31.12.2024

31.12.2025

до 31.12.2025

УСДХ,

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

2.1.

Строительство транспортных развязок, строительство автомобильных дорог

УСДХ,

ГУ «ГУДХОО»

повышенный

2.2.

Реконструкция автомобильных дорог

УСДХ

повышенный

Задача: повышение уровня удовлетворенности жителей

1.

Запуск ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта» на сайте администрации города Оренбурга

проект инициирован

с 01.03.2017

администрация города

Оренбурга

повышенный

2.

Подведение итогов, внесение изменений в план работ по итогам ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта»

проект инициирован

до 15.04.2017

администрация города

Оренбурга

повышенный

3.

Опубликование планов по ремонту дорог на сайте администрации города Оренбурга

проект инициирован

до 20.04.2017

администрация города

Оренбурга

повышенный

4.

Подведение результатов по ремонту УДС и соотнесение их с итогами голосования «Выбери дороги для ремонта»

проект инициирован

до 30.09.2017

администрация города

Оренбурга

повышенный

6.4. Реестр заинтересованных сторон

№ п/п

Организация

Представитель интересов

(должность, фамилия

и инициалы)

Ожидание от реализации проекта

1.

Правительство Российской Федерации

Председатель Правительства    Медведев Д.А.

развитие экономики региона, увеличение ВВП, снижение смертности населения, увеличение поступлений в бюджет, увеличение удовлетворенности населения состоянием транспортной инфраструктуры городских агломераций

2.

Правительство Оренбургской области

Губернатор Оренбургской

области Берг Ю.А.

развитие городской агломерации, развитие УДС, привлечение в регион дополнительных инвестиций, развитие субъектов малого предпринимательства, обеспечение безопасности и сохранение жизни граждан

3.

ГУ «ГУДХОО»

директор Хусид Д.Л.

развитие городской агломерации, увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям, в границах городской агломерации

4.

Администрация города Оренбурга

Глава города Оренбурга

Арапов Е.С.

развитие городской агломерации, развитие УДС, привлечение в город дополнительных инвестиций, увеличение поступлений в местный бюджет, развитие субъектов малого предпринимательства, обеспечение безопасности и сохранение жизни горожан, удовлетворенность жителей по выполненным мероприятиям

5.

Управление строительства и дорожного хозяйства администрации города Оренбурга

начальник Панфилова А.С.

приведение в соответствие с требованиями нормативных документов УДС

6.

Управление по организации дорожного движения администрации города Оренбурга

начальник Прошин С.Ю.

обеспечение безопасности дорожного движения

6.5. Реестр рисков Программы

№

п/п

Наименование риска

Ожидаемые последствия

Мероприятия

по реагированию

Вероятность наступления

Уровень влияния на проект

1.

Возникновение бюджетного дефицита, сокращение объемов финансирования дорожной отрасли

отсутствие возможности погашения сложившейся кредиторской задолженности

формирование графиков погашения кредиторской задолженности

высокая

высокий

2.

Риск  ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности

снижение поступления в бюджет, корректировка и

секвестирование бюджета

привлечение инвестиций в городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования, в том числе на основании муниципально-частного партнерства

высокая

средний

3.

Риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым

рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования

низкая

средняя

4.

Рост количества автомобилей

увеличение интенсивности, рост участков, перегруженных дорожным движением

строительство новых дорог, расширение проезжей части, развитие общественных перевозок

высокая

высокий

6.6. Реестр возможностей Программы

№

п/п

Наименование возможности

Ожидаемые эффекты

Мероприятия

по реализации возможностей

Вероятность наступления

Уровень влияния на проект

1.

Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере

1 процента от акцизов

увеличение финансирования на реализацию Программы

формирование первоочередных планов по распределению финансирования

высокая

высокая

2.

Увеличение доли УДС, соответствующей нормативным требованиям

снижение затрат на ремонт, содержание, снижение количества ДТП, улучшение делового климата, удовлетворенность населения

выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту УДС

высокая

высокий

3.

Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД

сохранение жизни и здоровья, снижение мест концентрации ДТП, сохранение жизни и здоровья граждан

ликвидация мест концентрации ДТП

средняя

высокий

4.

Устранение перегрузки дорожной сети

снижение необоснованных задержек автотранспорта, снижение затрат на топливо, улучшение экологии, улучшение качества жизни граждан

строительство новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения

средняя

средний

6.7. Бюджет Программы

№

п/п

Наименование этапа, задачи

Бюджетные источники финансирования, млн. рублей

Внебюджетные источники финансирования, млн. рублей

Всего,

млн. рублей

федеральные

бюджет Оренбургской области

местные

1

2

3

4

5

6

7

Задача: обеспечение безопасности дорожного движения

1.

Организация дорожного движения

7,76

103,5

322,573

731,346

1.1.

Устройство, реконструкция светофорных объектов

7,76

155,0

155,0

1.2.

Установка и замена дорожных знаков

38,58

38,58

1.3.

Устройство защитных пешеходных ограждений

104,93

100,073

100,073

1.4.

Устройство ИДН

35,0

35,0

2.

Развитие системы фото-, видеофиксации, в том числе в части остановки и стоянки транспортных средств

300,0

300,0

3.

Информирование об изменении ОДД и необходимости соблюдения ПДД

0,0

0,0

Задача: приведение УДС в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

1.

Обследование УДС

2.

Ремонт асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог

2287,24

4611,72

458,05

7 357,01

3.

Контроль качества: текущий, экспертный (независимая лаборатория), народный

Задача: устранение перегрузки дорожной сети городской агломерации

1.

Доведение технических параметров автомобильных дорог до нормативных требований: капитальный ремонт автомобильных дорог и путепроводов

2 720,0

2 720,0

2.

Переустройство участков автомобильных дорог, перегруженных дорожным движением

1 150,0

246,95

69,68

1466,64

2.1.

Строительство транспортных развязок, строительство автомобильных дорог

550,0

246,95

69,68

866,64

2.2.

Реконструкция автомобильных дорог

600,0

600,0

Задача: повышение уровня удовлетворенности жителей

1.

Запуск ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта» на сайте администрации города Оренбурга

0,0

0,0

0,0

0,0

2.

Подведение итогов, внесение изменений в план работ по итогам ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта»

0,0

0,0

0,0

0,0

3.

Опубликование планов по ремонту дорог на сайте администрации города Оренбурга

0,0

0,0

0,0

0,0

4.

Подведение результатов по ремонту УДС и соотнесение их с итогами голосования «Выбери дороги для ремонта»

0,0

0,0

0,0

0,0

Итого

6 115,0

5268,60

846,39

12 230,00

                  

7. Состояние дорожной сети агломерации.

Характеристика и проблемы обеспечения безопасности дорожного движения

Город Оренбург – административный центр Оренбургской области с населением 562,6 тыс. человек.

Вокруг города сформировалась полицентрическая Оренбургская агломерация с численностью более 1,0 млн. человек.

Таблица № 1

Количественные показатели дорожной сети

Оренбургской городской агломерации

№ п/п

Показатели

Единица измерения

2016 год

Общая протяженность сети дорог агломерации, в том числе автомобильные дороги:

километров

1510,847

1.

Федерального значения

264,289

2.

Регионального и межмуниципального значения

393,657

3.

Местного значения

852,901

Протяженность дорог и улиц, не соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, составляет около              41 процента.

Информация о состоянии УДС составлена на основании отчета федерального автономного учреждения «РОСДОРНИИ» по теме «Сбор исходной информации, проведение выборочных обследований с фото- и видеофиксацией дорог и улиц, включенных в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации Оренбургского городского округа. Анализ исходной информации и результатов выборочных обследований с формированием отчета».

Таблица № 2

Сведения

об участках с поврежденным дорожным

покрытием на дорожной сети городской агломерации

№ п/п

Наименование

дорог/улиц

Общая протяженность, километров

Адреса участков с проезжей частью, находящейся в неудовлетворительном состоянии

Протяженность участков с проезжей частью, находящейся в неудовлетворительном состоянии

начало

участка

конец

участка

километров

процентов

1

2

3

4

5

6

7

I. Дороги местного значения

1.

Путепровод по

ул. Терешковой

через ул. Шевченко

0,56

ул. Шевченко

0,56

100,00

2.

Путепровод по

ул. Терешковой через ул. Шевченко

0,35

ул. Шоссейная

0,35

100,00

3.

пер. Авдеевский

0,224

ул. Нагорная

ул. Розы Люксембург

0,1

44,64

4.

пер. Дальний

0,826

ул. Сахалинская

ул. Терешковой

0,8

96,85

5.

пер. Станочный

0,695

ул. Львовская

пер. Станочный

0,4

57,55

6.

пер. Тупой

0,896

ул. Ташкентская

ул. Кичигина

0,34

37,95

7.

просп. Бр. Коростелевых

3,265

ул. Рабочая

ул. Розы Люксембург

0,565

17,30

8.

просп. Гагарина

3,555

ул. Ленинградская

Нежинское шоссе

3,55

99,86

9.

просп. Дзержинского

3,721

ул. Терешковой

ул. Просторная

3,43

92,18

10.

просп. Парковый

1,646

Привокзальная площадь

ул. Михаила Фадеева

1,1

66,83

11.

просп. Победы

7,313

пр. Победы, д. № 178/1

ул. Березка

0,56

7,66

ул. Монтажников

пр. Автоматики

0,527

7,21

ост. «ПО Стрела»

ост. «Парк Гуськова»

0,63

8,61

12.

пр. Автоматики

1,13

пр. Победы 

ул. Монтажников

1,13

100,00

13.

пр. Коммунаров

1,468

ул. Рыбаковская

ул. Орлова

0,65

44,28

14.

путепровод по

ул. Донгузской

0,54

в районе Стройгородка

0,54

100,00

15.

ул. Джангильдина

1,638

кольцо

ул. Салмышская

0,75

45,79

16.

ул. 1 Мая

2,142

ул. Комсомольская

ул. Пролетарская

0,73

34,08

17.

ул. 16 Линия

0,903

ул. Мира

пр. Газовиков

0,9

99,67

18.

ул. 2-я Озерная

1,33

ул. Старокузнечная

Большая поляна

(Зауральная роща)

1,33

100,00

19.

ул. 34 Линия

0,782

ул. 31 Линия

ул. 71 Линия

0,78

99,74

20.

ул. 60 лет Октября

1,758

ул. Карагандинская

просп. Гагарина

1,758

100,00

21.

ул. 8 Марта

1,6

ул. Максима Горького

ул. Володарского

1,11

69,38

22.

ул. Авиационная

1,449

Илекское шоссе

ул. Измайловская

1,449

100,00

23.

ул. Алтайская

1,425

просп. Гагарина

ул. Карагандинская

1,12

78,60

24.

ул. Астраханская

1,435

ул. Немовская

ул. Невельская

0,74

51,57

25.

ул. Базовая

2,81

ул. Заводская

ул. Терешковой

2,5

88,97

26.

ул. Бебеля

1,815

ул. Магнитогорская

ул. Магистральная

1,09

60,06

27.

ул. Беляевская

3,438

Беляевское шоссе

ул. Донгузская

3,438

100,00

28.

ул. Березка

2,7

просп. Победы

кольцо на просп. Дзер-жинского

1,5

55,56

29.

ул. Бр. Башиловых

1,095

ул. Народная

ул. Локомотивная

1,095

100,00

30.

ул. Бурзянцева

0,897

ул. Кирова

ул. М. Горького

0,897

100,00

31.

ул. Вокзальная

0,925

ул. Деповская

пер. Литейный

0,325

35,14

32.

ул. Володарского

1,254

ул. Кобозева

ул. Богдана Хмельницкого

1,1

87,72

33.

ул. Волочаевская

0,331

ул. Котова

ул. Волочаевская,        д. № 29

0,33

99,70

34.

ул. Ворошилова

0,756

ул. Заводская

ул. Гастелло

0,64

84,66

35.

ул. Всесоюзная

0,563

ул. Волгоградская

просп. Дзер-жинского

0,58

103,02

36.

ул. Гастелло

1,92

ул. Державина

ул. Бердинская

0,167

8,70

ул. Ворошилова

ул. Державина

0,91

47,40

ул. Хлопушина

ул. Ворошилова

0,313

16,30

37.

ул. Гая

0,57

ул. Кирова

ул. Постникова

0,57

100,00

38.

ул. Деповская

0,941

просп. Бр. Коростелевых

ул. Чапаева

1,26

133,90

39.

ул. Державина

0,674

ул. Гастелло

ул. Талалихина

0,5

74,18

40.

ул. Донгузская

13,232

мост через р. Урал

ул. Донгузская 1-й проезд

11,3

85,40

41.

ул. Донгузская

1-й проезд

2,628

ул. Донгузская

ул. Амурская

2,58

98,17

42.

ул. Заводская

0,605

ул. Краснодарская

ул. Заводская, д. № 8

0,575

95,04

43.

ул. Ижевская

0,689

ул. Локомотивная

ул. Юркина

0,696

101,02

44.

ул. Ириклинская

0,28

ул. Луганская

ул. Широкая

0,265

94,64

45.

ул. Калининградская

1,544

ул. Краснодарская

ж.д. переезд

1,08

69,95

46.

ул. Карагандинская

3,119

ул. Расковой

ул. Восточная

0,67

21,48

47.

ул. Карачинская

1,131

ул. Илекская

ул. Донгузская

1,08

95,49

48.

ул. Кирова

1,42

ул. 8 Марта

ул. Чичерина

1,3

91,55

49.

ул. Кичигина

2,682

ул. Невельская

ул. Пролетарская

0,52

19,39

50.

ул. Кольцевая

1,632

ул. Регенераторная

ул. Добролюбова

0,2

12,25

51.

ул. Котова

1,78

ул. Бебеля

ул. Волочаевская

1,7

95,51

52.

ул. Красная

0,805

ул. Красная, д. № 1

ул. Степана Разина

0,22

27,33

53.

ул. Красноармейская

0,209

ул. Уральская

ул. Кима

0,209

100,00

54.

ул. Краснодарская

0,755

ул. Калининградская

ул. Заводская

0,755

100,00

55.

ул. Краснознаменная

1,143

ул. Чичерина

ул. Маршала Жукова

1,143

100,00

56.

ул. Культурная

0,81

ул. Желябова

ул. Вокзальная

0,28

34,57

57.

ул. Лабужского  

1,05

ул. Чебеньковская

ул. Локомотивная

1,05

100,00

58.

ул. Ленинская

1,799

ул. Чкалова

ул. Яицкая

1,74

96,72

59.

ул. Лесозащитная

2,76

ул. Лесозащитная,       д. № 1/1

ул. Мира

2,15

77,90

60.

ул. Леушинская

0,97

ул. Шевченко

ул. Немовская

0,97

100,00

61.

ул. Локомотивная

1,215

ул. Лабужского

ул. Ижевская

1,2

98,77

62.

ул. Луганская

1,5

ул. Широкая

ул. Луганская, д. № 42а

0,56

37,33

63.

ул. Львовская

0,884

пер. Обходной

эстакада

0,3

33,94

64.

ул. Магистральная

1,717

ул. Бебеля

ул. Химическая

0,795

46,30

65.

ул. Механизаторов

0,954

ул. Донгузская

ул. Караванная

0,45

47,17

66.

ул. Невельская

1,254

ул. Цвиллинга

просп. Победы

2,3

183,41

67.

ул. Немовская

1,995

ул. Терешковой

просп. Победы

1,995

100,00

68.

ул. Новая

1,508

ул. Терешковой

перекресток

0,52

34,48

69.

ул. Ногина

1,285

просп. Бр. Коростелевых

ул. Котова

1,28

99,61

70.

ул. Одесская

2,103

ул. Ваана Теряна

ул. Шевченко

2,1

99,86

71.

ул. Октябрьская

1,7

ул. Астраханская

ул. Комсомольская

1,7

100,00

72.

ул. Орлова

2,09

пр. Коммунаров

ул. Цвиллинга

1,07

51,20

73.

ул. Орская

2,379

ул. Комсомольская

ул. Терешковой

0,356

14,96

просп. Победы

ул. Совхозная

1,05

44,14

74.

ул. Полигонная

1,345

просп. Победы

ул. Совхозная

1,02

75,84

75.

ул. Полтавская

2,007

ул. Пролетарская

ул. Немовская

0,865

43,10

76.

ул. Пролетарская

6,315

ул. Пушкинская

ул. Ноябрьская

6

95,01

77.

ул. Пушкинская

1,46

ул. Коваленко

ул. Чичерина

1,46

100,00

78.

ул. Регенераторная

0,729

ул. Химическая

ул. Кольцевая

0,4

54,87

79.

ул. Родимцева

1,755

ост. «Братство»

ул. Салмышская

0,19

10,83

80.

ул. Розы Люксембург

2,011

просп. Бр. Коростелевых

ул. Регенераторская

2

99,45

81.

ул. Соболева Гора

2,5

просп. Бр. Коростелевых

ул. Талалихина

1,93

77,20

82.

ул. Совхозная

2,083

ул. Орская

ул. Шевченко

1,887

90,59

83.

ул. Старокузнечная

0,424

ул. Донгузская

ул. 2-я Озер-ная

0,405

95,52

84.

ул. Степана Разина

3,102

ул. Лобовская

ул. Чкалова

2,03

65,44

85.

ул. Талалихина

0,378

ул. Калужская

ул. Соболева Гора

0,334

88,36

86.

ул. Ташкентская

1,889

ул. Цвиллинга

ул. Терешковой

1,29

68,29

87.

ул. Театральная

1,915

ул. Березка

ул. Конституции СССР

0,21

10,97

ул. Волгоградская

железнодорожный

переезд

0,4

20,89

88.

ул. Тепловозная

0,874

ул. Локомотивная

ул. Тепловозная,

д. № 3

0,26

29,75

89.

ул. Терешковой

9,817

ул. Рыбаковская

ул. Постникова

1,37

13,96

ул. Новая

пер. Дальний

0,802

8,17

90.

ул. Техническая

1,455

Шарлыкское шоссе

ул. Терешковой

1,455

100,00

91.

ул. Ткачева

1,405

просп. Бр. Коростелевых

ул. Котова

1,4

99,64

92.

ул. Транспортная

2,862

просп. Победы

ул. Есимова

2,862

100,00

93.

ул. Туркестанская

2,395

ул. Маршала Жукова

ул. Ленинградская

2,395

100,00

94.

ул. Уральская

4,454

ул. Чкалова

оздоровительный комплекс «Дубки»

3,7

83,07

95.

ул. Химическая

0,909

ул. Магистральная

ул. Магнитогорская

0,72

79,21

96.

ул. Цвиллинга

1,85

ул. Рыбаковская

ул. Невельская

0,98

52,97

97.

ул. Центральная

4,513

ул. Заречная

ул. Тобольская

0,525

11,63

98.

ул. Чапаева

1,2

ул. Ткачева

ул. Волочаевская

1,15

95,83

99.

ул. Чебеньковская

1,143

ул. Пролетарская

ул. Лабужского

0,4

35,00

100.

ул. Челюскинцев

0,785

пер. Южный

ул. Маршала Жукова

0,83

105,73

101.

ул. Чичерина

1,628

пр. Коммунаров

ул. Максима Горького

1,628

100,00

102.

ул. Чкалова

2,253

ул. Маршала Жукова

ул. Ленинградская

2,25

99,87

103.

ул. Шевченко

5,916

ул. Терешковой

ул. Луговая

4

67,61

104.

ул. Широкая

0,784

ул. Луганская

ул. Приуральская

0,784

100,00

105.

ул. Юркина

1,172

ул. Пролетарская

ул. Полтавская

0,523

44,62

Всего

200,139

140,653

71,35

II. Дороги регионального и межмуниципального значения

1.

Автомобильная дорога Оренбург–Орск–Шильда–граница

Челябинской области (общая протяженность 404,81 км)

77,537

км 10+600

км 32+500

21,9

28,2

2.

Автомобильная дорога Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области

77,537

км 35+050

км 35+650

0,6

0,7

3.

Автомобильная дорога Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области

77,537

км 37+000

км 38+500

1,5

1,9

4.

Автомобильная дорога Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области

77,537

км 39+400

км 59+700

20,3

26,1

5.

Автомобильная дорога Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области

77,537

км 62+600

км 68+600

6

7,7

6.

Автомобильная дорога Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области

77,537

км 69+700

км 72+200

2,5

3,2

7.

Автомобильная дорога Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области

77,537

км 74+400

км 77+400

3

3,8

8.

Автомобильная дорога Оренбург–Беляевка (общая протяженность

103,5 км)

83,6

км 9+590

км 14+700

5,11

6,1

9.

Автомобильная дорога Оренбург–Беляевка

83,6

км 15+500

км 83+600

68,1

81,4

10.

Автомобильная дорога Подъезд к

г. Оренбургу от а/д Казань–Оренбург

9,51

км 0+000

км 2+725

2,725

28,7

11.

Автомобильная дорога Подъезд к

г. Оренбургу от а/д

Казань–Оренбург

9,51

км 3+875

км 9+510

5,635

59,3

12.

Автомобильная дорога Каменноозерное–Медногорск (общая протяженность 177 км)

31,2

км 0+000

км 12+200

12,2

39,1

13.

Автомобильная дорога Нижняя Павловка–Каргала

22,13

км 0+000

км 5+200

5,2

23,5

14.

Автомобильная дорога Ивановка–Пугачевский

29,88

км 0+000

км 29+880

29,88

100,0

15.

Автомобильная дорога Майорское–Белоусовка

35,97

км 0+000

км 8+300

8,3

23,1

16.

Обход г. Оренбурга

38,09

км 0+733

км 8+100

7,36

19,3

17.

Обход г. Оренбурга

38,09

км 18+490

км 20+200

1,71

4,5

18.

Обход г. Оренбурга

38,09

км 27+800

км 32+000

4,2

11,0

19.

Обход г. Оренбурга

38,09

км 32+800

км 33+000

0,2

0,5

20.

Обход г. Оренбурга

38,09

км 34+000

км 34+970

0,97

2,5

Всего

338,137

217,61

64,3

III. Автомобильные дороги федерального значения

1.

Казань–Оренбург–Акбулак–граница с Республикой Казахстан (от Оренбурга) 8–48

39,6

км 8+000

км 48+000

38,6

97,47

2.

Оренбург–Илек–граница с Республикой Казахстан 3–59

56,01

км 3+000

км 59+000

6,56

11,71

3.

Подъезд к г. Оренбургу 391–419

27,98

км 391+000

км 419+000

7,98

28,52

4.

Казань–Оренбург–Акбулак–граница с Республикой Казахстан 673–712

39,17

км 673+000

км 712+000

-

-

Всего

162,76

53,14

32,65

Автомобильные дороги федерального и регионального значения, связывающие город Оренбург и поселки, входящие в состав города, с крупнейшими городами России:

подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 «Урал»;

Оренбург–Илек–граница с Республикой Казахстан;

Уфа–Оренбург;

Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области;

Казань–Оренбург–Акбулак–граница с Республикой Казахстан;

Обход г. Оренбурга.

На основе анализа исходных данных был определен временной период, когда наблюдается максимальный транспортный поток на улично-дорожной сети: утром – с 6.30 до 9.30 и вечером – с 16.00 до 19.00.

Общая протяженность перегруженных участков составляет 80,627 километра. Информация об участках, перегруженных дорожным движением, представлена в таблице № 3.

Таблица № 3

Сведения

об участках, перегруженных дорожным движением, на дорожной сети

городской агломерации

№ п/п

Наименование

дорог/улиц

Общая протяженность, километров

Адреса участков перегруженных дорожным движением

Протяженность участков, перегруженных дорожным движением

начало

участка

конец участка

километров

процентов

1

2

3

4

5

6

7

I. Дороги местного значения

1.

Путепровод по

ул. Терешковой через ул. Шевченко

0,56

ул. Шевченко

0,56

100,00

2.

просп. Бр. Коростелевых

3,26512

ул. Рабочая

ул. Розы Люксембург

0,565

17,30

3.

просп. Гагарина

3,555

ул. Ленинградская

Нежинское шоссе

3,55

99,86

4.

просп. Дзержинского

3,721

ул. Терешковой

ул. Просторная

3,43

92,18

5.

просп. Победы

7,313

просп. Победы,

д. № 178/1

ул. Березка

0,56

7,66

ул. Монтажников

пр. Автоматики

0,527

7,21

ост. «ПО Стрела»

ост. «Парк Гуськова»

0,63

8,61

6.

ул. 16 Линия

0,903

ул. Мира

пр. Газовиков

0,9

99,67

7.

ул. Автомобилистов

1,434

ул. Салмышская

Загородное шоссе

1,07

74,62

8.

ул. Базовая

2,81

ул. Заводская

ул. Терешковой

2,5

88,97

9.

ул. Беляевская

3,438

Беляевское шоссе

ул. Донгузская

3,438

100,00

10.

ул. Березка

2,7

просп. Победы

кольцо на просп. Дзержинского

1,5

55,56

11.

ул. Володарского

1,254

ул. Кобозева

ул. Богдана Хмельницкого

1,254

100,00

12.

ул. Донгузская

13,232

мост через

р. Урал

ул. Донгузская 1-й проезд

11,3

85,40

13.

ул. Кирова

1,42

ул. 8 Марта

ул. Чичерина

1,3

91,55

14.

ул. Краснознаменная

1,143

ул. Чичерина

ул. Маршала Жукова

1,143

100,00

15.

ул. Монтажников

1,848

пр. Автоматики

просп. Победы

1,5

81,17

16.

ул. Невельская

1,254

ул. Цвиллинга

просп. Победы

2,3

183,41

17.

ул. Пролетарская

6,315

ул. Пушкинская

ул. Ноябрьская

6

95,01

18.

ул. Пушкинская

1,46

ул. Коваленко

ул. Чичерина

1,46

100,00

19.

ул. Соболева Гора

2,5

просп. Бр. Коростелевых

ул. Талалихина

1,93

77,20

20.

ул. Терешковой

9,817

ул. Рыбаковская

ул. Постникова

1,37

13,96

ул. Новая

путепровод через ул. Шев-

ченко

0,802

8,17

21.

ул. Транспортная

2,862

просп. Победы

ул. Есимова

2,862

100,00

22.

ул. Туркестанская

2,395

ул. Маршала Жукова

ул. Ленинградская

2,395

100,00

23.

ул. Цвиллинга

1,85

ул. Рыбаковская

ул. Невельская

0,98

52,97

24.

ул. Чичерина

1,628

пр. Коммунаров

ул. Максима Горького

1,628

100,00

25.

ул. Чкалова

2,253

ул. Маршала Жукова

ул. Ленинградская

2,25

99,87

26.

ул. Шевченко

5,916

ул. Терешковой

ул. Луговая

4

67,61

27.

ул. Юркина

1,172

ул. Ижевская

ул. Полтавская

0,523

44,62

Всего

88,018

64,227

75,086

II. Дороги регионального и межмуниципального, местного значения

1.

Автомобильная дорога Оренбург–Беляевка (общая протяженность 103,5 км)

83,6

км 9+590

км 15+500

5,91

7

2.

Автомобильная дорога Обход г. Оренбурга

38,09

км 7+000

км 17+500

10,5

27,6

Всего

121,69

16,4

13,4

Аналитический обзор состояния аварийности в агломерации

Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Увеличение парка транспортных средств при снижении объемов строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, недостаточном финансировании по содержанию автомобильных дорог привело к ухудшению условий движения.

Обеспечение безопасности дорожного движения, предупреждение ДТП и снижение тяжести их последствий является в настоящее время одной из актуальных задач.

По итогам 9 месяцев 2016 года на территории агломерации Оренбургского городского округа зарегистрировано 694 ДТП, в которых 23 человека погибли и 870 получили ранения разной степени тяжести, это на 3,9 процента больше, чем за аналогичный период 2015 года (668 ДТП), что связано с увеличением количества автомобильного транспорта, недостатками транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в местах совершения ДТП: отсутствие или плохая видимость горизонтальной дорожной разметки, дефекты покрытия, недостатки зимнего содержания, отсутствие дорожных знаков и пешеходных ограждений в необходимых местах, а также отсутствие освещения.

В перспективе из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог, увеличения количества личного автотранспорта у жителей и несовершенства технических средств организации дорожного движения возможно ухудшение ситуации.

По данным государственной инспекции безопасности дорожного движения, основными причинами совершения ДТП с тяжкими последствиями являются несоответствие скорости движения конкретным дорожным условиям, нарушение скоростного режима, правил обгона, правил дорожного движения пешеходами, неудовлетворительное состояние автомобильных дорог.

Одними из важных технических средств организации дорожного движения являются дорожные знаки, информационные указатели, предназначенные для информирования об условиях и режимах движения водителей и пешеходов. Качественное изготовление дорожных знаков, правильная их расстановка в необходимом объеме и информативность оказывают значительное влияние на снижение количества ДТП и в целом повышают комфортабельность движения.

В рамках реализации программы повышения безопасности дорожного движения в городе Оренбурге установлены и действуют 162 светофорных объекта, 7482 дорожных знака. Схема установки новых дорожных знаков, форма, цвета раскраски приняты в соответствии ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

На основании анализа распределения ДТП на дорожной сети агломерации Оренбургского городского округа можно сделать выводы, что основные ДТП с материальным ущербом происходят на перекрестках, в том числе перекрестках с круговым движением.

В 2015 году количество аварийно-опасных участках (мест концентрации ДТП) составило 93 единицы.

Основными видами ДТП остаются «столкновение» и «наезд на пешехода».

Таблица № 4

Сведения

об аварийно-опасных участках (места концентрации ДТП)

за 2015 год на автомобильных дорогах городской агломерации

                           

№ п/п

Наименование автодороги (улицы)

Протяженность  автодороги (улицы) в пределах агломерации, километров

Количество мест концентрации ДТП, штук

Адрес мест концентрации ДТП, километр

Количество ДТП, штук*)

1

2

3

4

5

6

I. Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения

1.

Автомобильная дорога Обход города Оренбурга

38,09

7

13

7 (1)

14

4 (1)

14+58

3 (1)

6+100

3 (1)

8+100

3 (1)

8+835-8

3 (1)

ул. Гаранькина

3 (1)

Итого

38,09

7

II. Автомобильные дороги местного значения (улицы)

1.

ул. 60 лет Октября

1,758

2

пр. Знаменский

4 (1)

пр. Майский

3 (1)

2.

ул. Беляевская

3,438

3

дом № 23

3 (5)

ул. Центральная

3 (1)

дома № 41–43

5 (1, 5)

3.

ул. Брестская

1,786

1

дом № 2

8 (1, 5)

4.

ул. Волгоградская

3,683

3

дома № 42–44

5 (1, 5)

дома № 26-28

4 (5)

ул. Салмышская

5 (1, 5, 8)

5.

просп. Гагарина

3,555

6

дом № 22

4 (5)

дома № 23/3–40

5 (5)

ул. Восточная

5 (1, 5)

дом № 58/1

3 (5  )

ул. Мира

4 (1)

ул. 60 лет

Октября

4 (1, 5)

6.

ул. Гаранькина

2,1

2

дома № 17–19

4 (1, 5)

дом № 21

4 (5)

7.

ул. М. Горького

1,263

2

дом № 58

3 (5)

ул. 9 Января

4 (1)

8.

ул. Гражданская

1,5

2

дома № 34–36

4 (1, 9)

дом № 40

2 (1)

9.

ул. Джангильдина

1,638

1

дома № 15–20

2 (5)

10.

ул. Дзержинского

3,721

4

дома № 2–2/2

7 (1, 5)

дома № 3–5

6  (1, 5, 8)

дома № 22–23

4 (5, 6)

дом № 29

4 (5)

11.

ул. Донгузская

13,232

1

ул. Механизаторов

5 (1)

12.

ул. Карагандинская

3,119

2

ул. 60 лет

Октября

7 (1)

дом № 94

4 (1)

13.

ул. Кирова

1,42

1

ул. 8 Марта

3 (1)

14.

ул. Комсомольская

4,04

2

ул. Корецкой

3 (1)

ул. Краснознаменная

3 (1)

15.

ул. Конституции СССР

1,469

1

дом № 15

3 (1)

16.

просп. Бр. Коростелевых

3,265

2

дома № 28–47

3 (1)

дома № 53–55

4 (1)

17.

ул. Монтажников

1,285

1

дом № 20/1

3 (5)

18.

Нежинское шоссе

2,934

2

ул. Пограничная

3 (1)

дома № 3–4/1

6 (1)

19.

ул. Ногина

1,285

1

ул. Вокзальная

4 (1)

20.

ул. Орская

2,379

1

ул. Хакимова

4 (1)

21.

просп. Парковый

1,646

2

дома № 13–48

4 (5)

пер. Госпитальный

5 (4, 5)

22.

просп. Победы

7,313

10

дома № 114–114/1

3 (1)

дома № 118–120

3 (1)

дома № 160– 162/1

6 (1, 5)

дома № 164–166

3 (1)

дом № 132 –

ул. Карагандинская

3 (1)

дом № 178/1

4 (5)

ул. Орская

5 (1)

ул. Ст. Разина

5 (1, 5)

ул. Рыбаковская

5 (1)

ул. Шевченко

9 (1, 5)

23.

ул. Постникова

1,202

1

ул. Комсомольская

5 (1, 4, 5)

24.

ул. Пролетарская

6,315

5

дом № 167 –

ул. Октябрьская

4 (1, 5)

4 (4, 5)

дом № 257

5 (1)

ул. Новая

8 (1, 3)

ул. Попова

6 (1, 5)

ул. Шевченко

7 (1)

25.

пр. Промысловый

0,913

1

ул. 85 Линия

3 (5)

26.

ул. Родимцева

1,755

2

ул. Брестская,  дом № 1

5 (1, 4)

дома № 3–5

4 (1, 5)

27.

ул. Салмышская

5,029

6

дом № 33

3 (5)

дома № 43/1–46

5 (1)

дом № 41/1–

ул. Автомобилистов

3 (1)

ул. Родимцева

6 (1)

ул. Юных

Ленинцев

5 (1, 5)

дома № 58/1–60

5 (1, 5)

28.

ул. Советская

3,024

1

ул. Попова

4 (5)

29.

ул. Театральная

1,915

1

ул. Березка–

ул. Родимцева

5 (1, 5)

30.

ул. Терешковой

9,817

7

дома № 30–109

4 (1, 6)

дом № 144

3 (1)

дома № 144/3–251

3 (1)

дом № 255

5 (4, 5, 6)

ул. Базовая

3 (1)

ул. Орская

5 (1)

ул. Хабаровская

7 (1)

31.

ул. Цвиллинга

1,85

1

ул. Рыбаковская

3 (1)

32.

ул. Чичерина

1,628

1

ул. Казаковская

3 (1)

33.

ул. Чкалова

2,253

1

ул. Уральская

6 (1, 3)

34.

Шарлыкское шоссе

5,236

2

дома № 24–26

3 (1)

дом № 11

3 (5)

35.

ул. Шевченко

5,916

5

дом № 231

3 (5)

дома № 20В–181

3 (5)

дома № 40–251/2

4 (1)

дома № 18–37

4 (1, 5)

ул. Леушинская

4 (1)

86

*) Коды видов ДТП:
0 – наезд на животное; 1 – столкновение; 2 – опрокидывание; 3 – наезд на стоящее транспортное средство; 4 – наезд на препятствие; 5 – наезд на пешехода; 6 – наезд на велосипедиста; 7 – наезд на гужевой транспорт; 8 – падение пассажира; 9 – иной вид ДТП.

8. Цели, задачи и целевые показатели Программы

Главные цели Программы – развитие дорожной сети агломерации Оренбургского городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения. Для реализации поставленных целей необходимо осуществить переход от задачи, направленной только на поддержание и сохранение дорожной сети в нормативном состоянии, к следующим задачам: развитие транспортной инфраструктуры, обеспечение безопасности дорожного движения, приведение дорожной сети в нормативное состояние, устранение перегрузки дорожной сети городской агломерации, повышение уровня удовлетворенности жителей и сохранения жизни и здоровья жителей, в том числе детей.

Для реализации главных целей и поставленных задач разработаны и утверждены следующие целевые показатели:

                  

Таблица № 5

Целевые показатели

№

п/п

Показатель

Единица измерения

Тип

показателя

Базовое

значение*)

Период, год

2017

2018

2019

2020

2025**)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1.

Общая протяженность дорожной сети городской агломерации,

в том числе:

километров

справочный

1510,8

1511,98

1515,1

1516,14

1516,14

1516,49

автомобильные дороги общего пользования федерального значения

километров

справочный

264,29

264,29

264,29

264,29

264,29

264,29

автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения

километров

справочный

393,66

393,66

393,66

393,66

393,66

393,66

автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы

километров

справочный

852,90

854,031

857,157

858,194

858,194

858,54

2.

Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию

процентов

основной

41,1

50,5

64,4

72,6

81,1

86,4

километров

основной

620,87

762,23

973,53

1100,57

1229,92

1309,98

кв. метров

основной

5565524,4

6827566,5

8715470,4

9829296

10947579

11638990

автомобильные дороги общего пользования федерального значения

процентов

основной

56,2

73,0

94,6

94,6

94,6

94,6

километров

основной

148,51

193,02

250,01

250,01

250,01

250,01

кв. метров

основной

1434625,9

1864592,5

2415077,2

2415077,2

2415077,2

2415077,2

автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения

процентов

основной

33,7

48,1

65,1

71,9

87,2

97,0

километров

основной

132,50

189,36

256,42

283,10

343,30

381,85

кв. метров

основной

1107196,5

1582330,0

2144117,4

2365640,2

2868683,4

3190814,9

автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы

процентов

основной

39,8

44,5

54,8

66,5

74,6

79,5

километров

основной

339,86

379,85

467,10

567,46

636,61

678,12

кв. метров

основной

3023702

3380644

4156275,8

5048578,1

5663818,5

6033098

3.

Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, в том числе на:

штук

основной

101

73

49

45

38

15

процентов

основной

100

72

49

45

38

15

автомобильных дорогах общего пользования федерального значения

штук

основной

8

6

4

3

2

1

процентов

основной

100

75

50

38

25

13

автомобильных дорогах общего пользования регионального/

межмуниципального значения

штук

основной

7

0

0

0

0

0

процентов

основной

100

0

0

0

0

0

автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицы

штук

основной

86

67

45

42

36

14

процентов

основной

100

78

52

49

42

16

4.

Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в

часы пик

процентов

показатель второго уровня

78

77

75

72

70

60

5.

Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения)

процентов

показатель второго уровня

0

20

40

50

55

65

                  

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования

местного значения, отвечающих нормативным требованиям,

к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования

местного значения

За 100 процентов показателей берется протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием, находящихся в границах городской агломерации. Из них 513 километров требуют замены верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. В общей сложности в нормативном состоянии находится всего 620,876 километра из общей протяженности дорог городской агломерации. Расчет целевого показателя будет складываться из протяженности отремонтированных участков дорог, соответствующих нормативным требованиям.

Снижение количества мест концентрации ДТП («очагов аварийности») на дорожной сети агломерации (к уровню 2016 года) будет фиксироваться путем сравнения количества мест концентрации ДТП на дорогах, находящихся на учете у владельца дорог в лице УСДХ, на основании Федерального закона «Об обеспечении безопасности дорожного движения».

Доля дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки

в часы пик в процентах

Данный аналитический показатель будет фиксироваться путем подсчета протяженности заторов и пробок в часы пик на улично-дорожной сети                  г. Оренбурга. Показатель рассчитывается в процентном соотношении от обшей протяженности улиц, подверженных затору, от протяженности участка затора и пробки, которая наблюдается в течение 10 дней с 8 до 10 утра и                 с 17 до 19 вечера в будние дни.

9. Комплексы мероприятий Программы

9.1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности

дорожного движения на дорожной сети городских агломераций

В рамках ликвидации мест концентрации ДТП разработан комплекс мер с разбивкой по срокам реализации. В первую очередь выполняются мероприятия, не требующие значительных затрат, во вторую очередь – мероприятия, направленные на устранение причин ДТП, требующие разработки проектно-сметной документации и выполнения строительных видов работ.

Основными направлениями деятельности, способными улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в агломерации, являются:

1) организация дорожного движения:

а) строительство, реконструкция светофорных объектов, модернизация светофорных объектов. Внедрение преимущественно светофоров вызывного типа;

б) установка и замена дорожных знаков на опасных участках дорог;

в) устройство защитных ограждений вдоль тротуаров на опасных участках, разделение транспортных и пешеходных потоков;

г) нанесение дорожной разметки;

д) устройство ИДН вблизи образовательных учреждений и объектов здравоохранения.

Так как эти мероприятия не являются исчерпывающими и реализуются совместно с мероприятиями по приведению дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, а также по устранению перегрузки дорожной сети городской агломерации, перечень конкретных мероприятий по совершенствованию и приведению в соответствие с требованием нормативных документов, а также устранению перегрузок УДС на 2017 год представлен ниже:

1. Устройство дополнительной полосы движения поворота направо с ул. Авторемонтая–ул. Монтажников, строительство светофорного объекта, изменение знаков движения по полосам.

2. Реконструкция светофорного объекта на просп. Победы–ул. Шевченко, устройство дополнительных полос движения поворотов на перекрестке.

3. Расширение проезжей части на перекрестке ул. Пролетарская–                ул. Новая, реконструкция светофорного объекта.

4. Продление полосы движения правого поворота с ул. Шевченко на             ул. Пролетарская, реконструкция светофорного объекта.

5. Расширение проезжей части на перекрестке ул. Беляевская–                       ул. Центральная, строительство светофорного объекта.

6. Устройство дополнительных полос перестроения транспортной развязки ул. Терешковой–ул. Шевченко.

7. Расширение проезжей части на перекрестках просп. Гагарина–                 ул. Восточная, просп. Гагарина–ул. 60 лет Октября, реконструкция светофорных объектов.

8. Приведение улично-дорожной сети вблизи общеобразовательных учреждений в нормативное состояние. Данные мероприятия включают в себя целый комплекс мер, направленных на обеспечение безопасности вблизи общеобразовательных учреждений, а именно строительство светофоров типа Т7 или вызывного действия вблизи школ, строительство тротуаров, обустройство освещения в тех местах, где это необходимо.

Перечень не является исчерпывающим и будет постоянно пополняться.

2) развитие системы фото-, видеофиксации правонарушений, в том числе в части остановки и стоянки транспортных средств

Таблица № 6

Мероприятия

по развитию системы фото-, видеофиксации правонарушений

№

п/п

Наименование работ

2016 год

2017 год

2018 год

I

II

III

IV

I

II

III

IV

I

II

III

IV

1.

Приобретение и поставка ИС «Крис-П»

2.

Выполнение работ по переносу рубежа фотофиксации скоростного режима «Кордон»

3.

Ремонт существующего ИС «Арена»

4.

Поставка, монтаж и текущее содержание радиолокационных имитаторов измерителей скорости

5.

Выполнение работ по созданию и внедрению в эксплуатацию дополнительных рубежей существующей системы контроля фото- и видеофиксации нарушений скоростного режима

3) информирование об изменении ОДД и необходимости соблюдения ПДД

Для реализации данных мероприятий отделом пропаганды УГИБДД по г. Оренбургу совместно с отделом образования, УОДД и другими заинтересованными сторонами проводится целый комплекс мероприятий в области информирования о необходимости соблюдения ПДД и профилактики детского дорожного травматизма.

На основании анализа причин нарушения ПДД установлено, что большая часть водителей транспортных средств и пешеходов не сразу замечает изменения в организации дорожного движения. При изменении организации дорожного движения в первые дни вероятность совершения ДТП из-за невнимательности участников движения возрастает более чем в 2 раза. С целью профилактики ДТП в период изменения ОДД ГУ «ГУДХОО», УОДД и УСДХ в обязательном порядке доводят через средства массовой информацию о планируемых изменениях в области ОДД, вводе новых светофорных объектов, ремонтных работах и т.д.

9.2. Мероприятия по приведению дорожной сети городской

агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

Для реализации мероприятий необходимо проведение всего комплекса работ в области текущего ремонта и содержания улично-дорожной сети. Общая потребность в финансовых ресурсах на реализацию программных мероприятий на 2017–2025 годы оценивается в 8535,5 млн. рублей. Реализация мероприятий Программы осуществляется за счет средств бюджетов всех уровней и внебюджетных источников.

В 2017 году в общей сложности должно быть отремонтировано порядка 50 километров дорог, в 2018 году с нарастающим итогом – 100 километров дорог. В общей сложности в нормативное состояние должно быть приведено 281,3 километра дорог. В последующие годы ремонтные работы должны быть выполнены не менее чем на 50 процентов дорог, находящихся в неудовлетворительном состоянии. Достижение данных объемов позволит достигнуть основного показателя проекта «Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, отвечающих нормативным требованиям, к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования» в размере                      59,7 процента к 2018 году и 86,7 процента к 2025 году. Сохранение финансирования, необходимого для ремонта 50–60 километров дорог в долгосрочной перспективе, позволит отказаться от низкоэффективных работ и снижения затрат на текущее содержание и обслуживание улично-дорожной сети.

Обязательные условия к обустройству автомобильных дорог:

обустройство дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми  элементами;

соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;

реализация мероприятий по профилактике нарушений ПДД;

применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ;

соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011).

Обслуживание дорог осуществляется подрядными организациями по муниципальным контрактам на выполнение работ по содержанию муниципальных автомобильных дорог, тротуаров и дорожных сооружений на территории муниципального образования (далее – МО) город Оренбург, заключаемых ежегодно главными распорядителями средств по направлениям деятельности. В состав работ входят:

1) содержание муниципальных автомобильных дорог и тротуаров, включающее в себя работы с учетом сезонных условий по уходу за дорожными одеждами, полосой отвода, земляным полотном, системой водоотвода, дорожными сооружениями – элементами обустройства дорог; озеленению; организации и безопасности движения и прочие работы, в результате которых поддерживается транспортно-эксплуатационное состояние дорог, тротуаров и дорожных сооружений в соответствии с действующей нормативной документацией;

2) борьба с зимней скользкостью с уборкой снежных валов с обочин;

3) содержание автобусных остановок и прилегающей к остановкам территории;

4) нанесение вновь и восстановление изношенной горизонтальной разметки;

5) содержание в чистоте и порядке стоянок автомобилей (парковок);

6) содержание перекрестков, пешеходных переходов, индикаторов пешеходных переходов, а также подъездных дорог к пожарным водоемам и площадок перед ними;

7) монтаж/демонтаж искусственных неровностей для принудительного снижения скорости;

8) работы по содержанию, монтажу (установке) и демонтажу дорожных знаков в соответствии со схемой установки дорожных знаков, представленной заказчиком.

Проверка качества выполнения работ осуществляется по согласованному графику с составлением итогового акта оценки качества содержания муниципальных автодорог в соответствии с утвержденными критериями.

Контроль качества устройства асфальтобетонных покрытий городских улиц при производстве работ:

внутренний контроль качества производится организацией-подрядчиком;

текущий контроль качества производится специалистами подведомственных учреждений УСДХ и ГУ «ГУДХОО», осуществляющих строительный контроль и технический надзор во время и после производства работ;

независимый контроль качества работ (лабораторный контроль) производится независимой лабораторий после проведения работ;

гарантийный контроль производится после проведения работ в период действия гарантийных обязательств. Для всех видов производства работ в муниципальных контрактах предусмотрены гарантийные обязательства не менее чем на 5 лет по капитальному ремонту и реконструкции УДС. В случае выявления дефектов дорожного полотна подрядчику выставляется претензия и указывается срок устранения замечаний. Устранение замечаний производится за счет подрядной организации без привлечения дополнительного финансирования со стороны заказчика работ.

9.3 Устранение перегрузки дорожной сети городской агломерации

Вопросы содержания и ремонта дорог не могут в полной мере обеспечить оптимальные условия движения автотранспорта. Рост автомобильного парка и повышение интенсивности дорожного движения приводят к снижению скоростей движения, возникновению задержек в транспортных узлах, ухудшению условий движения.

В связи со стабильным увеличением количества автотранспорта (особенно легкового) и при отсутствии резервов технических параметров улиц для обеспечения движения транспортных потоков в городе Оренбурге создалась негативная ситуация по безопасности дорожного движения.

В связи с чем необходимы доведение технических параметров автомобильных дорог до нормативных требований, а также переустройство участков автомобильных дорог, перегруженных дорожным движением.

На сегодняшний день порядка 30 процентов дорог требуют капитального ремонта (усиление основания), 20 процентов – реконструкции (расширение, устройство транспортных развязок).

Основная улично-дорожная сеть города закладывалась в 50–70 годы, когда нагрузка на ось транспорта принималась равной 0,5 тонны, соответственно и закладывались нормы толщины и прочности основания. А сегодня этот показатель доходит до 16 тонн, нагрузки выросли в 32 раза.  Также под многими дорожными полотнами проходят инженерные коммуникации, изношенность которых составляет 50–70 процентов, что приводит к многочисленным вскрытиям дорожного полотна.

Для обеспечения нормальной эксплуатации автомобильных дорог и сокращения средств на содержание необходимо проведение капитального ремонта следующих автомобильных дорог:

ул. М. Горького;

просп. Парковый;

ул. Родимцева;

ул. Туркестанская;

ул. Аксакова;

ул. Автомобилистов;

ул. Транспортная.

Отдельно следует отметить необходимость проведения капитального ремонта мостов и путепроводов в городе Оренбурге. Всего в городе 14 мостов и путепроводных развязок. За прошедшие 40 лет выполнялся только их косметический ремонт.

На всех мостах и путепроводах имеются следующие дефекты: провалы в  асфальтобетонном покрытии над деформационными швами, разрушение бетона тротуарных плит с оголением арматуры, выщелачивание бетона главных балок пролетных строений, разрушение укрепления конусов и размыв грунта подходных насыпей.  В связи с чем на плановый период предусмотрены мероприятия по детально-инструментальному обследованию и проведению капитального ремонта следующих объектов:

путепровод по просп. Бр. Коростелевых через р. Сакмару;

путепровод по просп. Бр. Коростелевых;

путепровод по ул. Терешковой (в районе ул. Шевченко);

путепровод по ул. Терешковой (в районе ул. Шоссейная);

путепровод через железнодорожные пути по ул. Юркина;

путепровод по ул. Донгузской в створе Илекского шоссе;

путепровод по ул. Донгузской в створе Беляевского шоссе;

путепровод по ул. Донгузской через железнодорожные пути.

9.4. Переустройство участков автомобильных дорог,

перегруженных дорожным движением

В целях обеспечения транспортной связи активно застраивающегося северо-восточного жилого района (далее – СВЖР) планируется строительство проезда Северного в СВЖР г. Оренбурга (участок дороги от                                 ул. Автомобилистов до ул. Театральной). Данная магистраль предусмотрена генеральным планом города как магистраль общегородского значения регулируемого движения, которая позволит существенно разгрузить                        ул. Транспортную и ул. Родимцева, поскольку основные транспортные потоки этой части города направлены в новые перспективные и активно застраивающиеся микрорайоны (16, 17, 19, 20).

Численность населения данных микрорайонов составит около                   80–100 тыс. человек, что еще в большей степени скажется на формировании и загруженности существующих и перспективных автомобильных дорог. Окончание строительства проезда Северный позволит избежать загруженности смежных улиц и перенаправит движение транспорта без объезда сложившейся застройки Степного поселка.

Строительство транспортной развязки по ул. Театральная/Родимцева/ Победы/Конституции поможет эффективно распределить транспортные потоки наиболее проблемных магистралей, а именно – пр. Победы, переходящего в ул. Театральная, ул. Березка, ул. Конституции и ул. Родимцева. В настоящее время движение в часы пик в этой части города останавливается, и жители тратят большое количество времени, чтобы пересечь пр. Победы и попасть в СВЖР. Кроме того, после завершения строительства пр. Северный нагрузка от транспортных потоков из новых микрорайонов также перейдет на данную развязку. Строительство транспортной развязки в данном месте обеспечит беспрепятственный проезд жителей в направлении пос. Кушкуль, СВЖР и центральную часть города. Данная развязка станет одной из самых необходимых и востребованных для нашего города.

В границах агломерации Оренбургского городского округа расположено большое количество поселков усадебной застройки. Связь данных поселков с городом   осуществляется по региональным автомобильным дорогам: Обход города Оренбурга, Оренбург–Беляевка. В местах пересечения с дорогами местного значения образуются транспортные заторы. В связи с этим в 2017–2018 годы запланировано строительство транспортных развязок в наиболее загруженных местах УДС:

устройство кольцевого пересечения автомобильной дороги Обход           г. Оренбурга с автомобильной дорогой Обход микрорайона Ростоши от Загородного шоссе до улицы Ростошинской и с улицей Гаранькина в г. Оренбурге;

устройство пересечения по типу «кольцо» на автомобильной дороге Оренбург–Беляевка на км 15+500 с реконструкцией автодороги Оренбург–Беляевка на участке км 14+700 – км 15+500 в Оренбургском районе.

Для разгрузки перекрестка просп. Победы–ул. Шевченко, помимо мероприятий по организации дорожного движения, необходимо строительство «перешейка» – автомобильной дороги от ул. Шевченко до ул. Монтажников с целью дублирования перекрестка просп. Победы–ул. Монтажников – концентрации места скопления автомобилей в часы пик, что позволит увести часть транспортного потока по направлению в СВЖР г. Оренбурга.

Строительство путепровода через железнодорожные пути по ул. Конституции СССР необходимо в связи с закрытием наземного железнодорожного переезда, ввиду чего создается напряженная ситуация на дорогах указанного района на пути объезда.

В связи с исчерпанием пропускной способности автомобильных дорог, активной застройкой жилых микрорайонов города, юго-восточного и северо-восточного районов города существующая УДС не отвечает требуемым техническим параметрам, в связи с чем планируется проведение реконструкции автомобильных дорог увеличением количества полос движения, усилением основания и прочих мероприятий, отвечающих требованиям, предъявляемым к заявленной категории дороги, а именно:

реконструкция ул. Уральской в г. Оренбурге (от ул. Чкалова до застройки мкр. «Дубки»);

реконструкция просп. Победы от пр. Автоматики до ул. Транспортной;

реконструкция ул. Ростошинская (от Нежинского шоссе до автомобильной дороги в обход пос. Ростоши).

9.5. Мероприятия по формированию механизмов общественного,

текущего, независимого и гарантийного контроля за ходом

и по результатам выполнения дорожных работ

Народное голосование «Выбери дороги для ремонта»

В 2017 году планируется запуск на официальном сайте администрации города Оренбурга народного голосования «Выбери дороги для ремонта». Это голосование станет еще одним важным шагом к открытости и прозрачности работы администрации и вовлеченности жителей в процесс управления городом. Результаты народного голосования «Выбери дороги для ремонта» будут учитываться не только при планировании текущих работ, но и работ на перспективу.

С учетом результатов голосования будут сформированы планы по ремонту дорог.

На официальном сайте администрации г. Оренбурга в разделе «Информация о деятельности управления строительства и дорожного хозяйства администрации города Оренбурга» по мере формирования будут публиковаться планы по ремонту дорог и улиц, где каждый житель может ознакомиться с перечнем и сроками выполнения работ на интересующем его участке, а также итоги проведения работ на УДС за отчетный период (годовой).

10. Механизм организации, реализации и контроль за ходом

реализации мероприятий Программы

Данный механизм представлен в следующей в блок-схеме.

Блок-схема. Механизм организации, реализации и контроль

за ходом реализации мероприятий Программы

Кроме того, в соответствии Федеральным законом от 5 апреля                   2013 года № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» вся информация о планируемых работах, проведении аукциона, заключенных муниципальных контрактах, общественном контроле размещена на соответствующих электронных площадках и доступна в открытом доступе с использованием информационно-коммуникационных технологий. 

Формы и методы контроля, оценки и качества, сроков выполнения работ подробно представлены в разделах «Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ», «Мероприятия по формированию механизмов общественного, текущего, независимого и гарантийного контроля за ходом и по результатам выполнения дорожных работ».

Таблица № 7

Оценка финансирования транспортной инфраструктуры*)

Источники финансирования

Год реализации, млн. рублей

Всего

2017

2018

2019

2020

2021

2022–2025*)

Федеральные

625,0

730,0

680,0

680,0

680,0

2720,0

6115,0

Бюджет Оренбургской области

548,4

640,0

590,0

590,0

590,0

2320,0

5 278,4

Местные

76,6

90,00

90,0

90,0

90,0

400,0

836,6

Внебюджетные источники, млн рублей

Итого

1 250,0

1 460,0

1 360,0

1 360,0

1 360,0

5 440,0

12 230,0

*) Объемы финансирования Программы носят прогнозный характер и подлежат уточнению в установленном порядке.

Функции куратора и участников реализации Программы

Куратор Программы осуществляет контроль за реализацией Программы, координирует финансовые и другие ресурсы для обеспечения нормального функционирования Программы. Для достижения результатов проекта задействованы все органы исполнительной власти Оренбургской области, администрация города Оренбурга в части выполнения своих полномочий. ГУ «ГУДХОО», УСДХ и УОДД являются центрами по реализации Программы и достижению результатов Программы в соответствии со своими полномочиями. Департамент градостроительства и земельных отношений города Оренбурга осуществляет стратегическое планирование развития транспортной инфраструктуры в части планирования жилой и коммерческой застройки. Отдел по работе со СМИ г. Оренбурга осуществляет информационную поддержку Программы, обеспечивает системный подход предоставления информации.

Информационное обеспечение процесса управления реализацией Программы осуществляется с использованием необходимых справочных систем, электронных баз данных.

                  

Приложение № 1

к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации

Оренбургского городского округа

Ресурсное обеспечение мероприятий Программы

Таблица № 8. Объемы финансирования работ, необходимых для реализации мероприятий Программы

№ п/п

Наименование

Источник финансирования

Объем финансирования, тыс. рублей

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

2024 год

2025 год

Всего

1.

Строительство

итого

143 314,3

29 000,00

250 000,00

200 000,00

250 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

866 641,90

фед.

0,00

0,00

100 000,00

200 000,00

250 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

550 000,00

обл.

107 862,6

0,00

145 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

246 956,40

мест.

35 451,7

29 000,00

5 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

69 685,50

2.

Реконструкция УДС

итого

150 000,0

200 000,0

250 000,0

600 000,00

фед.

150 000,0

200 000,0

250 000,0

600 000,00

обл.

мест.

3.

Капитальный ремонт УДС

итого

130 000,00

230 000,00

680 000,00

680 000,00

500 000,00

500 000,00

2 720 000,00

фед.

130 000,00

230 000,00

680 000,00

680 000,00

500 000,00

500 000,00

2 720 000,00

обл.

мест.

4.

Ремонт УДС

итого

1 074 299,26

1 357 197,00

875 000,00

748 000,00

590 000,00

590 000,00

590 000,00

770 000,00

770 000,00

7 357 011,60

фед.

625 000,00

722 240,00

430 000,00

150 000,00

180 000,00

180000

2 287 240,00

обл.

422 201,72

599 000,00

395 000,00

543 000,00

540 000,00

530 000,00

530 000,00

530 000,00

530 000,00

4 611 717,06

мест.

27 097,54

35 957,00

50 000,00

55 000,00

50 000,00

60 000,00

60 000,00

60 000,00

60 000,00

458 054,54

5.

Организация дорожного движения

итого

32 386,44

73 803,00

80 000,00

82 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

731 346,50

фед.

7 760,00

7 760,00

обл.

18 707,44

41 000,00

45 000,00

47 000,00

50 000,00

50 000,00

50 000,00

50 000,00

50 000,00

404 930,00

мест.

13 679,00

25 043,00

35 000,00

35 000,00

40 000,00

40 000,00

40 000,00

40 000,00

40 000,00

318 656,50

6.

Всего по

бюджету

фед.

625 000,00

730 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

6 115 000,00

обл.

548 424,14

640 000,00

590 000,00

590 000,00

590 000,00

580 000,00

580 000,00

580 000,00

580 000,00

5 268 603,46

мест.

76 575,86

90 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

100 000,00

100 000,00

100 000,00

100 000,00

846 396,54

Всего

1 250 000,00

1 460 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

12 230 000,00

                  

Технико-экономическое обоснование бюджета

Программы и сроков ее реализации

Для реализации Программы необходимо проведение всего комплекса работ в области безопасности дорожного движения, строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонта УДС. Общая потребность в                     финансовых ресурсах на реализацию программных мероприятий на 2017–2025 годы оценивается в 12 230,0 млн. рублей. Реализация мероприятий Программы осуществляется за счет средств бюджетов всех уровней и внебюджетных источников.

Сохранение финансирования, необходимого для ремонта 50–60 километров дорог в долгосрочной перспективе, позволит отказаться от низкоэффективных работ и снизить затраты на текущее содержание и обслуживание улично-дорожной сети.

В рамках муниципального частного партнерства планируется привлечение застройщиков, которые строят торговые или иные объекты, для участия в реконструкции улично-дорожной сети вблизи своих объектов с целью обеспечения безопасности дорожного движения посетителей данных объектов.

                  

Приложение № 2

к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации

Оренбургского городского округа

Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям

Таблица № 9. Адресный (пообъектный) перечень проведения работ на автомобильных дорогах агломерации в 2017–2025 годы*)

№ п/п

Наименование

Протяженность км.

Источник финансирования

Финансирование, тыс. рублей

Общая

стоимость,

тыс. рублей

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

2024 год

2025 год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.

Строительство

7,215

итого

143 314,3

29 000,00

250 000,00

200 000,00

250 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

872 314,30

фед.

0,00

0,00

100 000,00

200 000,00

250 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

550 000,00

обл.

107 862,6

0,00

145 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

252 862,60

мес.

35 451,70

29 000,00

5 000,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

69 451,70

1.1.

Строительство автомобильной дороги от

ул. Монтажников до

ул. Шевченко в

г. Оренбурге

0,23

фед.

29 000,0

обл.

мес.

29 000,0

1.2.

Проезд Северный в СВЖР

г. Оренбурга (участок дороги от

ул. Автомобилистов до ул. Театральной)

2,896

фед.

91 545,4

обл.

85 714,4

мес.

5 831,0

1.3.

Автомобильная дорога

ул. Транспортная от

ул. Есимова до ул. Гаранькина

0,753

фед.

25148,2

обл.

22 148,2

мес.

3 000,0

1.4.

Строительство путепровода через железнодорожные пути по ул. Конституции СССР

0,35

фед.

200 000,00

250 000,0

450 000,0

обл.

мес.

1.5.

Транспортная развязка по

ул. Театральная/Родимцева/ Победы/ Конституции

1,037

фед.

100 000,00

150 000,0

обл.

45 000,00

мес.

5 000,00

1.6.

Устройство кольцевого пересечения автомобильной дороги Обход

г. Оренбурга с автомобильной дорогой Обход микрорайона Ростоши от Загородного шоссе до улицы Ростошинской и с улицей Гаранькина в

г. Оренбурге

1,1

фед.

100 000,0

обл.

100000,0

мес.

1.7

Строительство дороги

15 "Б" Микрорайона СВЖР г. Оренбурга ул. Дорофеева, соединяющая

пр. Северный и ул. Автомобилистов

0,378

фед.

26620,7

обл.

мес.

26620,7

2.

Реконструкция УДС

5,72

итого

150 000,0

200 000,0

250 000,0

600 000,00

фед.

150 000,0

200 000,0

250 000,0

600 000,0

обл.

мес.

2.1.

Реконструкция ул. Уральской в г. Оренбурге (от ул. Чкалова до застройки мкр. «Дубки»)

0,95

фед.

150 000,0

150 000,0

обл.

мес.

2.2.

Реконструкция просп. Победы от пр. Автоматики до

ул. Транспортная

1,2

фед.

200 000,0

200 000,0

обл.

мес.

2.3.

Реконструкция ул. Ростошинской (от Нежинского шоссе до автомобильной дороги в обход

пос. Ростоши)

3,57

фед.

250 000,0

250 000,0

обл.

мес.

3.

Капитальный ремонт УДС:

12,864

фед.

130 000,00

230 000,00

680 000,00

680 000,00

500 000,00

500 000,00

2 720 000,00

обл.

0

мес.

0

итого

130 000,00

230 000,00

680 000,00

680 000,00

500 000,00

500 000,00

2 720 000,00

3.1.

ул. М. Горького

1,22

130 000,00

130 000,00

3.2.

ул. Аксакова

1,159

100 000,00

100 000,00

3.3.

ул. Туркестанская

2,395

200 000,00

200 000,00

3.4.

ул. Донгузская (от путепроводной развязки с ул. Беляевской до путепровода через железнодорожные пути)

0,9

160 000,00

160 000,00

3.5

Путепровод по просп. Бр. Коростелевых через р. Сакмару

0,335

171 000,00

171 000,00

3.6

Путепровод по просп.

Бр. Коростелевых

0,715

150000

150000

300 000,00

3.7

Путепровод по ул. Терешковой (в районе

ул. Шевченко)

1,24

150 000,00

200000

350 000,00

3.8

Путепровод по ул. Терешковой (в районе

ул. Шоссейной)

0,75

300 000,00

300 000,00

3.9

Путепровод через железнодорожные пути по ул. Юркина

0,5

300 000,00

300 000,00

3.10

Путепровод по ул. Донгузской в створе Илекского шоссе

0,65

130 000,00

150 000,00

280 000,00

3.11

Путепровод по ул. Донгузской в створе Беляевского шоссе

2,9

200 000,0

200 000,0

400 000,00

3.12

Путепровод по ул. Донгузской через ж.д. пути

0,1

70 000,00

70 000,00

4.

Ремонт УДС

итого

1 074 299,26

1 357 197,00

875 000,00

748 000,00

590 000,00

590 000,00

590 000,00

770 000,00

770 000,00

7 357 011,60

фед.

625 000,00

722 240,00

430 000,00

150 000,00

180 000,00

180 000,00

2 287 240,00

обл.

422 201,72

599 000,00

395 000,00

543 000,00

540 000,00

530 000,00

530 000,00

530 000,00

530 000,00

4 611 717,06

мес.

27 097,54

35 957,00

50 000,00

55 000,00

50 000,00

60 000,00

60 000,00

60 000,00

60 000,00

458 054,54

5.

Организация дорожного движения

итого

32 386,44

73 803,00

80 000,00

82 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

718 189,44

фед.

7 760,00

7 760,00

обл.

18 707,44

41 000,00

45 000,00

47 000,00

50 000,00

50 000,00

50 000,00

50 000,00

50 000,00

401 707,44

мес.

13 679,00

25 043,00

35 000,00

35 000,00

40 000,00

40 000,00

40 000,00

40 000,00

40 000,00

308 722,00

Всего по бюджету

фед.

625 000,00

730 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

680 000,00

6 115 000,00

обл.

548 424,14

640 000,00

590 000,00

590 000,00

590 000,00

580 000,00

580 000,00

580 000,00

580 000,00

5 278 424,14

мес.

76 575,86

90 000,00

90 000,00

90 000,00

90 000,00

100 000,00

100 000,00

100 000,00

100 000,00

836 575,86

итого

1 250 000,00

1 460 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

1 360 000,00

12 230 000,00

*) Объемы финансирования Программы носят прогнозный характер и подлежат уточнению в установленном порядке.

                  

Приложение № 3

к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации Оренбургского городского округа

Мероприятия

по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках

Таблица № 10

Мероприятия по ликвидации мест концентрации ДТП

№ п/п

Наименование автодороги

(улицы)

Протяженность  автодороги (улицы) в

пределах

агломерации, километров

Количество мест концентрации ДТП, штук

Адрес мест концентрации ДТП, километр

Причины возникновения места концентрации ДТП

Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП

1

2

3

4

5

6

7

I. Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения

1.

Автомобильная дорога Обход города Оренбурга

38,09

7

13

нарушение скоростного режима

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка систем фото-, видеофиксации

14

нарушение скоростного режима

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

14+58

нарушение скоростного режима

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

6+100

нарушение скоростного режима

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

устройство защитных ограждений

8+100

нарушение скоростного режима

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

устройство защитных ограждений

8+835-8

нарушение скоростного режима

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Гаранькина

проезд на запрещающий сигнал светофора

строительство кольцевой развязки для разгрузки потоков транспорта

Всего

38,09

7

II. Автомобильные дороги местного значения (улицы)

1.

ул. 60 лет Октября

1,758

2

пр. Знаменский

проезд на запрещающий сигнал светофора

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

пр. Майский

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

2.

ул. Беляевская

3,438

3

дом № 23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

ул. Центральная

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

дома № 41–43

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

3.

ул. Брестская

1,786

1

дом № 2

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

4.

ул. Волгоградская

3,683

3

дома № 42–44

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома № 26–28

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Салмышская

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с таймером обратного отсчета времени (далее –ТООВ)

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

5.

просп. Гагарина

3,555

6

дом № 22

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

установка светофоров типа «Т-7»

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома

№ 23/3–40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка ограничивающих пешеходных ограждений

строительство пешеходного перехода в разных уровнях

ул. Восточная

проезд на запрещающий сигнал светофора

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка светофоров с ТООВ

строительство пешеходного перехода в разных уровнях

дом № 58/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

строительство регулируемого пешеходного перехода

ул. Мира

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. 60 лет Октября

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

строительство пешеходного перехода в разных уровнях

6.

ул. Гаранькина

2,1

2

дома № 17–19

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

дом № 21

нарушение правил проезда пешеходного перехода

устройство ИДН, совмещенных с пешеходным переходом

7.

ул. М. Горького

1,263

2

дом № 58

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. 9 Января

нарушение правил проезда пешеходного перехода, очередности проезда

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

8.

ул. Гражданская

1,5

2

дома № 34–36

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

дом № 40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

9.

ул. Джангильдина

1,638

1

дома № 15–20

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка дорожных знаков

10.

ул. Дзержинского

3,721

4

дома № 2–2/2

нарушение правил проезда пешеходного перехода

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

строительство пешеходного перехода в разных уровнях

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома № 22–23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дом № 29

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

11.

ул. Донгузская

13,232

1

ул. Механизаторов

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

строительство тротуаров

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

12.

ул. Карагандинская

3,119

2

ул. 60 лет Октября

нарушение правил очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

строительство кольцевой развязки для разгрузки потоков транспорта

дом № 94

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

13.

ул. Кирова

1,42

1

ул. 8 Марта

проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу общественного транспорта

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

расширение проезжай части

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

14.

ул. Комсомольская

4,04

2

ул. Корецкой

нарушение правил очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Краснознаменная

проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил проезда пешеходного перехода

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

15.

ул. Конституции СССР

1,469

1

дом № 15

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

16.

просп. Бр. Коростелевых

3,265

2

дома № 28–47

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка светофоров типа «Т-7»

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома № 53–55

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

17.

ул. Монтажников

1,285

1

дом № 20/1

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков приоритета

расширение проезжей части

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

18.

ул. Нежинское шоссе

2,934

2

ул. Пограничная

поворот налево в нарушении требований дорожной разметки

установка дорожных знаков

установка защитных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома № 3–4/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение скоростного режима

установка дорожных знаков

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка светофоров типа «Т-7»

19.

ул. Ногина

1,285

1

ул. Вокзальная

нарушение правил очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

строительство тротуаров

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

20.

ул. Орская

2,379

1

ул. Хакимова

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков приоритета

строительство тротуаров

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

21.

просп. Парковый

1,646

2

дома № 13–48

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

пер. Госпитальный

нарушение правил очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

22.

просп. Победы

7,313

10

дома

№ 114–114/1

нарушение правил очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома

№ 118–120

переход в неустановленном месте

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома

№ 160–162/1

нарушение правил очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома

№ 164–166

нарушение правил проезда пешеходного перехода

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дом № 132–ул. Карагандинская

переход в неустановленном месте, проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

установка ограничивающих пешеходных ограждений

дом

№ 178/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров типа «Т-7»

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Орская

проезд на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требований дорожных знаков

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Ст. Разина

проезд на запрещающий сигнал светофора, переход в не установленном месте

установка светофоров с ТООВ

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Рыбаковская

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Шевченко

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

устройство кольцевой развязки

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

23.

ул. Постникова

1,202

1

ул. Комсомольская

проезд на запрещающий сигнал светофора

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

24.

ул. Пролетарская

6,315

5

дом № 167–ул. Октябрьская

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дом № 257

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка светофоров типа «Т-7»

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Новая

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Попова

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Шевченко

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

25.

пр. Промысловый

0,913

1

ул. 85 Линия

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

26.

ул. Родимцева

1,755

2

дом № 1–ул. Брестская-

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

27.

ул. Салмышская

5,029

6

дом № 33

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома

№ 43/1–46

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

строительство пешеходного перехода в разных уровнях

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дом

№ 41/1–

ул. Автомобилистов -

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Родимцева

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Юн. Ленинцев

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дом

№ 58/1–60

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

28.

ул. Советская

3,024

1

ул. Попова

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

29.

ул. Театральная

1,915

1

ул. Березка–ул. Родимцева

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

строительство кольцевой развязки для разгрузки потоков транспорта

30.

ул. Терешковой

9,817

7

дома № 30–109

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

установка светофоров типа «Т-7»

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

строительство пешеходного перехода в разных уровнях

дом № 144

нарушение правил проезда пешеходного перехода, переход в неустановленном месте

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома

№ 144/3–251

переход в неустановленном месте

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дом № 255

переход в неустановленном месте

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

установка ограничивающих пешеходных ограждений

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Базовая

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Орская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Хабаровская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

31.

ул. Цвиллинга

1,85

1

ул. Рыбаковская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

32.

ул. Чичерина

1,628

1

ул. Казаковская

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

33.

ул. Чкалова

2,253

1

ул. Уральская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

установка светофоров с ТООВ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

строительство кольцевой развязки для разгрузки потоков транспорта

34.

ул. Шарлыкское шоссе

5,236

2

дома № 24–26

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дом № 11

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

35.

ул. Шевченко

5,916

5

дом № 231

нарушение правил проезда пешеходного перехода

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома

№ 20В–181

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

дома № 40–251/2

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

установка дорожных знаков

дома № 18–37

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

ул. Леушинская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

установка светофоров с ТООВ

установка систем фото-, видеофиксации

нанесение дорожной разметки пластичными материалами

Всего

114,682

86

Итого

93

Таблица № 11

Объемы финансирования по ликвидации мест концентрации ДТП

№ п/п

Наименование этапа, задачи

Бюджетные источники финансирования, млн. рублей

Всего,

млн.

рублей

федеральные

бюджет Оренбургской области

местные

1.

Устройство, реконструкция светофорных объектов

7,76

155,0

162,76

2.

Установка и замена дорожных знаков

38,58

38,58

3.

Устройство защитных пешеходных ограждений

104,93

100,073

205,00

4.

Устройство ИДН

25,0

25,0

5.

Развитие системы фото-, видеофиксации, в том числе в части остановки и стоянки транспортных средств

300

300

Итого

7,76

404,93

318,65

731,34

Таблица № 12

Места размещения камер фото-, видеофиксации на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального, местного значения и улично-дорожной сети муниципальных образований Оренбургской области

Номер рубежа п/п

Камеры фотофиксации

Место установки

(наименование автомобильной дороги)

1.

Кордон

автомобильная дорога (далее – автодорога) Обход

г. Оренбурга, км 1+000 (район ресторана «Армения»)

2.

Кордон

автодорога Обход г. Оренбурга, км 5+000 (1 км от

пос. Солнечный)

3.

Кордон

автодорога Обход г. Оренбурга, км 10+400 (район горы Качкарка)

4.

Кордон

автодорога Обход г. Оренбурга, км 16+200 (выезд с ул. Тихая)

5.

Кордон

автодорога Обход г. Оренбурга, км 19+000 (выезд с ул. Терешковой)

6.

Кордон

автодорога Обход г. Оренбурга, км 25+000 (в районе пос. Ленина)

7.

Кордон

автодорога Обход г. Оренбурга, км 32+000 (район

с. Павловка)

8.

Кордон

автодорога Оренбург–Беляевка, км 11+000 (район пос. Весенний)

9.

Кордон

автодорога Оренбург–Беляевка, км 17+000 (поворот на пос. Экодолье)

10.

Кордон

автодорога Оренбург–Орск–Шильда–гр. Челябинской области, км 19+000 (кольцо пос. Нежинка)

11.

Кордон

автодорога Оренбург–Орск–Шильда–гр. Челябинской области, км 28+000 (дачи после аэропорта)

12.

Кордон

автодорога Подъезд к г. Оренбургу от а/д Казань–Оренбург, км 7+400

13.

Азимут

г. Оренбург, пересечение ул. Чкалова–ул. Уральская

14.

Азимут

г. Оренбург, пересечение ул. Терешковой–ул. Орская

15.

Автоураган

автодорога Оренбург–Орск–Шильда–гр. Челябинской области, км 13+000

16.

Автоураган

автодорога Обход г. Оренбурга, км 11+600

17.

Арена

(14 штук)

переносная, согласно дислокации

Таблица № 13

Места размещения камер фото-, видеофиксации на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального, местного значения и улично-дорожной сети муниципальных образований Оренбургской области, планируемых к установке до конца 2016 года

Номер рубежа п/п

Камеры фотофиксации

Место установки

Количество камер на рубеже

1.

Арена

г. Оренбург, просп. Бр. Коростелевых, район от дома № 47 до дома № 53

1

2.

Арена

г. Оренбург, просп. Гагарина, район дома № 58/1

2

3.

Арена

г. Оренбург, район ул. Нежинское шоссе –

ул. Пограничная

2

4.

Арена

г. Оренбург, район ул. Нежинское шоссе от

ул. Газпромовской до ул. Ветеранов труда

2

5.

Арена

г. Оренбург, ул. Максима Горького, район от дома № 48 до дома № 58

1

6.

Арена

г. Оренбург, ул. Беляевская,  район дома № 2

1

7.

Арена

г. Оренбург, ул. Беляевская,  район перекрестка с ул. Центральной

1

8.

Арена

г. Оренбург, ул. Донгузская (мост через р. Урал)

1

9.

Арена

г. Оренбург, ул. Волгоградская, район от дома

№ 38/1 до дома № 44

1

10.

Арена

г. Оренбург, ул. Волгоградская, район от дома

№ 26 до дома № 28

1

11.

Арена

г. Оренбург, просп. Дзержинского,  район от дома № 3 до дома № 5

1

12.

Арена

г. Оренбург, просп. Дзержинского,  район от дома № 22 до дома № 23

1

13.

Арена

г. Оренбург, просп. Гагарина,  район  ул. Восточная – ул. Алтайская

2

14.

Арена

г. Оренбург, просп. Гагарина,  район ул. 60 лет Октября (пешеходный переход)

2

15.

Арена

г. Оренбург, просп. Победы, район Мемориального комплекса «Вечный огонь»

1

16.

Арена

г. Оренбург, ул. Терешковой, район дома № 251 (магазин «Салют»)

2

17.

Арена

г. Оренбург, ул. Терешковой, путепровод ул. Шевченко в сторону центра

2

Камеры работают круглосуточно, регламент технического обслуживания указан в техническом задании к государственному контракту. Все сведения и информация поступают в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД УМВД России по Оренбургской области по адресу: г. Оренбург, ул. Транспортная, 12.

Приложение № 4

к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации

Оренбургского городского округа

Мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в городской агломерации

Так как работы по приведению УДС к нормативным требованиям отражают перечень мероприятий по профилактике ДТП на дорогах с неудовлетворительными дорожными условиями, то связанные адресные (пообъектные) перечни дорожных работ с указанием объемов работ в физических единицах, объемы финансирования, в том числе по годам и источникам финансирования, представлены в приложении № 2 к Программе.

Прочие мероприятия по профилактике ДТП и совершенствованию системы управления дорожным движением представлены в таблице № 14.

Таблица № 14

Прочие мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог

и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями и

совершенствованием системы управления дорожным движением

№ п/п

Наименование

Предусмотрены расходы, млн. рублей

2017 год

2018 год

2019 год

2020–2025 годы

Итого

1.

Контроль качества: текущий, экспертный, народный

3,0

5,0

5,0

30,0

15,0

2.

Информирование об изменении ОДД и необходимости соблюдения ПДД

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

3.

Запуск ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта» на сайте администрации города Оренбурга

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

4.

Подведение итогов, внесение изменений в план работ по итогам ежегодного голосования «Выбери дороги для ремонта»

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

5.

Опубликование планов по ремонту дорог на сайте администрации города Оренбурга

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

6.

Подведение результатов по ремонту УДС и соотнесение их с итогами голосования «Выбери дороги для ремонта»

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Всего

3,0

5,0

5,0

30,0

43,0

Приложение № 5

к программе комплексного развития транспортной инфраструктуры агломерации Оренбургского городского округа

Пояснительная записка

1. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры городской агломерации

Развитие транспортной инфраструктуры города Оренбурга является необходимым условием улучшения качества жизни населения в поселении.

Конфигурация уличной сети города Оренбурга обладает рядом специфических черт, главные из которых определены интенсивным развитием города в северном и восточном направлениях, что вызвало окраинное положение центра современного города.

Значительный рост автомобилизации явился определяющим фактором, влияющим на состояние существующей магистральной сети города, ее пропускной способности, на работу массового общественного транспорта (автобус, троллейбус) в сторону ее уменьшения, поскольку часть населения по трудовым и культурно-бытовым целям передвигается на личных автомобилях.

Пропускная способность магистральной уличной сети в части наибольших нагрузок практически исчерпана, особенно это касается центральной части города, где плотная сеть улиц уже достигла насыщения транспортными потоками и близка к исчерпанию пропускной способности, несмотря на рациональную организацию одностороннего движения.

Оценка транспортного спроса включает в себя процесс анализа передвижения населения к объектам тяготения, размещенным в различных зонах территории города.

В основе оценки транспортного спроса на объекты тяготения лежат потребности населения в передвижении.

Можно выделить основные группы объектов тяготения:

объекты социальной сферы;

объекты культурной и спортивной сферы;

узловые объекты транспортной инфраструктуры;

объекты дошкольного и школьного образования;

объекты трудовой занятости населения.

Отдельно можно выделить потребность в межпоселковых и межрегиональных перемещениях в рамках сезонной, маятниковой и эпизодической миграции.

Перемещение населения реализуется с использованием общественного, личного автотранспорта либо в пешем порядке. Межпоселковые перемещения осуществляются с использованием маршрутного транспорта, такси, межрегиональные перемещения на более удаленные расстояния осуществляются железнодорожным и воздушным транспортом.

1.1. Анализ положения города Оренбурга в структуре пространственной организации Российской Федерации, а также положения в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации

Город Оренбург – административный центр Оренбургской области, входящий в Уральский экономический район и Приволжский федеральный округ.

Город Оренбург – центр одноименного муниципального района.

Город Оренбург наделен статусом городского округа и разделен на              2 округа: Северный и Южный.

Северный округ включает в себя Промышленный и Дзержинский районы, а Южный – Ленинский и Центральный.

В состав Северного округа города Оренбурга входят семь сельских населенных пунктов: поселки Каргала, Холодные Ключи, Троицкий, Красный Партизан и Самородово, села Краснохолм и Пруды.

В состав Южного округа города Оренбурга входят село Городище, посёлки Бердянка и Нижнесакмарский.

В административных границах города Оренбурга находится                          91,6 тыс. гектаров земель, из которых 2/3 приходится на земли сельскохозяйственного назначения и лишь 1/3 – на земли поселений.

Около 1 процента составляют земли промышленности, транспорта, земли обороны и безопасности (не входящие в земли поселений), 1 процент – земли лесного фонда.

Общая площадь земель в границах города Оренбурга как части территорий городского округа составляет 25,9 тыс. гектаров.

Рисунок 1.1.1. Территориальное расположение  города Оренбурга в Оренбургской области.

Территориально город Оренбург находится в 1475 км к юго-востоку от города Москвы.

Город Оренбург находится в часовом поясе Екатеринбургское время UTC+5, время в котором отличается на +2 часа от московского (MSK+2), время в городе Оренбурге отличается от поясного на 1 час.

Город Оренбург – крупный железнодорожный узел, где пересекаются линии, следующие на города: Самару, Орск, Уральск, Актобе, Уфу.

Железнодорожные станции, относящиеся к Оренбургскому узлу, входят в состав Южно-Уральской железной дороги.

В пойме реки Урал с 1953 года действует Оренбургская детская железная дорога, представляющая собой узкоколейную железную дорогу (колеи 750 миллиметров и длиной 6 километров). Вторая узкоколейная железная дорога находится в северной части города и принадлежит Оренбургскому шпалопропиточному заводу, ее длина составляет около                    3 километров.

Через город Оренбург проходит федеральная автодорога Р239 Казань–Оренбург–Акбулак–граница с Республикой Казахстан, имеется подход к городу Оренбургу федеральной дороги М-5 «Урал».

В городе Оренбурге расположены два аэродрома: военный – Оренбург-Южный и международный аэропорт «Оренбург».

1.2. Социально-экономическая характеристика городской агломерации

Современное состояние и основные тенденции демографической ситуации, сложившейся в городе Оренбурге, прослеживаются в таблицах, представленных ниже.

Помимо постоянно проживающего населения, на территории города проживает значительное количество временного населения: студенты, жители, занятые в сфере обслуживания, и другие.

Ежедневно около 3 тысяч человек приезжают в город с культурно-бытовыми целями.

Таблица № 15. Численность населения города Оренбурга

                                                                                                                             

Показатели

2014 год (факт.)

2015 год (факт.)

2016 год (факт.)

Средний темп прироста за 2013–2015 гг., процентов

Общая численность населения МО город Оренбург

560 046

561 279

562 569

0,23

Город Оренбург обладает высоким уровнем социального и экономического развития, определяющего его конкурентные преимущества и потенциал для дальнейшего развития.

Индустриальная основа экономики города Оренбурга – добыча и переработка нефти и газа, электроэнергетика, машиностроение, легкая и пищевая промышленность. Отраслевая специализация производственного комплекса города относительно устойчива и нет оснований ожидать ее принципиальных изменений.

Научный потенциал города определяется высокой концентрацией академических, отраслевых научных учреждений и учебных заведений. Сложившееся соотношение демографического и экономического потенциала города Оренбурга с наиболее приближенными центрами Уральского экономического района и Приволжского федерального округа позволяет городу выступить «проводником» научно-технических достижений, осуществлять передовые научно-исследовательские разработки и продвигать их в производство, формировать и развивать «экономику знаний», стать качественно новым центром развития человеческого потенциала Оренбургской области.

Основным фактором развития становится человеческий капитал, а не эксплуатация ресурсов. Процесс развития такой экономики заключен в активизации человеческого потенциала, развитии и защищенности личности, расширении производства знаний высоких технологий, инноваций и высококачественных услуг, в повышении качества жизни и преодолении бедности.

Высокий уровень вовлечения населения в предпринимательскую деятельность определяет высокую занятость населения, низкий уровень безработицы, развитие домашних хозяйств в городе.

В городе Оренбурге на 1 января 2015 года числилось 1177 безработных, из них 57,9 процента женщины. Уровень официально зарегистрированной безработицы составил 0,38 процента экономически активного населения.

В настоящее время в городе Оренбурге зарегистрировано 15246 предприятий малого и среднего бизнеса, количество предпринимателей без образования юридического лица составляет 14900 единиц. Общее количество субъектов предпринимательства – 30146.

В настоящее время отмечается увеличение общего количества субъектов предпринимательства на 3,0 процента, количества малых предприятий – на 7,7 процента, средних предприятий – на 8,8 процента, уровень показателя индивидуальных предпринимателей характеризуется относительной стабильностью, незначительное снижение к концу года составило 0,5 процента.

Присутствие города в системе евроазиатских товарных и финансовых обменов на данном этапе осуществляется преимущественно в сфере добычи и поставки сырья.

Исчерпание потенциала экспортно-сырьевой модели экономического развития страны и ее ориентация на модернизацию экономики, ее инновационную направленность дают дополнительный стимул для развития альтернативных секторов экономики города.

Географическое расположение города Оренбурга затрудняет формирование коридоров развития в северном и восточном направлениях, в отношении которых город скорее представляет транзитный коридор. Перспективы расширения зон экономического влияния связаны с «южным направлением развития» в рамках международного транспортного коридора «Европа–Западный Китай». Город располагает серьезным потенциалом и возможностями для формирования соответствующей инфраструктуры, в том числе современным логистическим центром.

Перспективными являются экономическое сотрудничество города Оренбурга и Республики Казахстан в рамках поставки промышленной и сельскохозяйственной продукции, организации совместных производств, инвестиционное и экологическое сотрудничество.

Долгосрочное экономическое развитие города Оренбурга будет связано прежде всего с инновационной экономикой, основанной на интеграции научно-технического, человеческого потенциала и среднего бизнеса.

В перспективе приоритетнее развивать и выстраивать партнерские отношения в инновационных отраслях экономики, сельском хозяйстве, перерабатывающих производствах и иных отраслях промышленности с высоким уровнем добавленной стоимости.

1.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Автомобильный транспорт

По состоянию на 01.01.2016 на территории города Оренбурга, включая территории сельских населенных пунктов, входящих в состав МО город Оренбург, за физическими лицами зафиксировано 264766 единиц транспортных средств. Таким образом, уровень автомобилизации в муниципальном образовании, включая жителей сельских населенных пунктов, входящих в состав МО город Оренбург, составляет 450 автомобилей на 1000 жителей.

Железнодорожный транспорт

Город Оренбург – крупный железнодорожный узел, связывающий Центральную Европу с Азией. Отсюда ведут пути в Узбекистан и Казахстан, в Сибирь и на Дальний Восток, на юг России и в Украину. Через областной центр проходят поезда из городов Москвы, Бишкека, Ташкента, Акмолы, Киева, Минска, Уфы, Новокузнецка, Иркутска, Адлера, Минеральных Вод, Екатеринбурга, Челябинска, Саратова, Самары. В настоящее время действуют составы оренбургского формирования «Оренбург–Москва», «Оренбург–Екатеринбург», «Оренбург–Самара» и другие. Кроме того, курсируют беспересадочные крупные вагоны до городов Адлера, Минска, Минеральных Вод, Симферополя и Ташкента. Пригородное сообщение осуществляется пригородными поездами и электропоездами.

           Основной сортировочной станцией узла является станция Оренбург, которая помимо переработки транзитных грузовых и пассажирских потоков, выполняет значительную работу по обслуживанию местных перевозок. В настоящее время станция Оренбург является районной сортировочной станцией, формирует поезда на 12 назначений и пропускает 50 пар поездов без переработки.

В целом необходимо отметить, что территориальное развитие Оренбургского железнодорожного узла на расчетный срок генплана будет укладываться в пределах существующей полосы отвода. Исключение составит возможная организация станции Оренбург – Восточный и подъездных путей для территории перспективного развития северной промышленной зоны.

Внешние автомобильные дороги

Автомобильные дороги связывают город Оренбург с крупнейшими городами России и поселками, входящими в состав города.

Прямое автобусное сообщение действует с городами Казань, Уфа, Нижний Новгород, Стерлитамак, Салават, Мелеуз. Дважды в неделю жители города и его гости могут отправиться в Москву в комфортабельном автобусе. Также организованы рейсы в Германию и Польшу.

Через город Оренбург проходит республиканская трасса на города Москву и Казань. Надежные автодороги связывают город Оренбург с Республикой Казахстан (г. Актобе, г. Уральск) и Средним Уралом. Кроме того, из областного центра ежедневное автобусное сообщение функционирует со всеми районными центрами Оренбургской области и многими ближайшими селами и поселками.

Для пропуска транзитного автомобильного движения в обход г. Оренбурга предусматривается обходная автодорога. Транспортная доступность к поселкам, входящим в состав МО город Оренбург, осуществляется по региональным и федеральным трассам.

Авиасообщение

Международный аэропорт «Оренбург» расположен в 25 километрах от города. Класс аэродрома – «В».

География полетов охватывает всю Европу и Азию от Атлантического до Тихого океана. Основные направления: города Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара, Краснодар, Нижний Новгород, Сочи, Хабаровск, страны СНГ, а также Германия, Турция, Греция, Китай.

В последнее время активно расширяется программа чартерных рейсов из Москвы, проводится работа по возобновлению полетов из города Оренбурга по традиционным направлениям, включая страны СНГ.

В аэропорту организованы пограничный, таможенный и санитарно-карантинный контроль лиц и воздушных судов, выполняющих международные полеты. Осуществляются международные рейсы Оренбург–Ганновер, Оренбург–Франкфурт-на-Майне и другие.

Улично-дорожная сеть

Улично-дорожная сеть города Оренбурга представляет собой сложившуюся сеть улиц и проездов, обеспечивающих внешние и внутренние связи на территории муниципального образования с производственной зоной, кварталами жилых домов, общественной зоной.

В составе улично-дорожной сети выделены улицы и дороги следующих категорий:

главные улицы, обеспечивающие связь жилых территорий с общественным центром;

улицы в жилой застройке (жилые улицы). По этим улицам  осуществляется транспортная связь внутри жилых территорий и с  главными  улицами;

пешеходные улицы – по ним осуществляется связь с учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественного центра.

1.4. Характеристика сети дорог города, параметры

дорожного движения, оценка качества содержания дорог

Дорожно-транспортная сеть города Оренбурга состоит из дорог                            II–IV категории, предназначенных для не скоростного движения. Дороги расположены в границах населенного пункта, в связи с этим скоростной режим движения в соответствии с пунктом 10.2 ПДД составляет 60 км/ч, на отдельных участках с ограничением до 20 км/ч. Основной состав транспортных средств представлен легковыми автомобилями, находящимися в собственности у населения.

Перечень дорог общего пользования местного значения утвержден решением Оренбургского городского Совета от 01.03.2016 № 95. Количество автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципального образования, составляет 1029 штук протяженностью 852,9 километра, а также 14 мостов и путепроводов.

На сегодняшний день большая часть основных улиц и дорог муниципального образования выполнена в капитальном исполнении (асфальтобетонное).

Состояние автомобильных дорог города Оренбурга оценивается как удовлетворительное. Степень износа оценивается в 40 процентов от общей протяженности дорог.

Острой проблемой является состояние искусственных сооружений на автомобильных дорогах поселения. За прошедшие 40 лет выполнялся только их косметический ремонт.

На всех мостах и путепроводах имеются следующие дефекты: провалы в  асфальтобетонном покрытии над деформационными швами, разрушение бетона тротуарных плит с оголением арматуры, выщелачивание бетона главных балок пролетных строений, разрушение укрепления конусов и размыв грунта подходных насыпей. 

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог.

Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.

В условиях, когда объем инвестиций в дорожный комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной сети, на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. При выполнении текущего ремонта используются современные технологии с использованием специализированных звеньев машин и механизмов, позволяющих сократить ручной труд и обеспечить высокое качество выполняемых работ. При этом текущий ремонт в отличие от капитального не решает задач, связанных с повышением качества дорожного покрытия.

Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества участков «недоремонта».

Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального использования с целью максимально возможного снижения количества проблемных участков автомобильных дорог и сооружений на них.

1.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня

автомобилизации в городской агломерации, обеспеченность парковками

По состоянию на 01.01.2016 на территории города Оренбурга, включая территории сельских населенных пунктов, входящих в состав МО город Оренбург, за физическими лицами зафиксировано 264766 единиц транспортных средств. Таким образом, уровень автомобилизации в муниципальном образовании, включая жителей сельских населенных пунктов, входящих в состав МО город Оренбург, составляет 450 автомобилей на 1000 жителей.

При разработке проектной документации на все новые микрорайоны города расчет мест для постоянного хранения и временной парковки автомобилей производится из расчета 300 автомобилей на 1000 человек.

Наибольшие трудности в организации парковочного пространства испытывают жители центральной части города, особенно вдоль основных транспортных магистралей. Проблема возникает не только на дорогах города, но и в дворовых территориях, особенно в исторической части города, которая не была рассчитана на столь быстрый рост автомобилизации населения.

Гостевые парковки, расположенные на дворовых территориях жилых домов, должны быть использованы только для временного хранения автомобилей (посадки или высадки пассажиров) и не должны предназначаться для ночной стоянки.

В свою очередь, при рассмотрении любой вновь поступившей проектной документации, представляемой застройщиками на стадии оформления исходно-разрешительного пакета документов, особое внимание уделяется соответствию нормам градостроительного проектирования, которые определяют необходимую площадь автомобильной гостевой парковки, а также расчетное количество машиномест для постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей. Наличие автомобильной гостевой парковки в проектной документации является обязательным условием при согласовании и дальнейшей выдаче разрешения на строительство в соответствии с законодательством Российской Федерации.        

Создание качественно новой системы городских магистралей требует строительства большого числа искусственных сооружений: мостов, тоннелей, эстакад, путепроводов.

Строительство только полукольцевой магистрали непрерывного движения «Степана Разина–Орлова» вокруг центра города потребует сооружения около 12 развязок движения в разных уровнях.

Магистрали автомобильного движения пройдут по улицам 8 Марта, Постникова, Кобозева, Максима Горького. Эти улицы образуют кольцо вокруг ядра центра, где будут размещаться основные автостоянки.

Необходимо отметить особо вопрос организации стоянок для перехвата потоков легкового транспорта, направленных в центр города, в его историческую зону. Для этой цели предусматривается в зоне кольцевой магистрали непрерывного движения «Степана Разина–Орлова» разместить перехватывающие стоянки емкостью 15–20 тыс. машиномест, что потребует около              15–20 гектаров земли, которые предлагается изыскать за счет прилегающих к магистрали территорий, застройка которых подлежит реконструкции.

1.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

Городской пассажирский транспорт общего пользования обеспечивает основную часть трудовых поездок населения и является важнейшей частью городской инфраструктуры.

Маршрутная транспортная сеть города Оренбурга включает в себя                6 троллейбусных маршрутов и 69 автомобильных, из которых 42 – автобусных и 27 маршрутов с низким пассажиропотоком, обслуживаемых микроавтобусами марки «Газель».

Общая протяженность маршрутов – 1377 километров.

Общее количество подвижного состава на маршрутах – 1369 единиц.

В городе Оренбурге, как и в большинстве городов России, за последние годы четко проявились тенденции отставания развития пассажирского транспорта от потребностей населения в передвижениях, снижения качества перевозок и надежности работы пассажирского транспорта, что в условиях роста уровня автомобилизации вызвало переход части горожан на легковые автомобили и уменьшению числа пользователей наземным маршрутным транспортом. Это привело к росту загрузки улично-дорожной сети, ухудшению условий движения всех видов транспорта, в том числе и пассажирского, и снижению качества обслуживания пассажиров, что усугубило сложившуюся транспортную ситуацию в городе.

Информация об объемах пассажирских перевозок, необходимая для анализа пассажиропотока, отсутствует.

1.7. Оценка уровня негативного воздействия транспортной

инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье

населения

Автомобильный транспорт и инфраструктура автотранспортного                комплекса относится к главным источникам загрязнения окружающей         среды.

Основными причинами высокого загрязнения воздушного бассейна выбросами автотранспорта являются увеличение количества автотранспорта, его изношенность и некачественное топливо. Нефтепродукты, продукты износа шин, тормозных накладок, хлориды, используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют придорожные полосы и водные объекты.

Главный компонент выхлопов двигателей внутреннего сгорания (кроме шума) – окись углерода (угарный газ) – опасен для человека, животных, вызывает отравление различной степени в зависимости от концентрации. При взаимодействии выбросов автомобилей и смесей загрязняющих веществ в воздухе могут образоваться новые вещества, более агрессивные. На прилегающих территориях к автомобильным дорогам вода, почва и растительность являются носителями ряда канцерогенных веществ. Недопустимо выращивание здесь овощей, фруктов и скармливание травы животным.

Частью направлений в работе по снижению негативного влияния автотранспорта на загрязнение окружающей среды являются дальнейшее расширение использования альтернативного топлива – сжатого и сжиженного газа, благоустройство дорог, контроль работы двигателей.

1.8. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для

функционирования и развития дорожной сети городской агломерации

Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры города Оренбурга, являются применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры, координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнеса, координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Оренбургской области, органов местного самоуправления, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов), разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов.

1.9. Оценка финансирования дорожной сети городской агломерации

Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию и ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования.

Финансирование мероприятий по капитальному ремонту и ремонту УДС города осуществляется из муниципального бюджета и областного бюджета в виде субсидий в долевом соотношении 10 и 90 процентов соответственно.

Сведения о рассмотрении Программы

с представителями широкой общественности

              Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации рассмотрена со следующими представителями широкой общественности:

Наименование организации

Дата

рассмотрения

Заключение

Оренбургская региональная общественная организация «Обеспечение безопасности дорожного движения»

25.10.2016

Программа соответствует целям и задачам методических рекомендаций по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги», отражает направления развития городской агломерации

__________________

Приложение № 1

Перечень

автомобильных дорог агломерации и реализованные в 2017 году мероприятия на них, достигнутые целевые показатели

(таблица 1)

№

п/п

Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации, входящих в состав агломерации)

Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия

Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/%

Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.

Объекты, реализованные в рамках программы в 2017 году

Примечание

базовое значение на 31.12.2016

фактическое по итогам 2017 года

на 31.12.2016

Фактическое по итогам 2017 года

адрес объекта

виды работ

мощность объекта,

стоимость

адрес места концентрации ДТП

описание причины возникновения места концентрации ДТП

адрес места концентрации ДТП

а/д

(км+м–км+м)

км

кв. м

км

%

км

%

км+м–км+м

км+м–км+м

а/д

(км+м–км+м)

км/кв. м, шт., п. м.

млн. рублей

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Автомобильные дороги федерального значения

1.

М-5 «Урал»

Москва–Рязань–Пенза–Самара–Уфа–Челябинск (подъезд к г. Оренбургу)

км 356+800 –

км 419+326

62,526

592918

21,176

34

38,414

61

км 404+300 – км 405+300

наезд на пешехода, нарушение очередности проезда

км 404+300 – км 405+300

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 404+300 – км 405+300

произвести замену дорожного знака 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» и установить дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен»

2

0,020

объект выполнен

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 404+300 –

км 405+300

обустройство нерегулируемого пешеходного перехода дорожными знаками 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью

2

0,120

объект выполнен

км 408+00 – км 409+00

выезд на полосу встречного движения

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 408+00 –

км 409+00

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»

2

0,024

объект выполнен

км 409+350 – км 410+350

нарушение скоростного режима

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 409+350 –

км 410+350

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»

2

0,024

объект выполнен

км 411+000 – км 412+000

наезд на пешехода, нарушение очередности проезда

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 411+000 –

км 412+000

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»

2

0,024

объект выполнен

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 411+000 –

км 412+000

обустройство нерегулируемого пешеходного перехода дорожными знаками 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью

2

0,120

объект выполнен

км 413+800 – км 414+800

наезд на пешехода, нарушение очередности проезда

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу) км 413+800 – км 414+800

устройство светофорного объекта на пересечениях и примыканиях

1

8,41

объект выполнен

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 375+000 –

км 379+800

ремонт покрытия проезжей части (устройство слоев износа)

4,8

31,63

объект выполнен

М-5 «Урал» (подъезд к

г. Оренбургу)

км 379+800 – км 390+000

ремонт (ремонт покрытия проезжей части)

10,012

114,94

объект выполнен

2.

А-305 «Оренбург– Илек–гр. Республики Казахстан» км 3+000 – км 69+249

66,249

762919

34,871

53

48,531

73

км 5+300 – км 6+300

наезд на пешехода, нарушение скоростного режима

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

А-305 «Оренбург – Илек –

гр. Республики Казахстан»  км 5+300 – км 6+300

повышение уровня обустройство а/д  (устройство светофорного объекта)

1

10,67

объект выполнен

А-305 «Оренбург – Илек – гр.  Республики Казахстан»  км 3+000 – км 7+000

повышение уровня обустройство а/д  (установка тросового ограждения)

3,9

16,01

объект выполнен

А-305 «Оренбург – Илек – гр. Республики Казахстан» км 62+000 – км 69+129

устройство слоев износа (ремонт покрытия проезжей части)

9,76

46,98

объект выполнен

3.

Р-239 «Казань– Оренбург–Акбулак – гр. Республики

Казахстан» км 669+000 – км 712+514

43,514

464148

33,689

77,4

33,689

77,4

км 635+800 – км 636+800

выезд на полосу встречного движения

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

Р-239 «Казань – Оренбург – Акбулак – гр. Республики Казахстан»  км 635+800 – км 636+800

установка дорожных знаков

6

0,06

объект выполнен

Р-239 «Казань – Оренбург–

Акбулак – гр. Республики Казахстан»

км 635+800 – км 636+800

обустройство нерегулируемого пешеходного перехода дорожными знаками 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью

2

0,120

объект выполнен

км 708+250 – км 709+250

выезд на полосу встречного движения, нарушение скоростного режима

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

Р-239 «Казань– Оренбург–Акбулак–

гр. Республики Казахстан»

км 708+250 –

км 709+250

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»

2

0,024

объект выполнен

4.

Р-239 «Казань– Оренбург–Акбулак– гр. Республики

Казахстан»

км 8+000 – км 100+000

92

733068

58,776

63,89

81,345

88

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

Р-239 «Казань – Оренбург – Акбулак – гр. Республики Казахстан» км 20+000 – км 35+000

ремонт автомобильной дороги

14,489

206,43

объект выполнен

участки концентрации ДТП будут определены по итогам

2017 г.

Р-239 «Казань – Оренбург – Акбулак – гр. Республики Казахстан»

км 90+000 –

км 100+000

устройство слоев износа (ремонт покрытия проезжей части)

8,08

65,89

объект выполнен

264,29

2553053

148,51

56,2

201,98

76,4

8

1

501,498

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

%

ИТОГО

%

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

Итого по автодорогам федерального значения

ремонт покрытия проезжей части

47,14

465,875

установка дорожных знаков

22

0,536

установка тросового ограждения

3,9

16,008

установка барьерного ограждения

устройство светофорного объекта

2

19,079

Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения

5.

Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области (км 10+600 – км 88+137)

77,537

677760

26,3

33,92

32,42

41,81

км 39+400 – км 45+520

ремонт покрытия проезжей части

6,54

49,597

объект выполнен

6.

Обход г. Оренбурга (0+000 – км 38+090)

38,09

609440

23,65

62,09

29,398

77,18

ул. Гаранькина км 11+500

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 6+100

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 8+100

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 8+835

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 13

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 14

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 14+580

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 0+733 – км 2+831, км 3+

285 – км 6+935

ремонт покрытия проезжей части

12,07

86,055

объект выполнен

7.

Оренбург–Беляевка

(км 9+590 – км 93+190)

83,6

626080

0,84

1,00

40,73

48,72

км 35+100 – км 74+990

ремонт покрытия проезжей части

39,89

394,992

объект выполнен

км 49+500 – км 54+888, км 56+190– км 56+260

замена барьерного ограждения

1812

3,952

объект выполнен

8.

Каменноозерное–Медногорск (км 0+000 – км 31+200)

31,200

249600

19,200

61,54

19,200

61,54

9.

Нижняя Павловка–Каргала (км 0+000 – км 22+130)

22,130

177040

16,930

76,50

16,930

76,50

10.

Подъезд к г. Оренбургу от а/д Казань–Оренбург

(км 0+000 –

км 9+510)

9,510

66570

1,150

12,09

6,250

65,72

км 0+500 –

км 2+725,

км 3+ 875 –

км 6+750

ремонт покрытия проезжей части

5,1

35,239

объект выполнен

11.

Майорское–Белоусовка (км 0+000 – км 35+970)

35,970

251790

27,670

76,93

27,670

76,93

12.

Подъезд к п. Бердянка от а/д Оренбург–Беляевка (км 0+000 – км 10+220)

10,220

71540

0,000

0,00

0,000

0,00

13.

Ивановка–Пугачевский (км 0+000 – км 29+880)

29,88

179280

0,000

0,00

0,000

0,00

14.

Подъезд к аэропорту г. Оренбурга от автомобильной дороги Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области (км 0+000 – км 0+790)

0,79

11850

0,000

0,00

0,000

0,00

15.

Подъезд к с. Сакмара от автомобильной дороги Казань–Оренбург

(км 0+000 –

км 7+020)

7,02

49140

0,000

0,00

0,000

0,00

16.

Сакмара–Верхние Чебеньки (км 0+

000 – км 27+210)

27,21

190470

7,460

27,42

7,460

27,42

17.

Чебеньки–Троицкое (км 0+000 – км 11+800)

11,8

82600

6,800

57,63

6,800

57,63

18.

Сырт–Родничный Дол (км 0+000 – км 8+700)

8,7

52200

2,500

28,74

2,500

28,74

393,66

3295360

132,5

33,7

189,36

48,1

7

0

569,836

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

%

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

Итого по автодорогам  регионального/межмуниципального значения

ремонт покрытия проезжей части

63,6

565,884

установка дорожных знаков

установка тросового ограждения

установка барьерного ограждения

1812

3,952

Автомобильные дороги местного значения (улицы)

19.

Нежинское шоссе (км 0+000 – км 5+236)

5,236

130900

4,611

88,063

4,611

88,063

ул. Пограничная

поворот налево в нарушении требований дорожной разметки

ул. Пограничная

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

дома № 3–4/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение скоростного режима

дома № 3–4/1

установка дорожных знаков

6,000

0,022

объект выполнен

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

20.

пер.  Малый (км 0+000 – км 0+130)

0,130

910

0,070

53,846

0,104

80,000

пер. Малый

ремонт тротуара

0,014

0,182

объект выполнен

21.

пер. Горный (км 0+000 – км 1+008)

1,008

7056

0,656

65,040

0,726

72,000

в районе д., 34

ремонт покрытия проезжей части

0,018

0,130

объект выполнен

22.

просп. Бр. Коростелевых (км 0+000 – км3+265)

3,265

81625

1,796

55,000

1,796

55,000

дома № 28–47

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 28–47

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

дома № 53–55

дом № 53–55

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

23.

просп. Гагарина (км 0+000 – км 3+537)

3,537

176850

1,521

43,000

3,148

89,000

от ул. 60 лет Октября до

ул. Луговой, устройство съезда в районе д. № 19

ремонт покрытия проезжей части

1,933

28,212

объект выполнен

дом № 22

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 22

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,048

объект выполнен

установка ограничивающих пешеходных ограждений

200,000

0,457

объект выполнен

дома № 23/3–40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 23/3–40

установка ограничивающих пешеходных ограждений

200,000

0,457

объект выполнен

ул. 60 лет Октября

проезд на запрещающий сигнал светофора

ул. 60 лет Октября

установка ограничивающих пешеходных ограждений

200,000

0,457

объект выполнен

ул. Восточная

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Восточная

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,377

объект выполнен

ул. Мира

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Мира

установка ограничивающих пешеходных ограждений

400,000

0,915

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

6,000

0,302

объект выполнен

дом № 58/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 58/1

установка дорожных знаков 5.19 на флуоресцентном фоне над проезжей частью

6,000

0,049

объект выполнен

строительство светофорного объекта

6,000

0,330

объект выполнен

установка ограничивающих пешеходных ограждений

400,000

0,915

объект выполнен

24.

просп. Дзержинского (км 0+000 – км 3+721)

3,721

74420

1,842

49,503

2,065

55,496

наличие места концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 года

дома № 2–2/2

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 2–2/2

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 22–23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 22–23

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 29

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

дома № 29

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения, интенсивное движение ТС

дома № 3–5

установка ограничивающих пешеходных ограждений

600,000

1,372

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

6,000

0,305

объект выполнен

25.

просп. Парковый (км 0+000 – км1+646)

1,646

21960

0,905

55,000

0,905

55,000

наличие места концентрации ДТП будет установлено по итогам

2017 года

дома № 13–48

проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 13–48

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,403

объект выполнен

пер. Госпитальный

нарушение правил очередности проезда

пер. Госпитальный

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

объект выполнен

26.

просп. Победы (км 0+000 – км 7+313)

7,313

124321

4,388

60,000

6,582

90,000

наличие места концентрации ДТП будет установлено по итогам

2017 года

ул. Монтажников–пр. Автоматики

ремонт покрытия проезжей части

1,258

17,864

объект выполнен

дом № 178/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

от ост. ПО Стрела до ул. Шевченко

уширение

0,544

8,452

объект выполнен

дома № 114–114/1

нарушение правил очередности проезда

дома № 118–120

переход в неустановленном месте

дома № 160–162/1

нарушение правил очередности проезда

ул. Шевченко

проезд на запрещающий сигнал светофора

ул. Шевченко

установка светофоров с ТООВ, транспортные ТО, контроллер дорожный КДУ 3.2, пешеходные СО, дополнительные стрелки

14,000

0,832

объект выполнен

ул. Орская

проезд на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требований дорожных знаков, интенсивное движение ТС

дома № 164–166

нарушение правил проезда пешеходного перехода, интенсивное движение ТС

ул. Рыбаковская

нарушение скоростного режима, интенсивное движение ТС

ул. Рыбаковская

установка светофоров с ТООВ, транспортные ТО, контроллер дорожный КДУ 3.2, пешеходные СО

16,000

0,715

объект выполнен

дом № 132–ул. Карагандинская

переход в неустановленном месте, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Ст. Разина

проезд на запрещающий сигнал светофора, переход в не установленном месте, интенсивное движение ТС

27.

пр. Промысловый (км 0+00 – км 0+913)

0,913

7760

0,457

50,000

0,457

50,000

ул. 85 линия

нарушение очередности проезда

ул. 85 линия

установка дорожных знаков приоритета

3,000

0,005

объект выполнен

28.

пр. 2–й Сенной (км 0+000 – км0+436)

0,436

5436

0,044

10,000

0,218

55,000

ул. Сенная

ремонт покрытия проезжей части

0,023

0,137

объект выполнен

29.

пр. Нижний (км 0+000 – км 0+885)

0,885

7080

0,32745

37

0,415

40

тротуар от

ул. Пролетарская до ул. Прохоренко

ремонт покрытия

0,088

0,922

объект выполнен

30.

пр. Северный (км 0+000 – км 3+30)

3,03

21210

2,424

80

2,424

80

от ул. Автомобилистов до

ул. Театральная

строительство

91,545

объект выполнен

31.

с. Краснохолм,
ул. Октябрьская (км 0+000 – км 1+920)

1,920

13440

0,768

40,000

1,123

58,500

ул. Октябрьская

ремонт покрытия проезжей части

0,052

0,365

объект выполнен

32.

ул. 1 Мая (км 0+000 – км 2+142)

2,142

14994

1,25

58,357

1,25

58,357

33.

ул. 9 Января (км 0+000 – км 1+716)

1,716

18876

0,62

36

1,38996

81

от ул. Краснознаменная до

ул. Пушкинская

ремонт покрытия проезжей части, ремонт тротуара

0,707

6,532

объект выполнен

34.

ул. 11 Линия (км 0+000 – км0+478)

0,478

3346

0,178

37,238

0,392

82,000

ул. 11 Линия (ул. 10 линия–ул. 16 линия)

ремонт покрытия проезжей части

0,338

2,375

объект выполнен

35.

ул. 13–я Линия (км 0+000 – км 0+417)

0,417

2502

0,1251

30

0,22101

53

ул. 13–я Линия

ремонт покрытия проезжей части

0,046

0,274

объект выполнен

36.

ул. 16–я Линия (км 0+000 – км 0+930)

0,930

6510

0,419

45

0,419

45

37.

ул. 75–я Линия (км 0+000 – км 0+574)

0,574

3444

0,1722

30

0,3731

65

ул. 75–я Линия

ремонт покрытия проезжей части

0,065

0,457

объект выполнен

38.

ул. 19 квартал (км 0+000 – км 1+904)

1,904

13328

0,743

39,000

1,057

55,500

от ул. Котова до дома №61 – дорога на очистные

ремонт покрытия проезжей части

0,154

0,913

объект выполнен

39.

ул. 2–я Озерная (км 0+000 – км 1+303)

1,303

9121

0,521

40

0,521

40

40.

ул. 60 лет Октября (км 0+000 – км 1+758)

1,758

17580

0,964

54,835

0,964

54,835

пр. Знаменских

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

пр. Знаменских

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

12,000

0,567

объект выполнен

пр. Майский

Нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

пр. Майский

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

10,000

0,409

объект выполнен

установка дорожных знаков

4,000

0,005

объект выполнен

41.

ул. 8 Марта (км 0+000 – км 1+600)

1,600

19200

0,640

40,000

1,600

100,000

ул. М. Горького–ул. Постникова

ремонт покрытия проезжей части, ремонт тротуара

0,940

23,964

объект выполнен

42.

ул. Авиационная (км 0+000 – км 1+449)

1,449

15939

0,942

65,000

1,087

75,000

(от ул. Измайловской до ул. Цветочный бульвар)

ремонт покрытия проезжей части

0,052

0,909

объект выполнен

43.

ул. Автомобилистов (км 0+000 – км 1+434)

1,434

17208

0,459

32,000

0,459

32,000

44.

ул. Базовая (км 0+000 – км 2+810)

2,810

19670

1,370

48,772

2,726

97,000

ул. Мехколонна–ул. Терешковой

ремонт покрытия проезжей части

1,356

7,629

объект выполнен

45.

ул. Беляевская (км 0+000 – км 3+438)

3,438

55008

1,530

44,511

1,908

55,500

дорога от Беляевского шоссе до МОБУ «СОШ №35» (ул. Беляевская 57/1)

ремонт покрытия проезжей части

0,062

0,365

объект выполнен

дома № 41–43

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 41–43

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дом № 23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 23

установка дорожных знаков

5,000

0,018

объект выполнен

ул. Центральная

Нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, интенсивное движение ТС

в районе домов № 49–55

ремонт покрытия проезжей части

0,106

1,545

объект выполнен

46.

ул. Березка (км 0+000 – км 2+700)

2,700

21600

0,891

33,000

1,215

45,000

от ул. Терешковой до д. № 24

ремонт покрытия проезжей части

0,728

6,635

объект выполнен

47.

ул. Бр. Башиловых (км 0+000 – км1+095)

1,095

7665

0,46

42

0,46

42

48.

ул. Брестская (км 0+000 – км1+786)

1,786

24111

1,518

85,000

1,518

85,000

дом № 2

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 2

установка дорожных знаков

4,000

0,020

объект выполнен

49.

ул. Бурзянцева (км 0+000 – км0+897)

0,897

6279

0,224

25,000

0,897

100,000

ул. Кирова–ул. М. Горького

ремонт покрытия проезжей части

0,673

7,008

объект выполнен

50.

ул. Ваана Теряна (км 0+000 – км 1+184)

1,184

8288

0,635

53,649

0,635

53,649

51.

ул. Вокзальная (км 0+000 – км 0+925)

0,925

6475

0,379

41

0,379

41

52.

ул. Волгоградская (км 0+000 – км 3+683)

3,683

44196

2,578

70,000

2,578

70,000

ул. Салмышская

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Салмышская

установка светофоров с ТООВ

3,000

0,025

объект выполнен

дома № 26–28

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 26–28

установка дорожных знаков

4,000

0,020

объект выполнен

дома № 42–44

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

дома № 42–44

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

53.

ул. Володарского (км 0+000 – км 1+254)

1,254

15048

0,74

59

0,74

59

объект выполнен

54.

ул. Ворошилова (км 0+000 – км 0+756)

0,756

6804

0,189

25,000

0,756

100,000

ул. Гастелло–ул. Заводская

ремонт покрытия проезжей части

0,587

5,254

объект выполнен

55.

ул. Всесоюзная (км 0+000 – км 0+563)

0,563

3941

0,169

30

0,169

30

56.

ул. Гаранькина (км 0+000 – км 2+700)

2,700

81000

2,700

100,000

2,700

100,000

дом № 21

нарушение правил проезда пешеходного перехода, интенсивное движение ТС

дом № 21

установка дорожных знаков

6,000

0,009

объект выполнен

устройство ИДН совмещенных с пешеходным переходом

10,500

0,186

объект выполнен

дома № 17–19

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 17–19

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

57.

ул. Гастелло (км 0+000 – км 1+920)

1,920

21120

0,710

37,000

1,805

94,000

ул. Ворошилова–ул. Державина

ремонт покрытия проезжей части

1,112

8,597

объект выполнен

58.

ул. Гая (км 0+000 – км 0+570)

0,570

3990

0,302

53

0,302

53

59.

ул. Гражданская (км 0+000 – км1+500)

1,500

10500

0,630

42,000

0,750

50,000

от ж.д. № 1 до ж.д. № 34

ремонт покрытия проезжей части

0,114

0,959

объект выполнен

дома № 34–36

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 34–36

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дом № 40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 40

установка дорожных знаков

5,000

0,018

объект выполнен

60.

ул. Деповская (км 0+000 – км 0+941)

0,941

7528

0,094

10,000

0,903

96,000

пр. Бр. Коростелевых–ул. Желябова

ремонт покрытия проезжей части

0,810

8,984

объект выполнен

61.

ул. Джангильдина (км 0+000 – км 1+638)

1,638

24570

0,682

41,612

0,682

41,612

дом №15–20

нарушение правил проезда пешеходного перехода

62.

ул. Донгузская (км 0+000 – км 13+232)

13,232

330800

6,274

47,418

9,924

75,000

мост через

р. Урал – Илекская развязка

ремонт покрытия проезжей части

2,057

16,655

объект выполнен

путепроводная развязка в створе Илекского шоссе

ремонт швов на путепроводе по ул. Донгузской в створе Илекского шоссе

0,640

3,946

объект выполнен

ремонт эстакады № 1 (съезд) и эстакады № 2 (въезд) автодорожной развязки по ул. Донгузской в створе Илекского шоссе в г. Оренбурге

0,381

42,301

объект выполнен

ул. Механизаторов

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Механизаторов

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

6,000

0,343

объект выполнен

63.

ул. Донецкая (км 0+000 – км 0+562)

0,562

3934

0,207

36,833

0,207

36,833

64.

ул. Дорофеева (км 0+00 –км 0+000)

0,000

0

0,000

0,000

0,378

100,000

от пр. Северный до ул. Автомобилистов

новое строительство

0,378

26,621

объект выполнен

65.

ул. Заводская (км 0+000 – км 0+605)

0,605

4840

0,185

30,579

0,605

100,000

ул. Ворошилова – ул. Мехколонны

ремонт покрытия проезжей части

0,166

1,276

объект выполнен

66.

ул. Калининградская (км 0+000 – км 1+544)

1,544

16984

0,544

35,259

0,544

35,259

67.

ул. Карагандинская (км 0+000 – км 3+119)

3,119

46785

1,653

53,000

3,119

100,000

от ул. Восточная до ул. М. Расковой

ремонт покрытия проезжей части

1,475

8,432

объект выполнен

ул. 60 лет Октября

нарушение правил очередности проезда

ул. 60 лет Октября

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

объект выполнен

дом № 94

проезд на запрещающий сигнал светофора

дом № 94

установка светофоров с ТООВ

12,000

0,505

объект выполнен

68.

ул. Карачинская (км 0+000 – км 1+131)

1,131

9048

0,543

48

0,543

48

69.

ул. Кирова (км 0+000 – км 1+420)

1,420

21300

0,220

15,493

1,349

95,000

8 Марта

проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу общественного транспорта

ул. Советская–ул. Чичерина

ремонт покрытия проезжей части

1,131

12,783

объект выполнен

70.

ул. Кичигина (км 0+000 – км 2+682)

2,682

18774

1,073

40

1,073

40

71.

ул. Коминтерна (км 0+000 – км 1+793)

1,793

12551

1,225

68,327

1,345

75,000

в районе дома

№ 2–10

ремонт покрытия проезжей части

0,045

0,228

объект выполнен

72.

ул. Комсомольская  (км 0+000 – км 4+040)

4,040

32320

2,949

73

2,949

73

ул. Корецкой

нарушение правил очередности проезда

ул. Краснознаменная

проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил проезда пешеходного перехода

73.

ул. Конституции СССР (км 0+000 – км 1+469)

1,469

17628

0,881

60,000

0,881

60,000

дом № 15

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

дом № 15

установка дорожных знаков

4,000

0,020

объект выполнен

74.

ул. Котова (км 0+

000 – км 1+780)

1,780

19580

0,676

38

0,676

38

75.

ул. Краснознаменная (км 0+000 – км 1+143)

1,143

17145

0,446

39,000

1,143

100,000

от д. № 28 по ул. Краснознаменная до ул. Маршала Жукова, тротуар по

ул. Краснознаменной (от улицы Маршала  Жукова до

ул. 8 Марта)

ремонт покрытия проезжей части

1,320

16,337

объект выполнен

ул. Маршала Жукова

проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил проезда пешеходного перехода

76.

ул. Ленинградская (км 0+000 – км 2+83)

2,083

14581

0,70822

34%

0,8332

40%

тротуар от

ул. Туркестанская

ремонт тротуара

0,120

0,728

объект выполнен

77.

ул. Ленинская (км 0+000 – км 1+799)

1,799

26985

1,025

57,000

1,529

85,000

ул. Маршала Жукова –

ул. 9 Января

ремонт покрытия проезжей части

0,853

12,283

объект выполнен

78.

ул. Лесозащитная (км 0+000 – км 2+860)

2,860

34320

1,23

43

1,23

43

79.

ул. Леушинская (км 0+000 – км 0+970)

0,970

6790

0,245

25,258

0,398

41,000

(от ул. Шевченко)

ремонт покрытия проезжей части

0,154

0,913

объект выполнен

80.

ул. Львовская (км 0+000 – км0+884)

0,884

10608

0,442

50

0,442

50

81.

ул. М. Горького (км 0+000 – км1+263)

1,263

10736

0,189

30,000

0,189

30,000

дом № 58

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 58

установка дорожных знаков

5,000

0,018

объект выполнен

ул. 9-го Января

нарушение правил проезда пешеходного перехода, очередности проезда

ул. 9-го Января

установка дорожных знаков

3,000

0,010

объект выполнен

82.

ул. Маршала Жукова Г.К. (км 0+000 – км 1,351)

1,351

20265

0,392

29,000

1,351

100,000

от  ул. Аксакова до ул. Краснознаменная, от ул. Краснознаменная до жилого дома № 65 по ул. Ленинская

ремонт покрытия проезжей части

3,560

21,792

объект выполнен

83.

ул. Механизаторов (км 0+000 – км 0+954)

0,954

7632

0,353

37,000

0,382

40,000

ул. Механизаторов

ремонт тротуара

0,043

0,454

объект выполнен

84.

ул. Мехколонны (км 0+000 – км 1+463)

1,463

16093

0,541

37,000

1,463

100,000

ул. Базовая–

ул. Заводская

ремонт покрытия проезжей части

0,957

13,322

объект выполнен

85.

ул. Монтажников (км 0+000 – км 1+848)

1,848

21252

1,109

60,000

1,109

60,000

дом № 20/1

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

дом № 20/1

установка дорожных знаков приоритета

8,000

0,014

объект выполнен

86.

ул. Невельская (км 0+000 – км 1+254)

1,254

10032

0,652

52

0,652

52

87.

ул. Ногина (км 0+000 – км 1+285)

1,285

10280

0,309

34,000

0,309

34,000

ул. Вокзальная

нарушение правил очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода

ул. Вокзальная

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

10,000

0,509

объект выполнен

88.

ул. Ноябрьская (км 0+000 – км 1+506)

1,506

10542

0,6777

45%

0,753

50%

тротуар в районе школы № 68

ремонт покрытия

0,057

0,274

объект выполнен

89.

ул. Обороны (км 0+000 – км 1+200)

1,200

8400

0,420

35,000

0,960

80,000

(от ул. 1 Мая до
ул. Шевченко)

ремонт покрытия проезжей части

0,560

3,379

объект выполнен

90.

ул. Орлова (км 0+000 – км 2+090)

2,090

1672

0,732

35,000

1,881

90,000

пр. Парковый–ул. Цвиллинга

ремонт покрытия проезжей части

1,141

8,759

объект выполнен

91.

ул. Орская

(км 0+000 – км 2+379)

2,379

28548

2,259

94,956

2,259

94,956

ул. Хакимова

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

92.

ул. Павлика Морозова (км 0+000 – км 0+361)

0,361

2527

0,155

43,000

0,321

49,000

ул. Павлика Морозова

ремонт покрытия проезжей части

0,168

1,643

объект выполнен

93.

ул. Планерная (км 0+000 – км0+462)

0,462

3234

0,308

66,753

0,323

76,753

(от дома №1 до дома №5)

ремонт тротуара

0,019

0,273

объект выполнен

94.

ул. Полигонная (км 0+000 – км 1+354)

1,354

13248

0,64

47,267

0,64

47,267

95.

ул. Полтавская (км 0+000 – км 2+007)

2,007

16056

0,845

42,100

0,943

47,000

в районе домов №
53–131

ремонт покрытия проезжей части

0,100

0,821

объект выполнен

96.

ул. Постникова (км 0+000 – км 1+202)

1,202

18030

0,721

60

0,721

60

ул. Комсомольская

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

объект выполнен

97.

ул. Пролетарская (км 0+000 – км 6+315)

6,315

94725

4,294

68,000

4,294

68,000

ул. Новая

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

объект выполнен

дом № 257

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 257

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

дом № 167–ул. Октябрьская

нарушение очередности проезда

дом № 167–

ул. Октябрьская

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

ул. Попова

нарушение очередности проезда

ул. Попова

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

объект выполнен

ул. Шевченко

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Шевченко

объект выполнен

98.

ул. Просвещения (км 0+000 – км 0+900)

0,9

6300

0,243

27%

0,405

45%

от ул. Гражданская до ул. Тепличная, тротуар в районе детского сада и колы № 21

ремонт асфальтобетонного покрытия

0,133

0,579

объект выполнен

99.

ул. Прохоренко (км 0+000 – км 0+600)

0,6

3600

0,36

60%

0,582

97%

тротуар

ул. Прохоренко (от пер. Нижний до ул. Новой)

ремонт тротуара

0,225

2,819

объект выполнен

100.

ул. Пушкинская (км 0+000 – км 1+460)

1,460

14500

0,496

34,000

1,314

90,000

ул. 8 марта до ул. Бурзянцева

ремонт покрытия проезжей части

1,315

12,531

объект выполнен

101.

ул. Рабочая (км 0+000 – км 0+973)

0,973

14595

0,428

44,000

0,652

67,000

(от  пер. Грабовского до ул. Бебеля)

ремонт покрытия проезжей части

0,194

1,370

объект выполнен

102.

ул. Рижская (км 0+000 – км 0+472)

0,472

3304

0,15104

32%

0,3304

70%

от ул. Центральная до д. № 69 по ул. Тобольская

ремонт покрытия проезжей части

0,168

1,239

объект выполнен

103.

ул. Родимцева (км 0+000 – км 1+755)

1,755

26325

1,034

58,889

1,034

58,889

ул. Брестская– дом № 1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

104.

ул. Салмышская

(км 0+000 –

км 5+029)

5,029

75435

5,029

100

5,029

100

ул. Автомобилистов – дом № 41/1

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Родимцева

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

дом № 33

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 33

установка дорожных знаков

4,000

0,012

объект выполнен

дома № 43/1–46

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 43/1–46

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 58/1–60

нарушение очередности проезда

дома № 58/1–60

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

ул. Юн. Ленинцев

нарушение очередности проезда

105.

ул. Сенная (км 0+000 – км 1+60)

1,06

7420

0,53

50%

0,636

60%

ул. Омская –ул. Сенная

ремонт  покрытия дороги

0,096

0,548

объект выполнен

106.

ул. Советская (км 0+000 – км 2+024)

3,024

45360

1,119

37,000

2,419

80,000

от ул. Набережная до ул. Володарского

ремонт  покрытия дороги

1,101

9,949

объект выполнен

ул. Попова

нарушение очередности проезда

ул. Попова

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

107.

ул. Совхозная (км 0+000 – км 2+083)

2,083

22913

0,788

37,808

0,833

40,000

тротуар от ул. Карагандинская до ул. Ялтинская

ремонт асфальтобетонного  покрытия

0,029

0,371

объект выполнен

108.

ул. Тамарова (км 0+000 – км 1+206)

1,206

8442

0,476

39,469

0,476

39,469

109.

ул. Театральная (км 0+000 – км 1+915)

1,915

28725

1,149

60,000

1,724

90,000

ул. Родимцева–ул. Транспортная

ремонт асфальтобетонного  покрытия, уширение

0,730

26,869

объект выполнен

110.

ул. Терешковой (км 0+000 – км 9+817)

9,817

294510

4,123

42,000

8,820

89,844

ул. Хабаровская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

ул. Хабаровская

установка ограничивающих пешеходных ограждений

300,000

0,686

объект выполнен

установка систем фото–, видеофиксации

1,000

9,354

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,387

объект выполнен

дома № 144/3–251

переход в неустановленном месте

дом № 144

нарушение правил проезда пешеходного перехода, переход в неустановленном месте

дом № 255

переход в неустановленном месте

ул. Рыбаковская–ул. Постникова, ул. Орская – ул. Рыбаковская, от ул. Шевченко в сторону центра до ул. Орской, ул. Хабаровская–до ост. Хабаровская

ремонт покрытия проезжей части

4,680

61,685

объект выполнен

ул. Базовая

Нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

дома № 30–109

нарушение правил проезда пешеходного перехода, переход в неустановленном месте

дома № 30–109

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

ул. Орская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

ул. Орская

установка ограничивающих пешеходных ограждений

300,000

0,686

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,418

объект выполнен

пересечение ул. Терешковой с ул. Рыбаковоской

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

пересечение ул. Терешковой с ул. Рыбаковоской

установка систем фото–, видеофиксации

1,000

9,354

объект выполнен

111.

ул. Тихая

(км 0+000 – км 6+216)

6,216

62100

3,57

57,436

3,57

57,436

112.

ул. Ткачева

(км 0+000 – км1+405)

1,405

9835

0,351

25

0,351

25

113.

ул. Транспортная (км 0+000 – км 2+862)

2,862

29620

1,288

45,000

2,852

99,651

тротуар от пешеходного перехода вдоль ул. Транспортная по направлению к пр. Северный

ремонт покрытия

0,018

0,176

объект выполнен

от ул. Есимова до ул. Гаранькина

строительство

0,753

25,148

объект выполнен

114.

ул. Туркестанская (км 0+000 – км 2+395)

2,395

35925

1,235

51,566

1,235

51,566

115.

ул. Уральская (км 0+000 – км 4+454)

4,454

66810

0,754

16,929

0,754

16,929

116.

ул. Цвиллинга (км 0+000 – км 1+850)

1,850

27750

1,065

57,568

1,065

57,568

117.

ул. Центральная (км 0+000 – км 2+007)

2,007

14049

1,135

56,559

1,505

75,000

от д. № 28 по

ул. Центральная до ул. Рижская, тротуар от

ул. Рижская до ул. Заречная

ремонт покрытия

0,383

3,047

объект выполнен

118.

ул. Центральная «поселок имени Куйбышева» (км 0+000 – км 0+629)

0,629

4403

0,283

45,000

0,346

55,000

ремонт тротуара

0,063

0,909

объект выполнен

119.

ул. Чичерина (км 0+000 – км 1+628)

1,628

24420

0,244

15,000

1,628

100,000

ул. Постни-

кова – мост

через р. Урал

ремонт покрытия проезжей части

1,377

27,167

объект выполнен

ул. Казаковская

нарушение очередности проезда

ул. Казаковская

установка дорожных знаков приоритета

3,000

0,005

объект выполнен

120.

ул. Чкалова (км 0+000 – км 2+253)

2,253

67590

0,642

28,500

1,622

72,000

ул. Ст. Разина–ул. Ленинградская

ремонт покрытия проезжей части

1,634

37,169

объект выполнен

ул. Уральская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС, загруженный участок в час «пик»

ремонт покрытия проезжей части

0,126

1,095

объект выполнен

121.

ул. Чкалова (км 0+000 – км 1+800)

п. Самородово

1,8

12600

0,540

30%

0,81

45%

122.

ул. Шафеева (км 0+000 – км 0+866)

0,866

6062

0,476

55,000

0,710

82,000

(от пер.  Кустарный до ул. Курача)

ремонт покрытия проезжей части

0,236

2,464

объект выполнен

123.

ул. Шевченко (км 0+000 – км 5+916)

5,916

88740

2,939

49,686

3,776

63,827

ул. Леушинская

ремонт покрытия проезжей части

0,837

5,848

объект выполнен

дома № 20В–181

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 20В–181

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 40–251/2

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 40–251/2

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 18–37

нарушение очередности проезда

дома № 18–37

установка дорожных знаков

4,000

0,005

объект выполнен

ул. Леушинская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

ул. Леушинская

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,389

объект выполнен

дом № 231

нарушение правил проезда пешеходного перехода

124.

ул. Широкая (км 0+000 – км 0+784)

0,784

5488

0,274

35,000

0,314

40,000

(от ж\д переезда до ул. Спецстроевцев)

ремонт покрытия проезжей части

0,037

0,545

объект выполнен

125.

ул. Юных Ленинцев (км 0+000 – км 1+069)

1,069

8017,5

0,299

28

0,299

28

126.

ул. Яицкая (км 0+000 – км 1+595)

1,595

11165

0,500

31,348

0,691

43,300

(от ул. Мусы Джалиля до

ул. Маврицкого)

ремонт покрытия проезжей части

0,191

1,552

объект выполнен

127.

ул. Ялтинская (км 0+000 – км 1+42)

1,042

7294

0,35428

34%

0,3647

35%

тротуар вдоль детского сада

ремонт покрытия

0,019

0,232

объект выполнен

128.

Шарлыкское шоссе  (км 0+000 – км 5+236)

5,236

60214

3,665

70,000

3,665

70,000

дома № 24–26

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

дома № 24–26

установка дорожных знаков

4,000

0,008

объект выполнен

дом № 11

нарушение очередности проезда

дом № 11

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

129.

ул. Новая (км 0+000 – км 1+508)

1,508

12096

0,961

63,727

0,965

64,000

ул. Новая

ремонт тротуара

0,007

0,695

объект выполнен

130.

ул. Красивая (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2400

0,144

36%

0,36

90%

ул. Красиая

ремонт покрытия проезжей части

0,361

0,341

объект выполнен

131.

пер .Абрикосовый (км 0+000 – км0+200)

0,2

1200

0,064

32%

0,064

32

132.

пер. Авдеевский (км 0+000 – км 0+244)

0,244

1708

0,09028

37%

0,09028

37

133.

пр. Автоматики (км 0+000 – км 1+130)

1,130

11865

0,509

45

0,509

45

134.

пер. Алексеевский (км 0+000 – км 0+178)

0,178

1068

0,06052

34%

0,06052

34

135.

пер. Апрельский (км 0+000 – км0+140)

0,14

980

0,0448

32%

0,0448

32

136.

пер. Аптечный(км 0+000 – км 0+250)

0,25

1500

0,09

36%

0,09

36

137.

пер. Ардатовский (км 0+000 – км 0+523)

0,523

3138

0,17259

33%

0,17259

33%

138.

пер. Армейский (км 0+000 – км 0+300)

0,3

1800

0,099

33%

0,099

33%

139.

пер. Арсенальный (км 0+000 – км 0+133)

0,133

798

0,05187

39%

0,05187

39%

140.

пер. Архивный  (км 0+000 – км 0+191)

0,191

1146

0,06876

36%

0,06876

36%

141.

пер. Балтийский (км 0+000 – км 0+205)

0,205

1435

0,0779

38%

0,0779

38%

142.

пер. Банный (км 0+000 – км 0+300)

0,3

1800

0,102

34%

0,102

34%

143.

пер. Барнаульский (км 0+000 – км 0+460)

0,46

2760

0,184

40%

0,184

40%

144.

пер. Бассейный (км 0+000 – км 0+141)

0,141

987

0,05217

37%

0,05217

37%

145.

пер. Боевой (км 0+000 – км 0+140)

0,14

840

0,0448

32%

0,0448

32%

146.

пер. Бригадный (км 0+000 – км 0+124)

0,124

744

0,03968

32%

0,03968

32%

147.

пер. Буровой (км 0+000 – км 0+358)

0,358

2148

0,1432

40%

0,1432

40%

148.

пер. Бухарский (км 0+000 – км 0+437)

0,437

3059

0,14858

34%

0,14858

34%

149.

пер. Веселый (км 0+000 – км 0+250)

0,25

1750

0,085

34%

0,085

34%

150.

пер. Внутриквартальный (км 0+000 – км 0+189)

0,189

1323

0,07371

39%

0,07371

39%

151.

пер. Водяной (км 0+000 – км 0+350)

0,35

2450

0,126

36%

0,126

36%

152.

пер. Восточный (км 0+000 – км 0+163)

0,163

1141

0,05705

35%

0,05705

35%

153.

пер. Вяземский (км 0+000 – км 0+301)

0,301

2107

0,09933

33%

0,09933

33%

154.

пер. Гайдара (км 0+000 – км 0+405)

0,405

2835

0,1539

38%

0,1539

38%

155.

пер. Геологический  (км 0+000 – км 0+248)

0,248

1488

0,08184

33%

0,08184

33%

156.

пер. Глухой  (км 0+000 – км 0+134)

0,134

804

0,04824

36%

0,04824

36%

157.

пер. Госпитальный  (км 0+000 – км 0+331)

0,331

1986

0,12247

37%

0,12247

37%

158.

пер. Грабовского  (км 0+000 – км 0+655)

0,655

3930

0,21615

33%

0,21615

33%

159.

пер. Гранитный (км 0+000 – км 0+387)

0,387

2322

0,15093

39%

0,15093

39%

160.

пер. Гребенникова  (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,066

33%

0,066

33%

161.

пер. Гринбергский (км 0+000 – км 0+166)

0,166

996

0,05644

34%

0,05644

34%

162.

пер. Грушевый (км 0+000 – км 0+268)

0,268

1608

0,0938

35%

0,0938

35%

163.

пер. Гугучинский  (км 0+000 – км 0+455)

0,455

3185

0,1638

36%

0,1638

36%

164.

пер. Дальний (км 0+000 – км 0+826)

0,826

5782

0,31388

38%

0,31388

38%

165.

пер. Дзержинского (км 0+000 – км 0+500)

0,5

7000

0,19

38%

0,19

38%

166.

пер. Диспансерный (км 0+000 – км 0+668)

0,668

4676

0,24048

36%

0,24048

36%

167.

пер. Дмитриевский  (км 0+000 – км 0+658)

0,658

4606

0,23688

36%

0,23688

36%

168.

пер. Добычной (км 0+000 – км 0+345)

0,345

2070

0,1104

32%

0,1104

32%

169.

пер. Дорожный (км 0+000 – км 0+569)

0,569

3414

0,19346

34%

0,19346

34%

170.

пер. Жуковского (км 0+000 – км 0+173)

0,173

1211

0,06055

35%

0,06055

35%

171.

пер. Заводской (км 0+000 – км 0+875)

0,875

6125

0,315

36%

0,315

36%

172.

пер. Замкнутый (км 0+000 – км 0+647)

0,647

3882

0,23292

36%

0,23292

36%

173.

пер. Заречный (км 0+000 – км 0+150)

0,15

1050

0,057

38%

0,057

38%

174.

пер. Затонный (км 0+000 – км 0+400

0,4

2400

0,136

34%

0,136

34%

175.

пер. Ивановский (км 0+000 – км 0+665)

0,665

4655

0,21945

33%

0,21945

33%

176.

пер. Иванова (км 0+000 – км 0+250)

0,25

1750

0,0875

35%

0,0875

35%

177.

пер. Ижевский  (км 0+000 – км 0+656)

0,656

4592

0,24928

38%

0,24928

38%

178.

пер. Казарменный  (км 0+000 – км 0+432)

0,432

3024

0,14256

33%

0,14256

33%

179.

пер. Кардонный (км 0+000 – км 0+170)

0,17

1190

0,0612

36%

0,0612

36%

180.

пер. Каширина  (км 0+000 – км 0+708)

0,708

4956

0,26196

37%

0,26196

37%

181.

пер. Квартальный  (км 0+000 – км 0+526)

0,526

3682

0,19988

38%

0,19988

38%

182.

пер. Кировский  (км 0+000 – км 0+150)

0,15

900

0,051

34%

0,051

34%

183.

пер .Классный (км 0+000 – км 0+355)

0,355

2130

0,1207

34%

0,1207

34%

184.

пер. Кожевенный (км 0+000 – км 0+486)

0,486

2916

0,15552

32%

0,15552

32%

185.

пер. Коленчатый (км 0+000 – км 0+283)

0,283

1698

0,09905

35%

0,09905

35%

186.

пер. Коммунальный (км 0+000 – км 0+202)

0,202

1212

0,07272

36%

0,07272

36%

187.

пер. Коммунистический (км 0+000 – км 0+290)

0,29

1740

0,1073

37%

0,1073

37%

188.

пер. Кооперативный (км 0+000 – км 0+251)

0,251

1506

0,08032

32%

0,08032

32%

189.

пер. Короткий (км 0+000 – км 0+316)

0,316

1580

0,10112

32%

0,10112

32%

190.

пер. Косогорный (км 0+000 – км 0+282)

0,282

1692

0,10434

37%

0,10434

37%

191.

пер. Костромской (км 0+000 – км 0+659)

0,659

4613

0,23065

35%

0,23065

35%

192.

пер. Крайний (км 0+000 – км 0+129)

0,129

774

0,04386

34%

0,04386

34%

193.

пер. Красносельский (км 0+000 – км 0+280)

0,28

1680

0,0952

34%

0,0952

34%

194.

пер. Красный (км 0+000 – км 0+171)

0,171

1026

0,06327

37%

0,06327

37%

195.

пер. Кривой (км 0+000 – км 0+204)

0,204

1224

0,06732

33%

0,06732

33%

196.

пер. Кривцова (км 0+000 – км 0+163)

0,163

1304

0,06031

37%

0,06031

37%

197.

пер. Крутой (км 0+000 – км 0+154)

0,154

924

0,04928

32%

0,04928

32%

198.

пер. Крупской (км 0+000 – км 0+300)

0,3

1800

0,108

36%

0,108

36%

199.

пер. Крымский (км 0+000 – км 0+853)

0,853

5118

0,31561

37%

0,31561

37%

200.

пер. Культурный  (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3000

0,185

37%

0,185

37%

201.

пер. Кустарный (км 0+000 – км 1+074)

1,074

7518

0,41886

39%

0,41886

39%

202.

пер. Левоневского (км 0+000 – км 0+150)

0,15

900

0,0585

39%

0,0585

39%

203.

пер. Лесной (км 0+000 – км 0+103)

0,103

618

0,0412

40%

0,0412

40%

204.

пер. Лечебный (км 0+000 – км 0+100)

0,1

600

0,034

34%

0,034

34%

205.

пер. Липова (км 0+000 – км 0+080)

0,08

400

0,0312

39%

0,0312

39%

206.

пер. Лучистый (км 0+000 – км 0+156)

0,156

936

0,06084

39%

0,06084

39%

207.

пер. Маврицкого (км 0+000 – км 0+157)

0,157

942

0,05181

33%

0,05181

33%

208.

пер. Майский (км 0+000 – км 0+150)

0,15

1200

0,0555

37%

0,0555

37%

209.

пер. Макарова (км 0+000 – км 0+130)

0,13

1040

0,0416

32%

0,0416

32%

210.

пер. Максима Горького (км 0+000 – км 0+080)

0,08

840

0,032

40%

0,032

40%

211.

пер. Мало–Торговый (км 0+000 – км 0+157)

0,157

1256

0,05652

36%

0,05652

36%

212.

пер. Мастерской (км 0+000 – км 0+075)

0,075

525

0,0255

34%

0,0255

34%

213.

пер. Матросский (км 0+000 – км 0+364)

0,364

2908,96

0,1456

40%

0,1456

40%

214.

пер. Матросский (км 0+000 – км 0+350)

0,35

2800

0,1225

35%

0,1225

35%

215.

пер. Мельничный (км 0+000 – км 0+848)

0,848

5936

0,2968

35%

0,2968

35%

216.

пер. Молодежный (км 0+000 – км 0+196)

0,196

1176

0,06468

33%

0,06468

33%

217.

пер. Молодежный (км 0+000 – км 0+426)

0,426

2556

0,14058

33%

0,14058

33%

218.

пер. Морозовский (км 0+000 – км 0+203)

0,203

1218

0,06496

32%

0,06496

32%

219.

пер. Московский (км 0+000 – км 0+600)

0,6

3600

0,24

40%

0,24

40%

220.

пер. Некрасовский (км 0+000 – км 0+194)

0,194

1164

0,06596

34%

0,06596

34%

221.

пер. Неплюева (км 0+000 – км 0+221)

0,221

1547

0,07514

34%

0,07514

34%

222.

пер. Новый (км 0+000 – км 0+213)

0,213

1278

0,08307

39%

0,08307

39%

223.

пер. Обрывный (км 0+000 – км 0+097)

0,097

582

0,03395

35%

0,03395

35%

224.

пер. Обходной (км 0+000 – км 0+505)

0,505

3030

0,202

40%

0,202

40%

225.

пер. Озерный (км 0+000 – км 0+255)

0,255

1530

0,08415

33%

0,08415

33%

226.

пер. Онежский (км 0+000 – км 0+357)

0,357

2142

0,1428

40%

0,1428

40%

227.

пер. Осенний (км 0+000 – км 0+143)

0,143

858

0,04862

34%

0,04862

34%

228.

пер. Осиновый (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3000

0,2

40%

0,2

40%

229.

пер. Паромный 1–й (км 0+000 – км 0+104)

0,104

624

0,03328

32%

0,03328

32%

230.

пер. Паромный 2–й (км 0+000 – км 0+084)

0,084

504

0,0294

35%

0,0294

35%

231.

пер. Паромный 3–й (км 0+000 – км 0+087)

0,087

522

0,03219

37%

0,03219

37%

232.

пер. Паромный 4–й (км 0+000 – км 0+073)

0,073

438

0,02701

37%

0,02701

37%

233.

пер. Паромный 5–й (км 0+000 – км 0+082)

0,082

492

0,03034

37%

0,03034

37%

234.

пер. Печерский (км 0+000 – км 0+675)

0,675

4725

0,216

32%

0,216

32%

235.

пер. Подгорный (км 0+000 – км 0+221)

0,221

1326

0,0884

40%

0,0884

40%

236.

пер. Подковный (км 0+000 – км 0+191)

0,191

1146

0,07258

38%

0,07258

38%

237.

пер. Полевой (км 0+000 – км 0+129)

0,129

774

0,04644

36%

0,04644

36%

238.

пер. Полевой (км 0+000 – км 0+286)

0,286

1716

0,1144

40%

0,1144

40%

239.

пер. Полякова (км 0+000 – км 0+150)

0,15

900

0,057

38%

0,057

38%

240.

пер. Попова (км 0+000 – км 0+206)

0,206

1442

0,08034

39%

0,08034

39%

241.

пер. Почтовый (км 0+000 – км 0+145)

0,145

870

0,04785

33%

0,04785

33%

242.

пер. Проезд 2–й (км 0+000 – км 0+332)

0,332

1992

0,12948

39%

0,12948

39%

243.

пер. Проезд 70–й (км 0+000 – км 0+162)

0,162

972

0,05832

36%

0,05832

36%

244.

пер. Пролетарский (км 0+000 – км 0+150)

0,15

900

0,0525

35%

0,0525

35%

245.

пер. Пустой (км 0+000 – км 0+281)

0,281

1686

0,09273

33%

0,09273

33%

246.

пер. Путейный (км 0+000 – км 0+277)

0,277

1662

0,10249

37%

0,10249

37%

247.

пер. Пятницкого (км 0+000 – км 0+145)

0,145

870

0,04785

33%

0,04785

33%

248.

пер. Рабочий (км 0+000 – км 0+170)

0,17

1020

0,0578

34%

0,0578

34%

249.

пер. Рабочий (км 0+000 – км 0+170)

0,17

1020

0,0629

37%

0,0629

37%

250.

пер. Рудный (км 0+000 – км 0+158)

0,158

948

0,0632

40%

0,0632

40%

251.

пер. Русский (км 0+000 – км 0+327)

0,327

1962

0,12753

39%

0,12753

39%

252.

пер. Рыбный (км 0+000 – км 0+180)

0,18

1080

0,063

35%

0,063

35%

253.

пер. Рыбацкий (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,074

37%

0,074

37%

254.

пер. Рябиновый (км 0+000 – км 0+125)

0,125

750

0,0475

38%

0,0475

38%

255.

пер. Сакмарский (км 0+000 – км 0+155)

0,155

930

0,06045

39%

0,06045

39%

256.

пер. Сапожный (км 0+000 – км 0+799)

0,799

4794

0,31161

39%

0,31161

39%

257.

пер. Саратовский (км 0+000 – км 0+644)

0,644

3864

0,25116

39%

0,25116

39%

258.

пер. Свободина (км 0+000 – км 0+224)

0,224

1344

0,07392

33%

0,07392

33%

259.

пер. Связной (км 0+000 – км 0+265)

0,265

1590

0,08745

33%

0,08745

33%

260.

пер. Селивановский (км 0+000 – км 1+106)

1,106

7742

0,39816

36%

0,39816

36%

261.

пер. Сельский (км 0+000 – км 0+519)

0,519

3114

0,20241

39%

0,20241

39%

262.

пер. Сибирский (км 0+000 – км 0+966)

0,966

5796

0,36708

38%

0,36708

38%

263.

пер. Сиреневый (км 0+000 – км 0+300)

0,3

1800

0,111

37%

0,111

37%

264.

пер. Сквозной (км 0+000 – км 0+468)

0,468

2808

0,17784

38%

0,17784

38%

265.

пер. Скорняжный (км 0+000 – км 0+270)

0,27

1620

0,1026

38%

0,1026

38%

266.

пер. Славянский (км 0+000 – км 0+331)

0,331

1986

0,12909

39%

0,12909

39%

267.

пер. Слесарный (км 0+000 – км 0+239)

0,239

1434

0,08604

36%

0,08604

36%

268.

пер. Солдатский (км 0+000 – км 0+68)

0,068

408

0,02312

34%

0,02312

34%

269.

пер. Соляной (км 0+000 – км 0+493)

0,493

2958

0,18241

37%

0,18241

37%

270.

пер. Сормовский (км 0+000 – км 0+601)

0,601

3606

0,2404

40%

0,2404

40%

271.

пер. Спортивный (км 0+000 – км 0+360)

0,36

2160

0,1332

37%

0,1332

37%

272.

пер. Сорочинский (км 0+000 – км 0+283)

0,283

1698

0,09339

33%

0,09339

33%

273.

пер. Средний (км 0+000 – км 0+553)

0,553

3318

0,18802

34%

0,18802

34%

274.

пер. Степной (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,076

38%

0,076

38%

275.

пер. Сырейный (км 0+000 – км 0+281)

0,281

1405

0,10116

36%

0,10116

36%

276.

пер. Таймырский(км 0+000 – км 0+342)

0,342

2052

0,12312

36%

0,12312

36%

277.

пер. Татарский (км 0+000 – км 0+143)

0,143

858

0,04719

33%

0,04719

33%

278.

пер. Телевизионный (км 0+000 – км 0+313)

0,313

2191

0,10642

34%

0,10642

34%

279.

пер. Телеграфный (км 0+000 – км 0+231)

0,231

1617

0,08316

36%

0,08316

36%

280.

пер. Товарищеский (км 0+000 – км 0+120)

0,12

720

0,0384

32%

0,0384

32%

281.

пер. Токарный (км 0+000 – км 0+436)

0,436

2616

0,14388

33%

0,14388

33%

282.

пер. Толстого (км 0+000 – км 0+100)

0,1

600

0,033

33%

0,033

33%

283.

пер. Торговый (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2400

0,152

38%

0,152

38%

284.

пер .Тоцкий (км 0+000 – км 0+464)

0,464

3248

0,1856

40%

0,1856

40%

285.

пер. Третьяка (км 0+000 – км 0+331)

0,331

1986

0,11585

35%

0,11585

35%

286.

пер. Трофимовский (км 0+000 – км 0+213)

0,213

1491

0,08307

39%

0,08307

39%

287.

пер. Тупой (км 0+000 – км 0+896)

0,896

6272

0,29568

33%

0,29568

33%

288.

пер. Тупой (км 0+000 – км 0+80)

0,08

560

0,0256

32%

0,0256

32%

289.

пер. Тупой (км 0+000 – км 0+150)

0,15

1050

0,0495

33%

0,0495

33%

290.

пер. Тургенева (км 0+000 – км 0+340)

0,34

2040

0,1122

33%

0,1122

33%

291.

пер. Украинский (км 0+000 – км 0+272)

0,272

1632

0,10336

38%

0,10336

38%

292.

пер. Урюпинский

(км 0+000 – км 0+149)

0,149

894

0,05811

39%

0,05811

39%

293.

пер. Ученический (км 0+000 – км 0+320)

0,32

1920

0,1024

32%

0,1024

32%

294.

пер. Фабричный (км 0+000 – км 0+651)

0,651

3906

0,23436

36%

0,23436

36%

295.

пер. Флотский (км 0+000 – км 0+392)

0,392

2352

0,14896

38%

0,14896

38%

296.

пер. Фролова (км 0+000 – км 0+104)

0,104

624

0,03328

32%

0,03328

32%

297.

пер. Хлебный (км 0+000 – км 0+225)

0,225

1350

0,08325

37%

0,08325

37%

298.

пер. Центральный (км 0+000 – км 0+216)

0,216

1512

0,07344

34%

0,07344

34%

299.

пер. Чкаловский (км 0+000 – км 0+253)

0,253

1518

0,08096

32%

0,08096

32%

300.

пер. Чулочный (км 0+000 – км 0+660)

0,66

3960

0,2376

36%

0,2376

36%

301.

пер. Шевченко (км 0+000 – км 0+156)

0,156

936

0,05148

33%

0,05148

33%

302.

пер. Электрозаводской (км 0+000 – км 0+547)

0,547

3282

0,18598

34%

0,18598

34%

303.

пер. Южный (км 0+000 – км 0+614)

0,614

3684

0,2456

40%

0,2456

40%

304.

пер. Ярославский (км 0+000 – км 0+635)

0,635

4445

0,23495

37%

0,23495

37%

305.

пер. Ясный (км 0+000 – км 0+585)

0,585

4095

0,2106

36%

0,2106

36%

306.

пл.1–го  Мая (км 0+000 – км 0+171)

0,171

1368

0,05643

33%

0,05643

33%

307.

пл. Ленина (км 0+000 – км 0+80)

0,08

640

0,0304

38%

0,0304

38%

308.

пл. Привокзальная (км 0+000 – км 0+0)

0

0

0

35%

0

35%

309.

пл. Советская (км 0+000 – км 0+130)

0,13

1040

0,0429

33%

0,0429

33%

310.

пл. Чапаева (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,105

35%

0,105

35%

311.

пр. Больничный (км 0+000 – км 0+430)

0,43

3010

0,1419

33%

0,1419

33%

312.

пр. Большой (км 0+000 – км 0+250)

0,25

1750

0,085

34%

0,085

34%

313.

пр. Бульварный (км 0+000 – км 0+218)

0,218

1308

0,08066

37%

0,08066

37%

314.

пр. Восточный 1–й (км 0+000 – км 0+360)

0,36

2160

0,1152

32%

0,1152

32%

315.

пр. Восточный 2–й (км 0+000 – км 0+380)

0,38

2280

0,152

40%

0,152

40%

316.

пр. Газовиков (км 0+000 – км 0+720)

0,72

5760

0,2448

34%

0,2448

34%

317.

пр. Знаменский (км 0+000 – км 0+770)

0,77

10780

0,3003

39%

0,3003

39%

318.

пр. Карагачёвый (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1400

0,066

33%

0,066

33%

319.

пр. Коммунаров (км 0+000 – км 1+468)

1,468

11744

0,46976

32%

0,46976

32%

320.

пр. Кривцова 1–й (км 0+000 – км 0+265)

0,265

1590

0,10335

39%

0,10335

39%

321.

пр. Кривцова 2–й (км 0+000 – км 0+241)

0,241

1446

0,07953

33%

0,07953

33%

322.

пр. Крымский 1–й (км 0+000 – км 0+291)

0,291

1746

0,11058

38%

0,11058

38%

323.

пр. Крымский 2–й

(км 0+000 – км 0+350)

0,35

2100

0,1225

35%

0,1225

35%

324.

пр. Луговой 1–й (км 0+000 – км 0+767)

0,767

4602

0,25311

33%

0,25311

33%

325.

пр. Луговой 2–й (км 0+000 – км 0+487)

0,487

2922

0,18506

38%

0,18506

38%

326.

пр. Майский (км 0+000 – км 0+691)

0,691

5528

0,24185

35%

0,24185

35%

327.

пр. Малый (км 0+000 – км 0+145)

0,145

870

0,05075

35%

0,05075

35%

328.

пр. Мясокомбината (км 0+000 – км 0+342)

0,342

2736

0,1197

35%

0,1197

35%

329.

пр. Одесский 1–й (км 0+000 – км 0+383)

0,383

2298

0,12639

33%

0,12639

33%

330.

пр. Расковой 1–й (км 0+000 – км 0+377)

0,377

2262

0,14326

38%

0,14326

38%

331.

пр. Расковой 2–й (км 0+000 – км 0+402)

0,402

2412

0,13668

34%

0,13668

34%

332.

пр. Расковой 3–й (км 0+000 – км 0+375)

0,375

2250

0,135

36%

0,135

36%

333.

пр. Ряд 1–й (км 0+000 – км 0+681)

0,681

4086

0,23154

34%

0,23154

34%

334.

пр. Ряд 3–й (км 0+000 – км 0+557)

0,557

3342

0,18381

33%

0,18381

33%

335.

пр. Ряд 4–й (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,064

32%

0,064

32%

336.

пр. Светлый (км 0+000 – км 0+413)

0,413

2891

0,14455

35%

0,14455

35%

337.

пр. Сенной 1–й (км 0+000 – км 0+387)

0,387

2322

0,13545

35%

0,13545

35%

338.

пр. Сквозной (км 0+000 – км 0+140)

0,14

840

0,0476

34%

0,0476

34%

339.

пр. Совхозный 1–й (км 0+000 – км 0+438)

0,438

2628

0,1533

35%

0,1533

35%

340.

пр. Совхозный 2–й (км 0+000 – км 0+396)

0,396

2376

0,13068

33%

0,13068

33%

341.

пр. Совхозный 3–й (км 0+000 – км 0+352)

0,352

2112

0,13376

38%

0,13376

38%

342.

пр. Средний (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2400

0,128

32%

0,128

32%

343.

пр. Форштадтский (км 0+000 – км 0+261)

0,261

1827

0,09396

36%

0,09396

36%

344.

пр.. Циолковского (км 0+000 – км 5+683)

5,683

39781

2,21637

39%

2,21637

39%

345.

ул. 10 квартал (км 0+000 – км 1+100)

1,1

5500

0,418

38%

0,418

38%

346.

ул. 11 квартал (км 0+000 – км 0+856)

0,856

4280

0,32528

38%

0,32528

38%

347.

ул. 13 квартал (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2000

0,136

34%

0,136

34%

348.

ул. 14 квартал (км 0+000 – км 0+300)

0,3

1500

0,111

37%

0,111

37%

349.

ул. 15 квартал (км 0+000 – км 0+429)

0,429

2145

0,15444

36%

0,15444

36%

350.

ул. 16 квартал (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1000

0,08

40%

0,08

40%

351.

ул. 17 квартал (км 0+000 – км 0+96)

0,096

480

0,03168

33%

0,03168

33%

352.

ул. 18 квартал (км 0+000 – км 0+750)

0,75

3750

0,2925

39%

0,2925

39%

353.

ул. 1–й спуск (км 0+000 – км 0+60)

0,06

360

0,0192

32%

0,0192

32%

354.

ул. 20 квартал (км 0+000 – км 3+0)

3

15000

1,05

35%

1,05

35%

355.

ул. 2–й спуск (км 0+000 – км 0+63)

0,063

378

0,02142

34%

0,02142

34%

356.

ул. 9 околоток (км 0+000 – км 0+277)

0,277

1662

0,09972

36%

0,09972

36%

357.

ул. Абдрашитова (км 0+000 – км 2+606)

2,606

15636

0,9121

35%

0,9121

35%

358.

ул. Автодромная (км 0+000 – км 1+204)

1,204

8482

0,39732

33%

0,39732

33%

359.

ул. Авторемонтная

(км 0+000 – км1+226)

1,226

13486

0,527

43,000

0,527

43,000

360.

ул. Абдулинская (км 0+000 – км 0+727)

0,727

5089

0,24718

34%

0,24718

34%

361.

ул. Аксакова (км 0+000 – км 1+159)

1,159

16226

0,39406

34%

0,39406

34%

362.

ул. Актюбинская (км 0+000 – км 0+660)

0,66

4620

0,231

35%

0,231

35%

363.

ул. Акулова (км 0+000 – км 0+861)

0,861

6027

0,27552

32%

0,27552

32%

364.

ул. Алма-Атинская (км 0+000 – км 1+50)

1,05

8400

0,3675

35%

0,3675

35%

365.

ул. Алтайская (км 0+000 – км 1+425)

1,425

11400

0,57

40%

0,57

40%

366.

ул. Алтынсарина (км 0+000 – км 0+955)

0,955

7640

0,382

40%

0,382

40%

367.

ул. Амурская (км 0+000 – км 3+446)

3,446

41352

1,2061

35%

1,2061

35%

368.

ул. Амбулаторная (км 0+000 – км 0+111)

0,111

777

0,0444

40%

0,0444

40%

369.

ул. Ангарская (км 0+000 – км 0+193)

0,193

1351

0,0772

40%

0,0772

40%

370.

ул. Андреева (км 0+000 – км 0+190)

0,19

1330

0,076

40%

0,076

40%

371.

ул. Анисимова (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,12

40%

0,12

40%

372.

ул. Арапова (км 0+000 – км 0+136)

0,136

816

0,04896

36%

0,04896

36%

373.

ул. Армавирская (км 0+000 – км 0+575)

0,575

4025

0,18975

33%

0,18975

33%

374.

ул. Артельная (км 0+000 – км 0+356)

0,356

2136

0,13172

37%

0,13172

37%

375.

ул. Астраханская (км 0+000 – км 1+435)

1,435

11480

0,55965

39%

0,55965

39%

376.

ул. Астронавтов (км 0+000 – км 0+632)

0,632

4424

0,20224

32%

0,20224

32%

377.

ул. Бабушкина (км 0+000 – км 0+897)

0,897

6279

0,3588

40%

0,3588

40%

378.

ул. Багаева (км 0+000 – км 0+272)

0,272

1632

0,10336

38%

0,10336

38%

379.

ул. Багратиона (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,102

34%

0,102

34%

380.

ул. Базовая (км 0+000 – км 2+810)

2,81

22480

1,0116

36%

1,0116

36%

381.

ул. Байкальская (км 0+000 – км 0+482)

0,482

3374

0,17352

36%

0,17352

36%

382.

ул. Бакинская (км 0+000 – км 0+193)

0,193

1351

0,06755

35%

0,06755

35%

383.

ул. Бакинская (км 0+000 – км 0+450)

0,45

3150

0,1575

35%

0,1575

35%

384.

ул. Батурина (км 0+000 – км 0+282)

0,282

1974

0,10998

39%

0,10998

39%

385.

ул. Баумана (км 0+000 – км 0+622)

0,622

4354

0,20526

33%

0,20526

33%

386.

ул. Бахарева (км 0+000 – км 0+250)

0,25

1750

0,0925

37%

0,0925

37%

387.

ул. Бебеля (км 0+000 – км 1+815)

1,815

12705

0,63525

35%

0,63525

35%

388.

ул. Безымянная (км 0+000 – км 0+479)

0,479

2874

0,1916

40%

0,1916

40%

389.

ул. Безымянная (км 0+000 – км 0+950)

0,95

5700

0,3135

33%

0,3135

33%

390.

ул. Белинского (км 0+000 – км 0+393)

0,393

2751

0,14934

38%

0,14934

38%

391.

ул. Белогорская (км 0+000 – км 0+195)

0,195

1170

0,0624

32%

0,0624

32%

392.

ул. Белозерная (км 0+000 – км 0+548)

0,548

3288

0,20824

38%

0,20824

38%

393.

ул. Бердинская (км 0+000 – км 0+450)

0,45

2700

0,144

32%

0,144

32%

394.

ул. Берег Урала (км 0+000 – км 0+154)

0,154

924

0,0539

35%

0,0539

35%

395.

ул. Береговая 1–я (км 0+000 – км 0+83)

0,083

498

0,03154

38%

0,03154

38%

396.

ул. Береговая 2–я (км 0+000 – км 0+160)

0,16

960

0,0592

37%

0,0592

37%

397.

ул. Береговая 3–я (км 0+000 – км 0+195)

0,195

1170

0,06825

35%

0,06825

35%

398.

ул. Береговая 4–я (км 0+000 – км 0+195)

0,195

1170

0,0624

32%

0,0624

32%

399.

ул. Береговая 5–я (км 0+000 – км 0+195)

0,195

1170

0,0702

36%

0,0702

36%

400.

ул. Береговая (км 0+000 – км 0+800)

0,8

5600

0,272

34%

0,272

34%

401.

ул. Береговая 6–я (км 0+000 – км 0+330)

0,33

1980

0,1122

34%

0,1122

34%

402.

ул. Березовая (км 0+000 – км 0+540)

0,54

3240

0,1998

37%

0,1998

37%

403.

ул. Блока (км 0+000 – км 0+230)

0,23

1380

0,0874

38%

0,0874

38%

404.

ул. Блюхера (км 0+000 – км 0+425)

0,425

2550

0,17

40%

0,17

40%

405.

ул. Богдана Хмельницкого (км 0+000 – км 0+390)

0,39

4680

0,1443

37%

0,1443

37%

406.

ул. Бородинская (км 0+000 – км 0+960)

0,96

7680

0,3168

33%

0,3168

33%

407.

ул. Больничная (км 0+000 – км 0+900)

0,9

6300

0,342

38%

0,342

38%

408.

ул. Братская (км 0+000 – км 0+756)

0,756

5292

0,2646

35%

0,2646

35%

409.

ул.  Брыкина (км 0+000 – км 0+430)

0,43

3010

0,172

40%

0,172

40%

410.

ул. Брянская (км 0+000 – км 0+123)

0,123

861

0,0492

40%

0,0492

40%

411.

ул. Бугурусланская (км 0+000 – км 0+725)

0,725

4350

0,28275

39%

0,28275

39%

412.

ул. Бузулукская (км 0+000 – км 1+118)

1,118

6708

0,4472

40%

0,4472

40%

413.

ул. Буранная (км 0+000 – км 0+799)

0,799

4794

0,28764

36%

0,28764

36%

414.

ул. Бурчак–Абрамовича (км 0+000 – км 1+200)

1,2

7200

0,456

38%

0,456

38%

415.

ул. Вагонная (км 0+000 – км 0+565)

0,565

3390

0,18645

33%

0,18645

33%

416.

ул. Великанова (км 0+000 – км 0+224)

0,224

1344

0,08288

37%

0,08288

37%

417.

ул. Весенняя (км 0+000 – км 0+943)

0,943

5658

0,30176

32%

0,30176

32%

418.

ул. Ветеранов  труда (км 0+000 – км 1+500)

1,5

12000

0,48

32%

0,48

32%

419.

ул. Верхняя (км 0+000 – км 0+550)

0,55

3850

0,2035

37%

0,2035

37%

420.

ул. Взлетная (км 0+000 – км 0+676)

0,676

4732

0,2704

40%

0,2704

40%

421.

ул. Виноградная (км 0+000 – км 0+640)

0,64

4480

0,2176

34%

0,2176

34%

422.

ул. Витебская (км 0+000 – км 0+297)

0,297

2079

0,10989

37%

0,10989

37%

423.

ул. Вишневая (км 0+000 – км 0+240)

0,24

1440

0,0888

37%

0,0888

37%

424.

ул. Вишневая (км 0+000 – км 0+485)

0,485

2910

0,194

40%

0,194

40%

425.

ул. Владивостокская (км 0+000 – км 0+555)

0,555

3330

0,1776

32%

0,1776

32%

426.

ул. Водопьянова (км 0+000 – км 0+600)

0,6

3600

0,192

32%

0,192

32%

427.

ул. Водосточная (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3000

0,16

32%

0,16

32%

428.

ул. Водяная (км 0+000 – км 0+280)

0,28

1680

0,0924

33%

0,0924

33%

429.

ул. Войкова (км 0+000 – км 0+881)

0,881

5286

0,33478

38%

0,33478

38%

430.

ул. Волкова (км 0+000 – км 0+453)

0,453

2718

0,16761

37%

0,16761

37%

431.

ул. Волобоева (км 0+000 – км 0+565)

0,565

3390

0,2147

38%

0,2147

38%

432.

ул. Волочаевская (км 0+000 – км 0+331)

0,331

1986

0,10592

32%

0,10592

32%

433.

ул. Вольная (км 0+000 – км 0+325)

0,325

1950

0,104

32%

0,10400

32%

434.

ул. Воровского (км 0+000 – км 0+795)

0,795

4770

0,29415

37%

0,29415

37%

435.

ул. Воровского (км 0+000 – км 0+430)

0,43

2580

0,1548

36%

0,15480

36%

436.

ул. Воробьиная (км 0+000 – км 0+293)

0,293

1758

0,09962

34%

0,09962

34%

437.

ул. Восстания (км 0+000 – км 1+70)

1,07

7490

0,3424

32%

0,34240

32%

438.

ул. Восточная (км 0+000 – км 1+835)

1,835

25690

0,5872

32%

0,58720

32%

439.

ул. Восточная (км 0+000 – км 0+280)

0,28

3920

0,0952

34%

0,09520

34%

440.

ул. Восточная (км 0+000 – км 1+700)

1,7

23800

0,595

35%

0,59500

35%

441.

ул. Высотная (км 0+000 – км 0+800)

0,8

7200

0,312

39%

0,31200

39%

442.

ул. Гвардейская (км 0+000 – км 0+560)

0,56

3920

0,1792

32%

0,17920

32%

443.

ул. Геофизиков (км 0+000 – км 0+268)

0,268

1876

0,08844

33%

0,08844

33%

444.

ул. Герцена (км 0+000 – км 0+883)

0,883

6181

0,30905

35%

0,30905

35%

445.

ул. Глинки (км 0+000 – км 1+102)

1,102

6612

0,35264

32%

0,35264

32%

446.

ул. Гоголя

(км 0+000 –

км 0+447)

0,447

2682

0,15198

34%

0,15198

34%

447.

ул. Голубиная (км 0+000 – км 0+272)

0,272

1632

0,1088

40%

0,10880

40%

448.

ул. Гончарная (км 0+000 – км 0+673)

0,673

4038

0,2692

40%

0,26920

40%

449.

ул. Гора Маяк (км 0+000 – км 0+424)

0,424

2544

0,16112

38%

0,16112

38%

450.

ул. Городищенская (км 0+000 – км 0+0)

0

0

0

40%

0,00000

40%

451.

ул. Гороховская (км 0+000 – км 0+505)

0,505

3030

0,18685

37%

0,18685

37%

452.

ул. Гребенская (км 0+000 – км 2+413)

2,413

16891

0,84455

35%

0,84455

35%

453.

ул. Гребенская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,108

36%

0,10800

36%

454.

ул. Гребенникова (км 0+000 – км 0+700)

0,7

4200

0,259

37%

0,25900

37%

455.

ул. Грибная (км 0+000 – км 0+330)

0,33

1980

0,1155

35%

0,11550

35%

456.

ул. Грибоедова (км 0+000 – км 0+254)

0,254

1524

0,0889

35%

0,08890

35%

457.

ул. Григорьевская (км 0+000 – км 1+250)

1,25

8750

0,4125

33%

0,41250

33%

458.

ул. Грозненская (км 0+000 – км 0+100)

0,1

600

0,035

35%

0,03500

35%

459.

ул. Губернская (км 0+000 – км 0+600)

0,6

3600

0,21

35%

0,21000

35%

460.

ул. Гусева (км 0+000 – км 0+505)

0,505

3030

0,1616

32%

0,16160

32%

461.

ул. Даля (км 0+000 – км 0+989)

0,989

5934

0,31648

32%

0,31648

32%

462.

ул. Дамбовая (км 0+000 – км 0+600)

0,600

4200

0,258

0,430

0,25800

0,430

463.

ул. Дачная (км 0+000 – км 0+444)

0,444

2664

0,17316

39%

0,17316

39%

464.

ул. Дачная(км 0+000 – км 0+250)

0,25

1500

0,0875

35%

0,08750

35%

465.

ул. Дачная (км 0+000 – км 0+459)

0,459

2754

0,17442

38%

0,17442

38%

466.

ул. Декабристов (км 0+000 – км 0+371)

0,371

2226

0,14469

39%

0,14469

39%

467.

ул. Депутатская (км 0+000 – км 1+314)

1,314

7884

0,44676

34%

0,44676

34%

468.

ул. Державина (км 0+000 – км 0+674)

0,674

4044

0,24264

36%

0,24264

36%

469.

ул. Дзержинского (км 0+000 – км 0+760)

0,76

10640

0,2736

36%

0,27360

36%

470.

ул. Диагностики (км 0+000 – км 1+36)

1,036

7252

0,4144

40%

0,41440

40%

471.

ул. Димитрова (км 0+000 – км 0+580)

0,58

3480

0,1856

32%

0,18560

32%

472.

ул. Дмитрия  Донского (км 0+000 – км 0+346)

0,346

2076

0,11418

33%

0,11418

33%

473.

ул. Днепропетровская (км 0+000 –

км 0+61)

0,061

366

0,0244

40%

0,02440

40%

474.

ул. Добролюбова (км 0+000 – км 0+517)

0,517

3102

0,18095

35%

0,18095

35%

475.

ул. Домбаровская (км 0+000 – км 0+537)

0,537

3222

0,17721

33%

0,17721

33%

476.

ул. Донгузская 1 проезд (км 0+000 – км 2+628)

2,628

18396

0,86724

33%

0,86724

33%

477.

ул. Донгузская 3 проезд  (км 0+000 – км 2+84)

2,084

14588

0,68772

33%

0,68772

33%

478.

ул. Донгузская 5 проезд (км 0+000 – км 0+905)

0,905

6335

0,3077

34%

0,30770

34%

479.

ул. Дорожная (км 0+000 – км 0+220)

0,22

1320

0,0748

34%

0,07480

34%

480.

ул. Достоевского (км 0+000 – км 0+191)

0,191

1146

0,07449

39%

0,07449

39%

481.

ул. Дронова (км 0+000 – км 0+150)

0,15

900

0,0525

35%

0,05250

35%

482.

ул. Дружбы (км 0+000 – км 0+733)

0,733

5131

0,26388

36%

0,26388

36%

483.

ул. Дубицкого (км 0+000 – км 0+914)

0,914

6398

0,33818

37%

0,33818

37%

484.

ул. Дунаевского (км 0+000 – км 0+321)

0,321

2247

0,10593

33%

0,10593

33%

485.

ул. Дубравная (км 0+000 – км 0+380)

0,38

2660

0,1482

39%

0,14820

39%

486.

ул. Егорова (км 0+000 – км 0+974)

0,974

6818

0,32142

33%

0,32142

33%

487.

ул. Еловая (км 0+000 – км 0+444)

0,444

3108

0,17316

39%

0,17316

39%

488.

ул. Елькинская (км 0+000 – км 0+430)

0,43

2580

0,1376

32%

0,13760

32%

489.

ул. Епифанова (км 0+000 – км 0+780)

0,78

4680

0,2964

38%

0,29640

38%

490.

ул. Енисейская (км 0+000 – км1+253)

1,253

8771

0,489

39,000

0,48900

39,000

491.

ул. Есенина (км 0+000 – км 0+638)

0,638

4466

0,2552

40%

0,25520

40%

492.

ул. Есенина (км 0+000 – км 1+200)

1,2

8400

0,432

36%

0,43200

36%

493.

ул. Есимова (км 0+000 – км 0+335)

0,335

2345

0,13065

39%

0,13065

39%

494.

ул. Железнодорожная (км 0+000 – км 0+530)

0,53

3710

0,1749

33%

0,17490

33%

495.

ул. Жемчужная (км 0+000 – км 0+510)

0,51

3570

0,204

40%

0,20400

40%

496.

ул. Желябова (км 0+000 – км 1+35)

1,035

7245

0,34155

33%

0,34155

33%

497.

ул. Жигулевская (км 0+000 – км 0+460)

0,46

2760

0,161

35%

0,16100

35%

498.

ул. Житомирская (км 0+000 – км 0+805)

0,805

4830

0,26565

33%

0,26565

33%

499.

ул. Жуковского (км 0+000 – км 0+444)

0,444

2664

0,1776

40%

0,17760

40%

500.

ул. Забайкальская (км 0+000 – км 0+650)

0,65

3900

0,247

38%

0,24700

38%

501.

ул. Заводская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,102

34%

0,10200

34%

502.

ул. Занузданова (км 0+000 – км 0+479)

0,479

2395

0,16765

35%

0,16765

35%

503.

ул. Западная (км 0+000 – км 0+690)

0,69

4140

0,276

40%

0,27600

40%

504.

ул. Западная (км 0+000 – км 0+80)

0,08

480

0,0256

32%

0,02560

32%

505.

ул. Запорожская (км 0+000 – км 0+326)

0,326

1956

0,12714

39%

0,12714

39%

506.

ул. Заречная (км 0+000 – км 2+0)

2

14000

0,76

38%

0,76000

38%

507.

ул. Заречная (км 0+000 – км 0+662)

0,662

4634

0,2648

40%

0,29790

45%

508.

ул. Зауральная (км 0+000 – км 0+576)

0,576

4032

0,21312

37%

0,21312

37%

509.

ул. Зеленая (км 0+000 – км 0+467)

0,467

3269

0,15878

34%

0,15878

34%

510.

ул. Зиминская (км 0+000 – км 0+582)

0,582

4074

0,22116

38%

0,22116

38%

511.

ул. Зиновьева (км 0+000 – км 1+113)

1,113

7791

0,42294

38%

0,42294

38%

512.

ул. Ижевская (км 0+000 – км 0+689)

0,689

5512

0,23426

34%

0,23426

34%

513.

ул. Измайловская (км 0+000 – км 0+568)

0,568

3976

0,2272

40%

0,22720

40%

514.

ул. Изумрудная(км 0+000 – км 0+460)

0,46

3220

0,1564

34%

0,15640

34%

515.

ул. Илекская (км 0+000 – км 1+924)

1,924

15392

0,65416

34%

0,65416

34%

516.

ул. Инверторная (км 0+000 – км 0+414)

0,414

2898

0,1449

35%

0,14490

35%

517.

ул. Индивидуальная (км 0+000 – км 0+380)

0,38

2660

0,1406

37%

0,14060

37%

518.

ул. Инструментальная (км 0+000 – км 0+871)

0,871

6097

0,3484

40%

0,34840

40%

519.

ул. Интернациональная (км 0+000 – км 0+841)

0,841

5046

0,3364

40%

0,33640

40%

520.

ул. Ипподромная (км 0+000 – км 0+887)

0,887

5322

0,30158

34%

0,30158

34%

521.

ул. Ириклинская (км 0+000 – км 0+280)

0,28

1680

0,0896

32%

0,08960

32%

522.

ул. Иртышская (км 0+000 – км 0+225)

0,225

1350

0,07875

35%

0,07875

35%

523.

ул. Кавалерийская (км 0+000 – км 0+410)

0,41

2460

0,1435

35%

0,14350

35%

524.

ул. Кавказская (км 0+000 – км 0+535)

0,535

5617,5

0,1926

36%

0,19260

36%

525.

ул. Казаковская (км 0+000 – км 0+705)

0,705

4935

0,2679

38%

0,26790

38%

526.

ул. Казанская (км 0+000 – км 1+628)

1,628

11396

0,52096

32%

0,52096

32%

527.

ул. Казахская (км 0+000 – км 0+776)

0,776

5432

0,24832

32%

0,24832

32%

528.

ул. Калинина (км 0+000 – км 1+750)

1,75

12250

0,6825

39%

0,68250

39%

529.

ул. Калужская (км 0+000 – км 0+480)

0,48

3360

0,1632

34%

0,16320

34%

530.

ул. Канавная (км 0+000 – км 0+104)

0,104

624

0,03536

34%

0,03536

34%

531.

ул. Канарейкина (км 0+000 – км 0+359)

0,359

2154

0,14001

39%

0,14001

39%

532.

ул. Караваева  Роща (км 0+000 – км 1+230)

1,23

8610

0,4797

39%

0,47970

39%

533.

ул. Караванная (км 0+000 – км 0+947)

0,947

5682

0,3788

40%

0,37880

40%

534.

ул. Караван –Сарайская (км 0+000 – км 0+815)

0,815

4890

0,2934

36%

0,29340

36%

535.

ул. Каргалинская (км 0+000 – км 0+446)

0,446

2676

0,14718

33%

0,14718

33%

536.

ул. Кардонная (км 0+000 – км 0+880)

0,88

5280

0,3344

38%

0,33440

38%

537.

ул. Каретная (км 0+000 – км 0+278)

0,278

1668

0,10008

36%

0,10008

36%

538.

ул. Карла  Маркса (км 0+000 – км 0+144)

0,144

864

0,04608

32%

0,04608

32%

539.

ул. Карла  Маркса (км 0+000 – км 0+570)

0,57

3420

0,2052

36%

0,20520

36%

540.

ул. Карьерная (км 0+000 – км 0+330)

0,33

1980

0,1056

32%

0,10560

32%

541.

ул. Каспийская (км 0+000 – км 0+613)

0,613

3678

0,20842

34%

0,20842

34%

542.

ул. Каховская (км 0+000 – км 0+570)

0,57

3420

0,1995

35%

0,19950

35%

543.

ул. Кибернетики (км 0+000 – км 1+320)

1,32

7920

0,5016

38%

0,50160

38%

544.

ул. Киевская (км 0+000 – км 0+730)

0,73

4380

0,2628

36%

0,26280

36%

545.

ул. Кима (км 0+000 – км 1+390)

1,39

9730

0,5421

39%

0,54210

39%

546.

ул. Кирова (км 0+000 – км 1+200)

1,2

12600

0,444

37%

0,44400

37%

547.

ул. Кирпичная (км 0+000 – км 1+325)

1,325

6625

0,46375

35%

0,46375

35%

548.

ул. Киселева (км 0+000 – км 0+410)

0,41

2460

0,1312

32%

0,13120

32%

549.

ул. Кислородная (км 0+000 – км 0+358)

0,358

2148

0,12888

36%

0,12888

36%

550.

ул. Кишиневская (км 0+000 – км 1+360)

1,36

8160

0,5032

37%

0,50320

37%

551.

ул. Кишиневская 2–я (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,068

34%

0,06800

34%

552.

ул. Кленовая (км 0+000 – км 0+884)

0,884

5304

0,31824

36%

0,31824

36%

553.

ул. Ключевая (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3000

0,18

36%

0,18000

36%

554.

ул. Кобозева  (км 0+000 – км 1+467)

1,467

10269

0,54279

37%

0,54279

37%

555.

ул. Клубная (км 0+000 – км 0+313)

0,313

1878

0,11268

36%

0,11268

36%

556.

ул. Ковалевской (км 0+000 – км 0+388)

0,388

2328

0,14744

38%

0,14744

38%

557.

ул. Коваленко (км 0+000 – км 0+572)

0,572

3432

0,21164

37%

0,21164

37%

558.

ул. Кокинская (км 0+000 – км 0+675)

0,675

3375

0,23625

35%

0,23625

35%

559.

ул. Колесная (км 0+000 – км 0+527)

0,527

3162

0,18972

36%

0,18972

36%

560.

ул. Колхозная (км 0+000 – км 0+174)

0,174

1044

0,06612

38%

0,06612

38%

561.

ул. Кольцевая (км 0+000 – км 1+632)

1,632

13056

0,58752

36%

0,58752

36%

562.

ул. Кольцова (км 0+000 – км 0+302)

0,302

2114

0,11476

38%

0,11476

38%

563.

ул. Комарова (км 0+000 – км 1+783)

1,783

10698

0,69537

39%

0,69537

39%

564.

ул. Кометная (км 0+000 – км 0+758)

0,758

4548

0,2653

35%

0,26530

35%

565.

ул. Коммунистическая (км 0+000 – км 0+990)

0,99

5940

0,3267

33%

0,32670

33%

566.

ул. Коммуны (км 0+000 – км 2+835)

2,835

17010

1,10565

39%

1,10565

39%

567.

ул. Комсомольская (км 0+000 – км 0+650)

0,65

6825

0,208

32%

0,20800

32%

568.

ул. Кондукторская (км 0+000 – км 0+241)

0,241

1446

0,08917

37%

0,08917

37%

569.

ул. Колхозная (км 0+000 – км 1+0)

1

6000

0,32

32%

0,32000

32%

570.

ул. Колхозная (км 0+000 – км 0+950)

0,95

5700

0,3705

39%

0,37050

39%

571.

ул. Контактная (км 0+000 – км 0+375)

0,375

2250

0,14625

39%

0,14625

39%

572.

ул. Кооперативная (км 0+000 – км 0+178)

0,178

1068

0,06764

38%

0,06764

38%

573.

ул. Корецкой (км 0+000 – км 0+468,52)

0,469

3279,64

0,17353

37%

0,17353

37%

574.

ул. Космическая (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2400

0,128

32%

0,12800

32%

575.

ул. Космодемьянской  Зои (км 0+000 – км 0+711)

0,711

4977

0,2844

40%

0,28440

40%

576.

ул. Котовского (км 0+000 – км 0+280)

0,28

1960

0,112

40%

0,11200

40%

577.

ул. Красина (км 0+000 – км 1+0)

1

6000

0,35

35%

0,35000

35%

578.

ул. Красная (км 0+000 – км 0+805)

0,805

5635

0,2898

36%

0,28980

36%

579.

ул. Красная  площадь (км 0+000 – км 0+350)

0,35

2450

0,1295

37%

0,12950

37%

580.

ул. Красноармейская (км 0+000 – км 0+209)

0,209

1463

0,07315

35%

0,07315

35%

581.

ул. Красногвардейская (км 0+000 – км 1+0)

1

7000

0,32

32%

0,32000

32%

582.

ул. Краснопартизанская (км 0+000 – км 1+300)

1,3

9100

0,416

32%

0,41600

32%

583.

ул. Красного казачества (км 0+000 – км 0+207)

0,207

1449

0,07038

34%

0,07038

34%

584.

ул. Красногорская (км 0+000 – км 2+30)

2,03

14210

0,7105

35%

0,71050

35%

585.

ул. Краснодарская (км 0+000 – км 0+755)

0,755

6040

0,29445

39%

0,29445

39%

586.

ул. Краснознаменная  (км 0+000 – км 1+143)

1,143

13716

0,38862

34%

0,38862

34%

587.

ул. Красной Делегатки (км 0+000 – км 0+456)

0,456

2280

0,16872

37%

0,16872

37%

588.

ул. Краснопартизанская (км 0+000 – км 1+320)

1,32

6600

0,4752

36%

0,47520

36%

589.

ул. Краснохолмская (км 0+000 – км 0+280)

0,28

1400

0,1036

37%

0,10360

37%

590.

ул. Краснофлотская (км 0+000 – км 1+0)

1

6000

0,35

35%

0,35000

35%

591.

ул. Кривцова (км 0+000 – км 0+160)

0,16

1120

0,056

35%

0,05600

35%

592.

ул. Крупской (км 0+000 – км 0+600)

0,6

3600

0,216

36%

0,21600

36%

593.

ул. Крупской (км 0+000 – км 1+50)

1,05

6300

0,3885

37%

0,38850

37%

594.

ул. Крылова (км 0+000 – км 0+360)

0,36

2160

0,144

40%

0,14400

40%

595.

ул. Крымская (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,076

38%

0,07600

38%

596.

ул. Кубанская (км 0+000 – км 0+530)

0,53

3180

0,1802

34%

0,18020

34%

597.

ул. Кузнечная (км 0+000 – км 0+267)

0,267

1602

0,09879

37%

0,09879

37%

598.

ул. Куйбышева (км 0+000 – км 0+488)

0,488

2928

0,1708

35%

0,17080

35%

599.

ул. Куйбышева (км 0+000 – км 0+730)

0,73

4380

0,2628

36%

0,26280

36%

600.

ул. Культурная (км 0+000 – км 0+810)

0,81

5670

0,2673

33%

0,26730

33%

601.

ул. Культурная (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3500

0,175

35%

0,17500

35%

602.

ул. Курача (км 0+000 – км 0+717)

0,717

4302

0,25812

36%

0,25812

36%

603.

ул. Курганская (км 0+000 – км 1+200)

1,2

7200

0,444

37%

0,44400

37%

604.

ул. Курильская (км 0+000 – км 0+378)

0,378

2268

0,1512

40%

0,15120

40%

605.

ул. Курортная (км 0+000 – км 0+420)

0,42

2520

0,1638

39%

0,16380

39%

606.

ул. Курочкина (км 0+000 – км 0+787)

0,787

4722

0,25971

33%

0,25971

33%

607.

ул. Курчатова (км 0+000 – км 0+960)

0,96

5760

0,3648

38%

0,36480

38%

608.

ул. Кутузова (км 0+000 – км 0+533)

0,533

3198

0,19721

37%

0,19721

37%

609.

ул. Лабужского (км 0+000 – км 1+50)

1,05

8400

0,3465

33%

0,34650

33%

610.

ул. Лагерная (км 0+000 – км 0+318)

0,318

1908

0,10494

33%

0,10494

33%

611.

ул. Лазурная (км 0+000 – км 0+205)

0,205

1230

0,082

40%

0,08200

40%

612.

ул. Лебединского (км 0+000 – км 0+290)

0,29

1740

0,116

40%

0,11600

40%

613.

ул. Левашова (км 0+000 – км 0+345)

0,345

2415

0,1242

36%

0,12420

36%

614.

ул. Ленинская (км 0+000 – км 1+300)

1,3

13650

0,429

33%

0,42900

33%

615.

ул. Ленина (км 0+

000 – км 11+670)

11,67

70020

4,4346

38%

4,43460

38%

616.

ул. Ленинской  Искры (км 0+000 – км 0+282)

0,282

1692

0,09306

33%

0,09306

33%

617.

ул. Ленская (км 0+000 – км 0+424)

0,424

2544

0,15264

36%

0,15264

36%

618.

ул. Лермонтова (км 0+000 – км 0+756)

0,756

4536

0,24948

33%

0,24948

33%

619.

ул. Лермонтова (км 0+000 – км 0+180)

0,18

1080

0,0648

36%

0,06480

36%

620.

ул. Лесная (км 0+000 – км 0+515)

0,515

3090

0,1957

38%

0,19570

38%

621.

ул. Лесная (км 0+

000 – км 0+330)

0,33

1980

0,1155

35%

0,11550

35%

622.

ул. Летная (км 0+000 – км 0+746)

0,746

4476

0,26856

36%

0,26856

36%

623.

ул. Линейная  1–я (км 0+000 – км 0+196)

0,196

1176

0,07056

36%

0,07056

36%

624.

ул. Линейная  2–я (км 0+000 – км 0+241)

0,241

1446

0,09158

38%

0,09158

38%

625.

ул. 10–я Линия (км 0+000 – км 1+108)

1,108

6648

0,43212

39%

0,43212

39%

626.

ул. 12–я Линия (км 0+000 – км 0+738)

0,738

4428

0,28782

39%

0,28782

39%

627.

ул. 14–я Линия (км 0+000 – км 0+738)

0,738

4428

0,2583

35%

0,25830

35%

628.

ул. 15–я Линия (км 0+000 – км 0+871)

0,871

5226

0,30485

35%

0,30485

35%

629.

ул. 17–я Линия (км 0+000 – км 0+894)

0,894

5364

0,34866

39%

0,34866

39%

630.

ул. 18–я Линия (км 0+000 – км 0+295)

0,295

1770

0,1062

36%

0,10620

36%

631.

ул. 19–я Линия (км 0+000 – км 0+895)

0,895

5370

0,33115

37%

0,33115

37%

632.

ул. 20–я Линия (км 0+000 – км 0+826)

0,826

4956

0,26432

32%

0,26432

32%

633.

ул. 21–я Линия (км 0+000 – км 0+893)

0,893

5358

0,28576

32%

0,28576

32%

634.

ул. 22–я Линия (км 0+000 – км 0+253)

0,253

1518

0,08855

35%

0,08855

35%

635.

ул. 23–я Линия (км 0+000 – км 1+193)

1,193

7158

0,38176

32%

0,38176

32%

636.

ул. 24–я Линия (км 0+000 – км 0+177)

0,177

1062

0,06549

37%

0,06549

37%

637.

ул. 25–я Линия (км 0+000 – км 0+890)

0,89

5340

0,3293

37%

0,32930

37%

638.

ул. 26–я Линия (км 0+000 – км 0+938)

0,938

5628

0,3752

40%

0,37520

40%

639.

ул. 27–я Линия (км 0+000 – км 0+796)

0,796

4776

0,29452

37%

0,29452

37%

640.

ул. 28–я Линия (км 0+000 – км 0+176)

0,176

1056

0,06336

36%

0,06336

36%

641.

ул. 29–я Линия (км 0+000 – км 0+530)

0,53

3180

0,1696

32%

0,16960

32%

642.

ул. 2–я Линия (км 0+000 – км 0+578)

0,578

3468

0,19652

34%

0,19652

34%

643.

ул. 30–я Линия (км 0+000 – км 0+176)

0,176

1056

0,06336

36%

0,06336

36%

644.

ул. 31–я Линия (км 0+000 – км 0+530)

0,53

3180

0,1908

36%

0,19080

36%

645.

ул. 32–я Линия (км 0+000 – км 0+925)

0,925

5550

0,36075

39%

0,36075

39%

646.

ул. 33–я Линия (км 0+000 – км 0+163)

0,163

978

0,06357

39%

0,06357

39%

647.

ул. 34–я Линия (км 0+000 – км 0+782)

0,782

4692

0,2737

35%

0,27370

35%

648.

ул. 35–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

984

0,0656

40%

0,06560

40%

649.

ул. 37–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

984

0,0656

40%

0,06560

40%

650.

ул. 39–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

984

0,06396

39%

0,06396

39%

651.

ул. 3–я Линия (км 0+000 – км 0+542)

0,542

3252

0,17344

32%

0,17344

32%

652.

ул. 41–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

984

0,05576

34%

0,05576

34%

653.

ул. 43–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

984

0,05248

32%

0,05248

32%

654.

ул. 45–я Линия (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,066

33%

0,06600

33%

655.

ул. 47–я Линия (км 0+000 – км 0+212)

0,212

1272

0,06784

32%

0,06784

32%

656.

ул. 49–я Линия (км 0+000 – км 0+212)

0,212

1272

0,06996

33%

0,06996

33%

657.

ул. 4–я Линия (км 0+000 – км 0+511)

0,511

3066

0,17374

34%

0,17374

34%

658.

ул. 51–я Линия (км 0+000 – км 0+613)

0,613

3678

0,23294

38%

0,23294

38%

659.

ул. 53–я Линия (км 0+000 – км 0+583)

0,583

3498

0,20405

35%

0,20405

35%

660.

ул. 55–я Линия (км 0+000 – км 0+583)

0,583

3498

0,19239

33%

0,19239

33%

661.

ул. 57–я Линия (км 0+000 – км 0+583)

0,583

3498

0,20405

35%

0,20405

35%

662.

ул. 59–я Линия (км 0+000 – км 0+387)

0,387

2322

0,13545

35%

0,13545

35%

663.

ул. 5–я Линия (км 0+000 – км 0+540)

0,54

3240

0,2106

39%

0,21060

39%

664.

ул. 61–я Линия (км 0+000 – км 0+382)

0,382

2292

0,13752

36%

0,13752

36%

665.

ул. 63–я Линия (км 0+000 – км 0+662)

0,662

3972

0,22508

34%

0,22508

34%

666.

ул. 65 Линия (км 0+000 – км 0+782)

0,782

5474

0,328

42,000

0,32800

42,000

667.

ул. 67–я Линия (км 0+000 – км 0+784)

0,784

4704

0,26656

34%

0,26656

34%

668.

ул. 69–я Линия (км 0+000 – км 0+783)

0,783

4698

0,30537

39%

0,30537

39%

669.

ул. 6–я Линия (км 0+000 – км 0+403)

0,403

2418

0,14508

36%

0,14508

36%

670.

ул. 71–я Линия (км 0+000 – км 0+206)

0,206

1236

0,0824

40%

0,08240

40%

671.

ул. 73–я Линия (км 0+000 – км 0+130)

0,13

780

0,0507

39%

0,05070

39%

672.

ул. 79–я Линия (км 0+000 – км 0+180)

0,18

1080

0,072

40%

0,07200

40%

673.

ул. 7–я Линия (км 0+000 – км 0+480)

0,48

2880

0,1776

37%

0,17760

37%

674.

ул. 81–я Линия (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1200

0,078

39%

0,07800

39%

675.

ул. 83–я Линия (км 0+000 – км 0+168)

0,168

1008

0,06048

36%

0,06048

36%

676.

ул. 85–я Линия  (км 0+000 – км 0+195)

0,195

1170

0,0663

34%

0,06630

34%

677.

ул. 8–я Линия  (км 0+000 – км 0+293)

0,293

1758

0,09962

34%

0,09962

34%

678.

ул. 9–я Линия (км 0+000 – км 0+719)

0,719

4314

0,24446

34%

0,24446

34%

679.

ул. Липовая (км 0+000 – км 1+515)

1,515

10605

0,5757

38%

0,57570

38%

680.

ул. Липовая (км 0+000 – км 0+650)

0,65

3900

0,208

32%

0,20800

32%

681.

ул. Литейная (км 0+000 – км 1+64)

1,064

7448

0,36176

34%

0,36176

34%

682.

ул. Лобовская (км 0+000 – км1+723)

1,723

18953

0,741

43,000

0,74100

43,000

683.

ул. Лодыгина (км 0+000 – км 0+278)

0,278

1946

0,10008

36%

0,10008

36%

684.

ул. Локомотивная (км 0+000 – км 1+215)

1,215

8505

0,486

40%

0,48600

40%

685.

ул. Ломоносова (км 0+000 – км 0+406)

0,406

2842

0,14616

36%

0,14616

36%

686.

ул. Луганская (км 0+000 – км 1+500)

1,5

10500

0,48

32%

0,48000

32%

687.

ул. Луговая (км 0+000 – км 1+800)

1,8

12600

0,576

32%

0,57600

32%

688.

ул. Луговая (км 0+000 – км 1+300)

1,3

9100

0,481

37%

0,48100

37%

689.

ул. Луначарского (км 0+000 –

км 0+678)

0,678

4746

0,25764

38%

0,25764

38%

690.

ул. Лучезарная (км 0+000 – км 0+463)

0,463

3241

0,14816

32%

0,14816

32%

691.

ул. Льва  Толстого (км 0+000 – км 0+187)

0,187

1309

0,06171

33%

0,06171

33%

692.

ул. Львовская (км 0+000 – км 0+884)

0,884

6188

0,32708

37%

0,32708

37%

693.

ул. Маврицкого (км 0+000 – км 1+20)

1,02

7140

0,3672

36%

0,36720

36%

694.

ул. Магистральная (км 0+000 – км 1+717)

1,717

12019

0,6868

40%

0,68680

40%

695.

ул. Магнитогорская (км 0+000 – км 1+457)

1,457

15298,5

0,5828

40%

0,58280

40%

696.

ул. Майкова (км 0+000 – км 0+336)

0,336

2352

0,11424

34%

0,11424

34%

697.

ул. Майская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,111

37%

0,11100

37%

698.

ул. Макаровой–Мутновой (км 0+000 – км 2+345)

2,345

16415

0,7504

32%

0,75040

32%

699.

ул. Македонского (км 0+000 – км 1+594)

1,594

11158

0,62166

39%

0,62166

39%

700.

ул. Максима  Горького (км 0+000 – км 0+990)

0,99

9900

0,3465

35%

0,34650

35%

701.

ул. Максима  Горького (км 0+000 – км 1+300)

1,3

9100

0,507

39%

0,50700

39%

702.

ул. Мало–Восточная (км 0+000 – км 0+448)

0,448

3136

0,16576

37%

0,16576

37%

703.

ул. Маловская (км 0+000 – км 1+380)

1,38

9660

0,5382

39%

0,53820

39%

704.

ул. Мало–Ленинская (км 0+000 – км 0+140)

0,14

980

0,0476

34%

0,04760

34%

705.

ул. Мало–Луговая

(км 0+000 – км 0+506)

0,506

3542

0,2024

40%

0,20240

40%

706.

ул. Мало–Мельничная (км 0+000 – км 0+787)

0,787

5509

0,29906

38%

0,29906

38%

707.

ул. Мало–Озерная (км 0+000 – км 0+808)

0,808

5656

0,364

45,000

0,36400

45,000

708.

ул. Мало–Сенная (км 0+000 – км 0+303)

0,303

2121

0,11817

39%

0,11817

39%

709.

ул. Малышевская (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3500

0,165

33%

0,16500

33%

710.

ул. Манежная (км 0+000 – км 0+385)

0,385

2695

0,1232

32%

0,12320

32%

711.

ул. Марсианская (км 0+000 – км 1+164)

1,164

8148

0,37248

32%

0,37248

32%

712.

ул. Мартынова (км 0+000 – км 0+172)

0,172

1204

0,05504

32%

0,05504

32%

713.

ул. Маршака (км 0+000 – км 1+89)

1,089

7623

0,34848

32%

0,34848

32%

714.

ул. Маршала Неделина (км 0+000 – км 2+600)

2,6

18200

0,832

32%

0,83200

32%

715.

ул. Матросова (км 0+000 – км 0+350)

0,35

2450

0,1365

39%

0,13650

39%

716.

ул. Маяковского (км 0+000 – км 0+653)

0,653

4571

0,21549

33%

0,21549

33%

717.

ул. Маячная (км 0+000 – км 0+654)

0,654

4578

0,2289

35%

0,22890

35%

718.

ул. Маячный  2–й спуск (км 0+000 – км 0+394)

0,394

2758

0,13396

34%

0,13396

34%

719.

ул. Мебельная ( км 0+000 – км 0+574)

0,574

4018

0,20664

36%

0,20664

36%

720.

ул. Медногорская (км 0+000 – км 0+780)

0,78

5460

0,273

35%

0,27300

35%

721.

ул. Медовая (км 0+000 – км 0+513)

0,513

3591

0,18468

36%

0,18468

36%

722.

ул. Меновинская (км 0+000 – км 0+885)

0,885

6195

0,30975

35%

0,30975

35%

723.

ул. Металлистов (км 0+000 – км 1+335)

1,335

9345

0,44055

33%

0,44055

33%

724.

ул. Милиционерская(км 0+000 – км 0+427)

0,427

2989

0,16653

39%

0,16653

39%

725.

ул. Минская (км 0+000 – км 0+533)

0,533

3731

0,20787

39%

0,20787

39%

726.

ул. Мира (км 0+000 – км 3+637)

3,637

38188,5

1,27295

35%

1,27295

35%

727.

ул. Мира (км 0+

000 – км 0+500)

0,5

3500

0,195

39%

0,19500

39%

728.

ул. Мира (км 0+

000 – км 0+675)

0,675

4725

0,24975

37%

0,24975

37%

729.

ул. Мирнинская (км 0+000 – км 1+85)

1,085

7595

0,42315

39%

0,42315

39%

730.

ул. Мискинова (км 0+000 – км 1+211)

1,211

8477

0,4844

40%

0,48440

40%

731.

ул. Михаила Фадеева (км 0+000 – км 0+388)

0,388

4074

0,12804

33%

0,12804

33%

732.

ул. Мичурина (км 0+000 – км 2+682)

2,682

18774

0,96552

36%

0,96552

36%

733.

ул. Можайского (км 0+000 – км 2+331)

2,331

16317

0,81585

35%

0,81585

35%

734.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3500

0,175

35%

0,17500

35%

735.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+900)

0,9

6300

0,297

33%

0,29700

33%

736.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+900)

0,9

6300

0,324

36%

0,32400

36%

737.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+650)

0,65

4550

0,2535

39%

0,25350

39%

738.

ул. МОПРа  (км 0+000 – км 0+340)

0,34

2380

0,1224

36%

0,12240

36%

739.

ул. Московская (км 0+000 – км 0+494)

0,494

3458

0,18278

37%

0,18278

37%

740.

ул. Моторная (км 0+000 – км 0+934)

0,934

6538

0,29888

32%

0,29888

32%

741.

ул. Мусы  Джалиля (км 0+000 – км 1+545)

1,545

10815

0,618

40%

0,61800

40%

742.

ул. Набережная (км 0+000 – км 0+497)

0,497

3479

0,18389

37%

0,18389

37%

743.

ул. Набережная (км 0+000 – км 0+550)

0,55

3850

0,198

36%

0,19800

36%

744.

ул. Набережная (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2800

0,16

40%

0,16000

40%

745.

ул. Набережная (км 0+000 – км 2+700)

2,7

18900

1,053

39%

1,05300

39%

746.

ул. Набережная Сакмары (км 0+

000 – км 1+316)

1,316

9212

0,51324

39%

0,51324

39%

747.

ул. Нагорная (км 0+000 – км 0+688)

0,688

4816

0,23392

34%

0,23392

34%

748.

ул. Нагорная (км 0+000 – км 0+150)

0,15

1050

0,06

40%

0,06000

40%

749.

ул. Надежды (км 0+000 – км 0+907)

0,907

6349

0,3628

40%

0,36280

40%

750.

ул. Насыпная (км 0+000 – км 0+465)

0,465

3255

0,186

40%

0,18600

40%

751.

ул. Народная (км 0+000 – км 1+359)

1,359

10872

0,612

45,000

0,61200

45,000

752.

ул. Нахимова (км 0+000 – км 1+540)

1,54

10780

0,5544

36%

0,55440

36%

753.

ул. Невская (км 0+000 – км 0+902)

0,902

6314

0,35178

39%

0,35178

39%

754.

ул. Нежинская (км 0+000 – км 0+759)

0,759

5313

0,25806

34%

0,25806

34%

755.

ул. Некрасова (км 0+000 – км 1+50)

1,05

7350

0,357

34%

0,35700

34%

756.

ул. Немовская (км 0+000 – км 1+ 995)

1,995

13965

0,73815

37%

0,73815

37%

757.

ул. Нефтяников (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,102

34%

0,18347

61%

758.

ул. Нефтяников (км 0+000 – км 0+466)

0,466

3262

0,16776

36%

0,16776

36%

759.

ул. Нижняя (км 0+000 – км 0+800)

0,8

5600

0,264

33%

0,26400

33%

760.

ул. Никитина (км 0+000 – км 0+307)

0,307

2149

0,10131

33%

0,10131

33%

761.

ул. Новая (км 0+000 – км 0+650)

0,65

4550

0,208

32%

0,20800

32%

762.

ул. Новая (км 0+

000 – км 1+300)

1,3

13650

0,481

37%

0,48100

37%

763.

ул. Новгородская (км 0+000 – км 2+515)

2,515

17605

0,88025

35%

0,88025

35%

764.

ул. Новокузнечная (км 0+000 – км 0+449)

0,449

3143

0,17511

39%

0,17511

39%

765.

ул. Новоселов (км 0+000 – км 1+411)

1,411

9877

0,50796

36%

0,50796

36%

766.

ул. Новоселов (км 0+000 – км 0+543)

0,543

3801

0,17919

33%

0,17919

33%

767.

ул. Обводная (км 0+000 – км 0+378)

0,378

2646

0,12852

34%

0,12852

34%

768.

ул. Обрывная (км 0+000 – км 0+254)

0,254

1778

0,09652

38%

0,09652

38%

769.

ул. Овощеводческая (км 0+000 – км 0+700)

0,7

4900

0,266

38%

0,26600

38%

770.

ул. Овражная (км 0+000 – км 0+948)

0,948

6636

0,32232

34%

0,32232

34%

771.

ул. Овражная (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,12

40%

0,12000

40%

772.

ул. Огородная (км 0+000 – км 0+676)

0,676

4732

0,2704

40%

0,27040

40%

773.

ул. Одесская (км 0+000 – км 2+103)

2,103

16824

0,73605

35%

0,73605

35%

774.

ул. Озеленителей (км 0+000 – км 0+952)

0,952

6664

0,3808

40%

0,38080

40%

775.

ул. Озерная (км 0+000 – км 0+450)

0,45

3150

0,171

38%

0,17100

38%

776.

ул. Озерная 1–я (км 0+000 – км 0+540)

0,54

3780

0,2052

38%

0,20520

38%

777.

ул. Октябрьская (км 0+000 – км 2+800)

2,8

19600

1,036

37%

1,03600

37%

778.

ул. Олега Кошевого (км 0+000 – км 0+273)

0,273

1911

0,10101

37%

0,10101

37%

779.

ул. Омская (км 0+000 – км 0+780)

0,78

5460

0,312

40%

0,31200

40%

780.

ул. Онежская (км 0+000 – км 0+754)

0,754

5278

0,24128

32%

0,24128

32%

781.

ул. Орбитальная (км 0+000 – км 0+735)

0,735

5145

0,2793

38%

0,27930

38%

782.

ул. Орджоникидзе (км 0+000 – км 3+95)

3,095

21665

1,02135

33%

1,02135

33%

783.

ул. Оренбургская (км 0+000 – км 1+584)

1,584

11088

0,61776

39%

0,61776

39%

784.

ул. Осенняя (км 0+000 – км 0+789)

0,789

5523

0,30771

39%

0,30771

39%

785.

ул. Осипенко (км 0+000 – км 0+141)

0,141

987

0,04794

34%

0,04794

34%

786.

ул. Островная (км 0+000 – км 0+332)

0,332

2324

0,10624

32%

0,10624

32%

787.

ул. Островского (км 0+000 – км 1+319)

1,319

9233

0,42208

32%

0,42208

32%

788.

ул. Открытая (км 0+000 – км 0+496)

0,496

3472

0,16864

34%

0,16864

34%

789.

ул. Офицерская (км 0+000 – км 1+467)

1,467

10269

0,48411

33%

0,48411

33%

790.

ул. Охотничья (км 0+000 – км 0+244)

0,244

1708

0,09516

39%

0,09516

39%

791.

ул. Охотская (км 0+000 – км 0+271)

0,271

1897

0,09214

34%

0,09214

34%

792.

ул. Павловская (км 0+000 – км 0+881)

0,881

6167

0,29073

33%

0,29073

33%

793.

ул. Панова (км 0+000 – км 0+630)

0,63

4410

0,252

40%

0,25200

40%

794.

ул. Парижской  Коммуны (км 0+

000 – км 1+516)

1,516

10612

0,51544

34%

0,51544

34%

795.

ул. Парковая (км 0+000 – км 0+185)

0,185

1295

0,06845

37%

0,06845

37%

796.

ул. Парковская (км 0+000 – км 0+375)

0,375

2625

0,13875

37%

0,13875

37%

797.

ул. Паровозная (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2800

0,132

33%

0,13200

33%

798.

ул. Пашкова (км 0+000 – км 0+247)

0,247

1729

0,09386

38%

0,09386

38%

799.

ул. Переселенцев (км 0+000 – км 0+520)

0,52

3640

0,1976

38%

0,19760

38%

800.

ул. Пермская (км 0+000 – км 0+390)

0,39

2730

0,1482

38%

0,14820

38%

801.

ул. Пестеля (км 0+000 – км 0+255)

0,255

1785

0,0867

34%

0,08670

34%

802.

ул. Петренко (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,111

37%

0,11100

37%

803.

ул. Песчаная (км 0+000 – км 0+177)

0,177

1239

0,06726

38%

0,06726

38%

804.

ул. Пикетная (км 0+000 – км 0+166)

0,166

1162

0,0581

35%

0,05810

35%

805.

ул. Пионерская (км 0+000 – км 0+419)

0,419

2933

0,15084

36%

0,15084

36%

806.

ул. Планерная (км 0+000 – км 0+462)

0,462

3234

0,16632

36%

0,16632

36%

807.

ул. Плесецкая (км 0+000 – км 0+876)

0,876

6132

0,29784

34%

0,29784

34%

808.

ул. Плеханова (км 0+000 – км 0+839)

0,839

5873

0,29365

35%

0,29365

35%

809.

ул. Плещеева (км 0+000 – км 0+322)

0,322

2254

0,10948

34%

0,10948

34%

810.

ул. Подурова (км 0+000 – км 0+943)

0,943

6601

0,34891

37%

0,34891

37%

811.

ул. Пойменная (км 0+000 – км 1+254)

1,254

8778

0,47652

38%

0,47652

38%

812.

ул. Полевая (км 0+000 – км 0+737)

0,737

5159

0,27269

37%

0,27269

37%

813.

ул. Полевая (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1400

0,07

35%

0,07000

35%

814.

ул. Полевая (км 0+000 – км 1+300)

1,3

9100

0,416

32%

0,41600

32%

815.

ул. Поляничко (км 0+000 – км 0+800)

0,8

8800

0,296

37%

0,29600

37%

816.

ул. Попова (км 0+000 – км 1+640)

1,64

11480

0,656

40%

0,65600

40%

817.

ул. Пороховая (км 0+000 – км 0+572)

0,572

4004

0,20592

36%

0,20592

36%

818.

ул. Потехина (км 0+000 – км 0+971)

0,971

6797

0,32043

33%

0,32043

33%

819.

ул. Почтовая (км 0+000 – км 0+550)

0,55

3850

0,209

38%

0,20900

38%

820.

ул. Правды (км 0+000 – км 0+619)

0,619

4333

0,20427

33%

0,20427

33%

821.

ул. Преображенская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,114

38%

0,11400

38%

822.

ул. Приволжская (км 0+000 – км 1+50)

1,05

7350

0,357

34%

0,35700

34%

823.

ул. Привольная (км 0+000 – км 0+670)

0,67

4690

0,2613

39%

0,26130

39%

824.

ул. Привольная 2–я (км 0+000 – км 0+160)

0,16

1120

0,0528

33%

0,05280

33%

825.

ул. Природная (км 0+000 – км 0+158)

0,158

1106

0,05056

32%

0,05056

32%

826.

ул. Приозерная (км 0+000 – км 1+300)

1,3

9100

0,507

39%

0,50700

39%

827.

ул. Приозерная (км 0+000 – км 1+400)

1,4

9800

0,462

33%

0,46200

33%

828.

ул. Приуральская (км 0+000 – км 1+121)

1,121

7847

0,41477

37%

0,41477

37%

829.

ул. Приуральная

(км 0+000 – км 2+0)

2

14000

0,68

34%

0,68000

34%

830.

ул. Прогонная (км 0+000 – км 0+903)

0,903

6321

0,28896

32%

0,28896

32%

831.

ул. Проезд 5–й (км 0+000 – км 0+901)

0,901

6307

0,33337

37%

0,33337

37%

832.

ул. Проезжая (км 0+000 – км 0+548)

0,548

3836

0,18632

34%

0,18632

34%

833.

ул. Пролетарская (км 0+000 – км 0+864)

0,864

6048

0,27648

32%

0,27648

32%

834.

ул. Промышленная (км 0+000 – км 1+108)

1,108

11634

0,40996

37%

0,40996

37%

835.

ул. Просторная (км 0+000 – км 2+327,53)

2,328

23275,3

0,76824

33%

0,76824

33%

836.

ул. Просторная (км 0+000 – км 0+350)

0,35

2450

0,1365

39%

0,13650

39%

837.

ул. Проточная (км 0+000 – км 1+27)

1,027

7189

0,37999

37%

0,37999

37%

838.

ул. Профсоюзная (км 0+000 – км 0+367)

0,367

2569

0,14313

39%

0,14313

39%

839.

ул. Пугачева (км 0+000 – км 0+350)

0,35

2450

0,1295

37%

0,12950

37%

840.

ул. Пугачевская 1–я (км 0+000 – км 0+920)

0,92

6440

0,3496

38%

0,34960

38%

841.

ул. Пугачевская 2–я (км 0+000 – км 0+459)

0,459

3213

0,15606

34%

0,15606

34%

842.

ул. Путейская (км 0+000 – км 0+393)

0,393

2751

0,13362

34%

0,13362

34%

843.

ул. Путепроводная (км 0+000 – км 1+11)

1,011

7077

0,35385

35%

0,35385

35%

844.

ул. Пушкина (км 0+000 – км 0+480)

0,48

3360

0,1824

38%

0,18240

38%

845.

ул. Рабочая (км 0+000 – км 1+800)

1,8

12600

0,702

39%

0,70200

39%

846.

ул. Равнинная (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,114

38%

0,11400

38%

847.

ул. Радужная (км 0+000 – км 0+305)

0,305

2135

0,11285

37%

0,11285

37%

848.

ул. Раздольная (км 0+000 – км 1+300)

1,3

9100

0,429

33%

0,42900

33%

849.

ул. Разъездная (км 0+000 – км 1+300)

1,3

9100

0,455

35%

0,45500

35%

850.

ул. Ракетная (км 0+000 – км 0+480)

0,48

3360

0,1536

32%

0,15360

32%

851.

ул. Расковой (км 0+000 – км 1+747)

1,747

13976

0,66386

38%

0,66386

38%

852.

ул. Революционная (км 0+000 – км 3+600)

3,6

25200

1,152

32%

1,15200

32%

853.

ул. Регенераторная (км 0+000 – км 0+729)

0,729

5103

0,26244

36%

0,26244

36%

854.

ул. Релейная (км 0+000 – км 0+229)

0,229

1603

0,08244

36%

0,08244

36%

855.

ул. Ремесленная (км 0+000 – км 0+468)

0,468

3276

0,17784

38%

0,17784

38%

856.

ул. Рентгена (км 0+000 – км 0+382)

0,382

2674

0,12606

33%

0,12606

33%

857.

ул. Репина (км 0+000 – км 0+539)

0,539

3773

0,20482

38%

0,20482

38%

858.

ул. Ровинская (км 0+000 – км 0+500)

0,5

3500

0,18

36%

0,18000

36%

859.

ул. Родная (км 0+000 – км 0+250)

0,25

1750

0,0875

35%

0,08750

35%

860.

ул. Родниковая (км 0+000 – км 0+273)

0,273

1911

0,09009

33%

0,09009

33%

861.

ул. Розенберга (км 0+000 – км 0+740)

0,74

5180

0,2886

39%

0,28860

39%

862.

ул. Розы Люксембург (км 0+000 – км 2+11)

2,011

14077

0,64352

32%

0,64352

32%

863.

ул. Ромашковая (км 0+000 – км 0+850)

0,85

5950

0,272

32%

0,27200

32%

864.

ул. Ромашковая 1–й проезд (км 0+000 – км 0+100)

0,1

700

0,039

39%

0,03900

39%

865.

ул. Ромашковая  2–й проезд (км 0+000 – км 0+100)

0,1

700

0,034

34%

0,03400

34%

866.

ул. Ромашковая 3–й проезд (км 0+000 – км 0+100)

0,1

700

0,04

40%

0,04000

40%

867.

ул. России (км 0+000 – км 2+150)

2,15

15050

0,7095

33%

0,70950

33%

868.

ул. Ростовская(км 0+000 – км 0+372)

0,372

2604

0,13392

36%

0,13392

36%

869.

ул. Ростошинская (км 0+000 – км 3+200)

3,2

44800

1,184

37%

1,18400

37%

870.

ул. Рощинская (км 0+000 – км 0+950)

0,95

6650

0,323

34%

0,32300

34%

871.

ул. Рубинная (км 0+000 – км 0+750)

0,75

5250

0,27

36%

0,27000

36%

872.

ул. Рубежинская (км 0+000 – км 0+662)

0,662

4634

0,238

0,360

0,23832

0,360

873.

ул. Рыбаковская (км 0+000 – км 1+811)

1,811

27165

0,67007

37%

0,67007

37%

874.

ул. Рылеева (км 0+000 – км 0+517)

0,517

3619

0,18612

36%

0,18612

36%

875.

ул. Садовая (км 0+000 – км 1+400)

1,4

9800

0,518

37%

0,51800

37%

876.

ул. Садовников (км 0+000 – км 0+413)

0,413

2891

0,15694

38%

0,15694

38%

877.

ул. Сакмарская (км 0+000 – км 0+335)

0,335

2345

0,11725

35%

0,11725

35%

878.

ул. Салавата  Юлаева (км 0+000 – км 1+50)

1,05

7350

0,399

38%

0,39900

38%

879.

ул. Самолетная (км 0+000 – км 1+975)

1,975

15800

0,77025

39%

0,77025

39%

880.

ул. Саморядова (км 0+000 – км 0+495)

0,495

3465

0,1782

36%

0,17820

36%

881.

ул. Сапожникова (км 0+000 – км 0+158)

0,158

1106

0,06004

38%

0,06004

38%

882.

ул. Саракташская (км 0+000 – км 0+338)

0,338

2366

0,12506

37%

0,12506

37%

883.

ул. Сахалинская (км 0+000 – км 0+669)

0,669

4683

0,23415

35%

0,23415

35%

884.

ул. Севастопольская (км 0+000 – км 0+340)

0,34

2380

0,1292

38%

0,12920

38%

885.

ул. Северная (км 0+000 – км 0+964)

0,964

6748

0,31812

33%

0,31812

33%

886.

ул. Сельскохозяйственная (км 0+000 – км 0+350)

0,35

2450

0,14

40%

0,14000

40%

887.

ул. Семафорная 1–я (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,105

35%

0,10500

35%

888.

ул. Семафорная  2–я (км 0+000 – км 0+305)

0,305

2135

0,122

40%

0,12200

40%

889.

ул. Семафорная  3–я (км 0+000 – км 0+370)

0,37

2590

0,1295

35%

0,12950

35%

890.

ул. Семафорная  4–я (км 0+000 – км 0+759)

0,759

5313

0,25047

33%

0,25047

33%

891.

ул. Сергея  Лазо (км 0+000 – км 0+900)

0,9

6300

0,333

37%

0,33300

37%

892.

ул. Серебряной  росы (км 0+000 – км 0+392)

0,392

2744

0,1568

40%

0,15680

40%

893.

ул. Серова (км  0+

000 – км 0+129)

0,129

903

0,04128

32%

0,04128

32%

894.

ул. Сибирская (км 0+000 – км 1+900)

19

13300

6,65

35%

6,65000

35%

895.

ул. Скороходова (км 0+000 – км 0+868)

0,868

6076

0,27776

32%

0,27776

32%

896.

ул. Смоленская (км 0+000 – км 0+344)

0,344

2408

0,13416

39%

0,13416

39%

897.

ул. Соболева гора выселок (км 0+000 – км 2+500)

2,5

17500

0,95

38%

0,95000

38%

898.

ул. Советская (км 0+000 – км 1+940)

1,94

13580

0,6596

34%

0,65960

34%

899.

ул. Совхозная (км 0+000 – км 1+80)

1,08

7560

0,3564

33%

0,35640

33%

900.

ул. Солнечная (км 0+000 – км 0+387)

0,387

2709

0,14319

37%

0,14319

37%

901.

ул. Соловьиная (км 0+000 – км 0+283)

0,283

1981

0,10754

38%

0,10754

38%

902.

ул. Сосновая (км 0+000 – км 0+320)

0,32

2240

0,1248

39%

0,12480

39%

903.

ул. Спартаковская (км 0+000 – км 0+390)

0,39

2730

0,1248

32%

0,12480

32%

904.

ул. Спортивная (км 0+000 – км 0+280)

0,28

1960

0,0952

34%

0,09520

34%

905.

ул. Средняя (км 0+000 – км 0+323)

0,323

2261

0,11951

37%

0,11951

37%

906.

ул. Станционная (км 0+000 – км 0+231)

0,231

1617

0,07623

33%

0,07623

33%

907.

пер. Станочный (км 0+000 – км 0+695)

0,695

5560

0,177

25,441

0,177

25,441

908.

ул. Старозаводская (км 0+000 – км 0+205)

0,205

1435

0,07585

37%

0,07585

37%

909.

ул. Старокузнечная (км 0+000 – км 0+424)

0,424

2968

0,15264

36%

0,15264

36%

910.

ул. Стартовая (км 0+000 – км 0+567)

0,567

3969

0,18711

33%

0,18711

33%

911.

ул. Степана  Разина (км 0+000 – км 3+102)

3,102

32571

1,11672

36%

1,11672

36%

912.

ул. Степная (км 0+000 – км 1+432)

1,432

10024

0,51552

36%

0,51552

36%

913.

ул. Столпянского (км 0+000 – км 0+650)

0,65

4550

0,234

36%

0,23400

36%

914.

ул. Строителей (км 0+000 – км 0+930)

0,93

6510

0,3534

38%

0,35340

38%

915.

ул. Струновая (км 0+000 – км 0+172)

0,172

1204

0,05848

34%

0,05848

34%

916.

ул. Суворова (км 0+000 – км 0+145)

0,145

1015

0,0522

36%

0,05220

36%

917.

ул. Сумская (км 0+000 – км 1+0)

1

7000

0,38

38%

0,38000

38%

918.

ул. Сурикова (км 0+000 – км 0+659)

0,659

4613

0,25042

38%

0,25042

38%

919.

ул. Сухарева (км 0+000 – км 2+239)

2,239

15673

0,73887

33%

0,73887

33%

920.

ул. Сызранская (км 0+000 – км 1+273)

1,273

8911

0,47101

37%

0,47101

37%

921.

ул. Ташкентская (км 0+000 – км 1+889)

1,889

15122

0,60448

32%

0,60448

32%

922.

ул. Талалихина (км 0+000 – км 0+378)

0,378

2646

0,12852

34%

0,12852

34%

923.

ул. Тамбовская (км 0+000 – км 0+326)

0,326

2282

0,12714

39%

0,12714

39%

924.

ул. Текстильщиков (км 0+000 – км 1+650)

1,65

11550

0,528

32%

0,52800

32%

925.

ул. Тельмана (км 0+000 – км 0+560)

0,56

3920

0,224

40%

0,22400

40%

926.

ул. Тепличная (км 0+000 – км 1+56)

1,056

7392

0,4224

40%

0,42240

40%

927.

ул. Тепличная (км 0+000 – км 0+274)

0,274

1918

0,08768

32%

0,08768

32%

928.

ул. Тепловозная (км 0+000 – км 0+874)

0,874

6118

0,28842

33%

0,28842

33%

929.

ул. Техническая (км 0+000 – км 1+455)

1,455

10185

0,53835

37%

0,53835

37%

930.

ул. Тимирязева (км 0+000 – км 0+425)

0,425

2975

0,1445

34%

0,14450

34%

931.

ул. Титова (км 0+000 – км 1+30)

1,03

7210

0,3296

32%

0,32960

32%

932.

ул. Тобольская (км 0+000 – км 0+531)

0,531

3717

0,16992

32%

0,16992

32%

933.

ул. Томилинская (км 0+000 – км 4+371)

4,371

34968

1,66098

38%

1,66098

38%

934.

ул. Томская (км 0+000 – км 0+853)

0,853

5971

0,31561

37%

0,31561

37%

935.

ул. Торговая (км 0+000 – км 0+700)

0,7

4900

0,224

32%

0,22400

32%

936.

ул. Тракторная (км 0+000 – км 0+511)

0,511

3577

0,18396

36%

0,18396

36%

937.

ул. Троицкая (км 0+000 – км 3+250)

3,25

22750

1,1375

35%

1,13750

35%

938.

ул. Трудовая (км 0+000 – км 0+698)

0,698

4886

0,26524

38%

0,26524

38%

939.

ул. Турбинная (км 0+000 – км 1+65)

1,065

7455

0,39405

37%

0,39405

37%

940.

ул. Тургенева (км 0+000 – км 0+303)

0,303

2121

0,09696

32%

0,09696

32%

941.

ул. Тургенева (км 0+000 – км 1+150)

1,15

8050

0,4025

35%

0,40250

35%

942.

ул. Украинская (км 0+000 – км 0+856)

0,856

5992

0,3424

40%

0,34240

40%

943.

ул. Ульянова (км 0+000 – км 1+257)

1,257

13198,5

0,47766

38%

0,47766

38%

944.

ул. Урожайная (км 0+000 – км 0+300)

0,3

2100

0,12

40%

0,12000

40%

945.

ул. Утренняя (км 0+000 – км 0+662)

0,662

4634

0,2317

35%

0,23170

35%

946.

ул. Уфимская (км 0+000 – км 0+595)

0,595

4165

0,2023

34%

0,20230

34%

947.

ул. Учительская (км 0+000 – км 0+630)

0,63

4410

0,2268

36%

0,22680

36%

948.

ул. Ушакова (км 0+000 – км 0+623)

0,623

4361

0,21805

35%

0,21805

35%

949.

ул. Уютная (км 0+

000 – км 0+711)

0,711

4977

0,2844

40%

0,28440

40%

950.

ул. Федоринова (км 0+000 – км 0+430)

0,43

3010

0,1505

35%

0,15050

35%

951.

ул. Физкультурная (км 0+000 – км 0+925)

0,925

6475

0,333

36%

0,33300

36%

952.

ул. Фруктовая (км 0+000 – км 0+290)

0,29

2030

0,0957

33%

0,09570

33%

953.

ул. Фрунзе (км 0+000 – км 2+388)

2,388

16716

0,88356

37%

0,88356

37%

954.

ул. Фурманова (км 0+000 – км 1+74)

1,074

7518

0,4296

40%

0,42960

40%

955.

ул. Хабаровская (км 0+000 – км 1+66)

1,066

11193

0,3731

35%

0,37310

35%

956.

ул. Хакимова (км 0+000 – км 1+434)

1,434

10038

0,5736

40%

0,57360

40%

957.

ул. Халтурина (км 0+000 – км 2+640)

2,64

18480

0,8712

33%

0,87120

33%

958.

ул. Харьковская (км 0+000 – км 1+452)

1,452

11616

0,730

50,289

0,73000

50,289

959.

ул. Химическая (км 0+000 – км 0+909)

0,909

6363

0,29088

32%

0,29088

32%

960.

ул. Хлеборобная (км 0+000 – км 0+356)

0,356

2492

0,13528

38%

0,13528

38%

961.

ул. Хлопуши (км 0+000 – км 0+701)

0,701

4907

0,25236

36%

0,25236

36%

962.

ул. Ходакова (км 0+000 – км 0+668)

0,668

4676

0,24048

36%

0,24048

36%

963.

ул. Цветочная (км 0+000 – км 0+345)

0,345

2415

0,1311

38%

0,13110

38%

964.

ул. Цветочный  бульвар (км 0+000 – км 0+345)

0,345

2760

0,1311

38%

0,13110

38%

965.

ул. Цвиллинга (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2800

0,148

37%

0,14800

37%

966.

ул. Целинная (км 0+000 – км 0+800)

0,8

5600

0,32

40%

0,32000

40%

967.

ул. Центральная (км 0+000 – км 2+7)

2,007

18063

0,68238

34%

0,68238

34%

968.

ул. Центральная (км 0+000 – км 1+0)

1

7000

0,34

34%

0,34000

34%

969.

ул. Центральная (км 0+000 – км 1+100)

1,1

7700

0,418

38%

0,41800

38%

970.

ул. Центральная (км 0+000 – км 1+100)

1,1

7700

0,407

37%

0,40700

37%

971.

ул. Чайковского (км 0+000 – км 0+210)

0,21

1470

0,0672

32%

0,06720

32%

972.

ул. Чапаева (км 0+000 – км 1+200)

1,2

8400

0,444

37%

0,44400

37%

973.

ул. Чапаева (км 0+000 – км 0+800)

0,8

5600

0,272

34%

0,27200

34%

974.

ул. Чебеньковская (км 0+000 – км 1+143)

1,143

9144

0,38862

34%

0,38862

34%

975.

ул. Челюскинцев (км 0+000 – км 0+785)

0,785

8242,5

0,27475

35%

0,27475

35%

976.

ул. Черепановых (км 0+000 – км 1+100)

1,1

7700

0,407

37%

0,40700

37%

977.

ул. Черкасовой (км 0+000 – км 0+657)

0,657

4599

0,22995

35%

0,22995

35%

978.

ул. Черниговская (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1400

0,074

37%

0,07400

37%

979.

ул. Чернореченская (км 0+000 – км 0+883)

0,883

6181

0,3532

40%

0,35320

40%

980.

ул. Чернышевского (км 0+000 – км 0+820)

0,82

5740

0,2788

34%

0,27880

34%

981.

ул. 4–го Апреля (км 0+000 – км 0+215)

0,215

1505

0,0774

36%

0,07740

36%

982.

ул. Чехова (км 0+

000 – км 1+828)

1,828

12796

0,6398

35%

0,63980

35%

983.

ул. Чистопольская (км 0+000 – км 0+953)

0,953

6671

0,30496

32%

0,30496

32%

984.

ул. Чуносова (км 0+000 – км 0+260)

0,26

1820

0,0858

33%

0,08580

33%

985.

ул. Щеглова (км 0+000 – км 0+530)

0,53

3710

0,2014

38%

0,20140

38%

986.

ул. Шинная (км 0+000 – км 0+305)

0,305

2135

0,10065

33%

0,10065

33%

987.

ул. Шоссейная (км 0+000 – км 2+800)

2,8

19600

1,064

38%

1,06400

38%

988.

ул. Школьная (км 0+000 – км 2+800)

2,8

19600

1,064

38%

1,06400

38%

989.

ул. Шоссейная (км 0+000 – км 1+50)

1,05

7350

0,378

36%

0,37800

36%

990.

ул. Шпальная (км 0+000 – км 0+592)

0,592

4144

0,21904

37%

0,21904

37%

991.

ул. Штурманская (км 0+000 – км 1+20)

1,02

7140

0,3978

39%

0,39780

39%

992.

ул. Щетинина (км 0+000 – км 1+324)

1,324

9268

0,45016

34%

0,45016

34%

993.

ул. Щорса (км 0+000 – км 0+815)

0,815

5705

0,2934

36%

0,29340

36%

994.

ул. Элеваторная (км 0+000 – км 0+362)

0,362

2534

0,1448

40%

0,14480

40%

995.

ул. Электрическая (км 0+000 – км 0+436)

0,436

3052

0,14824

34%

0,14824

34%

996.

ул. Энгельса (км 0+000 – км 0+960)

0,96

6720

0,3168

33%

0,31680

33%

997.

ул. Энергетиков (км 0+000 – км 2+989)

2,989

20923

1,01626

34%

1,01626

34%

998.

ул. Южная (км 0+000 – км 1+560)

1,56

10920

0,5928

38%

0,59280

38%

999.

ул. Южная  2–я (км 0+000 – км 0+561)

0,561

3927

0,17952

32%

0,17952

32%

1000.

ул. Южно–Уральская (км 0+000 – км 1+50)

1,05

7350

0,357

34%

0,35700

34%

1001.

ул. Юркина (км 0+000 – км 1+172)

1,172

21096

0,406

34,613

0,40600

34,613

1002.

ул. Яблочкова (км 0+000 – км 0+113)

0,113

791

0,03729

33%

0,03729

33%

1003.

ул. Ямашева (км 0+000 – км 1+322)

1,322

9254

0,43626

33%

0,43626

33%

1004.

ул. Янтарная (км 0+000 – км 0+200)

0,2

1400

0,074

37%

0,07400

37%

1005.

ул. Ярославская (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2800

0,152

38%

0,15200

38%

1006.

ул. Ясногорская(км 0+000 – км 0+460)

0,46

3220

0,161

35%

0,16100

35%

1007.

ул. Яценко (км 0+000 – км 1+50)

1,5

7350

0,57

38%

0,57000

38%

1008.

Илекское шоссе (км 0+000 – км 3+438)

3,438

51570

1,3752

40%

1,37520

40%

1009.

Илекское шоссе (км 0+000 – км 0+340)

0,34

2660

0,1292

38%

0,12920

38%

852,90

7 588 074,90

339,86

39,8

379,85

44,5

86

67

680,164

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

%

ИТОГО

%

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

Итого по автодорогам  местного значения (улицы)

ремонт покрытия проезжей части

40,687

504,463

строительство

1,131

143,314

установка дорожных знаков

146,00

0,478

устройство, реконструкция светофорных объектов

151,000

7,067

устройство ИДН

10,50

0,186

установка систем фото–, видеофиксации

2,00

18,707

установка ограничивающих пешеходных ограждений

2600,00

5,947

Итого по агломерации

1510,8

13436487,90

620,87

41,09

771,19

51,04

101

68

1751,498

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

%

ИТОГО

%

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

Итого по агломерации

ремонт покрытия проезжей части

151,428

1536,222

строительство

1,131

143,314

установка дор.знаков

168,00

1,014

устройство, реконструкция светофорных объектов

153,00

26,147

устройство ИДН

10,50

0,186

установка систем фото–, видеофиксации

2,00

18,707

установка ограничивающих пешеходных ограждений

2600,00

5,947

установка тросового ограждения

3,9

16,008

установка барьерного ограждения

1812

3,952

Объекты, финансируемые из прочих источников (справочно)

Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения

1.

Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области (км 10+600 – км 88+137)

77,537

677760

26,3

33,92

32,42

41,81

км 39+400 – км 45+520

ремонт покрытия проезжей части

6,54

49,597

объект выполнен

2.

Обход г. Оренбурга (0+000 – км 38+090)

38,09

609440

23,65

62,09

29,398

77,18

ул. Гаранькина км 11+500

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 6+100

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 8+100

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 8+835

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 13

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 14

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 14+580

нарушение скоростного режима

–

место концентрации ДТП ликвидировано

км 0+733 – км 2+831, км 3+285 – км 6+935

ремонт покрытия проезжей части

12,07

86,055

объект выполнен

3.

Оренбург–Беляевка

( км 9+590 – км 93+190)

83,6

626080

0,84

1,00

40,73

48,72

км 35+100 – км 74+990

ремонт покрытия проезжей части

39,89

90,629

объект выполнен

км 49+500 – км 54+888, км 56+190– км 56+260

замена барьерного ограждения

1812

3,952

объект выполнен

4.

Подъезд к г. Оренбургу от а/д Казань–Оренбург ( км 0+000 – км 9+510)

9,510

66570

1,150

12,09

6,250

65,72

км 0+500 – км 2+725, км 3+875 – км 6+750

ремонт покрытия проезжей части

5,1

32,165

объект выполнен

208,74

1979850,00

51,94

24,88

108,80

52,12

7

0

262,399

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

%

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

Итого по автодорогам  регионального/межмуниципального значения

ремонт покрытия проезжей части

63,6

258,447

установка дорожных знаков

установка тросового ограждения

установка барьерного ограждения

и т.д.

1812

3,952

Автомобильные дороги местного значения (улицы)

5.

Нежинское шоссе

(км 0+000 – км 5+236)

5,236

130900

4,611

88,063

4,611

88,063

ул. Пограничная

поворот налево в нарушении требований дорожной разметки

ул. Пограничная

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

дома № 3–4/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение скоростного режима

дома № 3–4/1

установка дорожных знаков

6,000

0,022

объект выполнен

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

6.

пер.  Малый

(км 0+000 – км 0+130)

0,130

910

0,070

53,846

0,104

80,000

пер. Малый

ремонт тротуара

0,014

0,182

объект выполнен

7.

пер. Горный

(км 0+000 – км 1+008)

1,008

7056

0,656

65,040

0,726

72,000

в районе д., 34

ремонт покрытия проезжей части

0,018

0,130

объект выполнен

8.

просп. Бр. Коростелевых

(км 0+000 – км3+265)

3,265

81625

1,796

55,000

1,796

55,000

дома № 28–47

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 28–47

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

дома № 53–55

дом № 53–55

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

9.

просп. Гагарина

(км 0+000 – км 3+537)

3,537

176850

1,521

43,000

3,148

89,000

от ул. 60 лет Октября до  ул. Луговой, устройство съезда в районе д. № 19

ремонт покрытия проезжей части

1,933

28,212

объект выполнен

дом № 22

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 22

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,048

объект выполнен

установка ограничивающих пешеходных ограждений

200,000

0,457

объект выполнен

дома № 23/3–40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 23/3–40

установка ограничивающих пешеходных ограждений

200,000

0,457

объект выполнен

ул. 60 лет Октября

проезд на запрещающий сигнал светофора

ул. 60 лет Октября

установка ограничивающих пешеходных ограждений

200,000

0,457

объект выполнен

ул. Восточная

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Восточная

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,377

объект выполнен

ул. Мира

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Мира

установка ограничивающих пешеходных ограждений

400,000

0,915

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

6,000

0,302

объект выполнен

дом № 58/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 58/1

установка дорожных знаков 5.19 на флуоресцентном фоне над проезжей частью

6,000

0,049

объект выполнен

строительство светофорного объекта

6,000

0,330

объект выполнен

установка ограничивающих пешеходных ограждений

400,000

0,915

объект выполнен

10.

просп. Дзержинского (км 0+000 – км 3+721)

3,721

74420

1,842

49,503

2,065

55,496

наличие места концентрации ДТП будет установлено по итогам 2017 года

дома № 2–2/2

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 2–2/2

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 22–23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 22–23

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 29

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

дома № 29

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения, интенсивное движение ТС

дома № 3–5

установка ограничивающих пешеходных ограждений

600,000

1,372

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

6,000

0,305

объект выполнен

11.

просп. Парковый

(км 0+000 – км 1+646)

1,646

21960

0,905

55,000

0,905

55,000

дома № 13–48

проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 13–48

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,403

объект выполнен

пер. Госпитальный

нарушение правил очередности проезда

пер. Госпитальный

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

объект выполнен

12.

просп. Победы

(км 0+000 – км 7+313)

7,313

124321

4,388

60,000

6,582

90,000

дом № 178/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

от ост. ПО Стрела до ул. Шевченко

уширение

0,544

8,452

объект выполнен

дома № 114–114/1

нарушение правил очередности проезда

дома № 118–120

переход в неустановленном месте

дома № 160–162/1

нарушение правил очередности проезда

ул. Шевченко

проезд на запрещающий сигнал светофора

ул. Шевченко

установка светофоров с ТООВ, транспортные ТО, контроллер дорожный КДУ 3.2, пешеходные СО, дополнительные стрелки

14,000

0,832

объект выполнен

ул. Орская

проезд на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требований дорожных знаков, интенсивное движение ТС

дома № 164–166

нарушение правил проезда пешеходного перехода, интенсивное движение ТС

ул. Рыбаковская

нарушение скоростного режима, интенсивное движение ТС

ул. Рыбаковская

установка светофоров с ТООВ, транспортные ТО, контроллер дорожный КДУ 3.2, пешеходные СО

16,000

0,715

объект выполнен

дом № 132–ул. Карагандинская

переход в неустановленном месте, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Ст. Разина

проезд на запрещающий сигнал светофора, переход в не установленном месте, интенсивное движение ТС

13.

пр. Промысловый

(км 0+00 – км 0+913)

0,913

7760

0,457

50,000

0,457

50,000

ул. 85 линия

нарушение очередности проезда

ул. 85 линия

установка дорожных знаков приоритета

3,000

0,005

объект выполнен

14.

пр. 2–й Сенной

(км 0+000 – км0+436)

0,436

5436

0,044

10,000

0,218

55,000

ул. Сенная

ремонт покрытия проезжей части

0,023

0,137

объект выполнен

15.

пр. Северный (км 0+000 – км 3+30)

3,03

21210

2,424

80

2,424

80

от ул. Автомобилистов до

ул. Театральная

строительство

91,545

объект выполнен

16.

с. Краснохолм,
ул. Октябрьская

(км 0+000 – км 1+920)

1,920

13440

0,768

40,000

1,123

58,500

ул. Октябрьская

ремонт покрытия проезжей части

0,052

0,365

объект выполнен

17.

ул. 9 Января

(км 0+000 – км 1+716)

1,716

18876

0,62

36

1,38996

81

от ул. Краснознаменная до

ул. Пушкинская

ремонт покрытия проезжей части, ремонт тротуара

0,707

5,803

объект выполнен

18.

ул. 11 Линия

(км 0+000 – км0+478)

0,478

3346

0,178

37,238

0,392

82,000

ул. 11 Линия

(ул. 10 линия–

ул. 16 линия)

ремонт покрытия проезжей части

0,338

2,375

объект выполнен

19.

ул. 13–я Линия

(км 0+000 – км 0+417)

0,417

2502

0,1251

30

0,22101

53

ул. 13–я Линия

ремонт покрытия проезжей части

0,046

0,274

объект выполнен

20.

ул. 75–я Линия

(км 0+000 – км 0+574)

0,574

3444

0,1722

30

0,3731

65

ул. 75–я Линия

ремонт покрытия проезжей части

0,065

0,457

объект выполнен

21.

ул. 19 квартал

(км 0+000 – км 1+904)

1,904

13328

0,743

39,000

1,057

55,500

от ул. Котова до дома № 61 – дорога на очистные

ремонт покрытия проезжей части

0,154

0,913

объект выполнен

22.

ул. 60 лет Октября

(км 0+000 – км 1+758)

1,758

17580

0,964

54,835

0,964

54,835

пр. Знаменских

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

пр. Знаменских

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

12,000

0,567

объект выполнен

пр. Майский

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

пр. Майский

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

10,000

0,409

объект выполнен

установка дорожных знаков

4,000

0,005

объект выполнен

23.

ул. 8 Марта

(км 0+000 – км 1+600)

1,600

19200

0,640

40,000

1,600

100,000

ул. М. Горького–ул. Постникова

ремонт покрытия проезжей части, ремонт тротуара

0,940

23,085

объект выполнен

24.

ул. Авиационная

(км 0+000 – км 1+449)

1,449

15939

0,942

65,000

1,087

75,000

(от ул. Измайловской до ул. Цветочный бульвар)

ремонт покрытия проезжей части

0,052

0,909

объект выполнен

25.

ул. Беляевская

(км 0+000 – км 3+438)

3,438

55008

1,530

44,511

1,908

55,500

дорога от Беляевского шоссе до МОБУ «СОШ

№ 35» (ул. Беляевская 57/1)

ремонт покрытия проезжей части

0,062

0,365

объект выполнен

дома № 41–43

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 41–43

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дом № 23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 23

установка дорожных знаков

5,000

0,018

объект выполнен

ул. Центральная

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, интенсивное движение ТС

в районе домов № 49–55

ремонт покрытия проезжей части

0,106

1,545

объект выполнен

26.

ул. Брестская

(км 0+000 – км 1+786)

1,786

24111

1,518

85,000

1,518

85,000

дом № 2

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 2

установка дорожных знаков

4,000

0,020

объект выполнен

27.

ул. Волгоградская

(км 0+000 – км 3+683)

3,683

44196

2,578

70,000

2,578

70,000

ул. Салмышская

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Салмышская

установка светофоров с ТООВ

3,000

0,025

объект выполнен

дома № 26–28

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 26–28

установка дорожных знаков

4,000

0,020

объект выполнен

дома № 42–44

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

дома № 42–44

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

28.

ул. Гаранькина

(км 0+000 – км 2+700)

2,700

81000

2,700

100,000

2,700

100,000

дом № 21

нарушение правил проезда пешеходного перехода, интенсивное движение ТС

дом № 21

установка дорожных знаков

6,000

0,009

объект выполнен

устройство ИДН совмещенных с пешеходным переходом

10,500

0,186

объект выполнен

дома № 17–19

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 17–19

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

29.

ул. Гражданская

(км 0+000 – км 1+500)

1,500

10500

0,630

42,000

0,750

50,000

от ж.д. № 1 до ж.д. № 34

ремонт покрытия проезжей части

0,114

0,959

объект выполнен

дома № 34–36

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 34–36

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дом № 40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 40

установка дорожных знаков

5,000

0,018

объект выполнен

30.

ул. Джангильдина

(км 0+000 –

км 1+638)

1,638

24570

0,682

41,612

0,682

41,612

дома № 15–20

нарушение правил проезда пешеходного перехода

31.

ул. Донгузская

(км 0+000 – км 13+232)

13,232

330800

6,274

47,418

9,924

75,000

путепроводная развязка в створе Илекского шоссе

ремонт швов на путепроводе по ул. Донгузской в створе Илекского шоссе

0,640

3,946

объект выполнен

ремонт эстакады № 1 (съезд) и эстакады № 2 (въезд) автодорожной развязки по ул. Донгузской в створе Илекского шоссе в
г. Оренбурге

0,381

42,301

объект выполнен

ул. Механизаторов

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Механизаторов

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

6,000

0,343

объект выполнен

32.

ул. Дорофеева

(км 0+00 –км0+000)

0,000

0

0,000

0,000

0,378

100,000

от пр. Северный до ул. Автомобилистов

новое строительство

0,378

26,621

объект выполнен

33.

ул. Карагандинская (км 0+000 – км 3+119)

3,119

46785

1,653

53,000

3,119

100,000

ул. 60 лет Октября

нарушение правил очередности проезда

ул. 60 лет Октября

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

объект выполнен

дом № 94

проезд на запрещающий сигнал светофора

дом № 94

установка светофоров с ТООВ

12,000

0,505

объект выполнен

34.

ул. Кирова

(км 0+000 – км 1+420)

1,420

21300

0,220

15,493

1,349

95,000

8 Марта

проезд на запрещающий сигнал светофора

35.

ул. Коминтерна

(км 0+000 – км 1+793)

1,793

12551

1,225

68,327

1,345

75,000

в районе дома № 2–10

ремонт покрытия проезжей части

0,045

0,228

объект выполнен

36.

ул. Комсомольская  (км 0+000 – км 4+040)

4,040

32320

2,949

73

2,949

73

ул. Корецкой

нарушение правил очередности проезда

ул. Краснознаменная

проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил проезда пешеходного перехода

37.

ул. Конституции СССР

(км 0+000 – км 1+469)

1,469

17628

0,881

60,000

0,881

60,000

дом № 15

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

дом № 15

установка дорожных знаков

4,000

0,020

объект выполнен

38.

ул. Краснознаменная (км 0+000 – км 1+143)

1,143

17145

0,446

39,000

1,143

100,000

ул. М–Жукова

проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил проезда пешеходного перехода

39.

ул. Леушинская

(км 0+000 – км 0+970)

0,970

6790

0,245

25,258

0,398

41,000

(от ул. Шевченко)

ремонт покрытия проезжей части

0,154

0,913

объект выполнен

40.

ул. М. Горького

(км 0+000 – км 1+263)

1,263

10736

0,189

30,000

0,189

30,000

дом № 58

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 58

установка дорожных знаков

5,000

0,018

объект выполнен

ул. 9-го Января

нарушение правил проезда пешеходного перехода, очередности проезда

ул. 9-го Января

установка дорожных знаков

3,000

0,010

объект выполнен

41.

ул. Маршала

Жукова Г.К.

(км 0+000 – км 1,351)

1,351

20265

0,392

29,000

1,351

100,000

от  ул. Аксакова до ул. Краснознаменная, от ул. Краснознаменная до жилого дома № 65 по ул. Ленинская

ремонт покрытия проезжей части

3,560

14,973

объект выполнен

42.

ул. Механизаторов (км 0+000 – км 0+954)

0,954

7632

0,353

37,000

0,382

40,000

ул. Механизаторов

ремонт тротуара

0,043

0,454

объект выполнен

43.

ул. Монтажников

(км 0+000 – км 1+848)

1,848

21252

1,109

60,000

1,109

60,000

дом № 20/1

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

дом № 20/1

установка дорожных знаков приоритета

8,000

0,014

объект выполнен

44.

ул. Ногина

(км 0+000 – км 1+285)

1,285

10280

0,309

34,000

0,309

34,000

ул. Вокзальная

нарушение правил очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода

ул. Вокзальная

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

10,000

0,509

объект выполнен

45.

ул. Ноябрьская

(км 0+000 – км 1+506)

1,506

10542

0,6777

45%

0,753

50%

тротуар в районе школы № 68

ремонт покрытия

0,057

0,274

объект выполнен

46.

ул. Обороны

(км 0+000 – км 1+200)

1,200

8400

0,420

35,000

0,960

80,000

(от ул. 1 Мая до
ул. Шевченко)

ремонт покрытия проезжей части

0,560

3,379

объект выполнен

47.

ул. Орская (км 0+

000 – км 2+379)

2,379

28548

2,259

94,956

2,259

94,956

ул. Хакимова

нарушение правил очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода

48.

ул. Павлика Морозова (км 0+000 – км 0+361)

0,361

2527

0,155

43,000

0,321

49,000

ул. Павлика Морозова

ремонт покрытия проезжей части

0,168

1,643

объект выполнен

49.

ул. Планерная

(км 0+000 – км0+462)

0,462

3234

0,308

66,753

0,323

76,753

(от дома №1 до дома №5)

ремонт тротуара

0,019

0,273

объект выполнен

50.

ул. Полтавская

(км 0+000 – км 2+007)

2,007

16056

0,845

42,100

0,943

47,000

в районе домов № 53–131

ремонт покрытия проезжей части

0,100

0,821

объект выполнен

51.

ул. Постникова (км 0+000 – км 1+202)

1,202

18030

0,721

60

0,721

60

ул. Комсомольская

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

52.

ул. Пролетарская

(км 0+000 – км 6+315)

6,315

94725

4,294

68,000

4,294

68,000

ул. Новая

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

дом № 257

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 257

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

дом № 167–ул. Октябрьская

нарушение очередности проезда

дом № 167–

ул. Октябрьская

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

объект выполнен

ул. Попова

нарушение очередности проезда

ул. Попова

установка дорожных знаков приоритета

2,000

0,003

объект выполнен

ул. Шевченко

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Шевченко

53.

ул. Просвещения

(км 0+000 – км 0+900)

0,9

6300

0,243

27%

0,405

45%

от ул. Гражданская до ул. Тепличная, тротуар в районе детского сада и колы № 21

ремонт асфальтобетонного покрытия

0,133

0,579

объект выполнен

54.

ул. Прохоренко

(км 0+000 – км 0+600)

0,6

3600

0,36

60%

0,582

97%

тротуар ул. Прохоренко (от пер. Нижний до ул. Новой)

ремонт тротуара

0,225

1,581

объект выполнен

55.

ул. Рабочая

(км 0+000 – км 0+973)

0,973

14595

0,428

44,000

0,652

67,000

(от  пер. Грабовского до

ул. Бебеля)

ремонт покрытия проезжей части

0,194

1,370

объект выполнен

56.

ул. Родимцева

(км 0+000 – км 1+755)

1,755

26325

1,034

58,889

1,034

58,889

ул. Брестская– дом № 1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

57.

ул. Салмышская

(км 0+000 – км 5+029)

5,029

75435

5,029

100

5,029

100

ул. Автомобилистов – дом № 41/1

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Родимцева

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

дом № 33

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дом № 33

установка дорожных знаков

4,000

0,012

объект выполнен

дома № 43/1–46

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 43/1–46

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 58/1–60

нарушение очередности проезда

ул. Юн. Ленинцев

нарушение очередности проезда

дома № 58/1–60

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

58.

ул. Сенная

(км 0+000 – км 1+60)

1,06

7420

0,53

50%

0,636

60%

ул. Омская –ул. Сенная

ремонт  покрытия дороги

0,096

0,548

объект выполнен

59.

ул. Советская

(км 0+000 – км 2+024)

3,024

45360

1,119

37,000

2,419

80,000

от ул. Набережная до ул. Володарского

ремонт  покрытия дороги

1,101

9,949

объект выполнен

ул. Попова

нарушение очередности проезда

ул. Попова

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

60.

ул. Театральная

(км 0+000 – км 1+915)

1,915

28725

1,149

60,000

1,724

90,000

ул. Родимцева–

ул. Транспортная

ремонт асфальтобетонного  покрытия, уширение

0,730

22,365

объект выполнен

61.

ул. Терешковой

(км 0+000 – км 9+817)

9,817

294510

4,123

42,000

8,820

89,844

ул. Хабаровская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

ул. Хабаровская

установка ограничивающих пешеходных ограждений

300,000

0,686

объект выполнен

установка систем фото–, видеофиксации

1,000

9,354

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,387

объект выполнен

дома № 144/3–251

переход в неустановленном месте

дом № 144

нарушение правил проезда пешеходного перехода, переход в неустановленном месте

дом № 255

переход в неустановленном месте

ул. Базовая

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

дома № 30–109

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 30–109

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

установка светофоров типа «Т–7»

2,000

0,051

объект выполнен

ул. Орская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

ул. Орская

установка ограничивающих пешеходных ограждений

300,000

0,686

объект выполнен

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,418

объект выполнен

пересечение

ул. Терешковой с ул. Рыбаковоской

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

пересечение

ул. Терешковой с ул. Рыбаковоской

установка систем фото–, видеофиксации

1,000

9,354

объект выполнен

62.

ул. Транспортная

(км 0+000 – км 2+862)

2,862

29620

1,288

45,000

2,852

99,651

от ул. Есимова до ул. Гаранькина

строительство

0,753

25,148

объект выполнен

63.

ул. Цвиллинга

(км 0+000 – км 1+850)

1,850

27750

1,065

57,568

1,065

57,568

64.

ул. Центральная «поселок имени Куйбышева» (км 0+000 – км 0+629)

0,629

4403

0,283

45,000

0,346

55,000

ремонт тротуара

0,063

0,909

объект выполнен

65.

ул. Чичерина

(км 0+000 – км 1+628)

1,628

24420

0,244

15,000

1,628

100,000

ул. Казаковская

нарушение очередности проезда

ул. Казаковская

установка дорожных знаков приоритета

3,000

0,005

объект выполнен

66.

ул. Чкалова

(км 0+000 – км 2+253)

2,253

67590

0,642

28,500

1,622

72,000

ул. Уральская

ул. Уральская

67.

ул. Чкалова

(км 0+000 – км 1+800) п. Самородово

1,8

12600

0,540

30%

0,81

45%

ремонт покрытия проезжей части

0,126

1,095

объект выполнен

68.

ул. Шафеева

(км 0+000 – км 0+866)

0,866

6062

0,476

55,000

0,710

82,000

(от пер.  Кустарный до ул. Курача)

ремонт покрытия проезжей части

0,236

2,464

объект выполнен

69.

ул. Шевченко

(км 0+000 – км 5+916)

5,916

88740

2,939

49,686

3,776

63,827

дома № 20В–181

нарушение правил проезда пешеходного перехода

дома № 20В–181

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 40–251/2

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 40–251/2

установка дорожных знаков

4,000

0,015

объект выполнен

дома № 18–37

нарушение очередности проезда

дома № 18–37

установка дорожных знаков

4,000

0,005

объект выполнен

ул. Леушинская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

ул. Леушинская

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

8,000

0,389

объект выполнен

дом № 231

нарушение правил проезда пешеходного перехода

70.

ул. Широкая

(км 0+000 – км 0+784)

0,784

5488

0,274

35,000

0,314

40,000

(от ж\д переезда до ул. Спецстроевцев)

ремонт покрытия проезжей части

0,037

0,545

объект выполнен

71.

ул. Яицкая

(км 0+000 – км 1+595)

1,595

11165

0,500

31,348

0,691

43,300

(от ул. Мусы Джалиля до ул. Маврицкого)

ремонт покрытия проезжей части

0,191

1,552

объект выполнен

72.

ул. Ялтинская

(км 0+000 – км 1+42)

1,042

7294

0,35428

34%

0,3647

35%

тротуар вдоль детского сада

ремонт покрытия

0,019

0,232

объект выполнен

73.

Шарлыкское шоссе  (км 0+000 – км 5+236)

5,236

60214

3,665

70,000

3,665

70,000

дома № 24–26

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

дома № 24–26

установка дорожных знаков

4,000

0,008

объект выполнен

дом № 11

нарушение очередности проезда

дом № 11

установка дорожных знаков

2,000

0,003

объект выполнен

74.

ул. Красивая (км 0+000 – км 0+400)

0,4

2400

0,144

36%

0,36

90%

ул. Красивая

ремонт покрытия проезжей части

0,361

0,341

объект выполнен

158,05

2587050,00

85,86

54,32

116,28

73,57

86

67

362,601

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

%

ИТОГО

%

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

Итого по автодорогам  местного значения (улицы)

ремонт покрытия проезжей части

14,407

186,900

строительство

1,131

143,314

установка дорожных знаков

146

0,478

устройство, реконструкция светофорных объектов

151

7,067

устройство ИДН

10,50

0,186

установка систем

фото–, видеофиксации

2,00

18,707

установка ограничивающих пешеходных ограждений

2600,00

5,947

Общий итог

366,79

4566900,00

137,80

37,57

225,08

61,37

93

67

625,000

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

%

ИТОГО

%

ИТОГО

ИТОГО

ИТОГО

Общий итог

ремонт покрытия проезжей части

78,007

445,347

строительство

1,131

143,314

установка дорожных знаков

146

0

устройство, реконструкция светофорных объектов

151

7

устройство ИДН

10,50

0,19

установка систем фото–, видеофиксации

2

19

установка ограничивающих пешеходных ограждений

2600,00

5,95

установка барьерного ограждения

1812

3,952

Приложение № 2

Фактическое ресурсное обеспечение программы на 2017 год

(таблица 2)

№

п/п

Источник финансирования

Объем финансирования,

млн. рублей

2017 год

1.

Местный бюджет

76,6

2.

Региональный бюджет

548,4

Итого объем финансирования субъекта

625,0

3.

Федеральный бюджет

625,0

Итого общий объем финансирования

1250,0

Объемы

финансирования из прочих источников (справочно)

№

п/п

Наименование программы

Объемы финансирования на 2017 год, млн. рублей

1.

Программа «Безопасность дорожного движения»

13,679

2.

Дороги местного самоуправления

3.

Дорожный фонд субъекта

548,4

4.

Муниципальный дорожный фонд

62,921

5.

Федеральный дорожный фонд

625,0

6.

Иные программы (при их наличии)*

Итого

1250,0

Приложение № 3

Информация

по итоговой диагностике автомобильных дорог агломераций в 2017 году

(таблица 3)

№

п/п

Наименование автодороги (улицы) с указанием  км (адрес объекта в границах агломерации)

Протяженность  автодороги (улицы) в пределах агломерации, км

Результаты диагностики

Фактическое нормативное состояние, км / %

Инструментальная

Экспертная

на 31.12.2016

по итогам

2017 года

на 31.12.2016

по итогам

2017 года

1

2

3

4

5

6

7

Автомобильные дороги федерального значения

1.

М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск (подъезд к г. Оренбург) км 356+800 – км 419+326

62,526

21,176

38,414

2.

А-305 «Оренбург – Илек – гр. с Р. Казахстан»

км 3+000 – км 69+249

66,249

34,871

48,531

3.

Р-239 «Казань – Оренбург – Акбулак – гр. Республики Казахстан» км 669+000 – км 712+514

43,514

33,689

33,689

4.

Р-239 «Казань – Оренбург – Акбулак – гр. Республики Казахстан» км 8+000 – км 100+000

92

58,776

81,345

ИТОГО

264,289

148,512

201,979

Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения

5.

Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области (км 10+600 – км 88+137)

77,537

26,3

32,42

6.

Обход г. Оренбурга (0+000 – км 38+090)

38,09

23,65

29,398

7.

Оренбург–Беляевка ( км 9+590 – км 93+190)

83,6

0,84

40,73

8.

Каменноозерное–Медногорск (км 0+000 – км 31+200)

31,200

19,200

19,200

9.

Нижняя Павловка–Каргала (км 0+000 – км 22+130)

22,130

16,930

16,930

10.

Подъезд к г. Оренбургу от а/д Казань–Оренбург

(км 0+000 – км 9+510)

9,510

1,150

6,250

11.

Майорское–Белоусовка (км 0+000 – км 35+970)

35,970

27,670

27,670

12.

Подъезд к п. Бердянка от а/д Оренбург–Беляевка (км 0+000 – км 10+220)

10,220

0,000

0,000

13.

Ивановка–Пугачевский (км 0+000 – км 29+880)

29,88

0,000

0,000

14.

Подъезд к аэропорту г. Оренбурга от автомобильной дороги Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области (км 0+000 – км 0+790)

0,79

0,000

0,000

15.

Подъезд к с. Сакмара от автомобильной дороги Казань–Оренбург (км 0+000 – км 7+020)

7,02

0,000

0,000

16.

Сакмара–Верхние Чебеньки

(км 0+000 – км 27+210)

27,21

7,460

7,460

17.

Чебеньки–Троицкое (км 0+000 – км 11+800)

11,8

6,800

6,800

18.

Сырт–Родничный Дол (км 0+000 – км 8+700)

8,7

2,500

2,500

ИТОГО

393,66

132,5/33,7

189,36/48,1

Автомобильные дороги местного значения (улицы)

19.

Нежинское шоссе (км 0+000 – км 5+236)

5,236

4,611

4,611

20.

пер.  Малый (км 0+000 – км 0+130)

0,130

0,070

0,104

21.

пер. Горный (км 0+000 – км 1+008)

1,008

0,656

0,726

22.

просп. Бр. Коростелевых (км 0+000 – км3+265)

3,265

1,796

1,796

23.

просп. Гагарина (км 0+000 – км 3+537)

3,537

1,521

3,148

24.

просп. Дзержинского (км 0+000 – км 3+721)

3,721

1,842

2,065

25.

просп. Парковый (км 0+000 – км1+646)

1,646

0,905

0,905

26.

просп. Победы (км 0+000 – км 7+313)

7,313

4,388

6,582

27.

пр. Промысловый (км 0+00 – км 0+913)

0,913

0,457

0,457

28.

пр. 2–й Сенной (км 0+000 – км0+436)

0,436

0,044

0,218

29.

пр. Нижний (км 0+000 – км 0+885)

0,885

0,32745

0,415

30.

пр. Северный (км 0+000 – км 3+30)

3,03

2,424

2,424

31.

с. Краснохолм, ул. Октябрьская

(км 0+000 – км 1+920)

1,920

0,768

1,123

32.

ул. 1 Мая (км 0+000 – км 2+142)

2,142

1,25

1,25

33.

ул. 9 Января (км 0+000 – км 1+716)

1,716

0,62

1,38996

34.

ул. 11 Линия (км 0+000 – км0+478)

0,478

0,178

0,392

35.

ул. 13–я Линия (км 0+000 – км 0+417)

0,417

0,1251

0,22101

36.

ул. 16–я Линия (км 0+000 – км 0+930)

0,930

0,419

0,419

37.

ул. 75–я Линия (км 0+000 – км 0+574)

0,574

0,1722

0,3731

38.

ул. 19 квартал (км 0+000 – км 1+904)

1,904

0,743

1,057

39.

ул. 2–я Озерная (км 0+000 – км 1+303)

1,303

0,521

0,521

40.

ул. 60 лет Октября (км 0+000 – км 1+758)

1,758

0,964

0,964

41.

ул. 8 Марта (км 0+000 – км 1+600)

1,600

0,640

1,600

42.

ул. Авиационная (км 0+000 – км 1+449)

1,449

0,942

1,087

43.

ул. Автомобилистов (км 0+000 – км 1+434)

1,434

0,459

0,459

44.

ул. Базовая (км 0+000 – км 2+810)

2,810

1,370

2,726

45.

ул. Беляевская (км 0+000 – км 3+438)

3,438

1,530

1,908

46.

ул. Березка (км 0+000 – км 2+700)

2,700

0,891

1,215

47.

ул. Бр. Башиловых (км 0+000 – км1+095)

1,095

0,46

0,46

48.

ул. Брестская (км 0+000 – км1+786)

1,786

1,518

1,518

49.

ул. Бурзянцева (км 0+000 – км0+897)

0,897

0,224

0,897

50.

ул. Ваана Теряна (км 0+000 – км 1+184)

1,184

0,635

0,635

51.

ул. Вокзальная (км 0+000 – км 0+925)

0,925

0,379

0,379

52.

ул. Волгоградская (км 0+000 – км 3+683)

3,683

2,578

2,578

53.

ул. Володарского (км 0+000 – км 1+254)

1,254

0,74

0,74

54.

ул. Ворошилова (км 0+000 – км 0+756)

0,756

0,189

0,756

55.

ул. Всесоюзная (км 0+000 – км 0+563)

0,563

0,169

0,169

56.

ул. Гаранькина (км 0+000 – км 2+700)

2,700

2,700

2,700

57.

ул. Гастелло (км 0+000 – км 1+920)

1,920

0,710

1,805

58.

ул. Гая (км 0+000 – км 0+570)

0,570

0,302

0,302

59.

ул. Гражданская (км 0+000 – км1+500)

1,500

0,630

0,750

60.

ул. Деповская (км 0+000 – км 0+941)

0,941

0,094

0,903

61.

ул. Джангильдина (км 0+000 – км 1+638)

1,638

0,682

0,682

62.

ул. Донгузская (км 0+000 – км 13+232)

13,232

6,274

9,924

63.

ул. Донецкая (км 0+000 – км0+562)

0,562

0,207

0,207

64.

ул. Дорофеева (км 0+00 –км0+000)

0,000

0,000

0,378

65.

ул. Заводская (км 0+000 – км 0+605)

0,605

0,185

0,605

66.

ул. Калининградская (км 0+000 – км 1+544)

1,544

0,544

0,544

67.

ул. Карагандинская (км 0+000 – км 3+119)

3,119

1,653

3,119

68.

ул. Карачинская (км 0+000 – км 1+131)

1,131

0,543

0,543

69.

ул. Кирова (км 0+000 – км 1+420)

1,420

0,220

1,349

70.

ул. Кичигина (км 0+000 – км 2+682)

2,682

1,073

1,073

71.

ул. Коминтерна (км 0+000 – км 1+793)

1,793

1,225

1,345

72.

ул. Комсомольская  (км 0+000 – км 4+040)

4,040

2,949

2,949

73.

ул. Конституции СССР (км 0+000 – км 1+469)

1,469

0,881

0,881

74.

ул. Котова (км 0+000 – км 1+780)

1,780

0,676

0,676

75.

ул. Краснознаменная (км 0+000 – км 1+143)

1,143

0,446

1,143

76.

ул. Ленинградская (км 0+000 – км 2+83)

2,083

0,70822

0,8332

77.

ул. Ленинская (км 0+000 – км 1+799)

1,799

1,025

1,529

78.

ул. Лесозащитная (км 0+000 – км 2+860)

2,860

1,23

1,23

79.

ул. Леушинская (км 0+000 – км 0+970)

0,970

0,245

0,398

80.

ул. Львовская (км 0+000 – км0+884)

0,884

0,442

0,442

81.

ул. М. Горького (км 0+000 – км1+263)

1,263

0,189

0,189

82.

ул. Маршала Жукова Г.К. (км 0+000 – км 1,351)

1,351

0,392

1,351

83.

ул. Механизаторов (км 0+000 – км 0+954)

0,954

0,353

0,382

84.

ул. Мехколонны (км 0+000 – км 1+463)

1,463

0,541

1,463

85.

ул. Монтажников (км 0+000 – км 1+848)

1,848

1,109

1,109

86.

ул. Невельская (км 0+000 – км 1+254)

1,254

0,652

0,652

87.

ул. Ногина (км 0+000 – км 1+285)

1,285

0,309

0,309

88.

ул. Ноябрьская (км 0+000 – км 1+506)

1,506

0,6777

0,753

89.

ул. Обороны (км 0+000 – км 1+200)

1,200

0,420

0,960

90.

ул. Орлова (км 0+000 – км 2+090)

2,090

0,732

1,881

91.

ул. Орская (км 0+000 – км 2+379)

2,379

2,259

2,259

92.

ул. Павлика Морозова (км 0+000 – км 0+361)

0,361

0,155

0,321

93.

ул. Планерная (км 0+000 – км0+462)

0,462

0,308

0,323

94.

ул. Полигонная (км 0+000 – км 1+354)

1,354

0,64

0,64

95.

ул. Полтавская (км 0+000 – км 2+007)

2,007

0,845

0,943

96.

ул. Постникова (км 0+000 – км 1+202)

1,202

0,721

0,721

97.

ул. Пролетарская (км 0+000 – км 6+315)

6,315

4,294

4,294

98.

ул. Просвещения (км 0+000 – км 0+900)

0,9

0,243

0,405

99.

ул. Прохоренко (км 0+000 – км 0+600)

0,6

0,36

0,582

100.

ул. Пушкинская (км 0+000 – км 1+460)

1,460

0,496

1,314

101.

ул. Рабочая (км 0+000 – км 0+973)

0,973

0,428

0,652

102.

ул. Рижская (км 0+000 – км 0+472)

0,472

0,15104

0,3304

103.

ул. Родимцева (км 0+000 – км 1+755)

1,755

1,034

1,034

104.

ул. Салмышская (км 0+000 – км 5+029)

5,029

5,029

5,029

105.

ул. Сенная (км 0+000 – км 1+60)

1,06

0,53

0,636

106.

ул. Советская (км 0+000 – км 2+024)

3,024

1,119

2,419

107.

ул. Совхозная (км 0+000 – км2+083)

2,083

0,788

0,833

108.

ул. Тамарова (км 0+000 – км 1+206)

1,206

0,476

0,476

109.

ул. Театральная (км 0+000 – км 1+915)

1,915

1,149

1,724

110.

ул. Терешковой (км 0+000 – км 9+817)

9,817

4,123

8,820

111.

ул. Тихая (км 0+000 – км 6+216)

6,216

3,57

3,57

112.

ул. Ткачева (км 0+000 – км1+405)

1,405

0,351

0,351

113.

ул. Транспортная (км 0+000 – км 2+862)

2,862

1,288

2,852

114.

ул. Туркестанская (км 0+000 – км 2+395)

2,395

1,235

1,265

115.

ул. Уральская (км 0+000 – км 4+454)

4,454

0,754

0,754

116.

ул. Цвиллинга (км 0+000 – км 1+850)

1,850

1,065

1,065

117.

ул. Центральная (км 0+000 – км 2+007)

2,007

1,135

1,505

118.

ул. Центральная «поселок имени Куйбышева»

(км 0+000 – км 0+629)

0,629

0,283

0,346

119.

ул. Чичерина (км 0+000 – км 1+628)

1,628

0,244

1,628

120.

ул. Чкалова (км 0+000 – км 2+253)

2,253

0,642

1,622

121.

ул. Чкалова (км 0+000 – км 1+800) п. Самородово

1,8

0,540

0,81

122.

ул. Шафеева (км 0+000 – км 0+866)

0,866

0,476

0,710

123.

ул. Шевченко (км 0+000 – км 5+916)

5,916

2,939

3,776

124.

ул. Широкая (км 0+000 – км 0+784)

0,784

0,274

0,314

125.

ул. Юных Ленинцев (км 0+000 – км 1+069)

1,069

0,299

0,299

126.

ул. Яицкая (км 0+000 – км 1+595)

1,595

0,500

0,691

127.

ул. Ялтинская (км 0+000 – км 1+42)

1,042

0,35248

0,3647

128.

Шарлыкское шоссе  (км 0+000 – км 5+236)

5,236

3,665

3,665

129.

ул. Новая (км 0+000 – км 1+508)

1,508

0,961

0,965

130.

ул. Красивая (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,144

0,36

131.

пер.Абрикосовый (км 0+000 – км0+200)

0,2

0,064

0,064

132.

пер. Авдеевский (км 0+000 – км 0+244)

0,244

0,09028

0,09028

133.

пр. Автоматики (км 0+000 – км 1+130)

1,130

0,509

0,509

134.

пер. Алексеевский (км 0+000 – км 0+178)

0,178

0,06052

0,06052

135.

пер.Апрельский(км 0+000 – км0+140)

0,14

0,0448

0,0448

136.

пер. Аптечный(км 0+000 – км 0+250)

0,25

0,09

0,09

137.

пер. Ардатовский(км 0+000 – км 0+523)

0,523

0,17259

0,17259

138.

пер. Армейский(км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,099

0,099

139.

пер. Арсенальный (км 0+000 – км 0+133)

0,133

0,05187

0,05187

140.

пер. Архивный  (км 0+000 – км 0+191)

0,191

0,06876

0,06876

141.

пер. Балтийский (км 0+000 – км 0+205)

0,205

0,0779

0,0779

142.

пер. Банный (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,102

0,102

143.

пер. Барнаульский (км 0+000 – км 0+460)

0,46

0,184

0,184

144.

пер. Бассейный (км 0+000 – км 0+141)

0,141

0,05217

0,05217

145.

пер. Боевой (км 0+000 – км 0+140)

0,14

0,0448

0,0448

146.

пер.Бригадный (км 0+000 – км 0+124)

0,124

0,03968

0,03968

147.

пер. Буровой (км 0+000 – км 0+358)

0,358

0,1432

0,1432

148.

пер. Бухарский (км 0+000 – км 0+437)

0,437

0,14858

0,14858

149.

пер. Веселый (км 0+000 – км 0+250)

0,25

0,085

0,085

150.

пер. Внутриквартальный (км 0+000 – км 0+189)

0,189

0,07371

0,07371

151.

пер. Водяной (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,126

0,126

152.

пер. Восточный (км 0+000 – км 0+163)

0,163

0,05705

0,05705

153.

пер. Вяземский (км 0+000 – км 0+301)

0,301

0,09933

0,09933

154.

пер. Гайдара (км 0+000 – км 0+405)

0,405

0,1539

0,1539

155.

пер. Геологический  (км 0+000 – км 0+248)

0,248

0,08184

0,08184

156.

пер. Глухой  (км 0+000 – км 0+134)

0,134

0,04824

0,04824

157.

пер. Госпитальный  (км 0+000 – км 0+331)

0,331

0,12247

0,12247

158.

пер. Грабовского  (км 0+000 – км 0+655)

0,655

0,21615

0,21615

159.

пер. Гранитный (км 0+000 – км 0+387)

0,387

0,15093

0,15093

160.

пер. Гребенникова  (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,066

0,066

161.

пер. Гринбергский (км 0+000 – км 0+166)

0,166

0,05644

0,05644

162.

пер. Грушевый (км 0+000 – км 0+268)

0,268

0,0938

0,0938

163.

пер. Гугучинский  (км 0+000 – км 0+455)

0,455

0,1638

0,1638

164.

пер. Дальний (км 0+000 – км 0+826)

0,826

0,31388

0,31388

165.

пер. Дзержинского (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,19

0,19

166.

пер. Диспансерный (км 0+000 – км 0+668)

0,668

0,24048

0,24048

167.

пер. Дмитриевский  (км 0+000 – км 0+658)

0,658

0,23688

0,23688

168.

пер. Добычной (км 0+000 – км 0+345)

0,345

0,1104

0,1104

169.

пер. Дорожный (км 0+000 – км 0+569)

0,569

0,19346

0,19346

170.

пер. Жуковского (км 0+000 – км 0+173)

0,173

0,06055

0,06055

171.

пер. Заводской (км 0+000 – км 0+875)

0,875

0,315

0,315

172.

пер. Замкнутый (км 0+000 – км 0+647)

0,647

0,23292

0,23292

173.

пер. Заречный (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,057

0,057

174.

пер. Затонный (км 0+000 – км 0+400

0,4

0,136

0,136

175.

пер. Ивановский (км 0+000 – км 0+665)

0,665

0,21945

0,21945

176.

пер. Иванова (км 0+000 – км 0+250)

0,25

0,0875

0,0875

177.

пер. Ижевский  (км 0+000 – км 0+656)

0,656

0,24928

0,24928

178.

пер. Казарменный  (км 0+000 – км 0+432)

0,432

0,14256

0,14256

179.

пер. Кардонный (км 0+000 – км 0+170)

0,17

0,0612

0,0612

180.

пер. Каширина  (км 0+000 – км 0+708)

0,708

0,26196

0,26196

181.

пер. Квартальный  (км 0+000 – км 0+526)

0,526

0,19988

0,19988

182.

пер. Кировский  (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,051

0,051

183.

пер. Классный (км 0+000 – км 0+355)

0,355

0,1207

0,1207

184.

пер. Кожевенный (км 0+000 – км 0+486)

0,486

0,15552

0,15552

185.

пер. Коленчатый (км 0+000 – км 0+283)

0,283

0,09905

0,09905

186.

пер. Коммунальный (км 0+000 – км 0+202)

0,202

0,07272

0,07272

187.

пер. Коммунистический (км 0+000 – км 0+290)

0,29

0,1073

0,1073

188.

пер. Кооперативный (км 0+000 – км 0+251)

0,251

0,08032

0,08032

189.

пер. Короткий (км 0+000 – км 0+316)

0,316

0,10112

0,10112

190.

пер. Косогорный (км 0+000 – км 0+282)

0,282

0,10434

0,10434

191.

пер. Костромской (км 0+000 – км 0+659)

0,659

0,23065

0,23065

192.

пер. Крайний (км 0+000 – км 0+129)

0,129

0,04386

0,04386

193.

пер. Красносельский (км 0+000 – км 0+280)

0,28

0,0952

0,0952

194.

пер. Красный (км 0+000 – км 0+171)

0,171

0,06327

0,06327

195.

пер. Кривой (км 0+000 – км 0+204)

0,204

0,06732

0,06732

196.

пер. Кривцова (км 0+000 – км 0+163)

0,163

0,06031

0,06031

197.

пер. Крутой (км 0+000 – км 0+154)

0,154

0,04928

0,04928

198.

пер. Крупской (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,108

0,108

199.

пер. Крымский (км 0+000 – км 0+853)

0,853

0,31561

0,31561

200.

пер. Культурный  (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,185

0,185

201.

пер. Кустарный (км 0+000 – км 1+074)

1,074

0,41886

0,41886

202.

пер. Левоневского (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,0585

0,0585

203.

пер. Лесной (км 0+000 – км 0+103)

0,103

0,0412

0,0412

204.

пер. Лечебный (км 0+000 – км 0+100)

0,1

0,034

0,034

205.

пер. Липова (км 0+000 – км 0+080)

0,08

0,0312

0,0312

206.

пер. Лучистый (км 0+000 – км 0+156)

0,156

0,06084

0,06084

207.

пер. Маврицкого (км 0+000 – км 0+157)

0,157

0,05181

0,05181

208.

пер. Майский (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,0555

0,0555

209.

пер. Макарова (км 0+000 – км 0+130)

0,13

0,0416

0,0416

210.

пер. Максима Горького (км 0+000 – км 0+080)

0,08

0,032

0,032

211.

пер. Мало–Торговый (км 0+000 – км 0+157)

0,157

0,05652

0,05652

212.

пер. Мастерской (км 0+000 – км 0+075)

0,075

0,0255

0,0255

213.

пер. Матросский (км 0+000 – км 0+364)

0,364

0,1456

0,1456

214.

пер. Матросский (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,1225

0,1225

215.

пер. Мельничный (км 0+000 – км 0+848)

0,848

0,2968

0,2968

216.

пер. Молодежный (км 0+000 – км 0+196)

0,196

0,06468

0,06468

217.

пер. Молодежный (км 0+000 – км 0+426)

0,426

0,14058

0,14058

218.

пер. Морозовский (км 0+000 – км 0+203)

0,203

0,06496

0,06496

219.

пер. Московский (км 0+000 – км 0+600)

0,6

0,24

0,24

220.

пер. Некрасовский (км 0+000 – км 0+194)

0,194

0,06596

0,06596

221.

пер. Неплюева (км 0+000 – км 0+221)

0,221

0,07514

0,07514

222.

пер. Новый (км 0+000 – км 0+213)

0,213

0,08307

0,08307

223.

пер. Обрывный (км 0+000 – км 0+097)

0,097

0,03395

0,03395

224.

пер. Обходной (км 0+000 – км 0+505)

0,505

0,202

0,202

225.

пер. Озерный (км 0+000 – км 0+255)

0,255

0,08415

0,08415

226.

пер. Онежский (км 0+000 – км 0+357)

0,357

0,1428

0,1428

227.

пер. Осенний (км 0+000 – км 0+143)

0,143

0,04862

0,04862

228.

пер. Осиновый (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,2

0,2

229.

пер. Паромный 1–й (км 0+000 – км 0+104)

0,104

0,03328

0,03328

230.

пер. Паромный 2–й (км 0+000 – км 0+084)

0,084

0,0294

0,0294

231.

пер. Паромный 3–й (км 0+000 – км 0+087)

0,087

0,03219

0,03219

232.

пер. Паромный 4–й (км 0+000 – км 0+073)

0,073

0,02701

0,02701

233.

пер. Паромный 5–й (км 0+000 – км 0+082)

0,082

0,03034

0,03034

234.

пер. Печерский (км 0+000 – км 0+675)

0,675

0,216

0,216

235.

пер. Подгорный (км 0+000 – км 0+221)

0,221

0,0884

0,0884

236.

пер. Подковный (км 0+000 – км 0+191)

0,191

0,07258

0,07258

237.

пер. Полевой (км 0+000 – км 0+129)

0,129

0,04644

0,04644

238.

пер. Полевой (км 0+000 – км 0+286)

0,286

0,1144

0,1144

239.

пер. Полякова (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,057

0,057

240.

пер. Попова (км 0+000 – км 0+206)

0,206

0,08034

0,08034

241.

пер. Почтовый (км 0+000 – км 0+145)

0,145

0,04785

0,04785

242.

пер. Проезд 2–й (км 0+000 – км 0+332)

0,332

0,12948

0,12948

243.

пер. Проезд 70–й (км 0+000 – км 0+162)

0,162

0,05832

0,05832

244.

пер. Пролетарский (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,0525

0,0525

245.

пер. Пустой (км 0+000 – км 0+281)

0,281

0,09273

0,09273

246.

пер. Путейный (км 0+000 – км 0+277)

0,277

0,10249

0,10249

247.

пер. Пятницкого (км 0+000 – км 0+145)

0,145

0,04785

0,04785

248.

пер. Рабочий (км 0+000 – км 0+170)

0,17

0,0578

0,0578

249.

пер. Рабочий (км 0+000 – км 0+170)

0,17

0,0629

0,0629

250.

пер. Рудный (км 0+000 – км 0+158)

0,158

0,0632

0,0632

251.

пер. Русский (км 0+000 – км 0+327)

0,327

0,12753

0,12753

252.

пер. Рыбный (км 0+000 – км 0+180)

0,18

0,063

0,063

253.

пер. Рыбацкий (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,074

0,074

254.

пер. Рябиновый (км 0+000 – км 0+125)

0,125

0,0475

0,0475

255.

пер. Сакмарский (км 0+000 – км 0+155)

0,155

0,06045

0,06045

256.

пер. Сапожный (км 0+000 – км 0+799)

0,799

0,31161

0,31161

257.

пер. Саратовский (км 0+000 – км 0+644)

0,644

0,25116

0,25116

258.

пер. Свободина (км 0+000 – км 0+224)

0,224

0,07392

0,07392

259.

пер. Связной (км 0+000 – км 0+265)

0,265

0,08745

0,08745

260.

пер. Селивановский (км 0+000 – км 1+106)

1,106

0,39816

0,39816

261.

пер. Сельский (км 0+000 – км 0+519)

0,519

0,20241

0,20241

262.

пер. Сибирский (км 0+000 – км 0+966)

0,966

0,36708

0,36708

263.

пер. Сиреневый (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,111

0,111

264.

пер. Сквозной (км 0+000 – км 0+468)

0,468

0,17784

0,17784

265.

пер. Скорняжный (км 0+000 – км 0+270)

0,27

0,1026

0,1026

266.

пер. Славянский (км 0+000 – км 0+331)

0,331

0,12909

0,12909

267.

пер. Слесарный (км 0+000 – км 0+239)

0,239

0,08604

0,08604

268.

пер. Солдатский (км 0+000 – км 0+68)

0,068

0,02312

0,02312

269.

пер. Соляной (км 0+000 – км 0+493)

0,493

0,18241

0,18241

270.

пер. Сормовский (км 0+000 – км 0+601)

0,601

0,2404

0,2404

271.

пер. Спортивный (км 0+000 – км 0+360)

0,36

0,1332

0,1332

272.

пер. Сорочинский (км 0+000 – км 0+283)

0,283

0,09339

0,09339

273.

пер. Средний (км 0+000 – км 0+553)

0,553

0,18802

0,18802

274.

пер. Степной (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,076

0,076

275.

пер. Сырейный (км 0+000 – км 0+281)

0,281

0,10116

0,10116

276.

пер. Таймырский(км 0+000 – км 0+342)

0,342

0,12312

0,12312

277.

пер. Татарский (км 0+000 – км 0+143)

0,143

0,04719

0,04719

278.

пер. Телевизионный (км 0+000 – км 0+313)

0,313

0,10642

0,10642

279.

пер. Телеграфный (км 0+000 – км 0+231)

0,231

0,08316

0,08316

280.

пер. Товарищеский (км 0+000 – км 0+120)

0,12

0,0384

0,0384

281.

пер. Токарный (км 0+000 – км 0+436)

0,436

0,14388

0,14388

282.

пер. Толстого (км 0+000 – км 0+100)

0,1

0,033

0,033

283.

пер. Торговый (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,152

0,152

284.

пер. Тоцкий (км 0+000 – км 0+464)

0,464

0,1856

0,1856

285.

пер. Третьяка (км 0+000 – км 0+331)

0,331

0,11585

0,11585

286.

пер. Трофимовский (км 0+000 – км 0+213)

0,213

0,08307

0,08307

287.

пер. Тупой (км 0+000 – км 0+896)

0,896

0,29568

0,29568

288.

пер.  Тупой (км 0+000 – км 0+80)

0,08

0,0256

0,0256

289.

пер. Тупой (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,0495

0,0495

290.

пер. Тургенева (км 0+000 – км 0+340)

0,34

0,1122

0,1122

291.

пер. Украинский (км 0+000 – км 0+272)

0,272

0,10336

0,10336

292.

пер. Урюпинский (км 0+000 – км 0+149)

0,149

0,05811

0,05811

293.

пер. Ученический (км 0+000 – км 0+320)

0,32

0,1024

0,1024

294.

пер. Фабричный (км 0+000 – км 0+651)

0,651

0,23436

0,23436

295.

пер. Флотский (км 0+000 – км 0+392)

0,392

0,14896

0,14896

296.

пер. Фролова (км 0+000 – км 0+104)

0,104

0,03328

0,03328

297.

пер. Хлебный (км 0+000 – км 0+225)

0,225

0,08325

0,08325

298.

пер. Центральный (км 0+000 – км 0+216)

0,216

0,07344

0,07344

299.

пер. Чкаловский (км 0+000 – км 0+253)

0,253

0,08096

0,08096

300.

пер. Чулочный (км 0+000 – км 0+660)

0,66

0,2376

0,2376

301.

пер. Шевченко (км 0+000 – км 0+156)

0,156

0,05148

0,05148

302.

пер. Электрозаводской (км 0+000 – км 0+547)

0,547

0,18598

0,18598

303.

пер. Южный (км 0+000 – км 0+614)

0,614

0,2456

0,2456

304.

пер. Ярославский (км 0+000 – км 0+635)

0,635

0,23495

0,23495

305.

пер. Ясный (км 0+000 – км 0+585)

0,585

0,2106

0,2106

306.

пл.1–го  Мая (км 0+000 – км 0+171)

0,171

0,05643

0,05643

307.

пл. Ленина (км 0+000 – км 0+80)

0,08

0,0304

0,0304

308.

пл. Привокзальная (км 0+000 – км 0+0)

0

0

0

309.

пл. Советская (км 0+000 – км 0+130)

0,13

0,0429

0,0429

310.

пл. Чапаева (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,105

0,105

311.

пр. Больничный (км 0+000 – км 0+430)

0,43

0,1419

0,1419

312.

пр. Большой (км 0+000 – км 0+250)

0,25

0,085

0,085

313.

пр. Бульварный (км 0+000 – км 0+218)

0,218

0,08066

0,08066

314.

пр. Восточный 1–й (км 0+000 – км 0+360)

0,36

0,1152

0,1152

315.

пр. Восточный 2–й (км 0+000 – км 0+380)

0,38

0,152

0,152

316.

пр. Газовиков (км 0+000 – км 0+720)

0,72

0,2448

0,2448

317.

пр. Знаменский (км 0+000 – км 0+770)

0,77

0,3003

0,3003

318.

пр. Карагачёвый (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,066

0,066

319.

пр. Коммунаров (км 0+000 – км 1+468)

1,468

0,46976

0,46976

320.

пр. Кривцова 1–й (км 0+000 – км 0+265)

0,265

0,10335

0,10335

321.

пр. Кривцова 2–й (км 0+000 – км 0+241)

0,241

0,07953

0,07953

322.

пр. Крымский 1–й (км 0+000 – км 0+291)

0,291

0,11058

0,11058

323.

пр. Крымский 2–й (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,1225

0,1225

324.

пр. Луговой 1–й (км 0+000 – км 0+767)

0,767

0,25311

0,25311

325.

пр. Луговой 2–й (км 0+000 – км 0+487)

0,487

0,18506

0,18506

326.

пр. Майский (км 0+000 – км 0+691)

0,691

0,24185

0,24185

327.

пр. Малый (км 0+000 – км 0+145)

0,145

0,05075

0,05075

328.

пр. Мясокомбината (км 0+000 – км 0+342)

0,342

0,1197

0,1197

329.

пр. Одесский 1–й (км 0+000 – км 0+383)

0,383

0,12639

0,12639

330.

пр. Расковой 1–й (км 0+000 – км 0+377)

0,377

0,14326

0,14326

331.

пр. Расковой 2–й (км 0+000 – км 0+402)

0,402

0,13668

0,13668

332.

пр. Расковой 3–й (км 0+000 – км 0+375)

0,375

0,135

0,135

333.

пр. Ряд 1–й (км 0+000 – км 0+681)

0,681

0,23154

0,23154

334.

пр. Ряд 3–й (км 0+000 – км 0+557)

0,557

0,18381

0,18381

335.

пр. Ряд 4–й (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,064

0,064

336.

пр. Светлый (км 0+000 – км 0+413)

0,413

0,14455

0,14455

337.

пр. Сенной 1–й (км 0+000 – км 0+387)

0,387

0,13545

0,13545

338.

пр. Сквозной (км 0+000 – км 0+140)

0,14

0,0476

0,0476

339.

пр. Совхозный 1–й (км 0+000 – км 0+438)

0,438

0,1533

0,1533

340.

пр. Совхозный 2–й (км 0+000 – км 0+396)

0,396

0,13068

0,13068

341.

пр. Совхозный 3–й (км 0+000 – км 0+352)

0,352

0,13376

0,13376

342.

пр. Средний (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,128

0,128

343.

пр. Форштадтский (км 0+000 – км 0+261)

0,261

0,09396

0,09396

344.

пр.. Циолковского (км 0+000 – км 5+683)

5,683

2,21637

2,21637

345.

ул. 10 квартал (км 0+000 – км 1+100)

1,1

0,418

0,418

346.

ул. 11 квартал (км 0+000 – км 0+856)

0,856

0,32528

0,32528

347.

ул. 13 квартал (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,136

0,136

348.

ул. 14 квартал (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,111

0,111

349.

ул. 15 квартал (км 0+000 – км 0+429)

0,429

0,15444

0,15444

350.

ул. 16 квартал (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,08

0,08

351.

ул. 17 квартал (км 0+000 – км 0+96)

0,096

0,03168

0,03168

352.

ул. 18 квартал (км 0+000 – км 0+750)

0,75

0,2925

0,2925

353.

ул. 1-й спуск (км 0+000 – км 0+60)

0,06

0,0192

0,0192

354.

ул. 20 квартал (км 0+000 – км 3+0)

3

1,05

1,05

355.

ул. 2-й спуск (км 0+000 – км 0+63)

0,063

0,02142

0,02142

356.

ул. 9 околоток (км 0+000 – км 0+277)

0,277

0,09972

0,09972

357.

ул. Абдрашитова (км 0+000 – км 2+606)

2,606

0,9121

0,9121

358.

ул. Автодромная (км 0+000 – км 1+204)

1,204

0,39732

0,39732

359.

ул. Авторемонтная (км 0+000 – км1+226)

1,226

0,527

0,527

360.

ул. Абдулинская (км 0+000 – км 0+727)

0,727

0,24718

0,24718

361.

ул. Аксакова (км 0+000 – км 1+159)

1,159

0,39406

0,39406

362.

ул. Актюбинская (км 0+000 – км 0+660)

0,66

0,231

0,231

363.

ул. Акулова (км 0+000 – км 0+861)

0,861

0,27552

0,27552

364.

ул. Алма-Атинская (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,3675

0,3675

365.

ул. Алтайская (км 0+000 – км 1+425)

1,425

0,57

0,57

366.

ул. Алтынсарина (км 0+000 – км 0+955)

0,955

0,382

0,382

367.

ул. Амурская (км 0+000 – км 3+446)

3,446

1,2061

1,2061

368.

ул. Амбулаторная (км 0+000 – км 0+111)

0,111

0,0444

0,0444

369.

ул. Ангарская (км 0+000 – км 0+193)

0,193

0,0772

0,0772

370.

ул. Андреева (км 0+000 – км 0+190)

0,19

0,076

0,076

371.

ул. Анисимова (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,12

0,12

372.

ул. Арапова (км 0+000 – км 0+136)

0,136

0,04896

0,04896

373.

ул. Армавирская (км 0+000 – км 0+575)

0,575

0,18975

0,18975

374.

ул. Артельная (км 0+000 – км 0+356)

0,356

0,13172

0,13172

375.

ул. Астраханская (км 0+000 – км 1+435)

1,435

0,55965

0,55965

376.

ул. Астронавтов (км 0+000 – км 0+632)

0,632

0,20224

0,20224

377.

ул. Бабушкина (км 0+000 – км 0+897)

0,897

0,3588

0,3588

378.

ул. Багаева (км 0+000 – км 0+272)

0,272

0,10336

0,10336

379.

ул. Багратиона (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,102

0,102

380.

ул. Базовая (км 0+000 – км 2+810)

2,81

1,0116

1,0116

381.

ул. Байкальская (км 0+000 – км 0+482)

0,482

0,17352

0,17352

382.

ул. Бакинская (км 0+000 – км 0+193)

0,193

0,06755

0,06755

383.

ул. Бакинская (км 0+000 – км 0+450)

0,45

0,1575

0,1575

384.

ул. Батурина (км 0+000 – км 0+282)

0,282

0,10998

0,10998

385.

ул. Баумана (км 0+000 – км 0+622)

0,622

0,20526

0,20526

386.

ул. Бахарева (км 0+000 – км 0+250)

0,25

0,0925

0,0925

387.

ул. Бебеля (км 0+000 – км 1+815)

1,815

0,63525

0,63525

388.

ул. Безымянная (км 0+000 – км 0+479)

0,479

0,1916

0,1916

389.

ул. Безымянная (км 0+000 – км 0+950)

0,95

0,3135

0,3135

390.

ул. Белинского (км 0+000 – км 0+393)

0,393

0,14934

0,14934

391.

ул. Белогорская (км 0+000 – км 0+195)

0,195

0,0624

0,0624

392.

ул. Белозерная (км 0+000 – км 0+548)

0,548

0,20824

0,20824

393.

ул. Бердинская (км 0+000 – км 0+450)

0,45

0,144

0,144

394.

ул. Берег Урала (км 0+000 – км 0+154)

0,154

0,0539

0,0539

395.

ул. Береговая 1–я (км 0+000 – км 0+83)

0,083

0,03154

0,03154

396.

ул. Береговая 2–я (км 0+000 – км 0+160)

0,16

0,0592

0,0592

397.

ул. Береговая 3–я (км 0+000 – км 0+195)

0,195

0,06825

0,06825

398.

ул. Береговая 4–я (км 0+000 – км 0+195)

0,195

0,0624

0,0624

399.

ул. Береговая 5–я (км 0+000 – км 0+195)

0,195

0,0702

0,0702

400.

ул. Береговая (км 0+000 – км 0+800)

0,8

0,272

0,272

401.

ул. Береговая 6–я (км 0+000 – км 0+330)

0,33

0,1122

0,1122

402.

ул. Березовая (км 0+000 – км 0+540)

0,54

0,1998

0,1998

403.

ул. Блока (км 0+000 – км 0+230)

0,23

0,0874

0,0874

404.

ул. Блюхера (км 0+000 – км 0+425)

0,425

0,17

0,17

405.

ул. Богдана Хмельницкого (км 0+000 – км 0+390)

0,39

0,1443

0,1443

406.

ул. Бородинская (км 0+000 – км 0+960)

0,96

0,3168

0,3168

407.

ул. Больничная (км 0+000 – км 0+900)

0,9

0,342

0,342

408.

ул. Братская (км 0+000 – км 0+756)

0,756

0,2646

0,2646

409.

ул. Брыкина (км 0+000 – км 0+430)

0,43

0,172

0,172

410.

ул. Брянская (км 0+000 – км 0+123)

0,123

0,0492

0,0492

411.

ул. Бугурусланская (км 0+000 – км 0+725)

0,725

0,28275

0,28275

412.

ул. Бузулукская (км 0+000 – км 1+118)

1,118

0,4472

0,4472

413.

ул. Буранная (км 0+000 – км 0+799)

0,799

0,28764

0,28764

414.

ул. Бурчак-Абрамовича (км 0+000 – км 1+200)

1,2

0,456

0,456

415.

ул. Вагонная (км 0+000 – км 0+565)

0,565

0,18645

0,18645

416.

ул. Великанова (км 0+000 – км 0+224)

0,224

0,08288

0,08288

417.

ул. Весенняя (км 0+000 – км 0+943)

0,943

0,30176

0,30176

418.

ул. Ветеранов  труда (км 0+000 – км 1+500)

1,5

0,48

0,48

419.

ул. Верхняя (км 0+000 – км 0+550)

0,55

0,2035

0,2035

420.

ул. Взлетная (км 0+000 – км 0+676)

0,676

0,2704

0,2704

421.

ул. Виноградная (км 0+000 – км 0+640)

0,64

0,2176

0,2176

422.

ул. Витебская (км 0+000 – км 0+297)

0,297

0,10989

0,10989

423.

ул. Вишневая (км 0+000 – км 0+240)

0,24

0,0888

0,0888

424.

ул. Вишневая (км 0+000 – км 0+485)

0,485

0,194

0,194

425.

ул. Владивостокская (км 0+000 – км 0+555)

0,555

0,1776

0,1776

426.

ул. Водопьянова (км 0+000 – км 0+600)

0,6

0,192

0,192

427.

ул. Водосточная (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,16

0,16

428.

ул. Водяная (км 0+000 – км 0+280)

0,28

0,0924

0,0924

429.

ул. Войкова (км 0+000 – км 0+881)

0,881

0,33478

0,33478

430.

ул. Волкова (км 0+000 – км 0+453)

0,453

0,16761

0,16761

431.

ул. Волобоева (км 0+000 – км 0+565)

0,565

0,2147

0,2147

432.

ул. Волочаевская (км 0+000 – км 0+331)

0,331

0,10592

0,10592

433.

ул. Вольная (км 0+000 – км 0+325)

0,325

0,104

0,104

434.

ул. Воровского (км 0+000 – км 0+795)

0,795

0,29415

0,29415

435.

ул. Воровского (км 0+000 – км 0+430)

0,43

0,1548

0,1548

436.

ул. Воробьиная (км 0+000 – км 0+293)

0,293

0,09962

0,09962

437.

ул. Восстания (км 0+000 – км 1+70)

1,07

0,3424

0,3424

438.

ул. Восточная (км 0+000 – км 1+835)

1,835

0,5872

0,5872

439.

ул. Восточная (км 0+000 – км 0+280)

0,28

0,0952

0,0952

440.

ул. Восточная (км 0+000 – км 1+700)

1,7

0,595

0,595

441.

ул. Высотная (км 0+000 – км 0+800)

0,8

0,312

0,312

442.

ул. Гвардейская (км 0+000 – км 0+560)

0,56

0,1792

0,1792

443.

ул. Геофизиков (км 0+000 – км 0+268)

0,268

0,08844

0,08844

444.

ул. Герцена (км 0+000 – км 0+883)

0,883

0,30905

0,30905

445.

ул. Глинки (км 0+000 – км 1+102)

1,102

0,35264

0,35264

446.

ул. Гоголя (км 0+000 – км 0+447)

0,447

0,15198

0,15198

447.

ул. Голубиная (км 0+000 – км 0+272)

0,272

0,1088

0,1088

448.

ул. Гончарная (км 0+000 – км 0+673)

0,673

0,2692

0,2692

449.

ул. Гора Маяк (км 0+000 – км 0+424)

0,424

0,16112

0,16112

450.

ул. Городищенская (км 0+000 – км 0+0)

0

0

0

451.

ул. Гороховская (км 0+000 – км 0+505)

0,505

0,18685

0,18685

452.

ул. Гребенская (км 0+000 – км 2+413)

2,413

0,84455

0,84455

453.

ул. Гребенская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,108

0,108

454.

ул. Гребенникова (км 0+000 – км 0+700)

0,7

0,259

0,259

455.

ул. Грибная (км 0+000 – км 0+330)

0,33

0,1155

0,1155

456.

ул. Грибоедова (км 0+000 – км 0+254)

0,254

0,0889

0,0889

457.

ул. Григорьевская (км 0+000 – км 1+250)

1,25

0,4125

0,4125

458.

ул. Грозненская (км 0+000 – км 0+100)

0,1

0,035

0,035

459.

ул. Губернская (км 0+000 – км 0+600)

0,6

0,21

0,21

460.

ул. Гусева (км 0+000 – км 0+505)

0,505

0,1616

0,1616

461.

ул. Даля (км 0+000 – км 0+989)

0,989

0,31648

0,31648

462.

ул. Дамбовая (км 0+000 – км 0+600)

0,600

0,258

0,258

463.

ул. Дачная (км 0+000 – км 0+444)

0,444

0,17316

0,17316

464.

ул. Дачная(км 0+000 – км 0+250)

0,25

0,0875

0,0875

465.

ул. Дачная (км 0+000 – км 0+459)

0,459

0,17442

0,17442

466.

ул. Декабристов (км 0+000 – км 0+371)

0,371

0,14469

0,14469

467.

ул. Депутатская (км 0+000 – км 1+314)

1,314

0,44676

0,44676

468.

ул. Державина (км 0+000 – км 0+674)

0,674

0,24264

0,24264

469.

ул. Дзержинского (км 0+000 – км 0+760)

0,76

0,2736

0,2736

470.

ул. Диагностики (км 0+000 – км 1+36)

1,036

0,41144

0,41144

471.

ул. Димитрова (км 0+000 – км 0+580)

0,58

0,1856

0,1856

472.

ул. Дмитрия  Донского (км 0+000 – км 0+346)

0,346

0,11418

0,11418

473.

ул. Днепропетровская (км 0+000 – км 0+61)

0,061

0,0244

0,0244

474.

ул. Добролюбова (км 0+000 – км 0+517)

0,517

0,18095

0,18095

475.

ул. Домбаровская (км 0+000 – км 0+537)

0,537

0,17721

0,17721

476.

ул. Донгузская 1 проезд (км 0+000 – км 2+628)

2,628

0,86724

0,86724

477.

ул. Донгузская 3 проезд  (км 0+000 – км 2+84)

2,084

0,68772

0,68772

478.

ул. Донгузская 5 проезд (км 0+000 – км 0+905)

0,905

0,3077

0,3077

479.

ул. Дорожная (км 0+000 – км 0+220)

0,22

0,0748

0,0748

480.

ул. Достоевского (км 0+000 – км 0+191)

0,191

0,07449

0,07449

481.

ул. Дронова (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,0525

0,0525

482.

ул. Дружбы (км 0+000 – км 0+733)

0,733

0,26388

0,26388

483.

ул. Дубицкого (км 0+000 – км 0+914)

0,914

0,33818

0,33818

484.

ул. Дунаевского (км 0+000 – км 0+321)

0,321

0,10593

0,10593

485.

ул. Дубравная (км 0+000 – км 0+380)

0,38

0,1482

0,1482

486.

ул. Егорова (км 0+000 – км 0+974)

0,974

0,32142

0,32142

487.

ул. Еловая (км 0+000 – км 0+444)

0,444

0,17316

0,17316

488.

ул. Елькинская (км 0+000 – км 0+430)

0,43

0,1376

0,1376

489.

ул. Епифанова (км 0+000 – км 0+780)

0,78

0,2964

0,2964

490.

ул. Енисейская (км 0+000 – км1+253)

1,253

0,489

0,489

491.

ул. Есенина (км 0+000 – км 0+638)

0,638

0,2552

0,2552

492.

ул. Есенина (км 0+000 – км 1+200)

1,2

0,432

0,432

493.

ул. Есимова (км 0+000 – км 0+335)

0,335

0,13065

0,13065

494.

ул. Железнодорожная (км 0+000 – км 0+530)

0,53

0,1749

0,1749

495.

ул. Жемчужная (км 0+000 – км 0+510)

0,51

0,204

0,204

496.

ул. Желябова (км 0+000 – км 1+35)

1,035

0,34155

0,34155

497.

ул. Жигулевская (км 0+000 – км 0+460)

0,46

0,161

0,161

498.

ул. Житомирская (км 0+000 – км 0+805)

0,805

0,26565

0,26565

499.

ул. Жуковского (км 0+000 – км 0+444)

0,444

0,1776

0,1776

500.

ул. Забайкальская (км 0+000 – км 0+650)

0,65

0,247

0,247

501.

ул. Заводская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,102

0,102

502.

ул. Занузданова (км 0+000 – км 0+479)

0,479

0,16765

0,16765

503.

ул. Западная (км 0+000 – км 0+690)

0,69

0,276

0,276

504.

ул. Западная (км 0+000 – км 0+80)

0,08

0,0256

0,0256

505.

ул. Запорожская (км 0+000 – км 0+326)

0,326

0,12714

0,12714

506.

ул. Заречная (км 0+000 – км 2+0)

2

0,76

0,76

507.

ул. Заречная (км 0+000 – км 0+662)

0,662

0,2648

0,2648

508.

ул. Зауральная (км 0+000 – км 0+576)

0,576

0,21312

0,21312

509.

ул. Зеленая (км 0+000 – км 0+467)

0,467

0,15878

0,15878

510.

ул. Зиминская (км 0+000 – км 0+582)

0,582

0,22116

0,22116

511.

ул. Зиновьева (км 0+000 – км 1+113)

1,113

0,42294

0,42294

512.

ул. Ижевская (км 0+000 – км 0+689)

0,689

0,23426

0,23426

513.

ул. Измайловская (км 0+000 – км 0+568)

0,568

0,2272

0,2272

514.

ул. Изумрудная (км 0+000 – км 0+460)

0,46

0,1564

0,1564

515.

ул. Илекская (км 0+000 – км 1+924)

1,924

0,65416

0,65416

516.

ул. Инверторная (км 0+000 – км 0+414)

0,414

0,1449

0,1449

517.

ул. Индивидуальная (км 0+000 – км 0+380)

0,38

0,1406

0,1406

518.

ул. Инструментальная (км 0+000 – км 0+871)

0,871

0,3484

0,3484

519.

ул. Интернациональная (км 0+000 – км 0+841)

0,841

0,3364

0,3364

520.

ул. Ипподромная (км 0+000 – км 0+887)

0,887

0,30158

0,30158

521.

ул. Ириклинская (км 0+000 – км 0+280)

0,28

0,0896

0,0896

522.

ул. Иртышская (км 0+000 – км 0+225)

0,225

0,07875

0,07875

523.

ул. Кавалерийская (км 0+000 – км 0+410)

0,41

0,1435

0,1435

524.

ул. Кавказская (км 0+000 – км 0+535)

0,535

0,1926

0,1926

525.

ул. Казаковская (км 0+000 – км 0+705)

0,705

0,2679

0,2679

526.

ул. Казанская (км 0+000 – км 1+628)

1,628

0,52096

0,52096

527.

ул. Казахская (км 0+000 – км 0+776)

0,776

0,24832

0,24832

528.

ул. Калинина (км 0+000 – км 1+750)

1,75

0,6825

0,6825

529.

ул. Калужская (км 0+000 – км 0+480)

0,48

0,1632

0,1632

530.

ул. Канавная (км 0+000 – км 0+104)

0,104

0,03536

0,03536

531.

ул. Канарейкина (км 0+000 – км 0+359)

0,359

0,14001

0,14001

532.

ул. Караваева  Роща (км 0+000 – км 1+230)

1,23

0,4797

0,4797

533.

ул. Караванная (км 0+000 – км 0+947)

0,947

0,3788

0,3788

534.

ул. Караван-Сарайская (км 0+000 – км 0+815)

0,815

0,2934

0,2934

535.

ул. Каргалинская (км 0+000 – км 0+446)

0,446

0,14718

0,14718

536.

ул. Кардонная (км 0+000 – км 0+880)

0,88

0,3344

0,3344

537.

ул. Каретная (км 0+000 – км 0+278)

0,278

0,10008

0,10008

538.

ул. Карла  Маркса (км 0+000 – км 0+144)

0,144

0,04608

0,04608

539.

ул. Карла  Маркса (км 0+000 – км 0+570)

0,57

0,2052

0,2052

540.

ул. Карьерная (км 0+000 – км 0+330)

0,33

0,1056

0,1056

541.

ул. Каспийская (км 0+000 – км 0+613)

0,613

0,20842

0,20842

542.

ул. Каховская (км 0+000 – км 0+570)

0,57

0,1995

0,1995

543.

ул. Кибернетики (км 0+000 – км 1+320)

1,32

0,5016

0,5016

544.

ул. Киевская (км 0+000 – км 0+730)

0,73

0,2628

0,2628

545.

ул. Кима (км 0+000 – км 1+390)

1,39

0,5421

0,5421

546.

ул. Кирова (км 0+000 – км 1+200)

1,2

0,444

0,444

547.

ул. Кирпичная (км 0+000 – км 1+325)

1,325

0,46375

0,46375

548.

ул. Киселева (км 0+000 – км 0+410)

0,41

0,1312

0,1312

549.

ул. Кислородная (км 0+000 – км 0+358)

0,358

0,12888

0,12888

550.

ул. Кишиневская (км 0+000 – км 1+360)

1,36

0,5032

0,5032

551.

ул. Кишиневская 2–я (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,068

0,068

552.

ул. Кленовая (км 0+000 – км 0+884)

0,884

0,31824

0,31824

553.

ул. Ключевая (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,18

0,18

554.

ул. Кобозева  (км 0+000 – км 1+467)

1,467

0,54279

0,54279

555.

ул. Клубная (км 0+000 – км 0+313)

0,313

0,11268

0,11268

556.

ул. Ковалевской (км 0+000 – км 0+388)

0,388

0,14744

0,14744

557.

ул. Коваленко (км 0+000 – км 0+572)

0,572

0,21164

0,21164

558.

ул. Кокинская (км 0+000 – км 0+675)

0,675

0,23625

0,23625

559.

ул. Колесная (км 0+000 – км 0+527)

0,527

0,18972

0,18972

560.

ул. Колхозная (км 0+000 – км 0+174)

0,174

0,06612

0,06612

561.

ул. Кольцевая (км 0+000 – км 1+632)

1,632

0,58752

0,58752

562.

ул. Кольцова (км 0+000 – км 0+302)

0,302

0,11476

0,11476

563.

ул. Комарова (км 0+000 – км 1+783)

1,783

0,69537

0,69537

564.

ул. Кометная (км 0+000 – км 0+758)

0,758

0,2653

0,2653

565.

ул. Коммунистическая (км 0+000 – км 0+990)

0,99

0,3276

0,3276

566.

ул. Коммуны (км 0+000 – км 2+835)

2,835

1,10565

1,10565

567.

ул. Комсомольская (км 0+000 – км 0+650)

0,65

0,208

0,208

568.

ул. Кондукторская (км 0+000 – км 0+241)

0,241

0,08917

0,08917

569.

ул. Колхозная (км 0+000 – км 1+0)

1

0,32

0,32

570.

ул. Колхозная (км 0+000 – км 0+950)

0,95

0,3705

0,3705

571.

ул. Контактная (км 0+000 – км 0+375)

0,375

0,14625

0,14625

572.

ул. Кооперативная (км 0+000 – км 0+178)

0,178

0,06764

0,06764

573.

ул. Корецкой (км 0+000 – км 0+468,52)

0,469

0,17353

0,17353

574.

ул. Космическая (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,128

0,128

575.

ул. Космодемьянской  Зои (км 0+000 – км 0+711)

0,711

0,2844

0,2844

576.

ул. Котовского (км 0+000 – км 0+280)

0,28

0,112

0,112

577.

ул. Красина (км 0+000 – км 1+0)

1

0,35

0,35

578.

ул. Красная (км 0+000 – км 0+805)

0,805

0,2898

0,2898

579.

ул. Красная  площадь (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,1295

0,1295

580.

ул. Красноармейская (км 0+000 – км 0+209)

0,209

0,07315

0,07315

581.

ул. Красногвардейская (км 0+000 – км 1+0)

1

0,32

0,32

582.

ул. Краснопартизанская (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,416

0,416

583.

ул. Красного казачества (км 0+000 – км 0+207)

0,207

0,07038

0,07038

584.

ул. Красногорская (км 0+000 – км 2+30)

2,03

0,7105

0,7105

585.

ул. Краснодарская (км 0+000 – км 0+755)

0,755

0,29445

0,29445

586.

ул. Краснознаменная  (км 0+000 – км 1+143)

1,143

0,38862

0,38862

587.

ул. Красной Делегатки (км 0+000 – км 0+456)

0,456

0,16872

0,16872

588.

ул. Краснопартизанская (км 0+000 – км 1+320)

1,32

0,4752

0,4752

589.

ул. Краснохолмская (км 0+000 – км 0+280)

0,28

0,1036

0,1036

590.

ул. Краснофлотская (км 0+000 – км 1+0)

1

0,35

0,35

591.

ул. Кривцова (км 0+000 – км 0+160)

0,16

0,056

0,056

592.

ул. Крупской (км 0+000 – км 0+600)

0,6

0,216

0,216

593.

ул. Крупской (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,3885

0,3885

594.

ул. Крылова (км 0+000 – км 0+360)

0,36

0,144

0,144

595.

ул. Крымская (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,076

0,076

596.

ул. Кубанская (км 0+000 – км 0+530)

0,53

0,1802

0,1802

597.

ул. Кузнечная (км 0+000 – км 0+267)

0,267

0,09879

0,09879

598.

ул. Куйбышева (км 0+000 – км 0+488)

0,488

0,1708

0,1708

599.

ул. Куйбышева (км 0+000 – км 0+730)

0,73

0,2628

0,2628

600.

ул. Культурная (км 0+000 – км 0+810)

0,81

0,2673

0,2673

601.

ул. Культурная (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,175

0,175

602.

ул. Курача (км 0+000 – км 0+717)

0,717

0,25812

0,25812

603.

ул. Курганская (км 0+000 – км 1+200)

1,2

0,444

0,444

604.

ул. Курильская (км 0+000 – км 0+378)

0,378

0,1512

0,1512

605.

ул. Курортная (км 0+000 – км 0+420)

0,42

0,1638

0,1638

606.

ул. Курочкина (км 0+000 – км 0+787)

0,787

0,25971

0,25971

607.

ул. Курчатова (км 0+000 – км 0+960)

0,96

0,3648

0,3648

608.

ул. Кутузова (км 0+000 – км 0+533)

0,533

0,19721

0,19721

609.

ул. Лабужского (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,3465

0,3465

610.

ул. Лагерная (км 0+000 – км 0+318)

0,318

0,10494

0,10494

611.

ул. Лазурная (км 0+000 – км 0+205)

0,205

0,082

0,082

612.

ул. Лебединского (км 0+000 – км 0+290)

0,29

0,116

0,116

613.

ул. Левашова (км 0+000 – км 0+345)

0,345

0,1242

0,1242

614.

ул. Ленинская (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,429

0,429

615.

ул. Ленина (км 0+000 – км 11+670)

11,67

4,4346

4,4346

616.

ул. Ленинской  Искры (км 0+000 – км 0+282)

0,282

0,09306

0,09306

617.

ул. Ленская (км 0+000 – км 0+424)

0,424

0,15264

0,15264

618.

ул. Лермонтова (км 0+000 – км 0+756)

0,756

0,24948

0,24948

619.

ул. Лермонтова (км 0+000 – км 0+180)

0,18

0,0648

0,0648

620.

ул. Лесная (км 0+000 – км 0+515)

0,515

0,1957

0,1957

621.

ул. Лесная (км 0+000 – км 0+330)

0,33

0,1155

0,1155

622.

ул. Летная (км 0+000 – км 0+746)

0,746

0,26856

0,26856

623.

ул. Линейная  1–я (км 0+000 – км 0+196)

0,196

0,07056

0,07056

624.

ул. Линейная  2–я (км 0+000 – км 0+241)

0,241

0,09158

0,09158

625.

ул. 10–я Линия (км 0+000 – км 1+108)

1,108

0,43212

0,43212

626.

ул. 12–я Линия (км 0+000 – км 0+738)

0,738

0,28782

0,28782

627.

ул. 14–я Линия (км 0+000 – км 0+738)

0,738

0,2583

0,2583

628.

ул. 15–я Линия (км 0+000 – км 0+871)

0,871

0,30485

0,30485

629.

ул. 17–я Линия (км 0+000 – км 0+894)

0,894

0,34866

0,34866

630.

ул. 18–я Линия (км 0+000 – км 0+295)

0,295

0,1062

0,1062

631.

ул. 19–я Линия (км 0+000 – км 0+895)

0,895

0,33115

0,33115

632.

ул. 20–я Линия (км 0+000 – км 0+826)

0,826

0,26432

0,26432

633.

ул. 21–я Линия (км 0+000 – км 0+893)

0,893

0,28576

0,28576

634.

ул. 22–я Линия (км 0+000 – км 0+253)

0,253

0,08855

0,08855

635.

ул. 23–я Линия (км 0+000 – км 1+193)

1,193

0,38176

0,38176

636.

ул. 24–я Линия (км 0+000 – км 0+177)

0,177

0,06549

0,06549

637.

ул. 25–я Линия (км 0+000 – км 0+890)

0,89

0,3293

0,3293

638.

ул. 26–я Линия (км 0+000 – км 0+938)

0,938

0,3752

0,3752

639.

ул. 27–я Линия (км 0+000 – км 0+796)

0,796

0,29452

0,29452

640.

ул. 28–я Линия (км 0+000 – км 0+176)

0,176

0,06336

0,06336

641.

ул. 29–я Линия (км 0+000 – км 0+530)

0,53

0,1696

0,1696

642.

ул. 2–я Линия (км 0+000 – км 0+578)

0,578

0,19652

0,19652

643.

ул. 30–я Линия (км 0+000 – км 0+176)

0,176

0,06336

0,06336

644.

ул. 31–я Линия (км 0+000 – км 0+530)

0,53

0,1908

0,1908

645.

ул. 32–я Линия (км 0+000 – км 0+925)

0,925

0,36075

0,36075

646.

ул. 33–я Линия (км 0+000 – км 0+163)

0,163

0,06357

0,06357

647.

ул. 34–я Линия (км 0+000 – км 0+782)

0,782

0,2737

0,2737

648.

ул. 35–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

0,0656

0,0656

649.

ул. 37–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

0,0656

0,0656

650.

ул. 39–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

0,06396

0,06396

651.

ул. 3–я Линия (км 0+000 – км 0+542)

0,542

0,17344

0,17344

652.

ул. 41–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

0,05576

0,05576

653.

ул. 43–я Линия (км 0+000 – км 0+164)

0,164

0,05248

0,05248

654.

ул. 45–я Линия (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,066

0,066

655.

ул. 47–я Линия (км 0+000 – км 0+212)

0,212

0,06784

0,06784

656.

ул. 49–я Линия (км 0+000 – км 0+212)

0,212

0,06996

0,06996

657.

ул. 4–я Линия (км 0+000 – км 0+511)

0,511

0,17374

0,17374

658.

ул. 51–я Линия (км 0+000 – км 0+613)

0,613

0,23294

0,23294

659.

ул. 53–я Линия (км 0+000 – км 0+583)

0,583

0,20405

0,20405

660.

ул. 55–я Линия (км 0+000 – км 0+583)

0,583

0,19239

0,19239

661.

ул. 57–я Линия (км 0+000 – км 0+583)

0,583

0,20405

0,20405

662.

ул. 59–я Линия (км 0+000 – км 0+387)

0,387

0,13545

0,13545

663.

ул. 5–я Линия (км 0+000 – км 0+540)

0,54

0,2106

0,2106

664.

ул. 61–я Линия (км 0+000 – км 0+382)

0,382

0,13752

0,13752

665.

ул. 63–я Линия (км 0+000 – км 0+662)

0,662

0,22508

0,22508

666.

ул. 65 Линия (км 0+000 – км 0+782)

0,782

0,328

0,328

667.

ул. 67–я Линия (км 0+000 – км 0+784)

0,784

0,26656

0,26656

668.

ул. 69–я Линия (км 0+000 – км 0+783)

0,783

0,30537

0,30537

669.

ул. 6–я Линия (км 0+000 – км 0+403)

0,403

0,14508

0,14508

670.

ул. 71–я Линия (км 0+000 – км 0+206)

0,206

0,0824

0,0824

671.

ул. 73–я Линия (км 0+000 – км 0+130)

0,13

0,0507

0,0507

672.

ул. 79–я Линия (км 0+000 – км 0+180)

0,18

0,072

0,072

673.

ул. 7–я Линия (км 0+000 – км 0+480)

0,48

0,1776

0,1776

674.

ул. 81–я Линия (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,078

0,078

675.

ул. 83–я Линия (км 0+000 – км 0+168)

0,168

0,06048

0,06048

676.

ул. 85–я Линия  (км 0+000 – км 0+195)

0,195

0,0663

0,0663

677.

ул. 8–я Линия  (км 0+000 – км 0+293)

0,293

0,09962

0,09962

678.

ул. 9–я Линия (км 0+000 – км 0+719)

0,719

0,24446

0,24446

679.

ул. Липовая (км 0+000 – км 1+515)

1,515

0,5757

0,5757

680.

ул. Липова (км 0+000 – км 0+650)

0,65

0,208

0,208

681.

ул. Литейная (км 0+000 – км 1+64)

1,064

0,35176

0,35176

682.

ул. Лобовская (км 0+000 – км1+723)

1,723

0,741

0,741

683.

ул. Лодыгина (км 0+000 – км 0+278)

0,278

0,10008

0,10008

684.

ул. Локомотивная (км 0+000 – км 1+215)

1,215

0,486

0,486

685.

ул. Ломоносова (км 0+000 – км 0+406)

0,406

0,14616

0,14616

686.

ул. Луганская (км 0+000 – км 1+500)

1,5

0,48

0,48

687.

ул. Луговая (км 0+000 – км 1+800)

1,8

0,576

0,576

688.

ул. Луговая (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,481

0,481

689.

ул. Луначарского (км 0+000 – км 0+678)

0,678

0,25764

0,25764

690.

ул. Лучезарная (км 0+000 – км 0+463)

0,463

0,14816

0,14816

691.

ул. Льва  Толстого (км 0+000 – км 0+187)

0,187

0,06171

0,06171

692.

ул. Львовская (км 0+000 – км 0+884)

0,884

0,32708

0,32708

693.

ул. Маврицкого (км 0+000 – км 1+20)

1,02

0,3672

0,3672

694.

ул. Магистральная (км 0+000 – км 1+717)

1,717

0,6868

0,6868

695.

ул. Магнитогорская(км 0+000 – км 1+457)

1,457

0,5828

0,5828

696.

ул. Майкова (км 0+000 – км 0+336)

0,336

0,11424

0,11424

697.

ул. Майская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,111

0,111

698.

ул. Макаровой-Мутновой (км 0+000 – км 2+345)

2,345

0,7504

0,7504

699.

ул. Македонского (км 0+000 – км 1+594)

1,594

0,62166

0,62166

700.

ул. Максима  Горького (км 0+000 – км 0+990)

0,99

0,3465

0,3465

701.

ул. Максима  Горького (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,507

0,507

702.

ул. Мало–Восточная (км 0+000 – км 0+448)

0,448

0,16576

0,16576

703.

ул. Маловская (км 0+000 – км 1+380)

1,38

0,5382

0,5382

704.

ул. Мало-Ленинская (км 0+000 – км 0+140)

0,14

0,0476

0,0476

705.

ул. Мало-Луговая (км 0+000 – км 0+506)

0,506

0,2024

0,2024

706.

ул. Мало-Мельничная (км 0+000 – км 0+787)

0,787

0,29906

0,29906

707.

ул. Мало-Озерная (км 0+000 – км 0+808)

0,808

0,364

0,36400

708.

ул. Мало-Сенная (км 0+000 – км 0+303)

0,303

0,11817

0,11817

709.

ул. Малышевская (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,165

0,165

710.

ул. Манежная (км 0+000 – км 0+385)

0,385

0,1232

0,1232

711.

ул. Марсианская (км 0+000 – км 1+164)

1,164

0,37248

0,37248

712.

ул. Мартынова (км 0+000 – км 0+172)

0,172

0,05504

0,05504

713.

ул. Маршака (км 0+000 – км 1+89)

1,089

0,34848

0,34848

714.

ул. Маршала Неделина (км 0+000 – км 2+600)

2,6

0,832

0,832

715.

ул. Матросова (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,1365

0,1365

716.

ул. Маяковского (км 0+000 – км 0+653)

0,653

0,21549

0,21549

717.

ул. Маячная (км 0+000 – км 0+654)

0,654

0,2289

0,2289

718.

ул. Маячный  2–й спуск (км 0+000 – км 0+394)

0,394

0,13396

0,13396

719.

ул. Мебельная (км 0+000 – км 0+574)

0,574

0,20664

0,20664

720.

ул. Медногорская (км 0+000 – км 0+780)

0,78

0,273

0,273

721.

ул. Медовая (км 0+000 – км 0+513)

0,513

0,18468

0,18468

722.

ул. Меновинская (км 0+000 – км 0+885)

0,885

0,30975

0,30975

723.

ул. Металлистов (км 0+000 – км 1+335)

1,335

0,44055

0,44055

724.

ул. Милиционерская (км 0+000 – км 0+427)

0,427

0,16653

0,16653

725.

ул. Минская (км 0+000 – км 0+533)

0,533

0,20787

0,20787

726.

ул. Мира (км 0+000 – км 3+637)

3,637

1,27295

1,27295

727.

ул. Мира (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,195

0,195

728.

ул. Мира (км 0+000 – км 0+675)

0,675

0,24975

0,24975

729.

ул. Мирнинская (км 0+000 – км 1+85)

1,085

0,42315

0,42315

730.

ул. Мискинова (км 0+000 – км 1+211)

1,211

0,4844

0,4844

731.

ул. Михаила Фадеева (км 0+000 – км 0+388)

0,388

0,12804

0,12804

732.

ул. Мичурина (км 0+000 – км 2+682)

2,682

0,96552

0,96552

733.

ул. Можайского (км 0+000 – км 2+331)

2,331

0,81585

0,81585

734.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,175

0,175

735.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+900)

0,9

0,297

0,297

736.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+900)

0,9

0,324

0,324

737.

ул. Молодежная (км 0+000 – км 0+650)

0,65

0,2535

0,2535

738.

ул. МОПРа  (км 0+000 – км 0+340)

0,34

0,1224

0,1224

739.

ул. Московская (км 0+000 – км 0+494)

0,494

0,18278

0,18278

740.

ул. Моторная (км 0+000 – км 0+934)

0,934

0,29888

0,29888

741.

ул. Мусы Джалиля (км 0+000 – км 1+545)

1,545

0,618

0,618

742.

ул. Набережная (км 0+000 – км 0+497)

0,497

0,18389

0,18389

743.

ул. Набережная (км 0+000 – км 0+550)

0,55

0,198

0,198

744.

ул. Набережная (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,16

0,16

745.

ул. Набережная (км 0+000 – км 2+700)

2,7

1,053

1,053

746.

ул. Набережная Сакмары (км 0+000 – км 1+316)

1,316

0,51324

0,51324

747.

ул. Нагорная (км 0+000 – км 0+688)

0,688

0,23392

0,23392

748.

ул. Нагорная (км 0+000 – км 0+150)

0,15

0,06

0,06

749.

ул. Надежды (км 0+000 – км 0+907)

0,907

0,3628

0,3628

750.

ул. Насыпная (км 0+000 – км 0+465)

0,465

0,186

0,186

751.

ул. Народная (км 0+000 – км 1+359)

1,359

0,612

0,612

752.

ул. Нахимова (км 0+000 – км 1+540)

1,54

0,5544

0,5544

753.

ул. Невская (км 0+000 – км 0+902)

0,902

0,35178

0,35178

754.

ул. Нежинская (км 0+000 – км 0+759)

0,759

0,25806

0,25806

755.

ул. Некрасова (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,357

0,357

756.

ул. Немовская (км 0+000 – км 1+995)

1,995

0,73815

0,73815

757.

ул. Нефтяников (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,102

0,18347

758.

ул. Нефтяников (км 0+000 – км 0+466)

0,466

0,16776

0,16776

759.

ул. Нижняя (км 0+000 – км 0+800)

0,8

0,264

0,264

760.

ул. Никитина (км 0+000 – км 0+307)

0,307

0,10131

0,10131

761.

ул. Новая (км 0+000 – км 0+650)

0,65

0,208

0,208

762.

ул. Новая (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,481

0,481

763.

ул. Новгородская (км 0+000 – км 2+515)

2,515

0,88025

0,88025

764.

ул. Новокузнечная (км 0+000 – км 0+449)

0,449

0,17511

0,17511

765.

ул. Новоселов (км 0+000 – км 1+411)

1,411

0,50796

0,50796

766.

ул. Новоселов (км 0+000 – км 0+543)

0,543

0,17919

0,17919

767.

ул. Обводная (км 0+000 – км 0+378)

0,378

0,12852

0,12852

768.

ул. Обрывная (км 0+000 – км 0+254)

0,254

0,09652

0,09652

769.

ул. Овощеводческая (км 0+000 – км 0+700)

0,7

0,266

0,266

770.

ул. Овражная (км 0+000 – км 0+948)

0,948

0,32232

0,32232

771.

ул. Овражная (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,12

0,12

772.

ул. Огородная (км 0+000 – км 0+676)

0,676

0,2704

0,2704

773.

ул. Одесская (км 0+000 – км 2+103)

2,103

0,73605

0,73605

774.

ул. Озеленителей (км 0+000 – км 0+952)

0,952

0,3808

0,3808

775.

ул. Озерная (км 0+000 – км 0+450)

0,45

0,171

0,171

776.

ул. Озерная 1–я (км 0+000 – км 0+540)

0,54

0,2052

0,2052

777.

ул. Октябрьская (км 0+000 – км 2+800)

2,8

1,036

1,036

778.

ул. Олега Кошевого (км 0+000 – км 0+273)

0,273

0,10101

0,10101

779.

ул. Омская (км 0+000 – км 0+780)

0,78

0,312

0,312

780.

ул. Онежская (км 0+000 – км 0+754)

0,754

0,24128

0,24128

781.

ул. Орбитальная (км 0+000 – км 0+735)

0,735

0,2793

0,2793

782.

ул. Орджоникидзе (км 0+000 – км 3+95)

3,095

1,02135

1,02135

783.

ул. Оренбургская (км 0+000 – км 1+584)

1,584

0,61776

0,61776

784.

ул. Осенняя (км 0+000 – км 0+789)

0,789

0,30771

0,30771

785.

ул. Осипенко (км 0+000 – км 0+141)

0,141

0,04794

0,04794

786.

ул. Островная (км 0+000 – км 0+332)

0,332

0,10624

0,10624

787.

ул. Островского (км 0+000 – км 1+319)

1,319

0,42208

0,42208

788.

ул. Открытая (км 0+000 – км 0+496)

0,496

0,16864

0,16864

789.

ул. Офицерская (км 0+000 – км 1+467)

1,467

0,48411

0,48411

790.

ул. Охотничья (км 0+000 – км 0+244)

0,244

0,09516

0,09516

791.

ул. Охотская (км 0+000 – км 0+271)

0,271

0,09214

0,09214

792.

ул. Павловская (км 0+000 – км 0+881)

0,881

0,29073

0,29073

793.

ул. Панова (км 0+000 – км 0+630)

0,63

0,252

0,252

794.

ул. Парижской  Коммуны (км 0+000 – км 1+516)

1,516

0,51544

0,51544

795.

ул. Парковая (км 0+000 – км 0+185)

0,185

0,06845

0,06845

796.

ул. Парковская (км 0+000 – км 0+375)

0,375

0,13875

0,13875

797.

ул. Паровозная (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,132

0,132

798.

ул. Пашкова (км 0+000 – км 0+247)

0,247

0,09386

0,09386

799.

ул. Переселенцев (км 0+000 – км 0+520)

0,52

0,1976

0,1976

800.

ул. Пермская (км 0+000 – км 0+390)

0,39

0,1482

0,1482

801.

ул. Пестеля (км 0+000 – км 0+255)

0,255

0,0867

0,0867

802.

ул. Петренко (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,111

0,111

803.

ул. Песчаная (км 0+000 – км 0+177)

0,177

0,06726

0,06726

804.

ул. Пикетная (км 0+000 – км 0+166)

0,166

0,0581

0,0581

805.

ул. Пионерская (км 0+000 – км 0+419)

0,419

0,15084

0,15084

806.

ул. Планерная (км 0+000 – км 0+462)

0,462

0,16632

0,16632

807.

ул. Плесецкая (км 0+000 – км 0+876)

0,876

0,29784

0,29784

808.

ул. Плеханова (км 0+000 – км 0+839)

0,839

0,29365

0,29365

809.

ул. Плещеева (км 0+000 – км 0+322)

0,322

0,10948

0,10948

810.

ул. Подурова (км 0+000 – км 0+943)

0,943

0,34891

0,34891

811.

ул. Пойменная (км 0+000 – км 1+254)

1,254

0,47652

0,47652

812.

ул. Полевая (км 0+000 – км 0+737)

0,737

0,27269

0,27269

813.

ул. Полевая (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,07

0,07

814.

ул. Полевая (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,416

0,416

815.

ул. Поляничко (км 0+000 – км 0+800)

0,8

0,296

0,296

816.

ул. Попова (км 0+000 – км 1+640)

1,64

0,656

0,656

817.

ул. Пороховая (км 0+000 – км 0+572)

0,572

0,20592

0,20592

818.

ул. Потехина (км 0+000 – км 0+971)

0,971

0,32043

0,32043

819.

ул. Почтовая (км 0+000 – км 0+550)

0,55

0,209

0,209

820.

ул. Правды (км 0+000 – км 0+619)

0,619

0,20427

0,20427

821.

ул. Преображенская (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,114

0,114

822.

ул. Приволжская (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,357

0,357

823.

ул. Привольная (км 0+000 – км 0+670)

0,67

0,2613

0,2613

824.

ул. Привольная 2–я (км 0+000 – км 0+160)

0,16

0,0528

0,0528

825.

ул. Природная (км 0+000 – км 0+158)

0,158

0,05056

0,05056

826.

ул. Приозерная (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,507

0,507

827.

ул. Приозерная (км 0+000 – км 1+400)

1,4

0,462

0,462

828.

ул. Приуральская (км 0+000 – км 1+121)

1,121

0,41477

0,41477

829.

ул. Приуральная (км 0+000 – км 2+0)

2

0,68

0,68

830.

ул. Прогонная (км 0+000 – км 0+903)

0,903

0,28896

0,28896

831.

ул. Проезд 5–й (км 0+000 – км 0+901)

0,901

0,33337

0,33337

832.

ул. Проезжая (км 0+000 – км 0+548)

0,548

0,18632

0,18632

833.

ул. Пролетарская (км 0+000 – км 0+864)

0,864

0,27648

0,27648

834.

ул. Промышленная (км 0+000 – км 1+108)

1,108

0,40996

0,40996

835.

ул. Просторная (км 0+000 – км 2+327,53)

2,328

0,76824

0,76824

836.

ул. Просторная (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,1365

0,1365

837.

ул. Проточная (км 0+000 – км 1+27)

1,027

0,37999

0,37999

838.

ул. Профсоюзная (км 0+000 – км 0+367)

0,367

0,14313

0,14313

839.

ул. Пугачева (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,1295

0,1295

840.

ул. Пугачевская 1–я (км 0+000 – км 0+920)

0,92

0,3496

0,3496

841.

ул. Пугачевская 2–я (км 0+000 – км 0+459)

0,459

0,15606

0,15606

842.

ул. Путейская (км 0+000 – км 0+393)

0,393

0,13362

0,13362

843.

ул. Путепроводная (км 0+000 – км 1+11)

1,011

0,35385

0,35385

844.

ул. Пушкина (км 0+000 – км 0+480)

0,48

0,1824

0,1824

845.

ул. Рабочая (км 0+000 – км 1+800)

1,8

0,702

0,702

846.

ул. Равнинная (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,114

0,114

847.

ул. Радужная (км 0+000 – км 0+305)

0,305

0,11285

0,11285

848.

ул. Раздольная (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,429

0,429

849.

ул. Разъездная (км 0+000 – км 1+300)

1,3

0,455

0,455

850.

ул. Ракетная (км 0+000 – км 0+480)

0,48

0,1536

0,1536

851.

ул. Расковой (км 0+000 – км 1+747)

1,747

0,66386

0,66386

852.

ул. Революционная (км 0+000 – км 3+600)

3,6

1,152

1,152

853.

ул. Регенераторная (км 0+000 – км 0+729)

0,729

0,26244

0,26244

854.

ул. Релейная (км 0+000 – км 0+229)

0,229

0,08244

0,08244

855.

ул. Ремесленная (км 0+000 – км 0+468)

0,468

0,17784

0,17784

856.

ул. Рентгена (км 0+000 – км 0+382)

0,382

0,12606

0,12606

857.

ул. Репина (км 0+000 – км 0+539)

0,539

0,20482

0,20482

858.

ул. Ровинская (км 0+000 – км 0+500)

0,5

0,18

0,18

859.

ул. Родная (км 0+000 – км 0+250)

0,25

0,0875

0,0875

860.

ул. Родниковая (км 0+000 – км 0+273)

0,273

0,09009

0,09009

861.

ул. Розенберга (км 0+000 – км 0+740)

0,74

0,2886

0,2886

862.

ул. Розы Люксембург (км 0+000 – км 2+11)

2,011

0,64352

0,64352

863.

ул. Ромашковая (км 0+000 – км 0+850)

0,85

0,272

0,272

864.

ул. Ромашковая 1–й проезд (км 0+000 – км 0+100)

0,1

0,039

0,039

865.

ул. Ромашковая  2–й проезд (км 0+000 – км 0+100)

0,1

0,034

0,034

866.

ул. Ромашковая 3–й проезд (км 0+000 – км 0+100)

0,1

0,04

0,04

867.

ул. России (км 0+000 – км 2+150)

2,15

0,7095

0,7095

868.

ул. Ростовская (км 0+000 – км 0+372)

0,372

0,13392

0,13392

869.

ул. Ростошинская (км 0+000 – км 3+200)

3,2

1,184

1,184

870.

ул. Рощинская (км 0+000 – км 0+950)

0,95

0,323

0,323

871.

ул. Рубинная (км 0+000 – км 0+750)

0,75

0,27

0,27

872.

ул. Рубежинская (км 0+000 – км 0+662)

0,662

0,238

0,238

873.

ул. Рыбаковская (км 0+000 – км 1+811)

1,811

0,67007

0,67007

874.

ул. Рылеева (км 0+000 – км 0+517)

0,517

0,18612

0,18612

875.

ул. Садовая (км 0+000 – км 1+400)

1,4

0,518

0,518

876.

ул. Садовников (км 0+000 – км 0+413)

0,413

0,15694

0,15694

877.

ул. Сакмарская (км 0+000 – км 0+335)

0,335

0,11725

0,11725

878.

ул. Салавата Юлаева (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,399

0,399

879.

ул. Самолетная (км 0+000 – км 1+975)

1,975

0,77025

0,77025

880.

ул. Саморядова (км 0+000 – км 0+495)

0,495

0,1782

0,1782

881.

ул. Сапожникова (км 0+000 – км 0+158)

0,158

0,06004

0,06004

882.

ул. Саракташская (км 0+000 – км 0+338)

0,338

0,12506

0,12506

883.

ул. Сахалинская (км 0+000 – км 0+669)

0,669

0,23415

0,23415

884.

ул. Севастопольская (км 0+000 – км 0+340)

0,34

0,1292

0,1292

885.

ул. Северная (км 0+000 – км 0+964)

0,964

0,31812

0,31812

886.

ул. Сельскохозяйственная (км 0+000 – км 0+350)

0,35

0,14

0,14

887.

ул. Семафорная 1–я (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,105

0,105

888.

ул. Семафорная  2–я (км 0+000 – км 0+305)

0,305

0,122

0,122

889.

ул. Семафорная  3–я (км 0+000 – км 0+370)

0,37

0,1295

0,1295

890.

ул. Семафорная  4–я (км 0+000 – км 0+759)

0,759

0,25047

0,25047

891.

ул. Сергея  Лазо (км 0+000 – км 0+900)

0,9

0,333

0,333

892.

ул. Серебряной  росы (км 0+000 – км 0+392)

0,392

0,1568

0,1568

893.

ул. Серова (км 0+000 – км 0+129)

0,129

0,04128

0,04128

894.

ул. Сибирская (км 0+000 – км 1+900)

19

6,65

6,65

895.

ул. Скороходова (км 0+000 – км 0+868)

0,868

0,27776

0,27776

896.

ул. Смоленская (км 0+000 – км 0+344)

0,344

0,13416

0,13416

897.

ул. Соболева гора выселок (км 0+000 – км 2+500)

2,5

0,95

0,95

898.

ул. Советская (км 0+000 – км 1+940)

1,94

0,6596

0,6596

899.

ул. Совхозная (км 0+000 – км 1+80)

1,08

0,3564

0,3564

900.

ул. Солнечная (км 0+000 – км 0+387)

0,387

0,14319

0,14319

901.

ул. Соловьиная (км 0+000 – км 0+283)

0,283

0,10754

0,10754

902.

ул. Сосновая (км 0+000 – км 0+320)

0,32

0,1248

0,1248

903.

ул. Спартаковская (км 0+000 – км 0+390)

0,39

0,1248

0,1248

904.

ул. Спортивная (км 0+000 – км 0+280)

0,28

0,0952

0,0952

905.

ул. Средняя (км 0+000 – км 0+323)

0,323

0,11951

0,11951

906.

ул. Станционная (км 0+000 – км 0+231)

0,231

0,07623

0,07623

907.

пер. Станочный (км 0+000 – км 0+695)

0,695

0,177

0,177

908.

ул. Старозаводская (км 0+000 – км 0+205)

0,205

0,07585

0,07585

909.

ул. Старокузнечная (км 0+000 – км 0+424)

0,424

0,15264

0,15264

910.

ул. Стартовая (км 0+000 – км 0+567)

0,567

0,18711

0,18711

911.

ул. Степана  Разина (км 0+000 – км 3+102)

3,102

1,13672

1,13672

912.

ул. Степная (км 0+000 – км 1+432)

1,432

0,51552

0,51552

913.

ул. Столпянского (км 0+000 – км 0+650)

0,65

0,234

0,234

914.

ул. Строителей (км 0+000 – км 0+930)

0,93

0,3534

0,3534

915.

ул. Струновая (км 0+000 – км 0+172)

0,172

0,05848

0,05848

916.

ул. Суворова (км 0+000 – км 0+145)

0,145

0,0522

0,0522

917.

ул. Сумская (км 0+000 – км 1+0)

1

0,38

0,38

918.

ул. Сурикова (км 0+000 – км 0+659)

0,659

0,25042

0,25042

919.

ул. Сухарева (км 0+000 – км 2+239)

2,239

0,73887

0,73887

920.

ул. Сызранская (км 0+000 – км 1+273)

1,273

0,47101

0,47101

921.

ул. Ташкентская (км 0+000 – км 1+889)

1,889

0,60448

0,60448

922.

ул. Талалихина (км 0+000 – км 0+378)

0,378

0,12852

0,12852

923.

ул. Тамбовская (км 0+000 – км 0+326)

0,326

0,12714

0,12714

924.

ул. Текстильщиков (км 0+000 – км 1+650)

1,65

0,528

0,528

925.

ул. Тельмана (км 0+000 – км 0+560)

0,56

0,224

0,224

926.

ул. Тепличная (км 0+000 – км 1+56)

1,056

0,4224

0,4224

927.

ул. Тепличная (км 0+000 – км 0+274)

0,274

0,08768

0,08768

928.

ул. Тепловозная (км 0+000 – км 0+874)

0,874

0,28842

0,28842

929.

ул. Техническая (км 0+000 – км 1+455)

1,455

0,53835

0,53835

930.

ул. Тимирязева (км 0+000 – км 0+425)

0,425

0,1445

0,1445

931.

ул. Титова (км 0+000 – км 1+30)

1,03

0,3296

0,3296

932.

ул. Тобольская (км 0+000 – км 0+531)

0,531

0,16992

0,16992

933.

ул. Томилинская (км 0+000 – км 4+371)

4,371

1,66098

1,66098

934.

ул. Томская (км 0+000 – км 0+853)

0,853

0,31561

0,31561

935.

ул. Торговая (км 0+000 – км 0+700)

0,7

0,224

0,224

936.

ул. Тракторная (км 0+000 – км 0+511)

0,511

0,18396

0,18396

937.

ул. Троицкая (км 0+000 – км 3+250)

3,25

1,1375

1,1375

938.

ул. Трудовая (км 0+000 – км 0+698)

0,698

0,26524

0,26524

939.

ул. Турбинная (км 0+000 – км 1+65)

1,065

0,39405

0,39405

940.

ул. Тургенева (км 0+000 – км 0+303)

0,303

0,09696

0,09696

941.

ул. Тургенева (км 0+000 – км 1+150)

1,15

0,4025

0,4025

942.

ул. Украинская (км 0+000 – км 0+856)

0,856

0,3424

0,3424

943.

ул. Ульянова (км 0+000 – км 1+257)

1,257

0,47766

0,47766

944.

ул. Урожайная (км 0+000 – км 0+300)

0,3

0,12

0,12

945.

ул. Утренняя (км 0+000 – км 0+662)

0,662

0,2317

0,2317

946.

ул. Уфимская (км 0+000 – км 0+595)

0,595

0,2023

0,2023

947.

ул. Учительская (км 0+000 – км 0+630)

0,63

0,2268

0,2268

948.

ул. Ушакова (км 0+000 – км 0+623)

0,623

0,21805

0,21805

949.

ул. Уютная (км 0+000 – км 0+711)

0,711

0,2844

0,2844

950.

ул. Федоринова (км 0+000 – км 0+430)

0,43

0,1505

0,1505

951.

ул. Физкультурная (км 0+000 – км 0+925)

0,925

0,333

0,333

952.

ул. Фруктовая (км 0+000 – км 0+290)

0,29

0,0957

0,0957

953.

ул. Фрунзе (км 0+000 – км 2+388)

2,388

0,88356

0,88356

954.

ул. Фурманова (км 0+000 – км 1+74)

1,074

0,4296

0,4296

955.

ул. Хабаровская (км 0+000 – км 1+66)

1,066

0,3731

0,3731

956.

ул. Хакимова (км 0+000 – км 1+434)

1,434

0,5736

0,5736

957.

ул. Халтурина (км 0+000 – км 2+640)

2,64

0,8712

0,8712

958.

ул. Харьковская (км 0+000 – км 1+452)

1,452

0,730

0,730

959.

ул. Химическая (км 0+000 – км 0+909)

0,909

0,29088

0,29088

960.

ул. Хлеборобная (км 0+000 – км 0+356)

0,356

0,13528

0,13528

961.

ул. Хлопуши (км 0+000 – км 0+701)

0,701

0,25236

0,25236

962.

ул. Ходакова (км 0+000 – км 0+668)

0,668

0,24048

0,24048

963.

ул. Цветочная (км 0+000 – км 0+345)

0,345

0,1311

0,1311

964.

ул. Цветочный  бульвар (км 0+000 – км 0+345)

0,345

0,1311

0,1311

965.

ул. Цвиллинга (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,148

0,148

966.

ул. Целинная (км 0+000 – км 0+800)

0,8

0,32

0,32

967.

ул. Центральная (км 0+000 – км 2+7)

2,007

0,68238

0,68238

968.

ул. Центральная (км 0+000 – км 1+0)

1

0,34

0,34

969.

ул. Центральная (км 0+000 – км 1+100)

1,1

0,418

0,418

970.

ул. Центральная (км 0+000 – км 1+100)

1,1

0,407

0,407

971.

ул. Чайковского (км 0+000 – км 0+210)

0,21

0,0672

0,0672

972.

ул. Чапаева (км 0+000 – км 1+200)

1,2

0,444

0,444

973.

ул. Чапаева (км 0+000 – км 0+800)

0,8

0,272

0,272

974.

ул. Чебеньковская (км 0+000 – км 1+143)

1,143

0,38862

0,38862

975.

ул. Челюскинцев (км 0+000 – км 0+785)

0,785

0,27475

0,27475

976.

ул. Черепановых (км 0+000 – км 1+100)

1,1

0,407

0,407

977.

ул. Черкасовой (км 0+000 – км 0+657)

0,657

0,22995

0,22995

978.

ул. Черниговская (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,074

0,074

979.

ул. Чернореченская (км 0+000 – км 0+883)

0,883

0,3532

0,3532

980.

ул. Чернышевского (км 0+000 – км 0+820)

0,82

0,2788

0,2788

981.

ул. 4-го Апреля (км 0+000 – км 0+215)

0,215

0,0774

0,0774

982.

ул. Чехова (км 0+000 – км 1+828)

1,828

0,6398

0,6398

983.

ул. Чистопольская (км 0+000 – км 0+953)

0,953

0,30496

0,30496

984.

ул. Чуносова (км 0+000 – км 0+260)

0,26

0,0858

0,0858

985.

ул. Щеглова (км 0+000 – км 0+530)

0,53

0,2014

0,2014

986.

ул. Шинная (км 0+000 – км 0+305)

0,305

0,10065

0,10065

987.

ул. Шоссейная (км 0+000 – км 2+800)

2,8

1,064

1,064

988.

ул. Школьная (км 0+000 – км 2+800)

2,8

1,064

1,064

989.

ул. Шоссейная (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,378

0,378

990.

ул. Шпальная (км 0+000 – км 0+592)

0,592

0,21904

0,21904

991.

ул. Штурманская (км 0+000 – км 1+20)

1,02

0,3978

0,3978

992.

ул. Щетинина (км 0+000 – км 1+324)

1,324

0,45016

0,45016

993.

ул. Щорса (км 0+000 – км 0+815)

0,815

0,2934

0,2934

994.

ул. Элеваторная (км 0+000 – км 0+362)

0,362

0,1448

0,1448

995.

ул. Электрическая (км 0+000 – км 0+436)

0,436

0,14824

0,14824

996.

ул. Энгельса (км 0+000 – км 0+960)

0,96

0,3168

0,3168

997.

ул. Энергетиков (км 0+000 – км 2+989)

2,989

1,01626

1,01626

998.

ул. Южная (км 0+000 – км 1+560)

1,56

0,5928

0,5928

999.

ул. Южная  2–я (км 0+000 – км 0+561)

0,561

0,17952

0,17952

1000.

ул. Южно-Уральская (км 0+000 – км 1+50)

1,05

0,357

0,357

1001.

ул. Юркина (км 0+000 – км 1+172)

1,172

0,406

0,406

1002.

ул. Яблочкова (км 0+000 – км 0+113)

0,113

0,03729

0,03729

1003.

ул. Ямашева (км 0+000 – км 1+322)

1,322

0,43626

0,43626

1004.

ул. Янтарная (км 0+000 – км 0+200)

0,2

0,074

0,074

1005.

ул. Ярославская (км 0+000 – км 0+400)

0,4

0,152

0,152

1006.

ул. Ясногорская(км 0+000 – км 0+460)

0,46

0,161

0,161

1007.

ул. Яценко (км 0+000 – км 1+50)

1,5

0,57

0,57

1008.

Илекское шоссе (км 0+000 – км 3+438)

3,438

1,3752

1,3752

1009.

Илекское шоссе (км 0+000 – км 0+340)

0,34

0,1292

0,1292

ИТОГО

852,901

339,86/39,8

379,85/44,5

ИТОГО ПО АГЛОМЕРАЦИИ

1510,85

620,87/41,09

771,19/51,04

Приложение № 4

Мероприятия

по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию и реализованных в 2017 году

(таблица 4)

№

п/п

Наименование автодороги (улицы) с указанием  км

(адрес объекта в границах агломерации)

Протяженность  автодороги (улицы) в пределах агломерации, км

Кол–во мест концентрации ДТП,

штук

Адрес мест концентрации ДТП, км

Фактическое состояние места концентрации ДТП по итогам

2017 года

(устранено/не устранено)

Причины возникновения места концентрации ДТП

Реализованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП

1

2

3

4

5

6

7

8

Автомобильные дороги федерального значения

1.

М-5 «Урал» Москва–

Рязань–Пенза–Самара–Уфа– Челябинск (подъезд к

г. Оренбургу)

км 356+800 – км 419+326

62,526

5

км 404+300 –

км 405+300

не устранено

наезд на пешехода, нарушение очередности проезда

произвели замену дорожного знака 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» и установить дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен»; Обустройство нерегулируемого пешеходного перехода дорожными знаками 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью

км 408+00 –

км 409+00

устранено

выезд на полосу встречного движения

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»

км 409+350 –

км 410+350

устранено

нарушение скоростного режима

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»

км 411+000 –

км 412+000

устранено

наезд на пешехода, нарушение очередности проезда

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»; Обустройство нерегулируемого пешеходного перехода дорожными знаками 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью

км 413+800 –

км 414+800

устранено

наезд на пешехода, нарушение очередности проезда

устройство светофорного объекта на пересечениях и примыканиях

2.

А-305 «Оренбург–Илек–

гр. Республики Казахстан»

км 3+000 – км 69+249

66,249

1

км 5+300 –

км 6+300

устранено

наезд на пешехода, нарушение скоростного режима

повышение уровня обустройство а/д  (устройство светофорного объекта); Повышение уровня обустройство а/д  (установка тросового ограждения)

3.

Р-239 «Казань–Оренбург– Акбулак – гр. Республики Казахстан» км 669+000 –

км 712+514

43,514

2

км 635+800 –

км 636+800

устранено

выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков; Обустройство нерегулируемого пешеходного перехода дорожными знаками 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью

км 708+250 –

км 709+250

устранено

выезд на полосу встречного движения, нарушение скоростного режима

установка щитов «Внимание! Аварийный участок!»

ИТОГО

172,289

8

1

Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения

4.

Обход г. Оренбурга

(0+000 – км 38+090)

38,09

7

ул. Гаранькина – км 11+500

устранено

нарушение скоростного режима

установка информационных щитов, информирующих участников дорожного движения об аварийном участке дороги

км 6+100

устранено

нарушение скоростного режима

установка информационных щитов, информирующих участников дорожного движения об аварийном участке дороги

км 8+100

устранено

нарушение скоростного режима

разделение встречных потоков. Установка информационных щитов, информирующих участников дорожного движения об аварийном участке дороги

км 8+835

устранено

нарушение скоростного режима

разделение встречных потоков. Обустройство стационарными камерами фото–, видеофиксации, работающими в автоматическом режиме; установка информационных щитов, информирующих участников дорожного движения об аварийном участке дороги

км 13

устранено

нарушение скоростного режима

установка информационных щитов, информирующих участников дорожного движения об аварийном участке дороги

км 14

устранено

нарушение скоростного режима

применение комплексов фотофиксации нарушений правил дорожного движения.

км 14+580

устранено

нарушение скоростного режима

установка информационных щитов, информирующих участников дорожного движения об аварийном участке дороги

ИТОГО

38,09

7

0

Автомобильные дороги местного значения (улицы)

5.

Нежинское шоссе

(км 0+000 – км 5+236)

5,236

2

ул. Пограничная

устранено

поворот налево в нарушении требований дорожной разметки

установка дорожных знаков

дома № 3–4/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода, нарушение скоростного режима

установка дорожных знаков

установка светофоров типа «Т–7»

6.

просп. Бр. Коростелевых

(км 0+000 – км3+265)

3,265

2

дома № 28–47

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка светофоров типа «Т–7»

дома № 53–55

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

7.

просп. Гагарина

(км 0+000 – км 3+537)

3,537

6

дом № 22

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

установка светофоров типа «Т–7»

установка ограничивающих пешеходных ограждений

дома № 23/3–40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка ограничивающих пешеходных ограждений

ул. 60 лет Октября

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка ограничивающих пешеходных ограждений

ул. Восточная

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

ул. Мира

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

установка ограничивающих пешеходных ограждений

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

дом № 58/1

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков 5.19 на флуоресцентном фоне над проезжей частью

строительство светофорного объекта

установка ограничивающих пешеходных ограждений

8.

просп. Дзержинского

(км 0+000 – км 3+721)

3,721

4

дома № 2–2/2

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

дома № 22–23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

дома № 29

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения, интенсивное движение ТС

установка ограничивающих пешеходных ограждений

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

9.

просп. Парковый

(км 0+000 – км1+646)

1,646

2

дома № 13–48

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

пер. Госпитальный

нарушение правил очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

10.

просп. Победы

(км 0+000 – км 7+313)

7,313

10

дом № 178/1

не устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

дома № 114–114/1

нарушение правил очередности проезда

дома № 118–120

переход в неустановленном месте

дома № 160–162/1

нарушение правил очередности проезда

ул. Шевченко

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ, транспортные ТО, контроллер дорожный КДУ 3.2, пешеходные СО, дополнительные стрелки

ул. Орская

не устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требований дорожных знаков, интенсивное движение ТС

дома № 164–166

нарушение правил проезда пешеходного перехода, интенсивное движение ТС

ул. Рыбаковская

устранено

нарушение скоростного режима, интенсивное движение ТС

установка светофоров с ТООВ, транспортные ТО, контроллер дорожный КДУ 3.2, пешеходные СО

дом № 132–

ул. Карагандинская

не устранено

переход в неустановленном месте, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Ст. Разина

проезд на запрещающий сигнал светофора, переход в неустановленном месте, интенсивное движение ТС

11.

пр. Промысловый

(км 0+00 – км 0+913)

0,913

1

ул. 85 линия

устранено

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

12.

ул. 60 лет Октября

(км 0+000 – км 1+758)

1,758

2

пр. Знаменских

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

пр. Майский

Нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

установка дорожных знаков

13.

ул. Беляевская

(км 0+000 – км 3+438)

3,438

3

дома № 41–43

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

дом № 23

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

ул. Центральная

не устранено

Нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, интенсивное движение ТС

14.

ул. Брестская

(км 0+000 – км1+786)

1,786

1

дом № 2

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

15.

ул. Волгоградская

(км 0+000 – км 3+683)

3,683

3

ул. Салмышская

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

установка светофоров с ТООВ

дома № 26–28

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

дома № 42–44

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков

16.

ул. Гаранькина

(км 0+000 – км 2+700)

2,700

2

дом № 21

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода, интенсивное движение ТС

установка дорожных знаков

устройство ИДН совмещенных с пешеходным переходом

дома № 17–19

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

17.

ул. Гражданская

(км 0+000 – км1+500)

1,500

2

дома № 34–36

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

дом № 40

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

18.

ул. Джангильдина

(км 0+000 – км 1+638)

1,638

1

дома № 15–20

не устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

19.

ул. Донгузская

(км 0+000 – км 13+232)

13,232

1

ул. Механизаторов

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

20.

ул. Карагандинская

(км 0+000 – км 3+119)

3,119

2

ул. 60 лет Октября

устранено

нарушение правил очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

дом № 94

проезд на запрещающий сигнал светофора

установка светофоров с ТООВ

21.

ул. Кирова

(км 0+000 – км 1+420)

1,420

1

ул. 8 Марта

не устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу общественного транспорта

22.

ул. Комсомольская

(км 0+000 – км 4+040)

4,040

2

ул. Корецкой

не устранено

нарушение правил очередности проезда

ул. Краснознаменная

проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил проезда пешеходного перехода

23.

ул. Конституции СССР

(км 0+000 – км 1+469)

1,469

1

дом № 15

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков

24.

ул. Краснознаменная

(км 0+000 – км 1+143)

1,143

1

ул. М–Жукова

не устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил проезда пешеходного перехода

25.

ул. М. Горького

(км 0+000 – км1+263)

1,263

2

дом № 58

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

ул. 9-го Января

нарушение правил проезда пешеходного перехода, очередности проезда

установка дорожных знаков

26.

ул. Монтажников

(км 0+000 – км 1+848)

1,848

1

дом № 20/1

устранено

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков приоритета

27.

ул. Ногина

(км 0+000 – км 1+285)

1,285

1

ул. Вокзальная

устранено

нарушение правил очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходного перехода

устройство светофорного объекта в соответствии с ГОСТ

28.

ул. Орская

(км 0+000 – км 2+379)

2,379

1

ул. Хакимова

не устранено

нарушение правил очередности проезда, выезд на полосу встречного движения

29.

ул. Постникова

(км 0+000 – км 1+202)

1,202

1

ул. Комсомольская

не устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

30.

ул. Пролетарская

(км 0+000 – км 6+315)

6,315

5

ул. Новая

не устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

дом № 257

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка светофоров типа «Т–7»

дом № 167–

ул. Октябрьская

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

ул. Попова

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

ул. Шевченко

не устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

31.

ул. Родимцева

(км 0+000 – км 1+755)

1,755

2

ул. Брестская– дом № 1

не устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

дома № 3–5

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

32.

ул. Салмышская

(км 0+000 – км 5+029)

5,029

6

ул. Автомобилистов – дом № 41/1

не устранено

Нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

ул. Родимцева

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора, интенсивное движение ТС

дом № 33

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

дома № 43/1–46

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

установка дорожных знаков

дома № 58/1–60

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков

ул. Юн. Ленинцев

не устранено

нарушение очередности проезда

33.

ул. Советская

(км 0+000 – км 2+024)

3,024

1

ул. Попова

устранено

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков

34.

ул. Терешковой

(км 0+000 – км 9+817)

9,817

8

ул. Хабаровская

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

установка ограничивающих пешеходных ограждений

установка систем фото-, видеофиксации

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

дома № 144/3–251

не устранено

переход в неустановленном месте

дом № 144

не устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода, переход в неустановленном месте

дом № 255

не устранено

переход в неустановленном месте

ул. Базовая

не устранено

нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости

дома № 30–109

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

установка светофоров типа «Т-7»

ул. Орская

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

установка ограничивающих пешеходных ограждений

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

ул. Рыбаковская

устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС

установка систем фото-, видеофиксации

35.

ул. Чичерина

(км 0+000 – км 1+628)

1,628

1

ул. Казаковская

устранено

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков приоритета

36.

ул. Чкалова

(км 0+000 – км 2+253)

2,253

1

ул. Уральская

не устранено

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции, интенсивное движение ТС, загруженный участок в час «пик»

37.

ул. Шевченко

(км 0+000 – км 5+916)

5,916

5

дома № 20В–181

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

установка дорожных знаков

дома № 40–251/2

нарушение правил проезда пешеходного перехода, проезд на запрещающий сигнал светофора

установка дорожных знаков

дома № 18–37

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков

ул. Леушинская

проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение интервала и дистанции

установка светофоров с ТООВ, контроллеров

дом № 231

не устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода

38.

Шарлыкское шоссе

(км 0+000 – км 5+236)

5,236

2

дома № 24–26

устранено

нарушение правил проезда пешеходного перехода, выезд на полосу встречного движения

установка дорожных знаков

дом № 11

нарушение очередности проезда

установка дорожных знаков

ИТОГО

115,507

86

57/29

_________________