О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 29.12.2015 N 905 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОМПЛЕКСНОГО ПЛАНА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ НА СРЕДНЕ- И ДОЛГО...



ГУБЕРНАТОР КАМЧАТСКОГО КРАЯ

Правительство Самарской области

Постановление

от 31 декабря 2019 г. N 1039

О внесении изменения в постановление Правительства Самарской области от 29.12.2015 N 905 "Об утверждении Комплексного плана транспортного обслуживания населения Самарской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок"

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р "Об утверждении Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом" Правительство Самарской области постановляет:

1. Внести в постановление Правительства Самарской области от 29.12.2015 N 905 "Об утверждении Комплексного плана транспортного обслуживания населения Самарской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок" изменение, изложив Комплексный план транспортного обслуживания населения Самарской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок в редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области.

3. Опубликовать настоящее постановление в средствах массовой информации.

4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Первый вице-губернатор -
председатель Правительства
Самарской области

В.В. Кудряшов

Приложение
к постановлению Правительства
Самарской области
от 31.12.2019 N 1039

Комплексный план
транспортного обслуживания населения Самарской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок (далее - КПТО)

Введение

КПТО - основной документ стратегического планирования в сфере пригородных перевозок в Самарской области.

КПТО разработан во исполнение поручения исполняющего обязанности Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова от 01.07.2015 N СА-28/8232 в соответствии с Методическими рекомендациями по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации в части пригородных пассажирских перевозок на средне- и долгосрочную перспективу, разработанными Министерством транспорта Российской Федерации (далее - Минтранс России).

После разработки КПТО направляется на согласование в Минтранс России. После согласования КПТО утверждается постановлением Правительства Самарской области и в течение 3 (трёх) дней размещается в сети Интернет для публичного доступа в установленном порядке.

Проект КПТО согласован протоколом заочного совещания рабочей комиссии по рассмотрению и согласованию проектов комплексных планов транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на среднесрочную и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок под председательством заместителя Министра транспорта Российской Федерации В.А. Токарева от 01.04.2019 N 30.

Под пригородными перевозками в КПТО понимаются перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в пределах Самарской области по сообщениям, включенным в реестр пригородных железнодорожных сообщений, а также пригородными и межмуниципальными автобусами и внутренним водным транспортом по маршрутам, включенным в реестр межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок.

Целями разработки КПТО являются:

повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения Самарской области в части пригородных перевозок;

определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;

повышение инвестиционной привлекательности пригородных перевозок за счёт создания долгосрочных прозрачных и предсказуемых условий развития комплекса.

В КПТО:

установлены основные цели и приоритеты транспортного развития Самарской области;

определены ключевые направления развития транспортного комплекса Самарской области, а также требования к параметрам регионального транспортного заказа.

Основаниями для разработки КПТО являются:

Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2018 N 1734-р;

Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р;

поручение исполняющего обязанности Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова от 01.07.2015 N СА-28/8232 в соответствии с Методическими рекомендациями по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации в части пригородных пассажирских перевозок на средне- и долгосрочную перспективу, разработанная Минтрансом России.

1. Условия реализации КПТО

1.1. Анализ общих тенденций социально-экономического развития Самарской области

Самарская область расположена в юго-восточной части европейской территории России, в Среднем Поволжье. На севере она граничит с Республикой Татарстан, на юге - с Саратовской областью и Республикой Казахстан, на востоке - с Оренбургской областью, на северо-западе - с Ульяновской областью. Самарская область занимает выгодное географическое, экономико-географическое и транспортно-географическое положение. По ее территории протекает самая крупная река Европы Волга. Обладая всеми видами транспорта (за исключением морского), Самарская область имеет выход не только в любую точку России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Площадь территории Самарской области составляет 53,6 тыс. кв. км, или 0,31% от общей площади территории России. Протяженность с севера на юг - 335 км, с запада на восток - 315 км.

Численность населения Самарской области (по состоянию на 01.01.2019) составляет 3 183 тыс. жителей, плотность населения - 59,4 человека на 1 кв. км.

Столицей региона является городской округ Самара с численностью населения 1 156,6 тыс. человек. Площадь территории городского округа Самара - 541,94 кв. км.

Помимо городского округа Самара, к крупнейшим населённым пунктам Самарской области по численности населения относятся городские округа Тольятти (702,8 тыс. человек), Сызрань (169,4 тыс. человек), Новокуйбышевск (103,1 тыс. человек).

Основные социально-экономические показатели и их прогноз представлены в таблице 1.

Таблица 1

Прогноз
социально-экономических показателей Самарской области на перспективу до 2030 года

N п/п

Наименование показателя

Единица измерения

Значение показателя по годам

2018

2019-2020

2021-2025

2026-2030

1.

Площадь территории субъекта Российской Федерации

тыс. кв. км

53,6

53,6

53,6

53,6

2.

Валовой региональный продукт (в действующих ценах)

млрд. рублей

1511,4

1667,6

2131,1

3041,8

3.

Производство валового регионального продукта на душу населения

тыс. рублей

474,0

525,0

676,2

977,0

4.

Темп роста валового регионального продукта

%

100,5

102,4

103,3

103,4

5.

ИПЦ в % к предыдущему году

%

102,8

103,9

104,0

104,0

6.

Численность постоянного населения, в том числе:

тыс. человек

3188,3

3176,7

3152,6

3114,6

6.1.

Городского

тыс. человек

2547,8

2535,0

2512,0

2479,3

6.2.

Сельского

тыс. человек

640,5

641,7

640,6

635,3

6.3.

Трудоспособного возраста

тыс. человек

1760,3

1769,8

1808,8

1862,2

7.

Темп роста численности населения

%

99,70

99,75

99,78

99,73

8.

Коэффициент естественного прироста населения

на 1000 человек

-3,1

- 3,9

-3,4

-3,7

9.

Коэффициент миграционного прироста

на 1000 человек

-0,1

1,8

1,2

1,0

10.

Среднедушевые денежные доходы (в месяц)

рублей/месяц

28 018

30 429

37 991

53 186

11.

Темп роста среднедушевых денежных доходов

%

103,9

105,4

106,8

107,1

Методологические пояснения к таблице 1

Показатели социально-экономического развития региона рассчитываются в соответствии с методологическими пояснениями Федеральной службы государственной статистики:

валовой региональный продукт, млрд. рублей - за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

производство валового регионального продукта на душу населения, тыс. рублей на 1 человека - за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

темп роста валового регионального продукта в сопоставимых ценах в % к предыдущему году - за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

индекс потребительских цен в % к предыдущему году - за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

численность постоянного населения, в том числе численность городского и сельского населения, численность населения трудоспособного возраста - в среднем за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

коэффициенты естественного и миграционного прироста населения - в среднем за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

среднедушевые денежные доходы - в среднем за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов);

темп роста среднедушевых денежных доходов в % к предыдущему году - за год (для 2018 года) и в среднем за период (для периодов 2019-2020, 2021-2025, 2026-2030 годов).

Динамика показателей социально-экономического развития и планируемые проекты по развитию региона в перспективе определяют факторы, непосредственно воздействующие на конъюнктуру транспортного рынка. Они учитываются при прогнозировании и целевом моделировании состояния транспортной системы, при определении потребности в мероприятиях и объёмах регионального транспортного заказа.

1.1.1. Экономика области

Социально-экономическая ситуация в Самарской области в 2018 году характеризовалась важными позитивными изменениями. Основные из них - это устойчивый рост обрабатывающей промышленности, сектора энергетики, внешнеторгового оборота, реальной заработной платы и потребительской активности населения. Сохранялась стабильной и регулируемой ситуация на рынке труда.

В результате снижения основных показателей на протяжении последних лет регион перешел в зону экономического роста. В 2018 году

в 2018 году объем валового регионального продукта в Самарской области увеличился в сопоставимых ценах на 0,5% и составил 1,5 трлн. рублей (на душу населения - 474 тыс. рублей). По данному показателю регион занимает 3-е место в Приволжском федеральном округе, 10-е место среди субъектов Российской Федерации (без учета автономных округов Архангельской и Тюменской областей).

В структуре валового регионального продукта Самарской области наибольший удельный вес занимают обрабатывающие производства (22,5% от общего объема ВРП), добыча полезных ископаемых (19,8%), торговля (10,3%), транспортировка и хранение (7,4%), деятельность по операциям с недвижимым имуществом (5,9%), строительство (4,1%), деятельность профессиональная, научная и техническая (4,1%), сельское хозяйство (4%).

В 2019 году в социально-экономической ситуации в Самарской области усилились восстановительные тенденции, что обусловило наращивание темпов экономического роста. В январе - сентябре 2019 года более динамично развивается промышленное производство за счет увеличения объемов производства в обрабатывающей промышленности, возобновления роста в добыче полезных ископаемых и секторе водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов, ликвидации загрязнений. Отмечается рост показателей грузооборота и пассажирооборота предприятий автомобильного и железнодорожного видов транспорта. Возобновилась положительная динамика реальных доходов населения, выросла реальная заработная плата. Рост показателей уровня жизни позитивно повлиял на развитие потребительского сегмента экономики региона. Динамика объемов инвестиций в основной капитал после продолжительного их снижения в реальном выражении практически стабилизировалась. При этом сохранилась тенденция роста внебюджетных инвестиций крупных и средних предприятий.

С учетом сложившихся тенденций ожидается, что за 2019 год объем валового регионального продукта в номинальном выражении может увеличиться на 6,9% к предыдущему году и составить 1615,9 млрд. рублей, на душу населения - 508,2 тыс. рублей. В сопоставимых ценах прогнозируется рост показателя на 2,1%.

В перспективе ожидается увеличение объема валового регионального продукта: в 2025 году - до 2448,1 млрд. рублей, в 2030 году - до 3485,5 млрд. рублей.

Прогнозные значения объема валового регионального продукта основываются на умеренной динамике экономического роста в ключевых отраслях (автомобилестроение, производство летательных и космических аппаратов, нефтехимия, агропромышленный комплекс). Помимо развития "традиционных" кластеров, важным направлением станет развитие перспективных отраслевых сегментов и высокотехнологичных производств, на базе которых в долгосрочной перспективе возможно формирование новых кластеров. Одним из ключевых направлений интенсификации экономического развития в 2020-2030 годах будет являться активизация инвестиционных факторов развития Самарской области. Приоритетное внимание будет уделяться улучшению инвестиционного климата, созданию благоприятных условий для осуществления хозяйственной деятельности, поддержке традиционных и перспективных видов экономической деятельности. Притоку инвестиций будут также способствовать наличие подготовленных и создание новых производственных площадок и индустриальных парков. Другим важным фактором экономического роста станет увеличение производительности труда, основанное на технологической модернизации производств, внедрении принципов бережливого производства, цифровых технологий, стимулировании инновационной деятельности, повышении квалификации персонала.

Большое влияние на социально-экономическое развитие Самарской области окажет реализация национальных проектов.

Активное развитие кластеров и отраслевых сегментов позволит укрепить диверсификацию экономики Самарской области и повысить ее устойчивость. В экономике Самарской области предполагаются постепенные структурные сдвиги в сторону увеличения доли обрабатывающих производств при сокращении вклада топливно-энергетического комплекса.

Позитивные изменения в экономике будут сопровождаться положительными сдвигами в социальной сфере (повышение качества образования, улучшение медицинского обслуживания, повышение доступности учреждений культуры, физической культуры и спорта и т.д.).

1.1.2. Демография

В Самарской области на начало 2019 года проживало 3 183,0 тыс. человек - 2,2% населения России и 10,8% населения Приволжского федерального округа. По численности населения Самарская область занимает 11-е место среди регионов России и 4-е место среди регионов Приволжского федерального округа.

Самарская область является высокоурбанизированным регионом, доля городского населения на протяжении длительного времени не меняется и составляет 80,0%, что является самым высоким показателем среди регионов Приволжского федерального округа (выше чем в среднем по России). Основная часть населения проживает в крупных городах, среди которых город-миллионник Самара с численностью населения 1,2 млн. человек. На территории Самарской области находится уникальная двухъядерная Самарско-Тольяттинская агломерация, в которой проживает более 85%) населения области.

Демографические процессы в области характеризуются относительно низкими параметрами естественного воспроизводства населения и преимущественно положительным сальдо миграции.

С 2016 года в области снижается рождаемость, в 2018 году родилось 33.0 тыс. человек - на 4,6% меньше чем в 2017 году. Общий показатель рождаемости в прошлом году составил 10,4 промилле против 10,8 промилле в 2017 году. В то же время в регионе растет количество многодетных семей, по состоянию на начало 2019 года их насчитывалось 23,8 тыс. семей - на 232 семьи больше чем на начало прошлого года. В январе-августе 2019 года продолжилось снижение рождаемости: родилось 19,9 тыс. детей, что на 10,1%) меньше чем в аналогичном периоде прошлого года.

С 2014 года прослеживается устойчивая динамика сокращения смертности населения. В 2018 году умерло 43,1 тыс. человек - минимальное количество за прошедший более чем двадцатилетний период, общий коэффициент смертности составил 13,5 промилле против 13,7 промилле в 2017 году. В январе-августе 2019 года количество умерших сократилось на 4,2% и составило 28,3 тыс. человек.

В результате естественная убыль граждан в 2018 году составила 10.0 тыс. человек - на 7,5% больше чем в 2017 году, за 8 месяцев 2019 года - 8,4 тыс. человек, или на 13,5% больше чем в аналогичном периоде 2018 года.

В области растет ожидаемая продолжительность жизни граждан, в 2018 году она достигла 72,31 года (в 2017 году - 71,73 года).

На протяжении длительного времени в области отмечается стабильный миграционный приток, за исключением 2015, 2017 и 2018 годов. В прошлом году сальдо миграции составило -407 человек. В 2019 году в регионе возобновился миграционный прирост граждан, сальдо миграции в январе-июле составило 5,0 тыс. человек (в январе-июле 2018 года - +641 человек).

В долгосрочной перспективе ожидается, что показатель рождаемости будет незначительно уменьшаться и в 2030 году может составить 9,4 промилле против 10,4 промилле в 2018 году. Показатель смертности до 2027 года будет снижаться и составит 13,1 промилле, затем ожидается его увеличение до 13,5 промилле к 2030 году (на уровне 2018 года). Это обусловлено в первую очередь ожидаемым сокращением смертности населения трудоспособного возраста, увеличением продолжительности жизни граждан (до 80 лет к 2030 году), при этом рост численности пожилых граждан не позволяет рассчитывать на сокращение общей смертности в конце прогнозного периода.

Сальдо миграции на протяжении прогнозного периода ожидается положительным и будет варьироваться в пределах 3-4 тыс. человек ежегодно. Сохранению миграционной привлекательности области будут способствовать такие основные факторы, как содействие привлечению мигрантов из других регионов России, развитие разных форм пространственной мобильности с целью осуществления трудовой деятельности на территории области, содействие образовательной миграции.

В результате предположительная численность населения области в 2030 году в среднегодовом выражении составит 3096,8 тыс. человек - на 2,9% меньше чем в 2018 году.

Произойдут изменения возрастной структуры населения с учетом нового пенсионного законодательства. Увеличение возраста выхода на пенсию позволит увеличить численность населения в трудоспособном возрасте. Доля этой возрастной группы в общей численности населения в 2030 году достигнет 61,0% против 55,2% в 2018 году. Уменьшится доля граждан старше пенсионного возраста с 27,4% в 2018 году до 24,5%о в 2030 году и доля населения моложе трудоспособного возраста с 17,4% до 14,5% соответственно.

1.1.3. Рынок труда и доходы населения

Ситуация в сфере занятости населения и на рынке труда Самарской области сохраняется стабильной и регулируемой. Занятость в Самарской области по итогам выборочных обследований рабочей силы (за 2018 год - 61,5%, июнь-август 2019 года - 61,5%) сохраняется на уровне выше среднероссийского (59,8 и 59,7% соответственно) и среднеокружного (58,9 и 58,1%) значений.

Прирост высокопроизводительных рабочих мест за 2018 год составил 16,4%о. За 6 месяцев 2019 года только на крупных и средних предприятиях на созданные рабочие места принято 4,8 тыс. человек. По удельному весу высококвалифицированных работников в общей численности квалифицированных работников Самарская область (36,1% за 2018 год) занимает 7-е место среди субъектов Российской Федерации.

Общая среднегодовая численность занятых в экономике Самарской области за 2018 год составила 1652,9 тыс. человек - на 0,2%о меньше чем за предыдущий год. Также сокращается среднесписочная численность работников организаций области: за 2018 год по сравнению с предыдущим годом - на 1,3%), за январь-август 2019 года - на 0,9% против аналогичного периода прошлого года (в основном за счет сферы строительства и обрабатывающих производств).

Численность зарегистрированных безработных за 2018 год уменьшилась на 14,9%о, с начала 2019 года - на 4,0% и по состоянию на 01.10.2019 составила 13,9 тыс. человек. Общая безработица (по обследованию за июнь-август 2019 года - 3,9%) сохраняется на уровне ниже чем в среднем по России (4,4%о).

Уровень экономической активности населения Самарской области (участия в рабочей силе) по итогам выборочных обследований рабочей силы в среднем за июнь - август 2019 года составил 64,0%, что выше средних показателей по России (62,4%) и Приволжскому федеральному округу (60,6%)). Кроме того, количество открытых вакансий (на 01.10.2019 - 31,4 тыс. единиц) в 2,3 раза превышает число зарегистрированных безработных.

Ситуация в сфере занятости населения и на рынке труда области в среднесрочной перспективе во многом будет определяться демографическими факторами и будет зависеть от темпов экономического роста, масштабов модернизации производства, необходимости повышения производительности труда, реализации инвестиционных проектов и создания новых рабочих мест, эффективности мер по поддержке малого и среднего предпринимательства и др.

Средняя заработная плата в Самарской области за первое полугодие 2019 года составила 35,4 тыс. рублей.

Сведения об уровне оплаты труда по видам деятельности представлены в таблице 2.

Таблица 2

Среднемесячная заработная плата
и численность занятых по видам экономической деятельности

Вид экономической деятельности

2018 год

Первое полугодие 2019 года

среднесписочная численность работников организаций, тыс. человек

среднемесячная заработная плата работников организаций, рублей

среднесписочная численность работников организаций, тыс. человек

среднемесячная заработная плата работников организаций, рублей

Всего

1 041,4

33 754

1 011,5

35 383

Раздел А

Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство

19,0

24 562

18,4

24 160

Раздел В

Добыча полезных ископаемых

17,7

54 061

17,8

59 131

Раздел С

Обрабатывающие производства

224,6

38 719

220,7

40 526

Раздел D

Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха

30,4

37 543

30,0

39 226

Раздел Е

Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений

12,5

27 054

12,4

27 887

Раздел F

Строительство

54,4

24 886

51,3

25 798

Раздел G

Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования

144,0

25 041

134,0

26 752

Раздел Н

Транспортировка и хранение

80,7

36 226

80,2

38 184

Раздел I

Деятельность гостиниц и предприятий общественного питания

17,3

20 472

16,8

20 736

Раздел J

Деятельность в области информации и связи

24,4

44 485

25,1

45 996

Раздел К

Деятельность финансовая и страховая

25,2

53 901

24,4

51 701

Раздел L

Деятельность по операциям с недвижимым имуществом

35,6

23 309

32,2

24 396

Раздел М

Деятельность профессиональная, научная и техническая

36,5

47 069

35,1

53 501

Раздел N

Деятельность административная и сопутствующие дополнительные услуги

35,3

23 231

35,2

24 693

Раздел О

Государственное управление и обеспечение военной безопасности;

социальное обеспечение

66,1

38 735

66,0

37 240

Раздел Р

Образование

98,0

28 622

96,4

31 394

Раздел Q

Деятельность в области здравоохранения и социальных услуг

95,5

32 038

92,5

33 352

Раздел R

Деятельность в области культуры, спорта, организации досуга и развлечений

14,7

36 772

14,8

36 297

Раздел S

Предоставление прочих видов услуг

9,5

22 622

8,2

23 991

Размер среднемесячной заработной платы в период с 2019 по 2030 год может увеличиться в 2,1 раза (в среднем на 6,8% в год).

Ключевыми факторами роста средней заработной платы будут:

создание и модернизация высокопроизводительных рабочих мест;

увеличение объема инвестиций;

повышение производительности труда;

гарантированное сохранение достигнутых соотношений средней заработной платы и среднемесячного дохода от трудовой деятельности для отдельных категорий работников бюджетной сферы, закрепленных указами Президента Российской Федерации;

индексация уровня оплаты труда прочих категорий работников бюджетной сферы.

1.1.4. Жилищный комплекс

В настоящее время на рынке жилищного строительства в Самарской области прослеживается недостаток предложения качественного жилья, в том числе доступного и комфортного жилья экономического класса, а также наблюдается чрезмерно высокая стоимость 1 кв. метра. Преобладает точечная застройка, не основанная на комплексном развитии территорий.

По данным статистики, треть населения региона живет в хрущевках и ленинградках (постройки 60-70-х годов прошлого века), 10% - в сталинках (постройки 30-50-х годов прошлого века), 5% - в ветхом жилье (в домах, построенных до 1930 года), 7% - в индивидуальных домах без удобств. Таким образом, больше половины жителей области (55%) проживает в домах и квартирах, устаревших с точки зрения современных требований к инфраструктуре и коммуникациям комфортного жилья. Основными проблемами жилищного комплекса являются:

необходимость капитального ремонта ветхого жилья;

ликвидация ветхого и аварийного жилья.

Для развития жилищного комплекса Самарской области необходимо:

строительство нового жилья, в том числе взамен аварийного, подлежащего сносу;

капитальный ремонт ветхого жилья.

В сфере жилищного комплекса Самарской области реализуются следующие нормативные правовые акты:

национальный проект "Жилье и городская среда" в части региональных составляющих "Жилье" и "Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда";

государственная программа Самарской области "Развитие жилищного строительства Самарской области" до 2021 года;

государственная программа Самарской области "Развитие инфраструктуры градостроительной деятельности на территории Самарской области" на 2016-2022 годы;

Концепция жилищной политики Самарской области до 2020 года.

Плановый показатель ввода жилья в эксплуатацию в Самарской области на 2019 год составляет 1986 тыс. кв. м, на 2020 год - 2211 тыс. кв. м, на 2021 год - 2121 тыс. кв. м, на 2022 год - 2347 тыс. кв. м, на 2023 год - 2527 тыс. кв. м, на 2024 год - 2708 тыс. кв. м (136,4% к 2019 году).

Прогнозные значения показателя "Жилая площадь, приходящаяся в среднем на 1 человека" в Самарской области в соответствии с плановыми заданиями по вводу жилья будут увеличиваться и составят в 2019 году 27,5 кв. м, в 2020 году - 28,1 кв. м, в 2021 году - 28,6 кв. м, в 2022 году - 29,2 кв. м, 2023 году - 29,9 кв. м, в 2024 году - 30,6 кв. м.

В 2020-2024 годах на территории Самарской области в целях развития жилищного строительства продолжится реализация следующих мероприятий:

предоставление государственной поддержки отдельным категориям населения на улучшение жилищных условий;

строительство социальной и транспортной инфраструктуры;

переселение граждан из аварийного жилищного фонда.

В рамках государственной программы Самарской области "Переселение граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года" до 2025 года за период с 2019 по 2024 год планируется расселить 313,67 тыс. кв. м аварийного жилищного фонда и переселить 17 480 человек. На указанные цели в 2019-2024 годах планируется выделить денежные средства в объеме 14465,27 млн. рублей, из них средства Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства - 12440,14 млн. рублей, средства областного бюджета - 1201,8665 млн. рублей, средства местного бюджета - 723,2635 млн. рублей.

С учетом прогнозируемого роста ввода жилья, ежегодного расселения аварийного жилья в соответствии с планируемыми показателями и прогнозным объемом ежегодного признания жилого фонда аварийным в 2020 году доля аварийного жилищного фонда в общем объеме жилищного фонда Самарской области сохранится на уровне 2018-2019 годов и составит 0,5%. Начиная с 2021 года планируется сокращение объема аварийного жилищного фонда на 2% ежегодно.

1.1.5. Территориальное развитие

Главной особенностью территориально-пространственного развития Самарской области является наличие на ее территории уже сформированной полицентрической Самарско-Тольяттинской агломерации (далее - СТА), которая занимает важное место в общероссийской структуре расселения населения, является одной из наиболее важных точек концентрации населения в России, занимает 3-е место по численности населения среди всех агломераций России (после Московской и Санкт-Петербургской) и 1-е место среди полицентрических.

В Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 13.02.2019 N 207, СТА вошла в число крупнейших агломераций страны.

Эффективное использование потенциала СТА рассматривается как точка роста Самарской области и Приволжского федерального округа, что нашло отражение в Стратегии социально-экономического развития Приволжского федерального округа на период до 2020 года.

Одной из отличительных черт СТА является наличие двух близко расположенных крупных центров (ядер) - Самары и Тольятти, сопоставимых с крупнейшими городами Российской Федерации как по численности, так и по плотности населения. СТА расположена на территории 8 городских округов (Самара, Тольятти, Сызрань, Новокуйбышевск, Кинель, Чапаевск, Жигулевск, Октябрьск) и 9 муниципальных районов, входящих в агломерацию только прилегающей к ядрам территорией (Волжский, Красноярский, Ставропольский, Кинельский, Красноармейский, Безенчукский, Приволжский, Сызранский, Шигонский).

Города СТА используют общую транспортную инфраструктуру, в том числе транзитную инфраструктуру международных транспортных коридоров, проходящих по Самарской области. Основной аэропорт - международный аэропорт Курумоч расположен между Самарой и Тольятти. Почти все города агломерации связаны регулярным сообщением пригородного рельсового транспорта.

Транспортное сообщение между ядрами агломерации и населенными пунктами, расположенными на правом берегу реки Волги, осложнено отсутствием мостовых переходов через реку Волгу. На сегодняшний день связь осуществляется автомобильным транспортом по гидротехническим сооружениям Жигулевской ГЭС и железнодорожным транспортом на участке Сызрань - Самара, вследствие чего расстояние и время в пути на автомобильном транспорте от Сызрани до ядер агломерации сравнительно велико и составляет до Самары 3 часа (около 170 км), до Тольятти - 1,5 часа (100 км).

СТА имеет выгодное экономико-географическое положение. Через ее территорию проходит часть грузопотоков, идущих автомобильным, железнодорожным и водным транспортом по международным транспортным коридорам "запад - восток" и "север - юг". Преимуществом является расположение СТА на реке Волге, впадающей в Каспийское море. Волга входит в Единую глубоководную систему России и в случае развития соответствующей нормативно-правовой базы может стать транспортной магистралью для перевозок грузов из Каспийского региона в Европу.

В населенных пунктах СТА расположены крупные пассажирские и грузовые транспортные узлы. На территории агломерации действуют все основные виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, воздушный и водный.

Разветвленная автодорожная сеть, включающая несколько дорог федерального значения, обеспечивает как внутренние связи населенных пунктов СТА между собой, так и внешние связи агломерации с другими регионами страны. Автомобильные дороги федерального значения напрямую связывают СТА с крупнейшими городами России: Москвой, Волгоградом, Казанью, Уфой, Челябинском.

По территории СТА проходит разветвленная сеть железных дорог, находящихся в ведении Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", а также участок Южно-Уральской железной дороги ОАО "РЖД".

Города СТА являются важными промышленными центрами, концентрируя 80% промышленного производства региона. Развитые в СТА автомобилестроение и нефтепереработка имеют большое значение в масштабах всей страны. На долю Тольятти приходится около трети произведенных в России легковых автомобилей, а три расположенных в агломерации нефтеперерабатывающих завода производят более 8% всего российского

бензина и дизельного топлива. В Самаре сосредоточены предприятия таких отраслей, как машиностроение (в том числе авиакосмическая промышленность), производство электрооборудования, металлургическое производство, нефтепереработка, пищевая промышленность, в Тольятти - автомобилестроительные предприятия и предприятия химической промышленности. Новокуйбышевск специализируется на переработке нефти и химической промышленности, Сызрань - на химической промышленности, нефтепереработке и металлургии.

СТА характеризуется наличием диверсифицированного портфеля отраслевых кластеров, среди которых наибольшее развитие получили автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, нефтепереработка, химическая промышленность и производство электрооборудования. Они сконцентрированы преимущественно в Самаре, Тольятти, Сызрани и Новокуйбышевске.

В Самарской области успешно функционируют современные объекты инвестиционной и инновационной инфраструктуры: особая экономическая зона промышленно-производственного типа в муниципальном районе Ставропольский, технопарк в сфере высоких технологий "Жигулевская долина" в городском округе Тольятти, территории опережающего социально-экономического развития в моногородах Тольятти и Чапаевске.

Стратегией социально-экономического развития Самарской области на период до 2030 года предусмотрены мероприятия по формированию современных производственных площадок в формате индустриальных парков. Разработана концепция создания индустриальных парков на территории Самарской области.

В настоящее время на первом этапе уже фактически созданы 4 индустриальных парка ("Преображенка", "Тольяттисинтез", "Ставропольский", "Чапаевск") и ведется работа по наполнению их резидентами. По парку второго этапа (агропромышленному парку в муниципальном районе Волжский в районе с. Лопатино) ведутся работы по подготовке инфраструктуры.

Компании - резиденты промпарков будут использовать общую инженерную инфраструктуру - электро-, газо- и теплоснабжение, водопровод, канализацию, очистные сооружения и т.д. Наличие общей инфраструктуры наряду с возможностями получения дополнительных льгот позволит эффективнее привлекать резидентов за счет обеспечения более низких производственных издержек.

Развитию отдельных территорий Самарской области в долгосрочном периоде будет способствовать реализация целого ряда крупных инвестиционных проектов, в том числе включенных в Перечень стратегических инвестиционных проектов Самарской области, утвержденный распоряжением Правительства Самарской области от 09.04.2014 N 221-р.

Перечень стратегических инвестиционных проектов Самарской области (по состоянию на 01.11.2019) представлен в таблице 3.

Таблица 3

Перечень
стратегических инвестиционных проектов Самарской области (по состоянию на 01.11.2019)

N п/п

Наименование объекта

Инициатор

Срок реализации, годы

Объем инвестиций, млрд. рублей

Нефтепереработка, нефтехимия и химия

1.

Реконструкция агрегатов аммиака с увеличением мощности аммиака до 12 200 т/сут.

ПАО "Тольяттиазот"

2012-2020

13,093

2.

Реконструкция агрегатов карбамида с увеличением мощности до 5 200 т/сут.

ПАО "Тольяттиазот"

2013-2019

12,27

3.

Модернизация действующих и строительство новых технологических установок в АО "Новокуйбышевский НПЗ", АО "Куйбышевский НПЗ", АО "Сызранский НПЗ" и ООО "Новокуйбышевский завод масел и присадок"

ПАО "НК "Роснефть"

2009-2022

590,8

4.

Расширение сети АЗС ПАО "Татнефть" в Самарской области в период с 2017 по 2022 год

ООО "Татнефть - АЗС Центр"

2017-2022

1,88

5.

Организация производства новых напольных покрытий с повышенными эксплуатационными характеристиками

ЗАО "Таркетт"

2014-2018

0,25

Машиностроение

6.

Автомобили на платформе LADA-В/С

ПАО "АВТОВАЗ"

2012-2022

32,386

7.

Локализация двигателя Н4

ПАО "АВТОВАЗ"

2012-2023

10,78

8.

Производство стартерных аккумуляторов: разработка, освоение нового стационарного тягового аккумулятора с целью увеличения объемов производства и импортозамещения на рынках АКБ в различных областях техники

ЗАО "АКОМ"

2015-2020

1,214

9.

Создание производства механизмов рулевого управления реечного типа с гидроусилителем для легковых и легких коммерческих автомобилей

ООО "Рулевые системы"

2015-2020

0,85

10.

Разработка и производство запорной трубопроводной арматуры (шаровых кранов различных модификаций) для высокотемпературных и агрессивных сред на объектах нефтегазовой отрасли

ООО "Самараволгомаш"

2014-2019

0,22

11.

Освоение производства прицепных сельскохозяйственных машин (сеялок прямого и мульчированного посева, высокопроизводительных опрыскивателей, дисковых борон)

АО "Евротехника"

2015-2020

0,209

Сельское хозяйство

12.

Строительство комплекса по производству и переработке мяса птицы в Самарской области

ОАО "Корпорация развития Самарской области"

2013-2020

17,692

13.

Создание и эксплуатация животноводческого и растениеводческого коплекса# в Борском районе Самарской области

ОАО "Корпорация развития Самарской области"

2017-2019

3,476

14.

Проектирование и строительство агропромышленного парка "Самара"

ООО "Агропромышленный парк "Самара"

2016-2019

1,030

15.

Развитие АО "Племенной завод "Кряж"

АО "Племенной завод "Кряж"

2016-2020

0,029

16.

Животноводческий комплекс, состоящий из 3 ферм и цеха по переработке молока

АО "Нива"

2018-2022

5,239

Инфраструктура

17.

Строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр - Поволжье - Урал" (4 очереди)

Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области

2011-2025

21,538

18.

Создание автодорожных телекоммуникационных сетей в Российской Федерации (Самарская область)

АО "СМАРТС", ООО "СМАРТС"

2015-2020

4,643

19.

Строительство сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) на территории Самарской области

ООО "Газпром газомоторное топливо"

2015-2027

1

20.

Строительство солнечной электростанции в городском округе Новокуйбышевск

ООО "Самарская СЭС"

2016-2018

10,4

21.

Экотехнопарк "КРАСНОЯРСКИЙ"

АО "СпецАвтоТранс"

2018-2024

2,093

Производство стройматериалов, жилищное строительство

22.

Строительство жилого комплекса "Южный город"

Девелоперская компания "Древо"

2013-2030

170

23.

Строительство жилого комплекса "Экодолье-Самара"

Девелоперская компания "Экодолье Девелопмент"

2011-2031

15

24.

Комплексная жилая застройка массива "Юго-Восточный" в селе Нижнее Санчелеево муниципального района Ставропольский Самарской области

ООО СХП "Олимп-Агро"

2017-2024

1,226

Здравоохранение

25.

Создание многофункционального госпиталя в городском округе Самара

ЗАО "Медицинская компания ИДК"

2014-2018

3,5

Туризм, спорт

26.

Туристско-рекреационный комплекс "Жигулевская жемчужина"

Департамент туризма Самарской области

2012-2027

16,5

27.

Канатная дорога "Самара - Рождествено"

Правительство Самарской области, администрация городского округа Самара, Ассоциация "Версиво"

Уточняется

2,5

28.

Проектирование и строительство стадиона с инфраструктурой в городском округе Самара

Правительство Российской Федерации, Правительство Самарской области

2013-2018

14,503

29.

Строительство сети многофункциональных комплексов дорожного сервиса "ТРЭВЕЛПАРК"

ООО "ТРЭВЕЛПАРК УВАРОВКА"

2017-2023

5,071

30.

Апарт-отель с широким спектром дополнительных услуг

ООО "Корпорация КОШЕЛЕВ"

2017-2022

1,061

1.2. Ситуационный анализ условий реализации КПТО

1.2.1. Подходы к ситуационному анализу условий реализации КПТО

Ситуационный анализ условий реализации КПТО выполняется с учётом проведённого выше анализа для определения сдерживающих и способствующих развитию факторов, определяющих в перспективе конъюнктуру транспортного рынка.

Анализ выполняется в форме матрицы ситуационного анализа, адаптированной для целей анализа развития пригородного пассажирского транспорта. В ходе анализа выявляются позитивные, негативные факторы, а также ключевые вопросы по следующим направлениям:

внешняя макросреда, включая политические, экономические, социальные, технологические, правовые тенденции;

среда влияния - факторы внешней среды, которые развиваются во взаимосвязи и во взаимозависимости с развитием транспортной системы: развитие пригородных территорий, непосредственно тяготеющих к железной дороге или автомобильным магистралям, распределение мест приложений труда и ряд других;

внутренняя среда, включая тенденции развития спроса и предложения транспортных услуг, регулирование и поддержка развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.

1.2.2. Ключевые негативные факторы, сдерживающие развитие пригородного транспорта

Анализ возможных негативных факторов развития транспортной системы произведён на основе представленной в предыдущих разделах информации. Результаты сведены в таблицу 4.

Таблица 4

Негативные факторы
развития пригородного транспорта Самарской области

Направление анализа

Ключевые негативные факторы

Внешняя макросреда

Замедление экономического роста;

сдержанные темпы улучшения инвестиционного климата;

снижение деловой и потребительской активности населения

Среда влияния

Повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом;

нехватка денежных средств в бюджете субъекта Российской Федерации на финансирование пригородных пассажирских перевозок

Внутренняя среда

Рост ставок ОАО "РЖД" по аренде подвижного состава;

высокая степень износа инфраструктуры и подвижного состава общественного пассажирского транспорта;

нехватка специализированных логистических комплексов;

недостаточная координация автомобильного и железнодорожного видов транспорта;

недостаточная пропускная мощность автодорог

Ключевыми факторами, определяющими специфику развития транспорта и создающими условия для сохранения низкой эффективности пригородных перевозок, являются недофинансирование и отсутствие эффективной нормативно-правовой базы, низкая интенсивность пассажиропотоков на отдельных участках и отсутствие подвижного состава, соответствующего по вместимости данному пассажиропотоку.

Недостаток средств в региональном бюджете в сочетании с отсутствием поддержки со стороны федерального бюджета может существенно ограничить возможности реализации КПТО.

При этом к настоящему моменту в российской практике не выработана эффективная технология обслуживания населения рельсовым (железнодорожным пригородным) транспортом на малоинтенсивных направлениях, где такое обслуживание является социально значимым и не может быть в силу объективных причин заменено автомобильным транспортом или иными видами транспорта.

1.2.3. Возможности для развития пригородного транспорта

Анализ возможностей, которые могут оказать позитивное влияние на транспортное развитие, сведён в таблицу 5.

Таблица 5

Возможности
для развития пригородного транспорта

Направление анализа

Ключевые возможности

Внешняя макросреда

Выгодное географическое положение на пересечении важных транспортных коридоров на границе с быстроразвивающимся регионом Республикой Казахстан;

транспортные возможности торговли со Средней Азией и Китаем;

использование реки Волги для перевозок грузов с южного побережья Каспийского моря в Европу;

общее повышение благосостояния населения за счёт эволюционного роста экономики Самарской области

Среда влияния

Строительство мостовых автомобильных переходов через реку Волгу;

эффективная нормативно-правовая база Самарской области, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания

Внутренняя среда

Высокая плотность автодорожных и железнодорожных транспортных сетей;

развитие речных пассажирских перевозок;

унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации

Как видно из таблицы, возможности для развития транспортной системы не ограничены. При формировании транспортной политики необходимо применять эффективные меры в области транспортного развития, направленные на его стимулирование и поддержку, для сохранения транспортного обслуживания на уровне как минимум не ниже существующего.

1.3. Выводы

Анализ условий реализации КПТО позволяет сделать вывод об умеренно неблагоприятной общей ситуации, которая должна учитываться при формировании транспортной политики.

Наиболее существенное негативное влияние на развитие рынка пригородных перевозок оказывают неэффективная нормативно-правовая база, обеспечивающая возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания, недофинансирование, нехватка ресурсов на развитие комплекса и проблемы в регулировании развития.

2. Существующее состояние транспортного обслуживания населения Самарской области в части пригородных пассажирских перевозок

Параметры и технико-эксплуатационные характеристики системы транспортного обслуживания рассматриваются в настоящем разделе:

для существующего состояния транспортной системы региона;

для инерционного сценария до 2030 года, который не предполагает активные действия по ее модернизации либо сохранение существующих тенденций развития транспортной системы.

2.1. Анализ схемы транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Самарская область имеет развитую сеть пригородного транспортного сообщения. Пригородные перевозки на территории Самарской области осуществляются преимущественно железнодорожным, автомобильным и водным транспортом. Общая протяжённость железнодорожных путей в границах Самарской области составляет 1 374 км. Сеть автомобильных дорог включает в себя 16 тыс. км дорог с твердым покрытием, из которых 0,7 тыс. км - федерального значения.

2.1.1. Железнодорожный транспорт

Территория Самарской области преимущественно обслуживается Куйбышевской железной дорогой, протяженность которой на территории Самарской области - 1 374 км. По территории Самарской области также проходит Южно-Уральская железная дорога.

Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Самарской области осуществляет пассажирская компания - ОАО "Самарская ППК" (далее - ОАО "СППК"), на отдельном участке (8 км по территории Самарской области) перевозку осуществляет ОАО "Башкортостанская ППК". Перевозки осуществляются по 12 сообщениям пригородных перевозок железнодорожным транспортом. Реестр сообщений представлен в таблице 6.

Таблица 6

Реестр
пригородных пассажирских сообщений

N п/п

Идентификатор (наименование) сообщения

Транспортные центры, включенные в сообщение

Протяженность сообщения, километров

Социальная значимость

воздушная

тарифная

Железнодорожный транспорт

1.

Сызрань-1 - Рачейка

Сызрань, Балашейка, Старая Рачейка

39,0

48,0

Социально значимый

2.

Обшаровка - Сызрань-1

Обшаровка, Сызрань-1

26,0

32,0

Социально значимый

3.

Сызрань-1 - Самара

Самара, Новокуйбышевская, Чапаевск, Звезда, Безенчук, Майтуга, Мыльная, Переполовенка#, Обшаровка, Октябрьск

84,0

73,0

Социально значимый

4.

Мирная - Сызрань-1

Самара, Новокуйбышевская, Чапаевск, Звезда, Безенчук, Майтуга, Мыльная, Переполовенка#, Обшаровка, Октябрьск

109,0

136,0

Социально значимый

5.

Чапаевск - Сызрань-1

Чапаевск, Звезда, Безенчук, Обшаровка, Октябрьск, Сызрань

110,0

150,0

Социально значимый

6.

Мирная - Безенчук

Самара, Новокуйбышевская, Чапаевск, Звезда, Безенчук

6,0

77,0

Социально значимый

7.

Безенчук - Самара

Самара, Новокуйбышевская, Чапаевск, Звезда, Безенчук

51,0

63,0

Социально значимый

8.

Мирная - Чапаевск

Самара, Новокуйбышевская, Чапаевск

36,0

57,0

Социально значимый

9.

Самара - Новокуйбышевская

Самара, Новокуйбышевск

16,0

23,0

Социально значимый

10.

Мирная - Новокуйбышевская

Самара, Новокуйбышевск

28,0

37,0

Социально значимый

11.

Самара - Кинель

Самара, Смышляевка, Энергетик, Алексеевская, Кинель

34,0

41,0

Социально значимый

12.

Самара - Новоотрадная

Самара, Смышляевка, Энергетик, Алексеевская, Кинель, Тургеневка, Георгиевка, Кротовка

84,0

94,0

Социально значимый

13.

Самара - Похвистнево

Самара, Смышляевка, Энергетик, Алексеевская, Кинель, Тургеневка, Георгиевка, Кротовка, Отрадный, Кинель-Черкассы, Подбельск, Похвистнево

146,0

159,0

Социально значимый

14.

Самара - Курумоч

Самара, Новосемейкино, Старосемейкино, Волжский ("Жилгородок")

30,0

58,0

Социально значимый

15.

Курумоч - Стахановская

Самара, Новосемейкино, Старосемейкино, Волжский ("Жилгородок")

31,0

48,0

Социально значимый

16.

Курумоч - Жигулевское Море

Курумоч, Власть труда, Мастрюково, Прибрежный, Федоровка, Тольятти

36,0

38,0

Социально значимый

17.

Отвага - Курумоч

Курумоч, Власть труда, Мастрюково, Прибрежный, Федоровка, Тольятти, Жигулевск

41,0

61,0

Социально значимый

18.

Пятилетка - Отвага

Самара, Новосемейкино, Старосемейкино, Волжский ("Жилгородок"), Курумоч, Власть труда, Мастрюково, Прибрежный, Федоровка, Тольятти, Жигулевск

54,0

107,0

Социально значимый

19.

Водинская - Самара

Самара, Новосемейкино, Старосемейкино

25,0

27,0

Социально значимый

20.

Царевщина - Самара

Самара, Новосемейкино, Старосемейкино

26,0

41,0

Социально значимый

21.

Самара - Жигулевское Море

Самара, Новосемейкино, Старосемейкино, Волжский ("Жилгородок"), Курумоч, Власть труда, Мастрюково, Прибрежный, Федоровка, Тольятти, Жигулевск

51,0

96,0

Социально значимый

22.

Кинель - о.п. 1236 км (Колтубанка)

Кинель, Спиридоновка, Тростянка, Александровка, Борское, Немчанка, Богатое

92,0

98,0

Социально значимый

23.

Самара - о.п. 1236 км (Колтубанка)

Самара, Кинель, Спиридоновка, Тростянка, Александровка, Борское, Немчанка, Богатое

125,0

139,0

Социально значимый

Социально значимые сообщения выделены на основании следующих критериев:

труднодоступные населенные пункты;

населенные пункты, где предоставляются государственные, медицинские, образовательные, социальные и другие услуги.

Эксплуатационные и технические показатели Куйбышевской железной дороги и Южно-Уральской железной дороги (на полигоне обслуживания Самарской области) и технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта по сообщениям железнодорожного транспорта представлены в таблицах 7, 8.

Таблица 7

Эксплуатационные и технические показатели
Куйбышевской железной дороги и Южно-Уральской железной дороги (на полигоне обслуживания Самарской области)

Сообщение, участок

Год

Показатели технической оснащенности

Эксплуатационные показатели

Эксплуатационная длина, километров

Вид тяги

Грузовое движение

Пассажирское движение (размеры движения по графику 2014/2015 годы)

Всего

в том числе

Размеры движения пар поездов/сутки

Дальнее сообщение

Пригородное сообщение

начальная станция

конечная станция

1 путь

2 путь

3 путь

Туда

Обратно

Размеры движения пар поездов/сутки

Размеры движения пар поездов/сутки

Всего

Всего

лето

зима

Самара

Сызрань

2017

136

136

136

14

Э

47

47

35

29

12,5

Жигулевское Море

Сызрань

2017

106

106

106

0

Э

19

19

3

2

0,5

Сызрань

Рачейка

2017

48

48

48

0

Э

46

46

11

11

1

Самара

Жигулевское Море

2017

96

80

80

16

Э

11

11

3

1

10

Самара

Похвистнево

2017

159

137

137

22

Э

43

43

21

18

6,5

Сызрань

Репьевка

2017

24

24

24

0

Э

20

20

5

5

0

Кинель

о.п. 1236 км

2017

98

98

98

0

Т

20

20

8

5

1,5

Таблица 8

Технико-эксплуатационные показатели
работы железнодорожного транспорта по сообщениям железнодорожного транспорта

N п/п

Сообщение, группа маршрутов

Размеры движения, пар/сутки

Дальность, километров

Время хода, часов

Вагоно-часы

Вагоно-километры

Поездо-часы

1.

Сызрань-1 - Рачейка

1

48

43 496

2 384

140 160

596

2.

Обшаровка - Сызрань-1

0,5

32

43 496

1 120

50 048

261

3.

Сызрань-1 - Самара

0,5

93

43 496

3 540

203 670

590

4.

Мирная - Сызрань-1

1,5

136

43 496

11 430

678 368

1 900

5.

Чапаевск - Сызрань-1

3,5

159

43 496

49 536

2 547 492

7 407

6.

Мирная - Безенчук

3

77

43 496

16 457

777 574

6 505

7.

Безенчук - Самара

0,5

63

43 496

2 367

12 298

441

8.

Мирная - Чапаевск

1

57

43 496

5 106

22 492

789

9.

Самара - Новокуйбышевская

1

23

43 496

856

36 556

214

10.

Мирная - Новокуйбышевская

0,5

37

43 496

856

45 448

214

11.

Самара - Кинель

1

41

43 496

1 877

81 016

469

12.

Самара - Новоотрадная

1,5

94

43 496

10 715

556 668

1 757

13.

Самара - Похвистнево

4

159

43 496

4 370

2 490 258

8 152

14.

Самара - Курумоч

4

58

43 496

17 463

687 418

3 217

15.

Курумоч - Стахановская

0,5

48

43 496

2 537

102 612

430

16.

Курумоч - Жигулевское Море

1,5

38

43 496

758

35 992

189

17.

Отвага - Курумоч

0,5

61

43 496

1 338

61 400

334

18.

Пятилетка - Отвага

0,5

107

43 496

2 843

128 376

710

19.

Водинская - Самара

0,5

34

43 496

708

23 712

177

20.

Царевщина - Самара

0,5

46

43 496

1 053

45 448

263

21.

Самара - Жигулевское Море

2

96

43 496

13 477

628 244

2 671

22.

Кинель - о.п. 1236 км (Колтубанка)

1

98

43 496

633

76 650

1 648

23.

Самара-о.п. 1236 км (Колтубанка)

1

139

43 496

1 648

29 784

633

Железнодорожная схема Самарской области отражена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Железнодорожная схема Самарской области

АО "Башкортостанская ППК" с 1 сентября 2014 года полностью прекратила движение на участке Сызрань - Инза и Сызрань - Кузнецк, с 15 августа 2013 года - на участке Сызрань - Ульяновск.

В связи с отменами АО "Башкортостанская ППК" пригородных поездов приняты срочные меры по обеспечению жителей населенных пунктов, расположенных по ходу движения пригородных поездов, автобусными маршрутами.

По направлению Сызрань - Инза перевозка пассажиров осуществляется:

двумя межрегиональными автобусными маршрутами:

N 699 "Сызрань - Кузоватово - Сызрань", начало движения в 05:00 (5 рейсов в день);

N 781 "Инза - Сызрань - Тольятти", начало движения в 05:20 (2 рейса в день);

двумя межмуниципальными автобусными маршрутами, обслуживающими жителей населенных пунктов, расположенных вблизи железной дороги:

N 164 "Сызрань - Смолькино" (промежуточные остановочные пункты: с. Варламово, Заборовка, Жемковка, Старая Рачейка) (6 рейсов в день);

N 162 "Сызрань - Балашейка" (промежуточные остановочные пункты: с. Варламово, Заборовка, Жемковка) (14 рейсов в день).

С 20 июня 2016 года возобновлено движение одной пары пригородных поездов на участке Сызрань - Инза двумя пассажирскими компаниями:

на участке Сызрань - Рачейка - АО "Самарская ППК";

на участке Рачейка - Инза - АО "Башкортостанская ППК".

По направлению Сызрань - Кузнецк перевозка пассажиров осуществляется:

одним межрегиональным автобусным маршрутом:

N 629 "Кузнецк - Тольятти" (промежуточный остановочный пункт г. Сызрань) (1 рейс в день).

По направлению Сызрань - Ульяновск перевозка пассажиров осуществляется:

двенадцатью межрегиональными автобусными маршрутами:

N 524 "Ульяновск - Сызрань", начало движения в 06:00 (14 рейсов в день);

N 557 "Сызрань - Ульяновск (транзит)", начало движения в 07:20 (4 рейса в день);

N 675 "Сызрань - Чебоксары", начало движения в 08:25 (1 рейс в день);

N 514, 755, 532, 578, 545, 665, 664, 595, 678;

тремя межмуниципальными автобусными маршрутами:

N 159 "Сызрань - Шигоны", начало движения в 07:00 (7 рейсов в день в прямом и обратном сообщении);

N 243 "Сызрань - Шигоны - Суринск" через с. Малячкино и Байдеряково, начало движения в 06:00 (3 рейса в день в прямом и обратном сообщении);

N 244 "Сызрань - с. Старый Тукшум" через с. Шигоны, начало движения в 06:20 (1 рейс в прямом и обратном сообщении).

Таким образом, транспортная доступность населения по маршрутам ранее отмененных пригородных поездов АО "Башкортостанская ППК" обеспечена в полном объеме альтернативными видами транспорта.

2.1.2. Автомобильный транспорт

В транспортной системе Самарской области важнейшую роль играет автомобильный транспорт. Он осуществляет городские, пригородные, междугородние и межрегиональные перевозки населения. На долю автомобильного транспорта ежегодно приходится более 90% от общего объема перевозок пассажиров. По этому показателю Самарская область находится на 3-м месте среди регионов Приволжского федерального округа, а по общему объёму - на 4-м месте.

Протяженность автомобильных дорог федерального значения на территории Самарской области составляет 0,7 тыс. км и 7,1 тыс. км регионального и межмуниципального значения. Из общей протяженности дорог регионального и межмуниципального значения 7 тыс. км имеют асфальтобетонное покрытие, остальные 0,1 тыс. км - гравийное и грунтовое покрытие. Состояние автодорог регионального и межмуниципального значения можно охарактеризовать как удовлетворительное.

В настоящее время в Самарской области действуют 187 пригородных и междугородних маршрутов. Реестр межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок Самарской области представлен в таблице 9.

Таблица 9

Реестр
межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок Самарской области

N п/п

N маршрута

Наименование маршрута

Трасса следования маршрута

Протяжённость маршрута, километров

Регулярность

Количество рейсов в сутки

1.

100

г. Тольятти - с. Васильевка

30

Ежедневно

6

2.

101а

г. Самара (а/с "Аврора") - с. Лопатино

г. Самара (Сельхозярмарка), с/х "Рубежное" (поворот)

19

Ежедневно

58

3.

103к

г. Самара (а/с "Аврора") - с/х "Юбилейный"

30

Ежедневно

20

4.

105

г. Самара (ПАВ)- п. Самарский

26,5

Ежедневно

6

5.

106

г. Тольятти (Речной вокзал Комсомольского района) - г. Жигулевск (с. Яблоневый Овраг)

Волжская ГЭС, Трасса М5

22,5

Ежедневно

6

6.

109

мкр. Южный Город - г. Самара (ПАВ)

5 мкр. (Южный город), п. Яицкое, Николаевский пр., ул. Утевская, ж/к Волгарь, Хлебная пл., пл. Революции, Троицкий рынок, ж/д вокзал, ПАВ

21

Ежедневно

16

7.

109 к

мкр. Южный город "5-я очередь" (Волжский р-н) - ст. Соцгород

ул. Дмитрия Донского, г. Самара (ОП Кряж), ст. Соцгород

17,8

Ежедневно

100

8.

110

г. Самара (ЦАВ) - с. Красный Яр

г. Самара (Мехзавод), п. Новосемейкино

42,5

Ежедневно

82

9.

111

г. Самара (пл. Кирова) - с. Богдановка

з-д "Самарский Стройфарфор", СХИ

47,8

Ежедневно

4

10.

112

г. Самара (пл. Кирова) - с. Новый Сарбай

з-д "Самарский Стройфарфор", СХИ, с. Гвардейцы, Богдановка

59,8

Ежедневно

6

11.

112а

г. Кинель - п. Октябрьский

с. Бобровка

11

Ежедневно

25

12.

113

г. Самара (Барбошина поляна) - п. Мирный

п. Волжский

40

Ежедневно

120

13.

114

с. Красноармейское - г. Самара (ПАВ)

с. Колывань, п. Верхняя Подстепновка

68,2

Ежедневно

4

14.

116

г. Сызрань (АВ) - г. Октябрьск

19,1

Ежедневно

104

15.

119

г. Самара (ПАВ) - п. Гранный (г. Новокуйбышевск)

г. Самара (ПАВ), пл. Революции, Хлебная пл., ул. Обувная, РЭБ, п. Гранный

19,2

Ежедневно

42

16.

121

с. Колывань - г. Самара (ПАВ)

п. Верхняя Подстепновка

53

Ежедневно

4

17.

122

п. Варламово - г. Сызрань (АВ) - с. Кошелевка

г. Сызрань (АВ), п. Трубостроителей

21,8

Ежедневно

14

18.

123

г. Самара (з-д Экран) - мкр. Кошелев Парк (Волжский район)

п. Стройкерамика, Петра Дубрава,

24,5

Ежедневно

90

19.

124

г. Самара (р-к Норд) - п. Смышляевка

17

Ежедневно

224

20.

124а

п. Варламово - г. Сызрань (Юго- западный)

20,9

Ежедневно

114

21.

126с

г. Самара (ПАВ) - г. Кинель (м-н Новинка)

г. Самара (пл. Кирова), з-д "Самарский Стройфарфор", п. Алексеевка, СХИ

46,4

Ежедневно

124

22.

126ю

г. Самара (ПАВ) - г. Кинель (база райпо)

г. Самара (пл. Кирова), з-д "Самарский Стройфарфор", п. Алексеевка, СХИ

53,8

Ежедневно

275

23,

127

г. Самара (ПАВ) - г. Новокуйбышевск

г. Самара (РЭБ)

25

Ежедневно

213

24.

127а

г. Сызрань (СНПЗ) - п. Варламово

20

Ежедневно

120

25.

128

г. Самара (ПАВ) - г. Новокуйбышевск (через Кряж)

г. Самара (Кряж), с. Воскресенка

30

Ежедневно

213

26.

131

г. Самара (ПАВ) - п. Алексеевка

г. Самара (пл. Кирова), п. Смышляевка

57

Ежедневно

90

27.

134д

с. Троицкое - г. Сызрань (ст. Кашпир)

г. Сызрань (АВ)

43,7

Ежедневно

18

28.

135

п. Майоровский - г. Сызрань (ОАО "Сызраньмолоко")

с. Рамено, ул. Зеленая, ул. Полевая, ул. Клубная,

23,2

Ежедневно

180

29.

136

п. Варламово - п. Сборный - п. Озерки

п. Сборный

30

Ежедневно

18

30.

137

г. Тольятти (д/с Спортивная Автозаводского района) - г. Жигулевск

Автозаводский район (ОП 19 квартал), Автозаводский район (ОП 20 квартал), Центральный район (ОП Детская многопрофильная больница), Комсомольский район (ОП Речной вокзал), Комсомольский район (ОП Колхозный рынок), Комсомольский район (ОП пос. Жигулевское Море), ОП Жигулевская ГЭС

45,4

Ежедневно

360

31.

139

г. Самара (а/с "Аврора") - п. Рощинский

г. Самара (Сельхозярмарка), с. Лопатино, Николаевка

38,9

Ежедневно

8

32.

140

г. Самара (ПАВ) - г. Чапаевск

г. Самара (Кряж), с/х "Молодая Гвардия"

51

Ежедневно

90

33.

140а

г. Самара (ЦАВ) - г. Чапаевск

г. Самара (Кряж), с/х "Молодая Гвардия"

55

Ежедневно

90

34.

141

мкр. Южный Город - г. Самара (ЦАВ)

Южный город, а/с Аврора, АВ "Центральный"

15,5

Ежедневно

279

35.

144

г. Сызрань (ж/д вокзал) - п. Варламово

ж/д вокзал, Поликлинника, с. Демидовка, п. Варламово

25,8

Ежедневно

96

36.

145

с. Междуреченск - п. Варламово

с. Печерские Выселки (поворот), г. Сызрань (АВ)

65

Ежедневно

4

37.

146

с. Междуреченск - г. Тольятти (АВ Центрального района)

г. Жигулевск

64

Ежедневно

6

38.

149

г. Кинель - с. Борковка

12,5

Ежедневно

23

39.

157

г. Сызрань (АВ) - с. Печерские Выселки

с. Губино, Лесная Поляна

41,1

Ежедневно

4

40.

159

г. Сызрань (АВ) - с. Шигоны

48

Ежедневно

15

41.

162

г. Сызрань (АВ) - с. Балашейка

п. Варламово, с. Заборовка, Жемковка

35

Ежедневно

30

42.

164

г. Сызрань (АВ) - с. Смолькино

п. Варламово, с. Заборовка, Жемковка, Старая Рачейка

57,8

Ежедневно

11

43.

168

г. Жигулевск - с. Жигули

г. Жигулевск, с. Жигули, санаторий "Жигули"

25

Ежедневно

12

44.

170

п. Приморский - СНТ Северное

30

Ежедневно

180

45.

171

г. Тольятти (ТРК Вега) - "Алые Паруса" Ягодинское лесничество

31,3

Ежедневно

180

46.

172

г. Тольятти (ТРК Парк Хаус) - с. Ягодное

ТРК Парк Хаус, рынок, АвтоВАЗ КРЦ, "Алые Паруса" Ягодинское лесничество, с. Ягодное

31,8

Ежедневно

134

47.

174

г. Жигулевск - с. Александровка

7,9

Ежедневно

13

48.

177

г. Самара (ПАВ) - п. Преображенка

43,2

Ежедневно

36

49.

182

г. Сызрань (АВ) - с. Дружба

п. Варламово, с. Заборовка, Трубетчино

43,8

Ежедневно

4

50.

182к

г. Сызрань (АВ) - с. Трубетчино

с. Заборовка

31,8

Ежедневно

6

51.

190

п. Приморский - г. Тольятти (Автозаводский район ОП "КВЦ")

п. Приморский, Дом связи, КВЦ, ул. Полякова, 19 квартал, Медгородок, Кинотеатр "Юность"

29,5

Ежедневно

274

52.

192

с. Малая Малышевка - г. Кинель

с. Красносамарское

39

Ежедневно

15

53.

193

г. Жигулевск - с. Сосновый Солонец - с. Осиновка

г. Жигулевск, с. Александрова, ТПФ, с. Сосновый Солонец, Березовый Солонец, Осиновка

33

Ежедневно

10

54.

203

г. Тольятти (ЛЗЖБИ) - с. Васильевка

Центральный район (ОП ул. 50 лет Октября), Центральный район (ОП Горсад), Комсомольский район (ОП Универмаг "Комсомольский"), Комсомольский район (ОП Железнодорожная)

33,4

Ежедневно

384

55.

214

г. Тольятти (ТРК Вега) - с. Подстепки (Особая экономическая зона промышленно-производственного типа)

17,5

Ежедневно

480

56.

215

г. Сызрань (Кремль) - с. Шигоны

-

46

Ежедневно

9

57.

233

п. Кочетковский - г. Самара (ПАВ)

п. Ленинский, Верхняя Подстепновка

89,7

Ежедневно

4

58.

243

г. Сызрань (АВ) - с. Шигоны - с. Суринск

с. Шигоны, Малячкино, Байдеряково

52

Ежедневно

8

59.

244

г. Сызрань (АВ) - с. Ст. Тукшум

с. Шигоны

78,2

Среда, пятница, суббота, воскресенье

2

60.

268

г. Кинель - п. Комсомольский

25

Ежедневно

10

61.

299

мкр. Кошелев Парк (Волжский район) - г. Самара (Арена)

23,8

Ежедневно

16

62

300

г. Тольятти (д/с Речной вокзал) - с. Тимофеевка

Центральный район (ОП Мира), Центральный (ОП Трансформатор)

21

Ежедневно

384

63.

303

г. Тольятти (п. Шлюзовой Комсомольского района) - с. Подстепки

Центральный район (ОП Медгородок), Центральный район (ОП Кинотеатр "Космос"), Комсомольский район (ОП Универмаг "Комсомольский"), Комсомольский район (ОП Железнодорожная)

43,7

Ежедневно

256

64.

305

г. Тольятти (ТРК "Вега") - с. Ягодное

Автозаводский район (ОП Медсанчасть ВАЗа), Автозаводский район (ОП Дежурная аптека)

33,9

Ежедневно

192

65.

307

г. Тольятти (д/п Есенина Комсомольского района) - с. Тимофеевка

18,9

Ежедневно

10

66.

310

г. Тольятти (Речной вокзал Комсомольского района) - с. Р. Борковка

Автозаводский район (ОП ДДТ), Центральный район (ОП Яхтклуб), Центральный район (ОП Автовокзал), Центральный район (ОП Спецхозяйство), Комсомольский район (ОП Речной вокзал)

37

Ежедневно

360

67.

311

г. Тольятти (ТРК "Вега") - с. Выселки

Центральный район (ОП КВД), Автозаводский район (ОП Военное училище), Автозаводский район (ОП Дом связи)

14

Ежедневно

384

68.

313

п. Приморский - г. Тольятти (ЛЗЖБИ)

Автозаводский район (ОП б-р Космонавтов), Центральный район (ОП КВД), Центральный район (ОП Школа N 4), Центральный район (ОП Спецавтохозяйство), Комсомольский район (ОП Колхозный рынок), п. Шлюзовой

39,8

Ежедневно

192

69.

314

п. Приморский - г. Тольятти (АВ Центрального района)

Автозаводский район (ОП Новый Тольятти), Центральный район (ОП Индустриальный колледж), Центральный район (ОП Кинотеатр "Космос")

27,4

Ежедневно

274

70.

315

г. Тольятти (Парк-Хаус) - п. Луначарский

с. Выселки

28

Ежедневно

19

71.

316

г. Тольятти (Парк-Хаус) - с. Верхнее Санчелеево

с. Нижнее Санчелеево

23

Ежедневно

25

72.

317

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Мусорка

С. Васильевка, Узюково

44

Ежедневно

10

73.

318

г. Тольятти (Парк- Хаус) - п. Менжинский

с. Нижнее Санчелеево, Ташелка

42

Ежедневно

11

74.

319

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Лопатино

с. Нижнее Санчелеево

22

Ежедневно

33

75.

320

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Хрящевка

с. Выселки, Верхние Белозерки

37

Ежедневно

23

76.

321

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Новое Еремкино

с. Пискалы, Узюково

46

Ежедневно

10

77.

322

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Севрюкаево

г. Жигулевск

56

Ежедневно

8

78.

323

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Осиновка

г. Жигулевск, с. Сосновый Солонец, Березовый Солонец

58

Ежедневно

8

79.

325

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Верхний Сускан

с. Тимофеевка, Нижнее Санчелеево, Ташелка

53

Ежедневно

12

80.

326

г. Тольятти (д/п Есенина) - с. Ягодное

Автозаводский район (ОП Медсанчасть ВАЗа), Автозаводский район (ОП Медгородок), Центральный район (ОП Автовокзал), Комсомольский район (ОП д/п Есенина)

52

Ежедневно

274

81.

327

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Н. Бинарадка

с. Кирилловна

59

Ежедневно

8

82.

328

г. Тольятти (АВ Центрального района) - с. Подстепки

Автозаводский район (ОП Олимп), Центральный район (ОП Кинотеатр "Космос")

31,5

Ежедневно

192

83.

329

г. Тольятти (Парк- Хаус) - п. Висла

с. Выселки, Верхние Белозерки

33

Ежедневно

8

84.

330

г. Тольятти (Парк- Хаус) - Б. Рязань

г. Жигулевск, с. Валы

55

Ежедневно

7

85.

331

г. Тольятти (д/п Есенина Комсомольского района) - п. Приморский

Автозаводский район (ОП Профилакторий "Прилесье"), Центральный район (ОП КВД), Комсомольский район (ОП Медсанчасть N 8)

32,5

Ежедневно

192

86.

377

г. Тольятти (ст. Торпедо) - с. Образцово

ст. Торпедо, Планета, ТРК Парк Хаус, Автовокзал (Центральный район), Краеведческий музей, ул. Могутовая, с. Валы, Переволоки

76,5

Ежедневно

6

87.

389

г. Самара (Барбошина поляна) - п. Курумоч

г. Самара (Барбошина поляна), г. Самара (п. Управленческий)

42,7

Ежедневно

112

88.

392

п. Молодая Гвардия - г. Самара (а/с "Аврора") - п. Береза

с. Воскресенка, г. Самара (а/с "Аврора"), г. Самара (ЦАВ), п. Волжский, аэропорт Курумоч

75

Ежедневно

112

89.

392т

г. Тольятти - п. Прибрежный

40

Ежедневно

28

90.

393

г. Самара (Барботина поляна) - с. Старая Бинарадка

п. Волжский, Курумоч

50,1

Ежедневно

7

91.

399

г. Тольятти (Парк- Хаус) - с. Подстепки

Автозаводский район (ОП Олимп), Автозаводский район (б-р Космонавтов)

27

Ежедневно

192

92.

401

г. Самара (ЦАВ) - мкр. Южный Город (Волжский р-н)

г. Самара (ЦАВ), г. Самара (ТЦ Амбар), ОП ул. Дмитрия Донского

20,1

Ежедневно

102

93.

406

г. Самара (Барботина поляна) - п. Новый Буян

г. Самара (п. Управленческий), п. Курумоч, с. Молгачи

67,3

Ежедневно

69

94.

410а

г. Самара (ПАВ) - п. Новосемейкино

-

35,2

Ежедневно

112

95.

423

г. Самара (пл. Кирова) - с. Домашка

п. Алексеевка, с. Спиридоновка,

59,1

Ежедневно

8

96.

429

г. Новокуйбышевск - г. Самара (Барбошина поляна)

г. Самара (а/с "Аврора"), п. Яицкое, п. Верхняя Под- степновка, г. Самара (Стромилово), с. Воскресенка

46

Ежедневно

136

97.

447

г. Самара (Барботина поляна) - п. Прибрежный

г. Самара (п. Управленческий), п. Красная Глинка, Волжский, Курумоч

45

Ежедневно

15

98.

474

г. Самара (ст. м. Победа) - п. Алексеевка

п. Смышляевка

23

Ежедневно

116

99.

480

г. Самара (ПАВ) - мкр. Кошелев Парк (Волжский район) - мкр. Крутые Ключи

г. Самара (пл. Кирова), п. Стройкерамика, Петра Дубрава

35,3

Ежедневно

288

100.

492

г. Новокуйбышевск - г. Самара (аквапарк)

с. Воскресенка

43

Ежедневно

84

101.

493к

с. Кинель-Черкассы - с. Кротовка

с. Тоузаково, п. Алтухово, г. Отрадный, с. Муханово

35

Ежедневно

13

102.

493т

с. Кинель-Черкассы - с. Тимашево

с. Тоузаково, п. Алтухово, г. Отрадный, поворот на птицефабрику

33

Ежедневно

9

103.

493с

с. Кинель-Черкассы - с. Садгород

с. Тоузаково, п. Алтухово, г. Отрадный, поворот на птицефабрику

33

Ежедневно

8

104.

493ч

с. Кинель-Черкассы - с. Черновка

с. Тоузаково, п. Алтухово, г. Отрадный

24

Ежедневно

8

105.

516

г. Самара (ЦАВ) - с. Богатое

г. Самара (пл. Кирова), г. Кинель, с. Малая Малышевка

102,3

Ежедневно

11

106.

521

г. Самара (ЦАВ) - г. Нефтегорск

с. Николаевка, п. Самарский (поворот), с. Домашка (поворот), с. Утевка (поворот)

97

Ежедневно

20

107.

522

г. Самара (ЦАВ) - с. Богдановка

с. Дубовый Умет, с. Подъем-Михайловка, с. Дмитриевка

76

Ежедневно

4

108.

522д

г. Самара (ПАВ) - г. Нефтегорск - с. Богдановка

с. Дубовый Умет, с. Подъем-Михайловка, с. Дмитриевка, с. Зуевка, г. Нефтегорск, с. Зуевка

82,7

Вторник, среда, четверг

2

109.

523

г. Самара (ЦАВ) - с. Клявлино

с. Красный Яр, п. г.т. Суходол, с. Исаклы, с. Камышла

202,2

Ежедневно

8

110.

524

г. Тольятти (АВ Автозаводского района) - с. Клявлино

п. Мирный, п. г.т. Суходол, п. Камышла

285

Ежедневно

2

111.

526

с. Клявлино - г. Самара (ЦАВ)

ст. Клявлино

260

Ежедневно

2

112.

526к

с. Камышла - г. Самара (ЦАВ)

181,5

Ежедневно

8

113.

528

с. Богородск - г. Самара (ЦАВ)

с. Кабановка, с. Кинель-Черкассы (АС), г. Отрадный (АС), с. Кротовка, с. Георгиевка, ж/д станция Тургеневка, г. Кинель

231

Ежедневно

2

114.

534

г. Самара (ЦАВ) - с. Приволжье

с. Воскресенка, г. Чапаевск, с. Осинки (поворот), с/х им. Масленникова

140,4

Ежедневно

4

115.

538

г. Отрадный - г. Нефтегорск

с. Богатое

83

Понедельник, пятница, суббота, воскресенье

2

116.

540

г. Сызрань (АВ) - г. Тольятти (АВ Автозаводского района)

г. Октябрьск, г. Печерск, г. Тольятти (СГ)

120,7

Ежедневно

16

117.

540д

г. Тольятти (АВ Автозаводского района) - г. Сызрань (АВ)

г. Жигулевск, с. Печерское, г. Октябрьск

120,7

Ежедневно

18

118.

541

г. Самара (ЦАВ) - с. Исаклы

с. Красный Яр (поворот), с. Черновка (поворот), с. Сергиевск (поворот)

150,5

Ежедневно

2.

119.

542

г. Самара (ЦАВ) - с/х "Южный"

с/з "Фрунзенский", с. Новопавловка, с. Подъем-Михайловка, с. Дубовый Умет

146

Понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, суббота

2

120.

544

п. Кировский - г. Самара (ПАВ)

с. Красноармейское, п. Верхняя Подстепновка

82

Ежедневно

4

121.

544а

с. Любимовка - г. Самара (ПАВ)

с. Красноармейское, п. Верхняя Подстепновка

117,4

Понедельник, пятница, воскресенье

4

122.

548

п. Серноводск - г. Самара (ЦАВ)

д. Средняя Орлянка (поворот), с. Черновка (поворот), с. Красный Яр (поворот)

116

Ежедневно

4

123.

560

с. Сергиевск - г. Отрадный

п. г.т. Суходол, с. Кармало-Аделяково (поворот), с. Сидоровка (поворот), с. Кинель-Черкассы (АС)

83,2

Понедельник, пятница, воскресенье

4

124.

566

г. Октябрьск - г. Тольятти (АВ Центрального района)

с. Печерское, с. Большая Рязань (поворот), г. Жигулевск

111

Ежедневно

4

125.

567

г. Самара (ЦАВ) - п. Костино

с. Дубовый Умет, Подъем-Михайловка, Большая Черниговка, Украинка, Красный Октябрь

180

Понедельник, четверг, пятница, воскресенье

2

126.

568

г. Самара (ЦАВ) - с. Шигоны

п. Новосемейкино (поворот), п. Волжский, с. Курумоч, с. Зеленовка, г. Жигулевск, с. Переволоки, с. Печерское, с. Усинское

180

Ежедневно

2

127.

568д

г. Самара (ЦАВ) - с. Усолье

п. Новосемейкино (поворот), п. Волжский, с. Курумоч, с. Зеленовка, г. Жигулевск, с. Переволоки, с. Шигоны, с. Муранка

233,2

Ежедневно

2

128.

577

с/х "Рабочий" (с. Березняки) - г. Самара (ЦАВ)

п. Яблоневый, с. Новые Ключи, с. Лозовка, с. Полудни, с. Кинель-Черкассы (АС), г. Отрадный (АС)

197

Ежедневно

2

129.

583

г. Самара (ЦАВ) - п. Поляково

с. Дубовый Умет, Подъем Михайловка, Большая Глушица, Августовка, Большая Черниговка

178

Ежедневно

4

130.

584

г. Сызрань (АВ) - п. Волжский Утес

с. Шигоны, Муранка, Сытовка, Карловка

70

Ежедневно

8

131.

588

п. г.т. Суходол - г. Самара (ЦАВ)

д. Средняя Орлянка (поворот), с. Черновка (поворот), с. Тростянка (поворот), с. Хорошенькое (поворот), с. Красный Яр (поворот), п. Новосемейкино

112,3

Ежедневно

4

132.

594

г. Тольятти (АВ Автозаводского района) - г. Отрадный

г. Тольятти (АВ Центрального района), с. Зеленовка, п. Курумоч, с. Георгиевка

177

Ежедневно

2

133.

602

г. Самара (ЦАВ) - а/э "Курумоч" - г. Тольятти (АВ Центрального района)

п, Новосемейкино, п. Волжский (поворот), а/э "Курумоч", п. Прибрежный (поворот), с. Зеленовка

105,1

Ежедневно

28

134.

603

г. Самара (ЦАВ) - с. Максимовка

с. Николаевка, с. Домашка (поворот), с. Бариновка, с. Утевка, с. Покровка

105,8

Ежедневно

4

135.

604

с. Ломовка - г. Самара (ЦАВ)

с. Тиняловка, с. Мосты, с. Пестравка, с. Красноармейское, п. Ленинский, Любицкий, с. Каменный Брод

151

Ежедневно

2

136.

605

г. Самара (ЦАВ) - с. Челно-Вершины

с. Красный Яр, с. Черновка, с. Сергиевск (АС), п. Красный Городок, с. Зубовка

187

Ежедневно

4

137.

606

г. Самара (ЦАВ) - г. Сызрань (АВ)

п. Новосемейкино, п. Волжский (поворот), п. Прибрежный (поворот), с. Зеленовка, г. Жигулевск, с. Большая Рязань, с. Переволоки, с. Печерское, г. Октябрьск (поворот)

176,5

Ежедневно

12

138.

607

г. Самара (ЦАВ) - г. Жигулевск

п. Новосемейкино, п. Волжский (поворот), п. Прибрежный (поворот), с. Зеленовка

93,3

Ежедневно

16

139.

612

г. Самара (ЦАВ) - с. Кошки

п. Новосемейкино, с. Старый Буян, п. Калиновка (поворот), с. Елховка (поворот), с. Борма

135

Ежедневно

10

140.

613

с. Кошки - с. Красный Яр

с. Елховка

110

Ежедневно

4

141.

614

г. Самара (ЦАВ) - с. Хворостянка

д. Воскресенка, г. Чапаевск, п. г.т. Осинки, с. Елань

158

Ежедневно

6

142.

616

г. Самара (ЦАВ) - с. Мордово Аделяково

с. Красный Яр (поворот), с. Черновка (поворот), п. г.т. Суходол (поворот), с. Исаклы (поворот), с. Большое Микушкино

171,3

Ежедневно

2

143.

620

г. Сызрань (АВ) - с. Усолье

с. Шигоны

69,2

Ежедневно

6

144.

621

г. Самара (ЦАВ) - с. Большая Глушица

с. Дубовый Умет, п. Ровно-Владимировка, с. Подъем-Михайловка, к/з "Правда"

108,8

Ежедневно

8

145.

622

г. Самара (ЦАВ) - с. Алексеевка

с. Николаевка, с. Утевка (поворот), г. Нефтегорск (поворот), г. Нефтегорск, п. Авангард

155,5

Ежедневно

6

146.

625

г. Самара (ЦАВ) - с. Большая Черниговка

с. Дубовый Умет, п. Ровно-Владимировка, с. Подъем- Михайловка, к/з "Правда", с. Большая Глушица, с. Августовка

149,8

Ежедневно

6

147.

630

г. Самара (ЦАВ) - с. Сергиевск

п. Новосемейкино (поворот), с. Красный Яр (поворот), с. Хорошенькое (поворот), с. Черновка (поворот), д. Средняя Орлянка (поворот), п. г.т. Суходол

119,5

Ежедневно

14

148.

631

г. Самара (ЦАВ) - с. Пестравка

д. Воскресенка, с. Каменный Брод, с. Красноармейское, с. Волчанка

107,9

Ежедневно

12

149.

632

г. Самара (ЦАВ) - с. Шентала

с. Красный Яр (поворот), п. Серноводск (поворот), с. Исаклы

212,1

Ежедневно

8

150.

634

г. Самара (ЦАВ) - с. Борское

СХИ, г. Отрадный (АС)

153,3

Ежедневно

6

151.

638

г. Новокуйбышевск - с. Пестравка

с. Воскресенка, п. Молодая Гвардия

94,85

Ежедневно

4

152.

639

с. Высокое - г. Самара (ЦАВ)

с. Высокое, с. Пестравка, с. Волчанка, с. Красноармейское, с. Каменный Брод

129,9

Пятница, суббота, воскресенье

2

153.

640

г. Самара (ЦАВ) - г. Похвистнево

с. Алексеевка (поворот), г. Кинель, с. Тургеневка, с. Георгиевка, с. Кротовка, г. Отрадный (АС), с. Кинель-Черкассы (АС), с. Малый Толкай

164

Ежедневно

10

154.

640а

г. Похвистнево - г. Самара (ЦАВ)

с. Большой Толкай, с. Малый Толкай, с. Кинель-Черкассы (АС), г. Отрадный (АС)

183,4

Ежедневно

4

155.

641

г. Самара (ЦАВ) - п. Студенцы

п. Приовражный, п. Масленникова, с. Ольгино, Осинки (поворот), с. Воскресенка

137

Понедельник, пятница, суббота, воскресенье

2

156.

643

с. Богородское - г. Самара (ЦАВ)

с. Богородское, с/х Серноводский, с. Верхняя Орлянка, д. Средняя Орлянка, с. Черновка (пов.), с. Красный Яр (пов.)

123

Понедельник, пятница, суббота, воскресенье

2

157.

646

г. Новокуйбышевск - г. Тольятти (АВ Центрального района)

г. Самара (ЦАВ)

141,3

Ежедневно

4

158.

652

г. Самара (ЦАВ) - а/э "Курумоч" - г. Тольятти (АВ Автозаводского района)

п. Новосемейкино, п. Волжский (поворот), а/э "Курумоч", п. Прибрежный (поворот), с. Зеленовка

117,2

Ежедневно

28

159.

652т

г. Тольятти ОП "Новый город" (ул. Революционная) - ОП а/э "Курумоч" - г. Самара (ж/д вокзал)

п. Зеленовка, п. Прибрежный (поворот), п. Курумоч (поворот), а/э "Курумоч", п. Волжский (поворот), п. Новосемейкино, г. Самара ОП "Мехзавод", г. Самара (ЦАВ)

123,6

Ежедневно

28

160.

652д

г. Тольятти ОП "Аврора" (ул. 70 лет Октября) - ОП а/э "Курумоч" - г. Самара ОП (ж/д вокзал)

г. Тольятти ОП "Старый город", п. Зеленовка, п. Прибрежный (поворот), п. Курумоч (поворот), а/э "Курумоч", п. Волжский (поворот), п. Новосемейкино, г. Самара ОП "Мехзавод", г. Самара (ЦАВ)

123,6

Ежедневно

28

161.

653

г. Самара (ЦАВ) - с. Александровка

с. Дубовый Умет, с. Подъем-Михайловка, с. Морша

91,7

Понедельник, четверг, пятница, суббота, воскресенье

2

162.

657

г. Самара (ЦАВ) - с. Шариповка

с. Дубовый Умет, с. Владимировка, с. Подъем-Михайловка, с. Дмитриевка, с. Богдановка, с. Алексеевка, с. Гавриловка

189,4

Ежедневно

2

163.

659

с. Султангулово - г. Тольятти (АВ Центрального района)

г. Похвистнево, с. Кинель-Черкассы (АС), г. Отрадный (АС)

292

Ежедневно

2

164.

661

с/з Кутузовский - г. Самара (ЦАВ)

с. Сергиевск (АС), д. Средняя Орлянка, с. Черновка (поворот), с. Красный Яр (поворот)

166,2

Понедельник, пятница

2

165.

667

с. Волчанка - г. Самара (ЦАВ)

с. Красноармейское, п. Верхняя Подстепновка

105,9

Пятница, воскресенье

2

166.

668

г. Тольятти (АВ Автозаводского района) - с. Усолье

г. Жигулевск, с. Усинское, с. Шигоны, с. Волжский Утес

172

Ежедневно

4

167.

681

г. Тольятти (АВ Автозаводского района) - с. Шентала

с. Кошки, с. Зубовка, с. Шпановка (поворот), с. Челно-Вершины, с. Елховка (поворот), с. Сухие Аврали, с. Новая Бинарадка, с. Мусорка, с. Узюково, с. Васильевка

260,4

Ежедневно

2

168.

684

г. Отрадный - г. Самара (ЦАВ)

с. Георгиевка, СХИ

91

Ежедневно

2

169.

687

с. Аверьяновка - г. Самара (ЦАВ)

г. Отрадный (АС), с. Георгиевка, СХИ

126

Ежедневно

4

170.

687д

г. Самара (ЦАВ) - с. Аверьяновка

с. Домашка, с. Покровка, с. Максимовка, с. Богатое

126

Ежедневно

2

171.

693

г. Самара (ЦАВ) - с. Кинель-Черкассы

г. Кинель, с. Георгиевка, с. Кротовка, г. Отрадный (АС)

104,7

Ежедневно

6

172.

698

г. Самара (ЦАВ) - с. Алькино

г. Кинель, с. Георгиевка, с. Кротовка, г. Отрадный (АС), с. Кинель-Черкассы (АС), г. Похвистнево

184

Ежедневно

2

173.

699

с. Рысайкино - г. Самара (ЦАВ)

г. Похвистнево, с. Кинель-Черкассы (АС), г. Отрадный (АС)

199

Ежедневно

2

174.

704

п. Дальний - г. Самара (ЦАВ)

с. Герасимовка, с. Корнеевка, г. Нефтегорск, с. Утевка (поворот), с. Домашка (поворот), с. Николаевка

158

5, 6, 7

2

175.

707

п. Аверьяновский - г. Самара (ЦАВ)

с/х "Глушицкий", д. Благодатовка, с. Большая Глушица, с. Подъем- c. Михайловка, с. Дубовый Умет

159

Ежедневно

2

176.

710

п. Восточный - г. Самара (ЦАВ)

с. Большая Черниговка, с. Большая Глушица (поворот), с. Подъем-Михайловка, с. Дубовый Умет

180

Ежедневно

2

177.

712

с. Каменный Брод - г. Самара (ЦАВ)

с. Старое Эштебенькино, с. Челно-Вершины, с. Зубовка, с. Сергиевск (АС), с. Черновка (поворот), с. Хорошенькое (поворот), п. Новосемейкино

221,4

Ежедневно

4

178.

732

г. Самара (пл. Кирова) - г. Кинель (через Чубовку)

г. Самара (пл. Кирова), п. Алексеевка, с. Сырейка, с. Чубовка, с. Бузаевка

86

Ежедневно

4

179.

733

г. Самара (ЦАВ) - с. Малая Малышевка

г. Самара (пл. Кирова), г. Кинель, с. Красносамарское

74

Понедельник, суббота, воскресенье

4

180.

738

г. Тольятти (АВ Автозаводского района) - с. Новодевичье

г. Жигулевск с. Усинское, с. Шигоны, с. Кузькино

171,1

Ежедневно

4

181.

762

с. Чекалино - г. Самара (ЦАВ)

с. Елшанка, с. Мордовская Селитьба, с. Большая Чесноковка, с. Русская Селитьба, с. Большая Раковка, с. Большая Каменка, с. Красный Яр (поворот)

123

Пятница, воскресенье

2

182.

774

с. Сергиевск - г. Тольятти (АВ Центрального района)

п. Сургут, п. г.т. Суходол, с. Черновка (поворот), с. Красный Яр (поворот), с. Зеленовка

174

Пятница, воскресенье

2

183.

11b

г. Тольятти (АВ Центрального района) - с. Ширяево

г. Жигулевск, с. Бахилово, с.н.п. Зольное, с.н.п. Солнечная Поляна, с.н.п. Богатырь

96,1

Ежедневно

12

184.

797

с. Пестравка - г. Самара (ЦАВ)

с. Идакра, с. Красная Поляна, п. Марьевка, с. Андросовка, п. Покровка, г. Чапаевск, д. Воскресенка

150,7

Пятница, суббота, воскресенье

2

185.

798

с. Екатериновка - г. Самара (ЦАВ)

168,4

Ежедневно

4

Перевозка пассажиров осуществляется автобусами малого, среднего и большого класса в зависимости от интенсивности пассажиропотока.

Общий автомобильный пассажиропоток общественного транспорта по всем сообщениям за 2018 год составляет 186,3 млн. пассажиров в год (по данным территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Самарской области).

Перевозка пассажиров и багажа наземным пассажирским транспортом общего пользования осуществляется в соответствии с Федеральным законом "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 13.07.2015 N 220-ФЗ, Законом Самарской области "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом на территории Самарской области, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Самарской области и признании утратившими силу отдельных законодательных актов Самарской области" от 18.01.2016 N 14-ГД.

2.1.3. Водный транспорт

Самарская область имеет развитую транспортную инфраструктуру, позволяющую не только перевозить грузы, но и организовывать мультимодальные перевозки. В регионе имеется 3 речных порта: ОАО "Самарский речной порт", ОАО "Порт Тольятти" и Сызранский речной порт - филиал ОАО "Самарский речной порт" с развитыми подъездными автомобильными и железнодорожными путями. Однако пропускные способности портов используются только на 25-30%. Протяжённость внутренних водных путей составляет 687 км. Период навигации - 250 дней (с апреля по декабрь). Уровень износа судов значительный.

Внутренним водным транспортом ежегодно перевозится 1 100 тыс. пассажиров. По этому показателю Самарская область занимает 1-е место в округе и 4-е место в России. На географии пассажирских перевозок негативно сказались реформы в области монетизации льгот. После того, как перевозчики лишились части дотаций за перевозку пассажиров льготных категорий, были закрыты пристани Зольное, Солнечная Поляна, Лбище и прекратила существование транспортная межрегиональная линия Москва - Астрахань.

Обслуживание пассажиров в пригородном сообщении осуществляется по 8 маршрутам. Реестр маршрутов внутреннего водного транспорта Самарской области представлен в таблице 10.

Таблица 10

Реестр
маршрутов внутреннего водного транспорта Самарской области

N п/п

Наименование маршрута

Трасса следования маршрута

Протяжённость маршрута, километров

Регулярность

Тип используемых судов

1.

Самара - Проран - Рождествено

Самара - Проран - Рождествено

6

Ежедневно

Пассажирское судно типа "ОМ, Москва"

2.

Осипенко - Зеленая Роща

Осипенко - Зеленая Роща

4

Ежедневно

Пассажирское судно типа "ОМ, Москва"

3.

Осипенко - Гаврилова Поляна

Осипенко - Поляна им. Фрунзе - Пляж им. Фрунзе - Подгоры - Гаврилова Поляна

19

Ежедневно

Пассажирское судно типа "ОМ, Москва"

4.

Самара - Зольное

Самара - Поляна им. Фрунзе - Ширяево - Богатырь - Солнечная Поляна - Зольное

52

Ежедневно

Пассажирское судно типа "ОМ, Москва"

5.

Самара - Винновка

Самара - Шелехметь - Село Винновка - Винновка (Осиновка)

33

Ежедневно

Пассажирское судно типа "ОМ, Москва"

6.

Тольятти - Подвалье

Тольятти - Автоград - Климовка - Новодевичье - Подвалье

176

Среда, пятница, суббота, воскресенье

Пассажирское судно типа "ОМ, Жигули"

7.

Тольятти - Усолье

Тольятти - Автоград - Березовка - Усолье

89

Среда, пятница, суббота, воскресенье

Пассажирское судно типа "ОМ, Жигули"

8.

Шлюзовой - Копылово

Шлюзовой - Копылово

0,9

Ежедневно

Пассажирское судно типа "ПС-411"

2.2. Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях

Внутрирегиональный транспортный баланс (далее - ВРТБ) - это формализованное описание миграции населения в пределах субъекта Российской Федерации с использованием общественного пригородного транспорта.

Исходными данными для формирования ВРТБ являются:

реестр пригородных сообщений;

отчетность АО "СППК";

реестр транспортных центров;

реестр труднодоступных населенных пунктов;

характеристики инфраструктуры по видам транспорта;

технико-эксплуатационные характеристики по видам транспорта.

Помимо обязательных параметров, предусмотренных Методическими рекомендациями по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации в части пригородных пассажирских перевозок на средне- и долгосрочную перспективу, разработанными Минтрансом России, дополнительно в составе ВРТБ учитываются и анализируются следующие параметры транспортного обслуживания:

тарифы и порядок формирования тарификации;

ставки по аренде подвижного состава железнодорожного транспорта;

субсидирование перевозок по видам транспорта;

планируемые мероприятия по реализации КПТО;

нормативная документация в части пригородных пассажирских перевозок Самарской области.

Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях приведены в таблице 11.

Таблица 11

Внутрирегиональный транспортный баланс
в существующих (на 2018 год) условиях

N п/п

Сообщение

Протяжённость, километров

Пассажиропоток

Маршруты по видам транспорта

Регулярность обслуживания

Количество оборотных рейсов в сутки

Интервал между отправлениями

Всего, тыс. пассажиров в год

Пиковый*, пассажиров в час

в часы пик

в непиковые часы

1. Железнодорожный транспорт

1.1.

Сызрань-1 - Рачейка

48

45,977

62

6171,6174

Ежедневно

1

1.2.

Обшаровка - Сызрань-1

32

73,451

201

6551

Ежедневно

0,5

1.3.

Чапаевск - Сызрань-1

73

126,6

350

6573

Ежедневно

0,5

1.4.

Сызрань-1 - Самара

136

577,45

721

6572,6003, 6004

Ежедневно

1,5

1.5.

Мирная - Сызрань-1

150

1 879,447

750

6557, 6558, 6562, 6565, 6569, 6570, 6552

Ежедневно

3,5

1.6.

Мирная - Безенчук

77

1 239,187

720

6553, 6561, 6567, 6574, 6576, 6577, 6578

Ежедневно

3,5

1.7.

Безенчук - Самара

63

106,887

302

6560

Ежедневно

0,5

1.8.

Мирная - Чапаевск

57

359,47

640

6580, 6571

Ежедневно

1

1.9.

Самара - Новокуйбышевская

23

142,622

320

6534,6535

Пн., вт., ср., чт., пт.

1

1.10.

Мирная - Новокуйбышевская

37

47,312

263

6539

Пн., вт., ср., чт., пт.

0,5

1.11.

Самара - Кинель

41

189,001

351

6522, 6521

Пн., вт., ср., чт., пт.

1

1.12.

Самара - Новоотрадная

94

430,547

725

6524, 6529, 6530

Ежедневно

1,5

1.13.

Самара - Похвистнево

159

1995,829

920

6503, 6504, 6509, 6510, 6529, 6520, 6527, 6528

Ежедневно

4

1.14.

Самара - Курумоч

58

803,204

912

6306/6305,

6308/6307,

6310/6309,

6314/6313,

6322/6321,

6324/6323,

6332/6331,

6334/6333,

6336/6335

Ежедневно

4

1.15.

Курумоч - Стахановская

48

130,985

867

6316/6315

Ежедневно

0,5

1.16.

Курумоч - Жигулевское Море

38

11,599

49

6325,6326

Сб., вс.

. 1

1.17.

Отвага - Курумоч

61

24,751

109

6312

0,5

1.18.

Пятилетка - Отвага

107

33,158

135

6302/6301

0,5

1.19.

Водинская - Самара

27

. 43,225

197

6330/6329

Пн., вт., ср., чт., пт.

0,5

1.20.

Царевщина - Самара

41

91,065

420

6328/6327

Пн., вт., ср., чт., пт.

0,5

1.21.

Самара - Жигулевское Море

96

500,103

694

6014/6013,

6012/6011,

6318/6317,

6320/6319

2

1.22.

Кинель - о.п. 1236 км (Колтубанка)

98

42,858

42

6747, 6748

2 раза в неделю

2

1.23.

Самара - о.п. 1236 км (Колтубанка)

139

11,677

65

6744, 6741

2 раза в неделю

2

2.1.

Красноармейское - Самара

68,2

3,04

74

114, 544, 544А, 604, 631,639, 667

Ежедневно, кроме 639 - пт. - вс.;

667- пт., вс.

15

2.2.

Новокуйбышевск - Самара

39,1

462,10

3903

127, 128, 129, 429, 492

Ежедневно

325

2.3.

Похвистнево - Клявлино

89,0

0,38

н. д.

591

Ежедневно

2

2.4.

Похвистнево - Тольятти

292,0

0,29

н. д.

659

Ежедневно

1

2.5.

Самара - Алексеевка

155,5

0,18

н. д.

622,657

Ежедневно

4

2.6.

Самара - Богатое

102,3

0, 108

н. д.

516

Ежедневно

6

2.7.

Самара - Большая Черниговка

150,0

0, 224

н. д.

567, 625, 710

Ежедневно, кроме 567 - пн., чт., пт., сб.

5

2.8.

Самара - Борское

153,3

0,64

н. д.

634

Ежедневно

3

120

480

2.9.

Самара - Исаклы

150,5

0,24

н. д.

541,616

Ежедневно

2

2.10.

Самара - Кинель

46,4

0,206

1826

126ю, 126с

Ежедневно

124

7,5

7,5

2.11.

Самара - Кинель-Черкассы

140,0

0,55

н. д.

693

Ежедневно

3

200

420

2.12.

Самара - Клявлино

202,2

0,28

н. д.

523

Ежедневно

4

125

180

2.13.

Самара - Кошки

135,0

0,17

н. д.

612

Ежедневно

2

300

300

2.14.

Самара - Курумоч

42,7

107,40

2093

389, 392, 393, 406

Ежедневно

150

5,5

5,8

2.15.

Самара - Нефтегорск

97,0

3,42

н. д.

521, 522Д, 704

Ежедневно, кроме 522Д - вт., ср., чт.

12

90

120

2.16.

Самара - Похвистнево

183,4

2,79

188

640, 640А

Ежедневно

7

20

110

2.17.

Самара - Сергиевск

119,5

3,20

н. д.

630, 661, 712

Ежедневно, кроме 661 - пн., пт.

10

60

360

2.18.

Самара - Сызрань

176,5

1,56

143

606

Ежедневно

6

30

180

2.19.

Самара - Тольятти

105,1

33,33

1265

602, 652, 652Т, 652Д

Ежедневно

73

15

15

2.20.

Самара - Чапаевск

55,0

26,04

661

140, 140А, 534, 614, 649, 797

Ежедневно

98

9

12

2.21.

Самара - Челно-Вершины

187,0

0,63

н. д.

605

Ежедневно

2

355

360

2.22.

Самара - Шентала

212,1

0,16

н. д.

632

Ежедневно

4

150

360

2.23.

Самара - Шигоны

180,0

0,58

н. д.

681

Ежедневно

1

2.24.

Сергиевск - Отрадный

83,2

0,37

н. д.

560

Пн., пт., вс.

2

480

480

2.25.

Сергиевск - Тольятти

174,0

0,41

н. д.

774

Пт., вс.

1

2.26.

Суходол - Самара

112,3

0,67

н. д.

588

Ежедневно

2

485

520

2.27.

Сызрань - Октябрьск

19,1

68,24

720

116

Ежедневно

52

20

30

2.28.

Сызрань - Шигоны

52,0

1,30

н. д.

159

Ежедневно

8

60

120

2.29.

Тольятти - Жигулевск

45,4

125,45

1717

106, 137, 322,323

Ежедневно

222

4,1

4,2

2.30.

Тольятти - Отрадный

177,0

0,68

н. д.

594, 659

Ежедневно

2

2.31.

Тольятти - Сызрань

120,5

6,32

368

540, 540Д

Ежедневно

17

17,5

90

2.32.

Тольятти - Шентала

260,0

0,58

н. д.

681

Ежедневно

1

Анализ ВРТБ показывает, что существующие параметры обслуживания достаточны для удовлетворения потребностей населения в перевозках.

2.3. Параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Значения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения Самарской области сведены в сбалансированную систему параметров транспортного обслуживания (ССП ТО).

Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 года представлены в таблице 12.

Таблица 12

Сбалансированная система
параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации в существующих условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)

N п/п

Наименование параметра

Единица измерения

2018 год

2019 год

2020 год

2025 год

2030 год

Обязательные параметры

1.

Количество отправленных пассажиров

млн. пассажиров

15,33

15,87

16,42

17,13

19,21

1.1.

Железнодорожный транспорт

млн. пассажиров

8,72

8,89

8,97

9,19

10,32

1.2.

Автомобильный транспорт

млн. пассажиров

5,3

5,6

6

6,2

6,8

1.3.

Внутренний водный транспорт

млн. пассажиров

1,31

1,38

1,45

1,74

2,08

2.

Коэффициент подвижности

пассажирокилометр

217,51

217,63

217,65

220,34

223,85

2.1.

Железнодорожный транспорт

пассажирокилометр

2,7

2,8

2,8

2,8

3,2

2.2.

Автомобильный транспорт

пассажирокилометр

214,4

214,4

214,4

217

220

2.3,

Внутренний водный транспорт

пассажирокилометр

0,41

0,43

0,45

0,54

0,65

3.

Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

%

81%

81%

81%

82%

82%

4.

Число населённых пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

239

239

235

235

235

5.

Плотность транспортной сети

км/кв. км

13,05

13,05

13,05

13,05

13,05

5.1.

Железнодорожный транспорт

км/кв. км

0,01

0,01

0,01

0,01

0,01

5.2.

Автомобильный транспорт

км/кв. км

0,15

0,15

0,15

0,15

0,15

5.3.

Внутренний водный транспорт

км/кв. км

12,8

12,8

12,8

12,8

12,8

6.

Полная величина государственных субсидий

млн. рублей

277,8

7.

Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения

%

-*

173

171

100

100

7.1.

Железнодорожный транспорт

%

-*

165

100

100

100

7.2.

Автомобильный транспорт

%

-*

181

242

100

100

8.

Уровень автомобилизации

ед. автомобилей/ 1000 человек

285

285

290

350

400

Количество отправленных пассажиров в пригородном сообщении в 2017 году составило 13,8 млн. пассажиров, в том числе железнодорожным транспортом - 8,9 млн. пассажиров, автобусным транспортом - 4,9 млн. пассажиров.

На долгосрочную перспективу сохранится увеличение количества отправления пассажиров железнодорожным и автомобильным транспортом, а также рост мобильности населения.

Доля жителей, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию железнодорожным транспортом, не изменится по сравнению с 2018 годом в инерционном сценарии развития при условии сохранения параметров деятельности пригородных пассажирских компаний на существующем уровне.

2.4. Ключевые проблемы и потенциальные направления совершенствования транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Ключевыми проблемами транспортного развития являются:

отсутствие долгосрочных решений по федеральной поддержке пригородных перевозок в части льготного налогообложения и установления платы за инфраструктуру в размере 1%, а также федеральных программ обновления пригородного подвижного состава;

сохранение негативных миграционных тенденций по районам тяготения транспортной системы;

отсутствие единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущие потребности населения, в том числе граждан с ограниченной способностью к передвижению;

негативное восприятие населением качества и привлекательности пригородных пассажирских перевозок общественным транспортом;

недостаточный уровень безопасности предоставления транспортных услуг на автомобильном транспорте.

В первоочередном порядке необходимо решение следующих проблем:

общее повышение благосостояния населения за счёт общего эволюционного роста экономики России;

унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации;

реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Самарской области;

эффективная нормативно-правовая база Самарской области, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания.

3. Целевая модель транспортного обслуживания населения Самарской области

3.1. Ключевые приоритеты и целевые параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок

Ключевыми приоритетами транспортного развития являются:

сохранение уровня транспортной обеспеченности населения на уровне не ниже прогнозируемого инерционного сценария;

сохранение уровня мобильности населения на уровне не ниже прогнозируемого инерционного сценария;

сохранение транспортной доступности населения к социально значимым услугам на уровне не ниже прогнозируемого инерционного сценария.

Сформированная система приоритетов определяет целевые значения параметров в ССП ТО.

Целевые значения параметров определены на уровне значений прогнозируемого инерционного сценария.

Целевые значения параметров транспортного обслуживания к 2030 году приведены в таблице 13.

Таблица 13

Целевые значения
параметров транспортного обслуживания к 2030 году

N п/п

Наименование параметра

Единица измерения

Целевое значение

Обязательные параметры

1.

Объем отправленных пассажиров

млн. пассажиров

17,12

1.1.

Железнодорожный транспорт

млн. пассажиров

10,32

1.2.

Автомобильный транспорт

млн. пассажиров

6,8

2.

Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)

пассажирокилометров

223,2

2.1.

Железнодорожный транспорт

пассажирокилометров

3,2

2.2.

Автомобильный транспорт

пассажирокилометров

220

3.

Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

%

82

3.1.

Железнодорожный транспорт

%

82

3.2.

Автомобильный транспорт

%

82

4.

Число населённых пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

единиц

495

4.1.

Железнодорожный транспорт

единиц

235

4.2.

Автомобильный транспорт

единиц

260

5.

Плотность транспортной сети

км/кв. км

0,171

5.1.

Железнодорожный транспорт

км/кв. км

0,026

5.2.

Автомобильный транспорт

км/кв. км

0,145

6.

Полная величина государственных субсидий, в том числе:

млн. рублей

274,03

6.1.

Бюджет субъекта Российской Федерации

млн. рублей

274,03

6.1.1.

Компенсация выпадающих доходов в связи с необходимостью регулирования тарифов в пригородном железнодорожном сообщении*

млн. рублей

228,52

6.1.2.

Компенсация выпадающих доходов в связи с предоставлением льгот обучающимся в размере 50% от стоимости проезда*

млн. рублей

45,51

6.2.

Федеральный бюджет

млн. рублей

0

7.

Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения

%

100

7.1.

Железнодорожный транспорт

%

100

7.2.

Автомобильный транспорт

%

100

8.

Уровень автомобилизации

ед. автомобилей/1000 человек

400

* Размер субсидий определен в ценах текущего года.