Основная информация
| Дата опубликования: | 13 декабря 2012г. |
| Номер документа: | 26712 |
| Текущая редакция: | 2 |
| Статус нормативности: | Нормативный |
| Принявший орган: | МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ |
| Раздел на сайте: | Нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти |
| Тип документа: | Приказы |
Бесплатная консультация
У вас есть вопросы по содержанию или применению нормативно-правового акта, закона, решения суда? Наша команда юристов готова дать бесплатную консультацию. Звоните по телефонам:Федеральный номер (звонок бесплатный): 8 (800) 555-67-55 доб. 732Москва и Московская область: 8 (499) 350-55-06 доб. 192Санкт-Петербург и Ленинградская область: 8 (812) 309-06-71 доб. 749
Текущая редакция документа
В201206640
В201206640В201601936
ОПУБЛИКОВАНО:
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В МИНИСТЕРСТВЕ ЮСТИЦИИ РФ 25.01.2013 ПОД N 26712
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
13.12.2012 N 431
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ
В МОРСКОМ ПОРТУ ВАНИНО
<Изменение: приказ Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4594; 2012, N 26, ст. 3446) приказываю:
Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Ванино.
Министр
М.Ю. Соколов
Утверждены
приказом Минтранса России
от 13 декабря 2012 г. N 431
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ ВАНИНО
I. Общие положения
1. Обязательные постановления в морскому порту Ванино (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" <1>, Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" <2>, Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним <3> (далее - Общие правила).
____________________
<1> - Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4594; 2012, N 26, ст. 3446.
<2> - Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321.
<3> - Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).
2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Ванино (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о районах необязательной и обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.
II. Описание морского порта
5. Морской порт расположен на западном побережье Татарского пролива. Акватория морского порта включает в себя участки водной поверхности в бухтах Ванина, Мучке, в Татарском проливе от мыса Веселый до мыса Токи и бухте Сизиман.
6. Границы морского порта утверждены распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2010 г. N 234-р <1>.
____________________
<1> - Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 10, ст. 1126.
7. Сведения о подходах к морскому порту, сведения о фарватерах и створной линии морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
8. Сведения об участке N 1 акватории морского порта приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
9. Морской порт осуществляет операции с контейнерами, навалочными, нефтеналивными, лесными и генеральными грузами, включая опасные грузы.
В морском порту имеются следующие специализированные причалы: для приема контейнерных, нефтеналивных грузов, по переработке глинозема, лесных и генеральных грузов, угольный терминал, паромный комплекс по перевозке железнодорожных вагонов в морской порт Холмск (остров Сахалин).
10. Судоходство в морском порту осуществляется в гидрометеорологических условиях, характеризующихся густыми туманами в весенний и летний периоды, сильными штормовыми ветрами в осенний и зимний периоды, дрейфующим льдом в зимний период.
11. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением участков акватории морского порта в бухте Ванина и залива Советская Гавань.
12. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
Бухта Ванина, бухта Мучке защищены от ветров северных, западных и южных направлений, за исключением пирса N 5, сведения о котором приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
Пирс N 5 защищен только от ветров западного направления.
При ветрах восточных направлений на рейде морского порта и в бухтах Мучке, Сизиман, Ванина у причалов N 5, 6, 7, 8 и у пирса N 3, сведения о которых приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям, на воде формируется зыбь, при которой стоянка у причалов и пирсов является не безопасной.
13. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично.
На участке акватории морского порта в районе удаленного морского терминала Сизиман навигация является сезонной.
Морской порт осуществляет работу круглосуточно и имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <1>.
____________________
<1> - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844).
14. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.
15. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.
Сведения о минимальном количестве и суммарной мощности буксиров для швартовных операций с судами в морском порту приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
16. Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
17. В морском порту с началом льдообразования осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с требованиями Общих правил и настоящих Обязательных постановлений.
Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
18. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
19. Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 8 к настоящим Обязательным постановлениям.
20. Сведения о районе повышенной осторожности плавания судов приведены в приложении N 9 к настоящим Обязательным постановлениям.
В районе повышенной осторожности плавания при следовании к причалам и постановке на якорь на якорных стоянках бухты Ванина и бухты Мучке следующие категории судов должны следовать с осторожностью и держаться в стороне от судов, производящих маневр по постановке или съемке с якоря, приему/высадке лоцмана, следовании на швартовые операции к причалам:
рыболовные суда;
маломерные, спортивные парусные суда.
21. Сведения о рыбопромысловых участках N 1, 2, 3, 4 и 5 акватории морского порта приведены в приложении N 10 к настоящим Обязательным постановлениям.
III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов
из морского порта
22. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.
23. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.
Оформление прихода и отхода судов, следующих в удаленный морской терминал Сизиман, производится на участке N 1 акватории морского порта, на борту судна.
IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему
<Наименование дано в ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
24. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.
График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 16.00 на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampvanino.ru.
25. Движение судов на акватории морского порта, за исключением участка акватории морского порта в районе удаленного морского терминала Сизиман, и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту службой управления движением судов (далее - СУДС).
До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС.
26. Вход в морской порт осуществляется из района кругового движения системы разделения движения судов, с центром в точке с координатами 49°03,60' северной широты и 140°24,50' восточной долготы, на подходах к морскому порту и заливу Советская Гавань.
В центре района кругового движения находится светящий буй осевой.
27. Движение судов из района кругового движения системы разделения движения судов до мыса Северный или от мыса Северный в район кругового движения - двухстороннее. Движение судов осуществляется по фарватеру, ограниченному двумя линиями на расстоянии 1,2 кабельтовых к югу и северу от створной линии маяков бухты Ванина, сведения о которой приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
На акватории бухты Ванина от мыса Северный осуществляется одностороннее движение судов.
28. Железнодорожные паромы осуществляют разворот на участке, ограниченном окружностью радиусом 2 кабельтовых с центром в точке с координатами 49°05,10' северной широты и 140°20,30' восточной долготы (далее - район разворота паромов морского порта) и следуют кормой вперед к причалам морского порта.
При высоте волны в районе разворота паромов морского порта более двух метров допускается разворот железнодорожных паромов в защищенном от ветров районе якорной стоянки N 1 морского порта.
29. Движение судов, следующих к пирсам N 4, 5, осуществляется из района кругового движения системы разделения движения судов из точки с координатами 49°04,20' северной широты и 140°25,85' восточной долготы по фарватеру шириной 2,4 кабельтовых в точку приема лоцмана "Б" с координатами 49°06,00' северной широты и 140°22,65' восточной долготы, далее на Западную либо Восточную якорные стоянки.
Для оформления прихода и отхода судов при высоте волны в районе Западной якорной стоянки более двух метров суда следуют на якорные стоянки N 9, 13 для постановки на якорь.
30. От обязательной лоцманской проводки освобождаются:
ледоколы;
маломерные суда, спортивные парусные суда;
суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению объектов инфраструктуры морского порта, а также судов на акватории морского порта и на подходах к нему (далее - суда портового флота).
31. Прием/высадка лоцмана для судов, следующих к причалам бухты Ванина, осуществляется в точке "А" с координатами 49°05,03' северной широты и 140°18,87' восточной долготы. При ветре более 12 метров в секунду и высоты волны более 1,5 метра прием/высадка лоцмана осуществляется на якорных стоянках N 1 и 3.
Прием/высадка лоцмана для судов, следующих к пирсу N 5, осуществляется в точке "Б" с координатами 49°06,00' северной широты и 140°22,60' восточной долготы.
32. В случае невозможности приема/высадки лоцмана в точке "Б" при высоте волны более 1,5 метра, прием/высадка лоцмана осуществляется на якорных стоянках N 9 и 13.
33. Движение парусных судов в бухте Ванина осуществляется с использованием механического двигателя судна либо на буксире.
34. Маломерные суда, спортивные парусные и прогулочные суда на акватории морского порта должны следовать со скоростью не более 6 узлов вдоль причалов морского порта, держась на безопасном расстоянии от них.
При плавании на акватории морского порта маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам не допускается:
плавание в районах якорных стоянок и судоходных фарватеров, создающее помехи судам;
маневрирование в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;
плавание при скорости ветра более 12 метров в секунду и/или видимости менее 5 кабельтовых;
швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них.
35. Буксировка судов с выведенными из строя главными двигателями или неисправными якорными устройствами на акватории морского порта осуществляется при скорости ветра не более восьми метров в секунду.
V. Описание района действия системы управления движением
судов и правила плавания судов в этих районах
36. Зона действия СУДС морского порта включает в себя бухту Ванина и район Татарского пролива на подходах к морскому порту, ограниченный береговой линией и:
с севера - параллелью 49°09,00' северной широты (мыс Токи);
с востока - меридианом 140°30,00' восточной долготы;
с юга - параллелью 48°58,10' северной широты (мыс Красный Партизан), за исключением залива Советская Гавань.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
37. Регулирование движения судов на акватории морского порта осуществляется СУДС на 14 канале связи ОВЧ.
38. СУДС несет радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ. Рабочим каналом СУДС морского порта является 14 канал связи ОВЧ, резервными - 11, 20, 68 каналы связи ОВЧ. Позывной СУДС "Ванино-Трафик".
VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест
их стоянки
39. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках, сведения о которых приведены в приложении N 8 к настоящим Обязательным постановлениям, а также у причалов.
40. Якорные стоянки N 1 и 3 предназначены для кратковременной стоянки судов длиной не более 100 метров в целях оформления их прихода либо выхода, пополнения запасов и/или смены экипажа.
41. Якорная стоянка N 2 предназначена для кратковременной стоянки судов длиной не более 130 метров в целях оформления их прихода либо выхода, пополнения запасов и/или смены экипажа.
42. Якорные стоянки N 4 и 6 предназначены для кратковременной стоянки судов длиной не более 150 метров в целях оформления их прихода либо выхода, пополнения запасов и/или смены экипажа.
43. Якорные стоянки N 5 и 7 предназначены для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов длиной не более 100 метров.
44. Якорные стоянки N 6а, 8, 11 и 12 предназначены для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов длиной не более 150 метров.
45. Якорные стоянки N 9, 10 и 13 предназначены для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов с осадкой не более 14 метров.
46. Якорные стоянки N 6А, 10 и 12 (запасные N 9 и 13) предназначены для карантинной стоянки судов, стоянки судов с опасными грузами и танкеров.
47. Западная якорная стоянка предназначена для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов с осадкой не более 16 метров, осуществляющих движение к причалу N 5 и обратно.
48. Восточная якорная стоянка предназначена для стоянки судов с осадкой не более 18 метров, осуществляющих движение к причалу N 5 и обратно.
49. Стоянка судов на якорных стоянках N 1, 2, 3 и 4 допускается при скорости ветра не более 12 метров в секунду и поддержании главного двигателя в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна с якорной стоянки в соответствии с рекомендациями СУДС.
50. При получении штормового предупреждения об усилении ветра восточного направления свыше 17 метров в секунду стоянка судов на якорных стоянках не допускается, судно должно в соответствии с рекомендациями СУДС покинуть морской порт.
51. При наличии льда на акватории морского порта стоянка судов на якоре или в дрейфе между линиями, соединяющими мыс Токи, мыс Бурный, мыс Веселый и меридианом 140°30,00' восточной долготы, при ветрах от 0 до 180 градусов не допускается.
52. При наличии льда, до подхода судна к причалу, лед в причальной зоне взламывается. Буксиры должны измельчать его проходами до мелкобитого.
53. При ветрах от 0 до 180 градусов и при наличии сжатия льда на линии мысов Датта - Бурный - Красный Партизан швартовка судов к пирсу N 5 не допускается.
54. Швартовные операции производятся при скорости отжимного ветра не более 15 метров в секунду, прижимного ветра не более 12 метров в секунду и/или видимости не менее 3 кабельтовых.
55. Швартовные операции танкеров производятся при скорости прижимного ветра не более 10 метров в секунду, отжимного ветра - не более 12 метров в секунду.
56. Швартовные операции судов к пирсу N 5 производятся:
в светлое время суток - при скорости отжимного ветра не более 15 метров в секунду, прижимного ветра не более 12 метров в секунду, высоте волны не более 1,5 метра и видимости не менее трех кабельтовых;
в темное время суток - при скорости ветра не более восьми метров в секунду и высоте волны не более одного метра;
в период с 15 октября по 15 апреля со швартовкой судов носом на выход (с восточной стороны пирса - левым бортом, с западной стороны пирса - правым бортом);
на западной стороне пирса - суда длиной до 266 метров;
на восточной стороне пирса - суда длиной не более 292 метров.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
57. Швартовные операции к причалу удаленного морского терминала Сизиман производятся при ветре не более семи метров в секунду и волнении моря не более 0,5 метра. При ветре более 15 метров в секунду и волнении моря более одного метра стоянка судов у причала не допускается.
58. Швартовные операции железнодорожных паромов к причалам при отжимном ветре более 15 метров в секунду производятся с буксирным обеспечением.
59. Суда, ошвартованные у причалов N 5, 6, 7 и 8 и пирсов N 3 и 4, при штормовых ветрах восточных направлений и высоте волны свыше одного метра должны прекратить грузовые операции и быть готовы к незамедлительному отходу от причалов на якорные стоянки.
60. При получении прогноза об усилении ветров более 15 метров в секунду от 0 до 180 градусов и/или при волнении моря более 1,5 метра либо угрозе сжатия льда, судам необходимо отойти от пирса N 5 в район восточнее меридиана 140°30,00' восточной долготы.
61. При скорости ветра более 12 метров в секунду и высоте волны более 1,5 метра на акватории морского порта не допускается:
стоянка на якоре судов с ошвартованными к борту несамоходными судами;
бункеровка судов, стоящих на якоре.
62. Швартовые операции к причалам в бухте Ванина сухогрузных судов длиной более 160 метров и танкеров длиной более 150 метров производятся только в светлое время суток.
63. Выполнение швартовки, отшвартовки, перешвартовки, перетяжки судна более чем на 50 метров допускается с использованием буксиров.
64. Допускается выполнение операций, указанных в пункте 63 настоящих Обязательных постановлений, с использованием одного буксира, с судами длиной не более 100 метров, имеющих два винта и исправное носовое подруливающее устройство, при следующих условиях:
используемое исправное носовое подруливающее устройство располагается ниже действующей ватерлинии судна;
во время осуществления швартовной операции скорость ветра не более 10 метров в секунду.
65. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:
для судна вместимостью до 300 - 1 швартовщик;
для судна вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;
для судна вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;
для судна вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика;
для судна вместимостью от 5001 до 10000 - 6 швартовщиков;
для судна вместимостью от 10001 до 40000 - 8 швартовщиков;
для судна вместимостью свыше 40000 - 10 швартовщиков,
а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.
VII. Правила обеспечения экологической безопасности,
соблюдения карантина в морском порту
66. В морском порту осуществляется прием нефтесодержащих вод, сточных вод и мусора, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <1>.
____________________
<1> - Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года" (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).
67. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят в Японском или Охотском морях на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубиной моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется запись.
68. В районе причалов N 1, 2, 13 при осуществлении операций по сливу-наливу нефтепродуктов по периметру устанавливаются боновые заграждения.
69. При наличии льда боновое заграждение на акватории морского порта не выставляется.
70. Операции по передаче бункера судну судном-бункеровщиком допускаются при волнении моря не более 1,5 метра.
71. Информация о загрязнении акватории незамедлительно доводится до капитана морского порта на 71 канале связи ОВЧ и включает в себя сведения о:
времени обнаружения разлива нефти или нефтепродуктов;
погодных условиях (состояние моря, скорость и направление ветра, видимость);
характере загрязнений и протяженности района загрязнения;
предполагаемом источнике загрязнения.
72. Сетки, предохраняющие от падения груза в воду, должны быть надежно закреплены, а при использовании в темное время суток освещены.
73. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорь в районы якорных стоянок N 6А, 10 и 12 (запасные N 9, 13).
VIII. Правила пользования специальными средствами связи
на территории и акватории морского порта
74. Суда, стоящие у причалов морского порта, несут постоянную радиовахту на 14 и 16 вызывном канале связи ОВЧ.
75. Суда, находящиеся в зоне действия СУДС, несут постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
76. Связь с буксирами во время швартовных операций осуществляется на 13 и 73 каналах связи ОВЧ.
77. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 13, 14, 71 и 73 каналах связи ОВЧ не допускается.
78. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.
IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2
Глобальной морской системы связи при бедствии
и для обеспечения безопасности
79. На акватории морского порта действуют морские районы А1, А2 ГМССБ.
80. Связь с судами в морских районах А1, А2 ГМССБ обеспечивается базовой станцией "Ванино", позывной "Ванино - Радиоцентр", MMSI 002734421.
81. Морской район А1 ГМССБ ограничен окружностью радиусом, равным 45 морских миль с центром в точке с координатами: 48°55,00' северной широты и 140°20,00' восточной долготы.
82. Морской район А2 ГМССБ ограничен окружностью радиусом, равным 72 морским милям с центром в точке с координатами: 49°05,69' северной широты и 140°16,90' восточной долготы.
X. Сведения о технических возможностях морского порта
в части приема судов и о глубинах акватории морского порта
83. Морской порт принимает суда длиной до 292 метров и шириной до 45 метров, суда водоизмещением до 170 тысяч тонн с осадкой до 18,5 метра.
84. Погрузочные операции по сливу-наливу нефтепродуктов в морском порту производятся у причалов N 1, 2 и 13.
85. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
86. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта и проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.
XI. Сведения о переработке опасных грузов
87. В морском порту допускается переработка опасных грузов всех классов опасности Международной морской организации (далее - ИМО), за исключением опасных грузов класса 7 опасности ИМО.
XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему
<Наименование дано в ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
88. Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и подходах к нему объявляется капитаном морского порта.
89. Ледокольная проводка судов в морском порту осуществляется от точки формирования каравана (далее - ТФК) до подхода судов к месту постановки на якорь или причалу и обратно.
90. Информация о подходе судна передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений.
91. Время и порядок следования судов через лед определяются капитаном морского порта и передаются на суда в 11.00, 16.00 и 19.00 по местному времени ежедневно.
Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается за 14 суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию и местонахождению ТФК в сети Интернет по адресу: www.ampvanino.ru.
Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам в возрасте не старше 15 лет валовой вместимостью более 30000 и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра судоходства в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства для таких судов.
92. Ледокольная проводка судов осуществляется ледоколами и буксирами.
93. Формирование каравана осуществляется капитаном морского порта в соответствии с пунктом 90 настоящих Обязательных постановлений исходя из:
времени подхода судна к ТФК;
времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;
очередности движения судов, установленной Общими правилами;
ограничений для судов по режиму ледового плавания.
С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом (буксиром) и действует в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает СУДС.
94. С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и его подходах суда, ледовый класс которых выше введенных ограничений по режиму ледового плавания, могут следовать в морской порт и из морского порта, используя рекомендации СУДС по маршруту, самостоятельно.
Суда, следующие самостоятельно, обязаны информировать СУДС о проходе назначенных СУДС контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.
95. Обколка судов допускается только ледоколом или буксиром.
96. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 10 суток с момента подхода судна к ТФК, для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 10 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.
97. В период ледокольной проводки судов при ветре восточного направления и наличии дрейфующего льда судам необходимо ожидать постановку к причалу восточнее меридиана 140°30,00' восточной долготы или в бухте Ванина и заливе Советская Гавань.
XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов,
находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов
незаконного вмешательства в морском порту
98. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
99. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
100. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
101. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
XIV. Сведения о передаче навигационной
и гидрометеорологической информации капитанам судов,
находящихся в морском порту
102. Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 08.00 по московскому времени на 71 канале связи ОВЧ на русском и английском языках.
Передача гидрометеорологической и навигационной информации судам, находящимся в зоне действия СУДС, осуществляется СУДС на 14 рабочем канале связи ОВЧ.
103. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений судам, стоящим у причалов и на якорной стоянке морского порта, осуществляется капитаном морского порта на 71 канале связи ОВЧ или в письменном виде через судового агента непосредственно после получения такой информации.
Приложение N 1
к Обязательным постановлениям
(пп. 7, 27)
Сведения о подходах к морскому порту, о фарватерах и створной линии морского порта
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
Подходы к морскому порту Ванино совпадают с границами зоны действия СУДС морского порта Ванино и включают в себя район Татарского пролива, ограниченный береговой линией, границами акваторий морских портов Ванино, Советская Гавань и далее ограничены:
с севера параллелью 49°09,00' северной широты (мыс Токи);
с востока - меридианом 140°30,00' восточной долготы;
с юга - параллелью 48°58,10' северной широты (мыс Красный Партизан), за исключением залива Советская Гавань.
В зону действия СУДС входит район кругового движения системы разделения движения судов, с центром в точке с координатами 49°03,60" северной широты и 140°24,50" восточной долготы, предназначенный для входа/выхода в морской порт Ванино.
Фарватер, ведущий в бухту Ванина, следует из района кругового движения системы разделения движения судов, ось которого проходит по створной линии маяков бухты Ванина 100,1° - 280,1° (из точки с координатами 49°04,20' северной широты и 140°25,89' восточной долготы в точку с координатами 49°05,03' северной широты и 140°18,89' восточной долготы).
Ширина фарватера 2,4 кабельтова, минимальная глубина 14,6 метра.
Фарватер, ведущий к пирсам N 4, 5, следует из района кругового движения системы разделения движения судов, ось которого проходит из точки с координатами 49°04,20' северной широты и 140°25,89' восточной долготы в точку с координатами 49°06,00' северной широты и 140°22,65' восточной долготы.
Ширина фарватера 2,4 кабельтова, глубина наименьшая 30,5 метра.
Створная линия морского порта представляет собой линию, соединяющую по порядку следующие маяки:
передний маяк, расположенный в точке с координатами 49°05,40' северной широты и 140°15,80' восточной долготы,
средний маяк, расположенный в 1,8 кабельтовых от переднего маяка,
задний маяк, расположенный в 3,9 кабельтовых от переднего маяка.
Створ линии составляет 100,1° - 280,1°.
Приложение N 2
к Обязательным постановлениям
(п. 8)
СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТКЕ N 1 АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА
Участок N 1 акватории морского порта ограничен береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
N 1 49°04,22' северной широты и 140°19,28' восточной долготы;
N 2 49°04,22' северной широты и 140°20,00' восточной долготы;
N 3 49°04,47' северной широты и 140°20,76' восточной долготы;
N 4 49°09,00' северной широты и 140°22,15' восточной долготы;
N 5 49°09,00' северной широты и 140°21,63' восточной долготы.
Приложение N 3
к Обязательным постановлениям
(пп. 12, 85)
СВЕДЕНИЯ
О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ
ПРИЕМА СУДОВ
Наименование причала
Расположение причала
Технические характеристики
длина причала (метров)
глубина (проектная) у причала (метров)
1
2
3
4
Пирс N 1 (выведен из эксплуатации)
В 1,2 морских мили к западу от мыса Северный
155,4
10
Причал N 5
К северо-востоку от пирса N 1
100
9,75
Причал N 6
К северо-востоку от причала N 5
113
9,75
Причал N 7
К северо-востоку от причала N 6
211,5
11,5
Причал N 8
К северо-востоку от пирса N 3
66,2
6,5
Причал N 9
К юго-юго-западу от пирса N 1
150
9,2
Причал N 10
К юго-юго-западу от причала N 9
200
9,75
Причал N 11
К юго-юго-западу от причала N 10
150
9,75
Причал N 12
К юго-юго-западу от причала N 11
200
9,75
Причал N 13 (нефтеналивной)
К западу-северо- западу от причала N 2
80,9
8,2
Причал N 1 (нефтеналивной)
К западу-северо- западу от причала N 13
68
14,7
Причал N 2 (нефтеналивной)
С западной стороны дамбы у мыса Северный
30
5,7
Пирс N 14 (пр 14/14а) (Пирс паромной переправы)
1,2 кабельтовых к югу от причала N 12
122,2
9,2
Причал N 15
В 100 метрах к востоку от оконечности пирса паромной переправы
150
9,75
Причал N 16
К северо-северо- востоку от причала N 15
150
9,75
Причал N 17
К северо-северо- востоку от причала N 16
152,7
9,75
Причал N 18 (вспомогательный, для отстоя судов)
К востоку-юго-востоку от причала причала N 17
128,4
8,98
Причал N 19
К северо-востоку от причала N 18
131
11,3
Причал N 20
К северо-востоку от причала N 19
219,35
11,5
Пирс N 3
К северо-востоку от причала N 7
147 (северная сторона) 149,7 (южная сторона)
10 11,5
Пирс N 4 (выведен из эксплуатации)
В 2,4 кабельтовых к западу-юго-западу от мыса Мучке
138
8
Пирс N 5
В 3,1 кабельтовых к юго-востоку от мыса Мучке
337,5 (западная сторона) 361,5 (восточная сторона)
16,07 19,57
Причал удаленного морского терминала Сизиман
50°42,80' северной широты и 140°25,80' восточной долготы
92
4,2
Приложение N 4
к Обязательным постановлениям
(п. 15)
СВЕДЕНИЯ
О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И СУММАРНОЙ МОЩНОСТИ БУКСИРОВ
ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ
1. Сведения о минимальном количестве и суммарной мощности буксиров для швартовных операций судов у причалов и пирсов в морском порту.
Дедвейт судна (тонны)
Минимальное количество буксиров и их суммарная мощность в киловаттах (не менее)
швартовка
отшвартовка
До 1000
1
150
1
150
От 1001 до 3000 <1>
2
1014
1
1014
От 3001 до 10000
2
2200
2
2200
От 10001 до 40000
2
3800
2
3800
Свыше 40000
3
5800
3
5800
____________________
<1> - Швартовные операции судов дедвейтом от 1001 до 3000 тонн при наличии подруливающего устройства допускается осуществлять с использованием одного буксира.
2. Сведения о минимальном количестве и суммарной мощности буксиров для швартовных операций судов у пирса N 5 в морском порту.
Дедвейт судна (тонны)
Минимальное количество буксиров и их суммарная мощность в киловаттах (не менее)
швартовка
отшвартовка
От 20000 до 80000
2
5900
2
5900
От 80001 до 120000
3
7700
3
7700
Свыше 120000
4
9600
4
9600
Приложение N 5
к Обязательным постановлениям
(п. 16)
СВЕДЕНИЯ
О РАЙОНЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЛОЦМАНСКОЙ ПРОВОДКИ СУДОВ
В МОРСКОМ ПОРТУ
Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту включает в себя следующие участки:
участок N 1 ограничен береговой линией и линией, соединяющей по порядку точки с координатами:
49°04,63' северной широты и 140°18,30' восточной долготы (мыс Южный);
49°05,22' северной широты и 140°18,00' восточной долготы (светящий знак отсыпки мыс Северный);
участок N 2 ограничен береговой линией и линией, соединяющей по порядку точки с координатами:
49°06,19' северной широты и 140°20,98' восточной долготы;
49°06,19' северной широты и 140°21,30' восточной долготы;
49°09,00' северной широты и 140°22,14' восточной долготы;
49°09,00' северной широты и 140°21,62' восточной долготы.
Приложение N 6
к Обязательным постановлениям
(пп. 17, 91)
ОГРАНИЧЕНИЯ
ПО РЕЖИМУ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДОВ НА АКВАТОРИИ
МОРСКОГО ПОРТА <1>
____________________
<1> - Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства.
Ледовая обстановка
Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно
Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов
Суда, не допускаемые к плаванию во льдах
Толщина сплошного ледяного покрова 10 - 15 сантиметров
Суда категории Ice1 и выше
Суда без ледовых усилений
Буксирно- баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 15 - 30 сантиметров
Суда категории Ice2 и выше
Суда категории Ice1
Суда без ледовых усилений, буксирно- баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 30 - 40 сантиметров
Суда категории Ice3 и выше
Суда категории Ice1 и Ice2
Суда без ледовых усилений, буксирно- баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова более 40 сантиметров
Суда категории Агс4 и выше
Суда категории Ice2 и Ice3
Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно- баржевые составы
Приложение N 7
к Обязательным постановлениям
(п. 18)
СВЕДЕНИЯ
О КАНАЛАХ СВЯЗИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ
В МОРСКОМ ПОРТУ
Абонент
Каналы связи очень высокой частоты
Позывной
вызывной
рабочий
Инспекция государственного портового контроля
71
71
Ванино-Радио-5
Центр обслуживания Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности
16
3
Ванино-Радиоцентр
Служба управления движением судов морского порта
14, 16
14, 11, 20, 68
Ванино-Траффик
Лоцманы
73
73, 30
Ванино-4
Диспетчер грузовых причалов в бухте Ванина
9
9
Ванино-Радио-2
Диспетчер нефтеналивных причалов
16, 67, 69
67, 69
Ванино-Радио-15
Буксиры при швартовных операциях
16
13, 73
Название буксира
Удаленный морской терминал Сизиман
16
13
Сизиман
Приложение N 8
к Обязательным постановлениям
(пп. 19, 39)
СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ МОРСКОГО ПОРТА
Якорная стоянка N 1 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,35' северной широты и 140°17,30' восточной долготы.
Якорная стоянка N 2 ограничена окружностью радиусом 292 метров с центром в точке с координатами 49°04,89' северной широты и 140°17,90' восточной долготы.
Якорная стоянка N 3 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,30' северной широты и 140°17,54' восточной долготы.
Якорная стоянка N 4 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,85' северной широты и 140°18,32' восточной долготы.
Якорная стоянка N 5 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,32' северной широты и 140°18,52' восточной долготы.
Якорная стоянка N 6 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,73' северной широты и 140°19,03' восточной долготы.
Якорная стоянка N 6а ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,59' северной широты и 140°19,45' восточной долготы.
Якорная стоянка N 7 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,23' северной широты и 140°19,29' восточной долготы.
Якорная стоянка N 8 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,47' северной широты и 140°18,92' восточной долготы.
Якорная стоянка N 9 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°05,19' северной широты и 140°19,69' восточной долготы.
Якорная стоянка N 10 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,65' северной широты и 140°19,94' восточной долготы.
Якорная стоянка N 11 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°05,45' северной широты и 140°19,55' восточной долготы.
Якорная стоянка N 12 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,37' северной широты и 140°19,79' восточной долготы.
Якорная стоянка N 13 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°05,40' северной широты и 140°19,99' восточной долготы.
Район Восточной якорной стоянки судов ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
49°06,59' северной широты и 140°21,80' восточной долготы;
49°07,10' северной широты и 140°22,00' восточной долготы;
49°06,97' северной широты и 140°22,79' восточной долготы;
49°06,45' северной широты и 140°22,60' восточной долготы.
Район Западной якорной стоянки судов ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
49°06,99' северной широты и 140°20,92' восточной долготы;
49°07,30' северной широты и 140°21,12' восточной долготы;
49°07,19' северной широты и 140°21,62' восточной долготы;
49°06,85' северной широты и 140°21,44' восточной долготы.
Приложение N 9
к Обязательным постановлениям
(п. 20)
СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПОВЫШЕННОЙ ОСТОРОЖНОСТИ ПЛАВАНИЯ СУДОВ
Район повышенной осторожности плавания судов ограничен береговой линией и линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
49°04,22' северной широты и 140°19,30' восточной долготы;
49°04,22' северной широты и 140°20,00' восточной долготы;
49°04,49' северной широты и 140°20,72' восточной долготы;
49°05,30' северной широты и 140°21,00' восточной долготы;
49°05,80' северной широты и 140°22,99' восточной долготы;
49°06,22' северной широты и 140°22,94' восточной долготы;
49°06,95' северной широты и 140°22,82' восточной долготы;
49°07,29' северной широты и 140°21,15' восточной долготы;
49°06,59' северной широты и 140°19,75' восточной долготы;
49°06,20' северной широты и 140°19,97' восточной долготы.
Приложение N 10
к Обязательным постановлениям
(п. 21)
(справочное)
СВЕДЕНИЯ
О РЫБОПРОМЫСЛОВЫХ УЧАСТКАХ N 1, 2, 3, 4 И 5 АКВАТОРИИ
МОРСКОГО ПОРТА <1>
____________________
<1> - Рыбопромысловые участки установлены постановлением правительства Хабаровского края от 29 апреля 2011 г. N 126-пр "Об утверждении Единого перечня рыбопромысловых участков Хабаровского края" (Собрание законодательства Хабаровского края, 2011, N 4 (105) (ч. II); 2012, N 6 (119) (ч. II).
┌────────────┬──────────────┬─────────────────────┬───────────┬───────────┐
│Наименование│Местораспо- │ Координаты │ Длина, │Назначение │
│ │ложение │ │ ширина │ │
│ │ │ │ (метры) │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 1 │ Татарский │ 49°04'13" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°19'15" │ береговой │прибрежного│
│ │ Чум │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 2700; │ │
│ │ от мыса │ 49°04'13" северной │ ширина - │ │
│ │ Веселый до │ широты и 140°18'31" │ 1000 │ │
│ │ мыса Чум │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°04'25" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°19'17" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°04'15" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'06" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 2 │ Татарский │ 49°04'14" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°18'31" │ береговой │прибрежного│
│ │ Малое Ванино │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 1700 │ │
│ │ от мыса Чум │ 49°04'38" северной │ ширина - │ │
│ │до мыса Южный │ широты и 140°18'17" │ 1000 │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°04'37" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'03" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°05'01" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°19'49" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 3 │ Татарский │ 49°05'34" северной │ Длина по │ Для │
│ │ пролив, мыс │ широты и 140°22'18" │ береговой │прибрежного│
│ │ Бурный │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 1500; │ │
│ │ от мыса │ 49°06'07" северной │ ширина - │ │
│ │ Бурный на │ широты и 140°22'25" │ 2000 │ │
│ │ север 1,5 │ восточной долготы; │ │ │
│ │ километров │ │ │ │
│ │ │ 49°06'16" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'48" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°05'43" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'40" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 4 │ Татарский │ 49°06'23" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°19'33" │ береговой │прибрежного│
│ │ Мучке │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 3000; │ │
│ │от устья реки │ 49°07'35" северной │ ширина - │ │
│ │ Мучке на │ широты и 140°19'48" │ 2000 │ │
│ │ север 3 │ восточной долготы; │ │ │
│ │ километров │ │ │ │
│ │ │ 49°06'14" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°21'11" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°07'26" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°21'25" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 5 │ Татарский │ 49°08'59" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°21'35" │ береговой │прибрежного│
│ │ Батарейная │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 3400; │ │
│ │ от мыса Токи │ 49°07'58" северной │ ширина - │ │
│ │ до мыса Ая │ широты и 140°21'02" │ 2000 │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°08'38" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°23'08" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°07'37" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°22'36" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
└────────────┴──────────────┴─────────────────────┴───────────┴───────────┘
[введено: 22.04.2013 оператор НЦПИ - Дементьева Е.В.]
[проверено: 03.09.2013 редактор НЦПИ - Булыгина А.В.]
[ТРТ: 13.07.2016 юрист НЦПИ - Скворцова М.В.]
В201206640
В201206640В201601936
ОПУБЛИКОВАНО:
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В МИНИСТЕРСТВЕ ЮСТИЦИИ РФ 25.01.2013 ПОД N 26712
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
13.12.2012 N 431
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ
В МОРСКОМ ПОРТУ ВАНИНО
<Изменение: приказ Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4594; 2012, N 26, ст. 3446) приказываю:
Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Ванино.
Министр
М.Ю. Соколов
Утверждены
приказом Минтранса России
от 13 декабря 2012 г. N 431
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ ВАНИНО
I. Общие положения
1. Обязательные постановления в морскому порту Ванино (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" <1>, Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" <2>, Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним <3> (далее - Общие правила).
____________________
<1> - Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4594; 2012, N 26, ст. 3446.
<2> - Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321.
<3> - Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).
2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Ванино (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о районах необязательной и обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.
II. Описание морского порта
5. Морской порт расположен на западном побережье Татарского пролива. Акватория морского порта включает в себя участки водной поверхности в бухтах Ванина, Мучке, в Татарском проливе от мыса Веселый до мыса Токи и бухте Сизиман.
6. Границы морского порта утверждены распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2010 г. N 234-р <1>.
____________________
<1> - Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 10, ст. 1126.
7. Сведения о подходах к морскому порту, сведения о фарватерах и створной линии морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
8. Сведения об участке N 1 акватории морского порта приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
9. Морской порт осуществляет операции с контейнерами, навалочными, нефтеналивными, лесными и генеральными грузами, включая опасные грузы.
В морском порту имеются следующие специализированные причалы: для приема контейнерных, нефтеналивных грузов, по переработке глинозема, лесных и генеральных грузов, угольный терминал, паромный комплекс по перевозке железнодорожных вагонов в морской порт Холмск (остров Сахалин).
10. Судоходство в морском порту осуществляется в гидрометеорологических условиях, характеризующихся густыми туманами в весенний и летний периоды, сильными штормовыми ветрами в осенний и зимний периоды, дрейфующим льдом в зимний период.
11. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением участков акватории морского порта в бухте Ванина и залива Советская Гавань.
12. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
Бухта Ванина, бухта Мучке защищены от ветров северных, западных и южных направлений, за исключением пирса N 5, сведения о котором приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
Пирс N 5 защищен только от ветров западного направления.
При ветрах восточных направлений на рейде морского порта и в бухтах Мучке, Сизиман, Ванина у причалов N 5, 6, 7, 8 и у пирса N 3, сведения о которых приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям, на воде формируется зыбь, при которой стоянка у причалов и пирсов является не безопасной.
13. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично.
На участке акватории морского порта в районе удаленного морского терминала Сизиман навигация является сезонной.
Морской порт осуществляет работу круглосуточно и имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <1>.
____________________
<1> - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844).
14. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.
15. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.
Сведения о минимальном количестве и суммарной мощности буксиров для швартовных операций с судами в морском порту приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
16. Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
17. В морском порту с началом льдообразования осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с требованиями Общих правил и настоящих Обязательных постановлений.
Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
18. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
19. Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 8 к настоящим Обязательным постановлениям.
20. Сведения о районе повышенной осторожности плавания судов приведены в приложении N 9 к настоящим Обязательным постановлениям.
В районе повышенной осторожности плавания при следовании к причалам и постановке на якорь на якорных стоянках бухты Ванина и бухты Мучке следующие категории судов должны следовать с осторожностью и держаться в стороне от судов, производящих маневр по постановке или съемке с якоря, приему/высадке лоцмана, следовании на швартовые операции к причалам:
рыболовные суда;
маломерные, спортивные парусные суда.
21. Сведения о рыбопромысловых участках N 1, 2, 3, 4 и 5 акватории морского порта приведены в приложении N 10 к настоящим Обязательным постановлениям.
III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов
из морского порта
22. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.
23. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.
Оформление прихода и отхода судов, следующих в удаленный морской терминал Сизиман, производится на участке N 1 акватории морского порта, на борту судна.
IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему
<Наименование дано в ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
24. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.
График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 16.00 на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampvanino.ru.
25. Движение судов на акватории морского порта, за исключением участка акватории морского порта в районе удаленного морского терминала Сизиман, и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту службой управления движением судов (далее - СУДС).
До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС.
26. Вход в морской порт осуществляется из района кругового движения системы разделения движения судов, с центром в точке с координатами 49°03,60' северной широты и 140°24,50' восточной долготы, на подходах к морскому порту и заливу Советская Гавань.
В центре района кругового движения находится светящий буй осевой.
27. Движение судов из района кругового движения системы разделения движения судов до мыса Северный или от мыса Северный в район кругового движения - двухстороннее. Движение судов осуществляется по фарватеру, ограниченному двумя линиями на расстоянии 1,2 кабельтовых к югу и северу от створной линии маяков бухты Ванина, сведения о которой приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
На акватории бухты Ванина от мыса Северный осуществляется одностороннее движение судов.
28. Железнодорожные паромы осуществляют разворот на участке, ограниченном окружностью радиусом 2 кабельтовых с центром в точке с координатами 49°05,10' северной широты и 140°20,30' восточной долготы (далее - район разворота паромов морского порта) и следуют кормой вперед к причалам морского порта.
При высоте волны в районе разворота паромов морского порта более двух метров допускается разворот железнодорожных паромов в защищенном от ветров районе якорной стоянки N 1 морского порта.
29. Движение судов, следующих к пирсам N 4, 5, осуществляется из района кругового движения системы разделения движения судов из точки с координатами 49°04,20' северной широты и 140°25,85' восточной долготы по фарватеру шириной 2,4 кабельтовых в точку приема лоцмана "Б" с координатами 49°06,00' северной широты и 140°22,65' восточной долготы, далее на Западную либо Восточную якорные стоянки.
Для оформления прихода и отхода судов при высоте волны в районе Западной якорной стоянки более двух метров суда следуют на якорные стоянки N 9, 13 для постановки на якорь.
30. От обязательной лоцманской проводки освобождаются:
ледоколы;
маломерные суда, спортивные парусные суда;
суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению объектов инфраструктуры морского порта, а также судов на акватории морского порта и на подходах к нему (далее - суда портового флота).
31. Прием/высадка лоцмана для судов, следующих к причалам бухты Ванина, осуществляется в точке "А" с координатами 49°05,03' северной широты и 140°18,87' восточной долготы. При ветре более 12 метров в секунду и высоты волны более 1,5 метра прием/высадка лоцмана осуществляется на якорных стоянках N 1 и 3.
Прием/высадка лоцмана для судов, следующих к пирсу N 5, осуществляется в точке "Б" с координатами 49°06,00' северной широты и 140°22,60' восточной долготы.
32. В случае невозможности приема/высадки лоцмана в точке "Б" при высоте волны более 1,5 метра, прием/высадка лоцмана осуществляется на якорных стоянках N 9 и 13.
33. Движение парусных судов в бухте Ванина осуществляется с использованием механического двигателя судна либо на буксире.
34. Маломерные суда, спортивные парусные и прогулочные суда на акватории морского порта должны следовать со скоростью не более 6 узлов вдоль причалов морского порта, держась на безопасном расстоянии от них.
При плавании на акватории морского порта маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам не допускается:
плавание в районах якорных стоянок и судоходных фарватеров, создающее помехи судам;
маневрирование в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;
плавание при скорости ветра более 12 метров в секунду и/или видимости менее 5 кабельтовых;
швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них.
35. Буксировка судов с выведенными из строя главными двигателями или неисправными якорными устройствами на акватории морского порта осуществляется при скорости ветра не более восьми метров в секунду.
V. Описание района действия системы управления движением
судов и правила плавания судов в этих районах
36. Зона действия СУДС морского порта включает в себя бухту Ванина и район Татарского пролива на подходах к морскому порту, ограниченный береговой линией и:
с севера - параллелью 49°09,00' северной широты (мыс Токи);
с востока - меридианом 140°30,00' восточной долготы;
с юга - параллелью 48°58,10' северной широты (мыс Красный Партизан), за исключением залива Советская Гавань.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
37. Регулирование движения судов на акватории морского порта осуществляется СУДС на 14 канале связи ОВЧ.
38. СУДС несет радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ. Рабочим каналом СУДС морского порта является 14 канал связи ОВЧ, резервными - 11, 20, 68 каналы связи ОВЧ. Позывной СУДС "Ванино-Трафик".
VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест
их стоянки
39. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках, сведения о которых приведены в приложении N 8 к настоящим Обязательным постановлениям, а также у причалов.
40. Якорные стоянки N 1 и 3 предназначены для кратковременной стоянки судов длиной не более 100 метров в целях оформления их прихода либо выхода, пополнения запасов и/или смены экипажа.
41. Якорная стоянка N 2 предназначена для кратковременной стоянки судов длиной не более 130 метров в целях оформления их прихода либо выхода, пополнения запасов и/или смены экипажа.
42. Якорные стоянки N 4 и 6 предназначены для кратковременной стоянки судов длиной не более 150 метров в целях оформления их прихода либо выхода, пополнения запасов и/или смены экипажа.
43. Якорные стоянки N 5 и 7 предназначены для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов длиной не более 100 метров.
44. Якорные стоянки N 6а, 8, 11 и 12 предназначены для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов длиной не более 150 метров.
45. Якорные стоянки N 9, 10 и 13 предназначены для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов с осадкой не более 14 метров.
46. Якорные стоянки N 6А, 10 и 12 (запасные N 9 и 13) предназначены для карантинной стоянки судов, стоянки судов с опасными грузами и танкеров.
47. Западная якорная стоянка предназначена для оформления прихода либо выхода судов и стоянки судов с осадкой не более 16 метров, осуществляющих движение к причалу N 5 и обратно.
48. Восточная якорная стоянка предназначена для стоянки судов с осадкой не более 18 метров, осуществляющих движение к причалу N 5 и обратно.
49. Стоянка судов на якорных стоянках N 1, 2, 3 и 4 допускается при скорости ветра не более 12 метров в секунду и поддержании главного двигателя в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна с якорной стоянки в соответствии с рекомендациями СУДС.
50. При получении штормового предупреждения об усилении ветра восточного направления свыше 17 метров в секунду стоянка судов на якорных стоянках не допускается, судно должно в соответствии с рекомендациями СУДС покинуть морской порт.
51. При наличии льда на акватории морского порта стоянка судов на якоре или в дрейфе между линиями, соединяющими мыс Токи, мыс Бурный, мыс Веселый и меридианом 140°30,00' восточной долготы, при ветрах от 0 до 180 градусов не допускается.
52. При наличии льда, до подхода судна к причалу, лед в причальной зоне взламывается. Буксиры должны измельчать его проходами до мелкобитого.
53. При ветрах от 0 до 180 градусов и при наличии сжатия льда на линии мысов Датта - Бурный - Красный Партизан швартовка судов к пирсу N 5 не допускается.
54. Швартовные операции производятся при скорости отжимного ветра не более 15 метров в секунду, прижимного ветра не более 12 метров в секунду и/или видимости не менее 3 кабельтовых.
55. Швартовные операции танкеров производятся при скорости прижимного ветра не более 10 метров в секунду, отжимного ветра - не более 12 метров в секунду.
56. Швартовные операции судов к пирсу N 5 производятся:
в светлое время суток - при скорости отжимного ветра не более 15 метров в секунду, прижимного ветра не более 12 метров в секунду, высоте волны не более 1,5 метра и видимости не менее трех кабельтовых;
в темное время суток - при скорости ветра не более восьми метров в секунду и высоте волны не более одного метра;
в период с 15 октября по 15 апреля со швартовкой судов носом на выход (с восточной стороны пирса - левым бортом, с западной стороны пирса - правым бортом);
на западной стороне пирса - суда длиной до 266 метров;
на восточной стороне пирса - суда длиной не более 292 метров.
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
57. Швартовные операции к причалу удаленного морского терминала Сизиман производятся при ветре не более семи метров в секунду и волнении моря не более 0,5 метра. При ветре более 15 метров в секунду и волнении моря более одного метра стоянка судов у причала не допускается.
58. Швартовные операции железнодорожных паромов к причалам при отжимном ветре более 15 метров в секунду производятся с буксирным обеспечением.
59. Суда, ошвартованные у причалов N 5, 6, 7 и 8 и пирсов N 3 и 4, при штормовых ветрах восточных направлений и высоте волны свыше одного метра должны прекратить грузовые операции и быть готовы к незамедлительному отходу от причалов на якорные стоянки.
60. При получении прогноза об усилении ветров более 15 метров в секунду от 0 до 180 градусов и/или при волнении моря более 1,5 метра либо угрозе сжатия льда, судам необходимо отойти от пирса N 5 в район восточнее меридиана 140°30,00' восточной долготы.
61. При скорости ветра более 12 метров в секунду и высоте волны более 1,5 метра на акватории морского порта не допускается:
стоянка на якоре судов с ошвартованными к борту несамоходными судами;
бункеровка судов, стоящих на якоре.
62. Швартовые операции к причалам в бухте Ванина сухогрузных судов длиной более 160 метров и танкеров длиной более 150 метров производятся только в светлое время суток.
63. Выполнение швартовки, отшвартовки, перешвартовки, перетяжки судна более чем на 50 метров допускается с использованием буксиров.
64. Допускается выполнение операций, указанных в пункте 63 настоящих Обязательных постановлений, с использованием одного буксира, с судами длиной не более 100 метров, имеющих два винта и исправное носовое подруливающее устройство, при следующих условиях:
используемое исправное носовое подруливающее устройство располагается ниже действующей ватерлинии судна;
во время осуществления швартовной операции скорость ветра не более 10 метров в секунду.
65. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:
для судна вместимостью до 300 - 1 швартовщик;
для судна вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;
для судна вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;
для судна вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика;
для судна вместимостью от 5001 до 10000 - 6 швартовщиков;
для судна вместимостью от 10001 до 40000 - 8 швартовщиков;
для судна вместимостью свыше 40000 - 10 швартовщиков,
а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.
VII. Правила обеспечения экологической безопасности,
соблюдения карантина в морском порту
66. В морском порту осуществляется прием нефтесодержащих вод, сточных вод и мусора, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <1>.
____________________
<1> - Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года" (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).
67. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят в Японском или Охотском морях на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубиной моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется запись.
68. В районе причалов N 1, 2, 13 при осуществлении операций по сливу-наливу нефтепродуктов по периметру устанавливаются боновые заграждения.
69. При наличии льда боновое заграждение на акватории морского порта не выставляется.
70. Операции по передаче бункера судну судном-бункеровщиком допускаются при волнении моря не более 1,5 метра.
71. Информация о загрязнении акватории незамедлительно доводится до капитана морского порта на 71 канале связи ОВЧ и включает в себя сведения о:
времени обнаружения разлива нефти или нефтепродуктов;
погодных условиях (состояние моря, скорость и направление ветра, видимость);
характере загрязнений и протяженности района загрязнения;
предполагаемом источнике загрязнения.
72. Сетки, предохраняющие от падения груза в воду, должны быть надежно закреплены, а при использовании в темное время суток освещены.
73. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорь в районы якорных стоянок N 6А, 10 и 12 (запасные N 9, 13).
VIII. Правила пользования специальными средствами связи
на территории и акватории морского порта
74. Суда, стоящие у причалов морского порта, несут постоянную радиовахту на 14 и 16 вызывном канале связи ОВЧ.
75. Суда, находящиеся в зоне действия СУДС, несут постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
76. Связь с буксирами во время швартовных операций осуществляется на 13 и 73 каналах связи ОВЧ.
77. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 13, 14, 71 и 73 каналах связи ОВЧ не допускается.
78. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.
IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2
Глобальной морской системы связи при бедствии
и для обеспечения безопасности
79. На акватории морского порта действуют морские районы А1, А2 ГМССБ.
80. Связь с судами в морских районах А1, А2 ГМССБ обеспечивается базовой станцией "Ванино", позывной "Ванино - Радиоцентр", MMSI 002734421.
81. Морской район А1 ГМССБ ограничен окружностью радиусом, равным 45 морских миль с центром в точке с координатами: 48°55,00' северной широты и 140°20,00' восточной долготы.
82. Морской район А2 ГМССБ ограничен окружностью радиусом, равным 72 морским милям с центром в точке с координатами: 49°05,69' северной широты и 140°16,90' восточной долготы.
X. Сведения о технических возможностях морского порта
в части приема судов и о глубинах акватории морского порта
83. Морской порт принимает суда длиной до 292 метров и шириной до 45 метров, суда водоизмещением до 170 тысяч тонн с осадкой до 18,5 метра.
84. Погрузочные операции по сливу-наливу нефтепродуктов в морском порту производятся у причалов N 1, 2 и 13.
85. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
86. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта и проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.
XI. Сведения о переработке опасных грузов
87. В морском порту допускается переработка опасных грузов всех классов опасности Международной морской организации (далее - ИМО), за исключением опасных грузов класса 7 опасности ИМО.
XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему
<Наименование дано в ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
88. Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и подходах к нему объявляется капитаном морского порта.
89. Ледокольная проводка судов в морском порту осуществляется от точки формирования каравана (далее - ТФК) до подхода судов к месту постановки на якорь или причалу и обратно.
90. Информация о подходе судна передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений.
91. Время и порядок следования судов через лед определяются капитаном морского порта и передаются на суда в 11.00, 16.00 и 19.00 по местному времени ежедневно.
Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается за 14 суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию и местонахождению ТФК в сети Интернет по адресу: www.ampvanino.ru.
Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам в возрасте не старше 15 лет валовой вместимостью более 30000 и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра судоходства в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства для таких судов.
92. Ледокольная проводка судов осуществляется ледоколами и буксирами.
93. Формирование каравана осуществляется капитаном морского порта в соответствии с пунктом 90 настоящих Обязательных постановлений исходя из:
времени подхода судна к ТФК;
времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;
очередности движения судов, установленной Общими правилами;
ограничений для судов по режиму ледового плавания.
С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом (буксиром) и действует в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает СУДС.
94. С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и его подходах суда, ледовый класс которых выше введенных ограничений по режиму ледового плавания, могут следовать в морской порт и из морского порта, используя рекомендации СУДС по маршруту, самостоятельно.
Суда, следующие самостоятельно, обязаны информировать СУДС о проходе назначенных СУДС контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.
95. Обколка судов допускается только ледоколом или буксиром.
96. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 10 суток с момента подхода судна к ТФК, для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 10 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.
97. В период ледокольной проводки судов при ветре восточного направления и наличии дрейфующего льда судам необходимо ожидать постановку к причалу восточнее меридиана 140°30,00' восточной долготы или в бухте Ванина и заливе Советская Гавань.
XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов,
находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов
незаконного вмешательства в морском порту
98. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
99. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
100. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
101. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
XIV. Сведения о передаче навигационной
и гидрометеорологической информации капитанам судов,
находящихся в морском порту
102. Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 08.00 по московскому времени на 71 канале связи ОВЧ на русском и английском языках.
Передача гидрометеорологической и навигационной информации судам, находящимся в зоне действия СУДС, осуществляется СУДС на 14 рабочем канале связи ОВЧ.
103. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений судам, стоящим у причалов и на якорной стоянке морского порта, осуществляется капитаном морского порта на 71 канале связи ОВЧ или в письменном виде через судового агента непосредственно после получения такой информации.
Приложение N 1
к Обязательным постановлениям
(пп. 7, 27)
Сведения о подходах к морскому порту, о фарватерах и створной линии морского порта
<В ред. приказа Министерства транспорта РФ от 30.05.2016 N 139 >
Подходы к морскому порту Ванино совпадают с границами зоны действия СУДС морского порта Ванино и включают в себя район Татарского пролива, ограниченный береговой линией, границами акваторий морских портов Ванино, Советская Гавань и далее ограничены:
с севера параллелью 49°09,00' северной широты (мыс Токи);
с востока - меридианом 140°30,00' восточной долготы;
с юга - параллелью 48°58,10' северной широты (мыс Красный Партизан), за исключением залива Советская Гавань.
В зону действия СУДС входит район кругового движения системы разделения движения судов, с центром в точке с координатами 49°03,60" северной широты и 140°24,50" восточной долготы, предназначенный для входа/выхода в морской порт Ванино.
Фарватер, ведущий в бухту Ванина, следует из района кругового движения системы разделения движения судов, ось которого проходит по створной линии маяков бухты Ванина 100,1° - 280,1° (из точки с координатами 49°04,20' северной широты и 140°25,89' восточной долготы в точку с координатами 49°05,03' северной широты и 140°18,89' восточной долготы).
Ширина фарватера 2,4 кабельтова, минимальная глубина 14,6 метра.
Фарватер, ведущий к пирсам N 4, 5, следует из района кругового движения системы разделения движения судов, ось которого проходит из точки с координатами 49°04,20' северной широты и 140°25,89' восточной долготы в точку с координатами 49°06,00' северной широты и 140°22,65' восточной долготы.
Ширина фарватера 2,4 кабельтова, глубина наименьшая 30,5 метра.
Створная линия морского порта представляет собой линию, соединяющую по порядку следующие маяки:
передний маяк, расположенный в точке с координатами 49°05,40' северной широты и 140°15,80' восточной долготы,
средний маяк, расположенный в 1,8 кабельтовых от переднего маяка,
задний маяк, расположенный в 3,9 кабельтовых от переднего маяка.
Створ линии составляет 100,1° - 280,1°.
Приложение N 2
к Обязательным постановлениям
(п. 8)
СВЕДЕНИЯ ОБ УЧАСТКЕ N 1 АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА
Участок N 1 акватории морского порта ограничен береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
N 1 49°04,22' северной широты и 140°19,28' восточной долготы;
N 2 49°04,22' северной широты и 140°20,00' восточной долготы;
N 3 49°04,47' северной широты и 140°20,76' восточной долготы;
N 4 49°09,00' северной широты и 140°22,15' восточной долготы;
N 5 49°09,00' северной широты и 140°21,63' восточной долготы.
Приложение N 3
к Обязательным постановлениям
(пп. 12, 85)
СВЕДЕНИЯ
О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ
ПРИЕМА СУДОВ
Наименование причала
Расположение причала
Технические характеристики
длина причала (метров)
глубина (проектная) у причала (метров)
1
2
3
4
Пирс N 1 (выведен из эксплуатации)
В 1,2 морских мили к западу от мыса Северный
155,4
10
Причал N 5
К северо-востоку от пирса N 1
100
9,75
Причал N 6
К северо-востоку от причала N 5
113
9,75
Причал N 7
К северо-востоку от причала N 6
211,5
11,5
Причал N 8
К северо-востоку от пирса N 3
66,2
6,5
Причал N 9
К юго-юго-западу от пирса N 1
150
9,2
Причал N 10
К юго-юго-западу от причала N 9
200
9,75
Причал N 11
К юго-юго-западу от причала N 10
150
9,75
Причал N 12
К юго-юго-западу от причала N 11
200
9,75
Причал N 13 (нефтеналивной)
К западу-северо- западу от причала N 2
80,9
8,2
Причал N 1 (нефтеналивной)
К западу-северо- западу от причала N 13
68
14,7
Причал N 2 (нефтеналивной)
С западной стороны дамбы у мыса Северный
30
5,7
Пирс N 14 (пр 14/14а) (Пирс паромной переправы)
1,2 кабельтовых к югу от причала N 12
122,2
9,2
Причал N 15
В 100 метрах к востоку от оконечности пирса паромной переправы
150
9,75
Причал N 16
К северо-северо- востоку от причала N 15
150
9,75
Причал N 17
К северо-северо- востоку от причала N 16
152,7
9,75
Причал N 18 (вспомогательный, для отстоя судов)
К востоку-юго-востоку от причала причала N 17
128,4
8,98
Причал N 19
К северо-востоку от причала N 18
131
11,3
Причал N 20
К северо-востоку от причала N 19
219,35
11,5
Пирс N 3
К северо-востоку от причала N 7
147 (северная сторона) 149,7 (южная сторона)
10 11,5
Пирс N 4 (выведен из эксплуатации)
В 2,4 кабельтовых к западу-юго-западу от мыса Мучке
138
8
Пирс N 5
В 3,1 кабельтовых к юго-востоку от мыса Мучке
337,5 (западная сторона) 361,5 (восточная сторона)
16,07 19,57
Причал удаленного морского терминала Сизиман
50°42,80' северной широты и 140°25,80' восточной долготы
92
4,2
Приложение N 4
к Обязательным постановлениям
(п. 15)
СВЕДЕНИЯ
О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И СУММАРНОЙ МОЩНОСТИ БУКСИРОВ
ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ
1. Сведения о минимальном количестве и суммарной мощности буксиров для швартовных операций судов у причалов и пирсов в морском порту.
Дедвейт судна (тонны)
Минимальное количество буксиров и их суммарная мощность в киловаттах (не менее)
швартовка
отшвартовка
До 1000
1
150
1
150
От 1001 до 3000 <1>
2
1014
1
1014
От 3001 до 10000
2
2200
2
2200
От 10001 до 40000
2
3800
2
3800
Свыше 40000
3
5800
3
5800
____________________
<1> - Швартовные операции судов дедвейтом от 1001 до 3000 тонн при наличии подруливающего устройства допускается осуществлять с использованием одного буксира.
2. Сведения о минимальном количестве и суммарной мощности буксиров для швартовных операций судов у пирса N 5 в морском порту.
Дедвейт судна (тонны)
Минимальное количество буксиров и их суммарная мощность в киловаттах (не менее)
швартовка
отшвартовка
От 20000 до 80000
2
5900
2
5900
От 80001 до 120000
3
7700
3
7700
Свыше 120000
4
9600
4
9600
Приложение N 5
к Обязательным постановлениям
(п. 16)
СВЕДЕНИЯ
О РАЙОНЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЛОЦМАНСКОЙ ПРОВОДКИ СУДОВ
В МОРСКОМ ПОРТУ
Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту включает в себя следующие участки:
участок N 1 ограничен береговой линией и линией, соединяющей по порядку точки с координатами:
49°04,63' северной широты и 140°18,30' восточной долготы (мыс Южный);
49°05,22' северной широты и 140°18,00' восточной долготы (светящий знак отсыпки мыс Северный);
участок N 2 ограничен береговой линией и линией, соединяющей по порядку точки с координатами:
49°06,19' северной широты и 140°20,98' восточной долготы;
49°06,19' северной широты и 140°21,30' восточной долготы;
49°09,00' северной широты и 140°22,14' восточной долготы;
49°09,00' северной широты и 140°21,62' восточной долготы.
Приложение N 6
к Обязательным постановлениям
(пп. 17, 91)
ОГРАНИЧЕНИЯ
ПО РЕЖИМУ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДОВ НА АКВАТОРИИ
МОРСКОГО ПОРТА <1>
____________________
<1> - Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства.
Ледовая обстановка
Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно
Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов
Суда, не допускаемые к плаванию во льдах
Толщина сплошного ледяного покрова 10 - 15 сантиметров
Суда категории Ice1 и выше
Суда без ледовых усилений
Буксирно- баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 15 - 30 сантиметров
Суда категории Ice2 и выше
Суда категории Ice1
Суда без ледовых усилений, буксирно- баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 30 - 40 сантиметров
Суда категории Ice3 и выше
Суда категории Ice1 и Ice2
Суда без ледовых усилений, буксирно- баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова более 40 сантиметров
Суда категории Агс4 и выше
Суда категории Ice2 и Ice3
Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно- баржевые составы
Приложение N 7
к Обязательным постановлениям
(п. 18)
СВЕДЕНИЯ
О КАНАЛАХ СВЯЗИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ
В МОРСКОМ ПОРТУ
Абонент
Каналы связи очень высокой частоты
Позывной
вызывной
рабочий
Инспекция государственного портового контроля
71
71
Ванино-Радио-5
Центр обслуживания Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности
16
3
Ванино-Радиоцентр
Служба управления движением судов морского порта
14, 16
14, 11, 20, 68
Ванино-Траффик
Лоцманы
73
73, 30
Ванино-4
Диспетчер грузовых причалов в бухте Ванина
9
9
Ванино-Радио-2
Диспетчер нефтеналивных причалов
16, 67, 69
67, 69
Ванино-Радио-15
Буксиры при швартовных операциях
16
13, 73
Название буксира
Удаленный морской терминал Сизиман
16
13
Сизиман
Приложение N 8
к Обязательным постановлениям
(пп. 19, 39)
СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ МОРСКОГО ПОРТА
Якорная стоянка N 1 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,35' северной широты и 140°17,30' восточной долготы.
Якорная стоянка N 2 ограничена окружностью радиусом 292 метров с центром в точке с координатами 49°04,89' северной широты и 140°17,90' восточной долготы.
Якорная стоянка N 3 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,30' северной широты и 140°17,54' восточной долготы.
Якорная стоянка N 4 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,85' северной широты и 140°18,32' восточной долготы.
Якорная стоянка N 5 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,32' северной широты и 140°18,52' восточной долготы.
Якорная стоянка N 6 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,73' северной широты и 140°19,03' восточной долготы.
Якорная стоянка N 6а ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,59' северной широты и 140°19,45' восточной долготы.
Якорная стоянка N 7 ограничена окружностью радиусом 225 метров с центром в точке с координатами 49°05,23' северной широты и 140°19,29' восточной долготы.
Якорная стоянка N 8 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,47' северной широты и 140°18,92' восточной долготы.
Якорная стоянка N 9 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°05,19' северной широты и 140°19,69' восточной долготы.
Якорная стоянка N 10 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,65' северной широты и 140°19,94' восточной долготы.
Якорная стоянка N 11 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°05,45' северной широты и 140°19,55' восточной долготы.
Якорная стоянка N 12 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°04,37' северной широты и 140°19,79' восточной долготы.
Якорная стоянка N 13 ограничена окружностью радиусом 338 метров с центром в точке с координатами 49°05,40' северной широты и 140°19,99' восточной долготы.
Район Восточной якорной стоянки судов ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
49°06,59' северной широты и 140°21,80' восточной долготы;
49°07,10' северной широты и 140°22,00' восточной долготы;
49°06,97' северной широты и 140°22,79' восточной долготы;
49°06,45' северной широты и 140°22,60' восточной долготы.
Район Западной якорной стоянки судов ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
49°06,99' северной широты и 140°20,92' восточной долготы;
49°07,30' северной широты и 140°21,12' восточной долготы;
49°07,19' северной широты и 140°21,62' восточной долготы;
49°06,85' северной широты и 140°21,44' восточной долготы.
Приложение N 9
к Обязательным постановлениям
(п. 20)
СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПОВЫШЕННОЙ ОСТОРОЖНОСТИ ПЛАВАНИЯ СУДОВ
Район повышенной осторожности плавания судов ограничен береговой линией и линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
49°04,22' северной широты и 140°19,30' восточной долготы;
49°04,22' северной широты и 140°20,00' восточной долготы;
49°04,49' северной широты и 140°20,72' восточной долготы;
49°05,30' северной широты и 140°21,00' восточной долготы;
49°05,80' северной широты и 140°22,99' восточной долготы;
49°06,22' северной широты и 140°22,94' восточной долготы;
49°06,95' северной широты и 140°22,82' восточной долготы;
49°07,29' северной широты и 140°21,15' восточной долготы;
49°06,59' северной широты и 140°19,75' восточной долготы;
49°06,20' северной широты и 140°19,97' восточной долготы.
Приложение N 10
к Обязательным постановлениям
(п. 21)
(справочное)
СВЕДЕНИЯ
О РЫБОПРОМЫСЛОВЫХ УЧАСТКАХ N 1, 2, 3, 4 И 5 АКВАТОРИИ
МОРСКОГО ПОРТА <1>
____________________
<1> - Рыбопромысловые участки установлены постановлением правительства Хабаровского края от 29 апреля 2011 г. N 126-пр "Об утверждении Единого перечня рыбопромысловых участков Хабаровского края" (Собрание законодательства Хабаровского края, 2011, N 4 (105) (ч. II); 2012, N 6 (119) (ч. II).
┌────────────┬──────────────┬─────────────────────┬───────────┬───────────┐
│Наименование│Местораспо- │ Координаты │ Длина, │Назначение │
│ │ложение │ │ ширина │ │
│ │ │ │ (метры) │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 1 │ Татарский │ 49°04'13" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°19'15" │ береговой │прибрежного│
│ │ Чум │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 2700; │ │
│ │ от мыса │ 49°04'13" северной │ ширина - │ │
│ │ Веселый до │ широты и 140°18'31" │ 1000 │ │
│ │ мыса Чум │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°04'25" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°19'17" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°04'15" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'06" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 2 │ Татарский │ 49°04'14" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°18'31" │ береговой │прибрежного│
│ │ Малое Ванино │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 1700 │ │
│ │ от мыса Чум │ 49°04'38" северной │ ширина - │ │
│ │до мыса Южный │ широты и 140°18'17" │ 1000 │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°04'37" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'03" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°05'01" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°19'49" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 3 │ Татарский │ 49°05'34" северной │ Длина по │ Для │
│ │ пролив, мыс │ широты и 140°22'18" │ береговой │прибрежного│
│ │ Бурный │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 1500; │ │
│ │ от мыса │ 49°06'07" северной │ ширина - │ │
│ │ Бурный на │ широты и 140°22'25" │ 2000 │ │
│ │ север 1,5 │ восточной долготы; │ │ │
│ │ километров │ │ │ │
│ │ │ 49°06'16" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'48" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°05'43" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°20'40" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 4 │ Татарский │ 49°06'23" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°19'33" │ береговой │прибрежного│
│ │ Мучке │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 3000; │ │
│ │от устья реки │ 49°07'35" северной │ ширина - │ │
│ │ Мучке на │ широты и 140°19'48" │ 2000 │ │
│ │ север 3 │ восточной долготы; │ │ │
│ │ километров │ │ │ │
│ │ │ 49°06'14" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°21'11" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°07'26" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°21'25" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
├────────────┼──────────────┼─────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Участок N 5 │ Татарский │ 49°08'59" северной │ Длина по │ Для │
│ │пролив, бухта │ широты и 140°21'35" │ береговой │прибрежного│
│ │ Батарейная │ восточной долготы; │ линии - │рыболовства│
│ │ │ │ 3400; │ │
│ │ от мыса Токи │ 49°07'58" северной │ ширина - │ │
│ │ до мыса Ая │ широты и 140°21'02" │ 2000 │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°08'38" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°23'08" │ │ │
│ │ │ восточной долготы; │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ 49°07'37" северной │ │ │
│ │ │ широты и 140°22'36" │ │ │
│ │ │ восточной долготы │ │ │
└────────────┴──────────────┴─────────────────────┴───────────┴───────────┘
[введено: 22.04.2013 оператор НЦПИ - Дементьева Е.В.]
[проверено: 03.09.2013 редактор НЦПИ - Булыгина А.В.]
[ТРТ: 13.07.2016 юрист НЦПИ - Скворцова М.В.]
Дополнительные сведения
| Государственные публикаторы: | БЮЛЛЕТЕНЬ НОРМАТИВНЫХ АКТОВ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ № 15 от 15.04.2013 Стр. 97 |
| Рубрики правового классификатора: | 090.070.010 Общие положения, 090.070.020 Управление в сфере транспорта (см. также 010.150.040, 020.010.040, 020.010.050), 090.070.040 Водный транспорт (см. также 200.100.040, 200.120.030), 090.070.130 Борьба с аварийностью. Безопасность движения (см. также 160.040.020) |
Вопрос юристу
Поделитесь ссылкой на эту страницу:
