ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД ВОЛОГДА» НА 2020-2024 ГОДЫ И НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2035 ГОДА ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ КОМПЛЕ...



ВОЛОГОДСКАЯ ГОРОДСКАЯ ДУМА

РЕШЕНИЕ

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ

КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД ВОЛОГДА»

НА 2020-2024 ГОДЫ И НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2035 ГОДА

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ

КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД ВОЛОГДА»

НА 2020-2024 ГОДЫ И НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2035 ГОДА

Принято Вологодской городской Думой

17 сентября 2020 года

В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 06 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», постановлением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 года № 1440                        «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов», на основании статьи 31 Устава муниципального образования «Город Вологда» Вологодская городская Дума РЕШИЛА:

1. Утвердить прилагаемую Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования «Город Вологда» на 2020-2024 годы        и на перспективу до 2035 года.

2. Настоящее решение подлежит опубликованию в газете «Вологодские новости», размещению на официальных сайтах Вологодской городской Думы         и Администрации города Вологды в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Глава города Вологды                                                                                                 Ю.В. Сапожников

г. Вологда

17 сентября 2020 года

№ 233

РАССЫЛКА:

              Дело

              Администрация города Вологды

Копии: Прокуратура города Вологды

              Консультант+

              Гарант

              Дело (организационно-контрольный отдел)

Сканирование для направления на опубликование (через Администрацию города)

УТВЕРЖДЕНА

решением Вологодской городской Думы

от 17 сентября 2020 года № 233

ПРОГРАММА

КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД ВОЛОГДА»

НА 2020-2024 ГОДЫ И НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2035 ГОДА

Паспорт

Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

муниципального образования «Город Вологда» на 2020-2024 годы

и на перспективу до 2035 года

Наименование Программы

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования «Город Вологда» на 2020-2024 годы и на перспективу до 2035 года (далее - Программа)

Основание
для разработки Программы

Правовыми основаниями для разработки Программы являются:

- Градостроительный кодекс Российской Федерации;

- Федеральный закон от 06 октября 2003 года № 131-ФЗ   «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;

- Федеральный закон от 29 декабря 2017 года № 443-ФЗ    «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

- постановление Правительства Российской Федерации
от 25 декабря 2015 года № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

- генеральный план городского округа применительно
к территории города Вологды, утвержденный решением Вологодской городской Думы от 29 декабря 2014 года
№ 171;

- генеральный план городского округа применительно
к территории села Молочное города Вологды, утвержденный решением Вологодской городской Думы
от 30 октября 2009 года № 153;

- постановление Администрации города Вологды
от 10 октября 2014 года № 7672 «Об утверждении муниципальной программы «Развитие градостроительства
и инфраструктуры»

Заказчик Программы

Администрация города Вологды, 160000, г. Вологда, Каменный мост, д. 4

Ответственный исполнитель Программы

Муниципальное казенное учреждение «Служба городского хозяйства», 160000, г. Вологда, ул. М. Ульяновой, д. 15

Разработчик Программы

Департамент городского хозяйства Администрации города Вологды, 160000, г. Вологда, ул. М. Ульяновой, д. 6А

Цель(и) Программы

Создание сбалансированной транспортной инфраструктуры муниципального образования «Город Вологда», обеспечивающей безопасность участников дорожного движения, качество и эффективность транспортного обслуживания населения

Задача(и) Программы

- развитие улично-дорожной сети муниципального образования «Город Вологда», в том числе строительство новых и реконструкция существующих объектов транспортной инфраструктуры;

- обеспечение безопасности дорожного движения
и устойчивого функционирования транспортной инфраструктуры муниципального образования «Город Вологда»;

- совершенствование организации дорожного движения
на территории муниципального образования «Город Вологда»;

- повышение безопасности, качества  и эффективности транспортного обслуживания населения;

- обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования

Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры

1. Протяженность построенных (реконструированных) объектов улично-дорожной сети.

2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения.

3. Обеспеченность постоянной круглогодичной связи
с сетью автомобильных дорог общего пользования
по дорогам с твердым покрытием.

4. Обеспеченность транспортного обслуживания населения.

5. Смертность от дорожно-транспортных происшествий
на 100 тыс. человек населения

Сроки и (или) этапы реализации Программы

2020-2035 годы

Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов)
по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры (групп мероприятий, подпрограмм, инвестиционных проектов)

- разработка проектно-сметной документации
на выполнение работ по строительству (реконструкции), капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог;

- строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них;

- капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них;

- содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них;

- проведение работ, направленных на повышение безопасности дорожного движения

Объем и источники финансирования Программы

Общий объем финансирования - 15 118 950,60 тыс. руб.,
в том числе за счет средств бюджета города Вологды - 6 539 291,60 тыс. руб., в том числе по годам реализации:

2020 год - 435 548,50 тыс. рублей;

2021 год - 424 347,00 тыс. рублей;

2022 год - 264 381,30 тыс. рублей;

2023 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2024 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2025 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2026 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2027 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2028 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2029 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2030 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2031 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2032 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2033 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2034 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2035 год - 416 539,60 тыс. рублей.

Средства местного бюджета на 2021-2035 годы уточняются при формировании бюджета на очередной финансовый год

Ожидаемые результаты реализации Программы

За период реализации Программы планируется достижение следующих результатов:

- ввод в эксплуатацию 10,339 км объектов улично-дорожной сети;

- снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, с 5,5% в 2020 году до 4,0% в 2035 году;

- 100% обеспеченность постоянной круглогодичной связи
с сетью автомобильных дорог общего пользования
по дорогам с твердым покрытием;

- 100% обеспеченность транспортного обслуживания населения;

- снижение смертности от дорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. человек населения с 5,2 человек
в 2020 году до 4,9 человек в 2035 году

1. Характеристика существующего состояния

транспортной инфраструктуры

1.1. Анализ положения Вологодской области

в структуре пространственной организации Российской Федерации,

анализ положения муниципального образования «Город Вологда»

в структуре пространственной организации Вологодской области

Вологодская область - субъект Российской Федерации, входит в состав Северо-Западного федерального округа и граничит на севере - с Архангельской,    на востоке - с Кировской, на юге - с Костромской и Ярославской, на юго-западе -              с Тверской и Новгородской, на западе - с Ленинградской областями, на северо-западе - с Республикой Карелия.

Площадь Вологодской области 144,5 тыс. кв. км. Территория области равна совокупной площади нескольких европейских государств, таких как Дания, Швейцария, Бельгия и Голландия. Протяженность области с севера на юг составляет около 400 км, а с запада на восток - около 700 км.

Территориальное расположение Вологодской области

Удобное географическое положение позитивно влияет на развитие экономики. Через область проходят все виды транспортных коммуникаций: железные и автомобильные дороги, Волго-Балтийский водный путь, воздушный коридор Европа - Азия.

Выгода географического положения области заключается также в близости      к главным промышленным центрам страны: Москве и Санкт-Петербургу, а также           в соседстве с ведущими регионами Северо-Запада и Центра. Волго-Балтийский канал позволяет в течение 6 месяцев навигации отправлять грузы в порты Балтийского, Белого, Каспийского, Черного и Средиземного морей.

Административным центром Вологодской области является город Вологда.

Вологда - крупный экономический центр Вологодской области и Северо-Западного федерального округа с многофункциональной структурой, развитой промышленностью и разнообразной сферой услуг. Вологда - культурный, деловой, образовательный и научный центр Вологодской области, центр Вологодского района.

Город расположен на обоих берегах реки Вологды. Площадь города -          116 кв. км. Протяженность с запада на восток составляет около 16 км, с севера      на юг - 10 км.

Вологда занимает выгодное географическое положение: город расположен  в 460 км от Москвы, 655 км от Санкт-Петербурга и является важнейшим транспортным узлом Северо-Запада России.

В городе развиты все виды транспортных коммуникаций: железная                        и автомобильные дороги федерального значения, имеется аэропорт.

Город располагается в зоне умеренно континентального климата (затяжная зима с резкими перепадами температуры - от -15 до 5 градусов Цельсия в течение суток и обратно и короткое жаркое лето).

Численность населения города Вологды 317,33 тыс. человек.

1.2. Социально-экономическая характеристика

муниципального образования «Город Вологда», характеристика градостроительной

деятельности на территории муниципального образования «Город Вологда»,

включая деятельность в сфере транспорта, оценку транспортного спроса

Вологда - крупный экономический центр области. Промышленность города диверсифицирована: работают крупные и средние предприятия машиностроения, пищевой, перерабатывающей, легкой промышленности, деревообрабатывающей, строительной индустрии. Активно развивается малый и средний бизнес.

Многоукладность экономики и наличие динамично развивающихся компаний обеспечивают стабильную налогооблагаемую базу, новые рабочие места, внедрение современных бизнес-практик и технологий, что способствует появлению новых возможностей развития экономического потенциала.

В городе имеется сложившаяся система профессионально-технического                      и высшего образования, подготовки и переподготовки кадров, сформированная научно-исследовательская база.

Генеральный план городского округа применительно к территории города Вологды, утвержденный решением Вологодской городской Думы от 29 декабря 2014 года № 171 (далее - генеральный план города Вологды), на период                  до 2035 года предусматривает функциональное зонирование территории города     на жилые, общественно-деловые и коммерческие, производственные, рекреационные зоны, зоны специального назначения, сельскохозяйственного использования, особо охраняемых территорий, прочие зоны.

Генеральный план городского округа применительно к территории села Молочное города Вологды, утвержденный решением Вологодской городской Думы от 30 октября 2009 года № 153 (далее - генеральный план села Молочное города Вологды), на период до 2025 года предусматривает функциональное зонирование территории села Молочное города Вологды на жилую, общественно-деловую, производственную зоны, зоны инженерной и транспортной инфраструктур, зоны рекреационного назначения, зоны сельскохозяйственного использования.

Вологда входит в число городов, обладающих особо ценным историческим наследием. На территории города выявлено 224 памятника истории, архитектуры, культуры. В городе насыщенная культурная жизнь.

В Вологде в различных формах постоянно ведется открытый диалог между властью, бизнесом и жителями. Администрация города Вологды строит свою деятельность на идеологии социального корпоратизма. В результате все стратегические решения по развитию города разрабатываются, принимаются                    и реализуются с участием горожан и бизнес-сообщества. Важную роль в этих процессах играют Общественный совет города Вологды, ТОСы, общественные организации, депутаты Вологодской городской Думы.

Отраслевую структуру экономики города Вологды составляют: промышленность - 51,0%, торговля - 29,1%, строительство - 6,7%.

Промышленный сектор является важнейшей составной частью хозяйственного комплекса города Вологды. За 2019 год отгружено продукции крупными и средними промышленными предприятиями на сумму 75,24 млрд. руб., увеличение в действующих ценах к 2018 году на 12,0%.

В городе Вологде зарегистрировано 25416 хозяйствующих субъектов, из них: 16014 юридических лиц и 9402 индивидуальных предпринимателя.

Основу экономического потенциала города Вологды составляют 1347 промышленных организаций (из них 1183 ед. - обрабатывающие производства); 4866 организаций оптовой и розничной торговли, 2755 строительных организаций; 1279 организаций, занимающихся профессиональной, научной и технической деятельностью, 1363 организации, специализирующиеся на операциях                                с недвижимым имуществом.

Оборот крупных и средних организаций города Вологды за 2019 год составил 224,99 млрд. руб., что выше 2018 года на 13,0%.

В 2019 году снизились обороты организаций, осуществляющих деятельность по операциям с недвижимым имуществом (на 30,2%), обороты в сфере водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов - сохранились на уровне 2018 года.

Ведущее место в структуре оборота занимают организации торговли оптовой и розничной - 28,55% (64,24 млрд. руб.), далее следуют организации обрабатывающего производства - 25,46% (57,3 млрд. руб.), а также организации, осуществляющие обеспечение электрической энергией, газом и паром, кондиционирование воздуха - 25,2% (56,7 млрд. руб.).

Город Вологда в совокупном объеме отгрузки продукции Вологодской области занимает 2 место, его доля составляет - 10,0%.

В структуре отгруженной продукции удельные веса распределились следующим образом: обрабатывающие производства - 54,2%, обеспечение электрической энергией, газом и паром, кондиционирование воздуха - 19,9%.

В обрабатывающих производствах объем отгруженной продукции                  за 2019 год составил 54,2 млрд. руб., что на 11,7% больше соответствующего показателя прошлого года.

В сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, кондиционирования воздуха по итогам 2019 года объем отгруженной продукции   в стоимостном выражении составил 19,9 млрд. руб., что по сопоставимому кругу организаций на 9,28% выше результата 2018 года.

В сфере водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов, деятельности по ликвидации загрязнений по итогам 2019 года объем отгруженной продукции в стоимостном выражении составил 1,1 млрд. руб., что    по сопоставимому кругу организаций на 0,2% выше результата 2018 года.

За 2019 год увеличились объемы отгруженной продукции в производстве электрического оборудования на 23,2%; пищевых продуктов на 23,8%; бумаги        и бумажных изделий на 16,6%; неметаллической минеральной продукции на 26,4%; готовых металлических изделий на 1,5%; одежды на 9,3%; напитков на 2,6%; мебели на 16,5%.

Сократились объемы отгруженной продукции в производстве: резиновых       и пластмассовых изделий на 32,2%; компьютеров, электронных и оптических изделий на 2,6%; машин и оборудования на 13,6%.

Строительный комплекс города представлен 2,8 тыс. предприятий                           и организаций, осуществляющих весь цикл работ: проектирование, строительство, благоустройство, производство строительных материалов.

По итогам 2019 года объем работ, выполненных в строительном комплексе по договорам строительного подряда, составил 16 762,9 млн. руб., что                                 в фактических ценах и по сопоставимому кругу организаций на 62,6% выше относительно результата 2018 года.

В структуре строительных работ наибольшая доля (76,5%) приходится          на работы по строительству инженерных сооружений (строительство автомобильных и железных дорог, строительство инженерных коммуникаций         и пр.); строительство зданий занимает 23% общего объема.

За рассматриваемый период введено 189,01 тыс. кв. м жилой площади,      это на 1,4% выше соответствующего результата прошлого года.

В целях создания благоприятных условий для развития малого и среднего предпринимательства на территории города Вологды реализуется муниципальная программа «Экономическое развитие города Вологды» (подпрограмма «Развитие предпринимательства и туризма»), в рамках которой субъектам малого и среднего предпринимательства оказывается консультационная, информационная, образовательная, имущественная поддержка.

Доля юридических лиц в общем числе субъектов МСП составляет 59,7% (11947 ед.), к индивидуальным предпринимателям относится 40,3% (8068 ед.) субъектов МСП.

96,1% (19241 ед.) всех субъектов МСП относится к микропредприятиям, 3,7% (731 ед.) к малым и 0,2% (43 ед.) к средним предприятиям.

Основными направлениями деятельности малого и среднего бизнеса являются следующие сферы: оптовая и розничная торговля - 34,5%; строительство - 14,6%; транспортировка и хранение - 9,2%, профессиональная и научно-техническая деятельность - 8,5%; обрабатывающее производство - 7,3%; операции с недвижимым имуществом - 6,2%; информация и связь - 2,7%; сфера культуры, образования и социальные услуги - 3,2%; прочие - 13,8%.

За 2019 год МБУ «Центр развития предпринимательства» оказана информационно-консультационная и образовательная поддержка более 2,6 тыс. субъектам предпринимательства в виде проведения индивидуальных консультаций и семинаров на актуальные для бизнес-сообщества темы.

В отчетном периоде с целью популяризации предпринимательской деятельности и продвижения продукции и услуг вологодских производителей обеспечено участие организаций города в 22 крупных выставочно-ярмарочных мероприятиях муниципального, регионального и федерального уровней.

С целью продвижения продукции и услуг вологодских производителей обеспечено их участие в выставочно-ярмарочных мероприятиях, таких как «Вологодская масленица», «Рождественская ярмарка», «Дачный сезон», «Вологодское гостеприимство», «Подарки из Вологды», универсальная ярмарка «Разноцветная осень», сельскохозяйственная ярмарка «Вологодская ярмарка».

Кроме того, организован XIV ежегодный городской конкурс «Мы выбираем, нас выбирают», в котором приняло участие 155 субъектов малого и среднего предпринимательства города Вологды.

Число субъектов малого и среднего предпринимательства на 10 тыс. человек населения в 2019 году сократилось на 29,1% к предыдущему году и составило     453 единицы. Резкое снижение численности субъектов МСП объясняется обновлением реестра МСП, укрупнением малого бизнеса и деятельностью органов федеральной налоговой службы по борьбе с фирмами-однодневками.

Также отрицательная динамика доли занятых на средних и малых предприятиях города (на 10,77%). Так, в 2019 году среднесписочная численность работников малых и средних предприятий составила 41 393 человека.

Объем инвестиций в основной капитал (за исключением бюджетных средств) в расчете на 1 жителя по итогам 2019 года составил 52,8 тыс. рублей, что на 3,4% ниже уровня 2018 года.

Тем не менее отложенные эффекты могут проявляться в ближайшие годы так как инвестиционная политика Администрации города Вологды направлена      на создание условий для привлечения инвестиций, обеспечение комфортности ведения бизнеса и реализации инвестиционных проектов на территории города. Эта работа ведется в рамках подпрограммы «Развитие промышленности, инвестиционной и внешнеэкономической деятельности» муниципальной программы «Экономическое развитие города Вологды».

В 2019 году открыты следующие новые производства:

- фабрика завершающего цикла по производству детских смесей в г. Вологде ООО «Нестле Россия». В нее инвестировано 1,8 млрд. руб. Новая фабрика - единственная по производству детского питания «Нестле» в регионе Россия - Евразия;

- производственная линия ЗАО «Стайлинг»;

- цех по производству проводов и кабелей для электронного                             и электрического оборудования ООО «Айди»;

- лесопильный цех ООО «Косоур».

В 2019 году одним из приоритетных направлений инвестиционной деятельности являлось вовлечение в экономику города Вологды заброшенных имущественных комплексов бывших производственных предприятий, так в 2019 году состоялись:

- открытие завода по производству продукции для предприятий нефтегазового сектора и объектов общегражданского назначения                                ООО «ТехноОпт»;

- открытие фанерно-мебельного комбината ООО «Вологодский лес»;

- открытие на базе бывшего завода ЖБИ цеха по производству строительных металлоконструкций ООО «МК-сервис».

Также в 2019 году новыми собственниками для реализации инвестиционных проектов приобретены производственные площади:

- бывшего Вологодского деревообрабатывающего комбината                                     на ул. Элеваторной, 47;

- бывшего завода ЖБИ на ул. Элеваторной, 37а;

- имущественный комплекс на ул. Красноармейской, 35;

- бывшего лесопильного цеха на ул. Турундаевской, 29;

- бывшего склада нефтепродуктов на ул. Элеваторной, 37.

Существенное влияние на дальнейшее развитие промышленности Вологды оказывают:

- областной проект «Синергия роста», в рамках которого развивается кооперация между предприятиями машиностроительного комплекса Вологды                   и промышленными гигантами региона - ПАО «Северсталь» и ПАО «ФосАгро»;

- продолжение формирования промышленных зон города («Вологда-Восток», «Вологда-Север», «Вологда-Запад»), в которых работает более 100 предприятий, реализуются 15 инвестиционных проектов.

В 2019 году продолжил свое развитие Инвестиционный портал города Вологды (http://invest.vologda-portal.ru). За отчетный период посредством портала реализовано 17 площадок, размещено 56 информационных материалов                      для инвесторов. На сегодняшний день база инвестиционных площадок содержит     64 объекта для производственных и социальных проектов.

С целью активизации инвестиционной деятельности подготовлены комплексные презентации о свободных производственных площадях                           ООО «Вологодский текстильный комбинат» и ОАО «Вологодский подшипниковый завод».

Общая среднесписочная численность занятых на крупных и средних организациях города Вологды по итогам 2019 года составила 80 685 человек,       что на 2251 человек меньше 2018 года.

В структуре численности работающих в секторе государственного управления и обеспечения военной безопасности на службе состоит 12 514 человек, или 15,5% от общего числа занятых на крупных и средних организациях города,   на предприятиях обрабатывающих производств трудится 10 992 человека, или 13,6% от общей численности работников, в  области образования                              и здравоохранения - 25,1%.

По итогам 2019 года наибольшее снижение численности работников наблюдается в занимающихся финансовой и страховой деятельностью (13,5%),       в сфере транспортировки и хранения (на 9,2%) и в организациях, обрабатывающих производств (7,6%).

Прирост числа работников выше других в сфере гостеприимства (в 2,2 раза), деятельности профессиональной, научной и технической (на 17,8%), строительной отрасли (на 8,9%).

Торговля является важнейшим индикатором социально-экономического развития, в котором отражается динамика потребления и платежеспособного спроса населения, поддержки местных производителей, малого и среднего бизнеса.

За 2019 год индекс потребительских цен на товары и услуги (ИПЦ) составил 102,93%, что ниже 2018 года на 0,97 п.п., при этом ИПЦ на продовольственные товары снизился на 1,59 п.п. и составил 102,61%, на непродовольственные -         на 0,35 п.п. и составил 103,44%.

В целях возрождения традиций русской кухни, повышения уровня профессионального мастерства работников сферы общественного питания, содействия развитию субъектов малого и среднего предпринимательства                           в 2019 году среди вологодских рестораторов проведен конкурс «Лучший                          в индустрии гостеприимства». В конкурсе приняло участие 18 ресторанов города, из которых дипломами награждены 15.

Оборот розничной торговли за 2019 год составил 67,6 млрд. руб., что           на 6,1% больше результата 2018 года (в действующих ценах). В общем обороте розничной торговли 99,2% приходится на торгующие организации и 0,8% -                      на рынки и ярмарки. Через розничную сеть реализовано пищевых продуктов, включая напитки и табачные изделия, на сумму 20,63 млрд. руб., или 42,3% общего оборота, непродовольственных товаров - 28,09 млрд. руб., или 57,7%.

На территории муниципального образования «Город Вологда» реализуется уникальный социальный проект «Городская дисконтная карта «Забота» (далее - Проект), который стартовал 15 декабря 2009 года.

Карта «Забота» востребована населением, за весь период реализации Проекта в городе Вологде выдано 112,8 тысяч карт. С 2013 года Проект вышел на новый уровень в связи с выпуском карты «Забота» с транспортным приложением (электронным кошельком для оплаты проезда) и банковским приложением (возможность зачисления средств на карту, оплата услуг, льготные ставки кредитования). На 31 декабря 2017 года АО КБ «Северный Кредит» выдано 12 379 карт, из них - 9 379 электронных карт «Забота». Далее с января 2018 года производится выдача банковских карт «Забота». Карта персонифицированная,                с нанесенными на обеих сторонах персональными данными держателя.

Начиная с 17 января 2019 года ООО «ПАТП № 1» реализует электронные карты «Забота» для лиц, имеющих скидку на проезд городским транспортом.

В настоящее время Проект вышел на межмуниципальный уровень. В 2016 году к Проекту присоединились муниципальные образования Вологодской области: Вологодский, Никольский, Кичменгско-Городецкий, Великоустюгский, Бабушкинский, Нюксенский, Тотемский, Тарногский, Верховажский, Сокольский, Сямженский, Грязовецкий, Междуреченский, Усть-Кубинский, Белозерский, Бабаевский, Кирилловский, Кадуйский, Устюженский, Харовский, Вожегодский, Вашкинский муниципальные районы, городское поселение город Кадников путем подписания соглашения о сотрудничестве с Администрацией города Вологды.

Одним из приоритетных направлений экономики города Вологды сегодня является туризм.

За последние 5 лет количество туристов в Вологду выросло в 1,4 раза                   и в 2019 году данный показатель составил 249,2 тыс. человек. Рост данного показателя обусловлен, прежде всего, проведением уникальных фестивалей международного формата.

По целям поездки преобладают служебный, событийный и культурно-познавательный туризм - 54%, 23% и 20% соответственно. Небольшая доля приходится на лечебно-оздоровительный и религиозный - 1% и 2% соответственно.

По распределению посетителей по средствам передвижения за 2019 год наибольшей популярностью пользуются автотранспорт (54%) и железнодорожный транспорт (41%) от всех поездок, небольшая доля приходится на авиатранспорт - 5%.

В 2019 году продолжена реализация Стратегии развития туризма                           на территории муниципального образования «Город Вологда» на период                        до 2025 года «Насон-город», включенной в Стратегию развития туризма                           в Российской Федерации на период до 2020 года. В рамках проекта, реализуемого на принципах государственно-частного партнерства, в 2019 году открылись: мини-отель «Дом аспиранта», гостевой дом CityhouseZhili-byli, хостел «Дом Алаева 1912».

Количество коллективных мест размещения в городе Вологде составляет                 53 единицы. Общее число номеров - 1362 единицы, мест/коек - 3026 единицы.

В соответствии с Федеральным законом от 05 февраля 2018 года № 16-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» и Кодекс Российской Федерации                         об административных правонарушениях в целях совершенствования правового регулирования предоставления гостиничных услуг и классификации объектов туристической индустрии» гостиницы города Вологды в 2019 году прошли «звездную» классификацию. Гостиницы «Вологда», «Николаевский», «Атриум», мини-отель «Губерния», «История» получили 3 звезды, гостиница «Спасская»           2 звезды, гостиница «Спутник» 1 звезду.

Реализован новогодний проект «Рождественская сказка в Вологде», который состоял из праздничных мероприятий, гастрономических праздников и мастер-классов в ресторанах города Вологды, а также тематических и экскурсионных программ в музеях города Вологды.

В январе 2019 года в Вологде прошел V Всероссийский фестиваль «Рождественские огни». В данном мероприятии приняли участие финалисты конкурса из 14 регионов России.

В конце марта 2019 года в Вологде открылся Музей веры и суеверий,                     где для туристов открыты три экспозиции: «Славянское язычество», «Народные суеверия» и «История христианства».

В рамках Дня города Вологды 29 июня 2019 года проведен первый гастрономический фестиваль «Вологда со вкусом».

Продолжена работа по взаимодействию Администрации города Вологды                  с Вологодской митрополией Русской Православной церкви в рамках реализации проекта «Северная Фиваида», проведены следующие мероприятия:

- VI Герасимовские образовательные чтения;

- Полуфинальная региональная телевизионная гуманитарная олимпиада школьников «Умники и умницы Вологодчины» на тему «Вологодчина и вологжане в истории международных отношений»;

- Епархиальный (региональный) конкурс чтецов «Живое слово»;

- XX Малые Димитриевские чтения;

- ХVIII областной конкурс «Моя семья».

Вологодский территориальный транспортный узел - крупный узел глобальной и национальной коммуникационно-информационной сети, находящийся в центре Европейской части Российской Федерации и являющийся административным центром Вологодской области.

Расстояние от города Вологды до основных населенных пунктов соседних регионов представлено в таблице 1.

Таблица 1

Расстояние от города Вологды

до основных населенных пунктов соседних регионов

Населенный пункт

Расстояние, км

по железным дорогам

по автомобильным дорогам

по прямой

г. Ярославль

214

195

175

г. Рыбинск

295

213

140

г. Кострома

303

274

170

г. Москва

496

462

405

г. Петрозаводск

791

576

415

г. Санкт-Петербург

593

655

545

г. Архангельск

624

779

590

г. Сыктывкар

916

835

660

г. Киров

637

844

565

С этими городами происходит наиболее интенсивное грузовое                        и пассажирское сообщение.

Город расположен на пересечении железнодорожных магистралей: с запада на восток Санкт-Петербург - Екатеринбург, а с севера на юг Москва - Архангельск.

Через город Вологду проходит важная транспортная артерия М-8 «Холмогоры» Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск, соединяющая Архангельскую и Вологодскую области с Центральным федеральным округом.               В городскую черту М-8 заходит с юга по Окружному шоссе и доходит                             до пересечения с Пошехонским шоссе. С севера М-8 заходит в город                         по ул. Железнодорожной и доходит до ул. Чернышевского. Таким образом, федеральная дорога разорвана и транзитный транспорт следует по местным улицам и дорогам.

Для вывода транзитного движения по направлениям Москва - Санкт-Петербург - Архангельск из центральной исторической части города Вологды                в 2000 году было начато строительство обхода города Вологды. Общая протяженность обхода города Вологды составляет 28,5 км, в том числе 22 моста     и путепровода общей длиной 1 374,3 п.м.

В период с 2000 по 2008 годы построены I-III пусковые комплексы                  (I и II пусковые комплексы введены в эксплуатацию в 2004 году, III пусковой комплекс введен в эксплуатацию в 2008 году), что позволило связать между собой северное направление автомобильной дороги федерального значения  М-8 Москва - Архангельск, автомобильную дорогу федерального значения  А-114 Вологда - Новая Ладога и автодорогу федерального значения А-119 Вологда - Медвежьегорск.

В настоящее время на построенных участках обеспечен беспрепятственный пропуск до 10 000 автомобилей в сутки.

Для обеспечения безопасности дорожного движения, завершающей стадией, исключающей движение транзитного транспорта по улично-дорожной сети города Вологды, в настоящее время ведется строительство автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск на участке км 448+000 - км 468+400 в Вологодской области» (IV пусковой комплекс обхода города Вологды) протяженностью 16,715 км. Реализация данного проекта позволит решить проблему организации безопасного движения транзитного транспорта                              в направлении Москва - Санкт-Петербург - Архангельск вне границ города Вологды.

В 2019 году введен в эксплуатацию участок дороги от автомобильной дороги А-114 до автодороги Вологда - Норобово. Вместе с тем, движение транзитного транспорта далее до южного направления автодороги М-8 осуществляется             по улично-дорожной сети города Вологды.

Автодорога федерального значения А-114 «Вологда - Новая Ладога» заходит в город с запада. Эта магистраль связывает Вологодскую область с Ленинградской областью, Санкт-Петербургом и странами Евросоюза, а также город Вологду          с Череповцом. А-114 доходит до перекрестка с Окружным шоссе и находится          в створе городской ул. Панкратова. В настоящее время ведутся работы                            по расширению до 4 полос движения данной трассы на участке от развязки                  на станцию Дикая до поворота на д. Стризнево.

Автодорога федерального значения А-119 «Вологда - Медвежьегорск» вливается в сеть городских магистралей по ул. Клубова. По дороге, в основном, осуществляется связь города с населенными пунктами, тяготеющими к городу,       и местами отдыха. Среднесуточная интенсивность движения составляет на подходе к городу порядка 7,5 тыс. транспортных средств. В настоящее время на данной дороге ведутся работы по расширению до 4 полос движения участка между городом Вологдой и селом Молочное.

К городу подходят следующие автодороги регионального значения:

- «Вологда - Норобово». Дорога III технической категории                                  с асфальтобетонным покрытием. Ширина земляного полотна 12 м при ширине проезжей части 7,5 м. В городской черте имеет название Пошехонское шоссе. Среднесуточная интенсивность движения  составляет на подходе к городу порядка 4 тыс. транспортных средств;

- «Вологда - Ростилово». Дорога III технической категории                                       с асфальтобетонным покрытием. Ширина проезжей части - 7 м. Известна как «Старомосковское шоссе». В городской черте является продолжением ул. Беляева. Среднесуточная интенсивность движения составляет на подходе к городу порядка 2 тыс. транспортных средств.

Схема федеральных автомобильных дорог.

Существующее положение.

Также через город протекает река Вологда, она является судоходной в части от Октябрьского моста ниже по течению.

Село Молочное, входящее в состав городского округа, расположено              в 14 километрах от города Вологды в северо-западном направлении по шоссе Вологда - Медвежьегорск и связано с ним автодорогой федерального значения       А-119 «Вологда - Медвежьегорск», интенсивность движения по трассе в выходные дни достигает 30 000 автомобилей в сутки.

В настоящее время проводится реконструкция восьмикилометрового участка автодороги от города Вологды до села Молочного, позволяющая расширить автодорогу с двух до четырех полос, что позволит сократить время оборотного рейса на муниципальных маршрутах регулярных перевозок.

Транспортная доступность микрорайона Молочное с другими микрорайонами города Вологды обеспечиваются двумя муниципальными маршрутами регулярных перевозок автомобильным транспортом в городском сообщении на территории муниципального образования «Город Вологда» № 37 «Вологда - Молочное», № 37Э «Вологда - Молочное».

В сутки на муниципальных маршрутах регулярных перевозок «Вологда - Молочное» перевозится в среднем 2 000 пассажиров.

Протяженность уличной сети села Молочное в настоящее время составляет ориентировочно 11 километров. Ширина проезжей части улиц колеблется от 3      до 10 метров. Наиболее широкую проезжую часть (7-15 метров) имеют улицы Емельянова, Коминтерна, Комсомольская, Ленина, Маяковского, Мира, Панкратова и Шмидта. Большинство улиц имеют асфальтобетонное покрытие проезжей части, но имеются и улицы с грунтовым покрытием.

1.3. Характеристика функционирования и показатели работы

транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Железнодорожный транспорт

Через город Вологду проходит Северная железная дорога.

Северная железная дорога образована 15 мая 1953 года по постановлению Совета Министров СССР от 14 мая 1953 года № 1263 «Об объединении железных дорог» в результате объединения Северной (управление в городе Вологде)                       и Ярославской железных дорог. Длина дороги - 5 956 км. Проходит по территории Архангельской, Ивановской, Кировской, Костромской, Вологодской, Ярославской, Владимирской областей и Республике Коми, а также по небольшой части Тюменской области (Ямало-Ненецкого автономного округа) (на участке ветки Чум - Лабытнанги, начиная от станции Полярный Урал) и небольшой части Тверской области (участок от Сонково до Пищалкино) и граничит с Московской (станции Александров-1 и Бельково), Октябрьской (станции Маленьга, Сонково и Кошта (территория Череповца) и Горьковской (станции Свеча, Новки I, Сусоловка) железными дорогами.

Управление дороги находится в городе Ярославле.

Северная железная дорога (далее - СЖД) - одна из старейших магистралей России. Первый ее участок от станции Новки через Шую до Иваново построен        в 1868 году. Участок Александров - Ярославль - Вологда введен в эксплуатацию     в 1870-1872 годах. Участок Вологда - Архангельск проложен в 1898 году.                В 1905 году вступила в эксплуатацию линия Обухово - Череповец - Вологда,                  в 1906 году - дорога Вологда - Вятка.

Через СЖД на участке Кошта - Свеча проходят транзитные поезда дальнего следования по маршрутам Санкт-Петербург - Екатеринбург, Санкт-Петербург -Астана и другие поезда Уральско-Сибирского направления. На станции Вологда-1 они пересекаются с поездами Москва - Архангельск и другими этого направления.

Воздушный транспорт

Аэропорт города Вологды был построен в 1931 году и находится в 10 км севернее центра города по автомобильной дороге М-8 «Москва - Архангельск».

Вологда находится в одном часовом поясе с Москвой.

Географические координаты аэропорта: широта (59.28), долгота (39.94).

Количество терминалов: 1.

Аэродром принимает самолеты Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30,  Ан-32, Ан-72, Ан-74, Як-40, Л-410, Ил-18, Ил-114, Embraer EMB 120 Brasilia, ATR-42, ATR-72, Saab-340, Saab 2000, Cessna 208, CessnaGrandCaravan и все более легкие, а также вертолеты всех типов.

Основная взлетно-посадочная полоса аэродрома рассчитана                                   на максимальный взлетный вес воздушных судов 50 тонн.

Классификационное число взлетно-посадочной полосы - 13/R/B/X/T.

Пропускная способность аэропорта Вологды - 200 пассажиров в час.

От Москвы по воздуху Вологду отделяет около 500 км, которые современный самолет может преодолеть менее, чем за 1 час.

С 01 июля 2012 года были прекращены регулярные рейсы из аэропорта «Вологда».

C 12 августа 2013 года аэропорт Вологда начал обслуживание регулярных рейсов из Санкт-Петербурга на самолетах Ан-24 ОАО «Псковавиа».

По состоянию на 2013 год ОАО «Вологодское авиационное предприятие» эксплуатирует вертолеты Ми-8, задействованные на работы по поиску и спасению, санитарной авиации, лесопатрулированию и для обслуживания газо-                                  и нефтепроводов. Также аэропорт принимает и отправляет чартерные рейсы, оказывает услуги по техническому обслуживанию самолетов Як-40 и Ан-28, вертолетов Ми-2 и Ми-8.

C 01 июня 2014 года было восстановлено авиасообщение между Вологдой               и Москвой. Рейсы выполняются на самолетах ЯК-40, их в парке ОАО «Вологодское авиационное предприятие» три. Они находятся в состоянии летной годности                  до 2023 года.

До аэропорта можно добраться на автобусном маршруте № 36, курсирующем от ул. Архангельской (5 микрорайон) через центр.

Автомобильный транспорт

Через город Вологда проходит важная транспортная артерия М-8 «Холмогоры» Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск.

К городу подходят автодороги федерального значения:

А-114 «Вологда - Новая Ладога»;

А-119 «Вологда - Медвежьегорск»

и регионального значения:

Вологда - Ростилово;

Вологда - Норобово.

Стационарных пунктов весового контроля на автодорогах, расположенных на территории муниципального образования «Город Вологда», нет.

В городе Вологде имеется автовокзал. Здание автовокзала расположено                 по адресу: г. Вологда, площадь Бабушкина, дом 10. Оно было построено и введено в эксплуатацию в конце 1970 года. Ежедневно с автовокзала отправляется около 3500 человек, в сутки выполняются в среднем около 300 рейсов.

Внутригородские пассажирские перевозки осуществляются автобусным                   и троллейбусным транспортом, пассажирским транспортом индивидуального пользования (легковыми автомобилями и другими транспортными средствами),              а также ведомственным пассажирским транспортом.

Протяжение сети общественного транспорта по осям улиц достигает 102 км. Плотность транспортной сети в пределах застроенных территорий составляет                       0,8 км/км².

Маршрутная сеть включает в себя 38 маршрутов, из них 37 автобусных маршрутов и 1 троллейбусный маршрут. Протяженность маршрутной сети города составляет: автобусы - 431,85 км, троллейбус - 7,7 км.

Схема автобусной сети. Существующее положение

1.4. Характеристика сети дорог городского округа,

параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог

Историческая (центральная) часть города Вологды построена по радиальной схеме на берегу реки Вологды. От исторического ядра (ансамбля Вологодского кремля) отходят следующие улицы: Батюшкова (переходит в ул. Мира), Мальцева, Ленинградская и проспект Победы.

Улично-дорожная сеть (далее - УДС) самой центральной зоны достаточно развита, имеет регулярный характер и высокую плотность (7,4 км/км2).

Железнодорожные магистрали, пересекающие город, разделяют его на три сектора. Таким образом, отрицательной особенностью города Вологды является разделение его территории рекой Вологдой и магистральными железнодорожными путями с высокой интенсивностью движения по направлениям Санкт-Петербург, Москва и Архангельск. При этом центральная зона города практически со всех сторон ограничена этими элементами.

Таким образом, связь центра с другими районами города (Заречным, Северо-Западным и Южным) возможна только через два мостовых перехода через реку Вологду, три транспортные развязки с железнодорожными путями в разных уровнях, переезд через железнодорожные пути в створе ул. Александра Клубова.

Расположение транспортных сооружений в плане города таково, что все потоки транспорта ориентированы на достаточно локальную зону, расположенную между ул. Ленинградской и ул. Зосимовской. Отсутствие альтернативных путей движения гарантирует концентрацию автомобильного движения в центре, особенно на подходах к мостам и путепроводам.

Структура магистральной улично-дорожной сети также подчинена расположению основных искусственных сооружений, основу ее составляют радиальные магистральные улицы, ориентированные на каждое из имеющихся мест пересечения с железнодорожными путями и рекой Вологдой на границе центральной зоны. Каждая из них обслуживает свой сектор территории города. Связь с южной зоной, самой большой по территории и самой населенной, осуществляется по трем основным элементам: ул. Маршала Конева, Пошехонскому шоссе, ул. Ленинградской.

Сектор между ул. Ленинградской и ул. Преображенского имеет частую сетку вспомогательных улиц, перераспределяющих транспортные потоки, связанные                 с обслуживанием жилой застройки и предприятий западной промышленной зоны. Главные улицы связаны между собой улицами: Гончарной, Петина, Республиканской, Южакова, Щетинина.

Сектор обслуживания по Пошехонскому шоссе ограничен с запада рекой Содемой, а с востока - рекой Шограш. С улицей Ленинградской связь осуществляется по Говоровскому проезду, ул. Петина и ул. Ярославской. Большинство улиц не имеют сквозного проезда (ул. Псковская, ул. Новгородская, ул. Костромская, Межевой пер.), что вызывает перепробег автотранспортных средств и является предпосылкой для возникновения заторов.

Остальная часть территории южной зоны города обслуживается ул. Маршала Конева и ул. Можайского. С Пошехонским шоссе этот район связан только улицей Можайского и проездом, который начинается от ул. Сергея Преминина. Между этими секторами наблюдается такой же разрыв улично-дорожной сети, тупиками заканчиваются улицы: Ярославская, Воркутинская, Новгородская, Сергея Преминина, Архангельская.

Все четыре основных магистрали южного района связаны между собой Окружным шоссе, ограничивающим зону жилой застройки, а также ул. Петина          и ул. Можайского - вблизи железной дороги. При этом Окружное шоссе выполняет также функции объездной дороги и принимает на себя значительные транзитные потоки.

Структура магистральной сети в Заречном районе определяется наличием мостовых переходов через реку Вологду, связывающих этот район с центром города - Октябрьский мост и мост 800-летия Вологды. Основу сети составляют                          ул. Чернышевского, ул. Саммера и ул. Прокатова (радиальные связи); ул. Горького и ул. К. Маркса (кольцевой ориентации), соединяющие между собой радиальные улицы. Для Заречья однозначно недостаточно двух мостов для организации внутригородских перевозок. Отчасти как связующий элемент, выступает объездная дорога от автодороги М-8 (на Архангельск) до А-114.

Из северо-западной зоны города (районы Лукьяново, Куролит                                и Григорьевское) движение автотранспорта в основном осуществляется                            по ул. А. Клубова, которая является продолжением проспекта Победы в центре,              и транспортной развязке Москва - Архангельск в створе Белозерского шоссе                 от пр. Победы до ул. Залинейной. Однако, остался нерешенным вопрос строительства последнего участка транспортной развязки - от ул. Залинейной                до ул. Клубова.

Восточная промышленная зона между рекой Вологдой и железной дорогой обслуживается двумя параллельными магистралями: ул. Элеваторной                          и ул. Турундаевской, имеющих выход в центральную часть города на Советский проспект и ул. Козленскую.

Таким образом, практически 100% межзональных корреспонденций осуществляется через магистрали центральной зоны.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения по состоянию на 01.01.2020 года составляет 306,1 км, в том числе                     с усовершенствованным покрытием - 241,4 км, с переходным и грунтовым покрытием - 64,7 км.

В настоящее время на УДС города расположено 70 светофорных объектов.

Электроснабжение, техническое обслуживание и ремонт установок наружного освещения осуществляется МКУ «Служба городского хозяйства».

Протяженность освещенных частей улиц, дорог, проездов, территорий районов, парков, скверов города Вологды составила 279,8 км, в эксплуатации находятся 11 119 светильников.

Перечень и характеристика автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории муниципального образования «Город Вологда» представлена в таблице 2.

Таблица 2

№ п/п

Наименование автомобильной дороги

Данные по состоянию на 01 января 2020 года

Общая протяженность дороги, м

в т.ч.

с твердым покрытием, в т.ч.

грунтовое, м

усовершенствованный, в т.ч.

переходный

всего усовершенст-вованное, м

асфальто-бетонное, м

цементобе-тонное, м

гравийное, м

1

2

3

4

5

6

7

8

1.

Автомобильная дорога
ул. Есенинская

502

502

2.

Автомобильная дорога
по ул. Ростиловская

189

189

3.

Автодорога
от ул. Железнодорожной к домам 114, 116, 116а, 118, 120, 122

128

128

4.

Автомобильная дорога
ул. Ильинская

195

195

5.

Автомобильная дорога
ул. Шевяковская

204

204

6.

Автомобильная дорога
ул. Чапыжник

174

174

7.

Подъездная автодорога
с асфальтобетонным покрытием
к ППТК ОАО «Вологдаэнерго»
г. Вологда, ул. Северная, д. 27

277,5

277,5

277,5

8.

Вологодский р-н, с. Молочное, дорога, соединяющая
ул. Панкратова и ул. Студенческую

259

259

259

9.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Береговая

328

105,8

105,8

222,2

10.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Емельянова

568

568

568

11.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Коминтерна

771

771

771

12.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Ленина

567,9

567,9

567,9

13.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Маяковского

265

265

265

14.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Мира, от ул. Парковой
до ул. Ленина

359

359

359

15.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Набережная

813,51

813,51

813,51

16.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Окружная

232

232

17.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Октябрьская

700

518,2

518,2

181,8

18.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Панкратова

792

551,2

551,2

240,8

19.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Парковая

830

830

784,6

45,4

20.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Первомайская

589

4,6

4,6

584,4

21.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Пионерская

401

12,8

12,8

388,2

22.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Подлесная

409

409

409

23.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Пролетарская

150

150

150

24.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Садовая

617

617

25.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Советская

478

478

357,7

120,3

26.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Строителей

345

281,5

281,5

63,5

27.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Студенческая

667

667

667

28.

Вологодский р-н, с. Молочное,
ул. Шмидта

675

675

675

29.

Автодорога Ватланово - Григорьевское - Екимцево
(г. Вологда)

4491

4491

4491

30.

г. Вологда, Белозерское шоссе

900

900

900

31.

г. Вологда, дорога на Баранково

4323

4323

2504,2

1818,8

32.

г. Вологда, наб. VI Армии (Набережная VI Армии, 7 -
ул. Горького)

5800

4336

4336

1464

33.

г. Вологда, Некрасовский переулок (от ул. Комсомольской
до ул. Самойло)

546,3

546,3

546,3

34.

г. Вологда, Окружное шоссе
(от Пошехонского шоссе
до ул. Гагарина)

3084

3084

3084

35.

г. Вологда, Окружное шоссе,
от ул. Панкратова до ул. Гагарина

1598

1598

1598

36.

г. Вологда, Осановский проезд,
от ул. Ловенецкого до ул. Конева

2102

1923

1923

179

37.

г. Вологда, Осановский проезд,
от ул. Можайского
до ул. Болонина

275,1

275,1

275,1

38.

Тротуар г. Вологда, от д. 13б
по ул. Архангельской до школы
№ 37

67

67

67

39.

Подъездная дорога
к ПС «Луговая», от Московского шоссе до землепользования ЖСК «Застройщик»

464,54

464,54

464,54

40.

Проезд г. Вологда,
от Пошехонского ш. к зданию
по адресу: г. Вологда, Пошехонское ш., 13а

120

120

120

41.

Проезд г. Вологда,
от Пошехонского шоссе
до пожарной части № 9

612

442,8

287,2

155,6

169,2

42.

Проезд г. Вологда,
от Пошехонского шоссе к домам №№ 48б, 48в, 52, 52а

264

264

264

43.

Проезд г. Вологда, от пр. Победы до ул. Благовещенской

197

197

197

44.

Проезд г. Вологда,
от Советского пр.
до ул. Козленской

193

193

193

45.

Проезд г. Вологда,
от Советского пр. к зданию
по адресу: г. Вологда, Пречистенская наб., 76

108

108

108

46.

Проезд г. Вологда,
от Советского проспекта
до ул. Пионерской

3761

3761

3761

47.

Проезд г. Вологда,
от ул. Воркутинской
до ул. Архангельской

451

451

451

48.

Проезд г. Вологда,
от ул. Говоровский проезд
до Кафедрального Собора

705

705

705

49.

Проезд г. Вологда,
от ул. Горького до ул. Некрасова

259

259

50.

Проезд г. Вологда, от ул. Дальней до здания по адресу: г. Вологда,
ул. Дальняя, 32а

244

244

244

51.

Проезд г. Вологда,
от ул. Ильюшина к зданию поликлиники

222

222

222

52.

Проезд г. Вологда,
от ул. Ленинградской к жилым домам №№ 66, 68
по ул. Ленинградской

194

194

194

53.

Проезд г. Вологда,
от ул. Московское шоссе
до мкр. Щеглино

467,7

467,7

467,7

54.

Проезд г. Вологда,
от ул. Новгородской к зданию
по адресу: г. Вологда,
ул. Ярославская, 26а

154

154

154

55.

Проезд г. Вологда,
от ул. Новгородской к зданию по адресу: г. Вологда,
ул. Ярославская, 34а

315

315

315

56.

Автомобильная дорога
на ул. Преображенского -
ул. Панкратова,
от ул. Преображенского, 53а
до ул. Панкратова

351

351

351

57.

Проезд г. Вологда, от ул. Северной к дому № 28 по ул. Северной

114

114

114

58.

Проезд г. Вологда,
от ул. Текстильщиков к дому
№ 16б по ул. Петрозаводской

142

142

142

59.

Проезд г. Вологда,
от ул. Фрязиновской до дома
№ 105б по ул. Горького

334

334

334

60.

Проезд г. Вологда,
от ул. Центральной
до ул. Московское шоссе

940,9

940,9

940,9

61.

Проезд г. Вологда,
от ул. Чернышевского к дому
№ 112б по ул. Чернышевского

183

183

183

62.

г. Вологда, пер. 1-й Доронинский

140

140

63.

г. Вологда, пер. 2-й Доронинский

143,2

143,2

64.

г. Вологда, пер. 2-й Пролетарский

274,3

274,3

65.

г. Вологда, пер. 2-й Тихий

93

93

66.

г. Вологда, пер. 2-й Турундаевский

301,8

301,8

67.

г. Вологда,
пер. 3-ий Турундаевский

180

180

68.

г. Вологда, пер. 3-й Доронинский

171,9

171,9

69.

г. Вологда, пер. 4-й Доронинский

173

173

70.

г. Вологда,
пер. 4-ый Турундаевский

118

118

71.

г. Вологда, пер. Аллейный

69,1

23

23

46,1

72.

г. Вологда, пер. Ананьинский

661

661

73.

г. Вологда, пер. Ботанический

396

396

74.

г. Вологда, пер. Верхний

585

585

75.

г. Вологда, пер. Водников

424

161,3

161,3

262,7

76.

г. Вологда, Первый микрорайон ГПЗ-23, в границах д. 1

177

177

177

77.

г. Вологда, Первый микрорайон ГПЗ-23, д. 10 - д. 14

536,7

536,7

536,7

78.

г. Вологда, Первый микрорайон ГПЗ-23, д. 1 - д. 3, к. 2

505

505

505

79.

г. Вологда, Первый микрорайон ГПЗ-23, дорога между школой
№ 22 и детским садом

257

257

146,3

110,7

80.

г. Вологда, Первый микрорайон ГПЗ-23, от д. 14 до ул. Ильюшина, д. 2

182

182

182

81.

г. Вологда, Первый микрорайон ГПЗ-23, от д. 4 до д. 9

362,7

362,7

362,7

82.

г. Вологда, Первый микрорайон ГПЗ-23, тротуар от дома № 34 вдоль школы № 26 до дома № 5

239

239

239

83.

г. Вологда, пер. Главный

243

95

95

148

84.

г. Вологда, пер. Гоголя

154

154

85.

г. Вологда, пер. Грязовецкий

211,4

211,4

86.

г. Вологда, пер. Движенческий

355,4

301,2

301,2

54,2

87.

г. Вологда, пер. Детский

211,9

211,9

88.

г. Вологда, пер. Долгий

862,6

778

778

84,6

89.

г. Вологда, пер. Ершовский

1136

1136

1136

90.

г. Вологда, пер. Железнодорожный

354

354

354

91.

г. Вологда, пер. Железнодорожный

407

407

407

92.

г. Вологда, пер. Заболотный

796

796

93.

г. Вологда, пер. Завражский

158

158

94.

г. Вологда, пер. Западный,
от ул. Республиканской
до ул. Щетинина

562

562

95.

г. Вологда, пер. Застроечный

277,2

277,2

96.

г. Вологда, пер. Индивидуальный

390

390

390

97.

г. Вологда, пер. Индустриальный

329

329

98.

г. Вологда, пер. Клубный

106,6

106,6

106,6

99.

г. Вологда, пер. Кольцевой
(от Нагорного пер. до Рыночного пер.)

486,1

486,1

100.

г. Вологда, пер. Конечный
(от ул. Республиканской
до ул. Щетинина)

134

134

101.

г. Вологда, пер. Крайний
(от ул. Осановский проезд
до ул. Технической)

304

303,7

102.

г. Вологда, пер. Кривой

500

500

500

103.

г. Вологда, пер. Линейный

265

197

197

68

104.

г. Вологда, пер. Локомотивный

353

353

353

105.

г. Вологда, пер. Майский

163

163

106.

г. Вологда, пер. Маяковского

223,6

7,7

7,7

175

40,9

107.

г. Вологда, пер. Никольский

293

293

108.

г. Вологда, пер. Новый (Осановский проезд - ул. Зеленая)

272,6

272,6

109.

г. Вологда, пер. Овражный

103

103

110.

г. Вологда, пер. Огородный

258

258

258

111.

г. Вологда, пер. Ольховый

305

305

112.

г. Вологда, пер. Парковый

286

286

286

113.

г. Вологда, пер. Паровозный

486

486

114.

г. Вологда, пер. Полярный,
от ул. Полярной до ул. Образцова

157

157

115.

г. Вологда, пер. Производственный

257

257

116.

г. Вологда, пер. Прудный

238,7

238,7

117.

г. Вологда, пер. Прядильный

151,9

151,9

118.

г. Вологда, пер. Прямой

240

240

119.

г. Вологда, пер. Раздельный

134

134

120.

г. Вологда, пер. Рыбный

133

133

121.

г. Вологда, пер. Содемский
(от ул. Левичева до ул. Рабочей)

454

454

454

122.

г. Вологда, пер. Средний
(от ул. Ленинградской
до ул. Кирпичной)

184

40

40

144

123.

г. Вологда, пер. Станционный

116,3

116,3

16

100,3

124.

г. Вологда, пер. Судоремонтный

471,8

185,1

185,1

286,7

125.

г. Вологда, пер. Технический

761

344,2

344,2

416,8

126.

г. Вологда, пер. Ткацкий
(ул. Московская - пер. Ткацкий)

209,2

209,2

127.

г. Вологда, пер. Тополевый

287,3

170

170

117,3

128.

г. Вологда, пер. Трудовой
(ул. Трудовая - ул. Карла Маркса)

250

250

250

129.

г. Вологда, пер. Тупиковый
(пр. Победы - ул. Благовещенская)

216,2

216,2

130.

г. Вологда, пер. Узкий

613

613

131.

г. Вологда, пер. Февральский

428

60

60

368

132.

г. Вологда, пер. Центральный

197,3

197,3

197,3

133.

г. Вологда, пер. Чернышевского (ул. Чернышевского - въезд
в гараж)

96

96

134.

г. Вологда, пер. Школьный

329,7

44

44

285,7

135.

г. Вологда, пер. Южная роща

609,1

609,1

609,1

136.

г. Вологда, пл. Бабушкина

625

625

625

137.

г. Вологда, пл. Кремлевская

170

170

170

138.

г. Вологда, пл. Революции

143

143

143

139.

г. Вологда, пл. Торговая
(от ул. Сергея Орлова
до пр. Победы)

425

425

425

140.

г. Вологда, пл. Чайковского

472

472

472

141.

г. Вологда, подъездная дорога
к реке Вологде
от ул. Машиностроительной

100

100

142.

г. Вологда, Пошехонское шоссе (от ул. Можайского до кладбища)

3802

3802

3802

143.

г. Вологда, Пречистенская набережная (от ул. Зосимовской
до Пречистенской наб. вблизи
д. 46)

687

687

687

144.

г. Вологда, Пречистенская набережная
(от ул. Пречистенской
до Пречистенской набережной вблизи д. 66)

247

247

247

145.

г. Вологда, проезд Линейный

174

174

146.

г. Вологда, проезд
от Пошехонского шоссе
к глазной больнице

434

434

147.

г. Вологда, проезд от СКК «Спектр» от ул. Зосимовской
до ул. Предтеченской

577

577

577

148.

г. Вологда, проезд от ул. Пугачева
к реабилитационному центру

514

425,7

425,7

88,3

149.

г. Вологда, пр. Победы,
от ул. Батюшкова
до ж/д переезда

1475,7

1475,7

1475,7

150.

г. Вологда, пр. Победы
от ул. Мира до ул. Батюшкова

288

288

288

151.

г. Вологда, пр. Советский от ж/д переезда до ул. Козленской

643

643

643

152.

г. Вологда, пр. Советский,
от ул. Марии Ульяновой
до ж/д переезда

2881,5

2881,5

2881,5

153.

г. Вологда, транспортная развязка (Ленинградский тупик -
ул. Хлюстова)

242

242

242

154.

г. Вологда, транспортная развязка, соединяющая улицы Герцена
и Козленскую

292

292

292

155.

г. Вологда, ул. 1-я Кирилловская

246

246

156.

г. Вологда, ул. 1-я Садовая

711

711

157.

г. Вологда, ул. 2-я Кирилловская

281

281

158.

г. Вологда, ул. 2-я Садовая

489

489

159.

г. Вологда, ул. 3-я Кирилловская

218

218

160.

г. Вологда, ул. 3-я Садовая

730

730

161.

г. Вологда, ул. 4-я Кирилловская

308

106

202

162.

г. Вологда, ул. 4-я Полевая

202

202

163.

г. Вологда, ул. 4-я Садовая

655

655

164.

г. Вологда, ул. 5-я Кирилловская

116

116

165.

г. Вологда, ул. 5-я Садовая

416

416

166.

г. Вологда, ул. 6-я Кирилловская

342

342

167.

г. Вологда, ул. 6-я Садовая

387

387

168.

г. Вологда, ул. 7-я Садовая

338

338

169.

г. Вологда, ул. 8-я Садовая

977

977

977

170.

г. Вологда, ул. III Интернационала

681

681

681

171.

г. Вологда, ул. Авксентьевского

403,4

403,4

403,4

172.

г. Вологда, ул. Архангельская

807,9

807,9

807,9

173.

г. Вологда, ул. Баранковская

441

441

174.

г. Вологда, ул. Батюшкова

331

331

331

175.

г. Вологда, ул. Белозерское шоссе

1623,3

773,3

773,3

850

176.

г. Вологда, ул. Беляева

1356,3

1356,3

1356,3

177.

г. Вологда, ул. Береговая

135

135

178.

г. Вологда, ул. Благовещенская

1399,4

1399,4

1399,4

179.

г. Вологда, ул. Болонина

920

920

920

180.

г. Вологда, ул. Бурмагиных

2045

2045

2045

181.

г. Вологда, ул. Варенцовой

448

448

448

182.

г. Вологда, ул. Великоустюгская

414,8

414,8

414,8

183.

г. Вологда, ул. Ветошкина

1777

1777

1777

184.

г. Вологда, ул. Водников,
от ул. Разина до ул. Пугачева

179

179

179

185.

г. Вологда, ул. Возрождения
(от ул. Ярославской
до ул. Петина)

518,1

356,6

356,6

161,5

186.

г. Вологда, ул. Вологодская

974

974

974

187.

г. Вологда, ул. Воркутинская,
от ул. Конева до ул. Евковской

629

629

629

188.

г. Вологда, ул. Воровского

824,9

824,9

824,9

189.

г. Вологда, ул. Воронежская

309,2

309,2

165,8

143,4

190.

г. Вологда, ул. Гагарина
(от ул. Окружное шоссе
до ул. Преображенского)

3082

3082

3082

191.

г. Вологда, ул. Галичская

502,7

502,7

502,7

192.

г. Вологда, ул. Галкинская

1361

1361

1361

193.

г. Вологда, ул. Геофизическая

364

364

194.

г. Вологда, ул. Герцена,
от ул. Марии Ульяновой
до ул. Рабочей

2198,9

2198,9

2198,9

195.

г. Вологда, ул. Герцена,
от ул. Рабочей до тоннеля

294

294

294

196.

г. Вологда, ул. Гиляровского
(ул. Некрасова - ул. Полярная)

1061

1061

1061

197.

г. Вологда, ул. Говоровский проезд

1445

857,4

857,4

587,6

198.

г. Вологда, ул. Гоголя

2077

2077

2077

199.

г. Вологда, ул. Головиновская

711

711

200.

г. Вологда, ул. Гончарная

960

960

960

201.

г. Вологда, ул. Горка

1299

1299

202.

г. Вологда, ул. Городской вал

446

181

181

265

203.

г. Вологда, ул. Горького

3376,5

3376,5

3376,5

204.

г. Вологда, ул. Граничная (Старое шоссе - ул. Граничная, 15)

503

503

205.

г. Вологда, ул. Дальняя
(от ул. Саммера до ул. Северной)

1553

1553

1553

206.

г. Вологда, ул. Дачная

65,7

65,7

207.

г. Вологда, ул. Детская
(от ул. Гагарина до ул. Панкратова)

269,9

269,9

208.

г. Вологда, ул. Дзержинского,
от ул. Беляева до ул. Угловой

572,8

572,8

572,8

209.

г. Вологда, ул. Дзержинского,
от ул. Угловой до ул. Евковской

484

115

115

369

210.

г. Вологда, ул. Добролюбова

1419,4

1419,4

1419,4

211.

г. Вологда, ул. Доронино

409

409

212.

г. Вологда, ул. Доронинская

1915

1335

1335

580

213.

г. Вологда, ул. Дубровская

662

662

214.

г. Вологда, ул. Дьяконовская

511

511

511

215.

г. Вологда, ул. Евковская

271

271

216.

г. Вологда, ул. Ершовская

1312

1312

1312

217.

г. Вологда, ул. Железнодорожная,
от железнодорожного переезда
до ул. Мелиораторов

1200

1200

1200

218.

г. Вологда, ул. Завражская

97

97

219.

г. Вологда, ул. Залинейная

2292

2292

1261,4

1030,6

220.

г. Вологда, ул. Западная
(ул. Гагарина -
ул. Преображенского)

365

365

365

221.

г. Вологда, ул. Заречная
(ул. Добролюбова -
ул. Полярная)

1222,6

1222,6

1222,6

222.

г. Вологда, ул. Засодимского

379

190

190

189

223.

г. Вологда, ул. Зеленая

318

318

224.

г. Вологда, ул. Зосимовская

1906

1906

1906

225.

г. Вологда, ул. Ильюшина
(от Окружного шоссе до конечной остановки автобуса № 16)

1117,7

1117,7

1117,7

226.

г. Вологда, ул. Ильюшина
(ул. Окружное шоссе - ж/д пути)

683,3

683,3

683,3

227.

г. Вологда, ул. Индустриальная
(от ул. Осановский проезд
до ул. Технической)

310,1

310,1

228.

г. Вологда, ул. Казакова

568

568

568

229.

г. Вологда, ул. Канифольная

506

506

506

230.

г. Вологда, ул. Карла Маркса,
от ул. Северной до ул. Пугачева

591

591

591

231.

г. Вологда, ул. Карла Маркса
от ул. Фрязиновской
до ул. Северной

553

184

184

369

232.

г. Вологда, ул. Карла Маркса,
от ул. Чернышевского
до ул. Карла Маркса, 93

2243

2243

2243

233.

г. Вологда, ул. Кирилловская

781

214,5

121,5

93

566,5

234.

г. Вологда, ул. Кирова
(от ул. Мира до ул. Октябрьской)

1499

1499

1499

235.

г. Вологда, ул. Кирпичная
(от ул. Гончарной
до ул. Тендрякова)

1086,1

503

503

583,1

236.

г. Вологда, ул. Клубова

4378

4378

4378

237.

г. Вологда, ул. Козленская
от ул. Марии Ульяновой
до Советского пр.

3257,9

3257,9

3257,9

238.

г. Вологда, ул. Колхозная

1441

1441

1441

239.

г. Вологда, ул. Колхозная
(от КНС до ул. Колхозной)

342,4

342,4

342,4

240.

г. Вологда, ул. Коммунистическая

77,7

77,7

241.

г. Вологда, ул. Комсомольская
(от набережной VI Армии
до Тополевого пер.)

1080,2

1080,2

1080,2

242.

г. Вологда, ул. Конева
от ул. Воркутинской
до Окружного шоссе

1560,4

1560,4

1560,4

243.

г. Вологда, ул. Конева,
от ул. Можайского
до ул. Воркутинской

1195,6

1195,6

1195,6

244.

г. Вологда, ул. Конева (тоннель), от ул. Герцена до ул. Можайского

125,9

125,9

125,9

245.

г. Вологда, ул. Коничева
(от ул. Республиканской
до ул. Щетинина)

564,5

564,5

246.

г. Вологда, ул. Копрецовская

670

670

247.

г. Вологда, ул. Короткая

324

101

101

223

248.

г. Вологда, ул. Костромская
(от ул. Ленинградской
до ул. Костромской, 20)

944,1

761

761

183,1

249.

г. Вологда, ул. Крюк
(от ул. Козленской
до теплотрассы)

92,5

92,5

250.

г. Вологда, ул. Кубинская

1330

750

750

580

251.

г. Вологда, ул. Кувшиновская
(от ул. Рыбной до Овражного пер.)

199

199

199

252.

г. Вологда, ул. Лаврова

330

330

330

253.

г. Вологда, ул. Левичева (от реки до ул. Ветошкина)

899,6

899,6

899,6

254.

г. Вологда, ул. Ленина
(от ул. Лермонтова
до ул. Зосимовской)

426,8

426,8

426,8

255.

г. Вологда, ул. Ленинградская

4777

4777

4777

256.

г. Вологда, ул. Ленинградский тупик

778,3

778,3

778,3

257.

г. Вологда, ул. Лермонтова

666

666

666

258.

г. Вологда, ул. Лесобиржа

323,8

323,8

259.

г. Вологда, ул. Лечебная
(от ул. Республиканской
до ул. Лечебной)

810,2

483

483

327,2

260.

г. Вологда, ул. Ловенецкого

482

482

482

261.

г. Вологда, ул. Луговая

237

237

237

262.

г. Вологда, ул. Лукьяновская

114,2

114,2

263.

г. Вологда, ул. Луначарского

1604

266

266

1338

264.

г. Вологда, ул. Малая Сибирская (ул. Добролюбова - ул. Самойло)

236

236

236

265.

г. Вологда, ул. Мальцева

1291

1291

1291

266.

г. Вологда, ул. Марии Ульяновой, от ул. Лермонтова до ул. Чехова

1087,3

1087,3

1087,3

267.

г. Вологда,
ул. Машиностроительная,
от набережной VI Армии
до ул. Судоремонтная

956

956

956

268.

г. Вологда, ул. Маяковского
(ул. Ленинградская - фабрика игрушек)

1296,4

1296,4

1296,4

269.

г. Вологда, ул. Медуницинская

546

170

170

376

270.

г. Вологда, ул. Мелиораторов

1100

1100

1100

271.

г. Вологда, ул. Мелиораторов, внутриквартальные проезды
по ул. Мелиораторов с 1-го по 5-й

1606

1606

1606

272.

г. Вологда, ул. Мира (ул. Сергея Орлова - пл. Бабушкина)

1682

1682

1682

273.

г. Вологда, ул. Михаила Поповича

997

997

997

274.

г. Вологда, ул. Мишкольцская

430

430

430

275.

г. Вологда, ул. Можайского
до ул. Мишкольцской

703

703

703

276.

г. Вологда, ул. Можайского,
от Пошехонского шоссе
до ул. Петрозаводской

3746

3746

3746

277.

г. Вологда, ул. Можайского,
от ул. Петрозаводской
до ул. Московское шоссе

490

490

490

278.

г. Вологда, ул. Молодежная

615

615

615

279.

г. Вологда, ул. Монастырская

386

279,5

279,5

106,5

280.

г. Вологда, ул. Московская

1297,4

1297,4

1297,4

281.

г. Вологда, ул. Московская,
от ул. Конева до ул. Пригородной

307

126

126

181

282.

г. Вологда, ул. Мохова
(от ул. Октябрьской
до ул. Завражной)

924,1

924,1

924,1

283.

г. Вологда, ул. Мудрова
(от ул. Карла Маркса до МУП «САХ»)

1623,2

1623,2

1623,2

284.

г. Вологда, ул. Надежды

209

209

209

285.

г. Вологда, ул. Народная

1077

1021,2

1021,2

55,8

286.

г. Вологда, ул. Некрасова
(от набережной 6 Армии
до ул. Некрасова, д. 79)

2376

2376

2376

287.

г. Вологда, ул. Никольская

1458

1252

204,3

1047,7

206

288.

г. Вологда, ул. Новгородская,
от Пошехонского шоссе
до ул. Молодежной

845

705

705

140

289.

г. Вологда, ул. Новгородская,
от ул. Ленинградской
до ул. Возрождения

654

654

654

290.

г. Вологда, ул. Ново-Архангельское шоссе (от ул. Чернышевского
до ул. Лаврова)

526

526

526

291.

г. Вологда, ул. Образцова
(от ул. Добролюбова
до ул. Полярной)

1162

1162

292.

г. Вологда, ул. Овражная
(ул. Рыбная - Овражный пер.)

176,1

176,1

293.

г. Вологда, ул. Одесская

153,6

45,2

108,4

294.

г. Вологда, ул. Октябрьская,
от ул. Батюшкова до дома № 40
по ул. Октябрьской

591

591

591

295.

г. Вологда, ул. Октябрьская
(от ул. Мира до ул. Мохова)

1411,1

1411,1

1411,1

296.

г. Вологда, ул. Ольховая
(от ул. Добролюбова до ул. Тихой)

1381,4

555,1

555,1

826,3

297.

г. Вологда, ул. Открытая
(от ул. Саммера до ул. Открытой, 14)

612,2

612,2

612,2

298.

г. Вологда, ул. Охмыльцевская

1001

1001

299.

г. Вологда, ул. Панкратова
(от д. 80 до д. 86)

220,7

220,7

220,7

300.

г. Вологда, ул. Панкратова
(от ул. Гончарной
до ул. Окружное шоссе)

1449,6

1449,6

1449,6

301.

г. Вологда, ул. Первомайская
(от Советского пр. до ул. Чехова)

791

791

791

302.

г. Вологда, ул. Петина
(от Пошехонского шоссе
до ул. Преображенского)

2446,9

2446,9

2446,9

303.

г. Вологда, ул. Петрозаводская,
от ул. Беляева до ул. Можайского

191

191

191

304.

г. Вологда, ул. Петрозаводская,
от ул. Дзержинского до ул. Беляева

819

819

819

305.

г. Вологда, ул. Пионерская

900

900

900

306.

г. Вологда, ул. Пирогова
(от ул. Чехова до Советского пр.)

729,3

729,3

729,3

307.

г. Вологда, ул. Планерная

436

436

436

308.

г. Вологда, ул. Полевая

740

313

313

427

309.

г. Вологда, ул. Полярная

1643

1643

310.

г. Вологда, ул. Поселковая,
от ул. Гагарина до ул. Щетинина

605

605

605

311.

г. Вологда, ул. Почтовая
(от военной части до ул. Чапаева)

238

238

312.

г. Вологда, ул. Предтеченская
(от моста 800-летия до ул. Мира)

1739

1739

1739

313.

г. Вологда, ул. Предтеченская - Пречистенская наб.

731

731

731

314.

г. Вологда, ул. Преображенского (от ул. Гагарина до Окружного шоссе)

2862

2862

2862

315.

г. Вологда, ул. Пригородная

920

405,1

405,1

514,9

316.

г. Вологда, ул. Прилуцкая
(от набережной VI Армии
до ул. Чернышевского)

294,6

69,8

69,8

224,8

317.

г. Вологда, ул. Присухонская

372

372

372

318.

г. Вологда, ул. Проектируемая

153

153

319.

г. Вологда, ул. Прокатова
от ул. Горького до ж/д переезда

305

305

305

320.

г. Вологда, ул. Пролетарская
(от ручья до Пролетарского переулка)

1299

1299

1299

321.

г. Вологда, ул. Промышленная

3288

3288

2313,7

974,3

322.

г. Вологда, ул. Профсоюзная

1030,9

1030,9

1030,9

323.

г. Вологда, ул. Прядильщиков

344

344

344

324.

г. Вологда, ул. Псковская
(к детскому саду № 101)

111,1

111,1

111,1

325.

г. Вологда, ул. Псковская
(ул. Ленинградская - пикет № 4)

432,6

432,6

432,6

326.

г. Вологда, ул. Пугачева

1706,9

1706,9

1706,9

327.

г. Вологда, ул. Путейская
(ул. Мира - въезд в гаражи)

580,7

580,7

580,7

328.

г. Вологда, ул. Пушкинская
(от ул. Галкинской до ул. Марии Ульяновой)

1009

1009

1009

329.

г. Вологда, ул. Рабочая
(от Советского проспекта
до КНС) (Грузовой туп.)

130

130

130

330.

г. Вологда, ул. Рабочая
(от Советского проспекта
до ул. Герцена)

606,4

606,4

606,4

331.

г. Вологда, ул. Разина

1320

1320

1320

332.

г. Вологда, ул. Республиканская (от ул. Ленинградской
до ул. Преображенского)

1292,8

913,2

913,2

379,6

333.

г. Вологда, ул. Рощинская

282

282

334.

г. Вологда, ул. Рубцова (Набережная VI Армии -
ул. Гоголя)

298

298

298

335.

г. Вологда, ул. Рыбная

1078

1078

1078

336.

г. Вологда, ул. Саммера от ЗМЗ
до ул. Доронино

763

763

763

337.

г. Вологда, ул. Саммера,
от ул. Горького до ЗМЗ

1615,5

1615,5

1615,5

338.

г. Вологда, ул. Самойло (Набережная VI Армии -
ул. Полярной)

1011

1011

1011

339.

г. Вологда, ул. Связи
(от ул. Горького до набережной VI Армии)

181,9

181,9

181,9

340.

г. Вологда, ул. Северная, от ж/д переезда до ул. К. Маркса

634

634

634

341.

г. Вологда, ул. Северная,
от ул. К. Маркса до ул. Дальней

719,6

719,6

719,6

342.

г. Вологда, ул. Сергея Орлова
(от ул. Ленинградской
до ул. Мира)

725

725

725

343.

г. Вологда, ул. Сергея Преминина (от Пошехонского шоссе
до ул. Ловенецкого)

1530

417,3

417,3

1112,7

344.

г. Вологда, ул. Сиреневая

1039

1039

345.

г. Вологда, ул. Слободская,
от ж/д переезда до реки Вологды

2662

495,1

495,1

2166,9

346.

г. Вологда, ул. Сметьевская

146

146

347.

г. Вологда, ул. Сокольская

952

952

952

348.

г. Вологда, ул. Солодунова
(от ул. Петина до ул. Щетинина)

842,1

272,6

272,6

569,5

349.

г. Вологда, ул. Средняя

303

303

350.

г. Вологда, ул. Старое шоссе
(от ул. Чернышевского
до Старого шоссе, д. 5)

431,7

431,7

431,7

351.

г. Вологда, ул. Строителей
(от ул. Строителей
до ул. Колхозной)

546

546

546

352.

г. Вологда, ул. Судоремонтная от ул. Машиностроительной
до ул. Фрязиновской

827

827

827

353.

г. Вологда, ул. Сухонская (подъезд к гаражам)

471,9

471,9

471,9

354.

г. Вологда, ул. Текстильщиков,
от ул. Можайского
до ул. Дзержинского

1018,8

1018,8

1018,8

355.

г. Вологда, ул. Тендрякова
(от ул. Гагарина до уч. центра)

509,5

432,8

432,8

76,7

356.

г. Вологда, ул. Тепенькинская

258

258

357.

г. Вологда, ул. Техническая,
от ул. Южной до ул. Зеленой

316,3

316,3

358.

г. Вологда, ул. Тихая (от 1-го Доронинского пер. до ул. Дальней)

346

346

359.

г. Вологда, ул. Товарная

1542

1542

1542

360.

г. Вологда, ул. Трактористов

539

539

539

361.

г. Вологда, ул. Транспортная

356,3

177

177

179,3

362.

г. Вологда, ул. Трудовая
(от набережной VI Армии
до ул. Чернышевского)

396,8

201,6

201,6

195,2

363.

г. Вологда, ул. Турундаевская
(от Советского пр.
до ул. Турундаевской, 50)

1435

1435

1435

364.

г. Вологда, ул. Угловая

275,5

12,5

12,5

263

365.

г. Вологда, ул. Ударников
(ул. Воровского - ул. Маяковского)

818,2

562

562

256,2

366.

г. Вологда, ул. Уральская,
от ул. Ростиловской
до ул. Есенинской

198

198

367.

г. Вологда, ул. Усадебная

389

215,4

173,6

368.

г. Вологда, ул. Фрязиновская

1227

553

553

674

369.

г. Вологда, ул. Фрязиновская,
от Набережной VI Армии
до ж/путей

412,4

412,4

412,4

370.

г. Вологда, ул. Хлюстова
(ул. Чехова - ул. Хлюстова /
до дет. сада)

216,2

216,2

216,2

371.

г. Вологда, ул. Цветочная

602

602

372.

г. Вологда, ул. Центральная,
от дома № 2 по ул. Центральной
до пер. Центрального

565

565

565

373.

г. Вологда, ул. Чапаева

580

580

374.

г. Вологда, ул. Челюскинцев
(ул. Октябрьская - ул. Путейская)

1027

1027

1027

375.

г. Вологда, ул. Череповецкая

302

302

376.

г. Вологда, ул. Чернышевского

3837

3837

3837

377.

г. Вологда, ул. Чернышовская

667

667

378.

г. Вологда, ул. Четряковская

253

21

21

232

379.

г. Вологда, ул. Чехова
от ул. Марии Ульяновой
до ул. Предтеченской

148

148

148

380.

г. Вологда, ул. Чехова,
от ул. Предтеченской до ул. Яшина

1138,5

1138,5

1138,5

381.

г. Вологда, ул. Чехова,
от ул. Хлюстова до ул. Мира

863,8

863,8

863,8

382.

г. Вологда, ул. Чкалова

438,9

80

80

358,9

383.

г. Вологда, ул. Шараповская

238

238

384.

г. Вологда, ул. Шекснинская
(ул. Кирпичная - ул. Гагарина)

164

164

385.

г. Вологда, ул. Щеглинская

260

260

386.

г. Вологда, ул. Щетинина
(от ул. Ленинградской
до Янгосорского переулка)

161,1

161,1

161,1

387.

г. Вологда, ул. Щетинина,
от ул. Преображенского
до здания по адресу: г. Вологда, ул. Щетинина, д. 2

1614

1614

1614

388.

г. Вологда, ул. Элеваторная,
от ул. Промышленной до ЖБИ-1

1666,8

1666,8

1666,8

389.

г. Вологда, ул. Элеваторная (подъезд к АОЗТ «Вторцветмет»)

519,5

519,5

519,5

390.

г. Вологда, ул. Элеваторная
(ул. Турундаевская - столовая)

775,3

775,3

775,3

391.

г. Вологда, ул. Энгельса,
от набережной VI Армии
до ул. Красноармейской

1312,4

1312,4

1312,4

392.

г. Вологда, ул. Энергетиков

336,2

235,3

235,3

100,9

393.

г. Вологда, ул. Южакова

1217

1217

1217

394.

г. Вологда, ул. Южная

358

358

358

395.

г. Вологда, ул. Ярославская
от Пошехонского шоссе
в сторону ул. Конева
до ул. Молодежной

922

646,5

646,5

275,5

396.

г. Вологда, ул. Ярославская,
от ул. Ленинградская
до Пошехонского шоссе

1512,3

1512,3

1512,3

397.

г. Вологда, ул. Яшина
от Советского пр. до Товарного двора

805,6

805,6

805,6

398.

Автомобильная дорога,
от ул. Баранковской вдоль садоводческих товариществ «Дружба», «Рябинка», «Восток»

900

900

399.

Автодорога от Окружного шоссе до садоводческих товариществ

1370

120

120

1250

400.

Транспортная развязка через железную дорогу Москва - Архангельск, 1-й участок
ПК 23+00 - ПК 43+25
(от проспекта Победы вдоль железной дороги Москва - Архангельск до Белозерского шоссе)

1885

1885

1885

401.

Автодорога от Старого шоссе
до садоводческих товариществ

1718

268

268

1450

402.

Автодорога по ул. Возрождения
в МКР «Южный» (2 этап - участок дороги от ПКЗ+28 до ПК+15)

487

487

487

403.

Автодорога по улице Возрождения в МКР «Южный» в г. Вологде (мкр. Охмыльцево - Чернышово)
с тротуарными и велосипедными дорожками от Окружного шоссе до ПКЗ+28

328

328

328

404.

Пречистенская набережная
(от улицы Лермонтова до улицы Зосимовской)

451

451

451

ИТОГО:

306106,8

241464,9

233982,5

7482,4

38560,7

26080,9

Характеристика существующих мостовых сооружений приведена в таблице 3.

Таблица 3

Габарит моста (продольная схема)

Проектная нагрузка

Характеристика

Основные дефекты на 2017 год

Вид ремонта

Результат последнего обследования
2017 год

1

2

3

4

5

6

1. Мост через безымянный ручей по улице Луначарского

Г6,67+2*1,21

Н-18, НК-80

Длина моста - 14,16 м;
ширина моста - 9,3 м;
ширина проезжей части - 10,08 м;
тротуары левый - 1,2 м;
правый - 1,2 м;
покрытие проезжей части - асфальтобетон;
ограждения безопасности - 0,75 м;
перила - металлические непрерывные высотой
1,2 м;
материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- сеть разрушения асфальтобетонного покрытия, выбоины глубиной более
10 мм;
- нарушение прямолинейности, устойчивости элементов перильных ограждений;
- трещины
в асфальтобетонном покрытии у деформационных швов и над ним с шириной раскрытия до 10 мм;
- повреждение лакокрасочного покрытия, шелушение металлической поверхности перильных ограждений на подходах;
- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;
- искривление балок барьерных ограждений
на мосту и подходах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетонной поверхности главных балок
с обнажением и коррозией арматуры;

- несовпадение диафрагм
по высоте;

- выщелачивание
и размораживание бетона главных балок;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона
на фасадных поверхностях главных балок;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в элементах конструкций опор;
- размыв поверхности конусов (ОК 1, ОК 6);

- сеть трещин в столбах 1, 2, 6 опоры 2;
- разрушение (отсутствие) шкафной стенки опоры 2;
- толщина покрытия превышает проектную толщину;
- несоответствие высоты
и типа ограждений нормам;
- разрушение ограждения (отрыв горизонтального элемента от стоек);
- протечки гидроизоляции;
- выщелачивание бетона
с образованием сталактитов, разрушение бетона
с оголением арматуры;

- недостаточная толщина защитного слоя;

- разрушение защитного слоя с обнажением и коррозией рабочей арматуры;

- продольные и косые трещины в плите
с выщелачиванием
и сталактитами.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через  безымянный ручей  по улице Луначарского
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):
по безопасности движения мост находится
в неудовлетворительном состоянии;
по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии;
по грузоподъемности мост находится
в неудовлетворительном состоянии (из-за снижения грузоподъемности более чем на 10% согласно
ВСН 4-81).

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:
- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 20 т, на ось - 8 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 28 т,
на ось - 7 т.

До ремонта моста необходимо установить дорожные знаки ограничение массы 20 т
с нагрузкой на ось 8 т 
и ограничение максимальной скорости
50 км/час.

2. Путепровод через железную дорогу по улице Ленинградской

Г14+2*2,35

Н-30, НК-80

Длина путепровода - 267,6 м;

ширина путепровода - 19,56 м;

тротуары левый - 2,4 м, правый - 2,35 м;
ширина проезжей части - 14,0 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;
перила металлические непрерывные высотой 1,1 м;
2 лестничных схода;
материл пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- наплывы асфальтобетона
в зоне деформационных швов;
- разрушение асфальтобетонного покрытия
в зоне деформационных швов;
- шелушение поверхности асфальтобетонного покрытия;
- искривление поручней перильных ограждений (правая сторона);
- разрушение (отсутствие) перильного ограждения
на подходе (левая сторона);
- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах путепровода.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- размораживание
и выщелачивание бетона
по швам омоноличивания;
- следы копоти
от проходящих локомотивов;
- коррозия металлических закладных деталей
в диафрагмах;
- размораживание бетона
в ригелях промежуточных опор;
- вертикальные трещины
в стойках промежуточных опор;

- коррозия металлических поверхностей опорных частей;
- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в ригелях;
- отслоение защитного слоя бетона в ригелях;
- трещины с шириной раскрытия более 10 мм
в сжатой и растянутой зонах ригелей промежуточных опор.

Требуется срочный капитальный ремонт опорной части

Общее состояние путепровода через железную дорогу
по улице Ленинградской  (по ВСН 4-81) оценивается в 3 балла (удовлетворительное):
по безопасности движения путепровод находится
в удовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация путепровода следующими нагрузками
автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т,
на ось - 12 т;
колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

3. Путепровод через железную дорогу на улице Мира

Г16+2*2.4

Н-30, НК-80

Длина  путепровода - 78,25 м;
ширина путепровода - 21,2 м;
ширина проезжей части - 16,0 м;
ширина тротуаров -
2,4 м;

ограждения безопасности - 0,3 м;

перильные ограждения металлические высотой - 1,05 м;

покрытие - асфальтобетонное;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- недостаточная высота ограждений безопасности
на путепроводе
и на подходах;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры ограждений безопасности;

- шелушение лакокрасочного покрытия перильных ограждений;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- разрушение покрытия
на проезжей части путепровода.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- трещины с шириной раскрытия более 10 мм;

- выщелачивание бетона
в швах омоноличивания;

- замокание, выщелачивание бетона в консольных плитах;

- замокание (сухие следы) бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- частичное разрушение бетона с обнажением
и коррозией арматуры устоев
и промежуточных опор.

Требуется срочный капитальный ремонт деформационных швов

Общее состояние путепровода через железную дорогу на улице Мира (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т,
на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

4. Путепровод через железную дорогу по улице Панкратова

Г8,95+2*1,54

Н-18, НК-80

Длина путепровода -
34,26 м;

ширина путепровода - 12,26 м;

ширина проезжей части - 8,80 м;

тротуары шириной -
1,6 м;

ограждения безопасности высотой - 0,8 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

перила железобетонные секционные высотой -
1,0 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- нарушение прямолинейности и устойчивости элементов перильных прядей;

- прогиб (искривление поручня);

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- механические повреждения элементов перильных прядей;

- разрушение с обнажением
и коррозией арматуры бордюрных ограждений
на подходах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетонной поверхности консольных плит и крайних главных балок
с обнажением и коррозией арматуры;

- выщелачивание бетона
в главных балках
и диафрагмах;

- замокание, выщелачивание бетона в консольных плитах;

- замокание (сухие следы) бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- вертикальная трещина
с шириной раскрытия более
10 мм в ригеле опоры 4.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние путепровода через железную дорогу по улице Панкратова
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное - предаварийное):

- по безопасности движения путепровод находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности путепровод находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по грузоподъемности путепровод находится
в неудовлетворительном состоянии (из-за снижения грузоподъемности более чем на 10% согласно
ВСН 4-81).

В настоящее время разрешается эксплуатация путепровода следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) -
17 т, на ось - 7 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 24 т, на ось - 6 т.

До ремонта  путепровода необходимо установить дорожные знаки ограничение массы 17 т
с нагрузкой на ось 7 т
и ограничение максимальной скорости 20 км/час.

5. Мост пешеходный подвесной через реку Вологду в селе Молочное

Г0,95, Г1,22

4 кН/м2

Длина моста - 67,2 м;

ширина моста - 1,22 м;

покрытие пешеходной части - асфальтобетон;

перила металлические высотой - 1,05 м;

материал тела опор - железобетон.

Пешеходная часть

- разрушение асфальтобетонного покрытия на мосту (пролеты 1 и 3);

- коррозия металлического настила (пролет 2);

- коррозия и разрушение ЛКП перильных ограждений;

- отсутствие сопряжения моста с насыпью;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на подходах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- замокание бетона в плитах пролетов 1, 3;

- сколы бетона без обнажения арматуры;

- сколы бетона с обнажением арматуры;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона;

- шелушение бетонной поверхности;

- выщелачивание бетона
в ригелях опор 2, 3.

Требуется
текущий ремонт

Общее состояние моста пешеходного подвесного через реку Вологду
в с. Молочное
(по ВСН 4-81) оценивается в 3 балла (удовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в хорошем состоянии;

- по долговечности мост находится
в удовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

пешеходная нагрузка - 400 кг/м2.

6. Мост через реку Вологду в пос. Кувшиново

Г5,15

Н-13

Длина моста - 84,5 м;

ширина моста - 5,2 м;

ширина проезжей части - 5,2 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности отсутствуют;

перила - металлические непрерывные высотой 1,0 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- сеть трещин
в асфальтобетонном покрытии на подходах;

- трещины в зоне деформационных швов
с шириной раскрытия
более 10 мм;

- недостаточная высота ограждения безопасности
на подходах и отсутствие
на мосту;

- деформация и повреждение перильных ограждений;

- ненормативная величина ездового полотна мостового сооружения;

- отсутствие тротуаров;

- отсутствие ограждений безопасности;

- дефекты элементов перильных ограждений;

- сеть трещин
на асфальтобетонном покрытии моста и подходов;

- сеть трещин в зоне деформационных швов;

- дефекты и повреждения лестничных сходов;

- нарушение вертикальности перильных ограждений
на подходе (конец моста).

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- выщелачивание бетона
по швам омоноличивания между главными балками;

- сколы бетона с обнажением
и коррозией арматуры (пролет 5, балка 2);

- разрушение бетона в теле опоры 3 (со стороны опоры 4);

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в консольных плитах крайних главных балок;

- разрушение укрепления конусов (ОК 1, ОК 6);

- размыв поверхности конусов (ОК 1, ОК 6);

- замокание бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Вологду
в пос. Кувшиново
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по грузоподъемности мост находится
в неудовлетворительном состоянии (из-за снижения грузоподъемности более чем на 10% согласно
ВСН 4-81).

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 13 т, на ось - 5 т.

До ремонта моста необходимо установить дорожные знаки ограничение массы 12 т
с нагрузкой на ось 5 т
и ограничение максимальной скорости
20 км/час.

7. Мост 800-летия Вологды через реку Вологду

Г16+2*2,4

А11, НК-80

Длина моста - 190,99 м;

ширина моста - 21,66 м;

ширина проезжей части - 16,0 м;

тротуары  - 2,4 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,8 м;

перила - металлические непрерывные высотой
1,2 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- трещины в плитах проезжей части с шириной раскрытия
до 4 мм;

- трещины на поверхности тела опоры 2 с шириной раскрытия до 1 мм;

- замокание, выщелачивание бетона в тротуарных плитах;

- замокание бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор.

Требуется ремонт покрытия

Общее состояние моста 800-летия Вологды через реку Вологду
(по ВСН 4-81) оценивается в 4 балла (хорошее):

- по безопасности движения мост находится
в хорошем состоянии;

- по долговечности мост находится в хорошем состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

8. Пешеходный мост через реку Вологду на улице Добролюбова

Г4,35м

400 кг/м2

Длина моста - 99,8 м;

ширина моста - 4,35 м;

покрытие пешеходной части - асфальтобетон;

перила металлические высотой 1,05 м;

материал тела опор - железобетон.

Пешеходная часть

- разрушение асфальтобетонного покрытия на мосту;

- трещины
в асфальтобетонном
покрытии в зоне деформационных швов;

- коррозия металлического настила ступеней лестничных сходов.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- замокание бетона главных балок;

- сколы бетона с обнажением арматуры;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона;

- выщелачивание бетона
в ригелях;

- трещины в ригелях;

- сколы бетона в консольных частях главных балок
с обнажением и коррозией арматуры;

- коррозия опорных частей.

Требуется капитальный ремонт

Общее состояние пешеходного моста через реку Вологду по улице Добролюбова
(по ВСН 4-81) оценивается в 3 балла (удовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

пешеходная нагрузка -
400 кг/м2.

В 2018 году выполнены следующие работы
по ремонту:

- укрепление конусов;

- демонтаж и устройство лестничных сходов;

- устройство шкафной стенки береговых опор
из монолитного ж/б;

- покраска ограждений.

9. Мост через реку Вологду на улице Чернышевского

Г10,3+2*1,6

Н13, НГ-60

Длина моста - 105,9 м;

ширина моста - 13,82 м;

ширина проезжей части - 10,3 м;

тротуары - 1,67 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,6 м;

перила - металлические непрерывные высотой 1,05 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- недостаточная высота ограждений безопасности
на мосту и подходах;

- нарушение прямолинейности и устойчивости элементов перильных ограждений;

- трещины в зоне деформационных швов;

- разрыв поручней, шелушение лакокрасочного покрытия перил;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- механические повреждения элементов перильных ограждений;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры ограждений безопасности на подходах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетонной поверхности низа арки
с обнажением и коррозией арматуры;

- размораживание бетона
в надарочных поверхностях пролетных строений;

- замокание, выщелачивание бетона в плите проезжей части (снизу);

- замокание (сухие следы) бетонной поверхности устоев
и промежуточных опор;

- разрушение защитного слоя бетона с обнажением
и коррозией арматуры в арках пролетных строений.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Вологду
по улице Чернышевского
в г. Вологде (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

В 2018 году в рамках капитального ремонта выполнены следующие работы по:

- ремонту пролетного строения,

- ремонту промежуточных и береговых опор,

- восстановлению защитного слоя,

- замене покрытий
на мосту,

- устройству ж/б
ростверка,

- установке барьерного ограждения.

10. Пешеходный мост через реку Золотуху у стадиона «Динамо»

Г2,5

Н-18, НК-80

Длина моста - 45,6 м;

ширина моста - 2,37 м;

покрытие пешеходной части - асфальтобетон;

перила металлические секционные высотой - 0,92 м;

материал тела опор - железобетон.

Пешеходная часть

- разрушение асфальтобетонного покрытия;

- проломы и трещины
в асфальтобетонном покрытии в зоне деформационных швов;

- разрушение поручня
на перильном ограждении;

- искривление поручня перильного ограждения;

- недостаточная высота перильных ограждений.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение защитного слоя бетона;

- замокание бетона главных балок;

- сколы бетона с обнажением арматуры;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона;

- выщелачивание бетона
на поверхности ригелей;

- трещины в ригелях;

- сколы бетона в главных балках пролетного строения;

- образование сталактитов.

Требуется текущий ремонт

Общее состояние пешеходного моста через реку Золотуху у стадиона «Динамо» (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- пешеходная нагрузка - 400 кг/м2.

11. Пешеходный мост через реку Золотуху  по переулку Огородному

Г2,4

400 кг/м2

Длина моста - 16 м;

ширина - 2,4 м;

площадь сооружения - 38,4 м2;

покрытие проезжей части – асфальтобетон;

перила металлические - 1,0 м;

материл пролетных строений и опор - железобетон.

Мостовое полотно

- выбоины в покрытии
в пределах верхнего слоя.

Пролетные строения

- поверхностная коррозия.

Опоры и фундаменты

- отслоение бетона
с образованием трещин;

- разрушение бетона
с оголением арматуры;

- грязь на сливах.

Текущий ремонт

Общее состояние пешеходного моста через реку Золотуху по переулку Огородному (по ВСН 4-81) оценивается в 3 балла (удовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в удовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- пешеходная нагрузка – 400 кг/м2.

12. Мост через реку Золотуху по улице Герцена

Г13,72+2*2,46

Н-18, НК-80

Длина моста - 34,78 м;

ширина моста - 19,35 м;

ширина проезжей части - 13,75 м;

тротуары - 2,4 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,45м;

перила - металлические секционные высотой
1,05 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- трещины
в асфальтобетонном
покрытии на тротуаре;

- трещины в зоне деформационных швов;

- колейность асфальтобетонного покрытия.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- выщелачивание бетона
в стыках между главными балками и диафрагмах;

- замокание, выщелачивание бетона в главных балках;

- коррозия накладных
и закладных деталей диафрагм;

- замокание (сухие следы) бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона
в столбах опор;

- разрушение бетона
в полудиафрагмах смежных балок;

- вертикальная трещина
с шириной раскрытия более
10 мм в ригелях опор;

- несовпадение полудиафрагм смежных балок по высоте.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Золотуху
по улице Герцена
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по грузоподъемности мост находится
в неудовлетворительном состоянии (из-за снижения грузоподъемности более чем на 10% согласно
ВСН 4-81).

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 46 т,
на ось - 11,5 т.

13. Мост через реку Золотуху по улице Козленской

Г11,6+5,03+2,13

Н-18, НК-80

Длина моста - 34,4 м;

ширина моста - 19,5 м;

ширина проезжей части - 11,7 м;

тротуары левый - 5,0 м, правый - 2,2 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,65 м;

перила - металлические секционные высотой
1,1 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- трещины в зоне деформационных швов;

- пролом в тротуарных
плитах;

- сколы бетона парапетных ограждений.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетонной поверхности консольных плит и крайних главных балок
с обнажением и коррозией арматуры;

- выщелачивание бетона
в стыках между главными балками и диафрагмах;

- замокание, выщелачивание бетона в консольных плитах;

- коррозия накладных
и закладных деталей диафрагм;

- замокание (сухие следы) бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- разрушение бетона
в полудиафрагмах смежных балок;

- вертикальные трещины
с шириной раскрытия более
10 мм в ригеле опоры 3;

- несовпадение полудиафрагм смежных балок по высоте.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Золотуху
по улице Козленской
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по грузоподъемности мост находится
в неудовлетворительном состоянии (из-за снижения грузоподъемности более чем на 10% согласно
ВСН 4-81).

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 46 т,
на ось - 11,5 т.

14. Мост-труба через реку Золотуху по улице Лермонтова

Г13,3+3,77+5,8

А-11, НК-80

Длина моста - 6,8 м;

ширина моста - 62,33 м;

ширина проезжей части
- 27,5 м;

тротуары левый - 3,77 м,
правый - 5,8 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,8 м;

перила - металлические секционные высотой
1,05 м;

материал трубы - железобетон.

Проезжая часть

- многочисленные трещины
на асфальтобетонном покрытии;

- искривление поручней
и заполнения перильного ограждения;

- повреждение
лакокрасочного покрытия, шелушение металлической поверхности перильных ограждений.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- сколы бетона в ребрах плит;

- разрушение бетона, обнажение и коррозия арматуры на поверхностях

плит (снизу);

- разрушение защитного слоя бетона с обнажением
и коррозией арматуры
в плитах;

- недостаточная толщина защитного слоя в плитах снизу;

- следы замокания между плитами;

- сползание грунта по откосам насыпи;

- заросли деревьев
и кустарников на откосах.

Требуется капитальный ремонт

Общее состояние моста (мост-труба) через реку Золотуху,
расположенного на улице Лермонтова,
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в удовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

15. Пешеходный мост через реку Золотуху по улице Мира

Г-15

Длина моста - 21,55 м;

ширина движения -
9,5 м;

тротуары левый - 2,8-3,6 м,

правый - 2,9-2,4 м.

Проведен капитальный ремонт в 2018 году.

16. Мост-труба через реку Золотуху по улице Мира

Г13,7+3,75+4,15

Н-30, НК-80

Длина моста - 8,6 м;

ширина моста - 127,3 м;

ширина проезжей части - 13,7 м;

тротуары левый - 3,75 м, правый - 4,15 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,15 м;

перила - металлические непрерывные высотой
1,1 м;

материал трубы - железобетон.

Проезжая часть

- шелушение поверхности асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- заросли деревьев
и кустарника на откосах насыпи;

- повреждение
лакокрасочного покрытия, шелушение металлической поверхности перильного ограждения;

- сползание грунта с откосов насыпи.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- сколы бетона в плитах пролетного строения;

- разрушение бетона в плитах;

- разрушение защитного слоя бетона с обнажением
и коррозией арматуры
в плитах;

- коррозия металла защитной решетки на входе в трубу;

- недостаточная толщина защитного слоя в плитах снизу;

- замокание бетонной поверхности плит и устоев.

Требуется текущий ремонт

Общее состояние моста через реку Золотуху
по улице Мира
в г. Вологде (по ВСН 4-81) оценивается в 3 балла (удовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в удовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

17. Мост через реку Золотуху по улице Чехова

Г14+2*2,35

Н-30, НК-80

Длина моста - 41,25 м;

ширина моста - 18,7 м;

ширина проезжей части - 14,1 м;

тротуары левый - 2,3 м, правый - 2,3 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,22 м;

перила - металлические секционные высотой
1,1 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- разрушение покрытия
на проезжей части;

- разрушение с обнажением
и коррозией арматуры бордюрных ограждений
на подходах и парапетных
на мосту;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- механические повреждения элементов перильных прядей;

- разрушение с обнажением
и коррозией арматуры бордюрных ограждений
на подходах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетонной поверхности консольных плит в крайних главных балках;

- загрязнение русла реки мусором, отходами и т.д.;

- замокание, выщелачивание бетона в консольных плитах;

- замокание (сухие следы) бетонной поверхности насадок устоев
и промежуточных опор.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через  реку Золотуху
по улице Чехова
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по грузоподъемности мост находится
в неудовлетворительном состоянии (из-за снижения грузоподъемности более чем на 10% согласно
ВСН 4-81).

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 24 т, на ось - 9,6 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 64 т,
на ось - 16 т.

18. Мост через реку Золотуху по улице Челюскинцев

Г14 - 2*2,70

Н-18, НК-80

Длина моста - 15,0 м;

ширина моста - 19,65 м;

ширина проезжей части - 14,1 м;

тротуары левый - 2,8 м, правый - 2,75 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,2 м;

перила - металлические секционные высотой
1,05 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- многочисленные трещины
на асфальтобетонном покрытии;

- провал в асфальтобетонном покрытии мостового полотна;

- искривление поручней
и заполнения перильного ограждения;

- повреждение
лакокрасочного покрытия, шелушение металлической поверхности перильных ограждений
на подходах;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- проломы в тротуарных плитах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- сколы бетона в ребрах главных балок;

- разрушение бетона
в консольных плитах;

- разрушение бетона, обнажение и коррозия арматуры на фасадных поверхностях главных балок;

- горизонтальные трещины
в главных балках с шириной раскрытия более 10 мм;

- разрушение защитного слоя бетона с обнажением
и коррозией арматуры
в главных балках;

- недостаточная толщина защитного слоя в главных балках, снизу;

- несовпадение полудиафрагм смежных балок по высоте;

- коррозия металлических закладных деталей диафрагм;

- следы замокания между главными балками;

- многочисленные следы замокания на ригелях;

- сколы бетона с обнажением и коррозией арматуры;

- горизонтальные
и вертикальные трещины
с шириной раскрытия
до 10 мм.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Золотуху
по улице Челюскинцев
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

19. Мост через реку Шограш по улице Козленской

Г11,8+2*2,37

А11, НК-80

Длина моста - 41,68 м;

ширина моста - 16,85 м;

ширина проезжей части - 11,8 м;

тротуары левый - 2,37 м, правый - 2,34 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,53 м;

перила - металлические секционные высотой
1,1 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- трещины в зоне деформационных швов;

- трещины на покрытии проезжей части моста;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- шелушение металлической поверхности перильных ограждений;

- разрушение поверхности бетона бордюрных ограждений на подходах
и парапетных на мосту.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- размораживание бетона консольных плит в крайних главных балках;

- выщелачивание, замокание бетона в швах омоноличивания;

- загрязнение русла реки мусором, отходами и т.д.;

- замокание бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в ригелях опор;

- заросли деревьев
и кустарников в подмостовой зоне.

Требуется капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Шограш
по улице Козленской
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация  моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

20. Мост через реку Содему по улице Петина

Г12,6-2*2,2

Н-18, НК-80

Длина моста - 23,3 м;

ширина моста - 17,3 м;

ширина проезжей части - 12,6 м;

тротуары левый - 2,4 м, правый - 2,4 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,34 м;

перила - металлические непрерывные высотой 0,95 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- недостаточная высота ограждения безопасности
на мосту и на подходах;

- шелушение лакокрасочного покрытия перильных ограждений;

- коррозия металлической поверхности перильных ограждений;

- разрушение покрытия
на тротуарах;

- застой воды на тротуаре (подход, верховая сторона);

- коррозия металлической поверхности ограждений безопасности на мосту;

- проломы тротуарных плит;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры на тротуарных блоках;

- отсутствие разметки
на покрытии ездового полотна и подходах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры на фасадных поверхностях крайних главных балок;

- дефекты и повреждения элементов конструкций устоев и промежуточных опор (сколы, трещины);

- разрушение консольных плит крайних главных балок;

- выщелачивание бетона
в стыках между балками;

- замокание, выщелачивание бетона в консольных плитах;

- замокание бетонной поверхности насадок устоев
и промежуточных опор;

- коррозия металлической поверхности накладных
и закладных деталей;

- загрязнение, стеснение русла мусором, отходами и т.д;

- заросли деревьев
и кустарника в подмостовой зоне;

- отсутствие (разрушение) укреплений конусов.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Содему
по улице Петина
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии;

- по грузоподъемности мост находится
в неудовлетворительном состоянии (из-за снижения грузоподъемности более чем на 10% согласно
ВСН 4-81).

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 18 т, на ось - 7,2 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 27 т,
на ось - 6,7 т.

21. Мост через реку Золотуху по улице Ярославской

Г18,1+2,95+3,1

Н-30, НК-80

Длина моста - 26,1 м;

ширина моста - 25,32 м;

ширина проезжей части - 18,4 м;

тротуары левый - 3,1 м, правый - 3,5 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,4 м;

перила - чугунные секционные высотой
1,0 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- замокание торцов консольных плит (верховая
и низовая стороны);

- разрушение защитного слоя бетона с обнажением
и коррозией рабочей арматуры;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона;

- отсутствие покрытия
на тротуаре с низовой стороны;

- отсутствие покрытия
на поверхности тротуара
на подходе;

- сеть трещин на поверхности асфальтобетонного покрытия (верховая сторона);

- разрушение защитного слоя на поверхности тротуарных блоков (снизу);

- отсутствие заполнения, искривление, потеря устойчивости перильного ограждения (верховая сторона).

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- сколы бетона в приопорных части главных балок;

- разрушение бетона
в консольных плитах;

- выщелачивание бетона
в консольных плитах;

- сухие следы замокания
в главных балках;

- образование сталактитов
на крайних главных балках;

- замокание бетона шкафной стенки;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона шкафной стенки;

- наносы грунта на ригелях, разрушение бетона в ригеле.

Требуется текущий ремонт

Общее состояние моста через реку Золотуху
по улице Ярославской
(по ВСН 4-81) оценивается в 3 балла (удовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в удовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация  моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось – 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

22. Мост через реку Шограш по Советскому проспекту

Г11,8+2*2,37

А11, НК-80

Длина моста - 41,55 м;

ширина моста - 16,83 м;

ширина проезжей части - 11,8 м;

тротуары левый - 2,37 м, правый - 2,38 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,6 м;

перила - металлические секционные высотой
1,1 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- трещины в зоне деформационных швов;

- нарушение прямолинейности и устойчивости элементов перильных ограждений;

- трещины и выбоины
на покрытии проезжей части моста;

- перегруженность моста, вызванная сверхнормативной толщиной асфальтобетонного покрытия;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- механические повреждения элементов перильных ограждений;

- разрушение с обнажением
и коррозией арматуры бордюрных ограждений
на подходах и парапетных
на мосту.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетонной поверхности консольных плит в крайних главных балках
с обнажением и коррозией арматуры;

- выщелачивание бетона
в швах омоноличивания;

- загрязнение русла реки мусором, отходами и т.д.

- горизонтальные трещины
в сжатой и растянутой зонах ригелей с шириной раскрытия более 10 мм;

- замокание, выщелачивание бетона в консольных плитах;

- замокание бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных

опор;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в ригелях опор;

- заросли деревьев
и кустарников в подмостовой зоне.

Требуется капитальный ремонт конструкций
и замена покрытий

Общее состояние моста через реку Шограш
по Советскому проспекту (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

23. Мост через реку Шограш по Осановскому проезду

Г4,75

Н-30, НК-80

Длина моста - 17,53 м;

ширина моста - 6,247 м;

ширина проезжей части - 5,2 м;

тротуары пониженные,
в уровень проезжей части;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,25 м;

перила -  металлические непрерывные высотой 1,04 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- разрушение покрытия ездового полотна на мосту
и тротуаре;

- наплывы, колейность
на подходах к мосту;

- шелушение лакокрасочного покрытия перильных ограждений;

- отсутствие перильного ограждения с верховой части моста;

- отсутствие ограждений безопасности на подходах.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- шелушение бетонной поверхности тротуарных плит в крайних главных балках;

- коррозия металлической поверхности главных балок
на глубину 0,5 м;

- коррозия металлической поверхности связей;

- замокание, выщелачивание бетона в тротуарных плитах;

- замокание бетонной поверхности устоев;

- загрязнение, стеснение русла мусором, отходами, остатками старого моста;

- горизонтальные трещины
в сжатой и растянутой зонах насадок и устоев;

- нарушение вертикальности забивных свай.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через реку Шограш
по Осановскому проезду (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) -
А-11;

- колесная одиночная (контролируемая) - НК-80 с коэффициентом 0,8.

24. Мост через реку Шограш по улице Конева (правый)

Г9,1+2,05

Н-30, НК-80

Длина моста - 41,2 м;

ширина моста - 12,9 м;

ширина проезжей части - 9,1 м;

тротуары правый -
1,13 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,3/0,87 м;

перила - металлические секционные высотой
1,05 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- трещины в зоне деформационных швов;

- трещины на покрытии проезжей части моста;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- разрушение тротуарных плит;

- проломы и провисания тротуаров;

- нарушение устойчивости, искривление перильных ограждений на мосту;

- разрушение поверхности бетона бордюрных ограждений на подходах
и парапетных на мосту.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- замокание бетона в швах омоноличивания главных балок;

- выщелачивание бетона консольных плит в крайних гл. балках;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в главных балках;

- замокание бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в ригелях опор;

- скопление грязи на ригелях устоев и промежуточных опор;

- загрязнение русла реки мусором, отходами и т.д.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста (правого) через реку Шограш по улице Конева (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось – 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

25. Мост через реку Шограш по улице Конева (левый)

Г9,15+2,07

Н-30, НК-80

Длина моста - 41,2 м;

ширина моста - 12,96 м;

ширина проезжей части - 9,15 м;

тротуары правый -
1,02 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,37/0,91 м;

перила - металлические непрерывные высотой
1,1 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- трещины в зоне деформационных швов
на проезжей части моста
и тротуарах;

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- разрушение тротуарных плит;

- проломы и провисания тротуаров;

- нарушение устойчивости, искривление перильных ограждений на мосту;

- разрушение поверхности бетона бордюрных ограждений на подходах
и парапетных на мосту.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- замокание бетона в швах омоноличивания главных балок;

- замокание бетона консольных плит в крайних главных балках;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в главных балках пролетных строений;

- замокание бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры в ригелях опор;

- скопление грязи на ригелях устоев и промежуточных опор;

- загрязнение русла реки мусором, отходами и т.д.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста (левого) через реку Шограш по улице Конева (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- автомобильная в потоке (неконтролируемая) - 30 т, на ось - 12 т;

- колесная одиночная (контролируемая) - 80 т,
на ось - 20 т.

26. Мост через реку Шограш по улице Можайского

Г2x11,36

А-11, НК-80

Длина моста - 23,0 м;

ширина моста - 19,75 м;

ширина проезжей части - 13,4 м;

тротуары правый, левый - 3,0 м;

покрытие проезжей части - асфальтобетон;

ограждения безопасности - 0,1/0,4 м;

перила - металлические непрерывные высотой 1,05 м;

материал пролетных строений и опор - железобетон.

Проезжая часть

- разрушение асфальтобетонного покрытия на тротуарах;

- разрушение тротуарных плит;

- трещины в зоне деформационных швов;

- разрушение парапетных ограждений;

- разрушение перильных ограждений;

- многочисленные выбоины
и трещины в а/б покрытии мостового полотна.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- разрушение бетонной поверхности консольных плит и крайних главных балок
с обнажением и коррозией арматуры;

- образование сталактитов
в нижней части балок;

- размораживание бетона
в консольных плитах;

- нарушение вертикальных стоек опор;

- замокание ригеля;

- выщелачивание бетона
в стыках между главными балками и диафрагмах;

- замокание, выщелачивание бетона в консольных плитах;

- коррозия накладных
и закладных диафрагм;

- замокание (сухие следы) бетонной поверхности ригелей устоев
и промежуточных опор;

- разрушение бетона
в полудиафрагмах смежных балок;

- несовпадение смежных балок по высоте.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние моста через  реку Шограш
по улице Можайского
(по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в неудовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками А-11, Н-80
с коэффициентом 0,9, ограничение
максимальной скорости
40 км/час.

27. Пешеходный мост через ж/д пути на улицу Текстильщиков

Г3

4 кН/м2

Длина моста - 196,7 м;

ширина моста - 3,1 м;

покрытие пешеходной части - асфальтобетон;

перила металлические высотой - 1,13 м;

материал тела опор - железобетон.

Пешеходная часть

- многочисленные разрушения асфальтобетонного покрытия на прохожей части;

- разрушения покрытия
на ступенях лестничных сходов путепровода;

- трещины и выбоины
в асфальтобетонном покрытии в зоне деформационных швов;

- коррозия металлических элементов ступеней
и пандусов.

Пролетные строения, устои
и промежуточные опоры, другие мостовые сооружения

- выщелачивание и замокание бетона в главных балках;

- сколы бетона с обнажением и коррозией арматуры
в главных балках;

- недостаточная толщина защитного слоя бетона
на фасадах главных балок;

- разрушение бетона, обнажение и коррозия арматуры на фасадных поверхностях главных балок;

- шелушение бетонной поверхности главных балок;

- выщелачивание и замокание бетона по швам омоноличивания;

- разрушение бетона
с обнажением и коррозией арматуры по швам омоноличивания;

- сколы бетона без обнажения арматуры;

- шелушение бетонной поверхности в столбах опор;

- выщелачивание и замокание бетона в ригелях опор;

- трещины в столбах опор.

Требуется срочный капитальный ремонт

Общее состояние пешеходного моста через ж/д пути в районе льнокомбината
ул. Текстильщиков
в г. Вологде (по ВСН 4-81) оценивается в 2 балла (неудовлетворительное):

- по безопасности движения мост находится в удовлетворительном состоянии;

- по долговечности мост находится
в неудовлетворительном состоянии.

В настоящее время разрешается эксплуатация моста следующими нагрузками:

- пешеходная нагрузка - 400 кг/м2.

28. Путепровод по Белозерскому шоссе

Г2*9,0+2*2,25

Н-30, НК-80

Длина путепровода - 2*152,47 м;

ширина - 2*9 м;

тротуары - 2*2,25 м;

3 опоры,
4 лестничных схода;

перила металлические секционные высотой
1,1 м,

материал пролетных строений и опор - железобетон, 1 пролет - металл.

Новый

Текущий ремонт

Нормативное состояние

В результате проведенных в 2017 году ООО «Липецкницстройпроект» осмотра технического состояния, обследования и диагностики мостов                                и путепроводов города Вологды выявлены дефекты, которые требуют проведения ремонтных работ на 17 мостовых сооружениях. В 2018 году проведены работы            по капитальному ремонту Октябрьского и Каменного мостов и ремонту пешеходного моста через реку Вологду в створе ул. Добролюбова. В настоящее время особое беспокойство вызывают 4 мостовых сооружения, требующих первоочередного ремонта, приведенных в таблице 4.

Таблица 4

Мостовые сооружения, требующие первоочередного ремонта,

и предлагаемые к строительству

№

п/п

Наименование мероприятия

Сумма,
тыс. руб.

Обоснование выполнения работ

1.

Ремонт мостовых сооружений, в том числе:

701 600,0

1.1.

Капитальный ремонт моста через р. Шограш (тоннель) в створе
ул. Герцена - ул. Конева (правый и левый мосты)

99 800,0

Выявленные в результате обследования дефекты мостового сооружения требуют проведения неотложных ремонтных работ.

Проектно-сметная документация
с положительным заключением экспертизы имеется.

1.2.

Капитальный ремонт моста-трубы через реку Золотуху
по ул. Лермонтова

137 000,0

1.3.

Капитальный ремонт моста через реку Вологду в пос. Кувшиново

299 800,0

1.4.

Капитальный ремонт моста через реку Шограш
по ул. Можайского

165 000,0

2.

Строительство мостовых сооружений, в том числе:

3 600 000,00

2.1.

Строительство моста через реку Вологду
в створе улицы Некрасова с подходами 3,068 км

3 600 000,00

Муниципальное образование «Город Вологда» имеет особенное строение - радиальную систему дорог, сходящихся в центре. Кроме того, город разделен железной дорогой и рекой на несколько районов, соединенных между собой через
6 искусственных сооружений. Существующие мостовые переходы через реку Вологду (Октябрьский мост
в створе ул. Чернышевского
и мост 800-летия г. Вологды)
не справляются в «часы пик»
с возросшим за последние годы транспортным потоком, что зачастую приводит к заторовым ситуациям и соответственно справедливым нареканиям жителей города.

В настоящее время существует острая необходимость строительства автомобильного моста через реку Вологду
в створе улицы Некрасова
с подходами. Реализация данного мероприятия обеспечит транспортную связь заречной
и центральной частей города,
а также соединение
с транспортной развязкой через железную дорогу Москва - Архангельск, ведущей
в микрорайоны Станкозавод, Лукьяново, пос. Майский и село Молочное, создаст благоприятные условия для развития микрорайонов (строительство новых жилых объектов, социальных объектов, объектов культуры и быта, открытие новых автобусных маршрутов), комфортного проживания жителей города Вологды.

Проектная и рабочая документация на строительство мостового перехода через
р. Вологду и автодороги
от перекрестка ул. Некрасова
с ул. Чернышевского
до транспортной развязки через железную дорогу Москва - Архангельск в городе Вологде разработана и имеет положительное заключение экспертизы. В настоящее время ведутся работы по корректировке проекта.

Экологическая нагрузка на окружающую среду от автомобильного транспорта: воздействие автотранспорта на окружающую среду, создающее высокую токсичность и плотность загрязнения атмосферного воздуха, в последнее время выходит на первый план, отмечается рост транспортных средств и уровня автомобилизации населения, в связи с этим возросла и нагрузка на окружающую среду от автотранспорта.

Оценка качества содержания дорог - удовлетворительно.

1.5. Анализ состава парка транспортных средств

и уровня автомобилизации в городском округе,

обеспеченность парковками (парковочными местами)

За период 2015-2019 годов отмечается рост транспортных средств и уровня автомобилизации населения. Хранение транспортных средств осуществляется                          на открытых стоянках, внутриквартальных проездах, придомовых территориях,                    в боксовых и металлических гаражах, расположенных по всей территории городского округа.

Парковочные места, в том числе и для транспортных средств маломобильной группы населения, имеются у всех объектов социальной инфраструктуры.

Неправильно припаркованные автомобили создают помехи для движения транспорта общего пользования и уборки УДС города.

Проблему нехватки парковочного пространства планируется решать комплексно:

обустройством парковочных территорий во дворах за счет собственников помещений многоквартирных домов там, где это возможно;

строительством многоуровневых частных паркингов;

использованием парковочных территорий вокруг торговых, развлекательных и прочих центров, в том числе на платной основе.

В настоящее время рассматривается вопрос о создании платного парковочного пространства в центральной части города.

Организация платных парковок позволит:

- повысить оборачиваемость парковочных мест;

- сократить потоки личного автотранспорта в центральной части города;

- стимулировать пользование общественным транспортом для поездок                    в центр города;

- повысить скорость движения в центре города;

- уменьшить количество случаев нарушения правил парковки;

- создать благоприятную и комфортную среду для автомобилистов                           и пешеходов.

Уровень автомобилизации населения - отношение количества легковых индивидуальных автомобилей к количеству жителей. По данным Администрации города Вологды количество зарегистрированных индивидуальных легковых автомобилей в муниципальном образовании составило 106921, уровень автомобилизации - 334 автомобиля на 1000 жителей.

1.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования,

включая анализ пассажиропотока

В настоящее время на маршрутах городского пассажирского транспорта возможен проезд по электронным проездным билетам системы «Электронная Вологда» для граждан, школьников, студентов, а также карте «Забота».

В настоящее время в любой район города Вологды можно добраться                     на общественном транспорте.

Перевозки пассажиров по маршрутам регулярных перевозок пассажиров автомобильным и городским электрическим  транспортом в городе Вологде осуществляются следующими видами транспорта: троллейбусы, автобусы большой и средней вместимости.

Маршрутная сеть состоит из 38 маршрутов, в том числе 37 автобусных маршрутов и 1 троллейбусного маршрута.

Ежедневно на линию (маршруты) выходят в среднем 256 ед. техники, из них:

240 автобусов;

16 троллейбусов.

Утвержденное расписание движения на маршрутах и количество транспортных средств соответствует сложившемуся пассажиропотоку.

1.7. Характеристика условий пешеходного

и велосипедного передвижения

Пешеходное и велосипедное движение осуществляется по тротуарам,                         в границах существующей линии застройки.

Одним из приоритетных направлений в развитии транспортной системы               в городе является реализация мер, направленных на повышение привлекательности общественного транспорта и велосипедов по сравнению с личным автомобилем.

В целях разделения сложившихся в настоящее время потоков велосипедов              и пешеходов, обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе исключения фактов дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов и пешеходов, Администрацией города Вологды выполняются работы по выделению на части улиц в центральной части города велодорожек, совмещенных с тротуаром. Данные велодорожки выделены разметкой                           с нанесением соответствующих пиктограмм. Ширина велодорожек и тротуаров определены с учетом сложившейся интенсивности движения пешеходов                       и велосипедистов.

Данные мероприятия позволяют колонизировать потоки велосипедов                  и пешеходов, разделив зоны их движения, повысить комфортность и безопасность движения участников данного процесса.

В 2015 году Администрацией города Вологды совместно с туристическим бизнесом разработан кольцевой маршрут движения для велосипедов                        по велодорожкам, совмещенным с тротуаром, проходящий по следующим улицам:

ул. Мира от ул. Чехова до ул. Герцена (нечетная сторона);

ул. Октябрьская от ул. Батюшкова до ул. Ленинградской (четная сторона);

ул. Ленинградская от ул. Октябрьской до ул. Сергея. Орлова (нечетная сторона);

ул. Сергея Орлова от ул. Ленинградской до Кремлевской пл.;

Кремлевская пл.;

пр. Победы от ул. Батюшкова до ул. Мира;

Каменный мост;

пл. Революции;

ул. Пушкинская от Советского пр. до ул. Герцена;

ул. Герцена от ул. Пушкинской до ул. Мира (нечетная сторона).

Кроме того, обустройство велодорожек планируется при выполнении проектно-сметной документации на капитальный ремонт улиц города                               и выполняется при реализации данных проектов. В настоящее время уже обустроены велодорожки на отремонтированных участках улиц Преображенского, Сергея Преминина, Чехова, Кувшиновской, Луначарского, Медуницинской, Возрождения, Можайского, Карла Маркса, Фрязиновской и др.

1.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств,

оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб,

состояние инфраструктуры для данных транспортных средств

Движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств                        по автомобильным дорогам местного значения муниципального образования «Город Вологда» осуществляется при наличии специального разрешения. Маршрут движения для данных транспортных средств выбирается с учетом наличия                       и состояния инженерных сооружений.

Существующей организацией дорожного движения запрещается движение грузовых транспортных средств в центральной части города.

Очистка автомобильных дорог в летнее и зимнее время проводится                            по заключенным муниципальным контрактам с предприятиями разных форм собственности. Работа дорожных и коммунальных служб оценивается как удовлетворительная. В зимнее время в период прохождения сильных снегопадов  для вывоза снега с территории городского округа привлекается сторонняя автомобильная и автотракторная техника.

1.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения

Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации.

Цели повышения уровня безопасности транспортной системы, сокращения темпов роста количества дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены                                 в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р.

По данным ОГИБДД УМВД России по городу Вологде на территории муниципального образования «Город Вологда» анализ аварийности имеет показатели, представленные в таблице 5.

Таблица 5

Анализ аварийности на улично-дорожной сети муниципального образования

«Город Вологда» за период с 2015 по 2019 годы

ДТП

2015

2016

2017

2018

2019

Количество, шт.

444

377

376

465

456

Погибло, чел.

13

7

13

13

8

Ранено, чел

548

471

433

584

559

Основными мероприятиями по повышению уровня обеспечения безопасности дорожного движения являются:

своевременная установка и замена дорожных знаков;

нанесение дорожной разметки;

введение светофорного регулирования в местах, где это необходимо;

установка дорожных ограждений в необходимых местах;

обустройство нерегулируемых пешеходных переходов искусственными неровностями для принудительного снижения скорости транспортных средств.

1.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры

на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Перечень основных факторов негативного воздействия, а также провоцирующих такое воздействие факторов при условии увеличения количества автомобильного транспорта на дорогах и развития транспортной инфраструктуры без учета экологических требований:

1) Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания (ДВС) содержат около 200 компонентов. Углеводородные соединения отработавших газов, наряду   с токсическими свойствами, обладают канцерогенным действием (способствуют возникновению и развитию злокачественных новообразований). Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры без учета экологических требований существенно повышает риски увеличения смертности от раковых заболеваний среди населения.

2) Отработавшие газы бензинового двигателя с неправильно отрегулированным зажиганием и карбюратором содержат оксид углерода                          в количестве, превышающем норму в 2-3 раза. Наиболее неблагоприятными режимами работы являются малые скорости и «холостой ход» двигателя. Это проявляется в условиях большой загруженности на дорогах.

3) Углеводороды под действием ультрафиолетового излучения солнца вступают в реакцию с оксидами азота, в результате чего образуются новые токсичные продукты - фотооксиданты, являющиеся основой «смога». К ним относятся - озон, соединения азота, угарный газ, перекиси и др. Фотооксиданты биологически активны, ведут к росту легочных заболеваний людей.

4) Большую опасность представляет также свинец и его соединения, входящие в состав этиловой жидкости, которую добавляют в бензин.

5) При движении автомобилей происходит истирание дорожных покрытий  и автомобильных шин, продукты износа которых смешиваются с твердыми частицами отработавших газов. К этому добавляется грязь, занесенная на проезжую часть с прилегающего к дороге почвенного слоя. В результате образуется пыль,       в сухую погоду поднимающаяся над дорогой в воздух. Химический состав              и количество пыли зависят от материалов дорожного покрытия. Наибольшее количество пыли создается на грунтовых и гравийных дорогах. Экологические последствия запыленности отражаются на пассажирах транспортных средств, водителях и людях, находящихся вблизи от дороги. Пыль оседает также                       на растительности и обитателях придорожной полосы.

6) Автотранспортные средства отечественного производства                                  не удовлетворяют современным экологическим требованиям. В условиях быстрого роста автомобильного парка это приводит к еще большему возрастанию негативного воздействия на окружающую среду.

1.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития

и размещения транспортной инфраструктуры городского округа

Основополагающие принципы развития внутригородской транспортной инфраструктуры, принятые с учетом анализа ее состояния, а также предложений действующих генерального плана города Вологды на расчетный период                  до 2035 года, генерального плана села Молочное города Вологды на расчетный период до 2025 года:

создание развитых транспортных связей между районами города;

вынос транзитных потоков автотранспорта за границы жилой застройки городского округа;

создание единой системы городского транспорта и УДС в увязке                      с планировочной структурой городского округа и прилегающей к нему территории, обеспечивающей удобные, быстрые и безопасные связи со всеми функциональными зонами, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами;

развитие линий общественного транспорта, способных обеспечить максимальную доступность существующей и проектируемой жилых, общественных и производственных зон;

формирование комфортной городской среды путем организации системы озелененных пешеходных направлений и зон;

обеспечение высокого уровня сервисного обслуживания транспортных средств;

современное решение проблемы организации постоянного и временного хранения и обслуживания транспортных средств.

Размещение основных объектов транспортной инфраструктуры города Вологды осуществляется в соответствии с генеральным планом города Вологды, генеральным планом села Молочное города Вологды, в которых указано перспективное размещение транспортных искусственных сооружений: мостов, путепроводов, автомобильных развязок в разных уровнях, развитие УДС, а также вокзалов: железнодорожных, автобусных и других объектов.

1.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования

и развития транспортной инфраструктуры городского округа

Основными документами, определяющими порядок функционирования                   и развития транспортной инфраструктуры, являются:

1. Градостроительный кодекс Российской Федерации.

2. Федеральный закон от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»                           (с последующими изменениями).

3. Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (с последующими изменениями).

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 23 октября                 1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения» (с последующими изменениями).

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 25 декабря                2015 года № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

6. Генеральный план городского округа применительно к территории города Вологды, утвержденный решением Вологодской городской Думы от 29 декабря 2014 года № 171 (с последующими изменениями).

7. Генеральный план городского округа применительно к территории села Молочное города Вологды, утвержденный решением Вологодской городской Думы от 30 октября 2009 года № 153.

8. Постановление Администрации города Вологды от 10 октября 2014 года № 7672 «Об утверждении муниципальной программы «Развитие градостроительства и инфраструктуры» (с последующими изменениями).

Нормативно-правовая база, необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры, сформирована.

1.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Финансирование мероприятий по содержанию и развитию транспортной  инфраструктуры осуществляется за счет средств бюджета города Вологды, субсидий, предоставляемых бюджету города Вологды из федерального                              и областного бюджетов.

Общий объем финансирования - 15 118 950,60 тыс. руб., в том числе за счет средств бюджета города Вологды - 6 539 291,60 тыс. руб., в том числе по годам реализации:

2020 год - 435 548,50 тыс. рублей;

2021 год - 424 347,00 тыс. рублей;

2022 год - 264 381,30 тыс. рублей;

2023 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2024 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2025 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2026 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2027 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2028 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2029 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2030 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2031 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2032 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2033 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2034 год - 416 539,60 тыс. рублей;

2035 год - 416 539,60 тыс. рублей.

Средства местного бюджета на 2021-2035 годы уточняются                                 при формировании бюджета на очередной финансовый год.

2. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера

передвижения населения и перевозок грузов на территории городского округа

2.1. Прогноз социально-экономического

и градостроительного развития городского округа

В период реализации Программы прогнозируется тенденция роста численности населения, обусловленная созданием комфортных социальных условий для проживания граждан, в том числе молодых семей, что в свою очередь будет способствовать восстановлению процессов естественного прироста населения.

Общей целью по развитию транспортной инфраструктуры Вологодской транспортной системы является устойчивое развитие города Вологды, его пригородной зоны и региона в целом, сохранение и развитие полноценной городской и досугово-рекреационной среды, поощрение развития постиндустриальных видов деятельности на основе укрепления статуса Вологды     в международных и национальных транспортных сетях, с помощью строительных и организационных преобразований существующих транспортных сетей, создания логистических городских транспортных систем, рационального сочетания градостроительного развития транспортных сетей и преобразования вмещающих их территорий.

В основу планирования градостроительных мероприятий в рамках генерального плана города Вологды, генерального плана села Молочное города Вологды положены следующие задачи:

- максимальное использование экономическо-географического положения Вологды, на основе взаимовыгодного объединения общегосударственных, региональных, муниципальных и частных интересов в развитии отдельных объектов транспортной системы;

- комплексное развитие всех видов транспортной инфраструктуры на основе применения международных стандартов качества обслуживания пассажирских           и грузовых перевозок, включая внутригородскую транспортную систему.

В 2020-2035 годах основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства станут:

- строительство автомагистралей и скоростных дорог на направлении Москва - Ярославль - Вологда;

- формирование перспективной дорожной сети России в 2020-2035 годах предусматривает включение в сеть дорог федерального значения новых направлений автомобильных дорог, входящих в состав маршрутов федерального значения, обеспечивающих межрегиональное сообщение и позволяющих интегрировать разобщенную дорожную сеть отдельных областей в единую транспортную систему России: «Европа - Западный Китай» (Санкт-Петербург - Вологда - Йошкар-Ола - Казань - Оренбург - граница с Республикой Казахстан);

- строительство и реконструкция участков автомобильных дорог, включаемых в сеть дорог федерального значения, на направлении «Европа - Западный Китай» (Санкт-Петербург - Вологда - Йошкар-Ола - Казань - Оренбург - граница с Республикой Казахстан).

2.2. Прогноз транспортного спроса городского округа,

объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов

по видам транспорта, имеющегося на территории городского округа

С учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов практически не изменятся.

2.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры

по видам транспорта

В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не претерпит существенных изменений. Основным видом транспорта остается автомобильный.

Развитие линий общественного транспорта ориентировано на создание новых автобусных маршрутов, обслуживающих новые жилые территории города. Создание кольца магистральных улиц общегородского значения, а также выделение полос для движения общественного транспорта позволит увеличить количество поездок на общественном транспорте и уменьшить время поездки между районами.

2.4. Прогноз развития дорожной сети городского округа

Приоритетные проекты:

1. Строительство мостовых сооружений через реку Вологду.

2. Строительство и реконструкция дорог и улиц муниципального образования «Город Вологда». В частности один из наиболее важных вопросов - завершение строительства участка, соединяющего ул. Ярославскую с ул. Конева.

3. Развитие и модернизация аэропорта в городе Вологде.

4. Строительство удобных парковок во дворах.

5. Проектирование и строительство кольцевых развязок на перекрестках улиц Можайского - Конева, Орлова - Чернышевского.

Перспективные проекты:

1. Строительство тротуаров в городе Вологде.

2. Асфальтирование дворовых территорий.

3. Ремонт и реконструкция существующих мостов города Вологды.

4. Завершение строительства обхода вокруг города Вологды.

5. Строительство надземных переходов в наиболее опасных местах                   (ул. Ленинградская, ул. Конева, Окружное шоссе).

6. Строительство сети велопарковок и велодорожек (закольцовка маршрутов в центральной части города).

Общие принципы формирования плана мероприятий по развитию УДС:

а) развитие УДС должно обеспечивать решение задач развития города                      в целом и его отдельных районов; мероприятия должны быть нацелены на развитие всех функций улично-дорожной сети, в том числе обеспечение движения пешеходов, общественного, индивидуального и ведомственного транспорта, упорядочение застройки, создание привлекательного образа города;

б) ранее принятые решения должны быть или поддержаны, или обоснованно отвергнуты;

в) особое внимание должно быть уделено реализации малозатратных высокоэффективных мероприятий, в том числе тщательной проработке решений на проектной стадии.

2.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации населения, с учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных средств, без изменения пропускной способности дорог, предполагается повышение интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения.

2.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Предполагается незначительный рост аварийности. Это связано                        с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения.

Факторами, влияющими на снижение аварийности станут обеспечение контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем видеофиксации нарушений правил дорожного движения, развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному поведению на улицах и дорогах, проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения с использованием СМИ.

2.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры

на окружающую среду и здоровье населения

В период действия Программы не предполагается изменения центров транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых                                  и пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия                      на окружающую среду и здоровье населения станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности. В связи с указанными обстоятельствами усилится загрязнение атмосферы выбросами в воздух дыма                   и газообразных загрязняющих веществ и увеличение воздействия шума на здоровье человека.

3. Укрупненная оценка принципиальных вариантов развития транспортной инфраструктуры и выбор предполагаемого к реализации варианта

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту             и зависит напрямую от объемов финансирования.

В условиях, когда объем инвестиций в дорожный комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят работы                     по содержанию и эксплуатации дорог. Поэтому в Программе предлагается вариант качественного содержания и капитального ремонта дорог.

Кроме того, запланированы работы по строительству новых дорог                            в строящихся районах города Вологды.

4. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

Мероприятия по строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в части железнодорожного, воздушного и грузового транспорта не запланированы.

Основным видом транспорта остается автомобильный. Основным видом общественного транспорта остается автобус. Сохраняется существующая система обслуживания населения общественным пассажирским транспортом.

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, а также мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения запланированы при проведении работ по строительству                            и капитальному ремонту автомобильных дорог.

Перечень мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, предлагаемых к реализации вариантов развития транспортной инфраструктуры, технико-экономических параметров объектов транспорта, очередность реализации мероприятий приведены в таблице 6.

Таблица 6

№

п/п

Наименование мероприятия

Срок реализации мероприятия

1.

Выполнение мероприятий по строительству автомобильных дорог местного значения

ежегодно

2.

Выполнение мероприятий по капитальному ремонту автомобильных дорог местного значения

ежегодно

3.

Выполнение мероприятий по ремонту автомобильных дорог местного значения

ежегодно

4.

Выполнение мероприятий по содержанию улично-дорожной сети

ежегодно

5.

Выполнение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

ежегодно

6.

Выполнение мероприятий по оборудованию остановок павильонами общественного транспорта, в том числе для обеспечения доступности инвалидам и другим маломобильным группам населения

ежегодно

7.

Реализация регионального проекта «Дорожная сеть»

ежегодно

8.

Реализация регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства»

ежегодно

Перечень мероприятий (инвестиционных проектов), оценка объемов                        и источников финансирования мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого                             к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры приведены                        в приложении к настоящей Программе.

5. Целевые показатели (индикаторы) развития

транспортной инфраструктуры на период 2020-2035 годов

Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры на период 2020-2035 годов приведены в таблице 7.

Таблица 7

№ п/п

Наименование показателя

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

2024 год

2025 год

2026 год

2027 год

2028 год

2029 год

2030 год

2031 год

2032 год

2033 год

2034 год

2035 год

1.

Протяженность построенных (реконструированных) объектов улично-дорожной сети, км

0,368

0,443

0,460

3,068

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

0,5

2.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения,
не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %

5,5

5,5

5,3

5,2

5,1

5,0

4,9

4,8

4,7

4,6

4,5

4,4

4,3

4,2

4,1

4,0

3.

Обеспеченность постоянной круглогодичной связи
с сетью автомобильных дорог общего пользования
по дорогам с твердым покрытием, %

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

4.

Обеспеченность транспортного обслуживания населения, %

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

100

5.

Смертность
от дорожно-транспортных происшествий
на 100 тыс. человек населения, человек

5,2

5,2

5,2

5,1

5,1

5,1

5,1

5,0

5,0

5,0

5,0

5,0

4,9

4,9

4,9

4,9

6. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов)

по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития

транспортной инфраструктуры

В результате реализации мероприятий Программы по строительству                           и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры:

увеличится протяженность отремонтированных участков автомобильных дорог города, что приведет к увеличению скорости движения, снижению времени           в пути, снижению вероятности ДТП;

увеличится доступность объектов транспортной инфраструктуры и качества ее обслуживания;

улучшится качество обслуживания территорий;

повысится безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения.

7. Предложения по институциональным преобразованиям,

совершенствованию правового и информационного обеспечения

деятельности в сфере проектирования, строительства,

реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

на территории городского округа

Совершенствование правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, а также при планировании развития территории установление зон с особыми условиями использования территорий: охранные, санитарно-защитные зоны, зоны охраны объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации, водоохранные зоны, зоны санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения, зоны охраняемых объектов, иные зоны, устанавливаемых                          в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Границы улично-дорожной сети городского округа обозначены красными линиями, которые отделяют эти территории от других зон. Особенности использования данных зон определяются с учетом ограничений, установленных земельным и градостроительным законодательством Российской Федерации, законодательством об охране объектов культурного наследия, иными федеральными законами.

Приложение
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры муниципального образования
«Город Вологда» на 2020-2024 годы
и на перспективу до 2035 года

Перечень мероприятий (инвестиционных проектов), оценка объемов и источников финансирования мероприятий
по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого
к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

№ п/п

Наиме-нование меро-приятия Про-граммы

Испо-лни-тель, уча-стник Про-грам-мы

Исто-чник фина-нси-рова-ния

Финансовые затраты, тыс. руб.

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

2024 год

2025 год

2026 год

2027 год

2028 год

2029 год

2030 год

2031 год

2032 год

2033 год

2034 год

2035 год

Всего:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

1.

Выпо-лнение меро-прия-тий по строи-тель-ству автомо-биль-ных дорог местно-го зна-чения

ДГХ

Всего

1 523,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1 523,00

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

1 523,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1 523,00

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МКУ «СГХ»

Всего

156 308,80

1 032 745,00

693 428,30

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

1 912 406,80

ФБ

56 452,70

897 359,80

603 368,30

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1 557 180,80

РБ

19 853,20

20 717,10

20 717,10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

61 287,40

МБ

80 002,90

114 668,10

69 342,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

293 938,60

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МКУ «ГСЦ
г. Во-логды»

Всего

4 988,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4 988,00

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

4 988,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4 988,00

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Итого

Всего

162 819,80

1 032 745,00

693 428,30

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

1 918 917,80

ФБ

56 452,70

897 359,80

603 368,30

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1 557 180,80

РБ

19 853,20

20 717,10

20 717,10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

61 287,40

МБ

86 513,90

114 668,10

69 342,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

2 301,90

300 449,60

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2.

Выпо-лнение меро-прия-тий по капи-тальному ре-монту автомо-биль-ных дорог местно-го зна-чения

ДГХ

Всего

3 252,40

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3 252,40

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

3 252,40

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3 252,40

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МКУ «СГХ»

Всего

52 727,90

80 907,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

133 634,90

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

42 196,30

59 639,80

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

101 836,10

МБ

10 531,60

21 267,20

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

31 798,80

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Итого

Всего

55 980,30

80 907,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

136 887,30

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

42 196,30

59 639,80

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

101 836,10

МБ

13 784,00

21 267,20

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

35 051,20

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.

Выпо-лнение меро-прия-тий по ремо-нту автомо-биль-ных дорог местно-го зна-чения

МКУ «СГХ»

Всего

325 400,90

287 996,10

354 262,60

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

1 428 201,50

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

270 405,60

259 196,50

318 836,30

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

848 438,40

МБ

54 995,30

28 799,60

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

35 426,30

579 763,10

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4.

Выпо-лнение меро-прия-тий по соде-ржанию улично-дорож-ной сети

ДГХ

Всего

25 605,70

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

25 605,70

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

25 605,70

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

25 605,70

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МКУ «СГХ»

Всего

378 662,80

303 625,30

203 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

6 133 042,30

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

150 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

909 136,00

МБ

228 091,80

253 054,30

153 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

5 223 906,30

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Итого

Всего

404 268,50

303 625,30

203 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

403 625,30

6 158 648,00

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

150 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

909 136,00

МБ

253 697,50

253 054,30

153 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

353 054,30

5 249 512,00

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5.

Выпо-лнение меро-прия-тий по обеспе-чению безопа-сности доро-жного движе-ния

МКУ «СГХ»

Всего

22 686,40

2 686,40

2 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

322 982,40

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

22 686,40

2 686,40

2 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

22 686,40

322 982,40

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6.

Реали-зация регионального проекта «Доро-жная сеть»

МКУ «СГХ»

Всего

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

307 070,70

4 913 131,20

ФБ

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

4 864 000,00

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

3 070,70

49 131,20

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

7.

Реали-зация регио-наль-ного проекта «Обще-систем-ные меры разви-тия доро-жного хозяй-ства"

МКУ «СГХ»

Всего

80 060,80

80 060,80

80 060,80

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

240 182,40

ФБ

79 260,10

79 260,10

79 260,10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

237 780,30

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

800,70

800,70

800,70

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2 402,10

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8.

Выпо-лнение меро-прия-тий по обору-дова-нию ос-тановок павиль-онами обще-ствен-ного тра-нспо-рта, в том числе для обеспе-чения досту-пности инвали-дам и другим мало-мобиль-ным груп-пам населе-ния

МКУ «СГХ»

Всего

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Итого по про-грамме

ДГХ

Всего

30 381,10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

30 381,10

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

30 381,10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

30 381,10

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МКУ «СГХ»

Всего

1 322 918,30

2 095 091,30

1 641 134,10

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

15 083 581,50

ФБ

439 712,80

1 280 619,90

986 628,40

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

6 658 961,10

РБ

483 026,10

390 124,40

390 124,40

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

1 920 697,90

МБ

400 179,40

424 347,00

264 381,30

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

6 503 922,50

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МКУ «ГСЦ
г. Во-логды»

Всего

4 988,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4 988,00

ФБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

РБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

МБ

4 988,00

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

4 988,00

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Итого

Всего

1 358 287,40

2 095 091,30

1 641 134,10

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

771 110,60

15 118 950,60

ФБ

439 712,80

1 280 619,90

986 628,40

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

304 000,00

6 658 961,10

РБ

483 026,10

390 124,40

390 124,40

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

50 571,00

1 920 697,90

МБ

435 548,50

424 347,00

264 381,30

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

416 539,60

6 539 291,60

ВБ

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-