О внесении изменений в решение Совета народных депутатов Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области от 26.10.2017г. № 33 «О принятии муниципальной Прогр...



СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ

Документ подписан электронно-цифровой подписью:

Владелец: Администрация Гремяченского с.п. Хохольского МР ВО

Должность: Глава"ул. Чехова

Дата подписи: 02.06.2020 14:28:42

СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ

ГРЕМЯЧЕНСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ

ХОХОЛЬСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА

ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

РЕШЕНИЕ

от 18.05.2020 г. №15

с. Гремячье

О внесении изменений в решение Совета народных депутатов Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области от 26.10.2017г. № 33 «О принятии муниципальной Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области на 2017 - 2027 годы»

В соответствии с Федеральным законом от 29.12.2014 № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральным законом от 06.10.2003 №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», постановлением Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов », Совет народных депутатов

РЕШИЛ:

1. Внести изменения в приложение к решению Совета народных депутатов Гремяченского сельского поселения от 26.10.2017 г. №33 «О принятии муниципальной Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области на 2017- 2027 годы», изложив его в новой редакции (прилагается).

2. Контроль за исполнением настоящего решения оставляю за собой.

3.Настоящее решение вступает в силу со дня его официального опубликования.

Глава Гремяченского сельского поселения Барышников А.Д.

Приложение №1 к решению Совета народных депутатов Гремяченского сельского поселения от 26.10.2017 года № 33 (в редакции решения от 18.05.2020 г. №15)

МУНИЦИПАЛЬНАЯ ПРОГРАММА

комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области

Паспорт Программы

Наименование
программы

Муниципальная Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области

(далее – Программа)

Основания для разработки Программы

- Федеральный закон от 29.12.2014 № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»

- Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»

-Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации

- Постановление Правительства РФ от 01.10.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»

- Устав Гремяченского сельского поселения

- Генеральный план Гремяченского сельского поселения

- Схема территориального планирования Воронежской области

Заказчик Программы

Администрация Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области

Адрес: 396813 Воронежская область, Хохольский район, с. Гремячье, ул. Чехова д.9А

Основной разработчик

Программы

Администрация Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области

Адрес: 396813 Воронежская область, Хохольский район, с. Гремячье, ул. Чехова д.9А:

Основные цели Программы

Целью настоящей программы является обеспечение сбалансированного, перспективного развития транспортной инфраструктуры поселения в соответствии с потребностями в строительстве, реконструкции, ремонте объектов транспортной инфраструктуры местного значения

Задачи Программы

- безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей сельского поселения; - доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования сельского поселения;

-эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

Целевые показатели (индикаторы)

Развития транспортной инфраструктуры

- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км.;

- объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, км.;

- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, км.;

- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, км.;

- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, км.;

- общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, км.;

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, %.

Сроки и этапы реализации

Программы

Программа разрабатывается на срок 10 лет

Мероприятия Программы охватывают период с 2017по 2027годы

Этапы реализации мероприятий Программы

1 этап с 2017 по 2022 годы

2 этап с 2022 по 2027годы

Основные мероприятия Программы

Мероприятия по

- проектированию

- строительству

- реконструкции

- капитальному ремонту и ремонту объектов транспортной инфраструктуры

Ожидаемые результаты реализации Программы

В результате реализации мероприятий Программы к 2027году ожидается:

- повышение качества, эффективности и доступности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности сельского поселения;

-повышение безопасности дорожного движения

- развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

- обеспечение надежности и безопасности системы транспортной инфраструктуры

Объемы и источники финансирования Программы

Общий объем финансовых средств, необходимых для реализации мероприятий Программы, составит:35519,0 тыс. руб., в том числе в первый этап по годам:

2017 год- 0

2018 год- 0

2019 год- 0

2020 год – 8311,0тыс. руб.

2021год – 8123,0 тыс. руб.

2022год - 9248,0 тыс.руб.

2023-2027гг – 9837 тыс.руб.

Источник финансирования Программы - бюджет Гремяченского сельского поселения

Объемы и источники финансирования программы уточняются при формировании бюджета Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района на очередной финансовый год и плановый период.

1.Общие положения

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения - документ, устанавливающий перечень мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения Гремяченского сельского поселения, который предусмотрен также государственными и муниципальными программами, стратегией социально-экономического развития муниципального образования и планом мероприятий по реализации стратегии социально-экономического развития муниципального образования, планом и программой комплексного социально­-экономического развития муниципального образования, инвестиционными программами субъектов естественных монополий в области транспорта.

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения разрабатывается и утверждается органами местного самоуправления поселения на основании утвержденного в порядке, установленном Градостроительным Кодексом РФ, генерального плана поселения.

Реализация программы должна обеспечивать сбалансированное, перспективное развитие транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения в соответствии с потребностями в строительстве, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения.

Обеспечение надежного и устойчивого обслуживания жителей Гремяченского сельского поселения транспортными услугами, снижение износа объектов транспортной инфраструктуры - одна из главных проблем, решение которой необходимо для повышения качества жизни жителей и обеспечения устойчивого развития Гремяченского сельского поселения.

Решение проблемы носит комплексный характер, а реализация мероприятий по улучшению качества транспортной инфраструктуры возможна только при взаимодействии органов власти всех уровней, а также концентрации финансовых, технических и научных ресурсов.

Система основных мероприятий Программы определяет приоритетные направления в сфере дорожного хозяйства на территории Гремяченского сельского поселения и предполагает реализацию следующих мероприятий:

- проектирование

- строительство

-реконструкция

- капитальный ремонт и ремонт объектов транспортной инфраструктуры

1. Мероприятия по проектированию автомобильных дорог общего пользования местного значения.

2. Мероприятия по строительству автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.

3. Мероприятия по реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них.

Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют требованиям стандартов к эксплуатационным показателям автомобильных дорог.

4. Мероприятия по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них.

Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых показатели их транспортно-эксплуатационного состояния соответствуют категории дороги.

В ходе реализации Программы содержание мероприятий и их ресурсы обеспечения могут быть скорректированы в случае существенно изменившихся условий.

Администрация поселения ежегодно с учетом выделяемых финансовых средств на реализацию Программы готовит предложения по корректировке целевых показателей, затрат по мероприятиям Программы, механизма ее реализации, состава участников Программы и вносит необходимые изменения в Программу.

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения на 2017-2027годы подготовлена на основании:

- Градостроительного кодекса РФ от 29.12.2004 №190 - ФЗ

- Федерального закона от 29.12.2014года №456 - ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законные акты РФ»

- Федерального закона от 06.10.2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;

- Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

-постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 №1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»

- Генерального плана Гремяченского сельского поселения

Таким образом, Программа является инструментом реализации приоритетных направлений развития Гремяченского сельского поселения на долгосрочную перспективу, ориентирована на устойчивое развитие поселения и соответствует государственной политике реформирования транспортной системы Российской Федерации.

Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения

1.1. Положение Гремяченского сельского поселения

в структуре пространственной организации Воронежской области

Основными факторами, определяющими направления разработки Программы, являются:

- тенденции социально-экономического развития поселения, характеризующиеся незначительным повышением численности населения, развитием рынка жилья;

- состояние существующей системы транспортной инфраструктуры.

Территория Гремяченского сельского поселения входит в состав территории Хохольского муниципального района Воронежской области, расположена в западной его части, занимает площадь 151,93 кв. км., административный центр – с. Гремячье. Территория поселения граничит на севере с Хохольским городским поселением и Петинским сельским поселением Хохольского муниципального района, на северо-востоке – с Новогремяченским сельским поселением Хохольского муниципального района, на западе – со Староникольским сельским поселением Хохольского муниципального района, на юго-западе – с Кочетовским сельским поселением Хохольского муниципального района, на юго-востоке – с Костёнским сельскими поселениями Хохольского муниципального района.

В состав поселения входят территории четырех населенных пунктов:

№

п/п

Наименование

населенного

пункта

1.

с. Гремячье

2.

с. Дмитриевка

3.

с. Рудкино

4.

с. Ивановка

К отдаленным населенным пунктам относятся:

- с. Ивановка - расстояние до центра поселения 11 км

- с. Дмитриевка - 10 км.

Современная планировочная ситуация Гремяченского сельского поселения сформировалась на основе ряда факторов:

-географического положения поселения;

-природных условий и ресурсов;

- хозяйственной деятельности;

- исторически сложившейся системы расселения.

Территория поселения освоена равномерно. Система расселения сформирована тремя планировочными осями.

Въезд на территорию сельского поселения осуществляется по автомобильной дороге регионального и межмуниципального значения 20 ОП РЗ К В38-0 Воронеж – Луганск. Кроме того, по территории поселения проходят автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения:

- «Воронеж – Луганск» - с.Кочетовка (11-31);

- Воронеж – Малышево – Гремячье (15-31);

- «Воронеж – Луганск» - с. Гремячье (3-31);

- «Воронеж – Луганск» - Хохольский» - с. Дмитриевка (10-31).

Первая из которых – автомобильная дорога регионального и значения Воронеж-Малышево-Гремячье, на которой расположен административный центр существующего поселения – село Гремячье и село Рудкино;

Вторая - природная планировочная ось – дорога районного значения, вдоль которой расположены ряд населенных пунктов село Дмитриевка;

Третья - вдоль реки Еманча и дороги - «Воронеж – Луганск» - с.Кочетовка (11-31);

расположено село Ивановка.

Население сконцентрировано вдоль региональной дороги и дороги Воронеж-Луганск. Данные территории имеют положительную тенденцию к росту.

Карта Хохольского муниципального района

1.2. Социально-экономическая характеристика Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области

Одним из показателей экономического развития Гремяченского сельского поселения является численность его населения. Изменение численности населения служит индикатором уровня жизни поселения, привлекательности территории для проживания, осуществления деятельности.

Численность населения Гремяченского сельского поселения по состоянию на 01.01.2020 года составила 4665 человек. Численность населения в разрезе населенных пунктов представлена в таблице.

Численность населения Гремяченского сельского поселения

№

п/п

Наименование

населенного

пункта

Население,

кол-во

человек

1

с. Гремячье

3550

2

с. Дмитриевка

120

3

с. Рудкино

930

4

с. Ивановка

65

Всего

4665

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта, имеющегося на территории Гремяченского сельского поселения.

Развитие транспортной системы Гремяченского сельского поселения является необходимым условием улучшения качества жизни жителей в поселении.

Транспортная инфраструктура Гремяченского сельского поселения является составляющей инфраструктуры Хохольского муниципального района Воронежской области, что обеспечивает конституционные гарантии граждан на свободу передвижения и делает возможным свободное перемещение товаров и услуг.

Наличием и состоянием сети автомобильных дорог определяется территориальная целостность и единство экономического пространства. Недооценка проблемы несоответствия состояния дорог и инфраструктуры местного значения социально-экономическим потребностям общества является одной из причин экономических трудностей и негативных социальных процессов.

Транспортную инфраструктуру поселения образуют линии, сооружения и устройства городского, пригородного, внешнего транспорта. Основными структурными элементами транспортной инфраструктуры поселения являются: сеть улиц и дорог и сопряженная с ней сеть пассажирского транспорта.

Внешние транспортно-экономические связи Гремяченского сельского поселения с другими населенными пунктами осуществляются одним видом транспорта: автомобильным.

Железнодорожный транспорт - в настоящее время на территории Гремяченского сельского поселения железнодорожная сеть отсутствует.

Водный транспорт - на территории Гремяченского сельского поселения водный транспорт не используется, никаких мероприятий по обеспечению водным транспортом не планируется.

Воздушные перевозки не осуществляются.

1.3. Характеристика сети дорог Гремяченского сельского поселения

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения. Они связывают территорию поселения с соседними территориями, населенные пункты поселения с районным центром, обеспечивают жизнедеятельность всех населенных пунктов поселения, во многом определяют возможности развития поселения, по ним осуществляются автомобильные перевозки грузов и пассажиров. От уровня развития сети автомобильных дорог во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста поселения, повышения конкурентоспособности местных производителей и улучшения качества жизни населения.

Улично - дорожная сеть Гремяченского сельского поселения достаточно развита. Основными транспортными осями Гремяченского поселения являются магистральные улицы поселения. К ним относятся: улицы Пролетарская, Чехова и Советская с. Гремячье и ул. Советская с. Рудкино

Кроме сети улиц поселения существует система магистралей регионального значения. Магистральные улицы регионального значения предусматривают пропуск смешанных видов транспорта, включая общественный. К магистральным улицам регионального значения относятся улицы Пролетарская, Чехова и Советская с. Гремячье и ул. Советская с. Рудкино, ул Ленина и ул. Кирова с. Ивановка

В дополнение к вышеперечисленным магистральным улицам существует сеть улиц и проездов местного значения, обеспечивающая связи жилых групп, домов, предприятий с магистралями поселения и района.

Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселения

№ п/п

Идентификационный

номер дороги

Наименование дорог

Протяженность (км)

Тип покрытия

(ц/б, а/б,перех, грунт)

1

20-256-816 ОП МП 001

село Гремячье

улица Полевая

1

грунт

2

20-256-816 ОП МП 002

улица Зеленая

0,9

перех

3

20-256-816 ОП МП 003

улица Ленина

1,3

а/б

4

20-256-816 ОП МП 004

улица 40 лет Октября

1,5/0,5

а/б/грунт

5

20-256-816 ОП МП 005

улица Придонская

0,8/0,2

перех/грунт

6

20-256-816 ОП МП 006

улица Набережная

0,8

перех

7

20-256-816 ОП МП 007

улица Средняя

1

грунт

8

20-256-816 ОП МП 008

улица Верхняя

0,45

перех

9

20-256-816 ОП МП 009

улица Садовая

1,02/2,2

перех/грунт

10

20-256-816 ОП МП 010

улица Кольцова

0,6/0,5

перех/а/б

11

20-256-816 ОП МП 011

улица Победы

0,5

грунт

12

20-256-816 ОП МП 012

переулок Торговый

0,3/0,2

перех/грунт

13

20-256-816 ОП МП 013

переулок Новый

0,3

перех

14

20-256-816 ОП МП 014

улица Чапаева

0,2/0,3/0,5

а/б/перех/грунт

15

20-256-816 ОП МП 015

улица Чкалова

1

грунт

16

20-256-816 ОП МП 016

улица Лесная

0,5/1

перех/грунт

17

20-256-816 ОП МП 017

улица Октябрьская

1,5

перех

18

20-256-816 ОП МП 018

улица Трудовая

1,3/0,7/0,8

а/б/перех/грунт

19

20-256-816 ОП МП 019

улица Пролетарская

1,2/0,55/1

а/б/перех/грунт

20

20-256-816 ОП МП 020

улица Чурсанова

0,366/0,598

а/б /перех

21

20-256-816 ОП МП 021

улица Комсомольская

0,8/0,710

а/б /грунт

22

20-256-816 ОП МП 022

улица Пушкина

0,7

перех

23

20-256-816 ОП МП 023

улица Первомайская

0,9/0,1

а/б /грунт

24

20-256-816 ОП МП 024

улица Чехова

0,5

перех

25

20-256-816 ОП МП 025

улица Мира

0,5

грунт

26

20-256-816 ОП МП 026

улица Молодежная

0,5

грунт

27

20-256-816 ОП МП 027

улица Космонавтов

0,1

грунт

28

20-256-816 ОП МП 028

улица 50 лет Победы

0,6

грунт

29

20-256-816 ОП МП 029

переулок Горный

0,5

перех

30

20-256-816 ОП МП 030

улица Колхозная

0,5

перех

31

20-256-816 ОП МП 031

улица 1-ая Донская

0,7/0,3

а/б /грунт

32

20-256-816 ОП МП 032

улица 2-ая Донская

0,3

перех

33

20-256-816 ОП МП 033

село Дмитриевка

улица Советская

0,5/0,3/0,75

а/б /перех/грунт

34

20-256-816 ОП МП 034

улица Ленина

1,1

перех

35

20-256-816 ОП МП 035

улица Кольцова

1,5

грунт

36

20-256-816 ОП МП 036

улица Пушкина

0,616/0,5

перех/грунт

37

20-256-816 ОП МП 037

переулок Заречный

0,2

грунт

38

20-256-816 ОП МП 038

село Рудкино

переулок Горный

0,1

а/б

39

20-256-816 ОП МП 039

переулок Западный

0,1

грунт

40

20-256-816 ОП МП 040

улица Крестьянина

2,115/0,5

а/б/грунт

41

20-256-816 ОП МП 041

переулок Малый

0,25

перех

42

20-256-816 ОП МП 042

улица Молодежная

0,7

перех

43

20-256-816 ОП МП 043

улица Новая

1,1

а/б

44

20-256-816 ОП МП 044

улица 70 лет Октября

0,46

а/б

45

20-256-816 ОП МП 045

улица Пионерская

0,4/0,2

а/б/перех

46

20-256-816 ОП МП 046

улица 1-я Садовая

1,2

а/б

47

20-256-816 ОП МП 047

улица 2-я Садовая

0,8

а/б

48

20-256-816 ОП МП 048

улица Свободы

2/0,5

а/б/грунт

49

20-256-816 ОП МП 049

переулок Советский

0,425/0,355

а/б /перех

50

20-256-816 ОП МП 050

переулок Тихий

0,15/0,25/0,2

а/б/перех/грунт

51

20-256-816 ОП МП 051

улица Школьная

1,1

а/б

52

20-256-816 ОП МП 052

улица 9-е Января

3,7/1,2

а/б/грунт

53

20-256-816 ОП МП 053

село Ивановка

улица Заречная

1,3

грунт

54

20-256-816 ОП МП 054

улица Кирова

0,7/0,2

а/б/грунт

55

20-256-816 ОП МП 055

село Рудкино

улица Советская

0,3

а/б

56

20-256-816 ОП МП 056

село Ивановка

переулок Октябрьский

0,4

грунт

57

20-256-816 ОП МП 057

улица Советская

0,5

грунт

58

20-256-816 ОП МП 058

улица Чкалова

0,1

грунт

59

20-256-816 ОП МП 059

село Гремячье

улица Чистые пруды

1,5

перех

ИТОГО:

23,816/17,089/

20,660

Перечень дорог местного значения утвержден постановлением администрации Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области от 28.12.2015 г. №144 ( в редакции постановления от 16.01.2020 г. №1)

Перечень автомобильных дорог регионального значения, проходящих в границах поселения

№ п/п

Идентификационный

номер дороги

Наименование дорог

Протяженность (км) по поселению

Тип покрытия

(ц/б, а/б,перех, грунт)

1

20 ОП РЗ К В38-0

Воронеж-Луганск

13,946

а/б

2

20 ОП РЗ К В38-0

Воронеж-Луганск

18,573

а/б

3

20 ОП РЗ Н 10-31

«Воронеж-Луганск»-Хохольский»-с.Дмитриевка

1,994

а/б

4

20 ОП РЗ Н 11-31

«Воронеж-Луганск»- с.Кочетовка

7,500

а/б

5

20 ОП РЗ Н 15-31

Воронеж-Малышево-Гремячье

16,344

а/б

6

20 ОП РЗ Н 3-31

«Воронеж-Луганск»-с.Гремячье

4,614

а/б

ИТОГО:

62,971

Схема размещения автомобильных дорог общего пользования, располагающихся в границах поселения

Применение программно-целевого метода в развитии автомобильных дорог общего пользования местного значения Гремяченского сельского поселения позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях ограниченных финансовых ресурсов.

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации Гремяченского сельского поселения, обеспеченность парковками (парковочными местами)

Парк транспортных средств преимущественно состоит из легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам. Детальная информация видов транспорта отсутствует. За период 2010-2017 годы отмечается рост транспортных средств и рост уровня автомобилизации населения. Хранение транспортных средств осуществляется на придомовых территориях, в частных гаражах. Парковочные места имеются у объектов социальной инфраструктуры и у административных зданий хозяйствующих организаций.

Уровень автомобилизации населения на территории Гремяченского сельского поселения

№

п/п

Показатели

2018 год

(факт)

2019 год

(факт)

2020 год

(прогноз)

1.

Общая численность населения, чел.

4736

4677

4665

2.

Количество автомобилей у населения, ед.

1165

1197

1199

3.

Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.

246

256

257

2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

Пассажирский транспорт является важнейшим элементом сферы обслуживания населения, без которого невозможно нормальное функционирование общества. Он призван удовлетворять потребности населения в передвижениях, вызванные производственными, бытовыми, культурными связями

Основным и единственным пассажирским транспортом является автобус.

На территории Гремяченского сельского поселения автобусное пассажирское сообщение представлено следующими маршрутами:

Таблица 1. 1 Сведения о пассажирских перевозках

Наименование предприятия

Количество

маршрутов

Число рейсов

в сутки

Периодичность движения маршрутов

ОАО «Хохольское АТП»

11

36

Ежедневно

Кроме того по территории поселения проходит трасса пригородных маршрутов.

Таблица 1. 2 Перечень маршрутов движения общественного транспорта:

№ п/п

Названия пригородных маршрутов

Проходящий/конечный

1

с. Оськино – г. Воронеж

проходящий

2

с. Оськино – р.п. Хохольский

проходящий

3

с. Архангельское – г. Воронеж

проходящий

4

с. Архангельское – р.п. Хохольский

проходящий

5

с. Новогремячье – р.п. Хохольский

проходящий

6

г. Воронеж – с. Оськино

проходящий

7

р.п. Хохольский – с. Оськино

проходящий

8

р.п. Хохольский – с. Архангельское

проходящий

9

г. Воронеж – с. Архангельское

проходящий

10

р.п. Хохольский – с. Новогремячье

проходящий

В Гремяченском сельском поселении наблюдается изменение интенсивности пассажиропотока в зависимости от времени года. Сезонная неравномерность выражается в увеличении пассажиропотока в летний период года и относится на счет поездок к садоводческим товариществам.

Для доставки детей организован школьный автобус.

2.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного движения

Для передвижения пешеходов предусмотрены тротуары преимущественно с твердым покрытием (тротуарная плитка). В местах пересечения тротуаров с проезжей частью оборудованы пешеходные переходы. Специализированные дорожки для велосипедного передвижения по территории поселения не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД по дорогам общего пользования

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценку работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

Транспортные организации, осуществляющие грузовые перевозки на территории поселения отсутствуют.

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения

Ситуация, связанная с аварийностью на транспорте, неизменно сохраняет актуальность в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям участников дорожного движения, их низкой дисциплиной, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения. Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач. Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно – транспортной аварийностью, непрерывно обеспечивается системный подход к реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Наиболее характерными факторами, негативно влияющими на окружающую среду и здоровье человека можно выделить:

- загрязнение атмосферы – выброс в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ, приводящих к загрязнению атмосферы, вредному воздействию на здоровье человека;

- воздействие шума – примерно 30% населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55 дБ, что приводит к росту сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний.

Учитывая сложившуюся планировочную структуру Гремяченского сельского поселения и характер дорожно-транспортной сети, отсутствие автомобильных дорог с интенсивным движением в районах жилой застройки, можно сделать вывод о сравнительно благополучной экологической ситуации в части воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения

К основным мероприятиям по развитию улично-дорожной сети, обеспечивающим надлежащую пропускную способность, надежность и безопасность движения транспорта и пешеходов, относится реконструкция существующей улично-дорожной сети с целью увеличения ее пропускной способности.

Улицы населенных пунктов нуждаются в благоустройстве: требуется укладка асфальтобетонного покрытия, ограничение дорожного полотна, формирование пешеходных тротуаров, организация остановочных пунктов и карманов для парковки легкового транспорта и общественного транспорта, озеленение придорожной территории. Проектом генерального плана предусматривается асфальтовое покрытие на улицах с грунтовым покрытием.

Кроме того, необходимо приведение всех автодорог сельского поселения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние.

Перечень мероприятий по обеспечению территории Гремяченского сельского поселения объектами транспортной инфраструктуры

№ пп

Наименование мероприятия

Сроки реализации

1.

Асфальтирование грунтовых улиц и дорог в населенных пунктах поселения

Первая очередь — Расчетный срок

2.

Реконструкция и капитальный ремонт улично-дорожной сети на территории поселения, усовершенствование ее параметров (ширины, плотности) с целью увеличения пропускной способности.

Первая очередь — Расчетный срок

3.

Требуется обустройство существующих и устройство новых остановочных павильонов на сложившихся остановках общественного транспорта.

Первая очередь

4.

Необходимо устройство парковок и автостоянок в общественных зонах населенных пунктов Гремяченского сельского поселения.

Первая очередь

2.12 Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры поселения

Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры являются:

Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004 №190-ФЗ

2.Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»

3.Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации

4.Постановление Правительства РФ от 01.10.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»

5.Устав Гремяченского сельского поселения

6.Генеральный план Гремяченского сельского поселения

7.Постановление администрации Гремяченского сельского поселения Хохольского муниципального района Воронежской области от 28.12.2015 г. №144.»Об утверждении улично-дорожной сети Гремяченского сельского поселения»( в редакции от 16.01.2020 г. №1)

Нормативная правовая база, необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры сформирована.

3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории Гремяченского сельского поселения

3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития городского поселения

При анализе показателей текущего уровня социально-экономического и градостроительного развития Гремяченского сельского поселения, отмечается следующее:

- транспортная доступность населенных пунктов поселения средняя;

- наличие трудовых ресурсов позволяет обеспечить потребности населения и расширение производства;

- доходы населения - средние. Средняя заработная плата населения за 2019 год составила 20 908,00 руб.

- оплата услуг водоснабжения, вывоза и утилизации ТБО доступна для населения и осуществляется регулярно;

Демографический прогноз

Предполагается, что положительная динамика по увеличению уровня рождаемости и сокращению смертности сохранится, продолжится рост числа жителей за счет городского населения.

Экономический прогноз

Развитие Гремяченского сельского поселения по вероятностному сценарию учитывает развитие следующих приоритетных секторов экономики:

- сельского хозяйства;

- инфраструктуры, прежде всего, в сетевых отраслях: ЖКХ, энергетике, дорожной сети, транспорте, телекоммуникациях;

- социальной сферы в рамках реализации Национальных проектов .

Устойчивое экономическое развитие Гремяченского сельского поселения, в перспективе, может быть достигнуто за счет развития малого предпринимательства

Мероприятия по направлению развития малого предпринимательства:

- оказание организационной и консультативной помощи начинающим предпринимателям;

- разработка мер по адресной поддержке предпринимателей и малых предприятий;

- снижение уровня административных барьеров;

- формирование конкурентной среды;

- расширение информационно-консультационного поля в сфере предпринимательства.

По итоговой характеристике социально-экономического развития поселение можно рассматривать как:

- перспективное для частных инвестиций, что обосновывается небольшим ростом экономики, средним уровнем доходов населения и высокой транспортной доступностью;

- имеющее потенциал социально-экономического развития, способное самостоятельно и с привлечением средств вышестоящих бюджетов обеспечить минимальные стандарты жизни населения, что приведёт в будущем к повышению инвестиционной привлекательности территории.

Сохранение многофункционального профиля экономики сельского поселения является основой его устойчивого развития. Одним из важных направлений специализации экономики поселения является сельское хозяйство. В перспективе возрастет доля таких направлений как транспортные услуги и логистика, торговля, социальное обслуживание, малое предпринимательство.

Относительно стабильная демографическая ситуация в поселении позволяет сделать вывод, что значительного изменения транспортного спроса, объемов и характера передвижения населения на территории Гремяченского сельского поселения не планируется.

Стабильная ситуация с транспортным спросом населения предполагает значительные изменения транспортной инфраструктуры по видам транспорта в Гремяченском сельском поселении в ближайшей перспективе.

Воздушные перевозки на территории поселения не осуществляются.

Водный транспорт на территории поселения не развит.

Автомобильный транспорт - важнейшая составная часть инфраструктуры Гремяченского сельского поселения, удовлетворяющая потребностям всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещающая различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляющий общедоступное транспортное обслуживание населения.

Реализация Программы позволит сохранить существующую сеть автомобильных дорог за счет качественного содержания, осуществления контроля за перевозкой грузов, инструментальной диагностике технического состояния автомобильных дорог, повысить качественные характеристики дорожных покрытий и безопасность дорожного движения за счет проведения целевых мероприятий по ремонту, капитальному ремонту, реконструкции автомобильных дорог, применения новых технологий и материалов, разработки и обновлению проектов организации дорожного движения.

В результате реализации Программы планируется достигнуть следующие показатели:

- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, 61, 565 км.;

- объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, 0 км.;

- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, 0 км.;

- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, 0 км.;

- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог,17.3 км.;

- общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, 6.4 км.;

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, 10.5 %.

Существующие риски по возможности достижения прогнозируемых результатов;

- риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли;

- риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- риск задержки завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации Программы существенно сократить накопленное в предыдущий период отставание в выполнении ремонтных работ на сети автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в Программе величин показателей.

По прогнозу на долгосрочный период до 2027 года обеспеченность жителей поселения индивидуальными легковыми автомобилями составит:

в 2017 году- 244,7 автомобилей на 1000. жителей, в 2027 году- 265,3 автомобилей на 1000 жителей.

В перспективе возможно ухудшение показателей дорожного движения из-за следующих причин:

- постоянно возрастающая мобильность населения

- массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников движения;

- неудовлетворительное состояние автомобильных дорог;

- недостаточный технический уровень дорожного хозяйства;

- несовершенство технических средств организации дорожного движения.

Чтобы не допустить негативного развития ситуации необходимо:

- Создание современной системы обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования и улично-дорожной сети населённых пунктов Гремяченского сельского поселения.

- Повышение правового сознания и предупреждения опасного поведения среди населения, в том числе среди несовершеннолетних

- Повышение уровня обустройства автомобильных дорог общего пользования - установка средств организации дорожного движения на дорогах (дорожных знаков).

Задачами транспортной инфраструктуры в области снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду являются:

- сокращение вредного воздействия транспорта на здоровье человека за счет снижения объемов воздействий, выбросов и сбросов, количества отходов на всех видах транспорта;

- мотивация перехода транспортных средств на экологически чистые виды топлива.

Для снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду и возникающих ущербов необходимо:

- уменьшить вредное воздействие транспорта на воздушную и водную среду и на здоровье человека за счет применения экологически безопасных видов транспортных средств;

- стимулировать использование транспортных средств, работающих на альтернативных источниках (нефтяного происхождения) топливно-энергетических ресурсов.

Для снижения негативного воздействия транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду в условиях увеличения количества автотранспортных средств и повышения интенсивности движения на автомобильных дорогах предусматривается реализация следующих мероприятий:

- разработка и внедрение новых способов содержания, особенно в зимний период, автомобильных дорог общего пользования, позволяющих уменьшить отрицательное влияние противогололедных материалов;

- обустройство автомобильных дорог средствами защиты окружающей среды от вредных воздействий, включая применение искусственных и растительных барьеров вдоль автомагистралей для снижения уровня шумового воздействия и загрязнения прилегающих территорий.

Реализация указанных мер будет осуществляться на основе повышения экологических требований к проектированию, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Основной задачей в этой области является сокращение объемов выбросов автотранспортных средств, количества отходов при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог.

Для снижения вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду необходимо:

- обеспечить увеличение применения более экономичных автомобилей с более низким расходом моторного топлива.

3.2. Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения

С учетом сложившейся экономической ситуации, изменение характера и объемов передвижения населения и перевозки грузов не ожидается.

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не претерпит существенных изменений. Основным видом транспорта останется автомобильный. Транспортная связь с районным, областным центром, между населенными пунктами будет осуществляться общественным транспортом (автобусное сообщение), внутри населенных пунктов личным автотранспортом и посредством пешеходного сообщения. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохраняется использование грузового транспорта.

3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения

Основными направлениями развития дорожной сети поселения в период реализации Программы будет являться сохранение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующей нормативным требованиям за счет ремонта и капитального ремонта, поддержания автомобильных дорог на уровне соответствующем категории дороги, повышения качества и безопасности дорожной сети.

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации населения к 2027 году ожидается прирост числа автомобилей на 1000 чел. населения до 265,3 ед. С учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных средств в пределах до 265,3 ед., без изменения пропускной способности автомобильных дорог, предполагается повышение интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения.

Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения на территории поселения

№

Показатели

2020 год (прогноз

2021 год (прогноз)

2022 год (прогноз)

1.

Общая численность населения, тыс. чел.

4660

4655

4650

2.

Количество автомобилей у населения, ед.

1200

1205

1210

3.

Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.

257,5

259

260,2

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Предполагается незначительный рост аварийности, что связано с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения ПДД.

Факторами, влияющими на снижение аварийности станут обеспечение контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем видеофиксации нарушений ПДД, развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному поведению на улицах и дорогах, проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения с использованием СМИ.

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

В период действия Программы не предполагается изменения центров транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи с чем усилится загрязнение атмосферы выбросами в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ и увеличение воздействие шума на здоровье человека.

4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и выбор предлагаемого к реализации варианта

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования. В условиях, когда объем инвестиций в дорожном комплексе является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации. Поэтому в Программе выбирается вариант качественного содержания и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения. При условии предоставления межбюджетных трансфертов бюджету Воронежской области возможно рассмотрение вопроса строительства автомобильных дорог общего пользования местного значения к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, в рамках реализации федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года».

5.Перечень мероприятий (инвестиционных проектов)

по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

С учетом сложившейся экономической ситуации, мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта; транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов; инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства; инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения; инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются.

Мероприятия по развитию сети дорог Гремяченского сельского поселения

В целях повышения качественного уровня дорожной сети Гремяченского сельского поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного покрытия и доступности к центрам тяготения к территориям перспективной застройки предлагается в период действия Программы реализовать следующий комплекс мероприятий по развитию сети дорог Гремяченского сельского поселения

Перечень

программных мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Гремяченского сельского поселения

№

п/п

Наименование

мероприятия

Мощность

Сроки

реализации

1.

Ремонт автомобильной дороги по улице: Ленина, Чурсанова, Пролетарская, Комсомольская в с. Гремячье; 70 лет Октября, 9-е Января, Крестьянина, 1-я Садовая, 2-я Садовая, Свободы, Пионерская, пер. Горный в с. Рудкино; Советская с. Дмитриевка

46400 м2

2017-2027

2.

Устройство щебеночных дорог по улицам: Садовая, Средняя, Верхняя, Кольцова, Победы, пер. Торговый, Новый, Горный, Чапаева, Чкалова, Лесная, Октябрьская, Чурсанова, Полевая, Комсомольская, Пушкина, Мира, Молодежная, Колхозная, Космонавтов, 50 лет Победы, 2-ая Донская, Чехова в с. Гремячье: пер. Тихий, Молодежная, пер. Советский, 9-е Января в с. Рудкино; Кирова, Советская, Заречная в с. Ивановка ; Кольцова, Пушкина, Ленина, пер. Заречный в с. Дмитриевка

110800 м2

2018-2027

3.

Ямочный ремонт по улицам; Ленина, Чурсанова, Пролетарская, Комсомольская в с. Гремячье; 70 лет Октября, 9-е Января, Крестьянина, 1-я Садовая, 2-я Садовая, Свободы, Пионерская, пер. Горный в с. Рудкино; Советская с. Дмитриевка

25700 м2

2018-2027

4.

Разработка проектно-сметной документации на строительство автомобильной дороги по улицам Полевая, Садовая, Набережная, Октябрьская, Лесная, Чкалова, Чурсанова, Комсомольская, Пушкина, Чапаева, Мира, пер. Горный, Колхозная в с. Гремячье, пер Советский, Молодежная с. Рудкино

15 шт. ПСД

2018-2027

5.

Повышение безопасности дорожного движения на территории Гремяченского сельского поселения

Установка знаков – 10 шт., нанесение пешеходных переходов – 5 шт.

2018-2027

6.Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

Реализация мероприятий Программы будет осуществляться за счет средств местного бюджета с возможным привлечением средств областного и федеральных бюджетов на реализацию мероприятий согласно объемам финансирования, указанным в паспорте Программы, а также средств внебюджетных источников

Общий объем финансирования Программы составляет 35519,0 тыс. рублей.

Объемы и источники финансирования Программы уточняются при формировании бюджета Гремяченского сельского поселения на очередной финансовый год и на плановый период.

Перспективы Гремяченского сельского поселения связаны с расширением производства в сельском хозяйстве, растениеводстве, животноводстве, личных подсобных хозяйств.

7. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

Основными факторами, определяющими направления разработки Программы, являются тенденции социально-экономического развития поселения, характеризующиеся увеличением численности населения, развитием рынка жилья, сфер обслуживания.

Мероприятия разрабатывались исходя из целевых индикаторов, представляющих собой доступные наблюдению и измерению характеристики состояния и развития системы транспортной инфраструктуры, условий её эксплуатации и эффективности реализации программных мероприятий.

Комплексная оценка эффективности реализации Программы осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации.

Критериями оценки эффективности реализации Программы является степень достижения целевых индикаторов и показателей, установленных Программой.

Достижение целевых индикаторов и показателей в результате реализации Программы характеризует будущую модель транспортной инфраструктуры поселения.

Целевые показатели и индикаторы Программы представлены в таблице

№

п/п

Наименование индикатора

Единица измерения

Показатели по годам

2017

2018

2019

Последующие годы

1.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

59,2

59,2

59,2

61,565

2.

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

0

0

0

0

3.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог

км

0

0

0

0

4.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог

км

0

0

0

0

5.

Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог

км

2,675

1,875

0

17,3

6.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года

км

2,675

1,875

1,875

23,8

7.

Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года

%

4,5

3,1

3,1

38,6

8. Предложения

по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории Гремяченского сельского поселения

В рамках реализации настоящей Программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структуры управления и взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Нормативная правовая база для Программы сформирована, но может быть подвержена изменениям в связи с совершенствованием федерального (регионального) законодательства. Администрация Гремяченского сельского поселения осуществляет общий контроль за ходом реализации мероприятий Программы, а также организационные, методические, контрольные функции.

Документ подписан электронно-цифровой подписью:

Владелец: Администрация Гремяченского с.п. Хохольского МР ВО

Должность: Глава"ул. Чехова

Дата подписи: 02.06.2020 14:28:42

1