О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ ОТ 13.03.2002 Г. № 74 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «ДОРОГИ БУРЯТИИ XXI ВЕКА РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ НА ПЕРИ...



РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ОТ 2 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА № 388

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ ОТ 13.03.2002 Г. № 74 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «ДОРОГИ БУРЯТИИ XXI ВЕКА РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ НА ПЕРИОД ДО 2010 ГОДА С ПРОГНОЗОМ ДО 2020 ГОДА»

Утратил силу. Постановление Правительства Республики Бурятия:

НГР ru04000201400017 (от 21.01.2014 № 15)

В соответствии с Законом Республики Бурятия от 08.07.2010 г. № 1528-IV «О внесении изменений в Закон Республики Бурятия «О республиканском бюджете на 2010 год» и в целях оптимизации расходов республиканского бюджета, направляемых на развитие дорожного хозяйства Республики Бурятия, Правительство Республики Бурятия постановляет:

1. Внести изменения в постановление Правительства Республики Бурятия от 13.03.2002 г. № 74 «Об утверждении Республиканской целевой программы «Дороги Бурятии XXI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года» (в редакции постановления Правительства Республики Бурятия от 16.04.2010 г. № 154), изложив Республиканскую целевую программу «Дороги Бурятии XXI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года» в новой редакции, согласно приложению* к настоящему постановлению.

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его подписания.

Президент - Председатель

Правительства Республики Бурятия

В.В.Наговицын

_____________

Проект представлен Министерством по развитию транспорта,

энергетики и дорожного хозяйства

тел. 55-20-18

Приложение

к постановлению Правительства

Республики Бурятия

от 02.09.2010 № 388

Утверждена

постановлением Правительства

Республики Бурятия

от 13.03.2002 № 74

Республиканская целевая программа

«Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 с прогнозом до 2020 года»

Республиканская целевая программа «Дороги Бурятии XXI века регионального значения на период до 2010 года

с прогнозом до 2020 года»

СОДЕРЖАНИЕ

Паспорт программы

4

1

Анализ современного состояния дорожной сети

6

1.1

Анализ выполнения программы «Дороги Бурятии XXI века» на период до 2010 г. за 2001 – 2009 годы

6

1.2

Анализ современного состояния дорожной сети

15

1.3

Прогноз транспортных потоков и оценка степени соответствия параметров дорог интенсивности движения.

21

2

Основные цели, задачи, сроки и этапы реализации Программы

22

2.1

Основные цели и задачи, территориальная дорожная и инвестиционная

политика.

22

2.2

Сроки и этапы реализации Программы.

23

3

Система программных мероприятий

23

3.1

Ремонт автомобильных дорог регионального значения.

23

3.2

3.3

Строительство и реконструкция
автомобильных дорог регионального значения

Распределение субсидий муниципальным образованиям на строительство

и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных

дорог местного значения

24

3.4

Показатели состояния автомобильных дорог регионального значения по периодам реализации программы

28

3.5

Формирование системы платных автомобильных дорог

29

3.6

Оценка воздействия на окружающую природную среду и меры
по снижению негативного воздействия

30

3.7

Совершенствование системы управления дорожным хозяйством

31

3.8

Совершенствование проектно-сметного дела

33

3.9

Меры по созданию и сохранению рабочих мест для
трудоустройства высвобождаемых работников других отраслей

34

3.10

Обеспечение нормативного качества дорожных работ

35

4.

Ресурсное обеспечение Программы

36

4.1

4.2

Определение потребностей в финансовых ресурсах по автодорогам регионального значения

Распределение субсидий по автодорогам местного значения

36

4.3

Показатели потребности основных дорожно-строительных
материалов для реализации Программы

37

5

Оценка ожидаемой эффективности и социально-экономических и экологических последствий реализации Программы развития сети автомобильных дорог

38

Приложения:

Приложение 1.

Основные технико-экономические показатели по автодорогам регионального значения и распределение субсидий муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения

41

Приложение 2.

Перечень автомобильных дорог рекомендуемых к строительству и реконструкции на период до 2020 г.

42

Приложение 3.

Перечень мостов и путепроводов на автомобильных дорогах Республики Бурятия, рекомендуемых к строительству и реконструкции на период до 2020 года

50

Приложение 4.

Ориентировочная стоимость для определения показателей потребности в финансовых ресурсах

56

Приложение 5.

Прогноз интенсивности движения на дорогах Республики Бурятия

58

Приложение 6.

Приложение 7.

Приложение 8.

Приложение 9.

Прогноз ликвидации недоремонта автомобильных дорог Республики Бурятия к концу расчетного периода

Порядок предоставления субсидий и методика расчета размера межбюджетных субсидий из республиканского бюджета бюджетам муниципальных образований на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения

Пообъектное распределение субсидий муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения на период до 2020 года

Перечень сельских населенных пунктов, не имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования

60

«ПАСПОРТ

РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

«Дороги Бурятии ХХ1 века регионального значения на период до 2010 г. с прогнозом до 2020 года»

Наименование

Программы

Республиканская целевая программа «Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 г. с прогнозом до 2020 года» (далее Программа)

Государственный заказчик

Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия

Основной разработчик

Программы (организации)

ОАО «Иркутскгипродорнии»

Цель и задачи Программы

Цель Программы – обоснование перспектив совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального значения, способствующей созданию благоприятных условий экономического развития, освоению природных ресурсов, развитию туризма и внешнеэкономических связей, повышению уровня жизни населения.

Задачи Программы:

1. сохранение и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения за счет ремонта, ликвидация недоремонта;

2. приведение сети дорог по протяжению и техническому уровню в соответствие с потребностями экономики республики, развития туризма, приграничного сотрудничества, экологической безопасности за счёт строительства и реконструкции автомобильных дорог;

3. сокращение количества деревянных мостов, паромных переправ, ликвидация аварийных мостов:

4. совершенствование системы управления дорожным хозяйством;

5. обеспечение стабильного финансирования и соблюдения инвестиционных приоритетов.

Сроки и этапы реализации Программы.

Период реализации Программы 2001 – 2010 гг. с прогнозом до 2020 года.

1- ый этап - 2006 – 2010 гг.;

2 – ой этап – 2011 – 2015 гг.;

3 – ий этап – 2016 – 2020 гг.

Перечень подпрограмм и основных мероприятий Программы

Подпрограмм нет

Мероприятия:

региональная дорожная и инвестиционная политика,

определение объёмов работ по ремонту автомобильных дорог регионального значения,

определение объёмов работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального значения,

распределение субсидий муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения

формирование перспективной дорожной сети, развитие транспортных коридоров,

ограничение воздействия автомобильных дорог на окружающую среду.

совершенствование проектно-сметного дела.

Исполнители подпрограмм и основных мероприятий Программы

Хозяйствующие субъекты, определяемые государственным заказчиком на основе действующего законодательства.

Объёмы и источники финансирования Программы в период 2006-2020 гг.

Всего по автомобильным дорогам регионального значения – 70856,49 млн.руб., в ценах соответствующих лет

в том числе:

Строительство и реконструкция:

68593,89 млн. руб., из них по периодам:

2006 – 2010 г.г. – 5334,78 млн. руб.;

в том числе средства:

федерального бюджета – 4355,37 млн. руб.

республиканского бюджета – 979,41 млн. руб.

2011 – 2015 г.г. – 15701,47 млн. руб.,

в том числе средства:

федерального бюджета* – 14003,5 млн. руб.

республиканского бюджета** – 1697,97 млн. руб.

2016 – 2020 г.г. – 47557,64 млн. руб.

в том числе средства:

федерального бюджета* – 44449,35 млн. руб.

республиканского бюджета** – 3108,29 млн. руб.

Ремонт (республиканский бюджет)

2252,24 млн. руб., из них по периодам:

2006 – 2010 г.г. – 246,59 млн. руб.;

2011 – 2015 г.г. – 896,65** млн. руб.;

2016 – 2020 г.г. – 1109,00** млн. руб.

Строительство и установка стел (республиканский бюджет)

2010 г. - 10,36 млн.руб.

Всего субсидии муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения – 1725,67 млн.руб., в ценах соответствующих лет, из них по периодам:

2006 – 2010 г.г. – 273,82 млн. руб.;

в том числе средства:

федерального бюджета – 154,8 млн. руб.

республиканского бюджета – 119,02 млн. руб.

2011 – 2015 г.г. – 624,72 млн. руб.,

в том числе средства:

федерального бюджета* – 493,27 млн. руб.

республиканского бюджета** – 131,45 млн. руб.

2016 – 2020 г.г. – 827,14 млн. руб.

в том числе средства:

федерального бюджета* – 653,16 млн. руб.

республиканского бюджета** – 173,97 млн. руб.

Примечания:

1. * - предполагаемое финансирование за счет средств федерального бюджета;

2. ** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета, при наличии дополнительных доходов

Ожидаемые результаты реализации Программы

Протяжение сети региональных автомобильных дорог

увеличится на 293 км и составит 3338 км. Значительно повысятся и её качественные характеристики.

Реализация программных мероприятий будет способствовать:

- созданию новых рабочий мест,

- сокращению уровня общей безработицы,

- приросту денежных доходов населения,

- приросту валового регионального продукта,

- увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней,

- приросту промышленного и сельскохозяйственного производства.

Система организации

контроля исполнения Программы.

Общее руководство и контроль реализации Программы осуществляет ГРБС – Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия

РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

«Дороги Бурятии XXI века регионального значения на период до 2010 г. с прогнозом до 2020 года».

1. Анализ современного состояния дорожной сети

1.1 Анализ выполнения программы «Дороги Бурятии ХХI века» на период до 2010 г за 2001-2009 годы.

Программой «Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года», разработанной в 2001 году определены основные направления развития и модернизации автомобильных дорог республики.

Учитывая ограниченность финансовых ресурсов, Программой в качестве приоритетного было принято направление обеспечения сохранности и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния существующей дорожной сети, сокращению накопленного значительного «недоремонта».

Выполнение Программы за период 2001 – 2009 годы отражено в таблице 1.1.1. и диаграммах 1.1.1. и 1.1.2.:

Анализ выполнения Программы "Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года", за период 2001 - 2009 годы

Таблица 1.1.1.

Показатели

Едизм

2001 г

2002 г

2003 г

2004 г

2005 г

2006 г

2007 г.

2008 г.

2009 г.

Всего за период 2001-2009 г.г.

Намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

намеч программой

Выпол нено

1. автомобильные дороги регионального значения

1.Строительство и реконструкция дорог

км

1

11

1,6

49

11,7

101,1

3,0

159,9

8,1

33,21

0

11,3

11,3

23,30

0

34,11

10,21

422,92

46,91

2. Строительство мостов

шт

2

3

3

2

3

5

2

1

1

1

21

п. м

40

88,4

688

229,6

1068

65,9

631

273,9

473,5

217,4

358,5

265

846,6

846,6

294,7

294,7

4400,3

2281,5

3. Ремонт дорог

км

24,2

0,8

252,5

8

200

8,7

140,6

9,9

226,2

0,6

20

0

4,7

4,7

8,08

8,08

876,28

40,78

4. Ремонт мостов

шт

6

2

5

4

2

1

8

9

9

9

37

п. м

39,6

82

50,4

40,1

83

133

226

69,8

252

69,1

100

50

204,5

204,5

146,5

146,5

1102

795

5. Объёмы финансирования

млн. руб

2131,3

397,1

2105,9

519,1

3174,5

391,8

3162,1

353,5

3860,2

516,0

1374,4

1285,7

1130,3

1130,3

1277,16

974,73

1387,67

1901,3

19841,53

7469,53

5.1.Строительство и реконструкция

млн. руб

58,2

240,3

975,8

354,1

1400,0

189,3

1385,4

173,2

2000,1

375,1

1151,0

1151,0

999,20

999,2

1277,16

736,73

925,47

1439,1

10172,33

5658,13

5.2. Ремонт

млн. руб

720,1

46,0

499,6

65,9

599,5

76,8

533,8

27,3

578,5

4,8

64,0

10,0

31,8

31,8

100,0

100,0

3127,3

362,6

5.3. Содержание

млн. руб

1353,0

110,8

630,5

99,1

1175

125,7

1242,9

153,0

1281,6

136,1

159,4

124,7

99,3

99,3

238,0

238,0

362,2

362,2

6541,9

1448,9

2. автомобильные дороги местного значения

1.Строительство и реконструкция

км

4

1,2

20

0,6

26

8,2

22

9,5

72

19,5

2. строительство мостов

шт

1

2

1

1

2

0

7

п. м

25,1

223

91,6

442

53,2

1132

140,4

553

249,65

2350

559,95

3. Ремонт дорог

км

245,7

8,1

31,5

0

112

0

202,4

6

14,8

0

606,4

14,1

4. Ремонт мостов

шт

13

5

5

3

2

0

28

п. м

260,4

539,9

264,6

212

248

392

121,5

37,2

113,2

30,8

1007,7

1211,9

5. Объёмы финансирования

млн. руб

2870,2

172,4

1879,0

234,0

2171,6

225,1

2124,8

149,1

1634,7

56,4

235,57

10680,3

1151,01

5.1.Строительство и реконструкция

млн. руб

203,4

13,8

419,6

91,2

1026,7

97,1

1326,5

70,8

839,0

0,6

85,57

3815,2

437,51

5.2. Ремонт

млн. руб

482,4

30,9

306,3

39,9

221,8

27,8

239,9

12,2

272,2

2,3

1522,6

113,10

5.3. Содержание

млн. руб

2184,4

127,7

1153,1

102,9

923,1

100,2

558,4

66,1

523,5

53,5

150,0

5342,5

600,40

Всего по дорогам регионального и местного значений

1.Строительство и реконструкция

км

0

1

15

2,8

69

12,3

127,1

11,2

181,9

8,1

33,21

0

11,3

11,3

23,0

9,5

34,11

10,21

494,92

66,41

2. Строительство мостов

шт

0

3

0

5

0

4

0

3

0

3

0

5

0

2

0

2

1

1

1

28

п. м

40

113,5

911

321,2

1510

119,1

1763

414,32

1026,5

217,4

358,5

265,0

846,6

846,6

249,65

294,7

294,7

6750,3

2841,45

3. Ремонт дорог

км

269,9

8,9

284

8

312

8,7

343

15,9

241

0,6

20

0

4,7

4,7

8,08

8,08

1482,68

54,88

4. Ремонт мостов

шт

0

19

0

7

0

10

0

7

0

4

1

8

9

9

9

65

п. м

300

621,9

315

252,1

331

525

347,5

107

365,2

99,90

100

50

204,5

204,5

146,5

146,5

2109,7

2006,90

5. Объём финансирования

млн. руб

5001,5

569,5

3984,9

753,1

5346,1

616,9

5286,9

502,6

5494,9

572,4

1374,4

1285,7

1130,3

1130,3

1515,16

1210,3

1387,67

1979,74

30521,83

8620,54

5.1.Строительство и реконструкция

млн. руб

261,6

254,1

1395,4

445,3

2426,7

286,4

2711,9

244,0

2839,1

375,7

1151,0

1151,0

999,2

999,2

1277,16

822,30

925,47

1517,54

13987,53

6095,54

5.2. Ремонт

млн. руб

1202,5

76,9

805,9

105,8

821,3

104,6

773,7

39,5

850,7

7,1

64,0

10,0

31,8

31,8

100,0

100,0

4649,9

475,7

5.3. Содержание

млн. руб

3537,4

238,5

1783,6

202,0

2098,1

225,9

1801,3

219,1

1805,1

189,6

159,4

124,7

99,3

99,3

238,8

388,0

362,2

362,2

11884,4

2049,30

Диаграмма 1.1.1.

Диаграмма 1.1.2.

Приведённые данные свидетельствуют о значительном отставании от показателей Программы по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог. За рассматриваемый период на региональной сети автомобильных дорог было выполнено работ по строительству и реконструкции на 56,9 км, что составило около 11,5% от запланированного минимально необходимого объёма.

Обеспеченность финансовыми ресурсами составила 27,4%. Основной причиной недовыполнения Программы является недостаточное и нестабильное финансирование.

Несмотря на финансовые сложности, в этот период введены в постоянную эксплуатацию 26 мостовых переходов общей протяжённостью 2591,8 п м., среди них:

 в 2001 году - мостовой переход через р. Улзыта на автомобильной дороге Монды - Орлик длиной 35,15 п м с подходами 1,038 км;

 в том же году - мост через р. Марикта – 2 на автомобильной дороге Романовка – Багдарин общей длиной 53,25 п м;

 в 2002 году - мостовой переход через р. Чикой на автомобильной дороге Мухоршибирь – Бичура – Кяхта, включающий 2 моста общей длиной 324,83 п м и подходы к ним протяжением 2,6 км;

 в 2002 году - мост через р. Кичера длиной 172,4 п м на автомобильной дороге Северобайкальск – Нижнеангарск – Кичера – Новый Уоян;

 в 2002 году - мостовой переход через р. Сухотко на км 55 автомобильной дороги Курумкан – Сахули – Улюнхан длиной 53,2 п м с подходами 0,55 км;

 в том же году - мостовой переход через реку Марикта – 1 на автомобильной дороге Романовка – Багдарин длиной 41,2 п м с подходами 0,44 км;

 в 2003 году – мостовой переход через р. Алла на км 48,52 автомобильной дороги Курумкан – Сахули – Улюнхан длиной 53,2 п м с подходами 0,55 км;

 в 2004 году - мостовой переход через р. Кодун на км 10 автомобильной дороги Кижинга – Чесан – Загустай – Хуртэй, включающий 2 моста общей длиной 172,6 п м и подходы к ним протяжением 2,5 км;

 в том же году - мост через р. Уда длиной 140,4 п м на автомобильной дороге Старая Курба – Новая Курба;

 в 2005 году - мостовой переход через р. Кодун на км 211 автомобильной дороги Улан-Удэ – Заиграево – Кижинга – Хоринск длиной 131,4 п м с подходами 2,45 км.

 В 2007 году- мостовой переход через р. Селенгу на 2 км автомобильной дороги Тресково-Оймур-Заречье длиной 773,5 пм с подходами 4,73 км;

 В 2007 году – мост через р. Большая Речка на км 66+648 автомобильной дороги Береговая-Кабанск-Большая Речка длиной 73,05 пм

 В 2009 году – мост через р. Джиду на 11 км автомобильной дороги Нижний Бургултай-Желтура-граница с Монголией длиной 294,7 пм

После завершения работ по строительству и реконструкции сданы в эксплуатацию участки:

Автомобильных дорог регионального значения:

 в 2003 году - Закаменск – Нурта – граница с Монголией, км 15 – км 20;

 в 2004 году - Таксимо – Усть-Муя , км 43 – км 51;

 в 2005 году – участки автомобильной дороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан, км 109 – км 119 и км 130 – км 135.

 В 2007 году – участки автомобильной дороги Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан, км 124- км 135 (5,3 км); км 161- км 182 (6 км ).

 В 2009 году - участки автомобильной дороги Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Новый Уоян, км 135- км 141 (6,6 км); км 141- км 145 (3,6 км ).

За период 2001 – 2009 гг. выполнен ремонт на 40,3 км автомобильных дорог регионального значения и 37 мостов длиной 795 п. м. Общая стоимость работ по ремонту составила 362,6 млн. руб.

На содержание автомобильных дорог и мостов регионального значения было направлено 1448,9 млн. руб., что составило 19,4% от общего объёма финансирования.

Фото 1.Реконструкция автомобильной дороги

Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан км 124 – км 135.

Фото 2. Автомобильная дорога Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан,
км 124 – км 135 (после завершения реконструкции).

Фото 3. Автомобильная дорога Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан км 109 – км 119.

Фото 4. Паромная переправа на км 2 автомобильной дороги

Тресково – Оймур - Заречье.

Фото 5. Строительство мостового перехода через р Селенга

на км 2 автомобильной дороги Тресково – Оймур - Заречье.

Фото 6. ж/б труба (d – 1,0 м) на автомобильной дороге Старая Брянь – Шабур

(отремонтированный участок дороги)

Фото 7. Реконструкция мостового перехода через р. Джиду на 11 км автодороги Нижний Бургултай-Желтура-гр. с Монголией

Динамика состояния автомобильных дорог Республики в результате реализации программных мероприятий в сравнении с состоянием на конец 2000 года приведена в таблице:

Основные показатели

На 1.01. 2001 г

На 1.01 2002 г

На 1.01. 2003 г

На 1.01. 2004 г

На 1.01. 2005 г

На 1.01. 2006 г

На 1.01. 2007 г.

На 1.01. 2008 г.

На 1.01. 2009 г.

На 1.01. 2010 г.

Общая протяжённость автомобильных дорог

6688

6700

6721

6754

6773

6778

6818

6818

7043

7060

Из них с твёрдым
покрытием, км

6226

6238

6259

6292

6318

6331

6371

6371

6583

6583

В том числе капитального и облегченного типов, км

3496

3497

3500

3517

3513

3524

3564

3564

3612

3612,3

Переходные, км

2730

2741

2759

2775

2805

2807

2807

2807

2971

2970,7

Грунтовые, км

462

462

462

462

455

447

447

447

447

477

Диаграмма 1.1.3.

За 10 последних лет протяжённость сети автомобильных дорог увеличилась на 372 км (5,6 %), с твёрдым покрытием на 374 км (6%), с усовершенствованными типами покрытий на 126 км (3,6 %), протяжённость грунтовых дорог уменьшилась на 15 км.

1.2 Анализ современного состояния дорожной сети

Общая протяжённость дорог общего пользования на начало 2010 года составила 7060 км, из них 6600 км с твёрдым покрытием, что составляет 93,5% от общей протяжённости.

По уровню развития сети автомобильных дорог с твёрдым покрытием на 1000 кв. км. территории Республика Бурятия в Сибирском федеральном округе занимает 8 - ое место после Читинской области:

– Алтайский край – 86 км,

– Кемеровская область – 61 км,

– Омская область – 57 км,

– Новосибирская область – 55 км,

– Республика Хакасия – 41 км,

– Республика Алтай – 31 км,

– Читинская область – 23 км,

– Республика Бурятия – 18,0 км,

– Иркутская область – 16,0 км.

– Республика Тыва – 15 км,

– Томская область – 12 км,

– Красноярский край – 5,5 км,

Средняя плотность автомобильных дорог с твёрдым покрытием по Сибирскому федеральному округу составляет 18 км.

Сеть федеральных дорог республики составляет – 831 км (12,3%), регионального и местного значений – 6229 км (87,7%).

Характеристики автомобильных дорог республики приведены в таблицах 1.2.1, 1.2.2. и диаграммах 1.2.1., 1.2.2., 1.2.3., 1.2.4.:

Таблица 1.2.1

По типам покрытий.

Протяжение, км.

% дорог с твёрдым покрытием от общей протяжённости

% дорог с усовершенствованным покрытием

Административное значение

Всего

в том числе по типам покрытий

Усовершенствованное

Гравийное, щебёночное

Грунтовые

Федеральные

831

820

11

-

100

98,7

Из них в ведении:

ФГУ Управление федеральных автодорог на территории Республики Бурятия «Южный Байкал»

831

820

11

-

100

100

Регионального значения

3327

1894,3

1353,7

79

97,6

56,9

местного значения

2902

898

1606

398

86,3

30,9

Всего по республике:

7060

3612,3

2970,7

477

93,2

42,08

Из них в ведении:

ФГУ Управление федеральных автодорог на территории Республики Бурятия «Южный Байкал»

831

820

11

-

100

98,7

Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия

3327

1894,3

1353,7

79

97,6

56,9

Муниципальные образования

2902

898

1606

398

86,3

30,9

Диаграмма 1.2.1.

Распределение сети дорог Республики Бурятия по принадлежности, км

Распределение сети дорог Республики Бурятия по покрытиям, км

Федеральные автомобильные дороги общего пользования

Диаграмма 1.2.2.

Региональные автомобильные дороги общего пользования                                         

Диаграмма 1.2.3.                                                                       Диаграмма 1.2.4.

Таблица 1.2.2

2. По категориям

Наименование

Всего

Протяжённость дорог по категориям, км

Доля дорог
I-II
категорий, %

I

II

III

IV

V и без катег

Автомобильные дороги общего пользования

7060

-

228

1260,3

4470,7

1101

3,4

Федеральные

831

-

212

531

88

-

25,5

Из них в ведении:

ФГУ Управление федеральных автодорог на территории Республики Бурятия «Южный Байкал»

831

-

212

531

88

-

25,5

Регионального и местного значения

6229

-

16

729,3

4382,7

1101

0,3

Из них в ведении:

Министерство по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия

3327

-

-

705,3

2502,7

119

-

Местного значения

2902

-

16

24

1880

982

0,6

              Распределение сети автомобильных дорог Республики Бурятия представлены в диаграммах 1.2.5. и 1.2.6.

Распределение сети дорог Республики Бурятия по категориям, км

              Диаграмма 1.2.5.                             Диаграмма 1.2.6.

Доля дорог с усовершенствованными типами покрытий в республике составляет 52,0% по отношению к аналогичному показателю по Сибирскому федеральному округу – 50%, по России – 68,4%. Доля грунтовых дорог 6,6%, по Сибирскому федеральному округу – 11,7%, по Российской Федерации – 9,1%.

Основу автодорожной сети республики составляют 3 федеральные автомобильные дороги: М-55 «Байкал» от Челябинска через Иркутск, Улан-Удэ, до Читы протяжением 432 км, А-164 Култук-Монды протяжением в пределах территории республики 180 км, находящаяся в ведении управления автомобильной магистрали «Красноярск – Иркутск» (Упрдор «Прибайкалье»), А-165 Улан-Удэ (автомобильная дорога «Байкал») – Кяхта до границы с Монголией протяжением 219 км. Дороги имеют обширный район тяготения, обслуживают связи субъектов Сибирского федерального округа между собой и другими регионами России.

Степень загруженности федеральных автомобильных дорог наибольшая. Вдоль их сосредоточена основная часть населения республики и наиболее развита экономическая деятельность.

Уровень транспортно-эксплуатационного состояния покрытий, оцениваемый в зависимости от процента протяжённости дорог с твёрдым покрытием, составляет 100%, при этом 100% с асфальтобетонным покрытием.

Региональная сеть дорог общего пользования представлена переходными – 41 % и усовершенствованными – 57% типами покрытий, 79 км (2%) остаются пока грунтовыми.

На основании постановления Правительства Республики Бурятия от 01.02.2007 № 26 «Об автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в Республике Бурятия» в собственности Республики Бурятия находятся только дороги, имеющие региональное значение.

Автомобильные дороги общего пользования местного значения находятся в собственности муниципальных образований.

Основные автомобильные дороги регионального значения представлены ответвлениями от федеральной дороги «Байкал» в меридиональном направлении: Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан- Новый Уоян (738 км), Улан-Удэ – Романовка-Чита (507 км), Гусиноозёрск-Петропавловка-Закаменск-граница с Монголией (327 км), Мухоршибирь-Бичура-Кяхта (222 км), Улан-Удэ-Заиграево-Кижинга-Хоринск (214 км).

В общей сети автомобильных дорог республики дороги высших категорий (I-II) составляют 228 км или 3%.

              Обеспеченность связей между населёнными пунктами республики с её центром по дорогам с твёрдым покрытием составляет 91%. Не имеют связей два административных района, 1 город республиканского подчинения, 10 посёлков городского типа и 67 сельских населённых пунктов.

              Не менее сложной и серьёзной проблемой является транспортно-эксплуатационное состояние автодорожных мостов и путепроводов. Из 694 мостов на дорогах регионального и местного значений 352 (7262 п.м.) или 34% остаются деревянными. Средняя их длина составляет 20,6 п м. Характеристики мостов отражены в таблице 1.2.3. и диаграммах 1.2.7. и 1.2.8.

таблица 1.2.3.

Характеристики мостов

количество

протяжённость

средняя длина, м

штук

%

п м

%

федеральные дороги

124

100

5854

100

47,2

1.Капитальные

124

100

5854

100

47,2

2.Деревянные

регионального значения

388

100

12567

100

32,4

1.Капитальные

238

61,3

10081

80,2

42,0

2.Деревянные

150

38,7

2486

19,78

17,7

местного значения

306

100

8804

100

28,8

1.Капитальные

109

35,6

4294

48,8

39,6

2.Деревянные

197

64,4

4510

51,2

22,9

3.Всего по республике

818

100

27225

100

33,3

1.Капитальные

471

57,6

20229

74,3

42,8

2.Деревянные

347

42,4

6996

25,7

20,6

Диаграмма 1.2.7. Диаграмма 1.2.8.

На автомобильных дорогах регионального значения насчитывается 53 моста общей длиной 1076,5 п. м, находящихся в неудовлетворительном состоянии, и 10 мостов (505,1 п. м) - в аварийном состоянии. Около 40% мостов (2732 п. м) на региональных дорогах - деревянные. На автомобильных дорогах местного значения деревянные мосты составляют 65%, что соответствует почти половине их суммарной длины.

На дорогах Республики Бурятия общего пользования имеется 5 паромных переправ.

1.3 Прогноз транспортных потоков и оценка степени соответствия параметров дорог интенсивности движения.

На основе прогноза социально-экономического и транспортного развития, грузовых и пассажирских автомобильных перевозок, уровня автомобилизации населения Республики Бурятия выполнен прогноз интенсивности движения на сети дорог регионального значения.

Данные об интенсивности движения представлены в приложении 5.

Степень соответствия существующих параметров сети автомобильных дорог регионального значения существующим размерам движения составляет 85%, прогнозируемым размерам движения 65%.

2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Программы

2.1 Основные цели и задачи, территориальная дорожная и инвестиционная политика

Основная цель Программы – обоснование перспектив совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального значения, способствующей созданию благоприятных условий экономического развития, освоению природных ресурсов, развитию туризма и внешнеэкономических связей, повышению уровня жизни населения.Программа разработана на период 2006 - 2010 гг. с прогнозом до 2020 года.

Анализ сложившейся ситуации и прогноз развития экономики определили следующие основные задачи в дорожной отрасли на планируемый период по этапам:

1. Сохранение и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения за счет ремонта, ликвидации недоремонта:

Наименование

Ед. изм

этапы

Всего за период

2006-2010

2011-2015

2016-2020

Ремонт автомобильных дорог с усилением дорожной одежды

км

34,2

95,5

121,5

251,18

Ремонт мостов

п.м.

804,0

902,6

870,5

2577,6

2. Приведение сети дорог по протяжению и техническому уровню в соответствие с потребностями экономики республики, развития туризма, приграничного сотрудничества, экологической безопасности за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог:

Наименование

Ед. изм

этапы

Всего за период

2006-2010

2011-2015

2016-2020

Строительство дорог

км

0

41

263

304

Реконструкция дорог

км

75,72

294,74

431,25

801,71

3. Сокращение количества деревянных мостов, паромных переправ, ликвидация аварийных мостов:

Наименование

Ед. изм

этапы

Всего за период

2006-2010

2011-2015

2016-2020

Строительство мостов

п.м.

1425

911

1074

3410

Замена аварийных мостов

п.м.

318

140

-

458

4. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством;

5. Обеспечение стабильного финансирования и соблюдения инвестиционных приоритетов.

Целевые индикаторы реализации инвестиционных приоритетов в рассматриваемом периоде:

Наименование

Ед. изм

этапы

Всего за период

2006-2010

2011-2015

2016-2020

Увеличение протяжённости автомобильных дорог общего пользования регионального значения с усовершенствованным покрытием

км

115

167

329

611

Сокращение числа деревянных мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения

штук

27

28

99

154

2.2. Сроки и этапы реализации Программы.

Период реализации Программы 2006 – 2010 гг. с прогнозом до 2020 года, в том числе по этапам:

 1-ый этап – 2006 - 2010 гг.;

 2-ой этап – 2011 - 2015 гг.;

 3-ий этап – 2016 - 2020 гг.

3. Система программных мероприятий

3.1 ремонт автомобильных дорог регионального значения.

На основе анализа фактически сложившихся показателей о выполнении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог республики, в соответствии с основными направлениями дорожной политики, целями и задачами Программы были рассчитаны объёмы работ, необходимые для обеспечения требуемого транспортно-эксплуатационного состояния сети дорог и повышение безопасности дорожного движения.

Распределение инвестиционных ресурсов между различными направлениями приведено в таблице 3.1.1.

таблица 3.1.1.

Наименование работ

Ед. изм

Всего по Программе

периоды

годы

2006-2010

2011-2015

2016-2020

2006

2007

2008

2009

2010

1. Ремонт дорог с усилением дорожной одежды

км

251,18

0

3,50

0

8,08

22,6

34,2

95,5

121,5

2. Ремонт мостов

п.м.

2577,1

50,0

204,5

0

146,5

403,0

804,0

902,6

870,5

3.Pасчётный объём финансирования ремонта дорог

млн руб

1904,3

0

9,01

0

40,5

43,8

93,31

754,58

1056,41

4.Pасчётный объём финансирования ремонта мостов

млн руб

347,94

10,01

22,74

0

59,5

61,03

153,3

142,07

52,59

5.Суммарный расчётный объём финансирования ремонта дорог, в ценах соответствующих лет

млн руб

2252,24

10,01

31,75

0

100,00

104,83

246,59

896,65**

1109,00**

Примечание:

** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета, при наличии дополнительных доходов

За период 2010-2020 гг. запланировано отремонтировать 217,0 км дорог регионального значения. Намеченные Программой объёмы ремонтных работ позволят к концу расчётного периода снизить недоремонт на дорогах на 73 %.

Расчётный прогноз ожидаемой ликвидации недоремонта автомобильных дорог Республики Бурятия к концу расчётного периода приведён в приложении 6.

Общий объем финансирования работ по ремонту дорог регионального значения и сооружений на них за период 2006 - 2010 гг. – 246,6 млн. руб.

3.2 Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального значения.

Перечень объектов, включённых в программу, с указанием основных технико-экономических показателей приведён в таблице 3.2.1.

таблица 3.2.1.

Код дороги

Наименование объекта, вид работ (строительство, реконструкция)

Протяжённость, км

Техническая категория

Стоимость, в ценах соответсвующих лет

Протяжённость участка на планируемый период

Год ввода

Экономический эффект, млн руб

Эффективность (отношение эффекта к инвест. затратам)

Автомобильные дороги регионального значения

1. объекты в зонах роста

Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан-Новый Уоян

738

III-IY

51757,08

685,45

2010-2020

6150,00

1,07

2. объекты, обеспечивающие формирование и развитие автодорожных направлений в составе международных, межрегиональных и внутренних коридоров.

Усть-Кут-Магистральный-Кунерма-Н.Уоян-Таксимо-Витим

509

IY

770,00

34

2015

750,0

1,16

Северобайкальск-Кичера-Новый Уоян (км 106- км 126; км 126 - км 140)

177

IY

770,00

34

2015

750,0

1,16

3. объекты комплекса мер по повышению безопасности движения

Улан-Удэ-Романовка-Чита, км 91 – км 94, км 265 – км 270, км 335 – км 365, км 431 – км 495

507

III

2404,71

102

2011-2020

2800,0

1,04

Мухоршибирь-Бичура-Кяхта (км 8-км 43)

222

III

974,34

35

2016-2020

950,0

1,06

Гусиноозёрск-Петропавловка-Закаменск-гр.с Монголией, км 0 – км 18, км 217 – км 221, км 244 – км 255

331

III

666,20

33,25

2011-2020

400,0

1,14

Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга – Хоринск, км 105 – км 125, км 176 – км 209

214

IY

1309,82

53,0

2012-2020

1300,0

1,08

Монды – Орлик, км 32 – км 43, км 149 – км 161.

160

IY

284,22

23

2011-2015

1700,0

1,05

Новоильинск - Горхон - Кижа - граница с Забайкальским краем (км 0 – км 15)

30

IY

265,31

15,0

2011-2015

280,0

1,24

Турунтаево - Острог - Покровка - Шергино-Тресково (км 0- км 70)

93

IY

1947,3

25

2011-2015

400,0

1,14

Гортоповский мост - Верхние Тальцы - Хоринск (км 12 - км 22)

104

IY

173,76

10

2017-2020

200,0

1,25

Иволгинск-Иволгинский храм

9

III

231,76

9

2011-2015

40,0

1,25

Шергино-Оймур-Заречье

67

IY

647,51

29

2008-2016

400,0

1,14

Граница Иркутской области - Северобайкальск (км 40- км 44, км 44- км 50)

50

IY

139,12

10

2009-2015

200,0

1,25

Подъезд от автодороги Култук-Монды к обсерватории по изучению солнца

2

IY

50,0

2

2020

15,0

1,25

Итого:

1789

9094,05

346,25

8710

1,39

4. Автомобильные дороги, находящиеся в особой экономической зоне

Бычье озеро-Котокель

30

IY

1400,0

30

2011-2020

400,0

1,14

Хаим-Бычье озеро

20

IY

448,13

10

2010-2015

400,0

1,14

Итого:

50

1848,13

40

800,0

1,14

ПИР всего/(в т.ч. не вкл в ст-ть объектов)

468,2 / 139,67

5. замена мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии

Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан –Н. Уоян

III -IY

2070,96

0,469

2006-2020

50,0

1,09

Романовка - Багдарин

IY

693,83

0,529

2006-2020

550,0

1,03

Улан-Удэ - Романовка - Чита

III

498,437

0,442

2006-2020

570,0

1,00

Северобайкальск-Нижнеангарск-Кичера-Новый Уоян

IY

787,4

0,631

2011-2020

950,0

1,12

Тресково-Оймур-Заречье

IY

571,84

0,794

2006-2007

9,0

1,02

Мухоршибирь-Бичура-Кяхта

IY

16,38

0,02

2011-2015

40,0

1,29

Береговая - Кабанск – Большая Речка

IY

33,11

0,073

2007

40,0

1,23

Гусиноозёрск - Петропавловка - Закаменск –граница с Монголией

III

47,06

0,041

2012-2015

20,0

1,24

Нижний Бургултай-Желтура-гр.МНР

IY

199,33

0,301

2009-2015

180,0

1,11

Тунка - площадка солнечного радиотелескопа

IY

55,0

0,08

2016-2020

60,0

1,09

Таксимо – Улан-Макит

IY

8,41

0,08

2006

16,0

2,6

Мурочи-Малая Кудара –граница с Читинский областью

IY

3,2

0,006

2011-2015

16,0

2,6

ПИР всего/(в т.ч. не вкл в ст-ть объектов)

7,94/-

Итого:

68593,89

1109,2

2517

1,46

За период 2006 - 2010 гг. Программой предусмотрено построить и реконструировать 75,7 км дорог, 1424,84 п. м мостов.

Основные объёмы строительства и реконструкции, которые предстоит осуществить на автомобильных дорогах регионального значения, обеспечивающих межрайонные транспортные связи, отражены в таблице 3.2.2.

таблица 3.2.2.

Наименование работ

Ед. изм

Всего по Программе

периоды

годы

2006-2010

2011-2015

2016-2020

2006

2007

2008

2009

2010

1.Строительство дорог

км

304,0

-

-

-

-

-

-

41,00

263,00

2. Реконструкция дорог

км

801,71

-

11,30

-

10,21

54,21

75,72

294,74

431,25

3. Строительство мостов

п.м.

3409,6

260,46

846,55

-

294,73

23,10

1424,84

910,72

1074,1

4.Pасчётный объём финансирования строительства дорог

млн руб

24912,6

-

9,14

-

9,6

1,35

20,09

1455,45

23437,1

5.Pасчётный объём финансирования реконструкции дорог

млн руб

38696,25

748,19

750,97

667,17

1147,8

857,87

4172,04

11902,54

22621,7

6.Pасчётный объём финансирования строительства мостов

млн руб

4984,97

383,36

239,12

69,56

281,7

168,94

1142,64

2343,45

1498,88

7.Суммарный расчётный объём финансирования строительства и реконструкции, в ценах соответствующих лет

млн руб

68593,89

1131,5

999,2

736,7

1439,1

1028,17

5334,78

15701,5 * **

47557,6 * **

Примечание:

* ** - предполагаемое финансирование из федерального и республиканского бюджетов, при наличии дополнительных доходов

Общий объем инвестиционных затрат на выполнение программы по строительству и реконструкции региональных автомобильных дорог республики на период 2006-2010 годы составит 5334,78 млн.рублей, на период 2011-2015 гг. – 15701,5 млн.руб., на период 2016-2020 гг.- 47557,6 млн.руб.

3.3 Распределение субсидий муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения

В соответствии с требованиями статей 79,179 Бюджетного кодекса Программой предусмотрен порядок предоставления и методика расчета размера межбюджетных субсидий из республиканского бюджета бюджетам муниципальных образований, а также пообъектное распределение данных субсидий на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения, которые отражены в приложениях 7,8 соответственно.

3.4 Показатели состояния сети автомобильных дорог регионального значения по периодам реализации программы

За период реализации программы 2006-2010 гг. с прогнозом до 2020 г. общая протяженность дорог регионального значения возрастет с 3045 км до 3338 км к концу расчетного периода. Прирост протяженности составит 234 км, из них за счет формирования сквозного межрегионального транспортного коридора 10 км, строительства новых направлений дорог 195 км, перевода перспективных направлений местных дорог – 29 км.

таблица 3.3.1.

Основные показатели
сети автомобильных дорог

Ед.
изм.

Годы

На 01.01.
2006 г.

2010

2015

2020

1. Общая протяжённость региональных дорог

км

3045

3327

3332

3338

В том числе:

С дорожной одеждой:

Капитального и облегченного типов

км

1806

1894,3

1905

2188

Переходного и низшего
типов

км

1190

1353,7

1371

1101

Грунтовые

км

49

79

56

49

По категориям:

I

км

-

-

-

-

II

км

-

-

-

-

III

км

691

705,3

882

1329

IV

км

2265

2502,7

2174

1960

V и внекатегорийные

км

89

119

49

49

2. Ж/д переезды в
одном уровне

шт.

40

40

39

39

3. Паромные переправы

шт.

5

3

3

2

4. Количество мостов

шт./п.м.

388/12567

390/13424

391/13874

392/14134

В том числе:

Деревянные

шт./пм

154/2732

141/2019

104/1358

78/471

В аварийном состоянии

шт./пм

10/505

-

-

-

С недостаточным габаритом

шт./пм

53/1076

70/4180

40/2390

-

3.5. Формирование системы платных автомобильных дорог

В качестве платных дорожных объектов могут рассматриваться вновь строящиеся или находящиеся в незавершённом строительстве автомобильные дороги, мосты, путепроводы с подходами к ним.

В качестве платных дорожных объектов в предстоящий период будут рассматриваться в первую очередь:

- автомобильные дороги, обслуживающие преимущественно концентрированные транзитные потоки;

- мостовые переходы, обеспечивающие резкое сокращение дальности поездки и перевозки грузов по сравнению с альтернативными маршрутами.

Организация платных дорог экономически оправдана, как правило, на дорогах с фактической интенсивностью движения не менее 15 тыс. автомобилей в сутки. Существующий уровень интенсивности движения на федеральных дорогах республики 2-3 тыс. авт. в сутки.

3.6 Оценка воздействия на окружающую природную среду и меры
по снижению негативного воздействия

Автомобильные дороги, как и любые другие технические сооружения, оказывают влияние на состояние и качественные параметры природных систем.

Основными критериями антропогенного воздействия от намечаемой деятельности по развитию краевой сети автодорог являются:

– изъятие ценных и малоценных земель;

– нарушение естественных форм рельефа;

– загрязнение атмосферы выбросами вредных веществ, как в период строительства, так и в период эксплуатации дорог;

– загрязнение водной среды.

Стоимость природоохранных мероприятий складывается не только из компенсационных затрат, но и из стоимости мероприятий, направленных на смягчение воздействия сооружения (автомобильной дороги) на окружающую природную среду.

Стоимость природоохранных мероприятий и затрат, намеченных Программой на период 2006-2010 г г, определилась на основе опыта проектировщиков, в соответствии с требованиями природоохранного законодательства, нормативной, инструктивно-методической документации, по объектам аналогам.

Из общей суммы затрат по смягчению экологического ущерба, которая может составлять до 11,5% от сметной стоимости строительства, направляется:

– 1,25% на компенсацию ущерба рыбоводческим, лесным и охотничьим угодьям,

– 5,8% для обеспечения мер безопасности движения и инженерные сооружения, обеспечивающие охрану окружающей среды, такие как освещение, барьерные ограждения, противошумовые барьеры, системы водоотвода и стока,

– 4,45% на более серьёзные мероприятия по защите окружающей среды, такие как рекультивацию временно занимаемых земель (3,0%), посадку лесозащитных полос вдоль дорог (1,4%), берегоукрепление и мониторинг (0,05%).

Сумма затрат на природоохранные мероприятия, учтённые в общих инвестиционных затратах на строительство и реконструкцию дорог, определена в базовых ценах и представлена в таблице 3.6.1.:

таблица 3.6.1.

Наименование автомобильных дорог и участков

Общее
протяжение, км

Намечено к строительству, реконструкции, км

Ориентировочная стоимость природоохранных мероприятий и объектов, млн руб.

1. Межрегиональные транспортные коридоры.

Усть-Кут-Магистральный-Кунерма-Н.Уоян-Таксимо-Витим

509

34

177,6

2. Остальные дороги регионального значения

Улан-Удэ-Романовка-Чита

507

102

345,6

Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Н.Уоян

738

686

928,7

Мухоршибирь-Бичура-Кяхта

222

35

114,8

Гусиноозёрск-Петропавловка-Закаменск-гр.с Монголией

331

33

44,8

Улан-Удэ-Заиграево-Кижинга-Хоринск

214

53

154,4

Монды-Орлик

160

23

206,9

Новоильинск-Горхон-Кижа-граница Читинской области

30

15

28,8

Турунтаево-Острог-Покровка-Шергино-Тресково

93

25

44,8

Гортоповский мост- Верхние Тальцы - Хоринск

104

10

20,5

Иволга-Иволгинский храм

9

9

20,5

Граница Иркутской области -Северобайкальск

50

10

20,5

Шергино-Оймур-Заречье

67

29

55,7

Подъезд к обсерватории по изучению солнца

2

2

3,2

Бычье Озеро-Котокель

30

30

120,5

Хаим-Бычье Озеро

20

10

100,5

Итого:

2577

1072

2211,1

Всего по Республике Бурятии

3086

1106

2388,7

3.7 Совершенствование системы управления дорожным хозяйством

Основными направлениями совершенствования системы управления на перспективу являются:

 повышение действенности государственной политики в дорожном хозяйстве, направленной на удовлетворение потребностей населения, экономики и государства в перевозках по автомобильным дорогам, совершенствование единой экономической, научно-технической, инновационной, инвестиционной, кадровой, социальной политики в дорожном хозяйстве;

 улучшение управления автомобильными дорогами и имуществом, необходимым для обеспечения их функционирования, повышение их транспортно-эксплуатационного состояния;

 усиление координации развития сети автомобильных дорог общего пользования республики, взаимодействие с органами законодательной и исполнительной власти в целях формирования единой дорожной сети, создания условий для обеспечения единства экономического пространства, повышение эффективности транспортного обслуживания, экологической безопасности.

Система государственного управления дорожным хозяйством республики охватывает сеть дорог общего пользования регионального значения, относящихся к собственности Республики Бурятия.

Взаимодействие республики и центра, основанное на заинтересованности в согласованном развитии дорог регионального значения, будет осуществляться путём:

 совершенствования и обеспечения соблюдения единой нормативно-правовой базы по основным направлениям деятельности дорожного хозяйства;

 совместной разработки и реализации региональных программ развития сети автомобильных дорог;

Особое значение в качестве механизма взаимодействия регионов и центра приобретает совершенствование механизма распределения субвенций, субсидий и дотаций территории из федерального бюджета.

В целях осуществления единой государственной экономической, научно-технической, инновационной, инвестиционной, кадровой политики в дорожном хозяйстве, как одного из важнейших условий совершенствования единой сети автомобильных дорог общего пользования, необходимо:

 повышение эффективности управления реализацией дорожных проектов,

 создание современной системы мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог и режимов движения транспортных средств;

 совершенствование конкурсной системы размещения заказов на проведение дорожных работ;

 повышение действенности системы управления качеством дорожных работ;

 совершенствование лицензирования дорожной деятельности, сертификации и метрологического обеспечения дорожного хозяйства;

3.8 Совершенствование проектно-сметного дела

В рамках реализации Программы должны быть предусмотрены следующие основные направления совершенствования проектно-сметного дела:

– совершенствование методологии проектирования дорожных объектов;

– формирование рынка проектных работ;

К основным задачам совершенствования методологии проектирования относятся – максимальная ориентация проектных решений на интересы пользователей дорог, повышение роли обоснований инвестиций с ориентацией их на эффективное решение комплексной сетевой транспортной задачи и ускорение экономического и социального развития территории.

В целях оптимального расходования средств, проектирование дорожных объектов должно осуществляться в четыре стадии:

программа развития дороги (ПРД) или сети дорог;

обоснование инвестиций (ОИ) в строительство или реконструкцию
дороги;

проект (П) на строительство или реконструкцию дороги;

рабочая документация (РД).

В программе развития дороги производится определение приоритетов развития, выделяются участки, требующие первоочередного инвестирования. При этом должна быть рассмотрена возможность обеспечения нормального функционирования дороги путём проведения ремонтов, реконструкции или нового строительства. В качестве первоочередной задачи сохранения и использования средств рассматривается максимальное использование существующей дороги.

На стадии обоснования инвестиций производится выбор трассы дороги, определяются основные проектные решения и параметры, которые должны затем стать основой задания на разработку проекта и приглашения к конкурсу на его составление. ОИ в строительство и реконструкцию должны предусматривать решение вопросов подготовки материалов для отвода и выкупа земель, резервирования земель придорожных полос с учётом будущего развития дорог и обеспечения экологической безопасности в зоне влияния объекта, комфортности проживания населения на прилегающих территориях.

При разработке проекта (П) производится назначение и выбор лучших конструктивных решений, определение сметной стоимости работ. Главным средством оптимизации расходования средств на этой стадии является заключение договоров подряда на основе торгов. В составе проекта разрабатывается тендерная документация, целью которой является формирование требований к ведению работ, качеству продукции, условиям оплаты и гарантиям.

На стадии РД, которая может разрабатываться и подрядчиком, предусмотрено детализировать конструкции и строительные процессы.

Реализацию проектов предусмотрено осуществлять только по проектам, получившим положительное заключение государственных экспертиз. Государственную экспертизу проектной документации предусмотрено проводить с привлечением широкого круга независимых специалистов.

Стоимость проектно-изыскательских работ, определённая на основании проектов-аналогов, разработанных в соответствии с последними требованиями, должна быть не менее 4-5% от стоимости строительства.

3.9 Меры по созданию и сохранению рабочих мест для трудоустройства высвобождаемых работников других отраслей

Создание и развитие автомобильных дорог помогает решить задачу обеспечения занятости населения.

Для использования трудовых ресурсов, высвобождаемых из других отраслей экономики республики, внедряется система общественных работ, которые призваны обеспечить:

- удовлетворение потребностей в выполнении дорожных работ, носящих временный или сезонный характер,

Реализация Программы потребует привлечения значительных трудовых ресурсов, что будет способствовать решению социальных проблем региона. Увеличение численности занятого населения на дорожных работах составит 10-15% по отношению к текущему периоду.

Потребуются дополнительные трудовые ресурсы в дорожно-строительной индустрии, дорожном машиностроении, сфере обслуживания объектов придорожной инфраструктуры. Должна быть создана система подготовки и переподготовки кадров.

Основным резервом для пополнения численности работающих в дорожном хозяйстве будут:

- работники части строительных организаций,

- люди, потерявшие работу в других отраслях,

- уволенные в запас военнослужащие,

- беженцы и переселенцы.

3.10. Обеспечение нормативного качества дорожных работ

С целью обеспечения нормативного уровня качества дорожных работ Программой предлагается реализовать мероприятия в следующих основных направлениях:

 создание сквозной системы управления качеством дорожного комплекса основанной на международных стандартах серии ИСО 9000. В рамках настоящего направления предполагается составление, внедрение и сертификация Системы качества Республиканского дорожного агентства с точки зрения оптимизации инвесторских и иных управленческих процессов с одновременным стимулированием создания подобных систем в подрядных дорожных организациях республики;

 повышение надёжности и оперативности надзора за технико-эксплуатационным состоянием автомобильных дорог и искусственных сооружений, а также совершенствование методов контроля качества дорожно-строительных материалов и дорожных работ при одновременном снижении стоимостных затрат на выполнение контрольных испытаний.

В ходе решения поставленных задач должны быть реализованы следующие мероприятия:

 усиление контроля качества выпускаемой проектно-сметной документации;

 модернизация системы диагностики автомобильных дорог путём расширения её пользовательских возможностей для решения вопросов инвентаризации, паспортизации, учёта имущества;

 внедрение новых неразрушающих методов контроля устройства дорожных одежд и конструкций искусственных сооружений с использованием современных приборов и оборудования;

 совершенствование методов лабораторных испытаний дорожно-строительных материалов;

 совершенствование комплексной многоступенчатой системы контроля качества работ на базе системной иерархии:

– технический надзор со стороны Заказчика,

– авторский надзор со стороны проектной организации;

– инженерное сопровождение строительства со стороны независимых инжиниринговых организаций;

 повышение действенности производственного контроля качества выполняемых работ лабораторными и техническими службами подрядных организаций;

 повышение квалификации специалистов дорожного хозяйства;

Для реализации указанных выше мероприятий необходимо:

 произвести внедрение передвижной видео-лаборатории для выполнения работ по инвентаризации и учёту имущества, а также формирование видеобанка дорожных данных, с целью обоснованного назначения участков первоочередного ремонта по результатам компьютерного анализа;

 безусловно осуществлять обязательный контроль качества основными службами Заказчика всей поступающей проектно-сметной документации;

 произвести доукомплектование лабораторной и геодезической служб необходимыми приборами и оборудованием.

4. Ресурсное обеспечение Программы

4.1 Определение потребностей в финансовых ресурсах по автодорогам регионального значения

Общая сумма финансовых затрат на реализацию мероприятий совершенствования и развития автомобильных дорог регионального значения на период до 2010 года представлена в таблице 4.1.1. и составляет 5591,73 млн.руб., в целом по Программе – 70856,49 млн.руб.

таблица 4.1.1.

Наименование работ

Ед. изм

Всего по Программе, в ценах соответствующих лет

периоды

годы

2006-2010

2011-2015

2016-2020

2006

2007

2008

2009

2010

1.Строительство дорог

млн руб

24912,6

-

9,14

-

9,6

1,35

20,09

1455,45

23437,1

2.Реконструкция дорог

млн руб

38696,25

748,19

750,97

667,17

1147,8

857,87

4172,04

11902,54

22621,7

3.Строительство и реконструкция мостов и путепроводов

млн руб

4984,97

383,36

239,12

69,56

281,7

168,94

1142,64

2343,45

1498,88

Итого :

млн руб

68593,89

1131,5

999,2

736,7

1439,1

1028,17

5334,78

15701,5

47557,6

Из них

федеральный бюджет

млн руб

62808,18

1000,0

823,97

588,09

1257,6

685,67

4355,33

14003,5*

44449,35*

Республиканс-кий бюджет

млн руб

5785,67

131,54

175,26

148,65

181,5

342,47

979,41

1697,97**

3108,3**

5.Ремонт дорог

млн руб

1904,3

0

9,01

0

40,5

43,8

93,31

754,58

1056,41

6. Ремонт мостов

млн руб

347,94

10,01

22,74

0

59,5

61,03

153,3

142,07

52,59

Итого

млн руб

2252,24

10,01

31,75

0

100,00

104,83

246,59

896,65**

1109,00**

Из них

Республиканс-кий бюджет

млн руб

2252,24

10,01

31,75

0

100,00

104,83

246,59

896,65**

1109,00**

Строительство и установка стел (в том числе эскиз, ПСД)

млн руб

10,36

-

-

-

-

10,36

10,36

-

-

Республиканс-кий бюджет

млн руб

10,36

-

-

-

-

10,36

10,36

-

-

Всего:

70856,49

1141,55

1030,98

736,7

1539,1

1143,36

5591,73

16598,12

48666,6

Из них

федеральный бюджет

млн руб

62808,18

1000,0

823,97

588,09

1257,6

685,67

4355,33

14003,5*

44449,35*

Республиканс-кий бюджет

млн руб

8048,27

141,55

207,01

148,64

281,5

457,65

1236,36

2594,62**

4217,3**

Примечание:

* - предполагаемое финансирование за счет средств федерального бюджета;

** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета, при наличии дополнительных доходов

Известны два источника финансирования работ в дорожной отрасли: за счет средств федерального бюджета (*), за счет средств республиканского бюджета (**).

4.2 Распределение субсидий по автодорогам местного значения

Общая сумма субсидий муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения на период до 2010 года представлена в таблице 4.2.1. и составляет 273,82 млн.руб., в целом – 1725,67 млн.руб.

таблица 4.2.1.

Наименование работ

Ед. изм

Всего по Программе

периоды

годы

2006-2010

2011-2015

2016-2020

2006

2007

2008

2009

2010

Объём финансирования объектов строительства и модернизации автодорог местного значения

млн руб

1725,67

-

-

85,75

115,94

72,30

273,82

624,72

827,14

Из них:

федеральный бюджет

млн руб

1301,23

-

-

76,35

78,44

0,0

154,80

493,27*

653,16*

Республиканс-кий бюджет

млн руб

424,44

-

-

9,22

37,50

72,30

119,02

131,45**

173,97**

Примечание:

* - предполагаемое финансирование за счет средств федерального бюджета;

** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета, при наличии дополнительных доходов

4.3 Показатели потребности основных дорожно-строительных материалов для реализации Программы

Значительное снижение стоимости строительства, реконструкции и ремонтных работ возможно при максимальном приближении точек поставки каменных строительных материалов к объектам строительства.

В целях обеспечения объектов строительства дорожно-строительными материалами необходимо проведение соответствующих разведочных работ.

Исходя из имеющейся информации обеспеченности дорожно-строительными материалами территории, подготовка необходимых запасов дорожно-строительных материалов представляется, как отдельное «направление» программы, где можно выделить первоочередные направления и районы для выполнения этих работ и находит своей отражение в таблице 4.3.1.

Таблица 4.3.1.

№
п.п.

Наименование материалов

Ед.
измер.

По периодам

По годам

2006-2010

2011-2015

2016-2020

2006

2007

2008

2009

2010

1.

Щебень

млн. м3

38,8

47,63

54,08

65,31

72,54

278,36

361,87

470,43

2.

Цемент

млн. т.

0,046

0,054

0,055

0,069

0,073

0,297

0,386

0,502

3.

Металл (прокат и арматура)

млн. т.

0,01

0,012

0,015

0,038

0,055

0,13

0,17

0,22

4.

Бетон

млн. м3

0,142

0,18

0,21

0,27

0,29

0,962

1,25

1,62

5.

Битум

млн. т.

0,099

0,126

0,13

0,17

0,18

0,615

0,80

1,04

Финансовые затраты на материалы учтены в стоимости работ по строительству, реконструкции, ремонту.

5 Оценка ожидаемой эффективности и социально-экономических и экологических последствий реализации Программы развития сети автомобильных дорог

Экономическая эффективность инвестиционных затрат на планируемый объём работ по автомобильным дорогам определена в соответствии с “Методическими рекомендациями по оценке инвестиционных проектов и отбору их для финансирования (вторая редакция)”, утверждёнными Минстроем, Минэкономики, Минфин РФ от 26.06.99 г. № ВК 477. Кроме того, учтены интерпретации указанных “Рекомендаций” применительно к дорожной отрасли “Руководство по оценке эффективности инвестиций в дорожные проекты”. Расчёт экономической эффективности выполнен с использованием компьютерной модели “АвтоДор-Инвест”, разработаной исследовательской консультационной фирмой “Альт” (Санкт-Петербург) совместно с ОАО Иркутскгипродорнии.

Затраты пользователей на эксплуатацию транспортных средств определены для различных дорожных условий с учётом природных климатических условий республики.

Экономия времени на поездках оценена, исходя из скорости передвижения по дорогам до и после осуществления Программы по совершенствованию сети дорог с соотнесением сбережённого времени пассажирами и владельцами транспортных средств к величине заработной платы.

Экономия на затратах от дорожно-транспортных происшествий по всем объектам определена расчётным путём в зависимости от улучшения дорожных условий, обеспечивающих безопасность движения после реализации Программы и в существующих условиях движения.

Выполнен экономический анализ, оценка соотношений выгод от реализации проектных решений и потока затрат на их осуществление по каждому объекту в течение определённых временных границ.

Основными критериями экономической эффективности затрат является чистый дисконтированный доход (ЧДД), а также показатель соотношения чистого дисконтированного дохода к инвестиционным затратам. Одним из дополнительных расчётных показателей эффективности принят срок окупаемости, т.е. период времени возмещения издержек.

Расчётные экономические показатели Программы по дорогам регионального значения приведены в таблице 5.1.:             

таблица 5.1

№ п\п

Наименование

Протяжение, км

Инвестиционные затраты, включая мосты, млн. руб., в ценах соответствующих лет

Показатели эффективности инвестиций

Всего

из них отнесено к строительству, реконструкции

Чистый доход за расчётный период, млн. руб.

Индекс доходности

1

2

3

4

5

7

8.

1

Усть-Кут - Магистральный – Кунерма – Н. Уоян – Таксимо - Витим

509

34,631

1557,42

8760

2,0

2

Улан-Удэ – Романовка - Чита

507

102,442

2903,15

2800

1,8

3

Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан-Новый Уоян

738

642,9

53828,0

6150

2,0

4

Мухоршибирь – Бичура - Кяхта

222

35,02

990,72

950

2,02

5

Гусиноозёрск - Петропавловка – Закаменск-граница с Монголией

331

33,27

713,26

400

1,61

6.

Улан-Удэ – Заиграево – Кижинга - Хоринск

214

53

1309,81

1300

1,7

7

Монды - Орлик

160

23

284,22

1700

2,05

8

Новоильинск – Горхон – Кижа – граница Читинской области

30

15

265,31

280

2,2

9

Турунтаево – Острог – Покровка – Шергино - Тресково

93

70

1947,33

400

2,1

10

Гортоповский мост – Верхние Тальцы - Хоринск

104

10

173,76

200

2,25

12

Шергино – Оймур - Заречье

67

29

647,51

500

2,1

13

Иволгинск-Иволгинский храм

9

9

231,76

200

2,25

14

Граница Иркутской области-Северобайкальск

50

10

139,12

200

2,25

15

Бычье озеро-Котокель

30

30

1400,0

500,0

2,0

16

Хаим-Бычье Озеро

20

20

448,13

500,0

2,0

17

Романовка-Багдарин

507

0,485

693,83

200

1,6

19

Береговая-Кабанск-Большая Речка

58

0,074

33,11

100

1,5

20

Нижний Бургултай-Желтура

26

0,301

199,33

150

1,5

21

Таксимо-Улан-Макит

34

0,083

8,405

50

0,5

22

Тунка-площадка солнечного телескопа

24

0,080

55,0

50

0,5

23

Мурочи-Малая Кудара-граница с Читинской областью

67

0,056

3,2

50

0,5

24

Подъезд от автодороги Култук-Монды к обсерватории по изучению солнца

2,0

2,0

50,0

80

1,3

25

Тресково-Оймур-Заречье

85,0

0,794

571,84

200

1,6

Проектно-изыскательские работы/ в т.ч. не вкл в ст-ть объектов

474,0 / 139,67

Ремонт

2252,24

Стелы

10,36

Всего

3887

1129,1

70856,49

25760

1,6

Экономические показатели Программы свидетельствуют об эффективности намеченных мероприятий по развитию и совершенствованию сети автомобильных дорог республики.

Реализация программных мероприятий будет способствовать:

 созданию новых рабочих мест,

 сокращению уровня общей безработицы,

 приросту денежных доходов населения,

 приросту валового регионального продукта,

 увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней,

приросту промышленного и сельскохозяйственного производства.

При выборе объектов автомобильных дорог для включения в первоочередные при формировании списка учитывались экономические, финансовые, распределительные и учрежденческие аспекты Программы.

Подробное обоснование инвестиционных затрат по каждому объекту и в целом по видам работ приведено в приложении 4, сводные показатели в целом по Программе и источникам финансирования в приложении 1.

Перечень автомобильных дорог и сооружений на них по очерёдности выполнения работ приведён в приложениях 2, 3.

В приложении 5 приведен прогноз интенсивности движения автомобильных на дорогах регионального и местного значений Республики Бурятия, в приложении 6 приведен прогноз ликвидации недоремонта автомобильных дорог Республики Бурятия к концу расчетного периода.

В приложениях 7,8,9 приведены порядок предоставления и методика расчета размера межбюджетных субсидий из республиканского бюджета бюджетам муниципальных образований, а также пообъектное распределение данных субсидий на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения и перечень сельских населенных пунктов, не имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования.

Приложение 1

к Республиканской целевой Программе

"Дороги Бурятии ХХI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

Основные технико-экономические показатели по автодорогам регионального значения

в ценах соответствующих лет

Наименование работ

Ед. изм.

Всего

Значения показателей по периодам

по годам

2006-2010

по годам

2011-2015

по годам

2016-2020

2006 г

2007 г

2008 г

2009 г

2010 г

2011 г

2012 г

2013 г

2014 г

2015 г

2016 г

2017 г

2018 г

2019 г

2020 г

Объём работ:

строительство

км

304,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10,00

0,00

0,00

15,00

16,00

41,00

11,00

46,00

58,00

71,00

77,00

263,00

реконструкция

км

801,71

0,00

11,30

0,00

10,21

54,21

75,72

42,70

28,00

71,04

73,00

80,00

294,74

24,00

82,00

127,25

103,00

95,00

431,25

строительство мостов

п.м.

3409,66

260,46

846,55

0,00

294,73

23,10

1424,84

0,00

100,55

532,07

21,70

256,40

910,72

90,45

479,00

94,45

134,75

275,45

1074,10

Объёмы финансирования строительства, реконструкции дорог, мостов, в ценах соответствующих лет

республиканский и федеральный бюджеты

млн. руб.

68593,89

1131,54

999,23

736,73

1439,10

1028,17

5334,78

1799,38

2043,68

2536,40

4131,69

5190,32

15701,47

9457,07

9807,26

9807,82

9690,38

8795,11

47557,64

в том числе:

федеральный бюджет

млн. руб.

62808,22

1000,00

823,97

588,09

1257,60

685,71

4355,37

1615,88*

1778,04*

2167,2*

3847,3*

4595,08*

14003,50

8824,75*

9229,24*

9164,12*

9113,05*

8118,19*

44449,35

республиканский бюджет

млн. руб.

5785,67

131,54

175,26

148,64

181,50

342,47

979,41

183,5**

265,64**

369,2**

284,39**

595,24**

1697,97

632,32**

578,02**

643,7**

577,33**

676,92**

3108,29

Объем работ:

ремонт

км

251,18

0,00

4,70

0,00

8,08

21,40

34,18

0,00

12,50

15,00

30,00

38,00

95,50

42,50

49,00

23,00

4,00

3,00

121,50

п.м.

2577,06

50,00

204,50

0,00

146,50

403,00

804,00

165,28

82,15

132,00

242,01

281,11

902,55

165,00

172,60

165,18

177,68

190,05

870,51

Объемы финансирования ремонта, в ценах соответствующих лет

республиканский бюджет

млн. руб.

2252,24

10,01

31,75

0,00

100,00

104,83

246,59

100,0**

100,0**

100,0**

290,16**

306,49**

896,65**

221,0**

221,0**

221,0**

256,0**

190,0**

1109,00**

Объемы финансирования строительства и установки 7 стел ( в том числе эскиз, ПСД)

республиканский бюджет

млн. руб.

10,36

10,36

10,36

Итого по Программе расчётный объём финансовых ресурсов.

Млн. руб.

70856,49

1141,55

1030,98

736,73

1539,10

1143,36

5591,73

1899,38

2143,68

2636,40

4421,85

5496,81

16598,12

9678,07

10028,26

10028,82

9946,38

8985,11

48666,64

в том числе:

федеральный бюджет

Млн. руб.

62808,22

1000,00

823,97

588,09

1257,60

685,71

4355,37

1615,88*

1778,04*

2167,2*

3847,3*

4595,08*

14003,50

8824,75*

9229,24*

9164,12*

9113,05*

8118,19*

44449,35

республиканский бюджет

Млн. руб.

8048,27

141,55

207,01

148,64

281,50

457,65

1236,36

283,50**

365,64**

469,20**

574,55**

901,73**

2594,62

853,32**

799,02**

864,7**

833,33**

866,92**

4217,29

Распределение субсидий муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения на период до 2020 года

Наименование работ

Ед. изм.

Всего

Значения показателей по периодам

по годам

2006-2010

по годам

2011-2015

по годам

2016-2020

2006 г

2007 г

2008 г

2009 г

2010 г

2011 г

2012 г

2013 г

2014 г

2015 г

2016 г

2017 г

2018 г

2019 г

2020 г

Субсидии бюджетам муниципальных образований (межбюджетные субсидии) на строительство и модернизацию дорог общего пользования, в том числе в поселениях, за исключением федеральных дорог (в том числе разработка ПСД), в том числе:

Млн. руб.

1725,67

0,00

0,00

85,57

115,94

72,30

273,81

109,08

116,96

125,03

133,16

140,48

624,72

148,20

156,35

164,95

174,03

183,60

827,14

в том числе:

федеральный бюджет

Млн. руб.

1301,23

0,00

0,00

76,35

78,44

0,00

154,79

86,08*

92,36*

98,74*

105,15*

110,93*

493,27

117,03*

123,47*

130,26

137,42*

144,98*

653,16

республиканский бюджет

Млн. руб.

424,44

0,00

0,00

9,22

37,50

72,30

119,02

23,00**

24,60**

26,30**

28,01**

29,55**

131,45

31,17**

32,89**

34,70**

36,60**

38,62**

173,97

Примечание:

*- предполагаемое финансирование за счёт федерального бюджета

** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета, при наличии дополнительных доходов

Приложение 2

к Республиканской целевой программе

"Дороги Бурятии XXI века регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

Перечень автомобильных дорог , рекомендуемых к строительству и реконструкции на период до 2020 года

Номер а\д

Наименование автомобильной дороги (участков), мостов

Общее протяже-ние дороги на территории субъекта

Намечено к строительству и реконструкции

км

вид работ

существующая категория

перспективная категория

Ориентировочная стоимость строительства и реконструкции, млн.рублей, в ценах соответствующих лет

Всего

в том числе по периодам

2006

2007

2008

2009

2010

2006-2010

2011

2012

2013

2014

2015

2011-2015

2016

2017

2018

2019

2020

2016-2020

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

25

1.1. Межрегиональные транспортные коридоры

1

Усть-Кут-Магистральный-Кунерма-Н.Уоян-Таксимо-Витим

509

34,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

13,00

21,00

0,00

0,00

34,00

0,00

770,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

15,00

378,00

377,00

0,00

0,00

770,00

0,00

федеральный бюджет

700,00

350,0*

350,00*

700,00

республикан. бюджет

70,00

0,00

15,00

28,0**

27,00**

70,00

Северобайкальск-Кичера-Новый Уоян (км 106- км 126; км 126 - км 140)

177

34,00

p

IY

IY

0,00

13,00

21,00

34,00

770,00

15,00

378,00

377,00

770,00

Итого:

34,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

13,00

21,00

0,00

0,00

34,00

0,00

770,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

15,00

378,00

377,00

0,00

0,00

770,00

0,00

в том числе строительство

реконструкция дорог

34,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

13,00

21,00

0,00

0,00

34,00

0,00

770,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

15,00

378,00

377,00

0,00

0,00

770,00

0,00

1.2. Автомобильные дороги регионального значения.

2

Улан-Удэ-Романовка- Чита

507

102,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

8,00

8,00

15,00

20,00

24,00

22,00

13,00

94,00

2404,71

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

184,53

184,53

330,00

429,33

435,23

644,68

380,94

2220,18

федеральный бюджет

2164,24

166,08*

166,08

297,0*

386,4*

391,71*

580,21*

342,85*

1998,16

республикан. бюджет

240,47

18,45**

18,45

33,0**

42,93**

43,52**

64,47**

38,09**

222,02

Улан-Удэ-Хоринск,

165

3,00

p

III-IY

III

3,00

3,00

(км 91- км 94)

74,64

74,64

74,64

Хоринск-Сосново-

132

5,00

p

III-IY

III

5,00

5,00

Озерское (км 265-270)

109,89

109,89

109,89

Сосново-Озерское - Романовка

125

30,00

p

III-IY

III

15,00

15,00

30,00

(км 335 -км 365)

659,33

330,00

329,33

659,33

(км 431-км 451)

20,00

p

III-IY

III

5,00

15,00

20,00

271,50

100,00

171,50

271,50

Романовка-гр. Читинской области (км 451 - км 469)

88

18,00

p

III-IY

III

9,00

9,00

18,00

527,46

263,73

263,73

527,46

(км 469 - км 495)

26,00

p

III-IY

III

13,00

13,00

26,00

761,89

380,95

380,94

761,89

3

Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан-Новый Уоян

738

685,45

III-IY

III

0,00

11,30

0,00

10,21

39,21

60,71

37,70

0,00

21,04

36,00

52,00

146,74

5,00

87,00

113,00

134,00

139,00

478,00

IY

51757,08

728,41

705,96

611,33

1076,16

589,82

3711,68

441,30

551,80

743,10

2480,00

3259,20

7475,40

7500,00

8270,00

8450,00

8550,00

7800,00

40570,00

федеральный бюджет

48880,33

650,39

624,33

510,58

1054,56

580,78

3420,63

354,0*

464,0*

648,3*

2356,0*

3096,2*

6918,50

7125,0*

7856,5*

8027,5*

8122,5*

7410,0*

38541,20

республикан. бюджет

2876,44

78,02

81,63

100,75

21,60

9,04

291,04

87,3**

87,8**

94,8**

124,0**

163,0**

556,90

375,0**

413,5**

422,5**

427,5**

390,0**

2028,50

км 13 - км 39

24,00

p

IY

III

0,00

0,00

9,00

15,00

24,00

2681,90

151,80

391,24

800,00

1338,86

2681,90

км 39 - км 64

25,00

p

IY

III

0,00

13,00

12,00

25,00

1088,20

251,86

500,00

336,34

1088,20

км 64 - км 89

25,69

p

IY

III

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

25,69

25,69

800,96

6,90

31,49

99,18

285,10

324,29

746,96

54,00

54,00

км 96 - км 109

5,01

p

IY

III

0,00

0,00

0,00

0,00

5,01

5,01

510,69

3,60

85,00

227,75

175,30

19,04

510,69

км 119 - км 124

3,49

p

IY

III

0,00

0,00

0,00

0,00

3,49

3,49

191,56

104,74

12,84

23,90

13,42

36,66

191,56

км 124 - км 135

10,60

p

IY

III

0,00

5,30

5,30

91,29

75,97

15,32

91,29

км 135 - км 141

6,61

p

IY

III

0,00

0,00

0,00

6,61

6,61

186,65

87,84

26,64

37,18

34,99

186,65

км 141 - км 145

3,60

p

IY

III

0,00

0,00

3,60

3,60

81,05

31,55

17,15

32,36

81,05

км 145 - км 161

15,30

p

IY

III

0,00

0,00

0,00

0,00

15,30

15,30

359,33

136,96

36,17

83,15

96,61

6,45

359,33

км 161 - км 182

21,40

p

IY

III

0,00

6,00

0,00

0,00

15,40

21,40

671,86

312,40

171,19

56,37

2,14

129,77

671,86

км 182 - км 215

33,05

p

IY

III

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

12,01

0,00

21,04

33,05

1759,59

295,77

66,67

436,24

73,61

872,29

387,30

400,00

100,00

887,30

км 215 - км 230

15,00

p

IY

III

5,00

10,00

15,00

1084,00

500,00

584,00

1084,00

км 230 - км 254

24,00

p

IY

III

9,00

15,00

24,00

1680,00

680,00

1000,00

1680,00

км 254 - км 265

11,00

p

IY

III

5,00

6,00

11,00

770,00

300,00

470,00

770,00

км 271 - км 291

20,00

p

IY

III

0,00

10,00

10,00

20,00

1400,00

400,00

500,00

500,00

1400,00

км 291 - км 306

15,00

p

IY

III

0,00

5,00

10,00

15,00

1050,00

300,00

300,00

450,00

1050,00

км 306 - км 316

10,00

p

IY

III

0,00

5,00

5,00

10,00

700,00

200,00

200,00

300,00

700,00

км 316- км 369

53,00

р

III

5,00

18,00

30,00

53,00

2650,00

650,00

1000,00

1000,00

2650,00

км 369- км 498

129,00

р

III

0,00

25,00

30,00

35,00

39,00

129,00

11300,00

2260,00

2260,00

2260,00

2260,00

2260,00

11300,00

км 498- км 672

174,00

с

III

0,00

30,00

42,00

50,00

52,00

174,00

17000,00

3400,00

3400,00

3400,00

3400,00

3400,00

17000,00

км 672- км 738

66,00

с

III

0,00

16,00

16,00

16,00

18,00

66,00

5700,00

1140,00

1140,00

1140,00

1140,00

1140,00

5700,00

4

Мухоршибирь-Бичура-Кяхта (км 8-км 43)

222

35,00

p

IY

III

0,00

13,00

22,00

35,00

974,34

324,78

324,78

324,78

974,34

федеральный бюджет

876,91

292,3*

292,3*

292,3*

876,91

республикан. бюджет

97,43

32,48**

32,48**

32,48**

97,43

5

Гусиноозёрск-Петропавловка-Закаменск- гр. с Монголией

331

33,25

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

5,00

6,00

11,00

0,00

0,00

10,25

6,00

6,00

22,25

666,20

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

61,50

61,50

61,60

184,60

55,00

55,00

160,60

105,50

105,50

481,60

федеральный бюджет

599,62

55,35*

55,35*

55,4*

166,14

49,5*

49,5*

144,54*

94,95*

94,95*

433,44

республикан. бюджет

66,62

6,15**

6,15**

6,15**

18,46

5,5**

5,5**

16,06**

10,55**

10,55**

48,16

км 0 - км 18

18,00

p

IY

III

6,00

6,00

6,00

18,00

316,50

105,50

105,50

105,50

316,50

км 217 - км 221

4,25

p

IY

III

0

0

4,25

4,25

165,10

55,0

55,0

55,1

165,10

км 244 - км 255

11,00

p

IY

III

0,00

5,00

6,00

11,00

184,60

61,50

61,50

61,60

184,60

6

Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск

214

53,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10,00

15,00

25,00

4,00

8,00

16,00

28,00

1309,82

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

147,00

146,50

277,87

571,37

200,00

246,15

292,30

738,45

федеральный бюджет

1178,83

132,3*

131,85*

250,08*

514,23

180,0*

221,54*

263,07*

664,61

республикан. бюджет

130,98

14,7**

14,65**

27,79**

57,14

20,0**

24,62**

29,23**

73,85

км 105 - км 125

20,00

p

Y

IY

0,00

10,00

10,00

20,00

439,50

147,00

146,50

146,00

439,50

км 176 - км 181

5,00

p

Y

IY

5,00

5,00

131,87

131,87

131,87

км 181 - км 209

28,00

p

Y

IY

4,00

8,00

16,00

28,00

738,45

200,00

246,15

292,30

738,45

7

Монды - Орлик

160

23,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

5,00

12,00

6,00

23,00

0,00

284,22

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

80,61

142,11

61,50

284,22

0,00

федеральный бюджет

255,80

0,00

72,55*

127,9*

55,35*

255,80

республикан. бюджет

28,42

0,00

8,06**

14,21**

6,15**

28,42

км 32 - км 43

11,00

p

Y

IY

5,00

6,00

11,00

161,22

80,61

80,61

161,22

км 149 - км 161

12,00

с

Y

IY

6,00

6,00

12,00

123,00

61,50

61,50

123,00

8

Новоильинск - Горхон - Кижа - граница Читинской области (км 0 - км 15)

30

15,00

p

Y

IY

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

5,00

5,00

5,00

15,00

0,00

265,31

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

88,43

88,44

88,44

265,31

0,00

федеральный бюджет

238,78

79,59*

79,6*

79,6*

238,78

республикан. бюджет

26,53

8,84**

8,84**

8,84**

26,53

9

Турунтаево - Острог - Покровка - Шергино-Тресково

93

25,00

р

Y

IY

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

5,00

10,00

10,00

25,00

0,00

1947,33

0,00

0,00

0,00

0,00

24,83

24,83

640,80

640,80

640,90

1922,50

0,00

федеральный бюджет

1756,80

585,6*

585,6*

585,6*

1756,80

республикан. бюджет

190,53

24,83

24,83

55,2**

55,20**

55,3**

165,70

км 0- км 4

2,83

2,83

км 17- км 42

22,00

22,00

640,80

640,80

640,90

1922,50

10

Гортоповский мост - Верхние Тальцы - Хоринск (км 12 - км 22)

104

10,00

с

Y

IY

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

5,00

5,00

10,00

173,76

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

86,88

86,88

173,76

федеральный бюджет

156,38

78,19*

78,19*

156,38

республикан. бюджет

17,38

8,69**

8,69**

17,38

11

Иволгинск-Иволгинский храм

9

9,00

р

IY

III

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

4,00

5,00

9,00

0,00

231,76

0,00

0,00

0,00

0,00

1,76

1,76

115,00

115,00

230,00

0,00

федеральный бюджет

207,00

103,5*

103,5*

207,00

республикан. бюджет

24,76

1,76

1,76

11,5**

11,5**

23,00

12

Шергино - Оймур - Заречье (км 38 - км 67)

67

29,00

p

Y

IY

0,00

0,00

0,00

15,00

15,00

0,00

7,00

7,00

14,00

647,51

0,00

13,10

55,84

241,47

310,41

0,00

168,55

168,55

337,10

федеральный бюджет

363,14

10,00

49,75

59,75

151,7*

151,7*

303,39

республикан. бюджет

284,37

3,10

6,09

241,47

250,66

16,86**

16,86**

33,71

км 38 - км 53

15,00

p

Y

IY

0,00

0,00

15,00

15,00

0,00

310,41

13,10

55,84

241,47

310,41

0,00

км 53 - км 67

14,00

p

Y

IY

7,00

7,00

14,00

337,10

168,55

168,55

337,10

Итого:

1019,70

0,00

11,30

0,00

10,21

54,21

75,71

42,70

15,00

46,04

73,00

86,00

262,74

24,00

128,00

185,25

174,00

170,00

681,25

60662,02

728,41

719,06

667,17

1076,16

857,87

4048,67

1082,10

1342,53

1761,55

3033,65

3898,09

11117,92

8409,78

9325,26

9662,91

9555,61

8541,87

45495,43

в том числе строительство

262,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

6,00

6,00

12,00

0,00

46,00

58,00

71,00

75,00

250,00

22996,76

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

61,50

61,50

123,00

4540,00

4540,00

4540,00

4626,88

4626,88

22873,76

реконструкция дорог

757,70

0,00

11,30

0,00

10,21

54,21

75,71

42,70

15,00

46,04

67,00

80,00

250,74

24,00

82,00

127,25

103,00

95,00

431,25

37665,26

728,41

719,06

667,17

1076,16

857,87

4048,67

1082,10

1342,53

1761,55

2972,15

3836,59

10994,92

3869,78

4785,26

5122,91

4928,73

3914,99

22621,67

федеральный бюджет

56512,00

650,39

634,33

560,33

1054,56

580,78

3480,38

939,6*

1184,54*

1573,7*

2854,25*

3505,13*

10057,22

7943,8*

8806,24*

9119,12*

9027,55*

8077,69*

42974,40

республикан. бюджет

4150,02

78,02

84,73

106,84

21,60

277,10

568,29

142,5**

157,99**

187,85**

179,40**

392,96**

1060,70

465,98**

519,02**

543,79**

528,06**

464,18**

2521,03

1.3.Перспективные автомобильные дороги, рекомендуемые к переводу в сеть дорог регионального значения

13

Граница Иркутской области-Северобайкальск (км 40 - км 44, км 44 - км 50)

50

10,00

р

Y

IY

0,00

0,00

4,00

6,00

10,00

139,12

1,50

1,50

61,60

76,02

137,62

федеральный бюджет

68,42

68,42*

68,42

республикан. бюджет

9,10

1,50

1,50

61,60

7,60**

69,20

14

Подъезд от автодороги Култук-Монды к обсерватории по изучению солнца

2

2,00

с

IY

0,00

0,00

2,00

2,00

50,00

0,00

0,00

50,00

50,00

федеральный бюджет

республикан. бюджет

50,00

50,0**

50,00

Итого:

12,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

4,00

6,00

10,00

2,00

2,00

189,12

1,50

0,00

0,00

0,00

0,00

1,50

0,00

0,00

61,60

76,02

137,62

50,00

50,00

в том числе строительство

2,00

2,00

2,00

50,00

50,00

50,00

реконструкция дорог

10,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

4,00

6,00

10,00

139,12

1,50

0,00

0,00

0,00

0,00

1,50

0,00

0,00

61,60

76,02

137,62

федеральный бюджет

68,42

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

68,42*

68,42

0,00

0,00

республикан. бюджет

120,70

1,50

0,00

0,00

0,00

0,00

1,50

0,00

0,00

61,6**

7,60**

69,20

50,0**

50,00

1.4. Проектно - изыскательские работы.

Итого:

468,20

18,28

41,05

0,00

81,28

26,59

167,20

42,80

40,80

40,80

22,80

22,80

170,00

31,90

17,60

31,90

32,00

17,60

131,00

в том числе строительство

117,74

9,14

0,00

9,60

0,00

18,74

20,00

18,00

18,00

56,00

14,30

14,30

14,40

43,00

реконструкция дорог

350,46

18,28

31,91

0,00

71,68

26,59

148,46

22,80

22,80

22,80

22,80

22,80

114,00

17,60

17,60

17,60

17,60

17,60

88,00

федеральный бюджет

республикан. бюджет

468,20

18,28

41,05

81,28

26,59

167,20

42,8*

40,8**

40,80**

22,80**

22,80**

170,00

31,9**

17,6**

31,9**

32,0**

17,6**

131,00

1.5. Автомобильные дороги, находящиеся в особой экономической зоне

15

Бычье озеро-Котокель

30

30,00

с

нет проезда

IY

9,0

10,0

19,00

11,0

11,00

1400,00

443,34

443,33

886,67

513,33

513,33

федеральный бюджет

1260,00

399,01*

399,0*

798,01

462,0*

462,00

республикан. бюджет

140,00

44,33**

44,33**

88,66

51,33**

51,33

16

Хаим-Бычье озеро

20

10,00

с

нет проезда

IY

0,00

0,00

0,00

10,00

10,00

448,13

1,00

1,35

2,35

445,78

445,78

федеральный бюджет

433,28

433,28*

433,28

республикан. бюджет

14,85

1,00

1,35

2,35

12,5**

12,50

Итого:

40,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10,00

9,00

10,00

29,00

11,00

11,00

1848,13

0,00

0,00

1,00

1,35

2,35

445,78

443,34

443,33

1332,45

513,33

513,33

в том числе строительство

40,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10,00

9,00

10,00

29,00

11,00

11,00

1848,13

0,00

0,00

1,00

1,35

2,35

445,78

443,34

443,33

1332,45

513,33

513,33

реконструкция дорог

Итого по автодорогам

Всего

1105,70

0,00

11,30

0,00

10,21

54,21

75,71

52,70

28,00

71,04

88,00

96,00

335,74

35,00

128,00

185,25

174,00

172,00

694,25

63608,88

748,19

760,11

667,17

1157,44

859,22

4192,13

1542,88

1720,53

2200,15

3553,01

4341,42

13357,99

8923,11

9325,26

9662,91

9555,61

8591,87

46058,76

в том числе строительство

304,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

10,00

0,00

0,00

15,00

16,00

41,00

11,00

46,00

58,00

71,00

77,00

263,00

24912,63

0,00

9,14

0,00

9,60

1,35

20,09

445,78

0,00

0,00

504,84

504,83

1455,45

5053,33

4540,00

4540,00

4626,88

4676,88

23437,09

реконструкция дорог

801,70

0,00

11,30

0,00

10,21

54,21

75,71

42,70

28,00

71,04

73,00

80,00

294,74

24,00

82,00

127,25

103,00

95,00

431,25

38696,25

748,19

750,97

667,17

1147,84

857,87

4172,04

1097,10

1720,53

2200,15

3048,17

3836,59

11902,54

3869,78

4785,26

5122,91

4928,73

3914,99

22621,67

федеральный бюджет

58973,71

650,39

634,33

560,33

1054,56

580,78

3480,38

1372,88*

1534,54*

1923,7*

3321,68*

3904,13*

12056,93

8405,8*

8806,24*

9119,12*

9027,55*

8077,69*

43436,40

Перечень мостов и путепроводов на автомобильных дорогах Республики Бурятии, рекомендуемых к строительству и реконструции на период до 2020 года

№ пп

Наименование автомобильной дороги (районов)

Местонахождение сооружения

Наименование препятствия

Длина, м

Материал

Габарит

Стоимость строительства, реконструкции, млн.руб., в ценах соответствующих лет

Период реализации

2006-2010

в том числе

2011-2015

в том числе

2016-2020

в том числе

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

1.1. Автомобильные дороги регионального значения.

Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Новый Уоян

Прибайкальский район

1

км 184,45

р. Безымянка

25,060

ж/б

Г-10

5,916

25,060

25,060

5,916

5,916

Баргузинский район

2

км 268

р. Баргузин

411,223

ж/б

Г-10

2048,39

0,000

0,000

0,000

0,000

411,223

0,000

0,000

411,223

0,000

0,000

269,887

40,000

110,000

119,887

1778,50

256,500

246,750

246,750

514,250

514,250

2.1.

1 очередь

411,223

1019,89

0,000

0,000

0,000

0,000

411,223

0,000

0,000

411,223

269,887

40,000

110,000

119,887

750,00

256,500

246,750

246,750

2.2.

2 очередь

1028,50

0,000

5,436

0,000

5,436

0,00

1028,50

514,250

514,250

3

км 355

канал

6,400

ж/б

Г-10

3,260

6,400

6,400

3,260

3,260

4

км 365

р. Буксухен

7,400

ж/б

Г-10

3,770

7,400

7,400

3,770

3,770

5

км 367

р. Буксыкен

9,000

ж/б

Г-10

4,590

9,000

9,000

4,590

4,590

Курумканский район

6

км 406,61

р.Могжон

9,900

ж/б

Г-10

5,040

9,900

9,900

5,040

5,040

Всего по дороге:

468,983

2070,963

25,060

25,060

0,000

0,000

0,000

421,123

0,000

0,000

411,223

0,000

9,900

22,800

6,400

0,000

7,400

9,000

0,000

275,803

5,916

40,000

110,000

119,887

1783,540

256,500

246,750

246,750

514,250

519,290

11,620

3,260

0,000

3,770

4,590

0,000

федер.бюджет

1961,625

204,925

100,000

104,925

1756,700

243,0*

243,5*

243,5*

488,54*

488,54*

Респуб.бюджет

251,038

70,878

5,916

40,000

10,000

14,962

168,540

13,500

3,25**

3,25**

25,71**

30,75**

11,620

3,26**

3,77**

4,59**

Романовка-Богдарин

Баунтовский район

7

км 1

р. Витим

260,000

ж/б

Г-10

585,000

260,000

0,000

260,000

585,000

300,000

285,000

8

км 21,2

р.Нигрей

36,100

ж/б

Г-8

22,000

0,000

36,100

36,100

0,000

22,000

22,000

9

км 27,4

р.Кумыхта

10,500

ж/б

Г-8

5,360

10,500

10,500

5,360

5,360

10

км 34,97

р. М.Улухта

20,000

ж/б

Г-8

10,200

20,000

20,000

10,200

10,200

11

км 37,5

р. Ендондин

44,700

ж/б

Г-8

0,400

0,000

0,000

0,000

0,400

0,400

0,000

11

км 44,49

р. Щербахта

25,000

ж/б

Г-8

15,300

0,000

25,000

25,000

0,000

15,300

15,300

12

км 51,37

р. Волчья Падь

10,500

ж/б

Г-8

6,400

0,000

10,500

10,500

0,000

6,400

6,400

13

км 57,52

р. Стлани

15,600

ж/б

Г-8

8,000

15,600

15,600

8,000

8,000

14

км 97,1

ручей б/н

12,000

ж/б

Г-8

6,120

12,000

12,000

6,120

6,120

15

км 111,08

р.Байсы

36,950

ж/б

Г-8

1,201

36,950

36,950

1,201

1,201

16

км 112,62

ключ

12,000

ж/б

Г-8

6,120

12,000

12,000

6,120

6,120

17

км 117,15

ручей

11,000

ж/б

Г-8

5,610

11,000

11,000

5,610

5,610

18

км 117,95

ручей

12,000

ж/б

Г-8

6,120

12,000

12,000

6,120

6,120

19

км 119,65

ручей

23,000

ж/б

Г-8

16,000

23,000

23,000

16,000

16,000

Всего по дороге:

529,350

693,831

36,950

36,950

0,000

136,000

35,500

10,500

90,000

311,700

36,100

260,000

15,600

1,601

1,201

0,400

77,230

20,660

6,400

50,170

615,000

322,000

285,000

8,000

федер.бюджет

526,500

526,500

270,0*

256,5*

Респуб.бюджет

167,331

1,601

1,201

0,400

77,230

20,66**

6,40**

50,17**

88,500

52,0**

28,5**

8,0**

Улан-Удэ-Романовка-Чита

Хоринский район

20

км 221

р. Эгита

95,350

ж/б

Г-10

2,007

95,350

95,350

2,007

2,007

Еравнинский район

21

км 228

р. Маракта

26,100

ж/б

Г-10

40,800

0,000

0,000

26,100

26,100

1,600

1,600

39,200

39,200

22

км 256

руч. Гавриловский

14,100

ж/б

Г-10

21,200

14,100

14,100

21,200

21,200

23

км 354

ручей б/н

9,900

ж/б

Г-10

14,900

9,900

9,900

14,900

14,900

24

км 380

р. Баянгол

11,600

ж/б

Г-10

17,400

11,600

11,600

17,400

17,400

25

км 385

р. Булугта

11,200

ж/б

Г-10

16,800

11,200

11,200

16,800

16,800

26

км 396

ручей б/н

11,500

ж/б

Г-10

17,300

11,500

11,500

17,300

17,300

Баунтовский район

27

км 399

р. Хурета

31,400

ж/б

Г-10

47,100

31,400

31,400

47,100

47,100

28

км 402

суходол

13,300

ж/б

Г-10

19,950

13,300

13,300

19,950

19,950

29

км 440,1

р.Джидоттой

120,000

ж/б

Г-10

195,500

120,000

0,000

120,000

195,500

95,500

100,000

Еравнинский район

30

км 469,11

суходол

19,250

ж/б

Г-10

23,100

19,250

19,250

23,100

23,100

31

км 481,02

суходол

10,000

ж/б

Г-10

12,000

10,000

10,000

12,000

12,000

32

км 485,24

р. Джидинка

20,550

ж/б

Г-10

23,660

20,550

20,550

23,660

23,660

33

км 504,2

суходол

11,650

ж/б

Г-10

13,980

11,650

11,650

13,980

13,980

34

км 520,559

р. Баксарга

36,450

ж/б

Г-10

32,740

36,450

36,450

32,740

32,740

Всего по дороге:

442,350

498,437

95,350

95,350

0,000

57,500

9,900

11,600

11,200

24,800

289,500

19,250

130,000

46,650

25,750

67,850

3,607

2,007

1,600

86,350

14,900

17,400

16,800

37,250

408,480

118,600

112,000

62,860

35,180

79,840

федер.бюджет

175,950

175,950

85,95*

90,0*

Респуб.бюджет

322,487

3,607

2,007

1,600

86,350

14,9**

17,4**

16,8**

37,25**

232,530

32,65**

22,0**

62,86**

35,18**

79,84**

Северобайкальск - Нижнеангарск - Кичера - Новый Уоян

Северобайкальский район

35

км 28,572

р.Ухта

29,300

ж/б

Г-8,2

20,510

29,300

29,300

20,510

20,510

36

км 29,654

р. Вьюшенка

28,600

ж/б

Г-8,2

20,020

28,600

28,600

20,020

20,020

37

км 35

р.Душкачанка

30,550

ж/б

Г-8,2

21,200

30,550

30,550

21,200

21,200

38

км 84,342

ручей б/н

24,700

ж/б

Г-8,2

17,290

24,700

24,700

17,290

17,290

39

км 85,038

р. Акит

28,700

ж/б

Г-8,2

20,100

28,700

28,700

20,100

20,100

40

км 93.658

р. Дзелинда

40,400

ж/б

Г-8,2

28,280

40,400

40,400

28,280

28,280

41

км 100,183

суходол

20,650

ж/б

Г-8,2

14,460

20,650

20,650

14,460

14,460

42

км 104,566

руч. Змеиный ключ

19,800

ж/б

Г-8,2

13,860

19,800

19,800

13,860

13,860

43

км 150,042

суходол

22,000

ж/б

Г-8,2

15,400

22,000

22,000

15,400

15,400

44

км 144,359

р. Агней

89,000

ж/б

Г-8,2

160,200

0,000

0,000

89,000

0,000

89,000

5,200

5,200

155,000

70,000

85,000

45

км 141,049

р. Огдинда

107,000

ж/б

Г-8,2

266,100

107,000

0,000

107,000

266,100

41,200

224,900

46

р Муякан

100,000

ж/б

Г-8,2

100,000

100,000

0,000

100,000

100,000

50,000

50,000

47

р. Янчукан

90,000

ж/б

Г-8,2

90,000

90,000

0,000

90,000

90,000

45,000

45,000

Всего по дороге:

630,700

787,420

0,000

0,000

260,600

0,000

78,550

50,350

0,000

131,700

370,100

28,700

89,000

40,400

100,000

112,000

5,200

5,200

373,440

0,000

54,990

35,060

41,200

242,190

408,780

90,100

85,000

78,280

95,000

60,400

федер.бюджет

549,990

239,490

37,08*

202,41*

310,500

63,0*

76,5*

45,0*

85,5*

40,5*

Респуб.бюджет

237,430

5,200

5,200

133,950

54,99**

35,06**

4,12**

39,78**

98,280

27,1**

8,5**

33,28**

9,5**

19,9**

Тресково-Оймур-Заречье

Кабанский район

48

км 2

р. Селенга

773,500

ж/б

Г-9,5

563,334

773,500

0,000

773,500

563,334

338,369

224,965

49

км 68,405

река б/н

20,100

ж/б

Г-7

8,501

20,100

20,100

8,501

8,501

Всего по дороге:

793,600

571,835

793,600

20,100

773,500

571,835

346,870

224,965

федер.бюджет

507,380

507,380

330,810

176,570

Респуб.бюджет

64,455

64,455

16,060

48,395

Мухоршибирь-Бичура-Кяхта

Бичурский район

50

км 92,699

р.Ара-Киреть

23,400

ж/б

Г-9,5

16,380

23,400

23,400

16,380

16,380

Всего по дороге:

23,400

16,380

23,400

23,400

16,380

16,380

федер.бюджет

Респуб.бюджет

16,380

16,380

16,38**

Береговая - Кабанск - Большая Речка

Кабанский район

51

км 66,648

р. Большая Речка

73,050

ж/б

Г-8,2

33,110

73,050

0,000

73,050

33,110

18,958

14,152

Всего по дороге:

73,050

33,110

73,050

0,000

73,050

33,110

18,958

14,152

федер.бюджет

31,868

31,868

18,804

13,064

Респуб.бюджет

1,242

1,242

0,154

1,088

Гусиноозёрск - Петропавловка - Закаменск-граница с Монголией

Закаменский район

км 220,893

р. Бургултайка

18,100

ж/б

Г-7

0,400

0,000

0,000

0,400

0,400

52

км 230,71

р. Хуртуга

23,100

ж/б

Г-10

46,656

23,100

23,100

0,000

46,656

46,656

0,000

Всего по дороге:

41,200

47,056

23,100

23,100

0,000

47,056

47,056

0,000

федер.бюджет

Респуб.бюджет

47,056

47,056

47,056

0,000

Нижний Бургалтай-Желтура-гр.МНР

Джидинский район

53

км 11

р. Джида

294,730

ж/б

Г-7

196,022

294,730

0,000

294,730

196,022

29,560

166,462

54

км 5,231

ручей б/н

6,50

ж/б

Г-7

3,310

6,500

6,500

3,310

3,310

Всего по дороге:

301,230

199,332

301,230

0,000

294,730

6,500

6,500

196,022

29,560

166,462

3,310

3,310

федер.бюджет

130,800

130,800

27,760

103,040

Респуб.бюджет

68,532

65,222

1,800

63,422

3,310

3,31**

Таксимо-Улан-Макит

Муйский район

55

км 21,5

р Акукан

83,000

ж/б

Г-8,2

8,405

83,000

83,000

8,405

8,405

Всего по дороге:

83,000

8,405

83,000

83,000

8,405

8,405

федер.бюджет

Респуб.бюджет

8,405

8,405

8,405

Тунка - площадка солнечного радиотелескопа

Тункинский район

56

р. Тунка

80,000

ж/б

Г-8

55,000

80,000

80,000

55,000

55,000

Всего по дороге:

80,000

55,000

80,000

80,000

55,000

55,000

федер.бюджет

Респуб.бюджет

55,000

55,000

55,0**

Мурочи -Малая Кудара - граница с Читинской областью

Кяхтинский район

57

км 59,550

ручей

5,600

ж/б

Г-8

3,200

5,600

5,600

3,200

3,200

Всего по дороге:

5,600

3,200

5,600

5,600

3,200

3,200

федер.бюджет

Респуб.бюджет

3,200

3,200

3,2**

1.2.Проектно-изыскательские работы

Всего:

0,000

7,940

0,000

0,000

0,000

7,940

5,200

2,740

федер.бюджет

Респуб.бюджет

7,940

7,940

5,200

2,740

Итого по автомобильным дорогам республиканского значения:

3409,663

п м

3409,663

1424,840

260,460

846,550

0,000

294,730

23,100

910,723

0,000

100,550

532,073

21,700

256,400

1074,100

90,450

479,000

94,450

134,750

275,450

млн.руб.

4984,969

1142,64

383,357

239,117

69,560

281,662

168,943

2343,45

256,500

323,150

336,250

578,650

848,900

1498,88

533,960

482,000

144,910

134,770

203,240

федер.бюджет

3834,493

874,973

349,614

189,634

27,760

203,040

104,925

1946,570

243,0*

243,5*

243,5*

525,62*

690,95*

1012,950

418,95*

423,0*

45,0*

85,5*

40,5*

Респуб.бюджет

1150,476

267,666

33,743

49,483

41,800

78,622

64,018

396,880

13,5**

79,65**

92,75**

53,03**

157,95**

485,930

115,01**

59,0**

99,91**

49,27**

162,74**

Приложение 4

К Республиканской целевой программе

«Дороги Бурятии ХХI века

регионального значения на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года»

Ориентировочная стоимость для определения показателей потребности в финансовых ресурсах

Стоимость работ на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог определена по утверждённым объектам-аналогам.

При определении стоимости строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог применены индексы изменения стоимости по дорожной отрасли с учётом территориальных коэффициентов по письму Госстроя от 06.09.90г. №14-Д и индексов – дефляторов, рекомендованных Минэкономразвития РФ.

В качестве объектов-аналогов приняты:

РП а/д Залари-Жигалово на участке Н. Уда-Чичково в Иркутской области.

РП а/д Видим-Прибойный на участке км 27-34 в Иркутской области.

РП а/д Челябинск-Чита на участке Тулюшка-Куйтун км 1548-1554.

РП на ремонт а/д Иркутск-Усть-Ордынский на км 53.

РП а/д Иркутск-Качуг на участке км 198-206.

РП а/д Усть-Кут-Улькан на участке Магистральный-Улькан км 180-184.

РП а/д Канск-Абан-Богучаны на участке км 188-198.

ИП а/д Новосибирск-Ленинск-Кузнецский км 34-64.

РП а/д Новосибирск-Иркутск на участке Алзамай-Замзор км 1291-1296.

РП на строительство автодороги «Байкал» на участке «Обход г. Иркутска», км 0-18.

строительство путепровода на 446 км автодороги Тулун-Братск-Усть-Кут через ж/д Тайшет-Лена (571 км);

мостовой переход через суходол на 33 км автодороги Тайшет-Чуна-Братск в Тайшетском районе в Иркутской области;

ремонт моста ч/р Каторжанка на 46 км федеральной автодороги "Байкал" в Иркутской области;

капитальный ремонт моста через ручей на 114+700 км федеральной автодороги М -55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ в Иркутской области;

На основании расчетов и анализа данных с учетом вышеизложенного, средняя ориентировочная стоимость 1 км дороги определилась:

Виды работ

млн. руб.

I Строительство

1.1. Региональные дороги

III категория (усовершенствованное покрытие)

IV категория (переходное покрытие)

V категория (переходное покрытие)

II Реконструкция

2.1 Региональные дороги

III категория (усовершенствованное покрытие)

IV категория (переходное покрытие)

III Ремонт

3.2. Региональные дороги

IV категория (переходное покрытие.)

IV Ремонт (устройство покрытия в пределах существующей категории)

4.1 Региональные дороги

II категория (усовершенствованное покрытие)

III категория (усовершенствованное покрытие)

IV категория (переходное покрытие)

V категория (переходное покрытие)

80,0

30,0

22,0

50,0

22,5

9,0

28,7

18,0

5,6

4,5

Примечание: Сметная стоимость объектов, по которым имеется проектно-сметная документация, учтена в Программе на основе фактических данных.

Приложение 5

К Республиканской целевой Программе

«Дороги Бурятии ХХI века

регионального значения»

Прогноз интенсивности движения на дорогах Республики Бурятии.

Номер и
наименование дороги

Наименование участка

Интенсивность движения автомобилей по годам, автомобилей в сутки, всего /в т.ч. легковых

Привед. интенсив.

2005

2010

2015

2020

на 2020

1

2

3

4

5

6

7

1. Автомобильные дороги регионального и местного значений

Романовка-Богдарин

500
250

580
390

650
440

740
520

940
740

2000

Улан-Удэ-Турунтаево- Курумкан-Новый Уоян

Улан-Удэ-Турунтаево

1550
800

1800
960

2086
1410

2420
1680

5340

Турунтаево-Турка

2150
740

2490
990

2890
1260

3350
1530

5580

Турка-Усть-Баргузин

945
650

1095
780

1270
900

1470
1140

4320

Усть-Баргузин-Баргузин

760
560

890
670

920
780

1050
900

2000

Баргузин-Курумкан

520
250

640
300

760
400

880
550

1800

Подъезды от а/д Улан-Удэ-Турунтаево- Курумкан-Новый Уоян:

К курорту "Горячинск"

260
210

300
280

350
320

400
380

1000

Мухоршибирь-Бичура-Кяхта:

Мухоршибирь-М. Куналей

790
440

910
470

1060
550

1230
770

2800

Малый Куналей-Бичура

450
320

530
360

610
400

700
500

1400

Бичура-Окино-Ключи

480
260

560
290

640
320

740
460

1700

Окино-Ключи-Верх. Мурочи

300
200

350
290

400
330

470
360

900

Верх. Мурочи-Чикой

720
320

830
450

960
590

1120
640

2300

Чикой-Кяхта

900
400

1040
500

1200
600

1400
810

4600

М.Куналей–Узкий Луг- гр. с Забайкальским краем

240
160

280
170

320
180

370
200

1000

Мурочи- М. Кудара- гр. с Забайкальским краем

Мурочи- Кудара-Сомон

420
210

490
330

560
450

650
480

1600

Кудара-Сомон- гр. с Забайкальским краем

110
50

130
60

150
70

170
80

400

Гусиноозерск-Петропавловка-Закаменск- гр. с Монголией

Отворот от Кяхтинского тракта - ст. Джида

780
500

900
630

1040
720

1210
910

2100

Отворот на ст. Джида-Петропавловка

1200
670

1390
730

1600
800

1860
1100

4500

Петропавловка-Закаменск

690
470

800
600

930
730

1080
870

3300

Улан-Удэ-Романовка-Чита

Улан-Удэ-Хоринск

2090
1020

2420
1480

2810
1800

3260
2400

7300

Хоринск-Сосново-Озерское

960
680

1110
910

1280
950

1490
1120

5000

Сосново-Озерское-Романовка

840
590

970
720

1120
860

1300
1100

3500

Романовка-гр. Читинской области

830
360

970
485

1120
615

1300
850

3200

Улан-Удэ-Заиграево-Кижинга-Хоринск

Улан-Удэ-Заиграево

1330
700

1540
840

1790
1100

2070
1460

6400

Заиграево-Кижинга

880
540

1020
660

1190
790

1380
920

3500

Кижинга-Хоринск

600
350

760
460

820
570

1080
780

1900

Новоильинск-Горохон-Кижа-гр. с Забайкальским краем

570
300

680
430

800
540

1100
760

2200

Подъезд от федеральной дороги "Байкал"

к г.Улан-Удэ со стороны Мухоршибири

4040
2620

5700
3300

6400
3800

7400
4900

12700

Иволга-Иволгинс-кий Храм

220
190

240
210

260
230

290
250

350

Зактуй-Аршан

370
290

430
380

500
450

580
490

1100

Подъезд от а/д Зактуй-Аршан к площадке солнечного телескопа

50
40

60
40

60
50

70
60

100

Монды Орлик

180
110

190
130

200
150

220
180

300

Северобайкальск-Нижнеангарск-Кичера-Новый
Уоян

Северобайкальск-Нижнеангарск

920
430

1070
590

1240
750

1430
920

2800

Нижнеангарск-Новый Уоян

560
350

700
460

950
660

1200
750

1500

Приложение 6

к Республиканской целевой Программе

"Дороги Бурятии ХХI века регионального значения"

Прогноз ликвидации недоремонта автомобильных дорог Республики Бурятия к концу расчётного периода

№ п/п

Наименование

Общее протяжение перспективной сети автомобильных дорог, км

Фактический недоре монт, %

Средний межремонтный срок, лет

Необходимый объём ремонтных работ за расчётный период ( с учётом работ по строительству и реконструкции), км

Объём ремонтных работ с учётом предыдущего периода, км

ликвидация недоремонта

1

Автомобильные дороги регионального значения

3327

усовершенствованное покрытие

1894,3

95,1

10

1806

1320

73%

переходное

1432,7

91,1

6

2380

1000

42%

Приложение N 7

к Республиканской целевой программе

"Дороги Бурятии XXI века регионального значения

на период до 2010 года с прогнозом до 2020 года"

ПОРЯДОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И

МЕТОДИКА РАСЧЕТА РАЗМЕРА МЕЖБЮДЖЕТНЫХ СУБСИДИЙ ИЗ РЕСПУБЛИКАНСКОГО БЮДЖЕТА БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И МОДЕРНИЗАЦИЮ (В ТОМ ЧИСЛЕ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ) АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

Порядок предоставления субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения

1. Настоящий Порядок определяет правила предоставления субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – субсидии).

2. Средства предоставляемых субсидий из республиканского бюджета имеют строго целевой характер.

3. Субсидии предоставляются на условии софинансирования за счет средств местного бюджета.

4. Субсидии предоставляются Министерством по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия (далее – Министерство), являющимся главным распорядителем бюджетных средств, в соответствии со сводной бюджетной росписью республиканского бюджета, в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств на соответствующий год и в соответствии с утвержденным распределением субсидий между муниципальными образованиями.

5. Распределение субсидий осуществляется путем указания размеров предоставляемых субсидий в отношении каждого объекта (с указанием названий этих объектов) и утверждается нормативным правовым актом высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации.

6. Адресное распределение субсидий осуществляется на основании заключенных соглашений между администрациями муниципальных образований и Министерством.

7. В соглашении содержатся:

а) сведения об объеме субсидий, предоставляемых администрации муниципального образования; уровень софинансирования;

б) целевое назначение субсидий;

в) график перечисления субсидий, составляемый с учетом оценки ожидаемых платежей, подлежащих осуществлению в отношении объектов, случаи и порядок внесения в него изменений и порядок контроля за его исполнением;

г) права и обязанности Министерства и администрации муниципального образования;

д) порядок осуществления контроля за исполнением условий соглашения, а также основания и порядок приостановления и прекращения предоставления субсидий;

е) порядок возврата субсидий, использованных не по целевому назначению;

ж) ответственность сторон за нарушение условий соглашения.

7. Ежемесячно, до 5 числа месяца, следующего за отчетным, и ежеквартально, до 10 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, администрации муниципальных образований представляют в Министерство отчеты об использовании субсидий, полученных из республиканского бюджета на указанные цели.

8. Министерство в первый отчетный месяц осуществляет авансовый платеж согласно утвержденному кассовому плану. В последующие месяцы финансирование производится на основании представленных отчетов с подтверждением целевого использования указанных средств.

9. Ответственность за целевое использование субсидий, а также за качество и достоверность представляемых отчетов несут администрации муниципальных образований в соответствии с действующим законодательством.

II. Расчет размера субсидий, предоставляемых бюджету муниципального образования на софинансирование объектов, имеющих общереспубликанское значение

1. Объекты, имеющие общереспубликанское значение, должны отвечать одному или нескольким из следующих критериев:

а) строительство и модернизация (в том числе капитальный ремонт) объекта осуществляется во исполнение правовых актов и поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, правовых актов и поручений Президента Республики Бурятия, содержащих указание на его реализацию;

б) строительство и модернизация (в том числе капитальный ремонт) объекта, обеспечивающего межрегиональные и межмуниципальные транспортные связи с высокой интенсивностью движения и не ниже III технической категории;

в) строительство и модернизация (в том числе капитальный ремонт) объекта, обеспечивающего подъезд к социально-значимым объектам;

г) строительство и модернизация (в том числе капитальный ремонт) объекта, осуществляется для повышения безопасности дорожного движения;

д) строительство и модернизация (в том числе капитальный ремонт) объекта, осуществляется с целью приведения в нормативное состояние аварийного искусственного сооружения.

2. Субсидии, предоставляемые бюджету муниципального образования на софинансирование объектов, имеющих общереспубликанское значение, предоставляются только в случае, если в текущем финансовом году Республике Бурятия не выделены субсидии из федерального бюджета на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием

3. В случае выделения из республиканского бюджета незначительных средств на софинансирование объектов муниципальной собственности в соответствии с данным разделом, субсидии направляются на объекты, отвечающие не менее двум критериям, указанных в п.1 данного раздела.

III. Расчет размера субсидий, предоставляемых бюджету муниципального образования Республики Бурятия на софинансирование объектов, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием

1. Субсидии, предоставляемые бюджету i-го муниципального образования Республики Бурятия на софинансирование объектов, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, выделяются при условии финансирования из федерального бюджета по данному виду субсидий, а также при численности сельских населенных пунктов свыше 125 человек и транспортного разрыва до сети автомобильных дорог общего пользования с удалением от нее по кратчайшему расстоянию не более чем на 5 км в i-ом муниципальном образовании Республики Бурятия;

2. Субсидии, предоставляемые бюджетам муниципальных образований Республики Бурятия на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, распределяются между бюджетами муниципальных образований Республики Бурятия, которые соответствуют критериям п.1 и которые включены в перечень населенных пунктов в приложении 9 настоящей программы в соответствии со статистической отчетностью по форме 2-ДГ.

              3. Доля софинансирования, выделяемая из республиканского бюджета, на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, не может быть установлена выше 95 % и ниже 5 % расходного обязательства.

3. Муниципальные образования Республики Бурятия обязаны обеспечить разработку и утверждение в установленном порядке проектной документации, соблюдение сроков строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта объектов, а также обеспечение доли софинансирования за счет средств бюджета муниципальных образований Республики Бурятия.

IV. Условия предоставления

1. В соответствии с Законом Республики Бурятия о республиканском бюджете на очередной финансовый год по разделу "Межбюджетные трансферты" межбюджетные субсидии из республиканского бюджета (далее - субсидии) предоставляются бюджетам муниципальных образований Республики Бурятия для софинансирования объектов строительства и модернизации (в том числе капитального ремонта) автомобильных дорог местного значения (далее - объект).

2. Условием предоставления субсидий является:

а) включение в долгосрочную муниципальную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета муниципального образования, объектов строительство и модернизация (в том числе капитальный ремонт) которых направлено на достижение целей, задач и показателей долгосрочной муниципальной целевой программы применительно к муниципальному образованию Республики Бурятия;

б) наличие средств, предусмотренных в бюджетах муниципальных образований, направляемых на финансирование объектов, относящихся к собственности муниципального образования, на софинансирование которых предоставляются субсидии;

в) субсидии на софинансирование объектов, направленные на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, предоставляются бюджету муниципального образования Республики Бурятия при условии предоставления Республике Бурятия аналогичных субсидий из федерального бюджета.

3. Объекты, включаемые в долгосрочную муниципальную целевую программу, должны соответствовать критериям, установленным настоящей Методикой, и сроки их строительства и модернизации (в том числе капитального ремонта) не должны превышать сроков, установленных в проектной документации.

4. Распределение субсидий между муниципальными образованиями утверждается нормативным правовым актом Правительства Республики Бурятия.

5. Целевое назначение субсидий определяется в соответствии с целями долгосрочных муниципальных целевых программ.

6. Перечисление субсидий из республиканского бюджета осуществляется в установленном порядке на счета, открытые для кассового обслуживания исполнения бюджетов муниципальных образований Республики Бурятия в отделениях по муниципальным районам Управления Федерального казначейства по Республике Бурятия.

Приложение 8

к Республиканской целевой Программе

"Дороги Бурятии ХХI века регионального значения"

Пообъектное распределение субсидий муниципальным образованиям на строительство и модернизацию (в том числе на капитальный ремонт) автомобильных дорог местного значения на период до 2020 года

Наименование

ед. изм.

Всего

Значения показателей по периодам

по годам

2006-2010

по годам

2011-2015

по годам

2016-2020

2006 г

2007 г

2008 г

2009 г

2010 г

2011 г

2012 г

2013 г

2014 г

2015 г

2016 г

2017 г

2018 г

2019 г

2020 г

Субсидии бюджетам муниципальных образований (межбюджетные субсидии) на строительство и модернизацию дорог общего пользования, в том числе в поселениях, за исключением федеральных дорог (в том числе разработка ПСД), в том числе:

млн. руб.

1725,67

0,00

0,00

85,57

115,94

72,30

273,82

109,08

116,96

125,03

133,16

140,48

624,72

148,20

156,35

164,95

174,03

183,60

827,14

федеральный бюджет

млн. руб.

1301,23

0,00

0,00

76,35

78,44

0,00

154,80

86,08

*

92,36

*

98,74

*

105,15

*

110,93

*

493,27

117,03

*

123,47

*

130,26

*

137,42

*

144,98

*

653,16

республиканский бюджет

млн. руб.

424,44

0,00

0,00

9,22

37,50

72,30

119,02

23,00

**

24,60

**

26,30

**

28,01

**

29,55

**

131,45

31,17

**

32,89

**

34,70

**

36,60

**

38,62

**

173,97

в том числе пообъектно:

1

Строительство мостового перехода через р. Хилок на 8 км автомобильной дороги Бичура-Новосретенка-Мотня-Гутай-Шибертуй в Бичурском районе

млн. руб.

51,41

51,41

0,00

0,00

51,41

федеральный бюджет

млн. руб.

45,46

45,46

45,46

республиканский бюджет

млн. руб.

5,95

5,95

5,95

2

Строительство подъезда к с. Мухор-Тала, км 0-км 11 от автомобильной дороги Улан-Удэ-Заиграево-Кижинга-Хоринск (100-ый км) в Заиграевском районе

млн. руб.

14,95

0,00

0,00

14,95

0,00

0,00

14,95

федеральный бюджет

млн. руб.

13,47

13,47

13,47

республиканский бюджет

млн. руб.

1,48

1,48

1,48

3

Строительство мостового перехода через р. Кижинга на0+048 км автомобильной дороги Кижинга-Сулхара в Кижингинском районе

млн. руб.

19,22

0,00

0,00

19,22

0,00

0,00

19,22

федеральный бюджет

млн. руб.

17,43

17,43

17,43

республиканский бюджет

млн. руб.

1,79

1,79

1,79

4

Капитальный ремонт подъезда к с. Тугнуй от автодороги М-55 "Байкал", км 0- км 10 в Мухоршибирском районе (в том числе разработка ПСД)

млн. руб.

68,10

0,00

0,00

0,00

68,10

0,00

68,10

федеральный бюджет

млн. руб.

50,29

50,29

0,00

50,29

республиканский бюджет

млн. руб.

17,81

17,81

17,81

5

Капитальный ремонт автодороги Хошун-Узур-Никольск, км 42- км 45 в Мухоршибирском районе (в том числе разработка ПСД)

млн. руб.

32,40

0,00

0,00

0,00

32,40

0,00

32,40

федеральный бюджет

млн. руб.

28,16

28,16

0,00

28,16

республиканский бюджет

млн. руб.

4,24

4,24

4,24

6

Разработка ПСД на реконструкцию автодороги Хошун-Узур-Никольск, км 0- км 65 в Мухоршибирском районе

млн. руб.

65,00

0,00

0,00

0,00

14,40

50,60

65,00

федеральный бюджет

млн. руб.

0,00

0,00

республиканский бюджет

млн. руб.

65,00

14,40

50,60

65,00

7

Капитальный ремонт транспортной развязки на 1 км подъезда от федеральной автодороги М-55 "Байкал" к с. Верхний Саянтуй в Тарбагатайском районе

млн. руб.

18,92

0,00

0,00

0,00

1,05

17,87

18,92

федеральный бюджет

млн. руб.

0,00

0,00

республиканский бюджет

млн. руб.

18,92

1,05

17,87

18,92

8

Разработка ПСД на капитальный ремонт от федеральной автодороги "Байкал" к оздоровительному центру "Здоровье" в Иволгинском районе

млн. руб.

1,50

0,00

0,00

0,00

0,00

1,50

1,50

федеральный бюджет

млн. руб.

0,00

0,00

республиканский бюджет

млн. руб.

1,50

1,50

1,50

9

Разработка ПСД по объекту "Реконструкция подъезда от автодороги Шергино-Оймур-Заречье к пос. Новый Энхалук" в Кабанском районе

млн. руб.

2,33

0,00

0,00

0,00

0,00

2,33

2,33

федеральный бюджет

млн. руб.

0,00

0,00

республиканский бюджет

млн. руб.

2,33

2,33

2,33

Примечание:

*- предполагаемое финансирование за счёт федерального бюджета

** - предполагаемое финансирование из республиканского бюджета, при наличии дополнительных доходов

Приложение № 9

к Республиканской целевой программе

"Дороги Бурятии XXI века регионального

значения на период до 2010 года

с прогнозом до 2020 года"

Перечень сельских населенных пунктов, не имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования по состоянию на 1 января 2009г.

№

Наименование сельского населенного пункта

Численность жителей, чел.

Транспортный разрыв от дороги общего пользования, км

Баргузинский район

1237

125,0

1

Уржил

366

7,0

2

Соел

187

2,0

3

Хара-Усул

185

6,0

4

Гусиха

341

5,0

5

Катунь

18

35,0

6

Курбулик

133

45,0

7

Монахово

7

25,0

Баунтовский район

1338

1 990,0

8

Бугунда

23

45,0

9

Троицкий

15

50,0

10

Варваринский

281

150,0

11

Карафтит

12

200,0

12

Усть-Антосе

2

20,0

13

Бусани

34

200,0

14

Уакит

488

240,0

15

Уя

1

350,0

16

Кыджимит

2

120,0

17

Усть-Джилинда

423

90,0

18

Баунт

30

180,0

19

Верхний Ципикан

2

95,0

20

Окунево

25

250,0

Бичурский район

137

11,0

21

Алтачей

74

2,0

22

Судутуй

39

6,0

23

Подгорное

24

2,0

24

Эдуй

0

1,0

Джидинский район

2972

90,0

25

Тасархай

148

18,0

26

Боций

508

5,0

27

Баян

39

7,0

28

Верхний Бургалтай

399

6,0

29

Улзар

117

11,0

30

Малый Нарын

224

8,0

31

Старый Укырчелон

50

5,0

32

Тохой

231

6,0

33

Цаган-Усун

355

18,0

34

Цагатуй

901

6,0

Еравнинский район

1940

28,0

35

Ульдурга

1376

3,0

36

Хангир

84

10,0

37

Целинный

480

15,0

Заиграевский район

350

12,0

38

Добо-Енхор

130

4,0

39

Хотогор

39

5,0

40

Ангир

141

2,0

41

блок-пост им. Серова

40

1,0

Закаменский район

3859

67,5

42

Бургуй

532

3,0

43

Далахай

312

18,0

44

Дархинтуй

54

10,0

45

Улентуй

313

4,0

46

Утата

606

4,0

47

Усановка

70

3,5

48

Харацай

387

2,0

49

Холтосон

968

7,0

50

Хасура

91

4,0

51

Цаган-Морин

526

12,0

Иволгинский район

263

12,0

52

Гильбира

121

3,0

53

Шалута

31

6,0

54

Зун-Оронгой

111

3,0

Кабанский район

8

5,0

55

Полевой

8

5,0

Кижингинский район

1765

47,0

56

Ехэ-Горхон

4

1,0

57

Сулхара

762

8,0

58

Кулькисон

100

20,0

59

Хуртэй

899

18,0

Курумканский район

3526

180,0

60

Аргада

1737

21,0

61

Булаг

134

15,0

62

Харамодун

78

20,0

63

Арзгун

844

5,0

64

Гарга

52

3,0

65

Тунгэн

25

18,0

66

Угнасай

33

7,0

67

Курорт Гаргинский

0

33,0

68

Арбун

26

5,0

69

Галгатай

62

1,0

70

Харгана

71

15,0

71

Мургун

32

8,0

72

Томокто

111

4,0

73

Унегетей

131

18,0

74

Нама

52

2,0

75

Таза

33

4,0

76

Ягдыг

105

1,0

Кяхтинский район

1644

46,0

77

Усть-Дунгуй

858

10,0

78

Верхние Мурочи

11

1,0

79

Харьяста

30

5,0

80

Хамнигадай

127

6,0

81

Новодесятниково

313

11,0

82

Дурены

182

3,0

83

Анагустай

123

10,0

Муйский район

647

197,0

84

Баргалино

6

8,0

85

Муя

248

4,0

86

Бамбуйка

5

115,0

87

Иракинда

388

70,0

Мухоршибирский район

4

3,0

88

Черноярово

4

3,0

Окинский район

4516

561,0

89

Хужир

481

76,0

90

Алаг-Шулун

183

81,0

91

Орлик

2632

18,0

92

Балакта

254

26,0

93

Хара-Хужир

210

33,0

94

Саяны

363

48,0

95

Шарза

53

70,0

96

Шаснур

92

61,0

97

Субаря

35

40,0

98

Боксон

182

1,0

99

Ботогол

11

50,0

100

Зун-Холба

20

57,0

Прибайкальский район

711

101,0

101

Черемушка

70

3,0

102

Бурля

74

13,0

103

Лиственничное

180

3,0

104

Бурдуково

51

30,0

105

Золотой Ключ

136

38,0

106

Соболиха

200

14,0

Селенгинский район

1474

123,0

107

Бараты

576

16,0

108

Булак

15

2,0

109

Ардасан

135

8,0

110

Удунга

94

22,0

111

Усть-Урма

262

16,0

112

Мэнгэй

14

8,0

113

Тухум

10

13,0

114

Таежный

144

20,0

115

Енхор

224

18,0

Тарбагатайский район

22

5,0

116

Лесной

22

5,0

Тункинский район

538

38,0

117

Талое

197

3,0

118

Табалангут

95

3,0

119

Улбугай

90

9,0

120

Хонгодоры

78

5,0

121

Улан-Горхон

54

3,0

122

Енгорга

24

15,0

Хоринский район

2052

162,0

123

Амгаланта

290

4,0

124

Малая Курба

84

60,0

125

Зун-Хурай

439

15,0

126

Тохорюкта

209

10,0

127

Хандагай

452

6,0

128

Нарын

229

13,0

129

Майла

349

54,0

Итого:

29003

3 800,5

Населенные пункты, находящиеся на островах

Северобайкальский район

130

Давша

15

160

Баргузинский район

131

Чивыркуй

2

114

132

Святой Нос

-

33

133

Ушканьи острова

3

73

Всего:

29023

4180,5