Основная информация
| Дата опубликования: | 12 декабря 2014г. |
| Номер документа: | RU70000201401498 |
| Текущая редакция: | 29 |
| Статус нормативности: | Нормативный |
| Субъект РФ: | Томская область |
| Принявший орган: | Администрация Томской области |
| Раздел на сайте: | Нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации |
| Тип документа: | Постановления |
Бесплатная консультация
У вас есть вопросы по содержанию или применению нормативно-правового акта, закона, решения суда? Наша команда юристов готова дать бесплатную консультацию. Звоните по телефонам:Федеральный номер (звонок бесплатный): 8 (800) 555-67-55 доб. 732Москва и Московская область: 8 (499) 350-55-06 доб. 192Санкт-Петербург и Ленинградская область: 8 (812) 309-06-71 доб. 749
Текущая редакция документа
Утратило силу в соответствии с постановлением Администрации Томской области от 26.09.2019 № 340а
АДМИНИСТРАЦИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 12.12.2014 № 484а
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
(в редакции постановлений Администрации Томской области от 21.04.2015 № 142а; от 03.07.2015 № 251а; от 14.10.2015 № 374а; от 11.12.2015 № 456а; от 02.02.2016 № 35а;от 05.05.2016 № 151а; от 09.06.2016 № 188а; от 17.08.2016 № 278а; от 26.09.2016 № 317а; от 27.01.2017 № 22а; от 14.02.2017 № 48а; от 21.04.2017 № 157а; от 26.06.2017 № 235а; от 01.11.2017 № 383а; от 26.01.2018 № 40а; от 29.01.2018 № 42а; от 12.04.2018 № 168а; от 15.05.2018 № 204а; от 14.06.2018 № 242а; от 18.07.2018 № 291а; от 06.12.2018 № 461а, от 30.01.2019 № 36а, от 14.02.2019 № 67а, от 20.02.2019 № 73а, от 25.04.2019 № 160а, от 30.07.2019 № 277а, от 10.12.2019 № 457а, от 28.12.2019 № 514а)
В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Администрации Томской области от 03.04.2014 № 119а «Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Томской области, их формирования и реализации
(преамбула в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Утвердить государственную программу «Развитие транспортной системы в Томской области» (далее – Программа) согласно приложению к настоящему постановлению.
2. Признать утратившими силу:
1) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 № 598а «Об утверждении государственной программы «Развитие пассажирского транспорта на территории Томской области на 2014 – 2018 годы» («Собрание законодательства Томской области», № 1/2 (102), часть 2 от 31.01.2014);
2) постановление Администрации Томской области от 17.04.2014 № 141а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 № 598а» («Собрание законодательства Томской области», № 4/2 (105) от 30.04.2014);
3) пункты 3, 8 постановления Администрации Томской области от 05.06.2014 № 218а «О внесении изменений в отдельные постановления Администрации Томской области» («Собрание законодательства Томской области», № 6/1 (107) от 16.06.2014);
4) постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а «Об утверждении государственной программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 – 2016 годы» («Собрание законодательства Томской области», № 3/1 (68) от 15.03.2011);
5) постановление Администрации Томской области от 24.10.2012 № 418а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а» («Собрание законодательства Томской области», № 11/1 (88) от 15.11.2012);
6) постановление Администрации Томской области от 02.08.2013 № 332а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а» («Собрание законодательства Томской области», № 8/2 (97) от 30.08.2013);
7) постановление Администрации Томской области от 22.11.2013 № 495а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а» («Собрание законодательства Томской области», № 12/1 (101) от 16.12.2013);
8) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 № 599а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а».
3. Департаменту транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (Тынянов) осуществлять финансовое обеспечение реализации мероприятий Программы в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных Департаментом финансов Томской области на очередной финансовый год и плановый период.
4. Департаменту информационной политики Администрации Томской области (Севостьянов) обеспечить опубликование настоящего постановления.
5. Настоящее постановление вступает в силу с 01.01.2015.
6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Томской области по промышленной политике.
(п. 6 в редакции в редакции постановления Администрации Томской области от 11.12.2015 № 456а)
И.о. Губернатора Томской области
А.М.Феденёв
УТВЕРЖДЕНА
постановлением Администрации Томской области
от 12.12.2014 № 484а
(в редакции постановлений
Администрации Томской области
от 21.04.2015 № 142а;
от 03.07.2015 № 251а;
от 14.10.2015 № 374а;
от 11.12.2015 № 456а;
от 09.06.2016 № 188а;
от 17.08.2016 № 278а;
от 26.09.2016 № 317а;
от 27.01.2017 № 22а;
от 14.02.2017 № 48а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 26.06.2017 № 235а;
от 01.11.2017 № 383а;
от 26.01.2018 № 40а;
от 29.01.2018 № 42а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 15.05.2018 № 204а;
от 14.06.2018 № 242а;
от 18.07.2018 № 291а;
от 06.12.2018 № 461а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 14.02.2019 № 67а;
от 20.02.2019 № 73а;
от 25.04.2019 № 160а;
от 30.07.2019 № 277а;
от 28.12.2019 № 514а)
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
Паспорт государственной программы
Наименование государ-ственной программы Томской области
Развитие транспортной системы в Томской области
Ответственный исполнитель государ-ственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Соисполнители государственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники государственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Комитет общественной безопасности Администрации Томской области
Цель социально-экономического развития Томской области, на реализацию которой направлена государственная программа
Сбалансированное территориальное развитие за счет развития инфраструктуры в Томской области
Цель государственной программы
Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области
Показатели цели государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели цели
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный период) год
2022 (прогноз-ный период) год
Пассажирооборот транспорта общего пользования, млн. пасс. – км
1323,400
999,700
994,700
1 001,700
1 024,700
1 048,300
573,900
573,900
573,900
573,900
Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, км
7104,900
7 440,300
7 492,700
7 494,000
7 494,600
7 503,400
7 618,500
7 618,500
7 620,700
7 620,700
Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом, млн. тонн
30,800
32,100
38,700
39,300
39,900
40,500
41,100
41,900
41,900
41,900
Задачи государственной программы
Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели задач государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели задач
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный период) год
2022 (прогноз-ный период) год
Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
Перевезено пассажиров транс-портом общего пользования, млн. чел.
153,1
115,2
114,6
115,4
118,0
120,8
84,0
84,0
84,0
84,0
Количество авиарейсов, ед. в год
3 945,0
4 112,0
3 618,0
4 100,0
4 120,0
4 150,0
4 200,0
4 250,0
4 300,0
4 300,0
Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), %
35,93
35,5
35,47
35,29
35,29
35,29
35,29
35,11
35,11
35,11
Прирост протяженности авто-мобильных дорог общего пользо-вания регионального или межму-ниципального значения, соответ-ствующих нормативным требова-ниям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, %
14,67
1,06
11,6
13,3
2,87
0
8,29
7,64
21,33
17,07
Подпрограммы государ-ственной программы
Подпрограмма 1. Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области (приложение № 1 к государственной программе)
Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области (приложение № 2 к государственной программе)
Обеспечивающая подпрограмма ГП Развитие транспортной системы в Томской области (приложение № 3 к государственной программе)
Ведомственные целевые программы, входящие в состав государст-венной программы
ВЦП 1 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 3 «Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения»
Сроки реализации государственной программы
2015 – 2020 годы
Объем и источ-ники финан-сирова-ния государ-ствен-ной прог-раммы (с детали-зацией по годам реализа-ции, тыс. рублей)
Источники
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прог-нозный период) год
2022 (прог-нозный период) год
федеральный бюджет (по согласованию)
7 212 231,0
466 014,1
909 390,2
783 340,0
1 010 930,0
2 002 556,7
680 000,0
680 000,0
680 000,0
в том числе средства федерального бюджета, поступающие напрямую получателям на счета, открытые в кредитных организациях или в Федеральном казначействе (прогноз)
181 381,0
16 987,4
55 265,6
58 340,0
16 800,0
33 988,0
0,0
0,0
0,0
областной бюджет
32 185 619,7
2 178 723,2
3 682 568,5
3 939 615,8
3 371 801,6
3 904 401,6
3 951 641,2
5 578 433,9
5 578 433,9
местные бюджеты (по согласованию)
2 262 548,8
0,0
29 595,0
398 334,1
408 120,0
313 898,4
332 723,4
369 649,0
410 228,9
внебюджетные источники (по согласованию)
295 000,0
66 000,0
0,0
66 000,0
66 000,0
0,0
0,0
97 000,0
0,0
всего по источникам
41 955 399,5
2 710 737,3
4 621 553,7
5 187 289,9
4 856 851,6
6 220 856,7
4 964 364,6
6 725 082,9
6 668 662,8
(в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
1. Характеристика текущего состояния сферы реализации
государственной программы
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
1. Развитие транспортной системы Томской области является необходимым условием социально-экономического развития региона и улучшения качества жизни его населения.
Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система Томской области не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Томской области.
В условиях отсутствия необходимой государственной поддержки и ограниченности инвестиционных ресурсов состояние транспортной системы по отдельным видам транспорта ухудшается. Ситуация усугубляется несовершенством действующей нормативно-правовой и методологической базы. Ослаблены позиции автомобильного общественного транспорта, внутреннего водного транспорта и гражданской авиации, что не позволяет в полной мере использовать конкурентные преимущества этих видов транспорта для увеличения объемов пассажирских перевозок. Длительное отсутствие решения проблем транспортного обслуживания населения Томской области неизбежно ведет к негативным экономическим и социальным последствиям.
В организации всех видов пассажирских перевозок имеется множество проблем. Происходит увеличение расходных обязательств перевозчиков (рост цен на горюче-смазочные материалы, ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, содержание работников, страховку, ГЛОНАСС, тахографы и прочее), а доходы сокращаются за счет сдерживания тарифов в рамках государственного регулирования цен (тарифов), снижения пассажиропотока, увеличения количества льготников, частичного и неиндексируемого размера возмещения затрат по перевозке отдельных льготных категорий граждан, увеличения количества нелегальных перевозчиков, а также отсутствия субсидирования нерентабельных маршрутов. Все это способствует созданию условий, в которых легальные перевозчики не имеют возможности вести предпринимательскую деятельность эффективно, а также приводит к убыточности перевозочной деятельности и сокращению объемов регулярных перевозок.
На территории Томской области пассажирские перевозки осуществляются по 21 маршруту (из них 12 паромные переправы) внутренним водным транспортом, обеспечивающим транспортную связь для жителей удаленных населенных пунктов, в ряде которых альтернативные виды транспорта отсутствуют.
Пассажирские перевозки осуществляют небольшие организации и индивидуальные предприниматели с использованием арендуемого и собственного флота. Пассажирский флот насчитывает 66 единиц (теплоходы, буксиры, паромы).
Пассажирские перевозки внутренним водным транспортом на территории Томской области осуществляются по транспортным маршрутам общей протяженностью более 1 тыс. км. Маршруты охватывают более 40 населенных пунктов, расположенных преимущественно в северных районах области, с общей численностью населения 133,4 тыс. человек.
В настоящее время износ основных производственных фондов в сфере транспорта по отдельным видам достигает 75 процентов. На экономическое состояние транспортной отрасли влияет и дефицит профессиональных кадров. Кроме того, действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли.
Динамика показателя цели государственной
программы в сфере транспорта
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Пассажирооборот транспорта общего пользования
1.
Томская область
млн. пасс.-км
924
805
942
655
2.
Новосибирская область
млн. пасс.-км
1981
2274
2659
3107
3.
Алтайский край
млн. пасс.-км
1799
1807
1784
1803
4.
Кемеровская область
млн. пасс.-км
4014
3796
3514
3450
5.
Красноярский край
млн. пасс.-км
3281
3035
2984
2792
6.
Республика Тыва
млн. пасс.-км
676
705
657
642
7.
Республика Хакасия
млн. пасс.-км
415
371
346
372
8.
Омская область
млн. пасс.-км
1709
1632
1448
1270
Основным индикатором развития транспорта в Томской области к 2020 году является пассажирооборот транспорта общего пользования – 573,9 млн. пасс.-км.
Потенциал развития сферы транспорта в регионе связан с формированием единой системы управления пассажирскими перевозками агломерации Томск – Северск – Томский район с проведением комплекса сопутствующих мероприятий.
Развитие маршрутной сети авиационного транспорта связано с решением следующих задач:
1) увеличение количества направлений на южные курорты России в летнее время;
2) развитие и использование транзитного потенциала аэропортов (Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Красноярск и др.), организация прямых стыковочных и транзитных рейсов;
3) разработка механизмов государственной поддержки воздушных сообщений с другими регионами Российской Федерации (Республика Хакасия, Алтайский край, Республика Алтай, Республика Бурятия);
4) обеспечение поддержки и развития внутриобластных рейсов.
2. Дорожное хозяйство является отраслью, развитие которой в значительной мере зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время как элемент инфраструктуры экономики оказывает такое же влияние на ее развитие.
Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития Томской области, имеют стратегическое значение для региона. Связывая обширную территорию области с соседними регионами, автомобильные дороги обеспечивают жизнедеятельность всех населенных пунктов, массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров во многом определяют возможности развития региона. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и времени перевозок.
3. Необходимость разработки и реализации мероприятий государственной программы на текущий момент обусловлена следующими факторами:
1) социально-экономическая острота проблемы;
2) необходимость привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач;
3) высокая капиталоемкость и длительность инвестиционных сроков реализации автодорожных проектов, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование автодорожной сети;
4) необходимость постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, их капитальному и текущему ремонту.
4. Текущее состояние автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них требует решения следующих проблем:
1) повышение безопасности дорожного движения и устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
2) развитие межрегиональных связей;
3) реконструкция мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замена деревянных мостов на капитальные мосты;
4) строительство подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования.
5. Решение указанных проблем возможно в рамках реализации государственной программы, которая позволит:
1) создать единую дорожную сеть, круглогодично доступную для населения и хозяйствующих субъектов;
2) повысить пропускную способность существующей дорожной сети, долговечность и эксплуатационную надежность;
3) улучшить условия движения автотранспорта;
4) снизить уровень аварийности.
6. В настоящее время в связи с низкой эффективностью капиталовложений и высокой стоимостью строительства автомобильных дорог, во многом связанных с устаревшими технологиями, малым объемом использования местных строительных материалов в отдаленных районах Томской области и несовершенной нормативной базой в сфере дорожного строительства, для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), а также повышения технического уровня и увеличения сроков эксплуатации автомобильных дорог в период реализации государственной программы необходимо ежегодное проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях внедрения новейших разработок и практического применения нанотехнологий.
Динамика показателя цели государственной
программы в сфере дорожной деятельности
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием
2.
Российская Федерация
км
1022305,1
1045479,6
1053715,7
1063907,8
3.
Сибирский федеральный округ
км
180269,9
181994,9
182460,8
184472,1
4.
Томская область
км
7440,3
7492,7
7503,0
7618,5
5.
Кемеровская область
км
16855,7
16604,9
16782,8
16925,7
6.
Красноярский край
км
27082,0
27526,4
27526,4
27540,4
7.
Новосибирская область
км
18134,3
19390,3
19641,8
19691,2
Развитие социально-экономических связей с соседними регионами требует создания новых автодорожных коридоров, а реализация социальных проектов – обеспечения транспортной доступности.
Для создания в Томской области современной сети автомобильных дорог общего пользования, соответствующих потребностям пользователей и экономики, необходимо вложение значительных средств в реконструкцию существующих автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, и строительство автомобильных дорог на новых направлениях, необходимых для развития внутриобластных и межрегиональных связей.
С учетом финансовых возможностей бюджета Томской области и приоритетности задач экономического и социального развития региона совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области осуществляется последовательно по основным направлениям. Для развития межрегиональной сети необходимо продолжение реконструкции автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области. В целях перспективного развития межрегиональных связей с соседними регионами реализуются проекты по строительству и реконструкции участков Северной широтной дороги, выхода на нее автомобильной дороги Нижневартовск – Стрежевой и строительству автомобильных дорог по маршрутам Игол – Орловка и Томск – Тайга. В целях развития агропромышленного комплекса Томской области планируются мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, с привлечением федерального финансирования.
Для снижения финансовой нагрузки на областной бюджет Администрация Томской области совместно с Администрацией Новосибирской области ведет работу по передаче автомобильной дороги общего пользования Новосибирск – Колывань – Кожевниково – Томск в федеральную собственность. Данная процедура предусматривает два этапа:
включение автомобильной дороги общего пользования Новосибирск – Колывань – Кожевниково – Томск в Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения;
передача автомобильной дороги общего пользования Новосибирск – Колывань – Кожевниково – Томск в федеральную собственность.
Во исполнение Поручения Правительства Российской Федерации от 14.09.2011 № ВП-П9-6560 на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры построен мостовой переход через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой.
Для осуществления софинансирования за счет средств бюджета Томской области и бюджета Ханты-Мансийского автономного округа – Югры строительства мостового перехода в ноябре 2014 года заключено Соглашение о взаимодействии по финансированию строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой до 2022 (прогнозный период) года.
Основным индикатором развития автомобильных дорог Томской области к 2020 году является протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием – 7618,5 км.
2. Цели и задачи государственной программы,
показатели цели и задач государственной программы
Перечень показателей цели и задач государственной программы и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
№ п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Пункт Федераль-ного плана статисти-ческих работ
Периодич-ность сбора данных
Временные характерис-тики показателя
Алгоритм формирования (формула) расчета показателя
Метод сбора информации
Ответствен-ный за сбор данных по показателю
Дата получения фактичес-кого значения показателя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Показатели цели государственной программы «Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области»
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием
км
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
2.
Пассажирооборот транспорта общего пользования
млн. пасс.-км
1.24.2.
-
-
-
-
-
-
3.
Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом
млн. т
1.24.1.
-
-
-
-
-
-
Показатели задачи 1 государственной программы (цели подпрограммы)
4.
Количество авиарейсов
ед. в год
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
5.
Перевезено пассажиров транспортом общего пользования
млн. чел.
1.24.2.
-
-
-
-
-
-
Показатели задачи 2 государственной программы (цели подпрограммы)
6.
Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием)
%
-
год
на конец отчетного периода
Кно / КС * 100, где:
Кно – количество населенных пунктов в Томской области, не обеспеченных связями по дорогам с твердым покрытием (ведомственная статистика), шт.; КС – количество сельских населенных пунктов в Томской области, наделенных статусом поселения с постоянным населением, шт.
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
7.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
%
–
год
на конец отчетного периода
L отч. / L пред. * 100 – 100, где: L отч. – протяженность автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в отчетном году, км; L пред. – в году, предшествующему отчетному, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
–
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
3. Ресурсное обеспечение государственной программы
№ п/п
Наименование задачи государственной программы, подпрограммы
Срок реализации
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Соиспол-нитель
федераль-ного бюджета (по согласо-ванию (прогноз)
областного бюджета
местных бюджетов (по согласо-ванию (прогноз)
внебюд-жетных источников (по согласо-ванию (прогноз)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
Задача 1 «Рост транзитного потенциала территории»
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области»
всего
783 638,0
181 381,0
602 021,9
235,1
0,0
Департа-мент транс-порта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
2015 год
55 481,1
16 987,4
38 493,7
0,0
0,0
2016 год
105 073,2
55 265,6
49 572,5
235,1
0,0
2017 год
135 194,2
58 340,0
76 854,2
0,0
0,0
2018 год
177 145,5
16 800,0
160 345,2
0,0
0,0
2019 год
180 643,0
33 988,0
146 655,0
0,0
0,0
2020 год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
2.
Задача 2 «Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры»
Подпрограмма 2 «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области»
всего
40 979 343,8
7 030 850,0
31 391 180,1
2 262 313,7
295 000,0
Департа-мент транс-порта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
2015 год
2 632 646,2
449 026,7
2 117 619,5
0,0
66 000,0
2016 год
4 493 259,0
854 124,6
3 609 774,5
29 359,9
0,0
2017 год
5 028 261,2
725 000,0
3 838 927,1
398 334,1
66 000,0
2018 год
4 655 066,8
994 130,0
3 186 816,8
408 120,0
66 000,0
2019 год
6 015 685,6
1 968 568,7
3 733 218,5
313 898,4
0,0
2020 год
4 896 469,5
680 000,0
3 883 746,1
332 723,4
0,0
2021 (прогнозный период) год
6 657 187,8
680 000,0
5 510 538,8
369 649,0
97 000,0
2022 (прогнозный период) год
6 600 767,7
680 000,0
5 510 538,8
410 228,9
0,0
3.
Обеспечивающая подпрограмма
Обеспечивающая подпрограмма
всего
192 417,7
0,0
192 417,7
0,0
0,0
Департа-мент транс-порта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
2015 год
22 610,0
0,0
22 610,0
0,0
0,0
2016 год
23 221,5
0,0
23 221,5
0,0
0,0
2017 год
23 834,5
0,0
23 834,5
0,0
0,0
2018 год
24 639,3
0,0
24 639,3
0,0
0,0
2019 год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
2020 год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
4.
Итого по государст-венной программе
всего
41 955 399,5
7 212 231,0
32 185 619,7
2 262 548,8
295 000,0
2015 год
2 710 737,3
466 014,1
2 178 723,2
0,0
66 000,0
2016 год
4 621 553,7
909 390,2
3 682 568,5
29 595,0
0,0
2017 год
5 187 289,9
783 340,0
3 939 615,8
398 334,1
66 000,0
2018 год
4 856 851,6
1 010 930,0
3 371 801,6
408 120,0
66 000,0
2019 год
6 220 856,7
2 002 556,7
3 904 401,6
313 898,4
0,0
2020 год
4 964 364,6
680 000,0
3 951 641,2
332 723,4
0,0
2021 (прогнозный период) год
6 725 082,9
680 000,0
5 578 433,9
369 649,0
97 000,0
2022 (прогнозный период) год
6 668 662,8
680 000,0
5 578 433,9
410 228,9
0,0
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств областного бюджета и целевых межбюджетных трансфертов из федерального бюджета по главным распорядителям средств областного бюджета
№
п/п
Наименование задачи, мероприятия государственной программы
Срок исполнения
Объем финансирования за счет средств областного бюджета, в том числе за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета (тыс. рублей)
Участники – главные распорядители средств областного бюджета (ГРБС)
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской
области
Департамент финансово-ресурсного обеспечения Администрации Томской области
1
2
3
4
5
6
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области»
1.
Задача 1 подпрограммы 1 «Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети»
Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуни-ципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе:
всего
602 021,9
602 021,9
0,0
2015 год
38 493,7
38 493,7
0,0
2016 год
49 572,5
49 572,5
0,0
2017 год
76 854,2
76 854,2
0,0
2018 год
160 345,5
160 345,5
0,0
2019 год
146 655,0
146 655,0
0,0
2020 год
43 367,0
43 367,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
1.1.
Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах
всего
179 784,5
179 784,5
0,0
2015 год
8 493,7
8 493,7
0,0
2016 год
27 632,8
27 632,8
0,0
2017 год
34 390,0
34 390,0
0,0
2018 год
29 280,0
29 280,0
0,0
2019 год
79 988,0
79 988,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.2.
Мероприятие 2. Субсидии на возме-щение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным пригородным маршрутам на терри-тории Томской области
всего
44 102,0
44 102,0
0,0
2015 год
30 000,0
30 000,0
0,0
2016 год
14 102,0
14 102,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.3.
Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципаль-ным маршрутам на территории Томской области
всего
7 837,7
7 837,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
7 837,7
7 837,7
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.4.
Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам
всего
68 763,0
68 763,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
26 600,0
26 600,0
0,0
2018 год
22 163,0
22 163,0
0,0
2019 год
20 000,0
20 000,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.5.
Мероприятие 5. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных маршрутах в Томской области
всего
30 080,0
30 080,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
14 980,0
14 980,0
0,0
2018 год
15 100,0
15 100,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.6.
Мероприятие 6. Компенсация понесенных расходов при организации межсубъектного маршрута пригород-ного сообщения «Томск – Тайга»
всего
884,2
884,2
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
884,2
884,2
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.7.
Мероприятие 7. Организация транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
39 800,0
39 800,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 700,0
7 700,0
0,0
2019 год
9 000,0
9 000,0
0,0
2020 год
7 700,0
7 700,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
7 700,0
7 700,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
7 700,0
7 700,0
0,0
1.8.
Мероприятие 8. Организация транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
62 000,0
62 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
12 000,0
12 000,0
0,0
2019 год
14 000,0
14 000,0
0,0
2020 год
12 000,0
12 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
12 000,0
12 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
12 000,0
12 000,0
0,0
1.9.
Мероприятие 9. Возмещение части затрат юридическим лицам, оказывающим услуги пассажирам и перевозчикам на территории Томской области, при осуществлении перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок за 2016, 2017 и 2018 годы
всего
57 000,0
57 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
57 000,0
57 000,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.10.
Мероприятие 10. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластном маршруте Томской области «Томск – Стрежевой – Томск»
всего
111 770,5
111 770,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
17 102,5
17 102,5
0,0
2019 год
23 667,0
23 667,0
0,0
2020 год
23 667,0
23 667,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
23 667,0
23 667,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
23 667,0
23 667,0
0,0
Итого по подпрограмме 1
всего
602 021,9
602 021,9
0,0
2015 год
38 493,7
38 493,7
0,0
2016 год
49 572,5
49 572,5
0,0
2017 год
76 854,2
76 854,2
0,0
2018 год
160 345,2
160 345,2
0,0
2019 год
146 655,0
146 655,0
0,0
2020 год
43 367,0
43 367,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
Подпрограмма 2 «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области»
2.
Задача 1 подпрограммы 2 «Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе:
всего
8 053 124,3
8 053 124,3
0,0
2015 год
662 247,1
662 247,1
0,0
2016 год
1 176 481,5
1 176 481,5
0,0
2017 год
876 560,5
876 560,5
0,0
2018 год
575 018,1
575 018,1
0,0
2019 год
684 783,2
684 783,2
0,0
2020 год
578 580,4
578 580,4
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
1 741 498,1
1 741 498,1
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
1 757 955,4
1 757 955,4
0,0
2.1.
Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 15 – км 30 в Колпа-шевском районе Томской области
всего
361 396,1
361 396,1
0,0
2015 год
361 396,1
361 396,1
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.2.
Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на авто-мобильной дороге Белый Яр – Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)
всего
68 197,0
68 197,0
0,0
2015 год
68 197,0
68 197,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.3.
Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово – Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД)
всего
38 000,0*
38 000,0*
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
38 000,0*
38 000,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.4.
Мероприятие 4. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск на участке граница Томской области – Инкино
всего
6 000,0
6 000,0
0,0
2015 год
6 000,0
6 000,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.5.
Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по оплате второго этапа строительства мостового перехода через реку Вах на авто-мобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой
всего
1 442 800,0
1 442 800,0
0,0
2015 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2016 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2017 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2018 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2019 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2020 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
180 350,0
180 350,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
180 350,0
180 350,0
0,0
2.6.
Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области (ПСД)
всего
21 076,8
21 076,8
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
500,0
500,0
0,0
2017 год
10 000,0
10 000,0
0,0
2018 год
10 576,8
10 576,8
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.7.
Мероприятие 5. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области
всего
1 895 622,0
1 895 622,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2017 год
495 622,0
495 622,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
300 000,0
300 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
600 000,0
600 000,0
0,0
2.8.
Мероприятие 8. Строительство мостового перехода через р. Вяловка на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
61 339,0
61 339,0
0,0
2015 год
1 900,0
1 900,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
59 439,0
59 439,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.9.
Мероприятие 9. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Аникино – Ярское с подъездом к д/о «Синий Утёс» и базе ТГАСУ
всего
22 808,0
22 808,0
0,0
2015 год
22 808,0
22 808,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.10.
Мероприятие 10. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт (ПСД)
всего
2 644,0
2 644,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
1 150,0*
1 150,0*
0,0
2018 год
1 494,0
1 494,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.11.
Мероприятие 11. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт
всего
591 019,1
591 019,1
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
220 498,3*
220 498,3*
0,0
2017 год
50 000,0 *
50 000,0 *
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
50 000,0
50 000,0
0,0
2020 год
66 895,0
66 895,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
253 625,8
253 625,8
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.12.
Мероприятие 12. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция (ПСД)
всего
7 500,0
7 500,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 500,0
7 500,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.13.
Мероприятие 13. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция
всего
1 000 000,0
1 000 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
150 000,0*
150 000,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
150 000,0
150 000,0
0,0
2020 год
90 795,3
90 795,3
0,0
2021 (прогнозный период) год
209 204,7
209 204,7
0,0
2022 (прогнозный период) год
400 000,0
400 000,0
0,0
2.14.
Мероприятие 14. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций)
всего
6 000,0
6 000,0
0,0
2015 год
6 000,0
6 000,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.15.
Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка
всего
0,0
0,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.16.
Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево на участке км 6 – км 10,8 в Томском районе Томской области
всего
3 649,5
3 649,5
0,0
2015 год
3 649,5
3 649,5
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.17.
Мероприятие 17. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)
всего
139 236,0
139 236,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
12 000,0*
12 000,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
60 564,3
60 564,3
0,0
2019 год
66 671,7
66 671,7
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.18.
Мероприятие 18. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Самусь на участке 12 – 18,5 км в Томской области
всего
111,2
111,2
0,0
2015 год
111,2
111,2
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.19.
Мероприятие 19. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой – Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 – км 12 в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
38 505,5
38 505,5
0,0
2015 год
8 946,5
8 946,5
0,0
2016 год
21 259,0*
21 259,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
8 300,0
8 300,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.20.
Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск – Самусь, Томск – Каргала – Колпашево; Михайловка – Александровское – Итатка; Асино – АБЗ, Больше-Дорохово – Тегульдет, Бакчар – Подгорное – Коломино, Богашево – Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам – Борзуновка – Верхняя Уртамка в Томской области (ПСД)
всего
8 730,5
8 730,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
4 500,0
4 500,0
0,0
2017 год
3 641,0
3 641,0
0,0
2018 год
589,5
589,5
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.21.
Мероприятие 21. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Каргала – Колпашево на участке км 9 + 535 – км 11 + 370 в Томском районе (с. Тимирязевское)
всего
7 361,3
7 361,3
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 361,3
7 361,3
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.22.
Мероприятие 22. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Подъезд к с. Зоркальцево на участке км 2 + 525 – км 5 + 205 (с. Зоркальцево) в Томском районе
всего
16 587,4
16 587,4
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
16 587,4
16 587,4
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.23.
Мероприятие 23. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Самусь на участке км 9 + 000 + км 13 + 220 (основное направление) и на участке км 12 + 250 – км 12 + 800 (правый поворот у п. Кузовлево) в Томском районе
всего
24 796,1
24 796,1
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
24 796,1
24 796,1
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.24.
Мероприятие 24. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6+540-км 8+933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 000,0
1 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
1 000,0
1 000,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.25.
Мероприятие 25. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 – км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области
всего
15 700,0
15 700,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
15 700,0
15 700,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.26.
Мероприятие 26. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
9 276,2
9 276,2
0,0
2015 год
2 888,8
2 888,8
0,0
2016 год
1 236,4*
1 236,4*
0,0
2017 год
3 180,5
3 180,5
0,0
2018 год
1 970,5
1 970,5
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.27.
Мероприятие 27. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томской области ( в т.ч. ПСД)
всего
484 206,8
484 206,8
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
6 137,8
6 137,8
0,0
2017 год
2 117,0
2 117,0
0,0
2018 год
2 058,3
2 058,3
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
6 288,3
6 288,3
0,0
2021 (прогнозный период) год
350 000,0
350 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
117 605,4
117 605,4
0,0
2.28.
Мероприятие 28. Строительство мостовых переходов в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
8 990,0
8 990,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
8 990,0
8 990,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.29.
Мероприятие 29. Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Старокороткино» в Колпашевском районе Томской области
всего
23 809,0
23 809,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
23 809,0
23 809,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.30.
Мероприятие 30. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области
всего
18 191,0
18 191,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
18 191,0
18 191,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.31.
Мероприятие 31. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Больше-Дорохово – Тегульдет в Зырянском районе Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
955 800,0
955 800,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
15 800,0
15 800,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
130 000,0
130 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
350 000,0
350 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
460 000,0
460 000,0
0,0
2.32.
Мероприятие 32. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томском районе Томской области (ПСД)
всего
5 333,4
5 333,4
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
5 333,4
5 333,4
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.33.
Мероприятие 33. Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске
всего
30 500,0
30 500,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
30 500,0
30 500,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.34.
Мероприятие 34. Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга – Томск на 76 км
всего
1 064 130,0
1 064 130,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
100 000,0
100 000,0
0,0
2018 год
264 130,0
264 130,0
0,0
2019 год
200 000,0
200 000,0
0,0
2020 год
100 000,0
100 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
400 000,0
400 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.35.
Мероприятие 35. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Кузовлево –Светлый на участке км 5 + 680 – км 6 + 260 (п. Светлый); Элемент № 1 развязки у п. Светлый
всего
8 506,5
8 506,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
8 506,5
8 506,5
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.36.
Мероприятие 36. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга на участке км 10 + 476 – км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 250,0
1 250,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
1 250,0
1 250,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.37.
Мероприятие 37. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга на участке км 10 + 476 – км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области
всего
23 178,6
23 178,6
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
23 178,6
23 178,6
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.38.
Мероприятие 38. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Предтеченск на участках км 2 + 800 – км 5 + 557 (участок дороги, проходящий по п. Зональный, п. Предтеченск) в Томском районе
всего
18 924,1
18 924,1
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
18 924,1
18 924,1
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.39.
Мероприятие 39. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Каргала – Колпашево на участках км 13 + 100 – км 13 + 800 (остановка Водозабор – п. Кайдаловка); км 76 + 420 – км 77 + 220 (с. Каргала)
всего
11 744,5
11 744,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
11 744,5
11 744,5
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.40.
Мероприятие 40. Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 – км 5
всего
59 204,7
59 204,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
59 204,7
59 204,7
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
3.
Задача 2 подпрограммы 2 «Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе:
всего
15 692 662,6
15 692 662,6
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
2 647 465,0
2 647 465,0
0,0
2017 год
1 987 345,2
1 987 345,2
0,0
2018 год
1 746 933,9
1 746 933,9
0,0
2019 год
2 034 854,2
2 034 854,2
0,0
2020 год
2 194 257,2
2 194 257,2
0,0
2021 (прогнозный период) год
2 339 132,2
2 339 132,2
0,0
2022 (прогнозный период) год
2 742 674,9
2 742 674,9
0,0
3.1.
Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них
всего
15 692 662,6
15 692 662,6
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
2 647 465,0
2 647 465,0
0,0
2017 год
1 987 345,2
1 987 345,2
0,0
2018 год
1 746 933,9
1 746 933,9
0,0
2019 год
2 034 854,2
2 034 854,2
0,0
2020 год
2 194 257,2
2 194 257,2
0,0
2021 (прогнозный период) год
2 339 132,2
2 339 132,2
0,0
2022 (прогнозный период) год
2 742 674,9
2 742 674,9
0,0
4.
Задача 3 подпрограммы 2 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 1. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
всего
2 213 463,8
2 213 463,8
0,0
2015 год
1 692 770,0
1 692 770,0
0,0
2016 год
67 117,8
67 117,8
0,0
2017 год
88 129,0
88 129,0
0,0
2018 год
72 130,4
72 130,4
0,0
2019 год
67 805,4
67 805,4
0,0
2020 год
69 170,4
69 170,4
0,0
2021 (прогнозный период) год
88 170,4
88 170,4
0,0
2022 (прогнозный период) год
68 170,4
68 170,4
0,0
5.
Задача 4 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
140 061,0
140 061,0
0,0
2015 год
140 061,0
140 061,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
5.1.
Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию
всего
126 054,9
126 054,9
0,0
2015 год
126 054,9
126 054,9
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
5.2.
Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
всего
14 006,1
14 006,1
0,0
2015 год
14 006,1
14 006,1
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
6.
Задача 5 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Томской области, в том числе:
всего
3 500 000,0
3 500 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2017 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2018 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2019 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2020 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
500 000,0
500 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
500 000,0
500 000,0
0,0
6.1.
Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов
всего
2 733 866,2
2 733 866,2
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
400 000,0
400 000,0
0,0
2017 год
391 366,2
391 366,2
0,0
2018 год
388 500,0
388 500,0
0,0
2019 год
388 500,0
388 500,0
0,0
2020 год
388 500,0
388 500,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
388 500,0
388 500,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
388 500,0
388 500,0
0,0
6.2.
Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов
всего
766 133,8
766 133,8
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
100 000,0
100 000,0
0,0
2017 год
108 633,8
108 633,8
0,0
2018 год
111 500,0
111 500,0
0,0
2019 год
111 500,0
111 500,0
0,0
2020 год
111 500,0
111 500,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
111 500,0
111 500,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
111 500,0
111 500,0
0,0
7.
Задача 6 подпрограммы 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
всего
71 568,1
71 568,1
0,0
2015 год
71 568,1
71 568,1
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
8.
Задача 7 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществлением им функций областного центра, в том числе:
всего
428 018,0
428 018,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2017 год
49 277,2
49 277,2
0,0
2018 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2019 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2020 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2021 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
2022 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
8.1.
Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием «Город Томск» функций областного центра
всего
428 018,0
428 018,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2017 год
49 277,2
49 277,2
0,0
2018 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2019 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2020 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2021 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
2022 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
9.
Задача 8 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области»
ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения
всего
483 803,2
0,0
483 803,2
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
105 376,5
0,0
105 376,5
2018 год
110 507,9
0,0
110 507,9
2019 год
137 507,9
0,0
137 507,9
2020 год
43 470,3
0,0
43 470,3
2021 (прогнозный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
2022 (прогнозный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
10.
Задача 9 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
Основное мероприятие 8. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
2 060 760,0
2 060 760,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
957 238,7
957 238,7
0,0
2018 год
1 103 521,7
1 103 521,7
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
10.1.
Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации
всего
2 037 760,4
2 037 760,4
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
957 238,7
957 238,7
0,0
2018 год
1 080 521,7
1 080 521,7
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
10.2.
Мероприятие 2. Разработка комплексных схем организации дорожного движения
всего
23 000,0
23 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
23 000,0
23 000,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
11.
Задача 10 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Основное мероприятие 9. Региональный проект «Дорожная сеть», в том числе:
всего
5 278 568,7
5 278 568,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
2 218 568,7
2 218 568,7
0,0
2020 год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
11.1.
Мероприятие 1. Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в рамках Федерального проекта «Дорожная сеть» и Нацио-нального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
всего
5 278 568,7
5 278 568,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
2 218 568,7
2 218 568,7
0,0
2020 год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
Итого по подпрограмме 2
всего
38 422 030,1
36 849 658,2
483 803,2
2015 год
2 566 646,2
2 566 646,2
0,0
2016 год
4 463 899,1
4 463 899,1
0,0
2017 год
4 563 927,1
4 458 550,6
105 376,50
2018 год
4 180 946,8
4 070 438,9
110 507,90
2019 год
5 701 787,2
5 564 279,3
137 507,90
2020 год
4 563 746,1
4 520 275,8
43 470,30
2021 (прогнозный период) год
6 190 538,8
6 147 068,5
43 470,30
2022 (прогнозный период) год
6 190 538,8
6 147 068,5
43 470,30
12.
Обеспечивающая подпрограмма
Итого по обеспечивающей подпрограмме
всего
192 417,7
192 417,7
0,0
2015 год
22 610,0
22 610,0
0,0
2016 год
23 221,5
23 221,5
0,0
2017 год
23 834,5
23 834,5
0,0
2018 год
24 639,3
24 639,3
0,0
2019 год
24 528,1
24 528,1
0,0
2020 год
24 528,1
24 528,1
0,0
2021 (прогнозный период) год
24 528,1
24 528,1
0,0
2022 (прогнозный период) год
24 528,1
24 528,1
0,0
Итого по государственной программе
2015 год
2 627 749,9
2 627 749,9
0,0
2016 год
4 536 693,1
4 536 693,1
0,0
2017 год
4 664 615,8
4 559 239,3
105 376,50
2018 год
4 365 931,6
4 255 423,7
110 507,90
2019 год
5 769 682,3
5 632 174,4
137 507,90
2020 год
4 631 641,2
4 588 170,9
43 470,30
2021 (прогнозный период) год
6 258 433,9
6 171 596,6
43 470,30
2022 (прогнозный период) год
6 258 433,9
6 171 596,6
43 470,30
* В 2016 – 2017 годах мероприятие не реализовано.
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
4. Управление и контроль за реализацией государственной программы, в том числе анализ рисков реализации государственной программы
Ответственным исполнителем государственной программы является Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области.
Участники подпрограмм государственной программы: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Областное государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Томской области» (далее – ОГКУ «Томскавтодор»), органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию).
Участники подпрограмм государственной программы:
осуществляют закупки товаров, работ, услуг на конкурсной основе, определяют поставщиков (подрядчиков, исполнителей) с заключением государственных контрактов на выполнение конкретных мероприятий, предусмотренных государственной программой, в соответствии с действующим законодательством;
контролируют ход и качество исполнения государственных контрактов.
Руководитель Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области совместно с руководителем ОГКУ «Томскавтодор» несут ответственность за реализацию и конечные результаты государственной программы, рациональное использование выделяемых на ее выполнение финансовых средств.
Бюджетные ассигнования, предусмотренные на реализацию программных мероприятий, направляются на оплату работ, выполненных в рамках государственных (муниципальных) контрактов, договоров и соглашений, заключенных в порядке, установленном действующим законодательством.
Предоставление местным бюджетам средств из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, находящихся в муниципальной собственности, осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных государственной программой.
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» установлен приложением № 9-1 к государственной программе.
(абз. 9 гл. 4 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(абз. 9 гл. 4 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местного бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год, а также в течение года по решению Законодательной Думы Томской области.
Контроль за реализацией государственной программы осуществляет заместитель Губернатора Томской области по промышленной политике.
Текущий контроль и мониторинг реализации программных мероприятий осуществляет Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей подпрограммы 1 государственной программы «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области» (далее – подпрограмма 1) и Обеспечивающей подпрограммы формируются Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и достижении показателей подпрограммы 2 государственной программы «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области» (далее – подпрограмма 2) формируются и представляются ОГКУ «Томскавтодор» в Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области в порядке, установленном действующим законодательством.
Оценка эффективности выполнения государственной программы осуществляется ежегодно Департаментом экономики Администрации Томской области.
Вне зависимости от варианта решения проблемы реализация комплекса программных мероприятий будет сопряжена с различными рисками.
Внешние риски:
Экономические риски обусловлены неблагоприятным изменением экономической ситуации, что может привести к серьезному снижению объема инвестиций и недостаточному ресурсному обеспечению мероприятий по развитию транспортной системы. Такой сценарий развития будет характеризоваться отказом от реализации новых долгосрочных проектов и может привести к нарастанию объемов незавершенного строительства и невыполнению поставленных целей.
На выполнение государственной программы могут повлиять опережающие темпы инфляции, что приведет к значительному повышению стоимости строительных и горюче-смазочных материалов, а в результате – к невозможности реализации мероприятий в рамках ресурсного обеспечения, предусмотренного государственной программой.
Изменение федерального и регионального законодательства в части изменения условий финансирования либо перераспределения полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и муниципальными образованиями влечет риск невыполнения государственной программы.
Природные и техногенные катастрофы также влияют на снижение количества проведенных мероприятий и снижение числа участников мероприятий.
Внутренние риски:
Несвоевременное обеспечение финансирования влечет риск снижения качественного уровня реализуемых мероприятий, а также количества проведенных мероприятий.
Отраслевым риском в сфере транспорта является невыполнение либо перебои в выполнении рейсов перевозчиками, что повлечет за собой недостижение показателей цели либо задач государственной программы. Сокращение сроков навигации в связи с изменением погодно-климатических условий может стать причиной снижения количества проведенных мероприятий государственной программы.
Отраслевыми рисками в сфере дорожного хозяйства являются несвоевременное и (или) неполное осуществление финансирования.
Снижение рисков:
Снижение экономических рисков обеспечивается за счет индексирования цен (изменение цен в зависимости от инфляции), внесения в контракты дополнительных условий на случай высокой инфляции, а также заключения долгосрочных контрактов.
Снижение отраслевых рисков обеспечивается за счет заключения контрактов и договоров с условиями расторжения и штрафных санкций за нарушение условий и сроков выполнения работ.
Снижение природных и техногенных рисков обеспечивается путем заключения договоров страхования.
Приложение № 1
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
(в редакции постановления Администрации
Томской области от 26.09.2016 № 317а;
от 27.01.2017 № 22а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 01.11.2017 № 383а;
от 26.01.2018 № 40а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 14.06.2018 № 242а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 20.02.2019 № 73а)
ПОДПРОГРАММА 1 «РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
Паспорт подпрограммы государственной программы
Наименование подпрограммы
Подпрограмма «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области» (далее – подпрограмма 1)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 1)
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 1
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 1
Рост транзитного потенциала территории
Показатели цели подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели цели
2013 год
2014 год
2015 год
2016
год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
1. Количество авиарейсов, ед. в год
3 945
4 112
3 618
4 100
4 120
4 150
4 200
4 250
4 300
4 300
2. Перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн. чел.
153,1
115,2
114,6
115,4
118,0
120,8
84,0
84,0
84,0
84,0
Задачи подпрограммы 1
Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
Показатели задач подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели задач
2013 год
2014 год
2015 год
2016
год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
1. Количество направлений вылета, ед.
19
25
21
18
20
21
25
25
25
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
7
7
7
7
7
5
0
0
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
95 017
102 553
98 856
99 938
101022
102 104
103 188
104 269
105 350
106 000
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 1 (далее – ВЦП)
Нет
Сроки реализации подпрограммы 1
2015 – 2020 годы
Объем и источники финансирования подпрограммы 1 (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей)
Источники
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
федеральный бюджет (по согласованию (прогноз)
181 381,0
16 987,4
55 265,6
58 340,0
16 800,0
33 988,0
0,0
0,0
0,0
областной бюджет
602 021,9
38 493,7
49 572,5
76 854,2
160 345,2
146 655,0
43 367,0
43 367,00
43 367,0
местные бюджеты (по согласованию (прогноз)
235,1
0,0
235,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
внебюджетные источники (по согласованию (прогноз)
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
всего по источникам
783 638,0
55 481,1
105 073,2
135 194,2
177 145,2
180 643,0
43 367,0
43 367,00
43 367,0
(в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 1
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
Воздушный транспорт
В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р, отмечено, что темпы развития гражданской авиации в России превышают международные показатели. Это подтверждается динамикой роста российского рынка международных и внутренних перевозок и связано с повышением конкурентоспособности воздушного транспорта по сравнению с железнодорожным на рынке дальних пассажирских перевозок, а также развитием процессов консолидации авиаперевозчиков. В 2010 – 2017 годах среднегодовой темп роста российского рынка пассажирских авиаперевозок составлял 11,5%.
Динамика показателей цели и задачи
подпрограммы государственной программы
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
1.
Количество авиарейсов
Томская область
ед. в год
3697
3931
3945
4112
3618
4251
4415
Алтайский край
ед. в год
2187
2009
1798
2087
2136
2014
н/д
Новосибирская область
ед. в год
17277
18535
20818
21374
22197
24510
25119
2.
Количество направлений вылета
Томская область
ед.
15
16
19
25
20
19
22
Алтайский край
ед.
20
14
12
13
12
12
13
Новосибирская область
ед.
84
95
99
103
91
95
96
В последние годы в Томской области наблюдается тенденция к увеличению пассажиропотока на воздушном транспорте, связанная с открытием международного терминала в аэропорту г. Томска, что дало возможность выполнять международные рейсы. С 2013 года выполняются рейсы в Анталию, Бангкок, Пхукет, Нячанг, Барселону, Астану. С 2015 года рейсы в Барселону приостановлены. Дополнительно открыто новое направления на остров Хайнань. Основным направлением перевозки пассажиров остается Московское направление (76% от общего объема перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях приходится на московское направление) .
На территории Томской области действуют три аэропорта (в г. Томске, г. Стрежевом, п. Пионерном – вахтовый). В разряд посадочных площадок перешли 15 бывших местных аэропортов, в том числе таких крупных, как в г. Колпашево, г. Кедровый, с. Каргасок, с. Новый Васюган и с. Средний Васюган. С 2017 года произведен ряд структурных изменений. Запущены в эксплуатацию взлетно-посадочные площадки в с. Кагасок и с. Новый Васюган.
При этом до настоящего времени имеется острая необходимость в транспортной доступности по всем северным районам Томской области.
Основные проблемы в сфере воздушного транспорта:
износ воздушного флота и отсутствие аэропортовой инфраструктуры;
низкая рентабельность внутриобластных авиаперевозок;
дефицит высококвалифицированных кадров.
Существующая потребность населения в транспортном сообщении между областными центрами Сибирского федерального округа не удовлетворяется в полном объеме по причине отсутствия эффективного и надежного авиасообщения с областными центрами регионов.
В рамках реализации постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации» появилась возможность софинансирования межрегиональных маршрутов из федерального бюджета. В настоящее время реализуются мероприятия, направленные на достижение задачи 1 государственной программы «Рост транзитного потенциала территории» через открытие новых межрегиональных направлений на Абакан, Барнаул, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Тюмень.
На решение задачи 1 направлено мероприятие подпрограммы 1 «Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах».
В случае выделения дополнительного финансирования могут быть открыты или расширены направления на Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Омск и другие направления.
В свою очередь организация авиаперевозок пассажиров по направлению «Томск – Екатеринбург» позволила разгрузить московское направление, посредством которого в настоящее время осуществляется основная связь между регионами России. Кроме того, коммерческие и туристические туры из Екатеринбурга ориентированы на аэропорты городов России: Санкт-Петербург, Новосибирск, городов бывших союзных республик: Астана, Минск, Душанбе, Бишкек и многих зарубежных городов: Стамбул, Рим, Франкфурт-на-Майне, Пекин, Дубай, Прага и т. д. Сегодня Аэропорт Кольцово входит в пятерку российских лидеров пассажирских перевозок. Расписание рейсов здесь столь же обширно, как и во всех мировых мегаполисах, которые обслуживают авиаперелеты.
Организация авиаперевозок пассажиров по направлению «Томск – Иркутск» расширит возможности туристического бизнеса в Дальневосточном федеральном округе, а также в Сибирском федеральном округе (озеро Байкал).
Кроме того, учитывая, что в образовательных организациях высшего образования, расположенных в Томской области, обучаются тысячи студентов и молодых специалистов из разных областей России, стоит с уверенностью говорить о востребованности данных рейсов с возможностью в перспективе вывода их на самоокупаемость.
Улучшение транспортной доступности Томской области позволит развивать экономические, культурные и образовательные связи между регионами, а также расширит возможности туристического бизнеса.
С другой стороны, необходимо возрождение внутриобластных пассажирских авиаперевозок. Первоочередным стал маршрут Томск – Каргасок, открытие которого позволило увеличить пассажиропоток по местным авиалиниям, повысить транспортную доступность северных районов области, а также создать условия для развития муниципальной маршрутной сети.
Приоритетными целями социальной политики государства в отношении воздушного транспорта являются безопасность перевозок пассажиров, защита прав и интересов населения, повышение качества и комфортности обслуживания.
В целях возрождения внутриобластных перевозок воздушным транспортом необходимо восстановление аэропортовых комплексов в с. Каргасок, г. Колпашево, г. Стрежевой, так как Томская область практически полностью лишилась сети местных аэродромов в связи с сокращением внутриобластных воздушных перевозок и снижением платежеспособности граждан.
Продолжение указанной тенденции и ослабление региональной наземной авиатранспортной инфраструктуры могут привести к ухудшению социальной ситуации в районах, не обеспеченных альтернативными наземными видами транспорта, в первую очередь в зоне северных и удаленных территорий области.
Для решения данных проблем необходимо принять меры по реконструкции и ремонту взлетно-посадочных полос, строительству, реконструкции и ремонту зданий и сооружений аэропортов, приобретению специальной автотехники, внедрению современных технологий обслуживания, поддержанию эксплуатационной годности аэродромов и аэропортов, посадочных площадок для обеспечения их соответствия сертификационным требованиям, стандартам безопасности и потребностям рынка.
Дополнительными индикаторами развития транспорта Томской области к 2020 году являются:
количество авиарейсов – 4250 единиц в год;
количество направлений вылета – 25 единиц.
Автомобильный транспорт
Межмуниципальная маршрутная сеть на территории Томской области включает 42 автобусных маршрута, которые обеспечивают транспортную связь населения административных центров 15 муниципальных районов (городских округов Томской области) и более 50 сельских населенных пунктов Томского района с областным центром.
Услуги по регулярным перевозкам пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам пригородного и междугородного сообщения оказывают 13 перевозчиков на условиях договоров. Основным перевозчиком выступает АО «Томскавтотранс», обслуживающее 64% маршрутов, которые преимущественно являются убыточными, но необходимыми. Изношенность автобусного парка АО «Томскавтотранс» составляет 35%, а в целом по области с учетом других перевозчиков – порядка 75%. Доля автобусов межмуниципального значения со сроком эксплуатации до 5 – 7 лет составляет порядка 25%. Имеющийся автобусный парк не отвечает современным техническим требованиям по безопасности и комфортабельности.
Динамика показателя цели подпрограммы
государственной программы
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Перевезено пассажиров транспортом общего пользования
1.
Российская Федерация
млн. чел.
11554,3
11522,9
11295,8
11184,4
2.
Томская область
млн. чел.
94,3
101,3
106,4
69,7
3.
Новосибирская область
млн. чел.
115,0
176,4
188,4
199,9
4.
Алтайский край
млн. чел.
168,0
169,9
174,9
171,3
5.
Кемеровская область
млн. чел.
329,6
315,0
291,2
274,5
6.
Красноярский край
млн. чел.
260,8
247,1
232,2
223,3
7.
Республика Тыва
млн. чел.
27,4
27,9
27,2
28,3
8.
Республика Хакасия
млн. чел.
47,3
40,0
37,9
35,9
9.
Иркутская область
млн. чел.
158,2
147,7
153,4
159,6
10.
Забайкальский край
млн. чел.
55,8
50,9
73,2
62,6
Основные проблемы в сфере автомобильного транспорта:
неполное возмещение расходов перевозчиков за перевозку отдельных льготных категорий граждан и неограниченное количество их поездок;
отсутствие обязанности Томской области ежегодно пересматривать стоимость единого социального проездного билета (далее – ЕСПБ) и тарифов на перевозку граждан и багажа;
снижение пассажиропотока на общественном транспорте;
убыточность межмуниципальных маршрутов в связи с пассажиропотоком ниже расчетного;
высокий износ автобусного парка;
увеличение количества нелегальных перевозчиков и фактов сокрытия доходов;
дефицит высококвалифицированных водителей и низкий престиж профессии водителя.
Снижение пассажиропотока в Томской области обусловлено увеличением количества частного транспорта и миграцией населения из муниципальных районов и городских округов в областной центр.
Необходимость организации регулярных пассажирских перевозок по ряду маршрутов продиктована потребностью доступности для населения мест массового тяготения (объектов здравоохранения и образования, мест работы, культурно-бытовых объектов, а в летний период – садовых участков).
Подавляющее количество маршрутов пригородного и междугородного сообщения (82%) имеют социальную значимость – на них отдельным льготным категориям граждан в соответствии с действующим законодательством предоставляется льготный проезд по ЕСПБ либо по социальному проездному талону. Необходимо отметить, что наблюдается тенденция к росту количества пассажиров, пользующихся льготным проездом. Так, по данным томского автовокзала, за 2018 год на всех пригородных маршрутах прирост перевезенных граждан льготной категории составил 8,0% к аналогичному периоду 2017 года. При этом общий пассажиропоток остался в тех же параметрах.
Сокращение в общем объеме перевозок доли пассажиров, перевозимых за полную плату, приводят к наращиванию убытков перевозчиков и последующему прекращению их деятельности.
В сфере пассажирских перевозок автомобильным транспортом в настоящее время наблюдается острая нехватка квалифицированных кадров, вызванная низким уровнем средней заработной платы, прежде всего, водителей. Низкая рентабельность, а порой ее полное отсутствие не позволяют обновлять автобусный парк и повышать размер заработной платы водителей, что негативно влияет на качество предоставляемых услуг и ставит под угрозу безопасность пассажирских перевозок.
Вышеперечисленные проблемы актуальны и для других субъектов Российской Федерации, которые многие годы практикуют финансовую поддержку перевозчиков.
Дополнительным индикатором развития транспорта Томской области к 2020 году является показатель задачи 1 государственной программы «Перевезено пассажиров транспортом общего пользования» – 84,0 млн. чел.
Водный транспорт
Внутренние водные пути являются собственностью Российской Федерации, а перевозочная деятельность на внутреннем водном транспорте регулируется федеральным законодательством. Тариф на перевозки внутренним водным транспортом не регулируется.
Согласно Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Правилам оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2003 № 72 «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте», участие органов исполнительной власти субъекта Российской Федерации и местного самоуправления в организации перевозок пассажиров и багажа не предусмотрено.
По экспертным оценкам, к 2020 году должно быть выведено из эксплуатации более 80% судов в связи с их полным износом. Финансовой возможности для строительства нового флота у перевозчиков нет. Альтернативой строительству новых судов могут быть модернизация и обновление судов, находящихся в эксплуатации.
Финансирование дноуглубительных работ осуществляется в пределах 70% от нормативной потребности, что ведет к ежегодному сокращению путевых работ. Федеральным центром не осуществляется финансирование содержания боковых рек (р. Чулым, р. Кеть, р. Васюган) и протока на р. Обь, по которым осуществляются пассажирские перевозки.
Динамика показателя в сфере внутреннего водного транспорта
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
Протяженность внутренних водных путей
1.
Российская Федерация
км
101333,6
101380,6
101663,6
101667,6
2.
Сибирский федеральный округ
км
28184
28184
28447
28447
3.
Томская область
км
5195
5195
5195
5195
4.
Кемеровская область
км
517
517
517
517
5.
Красноярский край
км
7515
7515
7778
7778
6.
Новосибирская область
км
647
647
647
647
Основные проблемы в сфере внутреннего водного транспорта:
высокий износ флота;
отсутствие портовой (причальной) инфраструктуры;
отсутствие проведения путевых работ на внутренних водных путях в необходимом объеме;
отсутствие проведения работ по содержанию боковых рек и проток, по которым осуществляются пассажирские перевозки;
низкий пассажиропоток на внутреннем водном транспорте;
отсутствие нормативно-правовой базы организации пассажирских перевозок;
дефицит высококвалифицированных кадров.
Основными задачами в сфере водного транспорта являются сохранение транспортной доступности для жителей удаленных населенных пунктов районных центров в целях обеспечения их жизнедеятельности, включая возможность получения населением медицинских, социально-бытовых услуг и помощи экстренных служб, и решение проблемы критического состояния паромных переправ и судов, не отвечающих требованиям безопасности и используемых муниципальными образованиями для перевозки пассажиров.
Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2022 (прогнозный период) года в данной сфере являются:
взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области с муниципальными образованиями Томской области и ОГКУ «Томскавтодор» по вопросу развития паромных перевозок внутренним водным транспортом;
предоставление субсидии местным бюджетам на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области.
Дополнительным индикатором развития внутреннего водного транспорта Томской области к 2020 году является показатель «Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов» – 104269 чел.
Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт в Томской области представлен одноколейной железнодорожной линией «Тайга – Томск – Асино – Белый Яр» (346 км), крупным железнодорожным мостом через р. Чулым, подъездными путями к предприятиям г. Томска, г. Северска, г. Асино, 21 железнодорожной станцией, грузовыми парками.
Железнодорожный транспорт в Томской области характеризуется низкой плотностью железнодорожной сети (72-е место среди 74 регионов Российской Федерации, имеющих железнодорожный транспорт, и 9-е место из 10 по Сибирскому федеральному округу) и малой протяженностью железнодорожных путей общего пользования (64-е место по Российской Федерации и 10-е место по Сибирскому федеральному округу).
Технологический уровень развития железнодорожных сетей Томской области значительно ниже средних российских показателей: доля двухпутных линий – 0% (в России – 43%), доля электрифицированных путей (от станции Тайга до станции Копылово) – 23,5% (в России – 50,1%). Отсутствие двухпутных линий затрудняет маневренность железнодорожного транспорта и уменьшает пропускную и провозную способность. С 1990 года ввод в действие производственных мощностей за счет нового строительства не производился.
Динамика показателя в сфере железнодорожного транспорта
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Плотность железнодорожных путей общего пользования
1.
Российская Федерация
км путей/10000 км2 территории
50
50
50
50
2.
Сибирский федеральный округ
24
24
24
24
3.
Томская область
11
11
11
11
4.
Кемеровская область
176
176
176
176
5.
Красноярский край
9
9
9
9
6.
Новосибирская область
85
85
85
85
Для улучшения качества транспортного обслуживания и обеспечения безопасности движения необходимо увеличение пропускной способности указанных участков пути.
По объему отправленных железнодорожным транспортом пассажиров Томская область занимает 63-е место по Российской Федерации, 9-е место по Сибирскому федеральному округу, опережая лишь Республику Хакасия. В рейтинге исследуемых субъектов Уральского, Сибирского, Дальневосточного регионов страны Томская область занимает 18-е место по объему отправленных пассажиров среди 27 регионов, объективно уступая регионам с высоким уровнем развития железнодорожного транспорта. За период 2000 – 2010 годов отправление пассажиров железнодорожным транспортом уменьшилось на 50%.
Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2022 (прогнозный период) года в данной сфере являются:
взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области по вопросу регулирования тарифов на перевозки пассажиров пригородным железнодорожным транспортом;
согласование комплексных планов транспортного обслуживания населения с учетом целевых параметров развития транспорта в Российской Федерации в части пригородных железнодорожных перевозок.
Перспективы развития железнодорожного транспорта в Томской области определены в Стратегии развития транспортной системы Томской области в 2008 – 2025 годах, одобренной распоряжением Администрации Томской области от 12.12.2008 № 730/1-ра, а также в Концепции «ИНО Томск 2020».
2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 1
и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
№ п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Пункт Федерального плана статистических работ
Периодич-ность сбора данных
Временные характеристики показателя
Алгоритм формирования (формула) расчета показателя
Метод сбора информации
Ответственный за сбор данных по показателю
Дата получения фактического значения показателя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Показатели задачи 1 подпрограммы 1
1.
Количество направлений вылета
ед.
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомственная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
2.
Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования
ед.
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомственная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
3.
Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов
чел.
-
год
за отчетный период накопительно с начала года
Подсчет
Ведомственная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
4.
Перевезено пассажиров автомобильным транспортом по междугородним, межмуниципальным, международныммежсубъектным, пригородным маршрутам Томской области
тыс. чел.
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департа-мент транспорта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
Январь года, следую-щего за отчетным годом»;
(таб. в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы 1
№
п/п
Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
Срок реализа-ции
Объем финансиро-вания (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Участник/ участники мероприятия
Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
федераль-ного бюджета (по согласо-ванию) (прогноз)
област-ного бюджета
местных бюдже-тов (по согласо-ванию) (прогноз)
внебюд-жетных источ-ников (по согласо-ванию) (прогноз)
наименование и единица измерения
значения по годам реализа-ции
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области»
1.
Задача 1 подпрограммы 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе:
всего
783 638,0
181 381,0
602 021,9
235,1
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
55 481,1
16 987,4
38 493,7
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
21
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
98 856
2016 год
105 073,2
55 265,6
49 572,5
235,1
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
18
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
99 938
2017 год
135 194,2
58 340,0
76 854,2
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
20
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
101 022
2018 год
177 145,5
16 800,0
160 345,5
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
22
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
102 104
2019 год
180 643,0
33 988,0
146 655,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
5
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
103 188
2020 год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
104 269
2021 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
105 350
2022 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
106 000
1.1.
Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутри-областных и региональных маршрутах
всего
361 165,5
181 381,0
179 784,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
25 481,1
16 987,4
8 493,7
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
2
2016 год
82 898,4
55 265,6
27 632,8
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
2017 год
92 730,0
58 340,0
34390,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
2018 год
46 080,0
16 800,0
29 280,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт.
1
2019 год
113 976,0
33 988,0
79 988,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2.
Мероприятие 2. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуни-ципальным пригородным маршрутам на территории Томской области
всего
44 102,0
0,0
44 102,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
30 000,0
0,0
30 000,0
0,0
0,0
1.2. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
2
2016 год
14 102,0
0,0
14 102,0
0,0
0,0
1.2. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
7
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.3.
Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области
всего
8 072,8
0,0
7 837,7
235,1
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправ-ления муници-пальных образований Томской области (по согласова-нию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.3. Количество отремонтированных судов, ед.
0
2016 год
8 072,8
0,0
7 837,7
235,1
0,0
1.3. Количество отремонтированных судов, ед.
1
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.3. Количество отремонтированных судов, ед.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4.
Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам
всего
68 763,0
0,0
68 763,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2017 год
26 600,0
0,0
26 600,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
3
2018 год
22 163,0
0,0
22 163,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
2
2019 год
20 000,0
0,0
20 000,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4.. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
1.5.
Мероприятие 5. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутри-областных маршрутах
в Томской области
всего
30 080,0
0,0
30 080,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.5. Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых из местного бюджета, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
14 980,0
0,0
14 980,0
0,0
0,0
1.5. Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых из местного бюджета, шт.
1
2018 год
15 100,0
0,0
15 100,0
0,0
0,0
1.5. Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых из местного бюджета, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.5 Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых
из местного бюджета, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.6.
Мероприятие 6. Компенсация понесенных расходов при организации межсубъектного маршрута пригородного сообщения «Томск – Тайга»
всего
884,2
0,0
884,2
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.6. Количество предоставленных субсидий, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
884,2
0,0
884,2
0,0
0,0
1.6. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.6. Количество предоставленных субсидий, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.7.
Мероприятие 7. Организация транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
39 800,0
0,0
39 800,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в гра-ницах муниципального района (коли-чества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2019 год
9 000,0
0,0
9 000,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2020 год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2021 (прогноз-ный период) год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2022 (прогноз-ный период) год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
1.8.
Мероприятие 8. Организация транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
62 000,0
0,0
62 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2019 год
14 000,0
0,0
14 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2020 год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2021 (прогноз-ный период) год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2022 (прогноз-ный период) год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
1.9.
Мероприятие 9. Возмещение части затрат юридическим лицам, оказывающим услуги пассажирам и перевозчикам на территории Томской области, при осущест-влении перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок за 2016, 2017 и 2018 годы
всего
57 000,0
0,0
57 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
57 000,0
0,0
57 000,0
0,0
0,0
1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед.
48
1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, %
55
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.10
Мероприятие 10. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутри-областном маршруте Томской области «Томск – Стрежевой – Томск»
всего
111 770,5
0,0
111 770,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
17 102,5
0,0
17 102,5
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,0
2019 год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,3
2020 год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,6
2021 (прогноз-ный период) год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,9
2022 (прогноз-ный период) год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
8,2
Итого по подпрограмме 1
всего
783 638,0
181 381,0
602 021,9
235,1
0,0
Х
Х
2015 год
55 481,1
16 987,4
38 493,7
0,0
0,0
Х
Х
2016 год
105 073,2
55 265,6
49 572,5
235,1
0,0
Х
Х
2017 год
135 194,2
58 340,0
76 854,2
0,0
0,0
Х
Х
2018 год
177 145,5
16 800,0
160 345,5
0,0
0,0
Х
Х
2019 год
180 643,0
33 988,0
146 655,0
0,0
0,0
Х
Х
2020 год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
Х
Х
2021 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
Х
Х
2022 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
Х
Х
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.01.2018 № 40а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(глава 3. в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
4. Условия и порядок софинансирования подпрограммы 1 из федерального бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников
Подпрограмма 1 содержит мероприятие «Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах», предусматривающее софинансирование из федерального бюджета.
Условия и порядок софинансирования из федерального бюджета определены постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации».
Порядок предоставления субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, установлен приложением № 7 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования «Верхнекетский район» на организацию транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района установлен приложением № 9-2 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования «Колпашевский район» на организацию транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района установлен приложением № 9-3 к государственной программе.
(абз. 4-5 введены постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
Приложение № 2
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 17.08.2016 № 278а;
от 26.09.2016 № 317а;
от 27.01.2017 № 22а;
от 14.02.2017 № 48а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 01.11.2017 № 383а;
от 26.01.2018 № 40а;
от 29.01.2018 № 42а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 15.05.2018 № 204а;
от 06.12.2018 № 461а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 20.02.2019 № 73а;
от 25.04.2019 № 160а)
ПОДПРОГРАММА 2 «СОХРАНЕНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
Паспорт подпрограммы государственной программы
Наименование подпрограммы
Подпрограмма «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области» (далее – подпрограмма 2)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 2)
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 2
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 2
Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели цели подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели цели
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный пери-од) год
2022 (прогнозный период) год
1. Доля населенных пунктов, не обеспечен-ных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), %
35,93
35,50
35,47
35,29
35,29
35,29
35,29
35,11
35,11
35,11
2. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
14,67
1,06
11,6
13,3
2,87
0,0
8,29
7,64
21,33
17,07
Задачи подпрограммы 2
Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
Задача 9 Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
Задача 10. Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Показатели задач подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели задач
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный пери-од) год
2022 (прогнозный период) год
Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и рекон-струкции, км
10,78
23,54
14,22
1,68
13,285**
0
0
0
6,7
0,5
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
631539,5
545539,4
481897,1
954131,5
710238,5
127353,7
304433,2
398230,4
1 561 148,1
1 577 605,4
3. Количество построенных и реконстру-ированных мостовых переходов, ед.
3
2
1
0
1
0
0
0
1
1
Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
20,6
20,8
23,3
26,44
27,2
23,8
25,0
26,9
32,63
38,21
Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
0
66,9
0
0
0
0
0
0
0
Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
0,0
0,0
0,0
1,8
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
2 059
1404
1 475
0
0
0
0
0
0
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
1 302
1 453
1 350
0
0
0
0
0
0
0
Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
0,0
0,0
0,0
100
100,0
100,0
100
100,0
100,0
100,0
Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
0,0
0,0
0,0
0,0
20,0
25,0
30,0
30,0
30,0
30,0
Задача 9. Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
Х
Х
Х
Х
46,9
55,4
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года, %
Х
Х
Х
Х
67,0
47,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Задача 10. Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
25,0
26,9
32,6
38,2
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
62,5
66,5
71,5
76,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
13,0
10,0
9,0
7,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
90
85
80
70
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 2 (далее – ВЦП)
ВЦП 1 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 3 «Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения»
Сроки реализации подпрограммы 2
2015 – 2020 годы
Объем и источни-ки финан-сирова-ния подпрог-раммы 2 (с детали-зацией по годам реализа-ции, тыс. рублей)
Источ-ники
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный период) год
2022 (прогноз-ный период) год
феде-ральный бюджет (по согласо-ванию (прогноз)
7 030 850,0
449 026,7
854 124,6
725 000,0
994 130,0
1 968 568,7
680 000,0
680 000,0
680 000,0
област-ной бюджет
31 391 180,1
2 117 619,5
3 609 774,5
3 838 927,1
3 186 816,8
3 883 746,1
3 883 746,1
5 510 538,8
5 510 538,8
местные бюджеты (по согласо-ванию (прогноз)
2 262 313,7
0,0
29 359,9
398 334,1
408 120,0
313 898,4
332 723,4
369 649,0
410 228,9
внебюд-жетные источни-ки (по согласо-ванию (прогноз)
295 000,0
66 000,0
0,0
66 000,0
66 000,0
0,0
0,0
97000,0
0,0
всего по источни-кам
40 979 343,8
2 632 646,2
4 493 259,0
5 028 261,2
4 655 066,8
6 015 685,6
4 896 469,5
6 657 187,8
6 600 767,7
* Томская агломерация, образуемая крупнейшим городским округом Томск («ядро агломерации») и муниципальными образованиями «Городской округ закрытое административно-территориальное образование Северск Томской области» и «Томский район» («спутники»), – многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, с наличием «маятниковой» трудовой миграции населения в пределах одних суток.
(в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Томской области на 01.01.2019 составляет 4122,263 км, в том числе по техническим категориям:
I категория
II категория
III категория
IV категория
V категория
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
13,4
0,32
104,742
2,54
1401,929
34,03
2228,164
54,05
374,028
9,1
по типам покрытий:
Цементобетонное покрытие
Асфальтобетонное покрытие
Гравийное покрытие
Грунт
км
%
км
%
км
%
км
%
33,609
0,81
1848,517
44,84
1502,546
36,44
737,6
17,9
Общее количество мостов и путепроводов в Томской области по состоянию на 01.01.2019 составляет 197 шт. общей протяженностью 12471 п. м, в том числе 121 шт. (6569 п. м) железобетонных, 37 шт. (4904,7 п. м) металлических и 39 шт. (997 п. м) деревянных. Кроме того, в зимнее время сооружаются 19 ледовых переправ длиной 9086,71 м.
В настоящее время основная доля автомобильных дорог и мостовых сооружений на них требует увеличения прочностных характеристик по причине ускоренного разрушения дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения имеет недостаточную плотность, 198 сельских населенных пунктов с численностью 36,7 тыс. человек не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, техническое состояние значительной части автомобильных дорог по своим параметрам не соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения.
Из 197 мостов, находящихся на дорогах общего пользования в Томской области:
не требуют ремонта 31 мост (15,7%), в удовлетворительном состоянии (требуется текущий ремонт) находятся 29 мостовых сооружений (14,7%), из них железобетонных – 24 шт./1511 м. п., металлических – 4 шт./415 м. п., деревянных – 1 шт./18 м. п., требуется ремонт 118 мостов (59,9%), из них железобетонных – 83 шт./4013 м. п., металлических – 17 шт./2329 м. п., деревянных – 18 шт./580 м. п.; новое строительство 9 мостов (4,6%) из них железобетонных – 8 шт/392,5 м.п., металлических 1/248 м.п. Замена непригодных деревянных мостов – 10 шт./186 м. п.
В ближайшие годы должны быть предприняты серьезные меры по ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений.
Состояние некоторых мостов не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта, то есть мосты являются непригодными для ремонта и подлежат замене новыми.
На 01.01.2019 около 76,2% протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий.
Опережение роста интенсивности движения по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на автомобильных дорогах общего пользования.
Недостаточный уровень развития дорожной сети, в том числе и улично-дорожной сети населенных пунктов, приводит к значительным потерям для экономики и населения и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития области.
Динамика показателей цели подпрограммы
государственной программы
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
1.
Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением (дорогами с твердым покрытием)
Томская область
%
35,47
35,47
35,47
35,29
Кемеровская область
%
10,69
10,69
10,69
10,69
Красноярский край
%
6,8
6,8
6,8
6,8
Новосибирская область
%
23,73
23,22
22,89
22,7
2.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межму-ниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям
Томская область
%
14,67
1,06
1,96
3,6
Кемеровская область
%
3,25
1,31
0,41
0,8
Красноярский край
%
3,49
1,59
3,49
-3
Новосибирская область
%
1,04
0,64
0
0,4
Сеть автомобильных дорог общего пользования в Томской области имеет значительную степень износа. Это вызвано тем, что при постоянном увеличении интенсивности дорожного движения и росте парка транспортных средств в 2002 – 2006 годах после ликвидации дорожных фондов серьезно снизились темпы строительства и капитального ремонта автодорог. В 2007 – 2008 годах удалось обеспечить существенное увеличение объемов финансирования дорожного строительства, однако вследствие кризисных явлений в экономике в 2009 году эти объемы были снижены.
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 22.12.2012 № Пр-3410 и поручением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 № ДМ-П13-8043 одним из приоритетных направлений развития дорожного хозяйства определено удвоение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования в период 2013 – 2022 (прогнозный период) годов по сравнению с объемами строительства и реконструкции в период 2003 – 2012 годов.
За период 2003 – 2012 годов в Томской области введено в эксплуатацию после строительства и реконструкции 205,67 км автомобильных дорог общего пользования.
За период 2013 – 2022 (прогнозный период) годов необходимо ввести в эксплуатацию 411,34 км автомобильных дорог общего пользования. Учитывая финансовые возможности дорожного фонда Томской области, для обеспечения заявленного прироста необходимо выделение дополнительного финансирования (субсидирования) из федерального бюджета.
21 сентября 2016 года на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам Президентом Российской Федерации поставлена задача к 2018 году привести в нормативное состояние не менее половины дорожной сети крупных агломераций, а к 2025 году повысить этот показатель до 85%.
В 2017 – 2018 гг. Томская область приняла участие в реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», по результатам которого достигнуты следующие целевые показатели:
1. Приведение в нормативное состояние дорожной сети городской агломерации в 2018 году – 55,7%.
2. Снижение количества мест концентрации ДТП (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года – 40% (фактическое значение на отчетную дату 40%, снижение относительно уровня 2016 года на 60%).
Для безусловного достижения целей Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» Томская область участвует в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Целевыми показателями указанного национального проекта являются:
увеличение в 2024 году доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50 процентов (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 года);
снижение в 2024 году доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по сравнению с 2017 годом;
снижение в 2024 году количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом;
доведение в 2024 году в крупнейших городских агломерациях доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 процентов.
В соответствии с методическими рекомендациями Министерства транспорта Российской Федерации по разработке (корректировке) региональных программ в сфере дорожного хозяйства в подпрограмме 2 предусмотрены сведения о целевых показателях результативности в период 2003 – 2022 (прогнозный период) годов и об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в период 2003 – 2012 годов (приложение № 6 к государственной программе).
В целях обеспечения финансовой основы для содержания, ремонта и строительства муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, структурирования средств, передаваемых муниципальным образованиям из дорожного фонда Томской области в виде субсидий, закрепления целевого назначения средств, направляемых на содержание и развитие муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации с 1 января 2014 года решениями представительных органов муниципальных образований создаются муниципальные дорожные фонды. При этом органы государственной власти субъекта Российской Федерации обязаны установить дифференцированные нормативы отчислений в местные бюджеты от акцизов на нефтепродукты исходя из зачисления в местные бюджеты не менее 10% налоговых доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от указанного налога. Размеры указанных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты устанавливаются исходя из протяженности автомобильных дорог местного значения, находящихся в собственности соответствующих муниципальных образований.
В этой связи муниципальными образованиями реализуются мероприятия по оформлению прав муниципальной собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения и дорожные сооружения на них, а также на земельные участки, занимаемые ими.
Основными перспективными инвестиционными проектами до 2030 года для Томской области являются реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области, продолжение строительства и реконструкции участков Северной широтной дороги с привлечением в перспективе федерального финансирования, строительство автомобильных дорог по маршрутам Томск – Тайга и Игол – Орловка с использованием механизмов государственно-частного партнерства и проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
1. Проект «Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области».
Участок км 0 – км 53 автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское III технической категории с двумя полосами движения и шириной проезжей части 7,0 метра входит в состав автодорожного маршрута Томск – Асино, который проходит по району основной концентрации промышленного и сельскохозяйственного производства области и является автодорожным стержнем, обеспечивающим экономические, административные связи и оперативность в доставке грузов и пассажиров между населенными пунктами Асиновского, Зырянского, Тегульдетского, Первомайского и Томского районов области и городом Томском. Магистраль построена в 1970 – 1980-е годы и не рассчитана на большегрузные транспортные средства и планируемую интенсивность движения (в перспективе до 2031 года – 7056 автомобилей в сутки). Перегруженность трассы приводит к росту аварийности.
Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 разбита на пусковые комплексы. В связи с установлением аварийного состояния мостов в рамках проекта в 2013 году из 1-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Куль (3,0 км/27,7 п. м). В 2014 году из 2-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Латат мощностью 0,5 км/49,7 п. м. В 2016 – 2017 гг. выполнена реконструкция 3-го пускового комплекса протяженностью 12,95 км с мостом через р. Итатка протяженностью 50 п. м.
Данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск» в рамках развития лесопромышленного кластера Томской области по направлению «Передовое производство» и предлагается к реализации во исполнение поручения Правительства Российской Федерации от 27.01.2011 № ВП-П9-456 как проект, особо важный для социально-экономического положения Российской Федерации, по развитию и увеличению пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
2. Проект «Строительство и реконструкция участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области».
В целях развития транспортной инфраструктуры региона, обеспечения роста экономики Томской области и в соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 10.11.2005 № Пр-1879 в перечень мероприятий актуализированной Концепции «ИНО Томск 2020» включен объект «Строительство и реконструкция Северной широтной дороги «Санкт-Петербург – Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Нижневартовск – Томск» (далее – СШД) на территории Томской области».
Участки СШД, проходящие по территориям Пермского края, Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, уже успешно функционируют. Завершение строительства и реконструкции участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области связано с реализацией ряда крупных и дорогостоящих проектов, в том числе:
обход г. Нижневартовска, включающий мост через р. Обь (ХМАО);
участки дорог на территории Томской области от Могильного Мыса до с. Каргасок и от с. Каргасок до границы с Ханты-Мансийским автономным округом – Югрой.
Исторически обусловленная оторванность Томской области от Транссибирской магистрали и главных федеральных автомобильных трасс («Обь», «Амур», «Байкал» и «Енисей»), наличие только 34,8 км автомобильных дорог, имеющих статус федерального значения, ставят регион на одно из последних мест в России по показателю внутренней и внешней интегрированности.
Строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области позволит обеспечить:
развитие транзитного потенциала Томской области и выполнение указанной в Послании Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12.12.2012 задачи – развитие транспортных коридоров;
расширение возможностей интеграции транспортной системы России в евразийское транспортное пространство посредством прямого выхода через южные территории Сибири к странам Центральной и Восточной Азии, а в перспективе – усиление позиций России в сфере транзита и экспорта транспортных услуг;
создание прямых транспортных связей между крупными центрами Северо-Западных регионов европейской части России, Северного Урала и Западной Сибири, а также нового автодорожного выхода из районов Среднего Приобья и Ямала;
повышение инвестиционной и социальной привлекательности регионов Западной Сибири;
формирование единой дорожной сети, повышение транспортной доступности различных районов Томской области и томской агломерации, создание необходимых инфраструктурных условий для развития первого в России федерального опытного полигона отработки технологий добычи нетрадиционных источников углеводородного сырья (трудноизвлекаемой нефти), лесопромышленного и нефтехимического кластеров, Бакчарского железорудного месторождения, включение в экономический оборот новых лесных массивов, месторождений бурых углей, торфа, вовлечение в промышленную разработку новых нефтяных и газовых месторождений, создание рабочих мест;
увеличение транспортной мобильности постоянного населения и общей численности постоянного населения северных районов Томской области.
Таким образом, строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области может претендовать на статус проекта федерального значения.
3. Проект «Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях».
Автомобильный маршрут Томск – Тайга общей протяженностью порядка 68 км проходит по территориям Томской и Кемеровской областей. Строительство автомобильной дороги обеспечит:
повышение оборачиваемости подвижного состава железной дороги за счет наличия автомобильного сообщения для вывоза идущих из г. Томска грузов;
сокращение периода доставки некоторых групп грузов;
формирование благоприятных условий для создания логистических центров;
улучшение транспортного сообщения с аэропортами г. Томска и г. Кемерово;
развитие железнодорожного транспортного узла ст. Тайга;
обеспечение бесперебойного сообщения между г. Томск и г. Тайга;
повышение транспортной доступности.
Разработка технико-экономического обоснования, включая оценку интенсивности движения и грузонапряженности, осуществлена в 2015 году за счет средств бюджета Томской области, разработка проектной документации ведется с 2018 года, срок завершения работ – 2019 год, за счет средств Томской и Кемеровской областей.
10.10.2014 между Томской областью и Кемеровской областью заключено соглашение о сотрудничестве по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги Томск – Тайга.
Кроме того, данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск» в рамках развития транспортной доступности агломерации по направлению «Умный и удобный город» под титулом «Строительство скоростной автомобильной дороги «Томск – Тайга» с использованием механизмов государственно-частного партнерства.
4. Проект «Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка».
09.10.2014 заключено трехстороннее Соглашение о сотрудничестве между Правительством Новосибирской области, Администрацией Томской области и ООО «Северный транзит» по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Игол – Орловка» (далее – Соглашение).
Предметом Соглашения является установление основных принципов, направлений сотрудничества и взаимодействия Сторон на основе баланса интересов каждой из Сторон в реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Игол – Орловка» в следующих целях:
связать круглогодичной транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с территориями Томской и Тюменской областей;
создать действенные инвестиционные механизмы, позволяющие осуществить проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильной дороги «Игол – Орловка» в рамках частно-предпринимательской инициативы и механизмов частно-государственного партнерства;
обеспечить подъезд к Северному широтному коридору с федеральной автодороги «Сибирь» (Р-255), Западного широтного хода Транссибирской железнодорожной магистрали (далее – ЗСБ ж. д.) по маршруту «ж. д. станция «Чаны» ЗСБ ж. д. – деревня Орловка (Кыштовский район Новосибирской области) – автотранспортная дорожная сеть Игольско-Таловского нефтегазового месторождения (Томская область)».
Поэтапный ввод в строй автомобильной дороги «Игол – Орловка» позволит связать круглогодично действующей транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с северно-западными территориями Томской и Тюменской областей, приступить к промышленному освоению природных ресурсов, создать реальные инвестиционные механизмы для комплексного развития отдаленных северных районов.
Источники финансирования проектирования и строительства автомобильной дороги «Игол – Орловка»:
собственные ресурсы ООО «Северный транзит»;
привлеченные инвестиции и кредитные средства;
плата за проезд транспорта по автодороге, за исключением личного транспорта граждан и пассажирского транспорта перевозчиков.
После истечения срока окупаемости строительства автомобильной дороги «Игол – Орловка» перейдет в государственную собственность.
5. Проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, являются одним из важнейших направлений развития транспортной системы Томской области.
Финансирование вышеуказанных проектов планируется осуществлять за счет средств дорожного фонда Томской области, местных бюджетов и субсидий из федерального бюджета, предоставляемых бюджету Томской области в рамках реализации Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 14.07.2012 № 717, на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности.
6. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.01.2017 № 133-р Томской области выделен иной межбюджетный трансферт в размере 100 млн. рублей, в рамках которого начата реализация объекта «Строительство транспортной развязки с ж. д. Тайга – Томск на 76 км». В 2018 году за счет межбюджетного трансферта из федерального бюджета в размере 300 млн. рублей продолжилась реализация данного проекта.
Реализуемый объект расположен в юго-восточной части города на территории муниципального образования «Город Томск», которая включает в себя участок железной дороги Тайга – Томск, охраняемый железнодорожный переезд, плотную сложившуюся застройку, пересеченный рельеф местности и наличие разветвленной сети инженерных коммуникаций. Для решения вопроса эффективного и безопасного движения необходимо строительство транспортной развязки в разных уровнях с железной дорогой Тайга – Томск, которая позволит улучшить пропуск транспортных средств в микрорайоны Мокрушинский, Степановский, Южные ворота, а также проезд по Богашевскому тракту. Строительство развязки позволит обеспечить саморегулируемый бесперебойный пропуск транспортных средств.
Другим важным объектом муниципального образования «Город Томск» является «Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске».
Участок реконструкции железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко расположен в Кировском и Советском районах г. Томска и проходит по ул. Шевченко, Ломоносова, Социалистическая, Завокзальная, И. Болотникова, Калужская и пер. Албанский.
Начало участка начинается от пересечения улиц Елизаровых и Шевченко до железнодорожного переезда, далее по улице Ломоносова поворот на улицу Социалистическую до перекрестка улицы Богдана Хмельницкого (конец участка). Также в участок входят параллельные улицы Ивана Болотникова и переулок Албанский, переходящий в улицу Калужскую.
Наличие железнодорожного переезда является значительной помехой при передвижении автотранспорта и пешеходов. При закрытии переезда в момент прохода поездов или маневровой работы из-за значительного потока транспорта появляются заторы. Затрудненный разъезд автотранспорта в районе переезда создает угрозу безопасности движения автотранспорта и железнодорожных составов. Наличие на подходах к переезду однополосных дорог с ограниченной пропускной способностью является дополнительной причиной заторов в районе железнодорожного переезда и ограничения скорости движения общего потока автотранспорта.
В районе железнодорожного переезда со стороны подходов по улицам Ломоносова, Завокзальная, Калужская преобладает частный сектор с одноэтажной застройкой. Со стороны ул. Шевченко расположены двухэтажные и трехэтажные дома жилого и нежилого комплексов. Строительство нового жилого района «Южные Ворота» также привело к увеличению автотранспорта. На подходах к переезду улицы имеют автодороги по одной полосе движения в каждом направлении и без пешеходных тротуаров.
Реализация данного объекта позволит увеличить пропускную способность, повысить скорость движения автотранспорта в районе переезда и на подходах к нему.
2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 2
и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Пункт Федерального плана статистических работ
Периодичность сбора данных
Временные характерис-тики показателя
Алгоритм формирования (формула) расчета показателя
Метод сбора информации
Ответственный за сбор данных по показателю
Дата получения фактического значения показателя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Показатели задачи 1 подпрограммы 2
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции
км
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
2.
Количество построенных и реконструи-рованных мостовых переходов
ед.
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
ОГКУ «Томскавтодор»
Январь года, следующего за отчетным годом
3.
Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней
тыс. руб.
-
год
за отчетный период
Подсчет
Финансовая отчетность
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Февраль года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 2 подпрограммы 2
4.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения
%
2.4.9
-
-
-
-
-
-
Показатели задачи 3 подпрограммы 2
5.
Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения
ед.
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
ОГКУ «Томскавтодор»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 4 подпрограммы 2
6.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатацион-ному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта
км
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
ОГКУ «Томскавтодор»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 5 подпрограммы 2
7.
Доля отремонтирован-ных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
-
год
на конец отчетного периода
Потр. / Побщ. x 100, где:
Потр. – протяженность отремонтированных автомобильных дорог, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог местного значения, км
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 6 подпрограммы 2
8.
Количество передвижных камер фотовидеофикса-ции и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения
шт.
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Областное государственное казенное учреждение «Специализиро-ванное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области»
Январь года, следующего за отчетным годом
9.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки
кв. м
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Областное государственное казенное учреждение «Специализиро-ванное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 7 подпрограммы 2
10.
Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов
%
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Ки / К x 100, где:
Ки – количество исполненных мероприятий, шт.
К – общее количество мероприятий, шт.
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 8 подпрограммы 2
11.
Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года
%
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
1-К1 / К0 x 100, где:
К1 – количество ДТП в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения, шт.
К0 – количество ДТП в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения в 2016 году, шт.
Ведомствен-ная статистика
Комитет общественной безопасности Администрации Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 9 подпрограммы 2
12.
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ному состоянию
%
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Потр. / Побщ. x 100, где:
Потр. – протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томскавтодор», муниципальное образование «Город Томск», муниципальное образование «ЗАТО Северск», муниципальное образование «Томский район»
Январь года, следующего за отчетным годом
13.
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации
%
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
N1 / N x 100, где:
N1 – количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.
N – общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томскавтодор», муниципальное образование «Город Томск», муниципальное образование «ЗАТО Северск», муниципальное образование «Томский район»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 10 подпрограммы 2
14.
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям
%
год
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. – протяженность автомобильных дорог (улиц), находящихся в нормативном состоянии, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог регионального значения, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томск-автодор»
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
15.
Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии
%
год
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. – протяженность автомобильных дорог (улиц), находящихся в нормативном состоянии, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томск-автодор», муниципаль-ное образование «Город Томск», муниципаль-ное образование «ЗАТО Северск», муниципаль-ное образование «Томский район»
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
16.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки
%
–
ггод
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. – протяженность автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, км; Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог федерального и регионального значения, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
17.
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно- опасных участков) на дорожной сети Томской области
%
год
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
N1 / N x 100, где:
N1 – количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.;
N – общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,
ОГКУ «Томск-автодор», муниципаль-ное образование «Город Томск», муниципаль-ное образование «ЗАТО Северск», муниципаль-ное образование «Томский район»
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
(глава 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы 2
№ п/п
Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
Срок реали-зации
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Участник/
участники мероприятия
Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
федерального бюджета (по согласованию (прогноз)
областного бюджета
местных бюджетов (по согласова-нию (прогноз)
внебюджет-ных источников (по согласованию (прогноз)
наименование и единица измерения
значения по годам реализа-ции
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
1.
Задача 1 подпрограммы 2 «Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них,
в том числе:
всего
8 848 842,5
1 373 095,7
7 180 028,6
718,2
295 000,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
728 247,1
308 965,7
353 281,4
0,0
66 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
14,22
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
481 897,1
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
2016 год
1 177 199,7
500 000,0
676 481,5
718,2
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
1,68
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
954131,5
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2017 год
942 560,5
100 000,0
776 560,0
0,0
66 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
13,285**
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
710 238,5
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
2018 год
641 018,1
264 130,0
310 888,1
0,0
66 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
394 433,2
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2019 год
684 783,2
200 000,0
484 783,2
0,0
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
504 433,2
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2020 год
678 580,4
0,0
678 580,4
0,0
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
498 230,4
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2021 (прогноз-ный период) год
2 238 498,1
0,0
2 141 498,1
0,0
97 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, км
6,7
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
1 961 148,1
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
2022 (прогноз-ный период) год
1 757 955,4
0,0
1 757 955,4
0,0
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,5
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
1 577 605,4
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
1.1.
Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 15 – км 30 в Колпашевском районе Томской области
всего
361 396,1
298 345,1
63 051,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Томской области» (далее – ОГКУ «Томскавтодор»)
Х
Х
2015 год
361 396,1
298 345,1
63 051,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
12,62
1.2. Степень готовности объекта, %
100
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
1.2.
Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр – Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)
всего
68 197,0
10 620,6
57 576,4
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
68 197,0
10 620,6
57 576,4
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
101,3
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
1,6
2.3. Степень готовности объекта, %
100
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
1.3.
Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово – Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД)
всего
38 000,0
0,0
38 000,0
0,0
0 000,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
38 000,0*
0,0
38 000,0*
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
41*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
1.4.
Мероприятие 4. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск на участке граница Томской
области – Инкино
всего
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1.Количество обоснований инвестиций, шт.
0
1.5.
Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по оплате второго этапа строительства мостового
перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой
всего
1 442 800,0
0,0
1 442 800,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2016 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2017 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2018 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2019 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2020 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2021 (прогноз-ный пери-од) год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2022 (прогноз-ный пери-од) год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
1.6.
Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области (ПСД)
всего
21 076,8
0,0
21 076,8
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
500,0
0,0
500,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
1
2017 год
10 000,0
0,0
10 000,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
1
2018 год
10 576,8
0,0
10 576,8
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
1.7.
Мероприятие 7. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области
всего
1 895 622,0
500 000,0
1 395 622,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
0
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2016 год
500 000,0
500 000,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
21,7
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2017 год
495 622,0
0,0
495 622,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
12,65
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
50
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
2021 (прогноз-ный период) год
300 000,0
0,0
300 000,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
38,0
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
600 000,0
0,0
600 000,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
52,0
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
1.8.
Мероприятие 8. Строительство мостового перехода через р. Вяловка
на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
61 339,0
0,0
61 339,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
1 900,0
0,0
1 900,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од)
59 409,0
0,0
59 439,0
0,0
0,0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
42,42
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,2
2022 (прогноз-ный пери-од)
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.9.
Мероприятие 9. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Аникино – Ярское с подъездом к д/о «Синий Утёс» и базе ТГАСУ
всего
22 808,0
0,0
22 808,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
22 808,0
0,0
22 808,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
9,7
9.2. Степень готовности объекта, %
100
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
1.10.
Мероприятие 10. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт (ПСД)
всего
2 644,0
0,0
2 644,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
1 150,0*
0,0
1 150,0*
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
1*
2018 год
1 494,0
0,0
1 494,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
1.11.
Мероприятие 11. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт
всего
641 019,1
0,0
641 019,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
0
2016 год
220 498,3*
0,0
220 498,3*
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
1,5*
11.2. Степень готовности объекта, %
100*
2017 год
50 000,0*
0,0
50 000,0*
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
16*
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
0
2019 год
50 000,0
0,0
50 000,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
13,0
2020 год
66 895,00
0,0
66 895,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
31,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
253 625,8
0,0
253 625,8
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
1,503
11.2. Степень готовности объекта, %
100
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.2. Степень готовности объекта, %
100
1.12.
Мероприятие 12. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция (ПСД)
всего
7 500,0
0,0
7 500,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
7 500,0
0,0
7 500,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
1.13.
Мероприятие 13. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция
всего
1 000 000,0
0,0
1 000 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
0
2016 год
150 000,0*
0,0
150 000,0*
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
16*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
0
2019 год
150 000,0
0,0
150 000,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
11,8
2020 год
90 795,3
0,0
90 795,3
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,%
19
2021 (прогноз-ный пери-од) год
209 204,7
0,0
209 204,7
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
5
13.2. Степень готовности объекта,%
35,8
2022 (прогноз-ный пери-од) год
400 000,0
0,0
400 000,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,%
67,7
1.14.
Мероприятие 12. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций)
всего
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
1.15.
Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка
всего
1 839 472,8
0,0
0,0
0,0
1 839 472,8
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
66 000,0
0,0
0,0
0,0
66 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
1*
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
66 000,0
0,0
0,0
0,0
66 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
1*
2018 год
66 000,0
0,0
0,0
0,0
66 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
1*
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
97 000,0
0,0
0,0
0,0
97 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
1
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
1.16.
Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево на участке
км 6 – км 10,8 в Томском районе Томской области
всего
3 649,5
0,0
3 649,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
3 649,5
0,0
3 649,5
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
1.17.
Мероприятие 17. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)
всего
139 236,0
0,0
139 236,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
12 000,0*
0,0
12 000,0*
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
32*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество заключенных гос. контрактов, шт.
0
2018 год
60 564,3
0,0
60 564,3
0,0
0,0
17.2. Степень готовности ПСД, %
47,6
2019 год
66 671,7
0,0
66 671,7
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
1
17.2. Степень готовности ПСД, %
100
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
0
1.18.
Мероприятие 18. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Самусь на участке 12 – 18,5 км в Томской области
всего
111,2
0,0
111,2
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
111,2
0,0
111,2
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
1.19.
Мероприятие 19. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой – Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 – км 12 в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
38 505,5
0,0
38 505,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
8 946,5
0,0
8 946,5
0,0
0,0
19.1. Количество заключенных контрактов, шт.
1
2016 год
21 259,0*
0,0
21 259,0*
0,0
0,0
19.1. Количество заключенных контрактов, шт.
0
19.2. Степень готовности ПСД, %
30*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
8 300,0
0,0
8 300,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
1.20.
Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск – Самусь, Томск – Каргала – Колпашево; Михайловка – Александровское – Итатка; Асино – АБЗ, Больше-Дорохово – Тегульдет, Бакчар – Подгорное – Коломино, Богашево – Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам – Борзуновка – Верхняя Уртамка в Томской области (ПСД)
всего
8 730,5
0,0
8 730,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
4 500,0
0,0
4 500,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
1*
2017 год
3 641,0
0,0
3 641,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
1
2018 год
589,5
0,0
589,5
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0
0,0
0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
1.21.
Мероприятие 21. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Каргала – Колпашево на участке км 9 + 535 –
км 11 + 370 в Томском районе (с. Тимирязевское)
всего
7 361,3
0,0
7 361,3
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
7 361,3
0,0
7 361,3
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
1,935
2019 год
0
0,0
0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.22.
Мероприятие 22. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Подъезд к с. Зоркальцево на участке км 2 + 525 – км 5 + 205 (с. Зоркальцево) в Томском районе
всего
16 587,4
0,0
16 587,4
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2019 год
16 587,4
0,0
16 587,4
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
2,7
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.23.
Мероприятие 23. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Самусь на участке км 9 + 000 + км 13 + 220 (основное направление) и на участке км 12 + 250 – км 12 + 800 (правый поворот у п. Кузовлево) в Томском районе
всего
24 796,1
0,0
24 796,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2019 год
0
0,0
0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2020 год
24 796,1
0,0
24 796,1
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
5,7
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.24.
Мероприятие 24. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 – км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 000,0
0,0
1 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2019 год
1 000,0
0,0
1 000,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
1.25.
Мероприятие 25. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 – км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области
всего
15 700,0
0,0
15 700,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
15 700,0,0
0,0
15 700,0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
2,393
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.26.
Мероприятие 26. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
9 276,2
0,0
9 276,2
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
2 888,8
0,0
2 888,8
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1*
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2016 год
1 236,4
0,0
1 236,4
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1*
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2017 год
3 180,5
0,0
3 180,5
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2018 год
1 970,5
0,0
1 970,5
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1
25.2. Количество построенных линий, ед.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
1.27.
Мероприятие 27. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
484 206,8
0,0
484 206,8
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
6 137,8
0,0
6 137,8
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1*
2017 год
2 117,0*
0,0
2 117,0*
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1*
2018 год
2 058,3*
0,0
2 058,3*
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1*
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
6 288,3
0,0
6 288,3
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1
2021 (прогноз-ный пери-од) год
350 000,0
0,0
350 000,0
0,0
0,0
27.2. Степень готовности объекта, %
75
2022 (прогноз-ный пери-од) год
117 605,4
0,0
117 605,4
0,0
0,0
27.2. Степень готовности объекта,
%
100
27.3.Протяженность искусcтвенных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства
и реконструкции, п. м
63
27.4. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства, км
0,5
1.28.
Мероприятие 28. Строительство мостовых переходов в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
8 990,0
0,0
8 990,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
8 990,0
0,0
8 990,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
1.29.
Мероприятие 29. Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Старокороткино» в Колпашевском районе Томской области
всего
24 216,3
0,0
23 809,0
407,3
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2016 год
24 216,3
0,0
23 809,0
407,3
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
1,05
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.30.
Мероприятие 30. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области
всего
18 501,9
0,0
18 191,0
310,9
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2016 год
18 501,9
0,0
18 191,0
310,9
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,635
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,635**
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2022 (прогноз-ный период)
год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.31.
Мероприятие 31. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Большедорохово – Тегульдет в Зырянском районе Томской области ( в т.ч. ПСД)
всего
955 800,0
0,0
955 800,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
15 800,0
0,0
15 800,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
130 000,0
0,0
130 000,0
0,0
0,0
31.2. Степень готовности объекта,
%
11,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
350 000,0
0,0
350 000,0
0,0
0,0
31.2. Степень готовности объекта, %
34,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
460 000,0
0,0
460 000,0
0,0
0,0
31.2. Степень готовности объекта, %
55,0
1.32.
Мероприятие 32. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томском районе Томской области (ПСД)
всего
5 333,4
0,0
5 333,4
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
5 333,4
0,0
5 333,4
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
1.33.
Мероприятие 33. Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске
всего
30 500,0
0,0
30 500,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2017 год
30 500,0
0,0
30 500,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
6*
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
1.34.
Мероприятие 34. Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга – Томск на 76 км
всего
1 064 130,0
564 130,0
500 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
0
2017 год
100 000,0
100 000,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
5
2018 год
264 130,0
264 130,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
21
2019 год
200 000,0
200 000,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
28
2020 год
100 000,0
0,0
100 000,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
33
2021 (прогноз-ный период) год
400 000,0
0,0
400 000,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
53
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
53
1.35.
Мероприятие 35. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Кузовлево – Светлый на участке км 5 + 680 – км 6 + 260 (п. Светлый); Элемент № 1 развязки у п. Светлый
всего
8 506,5
0,0
8 506,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2020 год
8 506,5
0,0
8 506,5
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,997
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.36.
Мероприятие 36. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга на участке км10 + 476 – км14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 250,0
0,0
1 250,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2019 год
1 250,0
0,0
1 250,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
1.37.
Мероприятие 37. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга
на участке км 10 + 476 – км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области
всего
23 178,6
0,0
23 178,6
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
23 178,6
0,0
23 178,6
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
3,533
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.38.
Мероприятие 38. Строительство линий электроосвещения на автомобильных
дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Предтеченск на участках км 2 + 800 – км 5 + 557 (участок дороги, проходящий по п. Зональный, п. Предтеченск) в Томском районе
всего
18 924,1
0,0
18 924,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
18 924,1
0,0
18 924,1
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
2,757
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.39.
Мероприятие 39. Строительство линий электроосвещения
на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения
на автомобильной дороге Томск – Каргала – Колпашево на участках км 13 + 100 – км 13 + 800 (остановка Водозабор - п. Кайдаловка); км 76 + 420 – км 77 + 220 (с. Каргала)
всего
11 744,5
0,0
11 744,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2020 год
11 744,5
0,0
11 744,5
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
1,5
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.40.
Мероприятие 40. Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 – км 5
всего
59 204,7
0,0
59 204,7
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
59 204,7
0,0
59 204,7
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
1
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2.
Задача 2 подпрограммы 2 «Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе:
всего
15 692 662,6
354 124,6
15 338 538,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и связи Томской
области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
23,3
2016 год
2 647 465,0
354 124,6
2 293 340,4
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
26,44
2017 год
1 987 345,2
0,0
1 987 345,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
27,2
2018 год
1 746 933,9
0,0
1 746 933,9
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
23,8
2019 год
2 034 854,2
0,0
2 034 854,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
25,0
2020 год
2 194 257,2
0,0
2 194 257,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
26,9
2021 (прогноз-ный период) год
2 339 132,2
0,0
2 339 132,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
32,63
2022 (прогноз-ный период) год
2 742 674,9
0,0
2 742 674,9
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
38,21
2.1.
Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них
всего
15 692 662,6
354 124,6
15 338 538,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и связи Томской
области; ОГКУ «Томскавто-дор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
0,0
2016 год
2 647 465,0
354 124,6
2 293 340,4
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
179
2017 год
1 987 345,2
0,0
1 987 345,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
120
2018 год
1 746 933,9
0,0
1 746 933,9
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
40
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2019 год
2 034 854,2
0,0
2 034 854,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2020 год
2 194 257,2
0,0
2 194 257,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2021 (прогноз-ный период) год
2 339 132,2
0,0
2 339 132,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2022 (прогноз-ный период) год
2 742 674,9
0,0
2 742 674,9
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
3.
Задача 3 подпрограммы 2 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 1. Обеспечение функционирования
сети автомобильных дорог Томской области
всего
2 213 463,8
0,0
2 213 463,8
0
0
Департамент транспорта,
дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
1 692 770,0
0,0
1 692 770,0
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.
0
2016 год
67 117,8
0,0
67 117,8
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.
0
2017 год
88 129,0
0,0
88 129,0
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2018 год
72 130,4
0,0
72 130,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2019 год
67 805,4
0,0
67 805,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2020 год
69 170,4
0,0
69 170,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2021 (прогно-зный период) год
88 170,4
0,0
88 170,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2022 (прогно-зный период) год
68 170,4
0,0
68 170,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
4.
Задача 4 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
140 061,0
140 061,0
0,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
140 061,0
140 061,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
66,9
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию,
за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
4.1.
Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию
всего
126 054,9
126 054,9
0,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
126 054,9
126 054,9
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
1,6
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
4.2.
Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы
«Дорожное хозяйство» государственной программы
Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на автомо-бильные дороги местного значения
всего
14 006,1
14 006,1
0,0
0,0
0,0
Департамент транспорта,
дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
14 006,1
14 006,1
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
20
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
5.
Задача 5 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе:
всего
3 625 000,0
0,0
3 500 000,0
125 000,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
0,0
2016 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,8
2017 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2018 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2019 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2020 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2021 (прогно-зный период) год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2022 (прогно-зный период) год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
5.1.
Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципаль-ных районов
всего
2 877 752,2
0,0
2 740 716,4
137 035,8
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
0
2016 год
420 000,0
0,0
400 000,0
20 000,0
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
50,0
2017 год
410 934,5
0,0
391 366,2
19 568,3
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
80,0
2018 год
407 925,0
0,0
388 500,0
19 425,0
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
80,0
2019 год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
2020 год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
2021 (прогно-зный период) год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
2022 (прогно-зный период) год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
5.2.
Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов
всего
797 247,8
0,0
759 283,6
37 964,2
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
0
2016 год
105 000,0
0,0
100 000,0
5 000,0
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
12,0
2017 год
114 061,5
0,0
108 633,8
5 431,7
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
20,0
2018 год
117 075,0
0,0
111 500,0
5 575,0
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
20,0
2019 год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
2020 год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
2021 (прогно-зный период) год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
2022 (прогно-зный период) год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
6.
Задача 6 подпрограммы 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
всего
71 568,1
0,0
71 568,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное
учреждение «Специализиро-ванное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области» (далее – ОГКУ «СМЭУ»)
Х
Х
2015 год
71 568,1
0,0
71 568,1
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного
движения, шт.
1 475
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
1 350
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
7.
Задача 7 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществ-лением им функций областного центра, в том числе:
всего
449 418,9
0,0
428 018,0
21 409,9
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
0,0
2016 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3 641,7
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2017 год
51 741,1
0,0
49 277,2
2 463,9
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2018 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3 641,7
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2019 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2020 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2021 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2022 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
7.1.
Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием «Город Томск» функций областного центра
всего
449 418,9
0,0
428 018,0
21 409,9
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
муниципальное образование «Город Томск»
(по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
0
2016 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3 641,7
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2017 год
51 741,1
0,0
49 277,2
2 463,9
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2018 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3641,7
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2019 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2020 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2021 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2022 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
8.
Задача 8 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области»
8.
ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения
всего
483 803,2
0,0
483 803,2
0,0
0,0
Комитет общественной безопасности Администрации Томской области; ОГКУ «СМЭУ»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
2017 год
105 376,5
0,0
105 376,5
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
20
2018 год
110 507,9
0,0
110 507,9
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
25
2019 год
137 507,9
0,0
137 507,9
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
2020 год
43 470,3
0,0
43 470,3
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
2021 (прогноз-ный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
2022 (прогноз-ный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
9.
Задача 9 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
Основное мероприятие 8. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
2 811 108,9
1 355 000,0
705 760,4
750 348,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
0,0
2017 год
1 328 108,9
625 000,0
332 238,7,0
370 870,2
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
46,9
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
67,0
2018 год
1 483 000,0
730 000,0
373 521,7
379 478,3
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
55,4
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
47,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
0,0
9.1.
Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликви-дацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации
всего
2 788 108,9
1 355 000,0
682 760,4
750 348,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км
0,0
1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м
0,0
1.3. Установка дорожных знаков, шт.
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км
0,0
1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м
0,0
1.3. Установка дорожных знаков, шт.
0,0
2017 год
1 328 108,9
625 000,0
332 238,7
370 870,2
0,0
1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км
94,86
1.2. Установка светофорного объекта, шт.
4
1.3. Обустройство остановочного пункта, шт.
3
1.4. Установка пешеходных ограждений, км
1,33
1.5. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м
2269,9
1.6. Установка дорожных знаков, шт.
93,0
1.7. Капитальный ремонт, км
1,124
1.8. Замена бордюрного камня, км
0,52
1.9. Замена дорожного ограждения
1,448
1.10. Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки, км
17,775
1.11. Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения, шт.
1
2018 год
1 460 000,0
730 000,0
350 521,7
379 478,3
0,0
1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км
62,92
1.2. Обустройство перекрестка светофорным объектом, шт.
1
1.3. Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки, км
24,65
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.2.
Мероприятие 2. Разработка комплексных схем организации дорожного движения
всего
23 000,0
0,0
23 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор», муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2018 год
23 000,0
0,0
23 000,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
3
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.
Задача 10 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Основное мероприятие 9. Региональный проект «Дорожная сеть», в том числе:
всего
6 882 299,2
3 808 568,7
1 470 000,0
1 603 730,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
0,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
0,0
2019 год
2 598 568,7
1 768 568,7
450 000,0
380 000,0
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
25,0
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
62,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
13,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
90,0
2020 год
1 425 664,5
680 000,0
340 000,0
405 664,5
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
26,9
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
66,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
10,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
85,0
2021 (прогно-зный период) год
1 455 750,6
680 000,0
340 000,0
435 750,6
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
32,6
2.Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
71,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
9,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
80,0
2022 (прогно-зный период) год
1 402 315,5
680 000,0
340 000,0
382 315,5
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
38,2
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
76,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
7,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
70,0
10.1.
Мероприятие 1. Приведение в норма-тивное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в рамках Федерального проекта «Дорожная сеть» и Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
всего
6 882 299,2
3 808 568,7
1 470 000,0
1 603 730,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или межму-ниципального значения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
2 598 568,7
1 768 568,7
450 000,0
380 000,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения , км
88,982
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
22,929
2020 год
1 425 664,5
680 000,0
340 000,0
405 664,5
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, км
126,391
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
18,16
2021 (прогно-зный период) год
1 455 750,6
680 000,0
340 000,0
435 750,6
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, км
240,534
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
24,7
2022 (прогно-зный период) год
1 402 315,5
680 000,0
340 000,0
382 315,5
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, км
247,362
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
24,78
Итого по подпрограмме 2
всего
40 979 343,8
7 030 850,0
31 391 180,1
2 262 313,7
295 000,0
Х
Х
2015 год
2 632 646,2
449 026,7
2 117 619,5
0,0
66 000,0
Х
Х
2016 год
4 493 259,0
854 124,6
3 609 774,5
29 359,9
0,0
Х
Х
2017 год
5 028 261,2
725 000,0
3 838 927,1
398 334,1
66 000,0
Х
Х
2018 год
4 655 066,8
994 130,0
3 186 816,8
408 120,0
66 000,0
Х
Х
2019 год
6 015 685,6
1 968 568,7
3 733 218,5
313 898,4
0,0
Х
Х
2020 год
4 896 469,5
680 000,0
3 883 746,1
332 723,4
0,0
Х
Х
2021 (прогноз-ный период) год
6 657 187,8
680 000,0
5 510 538,8
369 649,0
97 000,0
Х
Х
2022 (прогноз-ный период) год
6 600 767,7
680 000,0
5 510 538,8
410 228,9
0,0
Х
Х
* В 2016, 2017 годах мероприятие не реализовано.
** Показатель определен в соответствии с переходящим остатком прошлого года.
*** Предварительный расчет.
(гл. 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.01.2018 № 40а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 06.12.2018 № 461а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
4. Условия и порядок софинансирования подпрограммы 2
из федерального бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников
Финансирование подпрограммы 2 за счет средств федерального бюджета в 2015 – 2017 годах будет производиться на основании постановления Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848 «О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)» (по согласованию) и в рамках реализации федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 – 2017 годы и на период до 2020 года» на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности (по согласованию).
После принятия Правительством Российской Федерации решения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых в рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)», объем финансирования государственной программы будет уточнен на сумму распределенных бюджету Томской области субсидий из федерального бюджета.
В целях комплексного освоения и развития территорий России Перечнем поручений Президента Российской Федерации от 12.11.2014 № Пр-2651ГС по итогам заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу совершенствования сети автомобильных дорог, состоявшегося 8 октября 2014 года, поставлена задача удвоения объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования.
В целях исполнения вышеуказанного Перечня поручений из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации предоставляются иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
Предоставление средств областного бюджета местным бюджетам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, иную дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных в государственной программе.
Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, установлена приложением № 4 к государственной программе.
(абз. 6 гл. 4 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения установлен приложением № 8 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования «Город Томск» на осуществление им функций областного центра установлен приложением № 9 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации установлен приложением № 9-1 к государственной программе.
(абз. 9 гл. 4 введен постановлением Администрации Томской области от 15.05.2018 № 204а)
Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местных бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год.
Приложение № 3
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
в Томской области
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 20.02.2019 № 73а)
ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ПОДПРОГРАММА
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
Информация о мерах правового регулирования
№ п/п
Наименование планируемого
к разработке правового акта
Краткое содержание планируемого
к разработке правового акта
Срок разработки
Ответственный за разработку правового акта
Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
1.
Закон Томской области «О внесении изменений в Закон Томской области «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Томской области»
Вносятся изменения, направленные на уточнение компетенции Администрации Томской области и уполномоченного органа исполнительной власти Томской области по подготовке и утверждению документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн. чел.
2.
Постановление Администрации Томской области «О внесении изменений в поста-новление Администрации Томской области от 07.07.2014 № 261а»
Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт., количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт.
3.
Постановление Администрации Томской области «О внесении изменений в поста-новление Администрации Томской области от 16.08.2018 № 325а»
Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
4.
Постановление Администрации Томской области «О внесении изменений в поста-новление Администрации Томской области от 31.03.2017 № 112а»
Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – количество субсидируемых перевозчиков, ед.
Информация об иных мероприятиях и мерах, обеспечивающих реализацию государственной программы и ее подпрограмм
№ п/п
Наименование мероприятия/меры
Ответственный исполнитель
Срок реализации <*>
Ожидаемый результат
Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
1.
Организация и прове-дение плановых документарных и выездных проверок индивидуальных предпринимателей, юридических лиц в части использова-ния автомобильных дорог регионального или межмуниципаль-ного значения при движении тяжеловесных и (или) крупногаба-ритных транспортных средств
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2015 – 2022 (прогнозный период) годы
Подготовлено заключение
Сохранность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств
2.
Подготовка заключения на проекты федеральных, муниципальных, областных правовых актов (в том числе нормативных), касающихся сферы деятельности Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
По мере необходи-мости
Подготовлено заключение
Сохранность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств
3.
Взаимодействие с федеральными органами государственной власти
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
По мере необходи-мости
Получение межбюджетных трансфертов на реализацию мероприятий государственной программы
Достижение показателей задач подпрограмм, реализуемых в рамках основных мероприятий с привлечением средств федерального бюджета
4.
Взаимодействие с органами местного самоуправления
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
По мере необходи-мости
Предоставление межбюджетных трансфертов, в том числе по осуществлению переданных полномочий субъекта Российской Федерации
Достижение показателей подпрограмм «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области»
5.
Формирование отчета о ходе реализации государственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Ежеквар-тально
Доклад о ходе реализации государственной программы
Достижение запланированных показателей государственной программы Томской области
6.
Подготовка отчета о результатах деятельности Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Ежегодно
Подготовлен отчет
Достижение запланированных мероприятий, показателей
Финансовое обеспечение деятельности
ответственного исполнителя (соисполнителя, участника)
государственной программы
№ п/п
Наименование ответственного исполнителя, соисполнителя, участника
Распределение объема финансирования обеспечивающей подпрограммы
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
1.
Ответственный исполнитель: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
192 417,7
22 610,0
23 221,5
23 834,5
24 639,3
24 528,1
24 528,1
24 528,1
24 528,1
Итого объем финансирования по обеспечи-вающей подпрограмме, тыс. рублей
192 417,7
22 610,0
23 221,5
23 834,5
24 639,3
24 528,1
24 528,1
24 528,1
24 528,1
Приложение № 4
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 17.08.2016 № 278а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – Порядок).
2. Субсидии бюджетам муниципальных образований из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.
3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидий бюджетам муниципальных образований определяется в соответствии с Методикой расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющейся приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидий бюджетам муниципальных образований (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления;
4) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии – наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений.
6. Уровень софинансирования из областного бюджета объектов строительства или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения определяется в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии смет на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;
3) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости и положительное заключение государственной экспертизы на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;
4) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться реконструкция;
5) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по строительству или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.
9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления субсидии, в том числе перечисление главным распорядителем средств областного бюджета средств субсидии при наличии фактической потребности после поступления заявки от муниципального образования;
9) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности предоставления субсидии;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления субсидии.
11. Администрации муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней со дня их возникновения.
12. Условиями расходования субсидий являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.
Приложение
к Порядку предоставления субсидий местным
бюджетам Томской области на строительство
и реконструкцию автомобильных дорог
общего пользования местного значения
МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета между бюджетами муниципальных образований Томской области объема субсидии бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего местного значения (далее – субсидии).
Субсидии бюджетам муниципальных районов, городских округов Томской области (далее – муниципальные образования Томской области) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности (включенных в Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления).
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований Томской области (С суб.i), определяется по следующей формуле:
C суб.i = S общ.i x Pi, где:
S общ.i – стоимость строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, планируемая на очередной финансовый год;
Pi – уровень софинансирования из областного бюджета (согласно Порядку) бюджета i-го муниципального образования Томской области.
3. Ранжирование перечня объектов для выделения субсидии осуществляется между муниципальными образованиями Томской области по показателю эффективности вложения средств.
Показатель эффективности вложения средств рассчитывается Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент) по следующей формуле:
Кэф = N / х, где:
Кэф – коэффициент эффективности;
N – количество населения, которое при реализации проекта будет обеспечено круглогодичной связью с дорогами с твердым покрытием, чел.;
Х – протяженность объекта, км.
4. В случае, если размер субсидий, запрашиваемых всеми муниципальными образованиями Томской области, превышает общий объем субсидии, распределение осуществляется Департаментом с учетом следующих приоритетов:
1) на завершение объектов строительства (реконструкции), которые софинансировались из областного бюджета в предыдущем году за счет субсидии;
2) на объекты, имеющие максимальное значение показателя эффективности (Кэф).
Приложение № 5
к государственной программе
«Развитие транспортной
системы в Томской области
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 12.04.2018 № 168а)
СВЕДЕНИЯ
О ПРОТЯЖЕННОСТИ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО,
А ТАКЖЕ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
№ п/п
Наименование
Единица измере-ния
2003 – 2012 годы
2013 – 2022 годы
В том числе:
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018
год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
1.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Томской области, в том числе:
км
Х
Х
9983,8
10417,9
10417,9
10982,8
10947,1
11881,8
11881,8
11881,8
11881,8
11881,8
1.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
км
Х
Х
4135
4135
4135
4147
4120
4122
4122
4122
4122
4122
1.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
Х
5848,8
6282,9
6282,9
6835,8
6827,1
7759,8
7759,8
7759,8
7759,8
7759,8
Приложение № 6
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
в Томской области
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 20.02.2019 № 73а;
от 25.04.2019 № 160а)
СВЕДЕНИЯ О ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ ПОДПРОГРАММЫ «СОХРАНЕНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ» ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ» СОГЛАСНО РЕКОМЕНДАЦИЯМ МИНТРАНСА РОССИИ
№ п/п
Показатели и индикаторы
Еди-ница изме-рения
2003 – 2012 годы
2013 – 2022 (прогно-зный период) годы
В том числе:
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
1.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и рекон-струкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
205,67
411,340
23,890
23,550
14,220
5,065
21,489
0,0
0,0
3,1
8,752
311,274
1.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
190,89
306,62
10,78
23,55
14,22
0
12,95
0
0
0
6,7
238,42
1.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
14,78
104,72
13,11
0
0
5,065
8,539
0
0
3,1
2,052
72,854
2.
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуни-ципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
км
26,78
85,882
0,00
0,00
0,00
1,372
8,539
0,00
0,00
0,00
3,75
72,22
2.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения
км
12
1,7
0
0
0
0
0
0
0
0
1,7
0
2.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
14,78
84,182
0
0
0
1,372
8,539
0
0
0
2,052
72,219
3.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
км
Х
325,458
23,89
23,55
14,22
3,693
12,95
0,00
0,00
3,10
5,00
239,06
3.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межму-ниципального) значения
км
178,89
304,92
10,78
23,55
14,22
0
12,95
0
0
0
5
238,42
3.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
20,538
13,11
0
0
3,693
0
0
0
3,1
0
0,635
4.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомо-бильных дорог, в том числе:
км
Х
Х
115
230,6
192
241,1
257,7
246,4
208,9
223,4
337,5
344,4
4.1.
сети автомобильных дорог общего пользования реги-онального (межмуниципального) значения
км
Х
Х
115
118
125
179,1
120
109
89
126,4
240,5
247,4
4.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
Х
Х
112,6
67
62
137,7
137,4
119,9
97
97
97
5.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
км
Х
Х
852,5
861,5
961,5
1089,3
1120
981
1030
1108,7
1345,2
1574,8
5.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
Х
Х
852,5
861,5
961,5
1089,3
1120
981
1030
1108,7
1345,2
1574,8
5.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
6.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
%
Х
Х
20,62
20,84
23,3
26,44
26,65
23,8
25
26,9
32,63
38,21
6.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
%
Х
Х
20,62
20,84
23,3
26,44
26,65
23,8
25
26,9
32,63
38,21
6.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
СВЕДЕНИЯ
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах,
осуществляемых в рамках государственной программы
«Развитие транспортной системы в Томской области»
(наименование программы)
№ п/п
Наименование объектов
Заказчик
Дата и номер положи-тельного заключения государст-венной экспертизы проектов
Год
ввода в экс-плуата-цию
Мощность по проектно-сметной документации
Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб)
Подлежит выполнению с 01.01.2019 до конца строительства
Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:
км
из них:
км
из них:
остаток сметной стоимости в ценах соответст-вующих лет (тыс. руб)
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023 – 2026
искусст-венные соору-жения, пог. м.
искусст-венных соору-жений, пог. м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Всего
6 250 498,25
4 534 617,1
0
500 500,0
605 622,0
267 591,5
200 000,0
846 317,1
800 000,0
600 000,0
2 088 300,0
в том числе по объектам капитального строительства:
1.
Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области
ОГКУ «Томскавтодор»
№ 70-1-3-0049-12 от 27.03.2012, достоверность № 70-1-6-0012-12 от 28.03.2012; письмо ОГАУ «Томскгосэкспертиза» от 30.05.2014 № 225, достоверность от 17.06.2016 № 70-1-6-0046-16
2026
52,65
127,70
4 335 165,7
36,5
0
2 988 300,0
0
500500,0
505622,0
10576,0
0,0
0,0
300 000,0
600 000,0
2 088 300,0
1.1.
3-й этап
2017
12,65
50
986 009,7
500 500,0
505 622,0
1.2.
2-й этап
2023
20,0
27,7
1 610 034,2
19,5
1 494 808,0
300 000,0
600 000,0
594 808,0
1.3.
1-й этап
2026
20,0
50
1 739 121,8
17,0
1 493 492,0
1 493 492,0
2.
Строительство транспортной развязки с ж. д. Тайга – Томск на 76 км
Департамент капитального строительства администрации Города Томска
№ 198-14/КРЭ-2049/02 от 27.06.2014, достоверность № 70-1-6-0101-14 от 10.11.2014
2019
2,052
90,145
1 915 332,59
2,052
90,145
1 546 317,1
100 000,0
257 015,5
200 000,0
846317,1*
500000,0*
*Финансирование из федерального бюджета не подтверждено.
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
Приложение № 7
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО МУНИЦИПАЛЬНЫМ МАРШРУТАМ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
1. Настоящий Порядок устанавливает цели и условия предоставления и расходования субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее – субсидия).
2. Субсидия местным бюджетам из областного бюджета предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств при выполнении полномочий органов местного самоуправления муниципальных образований по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в части ремонтных работ в отношении внутреннего водного транспорта (судов, иных транспортных средств), находящегося в муниципальной собственности и осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам.
3. Общий объем субсидии, подлежащей предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидии определяется в соответствии с Методикой расчета субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, являющейся приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидии (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления.
6. Уровень софинансирования муниципальных образований составляет не менее трех процентов от общего объема предоставляемой субсидии.
7. Мероприятия по ремонту внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии сметной документации на ремонт внутреннего водного транспорта;
3) копии свидетельств о праве муниципальной собственности на внутренний водный транспорт, в отношении которого будет производиться ремонт.
9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) значения показателей результативности предоставления субсидии;
8) сроки и порядок предоставления отчетности о расходовании субсидии;
9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредоставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;
10) необходимость и срок возврата неиспользованных средств субсидии.
11. Муниципальные образования Томской области 1 раз в год, до 20 января года, следующего за отчетным периодом, представляют главному распорядителю бюджетных средств отчет о реализации и финансировании мероприятий.
12. Уполномоченные органы местного самоуправления муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, не позднее 10 календарных дней со дня их возникновения.
13. Органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде субсидии из областного бюджета, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 2 настоящего Порядка.
14. Условиями расходования субсидии являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.
Приложение
к Порядку предоставления субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта,
осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования
по муниципальным маршрутам на территории Томской области
МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО МУНИЦИПАЛЬНЫМ МАРШРУТАМ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее – субсидия), установленных Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
Сi = S x qi x ki / ∑i=1,n (qi x ki), где:
S – общий объем субсидии, установленный Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период;
n – количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
qi – количество перевезенных пассажиров судами внутреннего водного транспорта в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, тыс. чел./год;
ki = 1, если qi > 45 тыс. чел./год и zi < 95% , в иных случаях ki = 0, где:
zi – темп роста пассажирооборота внутреннего водного транспорта в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, к предыдущему году, %.
Приложение № 8
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением
Администрации Томской области
от 03.07.2015 № 251а;
(в редакций постановлений Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 14.02.2019 № 67а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И (ИЛИ) РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – Порядок).
2. Субсидии бюджетам городских округов, муниципальных районов Томской области (далее – муниципальные образования) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части капитального ремонта и (или) ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных образований (в том числе на обустройство пешеходных переходов в соответствии с национальными стандартами (в первоочередном порядке предусматривается их оснащение вблизи школ и других образовательных организаций) и ремонт пешеходных дорожек).
3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидий местным бюджетам Томской области определяется в соответствии с Методиками расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидий местным бюджетам Томской области в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидий местным бюджетам Томской области (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) наличие документов подтверждающих право собственности муниципального образования на объекты капитального ремонта и (или) ремонта;
3) наличие у муниципального образования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов или заключенных муниципальных контрактов на их разработку;
4) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
5) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидии;
6) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии – наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений;
7) размещение муниципальными заказчиками в единой информационной системе в сфере закупок извещения о проведении конкурентных способов определения поставщиков или осуществление закупки у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя) до 1 июня текущего года.
8) наличие от муниципального образования Томской области заявки на получение дополнительной субсидии, предоставленной по форме и в сроки, установленные Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент), в случае выделения в текущем финансовом году дополнительного объема бюджетных ассигнований на предоставление субсидий местным бюджетам.
В случае неподачи отдельными муниципальными образованиями Томской области заявок на получение дополнительной субсидии лимиты, рассчитанные для не подавших заявки на предоставление субсидии муниципальных образований Томской области, перераспределяются между бюджетами муниципальных образований Томской области, подавших такие заявки, в соответствии с пунктом 3 Методики расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов и городских округов согласно приложению к настоящему Порядку.
Информирование муниципальных образований Томской области о распределенных дополнительных лимитах осуществляется Департаментом на официальном сайте https://dts.tomsk.gov.ru в течение десяти рабочих дней со дня подписания Закона Томской области о внесении изменений в Закон Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, предусматривающего предоставление бюджетам муниципальных образований Томской области указанных средств.
(пп. 8 п. 5 в введен постановлением Администрации Томской области от 14.02.2019 № 67а)
6. Уровень софинансирования из областного бюджета на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет девяносто пять процентов в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 6 настоящего Порядка, размер субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 6 настоящего Порядка уровня софинансирования.
8. Мероприятия по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных целевых программах муниципальных образований Томской области.
9. Для заключения Соглашения муниципальные образования в срок до 1 марта текущего года представляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии проектной документации и положительное заключение государственной экспертизы на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
3) копии смет на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
4) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
5) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться капитальный ремонт и (или) ремонт;
6) схему территориального расположения автомобильной дороги общего пользования местного значения;
7) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения.
10. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
11. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) значения показателей результативности предоставления субсидии;
9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;
10) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует.
12. Условиями расходования субсидий являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.
13. Экономия бюджетных средств, полученная по результатам проведения конкурсных процедур, может быть использована муниципальными образованиями на цели, предусмотренные пунктом 2 Порядка, при условии размещения в единой информационной системе в сфере закупок извещений о проведении конкурентных способов определения поставщиков до 1 августа текущего года.
Приложение
к Порядку предоставления субсидий
местным бюджетам Томской области
на капитальный ремонт и (или) ремонт
автомобильных дорог общего
пользования местного значения
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2019 № 67а)
МЕТОДИКА РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И (ИЛИ) РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ И ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов и городских округов (далее – субсидии) между бюджетами муниципальных образований Томской области.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
S – общий объем субсидий;
n – количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
K – коэффициент за своевременность проведенных работ и обеспечение соответствующего качества ремонта дорог общего пользования местного значения в отчетном финансовом году, выполнение условий Соглашения о предоставлении субсидии бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы в Томской области» и Порядка предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – Порядок), утвержденного постановлением Администрации Томской области от 12.12.2014 № 484а «Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы в Томской области», утверждаемый протоколом заседания Комиссии по оценке выполнения органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области капитального ремонта и (или) ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы в Томской области».
Mi = qi x (1 + ki / 4), где:
qi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
ki – количество соответствий i-го муниципального образования Томской области следующим условиям:
1) fi x zi x ui = 0, где:
fi = 1, если mi / qi < 60%; в иных случаях fi = 0, где:
mi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
zi = 1, если qi > 250 км; в иных случаях zi = 0;
ui = 1, если ai < 100%; в иных случаях ui = 0, где:
ai – темп роста объема перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области в отчетном финансовом году к объему предыдущего отчетного финансового года в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, %;
2) gi > 90 тыс. тонн и выполняется одно из следующих условий:
а) pi = 0 км, где:
gi – объем перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области за отчетный финансовый год в соответствии с данными статистической отчетности, тыс. тонн;
pi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, не отвечающих нормативным требованиям, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
б) wi > 0, где:
wi – количество паромных переправ в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, ед.;
3) wi > 0 и mi > 200 км;
4) ti = 0 и выполняется одно из следующих условий:
а) Hi / Ri < 10 чел./км, где:
ti – количество населенных пунктов с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области с нулевой численностью жителей в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), ед.;
di – количество населенных пунктов с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), ед.;
hij – численность жителей в j-м населенном пункте с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), чел.;
rij – транспортный разрыв j-го населенного пункта по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), км;
б) Hi / di < 100 чел. и Hi > 1000 чел.
3. Объем дополнительных средств субсидии, перераспределенных согласно пункту 5 Порядка, для i-го муниципального образования определяется по следующей формуле:
Ci = S × Q / Qi, где:
S – общий дополнительный объем субсидий, предусмотренный в областном бюджете в текущем финансовом году;
Q – общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципальных образований Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
Qi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км.
Приложение № 2
к Порядку предоставления субсидий местным бюджетам Томской области
на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ГРАНИЦАХ ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ, ВЕДУЩИХ К ОБЪЕКТАМ СФЕРЫ ОБРАЗОВАНИЯ, ЗДРАВООХРАНЕНИЯ И СОЦИАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам Томской области на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов, ведущих к объектам сферы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения (далее – субсидии), между бюджетами муниципальных образований Томской области.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
Сi = S x Mi / D, где:
S – общий объем субсидий, определенный согласно настоящему пункту;
Mi – количество объектов сферы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014 года, шт.;
n – количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
Приложение № 9
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации
Томской области
от 02.02.2016 № 35а;
(в редакции постановлений Администрации Томской области
от 05.05.2016 № 151а;
от 10.12.2019 № 457а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД ТОМСК» НА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИМ ФУНКЦИЙ ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидии бюджету муниципального образования «Город Томск» на осуществление им функций областного центра (далее соответственно – Порядок, субсидия).
2. Субсидия предоставляется в целях возмещения части затрат, возникающих при выполнении полномочий муниципального образования «Город Томск» по осуществлению им функций областного центра.
3. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) наличие в бюджете муниципального образования «Город Томск» бюджетных ассигнований на исполнение расходных обязательств муниципального образования, в целях софинансирования которых предоставляется субсидия в объеме, необходимом для их исполнения, включая размер планируемой к предоставлению из областного бюджета субсидии;
2) заключение соглашения о предоставлении из областного бюджета субсидии бюджету муниципального образования «Город Томск» (далее – Соглашение), предусматривающего обязательства муниципального образования «Город Томск» по исполнению расходных обязательств, в целях софинансирования которых предоставляется субсидия, и ответственность за неисполнение предусмотренных указанным Соглашением обязательств;
3) соблюдение получателем субсидии требований настоящего Порядка.
4. Уровень софинансирования из бюджета муниципального образования «Город Томск» составляет не менее пяти процентов от размера субсидии, предоставляемой из областного бюджета.
5. Форма Cоглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
6. Размер субсидии утверждается законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. В случае, если получателем субсидии по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств по достижению значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Cоглашением, средства субсидии подлежат возврату в областной бюджет в срок до 1 июня года, следующего за годом предоставления субсидии.
Объем средств, подлежащий возврату получателем субсидии в областной бюджет (Vвозврата), рассчитывается по следующей формуле:
Vвозврата = (Vсубсидии x k x m / n) x 0,1, где:
Vсубсидии – размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования в отчетном финансовом году;
m – количество показателей результативности предоставления субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения значения i-го показателя результативности предоставления субсидии, имеет положительное значение;
n – общее количество показателей результативности предоставления субсидии;
k – коэффициент возврата субсидии.
Коэффициент возврата субсидии рассчитывается по следующей формуле:
k = SUM Di / m, где:
Di – индекс, отражающий уровень недостижения значения i-го показателя результативности предоставления субсидии.
При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии.
Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии, определяется:
для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает большую эффективность предоставления субсидии, по следующей формуле:
Di = 1 - Тi / Si, где:
Тi – фактически достигнутое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии на отчетную дату;
Si – плановое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии, установленное Соглашением;
для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает меньшую эффективность предоставления субсидии, по следующей формуле:
Di = 1 - Si / Тi.
Приложение № 9-1
к государственной программе
«Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации Томской области
от 15.05.2018 № 204а;
(в редакции постановлений Администрации Томской области
от 18.07.2018 № 291а;
от 30.07.2019 № 277а)
ПОРЯДОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ НА ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ РЕГИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ДОРОЖНАЯ СЕТЬ» НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
(наименование в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (далее – Субсидии).
(п. 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
2. Субсидии бюджетам городских округов, муниципальных районов Томской области (далее – муниципальные образования) предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований Томской области по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
(п. 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
3. Пункт 3 признан утратившим силу в соответствии с постановлением Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а
4. Общий объем Субсидий, подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
5. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» составляет девяносто девять процентов.
(п. 5 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
6. Размер субсидий определяется в соответствии с Методикой расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в соответствии с приложением к настоящему Порядку.
(п. 6 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
7. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления Субсидий является наличие у муниципального образования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов.
8. Условиями предоставления Субсидий являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидий (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления муниципального образования и главным распорядителем средств областного бюджета – Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент);
2) централизация закупок на выполнение научно-исследовательской работы «Разработка комплексных схем организации дорожного движения для муниципального образования, расположенного в границах Томской агломерации, на период до 2033 г.» в соответствии с частью 7 статьи 26 Федерального закона от 5 апреля 2013 года № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (далее – Федеральный закон № 44-ФЗ);
(пп. 2 п. 8 в редакции постановления Администрации Томской области от 18.07.2018 № 291а)
3) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка.
9. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований Томской области по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 5 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 5 настоящего Порядка уровня софинансирования.
(п. 9 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
10. Мероприятия по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
(п. 10 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
11. Для заключения Соглашения муниципальные образования представляют в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления муниципального образования, с которым будет заключаться Соглашение;
2) документ, подтверждающий размер начальной максимальной цены контракта на разработку комплексной схемы организации дорожного движения, составленный с использованием метода или нескольких методов определения начальной максимальной цены, установленных Федеральным законом № 44-ФЗ;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
12. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
13. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе перечисление главным распорядителем средств областного бюджета средств Субсидии при наличии фактической потребности после поступления соответствующей заявки от муниципального образования;
9) значения показателей результативности предоставления Субсидии;
10) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
14. Условиями расходования Субсидий являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчетности об использовании Субсидии.
15. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
Приложение
к Порядку предоставления субсидий местным бюджетам Томской области
на финансовое обеспечение дорожной деятельности
в Томской агломерации
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
МЕТОДИКА РАСЧЕТА СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ РЕГИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ДОРОЖНАЯ СЕТЬ» НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
(наименование в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (далее – Субсидии).
(п. 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
2. Размер Субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
Ci=(0,5)0,99 , где:
S – общий объем Субсидий;
bi – протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием муниципального образования, предоставившего заявку, включающую обязательство по софинансированию, на 01.01.2017, км;
ci – численность постоянного населения муниципального образования на 01.01.2018, человек;
0,99 – уровень софинансирования из областного бюджета;
0,5 – корректирующий коэффициент.
Приложение № 9-2
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВЕРХНЕКЕТСКИЙ РАЙОН» НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ВЕРХНЕКЕТСКОГО РАЙОНА ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА
1. Субсидия из областного бюджета бюджету муниципального образования «Верхнекетский район» для организации транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района (далее – Субсидия) предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах муниципального района.
2. Субсидия направляется на оплату следующих расходов:
1) оказание услуг по организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах Верхнекетского района;
2) возмещение перевозчикам недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по перевозке автотранспортных средств, багажа и пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципального образования «Верхнекетский район».
3. Общий объем Субсидии устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом, устанавливается в размере не более семидесяти пяти процентов от общего объема затрат на указанные цели.
5. Условиями предоставления Субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидии (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств – Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент);
2) соблюдение муниципальным образованием требований настоящего Порядка.
6. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на финансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом, не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 4 настоящего Порядка уровня софинансирования.
7. Для заключения Соглашения муниципальное образование представляет в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии расчетов и смет на организацию транспортного обслуживания внутренним водным транспортом в границах муниципального района;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
8. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
9. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе график перечисления Департаментом средств Субсидии;
9) необходимость возврата неиспользованных средств Субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности использования Субсидии, соответствующие значениям целевых показателей и индикаторов государственной программы Томской области, и обязательства муниципального образования Томской области по их достижению;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
10. Расходование Субсидии осуществляется в соответствии с заключенным Соглашением.
11. Условиями расходования Субсидии муниципальным образованием Томской области являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчета об использовании Субсидии.
12. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
13. Муниципальное образование должно информировать Департамент об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней с момента их возникновения.
14. Муниципальное образование вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде Субсидии, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 1 настоящего Порядка.
Приложение № 9-3
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «КОЛПАШЕВСКИЙ РАЙОН» НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ КОЛПАШЕВСКОГО РАЙОНА ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА
1. Субсидия из областного бюджета бюджету муниципального образования «Колпашевский район» для организации транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района (далее – Субсидия) предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах муниципального района.
2. Субсидия направляются на оплату следующих расходов:
1) оказание услуг по организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах Колпашевского района;
2) возмещение перевозчикам недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по доставке автотранспортных средств, багажа и пассажиров на другой берег паромной переправы в границах муниципального образования «Колпашевский район».
3. Общий объем Субсидии устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом, устанавливается в размере не более семидесяти пяти процентов от общего объема затрат на указанные цели.
5. Условиями предоставления Субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидии (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств – Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент);
2) соблюдение муниципальным образованием требований настоящего Порядка.
6. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на финансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом, не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 4 настоящего Порядка уровня софинансирования.
7. Для заключения Соглашения муниципальное образование представляет в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии расчетов и смет на организацию транспортного обслуживания внутренним водным транспортом в границах муниципального района;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
8. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
9. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе график перечисления Департаментом средств Субсидии;
9) необходимость возврата неиспользованных средств Субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности использования Субсидии, соответствующие значениям целевых показателей и индикаторов государственной программы Томской области, и обязательства муниципального образования Томской области по их достижению;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
10. Расходование Субсидии осуществляется в соответствии с заключенным Соглашением.
11. Условиями расходования Субсидии муниципальным образованием Томской области являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчета по использованию Субсидии.
12. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
13. Муниципальное образование должно информировать Департамент об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней с момента их возникновения.
14. Муниципальное образование вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде Субсидии, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 1 настоящего Порядка.
Аналитическое приложение № 10
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
в Томской области»
(введено постановлением
Администрации Томской области
от 14.02.2017 № 48а)
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 29.01.2018 № 42а)
ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОМСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ В РАМКАХ ПРИОРИТЕТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ»
Паспорт
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации
1. Основные положения
Наименование приоритетного проекта
Безопасные и качественные дороги
Срок начала и окончания проекта
01.01.2017 – 31.12.2025
Куратор проекта
Губернатор Томской области Жвачкин Сергей Анатольевич
Функциональный заказчик
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,
начальник Департамента Белоусов Константин Александрович
Руководитель проекта
Начальник Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Белоусов Константин Александрович
Исполнители и соисполнители мероприятий проекта
Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное дорожное агентство (ФКУ «Сибуправтодор»), Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Департамент архитектуры и строительства Томской области, Комитет общественной безопасности Администрации Томской области, ОГКУ «Томскавтодор», муниципальные образования «Город Томск», «ЗАТО Северск», «Томский район»*
Разработчик паспорта проекта
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
_______________________
* Органы и организации, не являющиеся исполнительными органами государственной власти Томской области, привлекаются к реализации настоящей Программы по согласованию.
2. Содержание приоритетного проекта
Цель проекта
Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное состояние дорожной сети Томской агломерации (в 2018 – не менее 50% протяженности дорожной сети, в 2025 – 85%) и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 (относительно уровня 2016 г.) на 50 %, в 2025 – на 85%
Показатели проекта и их значения по годам
Показатель
Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)
Базовое значение
Период, год
2017
2018
2019
2020
2025
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
Основной
36,6
47,1
55,4
62,8
65
85
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %
Основной
100
13
47
40
35
15
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час-пик, %
Показатель второго уровня
14,7
14,0
13,4
13,1
12,8
11,5
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
Показатель второго уровня
0
21,4
30
40
45
65
Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции, км/год
Аналитический
0
0
0
0
0,5
0,5
Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции объектов, кв. м/год
Аналитический
0
0
0
0
3500
3500
Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, км/год
Аналитический
0
114,2
87,57
69,35
50
50
Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, кв. м/год
Аналитический
0
1106861,26
882460,16
687122,27
495000
495000
Количество ликвидированных очагов аварийности, шт./год
Аналитический
15
14
5
6
5
5
Описание Программы
1. Комплексы мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации (далее – ПКРТИ):
1.1. Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения:
1.1.1. дальнейшее развитие системы фотофиксации (увеличение количества комплексов), что обеспечивает повышение уровня ответственности водителей;
1.1.2. проведение мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП:
ремонт покрытия автомобильных дорог;
установка и ремонт барьерных и пешеходных ограждений;
установка дорожных знаков в соответствии с требованиями национальных стандартов;
изменение режима работы светофорных объектов;
нанесение разметки из долговечных материалов.
1.2. Мероприятия по приведению дорожной сети агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние:
1.2.1. обследование улично-дорожной сети (далее – УДС);
1.2.2. содержание УДС;
1.2.3. ремонт проезжей части УДС;
1.2.4. приведение в нормативное состояние остановочных пунктов;
1.2.5. приведение в нормативное состояние пешеходной части;
1.2.6. обеспечение водоотвода с проезжей части УДС.
1.3. Уменьшение доли дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в час-пик:
1.3.1. приведение дорожной сети города Томска в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;
1.3.2. реконструкция отдельных участков дорожной сети в целях увеличения пропускной способности;
1.3.3. выполнение мероприятий по оптимизации светофорного регулирования;
1.3.4. развитие автоматизированной системы управления движением (далее – АСУД);
1.3.5. совершенствование системы пассажирских перевозок.
1.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ:
1.4.1. организация информационной обеспеченности жителей города Томска по реализации программы через средства массовой информации:
официальный сайт Администрации Томской области;
официальный сайт Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
официальный сайт администрации Города Томска;
официальный сайт Администрации ЗАТО Северск;
средства массовой информации (телерадиовещательные компании, печатные СМИ);
информационные щиты на объектах;
официальные страницы в соцсети «Вконтакте»;
1.4.2. проведение мероприятий с участием представителей проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция/карта убитых дорог»;
1.4.3. общественное обсуждение планов и результатов ремонта автомобильных дорог с участием всех заинтересованных лиц.
2. Механизм реализации, организация управления реализацией ПКРТИ и контроль за ходом ее реализации.
2.1. Порядок финансирования ПКРТИ с указанием основных источников финансирования. Финансирование осуществляется за счет бюджетных ассигнований консолидированного бюджета Томской области.
Основные источники финансирования ПКРТИ:
областной бюджет;
местные бюджеты (по согласованию);
федеральный бюджет (по согласованию).
2.2. Формы и методы организации управления ПКРТИ и мониторинга за ходом ее реализации определяются ключевыми участниками:
Администрация Томской области;
администрация Города Томска (по согласованию);
Администрация ЗАТО Северск (по согласованию);
ОГКУ «Томскавтодор».
2.3. Формы и методы контроля, оценки качества и сроков выполнения мероприятий ПКРТИ, обеспечивающие формирование общественно-ориентированной системы контроля за выполнением дорожных работ.
При реализации мероприятий ПКРТИ используются следующие формы контроля:
2.3.1. финансовый контроль;
2.3.2. производственный контроль;
2.3.3. общественный контроль.
2.4. Функции координатора ПКРТИ, участников реализации ПКРТИ:
своевременное заключение контрактов на выполнение работ;
своевременное предоставление требуемой отчетности;
внесение информации в паспорта объектов в региональном сегменте СОУ «Эталон» модуль «Контроль»;
контроль качества выполняемых работ и приемка выполненных работ;
широкое освещение в СМИ всех проводимых мероприятий и работ;
порядок информационного обеспечения процесса управления реализацией ПКРТИ установлен методическими документами Минтранса России, Росавтодора, ФАУ «РОСДОРНИИ»
3. Этапы и контрольные точки
№
п/п
Наименование
Тип (завершение этапа/ контрольная точка)
Срок
1.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год
контрольная точка результата
07.03.2018
2.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
30.03.2018
3.
Субъектом Российской Федерации совместно с территориальными подразделениями ГИБДД России (по согласованию) разработаны и утверждены планы проведения в 2018 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения правил дорожного движения
контрольная точка результата
02.04.2018
4.
Субъектом Российской Федерации организовано проведение диагностики дорожной сети Томской агломерации
контрольная точка результата
16.04.2018
5.
Субъектом Российской Федерации представлены предложения по корректировке ПКРТИ на 2018 год (при необходимости)
контрольная точка результата
01.05.2018
6.
Субъектом Российской Федерации в полном объеме актуализированы и утверждены:
документы территориального планирования;
ПКРТИ;
комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;
комплексные схемы организации дорожного движения
контрольная точка результата
02.07.2018
7.
Субъектом Российской Федерации разработаны и представлены в Минтранс России проекты ПКРТИ, актуализированные с учетом принятых документов территориального планирования, ПКРТИ, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащие детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении
контрольная точка результата
02.07.2018
8.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год)
контрольная точка результата
01.08.2018
9.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2018
10.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы
завершение этапа
01.11.2018
11.
В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта включены актуализированные ПКРТИ
завершение этапа
26.12.2018
12.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год
контрольная точка результата
11.03.2019
13.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
29.03.2019
14.
В Томской агломерации в пилотную эксплуатацию введены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры
контрольная точка результата
01.07.2019
15.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год)
контрольная точка результата
01.08.2019
16.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2019
17.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы
контрольная точка результата
01.11.2019
18.
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2020
19.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год
контрольная точка результата
10.03.2020
20.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2020 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2020
21.
В Томской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2020
22.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
03.08.2020
23.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2020
24.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
02.11.2020
25.
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2021
26.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год
контрольная точка результата
10.03.2021
27.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2021 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2021
28.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2021
29.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2021
30.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2021 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
завершение этапа
01.11.2021
31.
В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения с учетом реализации второго этапа включена актуализированная ПКРТИ
контрольная точка результата
26.12.2021
32.
Осуществлена реализация третьего этапа ПКРТИ
завершение проекта
31.12.2025
4. Бюджет Программы
Источники финансирования
Год реализации
Итого
2017
2018
2019
2020
2021 – 2025
Бюджетные источники, млн. руб.
Федеральные
625,0
730,0
680,0*
680,0*
3400,0*
6115,0
Субъектов Российской Федерации
332,238
350,0
310,0*
310,0*
1550,0*
2852,238
Местные
310,409
380,0
370,0*
370,0*
1850,0*
3280,409
Внебюджетные источники, млн. руб.
0
0
0*
0*
0*
0
ИТОГО:
1 267,647
1 460,0
1 360,0*
1 360,0*
6 800,0*
12247,647
* Указанные объемы финансирования приведены справочно, данные предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки ПКРТИ.
5. Ключевые риски и возможности
№ п/п
Наименование риска/возможности
Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности
Ключевые риски
1.
Возникновение бюджетного дефицита, сокращение объемов финансирования дорожной отрасли
Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования, размещение облигационных займов
2.
Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения
Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД
3.
Нарушение сроков разработки нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации ПКРТИ
Совершенствование системы контроля
4.
Нарушение сроков выполнения работ в связи с большим объемом работ, изменением технического регулирования
Совершенствование технологического контроля
Ключевые возможности
5.
Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды
Формирование первоочередных планов по распределению финансирования
6.
Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу
Выполнение всего перечня мероприятий по ремонту улично-дорожной сети
7.
Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД
Ликвидация мест концентрации ДТП
8.
Устранение перегрузки дорожной сети
Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения
6. Описание Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации на 2018 – 2019 гг.
В рамках реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации (далее – Программа) на 2018 – 2019 гг. запланировано проведение работ по ремонту, капитальному ремонту дорог общего пользования общей протяженностью 156,9 км, из них в 2018 году – 87,57 км (в т.ч. 24,65 км – шероховатая поверхностная обработка), в 2019 году – 69,353 км, а также по ликвидации мест концентрации ДТП.
Обоснованиями включения в перечень дорожных объектов на 2018 год являются:
результаты экспертной и инструментальной диагностики состояния дорожной сети;
анализ обращений жителей в органы государственной и муниципальной власти;
результаты общественного осуждения объектов ремонта 2018 года.
В перечень объектов ремонта на 2018 год включены:
Объекты регионального и межмуниципального значения
Автомобильная дорога Томск – Аэропорт (км 5+000 – км 14+000);
Автомобильная дорога Томск – Мариинск (км 63+700 – км 70+700);
Автомобильная дорога Подъезд к п. Копылово (км 2+120 – км 3+636);
Автомобильная дорога Нелюбино – Рыбалово – Верхнее Сеченово с подъездом к д. Лаврово (км 0+000 – км 21+198);
Автомобильная дорога Михайловка – Александровское – Итатка с подъездом к с. Малиновка (км 0+000 – км 50+513), подъезд к с. Малиновка (км 0+000 – км 2+055, км 18+352 – км 25+205).
Объекты муниципального образования Томск
Московский тракт;
ул. Ф. Лыткина;
ул. Вершинина;
ул. 19-й Гвардейской дивизии;
ул. Советская;
ул. Тверская;
ул. Октябрьская (с. Тимирязевское);
ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад);
ул. Школьная (с. Тимирязевское);
ул. Новая (от дома № 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское);
ул. С. Лазо;
ул. Набережная р. Ушайки;
ул. Елизаровых;
ул. Балтийская;
ул. Осенняя;
ул. Шевченко;
ул. Крылова;
пер. Батенькова;
ул. А. Беленца;
ул. Татарская;
ул. Никитина;
ул. Герцена;
пр. Мира;
ул. Б. Подгорная;
ул. Войкова;
ул. Водяная;
пр-д Вершинина;
ул. Ленина (с. Тимирязевское);
пер. Пионерский.
Объекты муниципального образования ЗАТО Северск
автодорога «от ул. Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт» (ул. Сосновая);
автодорога «ул. Калинина»;
автодорога «ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Солнечной».
По результатам выполнения Программы планируется увеличить долю дорог, соответствующих нормативному состоянию, Томской агломерации к концу 2018 года с 45,1% до 55,4%.
Обоснованием включения в перечень объектов организации дорожного движения на 2018 год являются места концентрации ДТП.
Программой на 2018 год предусмотрена установка 1 светофорного объекта организации дорожного движения по адресу: Северск, автодорога «пр. Коммунистический», обустройство перекрестка просп. Коммунистический – ул. Курчатова.
По результатам выполнения Программы планируется снижение мест концентрации ДТП к концу 2018 года не менее 47% (по сравнению с 2016 годом).
Обоснованиями включения в перечень дорожных объектов на 2019 год являются:
результаты экспертной и инструментальной диагностики состояния дорожной сети;
анализ обращений жителей в органы государственной и муниципальной власти;
результаты общественного осуждения объектов ремонта 2018 года.
По результатам выполнения Программы планируется увеличить долю дорог, соответствующих нормативному состоянию, Томской агломерации в 2019 году с 55,4% до 62,8%.
По результатам выполнения Программы планируется снижение мест концентрации ДТП к концу 2019 года до 40% (по сравнению с 2016 годом).
Перечень автомобильных дорог Томской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей (таблица 1) изложен в приложении № 1 к Программе.
Предложения по ресурсному обеспечению Программы (таблица 2) изложены в приложении № 2 к Программе.
Информация по диагностике автомобильных дорог Томской агломерации (таблица 3) изложена в приложении № 3 к Программе.
План мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в Томскую агломерацию (таблица 4), изложен в приложении № 4 к Программе.
Сведения об аварийно-опасных участках (места концентрации ДТП) за 2017 на автомобильных дорогах Томской агломерации (таблица 5) изложены в приложении № 5 к Программе.
Приложение № 1
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Перечень автомобильных дорог Томской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей (таблица 1)
№
Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации), входящих в состав агломерации
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/%
Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.
Объекты, реализуемые в рамках программы в 2018 году
Объекты, реализуемые в рамках программы в 2019 году
Примечание
на 31.12.17
Ожидаемое
на 31.12.17
Ожидаемое
на 31.12.18
на 31.12.19
на 31.12.18
на 31.12.19
Код объекта в СОУ "Эталон"
Адрес объекта
Виды работ
Мощность объекта,
Стоимость
Адрес объекта
Виды работ
Мощность объекта, км/кв.м
Стоимость, млн.руб.
Адрес места концентрации ДТП
Описание причины возникновения места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
а/д (км+м-км+м)
км
кв.м
км
%
км
%
км
%
км+м-км+м
км+м-км+м
км+м-км+м
а/д (км+м-км+м)
приведенные км (для ремонта/капремонта/строительства)
линейные км
кв.м
шт., п.м.
млн.руб.
а/д (км+м-км+м)
приведенные км (для ремонта/капремонта/строительства)
линейные км
кв.м
шт., п.м.
млн.руб.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автомобильные дороги федерального значения
1
Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г.Томск (км 82+828 - км 117+598)
34,70
260 250
22,7
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
34,70
260 250
22,70
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
Итого по автодорогам федерального значения
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
2
Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 2+500 - км 20+185)
17,685
161 602
6,908
39,1
15,908
90,0
15,908
90,0
070-18-1
км 5+000 - км 14+000
ремонт покрытия проезжей части
14,10
9,000
98 732
330,56
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
3
Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737)
76,737
584 564
49,486
64,5
56,486
73,6
72,786
94,9
070-18-2
км 63+700 - км 70+700
ремонт покрытия проезжей части
7,8
7,000
54 600
133,64
км 46+700 - км 63+000
ремонт покрытия проезжей части
18,63
16,30
130 400
287,57
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
4
Объездная дорога г.Томска (включая транспортную развязку у с.Зоркальцево)
16,416
190 523
10,300
62,7
10,300
62,7
15,248
92,9
км 12+300 - км 16+618
ремонт покрытия проезжей части
5,55
4,948
38 862
123,43
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
5
Автомобильная дорога Томск - Каргала - Копашево (км 5+976 - км 51+241)
45,265
459 890
32,903
72,7
32,903
72,7
32,903
72,7
6
Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый (км 0+000 - км 6+730)
6,730
43 529
6,000
89,2
6,000
89,2
6,000
89,2
7
Автомобильная дорога Томск - Мирный - Межениновка (км 0+000 - км 25+719)
25,719
178 960
7,512
29,2
7,512
29,2
7,512
29,2
8
Автомобильная дорога Подъезд к п.Копылово (км 0+000 - км 3+636)
3,636
25 230
0,110
3,0
1,626
44,7
1,626
44,7
070-18-3
км 2+120 - км 3+636
ремонт покрытия проезжей части
1,51
1,516
10 600
22,15
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
9
Автомобильная дорога Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ (км 6+176 - км 42+666), подъезд к д/о "Синий Утес" км 0+000 - км 2,428; подъезд к базе ТГАСУ км 0+000 - км 0,478)
39,396
242 686
22,741
57,7
22,741
57,7
33,816
85,8
км 13+345- км 15+850; км 15+850 - км 24+420
ремонт покрытия проезжей части
12,27
11,075
85 905
125,00
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
10
Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д.Лаврово (км 0+000 - км 21+198)
21,198
130 004
0,000
0,0
21,198
100,0
21,198
100,0
070-18-4
км 0+000 - км 5+460
ремонт покрытия проезжей части
4,46
5,46
31 220
83,49
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
км 5+460 - км 21+198
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
15,82
15,738
110 755
85,79
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
11
Автомобильная дорога Кудринский участок - Моряковский Затон (км 0+000 - км 17+775)
17,775
124 869
17,775
100,0
17,775
100,0
17,775
100,0
12
Автомобильная дорога Богашево - Петухово (км 0+000 - км 14+490)
14,49
107 970
1,640
11,3
1,640
11,3
9,238
63,8
км 0+689 - км 8+287
ремонт покрытия проезжей части
7,60
7,598
53 186
84,00
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
13
Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское (км 0+000 - км 11+991)
11,991
96 480
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
14
Транспортная развязка объездной дороги г.Томска (км 0+000 - км 7+240)
7,24
46 390
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
15
Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734)
19,734
132 050
5,748
29,1
5,748
29,1
5,748
29,1
км 12+910 - км 13+400
Превышение допустимой скорости движения
Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки
16
Автомобильная дорога Подъезд к с.Курлек (км 0+000 - км 0+412)
0,412
2 850
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
17
Автомобильная дорога Подъезд к с.Калтай (км 0+000 - км 1+595)
1,595
9 570
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
18
Автомобильная дорога Подъезд к д.Кандинка (км 0+000 - км 0+580)
0,58
3 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
19
Автомобильная дорога Подъезд к с.Кафтанчиково (км 0+000 - км 1+151)
1,151
8 740
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
20
Автомобильная дорога Подъезд к с.Новорождественское, к д.Романовка (км 0+000 - км 24+400)
24,4
191 660
14,300
58,6
14,300
58,6
14,300
58,6
21
Автомобильная дорога Черная речка - Кисловка (км 0+000 - км 3,535)
3,535
14 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
22
Автомобильная дорога Межениновка - ст.ж.д. 41 км - Басандайка (км 0+000 - км 14+500)
14,5
116 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
23
Автомобильная дорога Богашево - Лучаново - Стеклозавод (км 0+000 - км 6+826)
6,826
57 680
0,340
5,0
0,340
5,0
0,340
5,0
24
Автомобильная дорога Томск - Предтеченск (км 2+000 - км 6+000)
4,0
26 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
25
Автомобильная дорога Подъезд к п.Ключи (км 0+000 - км 1+219)
1,219
6 580
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
26
Автомобильная дорога Турунтаево - Перовка - Новоархангельское (км 0+000 - км 11+000)
11,0
75 970
5,826
53,0
5,826
53,0
5,826
53,0
27
Автомобильная дорога подъезд к лечебно-профилактическому центру "Томь" (км 0+000 - км 1+925)
1,925
1 320
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
28
Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с.Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с.Малиновка (км 0+000 - км 2+055)
52,568
361 472
43,660
83,1
52,568
100,0
52,568
100,0
070-18-5
км 18+352 - км 25+205; км 0+000 - км 2+055
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
7,64
8,908
53 463
44,37
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
29
Автомобильная дорога Подъезд к с.Дзержинское (км 0+000 - км 2+143)
2,413
14 170
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
30
Автомобильная дорога Подъезд к с.Октябрьское (км 0+000 - км 1+966)
1,966
14 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
31
Автомобильная дорога Подъезд к с.Корнилово, д.Аркашево (км 0+000 - км 15+543)
15,543
101 395
6,143
39,5
6,143
39,5
6,143
39,5
32
Автомобильная дорога Подъезд к с.Наумовка, д.Бобровка (км 0+000 - км 14+412)
14,412
85 950
0,120
0,8
0,120
0,8
0,120
0,8
33
Автомобильная дорога Подъезд к п.Кайдаловка (км 0+000 - км 0+565)
0,565
4 435
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
482,622
3 622 349
231,512
48,0
279,134
57,8
319,055
66,1
1
1
51,339
47,622
700,000
44,05
39,92
620,00
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения
ремонт покрытия проезжей части
27,88
22,976
195 152
569,84
ремонт покрытия проезжей части
44,050
39,921
308 353
620,00
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
23,46
24,646
164 218
130,16
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
34
автодорога «ЦКПП – путепровод»
1,610
34 196
1,140
70,8
1,140
70,8
1,140
70,8
35
автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП № 6)
0,330
1 458
0,330
100,0
0,330
100,0
0,330
100,0
36
автодорога до СОПК «Сосновка»
1,919
11 183
1,919
100,0
1,919
100,0
1,919
100,0
37
автодорога к профилакторию
0,142
910
0,142
100,0
0,142
100,0
0,142
100,0
38
автодорога на кладбище
0,430
3 592
0,430
100,0
0,430
100,0
0,430
100,0
39
автодорога «ул.Нижняя Ксензовка»
0,855
3 836
0,855
100,0
0,855
100,0
0,855
100,0
40
автодорога «ул.Смолокурка»
0,615
3 159
0,615
100,0
0,615
100,0
0,615
100,0
41
автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул.Ленинградской
0,215
1 505
0,215
100,0
0,215
100,0
0,215
100,0
42
автодорога от КПП до ул.Ленинградской
0,119
910
0,119
100,0
0,119
100,0
0,119
100,0
43
участок автодороги от д.Чернильщиково до НСТСЛ «Спутник»
8,061
52 397
8,061
100,0
8,061
100,0
8,061
100,0
44
автодорога по просп.Кооммунисти-ческому – кольцо на въезде в город
1,624
29 550
1,624
100,0
1,624
100,0
1,624
100,0
45
автодорога «ул.Восточная»
0,250
8 050
0,250
100,0
0,250
100,0
0,250
100,0
46
автодорога от ул.Сосновая до «Северскмясо»
0,660
3 960
0,660
100,0
0,660
100,0
0,660
100,0
47
автодорога от ГСМ до пересечения с ул.Сосновой
1,205
7 230
1,205
100,0
1,205
100,0
1,205
100,0
48
автодорога «от ул.Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт»(ул. Сосновая)
4,309
51 012
0,000
0,0
4,309
100,0
4,309
100,0
51
автодорога «от ул.Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт»(ул. Сосновая)
ремонт покрытия проезжей части
7,29
4,309
51 012
42,645
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
49
автодорога «ул.Солнечная (от ул.Калинина до ул.Северная автодорога)"
0,512
19 766
0,390
76,2
0,390
76,2
0,390
76,2
50
автодорога «ул.Славского»
2,756
555 095
2,756
100,0
2,756
100,0
2,756
100,0
51
автодорога № 35
6,194
21 679
6,194
100,0
6,194
100,0
6,194
100,0
52
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Ягодка-С»
0,139
638
0,139
100,0
0,139
100,0
0,139
100,0
53
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосновка»
0,859
4 466
0,859
100,0
0,859
100,0
0,859
100,0
54
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосна»
0,257
1 543
0,257
100,0
0,257
100,0
0,257
100,0
55
автодорога на пикет -109
1,568
11 603
1,568
100,0
1,568
100,0
1,568
100,0
56
автодорога от КПП «Парковая» до р.Томь
0,286
1 010
0,286
100,0
0,286
100,0
0,286
100,0
57
участок автодороги от административного здания до ул.Сосновая
0,169
1 352
0,169
100,0
0,169
100,0
0,169
100,0
58
автодорога «Северная автомагистраль»
3,086
43 204
0,120
3,9
0,120
3,9
1,600
51,8
от ул.Советской 1 к.37 до ул. Кирова
Ремонт покрытия проезжей части
2,96
1,480
20 720
21,68
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
59
автодорога № 1
4,655
38 500
4,190
90,0
4,190
90,0
4,190
90,0
60
автодорога № 2
1,818
17 208
1,240
68,2
1,240
68,2
1,240
68,2
61
автодорога № 11
2,820
29 100
2,820
100,0
2,820
100,0
2,820
100,0
62
автодорога №12
1,962
1,962
100,0
1,962
100,0
1,962
100,0
63
автодорога № 14
1,980
7 056
1,980
100,0
1,980
100,0
1,980
100,0
64
автодорожный проезд № 38
0,385
3 850
0,385
100,0
0,385
100,0
0,385
100,0
65
автодорога № 50
11,495
74 718
6,590
57,3
6,590
57,3
6,590
57,3
66
автодорога к ГУМТС
1,506
10 090
0,020
1,3
0,020
1,3
0,020
1,3
67
автодорога на водозабор № 2
1,212
4 606
1,212
100,0
1,212
100,0
1,212
100,0
68
автодорога на базу ЖКУ
0,058
203
0,058
100,0
0,058
100,0
0,058
100,0
69
автомобильная дорога от ТПХ до Автодороги № 14
1,176
7 056
0,530
45,1
0,530
45,1
0,530
45,1
70
автодорога на свалку строительных отходов
1,683
15 989
0,900
53,5
0,900
53,5
0,900
53,5
71
автодорожный проезд к выгребу на водозаборе № 2
0,218
1 025
0,218
100,0
0,218
100,0
0,218
100,0
72
автодорога № 42
0,335
4 020
0,335
100,0
0,335
100,0
0,335
100,0
73
автодорога на территории бывшей базы Антарес
0,297
3 267
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
74
автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС № 1
0,333
1 499
0,333
100,0
0,333
100,0
0,333
100,0
75
подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС
0,274
1 537
0,274
100,0
0,274
100,0
0,274
100,0
76
Сооружение – подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС
0,248
1 015
0,248
100,0
0,248
100,0
0,248
100,0
77
автодорога «Самусь – Чернильщиково»
1,460
14 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
78
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Семиозерки»
0,840
3 527
0,840
100,0
0,840
100,0
0,840
100,0
79
объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск-Самусь до моста через р.Камышка
3,074
23 796
3,074
100,0
3,074
100,0
3,074
100,0
80
автодорога «пос.Самусь – пос.Орловка»
7,531
48 952
4,740
62,9
4,740
62,9
4,740
62,9
81
автодорога «г.Томск 28 км – пос.Самусь»
17,755
134 938
11,820
66,6
11,820
66,6
11,820
66,6
82
участок автодороги от автодороги «г.Томск 28 км – пос.Самусь» до поворота к СНТ «Синтез»
2,023
14 161
2,023
100,0
2,023
100,0
2,023
100,0
83
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Ягодка»
0,748
3 292
0,748
100,0
0,748
100,0
0,748
100,0
84
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Речник»
0,774
2 401
0,774
100,0
0,774
100,0
0,774
100,0
85
участок автодороги, расположенный на территории СО «Кедр»
1,590
6 837
1,590
100,0
1,590
100,0
1,590
100,0
86
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Синтез»
0,557
3 789
0,557
100,0
0,557
100,0
0,557
100,0
87
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Весна»
1,450
9 306
1,450
100,0
1,450
100,0
1,450
100,0
88
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Виленский»
3,180
19 427
0,830
26,1
0,830
26,1
0,830
26,1
89
автодорога на свалку пос.Самусь
1,007
7 553
1,007
100,0
1,007
100,0
1,007
100,0
90
автодорога «пр.Коммунистический»
4,996
273 939
3,760
75,3
3,760
75,3
3,760
75,3
470 м - от ж/ д просп. Коммунистический, 115 до ж/ д просп. Коммунистический, 100
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
470 м - от ж/ д просп. Коммунистический, 115 до ж/ д просп. Коммунистический, 100
070-18-7
перекресток просп. Коммунистический - ул. Курчатова
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,00
6,07
Место концентрации ДТП
91
автодорога «пер.Чекист»
0,286
3 242
0,286
100,0
0,286
100,0
0,286
100,0
92
автодорога «проезд Южный»
0,577
4 600
0,060
10,4
0,060
10,4
0,060
10,4
93
автодорога «ул.40 лет Октября»
0,481
4 402
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
94
автодорога «ул.Братьев Иглаковых»
1,209
11 510
1,209
100,0
1,209
100,0
1,209
100,0
95
автодорога «ул.Горького»
0,742
6 540
0,550
74,1
0,550
74,1
0,550
74,1
96
автодорога «ул.Ершова»
0,247
1 560
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
97
автодорога «ул.Калинина»
4,820
59 604
3,590
74,5
4,160
86,3
4,820
100,0
53
от ул.Калинина 46 до ул.Калинина 58
ремонт покрытия проезжей части
1,51
0,570
10 600
15,64
от ул.Лесной 14 до ул.Свердлова 6, от ул.Калинина 38 до ул.Калинина 83
ремонт покрытия проезжей части
1,08
0,660
11 132
16,54
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
98
автодорога «ул.Кирова»
0,584
1 968
0,584
100,0
0,584
100,0
0,584
100,0
99
автодорога «ул.Комсомольская»
0,996
27 749
0,797
80,0
0,797
80,0
0,797
80,0
100
автодорога «ул.Крупской»
0,717
23 630
0,490
68,3
0,490
68,3
0,490
68,3
101
автодорога «ул.Куйбышева»
0,920
26 757
0,920
100,0
0,920
100,0
0,920
100,0
102
автодорога «ул.Курчатова»
1,624
28 380
1,120
69,0
1,120
69,0
1,624
100,0
от пр.Коммунистического 119 до ул.Курчатова 42 (четная сторона)
ремонт покрытия проезжей части
0,71
0,504
4 990
7,46
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
103
автодорога «ул.Ленина от ул.Комсомольской до ул.Солнечной»
4,175
37 575
0,975
23,4
2,815
67,4
4,175
100,0
52
от ул. Строителей 38 до ул.Первомайской 30
ремонт покрытия проезжей части
2,54
1,840
17 749
25,65
от ул.Ленина 66 до ул.Ленина 102
ремонт покрытия проезжей части
1,36
1,360
2
18,36
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
104
автодорога «ул.Ленина» (от ул.Солнечной до ул.Ленинградской)
0,860
12 079
0,860
100,0
0,860
100,0
0,860
100,0
г.Северск, ул.Ленина от жилого дома № 122 до жилого дома № 132
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
105
автодорога «ул.Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул.Победы»
0,626
10 660
0,626
100,0
0,626
100,0
0,626
100,0
106
автодорога «ул.Ленинградская – 1 этап (участок от ул.Славского до ул.Победы)»
1,099
30 998
1,099
100,0
1,099
100,0
1,099
100,0
107
автодорога «ул.Леонтичука»
0,462
3 000
0,462
100,0
0,462
100,0
0,462
100,0
108
автодорога «ул.Лесная»
1,520
17 022
1,520
100,0
1,520
100,0
1,520
100,0
109
автодорога «ул.Лермонтова»
0,879
3 778
0,200
22,8
0,200
22,8
0,200
22,8
110
автодорога «ул.Ломоносова»
0,351
1 227
0,150
42,7
0,150
42,7
0,150
42,7
111
автодорога «ул.Луговая»
0,484
2 230
0,120
24,8
0,120
24,8
0,120
24,8
112
автодорога «ул.Матросова»
0,437
1 601
0,060
13,7
0,060
13,7
0,060
13,7
113
автодорога «ул.Маяковского»
0,486
2 915
0,486
100,0
0,486
100,0
0,486
100,0
114
автодорога «ул.Мира»
1,214
13 733
1,214
100,0
1,214
100,0
1,214
100,0
115
автодорога «ул.Московская»
0,235
3 006
0,235
100,0
0,235
100,0
0,235
100,0
116
автодорога «ул.Набережная»
1,341
5 364
0,420
31,3
0,420
31,3
0,420
31,3
117
автодорога «ул.Октябрьская»
1,662
8 186
1,662
100,0
1,662
100,0
1,662
100,0
118
автодорога «ул.Парковая»
1,040
9 940
0,800
76,9
0,800
76,9
0,800
76,9
119
автодорога «ул.Первомайская»
1,650
18 696
1,650
100,0
1,650
100,0
1,650
100,0
120
автодорога «ул.Пионерская»
0,443
3 971
0,443
100,0
0,443
100,0
0,443
100,0
121
автодорога «ул.Победы»
0,812
36 272
0,812
100,0
0,812
100,0
0,812
100,0
122
автодорога «ул.Полевая»
0,255
1 646
0,140
54,9
0,140
54,9
0,140
54,9
123
автодорога «ул.Пушкина»
0,422
3 281
0,422
100,0
0,422
100,0
0,422
100,0
124
автодорога «ул.Садовая»
0,397
1 390
0,397
100,0
0,397
100,0
0,397
100,0
125
автодорога «ул.Свердлова»
0,925
10 882
0,925
100,0
0,925
100,0
0,925
100,0
126
автодорога «ул.Северная»
0,487
6 572
0,050
10,3
0,050
10,3
0,050
10,3
127
автодорога «ул.Советская»
1,000
11 951
0,450
45,0
0,450
45,0
1,000
100,0
от пр. Коммунистического 55 до ул.Советской 13
ремонт покрытия проезжей части
0,71
0,55
4 950
5,69
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
128
автодорога «ул.Солнечная»
1,950
49 012
1,310
67,2
1,310
67,2
1,950
100,0
от ул.Ленина 108 до пр.Коммунистического 116
ремонт покрытия проезжей части
0,96
0,640
6 720
9,93
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
129
автодорога «ул.Спортивная»
0,216
3 003
0,216
100,0
0,216
100,0
0,216
100,0
130
автодорога «ул.Строителей»
0,942
6 500
0,942
100,0
0,942
100,0
0,942
100,0
131
автодорога «ул.Тракторная»
0,678
4 460
0,160
23,6
0,160
23,6
0,160
23,6
132
автодорога «ул.Транспортная»
3,248
40 735
2,460
75,7
2,460
75,7
2,900
89,3
от ул.Транспортной 54 до ул.Транспортная 72
ремонт покрытия проезжей части
0,81
0,44
5 665
10,34
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
133
автодорога «ул.Трудовая»
1,767
13 958
1,767
100,0
1,767
100,0
1,767
100,0
134
автодорога «ул.Тупиковая»
0,329
1 112
0,010
3,0
0,010
3,0
0,010
3,0
135
автодорога «ул.Тургенева»
0,496
2 698
0,080
16,1
0,080
16,1
0,080
16,1
136
автодорога «ул.Царевского»
0,614
5 551
0,614
100,0
0,614
100,0
0,614
100,0
137
автодорога «ул.Чайковского»
1,233
6 598
1,233
100,0
1,233
100,0
1,233
100,0
138
автодорога «ул.Чернышевского»
0,406
2 374
0,110
27,1
0,110
27,1
0,110
27,1
139
автодорога «ул.Чехова»
0,336
1 774
0,180
53,6
0,180
53,6
0,180
53,6
140
проезд к зданию ул.Крупской, 28
0,183
0,183
100,0
0,183
100,0
0,183
100,0
141
проезд к бане и жилому дому ул.Калинина, 115
0,160
0,160
100,0
0,160
100,0
0,160
100,0
142
проезд от ул.Калинина к почте и к стадиону «Янтарь»
0,475
0,475
100,0
0,475
100,0
0,475
100,0
143
проезд от ул.Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул.Ленинградской, 2
0,530
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
144
автодорога «Подгорный тупик»
0,149
0,149
100,0
0,149
100,0
0,149
100,0
145
автодорога «Песочный тупик»
0,229
0,229
100,0
0,229
100,0
0,229
100,0
146
автодорога «Речной тупик»
0,176
0,176
100,0
0,176
100,0
0,176
100,0
147
автодорога от моста через р.Камышка до пер.Новый
1,611
11 274
1,611
100,0
1,611
100,0
1,611
100,0
148
автодорога «от ул.Урицкого до кладбища»
1,228
7 135
0,360
29,3
0,360
29,3
0,360
29,3
149
автодорога «от ул.Урицкого до пер.Новый»
0,402
1 608
0,402
100,0
0,402
100,0
0,402
100,0
150
автодорога до здания пожарной части пос.Самусь
0,690
4 180
0,690
100,0
0,690
100,0
0,690
100,0
151
автодорога «пер.Безымянный»
0,141
655
0,141
100,0
0,141
100,0
0,141
100,0
152
автодорога «от пер.1917 года до пожарной части»
0,273
2 403
0,273
100,0
0,273
100,0
0,273
100,0
153
автодорога «пер.Куйбышева»
0,127
422
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
154
автодорога «пер.Набережный»
0,612
2 448
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
155
автодорога «пер.Новый, пос.Самусь»
0,609
3 837
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
156
автодорога «пер.Озерный»
0,440
1 794
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
157
автодорога «пер.Песочный»
0,292
1 658
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
158
автодорога «пер.Пионерский»
0,364
1 474
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
159
автодорога «пер.Речной»
0,661
2 578
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
160
автодорога «пер.Тихий»
0,095
450
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
161
автодорога «ул.40 лет Октября, пос.Самусь»
0,530
2 120
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
162
автодорога «ул.50 лет Октября»
0,332
1 859
0,332
100,0
0,332
100,0
0,332
100,0
163
автодорога «ул.Войкова»
0,574
2 978
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
164
автодорога «ул.Воровского»
0,591
3 191
0,591
100,0
0,591
100,0
0,591
100,0
165
автодорога «ул.Ворошилова»
0,783
3 524
0,783
100,0
0,783
100,0
0,783
100,0
166
автодорога «ул.Гагарина»
0,586
3 223
0,586
100,0
0,586
100,0
0,586
100,0
167
автодорога «ул.Заводская, дер.Кижирово»
1,246
6 230
1,246
100,0
1,246
100,0
1,246
100,0
168
автодорога «ул.Калинина, пос.Самусь»
1,138
4 438
1,138
100,0
1,138
100,0
1,138
100,0
169
автодорога «ул.Карла Маркса»
0,642
2 375
0,642
100,0
0,642
100,0
0,642
100,0
170
автодорога «ул.Камышка»
1,292
9 605
0,700
54,2
0,700
54,2
0,700
54,2
171
автодорога «ул.Кирова, пос.Самусь»
1,256
9 546
0,570
45,4
0,570
45,4
0,570
45,4
172
автодорога «ул.Кооперативная»
0,680
2 040
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
173
автодорога «ул.Корсакова»
0,500
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
174
автодорога «ул.Ленина, пос.Самусь»
1,234
5 800
0,810
65,6
0,810
65,6
0,810
65,6
175
автодорога «ул.Лесная, пос.Самусь»
0,501
2 380
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
176
автодорога «ул.Малопроточная»
0,462
2 125
0,320
69,3
0,320
69,3
0,320
69,3
177
автодорога «ул.Набережная, пос.Самусь»
1,519
7 595
0,400
26,3
0,400
26,3
0,400
26,3
178
автодорога «пер.Обруб»
0,136
481
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
179
автодорога «ул.Озерная»
0,978
3 617
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
180
автодорога «ул.Октябрьская, пос.Самусь»
0,846
4 780
0,230
27,2
0,230
27,2
0,230
27,2
181
автодорога «ул.Пекарского»
1,493
12 840
0,670
44,9
0,670
44,9
0,670
44,9
182
автодорога «ул.Пролетарская»
0,665
2 660
0,665
100,0
0,665
100,0
0,665
100,0
183
автодорога «ул.Розы Люксембург»
1,414
9 898
0,490
34,7
0,490
34,7
0,490
34,7
184
автодорога «ул.Равенства»
0,920
5 152
0,600
65,2
0,600
65,2
0,600
65,2
185
автодорога «ул.Северская»
0,400
1 200
0,400
100,0
0,400
100,0
0,400
100,0
186
автодорога «ул.Советская, пос.Самусь»
0,458
2 794
0,458
100,0
0,458
100,0
0,458
100,0
187
автодорога «ул.Строительная»
0,162
648
0,162
100,0
0,162
100,0
0,162
100,0
188
автодорога «ул.Судостроителей»
0,752
3 835
0,560
74,5
0,560
74,5
0,560
74,5
189
автодорога «ул.Урицкого»
1,326
7 691
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
190
автодорога «ул.Фрунзе»
0,490
3 479
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
191
автодорога «ул.Чапаева»
0,382
1 528
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
192
автодорога «пер.Новый, пос.Орловка»
0,551
2 920
0,551
100,0
0,551
100,0
0,551
100,0
193
автодорога «ул.1 Мая»
0,258
1 367
0,258
100,0
0,258
100,0
0,258
100,0
194
автодорога «ул.1905 года»
0,417
2 335
0,417
100,0
0,417
100,0
0,417
100,0
195
автодорога «ул.Герцена»
0,293
879
0,293
100,0
0,293
100,0
0,293
100,0
196
автодорога «ул.Гоголя»
0,479
1 916
0,479
100,0
0,479
100,0
0,479
100,0
197
автодорога «ул.Заречная»
0,520
2 548
0,520
100,0
0,520
100,0
0,520
100,0
198
автодорога «ул.Кирова, пос.Орловка»
1,600
3 200
1,600
100,0
1,600
100,0
1,600
100,0
199
автодорога «ул.Космонавтов»
0,803
3 212
0,803
100,0
0,803
100,0
0,803
100,0
200
автодорога «ул.Ленина, пос.Орловка»
1,397
5 588
1,397
100,0
1,397
100,0
1,397
100,0
201
автодорога «ул.Мира, пос.Орловка»
1,226
7 111
0,650
53,0
0,650
53,0
0,650
53,0
202
автодорога «ул.С.Лазо»
0,383
1 532
0,070
18,3
0,070
18,3
0,070
18,3
203
автодорога «ул.Чехова, пос.Орловка»
0,700
1 400
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
204
автодорога «ул.Чкалова»
1,074
5 907
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
205
автодорога «пер.Школьный»
0,479
2 874
0,320
66,8
0,320
66,8
0,320
66,8
206
Подъезд от а/дороги г.Томск –с.Межениновка к п.Аэропорт (п.Аэропорт – с.Межениновка)
4,000
24 000
2,000
50,0
2,000
50,0
2,000
50,0
207
Подъезд от с.Зоркальцево к д.Березкино
8,100
48 600
6,387
78,9
6,387
78,9
6,387
78,9
208
пр. Кирова
2,730
53 619
2,550
93,4
2,550
93,4
2,550
93,4
пр.Кирова - ул.Дзержинского
209
Коммунальный мост с подходами (проезжая часть)
3,946
49 825
2,860
72,5
2,860
72,5
2,860
72,5
210
Богашевский тракт
3,100
55 550
3,100
100,0
3,100
100,0
3,100
100,0
211
ул. Учебная
1,987
25 146
1,987
100,0
1,987
100,0
1,987
100,0
212
Московский тракт
2,400
2 800
0,000
0,0
2,400
100,0
2,400
100,0
070-18-12
ул. Московский тракт
ремонт проезжей части
4,40
2,40
30 827
43,13
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
213
пр. Комсомольский
3,589
82 260
3,589
100,0
3,589
100,0
3,589
100,0
214
ул. Ломоносова
0,492
2 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
215
ул. Социалистическая
0,279
1 596
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
216
ул. Б. Хмельницкого
3,818
22 800
2,720
71,2
2,720
71,2
2,720
71,2
217
ул. Мокрушина
1,440
8 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
218
ул. Киевская
3,145
29 337
2,180
69,3
2,180
69,3
2,180
69,3
219
ул. Котовского
0,740
5 550
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
220
ул. Ф. Лыткина
0,780
5 460
0,000
0,0
0,759
97,3
0,759
97,3
070-18-13
ул. Ф.Лыткина (от ул.Нахимова 15 до ул.Ф.Лыткина 28г)
ремонт проезжей части
1,15
0,759
8 065
10,61
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
221
ул. Гоголя
1,366
19 283
0,770
56,4
0,770
56,4
0,770
56,4
222
ул. Белинского
1,920
19 804
1,050
54,7
1,050
54,7
1,050
54,7
223
ул. Вершинина
2,237
20 354
0,600
26,8
2,202
98,4
2,202
98,4
070-18-14
ул. Вершинина (от пр.Кирова 21 до ул.Вершинина 70/1)
ремонт проезжей части
1,79
1,602
12 548
18,37
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
224
ул. Савиных
0,750
5 960
0,420
56,0
0,420
56,0
0,420
56,0
225
ул. М. Горького
1,600
9 900
1,600
100,0
1,600
100,0
1,600
100,0
226
ул. Артема
0,665
5 985
0,120
18,0
0,120
18,0
0,120
18,0
227
ул. Студенческая
0,650
4 624
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
228
ул. 19 Гв. Дивизии
0,610
4 620
0,000
0,0
0,610
100,0
0,610
100,0
070-18-15
ул. 19 Гв.Дивизии (от 19 Гв. Дивизии 7 до 19 Гв. Дивизии 25в
ремонт проезжей части
1,11
0,61
7 785
9,60
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
229
ул. Советская
2,980
15 240
0,653
21,9
1,696
56,9
2,832
95,0
070-18-16
ул. Советская (от пр.Фрунзе 9 до пр. Кирова 10)
ремонт проезжей части
1,42
1,043
9 922
12,01
ул. Советская (от пр. Кирова 3а до ул. Нахимова 4)
ремонт покрытия проезжей части
1,46
1,136
10 227
19,88
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
230
ул. Тверская
2,170
18 990
0,000
0,0
1,660
76,5
1,660
76,5
Пересечение ул.Тверская - пр.Кирова
070-18-17
ул. Тверская (от пр.Кирова 48 до ул.Тверская 20)
ремонт проезжей части
2,55
1,660
17 852
17,44
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
231
ул. Усова
2,130
20 030
0,000
0,0
0,000
0,0
1,936
90,9
ул. Усова (от пр.Ленина 41 до ул.Усова 31)
ремонт покрытия проезжей части
2,77
1,936
19 364
37,63
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
232
ул. Щорса
0,354
2 124
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
233
ул. Кулева
0,640
4 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
234
ул. Басандайская
0,991
4 888
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
235
ул. П. Осипенко
0,870
8 350
0,870
100,0
0,870
100,0
0,870
100,0
236
пер. П. Осипенко
0,200
1 800
0,200
100,0
0,200
100,0
0,200
100,0
237
ул. Косарева
0,980
8 180
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
238
ул. Матросова
0,360
2 400
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
239
ул. Тимакова
0,700
4 730
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
240
ул. Пирогова
0,800
5 250
0,374
46,8
0,374
46,8
0,374
46,8
241
ул. Карпова
0,500
3 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
242
ул. Нефтяная
0,216
1 540
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
243
пер. Промышленный
0,210
1 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
244
ул. Мелиоративная (п. Предтеченск)
1,800
13 342
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
245
ул. Карташова
1,723
14 637
1,723
100,0
1,723
100,0
1,723
100,0
246
ул. Эуштинская
0,500
3 260
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
247
пер. Буяновский (от Московского тракта до ул. Эуштинской)
0,230
0,92
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
248
пер. Ботанический
1,070
7 650
1,070
100,0
1,070
100,0
1,070
100,0
249
ул. Степановская
2,250
14 750
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
250
ул. Октябрьская (с. Тимирязевское)
3,260
15 300
0,000
0,0
1,108
34,0
1,108
34,0
070-18-18
ул. Октябрьская (с Тимирязевское от ул.Октябрьская 63 до ул. Школьная 36)
ремонт проезжей части
1,04
1,108
7 272
9,71
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
251
ул. Дзержинского (с. Дзержинского)
3,000
8 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
252
ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад)
2,234
14 072
0,000
0,0
1,234
55,2
1,234
55,2
070-18-19
ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад)
ремонт проезжей части
1,28
1,234
8 990
12
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
253
ул. Политехническая (пос. Апрель)
0,600
3 810
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
254
ул. Зеленый бульвар (п. Просторный)
1,584
9 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
255
ул. Б. Пастернака (пос. Апрель)
2,650
15 260
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
256
ул. Больничная (с. Тимирязевское)
0,750
4 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
257
ул. Школьная (с. Тимирязевское)
0,750
4 880
0,000
0,0
0,320
42,7
0,320
42,7
070-18-20
ул. Школьная (с. Тимирязевское от ул. Школьная 34 до ул. Новая 12)
ремонт проезжей части
0,30
0,320
2 100
2,80
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
258
пер. Школьный (с. Тимирязевское)
0,300
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
259
ул. Новая (от дома № 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское)
1,464
7 360
0,000
0,0
0,228
15,6
0,228
15,6
070-18-21
ул. Новая (с. Тимирязевское от ул. Новая 12 до ул.Новая 34)
ремонт проезжей части
0,21
0,228
1 496
2,00
260
Иркутский тракт
9,250
149 050
0,000
0,0
0,000
0,0
8,409
90,9
ул. Иркутский тракт (от ул. Иркутский тракт 15 до ул. Иркутский тракт 185)
ремонт покрытия проезжей части
20,21
8,409
141 481
294,15
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
261
ул. Беринга
1,090
19 430
0,000
0,0
0,000
0,0
0,991
90,9
ул. Беринга
ремонт покрытия проезжей части
1,42
0,991
9 909
19,26
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
262
пл. Соляная
0,180
2 880
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
263
ул. Клюева
3,090
47 670
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
264
ул. Новосибирская
0,840
8 770
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
265
ул. С. Лазо
1,903
25 117
0,000
0,0
1,903
100,0
1,903
100,0
Пересечение ул.С.Лазо - ул.Беренга
070-18-22
ул. С.Лазо
ремонт проезжей части
3,42
1,903
23 951
34,71
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
266
ул. 1-я Рабочая
0,730
9 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
267
ул. Рабочая
0,300
4 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
268
ул. Владимира Высоцкого
3,260
40 030
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
269
Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул. Пушкина
5,640
76 430
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
270
ул. Дальне-Ключевская
1,413
14 990
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
Пересечение ул.Дальнеключевской - ул.Б.Подгорной
271
ул. Баумана
0,348
1 155
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
272
ул. Суворова
1,090
10 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
273
ул. Энтузиастов
1,650
15 878
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
274
ул. Ивановского
2,760
16 730
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
275
ул. 79 Гв. Дивизии
1,550
16 580
0,000
0,0
0,000
0,0
0,909
58,7
ул. 79 Гв.Дивизии (от ул. 79 Гв. Дивизии 24 до ул. 79 Гв. Дивизии 2Б)
ремонт покрытия проезжей части
2,08
0,909
14 545
28,27
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
276
ул. Б. Куна
1,400
15 440
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
277
ул. Мичурина
5,300
41 146
0,000
0,0
0,000
0,0
3,091
58,3
ул. Мичурина (от ул. Мичурина 37 до ул.Мичурина 106)
ремонт покрытия проезжей части
4,42
3,091
30 909
60,07
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
278
ул. И. Черных
1,800
12 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
279
ул. Гамалея
0,390
2 860
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
280
ул. Обручева
1,624
32 263
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
281
ул. Бакунина
0,679
2 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
282
ул. Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2
1,400
17 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
283
ул. 1-ая Ново-Деповская
1,863
10 700
0,416
22,3
0,416
22,3
0,416
22,3
284
Октябрьский взвоз
0,250
2 480
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
285
пер. Путевой
0,660
4 540
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
286
пер. Мариинский
0,650
7 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
287
пер. Железнодорожный
0,620
4 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
288
ул. Октябрьская
1,930
10 680
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
289
ул. Транспортная
0,900
12 300
0,237
26,3
0,237
26,3
0,237
26,3
290
ул. Энергетическая
0,578
7 600
0,578
100,0
0,578
100,0
0,578
100,0
291
ул. Д. Бедного
1,440
19 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
292
ул. Старо-Деповская
1,070
10 730
1,070
100,0
1,070
100,0
1,070
100,0
293
ул. Парковая
1,210
9 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
294
ул. Белозерская
0,810
5 560
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
295
ул. Шишкова
0,520
5 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
296
ул. Обруб
0,350
3 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
297
ул. Средне-Кирпичная
0,480
5 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
298
пер. Школьный
0,550
4 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
299
пер. Макушина
0,150
1 280
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
300
ул. Ракетная
0,606
5 490
0,606
100,0
0,606
100,0
0,606
100,0
301
ул. Северный городок
1,100
4 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
302
ул. Техническая
0,590
3 130
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
303
ул. Железнодорожная
0,861
16 426
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
304
ул. Лазарева
0,480
6 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
305
ул. Торговая
1,270
7 240
1,270
100,0
1,270
100,0
1,270
100,0
306
ул. Бирюкова
1,500
6 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
307
ул. Березовая
1,100
5 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
308
пер. Карский
1,050
5 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
309
пер. Кустарный
0,170
1 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
310
пер. Паровозный
0,114
1
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
311
ул. Белая
0,270
3 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
312
ул. Кривая
0,270
3 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
313
ул. Макарова
0,500
300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
314
ул. Ново-Киевская
0,970
5 820
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
315
ул. Рабочая
1,100
8 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
316
ул. Потанина
1,700
8 350
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
317
ул. Герасименко
0,800
4 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
318
ул. Куйбышева
0,580
2 320
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
319
ул. Партизанская
0,750
8 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
320
ул. Ачинская
0,100
720
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
321
ул. Айвазовского
0,330
4 790
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
322
ул. Угрюмова
2,600
23 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
323
автодорога в пос. Заварзино
3,000
21 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
324
ул. Пастера
0,240
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
325
ул. Радиостанция, 16
0,693
2 470
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
326
ул. Юрия Ковалева
0,415
4 000
0,415
100,0
0,415
100,0
0,415
100,0
327
ул. Дизайнеров
0,826
2 000
0,826
100,0
0,826
100,0
0,826
100,0
328
ул. Петра Федоровского
0,220
2 200
0,220
100,0
0,220
100,0
0,220
100,0
329
ул. Константина Лыгина
0,216
1 520
0,216
100,0
0,216
100,0
0,216
100,0
330
ул. Андрея Крячкова (до дома № 21)
1,100
7 500
1,100
100,0
1,100
100,0
1,100
100,0
331
ул. Василия Болдырева
0,449
2 100
0,449
100,0
0,449
100,0
0,449
100,0
332
ул. Павла Нарановича
0,394
3 940
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
333
ул. Архитекторов
0,690
6 900
0,690
100,0
0,690
100,0
0,690
100,0
334
ул. Красногвардейская
0,900
4 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
335
ул. Лермонтова
0,950
5 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
336
пер. Сергея Лазо
0,450
2 363
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
337
автодорога в пос. Спутник
1,000
7 110
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
338
пос. Светлый
1,000
16 227
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
339
ул. Набережная р. Ушайки
0,775
6 025
0,035
4,5
0,488
63,0
0,488
63,0
070-18-27
ул. Набережная р. Ушайки
ремонт проезжей части
0,76
0,453
5 304
10,22
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
340
пер. Нахановича
0,500
5 820
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
341
пер. Томский
0,161
1 560
0,130
80,7
0,130
80,7
0,130
80,7
342
ул. Дзержинского
1,110
9 820
1,110
100,0
1,110
100,0
1,110
100,0
343
ул. Елизаровых
3,81
79 210
1,800
47,2
3,810
100,0
3,810
100,0
070-18-29
ул. Елизаровых (от ул.Елизаровых 59а до пр.Фрунзе240а ст1)
ремонт проезжей части
5,85
2,100
40 950
63,44
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
344
ул. Алтайская
3,11
36 220
0,000
0,0
0,000
0,0
1,500
48,2
ул. Алтайская (от ул. Алтайская 1 до ул. Алтайская 47 и от пр. Комсомольский 44 до ул. Сибирская 83)
ремонт покрытия проезжей части
1,93
1,500
13 500
26,24
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
345
пр. Академический
0,57
11 350
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
346
ул. Балтийская
3,76
44 640
0,000
0,0
1,998
53,1
1,998
53,1
070-18-30
ул. Балтийская (от ул. Осенняя до пр.Фрунзе 240а ст1 до пер.Знаменский 4 без примыканий и транспортной развязки)
ремонт проезжей части
6,12
1,998
42 831
78,10
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
347
ул. Сибирская
3,70
48 350
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
348
ул. Осенняя
0,94
10 000
0,120
12,8
0,941
100,0
0,941
100,0
070-18-31
ул. Осенняя (от пер.Знаменский 4 до ул. Клюева вместе с кольцевым перекрестком)
ремонт проезжей части
2,84
0,941
19 876
36,28
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
349
ул. Шевченко
2,00
23 230
0,000
0,0
1,450
72,5
1,450
72,5
070-18-32
ул. Шевченко (от пр. Фрунзе 107 до пер.Нахимова 19)
ремонт проезжей части
2,42
1,450
16 910
24,14
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
350
ул. Кольцевая
3,96
35 840
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
351
ул. Крылова
0,95
8 550
0,000
0,0
0,936
98,5
0,936
98,5
070-18-33
ул. Крылова
ремонт проезжей части
1,20
0,936
8 368
11,78
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
352
пер. Батенькова
0,43
4 500
0,000
0,0
0,432
100,0
0,432
100,0
070-18-34
пер. Батенькова
ремонт проезжей части
1,09
0,432
7 598
10,96
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
353
пер. Аптекарский (в том числе Аптекарский мост)
0,12
1 080
0,120
100,0
0,120
100,0
0,120
100,0
354
ул. Лебедева
2,000
12 850
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
355
ул. А. Беленца
0,440
4 480
0,000
0,0
0,382
86,8
0,382
86,8
070-18-35
пер. А. Беленца (от пер.Беленца 2 до пер.Беленца 17)
ремонт проезжей части
0,57
0,382
4 003
5,85
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
356
ул. Татарская
0,83
7 000
0,000
0,0
0,828
100,0
0,828
100,0
070-18-36
ул. Татарская
ремонт проезжей части
0,95
0,828
6 668
9,66
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
357
ул. Никитина
2,00
16 700
0,000
0,0
0,631
31,5
0,631
31,5
070-18-37
ул. Никитина (от ул. Крылова 22 до ул.Никитина 37)
ремонт проезжей части
0,93
0,631
6 498
7,97
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
358
ул. Л. Толстого
1,75
13 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
359
ул. Совхозная
0,27
1 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
360
ул. Салтыкова - Щедрина
0,90
7 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
361
ул. Герцена
2,61
23 122
0,000
0,0
1,662
63,7
1,662
63,7
070-18-38
ул. Герцена (от ул.Герцена 74 до ул. Красноармейская 70)
ремонт проезжей части
2,12
1,662
14 825
23,46
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
362
ул. Петропавловская
0,17
850
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
363
пер. Базарный
0,40
5 460
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
364
пер. Нечевский
0,57
6 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
365
ул. Кулагина
1,20
9 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
366
ул. Новгородская
0,67
7 560
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
367
ул. О. Кошевого
1,43
11 290
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
368
ул. Источная
0,94
7 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
369
ул. Трифонова
0,60
6 590
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
370
ул. Колхозная
0,53
3 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
371
ул. Королева
0,97
8 680
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
372
ул. Енисейская
0,98
7 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
373
ул. Плеханова
0,93
4 900
0,130
14,0
0,130
14,0
0,130
14,0
374
ул. Осетровая
0,70
3 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
375
пер. Кооперативный
0,25
3 100
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
376
ул. К. Маркса
1,75
16 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
377
пр. Мира
3,62
83 820
0,510
14,1
3,621
100,0
3,621
100,0
070-18-39
пр. Мира (от пер.Первомайский 1/1 до пр.Мира 45б)
ремонт проезжей части
12,81
3,621
89 691
137,70
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
378
пер. 1905г.
0,33
3 740
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
379
ул. Р. Люксембург
2,461
22 163
2,461
100,0
2,461
100,0
2,461
100,0
380
ул. Смирнова
3,300
68 200
0,590
17,9
0,590
17,9
3,045
92,3
ул. Смирнова (от ул.Смирнова 1 до ул.Кольцевой проекзд 52)
ремонт покрытия проезжей части
6,31
2,46
44 182
85,86
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
381
ул. Б. Подгорная
4,860
60 540
0,000
0,0
1,181
24,3
1,181
24,3
070-18-40
ул. Б. Подгорная (от пер. 1905 года 20 до ул.Д. Ключевская 11)
ремонт проезжей части
1,12
1,181
7 820
11,41
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
382
Чекистский тракт
1,669
17 988
1,329
79,6
1,329
79,6
1,329
79,6
383
ул. 1-я Мостовая
0,281
2 390
0,281
100,0
0,281
100,0
0,281
100,0
384
ул. Интернационалистов
0,72
8 477
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
385
ул. Пролетарская
1,92
16 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
386
ул. Нижне-Луговая
2,30
20 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
387
ул. Ижевская
1,34
5 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
388
пер. Совпартшкольный
0,45
4 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
389
ул. Профсоюзная
0,96
9 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
390
ул. Амурская
0,39
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
391
пер. Дербышевский
0,69
4 508
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
392
ул. Войкова
1,92
19 200
0,000
0,0
1,704
88,8
1,704
88,8
070-18-41
ул. Войкова
ремонт проезжей части
2,49
1,704
17 398
27,71
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
393
ул. Кутузова
1,606
10 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
394
ул. Говорова
2,47
17 875
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
395
ул. К. Ильмера
0,61
9 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
396
пер. Светлый
1,60
11 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
397
ул. Героев Чубаровцев
1,00
7 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
398
пер. Пристанской
0,13
2 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
399
ул. Водяная
1,96
15 680
0,000
0,0
1,929
98,4
1,929
98,4
070-18-42
ул. Водяная
ремонт проезжей части
2,12
1,929
14 865
23,63
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
400
пер. Сакко
0,49
3 100
0,160
32,7
0,160
32,7
0,160
32,7
401
ул. Мостовая
4,700
44 357
4,700
100,0
4,700
100,0
4,700
100,0
402
ул. Причальная
2,00
8 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
403
пер. Ванцетти
0,56
4 910
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
404
пер. Островского
0,48
4 920
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
405
пер. Красный
0,50
2 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
406
ул. Асиновская
0,78
4 680
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
407
ЛПК 2-й пос.
3,00
18 170
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
408
ул. Трудовая
0,85
8 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
409
пер. Урожайный
1,20
13 700
1,200
100,0
1,200
100,0
1,200
100,0
410
пер. Сухоозерный
0,18
1 080
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
411
ул. Мельничная
1,24
8 800
0,180
14,5
0,180
14,5
0,180
14,5
412
ул. Бердская
1,31
7 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
413
пер. Зырянский
0,25
3 320
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
414
пер. Тихий
0,70
7 000
0,700
100,0
0,700
100,0
0,700
100,0
415
ул. Кузнецова
0,56
3 460
0,560
100,0
0,560
100,0
0,560
100,0
416
ул. Нахимова
2,135
26 260
2,140
100,2
2,140
100,2
2,140
100,2
Пересечение ул.Нахимова - ул.Ф.Лыткина
417
пр-т Ленина
7,300
87 070
7,300
100,0
7,300
100,0
7,300
100,0
пр. Ленина (от пр.Ленина 1в до пл. Ленина 14)
ремонт покрытия проезжей части
5,78
3,37
40 473
78,65
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
418
ул. Красноармейская
4,053
59 819
4,050
99,9
4,050
99,9
4,050
99,9
419
ул. А. Иванова
0,700
6 930
0,700
100,0
0,700
100,0
0,700
100,0
420
пр-д Вершинина
0,599
4 652
0,100
16,7
0,543
90,6
0,543
90,6
070-18-43
пр-д Вершинина (от ул. Вершинина 47 до ул.Ф.Лыткина 14 за исключением п/ч вблизи ТЦ Стройпарк)
ремонт проезжей части
0,75
0,443
5 233
5,62
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
421
ул. Ленина (с. Тимирязевское)
1,90
12 350
1,900
100,0
1,900
100,0
1,900
100,0
070-18-44
ул. Ленина (с. Тимирязевское от от ул. Новая 34 до а/д ул.Советская 53а)
ремонт проезжей части
0,14
0,145
951
1,27
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
422
ул. Яковлева
1,100
13 760
1,100
100,0
1,100
100,0
1,100
100,0
423
ул. Кузнечный взвоз
0,44
5 290
0,440
100,0
0,440
100,0
0,440
100,0
424
ул. Вилюйская
0,86
9 000
0,860
100,0
0,860
100,0
0,860
100,0
425
ул. Витимская
0,76
4 000
0,760
100,0
0,760
100,0
0,760
100,0
426
пер. Курганский
0,40
1 800
0,400
100,0
0,400
100,0
0,400
100,0
427
пр-т Фрунзе
4,32
50 610
4,320
100,0
4,320
100,0
4,320
100,0
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
428
ул. Гагарина
1,000
10 540
1,000
100,0
1,000
100,0
1,000
100,0
429
пер. Пионерский
0,389
2 200
0,000
0,0
0,389
100,0
0,389
100,0
070-18-45
пер. Пионерский
ремонт проезжей части
0,45
0,389
3 132
8,04
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
430
ул. 5-й Армии
1,17
10 000
1,170
100,0
1,170
100,0
1,170
100,0
431
ул. Ф. Мюнниха
0,64
9 200
0,640
100,0
0,640
100,0
0,640
100,0
432
автодорога от ул. Мичурина до кольца в п. Кузовлево
5,58
57 730
5,580
100,0
5,580
100,0
5,580
100,0
433
Автодорога "Томск-ТНХК"
5,580
55 800
0,950
17,0
0,950
17,0
0,950
17,0
434
ул. Усть-Киргизка 2-я
0,76
5 000
0,680
89,1
0,680
89,1
0,680
89,1
535,737
5 670 905,783
241,359
45,052
281,303
52,508
307,365
57,372
4
6
0
39,944
523 090
760,00
740,00
Итого по автодорогам местного значения (улицы)
ремонт покрытия проезжей части
73,44
39,944
523 090
753,93
ремонт покрытия проезжей части
54,96
29,43
378 769
740,00
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,00
6,07
Итого по агломерации
1 053,059
9 553 504,78
495,57
47,1%
583,14
55,4%
661,12
62,8%
5
7
0
1 460,00
1 360,00
Итого по агломерации
ремонт покрытия проезжей части
101,32
62,920
718 242
1 323,77
ремонт покрытия проезжей части
99,01
69,353
687 122
1360,00
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,00
6,07
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
23,46
24,65
164 218
130,16
Объекты, финансируемые из прочих источников (справочно)
Автомобильные дороги федерального значения
1
Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г.Томск (км 82+828 - км 117+598)
34,70
260 250
22,7
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
км 98+000 - км 110
капитальный ремонт
99,0
км 98+000 - км 110
капитальный ремонт
15,6
12
109 200
329,0
34,70
260 250
22,70
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
99,0
15,6
12
109 200
329,0
Итого по автодорогам федерального значения
капитальный ремонт
99,0
капитальный ремонт
15,6
12
109 200
329,0
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения
ремонт покрытия проезжей части
ремонт покрытия проезжей части
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
разработка комплексных схем организации дорожного движения
3
11,5
0
0
0
0
0
0
0
0
11,5
0
Итого по автодорогам местного значения (улицы)
ремонт покрытия проезжей части
ремонт покрытия проезжей части
34,70
260 250,00
22,70
65,42
22,70
65,42
34,70
100,00
110,5
15,6
12,0
109 200
329,0
Итого по объектам
капитальный ремонт
99,0
ремонт покрытия проезжей части
15,6
12,0
109 200
329,0
разработка комплексных схем организации дорожного движения
11,5
Резервные объекты, финансируемые исходя из 20% от лимитов финансирования
Автомобильные дороги федерального значения
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Итого по автодорогам федерального значения
ремонт покрытия проезжей части
ремонт покрытия проезжей части
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
3
Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737)
76,737
584 564
49,486
64,5
72,786
94,9
72,786
94,9
км 46+700 - км 63+000
ремонт покрытия проезжей части
18,63
16,304
130 400
287,57
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
76,737
584564
49,486
64,5
72,786
94,9
72,786
94,9
287,57
0
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения
ремонт покрытия проезжей части
18,63
16,304
130 400
287,57
ремонт покрытия проезжей части
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
271
г.Томск, ул. Баумана
0,348
1 155
0,000
0,0
0,348
100,0
0,348
100,0
ул.Баумана (от ул.Мечникова 12 до ул.Баукана 20)
Ремонт покрытия проезжей части
0,55
0,35
3 866
5,59
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
273
г.Томск, ул. Энтузиастов
1,650
15 878
0,000
0,0
1,650
100,0
1,650
100,0
улЭнтузиастов
Ремонт покрытия проезжей части
1,53
1,65
10 702
13,59
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
274
г.Томск, ул. Ивановского
2,760
16 730
0,000
0,0
2,559
92,7
2,559
92,7
ул.Ивановского
Ремонт покрытия проезжей части
2,90
2,60
20 314
33,86
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
279
г.Томск, ул. Гамалея
0,390
2 860
0,000
0,0
0,135
34,6
0,135
34,6
ул.Гамалея (от ул.Ивановского до ул.Мечникова, вместе с участком ул.Мечникова 73м длинной
Ремонт покрытия проезжей части
0,24
0,14
1 656
2,70
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
341
г.Томск, пер. Томский
0,161
1 560
0,130
80,7
0,161
100,0
0,161
100,0
пер.Томский
Ремонт покрытия проезжей части
0,28
0,03
1 973
1,47
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
58
г.Северск, автодорога «Северная автомагистраль»
3,086
43 204
0,120
3,9
1,600
51,8
1,600
51,8
от ул. Советской до ул. Кирова
Ремонт покрытия проезжей части
2,96
1,48
20 720
21,68
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
8,395
81 387,000
0,250
3,0
6,453
76,867
6,453
76,867
78,895
ИТОГО
Итого по автодорогам местного значения (улицы)
ремонт покрытия проезжей части
8,46
6,243
59 231
21,680
ремонт покрытия проезжей части
85,132
665 951,000
49,736
58,4
79,239
93,1
79,2
93,1
309,253
ИТОГО
Итого по объектам
ремонт покрытия проезжей части
27,09
22,547
189 631
309,253
ремонт покрытия проезжей части
Общий итог
1 053,059
9 553 504,783
495,57
47,1
583,14
55,4
661,12
62,8
5
7
0
124,78
87,57
1559,00
114,61
81,35
1689,00
Общий итог
капитальный ремонт
0
99,0
капитальный ремонт
15,6
12
109 200
329,0
ремонт покрытия проезжей части
101,32
62,92
718 242
1323,77
ремонт покрытия проезжей части
99,01
69,35
687 122
1360,00
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,0
6,07
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
23,5
24,65
164 218
130,16
Приложение № 2
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Предложения по ресурсному обеспечению Программы (таблица 2)
№
Источник финансирования
Обьем финансирования, млн. руб.
2018 год
2019 год
1
Местный бюджет
380
370
2
Региональный бюджет
350,0
310,0
Итого объем финансирования субьекта:
730,00
680,00
3
Федеральный бюджет
730,0
680,0
Итого общий объем финансирования:
1 460,00
1 360,00
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
№
Наименование программы
Обьем финансирования, млн.руб.
2018 год
2019 год
1
Программа "Безопасность дорожного движения"
2
Дороги местного значения
3
Дорожный фонд субъектов
4
Муниципальный дорожный фонд
5
Федеральный дорожный фонд
99,0
329,0
6
Иные програмы (при их наличии)*
Итого:
99,0
329,0
Примечание:
Ресурсное обеспечение должно соответствовать итоговым показателям таблицы 1 столбцы 18, 22.
* Каждую программу указывать отдельно.
Приложение № 3
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Информация по диагностике автомобильных дорог Томской агломерации (таблица 3)
№
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км
Результаты диагностики
Нормативное состояние, км/%
Инструментальная
Экспертная
На текущую дату
ожидаемое
На текущую дату
ожидаемое
На 31.12.2017
На 31.12.2018
На 31.12.2019
На 31.12.2017
На 31.12.2018
На 31.12.2019
Автомобильные дороги федерального значения
1
Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г.Томск (км 82+828 - км 117+598)
34,700
22,700
/
65,4
22,700
/
65,4
22,700
/
65,4
34,700
/
100
ИТОГО автомобильные дороги федерального значения:
Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения
2
Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 2+500 - км 20+185)
17,685
6,908
/
39,1
6,908
/
39,1
15,908
/
90,0
15,908
/
90,0
3
Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737)
76,737
49,486
/
64,5
49,486
/
64,5
56,486
/
73,6
72,786
/
94,9
4
Объездная дорога Томска (включая транспортную развязку у с. Зоркальцево)
16,416
10,300
/
62,7
10,300
/
62,7
10,300
/
62,7
15,248
/
92,9
5
Автомобильная дорога Томск - Каргала - Копашево (км 5+976 - км 51+241)
45,265
32,903
/
72,7
32,903
/
72,7
32,903
/
72,7
32,903
/
72,7
6
Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый (км 0+000 - км 6+730)
6,730
6,000
/
89,2
6,000
/
89,2
6,000
/
89,2
6,000
/
89,2
7
Автомобильная дорога Томск - Мирный - Межениновка (км 0+000 - км 25+719)
25,719
7,512
/
29,2
7,512
/
29,2
7,512
/
29,2
7,512
/
29,2
8
Автомобильная дорога Подъезд к п.Копылово (км 0+000 - км 3+636)
3,636
0,110
/
3,0
0,110
/
3,0
1,626
/
44,7
1,626
/
44,7
9
Автомобильная дорога Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ (км 6+176 - км 42+666), подъезд к д/о "Синий Утес" км 0+000 - км 2,428; подъезд к базе ТГАСУ км 0+000 - км 0,478)
39,396
22,741
/
57,7
22,741
/
57,7
22,741
/
57,7
33,816
/
85,8
10
Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д.Лаврово (км 0+000 - км 21+198)
21,198
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
21,198
/
100,0
21,198
/
100,0
11
Автомобильная дорога Кудринский участок - Моряковский Затон (км 0+000 - км 17+775)
17,775
17,775
/
100,0
17,775
/
100,0
17,775
/
100,0
17,775
/
100,0
12
Автомобильная дорога Богашево - Петухово (км 0+000 - км 14+490)
14,490
1,640
/
11,3
1,640
/
11,3
1,640
/
11,3
9,238
/
63,8
13
Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское (км 0+000 - км 11+991)
11,991
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
14
Транспортная развязка объездной дороги г.Томска (км 0+000 - км 7+240)
7,240
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
15
Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734)
19,734
5,748
/
29,1
5,748
/
29,1
5,748
/
29,1
5,748
/
29,1
16
Автомобильная дорога Подъезд к с.Курлек (км 0+000 - км 0+412)
0,412
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
17
Автомобильная дорога Подъезд к с.Калтай (км 0+000 - км 1+595)
1,595
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
18
Автомобильная дорога Подъезд к д.Кандинка (км 0+000 - км 0+580)
0,580
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
19
Автомобильная дорога Подъезд к с.Кафтанчиково (км 0+000 - км 1+151)
1,151
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
20
Автомобильная дорога Подъезд к с.Новорождественское, к д.Романовка (км 0+000 - км 24+400)
24,400
14,300
/
58,6
14,300
/
58,6
14,300
/
58,6
14,300
/
58,6
21
Автомобильная дорога Черная речка - Кисловка (км 0+000 - км 3,535)
3,535
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
22
Автомобильная дорога Межениновка - ст.ж.д. 41 км - Басандайка (км 0+000 - км 14+500)
14,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
23
Автомобильная дорога Богашево - Лучаново - Стеклозавод (км 0+000 - км 6+826)
6,826
0,340
/
5,0
0,340
/
5,0
0,340
/
5,0
0,340
/
5,0
24
Автомобильная дорога Томск - Предтеченск (км 2+000 - км 6+000)
4,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
25
Автомобильная дорога Подъезд к п.Ключи (км 0+000 - км 1+219)
1,219
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
26
Автомобильная дорога Турунтаево - Перовка - Новоархангельское (км 0+000 - км 11+000)
11,000
5,826
/
53,0
5,826
/
53,0
5,826
/
53,0
5,826
/
53,0
27
Автомобильная дорога подъезд к лечебно-профилактическому центру "Томь" (км 0+000 - км 1+925)
1,925
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
28
Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с.Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с.Малиновка (км 0+000 - км 2+055)
52,568
43,660
/
83,1
43,660
/
83,1
52,568
/
100,0
52,568
/
100,0
29
Автомобильная дорога Подъезд к с.Дзержинское (км 0+000 - км 2+143)
2,413
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
30
Автомобильная дорога Подъезд к с.Октябрьское (км 0+000 - км 1+966)
1,966
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
31
Автомобильная дорога Подъезд к с.Корнилово, д.Аркашево (км 0+000 - км 15+543)
15,543
6,143
/
39,5
6,143
/
39,5
6,143
/
39,5
6,143
/
39,5
32
Автомобильная дорога Подъезд к с.Наумовка, д.Бобровка (км 0+000 - км 14+412)
14,412
0,120
/
0,8
0,120
/
0,8
0,120
/
0,8
0,120
/
0,8
33
Автомобильная дорога Подъезд к п.Кайдаловка (км 0+000 - км 0+565)
0,565
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
ИТОГО:
482,622
231,512
/
48,0
231,512
/
48,0
279,134
/
57,8
319,055
/
66,1
0,0
/
0,0
0,0
/
0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Муниципальное образование «ЗАТО Северск»
34
автодорога «ЦКПП – путепровод»
1,610
1,140
/
70,8
1,140
/
70,8
1,140
/
70,8
1,140
/
70,8
35
автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП № 6)
0,330
0,330
/
100,0
0,330
/
100,0
0,330
/
100,0
0,330
/
100,0
36
автодорога до СОПК «Сосновка»
1,919
1,919
/
100,0
1,919
/
100,0
1,919
/
100,0
1,919
/
100,0
37
автодорога к профилакторию
0,142
0,142
/
100,0
0,142
/
100,0
0,142
/
100,0
0,142
/
100,0
38
автодорога на кладбище
0,430
0,430
/
100,0
0,430
/
100,0
0,430
/
100,0
0,430
/
100,0
39
автодорога «ул.Нижняя Ксензовка»
0,855
0,855
/
100,0
0,855
/
100,0
0,855
/
100,0
0,855
/
100,0
40
автодорога «ул.Смолокурка»
0,615
0,615
/
100,0
0,615
/
100,0
0,615
/
100,0
0,615
/
100,0
41
автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул.Ленинградской
0,215
0,215
/
100,0
0,215
/
100,0
0,215
/
100,0
0,215
/
100,0
42
автодорога от КПП до ул.Ленинградской
0,119
0,119
/
100,0
0,119
/
100,0
0,119
/
100,0
0,119
/
100,0
43
участок автодороги от д.Чернильщиково до НСТСЛ «Спутник»
8,061
8,061
/
100,0
8,061
/
100,0
8,061
/
100,0
8,061
/
100,0
44
автодорога по просп.Кооммунисти-ческому – кольцо на въезде в город
1,624
1,624
/
100,0
1,624
/
100,0
1,624
/
100,0
1,624
/
100,0
45
автодорога «ул.Восточная»
0,250
0,250
/
100,0
0,250
/
100,0
0,250
/
100,0
0,250
/
100,0
46
автодорога от ул.Сосновая до «Северскмясо»
0,660
0,660
/
100,0
0,660
/
100,0
0,660
/
100,0
0,660
/
100,0
47
автодорога от ГСМ до пересечения с ул.Сосновой
1,205
1,205
/
100,0
1,205
/
100,0
1,205
/
100,0
1,205
/
100,0
48
автодорога «от ул.Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт» (ул. Сосновая)
4,309
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
4,309
/
100,0
4,309
/
100,0
49
автодорога «ул.Солнечная (от ул.Калинина до ул.Северная автодорога)»
0,512
0,390
/
76,2
0,390
/
76,2
0,390
/
76,2
0,390
/
76,2
50
автодорога «ул.Славского»
2,756
2,756
/
100,0
2,756
/
100,0
2,756
/
100,0
2,756
/
100,0
51
автодорога № 35
6,194
6,194
/
100,0
6,194
/
100,0
6,194
/
100,0
6,194
/
100,0
52
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Ягодка-С»
0,139
0,139
/
100,0
0,139
/
100,0
0,139
/
100,0
0,139
/
100,0
53
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосновка»
0,859
0,859
/
100,0
0,859
/
100,0
0,859
/
100,0
0,859
/
100,0
54
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосна»
0,257
0,257
/
100,0
0,257
/
100,0
0,257
/
100,0
0,257
/
100,0
55
автодорога на пикет -109
1,568
1,568
/
100,0
1,568
/
100,0
1,568
/
100,0
1,568
/
100,0
56
автодорога от КПП «Парковая» до р.Томь
0,286
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
57
участок автодороги от административного здания до ул.Сосновая
0,169
0,169
/
100,0
0,169
/
100,0
0,169
/
100,0
0,169
/
100,0
58
автодорога «Северная автомагистраль»
3,086
0,120
/
3,9
0,120
/
3,9
0,120
/
3,9
1,600
/
51,8
59
автодорога № 1
4,655
4,190
/
90,0
4,190
/
90,0
4,190
/
90,0
4,190
/
90,0
60
автодорога № 2
1,818
1,240
/
68,2
1,240
/
68,2
1,240
/
68,2
1,240
/
68,2
61
автодорога № 11
2,820
2,820
/
100,0
2,820
/
100,0
2,820
/
100,0
2,820
/
100,0
62
автодорога № 12
1,962
1,962
/
100,0
1,962
/
100,0
1,962
/
100,0
1,962
/
100,0
63
автодорога № 14
1,980
1,980
/
100,0
1,980
/
100,0
1,980
/
100,0
1,980
/
100,0
64
автодорожный проезд № 38
0,385
0,385
/
100,0
0,385
/
100,0
0,385
/
100,0
0,385
/
100,0
65
автодорога № 50
11,495
6,590
/
57,3
6,590
/
57,3
6,590
/
57,3
6,590
/
57,3
66
автодорога к ГУМТС
1,506
0,020
/
1,3
0,020
/
1,3
0,020
/
1,3
0,020
/
1,3
67
автодорога на водозабор № 2
1,212
1,212
/
100,0
1,212
/
100,0
1,212
/
100,0
1,212
/
100,0
68
автодорога на базу ЖКУ
0,058
0,058
/
100,0
0,058
/
100,0
0,058
/
100,0
0,058
/
100,0
69
автомобильная дорога от ТПХ до Автодороги № 14
1,176
0,530
/
45,1
0,530
/
45,1
0,530
/
45,1
0,530
/
45,1
70
автодорога на свалку строительных отходов
1,683
0,900
/
53,5
0,900
/
53,5
0,900
/
53,5
0,900
/
53,5
71
автодорожный проезд к выгребу на водозаборе № 2
0,218
0,218
/
100,0
0,218
/
100,0
0,218
/
100,0
0,218
/
100,0
72
автодорога № 42
0,335
0,335
/
100,0
0,335
/
100,0
0,335
/
100,0
0,335
/
100,0
73
автодорога на территории бывшей базы Антарес
0,297
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
74
автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС № 1
0,333
0,333
/
100,0
0,333
/
100,0
0,333
/
100,0
0,333
/
100,0
75
подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС
0,274
0,274
/
100,0
0,274
/
100,0
0,274
/
100,0
0,274
/
100,0
76
Сооружение – подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС
0,248
0,248
/
100,0
0,248
/
100,0
0,248
/
100,0
0,248
/
100,0
77
автодорога «Самусь – Чернильщиково»
1,460
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
78
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Семиозерки»
0,840
0,840
/
100,0
0,840
/
100,0
0,840
/
100,0
0,840
/
100,0
79
объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск - Самусь до моста через р.Камышка
3,074
3,074
/
100,0
3,074
/
100,0
3,074
/
100,0
3,074
/
100,0
80
автодорога «пос. Самусь – пос. Орловка»
7,531
4,740
/
62,9
4,740
/
62,9
4,740
/
62,9
4,740
/
62,9
81
автодорога «г. Томск 28 км – пос. Самусь»
17,755
11,820
/
66,6
11,820
/
66,6
11,820
/
66,6
11,820
/
66,6
82
участок автодороги от автодороги «г.Томск 28 км – пос.Самусь» до поворота к СНТ «Синтез»
2,023
2,023
/
100,0
2,023
/
100,0
2,023
/
100,0
2,023
/
100,0
83
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Ягодка»
0,748
0,748
/
100,0
0,748
/
100,0
0,748
/
100,0
0,748
/
100,0
84
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Речник»
0,774
0,774
/
100,0
0,774
/
100,0
0,774
/
100,0
0,774
/
100,0
85
участок автодороги, расположенный на территории СО «Кедр»
1,590
1,590
/
100,0
1,590
/
100,0
1,590
/
100,0
1,590
/
100,0
86
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Синтез»
0,557
0,557
/
100,0
0,557
/
100,0
0,557
/
100,0
0,557
/
100,0
87
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Весна»
1,450
1,450
/
100,0
1,450
/
100,0
1,450
/
100,0
1,450
/
100,0
88
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Виленский»
3,180
0,830
/
26,1
0,830
/
26,1
0,830
/
26,1
0,830
/
26,1
89
автодорога на свалку пос.Самусь
1,007
1,007
/
100,0
1,007
/
100,0
1,007
/
100,0
1,007
/
100,0
90
автодорога «просп. Коммунистический»
4,996
3,760
/
75,3
3,760
/
75,3
3,760
/
75,3
3,760
/
75,3
91
автодорога «пер.Чекист»
0,286
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
92
автодорога «проезд Южный»
0,577
0,060
/
10,4
0,060
/
10,4
0,060
/
10,4
0,060
/
10,4
93
автодорога «ул.40 лет Октября»
0,481
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
94
автодорога «ул.Братьев Иглаковых»
1,209
1,209
/
100,0
1,209
/
100,0
1,209
/
100,0
1,209
/
100,0
95
автодорога «ул.Горького»
0,742
0,550
/
74,1
0,550
/
74,1
0,550
/
74,1
0,550
/
74,1
96
автодорога «ул.Ершова»
0,247
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
97
автодорога «ул.Калинина»
4,820
3,590
/
74,5
3,590
/
74,5
4,160
/
86,3
4,820
/
100,0
98
автодорога «ул.Кирова»
0,584
0,584
/
100,0
0,584
/
100,0
0,584
/
100,0
0,584
/
100,0
99
автодорога «ул.Комсомольская»
0,996
0,797
/
80,0
0,797
/
80,0
0,797
/
80,0
0,797
/
80,0
100
автодорога «ул.Крупской»
0,717
0,490
/
68,3
0,490
/
68,3
0,490
/
68,3
0,490
/
68,3
101
автодорога «ул.Куйбышева»
0,920
0,920
/
100,0
0,920
/
100,0
0,920
/
100,0
0,920
/
100,0
102
автодорога «ул.Курчатова»
1,624
1,120
/
69,0
1,120
/
69,0
1,120
/
69,0
1,624
/
100,0
103
автодорога «ул.Ленина от ул.Комсомольской до ул.Солнечной»
4,175
0,975
/
23,4
0,975
/
23,4
2,815
/
67,4
4,175
/
100,0
104
автодорога «ул.Ленина» (от ул.Солнечной до ул.Ленинградской)
0,860
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
105
автодорога «ул.Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул.Победы»
0,626
0,626
/
100,0
0,626
/
100,0
0,626
/
100,0
0,626
/
100,0
106
автодорога «ул.Ленинградская – 1 этап (участок от ул.Славского до ул.Победы)»
1,099
1,099
/
100,0
1,099
/
100,0
1,099
/
100,0
1,099
/
100,0
107
автодорога «ул.Леонтичука»
0,462
0,462
/
100,0
0,462
/
100,0
0,462
/
100,0
0,462
/
100,0
108
автодорога «ул.Лесная»
1,520
1,520
/
100,0
1,520
/
100,0
1,520
/
100,0
1,520
/
100,0
109
автодорога «ул.Лермонтова»
0,879
0,200
/
22,8
0,200
/
22,8
0,200
/
22,8
0,200
/
22,8
110
автодорога «ул.Ломоносова»
0,351
0,150
/
42,7
0,150
/
42,7
0,150
/
42,7
0,150
/
42,7
111
автодорога «ул.Луговая»
0,484
0,120
/
24,8
0,120
/
24,8
0,120
/
24,8
0,120
/
24,8
112
автодорога «ул.Матросова»
0,437
0,060
/
13,7
0,060
/
13,7
0,060
/
13,7
0,060
/
13,7
113
автодорога «ул.Маяковского»
0,486
0,486
/
100,0
0,486
/
100,0
0,486
/
100,0
0,486
/
100,0
114
автодорога «ул.Мира»
1,214
1,214
/
100,0
1,214
/
100,0
1,214
/
100,0
1,214
/
100,0
115
автодорога «ул.Московская»
0,235
0,235
/
100,0
0,235
/
100,0
0,235
/
100,0
0,235
/
100,0
116
автодорога «ул.Набережная»
1,341
0,420
/
31,3
0,420
/
31,3
0,420
/
31,3
0,420
/
31,3
117
автодорога «ул.Октябрьская»
1,662
1,662
/
100,0
1,662
/
100,0
1,662
/
100,0
1,662
/
100,0
118
автодорога «ул.Парковая»
1,040
0,800
/
76,9
0,800
/
76,9
0,800
/
76,9
0,800
/
76,9
119
автодорога «ул.Первомайская»
1,650
1,650
/
100,0
1,650
/
100,0
1,650
/
100,0
1,650
/
100,0
120
автодорога «ул.Пионерская»
0,443
0,443
/
100,0
0,443
/
100,0
0,443
/
100,0
0,443
/
100,0
121
автодорога «ул.Победы»
0,812
0,812
/
100,0
0,812
/
100,0
0,812
/
100,0
0,812
/
100,0
122
автодорога «ул.Полевая»
0,255
0,140
/
54,9
0,140
/
54,9
0,140
/
54,9
0,140
/
54,9
123
автодорога «ул.Пушкина»
0,422
0,422
/
100,0
0,422
/
100,0
0,422
/
100,0
0,422
/
100,0
124
автодорога «ул.Садовая»
0,397
0,397
/
100,0
0,397
/
100,0
0,397
/
100,0
0,397
/
100,0
125
автодорога «ул.Свердлова»
0,925
0,925
/
100,0
0,925
/
100,0
0,925
/
100,0
0,925
/
100,0
126
автодорога «ул.Северная»
0,487
0,050
/
10,3
0,050
/
10,3
0,050
/
10,3
0,050
/
10,3
127
автодорога «ул.Советская»
1,000
0,450
/
45,0
0,450
/
45,0
0,450
/
45,0
1,000
/
100,0
128
автодорога «ул.Солнечная»
1,950
1,310
/
67,2
1,310
/
67,2
1,310
/
67,2
1,950
/
100,0
129
автодорога «ул.Спортивная»
0,216
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
130
автодорога «ул.Строителей»
0,942
0,942
/
100,0
0,942
/
100,0
0,942
/
100,0
0,942
/
100,0
131
автодорога «ул.Тракторная»
0,678
0,160
/
23,6
0,160
/
23,6
0,160
/
23,6
0,160
/
23,6
132
автодорога «ул.Транспортная»
3,248
2,460
/
75,7
2,460
/
75,7
2,460
/
75,7
2,900
/
89,3
133
автодорога «ул.Трудовая»
1,767
1,767
/
100,0
1,767
/
100,0
1,767
/
100,0
1,767
/
100,0
134
автодорога «ул.Тупиковая»
0,329
0,010
/
3,0
0,010
/
3,0
0,010
/
3,0
0,010
/
3,0
135
автодорога «ул.Тургенева»
0,496
0,080
/
16,1
0,080
/
16,1
0,080
/
16,1
0,080
/
16,1
136
автодорога «ул.Царевского»
0,614
0,614
/
100,0
0,614
/
100,0
0,614
/
100,0
0,614
/
100,0
137
автодорога «ул.Чайковского»
1,233
1,233
/
100,0
1,233
/
100,0
1,233
/
100,0
1,233
/
100,0
138
автодорога «ул.Чернышевского»
0,406
0,110
/
27,1
0,110
/
27,1
0,110
/
27,1
0,110
/
27,1
139
автодорога «ул.Чехова»
0,336
0,180
/
53,6
0,180
/
53,6
0,180
/
53,6
0,180
/
53,6
140
проезд к зданию ул.Крупской, 28
0,183
0,183
/
100,0
0,183
/
100,0
0,183
/
100,0
0,183
/
100,0
141
проезд к бане и жилому дому ул.Калинина, 115
0,160
0,160
/
100,0
0,160
/
100,0
0,160
/
100,0
0,160
/
100,0
142
проезд от ул.Калинина к почте и к стадиону «Янтарь»
0,475
0,475
/
100,0
0,475
/
100,0
0,475
/
100,0
0,475
/
100,0
143
проезд от ул.Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул.Ленинградской, 2
0,530
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
144
автодорога «Подгорный тупик»
0,149
0,149
/
100,0
0,149
/
100,0
0,149
/
100,0
0,149
/
100,0
145
автодорога «Песочный тупик»
0,229
0,229
/
100,0
0,229
/
100,0
0,229
/
100,0
0,229
/
100,0
146
автодорога «Речной тупик»
0,176
0,176
/
100,0
0,176
/
100,0
0,176
/
100,0
0,176
/
100,0
147
автодорога от моста через р.Камышка до пер.Новый
1,611
1,611
/
100,0
1,611
/
100,0
1,611
/
100,0
1,611
/
100,0
148
автодорога «от ул.Урицкого до кладбища»
1,228
0,360
/
29,3
0,360
/
29,3
0,360
/
29,3
0,360
/
29,3
149
автодорога «от ул.Урицкого до пер.Новый»
0,402
0,402
/
100,0
0,402
/
100,0
0,402
/
100,0
0,402
/
100,0
150
автодорога до здания пожарной части пос.Самусь
0,690
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
151
автодорога «пер.Безымянный»
0,141
0,141
/
100,0
0,141
/
100,0
0,141
/
100,0
0,141
/
100,0
152
автодорога «от пер.1917 года до пожарной части»
0,273
0,273
/
100,0
0,273
/
100,0
0,273
/
100,0
0,273
/
100,0
153
автодорога «пер.Куйбышева»
0,127
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
154
автодорога «пер.Набережный»
0,612
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
155
автодорога «пер.Новый, пос.Самусь»
0,609
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
156
автодорога «пер.Озерный»
0,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
157
автодорога «пер.Песочный»
0,292
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
158
автодорога «пер.Пионерский»
0,364
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
159
автодорога «пер.Речной»
0,661
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
160
автодорога «пер.Тихий»
0,095
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
161
автодорога «ул.40 лет Октября, пос.Самусь»
0,530
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
162
автодорога «ул.50 лет Октября»
0,332
0,332
/
100,0
0,332
/
100,0
0,332
/
100,0
0,332
/
100,0
163
автодорога «ул.Войкова»
0,574
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
164
автодорога «ул.Воровского»
0,591
0,591
/
100,0
0,591
/
100,0
0,591
/
100,0
0,591
/
100,0
165
автодорога «ул.Ворошилова»
0,783
0,783
/
100,0
0,783
/
100,0
0,783
/
100,0
0,783
/
100,0
166
автодорога «ул.Гагарина»
0,586
0,586
/
100,0
0,586
/
100,0
0,586
/
100,0
0,586
/
100,0
167
автодорога «ул.Заводская, дер.Кижирово»
1,246
1,246
/
100,0
1,246
/
100,0
1,246
/
100,0
1,246
/
100,0
168
автодорога «ул.Калинина, пос.Самусь»
1,138
1,138
/
100,0
1,138
/
100,0
1,138
/
100,0
1,138
/
100,0
169
автодорога «ул.Карла Маркса»
0,642
0,642
/
100,0
0,642
/
100,0
0,642
/
100,0
0,642
/
100,0
170
автодорога «ул.Камышка»
1,292
0,700
/
54,2
0,700
/
54,2
0,700
/
54,2
0,700
/
54,2
171
автодорога «ул.Кирова, пос.Самусь»
1,256
0,570
/
45,4
0,570
/
45,4
0,570
/
45,4
0,570
/
45,4
172
автодорога «ул.Кооперативная»
0,680
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
173
автодорога «ул.Корсакова»
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
174
автодорога «ул.Ленина, пос.Самусь»
1,234
0,810
/
65,6
0,810
/
65,6
0,810
/
65,6
0,810
/
65,6
175
автодорога «ул.Лесная, пос.Самусь»
0,501
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
176
автодорога «ул.Малопроточная»
0,462
0,320
/
69,3
0,320
/
69,3
0,320
/
69,3
0,320
/
69,3
177
автодорога «ул.Набережная, пос.Самусь»
1,519
0,400
/
26,3
0,400
/
26,3
0,400
/
26,3
0,400
/
26,3
178
автодорога «пер.Обруб»
0,136
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
179
автодорога «ул.Озерная»
0,978
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
180
автодорога «ул.Октябрьская, пос.Самусь»
0,846
0,230
/
27,2
0,230
/
27,2
0,230
/
27,2
0,230
/
27,2
181
автодорога «ул.Пекарского»
1,493
0,670
/
44,9
0,670
/
44,9
0,670
/
44,9
0,670
/
44,9
182
автодорога «ул.Пролетарская»
0,665
0,665
/
100,0
0,665
/
100,0
0,665
/
100,0
0,665
/
100,0
183
автодорога «ул.Розы Люксембург»
1,414
0,490
/
34,7
0,490
/
34,7
0,490
/
34,7
0,490
/
34,7
184
автодорога «ул.Равенства»
0,920
0,600
/
65,2
0,600
/
65,2
0,600
/
65,2
0,600
/
65,2
185
автодорога «ул.Северская»
0,400
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
186
автодорога «ул.Советская, пос.Самусь»
0,458
0,458
/
100,0
0,458
/
100,0
0,458
/
100,0
0,458
/
100,0
187
автодорога «ул.Строительная»
0,162
0,162
/
100,0
0,162
/
100,0
0,162
/
100,0
0,162
/
100,0
188
автодорога «ул.Судостроителей»
0,752
0,560
/
74,5
0,560
/
74,5
0,560
/
74,5
0,560
/
74,5
189
автодорога «ул.Урицкого»
1,326
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
190
автодорога «ул.Фрунзе»
0,490
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
191
автодорога «ул.Чапаева»
0,382
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
192
автодорога «пер.Новый, пос.Орловка»
0,551
0,551
/
100,0
0,551
/
100,0
0,551
/
100,0
0,551
/
100,0
193
автодорога «ул.1 Мая»
0,258
0,258
/
0,26
0,258
/
100,0
0,258
/
100,0
0,258
/
100,0
194
автодорога «ул.1905 года»
0,417
0,417
/
100,0
0,417
/
100,0
0,417
/
100,0
0,417
/
100,0
195
автодорога «ул.Герцена»
0,293
0,293
/
100,0
0,293
/
100,0
0,293
/
100,0
0,293
/
100,0
196
автодорога «ул.Гоголя»
0,479
0,479
/
100,0
0,479
/
100,0
0,479
/
100,0
0,479
/
100,0
197
автодорога «ул.Заречная»
0,520
0,520
/
100,0
0,520
/
100,0
0,520
/
100,0
0,520
/
100,0
198
автодорога «ул.Кирова, пос.Орловка»
1,600
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
199
автодорога «ул.Космонавтов»
0,803
0,803
/
100,0
0,803
/
100,0
0,803
/
100,0
0,803
/
100,0
200
автодорога «ул.Ленина, пос.Орловка»
1,397
1,397
/
100,0
1,397
/
100,0
1,397
/
100,0
1,397
/
100,0
201
автодорога «ул.Мира, пос.Орловка»
1,226
0,650
/
53,0
0,650
/
53,0
0,650
/
53,0
0,650
/
53,0
202
автодорога «ул.С.Лазо»
0,383
0,070
/
18,3
0,070
/
18,3
0,070
/
18,3
0,070
/
18,3
203
автодорога «ул.Чехова, пос.Орловка»
0,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
204
автодорога «ул.Чкалова»
1,074
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
205
втодорога «пер.Школьный»
0,479
0,320
/
66,8
0,320
/
66,8
0,320
/
66,8
0,320
/
66,8
Итого
210,21
146,237
/
69,6
146,237
/
69,6
152,956
/
72,8
158,590
/
75,4
Муниципальное образование «Томский район»
206
Подъезд от а/дороги г.Томск – с.Межениновка к п.Аэропорт (п.Аэропорт – с.Межениновка)
4,000
2,000
/
50,0
2,000
/
50,0
2,00
/
50,0
2,00
/
50,0
207
Подъезд от с.Зоркальцево к д.Березкино
8,100
6,387
/
78,9
6,387
/
78,9
6,387
/
78,9
6,387
/
78,9
Итого
12,100
8,387
/
69,3
8,387
/
69,3
8,39
/
69,3
8,39
/
69,3
Муниципальное образование «Город Томск»
208
пр. Кирова
2,730
2,550
/
93,4
2,550
/
93,4
2,550
/
93,4
2,550
/
93,4
209
Коммунальный мост с подходами (проезжая часть)
3,946
2,860
/
72,5
2,860
/
72,5
2,860
/
72,5
2,860
/
72,5
210
Богашевский тракт
3,100
3,100
/
100,0
3,100
/
100,0
3,100
/
100,0
3,100
/
100,0
211
ул. Учебная
1,987
1,987
/
100,0
1,987
/
100,0
1,987
/
100,0
1,987
/
100,0
212
Московский тракт
2,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
2,400
/
100,0
2,400
/
100,0
213
пр. Комсомольский
3,589
3,589
/
100,0
3,589
/
100,0
3,589
/
100,0
3,589
/
100,0
214
ул. Ломоносова
0,492
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
215
ул. Социалистическая
0,279
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
216
ул. Б. Хмельницкого
3,818
2,720
/
71,2
2,720
/
71,2
2,720
/
71,2
2,720
/
71,2
217
ул. Мокрушина
1,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
218
ул. Киевская
3,145
2,180
/
69,3
2,180
/
69,3
2,180
/
69,3
2,180
/
69,3
219
ул. Котовского
0,740
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
220
ул. Ф. Лыткина
0,780
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,759
/
97,3
0,759
/
97,3
221
ул. Гоголя
1,366
0,770
/
56,4
0,770
/
56,4
0,770
/
56,4
0,770
/
56,4
222
ул. Белинского
1,920
1,050
/
54,7
1,050
/
54,7
1,050
/
54,7
1,050
/
54,7
223
ул. Вершинина
2,237
0,600
/
26,8
0,600
/
26,8
2,202
/
98,4
2,202
/
98,4
224
ул. Савиных
0,750
0,420
/
56,0
0,420
/
56,0
0,420
/
56,0
0,420
/
56,0
225
ул. М. Горького
1,600
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
226
ул. Артема
0,665
0,120
/
18,0
0,120
/
18,0
0,120
/
18,0
0,120
/
18,0
227
ул. Студенческая
0,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
228
ул. 19-й Гвардейской дивизии
0,610
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,610
/
100,0
0,610
/
100,0
229
ул. Советская
2,980
0,653
/
21,9
0,653
/
21,9
1,696
/
56,9
2,832
/
95,0
230
ул. Тверская
2,170
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,660
/
76,5
1,660
/
76,5
231
ул. Усова
2,130
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,936
/
90,9
232
ул. Щорса
0,354
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
233
ул. Кулева
0,640
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
234
ул. Басандайская
0,991
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
235
ул. П. Осипенко
0,870
0,870
/
100,0
0,870
/
100,0
0,870
/
100,0
0,870
/
100,0
236
пер. П. Осипенко
0,200
0,200
/
100,0
0,200
/
100,0
0,200
/
100,0
0,200
/
100,0
237
ул. Косарева
0,980
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
238
ул. Матросова
0,360
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
239
ул. Тимакова
0,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
240
ул. Пирогова
0,800
0,374
/
46,8
0,374
/
46,8
0,374
/
46,8
0,374
/
46,8
241
ул. Карпова
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
242
ул. Нефтяная
0,216
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
243
пер. Промышленный
0,210
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
244
ул. Мелиоративная (п. Предтеченск)
1,800
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
245
ул. Карташова
1,723
1,723
/
100,0
1,723
/
100,0
1,723
/
100,0
1,723
/
100,0
246
ул. Эуштинская
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
247
пер. Буяновский (от Московского тракта до ул. Эуштинской)
0,230
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
248
пер. Ботанический
1,070
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
249
ул. Степановская
2,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
250
ул. Октябрьская (с. Тимирязевское)
3,260
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,108
/
34,0
1,108
/
34,0
251
ул. Дзержинского (с. Дзержинского)
3,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
252
ул. Нижне-Складская (п. Нижний Склад)
2,234
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,234
/
55,2
1,234
/
55,2
253
ул. Политехническая (пос. Апрель)
0,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
254
ул. Зеленый бульвар (п. Просторный)
1,584
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
255
ул. Б. Пастернака (пос. Апрель)
2,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
256
ул. Больничная (с. Тимирязевское)
0,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
257
ул. Школьная (с. Тимирязевское)
0,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,320
/
42,7
0,320
/
42,7
258
пер. Школьный (с. Тимирязевское)
0,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
259
ул. Новая (от дома № 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское)
1,464
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,228
/
15,6
0,228
/
15,6
260
Иркутский тракт
9,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
8,409
/
90,9
261
ул. Беринга
1,090
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,991
/
90,9
262
пл. Соляная
0,180
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
263
ул. Клюева
3,090
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
264
ул. Новосибирская
0,840
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
265
ул. С. Лазо
1,903
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,903
/
100,0
1,903
/
100,0
266
ул. 1-я Рабочая
0,730
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
267
ул. Рабочая
0,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
268
ул. Владимира Высоцкого
3,260
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
269
Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул. Пушкина
5,640
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
270
ул. Дальне-Ключевская
1,413
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
271
ул. Баумана
0,348
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
272
ул. Суворова
1,090
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
273
ул. Энтузиастов
1,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
274
ул. Ивановского
2,760
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
275
ул. 79-й Гвардейской дивизии
1,550
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,909
/
58,7
276
ул. Б. Куна
1,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
277
ул. Мичурина
5,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
3,091
/
58,3
278
ул. И. Черных
1,800
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
279
ул. Гамалея
0,390
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
280
ул. Обручева
1,624
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
281
ул. Бакунина
0,679
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
282
ул. Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2
1,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
283
ул. 1-я Ново-Деповская
1,863
0,416
/
22,3
0,416
/
22,3
0,416
/
22,3
0,416
/
22,3
284
Октябрьский взвоз
0,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
285
пер. Путевой
0,660
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
286
пер. Мариинский
0,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
287
пер. Железнодорожный
0,620
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
288
ул. Октябрьская
1,930
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
289
ул. Транспортная
0,900
0,237
/
26,3
0,237
/
26,3
0,237
/
26,3
0,237
/
26,3
290
ул. Энергетическая
0,578
0,578
/
100,0
0,578
/
100,0
0,578
/
100,0
0,578
/
100,0
291
ул. Д. Бедного
1,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
292
ул. Старо-Деповская
1,070
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
293
ул. Парковая
1,210
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
294
ул. Белозерская
0,810
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
295
ул. Шишкова
0,520
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
296
ул. Обруб
0,350
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
297
ул. Средне-Кирпичная
0,480
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
298
пер. Школьный
0,550
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
299
пер. Макушина
0,150
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
300
ул. Ракетная
0,606
0,606
/
100,0
0,606
/
100,0
0,606
/
100,0
0,606
/
100,0
301
ул. Северный городок
1,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
302
ул. Техническая
0,590
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
303
ул. Железнодорожная
0,861
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
304
ул. Лазарева
0,480
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
305
ул. Торговая
1,270
1,270
/
100,0
1,270
/
100,0
1,270
/
100,0
1,270
/
100,0
306
ул. Бирюкова
1,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
307
ул. Березовая
1,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
308
пер. Карский
1,050
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
309
пер. Кустарный
0,170
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
310
пер. Паровозный
0,114
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
311
ул. Белая
0,270
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
312
ул. Кривая
0,270
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
313
ул. Макарова
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
314
ул. Ново-Киевская
0,970
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
315
ул. Рабочая
1,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
316
ул. Потанина
1,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
317
ул. Герасименко
0,800
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
318
ул. Куйбышева
0,580
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
319
ул. Партизанская
0,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
320
ул. Ачинская
0,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
321
ул. Айвазовского
0,330
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
322
ул. Угрюмова
2,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
323
автодорога в пос. Заварзино
3,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
324
ул. Пастера
0,240
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
325
ул. Радиостанция, 16
0,693
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
326
ул. Юрия Ковалева
0,415
0,415
/
100,0
0,415
/
100,0
0,415
/
100,0
0,415
/
100,0
327
ул. Дизайнеров
0,826
0,826
/
100,0
0,826
/
100,0
0,826
/
100,0
0,826
/
100,0
328
ул. Петра Федоровского
0,220
0,220
/
100,0
0,220
/
100,0
0,220
/
100,0
0,220
/
100,0
329
ул. Константина Лыгина
0,216
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
330
ул. Андрея Крячкова (до дома № 21)
1,100
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
331
ул. Василия Болдырева
0,449
0,449
/
100,0
0,449
/
100,0
0,449
/
100,0
0,449
/
100,0
332
ул. Павла Нарановича
0,394
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
333
ул. Архитекторов
0,690
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
334
ул. Красногвардейская
0,900
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
335
ул. Лермонтова
0,950
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
336
пер. Сергея Лазо
0,450
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
337
автодорога в пос. Спутник
1,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
338
пос. Светлый
1,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
339
ул. Набережная р. Ушайки
0,775
0,035
/
4,5
0,035
/
4,5
0,488
/
63,0
0,488
/
63,0
340
пер. Нахановича
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
341
пер. Томский
0,161
0,130
/
80,7
0,130
/
80,7
0,130
/
80,7
0,130
/
80,7
342
ул. Дзержинского
1,110
1,110
/
100,0
1,110
/
100,0
1,110
/
100,0
1,110
/
100,0
343
ул. Елизаровых
3,810
1,800
/
47,2
1,800
/
47,2
3,810
/
100,0
3,810
/
100,0
344
ул. Алтайская
3,110
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,500
/
48,2
345
пр. Академический
0,570
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
346
ул. Балтийская
3,760
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,998
/
53,1
1,998
/
53,1
347
ул. Сибирская
3,695
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
348
ул. Осенняя
0,941
0,120
/
12,8
0,120
/
12,8
0,941
/
100,0
0,941
/
100,0
349
ул. Шевченко
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,450
/
72,5
1,450
/
72,5
350
ул. Кольцевая
3,957
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
351
ул. Крылова
0,950
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,936
/
98,5
0,936
/
98,5
352
пер. Батенькова
0,432
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,432
/
100,0
0,432
/
100,0
353
пер. Аптекарский (в том числе Аптекарский мост)
0,120
0,120
/
100,0
0,120
/
100,0
0,120
/
100,0
0,120
/
100,0
354
ул. Лебедева
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
355
ул. А. Беленца
0,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,382
/
86,8
0,382
/
86,8
356
ул. Татарская
0,828
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,828
/
100,0
0,828
/
100,0
357
ул. Никитина
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,631
/
31,5
0,631
/
31,5
358
ул. Л. Толстого
1,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
359
ул. Совхозная
0,270
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
360
ул. Салтыкова - Щедрина
0,900
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
361
ул. Герцена
2,608
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,662
/
63,7
1,662
/
63,7
362
ул. Петропавловская
0,170
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
363
пер. Базарный
0,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
364
пер. Нечевский
0,570
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
365
ул. Кулагина
1,200
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
366
ул. Новгородская
0,670
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
367
ул. О. Кошевого
1,430
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
368
ул. Источная
0,940
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
369
ул. Трифонова
0,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
370
ул. Колхозная
0,530
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
371
ул. Королева
0,970
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
372
ул. Енисейская
0,980
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
373
ул. Плеханова
0,929
0,130
/
14,0
0,130
/
14,0
0,130
/
14,0
0,130
/
14,0
374
ул. Осетровая
0,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
375
пер. Кооперативный
0,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
376
ул. К. Маркса
1,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
377
пр. Мира
3,621
0,510
/
14,1
0,510
/
14,1
3,621
/
100,0
3,621
/
100,0
378
пер. 1905г.
0,330
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
379
ул. Р. Люксембург
2,461
2,461
/
100,0
2,461
/
100,0
2,461
/
100,0
2,461
/
100,0
380
ул. Смирнова
3,300
0,590
/
17,9
0,590
/
17,9
0,590
/
17,9
3,045
/
92,3
381
ул. Б. Подгорная
4,860
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,181
/
24,3
1,181
/
24,3
382
Чекистский тракт
1,669
1,329
/
79,6
1,329
/
79,6
1,329
/
79,6
1,329
/
79,6
383
ул. 1-я Мостовая
0,281
0,281
/
100,0
0,281
/
100,0
0,281
/
100,0
0,281
/
100,0
384
ул. Интернационалистов
0,721
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
385
ул. Пролетарская
1,920
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
386
ул. Нижне-Луговая
2,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
387
ул. Ижевская
1,340
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
388
пер. Совпартшкольный
0,450
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
389
ул. Профсоюзная
0,960
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
390
ул. Амурская
0,390
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
391
пер. Дербышевский
0,688
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
392
ул. Войкова
1,920
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,704
/
88,8
1,704
/
88,8
393
ул. Кутузова
1,606
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
394
ул. Говорова
2,467
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
395
ул. К. Ильмера
0,610
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
396
пер. Светлый
1,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
397
ул. Героев Чубаровцев
1,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
398
пер. Пристанской
0,132
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
399
ул. Водяная
1,960
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,929
/
98,4
1,929
/
98,4
400
пер. Сакко
0,490
0,160
/
32,7
0,160
/
32,7
0,160
/
32,7
0,160
/
32,7
401
ул. Мостовая
4,700
4,700
/
100,0
4,700
/
100,0
4,700
/
100,0
4,700
/
100,0
402
ул. Причальная
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
403
пер. Ванцетти
0,560
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
404
пер. Островского
0,480
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
405
пер. Красный
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
406
ул. Асиновская
0,784
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
407
2-й пос. ЛПК
3,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
408
ул. Трудовая
0,850
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
409
пер. Урожайный
1,200
1,200
/
100,0
1,200
/
100,0
1,200
/
100,0
1,200
/
100,0
410
пер. Сухоозерный
0,180
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
411
ул. Мельничная
1,240
0,180
/
14,5
0,180
/
14,5
0,180
/
14,5
0,180
/
14,5
412
ул. Бердская
1,305
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
413
пер. Зырянский
0,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
414
пер. Тихий
0,700
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
415
ул. Кузнецова
0,560
0,560
/
100,0
0,560
/
100,0
0,560
/
100,0
0,560
/
100,0
416
ул. Нахимова
2,135
2,140
/
100,2
2,140
/
100,2
2,140
/
100,2
2,140
/
100,2
417
пр-т Ленина
7,300
7,300
/
100,0
7,300
/
100,0
7,300
/
100,0
7,300
/
100,0
418
ул. Красноармейская
4,053
4,050
/
99,9
4,050
/
99,9
4,050
/
99,9
4,050
/
99,9
419
ул. А. Иванова
0,700
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
420
пр-д Вершинина
0,599
0,100
/
16,7
0,100
/
16,7
0,543
/
90,6
0,543
/
90,6
421
ул. Ленина (с. Тимирязевское)
1,900
1,900
/
100,0
1,900
/
100,0
1,900
/
100,0
1,900
/
100,0
422
ул. Яковлева
1,100
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
423
ул. Кузнечный взвоз
0,440
0,440
/
100,0
0,440
/
100,0
0,440
/
100,0
0,440
/
100,0
424
ул. Вилюйская
0,860
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
425
ул. Витимская
0,760
0,760
/
100,0
0,760
/
100,0
0,760
/
100,0
0,760
/
100,0
426
пер. Курганский
0,400
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
427
пр-т Фрунзе
4,320
4,320
/
100,0
4,320
/
100,0
4,320
/
100,0
4,320
/
100,0
428
ул. Гагарина
1,000
1,000
/
100,0
1,000
/
100,0
1,000
/
100,0
1,000
/
100,0
429
пер. Пионерский
0,389
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,389
/
100,0
0,389
/
100,0
430
ул. 5-й Армии
1,170
1,170
/
100,0
1,170
/
100,0
1,170
/
100,0
1,170
/
100,0
431
ул. Ф. Мюнниха
0,640
0,640
/
100,0
0,640
/
100,0
0,640
/
100,0
0,640
/
100,0
432
автодорога от ул. Мичурина до кольца в п. Кузовлево
5,580
5,580
/
100,0
5,580
/
100,0
5,580
/
100,0
5,580
/
100,0
433
Автодорога "Томск-ТНХК"
5,580
0,950
/
17,0
0,950
/
17,0
0,950
/
17,0
0,950
/
17,0
434
ул. Усть-Киргизка 2-я
0,763
0,680
/
89,1
0,680
/
89,1
0,680
/
89,1
0,680
/
89,1
Итого
313,432
86,735
/
27,7
86,735
/
27,7
119,961
/
38,3
140,388
/
44,8
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
ИТОГО автомобильные дороги местного значения:
535,737
241,359
/
45,1
241,359
/
45,1
281,304
/
52,5
307,365
/
57,4
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
ВСЕГО по Томской агломерации
1 053,059
495,57
/
47,1
495,57
/
47,1
583,14
/
55,4
661,12
/
62,8
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,000
/
0,00
Приложение № 4
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
План мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в Томскую агломерацию (таблица 4)
№
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км
Кол-во мест концентрации ДТП, шт
Адрес места концентрации ДТП, км
Причины возникновения места концентрации ДТП
Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
Автомобильные дороги федерального значения
1
ИТОГО:
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1
Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734)
19,734
1
км 12+910 - км 13+400
Превышение допустимой скорости движения
Установка дорожных знаков (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки
Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
ИТОГО:
19,734
1
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1
г. Томск, пр. Фрунзе
4,32
1
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Замена дорожных знаков на 5.19.1(2) на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. 2. Обустройство ул. Кулагина пешеходными ограждениями. 3. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. 4. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
1
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Замена дорожных знаков на 5.19.1(2) на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. 2. Обустройство (дооборудование) перекрестка пешеходными ограждениями. 3. Установка дублирующих дорожных знаков 4.1.4 "Движение прямо или направо". 4. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. 5. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
2
Северск, автодорога «ул. Ленина» (от ул. Солнечной до ул. Ленинградской)
0,63
1
г.Северск, ул.Ленина от жилого дома № 122 до жилого дома № 132
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью. 2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки с применением долговечных материалов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
3
г. Северск, автодорога «пр. Коммунистический»
5,00
1
470 м - от ж/ д просп. Коммунистический, 115 до ж/ д просп. Коммунистический, 100
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Обустройство перекрестка светофорным объектом (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках ПКРТИ)
ИТОГО:
9,94
4
ВСЕГО:
29,676
5
Примечание:
В таблице указываются все места концентрации ДТП на автомобильных дорогах, вхоящих в агломерацию, и рекомендованные мероприятия по их ликвидации, согласованные с УГИБДД субъекта
Приложение № 5
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Сведения об аварийно-опасных участках (места концентрации ДТП) за 2017 на автомобильных дорогах Томской агломерации (таблица 5)
Наименование автомобильной дороги (улицы) по титулу **)
Адреса аварийно-опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону № 296 от 3 июля 2016 г.)
Количество ДТП с пострадавшими на аварийно-опасных участках в 2017 г., шт.
Количество пострадавших в 2017 г., чел.
Коды недостатков транспортно-эксплуатационного состояния в местах совершения ДТП по карточкам учета
Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий
Необходимые мероприятия по устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния и профилактики возникновения ДТП
Начало км+м
Конец км+м
Всего/в т.ч. по видам*)
С недостат-ками транспортно-эксплуа-тационного состояния УДС
Погибло
Ранено
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Автомобильные дороги федерального значения
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
Автомобильная дорога «Томск-Самусь»
12+910 км
13+550 км
5 (1 - 4 шт, 2 - 1 шт)
1
2
5
04, 07
Запрещение обгона путем установки дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен» от 13+220 км до 14+150 км и ограничение максимальной скорости движения до 40 км/ч в обоих направлениях.
Контроль за зимним содержанием и состоянием обочин.
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
г.Томск, перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина
6 (1 - 2 шт, 5 - 3 шт, 6 - 1 шт)
5
0
6
08, 18
Замена дорожных знаков на 5.19.1(2), выполненных на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета.
Обустройство ул. Кулагина пешеходными ограждениями. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов. Установка стационарного комплекса фото-, видеофиксации нарушений ПДД РФ (светофор, скорость)
г.Томск, перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской
5 (1 - 3 шт, 5 - 2 шт)
4
0
6
18, 15, 08
Замена дорожных знаков на 5.19.1(2), выполненных на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. Рассмотреть вопрос по изменению маршрутов пассажирского транспорта с целью исключения левых поворотов
Дооборудование перекрестка пешеходными ограждениями. Произвести установку дублирующих дорожных знаков 4.1.4 "Движение прямо или направо". Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов. Установка стационарного комплекса фото-, видеофиксации нарушений ПДД РФ (светофор, скорость).
г.Северск, ул.Ленина от жилого дома № 122 до жилого дома № 132
4+629
4+765
3 (все 5)
3
0
3
04, 08, 15, 16
Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью, нанесение горизонтальной дорожной разметки с применением долговечных материалов.
Установка стационарного комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД РФ (скоростной режим).
г.Северск, проспект Коммунистический от здания № 117-а до здания № 115
1+717
1+838
5 (1 - 2шт, 5 - 3шт)
1
0
6
8
Введение светофорного регулирования на перекрестке пр. Коммунистический-ул. Курчатова, а также обустройство нерегулируемого пешеходного перехода напротив жилого дома № 115 по пр. Коммунистическому светофорным объектом, регулирующим движение транспортно-пешеходных потоков.
Обустройство перекретска светофорным объектом.
* Коды видов ДТП:
0 – Наезд на животное; 1 – Столкновение; 2 – Опрокидывание; 3 – Наезд на стоящее ТС; 4 – Наезд на препятствие; 5 – Наезд на пешехода;
6 – Наезд на велосипедиста; 7 – Наезд на гужевой транспорт; 8 – Падение пассажира; 9 – Иной вид ДТП.
** Дороги федерального, регионального или межмуниципального, местного значения указываются отдельно.
Приложение № 11
к государственной программе «Развитие транспортной
системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации
Томской области от 20.02.2019 № 73а)
ОБЩАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В РЕСУРСНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ РЕАЛИЗАЦИИ
ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
№ п/п
Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
Срок реали-зации
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Участник/
участники мероприятия
Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
федерального бюджета (по согласованию
областного бюджета
местных бюджетов (по согласова-нию
внебюджет-ных источников (по согласованию
наименование и единица измерения
зна-че-ния по го-дам реа-лиза-ции
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
1.
Задача 11. Обеспечение применения новых механизмов развития и эксплуатации дорожной сети в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Основное мероприятие 10. Региональный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», в том числе:
всего
125 000,0
0,0
125 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наи-лучших технологий, материалов и технологических решений пов-торного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Доля контрактов на осущес-твление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
10,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматри-вающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
10,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
20,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
20,0
2021 (прогно-зный период) год
35 000,0
0,0
35 000,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности
в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых
и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
40,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
35,0
2022 (прогно-зный период) год
90 000,0
0,0
90 000,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
53,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
50,0
1.1.
Мероприятие 1. Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения
всего
60 000,0
0,0
60 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Размещение 1 автоматического пункта весогабаритного контроля транспортных средств на автомо-бильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом)
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
60 000,0
0,0
60 000,0
0,0
0,0
1. Размещение 1 автоматического пункта весогабаритного контроля транспортных средств на автомо-бильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом)
1
1.2.
Мероприятие 2. Внедрение автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюде-нием правил дорожного движения
всего
65 000,0
0,0
65 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стаци-онарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомо-бильных дорогах федерального, регионального или межмуни-ципального, местного значения от базового количества 2017 года, %
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомоби-льных дорогах федерального, регионального или межмуниципа-льного, местного значения от базо-вого количества 2017 года, %
110
2021 (прогно-зный период) год
35 000,0
0,0
35 000,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомо-бильных дорогах федерального, регионального или межмуни-ципального и местного значения от базового количества 2017 года, %
130
2. Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предус-матривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в г. Томске
1
2022 (прогно-зный период) год
30 000,0
0,0
30 000,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомо-бильных дорогах федерального, регионального или межмуни-ципального и местного значения от базового количества 2017 года, %
150
Итого
всего
125 000,0
0,0
125 000,0
0,0
0,0
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2021 (прогно-зный период) год
35 000,0
0,0
35 000,0
0,0
0,0
Х
Х
2022 (прогно-зный период) год
90 000,0
0,0
90 000,0
0,0
0,0
Х
Х
Утратило силу в соответствии с постановлением Администрации Томской области от 26.09.2019 № 340а
АДМИНИСТРАЦИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 12.12.2014 № 484а
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
(в редакции постановлений Администрации Томской области от 21.04.2015 № 142а; от 03.07.2015 № 251а; от 14.10.2015 № 374а; от 11.12.2015 № 456а; от 02.02.2016 № 35а;от 05.05.2016 № 151а; от 09.06.2016 № 188а; от 17.08.2016 № 278а; от 26.09.2016 № 317а; от 27.01.2017 № 22а; от 14.02.2017 № 48а; от 21.04.2017 № 157а; от 26.06.2017 № 235а; от 01.11.2017 № 383а; от 26.01.2018 № 40а; от 29.01.2018 № 42а; от 12.04.2018 № 168а; от 15.05.2018 № 204а; от 14.06.2018 № 242а; от 18.07.2018 № 291а; от 06.12.2018 № 461а, от 30.01.2019 № 36а, от 14.02.2019 № 67а, от 20.02.2019 № 73а, от 25.04.2019 № 160а, от 30.07.2019 № 277а, от 10.12.2019 № 457а, от 28.12.2019 № 514а)
В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Администрации Томской области от 03.04.2014 № 119а «Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Томской области, их формирования и реализации
(преамбула в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Утвердить государственную программу «Развитие транспортной системы в Томской области» (далее – Программа) согласно приложению к настоящему постановлению.
2. Признать утратившими силу:
1) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 № 598а «Об утверждении государственной программы «Развитие пассажирского транспорта на территории Томской области на 2014 – 2018 годы» («Собрание законодательства Томской области», № 1/2 (102), часть 2 от 31.01.2014);
2) постановление Администрации Томской области от 17.04.2014 № 141а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 № 598а» («Собрание законодательства Томской области», № 4/2 (105) от 30.04.2014);
3) пункты 3, 8 постановления Администрации Томской области от 05.06.2014 № 218а «О внесении изменений в отдельные постановления Администрации Томской области» («Собрание законодательства Томской области», № 6/1 (107) от 16.06.2014);
4) постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а «Об утверждении государственной программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011 – 2016 годы» («Собрание законодательства Томской области», № 3/1 (68) от 15.03.2011);
5) постановление Администрации Томской области от 24.10.2012 № 418а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а» («Собрание законодательства Томской области», № 11/1 (88) от 15.11.2012);
6) постановление Администрации Томской области от 02.08.2013 № 332а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а» («Собрание законодательства Томской области», № 8/2 (97) от 30.08.2013);
7) постановление Администрации Томской области от 22.11.2013 № 495а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а» («Собрание законодательства Томской области», № 12/1 (101) от 16.12.2013);
8) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 № 599а «О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 № 60а».
3. Департаменту транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (Тынянов) осуществлять финансовое обеспечение реализации мероприятий Программы в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных Департаментом финансов Томской области на очередной финансовый год и плановый период.
4. Департаменту информационной политики Администрации Томской области (Севостьянов) обеспечить опубликование настоящего постановления.
5. Настоящее постановление вступает в силу с 01.01.2015.
6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Томской области по промышленной политике.
(п. 6 в редакции в редакции постановления Администрации Томской области от 11.12.2015 № 456а)
И.о. Губернатора Томской области
А.М.Феденёв
УТВЕРЖДЕНА
постановлением Администрации Томской области
от 12.12.2014 № 484а
(в редакции постановлений
Администрации Томской области
от 21.04.2015 № 142а;
от 03.07.2015 № 251а;
от 14.10.2015 № 374а;
от 11.12.2015 № 456а;
от 09.06.2016 № 188а;
от 17.08.2016 № 278а;
от 26.09.2016 № 317а;
от 27.01.2017 № 22а;
от 14.02.2017 № 48а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 26.06.2017 № 235а;
от 01.11.2017 № 383а;
от 26.01.2018 № 40а;
от 29.01.2018 № 42а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 15.05.2018 № 204а;
от 14.06.2018 № 242а;
от 18.07.2018 № 291а;
от 06.12.2018 № 461а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 14.02.2019 № 67а;
от 20.02.2019 № 73а;
от 25.04.2019 № 160а;
от 30.07.2019 № 277а;
от 28.12.2019 № 514а)
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
Паспорт государственной программы
Наименование государ-ственной программы Томской области
Развитие транспортной системы в Томской области
Ответственный исполнитель государ-ственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Соисполнители государственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники государственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Комитет общественной безопасности Администрации Томской области
Цель социально-экономического развития Томской области, на реализацию которой направлена государственная программа
Сбалансированное территориальное развитие за счет развития инфраструктуры в Томской области
Цель государственной программы
Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области
Показатели цели государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели цели
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный период) год
2022 (прогноз-ный период) год
Пассажирооборот транспорта общего пользования, млн. пасс. – км
1323,400
999,700
994,700
1 001,700
1 024,700
1 048,300
573,900
573,900
573,900
573,900
Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, км
7104,900
7 440,300
7 492,700
7 494,000
7 494,600
7 503,400
7 618,500
7 618,500
7 620,700
7 620,700
Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом, млн. тонн
30,800
32,100
38,700
39,300
39,900
40,500
41,100
41,900
41,900
41,900
Задачи государственной программы
Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели задач государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели задач
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный период) год
2022 (прогноз-ный период) год
Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
Перевезено пассажиров транс-портом общего пользования, млн. чел.
153,1
115,2
114,6
115,4
118,0
120,8
84,0
84,0
84,0
84,0
Количество авиарейсов, ед. в год
3 945,0
4 112,0
3 618,0
4 100,0
4 120,0
4 150,0
4 200,0
4 250,0
4 300,0
4 300,0
Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), %
35,93
35,5
35,47
35,29
35,29
35,29
35,29
35,11
35,11
35,11
Прирост протяженности авто-мобильных дорог общего пользо-вания регионального или межму-ниципального значения, соответ-ствующих нормативным требова-ниям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, %
14,67
1,06
11,6
13,3
2,87
0
8,29
7,64
21,33
17,07
Подпрограммы государ-ственной программы
Подпрограмма 1. Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области (приложение № 1 к государственной программе)
Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области (приложение № 2 к государственной программе)
Обеспечивающая подпрограмма ГП Развитие транспортной системы в Томской области (приложение № 3 к государственной программе)
Ведомственные целевые программы, входящие в состав государст-венной программы
ВЦП 1 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 3 «Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения»
Сроки реализации государственной программы
2015 – 2020 годы
Объем и источ-ники финан-сирова-ния государ-ствен-ной прог-раммы (с детали-зацией по годам реализа-ции, тыс. рублей)
Источники
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прог-нозный период) год
2022 (прог-нозный период) год
федеральный бюджет (по согласованию)
7 212 231,0
466 014,1
909 390,2
783 340,0
1 010 930,0
2 002 556,7
680 000,0
680 000,0
680 000,0
в том числе средства федерального бюджета, поступающие напрямую получателям на счета, открытые в кредитных организациях или в Федеральном казначействе (прогноз)
181 381,0
16 987,4
55 265,6
58 340,0
16 800,0
33 988,0
0,0
0,0
0,0
областной бюджет
32 185 619,7
2 178 723,2
3 682 568,5
3 939 615,8
3 371 801,6
3 904 401,6
3 951 641,2
5 578 433,9
5 578 433,9
местные бюджеты (по согласованию)
2 262 548,8
0,0
29 595,0
398 334,1
408 120,0
313 898,4
332 723,4
369 649,0
410 228,9
внебюджетные источники (по согласованию)
295 000,0
66 000,0
0,0
66 000,0
66 000,0
0,0
0,0
97 000,0
0,0
всего по источникам
41 955 399,5
2 710 737,3
4 621 553,7
5 187 289,9
4 856 851,6
6 220 856,7
4 964 364,6
6 725 082,9
6 668 662,8
(в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
1. Характеристика текущего состояния сферы реализации
государственной программы
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
1. Развитие транспортной системы Томской области является необходимым условием социально-экономического развития региона и улучшения качества жизни его населения.
Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система Томской области не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Томской области.
В условиях отсутствия необходимой государственной поддержки и ограниченности инвестиционных ресурсов состояние транспортной системы по отдельным видам транспорта ухудшается. Ситуация усугубляется несовершенством действующей нормативно-правовой и методологической базы. Ослаблены позиции автомобильного общественного транспорта, внутреннего водного транспорта и гражданской авиации, что не позволяет в полной мере использовать конкурентные преимущества этих видов транспорта для увеличения объемов пассажирских перевозок. Длительное отсутствие решения проблем транспортного обслуживания населения Томской области неизбежно ведет к негативным экономическим и социальным последствиям.
В организации всех видов пассажирских перевозок имеется множество проблем. Происходит увеличение расходных обязательств перевозчиков (рост цен на горюче-смазочные материалы, ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, содержание работников, страховку, ГЛОНАСС, тахографы и прочее), а доходы сокращаются за счет сдерживания тарифов в рамках государственного регулирования цен (тарифов), снижения пассажиропотока, увеличения количества льготников, частичного и неиндексируемого размера возмещения затрат по перевозке отдельных льготных категорий граждан, увеличения количества нелегальных перевозчиков, а также отсутствия субсидирования нерентабельных маршрутов. Все это способствует созданию условий, в которых легальные перевозчики не имеют возможности вести предпринимательскую деятельность эффективно, а также приводит к убыточности перевозочной деятельности и сокращению объемов регулярных перевозок.
На территории Томской области пассажирские перевозки осуществляются по 21 маршруту (из них 12 паромные переправы) внутренним водным транспортом, обеспечивающим транспортную связь для жителей удаленных населенных пунктов, в ряде которых альтернативные виды транспорта отсутствуют.
Пассажирские перевозки осуществляют небольшие организации и индивидуальные предприниматели с использованием арендуемого и собственного флота. Пассажирский флот насчитывает 66 единиц (теплоходы, буксиры, паромы).
Пассажирские перевозки внутренним водным транспортом на территории Томской области осуществляются по транспортным маршрутам общей протяженностью более 1 тыс. км. Маршруты охватывают более 40 населенных пунктов, расположенных преимущественно в северных районах области, с общей численностью населения 133,4 тыс. человек.
В настоящее время износ основных производственных фондов в сфере транспорта по отдельным видам достигает 75 процентов. На экономическое состояние транспортной отрасли влияет и дефицит профессиональных кадров. Кроме того, действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли.
Динамика показателя цели государственной
программы в сфере транспорта
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Пассажирооборот транспорта общего пользования
1.
Томская область
млн. пасс.-км
924
805
942
655
2.
Новосибирская область
млн. пасс.-км
1981
2274
2659
3107
3.
Алтайский край
млн. пасс.-км
1799
1807
1784
1803
4.
Кемеровская область
млн. пасс.-км
4014
3796
3514
3450
5.
Красноярский край
млн. пасс.-км
3281
3035
2984
2792
6.
Республика Тыва
млн. пасс.-км
676
705
657
642
7.
Республика Хакасия
млн. пасс.-км
415
371
346
372
8.
Омская область
млн. пасс.-км
1709
1632
1448
1270
Основным индикатором развития транспорта в Томской области к 2020 году является пассажирооборот транспорта общего пользования – 573,9 млн. пасс.-км.
Потенциал развития сферы транспорта в регионе связан с формированием единой системы управления пассажирскими перевозками агломерации Томск – Северск – Томский район с проведением комплекса сопутствующих мероприятий.
Развитие маршрутной сети авиационного транспорта связано с решением следующих задач:
1) увеличение количества направлений на южные курорты России в летнее время;
2) развитие и использование транзитного потенциала аэропортов (Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Красноярск и др.), организация прямых стыковочных и транзитных рейсов;
3) разработка механизмов государственной поддержки воздушных сообщений с другими регионами Российской Федерации (Республика Хакасия, Алтайский край, Республика Алтай, Республика Бурятия);
4) обеспечение поддержки и развития внутриобластных рейсов.
2. Дорожное хозяйство является отраслью, развитие которой в значительной мере зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время как элемент инфраструктуры экономики оказывает такое же влияние на ее развитие.
Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития Томской области, имеют стратегическое значение для региона. Связывая обширную территорию области с соседними регионами, автомобильные дороги обеспечивают жизнедеятельность всех населенных пунктов, массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров во многом определяют возможности развития региона. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и времени перевозок.
3. Необходимость разработки и реализации мероприятий государственной программы на текущий момент обусловлена следующими факторами:
1) социально-экономическая острота проблемы;
2) необходимость привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач;
3) высокая капиталоемкость и длительность инвестиционных сроков реализации автодорожных проектов, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование автодорожной сети;
4) необходимость постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, их капитальному и текущему ремонту.
4. Текущее состояние автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них требует решения следующих проблем:
1) повышение безопасности дорожного движения и устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
2) развитие межрегиональных связей;
3) реконструкция мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замена деревянных мостов на капитальные мосты;
4) строительство подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования.
5. Решение указанных проблем возможно в рамках реализации государственной программы, которая позволит:
1) создать единую дорожную сеть, круглогодично доступную для населения и хозяйствующих субъектов;
2) повысить пропускную способность существующей дорожной сети, долговечность и эксплуатационную надежность;
3) улучшить условия движения автотранспорта;
4) снизить уровень аварийности.
6. В настоящее время в связи с низкой эффективностью капиталовложений и высокой стоимостью строительства автомобильных дорог, во многом связанных с устаревшими технологиями, малым объемом использования местных строительных материалов в отдаленных районах Томской области и несовершенной нормативной базой в сфере дорожного строительства, для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), а также повышения технического уровня и увеличения сроков эксплуатации автомобильных дорог в период реализации государственной программы необходимо ежегодное проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях внедрения новейших разработок и практического применения нанотехнологий.
Динамика показателя цели государственной
программы в сфере дорожной деятельности
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием
2.
Российская Федерация
км
1022305,1
1045479,6
1053715,7
1063907,8
3.
Сибирский федеральный округ
км
180269,9
181994,9
182460,8
184472,1
4.
Томская область
км
7440,3
7492,7
7503,0
7618,5
5.
Кемеровская область
км
16855,7
16604,9
16782,8
16925,7
6.
Красноярский край
км
27082,0
27526,4
27526,4
27540,4
7.
Новосибирская область
км
18134,3
19390,3
19641,8
19691,2
Развитие социально-экономических связей с соседними регионами требует создания новых автодорожных коридоров, а реализация социальных проектов – обеспечения транспортной доступности.
Для создания в Томской области современной сети автомобильных дорог общего пользования, соответствующих потребностям пользователей и экономики, необходимо вложение значительных средств в реконструкцию существующих автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, и строительство автомобильных дорог на новых направлениях, необходимых для развития внутриобластных и межрегиональных связей.
С учетом финансовых возможностей бюджета Томской области и приоритетности задач экономического и социального развития региона совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области осуществляется последовательно по основным направлениям. Для развития межрегиональной сети необходимо продолжение реконструкции автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области. В целях перспективного развития межрегиональных связей с соседними регионами реализуются проекты по строительству и реконструкции участков Северной широтной дороги, выхода на нее автомобильной дороги Нижневартовск – Стрежевой и строительству автомобильных дорог по маршрутам Игол – Орловка и Томск – Тайга. В целях развития агропромышленного комплекса Томской области планируются мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, с привлечением федерального финансирования.
Для снижения финансовой нагрузки на областной бюджет Администрация Томской области совместно с Администрацией Новосибирской области ведет работу по передаче автомобильной дороги общего пользования Новосибирск – Колывань – Кожевниково – Томск в федеральную собственность. Данная процедура предусматривает два этапа:
включение автомобильной дороги общего пользования Новосибирск – Колывань – Кожевниково – Томск в Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения;
передача автомобильной дороги общего пользования Новосибирск – Колывань – Кожевниково – Томск в федеральную собственность.
Во исполнение Поручения Правительства Российской Федерации от 14.09.2011 № ВП-П9-6560 на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры построен мостовой переход через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой.
Для осуществления софинансирования за счет средств бюджета Томской области и бюджета Ханты-Мансийского автономного округа – Югры строительства мостового перехода в ноябре 2014 года заключено Соглашение о взаимодействии по финансированию строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой до 2022 (прогнозный период) года.
Основным индикатором развития автомобильных дорог Томской области к 2020 году является протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием – 7618,5 км.
2. Цели и задачи государственной программы,
показатели цели и задач государственной программы
Перечень показателей цели и задач государственной программы и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
№ п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Пункт Федераль-ного плана статисти-ческих работ
Периодич-ность сбора данных
Временные характерис-тики показателя
Алгоритм формирования (формула) расчета показателя
Метод сбора информации
Ответствен-ный за сбор данных по показателю
Дата получения фактичес-кого значения показателя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Показатели цели государственной программы «Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области»
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием
км
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
2.
Пассажирооборот транспорта общего пользования
млн. пасс.-км
1.24.2.
-
-
-
-
-
-
3.
Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом
млн. т
1.24.1.
-
-
-
-
-
-
Показатели задачи 1 государственной программы (цели подпрограммы)
4.
Количество авиарейсов
ед. в год
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
5.
Перевезено пассажиров транспортом общего пользования
млн. чел.
1.24.2.
-
-
-
-
-
-
Показатели задачи 2 государственной программы (цели подпрограммы)
6.
Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием)
%
-
год
на конец отчетного периода
Кно / КС * 100, где:
Кно – количество населенных пунктов в Томской области, не обеспеченных связями по дорогам с твердым покрытием (ведомственная статистика), шт.; КС – количество сельских населенных пунктов в Томской области, наделенных статусом поселения с постоянным населением, шт.
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
7.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
%
–
год
на конец отчетного периода
L отч. / L пред. * 100 – 100, где: L отч. – протяженность автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в отчетном году, км; L пред. – в году, предшествующему отчетному, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
–
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
3. Ресурсное обеспечение государственной программы
№ п/п
Наименование задачи государственной программы, подпрограммы
Срок реализации
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Соиспол-нитель
федераль-ного бюджета (по согласо-ванию (прогноз)
областного бюджета
местных бюджетов (по согласо-ванию (прогноз)
внебюд-жетных источников (по согласо-ванию (прогноз)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
Задача 1 «Рост транзитного потенциала территории»
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области»
всего
783 638,0
181 381,0
602 021,9
235,1
0,0
Департа-мент транс-порта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
2015 год
55 481,1
16 987,4
38 493,7
0,0
0,0
2016 год
105 073,2
55 265,6
49 572,5
235,1
0,0
2017 год
135 194,2
58 340,0
76 854,2
0,0
0,0
2018 год
177 145,5
16 800,0
160 345,2
0,0
0,0
2019 год
180 643,0
33 988,0
146 655,0
0,0
0,0
2020 год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
2.
Задача 2 «Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры»
Подпрограмма 2 «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области»
всего
40 979 343,8
7 030 850,0
31 391 180,1
2 262 313,7
295 000,0
Департа-мент транс-порта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
2015 год
2 632 646,2
449 026,7
2 117 619,5
0,0
66 000,0
2016 год
4 493 259,0
854 124,6
3 609 774,5
29 359,9
0,0
2017 год
5 028 261,2
725 000,0
3 838 927,1
398 334,1
66 000,0
2018 год
4 655 066,8
994 130,0
3 186 816,8
408 120,0
66 000,0
2019 год
6 015 685,6
1 968 568,7
3 733 218,5
313 898,4
0,0
2020 год
4 896 469,5
680 000,0
3 883 746,1
332 723,4
0,0
2021 (прогнозный период) год
6 657 187,8
680 000,0
5 510 538,8
369 649,0
97 000,0
2022 (прогнозный период) год
6 600 767,7
680 000,0
5 510 538,8
410 228,9
0,0
3.
Обеспечивающая подпрограмма
Обеспечивающая подпрограмма
всего
192 417,7
0,0
192 417,7
0,0
0,0
Департа-мент транс-порта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
2015 год
22 610,0
0,0
22 610,0
0,0
0,0
2016 год
23 221,5
0,0
23 221,5
0,0
0,0
2017 год
23 834,5
0,0
23 834,5
0,0
0,0
2018 год
24 639,3
0,0
24 639,3
0,0
0,0
2019 год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
2020 год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
24 528,1
0,0
24 528,1
0,0
0,0
4.
Итого по государст-венной программе
всего
41 955 399,5
7 212 231,0
32 185 619,7
2 262 548,8
295 000,0
2015 год
2 710 737,3
466 014,1
2 178 723,2
0,0
66 000,0
2016 год
4 621 553,7
909 390,2
3 682 568,5
29 595,0
0,0
2017 год
5 187 289,9
783 340,0
3 939 615,8
398 334,1
66 000,0
2018 год
4 856 851,6
1 010 930,0
3 371 801,6
408 120,0
66 000,0
2019 год
6 220 856,7
2 002 556,7
3 904 401,6
313 898,4
0,0
2020 год
4 964 364,6
680 000,0
3 951 641,2
332 723,4
0,0
2021 (прогнозный период) год
6 725 082,9
680 000,0
5 578 433,9
369 649,0
97 000,0
2022 (прогнозный период) год
6 668 662,8
680 000,0
5 578 433,9
410 228,9
0,0
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств областного бюджета и целевых межбюджетных трансфертов из федерального бюджета по главным распорядителям средств областного бюджета
№
п/п
Наименование задачи, мероприятия государственной программы
Срок исполнения
Объем финансирования за счет средств областного бюджета, в том числе за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета (тыс. рублей)
Участники – главные распорядители средств областного бюджета (ГРБС)
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской
области
Департамент финансово-ресурсного обеспечения Администрации Томской области
1
2
3
4
5
6
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области»
1.
Задача 1 подпрограммы 1 «Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети»
Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуни-ципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе:
всего
602 021,9
602 021,9
0,0
2015 год
38 493,7
38 493,7
0,0
2016 год
49 572,5
49 572,5
0,0
2017 год
76 854,2
76 854,2
0,0
2018 год
160 345,5
160 345,5
0,0
2019 год
146 655,0
146 655,0
0,0
2020 год
43 367,0
43 367,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
1.1.
Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах
всего
179 784,5
179 784,5
0,0
2015 год
8 493,7
8 493,7
0,0
2016 год
27 632,8
27 632,8
0,0
2017 год
34 390,0
34 390,0
0,0
2018 год
29 280,0
29 280,0
0,0
2019 год
79 988,0
79 988,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.2.
Мероприятие 2. Субсидии на возме-щение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным пригородным маршрутам на терри-тории Томской области
всего
44 102,0
44 102,0
0,0
2015 год
30 000,0
30 000,0
0,0
2016 год
14 102,0
14 102,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.3.
Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципаль-ным маршрутам на территории Томской области
всего
7 837,7
7 837,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
7 837,7
7 837,7
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.4.
Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам
всего
68 763,0
68 763,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
26 600,0
26 600,0
0,0
2018 год
22 163,0
22 163,0
0,0
2019 год
20 000,0
20 000,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.5.
Мероприятие 5. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных маршрутах в Томской области
всего
30 080,0
30 080,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
14 980,0
14 980,0
0,0
2018 год
15 100,0
15 100,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.6.
Мероприятие 6. Компенсация понесенных расходов при организации межсубъектного маршрута пригород-ного сообщения «Томск – Тайга»
всего
884,2
884,2
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
884,2
884,2
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.7.
Мероприятие 7. Организация транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
39 800,0
39 800,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 700,0
7 700,0
0,0
2019 год
9 000,0
9 000,0
0,0
2020 год
7 700,0
7 700,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
7 700,0
7 700,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
7 700,0
7 700,0
0,0
1.8.
Мероприятие 8. Организация транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
62 000,0
62 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
12 000,0
12 000,0
0,0
2019 год
14 000,0
14 000,0
0,0
2020 год
12 000,0
12 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
12 000,0
12 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
12 000,0
12 000,0
0,0
1.9.
Мероприятие 9. Возмещение части затрат юридическим лицам, оказывающим услуги пассажирам и перевозчикам на территории Томской области, при осуществлении перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок за 2016, 2017 и 2018 годы
всего
57 000,0
57 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
57 000,0
57 000,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
1.10.
Мероприятие 10. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластном маршруте Томской области «Томск – Стрежевой – Томск»
всего
111 770,5
111 770,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
17 102,5
17 102,5
0,0
2019 год
23 667,0
23 667,0
0,0
2020 год
23 667,0
23 667,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
23 667,0
23 667,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
23 667,0
23 667,0
0,0
Итого по подпрограмме 1
всего
602 021,9
602 021,9
0,0
2015 год
38 493,7
38 493,7
0,0
2016 год
49 572,5
49 572,5
0,0
2017 год
76 854,2
76 854,2
0,0
2018 год
160 345,2
160 345,2
0,0
2019 год
146 655,0
146 655,0
0,0
2020 год
43 367,0
43 367,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
43 367,0
43 367,0
0,0
Подпрограмма 2 «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области»
2.
Задача 1 подпрограммы 2 «Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе:
всего
8 053 124,3
8 053 124,3
0,0
2015 год
662 247,1
662 247,1
0,0
2016 год
1 176 481,5
1 176 481,5
0,0
2017 год
876 560,5
876 560,5
0,0
2018 год
575 018,1
575 018,1
0,0
2019 год
684 783,2
684 783,2
0,0
2020 год
578 580,4
578 580,4
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
1 741 498,1
1 741 498,1
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
1 757 955,4
1 757 955,4
0,0
2.1.
Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 15 – км 30 в Колпа-шевском районе Томской области
всего
361 396,1
361 396,1
0,0
2015 год
361 396,1
361 396,1
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.2.
Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на авто-мобильной дороге Белый Яр – Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)
всего
68 197,0
68 197,0
0,0
2015 год
68 197,0
68 197,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.3.
Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово – Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД)
всего
38 000,0*
38 000,0*
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
38 000,0*
38 000,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.4.
Мероприятие 4. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск на участке граница Томской области – Инкино
всего
6 000,0
6 000,0
0,0
2015 год
6 000,0
6 000,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.5.
Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по оплате второго этапа строительства мостового перехода через реку Вах на авто-мобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой
всего
1 442 800,0
1 442 800,0
0,0
2015 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2016 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2017 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2018 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2019 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2020 год
180 350,0
180 350,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
180 350,0
180 350,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
180 350,0
180 350,0
0,0
2.6.
Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области (ПСД)
всего
21 076,8
21 076,8
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
500,0
500,0
0,0
2017 год
10 000,0
10 000,0
0,0
2018 год
10 576,8
10 576,8
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.7.
Мероприятие 5. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области
всего
1 895 622,0
1 895 622,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2017 год
495 622,0
495 622,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
300 000,0
300 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
600 000,0
600 000,0
0,0
2.8.
Мероприятие 8. Строительство мостового перехода через р. Вяловка на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
61 339,0
61 339,0
0,0
2015 год
1 900,0
1 900,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
59 439,0
59 439,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.9.
Мероприятие 9. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Аникино – Ярское с подъездом к д/о «Синий Утёс» и базе ТГАСУ
всего
22 808,0
22 808,0
0,0
2015 год
22 808,0
22 808,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.10.
Мероприятие 10. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт (ПСД)
всего
2 644,0
2 644,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
1 150,0*
1 150,0*
0,0
2018 год
1 494,0
1 494,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.11.
Мероприятие 11. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт
всего
591 019,1
591 019,1
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
220 498,3*
220 498,3*
0,0
2017 год
50 000,0 *
50 000,0 *
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
50 000,0
50 000,0
0,0
2020 год
66 895,0
66 895,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
253 625,8
253 625,8
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.12.
Мероприятие 12. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция (ПСД)
всего
7 500,0
7 500,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 500,0
7 500,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.13.
Мероприятие 13. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция
всего
1 000 000,0
1 000 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
150 000,0*
150 000,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
150 000,0
150 000,0
0,0
2020 год
90 795,3
90 795,3
0,0
2021 (прогнозный период) год
209 204,7
209 204,7
0,0
2022 (прогнозный период) год
400 000,0
400 000,0
0,0
2.14.
Мероприятие 14. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций)
всего
6 000,0
6 000,0
0,0
2015 год
6 000,0
6 000,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.15.
Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка
всего
0,0
0,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.16.
Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево на участке км 6 – км 10,8 в Томском районе Томской области
всего
3 649,5
3 649,5
0,0
2015 год
3 649,5
3 649,5
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.17.
Мероприятие 17. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)
всего
139 236,0
139 236,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
12 000,0*
12 000,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
60 564,3
60 564,3
0,0
2019 год
66 671,7
66 671,7
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.18.
Мероприятие 18. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Самусь на участке 12 – 18,5 км в Томской области
всего
111,2
111,2
0,0
2015 год
111,2
111,2
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.19.
Мероприятие 19. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой – Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 – км 12 в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
38 505,5
38 505,5
0,0
2015 год
8 946,5
8 946,5
0,0
2016 год
21 259,0*
21 259,0*
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
8 300,0
8 300,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.20.
Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск – Самусь, Томск – Каргала – Колпашево; Михайловка – Александровское – Итатка; Асино – АБЗ, Больше-Дорохово – Тегульдет, Бакчар – Подгорное – Коломино, Богашево – Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам – Борзуновка – Верхняя Уртамка в Томской области (ПСД)
всего
8 730,5
8 730,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
4 500,0
4 500,0
0,0
2017 год
3 641,0
3 641,0
0,0
2018 год
589,5
589,5
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.21.
Мероприятие 21. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Каргала – Колпашево на участке км 9 + 535 – км 11 + 370 в Томском районе (с. Тимирязевское)
всего
7 361,3
7 361,3
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 361,3
7 361,3
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.22.
Мероприятие 22. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Подъезд к с. Зоркальцево на участке км 2 + 525 – км 5 + 205 (с. Зоркальцево) в Томском районе
всего
16 587,4
16 587,4
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
16 587,4
16 587,4
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.23.
Мероприятие 23. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Самусь на участке км 9 + 000 + км 13 + 220 (основное направление) и на участке км 12 + 250 – км 12 + 800 (правый поворот у п. Кузовлево) в Томском районе
всего
24 796,1
24 796,1
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
24 796,1
24 796,1
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.24.
Мероприятие 24. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6+540-км 8+933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 000,0
1 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
1 000,0
1 000,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.25.
Мероприятие 25. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 – км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области
всего
15 700,0
15 700,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
15 700,0
15 700,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.26.
Мероприятие 26. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
9 276,2
9 276,2
0,0
2015 год
2 888,8
2 888,8
0,0
2016 год
1 236,4*
1 236,4*
0,0
2017 год
3 180,5
3 180,5
0,0
2018 год
1 970,5
1 970,5
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.27.
Мероприятие 27. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томской области ( в т.ч. ПСД)
всего
484 206,8
484 206,8
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
6 137,8
6 137,8
0,0
2017 год
2 117,0
2 117,0
0,0
2018 год
2 058,3
2 058,3
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
6 288,3
6 288,3
0,0
2021 (прогнозный период) год
350 000,0
350 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
117 605,4
117 605,4
0,0
2.28.
Мероприятие 28. Строительство мостовых переходов в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
8 990,0
8 990,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
8 990,0
8 990,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.29.
Мероприятие 29. Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Старокороткино» в Колпашевском районе Томской области
всего
23 809,0
23 809,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
23 809,0
23 809,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.30.
Мероприятие 30. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области
всего
18 191,0
18 191,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
18 191,0
18 191,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.31.
Мероприятие 31. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Больше-Дорохово – Тегульдет в Зырянском районе Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
955 800,0
955 800,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
15 800,0
15 800,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
130 000,0
130 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
350 000,0
350 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
460 000,0
460 000,0
0,0
2.32.
Мероприятие 32. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томском районе Томской области (ПСД)
всего
5 333,4
5 333,4
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
5 333,4
5 333,4
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.33.
Мероприятие 33. Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске
всего
30 500,0
30 500,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
30 500,0
30 500,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.34.
Мероприятие 34. Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга – Томск на 76 км
всего
1 064 130,0
1 064 130,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
100 000,0
100 000,0
0,0
2018 год
264 130,0
264 130,0
0,0
2019 год
200 000,0
200 000,0
0,0
2020 год
100 000,0
100 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
400 000,0
400 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.35.
Мероприятие 35. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Кузовлево –Светлый на участке км 5 + 680 – км 6 + 260 (п. Светлый); Элемент № 1 развязки у п. Светлый
всего
8 506,5
8 506,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
8 506,5
8 506,5
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.36.
Мероприятие 36. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга на участке км 10 + 476 – км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 250,0
1 250,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
1 250,0
1 250,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.37.
Мероприятие 37. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга на участке км 10 + 476 – км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области
всего
23 178,6
23 178,6
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
23 178,6
23 178,6
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.38.
Мероприятие 38. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Предтеченск на участках км 2 + 800 – км 5 + 557 (участок дороги, проходящий по п. Зональный, п. Предтеченск) в Томском районе
всего
18 924,1
18 924,1
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
18 924,1
18 924,1
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.39.
Мероприятие 39. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Каргала – Колпашево на участках км 13 + 100 – км 13 + 800 (остановка Водозабор – п. Кайдаловка); км 76 + 420 – км 77 + 220 (с. Каргала)
всего
11 744,5
11 744,5
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
11 744,5
11 744,5
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2.40.
Мероприятие 40. Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 – км 5
всего
59 204,7
59 204,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
59 204,7
59 204,7
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
3.
Задача 2 подпрограммы 2 «Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе:
всего
15 692 662,6
15 692 662,6
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
2 647 465,0
2 647 465,0
0,0
2017 год
1 987 345,2
1 987 345,2
0,0
2018 год
1 746 933,9
1 746 933,9
0,0
2019 год
2 034 854,2
2 034 854,2
0,0
2020 год
2 194 257,2
2 194 257,2
0,0
2021 (прогнозный период) год
2 339 132,2
2 339 132,2
0,0
2022 (прогнозный период) год
2 742 674,9
2 742 674,9
0,0
3.1.
Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них
всего
15 692 662,6
15 692 662,6
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
2 647 465,0
2 647 465,0
0,0
2017 год
1 987 345,2
1 987 345,2
0,0
2018 год
1 746 933,9
1 746 933,9
0,0
2019 год
2 034 854,2
2 034 854,2
0,0
2020 год
2 194 257,2
2 194 257,2
0,0
2021 (прогнозный период) год
2 339 132,2
2 339 132,2
0,0
2022 (прогнозный период) год
2 742 674,9
2 742 674,9
0,0
4.
Задача 3 подпрограммы 2 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 1. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
всего
2 213 463,8
2 213 463,8
0,0
2015 год
1 692 770,0
1 692 770,0
0,0
2016 год
67 117,8
67 117,8
0,0
2017 год
88 129,0
88 129,0
0,0
2018 год
72 130,4
72 130,4
0,0
2019 год
67 805,4
67 805,4
0,0
2020 год
69 170,4
69 170,4
0,0
2021 (прогнозный период) год
88 170,4
88 170,4
0,0
2022 (прогнозный период) год
68 170,4
68 170,4
0,0
5.
Задача 4 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
140 061,0
140 061,0
0,0
2015 год
140 061,0
140 061,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
5.1.
Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию
всего
126 054,9
126 054,9
0,0
2015 год
126 054,9
126 054,9
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
5.2.
Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»
всего
14 006,1
14 006,1
0,0
2015 год
14 006,1
14 006,1
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
6.
Задача 5 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Томской области, в том числе:
всего
3 500 000,0
3 500 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2017 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2018 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2019 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2020 год
500 000,0
500 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
500 000,0
500 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
500 000,0
500 000,0
0,0
6.1.
Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов
всего
2 733 866,2
2 733 866,2
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
400 000,0
400 000,0
0,0
2017 год
391 366,2
391 366,2
0,0
2018 год
388 500,0
388 500,0
0,0
2019 год
388 500,0
388 500,0
0,0
2020 год
388 500,0
388 500,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
388 500,0
388 500,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
388 500,0
388 500,0
0,0
6.2.
Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов
всего
766 133,8
766 133,8
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
100 000,0
100 000,0
0,0
2017 год
108 633,8
108 633,8
0,0
2018 год
111 500,0
111 500,0
0,0
2019 год
111 500,0
111 500,0
0,0
2020 год
111 500,0
111 500,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
111 500,0
111 500,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
111 500,0
111 500,0
0,0
7.
Задача 6 подпрограммы 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
всего
71 568,1
71 568,1
0,0
2015 год
71 568,1
71 568,1
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
8.
Задача 7 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществлением им функций областного центра, в том числе:
всего
428 018,0
428 018,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2017 год
49 277,2
49 277,2
0,0
2018 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2019 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2020 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2021 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
2022 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
8.1.
Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием «Город Томск» функций областного центра
всего
428 018,0
428 018,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2017 год
49 277,2
49 277,2
0,0
2018 год
72 834,8
72 834,8
0,0
2019 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2020 год
58 267,8
58 267,8
0,0
2021 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
2022 (прогнозный период) год
58 267,8
58 267,8
0,0
9.
Задача 8 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области»
ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения
всего
483 803,2
0,0
483 803,2
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
105 376,5
0,0
105 376,5
2018 год
110 507,9
0,0
110 507,9
2019 год
137 507,9
0,0
137 507,9
2020 год
43 470,3
0,0
43 470,3
2021 (прогнозный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
2022 (прогнозный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
10.
Задача 9 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
Основное мероприятие 8. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
2 060 760,0
2 060 760,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
957 238,7
957 238,7
0,0
2018 год
1 103 521,7
1 103 521,7
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
10.1.
Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации
всего
2 037 760,4
2 037 760,4
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
957 238,7
957 238,7
0,0
2018 год
1 080 521,7
1 080 521,7
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
10.2.
Мероприятие 2. Разработка комплексных схем организации дорожного движения
всего
23 000,0
23 000,0
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
23 000,0
23 000,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
11.
Задача 10 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Основное мероприятие 9. Региональный проект «Дорожная сеть», в том числе:
всего
5 278 568,7
5 278 568,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
2 218 568,7
2 218 568,7
0,0
2020 год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
11.1.
Мероприятие 1. Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в рамках Федерального проекта «Дорожная сеть» и Нацио-нального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
всего
5 278 568,7
5 278 568,7
0,0
2015 год
0,0
0,0
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
2019 год
2 218 568,7
2 218 568,7
0,0
2020 год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2021 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
2022 (прогнозный период) год
1 020 000,0
1 020 000,0
0,0
Итого по подпрограмме 2
всего
38 422 030,1
36 849 658,2
483 803,2
2015 год
2 566 646,2
2 566 646,2
0,0
2016 год
4 463 899,1
4 463 899,1
0,0
2017 год
4 563 927,1
4 458 550,6
105 376,50
2018 год
4 180 946,8
4 070 438,9
110 507,90
2019 год
5 701 787,2
5 564 279,3
137 507,90
2020 год
4 563 746,1
4 520 275,8
43 470,30
2021 (прогнозный период) год
6 190 538,8
6 147 068,5
43 470,30
2022 (прогнозный период) год
6 190 538,8
6 147 068,5
43 470,30
12.
Обеспечивающая подпрограмма
Итого по обеспечивающей подпрограмме
всего
192 417,7
192 417,7
0,0
2015 год
22 610,0
22 610,0
0,0
2016 год
23 221,5
23 221,5
0,0
2017 год
23 834,5
23 834,5
0,0
2018 год
24 639,3
24 639,3
0,0
2019 год
24 528,1
24 528,1
0,0
2020 год
24 528,1
24 528,1
0,0
2021 (прогнозный период) год
24 528,1
24 528,1
0,0
2022 (прогнозный период) год
24 528,1
24 528,1
0,0
Итого по государственной программе
2015 год
2 627 749,9
2 627 749,9
0,0
2016 год
4 536 693,1
4 536 693,1
0,0
2017 год
4 664 615,8
4 559 239,3
105 376,50
2018 год
4 365 931,6
4 255 423,7
110 507,90
2019 год
5 769 682,3
5 632 174,4
137 507,90
2020 год
4 631 641,2
4 588 170,9
43 470,30
2021 (прогнозный период) год
6 258 433,9
6 171 596,6
43 470,30
2022 (прогнозный период) год
6 258 433,9
6 171 596,6
43 470,30
* В 2016 – 2017 годах мероприятие не реализовано.
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
4. Управление и контроль за реализацией государственной программы, в том числе анализ рисков реализации государственной программы
Ответственным исполнителем государственной программы является Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области.
Участники подпрограмм государственной программы: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Областное государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Томской области» (далее – ОГКУ «Томскавтодор»), органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию).
Участники подпрограмм государственной программы:
осуществляют закупки товаров, работ, услуг на конкурсной основе, определяют поставщиков (подрядчиков, исполнителей) с заключением государственных контрактов на выполнение конкретных мероприятий, предусмотренных государственной программой, в соответствии с действующим законодательством;
контролируют ход и качество исполнения государственных контрактов.
Руководитель Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области совместно с руководителем ОГКУ «Томскавтодор» несут ответственность за реализацию и конечные результаты государственной программы, рациональное использование выделяемых на ее выполнение финансовых средств.
Бюджетные ассигнования, предусмотренные на реализацию программных мероприятий, направляются на оплату работ, выполненных в рамках государственных (муниципальных) контрактов, договоров и соглашений, заключенных в порядке, установленном действующим законодательством.
Предоставление местным бюджетам средств из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, находящихся в муниципальной собственности, осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных государственной программой.
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» установлен приложением № 9-1 к государственной программе.
(абз. 9 гл. 4 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(абз. 9 гл. 4 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местного бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год, а также в течение года по решению Законодательной Думы Томской области.
Контроль за реализацией государственной программы осуществляет заместитель Губернатора Томской области по промышленной политике.
Текущий контроль и мониторинг реализации программных мероприятий осуществляет Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей подпрограммы 1 государственной программы «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области» (далее – подпрограмма 1) и Обеспечивающей подпрограммы формируются Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и достижении показателей подпрограммы 2 государственной программы «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области» (далее – подпрограмма 2) формируются и представляются ОГКУ «Томскавтодор» в Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области в порядке, установленном действующим законодательством.
Оценка эффективности выполнения государственной программы осуществляется ежегодно Департаментом экономики Администрации Томской области.
Вне зависимости от варианта решения проблемы реализация комплекса программных мероприятий будет сопряжена с различными рисками.
Внешние риски:
Экономические риски обусловлены неблагоприятным изменением экономической ситуации, что может привести к серьезному снижению объема инвестиций и недостаточному ресурсному обеспечению мероприятий по развитию транспортной системы. Такой сценарий развития будет характеризоваться отказом от реализации новых долгосрочных проектов и может привести к нарастанию объемов незавершенного строительства и невыполнению поставленных целей.
На выполнение государственной программы могут повлиять опережающие темпы инфляции, что приведет к значительному повышению стоимости строительных и горюче-смазочных материалов, а в результате – к невозможности реализации мероприятий в рамках ресурсного обеспечения, предусмотренного государственной программой.
Изменение федерального и регионального законодательства в части изменения условий финансирования либо перераспределения полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и муниципальными образованиями влечет риск невыполнения государственной программы.
Природные и техногенные катастрофы также влияют на снижение количества проведенных мероприятий и снижение числа участников мероприятий.
Внутренние риски:
Несвоевременное обеспечение финансирования влечет риск снижения качественного уровня реализуемых мероприятий, а также количества проведенных мероприятий.
Отраслевым риском в сфере транспорта является невыполнение либо перебои в выполнении рейсов перевозчиками, что повлечет за собой недостижение показателей цели либо задач государственной программы. Сокращение сроков навигации в связи с изменением погодно-климатических условий может стать причиной снижения количества проведенных мероприятий государственной программы.
Отраслевыми рисками в сфере дорожного хозяйства являются несвоевременное и (или) неполное осуществление финансирования.
Снижение рисков:
Снижение экономических рисков обеспечивается за счет индексирования цен (изменение цен в зависимости от инфляции), внесения в контракты дополнительных условий на случай высокой инфляции, а также заключения долгосрочных контрактов.
Снижение отраслевых рисков обеспечивается за счет заключения контрактов и договоров с условиями расторжения и штрафных санкций за нарушение условий и сроков выполнения работ.
Снижение природных и техногенных рисков обеспечивается путем заключения договоров страхования.
Приложение № 1
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
(в редакции постановления Администрации
Томской области от 26.09.2016 № 317а;
от 27.01.2017 № 22а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 01.11.2017 № 383а;
от 26.01.2018 № 40а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 14.06.2018 № 242а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 20.02.2019 № 73а)
ПОДПРОГРАММА 1 «РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
Паспорт подпрограммы государственной программы
Наименование подпрограммы
Подпрограмма «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области» (далее – подпрограмма 1)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 1)
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 1
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 1
Рост транзитного потенциала территории
Показатели цели подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели цели
2013 год
2014 год
2015 год
2016
год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
1. Количество авиарейсов, ед. в год
3 945
4 112
3 618
4 100
4 120
4 150
4 200
4 250
4 300
4 300
2. Перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн. чел.
153,1
115,2
114,6
115,4
118,0
120,8
84,0
84,0
84,0
84,0
Задачи подпрограммы 1
Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
Показатели задач подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели задач
2013 год
2014 год
2015 год
2016
год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
1. Количество направлений вылета, ед.
19
25
21
18
20
21
25
25
25
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
7
7
7
7
7
5
0
0
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
95 017
102 553
98 856
99 938
101022
102 104
103 188
104 269
105 350
106 000
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 1 (далее – ВЦП)
Нет
Сроки реализации подпрограммы 1
2015 – 2020 годы
Объем и источники финансирования подпрограммы 1 (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей)
Источники
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
федеральный бюджет (по согласованию (прогноз)
181 381,0
16 987,4
55 265,6
58 340,0
16 800,0
33 988,0
0,0
0,0
0,0
областной бюджет
602 021,9
38 493,7
49 572,5
76 854,2
160 345,2
146 655,0
43 367,0
43 367,00
43 367,0
местные бюджеты (по согласованию (прогноз)
235,1
0,0
235,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
внебюджетные источники (по согласованию (прогноз)
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
всего по источникам
783 638,0
55 481,1
105 073,2
135 194,2
177 145,2
180 643,0
43 367,0
43 367,00
43 367,0
(в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 1
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
Воздушный транспорт
В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р, отмечено, что темпы развития гражданской авиации в России превышают международные показатели. Это подтверждается динамикой роста российского рынка международных и внутренних перевозок и связано с повышением конкурентоспособности воздушного транспорта по сравнению с железнодорожным на рынке дальних пассажирских перевозок, а также развитием процессов консолидации авиаперевозчиков. В 2010 – 2017 годах среднегодовой темп роста российского рынка пассажирских авиаперевозок составлял 11,5%.
Динамика показателей цели и задачи
подпрограммы государственной программы
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
1.
Количество авиарейсов
Томская область
ед. в год
3697
3931
3945
4112
3618
4251
4415
Алтайский край
ед. в год
2187
2009
1798
2087
2136
2014
н/д
Новосибирская область
ед. в год
17277
18535
20818
21374
22197
24510
25119
2.
Количество направлений вылета
Томская область
ед.
15
16
19
25
20
19
22
Алтайский край
ед.
20
14
12
13
12
12
13
Новосибирская область
ед.
84
95
99
103
91
95
96
В последние годы в Томской области наблюдается тенденция к увеличению пассажиропотока на воздушном транспорте, связанная с открытием международного терминала в аэропорту г. Томска, что дало возможность выполнять международные рейсы. С 2013 года выполняются рейсы в Анталию, Бангкок, Пхукет, Нячанг, Барселону, Астану. С 2015 года рейсы в Барселону приостановлены. Дополнительно открыто новое направления на остров Хайнань. Основным направлением перевозки пассажиров остается Московское направление (76% от общего объема перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях приходится на московское направление) .
На территории Томской области действуют три аэропорта (в г. Томске, г. Стрежевом, п. Пионерном – вахтовый). В разряд посадочных площадок перешли 15 бывших местных аэропортов, в том числе таких крупных, как в г. Колпашево, г. Кедровый, с. Каргасок, с. Новый Васюган и с. Средний Васюган. С 2017 года произведен ряд структурных изменений. Запущены в эксплуатацию взлетно-посадочные площадки в с. Кагасок и с. Новый Васюган.
При этом до настоящего времени имеется острая необходимость в транспортной доступности по всем северным районам Томской области.
Основные проблемы в сфере воздушного транспорта:
износ воздушного флота и отсутствие аэропортовой инфраструктуры;
низкая рентабельность внутриобластных авиаперевозок;
дефицит высококвалифицированных кадров.
Существующая потребность населения в транспортном сообщении между областными центрами Сибирского федерального округа не удовлетворяется в полном объеме по причине отсутствия эффективного и надежного авиасообщения с областными центрами регионов.
В рамках реализации постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации» появилась возможность софинансирования межрегиональных маршрутов из федерального бюджета. В настоящее время реализуются мероприятия, направленные на достижение задачи 1 государственной программы «Рост транзитного потенциала территории» через открытие новых межрегиональных направлений на Абакан, Барнаул, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Тюмень.
На решение задачи 1 направлено мероприятие подпрограммы 1 «Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах».
В случае выделения дополнительного финансирования могут быть открыты или расширены направления на Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Омск и другие направления.
В свою очередь организация авиаперевозок пассажиров по направлению «Томск – Екатеринбург» позволила разгрузить московское направление, посредством которого в настоящее время осуществляется основная связь между регионами России. Кроме того, коммерческие и туристические туры из Екатеринбурга ориентированы на аэропорты городов России: Санкт-Петербург, Новосибирск, городов бывших союзных республик: Астана, Минск, Душанбе, Бишкек и многих зарубежных городов: Стамбул, Рим, Франкфурт-на-Майне, Пекин, Дубай, Прага и т. д. Сегодня Аэропорт Кольцово входит в пятерку российских лидеров пассажирских перевозок. Расписание рейсов здесь столь же обширно, как и во всех мировых мегаполисах, которые обслуживают авиаперелеты.
Организация авиаперевозок пассажиров по направлению «Томск – Иркутск» расширит возможности туристического бизнеса в Дальневосточном федеральном округе, а также в Сибирском федеральном округе (озеро Байкал).
Кроме того, учитывая, что в образовательных организациях высшего образования, расположенных в Томской области, обучаются тысячи студентов и молодых специалистов из разных областей России, стоит с уверенностью говорить о востребованности данных рейсов с возможностью в перспективе вывода их на самоокупаемость.
Улучшение транспортной доступности Томской области позволит развивать экономические, культурные и образовательные связи между регионами, а также расширит возможности туристического бизнеса.
С другой стороны, необходимо возрождение внутриобластных пассажирских авиаперевозок. Первоочередным стал маршрут Томск – Каргасок, открытие которого позволило увеличить пассажиропоток по местным авиалиниям, повысить транспортную доступность северных районов области, а также создать условия для развития муниципальной маршрутной сети.
Приоритетными целями социальной политики государства в отношении воздушного транспорта являются безопасность перевозок пассажиров, защита прав и интересов населения, повышение качества и комфортности обслуживания.
В целях возрождения внутриобластных перевозок воздушным транспортом необходимо восстановление аэропортовых комплексов в с. Каргасок, г. Колпашево, г. Стрежевой, так как Томская область практически полностью лишилась сети местных аэродромов в связи с сокращением внутриобластных воздушных перевозок и снижением платежеспособности граждан.
Продолжение указанной тенденции и ослабление региональной наземной авиатранспортной инфраструктуры могут привести к ухудшению социальной ситуации в районах, не обеспеченных альтернативными наземными видами транспорта, в первую очередь в зоне северных и удаленных территорий области.
Для решения данных проблем необходимо принять меры по реконструкции и ремонту взлетно-посадочных полос, строительству, реконструкции и ремонту зданий и сооружений аэропортов, приобретению специальной автотехники, внедрению современных технологий обслуживания, поддержанию эксплуатационной годности аэродромов и аэропортов, посадочных площадок для обеспечения их соответствия сертификационным требованиям, стандартам безопасности и потребностям рынка.
Дополнительными индикаторами развития транспорта Томской области к 2020 году являются:
количество авиарейсов – 4250 единиц в год;
количество направлений вылета – 25 единиц.
Автомобильный транспорт
Межмуниципальная маршрутная сеть на территории Томской области включает 42 автобусных маршрута, которые обеспечивают транспортную связь населения административных центров 15 муниципальных районов (городских округов Томской области) и более 50 сельских населенных пунктов Томского района с областным центром.
Услуги по регулярным перевозкам пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам пригородного и междугородного сообщения оказывают 13 перевозчиков на условиях договоров. Основным перевозчиком выступает АО «Томскавтотранс», обслуживающее 64% маршрутов, которые преимущественно являются убыточными, но необходимыми. Изношенность автобусного парка АО «Томскавтотранс» составляет 35%, а в целом по области с учетом других перевозчиков – порядка 75%. Доля автобусов межмуниципального значения со сроком эксплуатации до 5 – 7 лет составляет порядка 25%. Имеющийся автобусный парк не отвечает современным техническим требованиям по безопасности и комфортабельности.
Динамика показателя цели подпрограммы
государственной программы
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Перевезено пассажиров транспортом общего пользования
1.
Российская Федерация
млн. чел.
11554,3
11522,9
11295,8
11184,4
2.
Томская область
млн. чел.
94,3
101,3
106,4
69,7
3.
Новосибирская область
млн. чел.
115,0
176,4
188,4
199,9
4.
Алтайский край
млн. чел.
168,0
169,9
174,9
171,3
5.
Кемеровская область
млн. чел.
329,6
315,0
291,2
274,5
6.
Красноярский край
млн. чел.
260,8
247,1
232,2
223,3
7.
Республика Тыва
млн. чел.
27,4
27,9
27,2
28,3
8.
Республика Хакасия
млн. чел.
47,3
40,0
37,9
35,9
9.
Иркутская область
млн. чел.
158,2
147,7
153,4
159,6
10.
Забайкальский край
млн. чел.
55,8
50,9
73,2
62,6
Основные проблемы в сфере автомобильного транспорта:
неполное возмещение расходов перевозчиков за перевозку отдельных льготных категорий граждан и неограниченное количество их поездок;
отсутствие обязанности Томской области ежегодно пересматривать стоимость единого социального проездного билета (далее – ЕСПБ) и тарифов на перевозку граждан и багажа;
снижение пассажиропотока на общественном транспорте;
убыточность межмуниципальных маршрутов в связи с пассажиропотоком ниже расчетного;
высокий износ автобусного парка;
увеличение количества нелегальных перевозчиков и фактов сокрытия доходов;
дефицит высококвалифицированных водителей и низкий престиж профессии водителя.
Снижение пассажиропотока в Томской области обусловлено увеличением количества частного транспорта и миграцией населения из муниципальных районов и городских округов в областной центр.
Необходимость организации регулярных пассажирских перевозок по ряду маршрутов продиктована потребностью доступности для населения мест массового тяготения (объектов здравоохранения и образования, мест работы, культурно-бытовых объектов, а в летний период – садовых участков).
Подавляющее количество маршрутов пригородного и междугородного сообщения (82%) имеют социальную значимость – на них отдельным льготным категориям граждан в соответствии с действующим законодательством предоставляется льготный проезд по ЕСПБ либо по социальному проездному талону. Необходимо отметить, что наблюдается тенденция к росту количества пассажиров, пользующихся льготным проездом. Так, по данным томского автовокзала, за 2018 год на всех пригородных маршрутах прирост перевезенных граждан льготной категории составил 8,0% к аналогичному периоду 2017 года. При этом общий пассажиропоток остался в тех же параметрах.
Сокращение в общем объеме перевозок доли пассажиров, перевозимых за полную плату, приводят к наращиванию убытков перевозчиков и последующему прекращению их деятельности.
В сфере пассажирских перевозок автомобильным транспортом в настоящее время наблюдается острая нехватка квалифицированных кадров, вызванная низким уровнем средней заработной платы, прежде всего, водителей. Низкая рентабельность, а порой ее полное отсутствие не позволяют обновлять автобусный парк и повышать размер заработной платы водителей, что негативно влияет на качество предоставляемых услуг и ставит под угрозу безопасность пассажирских перевозок.
Вышеперечисленные проблемы актуальны и для других субъектов Российской Федерации, которые многие годы практикуют финансовую поддержку перевозчиков.
Дополнительным индикатором развития транспорта Томской области к 2020 году является показатель задачи 1 государственной программы «Перевезено пассажиров транспортом общего пользования» – 84,0 млн. чел.
Водный транспорт
Внутренние водные пути являются собственностью Российской Федерации, а перевозочная деятельность на внутреннем водном транспорте регулируется федеральным законодательством. Тариф на перевозки внутренним водным транспортом не регулируется.
Согласно Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Правилам оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2003 № 72 «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте», участие органов исполнительной власти субъекта Российской Федерации и местного самоуправления в организации перевозок пассажиров и багажа не предусмотрено.
По экспертным оценкам, к 2020 году должно быть выведено из эксплуатации более 80% судов в связи с их полным износом. Финансовой возможности для строительства нового флота у перевозчиков нет. Альтернативой строительству новых судов могут быть модернизация и обновление судов, находящихся в эксплуатации.
Финансирование дноуглубительных работ осуществляется в пределах 70% от нормативной потребности, что ведет к ежегодному сокращению путевых работ. Федеральным центром не осуществляется финансирование содержания боковых рек (р. Чулым, р. Кеть, р. Васюган) и протока на р. Обь, по которым осуществляются пассажирские перевозки.
Динамика показателя в сфере внутреннего водного транспорта
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
Протяженность внутренних водных путей
1.
Российская Федерация
км
101333,6
101380,6
101663,6
101667,6
2.
Сибирский федеральный округ
км
28184
28184
28447
28447
3.
Томская область
км
5195
5195
5195
5195
4.
Кемеровская область
км
517
517
517
517
5.
Красноярский край
км
7515
7515
7778
7778
6.
Новосибирская область
км
647
647
647
647
Основные проблемы в сфере внутреннего водного транспорта:
высокий износ флота;
отсутствие портовой (причальной) инфраструктуры;
отсутствие проведения путевых работ на внутренних водных путях в необходимом объеме;
отсутствие проведения работ по содержанию боковых рек и проток, по которым осуществляются пассажирские перевозки;
низкий пассажиропоток на внутреннем водном транспорте;
отсутствие нормативно-правовой базы организации пассажирских перевозок;
дефицит высококвалифицированных кадров.
Основными задачами в сфере водного транспорта являются сохранение транспортной доступности для жителей удаленных населенных пунктов районных центров в целях обеспечения их жизнедеятельности, включая возможность получения населением медицинских, социально-бытовых услуг и помощи экстренных служб, и решение проблемы критического состояния паромных переправ и судов, не отвечающих требованиям безопасности и используемых муниципальными образованиями для перевозки пассажиров.
Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2022 (прогнозный период) года в данной сфере являются:
взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области с муниципальными образованиями Томской области и ОГКУ «Томскавтодор» по вопросу развития паромных перевозок внутренним водным транспортом;
предоставление субсидии местным бюджетам на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области.
Дополнительным индикатором развития внутреннего водного транспорта Томской области к 2020 году является показатель «Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов» – 104269 чел.
Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт в Томской области представлен одноколейной железнодорожной линией «Тайга – Томск – Асино – Белый Яр» (346 км), крупным железнодорожным мостом через р. Чулым, подъездными путями к предприятиям г. Томска, г. Северска, г. Асино, 21 железнодорожной станцией, грузовыми парками.
Железнодорожный транспорт в Томской области характеризуется низкой плотностью железнодорожной сети (72-е место среди 74 регионов Российской Федерации, имеющих железнодорожный транспорт, и 9-е место из 10 по Сибирскому федеральному округу) и малой протяженностью железнодорожных путей общего пользования (64-е место по Российской Федерации и 10-е место по Сибирскому федеральному округу).
Технологический уровень развития железнодорожных сетей Томской области значительно ниже средних российских показателей: доля двухпутных линий – 0% (в России – 43%), доля электрифицированных путей (от станции Тайга до станции Копылово) – 23,5% (в России – 50,1%). Отсутствие двухпутных линий затрудняет маневренность железнодорожного транспорта и уменьшает пропускную и провозную способность. С 1990 года ввод в действие производственных мощностей за счет нового строительства не производился.
Динамика показателя в сфере железнодорожного транспорта
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Плотность железнодорожных путей общего пользования
1.
Российская Федерация
км путей/10000 км2 территории
50
50
50
50
2.
Сибирский федеральный округ
24
24
24
24
3.
Томская область
11
11
11
11
4.
Кемеровская область
176
176
176
176
5.
Красноярский край
9
9
9
9
6.
Новосибирская область
85
85
85
85
Для улучшения качества транспортного обслуживания и обеспечения безопасности движения необходимо увеличение пропускной способности указанных участков пути.
По объему отправленных железнодорожным транспортом пассажиров Томская область занимает 63-е место по Российской Федерации, 9-е место по Сибирскому федеральному округу, опережая лишь Республику Хакасия. В рейтинге исследуемых субъектов Уральского, Сибирского, Дальневосточного регионов страны Томская область занимает 18-е место по объему отправленных пассажиров среди 27 регионов, объективно уступая регионам с высоким уровнем развития железнодорожного транспорта. За период 2000 – 2010 годов отправление пассажиров железнодорожным транспортом уменьшилось на 50%.
Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2022 (прогнозный период) года в данной сфере являются:
взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области по вопросу регулирования тарифов на перевозки пассажиров пригородным железнодорожным транспортом;
согласование комплексных планов транспортного обслуживания населения с учетом целевых параметров развития транспорта в Российской Федерации в части пригородных железнодорожных перевозок.
Перспективы развития железнодорожного транспорта в Томской области определены в Стратегии развития транспортной системы Томской области в 2008 – 2025 годах, одобренной распоряжением Администрации Томской области от 12.12.2008 № 730/1-ра, а также в Концепции «ИНО Томск 2020».
2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 1
и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
№ п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Пункт Федерального плана статистических работ
Периодич-ность сбора данных
Временные характеристики показателя
Алгоритм формирования (формула) расчета показателя
Метод сбора информации
Ответственный за сбор данных по показателю
Дата получения фактического значения показателя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Показатели задачи 1 подпрограммы 1
1.
Количество направлений вылета
ед.
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомственная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
2.
Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования
ед.
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомственная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
3.
Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов
чел.
-
год
за отчетный период накопительно с начала года
Подсчет
Ведомственная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
4.
Перевезено пассажиров автомобильным транспортом по междугородним, межмуниципальным, международныммежсубъектным, пригородным маршрутам Томской области
тыс. чел.
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департа-мент транспорта, дорожной деятель-ности и связи Томской области
Январь года, следую-щего за отчетным годом»;
(таб. в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы 1
№
п/п
Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
Срок реализа-ции
Объем финансиро-вания (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Участник/ участники мероприятия
Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
федераль-ного бюджета (по согласо-ванию) (прогноз)
област-ного бюджета
местных бюдже-тов (по согласо-ванию) (прогноз)
внебюд-жетных источ-ников (по согласо-ванию) (прогноз)
наименование и единица измерения
значения по годам реализа-ции
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области»
1.
Задача 1 подпрограммы 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе:
всего
783 638,0
181 381,0
602 021,9
235,1
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
55 481,1
16 987,4
38 493,7
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
21
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
98 856
2016 год
105 073,2
55 265,6
49 572,5
235,1
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
18
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
99 938
2017 год
135 194,2
58 340,0
76 854,2
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
20
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
101 022
2018 год
177 145,5
16 800,0
160 345,5
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
22
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
7
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
102 104
2019 год
180 643,0
33 988,0
146 655,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
5
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
103 188
2020 год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
104 269
2021 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
105 350
2022 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
1. Количество направлений вылета, ед.
25
2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.
0
3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.
106 000
1.1.
Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутри-областных и региональных маршрутах
всего
361 165,5
181 381,0
179 784,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
25 481,1
16 987,4
8 493,7
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
2
2016 год
82 898,4
55 265,6
27 632,8
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
2017 год
92 730,0
58 340,0
34390,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
2018 год
46 080,0
16 800,0
29 280,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт.
1
2019 год
113 976,0
33 988,0
79 988,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
3
1.2. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2.
Мероприятие 2. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуни-ципальным пригородным маршрутам на территории Томской области
всего
44 102,0
0,0
44 102,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
30 000,0
0,0
30 000,0
0,0
0,0
1.2. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
2
2016 год
14 102,0
0,0
14 102,0
0,0
0,0
1.2. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
7
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.3.
Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области
всего
8 072,8
0,0
7 837,7
235,1
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправ-ления муници-пальных образований Томской области (по согласова-нию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.3. Количество отремонтированных судов, ед.
0
2016 год
8 072,8
0,0
7 837,7
235,1
0,0
1.3. Количество отремонтированных судов, ед.
1
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.3. Количество отремонтированных судов, ед.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4.
Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам
всего
68 763,0
0,0
68 763,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2017 год
26 600,0
0,0
26 600,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
3
2018 год
22 163,0
0,0
22 163,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
2
2019 год
20 000,0
0,0
20 000,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.4.. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.
0
1.5.
Мероприятие 5. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутри-областных маршрутах
в Томской области
всего
30 080,0
0,0
30 080,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.5. Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых из местного бюджета, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
14 980,0
0,0
14 980,0
0,0
0,0
1.5. Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых из местного бюджета, шт.
1
2018 год
15 100,0
0,0
15 100,0
0,0
0,0
1.5. Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых из местного бюджета, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.5 Количество маршрутов воздушного транспорта, финансируемых
из местного бюджета, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.6.
Мероприятие 6. Компенсация понесенных расходов при организации межсубъектного маршрута пригородного сообщения «Томск – Тайга»
всего
884,2
0,0
884,2
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.6. Количество предоставленных субсидий, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
884,2
0,0
884,2
0,0
0,0
1.6. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.6. Количество предоставленных субсидий, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.7.
Мероприятие 7. Организация транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
39 800,0
0,0
39 800,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в гра-ницах муниципального района (коли-чества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2019 год
9 000,0
0,0
9 000,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2020 год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2021 (прогноз-ный период) год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
2022 (прогноз-ный период) год
7 700,0
0,0
7 700,0
0,0
0,0
1.7. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
3
1.8.
Мероприятие 8. Организация транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района
всего
62 000,0
0,0
62 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2019 год
14 000,0
0,0
14 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2020 год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2021 (прогноз-ный период) год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
2022 (прогноз-ный период) год
12 000,0
0,0
12 000,0
0,0
0,0
1.8. Сохранение доступности услуг внутреннего водного транспорта в границах муниципального района (количества действующих маршрутов внутреннего водного транспорта), шт.
2
1.9.
Мероприятие 9. Возмещение части затрат юридическим лицам, оказывающим услуги пассажирам и перевозчикам на территории Томской области, при осущест-влении перевозок пассажиров и багажа по маршрутам регулярных перевозок за 2016, 2017 и 2018 годы
всего
57 000,0
0,0
57 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
57 000,0
0,0
57 000,0
0,0
0,0
1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед.
48
1.9.2. Удовлетворенность пассажиров качеством услуг автовокзала, %
55
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.9.1. Количество обслуженных междугородних межмуниципальных, международных, межсубъектных, пригородных рейсов в год, тыс. ед.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.10
Мероприятие 10. Возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутри-областном маршруте Томской области «Томск – Стрежевой – Томск»
всего
111 770,5
0,0
111 770,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
17 102,5
0,0
17 102,5
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,0
2019 год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,3
2020 год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,6
2021 (прогноз-ный период) год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
7,9
2022 (прогноз-ный период) год
23 667,0
0,0
23 667,0
0,0
0,0
1.10. Количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
8,2
Итого по подпрограмме 1
всего
783 638,0
181 381,0
602 021,9
235,1
0,0
Х
Х
2015 год
55 481,1
16 987,4
38 493,7
0,0
0,0
Х
Х
2016 год
105 073,2
55 265,6
49 572,5
235,1
0,0
Х
Х
2017 год
135 194,2
58 340,0
76 854,2
0,0
0,0
Х
Х
2018 год
177 145,5
16 800,0
160 345,5
0,0
0,0
Х
Х
2019 год
180 643,0
33 988,0
146 655,0
0,0
0,0
Х
Х
2020 год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
Х
Х
2021 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
Х
Х
2022 (прогноз-ный период) год
43 367,0
0,0
43 367,0
0,0
0,0
Х
Х
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.01.2018 № 40а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
(глава 3. в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
4. Условия и порядок софинансирования подпрограммы 1 из федерального бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников
Подпрограмма 1 содержит мероприятие «Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах», предусматривающее софинансирование из федерального бюджета.
Условия и порядок софинансирования из федерального бюджета определены постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации».
Порядок предоставления субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, установлен приложением № 7 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования «Верхнекетский район» на организацию транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района установлен приложением № 9-2 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования «Колпашевский район» на организацию транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района установлен приложением № 9-3 к государственной программе.
(абз. 4-5 введены постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
Приложение № 2
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 17.08.2016 № 278а;
от 26.09.2016 № 317а;
от 27.01.2017 № 22а;
от 14.02.2017 № 48а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 01.11.2017 № 383а;
от 26.01.2018 № 40а;
от 29.01.2018 № 42а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 15.05.2018 № 204а;
от 06.12.2018 № 461а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 20.02.2019 № 73а;
от 25.04.2019 № 160а)
ПОДПРОГРАММА 2 «СОХРАНЕНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ»
Паспорт подпрограммы государственной программы
Наименование подпрограммы
Подпрограмма «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области» (далее – подпрограмма 2)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 2)
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 2
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 2
Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели цели подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели цели
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный пери-од) год
2022 (прогнозный период) год
1. Доля населенных пунктов, не обеспечен-ных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), %
35,93
35,50
35,47
35,29
35,29
35,29
35,29
35,11
35,11
35,11
2. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %
14,67
1,06
11,6
13,3
2,87
0,0
8,29
7,64
21,33
17,07
Задачи подпрограммы 2
Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
Задача 9 Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
Задача 10. Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Показатели задач подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации)
Показатели задач
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный пери-од) год
2022 (прогнозный период) год
Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и рекон-струкции, км
10,78
23,54
14,22
1,68
13,285**
0
0
0
6,7
0,5
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
631539,5
545539,4
481897,1
954131,5
710238,5
127353,7
304433,2
398230,4
1 561 148,1
1 577 605,4
3. Количество построенных и реконстру-ированных мостовых переходов, ед.
3
2
1
0
1
0
0
0
1
1
Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
20,6
20,8
23,3
26,44
27,2
23,8
25,0
26,9
32,63
38,21
Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
0
66,9
0
0
0
0
0
0
0
Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %
0,0
0,0
0,0
1,8
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
2 059
1404
1 475
0
0
0
0
0
0
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
1 302
1 453
1 350
0
0
0
0
0
0
0
Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
0,0
0,0
0,0
100
100,0
100,0
100
100,0
100,0
100,0
Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
0,0
0,0
0,0
0,0
20,0
25,0
30,0
30,0
30,0
30,0
Задача 9. Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
Х
Х
Х
Х
46,9
55,4
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года, %
Х
Х
Х
Х
67,0
47,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Задача 10. Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
25,0
26,9
32,6
38,2
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
62,5
66,5
71,5
76,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
13,0
10,0
9,0
7,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
Х
Х
Х
Х
Х
Х
90
85
80
70
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 2 (далее – ВЦП)
ВЦП 1 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 3 «Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения»
Сроки реализации подпрограммы 2
2015 – 2020 годы
Объем и источни-ки финан-сирова-ния подпрог-раммы 2 (с детали-зацией по годам реализа-ции, тыс. рублей)
Источ-ники
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогноз-ный период) год
2022 (прогноз-ный период) год
феде-ральный бюджет (по согласо-ванию (прогноз)
7 030 850,0
449 026,7
854 124,6
725 000,0
994 130,0
1 968 568,7
680 000,0
680 000,0
680 000,0
област-ной бюджет
31 391 180,1
2 117 619,5
3 609 774,5
3 838 927,1
3 186 816,8
3 883 746,1
3 883 746,1
5 510 538,8
5 510 538,8
местные бюджеты (по согласо-ванию (прогноз)
2 262 313,7
0,0
29 359,9
398 334,1
408 120,0
313 898,4
332 723,4
369 649,0
410 228,9
внебюд-жетные источни-ки (по согласо-ванию (прогноз)
295 000,0
66 000,0
0,0
66 000,0
66 000,0
0,0
0,0
97000,0
0,0
всего по источни-кам
40 979 343,8
2 632 646,2
4 493 259,0
5 028 261,2
4 655 066,8
6 015 685,6
4 896 469,5
6 657 187,8
6 600 767,7
* Томская агломерация, образуемая крупнейшим городским округом Томск («ядро агломерации») и муниципальными образованиями «Городской округ закрытое административно-территориальное образование Северск Томской области» и «Томский район» («спутники»), – многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, с наличием «маятниковой» трудовой миграции населения в пределах одних суток.
(в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Томской области на 01.01.2019 составляет 4122,263 км, в том числе по техническим категориям:
I категория
II категория
III категория
IV категория
V категория
км
%
км
%
км
%
км
%
км
%
13,4
0,32
104,742
2,54
1401,929
34,03
2228,164
54,05
374,028
9,1
по типам покрытий:
Цементобетонное покрытие
Асфальтобетонное покрытие
Гравийное покрытие
Грунт
км
%
км
%
км
%
км
%
33,609
0,81
1848,517
44,84
1502,546
36,44
737,6
17,9
Общее количество мостов и путепроводов в Томской области по состоянию на 01.01.2019 составляет 197 шт. общей протяженностью 12471 п. м, в том числе 121 шт. (6569 п. м) железобетонных, 37 шт. (4904,7 п. м) металлических и 39 шт. (997 п. м) деревянных. Кроме того, в зимнее время сооружаются 19 ледовых переправ длиной 9086,71 м.
В настоящее время основная доля автомобильных дорог и мостовых сооружений на них требует увеличения прочностных характеристик по причине ускоренного разрушения дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения имеет недостаточную плотность, 198 сельских населенных пунктов с численностью 36,7 тыс. человек не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, техническое состояние значительной части автомобильных дорог по своим параметрам не соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения.
Из 197 мостов, находящихся на дорогах общего пользования в Томской области:
не требуют ремонта 31 мост (15,7%), в удовлетворительном состоянии (требуется текущий ремонт) находятся 29 мостовых сооружений (14,7%), из них железобетонных – 24 шт./1511 м. п., металлических – 4 шт./415 м. п., деревянных – 1 шт./18 м. п., требуется ремонт 118 мостов (59,9%), из них железобетонных – 83 шт./4013 м. п., металлических – 17 шт./2329 м. п., деревянных – 18 шт./580 м. п.; новое строительство 9 мостов (4,6%) из них железобетонных – 8 шт/392,5 м.п., металлических 1/248 м.п. Замена непригодных деревянных мостов – 10 шт./186 м. п.
В ближайшие годы должны быть предприняты серьезные меры по ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений.
Состояние некоторых мостов не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта, то есть мосты являются непригодными для ремонта и подлежат замене новыми.
На 01.01.2019 около 76,2% протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий.
Опережение роста интенсивности движения по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на автомобильных дорогах общего пользования.
Недостаточный уровень развития дорожной сети, в том числе и улично-дорожной сети населенных пунктов, приводит к значительным потерям для экономики и населения и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития области.
Динамика показателей цели подпрограммы
государственной программы
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
1.
Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением (дорогами с твердым покрытием)
Томская область
%
35,47
35,47
35,47
35,29
Кемеровская область
%
10,69
10,69
10,69
10,69
Красноярский край
%
6,8
6,8
6,8
6,8
Новосибирская область
%
23,73
23,22
22,89
22,7
2.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межму-ниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям
Томская область
%
14,67
1,06
1,96
3,6
Кемеровская область
%
3,25
1,31
0,41
0,8
Красноярский край
%
3,49
1,59
3,49
-3
Новосибирская область
%
1,04
0,64
0
0,4
Сеть автомобильных дорог общего пользования в Томской области имеет значительную степень износа. Это вызвано тем, что при постоянном увеличении интенсивности дорожного движения и росте парка транспортных средств в 2002 – 2006 годах после ликвидации дорожных фондов серьезно снизились темпы строительства и капитального ремонта автодорог. В 2007 – 2008 годах удалось обеспечить существенное увеличение объемов финансирования дорожного строительства, однако вследствие кризисных явлений в экономике в 2009 году эти объемы были снижены.
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 22.12.2012 № Пр-3410 и поручением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 № ДМ-П13-8043 одним из приоритетных направлений развития дорожного хозяйства определено удвоение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования в период 2013 – 2022 (прогнозный период) годов по сравнению с объемами строительства и реконструкции в период 2003 – 2012 годов.
За период 2003 – 2012 годов в Томской области введено в эксплуатацию после строительства и реконструкции 205,67 км автомобильных дорог общего пользования.
За период 2013 – 2022 (прогнозный период) годов необходимо ввести в эксплуатацию 411,34 км автомобильных дорог общего пользования. Учитывая финансовые возможности дорожного фонда Томской области, для обеспечения заявленного прироста необходимо выделение дополнительного финансирования (субсидирования) из федерального бюджета.
21 сентября 2016 года на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам Президентом Российской Федерации поставлена задача к 2018 году привести в нормативное состояние не менее половины дорожной сети крупных агломераций, а к 2025 году повысить этот показатель до 85%.
В 2017 – 2018 гг. Томская область приняла участие в реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», по результатам которого достигнуты следующие целевые показатели:
1. Приведение в нормативное состояние дорожной сети городской агломерации в 2018 году – 55,7%.
2. Снижение количества мест концентрации ДТП (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 года – 40% (фактическое значение на отчетную дату 40%, снижение относительно уровня 2016 года на 60%).
Для безусловного достижения целей Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» Томская область участвует в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Целевыми показателями указанного национального проекта являются:
увеличение в 2024 году доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50 процентов (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 года);
снижение в 2024 году доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по сравнению с 2017 годом;
снижение в 2024 году количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом;
доведение в 2024 году в крупнейших городских агломерациях доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 процентов.
В соответствии с методическими рекомендациями Министерства транспорта Российской Федерации по разработке (корректировке) региональных программ в сфере дорожного хозяйства в подпрограмме 2 предусмотрены сведения о целевых показателях результативности в период 2003 – 2022 (прогнозный период) годов и об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в период 2003 – 2012 годов (приложение № 6 к государственной программе).
В целях обеспечения финансовой основы для содержания, ремонта и строительства муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, структурирования средств, передаваемых муниципальным образованиям из дорожного фонда Томской области в виде субсидий, закрепления целевого назначения средств, направляемых на содержание и развитие муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации с 1 января 2014 года решениями представительных органов муниципальных образований создаются муниципальные дорожные фонды. При этом органы государственной власти субъекта Российской Федерации обязаны установить дифференцированные нормативы отчислений в местные бюджеты от акцизов на нефтепродукты исходя из зачисления в местные бюджеты не менее 10% налоговых доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от указанного налога. Размеры указанных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты устанавливаются исходя из протяженности автомобильных дорог местного значения, находящихся в собственности соответствующих муниципальных образований.
В этой связи муниципальными образованиями реализуются мероприятия по оформлению прав муниципальной собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения и дорожные сооружения на них, а также на земельные участки, занимаемые ими.
Основными перспективными инвестиционными проектами до 2030 года для Томской области являются реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области, продолжение строительства и реконструкции участков Северной широтной дороги с привлечением в перспективе федерального финансирования, строительство автомобильных дорог по маршрутам Томск – Тайга и Игол – Орловка с использованием механизмов государственно-частного партнерства и проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
1. Проект «Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области».
Участок км 0 – км 53 автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское III технической категории с двумя полосами движения и шириной проезжей части 7,0 метра входит в состав автодорожного маршрута Томск – Асино, который проходит по району основной концентрации промышленного и сельскохозяйственного производства области и является автодорожным стержнем, обеспечивающим экономические, административные связи и оперативность в доставке грузов и пассажиров между населенными пунктами Асиновского, Зырянского, Тегульдетского, Первомайского и Томского районов области и городом Томском. Магистраль построена в 1970 – 1980-е годы и не рассчитана на большегрузные транспортные средства и планируемую интенсивность движения (в перспективе до 2031 года – 7056 автомобилей в сутки). Перегруженность трассы приводит к росту аварийности.
Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 разбита на пусковые комплексы. В связи с установлением аварийного состояния мостов в рамках проекта в 2013 году из 1-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Куль (3,0 км/27,7 п. м). В 2014 году из 2-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Латат мощностью 0,5 км/49,7 п. м. В 2016 – 2017 гг. выполнена реконструкция 3-го пускового комплекса протяженностью 12,95 км с мостом через р. Итатка протяженностью 50 п. м.
Данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск» в рамках развития лесопромышленного кластера Томской области по направлению «Передовое производство» и предлагается к реализации во исполнение поручения Правительства Российской Федерации от 27.01.2011 № ВП-П9-456 как проект, особо важный для социально-экономического положения Российской Федерации, по развитию и увеличению пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
2. Проект «Строительство и реконструкция участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области».
В целях развития транспортной инфраструктуры региона, обеспечения роста экономики Томской области и в соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 10.11.2005 № Пр-1879 в перечень мероприятий актуализированной Концепции «ИНО Томск 2020» включен объект «Строительство и реконструкция Северной широтной дороги «Санкт-Петербург – Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Нижневартовск – Томск» (далее – СШД) на территории Томской области».
Участки СШД, проходящие по территориям Пермского края, Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, уже успешно функционируют. Завершение строительства и реконструкции участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области связано с реализацией ряда крупных и дорогостоящих проектов, в том числе:
обход г. Нижневартовска, включающий мост через р. Обь (ХМАО);
участки дорог на территории Томской области от Могильного Мыса до с. Каргасок и от с. Каргасок до границы с Ханты-Мансийским автономным округом – Югрой.
Исторически обусловленная оторванность Томской области от Транссибирской магистрали и главных федеральных автомобильных трасс («Обь», «Амур», «Байкал» и «Енисей»), наличие только 34,8 км автомобильных дорог, имеющих статус федерального значения, ставят регион на одно из последних мест в России по показателю внутренней и внешней интегрированности.
Строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области позволит обеспечить:
развитие транзитного потенциала Томской области и выполнение указанной в Послании Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12.12.2012 задачи – развитие транспортных коридоров;
расширение возможностей интеграции транспортной системы России в евразийское транспортное пространство посредством прямого выхода через южные территории Сибири к странам Центральной и Восточной Азии, а в перспективе – усиление позиций России в сфере транзита и экспорта транспортных услуг;
создание прямых транспортных связей между крупными центрами Северо-Западных регионов европейской части России, Северного Урала и Западной Сибири, а также нового автодорожного выхода из районов Среднего Приобья и Ямала;
повышение инвестиционной и социальной привлекательности регионов Западной Сибири;
формирование единой дорожной сети, повышение транспортной доступности различных районов Томской области и томской агломерации, создание необходимых инфраструктурных условий для развития первого в России федерального опытного полигона отработки технологий добычи нетрадиционных источников углеводородного сырья (трудноизвлекаемой нефти), лесопромышленного и нефтехимического кластеров, Бакчарского железорудного месторождения, включение в экономический оборот новых лесных массивов, месторождений бурых углей, торфа, вовлечение в промышленную разработку новых нефтяных и газовых месторождений, создание рабочих мест;
увеличение транспортной мобильности постоянного населения и общей численности постоянного населения северных районов Томской области.
Таким образом, строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области может претендовать на статус проекта федерального значения.
3. Проект «Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях».
Автомобильный маршрут Томск – Тайга общей протяженностью порядка 68 км проходит по территориям Томской и Кемеровской областей. Строительство автомобильной дороги обеспечит:
повышение оборачиваемости подвижного состава железной дороги за счет наличия автомобильного сообщения для вывоза идущих из г. Томска грузов;
сокращение периода доставки некоторых групп грузов;
формирование благоприятных условий для создания логистических центров;
улучшение транспортного сообщения с аэропортами г. Томска и г. Кемерово;
развитие железнодорожного транспортного узла ст. Тайга;
обеспечение бесперебойного сообщения между г. Томск и г. Тайга;
повышение транспортной доступности.
Разработка технико-экономического обоснования, включая оценку интенсивности движения и грузонапряженности, осуществлена в 2015 году за счет средств бюджета Томской области, разработка проектной документации ведется с 2018 года, срок завершения работ – 2019 год, за счет средств Томской и Кемеровской областей.
10.10.2014 между Томской областью и Кемеровской областью заключено соглашение о сотрудничестве по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги Томск – Тайга.
Кроме того, данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск» в рамках развития транспортной доступности агломерации по направлению «Умный и удобный город» под титулом «Строительство скоростной автомобильной дороги «Томск – Тайга» с использованием механизмов государственно-частного партнерства.
4. Проект «Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка».
09.10.2014 заключено трехстороннее Соглашение о сотрудничестве между Правительством Новосибирской области, Администрацией Томской области и ООО «Северный транзит» по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Игол – Орловка» (далее – Соглашение).
Предметом Соглашения является установление основных принципов, направлений сотрудничества и взаимодействия Сторон на основе баланса интересов каждой из Сторон в реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Игол – Орловка» в следующих целях:
связать круглогодичной транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с территориями Томской и Тюменской областей;
создать действенные инвестиционные механизмы, позволяющие осуществить проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильной дороги «Игол – Орловка» в рамках частно-предпринимательской инициативы и механизмов частно-государственного партнерства;
обеспечить подъезд к Северному широтному коридору с федеральной автодороги «Сибирь» (Р-255), Западного широтного хода Транссибирской железнодорожной магистрали (далее – ЗСБ ж. д.) по маршруту «ж. д. станция «Чаны» ЗСБ ж. д. – деревня Орловка (Кыштовский район Новосибирской области) – автотранспортная дорожная сеть Игольско-Таловского нефтегазового месторождения (Томская область)».
Поэтапный ввод в строй автомобильной дороги «Игол – Орловка» позволит связать круглогодично действующей транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с северно-западными территориями Томской и Тюменской областей, приступить к промышленному освоению природных ресурсов, создать реальные инвестиционные механизмы для комплексного развития отдаленных северных районов.
Источники финансирования проектирования и строительства автомобильной дороги «Игол – Орловка»:
собственные ресурсы ООО «Северный транзит»;
привлеченные инвестиции и кредитные средства;
плата за проезд транспорта по автодороге, за исключением личного транспорта граждан и пассажирского транспорта перевозчиков.
После истечения срока окупаемости строительства автомобильной дороги «Игол – Орловка» перейдет в государственную собственность.
5. Проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, являются одним из важнейших направлений развития транспортной системы Томской области.
Финансирование вышеуказанных проектов планируется осуществлять за счет средств дорожного фонда Томской области, местных бюджетов и субсидий из федерального бюджета, предоставляемых бюджету Томской области в рамках реализации Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 14.07.2012 № 717, на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности.
6. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.01.2017 № 133-р Томской области выделен иной межбюджетный трансферт в размере 100 млн. рублей, в рамках которого начата реализация объекта «Строительство транспортной развязки с ж. д. Тайга – Томск на 76 км». В 2018 году за счет межбюджетного трансферта из федерального бюджета в размере 300 млн. рублей продолжилась реализация данного проекта.
Реализуемый объект расположен в юго-восточной части города на территории муниципального образования «Город Томск», которая включает в себя участок железной дороги Тайга – Томск, охраняемый железнодорожный переезд, плотную сложившуюся застройку, пересеченный рельеф местности и наличие разветвленной сети инженерных коммуникаций. Для решения вопроса эффективного и безопасного движения необходимо строительство транспортной развязки в разных уровнях с железной дорогой Тайга – Томск, которая позволит улучшить пропуск транспортных средств в микрорайоны Мокрушинский, Степановский, Южные ворота, а также проезд по Богашевскому тракту. Строительство развязки позволит обеспечить саморегулируемый бесперебойный пропуск транспортных средств.
Другим важным объектом муниципального образования «Город Томск» является «Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске».
Участок реконструкции железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко расположен в Кировском и Советском районах г. Томска и проходит по ул. Шевченко, Ломоносова, Социалистическая, Завокзальная, И. Болотникова, Калужская и пер. Албанский.
Начало участка начинается от пересечения улиц Елизаровых и Шевченко до железнодорожного переезда, далее по улице Ломоносова поворот на улицу Социалистическую до перекрестка улицы Богдана Хмельницкого (конец участка). Также в участок входят параллельные улицы Ивана Болотникова и переулок Албанский, переходящий в улицу Калужскую.
Наличие железнодорожного переезда является значительной помехой при передвижении автотранспорта и пешеходов. При закрытии переезда в момент прохода поездов или маневровой работы из-за значительного потока транспорта появляются заторы. Затрудненный разъезд автотранспорта в районе переезда создает угрозу безопасности движения автотранспорта и железнодорожных составов. Наличие на подходах к переезду однополосных дорог с ограниченной пропускной способностью является дополнительной причиной заторов в районе железнодорожного переезда и ограничения скорости движения общего потока автотранспорта.
В районе железнодорожного переезда со стороны подходов по улицам Ломоносова, Завокзальная, Калужская преобладает частный сектор с одноэтажной застройкой. Со стороны ул. Шевченко расположены двухэтажные и трехэтажные дома жилого и нежилого комплексов. Строительство нового жилого района «Южные Ворота» также привело к увеличению автотранспорта. На подходах к переезду улицы имеют автодороги по одной полосе движения в каждом направлении и без пешеходных тротуаров.
Реализация данного объекта позволит увеличить пропускную способность, повысить скорость движения автотранспорта в районе переезда и на подходах к нему.
2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 2
и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета
№
п/п
Наименование показателя
Единица измерения
Пункт Федерального плана статистических работ
Периодичность сбора данных
Временные характерис-тики показателя
Алгоритм формирования (формула) расчета показателя
Метод сбора информации
Ответственный за сбор данных по показателю
Дата получения фактического значения показателя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Показатели задачи 1 подпрограммы 2
1.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции
км
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
2.
Количество построенных и реконструи-рованных мостовых переходов
ед.
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
ОГКУ «Томскавтодор»
Январь года, следующего за отчетным годом
3.
Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней
тыс. руб.
-
год
за отчетный период
Подсчет
Финансовая отчетность
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Февраль года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 2 подпрограммы 2
4.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения
%
2.4.9
-
-
-
-
-
-
Показатели задачи 3 подпрограммы 2
5.
Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципаль-ного значения
ед.
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
ОГКУ «Томскавтодор»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 4 подпрограммы 2
6.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатацион-ному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта
км
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
ОГКУ «Томскавтодор»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 5 подпрограммы 2
7.
Доля отремонтирован-ных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
-
год
на конец отчетного периода
Потр. / Побщ. x 100, где:
Потр. – протяженность отремонтированных автомобильных дорог, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог местного значения, км
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 6 подпрограммы 2
8.
Количество передвижных камер фотовидеофикса-ции и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения
шт.
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Областное государственное казенное учреждение «Специализиро-ванное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области»
Январь года, следующего за отчетным годом
9.
Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки
кв. м
-
год
на конец отчетного периода
Подсчет
Ведомствен-ная статистика
Областное государственное казенное учреждение «Специализиро-ванное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 7 подпрограммы 2
10.
Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов
%
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Ки / К x 100, где:
Ки – количество исполненных мероприятий, шт.
К – общее количество мероприятий, шт.
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 8 подпрограммы 2
11.
Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года
%
-
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
1-К1 / К0 x 100, где:
К1 – количество ДТП в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения, шт.
К0 – количество ДТП в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения в 2016 году, шт.
Ведомствен-ная статистика
Комитет общественной безопасности Администрации Томской области
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 9 подпрограммы 2
12.
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ному состоянию
%
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
Потр. / Побщ. x 100, где:
Потр. – протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томскавтодор», муниципальное образование «Город Томск», муниципальное образование «ЗАТО Северск», муниципальное образование «Томский район»
Январь года, следующего за отчетным годом
13.
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации
%
год
за отчетный период накопитель-но с начала года
N1 / N x 100, где:
N1 – количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.
N – общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.
Ведомствен-ная статистика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томскавтодор», муниципальное образование «Город Томск», муниципальное образование «ЗАТО Северск», муниципальное образование «Томский район»
Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 10 подпрограммы 2
14.
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям
%
год
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. – протяженность автомобильных дорог (улиц), находящихся в нормативном состоянии, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог регионального значения, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томск-автодор»
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
15.
Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии
%
год
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. – протяженность автомобильных дорог (улиц), находящихся в нормативном состоянии, км;
Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ «Томск-автодор», муниципаль-ное образование «Город Томск», муниципаль-ное образование «ЗАТО Северск», муниципаль-ное образование «Томский район»
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
16.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки
%
–
ггод
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
Потч. / Побщ. x 100, где:
Потч. – протяженность автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, км; Побщ. – общая протяженность автомобильных дорог федерального и регионального значения, км
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
17.
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно- опасных участков) на дорожной сети Томской области
%
год
за отчетный период нарастаю-щим итогом с начала года
N1 / N x 100, где:
N1 – количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.;
N – общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.
Ведом-ственная статис-тика
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,
ОГКУ «Томск-автодор», муниципаль-ное образование «Город Томск», муниципаль-ное образование «ЗАТО Северск», муниципаль-ное образование «Томский район»
Январь года, следую-щего за отчет-ным годом
(глава 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы 2
№ п/п
Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
Срок реали-зации
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Участник/
участники мероприятия
Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
федерального бюджета (по согласованию (прогноз)
областного бюджета
местных бюджетов (по согласова-нию (прогноз)
внебюджет-ных источников (по согласованию (прогноз)
наименование и единица измерения
значения по годам реализа-ции
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
1.
Задача 1 подпрограммы 2 «Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них,
в том числе:
всего
8 848 842,5
1 373 095,7
7 180 028,6
718,2
295 000,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
728 247,1
308 965,7
353 281,4
0,0
66 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
14,22
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
481 897,1
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
2016 год
1 177 199,7
500 000,0
676 481,5
718,2
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
1,68
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
954131,5
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2017 год
942 560,5
100 000,0
776 560,0
0,0
66 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
13,285**
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
710 238,5
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
2018 год
641 018,1
264 130,0
310 888,1
0,0
66 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
394 433,2
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2019 год
684 783,2
200 000,0
484 783,2
0,0
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
504 433,2
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2020 год
678 580,4
0,0
678 580,4
0,0
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
498 230,4
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
0
2021 (прогноз-ный период) год
2 238 498,1
0,0
2 141 498,1
0,0
97 000,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после
строительства и реконструкции, км
6,7
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
1 961 148,1
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
2022 (прогноз-ный период) год
1 757 955,4
0,0
1 757 955,4
0,0
0,0
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,5
2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.
1 577 605,4
3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.
1
1.1.
Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 15 – км 30 в Колпашевском районе Томской области
всего
361 396,1
298 345,1
63 051,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Томской области» (далее – ОГКУ «Томскавтодор»)
Х
Х
2015 год
361 396,1
298 345,1
63 051,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
12,62
1.2. Степень готовности объекта, %
100
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.2. Степень готовности объекта, %
0
1.2.
Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр – Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)
всего
68 197,0
10 620,6
57 576,4
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
68 197,0
10 620,6
57 576,4
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
101,3
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
1,6
2.3. Степень готовности объекта, %
100
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2.3. Степень готовности объекта, %
0
1.3.
Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово – Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД)
всего
38 000,0
0,0
38 000,0
0,0
0 000,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
38 000,0*
0,0
38 000,0*
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
41*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2021 (прогнозный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1. Количество ПСД, шт.
0
3.2. Степень готовности проекта, %
0
1.4.
Мероприятие 4. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь – Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск на участке граница Томской
области – Инкино
всего
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1.Количество обоснований инвестиций, шт.
0
1.5.
Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по оплате второго этапа строительства мостового
перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск – Стрежевой
всего
1 442 800,0
0,0
1 442 800,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2016 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2017 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2018 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2019 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2020 год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2021 (прогноз-ный пери-од) год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
2022 (прогноз-ный пери-од) год
180 350,0
0,0
180 350,0
0,0
0,0
5.1. Количество трансфертов, шт.
1
1.6.
Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области (ПСД)
всего
21 076,8
0,0
21 076,8
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
500,0
0,0
500,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
1
2017 год
10 000,0
0,0
10 000,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
1
2018 год
10 576,8
0,0
10 576,8
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1. Количество ПСД, шт.
0
1.7.
Мероприятие 7. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области
всего
1 895 622,0
500 000,0
1 395 622,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
0
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2016 год
500 000,0
500 000,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
21,7
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2017 год
495 622,0
0,0
495 622,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
12,65
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
50
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
31,28
2021 (прогноз-ный период) год
300 000,0
0,0
300 000,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
38,0
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
600 000,0
0,0
600 000,0
0,0
0,0
7.1. Степень готовности объекта, %
52,0
7.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
7.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
1.8.
Мероприятие 8. Строительство мостового перехода через р. Вяловка
на автомобильной дороге Парабель – Новиково – Кедровый в Парабельском районе Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
61 339,0
0,0
61 339,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
1 900,0
0,0
1 900,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.1. Количество проектов, шт.
0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од)
59 409,0
0,0
59 439,0
0,0
0,0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
42,42
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,2
2022 (прогноз-ный пери-од)
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
8.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, п. м
0
8.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.9.
Мероприятие 9. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Аникино – Ярское с подъездом к д/о «Синий Утёс» и базе ТГАСУ
всего
22 808,0
0,0
22 808,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
22 808,0
0,0
22 808,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
9,7
9.2. Степень готовности объекта, %
100
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.1. Протяженность воздушной линии освещения, км
0
1.10.
Мероприятие 10. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт (ПСД)
всего
2 644,0
0,0
2 644,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
1 150,0*
0,0
1 150,0*
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
1*
2018 год
1 494,0
0,0
1 494,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.1. Количество ПСД, шт.
0
1.11.
Мероприятие 11. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 – км 20,185 автомобильной дороги Томск – Аэропорт
всего
641 019,1
0,0
641 019,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
0
2016 год
220 498,3*
0,0
220 498,3*
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
1,5*
11.2. Степень готовности объекта, %
100*
2017 год
50 000,0*
0,0
50 000,0*
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
16*
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
0
2019 год
50 000,0
0,0
50 000,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
13,0
2020 год
66 895,00
0,0
66 895,0
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
11.2. Степень готовности объекта, %
31,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
253 625,8
0,0
253 625,8
0,0
0,0
11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
1,503
11.2. Степень готовности объекта, %
100
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11.2. Степень готовности объекта, %
100
1.12.
Мероприятие 12. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция (ПСД)
всего
7 500,0
0,0
7 500,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
7 500,0
0,0
7 500,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12.1. Количество ПСД, шт.
0
1.13.
Мероприятие 13. Автомобильная дорога Могильный Мыс – Парабель – Каргасок на участке км 30 – км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция
всего
1 000 000,0
0,0
1 000 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
0
2016 год
150 000,0*
0,0
150 000,0*
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
16*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
0
2019 год
150 000,0
0,0
150 000,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,
%
11,8
2020 год
90 795,3
0,0
90 795,3
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,%
19
2021 (прогноз-ный пери-од) год
209 204,7
0,0
209 204,7
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
5
13.2. Степень готовности объекта,%
35,8
2022 (прогноз-ный пери-од) год
400 000,0
0,0
400 000,0
0,0
0,0
13.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства и реконструкции, км
0
13.2. Степень готовности объекта,%
67,7
1.14.
Мероприятие 12. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций)
всего
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
6 000,0
0,0
6 000,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
14.1. Количество обоснований инвестиций, шт.
0
1.15.
Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол – Орловка
всего
1 839 472,8
0,0
0,0
0,0
1 839 472,8
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
66 000,0
0,0
0,0
0,0
66 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
1*
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
66 000,0
0,0
0,0
0,0
66 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
1*
2018 год
66 000,0
0,0
0,0
0,0
66 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
1*
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
97 000,0
0,0
0,0
0,0
97 000,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
1
15.2. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15.1. Степень готовности объекта,
%
0
15.2. Количество ПСД, шт.
0
1.16.
Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево на участке
км 6 – км 10,8 в Томском районе Томской области
всего
3 649,5
0,0
3 649,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
3 649,5
0,0
3 649,5
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
16.1. Количество ПСД, шт.
0
1.17.
Мероприятие 17. Строительство автомобильной дороги Томск – Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)
всего
139 236,0
0,0
139 236,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
12 000,0*
0,0
12 000,0*
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
32*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество заключенных гос. контрактов, шт.
0
2018 год
60 564,3
0,0
60 564,3
0,0
0,0
17.2. Степень готовности ПСД, %
47,6
2019 год
66 671,7
0,0
66 671,7
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
1
17.2. Степень готовности ПСД, %
100
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
17.1. Количество ПСД, шт.
0
17.2. Степень готовности ПСД, %
0
1.18.
Мероприятие 18. Реконструкция автомобильной дороги Томск – Самусь на участке 12 – 18,5 км в Томской области
всего
111,2
0,0
111,2
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
111,2
0,0
111,2
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
1
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
18.1. Количество пересчитанных смет, шт.
0
1.19.
Мероприятие 19. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой – Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 – км 12 в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
38 505,5
0,0
38 505,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
8 946,5
0,0
8 946,5
0,0
0,0
19.1. Количество заключенных контрактов, шт.
1
2016 год
21 259,0*
0,0
21 259,0*
0,0
0,0
19.1. Количество заключенных контрактов, шт.
0
19.2. Степень готовности ПСД, %
30*
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
8 300,0
0,0
8 300,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
19.1. Количество ПСД, шт.
0
1.20.
Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск – Самусь, Томск – Каргала – Колпашево; Михайловка – Александровское – Итатка; Асино – АБЗ, Больше-Дорохово – Тегульдет, Бакчар – Подгорное – Коломино, Богашево – Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам – Борзуновка – Верхняя Уртамка в Томской области (ПСД)
всего
8 730,5
0,0
8 730,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
4 500,0
0,0
4 500,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
1*
2017 год
3 641,0
0,0
3 641,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
1
2018 год
589,5
0,0
589,5
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0
0,0
0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
20.1. Количество ПСД, шт.
0
1.21.
Мероприятие 21. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Каргала – Колпашево на участке км 9 + 535 –
км 11 + 370 в Томском районе (с. Тимирязевское)
всего
7 361,3
0,0
7 361,3
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
7 361,3
0,0
7 361,3
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
1,935
2019 год
0
0,0
0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
21.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.22.
Мероприятие 22. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Подъезд к с. Зоркальцево на участке км 2 + 525 – км 5 + 205 (с. Зоркальцево) в Томском районе
всего
16 587,4
0,0
16 587,4
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2019 год
16 587,4
0,0
16 587,4
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
2,7
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
22.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.23.
Мероприятие 23. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области. Автомобильная дорога Томск – Самусь на участке км 9 + 000 + км 13 + 220 (основное направление) и на участке км 12 + 250 – км 12 + 800 (правый поворот у п. Кузовлево) в Томском районе
всего
24 796,1
0,0
24 796,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2019 год
0
0,0
0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2020 год
24 796,1
0,0
24 796,1
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
5,7
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
23.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.24.
Мероприятие 24. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 – км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 000,0
0,0
1 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2019 год
1 000,0
0,0
1 000,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.1. Количество ПСД, шт.
0
1.25.
Мероприятие 25. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга в Томской области на участке км 6 + 540 – км 8 + 933 (с. Нарга) в Молчановском районе Томской области
всего
15 700,0
0,0
15 700,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
15 700,0,0
0,0
15 700,0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
2,393
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
25.1. Протяженность сети освещения, км
0
1.26.
Мероприятие 26. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
9 276,2
0,0
9 276,2
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
2 888,8
0,0
2 888,8
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1*
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2016 год
1 236,4
0,0
1 236,4
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1*
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2017 год
3 180,5
0,0
3 180,5
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2018 год
1 970,5
0,0
1 970,5
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
1
25.2. Количество построенных линий, ед.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.1. Количество ПСД, шт.
0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
26.2. Количество построенных линий, ед.
0
1.27.
Мероприятие 27. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томской области (в т.ч. ПСД)
всего
484 206,8
0,0
484 206,8
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
6 137,8
0,0
6 137,8
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1*
2017 год
2 117,0*
0,0
2 117,0*
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1*
2018 год
2 058,3*
0,0
2 058,3*
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1*
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
6 288,3
0,0
6 288,3
0,0
0,0
27.1. Количество ПСД, шт.
1
2021 (прогноз-ный пери-од) год
350 000,0
0,0
350 000,0
0,0
0,0
27.2. Степень готовности объекта, %
75
2022 (прогноз-ный пери-од) год
117 605,4
0,0
117 605,4
0,0
0,0
27.2. Степень готовности объекта,
%
100
27.3.Протяженность искусcтвенных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства
и реконструкции, п. м
63
27.4. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплу-атацию после строительства, км
0,5
1.28.
Мероприятие 28. Строительство мостовых переходов в Александровском районе Томской области (ПСД)
всего
8 990,0
0,0
8 990,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
8 990,0
0,0
8 990,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
28.1. Количество ПСД, шт.
0
1.29.
Мероприятие 29. Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к с. Старокороткино» в Колпашевском районе Томской области
всего
24 216,3
0,0
23 809,0
407,3
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2016 год
24 216,3
0,0
23 809,0
407,3
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
1,05
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
29.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.30.
Мероприятие 30. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области
всего
18 501,9
0,0
18 191,0
310,9
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2016 год
18 501,9
0,0
18 191,0
310,9
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,635
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0,635**
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2021 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
2022 (прогноз-ный период)
год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
30.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км
0
1.31.
Мероприятие 31. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Большедорохово – Тегульдет в Зырянском районе Томской области ( в т.ч. ПСД)
всего
955 800,0
0,0
955 800,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
15 800,0
0,0
15 800,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
31.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
130 000,0
0,0
130 000,0
0,0
0,0
31.2. Степень готовности объекта,
%
11,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
350 000,0
0,0
350 000,0
0,0
0,0
31.2. Степень готовности объекта, %
34,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
460 000,0
0,0
460 000,0
0,0
0,0
31.2. Степень готовности объекта, %
55,0
1.32.
Мероприятие 32. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск – Каргала – Колпашево в Томском районе Томской области (ПСД)
всего
5 333,4
0,0
5 333,4
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
5 333,4
0,0
5 333,4
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
1
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
32.1. Количество ПСД, шт.
0
1.33.
Мероприятие 33. Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске
всего
30 500,0
0,0
30 500,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2017 год
30 500,0
0,0
30 500,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
6*
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
33.1. Степень готовности объекта,
%
0
1.34.
Мероприятие 34. Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга – Томск на 76 км
всего
1 064 130,0
564 130,0
500 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
0
2017 год
100 000,0
100 000,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
5
2018 год
264 130,0
264 130,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
21
2019 год
200 000,0
200 000,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
28
2020 год
100 000,0
0,0
100 000,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
33
2021 (прогноз-ный период) год
400 000,0
0,0
400 000,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
53
2022 (прогноз-ный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
34.1. Степень готовности объекта, %
53
1.35.
Мероприятие 35. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Кузовлево – Светлый на участке км 5 + 680 – км 6 + 260 (п. Светлый); Элемент № 1 развязки у п. Светлый
всего
8 506,5
0,0
8 506,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2020 год
8 506,5
0,0
8 506,5
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,997
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
35.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.36.
Мероприятие 36. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга на участке км10 + 476 – км14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области (ПСД)
всего
1 250,0
0,0
1 250,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2019 год
1 250,0
0,0
1 250,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
1
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
36.1. Количество ПСД, шт.
0,0
1.37.
Мероприятие 37. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге общего пользования Тунгусово – Могочино – Суйга
на участке км 10 + 476 – км 14 + 009 (с. Могочино) в Молчановском районе Томской области
всего
23 178,6
0,0
23 178,6
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
23 178,6
0,0
23 178,6
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
3,533
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
37.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.38.
Мероприятие 38. Строительство линий электроосвещения на автомобильных
дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения на автомобильной дороге Томск – Предтеченск на участках км 2 + 800 – км 5 + 557 (участок дороги, проходящий по п. Зональный, п. Предтеченск) в Томском районе
всего
18 924,1
0,0
18 924,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
18 924,1
0,0
18 924,1
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
2,757
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
38.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.39.
Мероприятие 39. Строительство линий электроосвещения
на автомобильных дорогах общего пользования Томской области. Линия электроосвещения
на автомобильной дороге Томск – Каргала – Колпашево на участках км 13 + 100 – км 13 + 800 (остановка Водозабор - п. Кайдаловка); км 76 + 420 – км 77 + 220 (с. Каргала)
всего
11 744,5
0,0
11 744,5
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2020 год
11 744,5
0,0
11 744,5
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
1,5
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
39.1. Протяженность сети освещения, км
0,0
1.40.
Мероприятие 40. Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 – км 5
всего
59 204,7
0,0
59 204,7
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности
и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2020 год
59 204,7
0,0
59 204,7
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
1
2021 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2022 (прогноз-ный пери-од) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
40.1. Количество ПСД, шт.
0
2.
Задача 2 подпрограммы 2 «Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования»
Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе:
всего
15 692 662,6
354 124,6
15 338 538,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и связи Томской
области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
23,3
2016 год
2 647 465,0
354 124,6
2 293 340,4
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
26,44
2017 год
1 987 345,2
0,0
1 987 345,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
27,2
2018 год
1 746 933,9
0,0
1 746 933,9
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
23,8
2019 год
2 034 854,2
0,0
2 034 854,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
25,0
2020 год
2 194 257,2
0,0
2 194 257,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
26,9
2021 (прогноз-ный период) год
2 339 132,2
0,0
2 339 132,2
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
32,63
2022 (прогноз-ный период) год
2 742 674,9
0,0
2 742 674,9
0,0
0,0
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
38,21
2.1.
Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них
всего
15 692 662,6
354 124,6
15 338 538,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной
деятельности и связи Томской
области; ОГКУ «Томскавто-дор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
0,0
2016 год
2 647 465,0
354 124,6
2 293 340,4
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
179
2017 год
1 987 345,2
0,0
1 987 345,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
120
2018 год
1 746 933,9
0,0
1 746 933,9
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
40
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2019 год
2 034 854,2
0,0
2 034 854,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2020 год
2 194 257,2
0,0
2 194 257,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2021 (прогноз-ный период) год
2 339 132,2
0,0
2 339 132,2
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
2022 (прогноз-ный период) год
2 742 674,9
0,0
2 742 674,9
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км
20
2. Наличие случаев ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от недостатков содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, ед.
0
3.
Задача 3 подпрограммы 2 «Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области»
ВЦП 1. Обеспечение функционирования
сети автомобильных дорог Томской области
всего
2 213 463,8
0,0
2 213 463,8
0
0
Департамент транспорта,
дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
1 692 770,0
0,0
1 692 770,0
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.
0
2016 год
67 117,8
0,0
67 117,8
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.
0
2017 год
88 129,0
0,0
88 129,0
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2018 год
72 130,4
0,0
72 130,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2019 год
67 805,4
0,0
67 805,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2020 год
69 170,4
0,0
69 170,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2021 (прогно-зный период) год
88 170,4
0,0
88 170,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
2022 (прогно-зный период) год
68 170,4
0,0
68 170,4
0,0
0,0
1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по авто-мобильным дорогам общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, ед.
0
4.
Задача 4 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
140 061,0
140 061,0
0,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
140 061,0
140 061,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
66,9
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию,
за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км
0
4.1.
Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию
всего
126 054,9
126 054,9
0,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
126 054,9
126 054,9
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
1,6
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %
0,0
4.2.
Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы
«Дорожное хозяйство» государственной программы
Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на автомо-бильные дороги местного значения
всего
14 006,1
14 006,1
0,0
0,0
0,0
Департамент транспорта,
дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
14 006,1
14 006,1
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
20
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.
0
5.
Задача 5 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта»
Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе:
всего
3 625 000,0
0,0
3 500 000,0
125 000,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
0,0
2016 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,8
2017 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2018 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2019 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2020 год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2021 (прогно-зный период) год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
2022 (прогно-зный период) год
525 000,0
0,0
500 000,0
25 000,0
0,0
1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомо-бильных дорог общего пользования местного значения, %
1,5
5.1.
Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципаль-ных районов
всего
2 877 752,2
0,0
2 740 716,4
137 035,8
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
0
2016 год
420 000,0
0,0
400 000,0
20 000,0
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
50,0
2017 год
410 934,5
0,0
391 366,2
19 568,3
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
80,0
2018 год
407 925,0
0,0
388 500,0
19 425,0
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
80,0
2019 год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
2020 год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
2021 (прогно-зный период) год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
2022 (прогно-зный период) год
407 925,0
0,0
389 496,0
19 474,8
0,0
1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
86,0
5.2.
Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов
всего
797 247,8
0,0
759 283,6
37 964,2
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
органы местного самоуправления
муниципальных образований
Томской области (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
0
2016 год
105 000,0
0,0
100 000,0
5 000,0
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
12,0
2017 год
114 061,5
0,0
108 633,8
5 431,7
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
20,0
2018 год
117 075,0
0,0
111 500,0
5 575,0
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
20,0
2019 год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
2020 год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
2021 (прогно-зный период) год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
2022 (прогно-зный период) год
117 075,0
0,0
110 504,0
5 525,2
0,0
2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км
11,0
6.
Задача 6 подпрограммы 2 «Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области»
ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
всего
71 568,1
0,0
71 568,1
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
Областное государственное казенное
учреждение «Специализиро-ванное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области» (далее – ОГКУ «СМЭУ»)
Х
Х
2015 год
71 568,1
0,0
71 568,1
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного
движения, шт.
1 475
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
1 350
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.
0
2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м
0
7.
Задача 7 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования «Город Томск»
Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществ-лением им функций областного центра, в том числе:
всего
449 418,9
0,0
428 018,0
21 409,9
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
0,0
2016 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3 641,7
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2017 год
51 741,1
0,0
49 277,2
2 463,9
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2018 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3 641,7
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2019 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2020 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2021 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
2022 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %
100,0
7.1.
Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием «Город Томск» функций областного центра
всего
449 418,9
0,0
428 018,0
21 409,9
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
муниципальное образование «Город Томск»
(по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
0
2016 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3 641,7
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2017 год
51 741,1
0,0
49 277,2
2 463,9
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2018 год
76 476,5
0,0
72 834,8
3641,7
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2019 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2020 год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2021 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
2022 (прогно-зный период) год
61 181,2
0,0
58 267,8
2 913,4
0,0
1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.
1
8.
Задача 8 подпрограммы 2 «Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области»
8.
ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения
всего
483 803,2
0,0
483 803,2
0,0
0,0
Комитет общественной безопасности Администрации Томской области; ОГКУ «СМЭУ»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
2017 год
105 376,5
0,0
105 376,5
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
20
2018 год
110 507,9
0,0
110 507,9
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
25
2019 год
137 507,9
0,0
137 507,9
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
2020 год
43 470,3
0,0
43 470,3
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
2021 (прогноз-ный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
2022 (прогноз-ный период) год
43 470,3
0,0
43 470,3
0,0
0,0
1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %
30,0
9.
Задача 9 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги»
Основное мероприятие 8. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:
всего
2 811 108,9
1 355 000,0
705 760,4
750 348,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
0,0
2017 год
1 328 108,9
625 000,0
332 238,7,0
370 870,2
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
46,9
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
67,0
2018 год
1 483 000,0
730 000,0
373 521,7
379 478,3
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
55,4
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
47,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации относительно уровня 2016 год, %
0,0
9.1.
Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликви-дацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации
всего
2 788 108,9
1 355 000,0
682 760,4
750 348,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км
0,0
1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м
0,0
1.3. Установка дорожных знаков, шт.
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км
0,0
1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м
0,0
1.3. Установка дорожных знаков, шт.
0,0
2017 год
1 328 108,9
625 000,0
332 238,7
370 870,2
0,0
1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км
94,86
1.2. Установка светофорного объекта, шт.
4
1.3. Обустройство остановочного пункта, шт.
3
1.4. Установка пешеходных ограждений, км
1,33
1.5. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м
2269,9
1.6. Установка дорожных знаков, шт.
93,0
1.7. Капитальный ремонт, км
1,124
1.8. Замена бордюрного камня, км
0,52
1.9. Замена дорожного ограждения
1,448
1.10. Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки, км
17,775
1.11. Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения, шт.
1
2018 год
1 460 000,0
730 000,0
350 521,7
379 478,3
0,0
1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км
62,92
1.2. Обустройство перекрестка светофорным объектом, шт.
1
1.3. Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки, км
24,65
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км
0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.2.
Мероприятие 2. Разработка комплексных схем организации дорожного движения
всего
23 000,0
0,0
23 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор», муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2018 год
23 000,0
0,0
23 000,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
3
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.1. Количество разработанных комплексных схем организации дорожного движения, шт.
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10.
Задача 10 подпрограммы 2 «Приведение дорожной сети Томской области в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Основное мероприятие 9. Региональный проект «Дорожная сеть», в том числе:
всего
6 882 299,2
3 808 568,7
1 470 000,0
1 603 730,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
0,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
0,0
2019 год
2 598 568,7
1 768 568,7
450 000,0
380 000,0
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
25,0
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
62,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
13,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
90,0
2020 год
1 425 664,5
680 000,0
340 000,0
405 664,5
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
26,9
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
66,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
10,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
85,0
2021 (прогно-зный период) год
1 455 750,6
680 000,0
340 000,0
435 750,6
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
32,6
2.Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
71,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
9,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
80,0
2022 (прогно-зный период) год
1 402 315,5
680 000,0
340 000,0
382 315,5
0,0
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, %
38,2
2. Доля дорожной сети Томской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %
76,5
3. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, %
7,0
4. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Томской области, %
70,0
10.1.
Мероприятие 1. Приведение в норма-тивное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в рамках Федерального проекта «Дорожная сеть» и Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
всего
6 882 299,2
3 808 568,7
1 470 000,0
1 603 730,5
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию); муниципальное образование «Томский район» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или межму-ниципального значения, км
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
2 598 568,7
1 768 568,7
450 000,0
380 000,0
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения , км
88,982
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
22,929
2020 год
1 425 664,5
680 000,0
340 000,0
405 664,5
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, км
126,391
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
18,16
2021 (прогно-зный период) год
1 455 750,6
680 000,0
340 000,0
435 750,6
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, км
240,534
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
24,7
2022 (прогно-зный период) год
1 402 315,5
680 000,0
340 000,0
382 315,5
0,0
1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования регионального или меж-муниципального значения, км
247,362
1.2. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего поль-зования местного значения в Том-ской агломерации, км
24,78
Итого по подпрограмме 2
всего
40 979 343,8
7 030 850,0
31 391 180,1
2 262 313,7
295 000,0
Х
Х
2015 год
2 632 646,2
449 026,7
2 117 619,5
0,0
66 000,0
Х
Х
2016 год
4 493 259,0
854 124,6
3 609 774,5
29 359,9
0,0
Х
Х
2017 год
5 028 261,2
725 000,0
3 838 927,1
398 334,1
66 000,0
Х
Х
2018 год
4 655 066,8
994 130,0
3 186 816,8
408 120,0
66 000,0
Х
Х
2019 год
6 015 685,6
1 968 568,7
3 733 218,5
313 898,4
0,0
Х
Х
2020 год
4 896 469,5
680 000,0
3 883 746,1
332 723,4
0,0
Х
Х
2021 (прогноз-ный период) год
6 657 187,8
680 000,0
5 510 538,8
369 649,0
97 000,0
Х
Х
2022 (прогноз-ный период) год
6 600 767,7
680 000,0
5 510 538,8
410 228,9
0,0
Х
Х
* В 2016, 2017 годах мероприятие не реализовано.
** Показатель определен в соответствии с переходящим остатком прошлого года.
*** Предварительный расчет.
(гл. 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.09.2016 № 317а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 27.01.2017 № 22а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2017 № 48а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 21.04.2017 № 157а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 01.11.2017 № 383а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 26.01.2018 № 40а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 29.01.2018 № 42а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 12.04.2018 № 168а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 06.12.2018 № 461а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
(глава 3 в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
4. Условия и порядок софинансирования подпрограммы 2
из федерального бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников
Финансирование подпрограммы 2 за счет средств федерального бюджета в 2015 – 2017 годах будет производиться на основании постановления Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848 «О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)» (по согласованию) и в рамках реализации федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 – 2017 годы и на период до 2020 года» на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности (по согласованию).
После принятия Правительством Российской Федерации решения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых в рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)», объем финансирования государственной программы будет уточнен на сумму распределенных бюджету Томской области субсидий из федерального бюджета.
В целях комплексного освоения и развития территорий России Перечнем поручений Президента Российской Федерации от 12.11.2014 № Пр-2651ГС по итогам заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу совершенствования сети автомобильных дорог, состоявшегося 8 октября 2014 года, поставлена задача удвоения объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования.
В целях исполнения вышеуказанного Перечня поручений из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации предоставляются иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
Предоставление средств областного бюджета местным бюджетам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, иную дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных в государственной программе.
Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, установлена приложением № 4 к государственной программе.
(абз. 6 гл. 4 в редакции постановления Администрации Томской области от 17.08.2016 № 278а)
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения установлен приложением № 8 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования «Город Томск» на осуществление им функций областного центра установлен приложением № 9 к государственной программе.
Порядок предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации установлен приложением № 9-1 к государственной программе.
(абз. 9 гл. 4 введен постановлением Администрации Томской области от 15.05.2018 № 204а)
Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местных бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год.
Приложение № 3
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
в Томской области
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 20.02.2019 № 73а)
ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ПОДПРОГРАММА
(в редакции постановления Администрации Томской области от 20.02.2019 № 73а)
Информация о мерах правового регулирования
№ п/п
Наименование планируемого
к разработке правового акта
Краткое содержание планируемого
к разработке правового акта
Срок разработки
Ответственный за разработку правового акта
Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
1.
Закон Томской области «О внесении изменений в Закон Томской области «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Томской области»
Вносятся изменения, направленные на уточнение компетенции Администрации Томской области и уполномоченного органа исполнительной власти Томской области по подготовке и утверждению документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн. чел.
2.
Постановление Администрации Томской области «О внесении изменений в поста-новление Администрации Томской области от 07.07.2014 № 261а»
Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт., количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета, шт.
3.
Постановление Администрации Томской области «О внесении изменений в поста-новление Администрации Томской области от 16.08.2018 № 325а»
Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – количество перевезенных пассажиров отдельной категории по льготной цене, тыс. человек
4.
Постановление Администрации Томской области «О внесении изменений в поста-новление Администрации Томской области от 31.03.2017 № 112а»
Приведение нормативного правового акта в соответствие с действующим законодательством
2019 год
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Подпрограмма 1 «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», показатель – количество субсидируемых перевозчиков, ед.
Информация об иных мероприятиях и мерах, обеспечивающих реализацию государственной программы и ее подпрограмм
№ п/п
Наименование мероприятия/меры
Ответственный исполнитель
Срок реализации <*>
Ожидаемый результат
Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
1.
Организация и прове-дение плановых документарных и выездных проверок индивидуальных предпринимателей, юридических лиц в части использова-ния автомобильных дорог регионального или межмуниципаль-ного значения при движении тяжеловесных и (или) крупногаба-ритных транспортных средств
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2015 – 2022 (прогнозный период) годы
Подготовлено заключение
Сохранность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств
2.
Подготовка заключения на проекты федеральных, муниципальных, областных правовых актов (в том числе нормативных), касающихся сферы деятельности Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
По мере необходи-мости
Подготовлено заключение
Сохранность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения при движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств
3.
Взаимодействие с федеральными органами государственной власти
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
По мере необходи-мости
Получение межбюджетных трансфертов на реализацию мероприятий государственной программы
Достижение показателей задач подпрограмм, реализуемых в рамках основных мероприятий с привлечением средств федерального бюджета
4.
Взаимодействие с органами местного самоуправления
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
По мере необходи-мости
Предоставление межбюджетных трансфертов, в том числе по осуществлению переданных полномочий субъекта Российской Федерации
Достижение показателей подпрограмм «Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области», «Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области»
5.
Формирование отчета о ходе реализации государственной программы
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Ежеквар-тально
Доклад о ходе реализации государственной программы
Достижение запланированных показателей государственной программы Томской области
6.
Подготовка отчета о результатах деятельности Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Ежегодно
Подготовлен отчет
Достижение запланированных мероприятий, показателей
Финансовое обеспечение деятельности
ответственного исполнителя (соисполнителя, участника)
государственной программы
№ п/п
Наименование ответственного исполнителя, соисполнителя, участника
Распределение объема финансирования обеспечивающей подпрограммы
Всего
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 (прогнозный период) год
2022 (прогнозный период) год
1.
Ответственный исполнитель: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
192 417,7
22 610,0
23 221,5
23 834,5
24 639,3
24 528,1
24 528,1
24 528,1
24 528,1
Итого объем финансирования по обеспечи-вающей подпрограмме, тыс. рублей
192 417,7
22 610,0
23 221,5
23 834,5
24 639,3
24 528,1
24 528,1
24 528,1
24 528,1
Приложение № 4
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 17.08.2016 № 278а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – Порядок).
2. Субсидии бюджетам муниципальных образований из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.
3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидий бюджетам муниципальных образований определяется в соответствии с Методикой расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющейся приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидий бюджетам муниципальных образований (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления;
4) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии – наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений.
6. Уровень софинансирования из областного бюджета объектов строительства или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения определяется в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии смет на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;
3) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости и положительное заключение государственной экспертизы на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;
4) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться реконструкция;
5) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по строительству или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.
9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления субсидии, в том числе перечисление главным распорядителем средств областного бюджета средств субсидии при наличии фактической потребности после поступления заявки от муниципального образования;
9) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности предоставления субсидии;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления субсидии.
11. Администрации муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней со дня их возникновения.
12. Условиями расходования субсидий являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.
Приложение
к Порядку предоставления субсидий местным
бюджетам Томской области на строительство
и реконструкцию автомобильных дорог
общего пользования местного значения
МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета между бюджетами муниципальных образований Томской области объема субсидии бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего местного значения (далее – субсидии).
Субсидии бюджетам муниципальных районов, городских округов Томской области (далее – муниципальные образования Томской области) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности (включенных в Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления).
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований Томской области (С суб.i), определяется по следующей формуле:
C суб.i = S общ.i x Pi, где:
S общ.i – стоимость строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, планируемая на очередной финансовый год;
Pi – уровень софинансирования из областного бюджета (согласно Порядку) бюджета i-го муниципального образования Томской области.
3. Ранжирование перечня объектов для выделения субсидии осуществляется между муниципальными образованиями Томской области по показателю эффективности вложения средств.
Показатель эффективности вложения средств рассчитывается Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент) по следующей формуле:
Кэф = N / х, где:
Кэф – коэффициент эффективности;
N – количество населения, которое при реализации проекта будет обеспечено круглогодичной связью с дорогами с твердым покрытием, чел.;
Х – протяженность объекта, км.
4. В случае, если размер субсидий, запрашиваемых всеми муниципальными образованиями Томской области, превышает общий объем субсидии, распределение осуществляется Департаментом с учетом следующих приоритетов:
1) на завершение объектов строительства (реконструкции), которые софинансировались из областного бюджета в предыдущем году за счет субсидии;
2) на объекты, имеющие максимальное значение показателя эффективности (Кэф).
Приложение № 5
к государственной программе
«Развитие транспортной
системы в Томской области
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 12.04.2018 № 168а)
СВЕДЕНИЯ
О ПРОТЯЖЕННОСТИ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО,
А ТАКЖЕ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
№ п/п
Наименование
Единица измере-ния
2003 – 2012 годы
2013 – 2022 годы
В том числе:
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018
год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
1.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Томской области, в том числе:
км
Х
Х
9983,8
10417,9
10417,9
10982,8
10947,1
11881,8
11881,8
11881,8
11881,8
11881,8
1.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
км
Х
Х
4135
4135
4135
4147
4120
4122
4122
4122
4122
4122
1.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
Х
5848,8
6282,9
6282,9
6835,8
6827,1
7759,8
7759,8
7759,8
7759,8
7759,8
Приложение № 6
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
в Томской области
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 21.04.2017 № 157а;
от 12.04.2018 № 168а;
от 30.01.2019 № 36а;
от 20.02.2019 № 73а;
от 25.04.2019 № 160а)
СВЕДЕНИЯ О ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЯХ ПОДПРОГРАММЫ «СОХРАНЕНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ» ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ» СОГЛАСНО РЕКОМЕНДАЦИЯМ МИНТРАНСА РОССИИ
№ п/п
Показатели и индикаторы
Еди-ница изме-рения
2003 – 2012 годы
2013 – 2022 (прогно-зный период) годы
В том числе:
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018 год
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
1.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и рекон-струкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
205,67
411,340
23,890
23,550
14,220
5,065
21,489
0,0
0,0
3,1
8,752
311,274
1.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
190,89
306,62
10,78
23,55
14,22
0
12,95
0
0
0
6,7
238,42
1.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
14,78
104,72
13,11
0
0
5,065
8,539
0
0
3,1
2,052
72,854
2.
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуни-ципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
км
26,78
85,882
0,00
0,00
0,00
1,372
8,539
0,00
0,00
0,00
3,75
72,22
2.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуни-ципального значения
км
12
1,7
0
0
0
0
0
0
0
0
1,7
0
2.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
14,78
84,182
0
0
0
1,372
8,539
0
0
0
2,052
72,219
3.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
км
Х
325,458
23,89
23,55
14,22
3,693
12,95
0,00
0,00
3,10
5,00
239,06
3.1.
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межму-ниципального) значения
км
178,89
304,92
10,78
23,55
14,22
0
12,95
0
0
0
5
238,42
3.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
20,538
13,11
0
0
3,693
0
0
0
3,1
0
0,635
4.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомо-бильных дорог, в том числе:
км
Х
Х
115
230,6
192
241,1
257,7
246,4
208,9
223,4
337,5
344,4
4.1.
сети автомобильных дорог общего пользования реги-онального (межмуниципального) значения
км
Х
Х
115
118
125
179,1
120
109
89
126,4
240,5
247,4
4.2.
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
Х
Х
112,6
67
62
137,7
137,4
119,9
97
97
97
5.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион-ным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
км
Х
Х
852,5
861,5
961,5
1089,3
1120
981
1030
1108,7
1345,2
1574,8
5.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
Х
Х
852,5
861,5
961,5
1089,3
1120
981
1030
1108,7
1345,2
1574,8
5.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
6.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест-ного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:
%
Х
Х
20,62
20,84
23,3
26,44
26,65
23,8
25
26,9
32,63
38,21
6.1.
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
%
Х
Х
20,62
20,84
23,3
26,44
26,65
23,8
25
26,9
32,63
38,21
6.2.
автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
Х
СВЕДЕНИЯ
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах,
осуществляемых в рамках государственной программы
«Развитие транспортной системы в Томской области»
(наименование программы)
№ п/п
Наименование объектов
Заказчик
Дата и номер положи-тельного заключения государст-венной экспертизы проектов
Год
ввода в экс-плуата-цию
Мощность по проектно-сметной документации
Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. руб)
Подлежит выполнению с 01.01.2019 до конца строительства
Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:
км
из них:
км
из них:
остаток сметной стоимости в ценах соответст-вующих лет (тыс. руб)
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023 – 2026
искусст-венные соору-жения, пог. м.
искусст-венных соору-жений, пог. м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Всего
6 250 498,25
4 534 617,1
0
500 500,0
605 622,0
267 591,5
200 000,0
846 317,1
800 000,0
600 000,0
2 088 300,0
в том числе по объектам капитального строительства:
1.
Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области
ОГКУ «Томскавтодор»
№ 70-1-3-0049-12 от 27.03.2012, достоверность № 70-1-6-0012-12 от 28.03.2012; письмо ОГАУ «Томскгосэкспертиза» от 30.05.2014 № 225, достоверность от 17.06.2016 № 70-1-6-0046-16
2026
52,65
127,70
4 335 165,7
36,5
0
2 988 300,0
0
500500,0
505622,0
10576,0
0,0
0,0
300 000,0
600 000,0
2 088 300,0
1.1.
3-й этап
2017
12,65
50
986 009,7
500 500,0
505 622,0
1.2.
2-й этап
2023
20,0
27,7
1 610 034,2
19,5
1 494 808,0
300 000,0
600 000,0
594 808,0
1.3.
1-й этап
2026
20,0
50
1 739 121,8
17,0
1 493 492,0
1 493 492,0
2.
Строительство транспортной развязки с ж. д. Тайга – Томск на 76 км
Департамент капитального строительства администрации Города Томска
№ 198-14/КРЭ-2049/02 от 27.06.2014, достоверность № 70-1-6-0101-14 от 10.11.2014
2019
2,052
90,145
1 915 332,59
2,052
90,145
1 546 317,1
100 000,0
257 015,5
200 000,0
846317,1*
500000,0*
*Финансирование из федерального бюджета не подтверждено.
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 30.01.2019 № 36а)
(таблица в редакции постановления Администрации Томской области от 25.04.2019 № 160а)
Приложение № 7
к государственной программе «Развитие
транспортной системы в Томской области»
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО МУНИЦИПАЛЬНЫМ МАРШРУТАМ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
1. Настоящий Порядок устанавливает цели и условия предоставления и расходования субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее – субсидия).
2. Субсидия местным бюджетам из областного бюджета предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств при выполнении полномочий органов местного самоуправления муниципальных образований по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в части ремонтных работ в отношении внутреннего водного транспорта (судов, иных транспортных средств), находящегося в муниципальной собственности и осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам.
3. Общий объем субсидии, подлежащей предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидии определяется в соответствии с Методикой расчета субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, являющейся приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидии (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления.
6. Уровень софинансирования муниципальных образований составляет не менее трех процентов от общего объема предоставляемой субсидии.
7. Мероприятия по ремонту внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии сметной документации на ремонт внутреннего водного транспорта;
3) копии свидетельств о праве муниципальной собственности на внутренний водный транспорт, в отношении которого будет производиться ремонт.
9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) значения показателей результативности предоставления субсидии;
8) сроки и порядок предоставления отчетности о расходовании субсидии;
9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредоставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;
10) необходимость и срок возврата неиспользованных средств субсидии.
11. Муниципальные образования Томской области 1 раз в год, до 20 января года, следующего за отчетным периодом, представляют главному распорядителю бюджетных средств отчет о реализации и финансировании мероприятий.
12. Уполномоченные органы местного самоуправления муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, не позднее 10 календарных дней со дня их возникновения.
13. Органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде субсидии из областного бюджета, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 2 настоящего Порядка.
14. Условиями расходования субсидии являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.
Приложение
к Порядку предоставления субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта,
осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования
по муниципальным маршрутам на территории Томской области
МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО МУНИЦИПАЛЬНЫМ МАРШРУТАМ НА ТЕРРИТОРИИ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее – субсидия), установленных Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
Сi = S x qi x ki / ∑i=1,n (qi x ki), где:
S – общий объем субсидии, установленный Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период;
n – количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
qi – количество перевезенных пассажиров судами внутреннего водного транспорта в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, тыс. чел./год;
ki = 1, если qi > 45 тыс. чел./год и zi < 95% , в иных случаях ki = 0, где:
zi – темп роста пассажирооборота внутреннего водного транспорта в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, к предыдущему году, %.
Приложение № 8
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением
Администрации Томской области
от 03.07.2015 № 251а;
(в редакций постановлений Администрации Томской области
от 27.01.2017 № 22а;
от 14.02.2019 № 67а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ
НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И (ИЛИ) РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – Порядок).
2. Субсидии бюджетам городских округов, муниципальных районов Томской области (далее – муниципальные образования) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части капитального ремонта и (или) ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных образований (в том числе на обустройство пешеходных переходов в соответствии с национальными стандартами (в первоочередном порядке предусматривается их оснащение вблизи школ и других образовательных организаций) и ремонт пешеходных дорожек).
3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Размер субсидий местным бюджетам Томской области определяется в соответствии с Методиками расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с приложением к настоящему Порядку.
5. Условиями предоставления субсидий местным бюджетам Томской области в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении субсидий местным бюджетам Томской области (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;
2) наличие документов подтверждающих право собственности муниципального образования на объекты капитального ремонта и (или) ремонта;
3) наличие у муниципального образования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов или заключенных муниципальных контрактов на их разработку;
4) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;
5) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидии;
6) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии – наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений;
7) размещение муниципальными заказчиками в единой информационной системе в сфере закупок извещения о проведении конкурентных способов определения поставщиков или осуществление закупки у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя) до 1 июня текущего года.
8) наличие от муниципального образования Томской области заявки на получение дополнительной субсидии, предоставленной по форме и в сроки, установленные Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент), в случае выделения в текущем финансовом году дополнительного объема бюджетных ассигнований на предоставление субсидий местным бюджетам.
В случае неподачи отдельными муниципальными образованиями Томской области заявок на получение дополнительной субсидии лимиты, рассчитанные для не подавших заявки на предоставление субсидии муниципальных образований Томской области, перераспределяются между бюджетами муниципальных образований Томской области, подавших такие заявки, в соответствии с пунктом 3 Методики расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов и городских округов согласно приложению к настоящему Порядку.
Информирование муниципальных образований Томской области о распределенных дополнительных лимитах осуществляется Департаментом на официальном сайте https://dts.tomsk.gov.ru в течение десяти рабочих дней со дня подписания Закона Томской области о внесении изменений в Закон Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период, предусматривающего предоставление бюджетам муниципальных образований Томской области указанных средств.
(пп. 8 п. 5 в введен постановлением Администрации Томской области от 14.02.2019 № 67а)
6. Уровень софинансирования из областного бюджета на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет девяносто пять процентов в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 6 настоящего Порядка, размер субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 6 настоящего Порядка уровня софинансирования.
8. Мероприятия по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных целевых программах муниципальных образований Томской области.
9. Для заключения Соглашения муниципальные образования в срок до 1 марта текущего года представляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии проектной документации и положительное заключение государственной экспертизы на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
3) копии смет на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
4) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
5) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться капитальный ремонт и (или) ремонт;
6) схему территориального расположения автомобильной дороги общего пользования местного значения;
7) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения.
10. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
11. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение субсидии;
2) условия предоставления и расходования субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) значения показателей результативности предоставления субсидии;
9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;
10) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует.
12. Условиями расходования субсидий являются:
1) целевое использование субсидии;
2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.
13. Экономия бюджетных средств, полученная по результатам проведения конкурсных процедур, может быть использована муниципальными образованиями на цели, предусмотренные пунктом 2 Порядка, при условии размещения в единой информационной системе в сфере закупок извещений о проведении конкурентных способов определения поставщиков до 1 августа текущего года.
Приложение
к Порядку предоставления субсидий
местным бюджетам Томской области
на капитальный ремонт и (или) ремонт
автомобильных дорог общего
пользования местного значения
(в редакции постановления Администрации Томской области от 14.02.2019 № 67а)
МЕТОДИКА РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И (ИЛИ) РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ И ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов и городских округов (далее – субсидии) между бюджетами муниципальных образований Томской области.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
S – общий объем субсидий;
n – количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
K – коэффициент за своевременность проведенных работ и обеспечение соответствующего качества ремонта дорог общего пользования местного значения в отчетном финансовом году, выполнение условий Соглашения о предоставлении субсидии бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы в Томской области» и Порядка предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее – Порядок), утвержденного постановлением Администрации Томской области от 12.12.2014 № 484а «Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы в Томской области», утверждаемый протоколом заседания Комиссии по оценке выполнения органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области капитального ремонта и (или) ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы в Томской области».
Mi = qi x (1 + ki / 4), где:
qi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
ki – количество соответствий i-го муниципального образования Томской области следующим условиям:
1) fi x zi x ui = 0, где:
fi = 1, если mi / qi < 60%; в иных случаях fi = 0, где:
mi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
zi = 1, если qi > 250 км; в иных случаях zi = 0;
ui = 1, если ai < 100%; в иных случаях ui = 0, где:
ai – темп роста объема перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области в отчетном финансовом году к объему предыдущего отчетного финансового года в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, %;
2) gi > 90 тыс. тонн и выполняется одно из следующих условий:
а) pi = 0 км, где:
gi – объем перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области за отчетный финансовый год в соответствии с данными статистической отчетности, тыс. тонн;
pi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, не отвечающих нормативным требованиям, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
б) wi > 0, где:
wi – количество паромных переправ в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, ед.;
3) wi > 0 и mi > 200 км;
4) ti = 0 и выполняется одно из следующих условий:
а) Hi / Ri < 10 чел./км, где:
ti – количество населенных пунктов с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области с нулевой численностью жителей в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), ед.;
di – количество населенных пунктов с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), ед.;
hij – численность жителей в j-м населенном пункте с положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), чел.;
rij – транспортный разрыв j-го населенного пункта по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на начало года (форма № 2-ДГ), км;
б) Hi / di < 100 чел. и Hi > 1000 чел.
3. Объем дополнительных средств субсидии, перераспределенных согласно пункту 5 Порядка, для i-го муниципального образования определяется по следующей формуле:
Ci = S × Q / Qi, где:
S – общий дополнительный объем субсидий, предусмотренный в областном бюджете в текущем финансовом году;
Q – общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципальных образований Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км;
Qi – протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными статистической отчетности по состоянию на конец отчетного финансового года, км.
Приложение № 2
к Порядку предоставления субсидий местным бюджетам Томской области
на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
МЕТОДИКА
РАСЧЕТА СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ГРАНИЦАХ ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ, ВЕДУЩИХ К ОБЪЕКТАМ СФЕРЫ ОБРАЗОВАНИЯ, ЗДРАВООХРАНЕНИЯ И СОЦИАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам Томской области на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов, ведущих к объектам сферы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения (далее – субсидии), между бюджетами муниципальных образований Томской области.
2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
Сi = S x Mi / D, где:
S – общий объем субсидий, определенный согласно настоящему пункту;
Mi – количество объектов сферы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014 года, шт.;
n – количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;
Приложение № 9
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации
Томской области
от 02.02.2016 № 35а;
(в редакции постановлений Администрации Томской области
от 05.05.2016 № 151а;
от 10.12.2019 № 457а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ГОРОД ТОМСК» НА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИМ ФУНКЦИЙ ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидии бюджету муниципального образования «Город Томск» на осуществление им функций областного центра (далее соответственно – Порядок, субсидия).
2. Субсидия предоставляется в целях возмещения части затрат, возникающих при выполнении полномочий муниципального образования «Город Томск» по осуществлению им функций областного центра.
3. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) наличие в бюджете муниципального образования «Город Томск» бюджетных ассигнований на исполнение расходных обязательств муниципального образования, в целях софинансирования которых предоставляется субсидия в объеме, необходимом для их исполнения, включая размер планируемой к предоставлению из областного бюджета субсидии;
2) заключение соглашения о предоставлении из областного бюджета субсидии бюджету муниципального образования «Город Томск» (далее – Соглашение), предусматривающего обязательства муниципального образования «Город Томск» по исполнению расходных обязательств, в целях софинансирования которых предоставляется субсидия, и ответственность за неисполнение предусмотренных указанным Соглашением обязательств;
3) соблюдение получателем субсидии требований настоящего Порядка.
4. Уровень софинансирования из бюджета муниципального образования «Город Томск» составляет не менее пяти процентов от размера субсидии, предоставляемой из областного бюджета.
5. Форма Cоглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.
6. Размер субсидии утверждается законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
7. В случае, если получателем субсидии по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств по достижению значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Cоглашением, средства субсидии подлежат возврату в областной бюджет в срок до 1 июня года, следующего за годом предоставления субсидии.
Объем средств, подлежащий возврату получателем субсидии в областной бюджет (Vвозврата), рассчитывается по следующей формуле:
Vвозврата = (Vсубсидии x k x m / n) x 0,1, где:
Vсубсидии – размер субсидии, предоставленной бюджету муниципального образования в отчетном финансовом году;
m – количество показателей результативности предоставления субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения значения i-го показателя результативности предоставления субсидии, имеет положительное значение;
n – общее количество показателей результативности предоставления субсидии;
k – коэффициент возврата субсидии.
Коэффициент возврата субсидии рассчитывается по следующей формуле:
k = SUM Di / m, где:
Di – индекс, отражающий уровень недостижения значения i-го показателя результативности предоставления субсидии.
При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии.
Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности предоставления субсидии, определяется:
для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает большую эффективность предоставления субсидии, по следующей формуле:
Di = 1 - Тi / Si, где:
Тi – фактически достигнутое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии на отчетную дату;
Si – плановое значение i-го показателя результативности предоставления субсидии, установленное Соглашением;
для показателей результативности предоставления субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает меньшую эффективность предоставления субсидии, по следующей формуле:
Di = 1 - Si / Тi.
Приложение № 9-1
к государственной программе
«Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации Томской области
от 15.05.2018 № 204а;
(в редакции постановлений Администрации Томской области
от 18.07.2018 № 291а;
от 30.07.2019 № 277а)
ПОРЯДОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ НА ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ РЕГИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ДОРОЖНАЯ СЕТЬ» НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
(наименование в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (далее – Субсидии).
(п. 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
2. Субсидии бюджетам городских округов, муниципальных районов Томской области (далее – муниципальные образования) предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований Томской области по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
(п. 2 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
3. Пункт 3 признан утратившим силу в соответствии с постановлением Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а
4. Общий объем Субсидий, подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
5. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» составляет девяносто девять процентов.
(п. 5 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
6. Размер субсидий определяется в соответствии с Методикой расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в соответствии с приложением к настоящему Порядку.
(п. 6 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
7. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления Субсидий является наличие у муниципального образования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов.
8. Условиями предоставления Субсидий являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидий (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления муниципального образования и главным распорядителем средств областного бюджета – Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент);
2) централизация закупок на выполнение научно-исследовательской работы «Разработка комплексных схем организации дорожного движения для муниципального образования, расположенного в границах Томской агломерации, на период до 2033 г.» в соответствии с частью 7 статьи 26 Федерального закона от 5 апреля 2013 года № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (далее – Федеральный закон № 44-ФЗ);
(пп. 2 п. 8 в редакции постановления Администрации Томской области от 18.07.2018 № 291а)
3) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка.
9. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований Томской области по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 5 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 5 настоящего Порядка уровня софинансирования.
(п. 9 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
10. Мероприятия по финансовому обеспечению дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.
(п. 10 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
11. Для заключения Соглашения муниципальные образования представляют в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления муниципального образования, с которым будет заключаться Соглашение;
2) документ, подтверждающий размер начальной максимальной цены контракта на разработку комплексной схемы организации дорожного движения, составленный с использованием метода или нескольких методов определения начальной максимальной цены, установленных Федеральным законом № 44-ФЗ;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
12. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
13. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе перечисление главным распорядителем средств областного бюджета средств Субсидии при наличии фактической потребности после поступления соответствующей заявки от муниципального образования;
9) значения показателей результативности предоставления Субсидии;
10) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
14. Условиями расходования Субсидий являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчетности об использовании Субсидии.
15. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
Приложение
к Порядку предоставления субсидий местным бюджетам Томской области
на финансовое обеспечение дорожной деятельности
в Томской агломерации
(в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
МЕТОДИКА РАСЧЕТА СУБСИДИЙ БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ РЕГИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ДОРОЖНАЯ СЕТЬ» НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
(наименование в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (далее – Субсидии).
(п. 1 в редакции постановления Администрации Томской области от 30.07.2019 № 277а)
2. Размер Субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:
Ci=(0,5)0,99 , где:
S – общий объем Субсидий;
bi – протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием муниципального образования, предоставившего заявку, включающую обязательство по софинансированию, на 01.01.2017, км;
ci – численность постоянного населения муниципального образования на 01.01.2018, человек;
0,99 – уровень софинансирования из областного бюджета;
0,5 – корректирующий коэффициент.
Приложение № 9-2
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВЕРХНЕКЕТСКИЙ РАЙОН» НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ВЕРХНЕКЕТСКОГО РАЙОНА ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА
1. Субсидия из областного бюджета бюджету муниципального образования «Верхнекетский район» для организации транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района (далее – Субсидия) предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах муниципального района.
2. Субсидия направляется на оплату следующих расходов:
1) оказание услуг по организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах Верхнекетского района;
2) возмещение перевозчикам недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по перевозке автотранспортных средств, багажа и пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципального образования «Верхнекетский район».
3. Общий объем Субсидии устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом, устанавливается в размере не более семидесяти пяти процентов от общего объема затрат на указанные цели.
5. Условиями предоставления Субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидии (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств – Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент);
2) соблюдение муниципальным образованием требований настоящего Порядка.
6. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на финансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Верхнекетского района внутренним водным транспортом, не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 4 настоящего Порядка уровня софинансирования.
7. Для заключения Соглашения муниципальное образование представляет в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии расчетов и смет на организацию транспортного обслуживания внутренним водным транспортом в границах муниципального района;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
8. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
9. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе график перечисления Департаментом средств Субсидии;
9) необходимость возврата неиспользованных средств Субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности использования Субсидии, соответствующие значениям целевых показателей и индикаторов государственной программы Томской области, и обязательства муниципального образования Томской области по их достижению;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
10. Расходование Субсидии осуществляется в соответствии с заключенным Соглашением.
11. Условиями расходования Субсидии муниципальным образованием Томской области являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчета об использовании Субсидии.
12. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
13. Муниципальное образование должно информировать Департамент об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней с момента их возникновения.
14. Муниципальное образование вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде Субсидии, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 1 настоящего Порядка.
Приложение № 9-3
к государственной программе «Развитие транспортной системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации Томской области от 14.06.2018 № 242а)
ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ БЮДЖЕТУ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «КОЛПАШЕВСКИЙ РАЙОН» НА ОРГАНИЗАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ КОЛПАШЕВСКОГО РАЙОНА ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ГРАНИЦАХ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА
1. Субсидия из областного бюджета бюджету муниципального образования «Колпашевский район» для организации транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом в границах муниципального района (далее – Субсидия) предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах муниципального района.
2. Субсидия направляются на оплату следующих расходов:
1) оказание услуг по организации транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом в границах Колпашевского района;
2) возмещение перевозчикам недополученных доходов, связанных с оказанием услуг по доставке автотранспортных средств, багажа и пассажиров на другой берег паромной переправы в границах муниципального образования «Колпашевский район».
3. Общий объем Субсидии устанавливается законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Уровень софинансирования из областного бюджета расходов, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом, устанавливается в размере не более семидесяти пяти процентов от общего объема затрат на указанные цели.
5. Условиями предоставления Субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:
1) заключение соглашения о предоставлении Субсидии (далее – Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств – Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее – Департамент);
2) соблюдение муниципальным образованием требований настоящего Порядка.
6. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на финансирование расходных обязательств, связанных с организацией транспортного обслуживания населения Колпашевского района внутренним водным транспортом, не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка, размер Субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 4 настоящего Порядка уровня софинансирования.
7. Для заключения Соглашения муниципальное образование представляет в Департамент следующие документы:
1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;
2) копии расчетов и смет на организацию транспортного обслуживания внутренним водным транспортом в границах муниципального района;
3) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства, на исполнение которого предоставляется Субсидия.
8. Форма Соглашения устанавливается Департаментом.
9. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:
1) целевое назначение Субсидии;
2) условия предоставления и расходования Субсидии;
3) уровень софинансирования из областного бюджета;
4) сведения о размере Субсидии;
5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования расходного обязательства муниципального образования, на исполнение которого предоставляется Субсидия;
7) сроки и порядок представления отчетности;
8) положения, регулирующие порядок предоставления Субсидии, в том числе график перечисления Департаментом средств Субсидии;
9) необходимость возврата неиспользованных средств Субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;
10) значения показателей результативности использования Субсидии, соответствующие значениям целевых показателей и индикаторов государственной программы Томской области, и обязательства муниципального образования Томской области по их достижению;
11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления Субсидии.
10. Расходование Субсидии осуществляется в соответствии с заключенным Соглашением.
11. Условиями расходования Субсидии муниципальным образованием Томской области являются:
1) целевое использование Субсидии;
2) своевременное представление отчета по использованию Субсидии.
12. Субсидия подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме при недостижении муниципальным образованием по итогам отчетного финансового года значений показателей результативности, предусмотренных Соглашением.
13. Муниципальное образование должно информировать Департамент об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней с момента их возникновения.
14. Муниципальное образование вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде Субсидии, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 1 настоящего Порядка.
Аналитическое приложение № 10
к государственной программе
«Развитие транспортной системы
в Томской области»
(введено постановлением
Администрации Томской области
от 14.02.2017 № 48а)
(в редакции постановления
Администрации Томской области
от 29.01.2018 № 42а)
ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОМСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ В РАМКАХ ПРИОРИТЕТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «БЕЗОПАСНЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ»
Паспорт
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации
1. Основные положения
Наименование приоритетного проекта
Безопасные и качественные дороги
Срок начала и окончания проекта
01.01.2017 – 31.12.2025
Куратор проекта
Губернатор Томской области Жвачкин Сергей Анатольевич
Функциональный заказчик
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,
начальник Департамента Белоусов Константин Александрович
Руководитель проекта
Начальник Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Белоусов Константин Александрович
Исполнители и соисполнители мероприятий проекта
Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное дорожное агентство (ФКУ «Сибуправтодор»), Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Департамент архитектуры и строительства Томской области, Комитет общественной безопасности Администрации Томской области, ОГКУ «Томскавтодор», муниципальные образования «Город Томск», «ЗАТО Северск», «Томский район»*
Разработчик паспорта проекта
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
_______________________
* Органы и организации, не являющиеся исполнительными органами государственной власти Томской области, привлекаются к реализации настоящей Программы по согласованию.
2. Содержание приоритетного проекта
Цель проекта
Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное состояние дорожной сети Томской агломерации (в 2018 – не менее 50% протяженности дорожной сети, в 2025 – 85%) и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 (относительно уровня 2016 г.) на 50 %, в 2025 – на 85%
Показатели проекта и их значения по годам
Показатель
Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)
Базовое значение
Период, год
2017
2018
2019
2020
2025
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %
Основной
36,6
47,1
55,4
62,8
65
85
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %
Основной
100
13
47
40
35
15
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час-пик, %
Показатель второго уровня
14,7
14,0
13,4
13,1
12,8
11,5
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %
Показатель второго уровня
0
21,4
30
40
45
65
Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции, км/год
Аналитический
0
0
0
0
0,5
0,5
Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции объектов, кв. м/год
Аналитический
0
0
0
0
3500
3500
Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, км/год
Аналитический
0
114,2
87,57
69,35
50
50
Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, кв. м/год
Аналитический
0
1106861,26
882460,16
687122,27
495000
495000
Количество ликвидированных очагов аварийности, шт./год
Аналитический
15
14
5
6
5
5
Описание Программы
1. Комплексы мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации (далее – ПКРТИ):
1.1. Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения:
1.1.1. дальнейшее развитие системы фотофиксации (увеличение количества комплексов), что обеспечивает повышение уровня ответственности водителей;
1.1.2. проведение мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП:
ремонт покрытия автомобильных дорог;
установка и ремонт барьерных и пешеходных ограждений;
установка дорожных знаков в соответствии с требованиями национальных стандартов;
изменение режима работы светофорных объектов;
нанесение разметки из долговечных материалов.
1.2. Мероприятия по приведению дорожной сети агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние:
1.2.1. обследование улично-дорожной сети (далее – УДС);
1.2.2. содержание УДС;
1.2.3. ремонт проезжей части УДС;
1.2.4. приведение в нормативное состояние остановочных пунктов;
1.2.5. приведение в нормативное состояние пешеходной части;
1.2.6. обеспечение водоотвода с проезжей части УДС.
1.3. Уменьшение доли дорожной сети, функционирующей в режиме перегрузки в час-пик:
1.3.1. приведение дорожной сети города Томска в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;
1.3.2. реконструкция отдельных участков дорожной сети в целях увеличения пропускной способности;
1.3.3. выполнение мероприятий по оптимизации светофорного регулирования;
1.3.4. развитие автоматизированной системы управления движением (далее – АСУД);
1.3.5. совершенствование системы пассажирских перевозок.
1.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ:
1.4.1. организация информационной обеспеченности жителей города Томска по реализации программы через средства массовой информации:
официальный сайт Администрации Томской области;
официальный сайт Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области;
официальный сайт администрации Города Томска;
официальный сайт Администрации ЗАТО Северск;
средства массовой информации (телерадиовещательные компании, печатные СМИ);
информационные щиты на объектах;
официальные страницы в соцсети «Вконтакте»;
1.4.2. проведение мероприятий с участием представителей проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция/карта убитых дорог»;
1.4.3. общественное обсуждение планов и результатов ремонта автомобильных дорог с участием всех заинтересованных лиц.
2. Механизм реализации, организация управления реализацией ПКРТИ и контроль за ходом ее реализации.
2.1. Порядок финансирования ПКРТИ с указанием основных источников финансирования. Финансирование осуществляется за счет бюджетных ассигнований консолидированного бюджета Томской области.
Основные источники финансирования ПКРТИ:
областной бюджет;
местные бюджеты (по согласованию);
федеральный бюджет (по согласованию).
2.2. Формы и методы организации управления ПКРТИ и мониторинга за ходом ее реализации определяются ключевыми участниками:
Администрация Томской области;
администрация Города Томска (по согласованию);
Администрация ЗАТО Северск (по согласованию);
ОГКУ «Томскавтодор».
2.3. Формы и методы контроля, оценки качества и сроков выполнения мероприятий ПКРТИ, обеспечивающие формирование общественно-ориентированной системы контроля за выполнением дорожных работ.
При реализации мероприятий ПКРТИ используются следующие формы контроля:
2.3.1. финансовый контроль;
2.3.2. производственный контроль;
2.3.3. общественный контроль.
2.4. Функции координатора ПКРТИ, участников реализации ПКРТИ:
своевременное заключение контрактов на выполнение работ;
своевременное предоставление требуемой отчетности;
внесение информации в паспорта объектов в региональном сегменте СОУ «Эталон» модуль «Контроль»;
контроль качества выполняемых работ и приемка выполненных работ;
широкое освещение в СМИ всех проводимых мероприятий и работ;
порядок информационного обеспечения процесса управления реализацией ПКРТИ установлен методическими документами Минтранса России, Росавтодора, ФАУ «РОСДОРНИИ»
3. Этапы и контрольные точки
№
п/п
Наименование
Тип (завершение этапа/ контрольная точка)
Срок
1.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год
контрольная точка результата
07.03.2018
2.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
30.03.2018
3.
Субъектом Российской Федерации совместно с территориальными подразделениями ГИБДД России (по согласованию) разработаны и утверждены планы проведения в 2018 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения правил дорожного движения
контрольная точка результата
02.04.2018
4.
Субъектом Российской Федерации организовано проведение диагностики дорожной сети Томской агломерации
контрольная точка результата
16.04.2018
5.
Субъектом Российской Федерации представлены предложения по корректировке ПКРТИ на 2018 год (при необходимости)
контрольная точка результата
01.05.2018
6.
Субъектом Российской Федерации в полном объеме актуализированы и утверждены:
документы территориального планирования;
ПКРТИ;
комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки;
комплексные схемы организации дорожного движения
контрольная точка результата
02.07.2018
7.
Субъектом Российской Федерации разработаны и представлены в Минтранс России проекты ПКРТИ, актуализированные с учетом принятых документов территориального планирования, ПКРТИ, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащие детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении
контрольная точка результата
02.07.2018
8.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год)
контрольная точка результата
01.08.2018
9.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2018
10.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы
завершение этапа
01.11.2018
11.
В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта включены актуализированные ПКРТИ
завершение этапа
26.12.2018
12.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год
контрольная точка результата
11.03.2019
13.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
29.03.2019
14.
В Томской агломерации в пилотную эксплуатацию введены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры
контрольная точка результата
01.07.2019
15.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год)
контрольная точка результата
01.08.2019
16.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2019
17.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы
контрольная точка результата
01.11.2019
18.
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2020
19.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год
контрольная точка результата
10.03.2020
20.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2020 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2020
21.
В Томской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом:
ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой;
прогнозирование движения транспортных потоков;
планирование дорожных работ и контроль за их выполнением;
учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры;
учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения;
управление транспортными потоками;
обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений;
синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации
контрольная точка результата
01.07.2020
22.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2020 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
03.08.2020
23.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2020
24.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
контрольная точка показателя
02.11.2020
25.
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ
контрольная точка результата
10.02.2021
26.
Субъектом Российской Федерации с органами местного самоуправления (по согласованию) заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год
контрольная точка результата
10.03.2021
27.
Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления (по согласованию) обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2021 год.
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов
контрольная точка результата
31.03.2021
28.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ)
контрольная точка показателя
01.08.2021
29.
На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке ПКРТИ
контрольная точка результата
01.10.2021
30.
Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ за 2021 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ
завершение этапа
01.11.2021
31.
В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения с учетом реализации второго этапа включена актуализированная ПКРТИ
контрольная точка результата
26.12.2021
32.
Осуществлена реализация третьего этапа ПКРТИ
завершение проекта
31.12.2025
4. Бюджет Программы
Источники финансирования
Год реализации
Итого
2017
2018
2019
2020
2021 – 2025
Бюджетные источники, млн. руб.
Федеральные
625,0
730,0
680,0*
680,0*
3400,0*
6115,0
Субъектов Российской Федерации
332,238
350,0
310,0*
310,0*
1550,0*
2852,238
Местные
310,409
380,0
370,0*
370,0*
1850,0*
3280,409
Внебюджетные источники, млн. руб.
0
0
0*
0*
0*
0
ИТОГО:
1 267,647
1 460,0
1 360,0*
1 360,0*
6 800,0*
12247,647
* Указанные объемы финансирования приведены справочно, данные предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки ПКРТИ.
5. Ключевые риски и возможности
№ п/п
Наименование риска/возможности
Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности
Ключевые риски
1.
Возникновение бюджетного дефицита, сокращение объемов финансирования дорожной отрасли
Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования, размещение облигационных займов
2.
Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения
Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД
3.
Нарушение сроков разработки нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации ПКРТИ
Совершенствование системы контроля
4.
Нарушение сроков выполнения работ в связи с большим объемом работ, изменением технического регулирования
Совершенствование технологического контроля
Ключевые возможности
5.
Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды
Формирование первоочередных планов по распределению финансирования
6.
Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу
Выполнение всего перечня мероприятий по ремонту улично-дорожной сети
7.
Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД
Ликвидация мест концентрации ДТП
8.
Устранение перегрузки дорожной сети
Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения
6. Описание Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации на 2018 – 2019 гг.
В рамках реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации (далее – Программа) на 2018 – 2019 гг. запланировано проведение работ по ремонту, капитальному ремонту дорог общего пользования общей протяженностью 156,9 км, из них в 2018 году – 87,57 км (в т.ч. 24,65 км – шероховатая поверхностная обработка), в 2019 году – 69,353 км, а также по ликвидации мест концентрации ДТП.
Обоснованиями включения в перечень дорожных объектов на 2018 год являются:
результаты экспертной и инструментальной диагностики состояния дорожной сети;
анализ обращений жителей в органы государственной и муниципальной власти;
результаты общественного осуждения объектов ремонта 2018 года.
В перечень объектов ремонта на 2018 год включены:
Объекты регионального и межмуниципального значения
Автомобильная дорога Томск – Аэропорт (км 5+000 – км 14+000);
Автомобильная дорога Томск – Мариинск (км 63+700 – км 70+700);
Автомобильная дорога Подъезд к п. Копылово (км 2+120 – км 3+636);
Автомобильная дорога Нелюбино – Рыбалово – Верхнее Сеченово с подъездом к д. Лаврово (км 0+000 – км 21+198);
Автомобильная дорога Михайловка – Александровское – Итатка с подъездом к с. Малиновка (км 0+000 – км 50+513), подъезд к с. Малиновка (км 0+000 – км 2+055, км 18+352 – км 25+205).
Объекты муниципального образования Томск
Московский тракт;
ул. Ф. Лыткина;
ул. Вершинина;
ул. 19-й Гвардейской дивизии;
ул. Советская;
ул. Тверская;
ул. Октябрьская (с. Тимирязевское);
ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад);
ул. Школьная (с. Тимирязевское);
ул. Новая (от дома № 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское);
ул. С. Лазо;
ул. Набережная р. Ушайки;
ул. Елизаровых;
ул. Балтийская;
ул. Осенняя;
ул. Шевченко;
ул. Крылова;
пер. Батенькова;
ул. А. Беленца;
ул. Татарская;
ул. Никитина;
ул. Герцена;
пр. Мира;
ул. Б. Подгорная;
ул. Войкова;
ул. Водяная;
пр-д Вершинина;
ул. Ленина (с. Тимирязевское);
пер. Пионерский.
Объекты муниципального образования ЗАТО Северск
автодорога «от ул. Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт» (ул. Сосновая);
автодорога «ул. Калинина»;
автодорога «ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Солнечной».
По результатам выполнения Программы планируется увеличить долю дорог, соответствующих нормативному состоянию, Томской агломерации к концу 2018 года с 45,1% до 55,4%.
Обоснованием включения в перечень объектов организации дорожного движения на 2018 год являются места концентрации ДТП.
Программой на 2018 год предусмотрена установка 1 светофорного объекта организации дорожного движения по адресу: Северск, автодорога «пр. Коммунистический», обустройство перекрестка просп. Коммунистический – ул. Курчатова.
По результатам выполнения Программы планируется снижение мест концентрации ДТП к концу 2018 года не менее 47% (по сравнению с 2016 годом).
Обоснованиями включения в перечень дорожных объектов на 2019 год являются:
результаты экспертной и инструментальной диагностики состояния дорожной сети;
анализ обращений жителей в органы государственной и муниципальной власти;
результаты общественного осуждения объектов ремонта 2018 года.
По результатам выполнения Программы планируется увеличить долю дорог, соответствующих нормативному состоянию, Томской агломерации в 2019 году с 55,4% до 62,8%.
По результатам выполнения Программы планируется снижение мест концентрации ДТП к концу 2019 года до 40% (по сравнению с 2016 годом).
Перечень автомобильных дорог Томской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей (таблица 1) изложен в приложении № 1 к Программе.
Предложения по ресурсному обеспечению Программы (таблица 2) изложены в приложении № 2 к Программе.
Информация по диагностике автомобильных дорог Томской агломерации (таблица 3) изложена в приложении № 3 к Программе.
План мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в Томскую агломерацию (таблица 4), изложен в приложении № 4 к Программе.
Сведения об аварийно-опасных участках (места концентрации ДТП) за 2017 на автомобильных дорогах Томской агломерации (таблица 5) изложены в приложении № 5 к Программе.
Приложение № 1
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Перечень автомобильных дорог Томской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей (таблица 1)
№
Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации), входящих в состав агломерации
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/%
Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.
Объекты, реализуемые в рамках программы в 2018 году
Объекты, реализуемые в рамках программы в 2019 году
Примечание
на 31.12.17
Ожидаемое
на 31.12.17
Ожидаемое
на 31.12.18
на 31.12.19
на 31.12.18
на 31.12.19
Код объекта в СОУ "Эталон"
Адрес объекта
Виды работ
Мощность объекта,
Стоимость
Адрес объекта
Виды работ
Мощность объекта, км/кв.м
Стоимость, млн.руб.
Адрес места концентрации ДТП
Описание причины возникновения места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
Адрес места концентрации ДТП
а/д (км+м-км+м)
км
кв.м
км
%
км
%
км
%
км+м-км+м
км+м-км+м
км+м-км+м
а/д (км+м-км+м)
приведенные км (для ремонта/капремонта/строительства)
линейные км
кв.м
шт., п.м.
млн.руб.
а/д (км+м-км+м)
приведенные км (для ремонта/капремонта/строительства)
линейные км
кв.м
шт., п.м.
млн.руб.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автомобильные дороги федерального значения
1
Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г.Томск (км 82+828 - км 117+598)
34,70
260 250
22,7
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
34,70
260 250
22,70
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
Итого по автодорогам федерального значения
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
2
Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 2+500 - км 20+185)
17,685
161 602
6,908
39,1
15,908
90,0
15,908
90,0
070-18-1
км 5+000 - км 14+000
ремонт покрытия проезжей части
14,10
9,000
98 732
330,56
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
3
Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737)
76,737
584 564
49,486
64,5
56,486
73,6
72,786
94,9
070-18-2
км 63+700 - км 70+700
ремонт покрытия проезжей части
7,8
7,000
54 600
133,64
км 46+700 - км 63+000
ремонт покрытия проезжей части
18,63
16,30
130 400
287,57
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
4
Объездная дорога г.Томска (включая транспортную развязку у с.Зоркальцево)
16,416
190 523
10,300
62,7
10,300
62,7
15,248
92,9
км 12+300 - км 16+618
ремонт покрытия проезжей части
5,55
4,948
38 862
123,43
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
5
Автомобильная дорога Томск - Каргала - Копашево (км 5+976 - км 51+241)
45,265
459 890
32,903
72,7
32,903
72,7
32,903
72,7
6
Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый (км 0+000 - км 6+730)
6,730
43 529
6,000
89,2
6,000
89,2
6,000
89,2
7
Автомобильная дорога Томск - Мирный - Межениновка (км 0+000 - км 25+719)
25,719
178 960
7,512
29,2
7,512
29,2
7,512
29,2
8
Автомобильная дорога Подъезд к п.Копылово (км 0+000 - км 3+636)
3,636
25 230
0,110
3,0
1,626
44,7
1,626
44,7
070-18-3
км 2+120 - км 3+636
ремонт покрытия проезжей части
1,51
1,516
10 600
22,15
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
9
Автомобильная дорога Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ (км 6+176 - км 42+666), подъезд к д/о "Синий Утес" км 0+000 - км 2,428; подъезд к базе ТГАСУ км 0+000 - км 0,478)
39,396
242 686
22,741
57,7
22,741
57,7
33,816
85,8
км 13+345- км 15+850; км 15+850 - км 24+420
ремонт покрытия проезжей части
12,27
11,075
85 905
125,00
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
10
Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д.Лаврово (км 0+000 - км 21+198)
21,198
130 004
0,000
0,0
21,198
100,0
21,198
100,0
070-18-4
км 0+000 - км 5+460
ремонт покрытия проезжей части
4,46
5,46
31 220
83,49
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
км 5+460 - км 21+198
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
15,82
15,738
110 755
85,79
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
11
Автомобильная дорога Кудринский участок - Моряковский Затон (км 0+000 - км 17+775)
17,775
124 869
17,775
100,0
17,775
100,0
17,775
100,0
12
Автомобильная дорога Богашево - Петухово (км 0+000 - км 14+490)
14,49
107 970
1,640
11,3
1,640
11,3
9,238
63,8
км 0+689 - км 8+287
ремонт покрытия проезжей части
7,60
7,598
53 186
84,00
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
13
Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское (км 0+000 - км 11+991)
11,991
96 480
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
14
Транспортная развязка объездной дороги г.Томска (км 0+000 - км 7+240)
7,24
46 390
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
15
Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734)
19,734
132 050
5,748
29,1
5,748
29,1
5,748
29,1
км 12+910 - км 13+400
Превышение допустимой скорости движения
Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки
16
Автомобильная дорога Подъезд к с.Курлек (км 0+000 - км 0+412)
0,412
2 850
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
17
Автомобильная дорога Подъезд к с.Калтай (км 0+000 - км 1+595)
1,595
9 570
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
18
Автомобильная дорога Подъезд к д.Кандинка (км 0+000 - км 0+580)
0,58
3 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
19
Автомобильная дорога Подъезд к с.Кафтанчиково (км 0+000 - км 1+151)
1,151
8 740
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
20
Автомобильная дорога Подъезд к с.Новорождественское, к д.Романовка (км 0+000 - км 24+400)
24,4
191 660
14,300
58,6
14,300
58,6
14,300
58,6
21
Автомобильная дорога Черная речка - Кисловка (км 0+000 - км 3,535)
3,535
14 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
22
Автомобильная дорога Межениновка - ст.ж.д. 41 км - Басандайка (км 0+000 - км 14+500)
14,5
116 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
23
Автомобильная дорога Богашево - Лучаново - Стеклозавод (км 0+000 - км 6+826)
6,826
57 680
0,340
5,0
0,340
5,0
0,340
5,0
24
Автомобильная дорога Томск - Предтеченск (км 2+000 - км 6+000)
4,0
26 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
25
Автомобильная дорога Подъезд к п.Ключи (км 0+000 - км 1+219)
1,219
6 580
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
26
Автомобильная дорога Турунтаево - Перовка - Новоархангельское (км 0+000 - км 11+000)
11,0
75 970
5,826
53,0
5,826
53,0
5,826
53,0
27
Автомобильная дорога подъезд к лечебно-профилактическому центру "Томь" (км 0+000 - км 1+925)
1,925
1 320
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
28
Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с.Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с.Малиновка (км 0+000 - км 2+055)
52,568
361 472
43,660
83,1
52,568
100,0
52,568
100,0
070-18-5
км 18+352 - км 25+205; км 0+000 - км 2+055
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
7,64
8,908
53 463
44,37
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
29
Автомобильная дорога Подъезд к с.Дзержинское (км 0+000 - км 2+143)
2,413
14 170
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
30
Автомобильная дорога Подъезд к с.Октябрьское (км 0+000 - км 1+966)
1,966
14 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
31
Автомобильная дорога Подъезд к с.Корнилово, д.Аркашево (км 0+000 - км 15+543)
15,543
101 395
6,143
39,5
6,143
39,5
6,143
39,5
32
Автомобильная дорога Подъезд к с.Наумовка, д.Бобровка (км 0+000 - км 14+412)
14,412
85 950
0,120
0,8
0,120
0,8
0,120
0,8
33
Автомобильная дорога Подъезд к п.Кайдаловка (км 0+000 - км 0+565)
0,565
4 435
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
482,622
3 622 349
231,512
48,0
279,134
57,8
319,055
66,1
1
1
51,339
47,622
700,000
44,05
39,92
620,00
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения
ремонт покрытия проезжей части
27,88
22,976
195 152
569,84
ремонт покрытия проезжей части
44,050
39,921
308 353
620,00
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
23,46
24,646
164 218
130,16
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
34
автодорога «ЦКПП – путепровод»
1,610
34 196
1,140
70,8
1,140
70,8
1,140
70,8
35
автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП № 6)
0,330
1 458
0,330
100,0
0,330
100,0
0,330
100,0
36
автодорога до СОПК «Сосновка»
1,919
11 183
1,919
100,0
1,919
100,0
1,919
100,0
37
автодорога к профилакторию
0,142
910
0,142
100,0
0,142
100,0
0,142
100,0
38
автодорога на кладбище
0,430
3 592
0,430
100,0
0,430
100,0
0,430
100,0
39
автодорога «ул.Нижняя Ксензовка»
0,855
3 836
0,855
100,0
0,855
100,0
0,855
100,0
40
автодорога «ул.Смолокурка»
0,615
3 159
0,615
100,0
0,615
100,0
0,615
100,0
41
автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул.Ленинградской
0,215
1 505
0,215
100,0
0,215
100,0
0,215
100,0
42
автодорога от КПП до ул.Ленинградской
0,119
910
0,119
100,0
0,119
100,0
0,119
100,0
43
участок автодороги от д.Чернильщиково до НСТСЛ «Спутник»
8,061
52 397
8,061
100,0
8,061
100,0
8,061
100,0
44
автодорога по просп.Кооммунисти-ческому – кольцо на въезде в город
1,624
29 550
1,624
100,0
1,624
100,0
1,624
100,0
45
автодорога «ул.Восточная»
0,250
8 050
0,250
100,0
0,250
100,0
0,250
100,0
46
автодорога от ул.Сосновая до «Северскмясо»
0,660
3 960
0,660
100,0
0,660
100,0
0,660
100,0
47
автодорога от ГСМ до пересечения с ул.Сосновой
1,205
7 230
1,205
100,0
1,205
100,0
1,205
100,0
48
автодорога «от ул.Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт»(ул. Сосновая)
4,309
51 012
0,000
0,0
4,309
100,0
4,309
100,0
51
автодорога «от ул.Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт»(ул. Сосновая)
ремонт покрытия проезжей части
7,29
4,309
51 012
42,645
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
49
автодорога «ул.Солнечная (от ул.Калинина до ул.Северная автодорога)"
0,512
19 766
0,390
76,2
0,390
76,2
0,390
76,2
50
автодорога «ул.Славского»
2,756
555 095
2,756
100,0
2,756
100,0
2,756
100,0
51
автодорога № 35
6,194
21 679
6,194
100,0
6,194
100,0
6,194
100,0
52
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Ягодка-С»
0,139
638
0,139
100,0
0,139
100,0
0,139
100,0
53
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосновка»
0,859
4 466
0,859
100,0
0,859
100,0
0,859
100,0
54
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосна»
0,257
1 543
0,257
100,0
0,257
100,0
0,257
100,0
55
автодорога на пикет -109
1,568
11 603
1,568
100,0
1,568
100,0
1,568
100,0
56
автодорога от КПП «Парковая» до р.Томь
0,286
1 010
0,286
100,0
0,286
100,0
0,286
100,0
57
участок автодороги от административного здания до ул.Сосновая
0,169
1 352
0,169
100,0
0,169
100,0
0,169
100,0
58
автодорога «Северная автомагистраль»
3,086
43 204
0,120
3,9
0,120
3,9
1,600
51,8
от ул.Советской 1 к.37 до ул. Кирова
Ремонт покрытия проезжей части
2,96
1,480
20 720
21,68
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
59
автодорога № 1
4,655
38 500
4,190
90,0
4,190
90,0
4,190
90,0
60
автодорога № 2
1,818
17 208
1,240
68,2
1,240
68,2
1,240
68,2
61
автодорога № 11
2,820
29 100
2,820
100,0
2,820
100,0
2,820
100,0
62
автодорога №12
1,962
1,962
100,0
1,962
100,0
1,962
100,0
63
автодорога № 14
1,980
7 056
1,980
100,0
1,980
100,0
1,980
100,0
64
автодорожный проезд № 38
0,385
3 850
0,385
100,0
0,385
100,0
0,385
100,0
65
автодорога № 50
11,495
74 718
6,590
57,3
6,590
57,3
6,590
57,3
66
автодорога к ГУМТС
1,506
10 090
0,020
1,3
0,020
1,3
0,020
1,3
67
автодорога на водозабор № 2
1,212
4 606
1,212
100,0
1,212
100,0
1,212
100,0
68
автодорога на базу ЖКУ
0,058
203
0,058
100,0
0,058
100,0
0,058
100,0
69
автомобильная дорога от ТПХ до Автодороги № 14
1,176
7 056
0,530
45,1
0,530
45,1
0,530
45,1
70
автодорога на свалку строительных отходов
1,683
15 989
0,900
53,5
0,900
53,5
0,900
53,5
71
автодорожный проезд к выгребу на водозаборе № 2
0,218
1 025
0,218
100,0
0,218
100,0
0,218
100,0
72
автодорога № 42
0,335
4 020
0,335
100,0
0,335
100,0
0,335
100,0
73
автодорога на территории бывшей базы Антарес
0,297
3 267
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
74
автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС № 1
0,333
1 499
0,333
100,0
0,333
100,0
0,333
100,0
75
подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС
0,274
1 537
0,274
100,0
0,274
100,0
0,274
100,0
76
Сооружение – подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС
0,248
1 015
0,248
100,0
0,248
100,0
0,248
100,0
77
автодорога «Самусь – Чернильщиково»
1,460
14 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
78
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Семиозерки»
0,840
3 527
0,840
100,0
0,840
100,0
0,840
100,0
79
объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск-Самусь до моста через р.Камышка
3,074
23 796
3,074
100,0
3,074
100,0
3,074
100,0
80
автодорога «пос.Самусь – пос.Орловка»
7,531
48 952
4,740
62,9
4,740
62,9
4,740
62,9
81
автодорога «г.Томск 28 км – пос.Самусь»
17,755
134 938
11,820
66,6
11,820
66,6
11,820
66,6
82
участок автодороги от автодороги «г.Томск 28 км – пос.Самусь» до поворота к СНТ «Синтез»
2,023
14 161
2,023
100,0
2,023
100,0
2,023
100,0
83
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Ягодка»
0,748
3 292
0,748
100,0
0,748
100,0
0,748
100,0
84
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Речник»
0,774
2 401
0,774
100,0
0,774
100,0
0,774
100,0
85
участок автодороги, расположенный на территории СО «Кедр»
1,590
6 837
1,590
100,0
1,590
100,0
1,590
100,0
86
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Синтез»
0,557
3 789
0,557
100,0
0,557
100,0
0,557
100,0
87
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Весна»
1,450
9 306
1,450
100,0
1,450
100,0
1,450
100,0
88
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Виленский»
3,180
19 427
0,830
26,1
0,830
26,1
0,830
26,1
89
автодорога на свалку пос.Самусь
1,007
7 553
1,007
100,0
1,007
100,0
1,007
100,0
90
автодорога «пр.Коммунистический»
4,996
273 939
3,760
75,3
3,760
75,3
3,760
75,3
470 м - от ж/ д просп. Коммунистический, 115 до ж/ д просп. Коммунистический, 100
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
470 м - от ж/ д просп. Коммунистический, 115 до ж/ д просп. Коммунистический, 100
070-18-7
перекресток просп. Коммунистический - ул. Курчатова
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,00
6,07
Место концентрации ДТП
91
автодорога «пер.Чекист»
0,286
3 242
0,286
100,0
0,286
100,0
0,286
100,0
92
автодорога «проезд Южный»
0,577
4 600
0,060
10,4
0,060
10,4
0,060
10,4
93
автодорога «ул.40 лет Октября»
0,481
4 402
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
94
автодорога «ул.Братьев Иглаковых»
1,209
11 510
1,209
100,0
1,209
100,0
1,209
100,0
95
автодорога «ул.Горького»
0,742
6 540
0,550
74,1
0,550
74,1
0,550
74,1
96
автодорога «ул.Ершова»
0,247
1 560
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
97
автодорога «ул.Калинина»
4,820
59 604
3,590
74,5
4,160
86,3
4,820
100,0
53
от ул.Калинина 46 до ул.Калинина 58
ремонт покрытия проезжей части
1,51
0,570
10 600
15,64
от ул.Лесной 14 до ул.Свердлова 6, от ул.Калинина 38 до ул.Калинина 83
ремонт покрытия проезжей части
1,08
0,660
11 132
16,54
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
98
автодорога «ул.Кирова»
0,584
1 968
0,584
100,0
0,584
100,0
0,584
100,0
99
автодорога «ул.Комсомольская»
0,996
27 749
0,797
80,0
0,797
80,0
0,797
80,0
100
автодорога «ул.Крупской»
0,717
23 630
0,490
68,3
0,490
68,3
0,490
68,3
101
автодорога «ул.Куйбышева»
0,920
26 757
0,920
100,0
0,920
100,0
0,920
100,0
102
автодорога «ул.Курчатова»
1,624
28 380
1,120
69,0
1,120
69,0
1,624
100,0
от пр.Коммунистического 119 до ул.Курчатова 42 (четная сторона)
ремонт покрытия проезжей части
0,71
0,504
4 990
7,46
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
103
автодорога «ул.Ленина от ул.Комсомольской до ул.Солнечной»
4,175
37 575
0,975
23,4
2,815
67,4
4,175
100,0
52
от ул. Строителей 38 до ул.Первомайской 30
ремонт покрытия проезжей части
2,54
1,840
17 749
25,65
от ул.Ленина 66 до ул.Ленина 102
ремонт покрытия проезжей части
1,36
1,360
2
18,36
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
104
автодорога «ул.Ленина» (от ул.Солнечной до ул.Ленинградской)
0,860
12 079
0,860
100,0
0,860
100,0
0,860
100,0
г.Северск, ул.Ленина от жилого дома № 122 до жилого дома № 132
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
105
автодорога «ул.Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул.Победы»
0,626
10 660
0,626
100,0
0,626
100,0
0,626
100,0
106
автодорога «ул.Ленинградская – 1 этап (участок от ул.Славского до ул.Победы)»
1,099
30 998
1,099
100,0
1,099
100,0
1,099
100,0
107
автодорога «ул.Леонтичука»
0,462
3 000
0,462
100,0
0,462
100,0
0,462
100,0
108
автодорога «ул.Лесная»
1,520
17 022
1,520
100,0
1,520
100,0
1,520
100,0
109
автодорога «ул.Лермонтова»
0,879
3 778
0,200
22,8
0,200
22,8
0,200
22,8
110
автодорога «ул.Ломоносова»
0,351
1 227
0,150
42,7
0,150
42,7
0,150
42,7
111
автодорога «ул.Луговая»
0,484
2 230
0,120
24,8
0,120
24,8
0,120
24,8
112
автодорога «ул.Матросова»
0,437
1 601
0,060
13,7
0,060
13,7
0,060
13,7
113
автодорога «ул.Маяковского»
0,486
2 915
0,486
100,0
0,486
100,0
0,486
100,0
114
автодорога «ул.Мира»
1,214
13 733
1,214
100,0
1,214
100,0
1,214
100,0
115
автодорога «ул.Московская»
0,235
3 006
0,235
100,0
0,235
100,0
0,235
100,0
116
автодорога «ул.Набережная»
1,341
5 364
0,420
31,3
0,420
31,3
0,420
31,3
117
автодорога «ул.Октябрьская»
1,662
8 186
1,662
100,0
1,662
100,0
1,662
100,0
118
автодорога «ул.Парковая»
1,040
9 940
0,800
76,9
0,800
76,9
0,800
76,9
119
автодорога «ул.Первомайская»
1,650
18 696
1,650
100,0
1,650
100,0
1,650
100,0
120
автодорога «ул.Пионерская»
0,443
3 971
0,443
100,0
0,443
100,0
0,443
100,0
121
автодорога «ул.Победы»
0,812
36 272
0,812
100,0
0,812
100,0
0,812
100,0
122
автодорога «ул.Полевая»
0,255
1 646
0,140
54,9
0,140
54,9
0,140
54,9
123
автодорога «ул.Пушкина»
0,422
3 281
0,422
100,0
0,422
100,0
0,422
100,0
124
автодорога «ул.Садовая»
0,397
1 390
0,397
100,0
0,397
100,0
0,397
100,0
125
автодорога «ул.Свердлова»
0,925
10 882
0,925
100,0
0,925
100,0
0,925
100,0
126
автодорога «ул.Северная»
0,487
6 572
0,050
10,3
0,050
10,3
0,050
10,3
127
автодорога «ул.Советская»
1,000
11 951
0,450
45,0
0,450
45,0
1,000
100,0
от пр. Коммунистического 55 до ул.Советской 13
ремонт покрытия проезжей части
0,71
0,55
4 950
5,69
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
128
автодорога «ул.Солнечная»
1,950
49 012
1,310
67,2
1,310
67,2
1,950
100,0
от ул.Ленина 108 до пр.Коммунистического 116
ремонт покрытия проезжей части
0,96
0,640
6 720
9,93
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
129
автодорога «ул.Спортивная»
0,216
3 003
0,216
100,0
0,216
100,0
0,216
100,0
130
автодорога «ул.Строителей»
0,942
6 500
0,942
100,0
0,942
100,0
0,942
100,0
131
автодорога «ул.Тракторная»
0,678
4 460
0,160
23,6
0,160
23,6
0,160
23,6
132
автодорога «ул.Транспортная»
3,248
40 735
2,460
75,7
2,460
75,7
2,900
89,3
от ул.Транспортной 54 до ул.Транспортная 72
ремонт покрытия проезжей части
0,81
0,44
5 665
10,34
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
133
автодорога «ул.Трудовая»
1,767
13 958
1,767
100,0
1,767
100,0
1,767
100,0
134
автодорога «ул.Тупиковая»
0,329
1 112
0,010
3,0
0,010
3,0
0,010
3,0
135
автодорога «ул.Тургенева»
0,496
2 698
0,080
16,1
0,080
16,1
0,080
16,1
136
автодорога «ул.Царевского»
0,614
5 551
0,614
100,0
0,614
100,0
0,614
100,0
137
автодорога «ул.Чайковского»
1,233
6 598
1,233
100,0
1,233
100,0
1,233
100,0
138
автодорога «ул.Чернышевского»
0,406
2 374
0,110
27,1
0,110
27,1
0,110
27,1
139
автодорога «ул.Чехова»
0,336
1 774
0,180
53,6
0,180
53,6
0,180
53,6
140
проезд к зданию ул.Крупской, 28
0,183
0,183
100,0
0,183
100,0
0,183
100,0
141
проезд к бане и жилому дому ул.Калинина, 115
0,160
0,160
100,0
0,160
100,0
0,160
100,0
142
проезд от ул.Калинина к почте и к стадиону «Янтарь»
0,475
0,475
100,0
0,475
100,0
0,475
100,0
143
проезд от ул.Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул.Ленинградской, 2
0,530
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
144
автодорога «Подгорный тупик»
0,149
0,149
100,0
0,149
100,0
0,149
100,0
145
автодорога «Песочный тупик»
0,229
0,229
100,0
0,229
100,0
0,229
100,0
146
автодорога «Речной тупик»
0,176
0,176
100,0
0,176
100,0
0,176
100,0
147
автодорога от моста через р.Камышка до пер.Новый
1,611
11 274
1,611
100,0
1,611
100,0
1,611
100,0
148
автодорога «от ул.Урицкого до кладбища»
1,228
7 135
0,360
29,3
0,360
29,3
0,360
29,3
149
автодорога «от ул.Урицкого до пер.Новый»
0,402
1 608
0,402
100,0
0,402
100,0
0,402
100,0
150
автодорога до здания пожарной части пос.Самусь
0,690
4 180
0,690
100,0
0,690
100,0
0,690
100,0
151
автодорога «пер.Безымянный»
0,141
655
0,141
100,0
0,141
100,0
0,141
100,0
152
автодорога «от пер.1917 года до пожарной части»
0,273
2 403
0,273
100,0
0,273
100,0
0,273
100,0
153
автодорога «пер.Куйбышева»
0,127
422
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
154
автодорога «пер.Набережный»
0,612
2 448
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
155
автодорога «пер.Новый, пос.Самусь»
0,609
3 837
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
156
автодорога «пер.Озерный»
0,440
1 794
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
157
автодорога «пер.Песочный»
0,292
1 658
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
158
автодорога «пер.Пионерский»
0,364
1 474
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
159
автодорога «пер.Речной»
0,661
2 578
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
160
автодорога «пер.Тихий»
0,095
450
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
161
автодорога «ул.40 лет Октября, пос.Самусь»
0,530
2 120
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
162
автодорога «ул.50 лет Октября»
0,332
1 859
0,332
100,0
0,332
100,0
0,332
100,0
163
автодорога «ул.Войкова»
0,574
2 978
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
164
автодорога «ул.Воровского»
0,591
3 191
0,591
100,0
0,591
100,0
0,591
100,0
165
автодорога «ул.Ворошилова»
0,783
3 524
0,783
100,0
0,783
100,0
0,783
100,0
166
автодорога «ул.Гагарина»
0,586
3 223
0,586
100,0
0,586
100,0
0,586
100,0
167
автодорога «ул.Заводская, дер.Кижирово»
1,246
6 230
1,246
100,0
1,246
100,0
1,246
100,0
168
автодорога «ул.Калинина, пос.Самусь»
1,138
4 438
1,138
100,0
1,138
100,0
1,138
100,0
169
автодорога «ул.Карла Маркса»
0,642
2 375
0,642
100,0
0,642
100,0
0,642
100,0
170
автодорога «ул.Камышка»
1,292
9 605
0,700
54,2
0,700
54,2
0,700
54,2
171
автодорога «ул.Кирова, пос.Самусь»
1,256
9 546
0,570
45,4
0,570
45,4
0,570
45,4
172
автодорога «ул.Кооперативная»
0,680
2 040
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
173
автодорога «ул.Корсакова»
0,500
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
174
автодорога «ул.Ленина, пос.Самусь»
1,234
5 800
0,810
65,6
0,810
65,6
0,810
65,6
175
автодорога «ул.Лесная, пос.Самусь»
0,501
2 380
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
176
автодорога «ул.Малопроточная»
0,462
2 125
0,320
69,3
0,320
69,3
0,320
69,3
177
автодорога «ул.Набережная, пос.Самусь»
1,519
7 595
0,400
26,3
0,400
26,3
0,400
26,3
178
автодорога «пер.Обруб»
0,136
481
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
179
автодорога «ул.Озерная»
0,978
3 617
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
180
автодорога «ул.Октябрьская, пос.Самусь»
0,846
4 780
0,230
27,2
0,230
27,2
0,230
27,2
181
автодорога «ул.Пекарского»
1,493
12 840
0,670
44,9
0,670
44,9
0,670
44,9
182
автодорога «ул.Пролетарская»
0,665
2 660
0,665
100,0
0,665
100,0
0,665
100,0
183
автодорога «ул.Розы Люксембург»
1,414
9 898
0,490
34,7
0,490
34,7
0,490
34,7
184
автодорога «ул.Равенства»
0,920
5 152
0,600
65,2
0,600
65,2
0,600
65,2
185
автодорога «ул.Северская»
0,400
1 200
0,400
100,0
0,400
100,0
0,400
100,0
186
автодорога «ул.Советская, пос.Самусь»
0,458
2 794
0,458
100,0
0,458
100,0
0,458
100,0
187
автодорога «ул.Строительная»
0,162
648
0,162
100,0
0,162
100,0
0,162
100,0
188
автодорога «ул.Судостроителей»
0,752
3 835
0,560
74,5
0,560
74,5
0,560
74,5
189
автодорога «ул.Урицкого»
1,326
7 691
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
190
автодорога «ул.Фрунзе»
0,490
3 479
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
191
автодорога «ул.Чапаева»
0,382
1 528
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
192
автодорога «пер.Новый, пос.Орловка»
0,551
2 920
0,551
100,0
0,551
100,0
0,551
100,0
193
автодорога «ул.1 Мая»
0,258
1 367
0,258
100,0
0,258
100,0
0,258
100,0
194
автодорога «ул.1905 года»
0,417
2 335
0,417
100,0
0,417
100,0
0,417
100,0
195
автодорога «ул.Герцена»
0,293
879
0,293
100,0
0,293
100,0
0,293
100,0
196
автодорога «ул.Гоголя»
0,479
1 916
0,479
100,0
0,479
100,0
0,479
100,0
197
автодорога «ул.Заречная»
0,520
2 548
0,520
100,0
0,520
100,0
0,520
100,0
198
автодорога «ул.Кирова, пос.Орловка»
1,600
3 200
1,600
100,0
1,600
100,0
1,600
100,0
199
автодорога «ул.Космонавтов»
0,803
3 212
0,803
100,0
0,803
100,0
0,803
100,0
200
автодорога «ул.Ленина, пос.Орловка»
1,397
5 588
1,397
100,0
1,397
100,0
1,397
100,0
201
автодорога «ул.Мира, пос.Орловка»
1,226
7 111
0,650
53,0
0,650
53,0
0,650
53,0
202
автодорога «ул.С.Лазо»
0,383
1 532
0,070
18,3
0,070
18,3
0,070
18,3
203
автодорога «ул.Чехова, пос.Орловка»
0,700
1 400
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
204
автодорога «ул.Чкалова»
1,074
5 907
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
205
автодорога «пер.Школьный»
0,479
2 874
0,320
66,8
0,320
66,8
0,320
66,8
206
Подъезд от а/дороги г.Томск –с.Межениновка к п.Аэропорт (п.Аэропорт – с.Межениновка)
4,000
24 000
2,000
50,0
2,000
50,0
2,000
50,0
207
Подъезд от с.Зоркальцево к д.Березкино
8,100
48 600
6,387
78,9
6,387
78,9
6,387
78,9
208
пр. Кирова
2,730
53 619
2,550
93,4
2,550
93,4
2,550
93,4
пр.Кирова - ул.Дзержинского
209
Коммунальный мост с подходами (проезжая часть)
3,946
49 825
2,860
72,5
2,860
72,5
2,860
72,5
210
Богашевский тракт
3,100
55 550
3,100
100,0
3,100
100,0
3,100
100,0
211
ул. Учебная
1,987
25 146
1,987
100,0
1,987
100,0
1,987
100,0
212
Московский тракт
2,400
2 800
0,000
0,0
2,400
100,0
2,400
100,0
070-18-12
ул. Московский тракт
ремонт проезжей части
4,40
2,40
30 827
43,13
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
213
пр. Комсомольский
3,589
82 260
3,589
100,0
3,589
100,0
3,589
100,0
214
ул. Ломоносова
0,492
2 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
215
ул. Социалистическая
0,279
1 596
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
216
ул. Б. Хмельницкого
3,818
22 800
2,720
71,2
2,720
71,2
2,720
71,2
217
ул. Мокрушина
1,440
8 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
218
ул. Киевская
3,145
29 337
2,180
69,3
2,180
69,3
2,180
69,3
219
ул. Котовского
0,740
5 550
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
220
ул. Ф. Лыткина
0,780
5 460
0,000
0,0
0,759
97,3
0,759
97,3
070-18-13
ул. Ф.Лыткина (от ул.Нахимова 15 до ул.Ф.Лыткина 28г)
ремонт проезжей части
1,15
0,759
8 065
10,61
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
221
ул. Гоголя
1,366
19 283
0,770
56,4
0,770
56,4
0,770
56,4
222
ул. Белинского
1,920
19 804
1,050
54,7
1,050
54,7
1,050
54,7
223
ул. Вершинина
2,237
20 354
0,600
26,8
2,202
98,4
2,202
98,4
070-18-14
ул. Вершинина (от пр.Кирова 21 до ул.Вершинина 70/1)
ремонт проезжей части
1,79
1,602
12 548
18,37
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
224
ул. Савиных
0,750
5 960
0,420
56,0
0,420
56,0
0,420
56,0
225
ул. М. Горького
1,600
9 900
1,600
100,0
1,600
100,0
1,600
100,0
226
ул. Артема
0,665
5 985
0,120
18,0
0,120
18,0
0,120
18,0
227
ул. Студенческая
0,650
4 624
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
228
ул. 19 Гв. Дивизии
0,610
4 620
0,000
0,0
0,610
100,0
0,610
100,0
070-18-15
ул. 19 Гв.Дивизии (от 19 Гв. Дивизии 7 до 19 Гв. Дивизии 25в
ремонт проезжей части
1,11
0,61
7 785
9,60
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
229
ул. Советская
2,980
15 240
0,653
21,9
1,696
56,9
2,832
95,0
070-18-16
ул. Советская (от пр.Фрунзе 9 до пр. Кирова 10)
ремонт проезжей части
1,42
1,043
9 922
12,01
ул. Советская (от пр. Кирова 3а до ул. Нахимова 4)
ремонт покрытия проезжей части
1,46
1,136
10 227
19,88
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
230
ул. Тверская
2,170
18 990
0,000
0,0
1,660
76,5
1,660
76,5
Пересечение ул.Тверская - пр.Кирова
070-18-17
ул. Тверская (от пр.Кирова 48 до ул.Тверская 20)
ремонт проезжей части
2,55
1,660
17 852
17,44
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
231
ул. Усова
2,130
20 030
0,000
0,0
0,000
0,0
1,936
90,9
ул. Усова (от пр.Ленина 41 до ул.Усова 31)
ремонт покрытия проезжей части
2,77
1,936
19 364
37,63
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
232
ул. Щорса
0,354
2 124
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
233
ул. Кулева
0,640
4 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
234
ул. Басандайская
0,991
4 888
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
235
ул. П. Осипенко
0,870
8 350
0,870
100,0
0,870
100,0
0,870
100,0
236
пер. П. Осипенко
0,200
1 800
0,200
100,0
0,200
100,0
0,200
100,0
237
ул. Косарева
0,980
8 180
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
238
ул. Матросова
0,360
2 400
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
239
ул. Тимакова
0,700
4 730
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
240
ул. Пирогова
0,800
5 250
0,374
46,8
0,374
46,8
0,374
46,8
241
ул. Карпова
0,500
3 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
242
ул. Нефтяная
0,216
1 540
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
243
пер. Промышленный
0,210
1 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
244
ул. Мелиоративная (п. Предтеченск)
1,800
13 342
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
245
ул. Карташова
1,723
14 637
1,723
100,0
1,723
100,0
1,723
100,0
246
ул. Эуштинская
0,500
3 260
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
247
пер. Буяновский (от Московского тракта до ул. Эуштинской)
0,230
0,92
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
248
пер. Ботанический
1,070
7 650
1,070
100,0
1,070
100,0
1,070
100,0
249
ул. Степановская
2,250
14 750
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
250
ул. Октябрьская (с. Тимирязевское)
3,260
15 300
0,000
0,0
1,108
34,0
1,108
34,0
070-18-18
ул. Октябрьская (с Тимирязевское от ул.Октябрьская 63 до ул. Школьная 36)
ремонт проезжей части
1,04
1,108
7 272
9,71
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
251
ул. Дзержинского (с. Дзержинского)
3,000
8 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
252
ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад)
2,234
14 072
0,000
0,0
1,234
55,2
1,234
55,2
070-18-19
ул. Нижне-Складская (п. Нижний склад)
ремонт проезжей части
1,28
1,234
8 990
12
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
253
ул. Политехническая (пос. Апрель)
0,600
3 810
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
254
ул. Зеленый бульвар (п. Просторный)
1,584
9 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
255
ул. Б. Пастернака (пос. Апрель)
2,650
15 260
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
256
ул. Больничная (с. Тимирязевское)
0,750
4 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
257
ул. Школьная (с. Тимирязевское)
0,750
4 880
0,000
0,0
0,320
42,7
0,320
42,7
070-18-20
ул. Школьная (с. Тимирязевское от ул. Школьная 34 до ул. Новая 12)
ремонт проезжей части
0,30
0,320
2 100
2,80
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
258
пер. Школьный (с. Тимирязевское)
0,300
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
259
ул. Новая (от дома № 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское)
1,464
7 360
0,000
0,0
0,228
15,6
0,228
15,6
070-18-21
ул. Новая (с. Тимирязевское от ул. Новая 12 до ул.Новая 34)
ремонт проезжей части
0,21
0,228
1 496
2,00
260
Иркутский тракт
9,250
149 050
0,000
0,0
0,000
0,0
8,409
90,9
ул. Иркутский тракт (от ул. Иркутский тракт 15 до ул. Иркутский тракт 185)
ремонт покрытия проезжей части
20,21
8,409
141 481
294,15
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
261
ул. Беринга
1,090
19 430
0,000
0,0
0,000
0,0
0,991
90,9
ул. Беринга
ремонт покрытия проезжей части
1,42
0,991
9 909
19,26
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
262
пл. Соляная
0,180
2 880
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
263
ул. Клюева
3,090
47 670
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
264
ул. Новосибирская
0,840
8 770
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
265
ул. С. Лазо
1,903
25 117
0,000
0,0
1,903
100,0
1,903
100,0
Пересечение ул.С.Лазо - ул.Беренга
070-18-22
ул. С.Лазо
ремонт проезжей части
3,42
1,903
23 951
34,71
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
266
ул. 1-я Рабочая
0,730
9 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
267
ул. Рабочая
0,300
4 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
268
ул. Владимира Высоцкого
3,260
40 030
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
269
Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул. Пушкина
5,640
76 430
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
270
ул. Дальне-Ключевская
1,413
14 990
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
Пересечение ул.Дальнеключевской - ул.Б.Подгорной
271
ул. Баумана
0,348
1 155
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
272
ул. Суворова
1,090
10 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
273
ул. Энтузиастов
1,650
15 878
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
274
ул. Ивановского
2,760
16 730
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
275
ул. 79 Гв. Дивизии
1,550
16 580
0,000
0,0
0,000
0,0
0,909
58,7
ул. 79 Гв.Дивизии (от ул. 79 Гв. Дивизии 24 до ул. 79 Гв. Дивизии 2Б)
ремонт покрытия проезжей части
2,08
0,909
14 545
28,27
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
276
ул. Б. Куна
1,400
15 440
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
277
ул. Мичурина
5,300
41 146
0,000
0,0
0,000
0,0
3,091
58,3
ул. Мичурина (от ул. Мичурина 37 до ул.Мичурина 106)
ремонт покрытия проезжей части
4,42
3,091
30 909
60,07
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
278
ул. И. Черных
1,800
12 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
279
ул. Гамалея
0,390
2 860
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
280
ул. Обручева
1,624
32 263
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
281
ул. Бакунина
0,679
2 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
282
ул. Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2
1,400
17 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
283
ул. 1-ая Ново-Деповская
1,863
10 700
0,416
22,3
0,416
22,3
0,416
22,3
284
Октябрьский взвоз
0,250
2 480
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
285
пер. Путевой
0,660
4 540
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
286
пер. Мариинский
0,650
7 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
287
пер. Железнодорожный
0,620
4 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
288
ул. Октябрьская
1,930
10 680
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
289
ул. Транспортная
0,900
12 300
0,237
26,3
0,237
26,3
0,237
26,3
290
ул. Энергетическая
0,578
7 600
0,578
100,0
0,578
100,0
0,578
100,0
291
ул. Д. Бедного
1,440
19 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
292
ул. Старо-Деповская
1,070
10 730
1,070
100,0
1,070
100,0
1,070
100,0
293
ул. Парковая
1,210
9 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
294
ул. Белозерская
0,810
5 560
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
295
ул. Шишкова
0,520
5 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
296
ул. Обруб
0,350
3 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
297
ул. Средне-Кирпичная
0,480
5 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
298
пер. Школьный
0,550
4 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
299
пер. Макушина
0,150
1 280
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
300
ул. Ракетная
0,606
5 490
0,606
100,0
0,606
100,0
0,606
100,0
301
ул. Северный городок
1,100
4 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
302
ул. Техническая
0,590
3 130
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
303
ул. Железнодорожная
0,861
16 426
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
304
ул. Лазарева
0,480
6 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
305
ул. Торговая
1,270
7 240
1,270
100,0
1,270
100,0
1,270
100,0
306
ул. Бирюкова
1,500
6 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
307
ул. Березовая
1,100
5 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
308
пер. Карский
1,050
5 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
309
пер. Кустарный
0,170
1 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
310
пер. Паровозный
0,114
1
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
311
ул. Белая
0,270
3 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
312
ул. Кривая
0,270
3 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
313
ул. Макарова
0,500
300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
314
ул. Ново-Киевская
0,970
5 820
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
315
ул. Рабочая
1,100
8 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
316
ул. Потанина
1,700
8 350
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
317
ул. Герасименко
0,800
4 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
318
ул. Куйбышева
0,580
2 320
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
319
ул. Партизанская
0,750
8 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
320
ул. Ачинская
0,100
720
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
321
ул. Айвазовского
0,330
4 790
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
322
ул. Угрюмова
2,600
23 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
323
автодорога в пос. Заварзино
3,000
21 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
324
ул. Пастера
0,240
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
325
ул. Радиостанция, 16
0,693
2 470
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
326
ул. Юрия Ковалева
0,415
4 000
0,415
100,0
0,415
100,0
0,415
100,0
327
ул. Дизайнеров
0,826
2 000
0,826
100,0
0,826
100,0
0,826
100,0
328
ул. Петра Федоровского
0,220
2 200
0,220
100,0
0,220
100,0
0,220
100,0
329
ул. Константина Лыгина
0,216
1 520
0,216
100,0
0,216
100,0
0,216
100,0
330
ул. Андрея Крячкова (до дома № 21)
1,100
7 500
1,100
100,0
1,100
100,0
1,100
100,0
331
ул. Василия Болдырева
0,449
2 100
0,449
100,0
0,449
100,0
0,449
100,0
332
ул. Павла Нарановича
0,394
3 940
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
333
ул. Архитекторов
0,690
6 900
0,690
100,0
0,690
100,0
0,690
100,0
334
ул. Красногвардейская
0,900
4 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
335
ул. Лермонтова
0,950
5 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
336
пер. Сергея Лазо
0,450
2 363
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
337
автодорога в пос. Спутник
1,000
7 110
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
338
пос. Светлый
1,000
16 227
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
339
ул. Набережная р. Ушайки
0,775
6 025
0,035
4,5
0,488
63,0
0,488
63,0
070-18-27
ул. Набережная р. Ушайки
ремонт проезжей части
0,76
0,453
5 304
10,22
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
340
пер. Нахановича
0,500
5 820
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
341
пер. Томский
0,161
1 560
0,130
80,7
0,130
80,7
0,130
80,7
342
ул. Дзержинского
1,110
9 820
1,110
100,0
1,110
100,0
1,110
100,0
343
ул. Елизаровых
3,81
79 210
1,800
47,2
3,810
100,0
3,810
100,0
070-18-29
ул. Елизаровых (от ул.Елизаровых 59а до пр.Фрунзе240а ст1)
ремонт проезжей части
5,85
2,100
40 950
63,44
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
344
ул. Алтайская
3,11
36 220
0,000
0,0
0,000
0,0
1,500
48,2
ул. Алтайская (от ул. Алтайская 1 до ул. Алтайская 47 и от пр. Комсомольский 44 до ул. Сибирская 83)
ремонт покрытия проезжей части
1,93
1,500
13 500
26,24
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
345
пр. Академический
0,57
11 350
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
346
ул. Балтийская
3,76
44 640
0,000
0,0
1,998
53,1
1,998
53,1
070-18-30
ул. Балтийская (от ул. Осенняя до пр.Фрунзе 240а ст1 до пер.Знаменский 4 без примыканий и транспортной развязки)
ремонт проезжей части
6,12
1,998
42 831
78,10
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
347
ул. Сибирская
3,70
48 350
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
348
ул. Осенняя
0,94
10 000
0,120
12,8
0,941
100,0
0,941
100,0
070-18-31
ул. Осенняя (от пер.Знаменский 4 до ул. Клюева вместе с кольцевым перекрестком)
ремонт проезжей части
2,84
0,941
19 876
36,28
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
349
ул. Шевченко
2,00
23 230
0,000
0,0
1,450
72,5
1,450
72,5
070-18-32
ул. Шевченко (от пр. Фрунзе 107 до пер.Нахимова 19)
ремонт проезжей части
2,42
1,450
16 910
24,14
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
350
ул. Кольцевая
3,96
35 840
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
351
ул. Крылова
0,95
8 550
0,000
0,0
0,936
98,5
0,936
98,5
070-18-33
ул. Крылова
ремонт проезжей части
1,20
0,936
8 368
11,78
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
352
пер. Батенькова
0,43
4 500
0,000
0,0
0,432
100,0
0,432
100,0
070-18-34
пер. Батенькова
ремонт проезжей части
1,09
0,432
7 598
10,96
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
353
пер. Аптекарский (в том числе Аптекарский мост)
0,12
1 080
0,120
100,0
0,120
100,0
0,120
100,0
354
ул. Лебедева
2,000
12 850
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
355
ул. А. Беленца
0,440
4 480
0,000
0,0
0,382
86,8
0,382
86,8
070-18-35
пер. А. Беленца (от пер.Беленца 2 до пер.Беленца 17)
ремонт проезжей части
0,57
0,382
4 003
5,85
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
356
ул. Татарская
0,83
7 000
0,000
0,0
0,828
100,0
0,828
100,0
070-18-36
ул. Татарская
ремонт проезжей части
0,95
0,828
6 668
9,66
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
357
ул. Никитина
2,00
16 700
0,000
0,0
0,631
31,5
0,631
31,5
070-18-37
ул. Никитина (от ул. Крылова 22 до ул.Никитина 37)
ремонт проезжей части
0,93
0,631
6 498
7,97
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
358
ул. Л. Толстого
1,75
13 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
359
ул. Совхозная
0,27
1 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
360
ул. Салтыкова - Щедрина
0,90
7 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
361
ул. Герцена
2,61
23 122
0,000
0,0
1,662
63,7
1,662
63,7
070-18-38
ул. Герцена (от ул.Герцена 74 до ул. Красноармейская 70)
ремонт проезжей части
2,12
1,662
14 825
23,46
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
362
ул. Петропавловская
0,17
850
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
363
пер. Базарный
0,40
5 460
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
364
пер. Нечевский
0,57
6 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
365
ул. Кулагина
1,20
9 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
366
ул. Новгородская
0,67
7 560
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
367
ул. О. Кошевого
1,43
11 290
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
368
ул. Источная
0,94
7 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
369
ул. Трифонова
0,60
6 590
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
370
ул. Колхозная
0,53
3 970
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
371
ул. Королева
0,97
8 680
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
372
ул. Енисейская
0,98
7 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
373
ул. Плеханова
0,93
4 900
0,130
14,0
0,130
14,0
0,130
14,0
374
ул. Осетровая
0,70
3 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
375
пер. Кооперативный
0,25
3 100
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
376
ул. К. Маркса
1,75
16 340
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
377
пр. Мира
3,62
83 820
0,510
14,1
3,621
100,0
3,621
100,0
070-18-39
пр. Мира (от пер.Первомайский 1/1 до пр.Мира 45б)
ремонт проезжей части
12,81
3,621
89 691
137,70
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
378
пер. 1905г.
0,33
3 740
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
379
ул. Р. Люксембург
2,461
22 163
2,461
100,0
2,461
100,0
2,461
100,0
380
ул. Смирнова
3,300
68 200
0,590
17,9
0,590
17,9
3,045
92,3
ул. Смирнова (от ул.Смирнова 1 до ул.Кольцевой проекзд 52)
ремонт покрытия проезжей части
6,31
2,46
44 182
85,86
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
381
ул. Б. Подгорная
4,860
60 540
0,000
0,0
1,181
24,3
1,181
24,3
070-18-40
ул. Б. Подгорная (от пер. 1905 года 20 до ул.Д. Ключевская 11)
ремонт проезжей части
1,12
1,181
7 820
11,41
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
382
Чекистский тракт
1,669
17 988
1,329
79,6
1,329
79,6
1,329
79,6
383
ул. 1-я Мостовая
0,281
2 390
0,281
100,0
0,281
100,0
0,281
100,0
384
ул. Интернационалистов
0,72
8 477
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
385
ул. Пролетарская
1,92
16 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
386
ул. Нижне-Луговая
2,30
20 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
387
ул. Ижевская
1,34
5 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
388
пер. Совпартшкольный
0,45
4 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
389
ул. Профсоюзная
0,96
9 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
390
ул. Амурская
0,39
1 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
391
пер. Дербышевский
0,69
4 508
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
392
ул. Войкова
1,92
19 200
0,000
0,0
1,704
88,8
1,704
88,8
070-18-41
ул. Войкова
ремонт проезжей части
2,49
1,704
17 398
27,71
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
393
ул. Кутузова
1,606
10 600
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
394
ул. Говорова
2,47
17 875
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
395
ул. К. Ильмера
0,61
9 900
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
396
пер. Светлый
1,60
11 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
397
ул. Героев Чубаровцев
1,00
7 300
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
398
пер. Пристанской
0,13
2 700
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
399
ул. Водяная
1,96
15 680
0,000
0,0
1,929
98,4
1,929
98,4
070-18-42
ул. Водяная
ремонт проезжей части
2,12
1,929
14 865
23,63
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
400
пер. Сакко
0,49
3 100
0,160
32,7
0,160
32,7
0,160
32,7
401
ул. Мостовая
4,700
44 357
4,700
100,0
4,700
100,0
4,700
100,0
402
ул. Причальная
2,00
8 000
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
403
пер. Ванцетти
0,56
4 910
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
404
пер. Островского
0,48
4 920
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
405
пер. Красный
0,50
2 500
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
406
ул. Асиновская
0,78
4 680
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
407
ЛПК 2-й пос.
3,00
18 170
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
408
ул. Трудовая
0,85
8 200
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
409
пер. Урожайный
1,20
13 700
1,200
100,0
1,200
100,0
1,200
100,0
410
пер. Сухоозерный
0,18
1 080
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
411
ул. Мельничная
1,24
8 800
0,180
14,5
0,180
14,5
0,180
14,5
412
ул. Бердская
1,31
7 800
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
413
пер. Зырянский
0,25
3 320
0,000
0,0
0,000
0,0
0,000
0,0
414
пер. Тихий
0,70
7 000
0,700
100,0
0,700
100,0
0,700
100,0
415
ул. Кузнецова
0,56
3 460
0,560
100,0
0,560
100,0
0,560
100,0
416
ул. Нахимова
2,135
26 260
2,140
100,2
2,140
100,2
2,140
100,2
Пересечение ул.Нахимова - ул.Ф.Лыткина
417
пр-т Ленина
7,300
87 070
7,300
100,0
7,300
100,0
7,300
100,0
пр. Ленина (от пр.Ленина 1в до пл. Ленина 14)
ремонт покрытия проезжей части
5,78
3,37
40 473
78,65
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
418
ул. Красноармейская
4,053
59 819
4,050
99,9
4,050
99,9
4,050
99,9
419
ул. А. Иванова
0,700
6 930
0,700
100,0
0,700
100,0
0,700
100,0
420
пр-д Вершинина
0,599
4 652
0,100
16,7
0,543
90,6
0,543
90,6
070-18-43
пр-д Вершинина (от ул. Вершинина 47 до ул.Ф.Лыткина 14 за исключением п/ч вблизи ТЦ Стройпарк)
ремонт проезжей части
0,75
0,443
5 233
5,62
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
421
ул. Ленина (с. Тимирязевское)
1,90
12 350
1,900
100,0
1,900
100,0
1,900
100,0
070-18-44
ул. Ленина (с. Тимирязевское от от ул. Новая 34 до а/д ул.Советская 53а)
ремонт проезжей части
0,14
0,145
951
1,27
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
422
ул. Яковлева
1,100
13 760
1,100
100,0
1,100
100,0
1,100
100,0
423
ул. Кузнечный взвоз
0,44
5 290
0,440
100,0
0,440
100,0
0,440
100,0
424
ул. Вилюйская
0,86
9 000
0,860
100,0
0,860
100,0
0,860
100,0
425
ул. Витимская
0,76
4 000
0,760
100,0
0,760
100,0
0,760
100,0
426
пер. Курганский
0,40
1 800
0,400
100,0
0,400
100,0
0,400
100,0
427
пр-т Фрунзе
4,32
50 610
4,320
100,0
4,320
100,0
4,320
100,0
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
428
ул. Гагарина
1,000
10 540
1,000
100,0
1,000
100,0
1,000
100,0
429
пер. Пионерский
0,389
2 200
0,000
0,0
0,389
100,0
0,389
100,0
070-18-45
пер. Пионерский
ремонт проезжей части
0,45
0,389
3 132
8,04
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
430
ул. 5-й Армии
1,17
10 000
1,170
100,0
1,170
100,0
1,170
100,0
431
ул. Ф. Мюнниха
0,64
9 200
0,640
100,0
0,640
100,0
0,640
100,0
432
автодорога от ул. Мичурина до кольца в п. Кузовлево
5,58
57 730
5,580
100,0
5,580
100,0
5,580
100,0
433
Автодорога "Томск-ТНХК"
5,580
55 800
0,950
17,0
0,950
17,0
0,950
17,0
434
ул. Усть-Киргизка 2-я
0,76
5 000
0,680
89,1
0,680
89,1
0,680
89,1
535,737
5 670 905,783
241,359
45,052
281,303
52,508
307,365
57,372
4
6
0
39,944
523 090
760,00
740,00
Итого по автодорогам местного значения (улицы)
ремонт покрытия проезжей части
73,44
39,944
523 090
753,93
ремонт покрытия проезжей части
54,96
29,43
378 769
740,00
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,00
6,07
Итого по агломерации
1 053,059
9 553 504,78
495,57
47,1%
583,14
55,4%
661,12
62,8%
5
7
0
1 460,00
1 360,00
Итого по агломерации
ремонт покрытия проезжей части
101,32
62,920
718 242
1 323,77
ремонт покрытия проезжей части
99,01
69,353
687 122
1360,00
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,00
6,07
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
23,46
24,65
164 218
130,16
Объекты, финансируемые из прочих источников (справочно)
Автомобильные дороги федерального значения
1
Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г.Томск (км 82+828 - км 117+598)
34,70
260 250
22,7
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
км 98+000 - км 110
капитальный ремонт
99,0
км 98+000 - км 110
капитальный ремонт
15,6
12
109 200
329,0
34,70
260 250
22,70
65,4
22,7
65,4
34,7
100,0
99,0
15,6
12
109 200
329,0
Итого по автодорогам федерального значения
капитальный ремонт
99,0
капитальный ремонт
15,6
12
109 200
329,0
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения
ремонт покрытия проезжей части
ремонт покрытия проезжей части
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
разработка комплексных схем организации дорожного движения
3
11,5
0
0
0
0
0
0
0
0
11,5
0
Итого по автодорогам местного значения (улицы)
ремонт покрытия проезжей части
ремонт покрытия проезжей части
34,70
260 250,00
22,70
65,42
22,70
65,42
34,70
100,00
110,5
15,6
12,0
109 200
329,0
Итого по объектам
капитальный ремонт
99,0
ремонт покрытия проезжей части
15,6
12,0
109 200
329,0
разработка комплексных схем организации дорожного движения
11,5
Резервные объекты, финансируемые исходя из 20% от лимитов финансирования
Автомобильные дороги федерального значения
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Итого по автодорогам федерального значения
ремонт покрытия проезжей части
ремонт покрытия проезжей части
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
3
Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737)
76,737
584 564
49,486
64,5
72,786
94,9
72,786
94,9
км 46+700 - км 63+000
ремонт покрытия проезжей части
18,63
16,304
130 400
287,57
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
76,737
584564
49,486
64,5
72,786
94,9
72,786
94,9
287,57
0
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения
ремонт покрытия проезжей части
18,63
16,304
130 400
287,57
ремонт покрытия проезжей части
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
271
г.Томск, ул. Баумана
0,348
1 155
0,000
0,0
0,348
100,0
0,348
100,0
ул.Баумана (от ул.Мечникова 12 до ул.Баукана 20)
Ремонт покрытия проезжей части
0,55
0,35
3 866
5,59
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
273
г.Томск, ул. Энтузиастов
1,650
15 878
0,000
0,0
1,650
100,0
1,650
100,0
улЭнтузиастов
Ремонт покрытия проезжей части
1,53
1,65
10 702
13,59
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
274
г.Томск, ул. Ивановского
2,760
16 730
0,000
0,0
2,559
92,7
2,559
92,7
ул.Ивановского
Ремонт покрытия проезжей части
2,90
2,60
20 314
33,86
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
279
г.Томск, ул. Гамалея
0,390
2 860
0,000
0,0
0,135
34,6
0,135
34,6
ул.Гамалея (от ул.Ивановского до ул.Мечникова, вместе с участком ул.Мечникова 73м длинной
Ремонт покрытия проезжей части
0,24
0,14
1 656
2,70
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
341
г.Томск, пер. Томский
0,161
1 560
0,130
80,7
0,161
100,0
0,161
100,0
пер.Томский
Ремонт покрытия проезжей части
0,28
0,03
1 973
1,47
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
58
г.Северск, автодорога «Северная автомагистраль»
3,086
43 204
0,120
3,9
1,600
51,8
1,600
51,8
от ул. Советской до ул. Кирова
Ремонт покрытия проезжей части
2,96
1,48
20 720
21,68
Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметры по ГОСТ р 50597-93
8,395
81 387,000
0,250
3,0
6,453
76,867
6,453
76,867
78,895
ИТОГО
Итого по автодорогам местного значения (улицы)
ремонт покрытия проезжей части
8,46
6,243
59 231
21,680
ремонт покрытия проезжей части
85,132
665 951,000
49,736
58,4
79,239
93,1
79,2
93,1
309,253
ИТОГО
Итого по объектам
ремонт покрытия проезжей части
27,09
22,547
189 631
309,253
ремонт покрытия проезжей части
Общий итог
1 053,059
9 553 504,783
495,57
47,1
583,14
55,4
661,12
62,8
5
7
0
124,78
87,57
1559,00
114,61
81,35
1689,00
Общий итог
капитальный ремонт
0
99,0
капитальный ремонт
15,6
12
109 200
329,0
ремонт покрытия проезжей части
101,32
62,92
718 242
1323,77
ремонт покрытия проезжей части
99,01
69,35
687 122
1360,00
обустройство перекрестка светофорным объектом
1,0
6,07
восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки
23,5
24,65
164 218
130,16
Приложение № 2
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Предложения по ресурсному обеспечению Программы (таблица 2)
№
Источник финансирования
Обьем финансирования, млн. руб.
2018 год
2019 год
1
Местный бюджет
380
370
2
Региональный бюджет
350,0
310,0
Итого объем финансирования субьекта:
730,00
680,00
3
Федеральный бюджет
730,0
680,0
Итого общий объем финансирования:
1 460,00
1 360,00
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
№
Наименование программы
Обьем финансирования, млн.руб.
2018 год
2019 год
1
Программа "Безопасность дорожного движения"
2
Дороги местного значения
3
Дорожный фонд субъектов
4
Муниципальный дорожный фонд
5
Федеральный дорожный фонд
99,0
329,0
6
Иные програмы (при их наличии)*
Итого:
99,0
329,0
Примечание:
Ресурсное обеспечение должно соответствовать итоговым показателям таблицы 1 столбцы 18, 22.
* Каждую программу указывать отдельно.
Приложение № 3
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Информация по диагностике автомобильных дорог Томской агломерации (таблица 3)
№
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км
Результаты диагностики
Нормативное состояние, км/%
Инструментальная
Экспертная
На текущую дату
ожидаемое
На текущую дату
ожидаемое
На 31.12.2017
На 31.12.2018
На 31.12.2019
На 31.12.2017
На 31.12.2018
На 31.12.2019
Автомобильные дороги федерального значения
1
Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г.Томск (км 82+828 - км 117+598)
34,700
22,700
/
65,4
22,700
/
65,4
22,700
/
65,4
34,700
/
100
ИТОГО автомобильные дороги федерального значения:
Автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения
2
Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 2+500 - км 20+185)
17,685
6,908
/
39,1
6,908
/
39,1
15,908
/
90,0
15,908
/
90,0
3
Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км 0+000 - км 76+737)
76,737
49,486
/
64,5
49,486
/
64,5
56,486
/
73,6
72,786
/
94,9
4
Объездная дорога Томска (включая транспортную развязку у с. Зоркальцево)
16,416
10,300
/
62,7
10,300
/
62,7
10,300
/
62,7
15,248
/
92,9
5
Автомобильная дорога Томск - Каргала - Копашево (км 5+976 - км 51+241)
45,265
32,903
/
72,7
32,903
/
72,7
32,903
/
72,7
32,903
/
72,7
6
Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый (км 0+000 - км 6+730)
6,730
6,000
/
89,2
6,000
/
89,2
6,000
/
89,2
6,000
/
89,2
7
Автомобильная дорога Томск - Мирный - Межениновка (км 0+000 - км 25+719)
25,719
7,512
/
29,2
7,512
/
29,2
7,512
/
29,2
7,512
/
29,2
8
Автомобильная дорога Подъезд к п.Копылово (км 0+000 - км 3+636)
3,636
0,110
/
3,0
0,110
/
3,0
1,626
/
44,7
1,626
/
44,7
9
Автомобильная дорога Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утес" и базе ТГАСУ (км 6+176 - км 42+666), подъезд к д/о "Синий Утес" км 0+000 - км 2,428; подъезд к базе ТГАСУ км 0+000 - км 0,478)
39,396
22,741
/
57,7
22,741
/
57,7
22,741
/
57,7
33,816
/
85,8
10
Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д.Лаврово (км 0+000 - км 21+198)
21,198
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
21,198
/
100,0
21,198
/
100,0
11
Автомобильная дорога Кудринский участок - Моряковский Затон (км 0+000 - км 17+775)
17,775
17,775
/
100,0
17,775
/
100,0
17,775
/
100,0
17,775
/
100,0
12
Автомобильная дорога Богашево - Петухово (км 0+000 - км 14+490)
14,490
1,640
/
11,3
1,640
/
11,3
1,640
/
11,3
9,238
/
63,8
13
Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское (км 0+000 - км 11+991)
11,991
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
14
Транспортная развязка объездной дороги г.Томска (км 0+000 - км 7+240)
7,240
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
15
Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734)
19,734
5,748
/
29,1
5,748
/
29,1
5,748
/
29,1
5,748
/
29,1
16
Автомобильная дорога Подъезд к с.Курлек (км 0+000 - км 0+412)
0,412
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
17
Автомобильная дорога Подъезд к с.Калтай (км 0+000 - км 1+595)
1,595
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
18
Автомобильная дорога Подъезд к д.Кандинка (км 0+000 - км 0+580)
0,580
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
19
Автомобильная дорога Подъезд к с.Кафтанчиково (км 0+000 - км 1+151)
1,151
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
20
Автомобильная дорога Подъезд к с.Новорождественское, к д.Романовка (км 0+000 - км 24+400)
24,400
14,300
/
58,6
14,300
/
58,6
14,300
/
58,6
14,300
/
58,6
21
Автомобильная дорога Черная речка - Кисловка (км 0+000 - км 3,535)
3,535
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
22
Автомобильная дорога Межениновка - ст.ж.д. 41 км - Басандайка (км 0+000 - км 14+500)
14,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
23
Автомобильная дорога Богашево - Лучаново - Стеклозавод (км 0+000 - км 6+826)
6,826
0,340
/
5,0
0,340
/
5,0
0,340
/
5,0
0,340
/
5,0
24
Автомобильная дорога Томск - Предтеченск (км 2+000 - км 6+000)
4,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
25
Автомобильная дорога Подъезд к п.Ключи (км 0+000 - км 1+219)
1,219
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
26
Автомобильная дорога Турунтаево - Перовка - Новоархангельское (км 0+000 - км 11+000)
11,000
5,826
/
53,0
5,826
/
53,0
5,826
/
53,0
5,826
/
53,0
27
Автомобильная дорога подъезд к лечебно-профилактическому центру "Томь" (км 0+000 - км 1+925)
1,925
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
28
Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с.Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с.Малиновка (км 0+000 - км 2+055)
52,568
43,660
/
83,1
43,660
/
83,1
52,568
/
100,0
52,568
/
100,0
29
Автомобильная дорога Подъезд к с.Дзержинское (км 0+000 - км 2+143)
2,413
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
30
Автомобильная дорога Подъезд к с.Октябрьское (км 0+000 - км 1+966)
1,966
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
31
Автомобильная дорога Подъезд к с.Корнилово, д.Аркашево (км 0+000 - км 15+543)
15,543
6,143
/
39,5
6,143
/
39,5
6,143
/
39,5
6,143
/
39,5
32
Автомобильная дорога Подъезд к с.Наумовка, д.Бобровка (км 0+000 - км 14+412)
14,412
0,120
/
0,8
0,120
/
0,8
0,120
/
0,8
0,120
/
0,8
33
Автомобильная дорога Подъезд к п.Кайдаловка (км 0+000 - км 0+565)
0,565
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
ИТОГО:
482,622
231,512
/
48,0
231,512
/
48,0
279,134
/
57,8
319,055
/
66,1
0,0
/
0,0
0,0
/
0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Муниципальное образование «ЗАТО Северск»
34
автодорога «ЦКПП – путепровод»
1,610
1,140
/
70,8
1,140
/
70,8
1,140
/
70,8
1,140
/
70,8
35
автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП № 6)
0,330
0,330
/
100,0
0,330
/
100,0
0,330
/
100,0
0,330
/
100,0
36
автодорога до СОПК «Сосновка»
1,919
1,919
/
100,0
1,919
/
100,0
1,919
/
100,0
1,919
/
100,0
37
автодорога к профилакторию
0,142
0,142
/
100,0
0,142
/
100,0
0,142
/
100,0
0,142
/
100,0
38
автодорога на кладбище
0,430
0,430
/
100,0
0,430
/
100,0
0,430
/
100,0
0,430
/
100,0
39
автодорога «ул.Нижняя Ксензовка»
0,855
0,855
/
100,0
0,855
/
100,0
0,855
/
100,0
0,855
/
100,0
40
автодорога «ул.Смолокурка»
0,615
0,615
/
100,0
0,615
/
100,0
0,615
/
100,0
0,615
/
100,0
41
автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул.Ленинградской
0,215
0,215
/
100,0
0,215
/
100,0
0,215
/
100,0
0,215
/
100,0
42
автодорога от КПП до ул.Ленинградской
0,119
0,119
/
100,0
0,119
/
100,0
0,119
/
100,0
0,119
/
100,0
43
участок автодороги от д.Чернильщиково до НСТСЛ «Спутник»
8,061
8,061
/
100,0
8,061
/
100,0
8,061
/
100,0
8,061
/
100,0
44
автодорога по просп.Кооммунисти-ческому – кольцо на въезде в город
1,624
1,624
/
100,0
1,624
/
100,0
1,624
/
100,0
1,624
/
100,0
45
автодорога «ул.Восточная»
0,250
0,250
/
100,0
0,250
/
100,0
0,250
/
100,0
0,250
/
100,0
46
автодорога от ул.Сосновая до «Северскмясо»
0,660
0,660
/
100,0
0,660
/
100,0
0,660
/
100,0
0,660
/
100,0
47
автодорога от ГСМ до пересечения с ул.Сосновой
1,205
1,205
/
100,0
1,205
/
100,0
1,205
/
100,0
1,205
/
100,0
48
автодорога «от ул.Предзаводская до автодороги «Кузовлевский тракт» (ул. Сосновая)
4,309
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
4,309
/
100,0
4,309
/
100,0
49
автодорога «ул.Солнечная (от ул.Калинина до ул.Северная автодорога)»
0,512
0,390
/
76,2
0,390
/
76,2
0,390
/
76,2
0,390
/
76,2
50
автодорога «ул.Славского»
2,756
2,756
/
100,0
2,756
/
100,0
2,756
/
100,0
2,756
/
100,0
51
автодорога № 35
6,194
6,194
/
100,0
6,194
/
100,0
6,194
/
100,0
6,194
/
100,0
52
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Ягодка-С»
0,139
0,139
/
100,0
0,139
/
100,0
0,139
/
100,0
0,139
/
100,0
53
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосновка»
0,859
0,859
/
100,0
0,859
/
100,0
0,859
/
100,0
0,859
/
100,0
54
участок автодороги, расположенный на территории СОПК «Сосна»
0,257
0,257
/
100,0
0,257
/
100,0
0,257
/
100,0
0,257
/
100,0
55
автодорога на пикет -109
1,568
1,568
/
100,0
1,568
/
100,0
1,568
/
100,0
1,568
/
100,0
56
автодорога от КПП «Парковая» до р.Томь
0,286
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
57
участок автодороги от административного здания до ул.Сосновая
0,169
0,169
/
100,0
0,169
/
100,0
0,169
/
100,0
0,169
/
100,0
58
автодорога «Северная автомагистраль»
3,086
0,120
/
3,9
0,120
/
3,9
0,120
/
3,9
1,600
/
51,8
59
автодорога № 1
4,655
4,190
/
90,0
4,190
/
90,0
4,190
/
90,0
4,190
/
90,0
60
автодорога № 2
1,818
1,240
/
68,2
1,240
/
68,2
1,240
/
68,2
1,240
/
68,2
61
автодорога № 11
2,820
2,820
/
100,0
2,820
/
100,0
2,820
/
100,0
2,820
/
100,0
62
автодорога № 12
1,962
1,962
/
100,0
1,962
/
100,0
1,962
/
100,0
1,962
/
100,0
63
автодорога № 14
1,980
1,980
/
100,0
1,980
/
100,0
1,980
/
100,0
1,980
/
100,0
64
автодорожный проезд № 38
0,385
0,385
/
100,0
0,385
/
100,0
0,385
/
100,0
0,385
/
100,0
65
автодорога № 50
11,495
6,590
/
57,3
6,590
/
57,3
6,590
/
57,3
6,590
/
57,3
66
автодорога к ГУМТС
1,506
0,020
/
1,3
0,020
/
1,3
0,020
/
1,3
0,020
/
1,3
67
автодорога на водозабор № 2
1,212
1,212
/
100,0
1,212
/
100,0
1,212
/
100,0
1,212
/
100,0
68
автодорога на базу ЖКУ
0,058
0,058
/
100,0
0,058
/
100,0
0,058
/
100,0
0,058
/
100,0
69
автомобильная дорога от ТПХ до Автодороги № 14
1,176
0,530
/
45,1
0,530
/
45,1
0,530
/
45,1
0,530
/
45,1
70
автодорога на свалку строительных отходов
1,683
0,900
/
53,5
0,900
/
53,5
0,900
/
53,5
0,900
/
53,5
71
автодорожный проезд к выгребу на водозаборе № 2
0,218
0,218
/
100,0
0,218
/
100,0
0,218
/
100,0
0,218
/
100,0
72
автодорога № 42
0,335
0,335
/
100,0
0,335
/
100,0
0,335
/
100,0
0,335
/
100,0
73
автодорога на территории бывшей базы Антарес
0,297
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
74
автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС № 1
0,333
0,333
/
100,0
0,333
/
100,0
0,333
/
100,0
0,333
/
100,0
75
подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС
0,274
0,274
/
100,0
0,274
/
100,0
0,274
/
100,0
0,274
/
100,0
76
Сооружение – подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС
0,248
0,248
/
100,0
0,248
/
100,0
0,248
/
100,0
0,248
/
100,0
77
автодорога «Самусь – Чернильщиково»
1,460
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
78
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Семиозерки»
0,840
0,840
/
100,0
0,840
/
100,0
0,840
/
100,0
0,840
/
100,0
79
объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск - Самусь до моста через р.Камышка
3,074
3,074
/
100,0
3,074
/
100,0
3,074
/
100,0
3,074
/
100,0
80
автодорога «пос. Самусь – пос. Орловка»
7,531
4,740
/
62,9
4,740
/
62,9
4,740
/
62,9
4,740
/
62,9
81
автодорога «г. Томск 28 км – пос. Самусь»
17,755
11,820
/
66,6
11,820
/
66,6
11,820
/
66,6
11,820
/
66,6
82
участок автодороги от автодороги «г.Томск 28 км – пос.Самусь» до поворота к СНТ «Синтез»
2,023
2,023
/
100,0
2,023
/
100,0
2,023
/
100,0
2,023
/
100,0
83
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Ягодка»
0,748
0,748
/
100,0
0,748
/
100,0
0,748
/
100,0
0,748
/
100,0
84
участок автодороги, расположенный на территории НСТ «Речник»
0,774
0,774
/
100,0
0,774
/
100,0
0,774
/
100,0
0,774
/
100,0
85
участок автодороги, расположенный на территории СО «Кедр»
1,590
1,590
/
100,0
1,590
/
100,0
1,590
/
100,0
1,590
/
100,0
86
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Синтез»
0,557
0,557
/
100,0
0,557
/
100,0
0,557
/
100,0
0,557
/
100,0
87
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Весна»
1,450
1,450
/
100,0
1,450
/
100,0
1,450
/
100,0
1,450
/
100,0
88
участок автодороги, расположенный на территории СНТ «Виленский»
3,180
0,830
/
26,1
0,830
/
26,1
0,830
/
26,1
0,830
/
26,1
89
автодорога на свалку пос.Самусь
1,007
1,007
/
100,0
1,007
/
100,0
1,007
/
100,0
1,007
/
100,0
90
автодорога «просп. Коммунистический»
4,996
3,760
/
75,3
3,760
/
75,3
3,760
/
75,3
3,760
/
75,3
91
автодорога «пер.Чекист»
0,286
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
0,286
/
100,0
92
автодорога «проезд Южный»
0,577
0,060
/
10,4
0,060
/
10,4
0,060
/
10,4
0,060
/
10,4
93
автодорога «ул.40 лет Октября»
0,481
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
94
автодорога «ул.Братьев Иглаковых»
1,209
1,209
/
100,0
1,209
/
100,0
1,209
/
100,0
1,209
/
100,0
95
автодорога «ул.Горького»
0,742
0,550
/
74,1
0,550
/
74,1
0,550
/
74,1
0,550
/
74,1
96
автодорога «ул.Ершова»
0,247
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
97
автодорога «ул.Калинина»
4,820
3,590
/
74,5
3,590
/
74,5
4,160
/
86,3
4,820
/
100,0
98
автодорога «ул.Кирова»
0,584
0,584
/
100,0
0,584
/
100,0
0,584
/
100,0
0,584
/
100,0
99
автодорога «ул.Комсомольская»
0,996
0,797
/
80,0
0,797
/
80,0
0,797
/
80,0
0,797
/
80,0
100
автодорога «ул.Крупской»
0,717
0,490
/
68,3
0,490
/
68,3
0,490
/
68,3
0,490
/
68,3
101
автодорога «ул.Куйбышева»
0,920
0,920
/
100,0
0,920
/
100,0
0,920
/
100,0
0,920
/
100,0
102
автодорога «ул.Курчатова»
1,624
1,120
/
69,0
1,120
/
69,0
1,120
/
69,0
1,624
/
100,0
103
автодорога «ул.Ленина от ул.Комсомольской до ул.Солнечной»
4,175
0,975
/
23,4
0,975
/
23,4
2,815
/
67,4
4,175
/
100,0
104
автодорога «ул.Ленина» (от ул.Солнечной до ул.Ленинградской)
0,860
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
105
автодорога «ул.Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул.Победы»
0,626
0,626
/
100,0
0,626
/
100,0
0,626
/
100,0
0,626
/
100,0
106
автодорога «ул.Ленинградская – 1 этап (участок от ул.Славского до ул.Победы)»
1,099
1,099
/
100,0
1,099
/
100,0
1,099
/
100,0
1,099
/
100,0
107
автодорога «ул.Леонтичука»
0,462
0,462
/
100,0
0,462
/
100,0
0,462
/
100,0
0,462
/
100,0
108
автодорога «ул.Лесная»
1,520
1,520
/
100,0
1,520
/
100,0
1,520
/
100,0
1,520
/
100,0
109
автодорога «ул.Лермонтова»
0,879
0,200
/
22,8
0,200
/
22,8
0,200
/
22,8
0,200
/
22,8
110
автодорога «ул.Ломоносова»
0,351
0,150
/
42,7
0,150
/
42,7
0,150
/
42,7
0,150
/
42,7
111
автодорога «ул.Луговая»
0,484
0,120
/
24,8
0,120
/
24,8
0,120
/
24,8
0,120
/
24,8
112
автодорога «ул.Матросова»
0,437
0,060
/
13,7
0,060
/
13,7
0,060
/
13,7
0,060
/
13,7
113
автодорога «ул.Маяковского»
0,486
0,486
/
100,0
0,486
/
100,0
0,486
/
100,0
0,486
/
100,0
114
автодорога «ул.Мира»
1,214
1,214
/
100,0
1,214
/
100,0
1,214
/
100,0
1,214
/
100,0
115
автодорога «ул.Московская»
0,235
0,235
/
100,0
0,235
/
100,0
0,235
/
100,0
0,235
/
100,0
116
автодорога «ул.Набережная»
1,341
0,420
/
31,3
0,420
/
31,3
0,420
/
31,3
0,420
/
31,3
117
автодорога «ул.Октябрьская»
1,662
1,662
/
100,0
1,662
/
100,0
1,662
/
100,0
1,662
/
100,0
118
автодорога «ул.Парковая»
1,040
0,800
/
76,9
0,800
/
76,9
0,800
/
76,9
0,800
/
76,9
119
автодорога «ул.Первомайская»
1,650
1,650
/
100,0
1,650
/
100,0
1,650
/
100,0
1,650
/
100,0
120
автодорога «ул.Пионерская»
0,443
0,443
/
100,0
0,443
/
100,0
0,443
/
100,0
0,443
/
100,0
121
автодорога «ул.Победы»
0,812
0,812
/
100,0
0,812
/
100,0
0,812
/
100,0
0,812
/
100,0
122
автодорога «ул.Полевая»
0,255
0,140
/
54,9
0,140
/
54,9
0,140
/
54,9
0,140
/
54,9
123
автодорога «ул.Пушкина»
0,422
0,422
/
100,0
0,422
/
100,0
0,422
/
100,0
0,422
/
100,0
124
автодорога «ул.Садовая»
0,397
0,397
/
100,0
0,397
/
100,0
0,397
/
100,0
0,397
/
100,0
125
автодорога «ул.Свердлова»
0,925
0,925
/
100,0
0,925
/
100,0
0,925
/
100,0
0,925
/
100,0
126
автодорога «ул.Северная»
0,487
0,050
/
10,3
0,050
/
10,3
0,050
/
10,3
0,050
/
10,3
127
автодорога «ул.Советская»
1,000
0,450
/
45,0
0,450
/
45,0
0,450
/
45,0
1,000
/
100,0
128
автодорога «ул.Солнечная»
1,950
1,310
/
67,2
1,310
/
67,2
1,310
/
67,2
1,950
/
100,0
129
автодорога «ул.Спортивная»
0,216
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
130
автодорога «ул.Строителей»
0,942
0,942
/
100,0
0,942
/
100,0
0,942
/
100,0
0,942
/
100,0
131
автодорога «ул.Тракторная»
0,678
0,160
/
23,6
0,160
/
23,6
0,160
/
23,6
0,160
/
23,6
132
автодорога «ул.Транспортная»
3,248
2,460
/
75,7
2,460
/
75,7
2,460
/
75,7
2,900
/
89,3
133
автодорога «ул.Трудовая»
1,767
1,767
/
100,0
1,767
/
100,0
1,767
/
100,0
1,767
/
100,0
134
автодорога «ул.Тупиковая»
0,329
0,010
/
3,0
0,010
/
3,0
0,010
/
3,0
0,010
/
3,0
135
автодорога «ул.Тургенева»
0,496
0,080
/
16,1
0,080
/
16,1
0,080
/
16,1
0,080
/
16,1
136
автодорога «ул.Царевского»
0,614
0,614
/
100,0
0,614
/
100,0
0,614
/
100,0
0,614
/
100,0
137
автодорога «ул.Чайковского»
1,233
1,233
/
100,0
1,233
/
100,0
1,233
/
100,0
1,233
/
100,0
138
автодорога «ул.Чернышевского»
0,406
0,110
/
27,1
0,110
/
27,1
0,110
/
27,1
0,110
/
27,1
139
автодорога «ул.Чехова»
0,336
0,180
/
53,6
0,180
/
53,6
0,180
/
53,6
0,180
/
53,6
140
проезд к зданию ул.Крупской, 28
0,183
0,183
/
100,0
0,183
/
100,0
0,183
/
100,0
0,183
/
100,0
141
проезд к бане и жилому дому ул.Калинина, 115
0,160
0,160
/
100,0
0,160
/
100,0
0,160
/
100,0
0,160
/
100,0
142
проезд от ул.Калинина к почте и к стадиону «Янтарь»
0,475
0,475
/
100,0
0,475
/
100,0
0,475
/
100,0
0,475
/
100,0
143
проезд от ул.Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул.Ленинградской, 2
0,530
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
144
автодорога «Подгорный тупик»
0,149
0,149
/
100,0
0,149
/
100,0
0,149
/
100,0
0,149
/
100,0
145
автодорога «Песочный тупик»
0,229
0,229
/
100,0
0,229
/
100,0
0,229
/
100,0
0,229
/
100,0
146
автодорога «Речной тупик»
0,176
0,176
/
100,0
0,176
/
100,0
0,176
/
100,0
0,176
/
100,0
147
автодорога от моста через р.Камышка до пер.Новый
1,611
1,611
/
100,0
1,611
/
100,0
1,611
/
100,0
1,611
/
100,0
148
автодорога «от ул.Урицкого до кладбища»
1,228
0,360
/
29,3
0,360
/
29,3
0,360
/
29,3
0,360
/
29,3
149
автодорога «от ул.Урицкого до пер.Новый»
0,402
0,402
/
100,0
0,402
/
100,0
0,402
/
100,0
0,402
/
100,0
150
автодорога до здания пожарной части пос.Самусь
0,690
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
151
автодорога «пер.Безымянный»
0,141
0,141
/
100,0
0,141
/
100,0
0,141
/
100,0
0,141
/
100,0
152
автодорога «от пер.1917 года до пожарной части»
0,273
0,273
/
100,0
0,273
/
100,0
0,273
/
100,0
0,273
/
100,0
153
автодорога «пер.Куйбышева»
0,127
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
154
автодорога «пер.Набережный»
0,612
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
155
автодорога «пер.Новый, пос.Самусь»
0,609
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
156
автодорога «пер.Озерный»
0,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
157
автодорога «пер.Песочный»
0,292
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
158
автодорога «пер.Пионерский»
0,364
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
159
автодорога «пер.Речной»
0,661
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
160
автодорога «пер.Тихий»
0,095
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
161
автодорога «ул.40 лет Октября, пос.Самусь»
0,530
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
162
автодорога «ул.50 лет Октября»
0,332
0,332
/
100,0
0,332
/
100,0
0,332
/
100,0
0,332
/
100,0
163
автодорога «ул.Войкова»
0,574
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
164
автодорога «ул.Воровского»
0,591
0,591
/
100,0
0,591
/
100,0
0,591
/
100,0
0,591
/
100,0
165
автодорога «ул.Ворошилова»
0,783
0,783
/
100,0
0,783
/
100,0
0,783
/
100,0
0,783
/
100,0
166
автодорога «ул.Гагарина»
0,586
0,586
/
100,0
0,586
/
100,0
0,586
/
100,0
0,586
/
100,0
167
автодорога «ул.Заводская, дер.Кижирово»
1,246
1,246
/
100,0
1,246
/
100,0
1,246
/
100,0
1,246
/
100,0
168
автодорога «ул.Калинина, пос.Самусь»
1,138
1,138
/
100,0
1,138
/
100,0
1,138
/
100,0
1,138
/
100,0
169
автодорога «ул.Карла Маркса»
0,642
0,642
/
100,0
0,642
/
100,0
0,642
/
100,0
0,642
/
100,0
170
автодорога «ул.Камышка»
1,292
0,700
/
54,2
0,700
/
54,2
0,700
/
54,2
0,700
/
54,2
171
автодорога «ул.Кирова, пос.Самусь»
1,256
0,570
/
45,4
0,570
/
45,4
0,570
/
45,4
0,570
/
45,4
172
автодорога «ул.Кооперативная»
0,680
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
173
автодорога «ул.Корсакова»
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
174
автодорога «ул.Ленина, пос.Самусь»
1,234
0,810
/
65,6
0,810
/
65,6
0,810
/
65,6
0,810
/
65,6
175
автодорога «ул.Лесная, пос.Самусь»
0,501
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
176
автодорога «ул.Малопроточная»
0,462
0,320
/
69,3
0,320
/
69,3
0,320
/
69,3
0,320
/
69,3
177
автодорога «ул.Набережная, пос.Самусь»
1,519
0,400
/
26,3
0,400
/
26,3
0,400
/
26,3
0,400
/
26,3
178
автодорога «пер.Обруб»
0,136
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
179
автодорога «ул.Озерная»
0,978
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
180
автодорога «ул.Октябрьская, пос.Самусь»
0,846
0,230
/
27,2
0,230
/
27,2
0,230
/
27,2
0,230
/
27,2
181
автодорога «ул.Пекарского»
1,493
0,670
/
44,9
0,670
/
44,9
0,670
/
44,9
0,670
/
44,9
182
автодорога «ул.Пролетарская»
0,665
0,665
/
100,0
0,665
/
100,0
0,665
/
100,0
0,665
/
100,0
183
автодорога «ул.Розы Люксембург»
1,414
0,490
/
34,7
0,490
/
34,7
0,490
/
34,7
0,490
/
34,7
184
автодорога «ул.Равенства»
0,920
0,600
/
65,2
0,600
/
65,2
0,600
/
65,2
0,600
/
65,2
185
автодорога «ул.Северская»
0,400
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
186
автодорога «ул.Советская, пос.Самусь»
0,458
0,458
/
100,0
0,458
/
100,0
0,458
/
100,0
0,458
/
100,0
187
автодорога «ул.Строительная»
0,162
0,162
/
100,0
0,162
/
100,0
0,162
/
100,0
0,162
/
100,0
188
автодорога «ул.Судостроителей»
0,752
0,560
/
74,5
0,560
/
74,5
0,560
/
74,5
0,560
/
74,5
189
автодорога «ул.Урицкого»
1,326
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
190
автодорога «ул.Фрунзе»
0,490
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
191
автодорога «ул.Чапаева»
0,382
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
192
автодорога «пер.Новый, пос.Орловка»
0,551
0,551
/
100,0
0,551
/
100,0
0,551
/
100,0
0,551
/
100,0
193
автодорога «ул.1 Мая»
0,258
0,258
/
0,26
0,258
/
100,0
0,258
/
100,0
0,258
/
100,0
194
автодорога «ул.1905 года»
0,417
0,417
/
100,0
0,417
/
100,0
0,417
/
100,0
0,417
/
100,0
195
автодорога «ул.Герцена»
0,293
0,293
/
100,0
0,293
/
100,0
0,293
/
100,0
0,293
/
100,0
196
автодорога «ул.Гоголя»
0,479
0,479
/
100,0
0,479
/
100,0
0,479
/
100,0
0,479
/
100,0
197
автодорога «ул.Заречная»
0,520
0,520
/
100,0
0,520
/
100,0
0,520
/
100,0
0,520
/
100,0
198
автодорога «ул.Кирова, пос.Орловка»
1,600
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
199
автодорога «ул.Космонавтов»
0,803
0,803
/
100,0
0,803
/
100,0
0,803
/
100,0
0,803
/
100,0
200
автодорога «ул.Ленина, пос.Орловка»
1,397
1,397
/
100,0
1,397
/
100,0
1,397
/
100,0
1,397
/
100,0
201
автодорога «ул.Мира, пос.Орловка»
1,226
0,650
/
53,0
0,650
/
53,0
0,650
/
53,0
0,650
/
53,0
202
автодорога «ул.С.Лазо»
0,383
0,070
/
18,3
0,070
/
18,3
0,070
/
18,3
0,070
/
18,3
203
автодорога «ул.Чехова, пос.Орловка»
0,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
204
автодорога «ул.Чкалова»
1,074
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
205
втодорога «пер.Школьный»
0,479
0,320
/
66,8
0,320
/
66,8
0,320
/
66,8
0,320
/
66,8
Итого
210,21
146,237
/
69,6
146,237
/
69,6
152,956
/
72,8
158,590
/
75,4
Муниципальное образование «Томский район»
206
Подъезд от а/дороги г.Томск – с.Межениновка к п.Аэропорт (п.Аэропорт – с.Межениновка)
4,000
2,000
/
50,0
2,000
/
50,0
2,00
/
50,0
2,00
/
50,0
207
Подъезд от с.Зоркальцево к д.Березкино
8,100
6,387
/
78,9
6,387
/
78,9
6,387
/
78,9
6,387
/
78,9
Итого
12,100
8,387
/
69,3
8,387
/
69,3
8,39
/
69,3
8,39
/
69,3
Муниципальное образование «Город Томск»
208
пр. Кирова
2,730
2,550
/
93,4
2,550
/
93,4
2,550
/
93,4
2,550
/
93,4
209
Коммунальный мост с подходами (проезжая часть)
3,946
2,860
/
72,5
2,860
/
72,5
2,860
/
72,5
2,860
/
72,5
210
Богашевский тракт
3,100
3,100
/
100,0
3,100
/
100,0
3,100
/
100,0
3,100
/
100,0
211
ул. Учебная
1,987
1,987
/
100,0
1,987
/
100,0
1,987
/
100,0
1,987
/
100,0
212
Московский тракт
2,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
2,400
/
100,0
2,400
/
100,0
213
пр. Комсомольский
3,589
3,589
/
100,0
3,589
/
100,0
3,589
/
100,0
3,589
/
100,0
214
ул. Ломоносова
0,492
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
215
ул. Социалистическая
0,279
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
216
ул. Б. Хмельницкого
3,818
2,720
/
71,2
2,720
/
71,2
2,720
/
71,2
2,720
/
71,2
217
ул. Мокрушина
1,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
218
ул. Киевская
3,145
2,180
/
69,3
2,180
/
69,3
2,180
/
69,3
2,180
/
69,3
219
ул. Котовского
0,740
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
220
ул. Ф. Лыткина
0,780
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,759
/
97,3
0,759
/
97,3
221
ул. Гоголя
1,366
0,770
/
56,4
0,770
/
56,4
0,770
/
56,4
0,770
/
56,4
222
ул. Белинского
1,920
1,050
/
54,7
1,050
/
54,7
1,050
/
54,7
1,050
/
54,7
223
ул. Вершинина
2,237
0,600
/
26,8
0,600
/
26,8
2,202
/
98,4
2,202
/
98,4
224
ул. Савиных
0,750
0,420
/
56,0
0,420
/
56,0
0,420
/
56,0
0,420
/
56,0
225
ул. М. Горького
1,600
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
1,600
/
100,0
226
ул. Артема
0,665
0,120
/
18,0
0,120
/
18,0
0,120
/
18,0
0,120
/
18,0
227
ул. Студенческая
0,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
228
ул. 19-й Гвардейской дивизии
0,610
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,610
/
100,0
0,610
/
100,0
229
ул. Советская
2,980
0,653
/
21,9
0,653
/
21,9
1,696
/
56,9
2,832
/
95,0
230
ул. Тверская
2,170
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,660
/
76,5
1,660
/
76,5
231
ул. Усова
2,130
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,936
/
90,9
232
ул. Щорса
0,354
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
233
ул. Кулева
0,640
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
234
ул. Басандайская
0,991
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
235
ул. П. Осипенко
0,870
0,870
/
100,0
0,870
/
100,0
0,870
/
100,0
0,870
/
100,0
236
пер. П. Осипенко
0,200
0,200
/
100,0
0,200
/
100,0
0,200
/
100,0
0,200
/
100,0
237
ул. Косарева
0,980
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
238
ул. Матросова
0,360
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
239
ул. Тимакова
0,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
240
ул. Пирогова
0,800
0,374
/
46,8
0,374
/
46,8
0,374
/
46,8
0,374
/
46,8
241
ул. Карпова
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
242
ул. Нефтяная
0,216
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
243
пер. Промышленный
0,210
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
244
ул. Мелиоративная (п. Предтеченск)
1,800
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
245
ул. Карташова
1,723
1,723
/
100,0
1,723
/
100,0
1,723
/
100,0
1,723
/
100,0
246
ул. Эуштинская
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
247
пер. Буяновский (от Московского тракта до ул. Эуштинской)
0,230
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
248
пер. Ботанический
1,070
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
249
ул. Степановская
2,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
250
ул. Октябрьская (с. Тимирязевское)
3,260
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,108
/
34,0
1,108
/
34,0
251
ул. Дзержинского (с. Дзержинского)
3,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
252
ул. Нижне-Складская (п. Нижний Склад)
2,234
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,234
/
55,2
1,234
/
55,2
253
ул. Политехническая (пос. Апрель)
0,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
254
ул. Зеленый бульвар (п. Просторный)
1,584
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
255
ул. Б. Пастернака (пос. Апрель)
2,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
256
ул. Больничная (с. Тимирязевское)
0,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
257
ул. Школьная (с. Тимирязевское)
0,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,320
/
42,7
0,320
/
42,7
258
пер. Школьный (с. Тимирязевское)
0,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
259
ул. Новая (от дома № 12 до ул. Ленина) (с. Тимирязевское)
1,464
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,228
/
15,6
0,228
/
15,6
260
Иркутский тракт
9,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
8,409
/
90,9
261
ул. Беринга
1,090
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,991
/
90,9
262
пл. Соляная
0,180
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
263
ул. Клюева
3,090
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
264
ул. Новосибирская
0,840
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
265
ул. С. Лазо
1,903
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,903
/
100,0
1,903
/
100,0
266
ул. 1-я Рабочая
0,730
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
267
ул. Рабочая
0,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
268
ул. Владимира Высоцкого
3,260
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
269
Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул. Пушкина
5,640
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
270
ул. Дальне-Ключевская
1,413
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
271
ул. Баумана
0,348
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
272
ул. Суворова
1,090
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
273
ул. Энтузиастов
1,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
274
ул. Ивановского
2,760
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
275
ул. 79-й Гвардейской дивизии
1,550
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,909
/
58,7
276
ул. Б. Куна
1,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
277
ул. Мичурина
5,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
3,091
/
58,3
278
ул. И. Черных
1,800
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
279
ул. Гамалея
0,390
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
280
ул. Обручева
1,624
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
281
ул. Бакунина
0,679
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
282
ул. Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2
1,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
283
ул. 1-я Ново-Деповская
1,863
0,416
/
22,3
0,416
/
22,3
0,416
/
22,3
0,416
/
22,3
284
Октябрьский взвоз
0,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
285
пер. Путевой
0,660
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
286
пер. Мариинский
0,650
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
287
пер. Железнодорожный
0,620
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
288
ул. Октябрьская
1,930
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
289
ул. Транспортная
0,900
0,237
/
26,3
0,237
/
26,3
0,237
/
26,3
0,237
/
26,3
290
ул. Энергетическая
0,578
0,578
/
100,0
0,578
/
100,0
0,578
/
100,0
0,578
/
100,0
291
ул. Д. Бедного
1,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
292
ул. Старо-Деповская
1,070
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
1,070
/
100,0
293
ул. Парковая
1,210
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
294
ул. Белозерская
0,810
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
295
ул. Шишкова
0,520
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
296
ул. Обруб
0,350
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
297
ул. Средне-Кирпичная
0,480
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
298
пер. Школьный
0,550
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
299
пер. Макушина
0,150
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
300
ул. Ракетная
0,606
0,606
/
100,0
0,606
/
100,0
0,606
/
100,0
0,606
/
100,0
301
ул. Северный городок
1,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
302
ул. Техническая
0,590
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
303
ул. Железнодорожная
0,861
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
304
ул. Лазарева
0,480
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
305
ул. Торговая
1,270
1,270
/
100,0
1,270
/
100,0
1,270
/
100,0
1,270
/
100,0
306
ул. Бирюкова
1,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
307
ул. Березовая
1,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
308
пер. Карский
1,050
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
309
пер. Кустарный
0,170
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
310
пер. Паровозный
0,114
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
311
ул. Белая
0,270
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
312
ул. Кривая
0,270
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
313
ул. Макарова
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
314
ул. Ново-Киевская
0,970
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
315
ул. Рабочая
1,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
316
ул. Потанина
1,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
317
ул. Герасименко
0,800
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
318
ул. Куйбышева
0,580
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
319
ул. Партизанская
0,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
320
ул. Ачинская
0,100
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
321
ул. Айвазовского
0,330
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
322
ул. Угрюмова
2,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
323
автодорога в пос. Заварзино
3,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
324
ул. Пастера
0,240
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
325
ул. Радиостанция, 16
0,693
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
326
ул. Юрия Ковалева
0,415
0,415
/
100,0
0,415
/
100,0
0,415
/
100,0
0,415
/
100,0
327
ул. Дизайнеров
0,826
0,826
/
100,0
0,826
/
100,0
0,826
/
100,0
0,826
/
100,0
328
ул. Петра Федоровского
0,220
0,220
/
100,0
0,220
/
100,0
0,220
/
100,0
0,220
/
100,0
329
ул. Константина Лыгина
0,216
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
0,216
/
100,0
330
ул. Андрея Крячкова (до дома № 21)
1,100
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
331
ул. Василия Болдырева
0,449
0,449
/
100,0
0,449
/
100,0
0,449
/
100,0
0,449
/
100,0
332
ул. Павла Нарановича
0,394
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
333
ул. Архитекторов
0,690
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
0,690
/
100,0
334
ул. Красногвардейская
0,900
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
335
ул. Лермонтова
0,950
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
336
пер. Сергея Лазо
0,450
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
337
автодорога в пос. Спутник
1,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
338
пос. Светлый
1,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
339
ул. Набережная р. Ушайки
0,775
0,035
/
4,5
0,035
/
4,5
0,488
/
63,0
0,488
/
63,0
340
пер. Нахановича
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
341
пер. Томский
0,161
0,130
/
80,7
0,130
/
80,7
0,130
/
80,7
0,130
/
80,7
342
ул. Дзержинского
1,110
1,110
/
100,0
1,110
/
100,0
1,110
/
100,0
1,110
/
100,0
343
ул. Елизаровых
3,810
1,800
/
47,2
1,800
/
47,2
3,810
/
100,0
3,810
/
100,0
344
ул. Алтайская
3,110
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,500
/
48,2
345
пр. Академический
0,570
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
346
ул. Балтийская
3,760
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,998
/
53,1
1,998
/
53,1
347
ул. Сибирская
3,695
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
348
ул. Осенняя
0,941
0,120
/
12,8
0,120
/
12,8
0,941
/
100,0
0,941
/
100,0
349
ул. Шевченко
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,450
/
72,5
1,450
/
72,5
350
ул. Кольцевая
3,957
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
351
ул. Крылова
0,950
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,936
/
98,5
0,936
/
98,5
352
пер. Батенькова
0,432
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,432
/
100,0
0,432
/
100,0
353
пер. Аптекарский (в том числе Аптекарский мост)
0,120
0,120
/
100,0
0,120
/
100,0
0,120
/
100,0
0,120
/
100,0
354
ул. Лебедева
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
355
ул. А. Беленца
0,440
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,382
/
86,8
0,382
/
86,8
356
ул. Татарская
0,828
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,828
/
100,0
0,828
/
100,0
357
ул. Никитина
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,631
/
31,5
0,631
/
31,5
358
ул. Л. Толстого
1,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
359
ул. Совхозная
0,270
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
360
ул. Салтыкова - Щедрина
0,900
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
361
ул. Герцена
2,608
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,662
/
63,7
1,662
/
63,7
362
ул. Петропавловская
0,170
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
363
пер. Базарный
0,400
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
364
пер. Нечевский
0,570
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
365
ул. Кулагина
1,200
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
366
ул. Новгородская
0,670
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
367
ул. О. Кошевого
1,430
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
368
ул. Источная
0,940
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
369
ул. Трифонова
0,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
370
ул. Колхозная
0,530
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
371
ул. Королева
0,970
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
372
ул. Енисейская
0,980
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
373
ул. Плеханова
0,929
0,130
/
14,0
0,130
/
14,0
0,130
/
14,0
0,130
/
14,0
374
ул. Осетровая
0,700
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
375
пер. Кооперативный
0,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
376
ул. К. Маркса
1,750
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
377
пр. Мира
3,621
0,510
/
14,1
0,510
/
14,1
3,621
/
100,0
3,621
/
100,0
378
пер. 1905г.
0,330
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
379
ул. Р. Люксембург
2,461
2,461
/
100,0
2,461
/
100,0
2,461
/
100,0
2,461
/
100,0
380
ул. Смирнова
3,300
0,590
/
17,9
0,590
/
17,9
0,590
/
17,9
3,045
/
92,3
381
ул. Б. Подгорная
4,860
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,181
/
24,3
1,181
/
24,3
382
Чекистский тракт
1,669
1,329
/
79,6
1,329
/
79,6
1,329
/
79,6
1,329
/
79,6
383
ул. 1-я Мостовая
0,281
0,281
/
100,0
0,281
/
100,0
0,281
/
100,0
0,281
/
100,0
384
ул. Интернационалистов
0,721
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
385
ул. Пролетарская
1,920
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
386
ул. Нижне-Луговая
2,300
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
387
ул. Ижевская
1,340
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
388
пер. Совпартшкольный
0,450
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
389
ул. Профсоюзная
0,960
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
390
ул. Амурская
0,390
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
391
пер. Дербышевский
0,688
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
392
ул. Войкова
1,920
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,704
/
88,8
1,704
/
88,8
393
ул. Кутузова
1,606
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
394
ул. Говорова
2,467
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
395
ул. К. Ильмера
0,610
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
396
пер. Светлый
1,600
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
397
ул. Героев Чубаровцев
1,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
398
пер. Пристанской
0,132
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
399
ул. Водяная
1,960
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
1,929
/
98,4
1,929
/
98,4
400
пер. Сакко
0,490
0,160
/
32,7
0,160
/
32,7
0,160
/
32,7
0,160
/
32,7
401
ул. Мостовая
4,700
4,700
/
100,0
4,700
/
100,0
4,700
/
100,0
4,700
/
100,0
402
ул. Причальная
2,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
403
пер. Ванцетти
0,560
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
404
пер. Островского
0,480
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
405
пер. Красный
0,500
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
406
ул. Асиновская
0,784
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
407
2-й пос. ЛПК
3,000
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
408
ул. Трудовая
0,850
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
409
пер. Урожайный
1,200
1,200
/
100,0
1,200
/
100,0
1,200
/
100,0
1,200
/
100,0
410
пер. Сухоозерный
0,180
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
411
ул. Мельничная
1,240
0,180
/
14,5
0,180
/
14,5
0,180
/
14,5
0,180
/
14,5
412
ул. Бердская
1,305
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
413
пер. Зырянский
0,250
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
414
пер. Тихий
0,700
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
415
ул. Кузнецова
0,560
0,560
/
100,0
0,560
/
100,0
0,560
/
100,0
0,560
/
100,0
416
ул. Нахимова
2,135
2,140
/
100,2
2,140
/
100,2
2,140
/
100,2
2,140
/
100,2
417
пр-т Ленина
7,300
7,300
/
100,0
7,300
/
100,0
7,300
/
100,0
7,300
/
100,0
418
ул. Красноармейская
4,053
4,050
/
99,9
4,050
/
99,9
4,050
/
99,9
4,050
/
99,9
419
ул. А. Иванова
0,700
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
0,700
/
100,0
420
пр-д Вершинина
0,599
0,100
/
16,7
0,100
/
16,7
0,543
/
90,6
0,543
/
90,6
421
ул. Ленина (с. Тимирязевское)
1,900
1,900
/
100,0
1,900
/
100,0
1,900
/
100,0
1,900
/
100,0
422
ул. Яковлева
1,100
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
1,100
/
100,0
423
ул. Кузнечный взвоз
0,440
0,440
/
100,0
0,440
/
100,0
0,440
/
100,0
0,440
/
100,0
424
ул. Вилюйская
0,860
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
0,860
/
100,0
425
ул. Витимская
0,760
0,760
/
100,0
0,760
/
100,0
0,760
/
100,0
0,760
/
100,0
426
пер. Курганский
0,400
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
0,400
/
100,0
427
пр-т Фрунзе
4,320
4,320
/
100,0
4,320
/
100,0
4,320
/
100,0
4,320
/
100,0
428
ул. Гагарина
1,000
1,000
/
100,0
1,000
/
100,0
1,000
/
100,0
1,000
/
100,0
429
пер. Пионерский
0,389
0,000
/
0,0
0,000
/
0,0
0,389
/
100,0
0,389
/
100,0
430
ул. 5-й Армии
1,170
1,170
/
100,0
1,170
/
100,0
1,170
/
100,0
1,170
/
100,0
431
ул. Ф. Мюнниха
0,640
0,640
/
100,0
0,640
/
100,0
0,640
/
100,0
0,640
/
100,0
432
автодорога от ул. Мичурина до кольца в п. Кузовлево
5,580
5,580
/
100,0
5,580
/
100,0
5,580
/
100,0
5,580
/
100,0
433
Автодорога "Томск-ТНХК"
5,580
0,950
/
17,0
0,950
/
17,0
0,950
/
17,0
0,950
/
17,0
434
ул. Усть-Киргизка 2-я
0,763
0,680
/
89,1
0,680
/
89,1
0,680
/
89,1
0,680
/
89,1
Итого
313,432
86,735
/
27,7
86,735
/
27,7
119,961
/
38,3
140,388
/
44,8
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
ИТОГО автомобильные дороги местного значения:
535,737
241,359
/
45,1
241,359
/
45,1
281,304
/
52,5
307,365
/
57,4
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
ВСЕГО по Томской агломерации
1 053,059
495,57
/
47,1
495,57
/
47,1
583,14
/
55,4
661,12
/
62,8
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,00
/
0,00
0,000
/
0,00
Приложение № 4
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
План мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в Томскую агломерацию (таблица 4)
№
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км
Кол-во мест концентрации ДТП, шт
Адрес места концентрации ДТП, км
Причины возникновения места концентрации ДТП
Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
Автомобильные дороги федерального значения
1
ИТОГО:
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1
Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28+734)
19,734
1
км 12+910 - км 13+400
Превышение допустимой скорости движения
Установка дорожных знаков (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки
Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
ИТОГО:
19,734
1
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1
г. Томск, пр. Фрунзе
4,32
1
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Замена дорожных знаков на 5.19.1(2) на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. 2. Обустройство ул. Кулагина пешеходными ограждениями. 3. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. 4. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
1
Перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Замена дорожных знаков на 5.19.1(2) на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. 2. Обустройство (дооборудование) перекрестка пешеходными ограждениями. 3. Установка дублирующих дорожных знаков 4.1.4 "Движение прямо или направо". 4. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. 5. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
2
Северск, автодорога «ул. Ленина» (от ул. Солнечной до ул. Ленинградской)
0,63
1
г.Северск, ул.Ленина от жилого дома № 122 до жилого дома № 132
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью. 2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки с применением долговечных материалов (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках содержания а/д)
3
г. Северск, автодорога «пр. Коммунистический»
5,00
1
470 м - от ж/ д просп. Коммунистический, 115 до ж/ д просп. Коммунистический, 100
Нарушение правил проезда пешеходного перехода
1. Обустройство перекрестка светофорным объектом (выполнение мероприятия будет осуществлено в рамках ПКРТИ)
ИТОГО:
9,94
4
ВСЕГО:
29,676
5
Примечание:
В таблице указываются все места концентрации ДТП на автомобильных дорогах, вхоящих в агломерацию, и рекомендованные мероприятия по их ликвидации, согласованные с УГИБДД субъекта
Приложение № 5
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Томской агломерации
Сведения об аварийно-опасных участках (места концентрации ДТП) за 2017 на автомобильных дорогах Томской агломерации (таблица 5)
Наименование автомобильной дороги (улицы) по титулу **)
Адреса аварийно-опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону № 296 от 3 июля 2016 г.)
Количество ДТП с пострадавшими на аварийно-опасных участках в 2017 г., шт.
Количество пострадавших в 2017 г., чел.
Коды недостатков транспортно-эксплуатационного состояния в местах совершения ДТП по карточкам учета
Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий
Необходимые мероприятия по устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния и профилактики возникновения ДТП
Начало км+м
Конец км+м
Всего/в т.ч. по видам*)
С недостат-ками транспортно-эксплуа-тационного состояния УДС
Погибло
Ранено
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Автомобильные дороги федерального значения
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
Автомобильная дорога «Томск-Самусь»
12+910 км
13+550 км
5 (1 - 4 шт, 2 - 1 шт)
1
2
5
04, 07
Запрещение обгона путем установки дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен» от 13+220 км до 14+150 км и ограничение максимальной скорости движения до 40 км/ч в обоих направлениях.
Контроль за зимним содержанием и состоянием обочин.
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
г.Томск, перекресток пр. Фрунзе и ул. Кулагина
6 (1 - 2 шт, 5 - 3 шт, 6 - 1 шт)
5
0
6
08, 18
Замена дорожных знаков на 5.19.1(2), выполненных на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета.
Обустройство ул. Кулагина пешеходными ограждениями. Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов. Установка стационарного комплекса фото-, видеофиксации нарушений ПДД РФ (светофор, скорость)
г.Томск, перекресток пр. Фрунзе и ул. Красноармейской
5 (1 - 3 шт, 5 - 2 шт)
4
0
6
18, 15, 08
Замена дорожных знаков на 5.19.1(2), выполненных на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. Рассмотреть вопрос по изменению маршрутов пассажирского транспорта с целью исключения левых поворотов
Дооборудование перекрестка пешеходными ограждениями. Произвести установку дублирующих дорожных знаков 4.1.4 "Движение прямо или направо". Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки долговечными материалами. Изменение режима работы светофорного объекта с введением отдельной фазы для движения пешеходов. Установка стационарного комплекса фото-, видеофиксации нарушений ПДД РФ (светофор, скорость).
г.Северск, ул.Ленина от жилого дома № 122 до жилого дома № 132
4+629
4+765
3 (все 5)
3
0
3
04, 08, 15, 16
Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1 над проезжей частью, нанесение горизонтальной дорожной разметки с применением долговечных материалов.
Установка стационарного комплекса автоматической фиксации нарушений ПДД РФ (скоростной режим).
г.Северск, проспект Коммунистический от здания № 117-а до здания № 115
1+717
1+838
5 (1 - 2шт, 5 - 3шт)
1
0
6
8
Введение светофорного регулирования на перекрестке пр. Коммунистический-ул. Курчатова, а также обустройство нерегулируемого пешеходного перехода напротив жилого дома № 115 по пр. Коммунистическому светофорным объектом, регулирующим движение транспортно-пешеходных потоков.
Обустройство перекретска светофорным объектом.
* Коды видов ДТП:
0 – Наезд на животное; 1 – Столкновение; 2 – Опрокидывание; 3 – Наезд на стоящее ТС; 4 – Наезд на препятствие; 5 – Наезд на пешехода;
6 – Наезд на велосипедиста; 7 – Наезд на гужевой транспорт; 8 – Падение пассажира; 9 – Иной вид ДТП.
** Дороги федерального, регионального или межмуниципального, местного значения указываются отдельно.
Приложение № 11
к государственной программе «Развитие транспортной
системы в Томской области»
(введено постановлением Администрации
Томской области от 20.02.2019 № 73а)
ОБЩАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В РЕСУРСНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ РЕАЛИЗАЦИИ
ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
№ п/п
Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы
Срок реали-зации
Объем финанси-рования (тыс. рублей)
В том числе за счет средств:
Участник/
участники мероприятия
Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
федерального бюджета (по согласованию
областного бюджета
местных бюджетов (по согласова-нию
внебюджет-ных источников (по согласованию
наименование и единица измерения
зна-че-ния по го-дам реа-лиза-ции
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
1.
Задача 11. Обеспечение применения новых механизмов развития и эксплуатации дорожной сети в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Основное мероприятие 10. Региональный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», в том числе:
всего
125 000,0
0,0
125 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск» (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наи-лучших технологий, материалов и технологических решений пов-торного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
0,0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2. Доля контрактов на осущес-твление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
10,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматри-вающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
10,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
20,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
20,0
2021 (прогно-зный период) год
35 000,0
0,0
35 000,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности
в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых
и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
40,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
35,0
2022 (прогно-зный период) год
90 000,0
0,0
90 000,0
0,0
0,0
1. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, матери-алов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог
53,0
2. Доля контрактов на осущест-вление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусмат-ривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капиталь-ному ремонту, ремонту и содер-жанию автомобильных дорог
50,0
1.1.
Мероприятие 1. Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения
всего
60 000,0
0,0
60 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ «Томскавтодор»; муниципальное образование «Город Томск (по согласованию); муниципальное образование «ЗАТО Северск» (по согласованию)
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Размещение 1 автоматического пункта весогабаритного контроля транспортных средств на автомо-бильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом)
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2021 (прогно-зный период) год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2022 (прогно-зный период) год
60 000,0
0,0
60 000,0
0,0
0,0
1. Размещение 1 автоматического пункта весогабаритного контроля транспортных средств на автомо-бильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом)
1
1.2.
Мероприятие 2. Внедрение автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюде-нием правил дорожного движения
всего
65 000,0
0,0
65 000,0
0,0
0,0
Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ «Томскавтодор»
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стаци-онарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомо-бильных дорогах федерального, регионального или межмуни-ципального, местного значения от базового количества 2017 года, %
0
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомоби-льных дорогах федерального, регионального или межмуниципа-льного, местного значения от базо-вого количества 2017 года, %
110
2021 (прогно-зный период) год
35 000,0
0,0
35 000,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомо-бильных дорогах федерального, регионального или межмуни-ципального и местного значения от базового количества 2017 года, %
130
2. Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предус-матривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в г. Томске
1
2022 (прогно-зный период) год
30 000,0
0,0
30 000,0
0,0
0,0
1. Увеличение количества стационарных камер фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомо-бильных дорогах федерального, регионального или межмуни-ципального и местного значения от базового количества 2017 года, %
150
Итого
всего
125 000,0
0,0
125 000,0
0,0
0,0
Х
Х
2015 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2016 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2017 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2018 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2019 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2020 год
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Х
Х
2021 (прогно-зный период) год
35 000,0
0,0
35 000,0
0,0
0,0
Х
Х
2022 (прогно-зный период) год
90 000,0
0,0
90 000,0
0,0
0,0
Х
Х
Дополнительные сведения
| Государственные публикаторы: | Портал "Нормативные правовые акты в Российской Федерации" от 05.01.2019 |
| Рубрики правового классификатора: | 020.000.000 Основы государственного управления, 020.030.000 Общие вопросы государственного управления в сфере экономики, социально-культурного и административно-политического строительства, 020.030.020 Государственные программы. Концепции, 090.070.000 Транспорт |
Вопрос юристу
Поделитесь ссылкой на эту страницу:
