О внесении изменений в постановление Администрации края от 16.10.2014 № 479



1

АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

30 апреля 2015 года № 168

О внесении изменений в постановление Администрации края от 16.10.2014 № 479

Постановляю:

Внести в постановление Администрации края от 16.10.2014 № 479 «Об утверждении государственной программы Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтайского края» на 2015 - 2020 годы» следующие изменения:

в названии и пункте 1 постановления число «2020» заменить числом «2022»;

в пункте 4 постановления слова «временно исполняющего обязанно­сти» исключить;

государственную программу Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтайского края» на 2015 - 2022 годы, утвержденную указанным постановлением, изложить согласно приложению к настоящему постановле­нию.

Губернатор Алтайского края А..Б. Карлин

ПРИЛОЖЕНИЕ

к постановлению Администрации Алтайского края от 30.04. 2015 № 168

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА АЛТАЙСКОГО КРАЯ

«Развитие транспортной системы Алтайского края» на 2015 -2022 годы

ПАСПОРТ

государственной программы Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтайского края» на 2015 - 2022 годы

1

Ответственный исполнитель про­граммы

Главное управление строительства, транспорта, жилищ­но-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края (далее также - «Главное управление»)

Участники программы

Главное управление Алтайского края по здравоохране­нию и фармацевтической деятельности; Алтайское краевое государственное унитарное предпри­ятие «Алтайские авиалинии»;

краевое казенное учреждение «Управление по обеспече­нию мероприятий в области гражданской обороны, чрез­вычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтай­ском крае»;

краевое государственное казенное учреждение «Управ­ление автомобильных дорог Алтайского края»;

администрация г. Барнаула, комитет по дорожному хо­зяйству, благоустройству, транспорту и связи (по согла­сованию);

администрация г. Новоалтайска (по согласованию)

Подпрограммы программы

подпрограмма 1 «Развитие авиационного комплекса Ал­тайского края»;

подпрограмма 2 «Развитие дорожного хозяйства Алтай­ского края»;

подпрограмма 3 «Железнодорожный транспорт»;

подпрограмма 4 «Внутренний водный транспорт»;

подпрограмма 5 «Развитие городского электрического транспорта»

Цели программы

повышение доступности транспортных услуг для населе­ния Алтайского края и устойчивое функционирование транспортной системы края;

устойчивое функционирование транспортной системы края

Задачи программы

развитие региональной и международной сети авиапере­возок;

развитие современной и эффективной транспортной ин­фраструктуры;

повышение доступности услуг железнодорожного транс­порта;

повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта;

повышение доступности услуг городского электрическо­го транспорта

Индикаторы и по­казатели програм­мы

обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади, км;

удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог обще­го пользования, %;

доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных до­рог, %

Сроки и этапы реализации про­граммы

2015 - 2020 годы без деления на этапы

Объемы финанси­рования програм­мы

общий объем финансирования государственной программы Алтайского края «Развитие транспорт­ной системы в Алтайском крае» на 2015 2022 годы (далее также - «Программа») составляет 88021849,8 тыс. рублей, в том числе: из федерального бюджета - 20360384 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 1958258 тыс. рублей;

2016 год - 1988796 тыс. рублей;

2017 год - 2735555 тыс. рублей;

2018 год - 2735555 тыс. рублей;

2019 год - 2735555 тыс. рублей;

2020 год - 2735555 тыс. рублей;

2021 год - 2735555 тыс. рублей;

2022 год - 2735555 тыс. рублей;

из краевого бюджета - 66869727,4 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 7369649,4 тыс. рублей;

2016 год - 8771359 тыс. рублей;

2017 год - 8514653 тыс. рублей;

2018 год - 8410544 тыс. рублей;

2019 год- 8435716,1 тыс. рублей;

2020 год - 8455935,3 тыс. рублей;

2021 год - 8455935,3 тыс. рублей;

2022 год - 8455935,3 тыс. рублей;

из местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 30000 тыс. рублей;

2016 год - 30000 тыс. рублей;

2017 год - 31530 тыс. рублей;

2018 год - 33138 тыс. рублей;

2019 год - 34828,1 тыс. рублей;

2020 год - 36604,3 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 280000 тыс. рублей;

2016 год - 276000 тыс. рублей.

Объемы финансирования подлежат ежегодному уточне­нию в соответствии с законами о федеральном и краевом бюджетах на очередной финансовый год и на плановый период

Ожидаемые резу­льтаты реализа­ции программы

обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади составит 95,86 км;

удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с

твердым покрытием до сети автомобильных дорог обще­го пользования, составит 13,7 %;

доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных до­рог составит 50,2 %.

1. Общая характеристика сферы реализации Программы

В Алтайском крае транспортная система является одной из базовых отраслей экономики, важнейшей составляющей производственной и соци­альной инфраструктуры, представленной железнодорожным, автомобиль­ным, водным и воздушным транспортом.

Основные направления развития транспортной инфраструктуры регио­на отражены в стратегиях развития транспорта в Российской Федерации до 2030 года, социально-экономического развития Сибири до 2020 года, разви­тия автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года.

По территории Алтайского края проходят автомагистрали, соединяю­щие Россию с Монголией, Казахстаном, государствами Центральной Азии, а также 53 межрегиональных автобусных маршрута, обеспечивающих беспе­ресадочное автобусное сообщение с соседними регионами Сибири, 35 меж­дународных автобусных маршрутов, связывающих Алтайский край и другие регионы Сибири с Казахстаном, Киргизией. Сеть автобусных маршрутов охватывает все города и райцентры, в том числе 1254 малых населенных пункта края.

Пригородные железнодорожные перевозки и перевозки речным транс­портом - сферы хозяйственной деятельности, которые Администрацией края традиционно рассматривается как социально значимые.

В настоящее время в Алтайском крае и Республике Алтай действует единственный международный аэропорт Барнаул имени Г.С. Титова, кото­рый имеет возможность принимать практически все типы воздушных судов и является запасным для аэропорта Толмачево (г. Новосибирск), аэропорта г. Горно-Алтайска.

Городской общественный транспорт - основное средство передвиже­ния жителей крупных городов Российской Федерации. Так, в г. Барнауле им обеспечивается 85 % внутригородских перевозок. Согласно схеме территори­ального планирования Барнаульской агломерации одним из приоритетных направлений развития транспортной системы является общественный пасса­жирский транспорт. В связи с этим необходимо комплексное решение для улучшения обслуживания населения городов края, включая Барнаульскую агломерацию, общественным транспортом.

Среди различных видов общественного городского транспорта наибо­лее экономичным, экологически чистым, эффективным и социально значи­мым является электрический транспорт, услугами которого пользуется 33,2 % населения. Однако на сегодняшний день преимущества данного вида транспорта в городах Алтайского края не используются в полном объеме.

В последние годы проводилась реконструкция верхнего строения пути, но применяемые в Алтайском крае технологии не смогли обеспечить сокра­щения воздействия электрокоррозии на инженерные сети тепловодоснабже- ния.

Проведение мероприятий по обновлению подвижного состава городов края не исправило кардинально сложившуюся ситуацию. Дальнейшая экс­плуатация подвижного состава и верхнего строения пути экономически не­целесообразна, потому что приводит к резкому росту затрат на поддержание их в технически исправном состоянии. Темпы списания старого подвижного состава опережают темпы приобретения нового.

Реализация Программы позволит повысить доступность транспортных услуг для населения и обеспечит устойчивое функционирование транспорт­ной системы Алтайского края.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Программы, цели и задачи, описание основных ожидаемых конечных результатов Программы, сроков и этапов ее реализации

2.1. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Программы

Приоритеты региональной политики в сфере развития транспортной системы Алтайского края сформированы с учетом целей и задач, обозначен­ных в следующих стратегических документах:

Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодо­рожным транспортом и плане мероприятий по реализации указанной Кон­цепции, утвержденных распоряжением Правительства Российской Федера­ции от 19.05.2014 № 857-р;

стратегии развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Администрации Алтайского края от 30.11.2009 № 387-р.

Реализация Программы будет осуществляться в соответствии со сле­дующими основными приоритетами:

обеспечение максимальной транспортной доступности для населения; развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры; повышение безопасности функционирования транспортного и дорож­ного комплексов Алтайского края.

2.2. Цели и задачи Программы

Целями Программы являются повышение доступности транспортных услуг для населения Алтайского края и устойчивое функционирование транспортной системы края.

К числу задач, требующих решения для достижения поставленных це­лей, относятся:

развитие региональной и международной сети авиаперевозок; развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры; повышение доступности услуг железнодорожного транспорта; повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта; повышение доступности услуг городского электрического транспорта.

2.3. Конечные результаты реализации Программы

Ожидаемые результаты реализации Программы к концу 2022 году: обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площа­ди составит 95,86 км;

удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым по­крытием до сети автомобильных дорог общего пользования, составит 13,7 %;

доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных дорог составит 50,2 %.

2.4. Сроки и этапы реализации Программы

Программа реализуется в период с 2015 по 2022 год без деления на этапы.

3. Обобщенная характеристика мероприятий Программы Подпрограммы Программы предусматривают основные мероприятия, касающиеся наиболее актуальных и перспективных направлений государ­ственной политики в сфере транспорта и дорожного хозяйства Алтайского края.

В рамках Программы предполагается реализовать 5 подпрограмм: подпрограмма 1 «Развитие авиационного комплекса Алтайского края»; подпрограмма 2 «Развитие дорожного хозяйства Алтайского края»; подпрограмма 3 «Железнодорожный транспорт»; подпрограмма 4 «Внутренний водный транспорт»; подпрограмма 5 «Развитие городского электрического транспорта». Для каждой подпрограммы Программы сформулированы цели, задачи, целевые индикаторы, определены их целевые значения, составлен план ме­роприятий, реализация которых позволит достичь намеченных целей и ре­шить соответствующие задачи. Сведения об индикаторах и показателях Про­граммы представлены в таблице 1, перечень мероприятий - в таблице 2, объ­емы финансирования - в таблице 3.

3. Общий объем финансовых ресурсов, необходимых для реализации Программы

Финансирование Программы осуществляется за счет средств: федерального бюджета - в соответствии с федеральным законом о фе­деральном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период;

краевого бюджета - в соответствии с законом Алтайского края о крае­вом бюджете на соответствующий финансовый год и на плановый период;

местного бюджета - в соответствии с решениями представительных ор­ганов местного самоуправления.

Общий объем финансирования Программы составляет 88021849,8 тыс. рублей, из них:

из федерального бюджета - 20360384 тыс. рублей, в том числе по го­дам:

2015 год - 1958258 тыс. рублей;

2016 год - 1988796 тыс. рублей;

2017 год - 2735555 тыс. рублей;

2018 год - 2735555 тыс. рублей;

2019 год - 2735555 тыс. рублей;

2020 год - 2735555 тыс. рублей;

2021 год - 2735555 тыс. рублей;

2022 год - 2735555 тыс. рублей;

из краевого бюджета - 66869727,4 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 7369649,4 тыс. рублей;

2016 год - 8771359 тыс. рублей;

2017 год - 8514653 тыс. рублей;

2018 год - 8410544 тыс. рублей;

2019 год - 8435716,1 тыс. рублей;

2020 год - 8455935,3 тыс. рублей;

2021 год - 8455935,3 тыс. рублей;

2022 год - 8455935,3 тыс. рублей;

из местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 30000 тыс. рублей;

2016 год - 30000 тыс. рублей;

2017 год - 31530 тыс. рублей;

2018 год - 33138 тыс. рублей;

2019 год - 34828,1 тыс. рублей;

2020 год - 36604,3 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 280000 тыс. рублей;

2016 год - 276000 тыс. рублей.

Объем финансирования Программы подлежит ежегодному уточнению при формировании федерального и краевого бюджетов на очередной финан­совый год и на плановый период.

5. Анализ рисков реализации Программы и описание мер управления рисками реализации Программы

При реализации настоящей Программы необходимо учитывать воз­можные макроэкономические, социальные, операционные и прочие риски.

Важнейшими условиями успешной реализации Программы являются минимизация указанных рисков, эффективный мониторинг выполнения намеченных мероприятий, принятие оперативных мер по корректировке при­оритетных направлений и показателей Программы.

По характеру влияния на ход и конечные результаты реализации Про­граммы существенными являются следующие риски:

нормативно-правовые, организационные и управленческие риски - не­принятие или несвоевременное принятие необходимых нормативных актов, влияющих на реализацию мероприятий Программы, недостаточная прора­ботка вопросов, решаемых в рамках Программы, недостаточная подготовка управленческих кадров, неадекватность системы мониторинга реализации Программы, отставание от сроков реализации программных мероприятий. Устранение (минимизация) рисков связано с качеством реализации Про­граммы, обеспечением мониторинга ее осуществления и оперативного вне­сения необходимых изменений;

макроэкономические риски связаны с возможностью, ухудшения внут­ренней и внешней конъюнктуры, снижением темпов роста национальной экономики, уровня инвестиционной активности, высокой инфляцией, кризи­сом банковской системы. Реализация данных рисков может вызвать необос­нованный рост стоимости услуг в сфере транспорта, снизить их доступность и сократить объем инвестиций в инфраструктуру отрасли;

финансовые риски связаны с возникновением бюджетного дефицита и недостаточным уровнем финансирования из средств краевого бюджета, сек- вестированием бюджетных расходов на установленные сферы деятельности. Вероятность возникновения финансовых рисков в значительной степени свя­зана с макроэкономическими рисками. Однако, учитывая практику про­граммного бюджетирования, охватывающего среднесрочную перспективу, данные риски можно оценить как умеренные.

Наибольшее отрицательное влияние на выполнение Программы может оказать реализация макроэкономических рисков и связанных с ними финан­совых рисков. В рамках Программы отсутствует возможность управления этими рисками. Вероятен лишь оперативный учет последствий их проявле­ния.

Минимизация финансовых рисков возможна на основе: регулярного мониторинга и оценки эффективности реализации меро­приятий Программы;

разработки дополнительных мер государственной поддержки сферы транспорта;

своевременной корректировки перечня мероприятий и показателей Программы.

4. Методика оценки эффективности Программы

Комплексная оценка эффективности Программы осуществляется со­гласно приложению 2 к постановлению Администрации края от 23.09.2013 № 502 «Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффек­тивности государственных программ Алтайского края».

1

Таблица 1

СВЕДЕНИЯ

об индикаторах Программы (показателях подпрограммы) и их значениях

№ п/п

Наименование индикатора (показателя)

Еди­ница изме­рения

Значение по годам

2013 год (факт)

2014 год (оценка)

годы реализации государственной программы

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Государственная программа Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтайского края» на 2015 - 2022 годы

1

Обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади

км

95,77

95,79

95,80

95,81

95,82

95,82

95,83

95,84

95,85

95,86

2

Удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог общего пользования

%

21

20

19,1

17,2

16,2

15,5

14,6

13,9

13,8

13,7

3

Доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протя­женности региональных дорог

%

53,9

53,4

52,9

52,4

51,9

51,4

50,9

50,4

50,3

50,2

Подпрограмма 1 «Развитие авиационного комплекса Алтайского края»

1

Обслуживание пассажиров в аэропорту

тыс. чел.

338

368

394

422

451

482

515

551

555

560

2

Обработка груза и почты в аэропорту

т

2531

2682

2920

3400

3150

3300

3520

3600

3620

3650

3

Количество взлетов-посадок воздушных судов

ед.

1792

2120

2190

2230

2350

2400

2510

2620

2640

2650

4

Количество лётных часов

час.

2700

2700

2700

2700

2700

2700

2700

2700

2700

2700

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Подпрограмма 2 «Развитие дорожного хозяйства Алтайского края»*

1

Протяженность сети автомо­бильных дорог общего поль­зования регионального (меж­муниципального) и местного значения на территории Ал­тайского края, в том числе:

км

55235,5

55320,0

54924,6

54932,3

54932,3

54932,3

54932,3

54932,3

54932,3

54932,3

1.1

сети автомобильных дорог общего пользования регио­нального (межмуниципально­го) значения

км

16089,5

16090,2

16106,6

16121,3

16127,2

16135,3

16145,3

16155,3

16165,3

16175,3

1.2

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

39146,0

39230,0

38818,0

38811,0

38805,1

38797,0

38787,0

38777,0

38767,0

38757,0

2

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и рекон­струкции автомобильных до­рог общего пользования реги­онального (межмуниципаль­ного) и местного значения, в том числе:

км

73,5

55,6

57,5

55,0

55,0

55,0

55,0

55,0

55,0

55,0

2.1

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значе­ния

км

57,3

39,7

50,5

49,1

46,9

45,0

45,0

45,0

45,0

45,0

2.2

автомобильных дорог общего пользования местного значе­ния

км

16,2

15,9

7,0

5,9

8,1

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

3

Протяженность введенных в эксплуатацию после строи­тельства и реконструкции ис­кусственных сооружений, расположенных на автомо-

nor. м

15,9

117,96

249,5

522,9

772,24

635,57

588,29

257,63

350

350

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

бильных дорогах общего пользования

4

Прирост протяженности сети автомобильных дорог регио­нального (межмуниципально­го) и местного значения на территории Алтайского края в результате строительства но­вых автомобильных дорог, в том числе:

км

27,3

18,8

14,7

5,9

8,1

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

4.1

сети автомобильных дорог общего пользования регио­нального (межмуниципально­го) значения

км

27,3

18,8

14,7

5,9

8,1

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

5

Прирост протяженности авто­мобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и мест­ного значения на территории Алтайского края, соответ­ствующих нормативным тре­бованиям к транспортно- эксплуатационным показате­лям, в результате реконструк­ции автомобильных дорог, в том числе:

км

14,5

14,5

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

5.1

сети автомобильных дорог общего пользования регио­нального (межмуниципально­го) значения

км

14,5

14,5

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

10,0

6

Общая протяженность авто­мобильных дорог общего пользования регионального

км

23503,3

23537,6

23641,9

23738,3

23834,7

23931,2.

24027,6

24124,0

24220,4

24317,0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

(межмуниципального) и мест­ного значения, соответствую­щих нормативным требовани­ям к трансгюртно-эксплуа- тационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:

6.1

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значе­ния

км

7417,2

7684,7

7773,1

7853,6

7934,1

8014,7

8095,2

8175,7

8256,2

8336,8

6.2

автомобильных дорог общего пользования местного значе­ния

км

16086,1

15852,9

15868,8

15884,7

15900,6

15916,5

15932,4

15948,3

15964,2

15980,2

7

Протяженность отремонтиро­ванных автомобильных дорог общего пользования и искус­ственных сооружений на них

км/ пог. м

390,17/ 521,05

289,402/ 1023,1

440/ 1459

445/350

450/350

455/350

460/350

465/350

470/ 350

470/ 350

8

Снижение количества дорож­но-транспортных происше­ствий на 1000 автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное каче­ство дорог

%

27,03

30,41

33,11

35,14

37,16

39,18

41,21

43,24

             

45,26

47,28

Подпрограмма 3 «Железнодорожный транспорт»

1

Темпы роста тарифов на услу­ги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения

%

104

105,6

104,7

104,7

104,5

104,1

103,6

103,4

103,3

103,2

2

Объем пассажирооборота в пригородном сообщении же­лезнодорожным транспортом

млн. пас. км

393

397

397

397

397

397

397

397

397

397

.. 1 Т               " 2 __

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

12

Подпрограмма 4 «Внутренний водный транспорт»

1

Количество перевезенных пассажиров на пригородных линиях

тыс. чел.

61,3

61,3

63,2

65,2

67,3

70,4

73,5

76,4

76,5

76,6

Подпрограмма 5 «Развитие городского электрического транспорта»

1

Количество приобретенных новых трамваев и троллейбу­сов

ед.

6

2

2

2

2

4

4

5

3

3

2

Протяженность реконструи­рованных трамвайных путей

км

0,26

0,22

0,34

0,26

0,24

1,015

1,015

1

Таблица 2

ПЕРЕЧЕНЬ

мероприятий Программы

№ Цель, задача, п/п мероприятие

Сроки реали­зации

Участники программы

Сумма расходов, тыс. рублей

Источники финансирования

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 I 2021

год год

2022 год

всего

1 j 2

3

4

5

6

7

8

9

10 11

12

13

14

Подпрограмма 1 «Развитие авиационного комплекса Алтайского края»

1

Цель 1. Раз­витие регио­нальной и международ­ной сети авиаперево­зок

2015­2022 годы

297630,4

811208

444208

14800

14800

14800

14800

14800

1627046,4

всего

в том числе

69000

69000

федеральный

бюджет

17630,4

466208

444208

14800

14800

14800

14800

14800

1002046,4

краевой бюджет

280000

276000

556000

внебюджетные источники

2

Задача 1.1. Приведение уровня обслу­живания пас­сажиров на междуна­родных рей­сах в между­народном аэропорту Барнаул имени

Г.С. Титова к международ­ным стандар­там

280000

345000

625000

всего

в том числе

69000

69000

федеральный бюджет

280000

276000

556000

внебюджетные источники

3

Мероприятие 1.1.1. Строи­тельство меж­дународного аэровокзала в международ­ном аэро-

Главное управление

280000

345000

625000

всего

в том числе

69000

69000

федеральный бюджет

280000

276000

556000

внебюджетные источники

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

К)

11

12

13

14

порту Барна­ул имени Г.С. Гитова

4

Задача 1.2. Организация аэропортовой деятельности в г. Бийске

452000

430000

882000

всего

в том числе

452000

430000

882000

краевой бюджет

5

Мероприятие 1.2.1. Рекон­струкция аэродромного комплекса г. Бийска

Главное управление

212500

210000

422500

всего

в том числе

212500

210000

422500

краевой бюджет

6

Мероприятие 1.2.2. Строи­тельство аэропортово­го комплекса аэропорта г. Бийска

Главное управление

239500

220000

459500

всего

в том числе

239500

220000

459500

краевой бюджет

7

Задача 1.3. Создание условий для использова­ния авиации при осу­ществлении полномочий органов госу­дарственной власти Ал­тайского края

14208

14208

14208

14800

14800

14800

14800

14800

116624

всего

в том числе

14208

14208

14208

14800

14800

14800

14800

14800

116624

краевой бюджет

8

Мероприятие 1.3.1. Исполь­зование авиа­ции для ока­зания меди­цинской по­мощи насе­лению

Главное управление Алтайского края по здравоохра­нении фарма! icB- тической деятель-

4704

4704

4704

4900

4900

4900

4900

4900 1

38612

всего

в том числе

4704

4704

4704

4900

4900

4900

4900

4900

38612

краевой бюдже т

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

носш,

АК1УП «Ал­

тайские

авиалинии»

Мероприятие 1.3.2. Исполь­зование авиа­

ККУ «Уп­равление по обеспече­

4704

4704

4704

4900

4900

4900

4900

4900

38612

всего

в том числе

ции для ис­

нию меро­

полнения

приятии в

полномо­

области

чий ККУ

граждан­

«Управление

ской оборо­

9

но обеспече­

ны, чрезвы­

нию меро­

чайных

приятий в

ситуаций и

области

пожарной

гражданской

безопасно­

обороны, чрезвычай­

сти в Ал­тайском

4704

4704

4704

4900

1900

4900

4900

4900

38612

краевой бюджет

ных ситуации

краэ>,

и пожарной безопасности

АКГУП «Алтайские

в Алтайском

авиалинии»

крае»

Мероприятие

Главное

4800

4800

4800

5000

5000

5000

5000

5000

39400

всего

10

1.3.3. Исполь­

управление

в том числе

зование авиа­ции для обес­печения ис­полнения

краевой бюджет

иных полно­

4800

4800

4800

5000

5000

5000

5000

5000

39400

мочий орга­

нов власти

Алтайского

края

Задача 1.4.

3422,4

3422.4

всего

Развитие

в том числе

11

региональ­ных авиапе­ревозок

3422,4

3422.4

краевой бюджет

12

Мероприятие 1.4.1. Субси­дирование

Главное управление

3422,4

3422,4

всего

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

авиарейса «Барнаул - Томск - Бар­наул»

в том числе

3422,4

3422,4

краевой бюджет

Подпрограмма 2 «Развитие дорожного хозяйства Алтайского края»

13

Цель 2. Раз­витие совре­менной и эф­фективной транспортной инфраструк­туры

2015­2022 годы

9150330

10065000

10646053

10646053

10646053

10646053

10646053

10646053

83091648

всего

в том числе

1958258

1919796

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

20291384

федеральный бюджет

7192072

8145204

7910498

7910498

7910498

7910498

7910498

7910498

62800264

краевой бюджет

14

Задача 2.1. Формирова­ние сети ав­томобильных дорог, отве­чающей со­временным потребностям развивающей­ся экономи­ки, снижение аварийности и травматиз­ма на автомо­бильных до­рогах; приве­дение в нор­мативное состояние сети автомо­бильных до­рог общего пользования регионально­го или межмуници­палы Ю] '0 зна­чения

9150330

10065000

10646053

10646053

10646053

10646053

10646053

10646053

83131286

всего

в том числе

1958258

1919796

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

20291384

федеральный бюджет

7192072

8145204

7910498

7910498

7910498

7910498

7910498

7910498

62800264

краевой бюджет

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Мероприятие 2.1.1. Строи­

Главное управление;

9150330

10065000

10646053

10646053

10646053

10646053

10646053

10646053

83091648

всего

КГКУ

тельство, ре­конструкция,

«Управле­ние автомо­

в том числе:

ремонт и

биль­

содержание сети автомо­

ных дорог Алтайского

1958258

1919796

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

20291384

федеральный бюджет

бильных до­

края»

рог общего

пользования

регионально­

го или меж­

15

муниципаль­

ного значе­ния и искус­ственных

сооружений, расположен­

7192072

8145204

7910498

7910498

7910498

7910498

7910498

7910498

62800264

краевой бюджет

ных на них с

учетом меро­

приятии и

требований

Минтранса

России, ука­

занных в

таблице 4.

Подпрограмма 3

«Железнодорожный транспорт»

Цель 3. По­

2015-

144109

144109

144109

410800

439200

458200

458200 п

458200

2656927

всего

16

вышение до­ступности

2022 годы

в том числе:

услуг желез­нодорожного транспорта

144109

144109

144109

410800

439200

458200

458200

458200

2656927

краевой бюджет

17

Задача 3.1.

Обеспечение потребности в

144109

144109

144109

410800

439200

458200

458200

458200

2656927

всего

перевозках

в том числе:

пассажиров в

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

пригородном

железнодо­рожном со­общении

144109

144109

144109

410800

439200

458200

458200

458200

2656927

краевой бюджет

Мероприятие

Главное

144109

144109

144109

410800

439200

458200

458200

458200

2656927

всего

3.1.1. Субси­

управление

в том числе

дии на воз­

мещение по­

терь в дохо­

дах организа­

циям, осу­

18

ществляю­щим перевоз­

ки пассажи­ров желез­

144109

144109

144109

410800

439200

458200

458200

458200

2656927

краевой бюджет

нодорожным

транспортом

в пригород­

ном сообще­

нии по регу­

лируемым

тарифам

Подпрограмма 4

«Внутренний водный транспорт»

Цель 4. По­

2015-

15838

15838

15838

16828

17670

18553

18553

18553

137671

всего

вышение до­

2022

в том числе:

ступности

годы

19

услуг внут­

ренне­

15838

15838

15838

16828

17670

18553

18553

18553

137671

краевой бюджет

го водного

транспорта

Задача 4.1.

15838

15838

15838

16828

17670

18553

18553

18553

137671

всего

Обеспечение

в том числе:

20

надежности и

безопасности функциони­

рования внут­

15838

15838

15838

16828

17670

18553

18553

18553

137671

краевой бюджет

реннего вод­

ного транс­

порта

Мероприятие

Главное

15838

15838

15838

16828

17670

18553

18553

18553

137671

всего

21

4.1.1. Финан­

управление

в том числе

сирование

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

организации работ и ока­зания услуг по навигаци- онно-

гидро графи­ческому обеспечению условий без­опасного пла­

вания судов в границах Ал­тайского края, субсидирова­ние услуг по перевозке пассажиров в пригородном сообщении

15838

15838

15838

16828

17670

18553

18553

18553

137671

краевой бюджет

Подпрограмма 5 «Развитие городского электрического транспорта»

Цель 5. По­

2015­2022 годы

30000

30000

31530

90756

88376,2

90488,6

53884,3

53884,3

468919,4

всего

22

вышение до­ступности

в том числе

услуг город­

57618

53548,1

53884,3

53884,3

53884,3

272819

краевой бюджет

ского элек­трического транспорта

30000

30000

31530

33138

34828,1

36604,3

196100,4

местный бюджет

Задача 5.1.

30000

30000

31530

66276

69656,2

73208,6

36604,3

36604,3

373879,4

всего

Повышение

в том числе

23

надежности,

33138

34828,1

36604,3

36604,3

36604,3

177779

краевой бюджет

качества пре­доставления населению транспортных услуг

30000

30000

31530

33138

34828,1

36604,3

196100,4

местный бюджет

24

Мероприятие 5.1.1. Обнов­

Главное управление;

30000

30000

31530

66276

69656,2

73208,6

36604,3

36604,3

373879,4

всего

ление по­движного

администра­ция г. Бар-

в том числе:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

состава го­родского электрическо­го транспорта для городов Барнаула и Новоалтайска в рамках со­здания ин­фраструктуры Барнаульской агломерации троллейбус­ной линии

наула(по согласова­нию); админи­страция г. Ново­алтайска (по согла­сованию)

33138

34828.1

36604.3

36604,3

36604,3

177779

краевой бюджет

30000

30000

31530

33138

34828,1

36604,3

196100,4

местный бюджет

25

Задача 5.2. Обеспечение безопасности функциони­рования ] 0- родского электрическо­го транспорта

24480

18720

17280

17280

17280

95040

всего

в том числе:

24480

18720

17280

17280

17280

95040

краевой бюджет

26

Мероприятие 521. Реконст­рукция верх­него строения пути в жилой и историче­ской зонах г. Барнаула

1 лавное управление; администра­ция г. Бар­наула (по согласова­нию)

24480

18720

17280

17280

17280

95040

всего

в том числе:

24480

18720

17280

17280

17280

95040

краевой бюджет

1

Таблица 3

ОБЪЕМ

финансовых ресурсов, необходимых для реализации Программы

Источники и направ­ления расходов

Сумма расходов, тыс. рублей

2015 г.

2016 г.

2017 г.

2018 г.

2019 г.

2020 г.

2021 г.

2022 г.

всего

Всего финансовых затрат

9637907,4

11066155

11281738

11179237

11206099,2

11228094,6

11191490,3

11191490,3

87982211,8

в том числе:

из федерального бюджета

1958258

1988796

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

20360384

из краевого бюджета

7369649,4

8771359

8514653

8410544

8435716,1

8455935,3

8455935,3

8455935,3

66869727,4

из местного бюджета

30000

30000

31530

33138

34828,1

36604,3

196100,4

из внебюджетных источников

280000

276000

556000

1

Таблица 4

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

реализации подпрограммы 2 «Развитие дорожного хозяйства Алтайского края» государственной программы Алтайского

края «Развитие транспортной системы Алтайского края» на 2015 - 2022 годы (в соответствии с методическими рекомендациями по разработке (корректировке) региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства и на основании письма Министерства транспорта Российской Феде­рации от 18.03.2015 № ОБ-23/2903)

тыс. рублей

Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий

Зтветствен- ный испол­нитель

Код бюджетной классификации

Объемы ресурсного обеспечения

ГРКС

Рз Ир

ЦСР

BP

2015 год

2016 год

2017 год

2018

год.

2019 год

2020 год

2021 1'ОД

2022 ГОД

итого 2015 - 2022 годы

Всего

105

0409

9150330

10065000

0646053

10646053

10646053

10646053

10646053

0646053

83091648

в том числе:

Основное мероприятие 1 «Обеспечение удвоения объе­мов строительства (рекон­струкции) автомобильных до­рог общего пользования регио­нального (межмуниципально- го)значения»

105

0409

599149

529682

545671

545671

545671

545671

545671

545671

4402857

105

0409

1505168

1919796

1688178

1688178

1688178

1688178

1688178

1688178

13554032

из них:

Мероприятие 1,1. «Осуществ­ление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федера­ции проектов»

105

- 0409

Мероприятие 1.2. «Развитие и увеличение пропускной спо-

105

0409

599149

529682

545671

545671

545671

545671

545671

545671

4402857

Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий

Зтветствен иый испол­нитель

Код бюджетной классификации

Объемы ресурсного обеспечения

ГРБС

Рз Пр

ЦСР

BP

2015 год

2016 год

2017 год

2018

год

2019 год

2020 год

2021

год

2022 год

итого 2015­2022 годы

собноети автомобильных дорог общего пользования регио­нального (межмуниципально­го) значения»

105

0409

1505168

1919796

1688178

1688178

1688178

1688178

1688178

1688178

13554032

в том числе:

1.2.1. в рамках дорожного фон­да Алтайского края

105

0409

1721727

400

357402

382250

417850

417850

417850

417850

417850

417850

3246752

105

0409

1725420

400

1111179

1597928

1398367

1398367

1398367

1398367

1398367

1398367

11099309

1.2.2. в рамках ФЦП «Устой­чивое развитие сельских тер­риторий на 2014 -2017 годы и на период до 2020 года»

105

0409

1721728

400

233722

147432

127821

127821

127821

127821

127821

127821

1148080

105

0409

1725018

400

241922

321868

289811

289811

289811

289811

289811

289811

2302656

1.2.3. в рамках ФЦП «Развитие внутреннего и въездного ту­ризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)»

105

0409

1721727

400

8025

8025

105

0409

1605110

400

152067

152067

Основное мероприятие. 2 «Ка­питальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользова­ния регионального (меж­муниципального) значения»

105

0409

1721727

200,400

3963421

5624072

5589366

5589366

55Я9366

5589366

5589366

5589366

43123689

105

0409

1725390

200

453090

1047377

1047377

1047377

1047377

1047377

1047377

6737352

Основное мероприятие 3 «Со­здание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства» |

105

0409

0

1

100,200, 400850

2629502

1991450

1775461

1775461

1775461

1775461

1775461

1775461

15273718

105

0409

Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий

Зтветствен- ный испол­нитель

Код бюджетной классификации

Объемы ресурсного обеспечения

ГРБС

Рз Пр

ЦСР

BP

2015

год

2016 год

2017

год

2018

год

2019 год

2020 год

2021

год

2022 год

итого 2015 - 2022 годы

Основное мероприятие 4 «Предоставление межбюджет­ных трансфертов бюджетам другого уровня»

105

0409

Основное мероприятие 5 «Предоставление иных меж­бюджетных трансфертов»

Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований му­ниципальных дорожных фон­дов

1630836

958283

815718

815718

815718

815718

815718

815718

7483427

Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направлен­ный на реализацию мероприя­тий программы, всего

1958258

1919796

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

2735555

20291384

в том числе:

субсидии (в разрезе федераль­ных целевых программ)

393989

321868

289811

289811

289811

289811

289811

289811

2454723

иные межбюджетные транс­ферты

1564269

1597928

2445744

2445744

2445744

2445744

2445744

2445744

17836661

Примечание: в строке «Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов» указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюд­жетных трансфертов.

Таблица 4-А (справочное)

СВЕДЕНИЯ

о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего поль­зования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках подпрограммы 2 «Развитие дорожно­го хозяйства Алтайского края» государственной программы Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтай­ского края» на 2015 - 2022 годы

№ п/п

Наименование объектов

Дата и номер положительно­го заключения государствен­ной эксперти­зы проектов

Срок ввода в экс­плуа­тацию

Мощность по

проектно- сметной доку­ментации

Стоимость в ценах соответс­твующих лет (тыс.

руб.)

Подлежит выполнению до конца строительства

Объем финансирования, тыс. руб., в том числе по годам

км

из них искусст­венные соору­жения, пог. м

км

из них

ис­кусст­венных соору­жений, пог. м

остаток сметной стоимости в ценах соответс­твующих лет, тыс. руб.

2015 год

2016 год

2017 год

до конца строи­тельства или срока действия

Про­граммы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Всего

68,137

65,200

2906153,528

68,137

65,200

2243281,133

1912144,452

331136,681

в том числе по объектам:

1

Строительство автомобильной дороги K-08- Долганка-Волч- но-Бурлинское, км 37+500 - км 41+600, 1 этап

12.07.2013 №22-1-5-0133-13

12.07.2013 №3-2-1-0069-13

2016 год

4,100

69399,509

4,100

69399,509

50000,000

19399,509

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

2

Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Лобаниха в Новичихинском районе

29.05.2014 №22-1-5-0073-14

29.05.2014 №3-2-1-0044-14

2016 год

1,960

60949,800

1,960

60949,800

20000,000

40949,800

3

Реконструкция автомобильной дороги Чарыш- ское - Малый Бащелак - Большой Баще­лак - Тальмен- ка - Солонеш- ное, км 26+700 - км 29+200

31.10.2012 №22-1-5-0283-12

31.10.2012 №22-1-6-0002-12

2015 год

2,500

123264,550

2,500

55591,606

55591,606

4

Строительство автомобильной дороги Н-0303 - Павловка - Верх-Пайва в Баевском районе

13.02.2015 №22-1-5-0012-15

13.02.2015 №22-1-6-0005-15

2015 год

1,045

34495,780

1,045

34495,780

34495,780

5

Строительство автомобильной дороги Новопо- лтава - Петровка в Ключевском районе

25.07.2014 № 402-14ЮГЭ- 4098/02 25.07.2014 № 407-14ЮГЭ- 4098/05

2015 год

2,636

40440,460

2,636

40440,460

40440,460

6

Строительство автомобильной дороги Октябрь­ский - Новопет- ровка в Кулун- динском районе

11.12.2014 № 22-1-5-0184-14

11.12.2014 №22-1-6-0005-14

2015 год

4,413

97360,360

4,413

97360,360

97360,360

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

7

Строительство автомобильной дороги К-03 - Курск - Воскре- сеновка в Ку- лундинском рай­оне

11.12.2014 №22-1-5-0183-14

11.12.2014 № 22-1-6-0004-14

2015 год

1,500

27789,300

1,500

27789,300

27789,300

8

Строительство автомобильной дороги Гриш- ковка - Никола- евка - Камыши - Подсосново в Немецком наци­ональном рай­оне

09.12.2014 №22-1-5-0179-14

09.12.2014 №22-1-6-0001-14

2015 год

1,730

38720,860

1,730

38720,860

38720,860

9

Строительство автомобильной дороги Катко­ве - пос. им. Ка­линина в Руб­цовском районе

27.01.2015 №22-1-5-0005-15

27.01.2015 №22-1-6-0002-15

2015 год

1,059

18061,230

1,059

18061,230

18061,230

10

Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Захарово в Рубцовском рай­оне

25.07.2014 № 400-14ЮГЭ- 4065/02 25.07.2014 № 405-14/ОГЭ- 4065/05

2015 год

1,008

16369,690

1,008

16369,690

16369,690

11

Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Украин­ский в Суетском районе

25.07.2014 № 401-14/ОГЭ- 4067/02 25.07.2014 № 406-14/ОГЭ- 4067/05

2015 год

1,062

24276,010

1,062

24276,010

24276,010

12

Строительство автомобильной

11.12.2014 №22-1-5-0181-14

2015 год

2,560

27627,590

2,560

27627,590

27627,590

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

дороги Серебро- поль - Хорошее в Табунском районе

11.12.2014 №22-1-6-0002-14

13

Строительство автомобильной дороги K-09- Екатеринин­ское - Плоское - Новоалейское - Верх-Алейка в Третьяковском районе

П.12.2014 №22-1-5-0182-14

11.12.2014 №22-1-6-0003-14

2015 год

3,400

82971,710

3,400

82971,710

82971,710

14

Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Ключи в Тюменцевском районе

11.12.2014 №22-1-5-0185-14

11.12.2014 №22-1-6-0006-14

2015 год

1,218

41069,250

1,218

41069,250

41069,250

15

Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Лаптев Лог в Угловском рай­оне

01.09.2014 № 467-14/ОГЭ- 4192/02 01.09.2014 № 468-14/ОГЭ- 4192/05

2015 год

0,750

10094,640

0,750

10094,640

10094,640

16

Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Куйбышево в Угловском районе

18.02.2015 №22-1-5-0018-15

18.02.2015 №22-1-6-0006-15

2015 год

0,799

16366,920

0,799

16366,920

16366,920

17

Строительство автомобильной дороги г. Бело- куриха - ку­рортный субкла­стер «Белокури-

04.02.2014 №22-1-5-0029-13

04.02.2013 №3-2-1-0017-13

2015 год

7,709

755291,097

7,709

160091,646

160091,646

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

ха-2» в Смолен­ском районе

18

Реконструкция автомобильной дороги Барна­ул - Камень-на- Оби - граница Новоси-бирской области, км 38+000 - км 48+000

25.10.2011 №22-1-5-0239-11

2015 год

10,000

603983,700

10,000

603983,700

603983,700

19

Реконструк­ция автомобиль­ной дороги Пав­ловск - Ребри- ха - Буканское, км 63+000 - км 68+000

17.08.2012 №22-1-5-0222-12

2015 год

2,000

554950,000

5,000

65,200

554950,000

284162,628

2016 год

3,000

65,200

270787,372

20

Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Ясная Поля­на в Ребрихин- ском районе, 1 этап

17.10.2013 № 22-1-5-0196-13

17.10.2013 №3-2-1-0104-13

2015 год

3,508

30740,357

3,508

30740,357

30740,357

21

Строительство автомобильной дороги Разъезд Тракторный а/д Поспелиха - Красноярское - Бобково - Руб­цовск в Рубцов­ском районе

13.10.2014 №22-1-5-0151-14

13.10.2014 №3-2-1-0086-14

2015 год

1,130

19144,955

1,130

19144,955

19144,955

22

Строительство автомобильной дороги Колпа-

07.11.2013 №22-1-5-0208-13 07.11.2013

2015 год

5,000

119942,740

5,000

119942,740

119942,740

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

ково- Победим - Степной в Топ- чихинском рай­оне на участке Победим - Дру­жба

№3-2-1-0112-13

23

Строительство автомобильной дороги Серп и Молот - Плесо- Курья - Василь- евка

17.10.2013 №22-1-5-0195-13

17.10.2013 №3-2-1-0103-13

2015 год

4,050

92843,020

4,050

92843,020

92843,020

1

Таблица 4-Б (справочное)

СВЕДЕНИЯ

о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы 2 «Развитие дорожного хозяй­ства Алтайского края» государственной программы Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтайского края»

на 2015 - 2022 годы

тыс. рублей

Наименование мероприятий

Объемы средств муниципальных дорожных фондов

2015 год

2016

год

2017 год

2018

год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

итого 2015­2022 годы

Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:

1630836

958283

815718

815718

815718

815718

815718

815718

7483427

Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленные на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию

286996

114994

97886

97886

97886

97886

97886

97886

989306

Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения

1304497

747461

636260

636260

636260

636260

636260

636260

5869518

Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов

39343

95828

81572

81572

81572

81572

81572

81572

624603

Таблица 5 (справочно)

СВЕДЕНИЯ

об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования ре­гионального (межмуниципального) и местного значения с 2003 по 2012 годы

№

п/п

Показатели и индикаторы

Единица измерения

2003­2012 годы

В том числе:

2003 год

2004 год

2005 год

2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

1

Объемы ввода в эксплуата­цию после строительства и реконструкции автомобиль­ных дорог общего пользо­вания регионального (меж­муниципального) и местно­го значения, в том числе:

км

32,7

18,2

30,7

31,6

36,2

22,2

26,1

7,3

21,6

49,5

1.1

автомобильных дорог об­щего пользования регио­нального (межмуниципаль­ного) значения

км

32,7

18,2

30,7

31,6

36,2

22,2

26,1

7,3

21,6

47,0

1.2

автомобильных дорог об­щего пользования местного значения

км

2,5

1

ПРИЛОЖЕНИЕ

к государственной программе Алтай­ского края «Развитие транспортной системы Алтайского края»

на 2015 - 2022 годы

ПОДПРОГРАММЫ

государственной программы Алтайского края «Развитие транспортной си­стемы Алтайского края» на 2015 - 2022 годы

ПОДПРОГРАММА 1

«Развитие авиационного комплекса Алтайского края»

ПАСПОРТ

подпрограммы 1 «Развитие авиационного комплекса Алтайского края»

1

1

Соисполнитель госу­дарственной програм­мы

Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края

Участники подпрограм­мы

Главное управление по здравоохранению и фар­мацевтической деятельности;

краевое казенное учреждение «Управление по обеспечению мероприятий в области граждан­ской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожар­ной безопасности в Алтайском крае»;

Алтайское краевое государственное унитарное предприятие «Алтайские авиалинии»

Цель подпрограммы

развитие региональной и международной сети авиаперевозок

Задачи подпрограммы

приведение уровня обслуживания пассажиров на международных рейсах в международном аэро­порту Барнаул им. Г.С. Титова к международ­ным стандартам;

организация аэропортовой деятельности в г. Бийске;

создание условий для использования авиации при осуществлении полномочий органов госу­дарственной власти Алтайского края;

развитие региональных авиаперевозок

Перечень мероприятий подпрограммы

строительство международного аэровокзала в международном аэропорту Барнаул имени Г.С. Титова;

использование авиации для оказания медицин­ской помощи населению;

использование авиации для исполнения полно­мочий краевого казенного учреждения «Управ­ление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае»; использование авиации для обеспечения испол­нения иных полномочий органов власти Алтай­ского края;

субсидирование авиарейса «Барнаул - Томск - Барнаул»

Показатели подпрограммы

обслуживание пассажиров в аэропорту, тыс. чел.;

обработка груза и почты в аэропорту, т;

количество взлетов-посадок воздушных судов, ед.;

количество лётных часов, час.

Сроки и этапы реализации

2015 - 2020 годы без деления на этапы подпрограммы

Объемы финансирования подпрограммы

общий объем финансирования подпрограммы 1 подпрограммы              «Развитие авиационного комплекса Алтайского

края» (далее также - «Подпрограмма 1») состав­ляет 1627046,4 тыс. рублей, в том числе: из федерального бюджета, в том числе по годам: 2016 год - 69000 тыс. рублей; из краевого бюджета - 1002046,4 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 17630,4 тыс. рублей;

2016 год - 466208 тыс. рублей;

2017 год - 444208 тыс. рублей;

2018 год - 14800 тыс. рублей;

2019 год - 14800 тыс. рублей;

2020 год - 14800 тыс. рублей;

2021 год - 14800 тыс. рублей;

2022 год - 14800 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 556000 тыс. руб­лей, в том числе по годам:

2015 год - 280000 тыс. рублей;

2016 год - 276000 тыс. рублей.

Объем финансирования Подпрограммы 1 под­лежит ежегодному уточнению при формировании краевого бюджета на очередной финансо­вый год и на плановый период

Ожидаемые результа­ты реализации подпро­граммы

достижение в 2020 году следующих показателей: интенсивность обслуживания пассажиров в аэропорту составит 560 тыс. чел.;

объем обработки груза и почты в аэропорту со­ставит 3650 т;

количество взлетов-посадок воздушных судов составит 2650 ед.;

количество лётных часов составит 2700 часов.

1

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 1

В Алтайском крае ежегодно увеличивается спрос на авиационные пе­ревозки. Развитие туристско-рекреационной и курортной сферы, а также расширение экономических и культурных связей с другими регионами явля­ются дополнительными факторами роста пассажиропотока.

На сегодняшний день основным объектом, осуществляющим аэропор­товую деятельность в Алтайском крае, является международный аэропорт Барнаул имени Г.С. Титова. Аэропорт имеет удобное географическое поло­жение, так как находится на пересечении трансконтинентальных транзитных грузовых и пассажирских потоков. Производственную деятельность осу­ществляет ОАО «Авиапредприятие «Алтай», которое имеет допуск к обслу­живанию основных воздушных судов, выполняющих полеты в Российской Федерации. Аэропорт имеет взлётно-посадочную полосу размерами 2850 м х 45 м, перрон на 10 мест (стоянок) для воздушных судов первого класса.

Ввод аэропорта г. Бийска в эксплуатацию позволит организовать мест­ные и региональные перевозки. Правительством Российской Федерации в 2012 году проведена оптимизация расходов федерального бюджета, по ре­зультатам которой финансирование реконструкции аэропорта в г. Бийске не предусмотрено. На основании этого принято решение о передаче указанного аэропорта в собственность Алтайского края и его восстановлении за счет средств краевого бюджета и инвесторов.

На территории региона производственную деятельность ведет одна авиакомпания - Алтайское краевое государственное унитарное предприятие «Алтайские авиалинии». Предприятие располагает лётно-техническим соста­вом, 5 вертолетами МИ-8 и перроном со стоянками для их размещения, сер­тифицированным авиационно-техническим центром для выполнения всех видов технического обслуживания. Имеется земельный участок, пригодный для обустройства мест стоянок под самолеты L-410.

Решение вышеуказанных проблем предполагает применение про­граммного метода и привлечение средств краевого, федерального бюджетов и частных инвестиций.

Выполнение мероприятий позволит удовлетворить спрос населения ре­гиона на авиаперевозки, обеспечить доступность туристско-рекреационной и курортной сферы Алтайского края.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 1, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 1

Целью Подпрограммы 1 является развитие региональной и междуна­родной сети авиаперевозок.

Достижение цели будет обеспечено решением следующих задач: приведение уровня обслуживания пассажиров на международных рей­сах в международном аэропорту Барнаул имени Г.С. Титова к международ­ным стандартам;

организация аэропортовой деятельности в г. Бийске; создание условий для использования авиации при осуществлении пол­номочий органами государственной власти Алтайского края; развитие региональных авиаперевозок. Ожидаемые результаты:

достижение к 2022 году следующих показателей:

интенсивность обслуживания пассажиров в аэропорту составит 560 тыс. чел.;

объем обработки груза и почты в аэропорту составит 3650 т; количество взлетов-посадок воздушных судов составит 2650 ед.; количество лётных часов составит 2700 час.

3. Объем финансирования Подпрограммы 1

Финансирование Подпрограммы 1 осуществляется за счет средств: федерального бюджета - в соответствии с федеральным законом о фе­деральном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период;

краевого бюджета - в соответствии с законом Алтайского края о крае­вом бюджете на соответствующий финансовый год и на плановый период.

Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 1627046,4 тыс. рублей, в том числе:

из федерального бюджета в 2016 году - 69000 тыс. рублей; из краевого бюджета - 1002046,4 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 17630,4 тыс. рублей;

2016 год - 466208 тыс. рублей;

2017 год - 444208 тыс. рублей;

2018 год - 14800 тыс. рублей;

2019 год - 14800 тыс. рублей;

2020 год - 14800 тыс. рублей;

2021 год - 14800 тыс. рублей;

2022 год - 14800 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 280000 тыс. рублей;

2016 год - 276000 тыс. рублей.

Объем финансирования Подпрограммы 1 подлежит ежегодному уточ­нению при формировании федерального и краевого бюджетов на очередной финансовый год и на плановый период.

4. Механизм реализации Подпрограммы 1

В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации и Алтайского края организацию выполнения меро­приятий Подпрограммы 1 и контроль за их реализацией осуществляет ответ­ственный исполнитель программы.

Мониторинг реализации Подпрограммы 1 осуществляется ежеквар­тально. Объектами мониторинга являются выполнение мероприятий Подпро­граммы 1 в установленные сроки, сведения о финансировании Подпрограм­мы 1 на отчетную дату, степень достижения плановых значений индикаторов Подпрограммы 1.

Финансирование Подпрограммы 1 производится в порядке, установ­ленном для исполнения краевого бюджета.

Ответственный исполнитель Подпрограммы 1:

организует реализацию Подпрограммы 1, принимает решение о внесе­нии изменений в Подпрограмму 1 в соответствии с установленными поряд­ком и требованиями;

контролирует выполнение программных мероприятий, выявляет несо­ответствие результатов их реализации плановым показателям, устанавливает причины недостижения ожидаемых результатов и определяет меры по их устранению;

запрашивает у исполнителей и участников Подпрограммы 1 информа­цию, необходимую для проведения мониторинга и подготовки отчета о ходе реализации и оценке эффективности Подпрограммы 1;

рекомендует исполнителям Подпрограммы 1 осуществлять разработку отдельных мероприятий, планов их реализации;

подготавливает ежеквартальные и годовой отчеты о ходе реализации Подпрограммы 1.

Участники Подпрограммы 1:

осуществляют реализацию мероприятий Подпрограммы 1, в отноше­нии которых они являются исполнителями или в реализации которых пред­полагается их участие;

представляют ответственному исполнителю предложения о необходи­мости внесения изменений в Подпрограмму 1;

обеспечивают эффективное и целевое расходование средств, выделяе­мых на реализацию Подпрограммы 1.

Исполнители мероприятий Подпрограммы 1 предоставляют информа­цию о ходе ее реализации в Главное управление строительства, транспорта,
жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края ежеквар­тально, до 5 числа месяца, следующего за отчетным периодом. Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожно­го хозяйства Алтайского края ежеквартально, до 20 числа месяца, следующе­го за отчетным периодом, направляет сводный отчет о ходе выполнения Про­граммы в Главное управление экономики и инвестиций Алтайского края в установленном порядке.

Контроль за исполнением Подпрограммы 1 осуществляется в соответ­ствии с порядком разработки, реализации и оценки эффективности государ­ственных программ Алтайского края, утвержденным постановлением Адми­нистрации края от 23.09.2013 № 502 «Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края».

ПОДПРОГРАММА 2

«Развитие дорожного хозяйства Алтайского края»

ПАСПОРТ

подпрограммы 2 «Развитие дорожного хозяйства Алтайского края»

1

1

Соисполнитель

государственной

программы

Главное управление строительства, транспорта, жи­лищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтай­ского края

Участники под­программы

краевое государственное казенное учреждение «Управ­ление автомобильных дорог Алтайского края»

Цель подпро­граммы

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры

Задачи подпро­граммы

формирование сети автомобильных дорог, отвечающей современным потребностям развивающейся экономики;

снижение аварийности и травматизма на автомобиль­ных дорогах и приведение в нормативное состояние сети автомобиль­ных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения

Целевые индика­торы и показате­ли подпрограммы

протяженность введенных в эксплуатацию после строи­тельства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений, рас­положенных на них, км/пог. м;

протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооруже­ний на них, км/пог. м;

снижение количества дорожно-транспортных происше­ствий на 1000 автомобилей, имеющих своей причинойнеудовлетворительное качество дорог, %;

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, км;

прирост протяженности сети автомобильных дорог ре­гионального (межмуниципального) и местного значе­ния на территории Алтайского края в результате строи­тельства новых автомобильных дорог, км;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, со­ответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, км;

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показа­телям, на 31 декабря отчетного периода, км

Срок реализации подпрограммы

2015 - 2020 годы без деления на этапы

Объемы финан­сирования под­программы

общий объем финансирования подпрограммы 2 «Разви­тие дорожного хозяйства Алтайского края» (далее так­же - «Подпрограмма 2») составляет 83091648 тыс. руб­лей, в том числе:

из федерального бюджета - 20291384 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 1958258 тыс. рублей;

2016 год - 1919796 тыс. рублей;

2017 год - 2735555 тыс. рублей;

2018 год - 2735555 тыс. рублей;

2019 год - 2735555 тыс. рублей;

2020 год - 2735555 тыс. рублей;

2021 год - 2735555 тыс. рублей;

2022 год - 2735555 тыс. рублей;

из краевого бюджета (дорожный фонд) - 62800264 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 7192072 тыс. рублей;

2016 год - 8145204 тыс. рублей;

2017 год - 7910498 тыс. рублей;

2018 год - 7910498 тыс. рублей;

2019 год - 7910498 тыс. рублей;

2020 год - 7910498 тыс. рублей;

2021 год - 7910498 тыс. рублей;

2022 2022 год - 7910498 тыс. рублей.

Объемы и источники финансирования Подпрограммы 2 уточняются при формировании бюджета Алтайского края и федерального бюджета на очередной финансо­вый год и на плановый период

Ожидаемые ре­зультаты реализации под­программы

достижение к 2022 году следующих показателей: объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования программы регионального или межмуниципального и местного

значения и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 442,5 км/3726,13 пог. м;

протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооруже­ний на них составит 3655 км/3909 пог. м;

снижение количества дорожно-транспортных происше­ствий на 1000 автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное качество дорог, до уровня 47,28 %;

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края со­ставит 54932,3 км;

прирост протяженности сети автомобильных дорог ре­гионального (межмуниципального) и местного значе­ния на территории Алтайского края в результате строи­тельства новых автомобильных дорог составит 78,7 км;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края, со­ответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог составит 84,5 км;

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показа­телям, составит 24317 км.

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 2

Подпрограмма 2 представляет собой комплекс мер, направленных на строительство новых, реконструкцию, капитальный ремонт действующих ав­томобильных дорог Алтайского края и искусственных сооружений, располо­женных на них.

Подпрограмма 2 разработана в соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятель­ности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законо­дательные акты Российской Федерации», законом Алтайского края от 03.12.2008 № 123-3C «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельно­сти в Алтайском крае», постановлением Администрации Алтайского края от 12.12.2011 № 723 «Об утверждении Порядка формирования и использо­вания бюджетных ассигнований дорожного фонда Алтайского края», поста­новлением Администрации Алтайского края от 23.09.2013 № 502 «Об утвер­ждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государ­ственных программ Алтайского края», в соответствии с методическими ре­комендациями по разработке (корректировке) региональных программ субъ­ектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.

Подпрограмма 2 разработана на основе диагностики состояния регио­нальных автомобильных дорог, а также в соответствии со схемой территори­ального планирования Алтайского края.

Эффективное функционирование и устойчивое развитие сети автомо­бильных дорог являются необходимыми условиями экономического роста и улучшения условий жизни населения.

По состоянию на 01.01.2015 протяженность автомобильных дорог об­щего пользования регионального или межмуниципального значения состав­ляет 16106,65 км, в том числе: 14191,994 км (88,1 %) - дорог с твердым по­крытием и 1914,656 км (11,9 %) - грунтовых дорог.

Одним из основных технических показателей, определяющих транс- портно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, является тип до­рожной одежды и верхнего слоя дорожного покрытия.

Во всех районах имеются дороги как с асфальтобетодным покрытием, так и с покрытием переходного типа (щебеночным). Дороги с твердым типом покрытия (асфальтобетонным - 7409,78 км и щебеночным - 6624,507 км) проходят по всем районам края. Грунтовые дороги отсутствуют только в двух районах края - Косихинском и Смоленском.

Плотность автомобильных дорог общего пользования регио­нального или межмуниципального значения в Алтайском крае по состоянию на 01.01.2015 в расчете на 1000 кв. км территории составила 99,01 км/тыс. кв. км, в том числе с твердым покрытием - 87,7 км/тыс. кв. км.

Одной из основных задач дорожного хозяйства края является обеспе­чение безопасности движения на региональных или межмуниципальных ав­тодорогах Алтайского края.

По данным УГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, на регио­нальных или межмуниципальных дорогах Алтайского края за 2014 год про­изошли 640 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 124 человека и 925 человек получили ранения. По сравнению с 2013 годом число дорожно-транспортных происшествий (далее также - ДТП) уменьши­лось на 157 единиц, число погибших уменьшилось на 10 человек, раненых - на 43 человека.

58 дорожно-транспортных происшествий произошли с участием сопут­ствующих дорожных условий, при которых 11 человек погибли и 90 получи­ли ранения.

Основная причина ДТП с сопутствующими дорожными условиями возникает из-за недостатков зимнего содержания. Другими причинами явля­ются:

отсутствие или плохая различимость горизонтальной разметки проез­жей части;

отсутствие направляющих устройств и световозвращающих элементов на них;

отсутствие дорожных знаков в необходимых местах.

Объем финансирования мероприятий по безопасности дорожного дви­жения ежегодно увеличивается. В 2005 году на эти цели было предусмотрено 294,4 млн. рублей, в 2014 году - 580,9 млн. рублей (увеличение составило 197%).

Для уменьшения количества ДТП на дорогах края необходимо решить вопросы:

устройства и ремонта дорожных покрытий с требуемым качеством (ликвидация дефектов, ровность покрытий, соответствие нормативным до­кументам и т.д.);

обустройства дорог (тротуары, освещение, дорожная разметка и т.д.).

По данным У ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, в регионе зарегистрировано более 830 тыс. транспортных средств.

В последние годы увеличилась доля тяжеловесных грузовых автомоби­лей из Казахстана и стран Средней Азии, которые транзитом проходят по территории Алтайского края, тем самым оказывая существенное разруши­тельное воздействие на дорожное покрытие. Двусторонние межправитель­ственные соглашения не позволяют ограничить их движение. В связи с этим требуется дополнительное привлечение финансовых средств для рекон­струкции и ремонта региональных автодорог, используемых для проезда транзитного транспорта.

В связи с повышением торгового оборота с соседними странами и раз­витием туризма в крае среднесуточная интенсивность движения на подъез­дах к городам Барнаулу, Рубцовску и Бийску возросла до 18 тыс. автомоби­лей в сутки, увеличилась доля большегрузного транспорта, проходящего че­рез города региона, в результате чего образуются дорожные заторы, идет ин­тенсивное разрушение дорожного покрытия, возрастает себестоимость пере­возок грузов и пассажиров, ухудшается экологическая обстановка края. В связи с тем, что транзитный транспорт проходит по территории городов Бар­наула и Рубцовска, возникает острая необходимость строительства транс­портных обходов.

В настоящее время доля дорожной сети Алтайского края в общей про­тяженности региональных автомобильных дорог, не отвечающих норматив­ным требованиям, составляет 52,24 %.

Решение проблем требует выполнения комплекса мероприятий на про­тяжении нескольких лет и концентрации определенных финансовых и техни­ческих ресурсов в течение всего периода реализации Подпрограммы 2.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы 2, цели, задачи и показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 2

Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпро­граммы 2 определены законами Алтайского края от 21.11.2012 № 86-ЗС «Об утверждении стратегии социально-экономического развития Алтайского края до 2025 года».

Целью Подпрограммы 2 является развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры.

Достижение цели будет обеспечено формированием сети автомобиль­ных дорог, отвечающих современным потребностям развивающейся эконо­мики, снижением аварийности и травматизма на автомобильных дорогах, приведением в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Особенное географическое положение, природные и культурно- исторические достопримечательности Алтайского края представляют значи­тельный интерес для туристов. На территории региона успешно развивается курортный бизнес, разнообразные виды туризма и спортивно- развлекательного отдыха.

С целью развития туристического маршрута «Большое Золотое кольцо Алтая» проведена оценка состояния автомобильных дорог по маршруту, намечены основные виды работ, необходимые для бесперебойного и кругло­годичного движения автотранспорта по кольцу.

Ожидаемые результаты предполагают достижение к 2022 году следу­ющих показателей:

объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции ав­томобильных дорог общего пользования регионального или межмуници­пального и местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 442,5 км/3726,13 пог. м;

протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 3655 км/3909 пог. м;

снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 1 ООО автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное качество дорог, до уровня 47,28 %;

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регио­нального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтай­ского края составит 54932,3 км;

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог составит 78,7 км;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования ре­гионального (межмуниципального) и местного значения на территории Ал­тайского края, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог составит 84,5 км;

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования реги­онального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 24317 км.

3. Объем финансирования Подпрограммы 2

Расходы Подпрограммы 2 формируются за счет средств федерального бюджета и средств дорожного фонда Алтайского края.

Общий объем финансирования Подпрограммы 2 в 2015 - 2022 годах составляет 83091648 тыс. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 20291384 тыс. рублей и средств дорожного фонда Алтайского края - 62800264 тыс. рублей.

Объемы бюджетных ассигнований уточняются в соответствии с возможностями бюджетов всех уровней.

При определении в Подпрограмме 2 объемов ресурсного обеспечения реализации мероприятий, направленных на выполнение задачи по строитель­ству (реконструкции) дорог, учтены:

бюджетные ассигнования дорожного фонда края с учетом иных меж­бюджетных трансфертов, предоставляемых из федерального бюджета на реа­лизацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства;

иные межбюджетные трансферты, предоставляемые из федерального бюджета на финансовое обеспечение дорожной деятельности на 2015 - 2017 годы в объеме, установленном в соответствии с распределением данных трансфертов Федеральным законом от 01.12.2014 № 384-ФЭ «О федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов», а на 2018 год и последующий период - в объеме, установленном субъекту Российской Фе­дерации вышеуказанным Федеральным законом на 2017 год.

Потребность финансового обеспечения Подпрограммы 2 на 2015 - 2022 годы отражена в таблице 4.

За счет средств дорожного фонда, выделяемых на содержание автомо­бильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, расположенных на них, обеспечива­ется удовлетворительное состояние объектов, выделяемых на ремонт авто­мобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципаль­ного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, произ­водится текущий ремонт объектов (таблица 1 подпрограмма 2).

Строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользо­вания регионального или межмуниципального значения и искусственных со­оружений, расположенных на них, планируется осуществлять в рамках:

стратегии развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Администрации Алтайского края от 30.11.2009 № 387-р;

федеральной целевой программы «Устойчивое развитие сельских тер­риторий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года», утвержденной поста­новлением Правительства Российской Федерации от 15.07.2013 № 598 «О федеральной целевой программе «Устойчивое развитие сельских терри­торий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года»»;

федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)», утвержденной поста­новлением Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 № 644 «О федеральной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного ту­ризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)».

Целевые показатели объемов ввода в эксплуатацию после строитель­ства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования региональ­ного или межмуниципального и местного значения и искусственных соору­жений, расположенных на них, приведены в таблице 1 и отражают ход реше­ния задачи по удвоению объемов строительства (реконструкции).

Для полноты решения задачи по удвоению объемов строительства (ре­конструкции) в Подпрограмму 2 включена информация об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного зна­чения за период 2003 - 2012 гг. (таблица 5).

Значения целевых показателей на 2015 год устанавливаются в Подпро­грамме 2 с учетом наличия действующих государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ по строительству (реконструкции) автомо­бильных дорог и/или искусственных сооружений, расположенных на них, проектной документации, имеющей положительные заключения государ­ственной экспертизы и утвержденной в установленном порядке, необходимо­сти осуществления процедур и мероприятий в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок то­варов, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Значения целевых показателей на 2016 год и последующий период устанавливаются в региональной программе с учетом прогнозов социально- экономического развития края, планов по развитию сельских территорий, ин­тенсивности грузопотоков и пассажиропотоков, прогнозов изменения чис­ленности населения и основных направлений миграционных потоков, а также планов создания новых рабочих мест на территории Алтайского края, муни­ципальных образований, анализа плотности автомобильных дорог, их состо­яния, наличия участков, работающих в режиме перегрузки, других факторов.

Справочно представлена таблица 4-А «Сведения о проектах, направ­ленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобиль­ных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значе­ния, осуществляемых в рамках подпрограммы 2 «Развитие дорожного хозяй­ства Алтайского края» государственной программы Алтайского, края «Разви­тие транспортной системы Алтайского края» на 2015 - 2022 годы» и таблица 4-Б «Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы 2 «Развитие дорожного хозяйства Алтайского
края» государственной программы Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтайского края на 2015 - 2022 годы»

4. Механизм реализации Подпрограммы 2

Механизм реализации Подпрограммы 2 аналогичен механизму реали­зации, указанному в Подпрограмме 1

Для обеспечения мониторинга исполнения поручения Президента Рос­сийской Федерации об удвоении объемов строительства дорог Подпрограм­мой 2 предусмотрено предоставление отчетности.

ПОДПРОГРАММА 3

«Железнодорожный транспорт»

ПАСПОРТ

подпрограммы 3 «Железнодорожный транспорт»

Соисполнитель государственной программы

Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края

Участники под­программы

отсутствуют

Целевые индика­торы и показатели подпрограммы

повышение доступности услуг железнодорожного транспорта

Цель подпро­граммы

обеспечение перевозок пассажиров пригородным же­лезнодорожным транспортом

Задача подпро­граммы

объемы пассажирооборота железнодорожным транс­портом в пригородном сообщении; темпы роста тарифов на услуги по перевозке пассажи­ров с учетом платежеспособного спроса населения

Срок реализации подпрограммы

2015 - 2022 годы без деления на этапы

Объемы финан­сирования под­программы с раз­бивкой по годам ее реализации

общий объем финансирования подпрограммы 3 «Же­лезнодорожный транспорт» (далее также - «Подпро­грамма 3») из краевого бюджета в 2015 -2022 годах - 2656927 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 144109 тыс. рублей;

2016 год - 144109 тыс. рублей;

2017 год - 144109 тыс. рублей;

2018 год - 410800 тыс. рублей;

2019 год - 439200 тыс. рублей;

2020 год - 458200 тыс. рублей;

2021 год - 458200 тыс. рублей;

2022 год - 458200 тыс. рублей.

Объемы и источники финансирования Подпрограммы 3 уточняются при формировании бюджета Алтайского края на очередной финансовый год и на плановый пе­риод

Ожидаемые ре­зультаты реали­зации подпро­граммы

рост объемов пассажирооборота в пригородном сооб­щении железнодорожным транспортом составит 101 % к уровню 2013 года;

рост тарифов на услуги по перевозке пассажиров с уче­том платежеспособного спроса населения с индексаци­ей, не превышающей индекса потребительских цен (да­лее также - ИПЦ).

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 3

Подпрограмма 3 представляет собой комплекс мер, направленных на повышение доступности услуг железнодорожного транспорта, и разработана в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 № 857-р «Об утверждении Концепции развития пригородных пас­сажирских перевозок железнодорожным транспортом».

Подпрограмма 3 разработана на основе мониторинга объемов перево­зок пассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом в соответствии со схемой маршрутной сети пригородного железнодорожного сообщения Алтайского края.

Пригородное железнодорожное сообщение на территории Алтайского края характеризуется большими объёмами и небольшой средней дальностью, почасовой и суточной неравномерностью, что объясняется режимами работы и отдыха населения. Транспортное обслуживание населенных пунктов Заринского района в зимний период, города Камень-на-Оби (до станции Среднесибирская) в период весенне-осенней распутицы возможно только исключительно пригородными электропоездами, так как другой вид транс­порта отсутствует. В летний период объемы перевозок увеличиваются в 1,5 раза, направления Барнаул - Овчинниково, Барнаул - Топчиха, пригород­ные зоны городов Заринска и Рубцовска обслуживаются в основном желез­нодорожным транспортом.

Маршруты железнодорожного сообщения проходят по территории 17 районов и 7 городов Алтайского края. Общая протяженность железнодо­рожных путей пригородного железнодорожного сообщения составляет более 1000 км.

Транспортная работа определяется управлением по транспорту и дорож­ному хозяйству Главного управления строительства, транспорта, жилищно-
коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края, тарифы на услуги перевозчика регулируются управлением Алтайского края по государствен­ному регулированию цен и тарифов.

Особенности пригородного железнодорожного сообщения на террито­рии Алтайского края обусловливают зависимость деятельности перевозчика от величины субсидий из краевого бюджета, предоставляемых на возмеще­ние потерь в доходах от государственного регулирования тарифов на услуги по перевозке пассажиров.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 3, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 3

Целью Подпрограммы 3 является повышение доступности услуг же­лезнодорожного транспорта.

Задача Подпрограммы 3 - обеспечение перевозок пассажиров приго­родным железнодорожным транспортом.

Основными средствами решения задачи Подпрограммы 3 являются мониторинг реализации Подпрограммы 3, контроль и управление деятельно­стью перевозчика, создание условий для повышения качества услуг, доступ­ности пригородных перевозок, повышения экономической эффективности.

Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 3:

рост объемов пассажирооборота в пригородном сообщении железно­дорожным транспортом составит 101 % к уровню 2013 года;

рост тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспо­собного спроса населения с индексацией, не превышающей ИПЦ.

3. Объем финансирования Подпрограммы 3

Общий объем финансирования Подпрограммы 3 за счет средств крае­вого бюджета в 2015 -2022 годах составит 2656927 тыс. рублей. Объемы бюджетных ассигнований уточняются в соответствии с возможностями бюджета.

Потребность финансового обеспечения Подпрограммы 3 на 2015 -2022 годы:

2015 год - 144109 тыс. рублей;

2016 год - 144109 тыс. рублей;

2017 год - 144109 тыс. рублей;

2018 год - 410800 тыс. рублей;

2019 год - 439200 тыс. рублей;

2020 год - 458200 тыс. рублей;

2021 год - 458200 тыс. рублей;

2022 год - 458200 тыс. рублей.

За счет средств бюджета Алтайского края на возмещение потерь в до­ходах от государственного регулирования тарифов на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения обес­печивается бесперебойное функционирование комплекса пригородных же­лезнодорожных перевозок.

4. Механизм реализации Подпрограммы 3

Механизм реализации Подпрограммы 3 аналогичен механизму реали­зации, указанному в Подпрограмме 1

.

ПОДПРОГРАММА 4

«Внутренний водный транспорт»

ПАСПОРТ

подпрограммы 4 «Внутренний водный транспорт»

Соисполнитель го­сударственной про­граммы

Главное управление строительства, транспорта, жи­лищно-коммунального и дорожного хозяйства Ал­тайского края

Участники подпро­граммы

отсутствуют

Цель подпрограм­мы

повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта

Задача подпрограм­мы

обеспечение надежности и безопасности функциони­рования внутреннего водного транспорта

Целевой индикатор и показатель под­программы

количество перевезенных пассажиров на пригород­ных линиях

Срок реализации подпрограммы

2015 - 2022 годы без деления на этапы

Объемы финанси­рования подпро­граммы

общий объем финансирования подпрограммы 4 «Внутренний водный транспорт» (далее также - «Подпрограмма 4») из краевого бюджета составит 137671 тыс. рублей, в том числе годам:

2015 год - 15838 тыс. рублей;

2016 год - 15838 тыс. рублей;

2017 год - 15838 тыс. рублей;

2018 год - 16828 тыс. рублей;

2019 год - 17670 тыс. рублей;

2020 год - 18553 тыс. рублей;

2021 год - 18553 тыс. рублей;

2022 год - 18553 тыс. рублей.

Объем финансирования подлежит ежегодному уточ­нению в соответствии с законом о краевом бюджете на очередной финансовый год и на плановый период

Ожидаемые резуль­таты реализации подпрограммы

количество перевезенных пассажиров на пригородных линиях в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 1,25 раза и составит 76,6 тыс. человек.

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 4

Внутренний водный транспорт играет важную роль в развитии эконо­мики Алтайского края.

В границах региона проходят социально значимые пригородные пас­сажирские маршруты:

«Барнаул-Рассказиха», протяженностью 31 км, промежуточные пункты следования - Сады, Юбилейное, Калиновка;

«Барнаул-Бобровка», протяженностью 22 км, промежуточные пункты следования - Сады, Юбилейное;

«Барнаул-Кокуйское», протяженностью 69 км, промежуточный пункт следования - Барсукове.

В навигацию на данных линиях задействованы теплоходы типа «Москва» и «ПТ».

С целью сохранения пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте ежегодно Администрацией края предусматривается выделение средств на возмещение убытков, полученных от перевозки пассажиров на пригородных линиях.

Основными направлениями развития внутреннего водного транспорта являются:

сохранение всех рейсов движения пассажирских судов на линиях края, в особенности на линии «Барнаул-Кокуйское», так как данные населенные пункты не имеют связи по автомобильным дорогам;

сохранение существующего пассажиропотока за счет ценовой полити­ки;

увеличение объема доставки пассажиров речным транспортом.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 4, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 4

Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограм­мы 4 направлены на создание доступности транспортных услуг для населе­ния.

Целью Подпрограммы 4 является повышение доступности услуг внут­реннего водного транспорта.

Достижение поставленной цели возможно при условии выполнения задачи обеспечения надежности и безопасности функционирования внутрен­него водного транспорта.

Для повышения комплексной безопасности и устойчивости транспорт­ной системы необходимо обеспечение надежности функционирования внут­реннего водного транспорта, которое позволит повысить уровень безопасно­сти судоходства на речных путях и подходах к пристаням.

Для повышения доступности услуг для населения требуется обеспечить рост количества перевозок пассажиров на пригородных маршрутах, что поз­волит повысить уровень транспортного обеспечения и регулировать спрос на социально значимые пассажирские перевозки водным транспортом.

Ожидаемый результат реализации Подпрограммы 4: количество пере­везенных пассажиров к 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 1,25 раза.

3. Объем финансирования Подпрограммы 4

Общий объем финансирования Подпрограммы 4 составляет 137671 тыс. рублей. Финансирование осуществляется за счет средств краево­го бюджета, в том числе по годам:

2015 год - 15838 тыс. рублей;

2016 год - 15838 тыс. рублей;

2017 год - 15838 тыс. рублей;

2018 год - 16828 тыс. рублей;

2019 год - 17670 тыс. рублей;

2020 год - 18553 тыс. рублей;

2021 год - 18553 тыс. рублей;

2022 год - 18553 тыс. рублей.

4. Механизм реализации Подпрограммы 4

Механизм реализации Подпрограммы 4 аналогичен механизму реали­зации, указанному в Подпрограмме 1.

ПОДПРОГРАММА 5

«Развитие городского электрического транспорта»

ПАСПОРТ

подпрограммы 5 «Развитие городского электрического транспорта»

1

1

Соисполнитель госу­дарственной про­граммы

Главное управление строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края

Участники подпро­граммы

администрация г. Барнаула, комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи г. Барнаула (по согласованию);

администрация г. Новоалтайска (по согласованию)

Цель подпрограммы

повышение доступности услуг городского элек­трического транспорта

Задачи подпрограммы

повышение надежности, качества предоставления населению транспортных услуг;

обеспечение безопасности функционирования го­родского электрического транспорта

Целевые индикаторы и показатели подпро­граммы

количество приобретенных новых трамваев и троллейбусов, единиц;

протяженность реконструированных трамвайных путей, км

Срок реализации под­программы

2015 - 2022 годы без деления на этапы

Объемы финансиро­вания подпрограммы

общий объем финансирования подпрограммы 5 «Развитие городского электрического транспорта» (далее также - «Подпрограмма 5») составит 468919,4 тыс. рублей, в том числе: за счет средств краевого бюджета - 272819 тыс. рублей, в том числе по годам:

2018 год - 57618 тыс. рублей;

2019 год - 53548,1 тыс. рублей;

2020 год - 53884,3 тыс. рублей;

2021 год - 53884,3 тыс. рублей;

2022 год - 53884,3 тыс. рублей;

за счет средств местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе годам:

2015 год - 30000 тыс. рублей;

2016 год - 30000 тыс. рублей;

2017 год - 31530 тыс. рублей;

2018 год - 33138 тыс. рублей;

2019 год - 34828,1 тыс. рублей;

2020 год - 36604,3 тыс. рублей.

Объем финансирования подлежит ежегодному уточнению в соответствии с законом о краевом бюджете на очередной финансовый год и на пла­новый период

Ожидаемые результа­ты реализации под­программы

количество приобретаемого нового подвижного состава городского электрического транспорта в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 12,5 раза;

протяженность реконструированного верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 13 раз.

1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 5

В развитии экономики Алтайского края городской электрический транспорт играет важную роль.

Количество пассажирского подвижного состава муниципального уни­тарного предприятия «Горэлектротранс» г. Барнаула составляет 235 трамваев и 60 троллейбусов. 94,5 % трамваев и 48 % троллейбусов имеют стопроцент­ный износ (по состоянию на 01.07.2014). С 2008 года в связи с полным изно­сом списано 33 трамвайных вагона и 14 троллейбусов.

Протяженность трамвайных путей г. Барнаула составляет 121 км в од­нопутном исчислении. Все трамвайные пути уложены по устаревшей техно­логии, которая не отвечает современным требованиям безопасности движе­ния. Наиболее перспективными в настоящее время признаются бесшпальные и безбалластные технологии.

Применение данных технологий в г. Барнауле возможно и необходимо на следующих первоочередных участках существующих трамвайных линий: трамвайная линия по ул. Ползунова;

трамвайный узел на пересечении улиц А. Петрова и Северо-Западной; трамвайная линия на путепроводе по проспекту Ленина; трамвайная линия на пересечении улиц Власихинской и Попова; реконструкция переезда через трамвайные пути по улице Попова и Павловском тракту.

2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 5, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 5

Целью Подпрограммы 5 является повышение доступности услуг город­ского электрического транспорта для населения.

Достижение цели будет обеспечено за счет обеспечения безопасности функционирования городского электрического транспорта и повышения надежности, качества предоставления населению транспортных услуг.

Реализация данных задач возможна при условии выполнения рекон­струкции верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула с использованием современных и инновационных технологий и материалов, обеспечивающих снижение вибрации и корпусного шума трамвайных ваго­нов, а также за счет обновления подвижного состава городского электриче­ского транспорта для городов Барнаула и Новоалтайска в рамках создания инфраструктуры Барнаульской агломерации троллейбусной линии. Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 5:

количество приобретаемого нового подвижного состава городского электрического транспорта в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 12,5 раза;

протяженность реконструированного верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 13 раз.

3. Объем финансирования Подпрограммы 5

Общий объем финансирования Подпрограммы 5 составляет: 468919,4 тыс. рублей, в том числе:

из краевого бюджета - 272819 тыс. рублей, в том числе по годам:

2018 год - 57618 тыс. рублей;

2019 год - 53548,1 тыс. рублей;

2020 год - 53884,3 тыс. рублей;

2021 год - 53884,3 тыс. рублей;

2022 год - 53884,3 тыс. рублей;

из местного бюджета - 196100,4 тыс. рублей, в том числе годам:

2015 год - 30000 тыс. рублей;

2016 год - 30000 тыс. рублей;

2017 год - 31530 тыс. рублей;

2018 год - 33138 тыс. рублей;

2019 год - 34828,1 тыс. рублей;

2020 год - 36604,3 тыс. рублей.

4. Механизм реализации Подпрограммы 5

Механизм реализации Подпрограммы 5 аналогичен механизму реали­зации, указанному в Подпрограмме 1.