Основная информация
| Дата опубликования: | 26 августа 2020г. |
| Номер документа: | RU38042905202000023 |
| Текущая редакция: | 1 |
| Статус нормативности: | Нормативный |
| Субъект РФ: | Иркутская область |
| Принявший орган: | Дума Онотского МО |
| Раздел на сайте: | Нормативные правовые акты муниципальных образований |
| Тип документа: | Решения |
Бесплатная консультация
У вас есть вопросы по содержанию или применению нормативно-правового акта, закона, решения суда? Наша команда юристов готова дать бесплатную консультацию. Звоните по телефонам:Федеральный номер (звонок бесплатный): 8 (800) 555-67-55 доб. 732Москва и Московская область: 8 (499) 350-55-06 доб. 192Санкт-Петербург и Ленинградская область: 8 (812) 309-06-71 доб. 749
Текущая редакция документа
Постановление мэра города Иркутска от 27 апреля 1999 г
26.08.2020Г. №113
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ
ЧЕРЕМХОВСКОЕ РАЙОННОЕ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
ОНОТСКОЕ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
ДУМА
РЕШЕНИЕ
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОНОТСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ, УТВЕРЖДЕННЫЕ РЕШЕНИЕМ ДУМЫ ОНОТСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ОТ 31.05.2018 № 50
В целях создания условий для устойчивого развития территории Онотского муниципального образования, обеспечения прав и законных интересов физических и юридических лиц, в соответствии с Градостроительным Кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» от 06.10.2003 № 131-ФЗ, статьями 32, 43 Устава Онотского муниципального образования, Дума Онотского муниципального образования
РЕШИЛА:
1. Внести в Местные нормативы градостроительного проектирования Онотского муниципального образования, утвержденные решением Думы Онотского муниципального образования от 31.05.2018 № 50 (далее - МНГП НМО), следующие изменения и дополнения:
1.1. Пункт 1.5 Транспорт Раздела 1 основной части МНГП НМО дополнить подпунктом 1.5.4. следующего содержания:
«1.5.4. Велосипедные дорожки в границах населенных пунктов.
Уровень обеспеченности велосипедными дорожками не установлен Региональными нормативами градостроительной проектирования, утвержденными Постановлением Правительства Иркутской области от 30 декабря 2014 № 712-пп, предлагается установить справочный расчетный показатель, исходя из численности населения населенных пунктов, в соответствии с таблицей 1.10 а, который будет действовать до момента установления в Региональных нормативах градостроительного проектирования.
Таблица 1.10 а
Численность населения по населенным пунктам, чел.
Минимальная
протяженность
велодорожек, км
Целевое назначение
500-1000
1
для спортивно-оздоровительных поездок
1000-2000
2
для спортивно-оздоровительных поездок;
для поездок на работу
2000-5000
4,5
для спортивно-оздоровительных поездок;
для поездок на работу
5000-10000
7
для спортивно-оздоровительных поездок;
для поездок на работу
Максимально допустимый уровень территориальной доступности автомобильных дорог местного значения и велосипедных дорожек, расположенных в границах населенных пунктов, для населения не нормируется.
Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных таблице 1.10 б.
Расчетная интенсивность движения велосипедистов
Таблица 1.10 б
Интенсивность движения автомобилей
(суммарная в двух направлениях), автомобилей/час
до 400
600
800
Расчетная интенсивность движения
велосипедистов,
велосипедов/час
70
50
30
1.2. Пункт 3.5 Транспорт раздела 3 материалов по обоснованию МНГП НМО дополнить подпунктом 3.5.4. следующего содержания:
«3.5.4. Обоснование расчетных показателей велосипедных дорожек
Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных таблице 3.11 а
Расчетная интенсивность движения велосипедистов
Таблица 3.11 а.
Интенсивность движения автомобилей
(суммарная в двух направлениях), автомобилей/час
До 400
600
800
Расчетная интенсивность движения
велосипедистов,
велосипедов/час
70
50
30
В сельских поселениях велосипедные дорожки могут быть совмещены с пешеходными. Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям - и с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной соответственно 1,5 и 3 м.
Велосипедные дорожки располагают на отдельном земляном полотне, у подошвы насыпей и за пределами выемок или на специально устраиваемых бермах. На подходах к искусственным сооружениям велосипедные дорожки допустимо размещать на обочине с отделением их от проезжей части ограждениями или разделительными полосами.
Ширина разделительной полосы между автомобильной дорогой и параллельной или свободно трассируемой велосипедной дорожкой должна быть не менее 1,5 м. В стесненных условиях допускается разделительная полоса шириной 1,0 м, возвышающаяся над проезжей частью не менее чем на 0,15 м, с окаймлением бордюром.
Расчетные параметры велосипедных дорожек
Таблица 3.11 б.
Нормируемые параметры*
Рекомендуемые значения
При новом строительстве
Минимальные при благоустройстве и стесненных условиях
Расчетная скорость, км/ч
25
15
Ширина проезжей части для
движения, м:
однополосного одностороннего
1,0
0,75
двухполосного одностороннего
1,75
1,5
двухполосного со встречным
движением
2,50
2,00
Велопешеходная дорожка
с
разделением пешеходного
и
велосипедного движения
4,00**
3,25***
Велопешеходная дорожка
без
разделения пешеходного
и
велосипедного движения
2 50****
2,00*****
Велосипедная полоса
1,20
0,90
Ширина обочин велосипедной
0,50
0,50
дорожки, м
Минимальное расстояние
до
0,50
0,50
бокового препятствия, м
Примечания:
* Наименьший радиус кривых в плане, наименьший радиус вертикальных кривых, наибольший продольный уклон, поперечный уклон проезжей части, уклон виража предусматривают в соответствии с СП 34.13330.2012.
** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 2,5 м.
*** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 1,75 м.
**** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 15 пеш/ч.
***** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 50 пеш/ч
Однополосные велосипедные дорожки располагают с наветренной стороны от дороги (в расчете на господствующие ветры в летний период), двухполосные - при возможности по обеим сторонам дороги.
Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения, должны иметь твердое покрытие из асфальтобетона, бетона или каменных материалов.
В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения.
Расчетные показатели расстояния безопасности от края велодорожки.
Таблица 3.11 в.
№
Расстояние
Ед. измерения, м
1
до проезжей части, опор, деревьев
0,75
2
тротуаров
0,5
3
стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта
1,5
Примечание:
Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.».
2. Главному специалисту администрации Онотского муниципального образования Хороших И.И.:
2.1. опубликовать настоящее решение в печатном издании «Онотский вестник» и разместить в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в подразделе Онотского муниципального образования раздела «Поселения района» официального сайта Черемховского районного муниципального образования cher.irkobl.ru.
2.2. внести в оригинал решения Думы Онотского муниципального образования от 31.05.2018. № 50 информационную справку о дате внесения в него изменений настоящим решением;
2.3. разместить изменения в Местные нормативы градостроительного проектирования Онотского муниципального образования в федеральной государственной информационной системе территориального планирования в срок, не превышающий пяти дней со дня утверждения.
3. Настоящее решение вступает в силу после дня его официального опубликования (обнародования).
4. Контроль за исполнением настоящего решения возложить на главу Онотского муниципального образования В.М. Кочеткова.
Председатель Думы Онотского
муниципального образования
В.М. Кочетков
Глава Онотского
муниципального образования
В.М. Кочетков
Постановление мэра города Иркутска от 27 апреля 1999 г
26.08.2020Г. №113
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ
ЧЕРЕМХОВСКОЕ РАЙОННОЕ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
ОНОТСКОЕ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
ДУМА
РЕШЕНИЕ
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОНОТСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ, УТВЕРЖДЕННЫЕ РЕШЕНИЕМ ДУМЫ ОНОТСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ОТ 31.05.2018 № 50
В целях создания условий для устойчивого развития территории Онотского муниципального образования, обеспечения прав и законных интересов физических и юридических лиц, в соответствии с Градостроительным Кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» от 06.10.2003 № 131-ФЗ, статьями 32, 43 Устава Онотского муниципального образования, Дума Онотского муниципального образования
РЕШИЛА:
1. Внести в Местные нормативы градостроительного проектирования Онотского муниципального образования, утвержденные решением Думы Онотского муниципального образования от 31.05.2018 № 50 (далее - МНГП НМО), следующие изменения и дополнения:
1.1. Пункт 1.5 Транспорт Раздела 1 основной части МНГП НМО дополнить подпунктом 1.5.4. следующего содержания:
«1.5.4. Велосипедные дорожки в границах населенных пунктов.
Уровень обеспеченности велосипедными дорожками не установлен Региональными нормативами градостроительной проектирования, утвержденными Постановлением Правительства Иркутской области от 30 декабря 2014 № 712-пп, предлагается установить справочный расчетный показатель, исходя из численности населения населенных пунктов, в соответствии с таблицей 1.10 а, который будет действовать до момента установления в Региональных нормативах градостроительного проектирования.
Таблица 1.10 а
Численность населения по населенным пунктам, чел.
Минимальная
протяженность
велодорожек, км
Целевое назначение
500-1000
1
для спортивно-оздоровительных поездок
1000-2000
2
для спортивно-оздоровительных поездок;
для поездок на работу
2000-5000
4,5
для спортивно-оздоровительных поездок;
для поездок на работу
5000-10000
7
для спортивно-оздоровительных поездок;
для поездок на работу
Максимально допустимый уровень территориальной доступности автомобильных дорог местного значения и велосипедных дорожек, расположенных в границах населенных пунктов, для населения не нормируется.
Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных таблице 1.10 б.
Расчетная интенсивность движения велосипедистов
Таблица 1.10 б
Интенсивность движения автомобилей
(суммарная в двух направлениях), автомобилей/час
до 400
600
800
Расчетная интенсивность движения
велосипедистов,
велосипедов/час
70
50
30
1.2. Пункт 3.5 Транспорт раздела 3 материалов по обоснованию МНГП НМО дополнить подпунктом 3.5.4. следующего содержания:
«3.5.4. Обоснование расчетных показателей велосипедных дорожек
Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных таблице 3.11 а
Расчетная интенсивность движения велосипедистов
Таблица 3.11 а.
Интенсивность движения автомобилей
(суммарная в двух направлениях), автомобилей/час
До 400
600
800
Расчетная интенсивность движения
велосипедистов,
велосипедов/час
70
50
30
В сельских поселениях велосипедные дорожки могут быть совмещены с пешеходными. Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям - и с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной соответственно 1,5 и 3 м.
Велосипедные дорожки располагают на отдельном земляном полотне, у подошвы насыпей и за пределами выемок или на специально устраиваемых бермах. На подходах к искусственным сооружениям велосипедные дорожки допустимо размещать на обочине с отделением их от проезжей части ограждениями или разделительными полосами.
Ширина разделительной полосы между автомобильной дорогой и параллельной или свободно трассируемой велосипедной дорожкой должна быть не менее 1,5 м. В стесненных условиях допускается разделительная полоса шириной 1,0 м, возвышающаяся над проезжей частью не менее чем на 0,15 м, с окаймлением бордюром.
Расчетные параметры велосипедных дорожек
Таблица 3.11 б.
Нормируемые параметры*
Рекомендуемые значения
При новом строительстве
Минимальные при благоустройстве и стесненных условиях
Расчетная скорость, км/ч
25
15
Ширина проезжей части для
движения, м:
однополосного одностороннего
1,0
0,75
двухполосного одностороннего
1,75
1,5
двухполосного со встречным
движением
2,50
2,00
Велопешеходная дорожка
с
разделением пешеходного
и
велосипедного движения
4,00**
3,25***
Велопешеходная дорожка
без
разделения пешеходного
и
велосипедного движения
2 50****
2,00*****
Велосипедная полоса
1,20
0,90
Ширина обочин велосипедной
0,50
0,50
дорожки, м
Минимальное расстояние
до
0,50
0,50
бокового препятствия, м
Примечания:
* Наименьший радиус кривых в плане, наименьший радиус вертикальных кривых, наибольший продольный уклон, поперечный уклон проезжей части, уклон виража предусматривают в соответствии с СП 34.13330.2012.
** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 2,5 м.
*** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 1,75 м.
**** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 15 пеш/ч.
***** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 50 пеш/ч
Однополосные велосипедные дорожки располагают с наветренной стороны от дороги (в расчете на господствующие ветры в летний период), двухполосные - при возможности по обеим сторонам дороги.
Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения, должны иметь твердое покрытие из асфальтобетона, бетона или каменных материалов.
В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения.
Расчетные показатели расстояния безопасности от края велодорожки.
Таблица 3.11 в.
№
Расстояние
Ед. измерения, м
1
до проезжей части, опор, деревьев
0,75
2
тротуаров
0,5
3
стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта
1,5
Примечание:
Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.».
2. Главному специалисту администрации Онотского муниципального образования Хороших И.И.:
2.1. опубликовать настоящее решение в печатном издании «Онотский вестник» и разместить в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в подразделе Онотского муниципального образования раздела «Поселения района» официального сайта Черемховского районного муниципального образования cher.irkobl.ru.
2.2. внести в оригинал решения Думы Онотского муниципального образования от 31.05.2018. № 50 информационную справку о дате внесения в него изменений настоящим решением;
2.3. разместить изменения в Местные нормативы градостроительного проектирования Онотского муниципального образования в федеральной государственной информационной системе территориального планирования в срок, не превышающий пяти дней со дня утверждения.
3. Настоящее решение вступает в силу после дня его официального опубликования (обнародования).
4. Контроль за исполнением настоящего решения возложить на главу Онотского муниципального образования В.М. Кочеткова.
Председатель Думы Онотского
муниципального образования
В.М. Кочетков
Глава Онотского
муниципального образования
В.М. Кочетков
Дополнительные сведения
| Государственные публикаторы: | Онотский вестник № 20 от 26.08.2020 |
| Рубрики правового классификатора: | 210.010.030 Утверждение местных нормативов градостроительного проектирования(см. также 150.040.070) |
Вопрос юристу
Поделитесь ссылкой на эту страницу:
