О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПАРФЕНОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЧЕРЕМХОВСКОГО РАЙОНА ИРКУТКОЙ ОБЛАСТИ, УТВЕРЖДЕННЫЕ РЕШЕНИЕМ ДУМЫ ПАРФЕНОВСКОГО М...



Постановление мэра города Иркутска от 27 апреля 1999 г

27.08.2020Г.№131

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ

ЧЕРЕМХОВСКОЕ РАЙОННОЕ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

ПАРФЕНОВСКОЕ СЕЛЬСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ

ДУМА

РЕШЕНИЕ

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПАРФЕНОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЧЕРЕМХОВСКОГО РАЙОНА ИРКУТКОЙ ОБЛАСТИ, УТВЕРЖДЕННЫЕ  РЕШЕНИЕМ ДУМЫ ПАРФЕНОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ОТ 29.12.2015 №113

В целях создания условий для устойчивого развития территории Парфеновского муниципального образования, обеспечения прав и законных интересов физических и юридических лиц, в соответствии с Градостроительным Кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» от 06.10.2003 №131-ФЗ, статьями 24, 42 Устава Парфеновского муниципального образования, Дума Парфеновского муниципального образования

РЕШИЛА:

1. Внести в Местные нормативы градостроительного проектирования Парфеновского муниципального образования, утвержденные решением Думы Парфеновского муниципального образования от 29.12.2015 №113 (далее - МНГП), следующие изменения и дополнения:

1.1. Пункт 1.4 Транспорт и улично-дорожная сеть Раздела 1 основной части МНГП дополнить подпунктом 1.4.5. следующего содержания:

«1.4.5. Велосипедные дорожки в границах населенных пунктов.

Уровень обеспеченности велосипедными дорожками не установлен. Региональными нормативами градостроительного проектирования, утвержденными Постановлением Правительства Иркутской области от 30 декабря 2014 №712-пп, предлагается установить справочный расчетный показатель, исходя из численности населения населенных пунктов, в соответствии с таблицей 1.4 а, который будет действовать до момента установления в Региональных нормативах градостроительного проектирования.

Таблица 1.4 а

Численность населения по населенным пунктам, чел.

Минимальная протяженность велодорожек, км

Целевое назначение

с. Парфеново 942 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Гавриловская 14 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Герасимова 252 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Гымыль 10 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Жернакова 131 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Исакова25 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Малая Ленская 112 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Мотова 60 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Русская Аларь 168 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Савинская 133 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Сарапулова 109 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Средняя 54 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Сутупова 101 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Топка 115 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Тюмень 29 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

д. Хорьки 17 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

з. Тарбажи 23 чел

1

для спортивно-оздоровительных поездок

Максимально допустимый уровень территориальной доступности автомобильных дорог местного значения и велосипедных дорожек, расположенных в границах населенных пунктов, для населения не нормируется.

Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных таблице 1.14 б.

Расчетная интенсивность движения велосипедистов

Таблица 1.4 б

Интенсивность движения автомобилей

(суммарная в двух направлениях), автомобилей/час

до 400

600

800

Расчетная интенсивность движения

велосипедистов,

велосипедов/час

70

50

30

1.2. Пункт 2.4.4 Транспорт и улично-дорожная сеть раздела 3 материалов по обоснованию МНГП дополнить подпунктом 2.4.4.6. следующего содержания:

«2.4.4.6. Обоснование расчетных показателей велосипедных дорожек

Велосипедные дорожки устраивают за пределами проезжей части дорог при соотношениях интенсивностей движения автомобилей и велосипедистов, указанных таблице 2.4.4 а.

Расчетная интенсивность движения велосипедистов

Таблица 2.4.4 а.

Интенсивность движения автомобилей (суммарная в двух направлениях), автомобилей/час

До 400

600

800

Расчетная интенсивность движения велосипедистов, велосипедов/час

70

50

30

В сельских поселениях велосипедные дорожки могут быть совмещены с пешеходными. Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям - и с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной соответственно 1,5 и 3 м.

Велосипедные дорожки располагают на отдельном земляном полотне, у подошвы насыпей и за пределами выемок или на специально устраиваемых бермах. На подходах к искусственным сооружениям велосипедные дорожки допустимо размещать на обочине с отделением их от проезжей части ограждениями или разделительными полосами.

Ширина разделительной полосы между автомобильной дорогой и параллельной или свободно трассируемой велосипедной дорожкой должна быть не менее 1,5 м. В стесненных условиях допускается разделительная полоса шириной 1,0 м, возвышающаяся над проезжей частью не менее чем на 0,15 м, с окаймлением бордюром.

Расчетные параметры велосипедных дорожек:

Таблица 2.4.4 б.

Нормируемые параметры*

Рекомендуемые значения

При новом строительстве

Минимальные при благоустройстве и стесненных условиях

Расчетная скорость, км/ч

25

15

Ширина проезжей части для

движения, м:

однополосного одностороннего

1,0

0,75

двухполосного одностороннего

1,75

1,5

двухполосного со встречным

движением

2,50

2,00

Велопешеходная дорожка

с

разделением пешеходного

и

велосипедного движения

4,00**

3,25***

Велопешеходная дорожка

без

разделения пешеходного

и

велосипедного движения

2 50****

2,00*****

Велосипедная полоса

1,20

0,90

Ширина обочин велосипедной

0,50

0,50

дорожки, м

Минимальное расстояние

до

0,50

0,50

бокового препятствия, м

Примечания:

* Наименьший радиус кривых в плане, наименьший радиус вертикальных кривых, наибольший продольный уклон, поперечный уклон проезжей части, уклон виража предусматривают в соответствии с СП 34.13330.2012.

** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 2,5 м.

*** Ширина пешеходной дорожки 1,5 м, велосипедной - 1,75 м.

**** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 15 пеш/ч.

***** При интенсивности движения не более 30 вел/ч и 50 пеш/ч

Однополосные велосипедные дорожки располагают с наветренной стороны от дороги (в расчете на господствующие ветры в летний период), двухполосные - при возможности по обеим сторонам дороги.

Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения, должны иметь твердое покрытие из асфальтобетона, бетона или каменных материалов, обработанных вяжущим.

В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения.

Расчетные показатели расстояния безопасности от края велодорожки:

Таблица 2.4.4 в.

№

Расстояние

Ед. измерения, м

1

до проезжей части, опор, деревьев

0,75

2

тротуаров

0,5

3

стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта

1,5

Примечание:

Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.».

2. Главному специалисту администрации Парфеновского муниципального образования (Антипьевой Л.А.):

2.1. опубликовать настоящее решение в печатном издании «Парфеновский вестник» и разместить в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в подразделе Парфеновского муниципального образования раздела «Поселения района» официального сайта Черемховского районного муниципального образования cher.irkobl.ru.

2.2. внести в оригинал решения Думы Парфеновского муниципального образования 29 декабря 2015 года № 113 «Об утверждении Местных нормативов градостроительного проектирования Парфеновского муниципального образования Черемховского района Иркутской области» информационную справку о дате внесения в него изменений настоящим решением;

2.3. разместить изменения в Местные нормативы градостроительного проектирования Парфеновского муниципального образования в федеральной государственной информационной системе территориального планирования в срок, не превышающий пяти дней со дня утверждения.

3. Настоящее решение вступает в силу после его официального опубликования (обнародования).

4. Контроль за исполнением настоящего решения возложить на главу Парфеновского муниципального образования А.Н. Башкирова.

Председатель Думы Парфеновского

сельского поселения, глава

А.Н. Башкиров