Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа Пермского края на период до 2032 года



АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ЛЫСЬВЫ

ПЕРМСКОГО КРАЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

27.04.2020 № 767

Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа Пермского края на период до 2032 года

В соответствии с Федеральным законом от 06 октября 2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», Градостроительным кодексом Российской Федерации, Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»

Администрация города Лысьвы ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемую Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа Пермского края на период до 2032 года.

2. Определить управление инфраструктурой администрации города Лысьвы координатором и главным распорядителем бюджетных средств, предусмотренных на реализацию мероприятий Программы.

3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

4. Контроль за исполнением постановления возложить на заместителя главы администрации, курирующего функционально-целевой блок «Развитие инфраструктуры».

Глава города Лысьвы А.Л. Гончаров

1

УТВЕРЖДЕНА

постановлением администрации

города Лысьвы

от 27.04.2020 № 767

ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ

ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

ЛЫСЬВЕНСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА

ПЕРМСКОГО КРАЯ

на период до 2032 года

2020 год

Содержание

1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ…………………………………………………………………………..

2 ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ………………………………………………………………………………………..

2.1 Анализ положения Пермского края в структуре пространственной организации Российской Федерации, анализ положения Лысьвенского городского округа в структуре пространственной организации Пермского края……………………………………………...………………………..……..

2.2 Социально-экономическая характеристика Лысьвенского городского округа, характеристика градостроительной деятельности, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса

2.3 Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

2.4 Характеристика сети дорог Лысьвенского городского округа, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог

2.5 Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в Лысьвенском городском округе, обеспеченность парковками (парковочными местами)

2.6 Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

2.7 Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

2.8 Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценку работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

2.9 Анализ уровня безопасности дорожного движения

2.10 Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

2.11 Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа

2.12 Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа

2.13 Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

3 ПРОГНОЗ ТРАНСПОРТНОГО СПРОСА, ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЕМОВ И ХАРАКТЕРА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ И ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НА ТЕРРИТОРИИ ЛЫСЬВЕНСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ……………………………………………………………………...............

3.1 Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения

3.2 Прогноз транспортного спроса Лысьвенского городского округа, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта

3.3 Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

3.4 Прогноз развития дорожной сети

3.5 Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

3.6 Прогноз показателей безопасности дорожного движения

3.7 Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

4 УКРУПНЕННАЯ ОЦЕНКА ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ВЫБОР ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА …………………………………………………………………..…………………………………….

5 ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ (ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ) ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ………………………………………………….…………………………………...

5.1 Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

5.2 Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

5.3 Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

5.4 Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

5.5 Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

5.6 Мероприятия по развитию сети дорог

6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ …………

6.1 Комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков

6.2 Мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем

6.3 Мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения

6.4 Мероприятия по мониторингу и контролю за работой транспортной инфраструктуры и качеством транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности

7 ОЦЕНКА ОБЪЕМОВ И ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ………………………………………….………………….

8 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ………………………………………………………………………………………

9 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯМ, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРАВОВОГО И ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ТЕРРИТОРИИ ЛЫСЬВЕНСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ……………………………………………………………………………...

1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ

Наименование программы

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа Пермского края на период до 2032 года

Основание для разработки программы

- Постановление Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

- Градостроительный кодекс Российской Федерации;

- Статья 5 Федерального закона от 29 декабря 2014 г. № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»

- Жилищный кодекс Российской Федерации;

- СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

Наименование заказчика и разработчиков программы, их местонахождение

Заказчик: Администрация города Лысьвы

Юридический адрес: 618900, Пермский край, г. Лысьва, проспект Победы, д. 38

Разработчик: ООО «ЭнергоАудит»

Юридический адрес: 160011, Вологодская область, город Вологда, улица Герцена, дом 56, офис 202

Цели и задачи программы

Цель программы – обеспечение сбалансированного перспективного развития транспортной инфраструктуры городского округа в соответствии с потребностями в строительстве, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения.

Задачи программы:

а) безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность (далее – субъекты экономической деятельности), на территории городского округа;

б) доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования городского округа;

в) развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории городского округа;

г) развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью в городском округе;

д) создание условий для управления транспортным спросом;

е) создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

ж) создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам;

з) создание условий для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

и) эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

Целевые показатели (индикаторы) реализации программы

В целях более интенсивного использования дорожной сети округа, сохранения стабильности объемов перевозок выполнить основные мероприятия по ее оптимизации, капитальному ремонту и реконструкции отдельных, интенсивно используемых, участков дорог, с учетом перспектив территориального развития округа, обеспечения транспортного сообщения между населенными пунктами, с доведением технико-эксплуатационных параметров дорожной сети в соответствии с принятой технической категорией и сооружением необходимых путепроводов и транспортных развязок.

Срок и этапы реализации программы

Срок реализации Программы – 2020-2032 годы.

Этапы осуществления Программы:

I этап (первая очередь) – 2020 год.

II этап (расчетный срок) – 2032 год.

Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

Мероприятия программы (инвестиционные проекты) направлены на развитие объектов транспортной инфраструктуры по направлениям:

а) мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта;

б) мероприятия по развитию сети дорог городского округа.

Объемы и источники финансирования программы

Общая сумма финансирования программных мероприятий составляет 701 070,0 тысяч рублей.

Источник финансирования – краевой и местный бюджеты.

2. ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

2.1. Анализ положения Пермского края в структуре пространственной организации Российской Федерации, анализ положения Лысьвенского городского округа в структуре пространственной организации Пермского края

Основным направлением деятельности государства в транспортном комплексе является максимальное удовлетворение потребности населения и экономики страны в качественной и безопасной транспортной инфраструктуре с высокими потребительскими свойствами. А недостаточный ее уровень является одним из наиболее существенных ограничений темпов роста социально-экономического развития муниципального образования и района в целом.

Пе́рмский край — субъект Российской Федерации, входит в состав Приволжского федерального округа. Административный центр края — город Пермь. Площадь 160237 км². Население 2610800 человек (2019).

Находится в восточной части Восточно-Европейской равнины и на западных склонах Среднего и Северного Урала, в бассейне реки Кама. Граничит на севере с Республикой Коми, на востоке со Свердловской областью, на юге с Башкортостаном, на западе с Удмуртией, на северо-западе с Кировской областью.

Пермский край образован 1 декабря 2005 года в результате объединения Пермской области и Коми-Пермяцкого автономного округа в единый субъект Федерации. Историческим предшественником региона была образованная в 1796 году Пермская губерния, которой в свою очередь, предшествовала Пермь Великая.

Административно в состав Пермского края входят 14 городов краевого значения, 11 городов районного значения, 33 административных района, 7 городских районов, 1 закрытое административно-территориальное образование, 26 рабочих посёлков, 3573 сельских населённых пунктов и Коми-Пермяцкий округ как административно-территориальная единица с особым статусом.

Пермский край находится в умеренном климатическом поясе. В Пермском крае Коми-Пермяцкий округ, районы: Гайнский, Косинский, Кочёвский приравнены к районам Крайнего Севера.

Зима продолжительная, снежная. Средняя температура января на северо-востоке края −18,5°C, на юго-западе −15°C. Минимальная температура (на севере края) составила −56°C, летом до +42°C.

Рельеф Пермского края сформировался при образовании Уральских гор около 250 миллионов лет назад и в ходе последующего накопления осадочных пород на кристаллическом фундаменте платформы.

В западной части края (около 85% его территории), расположенной на восточной окраине Русской равнины, преобладает низменный и равнинный рельеф.

В восточной части края (около 20% его территории), где проходят Уральские горы, рельеф имеет горный характер: среднегорный для Северного Урала и низкогорный для Среднего Урала. Граница между ними проводится по подножию горы Ослянка (59º с. ш.).

Реки Пермского края относятся к бассейну реки Камы, крупнейшего левого притока Волги. В Пермском крае более 29 тысяч рек общей длиной свыше 90 тысяч километров.

Только две реки в Пермском крае относятся к большим рекам (то есть имеют длину более 500 км). Это собственно Кама (1805 км) и её левый приток Чусовая(592 км).

Протяжённость железных дорог 1574 км (2012). По территории края с запада на восток проходят 2 участка Транссибирской магистрали: на самом юге – Казанский (Москва – Казань – Екатеринбург), в центральной и южной частях – Горьковский (Москва – Нижний Новгород – Киров – Пермь – Екатеринбург). Действуют также: старейшая на Урале Горнозаводская ж. д. (Пермь – Чусовская – Горнозаводск – Нижний Тагил – Екатеринбург), ж.-д. линия Соликамск – Кизел – Чусовская – Лысьва – Дружинино (Свердловская обл.).

Длина автодорог с твёрдым покрытием 18,9 тыс. км. Через Пермский край проходят участок федеральной автотрассы Казань – Ижевск – Пермь – Екатеринбург, автодороги Нытва – Кудымкар и Соликамск – Чусовой – Кунгур.

По территории края проходят 8 крупных нефтепроводов (в том числе Сургут – Полоцк; общая протяжённость около 1,2 тыс. км), 19 магистральных газопроводов (в том числе Уренгой – Центр, Уренгой – Помары – Ужгород; около 8,0 тыс. км с учётом отводов). Основная водная артерия – р. Кама; на ней расположены 2 гидроузла с судоходными шлюзами – Пермский (Камский) и Чайковский (Воткинский).

Регулярное судоходство по реке в пределах края осуществляется на протяжении 621 км. Международный аэропорт (в Перми).

Лысьвенский городской округ — муниципальное образование в Пермском крае, образованный на территории упразднённого Лысьвенского муниципального района.

Лысьвенский городской округ, как административно-территориальная единица края, образован в соответствии с Законом Пермского края от 01 декабря 2011 г. № 865-ПК, административным центром которого является город Лысьва.

Климат территории Лысьвенского городского округа – умеренно-континентальный с холодной продолжительной зимой, прохладным летом, осенними ранними и поздними весенними заморозками.

По количеству осадков за год (около 600 мм) округ относится к зоне достаточного увлажнения.

Средняя максимальная температура самого жаркого месяца: +24,4°С, средняя температура самого холодного месяца: -17,4°С.

2.2. Социально-экономическая характеристика Лысьвенского городского округа, характеристика градостроительной деятельности, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса

Лысьвенский городской округ расположен в восточной части края, имеет границы с Березовским, Кунгурским, Чусовским, Горнозаводским районами, Свердловской областью.

Площадь территории, занимаемой округом, составляет 3703,6 кв. км.

Город Лысьва расположен в северной части округа, в 206 км к востоку от г. Перми, в непосредственной близости от пересечения автодороги краевого значения Кунгур-Соликамск, связывающей восток края с его центром (г. Пермь), и от железной дороги Чусовская-Кузино.

Площадь города 26,4 кв. км, население 69903 человек. Город находится на реке Лысьва.

На рисунке 2.1 показаны границы Лысьвенского городского округа.

Рисунок 2.1 – Лысьвенский городской округ

Анализ экономической ситуации

Лысьвенский округ входит в состав Лысьвенско-Чусовского промрайона, является самым южным из горнозаводских промышленных территорий.

Экономика округа представляет собой многоотраслевое хозяйство. В г. Лысьва сконцентрированы крупные и средние промышленные предприятия, малые бизнес структуры. Ведущими отраслями являются машиностроение, черная металлургия, лесная, деревообрабатывающая и легкая промышленность, производство строительных материалов.

На территории округа функционируют: ООО «ММК-Лысьвенский металлургический завод», ООО «Электротяжмаш-Привод», ООО «Лысьвенский завод нефтяного машиностроения», АО «Лысьвенский завод эмалированной посуды», ООО «Лысьвенский завод бытовой техники», «ООО ПК «Ремэлектропромнефть», ООО «УралОмегаПласт», ООО «ТД Урал ПАК», ООО «РТИ-Силиконы», ООО «Спецсплав−М», ООО «ПКП МетЭс», ООО «Мегапласт», ООО «Лысьвенский завод металлоизделий», ООО «Стальконструкция», ООО «Лысьвенское предприятие «Свет», ООО ПП «СпецАвтоПрицеп», АО «Кыновской леспромхоз», ООО СХП «Труд»

Демографическая ситуация и анализ численности населения

Основными факторами, определяющими численность населения, является естественный прирост – убыль населения, складывающийся из показателей рождаемости и смертности, а также миграционного прироста.

Возрастная структура населения является определяющей при учете трудового потенциала, а также расчетов потенциала жизнеспособности округа.

Больше половины населения (50,8) находится в трудоспособном возрасте. Это свидетельствует о том, что округ по наличию трудовых ресурсов пребывает в активной стадии развития. Для сравнения, по Пермскому краю, как и в России, доля трудоспособного населения равна 62%, а моложе трудоспособного – 18%.

Динамика численности населения Лысьвенского городского округа представлена в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Динамика численности населения с 2015 г. по 2019 г.

Населенный пункт

01.01.2015

01.01.2016

01.01.2017

01.01.2018

01.01.2019

Лысьвенский городской округ

74960

74731

73766

72765

71772

п. Обманка-1

62

75

88

95

81

п. Обманка-2

311

346

388

394

382

д. Липовая-1

806

862

904

986

1037

д. Липовая-2

76

82

91

94

87

д. Нахратово

28

27

29

29

28

д. Откормочная ферма

291

304

326

331

336

д. Олени

149

154

161

169

179

д. Паинцы

62

64

68

72

75

д. Лязгино

18

24

32

35

32

д. Выломово

6

5

8

5

4

д. Захарово

18

21

22

21

20

д. Соя

8

11

11

13

19

п. Невидимка

798

832

844

899

881

п. Верх-Лысьва

116

131

129

158

161

д. Заимка

417

358

401

429

446

д. Дуброво

179

184

192

215

216

д. Большая Лысьва

154

154

152

158

148

п. Поповка

41

39

36

36

32

д. Зарихино

23

26

26

28

22

Дом отдыха «Сокол»

46

42

44

50

45

д. Каменный лог

14

14

14

15

14

п. Кын

2118

2042

2031

1997

1968

с. Кын

666

662

648

632

628

п. Рассоленки

752

735

699

706

704

ст. п. Кумыш

307

307

232

239

238

п. Мишариха

85

80

80

80

76

д. Симоново

72

70

77

63

65

д. Большой Бизь

20

20

18

18

6

д. Новый Бизь

8

8

8

8

7

д. Кержаковка

7

7

7

7

6

д. Б. Кумыш

1

1

2

2

2

д. Талка

4

4

4

4

4

п. Ломовка

255

203

185

159

151

п. Кордон-Терси

0

0

0

0

0

с. Матвеево

273

260

254

236

234

д. Парканы

9

7

7

5

6

д. Сергино

18

5

4

4

4

д. Маховляне

344

294

267

246

245

д. Воскресенцы

105

77

72

73

71

д. Нижний Брусяк

0

0

0

0

0

с. Новорождественское

426

402

402

410

407

с. Канабеки

414

425

413

422

417

д. Малая Шадейка

122

116

119

112

110

д. Большая Шадейка

79

64

66

57

54

д. Верх Култым

325

336

339

339

341

1

Населенный пункт

01.01.2015

01.01.2016

01.01.2017

01.01.2018

01.01.2019

п. Шаква

317

320

321

324

320

д. Грязнуха

18

17

15

14

13

д. Чукбаш

32

27

27

30

29

д. Вакса

67

69

65

65

63

д. Чебота

43

48

48

45

45

д. Валокушино

30

30

29

19

19

д. Валюшино

43

43

43

41

41

д. Сосновое Болото

17

18

19

16

17

д. Сова

518

514

512

513

514

д. Аитково

292

303

304

311

309

п. Сова

4

3

3

3

3

д. Кысмыл

2

2

1

1

1

Анализ транспортной инфраструктуры

Внешние транспортно-экономические связи городского округа осуществляются в настоящее время железнодорожным и автомобильным транспортом.

Через территорию округа проходят важные транспортные артерии:

- в меридиональном направлении железная дорога «Чусовская – Кузино», соединяющая Горнозаводскую линию с главной линией Свердловской железной дороги;

- по западной части автодорога регионального значения «Пермь – Кунгур – Соликамск», дающая выход к краевому центру.

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Автомобильный транспорт

Автомобильные дороги имеют особое значение в обеспечении перевозок между населенными пунктами округа.

Общая протяженность автомобильных дорог составляет 616,56 км.

В таблице 2.2 приведен перечень автомобильных дорог регионального значения (проходящиев границах МО).

Таблица 2.2

Перечень автомобильных дорог регионального значения (проходящие в границах МО)

Наименование дороги (направления)

Протяженность в границах МО, км

Тип покрытия

Кунгур - Соликамск

66

асфальтобетон

Кунгур-Соликамск-Лысьва-2

4,378

асфальтобетон

В таблице 2.3 приведен перечень автомобильных дорог местного значения (проходящие в границах МО).

1

Таблица 2.3

Перечень автомобильных дорог местного значения (проходящие в границах г. Лысьвы)

Наименование дороги (направления)

Протяженность, км

Тип покрытия

Асфальтобетон

переходный тип покрытия

грунт

ул. Гайдара (от пр. Победы до ул. Молодежная)

1,450

1,450

пр.Победы (от ул. Гайдара до ул. Луначарского, от ул. Мира до ул. Орджоникидзе)

3,980

3,980

ул. Никулина (от ул. Кирова до ул. Металлистов, 20)

0,360

0,360

ул. Смышляева (от ул. Ленина до ул. Чапаева)

3,255

3,255

ул. Баженова (от ул. Кирова до ул. Мира)

0,090

0,090

ул. Репина (от ул. Революции до пр. Победы)

0,910

0,910

ул. Кирова (от ул. Коммунаров до пр. Победы)

0,800

0,800

ул. Федосеева (от ул. Иванова до ул. Металлистов)

0,750

0,750

ул. Балахнина (от ул. Мира до остановки ОАО ХК «Привод»)

2,940

2,940

ул. Металлистов (от ул. Революции до ул. Балахнина)

1,800

1,800

ул. Чусовская (от ул. Суворова до ж/д переезда)

1,700

1,700

ул. Строительная (от ул. Сушина до ул. Уральской)

1,100

1,100

ул. Толстого (от ул. Уральской до ул. Декабристов)

0,280

0,280

ул. Коммунаров (от ул. Смышляева до р. Гусиновка)

2,350

2,350

ул. Ленина (от ул. Смышляева до ул. Балахнина)

1,525

1,525

ул. Куйбышева (от ул. Чайковского до ул. Энгельса)

0,700

0,700

ул. Суворова (от ул. Коммунаров до ул. Пожарского)

1,025

1,025

ул. Орджоникидзе (от ул. Коммунаров до ул. Пожарского)

1,350

1,050

0,300

ул. Энгельса (от ул. Куйбышева до ул. Кошевого)

0,350

0,350

ул. Шмидта (от ул. Коммунаров до пр. Победы)

0,830

0,830

1

Наименование дороги (направления)

Протяженность в границах МО, км

Тип покрытия

асфальтобетон

переходный тип покрытия

грунт

ул. Делегатская (от пр. Победы до ул. Смышляева)

0,750

0,750

ул. Ишмухаметова (от ул. Смышляева до ул. Коммунаров)

0,125

0,125

ул. Перовской (от ул. Ленина до ул. Пастера)

0,450

0,450

ул. Оборина (от ул. Кирова до ул. Иванова)

0,325

0,325

ул. Пионеров (от пр. Победы до ул. Первомайская)

0,475

0,475

ул. Первомайская (от ул. Пионеров до ул. Мира)

0,275

0,275

ул. Садовая (от ул. Мира до ул. Пионеров)

0,300

0,300

ул. Лязгина (от ул. Вашляева до отворота на д. Липовая)

1,750

1,750

ул. Чайникова – ул. Вашляева (от переезда до ул. Лязгина)

1,000

1,000

ул. Вашляева (от ул. Лязгина до ул. Сайдакова)

0,900

0,900

ул. Чайникова (от ул. Сайдакова до ул. Мысовая)

0,500

0,500

ул. Мысовая (от ул. Чайникова до ул. Калинина)

0,350

0,350

ул. Калинина (от ул. Мысовая до ул. Волховстройская)

0,650

0,650

ул. Балахнина (от ул. Чайковского до ул. Ленина)

0,230

0,230

ул. Кутузова (от ул. Орджоникидзе до ул. Чусовская)

0,650

0,300

0,350

ул. Кузьмина (от ул. Бурылова до ул. Пионеров)

0,460

0,460

ул. Кузьмина (от ул. Кузьмина, 26 до ул. Металлистов)

0,130

0,130

ул. Багратиона (от ул. Безымянная до ул. Пожарского)

0,230

0,230

ул. Мира (от ул. Революции до ул. Маяковского)

2,550

2,550

ул. Чапаева (от ул. Революции до ул. Балахнина)

2,000

2,000

ул. Революции (от ул. Мира до ул. Трудовая)

2,500

2,500

ул. Трудовая (от ул. Революции до ул. Железнодорожная)

0,650

0,650

1

Наименование дороги (направления)

Протяженность в границах МО, км

Тип покрытия

асфальтобетон

переходный тип покрытия

грунт

ул. Железнодорожная (от ж/д переезда до ул. Разина)

1,550

1,550

ул. Разина (от ул. Железнодорожной до ост. д. Откормочная)

1,050

0,375

0,700

ул. Быстрых (от ул. Лязгина до ул. Сушина)

0,350

0,350

ул. Сушина (от ул. Быстрых до ул. Полевая)

2,200

2,200

ул. Декабристов (от ул. Железнодорожной до ул. Стаханова)

0,700

0,700

ул. Аликина (от ул. Революции до ул. Коммунаров)

0,100

0,100

ул. Озерная (от ул. Делегатская, 38 до пр. Победы)

0,490

0,490

ул. Шайдурова (от ул. Коммунаров до ул. Советская)

0,220

0,220

ул. Советская (от ул. Мира до ул. Оборина 1)

0,350

0,350

ул. Сергеева (от ул. Революции до ул. Коммунаров)

0,100

0,100

ул. Фестивальная (от ул. Ленина, 7 до пр. Победы)

0,700

0,460

0,240

ул. Белинского (от ул. Мира до диспансера)

0,200

0,200

ул. Пожарского (от ул. Чусовская до ул. Орджоникидзе)

0,750

0,750

ул. Невского (от ул. Орджоникидзе до ул. Багратиона)

0,320

0,320

ул. Смышляева (от ул.Делегатская до ул. Шмидта)

0,330

0,330

автодорога от ул. Балахнина до сада № 6

3,100

3,100

ул. Безымянная (от ул. Багратиона до ул. Балахнина)

1,200

1,200

ул. Чайковского (от пр. Победы до ул. Куйбышева)

0,400

0,400

ул. Шайдурова (от ул. Кузьмина до ул. Федосеева)

0,180

0,180

Автодорога по плотине Лысьвенского пруда

0,473

0,473

ул. Никулина (от ул. Чапаева до ул. Шмидта)

0,425

0,425

1

Наименование дороги (направления)

Протяженность в границах МО, км

Тип покрытия

асфальтобетон

переход-ный тип покрытия

грунт

Дорога, в проулках между ул. Ленина и ул. Жданова (от ул. Ленина,18 до ул. Жданова, от ул. Ленина, 34 до ул. Жданова, от ул. Ленина, 22 до ул. Ленина, 30)

0,600

0,600

ул. Жданова от ул. Ленина до пр. Победы

1,044

0,594

0,450

Дорога от ул. Металлистов, 18-а на восток вдоль территории шк. № 7 до ул. Кузьмина

0,300

0,300

ул. Баженова (от ул. Кирова до ул. Пионеров)

0,100

0,100

ул. Пионеров (от ул. Кузьмина до пр. Победы)

0,350

0,260

0,090

ул. Луначарского (от пр. Победы до ул. Мира)

0,260

0,260

Дорога от ул. Делегатская до ул. Озерная, 11

0,230

0,230

Дорога от ул. Чайковского до Школы № 4

0,085

0,085

Дорога от пр. Победы до пр. Победы, 8 и до ул. Перовской. 3

0,250

0,250

Дорога от ул. Гайдара до ул. Гайдара, 13

0,150

0,150

Дорога от ул. Гайдара до ул. Гайдара, 9

0,150

0,150

Дорога от ул. Гайдара до ул. Энгельса, 33, ул. Энгельса, 37

0,230

0,230

Участок автодороги, г. Лысьва, по ул. Ленина от ул. Лермонтова до ул. Пушкина

0,080

0,080

Участок автодороги, г. Лысьва, по ул. Лермонтова от ул. Дарвина до ул. Полярников

0,330

0,330

Участок автомобильной дороги по ул. Строительной от ул. Лязгина до ул. Балакина и от ул. Уральской до ул. Пролетарской

1,205

0,355

0,850

Участок дороги по ул. Энгельса от ул. Кошевого до ул. Еловая

1,150

1,150

Участок дороги по ул. Ишмухаметова от пр. Победы до ул. Российской

1,550

1,550

Участок дороги по ул. Чайковского от ул. Лесная до ул. Восточная

0,810

0,810

Участок дороги по ул. Садовая от Травянского пруда до ул. Мира и от ул. Пионеров до ул. Речная

0,705

0,070

0,635

1

Наименование дороги (направления)

Протяженность в границах МО, км

Тип покрытия

асфальтобетон

переходный тип покрытия

грунт

Участок автодороги по ул. Федосеева от ул. Металлистов до ул. Шмидта

0,280

0,150

0,130

Участок дороги по ул. Репина от пр. Победы до ул. Машиностроителей

1,680

1,680

Участок дороги по ул. Делегатская от пр. Победы до ул. Российской

1,650

0,140

1,510

В таблице 2.4 приведен перечень автомобильных дорог местного значения (автомобильные дороги вне границ населенных пунктов поселения).

Таблица 2.4

Перечень автомобильных дорог местного значения (автомобильные дороги вне границ населенных пунктов поселения)

Наименование дороги (направления)

Протяженность, км

Тип покрытия

асфальтобетон

бетон и железобетон

переходный тип покрытия

грунт

А/д «Заимка-Дуброво»

2,225

2,225

А/д «Лысьва-Обманка 2»;

14,104

2,825

11,279

А/д «Лысьва-Кын» - Рюмино;

3,67

0,07

3,6

А/д «Лысьва-Кын» - д/о Сокол;

4,94

4,94

Участок автодороги от автодороги «Лысьва-Кын» до д. Каменный Лог;

0,917

0,917

Участок автодороги от автодороги «Лысьва-Кын» до п. Невидимка ул. Первомайская

0,854

0,854

Участок автодороги от автодороги «Лысьва-Кын» до п. Верх - Лысьва ул. Трактовая

0,664

0,664

«Кунгур-Соликамск» - Лязгино

4,97

4,97

«Кунгур-Соликамск» - Паинцы

7,081

5,225

1,856

«Кунгур-Соликамск» - Лысьва 1

3,958

3,958

«Кунгур-Соликамск» - Лысьва 1 - Н.Ферма

3,140

3,140

«Кунгур-Соликамск» - Липовая 1

2,019

2,019

автодорога в районе д. Выломово, д. Мехряково на староверческое кладбище

4,224

2,000

2,224

«д. Захарово - д. Лязгино»

2,420

2,420

1

Наименование дороги (направления)

Протяженность, км

Тип покрытия

асфальтобетон

бетон и железобетон

переходный тип покрытия

грунт

Участок автодороги от д. Липовая - 1 ул. Сушина до д. Нахратово

0,460

0,460

Участок автодороги от трассы «Кунгур-Соликамск» до д. Олени

0,130

0,130

Участок автодороги от автодороги «Лысьва-нефтеперекачка до д. Захарово»

3,100

3,100

Участок грунтовой автодороги от асфальтовой автодороги на нефтеперекачку до коллективного сада № 22

0,700

0,700

А/д «Лысьва-Кын» - Матвеево;

16,370

16,370

А/д «д. Крутой Лог – Маховляне»;

15,225

15,225

А/д «Лысьва-Кормовище-Кын»;

59,973

30,878

29,095

13,324

13,324

А/д «г.Лысьва-п. Кормовище» – до п.Кумыш;

4,200

4,200

А/д «п. Рассолёнки – д. Симоново»;

9,500

9,500

А/д «Лысьва-Кормовище-Кын» до коллективного сада № 28

0,930

0,930

«Дорога от автодороги «Лысьва – Матвеево» до автобусной остановки п. Ломовка»;

0,773

0,773

Участок автодороги от п. Ломовка до д. Сергино;

5,825

5,825

Участок автодороги от с. Матвеево до д. Парканы;

0,987

0,987

«Дорога грунтовая от границы черты населенного пункта п. Ломовка до границы черты населенного пункта п. Кордон- Терси»;

17,000

17,000

«Кунгур-Соликамск» - Аитково

8,188

8,188

«д.Аитково-д. Вакса»

1,624

1,624

«Кунгур-Соликамск» - Канабеки

8,809

8,809

«с. Канабеки - д. Чукбаш»

4,748

4,748

«с. Канабеки - д. Кысмыл»

2,000

2,000

«с. Канабеки - д. Большая Шадейка»

2,300

2,300

«с. Канабеки - д. Грязнуха»

1,699

1,699

1

Наименование дороги (направления)

Протяженность, км

Тип покрытия

асфальтобетон

бетон и железо-бетон

переход-ный тип покрытия

грунт

«Кунгур-Соликамск» - с. Новорождественское

0,986

0,986

«с. Новорождественское - д. Чебота»

0,489

0,489

«Кунгур-Соликамск» до д. Сосновое болото

4,243

4,243

«Кунгур-Соликамск» до д. Валюшино

0,442

0,442

«п.Кын - с. Кын» до п. Рассоленки

20,000

5,000

15,000

«д. Симоново - д. Большой Бизь»

6,000

6,000

«д. Симоново - д. Новый Бизь»

7,000

7,000

«п.Кормовище-с. Кын» до п. Мишариха

1,000

1,000

автодорога от ул. Маяковского до Лысьвенского городского кладбища

1,850

1,850

Автодорога от а/д «Лысьва-Обманка 2» до садов №№ 1, 11, 12, 7

2,300

1,900

0,400

В таблице 2.5 приведен перечень автомобильных дорог местного значения (автомобильные дороги в границах населенных пунктов).

Таблица 2.5

Перечень автомобильных дорог местного значения (автомобильные дороги в границах населенных пунктов)

Населенный пункт

Наименование улицы

Протяженность, км

Площадь покрытия, м2

Тип покрытия

п. Невидимка, Татарка

10477

512

Асфальтобетон

7995

Переходное

1970

Грунтовое

п. Верх-Лысьва

7360

6350

Переходное

1010

Грунтовое

д. Каменный лог

2800

2800

Переходное

Дом отдыха «Сокол»

1065

735

Переходное

330

Грунтовое

п. Обманка-1

1870

1870

Переходное

п. Обманка-2

4615

4110

Переходное

550

Грунтовое

д. Липовая-2

2080

2080

Грунтовое

д. Нахратово

690

690

Переходное

д. Олени

5010

610

ж/бетон

1780

Переходное

2620

Грунтовое

д. Соя

2960

2960

Грунтовое

д. Паинцы

3550

3550

Грунтовое

д. Лязгино

3150

3150

Грунтовое

д. Захарово

3200

3200

Грунтовое

д. Выломово

3950

3950

Грунтовое

д. Большая Лысьва

1570

540

Переходное

1030

Грунтовое

д. Дуброво

4210

870

Асфальт

2400

Переходное

940

Грунтовое

д. Заимка

5470

770

Асфальт

260

ж/бетон

4440

Переходное

д. Поповка

2470

760

Переходное

1710

Грунтовое

д. Зарихино

1020

570

Переходное

450

Грунтовое

Новая ферма

1300

250

Переходное

1050

Грунтовое

д. Липовая-1

11200

1250

Асфальт

8400

Переходное

1550

Грунтовое

д. Откормочная ферма

3680

400

Асфальт

280

ж/бетон

2900

Проходное

100

Грунтовое

В таблице 2.6 представлена сводная ведомость мостовых сооружений на муниципальных автодорогах на территории Лысьвенского городского округа.

Таблица 2.6

Сводная ведомость мостовых сооружений на муниципальных автодорогах на территории Лысьвенского городского округа

№ п/п

Препятст-вие

Длина (с подхо-дами) (м)

Длина сооружения (м)

Ширина сооруже-ния (м)

Наименование автодороги

Ширина проезжей части (м)

Материал

Год постройки или реконструкции

1

р. Лысьва

41,67

2*16,76

«Лысьва-Кормовище-Кын»

7,95

ж/б

1968 (1988 рек.)

2

р. Лысьва

39,8

11,4+14,4+11,4

«Лысьва-Кормовище-Кын»

8,1

ж/б

1989

3

р. Бурсяк

17,1

«Лысьва-Кормовище-Кын»

ж/б

1989

4

р. Лысьва

58

17,7

11,4

Лысьва-Кормовище-Кын

9,5

ж/б

1985

1

№ п/п

Препятст-вие

Длина (с подхо-дами) (м)

Длина сооружения (м)

Ширина сооруже-ния (м)

Наименование автодороги

Ширина проезжей части (м)

Мате-риал

Год постройки или реконструк-ции

5

р. Кумыш

18,6

Лысьва-Кормовище-Кын

ж/б

1997

6

р. Кын

25,8

Лысьва-Кормовище-Кын

ж/б

1984

7

р. Ломовка

36,2

Лысьва-Кормовище-Кын

ж/б

1986

8

р. Сухая

20,4

Лысьва-Кормовище-Кын

ж/б

1997

9

р. Кынок

25,7

Лысьва-Кормовище-Кын

ж/б, дерев.

1997

10

р. Шаква

36,1

«Кунгур-Соликамск»-Канабеки

мет., дерев.

1968

11

р. Барда

106

54,2

9,3

Кормовище-Матвеево

8,00

мет., дерев.

1981 (1987 рек.)

12

р. Барда

70

13,2

8,9

Крутой Лог-Маховляне

6,9

ж/б

1982 (1998 рек.)

13

р. Шаква

18,7

«Кунгур-Соликамск»-Аитково

1981

14

р. Березовка

12,8

12,00

«Кунгур-Соликамск»-Лязгино

8,00

ж/б

2000

15

р. Березовка

12,49

11,4

«Кунгур-Соликамск»-Паинцы

7,00

ж/б

1983 (1996 рек.)

16

р. Обманка

14,1

12,00

Лысьва-Обманка 2

8,5

ж/б

1950 (1997 рек.)

Итого:

404,56

На территории Лысьвенского городского округа находятся пять АЗС.

Объекты сервиса автомобильного транспорта (автомойки, станции технического обслуживания и пункты технического осмотра транспортных средств) сконцентрированы в центре городского округа – г. Лысьва. Автостоянки для долговременного хранения автотранспортных средств расположены в жилых районах г. Лысьва.

Здания и сооружения автосервиса (АЗС, СТО, площадки отдыха и т.д.) представлены в таблице 2.7.

Таблица 2.7

Наименование сооружения

Местоположение

Краткая характеристика

АЗС

ул. Коммунаров, 114

АИ-95; АИ-92; АИ-80; ДТ

АЗС

ул. Коммунаров, 143

АИ-95; АИ-92; ДТ

АЗС

ул. Репина, 2

АИ-95; АИ-92; ДТ; ГАЗ-ПБА

1

Наименование сооружения

Местоположение

Краткая характеристика

АЗС

ул. Репина – ул. Революции

АИ-95; АИ-92; АИ-80; ГАЗ-ПБА

АЗС

Пр. Победы, 72

АИ-95; АИ-92; ДТ

Водный транспорт

На территории Лысьвенского городского округа водный транспорт отсутствует.

Воздушный транспорт

На территории Лысьвенского городского округа имеются две вертолетные площадки и взлетно-посадочная полоса.

Железнодорожный транспорт

Основой железнодорожной транспортной сети городского округа является железная дорога Чусовская-Кузино (с регулярным пассажирским сообщением). Железнодорожная линия Чусовская-Кузино является стратегически важной для края, соединяющая Средний и Южный Урал. Основные железнодорожные станции, по которым проходит ж/д ветка, - г. Лысьва, 28-й км, 34-й км, п. Невидимка, 42-й км, 47-й км и 54-й км.

По территории города Лысьва, с севера на юг проходит участок однопутной неэлектрофицированной железнодорожной ветки Калино-Кузино. На этом участке линии располагается станция Лысьва – грузовая, 2 класса, между западной частью жилой застройки города и металлургическим заводом. Ее путевое развитие состоит из парка приемоотправочных сортировочных и погрузочно-разгрузочных путей и ряда тупиков.

Пассажирский вокзал располагается с восточной стороны станции между парковыми путями и площадкой металлургического завода. На стороне, противоположной вокзалу, размещается грузовой двор.

К северной горловине станции примыкают подъездные пути турбогенераторного и металлургического заводов и ООО «Электротяжмаш-Привод».

Основная работа станции заключается в пропуске транзитных поездов. Одновременно она обслуживает пассажирские перевозки населения и местный грузооборот.

Путепроводов через железнодорожные пути в пределах города нет. Все взаимные пересечения автомобильного и железнодорожного транспорта осуществляются в одном уровне посредством 2 регулируемых и 4 нерегулируемых железнодорожных переездов.

2.4. Характеристика сети дорог Лысьвенского городского округа, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог

Современная сеть улиц г. Лысьвы представляет собой прямоугольную систему, которая делит территорию городской застройки на кварталы размером от 0,1 до 3,0 га.

Для природных особенностей города характерен волнистый рельеф. Вся территория города расположена на двух холмах, с постоянным повышением отметок, поднимающихся от широкой долины реки Лысьвы, ширина которой колеблется от 500-1000 м.

Основными планировочными осями города предлагается формирование:

- пр. Победы;

- ул. Мира;

- ул. Ленина.

Вдоль данных планировочных сетей располагаются основные жилые районы.

Второстепенные планировочные оси организуются вдоль улиц Смышляева, Металлистов, Балахнина, Чайникова, Лязгина.

Улично-дорожной сеть представляет сеть улиц и проездов, обеспечивающая удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими населенными пунктами системы расселения, объектами, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.

Основная цель в проектировании улично-дорожной сети – обеспечение удобных и надёжных транспортных связей всех территорий округа с объектами приложения труда, зонами отдыха, внешними дорогами, обеспечение высокой эффективности использования территории, обеспечение соблюдения норм и правил в области безопасности дорожного движения, создание условий для повышения безопасности участников дорожного движения.

Улично-дорожная сеть рассматривается как элемент транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры поселения. Планирование развития улично-дорожной сети ведется, исходя из потребностей поселения в транспортной, инженерной и социальной инфраструктурах, а также исходя из того, что инфраструктурные объекты не только обеспечивают функционирование территории поселения, но и предопределяют развитие в долгосрочной перспективе.

Автомобильные дороги подвержены влиянию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Для соответствия дорог нормативным требованиям необходимо своевременно, с полнотой и качеством выполнять работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, что зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.

Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества неотремонтированных участков, увеличению количества участков с уровнем загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием.

Содержание дорог Лысьвенского городского округа осуществляется в основном проведением следующих видов работ:

- в летнее время – грейдирование дорожного полотна, планировка обочин, расчистка полосы отвода;

- в зимнее время – грейдирование, уборка снега отвалом, антигололёдная обработка.

Основными недостатками дорожно-уличной сети и обустройства улиц являются:

- неудовлетворительное состояние дорожного полотна;

- отставание развития дорожно-уличной сети от роста уровня автомобилизации;

- отсутствие сети тротуаров вдоль проезжей части улиц;

- движение грузового транспорта в жилой зоне;

- высокая запылённость воздуха в сухую погоду;

- отсутствие уличного освещения и др.

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в Лысьвенском городском округе, обеспеченность парковками (парковочными местами)

Данные по уровню автомобилизации Лысьвенского городского округа: на 2018 год уровень автомобилизации составлял 23 791 единица автотранспорта, на 2019 год – 25 834 единицы.

Хранение автотранспорта граждан происходит на приусадебных участках или в гаражах, находящихся в личной собственности граждан. Хранение автотранспорта населения, проживающего в многоэтажных домах, происходит в собственных гаражах и на придомовых территориях. Грузовой автотранспорт хранится на соответствующих автобазах, предприятиях, гаражах и т.д.

2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

Автомобильный транспорт

По автомобильным дорогам, подходящим к округу, осуществляется регулярное автобусное сообщение с городами и поселками, а также с административным центром края и другими городами края. Кроме того, имеются сезонные муниципальные маршруты до коллективных садов.

Основным транспортным центром является г. Лысьва, на территории которого расположен автовокзал – ПКГУП «Автовокзал». Общая вместимость 100 посадочных мест, пропускная способность 900-1300 пасс./сутки. Количество посадочных площадок 4 шт.

Автодорога «Кунгур-Соликамск» регионального значения проходит вдоль западной границы городской черты города Лысьвы на расстоянии 4,5 км. Подъезд от автодороги «Кунгур-Соликамск» подходит к городу Лысьва с запада по дороге местного значения «Кунгур-Соликамск-Лысьва-1», с севера – по дороге регионального значения «Кунгур-Соликамск-Лысьва-2». Автодорога «Лысьва-Кормовище» местного значения подходит к городу с юга. Автодорога «Лысьва-Обманка» подходит к городу с востока.

Услуги транспортного обеспечения населения осуществляют частные перевозчики по муниципальным контрактам, заключаемым на основании открытых аукционов в электронной форме. Количество рейсов в день на различных маршрутах составляет от 1 до 81.

В таблице 2.8 приведен перечень маршрутов пассажирских перевозок автотранспортом.

Таблица 2.8

Маршруты пассажирских перевозок автотранспортом

Маршрут (городской, пригородный, междугородний)

Номер маршрута

Наименование маршрута (указание начального и конечного остановочных пунктов)

Наименование промежуточных остановочных пунктов

Протяженность маршрута, км

Наименование организации, осуществляющей перевозки по данному маршруту

Городской

1

пос. Южный – пос. Октябрьский

В прямом направлении:

пос. Южный – пос. Комсомольский – дом Ветеранов – Больница - Копровый

цех – Алиса – Ленина (шк. 16) – ДК ЛМЗ – Шуваловская – Рынок – УПП ВОС – лестница – Полистил – ж/д

вокзал – ж/д переезд –Контейнерная – пос. Октябрьский;

В обратном направлении:

пос. Октябрьский – Контейнерная –ж/д переезд – ж/д вокзал – Полистил –

лестница – УПП ВОС – хлебокомбинат – Рынок – музей – ДК ЛМЗ – Ленина (шк. № 16) – Алиса –Копровый цех – Больница – пос. Комсомольский – пос. Южный.

8,3 км

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Городской

2

пос. Жарова – «Привод»

В прямом направлении:

пос. Жарова – Школа – Д/театр – Центр – Рынок – Церковь – Мечта – ЛКДЦ –

Поликлиника – Орджоникидзе – Привод;

В обратном направлении:

Привод – Орджоникидзе – ЛКДЦ – Мечта – Церковь – хлебозавод – Рынок – Центр – Д/театр – школа – пос. Жарова

6,0 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Городской

3

пос. Калинина – «Привод»

В прямом направлении:

пос. Калинина – школа № 12 – Мысовая – Чайникова – Швейная –

Шуваловская – Рынок – Лестница – Суворова – Привод;

В обратном направлении:

Привод – Орджоникидзе (шк. 13) – ЛКДЦ – Мечта – Церковь – хлебозавод – Рынок – Шуваловская – Швейная – Чайникова – Мысовая – школа № 12 – пос. Калинина

7,1 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Городской

4

пос. Южный – «Привод»

В прямом направлении:

пос. Южный – пос. Комсомольский – дом Ветеранов – Больница – Копровый

цех – Алиса – Хозяюшка – Д/театр – Репина – ЛКДЦ – Поликлиника – Орджоникидзе – Привод;

В обратном направлении:

Привод – Орджоникидзе (шк. 13) – ЛКДЦ – Репина – Д/театр – Хозяюшка –

Алиса – Копровый цех – Больница – пос. Комсомольский – пос. Южный.

6,05 км

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Городской

5

д. Липовая-1 – «Привод»

В прямом направлении:

д. Липовая–1 – Пермская – Тракторная – Школа № 11 – Быстрых –Шуваловская – Рынок – Церковь – Мечта – Школа № 5 – Первомайская – Балахнина – Шмидта – Провиант–«Привод» (проходная № 4);

В обратном направлении:

«Привод» (проходная № 4) – Провиант – Шмидта – Балахнина –Первомайская – Мечта – Церковь – хлебозавод – Рынок – Шуваловская – Быстрых – Школа № 11–Тракторная – Пермская –

д. Липовая–1.

8,0 км

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Городской

5а

д. Липовая-1 – «Привод» (через Поликлинику)

В прямом направлении:

д. Липовая–1 – Пермская – Тракторная – Школа № 11 – Быстрых –Шуваловская – Рынок – Церковь – Мечта – ЛКДЦ – Поликлиника – Орджоникидзе – проходная № 4;

8,2 км.

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Городской

6

пос. Южный – д. Откормочная ферма

В прямом направлении:

пос. Южный – пос. Комсомольский – дом Ветеранов – Больница – Копровый

цех – Алиса – Ленина (шк. 16) – ДК ЛМЗ – Шуваловская – Рынок – УПП ВОС – лестница – Полистил – ж/д

вокзал – ж/д переезд – Контейнерная – Лесоторговая база – пос. Карпаты – д. Откормочная ферма;

В обратном направлении:

д. Откормочная ферма – пос. Карпаты – Лесоторговая база – Контейнерная –

ж/д переезд – ж/д вокзал – Полистил – лестница – УПП ВОС – хлебокомбинат – Рынок – музей – ДК ЛМЗ –Ленина (шк. № 16) – Алиса – Копровый цех – Больница – пос. Комсомольский – пос. Южный.. Комсомольский – пос. Южный

9,3 км

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Городской

7

пос. Южный – «Привод»

В прямом направлении:

пос. Южный – пос. Комсомольский – дом Ветеранов – Больница – Копровый

цех – Алиса – Хозяюшка – Школа – пос. Жарова – Чистый город – Балахнина – Шмидта – Провиант –«Привод» (проходная № 4);

В обратном направлении:

«Привод» (проходная № 4) – Провиант – Шмидта – Балахнина – Чистый город – пос. Жарова – Школа – Твикс Хозяюшка – Алиса – Копровый цех – Больница – пос. Комсомольский – пос. Южный.

7,7 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Городской

8

пос. Южный – пос. Калинина

В прямом направлении:

пос. Южный – пос. Комсомольский – дом Ветеранов – Больница – Копровый цех – Алиса – Ленина (шк. 16) – ДК ЛМЗ – Шуваловская – Швейная – Чайникова – Мысовая – школа № 12 – пос. Калинина;

В обратном направлении:

пос. Калинина – школа № 12 – Мысовая – Чайникова – Швейная – музей – ДК ЛМЗ – Ленина (шк. № 16) – Алиса – Копровый цех – Больница – пос. Комсомольский – пос. Южный

7,1 км

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Городской

10

пос. Южный – д. Липовая-1

В прямом направлении:

пос. Южный – пос. Комсомольский – дом Ветеранов – Больница – Копровый

цех – Алиса – Хозяюшка – Д/театр – Центр – Быстрых – Школа № 11 – Тракторная – Пермская –

д.Липовая;

В обратном направлении:

д. Липовая – Пермская – Тракторная – Школа № 11 – Быстрых – Центр –Д/Театр – Хозяюшка – Алиса – Чайковского – Больница – п.Комсомольский – пос. Южный.

8,2 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Городской

11

Ц. Библиотека – шк. № 17 – пос. Октябрьский

Круговой маршрут:

пос. Октябрьский – контейнерная – ж/д переезд – ж/д вокзал – Полистил –

Лестница – УПП ВОС – хлебокомбинат – Рынок – Шуваловская – Почта (Строительная) – шк. № 17 – пос.

Октябрьский.

7,25 км

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Городской

14

Энгельса – Полистил

В прямом направлении:

в прямом направлении: Энгельса – дом Ветеранов – Виктория – Ленина –Хозяюшка – Д/театр –

Сбербанк – Камский – рынок – УПП ВОС – Лестница – Полистил;

В обратном направлении:

Полистил – лестница – УПП ОВС – хлебокомбинат – Рынок – Центр –

Д/театр – Хозяюшка – Ленина – Виктория – дом Ветеранов – Энгельса.

В прямом направлении: 5,65 км.

В обратном направлении:

5,5 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Городской

№ 21 (сезонный)

«Хлебокомбинат – к.с. № 3»

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Церковь –Мечта, школа № 5 – Первомайский – Балахнина –К/сад № 3;

В обратном направлении:

К/сад № 3 – Балахнина – Первомайский – школа № 5 – Мечта – Церковь –

Хлебокомбинат.

3,8 км.

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Городской

№ 22 (сезонный)

«Хлебокомбинат – к.с. № 6»

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Церковь – Мечта – ЛКДЦ – Орджоникидзе – К/сад № 6;

В обратном направлении:

К/сад № 6 – Орджоникидзе – ЛКДЦ – Мечта – Церковь - Хлебокомбинат.

6,1 км

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Пригородный

№ 224 (сезонный)

Хлебокомбинат –

сад № 18

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Лестница – ЛЧПФ – д. Заимка – д. Б. Лысьва – Сад № 18;

В обратном направлении:

Сад № 18 – д. Б. Лысьва – д. Заимка – ЛЧПФ – Лестница - Хлебокомбинат

9,0 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 230 (сезонный)

Хлебокомбинат –

сад № 22(23)

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Рынок – Шуваловская – Лязгина – К/сад № 9 –Профилакторий – К/сад № 23 – К/сад № 22;

В обратном направлении:

К/сад № 22 – К/сад № 23 – Профилакторий – К/сад № 9 – Лязгина –

Шуваловская – Рынок - Хлебокомбинат.

11,5 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 223 (сезонный)

Хлебокомбинат –

сад № 12

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Центр – Школа – пос. Жарова – Кладбище – К/сад № 1 –

К/сад № 12;

В обратном направлении:

К/сад № 12 – К/сад № 1 – Кладбище – пос. Жарова – Школа – Центр -

Хлебокомбинат.

5,9 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 239 (сезонный)

Кафе «Мечта» –

Горнолыжный комплекс

В прямом направлении:

Кафе «Мечта» – Репина – Д/театр –Хозяюшка – Алиса – Копровый цех – ГЛК;

В обратном направлении:

ГЛК – Копровый цех – Алиса – Хозяюшка – Д/театр – Репина – Кафе

«Мечта».

9,6км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 226

(сезонный)

«Хлебокомбинат – Каменный Лог (к.с. № 21)»

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Центр – Д/театр – Копровый цех – К/сад № 14 – К/сад № 4 –К/сад № 5 – К. Лог;

В обратном направлении:

К. Лог – К/сад № 5 – К/сад № 4 – К/сад № 14 – Копровый цех – Д/театр –

Центр - Хлебокомбинат.

10,1 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 15

«Лысьва – Дуброво»

В прямом направлении:

пос. Южный, больница, Копровый цех, Алиса, Д/театр, Центр, Посадочная

площадка, Лестница, ЛЧПФ, ул. Чусовская, Заимка;

В обратном направлении:

Заимка, ул. Чусовская, ЛЧПФ, Лестница, Д/театр, Хозяюшка, Алиса,

Копровый цех, пос. Южный.

12,0 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№227

«Хлебокомбинат – К/сад № 21» (сезонный)

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Центр – Д/театр – Копровый цех – К/сад № 14 – К/сад № 4 –К/сад № 5 – К. Лог – К/сад № 21;

В обратном направлении:

К/сад № 21 – К. Лог – К/сад № 5 – К/сад № 4 – К/сад № 14 – Копровый цех –

Д/театр – Центр - Хлебокомбинат.

20,2 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№229

«Хлебокомбинат – К/сад № 25» (сезонный)

В прямом направлении:

Хлебокомбинат, Лязгина, Пионерская, отворот на д. Паинцы, Березка, д.

Олени, К/сад № 25;

В обратном направлении:

К/сад № 25, д. Олени, Березка, отворот на д. Паинцы, Пионерская, Лязгина,

Хлебокомбинат.

40,0 км

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Пригородный

№ 510

«Кын - Лысьва»

В прямом направлении:

с. Кын, ст. Кын, п. Мишариха, отв. на Моховляне, Кормовище, Черемушки,

Брусяк, Сад № 28, Сад № 26, В. Лысьва, Невидимка, К. лог, Сад № 5, Сад № 4, Сад № 14, Чайковского,Хозяюшка, Д/театр, центр, автовокзал;

В обратном направлении:

автовокзал, центр, Д/театр, Хозяюшка, Чайковского, Сад № 14, Сад № 4, Сад

№ 5, К. лог, Невидимка, В. Лысьва, Сад № 26, Сад № 28, Брусяк, Черемушки, Кормовище, отв. На Маховляне, отв. на Мишариху, ст. Кын, с. Кын.

91,2 км

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 482

«Лысьва – Невидимка»

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Центр – Д/театр – Алиса – Копровый цех – К. Лог –

Невидимка;

В обратном направлении:

Невидимка – К. Лог – Копровый цех – Алиса – Д/театр – Центр -

Хлебокомбинат.

14,7 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 240

«Лысьва – Кормовище – (Моховляне*)» (сезонный Сад №26 и № 28)

В прямом направлении:

Хлебокомбинат – Центр – Д/театр – Алиса – Копровый цех – К. Лог –

Невидимка – В. Лысьва – К/сад № 26 – К/сад № 28 – Брусяк – Кормовище – Моховляне*;

В обратном направлении:

Моховляне* - Кормовище – Брусяк – К/сад № 28 – К/сад № 26 – В. Лысьва –

Невидимка – К. Лог – Копровый цех – Алиса – Д/театр – Центр - Хлебокомбинат. - Хлебокомбинат

33,8 + (30**) км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 235

«Лысьва – Матвеево»

В прямом направлении:

Хлебокомбинат, центр, Д/театр, Хозяюшка, Копровый цех, К/сад № 14, К/сад№ 4, К/сад № 5, К. лог, Невидимка, В. Лысьва, К/сад № 26, отворот на К/сад № 28, Брусяк, Черемушки,Кормовище, отв. на Ломовку, Ломовка, Матвеево;

В обратном направлении:

Матвеево, Ломовка, отв. на Ломовку, Кормовище, Черемушки, Брусяк,

отворот на К/сад № 28, К/сад № 26,

В. Лысьва, Невидимка, К. Лог, К/сад № 5, К/сад № 4, К/сад № 14,Копровый цех, Хозяюшка, Д/театр, центр, Хлебокомбинат.

51,1 км.

ООО «Губахинское АТП-Капитал»

Пригородный

№ 233

«Лысьва – Канабеки»

В прямом направлении:

Хлебокомбинат, Пионерская, Паинцы, Березка, Олени, Соя, д. Валюшино,

Шаква, Аитково, Новорождественское, В. Култым, Шадейка, Канабеки;

В обратном направлении:

Канабеки, Шадейка, В. Култым, Новорождественское, Аитково, Шаква, д.Валюшино, Соя, Олени, Березка, Паинцы, Пионерская, Хлебокомбинат.

77,0 км.

ИП Брыляков Сергей Васильевич

Пригородный

№ 241

«Лысьва – Обманка» (сезонный Сад № 17 и № 19)

В прямом направлении:

Хлебокомбинат, Библиотека, Центр, Д/театр, Жарова, Обманка-1, Обманка-2

В обратном направлении:

Обманка-2, Обманка-1, Жарова, Д/театр, Центр, Библиотека, хлебокомбинат

19,2 км.

ИП Брыляков Сергей Васильевич

* 2 рейса 3 дня в неделю до д. Моховляне

** до д. Моховляне

Округ имеет прямое автобусное сообщение с городами Пермь, Березовка, Горнозаводск, Гремячинск, Губаха, Кунгур, Чусовой, Соликамск и Екатеринбург.

В таблице 2.9 приведен перечень остановочных площадок.

Таблица 2.9

Остановочные площадки на территории Лысьвенского городского округа

№ п.п.

Наименование

Местонахождение

1

Ост. "Парк им. Пушкина"

ул. Мира, 47 четная сторона

2

Ост. "Прокатная"

ул. Революции четная сторона

3

Ост. "ул. Быстрых"

ул. Быстрых-ул. Лязгина нечетная сторона

4

Ост. "Рябинушка"

ул. Ленина 43 нечетная сторона

5

Ост. "Драмтеатр"

ул. Мира 32 нечетная сторона

6

Ост. "Лестница"

Ул. Революции четная сторона

7

Ост. "ул. Быстрых"

ул. Быстрых-ул. Лязгина четная сторона

8

Ост. "Драмтеатр"

ул. Мира 32 четная сторона

9

Ост. "Рябинушка"

ул. Ленина 43 четная сторона

10

Ост. "Лестница"

Ул. Революции нечетная сторона

11

Ост. "п. Октябрьский"

ул. Декабристов - ул. Стаханова нечетная сторона

12

Ост. "п. Калинина"

ул. Калинина- ул. Волховстроевская

13

Ост. "ул. Балахнина"

ул. Ленина 51 нечетная сторона

14

Ост. "Магазин № 32"

ул. Декабристов - ул. Октябрьская нечетная сторона

15

Ост. "УПП ВОС «Свет»"

ул. Революции, 52 нечетная сторона

16

Ост. "Школа № 12"

ул. Калинина - ул. Крестьянская нечетная сторона

17

Ост. "ул. Балахнина"

ул. Ленина 51 четная сторона

18

Ост. "Магазин № 32"

ул. Декабристов - ул. Горького четная сторона

19

Ост. "Виктория"

ул. Куйбышева, 9 нечетная сторона

20

Ост. "Школа № 12"

ул. Калинина - ул. Крестьянская четная сторона

21

Ост. "УПП ВОС «Свет»"

ул. Революции, 50 четная сторона

22

Ост. "ул. Мысовая"

ул. Мысовая-ул. Национальная четная сторона

23

Ост. "Смышляева"

ул. Чапаева, 16 нечетная сторона

24

Ост. "Виктория"

ул. Куйбышева, 9 четная сторона

25

Ост. ООО «Привод»

ул. Пожарского, 11 четная сторона

26

Ост. "ул. Мысовая"

ул. Мысовая-ул. Национальная нечетная сторона

27

Ост. "Смышляева"

ул. Чапаева, 16 четная сторона

28

Ост. "Ветеран"

ул. Куйбышева, 6 нечетная сторона

29

Ост. "ООО «Привод»"

ул. Балахнина

30

Ост. "ул.Чайникова"

ул. Чайникова-Сайдакова нечетная сторона

31

Ост. "Ветеран"

ул. Куйбышева, 6 четная сторона

32

Ост. «Хозяюшка»

пр. Победы,19 нечетная сторона

33

Ост. "п. Первомайский"

ул. Балахнина - ул. Делегатская четная сторона

34

Ост. "ул.Чайникова"

ул. Чайникова-Сайдакова четная сторона

35

Ост. «Хозяюшка»

пр. Победы, 19 четная сторона

36

Ост. "Ветеран"

пр. Победы, 19 четная сторона

37

Ост. "Хлебозавод"

ул. Революции - ул. Чапаева нечетная сторона

38

Ост. "п. Первомайский"

л. Балахнина - ул. Делегатская нечетная сторона

39

Ост. "Центр"

ул. Революции, 3 четная сторона

40

Ост. "Поликлиника ЛМЗ"

ул. Революции - ул. Школьная нечетная сторона

41

Ост. "Ветеран"

ул. Гайдара, 22 четная сторона

42

Ост. "Магазин № 35"

ул. Балахнина - ул. Шмидта четная сторона

43

Ост. "Поликлиника ЛМЗ"

ул. Революции - ул. Школьная четная сторона

44

Ост. "Музей"

ул. Коммунаров, 13 нечетная сторона

45

Ост. "Алиса"

пр. Победы, 16 нечетная сторона

46

Ост. "Магазин №35"

ул. Балахнина - ул. Шмидта нечетная сторона

47

Ост. "Швейная"

ул. Вашляева - ул. Лязгина нечетная сторона

48

Ост. "ДК АК ЛМЗ"

ул. Ленина, 4 нечетная сторона

49

Ост. "Швейная"

ул. Вашляева - ул. Лязгина четная сторона

50

Ост. "Алиса"

пр. Победы, 16 четная сторона

51

Ост."ул. Балахнина"

пр. Победы, 16 четная сторона

52

Ост. "д. Откормочная"

ул. Разина нечетная сторона

53

Ост. "ДК АК ЛМЗ"

ул. Ленина, 4 четная сторона

54

Ост."ул. Балахнина"

ул. Балахнина - ул. Чапаева четная сторона

55

Ост. "Чистый город"

ул. Балахнина - ул. Мельничная нечетная сторона

56

Ост. Карпаты

ул. Разина - ул. Горького нечетная сторона

57

Ост. Дуброво

д. Дуброво, ул. Лермонтова

58

Ост. "Чистый город"

ул. Балахнина - ул. Мельничная четная сторона

59

Ост. "Школа № 16"

ул. Ленина, 36 четная сторона

60

Ост. "Лесоторговая база"

ул. Железнодорожная - ул. Тургенева четная сторона

61

Ост. "Школа № 16"

ул. Ленина, 38 нечетная сторона

62

Ост. "ул. Садовая"

ул. Ленина, 38 нечетная сторона

63

Ост. "ул. Орджоникидзе"

ул. Орджоникидзе, 10ж четная сторона

64

Ост. "Лесоторговая база"

ул. Железнодорожная - ул. Тургенева нечетная сторона

65

Ост. "Чайковского"

пр. Победы, 12 четная сторона

66

Ост. "ул. Орджоникидзе"

ул. Орджоникидзе, 10ж нечетная сторона

67

Ост. "Детский сад №1"

ул. Суворова, 9 нечетная сторона

68

Ост. "Чайковского"

пр. Победы, 12 нечетная сторона

69

Ост. "Контейнерная"

ул. Железнодорожная - ул. Декабристов нечетная сторона

70

Ост. КДЦ «Привод»

пр. Победы, 110 четная сторона

71

Ост. "Детский сад №1"

ул. Суворова, 14 четная сторона

72

Ост. "Городская больница"

ул. Гайдара, 1 нечетная сторона

73

Ост. КДЦ «Привод»

пр. Победы, 109 нечетная сторона

74

Ост. "Контейнерная"

ул. Железнодорожная - ул. Декабристов четная сторона

75

Ост. "Городская больница"

ул. Гайдара, 1 четная сторона

76

Ост. "Сады"

ул. Репина - ул. Революции

77

Ост. "Переезд"

ул. Железнодорожная-ул. Уральская четная сторона

78

Ост. "ул. Баженова"

ул. Чапаева, 23 нечетная сторона

79

Ост. "Детский дом"

ул. Гайдара, 32 четная сторона

80

Ост. "Переезд"

ул. Железнодорожная-ул. Уральская нечетная сторона

81

Ост. "ул. Баженова"

ул. Чапаева, 23 четная сторона

82

Ост. "ул. Энгельса"

ул. Энгельса, 18

83

Ост.Ж/Д Вокзал

ул. Трудовая нечетная сторона

84

Ост. "ЛЧПФ"

ул. Чусовская 8 нечетная сторона

85

Ост. "ул. Репина"

пр. Победы, 21 нечетная сторона

86

Ост. "Детский дом"

ул. Гайдара, 30 нечетная сторона

87

Ост.Ж/Д Вокзал

ул. Трудовая четная сторона

88

Ост. "ул. Репина"

пр. Победы, 21 четная сторона

89

Ост. "д. Липовая 1"

ул. Сушина - ул. Центральная четная сторона

90

Ост. "ул. Первомайская"

ул.Чапаева, 84, четная сторона

91

Ост. "Прокатная"

ул. Революции нечетная сторона

92

Ост. "ул. Первомайская"

ул.Чапаева (ул. Первомайская) нечетная сторона

93

Ост. "ул.Тракторная"

ул. Сушина - ул. Тракторная четная сторона

94

Ост. "ул. Жарова"

ул. Мира, 83 нечетная сторона

95

Ост. "п. Южный"

ул. Гайдара (ул. Молодежная) нечетная сторона

96

Ост. "ул.Тракторная"

ул. Сушина - ул. Тракторная нечетная сторона

97

Ост. "Школа № 10"

ул. Мира, 52 четная сторона

98

Ост. "Школа № 11"

ул. Сушина четная сторона

99

Ост. "Школа № 10"

ул. Мира, 47 нечетная сторона

100

Ост. "Школа № 11"

ул. Сушина нечетная сторона

101

Ост. Сад № 17

а/д Лысьва-Обманка-2

102

Ост. Невидимка

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

103

Ост. К. Лог

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

104

Ост. Сад № 17

а/д Лысьва-Обманка-2

105

Ост. К. Лог

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

106

Ост. Маховляне

д. Маховляне, ул. Молодежная

107

Ост. Сад № 5

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

108

Ост. Матвеево

д. Матвеево, ул. Центральная

109

Ост. Сад № 5

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

110

Ост. Ломовка

д. Ломовка, ул. Нагорная

111

Ост. Сад № 4

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

112

Ост. Отворот на д. Ломовка

а/д Кормовище-Матвеево

113

Ост. Сад № 4

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

114

Ост. Отворот на д. Ломовка

а/д Кормовище-Матвеево

115

Ост. Сад № 14

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

116

Ост. Кормовище

п. Кормовище, ул. Советская

117

Ост. Сад № 14

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

118

Ост. Кормовище

п. Кормовище, ул. Советская

119

Ост. Канабеки

д. Канабеки, ул. Центральная

120

Ост. Брусяк

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

121

Ост. Шадейка

д. м. Шадейка

122

Ост. Брусяк

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

123

Ост. Шадейка

д. м. Шадейка

124

Ост. Сад № 28

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

125

Ост. Аитково

д. Аитково

126

Ост. Сад № 28

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

127

Ост. Пионерская

а/д Лысьва 1

128

Ост. Пионерская

а/д Лысьва 1

129

Ост. Сад № 26

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

130

Ост. Сад № 26

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

131

Ост. Заимка

д. Заимка, ул. Юбилейная

132

Ост. Заимка

д. Заимка, ул. Юбилейная

133

Ост. Верх-Лысьва

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

134

Ост. "Почта"

ул. Лязгина (ул. Строительная) нечетная сторона

135

Ост. Верх-Лысьва

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

136

Ост. Невидимка

п. Невидимка, ул. Трактовая

137

Ост. "Почта"

ул. Строительная (ул. Лязгина) четная сторона

138

Ост."Шуваловская"

ул. Революции - ул. Мира нечетная сторона

139

Ост. Невидимка

а/д Лысьвы-Кормовище-Кын

140

Ост. Станция Кын

п. Кын, ул. Железнодорожная

141

Ост."ул. Пермская"

ул. Сушина-ул. Пермская четная сторона

142

Ост. Обманка-2

д. Обманка-2, ул. Ленина

143

Ост."ул. Пермская"

ул. Сушина-ул. Пермская нечетная сторона

144

Ост. "Центр"

ул. Мира, 10 нечерная сторона

145

Ост. Обманка-1

д. Обманка-1, ул. Трактовая

146

Ост. Обманка-1

д. Обманка-1, ул. Трактовая

147

Ост. "Центр"

ул. Мира, 10 черная сторона

148

Ост."Поликлиника ТГЗ"

ул. Пр.Победы 114 четная сторона

149

Ост. Сад № 19

а/д Лысьва-Обманка-2

150

Ост. Сад № 19

а/д Лысьва-Обманка-2

151

Ост. ГЛК

г. Лысьва, горно-лыжный комплекс

152

Ост. Сад № 22

г. Лысьва, к. с. № 22

153

Ост. Сад № 9

г. Лысьва, к. с. № 9

154

Ост. Сад № 9

г. Лысьва, к. с. № 9

155

Ост. Сад № 25

г. Лысьва, к. с. № 25

156

Ост. Сад № 21

г. Лысьва, к. с. № 21

157

Ост. Сад № 18

г. Лысьва, к. с. № 18

158

Ост. Большая Лысьва

д. Б. Лысьва, ул. Ломоносова

159

Ост. Большая Лысьва

д. Б. Лысьва, ул. Ломоносова

160

Ост. Сад № 12

г. Лысьва, к. с. № 12

161

Ост. Сад № 1

г. Лысьва, к. с. № 1

162

Ост. Сад № 6

г. Лысьва, к. с. № 6

163

Ост. Сад № 3

ул. Шмидта

164

Ост. Село Кын

с. Кын, ул. Мира

Показатели деятельности автотранспорта по пассажирским перевозкам представлены в таблице 2.10.

Таблица 2.10

Показатели деятельности автотранспорта

Показатель

Ед. изм.

2019

Охват населенных пунктов регулярным автобусным сообщением

%

100

Количество выполненных рейсов по маршрутам

ед.

190 631

Количество перевезенных пассажиров

чел.

7 631 596

Водный транспорт

На территории Лысьвенского городского округа перевозки водным транспортом не осуществляются.

Воздушный транспорт

На территории Лысьвенского городского округаимеются две вертолетные площадки и взлетно-посадочная полоса.

В таблице 2.11 представлены воздушные сооружения (аэропорт, взлетно-посадочная полоса, вертолетная площадка)

Таблица 2.11

Наименование сооружение

Местонахождение

Взлетно-посадочная полоса

Пермский край, Лысьвенский городской округ, на 97 км. автодороги Кунгур-Соликамск

Вертолетная площадка

Пермский край, г. Лысьва, Соинское лесничество, ФГУ «Лысьвенский лесхоз» примерно в 703 м по направлению на северо-запад ориентир километровый знак (1378км)

Вертолетная площадка

ООО «Лысьванефтемаш» (г. Лысьва, ул. Пожарского, 8)

Железнодорожный транспорт

Количество железнодорожных сооружений (вокзал, станция) – Железнодорожный вокзал г. Лысьва.

В таблице 2.12 приведены маршруты, осуществляемые железнодорожным транспортом.

Таблица 2.12

Наименование маршрута (указание начального и конечного остановочных пунктов)

Наименование промежуточных остановочных пунктов

Протяженность маршрута, км

Наименование организации, осуществляющей перевозки по данному маршруту

Чусовская – Кузино (на участке Лысьва – Калино)

Лязгино,6 км

12,0

Пермская пригородная компания

Чусовская – Кузино (на участке Лысьва – Унь)

24 км, 28 км, Невидимка, Кормовище, Кумыш, Кын, Рассоленко, 124 км

103,0

Пермская пригородная компания

Показатели деятельности железнодорожного транспорта представлены в таблице 2.13.

Таблица 2.13

Показатели деятельности железнодорожного транспорта

Показатель

Единицы измерения

2019

Количество маршрутов

ед.

1

Протяженность

км

115,0

Количество выполненных рейсов

ед.

954

Количество перевезенных пассажиров

чел.

66 780

Количество перевезенных грузов

тонн

Нет данных

2.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

Основные пешеходные направления подчинены основной цели: связи жилых кварталов между собой и с социальными объектами.

Пешеходное движение по большинству улиц частного сектора осуществляется по проезжей части, что вызывает небезопасную обстановку на дорогах и может привести к возникновению ДТП.

Велосипедное движение в населенных пунктах осуществляется в неорганизованном порядке. На территории городского округа места для хранения велосипедов отсутствуют.

В таблицах 2.14 и 2.15 представлена информация по тротуарам и светофорам.

Таблица 2.14

Населенный пункт

Наименование улицы

Протяженность, м

Тип покрытия

г. Лысьва

Ул. Гайдара (от пр. Победы до Кошевого) четная сторона

670

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Гайдара (от ул. Кошевого до ул. Молодежная) не четная сторона

670

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Гайдара (от Куйбышева, 6 до Гайдара, 15)

65

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Куйбышева (от Ленина до Гайдара – нечетная сторона)

640

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Куйбышева (от Ленина до Гайдара – четная сторона)

410

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Чайковского (от пр. Победы до Куйбышева – нечетная)

380

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Чайковского (от пр. Победы до Куйбышева – четная)

430

Асфальт

г. Лысьва

Пр. Победы (от ул.Чайковского до ул.Фестивальная19)

620

Асфальт

г. Лысьва

Пр. Победы (от ул.Ленина до ул. Гайдара)

900

Асфальт

г. Лысьва

Пр. Победы (от Мира до ул.Ленина)

920

Асфальт

г. Лысьва

ул.Ленина 44

150

Асфальт

г. Лысьва

ул.Перовской (от МКД ул. Перовская, 21 до парка им Пушкина) четная сторона

225

Асфальт

г. Лысьва

ул.Перовской (от МКД ул. Ленина, 43 до МКД ул. Перовской, 21) нечетная сторона

110

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Ленина (от Смышляева до пр. Победы – обе стороны)

1600

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Смышляева (от Кирова до Ул.Металлистов обе стороны)

900

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Смышляева (от Кирова до ул.Ленина обе стороны)

870

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Смышляева (от ул. Металлистов до ул.Чапаева обе стороны)

600

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Коммунаров (от Кирова до Чапаева – четная)

700

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Коммунаров (от Школьной до Чапаева)

250

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Коммунаров (от Чапаева до Суворова - четная)

700

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Мира (от Революции до Жарова – нечетная)

2180

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Мира (от Революции до Кострова – четная)

1480

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Кирова (от пр.Победы до ул.Коммунаров– обе стороны)

1700

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Оборина (от Иванова до Кирова – обе стороны.)

700

Асфальт

г. Лысьва

ул.Пушкина (от ул.Мира до ул.Мичурина)

250

Асфальт

г. Лысьва

ул.Бурылова (ул.Федосеева до ул.Кузьмина

150

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Федосеева (от Мира до Шайдурова)

75

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Федосеева (от Мира до Металлистов)

575

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Федосеева (от Чапаева до Шмидта)

425

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Декабристов (от Стаханова до ул.Уральская)

500

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Железнодорожная (от Уральская до Разина)

800

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Уральская (от Строительной до Железнодорожной)

500

Асфальт

г. Лысьва

ул.Строительная (от ул.Уральская до ул.Кизеловской)

250

Асфальт

г. Лысьва

ул.Сушина (от ул.Быстрых до ул.Тракторная)

740

Асфальт

г. Лысьва

ул.Строительная (от ул.Лязгина до ул.Реутова)

175

Асфальт

г. Лысьва

ул.Лязгина (от ШРМ до ул.Строительная)

780

Асфальт

г. Лысьва

ул.Лязгина (от ул.Строительная до ул.Тракторная)

420

Асфальт

г. Лысьва

Плотина

500

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Шестакова (от Строительной до ул.Вашляева)

725

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Металлистов (от Революции до Коммунаров – обе стороны)

170

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Металлистов (от Смышляева до Федосеева не четная)

550

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Металлистов (от Смышляева до Федосеева четная)

550

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Репина (от Коммунаров до Федосеева не четная)

640

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Репина (от Кузьмина до Федосеева четная)

190

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Чапаева (от Революции до Балахнина – нечетная)

1800

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Чапаева (от Революции до Смышляева – четная)

175

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Чапаева (от Никулина до пр. Победы – четная)

380

Асфальт

г. Лысьва

Пр. Победы (от Чапаева до ул. Шмидта)

450

Асфальт

г. Лысьва

Пр. Победы (от Кирова до Чапаева)

900

Асфальт

г. Лысьва

ул.Безымянная (от ул.Балахнина до ул.Орджоникидзе, 10Ж)

880

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Суворова (от Коммунаров до ул. Пожарского – обе стороны)

1500

Асфальт

г. Лысьва

ул.Безымянная (от ул.Суворова до ул., 10Е)

140

Асфальт

г. Лысьва

Через сквер ветеранов (ул. Делегатская – ул. Невского)

150

Асфальт

г. Лысьва

От д/с № 36 до р. Гусиновка

50

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Невского (от Орджоникидзе до Багратиона – четная)

320

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Багратиона (от Невского до Пожарского)

210

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Орджоникидзе (от Безымянной до Пожарского)

230

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Революции (от Чапаева до Ж/Д вокзала)

1400

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Революции (от Мира до Чапаева)

1000

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Кузьмина (от Металлистов до Репина)

260

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Кузьмина (от ул.Пионеров до ул. Кирова)

100

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Кузьмина (от ул.Кирова до ул.Шайдурова)

420

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Оборина (от Металлистов до Репина)

265

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Никулина (от Репина до Чапаева)

175

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Никулина (от ул. Чапаева до ул.Аликина)

225

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Ишмухаметова от Смышляева до Коммунаров

120

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Балахнина (от Чапаева до Х/К привод)

1650

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Балахнина (от ул. Мира до Чапаева) не четная

1100

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Пожарского (от ул.Чусовская до Орджоникидзе) нечетная

535

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Шмидта (от Коммунаров до пр. Победы) не четная

820

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Безымянная (от Багратиона до Орджоникидзе)

300

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Кутузова (от Пожарского до дома №21)

90

Асфальт

г. Лысьва

От ул. Куйбышева до маг. «Лидер» (два тротуара)

280

Асфальт

г. Лысьва

От ул. Гайдара,3 до остановки «Больница»

130

Асфальт

г. Лысьва

С южной стороны дома Гайдара,3

150

Асфальт

г. Лысьва

У остановки п. Комсомольский

55

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Делегатская от ул. Смышляева до пр. Победы

700

Асфальт

г. Лысьва

ул.Озерная, 11

150

Асфальт

г. Лысьва

ул,Озерная, 13

250

Асфальт

г. Лысьва

Пр.Победы от ул. Делегатской до ул. Орджоникидзе,10ж

320

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Смышляева от ул. Ишмухаметова до ул. Делегатской

250

Асфальт

г. Лысьва

От МКД ул. Гайдара, 13 до МКД ул. Чайковского, 6

300

Асфальт

г. Лысьва

Ул. Гайдара от заезда к МКД ул. Гайдара, 13 до остановки «Больница»

300

Асфальт

г. Лысьва

пр.Победы, д.8 (от кафе «Сказка» до д.10)

100

Асфальт

г. Лысьва

от ул.Гайдара, д.30 до ул.Энгельса, д.33

100

Асфальт

г. Лысьва

ул.Металлистов (от пр.Победы до ул.Металлистов, 70) четная сторона

350

Асфальт

г. Лысьва

ул.Чапаева, 13 (от остановки «Церковь» до сада 30 лет ВЛКСМ)

120

Асфальт

г. Лысьва

ул.Школьная (от ул.Революции до ул.Коммунаров) нечетная сторона

100

Асфальт

г. Лысьва

ул.Мысовая (от ул.Национальная от ул.Калинина) нечетная сторона

300

Асфальт

г. Лысьва

ул.Быстрых (от ул.Лязгина до ул.Сушина) нечетная сторона

350

Асфальт

г. Лысьва

ул.Пионеров (от пр.Победы до ул.Садовая) четная сторона

200

Асфальт

г. Лысьва

ул.Шмидта (от ул.Балахнина до ул.Некрасова) четная сторона

700

Асфальт

г. Лысьва

ул.Калинина(от ул.Мысовая до ул.Волховстройская) четная сторона

650

Асфальт

г. Лысьва

от ул.Орджоникидзе, д.45 до зала «Самбо»

200

Асфальт

г. Лысьва

ул.Садовая (от ул.Мира до ул.Пионеров) четная сторона

250

Асфальт

г. Лысьва

ул.Садовая (от ул.Мира до ул.Пионеров) нечетная сторона

250

Асфальт

г. Лысьва

ул.Кузьмина (от школы №7 до ул.Металлистов)

150

Асфальт

г. Лысьва

ул.Куйбышева (от ул.Гайдара до ул.Энгельса) четная сторона

210

Асфальт

Таблица 2.15

Светофор (регулирующий транспортное движение, пешеходное движение)

Месторасположение

Количество

Транспортный

ул. Мира – ул. Смышляева

8

Пешеходный

ул. Мира – ул. Смышляева

8

Транспортный

ул. Мира – Баженова

8

Пешеходный

ул. Мира – Баженова

6

Транспортный

ул. Мира – ул. Луначарского

6

Пешеходный

ул. Мира – ул. Луначарского

4

Транспортный

пр. Победы – ул. Чайковского

8

Пешеходный

пр. Победы – ул. Чайковского

8

Транспортный

пр. Победы – ул. Ленина

8

Пешеходный

пр. Победы – ул. Ленина

8

Транспортный

пр. Победы – ул. Металлистов

6

Пешеходный

пр. Победы – ул. Металлистов

4

Транспортный

пр. Победы – ул. Чапаева

8

Пешеходный

пр. Победы – ул. Чапаева

2

Транспортный

пр. Победы – ул. Озерная

4

Пешеходный

пр. Победы – ул. Озерная

2

Транспортный

пр. Победы – ул. Делегатская

8

Пешеходный

пр. Победы – ул. Делегатская

4

Транспортный

ул. Чапаева – ул. Смышляева

4

Пешеходный

ул. Чапаева – ул. Смышляева

2

Транспортный

ул. Чапаева – ул. Коммунаров

8

Пешеходный

ул. Чапаева – ул. Коммунаров

8

Транспортный

ул. Коммунаров, 61

2

Пешеходный

ул. Коммунаров, 61

2

Транспортный

ул. Революции, ВПЧ-45

2

Транспортный

ул. Металлистов – ул. Революции

8

Пешеходный

ул. Металлистов – ул. Революции

8

Транспортный

ул. Металлистов – ул. Смышляева

6

Пешеходный

ул. Металлистов – ул. Смышляева

8

Транспортный

ул. Кирова – ул. Смышляева

6

Пешеходный

ул. Кирова – ул. Смышляева

8

Транспортный (тип светофора – Т7)

ул. Чайковского, 3

2

Транспортный (тип светофора – Т7)

ул. Мира, 46

2

Транспортный (тип светофора – Т7)

ул. Металлистов, 26

2

Транспортный (тип светофора – Т7)

ул. Сушина, 23, ул. Быстрых, 21

4

Транспортный (тип светофора – Т7)

ул. Ленина, 9

2

Транспортный (тип светофора – Т7)

ул. Ленина, 36

2

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

Грузовые перевозки осуществляются специализированным автотранспортом. В основном перевозятся строительные материалы, грунт и мусор. Подробная информация по характеристике движения грузовых транспортных средств отсутствует.

Содержание и обслуживание автомобильных дорог в границах Лысьвенского городского округа осуществляются в соответствии с муниципальными контрактами.

Организации, занимающиеся содержанием автомобильных дорог на территории Лысьвенского городского округа, приведены в таблице 2.16.

Таблица 2.16

Организации, занимающиеся содержанием автомобильных дорог

Наименование организации

Обслуживаемые дороги (местные, региональные, межмуниципальные, федеральные и т.д.)

ООО «Лысьвенское дорожно-строительное управление»

Местные

ООО «Движение»

Местные

МУУП «РУСО»

Местные

В таблице 2.17 представлена спец. техника, применяемая в обслуживании дорог.

Таблица 2.17

Специализированная техника

Количество

Техническое состояние

Комбинированная дорожная машина

5

Удовлетворительное

Самосвал

6

Удовлетворительное

Автогрейдер

2

Удовлетворительное

Погрузчик фронтальный

6

Удовлетворительное

Дорожная техника на базе трактора

14

Удовлетворительное

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения

Количество зарегистрированных ДТП за 2019 год составляет 621 ед., количество пострадавших человек 42, количество погибших 3. Количество аварий за период 2017 - 2018 года Лысьвенского городского округа - 1792 ед.

Основными причинами совершения ДТП остаются: нарушение правил дорожного движения водителями транспортных средств и пешеходами, ненормативное состояние улично-дорожной сети (отсутствие или плохая различимость дорожной разметки, ненадлежащее содержание дорог в зимнее время; отсутствие дорожных знаков или неправильное их применение или расположение), техническая неисправность транспортных средств.

Для профилактики ДТП назначены первоочередные и плановые мероприятия:

Первоочередные мероприятия:

- своевременная обработка противогололедными материалами;

- поддержание надлежащего технического состояния автомобильных дорог, оценка её технического состояния, обеспечение безопасности дорожного движения;

- усиление контроля и надзора за дорожным движением со стороны ДПС.

Плановые мероприятия:

- приведение в нормативное состояние улично-дорожной среды.

Также проводится информационно-разъяснительная работа о необходимости соблюдения Правил дорожного движения через средства массовой информации.

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Рассмотрим отдельные характерные факторы, неблагоприятно влияющие на здоровье:

Загрязнение атмосферы. Выбросы в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2) и озон (О3)) приводят вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.

Воздействие шума. Автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт служит главным источником бытового шума. Приблизительно 30 % населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55 дБ. Это приводит к росту риска сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, мотивацию, вызывает раздражительность.

Снижение двигательной активности. Исследования показывают тенденцию к снижению уровня активности у людей, в связи с тем, что все больше людей предпочитают передвигаться при помощи автотранспорта. Недостаточность двигательной активности приводит к таким проблемам со здоровьем как сердечно-сосудистые заболевания, инсульт, диабет типа II, ожирение, некоторые типы рака, остеопороз и вызывают депрессию.

Учитывая сложившуюся планировочную структуру и характер дорожно-транспортной сети, можно сделать вывод о сравнительной благополучности экологической ситуации в части воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

Более 65% составляет выброс загрязняющих веществ от автотранспорта. Часть токсичных выбросов в атмосферу происходит при работе автотранспорта. В отработавших газах автомобилей содержится большое количество различных соединений – продуктов полного и неполного сгорания топлива: окислы азота, сернистый ангидрид, окись углерода, взвешенные вещества, сажа, соединения свинца, углеводороды различных групп, в том числе бенз(а)пирен, и другие загрязняющие вещества в следовых количествах. Пропуск транзитного потока автомобильного транспорта в обход населенного пункта.

Учитывая сравнительно высокий уровень автомобилизации населения городского округа, немаловажным является снижение уровня двигательной активности.

Для эффективного решения проблем загрязнения воздуха, шумового загрязнения, снижения двигательной активности, связанных с использованием транспортных средств, необходимо вести разъяснительную работу среди жителей направленную на снижение использования автомобильного транспорта при передвижении. Необходимо развивать инфраструктуру, ориентированную на сезонное использование населением велосипедного транспорта и пешеходного движения.

2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа

Для обеспечения устойчивого экономического развития городского округа необходимо предусмотреть комплекс мероприятий, которые обеспечат качественные транспортные связи с населенными пунктами Лысьвенского городского округа.

Автомобильный транспорт

Проектные решения

Развитие дорожной сети направлено на обеспечение транспортного сообщения с населенными пунктами и оптимизацию транспортной сети муниципальных автомобильных дорог общего пользования, с учетом реализации принципа равной транспортной доступности и необходимости улучшения инвестиционной привлекательности территорий для более полного использования природных ресурсов и развития промышленного потенциала.

Планирование развития дорожной сети осуществляется при разработке специальных транспортных проектов и документов и должно быть увязано с развитием автотранспортных магистралей регионального и федерального значения.

Автодороги местного значения между населенными пунктами, входящими в состав Лысьвенского городского округа, во многих случаях формировались в результате стихийно сложившихся «наезженных» транспортных путей. Они не всегда организованы оптимальным образом, имеют сложные и опасные участки и требуют усовершенствования, включающие: восстановление геометрических параметров дорог и улиц и обустройство придорожной инфраструктуры (стояночных площадок и т.п.).

Железнодорожный транспорт

Проектные решения

Проектом предлагаются следующие мероприятия:

- резервирование территорий для расширения грузового двора станции;

- реконструкция железнодорожного вокзала;

- строительство четырех городских путепроводов через железнодорожные пути для безопасности и регулярности автотранспортной связи между западной и восточной частями города.

Схемой территориального планирования Пермского края одним из основных мероприятий по развитию железнодорожного транспорта Пермского края предусматривается модернизация и реконструкция существующей сети дорог с целью повышения его технико-эксплуатационных характеристик, а также реконструкция или строительство вокзалов, в том числе и в г. Лысьва. Заказчиком данного строительства должна выступить железная дорога.

Городские улицы и дороги

Генеральным планом предусматривается проведение следующих первоочередных работ по усовершенствованию городских дорог:

- капитальный ремонт улично-дорожной сети г. Лысьвы, который позволит создать безопасные условия для участников дорожного движения, улучшит облик центра;

- благоустройство улиц на территориях, занятых усадебным типом застройки;

- строительство пешеходного перехода через железнодорожные пути в районе железнодорожного вокзала;

- строительство автомобильных путепроводов через железнодорожные пути;

- расширение проспекта Победы от ул. Шмидта до ул. Ленина;

- разработка и реализация программы по обустройству стоянок и временных парковок в г. Лысьва.

2.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа

При анализе оценки нормативно-правовой базы необходимо исходить из того, что приняты и реализуется ряд основополагающих документов для развития транспортной отрасли:

1. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ.

2. Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

3. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

4. Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

5. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения».

6. Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов».

7. Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 25.09.2007 № 74 Санитарные правила СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов».

8. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2038 года в редакции распоряжения Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации».

9. Постановление Правительства Пермского края от 03.10.2013 № 1323-п «Развитие транспортной системы».

10. Постановление Законодательного Собрания Пермского края от 01.12.2011 № 3046 «О Стратегии социально-экономического развития Пермского края до 2026 года».

11. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19.03.2013 № 384-р «Об утверждении схемы территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения».

12. Постановление Правительства Пермского края от 27.10.2009 № 780-п «Об утверждении схемы территориального планирования Пермского края».

13. Генеральный план Лысьвенского городского округа Пермского края.

В соответствии с Постановлением коллегии Министерства Транспорта Российской Федерации от 11.12.2015 № 4 требуется разработать стратегию развития, которая будет являться составной частью и практической реализацией стратегии Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2032 года.

При реализации положений мероприятий, предлагаемых в данной программе, возможно внесение изменений в части планировочных решений в новых микрорайонах.

Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа должны обеспечивать сбалансированное, перспективное развитие транспортной инфраструктуры городского округа в соответствии с потребностями в строительстве, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения.

Программа позволит обеспечить:

а) безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность;

б) доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования;

в) развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности – в перевозке пассажиров и грузов на территории округа;

г) развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью;

д) условия для управления транспортным спросом;

е) создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

ж) создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам;

з) условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

и) эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

2.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Финансирование мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры может осуществляться за счет средств федерального бюджета, регионального бюджета, местного бюджета и внебюджетных источников финансирования.

Средства местного бюджета составляют муниципальный дорожный фонд, источниками формирования которого являются:

- акцизы на дизельное топливо, подлежащие распределению между бюджетами субъектов Российской Федерации и местными бюджетами с учетом установленных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты;

- акцизы на моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, подлежащие распределению между бюджетами субъектов Российской Федерации и местными бюджетами с учетом установленных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты;

- акцизы на автомобильный бензин, подлежащие распределению между бюджетами субъектов Российской Федерации и местными бюджетами с учетом установленных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты;

- акцизы на прямогонный бензин, подлежащие распределению между бюджетами субъектов Российской Федерации и местными бюджетами с учетом установленных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты;

- плата в счет возмещения вреда, причиняемого объектам дорожного хозяйства транспортными средствами, осуществляющими автомобильные перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов;

- штрафы за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

- субсидии из федерального и регионального дорожного фонда на финансовое обеспечение дорожной деятельности, а также капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, расположенных в границах муниципального образования;

- безвозмездные поступления от физических и юридических лиц на финансовое обеспечение дорожной деятельности, в том числе добровольные пожертвования, в отношении объектов дорожного хозяйства муниципального образования;

- денежные средства, поступающие в бюджет муниципального образования от уплаты неустоек (штрафов, пеней), а также от возмещения убытков муниципального заказчика, взысканные в установленном порядке в связи с нарушением исполнителем (подрядчиком) условий муниципального контракта или иных договоров, финансируемых за счет средств муниципального дорожного фонда, или в связи с уклонением от исполнения таких контрактов или иных договоров;

- денежные средства, внесенные участником конкурса или аукциона, проводимых в целях заключения муниципального контракта, финансируемого за счет средств муниципального дорожного фонда, в качестве обеспечения заявки на участие в таком конкурсе или аукционе в случае уклонения участника конкурса или аукциона от заключения такого контракта и в иных случаях, установленных законодательством Российской Федерации;

- государственная пошлина за выдачу уполномоченным органом администрации муниципального образования специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов;

- иные поступления в бюджет муниципального образования, установленные законодательством в части финансового обеспечения дорожной деятельности, а также иные источники, связанные с обеспечением дорожной деятельности.

Объем бюджетных ассигнований муниципального дорожного фонда утверждается решением представительного органа муниципального образования о бюджете муниципального образования на очередной финансовый год и плановый период в размере не менее базового объема дорожного фонда муниципального образования и не менее прогнозируемого объема доходов бюджета муниципального образования по вышеуказанным источникам.

3. ПРОГНОЗ ТРАНСПОРТНОГО СПРОСА, ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЕМОВ И ХАРАКТЕРА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ И ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НА ТЕРРИТОРИИ ЛЫСЬВЕНСКОГО городского округа

3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения

Перспектива развития территории Лысьвенского городского округа рассматривается до 2032 года.

Документами территориального планирования является генеральный план Лысьвенского городского округа Пермского края, который, исходя из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов, комплексно решает задачи обеспечения устойчивого развития городского округа, развития его инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, обеспечения учета интересов граждан и их объединений, интересов Российской Федерации, Пермского края, Лысьвенского городского округа.

Демографический прогноз

Имеющиеся демографические характеристики позволяют сделать прогноз изменения численности населения Лысьвенского городского округа.

В таблице 3.1 показан прогноз численности населения в Пермском крае по отдельным муниципальным образованиям.

Таблица 3.1

Прогноз численности населения в Пермском крае по отдельным муниципальным образованиям

Показатели

Прогноз (тыс. чел.)

2015 г.

2025 г.

Пермский край

2585

2486

Пермь

951

917

Лысьвенский ГО

76

73

Коэффициент рождаемости (на 1000 населения) – 13,6; коэффициент смертности (на 1000 населения) – 16,7.

Таким образом, общая численность населения сократится, как городского, так и сельского.

Жилищный фонд

Для развития жилищного строительства в центре округа – городе Лысьва генеральным планом предусмотрено освоение внутригородских резервных территорий и реконструкция существующих жилых территорий. Увеличение жилищного фонда предусмотрено в равной мере от освоения незастроенных и рекультивируемых территорий и реконструируемых территорий.

Увеличение жилого фонда предполагается осуществить за счет капитальной многоэтажной застройки (более 5 этажей) и индивидуальной жилищной застройки.

Требуется ликвидация или реконструкция аварийного и ветхого жилого фонда. При ликвидации или реконструкции ветхого жилого фонда местные власти будут осуществлять выборочное строительство новых жилых или социальных объектов.

Главной целью политики администрации городского округа является предоставление застройщикам достаточного количества земельных участков для жилищного строительства, а также обеспечение этих участков необходимой социальной, инженерной и транспортной инфраструктурой. Генеральным планом предусмотрена комплексная застройка жильем больших территорий в границах городской черты.

Администрации округа необходимо продолжить работу по подготовке новых площадок для выделения земельных участков под индивидуальную жилую застройку многодетным семьям. Территорий, подходящих для застройки жильем в городе и в сельских населенных пунктах округа, достаточно для того, чтобы избежать дефицита земельных участков. Однако серьезной проблемой может стать необходимость капитальных вложений в развитие инженерной и транспортной инфраструктуры.

Выводы:

1. Лысьвенский городской округ обладает основными компонентами индустриально-строительного потенциала для ремонта, модернизации, содержания существующего жилищного фонда и строительства нового.

2. В округе имеется потребность в новом строительстве, как для прибывающих мигрантов, так и для улучшения жилищных условий постоянно проживающего населения.

3.2. Прогноз транспортного спроса Лысьвенского городского округа, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта

При прогнозировании и построении транспортной модели учитывались прогноз численности населения, деловая активность региона, была построена многофакторная модель, по итогам которой сформированы прогнозы по развитию ключевых отраслей транспортного спроса населения на услуги транспортного комплекса.

Кроме того, учитывалось, что инфраструктура транспортного комплекса в свою очередь должна расти опережающими темпами вслед за транспортным спросом.

Прогноз сценарных условий развития транспортного комплекса разработан на основании сценарных условий, основных параметров прогноза социально-экономического развития Российской Федерации.

При разработке сценариев развития транспортного комплекса помимо основных показателей социально-экономического развития учитывались макроэкономические тенденции, таким образом, были разработаны 3 сценария на вариантной основе в составе двух основных вариантов – вариант 1 (базовый) и вариант 2 (умеренно-оптимистичный) и варианта 3 (экономически обоснованный), предлагаемого к реализации с учетом всех перспектив развития поселения.

Варианты 1, 2 прогноза разработаны на основе единой гипотезы внешних условий. Различие вариантов обусловлено отличием моделей поведения частного бизнеса, перспективами повышения его конкурентоспособности и эффективностью реализации государственной политики развития.

Вариант 1 (базовый). Предполагается сохранение инерционных трендов, сложившихся в последний период, консервативную инвестиционную политику частных компаний, ограниченные расходы на развитие компаний инфраструктурного сектора, при стагнации государственного спроса.

Вариант 2 (умеренно-оптимистичный). На территории муниципального образования предполагается проведение более активной политики, направленной на снижение негативных последствий, связанных с ростом геополитической напряженности, и создание условий для более устойчивого долгосрочного роста. Сценарий характеризует развитие экономики в условиях повышения доверия частного бизнеса, применения дополнительных мер стимулирующего характера, связанных с расходами бюджета по финансированию новых инфраструктурных проектов, поддержанию кредитования наиболее уязвимых секторов экономики, увеличению финансирования развития человеческого капитала.

Сценарий характеризуется ростом экономической активности транспортных и пассажирских перевозок, увеличение деловой активности.

Вариант 3 (экономически обоснованный). На территории поселения предполагается проведение более активной политики, направленной на снижение негативных последствий, связанных с ростом геополитической напряженности, и создание условий для более устойчивого долгосрочного роста. Сценарий характеризует развитие экономики в условиях повышения доверия частного бизнеса, применения дополнительных мер стимулирующего характера, связанных с расходами бюджета по финансированию новых инфраструктурных проектов, поддержанию кредитования наиболее уязвимых секторов экономики, увеличению финансирования развития человеческого капитала.

Сценарий предполагает комплексную реализацию основных мероприятий по развитию улично-дорожной сети в муниципальном образовании, предполагает рост транспортной инфраструктуры опережающими темпами, развитие кварталов перспективной застройки, расширение индивидуального жилищного строительства, развитие инфраструктуры пассажирских перевозок.

Таблица 3.2

Прогнозные показатели деятельности автомобильного транспорта по муниципальным пассажирским маршрутам регулярных перевозок до 2032 года

Показатель

Ед. изм.

Факт

Прогноз

Факт 2018

Факт 2019

План 2020

План 2021

План 2022

План 2023-2032

Количество муниципальных маршрутов

ед.

25

27

28

28

28

28

- по регулируемым тарифам

ед.

25

27

28

28

28

28

- но нерегулируемым тарифам

ед.

-

-

-

-

-

-

Протяженность муниципальных маршрутов

км

947,9

973,5

988,1

988,1

988,1

988,1

- по регулируемым тарифам

км

947,9

973,5

988,1

988,1

988,1

988,1

- по нерегулируемым тарифам

км

-

-

-

-

-

-

Охват населенных пунктов регулярным автобусным сообщением

%

100

100

100

100

100

100

Количество перевезенных пассажиров

тыс. чел.

7 945,2

7 631,6

7 631,6

7 631,6

7 631,6

7 631,6

Таблица 3.3

Показатели деятельности водного транспорта до 2032 года

Показатель

Ед. изм.

2018

2019

2020

2021

2022

2023-2032

Количество маршрутов

ед.

нет

нет

нет

нет

нет

нет

Протяженность

км

нет

нет

нет

нет

нет

нет

Количество выполненных рейсов

ед.

нет

нет

нет

нет

нет

нет

Количество перевезенных пассажиров

чел.

нет

нет

нет

нет

нет

нет

Количество перевезенных грузов

тонн

нет

нет

нет

нет

нет

нет

*На территории Лысьвенского городского округа перевозки водным транспортом не осуществляются.

Таблица 3.4

Показатели деятельности воздушного транспорта до 2032 года

Показатели

Ед. изм.

2018

2019

2020

2021

2022

2023-2032

Всего вылетов

выл.

нет

нет

нет

нет

нет

нет

- вертолетных

выл.

нет

нет

нет

нет

нет

нет

- самолетных

выл.

нет

нет

нет

нет

нет

нет

Количество обслуженных пассажиров

чел.

нет

нет

нет

нет

нет

нет

Обработано груза

тонн

нет

нет

нет

нет

нет

нет

н/д – нет данных

Таблица 3.5

Показатели деятельности железнодорожного транспорта до 2032 года

Показатели

Ед. изм.

2018

2019

2020

2021

2022

2023-2032

Количество маршрутов

ед.

1

1

1

1

1

1

Количество перевезенных пассажиров

чел.

66 780

66 780

66 780

66 780

66 780

66 780

Количество перевезенных грузов

тонн

Нет данных

Нет данных

Нет данных

Нет данных

Нет данных

Нет данных

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Прогнозные значения развития транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа до 2032 года представлены в таблице 3.6.

Таблица 3.6

Прогнозные значения развития транспортной инфраструктуры до 2032 года

Наименование показателя

2019

2020

2021

2022

2023-2032

Автомобильный транспорт

Число транспортных пересадочных узлов

Вариант 1

0

0

0

0

0

Вариант 2

0

0

0

0

0

Вариант 3

0

0

0

0

0

Число остановочных площадок

Вариант 1

164

164

165

165

167

Вариант 2

164

164

165

165

167

Вариант 3

164

164

165

165

167

Пешеходное и велосипедное движение

Доля пешеходных переходов, тротуаров соответствующих нормативным требованиям для организации пешеходного движения, %

Вариант 1

85

87

88

89

90

Вариант 2

85

87

88

89

90

Вариант 3

85

87

88

89

90

Велосипедное движение, число велодорожек

Вариант 1

0

0

0

0

0

Вариант 2

0

0

0

0

0

Вариант 3

0

0

0

0

0

Велосипедное движение, число пунктов хранения мест

Вариант 1

0

0

0

0

0

Вариант 2

0

0

0

0

0

Вариант 3

0

0

0

0

0

Воздушный транспорт

Число вертолетных площадок

Вариант 1

2

2

2

2

2

Вариант 2

2

2

2

2

2

Вариант 3

2

2

2

2

2

Взлетно-посадочная полоса

Вариант 1

1

1

1

1

1

Вариант 2

1

1

1

1

1

Вариант 3

1

1

1

1

1

Число аэропортов

Вариант 1

0

0

0

0

0

Вариант 2

0

0

0

0

0

Вариант 3

0

0

0

0

0

Водный транспорт

Число причалов

Вариант 1

0

0

0

0

0

Вариант 2

0

0

0

0

0

Вариант 3

0

0

0

0

0

Железнодорожный транспорт

Число вокзалов

Вариант 1

1

1

1

1

1

Вариант 2

1

1

1

1

1

Вариант 3

1

1

1

1

1

Число станций

Вариант 1

10

10

10

10

10

Вариант 2

10

10

10

10

10

Вариант 3

10

10

10

10

10

3.4. Прогноз развития дорожной сети

Для обеспечения безопасности, бесперебойности и удобства транспортного сообщения внутри муниципального образования предлагается реконструкция и сохранение уже существующих улиц и дорог. В соответствии с требованиями таблицы 8 СНиП 2.07.01-89* ширина проезжей части главных улиц принята равной 7 м, улиц в жилой застройке основных и второстепенных и проездов – 6 м. Дорожные одежды улиц предусмотрены капитального типа с асфальтобетонным покрытием.

Все дороги на расчетный срок предусматриваются с твердым покрытием.

Поэтапное выполнение планируемых мероприятий будет не только способствовать развитию улично-дорожной сети, но и направлено на выполнение стратегических целей по созданию комфортной среды для проживания на территории Лысьвенского городского округа.

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

Прогнозные значения уровня автомобилизации до 2032года, представлены в таблице 3.7.

Таблица 3.7

Прогнозные значения уровня автомобилизации до 2032 года, ед.

Наименование показателя

2018

2019

2020

2021

2022

2023-2032

Автотранспортные средства

23971

25834

26122

27232

27956

28658

Провести анализ по прогнозному уровню автомобилизации невозможно, из-за отсутствия данных по существующему уровню автомобилизации.

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Прогнозные значения показателей безопасности дорожного движения Лысьвенского городского округа до 2032 года представлены в таблице 3.8.

Таблица 3.8

Прогнозные значения показателей безопасности дорожного движения до 2032 года

Наименование показателя

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024-2032

Число зарегистрированных ДТП

1003

789

621

489

385

303

271

239

Количество погибших в ДТП на
100 тысяч населения, чел

8,25

7,88

7,50

6,93

6,20

5,32

4,06

2,36

Одним из элементов повышения безопасности дорожного движения является развитие сервисов Интеллектуально-транспортных систем (ИТС).

Необходимость создания ИТС в настоящее время не вызывает сомнений. В связи с необходимостью достаточно значительных финансовых и временных затрат на создание ИТС актуальным является вопрос выбора приоритетных сервисов ИТС, которые дадут наибольший эффект для улучшения функционирования транспортных систем населенных пунктов, что в итоге и является главной целью создания ИТС.

ИТС должна решать следующие основные задачи:

- обеспечение повышения пропускной способности транспортной инфраструктуры;

- обеспечение снижения нагрузки на транспортную инфраструктуру от индивидуального и грузового автомобильного транспорта без ущерба для мобильности населения;

- повышение надежности и безопасности функционирования транспортного комплекса;

- повышение удобства пользования услугами транспортного комплекса.

Целью развития ИТС в среднесрочном периоде является создание и системная интеграция современных информационных и коммуникационных технологий и средств автоматизации с транспортной инфраструктурой, транспортными средствами и пользователями, ориентированной на повышение безопасности и эффективности.

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

Увеличение транспортного потока как легкового, так и грузового автотранспорта негативно влияет на окружающую среду.

В соответствии с прогнозной динамикой изменения количества автотранспорта увеличение объема загрязнения окружающей среды отработавшими газами двигателей транспортных средств. Точное определение химического состава загрязняющих веществ не представляется возможным вследствие отсутствия на территории Лысьвенского городского округа стационарного поста по контролю за загрязнением атмосферного воздуха.

Учитывая мировой опыт в области охраны окружающей среды, программой предусмотрен ряд организационно-распорядительных решений, который позволит значительно снизить негативное воздействие по видам транспорта:

1. Автомобильный транспорт:

- оборудование мест стоянок автомобилей соответствующими местами утилизации жидких и твердых бытовых отходов, что исключает попадание материалов в реку и загрязнение почвы в местах хранения автомобилей;

- с целью снижения выбросов в режиме холостого хода, износа дорожного покрытия, дорожной одежды предусмотрена реконструкция основных улиц, расширение и строительство новых дорог, что позволит значительно снизить негативное воздействие на окружающую среду;

-. перевод транспорта на газомоторное топливо позволит значительно снизить загрязнение окружающей среды из-за применения двигателей внутреннего сгорания.

2. Авиационный транспорт:

- в зоне взлета/посадки, коридоров воздушного движения запрещается строительство объектов транспортной инфраструктуры;

- с целью минимизации воздействия на верхние слои атмосферы и на воздушное воздействие исключается посадка сверхзвуковых самолетов;

‑ строительство вертолетных площадок по программам планируется с учетом санитарно-защитных зон с целью снижения шумового воздействия с учетом безопасного расстояния 300 метров.

3. Железнодорожный транспорт:

- дальнейшая электрификация железных дорог, т. е. замена тепловозов электровозами, позволяет исключить загрязнение воздуха отработавшими газами дизельных двигателей. Ограничить искровыделение из газоотводных устройств, свидетельствующее о неполном сгорании топлива, можно осуществлением мероприятий, направленных на улучшение теплотехнического состояния тепловозов, а также установкой искрогасителей. Применение тормозных колодок из синтетических и композиционных материалов устраняет искрение и, кроме того, сокращает расход чугуна. Переход на сжатый газ позволит экономить дефицитное дизельное топливо. Ещё одно преимущество газового тепловоза – его экологическая чистота.

4. Пешеходное и велосипедное движение:

- ключевые места организации велосипедного движения проложены в местах рекреации вдали от промышленных зон и деловых кварталов, что позволит существенно уменьшить негативное воздействие на жителей.

Указанные выше предлагаемые мероприятия позволят при комплексном подходе значительно уменьшить возможное негативное воздействие на окружающую среду и здоровье населения.

Ключевым итоговым критерием негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения в населенных пунктах является расчетный показатель «индекс загрязнения атмосферы», который характеризует уровень длительного загрязнения воздуха и рассчитывается по значениям средних годовых концентраций пяти загрязняющих веществ. В связи с набирающей общемировой тенденцией перевода транспортных средств на газомоторное топливо в долгосрочной перспективе просматривается стабилизация тенденции и оценка прогнозируемого показателя, как «низкий».

4. УКРУПНЕННАЯ ОЦЕНКА ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ВЫБОР ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА

По итогам анализа и моделирования, приведенного в разделе 3, следует, что наиболее оптимальным вариантом, гарантирующим наиболее полное использование возможностей транспортной инфраструктуры и гарантирующим максимальное удовлетворение потребностей населения, является Вариант 3.

Без развития транспортной инфраструктуры в районах точечной застройки, новых микрорайонов будет нарастать дисбаланс транспортного спроса и транспортного предложения.

5. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ (ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ) ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Автомобильный транспорт:

- ремонт автодороги Лысьва – Кормовище;

- капитальный ремонт автодороги Крутой Лог – Маховляне;

- капитальный ремонт участков автодорог: по ул. Металлистов от пр. Победы до ул. Балахнина, по ул. Шмидта от пр. Победы до ул. Балахнина, по ул. Балахнина от ул. Чапаева до ул. Аликина, по ул. Аликина от ул. Балахнина до ул. Лермонтова, по ул. Лермонтова от ул. Аликина до ул. Кропачева в г. Лысьва;

- капитальный ремонт ул. Лысьвенская от ул. Мира до ул. Гайдара;

- строительство путепроводов/переездов через железную дорогу в г. Лысьва.

Железнодорожный транспорт:

- строительство четырех городских путепроводов через железнодорожные пути;

- реконструкция железнодорожного вокзала.

5.2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

Мероприятия по развитию транспорта общего пользования не предусматриваются.

5.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, в период реализации Программы не предусматриваются.

5.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения в период реализации Программы не предусматриваются.

5.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб не предусматриваются.

5.6. Мероприятия по развитию сети дорог

Мероприятия по развитию улиц и дорог:

- капитальный ремонт улично-дорожной сети (капитальный ремонт тротуаров, лестниц, ямочный ремонт, обследования мостов, ПИР на капитальный ремонт автодорог) с привлечением средств местного и краевого бюджетов:

1 г. Лысьва;

2 п. Обманка 2;

3 п. Невидимка;

4 д. Олени;

5 д. В. Лысьва;

6 д. Заимка;

7 д. Липовая-1;

8 д. Откормочная Ферма;

9 п. Кормовище:

- ул. Студенческой;

- ул. Пролетарской;

- ул. Больничной;

- ул. Мира;

10. п. Кын:

- ул. Железнодорожная;

- ул. Кузьмина,

- ул. Загородная;

11 с. Кын:

- ул. Революции,

- ул. Колхозная,

- ул. Новикова,

12 пос. Рассоленки:

- ул. Мира,

- ул. Дачная,

- ул. Школьная,

- ул. Зеленая;

13 с. Новорождественское;

14. д. Аитково, ул. Шаквинская.

- В том числе в г. Лысьва:

- устройство тротуара на участке автомобильной дороги Лысьва – Обманка-2 (с 1км+780м по 2км+300м) в г. Лысьва;

- устройство тротуара по ул. Никулина от музыкальной школы до детского сада возле дома по ул.Металлистов,20;

- расширение проспекта Победы от ул. Шмидта до ул. Пастера;

- спрямление участка проспекта Победы от ул. Кирова до плотины Травянского пруда;

- расширение (реконструкция) участок ул. Мира от ул. Первомайской до ул. Балахнина;

- ПИР и строительство дороги от п. Южный мкр. Травянка с выходом на ул. Мира.

- Строительство тротуаров:

- ПИР и строительство бульвара по пр. Победы от ул. Шмидта до ул. Кирова.

1

6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

6.1. Комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков

Мероприятия по организации дорожного движения на территории Лысьвенского городского округа не предусматриваются.

6.2. Мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем

Мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем на территории Лысьвенского городского округа не планируются, ввиду их нецелесообразности.

6.3. Мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения

Мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения не планируются.

6.4. Мероприятия по мониторингу и контролю за работой транспортной инфраструктуры и качеством транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности

Мероприятия по мониторингу и контролю за работой транспортной инфраструктуры и качеством транспортного обслуживания не планируются.

1

7. ОЦЕНКА ОБЪЕМОВ И ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Финансирование мероприятий Программы может осуществляться за счет средств федерального, краевого, районного, местного бюджетов и с привлечением средств внебюджетных источников.

Таблица 7.1

Оценка объемов и источников финансирования мероприятий, (тыс. руб.)

Мероприятия

Итого

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026-2032

Источник финансирования

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта:

Автомобильный транспорт

Ремонт автодороги Лысьва – Кормовище

245278

100000

100000

45278

Краевой+местный бюджет

Капитальный ремонт автодороги Крутой Лог – Маховляне

2000

2000

Краевой+местный бюджет

Капитальный ремонт участков автодорог: по ул. Металлистов от пр. Победы до ул. Балахнина, по ул. Шмидта от пр. Победы до ул. Балахнина, по ул. Балахнина от ул. Чапаева до ул. Аликина, по ул. Аликина от ул. Балахнина до ул. Лермонтова, по ул. Лермонтова от ул. Аликина до ул. Кропачева в г. Лысьва

181339

146008

35331

Краевой+местный бюджет

Капитальный ремонт ул. Лысьвенская от ул. Мира до ул. Гайдара

95853

23431

72422

Краевой+местный бюджет

Железнодорожный транспорт

Строительство четырех городских путепроводов через железнодорожные пути

14000

3500

3500

3500

3500

Краевой+местный бюджет

Реконструкция железнодорожного вокзала

5000

5000

Местный бюджет

Водный транспорт

Мероприятия не предусматриваются

Воздушный транспорт

мероприятия не предусматриваются

Мероприятия по развитию транспорта общего пользования

Мероприятия не предусматриваются

Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта

Мероприятия не предусматриваются

Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Мероприятия не предусматриваются

Мероприятия по развитию сети дорог

Капитальный ремонт улично-дорожной сети (капитальный ремонт тротуаров, лестниц, ямочный ремонт, обследования мостов, ПИР на капитальный ремонт автодорог) с привлечением средств местного и краевого бюджетов:

1 г. Лысьва всего;

2 п. Обманка 2;

3 п. Невидимка;

4 д. Олени;

5 д. В. Лысьва;

6 д. Заимка;

7 д. Липовая-1;

8 д. Откормочная Ферма;

9 п. Кормовище:

- ул. Студенческой;

- ул. Пролетарской;

- ул. Больничной;

- ул. Мира;

10. п. Кын:

- ул. Железнодорожная;

- ул. Кузьмина,

- ул. Загородная;

11 с. Кын:

- ул. Революции,

- ул. Колхозная,

- ул. Новикова,

12 пос. Рассоленки:

- ул. Мира,

- ул. Дачная,

- ул. Школьная,

- ул. Зеленая;

13 с. Новорождественское;

14. д. Аитково, ул. Шаквинская

89600

2000

3500

3900

4100

4100

4000

4000

8000

Краевой+местный бюджет

В г. Лысьва:

- расширение проспекта Победы от ул. Шмидта до ул. Пастера;

- спрямление участка проспекта Победы от ул. Кирова до плотины Травянского пруда;

- расширение (реконструкция) участок ул. Мира от ул. Первомайской до ул. Балахнина

65000

22000

25000

18000

Краевой+местный бюджет

Строительство тротуаров:

ПИР и строительство бульвара по пр. Победы от ул. Шмидта до ул. Кирова

3000

3000

Местный бюджет

Мероприятияпо развитию транспортной инфраструктуры

Мероприятия не предусматриваются

Всего

701070

Примечание: объем инвестиций необходимо уточнять по факту принятия решения о строительстве или реконструкции каждого объекта в индивидуальном порядке, кроме того, объем средств будет уточняться после доведения лимитов бюджетных обязательств из бюджетов всех уровней на очередной финансовый год и плановый период.

1

8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Цель программы – обеспечение нормативного соответствия и надежности функционирования транспортных систем, способствующих комфортным и безопасным условиям для проживания людей.

Таблица 8.1

Оценка эффективности мероприятий

Мероприятия

Наименование индикатора

2019

2020

2021

2022

2023-2032

а) мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры – авиационный транспорт

Число вертолетных площадок

2

2

2

2

2

Количество вновь построенных вертолетных площадок в год, ед.

0

0

0

0

0

б) мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

Число транспортно-пересадочных узлов

0

0

0

0

0

Число остановочных площадок

164

164

165

165

167

в) мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

Парковочное пространство, мест

н/д

н/д

н/д

н/д

н/д

г) мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Доля пешеходных переходов, дорожек, тротуаров, соответствующих нормативным требованиям для организации пешеходного движения, %

85

87

88

89

90

Число велодорожек

0

0

0

0

0

Велосипедное движение, число пунктов хранения мест

0

0

0

0

0

д) мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб;

Число мест стоянок большегрузного транспорта

0

0

0

0

0

Число мест стоянок транспорта коммунальных служб

0

0

0

0

0

Число мест стоянок транспорта дорожных служб

0

0

0

0

0

е) мероприятия по развитию сети дорог поселения

Реконструкция улично-дорожной сети, км

0

0

1

1

2

ж) комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков

Число зарегистрированных ДТП

621

489

385

303

239

Количество светофорных объектов на УДС, шт.

196

196

196

196

196

Количество нанесенной дорожной разметки, м2

14 000

14 100

14 241

14 383

14 671

Количество установленных дорожных знаков, ед.

143

144

145

146

149

з) мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем

Число внедренных ИТС

0

0

0

0

0

и) мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта – сегмент речной транспорт

Число портов

0

0

0

0

0

Количество рейсов водного транспорта в год, ед.

0

0

0

0

0

Число причалов

0

0

0

0

0

Число лодочных станций

0

0

0

0

0

1

9. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫМ ПРЕОБРАЗОВАНИЯМ, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРАВОВОГО И ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА, РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ТЕРРИТОРИИ ЛЫСЬВЕНСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА

В рамках реализации настоящей программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структуру управления, а также характер взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предполагается оставить в неизменном виде.

Настоящая программа разработана в соответствии с требованиями к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры, утверждёнными Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к Программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов».

В соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона от 29 декабря 2014 г. № 456-ФЗ «О внесении изменений в градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации», при наличии генеральных планов поселений, генеральных планов городских округов, утвержденных до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, не позднее 25 июня 2016 г. должны быть разработаны и утверждены программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов.

В целях информационной открытости программа «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры Лысьвенского городского округа до 2032 года» подлежит размещению на официальном портале органов местного самоуправления города Лысьва в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Организация контроля за реализацией программы

Система управления Программой и контроль за ходом ее выполнения определяется в соответствии с требованиями, определенными действующим законодательством.

Механизм реализации Программы базируется на принципах четкого разграничения полномочий и ответственности всех исполнителей программы.

Главным распорядителем бюджетных средств, предусмотренных на реализацию мероприятий Программы (муниципальным заказчиком), является администрация города Лысьвы.

Управление реализацией Программы является Администрация города Лысьвы.

Координатором реализации Программы является Администрация города Лысьвы, которая осуществляет текущее управление программой, мониторинг и подготовку ежегодного отчета об исполнении Программы.

Координатор Программы является ответственным за реализацию Программы.

Контроль выполнения программных мероприятий, подготовки бюджетной заявки по финансированию предусмотренных программой мероприятий на каждый год, уточнению затрат по направлениям программы, срокам их реализации, составу исполнителей в соответствии с результатами выполнения программных мероприятий за год, подготовке годового отчета о ходе реализации программы и эффективности использования бюджетных средств возлагаются на Администрацию города Лысьвы.

Прекращение или изменение настоящей муниципальной программы производится на основании соответствующего постановления Администрации города Лысьвы.

Механизм обновления программы и внесения изменений

В процессе реализации Программы мероприятия по проектированию, строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры могут корректироваться и дополняться в зависимости от складывающейся ситуации, изменения внутренних и внешних условий.

По ежегодным результатам мониторинга осуществляется своевременная корректировка Программы. Решение о корректировке Программы принимается Администрацией города по итогам ежегодного рассмотрения отчета о ходе реализации Программы или по представлению Главы города.

1