Об утверждении проекта «Корректировка схемы организации дорожного движения (ОДД) на улично-дорожной сети п. Пуровск»



РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

Ямало-Ненецкий автономный округ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Администрации муниципального образования Пуровское

Об утверждении проекта «Корректировка схемы организации дорожного движения (ОДД) на улично-дорожной сети п. Пуровск»

(признано утратившим силу постановлением Администрации Пуровского района от 30.03.2021 № 159-ПА)

от 14 октября 2020 года                                                                                    № 81

В целях использования единого подхода по применению положений новых государственных стандартов в области безопасности дорожного движения (ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.»; ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры.») и в соответствии с Федеральным законом от 10 января 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», постановляю:

1. Утвердить прилагаемый проект «Корректировка схемы организации дорожного движения (ОДД) на улично-дорожной сети п. Пуровск».

2. Разместить настоящее постановление на официальном сайте муниципального образования Пуровское.

3. Контроль исполнения настоящего постановления оставляю за собой.

Заместитель Главы Администрации

по вопросам муниципального хозяйства,

имущества и жилищной политики                                                    А.Ю. Перековец

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД) НА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

ТЕКСТОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ ОСНОВНОЙ КОМПЛЕКТ ЧЕРТЕЖЕЙ

2020г.

Обозначение

Наименование

Номер тома и книги

Обозначение

Наименование

Номер тома и книг

-

Титульный лист

листов 13

Ул. Новая

В составе том

листов 1

Задание на проектирование

В составе тома

листов 17

Ул. Промзона

В составе том

1-ПЗ              листы1-18

Пояснительная записка

В составе тома

листов 6

Ул. Советская

В составе том

1 -ОДД              листов1

Введение

В составе тома

листов 7

Ул. Строителей

В составе том

листов 1

Условные обозначения

В составе тома

листов 7

Ул. Тихая

В составе том

листов 19

ХХVII съезда КПСС

В составе тома

листов 9

Подъезд к г.Тарко-Сале

В составе том

листов 8

Ул. Железнодорожная

В составе тома

листов 12

Подъезд к п. Сывдарма

В составе том

листов 5

Ул. Магистральная

В составе тома

листов 13

Железнодорожная (п. Сывдарма)

В составе том

листов 6

Ул. Молодежная

В составе тома

листов 21

Ул. Монтажников

В составе тома

листов 5

Ул. Монтажников (подъезд к администрации)

В составе тома

Взам.инв.№

Подпись и дата

1 - ОДД.С

Изм.

Кол.уч.

Лист

№док.

Подп.

Дата

нв.№подл.

Корректировка схемы организации дорожного движения (ОДД) на улично-дорожной сети п. Пуровск

Содержание тома

Стадия

Лист

Листов

Р

1

ООО "Дорпроект"

г. Омск

Рук.темы

Ращукина

06.20

ГИП

Огурцова

СОДЕРЖАНИЕ

1

Общая часть

2

2

Характеристика существующей дорожно-транспортной ситуации поселка

4

2.1

Описание положения и роли поселка в транспортной сети региона. Социально-экономическая ситуация

4

2.2

Современная функциональная и планировочная структура поселка

7

3

Анализ организации дорожного движения

8

3.1

Сбор исходных данных, результаты комплексного обследования

8

3.2

Анализ организации транспорта и пешеходов на пересечениях

8

3.3

Анализ организации движения на пешеходных переходах

8

3.4

Анализ организации движения на пешеходных переходах в районе детских учреждений

9

3.5

Анализ обустройства стоянок и парковок автотранспорта в планировочной структуре

9

3.6

Анализ размещения остановочных пунктов

9

4

Проектные решения

10

4.1

Предложения по внедрению технических средств на пересечениях

10

4.2

Предложения по внедрению технических средств на пешеходных переходах

10

4.3

Предложения по внедрению технических средств в районе массового выхода детей на проезжую часть

10

4.4

Предложения по внедрению технических средств в районе парковочных зон

11

4.5

Предложения по внедрению технических средств в районе расположения искусственных неровностей

11

4.6

Установка технических средств в районе зон ограничения движения

12

4.7

Предложения по внедрению технических средств в районе остановочных пунктов маршрутного пассажирского

транспорта

12

4.8

Проектные решения по монтажу дорожных знаков

13

4.9

Проектные решения по выполнению разметки

13

5

Рекомендации по строительству

14

5.1

Методы производства строительно-монтажных работ

14

ООО«Дорпроект»              1

              1. ОБЩАЯЧАСТЬ             

Основанием для выполнения проекта «Корректировка схемы дорожного движения (ОДД) на улично-дорожной сети п. Пуровск» является договор №1 от 16.04.2020г. между МКУМО Пуровское «УКХ Б и ТО» и «Дорпроект» г.Омска (ОГРН 1165543085256, ИНН/КПП 5507175039/550701001). Проект разработан инженерами-проектировщиками организации на основании пункта 2 статьи 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10 декабря 1995г.

Целью разработки проекта в соответствии с существующими на данный момент условиями и требованиями действующих нормативных документов является решение следующих задач:

-оптимизация методов организации дорожного движения на улично- дорожной сети;

-обеспечение безопасности участников движения;

-введение необходимых режимов движения в соответствии с категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными сооружениями и другими факторами;

- своевременное информирование участников движения об условиях движения автомобильного транспорта и организациидвижения.

-выявление и ликвидация съездов и выездов, устроенных без соответствующих согласований;

- обеспечение правильного использования водителем транспортных средств ширины проезжей части дороги ит.д.

Материалы проекта могут быть использованы для создания комплексной программы совершенствования транспортной системы района, создания единой информационной системы технических средств и параметров дорожного движения, модернизации и внедрения технических средств регулирования движения (ТСРД) службами администрации района и ГИБДД, для формирования различных справочных документов.

Исходными данными для выполнения проектаявляются:

- перечень автомобильных дорог общего пользования, входящих в объект проектирования;

- материалы обследования УДС и транспортных потоков, проведенного в июне2020г.

Проект              выполнен              в              соответствии              с              требованиями              следующих нормативныхдокументов:

ФедеральныйзаконРФ«Отехническомрегулировании»от27.12.2002г.

№ 184-ФЗ;

Приказ Минтранса России от 26.12.2018г. № 480 «Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения» (Зарегистрировано в Минюсте России 29.05.2019 №54778);;

Федеральный закон № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 г. (ред. от02.08.2019)

«Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ»;

Федеральныйзакон№196-ФЗот10декабря1995г.(ред.от30.07.2019)

«О безопасности дорожного движения»;

Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ (ред. от 15.04.2019) «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РоссийскойФедерации»;

Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов, Минтранс России, 1995 год;

ОДН 218.0.006-2002. «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог» Минтранс России.2002;

ОДМ 218.2.032-2013г. «Методические рекомендации по учету движения транспортных средств на автомобильныхдорогах»;

ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры итребования»;

ГОСТ Р 52766-2007. «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общиетребования»;

ГОСТ Р 52767-2007. «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Методы определенияпараметров»;

ГОСТ Р 58398-2019 «Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общиеположения»;

ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильныхдорог»;

ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения  безопасности дорожного движения. Методыконтроля;

ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющихустройств»;

ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки Дорожные. Общие техническиетребования»;

ГОСТ Р 51256-2018 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Техническиетребования;

ООО«Дорпроект»              2

ГОСТ 33100-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильныхдорог;

ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общиетребования»;

ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения»;

ГОСТ Р 52606-2006. «Технические средства организации дорожного движения. Классификация дорожныхограждений»;

ГОСТ Р 52607-2006. «Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей»;

ГОСТ Р 26804-2012 «Ограждения дорожные металлическиебарьерного

типа»;

ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы, основные параметры, общие технические требования»;

ГОСТ 32944-2014 «Автомобильные дороги общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общиетребования»;

СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельскихпоселений»;

СП 34.13330.2012 «Автомобильныедороги»;

«Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах» №ОС-557-р от 24.06.2002г.;

СП 113.13330.2016 «Стоянкиавтомобилей»;

Правила дорожного движения РФ (утвержденные постановлением Совета Министров Правительства РФ №1090 от23.10.1993.

В процессе проектирования были выполнены следующиеработы:

1. Сбор исходныхданных.

2. Проведение оценочного анализа существующей схемы организации дорожного движения и общего состояния улично-дорожнойсети.

3. Выявление и определение причин автомобильных заторов или концентрации мест аварийности, на наиболее затрудненных для движения участках дорог.

4. Разработка предложений по оптимизации схемы организации дорожногодвижения.

5. Разработка проектнойдокументации.

При              проектировании              произведен              выбор              технических              средств регулирования движения (ТСРД) и разработаны по каждой улицеотдельно:

схема организации дорожного движения (дислокации дорожных знаков иразметки);

сводная ведомость объѐмов горизонтальной дорожной разметки (с разбивкой по типамразметки);

ведомость размещения дорожныхзнаков;

ведомость размещения барьерныхограждений;

ведомость размещения сигнальныхстолбиков;

ведомость размещения искусственногоосвещения;

ведомость размещения светофорныхобъектов;

ведомость размещения пешеходныхдорожек;

ведомость              размещения              остановочных              пунктов              маршрутных транспортных средств;

ведомость размещения пешеходныхпереходов;

ведомость размещения искусственныхнеровностей;

ведомость размещения пешеходныхограждений.

Материалыпроектаскомпонованы              в одном томе: пояснительная записка и схемы организации дорожного движения по улицам сведомостями.

ООО«Дорпроект»              3

Описание положения и роли поселка в транспортной сети региона. Социально-экономическаяситуация.

Территориально МО Пуровское находится в границах Муниципального образования Пуровский район. Ресурсно-экономический потенциал Пуровского района  (одного  из  семи  административных  районов  ЯНАО)   связан  с  добычей углеводородного сырья. Этот потенциал имеет общегосударственное значение, закрепленное в  документе «Энергетическая стратегия России на  период до 2020г.».

В результате активной хозяйственной деятельности к настоящему времени на территории района сформировалась развитая градостроительная структура, включающая систему расселения, производственные зоны вне поселений и инженерно-транспортные коммуникационные коридоры, их объединяющие.

Административный центр района – г. Тарко-Сале, вместе с расположенными поблизости населенными пунктами, входящими в МО Пуровское, представляют собой один из главных узловых элементов каркаса единой системы расселения района.

Положение поселка в пространственной модели региона представлено на рисунке 1.

Муниципальное образование Пуровское сформировано на основании Закона ЯНАО № 113-ЗАО от 20.12.2004 г., в его границы входят п. Пуровск, п. Сывдарма, а также территория ООО «НОВАТЭК – Пуровский ЗПК».

ПосѐлокПуровск расположен на левобережной пойме р. Пяку-Пур, в междуречье рек Хыльмигяха и Пяку-Пур, ориентировочно, в 11 км выше  по течению р. Пяку-Пур от г.Тарко-Сале.

ПосѐлокСывдарма, находится в 40 км к северу от п. Пуровск. Он расположен в долине р. Пур, в междуречье р. Ягенетта (левобережный приток р. Пур) и р. Тыдэотта (правобережный приток р. Ягенетта) в 3-х км к югу от русла реки Ягенетта.

ООО «НОВАТЭК – Пуровский ЗПК» (рисунок 2) расположено в 15 км к северу от п. Пуровск на равнинной территории; прилегающие к нему участки частично заболочены, значительных водотоков нет. Пуровский нефтеперерабатывающий завод – «ПНПЗ» расположен на территории п. Пуровск (рисунок 3).

Рисунок 1 - Положение МО Пуровское в пространственной модели

Рисунок 2 - Пуровский завод по переработке газового конденсата

ООО«Дорпроект»              4

Рисунок 3 - Пуровский нефтеперерабатывающий завод

Поселковая граница поселка Пуровск насчитывает 1210 гектарземель.

Площадь практически сложившихся границах поселения составляет 280 га.

Поселок имеет автомобильное сообщение, рейсовое автобусное сообщение с другими населенными пунктами района и муниципальными образованиями ЯНАО. Крупный железнодорожный узел, «Станция Пуровск», Сургутского отделения Свердловской железной дороги (рисунок 4).

Численность населения на 01.01.2017 года в поселке Пуровск составила – 2370 человека, поселок Сывдарма – 370 человек. Общее число жителей двух населенных пунктов, составляет 2740человека.

На территории муниципального образования Пуровское расположены предприятия и организации разной формы собственности, широко развит малый бизнес, который вносит немалый вклад в экономическое развитие поселка, торговля, парикмахерская.

В МО Пуровское две общеобразовательные школы, три детских садика, клуб для пожилых «Золотая осень», социальный приют «Луч надежды», детская школа искусств, сельский дом культуры «Альянс», подростковый клуб «Юность» (рисунок 5,6,7).

Рисунок 4 - Железнодорожная платформа в п. Пуровск.

Рисунок 5 - Школа искусств в п. Пуровск.

ООО«Дорпроект»              5

Рисунок 6 - Детский сад «Гнездышко» в п. Пуровск.

Рисунок 7 - Школа №1 в п. Пуровск.

Администрация поселка особое внимание уделяет воспитанию подрастающего поколения. Для досуга детей младшего возраста установлены три детские площадки и одна в стадии установки, одна из них приобретена для п. Сывдарма, открыт спортивный комплекс в старой части поселка, оборудован компьютерный класс, ведутся спортивные секции и кружки по интересам. В поселке Пуровск в 1997 году открыто Муниципальное образовательное учреждение Пуровское ДШИ, общей численностью 200 учащихся, педагогический состав 34 человека. Целью создания школы является удовлетворение потребности детей в области художественно – эстетическогообразования.

В сфере строительства планируется создание социального приюта «Луч надежды», строительство индивидуальных жилых коттеджей и боксовых гаражей. С целью предотвращения ЧС, экстренного оказания медицинской помощи, осуществление связи с районным центром в противопаводковый период и перевозки пассажиров в настоящее время Администрацией МО Пуровское ведется строительство вертолетной площадки.

На территории поселка организован муниципальный автобусный маршрут № 1 «Железнодорожная,7 - Пекарня» регулярных перевозок пассажиров по улицам: Строителей, Советская, Молодежная, Монтажников, Новая, 27 съезд КПСС, Железнодорожная (прямой маршрут) и Железнодорожная, 27 съезд КПСС,Новая,

Современная функциональная и планировочная структурапоселка

Административный центр МО Пуровское – поселок Пуровск расположен между железной дорогой и р. Пяку-Пур, на ее левом берегу. В его границы входит ж/д станция с тем женазванием.

С районным центром – г. Тарко-Сале, находящемся на правом берегут р. Пяку-Пур, поселок Пуровск имеет автобусное сообщение по автодороге ствердым покрытием и далее по понтонному мосту через реку.С п. Сывдарма и другими населенными пунктами района п. Пуровск связан автодорогой окружного значения, отрезок которой проходит по новой трассе в обход поселка по восточной, южной и западной границам существующейзастройки.

В настоящее время п. Пуровск не имеет четкой планировочной организации территории по всем основным видам функционального назначения. Жилая зона представляет собой три самостоятельных, удаленных друг от друга жилых образования, два из которых (Центральное и Восточное) практически находятся в производственной зоне. Здесь сосредоточена, в основном, одноэтажная застройка, имеющая высокую степень амортизации и недостаточную по современным требованиям обеспеченность инженерными коммуникациями. Третье жилое образование (Западное) сформировано 2-х этажной капитальной застройкой и расположено у ж/д станции. Учреждения административного управления и социально-бытового обслуживанияизлишне

ООО«Дорпроект»              6

рассредоточены. Большая часть их находится в Центральном и Восточном  жилых образованиях. Учреждения размещены в приспособленных зданиях с высоким процентомизноса.

Улично-дорожная сеть  поселка  не  упорядочена.  Покрытие  улиц  и дорог находится в удовлетворительном состоянии, недостаточно мест для автостоянок и гаражей. Естественной границей между жилой и промышленной территорией является существующий зеленый массив, который одновременно выполняет рекреационную и санитарно-защитную функции. Местом летнего отдыха для жителей поселка служит юго-восточная часть водоохранной зоны р. Пяку-Пур, где выделены территории под пляж и лодочнуюстанцию.

Трасса Коротчаево-Пуровск является составной частью строящейся Федеральной трассы Сургут-Салехард.

Планировочная организация  территории  поселка  в  генеральном  плане  и проекте планировки выполнена с учетом сложившейся инфраструктуры использования территории. Проектными решениями определено функциональное зонирование территории поселка в соответствии с ГК РФ и выделены: жилая, общественно-деловая, производственная и рекреационнаязоны.

Жилая зона. Основной градостроительной идеей генерального плана является дальнейшее развитие поселка в районе ж/д  станции  в  виде компактного жилого образования капитальной застройки. Планировочная и композиционная  организация  территории  жилой  зоны выполнена  с  учетом уже сложившейся капитальной 2-3-х этажной застройки и необходимой корректировки улично-дорожной сети. Проектом предлагается новая трасса улицы, начинающаяся от оси существующей ул. Новая в месте ее поворота к вокзалу у северной границы участка школы до выхода ее на объездную дорогу. Формирующаяся в настоящее время ул. Вокзальная продлевается до соединения  с проектируемой улицей. Это позволит  планировочно  выделить  ул. Вокзальную, как главную улицу поселка, находящуюся в центре жилого образования и обеспечивающую удобную связь с основными объектами обслуживания. Кроме того, со строительством проектируемой улицы ядро будущей общественно-деловой зоны поселка получает удобную транспортную связь с объезднойавтодорогой.

Новое строительство предполагается вести капитальным 3-5-ти этажными секционными домами и 1-2-х этажными домами усадебного типа с участками 0,08-0,12 га, выделенными в отдельные кварталы на границе с капитальной застройкой.

Совершенствование              архитектурно-планировочной              структуры, компактность жилого образования, обеспечение застройки современным инженерным оборудованием даст возможность планомерного территориального развития поселка как на I очередь строительства, так и на расчетный срок. 50 Снос амортизированного жилого фонда Центрального и Восточного жилых образований (в районе производственной зоны) и поэтапное переселение жителей в Западный район капитального строительства обеспечат оптимальноеразвитие

территории поселка на расчетный период.

Общественно-деловая зона. Главным структурным и композиционным ядром нового жилого образования является общественно-деловая зона поселка, сформированная с учетом уже существующих зданий и дополненная проектируемыми объектами общественного назначения.

Общественный центр начинается у железнодорожного вокзала и развивается вдоль центральной (главной) улицы, завершающейся зданием нового комплекса, включающего Дворец культуры, библиотеку, детскую школу искусств. К центральной улице, выполняющей роль главной композиционной  оси поселка, примыкают компактно расположенные: детские общеобразовательные учреждения, социальный приют, административный комплекс, дом культуры, магазины, КБО. Кроме того, при въезде в поселок предусмотрено создание градостроительных акцентов: на юго-западе – рыночного комплекса с магазинами, кафе, гостиницей и стоянками для автомашин; на развилке улиц Новой и проектируемой трассы ведущей в центр жилого образования – спортивного комплекса с бассейном и православного храма. На очереди предполагается завершение  строительства: административного комплекса; автокомплекса при  въезде  в  поселок  со  стороны г. Тарко-Сале; станции по очистке (обезжелезиванию)  воды; вертолетной площадки (впромзоне).

Производственная зона. Производственная зона включает в себя:

ряд складских и производственных объектов Таркосалинских предприятий(ОАО«Пурнефтегазгеология»;              ДОАО              «Пургеолстрой»; ГУПДЭСО «Пурдорспецстрой»; ООО «Пурстроймонтаж» идр.);

муниципальное предприятие «ПуровскоеЖКХ»;

территории, принадлежащиеМПС.

В  производственную  включены  также  недостроенные  корпуса  бывшего кирпичного завода. Предполагается их  использование  под организацию предприятия по ремонту бурового оборудования или обеспечению транспортно-складских услуг. На западе к производственной зоне примыкают территория поселкового автопарка, а также боксовые гаражи, хозяйственные постройки и огороды. Между производственной и жилой зоной сохраняется существующий зеленыймассив.

ООО«Дорпроект»              7

              3. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГОДВИЖЕНИЯ             

Сбор исходных данных, результаты комплексногообследования

Комплексное обследование существующего расположения технических средств регулирования (ТСРД), транспортных и пешеходных потоков (ТП и ПП) в п. Пуровск проводилось в июне 2020г. сотрудниками ООО«Дорпроект».

При проведении натурного обследования были определены:

пункты притяжения и основные направления пешеходныхпотоков;

условия движения по улично-дорожнойсети;

места размещения стоянокавтотранспорта;

размещение              дорожных              знаков              и              их              соответствие              нормативным документам и дорожнымусловиям.

Анализ              организации              движения              транспорта              и              пешеходов              на пересечениях

Для управления движением транспорта и пешеходов на пересечениях улиц и дорог используются технические средства регулирования дорожного движения, способные обеспечить оповещение участников движения об условиях движения – дорожные знаки, разметка, элементы транспортных развязок – круги, островки безопасности.

Пересечения в п. Пуровск оборудованы знаками со световозвращающей поверхностью. Знаки установлены на отдельно стоящих стойках.

По результатам обследования размещения дорожных знаков на пересечениях выявлено, что знаков приоритета установлено достаточно, в ряде случаев требуется установка или переустановка знаков приоритета 2.4 «Уступите дорогу»,2.1

«Главная дорога», 8.13 «Направление главной дороги», 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Освещение проезжих частей на пересечениях, в основном, предусмотрено.

Важнейшими условиями безопасного движения транспорта и пешеходов на пересечениях являются:

правильный выбор места пешеходного перехода в соответствии со сложившимися пешеходными потоками наперекрестке;

обеспечение канализированного движения пешеходов к пешеходному переходу с помощью пешеходных подходов, ограждения перильноготипа;

удовлетворительные условия видимости на перекрестке в соответствии с требованиями нормативныхдокументов;

безопасное расположение пешеходных переходов в районе остановок общественного транспорта, движение пешеходов должно быть организовано за остановкой (за стоящим транспортнымсредством);

обозначение пешеходных переходов должно осуществляться техническими средствами регулирования движения в соответствии с требованиями ГОСТ Р52298-2019.

Анализ организации движения на пешеходныхпереходах

Пешеходные переходы организованы практически на всех улицах поселка.

Движение пешеходов через проезжую часть на пересечениях улиц ина

перегонахрегулируются с помощью дорожных знаков и дорожной разметки.

Сложившаяся дислокация пешеходных переходов в основном удовлетворяет потребностям пешеходов, и интервалы между пешеходными переходами в большинстве соответствуют требованиям СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» и определяются наличием мест притяжения для пешеходов.

Если располагать пешеходные переходы с нарушениями требований к расстоянию между ними, то это может привести к тому, что пешеходные переходы станут источниками задержек транспортных средств, частых торможений и, нагромождения дорожных знаков, искусственных неровностей, что в конечном итоге приводит к дополнительным маневрам, и не способствуют безопасности дорожного движения.

Освещение проезжей части предусмотрено не на всей УДС, но в рамках благоустройства поселка проводится большая работа по монтажу опор освещения, и сегодня установлены современные опоры освещения по улицам Новая, Магистральная, Монтажников, Железнодорожников, XXVII съезда КПСС, в районе школы, в районе парка и др.). В летний период 2020 года запланирована частичная замена линии освещения парковой зоны отдыха в п. Пуровск. Значение освещенности соответствует требованиям нормативных документов (ГОСТ Р 55706- 2013 «Освещение наружное утилитарное. Классификация инормы»).

Тротуары и выходы пешеходов на проезжую часть оборудованы по улицам Железнодорожная, XXVII съезда КПСС, Молодежная, Советская, Строителей, Новая в районе пешеходного перехода, Монтажников, от парка Победы до вахтового комплекса. На остальных участках УДС пешеходы передвигаются по обочине.

Общими недостатками в применении технических средств организации дорожного движения (ТСОДД) на пешеходных переходах является:

не всегда выполняется требование п. 5.1.17 ГОСТ Р52289-2019

«Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, ограждений и направляющих устройств» в отношении

ООО«Дорпроект»              8

повсеместного применения флуоресцентной пленки желто-зеленого цвета для знаков

и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяется только на центральныхулицах;

не всегда выполняется требование п. 6.2.17 ГОСТ Р 52289-2019 “Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, ограждений и направляющих устройств” в отношении расстояния между знаками на пешеходномпереходе.

Анализ              организации              дорожного              движения              на              пешеходных переходах в районе детскихучреждений.

Перечень детских учреждений приведен в таблице 1.

Таблица 1 – Детские учреждения в п. Пуровск

№п/п

Наименование учреждения

Местонахождение

1

МБОУ СОШ №1

Ул. Новая, 9

2

Школа искусств

Ул. Монтажников, 8

3

Детский сад «Гнездышко»

Ул. XXVII съезда КПСС, 5а

4

Детский сад «Белочка»

Ул. XXVII съезда КПСС, 3а

В районе детских объектов дорожными знаками предусмотрены ограничения скорости (дорожными знаками 3.24 (20) «Ограничение максимальной скорости») и искусственные неровности (дорожными знаками 1.17 «Искусственная неровность»,

«Искусственнаянеровность»).

В районе школы №1 по ул. Новой, по ул. XXVII съезда КПСС в районе ж/д платформы, школы искусств по ул. Монтажников предусмотрена установка мигающих светофоров с желтыми линзами Т.7.

Выявлены недостатки в обустройстве пешеходных переходов в районе образовательных учреждений - в ряде случаев дорожные знаки установлены с отклонением от требований нормативных документов, не везде обустроены подходы, и ограждения перильного типа.

3.5 Анализ обустройства стоянок и парковок автотранспорта в планировочной структуре

3.6. Анализ размещения остановочных и конечных пунктов

Размещение              остановочных              пунктов              проанализировано              по              следующим показателям:

расположение относительно перекрестков улиц;

организация пешеходных переходов в районеостановок;

условия для безопасного движения транспорта ипешеходов;

обеспечение удобства обслуживанияпассажиров;

обеспечение техническими средствами регулирования движением(ТСРД).

Остановочные пункты маршрутного пассажирского транспорта расположены по улицам Строителей, Тихой, Железнодорожная, XXVII съезда КПСС, Новая, Монтажников,Промзона.

Остановочные пункты, в основном, оснащены заездными карманами, павильонами, остановочными площадками, дорожными знаками.

Выявленные ряд недостатков и несоответствий требованиям СП 42.13330.2011 и Технических условий на расположение и оборудование остановочных пунктов:

в ряде случаев расположение ООТ друг относительно друга и расположение пешеходных переходов в районе ООТ не обеспечивает безопасность движенияпешеходов;

в ряде случаев отсутствие четких границ заездного кармана способствует организации хаотичной парковки в районекармана;

в ряде случаев отсутствует заездныекарманы.

По результатам обследования размещения дорожных знаков в парковочных зонах УДС выявлены следующие отклонения от требований действующих нормативных документов:

частичное отсутствие на стоянках автотранспорта знаков 6.4 «Место стоянки» и информации о парковочных местах дляинвалидов;

отсутствие информации о способе парковки на около тротуарных парковках.

ООО«Дорпроект»              9

              4. ПРОЕКТНЫЕРЕШЕНИЯ             

Предложения по внедрению технических средств на пересечениях

Очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей определена знаками приоритета. Для упорядочения проезда перекрестков необходимо установить и до установить недостающие в соответствии с предлагаемой схемой организации дорожного движения следующие дорожные знаки приоритета:

2.1 «Главная дорога» на главныхулицах;

2.4 «Уступите дорогу» на второстепенных улицах и прилегающих выездах, не обозначенных знакамиприоритета;

8.13 «Направление главной дороги» в местах, где главная дорога изменяет своенаправление;

2.5 «Движение без остановки запрещено» на примыканиях к ул. Железнодорожной, где установлен забор, ограничивающийвидимость;

5.21 «Жилая зона», 5.22 «Конец жилой зоны» на примыканиях к улицам Советской, Молодежной, Тихой, Железнодорожной идр.

Предложения по внедрению технических средств на пешеходных переходах

Для организации движения на пешеходных переходах рекомендуется применение следующих технических средств организации дорожного движения:

информационно – указательные знаки 5.19.2 и 5.19.1 «Пешеходный переход» с желтыми экранами для информирования участников движения о наличии и расположении пешеходногоперехода;

дорожная разметка 1.1 для запрещения обгона и обозначения ширины полосыдвижения;

дорожная разметка 1.14.1 желто-белого цвета для информирования участников движения о наличии и расположении пешеходногоперехода;

обустройство подходов к пешеходнымпереходам.

Необходимо обеспечить видимость пешеходных переходов в темное время суток. Средняя горизонтальная освещенность покрытия зависит от категории улиц и интенсивности движения транспортных средств и должна

соответствовать нормируемым значениям согласно (таблица 11 СП 52.13330.2016 «Естественное и искусственное освещение»).

На пешеходных переходах в одном уровне с проезжей частью улиц и дорог с интенсивностью движения более 500 ед/ч следует предусматривать повышение нормы освещения не менее чем в 1,3 раза по сравнению с нормой освещения пересекаемой проезжей части. Увеличение уровня освещения может быть достигнуто за счет изменения шага опор, установки дополнительных или более мощных световых приборов, использования осветленного покрытия на переходе и т.п.

Необходимо обустроить недостающие подходы к пешеходным переходам.

Согласно СП 42.13330 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» с изм. от 30декабря 2016г, 10 февраля 2017г.) и ГОСТ 52766-2007 «Автомобильные дороги общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» тротуары и пешеходные дорожки устраивают на дорогах с твердым покрытием, проходящие через населенные пункты. Данные работы по обустройству согласно Приказ Министерства транспорта РФ от 16 ноября 2012 г. N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог" (с изменениями и дополнениями) могут проводиться при проведении капитальногоремонта.

Предложения по внедрению технических средств в районе массового выхода детей на проезжую часть

На участках проезжей части, на которые имеется выход с территорий общеобразовательных учреждений (школа №1, школа Искусств), для информирования водителей о возможном внезапном появлении детей на проезжей части с целью предотвращения возможных ДТП рекомендуется применение следующих технических средств организации дорожного движения с учетом поправок ГОСТ Р 52289 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», а также с учетом требований п.6.2.8 ГОСТ 32944 - 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общиетребования»:

основных и повторных предупреждающих знаков 1.23 «Дети» для информирования водителей о возможном внезапном появлении детей на проезжей части;

знаков дополнительной информации (таблички) 8.2.1 «Зона действия» для информирования водителей о зоне действия знаков1.23;

ООО«Дорпроект»              10

запрещающих знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и 3.25

«Конец зоны ограничения максимальной скорости» для регулирования скоростного режима в районе нерегулируемых светофорами пешеходных переходах на перегонах;

использование разметки пешеходного перехода на желтомфоне;

использование дорожных знаков 5.19 «Пешеходный переход» на световозвращающих щитах желто-зеленого цвета, а также дополнительное оборудование их желтым мигающим сигналом светофора Т.7 или пешеходных светофоровП.1;

оборудование искусственных неровностей;

установка мигающих светофоровТ.7;

установка дорожных ограждений перильноготипа;

дорожная разметка 1.24.1 для дублирования знаков1.23;

дорожная разметка 1.25 для обозначения искусственныхнеровностей.

Обозначенные пешеходные переходы не должны располагаться напротив расположенных вблизи проезжей части дверей магазинов, проходных предприятий, калиток школ или иных детских учреждений. Необходимо на их пути устроить ограждение второй группы и повернуть пешеходный поток по тротуару на 20 - 30м, предпочтительнее против движения транспорта (рисунок 8).

Рисунок 8 – Пример устройство пешеходного перехода вблизи школы относительно выхода из школы на проезжую часть согласно требованиям п.6.2.8 ГОСТ 32944 - 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы.

Классификация. Общие требования».

В Пуровске на сегодняшний день выполнен комплекс мероприятий в рамках программы «Безопасность дорожного движения» - работы на пешеходных переходах в районе практически всех общеобразовательных учреждений (школ), а также в районе ж/д платформы.

Предложения по внедрению технических средств в районе парковочныхзон

В настоящее время необходимости в организации стоянок и парковок транспортных средств в районе магазинов и административных зданий для информирования участников движения о наличии стоянки нет, однако необходимо доукомплектовать существующие стоянки и парковки недостающими техническими средствами ОДД согласно схеме организации дорожного движения:

информационно – указательные знаки 6.4 «Местостоянки»;

дорожная разметка 1.1 для обозначения границ стояночных мест транспортных средств.

Для обозначения границ стояночных мест транспортных средств для инвалидов необходима установка на парковках знаков 8.17 «Инвалиды» и нанесение разметки 1.24.3. Табличка 8.17 «Инвалиды» должна устанавливаться только совместно со знаком 6.4, для информирования о наличие парковки должен быть установлен дополнительный знак 6.4.

Предложения по внедрению технических средств в районах расположения искусственныхнеровностей

При обустройстве искусственных неровностей следует руководствоваться требованиям ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности».

При организации искусственных неровностей скорость преодоления  их может быть изменена от рекомендуемой в проекте, исходя из технических характеристик применяемых ИН.

Для организации движения в зоне расположения ИН в зависимости от ситуации рекомендуется применение следующих технических средств организации дорожного движения:

предупреждающие знаки 1.17 и предписывающие 5.20 «Искусственная неровность» для информирования водителей о наличии искусственныхнеровностей;

запрещающие знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости» для регулирования скоростного режима, причем, ограничение скорости до 30 км/ч рекомендуется перед ИН длиной 8м (на участках УДС с общественным транспортом), перед ИН совмещенными с пешеходными переходами. На других участках УДС перед ИН предусмотрено ограничение скорости до 20км/ч;

ООО«Дорпроект»              11

информационно – указательные знаки 5.19.2 и 5.19.1 «Пешеходный переход» для информирования участников движения о наличии и расположении пешеходного перехода в зонеИН;

знаки дополнительной информации 8.2.1 «Зона действия» для информирования водителей о зоне действия знаков 1.17 и3.24;

дорожная разметка 1.1 для запрещения обгона и обозначения ширины полосыдвижения;

дорожная разметка 1.14.1 для информирования участников движения о наличии и расположении пешеходногоперехода;

дорожная разметка 1.25 для информирования водителей о наличии и расположении искусственных неровностей.

Предложения по внедрению технических средств в районе зон ограничениядвижения

Для запрета остановки транспортных средств с целью повышения пропускной способности проезжей части и предотвращения выезда транспорта на встречную полосу при объезде стоящих транспортных средств, для информирования участников движения о запрещении остановки в районе стоянки грузовых автомобилей по ул. Подъезд к г. Тарко-Сале следует применить следующие технические средстваОДД:

запрещающие знаки 3.27 «Остановка запрещена» для информирования о запрещении остановки, могут быть применены со знаками дополнительной информации (таблички) 7.2.2 «Зона действия» для информирования водителей о зоне действия знаков3.27;

дорожная разметка 1.4 для информирования водителей о запрещении остановки на данномучастке.

На остановке, обустроенной по ул. Новой у общежития вахтовиков запрещена стоянка ТС в остановочном кармане путем применения дорожной разметки 1.10 в границах кармана и установка знака 3.28.

Для ограничения движения по ведомственному признаку при выезде из госучреждений, больничных учреждений, рынка и других учреждений, а также для запрещения движения на отдельных участках улиц возможна установка запрещающего знака 3.2 «Движениезапрещено».

В местах расположения искусственных неровностей, на участках кривых в плане и в местах массового выхода детей на проезжую часть рекомендуется установка запрещающих знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» для введения ограничения скоростного режима».

Для введения режима запрета движению грузовых транспортных средств рекомендуется установка дорожных знаков 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».

На кривых в плане, при необходимости, следует установить следующие технические средстваОДД:

- предупреждающие знаки 1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты» для информирования водителей о поворотах, знаки 1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот» установить учетом расстояниевидимости;

- запрещающие знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» для запрещения обгона на участках, где минимальное расстояние видимости, обеспечивающее безопасность движения при данной скорости, не соответствует требованиям ГОСТ Р52289-2019;

- дорожную разметку 1.1 для запрещения обгона и обозначения ширины полосыдвижения.

Предложения по внедрению технических средств в районе остановочных пунктов маршрутного пассажирскоготранспорта

Для повышения безопасности движения в районе остановочных пунктов в зависимости от ситуации и существующего оборудования рекомендуется применение следующих технических средств организации дорожного движения и осуществление планировочныхрешений:

двухсторонние информационно – указательные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и троллейбуса» для информирования участников движения о наличии и расположении остановочногопункта;

дорожная разметка 1.17 для организации въезда – выезда подвижного состава городского пассажирского транспорта в местах остановки без заездного кармана или кармана с размерами, менеенормативных;

дорожная разметка 1.1, 1.11 для организации въезда – выезда подвижного состава городского пассажирского транспорта в, отделенных от основной проезжей части заезднымкарманом;

обустройство заездногокармана;

обустройство посадочной площадки;

установкапавильона.

Проектом предложено до установить в ряде случаев двухсторонние дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и троллейбуса», выполнить дорожную разметку 1.17 на остановках по улицам Железнодорожной, Новой, Строителей, Тихая. При наличие заездного кармана выполнить разметку 1.11. По ул. Новой в районе школы №1 необходимо разнести остановки для обеспечения безопасности в районе пешеходного перехода. В районе остановок и пешеходного перехода между ними у школы искусств необходимо до установить пешеходные ограждения перильного типа.

ООО«Дорпроект»              12

Проектные решения по монтажу дорожныхзнаков

Знаки дорожные крепить на стойках, существующих опорах.

Перечень              дорожных              знаков,              необходимых              для              установки,              приведены              в ведомости установки дорожных знаков.

Для              крепления              дорожных              знаков              у              проезжей              части              рекомендуется использовать стойки высотой не менее3,5м.

Стойки изготовить из металлических труб или использовать готовые конструкции, при установке заглубить не менее, чем на 1,5м. При заглублении стойки в грунт менее, чем 1,5м для обеспечения большей устойчивости вокруг нее установить кольцо из монолитногобетона.

Стойки и детали крепления красить в серый цвет. Элементы крепления не должны выступать на лицевую сторону знака. В противном случае, с лицевой стороны окрасить их под цвет изображения знака.

Привязки знаков выполнены по пикетажам. Вторая привязка согласно ГОСТ Р 52289-2019 должна составлять от 0,5м до 2,0м. При наличии тротуара, прилегающего к проезжей части, знаки установить за тротуаром (см. рисунок 6). Окончательное место установки дорожных знаков уточнить при производстве работ, а также исходя из условийвидимости.

Рисунок 6 – Типовое размещение знаков в поперечном профиле дороги в населенных пунктах (ГОСТ Р 53389-2019, рис.В.1).

Проектные решения по выполнению разметки иограждений

Решения по применению разметки принимаются исходя из анализа фактических режимов движения, видимости участков дорог, категории улиц и дорог, интенсивности движения и в соответствии с ГОСТ Р 51256-2011

«Разметка дорожная», ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения».

На схемах организации дорожного движения указаны номер разметки в соответствии с ГОСТ Р 51256-2011 ее длина, расположение пешеходных переходов.

Разметкой 1.1 обозначить осевые линии на участках улиц, границы полос, границы участков проезжей части, на которые въезд запрещен (островки безопасности, направляющие островки), осевые линии на кривых в плане, перед перекрестками, перед пешеходными переходами, границы стояночных мест на стоянках и парковках автотранспорта. Размер одного стояночного места выбран в соответствии с ГОСТ Р 52289-2019 в зависимости от вида транспортного средства и схемы расстановки на стоянке.

Разметкой 1.7 рекомендуется обозначить край площадки для стоянки автомобилей или выезда с прилегающей территории.

Места, предназначенные для перехода проезжей части пешеходами, обозначить разметкой 1.14.1 в соответствии с ГОСТ Р 51256-99. Ширина размеченного пешеходного перехода выбрана исходя из интенсивности пешеходного движения 4м. Разметку наносить параллельно оси движения.

Разметкой 1.13 обозначить места остановки транспортных средств при наличии знака 2.4.

Разметку 1.13 наносить под прямым углом к оси полосы движения. Приближение к разметке 1.13 обозначить разметкой 1.20.

Разметка должна выполняться красками, термопластичными массами или другими материалами по технической документации, согласованной с МВД РФ.

Ведомость дорожной разметки и расход краски приведены в проекте.

Столбики дорожные рекомендовано установить на радиусах пересечений тех улиц, где отсутствует освещение.

Установка удерживающих ограждений барьерного типа проектом не предусмотрено.

Установка пешеходных ограждений перильного типа проектом предусмотрена в районе пешеходных переходов с мигающей светофорной сигнализацией со светофорами Т.7.

ООО«Дорпроект»              13

              5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПОСТРОИТЕЛЬСТВУ             

Методы производства строительно-монтажныхработ

Для выполнения строительных работ предусмотреть:

бурение скважин, устройство присыпныхберм;

монтажоборудования;

нанесениеразметки.

Основные работы              при              строительстве              рекомендуется              выполнять              в следующейпоследовательности:

бурение скважин и устройство присыпныхберм;

установка стоек дорожных знаков иограждений;

восстановление дорожного покрытия и зеленыхнасаждений;

монтаж дорожных знаков;

нанесениеразметки.

Перед началом земляных работ необходимо получить разрешение на производство земляных работ от владельцев инженерных сетей.

Монтаж стоек должен выполняться после окончания строительных работ. Оборудование на объект доставлять непосредственно перед установкой.

Дорожную разметку нанести после установки знаков, регламентирующих условия движения. Для нанесения разметки использовать специальную краску, рекомендуемую в проекте, или аналогичные виды красок, схожие по техническим характеристикам и используемые в данной местности.

Рекомендации по организациистроительства

Перед началом строительных работ необходимо ознакомиться с условиями размещения технических средств организации дорожного движения (ТСОДД) провести работы по выносу и закреплению временными знаками на участках проведения работ.

До начала земляных работ для определения точного местонахождения подземных коммуникаций и глубины их заложения необходимо произвести их шурфование.

Земляные работы вблизи охранной зоны (менее 2 м) подземных коммуникаций выполнить вручную при обязательном присутствии представителя организации – владельца либо эксплуатанта коммуникаций,

для чего необходимо пригласить вышеуказанных специалистов на объект не менее, чем за три рабочих дня до начала работ.

Стойки под дорожные знаки установить путем вбивания в грунт. Все крепежные детали окрасить атмосферостойкой эмалью.

Обратную засыпку котлованов выполнить привозным грунтом I категории с послойным уплотнением каждых 0,3 м с помощью вибрационных трамбовок.

После окончания строительных работ восстановить нарушенное благоустройство.

Все работы выполнить в полном соответствии с действующими правилами производства земляных работ по прокладке и переустройству подземных и наземных коммуникаций.

Решения по инженерной подготовке территории:

перед началом строительных работ необходимо ознакомиться с условиями согласований, приведенными на планах расположения оборудования и кабельных трасс, существующими техническими условиями на электроснабжения светофорного объекта, а также вызвать представителей организаций, владеющихкоммуникациями;

для принятия необходимых мер по предупреждению от повреждений подземных сооружений заблаговременно, не позднее чем за сутки до начала работ, вызвать на место представителей заинтересованных организаций;

при производстве работ необходимо ликвидировать рекламные щиты и растяжки, затрудняющие видимость светофоров и дорожных знаков, а также затрудняющие их эксплуатацию

Потребности в основных строительных материалах, транспортных средствах, энергетическихресурсах

Потребность              в              строительных              машинах,              транспортных              средствах определяется видомработ:

для              доставки              оборудования,              материалов              и              инструментов необходимы бортовой автомобиль грузоподъемностью 3т исамосвал;

для бурения скважин – буроваяустановка;

для монтажа оборудования, фундаментов, колодцев – автокран грузоподъемностью5т;

для монтажа дорожных знаков– телескопическаявышка;

для сварочных работ – электросварочныйагрегат.

Для оперативной связи места производства работ с базойиспользовать

ООО«Дорпроект»              14

мобильные средства связи.

Для обслуживания строительно-монтажных работ нет необходимости в установке передвижных автовагонов-мастерских и автовагончиков для рабочих.

Рекомендации по монтажным и пуско-наладочнымработам

После выполнения строительных работ выполняется монтаж изделий, металлоконструкций, подключение к электрооборудованию (при необходимости).

Очередность монтажа:

бурениескважин;

установкаоборудования;

подключение (принеобходимости).

Выполнение пуско-наладочных работ по объекту, комплексное опробование всего оборудования после выполнения монтажных работ.

При выполнении работ – обязательное соблюдение технических условий на монтаж приборов и средств автоматизации, монтажно- эксплуатационных инструкций, правил техники безопасности и охраны труда, противопожарных инструкций.

К производству работ по монтажу приступить при наличии технической документации (проекта, сметы, инструкций по эксплуатации), строительной и технологической готовности объекта, материалов и оборудования, подлежащих монтажу. Материалы и оборудование до монтажа должны храниться на складе в условиях, соответствующих технической документации изготовителя.

Окончательная проверка и регулировка оборудования производится в период пуско-наладочных работ, сдача работ по монтажу оформляется приемо-сдаточным актом, к которому прилагаются чертежи проекта с внесенными изменениями, акты на скрытые работы, проколы, ведомость смонтированного оборудования.

Контроль качестваработ

строительно-монтажных работ и обеспечивает строгое соблюдение технологии работ, своевременное выявление дефектов и принятие мер по их устранению. Операционный контроль осуществляется повседневно ИТР подряднойорганизации.

Периодический контроль и освидетельствование качества выполняемых работ, а также их промежуточную приемку выполняет технадзор заказчика.

Все скрытые работы принимаются комиссией с составлением акта по установленной форме.

Контроль качества работ осуществляется на всех стадиях их выполнения и подразделяется на: входной, операционный и периодический.

Входной контроль предусматривает внешний осмотр поступивших на объект строительных материалов, оборудования на их соответствие сопроводительным документам.

Операционный контроль производится в ходе выполнения

ООО«Дорпроект»              15

В процессе производства строительных работ должны соблюдаться требования по технике безопасности в строительстве. Мероприятия по охране труда должны быть определены, исходя из характера выполнения работ и включают в себя:

проведение инструктажа всего персонала, участвующего в строительстве, включая вводный инструктаж для вновь начинающих работу наобъекте;

проведение периодического инструктажа;

персональное закрепление ответственности технического персонала за контроль выполнения правил техники безопасности на отдельных участках и в целом по строительной площадке, что должно быть отражено в соответствующих табличках, распоряжениях иприказах;

ознакомление всего персонала с ППР и Технологическими картами под роспись;

оформление нарядов-допусков для проведения работ вохранных

зонах.

выдача необходимых средств индивидуальной защиты. Рабочие должны быть снабжены спецодеждой и защитными приспособлениями (респиратор, защитные очки или маска) в соответствии с действующими нормами. Рабочие, обслуживающие машины, должны быть одеты в спецодежду установленного образца, а также в специальный сигнальный жилет;

выполнение мероприятий по коллективной защите рабочих (ограждения, освещение, защитные и предохранительные устройства и приспособления);

обустройство санитарно-бытовыми помещениями и устройствами. Ответственность за выполнение мероприятий по техникебезопасности,

охране    труда,    промышленной    санитарии,    пожарной    и экологической

безопасности возлагается на руководителей работ, назначенных приказом.

Ответственное лицо осуществляет организационное руководство работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания ответственного лица являются обязательными для всех работающих на участке.

Техническое состояние машин необходимо проверять перед началом каждой смены.

Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Перед пуском машины необходимо убедиться в ее исправности, наличии

ООО «Дорпроект»

защитных приспособлений, отсутствии посторонних лиц на рабочем участке и подать звуковой сигнал.

Машинистам запрещается:

работать на неисправных механизмах;

на ходу, во время работы устранять неисправности; оставлять механизм с работающим двигателем; допускать посторонних лиц в кабину механизма;

стоять перед диском с запорным кольцом при накачивании шин; производить              работы              в              зоне              действия              кранов              и              ЛЭП              любого

напряжения.

Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования, под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ и перемещение грузов грузоподъемными машинами, назначенного приказом руководителя организации.

Ответственное лицо осуществляет организационное руководство погрузочными работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания ответственного лица являются обязательными для всех работающих на объекте.

При производстве работ по подъему, перемещению и укладке грузов необходимо соблюдать следующие правила:

при работе со стальными канатами следует пользоваться брезентовыми рукавицами;

запрещается во время подъема грузов ударять по стропам и крюку

крана;

запрещается стоять, проходить или работать под поднятым грузом; запрещается оставлять грузы, лежащими в неустойчивом положении; запрещается участвовать в погрузочно-разгрузочных работах шоферам

или другим лицам, не входящим в состав бригады.

Способы строповки грузов должны исключать возможность падения или скольжения застропованного груза. Установка (укладка) грузов на транспортные средства должна обеспечивать безопасное положение груза при транспортировании и разгрузке.

При выполнении погрузочных работ не допускается строповка груза, находящегося в неустойчивом положении, а также исправление положения элементов строповочных устройств на приподнятом грузе, оттяжка груза при косом расположении грузовых канатов.

При работе бурильно-крановой машины необходимо соблюдать следующие правила:

запрещается производство каких-либо работ и нахождение

16

посторонних лиц в радиусе, равном длине стрелы плюс 5 м;

выравнивание площадки для стоянки машины разрешается производить только во время ееостановки;

при движении следует стрелу устанавливать в транспортное положение;

запрещается держать (оставлять) шнек на весу;

во время остановки работ стрелу машины нужно отвести в сторону от ямы, а шнек опустить на землю;

в нерабочее время машина должна быть поставлена в безопасное место, кабина закрыта, двигатель выключен, ходовая и поворотные части заторможены.

При работе погрузчика необходимо соблюдать следующие правила: при   развороте  фронтального   погрузчика  в  конце  профилируемого

участка,  а  также на крутых поворотах, движение должно осуществляться  на

минимальной скорости;

скорость движения погрузчика в затрудненных местах и при движении задним ходом должна составлять не более 3 км/час;

запрещается перевозить грузы, поднятые на высоту более 0,5 м.

При проведении работ по нанесению дорожной разметки необходимо соблюдать следующие правила:

запрещается курить и пользоваться открытым огнем в местах приготовления и хранения краски, эмали и разметки проезжей части;

эмали и краски не разрешается хранить и транспортировать в открытой таре, а также открывать пробки и крышки тары инструментом, при пользовании которым может возникнуть искра;

хранить краску необходимо под навесом или в закрытом складском помещении, соблюдая правила противопожарной безопасности для горюче- смазочных материалов;

не допускается хранить и принимать пищу, хранить чистую одежду в местах приготовления красочных составов и проведения работ по нанесению разметки.

Персонал, занятый нанесением разметки, должен быть обучен правилам и приемам оказания первой (доврачебной) помощи.

При разливе взрывопожароопасных веществ (краска, эмаль, топливо) необходимо немедленно присыпать песком или землей место разлива и при необходимости вывезти загрязненную землю в специальные места для ее дальнейшей нейтрализации.

Обеспечение безопасности движения:

перед выездом на линию проводится предрейсовый медицинский осмотр. Начальником автобазы выдается путевой лист с инструкциями о цели,

порядке, сроках выполнения задания и мерах безопасности движения;

перед перевозкой людей на грузовом автомобиле, водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадке, предупредить  о том, что стоять в кузове двигающегося автомобилязапрещено;

запрещается перевозка людей на безбортовых платформах, на грузе, размещенном на уровне или выше бортов кузова, на длинномерном грузе и рядом с ним, на цистернах, прицепах и полуприцепах всех видов, в кузове автомобилей-самосвалов;

запрещается во время стоянки спать в кабине, салоне или закрытом кузове при работающем двигателе;

подача автомобиля-самосвала задним ходом к месту выгрузки материалов должна производиться водителем только по команде дорожного рабочего, осуществляющего их приемку.

ООО«Дорпроект»              17

Электрооборудование должно быть стойким к возникновению и распространению горения.

Вероятность возникновения пожара в электрооборудовании не должна превышать одну миллионную в год.

Вероятность возникновения пожара не определяется в случае, если имеется подтверждение соответствия электротехнической продукции требованиям пожарной безопасности по стойкости к воздействию пламени, накаленных элементов, электрической дуги, нагреву в контактных соединениях и токопроводящих мостиков с учетом области применения электротехнической продукции, входящей в состав электрооборудования.

Электрооборудование систем противопожарной защиты должно сохранят работоспособность в условиях пожара в течение времени, необходимого для полной эвакуации людей в безопасное место.

ООО«Дорпроект»              18

ВВЕДЕНИЕ

Проект «Корректировка схемы организации дорожного движения (ОДД) на улично- дорожной сети п. Пуровск» по Договору № 1 от 16.04.2020г. между Муниципальным казенным учреждением муниципального образования Пуровское «Управление коммунального хозяйства благоустройства и технического обеспечения» (МКУ МО Пуровское «УКХ Б и ТО») и ООО «Дорпроект» г. Омска (ОГРН 1165543085256, ИНН/КПП 5507175039/550701001) разработан инженерами-проектировщиками организации на основании пункта 2 статьи 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 г. с изменениями от30.06.2019г.).

Проект «Корректировка схемы организации дорожного движения (ОДД) на улично-дорожной сетип.Пуровск»              содержит:

1) обложку;

2) титульныйлист;

3) содержание;

3) введение;

4) задание на проектированиеПОДД;

5) пояснительнуюзаписку;

6) лист согласования и заключений согласующих органов иорганизаций;

7) графические материалы (схемы, чертежи) поулицам.

Проект представлен текстовыми документами и чертежами в одном томе. В Пояснительной записке содержится информация следующего характера:

1) анализ существующей дорожно-транспортнойситуации;

2) описание              мероприятий              по              организации              дорожного              движения, обеспечивающих проектные решения;

Чертежи представлены схемами организации дорожного движения по улицам:

№

п/п

Наименование улиц и дорог

Протяжѐнность              дороги,км

Комплектация

1

XXVII съезда КПСС

1,390

В составе тома

2

Железнодорожная

0,397

В составе тома

3

Магистральная

0,439

В составе тома

4

Молодежная

0,315

В составе тома

5

Монтажников

1,554

В составе тома

6

Монтажников (подъезд к

администрации)

0,354

В составе тома

7

Новая

0,563

В составе тома

8

Промзона

1,550

В составе тома

9

Советская

0,281

В составе тома

10

Строителей

0,185

В составе тома

11

Тихая

0,262

В составе тома

12

Подъезд к г. Тарко-Сале

0,538

В составе тома

13

Подъезд к п. Сывдарма

1,926

В составе тома

14

Железнодорожная

(п. Сывдарма)

0,709; 0,679

В составе тома

Все проектные решения приняты в соответствии с нормативными документами:

Постановление Правительства РФ от 28.09.2009 г. №767 «О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации»;

Приказ Министерства транспорта РФ от 26 декабря 2018г. №480 «Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения»;

Федеральный закон № 196-ФЗ от 10 декабря 1995г. «О безопасности дорожного движения» (с изменениями №131-ФЗ от 28.07.2012г.)»;

ОДН 218.0.006-2002. «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог» Минтранс России. 2002;

ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог»;

ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

ГОСТ Р 58398-2019 «Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения»;

ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения.

Знаки Дорожные. Общие технические требования»;

ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения.

Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.;

ГОСТ Р 51256-2018 «Технические средства организации дорожного движения.

Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»;

ГОСТ Р 52605-2006 - Технические средства организации дорожного движения.

Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения; ГОСТ Р 52607-2006. «Ограждения дорожные удерживающие боковые»;

ГОСТ Р 26804-2012 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа»; ГОСТ  Р  52282-2004  «Технические  средства  организации  дорожногодвижения.

Светофоры дорожные. Типы, основные параметры, общие технические требования»; ГОСТ  Р  52290-2004  «Технические  средства  организации  дорожногодвижения.

Знаки дорожные. Общие технические требования»;

ГОСТ Р 52766-2007 «Элементы обустройства. Общие технические требования»;

ГОСТ 32944-2014 «Автомобильные дороги общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования»;

СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»;

СП 34.13330.2012 « Автомобильные дороги»; СП 113.13330.2012 «Стоянки автомобилей»;

Правила              дорожного              движения              РФ              (утвержденные              постановлением              Совета Министров Правительства РФ №1090 от23.10.1993).

При инструментальной съемке применялись следующие инструменты и приборы:

№п/п

Наименование средств измерения

1

Датчик пройденного пути АИР «ПИКЕТ»

2

Лазерный дальномер «Distoclassic»

3

Раскладная рейка РДУ «КОНДОР» - Н

4

Рулетки измерительные металлические 3, 5, 10, 50, 100 м

5

Тахеометр TOPCON

6

Рейка Нивелирная 5 м

7

Цифровой фотоаппарат «Olimpus», «Kodak»

8

Видеокамера SAMSUNGSMXF44BP

9

Измерительное колесо АDA Wheel 100

Проект выполнен в линейном масштабе 1:1000.

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица XXVII съезда КПСС,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км1+390

2020г.

0

0+170

             

             

             

             

             

0+340

0+510

0+650

             

0+820

             

0+990

             

1+160

1+300

1+390

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.11

1.14

1.24.1

1.25

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

м.п.

шт.

п.м.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

4

1

1

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

1,75

1

0,85

0,8

1

133

1087

224

250

155

35

7

2

7

195,53

2

237

800

0

0

14

145

0

1

0

130,63

Итого:

370,00

1887,00

224,00

250,00

169,00

180,00

7,00

3,00

7,00

линейные км

0,370

1,887

0,224

0,250

0,169

0,180

0,007

0,003

0,007

приведенный км

0,370

1,887

0,056

0,188

0,085

0,315

0,007

0,003

0,006

Всего, м2:

Площадь, м2

37,00

188,70

5,60

18,75

8,45

31,50

28,00

2,55

5,60

326,15

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

16,80

0,00

0,00

16,80

Площадь белой

краски, м2

37,00

188,70

5,60

18,75

8,45

31,50

11,20

2,55

5,60

309,35

№ км

2.1.1

2.1.3

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

Ширина, м

0,5

0,5

Коэф. Прив.

2

2

1

8,0

8,0

16,0

Итого:

8,00

8,00

линейные км

0,008

0,008

приведенный км

0,016

0,016

Всего, м2:

Площадь, м2

8,00

8,00

16,00

Площадь чёрной краски,

м2

4,00

4,00

8,00

Площадь белой краски,

м2

4,00

4,00

8,00

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2(для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.12.2

Опасные повороты

2

1+092

установлен

1

справа

2

1.17

Искусственная неровность

2

0+620

требуется

1

справа

3

2

0+732

требуется

1

слева

4

1.23

Дети

2

0+530

требуется

1

справа

5

2

0+584

требуется

1

справа

6

2

0+784

требуется

1

слева

7

2

0+832

требуется

1

слева

8

2

1+310

установлен

1

справа

9

2

1+375

требуется

1

справа

10

1.34.1

Направление поворота

2

1+366

установлен

1

справа

11

1.34.2

Направление поворота

2

1+365

установлен

1

справа

Итого установлено

4

Итого требуется

7

Итого

11

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

12

2.1

Главная дорога

2

0+452

установлен

1

справа

13

2

0+639

требуется

1

справа

14

2

0+691

требуется

1

слева

15

2

0+934

установлен

1

справа

16

2

0+998

установлен

1

слева

17

2

на примыкании

установлен

1

справа

18

2

на примыкании

установлен

1

справа

19

2.4

Уступите дорогу

2

0+027

установлен

1

слева

20

2

0+177

требуется

1

слева

21

2

на примыкании

требуется

1

слева

22

2

на примыкании

требуется

1

слева

23

2

на примыкании

требуется

1

слева

24

2

на примыкании

требуется

1

слева

25

2

на примыкании

установлен

1

слева

26

2

на примыкании

установлен

1

справа

Итого установлено

8

Итого требуется

7

Итого

15

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

27

3.20

Обгон запрещен

2

0+992

требуется

1

слева

28

2

0+992

требуется

1

справа

29

3.21

Конец запрещения обгона

2

1+153

требуется

1

слева

30

3.24(20)

Ограничение максимальной скорости 20 км/ч

2

0+620

требуется

1

справа

31

2

0+676

требуется

1

слева

32

2

0+732

требуется

1

слева

33

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+135

требуется

1

справа

34

2

0+457

требуется

1

слева

35

2

0+481

требуется

1

справа

36

2

0+651

требуется

1

слева

37

2

0+691

установлен

1

справа

38

2

0+832

требуется

1

слева

39

2

0+992

требуется

1

справа

40

2

1+340

установлен

1

справа

41

3.4

Движение грузовых автомобилей запрещено

2

0+083

требуется

1

справа

Итого установлено

2

Итого требуется

13

Итого

15

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

42

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

2

0+742

требуется

1

справа

43

2

0+742

установлен

1

справа

44

5.19.1

Пешеходный переход

2

0+670

установлен

1

справа

45

2

0+676

установлен

1

слева

46

5.19.2

Пешеходный переход

2

0+670

установлен

1

справа

47

2

0+676

установлен

1

слева

48

5.20

Искусственная неровность

2

0+670

требуется

1

справа

49

2

0+676

требуется

1

слева

50

5.21

Жилая зона

2

на примыкании

установлен

1

справа

51

2

на примыкании

требуется

1

справа

52

5.22

Конец жилой зоны

2

на примыкании

установлен

1

справа

53

2

на примыкании

требуется

1

справа

54

5.23.1

Начало населенного пункта

2

0+135

установлен

1

справа

55

5.24.1

Конец населенного пункта

2

0+135

требуется

1

слева

Итого установлено

8

Итого требуется

6

Итого

14

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

56

6.4

Парковка

2

0+732

установлен

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

0

Итого

1

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

57

8.1.1(130м)

Расстояние до объекта

2

0+177

требуется

1

слева

58

8.13

Направление главной дороги

2

0+027

требуется

1

слева

59

2

0+934

установлен

1

справа

60

2

0+998

установлен

1

слева

61

2

на примыкании

установлен

1

справа

62

2

на примыкании

установлен

1

справа

63

2

на примыкании

требуется

1

слева

64

2

на примыкании

требуется

1

слева

65

8.2.1(200М)

Зона действия

2

0+584

требуется

1

справа

66

2

0+784

требуется

1

слева

67

8.2.1(200м)

Зона действия

2

1+375

требуется

1

справа

68

8.2.1(540м)

Зона действия

2

1+092

установлен

1

справа

69

8.3.1

Направления действия

2

0+732

установлен

1

слева

Итого установлено

6

Итого требуется

7

Итого

13

Итого установлено

29

Итого требуется

40

Итого

69

я

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемые в

соответствии с нормативными документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

22\44

30

531

1

0+514

0+670

6\12

156

Справа

2

0+740

0+770

2\4

30

Справа

3

0+801

0+941

6\12

140

Справа

4

1+145

1+380

8\16

235

Справа

№ п/п

Адрес,км+м

Расположение

Наличие посадочныхплощадок,

заездных карманов,павильонов

Наличие переходно- скоростных полос

Длина по нормативу

Фактическая длина

Обустроено

Отсутствует

Разгон

Торможение

Разгон

Торможение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

0+742

Справа

павильон,

посадочная площадка

заездной карман

-

-

-

-

-

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Расположение

Объект установки

Протяженность,м

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

Итого

0

755

1

0+467

0+681

Справа

214

2

0+565

0+674

Слева

109

3

0+687

0+792

Справа

105

4

0+796

0+882

Справа

86

5

1+150

1+391

Справа

241

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Протяженность,м

Дата установки, г

Расположение

Тип

Высота, м

Материал

Зона расположения

Проектируемые в соответствии с нормативными документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Итого

146

25

1

0+621

0+671

50

Слева

2

0+621

0+671

50

Справа

3

0+674

0+680

6

Справа

4

0+675

0+715

40

Слева

5

0+691

0+716

25

Справа

№ п/п

Адрес, км+м

существующая/ проектируемая

монолитная/ сборно- разборная

габариты (длина, ширина, высота), м

1

2

2

2

2

1

0+670

проектируемая

монолитная

7х8х0,07

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красный путь, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Железнодорожная,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км0+397

2020г.

                            0                           

0+170

             

0+240

0+397

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.13

1.17

1.20

1.24.1

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м

шт.

шт.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

1

0,1

1

1

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

0,15

1

1,3

0,85

1

20

334

320

50

26

3

27

1

1

53,75

Итого:

20,00

334,00

320,00

50,00

26,00

3,00

27,00

1,00

1,00

линейные км

0,020

0,334

0,320

0,050

0,026

0,003

0,027

0,001

0,001

приведенный км

0,020

0,334

0,080

0,038

0,013

0,000

0,027

0,001

0,001

Всего, м2:

Площадь, м2

2,00

33,40

8,00

3,75

1,30

0,45

2,70

1,30

0,85

53,75

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2,70

0,00

0,00

2,70

Площадь белой

краски, м2

2,00

33,40

8,00

3,75

1,30

0,45

0,00

1,30

0,85

51,05

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.23

Дети

2

0+250

требуется

1

справа

2

2

0+305

установлен

1

справа

Итого установлено

1

Итого требуется

1

Итого

2

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

3

2.4

Уступите дорогу

2

0+010

установлен

1

слева

4

2

на примыкании

требуется

1

слева

5

2.5

Движение без остановки запрещено

2

на примыкании

требуется

1

справа

6

2

на примыкании

требуется

1

справа

7

2

на примыкании

требуется

1

справа

Итого установлено

1

Итого требуется

4

Итого

5

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

8

3.2

Движение запрещено

2

0+394

установлен

1

справа

9

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+008

требуется

1

справа

Итого установлено

1

Итого требуется

1

Итого

2

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

10

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

2

0+332

установлен

1

справа

11

2

0+332

установлен

1

справа

12

5.21

Жилая зона

2

на примыкании

требуется

1

слева

13

2

на примыкании

требуется

1

слева

14

2

на примыкании

требуется

1

слева

15

5.22

Конец жилой зоны

2

на примыкании

требуется

1

слева

16

2

на примыкании

требуется

1

слева

17

2

на примыкании

требуется

1

слева

Итого установлено

2

Итого требуется

6

Итого

8

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

18

6.8.1

Тупик

2

0+261

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

1

Итого

1

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

19

8.2.1(100м)

Зона действия

2

0+305

установлен

1

справа

Итого установлено

1

Итого требуется

0

Итого

1

Итого установлено

6

Итого требуется

13

Итого

19

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемые в

соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

12\24

0

376

1

0+011

0+387

12\24

376

Слева

№ п/п

Адрес,км+м

Расположение

Наличие посадочныхплощадок,

заездных карманов,павильонов

Наличие переходно-скоростных полос

Длина по нормативу

Фактическая длина

Обустроено

Отсутствует

Разгон

Торможение

Разгон

Торможение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

0+332

Справа

павильон

посадочная

площадка, заездной карман

-

-

-

-

-

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Расположение

Объект установки

Протяженность,м

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

Итого

0

362

1

0+008

0+024

Слева

16

2

0+028

0+055

Слева

27

3

0+059

0+253

Слева

194

4

0+259

0+363

Слева

104

5

0+367

0+388

Слева

21

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Магистральная,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км0+439

2020г.

0+150

             

             

             

             

             

             

                                         

                           

0+300

0+439             

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.11.1

Опасный поворот

2

0+044

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

1

Итого

1

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

2

2.4

Уступите дорогу

2

0+012

установлен

1

слева

3

2

0+428

установлен

1

справа

4

2

на примыкании

требуется

1

слева

5

2

на примыкании

требуется

1

слева

6

2

на примыкании

требуется

1

справа

7

2

на примыкании

установлен

1

справа

8

2

на примыкании

требуется

1

справа

9

2

на примыкании

требуется

1

справа

Итого установлено

3

Итого требуется

5

Итого

8

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

10

3.20

Обгон запрещен

2

0+015

требуется

1

слева

11

2

0+015

требуется

1

справа

12

2

0+273

требуется

1

слева

13

2

0+273

требуется

1

справа

14

3.21

Конец запрещения обгона

2

0+090

установлен

1

слева

15

2

0+164

требуется

1

справа

16

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+015

установлен

1

справа

17

2

0+420

установлен

1

слева

Итого установлено

3

Итого требуется

5

Итого

8

Итого установлено

6

Итого требуется

11

Итого

17

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

5\5

0

211

1

0+208

0+419

5\5

211

Слева

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красный путь, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Молодежная,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км0+315

2020г.

0

0+160

0+160

0+315

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.11

1.13

1.14

1.20

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

м.п.

шт.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

1

4

1

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

1,75

0,15

1

1,3

1

30

272

84

100

25

79

3

8

1

88,63

Итого:

30,00

272,00

84,00

100,00

25,00

79,00

3,00

8,00

1,00

линейные км

0,030

0,272

0,084

0,100

0,025

0,079

0,003

0,008

0,001

приведенный км

0,030

0,272

0,021

0,075

0,013

0,138

0,000

0,008

0,001

Всего, м2:

Площадь, м2

3,00

27,20

2,10

7,50

1,25

13,83

0,45

32,00

1,30

88,63

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

19,20

0,00

19,20

Площадь белой

краски, м2

3,00

27,20

2,10

7,50

1,25

13,83

0,45

12,80

1,30

69,43

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.11.1

Опасный поворот

2

0+255

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

1

Итого

1

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

2

2.4

Уступите дорогу

2

0+013

установлен

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

0

Итого

1

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

3

3.20

Обгон запрещен

2

0+215

требуется

1

слева

4

2

0+215

установлен

1

справа

5

3.21

Конец запрещения обгона

2

0+300

установлен

1

слева

6

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+007

установлен

1

справа

Итого установлено

3

Итого требуется

1

Итого

4

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

7

5.19.1

Пешеходный переход

2

0+007

установлен

1

справа

8

2

0+013

установлен

1

слева

9

5.19.2

Пешеходный переход

2

0+007

установлен

1

справа

10

2

0+013

установлен

1

слева

11

5.21

Жилая зона

2

на примыкании

требуется

1

справа

12

2

на примыкании

требуется

1

слева

13

2

на примыкании

требуется

1

справа

14

2

на примыкании

требуется

1

слева

15

5.22

Конец жилой зоны

2

на примыкании

требуется

1

справа

16

2

на примыкании

требуется

1

слева

17

2

на примыкании

требуется

1

справа

18

2

на примыкании

требуется

1

слева

Итого установлено

4

Итого требуется

8

Итого

12

Итого установлено

8

Итого требуется

10

Итого

18

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемые в

соответствии с нормативными документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

5\5

0

177

1

0+101

0+249

3\3

148

Слева

2

0+176

0+205

2\2

29

Справа

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Расположение

Объект установки

Протяженность,м

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

Итого

14

291

1

0+000

0+010

Справа

10

2

0+008

0+012

Слева

4

3

0+010

0+066

Справа

56

4

0+070

0+167

Справа

97

5

0+171

0+285

Справа

114

6

0+291

0+315

Справа

24

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Монтажников,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км1+554

2020г.

0

0+170

0+340

0+510

0+680

0+820

             

0+970

1+140

1+310

1+450

1+554

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.11

1.13

1.14

1.20

1.24.1

1.25

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

м.п.

шт.

шт.

п.м.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

1

4

1

1

1

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

1,75

0,15

1

1,3

0,85

0,8

1

148

1712

402

259

59

214

0

8

0

2

8

295,98

2

55

521

308

150

80

0

3

6

1

0

0

106,30

Итого:

203,00

2233,00

710,00

409,00

139,00

214,00

3,00

14,00

1,00

2,00

8,00

линейные км

0,203

2,233

0,710

0,409

0,139

0,214

0,003

0,014

0,001

0,002

0,008

приведенный км

0,203

2,233

0,178

0,307

0,070

0,375

0,000

0,014

0,001

0,002

0,006

Всего, м2:

Площадь, м2

20,30

223,30

17,75

30,68

6,95

37,45

0,45

56,00

1,30

1,70

6,40

402,28

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

33,60

0,00

0,00

0,00

33,60

Площадь белой

краски, м2

20,30

223,30

17,75

30,68

6,95

37,45

0,45

22,40

1,30

1,70

6,40

368,68

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.17

Искусственная неровность

2

0+801

установлен

1

справа

2

2

0+980

требуется

1

слева

3

1.23

Дети

2

0+715

требуется

1

справа

4

2

0+765

установлен

1

справа

5

2

0+952

установлен

1

слева

6

2

1+014

установлен

1

слева

Итого установлено

4

Итого требуется

2

Итого

6

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

7

2.1

Главная дорога

2

0+030

установлен

1

слева

8

2

0+604

установлен

1

справа

9

2

0+643

установлен

1

слева

10

2

0+833

требуется

1

справа

11

2

1+065

требуется

1

справа

12

2

1+546

требуется

1

справа

13

2.4

Уступите дорогу

2

1+103

установлен

1

слева

14

2

на примыкании

установлен

1

справа

15

2

на примыкании

установлен

1

справа

16

2

на примыкании

требуется

1

слева

17

2

на примыкании

установлен

1

слева

18

2

на примыкании

установлен

1

слева

19

2

на примыкании

установлен

1

справа

20

2

на примыкании

требуется

1

справа

21

2

на примыкании

требуется

1

справа

22

2

на примыкании

требуется

1

справа

Итого установлено

9

Итого требуется

7

Итого

16

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

23

3.20

Обгон запрещен

2

0+190

требуется

1

слева

24

2

0+190

требуется

1

справа

25

3.24(20)

Ограничение максимальной скорости 20 км/ч

2

0+900

установлен

1

справа

26

2

0+906

установлен

1

слева

27

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+644

установлен

1

справа

28

2

0+833

требуется

1

слева

29

2

0+862

установлен

1

справа

30

2

0+987

установлен

1

справа

31

2

1+040

установлен

1

слева

32

2

1+109

установлен

1

справа

33

2

1+538

требуется

1

слева

Итого установлено

7

Итого требуется

4

Итого

11

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

34

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

2

0+875

установлен

1

слева

35

2

0+875

установлен

1

слева

36

2

0+932

установлен

1

справа

37

2

0+932

установлен

1

справа

38

5.19.1

Пешеходный переход

2

0+900

установлен

1

справа

39

2

0+906

установлен

1

слева

40

2

1+532

установлен

1

справа

41

2

1+538

установлен

1

слева

42

5.19.2

Пешеходный переход

2

0+900

установлен

1

справа

43

2

0+906

установлен

1

слева

44

2

1+532

установлен

1

справа

45

2

1+538

установлен

1

слева

46

5.20

Искусственная неровность

2

0+900

установлен

1

справа

47

2

0+906

установлен

1

слева

48

5.21

Жилая зона

2

на примыкании

установлен

1

справа

49

5.22

Конец жилой зоны

2

на примыкании

установлен

1

справа

Итого установлено

16

Итого требуется

0

Итого

16

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

50

8.13

Направление главной дороги

2

0+030

установлен

1

слева

51

2

1+065

требуется

1

справа

52

2

1+103

требуется

1

слева

53

2

1+546

требуется

1

справа

54

2

на примыкании

требуется

1

справа

55

8.2.1(150м)

Зона действия

2

0+765

установлен

1

справа

56

2

0+952

установлен

1

слева

Итого установлено

3

Итого требуется

4

Итого

7

Итого установлено

39

Итого требуется

17

Итого

56

я

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Протяженность,м

Расположение

Материал

Зона расположения

Проектируемые в

соответствии с нормативными

документами,м/шт

Фактически установленные, м/шт

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

120/18

0

1

0+014

0+034

20/3

Слева

2

0+018

0+038

20/3

Справа

3

0+130

0+150

20/3

Справа

4

0+130

0+150

20/3

Слева

5

0+309

0+329

20/3

Слева

6

0+309

0+329

20/3

Справа

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

22\35

0

747

1

0+006

0+006

1\2

0

Справа

2

0+796

1+543

20\31

747

Слева

3

1+513

1+513

1\2

0

Справа

№ п/п

Адрес,км+м

Расположение

Наличие посадочныхплощадок,

заездных карманов,павильонов

Наличие переходно- скоростных полос

Длина по нормативу

Фактическая длина

Обустроено

Отсутствует

Разгон

Торможение

Разгон

Торможение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

0+875

Слева

павильон,

посадочная

площадка, заезднойкарман

-

-

-

-

-

-

2

0+932

Справа

павильон,

посадочная площадка,

заездной карман

-

-

-

-

-

-

№ п/п

Адрес,км+м

Вид перехода

Расположение перехода

Наличие пешеходных

дорожек от места ООТ до пешеходных переходов

1

2

3

4

5

1

0+900

наземный

в одном уровне

нет

2

1+532

наземный

в одном уровне

нет

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Расположение

Объект установки

Протяженность,м

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

Итого

28

1430

1

0+000

0+426

Слева

426

2

0+433

0+776

Слева

343

3

0+787

0+836

Слева

49

4

0+858

0+866

Слева

8

5

0+882

0+892

Слева

10

6

0+892

0+905

Слева

13

7

0+902

0+924

Справа

22

8

0+940

0+950

Справа

10

9

0+957

1+023

Справа

66

10

1+027

1+091

Справа

64

11

1+096

1+260

Справа

164

12

1+266

1+326

Справа

60

13

1+330

1+513

Справа

183

14

1+526

1+551

Справа

25

15

1+533

1+548

Слева

15

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Протяженность,м

Дата установки, г

Расположение

Тип

Высота, м

Материал

Зона расположения

Проектируемые в соответствии с нормативными документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Итого

49

105

1

0+851

0+900

49

Справа

2

0+855

0+865

10

Слева

3

0+882

0+901

19

Слева

4

0+905

0+924

19

Справа

5

0+906

0+952

46

Слева

6

0+940

0+951

11

Справа

№ п/п

Адрес, км+м

существующая/ проектируемая

монолитная/ сборно- разборная

габариты (длина, ширина, высота), м

1

2

2

2

2

1

0+900

проектируемая

монолитная

8х8х0,07

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Монтажников (подъезд к администрации),

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км0+354

2020г.

0+180

0+354

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.11

1.13

1.20

1.24.3

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

шт.

шт.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

1

1

1

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

1,75

0,15

1,3

0,85

1

102

472

19

50

30

145

3

1

1

91,10

Итого:

102,00

472,00

19,00

50,00

30,00

145,00

3,00

1,00

1,00

линейные км

0,102

0,472

0,019

0,050

0,030

0,145

0,003

0,001

0,001

приведенный км

0,102

0,472

0,005

0,038

0,015

0,254

0,000

0,001

0,001

Всего, м2:

Площадь, м2

10,20

47,20

0,48

3,75

1,50

25,38

0,45

1,30

0,85

91,10

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Площадь белой

краски, м2

10,20

47,20

0,48

3,75

1,50

25,38

0,45

1,30

0,85

91,10

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.11.1

Опасный поворот

2

0+154

требуется

1

слева

2

1.11.2

Опасный поворот

2

0+010

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

2

Итого

2

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

3

2.4

Уступите дорогу

2

0+010

установлен

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

0

Итого

1

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

4

3.20

Обгон запрещен

2

0+010

требуется

1

слева

5

2

0+010

требуется

1

справа

6

2

0+197

требуется

1

справа

7

2

0+197

требуется

1

слева

8

3.21

Конец запрещения обгона

2

0+082

требуется

1

слева

9

2

0+104

требуется

1

справа

10

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+010

требуется

1

справа

11

2

0+232

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

8

Итого

8

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

12

5.21

Жилая зона

2

0+278

требуется

1

справа

13

2

на примыкании

требуется

1

справа

14

5.22

Конец жилой зоны

2

0+278

требуется

1

справа

15

2

на примыкании

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

4

Итого

4

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

16

6.4

Парковка

2

0+260

требуется

1

слева

17

2

0+272

установлен

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

1

Итого

2

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

18

8.17

Инвалиды

2

0+272

установлен

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

0

Итого

1

Итого установлено

3

Итого требуется

15

Итого

18

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

5\5

0

81

1

0+120

0+154

2\2

34

Справа

2

0+206

0+206

1\1

0

Слева

3

0+297

0+344

2\2

47

Справа

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Промзона,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км1+550

2020г.

0+170

0+340

0+478

0+650

             

0+800

                           

0+970

             

1+140

             

1+310

1+435

1+550

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.11

1.14

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

м.п.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

4

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

1,75

1

1

141

1807

297

200

154

332

0

283,03

2

269

868

0

71

105

173

14

210,55

Итого:

410,00

2675,00

297,00

271,00

259,00

505,00

14,00

линейные км

0,410

2,675

0,297

0,271

0,259

0,505

0,014

приведенный км

0,410

2,675

0,074

0,203

0,130

0,884

0,014

Всего, м2:

Площадь, м2

41,00

267,50

7,43

20,33

12,95

88,38

56,00

493,58

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

33,60

33,60

Площадь белой

краски, м2

41,00

267,50

7,43

20,33

12,95

88,38

22,40

459,98

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.11.1

Опасный поворот

2

0+706

установлен

1

справа

2

2

1+465

требуется

1

слева

3

1.11.2

Опасный поворот

2

0+953

установлен

1

слева

4

2

1+205

требуется

1

справа

5

1.23

Дети

2

1+163

требуется

1

справа

6

2

1+230

установлен

1

справа

7

2

1+325

требуется

1

слева

8

2

1+375

требуется

1

слева

Итого установлено

3

Итого требуется

5

Итого

8

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

9

2.1

Главная дорога

2

0+012

требуется

1

слева

10

2

0+413

требуется

1

справа

11

2

0+448

требуется

1

справа

12

2

1+246

установлен

1

справа

13

2

1+294

установлен

1

слева

14

2

1+512

установлен

1

справа

15

2.4

Уступите дорогу

2

на примыкании

требуется

1

справа

16

2

на примыкании

установлен

1

слева

17

2

на примыкании

установлен

1

слева

18

2

на примыкании

требуется

1

справа

19

2

на примыкании

установлен

1

слева

20

2

на примыкании

установлен

1

слева

Итого установлено

7

Итого требуется

5

Итого

12

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

21

3.20

Обгон запрещен

2

0+603

требуется

1

слева

22

2

0+603

требуется

1

справа

23

2

1+032

требуется

1

слева

24

2

1+032

требуется

1

справа

25

2

1+103

требуется

1

слева

26

2

1+103

требуется

1

справа

27

2

1+212

требуется

1

справа

28

2

1+288

требуется

1

справа

29

2

1+294

требуется

1

слева

30

2

1+504

установлен

1

слева

31

3.21

Конец запрещения обгона

2

0+773

требуется

1

слева

32

2

0+862

требуется

1

справа

33

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

1+163

требуется

1

справа

34

2

1+252

установлен

1

слева

35

2

1+288

установлен

1

справа

36

2

1+504

требуется

1

слева

37

3.25(40)

Конец ограничения максимальной скорости 40 км/ч

2

1+163

требуется

1

слева

Итого установлено

3

Итого требуется

14

Итого

17

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

38

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

2

1+219

установлен

1

слева

39

2

1+219

установлен

1

слева

40

2

1+332

установлен

1

справа

41

2

1+332

установлен

1

справа

42

5.19.1

Пешеходный переход

2

1+246

установлен

1

справа

43

2

1+252

установлен

1

слева

44

2

1+288

установлен

1

справа

45

2

1+294

установлен

1

слева

46

5.19.2

Пешеходный переход

2

1+246

установлен

1

справа

47

2

1+252

установлен

1

слева

48

2

1+288

установлен

1

справа

49

2

1+294

установлен

1

слева

Итого установлено

12

Итого требуется

0

Итого

12

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

50

6.4

Парковка

2

на примыкании

требуется

1

слева

51

2

на примыкании

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

2

Итого

2

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

52

8.13

Направление главной дороги

2

0+012

требуется

1

слева

53

2

0+413

требуется

1

справа

54

2

0+448

требуется

1

справа

55

2

1+512

установлен

1

справа

56

2

на примыкании

установлен

1

слева

57

8.17

Инвалиды

2

на примыкании

требуется

1

слева

58

8.2.1(100м)

Зона действия

2

1+230

требуется

1

справа

59

2

1+325

требуется

1

слева

Итого установлено

2

Итого требуется

6

Итого

8

Итого установлено

27

Итого требуется

32

Итого

59

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Протяженность,м

Расположение

Материал

Зона расположения

Проектируемые в соответствии с нормативными

документами,м/шт

Фактически установленные, м/шт

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

112/62

0/0

1

0+412

0+430

18/4

Справа

2

0+440

0+451

11/7

Справа

3

0+744

0+751

7/4

Слева

4

0+761

0+768

7/4

Слева

5

0+819

0+834

15/9

Слева

6

0+831

0+834

3/3

Справа

7

0+840

0+855

15/9

Слева

8

0+840

0+844

4/3

Справа

9

1+524

1+545

21/12

Слева

10

1+537

1+548

11/7

Справа

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемые в соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

5\5

0

182

1

1+216

1+398

5\5

182

Справа

№ п/п

Адрес, км+м

Расположение

Наличие  посадочных площадок,

заездных  карманов, павильонов

Наличие переходно- скоростных полос

Длина по нормативу

Фактическая длина

Обустроено

Отсутствует

Разгон

Торможение

Разгон

Торможение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

1+219

Слева

павильон,

посадочная площадка,

заездной карман

-

-

-

-

-

-

2

1+332

Справа

павильон, посадочная площадка,

заездной карман

-

-

-

-

-

-

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Расположение

Объект установки

Протяженность,м

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

Итого

75

40

1

1+202

1+212

Слева

10

2

1+227

1+236

Слева

9

3

1+236

1+251

Слева

15

4

1+247

1+269

Справа

22

5

1+276

1+314

Справа

38

6

1+314

1+325

Справа

11

7

1+340

1+350

Справа

10

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Строителей,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км0+185

2020г.

0+140

             

№ км

1.1

1.2

1.7

1.11

1.17

1.24.3

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м

шт.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

1

Коэф. Прив.

1

1

0,5

1,75

1

0,85

1

34

224

26

92

21

1

46,15

Итого:

34,00

224,00

26,00

92,00

21,00

1,00

линейные км

0,034

0,224

0,026

0,092

0,021

0,001

приведенный км

0,034

0,224

0,013

0,161

0,021

0,001

Всего, м2:

Площадь, м2

3,40

22,40

1,30

16,10

2,10

0,85

46,15

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

2,10

0,00

2,10

Площадь белой

краски, м2

3,40

22,40

1,30

16,10

0,00

0,85

44,05

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.11.2

Опасный поворот

2

0+101

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

1

Итого

1

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

2

2.1

Главная дорога

2

0+060

требуется

1

слева

3

2.4

Уступите дорогу

2

0+043

установлен

1

справа

Итого установлено

1

Итого требуется

1

Итого

2

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

4

3.20

Обгон запрещен

2

0+060

требуется

1

слева

5

2

0+060

требуется

1

справа

6

3.21

Конец запрещения обгона

2

0+171

требуется

1

слева

7

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+060

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

4

Итого

4

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

8

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

2

0+118

требуется

1

справа

9

2

0+118

требуется

1

справа

10

5.21

Жилая зона

2

на примыкании

требуется

1

слева

11

5.22

Конец жилой зоны

2

на примыкании

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

4

Итого

4

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

12

6.4

Парковка

2

0+016

требуется

1

справа

13

2

0+030

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

2

Итого

2

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

14

8.13

Направление главной дороги

2

0+043

требуется

1

справа

15

2

0+060

требуется

1

слева

16

8.17

Инвалиды

2

0+016

требуется

1

справа

17

8.6.1

Способ постановки транспортного средства на стоянку

2

0+030

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

4

Итого

4

Итого установлено

1

Итого требуется

16

Итого

17

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

1\1

0

0

1

0+007

0+007

1\1

0

Справа

№ п/п

Адрес,км+м

Расположение

Наличие  посадочных площадок,

заездных  карманов, павильонов

Наличие переходно- скоростных полос

Длина по нормативу

Фактическая длина

Обустроено

Отсутствует

Разгон

Торможение

Разгон

Торможение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

0+118

Справа

посадочная

площадка, павильон

заездной карман

-

-

-

-

-

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Расположение

Объект установки

Протяженность,м

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные,м

1

2

3

4

5

6

7

Итого

4

154

1

0+011

0+046

Справа

35

2

0+046

0+050

Справа

4

3

0+056

0+175

Справа

119

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Тихая,

проходящаяпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км0+262

2020г.

0+170

             

              0+262                                         

№ км

1.17

Площадь на км, м2

п.м

Ширина, м

0,1

Коэф. Прив.

1

1

21

2,10

Итого:

21,00

линейные км

0,021

приведенный км

0,021

Всего, м2:

Площадь, м2

2,10

2,10

Площадь желтой

краски, м2

2,10

2,10

Площадь белой

краски, м2

0,00

0,00

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км

+ м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

1

2.4

Уступите дорогу

2

0+012

установлен

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

0

Итого

1

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

2

3.24(40)

Ограничение максимальной скорости 40 км/ч

2

0+012

требуется

1

справа

3

2

0+140

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

2

Итого

2

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

4

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

2

0+249

требуется

1

справа

5

2

0+249

требуется

1

справа

6

5.21

Жилая зона

2

0+140

требуется

1

справа

7

5.22

Конец жилой зоны

2

0+140

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

4

Итого

4

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

8

8.13

Направление главной дороги

2

0+012

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

1

Итого

1

Итого установлено

1

Итого требуется

7

Итого

8

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Протяженность,м

Расположение

Материал

Зона расположения

Проектируемые в соответствии с нормативными

документами,м/шт

Фактически установленные, м/шт

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

12/7

0/0

1

0+004

0+016

12/7

Справа

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объектустановки

Количествоопор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

2\2

0

52

1

0+151

0+203

2\2

52

Справа

№ п/п

Адрес,км+м

Расположение

Наличие  посадочных площадок,

заездных  карманов, павильонов

Наличие переходно- скоростных полос

Длина по нормативу

Фактическая длина

Обустроено

Отсутствует

Разгон

Торможение

Разгон

Торможение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

0+249

Справа

павильон

посадочная

площадка, заездной карман

-

-

-

-

-

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД) НА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Подъезд к г. Тарко-Сале,

проходящийпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км0+538

2020г.

0+120

                           

                           

                           

                           

0+480

0+538

№ км

1.1

1.2

1.4

1.5

1.6

1.7

1.13

1.20

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

шт.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

1

1

Коэф. Прив.

1

1

1

0,25

0,75

0,5

0,15

1,3

1

134

161

671

230

150

302

4

1

130,60

Итого:

134,00

161,00

671,00

230,00

150,00

302,00

4,00

1,00

линейные км

0,134

0,161

0,671

0,230

0,150

0,302

0,004

0,001

приведенный км

0,134

0,161

0,671

0,058

0,113

0,151

0,001

0,001

Всего, м2:

Площадь, м2

13,40

16,10

67,10

5,75

11,25

15,10

0,60

1,30

130,60

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

67,10

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

67,10

Площадь белой

краски, м2

13,40

16,10

0,00

5,75

11,25

15,10

0,60

1,30

63,50

№ км

2.1.1

2.1.3

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

Ширина, м

0,5

0,5

Коэф. Прив.

2

2

1

3,0

3,0

6,0

2

0,0

0,0

0,0

3

0,0

0,0

0,0

4

0,0

0,0

0,0

Итого:

3,00

3,00

линейные км

0,003

0,003

приведенный км

0,006

0,006

Всего, м2:

Площадь, м2

3,00

3,00

6,00

Площадь чёрной краски,

м2

1,50

1,50

3,00

Площадь белой краски,

м2

1,50

1,50

3,00

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

1

2.1

Главная дорога

2

0+029

установлен

1

слева

2

2

0+063

установлен

1

справа

3

2

0+107

требуется

1

справа

4

2.2

Конец главной дороги

2

0+515

установлен

1

справа

5

2.4

Уступите дорогу

2

0+515

установлен

1

справа

6

2

на примыкании

установлен

1

слева

7

2

на примыкании

установлен

1

слева

8

2

на примыкании

установлен

1

слева

9

2

на примыкании

установлен

1

слева

Итого установлено

8

Итого требуется

1

Итого

9

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

10

3.27

Остановка запрещена

2

0+107

требуется

1

справа

11

2

0+107

требуется

1

справа

12

2

0+330

требуется

1

справа

13

2

0+330

требуется

1

справа

14

2

0+355

требуется

1

слева

15

2

0+515

требуется

1

справа

Итого установлено

0

Итого требуется

6

Итого

6

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

16

5.23.1

Начало населенного пункта

2

0+370

установлен

1

слева

17

5.24.1

Конец населенного пункта

2

0+370

требуется

1

справа

Итого установлено

1

Итого требуется

1

Итого

2

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

18

6.10.1

Указатель направлений

2

на примыкании

установлен

1

слева

19

2

на примыкании

установлен

1

справа

Итого установлено

2

Итого требуется

0

Итого

2

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

20

8.13

Направление главной дороги

2

0+029

установлен

1

слева

21

2

0+063

установлен

1

справа

22

2

0+107

требуется

1

справа

23

2

0+515

установлен

1

справа

24

2

на примыкании

установлен

1

слева

25

2

на примыкании

установлен

1

слева

26

8.2.4

Зона действия

2

0+330

требуется

1

справа

27

2

0+330

требуется

1

справа

Итого установлено

5

Итого требуется

3

Итого

8

Итого установлено

16

Итого требуется

11

Итого

27

             

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Протяженность,м

Расположение

Материал

Зона расположения

Проектируемые в

соответствии с

нормативными документами,м/шт

Фактически установленные, м/шт

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

61/32

34/18

1

0+005

0+026

21/12

Слева

2

0+067

0+080

13/9

Справа

3

0+491

0+525

34/18

Справа

4

0+536

0+563

27/11

Справа

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемые в

соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

3\3

0

64

1

0+447

0+511

3\3

64

Слева

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красный путь, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Подъезд к п. Сывдарма,

проходящийпотерритории              п. Пуровсккм 0+000 – км1+926

2020г.

0+350

0+700

1+000

                           

1+350

1+700

1+926

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.11

1.12

1.13

1.20

1.21

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

шт.

шт.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

0,4

1

1

1

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

1,75

1

0,15

1,3

1,6

1

499

1771

199

200

66

110

8

4

1

0

274,63

2

343

668

102

150

85

247

8

0

0

2

168,78

Итого:

842,00

2439,00

301,00

350,00

151,00

357,00

16,00

4,00

1,00

2,00

линейные км

0,842

2,439

0,301

0,350

0,151

0,357

0,016

0,004

0,001

0,002

приведенный км

0,842

2,439

0,075

0,263

0,076

0,625

0,016

0,001

0,001

0,003

Всего, м2:

Площадь, м2

84,20

243,90

7,53

26,25

7,55

62,48

6,40

0,60

1,30

3,20

443,40

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Площадь белой

краски, м2

84,20

243,90

7,53

26,25

7,55

62,48

6,40

0,60

1,30

3,20

443,40

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.12.1

Опасные повороты

2

0+049

требуется

1

справа

2

2

0+915

требуется

1

справа

3

1.12.2

Опасные повороты

2

0+673

требуется

1

слева

4

2

1+640

требуется

1

слева

5

1.2

Железнодорожный переезд без шлагбаума

2

0+019

требуется

1

справа

6

2

0+020

установлен

1

слева

7

2

0+128

установлен

1

слева

8

2

0+132

установлен

1

справа

9

2

0+244

установлен

1

справа

10

2

0+244

установлен

1

слева

11

2

1+059

установлен

1

справа

12

2

1+059

установлен

1

слева

13

2

1+159

требуется

1

слева

14

2

1+160

установлен

1

справа

15

2

1+282

установлен

1

справа

16

2

1+282

установлен

1

слева

17

2

1+384

установлен

1

справа

18

2

1+384

установлен

1

слева

19

1.20.1

Сужение дороги

2

0+765

установлен

1

справа

20

2

0+868

установлен

1

слева

21

1.3.1

Однопутная железная дорога

2

0+061

установлен

1

справа

22

2

0+076

установлен

1

слева

23

2

1+210

требуется

1

справа

24

2

1+237

требуется

1

слева

25

1.34.2

Направление поворота

2

0+140

установлен

1

слева

26

2

0+148

установлен

1

слева

27

1.4.1

Приближение к железнодорожному переезду

2

0+244

установлен

1

слева

28

2

1+059

установлен

1

справа

29

2

1+384

установлен

1

слева

30

1.4.2

Приближение к железнодорожному переезду

2

0+192

установлен

1

слева

31

2

1+106

установлен

1

справа

32

2

1+334

установлен

1

слева

33

1.4.3

Приближение к железнодорожному переезду

2

0+019

требуется

1

справа

34

2

0+128

установлен

1

слева

35

2

1+160

установлен

1

справа

36

2

1+282

установлен

1

слева

37

1.4.4

Приближение к железнодорожному переезду

2

0+244

установлен

1

справа

38

2

1+059

установлен

1

слева

39

2

1+384

установлен

1

справа

40

1.4.5

Приближение к железнодорожному переезду

2

1+106

установлен

1

слева

41

2

1+334

установлен

1

справа

42

1.4.6

Приближение к железнодорожному переезду

2

0+020

установлен

1

слева

43

2

0+132

установлен

1

справа

44

2

1+159

требуется

1

слева

45

2

1+282

установлен

1

справа

Итого установлено

35

Итого требуется

10

Итого

45

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

46

2.1

Главная дорога

2

1+886

установлен

1

справа

47

2.4

Уступите дорогу

2

0+021

установлен

1

слева

48

2.5

Движение без остановки запрещено

2

1+210

требуется

1

справа

49

2

1+237

требуется

1

слева

Итого установлено

2

Итого требуется

2

Итого

4

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

50

3.2

Движение запрещено

2

на примыкании

требуется

1

слева

51

3.20

Обгон запрещен

2

0+019

требуется

1

справа

52

2

0+020

требуется

1

слева

53

2

0+633

требуется

1

справа

54

2

0+633

требуется

1

слева

55

2

1+032

установлен

1

справа

56

2

1+032

требуется

1

слева

57

2

1+640

требуется

1

справа

58

2

1+640

требуется

1

слева

59

3.21

Конец запрещения обгона

2

0+523

требуется

1

справа

60

2

1+080

установлен

1

слева

61

3.24(30)

Ограничение максимальной скорости 30 км/ч

2

0+019

требуется

1

справа

62

2

0+320

установлен

1

слева

63

2

0+983

установлен

1

справа

64

2

1+435

требуется

1

слева

65

3.24(50)

Ограничение максимальной скорости 50 км/ч

2

0+161

требуется

1

справа

66

2

1+080

требуется

1

слева

67

2

1+530

установлен

1

слева

68

3.24(70)

Ограничение максимальной скорости 70 км/ч

2

1+723

требуется

1

слева

69

3.31

Конец всех ограничений

2

1+441

требуется

1

справа

Итого установлено

5

Итого требуется

15

Итого

20

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

70

5.23.1

Начало населенного пункта

2

1+820

требуется

1

справа

71

5.24.1

Конец населенного пункта

2

1+820

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

2

Итого

2

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

72

6.16

Стоп-линия

2

0+056

установлен

1

справа

73

2

0+081

установлен

1

слева

Итого установлено

2

Итого требуется

0

Итого

2

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

74

8.13

Направление главной дороги

2

1+886

установлен

1

справа

75

8.2.1(650м)

Зона действия

2

0+049

требуется

1

справа

76

2

0+673

требуется

1

слева

77

2

0+915

требуется

1

справа

78

2

1+640

требуется

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

4

Итого

5

Итого установлено

45

Итого требуется

33

Итого

78

я

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Протяженность,м

Расположение

Материал

Зона расположения

Проектируемые в соответствии с нормативными

документами,м/шт

Фактически установленные, м/шт

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

0/0

121/68

1

0+051

0+066

15/10

Слева

2

0+072

0+086

14/10

Слева

3

1+202

1+215

13/10

Справа

4

1+211

1+222

11/10

Слева

5

1+230

1+242

12/10

Справа

6

1+231

1+247

16/12

Слева

7

1+790

1+810

20/3

Справа

8

1+790

1+810

20/3

Слева

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

6\6

0

71

1

0+044

0+091

3\3

47

Слева

2

1+202

1+226

3\3

24

Справа

РОССИЙСКАЯ              ФЕДЕРАЦИЯ

Общество с ограниченной ответственностью

ДОРПРОЕКТ

 Россия, 644043 г. Омск, ул. Красныйпуть, д.101, офис329

 (3812) 33 15 06; 8 913 655 7572

E-Mail:dor_proect@mail.ru

ПРОЕКТ

«КОРРЕКТИРОВКАСХЕМЫОРГАНИЗАЦИИ              ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ОДД)НАУЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ П.ПУРОВСК»

Улица Железнодорожная,

проходящаяпотерритории              п. Сывдарма

км 0+000 – км0+709

км 0+000 – км0+679

2020г.

             

0+360

             

             

             

             

             

             

                           

0+709

№ км

1.1

1.2

1.5

1.6

1.7

1.13

1.17

1.20

Площадь на км, м2

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м.

п.м

шт.

Ширина, м

0,1

0,1

0,1

0,1

0,1

1

0,1

1

Коэф. Прив.

1

1

0,25

0,75

0,5

0,15

1

1,3

1

20

635

325

25

45

3

27

1

82,20

Итого:

20,00

635,00

325,00

25,00

45,00

3,00

27,00

1,00

линейные км

0,020

0,635

0,325

0,025

0,045

0,003

0,027

0,001

приведенный км

0,020

0,635

0,081

0,019

0,023

0,000

0,027

0,001

Всего, м2:

Площадь, м2

2,00

63,50

8,13

1,88

2,25

0,45

2,70

1,30

82,20

Площадь желтой

краски, м2

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2,70

0,00

2,70

Площадь белой

краски, м2

2,00

63,50

8,13

1,88

2,25

0,45

0,00

1,30

79,50

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

1

2.4

Уступите дорогу

2

0+025

установлен

1

слева

Итого установлено

1

Итого требуется

0

Итого

1

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

2

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

2

0+275

требуется

1

справа

3

2

0+275

требуется

1

справа

4

5.21

Жилая зона

2

на примыкании

требуется

1

слева

5

2

на примыкании

требуется

1

слева

6

5.22

Конец жилой зоны

2

на примыкании

требуется

1

слева

7

2

на примыкании

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

6

Итого

6

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

8

8.13

Направление главной дороги

2

0+025

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

1

Итого

1

Итого установлено

1

Итого требуется

7

Итого

8

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

12\12

180

123

1

0+055

0+235

7\7

180

Слева

2

0+272

0+395

5\5

123

Слева

№ п/п

Адрес,км+м

Расположение

Наличие  посадочных площадок,

заездных  карманов, павильонов

Наличие переходно- скоростных полос

Длина по нормативу

Фактическая длина

Обустроено

Отсутствует

Разгон

Торможение

Разгон

Торможение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

0+275

Справа

павильон

посадочная

площадка, заездной карман

-

-

-

-

-

             

             

             

             

0+300

0+570

0+679

№ п/п

Номер знака по ГОСТ Р 52290-2004

Наименование знака

Типоразмер знака

Площадь знаков, м2 (для знаков индивидуального проектирования)

Адрес (км + м)

Установлено/ требуется установить

Количество

Месторасположение

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

1

1.23

Дети

2

0+444

требуется

1

справа

2

2

0+494

требуется

1

справа

3

2

0+659

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

3

Итого

3

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

4

3.17.2

Опасность

2

на примыкании

установлен

1

справа

5

3.2

Движение запрещено

2

на примыкании

требуется

1

справа

Итого установлено

1

Итого требуется

1

Итого

2

ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

6

5.21

Жилая зона

2

0+217

требуется

1

справа

7

2

0+659

требуется

1

слева

8

5.22

Конец жилой зоны

2

0+217

требуется

1

справа

9

2

0+659

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

4

Итого

4

ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

10

8.2.1(140м)

Зона действия

2

0+494

требуется

1

справа

11

2

0+659

требуется

1

слева

Итого установлено

0

Итого требуется

2

Итого

2

Итого установлено

1

Итого требуется

10

Итого

11

№ п/п

Начало участка, км+м

Конец участка, км+м

Объект установки

Количество опор

\ светильников

Протяженность,м

Расположение

Проектируемыев соответствии с нормативными

документами,м

Фактически установленные, м

1

2

3

4

5

6

7

8

Итого

7\7

0

176

1

0+491

0+667

7\7

176

Справа