О внесении изменений в постановление администрации Бирилюсского района от 15.10.2013 № 435 «Об утверждении муниципальной программы «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»



РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
АДМИНИСТРАЦИЯ БИРИЛЮССКОГО РАЙОНА

КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

30.10.2020                            с. Новобирилюссы                                          № 531

О внесении изменений в постановление администрации Бирилюсского района от 15.10.2013 № 435 «Об утверждении муниципальной программы «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением администрации района от 29.08.2013 № 351 «Об утверждении Порядка принятия решений о разработке муниципальных программ Бирилюсского района, их формировании и реализации», руководствуясь статьями 44, 48 Устава Бирилюсского района, ПОСТАНОВЛЯЮ:

1. Муниципальную программу Бирилюсского района «Развитие транспортной системы Бирилюсского района», утвержденную постановлением администрации района от 15.10.2013 № 435, утвердить в новой редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Контроль за исполнением постановления возложить на заместителя главы района по обеспечению безопасности и жизнедеятельности А.М. Белова.

3. Настоящее постановление вступает в силу в день, следующий за днем его официального опубликования в районной общественно-политической газете «Новый путь».

И.п. главы района                                                                                                                М.А. Абдрашитов

Приложение к постановлению администрации района

от 30.10.2020 № 531

Муниципальная программа Бирилюсского района «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

1. Паспорт муниципальной программы Бирилюсского района Красноярского края «Развитие транспортной системы Бирилюсского района» (далее - Муниципальная программа)

Ответственный исполнитель программы

Администрация Бирилюсского района

Соискатели программы

Отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации Бирилюсского района, администрации поселений.

Участники программы

Подрядные организации, определенные в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Основание для разработки программы

Федеральный закон от 07.05.2013 № 104-ФЗ «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием бюджетного процесса»;

Распоряжение Правительства Красноярского края от 09.08.2013 № 559-р «Об утверждении перечня государственных программ Красноярского края»;

Постановление Правительства Красноярского края от 01.08.2013 № 374-п «Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Красноярского края, их формировании и реализации»;

Постановление администрации Бирилюсского района от 29.08.2013 №351 «Об утверждении Порядка принятия решений о разработке муниципальных программ Бирилюсского района, их формировании и реализации»

Подпрограммы муниципальной программы

Подпрограмма №1 «Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог района».

Подпрограмма №2 «Обеспечение потребности населения в перевозках».

Подпрограмма №3 «Повышение комплексной безопасности дорожного движения».

Цели муниципальной Программы

Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района, совершенствование организации движения транспорта и пешеходов.

Задачи Муниципальной программы

1. Поддержание и непрерывное совершенствование технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог, способствующее повышению безопасности дорожного движения и эффективности работы автомобильного транспорта.

2.Обеспечение доступности и повышение безопасного, качественного и эффективного транспортного обслуживания населения.

3. Повышение комплексной безопасности дорожного движения.

4.Обеспечение безопасности детей в дорожном движении.

Целевые индикаторы муниципальной программы

Утверждены в приложении 1 к паспорту муниципальной программы

Значения целевых индикаторов на долгосрочный период

Утверждены в приложении 2 к паспорту муниципальной программы

Этапы и сроки реализации программы

Программа на 2018-2030 годы реализуется без разбивки на этапы

Ресурсное обеспечение программы

Общий объем бюджетных ассигнований на реализацию муниципальной программы составляет 124112,77 тыс. рублей, в том числе:

93837,8 тыс.рублей – средства районного бюджета;

30274,965 тыс. рублей – средства краевого бюджета.

Объем финансирования по годам реализации муниципальной программы:

2018 год – 14985,1 тыс. рублей, в том числе:

14985,1 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2019 год – 15153,7 тыс. рублей, в том числе:

15153,7 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2020 год – 23337,765 тыс. рублей, в том числе:

15732,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

7605,765 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2021 год – 23477,0 тыс. рублей, в том числе:

15989,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

7488,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2022 год – 23544,5 тыс. рублей, в том числе:

15989,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

7555,5 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2023 год – 23614,7 тыс. рублей, в том числе:

15989,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

7625,7 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

Объемы и источники финансирования ежегодно уточняются при формировании бюджета муниципального образования на соответствующий год. Все суммы показаны в ценах соответствующего периода.

2. Общая характеристика сферы реализации Муниципальной программы

Принятие Муниципальной программы позволит добиться сокращения числа дорожно-транспортных происшествий, погибших и раненных в них людей.

В настоящее время уровень аварийности на территории Бирилюсского района еще остается значительным. В 2019 году зарегистрировано 6 дорожно-транспортных происшествия (АППГ – 3), в которых 6 получили ранения различной степени тяжести (АППГ – 8 пострадавших).

За 9 месяцев 2020 года произошло 6 ДТП с пострадавшими (АППГ – 5), в результате которых пострадало 6 человек (АППГ – 5) погиб 1 человек (АППГ-0).

Сохранение высокого уровня аварийности на дорогах района за последние годы объясняется рядом факторов, основные из которых:

- увеличение парка транспортных средств, находящихся в личном пользовании граждан;

- недостаточные объемы финансирования мероприятий по содержанию дорог и мероприятий по повышению безопасности дорожного движения;

- недостатки в работе дорожных организаций;

- темпы роста автомобильного парка в несколько раз превышают темпы строительства и ремонта дорог и инженерных сооружений.

В целом в содержании существующей улично-дорожной сети имеются недостатки. В течение последнего десятилетия наблюдается устойчивая тенденция к снижению эксплуатационно-технического состояния сети дорог. Происходит нарастание количества дефектов и разрушений вследствие недостаточного восстановительного ремонта, что вынуждает значительную часть средств, выделяемых на содержание дорог, расходовать на устранение дефектов проезжей части (выбоины, трещины, просадки, пучины), не устраняя причин их образования. Сохранение должного состояния дорог обеспечивается в большей мере за счет текущего содержания дорог.

Отмечается общее ухудшение дисциплины участников дорожного движения. Основное влияние на уровень аварийности в районе оказывают водители транспортных средств ввиду сознательного нарушения правил дорожного движения РФ. Основными причинами, способствующими возникновению дорожно-транспортных происшествий, являются: управление транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения, превышение скорости движения, нарушение правил обгона и проезда перекрестков, выезд на полосу встречного движения. Соответственно основной причиной происшествий на дорогах являются грубейшие нарушения правил безопасности в силу безответственности, недисциплинированности, легкомысленной невнимательности и т.п.

Выполнение мероприятий Муниципальной программы, направленных на профилактику дорожно-транспортных правонарушений, способствует повышению правовой сознательности и социальной ответственности участников дорожного движения, предупреждению опасного поведения участников дорожного движения, устранению стереотипа "безнаказанности" и, как следствие, снижению количества пострадавших и количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.

Программа строится на принципах законности, демократизма и гласности, комплексного решения проблем, приоритета жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

3.Цели социально-экономического развития в сфере управления муниципальными финансами

Поставленные цели и задачи программы соответствуют социально-экономическим приоритетам Бирилюсского района.

Целью муниципальной программы является сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района, совершенствование организации движения транспорта и пешеходов.

Реализация муниципальной программы направлена на достижение следующих задач:

1. Поддержание и непрерывное совершенствование технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог, способствующее повышению безопасности дорожного движения и эффективности работы автомобильного транспорта.

2.Обеспечение доступности и повышение безопасного, качественного и эффективного транспортного обслуживания населения.

3. Повышение комплексной безопасности дорожного движения.

Целесообразность решения проблемы программно-целевым методом подтверждена практикой реализации государственной программы Красноярского края «Развитие транспортной системы».

В значительной степени это обусловлено реализацией мероприятий, направленных на совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения и предупреждения опасного поведения участников дорожного движения.

Реализация программы оказала положительное влияние на повышение
в целом безопасности дорожного движения.

Эффективность и результативность реализации Подпрограммы «Повышение безопасности дорожного движения в Красноярском крае» заключается в сохранении жизней участников дорожного движения и в предотвращении социально-экономического и демографического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Таким образом, продолжение применения программно-целевого метода для решения проблем дорожно-транспортной аварийности позволит не только сохранить накопленный потенциал и привести к сокращению числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях, но и сформировать предпосылки для достижения более амбициозных стратегических целей снижения дорожно-транспортного травматизма на последующий период.

Механизм реализации отдельных мероприятий программы

Механизмы реализации муниципальной программы представляют собой скоординированные по срокам и направлениям действия исполнителей с учетом имеющихся социально-экономических условий. В зависимости от изменения задач на разной стадии исполнения отдельные мероприятия программы могут быть заменены на другие, в большей степени отвечающие задачам конкретного периода.

Источником финансирования программы являются средства районного бюджета. Главным распорядителем средств районного бюджета на реализацию мероприятий программы является администрация Бирилюсского района.

Ответственными исполнителями муниципальной программы являются отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации Бирилюсского района.

В рамках взаимодействия исполнения мероприятий программы ответственные исполнители взаимодействуют с региональными структурами.

5. Прогноз конечных результатов муниципальной программы

Поставленные цели и задачи муниципальной программы соответствуют социально-экономическим приоритетам Бирилюсского района.

Ожидаемые результаты реализации программы:

- сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

- формирование правовой культуры населения в сфере безопасности дорожного движения;

- формирование положительного общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения;

- обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами, что означает повышение значимости транспорта в решении социальных задач;

- развитие и обслуживание дорожной сети для обеспечения потребностей экономики и населения района в перевозках пассажиров и грузов (товаров), в том числе для снижения транспортных издержек пользователей автомобильных дорог и повышения комплексной безопасности в сфере дорожного хозяйства;

- повышение транспортной доступности территорий района с другими территориями края.

- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов;

- совершенствование системы контроля за состоянием дорожного движения.

6. Перечень подпрограмм с указанием сроков их реализации и ожидаемых результатов

Подпрограммы с указанием сроков их реализации и ожидаемых результатов утверждены в приложениях 1-3 к муниципальной программе.

7. Распределение расходов по отдельным мероприятиям программы

Информация о распределении планируемых расходов по подпрограммам муниципальной программы представлена в приложении 4 к муниципальной программе.

8. Сроки реализации Муниципальной программы

Муниципальная программа Бирилюсского района «Развитие транспортной системы Бирилюсского района» реализуется без разделения на этапы, так как большинство мероприятий реализуется ежегодно с установленной периодичностью.

9. Ресурсное обеспечение Муниципальной программы

Информация о ресурсном обеспечении муниципальной программы и прогнозной оценке расходов на реализацию целей муниципальной программы представлена в приложении 5 к муниципальной программе.

Объемы бюджетных ассигнований уточняются ежегодно при формировании бюджета Бирилюсского района на очередной финансовый год и плановый период.

10. Анализ рисков реализации Муниципальной программы и описание мер управления рисками реализации Муниципальной программы

Выделяются следующие группы рисков, которые могут возникнуть в ходе реализации Муниципальной программы:

1) внешние финансово-экономические риски:

- сокращение в ходе реализации Муниципальной программы предусмотренных объемов бюджетных средств, что потребует внесения изменений в Муниципальную программу, пересмотра целевых значений показателей и, возможно, отказа от реализации отдельных мероприятий или даже задач Муниципальной программы;

- возможность снижения темпов экономического роста, ухудшение внутренней и внешней конъюнктуры, усиление инфляции;

- длительный срок реализации Муниципальной программы и, как следствие, возрастание неопределенности по мере ее реализации могут привести к необходимости значительных корректировок значений целевых показателей;

2) внешние законодательно-правовые риски:

- изменение законодательства Российской Федерации и законодательства Красноярского края;

- несовершенство законодательно-правовой базы, которое проявляется в ее неполноте, противоречивости и т.д.;

- риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли;

- риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения.

3) внутренние риски:

- неэффективность организации и управления процессом реализации мероприятий Муниципальной программы.

Меры управления внешними финансово-экономическими рисками:

- проведение комплексного анализа внешней и внутренней среды исполнения Муниципальной программы с дальнейшим пересмотром критериев оценки и отбора ее мероприятий;

- оперативное реагирование и внесение изменений в Муниципальную программу, снижающих воздействие негативных факторов на достижение целевых показателей Муниципальной программы.

Меры управления внутренними рисками:

- разработка и внедрение эффективной системы контроля реализации программных положений и мероприятий, а также эффективности использования бюджетных средств;

- проведение регулярной оценки результативности и эффективности реализации Муниципальной программы, возможно;

- принятие решений, направленных на достижение эффективного взаимодействия исполнителей и соисполнителей Муниципальной программы.

Таким образом, из вышеперечисленных рисков наибольшее отрицательное влияние на реализацию Муниципальной программы может оказать реализация финансовых и непредвиденных рисков, которые содержат угрозу срыва реализации Муниципальной программы. Поскольку в рамках реализации Муниципальной программы практически отсутствуют рычаги управления непредвиденными рисками, наибольшее внимание будет уделяться управлению финансовыми рисками.

Приложение № 1 к паспорту Муниципальной программы

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

Перечень целевых показателей и показателей результативности

№ п/п

Цели, задачи, показатели

Ед. изм.

Вес показателя

Источник информации

Планируемое значение показателя по годам реализации

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

1

Цель: Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района, совершенствование организации движения транспорта и пешеходов.

Обеспечение и реализация муниципальной программы «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

%

Х

Отчет об исполнении бюджета

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

1.1.

Задача 1: Поддержание и непрерывное совершенствование технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог, способствующее повышению безопасности дорожного движения и эффективности работы автомобильного транспорта.

1.1.1.

Доля дорог общего пользования местного значения соответствующих техническим и эксплуатационным требованиям

%

0,3

Ведомственная отчетность

30

35

37

37

37

37

1.2.

Задача 2: Обеспечение доступности и повышение безопасного, качественного и эффективного обслуживания населения.

1.2.1.

Транспортная подвижность населения, в том числе: автомобильные перевозки

тыс.чел.

0,2

Ведомственная отчетность

60,24

54,4

40,8

40,8

40,8

40,8

1.2.2.

Транспортная подвижность населения, в том числе: водные перевозки

тыс.чел.

0,2

Ведомственная отчетность

1,28

1,28

1,06

1,06

1,06

1,06

1.3.

Задача 3: Повышение комплексной безопасности дорожного движения.

1.3.1.

Обустройство участков улично-дорожной сети в населенных пунктах района нерегулируемыми пешеходными переходами

объект

0,2

Ведомственная отчетность

2

1

4

4

4

4

1.3.2.

Обустройство участков улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций нерегулируемыми пешеходными переходами

объект

0,1

Ведомственная отчетность

0

1

1

1

0

0

Приложение № 2 к паспорту Муниципальной программы

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

Целевые показатели на долгосрочный период

№
п/п

Цели, задачи, показатели

Ед.
изм.

Вес показателя

Источник информации

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

2024 год

2025 год

2030 год

1

Цель: Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района, совершенствование организации движения транспорта и пешеходов.

Обеспечение и реализация муниципальной программы «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

%

Х

Отчет об исполнении бюджета

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

не менее 90%

Приложение № 1 к муниципальной программе

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

Подпрограмма муниципальной программы «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

«Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог района»

1.Паспорт подпрограммы

Ответственный исполнитель Подпрограммы №1

Отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации района

Соисполнитель Подпрограммы №1

Администрация Бирилюсского района, администрации сельсоветов района.

Участники Подпрограммы №1

Подрядные организации, определенные в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" по результатам проведения торгов.

Цели и задачи Подпрограммы №1

Цель: Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

Задача: Поддержание и непрерывное совершенствование технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог, способствующее повышению безопасности дорожного движения и эффективности работы автомобильного транспорта.

Целевые индикаторы Подпрограммы №1

Доля дорог общего пользования местного значения соответствующих техническим и эксплуатационным требованиям.

Обеспечение и реализация подпрограммы не менее чем на 90%

Этапы и сроки реализации Подпрограммы №1

2018-2030 годы без разделения на этапы

Ресурсное обеспечение Подпрограммы №

Общий объем бюджетных ассигнований на реализацию муниципальной программы составляет 28596,5 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

28596,5 тыс. рублей – средства краевого бюджета.

Объем финансирования по годам реализации Подпрограммы:

2018 год – 0,0 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2019 год – 0,0 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2020 год – 6775,1 тыс.рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

6775,1 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2021 год – 7205,4 тыс.рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

7205,4 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2022 год – 7272,9 тыс.рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

7272,9 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2023 год – 7343,1 тыс.рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

7343,1 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

Объемы и источники финансирования ежегодно уточняются при формировании бюджета муниципального образования на соответствующий год.

2. Общая характеристика сферы реализации Подпрограммы

Транспортное обеспечение жизнедеятельности Бирилюсского района во многом осуществляется посредством транспортной инфраструктуры района. Важнейшую роль в этом процессе играют автомобильный транспорт и автодорожная сеть общего пользования.

Общая протяженность улично-дорожной сети Бирилюсского района составляет 134,5 км. В связи с ростом количества автотранспорта за последние годы возросла интенсивность движения по улично- дорожной сети и, соответственно, возрос износ покрытия.

Большая часть улично-дорожной сети имеет недостаточную прочность и ровность покрытия со значительной сеткой трещин, выбоин и низким коэффициентом сцепления. В условиях роста интенсивности движения на дорогах Бирилюсского района, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств, несоблюдение межремонтных сроков, накопление количества не отремонтированных участков улично-дорожной сети, увеличение количества участков с уровнем загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимо проведение текущего ремонта, восстановление профилей гравийных дорог района, назрела необходимость формирования комплексного подхода к решению этих проблем, которые призвана обеспечить настоящая подпрограмма.

3. Цели, задачи и индикаторы в сфере реализации Подпрограммы

Основной целью содержания и ремонта автомобильных дорог является обеспечение круглогодичного безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам. Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, обеспечение их транспортно-эксплуатационных показателей на уровне, необходимом для удовлетворения потребностей пользователей автомобильных дорог, на основе своевременного и качественного выполнения работ по ремонту и содержанию.

Для достижения поставленной цели администрацией Бирилюсского района планируется решение следующей задач: поддержание и непрерывное совершенствование технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог, способствующее повышению безопасности дорожного движения и эффективности работы автомобильного транспорта.

Организация содержания и ремонта автомобильных дорог включает в себя:

- оценку технического состояния автомобильных дорог;

- планирование и организацию выполнения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог;

- приемку и оценку качества работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Органами местного самоуправления, уполномоченными на организации работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог, являются администрации сельсоветов Бирилюсского района.

В целях организации содержания и ремонта автомобильных дорог уполномоченный орган выполняет следующие функции:

в рамках оценки технического состояния автомобильных дорог обеспечивает:

- разработку эксплуатационных паспортов автомобильных дорог, по итогам проведения оценки технико-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог;

- ведение эксплуатационных паспортов автомобильных дорог на основе диагностики автомобильных дорог;

в рамках планирования и организации выполнения работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог:

- обеспечивает подготовку дефектных ведомостей автомобильных дорог;

- обеспечивает разработку сметных расчетов на содержание и ремонт автомобильных дорог;

- выступает муниципальным заказчиком на размещение заказов на выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог;

в рамках приемки и оценки качества работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог:

- осуществляет контроль за исполнением подрядчиками обязательств по муниципальному контракту на выполнение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог;

- осуществляет приемку и оценку работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог.

Индикатором подпрограммы является:

Доля дорог общего пользования местного значения соответствующих техническим и эксплуатационным требованиям (км.).

4. Мероприятия подпрограммы

Перечень подпрограммных мероприятий представлен в приложении № 2 к подпрограмме.

5. Механизм реализации подпрограммы

Механизмы реализации подпрограммы представляют собой скоординированные по срокам и направлениям действия исполнителей с учетом имеющихся социально-экономических условий. В зависимости от изменения задач на разной стадии исполнения отдельные мероприятия подпрограммы могут быть заменены на другие, в большей степени отвечающие задачам конкретного периода.

Ответственным исполнителем подпрограммы является отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации района.

В рамках исполнения мероприятий подпрограммы ответственный исполнитель взаимодействует с региональными структурами.

6. Ресурсное обеспечение реализации Подпрограммы

Из-за ограниченных финансовых возможностей местных бюджетов деятельность поселений в сфере дорожного хозяйства направлена главным образом на обеспечение элементарных условий безопасности дорожного движения и бесперебойного проезда транспортных средств. Однако этих работ недостаточно для приведения в соответствие с нормативными требованиями всей улично-дорожной сети поселений.

Таким образом, ресурсное обеспечение Подпрограммы № 1 осуществляется за счет субсидий и соответствующего софинансирования из средств бюджетов сельсоветов Бирилюсского района. Ресурсное обеспечение представлено в приложении №5 к Муниципальной программе.

Порядок предоставления и расходования субсидии бюджетам поселений района на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения утверждены решением районного Совета депутатов Бирилюсского района.

Объемы бюджетных ассигнований уточняются ежегодно при формировании районного бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

7. Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы будет способствовать поддержанию и непрерывном совершенствовании технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог, способствовать повышению безопасности дорожного движения и эффективности работы автомобильного транспорта.

Увеличение доходов местного бюджета от реализации подпрограммы не предполагается.

Социально–экономическая эффективность от реализации подпрограммных мероприятий достигается за счет создания условий для реализации мероприятий муниципальной программы.

8. Управление Подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущее управление реализацией подпрограммы осуществляет Отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации района.

Текущий контроль за целевым расходованием средств районного бюджета осуществляет финансовое управление администрации района.

Контроль за законностью, результативностью (эффективностью и экономностью) использования средств районного бюджета осуществляет контрольно-счетная палата Бирилюсского района.

Приложение № 1 к паспорту Подпрограммы

«Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог района»

Перечень и значение показателей результативности

№ п/п

Цели, задачи, показатели

Ед. изм.

Источник информации

Планируемое значение показателя по годам реализации

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Цель Подпрограммы: Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

1.

Доля дорог общего пользования местного значения соответствующих техническим и эксплуатационным требованиям

%

Ведомственная отчетность

30

35

37

39

40

42

Приложение № 2 к паспорту Подпрограммы

«Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог района»

Перечень мероприятий подпрограммы «Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог района»

Цель, задачи, мероприятия подпрограммы

Код бюджетной классификации

Расходы по годам реализации подпрограммы, (тыс.руб.)

Ожидаемый непосредственный результат от реализации подпрограммного мероприятия

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

Итого на период

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Цель подпрограммы: Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

Задача Поддержание и непрерывное совершенствование технического уровня и эксплуатационного состояния, автомобильных дорог, способствующее повышению безопасности дорожного движения и эффективности работы автомобильного транспорта.

«Средства субсидии на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения Бирилюсского района при долевом финансировании муниципальных образований»

015

Х

Х

Х

0

0

1622,9

1687,8

1755,3

1825,5

6891,5

Сохранение технического и эксплуатационного состояния дорог

«Средства субсидии на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Бирилюсского района при долевом финансировании муниципальных образований»

015

Х

Х

Х

0

0

5152,2

5517,6

5517,6

5517,6

21705

Улучшение дорожного покрытия за счет произведенного ремонта

Приложение № 2 к муниципальной программе

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

Подпрограмма муниципальной программы «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

«Обеспечение потребности населения в перевозках»

1. Паспорт подпрограммы

Ответственный исполнитель Подпрограммы №2

Отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации Бирилюсского района, администрации поселений района

Соисполнитель Подпрограммы №2

Администрация Бирилюсского района

Участники Подпрограммы №2

Подрядные организации, определенные в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" по результатам проведения торгов.

Цели и задачи Подпрограммы №2

Цель: Создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района.

Задача: Обеспечение доступности и повышение безопасного, качественного и эффективного транспортного обслуживания населения.

Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы №2

Транспортная подвижность населения, в том числе: автомобильные перевозки (40,8 тыс.чел. ежегодно)

Транспортная подвижность населения, в том числе: водные перевозки (1,06 тыс.чел. ежегодно)

Обеспечение и реализация подпрограммы не менее чем на 90%

Этапы и сроки реализации Подпрограммы № 2

2018-2030 годы без разделения на этапы

Ресурсное обеспечение Подпрограммы №2

Общий объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы №2 составляет 93837,8 тыс. рублей, в том числе:

93837,8 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс. рублей – средства краевого бюджета.

Объем финансирования по годам реализации Подпрограммы:

2018 год – 14985,1 тыс. рублей, в том числе:

14985,1 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2019 год – 15153,7 тыс. рублей, в том числе:

15153,7 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2020 год – 15732,0 тыс.рублей, в том числе:

15732,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2021 год – 15989,0 тыс.рублей, в том числе:

15989,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2022 год – 15989,0 тыс.рублей, в том числе:

15989,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2023 год – 15989,0 тыс.рублей, в том числе:

15989,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

Объемы и источники финансирования ежегодно уточняются при формировании бюджета муниципального образования на соответствующий год. Все суммы показаны в ценах соответствующего периода.

2. Общая характеристика сферы реализации Подпрограммы №2

Создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания между поселениями Бирилюсского района является полномочиями муниципального района в соответствии с Федеральным законом от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».

Пассажирские перевозки – один из важнейших видов хозяйственной деятельности. Устойчивое и эффективное функционирование данного вида деятельности является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, улучшения условий и уровня жизни населения Бирилюсского района.

Транспортная инфраструктура внешнего транспорта в Бирилюсском районе представлена автовокассой в с. Новобирилюссы и железнодорожной станцией в п. Рассвет, с. Суриково, а также причалом в д. Промбор и п. Проточное, которые осуществляют транспортное обслуживание населения по межмуниципальным и межрегиональным маршрутам регулярных перевозок.

Транспортное обслуживание населения района осуществляется:

Пассажирские перевозки автомобильным транспортом по пригородным и междугородним внутрирайонным маршрутам - ООО «Магистраль». Транспорт общего пользования на муниципальных маршрутах регулярных перевозок представлен автобусами.

Муниципальным предприятием «Магистраль» в 2018г. перевезено 81% всех пассажиров, перевозимых по регулярным маршрутам Бирилюсского района.

Пассажирские перевозки водным транспортом на территории Бирилюсского района - АО «Ачинское ДРСУ». Транспорт представлен договором аренды пассажирского судна теплоход «КС-100Д-1-23».

Показатели результатов работы общественного транспорта Бирилюсского района (автобусного, водного) представлены в таблице.

№ п/п

Наименование показателя

Единица измерения

показатель

Количество маршрутов регулярных перевозок, в том числе:

ед.

18

автобусных

ед.

17

водных

ед.

1

Количество транспортных средств, в том числе:

ед.

18

автобусов

ед.

17

катеров

ед.

1

Объем пассажирских перевозок в 2019г., в том числе:

тыс.чел.

41,86

автобусами

тыс.чел.

40,8

катером

тыс.чел.

1,06

Объем пассажирооборота в 2019г., в том числе:

тыс. пасс. км.

262,85

автобусами

тыс. пасс. км.

255,8

катером

тыс. пасс. км.

7,05

Внутренние водные перевозки пассажиров в период навигации для населения Проточенского и Полевского сельсоветов пользуются 3,9% жителей Бирилюсского района.

Пригородные железнодорожные поезда в районе не решают проблему по перевозке пассажиров, так как воспользоваться проездом до административных центров г. Ачинск и г. Красноярск может воспользоваться только 27% жителей Бирилюсского района. Связи с районным центром по железной дороге - нет.

Развитие человеческого потенциала, улучшение условий жизни требует нового уровня обеспечения транспортного обслуживания населения.

Проведенный анализ состояния пассажирских автомобильных перевозок показал, что основными причинами, сдерживающими развитие пассажирских перевозок, и убыточность перевозок пассажиров по ряду объективных причин являются:

- снижение численности населения в сельской местности;

- отдаленность сел;

- недоступность для двух сельсоветов автотранспорта в зимнее время года;

- недоступность для двух сельсоветов автотранспорта в межсезонье;

- из-за недостаточной плотности дорожной сети часть местных перевозок осуществляется со значительным перепробегом, что обуславливает дополнительные транспортные расходы;

- активная автомобилизация населения;

- возросшие услуги легкового такси;

- высокая степень износа подвижного состава;

- небольшая интенсивность пассажиропотоков на территории Бирилюсского района при перевозке пассажиров внутренним водным транспортом.

Кроме того, регулярно возрастающие цены на топливо, автошины, запасные части, электрическую и тепловую энергии.

Для решения проблем, связанных с доступностью транспортных услуг для населения Бирилюсского района, а также с целью комплексного развития транспорта Бирилюсского района для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения в транспортных услугах планируется решить следующие задачи:

- на автомобильном транспорте планируется предоставление субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока;

- на водном транспорте планируется предоставление субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении.

В 2019г. из бюджета Бирилюсского района на компенсацию недополученных доходов за перевозку граждан, перечислены субсидии:

- за регулярные пассажирские перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам Бирилюсского района (ООО «Магистраль») в размере 12 084,8 тыс. рублей.

- за пассажирские перевозки водным транспортом (АО «Ачинское ДРСУ») в размере 2855,0 тыс.рублей.

3. Цели, задачи и индикаторы в сфере реализации Подпрограммы

Основной целью Подпрограммы №2 является развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями экономического развития района и улучшение качества жизни населения. Создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района.

К числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения, относится доступность транспортных услуг. Достижение данной цели возможно путем развития внутрирайонных перевозок, обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах, обновление парка транспортных средств.

Задача: Обеспечение доступности и повышение безопасного, качественного и эффективного транспортного обслуживания населения.

Повышение доступности транспортных услуг непосредственно повлияет на темпы реализации проектов в области сельского строительства, здравоохранения, образования.

Индикаторами является:

- транспортная подвижность населения, в том числе: автомобильные перевозки (40,8 тыс.чел. ежегодно)

- транспортная подвижность населения, в том числе: водные перевозки (1,06 тыс.чел. ежегодно)

4. Мероприятия подпрограммы

Перечень подпрограммных мероприятий представлен в приложении № 2 к подпрограмме.

5. Механизм реализации подпрограммы

Реализацию мероприятий подпрограммы осуществляет отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации Бирилюсского района совместно с организациями, осуществляющими пассажирские перевозки в Бирилюсском районе.

Пассажирские перевозки на территории Бирилюсского района осуществляются согласно:

Программы пассажирских автомобильных перевозок по городским, пригородным и междугородным внутрирайонным маршрутам субсидируемым из бюджета на очередной финансовый год (приложение 1 к Подпрограмме).

Программы пассажирских перевозок водным транспортом по маршруту д. Промбор – п. Проточный – д. Промбор на очередной финансовый год (приложение 2 к Подпрограмме).

Порядок предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажиропотоков на территории Бирилюсского района (утвержден Постановлением администрации района от 02.12.2019 №453).

Распределение норматива субсидирования автомобильных пассажирских перевозок в очередном финансовом году (приложение 2.1 к Подпрограмме).

Порядок и условия предоставления и возврата субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с государственным регулированием тарифов на перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в местном сообщении утвержден Постановлением администрации района от 06.02.2020 №47.

Программа пассажирских перевозок водным транспортом по маршруту д.Промбор – п.Проточный - д.Промбор в очередном финансовом году (приложение 2 к Подпрограмме). Норматив субсидирования внутренних водных перевозок в очередном финансовом году (приложение 2.1 к Подпрограмме).

В рамках решения задач подпрограммы реализуются следующие мероприятия:

1. Организация транспортного обслуживания населения, включающая:

- ведение Реестра маршрутов регулярных перевозок Бирилюсского района;

- в случае необходимости открытие, изменение и отмена маршрутов регулярных перевозок Бирилюсского района;

- в случае необходимости утверждение документа планирования регулярных перевозок Бирилюсского района и внесение в него изменений;

- в случае необходимости проведение открытых конкурсов на право получения свидетельств об осуществлении перевозок по маршрутам регулярных перевозок Бирилюсского района;

- в случае необходимости заключение муниципальных контрактов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

Мониторинг транспортного обслуживания населения, сбор и анализ статистических данных. Применение контроля транспортного обслуживания населения в рамках имеющихся полномочий. Проведение профилактических мер, направленных на соблюдение действующих норм и правил в области транспортного обслуживания населения.

6. Ресурсное обеспечение реализации Подпрограммы

Ресурсное обеспечение и прогнозная оценка реализации Подпрограммы №2 осуществляется за счет средств бюджета муниципального образования «Бирилюсский район» и субсидий, представлено в приложении № 5 к Муниципальной программе.

Объемы бюджетных ассигнований уточняются ежегодно при формировании районного бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

7. Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы

Развитие транспорта и других отраслей экономики тесно взаимосвязано. Характер подвижности населения, уровень развития производства и торговли определяют спрос на услуги транспорта. Вместе с тем транспорт является системообразующим фактором, влияющим на уровень жизни и развития производительных сил. Пассажирский транспорт как одна из социально значимых отраслей экономики играет достаточно большую роль в обеспечении качества жизни населения. От эффективности функционирования пассажирского транспортного комплекса во многом зависит сохранение социальной и экономической стабильности района. Эффект в результате реализуемых мероприятий подпрограммы - это стабильное функционирование пассажирского транспорта района.

8. Управление Подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущий контроль за ходом реализацией подпрограммы осуществляет Отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации района.

Текущий контроль за целевым расходованием средств районного бюджета осуществляет финансовое управление администрации района.

Контроль за законностью, результативностью (эффективностью и экономностью) использования средств районного бюджета осуществляет контрольно-счетная палата Бирилюсского района.

Приложение № 1 к паспорту Подпрограммы

«Обеспечение потребности населения в перевозках»

Перечень и значение показателей результативности

№ п/п

Цели, задачи, показатели

Ед. изм.

Источник информации

Планируемое значение показателя по годам реализации

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Цель Подпрограммы: Создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района

1.

Транспортная подвижность населения, в том числе: автомобильные перевозки

тыс.чел.

Ведомственная отчетность

60,24

54,4

40,8

40,8

40,8

40,8

2.

Транспортная подвижность населения, в том числе: водные перевозки

тыс.чел.

Ведомственная отчетность

1,28

1,28

1,06

1,06

1,06

1,06

Приложение № 2 к паспорту Подпрограммы

«Обеспечение потребности населения в перевозках»

Перечень мероприятий подпрограммы «Обеспечение потребности населения в перевозках»

Цель, задачи, мероприятия подпрограммы

Код бюджетной классификации

Расходы по годам реализации подпрограммы, (тыс.руб.)

Ожидаемый непосредственный результат от реализации подпрограммного мероприятия

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

Итого на период

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Цель подпрограммы: Создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района.

Задача: Обеспечение доступности и повышение безопасного, качественного и эффективного обслуживания населения.

«Предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим пассажирские автомобильные перевозки по пригородным и междугородным внутрирайонным маршрутам»

009

Х

Х

Х

12236,1

12291

12794

12930

12930

12930

76111,1

количество перевезенных пассажиров по субсидируемым перевозкам к 2023 году составит 40,8 тыс. пасс.;

«Предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим пассажирские перевозки водным транспортом на территории Бирилюсского района»

009

Х

Х

Х

2749

2855

2938

3059

3059

3059

17719

количество перевезенных пассажиров по субсидируемым перевозкам к 2023 году составит 1,06 тыс. пасс.;

«Мероприятия в целях организации пассажирских перевозок»

009

Х

Х

Х

0

7,7

0

0

0

0

7,7

Приложение № 3 к муниципальной программе

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

Подпрограмма муниципальной программы «Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

«Повышение комплексной безопасности дорожного движения»

1.Паспорт подпрограммы

Ответственный исполнитель Подпрограммы №3

Отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации района

Соисполнитель Подпрограммы №3

Администрация Бирилюсского района, администрации поселений.

Участники Подпрограммы №3

Подрядные организации, определенные в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" по результатам проведения торгов

Цели и задачи Подпрограммы №3

Цель: Совершенствовать организацию движения транспорта и пешеходов.

Задача: Повышение комплексной безопасности дорожного движения.

Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы №3

- количество обустроенных участков улично-дорожной сети в населенных пунктах района нерегулируемыми пешеходными переходами (объект.);

- количество обустроенных участков улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций нерегулируемыми пешеходными переходами (объект.).

Этапы и сроки реализации Подпрограммы № 3

2018-2030 годы без разделения на этапы

Ресурсное обеспечение Подпрограммы №3

Общий объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы №3 составляет 1678,465 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

1678,465 тыс. рублей – средства краевого бюджета.

Объем финансирования по годам реализации Подпрограммы:

2018 год – 0,0 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2019 год – 0,0 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

0,0 тыс.рублей – средства краевого бюджета;

2020 год – 830,665 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

830,665 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2021 год – 282,6 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

282,6 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2022 год – 282,6 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

282,6 тыс.рублей – средства краевого бюджета.

2023 год – 282,6 тыс. рублей, в том числе:

0,0 тыс.рублей – средства районного бюджета;

282,6 тыс.рублей – средства краевого бюджета

Объемы и источники финансирования ежегодно уточняются при формировании районного бюджета на соответствующий год. Все суммы показаны в ценах соответствующего периода.

2. Общая характеристика сферы реализации Подпрограммы

Процесс дорожного движения представляет собой определенную социальную систему, основой которой является человек, а именно человек-пешеход, человек-пассажир, человек-водитель - все они подвержены опасности, травматизму и летальным исходам, не считая морального и экономического ущерба при дорожно-транспортных происшествиях. На сегодняшний день техническое состояние средств регулирования дорожного движения находится в ненадлежащем виде, важной проблемой остается неудовлетворительное состояние имеющихся пешеходных переходов, которые не соответствуют установленным требованиям по эксплуатационному состоянию и оборудованию техническими средствами организации дорожного движения в необходимом количестве.

Снижение уровня риска дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий достигается в результате комплекса мер, включающего в себя: организацию дорожного движения, создание безопасных условий движения и увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, снижение тяжести последствий для пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях людей.

Основные требования, предъявляемые к улично-дорожной сети обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных санитарно-гигиенических и бытовых условий для населения.

Увеличение количества транспорта на улицах сельских поселений, в сочетании с недостатками эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, организации пешеходного движения, морально устаревшим оборудованием и т.д., требует комплексного подхода, и принятия в этом направлении неотложных мер по реконструкции улиц и дорог, совершенствованию организации дорожного движения.

Одним из важных технических средств организации дорожного движения являются дорожные знаки, информационные указатели, предназначенные для информирования об условиях и режимах движения водителей и пешеходов.

Качественное изготовление дорожных знаков, правильная их расстановка в
необходимом объеме и информативность оказывают значительное влияние на
снижение количества дорожно-транспортных происшествий и в целом повышают комфортабельность движения.

Сведения о дорожно-транспортных происшествиях с пострадавшими людьми на территории Бирилюсскиого района за период 2017-2019 годы представлены в таблице 1).

Таблица 1.

Дорожно-транспортные происшествия с пострадавшими людьми

2017 год

2018 год

2019 год

За 9 мес.2020 года

ДТП, всего (шт.)

5

3

6

6

пострадавшие, всего (чел.)

10

5

6

6

из них:

дети (чел.)

0

1

0

0

Пешеходы (чел.)

0

0

2

0

погибшие, всего(чел.)

2

0

0

1

из них:

дети (чел.)

0

0

0

0

Пешеходы (чел.)

0

0

0

0

В течение многих лет в Бирилюсском районе проводится комплексная систематическая работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, целью которой является создание условий для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах и воспитания грамотных и дисциплинированных участников дорожного движения. В рамках подпрограммы приобретаются и распространяются световозвращающие приспособления среди учащихся первых классов школ Бирилюсского района.

В районе организована и постоянно работает комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения. На ежеквартальных заседаниях комиссии рассматриваются и решаются вопросы по организации дорожного движения, в том числе и по организации регулирования дорожного движения вблизи образовательных организаций, по детскому дорожно-транспортному травматизму.

Для обеспечения безопасности дорожного движения необходимы адресные мероприятия на обустройство участков улично-дорожной сети, в том числе вблизи образовательных организаций Бирилюсского района. (Перечень образовательных организаций находящихся на территории района представлены в таблице 3.)

Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения на участках вблизи образовательных организаций и на участках улично-дорожной сети обозначенных в паспортах дорожной безопасности образовательных учреждений является, заблаговременное предупреждение участников дорожного движения о возможном появлении детей на проезжей части.

В рамках реализации Подпрограммы в Бирилюсском районе, в том числе на обустройство улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций, необходимо установить (восстановить) недостающие элементы обустройства автомобильных дорог: дорожные знаки, дорожную разметку, пешеходные ограждения, искусственное освещение пешеходных переходов, тротуары. Создать зоны ограничений для движения транспортных средств, включая применение методов "успокоения движения" возле школ.

Проводимая работа по обустройству и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог, пешеходных переходов и в целом содержание надлежащего состояния улично-дорожной сети в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения на территории Бирилюсского района, удовлетворительная.

Показатели комплексной безопасности дорожного движения Бирилюсского района представлены в таблице.

№ п/п

Наименование показателя

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

итого

Обустройство участков улично-дорожной сети в населенных пунктах района нерегулируемыми пешеходными переходами, в том числе:

11

5

5

4

4

4

4

4

41

1.1.

Замена и установка недостающей дорожно-знаковой информации (шт.)

44

24

24

4

4

4

4

4

112

1.2.

Нанесение дорожной разметки на пешеходных переходах (кв.м)

67,2

86,4

86,4

86,4

86,4

86,4

86,4

86,4

672

1.3.

Установка пешеходного ограждения (шт.)

0

0

0

0

2

0

0

0

2

1.4.

Устройство искусственных неровностей (шт.)

0

0

2

0

0

0

0

0

2

1.5.

Установка искусственного освещения на пешеходных переходах (шт.)

0

0

0

0

0

0

0

0

0

3. Цели и задачи в сфере реализации Подпрограммы

Цель: Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов.

Задача: 1.Повышение комплексной безопасности дорожного движения.

2. Обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении.

4. Мероприятия подпрограммы

Перечень подпрограммных мероприятий представлен в приложении № 2 к подпрограмме.

5. Механизм реализации подпрограммы

Механизмы реализации подпрограммы представляют собой скоординированные по срокам и направлениям действия исполнителей с учетом имеющихся социально-экономических условий. В зависимости от изменения задач на разной стадии исполнения отдельные мероприятия подпрограммы могут быть заменены на другие, в большей степени отвечающие задачам конкретного периода.

Ответственным исполнителем подпрограммы является Отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации района.

В рамках исполнения мероприятий подпрограммы ответственный исполнитель взаимодействует с региональными структурами.

6. Ресурсное обеспечение реализации Подпрограммы

Ресурсное обеспечение и прогнозная оценка реализации Подпрограммы №3 осуществляется за счет средств районного бюджета и субсидий, предоставляемых на повышение безопасности дорожного движения за счет средств дорожного фонда Красноярского края, представлено в приложении №5 к Муниципальной программе.

Порядок предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований (сельсоветов) района на повышение безопасности дорожного движения утверждены решением районного совета депутатов Бирилюсского района.

Решение проблем приведения улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций в соответствие с требованиями технических регламентов невозможно осуществить в пределах одного финансового года, поэтому предусматривается проведение мероприятий в 2020 – 2022гг.

Объемы бюджетных ассигнований уточняются ежегодно при формировании районного бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

7. Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы

Реализация данной подпрограммы позволит достичь следующих результатов:

- достижение значения недостающих элементов обустройства автомобильных дорог местного значения в соответствии с требованиями действующих нормативных документов в области дорожной деятельности и безопасности дорожного движения.

- снижение аварийности на автомобильных дорогах района, а также уменьшение числа людей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в числе за счет нанесения дорожной разметки, замены пешеходного ограждения, замены дорожных знаков, устройства искусственного освещения на пешеходных переходах.

Увеличение доходов местного бюджета от реализации подпрограммы не предполагается.

Социально–экономическая эффективность от реализации подпрограммных мероприятий достигается за счет создания условий для реализации мероприятий муниципальной программы.

8. Управление Подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущее управление реализацией подпрограммы осуществляет отдел жизнеобеспечения и жилищного контроля администрации района.

Текущий контроль за целевым расходованием средств районного бюджета осуществляет финансовое управление администрации района.

Контроль за законностью, результативностью (эффективностью и экономностью) использования средств районного бюджета осуществляет контрольно-счетная палата Бирилюсского района.

Таблица 3

Перечень образовательных организаций находящихся на территории района.

№

Наименование образовательной организации

адрес

Количество учащихся (воспитанников) в образовательной организации

Наличие пешеходных переходов вблизи образовательной организации

Показатели интенсивности автотранспорта на участках УДС, прилегающих к территории ОО

Наличие и количество предписаний контрольно-надзорных органов в области БДД (за 2019 год)

МБОУ "Новобирилюсская СОШ"

с.Новобирилюссы,

ул.Школьная, 1

570

0

10

нет

МКОУ "Проточинская СОШ"

п.Проточный, ул.Школьная,1

27

0

9

нет

МКОУ «Кирчиженская СОШ"

с.Кирчиж, ул.Советская,1

23

1

5

нет

МКОУ "Орловская СОШ"

с.Орловка, ул.Советская,37

20

1

89

нет

МКОУ "Полевская СОШ"

с.Полевое, ул. Школьная,1

22

0

34

нет

МКОУ "Суриковская СОШ»

с.Суриково, ул.Балыксинская, 35

90

0

59

нет

МБОУ "Рассветовская СОШ»

п.Рассвет, ул.30 лет Победы, 31

303

1

107

да,1

МКОУ "Арефьевская ООШ"

с. Арефьево, ул.Школьная, 2

30

1

10

нет

филиал Маталасская ООШ МБОУ «Новобирилюсская СОШ»

с. Маталассы, ул.Школьная, 6

17

0

55

нет

филиал Малокетская ООШ МБОУ «Рассветовская СОШ»

п.Малая Кеть, ул.Почтовая, 14

9

1

44

нет

МКДОУ Новобирилюсский детский сад "Колокольчик"

с.Новобирилюссы, ул.Щетинкина, 5«А»

249

0

32

нет

МКДОУ Рассветовский детский сад «Солнышко»

п.Рассвет, ул. 30 лет Победы, 36

146

1

107

нет

филиал Суриковский детский сад "Родник" МКОУ «Суриковская СОШ»

с.Суриково, ул.Балыксинская, 35

34

0

59

нет

филиал Проточинский детский сад «Малыш» МКДОУ Новобирилюсский детский сад «Колокольчик»

п.Проточный, ул.Школьная, 1

8

0

9

нет

Приложение № 1 к паспорту Подпрограммы

«Повышение комплексной безопасности дорожного движения»

Перечень и значение показателей результативности

№ п/п

Цели, задачи, показатели

Ед. изм.

Источник информации

Планируемое значение показателя по годам реализации

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2021 год

2022 год

2023 год

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Цель Подпрограммы: Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов

1.

Обустройство участков улично-дорожной сети в населенных пунктах района нерегулируемыми пешеходными переходами

объект

Ведомственная отчетность

2

1

4

4

4

2

2

2.

Обустройство участков улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций нерегулируемыми пешеходными переходами

объект

Ведомственная отчетность

0

1

1

0

0

0

0

Приложение № 2 к паспорту Подпрограммы

«Повышение комплексной безопасности дорожного движения»

Перечень мероприятий подпрограммы «Повышение комплексной безопасности дорожного движения»

№ п/п

Цель, задача, мероприятие

Источник финансирования

Расходы по годам реализации подпрограммы, (тыс.руб.)

Ожидаемый непосредственный результат от реализации подпрограммного мероприятия

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

Итого на период

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Цель Подпрограммы: Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов

Задача № 1 подпрограммы: Повышение комплексной безопасности дорожного движения

Мероприятия, направленные на обустройство улично-дорожной сети в населенных пунктах Бирилюсского района для обеспечения безопасности дорожного движения:

Предоставление субсидии на финансирование мероприятий муниципальных образований района на повышение безопасности дорожного движения за счет средств дорожного фонда Красноярского края при долевом финансировании муниципальных образований, в том числе:

краевой бюджет

0

0

282,7

282,6

282,6

282,6

1130,5

Реализация мероприятий подпрограммы позволит снизить количество возникающих дорожно-транспортных происшествий и уменьшить их негативные последствия на здоровье человека.

1.

замена и установка недостающей дорожно-знаковой информации, в том числе:

2.

нанесение дорожной разметки на пешеходных переходах, в том числе:

1.1, 2.1

Новобирилюсский сельсовет: устройство пешеходных переходов на ул. Мелиоративная-1, ул.Советская- 2, ул.Щетинкина-1

краевой бюджет

0

0

282,7

0

0

0

282,7

1.1, 2.1

Новобирилюсский сельсовет: устройство пешеходных переходов на ул.

краевой бюджет

0

0

0

282,6

0

0

282,6

1.1, 2.1

Новобирилюсский сельсовет: устройство пешеходных переходов на ул.

краевой бюджет

0

0

0

0

282,6

0

282,6

1.1, 2.1

Новобирилюсский сельсовет: устройство пешеходных переходов на ул.

краевой бюджет

0

0

0

0

0

282,6

282,6

3.

установка пешеходного ограждения, в том числе:

4.

устройство искусственных неровностей, в том числе:

0

0

0

0

0

0

5.

установка искусственного освещения на пешеходных переходах, в том числе:

Задача № 2 подпрограммы: Обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении.

Мероприятия, направленные на обустройство улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций для обеспечения безопасности дорожного движения:

Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на обустройство участков улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций для обеспечения безопасности дорожного движения за счет средств дорожного фонда Красноярского края при долевом финансировании, в том числе:

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

1.

замена и установка недостающей дорожно-знаковой информации, в том числе:

2.

нанесение дорожной разметки на пешеходных переходах, в том числе:

3.

установка пешеходного ограждения, в том числе:

3.1.

п.Рассвет, ул.30 лет Победы, 31,МБОУ "Рассветовская СОШ»

краевой бюджет

0

0

545,725

0

0

0

545,725

3.2.

с.Новобирилюссы, ул. Щетинкина, 5«А», МКДОУ Новобирилюсский детский сад "Колокольчик"

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

0

4.

устройство искусственных неровностей, в том числе:

4.1.

с.Новобирилюссы, ул. Щетинкина, 5«А», МКДОУ Новобирилюсский детский сад "Колокольчик"

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

0

5.

установка искусственного освещения на пешеходных переходах, в том числе:

6.

установка и замена светофорных объектов, в том числе:

7.

восстановление тротуаров, в том числе:

7.1.

с.Новобирилюссы, ул. Щетинкина, 5«А», МКДОУ Новобирилюсский детский сад "Колокольчик"

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

0

Мероприятия, направленные на обеспечение безопасности детей в дорожном движении

8.

На приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди учащихся первых классов муниципальных общеобразовательных организаций Бирилюсского района

краевой бюджет

0

0

2,24

0

0

0

2,24

Снижение числа детей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях

Приложение № 4

к муниципальной программе Бирилюсского района

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

Информация о распределении планируемых расходов по Подпрограммам Муниципальной программы

Статус (муниципальная программа, подпрограмма)

Наименование программы, подпрограммы

Код бюджетной классификации

Расходы по годам реализации подпрограммы, (тыс.руб.)

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

Итого на период

Муниципальная программа

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

009

Х

Х

Х

14985,1

15153,7

23337,765

23477

23544,5

23614,7

124112,77

Подпрограмма 1

«Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»

015

Х

Х

Х

0

0

6775,1

7205,4

7272,9

7343,1

28596,5

Подпрограмма 2

«Создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района»

009

Х

Х

Х

14985,1

15153,7

15732

15989

15989

15989

93837,8

Подпрограмма 3

«Повышение комплексной безопасности дорожного движения»

015

013

Х

Х

Х

0

0

830,665

282,6

282,6

282,6

1678,465

Приложение № 5

муниципальной программе Бирилюсского района

«Развитие транспортной системы Бирилюсского района»

Информация о ресурсном обеспечении и прогнозной оценке расходов на реализацию целей Муниципальной программы с учетом источников финансирования, в том числе средств федерального бюджета, краевого бюджета и районного бюджета

Статус

Наименование муниципальной программы, подпрограммы

Ответственный исполнитель, соисполнители

Оценка расходов(тыс. руб.), годы

2018г

2019г.

2020г

2021г

2022г

2023г

итого

Программа

"Развитие транспортной системы Бирилюсского района"

расходные обязательства по программе, всего в том числе:

14985,1

15153,7

23337,77

23477

23544,5

23614,7

124112,77

краевой бюджет

0

0

7605,765

7488

7555,5

7625,7

30274,965

районный бюджет

14985,1

15153,7

15732

15989

15989

15989

93837,8

Подпрограмма 1

«Сохранение и восстановление существующей дорожной сети автомобильных дорог и искусственных сооружений на них»

Мероприятие 1.1

«Средства субсидии на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения Бирилюсского района при долевом финансировании муниципальных образований»

Всего в том числе:

0

0

1622,9

1687,8

1755,3

1825,5

6891,5

краевой бюджет

0

0

1622,9

1687,8

1755,3

1825,5

6891,5

районный бюджет

0

0

0

0

0

0

0

Мероприятие 1.2

«Средства субсидии на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Бирилюсского района при долевом финансировании муниципальных образований»

Всего в том числе:

0

0

5152,2

5517,6

5517,6

5517,6

21705

краевой бюджет

0

0

5152,2

5517,6

5517,6

5517,6

21705

районный бюджет

0

0

0

0

0

0

0

итого по подпрограмме 1

0

0

6775,1

6775,1

7205,4

7272,9

7343,1

Подпрограмма 2

«Создание условий для развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на территории Бирилюсского района»

Мероприятие 2.1

«Предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим пассажирские автомобильные перевозки по пригородным и междугородным внутрирайонным маршрутам»

Всего в том числе:

12236,1

12291

12794

12930

12930

12930

76111,1

краевой бюджет

0

районный бюджет

12236,1

12291

12794

12930

12930

12930

76111,1

Мероприятие 2.2

«Предоставление субсидий перевозчикам, осуществляющим пассажирские перевозки водным транспортом на территории Бирилюсского района»

Всего в том числе:

2749

2855

2938

3059

3059

3059

17719

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

0

районный бюджет

2749

2855

2938

3059

3059

3059

17719

Мероприятие 2.3

"Приобретение транспортных средств для осуществления транспортного сообщения между поселениями в границах муниципального района в рамках подпрограммы "Обеспечение потребности населения в перевозках"

Всего в том числе:

0

0

0

0

0

0

0

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

0

районный бюджет

0

0

0

0

0

0

0

Мероприятие 2.4

«Мероприятия в целях организации пассажирских перевозок», в том числе: проведение открытого конкурса в электронной форме на оказание услуг по организации и осуществлению регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам Бирилюсского района; приобретение защищенной полиграфической продукции.

Всего в том числе:

0

7,7

0

0

0

0

7,7

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

0

районный бюджет

0

7,7

0

0

0

0

7,7

итого по подпрограмме 2

14985,1

15153,7

15732

15989

15989

15989

93837,8

Подпрограмма 3

"Повышение комплексной безопасности дорожного движения"

Мероприятие 3.1

Средства субсидии на финансирование мероприятий муниципальных образований района на приобретение и установку дорожных знаков, стоек, креплений при долевом финансировании муниципальных образований

Всего в том числе:

0

0

282,7

282,6

282,6

282,6

1130,5

краевой бюджет

0

0

282,7

282,6

282,6

282,6

1130,5

районный бюджет

0

0

0

0

0

0

0

Мероприятие 3.2

Паспортизация и изготовление проектов организации дорожного движения улиц и дорог Бирилюсского района

Всего в том числе:

0

0

0

0

0

0

0

краевой бюджет

0

0

0

0

0

0

0

районный бюджет

0

0

0

0

0

0

0

Мероприятие 3.3

«Предоставление субсидии на финансирование мероприятий муниципальных образований района на обустройство участков улично-дорожной сети вблизи образовательных организаций для обеспечения безопасности дорожного движения за счет средств дорожного фонда Красноярского края при долевом финансировании муниципальных образований»

Всего в том числе:

0

0

545,725

0

0

0

545,725

краевой бюджет

0

0

545,725

0

0

0

545,725

районный бюджет

0

0

0

0

0

0

0

Мероприятие 3.4

«Мероприятия, направленные на обеспечение безопасности детей в дорожном движении" (приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди учащихся первых классов школ Бирилюсского района)

Всего в том числе:

0

0

2,24

0

0

0

2,24

краевой бюджет

0

0

2,24

0

0

0

2,24

районный бюджет

0

0

0

0

0

0

0

итого по подпрограмме 3

0

0

830,665

282,7

282,6

282,6

1678,465

Приложение № 1 к Подпрограмме

"Обеспечение потребности населения в перевозках"

ПРОГРАММА ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ГОРОДСКИМ, ПРИГОРОДНЫМ И МЕЖДУГОРОДНЫМ ВНУТРИРАЙОННЫМ МАРШРУТАМ, СУБСИДИРУЕМЫМ ИЗ БЮДЖЕТА НА 2020 ГОД

№ маршрута

Наименование маршрута

Дни работы

Протяженность маршрута

Рейсов в день

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Городские (районные) перевозки

11

Маслозавод-Мелиоративная

1,2,3,4,5

16,4

8

17

136

2230,4

19

152

2492,8

21

168

2755,2

22

176

2886,4

17

140

2296

21

168

2755,2

Пригородные маршруты

111

Новобирилюссы-Арефьево

1,2,3,4,5

11,3

8

17

136

1536,8

19

152

1717,6

21

168

1898

22

176

1988,8

17

136

1536,8

21

168

1898,4

112

Рассвет-Кемчуг-Суриково

1,2,4

14,4

2

13

26

374,4

12

24

345,6

14

28

403,2

13

26

374,4

12

24

345,6

14

28

403,2

112

Рассвет-Кемчуг-Суриково

3,5,7

14,4

6

14

84

1209,6

12

72

1036,8

13

78

1123,2

13

78

1123,2

14

84

1209,6

12

72

1036,8

113

Рассвет - Суриково

1,4

8,2

3

9

27

221,4

8

24

196,8

9

27

221,4

9

27

221,4

8

24

196,8

9

27

221,4

114

Новобирилюссы - Ивановка-Орловка

2,4

32

4

7

28

896,0

8

32

1024,0

9

36

1152

9

36

1152

8

32

1024,0

9

36

1152,0

115

Рассвет-Суриково-Кипрейное

1

26

4

4

16

416,0

4

16

416,0

5

20

520

4

16

416

4

16

416,0

5

20

520,0

110

Новобирилюссы-Еловка-Шуточкино

2

17,6

2

4

8

140,8

4

8

140,8

5

10

176

4

8

140,8

4

8

140,8

5

10

176,0

123

Новобирилюссы-Сахарное

1,5

45

4

7

28

1260,0

8

32

1440,0

9

36

1620

9

36

1620

8

32

1440,0

9

36

1620,0

ИТОГО РЕЙСОВ ПРИГОРОД

353

6055,0

360

6317,6

403

7114

403

7036,6

356

6309,6

397

7027,8

Междугородные внутрирайонные маршруты

222

Промбор-Подкаменка-Новобирилюссы

1,4

76

4

7

28

2128,0

8

32

2432

9

36

2736,0

9

36

2736

7

28

2128

9

36

2736

222-а

Новобирилюссы-Подкаменка

1,2,4,5

74

2

0

0,0

0

0,0

0

0

16

32

2368

18

36

2664

223

Кирчиж-Биктимировка-Новобирилюссы

1,5

79

2

7

14

1106,0

8

16

1264

9

28

2212,0

9

28

2212

8

16

1264

9

18

1422

224

Новобирилюссы-Маталассы

2,5

68

4

7

28

1904,0

8

32

2176

9

36

2448,0

9

36

2448

8

32

2176

9

36

2448

225

Новобирилюссы-Мендельский

2,5

98,4

2

7

14

1377,6

8

16

1574,4

9

18

1771,2

8

16

1574,4

7

14

1377,6

8

16

1574,4

226

Новобирилюссы- Рассвет

1,3,4

74,2

2

10

20

1484,0

11

22

1632,4

12

24

1780,8

14

28

2077,6

10

20

1484

13

26

1929,2

227

Новобирилюссы-Промбор-Проточный

1,3,5

121

2

10

20

2420,0

12

24

2904

13

26

3146,0

0

0

0

0

0

0

ИТОГО РЕЙСОВ МЕЖГОРОД

124

10420

142

11983

168

14094

144

11048

142

10797,6

168

12774

ВСЕГО РЕЙСОВ

613

18705,0

654

20793,2

739

23963,4

723

20971,0

638

19403,2

733

22556,6

Продолжение таблицы

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

ГОД рейсов

Пробег с пассажирами (км)

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

Городские (районные) перевозки

23

184

3017,6

21

168

2755,2

22

176

2886,4

22

176

2886,4

20

160

2624

23

184

3017,6

1988

32603,2

Пригородные маршруты

23

184

2079,2

21

168

1898,4

22

176

1988,8

22

176

1988,8

20

160

1808

23

184

2079,2

1984

22419,2

13

26

374,4

13

26

374,4

13

26

374,4

13

26

374,4

13

26

374,4

14

28

403,2

314

4521,6

14

84

1209,6

13

78

1123,2

13

78

1123,2

13

78

1123,2

13

78

1123,2

13

78

1123,2

942

13564,8

9

27

221,4

9

27

221,4

8

24

196,8

9

27

221,4

9

27

221,4

9

27

221,4

315

2583,0

9

36

1152

8

32

1024

9

36

1152

9

36

1152

8

32

1024

10

40

1280

412

13184,0

4

16

416

5

20

520

4

16

416

4

16

416

5

20

520

4

16

416

208

5408,0

4

8

140,8

4

8

140,8

5

10

176

4

8

140,8

4

8

140,8

5

10

176

104

1830,4

9

36

1620

9

36

1620

8

32

1440

9

36

1620

9

36

1620

8

32

1440

408

18360,0

417

7213,4

395

6922,2

398

6867,2

403

7036,6

387

6831,8

415

7139

4687

81871,0

Междугородные внутрирайонные маршруты

9

36

2736

9

36

2736

8

32

2432

9

36

2736

9

36

2736

9

36

2736

408

31008,0

18

36

2664

17

34

2516

17

34

2516

12

24

1776

0

0

0

0

0

0

196

14504,0

9

18

1422

9

18

1422

8

16

1264

9

29

2291

9

30

2370

8

16

1264

247

19513,0

9

36

2448

8

32

2176

9

36

2448

9

36

2448

8

32

2176

9

36

2448

408

27744,0

9

18

1771,2

8

16

1574,4

9

18

1771,2

9

18

1771,2

8

16

1574,4

9

18

1771,2

198

19483,2

14

28

2077,6

13

26

1929,2

13

26

1929,2

13

26

1929,2

12

24

1780,8

14

28

2077,6

298

22111,6

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

13

26

3146

96

11616,0

172

13118,8

162

12354

162

12360,4

169

12951,4

138

10637

160

13442,8

1851

145979,8

773

23349,8

725

22031,0

736

22114,0

748

22874,4

685

20093,0

759

23599,4

8526

260454,0

ПРОГРАММА ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ГОРОДСКИМ, ПРИГОРОДНЫМ И МЕЖДУГОРОДНЫМ ВНУТРИРАЙОННЫМ МАРШРУТАМ, СУБСИДИРУЕМЫМ ИЗ БЮДЖЕТА НА 2021ГОД

№ маршрута

Наименование маршрута

Дни работы

Протяженность маршрута

Рейсов в день

январь

февраль

март

апрель

май

июнь

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Городские (районные) перевозки

11

Маслозавод-Мелиоративная

1,2,3,4,5

16,4

8

15

120

1968

19

152

2492,8

22

176

2886,4

22

176

2886,4

19

152

2492,8

21

168

2755,2

Пригородные маршруты

111

Новобирилюссы-Арефьево

1,2,3,4,5

11,3

8

13

26

374,4

11

22

316,8

13

26

374,4

13

26

374,4

13

26

374,4

13

26

374,4

112

Рассвет-Кемчуг-Суриково

1,2,4

14,4

2

9

54

777,6

12

72

1036,8

13

78

1123,2

13

78

1123,2

13

78

1123,2

13

78

1123,2

112

Рассвет-Кемчуг-Суриково

3,5,7

14,4

6

6

18

147,6

8

24

196,8

8

24

196,8

9

27

221,4

9

27

221,4

8

24

196,8

113

Рассвет - Суриково

1,4

8,2

3

6

24

768,0

7

28

896,0

9

36

1152

9

36

1152

8

32

1024,0

9

36

1152,0

114

Новобирилюссы - Ивановка-Орловка

2,4

32

4

3

12

312,0

4

16

416,0

4

16

416

4

16

416

5

20

520,0

4

16

416,0

115

Рассвет-Суриково-Кипрейное

1

26

4

3

6

105,6

4

8

140,8

5

10

176

4

8

140,8

4

8

140,8

5

10

176,0

110

Новобирилюссы-Еловка-Шуточкино

2

17,6

2

6

24

1080,0

8

32

1440,0

9

36

1620

9

36

1620

9

36

1620,0

8

32

1440,0

123

Новобирилюссы-Сахарное

1,5

45

4

13

26

374,4

11

22

316,8

13

26

374,4

13

26

374,4

13

26

374,4

13

26

374,4

ИТОГО РЕЙСОВ ПРИГОРОД

284

4921,2

354

6160,8

402

7047

403

7036,6

379

6741,4

390

6776,8

Междугородные внутрирайонные маршруты

222

Промбор-Подкаменка-Новобирилюссы

1,4

76

4

6

24

1824,0

8

32

2432

9

36

2736,0

9

36

2736

9

36

2736

8

32

2432

222-а

Новобирилюссы-Подкаменка

1,2,4,5

74

2

0

0,0

0

0,0

0

0

17

34

2516

17

34

2516

223

Кирчиж-Биктимировка-Новобирилюссы

1,5

79

2

6

12

948,0

8

16

1264

9

28

2212,0

9

28

2212

9

18

1422

8

16

1264

224

Новобирилюссы-Маталассы

2,5

68

4

6

24

1632,0

8

32

2176

9

36

2448,0

9

36

2448

8

32

2176

9

36

2448

225

Новобирилюссы-Мендельский

2,5

98,4

2

6

12

1180,8

7

14

1377,6

9

18

1771,2

9

18

1771,2

8

16

1574,4

9

18

1771,2

226

Новобирилюссы- Рассвет

1,3,4

74,2

2

9

18

1335,6

12

24

1780,8

13

26

1929,2

13

26

1929,2

11

22

1632,4

12

24

1780,8

227

Новобирилюссы-Промбор-Проточный

1,3,5

121

2

9

18

2178,0

12

24

2904

14

28

3388,0

0

0

0

0

0

0

ИТОГО РЕЙСОВ МЕЖГОРОД

108

9098

142

11934

172

14484,4

144

11096,4

158

12056,8

160

12212

ВСЕГО РЕЙСОВ

512

15987,6

648

20588,0

750

24418,0

723

21019,4

689

21291,0

718

21744,0

Продолжение таблицы

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

ГОД рейсов

Пробег с пассажирами (км)

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

дни

рейсы

пробег

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

Городские (районные) перевозки

22

176

2886,4

22

176

2886,4

22

176

2886,4

21

168

2755,2

21

168

2755,2

23

184

3017,6

1992

32668,8

Пригородные маршруты

22

176

1988,8

22

176

1988,8

22

176

1988,8

21

168

1898,4

21

168

1898,4

23

184

2079,2

1992

22509,6

13

26

374,4

14

28

403,2

13

26

374,4

12

24

345,6

14

28

403,2

13

26

374,4

310

4464,0

13

78

1123,2

12

72

1036,8

13

78

1123,2

14

84

1209,6

12

72

1036,8

14

84

1209,6

906

13046,4

9

27

221,4

9

27

221,4

9

27

221,4

8

24

196,8

9

27

221,4

9

27

221,4

303

2484,6

9

36

1152

9

36

1152

9

36

1152

8

32

1024

9

36

1152

9

36

1152

404

12928,0

4

16

416

5

20

520

4

16

416

4

16

416

5

20

520

4

16

416

200

5200,0

4

8

140,8

5

10

176

4

8

140,8

4

8

140,8

5

10

176

4

8

140,8

102

1795,2

9

36

1620

9

36

1620

8

32

1440

9

36

1620

9

36

1620

9

36

1620

408

18360,0

403

7036,6

405

7118,2

399

6856,6

392

6851,2

397

7027,8

417

7213,4

4625

80787,8

Междугородные внутрирайонные маршруты

9

36

2736

9

36

2736

9

36

2736

8

32

2432

9

36

2736

9

36

2736

408

31008,0

18

36

2664

18

36

2664

17

34

2516

11

22

1628

0

0

0

0

0

0

196

14504,0

9

18

1422

9

18

1422

8

16

1264

9

29

2291

9

30

2370

9

18

1422

247

19513,0

9

36

2448

9

36

2448

8

32

2176

9

36

2448

9

36

2448

9

36

2448

408

27744,0

9

18

1771,2

9

18

1771,2

8

16

1574,4

9

18

1771,2

9

18

1771,2

9

18

1771,2

202

19876,8

13

26

1929,2

13

26

1929,2

14

28

2077,6

12

24

1780,8

12

24

1780,8

14

28

2077,6

296

21963,2

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

14

28

3388

98

11858,0

170

12970,4

170

12970

162

12344,0

161

12351,0

144

11106

164

13842,8

1855

146467

749

22893,4

751

22975,0

737

22087,0

721

21957,4

709

20889,0

765

24073,8

8472

259923,6

Приложение № 1.1 к Подпрограмме

"Обеспечение потребности населения в перевозках"

Распределение норматива субсидирования автомобильных пассажирских перевозок в 2020 году

Перевозки

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май, 1 половина

Май, 2 половина

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Пассажирские автомобильные перевозки по городским, пригородным и междугородным маршрутам субсидируемых из бюджета, руб/коп

49,12

49,12

49,12

49,12

49,12

120,56

44,70

44,70

44,70

44,70

44,70

44,70

44,70

Распределение норматива субсидирования автомобильных пассажирских перевозок в 2021 году

Перевозки

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Пассажирские автомобильные перевозки по городским, пригородным и междугородным маршрутам субсидируемых из бюджета, руб/коп

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

49,75

Приложение № 2 к Подпрограмме

"Обеспечение потребности населения в перевозках"

Программа пассажирских перевозок водным транспортом по маршруту д.Промбор – п.Проточный, на 2020, 2021 год

№

п/п

Пункт назначения

Протяженность

Маршрута, км.

Пробег с

пассажирами

за навигацию, км

Вместимость

Дни работы

Количество

рейсов

Доходы,

руб.

Убытки,

руб.

в день

в год

1.

Промбор – Проточный

72

3528

26

понедельник

четверг

1

49

90000,00

1427500,00

2.

Проточный – Промбор

72

3528

26

вторник

пятница

1

49

90000,00

1427500,00

Приложение № 2.1 к Подпрограмме

"Обеспечение потребности населения в перевозках"

Норматив субсидирования внутренних водных перевозок

Маршрут

Норматив субсидирования 1 рейса, руб/коп

в 2020 году

Норматив субсидирования 1 рейса, руб/коп

в 2021 году

д.Промбор – п.Проточный

59959,2

62428,57

Расписание движения пассажирского водного транспорта по маршруту д.Промбор – п.Проточный, на май – октябрь 2020, 2021 годов

Направление

маршрута

Прямое

направление

Наименование

остановочных

пунктов

Обратное

направление

Дни

отправления

Эксплуатационные параметры

Количество

перевозимых

человек

за рейс

Кол-во

рейсов

Пробег с

пассажирами за

навигацию

км.

Время

отправления

Время

прибытия

Время

отправления

Время

прибытия

д.Помбор – п.Проточный

16-00

20-00

п.Проточный – д.Промбор

08-00

12-00

1,4;

2,5.

протяженность

маршрута, 72 км.

26

98

7056

Стоимость проезда одного пассажира водным транспортом по маршруту д.Промбор – п.Проточный

№ п/п

Пункт отправки

Пункт назначения

Расстояние, км.

Стоимость билета, руб.

№ п/п

Пункт отправки

Пункт назначения

Расстояние, км.

Стоимость билета, руб.

1

Промбор

Мелецк

30

70,00

10

Проточный

Промбор

72

150,00

2

Промбор

Басманово

45

100,00

11

Мелецк

Басманово

15

30,00

3

Промбор

Сопка

52

110,00

12

Мелецк

Сопка

22

40,00

4

Промбор

Клый

62

130,00

13

Мелецк

Клый

32

60,00

5

Промбор

Проточный

72

150,00

14

Мелецк

Проточный

42

80,00

6

Проточный

Клый

10

20,00

15

Сопка

Клый

10

20,00

7

Проточный

Сопка

20

40,00

16

Сопка

Басманово

7

10,00

8

Проточный

Басманово

27

50,00

17

Басманово

Клый

17

30,00

9

Проточный

Мелецк

42

80,00

Стоимость на перевозку багажа свыше 15 кг. (но не более 100 кг.), из расчета на одно место – 100 рублей.